Esme Hızlarına Göre Rüzgar Gülü 3.8. Proje Sahasının Orman Alanı
Transkript
Esme Hızlarına Göre Rüzgar Gülü 3.8. Proje Sahasının Orman Alanı
ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) N 2500 2000 NW NE 1500 1000 500 W E 0 SW SE SE Esme Hızlarına Göre Rüzgar Gülü 3.8. Proje Sahasının Değerlendirilmesi, Orman Alanı Đçinde Bulunup Bulunmadığının Proje alanı deniz üzerinde olup, orman alanları ile ilişkisi yoktur. Proje alanı, devletin hüküm ve tasarrufu altında bulunan 310.000 m2 ‘ lik deniz alanı üzerinde yer almaktadır 3.9. Kara ve Deniz Ortamındaki Flora/Fauna ve Yaşam Alanları (türler, endemik özellikle lokal endemik bitki türleri, alanda doğal olarak yaşayan hayvan türleri, ulusal ve uluslararası yasalarla koruma altına alınan türler, nadir ve nesli tehlikeye düşmüş türler ve bunların alandaki yaşama ortamları, av hayvanlarının adları, popülasyonları ve bu türler için alınan Merkez Av Komisyonu Kararları, arazi ve literatür çalışmalarının ayrı ayrı değerlendirilmesi, Proje Alanındaki Vejetasyon Tiplerinin ve Örnekleme Alanlarının Bir Harita Üzerinde Gösterilmesi, Ulusal Mevzuat ve Uluslararası Anlaşmalar Gereği Koruma Altına Alınmış Türler ), Bern Sözleşmesine ve IUCN 2006-2007 Av Dönemi Merkez Av Komisyonu Kararları Çerçevesinde Amfibi, Sürüngen, Kuş ve Memeli Türlerinin Sınıflandırılması ( Habitat Sınıflandırılmasının Neye Göre Yapıldığının Belirtilmesi ), Dolgu Yapılacak Alandaki Bentik Organizmaların Belirtilmesi, Flora/ Fauna Tespiti Đçin Alanda Yapılmış En Güncel Çalışmalardan Yararlanılarak Türlere Ait Listenin Hazırlanması, Deniz Ekolojisi Konusunda Bilgi Verilmesi Proje konusu, denizde dolgu ile geniş bir alan kazanılması ve bunun çevresinde bir rıhtım yapılması olduğundan gerçekleştirilecek işlemler denizde olacaktır. Türkiye bitki coğrafyası bakımından incelendiğinde; tamamıyla Holoarktrik Kingtom’un içerisinde yer almaktadır. Holoarktrik Kingtom’un 3 floristik bölgesi Yurdumuzda birleşmektedir. Bunlar; Avrupa-Sibiryan (Euro- Sibirian ) bölgesi, Akdeniz (Mediterian ) bölgesi ve Đran – Turan (Đrano –Turanien ) bölgesidir. 45 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Faaliyet alanının bulunduğu Tekirdağ ili, Merkez ilçesi, Barbaros Belediyesinde içerisinde bulunmakta ve Marmara sahillerinde yer almaktadır. Bu bölge coğrafik koşulları ve iklimsel veriler dikkate alındığında, italyanın doğusunda başlayıp, ülkemizin Akdeniz, ege ve güney Marmara sahillerinide içine alanhomojen olmasada kış yağışlarıyla beraber tipik yaz kuraklığının görüldüğü Akdeniz fitocoğrafyasında yer almaktadır Buna göre yapılan Literatür çalışmalarında faaliyet alanını gerisinde kalan karasal kısmında saptanan bitkiler uluslar arası sözleşmeler, IUCN, 2006-2007 Merkez Av Komisyonu Kararları ve endemizm açısından irdelenmiş ve bölgede bulunan türler tablo halinde aşağıda verilmiştir. Literatür çalışmalarında; T. Ekim, M. Koyuncu, M. Vural, H. Duman, Z. Aytaç ve N. Adıgüzel tarfından hazırlanan “Türkiye bitkileri kırmızı kitabı” 2000, Davis’in “Flora of Turkey And The East Aegean ıslands” adlı eseri, O. Ketenoğlu, L. Kurt, N. Yiğit, E. Çolak ve arkadaşlarınca hazırlanan “Çevresel Etki Değerlendirme 2002” adlı eser, Y. Akman “Türkiye Orman Vejetasyonu” ve T. Baytop’un hazırladığı “Türkçe Bitki Adları” adlı eserlerden yararlanılmıştır. Ayrıca bölgenin vejetasyon haritası Ek-20 ‘ de sunulmuştur. Barbaros kıyısında ; Enteromorpha intestinalis Ulva lactuca, Cladophora prolifera gibi yeşil su yosunlarına ve Littorina neritoides (karından bacaklı) Monodonta turbinata (karından bacaklı) Mylitus galloprovincialis (midye) Talitrus saltator (ilkel kabuklu ) türlerine rastlanmış olup bunlar koruma altında olmayan türlerdir. Öte yandan hareketli bir yapıya sahip olan deniz ortamında, faaliyet alanı ve yakınında bulunan bentik fauna ve plankton listesi tablolarda verilmiştir. Yapılan literatür çalışmaları sonucu kirlilik açısından ötrofik özelliğe sahip olması nedeniyle birincil üretim yapabilen fitoplanton ve zooplankton yönünden zengin olan bölgede ulusal ve uluslar arası mevzuatlar çerçevesinde koruma altına alınmış bir türe rastlanmamıştır. Tablo 10: Bentik fauna listesi FAMĐLYA ANTHOZOA HYDROPOLYPEN NEMERTĐNĐ OLĐGOCHAETA POLYCHAETA POLYCHAETA POLYCHAETA POLYCHAETA CĐNS VE TÜRLER KORUMA DURUMU Sapartiogetum untatum Sertularella sp. Tetrastemma sp. Aktedrilus onospermathecus Arenicola marina Eulalia sp. Phyllodoce sp. Polyophthalmus piscus - CĐNS VE TÜRLER KORUMA DURUMU Tablo 11 : Plankton listesi FAMĐLYA BACILLARIOPHYCEAE BACILLARIOPHYCEAE Bacteriastrum sagittata Chaetoceros sp. 46 - ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. BACILLARIOPHYCEAE BACILLARIOPHYCEAE BACILLARIOPHYCEAE BACILLARIOPHYCEAE BACILLARIOPHYCEAE BACILLARIOPHYCEAE BACILLARIOPHYCEAE BACILLARIOPHYCEAE BACILLARIOPHYCEAE CLĐOPHORA CIRRIPEDĐA COPEPODA PYRHOPHYCEAE PYRHOPHYCEAE PYRHOPHYCEAE PYRHOPHYCEAE PYRHOPHYCEAE PYRHOPHYCEAE PYRHOPHYCEAE PYRHOPHYCEAE SARCODĐNA KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Coscinodiscus sp. Dithyllum brightwellii Melocira sp. Nitzchia seriata Nitzchia colosterıum Nitzchia logissima Rhizosolenia hebetata Skelotonema costatum Thalassiosira spp. Tintinnopsis nucula Cirriped Larva Copepoda sp. Ceratium furca Ceratium fusus Ceratium tripos Dictyotha fibula Dinophysis sphaerica Noctiluca scintillans Noctiluca sp. Prorosentrum micans Radiolaria sp. - Proje kapsamında inşaat aşamasında deniz ortamında planlanan kıyı yapıları için kazıkların çakılması esnasında olabilecek geçici muhtemel çevresel etkiler; 1- Deniz ortamında kazıkların altına gelecek flora ve fazla hareketli olmayan bentik fauna tahrip olacak, daha hareketli canlılar ise çalışılan alandan geçici olarak uzaklaştırılacaktır. 2- Kısmi ve geçici olarak bulanıklık meydana gelecektir. 3- Su yüzeyinde yüzer malzeme artıkları olabilecektir. Bilindiği üzere akuatik ortamda oluşacak bulanıklığa bağlı olarak ‘’Askıda Katı Madde‘’ (AKM) konsantrasyonu geçici olarak artar. AKM nin yükselmesi ile deniz suyunun seki diski derinliği azalır ve onun optik özelliğinin bozulmasına sebep olur. Buna bağlı olarak deniz suyuna nüfuz eden ışığın şiddeti ile onun su içerisindeki yayılışı azalır. Böylece fotosentez aktiviteleri için ışığa ihtiyaç duyan formlar bu ihtiyaçlarını karşılayamadıklarından değişen ekolojik faktörle beraber yayılışları azalır ve olumsuz halin devam etmesi halinde ise zamanla tamamen ortadan kalkmış olur. Ancak bu çevresel etkiler belirli zaman aralıklarında ve sınırlı bir alanda olacağı düşünüldüğünde denizin genel özelliklerini bozacak seviyede ve şiddette olmayacaktır. Bunun yanında kıyı yapılarının planlandığı kıyının kapalı bir koy olmaması, deniz ortamının büyük bir kütle ve hareketli bir hidrodinamiğe sahip olması nedeniyle kirliliği özümseme kapasitesi dikkate alındığında söz konusu kıyıların biyolojik olarak önemli derecede etkilenmeyeceği söylenebilir. Gerek dolgu çalışmaları gerekse de kazıklarının çakılması sırasında özellikle balıklar, bentik omurgasızlar ve algler zarar görecektir. Ancak bu etki alanı küçük bir alanda söz konusu olacaktır.Đnşaat faaliyetleri son bulduğunda ise zarar gören sistem canlıları kısa bir süre sonra aynı ortama girmeye başlayacaktır.Đnşaat sırasında kazıklar biyolojik yaşam için önemli barınma, beslenme ve yuvalanma alanları olacaktır. Bu kazıklar üzerine ilk önce algler yerleşecek ve alglerin arasında birçok omurgasız canlı barınma ve beslenme imkanı bulacaktır. 47 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Özellikle Polyhaeta ve Mollusca üyeleri, kendileri için saklanacak ve tutunacak alan olarak buraları kullanacaklardır.Bu canlıların bulunduğu alana balıklar besin bulmak için geleceklerdir ve sucul sistem tekrar dinamik kazanacaktır. Bu süreç biyotik faktörlere bağlı olarak bir yıllık bir zaman alabilecektir. Kıyı yapılarının tamamlanmasından kısa bir zaman sonra denizel ortam eski haline kavuşacaktır. Lokal olan bu durum zamanla ortadan kalkacak, o ekosisteme ait çevresel biyolojik değerler (özellikle kazık çakılma esnasında ortamdan kaçacak olan fauna) bu alana tekrar dönecek ve kısa sürede tekrar yerlerini alacaklardır. Dinamik bir yapıya sahip olan denizin doğasında bu gerçek hep varolmuştur. Öte yandan işletme aşamasında da deniz ortamında yapılacak olan dolgu alanı ve rıhtım ,ortamda su sirkülasyonunu önleyecek hiçbir etki yaratmayacaktır. Tamamen kazıklı temel üzerine inşaa edilecek olan iskele deniz ortamında bir süreksizlik yaratmayacaktır. Ayrıca, inşaat ve işletme sırasında yükleme boşaltma yapılırken deniz ortamında alınacak tedbirler ile denize herhangi bir madde atılmasına izin verilmeyecektir. Proje alanında ve 2 km lik yarı çaplı alanda, dağlık ve ormanlık alanlar, milli parklar, özel koruma alanları, nüfusça yoğun alanlar, tarihsel, kültürel, arkeolojik, vb. önemi olan alanlar bulunmamaktadır. Proje sahası ormanlık alanlar, tarım alanları, milli parklar, tarihsel, arkeolojik, vb. önemi olan alanlar içinde kalmamaktadır. Proje alanındaki flora ve fauna yörenin kent etrafında bulunan flora ve faunayı kapsamakta olup, endemik tür içermemektedir FLORA TÜR(SPECĐES) FAGACEAE Querqus coccifera Querqus petraear Querqus trojani TÜRKÇE ADI Querqus pubescens Querqus ithaburensis Querqus infectoria Querqus frainetto Querqus cerris var. Fagus oriantalis Kermes meşesi Sapsız meşe Makedonya meşesi Tüylü meşe Palamut meşesi Mazı meşesi Macar meşesi Saçlı meşe Kayın Catanea sativa Kestane TĐLĐACEAE Tilia argentea FABACEAE Chamaecytisus hirsutus Chamaecytisus pygmaeus Lathyrus laxiflorus Lathyrus undulatus Trifolium caudatum Coronilla scorpioides Gümüşi ıhlamur Süpürge otu Süpürge otu Burçak Burçak Yonca Körigen HABĐTAT ENDEMĐZM Maki, frigana Orman Yaprak döken korular Orman,maki Orman Orman çalılık Yap.dök.orm. Orman Yap.dök. ve karışık orm. Yap.dök. ve karışık orm. Yap.dök.orm. Yamaçlar,yol kenarları Kayalık ymç Orm, çalılık Yap.dök.orm. Yol kenarları Orm. Açıkları Tahrip edilmiş 48 IUCN LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) BERN - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - LR(Ic) - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - LR(Ic) - ENDEMĐK LR(Ic) VU - ENDEMĐK - LR(Ic) LR(Ic) - ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. Vacia cracca gerardii Genista tinctoria Dorycnium pentabhyllum Herbaceum ORCHĐDACEAE Orchis anatolica Cephalanthera damasonium ASTERACEAE Đnula germanica alanlar Seyrek Orman ssp. Burçak - LR(Ic) - - LR(Ic) - - LR(Ic) - Maki, çalılık Yaprak dök. Konifer orm. Yol kenarı,yamç Taşlık yamaçlar Ormanlar, kıyılar Yap.dök.orm. Yamaçlar, orm Kumul sahil - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - LR(Ic) LR(Ic) - LR(Ic) - LR(Ic) - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - Yol - LR(Ic) LR(Ic) - pinus - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - dere Krş.orm, çalılık - LR(Ic) LR(Ic) - Akça ağaç Orman - LR(Ic) LR(Ic) - Akça ağaç Ova akça ağacı Orman Orman LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - LR(Ic) - - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - - LR(Ic) - Boyacı katırganı ssp. Salep/dildamak - Andız otu Achillea grandifolia Civanperçemi Cirsium hypoleucum Köygöçüren/ kangal Papatya Sarı papatya Lapsana communis Anthemis auriculata Anthemis tinctoria ssp.euxina CYPERACEAE Carex distachya Carex halleriana ERĐCACEAE Arbutus andrachne LILIACEAE Ruscus hypoglossum ACERACEAE Acer hyrcanum ssp. Hyrcanum Acer tataricum Acer campastre APĐACEAE Laser trilobum Sanicula eurıpaea Harecleum platytaenium Pimpinella peregrina SANTALACEAE Osyris alba EPHEDRACEAE Ephedra campylopoda GUTTIFERAE Hypericum calycinum KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) - Kayalık,sey.or m Kıyılar yol kenarı, maki - Orm. kenarı Çalılık, orm Koca yemiş/ sandal ağ Maki, orm At dili/ kirazı Kefe kimyonu Tavşancıl otu Anason/mesir otu Deniz Kenarı, Orman Krş. Orman ENDEMĐK kıyı Korular kayalık - Süpürge çalısı Orm, maki Deniz üzümü - Kantaron/kuzu kıran Koruluk, kıyılar ROSACEAE 49 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. Prunus divaricata ssp. Divaricata Crataegus monogyna Yunus eriği Crataegus orientalis Rubus canescens Alıç/kocakarı yemişi Alıç/kırmızı alıç Böğürtlen Rubis hirtus Böğürtlen Sorbus aucuparia SCROPHLARIACEAE Veronica chamaedrys Kuş üvezi Veronica arvensis Digitalis ferruginea Linaria genistifolia ssp. Genistifolia RANUNCULACEAE Clematis cirrhosa Ranunculus sphaerospermus LAMĐACEAE Clinopodium vulgare Salvia forskahlei POACEAE Festuka drymeja Brachypodium pinnatum Cynodon dactylon OLEACEAE Olea european var european Olea european var Slyvestris Fraksinum ornus EUPHORBIACEAE Euphorbia amygdaloides Euphorbia paralias CAMPANULACEAE Asyneuma limonifolium Campanula olympica Campanula lyrata PINACEAE Abies nordmanniana ssp. Bornmuelleriana Abies nordmanniana ssp Nordmanniana KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Seyrek ormanlar Orm, maki, yol kenarı Ormanlar Seyrek orman, kıyılık, çalılık Yap.dök.ve karışık orm. Çam orm, kylık - LR(Ic) - - LR(Ic) - - LR(Ic) LR(Ic) - - LR(Ic) - - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - LR(Ic) LR(Ic) - LR(Ic) - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - orm, - LR(Ic) LR(Ic) - - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - - Orman, Maki, yol kenarı Maki, yol kenrı Yüksük otu/ arı Orm, kıyı kovanı kenar Nevruz otu Çalılık, maki Yol kenarı Ak asma Çalılık, maki Düğün çiçeği Sulak yerler - Ada çayı Syrk kaylk Orman Yumak otu - Karışık orman Çayırlık yamaç Büyük ayrık otu Taşlık yamaç Zeytin Kültür alanı - Zeytin european Dişbudak Kültür alanı - LR(Ic) - dkn - LR(Ic) - - LR(Ic) LR(Ic) - Göknar Syrk orm, kuml Orm, kayalık Taşlık arazi Orman ENDEMĐK LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) -- Göknar Orman LR(Ic) - Sütleğen Sütleğen Çıngırak otu Çıngırak otu Yaprak orm Fagus-abies orm Kumul sahiller 50 - ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. Pinus pinea BRASSĐCACEAE Cardamine bulbifera Cardamine impatiens var. Pectinata CORYLACEAE Carpınus betulus CISTACEAE Cistus laurifolius BORAGĐNACEAE Lithopspermum purpurocaeruleum CARYOPHYLLACEAE Silene colorata THYMELAEACEAE Daphne pontica ANACARDIACEAE Pistacia terebinthus Pistacia palaestina STYRACEAE Styrax officinalis CORNACEAE Cormus sanguinea ssp. Australis GERANĐACEAE Geranium asphodeloides Geranium pyrenaicum JUGLANDACEAE Juglans regia CUPRESSACEAE Juniperus comminis KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Fıstık çamı Sahil - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - - Kıyılar, orman Orman Dök. - LR(Ic) LR(Ic) - orm, - LR(Ic) LR(Ic) - - LR(Ic) LR(Ic) - - LR(Ic) LR(Ic) - - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - çalılk, - LR(Ic) LR(Ic) - çayır, - LR(Ic) - - LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) LR(Ic) - Gürgen Yap. Orm. Pamuk otu/ildan Pinus maki - Çalılık, frigana Salkım çiçeği/sinekkapa n Kıyılar, kumullar Defne Ormanlar Menengiç Çitlenbik Maki Maki Ayı fındığı Maki, orman Kızılcık Orman Đğnelik otu Đğnelik otu Orm, kıyı Koru, kıyı Ceviz Orman Adi ardıç Orman BERN SÖZLEŞMESĐ VE ENDEMĐZM AÇISINDAN FLORĐSTĐK ANALĐZ Bern Convention’u olarak bilinen Avrupanın Yaban Hayatı ve Yaşama Ortamarının Korunması Sözleşmesi ilk olarak 1979 yılında Bern’de kabul edilmiştir. Türkiye ise bu sözleşmeyi 1984 yılında imzalayarak taraf olmuştur. Bu söxzleşmenin amacı; yabani flora ve faunayı ve bunların yaşama ortamlarını muhafaza etmek ve bu konuda birden fazla devletin işbirliğini sağlamaktır. Bern sözleşmesinin ek listeleri ve açıklamaları aşağıdaki gibidir. EK I EK II EK III Kesin koruma altına alınan Flora türleri Kesin koruma altına alınan Fauna türleri Koruma altına alınan Fauna türleri 51 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Buna göre; EK I nolu listede belirtilen yabani flora türlerinin özel olarak korunmasını güvence altına alacak uygun ve gerekli yasal ve idari önlemleri alacaktır. Bu bitkilerin kasıtlı olarak koparılması, toplanması kesilmesi veya köklenmesi ve bu türlerin elde bulundurulmasını ve alım satımını yasaklayacaktır. Ülkemiz Endemik türler açısından oldukça önemli bir floristik zenginliğe sahiptir. Türkiye sınırları içerisinde bulunan yaklaşık 3000 bitki türünün Endemik olduğu saptanmıştır. Bu Endemik türler Türkiye florasının yaklaşık %33 ünü oluşturmaktadır. Yukarıdaki flora tablosunda bern sözleşmesi kapsamında bulunan türlere rastlanmamıştır. Ancak endemizm ve IUCN kriterlerince değerlendirildiğinde trifolıum caudatum, Harecleum platytaenium, Abies nordmanniana ssp. Bornmuelleriana türleri Endemik olup IUCN kategorilerine göre tehlikede olmayan LR (Ic) kategorisinde olduğu saptanmıştır. Lathyrus undulatus Endemik türü ise IUCN’e göre VU= zarar görebilir kategorisinde yer almaktadır. Ancak faaliyetin deniz ortamında gerçekleşeceği ve bu bitkilerin habitatları itibariyle faaliyet alanından uzakta oldukları göz önüne alındıklarında herhangi bir olumsuz etki beklenmemektedir. Bitki türlerinin tehlike kategorilerinin tespitinde kullanılan kısaltmalar ve anlamları: Ex: Soyu tükenmiş EW: Doğada Soyu Tükenmiş CR: Kritik düzeyde tehlikede EN: Tehlikede VU: Zarar görebilir LR: Düşük riskli grup a-LR(cd) : korumaya bağımlı b- LR( nt): Tehlikeye yakın c- LR(Ic): Tehtit altında olmayan DD: Veri Yetersiz FAUNA: Faaliyet alanı ve çevresinin faunasını belirlerken, literatür çalışmalarından faydalanılmıştır. Literatür çalışmalarında ise; A. Demirsoy’un “Genel ve Türkiye zoocoğrafyası-2002”, “Omurgalılar/ amniyota -1992”, “Memeliler-1996” adlı eserleri, Đ. Kiziroğlu’nun “Türkiye Kuşları” adlı eseri, S. Cirik ve Ş. Gökpınar tarafından hazırlanan “plankton bilgisi ve kültürü” adlı eser ve E. Çolak, N. Yiğit, O. Ketenoğlu,L. Kurt ve arkadaşları tarafından hazırlanan “çevresel etki değerlendirmesi” adlı eserden yararlanılmıştır. Faaliyet alanı ve çevresinin fauna listeleri IUCN, BERN, Endemizm ve 2006-2007 Merkez Av Komisyonu kararına göre irdelenerek tablo halinde aşağıda verilmiştir. Kuşlar içinse ayrıca bir Red Data Book sınıflaması ve bölgede bulunan statüleri verilmiştir. Kuşlar ve memeliler için flora listesinde de kullanılan yeni (1995) IUCN kategorileri kullanılmıştır. Diğer sınıflar için ise eski(1983) IUCN kategorileri kullanılmıştır. 52 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) AMPHIBIA= ĐKĐ YAŞAMLILAR TÜR (SPECĐES) TÜRKÇE ADI HABĐTAT ENDEMĐZM AV. KOM IUCN BERN URODELA SALMANDRĐDAE Triturus vulgaris Triturus vittatus Sulak alanlar Sulak, ormanlık, taşlık Sulak, ormanlık, taşlık - - nt nt EK III EK III - - nt EK II Kırmızılı kurbağa Su kenarları, ovalar - - nt EK II Toprak kurbağası Yumuşak topraklı ovalar - - nt EK II Siğilli kurbağa Gece kurbağası Seyrek orman Bahçe, taşlık - - nt nt EK III EK II Ağaç kurbağası Sulak alanlar, ağaçlık - - nt EK II Ova kurbağası Uludağ kurbağası Şeritli kurbağa Sulak alanlar Dere kenarları - - nt nt EK III EK III Açık orman, nemli çayır Sulak ovalar - - nt EK III - - nt EK III Triturus karelini ANURA DĐSCOGLOSSIDAE Bombina bombina PELOBATIDAE Pelopates syriacus BUFONIDAE Bufo bufo Bufo viridis HYLIDAE Hyla arborea RANIDAE Rana ridibunda Rana macrocnemis Rana camerani Rana levantina Küçük semender Bantlı, taraklı semender Pürtüklü semender Levanter kurbağası REPTĐLĐA= SÜRÜNGENLER TÜR (SPECĐES) TÜRKÇE ADI HABĐTAT ENDEMĐZM AV. KOM IUCN BERN TESTUDINATA TESTUDINIDAE Testudo graeca EMYDIDAE Emys orbicularis BATAGURĐDAE Mauremys casbica SQUMATA GEKKONIDAE Cyrtopodion kotschyi Hemidactylus turcıcus Yaygın tosbağa Taşlı kumlu araziler, bahçe - 1 nt EK II Benekli kaplumbağa Durgun su ve deniz kenarları 1 nt EK II Çizgili kaplumbağa Göller ve nehirler - 1 nt EK II Đnceparmaklı keler Genişparmaklı keler Taşlık ve kayalıklar Taşlık ve kayalıklar - 1 nt EK III - 1 nt EK III 53 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. SCINCIDAE Ablepharus kitaibeili Mabuya aurata Đnce kertenkele Tıknaz kertenkele LACERTIDAE Lacerta danfordi Toros ssp. kertenkelesi Anatolica Lacerta rudis Trabzon kertenkelesi Lacerta viridis Yeşil kertenkele Ophisops elegans Tarla kertenkelesi KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Seyrek ağaçlık ve taşlıklar Seyrek ağaçlık ve taşlıklar Suya ormanlar 1 nt EK II 1 nt EK III 1 nt EK III - 1 nt EK III - 1 nt EK II - 1 nt EK II - 1 nt EK III taşlı - 1 nt EK III - 1 nt EK II - 1 nt EK II - 1 nt EK III - 1 nt EK II - 1 1 nt nt EK II EK III 1 nt EK II 1 nt EK II yakın ENDEMĐK Orman yamaçları, taşlık Suya yakın ormanlar Açık alanlar, TYPHLOPĐDEAE Typhlops vermicularis BOIDAE Eryx jaculus Kör yılan Nemli toprak, taş altları Mahmuzlu yılan Kumlu ve ortamlar COLUBRIDAE Coluber najadum Đnce yılan Coronella austriaca Avusturya yılanı Eirenis modestus Uysal yılan Elaphe quatuorlineata Elaphe situla Malpolon monspessulanaa VĐPERĐDAE Vipera ammodytes Sarı yılan Taşlık, çalılık, Kumlu arazi Çayır ve orman kenarları Taşlık ve çalılıklar Seyrek orman ve çalılar Taşlık, çalılıklar Az bitkili taşlık Vipera xanthina Ev yılanı Çukurbaşlı yılan Boynuzlu engerek Şeritli engerek Az bitkili kuru ve taşlık alan Dağlarınormansız ENDEMĐK taşlık kısımları AVES= KUŞLAR TÜR (SPECĐES) TÜRKÇE ADI HABĐTAT GAVĐFORMES GAVĐDAE Gavia stelleta Kızılgerdan Dalgıç Karagerdan dalgıç Sulak alanlar KZ - 2 - B3 EK II Sulak alanlar KZ,G - 2 - A3 EK II karaboyunlu batağan Sulak alanlar Y - 1 - A3 EK II Gavia arctica PODĐCĐPEDĐFORME S PODĐCĐPEDĐDAE Podidiceps nigricollis 54 KONUM IUCN AV KOM ENDE MĐZM RED BERN DATA ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. PELECANĐFORMES Phalacrocorax carbo ANSERĐFORMES ANITIDAE Anser albimfrons Anas plathyrnchos FALCONĐFORMES ACCIPĐTRĐDAE Gyps fulvus Buteo buteo Aquila pomarina Hieraaeteus fasciatus FALCONĐDAE Falco tinnicunus KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Karabatak Sulak alanlar Y,KZ - 2 - A4 EK II Sakarca Yeşil baş Sulak alanlar Sulak alanlar KZ Y - 3 3 - B2 A4 EK III EK III Kızıl akbaba Dağlık, kayalık,orma n Step,dağlık Orman ve sulak alanlar Step,dağlık Y,G,T - 1 - A3 EK II Y,KZ,T G,T - 1 1 - A4 A3 EK II EK II Y - 1 - A2 EK II Y - 1 - A4 EK II KZ,T - 1 - B2 EK II - 2 - A3 EK III Şahin Küçük orman kartalı Tavşancıl Kerkenez Çalılık, bahçe Orman, dağlık Falco columbarius Boz doğan GALLĐFORMES PHASĐANĐDAE Alektoris chukar Keklik Coturnix coturnix Bıldırcın Phasianus colchinus RALLĐDAE Fulica atra LARĐDAE Larus melenocephala Larus ridibuntus Sülün Step,orm,dağl k Step,orm,çalıl k Ormanlık Y Sakarmeke Sulak alanlar Y - 3 - A4 EK III Akdeniz martısı Denizler, sulak alan Denizler, sulak alan Denizler, sulak alan Y - 1 - A4 EK II KZ, T - 2 - A4 EK II KZ,T - 2 - B3 - Kayalık,step, çalılık Çalılık, bahçe Y - 3 - A4 EK III Y - 2 - A4 EK III Y - 1 - A4 EK II Y - 1 - A4 EK II Y - 1 - A4 EK II Karabaş martı Larus fuscus Karasırtlı martı COLOMBĐFORMES COLOMBĐDAE Colombi livia Kaya güvercini Streptopelia decaocta STRIGIFORMES TYNONĐDAE Tyno alba STRĐGĐDAE Otus copus Kumru Athene noctua Kukumav Strix aluca Alaca baykuş Peçeli baykuş Đshak kuşu Orman, çalılık Orman, çalılık Orman, çalılık 55 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) CORACĐFORMES ALCEDINIDAE Alcedo atthis MEROPĐDAE Merops apiaster Yalıçapkını Sulak alanlar Y - 1 - A3 EK II Arıkuşu Step, çalılık,bahçe G - 1 - A4 EK II CORACIIDAE Coracias garrulus Gökkuzgun Step, çalılık, bahçe G - 1 - A4 EK II UPIPIDAE Upupa epops Đbibik Step, çalılık, bahçe G - 1 - A4 EK II Yeşil ağaçkakan Orman, çalılık Bahçe Orman, çalılık Bahçe Orman, çalılık Bahçe Y - 1 - A4 EK II Y - 1 - A4 EK II Y - 1 - A4 EK II G - 1 - A4 EK II Kızıl kırlangıç Step, çalılık,bahçe çalılık,bahçe G,T - 1 - A4 EK II PICIFORMES PICIDAE Picus viridis Dentrocopos syriacus Alaca ağaçkakan Dentrocopos minor Küçük ağaçkakan HIRUNDINIDAE Riparia riparia Kum kırlangıcı Hirundo daurica CORVĐDAE Corvus monedula Corvus corax STURNIDAE Stırnus vulgaris Küçük karga Kuzgun Step, çalılık, Step, çalılık, Y Y - 3 2 - A4 A4 EK III Sığırcık Step,çalılık,or Y m - 2 - A4 - PASSERĐDAE Passer domasticus Serçe - 3 - A4 - Passer montanus Ağaç serçesi Step,çalılık,or Y m Step,çalılık,or Y m - 2 - A4 EK III FRINGILLIDAE Fringilla coeleps Đspinoz Y - 2 - A4 EK II Carduelis chloris Florya Y - 1 - A4 EK II Carduelis carduelis Saka Y - 1 - A4 EK II Carduelis spinus Karabaşlı iskete Y, KZ - 1 - A4 EK II ENDE MĐZM AV. KOM IUCN MAMMALIA=MEMELĐLER TÜR (SPECĐES) TÜRKÇE ADI Orman,çalılık , Orman,çalılık , Orman,çalılık , Orman,çalılık , HABĐTAT INCECTIVORA ERĐNACEIDAE 56 BER N ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. Erinaceus concolor SORICIDAE Crocidura suaveolens Crocidura leucodon TALPIDAE Talpe levantis LAGOMORPHA LEPORĐDAE Lepus europaeus Oryctalagus cuniculus RODENTĐA SCIURIDAE Sciurus anomalus CRICETIDAE Clethrionomys galereolus Microtus majori MURIDAE Apodemus mystacinus Apodemus uralensis Kirpi Çalılıklar, bağ, bahçe - 1 - - Sivri burunlu bahçe faresi Sivri burunlu fare Nemli orman, çayırlar - - - EK II orman - - - EK III Akdeniz köstebeği Su kenarı, çayırlar - - - - Yabani tavşan Ada tavşanı Her türlü habidat Bağ ve bahçeler - 3 3 - - Kafkas sincabı Orman ve koru - 1 LR(nt) EK II Kızıl orman faresi Karışık ormanlar - - - - Kısakulaklı fare Nemli ormanlar - - - - Kayalık orman faresi Orman içi kayalık - - - - Orman faresi Yaprak döken ormanlar Muskun yerler, çayırlar Limanlar, şehir alt yapıları - - - - - - - - - Rattus rattus Ev sıçanı Rattus norvegicus Göçmen sıçan HYSTRICIDAE Hystrix indica CARNIVORA CARNIDAE Canis lupus Canis aureus Vulpes vulpes URSIDAE Ursus arctos MUSTALIDAE Mustela nivalis Mustela ermenia Vormela peregusna Meles meles HYAENIDAE Hyaena hyaena ARTIODACTYLA SUIDAE Sus scrofa KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Açık sınırı arazi, Oklu kirpi Orman, çalı, bahçe - 1 - EK II Kurt Çakal Orman, step, yayla Sık orman, maki, funda Her türlü habitat - 1 3 - EK II - 3 - - Boz ayı Yapraklı ormn 1 - EK II Gelincik Gelincik - 2 2 - EK III EK III Alaca sansar Porsuk Orman bağ, bahçe Orman,bağ,bahçe,kay alk Açık arazi, fundalık Orman, step - 1 2 VU - EK II EK II Çizgili sırtlan Step ve orman - - - Yaban domuzu Yapraklı orman karışık - 3 - Kızıl tilki 57 ve ve karışık - EK III ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Bazı kısaltmalar ve açıklamalar: Ex: Soyu tükenmiş nt : Yaygın, bol olan ve tehlikede olmayan E: Tehlikede O : Tehlike Dışı I : Bilinmiyor R : Nadir, küçük populasyonlar halinde bulunan K: Yetersiz V : Zarar görebilir Yukarıdaki fauna tabloları, çevre ve orman bakanlığına bağlı Doğa Koruma ve Milli Parklar Genel Müdürlüğü’nün 17 Haziran 2006 Tarih ve 26201 Sayılı Resmi Gazete yayımlanarak yürürlüğe giren Merkez Av Komisyonu’nun 2006-2007 av dönemi kararına göre irdelenmiş ve bununla ilgili kısaltmalar aşağıda verilmiştir. EK Liste 1 EK Liste 2 EK Liste 3 Çevre Orman Bakanlığınca Korumaya Alınan Yaban Hayvanları Merkez Av Komisyonunca Koruma Altına Alınan Av Hayvanları Merkez Av Komisyonunca avına belli edilen sürelerde izin verilen av hayvanları Bern sözleşmesine göre koruma altına alınan fauna türleri iki kategoriye ayrılmıştır. II III Kesin olarak koruma altına alınan türler Korunan türler II- Kesin Olarak Koruma Altına Alınan Türler • Her türlü kasıtlı yakalamada alıkoyma, kasıtlı öldürme şekilleri • Üreme veya dinlenme yerlerine kasıtlı olarak zarar vermek veya bunları tahrip etmek • Yabani faunayı bu sözleşmenin şartlarına ters düşecek şekilde özellikle üreme, geliştirme ve kış uykusu dönemlerinde kasıtlı olarak rahatsız etmek, • Yabani çevreden yumurta toplamak veya kasten tahrip etmek veya boş dahi olsa bu yumurtaları alıkoymak, • Fauna türlerinin canlı veya cansız olarak elde bulundurulması ve iç ticareti yasaktır. III- Korunan fauna türleri • Yabani faunayı yeterli populasyon düzeylerine ulaştımak amacıyla uygun durumlarda geçici veya bölgesel yasaklama. Kapalı av mevsimleri ve diğer ulusal esaslar ( Merkez Av Komisyonu Kararı) Yukarıdaki fauna listesinde belirtilen ve Bern Sözleşmesi ile koruma altına alınan türler ve diğer yaban hayatı türleri üzerine bu faaliyet ile; bu türlerin avlanması, kasıtlı olarak öldürülmesi veya alıkonulması, yumurtalara zarar verilmesi gibi etkiler kesinlikle söz konusu değildir. Söz konusu faaliyette Orman Bakanlığı Merkez Av Komisyonu kararlarına ve Bern Sözleşmesi hükümlerine uyulacaktır. IUCN’e göre koruma altına alınan fauna türleri şu şekilde sınıflandırılmıştır. EX (EXTINCT) Nesli tükenmiş olan takson CR (CRITICALLY ENDANGERED) Şiddetli tehdit altında olan takson. Bu kategorinin taksonları yakın gelecekte yok olma tehlikesiyle karşı karşıyadır. EN ( ENDANGERED) Nesli tehlike altında olan takson. 58 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. VU ( VULNERABLE) LR/nt (LOWER RĐSK/ Near Threatenet) LR/Ic (LOWER RĐSK/ Least Consern) KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Bu kategorideki türlerin nesilleri şiddetli tehdit altında değildir, ancak yakın gelecekte yok olma sinyalleri vermektedir. Zarar görebilir. Düşük risk. Nesli tehlike altında olmayan takson. Düşük risk. Nesli gelecekte de tehlike altında olmayan takson. “Türkiye kuşları” (Kiziroğlu,1989) adlı esere göre proje alanı ve çevresinde bulunan ve bulunması muhtemel kuş türleri için yapılan Red Data Book sınıflandırması ve Türkiye de bulunan statüleri aşağıda verilmiştir. A.1.2. A.2 A.3 A.4 B Kategorileri Nesli tehlikede olanlar Şiddetli tehlike altında olanlar Tehdit altındakiler Potansiyel olarak tehlike sinyali verenler Geçici- Transit Türler Yine aynı esere göre bu kuş türlerinin Türkiye’de bulundukları statüler ise şöyle sınıflandırılmıştır. G Y T KZ Göçmen türler Yerli Türler Transit göçer türler Kış ziyaretçisi türler DENĐZ EKOSĐSTEMĐ Deniz Ekosistemleri, dinamikliği, besin zincirindeki etkinliği ve ekolojik dengeler açısından son derece önemlidir. Bununla beraber içerdiği tür çeşitliliği, primer üretime katkısı ve ekonomik türleri barındırması sebebiyle de özellik arz etmektedir. Türkiye kıyılarında S. Mater ve N. Meriç (Ege Üniv.) tarafından yapılan araştırmalara göre (1996) 405 balık türü Türkiye kıyılarında yayılış göstermektedir. Bu türlerin 250’si (%61,7) Atlanto- Mediteran, 71’i ( %17,5) Akdeniz endemikleri, 55’i (%13,6) kozmopolit ve 29’u (%7,2) ise lesepsiyan kökenlidir. Marmara denizi ihtiyofaunası oldukça zengin tür kompozisyonuna sahiptir ve bu türler zoocoğrafik bakımdan irdelendiğinde Marmara denizi ihtiyofaunasının başta AtlantoMediteran olmak üzere kozmopolit ve kısmende Akdeniz endemiklerinden oluştuğu söylenebilir. Söz konusu faaliyet deniz ortamında gerçekleşecektir ve özellikle inşaat aşamasında sucul ekosistemde geçici bir tahribat söz konusu olacaktır. Ancak faaliyetin, balık türlerinin neslinin devamlılığı açısından olumsuz bir etkisi beklenmemektedir. 59 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) IUCN RED DATABOO K GÖRE TEHLĐKE BERN NĐSBĐ BOLLUK KATEGORĐ ENDEMĐZM LERĐ DURUMU FAMĐLYA VE TÜR ADI TÜRKÇE ADI HABĐTAT DIATOMOPHYCEAE LR(nt) - Bol LR(nt) - Bol - LR(Ic) - Orta derecede - LR(Ic) - Bol - LR(cd) - Nadir - LR(lc) - Orta derecede - LR(Ic) - Nadir - LR(Ic) - Nadir - LR(nt) - Orta derecede - LR(nt) - Orta derecede Kumlu alanlar Amphiproa sp. Kumlu alanlar Cerataulina pelagica Kumlu alanlar Cerataulina affine Kıyı Cerataulina brave Deniz kenarı Cerataulina compressum Deniz kenarı Cerataulina curvisetum Kıyı Cerataulina deciplens Kumlu alanlar Cerataulina lauderi Deniz kenarı Coscinodiscus granil Kıyı 60 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) ENDEMĐZM DURUMU FAMĐLYA VE TÜR ADI TÜRKÇE ADI IUCN RED DATABOOK GÖRE TEHLĐKE KATEGORĐLE RĐ BERN NĐSBĐ BOLLUK HABĐTAT LR(nt) - Bol LR(nt) - Bol - LR(Ic) - Orta derecede - LR(Ic) - Bol - LR(cd) - Nadir - LR(lc) - Orta derecede - LR(Ic) - Nadir LR(Ic) - Nadir DINOFLAGELLATA Kumlu alanlar Ceratium concillans Kumlu alanlar Dinophysis caudata Kumlu alanlar Podolampas elegans Kıyı Dinophysis caudata Deniz kenarı Coulerpa CYANOPHYTA CHLOROPHYTAULVACEAE Ulva lactuca CHAROPHYCEAE Chara sp. Mavi-Yeşil Algler Deniz kenarı Yeşil Algler Kıyı Deniz kenarı 61 ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) 3.10. Proje Alanı ve Etki Alanındaki Balıkçılık Faaliyetleri ( Ekonomik Balık Türleri ve Yoğunluğu v.b ), Proje Alanının Su Ürünleri Đstihsal Sahası Açısından Đrdelenmesi ( 1380 Sayılı Su Ürünleri Kanunu 20. Maddesi, Su Ürünleri Yönetmeliğinin 11. Maddesi ve Ek- V/ Ek- VI ‘ daki parametreler kapsamında ), Alandaki Su Ürünleri Potansiyeli, Projenin Balıkçılık Faaliyetlerine Etkileri Proje kapsamında inşa işlemlerinin tamamlanmasından sonra deniz ortamında herhangi bir işlem yapılmayacaktır. Bölgedeki deniz faunası hakkında detaylı bilgi Bölüm 3.9 da verilmiştir. Bununla beraber söz konusu faaliyetle ilgili olarak ÇED olumlu belgesinin alınmasına müteakiben inşaata başlanmadan Tarım ve Köyişleri Bakanlığı’ndan gerekli izinler alınacaktır. Proje kapsamında inşa işlemlerinin tamamlanmasından sonra deniz ortamında herhangi bir işlem yapılmayacaktır. Bölgedeki deniz faunası hakkında detaylı bilgi Bölüm 3.9 da verilmiştir. Bununla beraber söz konusu faaliyetle ilgili olarak ÇED olumlu belgesinin alınmasına müteakiben inşaata başlanmadan Tarım ve Köyişleri Bakanlığı’ndan gerekli izinler alınacaktır. Öte yandan 1380 sayılı Su Ürünleri Kanunu’na tadil getiren 3288 sayılı kanunun 20. maddesi ile su ürünleri yönetmeliğinin 11. ve 12. maddesine göre; projeyle ilgili olarak gerek inşaat ve gerekse işletme aşamasında her türlü katı ve sıvı atığın bertarafı sırasında Ek -5 sayılı listede yer alan alıcı ortam değerleri ile Ek-6 sayılı listede yer alan atıksu deşarj değerlerine uyulacaktır. Đnşaat döneminde kullanılacak malzemelerin, değerlendirilebilir sınıfına giren; çimento torbaları, saç ve metal parçaları, ambalaj ve kutular, kereste v.b. atıkları, bu atıkların kimyasal bileşimleri göz önünde bulundurularak, kağıt ve kağıt ürünleri, plastik atıklar olarak ayrı ayrı özel konteynırlarda depolanarak toplanacak, biriktirilecek ve geri kazanımı sağlanacaktır. Geri kazanımı mümkün olmayan evsel ve endüstriyel nitelikli katı atıklar ise çöp bidonlarında biriktirilerek görünüş, koku, toz sızdırma v.b. faktörler yönünden çevreyi kirletmeyecek şekilde kapalı biçimde muhafaza edilecek ve Barbaros Belediye ekiplerince alınarak bertaraf edilecektir. Projede oluşacak katı atıkların bertarafı ile ilgili olarak Barbaros Belediyesinin görüşü Ek - 5 te sunulmuştur. Đşletme dönemindeki evsel nitelikli katı atıkların değerlendirilebilir sınıfına girenleri (plastik,cam, kağıt, metal.) tekrar kullanılabilirlikleri göz önünde bulundurularak ayrı ayrı toplanacak, biriktirilecek ve geri kazanımı sağlamak için hurdacılara ve değerlendirme yoluna giden işletmelere satılacaktır. Tesiste oluşacak katı atıkların bertarafı ile ilgili olarak Barbaros Belediyesinin görüşü Ek - 5 te sunulmuştur 03.11.1987 tarih ve 19623 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren “Gemi Ve Deniz Araçlarına Verilecek Cezalarda Suçun Tespiti ve Cezanın Kesilmesi Usulleri Đle Kullanılacak Makbuzlara Dair Yönetmelik” Madde 5 uyarınca gemi ve deniz vasıtalarından Türk Karasuları ile serbest ve münhasır ekonomik bölgeler içinde kalan denizler, iç denizler, boğazlar v.b. ve bunlara ait kıyılara doğrudan veya dolaylı biçimde balans ve sintite tahliyesi yapmak, her türlü atık ve artığı dökmek yasaktır. Bundan dolayı faaliyet kapsamında limana gelecek olan gemilerin her türlü atıklarının denize bırakılmasına gemi yönetimi ve sahil güvenlik birimleri ile oluşturulacak koordinasyon ile kesinlikle izin verilmeyecektir. LXII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Proje kapsamında inşaat ve işletme aşamalarında kaynaklanacak evsel atık suları Barbaros Belediyesi kanalizasyon şebekesinde bertaraf edilecektir. ( Bkz: Ek- 6) Gemilerden kaynaklanan bir diğer kirletici ise sintine sularıdır. Gemilerin sintine bölümünde biriken makine dairelerinde olabilecek kaçak ve sızıntı su yağları sintine suyu olarak adlandırılmaktadır. Projenin işletme döneminde konteyner gemilerinden kaynaklı sintine suların da oluşması muhtemeldir. Kullanılan yağlar vb. sıvılarla karışan bu suların bertarafı gemilerde mevcut arıtma tesisinde yapılacaktır. Gemilerde Sintine arıtma cihazı yoksa sintine, balast suları bir tankta toplanıp , faaliyet sahibi tarafından ‘’ Đşletme Lisansı’’ bulunan atık yağ geri kazanım tesislerine gönderilerek bertaraf edilecektir. Bu hususta 26 Aralık 2004 tarih ve 25682 sayılı gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren “Gemilerden Atık Alınması ve Atıkların Kontrolü Yönetmeliği” hükümlerine uyulacaktır. Faaliyet kapsamında yapılması düşünülen konteyner limanı ( dolgu ve rıhtım ) inşaatı sırasında denizde kısmi bir bulanıklık meydana gelecektir. Ancak kıyı yapısının planlandığı deniz ortamının büyük bir kütle ve hareketli bir hidrodinamiğe sahip olması nedeniyle kirliliği özümseme kapasitesi dikkate alındığında söz konusu kıyıların; fiziksel, kimyasal ve biyolojik olarak önemli derecede olumsuz yönde etkilenmeyeceği söylenebilir. Aksine gerçekleştirilecek konteyner limanı ( dolgu ve rıhtım ) ile yükleme ve boşaltma işlemleri daha çabuk yapılıp, denizlerin gemide bekleme süresi azaltılarak deniz trafiğinde kısmen de olsa rahatlama, dolayısıyla balıkçılık faaliyetlerinde dolaylıda olsa olumlu bir etki sağlanacaktır. 3.11. Proje Sahasının Hidrografik ve Oşinografik Özellikleri 3.11.1. Proje Sahasının 1/1000 Ölçekli Batımetrik Haritası (www.shodb.gov.tr. Adresinde Belirlenen “Hidrografik Harita Standartları”na uygun ve örneği verilen rapor Đle birlikte ) Yapılması planlanan Konteyner Limanı ( Dolgu ve Rıhtım ) inşaatı için Alanın 1/1.000 Ölçekli Batimetrik Harita ve Vaziyet Planı Ek-13’ te ve 1/2.000 Ölçekli Batimetrik Haritası ise Ek-4 ‘ te sunulmuştur. Dolgu yapılacak deniz ortamı derinlik dağılımı, kıyıdan rıhtım başlangıcına kadar 018 m arasında değişim göstermektedir .Su derinliği alanın kuzey 18,00 m ile güney ucunda 16,50 m arasında değişmektedir.Projenin denizel ortama uzandığı en son noktadaki su derinliği;18 m’dir Asya Port Liman Đşletmeleri Tic. Ltd. Şti. tarafından yapılması planlanan konteyner limanı ( dolgu ve rıhtım ) alanı ile ilgili devam eden ÇED süresinden sonra proje alanı ve civarına ait akıntı hız ve yön ölçüm çalışmaları uygun modelleme proğramları kullanılarak yapılacaktır. Đnşaat ve Đşletme aşamasında ekolojik ve oşinografik dengenin bozulmaması için gerekli tüm tedbirler alınacaktır. Proje kapsamında 31.12.2004 tarih ve 25867 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uyulacaktır. 3.11.2. Faaliyet Sahası ve Civarının Akıntı Durumunun Tespiti Amacıyla Akıntı Hız ve Yön Ölçüm Sonuçları Đle Grafiksel Değerlendirmeler Asya Port Liman Đşletmeleri Tic. Ltd. Şti. tarafından yapılması planlanan konteyner limanı ( dolgu ve rıhtım ) alanı ile ilgili devam eden ÇED süresinden sonra proje alanı ve civarına ait akıntı hız ve yön ölçüm çalışmaları uygun modelleme proğramları kullanılarak yapılacaktır. LXIII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) 3.11.3. Deniz Tabanının Düşey Yöndeki Stratigrafisinin Tespitine Yönelik Sismik veya Sondaj Uygulamaları Đle Çalışma Sonuç ve Değerlendirmeleri, Zemin etüt çalışmaları ile inceleme alanında deniz tabanında 8 yerde toplam 105, 48 m derinlikli zemin inceleme sondajı yapılmıştır Yapılan araştırma çalışmaları Yapılması planlanan deniz tabanında 8 yerde toplam 105,48 m derinlikte zemin inceleme sondajı yapılmıştır. Tablo 12 . Araştırma Sondajı Bilgileri Sondaj No Su Derinliği (m) SD-1 19,60 SD-2 11,70 SD-3 17,20 SD-4 13,00 SD-5 15,80 SD-6 7,40 SD-7 6,70 SD-8 4,40 Toplam Sondaj Derinliği (m) 36,05 24,73 31,00 25,00 36,00 22,00 17,50 9,00 201,28 Sondaj Boyu (m) 16,45 13,03 13,80 12,00 20,20 14,60 10,80 4,60 105,48 Zemin Koşulları Đnceleme alanında deniz tabanının derinliği 4,40 m ile 19,20 m arasında değişmektedir. Deniz tabanının eğimi %3 ile % 8 arasında değişmektedir. Đnceleme alanında yapılan 1-2-3-4 ve 6 nolu sondajlarda deniz tabanından itibaren 12,00- 16,40 m derine kadar ilerlenmiş ve bu derinliklere kadar sürekli olarak güncel çökeller geçilmiş , 5-7 ve 8 no’ lu sondajlarda Anakaya’ ya ulaşılmıştır. Anakaya üst yüzeyi Doğu-Batı doğrultusunda % 10, Kuzey- Güney doğrultusunda %3,5 kadar eğimlidir. Zemin kesiti esas olarak üç tabakalıdır a)Gevşek-Orta Sıkı Kum Tabakası Sahanın orta kesiminde, dere yatağının denize açıldığı bölümü kaplamaktadır. Đnce orta daneli, bol kavkılı, siltli, killi, koyu gri renklidir. b) Sıkı- Çok Sıkı Kum Tabakası Orta-iri daneli, yer yer yoğun kavkılı, az siltli, az killi, gri renklidir. c) Kumtaşı Tabakası Yer yer iyi, yer yer zayıf çimentolu, zayıf kaliteli, boz renkli kayadır. Deniz Dibi Topoğrafyası: Đnceleme alanında genel eğim (karadan denize) % 3-8 civarındadır. LXIV ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Sonuçlar ve öneriler Proje sahasında yapılan zemin etüdü amaçlı sondajlardan elde edilen zemin profili sonucunda deniz tabanının derinliği 4,40 -19,20 m arasında değişmektedir. Deniz tabanının eğiminin %3-8 arasında değiştiği; deniz tabanında orta sıkı ve sıkı kumlardan oluşan güncel bir örtünün altında kumtaşı anakaya ile karşılaşıldığı, ince dane oranının orta sıkı kumda yüksek, sıkı kumda az olduğu; belirlenen zemin kesitinin, tasarlanan dolgu yüklerini güvenle taşıyabileceği ve bu gerilmeler altında beklenen ani oturmanın 10 cm’ den az olacağı belirlenmiştir. Ayrıca rıhtımda kazıklı tutma yapılarının kullanılması durumunda sürtünme direncinin kum tabakaları için sırası ile 6 ile 95 kPa ve anakaya için 1500 kPa, anakaya daki uç direncinin ise 4000 kPa alınabileceği, rıhtımın kesonlarla yapılması durumunda yine taşıma gücü ve oturma sorunu olmayacağı, keson altlarında yapılacak dolgu şevlerinde de yamaç duraylılığının bozulmasına karşı yeterli güvenliğin oluşacağı tespit edilmiştir. Ayrıca inceleme alanında sıvılaşma riski analizi yapılmış ve herhangi bir sıvılaşma sakıncasının bulunmadığı tespit edilmiştir. Proje alanınında yer aldığı 1/1000 ölçekli Đmar planına esas jeolojik ve jeoteknik etüd raporu, jeolojik harita, Stratigrafik Kolon Kesitler Ek-18’ de , Geosan Doğal Kaynaklar ve Hammaddeler Đnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş tarafından faaliyet alanında yapılan jeolojik ve jeoteknik etüd raporu ise Ek- 17 ‘ de sunulmuştur 3.11.4. Deniz Tabanının Yatay Yöndeki Devamlılığının ve Morfolojik Yapısının Tespitine Yönelik Yandan Taramalı Sonar Uygulamaları Đle Sonuç ve Değerlendirmeleri, Proje alanının , deniz tabanının yatay yöndeki devamlılığının ve morfolojik yapısının tespitine yönelik yandan taramalı sonar uygulamaları Đle sonuç ve değerlendirme çalışmaları yapılmamıştır. Asya Port Liman Đşletmeleri Tic. Ltd. Şti. tarafından yapılması planlanan konteyner limanı ( dolgu ve rıhtım ) alanı ile ilgili devam eden ÇED süresinden sonra proje alanı ve civarına ait akıntı hız ve yön ölçüm çalışmaları ve Deniz Tabanının Yatay Yöndeki Devamlılığının ve Morfolojik Yapısının Tespitine Yönelik Yandan Taramalı Sonar Uygulamaları Đle Sonuç ve Değerlendirmeleri, uygun modelleme proğramları kullanılarak yapılacaktır. 3.11.5. Deniz Tabanının Yüzey Sediment Cinsi ve Dağılımına Đlişkin Değerlendirmeler ile Sahanın Sediment Dağılım Haritası Asya Port Liman Đşletmeleri Tic. Ltd. Şti. tarafından yapılması planlanan konteyner limanı ( dolgu ve rıhtım ) alanı ile ilgili devam eden ÇED süresinden sonra proje alanı ve deniz tabanının yüzey sediment cinsi ve dağılımına ilişkin değerlendirmeler ile sahanın sediment dağılım haritaları uygun modelleme proğramları kullanılarak hazırlanılacaktır. 3.11.6. Deniz Suyunun Oşinografik Parametrelerine ( tuzluluk-sıcaklıkyoğunluk vd. ) Đlişkin Ölçüm Sonuç ve Değerlendirmeleri, Asya Port Liman Đşletmeleri Tic. Ltd. Şti. tarafından yapılması planlanan konteyner limanı ( dolgu ve rıhtım ) alanı deniz suyunun Oşinografik Parametrelerine ilişkin ölçümleri LXV ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) henüz yapılmamıştır. Proje ile ilgili gerekli Oşinografik analiz ve ölçümler inşaat aşaması öncesinde yapılacaktır. 3.11.7. Proje Sahası ve Civarında Dalga, Akıntı ve Diğer Denizel Koşullara Bağlı Gelişebilecek Olası Kumlanma Olayının Đncelenmesini Đçeren Bilgi ve Belgeler Asya Port Liman Đşletmeleri Tic. Ltd. Şti. tarafından yapılması planlanan konteyner limanı ( dolgu ve rıhtım ) alanı ile ilgili devam eden ÇED süresinden sonra proje alanı ve civarına ait akıntı , dalga diğer denizel Koşullara bağlı gelişebilecek olası kumlanma ve yön ölçüm çalışmaları Đle Sonuç ve Değerlendirmeleri, uygun modelleme proğramları kullanılarak yapılacaktır. 3.12. Đnşaat ve Đşletme Aşamasında Proje Alanına Ulaşım Đçin Kullanılacak Yol Güzergahı ve Alternatifleri, Liman Nedeniyle Kara Taşıt Trafiğinin Artacağı Göz Önüne Alınarak Mevcut Yolun Bu Yükü Kaldırıp Kaldıramayacağının Değerlendirilmesi, Bağlantı Yolu ya da Mevcut Yolda Genişletme, Đyileştirme Đhtiyacı, Bu Çalışmaların Kim Tarafından Yapılacağı, Kullanılacak Malzemenin Nereden Temin Edileceği, Bu Konudaki Đlgili Kurumun Görüşü, Dolgu malzemeleri faaliyet alanına 25 km uzaklıkta bulunan Hacıköy köyü Bıyıkali mevkisinde yer alan ruhsatlı taş ocaklarından temin edilecektir. Kullanılacak malzemenin minerolojik, kimyasal ve fizikokimyasal özellikleri denizin mevcut kalitesini bozmayacak, T.C. Ulaştırma Bakanlığı DLHĐ Liman ve Deniz Đnşaat Đşleri Genel Teknik Şartnamesi’ne uygun olacaktır. Đnşaat ve Đşletme aşamalarında faaliyet alanına taşınırken izlenecek yol Güzergahı, Tekirdağ Malkara E-5 yoluyla üst geçitli Nusratlı köyü hudutları ile başlayıp, mevcut imar planınında 15 metre olarak görülen 2072, 2073, 2074, 2076, 2077, 2078, 2079, 6286, 6290, 2086, 2087, 2089, 2090, 2091, 4802, 4803, 4804, 4805, 4806, 4807,4808,4809, 4810, 4811, 2094, 2093, 2096, 2083, 2100, 2052, 2054, 2054, 4554, 4555, 6796, 6797, 6798, 6799, 118 ada ve 1,2,3,4,5,6 parselleri önünden geçen liman bağlantı yolları ile sağlanacaktır. Barbaros Belediyesi Meclis kararlarında belirtildiği üzere Konteyner Liman geri saha bağlantı yolları Barbaros Belediyesi tarafından genişleterek düzenlenecektir. Barbaros Belediye Meclisinin 02.06.2006 tarihinde yapılması planlanan Konteyner Limanı bağlantı yolunda ; mevcut kadastral yolu korumak ve her iki tarafa da eşit şekilde genişletmek kaydıyla yol güzergahının, liman bağlantı yolunun E-5 çıkış bağlantısında Karayollarınında uygun göreceği alt yada üst geçitli bağlantı kavşağının Nusratlı Köyü hudutları içine giren yerlerinde kamulaştırma kapsamına alınması, mevcur imar planında 15 metre olarak görülen yolun 30 metreye çıkarılmasına ve liman tesisleri arka alanında ihtiyaca cevap verecek şekilde planlama yapılmasına ,2072, 2073, 2074, 2076, 2077, 2078, 2079, 6286, 6290, 2086, 2087, 2089, 2090, 2091, 4802, 4803, 4804, 4805, 4806, 4807,4808,4809, 4810, 4811, 2094, 2093, 2096, 2083, 2100, 2052, 2054, 2054, 4554, 4555, 6796, 6797, 6798, 6799, 118 ada ve 1,2,3,4,5,6 parsellerle birlikte yapılacak olan tüm bu çalışmalar kamuyu ilgilendirdiğinden 2942 Sayılı Kanunun ilgili maddeleri uyarınca kamu yararına alınmasına karar verilmiştir. ( Bkz: Ek-15 ) Proje alanına taşınacak dolgu malzemesi üzeri tamamen branda ile kapatılmış 20 ton kapasiteli kamyonlarla taşınacaktır. Projede dolgu ve sert zemin işlemlerinde 9.000.000 ton malzeme kullanılacaktır. Bu malzemelerin tamamı 360 iş günü içinde kamyonlar ile günde 50 sefer kamyon transferi ile sağlanacaktır. Karayolunu kullanan günlük araç sayısı 8369 adettir. LXVI ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Faaliyet alanına kara yolu ile ana ulaşım Tekirdağ – Malkara Karayolundan sağlanacaktır. Proje alanının Karayoluna uzaklığı 5 km’dir. Karayolunu kullanan günlük araç sayısı 8369 adettir. Karayolu trafiğine etkisi sadece dolgu malzemesinin sahaya getirilmesi ile sınırlıdır. Dolayısıyla karayolu trafiğine olumsuz bir etki beklenmemektedir. Đşletme aşamasında karayolu ulaşımı açısından bir sakınca bulunmamaktadır. Karayolu trafiğine etkisi sadece dolgu malzemesinin sahaya getirilmesi ile sınırlıdır. Yapılması planlanan faaliyet konteyner limanı olup, Đşletme aşamasında büyük oranda deniz yolu taşımacılığı yapılacaktır. Dolayısıyla işletme aşamasında karayolu trafiğine olumsuz bir etki beklenmemektedir. Taşıma sırasında Trafik Yönetmeliğinin 128. Maddesine ve ilgili hükümlerine uyulacak, taşıma araçlarının yükleme standartları aşılmayacak ve kamyonların üzeri tamamen kapalı bir şekilde taşıma yapılacaktır. Taşımadan dolayı yollarda herhangi bir zarar meydana gelecek olursa faaliyet sahibi tarafından zararlar karşılanacaktır. Ayrıca, proje yolundan Devlet Karayollarına giriş ve çıkış yapacak olan araçların trafik güvenliği bakımından gerekli olan trafik işaretlemeleri işletmeci tarafından yapılacak ve bu husustaki tüm hüküm ve yönetmeliklere riayet edilecektir. Yapılacak bağlantı yolları ve düzenlenecek yollarla ilgili olarak Karayolları Genel Müdürlüğünden izin alınacak ve yol çalışmalarıyla ilgili her türlü finansman faaliyet sahibi tarafından, Karayolları Genel Müdürlüğü ile yapılacak protokol çerçevesinde yürütülecektir. Ayrıca Tekirdağ –Malkara yolundaki kavşakların, dolgu yapılacak deniz alanına malzeme taşıyacak araçlarca kullanılması durumunda gerekli izin ve onaylar Karayolları Genel Müdürlüğünden alınacaktır. Kullanılacak kavşaklar için gerekli olacak proje revizyonunun ve fiziki durumunun yeniden düzenlenmesi işlerinin de Asya Port Liman Đşletmeleri Tic. Ltd. Şti. tarafından Karayolları Genel Müdürlüğü ile yapılacak protokol çerçevesinde yürütülecektir. 3.13. Sosyo- Ekonomik Çevrenin Özellikleri 3.13.1. Ekonomik Özellikler ( yörenin ekonomik yapısını oluşturan başlıca sektörler, proje ile gerçekleşmesi beklenen gelir artışları ), Yapılması planlanan faaliyet , Tekirdağ ili,Merkez ilçesi, Barbaros Belediyesinde yer almaktadır. Barbaros Belediyesinde iş imkanları kısıtlı olmakla beraber yakın çevre illere göç söz konusudur. Faaliyetle beraber çevre illerde çalışmak zorunda kalan bölge insanına iş imkanı yaratılmış olacaktır. Projenin inşaat işlemleri sırasında toplam 50 kişiye, işletme aşamasında ise 100 kişiye iş imkanı sağlanacaktır Yörenin ekonomik yapısını oluşturan başlıca sektörler; tarımsal faaliyetler başta olmak üzere ayçiçeği, buğday yer almaktadır. Ayrıca bölgede et ve et ürünleri işleme sanayi daha küçük ölçekli olup sucuk ve köfte üretimi şeklindedir. Tekirdağ köftesi Türkiye genelinde tanındığı için ülke genelinde ki perakendeciler tarafından da pazarlanmaktadır. Yörede un üretimi yoğun miktarda gerçekleşmekte olup, Tekirdağda çok sayıda un fabrikaları yer alırken Barbaros Belediyesin de değirmenler ve küçük kapasitede çalışan değirmenler bulunmaktadır. LXVII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Yapılması planlanan konteyner limanı ile buğday,un,ayçiçeği ürünleri ihracatına da katkıda bulunulacaktır. 3.13.2. Nüfus ( Yöredeki kentsel ve kırsal nüfus, nüfus hareketleri ; göçler, nüfus artış oranları, diğer bilgiler ) Proje alanı, Tekirdağ ili,Merkez ilçesi, Barbaros Belediyesinde kıyısında devletin hüküm ve tasarrufu altında bulunan 310.000 m2 ‘ lik deniz alanı üzerinde konteyner limanı (dolgu alanı ve rıhtım) inşaatı planlanmaktadır. Tekirdağ ilinde 2000 sayımına göre toplam nüfus 623.591kişidir.Merkez ilçesinin toplam nüfusu ise 107.191 kişidir. Barbaros Belde Belediyesinin nüfusu ise 3885 kişidir. 3.13.3. Yaratılacak Đstihdam Đmkanları ve Đşsizlik Konteyner liman projeleri ülke ekonomisine doğrudan katkı sağlayarak bölgesel gelişmede öncü rol oynamakla beraber aynı zamanda büyük istihdamlar yaratmaları nedeniyle ülkemiz için önde gelen yatırımların başında yer almaktadır. Yapılması planlanan faaliyet , Tekirdağ ili,Merkez ilçesi, Barbaros Belediyesinde yer almaktadır. Barbaros Belediyesinde iş imkanları kısıtlı olmakla beraber yakın çevre illere göç söz konusudur. Faaliyetle beraber çevre illerde çalışmak zorunda kalan bölge insanına iş imkanı yaratılmış olacaktır. Projenin inşaat işlemleri sırasında toplam 50 kişiye, işletme aşamasında ise 100 kişiye iş imkanı sağlanacaktır. 3.13.4. Beklenen Sosyo- Ekonomik Değişiklikler Faaliyet alanının sosyo-ekonomik açıdan etki alanı olarak, gerek sosyo-ekonomik faydalar açısından, gerek inşaat ve işletme aşamalarında personel ve malzeme temini açısından, gerek ürün sunumu ve hammadde temini açısından katkıları olacaktır. Tekirdağ ilinde 2000 sayımına göre toplam nüfus 623.591kişidir.Merkez ilçesinin toplam nüfusu ise 107.191 kişidir. Türk sanayi üretiminin % 40'i Marmara Bölgesinde gerçekleştirilmektedir. Üretim işlemlerinin gerçekleştirilmesi için geniş hacimli liman tesislerine ihtiyaç duyulmaktadır. Marmara denizinde yoğun olarak, Haydarpaşa, Ambarlı, Gemlik limanlarında konteyner yükleme-boşaltma işlemleri yapılmaktadır. Yapılması düşünülen konteyner limanı ve rıhtım sayesinde, bölgenin mevcut ihtiyaçların karşılanması ve ürünlerin piyasaya sunulması daha çabuk gerçekleştirileceğinden, kullanılan gemilerin denizlerde bekleme süreleri düşecektir. Böylece ürün ve hammadde transferinin daha çabuk olması yanında hem gemiler binlerce dolar demuraj ödenmeyecek hem de deniz trafiğinde belirli ölçülerde rahatlamalar olacaktır. Barbaros Beldesinde yapılması planlanan faaliyet ile birlikte yöre ve ülke ekonomisine girdi sağlayacağı gibi istihdam olanağı da sağlayacaktır. BÖLÜM 4: PROJENĐN ÖNEMLĐ ÇEVRESEL ETKĐLERĐ VE ALINACAK ÖNLEMLER 4.1. Arazinin Hazırlanması ve Yapılacak Đşler Kapsamında Çalışacak Personel Sayısı, LXVIII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Proje ;Devletin Hüküm ve tasarrufu altında bulunan 310.000 m2 ‘ lik deniz alanı üzerinde yapılacak olup, 3.472.633 m3 dolgu malzemesi kullanılacaktır. Burada, denizde dolgu ile geniş bir alan kazanılması ve bunun çevresinde bir rıhtım yapılması planlanmaktadır. Bu alan yaklaşık 400 m boyunda, eni ise 1 km uzunluğunda olacaktır. Dolgu malzemeleri çeşitli kategorilerde inşaat sahasına kamyonlar vasıtasıyla getirilecektir. Taş ocağından getirilen malzeme kontrollü bir kantarda tartılarak dolgu sahasında dolgu şartnamelerine uygun şekilde kademeli bir şekilde istenilen kota kadar yerleştirilecektir. Rıhtım koruma tabakasında kullanılacak kategori taş malzeme ise iş makinesi yardımı ile projede belirlenen kesitlere uygun bir şekilde yerleştirilecektir. Rıhtımların önüne arkalarındaki dolgu alanlarını korumak amacıyla taştan bir koruma tabakası yapılacaktır. Bu koruma tabakasındaki taş kategorilerinin kalınlıkları ve ağırlıkları dış yüklerden gelecek etkilere göre hesaplanır. Taş koruma tabakası rıhtım ön tarafından başlanarak uygun eğimde olacak şekilde yerleştirilecektir. Proje de arazi hazırlığı ve inşaat işlemlerinde çalışacak personel sayısı 50 kişi olacaktır. 4.2. Arazinin Hazırlanması Đçin Yapılacak Đşler Kapsamında Nerelerde ve Ne Kadar Alanda Hafriyat Yapılacağı, Hafriyat Artığı Toprak, Taş, Kum v.b. Maddelerin Nerelere Taşınacağı, Nasıl Depolanacağı, Hangi Amaçlar Đçin Kullanılacakları, Hafriyat Sırasında Kullanılacak Malzemeler, Proje kapsamında, gerçekleştirilmesi planlanan Konteyner Limanı (Dolgu alanı ve rıhtım ) inşaatı işlemleri deniz ortamında yapılacak olup, karada herhangi bir ünite yapılmayacaktır. Yapılacak ünitelerin prefabrik şekilde yapılması planlanmakta olup, Bundan dolayı da faaliyet kapsamında hafriyat oluşumu beklenmemektedir. 4.3. Projenin Đnşaat ve Đşletme Aşamasında Oluşacak Katı Atıkların Cinsi (evsel nitelikli katı atıklar, inşaat ve yıkıntı atıkları, ambalaj atığı, bakım- onarım atığı, tıbbi atıklar, tehlikeli madde ile kontamine olmuş üstübü, eldiven, bez, boya kutusu gibi malzemeler vb.), Miktarı ve Bertaraf Yöntemleri, Evsel Nitelikleri Atıkların Đlgili Belediyesince Toplanacağına Dair Belge, Đnşaat Aşaması Proje Kapsamında gerçekleştirilmesi planlanan Dolgu alanı ve Rıhtım işlemleri deniz ortamında yapılacak olup, karada herhangi bir ünite yapılmayacaktır. Bundan dolayı da faaliyet kapsamında hafriyat oluşumu beklenmemektedir. Arazinin hazırlanmasından başlayarak ünitelerin hazırlanması ve faaliyete geçilmesine kadar olan sürenin inşaat aşamasında, - Đnşaat işçilerinden kaynaklanacak evsel nitelikli katı atıkların (cam, kağıt, plastik…v.b.) Bu personelin yemek servisinden kaynaklanacak organik kökenli evsel nitelikli katı atıkların ve, Çimento torbaları, ambalaj ve kutular, kereste v.b. inşaat kaynaklı katı atıkların yönetimi 14 Mart 1991 tarih ve 20814 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe giren ‘’Katı Atıklar Kontrolü Yönetmeliği’’ ne göre yapılacaktır. LXIX ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Faaliyetin inşaat aşamasında günde ortalama 50 kişi çalıştırılması planlanmaktadır. Bir kişinin günde ürettiği katı atık miktarı 1,34 kg/gün (DĐE Hane Halkı Katı Atık Envanteri, 2002) olarak alındığında oluşacak toplam evsel katı atık miktarı; 1,34 kg/gün.kişi x 50 kişi = 67 kg /gün olacaktır. Evsel nitelikli katı atıkların değerlendirilebilir sınıfına girenleri (plastik,cam, kağıt, metal.) tekrar kullanılabilirlikleri göz önünde bulundurularak ayrı ayrı toplanacak, biriktirilecek ve geri kazanımı sağlamak için hurdacılara ve değerlendirme yoluna giden işletmelere satılacaktır. Ayrıca inşaat kullanılacak malzemelerin, değerlendirilebilir sınıfına giren; çimento torbaları, saç ve metal parçaları, ambalaj ve kutular, kereste v.b. atıkları, bu atıkların kimyasal bileşimleri göz önünde bulundurularak, kağıt ve kağıt ürünleri, plastik atıklar olarak ayrı ayrı özel konteynırlarda depolanarak toplanacak, biriktirilecek ve geri kazanımı sağlanacaktır. Geri kazanımı mümkün olmayan evsel ve endüstriyel nitelikli katı atıklar ise çöp bidonlarında biriktirilerek görünüş, koku, toz sızdırma v.b. faktörler yönünden çevreyi kirletmeyecek şekilde kapalı biçimde muhafaza edilecek ve Barbaros Belediye ekiplerince alınarak bertaraf edilecektir. Projede oluşacak katı atıkların bertarafı ile ilgili olarak Barbaros Belediyesinin görüşü Ek - 5 te sunulmuştur. Đşletme aşamasında: Đşletme aşamasında ise 100 kişinin çalıştırılması planlanmakta olup, oluşacak evsel nitelikli katı atık miktarı ise; 1,34 kg/gün.kişi x 100 kişi = 134 kg/gün olacaktır, Oluşacak atıklar inşaat aşamasındaki gibi biriktirilerek Barbaros Belediyesi tarafından toplanacaktır. Katı atık depolama sahasında depolanacaktır. Evsel nitelikli katı atıkların değerlendirilebilir sınıfına girenleri (plastik,cam, kağıt, metal.) tekrar kullanılabilirlikleri göz önünde bulundurularak ayrı ayrı toplanacak, biriktirilecek ve geri kazanımı sağlamak için hurdacılara ve değerlendirme yoluna giden işletmelere satılacaktır. Tesiste oluşacak katı atıkların bertarafı ile ilgili olarak Barbaros Belediyesinin görüşü Ek - 5 te sunulmuştur 03.11.1987 tarih ve 19623 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren “Gemi Ve Deniz Araçlarına Verilecek Cezalarda Suçun Tespiti ve Cezanın Kesilmesi Usulleri Đle Kullanılacak Makbuzlara Dair Yönetmelik” Madde 5 uyarınca gemi ve deniz vasıtalarından Türk Karasuları ile serbest ve münhasır ekonomik bölgeler içinde kalan denizler, iç denizler, boğazlar v.b. ve bunlara ait kıyılara doğrudan veya dolaylı biçimde balans ve sintite tahliyesi yapmak, her türlü atık ve artığı dökmek yasaktır. Bundan dolayı faaliyet kapsamında limana gelecek olan gemilerin her türlü atıklarının denize bırakılmasına gemi yönetimi ve sahil güvenlik birimleri ile oluşturulacak koordinasyon ile kesinlikle izin verilmeyecektir. 4.4. Projenin Đnşaatı ve Đşletme Aşamasında Oluşacak Sıvı Atıkların Cinsi, (evsel nitelikli atık su, sintine, balanst suyu, gemi bakım- onarımdan kaynaklanan sıvı atıklar, kimyevi atıklar, iş makinelerinden ve işletmede kullanılacak makine ve ekipmanlardan kaynaklanan atık yağlar v.b.), Miktarı, Bertaraf Yöntemleri, Verileceği Alıcı Ortamlar ( uyulacak standartlar ve yönetmelikler ) ( Bu konuda alınacak izin belgeleri ile birlikte ) LXX ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Projenin arazi hazırlığı aşamasında çalışacak personelden kaynaklanacak evsel nitelikli sıvı atıklar oluşacaktır. Proje de arazi hazırlığı ve inşaat işlemlerinde çalışacak personel sayısı 50 kişi olarak düşünülmektedir. Çalışacak personel için içme ve kullanma suyu ise Barbaros Belediyesi şebeke suyundan temin edilecektir. ( Bkz: Ek- 6) Faaliyet alanına yapılması planlanan rıhtım inşaatından sonra alanda 100 işçinin daha istihdam edilmesi planlanmakta olup, kişi başına günlük kullanılacak su miktarı 60 lt/ gün olarak alınacaktır. Personelin içme ve kullanımından kaynaklanacak evsel nitelikli atık su miktarı ise; Đnşaat aşamasında: Çalışacak kişi sayısı Kişi başına düşen günlük kullanım Oluşan atık su BOI5 BOI olarak kirlilik yükü KOI KOI olarak kirlilik yükü AKM AKM olarak kirlilik yükü : 50 : 60 lt/gün : 3 m3 /gün : 200 mg/lt: 0,6 kg/gün : 300 mg/lt : 0,9 kg/gün : 200 mg/lt : 0,6kg/gün (Kaynak: USLU ,O. “Kullanılmış Suların Arıtılması”, 1992 Đzmir ) Đşletme aşamasında: Çalışacak kişi sayısı Kişi başına düşen günlük kullanım Oluşan atık su BOI5 BOI olarak kirlilik yükü KOI KOI olarak kirlilik yükü AKM AKM olarak kirlilik yükü : 100 : 60 lt/gün : 6 m3 /gün : 200 mg/lt: 1,2 kg/gün : 300 mg/lt : 1,8 kg/gün : 200 mg/lt : 1,2kg/gün (Kaynak: USLU ,O. “Kullanılmış Suların Arıtılması”, 1992 Đzmir ) Proje kapsamında tesiste işletme amaçlı su kullanımı olmayacağından meydana gelecek evsel nitelikli atık sular Barbaros Belediyesi kanalizasyon şebekesinde bertaraf edilecektir. ( Bkz: Ek-6) Proje kapsamında inşaat ve işletme sırasında herhangi bir üretim yapılmayacağından üretim amaçlı su kullanımı olmayacaktır. Öte yandan inşaat sırasında hazır beton kullanılacak olup, inşaat amaçlı kullanılan diğer sular ( beton sulama vb.) atık oluşturmayacaktır. Gemilerden kaynaklanan bir diğer kirletici ise sintine sularıdır. Gemilerin sintine bölümünde biriken makine dairelerinde olabilecek kaçak ve sızıntı su yağları sintine suyu olarak adlandırılmaktadır. Projenin işletme döneminde konteyner gemilerinden kaynaklı sintine suların da oluşması muhtemeldir. Kullanılan yağlar vb. sıvılarla karışan bu suların bertarafı gemilerde mevcut arıtma tesisinde yapılacaktır. Gemilerde Sintine arıtma cihazı yoksa sintine, balast suları bir tankta toplanıp , faaliyet sahibi tarafından ‘’ Đşletme Lisansı’’ LXXI ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) bulunan atık yağ geri kazanım tesislerine gönderilerek bertaraf edilecektir. arıtma tesisi kurulması planlanmamaktadır. Limanda Bu hususta 26 Aralık 2004 tarih ve 25682 sayılı gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren “Gemilerden Atık Alınması ve Atıkların Kontrolü Yönetmeliği” hükümlerine uyulacaktır. Atık yağlar ve özellikleri: Tesisten kaynaklı atık yağ oluşması muhtemeldir. Bu atıkların bir kısmı suyla karışacak sintine sularını oluşturacak ve gemilerde mevcut arıtma tesisinde yapılacaktır. Gemilerde Sintine arıtma cihazı yoksa sintine, balast suları bir tankta toplanıp anlaşmalı lisanslı kuruluşlar vasıta ile değerlendirilecektir. Bu hususta 26 Aralık 2004 tarih ve 25682 sayılı gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren “Gemilerden Atık Alınması ve Atıkların Kontrolü Yönetmeliği” hükümlerine uyulacaktır. Diğer oluşacak atık yağlarla ilgili ise 21 Ocak 2004 tarih ve 25353 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren "Atık yağların Kontrolü Yönetmeliği" ve atık yağların yönetimi konusunda çıkartılacak mevzuat hükümlerine uygun olarak en aza düşürecek atık yönetimi sağlanacaktır. Ayrıca Çevre ve Orman Bakanlığı’nın "Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği"nde belirtilen; Madde 5- Atık yağların yönetimine ait ilkeler hükmüne ve bu konuda çıkartılacak mevzuat hükümlerine uyulacaktır. Kullanılacak makine ve ekipmanların yakıt ikmalleri, bakım ve onarımları GSM ruhsatlı akaryakıt servis istasyonlarında yapılacaktır. 4.5. Gemilerden Atık Alınması ve Atıkların Kontrolü Yönetmeliği Uyarınca Verilecek Hizmetler, Atık Kabul Tesisinin Vaziyet Planında Gösterilmesi, Tesis Hakkında Bilgi ve Alınan Đzin Belgeleri, Gemilerden kaynaklanan bir diğer kirletici ise sintine sularıdır. Gemilerin sintine bölümünde biriken makine dairelerinde olabilecek kaçak ve sızıntı su yağları sintine suyu olarak adlandırılmaktadır. Projenin işletme döneminde konteyner gemilerinden kaynaklı sintine suların da oluşması muhtemeldir. Kullanılan yağlar vb. sıvılarla karışan bu suların bertarafı gemilerde mevcut arıtma tesisinde yapılacaktır. Gemilerde Sintine arıtma cihazı yoksa sintine, balast suları bir tankta toplanıp , faaliyet sahibi tarafından ‘’ Đşletme Lisansı’’ bulunan atık yağ geri kazanım tesislerine gönderilerek bertaraf edilecektir. Faaliyet kapsamında gemilerin her türlü atıklarının denize bırakılmasına gemi yönetimi ve sahil güvenlik birimleri ile oluşturulacak koordinasyon ile kesinlikle izin verilmeyecektir. Bu hususta 26 Aralık 2004 tarih ve 25682 sayılı gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren “Gemilerden Atık Alınması ve Atıkların Kontrolü Yönetmeliği” hükümlerine uyulacaktır. 4.6. Đnşaat ve Đşletme Aşamasında Oluşacak Emisyon Kaynakları ve Alınacak Önlemler, Emisyon Hesaplamaları ve Alınacak Önlemler (Hava Kirliliğinin Kontrolü LXXII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) ve Endüstriyel Kaynaklı Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği kapsamında irdelenerek alınacak tedbirlerin detaylandırılması) Madde-39 Faaliyet alanının inşası sırasında alanda herhangi bir kazıma işlemi yapılmayacaktır. Dolgu işleminde kullanılacak olan taşların alana getirilmesi sırasında bir miktar tozuma olacaktır. Toz emisyon miktarı malzemeye ve tabii tutulduğu işleme bağlı olduğundan literatür çalışmaları da dikkate alınarak aşağıdaki emisyon faktörleri kabul edilmiştir. Bu faktörlerle yaklaşık toz emisyonunun saatlik kütlesel debisi, aşağıdaki çalışma esasları ve emisyon faktörleri göz önünde bulundurularak. (Toz Emisyon miktarı = Üretim miktarı x Emisyon hesaplanır. Faktörü ) formülü ile Hesaplarda kullanılacak emisyon faktörleri ile hafriyat miktarı ve çalışma süresi ise şu şekildedir. Taşıma Emisyon Faktörü Yükleme Boşaltma Emisyon Faktörü Dolgu Miktarı Dolgu süresi Günlük Çalışma Süresi Dolgu Miktarı : 0.00008 kg/ton (Air Pollition ,1986 ) : 0.0001 kg/ton (Air Pollition ,1986 ) : 3.472.633 m3 =9.000.000 ton : 360 gün : 24 saat/gün : 1041 ton/saat 1- Yükleme –Boşaltmada oluşacağı tahmin edilen toz emisyonu: Üretim miktarı 1041 ton /saat Emisyon Faktörü 0.0001kg/ton Toz Emisyonu 0.1041kg/saat 2- Taşıma ile oluşacağı tahmin edilen toz emisyonu: Üretim miktarı 1041 ton/saat Emisyon Faktörü 0.00008 kg/ton Toz Emisyonu 0.08328 kg/saat Đnşaat sırasında oluşacağı düşünülen toplam toz emisyon miktarı 0,1873 kg/saat olarak bulunur. Bu durumda çıkan toplam toz emisyonunun kütlesel debisi ‘’ Endüstri Tesislerinden Kaynaklanan Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği’’ (22.07.2006 tarih ve 26236 sayılı Resmi Gazete) Ek-1, 2.1 maddesinde yer alan tabloda verilen tozun kütlesel debisinin altında olması nedeniyle hava kirlenmesine katkı değerleri ve bu değerler ile teşkil edilen toplam kirlenme değerlerinin tespitine gerek olmadığı görülmüştür. Yapılaşmada ise hazır beton ve çelik kullanılacağından buna bağlı bir toz emisyonu olmayacağı düşünülmektedir. Bunun yanında; 1- Alan ve yollar düzenli olarak sulanacak, 2- Malzeme savrulma yapılmadan boşaltma ve düzeltme işlemleri yapılacak, 3- Kamyonların ve diğer taşıyıcıların üzerleri branda ile kapatılacaktır. Alınan bu önlemler ile toz miktarı daha da düşürüleceğinden yukarıda bahsedilen işlemler esnasında geçici olarak belirli zaman aralıklarında gelecek tozlanma önemli bir çevresel etki olarak görülmemektedir. Ek-1, 2.2) f) Tesis içi yolların durumu: LXXIII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Tesis içi yollar hava kalitesini olumsuz yönde etkiliyorsa yolların bitümlü kaplama malzemeleri, beton veya benzeri malzemelerle kaplanması, düzenli olarak temizlenmesi veya toz bağlayan maddelerle muameleye tabi tutulması gereklidir. Ayrıca, proje yolundan Devlet Karayollarına giriş ve çıkış yapacak olan araçların trafik güvenliği bakımından gerekli olan trafik işaretlemeleri işletmeci tarafından yapılacak ve bu husustaki tüm hüküm ve yönetmeliklere riayet edilecektir. Gaz atıklar ve özellikleri: Đnşaat ve arazi hazırlığı aşamasında kullanılacak yakıt sadece kullanılacak makineleri için gerekli olup, ısınma vb. amaçlı yakıt tüketimi olmayacaktır. Yakıt kullanımı aşağıdaki gibidir. Makinelerde yakıt olarak motorin kullanılacaktır. Motorinin genel özellikleri aşağıda verilmiştir. Tablo-13 : Motorinin Özellikleri ÖZELLĐKLER MOTORĐN KIVAM ÇOK AKICI TĐP DAMITILMIŞ RENK AMBER 0 YOĞUNLUK(15 C-gr/cm3) 0.8654 0 VĐSKOZĐTE(38 C) 2.68 0 AKMA NOKTASI(0 C) -18 0 ATOMĐZASYON SICAKLIĞI(0 C) ATMOSFERĐK 0 POMPALAMA SICAKLIĞI(0 C) ATMOSFERĐK KARBON ARTIKLARI(%) ESER KÜKÜRT(%) 0.4-0.7 OKSĐJEN-AZOT(%) 0.2 HĐDROJEN(%) 12.7 KARBON(%) 86.4 SU VE ÇÖKELTĐ(%) ESER KÜL(%) ESER ISI DEĞERĐ(Kcal /lt) 9.387 Kaynak: Hava Kirliliği Kontrol Ve Denetim, Kimya Müh. Odası, Mayıs, 1991 Sahada çalışacak iş makineleri için gerekli motorin ihtiyacının yaklaşık; Harcanacak yakıt = HP X Çalışma Süresi X 0.18 formülünden aşağıdaki kadardır. Đnşaat aşaması için: (140x3x0,18)+(100x3x0,18)+(110x2x0,18)+3(115x1x0,18)+(120x1x0,18)+2(105x1x0,18)+ 2(85x2x0,18) = 351.9lt (toplam çalışma süresi bir günde 24 saat) Buna göre bir gündeki mesai saatlerinde harcanacak yakıt miktarı: 14.66 lt/saat dir. Đşletme aşaması için: (115x1x0,18)+ (105x1x0,18)+ (85x2x0,18)=116,1 lt Buna göre bir gündeki mesai saatlerinde harcanacak yakıt miktarı: 4.8 lt/saat dir. LXXIV ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Sahada iş makinelerinin çalışması sonucu emisyon oluşumu söz konusu olacaktır. Araçlardan oluşacak kirlenmenin birim değerleri aşağıda verilmiştir. Tablo 14. Diesel Araçlardan Yayılan Kirlenmenin Yayın Faktörleri(gr/lt) KĐRLETĐCĐ DĐESEL(gr/lt) Karbonmonoksit 9.7 Hidrokarbonlar 29.0 Azot Oksitler 36.0 Kükürt Oksitler 6.5 Toz 18.0 Kaynak: Hava Kirliliğinin Ve Kontrolünün Esasları, 1991 Buna göre iş makinelerinden kaynaklanacak kirletici değerleri aşağıda verilmiştir. Tablo.15 Đşletme aşamasında Kullanılan Makinelerin Yakıtlarından Kaynaklı Kirletici Değerler, Karbonmonoksit : 9.70 gr/lt x 19,7 lt/saat x 0.8654 (gr/cm3)/1000= 0,16 kg/saat Hidrokarbonlar : 29.0 gr/lt x 19,7 lt/saat x 0.8654 (gr/cm3)/1000= 0,49 kg/saat Azot Oksitler : 36.0 gr/lt x 19,7 lt/saat x 0.8654 (gr/cm3)/1000= 0,61 kg/saat Kükürt Oksitler : 6.50 gr/lt x 19,7 lt/saat x 0.8654 (gr/cm3)/1000= 0,11 kg/saat Toz :18.00gr/lt x 19,7 lt/saat x 0.8654 (gr/cm3)/1000= 0,3 kg/saat Karbonmonoksit : 9.70 gr/lt x 19,7 lt/saat x 0.8654 (gr/cm3)/1000= 0,16 kg/saat 22.07.2006 tarih ve 26236 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren ‘’Endüstri Tesislerinden Kaynaklanan Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği’’ Ek-1 ‘daki tabloda belirlenen emisyon miktarları sınır değerlerinin altında olduğundan hava kirlenmesine katkı değerleri ve toplam kirlenme değerlerinin hesaplanmasına gerek olmadığı sonucuna varılmıştır. Bu konuda araçların yakıt sistemleri sürekli kontrol edilerek, Çevre ve Orman Bakanlığı tarafından yayımlanan 08.07.2005 tarih ve 25869 sayılı ‘’Trafikte Seyreden Motorlu Kara Taşıtlarından Kaynaklanan Egzoz Gazı Emisyonlarının Kontrolüne Dair Yönetmelik’’ hükümlerine uyulacaktır. Sahada kullanılacak araçların bakım, onarım, yağ ve filtre değişimleri G.S.M. ruhsatlı benzin istasyonlarında yapılacaktır. 4.7. Đnşaat ve Đşletme Aşaması Đçin Akustik Rapor ( ekte yer alan akustik rapor formatına göre hazırlanması gerekmektedir. ) Đnşaat ve Đşletme Aşaması Đçin Hazırlanan Akustik Rapor Ek-21 ‘ de sunulmuştur. 4.8. Đnşaat ve Đşletme Aşamasında Su Temini Sistemi Planı, Suyun Nereden Temin Edileceği, Suyun Temin Edileceği Kaynaklardan Alınacak Su Miktarı ve Bu Suların Kullanım Amaçlarına Göre Miktarları Projenin inşaat ve işletme aşamasında gerekli olacak içme ve kullanma suyu Barbaros Belediyesi şebeke suyundan temin edilecektir. ( Bkz: Ek- 6) Ayrıca gerekli görüldüğü takdirde içme suyu piyasadan pet şiselerle de su ihtiyacının karşılanma yoluna gidilecektir. Proje de arazi hazırlığı ve inşaat işlemlerinde çalışacak personel sayısı yaklaşık 50 kişi olarak düşünülmektedir. Kişi başına içme ve kullanma amaçlı günlük kullanılacak su LXXV ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) miktarı 60 lt/ gün olarak kabul edildiğinde günde ortalama (60 lt/gün x 50kişi= 3.000 lt/gün =) 3 m3 /gün su kullanılacaktır. Faaliyet alanına yapılması planlanan rıhtım inşaatından sonra alanda 100 işçinin daha istihdam edilmesi planlanmakta olup, kişi başına günlük kullanılacak su miktarı 60 lt/ gün olarak alınacaktır. Bu kapsamda günde (60 lt/gün x 100kişi= 6.000 lt/gün =) 6 m3 /gün su kullanılacaktır. Proje kapsamında inşaat ve işletme sırasında herhangi bir üretim yapılmayacağından üretim amaçlı su kullanımı olmayacaktır. Öte yandan inşaat sırasında hazır beton kullanılacak olup, inşaat amaçlı kullanılan diğer sular ( beton sulama vb.) atık oluşturmayacaktır. 4.9. Yapımı Planlanan Liman ile Mevcut Balıkçı Barınağı Ana Mendireği Arasındaki Mesafenin Barınağı Halihazırda Kullanan Küçük Teknelerin Giriş Çıkışlarında Karşılaşacağı Sorunlar Açısından Değerlendirilmesi ve Bu konuda Alınacak Önlemler, Proje alanının güney-güney batı doğrultusunda ve yanında Balıkçı Barınağı Ana Mendireği bulunmaktadır .Mevcut Balıkçı Barınağı Ana Mendireği Arasındaki Mesafe yaklaşık 100 metre’ dir. Tekirdağ ili Barbaros Belediyesi 25.09.2006 tarih ve B.128.1.BBL.5.59.03.70/ 238 sayılı yazısında belirtildiği üzere ‘’Barbaros Belediyesinde yapımı planlanan konteyner limanı ile mevcut balıkçı barınağı ana mendireği arasındaki mesafenin teknelerin giriş ve çıkışlarında herhangi bir sorun yaratmayacağı, balıkçı barınağını kullanan balıkçı teknelerinin çoğunlukla küçük tekneler olduğu, büyük tekneler yanaşsa bile yapılan inceleme ve balıkçılıkla iştigal eden kooperatif yetkililerince yapılan görüşmeler sonucunda yapılacak limanın hiçbir sorun yaratmayacağı kanaatine varılmıştır. ‘’ ( Bkz: Ek-22 ) Konteyner Liman giriş ve çıkışında seyir emniyetinin sağlanması amacı ile liman girişinde ve dışında kıyı emniyeti teşkilatınca tesis edilmiş işaret, alamet ve fenerler ile uyumlu olacak şekilde çakar liman feneri işletilecektir. Limanın ucunda sabit fenerler ile seyir emniyeti tesis edilecektir. 4.10. Proje Alanı ile Mevcut Balıkçı Barınağı Arasındaki Su Sirkülasyonunun Değerlendirilmesi, Proje alanı Tekirdağ ili, Barbaros Belediyesi sahilinde, mevcut balıkçı barınağının güney-güney batı doğrultusunda ve yanında yer almaktadır. Ayrıca yapılması planlanan dolgunun mevcut balıkçı barınağının doğusundan geçerek kuzey-kuzey doğu doğrultusunda uzanması planlanmaktadır. Proje alanı ve civarının akıntı sirkülasyonunun tespitine yönelik akıntı hız ve yön ölçümleri yapılmıştır. Rüzgar ve Dalga Özellikleri : Tablo 16. Tekirdağ Meteoroloji Đstasyonu 1975-2005 yılları yönlere göre saatlik ortalama rüzgar hızları ve tekrar sayıları. Yön Tekrar Tekrar Ortalama Rüzgar Sayısı Yüzdesi Hızı (m/s) NW 4.571 % 13,95 1,8 NNE 4.356 % 13,29 3,5 LXXVI ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) WNW NNW N SSE NE ENE S ESE SE SW W E SSW WSW 1,9 2,5 2,9 3,1 3,8 3,0 4,0 2,4 2,6 3,8 2,3 2,5 3,8 2,0 3.759 3.015 2.753 2.581 2.231 1.754 1.489 1.475 1.143 825 807 790 721 499 % 11,47 % 9,21 % 8,40 % 7,88 % 6,82 % 5,35 % 4,54 % 4,50 % 3,49 % 2,51 % 2,46 % 2,41 % 2,20 % 1,52 Tablo 16 ’de rüzgar esme sayılarına bakıldığında en sık oluşan rüzgarların sırası ile NW (Kuzey Batı), NNE (Kuzey-Kuzey Doğu) ve WNW (Batı-Kuzey Batı) yönlerinden estiği görülmektedir Ayrıca Tablo 17 ’de yıllık maksimum rüzgar hızları verilen yönler proje bölgesi için ekstrem dalga iklimi analizine temel oluşturacak hakim rüzgar yönleri olarak ortaya çıkmaktadır. Tablo 17. Tekirdağ Meteoroloji Đstasyonu yıllık maksimum rüzgar hızları (m/s) ve yönleri. YIL SSW S ENE Rüzgar Hızı m/s Rüzgar Hızı (m/s) Rüzgar Hızı (m/s) 1975 19,6 20,0 10,0 1976 22,1 25,9 8,1 1977 25,3 20,0 17,0 1978 18,4 20,3 8,5 1979 29,3 15,4 14,3 1980 21,4 19,9 15,1 1981 26,2 22,1 11,5 1982 16,6 14,6 12,2 1983 18,8 16,3 11,0 1984 17,2 16,2 10,4 1985 20,0 22,8 9,8 1986 21,6 18,0 14,8 1987 20,0 29,0 10,0 1989 15,0 27,2 10,5 1990 15,0 12,0 14,0 1991 18,0 17,0 10,2 1992 18,2 13,0 22,9 1993 20,0 11,2 16,0 1994 15,3 9,9 14,0 1995 22,7 23,4 19,0 1996 20,2 12,0 16,0 1997 20,2 15,1 13,1 1998 18,6 11,7 16,1 1999 29,8 13,3 14,3 2000 26,6 19,0 14,6 LXXVII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) 2001 2002 2003 2004 2005 23,1 13,9 12,4 12,8 16,5 12,8 16,8 21,2 11,9 22,5 16,2 14,4 15,8 12,8 12,1 Bölgedeki uzun dönem dalga karakterinin belirlenebilmesi için Tekirdağ Meteoroloji Đstasyonu’nda 1975-2005 yılları arasında kaydedilen saatlik rüzgar verileri ve bölgenin etkili feç mesafeleri değerlendirilerek, dalgaya açık her yön için bir uzun dönem dalga istatistiği Log-Normal dağılımı elde edilmiştir. Bu dağılımlara göre elde edilen %1 aşılma olasılıklı derin deniz dalga yükseklikleri ve periyotları ile tüm yönler dikkate alındığında her yön için 4 günden daha fazla aşılmayacak derin deniz dalga yükseklikleri ve periyotları Tablo 18 ’te verilmiştir. Tablo 18. Proje bölgesi için yapılan uzun dönem dalga analizi sonuçları. a) Uzun dönem dalga istatistiği sonuçlarına göre dalga oluşacak yönler ve her yön için %1 aşılma olasılıklı dalga özellikleri. Yön Hs (m) N 1,14 NNE 1,79 NE 1,85 ENE 2,71 E 2,30 ESE 2,50 SE 2,00 SSE 2,02 S 3,05 SSW 3,29 T (s) 3,5 4,7 5,2 7,0 7,1 7,1 6,1 5,5 6,6 6,4 b) Yılda maksimum 4’er gün aşılması beklenen dalga özellikleri ve yönleri. Yön Hs (m) T (s) N 0,78 2,9 NNE 1,26 3,9 NE 1,20 4,1 ENE 1,49 5,2 E 1,03 4,8 ESE 1,18 4,9 SE 0,67 3,5 SSE 0,91 3,7 S 1,22 4,2 SSW 1,25 4,0 Numerik Dalga Transformasyonu Modeli ve Katı Madde Hareketliliği Hesaplamaları Proje alanında Đstanbul Teknik Üniversitesi Đnşaat Fakültesi Bölümü tarafından Ağustos 2006 tarihli ve 0608014 Nolu Raporunda yapılan bu çalışmada PORTRAY modülü kullanılarak yürütülen numerik dalga transformasyonu modellerinde amaç dalga taban orbital hızı dağılımlarının belirlenebilmesidir. Diğer parametreler bilinen dalga özellikleri için türetilebilecektir. Burada da 1110 m x 1310 m’lik proje alanının batimetrik verisi 5 m grid aralıklarıyla sınır koşulu olarak LXXVIII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) alınmıştır. Her iki alternatif için liman sınırları ayrı ayrı girilerek, bu çalışmanın konusu olan kesonlu tipte inşa edilecek rıhtım yapıları için yansıma katsayısı 0,85 alınmıştır. Numerik modellerde kullanılan batimetri (program arayüzünde göründüğü şekli ile) için yapı sınırları Şekil 2 de verilmiştir. Bu modeller Tablo 18.b’de verilen dalga özellikleri için çalıştırılmış ve bu karakteristik dalgaların liman çevresinde yaratacağı dalga taban orbital hızları renk skalası olarak Şekil 3 verilmiştir. Şekil 2 . Proje alanının yapı sınırları ve Batimetrisi LXXIX ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Şekil 3. Liman yerleşimi için N yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası. LXXX ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Şekil 3.a. Liman yerleşimi için NNE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası. LXXXI ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Şekil 3.b. Liman yerleşimi için NE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası. LXXXII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Şekil 3.c. Liman yerleşimi için ENE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası. LXXXIII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Şekil 3.d. Liman yerleşimi için E yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası. LXXXIV ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Şekil 3.e. Liman yerleşimi için ESE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası. LXXXV ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Şekil 3.f. Liman yerleşimi için SE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında. dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası LXXXVI ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Şekil 3.g. Liman yerleşimi için SSE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası. LXXXVII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Şekil 3.h. Liman yerleşimi için S yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası. LXXXVIII ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Şekil 3.i. Birinci liman yerleşimi alternatifi için SSW yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası. LXXXIX ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ. KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM) Deniz tabanındaki akışkan parçacıklarının dalga etkisiyle oluşan hızlarının verildiği bu sonuçlara göre tabandaki hareketlilikle ilgili aşağıdaki sonuçlara varılabilir : • Kuzeyli %1 aşılma olasılıklı dalgalar altında (N, NNE, NE) yansımadan dolayı mevcutbalıkçı barınağının korunmuş bölgesinin içinde (-2m ~ -4 m derinlikte) tabanda lokal bir hareketlilik gözlense de, bu korunmuş bölge içine doğru bir katı madde hareketi olacağı söylenemez. •Doğulu dalgalar (ENE, E, ESE) ise balıkçı barınağının Kuzeyinde artan taban hızları yaratmakta, ancak bu dalgalar altında dolgu teşkilinden kaynaklanan bir taban hareketliliği göze çarpmamaktadır • Tabandaki akışkan parçacık hızları anlamında Güneyli dalgalar (SE, SSE, S, SSW) yalnızca limanın Güney tarafında etkili olmaktadır. Yansımadan dolayı değişen dalga parçacık yörüngeleri özellikle SSE, S ve SSW yönlü dalgaların etkisiyle taban hızlarını bir miktar arttırsa da bu etki, liman inşaatı ile ilgisiz ve bu anlamda önemsiz görünmektedir. Taban malzemesinin hareketliliği mertebesinin, ya da harekete geçebilecek taban malzemesi boyutunun tespit edilmesi kıyı bölgesinde hareket eden katı madde yekûnunun büyük bir kısmı taban malzemesi olduğu için önemlidir. Tabanda bulunan katı maddelerin hareket halinde olup olmaması, mevcut dalga ve akıntı koşulları altında oluşan taban kayma gerilmesinin tabandaki malzemeyi sürükleyecek büyüklükte olup olmamasına bağlıdır. Taban malzemesinde hareket olup olmadığının belirlenebilmesi için bu bölümde açıklanan Shield’s harekete başlangıç kriteri esas alınmıştır (Şekil 4 ). Deniz tabanındaki malzemenin durağan durumdan hareketli duruma geçtiği koşula kritik koşul ve bu koşullardaki taban kayma gerilmesine ise kritik taban kayma gerilmesi adı verilir. Kritik durum belli bir D çapı için tanımlanmıştır, yani her farklı dane çapı için farklı bir kritik koşul ve farklı bir kritik taban gerilmesi tanımlanmaktadır. XC
Benzer belgeler
( dolgu alanı ve rıhtım) çed raporu
3.11. Proje Sahasının Hidrografik ve Oşinografik Özellikleri…………………..
3.11.1 Proje Sahasının 1/1000 Ölçekli Batımetrik Haritası
(www.shodb.gov.tr. Adresinde Belirlenen “Hidrografik Harita
Standartl...