2008 Chrysler 300C (LE) Kullanım Kılavuzu 0408_TR

2008 Chrysler 300C (LE) Kullanım Kılavuzu 0408_TR

KULLANIM KILAVUZU
300C
‹Ç‹NDEK‹LER
1
G‹R‹fi ................................................................................................................................................................................................................3
2
ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR .............................................................................................9
3
ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ ..........................................................................................................................................................................41
4
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI....................................................................................................................................................93
5
ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI ........................................................................................................................................123
6
AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER ....................................................................................................................................167
7
ARACINIZIN BAKIMI ...................................................................................................................................................................................187
8
BAKIM PROGRAMLARI ..............................................................................................................................................................................221
9
D‹Z‹N.............................................................................................................................................................................................................237
1
2
1
G‹R‹fi
G
G
G
G
G
G
G‹R‹fi..............................................................................................
ÖNEML‹ NOT .................................................................................
KILAVUZUN KULLANIMI ..............................................................
UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹ ....................................................
ARAÇ fiAS‹ NUMARASI ...............................................................
ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK MOD‹F‹KASYONLAR................
4
4
5
7
7
7
3
G‹R‹fi
Modellerimizden birini tercih etti¤iniz teflekkür ederiz. Di¤er araçlar›m›zdaki geleneksel itinal› iflçili¤i,
farkl› tasar›m› ve yüksek kaliteyi bu araçta da bulaca¤›n›zdan emin olabilirsiniz.
Bu arac› kullanmaya bafllamadan önce Kullan›m
K›lavuzunu ve tüm Eklerini okuman›z› öneririz. Arac›n tüm kumanda birimleri, özellikle fren, direksiyon, flanz›man ve arazi flanz›man› hakk›nda bilgi
edininiz. Arac›n›z›n farkl› yol koflullar›nda ne flekilde tepki verdi¤ini ö¤reniniz. Sürüfl becerileriniz tecrübe ile geliflecektir. Ancak di¤er araçlarda oldu¤u
gibi, arac›n›za al›flmak için kendinize süre tan›y›n›z.
Daima arac› kulland›¤›n›z bölgede yürürlükteki trafik kurallar›na uyunuz.
malara veya ölüme yol açabilir. Ayr›ca emniyet kemerini takmamak sürücü ve yolcuyu yüksek bir yaralanma ve ölüm riski ile karfl› karfl›ya getirir.
Arac›n›z›n en iyi performans›nda çal›flmas›n› sa¤lamak için arac›n›z› tavsiye edilen aral›klarda, tüm
servis ifllemlerini gerçeklefltirmek için kalifiye personele, özel aletlere ve ekipmana sahip olan yetkili servise getiriniz.
Üretici firma ve yetkili bayiler arac›n›zdan tamam›yla memnun kal›p kalmad›¤›n›zla son derece ilgilidir.
Arzu etti¤iniz flekilde çözülemeyen bir servis veya
garanti problemi ile karfl› karfl›ya gelirseniz bu konuyu yetkili bayinin yönetimi ile konuflunuz.
Yetkili bayiniz arac›n›zla ilgili her türlü sorununuzda
size yard›mc› olmaktan mutluluk duyacakt›r.
NOT:
ÖNEML‹ NOT
K›lavuzu okuduktan sonra, uygun bir referans
olarak araçta bulundurun ve sat›ld›¤› zaman
araçta b›rak›n›z, böylelikle arac›n yeni sahibi de
tüm güvenlik uyar›lar›ndan haberdar olacakt›r.
BU KILAVUZ ‹ÇER‹S‹NDEK‹ TÜM B‹LG‹LER, KILAVUZUN BASILMASI SIRASINDA MEVCUT
OLAN EN SON B‹LG‹LERE DAYANMAKTADIR.
KILAVUZDA HERHANG‹ B‹R ZAMANDA DE⁄‹fi‹KL‹K YAPMA HAKKI SAKLI TUTULMAKTADIR.
Bu arac› düzgün bir flekilde kullanamamak kontrol
kayb›na veya kazaya sebebiyet verebilir.
Bu arac› yüksek h›zlarda veya alkollü olarak kullanmak kontrol kayb›na, di¤er araçlara veya nesnelere çarpmaya, yoldan ç›kmaya veya devrilmeye sebep olabilir; bunlardan herhangi biri ciddi yaralan-
4
Bu kullan›m k›lavuzu yeni arac›n›z›n bak›m› ve kullan›m› konusunda her türlü bilgiye sahip olman›z›
sa¤lamak amac› ile uzman mühendisler ve servis
teknisyenleri taraf›ndan haz›rlanm›flt›r.
Bu k›lavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi arac›n›z
hakk›nda bilgilendirmeyi amaçlayan çeflitli belgeler
sunulmaktad›r. Bu kitapç›klar› dikkatle okuyunuz. Bu
k›lavuzda bulunan bilgi ve öneriler arac›n›z› emniyetli ve keyifli bir flekilde kullanman›za yard›mc› olacakt›r.
Kullan›m k›lavuzunu okuduktan sonra arac›n›z›n torpido gözünde saklay›n ve araç sat›ld›¤› takdirde lütfen yeni sahibine veriniz.
‹malatç› arac›n tasar›m›nda ve teknik özelliklerinde,
daha önce üretilmifl araçlara uygulama yükümlülü¤ü
bulunmadan, her türlü de¤ifliklik, ekleme ve iyilefltirme yapma hakk›n› sakl› tutar. Kullan›m k›lavuzunda
arac›n standart ve ekstra bedel karfl›l›¤› sunulan iste¤e ba¤l› donan›m›na ait resimler ve aç›klamalar
yer almaktad›r. Bu nedenle k›lavuzda yer alan baz›
donan›m ve aksesuarlar›n arac›n›zda bulunmamas›
mümkündür.
NOT:
Kullan›m K›lavuzunu okumadan arac›n›z› kullanmay›n›z, yeni parça/aksesuar takmay›n›z ve hiçbir modifikasyon ifllemi yapmay›n›z.
Piyasada çeflitli üreticiler taraf›ndan sunulan birçok
yedek parça bulunmaktad›r. ‹malatç› do¤al olarak
bu parçalar›n emniyetiniz aç›s›ndan arac›n›za uygun olup olmad›¤›n› bilememektedir. Resmi olarak
onaylanm›fl (genel kullan›m iznine ya da resmi tasar›m onay›na sahip parçalar) olsalar ya da bu tür
parçalar tak›ld›ktan sonra araca trafi¤e ç›kma izni
verilmifl olsa dahi bu durum arac›n›z›n sürüfl güvenli¤inin etkilenmedi¤i anlam›na gelmemektedir.
Bu durumda ne uzmanlar›n ne de resmi dairelerin
sorumlu tutulmas› mümkün de¤ildir. Dolay›s›yla
imalatç› sadece onay verdi¤i veya önerdi¤i ve yetkili servislerinde veya bayilerde tak›lan yedek parçalar›n sorumlulu¤unu üstlenmektedir. Ayn› durum
arac›n›z›n orijinal haline yap›lan modifikasyonlar
için de geçerlidir.
Orijinal parçalar d›fl›ndaki parçalar garanti kapsam›nda de¤ildir. Orijinal yedek parçalar d›fl›ndaki
parçalar›n, donan›m›n, malzemelerin ve katk› maddelerinin kullan›lmas›ndan kaynaklanan onar›m ve
ayar ifllemleri de garanti kapsam›nda ifllem görmeyecektir. Arac›n›z›n garantisi, arac›n›zda imalatç›n›n teknik verileri d›fl›nda yap›lacak de¤iflikliklerden
kaynaklanan onar›m ifllemlerini karfl›lamayacakt›r.
Orijinal Mopar® yedek parçalar› ve aksesuarlar› ile
imalatç› taraf›ndan önerilen di¤er ürünler, uzmanlar›n tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde sunulmaktad›r.
Servis konusunda arac›n›z› en iyi tan›yan, fabrika
e¤itimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar parçalar› sunan ve memnuniyetinizi isteyen tek kuruluflun Yetkili Servis oldu¤unu unutmay›n›z.
Copyright © Chrysler International
KILAVUZUN KULLANIMI
‹htiyaç duydu¤unuz bilgileri içeren bölümü bulabilmek için “‹çindekiler” k›sm›na bak›n›z.
Kullan›m k›lavuzunun sonunda yer alan ayr›nt›l› dizinde k›lavuzda bulunan tüm konular s›ralanmaktad›r. Arac›n›zda veya bu k›lavuzda geçebilecek sembollerin tan›mlar› için arka sayfadaki tabloya bak›n›z.
5
YAKITTA SU
VAR
ARKA CAM
S‹LECE⁄‹
ÖN CAM FASILALI
S‹LECE⁄‹
DIfi AMPUL
ARIZASI
UZUN FAR
S‹NYAL
ÜST HAVA
ÇIKIfiI
ISITMALI KOLTUK
DÜfiÜK
KAPI K‹L‹D‹
AYARLANAB‹L‹R
PEDALLAR
ELEKTRON‹K HIZ
KONTROLÜ
ELEKTRON‹K DENGE
PROGRAMI/FREN
DESTEK S‹STEM‹
BRAKE
YAKIT
YAKIT DOLDURMA
TARAFI
ARKA CAM
YIKAYICISI
MOTOR YA⁄I
ARKA CAM
REZ‹STANSI
AKÜ fiARJ
6
ARKA CAM FASILALI
S‹LECEK
ISITMALI AYNA
KIZDIRMA BUJ‹S‹
H‹DROL‹K
D‹REKS‹YON
H‹DROL‹⁄‹
ARIZA GÖSTERGE
LAMBASI
fiANZIMAN
YA⁄I
SICAKLI⁄I
ÖN CAM SU
FISK‹YES‹
ANA AYDINLATMA
SV‹C‹
ÖN CAM YIKAMA
SUYU SEV‹YES‹
TAVAN
LAMBASI
ÖN CAM ELEKTR‹K
ISITMALI
ÖN CAM
REZ‹STANSI
ÖN CAM S‹LECE⁄‹
VE SU FISK‹YES‹
MOTOR SO⁄UTMA
SUYU SICAKLI⁄I
PARK
LAMBALARI
KISA FAR
ÖN S‹S LAMBASI
ARKA S‹S
LAMBASI
GÖSTERGE PANEL‹ EMN‹YET KEMER‹
AYDINLATMA
ANAHTAR ‹LE
AÇMA (ELEKTR‹K
PR‹Z‹)
KAPUT AÇMA
BAGAJ KAPISI
AÇMA
SÜRGÜLÜ KAPI
ÜST VE ALT HAVA
ÇIKIfiI
ALT HAVA
ÇIKIfiI
REZ‹STANS VE ALT
HAVA ÇIKIfiI
BAGAJ KAPA⁄I
AÇMA
YAN HAVA
YASTI⁄I
HAVA YASTI⁄I
SÜRGÜLÜ KAPI
AC‹L DURUM AÇMA
KOLU
HAVA YASTI⁄I
S‹STEM‹
YOLCU HAVA
YASTI⁄I KAPALI
KAPILAR AÇIK
KONVERT‹BL
ÜSTÜ AÇIK
ISITMALI KOLTUK
YÜKSEK
DEVR‹DA‹M
CAM AÇIP
KAPATMA
LAST‹K BASINCI
‹ZLEME
KONVERT‹BL
4 CAM AÇIK
ÇEK‹fi
KONTROL
HAVALANDIRMA
FANI
CAM K‹L‹TLEME
KL‹MA
ÇOCUK KOLTU⁄U
BA⁄LANTISI
ÇAKMAK
ÇOCUK KOLTU⁄U ALT
BA⁄LANTI NOKTALARI
VE KANCALARI
(LATCH)
KONVERT‹BL ÜSTÜ
KAPALI
KORNA
YOKUfi ‹N‹fi
KONTROLÜ
DÖRT TEKERLEKTEN
ÇEK‹fi
ELEKTRON‹K
GAZ KONTROL
(ETC)
DÖRT
TEKERLEKTEN
ÇEK‹fi
FREN S‹STEM‹
UYARI PARK FREN‹
ABS ARIZASI
FREN S‹STEM‹
UYARI PARK
FREN‹
SES TANIMA
DÜ⁄MES‹
UYARI
ÇEKME/YÜK
U CONNECT™
DÜ⁄MES‹
DÖRTLÜ
FLAfiÖR
4 TEKERLEKTEN
ÇEK‹fiL‹ DÜfiÜK
KULLANICI KILAVUZU
ISO’ya BAKINIZ.
UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹
ARAÇ fiAS‹ NUMARASI
Bu k›lavuzda yaralanmaya ya da kazaya neden
olabilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili UYARI bölümleri bulunmaktad›r. Ayn› zamanda arac›n›za zarar
verebilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili D‹KKAT bölümleri bulunmaktad›r. Bu k›lavuzun tamam›n› okumad›¤›n›z takdirde önemli bilgilerden yoksun kalabilirsiniz. Tüm Uyar› ve Dikkat bölümlerindeki aç›klamalara lütfen uyunuz.
Araç fiasi Numaras› (VIN) motor bölmesindeki sa¤
ön amortisör kulesinde yaz›l›d›r. VIN numaras› ayn›
zamanda sol arka C sütunu üzerinde de bulunur.
ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK
MOD‹F‹KASYONLAR
UYARI!
Bu araca yap›lacak her türlü modifikasyon sürüfl
emniyetini ciddi bir flekilde etkileyebilir, yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kazalara neden
olabilir.
7
8
2
ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE
B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR
G
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA ...................................................
Kablosuz Kontak Ünitesi (WIN) ..............................................
Fob Entegre Anahtar› ..............................................................
“Tip” Çal›flt›rma Özelli¤i .........................................................
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› .............................................
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar› Hat›rlatma Sistemi ........
“SENTRY KEY” (KONTAK ANAHTARI)
IMMOBILIZER S‹STEM‹................................................................
Yedek Anahtarlar .....................................................................
Genel Bilgiler............................................................................
GÜVENL‹K ALARM S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE ................
Alarm›n Tekrar Kurulmas› .......................................................
Alarm›n Kurulmas›...................................................................
Sistemin Devreden Ç›kar›lmas› ..............................................
AYDINLATMALI G‹R‹fi S‹STEM‹ ..................................................
UZAKTAN KUMANDA (RKE) .......................................................
Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›.........................................................
Kap›lar›n Kilitlenmesi ..............................................................
Bagaj›n Aç›lmas› ......................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
12
12
12
12
12
13
13
13
14
14
14
14
14
15
15
15
16
16
9
‹lave Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas›......................
Uzaktan Kumanda Pilinin Servisi...........................................
Genel Bilgiler............................................................................
KAPI K‹L‹TLER‹ ............................................................................
Manuel Kap› Kilitleri ................................................................
Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri ............................................
Çocuk Kilidi ..............................................................................
CAMLAR .......................................................................................
Elektrik Kumandal› Camlar .....................................................
Rüzgar Türbülans› ..................................................................
BAGAJ K‹L‹D‹ VE AÇILMASI.......................................................
BAGAJ EMN‹YET UYARISI..........................................................
Acil Durumda Bagaj›n Aç›lmas› .............................................
YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹ ..................................................
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri .................................................
Otomatik Kilitleme Modu ........................................................
Bel/Omuz Emniyet Kemeri Düzeltme Prosedürü..................
Emniyet Kemeri Öngergileri ...................................................
Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri Hat›rlatma
Sistemi (BeltAlert®) ..................................................................
Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar..................................
Sürücü ve Ön Yolcu Hava Yast›¤› Sistemi (SRS)..................
Olay Veri Kaydedicisi (EDR) ...................................................
Çocuk Koltu¤u .........................................................................
MOTOR ALIfiTIRMA RODAJ TAVS‹YELER‹ ...............................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
17
17
17
17
17
18
19
20
20
22
22
23
23
23
24
26
27
27
G
G
G
G
G
G
10
27
27
28
33
34
39
G
EMN‹YET ‹PUÇLARI.....................................................................
Yolcu Tafl›nmas› ile ‹lgili .........................................................
Arac›n Kilitlenmesi ..................................................................
Egzoz Gaz›................................................................................
Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri..................................................................
Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri..................................................................
G
G
G
39
39
39
40
G
40
G
40
11
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA
Fob Entegre Anahtar› (FOBIK)
“Tip” Çal›flt›rma Özelli¤i
Arac›n›z anahtars›z kontak sistemi kullan›r. Bu sistemde Fob Entegre Anahtar› (FOBIK) ve entegre
kontak anahtar› ile Kablosuz Kontak ünitesi (WIN)
vard›r. Çift tarafl› anahtar› konta¤a herhangi bir taraf›n› çevirerek sokabilirsiniz.
Fob Entegre Anahtar› konta¤› çal›flt›r›r. Ayn› zamanda Uzaktan Kumanda (RKE) vericisi ile Fobun
arkas›na yerlefltirilen bir vale anahtar› da içerir.
Bu özellik otomatik olarak marfl motorunun
çal›flmas›n› kontrol eder. 5. Kontak Anahtar›n›n
Ç›kar›lmas› bölümündeki “Normal Çal›flt›rma (“Tip”
Çal›flt›rma) k›sm›na bak›n›z.
Kablosuz Kontak Ünitesi (WIN)
Kablosuz Kontak Ünitesi (WIN) kontak anahtar› yuvas›na benzer flekilde ifllev gösterir. Dört çal›flma
konumu vard›r, bunlardan üçü kademeli ve biri yay
yüklüdür. Kademeli konumlar LOCK, ACC ve ON
konumlar›d›r. START konumu yay yüklü anl›k temas konumudur. START konumundan ç›k›ld›¤›nda
sviç otomatik olarak kademeli ON konumuna geri
döner.
Vale anahtar›, araçtaki veya uzaktan kumandadaki
batarya bitti¤inde araca girifle izin verir. Vale anahtar› ayn› zamanda torpido gözünü kilitlemek için de
kullan›l›r. Vale anahtar›n›, arac›n vale taraf›ndan
parkedilmesi s›ras›nda yan›n›zda bulundurabilirsiniz.
Vale anahtar›n› Fobdan ç›karmak için Fobun üstündeki mekanik mandal› bafl parma¤›n›zla yana çekip
ard›ndan di¤er elinizle anahtar› ç›kar›n›z.
ON (AÇIK)
ACC (AKSESUAR
START (MARfi)
LOCK (K‹L‹TL‹)
Vale Anahtar›n›n Ç›kar›lmas›
Kablosuz Kontak Ünitesi (WIN)
NOT:
Çift tarafl› anahtar› konta¤a herhangi bir taraf›n›
çevirerek sokabilirsiniz.
12
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas›
Vites kolunu PARK konumuna getiriniz. Kontak
anahtar›n› LOCK konumuna getirip ard›ndan
anahtar› ç›kar›n›z.
NOT:
• Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml› araçlarda elektrik kumandal› cam sviçleri, radyo, elektrik kumandal› aç›l›r tavan
(baz› modellerde) ve elektrik prizleri kontak
anahtar› LOCK konumuna getirildikten sonra
10 dakikaya kadar aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
• Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml› araçlarda elektrik kumandal› cam sviçleri, radyo, elektrik kumandal› aç›l›r tavan
(baz› modellerde) ve elektrik prizleri kontak
anahtar› LOCK konumuna getirildikten sonra
60 dakikaya kadar aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
Bu özelli¤in süresi programlanabilir. Detayl›
bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan
Programlanabilir Özellikler) k›sm›nda “Kap›
Aç›lana Kadar Aksesuarlara Güç Verilmesi”
konusuna bak›n›z.
UYARI!
Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z.
Çocuklar› arac›n içinde bir yetiflkin olmadan b›rakman›z bir çok aç›dan tehlikelidir. Çocuklar veya di¤erleri ciddi flekilde yaralanabilir. Anahtar›
kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya
arac› hareket ettirebilir.
D‹KKAT!
Araçtan ayr›l›rken daima anahtar› yan›n›za al›n ve
bütün kap›lar› kilitleyiniz.
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar›
Hat›rlatma Sistemi
Sürücü kap›s›n› açt›¤›n›zda anahtar hala kontakta
tak›l›ysa bir sinyal sesi anahtar› ç›karman›z gerekti¤ini hat›rlat›r.
NOT:
Kontakta Unutulan Anahtar Hat›rlatma sistemi
sadece kontak anahtar› LOCK veya ACC konumundayken uyar› verir.
SENTRY KEY® (KONTAK ANAHTARI)
IMMOBILIZER S‹STEM‹
Sentry Key® ‹mmobilizer sistemi motoru iptal ederek arac›n yetkisiz biri taraf›ndan çal›flt›r›lmas›n›
engeller. Sistemin devreye sokulmas› ya da aktif
hale gelmifl olmas› gerekmez. Araç kilitli olsa da olmasa da çal›flma biçimi otomatiktir.
Sistem arac›n yetkisiz kullan›lmas›n› engellemek
için fabrikada efllefltirilmifl Uzaktan Kumanda
(RKE) ve entegre anahtar› ile Kablosuz Kontak Ünitesini (WIN) kullan›r. Bu yüzden sadece araca programlanm›fl RKE’ler arac› çal›flt›r›p kullan›lmas›na
izin verebilir. Arac› çal›flt›rmak için geçersiz bir RKE
kullan›lmas› durumunda sistem 2 saniye içinde motoru durdurmaktad›r.
Kontak anahtar› ON konumuna getirildikten sonra
Araç Güvenlik Alarm Göstergesi ampul kontrolü
amac› ile üç saniye süreyle yanar. Uyar› lambas›n›n
kontrolden sonra da yan›k kalmas› elektronik sistemi ile ilgili bir sorun oldu¤u anlam›na gelir. Ayr›ca
uyar› lambas›n›n ampul kontrolünden hemen sonra
yan›p sönmeye bafllamas›, arac› çal›flt›rmak için
geçersiz bir RKE kullan›ld›¤› anlam›na gelir Her iki
durumda da motor iki saniye çal›flt›ktan sonra durur.
durumda arac› en k›sa zamanda servise götürünüz.
NOT:
• Sentry Key® ‹mmobilizer sistemi sat›fl sonras› uzaktan kumanda sistemleri ile uyumlu de¤ildir. Bu sistemlerin kullan›lmas› araçta çal›flt›rma problemlerine ve güvenlik korumas›n›n azalmas›na sebep olur.
• Ayn› anahtarl›¤a tak›l› Exxon/Mobil Speed
Pass™, ek Sentry Key'ler veya di¤er vericili
parçalar anahtarla ilgili (verici) probleme yol
açmaz. Cep telefonlar›, ça¤r› cihazlar› veya
di¤er RF (vericili) elektronik eflyalar bu sistemle çak›flma problemi yaratmaz.
Yeni arac›n›zla birlikte verilen bütün RKE’ler arac›n
elektronik yap›s›na göre programlanm›flt›r.
Yedek Anahtarlar
NOT:
Sadece araca programlanm›fl RKE’ler arac›
çal›flt›r›p kullan›lmas›na izin verebilir. Bir verici
araç için programland›ktan sonra bir daha
baflka bir araç için programlanamaz.
Araç Alarm Uyar› Lambas›n›n arac›n normal çal›flmas› s›ras›nda (araç 10 saniyeden uzun bir süredir
çal›flmaktayken) yanmas› durumunda elektronik
sistemde bir hata meydana gelmifl demektir. Bu
13
D‹KKAT!
Arac›n›z› bafl›nda kimse yokken b›rakaca¤›n›z
zaman mutlaka anahtar› araçtan ç›kar›p bütün
kap›lar› kilitleyiniz.
Sat›fl s›ras›nda arac›n eski sahibi yeni sahibine dört
haneli PIN numaras›n› vermelidir. PIN’i güvenli bir
yerde saklay›n›z. Bu numara ile RKE vericilerinin
bayiiden de¤iflimi yap›labilir. Vericinin ço¤alt›lmas›
iflleminde bofl bir verici araç elektronik yap›s›na
göre programlan›r. Bofl verici, daha önce hiç programlanmam›fl verici anlam›na gelir. RKE vericisinin de¤ifltirilmesi veya yedek alman›z
gerekti¤inde yetkili bayiinize baflvurunuz.
NOT:
Sentry Key® ‹mmobilizer Sistemi servise
al›nd›¤›nda bütün araç RKE’lerini de servise
getirmeyi unutmay›n›z.
Genel Bilgiler
Sentry Key® ‹mmobilizer sistemi, 434 MHz frekansta çal›fl›r. Bu cihaz, 1999/5/EC yönergesini uygulayan flu Avrupa ülkelerinde kullan›l›r: Avusturya, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya,
Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, ‹rlanda,
‹talya, Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya,
Portekiz, Romanya, Rusya Federasyonu, Slovenya, ‹spanya, ‹sveç, ‹sviçre, Yugoslavya ve Birleflik
14
Krall›k.
Alarm›n Kurulmas›
Orijinal Uygunluk bildirgesini görüntülemek için:
http://www.siemensauto.com/glossaries/skim_
ec.html internet adresine bak›n›z. Site ingilizcedir.
Anahtar› kontaktan ç›kar›p sürücü veya yolcu kap›s› aç›kken elektrik kumandal› kap› kilit svicine bas›n›z ya da Uzaktan Kumanda (RKE) vericisi üzerindeki LOCK (Kilitle) dü¤mesine bas›n›z. Son kap›
veya bütün kap›lar kapat›ld›ktan sonra sistem 16
saniye içinde devreye girer. Bu süre içinde Araç
Güvenlik Alarm› Göstergesi yan›p söner. Yanmazsa alarm kurulmam›fl demektir. Ayr›ca devreye girme s›ras›nda herhangi bir kap› aç›l›rsa sistem devreye girme sürecini iptal eder. Alarm› kap›y› kapatt›ktan sonra tekrar kurmak istiyorsan›z daha önce
belirtilen kurma ifllemi s›ras›n› tekrar etmelisiniz.
Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r:
• Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
• Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak
parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti
yakalamal›d›r.
GÜVENL‹K ALARM S‹STEM‹ – BAZI
MODELLERDE
Araç Güvenlik Sistemi araç kap›lar›n› ve kaputu izleyerek araca izinsiz giriflleri ve kontak anahtar›n›
izleyerek arac›n izinsiz çal›flt›r›lmas›n› tespit eder.
Alarm herhangi bir flekilde tetiklendi¤inde, sistem
korna ve lambalarla sinyal verir ve arac›n çal›flmas›n› engeller: korna çalar, farlar yan›p söner, park
lambalar› yan›p söner ve gösterge grubundaki Araç
Güvenlik Alarm› Uyar› Lambas› yan›p söner.
Alarm›n Tekrar Kurulmas›
Herhangi bir durum alarm› tetiklerse ve alarm›n kapat›lmas› için herhangi bir giriflimde bulunulmazsa
sistem 29. saniyede kornay› kapat›r, 31. saniyede
görsel sinyalleri kapat›r ve ard›ndan alarm tekrar
kurulur.
Sistemin Devreden Ç›kar›lmas›
RKE vericisi üzerindeki UNLOCK (Kilit aç)
dü¤mesine basarak veya konta¤a uygun kontak
anahtar›n› sokup anahtar› ON konumuna çevirerek
sistemi devreden ç›karabilirsiniz.
NOT:
AYDINLATMALI G‹R‹fi S‹STEM‹
Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›
• Sürücü kap›s› anahtar yuvas› ve RKE
üzerindeki TRUNK (bagaj kap›s›) dü¤mesi
sistemi devreye sokup devreden ç›karmaz.
Kap› içi lambalar› uzaktan kumanday› (RKE) kulland›¤›n›zda veya kap›y› açt›¤›n›zda yanar.
Sürücü kap›s›n›n kilidini açmak için uzaktan kumanda üzerindeki kilit açma dü¤mesine bir kere;
bütün kap›lar›n kilitlerini açmak için iki kere bas›p
b›rak›n›z. Kilit açma sinyalini tan›d›¤›n› göstermek
için dönüfl sinyalleri yan›p söner. Ayd›nlatmal› Girifl
Sistemi de yanar.
• Bagaj aç›ld›¤›nda sistem devrede kal›r.
TRUNK (Bagaj) dü¤mesine bas›ld›¤›nda sistem devreden ç›kmaz. Araca bagajdan girildi¤inde ve herhangi bir kap› aç›ld›¤›nda
alarm çalar.
• Sistem devredeyken dahili elektrik kumandal›
kap› kilidi sviçleri kap› kilitlerini açmaz.
Güvenlik Alarm› Sistemi arac›n›z› koruyacak flekilde tasarlanm›flt›r; ancak sistemin beklenmedik bir
flekilde kurulaca¤› durumlar yarat›labilmektedir.
Daha önce belirtilen alarm devreye girme ad›mlar›ndan herhangi biri meydana gelirse, sistem siz
araçta olsan›z da olmasan›z da devreye girecektir.
Araçta kal›p kap›y› açt›¤›n›zda alarm çalar. Bu durumda sistemi devreden ç›kar›n›z. Alarm sistemi
devredeyken ve akü ba¤lant›lar› ç›kar›lm›flsa sistem akü ba¤lant›lar› geri tak›ld›¤›nda tekrar devreye girer. D›fl lambalar yan›p söner, korna çalar ve
kontak arac› çal›flt›r›r. Bu durumda sistemi devreden ç›kar›n›z.
Lambalar yaklafl›k 30 saniye sonra aflamal› olarak
veya kontak anahtar› LOCK konumundan ON konumuna getirildikten hemen sonra söner.
NOT:
Tavan harita/okuma lambalar› manuel olarak
aç›lmad›ysa far kolu “defeat” (devre d›fl›) konumundayken (en alt konumda) kap› içi lambalar›
çal›flmaz.
Uzaktan Kumanda ile Sürücü Kap›s›n›n/Bütün
UZAKTAN KUMANDA (RKE)
Bu sistem, anahtarl›kta bulunan verici yard›m›yla,
belli bir mesafeden arac›n›z›n kap› kilitlerini aç›p
kapatman›z› ve bagaj› açman›z› sa¤lar. Sistemi
etkinlefltirmek için vericiyi araca do¤rultman›za
gerek yoktur.
NOT:
Entegre anahtarl› Fob konta¤a takt›¤›n›zda
Uzaktan Kumanda üzerindeki bütün dü¤meler
iptal olur; ancak, di¤er vericilerdeki dü¤meler
çal›fl›r. 8 km/s ve üstündeki h›zlarda sürüfl
yaparken bütün anahtarlardaki bütün Uzaktan
Kumanda dü¤meleri iptal olur.
Uzaktan Kumanda (RKE)
Kap›lar›n Kilitlerinin Aç›lmas›
Sürücü kap›s›n›n kilidini açmak için uzaktan
kumanda üzerindeki kilit açma dü¤mesine bir kere;
bütün kap›lar›n kilitlerini açmak için ise befl saniye
içinde iki kere bas›p b›rak›n›z. Kilit açma sinyalini
tan›d›¤›n› göstermek için sinyaller yan›p söner.
Ayd›nlatmal› Girifl Sistemi de yanar.
15
Uzaktan Kumanda ile Sürücü Kap›s›n›n/Bütün
Kap›lar›n Kilitlerinin Aç›lmas›
Bu özellik sistemi Uzaktan Kumanda üzerindeki kilit
açma dü¤mesine ilk bas›flta sadece sürücü kap›s›n› veya bütün kap›lar› açacak flekilde programlar.
Mevcut ayar› de¤ifltirmek için afla¤›daki prosedürü
uygulay›n›z:
• Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml›
araçlarda daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 4.
bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri
Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) ” k›sm›ndan “Uzaktan Kumanda ile Kap› Kilitlerinin
Aç›lmas›" k›sm›na bak›n›z.
• EVIC donan›ml› olmayan araçlarda afla¤›daki
ad›mlar uygulan›r:
1. Programlanm›fl verici üzerindeki kilitleme dü¤mesini en az dört saniye ve on saniyeden fazla olmamak kayd›yla bas›l› tutunuz. Ard›ndan kilitleme
dü¤mesini bas›l› tutarken kilit açma dü¤mesine bas›p bu dü¤meyi de bas›l› tutunuz.
2. Her iki dü¤meyi de ayn› anda serbest b›rak›n›z.
3. Özelli¤i arac›n d›fl›na ç›k›p kontak anahtar›
LOCK konumunda ve anahtar ç›kar›lm›flken Uzaktan Kumanda üzerindeki kilitleme/kilit açma dü¤melerine basarak test ediniz.
4. Bu ad›mlar› tekrar ederek bir önceki ayarlara geri dönebilirsiniz.
16
NOT:
Arac›n içindeyken Uzaktan Kumanda üzerindeki kilitleme dü¤mesine basmak Güvenlik Alarm›n› devreye sokacakt›r. Güvenlik Alarm› devredeyken bir kap›y› açmak alarm›n devreye girmesine sebep olacakt›r. Güvenlik Alarm›n› devreden ç›karmak için Uzaktan Kumanda üzerindeki kilit açma dü¤mesine bas›n›z.
3. Özelli¤i arac›n d›fl›na ç›k›p kontak anahtar›
LOCK konumunda ve anahtar ç›kar›lm›flken Uzaktan Kumanda üzerindeki kilitleme/kilit açma dü¤melerine basarak test ediniz.
Uzaktan Kumanda ile Kilitlerken Flaflörlerin
Yanmas› (Flash Lights with Remote Key Lock)
Bu özellik kap›lar Uzaktan Kumanda ile kilitlendi¤inde veya kilitleri aç›ld›¤›nda sinyallerin yan›p sönmesini sa¤lar. Bu özellik aç›l›p kapat›labilir. Mevcut ayar› de¤ifltirmek için afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z:
Arac›n içindeyken Uzaktan Kumanda üzerindeki kilitleme dü¤mesine basmak Güvenlik Alarm›n› devreye sokacakt›r. Güvenlik Alarm› devredeyken bir kap›y› açmak alarm›n devreye girmesine sebep olacakt›r. Güvenlik Alarm›n› devreden ç›karmak için Uzaktan Kumanda üzerindeki
kilit açma dü¤mesine bas›n›z.
• Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml›
araçlarda daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 4.
bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri
Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) ” k›sm›ndan “Uzaktan Kumanda ile Kilitlerken Flaflörlerin Yanmas›" k›sm›na bak›n›z.
• EVIC donan›ml› olmayan araçlarda afla¤›daki
prosedür uygulan›r:
1. Programlanm›fl verici üzerindeki kilit açma dü¤mesini en az dört saniye ve on saniyeden fazla olmamak kayd›yla bas›l› tutunuz. Ard›ndan kilit açma
dü¤mesini bas›l› tutarken kilitleme dü¤mesine bas›p
bu dü¤meyi de bas›l› tutunuz.
2. Her iki dü¤meyi de ayn› anda serbest b›rak›n›z.
4. Bu ad›mlar› tekrar ederek bir önceki ayarlara geri dönebilirsiniz.
NOT:
Uzaktan Kumanda ile Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›
S›ras›nda Farlar›n Yanmas› (Turn Headlights
On with Remote Key Unlock)
Bu özellik uzaktan kumanda ile kap›lar›n kilitleri aç›l›rken 90 saniyeye kadar farlar› aktif tutar. Bu özelli¤in süresi EVIC donan›ml› araçlarda programlanabilir. Detayl› bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki
“Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilir Özellikler) k›sm›nda “Uzaktan Kumanda ile
Kilit Açarken Farlar›n Yanmas›” konusuna bak›n›z.
Kap›lar›n Kilitlenmesi
Bütün kap›lar› kilitlemek için uzaktan kumanda üzerindeki kilitleme dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Sinyaller yan›p söner ve korna sinyali tan›d›¤›n› belirtmek
için sesli sinyal verir.
Bagaj›n Aç›lmas›
Bagaj› açmak için uzaktan kumanda üzerindeki
TRUNK (Bagaj) dü¤mesine befl saniye içinde iki
kez bas›n›z.
‹lave Uzaktan Kumandalar›n
Programlanmas›
Programlanm›fl Uzaktan Kumandan›z yoksa daha
fazla bilgi için yetkili bayinize baflvurunuz.
Uzaktan Kumanda Pilinin Bak›m›
Tavsiye edilen pil bir adet CR2032’dir.
NOT:
Arka muhafaza veya bask›l› devre kart›ndaki pil
terminallerine dokunmay›n›z.
1. Pil kapa¤› fob’un arkas›ndad›r. Yuvaya küçük,
düz uçlu bir tornavida sokup kapa¤› dikkatlice
aç›n›z.
2. Pilleri ç›kar›p de¤ifltiriniz. Yeni pillere parmaklar›n›zla dokunmamaya dikkat ediniz. Cildinizden
bulaflacak ya¤ pilin bozulmas›na sebep olabilir. Pile
dokunursan›z alkol ile temizleyiniz.
1. Pilleri zay›flam›fl olabilir. Pillerin tahmini hizmet
ömrü asgari üç y›ld›r.
3. Pil kapa¤›n› tekrar yerine tak›n›z.
2. Bir radyo istasyonu kulesi, havaalan› vericisi ya
da seyyar veya CB telsiz vericilerine yak›n bir konumda bulunuyor olabilirsiniz.
Genel Bilgiler
KAPI K‹L‹TLER‹
Verici ve al›c›lar EEC düzenlemeleri gere¤ince
434,92 MHz tafl›y›c› frekans›nda çal›fl›r. Bu cihazlar her bir ülkenin özel düzenlemelerine uymas› için
belgelendirilmelidir. ‹ki grup düzenleme mevcuttur:
Birçok ülkenin kulland›¤› ETS (Avrupa Telekomünikasyon Standard›) 300-220 ve ETC 300-220’ye dayanan fakat ilave olarak kendine has gerekliliklere
sahip Alman BZT federal düzenlemesi 225Z125.
Tan›mlanan di¤er gereklilikler KOM‹SYON YÖNERGES‹ 95/56/EC’nin ANNEX VI’ü içerisinde not
edilmifltir. Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r:
Manuel Kap› Kilitleri
Kap›lar› kapatmak için kap›lar›n trim panelindeki
kilit mandallar›na bas›n›z. Kap› kilitlerini açmak için
kap›lar›n trim panelindeki kilit mandallar›n› yukar›
çekiniz.
• Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
• Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak
parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti
yakalamal›d›r.
Uzaktan Kumandan›z (RKE) normal mesafeden
çal›flmazsa afla¤›daki iki durumu kontrol ediniz:
P‹L KAPA⁄I
Pil De¤iflimi
Kap› Kilit Mandallar›
Kap›y› kapatt›¤›n›zda kilit dü¤mesi bas›l› durumda
ise kap› kilitlenir. Bu nedenle kap›y› kapatmadan
önce anahtarlar›n arac›n içinde olmamas›na dikkat
ediniz.
17
3. Bütün kap›lar kapal›.
UYARI!
4. Gaz pedal› bas›l›.
• Olas› bir kaza an›nda güvenli¤inizi sa¤lamak
amac› ile, seyir s›ras›nda, park s›ras›nda ve
araçtan ayr›l›rken arac›n tüm kap›lar›n› kilitleyiniz.
5. Araç h›z› 24 km/s’nin üzerinde ve
6. Kap›lar daha önceden elektrik kumandal› kilit
svici veya Uzaktan Kumanda (RKE) ile kilitlenmemifl.
• Araçtan inerken anahtar› mutlaka kontaktan
ç›kar›p arac›n›z› kilitleyiniz. Araç donan›m›n›n
gözetim d›fl›nda kullan›lmas› yaralanma veya
ölümlere yol açabilir.
• Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z
Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin
bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten
ötürü tehlikelidir. Çocuklar veya di¤erleri ciddi
flekilde yaralanabilir. Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri
Ön kap› trim panellerinde elektrik kumandal› kap›
kilidi sviçleri bulunur. Kap›lar› kilitlemek veya kilidini açmak için bu sviçleri kullan›n›z.
Otomatik Kap› Kilitlerinin Programlanmas›
Otomatik Kap› Kilitleri özelli¤i afla¤›daki gibi devreye al›nabilir veya devreden ç›kart›labilir:
Elektrik Kumandal› Kilit Svici
Anahtar kontaktayken ve ön kap›lardan herhangi
biri aç›kken kap› kilidi svicine basarsan›z kilitler çal›flmaz. Böylece anahtarlar›n›z arac›n içindeyken
yanl›fll›kla kap›lar› kilitlemeniz önlenmifl olur. Anahtar ç›kar›ld›¤›nda veya kap› kapand›¤›nda kilitler
çal›fl›r. Kap› aç›kken anahtar hala kontakta tak›l›ysa ve kontak LOCK veya ACC konumundaysa bir
sinyal sesi anahtar› ç›karman›z gerekti¤ini hat›rlat›r.
Otomatik Kap› Kilitleri
Afla¤›daki koflullarda elektrik kumandal› kap› kilitleri otomatik olarak kilitlenmez:
1. Otomatik Kap› Kilitleri özelli¤i devrede.
2. fianz›man viteste tak›l›.
18
• Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml›
araçlarda daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 4.
bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri
Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) ” k›sm›na bak›n›z.
• EVIC donan›ml› olmayan araçlarda afla¤›daki
prosedür uygulan›r:
1. Bütün kap›lar› kapat›p anahtar› konta¤a tak›n›z.
2. Anahtar› dört kez LOCK konumundan ON konumuna getirip en sonunda LOCK konumunda b›rak›n›z.
3. Elektrik kumandal› kilit svicine basarak bütün
kap›lar› kilitleyiniz.
4. Tek bir sinyal sesi programlama iflleminin tamamland›¤›n› gösterir.
5. Bu ad›mlar› tekrar ederek bir önceki ayarlara
geri dönebilirsiniz.
• EVIC donan›ml› olmayan araçlarda afla¤›daki
prosedür uygulan›r:
Çocuk Kilidi Sisteminin Kilitlenmesi
1. Arka kap›y› aç›n›z.
NOT:
1. Bütün kap›lar› kapat›p anahtar› konta¤a tak›n›z.
Otomatik Kap› Kilitleri özelli¤ini bulundu¤unuz
bölgenin yerel kanunlar›na uygun biçimde kullan›n.
2. Anahtar› dört kez LOCK konumundan ON konumuna getirip en sonunda LOCK konumunda b›rak›n›z.
2. Vale anahtar›n›n (veya di¤er yedek anahtarlar›n)
uç k›sm›n› çocuk kilidine sokup yukar› do¤ru
çekiniz.
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Olarak
Aç›lmas›
Afla¤›daki koflullarda kap›lar›n kilitleri otomatik
olarak aç›l›r:
3. Elektrik kumandal› kilit açma svicine basarak
bütün kap›lar›n kilitlerini aç›n›z.
1. Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Olarak Aç›lmas› özelli¤i devrededir.
5. Bu ad›mlar› tekrar ederek bir önceki ayarlara geri dönebilirsiniz.
2. fianz›man viteste tak›l› ve araç h›z› 0 km/s’dir.
NOT:
3. fianz›man BOfiTA veya PARK konumunda.
5. Kap› kilitleri daha önceden aç›lmam›fl ve
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Olarak
Aç›lmas› özelli¤ini bulundu¤unuz bölgenin
yerel kanunlar›na uygun biçimde kullan›n›z.
6. Araç h›z› 0 km/s’dir.
Çocuk Kilidi
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Olarak
Aç›lmas› özelli¤inin programlanmas›
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Olarak Aç›lmas›
özelli¤i afla¤›daki flekilde devreye al›nabilir veya
devreden ç›kart›labilir:
Küçük çocuklar›n arka koltukta daha emniyetli bir
yolculuk yapmas› için arka kap›larda Çocuk Kilidi
sistemi vard›r.
4. Sürücü kap›s› aç›k.
• EVIC donan›ml› araçlarda daha ayr›nt›l› bilgi için
bu k›lavuzun 4. bölümündeki “Elektronik Araç
Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel
Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen
Özellikler) ” k›sm›na bak›n›z.
NOT:
Vale anahtar› bilgisi için bu bölümdeki
“Anahtarlar›n›z Hakk›nda” k›sm›na bak›n›z.
4. Tek bir sinyal sesi programlama iflleminin tamamland›¤›n› gösterir.
Çocuk Kilidi
3. Karfl› arka kap› üzerindeki Ad›m 1 ve 2’yi tekrar
ediniz.
NOT:
Çocuk Kilidi sistemi devredeyken, kap› içerden
kilitlenmemifl olsa bile sadece d›fl kap› kolu ile
aç›labilir.
19
UYARI!
Bir çarp›flma s›ras›nda arac›n›zda hiç kimsenin
arac›n içinde kalmas›na izin vermeyiniz. Çocuk
Kilidi devredeyken arka kap›lar›n sadece
d›flar›dan aç›labilece¤ini unutmay›n›z. Bu
uyar›lar› dikkate almamak yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir.
NOT:
• Çocuk Kilidi devreye sokuldu¤unda kap›n›n
mutlaka içerden istenilen konumda olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
• Sistem devredeyken acil ç›k›fl yapmak için kilit mandal›n› kilit aç›k konumuna getiriniz ve
cam› aç›p kap›y› d›flardan kap› kolu ile aç›n›z.
Çocuk Kilidinin Aç›lmas›
1. Arka kap›y› aç›n›z.
2. Vale anahtar›n›n (veya di¤er yedek anahtarlar›n)
uç k›sm›n› çocuk kilidine sokup afla¤› do¤ru itiniz.
Çocuk Kilidi
Elektrik Kumandal› Cam Sviçleri
3. Karfl› arka kap› üzerindeki Ad›m 1 ve 2’yi tekrar
ediniz.
Yolcu kap›s› trim panellerinde yolcu kap›s› camlar›n› çal›flt›ran tekli cam kumandalar› vard›r. Cam kumandalar› sadece kontak anahtar› ON veya ACC
konumundayken çal›fl›r.
NOT:
Çocuk Kilidini açt›¤›n›zda kap›n›n mutlaka içerden istenilen konumda olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
CAMLAR
Elektrik Kumandal› Camlar
Sürücü kap›s›ndaki cam kumandalar› bütün kap›
camlar›na kumanda eder.
20
UYARI!
Kontak anahtar› kontakta tak›l›yken çocuklar›
araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z. Yolcular›n,
özellikle de yaln›z b›rak›lm›fl çocuklar›n, elektrik
kumandal› camlar ile oynarken elleri s›k›flabilir.
Bu tür durumlarda çocuklar ciddi flekilde yaralanabilir.
Otomatik Cam Açma Özelli¤i
Sürücü kap›s› elektrik kumandal› cam svici ve baz›
modellerin yolcu kap›s› elektrik kumandal› cam
sviçlerinde otomatik cam açma özelli¤i vard›r. Cam
svicini basarak ikinci kademeye getirip b›rak›n›z ve
cam otomatik olarak kendi aç›l›r.
S›k›flma Önleyicili Otomatik Kapatma Özelli¤i –
Baz› Modellerde
Cam svicini ikinci kademeye kald›r›p b›rak›n›z ve
cam otomatik olarak kapan›r. Cam›n sonuna kadar
kapanmas›n› istemiyorsan›z Otomatik Kapatma s›ras›nda svice hafifçe bas›n›z.
NOT:
Cam› yar›m açmak için cam svicini ilk kademeye
kadar bast›r›p cam›n durmas›n› istedi¤inizde svici
b›rak›n›z.
Cam› yar›m kapatmak için cam svicini ilk kademeye kadar kald›r›p cam›n durmas›n› istedi¤inizde svici b›rak›n›z.
Cam›n sonuna kadar aç›lmas›n› istemiyorsan›z
Otomatik Açma s›ras›nda svici k›sa bir süre yukar›
çekiniz.
EVIC donan›ml› araçlarda elektrik kumandal› cam
sviçleri, LOCK konumuna getirildikten sonra 10 dakikaya kadar aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri
aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
• Kötü yol flartlar›nda araç kullan›rken sars›nt›dan dolay› otomatik kapanma s›ras›nda otomatik olarak ters yöne hareket etme özelli¤i
devreye girebilir. Bu durumda, dü¤meyi ilk
kademeye getirip cam› manuel yoldan kapat›n›z.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml› olmayan araçlarda elektrik kumandal› cam sviçleri,
kontak anahtar› LOCK konumuna getirildikten sonra 10 dakikaya kadar aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml›
araçlarda elektrik kumandal› cam sviçleri, LOCK
konumuna getirildikten sonra 60 dakikaya kadar
aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda
bu özellik iptal olur. Süresi programlanabilir. Detayl› bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik
Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel
Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilir Özellikler) k›sm›nda “Kap› Aç›lana Kadar Aksesuarlara
Güç Verilmesi” konusuna bak›n›z.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml›
araçlarda elektrik kumandal› cam sviçleri, LOCK
konumuna getirildikten sonra 60 dakikaya kadar
aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda
bu özellik iptal olur. Süresi programlanabilir. Detayl› bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik
Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel
Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilir Özellikler) k›sm›nda “Kap› Aç›lana Kadar Aksesuarlara
Güç Verilmesi” konusuna bak›n›z.
• Cam otomatik olarak kapan›rken herhangi bir
engelle karfl›lafl›rsa, hareket yönü de¤iflip duracakt›r. Engeli cam›n önünden çektikten
sonra tekrar dü¤meye basarak cam› kapat›n›z.
UYARI!
Cam neredeyse tam olarak kapand›¤› s›rada s›k›flmay› önleme özelli¤i yoktur. Kapatmadan önce herhangi bir objenin cam›n önünde olmad›¤›ndan emin olunuz.
Art arda ve s›k kullan›m sonras› otomatik cam
kapanma özelli¤i, elektrik motorunun ›s›nmas› ile
ifllevli¤ini yitirebilir. Bu durumda cam› manuel
olarak kapatabilirsiniz.
21
Cam Kilit ‹ptal Svici
Sürücü kap›s› trim panelindeki cam kilit iptal svici
di¤er kap›lardaki cam kumandalar›n› da devreden
ç›kartabilmenizi sa¤lar. Cam kumandalar›n› devreden ç›karmak için cam kilitl iptal dü¤mesine tekrar
bas›p b›rak›n›z (bas›lm›fl konumda). Cam kumandalar›n› devreye sokmak için cam kilit iptal dü¤mesine tekrar bas›p b›rak›n›z (bas›lmam›fl konumda).
1. Cam› tamamen kapatmak için cam svicini kald›r›p cam kapand›ktan sonra iki saniye kadar daha
ayn› konumda tutunuz.
Resetleme
Arac›n aküsü ç›kar›ld›¤›nda veya boflald›¤›nda otomatik cam kapatma özelli¤i devre d›fl› kal›r. Otomatik Kapanma özelli¤ini tekrar devreye sokmak için
akü flarj edildikten sonra afla¤›daki ad›mlar› uygulay›n›z:
22
fianz›man sviç çal›flt›r›lmadan önce PARK konumunda olmal›d›r.
2. Cam› tamamen açmak için cam svicini ikinci kademeye kadar bast›r›p cam tamamen aç›ld›ktan
sonra bir kaç saniye daha bas›l› tutunuz.
Rüzgar Türbülans›
Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar ya da aç›l›r tavan (baz›
modellerde) aç›kken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› mümkündür. Rüzgar türbülans› arka camlar
aç›kken olufluyorsa, ön ve arka camlar›n birlikte
aç›lmas› türbülans etkisini azaltacakt›r. Rüzgar türbülans› aç›l›r tavan aç›kken olufluyorsa, aç›l›r tavan› bu durumu asgari düzeye indirecek flekilde ayarlayabilir ya da herhangi bir cam› açarak türbülans
etkisini azaltabilirsiniz.
Cam Kilit ‹ptal Svici
NOT:
BAGAJ K‹L‹D‹ VE AÇILMASI
Bagaj kapa¤› arac›n içinden direksiyon simidinin
solunda gösterge panelinde bulunan bagaj açma
dü¤mesi ile aç›labilir.
Bagaj açma dü¤mesi
Bagaj kapa¤› arac›n d›fl›ndan Uzaktan Kumanda
(RKE) üzerindeki Bagaj dü¤mesine befl saniye içinde iki kere bas›larak aç›labilir.
Kontak anahtar› ON konumundayken Bagaj Aç›k
sembolü gösterge grubunda görüntülenerek bagaj›n aç›k oldu¤unu belirtir. Kilometre sayac› bagaj
kapand›ktan sonra tekrar görüntülenir.
Kontak anahtar› LOCK konumundayken veya
anahtar kontaktan ç›kar›lm›flken bagaj kapanana
kadar Bagaj Aç›k sembolü gösterge grubunda görüntülenir.
BAGAJ EMN‹YET UYARISI
UYARI!
Çocuklar›n t›rmanarak arac›n içinden veya d›flardan bagaja eriflimine izin vermeyiniz. Arac›n çevresinde kimse yokken bagaj kapa¤›n› mutlaka
kapal› tutunuz. Bagaj›n içine giren küçük çocuklar, arka koltuk aç›larak girmifl olsalar bile, tekrar
d›flar› ç›kamayabilirler. Bagajda kilitli kalan çocuklar havas›zl›ktan veya afl›r› s›cakl›ktan ölebilirler.
Bagaj Acil Durumda Açma Kolu
Arac›n bagaj›nda bir acil durum serbest b›rakma
kolu bulunur. Bu kol bagaj kapa¤›n›n iç k›sm›nda,
mandal›n yak›n›nda bulunur ve karanl›kta parlayan
bir madde ile kaplanm›flt›r. Bagaj› açmak için kolu
çekiniz.
YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹
Arac›n›zdaki en önemli emniyet özelliklerinden biri
de hava yast›¤› sistemleridir. Bu sistemde sürücü
ile yolcular için ön ve arka emniyet kemerleri, hem
sürücü hem de ön yolcu için ön hava yast›klar› ve
sürücü ile cam kenar›nda oturan yolcular için opsiyonel ilave yan perde hava yast›klar› ve opsiyonel
ilave ön koltu¤a tak›l› hava yast›klar› bulunur. Eriflkinlerin kulland›¤› emniyet kemerlerini kullanmak
için çok küçük olan çocuklar yolculuk edece¤i zaman sizin emniyet kemeriniz hem çocu¤u hem de
çocuk koltu¤unu tutacak flekilde kullan›labilir.
Lütfen bu bölümdeki bilgileri dikkatli okuyunuz.
Burada hava yast›¤› sistemini kendinizi ve yolcular›n›z› mümkün olan en yüksek seviyede emniyette tutabilmenizi sa¤layacak flekilde kullanabilmeniz için bilgiler verilmektedir.
Acil Durumda Açma
UYARI!
Sizin ve yolcular›n›z›n emniyet kemerleri do¤ru
bir flekilde tak›lmam›fl ise olas› bir kaza an›nda
çok daha ciddi yaralanma veya ölüm riskine maruz kalabilirsiniz. Arac›n›z›n iç aksam›na ya da
di¤er yolculara çarpabilir veya arac›n d›fl›na f›rlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve arac›n içerisinde bulunan di¤er kiflilerin emniyet kemerlerini
do¤ru bir flekilde takt›klar›ndan emin olunuz.
Mükemmel bir sürücü olsan›z dahi k›sa yolculuklarda bile emniyet kemerini takmal›s›n›z. Trafikte seyir
halinde olan acemi bir sürücü sizin de kar›flaca¤›n›z bir kazaya neden olabilir. Bu durum evinizden
çok uzaklarda meydana gelebilece¤i gibi oturdu¤unuz sokakta da bafl›n›za gelebilir.
Araflt›rmalar emniyet kemerlerinin hayat kurtard›¤›n› ve çarp›flma s›ras›nda ciddi yaralanma riskiniazaltt›¤›n› göstermektedir. En kötü yaralanmalar
kazazedelerin araçtan d›flar›ya f›rlad›klar› kazalarda meydana gelmektedir. Emniyet kemerleri sürücü ve yolcular›n araçtan d›flar›ya f›rlamalar›n› önlemekte ve arac›n iç aksam›na çarpma nedeniyle oluflabilecek yaralanma riskini azaltmaktad›r. Motorlu
tafl›tlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet
kemerlerini takmal›d›r.
23
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri
Arac›n›zdaki tüm koltuklarda bel/omuz emniyet kemeri sistemi bulunmaktad›r.
Emniyet kemeri toplay›c›s› çok ani durufllarda veya
darbelerde an›nda kilitlenmektedir. Bu özellik normal koflullarda kemerin omuz k›sm›n›n sizinle birlikte rahatça hareket etmesini sa¤lamaktad›r. Bir çarp›flma an›nda ise kemer kilitlenip sizin arac›n cam›na çarpman›z› veya araçtan f›rlaman›z› önler.
24
UYARI!
Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlar›
• Arac›n içinde ya da d›fl›nda bulunan bagaj alan›nda seyahat etmek oldukça tehlikelidir. Bir çarp›flma an›nda bu alanda seyahat eden yolcular ciddi
bir flekilde yaralanma veya ölme riskini tafl›r.
• Yolcular›n arac›n koltuk ve emniyet kemeri olmayan k›s›mlar›nda yolculuk etmesine izin vermeyiniz.
• Araçtaki herkesin koltuklarda düzgün bir flekilde
oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün
takt›¤›ndan emin olunuz.
• Emniyet kemerini hatal› bir flekilde takmak tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki genifl
ve büyük kemiklerin etraf›n› saracak bir tasar›ma
sahiptir. Bu kemikler vücudunuzun en güçlü bölümleridir ve bir çarp›flma an›nda bütün a¤›rl›¤› en
iyi flekilde onlar tafl›yabilir.
• Emniyet kemerinin yanl›fl yere tak›lmas› herhangi
bir çarp›flma an›nda daha ciddi yaralanmalara yol
açabilir. ‹ç organlar zarar görebilir ve hatta kemerin kenar›ndan kay›p d›flar› f›rlayabilirsiniz. Emniyet kemerinizi güvenli bir flekilde takmak ve ayn›
zamanda yolcular›n›z›n da güvenli¤ini sa¤lamak
için bu talimatlara uyunuz.
• ‹ki kifli asla tek emniyet kemeri ile ba¤lanmamal›d›r. Tek emniyet kemeri ile ba¤lanm›fl kifliler olas›
bir kaza an›nda çarp›flarak birbirlerini ciddi bir flekilde yaralayabilirler. Ölçüleri ne olursa olsun
bel/omuz emniyet kemerleri ve bel emniyet kemerleri asla bir kifliden fazlas› için kullan›lmamal›d›r.
1. Araca girip bütün kap›lar› kapat›n›z. Geriye yaslan›p ön koltu¤u ayarlay›n›z.
2. Emniyet kemeri kilitleme dili koltuk arkal›¤›n›z
üst k›sm›ndad›r. Emniyet kemeri kilitleme dilini tutarak kemeri çekiniz. Emniyet kemeri kilitleme dilini
kemer üzerinde kayd›rarak belinizi saracak flekilde
ayarlay›n›z.
K‹L‹TLEME
D‹L‹
Bel/Omuz Kemerinin D›flar› Çekilmesi
3. Dilin yuvas›na oturdu¤unu duyaca¤›n›z “klik” sesi ile anlayabilirsiniz.
Kilitleme Dilinin Tak›lmas›
UYARI!
• Yanl›fl bir tokaya tak›lan emniyet kemeri sizi tam
olarak korumayacakt›r. Bel k›sm› vücudunuzda
daha yüksek bir yere oturaca¤›ndan s›k›flt›rarak
iç organlar›n›z›n zarar görmesine neden olabilir.
Emniyet kemerinin dilini daima size en yak›n tokaya tak›n›z.
• Çok gevflek bir kemer de sizi tam olarak korumayacakt›r. Araç aniden durdu¤unda öne do¤ru
daha fazla hareket etmenize neden olarak yaralanma riskini art›racakt›r. Emniyet kemerinizi
üzerinize tam oturacak flekilde takmal›s›n›z.
• Emniyet kemerini kolunuzun alt›ndan takmak
son derece tehlikelidir. Vücudunuz bir çarp›flma
an›nda arac›n iç aksam›na çarpacak, bafl ve boyun bölgelerinde yaralanma riski artacakt›r. Kolunuzun alt›nda tak›lm›fl bir emniyet kemeri iç
yaralanmalara da neden olabilir. Gö¤üs kafesi
kemikleri omuz kemikleri kadar güçlü de¤ildir.
Kemeri daima omuzlar›n›z›n üzerinden takarak
çarp›flma an›nda a¤›rl›¤›n güçlü kemiklerinize
verilmesini sa¤lay›n›z.
• Arkada b›rak›lm›fl bir omuz kemeri kaza an›nda
sizi yaralanmalara karfl› koruyamayacakt›r.
Omuz emniyet kemerini takmad›¤›n›z takdirde
kaza an›nda kafan›z› çarpma riski çok yüksektir.
Bel ve omuz emniyet kemerleri daima birlikte
kullan›lmal›d›r.
4. Bel kemerini kar›n bölgesinin alt›na uyluk kemiklerinizin etraf›na yerlefltiriniz. Bel bölgesindeki bofllu¤u almak için omuz taraf›ndan biraz çekiniz. Bel
kemeri çok s›k› ise, gevfletmek için kemer dilini geriye do¤ru kayd›rarak bel kemerini çekiniz. S›k› bir
flekilde tak›lm›fl bir kemer bir çarp›flma s›ras›nda kiflinin kemerin alt›ndan kay›p f›rlama riskini azalt›r.
Kemerin Gevflekli¤inin Giderilmesi
25
UYARI!
UYARI!
• Bel emniyet kemerinin çok yukar›ya tak›lmas›
bir çarp›flma an›nda iç yaralanma riskini art›racakt›r. Kemer, güçlü olan le¤en ve kalça kemiklerinize de¤il, karn›n›za bask› yapacakt›r. Bel
emniyet kemerini mümkün oldu¤unca afla¤›ya
tak›n›z ve üzerinize tam oturmas›na özen gösteriniz.
Y›rt›lm›fl veya y›pranm›fl bir emniyet kemeri çarp›flma esnas›nda koparak sizi korumas›z b›rakabilir. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak
kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Sistemi da¤›tmay›n›z veya
de¤ifltirmeyiniz. Çarp›flma s›ras›nda hasar gören
emniyet kemerleri (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir.
• Bükülmüfl bir kemer de görevini tam olarak yapamayacakt›r. Böyle bir kemer olas› bir kaza
an›nda vücudunuzu kesebilir. Emniyet kemerinin düz oldu¤undan emin olunuz. Kemeri düzeltemedi¤iniz takdirde yetkili servise götürüp
tamir ettiriniz.
5. Emniyet kemerinin omuz k›sm›n›, boynunuza
bask› yapmayacak ve rahat olman›z› sa¤layacak
bir flekilde gö¤üs kafesinizin üzerine yerlefltiriniz.
Kemer toplay›c›s› kemerin gevflekli¤ini alacakt›r.
6. Emniyet kemerini ç›kartmak için tokan›n üzerinde bulunan k›rm›z› dü¤meye bas›n›z. Emniyet kemeri otomatik olarak yuvas›na sar›lacakt›r. Kemerin tamamen sar›lmas› için gerekti¤i takdirde kemer
dilini kemer üzerinde kayd›r›n›z.
26
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas›
Sürücü ve ön yolcu koltuklar›ndaki omuz kemeri
boynunuzu rahatlatacak flekilde yukar› veya afla¤›
ayarlanabilir. Tespit kancas›n› serbest b›rakmak
için toplay›c›n›n üstündeki dü¤meye sonuna kadar
bas›n›z, ard›ndan afla¤› ve yukar› hareket ettirerek
size en uygun konumu ayarlay›n›z.
Üst Omuz Kemerinin Ayarlanmas›
Örne¤in k›sa boyluysan›z kemeri afla¤›ya, daha
uzun boyluysan›z yukar›ya al›n›z. Tespit kancas›n›
serbest b›rakt›¤›n›zda kilitlenip kilitlenmedi¤ini anlamak için afla¤› ve yukar› hareket ettirmeye çal›fl›n›z.
Arka koltukta kemeri koltu¤un orta k›sm›na do¤ru
getirerek boynunuzdan uzaklaflt›r›n›z.
Otomatik Kilit Modu
Bu modda, omuz kemeri otomatik olarak önceden
kilitlenir. Bununla birlikte omuz kemerindeki bir
gevfleklik giderilmek istendi¤inde kemer ayarlanabilir. Arka koltu¤a bir çocuk koltu¤u takt›¤›n›zda otomatik kilitleme modunu kullanmaya devam edebilirsiniz. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar mümkünse arka
koltukta emniyetli bir flekilde kemer takarak oturmal›d›r.
Otomatik Kilitleme Modu Nas›l Devreye Al›n›r?
1. Kombine bel/omuz kemerini tak›n›z.
2. Omuz k›sm›n› tutup bütün kemer ç›kana kadar
çekiniz.
3. Kemerin toplanmas›na izin veriniz. Kemer toplan›rken bir klik sesi duyacaks›n›z. Bu ses emniyet
kemerinin otomatik kilitleme moduna girdi¤ini gösterir.
Otomatik Kilitleme Modundan Nas›l Ç›k›l›r?
Kombine bel/omuz kay›fl›n›n ba¤lant›s›n› ç›kar›n›z
ve otomatik kilitlemeli toplay›c› modundan tam olarak ç›kmak için ve araç duyarl›l›k (acil durum) kilit
moduna girmek için toplanmas›na izin veriniz.
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri Düzeltme
Prosedürü
Bükülmüfl bir bel/omuz kemerini düzeltmek için
afla¤›daki prosedürü kullan›n›z.
1. Kilitleme dilini ba¤lama noktas›na olabildi¤i kadar yak›n yerlefltiriniz.
2. Kilitleme dilinin yaklafl›k 15-30 cm üstünden kemer toplay›c›s›n› 180° çevirerek kilitleme dilinin hemen üstünde bir kat oluflturunuz.
3. Kilitleme dilini katlanm›fl toplay›c›n›n üstünden
kayd›r›n›z. Katlanm›fl toplay›c› kilitleme dilinin üst
k›sm›ndaki deli¤e girmelidir.
4. Kilitleme dilini katlanm›fl toplay›c›dan ç›kana kadar kayd›r›n›z.
Emniyet Kemeri Öngergileri
Sürücü ve ön yolcu koltuklar›ndaki emniyet kemerlerinde, çarp›flma s›ras›nda kemerlerin gevflekli¤ini
alan gergiler bulunmaktad›r. Bir çarp›flma an›nda
bu ön gergiler emniyet kemerinin sürücüyü veya
yolcuyu s›k› bir flekilde sarmas›n› sa¤layarak emniyet kemeri sisteminin performans›n› artt›rmaktad›r.
Ön gergiler, çocuk koltu¤unda oturan çocuklar da
dahil olmak üzere, her ölçüdeki kullan›c›lar için uygundur.
NOT:
Ayr›ca, ön yolcu emniyet kemerindeki iki aflamal› yük s›n›rlay›c› özellik ile yolcu emniyeti yine ayn› sebeple artt›r›lm›flt›r. Emniyet kemeri s›k› tak›lmal› ve düzgün bir flekilde yerlefltirilmelidir.
Emniyet kemeri ön gergileri Ön Hava Yast›¤› Kontrol Modülü taraf›ndan tetiklenir. (Bu bölümdeki Hava Yast›klar› hakk›nda verilen bilgilere bak›n›z). Ön
hava yast›klar› gibi ön gergiler de tek kullan›ml›kt›r.
Hava yast›klar›n›n ve ön gergilerin devreye girece¤i fliddette bir kazadan sonra hava yast›klar› da ön
gergiler de de¤ifltirilmelidir.
Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi(BeltAlert®)
E¤er sürücü emniyet kemeri arac›n çal›flmas›ndan
sonraki 60 saniye içinde tak›lmam›flsa ve e¤er arac›n h›z› 5 mil/s (8 km/s)’den fazlaysa, Geliflmifl
Uyar› Sistemi (BeltAlert) sürücüyü emniyet kemer-
lerini takmalar› için uyaracakt›r. Sürücü ayr›ca di¤er yolcular› da emniyet kemerlerini takmalar› yönünde uyarmal›d›r. Uyar› bir kez harekete geçti¤i
zaman, Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®), sesli
olarak uyar› vermeye ve Emniyet Kemeri Uyar›
Lambas›n› 96 saniye boyunca veya sürücü emniyet
kemerini tak›ncaya kadar yak›p söndürmeye devam edecektir. E¤er sürücü emniyet kemeri 10 saniyeden daha uzun bir süre tak›l› olmadan kal›rsa
veya arac›n h›z› 5 mil/s (8 km/s)’den daha fazla
olursa BeltAlert® yeniden devreye girecektir.
NOT:
• BeltAlert® yetkili bayi taraf›ndan devreye sokulabilir veya iptal edilebilir.
• Chrysler fiirketi Geliflmifl Uyar› Sisteminin
(BeltAlert®) devreden ç›kar›lmas›n› tavsiye etmez.
BeltAlert® devreden ç›kar›lm›flsa, Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas› sürücü emniyet kemeri tak›lmam›fl oldu¤u sürece yanmaya devam
edecektir.
Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemerleri
Hamile kad›nlar›n hamilelikleri boyunca emniyet
kemerini kullanmalar›n› öneririz. Bebe¤i emniyette
tutman›n en iyi yolu anneyi emniyette tutmakt›r.
27
Hamile kad›nlar emniyet kemerinin bel k›sm›n› uyluk kemiklerinin etraf›na yerlefltirmeli ve kalça kemiklerine mümkün oldu¤unca oturmas›na özen
göstermelidir. Kemer afla¤›da tutulmal› ve kar›n
üzerine gelmemelidir. Böylece olas› bir çarp›flma
an›nda tüm a¤›rl›¤› güçlü kalça kemikleri tafl›yacakt›r.
Sürücü ve Ön Yolcu Hava Yast›¤› Sistemi
(SRS)
Arac›n›zda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak
sürücü ve ön yolcu hava yast›klar› bulunmaktad›r.
Sürücü hava yast›¤› direksiyon simidine yerlefltirilmifltir. Ön yolcu hava yast›¤› gö¤üste, torpido gözünün üst k›sm›nda bulunmaktad›r. Hava yast›¤› kapaklar›nda kabartma SRS/AIRBAG ifadeleri bulunmaktad›r.
HAVA YASTIKLARI
Ön hava yast›klar›nda çok aflamal› fliflirici vard›r.
Böylece, çarp›flman›n fliddetine göre hava yast›¤›
çeflitli oranlarda fliflebilir.
UYARI!
• Ön hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine veya çevresine herhangi bir eflya koymay›n›z ve bu kapaklar› açmaya çal›flmay›n›z. Hava yast›klar›na
zarar verebilir ve hava yast›¤› gerekti¤inde sizi
koruyamayaca¤› için yaralanabilirsiniz. Bu koruyucu kapaklar sadece hava yast›klar› fliflti¤inde aç›lmak üzere dizayn edilmifltir.
• Diz koruyucular› hiçbir flekilde delmeyiniz, kesmeyiniz veya kurcalamay›n›z.
• Diz koruyucular›na alarm lambalar›, stereo veya
telsiz vb. gibi aksesuarlar takmay›n›z.
Bu araçta ayn› zamanda sürücü ile cam kenar›nda
oturan yolcular›n korunmas› için ‹lave Yan Perde
Hava Yast›klar› ve/veya ön koltu¤a tak›l› ilave yan
hava yast›klar› vard›r.
D‹Z KORUYUCULAR
Ön Hava Yast›¤› Parçalar›
28
Araçta ilave yan perde hava yast›¤› varsa bunlar
yan camlar›n üstündedir. Bunlar›n kapaklar›nda da
SRS AIRBAG etiketi bulunur.
Cam (Perde) Hava Yast›¤›
NOT:
Hava Yast›¤› örtüsü, iç döflemeden belli olmayabilir ama yine de hava yast›¤›n›n aç›lmas›na
izin verir.
Araçta ön koltu¤a tak›l› ilave yan hava yast›klar›
varsa bunlar koltu¤un d›fl taraf›na ifllenmifl SRS etiketi ile iflaretlidir.
UYARI!
• Arac›n›zda ön koltu¤a tak›l› ilave yan hava yast›¤› varsa aksesuar koltuk örtüleri kullanmay›n›z
ve koltuk hava yast›klar› ile aran›za herhangi bir
obje koymay›n›z; performans olumsuz bir flekilde etkilenebilir ve/veya objeler size zarar verebilir ve yaralanman›za sebep olabilir.
• Arac›n›zda ön koltu¤a tak›l› ilave yan hava yast›¤› varsa kap›n›n çevresine veya üstüne bardak
tutucu ya da baflka objeler yerlefltirmeyiniz.
Aç›lan koltuk hava yast›klar› objeleri yolculara
f›rlatarak ciddi yaralanmalara yol açabilir.
• Araçta ilave yan perde hava yast›klar› varsa
araca yan perde hava yast›¤›n›n konumunu kapatacak flekilde eflya yüklemeyiniz. Yan perde
hava yast›¤›n›n oldu¤u yerde herhangi bir engel
oluflturacak obje bulunmamal›d›r.
• Arac›n›zda ilave yan perde hava yast›klar› varsa aç›l›r tavan eklemek dahil tavan› de¤ifltirecek
hiçbir aksesuar takmay›n›z. Arac›n tavan›na kal›c› olarak eklentiler tak›lmas›n› gerektirecek flekilde (vidalar veya c›vatalar) portbagaj takmay›n›z. Arac›n tavan›n› hiçbir sebeple delmeyiniz.
NOT:
Bu araçta elbise ask›lar›na tak›l› elbise ask›s›
çubu¤u takmay›n›z. Elbise ask›s› çubu¤u perde
hava yast›klar›n›n düzgün çal›flmas›n› engeller.
Emniyet kemerlerinin yan› s›ra, ön hava yast›klar›
gösterge paneli diz koruyucular› ile birlikte çal›flarak sürücü ve ön yolcu için geliflmifl koruma sa¤lar.
Yolcular için daha fazla korumak amac›yla yan perde ve koltuk hava yast›klar› emniyet kemerleri ile
birlikte çal›fl›r. Emniyet kemerleri sizi bir çok durumda koruyacak flekilde tasarlanm›flken ayn› zamanda ön hava yast›¤› orta dereceden ciddi dereceye
kadar önden çarp›flmalarda aç›l›r. ‹lave yan perde
hava yast›¤› ve ön koltu¤a tak›l› hava yast›¤› olan
araçlarda, orta dereceli ile ciddi kazalarda çarp›lan
taraftaki bu hava yast›klar› tetiklenir. Ancak hava
yast›klar›n›n aç›ld›¤› fliddetteki çarp›flmalarda dahi
hava yast›klar›n›n sizi tam olarak koruyabilmeleri
için sizi do¤ru konumda tutacak olan emniyet kemerlerini de takm›fl olman›z flartt›r.
Hava yast›klar›n›n aç›lmas› nedeniyle oluflabilecek zararlar› en aza indirebilmek için alman›z
gereken baz› basit önlemler afla¤›da aç›klanmaktad›r.
1. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, emniyet kemeri uygun flekilde tak›lm›fl olarak oturmal›d›r.
29
UYARI!
Arkaya bakan çocuk koltuklar›nda oturan çocuklar
ASLA ön yolcu hava yast›¤› bulunan bir arac›n
ön koltu¤unda seyahat etmemelidir. Bu flekilde
oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
2. Arac›n emniyet kemerini gerekti¤i gibi takabilecek kadar büyük olmayan çocuklar arka koltu¤a
yerlefltirilen çocuk koltuklar›nda veya belden korumal› yard›mc› koltuklarda oturmal›d›r. (Bu bölümdeki Çocuk Koltuklar› hakk›nda verilen bilgilere bak›n›z).
3. Çocuk koltu¤u veya belden korumal› yard›mc›
koltuk kullanmayan daha büyük çocuklar arka koltuklarda, emniyet kemeri tak›l› halde seyahat etmelidir. Çocuklar›n omuz emniyet kemerini kol alt›nda
veya arkalar›nda b›rakmalar›na izin vermeyiniz.
4. Do¤ru kulland›¤›n›zdan emin olmak için çocuk
koltu¤unun kullanma talimatlar›n› mutlaka okuyunuz.
5. Bütün yolcular emniyet kemerlerini düzgün flekilde takmal›d›r.
6. Sürücü ve ön yolcu koltuklar› hava yast›¤›n›n
aç›lmas› için gerekti¤i kadar alan b›rakmak amac›
ile mümkün oldu¤u kadar geride kullan›lmal›d›r.
30
7. Arac›n›zda ilave yan perde hava yast›¤› ve/veya
ön koltu¤a tak›l› ilave yan hava yast›¤› varsa kap›lara veya camlara yaslanmay›n›z, hava yast›klar›
sizinle kap› aras›ndaki alanda fliddetli bir flekilde
aç›l›r.
Hava Yast›¤› Parçalar›
Hava yast›¤› sistemi afla¤›daki parçalardan oluflur:
• Hava Yast›¤› Kontrol Ünitesi (ORC)
• Yan Akselerasyon Sensörleri (baz› modellerde)
• Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
UYARI!
• Arac›n›zda sadece hava yast›¤›n›za güvenerek
seyahat etmek olas› bir kaza an›nda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar› sizi korumak üzere emniyet kemerleri ile birlikte çal›flmaktad›r. Hava yast›klar› baz› çarp›flmalarda
aç›lmayabilir. Arac›n›zda hava yast›¤› donan›m›
bulunsa bile daima emniyet kemerini tak›n›z.
• Direksiyon simidine veya gösterge paneline çok
yak›n oturmak hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava
yast›klar›n›n aç›labilmesi için önlerinde bofl alan
olmal›d›r. Ön koltuklara oturdu¤unuzda arkan›za yaslanarak kolunuzu rahatça direksiyon simidine veya gösterge paneline uzatabilecek kadar
bofl alan b›rak›n›z.
• Arac›n›zda ilave yan perde hava yast›¤› ve/veya ön koltu¤a tak›l› ilave yan hava yast›¤› varsa
bu hava yast›klar›n›n aç›labilmesi için de önlerinde bofl alan olmal›d›r. Kap›ya veya cama yaslanmay›n›z. Koltu¤u ortalayarak dik bir flekilde
oturunuz.
• Sürücü Hava Yast›¤›
• Ön Yolcu Hava Yast›¤›
• Yan camlar›n üstünde ‹lave Yan Perde Hava
Yast›klar› (baz› modellerde)
• Ön Koltu¤a Tak›l› ‹lave Yan Hava Yast›klar› (baz›
modellerde)
• Direksiyon Simidi ve Kolonu
• Gösterge Paneli
• Ba¤lant› Kablosu
• Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas›
• Diz Darbe Koruyucusu
• Ön Akselerasyon Sensörleri
• Sürücü ve Ön Yolcu Emniyet Kemeri Ön Gergileri
Hava Yast›¤› Sisteminin Çal›flmas›
• Hava Yast›¤› Kontrol Modülü (ORC) önden ve
al›nan darbenin hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar fliddetli olup olmad›¤›n› belirler.
Ön hava yast›¤› flifliricileri ORC’nin belirledi¤i
yönde hava yast›¤›n› çeflitli aflamalarda fliflirecek flekilde tasarlanm›flt›r. ORC devrilmeyi alg›lamaz.
• Gerekli donan›ma sahip araçlarda ORC ayn› zamanda yan darbenin ilave yan perde ve/veya ön
koltu¤a tak›l› ilave yan hava yast›¤›n› her darbenin gerektirdi¤i flekilde açacak kadar ciddi olup
olmad›¤›na karar verir.
• Kontak anahtar› START veya ON konumlar›ndan
birine getirildi¤inde, ORC sistemin elektronik
parçalar›n›n çal›flmaya haz›r olup olmad›¤›n› denetler. Bu parçalar aras›nda diz koruyucu, gösterge paneli, direksiyon simidi ve direksiyon kolonu d›fl›nda yukar›da say›lan tüm parçalar bulunmaktad›r. Kontak anahtar› LOCK veya ACC
konumundayken ya da tak›l› de¤ilken hava yast›klar› devrede de¤ildir ve aç›lmaz.
Ayr›ca kontak anahtar› ilk defa çevrildi¤inde ORC kendi kendini kontrol etmek için Hava Yast›¤› uyar› lambas›n›
alt› ila sekiz saniyeli¤ine yakar. Kendi
kendini kontrolün ard›ndan, Hava Yast›¤› uyar› lambas› sönecektir. ORC sistemin herhangi bir k›sm›nda bir ar›za tespit etti¤i takdirde,
ar›zan›n durumuna göre Hava Yast›¤› uyar› lambas›n›n zaman zaman ya da sürekli olarak yanmas›n› sa¤layacakt›r. ‹lk çal›flt›rmadan sonra
lamban›n yeniden yanmas› durumunda sesli bir
uyar› sinyali verilecektir.
UYARI!
Gösterge panelindeki Hava Yast›¤› uyar› lambas›n›n dikkate al›nmamas› bir çarp›flma s›ras›nda sizi
koruyacak hava yast›klar›ndan yoksun kalman›z
anlam›na gelmektedir. Uyar› lambas›n›n kontak
anahtar›n› çevirdi¤inizde yanmamas›, motor çal›flt›r›ld›ktan sonra sürekli olarak yanmas› veya seyir
halinde iken yanmaya bafllamas› durumunda hava
yast›¤› sistemini bir an önce kontrol ettiriniz.
• Sürücü ve Ön Yolcu Hava Yast›¤›/fiiflirici Üniteleri direksiyon simidinin ortas›nda ve gösterge
panelinin yolcu taraf›ndad›r. ORC hava yast›¤›
gerektiren bir çarp›flma tespit etti¤inde fliflirici
ünitelerine sinyal verir. Ön hava yast›klar›n›n fliflmesi için büyük miktarda zehirsiz gaz serbest b›rak›l›r. Çarp›flman›n ciddiyetine ba¤l› olarak farkl› hava yast›¤› fliflirme oranlar› mevcuttur. Direksiyon simidi göbe¤i trim kapa¤› ve gösterge panelinin üst yolcu taraf› ayr›l›p hava yast›klar›n›n
sonuna kadar fliflmelerine izin verir. Hava yast›klar›n›n fliflmesi 50-70 milisaniye al›r. Bu süre
gözlerini k›rparken geçen süre kadard›r. Sonra
hava yast›klar› sürücünün ve ön yolcunun koltuklar›nda kalmalar›na yard›m ederken bir yandan
da çok h›zl› bir flekilde iner. Sürücü ön hava yast›¤› gaz› hava yast›¤›n›n yanlar›ndaki hava yast›¤› deliklerinden ç›kar. Yolcu ön hava yast›¤› gaz› hava yast›¤›n›n yanlar›ndaki hava yast›¤› deliklerinden ç›kar. Bu flekilde sizin arac›n›z›n kontrolüne müdahale etmez.
• Diz Darbe Koruyucular› sürücünün ve ön yolcunun dizlerini korumaya ve herkesin ön hava
yast›¤› ile en iyi flekilde temasa geçmesine yard›m eder.
• ‹lave Yan Darbe SRS Yan Perde Hava Yast›klar› sadece belirli yan darbe ile aç›lacak flekilde
tasarlanm›flt›r. ORC (yan darbe opsiyonu ile) yan
perde hava yast›klar›n›n fliflmesini gerektiren bir
çarp›flma tespit etti¤inde arac›n çarp›flma olan
taraf›ndaki flifliricilere sinyal gönderir. Yan perde
hava yast›klar›n›n fliflmesi için büyük miktarda
zehirsiz gaz serbest b›rak›l›r. fiiflen yan perde
hava yast›¤› astar›n d›fl kenar›n› iter ve aç›larak
cam› kapat›r. Emniyet kemerinizi düzgün takmad›ysan›z veya koltukta düzgün bir flekilde oturmuyorsan›z ya da yan perde hava yast›¤› alan›nda eflyalar varsa hava yast›¤› yaklafl›k 30 milisaniyede (gözlerinizi k›rpman›z için gereken miktar›n yaklafl›k dörtte biri) sizi yaralamaya yetecek
kuvvetle aç›l›r. Bu durum özellikle çocuklar söz
konusuysa geçerlidir. Yan perde hava yast›¤›
fliflti¤inde sadece 3-1/2 inç (9 cm)’dir.
31
• Ön Koltu¤a Tak›l› ‹lave Yan Hava Yast›klar› sadece belirli yan darbe aç›lacak flekilde tasarlanm›flt›r. ORC (yan darbe opsiyonu ile) ön koltu¤a
tak›l› yan hava yast›klar›n›n fliflmesini gerektiren
bir çarp›flma tespit etti¤inde arac›n çarp›flma
olan taraf›ndaki flifliricilere sinyal gönderir. Ön
koltu¤a tak›l› yan perde hava yast›klar›n›n fliflmesi için büyük miktarda zehirsiz gaz serbest b›rak›l›r. fiiflen ön koltu¤a tak›l› yan hava yast›¤›
koltuk trimi kapa¤›ndaki dikiflleri açar ve yolcu ile
kap› aras›ndaki bofllukta flifler. Emniyet kemerinizi düzgün bir flekilde takmad›¤›n›z ve koltu¤a
uygun bir flekilde oturmad›¤›n›z takdirde veya ön
koltu¤a tak›l› yan hava yast›¤›n›n aç›ld›¤› alanda
objeler varsa, hava yast›¤› sizi yaralayacak kadar yüksek h›zda ve fliddette aç›l›r. Bu durum
özellikle çocuklar söz konusuysa geçerlidir.
Afla¤›dakilere kesinlikle uyulmas› gerekir:
• Ön yolcu koltuk grubu, parçalar› veya örtüsü
üzerinde hiçbir flekilde de¤ifliklik yapmay›n›z.
• Tamir edilecek model için tasarlanmam›fl olan
daha önceki y›llara veya gelecek y›llara ait modellerin trim kapaklar›n› kullanmay›n›z. Daima
araç için özel olarak belirlenmifl uygun trim kapa¤›n› kullan›n›z.
• Koltuk örtüsünü piyasada sat›lan di¤er koltuk örtüleriyle de¤ifltirmeyiniz.
®
• Chrysler/Mopar taraf›ndan onaylanan koltuk örtüleri d›fl›nda baflka bir koltuk örtüsü kullanmay›n›z.
32
• Yard›mc› Emniyet Sistemi (SRS) parçalar› ve
SRS ile ilgili parçalar veya ba¤lant› parçalar›
üzerinde de¤ifliklik yap›lmamal› veya bu parçalar
Chrysler/Mopar® taraf›ndan onaylanan parçalar
d›fl›ndaki parçalarla de¤ifltirilmemelidir.
UYARI!
Ön yolcu koltu¤u grubuna, bu grupla ilgili parçalara
veya koltuk örtüsüne uygulanacak onaylanmam›fl
de¤ifliklikler veya servis prosedürleri, bir önden
çarpma durumunda hava yast›¤›n›n aç›lmas›n›
istenmeyen bir flekilde de¤ifltirebilir. Bu durum
araç bir kazaya kar›flt›¤›nda sürücünün veya ön
koltuktaki yolcunun ciddi flekilde yaralanmas›na
hatta ölmesine bile sebebiyet verebilir.
Hava Yast›¤› Aç›ld›¤›nda
Hava yast›¤› sistemi, ORC orta ya da yüksek fliddette bir çarpma alg›lad›¤›nda sürücü ve ön yolcuyu korumak amac› ile an›nda aç›l›p sonra hemen
sönecek bir flekilde tasarlanm›flt›r.
NOT:
Önden al›nan ve hava yast›¤›n›n koruma sa¤lamas›n› gerektirecek kadar fliddetli olmayan bir
darbe, sistemi harekete geçirmeyecektir. Bu
durum hava yast›¤› sisteminin çal›flmad›¤› anlam›na gelmez.
Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na neden olacak kadar
fliddetli bir çarp›flman›n ard›ndan afla¤›daki durum-
la gerçekleflebilir:
• Hava yast›klar› fliflmeye bafllay›p aç›l›rken hava
yast›¤›n›n naylon malzemesi sürücünün ve ön
yolcunun cildinin tahrifl olmas›na veya k›zarmas›na neden olabilir. Bu tahrifl h›zla çekilen bir
ipin neden oldu¤u yanmay› ya da hal›n›n veya
jimnastik salonu zeminin cildinizde yaratt›¤› tahrifli and›rmaktad›r. Bu durum cildin kimyasal bir
maddeye temas etmesi ile oluflan bir tahrifl de¤ildir. Kal›c› bir tahrifl de¤ildir ve k›sa sürede geçecektir. Ancak birkaç gün içerisinde belirgin bir flekilde iyileflmemiflse ya da su toplam›flsa zaman
geçirmeden doktora baflvurunuz.
• Hava yast›¤› sönerken duman› and›ran parçac›klar görebilirsiniz. Bu parçac›klar hava yast›¤›n›n
fliflirilmesi için gereken zehirsiz gaz›n üretim ifllemi s›ras›nda ortaya ç›kan do¤al yan ürünlerdir.
Havada bulunan toz halindeki bu parçac›klar cildinizi, gözlerinizi, burnunuzu ya da bo¤az›n›z›
tahrifl edebilir. Cildinizde ya da gözlerinizde yanma varsa tahrifl olan bölgeyi so¤uk suyla y›kay›n›z. Burun veya bo¤az yanmas› durumunda derhal temiz havaya ç›k›n›z. Yanma devam ederse
bir doktora baflvurunuz. Bu parçac›klar üzerinizdeki k›yafete bulafl›rsa k›yafetlerinizi üreten firman›n y›kama talimatlar›n› uygulay›n›z.
• Hava yast›klar› aç›ld›ktan sonra arac›n›z› kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez. Bir kaza
daha geçirmeniz durumunda sizi koruyacak hava yast›klar›n›z olmayacakt›r.
UYARI!
Aç›lm›fl hava yast›klar› sizi bir kez daha koruyamaz Mümkün olan en k›sa zamanda hava yast›klar›n› yetkili servisinizde kontrol ettiriniz.
Geliflmifl Kaza Yan›t Özelli¤i
Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na sebep olacak bir darbe
durumunda, araç durmufl ve araç iletiflim a¤› ve gücü sa¤lamken, Gelifltirilmifl Kaza Yan›t Sistemi afla¤›daki ifllevleri yerine getirir:
• Motora giden yak›t› keser.
• Dörtlü flaflörleri yakar.
• ‹ç ayd›nlatma lambalar›n› yakar, bu lambalar akü
enerjisi mevcut oldu¤u sürece veya kontak
anahtar› ç›kar›lana kadar yanmaya devam eder.
• Kap›lar›n kilidini otomatik olarak açar.
NOT:
‹ç ayd›nlatma lambalar› sadece anahtar kontaktan ç›kar›ld›¤›nda veya araç hareket ettirildi¤inde devreden ç›kar›labilir.
Hava Yast›¤› Sisteminin Bak›m›
UYARI!
• Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›nda
yap›lacak tadilatlar, gerek duyuldu¤unda hava
yast›klar›n›n görevlerini yerine getirememelerine neden olabilir. Bu durumda hava yast›¤› sizi
koruyamayaca¤›ndan yaralanma riskine maruz
kalabilirsiniz. Hava yast›¤›n›n parçalar›nda ve
kablolar›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z ve direksiyon simidi göbe¤inde ve gösterge paneli
üst sa¤ taraf›nda bulunan hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine hiçbir arma ya da etiket yap›flt›rmay›n›z. Ön tamponlarda, arac›n gövde yap›s›nda veya flaside hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z.
• Bir çarp›flma s›ras›nda düzgün bir diz darbe korumas›na ihtiyac›n›z var. Diz koruyucular›n›n
üstüne veya arkas›na herhangi bir sat›fl sonras›
ekipman takmay›n›z ya da yerlefltirmeyiniz.
• Hava yast›¤›n›n herhangi bir k›sm›n› kendiniz
tamir etmeye çal›flman›z çok tehlikeli olur. Arac›n›z üzerinde çal›flan herkesi araçta hava yast›¤› sistemi oldu¤undan haberdar ediniz.
Hava Yast›¤› Lambas›
Olas› bir çarp›flma an›nda korunabilmeniz için hava yast›klar›n›n fliflmeye haz›r
durumda bulunmalar› gerekmektedir.
Hava yast›¤› sistemi bak›m gerektirme-
yen bir tasar›ma sahipse de afla¤›da aç›klanan durumlardan biri gerçekleflti¤inde hemen yetkili bir
servisin sistemi onarmas›n› sa¤lay›n›z:
• Kontak ilk aç›ld›¤›nda 6-8 saniyelik süre boyunca Hava Yast›¤› uyar› lambas›n›n yanmamas›
durumunda.
• Uyar› lambas›n›n 6-8 saniyelik sürenin bitiminde
sönmemesi durumunda.
• Seyir halinde iken uyar› lambas›n›n yanmas› durumunda.
Olay Veri Kaydedicisi (EDR)
Kaza durumunda, arac›n›z, hava yast›¤› aç›lmadan
önce, aç›lmaya yak›n olay veri kaydedicisinde belirli verileri (afla¤›daki listeye bak›n›z) 5 saniyelik bir
süreye kadar kaydeder ve hava yast›¤› aç›l›rken
ve/veya aç›ld›ktan sonra veya aç›lmaya yak›nken
yüksek h›zdan ani yavafllaman›n çeyrek saniyesini
kaydeder. EDR verileri SADECE hava yast›¤› aç›l›rken veya neredeyse aç›lacakken kaydedilir; baflka
koflullarda kaydedilmez.
NOT:
1. Hava yast›¤› sensörü ço¤u zaman bir çarp›flman›n belirtisi olan ciddi ama hava yast›¤›n›n
aç›lmas›n› gerektirecek kadar ciddi olmayan ani
bir yavafllama alg›lad›¤›nda hava yast›¤›n›n
aç›lmas›na sebep olacak bir olay gerçekleflir.
2. Baz› koflullar alt›nda EDR verileri kaydedilemeyebilir (ör, akü gücü kayb›).
33
Kapsaml› kaza araflt›rmas› s›ras›nda toplanan di¤er verilerle birlikte elektronik veriler, araç performans›n› de¤erlendirmek ve gelifltirmek amac›yla
çarp›flman›n muhtemel sebepleri ve ba¤lant›l› yaralanmalar hakk›nda daha fazla bilgi edinmek için
Chrysler ve baz› di¤er kurumlar taraf›ndan kullan›labilir. Chrysler taraf›ndan bafllat›lan çarp›flma incelemesine ek olarak, bu tür araflt›rmalar müflteri, sigorta flirketleri, devlet memurlar›, üniversiteler ve
hastanelerle ilgili profesyonel kaza araflt›rmac›lar›
taraf›ndan istenebilir.
Chrysler (sorumlulu¤un kimde oldu¤una bak›lmaks›z›n) taraf›ndan yürütülen soruflturma olay›nda, firma ya da onun atanm›fl temsilcisi, mahkemece veri yüklemek için yasal yarg› hakk› verilmedi¤i takdirde (yani yetki belgesi çerçevesinde), saklanm›fl
elektronik veriye eriflmeden önce, ilk olarak araç
(genellikle araç sahibi veya kirac›s›) için uygun nezaretçi iznini alacakt›r. Verinin bir kopyas› da, talep
üzerine, nezaret eden kifli için temin edilecektir.
Belirli bir araç veya kazadan bahsedilmeyen genel
veriler, Amerika Birleflik Devletleri hükümeti ve çeflitli devletlerce sa¤lanan verilerle ayn› flekilde, toplam kaza veritaban›na eklenebilir. Belirli bir sürücü,
araç veya kazay› teflhis edenler gibi potansiyel olarak hassas yap›daki veriler gizlenecektir. Gizli veriler, Chrysler taraf›ndan, afla¤›daki durumlar d›fl›nda, herhangi bir üçüncü tarafa aç›klanmayacakt›r:
34
1. Toplam veri taban›ndaki belirli bir kaza kayd› ile
karfl›laflt›rmak gibi araflt›rma amaçl› olarak kullan›laca¤› zaman (Çal›flma için sa¤lanm›fl olan kiflisel
verilerin gizlili¤i çal›flman›n ard›ndan korunacakt›r).
2. Chrysler ürününün kar›flm›fl oldu¤u davada savunma amaçl› kullan›laca¤› zaman.
3. Yasal yetkiye dayanarak polis taraf›ndan istenildi¤inde.
4. Ayr›ca kanunun gerektirdi¤i hallerde
Kaydedilmifl Olabilecek Veri Parametreleri:
• Ar›za teflhis kodu/kodlar› ve hava yast›¤› sistemini de içeren elektronik kontrollü emniyet sistemleri için uyar› lambas›n›n durumu
• Hava yast›¤› devre d›fl› lambas›n›n durumu (baz› modellerde)
• Hava yast›¤›n›n aç›lma “zaman›” (ateflleme döngüsü ve araç kilometresi bak›m›ndan)
• Hava yast›¤›n›n aç›lma seviyesi (uygulanabilirse)
• Darbe h›zlanma ve aç›s›
• Emniyet kemeri durumu
• Fren durumu (Servis ve park frenleri)
• H›zlanma durumu (arac›n h›z› dahil)
• Motor kontrolü durumu (motor h›z› dahil)
• Vites konum seçimi
• Sabit h›z kontrol durumu
• Çekifl/denge kontrol durumu
• Lastik bas›nc› izleme sistemi durumu (baz› modellerde)
Çocuk Koruma Sistemi
Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere herkesin daima emniyet kemeri takmas› gerekir. 12 yafl
ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, e¤er varsa emniyet kemeri uygun flekilde tak›lm›fl olarak oturmal›d›r. Çarp›flma istatistiklerine göre ön koltuk yerine
arka koltukta uygun flekilde emniyete al›nan çocuklar daha fazla güvendedir.
UYARI!
Olas› bir çarp›flma s›ras›nda emniyet kemeri takmam›fl olan bir çocuk, hatta bir bebek arac›n içinde baflkalar›na tehlike yaratacak bir flekilde savrulabilir. Kuca¤›n›zda küçük bir çocu¤u tutabilmek
için gereken güç o kadar yüksek olacakt›r ki ne kadar kuvvetli olursan›z olun çocu¤u kuca¤›n›zda tutman›z mümkün olmayacakt›r. Hem kuca¤›n›zdaki
çocuk hem de arac›n içerisinde bulunan di¤er insanlar ciddi bir flekilde yaralanabilir. Arac›n›zda seyahat eden tüm çocuklar boylar›na uygun bir çocuk koltu¤unda oturmal›d›r.
Yeni do¤andan neredeyse emniyet kemeri kullanabilecek kadar büyümüfl çocuklara kadar her yafl ve
boydaki çocu¤a göre çocuk koltuklar› bulunmaktad›r. Daima çocuk koltu¤unun Kullan›m K›lavuzu’na
bak›p do¤ru çocuk koltu¤unu ald›¤›n›zdan emin
olunuz. Çocu¤unuza uygun koltu¤u kullan›n›z:
Evrensel Çocuk Koltu¤u Oturma Konumu Tablosu
Yafl Grubu
10 kg (0 - 9 ay)
13 kg (0 - 24 ay)
9 - 18 kg (9 - 48 ay)
15 - 36 kg (4 - 12 yafl)
Koltuk Konumu
Ön Yolcu
Arka Yolcu
Arka Orta
X
X
X
X
U
U
U
U
U
U
U
U
SEMBOLLER
U:
X:
Bu yafl/kilo grubundaki çocuklar için onayl› “evrensel” çocuk koltuklar› için uygundur.
Bu yafl/kilo grubundaki çocuklar için uygun olmayan koltuk konumu
Bebek ve Çocuk Koltuklar›
• Emniyet uzmanlar› çocuklar›n 1 yafl›na ve 9 kg
a¤›rl›¤a kadar arkaya bakan bebek koltuklar›nda
seyahat etmelerini önermektedir. Arkaya bakar
flekilde iki tür çocuk koltu¤u kullan›labilir; Bebek
koltuklar› ve çift yönlü kullan›labilir çocuk koltuklar›.
• Bebek koltu¤u sadece arkaya bakar flekilde kullan›l›r. 9 kilograma kadar çocuklar için bebek koltu¤u tavsiye edilir. Çift yönlü çocuk koltuklar›
hem arkaya bakar hem de öne bakar biçimde
kullan›labilir. Arkaya bakar flekilde yerlefltirildi¤inde çift yönlü koltuklar bebek koltuklar›na
oranla daha fazla a¤›rl›k tafl›yabilir, böylece 9 kilogramdan a¤›r, bir yafl›ndan küçük çocuklar taraf›ndan arkaya bakar flekilde kullan›labilir. Her
iki tip çocuk koltu¤u da araç içinde bel/omuz emniyet kemeri ile veya LATCH çocuk koltu¤u tespit sistemi ile sabitlenir. Bu bölümdeki “LATCH
Çocuk Koltu¤u Tespit sistemi” (Çocuk Koltuklar›
için Alt Ba¤lant› Noktalar› ve Ba¤lant› Kay›fllar›)
k›sm›na bak›n›z.
• Arkaya bakan çocuk koltuklar› ön yolcu hava
yast›¤› ile donat›lm›fl bir araçta, ön yolcu hava
yast›¤› devreden ç›kart›lmadan ASLA ön koltukta kullan›lmamal›d›r. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül
yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
Daha Büyük Çocuklar ve Çocuk Koltuklar›
A¤›rl›¤› 20 lbs (9 kg)’dan fazla ve bir yafl›ndan büyük olan çocuklar araç içerisinde yüzleri öne bakacak flekilde oturabilir. Araç gidifl yönünde kullan›lan,
öne bakan ve üstü aç›labilen çocuk koltuklar›, a¤›rl›¤› 20 ila 40 lbs (9 ila 18 kg) ve bir yafl›ndan büyük
olan çocuklar içindir. Bu tip çocuk koltuklar› araç
içinde bel/omuz emniyet kemeri ile veya LATCH çocuk koltu¤u tespit sistemi ile sabitlenir. Bu bölümdeki “LATCH Çocuk Koltu¤u Tespit sistemi” (Çocuk
Koltuklar› için Alt Ba¤lant› Noktalar› ve Ba¤lant› Kay›fllar›) k›sm›na bak›n›z.
Belden korumal› yard›mc› koltuklar 18 kilogramdan
a¤›r olan ancak arac›n emniyet kemerlerini kullanacak kadar büyük olmayan çocuklar için kullan›lmaktad›r. Koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda bacaklar› koltuk minderinden afla¤› sarkmayan çocuklar belden korumal› yard›mc› koltuklarda oturtulmal›d›r. Çocuk ve oturdu¤u belden korumal› yard›mc› koltuk araca bel/omuz emniyet kemeri yard›m›yla tespit edilir
35
Yard›mc› Koltu¤u Kullanamayacak Kadar
Büyük Olan Çocuklar
Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve
koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda
ayaklar› yere de¤ecek kadar uzun boylu çocuklar
bel/omuz emniyet kemerini takmal›d›r.
• Çocu¤un koltukta dik oturdu¤undan emin
olunuz.
• Emniyet kemerinin bel k›sm› mümkün oldu¤u
kadar kalçalara yak›n ve s›k› olmal›d›r.
• Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Hareketli bir çocuk, emniyet kemerinin pozisyonunun de¤iflmesine neden olabilir.
• Omuz kemeri çocu¤un yüzüne ya da boynuna
temas ediyorsa çocu¤u arac›n ortas›na do¤ru
oturtunuz. Çocu¤un omuz kemerini kolunun
alt›ndan geçirmesine veya arkas›na atmas›na
kesinlikle izin vermeyiniz.
UYARI!
• Hatal› bir flekilde tak›lan çocuk koltuklar› görevlerini yerine tam olarak getiremeyebilir. Bir çarp›flma s›ras›nda tak›ld›¤› yerden ç›kabilir. Bu
durum çocu¤un ciddi bir flekilde yaralanmas›na
ya da hayat›n› kaybetmesine neden olabilir.
Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin
kullanma talimatlar›na uyunuz.
• Arkaya bakan çocuk koltu¤u sadece arka koltukta kullan›lmal›d›r. Aç›lan ön yolcu hava yast›¤›n›n ön koltu¤a tak›l› arkaya bakan çocuk koltu¤una çarpmas›, bebe¤in ciddi flekilde yaralanmas›na hatta hayat›n› kaybetmesine neden olabilir.
Çocuk Koltu¤undan En iyi fiekilde
Yararlanabilmeniz için Baz› Tavsiyeler:
• Bir çocuk koltu¤u sat›n almadan önce bu
koltu¤un üzerinde yürürlükteki tüm Güvenlik
Standartlar›na uydu¤unu gösteren bir etiket
bulundu¤undan emin olunuz. Çocuk koltu¤unu
sat›n almadan önce arac›n›za takabilece¤inizden emin olman›z› tavsiye ediyoruz.
• Alaca¤›n›z koltuk, çocu¤unuzun boyuna ve kilosuna uygun olmal›d›r. Koltu¤un üzerindeki etiketten alt ve üst kilo ve boy s›n›rlar›n› kontrol ediniz.
36
• Çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› noksans›z bir flekilde uygulay›n›z. Koltu¤u do¤ru
flekilde takmad›¤›n›z takdirde gerekti¤inde yeterli koruma sa¤lamayabilir.
• Çocu¤u çocuk koltu¤una üreticinin talimatlar›nda
söylendi¤i gibi oturtunuz.
• Çocuk koltu¤unu kullanmad›¤›n›z zamanlarda
emniyet kemeri ile araca tespit ediniz veya araçtan ç›kart›n›z. Koltu¤u tespit edilmemifl bir
flekilde araçta b›rakmay›n›z. Ani durufllarda veya
bir kaza an›nda yolculara çarp›p yaralanmalar›na
neden olabilir.
LATCH -Çocuk Koltu¤u Tespit Sistemi (Çocuk
Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›)
Arac›n›z›n arka koltu¤u LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt
Tespit Kancalar› Ve Ba¤lant› Kay›fl›) olarak adland›r›lan çocuk koltu¤u tespit sistemi ile donat›lm›flt›r.
LATCH sistemi, çocuk koltu¤unun arac›n emniyet
kemerleri kullanmaks›z›n, alt tespit kancalar› ve üst
ba¤lant› kay›fllar› yard›m›yla do¤rudan araca tespit
edilmesine olanak sa¤lamaktad›r.
LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n›n tak›lmas›n› sa¤layan alt tespit kancalar› bulunmaktad›r. Binek
araçlar›n tümünde alt tespit kancalar› kullan›lmas›
birkaç y›l alaca¤›ndan, bu tür tespit kancalar›na
ba¤lanabilecek flekilde üretilen çocuk koltuklar›nda
arac›n emniyet kemerleri ile ba¤lanmalar›n› sa¤layacak tespit elemanlar› da bulunacakt›r. Koltuk arkal›¤›nda yer alan kay›fl tespit kancalar›na ba¤lana-
bilen kay›fllar ve kancalar ile donat›lm›fl çocuk koltuklar› ise uzun bir süreden beri mevcuttur. Bir çok
çocuk koltu¤u üreticisi eski ürünleri için ilave ba¤lant› kay›fl› setleri üretmektedir. Çocuk koltu¤unuzu
arac›n›za tespit etmek için, sunulan tüm bu ba¤lant› elemanlar›ndan faydalan›n›z.
Her üç arka koltukta da, LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n›n tak›lmas›n› sa¤layan alt tespit kancalar›
bulunmaktad›r. LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n›
ASLA iki koltu¤un ortak alt tespit noktas›n› paylaflaca¤› flekilde takmay›n›z. Çocuk koltuklar›n› yan
yana iki arka koltu¤a tak›yorsan›z veya çocuk koltuklar› LATCH-uyumlu de¤ilse çocuk koltuklar›n›
arac›n emniyet kemerlerini kullanarak tak›n›z.
LATCH Kancalar›
LATCH - Uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas›
Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz.
Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde
monte edilemez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen
talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar
hat›rlat›r›z.
Arka koltuk alt ba¤lant› noktalar›, koltuk minderinin
koltuk arkal›¤› ile birleflti¤i yerdedir ve çocuk koltu¤u takmak istedi¤inizde rahatl›kla görülebilir. Koltuk
arkal›¤› ve koltuk minderi yüzeylerinin birleflti¤i yerde parmaklar›n›z› gezdirdi¤inizde bu ba¤lant› noktalar›na ulaflabilirsiniz.
Ayr›ca, arka koltuklar›n arkas›nda, arka koltuk ve arka cam aras›ndaki panelde ba¤lant› noktas› kancalar› bulunur. Bu ba¤lant› kancalar› üzerlerinde
flu sembolle birlikte plastik bir kapa¤a
sahiptir.
Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na
ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan
çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r.
Kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve
kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için
ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar› ve tespit kay›fllar› üzerindeki ayar mekanizmalar›n› gevfletmeniz gerekmektedir. Daha sonra alt kancay› ya da ba¤lant›
eleman›n› koltuk örtüsünün üzerinden tak›n›z. Bu
ifllemin ard›ndan çocuk koltu¤unu yerlefltirmek istedi¤iniz koltu¤un tam arkas›nda bulunan kay›fl tespit
kancas›n› ortaya ç›kart›p ba¤lant› kay›fl›n› tespit
kancas› ile çocuk koltu¤unun aras›ndaki en k›sa ve
direkt yoldan geçirerek tespit ediniz. Son olarak çocuk koltu¤unu geriye ve afla¤›ya do¤ru itmek suretiyle arac›n koltu¤una yerlefltirirken bir yanda da yukar›da belirtilen üç kay›fl› çocuk koltu¤u üreticisinin
talimatlar›na uygun flekilde s›kman›z gerekmektedir.
NOT:
• Kay›fltaki gevflekli¤i giderirken kay›fl›n koltuk
arkal›klar›n›n aras›ndaki aç›kl›¤a düflmedi¤inden emin olunuz.
• Bir çocuk koltu¤unu takarken LATCH sistemini kullanacaksan›z kullan›lmayan emniyet
kemerlerinin çocuklar›n erifliminden uzakta
oldu¤undan emin olunuz. Çocuk koltu¤unu
takmadan önce emniyet kemerini çocuk koltu¤unun arkas›nda kalmas› ve elinize tak›lmamas› için tak›l› konuma getirmeniz tavsiye
edilir. Tak›l› emniyet kemeri çocuk koltu¤unun tak›lmas› s›ras›nda elinize tak›l›yorsa kemeri çocuk koltu¤unun alt›na sokmak yerine
çocuk koltu¤unun emniyet kemeri k›sm›ndan
37
geçirip tokas›n› tak›n›z. Böylece çocuk emniyet kemerine eriflemez. Lütfen araç içindeki
bütün çocuklara emniyet kemerlerinin oyuncak olmad›¤›n› ve onlarla oynanmamas› gerekti¤ini hat›rlat›n›z. Çocuklar›n›z› hiçbir zaman arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z.
UYARI!
Çocuk koltu¤unun LATCH ba¤lant›lar› ile düzgün
tak›lmamas›, bu koltukta oturan çocu¤un yerinden
kaymas›na sebep olabilir. Bu durum çocu¤un ciddi bir flekilde yaralanmas›na ya da hayat›n› kaybetmesine neden olabilir. Çocuk koltu¤unu takarken
koltuk üreticisinin kullanma talimatlar›na uyunuz.
Emniyet Kemerini Kullanarak Çocuk
Koltu¤unun Tak›lmas›
Üç arka yolcu koltu¤unda otomatik kilitlemeli
toplay›c› (ALR) vard›r, bunlar çocuk koltu¤unu s›k›
bir flekilde saracak flekilde tasarlanm›flt›r.
Kullan›rken ilk önce bel ve omuz kemerlerini çocuk
koltu¤unun çevresinden üreticinin tavsiyelerine
göre yerlefltiriniz ve kilitleme dilini istenilen koltuk
konumunun emniyet kemeri tokas›na tak›n›z.
38
Ard›ndan omuz kemerini sonuna kadar çekerek
emniyet kemerini kilit konumuna al›n›z. Çocuk
koltu¤unu yerine sabitlemek amac›yla kemeri
düzgün
yerlefltirmek
için
kemerin
geri
toplanmas›na izin veriniz. Bir klik sesi emniyet
kemerinin Otomatik Kilitleme Moduna girdi¤ini gösterir.
Arka koltukta bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una
ba¤laman›z zor olabilir, çünkü kemer tokas› veya
dili çocuk koltu¤undaki kemer aç›kl›¤›na çok
yak›nd›r. Kilit plakas›n› tokadan ç›kar›p tokan›n k›sa
taraf›n› bir kaç kez döndürerek kemerin boyunu
k›salt›n›z. Kilitleme dilini, serbest b›rakma dü¤mesi
d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z.
Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unu itip
çekmek kemeri gevfletmiyorsa baflka fleyler yapman›z gerekebilir. Kilit dilini tokadan ç›kar›p tokay›
çevirerek kilit dilini tokaya tekrar tak›n›z. Çocuk
koltu¤unu hala takamad›ysan›z farkl› bir koltuk konumu deneyiniz.
Bir çocuk koltu¤u ba¤lant› kay›fl›n takmak için:
1. Çocuk koltu¤unu yerlefltirmek istedi¤iniz
koltu¤un tam arkas›nda bulunan kay›fl tespit kancas›n›n kapa¤›n› çeviriniz.
Kay›fl›n Tak›lmas›
2. Kanca ve çocuk koltu¤u aras›ndaki en k›sa yolu
elde edecek flekilde kay›fl› yerlefltiriniz.
3. Çocuk koltu¤unun kancas›n› (A) çocuk kay›fl›
ba¤lant›s›na (B) tak›p kay›fltaki gevflekli¤i çocuk
koltu¤u üreticisinin talimatlar›na göre gideriniz.
NOT:
Kay›fltaki gevflekli¤i giderirken kay›fl›n koltuk
arkal›klar›n›n aras›ndaki aç›kl›¤a düflmedi¤inden emin olunuz.
UYARI!
Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un
bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine ve
yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u üst
ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun
arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z.
Hayvanlar›n Tafl›nmas›
Aç›lan hava yast›klar› evcil hayvanlar›n›za zarar verebilir. Uygun flekilde tespit edilmemifl bir evcil hayvan,
panik fren yap›lmas› durumunda veya bir çarp›flma
an›nda arac›n içerisinde savrularak yaralanabilir veya
yolcular› yaralayabilir.
Evcil hayvanlar arka koltu¤a uygun kay›fllar ile tespit
edilmeli veya emniyet kemerleri ile tespit edilmifl tafl›y›c›lar içerisinde seyahat etmelidir.
MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ) TAVS‹YELER‹
Yeni arac›n›z›n motoru uzun bir rodaj dönemine gereksinim duymamaktad›r.
‹lk 500 km boyunca yüksek h›zlara ç›kmay›n›z. ‹lk
100 km’den sonra 80 veya 90 km/saat h›zlara ç›kabilirsiniz.
Ortalama h›zlarda seyrederken trafik yasalar›na uygun flekilde k›sa süreyle tam gaz h›zlanman›z›n iyi bir
al›flt›rma dönemine katk›s› olacakt›r. Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji tasarrufu bir ya¤ doldurulmaktad›r. Ya¤ de¤ifliklikleri bulunulan bölgenin iklim
koflullar›na göre yap›lmal›d›r. Tavsiye edilen viskozite
ve kalite s›n›rlar› Bölüm 7’de verilmektedir. TEM‹ZLEME ÖZELL‹⁄‹ OLMAYAN VE KATKISIZ MADEN‹
YA⁄LAR ASLA KULLANILMAMALIDIR.
Yeni bir motor ilk birkaç bin kilometrede bir miktar ya¤
yakabilir. Bu durum rodaj dönemine ait normal bir
özelliktir ve motorda bir sorun oldu¤u anlam›na gelmez.
EMN‹YET NOTLARI
Yolcular›n Tafl›nmas›
YOLCULARIN ASLA BAGAJ BÖLÜMÜNDE SEYAHAT ETMES‹NE ‹Z‹N VERMEY‹N‹Z.
UYARI!
Arac›n içinde ya da d›fl›nda bulunan bagaj
alan›nda seyahat etmek oldukça tehlikelidir. Bir
çarp›flma an›nda bu alanda seyahat eden yolcular
ciddi bir flekilde yaralanma veya ölme riskini tafl›r.
Yolcular›n arac›n koltuk ve emniyet kemeri
olmayan k›s›mlar›nda yolculuk etmesine izin vermeyiniz.
Araçtaki herkesin koltuklarda düzgün bir flekilde
oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün
takt›¤›ndan emin olunuz.
Arac›n›z›n Kilitlenmesi
Araçtan ayr›l›rken, o s›rada kendi evinizin önünde olsan›z bile, daima anahtar› yan›n›za al›n›z ve bütün
kap›lar› kilitleyiniz. Arac› iyi ›fl›kland›r›lm›fl bir alana
park edin ve de¤erli eflyalar›n›z› görünecek flekilde
arac›n içinde b›rakman›n h›rs›zlara davetiye ç›karmak anlam›na geldi¤ini unutmay›n›z.
39
Egzoz Gaz›
UYARI!
Egzoz gazlar› size zarar verebilir veya öldürebilir.
Renksiz ve kokusuz olan karbon monoksit (CO)
içerirler. Soluman›z bilincinizi yitirmenize ve nihayetinde zehirlenmenize sebep olabilir. Karbon monoksitin (CO) teneffüs edilmesini önlemek için afla¤›daki emniyet ipuçlar›n› takip ediniz:
Motoru asla garaj gibi kapal› alanlarda arac› bu
alandan ç›karmaya veya bu alana sokmaya yetecek kadar süreden daha fazla süre çal›flt›rmay›n›z.
Araç aç›k bir alanda motor çal›fl›r halde uzun süre
park edilecekse, havaland›rma sistemini d›flar›daki
temiz havay› arac›n içerisine verecek flekilde
ayarlay›n›z. Fan› yüksek h›z konumuna ayarlay›n›z.
Sürüfl s›ras›nda bagaj› aç›k tutman›z gerekiyorsa
bütün pencerelerin kapal› oldu¤undan ve klima kontrol fan svicinin yüksek h›zda ayarl› oldu¤undan emin
olunuz. Devridaim modunu KULLANMAYINIZ.
Arac›n içerisine karbon monoksit gaz› girmesini
önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin sa¤lam ve
bak›ml› durumda olmas›n› sa¤lamakt›r.
Egzozun sesinin de¤iflti¤ini fark etmeniz, arac›n içine egzoz duman› girmesi ya da arac›n alt veya arka k›sm›n›n hasar görmesi durumunda, komple egzoz sisteminin ve civar›n›n k›r›lm›fl, hasar görmüfl,
bozulmufl ya da yerinden oynam›fl parçalar›n tespit
40
edilmesi için uzman bir teknisyen taraf›ndan kontrol
edilmesini sa¤lay›n›z. Aras› aç›lm›fl ek yerleri ve
gevflek ba¤lant› noktalar›, egzoz duman›n›n arac›n
içine s›zmas›na yol açabilir. Ayr›ca, araç ya¤lama
ve ya¤ de¤iflimi için her kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de kontrol ediniz. Gerekirse de¤ifltiriniz.
sek kademede çal›flt›rarak bu¤u çözücülerin çal›flmas›n› kontrol ediniz. Ön cama do¤ru yönlendirilen
havay› hissetmelisiniz. Bu¤u çözücünüz çal›flm›yorsa yetkili servisinize baflvurunuz.
Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri
Lastikler
Lastiklerin afl›r› derecede veya düzensiz bir flekilde
afl›n›p afl›nmad›¤›n› kontrol ediniz. Lastik difllerinin
aras›nda tafl, çivi, cam gibi yabanc› maddelerin bulunup bulunmad›¤›n› inceleyiniz. Lastik difllerinde veya
yanaklarda kesikler ve çatlaklar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Bijonlar›n s›k› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Lastiklerin (stepne dahil) havas›n› kontrol ediniz.
Emniyet Kemerleri
Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve
gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol
ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Sistemi da¤›tmay›n›z veya de¤ifltirmeyiniz.
Ön emniyet kemerleri kaza sonras› mutlaka de¤ifltirilmelidir. Kaza s›ras›nda hasar gören arka emniyet kemerleri (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir. Emniyet kemeri
veya kemer toplay›c›s›n›n durumuyla ilgili bir tereddüdünüz varsa kemeri de¤ifltiriniz.
Hava Yast›¤› Lambas›
Bu uyar› lambas› kontak aç›ld›¤›nda (“ON” konumuna getirildi¤inde) ampulün kontrol edilmesi amac› ile
6 ila 8 saniye süreyle yanacakt›r. Lamba çal›flt›rma
s›ras›nda yanmazsa yetkili servisinize baflvurunuz.
Uyar› lambas›n›n sönmemesi, yan›p sönmesi ya da
seyir halinde iken yanmas› durumunda sistemin yetkili servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir.
Bu¤u Çözücü
Bu¤u çözme modunu seçtikten sonra fan› en yük-
Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken
Periyodik Emniyet Kontrolleri
Farlar
Siz arac›n içerisinde far kumandalar›n› çal›flt›r›rken
arac›n d›fl›nda birinin d›fl lambalar›n çal›flmas›n›
kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge panelinde dönüfl sinyali ve uzun far uyar› lambalar›n›n yan›p
yanmad›¤›n› kontrol ediniz.
Kap› Mandallar›
Kap›lar›n düzgün kapan›p kilitlendi¤inden emin
olmak için kontrol ediniz.
S›v› Kaçaklar›
Her sabah arac›n›z›n alt›nda yak›t, su, ya¤ veya
hidrolik kaça¤› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Ayr›ca yak›t kokusu duydu¤unuzda veya yak›t, direksiyon ve fren hidroli¤i s›z›nt›s› tespit edildi¤inde s›z›nt› yeri tespit edilmeli ve ar›za derhal giderilmelidir.
3
ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹
G
AYNALAR......................................................................................
Gündüz/Gece Ayarl› Dikiz Aynas›...........................................
Otomatik Karartmal› Dikiz Aynas› - Baz› Modellerde ...........
Yan Aynalar ..............................................................................
Katlanabilen Yan Ayna Özelli¤i – Baz› Modellerde...............
Otomatik Karartmal› Sürücü Taraf› Yan Ayna –
Baz› Modellerde .......................................................................
Geri Viteste Aynay› Yat›rma Özelli¤i – Baz› Modellerde.......
Uzaktan Kumandal› Aynalar ...................................................
Elektrik Kumandal› Katlanabilen Aynalar –
Baz› Modellerde .......................................................................
Is›tmal› Uzaktan Kumandal› Yan Aynalar –
Baz› Modellerde .......................................................................
Ayd›nlatmal› Makyaj Aynalar› - Baz› Modellerde...................
HANDS-FREE ‹LET‹fi‹M (UConnect®) —
BAZI MODELLERDE ....................................................................
Çal›flmas› ..................................................................................
Telefon Arama Özellikleri ........................................................
UConnect® Sistemi Özellikleri ................................................
Geliflmifl Telefon Ba¤lanabilirli¤i ...........................................
G
G
G
G
46
46
46
46
46
G
G
G
47
47
47
G
47
G
G
G
G
G
G
G
47
48
48
49
52
53
55
41
UConnect® Sisteminiz Hakk›nda Bilmeniz Gerekenler.........
KOLTUKLAR.................................................................................
Elektrik Kumandal› Koltuklar..................................................
Elektrik Kumandal› Yat›r›labilir Koltuklar ..............................
Bel Deste¤i ...............................................................................
Koltuk Bafll›klar›.......................................................................
Is›tmal› Koltuklar – Baz› Modellerde ......................................
Katlanan Arka Koltuk ..............................................................
HAFIZALI SÜRÜCÜ KOLTU⁄U – BAZI MODELLERDE ............
Haf›za Özelli¤inin Programlanmas›........................................
Uzaktan Kumandan›n (RKE) Haf›za Özelli¤ine
Ba¤lanmas› ve Ba¤lant›s›n›n Kesilmesi ................................
Haf›za Konumu Geri Ça¤›rma.................................................
Kolay Girifl/Ç›k›fl Koltu¤u (Sadece Haf›zal› Koltukla
Birlikte Mevcut) ........................................................................
KAPUTUN AÇILIP KAPANMASI ..................................................
LAMBALAR...................................................................................
Far Svici....................................................................................
Otomatik Farlar – Baz› Modellerde ........................................
Silecekler ile birlikte Farlar›n Yanmas› (Sadece
Otomatik Farlar ile mevcuttur) ...............................................
Far Aç›k Kalma Gecikme.........................................................
Otomatik Far Ayar› – Baz› Modellerde ...................................
Far Aç›k Uyar›s›........................................................................
Sis Lambalar› – Baz› Modellerde............................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
56
62
62
62
62
63
63
64
65
65
G
G
65
66
G
G
G
G
G
66
67
67
67
67
G
G
G
G
G
42
68
68
68
68
68
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu ......................................................
Tavan Konsolu Harita/Okuma Lambalar›...............................
‹ç Lambalar...............................................................................
ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE YIKAYICILAR..................................
Fas›lal› Silecek Sistemi ...........................................................
H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i .................................................
Ön Cam Y›kay›c›lar› .................................................................
Silecekler ile birlikte Farlar›n Yanmas›
(Sadece Otomatik Farlar ile mevcuttur) ................................
Ya¤mura Duyarl› Silecekler – Baz› Modellerde.....................
Cam Y›kama Suyunun Eklenmesi ..........................................
FAR YIKAYICILARI – BAZI MODELLERDE ................................
Cam Y›kama Suyunun Eklenmesi ..........................................
ELEKTR‹K KUMANDALI YÜKSEKL‹K AYARLI
D‹REKS‹YON KOLONU – BAZI MODELLERDE .........................
AYARLANAB‹L‹R PEDALLAR – BAZI MODELLERDE ..............
ELEKTRON‹K HIZ KONTROL......................................................
Elektronik H›z Kontrolünün Çal›flmas› ..................................
Devreye Sokulmas›..................................................................
‹stenilen Bir H›za Ayarlanmas› ...............................................
Devreden Ç›kar›lmas› ..............................................................
Ayarl› H›za Geri Dönülmesi ....................................................
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi .....................................................
Sollama Yapmak için H›zlanmak ............................................
UYARLANAB‹L‹R SAB‹T HIZ KONTROL (ACC) –
BAZI MODELLERDE ....................................................................
G
G
G
G
G
G
G
69
69
69
70
70
71
71
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
71
71
72
72
72
73
74
74
74
74
75
75
75
75
75
76
43
Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC) Çal›flmas›..................
Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrolünün (ACC)
Devreye Sokulmas›..................................................................
Devreye Sokulmas›..................................................................
‹stenilen Bir H›za Ayarlanmas› ...............................................
‹ptal Edilmesi............................................................................
Kapat›lmas›...............................................................................
Ayarl› H›za Geri Dönülmesi.....................................................
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi .....................................................
ACC’de Takip Eden Mesafenin Ayarlanmas›.........................
Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC) Menüsü.....................
Ekran Uyar›lar› ve Bak›m ........................................................
ACC ile Sürüfl S›ras›nda Dikkat Edilmesi Gerekenler..........
Genel Bilgiler............................................................................
ARKA PARK DESTEK S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE............
TAVAN KONSOLU ........................................................................
Döfleme/Okuma Lambalar›......................................................
Günefl Gözlü¤ü Bölmesi .........................................................
ELEKTR‹K KUMANDALI AÇILIR TAVAN –
BAZI MODELLERDE ....................................................................
Aç›l›r Tavan›n Aç›lmas› - Ekspres ..........................................
Aç›l›r Tavan›n Kapanmas› - Ekspres......................................
S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤i...........................................
S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤inin ‹ptal Edilmesi.............
Havaland›rma Konumunun Aç›lmas› - Ekspres....................
Güneflli¤in Çal›flmas› ..............................................................
Rüzgar Türbülans› ...................................................................
G
77
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
44
77
77
78
78
78
78
79
79
80
81
82
84
84
86
86
87
87
87
87
87
87
88
88
88
Aç›l›r Tavan›n Bak›m› ..............................................................
Kontak Kapal›yken Çal›flmas›.................................................
Aç›l›r Tavan›n Tamamen Kapanmas› .....................................
ELEKTR‹K PR‹Z‹...........................................................................
Motor Kapal›yken Elektrik Prizinin Kullan›lmas› ..................
BARDAK TUTUCULAR ................................................................
Ön Koltuk Bardak Tutucular› ..................................................
Arka Koltuk Bardak Tutucular› ...............................................
SAKLAMA .....................................................................................
Konsol Özellikleri.....................................................................
Bagaj Alan› ...............................................................................
PORTBAGAJ ................................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
88
88
88
88
89
89
89
90
90
90
90
91
45
AYNALAR
Gündüz/Gece Ayarl› Dikiz Aynas›
Dikiz aynas›n› arka camdan sa¤lanan görüntüyü
ortalayacak flekilde ayarlay›n›z. ‹ki dayanak noktal› sistem, aynan›n yatay ve dikey olarak ayarlanabilmesini sa¤lar.
Otomatik karartmal› Dikiz Aynas› – Baz›
Modellerde
Bu ayna, araçtayken arkan›zdan gelen far ›fl›¤›n›n
sizi rahats›z etmesini otomatik olarak engeller.
Özelli¤i dikiz aynas›n›n alt›ndaki dü¤meye basarak
aç›p kapatabilirsiniz. Dü¤medeki bir lamba karartma özelli¤i devreye girdi¤inde yanar.
Yan Aynalar
Aynadan azami flekilde faydalanmak için, yan aynalar›, yan fleritteki trafik ak›fl›n› ortalayacak ve iç
aynadan sa¤lanan görüntüyle hafifçe çak›flacak
flekilde ayarlay›n›z.
NOT:
Yolcu taraf›ndaki d›flbükey yan ayna arac›n arkas›na, özellikle de arac›n›z›n hemen yan›ndaki
fleride ait daha genifl bir görüntü sunar.
UYARI!
GÜNDÜZ
GECE
Dikiz Aynas›n›n Ayarlanmas›
Aynan›n alt›ndaki küçük kol gece konumuna
(arac›n arka taraf›na do¤ru) getirilerek arkadaki
araçlardan gelen rahats›z edici far ›fl›klar›n›n etkisi
azalt›labilir. Ayna gündüz konumunda (ön cama
do¤ru) ayarlanmal›d›r.
46
Otomatik Karartmal› Ayna
D‹KKAT!
Temizleme s›ras›nda aynaya zarar vermemek
için aynan›n üzerine do¤rudan herhangi bir temizleme maddesi s›kmay›n›z. Temizleme maddesini temiz bir beze döküp sonra aynay› siliniz.
Yolcu taraf›ndaki aynada araçlar ve di¤er cisimler gerçekte olduklar›ndan daha küçük ve uzak
görünür. Yaln›zca bu aynaya güvenerek hareket
etmeniz bir baflka araç veya cisimle çarp›flman›za neden olabilir. D›flbükey aynada gördü¤ünüz
arac›n büyüklü¤ünü ve uzakl›¤›n› belirlemek için
iç dikiz aynas›n› kullan›n›z.
Katlanabilen Yan Ayna Özelli¤i – Baz›
Modellerde
Baz› modellerde mentefleli yan aynalar vard›r.
Mentefleler aynan›n öne ve geriye katlanarak hasar
görmesini önler. Menteflelerde üç kademe vard›r;
tam ileri, tam geri ve normal.
Otomatik Karartmal› Sürücü Taraf› Yan
Ayna – Baz› Modellerde
Bu ayna, araçtayken arkan›zdan gelen far ›fl›¤›n›n
sizi rahats›z etmesini otomatik olarak engeller. Bu
özelli¤i dikiz aynas›n›n alt›ndaki dü¤meye basarak
aç›p kapatabilirsiniz.
Aynay› seçtikten sonra ne tarafa hareket ettirmek
istiyorsan›z dü¤meyi o tarafa çeviriniz. Aynan›n
yanl›fll›kla hareket etmesini önlemek için orta kapal›
konumu kullan›n›z.
Geri Viteste Aynay› Yat›rma Özelli¤i –
Baz› Modellerde
Elektrik Kumandal› Katlanabilen Aynalar
– Baz› Modellerde
Elektrik kumandal› ayna dü¤mesini (geriye do¤ru)
sola veya sa¤a çevirerek aynalar› katlay›n›z.
Aynalar› katlanm›fl konumdan ç›karmak için
dü¤meyi (ileri do¤ru) sol ayna konumuna veya sa¤
ayna konumuna veya kapal› (orta) konuma
getiriniz.
Kontak anahtar› ON ve flanz›man GER‹ V‹TES
konumundayken "Geri Viteste Aynay› Yat›rma"
özelli¤i yan aynalar› yat›r›r. Bu özellik sayesinde
sürücü geri giderken zemini ve arac›n arkas›n›
daha iyi görür. fianz›man GER‹ V‹TES konumundan ç›kt›¤›nda aynalar eski konumuna geri döner.
“Geri Viteste Yat›rma” özelli¤i, baz› modellerde,
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) vas›tas›yla
aç›l›p kapat›labilir. 4. bölümdeki “Elektronik Araç
Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel
Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen
Özellikler) ” k›sm›na bak›n›z.
Uzaktan Kumandal› Aynalar
Bir elektrik kumandal› ayna svici sürücü taraf›ndaki
kap› trim panelinde elektrik kumandal› kap› kilidi
svicine yerlefltirilmifltir. Döner bir dü¤me sol ayna,
sa¤ ayna veya kapal› konumu seçer.
Elektrik Kumandal› Aynan›n Kontrolü
NOT:
Sürücü Haf›zal› Koltuk donan›ml› araçlarda,
Uzaktan Kumanda (RKE) veya sürücü kap›s›
trim panelindeki haf›za (MEMORY) svicini kullanarak elektrik kumandal› aynalar› önceden
programlanm›fl konumlara getirebilirsiniz. Bu
bölümdeki “Haf›zal› Sürücü Koltu¤u” k›sm›na
bak›n›z.
Her iki ayna da birlikte hareket eder ve dü¤me
çevrildi¤inde katlan›r. Kontak anahtar› ON konumunda olmak zorunda de¤ildir.
Is›tmal› Uzaktan Kumandal› Yan Aynalar
– Baz› Modellerde
Bu aynalar buzu eritmek için ›s›n›r. Bu özellik arka
cam rezistans›n› açt›¤›n›zda çal›fl›r.
47
Ayd›nlatmal› Makyaj Aynalar› - Baz›
Modellerde
Günefl siperliklerinde ayd›nlatmal› makyaj aynalar›
vard›r. Bu aynalar› kullanmak için günefl siperli¤ini
afla¤› indirip aynan›n kapa¤›n› aç›n›z. Ifl›k otomatik
olarak yanar. Ifl›¤› kapatmak için aynan›n kapa¤›n›
kapat›n›z.
olarak kapat›r.
* The UConnect® sistemi 1.0 veya daha yüksek
versiyonlu Bluetooth® özelli¤i olan bir "HandsFree Profilli” telefon gerektirir. Destekleyen telefon
modelleri
için:
UConnect®
website
www.chrysler.com/uconnect. (Site ingilizcedir.)
NOT:
UConnect® müflteri destek için afla¤›daki internet sitelerine bak›n›z: (Site ingilizcedir)
• www.chrysler.com/uconnect
• www.dodge.com/uconnect
• www.jeep.com/uconnect
UConnect® ile aramalar› sistem ile telefonunuz aras›nda aktarabilir ve arac›n›za girip ç›karken sistem
mikrofonun sesini kapatarak görüflmelerin d›flar›dan duyulmamas›n› sa¤lar.
Ayd›nlatmal› Makyaj Aynas›
HANDS-FREE ‹LET‹fi‹M (UConnect®) —
BAZI MODELLERDE
UConnect® araç iletiflim sisteminde ses ile devreye
giren hands-free bir özelliktir. UConnect® ile (ö.r.,
"Ara"..."Jim"..."‹fl"
veya
"Çevir"..."151-123455559").gibi basit sesli komutlarla cep telefonunuzdaki* istedi¤iniz numaray› arayabilirsiniz. Cep telefonunuzun sesi arac›n ses sisteminden aktar›l›r ve
UConnect® sistemi radyonuzun sesini otomatik
48
UConnect® telefon defteri 32 isim ve isimlere ait
4’er numara kaydedebilir. Her dile ait ayr› ayr› 32
isimlik telefon defteri vard›r ve bu defterlere sadece
o dillerden ulafl›labilir. Bu sistem “Hands-Free” profile sahip telefonunuzdaki Bluetooth® özelli¤i ile çal›fl›r. UConnect®’de Bluetooth® teknolojisi vard›r –
farkl› elektronik cihazlar›n birbirine kablo veya kenetlenme istasyonu olmadan ba¤lanmas›na olanak
tan›yan global standartt›r, dolay›s›yla UConnect®
telefonunuz aç›k oldu¤u sürece ve arac›n›z›n
UConnect® sistemine eflleflti¤i sürece cep telefonunuzu (ister cebinizde ister çantan›zda olsun) nere-
ye koyarsan›z koyun çal›fl›r. UConnect® sistemi
sisteme yedi cep telefonunun ba¤lanmas›na olanak
tan›r. Bir seferde sistemde bir ba¤l› (veya eflleflmifl)
cep telefonu kullan›labilir. Sistemin dili ‹ngilizce,
Flemenkçe, Frans›zca, Almanca, ‹talyanca veya ‹spanyolca (baz› modellerde) olarak seçilebilir.
Telefon Dü¤mesi
Dikiz aynas›nda sisteme ait (ayna ve
radyo tipine ba¤l› olarak) mikrofon vard›r ve ya radyoda ya da aynada sisteme eriflmenizi sa¤layan iki kumanda
dü¤mesi bulunur.
Ses Tan›ma Dü¤mesi
Dü¤me radyodan radyoya de¤ifliklik
gösterebilir. Dü¤meler tek tek “Çal›flma” bölümünde anlat›lm›flt›r.
UConnect® sistemi Hands-Free Profilli Bluetooth®’a
sahip cep telefonlar›yla kullan›labilir. Baz› telefonlar
bütün UConnect® özelliklerini desteklemeyebilir. Sizin telefonunuz farkl› bir profile destekliyorsa (ö.r.,
Kulakl›k Profili) UConnect® özelliklerini kullanamayabilirsiniz. Daha ayr›nt›l› bilgi için cep telefonu hizmet sa¤lay›c›n›z veya telefon üreticinize baflvurunuz.
Connect® sistemi arac›n ses sistemine tam entegredir. UConnect® sisteminin sesi radyo ses kontrol
dü¤mesinden veya baz› modellerde, direksiyondan
radyo kontrol dü¤melerinden ayarlanabilir.
Baz› radyolarda radyo ekran›nda UConnect® sisteminden gelen "CELL" veya aray›c› kimli¤i gibi
görsel mesajlar görüntülenir.
Çal›flmas›
Sesli komutlar UConnect® sistemini çal›flt›rmak ve
UConnect® menüsünde gezinmek için kullan›labilir.
Sesli komutlar bir çok UConnect® sistemi
mesaj›ndan sonra gerekir. Belirli bir komut girmeniz
gerekti¤i mesaj› verilecek ve ard›ndan mevcut
seçenekler aras›ndan yönlendirileceksiniz.
• Bir sesli komut vermeden önce “Ready” (Haz›r)
mesaj›n› veya baflka mesajlar›n ard›ndan gelen
bip sesini bekleyiniz.
• Baz› çal›flma biçimlerinde bileflik komutlar kullan›labilir. Örne¤in, “Setup” (Kurulum) ve
ard›ndan “Phone Pairing” (Telefon Efllefltirme)
komutunu vermek yerine flu bileflik komut verilebilir: "Setup Phone Pairing" (Kurulum Telefon
Efllefltirme)
• Bu bölümdeki her özellik aç›klamas›nda komutun sadece bileflik formu verilir. Komutlar› parça
parça da söyleyebilir ve her komut parças›n› sizden istendi¤inde verebilirsiniz. Örne¤in, "Phone
book New Entry" (Telefon defteri Yeni Girifl)
bileflik komutunu kullanabilir veya bu komutu iki
parçaya bölebilirsiniz: UConnect® sistemi en iyi
bir kaç metre ötenizdeki bir arkadafl›n›zla
konuflurken kulland›¤›n›z normal konuflma ses
tonunuzu kulland›¤›n›zda çal›fl›r.
Sesli Komut A¤ac›
“Ses A¤ac›”na bak›n›z.
“Help” (Yard›m) Komutu
Mesajlar s›ras›nda herhangi bir s›rada yard›m ihtiyac›n›z oldu¤unda veya seçeneklerinizin neler
oldu¤unu görmek istedi¤inizde bip sesinden sonra
"Help" (Yard›m) komutunu veriniz. UConnect® sistemi ne zaman yard›m isterseniz bir mesajla ilgili
bütün seçenekleri sunar.
UConnect® sistemini at›l konumdayken “Phone”
dü¤mesine bas›p yönlendirmeler için sesli
mesajlar› takip ediniz. Bütün UConnect® sistemi
oturumlar› radyo kontrol kafas›ndaki "Phone"
dü¤mesine basarak bafllat›labilir.
“Cancel” (‹ptal) Komutu
Herhangi bir mesajda bipten sonra “Cancel” (‹ptal)
komutunu verdi¤inizde ana menüye geri dönersiniz. Ancak bir kaç saniye sonra sistem sizi bir
önceki menüye geri götürür.
UConnect® Sistemini Cep Telefonuna
Efllefltirme (Ba¤lama)
UConnect® sistemini kullanmaya bafllamak için,
uyumlu Bluetooth®’u aç›k cep telefonunuzu efllefltirmelisiniz (telefon tipi hakk›nda daha fazla bilgi edinmek için "Girifl" bölümüne bak›n›z).
Efllefltirme ifllemini tamamlamak için cep telefonunuzun kullan›m k›lavuzuna ihtiyac›n›z olacak.
UConnect® internet sitesinde de efllefltirme için ayr›nt›l› talimatlar bulabilirsiniz.
Afla¤›da telefonun UConnect® sistemine efllefltirilmesi ile ilgili genel talimatlar verilmifltir:
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Phone Pairing" (Kurulum telefon Efllefltirme) komutunu veriniz.
• Mesaj verildi¤inde bipten sonra “Pair a Phone”
(Telefon Efllefltir) komutunu verip sesli mesajlar›
takip ediniz.
• Daha sonra cep telefonunuza girece¤iniz Dört
basamakl› Kiflisel Tan›mlama Numaras›n› (PIN)
vermeniz gerekecek. Herhangi bir dört basamakl› PIN giriniz. ‹lk efllefltirme iflleminden sonra bu
PIN’› hat›rlaman›z gerekmeyecek.
• Tan›mlama amaçl› olarak, UConnect® sistemine
cep telefonunuz için bir isim vermeniz gerekir.
Efllefltirilen cep telefonlar›na tek tek farkl› isimler
verilmelidir.
49
• Ard›ndan cep telefonunuza 1 ile 7 aras›nda, en
yüksek öncelik 1 olmak üzere, bir öncelik s›ras›
veriniz. UConnect® sisteminize yedi cep telefonu
efllefltirebilirsiniz. Ancak bir seferde UConnect®
sistemine ba¤l› tek bir telefon kullan›labilir. Öncelik s›ras› UConnect® sisteminin ayn› anda birden fazla telefon ba¤l›ysa hangisini kullanaca¤›n› bilmesini sa¤lar. Örne¤in, araçta öncelik s›ralar› 3 ve 5 olan iki telefon varsa bir arama yapmak istedi¤inizde UConnect® sistemi .öncelik s›ras› 3 olan telefonu kullanacakt›r. ‹stedi¤iniz zaman öncelik s›ras› daha düflük olan bir telefonu
kullanmak için seçebilirsiniz (“Geliflmifl Telefon
Ba¤lanabilirli¤i” bölümüne bak›n›z).
Bir Numara Söyleyerek Arama Yapma
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Dial" (Çevir) komutunu veriniz.
‹sim Söyleyerek Arama
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Call" (Ara) komutunu veriniz.
• Sistem aramak istedi¤iniz kiflinin ad›n› söylemenizi isteyecektir.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra aramak istedi¤iniz kiflinin ad›n›
söyleyiniz. Örne¤in, UConnect® telefon defterinde daha önceden kay›tl› bir isim olan “John Doe”. Telefon defterine nas›l isim kaydedece¤inizi
ö¤renmek için "Add Names to Your UConnect®
Phonebook” (UConnect® Telefon Defterine ‹sim
Ekleme) bölümüne bak›n›z.
• UConnect® sistemi ismi onaylay›p ard›ndan karfl›l›k gelen numaray› çevirir ve bu numara baz›
radyolar›n ekranlar›nda görünür.
• Sistem aramak istedi¤iniz numaray› söylemenizi
isteyecektir.
UConnect® Telefon Defterinize ‹sim Ekleme
• Örne¤in, "9151-1234-5555" numaras›n› sesli veriniz.
Telefon defterine isim eklerken arac›n hareket
halinde olmamas› önerilir.
• UConnect® sistemi telefon numaras›n› onaylayacak ve ard›ndan arayacakt›r. Numara baz› radyolar›n ekran›nda görüntülenir.
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
NOT:
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook New Entry" (Telefon
Defteri Yeni Girifl) komutunu veriniz.
• ‹lgili mesaj verildi¤inde yeni girilecek ismi söyleyiniz. Uzun isimlerin kullan›lmas› ses tan›ma ifllemi-
50
ne yard›m eder ve tavsiye edilir. Örne¤in, “Bob”
yerine “Robert Smith” veya “Robert” deyiniz.
• ‹lgili mesaj verildi¤inde numara çeflidini giriniz
(ö.r, “Ev”, “‹fl”, “Cep” veya “Ça¤r› Cihaz›”). Böylece istenildi¤inde her telefon defteri girifline birden fazla numara kaydedebilirsiniz.
‹lgili mesaj girildi¤inde ekledi¤iniz telefon defteri girifli için telefon numaras›n› söyleyiniz.
Telefon defterine girifl yapmay› bitirdikten sonra
mevcut girifle ekleme yapabilir veya ana menüye
dönebilirsiniz.
UConnect® sistemi telefon defterine 32 tane isim girip her isme dört farkl› numara çeflidi ile numara eklenmesine olanak tan›r. Her dile ait ayr› ayr› 32
isimlik telefon defteri vard›r ve bu defterlere sadece
o dillerden ulafl›labilir.
Telefon Defteri Yükleme
UConnect® kullan›c›n›n telefonlar›ndan Bluetooth®
yoluyla telefon defteri yüklemesine olanak tan›r. Bu
özelli¤i kullanmak için “Phone” dü¤mesine bas›p
“Phonebook Download” (Telefon Defteri Yükleme)
komutunu veriniz. Sistem "Ready to accept "V"
card entry via Bluetooth®..." (Bluetooth® yoluyla “V”
kart›n› kabul etmeye haz›r” mesaj›n› verir. Sistem
art›k Bluetooth® Object Exchange Profile (OBEX)
kullanarak telefonunuzdan telefon defteri yüklemeye haz›rd›r. Lütfen bu giriflleri telefonunuzdan nas›l
gönderece¤inize dair telefonunuzun k›lavuzunda
bulunan özel talimatlar› okuyunuz.
NOT:
• Telefon ahizesi bu özelli¤i kullanmak için telefon defteri girifllerinin Bluetooth® OBEX aktar›m›n› desteklemelidir.
• Ard›ndan de¤ifltirmek istedi¤iniz numara çeflidini
(ev, ifl, cep veya ça¤r› cihaz›) seçiniz.
• ‹lgili mesaj girildi¤inde de¤ifltirdi¤iniz telefon defteri girifli için telefon numaras›n› söyleyiniz.
seçece¤iniz girifllerin bir listesini duyacaks›n›z.
UConnect® sistemi istenilen girifli söylerken “Ses
Tan›ma” dü¤mesine bas›p “Delete” (Sil) komutu
veriniz.
Telefon defteri giriflini de¤ifltirme ifllemi bittikten
sonra telefon defterindeki baflka bir girifli de¤ifltirebilir, de¤ifltirdi¤iniz numaray› arayabilir veya ana
menüye dönebilirsiniz.
• ‹sim girdikten sonra UConnect® sistemi silmek
istedi¤iniz numaran›n hangi çeflit (ev, ifl, cep,
ça¤r› cihaz›) oldu¤unu soracakt›r. Silmek
istedi¤iniz numaran›n çeflidini söyleyiniz.
“Telefon Defteri De¤ifltirme” ifllemi telefon defterinde zaten olan bir isim girifline baflka bir numara eklemek için de kullan›labilir. Örne¤in, John Doe isminde cep telefonu ve ev telefonu kay›tl›yken “Telefon Defteri De¤ifltirme” özelli¤i ile bu isme bir de ifl
numaras› eklenebilir.
• Sadece seçili dildeki telefon defterinde bulunan
giriflin silinebildi¤ini unutmay›n›z.
• Baz› telefonlar Bluetooth® yoluyla herhangi
bir sisteme zaten ba¤l›ysa telefon defteri giriflleri gönderemez ve telefon ekran›nda Bluetooth® ba¤lant›s›n›n meflgul oldu¤unu belirten bir mesaj görebilirsiniz. Bu durumda kullan›c› ilk önce Bluetooth® ve UConnect® aras›ndaki ba¤lant›y› kesip ard›ndan adres defterini Bluetooth® ile gönderiniz. Lütfen Bluetooth® ba¤lant›s›n› nas›l kesece¤inize dair
telefonunuzun k›lavuzunda bulunan özel talimatlar› okuyunuz.
• Telefon defteri girifli 24 karakterden daha fazlaysa sadece ilk 24 karakteri kabul edecektir.
NOT:
UConnect® Telefon Defterindeki Giriflleri
De¤ifltirme
Telefon defterindeki isimleri de¤ifltirirken arac›n
hareket halinde olmamas› önerilir.
NOT:
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
Telefon defterindeki isimleri de¤ifltirirken arac›n
hareket halinde olmamas› önerilir.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip
sesinden sonra "Phonebook Delete" (Telefon
Defteri Silme) komutunu veriniz.
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook Edit" (Telefon Defteri
De¤ifltirme) komutunu veriniz.
• Daha sonra size de¤ifltirmek istedi¤iniz telefon
defteri girifli ismi sorulacakt›r.
UConnect® Telefon Defterindeki Giriflleri Silme
• Telefon Defteri Silme menüsüne girdikten sonra
silmek istedi¤iniz isim sorulacakt›r. Silmek istedi¤iniz telefon defteri girifli ismini söyleyebilirsiniz
veya “List Names” (‹simleri Listeler” komutunu
verebilirsiniz, bu komutla telefon defterinden
UConnect® Telefon Defterindeki Bütün Giriflleri
Silme
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip
sesinden sonra "Phonebook Erase All" (Telefon
Defteri Bütün Giriflleri Silme) komutunu veriniz.
• UConnect® sistemi telefon defterindeki bütün
giriflleri silmek istedi¤inizi do¤rulaman›z› isteyecektir.
• Do¤rulamadan sonra telefon defteri giriflleri
silinecektir.
• Sadece seçili dildeki telefon defterinin silinebildi¤ini unutmay›n›z.
51
UConnect® Telefon Defterindeki Bütün ‹simleri
Listele
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook List Names" (Telefon
Defteri ‹sim Listele) komutunu veriniz.
• UConnect® sistemi bütün telefon defteri girifllerinin isimlerini verecektir.
• Listedeki isimlerden birini aramak için istenilen
isim verildi¤i s›rada “Ses Tan›ma” dü¤mesine basarak “Call” (Ara) komutunu veriniz.
NOT:
Kullan›c› ayn› zamanda “Edit” (De¤ifltir) veya
“Delete” (Sil) ifllemlerini de bu noktada yap›labilir.
• Daha sonra UConnect® sistemi aramak istedi¤iniz numaran›n çeflidini söylemenizi ister.
• Seçilen numara aran›r.
Telefon Arama Özellikleri
Afla¤›daki özellikler cep telefonu servis plan›nda
mevcutsa UConnect® sisteminden eriflilebilir. Örne¤in, cep telefonu servis plan›n›z üç yollu arama
özelli¤i sa¤l›yorsa UConnect® sisteminden bu özelli¤e eriflebilirsiniz. Sahip oldu¤unuz özellikler hakk›nda bilgi almak için cep telefonu servis sa¤lay›c›n›zla görüflünüz.
52
Gelen Bir Ça¤r›y› Cevaplama - fiu An Hiç Bir
Görüflme Yok
Cep telefonunuza bir arama geldi¤inde, UConnect®
sistemi arac›n ses sistemini geçici olarak susturur
ve aramay› cevaplamak isteyip istemedi¤inizi sorar.
Aramay› kabul etmek için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z. Aramay› reddetmek için araman›n reddedildi¤ini belirten tek bir bip sesi duyana kadar “Telefon”
dü¤mesini bas›l› tutunuz.
me devam eder. ‹lk görüflmeye geri dönmek için
“Aramalar Aras›nda Geçifl Yapma” bölümüne bak›n›z.
Gelen Bir Ça¤r›y› Cevaplama – Devam Eden
Görüflme
Bir görüflme cevaplanm›fl ve devam ediyorsa normalde telefonunuz kullan›rken duydu¤unuz a¤ tonlar›n›n ayn›s›n› duyars›n›z. Var olan görüflmeyi
bekletmek ve gelen aramay› cevaplamak için "Telefon" dü¤mesine bas›n›z.
Aramalar Aras›nda Geçifl Yapma
‹ki görüflme yap›lmaktayken (biri aktif di¤eri beklemede), bu iki araman›n aktif ve bekleme durumlar›n›n de¤ifltirildi¤ini belirten tek bip sesini duyana kadar “Telefon” dü¤mesine bas›n›z. Bir seferde sadece tek bir arama beklemeye al›nabilir.
NOT:
Bugün piyasadaki UConnect® sistemi ile uyumlu telefonlar bir görüflme s›ras›nda baflka bir
görüflmeyi reddetme özelli¤ini desteklememektedir. O yüzden kullan›c› sadece gelen aramalar› cevaplayabilir veya cevaplamaz.
Bir Görüflme S›ras›nda ‹kinci bir Arama
Yapmak
Bir görüflme s›ras›nda ikinci bir arama yapmak için
“Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p “Dial” (Numara Çevir) veya “Call” (Ara) komutunu verip aramak istedi¤iniz telefon defteri giriflini veya telefon numaras›n›
veriniz. ‹lk görüflme beklemeye al›n›p ikinci görüfl-
Bekletilen Bir Aramay› Cevaplama
Bir aramay› bekletmeye almak için tek bir bip sesi
duyana kadar “Telefon” dü¤mesine bas›n›z. Bu araman›n beklemeye al›nd›¤›n› gösterir. Beklemedeki
aramaya geri dönmek için tek bir bip sesi duyana
kadar “Telefon” dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Konferans Görüflmesi
‹ki görüflme yap›l›rken (biri aktif di¤eri beklemede)
iki görüflmenin birlefltirilip bir konferans görüflmesine dönüfltürüldü¤ünü belirten çift bip sesi duyana
kadar "Telefon" dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Üç Yollu Arama
Üç yollu aramay› bafllatmak için bir görüflme s›ras›nda “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p “Mevcut Görüflme Devam Ederken ‹kinci Bir Arama Yapma”
k›sm›nda tarif edildi¤i gibi ikinci aramay› yap›n›z.
‹kinci görüflme de kurulduktan sonra iki görüflmenin
birlefltirilip bir konferans görüflmesine dönüfltü¤ünü
belirten çift bip sesini duyana kadar “Telefon” dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Görüflmenin Sonland›r›lmas›
Bir görüflmeyi bitirmek için “Telefon” dü¤mesine anl›k olarak bas›n›z. Sadece aktif görüflmeler sonland›r›l›r ve beklemede bir görüflme varsa bu görüflme
aktif hale gelir. Aktif görüflme di¤er görüflmeci taraf›ndan sonland›r›l›rsa beklemedeki görüflme otomatik olarak aktif hale gelmeyebilir. Bu durum cep
telefonuna ba¤l›d›r. Beklemedeki aramaya geri
dönmek için tek bir bip sesi duyana kadar “Telefon”
dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Tekrar Arama
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Redial" (Tekrar Ara) komutunu veriniz.
• UConnect® sistemi cep telefonunuzdan aranan
son numaray› tekrar arar.
• Kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten sonra, UConnect® sistemindeki bir görüflme, görüflme bitene kadar veya arac›n akü durumu UConnect® sistemindeki görüflmenin bitirilmesi gerekti¤ini ve görüflmenin cep telefonuna aktar›lmas›
gerekti¤ini belirtene kadar devam edebilir.
• Kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten sonra UConnect® sistemindeki görüflme bir sure devam eder, bu sürenin sonunda görüflme otomatik olarak UConnect® sisteminden cep telefonuna
aktar›l›r.
Dillerden birini seçtikten sonra bütün mesajlar ve
sesli komutlar o dilde olacakt›r.
NOT:
Bir UConnect® dil de¤iflikli¤i iflleminden sonra
sadece o dile özel 32 isimli telefon defteri kullan›labilir. Efllefltirilmifl telefon ismi dile özel de¤ildir ve bütün dillerde kullan›labilir.
Komut çevirileri ve destekli dillerde birbirinin yerine
geçen komutlar için “Komutlar›n Çevirileri” bölümüne bak›n›z.
• Kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten sonra aktif bir görüflme otomatik olarak cep telefonuna aktar›l›r.
Acil Durum Deste¤i
Acil bir durumdaysan›z ve cep telefonunuz ulafl›labilir bir yerdeyse:
UConnect® Sistemi Özellikleri
• Telefonu kald›r›p bölgenize ait acil durum numaras›n› manuel olarak çeviriniz.
Dil Seçimi
NOT:
UConnect® sisteminin kulland›¤› dili de¤ifltirmek
için:
Bu numara UConnect® sisteminizden son aranan numara olmayabilir.
Telefon ulafl›labilir konumda de¤ilse ve UConnect®
sistemi çal›fl›yorsa :acil durum numaras› afla¤›daki
gibidir:
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj›ndan ve ard›ndan gelen
bip sesinden sonra seçmek istedi¤iniz dilin ismini söyleyiniz (baz› modellerde ‹ngilizce, Flemenkçe, Frans›zca, Almanca, ‹talyanca veya ‹spanyolca).
• “Ready” (Haz›r) mesaj›ndan ve ard›ndan gelen
bip sesinden sonra “Emergency” (Acil Durum)
dedi¤inizde UConnect® sistemi efllefltirilmifl cep
telefonunun acil durum numaras›n› aramas›n›
sa¤lar.
Görüflmenin Sürdürülmesi
Görüflmenin Sürdürülmesi, araç kontak anahtar›
kapal› konuma getirildikten sonra UConnect® sistemindeki telefon görüflmesinin devam etmesidir.
Araçtaki mevcut görüflmenin sürdürülmesi ifllevselli¤i flu üç tipten biri olabilir:
• Dil seçimini tamamlamak için sistem mesajlar›n›
takip etmeye devam ediniz.
53
NOT:
• Varsay›lan numara 112’dir.
• Aranan numara mevcut cep telefonu hizmeti
ve bölgesinde geçerli olmayabilir.
• Cep telefonunun do¤rudan kullan›lmas› ile
karfl›laflt›r›ld›¤›nda UConnect® sistemi baflar›l› bir arama yapma flans›n›z› biraz düflürebilir.
UYARI!
Cep telefonunuz kapsama alan›ndayken ve
UConnect® sistemi ile efllefltirilmifl oldu¤unda bu
araç özelli¤inin acil durumlarda kullan›labilmesi
için telefonunuz aç›k olmal› ve UConnect® sistemi ile efllefltirilmifl konumda kalmal›d›r.
Ar›za Servisi
Ar›za servisine ihtiyac›n›z varsa:
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip
sesinden sonra "Breakdown service" (Ar›za
servisi) komutunu veriniz.
NOT:
Ar›za servisi numaras› kullanmadan önce kurulmal›d›r. Kurma için “Telefon” dü¤mesine bas›p
“Setup, Breakdown Service” (Kur, Ar›za Servisi)
deyip mesajlar› takip ediniz.
54
Ça¤r› Cihaz›
Ça¤r› b›rakmak için “Otomatik Sistemlerle Çal›flma”
k›sm›na bak›n›z. UConnect® sistemi ile düzgün bir
flekilde çal›flamayacak kadar çabuk .kapanan baz›
ça¤r› cihazlar› d›fl›nda ça¤r› ifllemi normal çal›fl›r.
Sesli Posta Gönderme
Sesli posta b›rakmak için “Otomatik Sistemlerle
Çal›flma” k›sm›na bak›n›z.
Otomatik Sistemlerle Çal›flma
Bu yöntem, otomatik telefon sisteminde gezinirken
cep telefonu üzerindeki tufllar›n kullan›ld›¤› durumlarda kullan›l›r.
UConnect® sisteminizi sesli posta sistemine veya
ça¤r› b›rakma servisi ceya otomatik müflteri servisi
gibi otomatik servislere eriflmek için kullanabilirsiniz. Baz› servisler acil yan›t seçimini gerektirir. Baz› durumlarda bu UConnect® sisteminin kullan›m› için çok h›zl› olabilir.
UConnect® sisteminizi kullanarak normalde telefonunuzun tufllar›n› kullanman›z› gerektiren bir
numaray› ararken “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p
girmek istedi¤iniz s›ray› söyleyebilir ve “Send”
(Gönder) diyebilirsiniz.
Örne¤in, ard›ndan diyez (#) iflareti gelen PIN numaras› (3746#) girmeniz gerekti¤inde “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p "93746# Send" diyebilirsiniz.
Ard›ndan “Send” (Gönder) gelen bir numaran›n veya numara dizisinin sesli bir flekilde girilmesi ayn›
zamanda otomatik müflteri servis merkezi menüsünde gezinmek veya bir ça¤r› cihaz›na numara b›rakmak için kullan›labilir.
Sesli posta ve ça¤r› cihaz› girifllerine h›zl› ve kolay
eriflmek için Kay›tl› UConnect® telefon defteri
girifllerini de gönderebilirsiniz. Bu özelli¤i kullanmak
aramak istedi¤iniz numaray› çevirip ard›ndan “Ses
Tan›ma” dü¤mesine basarak “Send” (Gönder)
deyiniz. Sistem isim veya numara girip göndermek
istedi¤iniz telefon defteri giriflinin ad›n› söylemenizi
isteyecektir. Ard›ndan UConnect® sistemi, telefon
defteri girifli ile iliflkilendirilmifl.numaray› gönderir ve
telefondan ton sesi duyulur.
NOT:
• Telefon a¤ ayarlar›na ba¤l› olarak bütün tonlar› duymayabilirsiniz, bu normaldir.
• Baz› ça¤r› cihaz› ve sesli posta sistemlerindeki çok k›sa olan süre ayarlar› bu özelli¤in kullan›lmas›na izin vermeyebilir.
Araya Girme – Mesajlar›n ‹ptal Edilmesi
“Ses Tan›ma” dü¤mesi bir mesaj›n hepsini dinlemeden geçmek istedi¤inizde ve hemen ses tan›ma
komutunu vermek istedi¤inizde kullan›labilir.
Örne¤in, bir mesaj “Would you like to pair a phone,
clear a...” (Bir telefon efllefltirmek istiyorsan›z...."
diye sorarken sesli mesaj›n hepsini dinlemeden o
opsiyonu seçmek için "Ses Tan›ma" dü¤mesine
basarak “Pair a Phone” (Telefon efllefltir) deyiniz.
Onay Mesajlar›n›n Aç›lmas›/Kapat›lmas›
Onay mesajlar›n›n kapat›lmas› sistemin seçimlerinizi onaylamay› b›rakmas›n› sa¤lar (ö.r.,
UConnect® sistemi siz numaray› çevirmeden once
telefon numaras›n› tekrar etmez).
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip
sesinden sonra "Setup Confirmations" (Kurulum
Onaylama) komutunu veriniz. UConnect® sistemi
mevcut onay mesaj› durumunu gösterir ve bunu
de¤ifltirme seçene¤iniz vard›r.
Telefon ve A¤ Durumu Göstergeleri
Radyo ve/veya gösterge grubu gibi premium
göstergede varsa ve telefonunuz destekliyorsa
UConnect® ile bir arama yapt›¤›n›zda UConnect®
sistemi telefonunuza bildirim gönderir. Durum
dolafl›m, a¤ sinyal gücü, telefon pili gücü vs ile ilgili
olur.
Telefon Tufl Tak›m›n› Kullanarak Numara
Çevirme
Telefon tufl tak›m›n› kullanarak arama yapabilece¤iniz gibi UConnect® sistemini de kullanmaya devam edebilirsiniz (telefon tufl tak›m› ile arama yaparken kullan›c› dikkatli olmal› ve emniyet önlemleri almal›d›r). Efllefltirilmifl Bluetooth® özellikli telefonunuzdan bir numara ararken, arac›n müzik sisteminden tufl sesi duyulur. UConnect® sistemi ses tan›ma özelli¤ini kullanarak arama yap›yormuflsunuz
gibi çal›fl›r.
NOT:
Baz› telefon markalar› UConnect® sistemine arac›n müzik sisteminden verilecek flekilde çevir
sesi göndermez, o yüzden bu sesi duymazs›n›z.
Bu durumda bir numaray› baflar›l› bir flekilde
tufllad›ktan sonra arama gerçekleflmekte olsa
bile kullan›c› araman›n gerçekleflmedi¤ini düflünebilir. Araman›z cevapland›¤›nda sesi duyars›n›z.
Sesi Susturma/Sesi Açma
UConnect® sistemini susturdu¤unuzda, di¤er
taraftan gelen konuflma sesini duymaya devam
edersiniz ama di¤er taraf sizi duyamaz. UConnect®
sistemini susturmak için:
• Bip sesinden sonra “Mute” (Sustur) deyiniz.
• UConnect® sistemininin sesini tekrar açmak için:
• “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›n›z.
• Bip sesinden sonra “Mute” (Sustur) deyiniz.
Geliflmifl Telefon Ba¤lanabilirli¤i
Cep Telefonundan/Cep telefonuna
Görüflmelerin Aktar›lmas›
UConnect® sistemi sürmekte olan görüflmeleri kesilmeden telefonunuzdan UConnect® sistemine aktarman›za olanak sa¤lar. Sürmekte olan bir görüflmeyi UConnect® ile eflleflmifl bir telefondan UConnect® sistemine, veya tam tersi, aktarmak için”Ses
Tan›ma” dü¤mesine bas›p “Transfer Call” (Görüflmeyi Aktar) deyiniz.
UConnect® Sistemi ve Cep Telefonu aras›nda
Ba¤lant› Kurma veya Bu Ba¤lant›n›n Kesilmesi
Cep telefonunuz bir çok elektronik cihaz ile efllefltirilebilir ama bir seferde sadece tek bir elektronik
cihaza aktif bir flekilde “ba¤l›” olabilir.
UConnect® ile eflleflmifl bir telefon ve UConnect®
sistemi aras›nda Bluetooth® ba¤lant›s› kurmak veya
bu ba¤lant›y› kesmek istiyorsan›z, telefonunuzun
Kullan›m K›lavuzundaki talimatlar› takip ediniz.
• “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›n›z.
55
Eflleflmifl Cep Telefonu ‹sim Listesi
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Phone Pairing" (Kurulum
Telefon Efllefltirme) komutunu veriniz.
• ‹lgili mesaj verildi¤inde “List Phones” (Telefonlar›
Listele) deyiniz.
• UConnect® sistemi bütün eflleflmifl telefonlar›n
telefon isimlerini en yüksekten en düflü¤e gore
öncelik s›ras›nda gösterir. Anons edilen eflleflmifl
telefonu “seçmek” veya “silmek” için “Ses Tan›ma” dü¤mesine basarak “Select”(Seç) veya “Delete” (Sil) deyiniz. Ayr›ca eflleflmifl bir telefonu
seçmenin veya silmenin alternative yolu için bir
sonraki iki k›sma da bak›n›z.
Baflka Bir Cep Telefonunun Seçilmesi
Bu özellik UConnect® sistemi ile efllefltirilmifl baflka
bir telefonu seçip kullanman›za olanak tan›r.
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Select Phone" (Kurulum Telefon Seçme) komutunu veriniz.
• Ayr›ca listenin anons edildi¤i s›rada "Ses Tan›ma" dü¤mesine bas›p ard›ndan istedi¤iniz telefonu seçiniz.
• Seçili telefon bir sonraki arama için kullan›labilir.
Seçili telefon kullan›lam›yorsa UConnect® siste56
mi arac›n içinde veya yak›n›nda (yaklafl›k 30 ft [9
m]) olan öncelik s›ras› en yüksek telefonu kullan›r.
UConnect® ile Eflleflmifl Cep Telefonlar›n›n
Silinmesi
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Phone Pairing" (Kurulum telefon Efllefltirme) komutunu veriniz.
• Bir sonraki mesajda, “Delete” (Sil) deyip mesajlar› takip ediniz.
• Ayr›ca listenin anons edildi¤i s›rada "Ses Tan›ma" dü¤mesine bas›p ard›ndan silmek istedi¤iniz telefonu seçiniz.
UConnect® Sisteminiz Hakk›nda Bilmeniz
Gerekenler
UConnect® E¤itici Talimatlar›
Sistem özelliklerinin k›sa e¤itici talimatlar›n› dinlemek için “Telefon” dü¤mesine bas›p "UConnect®
Tutorial” (UConnect® E¤itici Talimatlar›) deyiniz.
Ses E¤itimi
Sisteme sesini veya numaralar› tan›tmakta zorlanan kifliler UConnect® sistemi Ses E¤itimi özelli¤ini
kullanabilir. Bu e¤itim moduna girmek için afla¤›daki prosedürlerden birini gerçeklefltiriniz:
D›flardan UConnect® modu (ö.r., radyo modundan)
• “Ses Tan›ma” dü¤mesini oturum bafllayana kadar befl saniye bas›l› tutunuz veya
• “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p “Setup, Voice
Training” (Kurulum, Ses Tan›ma) komutunu veriniz.
UConnect® sistemi mesaj› verdi¤inde kelimeleri ve
kelime öbeklerini tekrar ediniz. En iyi sonuçlar› elde
etmek için Ses E¤itimi oturumu araç park halinde,
motor çal›fl›rken, bütün camlar kapal›yken ve üfleyici fan kapal›yken gerçeklefltiriniz.
Bu prosedür yeni kullan›c› ile tekrar edilebilir. Sistem sadece en son e¤itilen sese adapte olur. Ses
Tan›ma sistemini fabrika ayarlar›na döndürmek için
Ses E¤itimi oturumunu yukar›daki prosedür ile girip
mesajlar› takip ediniz.
Ses Tan›ma (VR)
• En iyi performans› elde etmek için dikiz aynas›
ile tavan konsolu (baz› modellerde) aras›nda en
az 1 cm kalacak flekilde ayarlay›n›z.
• Konuflmadan önce bip sesini bekleyiniz.
• Normal, duraklamadan, bir kaç metre ötenizde
oturan biriyle konuflur gibi konuflunuz.
• Ses tan›ma süresi boyunca sizden baflka hiç
kimsenin konuflmad›¤›ndan emin olunuz.
• Performans flu flekilde artt›r›labilir:
• Düflük-orta derece fan ayar›
• Düflük-orta derece araç h›z›,
• Düflük yol gürültüsü,
• Düz yol zemini,
• Tam olarak kapal› camlar,
• Kuru hava koflullar›.
• Sistem Avrupa ‹ngilizcesi, Flemenkçe, Frans›zca, Almanca, ‹talyanca veya ‹spanyolca aksan›
ile konuflan kullan›c›lar için tasarlanm›fl olsa da
bazen problem yaflanabilir.
• “0” (s›f›r) için “O” (harf “O”) diyebilirsiniz. "800"
"sekiz-s›f›r-s›f›r" olarak söylenmelidir.
• Sesin netli¤i, eko ve sesin yüksekli¤i büyük oranda UConnect® sistemine de¤il telefona ve a¤a
ba¤l›d›r.
• Uluslararas› aramalar için bir çok numara kombinasyonu desteklense de baz› k›sa yol numara
kombinasyonlar› desteklenmeyebilir.
• Hatt›n di¤er ucundaki eko arac›n sesi k›s›larak
azalt›labilir.
• Bir konvertibl araçta sistem performans› arac›n
üstü aç›kken düflebilir.
• Bir konvertibl araçta sistem performans› arac›n
üstü aç›kken düflebilir.
Hatt›n Öbür Ucundaki Kiflinin Sesinin
Performans›
Bluetooth® ‹letiflim Ba¤lant›s›
Cep telefonlar›n›n UConnect® sistemi ile ba¤lant›y›
kaybetti¤i görülmüfltür. Bu durumda telefonu aç›p
kapatarak ba¤lant› tekrar kurulabilir. Telefonunuzun Bluetooth® modu aç›k (ON) konumda kalmas›
önerilir.
• Ses kalitesi flu flekilde en yüksek düzeye getirilebilir:
• Düflük-orta derece fan ayar›
• Sesli posta gibi otomatik sistemlerde gezinirken
veya bir ça¤r› gönderirken, basamak dizisinin
sonunu söyledi¤inizde "Send" (Gönder) demeyi
unutmay›n›z.
• Düflük-orta derece araç h›z›,
• Telefon defterine isimleri kaydederken arac›n hareket halinde olmamas› önerilir.
• Tam olarak kapal› camlar,
• UConnect® telefon defterine telafuzu birbirine yak›n isimler kaydedilmemesi önerilir.
• Sürücü koltu¤undan çal›flt›rma.
• Düflük yol gürültüsü,
• Düz yol zemini,
• Kuru hava koflullar› ve
Güç Verme
Kontak anahtar›n› OFF konumundan ON veya ACC
konumuna getirdikten sonra veya bir dil de¤ifliminden sonra sistemi kullanmadan önce en az bir befl
saniye bekleyiniz.
• UConnect® telefon defteri isim etiketi tan›ma oran› telefon defterine isim kaydeden kifliler için optimize edilmifltir.
57
Ses A¤ac› (Voice Tree)
Ara
(Call)
Çevir
(Dial)
‹sim Gir
(Enter
Name)
Numara Gir
(Enter
Number)
Girifl ile ‹lgili
Numara
Çevriliyor
(Number
associated with
entry is dialed)
Numara
Çevriliyor
(Number is
Dialed)
Ana Menü (Main Menu)
Tekrar Çevir
(Redial)
Ar›za Servisi
(Breakdown
Service)
Acil Durum
(Emergency)
Telefondaki
Son Numara
Aran›yor
(Last Number
on Phone is
redialed
Telefon Defteri
Kurulum
(Phonebook)
(Setup)
Telefon Defteri
Ak›fl›na Bak
(See Phonebook
Flowchart)
Kurulum
Ak›fl›na
Bak
(See Setup
Flowchart)
Bir dile özel 32 isimlik telefon defteri
kullan›l›r. Efllefltirilmifl telefonlar
bütün dillerde kullan›labilir.
(The 32 name language
specific phonebook will be used.
The Phones paired are available
across al languages
NOT: Mevcut Ses komutlar› koyu renkli ve alt› çizili flekilde gösterilmifltir.
58
‹ngilizce/
‹spanyolca/
Frans›zca
(English/Espanol/
Francais)
UConnect
E¤itimi
(UConnect
Tutorial)
Ses A¤ac› – Telefon Defteri
(Voice Tree – Phonebook)
Telefon Defteri
(Phonebook)
Yeni Girifl
(New Entry)
De¤ifltir
(Edit)
‹simleri Listele
(List Names)
Sil
(Delete)
Hepsini Sil
(Erase All)
‹sim Gir
(Enter Name)
‹sim Gir
(Enter Name)
Bir seferde
Listelenen Girifller
(Entries Listed one
at a times.
‹sim Gir
(Enter Name)
1. Onay
(1st Confirmation)
Konumu Gir
(Enter Location)
Konumu Gir
(Enter Location)
Konumu Gir
(Enter Location)
2. Onay
(2st Confirmation)
Numaray› Gir
(Enter Number)
Mevcut Numara anons
edilir (Current Number is
Played)
Girifl Silindi
(Entry Deleted)
Telefon Defteri Silindi
(Phonebook Cleared)
Yeni Girifl Eklendi
(New Entry Added)
Yeni Numara Girin
(Enter New Number)
Yükle
(Download)
Girifl De¤ifltirildi
(Entry is modified)
NOT: Mevcut Ses komutlar› koyu renkli ve alt› çizili flekilde gösterilmifltir.
59
Ses A¤ac› – Kurulum (Voice Tree – Setup)
Onay Mesajlar›
(Confirmation
Prompts)
Onay Mesajlar›n›n
Aç›lmas›/
Kapat›lmas›
(Toggle
Confirmation
Prompts on/off)
Kurulum (Setup)
Efllefltirme
(Pairing)
Efllefltir
(Pair)
Telef. Listele
(List Phones)
4 basamakl› pin
kodunu söyle (Say
4 digit pin code)
Sistem telefonlar›
listeliyor
(System Lists
Phones)
Telefon ismini gir ve efllefltirmeyi tamamlamak
için mesajlar› takip et
(Enter Name of phone and follow
prompts to complete pairing.
Ar›za
Servise
(Breakdown Service)
Sil
(Delete)
Silinecek telefonu
seç (Select
phone to be deleted)
Hepsi
(All)
Telefonlar› Listele
(List Phones)
Telefon silindi
(Phone Deleted)
Sistem onaylar
(System confirms)
Sistem telefonlar›
listeliyor (System
List Phones)
Telefon Seçin
(Select Phone)
Yeni telefon geçici
olarak telefon
önceliklerini iptal
eder.
(New phone will
temporarily override
phone priorities.)
Bütün telefonlar
silindi
(All Phones
Deleted)
NOT: Mevcut Ses komutlar› koyu renkli ve alt› çizili flekilde gösterilmifltir.
60
Dil
(Language)
Dil seç: ‹ngilizce,
‹spanyolca veya
Frans›zca
(Select a language:
English, Espanol or
Francais)
Ses Komutlar› (Voice Commands)
Birinci (Primary)
Alternatif(ler) (Alternate(s)
Ses Komutlar› (Voice Commands)
Ses Komutlar› (Voice Commands)
yeni girifl (new entry)
çevir (dial)
hay›r (no)
s›f›r (zero)
yükle (download)
bir (one)
Flemenkçe (Dutch)
iki (two)
de¤ifltir (edit)
üç (three)
acil durum (emergency)
dört (four)
Birinci (Primary)
befl (five)
‹ngilizce (English)
alt› (six)
hepsini sil (delete all)
yedi (seven)
‹spanyolca (Espanol)
telefon seç (select phone)
sekiz (eight)
Frans›zca (Francais)
gönder (send)
Almanca (German)
dokuz (nine)
y›ld›z (asteriks) (*)
star (star)
Hollanda (Nederlans)
ça¤r› cihaz› (pager)
Alternatif(ler) (Alternate(s)
telefon efllefltirme (phone pairing)
efllefltirme (pairing)
telefon defteri (phonebook)
telefon defteri (phonebook)
önceki (provious)
hepsini temizle (erase all)
Deutsch (Deutsch)
yard›m (help)
tekrar arama (redial)
‹talyanca (Italian)
Diyez (hash) (#)
Alternatif(ler) (Alternate(s)
kurulum (set up)
Tel. ayarlar› veya telefon kurulum
(phone settings or phone set up)
Italiano (Italiano)
Aramay› aktar (transfer call)
dil (language)
UConnect® E¤itici Talimatlar› (UConnect® Tutorial)
Ar›za Servisi (Breakdown service)
isimleri listele (list names)
Tekrar dene (try again)
ara (call)
telefonlar› listele (list phones)
‹ptal et (cancel)
ana menü (main menu)
tümü (all)
onay mesajlar› (confirmation prompts.)
hepsi (all of them)
onay (confirmation)
cep (mobile)
devam et (continue)
sustur (mute on)
sil (delete)
sesi aç (mute off)
ses e¤itimi (voice training)
ana menüye dönüfl (return to main menu)
seç (select)
Birinci (Primary)
ana menü (home)
art› (plus) (+)
sesli uyar› (beeper)
telefon efllefltir (pair a phone)
sistem e¤itimi (system training)
ifl (work)
evet (yes)
61
KOLTUKLAR
Elektrik Kumandal› Koltuklar
Elektrik kumandal› koltuk svici koltu¤un d›fl taraf›nda, zemine yak›n konumdad›r. Sürücü koltu¤unu
yukar› ve afla¤› veya ileri veya geri hareket ettirmek
veya koltu¤u yat›rmak için bu svici kullan›n›z. Yolcu
koltu¤u yukar› ve afla¤› veya ileri ve geri oynar.
Bel Deste¤i
D‹KKAT!
Koltuklar›n alt›na onlar›n hareketini engelleyecek
ya da k›s›tlayacak bir fley koymay›n›z, aksi takdirde koltu¤un kumandalar›na zarar gelir.
Bu özellik bel deste¤i miktar›n› artt›r›p azaltabilmenize olanak tan›r. Kontrol kolunu yukar› kald›rarak
bel deste¤i miktar›n› artt›rabilir ve afla¤› bast›rarak
azaltabilirsiniz.
Elektrik Kumandal› Yat›r›labilir Koltuklar
Yat›rma kontrolü koltu¤un yan d›fl taraf›ndad›r.
Elektrik Kumandal› Koltuk Yat›rma Svici
Elektrik Kumandal› Koltuk Svici
Bel Deste¤i Kontrol Kolu
UYARI!
Araç hareket halindeyken koltuk ayar› yap›lmas›
tehlikelidir. Koltu¤un ani bir hareketi arac›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. Emniyet kemerinin ayar› düzgün bir flekilde yap›lmam›flsa
yaralanabilirsiniz. Koltuk ayar›n› sadece araç
park halindeyken yap›n›z.
62
UYARI!
Koltuk arkal›¤› yat›k konumda ve omuz kemerinin gö¤sünüze de¤medi¤i biçimde arac› kullanmay›n›z. Bir çarp›flma s›ras›nda emniyet kemerinin alt›ndan kayabilir ve ciddi hatta ölümcül biçimde yaralanabilirsiniz. Koltuk yat›rma kolunu
sadece araç park halindeyken yap›n›z.
Koltuk Bafll›klar›
Koltuk bafll›klar› arkadan al›nan darbelerde boyun
zedelenmesi riskini azaltmaktad›r. Koltuk bafll›klar›n› uygun yüksekli¤e ayarlay›n›z. Koltuk bafll›¤›n›
kald›rmak için yukar› do¤ru çekiniz. ‹ndirmek için k›lavuzun üzerindeki dü¤meye basarak bafll›¤› afla¤›
bast›r›n›z.
Sürücü ve ön yolcu ›s›tmal› koltuklar›n›n ›s›t›c›lar›n›n kontrolleri gösterge panelinin alt orta k›sm›ndad›r.
Arka ISITMALI KOLTUK Svici
Ön ISITMALI KOLTUK Svici
Ayarlanabilir Koltuk Bafll›¤›
Is›tmal› Koltuklar – Baz› Modellerde
Sadece deri döfleme ile gelen ›s›tmal› koltuklar ihtiyaç duyuldu¤unda konfor ve ›s›tma sa¤lay›p kas ve
s›rt a¤r›lar›n›n rahatlat›lmas›na yard›mc› olur. Is›t›c›lar minder ve koltuk arkal›¤› için ayn› ›s› seviyesini sa¤lar.
Arka ›s›tmal› koltuklar› olan araçlarda kap›lara yak›n olan koltuklar ›s›t›l›r. Bu koltuklar›n kumandalar› orta konsolun arkas›ndad›r.
Konta¤› açt›ktan sonra Yüksek, Kapal› veya Düflük
›s› ayarlar›ndan birini seçebilirsiniz. Sviçlerdeki sar› uyar› lambalar› kullan›lan ›s› seviyesini gösterir.
Yüksek s›cakl›k için iki, düflük s›cakl›k için bir lamba yanar; kapal› oldu¤unda yanan lamba yoktur.
Svice bir kez basmak yüksek seviyede ›s›tmay› çal›flt›r›r. Svice ikinci kez basmak düflük seviyede ›s›tmay› çal›flt›r›r. Svice üçüncü kez bas›ld›¤›nda ›s›tma elemanlar› kapan›r.
Yüksek ayar seçildi¤inde 30 dakikal›k sürekli çal›flmadan sonra sistem otomatik olarak Düflük ayara
geçer. Bu s›rada, de¤iflikli¤i göstermek üzere yanan lamba say›s› ikiden bire düfler. Düflük ayarda
çal›flma ifllemi de 30 dakika sonunda otomatik olarak kapan›r.
63
NOT:
Bir ›s› ayar› seçildi¤inde ›s› iki-befl dakika
aras›nda hissedilmeye bafllan›r.
Katlanan Arka Koltuk
UYARI!
‹lerlemifl yafl, kronik hastal›klar, diyabet, omurilik
yaralanmas›, ilaç kullan›m›, alkol kullan›m›, yorgunluk veya di¤er fiziksel durumlar sebebiyle cildinde ac› hissedemeyen kifliler koltuk ›s›t›c›s›n›
kullan›rken dikkatli olmal›d›r. Böyle durumlarda
›s›tmal› koltuk düflük s›cakl›klarda bile özellikle
uzun süreli kullan›mlarda yan›klara sebep olabilir.
Koltuk üzerine ›s› yal›t›m› amac›yla battaniye veya minder gibi fleyler koymay›n›z. Bu koltuk ›s›t›c›s›n›n afl›r› ›s›nmas›na sebep olabilir.
Katlanan Arka Koltuk
Arka koltuk arkal›klar› ilave bagaj alan› gerekti¤inde ileri do¤ru katlanabilir. Koltuk arkal›klar›ndan birini veya ikisini birden katlamak için halkalar› gösterildi¤i flekilde çekiniz. Bu halkalar kullan›lmad›¤› zaman döflemenin içine saklayabilirsiniz.
Koltuk arkal›¤› dik konuma getirildi¤i zaman koltuk
arkal›¤›n›n üstünden koltuk kay›fl›n› güçlü bir flekilde çekerek arkal›¤›n yerine kilitlendi¤inden emin
olunuz.
64
UYARI!
• Koltuk arkal›¤›n›n bulundu¤u konumda kilitli
oldu¤undan emin olunuz. Koltuk arkal›¤› kilitli de¤ilse bu koltuk, çocuk koltuklar› ve/veya
yolcular için emniyetli bir sürüfl garanti edemez. Yanl›fl konumlanm›fl bir koltuk ciddi yaralanmalara sebep olabilir.
• Arac›n arkas›ndaki bagaj alan› (arka koltuk arkal›klar› ister kilitli konumda ister katl› konumda olsun) araç hareket halindeyken çocuklar›n
oyun oynayabilece¤i bir yer olarak kullan›lmamal›d›r. Ciddi flekilde yaralanabilirler. Çocuklar uygun çocuk koltuklar›nda oturmal›d›r.
SÜRÜCÜ HAFIZALI KOLTUK S‹STEM‹ –
BAZI MODELLERDE
Bu özellik sürücünün iki farkl› haf›za profilini saklayarak bir haf›za dü¤mesi arac›l›¤›yla bu profilleri
geri ça¤›rabilmesini sa¤lar. Haf›za profillerinde kifliye özel sürücü koltu¤u, yan ayna, ayarlanabilir
pedal ayarlar› (baz› modellerde) ile hidrolik yüksekli¤i ayarlanabilir direksiyon kolonu (baz› modellerde) ve kiflisel radyo istasyonu ayarlar› saklanabilir.
Haf›za svici sürücü kap›s› trim panelinde bulunur.
Sviçte haf›za kaydetmeye yarayan bir (S) dü¤mesi
bulunur. Ayn› zamanda (1) ve (2) numaralar›n› gösteren çift tarafl› bir sviç de vard›r. Çift tarafl› sviç sürücünün bu svicin istenilen taraf›na basarak önceden programlanm›fl haf›za profillerinden birini seçebilmesini sa¤lar.
Haf›za Özelli¤inin Programlanmas›
NOT:
Yeni bir haf›za profili yaratmak için afla¤›daki ifllemi
uygulay›n›z:
Haf›za profilleri araç PARK konumunda de¤ilken de kaydedilebilir ama bir haf›za profilinin
geri ça¤›r›lmas› için araç PARK konumunda olmal›d›r.
NOT:
Yeni bir haf›za profili kaydedildi¤inde eskisi silinir.
1. Bütün haf›za profili ayarlar›n› istenilen flekilde
yapabilirsiniz (koltuk, yan ayna, ayarlanabilir pedallar [baz› modellerde], hidrolik yüksekli¤i ayarlanabilir direksiyon kolonu [baz› modellerde] ve radyo
istasyonu ayarlar›).
2. Haf›za svici üzerindeki KAYDET (S) dü¤mesine
bas›p b›rak›n›z ve ard›ndan befl saniye içinde çift tarafl› svicin (1) numaral› taraf›na bas›n›z. Baz› modellerde bulunan Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
hangi haf›za konumunun kaydedildi¤ini gösterir.
‹stenirse ikinci bir haf›za profili de afla¤›daki gibi
kaydedilebilir:
1. Bütün haf›za profili ayarlar›n› istenilen flekilde
yapabilirsiniz (koltuk, yan ayna, ayarlanabilir pedallar [baz› modellerde], hidrolik yüksekli¤i ayarlanabilir direksiyon kolonu [baz› modellerde] ve radyo
istasyonu ayarlar›).
Haf›za Svici
2. Haf›za svici üzerindeki KAYDET (S) dü¤mesine
bas›p b›rak›n›z ve ard›ndan befl saniye içinde çift
tarafl› svicin (2) numaral› taraf›na bas›n›z. Baz› modellerde bulunan EVIC hangi haf›za konumunun
kaydedildi¤ini görüntüler.
NOT:
Uzaktan Kumanda ile Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›
S›ras›nda Haf›zan›n Geri Ça¤›r›lmas› özelli¤i
EVIC ile devreye sokulabilir (baz› modellerde).
Detayl› bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki
“Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤›
alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan
Programlanabilir Özellikler) k›sm›na bak›n›z.
Uzaktan Kumandan›n (RKE) Haf›za
Özelli¤ine Ba¤lanmas› ve Ba¤lant›s›n›n
Kesilmesi
Uzaktan Kumandan›z (RKE) üzerindeki UNLOCK
(Kilit Aç) dü¤mesine bas›larak önceden programlanm›fl haf›za profillerinden birini geri ça¤›rmaya
programlanabilir.
Uzaktan Kumandan›z› (RKE) programlamak için
afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z:
1. Anahtar› kontaktan ç›kar›n›z.
2. ‹stenilen haf›za profilini (1 veya 2) seçiniz.
65
3. Haf›za svici üzerindeki KAYDET (S) dü¤mesine
bas›p b›rak›n›z ve ard›ndan çift tarafl› svicin (1) veya (2) numaral› taraf›na bas›p b›rak›n›z.
EVIC’li araçlarda gösterge grubunda “Memory Profile Set” (Haf›za Profili Kaydetme) (1 veya 2) görüntülenir.
4. Uzaktan kumanda (RKE) üzerindeki kilitleme
dü¤mesine 10 saniye içinde bas›p b›rak›n›z.
NOT:
Yukar›daki 4. ad›mda aç›kland›¤› gibi uzaktan
kumanda (RKE) üzerindeki kilit açma dü¤mesine bas›lmas›ndan sonra KAYDET (S) dü¤mesine basarak uzaktan kumandalar›n›z›n (RKE) haf›za ayar› ile ba¤lant›s›n› kesebilirsiniz.
Haf›za Konum Geri Ça¤›rma
NOT:
Haf›za konumlar›n› geri ça¤›rmak için araç
PARK konumunda olmal›d›r. Araç PARK konumunda de¤ilken geri ça¤›rma ifllemi yap›lmak
istendi¤inde Elektronik Araç Bilgi Merkezinde
(EVIC) bir mesaj verilir.
Sürücü bir için haf›za ayarlar›n› geri ça¤›rmak amac›yla veya sürücü kap›s›ndaki Haf›za Dü¤mesi 1’e
veya Uzaktan Kumanda üzerindeki kilit açma dü¤mesine bas›n›z.
66
Sürücü iki için haf›za ayarlar›n› geri ça¤›rmak amac›yla veya sürücü kap›s›ndaki Haf›za Dü¤mesi 2’ye
veya Uzaktan Kumanda üzerindeki kilit açma dü¤mesine bas›n›z.
Geri ça¤›rma s›ras›nda (S, 1 veya 2) sürücü kap›s›ndaki haf›za dü¤melerinden herhangi birine bas›larak geri ça¤›rma iptal edilebilir. Bir geri ça¤›rma
ifllemi iptal edildi¤inde sürücü koltu¤u, yan ayna,
ayarlanabilir pedallar (baz› modellerde) ile hidrolik
yüksekli¤i ayarlanabilir direksiyon kolonu (baz› modellerde) hareketi durdurur. Baflka bir geri ça¤›rma
konumu seçilmeden önce bir saniyelik bir gecikme
olur.
Kolay Girifl/Ç›k›fl Koltu¤u (Sadece
Haf›zal› Koltukla Birlikte Mevcut)
Bu özellik sürücünün araca girifl ç›k›fl s›ras›nda hareket özgürlü¤ünü artt›ran otomatik sürücü koltu¤u
konumland›rmas› sa¤lar.
Sürücü koltu¤unun hareketi, kontak anahtar›n› ç›kard›¤›n›zda sürücü koltu¤unu nas›l konumland›rm›fl oldu¤unuza ba¤l›d›r.
• Anahtar kontaktan ç›kar›ld›¤›nda sürücü koltu¤u
konumu arka durma noktas›ndan 2,7 inç (67.7
mm) veya daha fazla öndeyse sürücü koltu¤u arkaya do¤ru 2,4 inç (60 mm) hareket eder. Anahtar tekrar konta¤a tak›l›p LOCK konumundan ç›kar›ld›¤›nda koltuk eski konumuna geri döner.
• Anahtar› kontaktan ç›kard›¤›n›zda sürücü koltu¤u konumu 0.9 inç ile 2,7 inç (22.7 mm and
67.7 mm) aras›ndayken sürücü koltu¤u arka
durma noktas›ndan .3 inç (7.7 mm) ileri hareket
eder. Anahtar tekrar konta¤a tak›l›p LOCK konumundan ç›kar›ld›¤›nda koltuk eski konumuna geri döner.
• Sürücü koltu¤u arka durma noktas›ndan 0.9 inç
(22.7 mm) daha az öndeyse Kolay Girifl/Ç›k›fl
özelli¤i iptal edilir. Bu konumda koltu¤un Kolay
Girifl/Ç›k›fl için hareket ettirilmesinin sürücüye bir
faydas› olmaz.
Haf›za ayarlar›nda Kolay Girifl/Ç›k›fl konumu da kay›tl›d›r.
NOT:
Kolay Girifl/Ç›k›fl özelli¤i EVIC’te programlanabilir özelliklerden aç›l›p kapat›labilir. Detayl› bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki
“Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilir Özellikler) k›sm›nda “Ç›k›flta Koltu¤un
Otomatik Olarak Geri Hareket Etmesi” konusuna bak›n›z.
KAPUTUN AÇILIP KAPANMASI
LAMBALAR
Far Svici
g
Kaputu açmak için iki mandal›n aç›lmas› gerekir. ‹lk
önce gösterge panelinin sol alt taraf›ndaki kaput açma kolunu çekiniz.
Far svici gösterge panelinin sol taraf›nda
bulunur. Sviç farlar›n, park lambalar›n›n,
gösterge paneli lambalar›n›n, gösterge
paneli lamba karartmas›n›n, iç lambalar›n
ve sis lambalar›n›n çal›flmas›n› kontrol eder.
Kaput Emniyet Kilidi
Kaput çubu¤unu (baz› modellerde) kullanarak kaputu aç›k konumda sabitleyiniz.
Kaput Açma Kolu
Daha sonra arac›n d›fl›na ç›k›p emniyet kilidini sola
çeviriniz. Emniyet kilidi kaputun orta ön kenar›n›n
alt k›sm›ndad›r.
Olas› hasar› önlemek için kaputu kapat›rken çarpmay›n›z. Kaputu aç›kl›k yaklafl›k 15 cm kalana kadar indirip ard›ndan b›rak›n›z. Böylece her iki mandal da kilitlenmelidir. Kaput her iki mandal da kilitlenmifl biçimde tam kapal› de¤ilse arac› sürmeyiniz.
Park lambas› ve gösterge paneli ayd›nlatmas›n›n
çal›flmas› için far svicini saat yönünde döndürerek
ilk kademeye getiriniz. Far, park lambas› ve gösterge paneli ayd›nlatmas›n›n çal›flmas› için ikinci kademeye getiriniz.
Otomatik Farlar – Baz› Modellerde
Sistem ortam ›fl›k seviyesine göre otomatik olarak
farlar› açar ya da kapat›r. Sistemi açmak için far svicini saat yönünün tersine çevirerek AUTO (A) konumuna al›n›z. Sistem aç›k oldu¤unda Far Gecikme
özelli¤i de aç›kt›r. Böylece kontak anahtar› OFF konumuna getirildikten sonra 90 saniye boyunca farlar aç›k kal›r. Sistemi kapatmak için far svicini çevirerek AUTO (A) konumundan ç›kar›n›z.
UYARI!
NOT:
Kaput tam olarak kapanmam›flsa arac›n hareketi
s›ras›nda aç›l›p görüflünüzü engelleyebilir. Kaza
yapabilirsiniz. Sürüflten önce bütün kaput mandallar›n›n tam kapand›¤›ndan emin olunuz.
Farlar Otomatik modda aç›lmadan önce motor
çal›fl›yor olmal›d›r.
67
Silecekler ile Birlikte Farlar›n Yanmas›
(Sadece Otomatik Farlar ile mevcuttur)
Bu özellik devreye sokuldu¤unda, e¤er Far Svici
AUTO konumunda bulunuyorsa, sileceklerin aç›lmas›ndan yaklafl›k 10 saniye sonra farlar yanacakt›r. Ayr›ca, e¤er bu özellik vas›tas›yla aç›lm›flsa silecekler kapat›ld›¤›nda farlar sönecektir.
Silecekler ile Birlikte Farlar›n Yanmas› özelli¤i, baz›
modellerde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
vas›tas›yla aç›l›p kapat›labilir. Daha fazla bilgi için,
bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar
(Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)”
alt›nda yer alan “Silecekler ile Birlikte Farlar›n Yanmas›” k›sm›na bak›n›z.
Gecikmeli Sönen Far
Bu özellik arac›n›z› karanl›k bir alanda b›rakman›z
gerekti¤inde 90 saniye (programlanabilir) boyunca
farlar›n emniyetli bir flekilde yanmas›n› sa¤lar.
Gecikme özelli¤ini iptal etmek için farlar hala aç›kken kontak anahtar›n› OFF konumuna getiriniz. Ard›ndan farlar› 45 saniye içinde kapat›n›z. Far svicini kapatt›¤›n›zda gecikme aral›¤› bafllar.
Farlar›, park lambalar›n› açarsan›z veya kontak
anahtar›n› aç›k konuma getirirseniz, sistem gecikmeyi iptal eder.
Farlar kontaktan önce kapan›rsa normal flekilde kapan›r.
NOT:
Bu özelli¤i devreye sokmak için kontak anahtar›n›n OFF konumuna getirilmesinden itibaren 45
saniye içinde farlar kapat›lmal›d›r.
Gecikmeli sönen far›n gecikme süresi EVIC donan›ml› araçlarda programlanabilir. Detayl› bilgi için,
bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar
(Müflteri Taraf›ndan Programlanabilir Özellikler)
k›sm›nda “Farlar›n Kapanmas›n›n Geciktirilmesi”
konusuna bak›n›z.
Otomatik Far Ayar› – Baz› Modellerde
Bu özellik farlar›n karfl›dan gelen sürücüleri rahats›z etmesini engeller. Far ayar› otomatik olarak far
huzmesini araç yüksekli¤indeki de¤ifliklere göre
ayarlar.
Far Aç›k Uyar›s›
Farlar veya park lambalar› kontak anahtar› kapat›ld›ktan sonra aç›k kalm›flsa sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda bir sinyal sesi duyulur.
68
Sis Lambalar› – Baz› Modellerde
Sis lambas› svici Far svicine entegredir. Sis lambalar›n› devreye sokmak
için park lambalar›n› veya k›sa farlar›
yak›n›z. Ard›ndan ön sis lambalar› için
Far svicine bir kez; hem ön hem arka
sis lambalar› için ikinci kez; arka sis
lambalar›n› devreden ç›karmak için üçüncü kez; ve
ön sis lambalar›n› devreden ç›karmak için dördüncü kez bas›n›z. Far svicini kapatt›¤›n›zda sis lambalar› da devreden ç›kar.
Gösterge grubundaki bir gösterge lambas› sis lambalar› devreye girdi¤inde yanar.
NOT:
Daha önceden Far Svici ile kapat›ld›ysa Park
lambalar›n› veya k›sa farlar› açt›¤›n›zda ön sis
lambalar› da otomatik olarak yanar. Arka sis
lambalar› sadece daha önce belirtildi¤i flekilde
sviç ile çal›flt›r›labilir.
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu
NOT:
Çok ifllevli kumanda kolu sinyallerin çal›flmas›n›,
uzun-k›sa far seçimini ve selektörlerin çal›flmas›n›
kontrol eder. Kol direksiyon kolonunun sol taraf›nda
yer al›r.
Araç 1,6 km’den (1 mi) daha uzun bir mesafe
boyunca sinyal aç›k olarak giderse EVIC’te
“Turn Signal On” (Sinyal aç›k) mesaj› görüntülenir (baz› modellerde) ve sürekli bir sesli uyar›
verilir.
Uzun Far/K›sa Far Seçme Svici
Uzun farlar› açmak için çok ifllevli kumanda kolunu
ileri do¤ru itiniz. Tekrar k›sa farlar› açmak için kolu
yeniden ileri do¤ru itiniz.
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu
Sinyaller
Çok ‹fllevli Kumanda Kolunu yukar› veya afla¤› hareket ettirdi¤inizde gösterge tablosunun her iki taraf›ndaki oklar ön ve arka dönüfl sinyallerinin düzgün
çal›flt›¤›n› göstermek üzere yan›p söner. Kolu hafifçe yukar› veya afla¤› hareket ettirerek flerit de¤ifltirme sinyali verebilirsiniz. Kademede tak›l› kolu serbest b›rakt›¤›n›zda üç kere yan›p söner.
Lambalardan birisi çok h›zl› yan›p sönüyorsa d›fl
lamba ampulünde ar›za olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Bir uyar› lambas› kol hareket ettirildi¤inde yanm›yorsa, yetkili servisinize baflvurunuz.
Selektör
Selektör yaparak baflka bir sürücünün dikkatini
çekmek için çok ifllevli kumanda kolunu direksiyon
simidine do¤ru hafifçe çekiniz. Bu hareket kol serbest b›rak›l›ncaya kadar uzun farlar›n yanmas›n›
sa¤lar.
Tavan Konsolu Harita/Okuma Lambalar›
Bu lambalar tavan konsolu üzerindeki günefl siperlikleri aras›nda bulunur. Her lamba, o lamban›n cam›na bast›r›larak aç›l›r. Lambay› kapatmak için tekrar cama bas›n›z. Bu lambalar ayn› zamanda bir
kap› aç›ld›¤›nda veya Uzaktan Kumanda (RKE)
üzerindeki kilit açma dü¤mesine bas›ld›¤›nda veya
far kolu yukar› çevrilerek ikinci kademeye getirildi¤inde de yanar.
Tavan konsolu
‹ç Lambalar
‹ç lambalar kap›y› açt›¤›n›zda yanar.
Aküyü korumak için kontak anahtar›n›n LOCK konumuna getirilmesinden itibaren 10 dakika sonra iç
lambalar otomatik olarak söner. Bu durum, iç lambalar manuel olarak aç›ld›¤›nda veya bir kap› aç›k
oldu¤u için yand›¤›nda gerçekleflir. Buna torpido
gözü lambas› da dahildir ama bagaj lambas› dahil
de¤ildir. ‹ç lambalar›n çal›flmas› için kontak anahtar›n› ON konumuna getiriniz veya lamba svicini çeviriniz.
69
Far Kolu
Far kontrolü Far svicinin bir
parças›d›r ve gösterge panelinin sol taraf›ndad›r.
Park lambalar› veya farlar
yan›kken far kontrolünü
döndürmek gösterge paneli
lambalar›n›n ve baz› modellerde kap› harita cepleri
ve bardak tutucular›n›n
lambalar›n›n da parlakl›¤›n› artt›r›r.
ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE YIKAYICILAR
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu, kontak anahtar› ON konumundayken ön cam sileceklerini ve y›kay›c›s›n› çal›flt›r›r. Kol direksiyon
kolonunun sol taraf›nda yer al›r.
Tören Modu (Gündüz Parlakl›k Özelli¤i)
Far kolunu yukar› do¤ru ilk kademeye döndürünüz.
Bu özellik park lambalar› veya farlar yan›kken kilometre sayac›, EVIC (baz› modellerde) ve radyo gibi parçalar›n yaz›l› mesajlar›n› ayd›nlat›r.
70
Otomatik araç y›kama makinelerinden geçerken
ön cam sileceklerini kapat›n›z. Silecek kumandas› kapal› d›fl›nda bir konumda b›rak›l›rsa ön cam
sileceklerinde hasar oluflabilir.
Fas›lal› Silecek Sistemi
Tavan Lambas› Konumu
‹ç lambalar› açmak için far kolunu yukar› çevirip
ikinci kademeye getiriniz. ‹ç lambalar far kolu bu
konumdayken yan›k kalacakt›r.
‹ç Lambalar Engelli (Off)
Far kolunu en alt (kapal›) konuma döndürünüz. ‹ç
lambalar kap›lar aç›kken kapal›d›r.
D‹KKAT!
Ön Cam Silecek/Y›kay›c› Kontrol
Kolun uç k›sm›n› düflük h›zda silecek çal›flmas› için
fas›lal› çal›flma ayarlar›n› geçip ilk kademeye getiriniz, yüksek h›zda silecek çal›flmas› için ise fas›lal›
çal›flma ayarlar› geçip ikinci kademeye getiriniz.
Hava koflullar› gerektirdi¤inde fas›lal› silecek modunu kullanarak tek silecek döngüsünü çal›flt›r›n›z
ve döngüler aras›nda istedi¤iniz gibi ara verebilirsiniz. Çok ifllevli kolun ucunu döndürerek ilk kademeye getiriniz, ard›ndan kolun ucunu döndürerek istenilen gecikme aral›¤›n› seçiniz. Alt› gecikme ayar›
bulunur, bu ayarlar ile her saniyede minimum bir
döngülük aradan döngüler aras›nda maksimum
yaklafl›k 23 saniyelik araya kadar çeflitli silecek
döngüsü aral›klar› oluflturabilirsiniz.
UYARI!
Ön cam görüflünün aniden kaybolmas› kazalara
yol açabilir. Di¤er araçlar› ve engelleri görmeyebilirsiniz. Son derece so¤uk havalarda ön cam›n
aniden buzlanmas›ndan kaç›nmak için, ön cam
y›kay›c›s›n› kullanmadan önce ve kullan›rken ön
cam› buz çözücü ile ›s›t›n›z.
H›zl› Cam Temizleme
Yoldan veya di¤er araçlardan s›çrayan çamuru temizlemek için çok ifllevli kumanda kolunu içeri do¤ru (direksiyon kolonuna do¤ru) ilk kademeye bast›rarak tekli bir silecek döngüsünü çal›flt›rabilirsiniz.
Siz kolu b›rakana kadar silecekler çal›flmaya devam eder.
Ön Cam Y›kay›c›lar›
Y›kay›c›y› kullanmak için Çok ‹fllevli Kumanda kolunu içeri do¤ru (direksiyon kolonuna do¤ru) ikinci kademeye çekip y›kay›c›dan istedi¤iniz kadar su püskürtülene kadar o konumda tutunuz
Silecek kontrolü gecikme aral›¤›nda iken y›kay›c›y›
devreye sokarsan›z, kolu b›rakman›z›n ard›ndan silecekler iki tam tur silme yapacak ve ard›ndan önceden seçilmifl olan fas›lal› aral›kta çal›flmaya devam edecektir.
Silecek kontrolü kapal› konumdayken y›kay›c›y›
devreye soktu¤unuzda silecekler üç tam tur silme
yapacak ve ard›ndan kapanacakt›r.
Silecekler ile Birlikte Farlar›n Yanmas›
(Sadece Otomatik Farlar ile mevcuttur)
Bu özellik devreye sokuldu¤unda, e¤er Far Svici
AUTO konumunda bulunuyorsa, sileceklerin aç›lmas›ndan yaklafl›k 10 saniye sonra farlar yanacakt›r. Ayr›ca, e¤er bu özellik vas›tas›yla aç›lm›flsa silecekler kapat›ld›¤›nda farlar sönecektir.
Silecekler ile Birlikte Farlar›n Yanmas› özelli¤i, baz›
modellerde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
vas›tas›yla aç›l›p kapat›labilir. Daha fazla bilgi için,
bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC) “ bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar
(Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)”
alt›nda yer alan “Silecekler ile Birlikte Farlar›n Yanmas›” k›sm›na bak›n›z.
Ya¤mura Duyarl› Silecekler –
Baz› Modellerde
Bu özellik ön camdaki nemi alg›lar ve silecekleri
otomatik olarak devreye sokar. Bu özellik yoldan
s›çrayan çamur veya öndeki arac›n y›kay›c›lar›ndan gelen cam temizleme suyunu temizlemek için
özellikle kullan›fll›d›r. Bu özelli¤i aktive etmek için
çok ifllevli kontrol kolunun ucunu alt› fas›lal› silecek
ayar›ndan birine getiriniz.
Sistemin hassasiyeti çok ifllevli kol ile ayarlan›r. Silecek gecikme konumu 1 en az hassas oland›r, en
hassas konum ise silecek gecikme konumu 6’tir.
Normal ya¤mur koflullar› için konum 3 veya 4’ü seçiniz. Konum 1 ve 2 sürücü daha az silecek hassasiyeti istedi¤inde kullan›labilir. Konum 5 ve 6 sürücü daha çok hassasiyet istedi¤inde kullan›labilir.
Sistem kullan›lmad›¤›nda kolu OFF (kapal›) konuma getiriniz.
NOT:
• Ya¤mura duyarl› silecek özelli¤i silecek ayar›
LOW veya HIGH konumdayken çal›flmaz.
• Ya¤mura duyarl› silecek özelli¤i ön camda
buz veya kurumufl tuzlu su kal›nt›s› varsa
düzgün çal›flmaz.
• Rain-X veya vaks veya silikon içeren ürünlerin kullan›m› ya¤muru alg›lama performans›n› düflürebilir.
• Ya¤mura duyarl› silecek özelli¤i, baz› modellerde, EVIC (baz› modellerde) vas›tas›yla aç›l›p kapat›labilir. Detayl› bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel
Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilir
Özellikler) k›sm›na bak›n›z.
Ya¤mura duyarl› silecek sisteminde silecek lastikleri ve kollar› için koruma özelli¤i vard›r. Sistem afla¤›daki koflullarda çal›flmaz:
• Düflük S›cakl›kta Silecek Çal›flmas›n›n Engellenmesi – Ya¤mura duyarl› silecek özelli¤i, kontak anahtar› ON konumuna getirildi¤inde, araç
dururken ve d›fl s›cakl›k 32°F’nin (0°C) alt›ndaysa, çok ifllevli kontrol kolu hareket ettirilmedi¤i
veya araç h›z› 0 mph’nin (0 km/h) üzerine ç›kmad›¤› veya d›fl s›cakl›k donma noktas›n›n üstüne
ç›kmad›¤› sürece çal›flmaz.
• Bofl Viteste Sileceklerin Engellenmesi – Kontak ON (aç›k) konumdayken, flanz›man BOfi vites konumundayken ve araç h›z› 8 km/s’den daha düflükken, vites kolu BOfi konumdan ayr›lana
kadar ya¤mura duyarl› silecek sistemi çal›flmaz.
71
Cam Y›kama S›v›s›n›n Eklenmesi
Ön cam y›kay›c›s› s›v› haznesi motor bölmesinin ön
k›sm›nda bulunur. Düzenli aral›klarla s›v› seviyesini
kontrol ediniz. Hazneyi ön cam y›kama s›v›s› (radyatör antifrizi ile de¤il) ile doldurup kalan s›v›y› d›flar›
atmas› için sistemi birkaç saniyeli¤ine çal›flt›r›n›z.
UYARI!
Piyasada bulunan ön cam y›kama çözelticileri
yan›c›d›r. Atefl alabilir ve yanman›za sebep olabilir. Y›kama s›v›s›n› doldururken veya bu s›v› ile
çal›fl›rken çok dikkatli olunmal›d›r.
FAR YIKAYICILARI – BAZI
MODELLERDE
Çok ifllevli kumanda kolu, kontak anahtar› ON konumundayken ve farlar yanarken far y›kay›c›lar›n›
çal›flt›r›r. Çok ifllevli kumanda kolunun direksiyon
kolonunun sol taraf›nda yer al›r.
Y›kay›c› S›v› Haznesi
EVIC’te (baz› modellerde) “Low Washer Fluid”
(Y›kama s›v›s› seviyesi düflük) mesaj› verildi¤inde
s›v› haznesi yaklafl›k 4 litre y›kama s›v›s› içerir.
72
Far y›kay›c›lar› kullanmak için çok ifllevli kumanda
kolunu içeri do¤ru (direksiyon kolonuna do¤ru) ikinci kademeye çekip b›rak›n›z. Far y›kay›c›lar› far
camlar›na yüksek bas›nçl› y›kay›c› s›v›s› püskürtür.
Ayr›ca ön cam y›kay›c›lar› ön cama s›v› püskürtür
ve ön cam silecekleri döner.
NOT:
Far y›kay›c›lar› ön cam y›kay›c›s›n›n ilk
püskürtmesinde ve ondan sonra her dördüncü
püskürtmesinde çal›fl›r.
Far Y›kay›c›
Cam Y›kama S›v›s›n›n Eklenmesi
Ön cam ve far cam› y›kay›c›lar› ayn› s›v› haznesinden beslenirler. Bu hazne motor bölmesinin önündedir. Haznedeki s›v› seviyesini düzenli aral›klarla
kontrol etti¤inizden emin olunuz. Hazneye cam y›kama s›v›s› doldurunuz (radyatör antifrizi de¤il) ve
sistemi birkaç saniye çal›flt›rarak kalan s›v›n›n ç›kmas›n› sa¤lay›n›z.
ELEKTR‹K KUMANDALI YÜKSEKL‹K
AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU – BAZI
MODELLERDE
Bu özellik direksiyon kolonunu yukar› veya afla¤›
hareket ettirebilmenizi sa¤lar. Ayr›ca direksiyon kolonunu uzatabilir ya da k›saltabilirsiniz. Elektrik kumandal› yükseklik ayarl› direksiyon kolonu kolu direksiyon kolonundaki çok ifllevli kumanda kolunun
alt›ndad›r.
NOT:
Sürücü Haf›zal› Koltuk donan›ml› araçlarda,
Uzaktan Kumanda (RKE) veya sürücü kap›s›
trim panelindeki haf›za (MEMORY) svicini kullanarak yükseklik ayarl› direksiyon kolonunu önceden programlanm›fl konumlara getirebilirsiniz. Bu bölümdeki “Haf›zal› Sürücü Koltu¤u”
k›sm›na bak›n›z.
UYARI!
Y›kay›c› S›v› Haznesi
Direksiyon kolonunu araç hareket halindeyken
hareket ettirmeniz tehlikelidir. Sabit durmayan bir
direksiyon kolonu kontrolü kaybedip kaza yapman›za sebep olabilir. Kolon ayar›n› sadece araç
park halindeyken yap›n›z.
UYARI!
Piyasada bulunan ön cam y›kama solventleri yan›c›d›r. Atefl alabilir ve yanman›za sebep olabilir.
Y›kama s›v›s›n› doldururken veya bu s›v› ile çal›fl›rken çok dikkatli olunmal›d›r.
Elektrik Kumandal› Yükseklik Ayarl› Direksiyon
Kolonu
Direksiyon kolonunu e¤mek için kolu afla¤› veya
yukar› do¤ru hareket ettiriniz. Direksiyon kolonunu
uzatmak veya k›saltmak için kolu kendinize do¤ru
çekiniz veya itiniz.
73
AYARLANAB‹L‹R PEDALLAR – BAZI
MODELLERDE
Ayarlanabilir pedal sistemi direksiyon simidi yükseklik ve oturma konumu için sürücüye daha genifl
bir aral›kta rahatl›k sunmas› iflçin tasarlanm›flt›r.
Bu özellik hem fren ve hem de gaz pedallar›n›n ileri do¤ru veya direksiyon simidi ile gelifltirilmifl konum sa¤lamak için sürücüden uza¤a hareket ettirilmesine izin verir. Sviç sürücü koltu¤u minderi yan
koruyucusunun ön taraf›nda bulunur.
• Pedallar sürüfl esnas›nda ayarlanabilir.
ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ
• Pedallar GER‹ V‹TES konumundayken veya H›z
Kontrol Sistemi ON (AÇIK) konumdayken
ayarlanamaz. Sistem kilitlendi¤inde bir pedal
ayar› yap›lmak istenirse afla¤›daki mesajlardan
biri Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) (baz›
modellerde) görüntülenir: “Adjustable Pedal
Disabled” (Ayarlanabilir Pedal Devre D›fl›) —
“Cruise Control Engaged” (Sabit H›z Kontrol
Devrede) veya “Adjustable Pedal Disabled —
Vehicle In Reverse” (Ayarlanabilir Pedal
Devred›fl› – Araç Geri Viteste).
Devreye sokuldu¤unda, bu cihaz 40 km/s’nin
üstündeki h›zlarda h›zlanma ifllemini üstlenir.
Elektronik H›z Kontrolünün Çal›flmas›
Direksiyon kolonunun sol taraf›ndaki h›z kontrol
kolu sistemi çal›flt›r›r.
NOT:
Sürücü Haf›zal› Koltuk donan›ml› araçlarda,
Uzaktan Kumanda (RKE) veya sürücü kap›s›
trim panelindeki haf›za (MEMORY) svicini kullanarak ayarlanabilir pedallar› önceden programlanm›fl konumlara getirebilirsiniz. Bu bölümdeki “Haf›zal› Sürücü Koltu¤u” k›sm›na bak›n›z.
D‹KKAT!
AYARLANAB‹L‹R PEDAL SV‹C‹
Pedal› ileri hareket ettirmek için svice ileri yönde
bast›r›n›z (arac›n önüne do¤ru).
Pedal› geriye do¤ru hareket ettirmek için svici geri
yönde bast›r›n›z (sürücüye do¤ru).
• Pedallar kontak OFF konumdayken ayarlanabilir.
74
Ayarlanabilir pedal›n alt›na onun hareketini engelleyecek ya da k›s›tlayacak bir fley koymay›n›z, aksi takdirde pedal›n kumandalar›na zarar
gelir. Pedal hareketi hareket yolu üzerinde bir
engelle karfl›lafl›rsa k›s›tlanabilir.
1
2
3
4
—
—
—
—
RESUME/ACCEL
SET/DECEL
CANCEL
ON/OFF
Devreye Sokulmas›
H›z kontrol kolunu içeri do¤ru (direksiyon kolonuna do¤ru) ON/OFF konumuna getirip serbest b›rak›n›z. Koldaki gösterge lambas› (ve baz› modellerde gösterge grubunda da bulunur) h›z kontrol
sisteminin aç›k oldu¤unu göstermek için yanar.
Sistemi kapatmak için kolu içeri do¤ru (direksiyon
kolonuna do¤ru) tekrar itip b›rak›n›z. Böylece sistem
ve gösterge lambas› kapan›r.
UYARI!
Elektronik h›z kontrol sisteminin kullan›lmad›¤›
zamanlarda aç›k (ON) b›rak›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Sistemi yanl›fll›kla herhangi
bir h›za ayarlayabilirsiniz ya da istedi¤inizden
daha yüksek bir h›zla gidebilirsiniz. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. Kullanmad›¤›n›z zamanlarda sistemi mutlaka kapat›n›z.
‹stenilen Bir H›za Ayarlanmas›
Araç istenilen h›za ulaflt›¤›nda kolu SET DECEL
konumuna getirip b›rak›n›z. Aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz, araç belirledi¤iniz h›zda ilerlemeye devam edecektir.
NOT:
• H›z kontrol sadece Autostick modunda (baz›
modellerde) 3., 4. veya 5. viteste ifllev görür.
• Bir tekerle¤e di¤erlerinden farkl› boyutlarda
lastik, örne¤in yedek lastik, tak›ld›ysa h›z
kontrol devreye girmeyebilir.
Devreden Ç›kar›lmas›
Afla¤›dakileri yaparsan›z sistem elektronik h›z kontrolünü haf›zay› silmeden devre d›fl› b›rak›r:
• Fren pedal›na hafifçe dokunulmas›,
• Fren pedal›na bast›¤›n›zda veya
• H›z kontrol kolunu kendinizden uza¤a do¤ru iterek iptal edebilirsiniz.
ON/OFF dü¤mesine bas›ld›¤›nda ya da kontak b›rak›ld›¤›nda veya kapat›ld›¤›nda mevcut h›z ayar›
haf›zadan silinecektir.
Ayarl› H›za Geri Dönülmesi
Ayarl› h›z› haf›zadan silmeden h›z kontrolü devreden ç›kartt›ysan›z ve arac›n›z›n h›z› 32 km/s'nin üstündeyse daha önceden ayarlanm›fl h›za geri dönebilirsiniz. Bunun için kolu RES/ACCEL konumuna
getirip b›rak›n›z. Ard›ndan aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz.
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi
H›z kontrol sistemi ayarl›yken, kolu “RES/ACCEL”
(ÖNCEK‹ AYARADÖNME/HIZLANMA) konumuna
getirip o konumda tutarak arac›n h›z›n› art›rabilirsiniz. Kolu b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni
h›z devreye girecektir.
Koluna hafifçe dokunarak “RES/DECEL” (AYARLI
HIZA GER‹ DÖNME/YAVAfiLAMA) konumuna getirmeniz arac›n h›z›n› 1.6 km/s azaltacakt›r. Kola
yukar› yönde her dokunulmas›nda arac›n h›z› artar,
örne¤in kola üç kez dokunmak arac›n h›z›n› yaklafl›k 4.8 km/s vs. art›racakt›r.
H›z kontrol kolu ayarl›yken h›z› azaltmak için kolu
bast›r›p “SET/DECEL” (AYARLAMA/YAVAfiLAMA)
konumunda tutunuz. ‹stedi¤iniz h›za ulaflt›¤›n›zda
kolu b›rak›n›z, yeni h›z ayarlanm›fl olacakt›r.
“SET/DECEL” (AYARLAMA/YAVAfiLAMA) koluna
afla¤› yönde hafifçe vurman›z arac›n h›z›n› 1.6
km/s azaltacakt›r. Kola her hafifçe vurdu¤unuzda
h›z azal›r.
Sollama Yapmak için H›zlanmak
Gaz pedal›na normalde bast›¤›n›z seviyede
bas›n›z. Pedal b›rak›ld›¤›nda, araç ayarlanm›fl
bulunan h›za geri döner.
Yokufl Yolda H›z Kontrolünün Kullan›lmas›
NOT:
H›z kontrol sistemi t›rmanma ve inifllerde h›z›
muhafaza eder. Fazla dik olmayan yokufllarda
hafif bir h›z de¤iflimi normaldir.
Arac›n›z yokufl t›rman›rken veya yokufl inerken otomatik flanz›man vites küçültür. Vites küçültme arac›n ayarlanm›fl h›z›n› muhafaza etmesi için gereklidir.
Dik yokufllarda daha büyük h›z kayb› veya h›z kazanma olur bu nedenle h›z kontrol olmadan sürüfl
tercih edilebilir.
75
UYARI!
Sistemin sabit h›z› koruyamad›¤› yerlerde H›z
Kontrolü tehlikeli olabilir. ‹çinde bulunulan koflullara göre arac›n›z› çok h›zl› gidebilir ve kontrolü
kaybedebilirsiniz. Bu durum kaza ile sonuçlanabilir. Yo¤un trafikte veya rüzgarl›, buzlu, karla
kapl› veya kaygan yollarda H›z Kontrolünü kullanmay›n›z.
UYARLANAB‹L‹R SAB‹T HIZ KONTROL
(ACC) – BAZI MODELLERDE
Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC) otoyolda ve
ana yollarda seyir halindeyken sabit h›z kontrolünün sa¤lad›¤› sürüfl kolayl›¤›n› artt›r›r. Ancak bu bir
emniyet sistemi de¤ildir ve kazalar› önlemesi için
tasarlanmam›flt›r.
ACC sayesinde sürekli resetlemek zorunda kalmadan hafif ve orta dereceli trafik koflullar›nda h›z
kontrolünü sürekli devrede tutabilirsiniz. ACC yolunuzun üzerindeki arac› alg›layan bir k›z›lötesi sensör kullan›r.
76
NOT:
UYARI!
• Sensör hemen önünüzdeki bir arac›
alg›lam›yorsa ACC standart bir sabit h›z kontrolü sistemi olarak ifllev görür. Ayr›nt›l› bilgi
için bu bölümdeki “Elektronik H›z Kontrol”
k›sm›na bak›n›z.
• Uyarlanabilir H›z Kontrolü (ACC) bir kolayl›k sa¤lama sistemidir. Bu sistem aktif sürüflün yede¤i de¤ildir. Di¤er araçlarla, insanlarla ve nesnelerle aradaki
mesafenin korunmas› konusunda dikkatli olmak ve
en önemlisi tüm yol koflullar› alt›nda arac›n emniyetli flekilde çal›flmas›n› sa¤lamak için frenin kullan›lmas› daima sürücünün sorumlulu¤undad›r. Arac›n›z›n emniyetli flekilde kontrolünü muhafaza etmek için sürüfl esnas›nda tüm dikkatinizi vermeniz
gerekmektedir. Bu uyar›lar takip edilmedi¤i takdirde
kazalar veya ciddi yaralanmalar olabilir.
• ACC sistemi:
– Yayalar, yaklaflan araçlar ve (trafikte duran araçlar
veya ar›zal› araçlar gibi) sabit objelere tepki vermez.
– fieridin dönemece gelece¤ini veya öndeki arac›n
hareketini önceden haber veremez ve bu tür durumlar için telafi edici ifllemlerde bulunamaz.
– Yol, trafik ve hava koflullar›n› dikkate almaz ve mesafe koflullar›n›n olumsuz etkileri karfl›s›nda s›n›rl›
ifllev gösterebilir.
– Karmafl›k sürüfl koflullar›n› her zaman tan›mayabilir
ve bu durum hatal› mesafe uyar›lar›na veya hiç
uyar› verilmemesine sebep olabilir.
– Arac›n ön k›sm›na güçlü bir ›fl›k yans›yorsa (gün
do¤umu ya da gün bat›m›) öndeki arac› alg›lamayabilir.
– Arac›n fren gücünün en fazla sadece % 25'ini uygulayabilir ve arac› tamamen durdurmaz.
• ACC sensörü öndeki arac› alg›larsa ACC
arac›n›z›n önceden ayarl› bir takip mesafesini
koruyabilmesi için otomatik olarak s›n›rl›
frenleme veya h›zlanma uygular.
NOT:
UYARI!
ACC’yi afla¤›daki koflullarda devreye sokamazs›n›z:
Afla¤›daki durumlarda ACC sistemini kapatmal›s›n›z:
• Fren uygulad›¤›n›zda.
• Sis, güçlü ya¤mur, güçlü kar, sulusepken, s›k›fl›k trafik ve karmafl›k sürüfl koflullar› (otoyol
inflaat alanlar›) oldu¤unda.
• Bir dönemece girerken veya otoyoldan ç›karken, sol fleritten sa¤ fleride geçerken, sol fleritte araçlar yavafl ilerlerken, çok virajl›, buzlu,
kar kapl›, kaygan yollarda giderken veya yokufl inip ç›karken ve römork çekerken.
• Koflullar sabit h›zda emniyetli sürüfle izin vermedi¤inde.
Bu uyar›lar takip edilmedi¤i takdirde kazalar veya ciddi yaralanmalar olabilir.
Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC)
Çal›flmas›
Direksiyon kolonunun sol taraf›ndaki h›z kontrol
kolu ACC sistemini çal›flt›r›r.
• Park freni çekildi¤inde.
• Otomatik flanz›man PARK, GER‹ V‹TES veya
BOfi V‹TES konumundayken.
• Elektronik Denge Program› (ESP) kapal› oldu¤unda.
1 — RESUME/ACCEL (AYARLI HIZA GER‹ DÖNME/
HIZ ARTTIRMA)
2 — SET/DECEL (SETLEME/HIZ DÜfiÜRME)
3 — CANCEL (‹PTAL)
4 — MESAFE AYARI (DISTANCE)
5 — ON/OFF (AÇMA/KAPAMA)
Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrolünün
(ACC) Devreye Sokulmas›
ACC’yi sadece araç h›z› 30 km/s’nin üstündeyse
devreye sokabilirsiniz.
• Haf›zada daha önceden ayarl› bir h›z olmad›¤›nda RES/ACCEL svicine bas›ld›¤›nda.
Devreye Sokulmas›:
H›z kontrol kolunu içeri do¤ru (direksiyon kolonuna
do¤ru) ON/OFF konumuna getirip serbest b›rak›n›z. EVIC'teki ACC menüsü “ACC READY” mesaj›n› gösterir.
SADECE ÖRNEK
Sistem aç›ld›¤›nda ve haz›r konumdayken Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) "ACC READY"
(ACC Haz›r) mesaj› görüntülenir.
Sistem kapand›¤›nda EVIC “ACC OFF” mesaj›n›
görüntüler.
77
Sistemi kapatmak için kolu içeri do¤ru (direksiyon
kolonuna do¤ru) tekrar itip b›rak›n›z. Bu arada sistem kapan›r ve EVIC “ACC OFF” mesaj›n› görüntüler.
UYARI!
Kullan›lmad›¤›nda Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrolü (ACC) sistemini aç›k b›rakmak tehlikelidir. Yanl›fll›kla sistemi kurabilir veya istedi¤inizden daha
h›zl› gitmeye bafllayabilirsiniz. Arac›n kontrolünü
kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. Kullanmad›¤›n›z zamanlarda sistemi mutlaka kapat›n›z.
Aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz. Aksi takdirde
araç ayarl› h›z› da geçip daha çok h›zlanabilir. Bu
durumda:
• “DRIVER OVERRIDE” (Sürücü ayarl› h›z› aflt›)
mesaj› EVIC’te görüntülenir.
• Sistem arac›n›z ile önünüzdeki araç aras›ndaki
mesafeyi kontrol etmez. Araç h›z› sadece gaz
pedal›n›n konumuna göre belirlenir.
• H›z kontrol kolunu kendinizden uza¤a do¤ru iterek (CANCEL) (‹PTAL EDEREK).
• Elektronik Denge Program›/Çekifl Kontrol Sistemi (ESP/TCS) devreye girdi¤inde.
SADECE ÖRNEK
SADECE ÖRNEK
‹stenilen Bir H›za Ayarlanmas›
Araç istenilen h›za ulaflt›¤›nda kolu SET DECEL
konumuna getirip b›rak›n›z. EVIC ayarl› h›z› görüntüler.
Kapat›lmas›:
Sistem afla¤›daki durumlarda kapan›r ve haf›zadaki ayarl› h›z› siler:
SADECE ÖRNEK
• Kolu itip b›rakt›¤›n›zda (ON/OFF).
‹ptal Edilmesi:
Sistem afla¤›daki durumlarda haf›zay› silmeden
ACC’yi devreden ç›kar›r:
• Fren pedal›na hafifçe dokunuldu¤unda.
• Fren pedal›na bas›ld›¤›nda.
78
• Konta¤› OFF (KAPALI) konumuna getirdi¤inizde.
• ESP’yi kapatt›¤›n›zda.
Ayarl› H›za Geri Dönülmesi:
Kolu (RES/ACCEL) yukar› itip b›rak›n›z ve ard›ndan aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz. EVIC son
ayarl› h›z› görüntüler.
UYARI!
“Resume” (Ayarl› h›za geri dönme) ifllevi sadece
trafik ve yol koflullar› izin verdi¤i takdirde kullan›lmal›d›r. Trafik ve yol koflullar›n› göz önüne alarak
afl›r› yüksek veya afl›r› düflük h›z ayar›na geri
döndü¤ünde araç emniyetli bir flekilde kullan›lamayacak kadar ani h›zlanabilir ya da yavafllayabilir. Bu durum kazaya ve/veya ciddi yaralanmaya
sebep olabilir.
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi
ACC ayarl›yken ayarl› h›z› kolu yukar› kald›r›p
(“RES/ACCEL”) tutarak artt›rabilirsiniz. Kol sürekli
tutuluyorsa ayarl› h›z kol b›rak›lana kadar 10
km/s’lik aral›klarla artmaya devam eder. Ayarl› h›zdaki art›fl EVIC göstergesine yans›r.
Kolu bir kez hafifçe yukar› do¤ru kald›rd›¤›n›zda
ayarl› h›z 1 km/s artacakt›r. Kola her hafifçe dokundu¤unuzda 1 km/s'lik bir art›fl sa¤lan›r.
ACC kuruluyken ayarl› h›z kolu afla¤› itip (“SET/
DECEL”) o konumda tutarak azaltabilirsiniz. Kol sürekli tutuluyorsa ayarl› h›z kol b›rak›lana kadar 10
km/s’lik aral›klarla azalmaya devam eder. Ayarl›
h›zdaki azalma EVIC göstergesine yans›r.
Kolu bir kez hafifçe afla¤› do¤ru çekti¤inizde ayarl›
h›z 1 km/s azal›r. Kola her hafifçe dokundu¤unuzda
1 km/s'lik bir azalma sa¤lan›r.
SADECE ÖRNEK
NOT:
• Kolu yavafllamak için kulland›¤›n›zda motor
frenleme gücü arac› ayarl› h›za gelecek kadar
yavafllatmazsa fren sistemi otomatik olarak
araç h›z›n› düflürür.
• ACC sistemi ayarl› h›z› yokufl yukar› ve afla¤›
giderken korur. Ancak fazla dik olmayan yokufllarda hafif bir h›z de¤iflimi normaldir. Ayr›ca yokufl inip ç›karken vites küçültülebilir.
Bu normal bir çal›flma biçimidir ve ayarl› h›z›n korunmas› için gereklidir.
ACC’de Takip Eden Mesafenin
Ayarlanmas›
ACC için belirtilen takip mesafesi uzun, orta dereceli ve k›sa aras›nda de¤iflen mesafelere ayarlanabilir. Bu mesafe ayar›n› ve araç h›z›n› kullanarak
ACC öndeki araca göre mesafeyi hesaplar ve ayarlar. Bu mesage ayar› EVIC’te görüntülenir.
1 — Sensör Çubuklar›. Varsay›lan Mesafe Ayar› Üç
Çubuk = Uzun fleklindedir.
Mesafe ayar›n› kolu kendinize do¤ru çekip b›rakarak (“DISTANCE”) de¤ifltirebilirsiniz. Kolu her çekti¤inizde mesafe ayar› uzun, orta dereceli ve k›sa
aras›nda de¤iflir.
Önde herhangi bir araç yoksa araç ayarl› h›z› korur.
Ayn› fleritte yavafl hareket eden bir araç alg›land›¤›nda EVIC “Sensed Vehicle Indicator” (Araç
Alg›land› Göstergesi) ikonu görüntülenir ve sistem
araç h›z›n›, ayarl› h›za bakmaks›z›n, otomatik olarak mesafe ayarlar›n› koruyacak flekilde ayarlar.
79
Ard›ndan araç ayarl› mesafeyi flu durumlar gerçekleflene kadar korur:
SADECE ÖRNEK
• Öndeki araç ayarl› h›zdan daha h›zl› gitmeye
bafllayana kadar.
ACC OFF
– ACC devre d›fl› b›rak›ld›¤›nda ekranda “ACC
OFF” mesaj› görüntülenir.
SADECE ÖRNEK
• Araç sizin fleridin d›fl›na ç›kar veya sensörün görüfl alan›n›n d›fl›na ç›karsa.
• Öndeki arac›n h›z› 24 km/s'nin alt›na düfltü¤ünde ve sistem otomatik olarak kendini devre d›fl›
b›rakana kadar.
• Mesafe ayarlar› de¤iflene kadar.
• Sistem deverden ç›kana kadar. (ACC Devreye
Sokma konusunda bilgilere bak›n).
ACC’nin uygulad›¤› maksimum frenleme s›n›rl›d›r
ancak sürücü istedi¤i zaman freni manuel olarak
uygulayabilir.
NOT:
Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC)
Menüsü
EVIC’te mevcut ACC sistemi ayarlar› görüntülenir.
EVIC, gösterge grubunun üst k›sm›na, kilometre
saati ile takometrenin aras›na yerlefltirilmifltir. Görüntülenen bilgi ACC sistem durumuna göre de¤iflir.
Fren lambalar› ACC sistemi fren uygulad›¤›nda
yanar.
Yak›nlaflma Uyar›s› sürücüye ACC’nin maksimum
frenleme seviyesinin ayarl› mesafeyi korumaya yetmeyece¤ini tahmin etti¤i konusunda uyar› verir. Bu
durumda, ACC maksimum frenleme kapasitesini
uygulamaya devam ederken görsel bir mesaj (“ATTENTION”) EVIC’te yan›p söner ve sesli bir uyar›
verilir. Bu durumda öndeki araçla aran›zda emniyetli bir mesafe b›rakmak için derhal fren uygulay›n›z.
80
EVIC’te afla¤›daki mesajlardan biri görüntülenene kadar Menü dü¤mesine
(direksiyon dü¤mesinde bulunur) birden fazla kez bas›n›z:
MENU
Dü¤mesi
ACC READY
– ACC devreye sokuldu¤unda ekranda “ACC READY” mesaj› görüntülenir.
SADECE ÖRNEK
ACC SET
– ACC ayarland›¤›nda ayarl› h›z görüntülenir.
SADECE ÖRNEK
Afla¤›dakilerden herhangi biri de dahil olmak üzere
herhangi bir ACC aktivitesi gerçekleflti¤inde ACC
SET ekran› bir kez daha görüntülenir:
ACC ayarlan›rken EVIC'in de¤iflmesi s›ras›nda
kilometre sayac›nda ayarl› h›z görüntülenmeye
devam eder.
ACC Blinded (ACC Engelli) Uyar›s›
ACC Engelli Uyar›s› koflullar sistem performans›n›
geçici olarak s›n›rlad›¤›nda görüntülenir. Bu durum
en çok kar, yo¤un ya¤mur veya do¤rudan günefl
›fl›¤›na do¤ru (gün do¤umu veya gün bat›m›) araç
sürerken oluflan zay›f görüfl oldu¤unda ortaya ç›kar. ACC sistemi ayn› zamanda çamur veya buz gibi sebepler yüzünden de geçici olarak engellenebilir. Bu tür durumlarda EVIC "ACC Blinded" mesaj›n› görüntüler.
SADECE ÖRNEK
1 — Araç Alg›land› Göstergesi
2 — Ayarl› H›z
3 — Arac›n›z
4 — Takip Mesafesi Ayar›: Üç Çubuk = Uzun; ‹ki Çubuk =
Orta Dereceli; Bir Çubuk = K›sa.
Ekran Uyar›lar› ve Bak›m
SADECE ÖRNEK
• Set speed change (Ayarl› h›z›n de¤iflmesi)
• Distance setting change (Mesafe ayar›n›n de¤iflmesi)
• System cancel (Sistem iptal)
• Acquisition/loss of Target (Hedefin Yakalanmas›/Kaybolmas›)
• Driver override (Sürücü ayarl› h›z› aflt›)
• System off (Sistem kapal›)
• Proximity warning (Yaklaflma Uyar›s›)
• ACC warning (ACC Uyar›s›)
Befl saniye hiçbir ACC aktivitesi olmazsa EVIC
en son seçilen görüntüye geri döner.
81
Hava koflullar› sebep de¤ilse sürücü sensörü kontrol edilmelidir. Yabanc› bir madde veya çamurun
temizlenmesi gerekiyor olabilir. Sensör ›zgaran›n
arkas›nda, ›zgaran›n merkezinden biraz uzakta bulunur.
• Sensör bir kaza sonucu hasar görmüflse yetkili
servisinize baflvurunuz.
SADECE ÖRNEK
• Sensörün yak›n›na fleffaf malzemeler veya piyasada bulunan ›zgaralar gibi herhangi bir aksesuar takmay›n›z. Aksi takdirde ACC sisteminde ar›za olabilir.
Sistemin devreden ç›kmas›na yol açan koflul ortadan kalkt›¤›nda sistem "ACC Off” konumuna geri
döner ve tekrar devreye al›nd›¤›nda ifllevine devam
edebilir.
NOT:
Araca ön koruma veya piyasada bulunan ›zgara
tak›lmas› veya ›zgaran›n modifiye edilmesi tavsiye edilmemektedir. Aksi takdirde sensörün alg› alan› engellenebilir ve ACC'nin çal›flmas› aksar.
ACC Sensörünün Konumu
ACC Sisteminin düzgün çal›flmas› için afla¤›daki
bak›m parçalar›na dikkat etmeniz önemlidir:
• Sensörü daima temiz tutunuz. Sensörün cam›n›
yumuflak bir bezle dikkatli bir flekilde siliniz. Sensör cam›na zarar vermemeye dikkat ediniz.
• Sensör veya sensör takozundan herhangi bir vida sökmeyiniz. Aksi takdirde ACC sisteminde
ar›zaya yol açabilirsiniz veya sensörün tekrar
ayarlanmas›na gereksinim duyulabilir.
82
ACC Unavailable (ACC ‹fllev Göstermiyor)
Uyar›s›
Sistem kapan›rsa ve EVIC "ACC UNAVAILABLE”
mesaj›n› gösterirse ACC’nin ifllevselli¤ini s›n›rlayan
geçici bir ar›za olabilir. Bu durumda ACC geçici
olarak ifllev göstermez. Bu durum olufltu¤u takdirde
konta¤› çevirerek ACC’yi daha sonra tekrar devreye sokmaya çal›fl›n›z. Sorun devam ederse yetkili
bayinize baflvurunuz.
Service ACC (ACC’ye Bak›m Yap) Uyar›s›
Sistem kapan›rsa ve EVIC "ACC UNAVAILABLE”
mesaj›n› gösterirse bu durum yetkili servis gerektiren dahili bir sistem ar›zas› oldu¤unu belirtir.
ACC ile Sürüfl S›ras›nda Dikkat Edilmesi
Gerekenler
Baz› sürüfl koflullar›nda ACC’de alg›lama problemleri olabilir. Bu tür durumlarda ACC geç veya beklenmedik bir zamanda fren yapabilir. Sürücünün
haz›rl›kl› olmas› ve gerekti¤inde müdahale edebilmesi gerekir.
Römork Kancas›n›n Tak›lmas›
Bir römork kancas›n›n a¤›rl›¤› ACC’nin performans›n› etkileyebilir.
Bir kanca tak›ld›ktan sonra performansta düflük alg›lama aral›¤› gibi gözle görülür bir de¤ifliklik varsa
lütfen yetkili servise baflvurunuz.
Ayn› fieritteki Arac›n Ayn› Hizada Olmamas›
ACC sizinle ayn› fleritte olan ama ayn› hizada olmayan araçlar› alg›lamayabilir. Öndeki araçla arada yeterli mesafe olmayabilir. Ayr› hizada giden
araç sürekli sa¤a sola yer de¤ifltirebilir, bu da arac›n›z›n beklenmedik flekilde fren yapmas›na veya
h›zlanmas›na sebep olabilir.
Virajlar
Virajlarda ACC öndeki arac› çok geç veya gere¤inden önce alg›layabilir. Bu durumda arac›n›z geç veya beklenmedik bir zamanda fren yapabilir. Virajlarda daha dikkatli ve gerekti¤inde fren yapmaya haz›rl›kl› olunuz. Viraj al›rken uygun h›zda olmaya dikkat ediniz.
ACC’nin Yokufl Yolda Kullan›m›
Yokufl yollarda sürüfl yaparken ACC fleridinizdeki
bir arac› alg›lamayabilir. H›z, araç yükü, trafik koflullar› ve tepenin e¤iklik derecesine ba¤l› olarak
ACC performans› limitli olabilir.
ACC sizin gerekli görmedi¤iniz flekilde frenleme yapabilir ve/veya sürücü uyar›s› verebilir. Bu durum
sistemin virajlardaki iflaretlere, korkuluklara ve di¤er sabit objelere verdi¤i tepki olabilir. Bu ayn› zamanda çok e¤ik tepelerin bafllang›c›nda da meydana gelebilir. Bu normal bir çal›flma biçimidir ve arac›n servis görmesini gerektirmez.
83
fierit De¤ifltirme
ACC bir araç bütünüyle sizin fleridinize girmedi¤i
sürece o arac› alg›lamaz. Gösterilen resimde ACC
henüz flerit de¤ifltiren arac› alg›lamam›flt›r ve alg›lad›¤›nda müdahale etmek için çok geç olabilir.
ACC bir araç bütünüyle sizin fleridinize girene kadar onu alg›lamaz. fierit de¤ifltiren araçla arada yeterli mesafe olmayabilir. Daima dikkatli olunuz ve
gerekti¤inde frenleri kullan›n›z.
Genel Bilgiler
SINIF 1 LASER ÜRÜN
S›n›f Teknik Özellikleri:
21 C.F.R part 1040.10 & 1040.11
DIN EN 60825-1:2003
IEC 60825-1:2001
Sabit Objeler Ve Araçlar
ACC sabit objelere ve araçlara tepki göstermez.
Örne¤in, ACC takip etti¤iniz arac›n sizin fleritten
ç›kt›¤› ve önünüzdeki arac›n durdu¤u durumlarda
tepki vermez. Daima dikkatli olunuz ve gerekti¤inde frenleri kullan›n›z.
Dar Tafl›tlar
fieridin d›fl k›sm›na yak›n veya fleride yeni giren
baz› dar tafl›tlar bütünüyle fleritte olmad›klar› sürece alg›lanmazlar. Öndeki araçla arada yeterli mesafe olmayabilir.
84
ARKA PARK DESTEK S‹STEM‹ –
BAZI MODELLERDE
Arka Park Destek sistemi arac›n arkas›ndaki engelleri alg›layan bir sürücü deste¤idir. Bu sistem ile ilgili s›n›rlamalar ve kullan›m önerileri için Uyar›, Dikkat ve Not bölümlerine bak›n›z. Arka Park Destek
sistemi sürücü flanz›man› GER‹ V‹TES konumuna
getirdi¤inde ve park freni uygulanmad›¤›nda ve
araç h›z› 16 km/s’den daha az oldu¤unda devreye
girer. Araç PARK konumundayken, sistem, baz›
modellerde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
arac›l›¤›yla aç›l›p kapat›labilir. 4. bölümdeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki
“Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) ” k›sm›na bak›n›z.
Sistem, arka tampon kaplamas›ndan 150 cm mesafedeki engelleri taramak için arka tampona tak›l›
dört sensör kullan›r. Arka cam›n üstündeki uyar›
göstergesi objenin mesafesini belirtmek üzere hem
görsel hem sesli uyar› verir.
Uyar› göstergesinde sar› ve k›rm›z› olmak üzere iki
uyar› lambas› grubu bulunur, bir grup arac›n sol arka k›sm›ndaki engelleri bildirmek ve di¤er grup arac›n sa¤ arka k›sm›ndaki engelleri bildirmek içindir.
Sürücü uyar› lambalar›n› ya dikiz aynas› vas›tas›yla ya da do¤rudan arka cam üzerindeki ekrana bakarak görebilir.
Sistem aç›kken ve hiçbir engel alg›lamazken iki d›fl
sar› uyar› lambas›n› belli belirsiz yakar. Afla¤›daki
tablo sistem bir engel alg›lad›¤›nda uyar› ekran›n›n
çal›flmas›n› gösterir.
Arka Park Destek Uyar› Lambas›
UYARI EKRANI MESAFELER‹
LED EKRANI
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
ENGELLER ARASINDAK‹ MESAFELER:
ARKA ORTA
ARKA KÖfiELER
31.5 in (80 cm)
25.5 in (65 cm)
20 in (50 cm)
16 in (40 cm)
6 in (15 cm)
59 in (150 cm)
51.2 in (130 cm)
45.3 in (115 cm)
39.3 in (100 cm)
33.5 in (85 cm)
27.6 in (70 cm)
19.7 in (50 cm)
11.8 in (30 cm)
UYARI LAMBASI RENG‹
SESL‹ S‹NYAL
Sar›
Sar›
Sar›
Sar›
Sar›
Sar›
K›rm›z›
K›rm›z›
Evet, Yar›m Saniye
Yok
Yok
Yok
Yok
Yok
Evet, Fas›lal›
Evet, Sürekli
NOT:
Arka Park Destek Sistemi sesli uyar› devreye
sokuldu¤unda radyoyu MUTE’ye (SESS‹Z) alacakt›r.
85
UYARI!
D‹KKAT!
• Sürücü Arka Park Destek Sistemini kullanarak
geri geri giderken dikkatli olmal›d›r. Her zaman arac›n arkas› kontrol edilmelidir ve geri
geri gitmeden önce yayalar›, hayvanlar›, di¤er
araçlar›, engelleri veya kör noktalar›n kontrol
edildi¤inden emin olunmal›d›r. Çevrenizdekilerin emniyetinden siz sorumlusunuz ve geri
geri giderken sürekli dikkatli olmal›s›n›z. Aksi
takdirde ciddi yaralanma hatta ölümle sonuçlanabilecek durumlar ortaya ç›kabilir.
• Arka Park Destek Sistemi sadece bir park s›ras›nda yard›m eden bir araçt›r ve küçük objeler dahil her türlü engeli alg›layamayabilir.
Park edilecek yerdeki kald›r›m kenarlar› geçici olarak alg›lanabilir veya hiç alg›lanamaz.
Sensörlerin üstünde veya alt›nda kalan engeller, arac›n arka taraf›na çok yak›n olduklar›nda alg›lanmayacaklard›r.
• Arka Park Destek Sistemini kullanmadan önce, araç çekme ifllemi için kullan›lm›yorsa, bilye ba¤lant› ve kanca bilye grubunun araçtan
ayr›lmas› fliddetle önerilir. Bunun yap›lmamas› yaralanmalara veya arac›n ya da engelin
hasar görmesine sebep olabilir çünkü uyar›
ekran› uyar› lambalar›n› yakt›¤›nda çeki kancas› engele arka kaplamadan daha yak›n bir
konumda olacakt›r Ayr›ca, sensörler, boyutuna ve flekline dayanarak, bilye ba¤lant›y› ve
çeki kancas›n› arac›n arkas›ndaki engel ile ilgili yanl›fl uyar› verecek flekilde alg›layabilirler.
86
TAVAN KONSOLU
Tavan konsolu döfleme/okuma lambalar›, günefl
gözlü¤ü kutusu ve opsiyonel aç›l›r tavan sviçlerini
içerir.
• Arac›n Arka Park Destek Sistemi kullan›l›rken
bir engel alg›land›¤›nda durabilmesi için yavafl
kullan›lmas› gerekir. Arka Park Destek Sistemini kullan›rken sürücünün omzunun üstünden bakmas› tavsiye edilir.
Tavan konsolu
NOT:
• Sistemin do¤ru çal›flmas›n› sa¤lamak için arka tamponun üzerinde kir ve ya¤ olmamas›na
dikkat ediniz.
Döfleme/Okuma Lambalar›
Konsolun ön ucunda iki adet döfleme/okuma lambas› vard›r.
• Delgi makineleri, büyük kamyonlar ve di¤er
titreflimler sistemin performans›na etki edebilir.
Bu lambalar› açmak için camlar›na bas›n›z. Lambalar› kapatmak için camlar›na ikinci bir kez daha
bas›n›z.
Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) “Service
Park Assist System” (Park Destek Sistemini Servise Sokun) mesaj› belirdi¤inde, tamponun temiz oldu¤undan emin olman›z›n ard›ndan, lütfen yetkili
servisinize baflvurunuz.
Bu lambalar ayn› zamanda bir kap› aç›ld›¤›nda veya Uzaktan Kumanda (RKE) üzerindeki UNLOCK
(Kilit Aç) dü¤mesine bas›ld›¤›nda veya far kolu yukar› çevrilerek ikinci kademeye getirildi¤inde de yanar.
Günefl Gözlü¤ü Kutusu
Ön tavan konsolunun arka taraf›nda, iki günefl gözlü¤ünün koyulmas› için bir bölme bulunmaktad›r.
Kutuya eriflim “bas/bas” tasar›m›na sahiptir. Açmak
için kabin kap›s› üzerindeki yükseltilmifl çubu¤a bas›n›z. Kapatmak için tekrar yükseltilmifl çubu¤a bas›n›z.
ELEKTR‹K KUMANDALI AÇILIR TAVAN –
BAZI MODELLERDE
Elektrik kumandal› aç›l›r tavan svici günefl siperlikleri ile tavan konsolu aras›nda yer al›r.
UYARI!
• Asla çocuklar› arac›n içinde, kontak anahtar›
tak›l›yken b›rakmay›n›z. Yolcular, özellikle gözetim alt›nda tutulmayan çocuklar elektrik kumandal› aç›l›r tavan svici çal›flt›r›l›rken, elektrik
kumandal› aç›l›r tavana s›k›flabilirler. Bu durum
ciddi yaralanma veya ölüme yol açabilir.
• Olas› bir kaza an›nda aç›l›r tavan aç›k iken
araçtan d›flar› f›rlama riski daha yüksektir.
Ciddi bir flekilde yaralanabilir veya hayat›n›z›
kaybedebilirsiniz. Daima emniyet kemerinizi
düzgün bir flekilde ba¤lay›n›z ve yolcular›n›z›n
da ba¤lamalar›n› sa¤lay›n›z.
• Küçük çocuklar›n aç›l›r tavan ile oynamalar›na
izin vermeyiniz. Parmaklar›n› ya da vücutlar›n›n›n baflka bir k›sm›n› veya herhangi bir cismi aç›l›r tavandan d›flar› ç›karmalar›na izin
vermeyiniz. Bu gibi durumlar yaralanma ile sonuçlanabilir.
H›zl› (Ekspres) Aç›lma Özelli¤i
Elektrik Kumandal› Aç›l›r Tavan Kumandalar›
Dü¤meye geriye do¤ru bast›r›p b›rakt›¤›n›zda, aç›l›r tavan otomatik olarak aç›lacakt›r. Aç›l›r tavan tamamen aç›lacak ve kendili¤inden duracakt›r. Bu
fonksiyon H›zl› Aç›lma (Ekspres) özelli¤i olarak adland›r›lmaktad›r. H›zl› aç›lma ifllemi s›ras›nda aç›l›r
tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r tavan duracakt›r.
H›zl› (Ekspres) Kapanma Özelli¤i
Dü¤meye ileri do¤ru bast›r›p b›rakt›¤›n›zda, aç›l›r
tavan otomatik olarak kapanacakt›r. Aç›l›r tavan tamamen kapanacak ve kendili¤inden duracakt›r. Bu
fonksiyon H›zl› Kapanma (Ekspres) özelli¤i olarak
adland›r›lmaktad›r. H›zl› kapanma ifllemi s›ras›nda
aç›l›r tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r
tavan duracakt›r.
S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤i
Bu özellik, H›zl› Kapanma ifllemi s›ras›nda aç›l›r tavan›n karfl›laflt›¤› engelleri alg›lamaktad›r. Aç›l›r tavan›n kapanma yolu üzerinde herhangi bir engel alg›land›¤›nda aç›l›r tavan otomatik olarak aç›lacakt›r. Bu durumda söz konusu engeli aç›l›r tavan›n
önünden çekiniz. Daha sonra dü¤meyi ileriye do¤ru bast›r›p H›zl› Kapanma (Ekspres) fonksiyonunu
etkinlefltiriniz.
S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤inin
Devreden Ç›kart›lmas›
Bilinen engeller (buz, çamur, vs.) aç›l›r tavan›n kapanmas›n› engelliyorsa, dü¤meyi ileriye do¤ru bast›r›n›z ve geri dönüfl olduktan sonra iki saniyeli¤ine
öyle tutunuz. Böylece aç›l›r tavan ileriye do¤ru hareket ederek kapanacakt›r.
NOT:
Dü¤meye bast›¤›n›zda s›k›flmaya karfl› koruma
özelli¤i devreden ç›kmaktad›r.
87
Ekspres Havaland›rma Konumu
Aç›l›r Tavan›n Bak›m›
Aç›l›r tavan› havaland›rma konumuna getirmek için
svicin ortas›ndaki ‘V’dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Ekspres havaland›rma konumu olarak adland›r›lan
bu fonksiyon aç›l›r tavan hangi konumda olursa olsun devreye girecektir. Ekspres havaland›rma ifllemi s›ras›nda aç›l›r tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r tavan duracakt›r.
Cam paneli sadece afl›nd›r›c› olmayan temizlik maddeleri ve yumuflak bir bez yard›m›yla temizleyiniz.
Günefl Siperli¤inin Kullan›lmas›
Günefl siperli¤i elle aç›labilmektedir. Ancak aç›l›r tavan aç›l›rken günefl siperli¤i de otomatik olarak aç›lacakt›r.
NOT:
Aç›l›r tavan aç›k durumda iken günefl siperli¤inin kapat›lmas› mümkün de¤ildir.
Rüzgar Türbülans›
Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar ya da aç›l›r tavan (baz›
modellerde) aç›kken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› mümkündür. Rüzgar türbülans› arka camlar
aç›kken olufluyorsa, ön ve arka camlar›n birlikte
aç›lmas› türbülans etkisini azaltacakt›r. Rüzgar türbülans› aç›l›r tavan aç›kken olufluyorsa, aç›l›r tavan› bu durumu asgari düzeye indirecek flekilde ayarlayabilir ya da herhangi bir cam› açarak türbülans
etkisini azaltabilirsiniz.
88
Kontak Kapal›yken Aç›l›r Tavan›n
Kullan›lmas›
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml› olmayan araçlarda elektrik kumandal› tavan svici,
kontak anahtar› OFF konumuna getirildikten sonra
10 dakikaya kadar aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml›
araçlarda elektrik kumandal› tavan svici, OFF konumuna getirildikten sonra 60 dakikaya kadar aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu özellik
iptal olur. Süresi programlanabilir. Detayl› bilgi için,
bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar
(Müflteri Taraf›ndan Programlanabilir Özellikler)
k›sm›nda “Kap› Aç›lana Kadar Aksesuarlara Güç
Verilmesi” konusuna bak›n›z.
Küllü¤ün yan›ndaki 12 Volt’luk elektrik prizi (opsiyonel Sigara ‹çen Paketi olan modellerde) kontak
anahtar› ON konumundayken elektrik sa¤lar. Bu priz
ayn› zamanda klasik çakmak olarak da görev yapar.
UYARI!
Küllük tablas› olmayan araçlarda orta konsoldaki
malzeme gözünü kül dökmek için kullanmay›n›z.
Yaralanmalara yol açabilecek bir yang›na sebebiyet verebilirsiniz.
NOT:
‹stenildi¤i takdirde, yetkili servisiniz küllük tablas›n›n yan›ndaki elektrik prizini kontak anahtar› LOCK konumundayken elektrik sa¤layabilecek flekilde de¤ifltirebilir.
Aç›l›r Tavan Tamamen Kapal›
Aç›l›r tavan› tamamen kapatmak için Svici ileri do¤ru bast›r›p b›rak›n.
ELEKTR‹K PR‹Z‹
Bu araçta iki 12 volt’luk elektrik prizi vard›r. Her iki
prizde de sigorta vard›r.
Ön Elektrik Prizi
Orta konsol prizi do¤rudan aküden güç al›r (güç her
zaman sa¤lan›r). Bu prize tak›l› cihazlar aküyü boflaltabilir ve/veya motorun çal›flmas›n› önleyebilir.
Motor çal›fl›r durumda de¤ilken elektrik
prizlerinin kullan›m›
D‹KKAT!
BARDAK TUTUCULAR
Ön Koltuk Bardak Tutucular›
Bardak tutucular orta konsolun ön kenar›nda bulunur.
• Prize tak›labilen birçok aksesuar (örne¤in cep
telefonlar› vb.) kullan›lmad›¤› zaman bile arac›n aküsünden güç çeker. E¤er bu aksesuarlar
uzun süre prize tak›l› b›rak›l›rsa arac›n aküsünü belirgin ölçüde zat›flatarak akü hizmet ömrünün k›salmas›na neden olacak ve/veya motorun çal›flt›ur›lmas›n› önleyecektir.
Orta Konsol Elektrik Prizi
• Daha yüksek güç çeken aksesuarlar (örne¤in
so¤utucular, elektrik süpürgeleri, lambalar,
vb.) akünün daha h›zl› boflalmas›na neden
olacakt›r. Bu aksesuarlar› sadece k›sa sürelerle ve azami dikkatle kullan›n›z.
Ön Koltuk Bardak Tutucular›
• Yüksek güç çeken aksesuarlar› kulland›ktan
sonra veya arac›n uzun süre çal›flt›r›lmad›¤›
durumlarda (aksesuarlar prize tak›l› durumda), alternatörün arac›n aküsünü yeniden doldurmas›n› sa¤lamak için araç yeteri kadar
uzun bir süre kullan›lmal›d›r.
• Elektrik prizleri sadece aksesuarlar›n kullan›lmas› için tasarlanm›flt›r. Prizden herhangi bir
aksesuar›n sarkmas›na izin vermeyiniz. Elektrik prizinin yanl›fl kullan›m› hasara yol açabilir.
89
Arka Koltuk Bardak Tutucular›
Arka koltuk bardak tutucular› arka koltuklar›n aras›ndaki orta kol dayamada bulunur. Bardak tutucular kol dayaman›n ön k›sm›nda ve ve her iki yanda
bulunur ve arka yolcular›n dirseklerini dayarken ayn› zamanda içeceklerini de emniyetli bir flekilde yerlefltirebilmelerini sa¤lar.
Arka Koltuk Bardak Tutucular›
SAKLAMA
Konsol Özellikleri
Orta konsolda küçük objeleri saklamak için vites
bezeli üzerindek iki lastik tabanl› malzeme gözü bulunur. Navigasyon radyo donan›m› olmayan araçlarda konsolda ayn› zamanda klima kontrolünün alt›nda dört CD kutusunun s›¤abilece¤i genifl bir ekstra saklama bölmesi bulunur.
90
Araç E¤lence Sistemi (VES)® olmayan
Araçlarda
Kol dayamalar›n alt›nda iki ayr› saklama bölmesi
daha bulunur.
bölmeden geçebilmesini sa¤lar. Bu özellik oyunlar,
diz üstü bilgisayarlar, cep telefonlar› ve di¤er elektrikli aletler için çok kullan›fll›d›r. Konsolun ön kapa¤› sayesinde bu bölmelere kolay eriflim sa¤lan›r.
Araç E¤lence Sistemi (VES)® olan Araçlarda
Orta konsolda genifl bir saklama bölmesi vard›r.
Bölmede 12 Volt’luk bir priz ve entegre bozuk para
gözü bulunur (bozuk para gözünde her ebatta bozuk para saklanabilir). Saklama bölmesinin üst sol
ve sa¤ gözündeki bir delik kablolar›n kapak kapal›yken de bölmeden geçebilmesini sa¤lar. Bu özellik
oyunlar, diz üstü bilgisayarlar, cep telefonlar› ve di¤er elektrikli aletler için çok kullan›fll›d›r. Konsolun
ön kapa¤› sayesinde hem sürücü hem de ön yolcu
için saklama bölmesine kolay eriflim sa¤lan›r.
1 – Alt bölme için açma dü¤mesi
2 – Üst bölme için açma dü¤mesi
3 – Üst bölme
4 – Alt Bölme Bu bölmeye do¤rudan, üst bölmeyi
açmak zorunda kalmadan, kol dayama afla¤›dayken Açma Dü¤mesine basarak eriflebilirsiniz.
Üst bölmede kalem, not defteri gibi küçük objeler
saklanabilirken daha büyük olan alt bölmede CD ve
benzeri objeler saklanabilir. Alt bölmede ayn› zamanda 12 Volt’luk bir priz ve entegre bozuk para
gözü bulunur (bozuk para gözünde her ebatta bozuk para saklanabilir). Üst bölmedeki sol ve sa¤
gözdeki bir delik kablolar›n kapak kapal›yken de
Kargo Bölümü
60/40 katlanabilen arka koltuk bagaj tafl›rken kolayl›k sa¤lar. Koltuk arkal›klar› ve diz koruyucular› aras›ndaki naylon fleritleri çekerek koltuk arkal›¤›n› kolayca katlayabilirsiniz. Koltuklar katland›¤›nda nerdeyse düz bir yükleme zemini sa¤lar.
Koltuk arkal›¤› dik konuma getirildi¤i zaman koltuk
arkal›¤›n›n üstünden koltuk kay›fl›n› güçlü bir flekilde çekerek arkal›¤›n yerine kilitlendi¤inden emin
olunuz.
UYARI!
UYARI!
• Koltuk arkal›¤›n›n bulundu¤u konumda kilitli
oldu¤undan emin olunuz. Koltuk arkal›¤› kilitli de¤ilse bu koltuk, çocuk koltuklar› ve/veya
yolcular için emniyetli bir sürüfl garanti edemez. Yanl›fl konumlanm›fl bir koltuk ciddi yaralanmalara sebep olabilir.
Araçta tafl›nan eflyalar›n ve yolcular›n a¤›rl›klar›
ve konumlar› arac›n a¤›rl›k merkezini ve yol tutufl
özelliklerini de¤ifltirebilecektir. Arac›n kontrolünü
kaybederek yaralanmalara neden olmamak için,
arac›n›z› yüklerken afla¤›da belirtilen tavsiyelere
uyunuz:
• Arac›n arkas›ndaki bagaj alan› (arka koltuk arkal›klar› ister kilitli konumda ister katl› konumda olsun) araç hareket halindeyken çocuklar›n
oyun oynayabilece¤i bir yer olarak kullan›lmamal›d›r. Ciddi flekilde yaralanabilirler. Çocuklar uygun çocuk koltuklar›nda oturmal›d›r.
• Eflyalar›n›z› daima bagaj zeminine eflit bir flekilde yay›n›z. A¤›r cisimleri mümkün oldu¤u kadar
öne ve alta yerlefltiriniz.
• Yaralanmalar› önlemek amac›yla bagaj bölmesinde yolcu tafl›may›n›z. Arka bagaj bölmesi sadece yük tafl›mak amac›yla tasarlanm›flt›r, yolcular koltuklarda oturmal› ve emniyet
kemerlerini takmal›d›rlar.
PORTBAGAJ
Onaylanm›fl bir Chrysler portbagaj ile arac›n tavan›nda 68 kg’ye kadar bagaj tafl›yabilirsiniz. Araca
hasar gelmesini önlemek için tavan yüzeyinin günefl ›fl›¤› ile do¤rudan temas etmesine izin vermeyiniz. Do¤ru bir flekilde bagaj yüklemek için daima
sat›n ald›¤›n›z portbagaj ile birlikte verilen talimatlara uyunuz.
• Arka aks›n ön k›sm›na mümkün oldu¤unca çok
eflya yerlefltiriniz. Arka aks›n üzerine ya da arkas›na yüksek a¤›rl›k binmesi ya da a¤›rl›¤›n bu
bölgede eflit olmayan bir flekilde da¤›t›lmas› arac›n arkas›n›n savrulmas›na neden olabilecektir.
• Eflyalar›n›z› koltuk arkal›¤›n›n üst k›sm›n› aflacak
kadar yükse¤e yerlefltirmeyiniz. Bu durum görüflünüzü engelleyebilir ve ani fren esnas›nda ya
da bir çarp›flma s›ras›nda eflyalar›n tehlikeli bir
flekilde savrulmas›na neden olabilir.
91
92
4
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI
G
G
G
G
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI . . . . . . . . . . . . . . . . 95
PREMIUM GÖSTERGE GRUBU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹ (EVIC) –
BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) Göstergeleri . . . . . . 102
Yol Göstergesi ‹fllevleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Pusula Ekran› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Telefon — Baz› Modellerde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Navigasyon — Baz› Modellerde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen
Özellikler) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
ANALOG SAAT‹N AYARLANMASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
SES S‹STEMLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
SATIfi KODU REW — NAV‹GASYON S‹STEML‹ AM/FM/CD/DVD
RADYO — BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Saatin Ayarlanmas› Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
93
G
G
VIDEO E⁄LENCE S‹STEM‹ (VES)® – BAZI MODELLERDE . .
ÜN‹VERSAL TÜKET‹C‹ ARAYÜZÜ (UCI) –
BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
iPod®’un Ba¤lanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radyo Dü¤meleri Kullan›larak iPod®’un
Kumanda Edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Çalma Modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Listeleme veya Arama Modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
UZAKTAN SES S‹STEM‹ KUMANDALARI –
BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CD/DVD D‹SK BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RADYONUN ÇALIfiMASI VE CEP TELEFONLARI . . . . . . . . .
KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otomatik S›cakl›k Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kullanma Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrikli Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
G
112
113
113
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
94
113
113
114
115
116
116
116
116
119
122
122
GÖSTERGE PANEL‹ ÖZELL‹KLER‹
11 –—
Hava
Air Ç›k›fl›
Outlet
22 –—
Gösterge
GrubuCluster
Instrument
33 –—
Dörtlü
Flaflör Switch
Svici
HAZARD
44 –—
Analog
Saat
Analog
Clock
55 –—
Elektronik
Denge
Program›
Dü¤mesi*
/ Çekifl
Electronic
Stability
Program
OFF
Button* /
Kontrol
Sistemi
Dü¤mesi*
Traction
Control
System OFF Button*
66 –—
Torpido
Gözü
Glove Box
77–—
Radyo
Radio
88–—
Klima
Kumandas›
Climate
Control
99–—
Is›tmal›
KoltukSEAT
Svici* Switch*
HEATED
10
Elektrik
Prizi
10– —
Power
Outlet
11
Küllük*
11– —
Ash Tray*
13
Kontak
Anahtar›
13–—
Ignition
Switch
14
Kaput
Açma
14–—
Hood
Release
15
Bagaj
Açma RELEASE
Svici
15–—
TRUNK
Switch
16
FarHEADLIGHT
Svici
16–—
Switch
**Baz›
Modellerde
If Equipped
12
Saklama
Bölmesi*
12– —
Storage
Compartment*
95
PREMIUM GÖSTERGE GRUBU
96
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI
1. Ya¤ Bas›nc› Uyar› Lambas›
Bu lamba düflük motor ya¤ bas›nc›n› gösterir. Motor çal›flt›r›ld›¤›nda lamba anl›k
olarak yanmal›d›r. E¤er lamba sürüfl esnas›nda yanarsa, arac› durdurunuz ve mümkün
olan en k›sa sürede motoru kapat›n›z. Bu lamba
yand›¤›nda tek bir uyar› sesi iflitilecektir.
Sorun giderilene kadar arac› kullanmay›n›z. Bu
lamba motorda ne kadar ya¤ kald›¤›n› göstermez.
Motor ya¤› seviyesi kaput aç›larak kontrol edilmelidir. (Daha fazla bilgi için Bölüm 7’de “Bak›m Prosedürleri” bafll›¤› alt›nda “Ya¤ Seviyesinin Kontrol
Edilmesi” k›sm›na bak›n›z.)
2. Elektronik H›z Kontrol/Uyarlanabilir Sabit H›z
Kontrol (ACC) Uyar› Lambas› - Baz› Modellerde
Bu lamba elektronik h›z kontrolü veya
ACC ON konumunda oldu¤unda
yanar.(Daha fazla bilgi için 3. Bölümde
“Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol" bafll›¤› alt›nda "Elektronik H›z Kontrolü” k›sm›na bak›n›z.
3. Düflük Yak›t Uyar› Lambas›
Bu lamba yak›t seviyesi deponun 1/8'ine
düfltü¤ünde yanar ve tek bir uyar› sesi duyulur. (Daha fazla bilgi için 5. Bölümde “Yak›t
Doldurma” k›sm›na bak›n›z).
4. Ön Sis Lambas› Gösterge Lambas›
Bu lamba ön sis lambas› yand›¤›nda yanar.
(Daha fazla bilgi için 3. Bölümdeki “Lambalar” bafll›¤› alt›ndaki “Sis Lambalar›” k›sm›na bak›n›z
5. Sinyal Gösterge Lambas›
Sinyal kolu çal›flt›r›ld›¤›nda d›fl sinyal ile birlikte ok da yan›p sönecektir. (Daha fazla bilgi
için 3. Bölümde “Lambalar” bafll›¤› alt›ndaki
“Çok ‹fllevli Kumanda Kolu” k›sm›na bak›n›z).
NOT:
Dönüfl sinyallerinden herhangi biri aç›k bir
flekilde araç 1,6 km’den daha uzun bir mesafe
giderse sürekli bir sinyal sesi duyulur.
NOT:
Sinyallerden herhangi biri h›zl› bir flekilde yan›p
sönüyorsa arac›n d›fl›ndaki dönüfl sinyallerinden biri ar›zal›d›r.
6. Kilometre saati
Araç h›z›n› gösterir.
7. Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) Ekran› Baz› Modellerde
Bu ekran gerekli koflullar olufltu¤unda Elektronik
Araç Bilgi Merkezi (EVIC) mesajlar›n› gösterir.
(Daha fazla bilgi için bu bölümdeki “Elektronik Araç
Bilgi Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.)
NOT:
EVIC donan›ml› olmayan araçlarda kilometre
sayac› burda bulunur.
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj›
E¤er arac›n›z› ar›za teflhis sistemi yak›t deposu kapa¤›n›n gevflek oldu¤unu, yerine tam oturmad›¤›n›
veya hasarl› oldu¤unu tespit ederse, EVIC’te (baz›
modellerde) “Check Gascap” (Yak›t Kapa¤›n› Kontrol Edin) mesaj› görüntülenecektir. Yak›t deposu kapa¤›n› düzgün flekilde s›k›n›z ve mesaj› silmek için
günlük kilometre sayac›n›n resetleme dü¤mesine
bas›n›z. E¤er problem devam ederse, arac›n bir
sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj yeniden belirecektir.
Gevflek, düzgün tak›lmam›fl veya hasarl› yak›t
dolum kapa¤› ayn› zamanda Ar›za ‹kaz Lambas›n›
da (MIL) yakabilir. (Daha fazla bilgi için 7.
Bölümdeki “Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi —
OBDII” k›sm›na bak›n›z).
8. Takometre
Devir saati kadran›ndaki k›rm›z› bölge, her bir vites
kademesinde izin verilen azami motor devri
de¤erlerini göstermektedir (devir/dakika x 1000).
K›rm›z› bölgeye yaklafl›ld›¤›nda aya¤›n›z› gaz
pedal›ndan çekiniz.
9. Arka Sis Lambas› Gösterge Lambas›
Bu lamba arka sis lambas› yand›¤›nda
yanar. (Daha fazla bilgi için 3. Bölümde
“Lambalar” bafll›¤› alt›nda “Sis Lambalar›”
k›sm›na bak›n›z).
97
10. Motor Hararet Uyar› Lambas›
Bu lamba motor hararet kofluluna karfl›
uyar› vermek için yanar ve tek bir uyar› sesi duyulur. Bu lamba yand›¤›nda motor kritik derecede s›cak demektir.
Araç derhal durdurulmal› ve en k›sa zamanda servise al›nmal›d›r. (Daha fazla bilgi için 6. Bölümde
“Motor Hararet Yaparsa” k›sm›na bak›n›z).
11. Çal›flt›rma ‹çin Bekleyin Uyar›s› – Sadece
Dizel Motorlarda
Çal›flt›rma için Bekleyin Lambas› kontak
anahtar› ON konumuna ilk getirildi¤inde yanar. Çal›flt›rma ‹çin Bekleyin lambas› sönene kadar bekleyip motoru sonra çal›flt›r›n.
(Daha fazla bilgi için 5. Bölümde “Çal›flt›rma Prosedürleri” bafll›¤› alt›nda “Normal Çal›flt›rma – Dizel
Motorlar” k›sm›na bak›n›z.
12. Kilitlenmeyi Önleyici Fren Lambas›
Bu lamba Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemini (ABS) izler. Lamba, kontak anahtar›
ON konumuna getirildi¤i ve dört saniye süresince kald›¤› zaman yanacakt›r.
E¤er ABS lambas› yan›k kal›rsa veya sürüfl s›ras›nda yanarsa, bu fren sisteminin Kilitlenmeyi Önleyici
k›sm›n›n çal›flmad›¤›n› ve servise al›nmas› gerekti¤ini iflaret eder. Bununla birlikte, e¤er Fren Uyar›
Lambas› yanm›yorsa, geleneksel fren sistemi normal flekilde çal›flmaya devam edecektir.
98
E¤er ABS lambas› yan›yorsa, kilitlenmeyi Önleyici
frenlerin faydalar›n›n eski haline döndürülmesi için
fren sisteminin mümkün olan en k›sa sürede servise götürülmesi gerekmektedir. Kontak anahtar› ON
konumuna getirildi¤inde ABS Uyar› Lambas› yanmazsa, lambay› yetkili servise kontrol ettirin. “Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5. Bölümündeki “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi” k›sm›na bak›n›z.
15. Fren Sistemi Uyar› Lambas›
Bu lamba fren hidroli¤i seviyesi ve park
freni uygulamas› dahil çeflitli fren ifllevlerini izler. Fren lambas›n›n yanmas›
park freninin uyguland›¤›n›, fren hidroli¤i seviyesinin düflük oldu¤unu veya
ABS ile ilgili bir problem oldu¤unu gösterir.
13. Elektronik Denge Program› (ESP)/Fren
Destek Sistemi (BAS) Ar›za ‹kaz Lambas›
Sar› “ESP/BAS Ar›za ‹kaz Lambas›”
kontak anahtar› ON konumuna geldi¤inde yanar. Motorun çal›flmas› ile birlikte lamba sönmelidir. ESP veya BAS
sistemlerinin herhangi birinde veya ikisinde de bir ar›za alg›lanm›flsa motor
çal›fl›rken bu lamba sürekli olarak yanar. (Daha fazla bilgi için 5. Bölümde “Elektronik Denge Program›” k›sm›na bak›n›z).
‹kili fren sistemi hidrolik sisteminin bir k›sm›nda ar›za olmas› durumunda yedek frenleme kapasitesi
sunar. ‹kili fren sisteminin herhangi bir taraf›na ait
bir ar›za Fren Uyar› Lambas› taraf›ndan belirtilir, bu
durumda lamba fren merkezindeki fren hidroli¤i seviyesi belirtilen seviyenin alt›na düfltü¤ünde yanar.
14. Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
Bu uyar› lambas› kontak ON konumuna getirildi¤inde ampulün kontrol edilmesi amac› ile 6 ila 8 saniye süreyle
yanacakt›r. Çal›flt›rma s›ras›nda lamba
yanmazsa, yan›k kal›rsa veya sürüfl
esnas›nda yanarsa, arac› mümkün olan en k›sa sürede yetkili serviste kontrol ettiriniz. (Daha fazla bilgi için 2. Bölümde “Yolcu Hava Yast›¤›” k›sm›na bak›n›z).
Lamba ar›za düzeltilene kadar yan›k kal›r.
NOT:
Lamba hidrolik seviyesinin etkilendi¤i keskin
virajlar al›n›rken anl›k olarak yan›p sönebilir.
Bu durumda araç servis görmeli ve fren hidroli¤i seviyesi kontrol ettirilmelidir.
Frende ar›za varsa derhal tamir edilmesi gerekir.
UYARI!
Fren lambas› yanarken sürüfl yapmak tehlikelidir. Fren sistemi k›smen ar›zal› olabilir. Arac›n
durmas› daha uzun zaman al›r. Kaza yapabilirsiniz. Arac› derhal kontrol ettiriniz.
ABS donan›ml› araçlarda ayn› zamanda Elektronik
Fren Kuvveti Da¤›t›m› (EBD) sistemi de bulunur.
Fren Uyar› Lambas› ve ABS Lambas›n›n ikisi de
EBD ar›zas› durumunda yanar. EBD ar›zas› durumunda ABS'nin derhal tamir edilmesi gerekir.
Fren Uyar› Lambas›n›n çal›flmas› kontak anahtar›
LOCK konumundan ON konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Lamba yaklafl›k iki saniye yan›p sonra sönmelidir. Lamba, park freni uygulan›rsa veya
bir fren ar›zas› tespit edilirse yan›k kal›r. Park freni
uygulanmazsa ve lamba yan›k kal›yorsa veya lamba yanm›yorsa lamban›n yetkili servis taraf›ndan
kontrol edilmesi gerekmektedir.
NOT:
Lamba ayn› zamanda park freni kontak anahtar› ON konumundayken uyguland›¤›nda da yanar. Gösterge panelindeki bu lamba sadece
park freninin uyguland›¤›n› gösterir. Ne kadar
uyguland›¤›n› göstermez. (Daha fazla bilgi için
5. Bölümde “Fren Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
16. Elektronik Denge Program› (ESP)/Çekifl
Kontrol Sistemi (TCS) Gösterge Lambas›
E¤er bu gösterge lambas› h›zlanma s›ras›nda yanarsa mümkün oldu¤unca
az gaza bas›n›z. H›z›n›z› ayarlay›n›z
ve hakim yol koflullar›na göre sürüfl yap›n›z ve ESP svicini kapatmay›n›z.
(Daha fazla bilgi için 5. Bölümde “Elektronik Denge Program›” k›sm›na bak›n›z).
17. Motor S›cakl›k Göstergesi
S›cakl›k göstergesi motor so¤utma s›v›s› s›cakl›¤›n› gösterir. Normal aral›k içerisindeki herhangi bir
okuma motor so¤utma sisteminin tatmin edici bie
flekilde çal›flt›¤›n› gösterir.
S›cak havalarda sürüfl yaparken, da¤a t›rman›rken
veya römork çekerken gösterge ibresi muhtemelen
daha yüksek s›cakl›klar› gösterecektir. Normal çal›flt›rma aral›¤›n›n üst limitlerini aflmas›na izin verilmemelidir.
18. Günlük Kilometre Sayac› Dü¤mesi
Göstergeyi kilometre sayac›ndan iki günlük kilometre sayac›ndan birine geçirmek için bu dü¤meye
D‹KKAT!
Motor so¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda
iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir.
Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a
çekip durdurunuz. ‹bre normal aral›¤›na dönene
kadar klimay› kapat›p arac› rölantide tutunuz.
‹bre “H” bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve devaml›
sesli uyar› duyuyorsan›z motoru derhal durdurup
servisi ça¤›r›n›z.
UYARI!
Afl›r› derecede ›s›nm›fl so¤utma sistemi tehlikelidir. Siz veya di¤erleri buhar veya kaynayan
so¤utma s›v›s› sebebiyle kötü flekilde yana
bilirsiniz. Arac›n›z hararet yapt›ysa servisinizi
arayabilirsiniz. Kaputun alt›na kendiniz bakmaz
isterseniz 7. Bölümde So¤utma Sistemi Bas›nçl›
Radyatör Kapa¤›. bafll›kl› paragrafta yer alan
uyar›lara dikkat ediniz.
bas›n›z. Günlük kilometre modundayken “A” veya
“B” harfi görüntülenir. Günlük kilometre sayac›n› 0
km yapmak için dü¤meyi iki saniye bas›l› tutunuz.
S›f›rlama yapabilmek için Kilometre sayac› Günlük
Kilometre Sayac› (TRIP) modunda olmal›d›r.
99
19. Uzun Far Uyar› Lambas›
Bu lamba uzun farlar yand›¤›nda yanar.
Uzun farlar› açmak için çok ifllevli kumanda kolunu direksiyon simidinden ileri do¤ru itiniz. (Daha fazla bilgi için 3. Bölümde
“Lambalar” bafll›¤› alt›ndaki “Çok ‹fllevli Kumanda
Kolu” k›sm›na bak›n›z).
20. Vites Konum Göstergesi
Bu ekran otomatik flanz›man vites seçimini gösterir.
21. Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas›
Bu uyar› lambas› kontak ON konumuna
getirildi¤inde ampulün kontrol edilmesi
amac› ile 5 ila 8 saniye süreyle yanacakt›r.
Sürücü emniyet kemeri tak›lmam›fl ise,
ampul kontrolü s›ras›nda sesli bir uyar› verilecektir. Ampul kontrolünün ard›ndan veya sürüfl esnas›nda, e¤er sürücü emniyet kemeri
aç›k kal›rsa, Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› yan›p
sönecek veya sürekli yan›k kalacakt›r. Daha fazla
bilgi için 2. Bölümdeki “Geliflmifl Sürücü Emniyet
Kemeri Hat›rlatma Sistemi (BeltAlert®)" k›sm›na bak›n›z.
100
22. Araç Güvenlik Alarm› (VSA) Gösterge
Lambas› – Baz› Modellerde
VSA Gösterge Lambas› VSA devreye girerken h›zl› bir flekilde ve devreye girdikten sonra yavafl bir
flekilde yan›p söner. (Daha fazla bilgi için 2. Bölümde “Güvenlik Alarm Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
23. Yak›t Göstergesi
Kontak anahtar› ON konumuna getirldi¤inde ibre
yak›t deposu içerisindeki yak›t seviyesini gösterir.
24. Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrol (ETC)
Uyar› Lambas›
Bu lamba kontak anahtar› ON konumuna getirildi¤inde ampul kontrolü için k›sa bir süreli¤ine yanar. Bu lamba ayn›
zamanda motor çal›fl›rken Elektronik
Gaz Kelebe¤i Kontrol sistemi ile ilgili bir
sorun oldu¤unda da yanar.
Motor çal›fl›rken lamba yanarsa arac› bir an önce
emniyetli bir flekilde durdurunuz, vites kolunu
PARK konumuna getiriniz ve konta¤› çeviriniz.
Lamba sönmelidir. Motor çal›fl›rken lamba yan›k
kal›rsa arac›n›z› büyük ihtimalle kullanabilirsiniz.
Mümkün olan en k›sa zamanda yetkili servis merkezine gidiniz. Motor çal›fl›rken lamba yan›p sönüyorsa acil servis gerekir. Bu durumda arac›n›zda
düflük performans, yüksek/sars›nt›l› rölanti veya
motorun bay›lmas› durumu oluflabilir ve arac›n›z›n
çekilmesi gerekebilir.
Ayn› zamanda, lamba çal›flt›rma s›ras›nda yanmazsa sistemin yetkili bir servis taraf›ndan kontrol
edilmesini sa¤lay›n›z.
25. Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar›
Lambas› – Baz› Modellerde
Stepne de (varsa) dahil olmak üzere
tüm lastiklerin hava bas›nçlar›, her ay,
lastikler so¤uk durumda iken kontrol
edilmeli ve lastik ve yükleme bilgileri
etiketinde önerilen do¤ru bas›nç de¤erine ayarlanmal›d›r. (Arac›n›z›n lastikleri araç etiketinde veya lastik bas›nç
etiketinde belirtilenden farkl› ebatlardaysa bu ebatlara uygun bas›nç ayar›na getiriniz.)
Ek bir özellik olarak arac›n›zda lastik bas›nc› izleme
sistemi (TPMS) vard›r. Lastik hava bas›nc› izleme
sistemi uyar› lambas›n›n yanmas› lastiklerinizden
birinin hava bas›nc›n›n belirgin flekilde düflük oldu¤unu göstermektedir. Bu durumda, en k›sa zamanda arac›n›z› durdurarak lastiklerinizi kontrol etmeniz ve lastik yükleme bilgileri etiketinde belirtilen
do¤ru bas›nç de¤erine ulaflana kadar fliflirmeniz
gerekmektedir. Arac›n önemli derecede düflük hava
bas›nc› olan bir lastik ile sürülmesi lastikte afl›r›
›s›nma ve sonuç olarak da ar›zaya sebep olur. Düflük lastik hava bas›nc› ayn› zamanda yak›t verimini de azalt›r ve arac›n kullan›lmas› ve durdurulmas›
becerisini de kötü yönde etkiler.
TPMS düzgün bir lastik bak›m›n›n yerine geçmez.
Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Uyar› Lambas›n›n yanmas›n› sa¤lamayacak derecede bir düflük fliflirme
bas›nc› olsa bile do¤ru lastik hava bas›nc›n› sa¤lamak sürücünün sorumlulu¤undad›r.
Arac›n›zda ayn› zamanda sistemin düzgün çal›flmad›¤›n› gösteren bir uyar› lambas› da vard›r.
TPMS ar›za lambas› düflük lastik bas›nc› uyar› lambas› ile birlefliktir. Sistem bir ar›za tespit etti¤inde
uyar› lambas› yaklafl›k bir dakika yan›p söner ve ard›ndan sürekli yanar. Bu dizi, ar›za var oldu¤u sürece arac›n her çal›flt›r›l›fl›nda tekrar eder. Ar›za
ikaz lambas› yand›¤›nda sistem, beklenildi¤i gibi,
düflük lastik bas›nc›n› tespit edemeyebilir veya gösteremeyebilir. TPMS ar›zalar› bir çok sebepten ortaya ç›kabilir, bunlar aras›nda araca TPMS'nin düzgün çal›flmas›n› engelleyen yedek lastiklerin tak›lmas› da dahildir. Bir veya daha fazla lasti¤in de¤ifltirilmesinden sonra yedek lastiklerin TPMS’nin düzgün çal›flt›¤›na emin olmak için TPMS ar›za lambas›n› mutlaka kontrol ediniz.
D‹KKAT!
TPMS arac›n orijinal ekipman›nda yer alan lastikler ve jantlar için optimize edilmifltir. TPMS bas›nç
ve uyar› de¤erleri arac›n›zda kullan›lan lastik ölçülerine göre belirlenmifltir. Ayn› ebatta, türde ve/veya tarzda lastikler kullan›lmad›¤› takdirde sistem
hatal› bir flekilde çal›flabilecek ya da sensörler hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar olarak sat›lan jantlar sensörlerin hasar görmesine neden
olabilir. Arac›n›z TPMS ile donat›lm›fl ise tüplü lastik onar›m kitleri ya da balans kurflunlar› kullanmay›n›z. Aksi takdirde sensörler hasar görebilecektir.
(Daha fazla bilgi için 5. bölümdeki “Lastik Bas›nc›
‹zleme Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
26. fiarj Sistemi Lambas›
Bu lamba elektrik flarj sisteminin durumunu gösterir. Kontak aç›ld›¤›nda bu lamba
yanacak ve lamba ampul kontrolü amac›
ile bir süre yanmaya devam edecektir. Sürüfl s›ras›nda lamba aç›k kal›rsa veya yanmaya
bafllarsa arac›n o s›rada gerekli olmayan elektrikli
cihazlar›n› (radyo vs.) kapat›n›z ve (rölantideyse)
motor devrini hafifçe artt›r›n›z. Lamba yanmaya devam etti¤i takdirde bu durum flarj sisteminde problem oldu¤unu gösterir. Derhal servis almak için yerel yetkili servisinizle görüflünüz.
27. Ar›za ‹kaz Lambas› (MIL)
Bu lamba OBD diye adland›r›lan Elektronik Ar›za Teflhis sisteminin bir parças›d›r.
OBD sistemi motor ve otomatik flanz›man
kontrol sistemlerini izler. Motor çal›flt›r›lmadan önce anahtar ON konumuna getirildi¤inde MIL yanacakt›r E¤er kontak anahtar› OFF
konumundan ON konumuna getirildi¤i halde MIL
yanm›yorsa, durumunu derhal kontrol ettiriniz.
Gevflek veya kay›p yak›t kapa¤›, düflük yak›t kalitesi, vs. gibi belirli koflullar motorun çal›flmas›n›n ard›ndan MIL'i yakabilir. MIL tipik sürüfl döngülerinin
birkaç› boyunca yan›k kal›yorsa araç servise götürülmelidir. Ço¤u durumda araç normal flekilde kullan›lacak ve çekme ifllemi gerektirmeyecektir.
MIL sizi h›zl› güç kayb›na veya ciddi katalitik konvertör ar›zas›na yol açabilecek ciddi durumlar›n oldu¤u konusunda uyarmak için yan›p söner. E¤er
bu olursa araç mümkün olan en k›sa sürede servise götürülmelidir. (Daha fazla bilgi için 7. Bölümdeki “Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi — OBDII” k›sm›na bak›n›z).
101
ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹
(EVIC) – BAZI MODELLERDE
• Pusula ekran›
• D›fl s›cakl›k ekran›
• Yol bilgisayar› ifllevleri
• UConnect® Hands-Free
iletiflim
göstergeleri (baz› modellerde)
sistemi
• Navigasyon sistemi ekranlar› (baz› modellerde)
ve
• Radyo modu ekran›
SCROLL dü¤mesine bas›n›z ve
görüntülenen mod Yol Bilgisayar›
‹fllevleri, Navigasyon (baz› modellerde), Sistem Durumu mesajlar› ve
SCROLL
SCROLL
Kiflisel Ayarlar (baz› modellerde)
Dü¤mesi
Button
ekranlar› aras›nda de¤iflir. SCROLL
dü¤mesi ayn› zamanda direksiyondan
müzik sistemine de kumanda eder. Bu bölümde
“Direksiyondan Müzik Sistemi Kumandalar›”na
bak›n›z.
Bu sistem sürücünün direksiyon simidi üzerinde
bulunan afla¤›daki dü¤melere basarak bilgileri
seçmesine izin verir.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)’nin sürücü iletiflim ekran› vard›r (2). EVIC, gösterge grubunun
üst k›sm›na, kilometre saati ile takometrenin aras›na yerlefltirilmifltir. Direksiyondan dü¤meleri olan
araçlarda da (bu bölümde aç›klanm›flt›r) EVIC donan›m› mevcuttur. EVIC afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r:
• Sistem Durumu
• Araç bilgisi uyar› mesaj› ekran›
• Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (baz› modellerde),
• Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)
102
MENU
MENU
Button
Dü¤mesi
MENU dü¤mesine bas›p b›rak›n›z ve
görüntülenen mod Günlük Kilometre
Sayac› ‹fllevleri, Navigasyon (baz› modellerde), Sistem Durumu, Kiflisel
Ayarlar ve Telefon (baz› modellerde)
ekranlar› aras›nda de¤iflir.
FUNCTION SELECT (‹fllev Seçme)
dü¤mesine basarak seçilen modu kabul ediniz. FUNCTION SELECT dü¤mesi ayn› zamanda direksiyondan müFUNCTION
FUNCTION
SELECT
zik sistemine de kumanda eder. Bu böSELECT
Dü¤mesi lümde “Direksiyondan Müzik Sistemi
Button
Kumandalar›”na bak›n›z.
AUDIO
AUDIO
MODE
MODE
Button
Dü¤mesi
Pusula/S›cakl›k/Müzik
ekran›n›
seçmek
için
AUDIO
MODE
dü¤mesine bas›n›z. Pusula okumas›
ve d›fl s›cakl›k ile birlikte bu ekranda
araçtaki radyoya ba¤l› olarak radyo ve
medya modu bilgisi de görüntülenir.
Bu bölümde “Direksiyondan Müzik
Sistemi Kumandalar›”na bak›n›z.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
Ekranlar›
Uygun durumlar mevcutsa, EVIC afla¤›daki
mesajlar› görüntüler:
• Sinyal Aç›k (Turn Signal ON) (Araç 1,6 km’den
daha uzun bir mesafe bir sinyal aç›k flekilde
seyretmiflse sürekli bir uyar› sinyali ile birlikte)
• Sol Ön Sinyal Ampülü Yan›k (Left Front Turn
Signal Lamp Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
• Sol Ön Sinyal Ampülü Yan›k (Left Front Turn Signal
Lamp Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
• Düflük cam y›kama s›v›s› seviyesi (Low Washer
Fluid) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
• Sa¤ Ön Sinyal Ampülü Yan›k (Right Front Turn
Signal Lamp Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
• ACC Kapal› (ACC Off) — Uyarlanabilir Sabit H›z
Kontrolü (ACC) sistemi kapat›ld›¤›nda. 3. Bölümdeki
“Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC)” k›sm›na
bak›n›z (bu donan›m varsa).
• Sa¤ Ön Sinyal Ampülü Yan›k (Right Front Turn
Signal Lamp Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
• RKE Pil flarj› Düflük (RKE Battery Low) (tek bir
sinyal sesi ile birlikte)
• Haf›za #1/#2 Profil Ayar› (Memory #1/#2 Profile Set)
• Haf›za #1/#2 Profil Geri Ça¤›rma (Memory #1/#2
Profile Recall)
• Haf›za Sistemi ‹ptal – Araç Park halinde de¤il
(Memory System Disabled – Vehicle Not in Park)
(tek bir uyar› sinyali ile)
• Haf›za Sistemi ‹ptal – Emniyet Kemeri Tak›l›
(Memory System Disabled – Seat Belt Buckled) (tek
bir uyar› sinyali ile)
• Kiflisel Ayarlara Ulafl›lamaz (Personal Settings Not
Available) – Araç Park Konumunda De¤il.
• Sol/Sa¤ Ön Kap› Aç›k (Left/Right Front Door Ajar)
(bir veya daha fazla, h›z 1,6 km/s üzerinde ise tek
bir uyar› sinyali ile )
• Sol/Sa¤ Arka Kap› Aç›k (Left/Right Rear Door Ajar)
(bir veya daha fazla, h›z 16 km/s üzerinde ise tek bir
uyar› sinyali ile)
• Kap› (lar) Aç›k (Door (S) Ajar) (araç hareket halinde
ise tek bir uyar› sinyali ile)
• Bagaj Kap›s› Aç›k (Liftgate Ajar) (tek bir uyar› sinyali
ile)
• ACC Haz›r (ACC Ready) — ACC sistemi devreye
girdi¤inde. 3. Bölümdeki “Uyarlanabilir Sabit H›z
Kontrol (ACC)” k›sm›na bak›n›z (bu donan›m varsa).
• ACC Kurulu (ACC Set) — ACC sisteminde istenilen
h›z ayarland›¤›nda. 3. Bölümdeki “Uyarlanabilir
Sabit H›z Kontrol (ACC)” k›sm›na bak›n›z (bu
donan›m varsa).
• Sürücü ayarl› h›z› aflt› (Driver override) - ACC sisteminde istenilen h›z ayarland›ktan sonra gaz
pedal›na bast›¤›n›zda. 3. Bölümdeki “Uyarlanabilir
Sabit H›z Kontrol (ACC)” k›sm›na bak›n›z (bu
donan›m varsa).
• Mesafe Ayarl› (Distance Set) — ACC sistemindeki
istenilen takip etme mesafesi de¤ifltikten sonra bu
mesaj anl›k olarak gösterilir. 3. Bölümdeki
“Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC)” k›sm›na
bak›n›z (bu donan›m varsa).
• Dikkat (Attention) - ACC sistemi maksimum frenleme seviyesinin ayarl› mesafeyi korumak için yeterli
olmad›¤› karar›na var›rsa ACC maksimum frenleme
kapasitesini uygulamaya devam ederken bu mesaj
yan›p söner ve sesli uyar› verilir. Bu durumda öndeki araçla aran›zda emniyetli bir mesafe b›rakmak
için derhal fren uygulay›n›z. 3. Bölümdeki
“Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC)” k›sm›na
bak›n›z (bu donan›m varsa).
• ACC Blinded (ACC Engelli) ACC sistemi performans
s›n›rlay›c› koflullar yüzünden devre d›fl› oldu¤unda.
3. Bölümdeki “Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC)”
k›sm›na bak›n›z (bu donan›m varsa).
• ACC Unavailable (ACC ‹fllev Göstermiyor) – ACC
sistemi ifllevselli¤ini k›s›tlayan geçici bir ar›zaya
sahip olup kapand›¤›nda. 3. Bölümdeki
“Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC)” k›sm›na
bak›n›z (bu donan›m varsa).
• Service ACC (ACC’ye Bak›m Yap) – ACC yetkili bir
bayinin kontrol etmesini gerektiren dahili bir sistem
hatas› nedeniyle kapand›¤›nda. 3. Bölümdeki
“Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC)” k›sm›na
bak›n›z (bu donan›m varsa).
• Adjustable Pedal Disabled” (Ayarlanabilir Pedal
Devre D›fl›) — “Cruise Control Engaged” (Sabit H›z
Kontrol Devrede) – (tek bir sinyal sesi ile) Sadece
haf›zal› koltuk donan›m›na sahip araçlarda.
• Adjustable Pedal Disabled” (Ayarlanabilir Pedal
Devre D›fl›) — Vehicle In Reverse” (Ayarlanabilir
Pedal Devred›fl› – Araç Geri Viteste) – (tek bir sinyal
sesi ile) Sadece haf›zal› koltuk donan›m›na sahip
araçlarda.
• Sol Ön Lastik Bas›nc› Düflük (Left Front Low
Pressure) (tek bir sinyal sesi ile birlikte) “Arac›n
Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bafll›¤›n›n alt›nda
“Lastik Bas›nc›” ve “Lastik Bas›nc› ‹zleme”
konular›na bak›n›z.
103
• Sol Arka Lastik Bas›nc› Düflük (Left Rear Low
Pressure) (tek bir sinyal sesi ile birlikte) “Arac›n
Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bafll›¤›n›n alt›nda
“Lastik Bas›nc›” ve “Lastik Bas›nc› ‹zleme”
konular›na bak›n›z.
• Sa¤ Ön Lastik Bas›nc› Düflük (Right Front Low
Pressure) (tek bir sinyal sesi ile birlikte) “Arac›n
Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bafll›¤›n›n alt›nda
“Lastik Bas›nc›” ve “Lastik Bas›nc› ‹zleme”
konular›na bak›n›z.
• Sa¤ Arka Lastik Bas›nc› Düflük (Right Rear Low
Pressure) (tek bir sinyal sesi ile birlikte) “Arac›n
Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bafll›¤›n›n alt›nda
“Lastik Bas›nc›” ve “Lastik Bas›nc› ‹zleme”
konular›na bak›n›z.
• TPM Sistemini kontrol ediniz (Check TPM System)
(tek bir sinyal sesi ile birlikte) “Arac›n Çal›flt›r›lmas›
ve Kullan›lmas›” bafll›¤›n›n alt›nda “Lastik Bas›nc›
‹zleme” konular›na bak›n›z.
• Yak›t kapa¤›n› kontrol ediniz (Daha fazla bilgi için 5.
bölümdeki “Yak›t Doldurma “ k›sm›na bak›n›z).
• Park Destek Sistemini Servise Götürünüz (Service
Park Assist System) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
(baz› modellerde).
Yol Göstergesi ‹fllevleri
EVIC üzerinde afla¤›daki Yol Göstergesi ‹fllevlerinden birisi görüntülenen kadar MENU dü¤mesine
bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
• Ortalama Yak›t Ekonomisi / Yak›t Tasarruf Modu
• Mevcut Yak›t ‹le Kat Edilebilir Mesafe
104
•
•
•
•
Günlük Kilometre Sayac› A
Günlük Kilometre Sayac› B
Kontak Aç›k Kalma Süresi
Ölçümün Görüntülenen Birimleri
Yol Bilgisayar› fonksiyonlar›n›n tümü aras›nda gezmek için SCROLL dü¤mesine bas›n›z.
Yol Göstergesi ‹fllevleri modu afla¤›daki bilgileri görüntüler.
Ortalama Yak›t Ekonomisi / Yak›t Tasarruf
Modu (AVG ECO)
Son resetlemeden bu yana ortalama yak›t tüketimini gösterir. Yak›t tüketimi resetlendi¤inde, ekranda
iki saniyeli¤ine “RESET” veya noktalar görünecektir. Ard›ndan, geçmifl bilgisi silinecek ve ortalama
al›nmas› resetlemeden önceki son yak›t ortalamas›
okumas›na kadar devam edecektir.
5.7L De¤iflken Silindir Hacmi Sistemine (MDS) sahip araçlar EVIC’in Yol Göstergesi ‹levlerinde Yak›t
Tassarruf Modu (FUEL SAVER MODE) ile donat›lm›fllard›r. “FUEL SAVER MODE” (YAKIT TASARRUF MODU) mesaj› ortalama yak›t tüketimi üzerini
EVIC ekran›nda görüntüleyecektir. Bu mesaj, sürüfl al›flkanl›klar›na ve araç kullan›m›na ba¤l› olarak
MDS’nin motorun dört silindirli olarak çal›flmas›na
izin verdi¤i her zaman belirecektir. Bu özellik
MDS'nin sekiz silindirden dördünün yak›t›n› kapad›¤› zaman› izlemenize izin verir ve Yak›t Tasarruf
Modunun devrede kald›¤› süreyi art›rmak amac›yla
sürüfl al›flkanl›klar›n› düzenlemek için kullan›labilir.
• Mevcut Yak›t ‹le Kat Edilebilir Mesafe (DTE)
Yak›t deposunda kalan yak›t ile gidilebilecek tahmini mesafeyi gösterir. Bu tahmini mesafe mevcut
yak›t deposu seviyesine göre anl›k ortalaman›n ve
ortalama yak›t tüketiminin ortalamas›n›n al›nmas›yla belirlenir. DTE, FUNCTION SELECT (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesi ile resetlenemez.
NOT:
Araç sürüfl tarz›ndaki veya araç yükündeki
önemli de¤ifliklikler arac›n gerçek sürüfl mesafesini, DTE’nin göstermifl oldu¤u mesafeye
bakmaks›z›n büyük ölçüde etkileyecektir.
• DTE tahmini sürüfl mesafesi de¤eri 48 km'den
(30 mil) daha az oldu¤unda, DTE ekran› “LOW
FUEL” (DÜfiÜK YAKIT) mesaj›na dönüflecektir.
Araca belirli bir miktar yak›t eklenmesi “LOW FUEL” (DÜfiÜK YAKIT) mesaj›n› kapatacakt›r ve
yeni bir DTE de¤eri görüntülenecektir.
• Günlük Kilometre Sayac› A (Trip Odometer A)
Son resetlemeden o ana kadarki Günlük Kilometre
Sayac› A için kat edilen toplam mesafeyi gösterir.
• Günlük Kilometre Sayac› B (Trip Odometer B)
Son resetlemeden o ana kadarki Günlük Kilometre
Sayac› B için kat edilen toplam mesafeyi gösterir.
• Kontak Aç›k Kalma Süresi (Elapsed Time)
En son resetleme iflleminden sonra kontak anahtar› ACC konumunda iken geçen yolculuk süresini
gösterir. Geçen süre, kontak anahtar› ON veya
START konumunda oldu¤unda artacakt›r.
• Ölçümün Görüntülenen Birimleri
Seçiminizi yapmak için, “US” veya "METRIC” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON
SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Ekran›n Setlenmesi
Sadece silinebilir bir fonksiyon görüntülenmekte ise
yenileme yap›l›r. Görüntülenmekte olan yenilenebilir ifllevi silmek için “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV
SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Tüm yenilenebilir fonksiyonlar› setlemek için, görüntülenmekte olan fonksiyonun setlenmesi s›ras›nda üç saniye içerisinde ikinci bir defa “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine
bas›n›z ve serbest b›rak›n›z. Bu 3 saniyelik süre
boyunca Reset ALL görüntülenir.
Pusula Ekran›
Pusula okumalar› arac›n gitmekte oldu¤u yönü iflaret eder. Sekiz pusula
okumas›ndan birisini ve d›fl s›cakl›¤›
görüntülemek için COMPASS (PUSUCOMPASS LA) dü¤mesine bas›p serbest b›rak›COMPASS
Button
Dü¤mesi
n›z.
Pusulan›n Otomatik Kalibrasyonu
Bu pusula kendi kendine kalibre oldu¤u için ayr›ca
elle ayarlanmas›na gerek yoktur. Araç yeniyken pusula hatal› yönler gösterebilir ve pusula kalibre edilene kadar EVIC ekran›nda “CAL” (Kalibrasyon) yaz›s› görüntülenebilir. Ayr›ca pusulay› EVIC üzerinde
gösterilen “CAL” uyar›s› kaybolana kadar 360°’lik
bir tam tur yapt›rarak da (büyük metal veya metalik
nesnelerin bulunmad›¤› bir alanda) kalibre edebilirsiniz. Pusula art›k normal olarak çal›flacakt›r.
Pusulan›n Elle Kalibrasyonu
Pusula hatal› yönler gösterirse ve EVIC ekran›nda
“CAL” yaz›s› okunmazsa, pusulay› afla¤›daki flekilde Manuel Kalibrasyon Moduna alman›z gerekmektedir:
1. Konta¤› ON konumuna getiriniz.
2. Yaklafl›k iki saniye süreyle COMPASS (PUSULA) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
3. EVIC ekran›nda “Calibrate Compass” (Pusulay›
Kalibre Ediniz) görüntülene kadar SCROLL dü¤mesine bas›n›z.
4. Kalibrasyonu bafllatmak için “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z
ve b›rak›n›z EVIC ekran›nda “CAL” mesaj› görüntülenecektir.
5. “CAL” uyar›s› kaybolana kadar 360°’lik bir tam
tur yapt›r›n (büyük metal veya metalik nesnelerin
bulunmad›¤› bir alanda). Pusula art›k normal olarak çal›flacakt›r.
Pusula Sapmas›
Pusula Sapmas› manyetik Kuzey ile Co¤rafi Kuzey
aras›ndaki farkt›r. Baz› co¤rafi konumlarda, manyetik kuzey ile co¤rafi kuzey aras›ndaki fark pusulan›n
yanl›fl okuma yapmas›na neden olabilecek kadar
büyüktür. Bu durumda pusula sapmas› afla¤›daki
flekilde ayarlanmal›d›r:
NOT:
Manyetik malzemeler tavan konsolundan uzaklaflt›r›lmal›d›r Burasu pusula sensörünün bulundu¤u yerdir.
105
PUSULA
SAPMASI
HAR‹TASI
COMPASS
VARIANCE
MAP
106
1. Konta¤› ON konumuna getiriniz.
2. Yaklafl›k iki saniye süreyle COMPASS (PUSULA) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Uygun koflullar alt›nda ve cep telefonu taraf›ndan
da destekleniyorsa EVIC afla¤›daki telefon sembollerini gösterir:
3. “Compass Variance” (Pusula Sapmas›) mesaj›
ve son sapma alan numaras› EVIC ekran›nda görüntülenene kadar SCROLL dü¤mesine bas›n›z.
4. Haritaya göre uygun sapma alan› seçilene kadar
“FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME)
dü¤mesine bas›n›z ve b›rak›n›z.
Sinyal
Signal
Kuvvet
Strength
5. Ç›kmak için COMPASS (PUSULA) dü¤mesine
bas›p b›rak›n›z.
Telefon — Baz› Modellerde
EVIC’te “Telephone” (Telefon) görüntülenene kadar
MENU dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Sesli
VoicePosta
Mail
EVIC bu sembolü göstererek gelen bir
arama oldu¤unu belirtir.
Yaz›l›
Text
Message
Mesaj
EVIC bu sembolü göstererek yaz›l› bir
mesaj›n›z oldu¤unu belirtir.
EVIC bu sembolü göstererek Uconnect® telefonun sinyal kuvvetini belirtir.
EVIC bu sembolü göstererek UConnect® telefonun analog modda oldu¤unu belirtir.
Pil fiarj
Battery
Durumu
Strength
EVIC bu sembolü göstererek telefon
ba¤lant›s›n›n gerçekleflti¤ini belirtir.
Analog
• Görüflme durumu: Gelen arama, ba¤lan›yor,
ba¤land›, görüflme süresi ve saniyeleri, görüflme
sonland›, görüflme baflar›s›z, roaming ve telefon
ba¤lant›s› Yok.
• UConnect® Aktif.
EVIC bu sembolü göstererek Uconnect® telefonun sinyal kuvvetini belirtir.
UConnect® telefon sinyalinin kuvveti
artt›kça yatay çubuklar›n say›s› da artar.
Gelen
Incoming
Call
Arama
Uygun koflullar mevcutsa, EVIC afla¤›daki telefon
bilgilerini görüntüler:
• Telefon Durumu Beklemede, sesli posta, roaming, pil flarj durumu ve yüzde 20'lik kademelerle artan sinyal kuvveti.
EVIC bu sembolü göstererek sesli
postan›z oldu¤unu belirtir.
EVIC bu sembolü göstererek UConnect® telefonun roaming’de oldu¤unu
belirtir.
Devam
Call
in
Eden
Progress
Görüflme
Roaming
• Arayan›n numaras› görüntüleniyor.
107
EVIC bu sembolü göstererek UConnect telefona ulafl›lamad›¤›n› belirtir.
Phone
Not
Telefona
Available
Ulafl›lam›yor
Navigasyon — Baz› Modellerde
Navigasyon Ekran› Kontrolü
EVIC’te Navigasyon görüntülenene kadar MENU
dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Navigasyon Sistemi
aç›k oldu¤unda direksiyon dü¤meleri Navigasyon
Ünitesinde harita veya Menü ekran›n› seçmek için
kullan›labilir. Menü ekran› aktif oldu¤unda SCROLL
dü¤mesi listede gezinmek için kullan›labilir, FUNCTION SELECT dü¤mesi bir maddeyi seçmek için
kullan›lbilir ve AUDIO MODE dü¤mesi bir önceki
menüye dönmek için kullan›labilir. Menü ekran› aktif oldu¤unda FONCTION SELECT dü¤mesi Menü’deki Navigasyon Ünitesi ekran›n› de¤ifltirir.
“Turn-by-Turn” (Dönüfl) Yönleri
EVIC, Kiflisel Ayarlarda Turn-by-Turn (Dönüfl) Navigasyon devreye sokuldu¤unda programlanm›fl var›fla giden Turnby-Turn (Dönüfl) yönleri gösterir.
Devredeyken, EVIC ekran›n üstünde yaklaflt›¤›n›z
yolun ad›n› görüntüler ve arac›n gitmesi gereken
yönü belirten ok iflareti ile girmeniz gereken yola ne
kadar mesafe kald›¤›n› belirten bir geri say›m da
mevcuttur.
108
NOT:
Daha fazla çal›flt›rma talimat› için Navigasyon
Kullan›m K›lavuzuna bak›n›z.
Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan
Programlanabilen Özellikler)
Kiflisel Ayarlar, vites kolu PARK konumundayken,
sürücünün özellikleri ayarlamas›n› vegeri ça¤›rmas›n› sa¤lar. EVIC’te Kiflisel Ayarlar görüntülenene
kadar MENU dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Afla¤›daki seçeneklerden birisini görüntülemek için
SCROLL dü¤mesini kullan›n›z.
“Language” Dil
Bu ekrandayken yol bilgisayar› ifllevleri ve navigasyon sistemi ( baz› modellerde) dahil tüm ekran yaz›lar› için befl farkl› dilden birisini seçebilirsiniz Bu
ekranda iken FUNCTION SELECT (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›lmas› ‹ngilizce, ‹spanyolca,
Frans›zca, Almanca veya ‹talyanca aras›nda seçimi
mümkün k›lar. Devam ettikçe görüntülenen bilgiler
seçilen dilde gösterilir.
NOT:
EVIC UConnect dil seçimini de¤ifltirmez. Ayr›nt›lar için 3. bölümdeki HANDS-FREE ‹LET‹fi‹M
(UConnect ™) — bölümünde “Language Selection” (Dil Seçimi) k›sm›na bak›n›z.
24 km/s h›zda Kap›lar›n Otomatik Olarak
Kilitlenmesi (Lock Doors Automatically at 15
mph (24 km/h))
‹fllev ON konumundayken bütün kap›lar araç h›z›
24 km/s’ye ulaflt›¤›nda otomatik olarak kapan›r.
Seçiminizi yapmak için, “ON” veya "OFF” belirene
kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Olarak
Aç›lmas› (Unlock Doors Automatically on Exit)
‹fllev ON konumundayken, araç durdu¤unda ve
flanz›man PARK veya BOfi V‹TES konumundayken ve sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda bütün kap› kilitleri
aç›l›r. Seçiminizi yapmak için, “ON” veya "OFF” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
“Remote Key Unlock” (Uzaktan Kumanda ‹le
Kap› Açma)
Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› (Driver Door 1st
Press) seçiliyse sürücü kap›s› uzaktan kumanda
kilit açma dü¤mesine ilk bas›flta aç›l›r. Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› seçiliyse RKE uzaktan kumandas›ndaki kilit açma dü¤mesine iki kere basarak yolcu
kap›lar›n›n kilitlerini de açabilirsiniz. Birinci Bas›flta
Bütün Kap›lar (All Doors 1st Press) seçiliyse bütün
kap›lar uzaktan kumanda kilit açma dü¤mesine ilk
bas›flta aç›l›r. Seçiminizi yapmak için, “Driver Door
1st Press” (Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› ) veya "All
Doors 1st Press” (Birinci Bas›flta Bütün Kap›lar) belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON
SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Uzaktan Kumanda ‹le Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›
S›ras›nda Haf›zan›n Geri Ça¤›r›lmas›
(Recall Memory with Remote Key Unlock) —
Baz› Modellerde
‹fllev ON konumundayken, RKE uzaktan kumanday›
kullanarak önceden programlanm›fl haf›za profillerinden birini geri ça¤›rabilirsiniz. Haf›za profillerinde kifliye özel sürücü koltu¤u, yan ayna, ayarlanabilir pedal ayarlar› (baz› modellerde) ile hidrolik yüksekli¤i
ayarlanabilir direksiyon kolonu (baz› modellerde) ve
kiflisel radyo istasyonu ayarlar› saklanabilir. ‹fllev
OFF konumundayken, sadece sürücü kap›s› panelindeki haf›za (MEMORY) svici ile haf›za profilleri geri ça¤›r›labilir. Seçiminizi yapmak için, “ON” veya
"OFF” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV
SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz. 3. bölümdeki “Haf›zal› Sürücü Koltu¤u” k›sm›na bak›n›z.
Ya¤mur Sensörlü Fas›lal› Silecekler –
Baz› Modellerde
On seçili oldu¤unda, ön camda nem alg›land›¤›nda
sistem otomatik olarak ön cam sileceklerini çal›flt›r›r›r. Seçiminizi yapmak için, “ON” veya "OFF” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇME)
dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz. ‹fllev OFF konumundayken, sistem standart fas›lal› silecek çal›flt›rma moduna geri döner.
Ç›k›flta Koltu¤un Otomatik Olarak Geri Hareket
Etmesi (Automatically Move Seat Back on Exit)
— Baz› Modellerde
Bu özellik araca girerken ve ç›karken sürücünün hareket kabiliyetini art›rmak için otomatik sürücü koltu-
¤u konumlamas› sa¤lar. Seçiminizi yapmak için,
“ON” veya "OFF” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
NOT:
NOT:
Farlar›n Kapanmas›n›n Gecikmesi
(Delay Turning Headlights Off)
Bu özellik seçili iken, sürücü araçtan indikten sonra
farlar›n 0, 30, 60 veya 90 saniye boyunca aç›k kalmas›n› sa¤layabilir. Seçiminizi yapmak için, until
“0,” “30,” “60,” veya “90” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine
bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
RKE uzaktan kumanda ile kap› kilitleri aç›ld›¤›nda (Uzaktan Kumanda ile Kap› Kilitlerinin Aç›lmas› S›ras›nda Haf›zan›n Geri Ça¤›r›lmas› ifllevi
aç›ksa) koltuk haf›zada programl› konumuna
geri döner. Bu k›lavuzun 3. Bölümündeki “Sürücü Haf›zal› Koltu¤u” bafll›¤› alt›ndaki “Kolay
Girifl/Ç›k›fl Koltu¤u” k›sm›na bak›n›z.
Uzaktan Kumanda ile Kilitlerken Flaflörlerin
Yanmas› (Flash Lights with Remote Key Lock)
‹fllev ON konumundayken, kap› kilitleri RKE uzaktan kumanda ile aç›l›rken veya kilitlenirken ön ve
arka dönüfl sinyalleri yan›p söner. Seçiminizi yapmak için, “ON” veya "OFF” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
“Headlights On with Wipers” (Silecekler ile
Birlikte Farlar›n Yanmas›) (Sadece Otomatik
Farlar ile mevcuttur)
‹fllev ON konumundayken ve far (HEADLIGHT) svici AUTO konumundayken, farlar silecekler aç›ld›ktan yaklafl›k 10 saniye sonra aç›l›r. Bu özellik ile
aç›lm›fllar ise silecekler kapat›ld›¤›nda farlar da söner. Seçiminizi yapmak için, “ON” veya "OFF” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇME)
dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Gündüz farlar›n yak›lmas› gösterge lambalar›n›n kararmas›na neden olur. Parlakl›¤› artt›rmak
için, 3. bölümde “Lambalar” k›sm›na bak›n›z.
Geri Viteste Aynay› Yat›rma“Tilt Mirrors Down
in Reverse” — Baz› Modellerde
Bu özellik aç›k oldu¤unda kontak ON ve flanz›man
GER‹ V‹TES konumundayken "Geri Viteste Aynay›
Yat›rma" özelli¤i yan aynalar› yat›r›r. fianz›man GER‹ V‹TES konumundan ç›kt›¤›nda aynalar eski konumuna geri döner. Seçiminizi yapmak için, “ON” veya
"OFF” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV
SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Uzaktan Kumanda ile Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›
S›ras›nda Farlar›n Yanmas› (Turn Headlights
On with Remote Key Unlock)
Bu özellik seçildi¤inde, RKE uzaktan kumanda ile
kap› kilitleri aç›ld›¤›nda farlar yanar ve 90 saniye aç›k
kal›r. Seçiminizi yapmak için, until “OFF,” “30 sn.,”
“60 sn.” veya “90 sn.” belirene kadar “FUNCTION
SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve b›rak›n›z.
109
Kap› Aç›lana Kadar Aksesuarlara Güç Verilmesi (Delay Power Off to Accessories Until Exit)
Bu özellik seçildi¤inde, elektrik kumandal› cam
dü¤meleri, radyo, hands-free sistemi (baz› modellerde), DVD video sistemi (baz› modellerde), elektrik kumandal› aç›l›r tavan (baz› modellerde), ve
elektrik prizleri kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten sonra 60 dakikaya kadar aktif olarak kal›r.
Arac›n kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal
olur. Seçiminizi yapmak için, until “Off,” “45 sn.,” “5
dak.”, “10 dak.”, “30 dak.” veya “60 dak.” belirene
kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve b›rak›n›z.
ON seçildi¤inde araç programl› güzergahta belirtilen bir dönemeçe yaklaflt›¤›nda “turn-by-turn” dönüfller ekranda görüntülenir. Seçiminizi yapmak
için, “ON” veya "OFF” belirene kadar “FUNCTION
SELECT” (‹fiLEV SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve
bas›l› tutunuz.
Sesli Komutlar›n Onaylanmas› (Confirmation
of Voice Commands) – Baz› Modellerde
‹fllev ON konumundayken, UConnect sisteminden
gelen bütün sesli komutlar onaylan›r. Seçiminizi
yapmak için, “ON” veya "OFF” belirene kadar
“FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
ANALOG SAAT‹N AYARLANMASI
Ölçümün Görüntülenen Birimleri
EVIC, kilometre sayac› ve navigasyon sistemi (baz› modellerde) ‹ngiliz ve Metrik ölçü birimleri olarak
de¤ifltirilebilir. Seçiminizi yapmak için, “US” veya
"METRIC” belirene kadar “FUNCTION SELECT”
(FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Analog saatin ayarlanmas› için gösterge panelinin
ortas›nda yukar›daki dü¤meyi ayar do¤ru olana kadar bas›l› tutunuz.
110
Ses Sistemleri Kitap盤›na bak›n›z.
SATIfi KODU REW — NAV‹GASYON
S‹STEML‹ AM/FM/CD/DVD RADYO —
BAZI MODELLERDE
NOT:
Sat›fl kodu ünitenin ön taraf›n›n alt sa¤ taraf›nda bulunur.
REW Multimedya Sistemi radyo, Navigasyon sistemi, CD/DVD oynat›c›, USB portu ve 20 GB’lik bir
hard disk’e (HDD) sahiptir.
Bir 6.5 in.’lik (16,5 cm) dokunmatik ekran ile kolayca menü seçeneklerine ulaflabilirsiniz, ayr›ca Geliflmifl Ses Diyalog Sistemi müzik, navigasyon ve e¤lence için 1000’den fazla kelimeyi tan›yabilmektedir.
Uydu navigasyon kapasitesi Global Konumland›rma Sistemi tabanl› navigasyon sistemi ile entegre
renk ekran›n› birlefltirerek harita, dönüfl göstergesi,
seçenek menüsü ve çeflitli istikamet ve güzergah
seçenekleri için talimatlar içerir.
Park Destek Sistemi (Park Assist System) —
Baz› Modellerde
‹fllev ON konumundayken, flanz›man GER‹ viteste
veya BOfiTAYKEN sistem arac›n arkas›nda objeler
olup olmad›¤›n›n taramas›n› yapar. Seçiminizi yapmak için, “ON” veya "OFF” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
“Turn by Turn” (Dönüfl) Navigasyon – Baz› Modellerde
SES S‹STEMLER‹
Navigasyon sistemi için Paylafl›ml› bir HDD, veritaban› ve di¤er radyo özellikleri CD'den veya USB
portundan müzik ve foto¤raf yüklenmesine olanak
sa¤lar. Gracenote veritaban› müzik dosyalar›nda
sanatç›, flark› ve bafll›klar›n› bulur.
Analog Saat
Bir AUX girifl jak› yolcular›n araç hoparlörlerinden
portatif MP3 çalar dinlemesine olanak sa¤lar. Araç
E¤lence Sistemi (VES)® donan›ml› araçlarda ayr›
müzik ç›k›fllar› sayesinde yolcular sistemin kablosuz kulakl›klar arac›l›¤›yla farkl› müzik parçalar›n›
arac›n hoparlörlerinden dinleyebilir. Yani arka yolcular opsiyonel arka koltuk e¤lence sisteminde
DVD izlerken sürücü ve ön koltuktaki yolcu radyo
dinleyebilir.
Di¤er özel seçenekler aras›nda do¤rudan ses, müzik tipi seçimi, trafik mesajlar› (opsiyonel), kolay
kaydetme ayarlar›, arka kamera olan araçlarda arka kamera ekran› ve baz› modellerde çift göstergeli ekran vard›r. Daha fazla çal›flt›rma talimat› için
Navigasyon Kullan›m K›lavuzuna bak›n›z.
Saatin Ayarlanmas› Prosedürü
Bu sistemdeki GPS al›c›s› GPS uydular› ile aktar›lan zaman verileri ile senkronize olur. Uydu saati
Greenwich Saat Ayar›n› (GMT) kullan›r. Bu dünya
çap›nda standart bir zaman ayar›d›r. Böylece uygun saat dilimi ve yaz saati uygulamas› bilgileri sistemin saatine en do¤ru flekilde girer.
Zaman Diliminin De¤ifltirilmesi
1. Multimedya sistemini aç›n›z.
2. Ekranda saatin gösterildi¤i yere dokununuz. Saat ayar› menüsü ekranda belirir.
Ekran›n üstünde “Time: GPS Time” (Saat: GPS
Saati) görüntülenirse 4. Ad›mla devam ediniz.
Aksi takdirde 3. Ad›mla devam ediniz.
3. Ekran›n üstünde "Time: User Clock” (Saat: Kullan›c› Saati) görüntülendiyse ekran›n alt›nda “User
Clock” (Kullan›c› Saati) mesaj› görüntülenir. GPS
saati ayar› menüsü ekranda belirir.
4. Ekranda “Set Time Zone” (Saat Dilimi Ayarla)
mesaj›na dokununuz. Saat dilimi seçimi menüsü
ekranda belirir.
5. Seçeneklerin görüntülendi¤i ekranda saat dilimini dokunarak seçiniz. Seçmek istedi¤iniz saat dilimini göremiyorsan›z ekranda “Page” (Sayfa) kelimesine dokunarak menüde ilave saat dilimlerini görüntüleyiniz.
Yaz Saati Uygulamas› De¤ifliklikleri
Bu seçenek seçildi¤inde bu özellik yaz saati uygulamas›na göre uygun saati gösterir. Geçerli ayarlar› de¤ifltirmek için afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z:
1. Multimedya sistemini aç›n›z.
2. Ekranda saatin gösterildi¤i yere dokununuz. Saat ayar› menüsü ekranda belirir.
3. Bu özellik aç›k oldu¤unda “Daylight Savings”
mesaj›n›n yan›ndaki kutu iflaretli gözükecektir. Ekranda “Daylight Savings” (Yaz Saati Uygulamas›)
kelimelerine dokunarak mevcut ayarlar› de¤ifltiriniz.
Kullan›c› Saatinin Ayarlanmas›
Saati, sistem saatinden farkl› bir zamana ayarlamak isterseniz bu ifllemi manuel olarak afla¤›daki
flekilde gerçeklefltirebilirsiniz:
1. Multimedya sistemini aç›n›z.
2. Ekranda saatin gösterildi¤i yere dokununuz. Saat ayar› menüsü ekranda belirir. Ekran›n üstünde
“Time: User Clock” (Saat: Kullan›c› Saati) görüntülenirse 4. Ad›mla devam ediniz.
Aksi takdirde 3. Ad›mla devam ediniz.
3. Ekran›n üstünde "Time: GPS Time” (Saat: GPS
Saati) görüntülendiyse ekran›n alt›nda “GPS Time”
(GPS Saati) mesaj› görüntülenir. Kullan›c› saati
ayar› menüsü ekranda belirir.
4. Saati ilerletmek için ekranda yukar› bakan ok ile
gösterilen “Hour” (Saat) kelimesine dokununuz.
Saati geri almak için ekranda afla¤› bakan ok ile
gösterilen “Hour” (Saat) kelimesine dokununuz.
5. Dakikay› ilerletmek için ekranda yukar› bakan ok
ile gösterilen “Min” (Dakika) kelimesine dokununuz.
Dakikay› geri almak için ekranda afla¤› bakan ok ile
gösterilen “Min” (Dakika) kelimesine dokununuz.
6. Yeni saati kaydetmek için ekranda “Save” (Kaydet) kelimesine dokununuz.
111
Radyo Kapal›yken Saatin Gösterilmesi
Bu özellik seçildi¤inde dokunmatik ekranda sistem
kapal›yken de saat görüntülenir. Geçerli ayarlar›
de¤ifltirmek için afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z:
NOT:
LCD ekran izleme konumuna aç›ld›ktan sonra
kol dayamay› kapat›n›z.
• Dokunmatik ekranl› radyo ve DVD oynat›c› kumandalar› daha genç yolcular için kolay kurulum
amaçl› ön koltuktan çal›flt›rma özelli¤ine sahiptir.
1. Multimedya sistemini aç›n›z.
2. Ekranda saatin gösterildi¤i yere dokununuz. Saat ayar› menüsü ekranda belirir.
3. Bu özellik aç›k oldu¤unda “Show Time if Radio
is Off.” (Radyo kapal›yken Saatin Gösterilmesi) mesaj›n›n yan›ndaki kutu iflaretli gözükecektir. Ekranda “Show Time if Radio is Off” (radyo Kapal›yken Saatin Gösterilmesi) kelimelerine dokunarak
mevcut ayarlar› de¤ifltiriniz.
VIDEO E⁄LENCE S‹STEM‹ (VES)® —
BAZI MODELLERDE .
• Pille çal›flan bir uzaktan kumanda orta konsol kol
dayama üst malzeme kutusunda özel kal›pl› yuvaya oturur.
Arka Koltuk VES®’in Aç›lmas›
• LCD ekran kol dayaman›n arkas›ndan aç›l›r ve
arka yolcular›n ekran› izlemesine olanak sa¤lar.
Opsiyonel Video E¤lence Sistemi (VES)T arka koltuk e¤lence sistemi için flu parçalar› içerir:
• Orta konsol kol dayamaya entegre 7 inçlik (17.8
cm) bir Likit Kristal Ekran (LCD) Optimum gündüz ve gece görüntüleme için ekran özellikleri
parlakl›k kontrolü
VES® Uzaktan Kumanda
• ‹ki kablosuz k›z›lötesi kulakl›k arka yolcular›n ayn› veya farkl› ses kaynaklar›n› dinleyebilmesine
olanak tan›r.
VES® Video Ekran›
112
Orta konsolun arkas›ndaki
Müzik/Video RCA Jaklar›
(AUX Jaklar›) do¤rudan video kameradan video izleme, ekrana video oyunlar›
ba¤lama veya ayr› bir MP3
çalardan müzik dinleyebilmenizi sa¤lar.
1. Video girifli (sar›)
2. Sol hoparlör girifli (beyaz)
3. Sa¤ hoparlör girifli (k›rm›z›)
NOT:
Ayr›nt›l› çal›flt›rma talimatlar› için “Araç E¤lence
Sistemi (VES)® Kullan›m K›lavuzu”na bak›n›z.
ÜN‹VERSAL TÜKET‹C‹ ARAYÜZÜ (UCI) —
BAZI MODELLERDE
NOT:
Bu bölüm sadece Uconnect® bulunan RES ve
REQ sat›fl kodlu radyolar için geçerlidir. REN
sat›fl kodlu dokunmatik ekranl› radyo için ayr›
Kullan›m K›lavuzuna bak›n›z.
Bu özellik bir iPod® tafl›nabilir dijital cihaz› arac›n
ses sistemine bir konnektör arac›l›¤›yla opsiyonel
bir ba¤lant› kablosu (MOPAR®’dan temin edilebilir)
kullanarak takman›z› sa¤lar. Ayr›nt›l› bilgi için yetkili servise baflvurunuz. Bu özelli¤i kullan›rken,
®
• iPod 'da sakl› müzik arac›n müzik sistemi kullan›larak ve radyo bilgi ekran›nda müzikle ilgili bilgiler (flark› ad›, sanatç›, albüm, vb.) okunabilecek flekilde dinlenilebilir.
• iPod® radyonun “Play”, “Browse” dü¤meleri ve
“List iPod® contents” (iPod® içeri¤ini listeleyin)
seçene¤i kullan›larak kontrol edilebilir.
• iPod® pili, UCI konnektörüne ba¤l› oldu¤unda
flarj olur.
iPod®’un Ba¤lanmas›
Bir iPod®’u arac›n UCI konnektörüne ba¤lamak için
opsiyonel ba¤lant› kablosu kullan›n›z (konnektör
baz› araçlarda torpido gözündedir. Bu konum araçtan araca de¤iflebilir). iPod® ba¤land›ktan ve araç
sistemine senkronize olduktan sonra (ba¤lanmas›
bir kaç saniye alabilir), araç marka logosu iPod® ekran›nda görünür ve cihaz flarj etmeye bafllar ve
afla¤›da aç›kland›¤› flekilde radyo sviçlerine bas›larak kullan›ma haz›r hale gelir.
Radyo Dü¤meleri Kullan›larak iPod®’un
Kumanda Edilmesi
®
Çalma Modu
UCI moduna getirildi¤inde iPod® Çalma modunda
olur. Çalma modunda iPod®’u ve ekran bilgilerini
kontrol etmek için afla¤›da verilen radyo ön yüzündeki dü¤meleri kullanabilirsiniz:
TUNE/SCROLL Dü¤mesi
TUNE/SCROLL dü¤mesi ile bir önceki veya bir
sonraki dü¤meye gidiniz.
TUNE/SCROLL dü¤mesi iPod® tafl›nabilir dijital cihaz üzerindeki yuvarlak gezinme dü¤mesine benzer olarak ifllev görür. Bir flark› çalarken bu dü¤meyi saat yönünde (ileri) bir klik çevirdi¤inizde çal›nan
flark›dan bir sonraki flark›ya geçilir.
fiark› çalmaya bafllad›ktan sonra saat yönünün tersine (geriye) bir klik çevirerek listedeki bir önceki
flark›ya geçebilir ve bu dü¤meyi baflka zaman çevirdi¤inizde flalan flark›y› bafla alabilirsiniz.
RW (Rewind) Dü¤mesi
RW dü¤mesini bas›l› tutarak çalan flark›y› geriye
alabilirsiniz. RW dü¤mesini yeterince uzun süre bas›l› tuttu¤unuzda çalan flark›n›n bafl›na gelirsiniz.
RW dü¤mesine bas›p b›rakt›¤›n›zda çalan flark›y›
befl saniye geri al›rs›n›z.
®
UCI (iPod ) moduna girmek ve iPod ’a ba¤lanmak
için radyo ön yüzündeki AUX dü¤mesine bas›n›z.
UCI (iPod®) modundayken iPod® müzik parças›
(iPod®'da varsa) arac›n müzik sistemini kullanarak
çalmaya bafllar.
113
FF (Fast Forward) Dü¤mesi
FF dü¤mesini bas›l› tutarak çalan flark›y› ileriye alabilirsiniz.
FF dü¤mesine bas›p b›rakt›¤›n›zda çalan flark›y›
befl saniye ileri al›rs›n›z.
SEEK Dü¤meleri
SEEK dü¤meleri ile bir önceki ya da sonraki flark›ya geçebilirsiniz.
SCAN Dü¤mesi
SCAN dü¤mesine bast›¤›n›zda listedeki her flark›n›n
ilk befl saniyesi çalar ve sonra bir sonraki flark›ya geçer. SCAN modunu durdurmak ve istenilen flark›y›
çalmak için SCAN dü¤mesine tekrar bas›n›z.
SCAN modunda ayn› zamanda sol veya sa¤ SEEK
dü¤mesi ile bir önceki ya da bir sonraki flark›ya geçebilirsiniz.
n›nda belirtildi¤ini gördü¤ünüzde TUNE/SCROLL
dü¤mesine basarak flark›y› seçip çalabilirsiniz. TUNE/SCROLL dü¤mesini h›zl› döndürerek listeyi daha h›zl› gezebilirsiniz. H›zl› flekilde gezinirken radyo ekran›nda bilgilerin biraz gecikmeli olarak geldi¤ini görebilirsiniz.
Bütün Liste modlar›nda iPod® bütün listeleri birbirine ba¤layarak gösterir. Böylece istedi¤iniz flark› listenin en sonundaysa TUNE/SCROLL dü¤mesini
geri (saat yönünün tersine) çevirerek flark›ya ulaflabilirsiniz.
Çalan flark›n›n ilk iki saniyesinde sol (afla¤›) dü¤meye basarsan›z listede bir önceki flark›ya geçer,
bu dü¤meye baflka zaman bast›¤›n›zda çalan flark›
bafla al›n›r.
RND (Random) Dü¤mesi (Sadece RES
Radyolarda)
RND dü¤mesine basarak iPod®’un kar›fl›k modunu
aç›p kapatabilirsiniz.
Çalma modunda sa¤ (yukar›) dü¤meye bast›¤›n›zda listedeki bir sonraki flark›ya geçilir.
RND ikonu radyo ekran›nda görüntüleniyorsa kar›fl›k modu aç›kt›r.
Radyo Kanal Dü¤meleri
Liste modundayken iPod® cihaz›nda bulunan afla¤›da belirtilen listelere radyo kanal dü¤melerini k›sayol olarak kullanarak eriflebilirsiniz.
INFO Dü¤mesi
fiark› çalarken INFO dü¤mesine bast›¤›n›zda flark›
ile ilgili bilgiye (flark› ad›, flark›c›, albüm vb.) ulafl›rs›n›z. INFO dü¤mesine her bast›¤›n›zda o flark›ya
ait verilerin bir sonraki ekran›na geçersiniz. Bütün
ekranlar› gördükten sonra INFO son bir kez bast›¤›n›zda radyonun Çalma modu ekran›na geri dönersiniz.
Listeleme veya Arama Modu
• 1 – Çalma listeleri
REPEAT Dü¤mesi
REPEAT dü¤mesine bast›¤›n›zda çalan flark› tekrar
çalar.
114
Çalma modunda afla¤›daki dü¤melerden birine
bast›¤›n›zda listeleme moduna girersiniz.
• 2 – Sanatç›lar
Liste modundayken iPod ’un menü listesinde ve
flark› listesinde gezinebilirsiniz.
• 3 – Albümler
TUNE/SCROLL Dü¤mesi
Liste modunda TUNE/SCROLL dü¤mesi iPodT’daki yuvarlak gezinme dü¤mesi ile benzer ifllev gösterir.
• 5 – Sesli kitaplar
®
TUNE/SCROLL dü¤mesini saat yönünde döndürerek (ileri) ve saat yönünün tersine döndürerek (geri) listede gezinebilirsiniz, böylece radyo ekran›nda
flark› ayr›nt›lar›n› görürsünüz. fiark›n›n radyo ekra-
• 4 – Müzik türü
• 6 – Podcast
Bir kanal dü¤mesine bast›ktan sonra içinde oldu¤unuz listeyi üst s›rada görürsünüz ve o listedeki ilk
flark› da ikinci s›rada görüntülenir.
Liste modundan flark› seçmeden ç›kmak için ayn›
kanal dü¤mesine tekrar basarak Çalma moduna
geri dönebilirsiniz.
LIST Dü¤mesi
LIST dü¤mesine bast›¤›n›zda iPodT’un üst menüsü
ekrana gelecektir. Bu sizi iPodT’daki üst seviye menüye götürür. TUNE/SCROLL dü¤mesini çevirerek
seçmek istedi¤iniz üst menü maddesini listeleyip
TUNE/SCROLL dü¤mesine bas›n›z. Böylece
iPodT’daki bir sonraki alt menüye geçer ve listedeki istenilen flark›y› seçmek için ayn› ad›mlar› takip
ediniz. Bütün iPodT alt menü seviyeleri bu sistemde mevcut de¤ildir.
MUSIC TYPE Dü¤mesi
MUSIC TYPE dü¤mesi iPodT’daki müzik türlerini
listelemek için kullanabilece¤iniz bir di¤er k›sayoldur.
MÜZ‹K S‹STEM‹ D‹REKS‹YONDAN
KUMANDALARI – BAZI MODELLERDE
Müzik sistemi kumandalar› direksiyon simidi yüzeyine saat 3 ve 9 yönlerinde yerlefltirilmifltir.
AUDIO
AUDIO
MODE
MODE
Button
Dü¤mesi
Pusula/S›cakl›k/Müzik ekran›n› seçmek için AUDIO MODE dü¤mesine bas›n›z. Bu ekranda araçta bulunan radyoya göre radyo ve medya modu bilgisini görebilirsiniz.
Pusula/S›cakl›k/Müzik ekran›n› seçmek için AUDIO
MODE dü¤mesine bas›n›z, mod de¤iflecektir (yani
araçta bulunan radyoya göre AM-FM, Medya modu
vb. olarak de¤iflir).
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
Direksiyondan dü¤meleri olan araçlarda da EVIC
donan›m› mevcuttur. EVIC’nin sürücü iletiflim ekran› vard›r Bu, gösterge grubunun üst k›sm›na, kilometre saati ile takometrenin aras›na yerlefltirilmifltir.
VOLUME
VOLUME
Button
Dü¤mesi
VOLUME dü¤mesi ses sisteminin ses
seviyesini kontrol eder. Sesi artt›rmak
için VOLUME dü¤mesinin üst k›sm›na
bak›n›z. Sesi k›smak için VOLUME
dü¤mesinin alt k›sm›na bak›n›z.
EVIC Pusula/S›cakl›k/Müzik ekran›ndayken FUNCTION SELECT (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesi ile çeflitli
radyo, medya ve Üniversal Müflteri
FUNCTION
FUNCArayüzü (UCI) ifllevlerini (yani, araçta
TION
SELECT
bulunan radyoya göre ve araçta UCI
SELECT
Dü¤mesi donan›m› varsa geliflmifl ayarlar, bir
Button
sonraki klasöre geçme, flark› listelerindeki flark›lar›n çal›nmas› vb.) kullanabilirsiniz.
SCROLL
SCROLL
Button
Dü¤mesi
EVIC Pusula/S›cakl›k/Müzik ekran›ndayken SCROLL dü¤mesine basarak
araçtaki radyoya göre radyo istasyonlar›, flark›lar, bölümler, dosyalar vb.
aras›nda afla¤› ve yukar› gezinebilirsiniz.
115
CD/DVD D‹SK BAKIMI
KL‹MA KUMANDALARI
CD/DVD'leri iyi durumda tutmak için afla¤›daki önlemleri al›n›z:
Klima ve Is›tma Sistemi her türlü hava flart›nda
konforlu yolculuk yapman›za yönelik tasarlanm›flt›r.
1. Diski kenar›ndan tutunuz, yüzeyine dokunmay›n›z.
Otomatik S›cakl›k Kontrolü
2. Diskte leke varsa yüzeyi yumuflak bir bezle merkezden kenara do¤ru siliniz.
3. Diskin yüzeyine ka¤›t, ka¤›t CD etiketi ve bant
yap›flt›rmay›n›z, diskin yüzeyini çizmeyiniz.
4. Benzin, tiner, temizleyici veya antistatik sprey gibi kimyasallar› disk üzerinde kullanmay›n›z.
5. Çald›ktan sonra diski kutusunda saklay›n›z.
6. Diski do¤rudan gün›fl›¤›nda b›rakmay›n›z.
7. Diski afl›r› s›cak ortamlarda muhafaza etmeyiniz.
RADYONUN ÇALIfiMASI VE CEP
TELEFONLARI
Baz› koflullarda arac›n›zda aç›k cep telefonu varsa
bu durum radyonuzun düzensiz veya parazitli bir
performans sergilemesine yol açabilir. Bu durum
cep telefonunun yeri de¤ifltirilerek azalt›labilir veya
giderilebilir. Bu koflul radyoya zarar vermez. Radyonun performans› antenin yer de¤ifltirilmesiyle istenilen ölçüde iyileflmiyorsa cep telefonunun kullan›m› s›ras›nda radyonun sesinin k›s›lmas› veya tamamen kapat›lmas› tavsiye edilir.
116
Otomatik S›cakl›k Kontrolü
Otomatik Çal›flma
K›z›lötesi Çift Bölgeli Klima Kontrol Sistemi otomatik olarak arac›n kabinindeki havay› sürücü ve yolculara uygun halde tutar. Bunu gerçeklefltirmek için
sistem klima kumandalar›ndan, gösterge panelindeki çift günefl sensöründen, klima kumandalar›n›n
ön yüzündeki k›z›lötesi sensörden ve araçtaki di¤er
çeflitli sensörlerden gelen bilgi toplan›r.
Klima kumandas›n›n kontrolleri sisteme kullan›c›
girdisi sa¤lar. Çift günefl sensörü ön camdan gelen
günefli izler. K›z›l ötesi sensör ba¤›ms›z olarak sürücü ve yolcu yüzey s›cakl›¤›n› ölçer. Di¤er sensörler ise araç h›z›, klima bas›nc›, d›fl s›cakl›k ve motor so¤utma sistemi s›cakl›¤›n› dikkate al›r. Bütün
bu girdilerin kullan›m› ile sistem otomatik olarak hava ak›fl› s›cakl›¤›n›, hava ak›fl› da¤›l›m›n›, hava ak›fl› hacmini ve devridaim olan d›fl hava miktar›n› belirler. Böylece de¤flken koflullar alt›nda bile konforlu bir s›cakl›k ayarlan›r.
Sistemin çal›flma prensibi son derece basittir. Önce
mod kontrol dü¤mesini AUTO (OTOMAT‹K) konumuna, fan kumanda dü¤mesini (sol dü¤me) LO AUTO (OTOMAT‹K DÜfiÜK KADEME) veya HI AUTO
(OTOMAT‹K YÜKSEK KADEME) konumuna getiriniz. LO AUTO konumu sadece ön koltuktaki yolcular için kullan›lmal›d›r. HI AUTO konumu ise daha
fazla hava ak›fl› arzu edildi¤inde ya da arka koltukta yolcu oldu¤unda kullan›lmal›d›r. Sürücü veya yolcu kumanda dü¤mesini çevirerek istedi¤iniz hava
s›cakl›¤›n› ayarlay›n›z. ‹stenilen konfor seviyesi
ayarland›ktan sonra sistem ›s›tma sistemini kullanarak o seviyeyi otomatik olarak korur. ‹stenen konfor
seviyesinin kliman›n çal›flmas›n› gerekli k›lmas› halinde sistem gerekli ayar› kendili¤inden yapacakt›r.
Klima sisteminden en yüksek verimi kliman›n otomatik çal›flmas›na izin vererek elde edersiniz. Fan
Kontrolünü OFF konumuna ald›¤›n›zda sistem tamamen durur ve d›fl hava giriflini kapat›r.
22°C normal bir insana göre maksimum konfor için
tavsiye edilen s›cakl›kt›r, ancak bu istenirse de¤ifltirilebilir.
NOT:
S›cakl›k ayar›, otomatik kliman›n çal›flmas›n› etkilemeksizin istenildi¤i an ayarlanabilir.
Bu sistemdeki klima otomatiktir. AUTO
modundayken Klima Kontrol dü¤mesine
bas›ld›¤›nda kontrol dü¤mesindeki LED üç
kez yan›p söner ve sonra kapan›r. Bu durum sistemin AUTO konumunda oldu¤unu ve kliman›n gerekli olmad›¤›n› belirtir.
Sistem sirkülasyonu otomatik olarak
kontrol edecektir. Ancak Devridaim
Kontrol dü¤mesine bas›ld›¤›nda sistem devridaim modunu geçici olarak
çal›flt›r›r (10 dakika). Bu mod d›fl ortamda duman, koku, toz ya da yüksek
nem oldu¤unda kullan›labilir. Devridaim çal›flt›¤›nda kontrol dü¤mesindeki lamba yanar. 10 dakika
sonra sistem normal AUTO moduna geri döner ve
lamba söner.
NOT:
• Klima kumanda panelinin yüzeyi ile ön gö¤üs
panelinin orta üst k›sm› klima kumanda sensörünün yeri nedeniyle temiz tutulmal›d›r. Ön
cam üzerinde çamur bulunmas› da sistemin
düzensiz çal›flmas›na neden olabilir.
• Dizel motor bulunan araçlarda, so¤uk havada
çal›flma s›ras›nda fan›n Otomatik modunda
size azami konforu sa¤lamak için fan motoru
bafllang›çta minimum devirde çal›flmaya bafllayacakt›r. Ard›ndan motor ›s›nd›kça fan devrini kademeli olarak art›racakt›r. Bu özellik
konfor seviyesini art›racak flekilde, so¤uk havan›n sürücüye ve/veya yolcuya üflenmesini
önleyecektir. Ancak fan kontrol dü¤mesi (sol
dü¤me) HI AUTO veya LO AUTO konumunun
d›fl›nda baflka bir konuma ayarlanarak fan
h›zl› bir flekilde devreye sokulabilir.
lanmaya çal›flmak dü¤medeki lamban›n yan›p sönmesine ve ard›ndan tamamen sönmesine sebep olacakt›r.
Manuel Çal›flma
Bu sistem manuel iptal etme özellikleri sunar, bunlar aras›nda Fan Tercihli Otomatik, Mod Tercihli
Otomatik veya Fan ve Mod Tercihli Otomatik vard›r.
Bu durum kullan›c›n›n fan›, modu veya her ikisini
de iptal edebilece¤ini belirtir. AUTO ayar› istenmedi¤i zamanlarda manuel fan aral›¤› vard›r. Fan Kontrol dü¤mesi (solda) çevrilerek dan istenilen sabit
fan h›z›na ayarlanabilir.
NOT:
Ayr›nt›lar için bir sonraki sayfada bulunan Otomatik S›cakl›k Kontrolünün Çal›flmas› tablosuna bak›n›z.
• Devridaimin uzun süreli kullan›m› camlarda
bu¤ulanmaya yol açabilir. Camlarda bu¤ulanma olmaya bafllarsa d›fl havaya dönmek
için Devridaim dü¤mesine bas›n›z. Baz› s›cakl›k/nem koflullar› iç havan›n camlarda bu¤u yapmas›na sebep olarak görüfl kalitesini
kötü yönde etkileyebilir. Bu sebeple, sistem
bu¤u çözme veya bu¤u çözme/zemin modlar›ndayken “Recirc”in seçilmesine izin vermeyecektir. Bu modlardayken sirkülasyonu kul-
117
Otomatik S›cakl›k Kontrolünün
Çal›flmas›
Sistemin Durumu
Kullanma Yolu
Fan Kontrolü
Mod Kontrolü
Hava S›cakl›k
Kontrolü
Hava Devridaim
Kontrol
Kliman›n
Çal›flmas›
Tam otomatik çal›flma
Fan dü¤mesini otomatik konuma
getiriniz. Mod dü¤mesini otomatik
konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini
istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z.
Otomatik
Otomatik
Otomatik
Otomatik ama bir
seferde 10 dakika
iptal edilebilir.
Otomatik
Fan Tercihli Otomatik
Fan dü¤mesini otomatik d›fl›nda istedi¤iniz bir hava ak›fl› seviyesine
ayarlay›n›z. Mod dü¤mesini otomatik
konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini
istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z.
Kullan›c› taraf›ndan
herhangi bir h›za
getirilebilir
Otomatik
Otomatik
Otomatik ama bir
seferde 10 dakika
iptal edilebilir.
Otomatik
Model Tercihli Otomatik
Mod dü¤mesini otomatik d›fl›nda istedi¤iniz bir konuma getiriniz. Fan
dü¤mesine otomatik konuma getiriniz.
S›cakl›k dü¤mesini istedi¤iniz gibi
ayarlay›n›z.
Otomatik
Kullan›c›
taraf›ndan
herhangi bir
konuma
getirilebilir
Otomatik
Kullan›c› taraf›ndan
d›fl veya devridaim
olarak ayarlanabilir
Kullan›c›
taraf›ndan klima
aç›k veya kapal›
tutulabilir.
Fan ve Mod Tercihli Otomatik
Fan dü¤mesini otomatik d›fl›nda istedi¤iniz bir hava ak›fl› seviyesine
ayarlay›n›z. Mod dü¤mesini otomatik
konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini
istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z.
Kullan›c› taraf›ndan
herhangi bir h›za
getirilebilir
Kullan›c›
taraf›ndan
herhangi bir
konuma
getirilebilir
Otomatik
Kullan›c› taraf›ndan
d›fl veya devridaim
olarak ayarlanabilir
Kullan›c›
taraf›ndan klima
aç›k veya kapal›
tutulabilir.
Çal›flma
Kullan›c› hava ak›fl› da¤›l›m›n› de¤ifltirmek için Mod
Kontrol dü¤mesini (sa¤da) afla¤›daki konumlardan
birine getirerek AUTO modu ayar›n› iptal edebilir.
• Bu¤u Çözme (Defrost)
Hava ön cam›n dibinde bulunan ç›k›fllar vas›tas›yla ön cama yönlendirilir. Hava ayr›ca
yan cam bu¤u çözme ›zgaralar› vas›tas›yla
ön kap› camlar›na yönlendirilir.
• Defrost/Floor (Bu¤u Çözücü/Zemin)
Hava ön ve arka zemin ç›k›fllar›na ve ön cam›n dibindeki ç›k›fllara yönlendirilir. Hava
ayr›ca yan cam bu¤u çözme ›zgaralar› vas›tas›yla ön kap› camlar›na yönlendirilir.
• Zemin (Floor)
Hava gösterge panelinin alt›nda bulunan zemin ç›k›fllar›na ve arka koltuk bölgesine verilmesi için ön koltuklar›n alt›ndaki havaland›rmalara yönlendirilir.
• Bi-Level (Panel ve Zemin)
Hava hem gösterge panelinden hem de taban ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Hava arka
koltukta oturan yolcular için, orta konsolun
arka taraf›ndaki hava kanallar›na yönlendirilir. Bu hava kanallar› hava ak›fl›n› bloke etmek için
kapat›labilir.
• Panel
Hava gösterge panelinde yer alan ç›k›fllara
yönlendirilir. Hava arka koltukta oturan yolcular için, orta konsolun arka taraf›ndaki hava
kanallar›na yönlendirilir. Bu hava kanallar›
hava ak›fl›n› bloke etmek için kapat›labilir.
• Klima Kontrol
Manuel çal›flma s›ras›nda klimay› açmak
için bu dü¤meye bas›n›z. Klima aç›ld›¤›nda serin nemi al›nm›fl hava mod kontrol
dü¤mesi ile seçilen ç›k›fllardan verilir. Klimay› kapatmak için bu dü¤meye tekrar bas›n›z.
Manuel kompresör çal›flmas› seçildi¤inde dü¤me
üzerindeki bir lamba yanar.
NOT:
Devridaimin uzun süre kullan›lmas› camlar›n
bu¤u yapmas›na sebep olabilir. E¤er camlar›n
iç k›s›mlar› bu¤u yapmaya bafllarsa, d›fl havaya
geri dönmek için “Recirc” simgeli dü¤meye bas›n›z. Baz› s›c./nem koflullar› iç havan›n camlar
üzerinde yo¤uflmas›na sebep olacak ve görüflü
engelleyeceklerdir. Bu sebeple, sistem bu¤u
çözme veya bu¤u çözme/zemin modlar›ndayken “Recirc”in seçilmesine izin vermeyecektir.
Bu modlardayken devridaimi kullanmaya çal›flmak dü¤medeki lamban›n yan›p sönmesine ve
ard›ndan tamamen sönmesine sebep olacakt›r.
Çal›flt›rma ‹puçlar›
NOT:
NOT:
Klimay› elle kumanda (manuel) edebilmek için
konum seçme dü¤mesi AUTO konumundan
baflka bir konuma getirilmelidir.
Bu bölümün sonundaki çeflitli hava koflullar›nda tavsiye edilen kontrol ayarlar› tablosuna bak›n›z.
• Recirculation (Devridaim) Kontrolü
Bu dü¤me duman›, kokular›, tozu, yüksek nemi bloke etmek için veya h›zl›
so¤uma istendi¤inde kullan›labilir. Devridaim modu sadece geçici olarak kullan›lmal›d›r. Sistem devridaim modundayken bir lamba yanar. Bu özelli¤i ayr› olarak kullanabilirsiniz.
Yaz Çal›flma Ayar›
Klimal› araçlarda motor so¤utma sistemi korozyona
ve motrorun afl›r› ›s›nmas›na karfl› koruma sa¤lamak için kaliteli bir antifriz s›v› ile korunmal›d›r. Su
içerisinde %50’lik bir etilen glikol antifriz s›v› çözetlisi tavsiye edilir. Uygun so¤utma s›v›s› seçimi için
7. Bölümdeki "Bak›m Prosedürleri"ne bak›n›z.
119
K›fl Çal›flma Ayar›
Camlar›n bu¤ulanmas›na yol açabilece¤i için k›fl
aylar›nda hava sirkülasyon konumunun kullan›lmas› tavsiye edilmememektedir.
Arac›n Uzun Süre Kullan›lmamas›
Arac›n›z› uzun süre kullanmayaca¤›n›z her durumda (mesela tatile ç›kmak) veya iki hafta veya daha
uzun süreyle kullanmayaca¤›n›z durumlarda klima
sistemini temiz hava ve yüksek fan ayar›nda yaklafl›k befl dakika rölantide çal›flt›r›n›z. Bu sistem yeniden çal›flt›r›ld›¤›nda kompresörün hasar görme ihtimalini en aza indirmek için yeterli sistem ya¤lamas›n› sa¤layacakt›r.
120
Camlar›n Bu¤ulanmas›
Ön cam üzerindeki iç bu¤ulanma mod seçme dü¤mesi Buz Çözme konumuna ve yüksek üfleme ayar›na getirilerek h›zl›ca giderilebilir. Temiz bir ön cam› muhafaza etmek ve yeterli ›s›tma sa¤lamak için
Buz Çözücü/Zemin modu kullan›labilir. E¤er yan
cam bu¤usu bir problem olursa fan devrini art›r›n›z.
Araç camlar›, yumuflak fakat ya¤murlu veya nemli
hava koflullar›nda iç taraftan bu¤u yapma e¤ilimindedirler.
NOT: Bu¤u oluflabilece¤i için, klima olmaks›z›n
Devridaim uzun süre kullan›lmamal›d›r.
Temiz Hava Girifli
Ön cam›n hemen önünde bulunan hava girifl kanal›n›n önünde yaprak gibi engeller bulunup bulunma-
d›¤›n› kontrol ediniz. Hava girifl kanal›nda toplanan
yapraklar hava ak›fl›n› düflürebilir ve ›zgara bölmesine girmeleri halinde su tahliye ç›k›fllar›n› t›kayabilir. K›fl aylar›nda hava girifl kanal›nda buz ve kar
olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
Klima Hava Filtresi – Baz› Modellerde
Klima kontrol sistemi toz, polen ve koku içeren d›fl
havay› filtreler. Baz› kokular bütünüyle giderilemez.
Filtre de¤ifltirme prosedürleri için 7. bölümdeki "Bak›m Prosedürleri"ne bak›n›z.
Çeflitli Hava Koflullar› ‹çin Tavsiye Edilen Ayarlar
KONTROL AYARLARI
HAVA
SICAK HAVADA VE ARAÇ
KAB‹N‹ ÇOK SICAKKEN
Camlar› aç›p arac› çal›flt›r›n›z. Konum kumandas›n› Ön Panel
veya ‹ki Seviyeli Hava Ç›k›fl›na
getirip klimay› aç›n›z. Fan kumandas›n› High (Yüksek) konumuna (tam saat yönü) getiriniz.
S›cakl›k kumandas›n› tam serin konumuna getiriniz. S›cak hava araçtan d›flar› at›ld›ktan sonra klima
aç›k flekilde Konum kumandas›n› Devridaim
konumuna getirip camlar› kapat›n›z.
Rahatlad›¤›n›zda Konum kumandas›n› klima aç›k flekilde Ön Panel
ç›k›fl›na
ILIK HAVADA
veya ‹ki Seviyeli Hava
getiriniz.
Hava güneflli ise Konum kumandas›n› Ön Panel
konumuna getirip klimay› aç›n›z. Bulutlu
veya kapal› ise klima aç›k flekilde Konum kumandas›n› ‹ki Seviyeli Hava ç›k›fl›na
getiriniz.
S›cakl›k kumandas›n› istedi¤iniz flekilde ayarlay›n›z.
SER‹N VEYA SO⁄UK VE
NEML‹ HAVA KOfiULLARINDA
Konum kumandas›n› Bu¤u Çözme/Zemin
veya Bu¤u Çözme
konumuna getiriniz. Fan
kumandas›n› High (Yüksek) konumuna (tam saat yönü) getiriniz. Camlar bu¤ulu de¤ilse Fan ve
S›cakl›k kumandas›n› istedi¤iniz flekilde ayarlay›n›z.
SO⁄UK KURU HAVA
KOfiULLARINDA
Konum kumandas›n› Zemin
konumuna getiriniz. Hava güneflli ise yukar›dan daha fazla hava gelmesini
isteyebilirsiniz. Bu durumda kumanday› ‹ki Seviyeli Hava Ç›k›fl›na
getiriniz. So¤uk havalarda ön camda
daha fazla s›cakl›¤a ihtiyaç duydu¤unuzda Konum kumandas›n› duruma göre Bu¤u Çözme/Zemin
Bu¤u Çözme
veya
konumuna getiriniz. Fan ve s›cakl›k kumandas›n› istedi¤iniz flekilde ayarlay›n›z.
121
ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹
Elektrikli Arka Cam Rezistans›
D‹KKAT!
Elektrikli Arka Cam Rezistans› Kontrolü klima kontrolünde bulunur. Arka cam rezistans›n› ve ›s›tmal› yan aynalar› (baz› modellerde) devreye sokmak için bu butona
bas›n›z. Arka cam rezistans›n›n aç›k oldu¤unu belirtmek için dü¤me üzerinde bir lamba yanacakt›r. Çal›flmas›ndan yaklafl›k 10 dakika sonra
rezistans otomatik olarak kapan›r. Befl dakikal›k bir
çal›flma süresi sonunda dü¤meye tekrar bas›n›z
S›cak suya bat›r›lmas›n›n ard›ndan etkietler sökülebilir.
122
Arka cam rezistans›n›n elektrik iletkenlerinin hasar görmesini önlemek için, cam›n iç yüzeyinde
kaz›y›c›lar, keskin aletler ve afl›nd›r›c› cam temizleyicileri kullanmay›n›z.
5
ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE
KULLANILMASI
G
ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRÜ.......................................................
Otomatik fianz›man ...............................................................
Normal Çal›flt›rma (Tip Start) – Benzinli Motorlar ..............
Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar......................................
MOTOR BLO⁄U ISITICISI (3.0L D‹ZEL) –
BAZI MODELLERDE ..................................................................
OTOMAT‹K fiANZIMAN ..............................................................
Otomatik fianz›man – Genel Bilgiler....................................
Fren/fianz›man Kilit Sistemi .................................................
4 Vitesli Otomatik fianz›man.................................................
5 Vitesli Otomatik fianz›man.................................................
AUTOSTICK® — BAZI MODELLERDE ......................................
Autostick®’in Çal›flmas› .........................................................
KAYGAN ZEM‹NDE SÜRÜfi.......................................................
H›zlanma .................................................................................
Çekifl .......................................................................................
SU YATAKLARINDAN GEÇ‹fiLER .............................................
Akan/Yükselen Su .................................................................
Su Birikintisi...........................................................................
PARK FREN‹ ...........................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
116
127
127
128
130
130
130
131
132
134
136
136
136
136
137
137
137
137
138
123
G
FREN S‹STEM‹............................................................................
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS)............................
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON ............................................................
ÇOKLU S‹L‹ND‹R HACM‹ S‹STEM‹ (MULTI-DISPLACEMENT
SYSTEM) (MDS) – SADECE 5.7L MOTOR ...............................
ELEKTRON‹K DENGE PROGRAMI (ESP) ................................
TCS (Çekifl Kontrol Sistemi).................................................
BAS (Fren Destek Sistemi) ...................................................
ESP (Elektronik Denge Program›)........................................
ESP’nin Senkronize edilmesi ...............................................
ESP/BAS Ar›za ‹kaz Lambas› ve ESP/TCS
Gösterge lambas› ..................................................................
LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹LER ..............................................
Lastik bas›nc› .........................................................................
Lastik Hava Bas›nc›...............................................................
Radyal Katl› Lastikler ............................................................
Kompakt Yedek Lastik – Baz› Modellerde...........................
S›n›rl› Kullan›ml› Yedek Lastik – Baz› Modellerde..............
Lastik Patinaj› ........................................................................
Lastik Afl›nma Göstergeleri ..................................................
Lasti¤in Ömrü ........................................................................
Yedek Lastikler ......................................................................
Rot ve Balans Ayar› ...............................................................
SIZDIRMAZ LAST‹KLER – BAZI MODELLERDE .....................
LAST‹K Z‹NC‹RLER‹...................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
139
139
141
141
141
141
142
142
143
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
124
143
144
144
144
145
145
146
146
146
147
147
148
148
148
G
G
G
KAR LAST‹KLER‹.......................................................................
LAST‹K ROTASYONU TAVS‹YELER‹ ........................................
LAST‹K BASINCI ‹ZLEME S‹STEM‹ (TPMS) –
BAZI MODELLERDE ..................................................................
Base Sistem – Baz› Modellerde............................................
Premium Sistem – Baz› Modellerde.....................................
Genel Bilgiler .........................................................................
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – BENZ‹NL‹ MOTORLAR ......................
2.7L Motor...............................................................................
3.5L ve 5.7L Motorlar›............................................................
Metanol ...................................................................................
Etanol......................................................................................
Temiz Hava Yak›t›...................................................................
Yak›ta Eklenen Maddeler.......................................................
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ - D‹ZEL MOTORLAR ..............................
YAKIT DOLDURMA ....................................................................
Yak›t Deposu Kapa¤› (Yak›t Kapa¤›) ....................................
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj› ...................................
ARAÇ YÜKLEME........................................................................
Araç Sertifika Etiketi..............................................................
Brüt Araç A¤›rl›¤› S›n›f› (GVWR) ..........................................
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) .............................................
Afl›r› Yükleme .........................................................................
Yükleme ..................................................................................
RÖMORK ÇEKME ......................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
149
149
149
150
152
154
154
154
154
155
155
155
155
156
156
156
158
158
158
158
158
158
159
159
125
Genel Römork Çekme Tan›mlar› .......................................... 159
Römork Kablo Ba¤lant›s› ..................................................... 160
Römork Çekme A¤›rl›klar›
(Maksimum Römork A¤›rl›k S›n›f›) ....................................... 161
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› ......................................... 162
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler .................. 162
Römork Çekme ‹puçlar› ........................................................ 165
Römork Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar›............................ 166
ARACIN ÇEK‹LMES‹ .................................................................. 166
BU ARACIN BAfiKA B‹R ARACIN ARKASINDA ÇEK‹LMES‹
(Dört tekerlek de zeminde olacak flekilde çekme).............. 166
G
G
G
G
G
G
G
G
G
126
ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹
Otomatik fianz›man
Arac›n›z› çal›flt›rmadan önce, koltu¤unuzu, her iki
iç ve d›fl aynalar› ayarlay›n›z ve emniyet kemerinizi
ba¤lay›n›z ve e¤er varsa tüm di¤er yolcular›n›z›n
da emniyet kemerlerini ba¤lamas›n›
Motoru çal›flt›rmadan önce vites de¤ifltirme kolu
BOfi veya PARK konumunda olmal›d›r. Herhangi
bir sürüfl vitesine geçmeden önce frenleri
uygulay›n›z.
UYARI!
UYARI!
• Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z
Çocuklar›n araçta yetiflkin bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten ötürü tehlikelidir. Bir
veya daha fazla çocuk ciddi flekilde yaralanabilir. Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar
elektrik kumandal› camlar›, di¤er kumandalar›
çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
• S›cak havalarda çocuklar› ve hayvanlar› arac›n
içinde yaln›z b›rakmay›n›z; kabin içerisindeki s›cakl›k artt›¤›nda bu durum ciddi yaralanma veya
ölüm ile sonuçlanabilecek vakalara yol açabilir.
• Arac›n›z›n içerisinde dinlenmek veya uyumak istedi¤inizde motoru kapatt›¤›n›zdan ve anahtar›
kontaktan ç›kard›¤›n›zdan emin olunuz. Yanl›fll›kla vites seçme kolunun hareket ettirilmesi kazalara sebep olabilir. Ayr›ca yanl›fll›kla gaz pedal›na bas›lmas› da kazalara sebep olabilir. Bu
durum egzoz sisteminde hararetle sonuçlanan
afl›r› ›s›nmaya ve ciddi veya ölümcül flekilde yaralanmalarla yol açan araç yang›nlar›na sebep
olabilir.
E¤er afla¤›daki tedbirler al›nmazsa flanz›man
hasar› ortaya ç›kabilir:
• PARK konumunu sadece araç tamamen durduktan sonra kullan›n›z.
• Sadece araç tamamen durduktan sonra ve
motor rölanti h›z›ndayken GER‹ V‹TESE geçiniz veya geri vitesten ç›k›n›z.
• Motor rölanti devrinin üzerinde oldu¤u zaman
GER‹ V‹TES, PARK veya BOfi vites konumundan herhangi bir ileri vites konumuna geçmeyiniz.
• Herhangi bir vites konumuna geçmeden önce
fren pedal›na s›k›ca bast›¤›n›zdan emin olunuz.
Normal Çal›flt›rma (Tip Start) – Benzinli
Motorlar
NOT:
So¤uk veya s›cak bir motorun normal çal›flt›r›lmas› gaz pedal›n› pompalamay› veya gaz pedal›na bas›lmas›n› gerektirmez.
Gaz pedal›na basmay›n›z. Kontak anahtar›n› k›saca START konumuna getirmek için Fob Entegre
Anahtar›n› kullan›n›z ve marfl motoru çal›fl›r çal›flmaz b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya devam edecek ve motor çal›flt›¤› zaman otomatik olarak ayr›lacakt›r. E¤er motor çal›flmazsa, marfl motoru 10
saniye içinde otomatik olarak ayr›lacakt›r. E¤er bu
durum olursa, kontak anahtar›n› LOCK konumuna
getirip 10-15 saniye bekleyiniz, ard›ndan normal
çal›flt›rma prosedürünü tekrar ediniz.
Afl›r› So¤uk Havalarda (-20°F veya -29°C’nin alt›nda)
Motoru bu s›cakl›klarda güvenli bir flekilde çal›flt›rmak için harici güçlendirilmifl elektrik motoru blo¤u
›s›t›c›s›n›n (bayiinizden temin edebilirsiniz) kullan›lmas›n› tavsiye ederiz.
127
Motor Çal›flmazsa
UYARI!
• Arac› çal›flt›rmaya çal›fl›rken gaz kelebe¤i
gövdesi emme aç›kl›¤›na asla yak›t veya di¤er
yan›c› s›v›lar› dökmeyiniz. Bu ciddi yaralanmalara yol açabilecek ani yang›nlara sebep
olabilir.
• Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeye veya çekmeye çal›flmay›n›z. Otomatik flanz›man bulunan
araçlar bu yolla çal›flt›r›lamazlar. Yanmam›fl
yak›t katalitik konvertöre girebilir ve motor çal›flt›r›ld›¤›nda atefl al›r ve konvertör ile motora
zarar verir. E¤er araçta bitmifl bir akü varsa,
bir takviye aküden veya baflka bir arac›n aküsünden çal›flt›rma tard›m› almak için takviye
kablolar› kullan›labilir. E¤er uygun flekilde yap›lmazsa bu tür bir çal›flt›rma tehlikeli olabilir.
Akü takviyesi ile uygun çal›flt›rma ifllemleri için
6. bölümüne bak›n›z ve oradaki talimatlar› dikkatlice takip ediniz.
"Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk Hava”
prosedürlerini takip etmenizin ard›ndan motor çal›flt›r›lamazsa, bo¤ulmufl olabilir. Afl›r› miktardaki herhangi bir yak›t› temizlemek için gaz pedal›na sonuna kadar bas›n›z ve bas›l› tutunuz. Ard›ndan, kontak anahtar›n› START konumuna getirip marfl basar
128
basmaz b›rak›n›z. Marfl motoru 10 saniye içerisinde otomatik olarak ayr›lacakt›r. Bu gerçekleflti¤inde
gaz pedal›n› b›rak›p, kontak anahtar›n› LOCK konumuna getiriniz, 10–15 saniye bekleyip normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z.
No. 2 Ultra Düflük
Sülfür Dizel Yak›t
No. 2 Ultra Düflük Sülfür
Klimatize Dizel Yak›t
No. 1 Ultra Düflük
Sülfür Dizel Yak›t
D‹KKAT!
Marfl motoruna zarar vermemek için tekrar denemeden önce 10-15 saniye bekleyiniz.
Çal›flt›rd›ktan Sonra
Rölanti devri otomatik olarak kontrol edilir ve motor
›s›nd›ktan sonra düfler.
Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar
Motor çal›fl›rken afla¤›dakileri takip ediniz.
• Ar›za ‹kaz Lambas›n›n (MIL) kapal› olup olmad›¤›n›
• Ya¤ Bas›nc› Uyar› Lambas›n›n kapal› olup olmad›¤›n›.
So¤uk Hava Tedbirleri
32°F (0°C) derecenin alt›ndaki hava s›cakl›klar›nda
çal›flt›rmak özel tedbirler al›nmas›n› gerektirir.
Afla¤›daki tablo flu seçenekleri sunar.
No. 1 Ultra Düflük Sülfür Dizel Yak›t (ULSD) sadece afl›r› so¤uk hava koflullar›n›n sürdü¤ü yerlerde (10°F/-23°C) kullan›lmal›d›r.
NOT:
• Klimatize ULSD Dizel Yak›t veya 1 Numara
ULSD Dizel Yak›t kullan›lmas› yak›t ekonomisinde önemli ölçüde azalma sa¤lar.
• Yak›t içerisinde vaks kristallerinin oluflmaya
bafllama s›cakl›¤›n› düflüren klimatize ULSD
Dizel Yak›t, 2 Numara ULSD ve 1 Numara
ULSD Dizel Yak›tlar›n bir harman›d›r.
NOT:
Bu motor “Ultra Düflük Sülfür Dizel Yak›t” kullan›lmas›n› gerektirir. Yanl›fl yak›t kullan›lmas› egzoz sistemi hasar›na yol açabilir. Yak›t ile ilgili
tavsiyeler ile ilgili daha fazla bilgi için bu bölümde yer alan “Yak›t Özellikleri – Dizel Motorlar”
k›sm›na bak›n›z.
Akü Örtüsü Kullan›lmas›
Akü motor çal›flt›rma gücünün %60’›n› akü s›cakl›¤›
0°F (-18°C) dereceye düfltü¤ünde kaybeder.
S›cakl›ktaki ayn› düflüfl karfl›l›¤›nda, motor ayn›
devirde çal›flmak için iki kat güce gereksinim duyar.
Harici elektrik beslemeli akü örtülerinin kullan›lmas›
düflük s›cakl›klarda çal›flt›rma kapasitesini büyük
oranda art›racakt›r. Yetkili MOPAR® bayinizde
uygun akü örtüleri mevcuttur.
Motor Çal›flt›rma Prosedürü (Tip Start)
UYARI!
Arac› çal›flt›rmaya çal›fl›rken emme aç›kl›¤›na
ASLA yak›t veya di¤er yan›c› s›v›lar› dökmeyiniz.
Bu ciddi yaralanmalara yol açabilecek ani
yang›nlara sebep olabilir
1. Motoru çal›flt›rmadan önce vites de¤ifltirme kolu
BOfi veya PARK konumunda olmal›d›r.
2. Kontak anahtar›n› ON konumuna getirmek için
Fob Entegre Anahtar›n› kullan›n›z
3. Gösterge panelindeki (çal›flt›rmak için bekleyiniz) uyar›s›n› izleyiniz. Uyar› motor s›cakl›¤›na ba¤l› olarak iki ila on saniye boyunca yanacakt›r. “Wait
to Start” uyar›s› söndü¤ünde, motor çal›flt›r›lmaya
haz›rd›r.
4. Gaz pedal›na basmay›n›z. Kontak anahtar›n› k›saca START konumuna getirmek için Fob Entegre
Anahtar›n› kullan›n›z ve marfl motoru çal›fl›r çal›flmaz b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya devam edecek ve motor çal›flt›¤› zaman otomatik olarak ayr›lacakt›r.
NOT:
Çok so¤uk hava koflullar›nda marfl motoru, motor çal›fl›ncaya dek 30 saniye kadar çal›flabilir.
Gerekirse marfl motoru, kontak anahtar› OFF
konuma getirilerek ayr›labilir.
5. Motorun çal›flmas›n›n ard›ndan, sürüflten önce
yaklafl›k 30 saniye süresince rölantide kalmas›na
izin verin. Bu ya¤›n turbo kompresörde dolaflmas›na ve onu ya¤lamas›na müsaade eder.
Motorun Is›nmas›
Motor so¤ukken tam gaz vermekten kaç›n›n›z. So¤uk bir motoru çal›flt›r›rken, ya¤ bas›nc›n›n motor
›s›n›rken dengelenmesi için motoru çal›flma devrine yavaflça getiriniz.
NOT:
So¤uk motorun yüksek devirde yüksüz durumda çal›flmas› afl›r› beyaz duman oluflumuna ve
zay›f motor performans›na sebep olabilir. Yüksüz motor devri ›s›nma periyodu süresince
1.200 dev/dak’›n alt›nda tutulmal›d›r, özellikle
so¤uk hava koflullar›nda.
E¤er s›cakl›k 32°F (0°C) derecenin alt›nda ise, motoru tam yük konumunda çal›flt›rmadan önce befl
dakikal›¤›na orta devirlerde çal›flt›r›n›z.
So¤uk Havalarda Motoru Rölantide B›rakmak
0°F (-18°C) derecenin alt›ndaki s›cakl›klarda uzun
süre rölantide kalmaktan kaç›n›n›z. Uzun süreli rölantide beklemek motorunuz için zararl› olabilir çünkü yanma odas› s›cakl›klar› yak›t›n tamamen yanmas›na engel olacak kadar düflük seviyelere inebilir. Tamamlanmam›fl yanma karbonun ve cilan›n
piston segmanlar›nda ve enjektör memelerinde birikmesine izin verir. Ayr›ca, yanmam›fl yak›t, ya¤›
seyreltecek ve motorun çabuk afl›nmas›na sebep
olacak flekilde kartere girebilir.
Motoru Durdurmak
Turbo dizel motorunuzu durdurmadan önce, her zaman motorun normal rölanti h›z›na dönmesine izin
veriniz ve birkaç saniye bu devirde çal›flt›r›n›z. Bu
turbo kompresörün uygun flekilde ya¤lanmas›n›
sa¤lar. Bu özellikle sert sürüflün herhangi bir periyodunun ard›ndan gereklidir.
Rutin kapatma iflleminden önce motoru birkaç dakikal›¤›na rölantide b›rak›n›z. Tam yüklü çal›flman›n
ard›ndan, kapatmadan önce motoru üç ila befl dakika rölantide b›rak›n›z. Bu rölanti periyodu ya¤›n
ve so¤utma s›v›s›n›n afl›r› ›s›y› yanma odas›ndan,
rulmanlardan, iç parçalardan ve turbo kompresörden uzaklaflt›rmas›na izin verir. Bu özellikle turbo
kompresörlü, flarj hava so¤utmal› motorlar için
önemlidir.
129
MOTOR BLO⁄U ISITICISI (3.0L D‹ZEL) –
BAZI MODELLERDE
Opsiyonel dizel motor blo¤u ›s›t›c›s› motor so¤utma
s›v›s›n› ›s›t›r ve so¤uk havalarda daha h›zl› bir
çal›flt›rmaya izin verir. S›cakl›¤›n birkaç gün boyunca 0°F (-18°C)’nin alt›nda seyretmesinin beklendi¤i
durumlarda ›s›t›c› kullan›n›z. So¤utma s›v›s›
üzerinde yeterli bir ›s›tma etkisi elde etmek için blok
›s›t›c›s› en az bir saat devrede olmal›d›r.
UYARI!
Sürüflten önce kabloyu ay›rmay› unutmay›n›z.
Elektrik kablosunun zarar görmesi elektrik çarpmas› sonucu ölüme sebep olabilir.
OTOMAT‹K fiANZIMAN
D‹KKAT!
E¤er afla¤›daki tedbirler al›nmazsa flanz›man
hasar› ortaya ç›kabilir:
• PARK konumunu sadece araç tamamen durduktan sonra kullan›n›z.
• Sadece araç tamamen durduktan sonra ve
motor rölanti h›z›ndayken GER‹ V‹TESE geçiniz veya geri vitesten ç›k›n›z.
• Motor rölanti devrinin üzerinde oldu¤u zaman
GER‹ V‹TES, PARK veya BOfi vites konumundan herhangi bir ileri vites konumuna geçmeyiniz.
• Herhangi bir vites konumuna geçmeden önce
fren pedal›na s›k›ca bast›¤›n›zdan emin olunuz.
UYARI!
Motor devri rölanti devrinden yüksek olursa, vites
kolunu PARK veya BOfi konumundan ç›karmak
tehlikelidir. E¤er aya¤›n›z sa¤lam bir flekilde fren
pedal›n›n üzerinde de¤ilse, araç ileriye veya geriye do¤ru çabuk bir flekilde h›zlanabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve birine veya bir fleye çarpabilirsiniz. Sadece motor normal flekilde rölantideyken veya sa¤ aya¤›n›z sa¤lam bir flekilde fren pedal›n›n üzerindeyken vites de¤ifltiriniz.
Otomatik fianz›man – Genel Bilgiler
Otomatik flanz›man afla¤›dakilere dayanarak her
bir vites konumunu otomatik olarak seçer:
• Rak›m
• Araç yüklemesi
• Sürüfl tarz›
• Vites kolu konumu
• Gaz pedal› konumu
• Araç H›z›
Vites de¤ifltirme ifllemi sürüfl stiline, sürüfl durumuna ve yol özelliklerine ba¤l› olarak sürekli uyum
sa¤lar.
130
NOT:
• Herhangi bir sürüfl konumunun seçilmesinin
ard›ndan, özellikle so¤uk havalarda h›zlanmadan önce vitesin tamamen kavraflmas›
için bir süre bekleyiniz.
• E¤er motorun yeniden çal›flt›r›lmas› gerekiyorsa, yeniden çal›flt›rmadan önce anahtar›n
LOCK konumuna getirildi¤inden emin olunuz. E¤er kontak anahtar› ilk olarak LOCK
konumuna getirilmezse, motoru yeniden çal›flt›rman›n ard›ndan flanz›man›n kavraflmas›
10 saniyeye kadar gecikebilir.
• Elektronik kontrollü flanz›man hassas bir vites de¤ifltirme sa¤lar. fianz›man elektronikleri kendi kendini kalibre etmektedir. Bu nedenle, yeni araçtaki ilk birkaç vites de¤iflimi rodaj
periyodunun bitimine kadar sars›nt›l› veya
yumuflak olabilir. Bu normal bir durumdur ve
hassas vites de¤ifltirme birkaç vites de¤ifltirme çevrimi içerisinde iyileflecektir.
Vites kolu PARK konumundayken otomatik olarak
kilitlenir. Vites kolunu PARK konumundan ç›karmak
için, vites kilidi serbest b›rak›lmadan önce fren pedal›na s›k›ca bas›lmal›d›r.
Vites kolunu sadece motor normal rölanti devrindeyken ve fren pedal›na bas›lm›flken istenilen konuma getiriniz. Sürüfle haz›r olana kadar fren pedal›n› b›rakmay›n›z. Vites kolu DRIVE veya GER‹
V‹TES konumunda oldu¤u takdirde araç çabuk bir
flekilde h›zlanabilir.
UYARI!
Bir arac›n istenmeyen hareketi araç içindekilerin
ve etraf›ndakilerin yaralanmas›na sebep olabilir.
Bütün araçlarda oldu¤u gibi, motor çal›fl›r durumdayken asla arac›n›zdan ç›kmay›n›z. Araçtan
ç›kmadan önce, her zaman flanz›man› PARK konumuna getirmeli, anahtar› kontaktan ç›karmal›
ve park freninin uygulamal›s›n›z. Anahtar bir kere kontaktan ç›kar›ld›¤›nda, arac› istenmeyen
hareketlere karfl› emniyete almak için flanz›man
vites kolu PARK konumunda kilitlenir. Ayr›ca,
araç içerisinde çocuklar› asla yanlar›nda birisi olmadan b›rakmamal›s›n›z.
Hararet Modu
fianz›man elektronikleri sürekli olarak flanz›man
ya¤› s›cakl›¤›n› izler. E¤er flanz›man normal çal›flt›rma s›cakl›¤›n› aflarsa, flanz›man durumun kontrolüne yard›mc› olmak için vites de¤ifltirme fleklini
de¤ifltirecektir. Bu DRIVE konumunda normal çal›flmada, hafif flekilde farkl› bir hisse veya tepkiye
sebep olabilir. fianz›man so¤umas›n›n ard›ndan,
normal çal›flmas›na dönecektir.
Fren/fianz›man Vites Kilit S‹stemi
Bu araçta, kontak anahtar› LOCK konumundayken
vites kolunu PARK konumunda tutan Fren
fianz›man Vites Kilit Sistemi (BTSI) bulunmaktad›r.
Vites kolunu PARK konumundan ç›karmak için,
kontak anahtar› ON konumuna getirilmeli ve fren
pedal›na bas›lmal›d›r.
BTSI’n›n ‹ptal Edilmesi
BTSI için, bir elektrik sistemi ar›zas› oldu¤unda
(mesela, bitmifl akü) vites kolunu PARK konumunda ç›karman›za izin veren bir iptal sistemi mevcuttur. ‹ptal sistemine eriflmek için, vites kolunun sa¤
taraf›nda bulunan malzeme kutusundan lastik
tablay› sökünüz. ‹ptal etme eriflim portu vites kolu
giriflinin sa¤ taraf›ndaki kutunun üst taraf›ndad›r.
Fren Kilit ‹ptali
‹ptal sistemini aktive etmek için, ilk olarak anahtar›
konta¤a sokunuz ve ACC veya ON konumuna getiriniz. Ard›ndan, küçük, düz uçlu bir tornavida veya
benzerini kullanarak eriflim portu içerisinden pembe renkli t›rna¤a bast›r›n›z. ‹ptal etmeye bast›r›r131
ken, vites kolunu PARK konumundan ç›kar›n›z. Tamamlad›¤›n›zda, lastik tablay› orijinal konumuna
geri getiriniz.
4 Vitesli Otomatik fianz›man
DRIVE konumundan PARK veya GER‹ V‹TES konumuna geçifl sadece gaz pedal›n›n b›rak›lmas›n›n
ve arac›n durmas›n›n ard›ndan yap›lmal›d›r. Vites
kolunu bu konumlar aras›nda hareket ettirirken
aya¤›n›z›n fren pedal› üzerinde oldu¤undan emin
olunuz.
lanmay›n›z. Araçtan ayr›l›rken park frenini araç bu
vites konumundayken uygulay›n›z.
Düz bir zemin üzerine park ederken, ilk olarak vites
kolunu PARK konumuna getiriniz ve ard›ndan park
frenini uygulay›n›z.
Yokufl üzerine park ederken, park freninin, vites
kolu PARK konumuna getirilmeden önce uygulanmas› önemlidir, aksi takdirde flanz›man kilit
mekanizmas› üzerindeki yük vites kolunun PARK
konumundan ç›kar›lmas›n› zorlaflt›rabilir. ‹lave bir
tedbir olarak, yokufl afla¤› park ederken ön tekerlekleri kald›r›m›n kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park
ederken kald›r›m kenar›n›n aksi yönüne do¤ru
çeviriniz.
UYARI!
Otomatik flanz›manda PARK konumunu asla park
freninin yerine kullanmay›n›z. Arac› park ederken,
hareket etmeye ve muhtemel yaralanma veya hasarlara karfl› emniyete almak için park frenini her
zaman sonuna kadar uygulay›n›z.
Vites Kolu
Vites Konumlar›
PARK
PARK konumu flanz›man› kilitleyerek park frenine
yard›mc› olur. Bu konumda motor çal›flt›r›labilir.
Motor hareket ederken asla PARK konumunu kul132
fianz›man vites de¤ifltirme kolunu PARK konumunda kilitledi¤inizden emin olmak için afla¤›daki
belirteçler kullan›lmal›d›r.
• PARK konumuna geçerken vites kolunu tamamen durana ve yerine oturana kadar sonuna
kadar ileri ve sola itiniz.
• P konumunda oldu¤unuzdan emin olmak için
gösterge panelindeki vites de¤ifltirme göstergesi
ekran›na bak›n›z.
D‹KKAT!
E¤er vites kolu, kontak anahtar› LOCK konumundfan ON konumuna getirilmeden önce
PARK konumundan ç›kar›l›rsa vites de¤ifltirme
mekanizmas› zarar görebilir.
GER‹ V‹TES
GER‹ V‹TES konumunu arac› geri geri götürmek
için kullan›n›z. Vites kolunu GER‹ V‹TES konumuna getirmeden önce arac› sallarken hariç her
zaman arac› stop edin.
NÖTR
Bu konumda motor çal›flt›r›labilir.
D‹KKAT!
Vites kolu BOfi konumundayken, yavafllamak
veya herhangi bir di¤er sebepten dolay› sürüfl
yapmak ciddi flanz›man ar›zalar›na sebep olabilir.
UYARI!
BOfi vitesteyken yavafllamay›n›z ve asla yokufl
inerken konta¤› kapatmay›n›z. Bunlar sizin de¤iflen trafik ve yol koflullar›na tepki vermenizi k›s›tlayan güvenli olmayan pratiklerdir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
“D” (Overdrive)
Bu konum birçok flehir içi ve otoyol sürüfllerinde
kullan›lmal›d›r. Bu, daha düzgün vites yükseltme
ve vites küçültmeyi ve en iyi yak›t ekonomisini sa¤lar Overdrive konumunu kullan›rken, mesela araç
a¤›r yük koflullar›nda (yani, tepelik arazi, karfl›dan
esen sert rüzgârlarda veya a¤›r römorklar çekerken) çal›flt›r›l›rken s›k vites de¤ifltirme oldu¤unda
“3” konumunu seçiniz.
ayr›ca fren sisteminin bozulmas›n› önlemek için dik
yokufllardan inerken de kullan›lmal›d›r.
NOT:
“L” – (Düflük)
Bu konum çok dik yokufllardan inerken motor frenlemesi için kullan›lmal›d›r. Bu konumda, vites yükseltme sadece baflka bir vites konumu seçiminden
daha erken vites küçültme olurken motorun afl›r›
devrini korumak için gerçekleflecektir.
• E¤er araç so¤uk havalarda çal›flt›r›l›rsa,
Overdrive konumuna geçmekte gecikme olabilir. Normal Overdrive ve vites de¤ifltirme ifllemi flanz›man›n s›cakl›¤› uygun de¤ere ulaflt›¤›nda kald›¤› yerden devam edecektir. Ayr›ca bu bölümün sonunda yer alan “Tork Konvertörü Kavramas›” bafll›¤›n›n alt›nda yer
alan Notlara bak›n›z.
• E¤er flaz›man s›cakl›¤› çok yükselirse, flanz›man so¤uyana kadar, flanz›man Overdrive
konumundan ç›kacak flekilde vites küçültebilir veya daha yüksek bir araç h›z›nda Overdrive konumuna geçebilir. fianz›man›n so¤umas›n›n ard›ndan, Overdrive normal çal›flmas›na devam edecektir.
“3” (Üçüncü)
Bu konum Overdrive konumuna geçmeyi elimine
eder. Bu konumdayken, flanz›man normal olarak
1., 2. ve 3. konumlarda çal›flacakt›r. “3” konumu
NOT:
Araç a¤›r çal›flma koflullar› alt›nda çal›flt›r›l›yorken “3” konumunu kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r.
D‹KKAT!
Frenler devredeyken ve araç vitesteyken motora
asla yüksek devir yapt›rmay›n›z ve frenleri uygulamadan arac› asla e¤imli bir yol üzerinde tutmay›n›z. Bu davran›fllar hararete ve flanz›man›n hasar görmesine sebep olabilir.
Tork Konvertörü Kavramas›
Yak›t ekonomisini gelifltirmek için bu arac›n
otomatik flanz›man›na bir özellik eklenmifltir. Tork
konvertörü içerisindeki bir kavrama kalibre edilmifl
h›zlarda kavrafl›r. Bu yüksek viteste normal
çal›flmada, hafif flekilde farkl› bir hisse veya tepkiye
sebep olabilir.
Araç h›z› düfltü¤ünde veya h›zlanma s›ras›nda,
kavrama otomatik olarak ve yumuflak bir biçimde
ayr›l›r.
NOT:
• Tork konvertörü kavramas› flanz›man ya¤› ve
motor so¤utma s›v›s› ›s›nana kadar [genellikle sürüflün 1.6 ila 4.8 km (1 ila 3 mil)'den sonra] kavraflmayacakt›r. Tork konvertörü kavramas› kavraflmad›¤›nda motor devrinin yüksek olmas›ndan dolay›, flanz›man so¤uk oldu¤unda Overdrive konumuna geçmiyor gibi
görünebilir. Bu normal bir durum olarak kabul edilir. Vites kolunun “3” konumuna çekilmesi flanz›man›n Overdrive konumuna girebilece¤ini ve bu konumdan ç›kabilece¤ini
gösterecektir.
• E¤er araç birkaç gün kullan›lmazsa, flanz›man›n vitese tak›lmas›n›n ard›ndan çal›flman›n
ilk birkaç saniyesinde hareketsiz gibi görünebilir. Bu tork konvertöründen flanz›mana k›smi flanz›man ya¤› boflalmas› yüzündendir. Bu
durum normal olarak kabul edilir ve flanz›man hasar›na yol açmaz. Tork konvertörü
PARK konumundan herhangi bir vites konumuna geçiflten sonra befl saniye içerisinde
yeniden dolacakt›r.
fianz›man “Limp Home” Modu
fianz›man anormal durumlara karfl› izlenir. E¤er
hasara sebep olabilecek bir durum alg›lan›rsa,
133
flanz›man otomatik olarak ikinci vitese geçer. Daha
ileri bir vites seçilmesine ra¤men flanz›man ikinci
viteste kalacakt›r. PARK, GER‹ V‹TES ve BOfi vites
konumu çal›flmaya devam edecektir. Bu Reset
Özelli¤i arac›n flanz›man›n hasar görmeden, servis
görmesi için yetkili servise götürülmesine izin verir.
kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park ederken kald›r›m
kenar›n›n aksi yönüne do¤ru çeviriniz.
UYARI!
Otomatik flanz›manda PARK konumunu asla park
freninin yerine kullanmay›n›z. Arac› park ederken,
hareket etmeye ve muhtemel yaralanma veya hasarlara karfl› emniyete almak için park frenini her
zaman sonuna kadar uygulay›n›z.
E¤er problem anl›k ise, tüm ileri vitesleri geri
kazanmak için flanz›man resetlenebilir.
• Arac› durdurunuz ve flanz›man› PARK konumuna getiriniz.
• Anahtar› LOCK konumuna getiriniz, ard›ndan
motoru yeniden çal›flt›r›n›z.
• DRVIVE konumuna getiriniz ve sürüfle devam
ediniz.
NOT:
fianz›man resetlense bile, uygun oldu¤unuz
mümkün olan en k›sa sürede yetkili servisi ziyaret etmeniz önerilir. Yetkili servisiniz sahip oldu¤u ar›za teflhis ekipman› ile problemin yeniden
olup olmayaca¤›n› tespit eder.
E¤er flanz›man resetlenemezse, yetkili servise gitmek gereklidir.
5 Vitesli Otomatik fianz›man
DRIVE konumundan PARK veya GER‹ V‹TES konumuna geçifl sadece gaz pedal›n›n b›rak›lmas›n›n ve
arac›n durmas›n›n ard›ndan yap›lmal›d›r. Vites kolunu bu konumlar aras›nda hareket ettirirken aya¤›n›z›n fren pedal› üzerinde oldu¤undan emin olunuz.
134
Vites Kolu
Vites Konumlar›
PARK
PARK konumu flanz›man› kilitleyerek park frenine
yard›mc› olur. Bu konumda motor çal›flt›r›labilir.
Motor hareket ederken asla PARK konumunu kullanmay›n›z. Araçtan ayr›l›rken park frenini araç bu vites
konumundayken uygulay›n›z.
Düz bir zemin üzerine park ederken, ilk olarak vites
kolunu PARK konumuna getiriniz ve ard›ndan park
frenini uygulay›n›z.
Yokufl üzerine park ederken, park freninin, vites kolu
PARK konumuna getirilmeden önce uygulanmas›
önemlidir, aksi takdirde flanz›man kilit mekanizmas›
üzerindeki yük vites kolunun PARK konumundan
ç›kar›lmas›n› zorlaflt›rabilir. ‹lave bir tedbir olarak,
yokufl afla¤› park ederken ön tekerlekleri kald›r›m›n
fianz›man vites de¤ifltirme kolunu PARK konumunda kilitledi¤inizden emin olmak için afla¤›daki belirteçler kullan›lmal›d›r.
• PARK konumuna geçerken vites kolunu tamamen
durana ve yerine oturana kadar sonuna kadar ileri ve sola itiniz.
• P konumunda oldu¤unuzdan emin olmak için gösterge panelindeki vites de¤ifltirme göstergesi ekran›na bak›n›z.
D‹KKAT!
E¤er vites kolu, kontak anahtar› LOCK konumundfan ON konumuna getirilmeden önce PARK
konumundan ç›kar›l›rsa vites de¤ifltirme mekanizmas› zarar görebilir.
GER‹ V‹TES
GER‹ V‹TES konumuna sadece araç tamamen durduktan sonra geçiniz.
BOfi
BOfi vites konumunda, motordan aks miline hiçbir
güç aktar›m› olmaz. Frenler serbest b›rak›ld›¤›nda,
araç serbest flekilde hareket edebilir (bas›l› veya
çekili). Arac›n kayma tehlikesi oldu¤unda (mesela
kaygan yollarda), yavafllama haricinde sürüfl
yaparken BOfi konuma geçmeyiniz.
Bu konumda motor çal›flt›r›labilir. E¤er hareket ettiriliyorsa veya çekiliyorsa arac›n›z› çal›flt›rmak için
bu konumu kullan›n›z.
D‹KKAT!
Vites kolu BOfi konumundayken, yavafllamak
veya herhangi bir di¤er sebepten dolay› sürüfl
yapmak ciddi flanz›man ar›zalar›na sebep olabilir.
UYARI!
BOfi vitesteyken yavafllamay›n›z ve asla yokufl
inerken konta¤› kapatmay›n›z. Bunlar sizin de¤iflen trafik ve yol koflullar›na tepki vermenizi k›s›tlayan güvenli olmayan pratiklerdir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
DRIVE (SÜRÜfi)
Bu konum birçok flehir içi ve otoyol sürüfllerinde
kullan›lmal›d›r. Bu, daha düzgün vites yükseltmeyi
ve vites küçültmeyi ve en iyi yak›t ekonomisini sa¤lar. fianz›man 5. vites vas›tas›yla otomatik olarak
vites yükseltir. DRIVE konumu tüm normal çal›flt›rma koflullar› alt›nda optimum sürüfl özellikleri sa¤lar.
Bununla birlikte, “D” (Sürüfl) konumunu kullan›rken,
mesela araç a¤›r yük koflullar›nda (yani, tepelik
arazi, karfl›dan esen sert rüzgârlarda veya a¤›r römorklar çekerken) çal›flt›r›ld›¤›nda s›k flanz›man
de¤ifltirme oldu¤unda AutoStick® modunu kullan›n›z ve “3” konumunu seçiniz.
AutoStick® Vites Seçimi
AutoStick® özelli¤i, DRIVE konumundayken vites
kolunu sa¤a veya sola do¤ru bast›rarak seçilebilir.
Seçilmifl olan vites konumu gösterge paneli ekran›nda gösterilir. K›saca, vites kolunu “D –“ yönünde
bast›r›n›z böylelikle flanz›man bulundu¤u vites konumundan bir sonraki daha düflük vites konumuna
geçecektir.
Vites kolunu “D –” yönünde bast›r›p bas›l› tutunuz
böylelikle flanz›man en iyi h›zlanma için bulundu¤u
vites konumundan do¤rudan bir sonraki daha düflük vites konumuna geçecektir.
NOT:
Vites kolu “D-” yönünde hareket ettirildi¤inde
motorun afl›r› devir yapmas›ndan kaç›nmak
için, e¤er motorun dakikadaki devir (dev/dak)
flanz›man s›n›r› afl›lacaksa flanz›man daha
düflük bir vites konumuna geçmeyecektir.
K›saca, vites kolunu “D +” yönünde bast›r›n›z
böylelikle flanz›man bulundu¤u vites konumundan
bir sonraki daha yüksek vites konumuna geçecektir.
Vites kolunu “D +” yönünde bast›r›p bas›l› tutunuz
böylelikle flanz›man bulundu¤u vites konumundan
do¤rudan “D” konumuna geçecektir.
UYARI!
Kaygan yol yüzeylerinde frenleme etkisi yaratmak
için asla vites küçültmeyiniz. Bu tahrik tekerle¤inin
kaymas›na ve araç kontrolünün azalmas›na sebep olacakt›r. Arac›n›z›n ABS’si bu tip bir kontrol
kayb›n› önlemeyecektir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
So¤uk Havalarda Gecikmeli Vites De¤ifltirme
So¤uk havalarda çal›flt›rma s›ras›nda motorun ve
flanz›man›n s›cakl›¤›na ayn› flekilde arac›n h›z›na
ba¤l› olarak vites büyütmelerde bir gecikme
yaflayabilirsiniz. Bu özellik maksimum verimi elde
etmesi için motorun ve flanz›man›n ›s›nma süresini
iyilefltirir.
135
Geçici fianz›man “Limp Home” Modu
fianz›man anormal durumlara karfl› izlenir. E¤er
flanz›man hasar›na sebep olabilecek bir durum alg›lan›rsa, flanz›man “limp home” modu devreye girecektir. E¤er h›zlanma kötüye giderse veya flanz›man art›k vites de¤ifltirmezse flanz›man büyük olas›l›kla "limp home” modunda çal›fl›yordur. Bu modda, araç durdurulana kadar flanz›man seçili viteste
kalacakt›r. Arac›n durdurulmas›n›n ard›ndan,
PARK, GER‹ V‹TES ve BOfi vites konumu çal›flmaya devam edecektir. DRIVE konumunda Sadece
ikinci vites çal›flacakt›r. Ar›za ‹kaz Lambas› (MIL)
yanabilir.
Reset Özelli¤i arac›n servis görmesi amac›yla yetkili servise götürülmesine izin vermek için bulunur.
fianz›man› resetlemek için, afla¤›daki prosedürü
kullan›n›z:
1. Arac› durdurunuz.
2. Vites kolunu PARK konumuna getiriniz.
3. Motoru durdurunuz.
4. Yaklafl›k 10 saniye bekleyiniz.
5. Motoru yeniden çal›flt›r›n›z.
6. Vites kolunu istenilen konuma getiriniz. E¤er
problem bir daha alg›lanmazsa, flanz›man normal
çal›flmas›na dönecektir.
136
NOT:
fianz›man resetlenebilse bile, uygun oldu¤unuz
mümkün olan en k›sa sürede yetkili servisi ziyaret etmeniz önerilir. Yetkili servisiniz sahip oldu¤u ar›za teflhis ekipman› ile problemin yeniden
olup olmayaca¤›n› tespit eder. Mümkün olan en
k›sa zamanda flanz›man› yetkili servisinizde
kontrol ettiriniz.
E¤er problem anl›k ise, tüm ileri vitesleri geri kazanmak için flanz›man resetlenebilir.
Sürekli fianz›man “Limp Home” Modu
E¤er flanz›man üç defa geçici “Limp Home” Moduna
girerse Sürekli “Limp Home" Modu devreye girecektir. Bu bölümde “Geçici fianz›man Limp Home Modu” bafll›¤› alt›na aç›klanan reset prosedürünü takip
ediniz. Sürekli "Limp Home” Modunda, PARK, GER‹
V‹TES ve BOfi vites konumu çal›flmaya devam edecektir. DRIVE konumunda Sadece ikinci vites çal›flacakt›r. Ar›za ‹kaz Lambas› (MIL) yanabilir.
AUTOSTICK® - BAZI MODELLERDE
Autostick®, arac› daha iyi control etmeniz için manuel vites de¤ifltirme imkan› sunan sürücü etkileflimli bir flanz›mand›r. Autostick® motor frenlemesini
en iyi duruma getirmenize, istenmeyen vites yükseltme ve küçültmelerin giderilmesine ve genel
araç performans›n›n artmas›na izin verir. Bu sistem
ayr›ca size geçifllerde, flehir içi sürüfllerde, so¤uk
kaygan yol koflullar›nda, da¤ geçifllerinde, römork
çekerken ve baflka birçok durumda daha fazla kontrol sa¤layabilir.
Autostick®’in Çal›flmas›
Vites kolu DRIVE konum una getirilerek, bir yandan
di¤erine hareket ettirilebilir. Bu sürücüye daha yüksek veya daha düflük bir vites konumu seçme imkan› verir. Vites kolunu sola (-) hareket ettirdi¤inizde vites küçültme ve sa¤a (+) hareket ettirdi¤inizde
vites yükseltme gerçekleflir. Vites konumu, gösterge panelindeki flanz›man konum göstergesinde görüntülenecektir.
Herhangi bir zamanda, aya¤›n›z› gaz pedal›ndan
kald›rmadan Autostick® moduna girebilir veya bu
moddan ç›kabilirsiniz. E¤er Overdrive modunu seçerseniz, flanz›man mevcut befl vites aras›nda vites de¤ifltirecek flekilde otomatik olarak çal›flacakt›r. Autostcik®’i devreye sokmak istedi¤inizde, DRIVE konumundayken sadece vites kolunu sa¤a veya sola (D+/D-) hareket ettiriniz. Bir vites yükseltme veya küçültme seçilene kadar flanz›man seçili
viteste kalacakt›r.
KAYGAN ZEM‹NDE SÜRÜfi
H›zlanma
Karla kapl›, ›slak veya di¤er kaygan yüzeylerde ani
h›zlanma arka tekerleklerin düzensiz olarak sa¤a
veya sola çekmesine sebep olabilir. Bu olay arka
(tahrik) tekerleklerinin alt›ndaki yüzey çekiflinde
farkl›l›k oldu¤unda ortaya ç›kar.
UYARI!
Kaygan yüzeylerde ani h›zlanma tehlikelidir. Eflit
olmayan çekifl arka tekerleklerin aniden sa¤a-sola çekmesine sebep olabilir. Arac›n kontrolünü
kaybedebilir ve muhtemelen bir kaza yapabilirsiniz. Zay›f çekiflin oldu¤u yerlerde (buzlu, karl›, ›slak, çamurlu, kumlu, vs.) yavaflça ve dikkatli bir
flekilde h›zlan›n›z.
Çekifl
Islak veya çamurlu yollarda sürüfl yaparken, lastik
ile yol yüzeyi aras›nda bir su filminin oluflmas› muhtemeldir. Bu tekerin su filmi üzerindeki hareketidir
(hydroplaning) ve araç kontrolünün ve durma kabiliyetinin k›smen veya tamamen kaybedilmesine sebep olabilir. Bu ihtimali azaltmak için afla¤›daki önlemler al›nmal›d›r:
1. Ya¤mur f›rt›nas› esnas›nda veya yol çamurlu oldu¤u zamanlarda yavafllay›n›z.
2. Yolda su birikintisi veya çamurlu su varsa yavafllay›n›z.
3. Lastik difli afl›nma uyar› lambas› ilk yand›¤›nda
lastikleri de¤ifltiriniz.
4. Lastikleri do¤ru hava bas›nc›nda tutunuz.
Su Birikintisi
5. Ani durufllarda çarp›flmadan kaç›nmak için arac›n›zla öndeki araç aras›ndaki yeterli mesafeyi koruyunuz.
Her ne kadar arac›n›z su birikintilerinden geçme kabiliyetine sahipse de, bunu gerçeklefltirmeden önce
afla¤›daki Dikkat ve Uyar› ibarelerini dikkate al›n›z.
SUYUN ‹Ç‹NDEN GEÇERKEN
Birkaç inçten/santimetreden daha derin bir su içerisinden geçmek emniyeti sa¤lamak ve arac›n›z›n
hasar görmesini önlemek için ekstra dikkat sarf etmeyi gerektirir.
Akan/Yükselen Su
UYARI!
Suyun akt›¤› ve/veya yükselmekte oldu¤u bir yol
veya patika üzerinde sürüfl yapmay›n veya üzerinden geçmeyiniz (f›rt›nalardaki ak›fllarda oldu¤u
gibi). Akan su yol veya patika yüzeyini afl›nd›rabilir ve arac›n›z›n derin su içerisine batmas›na sebep olabilir. Üstelik, akan ve/veya yükselmekte
olan su arac›n›z› h›zl› bir flekilde sürükleyebilir. Bu
uyar›lar› dikkate almamak sizin, yolcular›n›z ve etraf›n›zdaki di¤er kifliler için ciddi veya ölümcül olabilecek yaralanmalara sebep olabilir.
D‹KKAT!
• ‹çinden geçmeden önce daima su birikintisinin
derinli¤ini kontrol ediniz. Araçta tak›l› bulunan
jantlar›n alt taraf›ndan daha derin olan su birikintisinden asla geçmeyiniz.
• Su birikintisinden geçmeden once, su alt›nda
bulunan yol veya patika yüzeyinin durumunu
ve yol üzerinde herhangi bir engelin olup olmad›¤›n› tespit ediniz.
• Su birikintisinden geçerken 5 mil/s (8 km/s) h›z› aflmay›n›z. Bu dalgalanma etkisini en aza indirecektir.
137
D‹KKAT!
UYARI!
• Su birikintisi içerisinden geçmek arac›n›z›n güç
aktarma organlar›na hasar verebilir. Bir su birikintisinden geçmenizin ard›ndan arac›n›z›n hidroliklerinde (örn. motor ya¤›, flanz›man, aks ya¤›, vs.) kirlenme belirtileri olup olmad›¤›n› (örn.
süt gibi veya köpüklü görünüme sahip hidrolik)
her zaman kontrol ediniz. E¤er herhangi bir s›v› kirlenmifl gibi görünüyorsa, ileride hasara sebep olabilece¤i için arac› çal›flt›rmaya devam
etmeyiniz. Bu tür bir hasar Yeni Araç S›n›rl› Garantisi kapsam›nda de¤ildir.
• Su birikintilerinden geçmek arac›n›z›n çekifl kabiliyetini s›n›rlar. Su birikintisinden geçerken 5
mil/s (8 km/s) h›z› aflmay›n›z.
• Arac›n›z›n motoruna su girmesi motorun stop
etmesine ve bay›lmas›na sebep olabilir ve motorda ciddi iç ar›zalar›n olmas›na sebep olur. Bu
tür bir hasar Yeni Araç S›n›rl› Garantisi kapsam›nda de¤ildir.
PARK FREN‹
Sürücünün araç içerisinde olmad›¤› her durumda
park freni daima uygulanmal›d›r.
UYARI!
• Su birikintisi içinden geçmek, durma mesafesini art›racak flekilde arac›n›z›n frenleme kabiliyetini s›n›rlar. Bu nedenle, su birikintisi içerisinden geçtikten sonra, arac› yavafl kullan›n›z ve
frenleri kurutmak için fren pedal›na birkaç kere
hafifçe bas›n›z.
Otomatik flanz›manda PARK konumunu asla park
freninin yerine kullanmay›n›z. Arac› park ederken,
hareket etmeye ve muhtemel yaralanma veya
hasarlara karfl› emniyete almak için park frenini
her zaman sonuna kadar uygulay›n›z.
• Arac›n›z›n motoruna su girmesi motorun stop
etmesine ve bay›lmas›na sebep olabilir ve sizi
arac›n›zdan mahrum b›rakabilir..
Düz bir zemin üzerine park ederken, ilk olarak vites
kolunu PARK konumuna getiriniz ve ard›ndan park
frenini uygulay›n›z.
• Bu uyar›lar› dikkate almamak sizin, yolcular›n›z
ve etraf›n›zdaki di¤er kifliler için ciddi veya
ölümcül olabilecek yaralanmalara sebep olabilir
Yokufl üzerine park ederken, park freninin, vites kolu PARK konumuna getirilmeden önce uygulanmas› önemlidir, aksi takdirde flanz›man kilit mekanizmas› üzerindeki yük vites kolunun PARK konumundan ç›kar›lmas›n› zorlaflt›rabilir. ‹lave bir tedbir olarak, yokufl afla¤› park ederken ön tekerlekleri kald›r›m›n kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park ederken
kald›r›m kenar›n›n aksi yönüne do¤ru çeviriniz.
Ayakla kumanda edilen park freni gösterge panelinin alt sol köflesinin afla¤›s›nda bulunur. Park frenini uygulamak için, park freni pedal›n› afla¤› do¤ru
bast›r›n›z ve ard›ndan aya¤›n›z› pedaldan çekiniz.
Park frenini serbest b›rakmak için, park freni pedal›na bas›n›z ve ard›ndan b›rak›n›z.
138
UYARI!
• Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z
Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin
bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten
ötürü tehlikelidir. Bir veya daha fazla çocuk ciddi flekilde yaralanabilir. Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
Park Freni
Park freni uyguland›¤›nda ve kontak ON konumundayken, gösterge panelindeki fren lambas› yanacakt›r.
• Yola ç›kmadan önce park freninin tamamen
serbest b›rak›ld›¤›ndan emin olunuz; bunu yapmaman›z fren ar›zalar›na ve kazaya neden olabilir.
NOT:
FREN S‹STEM‹
Gösterge panelindeki bu lamba sadece park freninin uyguland›¤›n› gösterir. Park freninin ne
kadar çekildi¤ini göstermez.
Arac›n›z ikili hidrolik fren sistemi ile donat›lm›flt›r. E¤er iki hidrolik sistemden
herhangi birisi normal kapasitesini yitirirse, öteki sistem halen devrede olacakt›r. Genel frenleme etkilili¤inde bir
tak›m kay›plar olacakt›r. Bu durum uygulama s›ras›nda artan pedal hareket mesafesi ve
arac› yavafllatmak veya durdurmak ve Fren Uyar›
Lambas›n›n muhtemelen devreye girmesi için gerekli olan daha büyük pedal kuvveti ile kendini belli
edebilir.
Herhangi bir sebepten dolay› hidrolik deste¤in düflmesi durumunda (örne¤in, motor kapal›yken frenin
sürekli uygulanmas› gibi), frenler yine de devrede
olacakt›r. Arac› frenlemek için gereken güç, hidrolik
sistemin çal›flmas› için gerekenden çok daha fazlad›r.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS)
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) birçok
frenleme koflulunda yüksek bir araç dengesi ve fren
performans› sunar. Bu sistem, frenleri otomatik olarak “pompalar” ve tehlikeli durumlarda tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
Elektronik Fren Gücü Da¤›t›m› (EBD) arka tekerleklerin afl›r› frenleme yapmas›n› önler ve arka aksa
uygulanan mevcut frenleme kuvvetinin daha iyi
kontrol edilmesini sa¤lar.
Araç 11 km/s (7 mil/s) h›z›n üzerinde kullan›ld›¤›nda ayr›ca hafif bir klik sesi ayn› flekilde ilgili baz›
motor sesleri de duyabilirsiniz. Bu sesler ABS’nin
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›ndan emin olmak için
sistemin gerçeklefltirdi¤i kendi kendini kontrol döngüsünün sesleridir. Bu kendi kendini kontrol araç
her çal›flt›r›ld›¤›nda ve 11 km/s (7 mil/s) h›z› aflacak
flekilde h›zland›¤›nda gerçekleflir.
ABS belirli yol ve durma koflullar› alt›nda yap›lan
frenlemelerde devreye girer. ABS’yi devreye sokan
koflullar flunlar olabilir; buz, kar, m›c›r, sars›nt›,
hemzemin geçit, gevflek döküntü veya ani frenler.
139
Fren sistemi kilitlenmeyi önleyici duruma geçti¤inde
ayr›ca flunlar› hissedebilirsiniz:
• ABS motorunun çal›flmas› (durman›z›n ard›ndan
k›sa bir süre daha çal›flmaya devam edebilir),
• Solenoid valflerinden gelen sesler.
• Fren pedal› titreflimleri, ve
• Arac›n durmas›n› takiben fren pedal›n›n az miktarda düflmesi veya afla¤› inmesi.
Bunlar›n tümü ABS’nin normal karakteristikleridir.
140
UYARI!
• ABS, düzgün bir flekilde yap›lmayan takma iflleminden veya yüksek ç›k›fll› radyo vericisi
ekipman›ndan kaynaklanan parazitlere duyarl›
olabilen karmafl›k elektronik ekipmanlar içerir.
Bu engelleme kilitlenmeyi önleyici fren kapasitesinde muhtemel bir kayba sebep olabilir. Bu
tür ekipmanlar›n tak›lmas› yeterlikli profesyoneller taraf›ndan ya›plmal›d›r.
• Kilitlenmeyi Önleyici Frenlerin pompalanmas›
etkililiklerini azaltacak ve bir kazaya yol açacakt›r. Pompalamak durma mesafesini uzat›r. Yavafllaman›z veya durman›z gerekti¤inde fren
pedal›n›za s›k› bir flekilde bas›n›z.
• ABS do¤al fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini engelleyemez ve arac›n fren sisteminin ve
lastiklerin durumu ile arac›n yola tutunmas› gibi
etkenlerin izin verdi¤inden daha etkili bir frenleme yapman›z› sa¤layamaz ve direksiyon hakimiyetini daha fazla art›rmaz.
• ABS virajlara afl›r› h›zla girmek, öndeki arac›
çok yak›ndan takip etmek ve suda k›zaklamak
gibi nedenlerle oluflan kazalar› önleyemez. Kazalar› ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli ve
tecrübeli bir sürücü önleyebilir.
• ABS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›,
pervas›zca ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak
sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
Arac›n tüm lastik ve tekerlekleri ayn› ebatta ve tipte
olmal›d›r ve bilgisayar için tam do¤ru sinyaller üretmesi amac›yla lastikler uygun flekilde fliflirilmelidir.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Lambas›
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Lambas› ABS’yi
izler. Lamba, kontak anahtar› ON konumuna getirildi¤i ve en az dört saniye bu konumda kald›¤› zaman yanacakt›r.
E¤er ABS lambas› yan›k kal›rsa veya sürüfl esnas›nda yanarsa, bu fren sisteminin Kilitlenmeyi Önleyici k›sm›n›n çal›flmad›¤›n› ve servise al›nmas› gerekti¤ini iflaret eder. Bununla birlikte, e¤er Fren
Uyar› Lambas› yanm›yorsa, geleneksel fren sistemi
normal flekilde çal›flmaya devam edecektir.
E¤er ABS Lambas› yan›yorsa, Kilitlenmeyi Önleyici
frenlerin faydalar›n›n eski haline döndürülmesi için
fren sisteminin mümkün olan en k›sa sürede servise götürülmesi gerekmektedir. Kontak anahtar› ON
konumuna getirildi¤i halde ABS lambas› yanm›yorsa, mümkün olan en k›sa sürede ampulü tamir ettiriniz.
E¤er hem Fren Uyar› Lambas› hem de ABS lambas› yan›k kal›rsa, ABS ve EBD sistemleri çal›flm›yordur. ABS sisteminin derhal tamir edilmesi gereklidir.
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON
Standart hidrolik direksiyon sistemi size iyi bir araç
tepkisi ve dar alanlarda iyi bir manevra kabiliyeti verecektir. Güç deste¤i kaybolursa, sistem mekanik
yönlendirme kapasitesi sa¤layacakt›r.
E¤er herhangi bir sebepten dolay› güç deste¤i kesilirse, direksiyonu kumanda etmeniz hala mümkün
olacakt›r. Bu koflullar alt›nda, özellikle çok düflük
h›zlarda ve arac›n›z› park ederken, direksiyonu çevirmek için gereken kuvvette çok büyük bir art›fl
gözlemleyeceksiniz.
NOT:
Direksiyon simidi hareket alan›n›n sonundaki
artm›fl olan gürültü seviyeleri normal olarak kabul edilir ve hidrolik direksiyon sisteminde bir
problem oldu¤unu göstermez.
So¤uk havalarda ilk kalk›fllarda, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süreli¤ine ses yapabilir.
Bu hidrolik direksiyon sistemindeki so¤uk, yo¤un hidroli¤e ba¤l›d›r. Bu ses normal olarak düflünülmelidir ve herhangi bir flekilde hidrolik direksiyon sistemine hasar vermez.
UYARI!
ELEKTRON‹K DENGE PROGRAMI (ESP)
Azalm›fl hidrolik direksiyon deste¤i ile sürüfle devam etmek sizi ve di¤erlerini bir güvenlik riski ile
karfl› karfl›ya getirebilir. Mümkün olan en k›sa zamanda servise gidilmelidir.
TCS (Çekifl Kontrol Sistemi)
D‹KKAT!
Hidrolik direksiyonu hareket alan›n›n sonunda
uzun süreli tutmak direksiyon hidroli¤inin s›cakl›¤›n› art›racakt›r, bu nedenle mümkün oldu¤unda
bu durum sonland›r›lmal›d›r. Hidrolik direksiyon
pompas›nda hasar meydana gelebilir.
ÇOKLU S‹L‹ND‹R HACM‹ S‹STEM‹ (MDS)
– SADECE 5.7L MOTOR
Bu özellik, hafif yük alt›nda ve ortalama h›zlarda
seyrederken motorun sekiz adet silindirinin dördünü devreden ç›kartarak yak›t tasarrufunu art›rmaktad›r. Sistem otomatik olarak çal›flmaktad›r ve sürücünün müdahale etmesine ya da fazladan bir sürüfl
becerisine sahip olmas›na gerek yoktur.
Elektronik Denge Program› (ESP), BAS’› ( Fren
Destek Sistemi) ve TCS’yi (Çekifl Kontrol Sistemi)
içerir.
Bu sistem tahrik edilen tekerleklerin her birindeki
patinaj›n miktar›n› izler. E¤er patinaj alg›lan›rsa, art›r›lm›fl h›zlanma ve denge sa¤lamak amac›yla patinaj yapmakta olan tekerleklere uygulanan fren bas›nc› ve motor gücü azalt›l›r.
UYARI!
TCS fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini önleyemedi¤i gibi yol koflullar›na etki ederek çekifl
miktar›n› da artt›ramaz. TCS virajlarda afl›r› h›zdan, çok kaygan zeminlerde sürüflten veya su
yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez.
Kazalar› ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli
ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir. TCS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›, pervas›zca ve
tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
NOT:
Akünün ayr›lmas›n›n ard›ndan MDS sisteminin
ifllevselli¤ini tam olarak geri kazanmas› için biraz zaman geçmesi gerekebilir.
141
BAS (Fren Destek Sistemi)
Bu sistem acil durum frenleme manevralar›nda arac›n frenleme kabiliyetini optimize ederek Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemini (ABS) tamamlarlar. Sistem fren uygulamas›n›n oran›n› ve miktar›n› hissederek bir acil durum frenlemesini alg›lar ve ard›ndan frenlere optimum bas›nc› uygular. Bu durum
frenleme mesafesinin azalmas›na yard›mc› olabilir.
Frenleri çok h›zl› uygulamak en iyi BAS deste¤ine
sebep olur. Bu sistemin faydalar›ndan istifade etmek için, frenleme esnas›nda sürekli fren pedal›
bas›nc› uygulamal›s›n›z Frenlemenin sona erdirilmesi gerekmedikçe fren pedal›ndaki bas›nc› azaltmay›n›z. Fren pedal› bir kere serbest b›rak›ld›¤›nda, BAS devreden ç›kar.
UYARI!
BAS fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini önleyemedi¤i gibi yol koflullar›na etki ederek çekifl
miktar›n› da artt›ramaz. BAS virajlarda afl›r› h›zdan, çok kaygan zeminlerde sürüflten veya su
yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez.
Kazalar› ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli
ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir. BAS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›, pervas›zca ve
tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
ESP (Elektronik Denge Program›)
Bu sistem çeflitli sürüfl koflullar› alt›nda arac›n yön
kontrolünü ve dengesini iyilefltirir. ESP uygun tekerle¤e fren uygulayarak arac›n arkadan ve önden
kaymas›n› düzeltir. Arkadan veya önden kayma durumlar›n› önlemede destek olmak ve arzu edilen
güzergâh›n korunmas›na yard›mc› olmak için ayr›ca motor gücü de azalt›labilir.
142
ESP sürücünün arac› yönlendirmek istedi¤i yolu alg›lamak için araç içerisindeki sensörleri kullan›r ve
bunlar› arac›n gitmekte oldu¤u yol ile karfl›laflt›r›r.
Gidilmekte olan yol gitmek istenilen yol ile eflleflmezse, ESP arkadan veya önden kayma durumlar›n› önlemede yard›mc› olmak için uygun tekerle¤e
fren uygular.
• Arkadan kayma (oversteer) – araç direksiyon konumuna göre uygun olandan daha fazla döndürüldü¤ünde.
• Önden kayma (understeer) – araç direksiyon konumuna göre uygun olandan daha az döndürüldü¤ünde.
ESP/TCS Uyar› Lambas› gösterge panelinde yer al›r, lastikler çekiflten düfler
düflmez yan›p sönmeye bafllar ve ESP
sistemi devreye girer. ESP/TCS Uyar›
Lambas› ayr›ca TCS devredeyken de
yan›p söner. E¤er ESP/TCS Uyar›
Lambas› h›zlanma s›ras›nda yan›p
sönmeye bafllarsa, gaz pedal›n› gevfletiniz ve
mümkün oldu¤unca az gaz veriniz. H›z›n›z› ayarlad›¤›n›zdan ve hakim yol koflullar›na göre sürüfl
yapt›¤›n›zdan emin olunuz.
UYARI!
ESP fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini önleyemedi¤i gibi yol koflullar›na etki ederek çekifl
miktar›n› da artt›ramaz. ESP virajlarda afl›r› h›zdan, çok kaygan zeminlerde sürüflten veya su
yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez.
Kazalar› ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli
ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir. ESP donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›, pervas›zca ve
tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
ESP OFF dü¤mesi gösterge panelinin
ortas›ndaki saatin alt›nda bulunan sviç
s›ras›na yerlefltirilmifltir. ESP’yi kapatmak için, ESP OFF dü¤mesine h›zl›ca
bas›n›z, ESP/TCS Uyar› Lambas› yanacakt›r. Sistemi yeniden açmak için,
ESP OFF dü¤mesine h›zl›ca bas›n›z, ESP/TCS
Uyar› Lambas› sönecektir.
NOT:
ESP’yi Senkronize etmek
Kar zincirleri ile sürüfl yaparken veya derin kar,
kum ya da çak›ll› zeminlerde kalk›fl yaparken
arac›n çekiflini iyilefltirmek için, ESP OFF dü¤mesine basarak ESP’yi kapat›n›z.
ESP Ar›za ‹kaz Lambas› BAS uyar›
lambas› ile birlefltirilmifltir. E¤er akü
beslemesi kesintiye u¤rarsa (akü ç›kar›l›rsa veya boflal›rsa) ESP/BAS Ar›za
‹kaz Lambas› motor çal›fl›yorken yanabilir. E¤er bu olursa, direksiyonu tamamen sola ve ard›ndan tamamen sa¤a çeviriniz.
ESP/BAS Ar›za ‹kaz Lambas› sönmelidir. Ancak,
e¤er bu lamba yan›k kal›yorsa, mümkün olan en k›sa zamanda ESP ve BAS’› yetkili serviste kontrol
ettiriniz.
ESP svici kapat›ld›¤›nda, motor torku azaltma özelli¤i iptal edilir. Bu nedenle, ESP taraf›ndan sunulan
gelifltirilmifl araç dengesi bulunmaz. Ancak, sviç kapal› olsa bile, ESP her zaman frenleme ile birlikte
çal›fl›r. Ayr›ca ESP devre d›fl› b›rak›ld›¤›nda, e¤er
bir tahrik tekerle¤i çekiflten düflerse ve patinaj yaparsa, ESP patinaj› kontrol etmek için fren uygulayacakt›r.
D‹KKAT!
• ESP/TCS Uyar› Lambas› sürekli olarak yand›¤›nda, ESP kapat›l›r. Tek tahrik tekerle¤ine
patinaj yapt›rmaktan kaç›n›n›z. Bu güç aktarma organlar›nda ciddi hasarlara sebep olabilir.
• E¤er araç ön aks› kald›r›lm›fl olarak çekiliyorsa, motor kapat›lmal› ve vites kolu BOfi konuma getirilmelidir. anahtar kontakta LOCK veya
ACC konumuna getirilmelidir. Akdi takdirde,
ESP hemen kavraflacak ve arka tekerlekere
fren uygulayacakt›r.
ESP/BAS Ar›za ‹kaz Lambas› ve ESP/TCS
Uyar› lambalar›
ESP Ar›za ‹kaz Lambas› BAS uyar›
lambas› ile birlefltirilmifltir. Kontak
anahtar› “ON” konumuna getirildi¤inde
gösterge panelindeki sar› ESP/BAS
Ar›za ‹kaz Lambas› ve sar› ESP/TCS
Uyar› Lambas›’n›n her ikisi de yanar Motorun çal›flmas› ile birlikte her ikisi de sönmelidir.
ESP veya BAS’ta ya da her ikisinde birden bir ar›za alg›lad›¤›nda sistem motor çal›fl›yorken
ESP/BAS Ar›za ‹kaz Lambas›n› sürekli olarak yakacakt›r. E¤er lamba aç›k kal›rsa ve ESP senkronize
edilirse (ESP’nin Senkronize edilmesi’ne bak›n›z),
problemin teflhis edilmesi ve düzeltilmesi için mümkün olan en k›sa zamanda yetkili servisinize baflvurunuz.
143
LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹LER
Lastik Bas›nc›
Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas›
bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas›
çok önemlidir. Uygun olmayan lastik bas›nc›ndan
etkilenen bafll›ca alanlar:
1. Güvenlik —
UYARI!
• Uygun miktarda fliflirilmemifl lastikler tehlikelidir ve kazalara neden olabilir.
• Lastiklerin az fliflirilmesi lasti¤in esnemesini art›rarak çabuk afl›nmas›na neden olur.
• Afl›r› fliflirme lasti¤in darbe sönümleme özelli¤ini azalt›r. Yol üzerinde bulunan cisimler ve çukurlar ar›zaya sebep olacak flekilde lasti¤inize
zarar verebilir
• Eflit olmayan lastik bas›nçlar› direksiyon problemlerine sebep olabilir. Arac›n›z›n kontrolünü
kaybedebilirsiniz.
• Gere¤inden az veya fazla fliflirilmifl lastikler
arac›n yol tutufl özelliklerini etkileyebilir ve aniden patlayarak arac›n kontrolünü kaybetmenize
neden olabilir.
• Di¤er tarafa göre eflit olmayan lastik bas›nçlar›
arac›n sa¤a veya sola çekmesine sebep olabilir.
• Arac›n›z› daima lastikleri önerilen hava bas›nc›na göre fliflirilmifl olarak kullan›n›z.
144
2. Ekonomi —
Uygun olmayan lastik hava bas›nçlar› lastik difllerinin düzensiz bir flekilde afl›nmas›na neden olabilir.
Bu düzensiz afl›nmalar lasti¤in ömrünü azaltarak
erken de¤ifltirilmesine neden olabilir. Lastik hava
bas›nc›n›n gere¤inden düflük olmas› lasti¤in yuvarlanma direncini art›rarak yak›t tüketiminin yükselmesine neden olacakt›r.
ÖR
NE
K
3. Sürüfl Konforu ve Araç Dengesi —
Uygun lastik hava bas›nçlar› sürüfl konforuna katk›da bulunur. Lastik hava bas›nçlar›n›n gere¤inden
yüksek olmas› titreflime neden olarak sürüfl konforunu azalt›r.
Lastik Hava Bas›nc›
Uygun so¤uk lastik fliflirme bas›nc› ya sürücü kap›s›n›n yüzünde ya da sürücü taraf› B dire¤inde listelenir.
Baz› araçlar, maksimum yüklü araç durumundan
daha düflük araç yükleri için ‹lave Lastik Bas›nc›
Bilgisine sahiptirler. Bu bas›nç durumlar› bu k›lavuzun ‹lave Lastik Bas›nc› Bilgileri” bölümünde bulunacakt›r.
Lastik Plakas›n›n Yeri
En az ayda bir kez lastik afl›nmas› veya gözle görülür bir lastik hasar› olup olmad›¤›n› ve ayn› zamanda lastik bas›nc›n› kontrol ediniz ve ayarlay›n›z. Lastik bas›nc›n› ölçmek için kaliteli bir ölçme
aleti kullan›n›z. Düzgün bir fliflirme olup olmad›¤›n›
tespit ederken sadece bakarak bir de¤erlendirme
yapmay›n›z. Radyal lastiklerin fliflirme bas›nc› olmas› gerekenden az olsa bile normal görülebilir.
D‹KKAT!
Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya
ayarlanmas›ndan sonra, her zaman subap gövdesi kepini (baz› modellerde) yeniden tak›n. Bu
subap gövdesine, onun hasar görmesine sebep
olabilecek, nem ve kirin girmesini önleyecektir.
Etiket üzerinde belirtilen lastik hava bas›nçlar› “So¤uk Lastik fiiflirme Bas›nc›” de¤eridir. So¤uk lastik
fliflirme bas›nc› en az 3 saat kullan›lmam›fl veya 3
saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1.6 km (1
mil) yol yapm›fl bir arac›n lastik hava bas›nc› olarak
tan›mlanmaktad›r So¤uk lastik fliflirme bas›nc› lastik
yana¤›nda belirtilen azami de¤erleri aflmamal›d›r.
E¤er genifl bir aral›kta de¤ifliklik gösteren d›fl ortam
s›cakl›klar›na maruz kalm›flsan›z, lastik bas›nc›n›n
s›cakl›k de¤iflimiyle de¤iflmesinden dolay› lastik bas›nçlar›n› daha s›k kontrol ediniz.
Lastik bas›nçlar› her 12°F (7°C) hava s›cakl›¤› de¤ifliminde 1 psi (7 kPa) de¤iflir. Özellikle k›fl aylar›nda
garaj içerisinde lastik bas›nc›n› kontrol ederken bunu
akl›n›zda bulunurunuz.
Örnek: E¤er garaj s›cakl›¤› = 68° F ( 20° C) ve d›fl
ortam s›cakl›¤› = 32° F (0° C) ise so¤uk lastik fliflirme bas›nc› 3 psi (21 kPa) yükselmelidir ki bu durum
bu d›fl ortam s›cakl›k koflulunda her 12° F(7° C) s›cakl›k de¤iflimi için 1 psi (7 kPa) bas›nç de¤iflimine
eflittir.
Lastik bas›nc› çal›flt›rma esnas›nda 13-40 kPa ya
kadar yükselebilir. Kullan›m neticesinde oluflan bu
normal bas›nç art›fl›n› gidermek amac› ile lasti¤in havas›n› ‹ND‹RMEY‹N‹Z.
Yüksek H›zda Kullan›m için Lastik Bas›nçlar›
Arac›n›z›n belirlenmifl yasal h›z s›n›rlar› dahilinde güvenli h›zlarda kullan›lmas› tavsiye edilmektedir. Yasal h›z s›n›rlar›n›n veya koflullar›n daha yüksek h›z-
larda kullan›ma izin vermesi halinde lastik hava bas›nçlar›n›n do¤ru seviyede korunmas› çok büyük
önem kazanmaktad›r. Yüksek h›zda çal›flt›rmak için
art›r›lm›fl lastik bas›nc› ve düflürülmüfl araç yükü gerekebilir. Tavsiye edilen emniyetli çal›flt›rma h›zlar›,
yükleri ve lastik fliflirme bas›nçlar› için orijinal ekipman veya yetkili lastik bayileri bölümüne bak›n›z.
UYARI!
Arac›n maksimum yük alt›da yüksek h›zda kullan›lmas› tehlikelidir. Lastikleriniz bu flekilde bir
zorlanma sonucunda patlayabilir. Ciddi bir kaza
yapabilirsiniz. Arac› azami yükle sürekli olarak120 km/saatin (75 mil/s) üzerindeki h›zlarda
kullanmay›n›z.
Radyal Katl› Lastikler
UYARI!
Radyal tabanl› lastikleri di¤er lastik tipleriyle
kar›flt›rman›z arac› yol tutuflunun zay›flamas›na
sebep olacakt›r. Dengesizlik kazaya yol açabilir.
Daima dörtlü (veya çift tekerlekli kamyonlarda
alt›l›) radyal tabanl› lastik setleri kullan›n›z. Asla
baflka tip lastiklerle birlikte kullanmay›n›z.
Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik yana¤›n›n
esnek olmas› nedeniyle sadece lastik difllerinin bu-
lundu¤u lastik taban›nda onar›labilir. Radyal lastiklerin onar›m› ile ilgili bilgi için yetkili lastik sat›c›n›za
baflvurunuz.
Kompakt Yedek Lastik – Baz› Modellerde
Kompakt yedek lastik acil durumlarda geçici olarak
kullan›lan radyal lastiklerdir. Sadece sizin araç modelinize özel kullan›m için üretilmifltir. Lasti¤in difl
ömrünün s›n›rl› olmas›ndan dolay›, orijinal lastik ilk
f›rsatta tamir edilmeli (veya de¤ifltirilmeli) ve yerine
tak›lmal›d›r.
UYARI!
Geçici olarak kullan›lan yedek lastik sadece acil
durumlar içindir. Bu lastikler tak›l›yken, 80 km/s
(50 mil/s)’in üzerindeki h›zlarda sürüfl yapmay›n›z. Geçici olarak kullan›lan yedek lastikler s›n›rl› difl ömrüne sahiptir. Difl afl›nma göstergelerine
göre difller afl›nd›¤›nda, geçici olarak kullan›lan
yedek lastiklerin de¤ifltirilmesi gerekir. Kulland›¤›n›z yedek lastik ile ilgili uyar›lar› takip etti¤inizden emin olunuz. Bunun yap›lmamas› yedek lastik ar›zas›na ve araç kontrolünün kaybolmas›na
sebep olabilir.
Yedek lasti¤e bir jant kapa¤› takmay›n›z veya lasti¤in
kompakt yedek lastik için özel olarak tasarlanm›fl
olmas›ndan dolay› kompakt lasti¤e klasik lastik takmay›n›z.
145
Herhangi bir zamanda araç üzerinde birden fazla
yedek lastik kullanmay›n›z.
D‹KKAT!
Yere olan mesafenin azalmas›ndan dolay›, kompakt yedek lastik tak›l›yken arac›n›z› otomatik
araç y›kama sistemlerine sokmay›n›z. Araç hasar görebilir.
S›n›rl› Kullan›ml› Yedek Lastik – Baz›
Modellerde
S›n›rl› kullan›ml› yedek lastik arac›n›zda sadece acil
durumlarda kullan›m içindir. Bu lastik s›n›rl› kullan›ml› yedek lastik ve tekerlek grubu üzerinde yer alan s›n›rl› kullan›ml› yedek lastik uyar› etiketi ile tan›mlan›r.
Bu lastik arac›n›z›n ön ve arka akslar› üzerinde arac›n orijinal lasti¤i gibi görünebilir, ancak de¤ildir. Bu
s›n›rl› kullan›ml› yedek lasti¤in tak›lmas› arac›n yol
tutuflunu etkiler. Di¤er lastiklerle ayn› lastik olmamas›ndan dolay›, araca ait orijinal lasti¤ini ilk f›rsat-ta
de¤ifltirip (veya tamir edip) ve araca tak›n›z.
UYARI!
UYARI!
S›n›rl› kullan›ml› yedek lastikler sadece acil durumlar içindir. Bu s›n›rl› kullan›ml› stepnenin tak›lmas› arac›n yol tutuflunu etkiler. Bu lastikler
tak›l›yken, 80 km/s (50 mil/s)’in üzerindeki h›zlarda sürüfl yapmay›n›z. Ya lastik plakas›nda ya da
s›n›rl› kullan›ml› yedek lastik ve tekerlek grubu
üzerinde listelenen so¤uk lastik fliflirme bas›nc›nda tutunuz. Araca ait original lasti¤i ilk f›rsatta
de¤ifltirin (veya tamir edip) araca tak›n›z. Bunun
yap›lmamas› araç kontrolünün kaybolmas›na sebep olabilir.
H›zl› dönen lastikler tehlikeli olabilir. Afl›r› h›zlarda dönen lastik taraf›ndan oluflturulan kuvvetler
lastik hasar›na veya ar›zas›na sebep olabilir.
Lastik patlayabilir ve birisini yaralayabilir. Arac›n›z sapland›¤›nda tekerleklerinize 30. saniyeden
fazla ve sürekli olarak 48km/saat (30 mil/saat)
h›zdan yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z ve h›z
ne olursa olsun dönmekte olan tekerle¤in yak›nlar›nda birisinin bulunmas›na izin vermeyiniz.
Lastiklerin Patinaj Yapmas›
Çamur, kar veya buzda sapland›¤›n›zda tekerleklerinize 30. saniyeden fazla ve sürekli olarak 48 km/s
(30 mil/s) h›zdan yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z.
Lastik Afl›nma Göstergeleri
Lastik afl›nma göstergeleri size lasti¤inizin ne zaman
de¤ifltirilmesi gerekti¤ini göstermede yard›mc› olmas› için orijinal lastiklerin içinde bulunmaktad›r.
AfiINMIfi LAST‹K
YEN‹ LAST‹K
Daha fazla bilgi için 6. bölümdeki çamura “Saplanm›fl Bir Arac›n Kurtar›lmas›” k›sm›na bak›n›z.
LAST‹K AfiINMA GÖSTERGES‹
146
Bu göstergeler difl kanallar›n›n dibine tak›lm›fllard›r.
Difl derinli¤i 2 mm oldu¤unda ortaya ç›kan fleritler
fleklindedir. Difl bu afl›nma göstergelerine kadar
afl›nd›¤›nda, lastikler de¤ifltirilmelidir.
Bu noktada birçok eyalet lastik de¤ifltirilmesini gerektiren kanunlara sahiptir.
Lasti¤in Ömrü
Lastik servis ömrü, sadece bunlarla s›n›rl› olmamakla birlikte, flu faktörler taraf›ndan belirlenir:
• Sürüfl tarz›
• Lastik bas›nc›
• Katedilen yol
UYARI!
Lastikler ve yedek lastikler, afl›nma çok olmam›flsa bile alt› y›lda bir de¤ifltirilmelidir. Bu uyar›n›n dikkate al›nmamas›, lastiklerden kaynakl› sorunlara yol açabilir. Kontrolü kaybedip sonu a¤›r
yaralanma veya ölüm olabilecek kazalar yaflayabilirsiniz.
Ç›kar›lm›fl olan lastikleri serin, kuru bir yerde mümkün oldu¤unca az ›fl›k alacak flekilde saklay›n›z.
Lastiklerin ya¤, gres ve benzin ile temas etmesini
önleyiniz.
Yeni Lastik Al›rken
Yeni arac›n›z›n lastikleri birçok özelli¤i bir arada
sunmaktad›r. Lastiklerin afl›nma seviyesi ve so¤uk
lastik hava bas›nçlar› düzenli bir flekilde kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin de¤ifltirilmesi gerekti¤inde
yeni alaca¤›n›z lastiklerin arac›n orijinal lastikleri ile
ayn› ölçülere, kaliteye ve performansa sahip olmas›n› önemle tavsiye etmektedir. (“Lastik Afl›nma
Göstergeleri” ile ilgili paragrafa bak›n›z) Lastiklerinizin boyutlar› için “Lastik ve Yükleme Bilgileri” plakas›na bak›n›z. Servis aç›klamas› ve yük tan›mlamas›
orijinal lastik üzerinde bulunacakt›r. Yeni lastiklerin
arac›n orijinal lastiklerine eflde¤er olmamas› arac›n›z›n güvenli¤ini, yol tutufl özelli¤ini ve sürüfl konforunu olumsuz yönde etkileyecektir. Lastiklerin teknik
özellikleri hakk›ndaki sorular›n›z için arac›n orijinal
ekipman bayisi veya yetkili bayii ile temas kurman›z› tavsiye ederiz.
UYARI!
• Arac›n›zda belirtilen jant ebad›na veya s›n›f›na uygun olmayan bir lastik kullanmay›n›z.
Onaylanmam›fl baz› lastik ve jant kombinasyonlar› arac›n›z›n süspansiyon ölçülerini ve
performans özelliklerini etkileyerek arac›n›z›n
yönlendirme, yol tutufl ve frenleme özelliklerinin de¤iflmesine neden olabilir. Bu durum
arac›n›z›n beklenmedik tepkiler vermesine neden olacak ve direksiyon ve süspansiyon aksam›na afl›r› yük binmesine yol açacakt›r.
Kontrolü kaybedip sonu a¤›r yaralanma veya
ölüm olabilecek kazalar yaflayabilirsiniz. Sadece arac›n›zda kullan›lmas›na izin verilen tipte ve ebatta, izin verilen h›z ve yük de¤erine
sahip lastik ve jantlar kullan›n›z.
• Asla arac›n›zda tak›l› bulunan orijinal lastiklerden daha küçük yükleme indeksine veya kapasitesine sahip lastikler kullanmay›n›z. Daha
küçük yükleme indeksine sahip lastik kullanmak lasti¤in afl›r› yüklenmesine ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz
• Arac›n›za uygun h›z kapasitesine sahip olmayan bir lastik kullanmak lasti¤in aniden patlamas›na ve arac›n kontrolünü kaybetmenize
neden olabilir.
147
D‹KKAT!
Arac›n orijinal lastiklerinin farkl› ebattaki lastiklerle de¤ifltirilmesi, arac›n h›z göstergesi ile kilometre sayac›n›n hatal› de¤erler göstermesine
neden olabilir.
Rot ve Balans Ayar›
Süspansiyon ayarlar›n›n bozuk olmas› afla¤›da
belirtilen sorunlar›n yaflanmas›na neden olabilir:
• Lastiklerin h›zl› afl›nmas›
• Lastiklerin tek tarafl› ve düzensiz bir flekilde
afl›nmas›,
• Arac›n sa¤a veya sola çekmesi.
Lastikler ayr›ca sa¤a veya sola çekmesine neden
olabilir. Rot ayar› bu durumun düzeltilmesini sa¤lamaz. Sorunun do¤ru bir flekilde teflhis edilebilmesi
için yetkili servise baflvurunuz.
Rot ayar›n›n bozuk olmas› araçta titreflim oluflmas›na yol açmaz. Araçta meydana gelen titreflimler
lastik ve jantlar›n balanslar›n›n bozuk olmas›ndan
kaynaklanabilir. Do¤ru balans ayar› titreflimleri,
lastiklerin yalpalamas›n› ve bölgesel afl›nmalar›
azaltacakt›r.
148
SIZDIRMAZ LAST‹KLER – BAZI
MODELLERDE
Her lasti¤in iç astar›na uygulanan sertleflmeyen
viskoz lastik yamas› 5 mm’ye kadar delikleri doldurarak bas›nç kayb›n› önler. Bu ifllem, lasti¤in patlayarak arac›n yolda kalmas› ihtimalini önemli oranda
azaltarak arac›n güvenli¤ine katk›da bulunur.
LAST‹K Z‹NC‹RLER‹
Sadece SAE tip “S›n›f S” teknik özelliklerini karfl›layan kompakt zincirleri veya di¤er çekifl yard›mlar›n›
kullan›n›z. Zincirler, zincir üreticisi taraf›ndan tavsiye edildi¤i gibi araç için uygun ebatta olmal›d›r.
NOT:
Lastik zincirlerini kompakt stepne üzerinde kullanmay›n›z.
D‹KKAT!
Arac›n›za veya lastiklere zarar vermemek için,
afla¤›daki tedbirleri al›n›z:
• Lastikler ve di¤er süspansiyon parçalar› aras›ndaki k›s›tl› zincir aç›kl›¤›ndan dolay›, sadece kullan›lan zincirlerin iyi durumda olmas›
önemlidir. K›r›lm›fl zincirler ciddi hasarlara sebep olabilirler. Zincirin k›r›ld›¤›n› iflaret eden
bir ses ç›karsa arac› derhal durdurunuz. Kullanmadan önce zincirin hasarl› parçalar›n› ç›kar›n›z.
• Zincirleri arka tekerleklere mümkün oldu¤unca s›k› tak›n›z ve ard›ndan arac› yar›m mil (0.8
km) boyunca kulland›ktan sonar yeniden s›k›n›z.
• 48 km/s (30 mil/s) h›z› aflmay›n›z.
• Dikkatlice kullan›n›z ve keskin virajlardan ve
genifl tümseklerden, özellikle araç yüklü durumdayken kaç›n›n›z.
• Sadece arka tekerleklerde kullan›n›z.
• Kuru zemin üzerinde uzun süreli sürüfl yapmay›n›z.
• Üreticinin zincirin tak›lma yöntemi, çal›flt›rma
h›z› ve kullan›m koflullar› ile ilgili talimatlar›n›
takip ediniz. E¤er araç üreticisi taraf›ndan
farkl› bir h›z tavsiye edilmiflse her zaman zincir üreticisinin tavsiye etti¤i çal›flt›rma h›z›ndan daha düflük bir h›zda kullan›n›z.
NOT:
LAST‹K ROTASYON ÖNER‹LER‹
Lastiklerin, zincirlerin ve arac›n›z›n hasar görmemesi için, kuru zemin üzerinde uzun süreli
sürüfl yapmay›n›z. Üreticinin zincirin tak›lma
yöntemi, çal›flt›rma h›z› ve kullan›m koflullar› ile
ilgili talimatlar›n› takip ediniz.
Araçlar›n ön ve arka akslar›nda bulunan lastikler
farkl› yüklere maruz kal›r ve yönlendirme, sürüfl ve
frenleme konular›nda farkl› görevler üstlenir. Bu nedenle farkl› oranlarda afl›n›r ve düzensiz afl›nma
flekilleri gelifltirirler. Bu etkiler lastikleri düzenli bir
flekilde rotasyona tabi tutmak suretiyle azalt›labilmektedir. Lastik rotasyonu özellikle dört mevsim tipi lastikler gibi iddial› difl tasar›m›na sahip lastiklerde büyük önem kazanmaktad›r. Lastiklerin rotasyona tabi tutulmas› difl ömrünü uzatmakta, lasti¤in çamurlu, karl› ve ›slak zeminlerde tutunma özelli¤ini
korumas›na yard›mc› olmakta ve yumuflak, sessiz
bir sürüfl sa¤lamaktad›r.
Daima hem zincir üreticisinin hem de araç üreticisinin tavsiye etti¤i maksimum h›zdan daha düflük bir
h›zda sürüfl yap›n›z. Bu uyar› tüm zincir çekifl ayg›tlar›na uygulanabilir, ba¤lant› ve kablo (radyal) zincirler dahil.
KAR LAST‹KLER‹
Ülkenin baz› bölgeleri k›fl boyunca kar lastiklerinin
kullan›m›n› gerektirir. Standart lastikler dört mevsim
tipi lastiklerdir ve lastik yana¤›ndaki M+S iflareti taraf›ndan belirtildi¤i gibi bu gereklilikleri karfl›lar.
E¤er kar lastiklerine ihtiyac›n›z varsa, büyüklü¤ü ve
tipi kulland›¤›n›z orijinal lastiklerle ayn› olanlar› seçiniz. Kar lastiklerini daima dörtlü set olarak kullan›n›z. Aksi takdirde arac›n güvenli¤i ve yol tutuflu kötü etkilenebilir.
Kar lastikleri genellikle arac›n›zda orijinal olarak tak›l› bulunan lastiklerden daha düflük h›z oranlar›na
sahiptir ve 120 km/saatin (75 mil/s) üzerindeki h›zlarda uzun süre kullan›lmamal›d›r.
Önerilen lastik rotasyonu s›kl›¤› için 8. bölümdeki
“Bak›m” Çizelgesi”ni takip ediniz. Arzu edildi¤i takdirde daha s›k rotasyon yap›labilece¤ini unutmay›n›z. Ayr›ca, lastik rotasyonunu gerçeklefltirmeden
önce h›zl› veya ola¤an d›fl› afl›nmaya sebep olan
sorunlar› gideriniz.
Tavsiye edilen rotasyon yöntemi flekilde de gösterildi¤i üzere "ileri-çapraz" rotasyondur.
LAST‹K ROTASYON B‹Ç‹M‹
ARACIN ÖNÜ
LAST‹K BASINCI ‹ZLEME S‹STEM‹
(TPMS) - BAZI MODELLERDE
• Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS), araç için
tavsiye edilen so¤uk plaka lastik bas›nc›na göre
düflük olan lastik bas›nçlar›nda sürücüyü uyaracakt›r.
• Lastik bas›nc› s›cakl›kla beraber her 6,5 °C
(12°F) için 1 psi (6,9 kPa) de¤iflecektir. Bu d›fl
ortam›n s›cakl›¤› düfltü¤ü zaman lastik bas›nc›n›n da düflece¤i anlam›na gelir. Lastik bas›nc›
daima lasti¤in so¤uk fliflirme bas›nc›na göre
ayarlanmal›d›r. Bu en az 3 saat kullan›lmam›fl
veya 3 saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1 km (1 mil) yol yapm›fl bir arac›n lastik hava
bas›nc› olarak tan›mlanmaktad›r. So¤uk lastik fliflirme bas›nc› lastik yana¤›nda belirtilen azami
de¤erleri aflmamal›d›r. Araç lastiklerinin uygun
bir flekilde fliflirilmesi hakk›nda bilgi almak için bu
bölümdeki “Lastikler – Genel Bilgiler” k›sm›na
bak›n›z. Lastik bas›nc› ayr›ca arac›n kullan›lmas› esnas›nda da artacakt›r – bu normaldir ve artm›fl olan bu bas›nç için bir ayarlama olmamal›d›r.
• TPM Sistemi, lastik bas›nc›n›n düflük s›cakl›k etkilerinin de içinde bulundu¤u herhangi bir sebepten dolay› düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›na düflmesi durumunda sürücüyü uyaracakt›r.
4 LAST‹K ROTASYONU
149
• TPM sistemi lastik bas›nc› düflük oldu¤u süre
boyunca sürücüyü uyarmaya devam edecektir
ve lastik bas›nc› tavsiye edilen so¤uk lastik bas›nc›na veya bu bas›nc›n üstünde bir seviyeye
gelene kadar kapanmayacakt›r. Düflük lastik bas›nc› uyar›s› (Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi
[TPM] Gösterge Lambas›) bir kere yand›¤›nda,
TPM Gösterge Lambas›n›n kapat›lmas› için lastik bas›nc›n› tavsiye edilen so¤uk bas›nç de¤erine yükseltmelisiniz. Sistem otomatik olarak güncellenecek ve sistem güncellenmifl lastik bas›nçlar›n› ald›¤›nda TPM Gösterge Lambas› sönecektir. TPMS’nin bu bilgiyi kabul etmesi için arac›n 10 dakika kadar 25 km/saatin (15 mil/s) üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
– Örne¤in, arac›n›z 30 psi (207 kPa) tavsiye edilen so¤uk (3 saatten fazla bir süre park edilmifl) plaka de¤erine sahip olabilir. E¤er ortam
s›cakl›¤› 68° F (20° C) ve ölçülen lastik bas›nc› 27 psi (186 kPa) ise, s›cakl›¤›n 20°F (7°C)’ye düflmesi lastik bas›nc›n› yaklafl›k olarak 26 psi (179 kPa)’a düflürecektir. Bu lastik
bas›nc› TPM Gösterge lambas›n› yakmak için
yeteri kadar düflüktür. Arac› kullanmak lastik
bas›nc›n›n yaklafl›k olarak 27 psi (186 kPa)’a
yükselmesine sebep olacakt›r ancak TPM
Gösterge Lambas›” hala yanacakt›r. Bu durumda, TPM Gösterge lambas› sadece lastikler tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nc› de¤erine fliflirilmesinin ard›ndan sönecektir.
150
D‹KKAT!
• TPMS arac›n orijinal ekipman›nda yer alan lastikler ve jantlar için optimize edilmifltir. TPMS
bas›nç de¤erleri ve uyar›lar arac›n›zda kullan›lan lastik ölçülerine göre belirlenmifltir Ayn›
ebatta, türde ve/veya tarzda lastikler kullan›lmad›¤› takdirde sistem hatal› bir flekilde çal›flabilecek ya da sensörler hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar olarak sat›lan jantlar sensörlerin hasar görmesine neden olabilir. Arac›n›z
TPMS ile donat›lm›fl ise tüplü lastik onar›m kitleri ya da balans kurflunlar› kullanmay›n›z. Aksi
takdirde sensörler hasar görebilecektir.
• Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya
ayarlanmas›ndan sonra, her zaman subap
gövdesi kepini yeniden tak›n. Bu, subap gövdesine TPM sensörünün hasar görmesine neden
olacak nem ve tozun girmesini önleyecektir.
NOT:
• TPMS normal lastik bak›m› iflleminin yerini
almak veya lasti¤in patlad›¤›n› belirtmek ya
da durumu hakk›nda bilgi vermek amac›n› tafl›mamaktad›r.
• Lastik hava bas›nc› kontrol edilirken TPMS
lastik hava bas›nc› göstergesi olarak kullan›lmamal›d›r.
• Arac›n önemli derecede düflük hava bas›nc›na sahip bir lastik ile sürülmesi, lastikte afl›r› ›s›nmaya ve sonuç olarak da ar›zaya sebep
olur. Düflük lastik hava bas›nc› ayn› zamanda
yak›t verimini de azalt›r ve arac›n kullan›lmas› ve durdurulmas› kabiliyetini de kötü yönde
etkiler.
• TPMS düzgün bir lastik bak›m›n›n yerine geçmez. TPM Gösterge Lambas›n›n yanmas›n›
sa¤lamayacak derecede bir düflük fliflirme
bas›nc› olsa bile do¤ru lastik hava bas›nc›n›
sa¤lamak sürücünün sorumlulu¤undad›r.
• Mevsimsel s›cakl›k de¤ifliklikleri lastik bas›nc›n› etkileyecek ve TPMS lastikteki gerçek
lastik bas›nc›n› izleyecektir.
Base Sistem – Baz› Modellerde
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için janta monte edilmifl elektronik sensörler ile birlikte kablosuz teknolojiyi kullan›r. Subap gövdesinin bir parças› olarak her bir
tekerle¤e tak›lm›fl olan sensörler lastik bas›nc› okuma de¤erlerini al›c› modülüne iletir.
NOT:
Arac›n›zdaki tüm lastiklerin hava bas›nçlar›n›
ayl›k olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir
önem tafl›maktad›r.
TPM Sistemi afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r:
• Al›c› modülü,
• Dört TPM sensörü ve
• TPM Gösterge lambas›.
Uygun tam boyutlu bir yedek lastik ve lastik grubu
(baz› modellerde) TPM sensörüne sahiptir. Uygun
tam boyutlu yedek lastik kullan›lan dört adet yol
lasti¤inin herhangi birinin yerine kullan›labilir.
TPMS sadece normal lastik yerine kullan›lmakta
olan tam boyutlu yedek lasti¤in bas›nc›n› izleyecektir. Aksi halde, düflük bas›nç s›n›r›n›n alt›nda bir bas›nca sahip olan yedek lastik, TPM Gösterge Lambas›n›n yanmas›na veya uyar› sesi vermesine sebep olmayacakt›r.
Lastik Bas›nc› ‹zleme Düflük Bas›nç Uyar›lar›
Kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden birinde veya
daha fazlas›nda lastik bas›nc› düflük oldu¤unda
gösterge panelindeki TPM Gösterge Lambas› yanacak ve bir uyar› sesi duyulacakt›r. Bu oldu¤unda,
mümkün olan en k›sa zamanda durmal›, arac›n›zdaki her bir lasti¤in hava bas›nc›n› kontrol etmeli ve
her bir lasti¤i tavsiye edilen so¤uk plaka lastik bas›nc› de¤erine kadar fliflirmelisiniz. Sistem güncellenmifl lastik bas›nçlar›n› ald›¤›nda TPM Gösterge
Lambas› sönecek ve sistem otomatik olarak güncellenecektir. TPMS’nin bu bilgiyi kabul etmesi için
arac›n 10 dakika kadar 25 km/saatin (15 mil/s) üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
TPMS Uyar›s›n›n Kontrol Edilmesi
Bir sistem ar›zas› alg›land›¤›nda, TPM Gösterge
Lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r. Sistemde ar›za
oldu¤unda ayr›ca bir uyar› sesi de duyulacakt›r.
E¤er kontak anahtar› çevrilirse, sistemdeki ar›zan›n
hala mevcut oldu¤unu belirtecek flekilde bu s›ra
tekrar edecektir. TPM Gösterge lambas› ar›za durumu ortadan kalkt›¤›nda sönecektir. Bir sistem ar›zas› afla¤›dakilerden herhangi biri yüzünden ortaya
ç›kabilir:
1. Elektronik aletler yüzünden sinyal engellenmesi
veya TPM sensörleri gibi benzer Radyo Frekanslar› yayan tesislerin yak›n›nda sürüfl yapmak.
2. Radyo dalgas› sinyallerini bloke edebilen malzemeler içeren yan sanayi ürünü cam tentesi takmak.
3. Tekerleklerin ve tekerlek yuvalar›n›n etraf›nda
çok miktarda kar veya buz birikmesi.
4. Araçta zincir kullan›lmas›.
5. TPM sensörleri bulunmayan tekerleklerin/lastiklerin kullan›lmas›
NOT:
Tam Boyutlu Yedek Lastik Bulunan Araçlar
1. Uyumlu tam boyutlu yedek lastik ve lastik grubu
TPMS taraf›ndan izlenebilen TPM sensörüne sahiptir.
2. Normal yol lasti¤inin yerine bas›nc›, düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda olan tam boyutlu bir ye-
dek lastik takarsan›z, kontak anahtar›n›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda, bir uyar› sesi duyulacak ve
TPM Gösterge Lambas› yanacakt›r.
3. Kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden hiçbirisinin bas›nc› düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda olmad›¤› sürece, arac›n 25 km/sa’in (15 mil/s) üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas› TPM Gösterge lambas›n› söndürecektir.
NOT:
Kompakt Yedek Lasti¤e Sahip Araçlar
1. Kompakt yedek lastik TPM sensörüne sahip de¤ildir. Bu nedenle, kompakt yedek lastikte TPMS
bas›nc› izlemeyecektir.
2. Normal yol lasti¤inin yerine bas›nc› düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda olan kompakt yedek lastik takarsan›z, kontak anahtar›n›n birsonraki çal›flt›r›lmas›nda, bir uyar› sesi duyulacak ve TPM Gösterge lambas› yanacakt›r.
3. Arac›n 25 km/sa’in (15 mil/s) üzerinde bir h›zla
10 dakika kadar kullan›lmas›n›n ard›ndan TPM
Gösterge lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r.
4. Birbirini takip eden her kontak anahtar› çevriminde, TMP Gösterge lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r.
5. Orijinal yol lasti¤ini tamir etti¤inizde veya de¤ifltirdi¤inizde ve kompakt yedek lasti¤in yerine araca
takt›¤›n›zda, TPMS otomatik olarak güncellenecek
151
ve kullan›lan dört yol lasti¤inden herhangi biri düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›na düflmedi¤i sürece
TPM Gösterge lambas› Sönecektir. TPMS’nin bu
bilgiyi kabul etmesi için arac›n 10 dakika kadar 25
km/saatin (15 mil/s) üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
TPMS’nin Devreye Sokulmas› & Devre D›fl› B›rak›lmas›
E¤er dört jant ve lastik grubunun (yol lasti¤i) hepsi,
arac›n›za k›fl jant› ve lastik grubunu takarken oldu¤u gibi, TPMS sensörlerine sahip olmayan jant ve
lastik gruplar›yla, de¤ifltirilirse TPMS devreden ç›kar›labilir.
TPMS’yi yeniden devreden ç›karmak için, dört jant›
ve lastik grubunu (yol lastikleri) TPM sensörü bulunmayanlarla de¤ifltiriniz. Ard›ndan, arac› 10 dakika
süreyle 25 km/s (15 mil/s) h›z›n üzerinde bir h›zla
kullan›n›z. TPMS sesli uyar› verecek ve TPM Gösterge lambas› 75 saniyeli¤ine yan›p sönecek ard›ndan yan›k kalacakt›r. Kontak anahtar›n›n bir sonraki çevriminde, TPMS art›k sesli uyar› vermeyecek
veya TPM Gösterge lambas›n› yakmayacakt›r.
TPMS’yi yeniden devreye sokmak için, dört jant› ve
lastik grubunu (yol lastikleri) TPM sensörü bulunmayanlarla de¤ifltiriniz. Ard›ndan, arac› 10 dakika
süreyle 25 km/s (15 mil/s) h›z›n üzerinde bir h›zla
kullan›n›z. TPMS sesli uyar› verecek ve TPM Gösterge lambas› 75 saniyeli¤ine yan›p sönecektir.
152
Premium Sistem – Baz› Modellerde
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için janta monte edilmifl elektronik sensörler ile birlikte kablosuz teknolojiyi kullan›r. Subap gövdesinin bir parças› olarak her bir
tekerle¤e tak›lm›fl olan sensörler lastik bas›nc› okuma de¤erlerini al›c› modülüne iletir.
NOT:
Arac›n›zdaki tüm lastiklerin hava bas›nçlar›n›
ayl›k olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir
önem tafl›maktad›r.
TPM Sistemi afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r:
Lastik Bas›nc› ‹zleme Düflük Bas›nç Uyar›lar›
Kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden birinde veya daha fazlas›nda lastik bas›nc›
düflük oldu¤unda gösterge panelindeki
TPM Gösterge Lambas› yanacak ve bir
uyar› sesi duyulacakt›r. Ayr›ca, EVIC üç saniyeli¤ine bir veya daha fazla düflük bas›nç mesaj›
(Sol Ön, Sol Arka, Sa¤ Ön, Sa¤ Arka) görüntüleyecek ve düflük bas›nç de¤erlerinin yan›p söndü¤ü
her bir lasti¤in bas›nç de¤erlerini gösteren bir grafi¤i görüntüleyecektir.
SADECE ÖRNEK
Al›c› modülü,
• Dört TPM sensörü,
• 3 adet tetikleme modülü (dört tekerlek yuvas›n›n
üçünde tak›l›d›r)
• Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) görüntülenen çeflitli TPMS mesajlar›
• TPM Gösterge lambas›.
Uygun tam boyutlu bir yedek lastik ve lastik grubu
(baz› modellerde) TPM sensörüne sahiptir. Tam boyutlu yedek lastik kullan›lan dört adet yol lasti¤inin
herhangi birinin yerine kullan›labilir. Düflük bas›nç
s›n›r›n›n alt›nda bir bas›nca sahip olan yedek lastik,
TPM Gösterge lambas›n›n yanmas›na veya uyar›
sesi vermesine sebep olmayacakt›r.
Bu oldu¤unda, mümkün olan en k›sa zamanda durmal› ve düflük bas›nca sahip lastikleri (EVIC grafi¤inde yan›p sönenler) arac›n tavsiye edilen so¤uk
plaka bas›nç de¤erine göre fliflirmelisiniz. Sistem
güncellenmifl lastik bas›nçlar›n› ald›¤›nda otomatik
olarak güncellenecek, EVIC’teki grafik ekran yan›p
sönmeyi kesecek ve TPM Gösterge lambas› söne-
cektir. TPMS’nin bu bilgiyi kabul etmesi için arac›n
10 dakika kadar 25 km/saatin (15 mil/s) üzerinde
kullan›lmas› gerekebilir.
TPMS Uyar›s›n›n Kontrol Edilmesi
Bir sistem ar›zas› alg›land›¤›nda, TPM Gösterge
Lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r. Sistemde ar›za oldu¤unda ayr›ca bir uyar› sesi de duyulacakt›r. Ayr›ca, EVIC üç saniyeli¤ine “CHECK TPM SYSTEM”
(TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z) metin mesaj›n› görüntüleyecek ve mesaj›n›n ard›ndan bas›nç
de¤erinin yerinde hangi sensörün al›nmad›¤›n› belirtmek için (- -) fleklinde bir grafik görüntülenecektir.
SADECE ÖRNEK
N‹Z) metin mesaj› art›k görüntülenmeyecek ve noktalaman›n yerine bas›nç de¤eri gösterilecektir. Bir
sistem ar›zas› afla¤›dakilerden herhangi biri yüzünden ortaya ç›kabilir:
mad›¤› sürece, arac›n 25 km/sa’in (15 mil/s) üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas›n›n ard›ndan TPM Gösterge lambas› sönecektir.
1. Elektronik aletler yüzünden sinyal engellenmesi
veya TPM sensörleri gibi benzer Radyo Frekanslar› yayan tesislerin yak›n›nda sürüfl yapmak.
Kompakt Yedek Lasti¤e Sahip Araçlar
1. Kompakt yedek lastik TPM sensörüne sahip de¤ildir. Bu nedenle, kompakt yedek lastikte TPMS
bas›nc› izlemeyecektir.
2. Radyo dalgas› sinyallerini bloke edebilen malzemeler içeren yan sanayi ürünü cam tentesi takmak.
3. Tekerleklerin ve tekerlek yuvalar›n›n etraf›nda
çok miktarda kar veya buz birikmesi.
4. Araçta zincir kullan›lmas›.
5. TPM sensörleri bulunmayan tekerleklerin/lastiklerin kullan›lmas›
NOT:
Tam Boyutlu Yedek Lastik Bulunan Araçlar
1. Uyumlu tam boyutlu yedek lastik ve lastik grubu
TPMS taraf›ndan izlenebilen TPM sensörüne sahiptir.
E¤er kontak anahtar› çevrilirse, sistemdeki ar›zan›n
hala bulundu¤unu belirtecek flekilde bu s›ra tekrar
edecektir. Ar›za durumu ortadan kalkarsa TPM Gösterge lambas› art›k yan›p sönmeyecek ve “CHECK
TPM SYSTEM” (TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹-
2. Normal yol lasti¤inin yerine bas›nc›, düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda olan tam boyutlu bir yedek lastik takarsan›z, kontak anahtar›n›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda, bir uyar› sesi duyulacak ve
TPM Gösterge Lambas› yanacakt›r. Ayr›ca, EVIC
Düflük Bas›nç mesaj›n› ve düflük bas›nç de¤erini
gösteren bir grafi¤i görüntüleyecektir.
3. Kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden hiçbirisinin bas›nc› düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda ol-
NOT:
2. Bas›nc› düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda olan
normal yol lasti¤inin yerine kompakt yedek lastik takarsan›z, kontak anahtar›n›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda, TPM Gösterge lambas› yan›k kalacak ve bir
uyar› sesi duyulacakt›r. Ayr›ca, EVIC’teki grafik hala
yan›p sönen bas›nç de¤erini görüntüleyecektir.
3. Arac›n 25 km/sa’in (15 mil/s) üzerinde bir h›zla 10
dakika kadar kullan›lmas›n›n ard›ndan TPM Gösterge lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r. Ayr›ca, EVIC
üç saniyeli¤ine “CHECK TPM SYSTEM” (TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z) metin mesaj›n› görüntüleyecek ve mesaj›n›n ard›ndan bas›nç de¤erinin
yerinde (- -) fleklinde bir grafik görüntülenecektir.
4. Bir birini takip eden her kontak döngüsünde bir ses
duyulacak, TPM Gösterge lambas› yan›p sönecek ve
75 saniye kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacak,
EVIC ekran›nda üç saniye “CHECK TPM SYSTEM”
(TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z) metin mesaj›
görüntülenecek ve grafik ekran›nda bas›nç de¤eri yerinde (- -) fleklinde bir grafik görüntülenecektir.
153
5. Orijinal yol lasti¤ini düzgün flekilde tamir etti¤inizde veya de¤ifltirdi¤inizde ve araçta kompakt yedek
lasti¤in yerine geri tak›ld›¤›nda TPMS otomatik olarak
güncellenecektir Ayr›ca, TPM Gösterge lambas› sönecek ve kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden hiçbirisi düflük bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›na düflmedikçe
EVIC’teki grafik ekran noktalaman›n (--) yerine yeni
bas›nç de¤erini gösterecektir. TPMS’nin bu bilgiyi kabul etmesi için arac›n 10 dakika kadar 25 km/saatin
(15 mil/s) üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
TPMS’nin Devreye Sokulmas› & Devre D›fl› B›rak›lmas›
E¤er dört jant ve lastik grubunun (yol lasti¤i) hepsi,
arac›n›za k›fl jant› ve lastik grubunu takarken oldu¤u gibi, TPMS sensörlerine sahip olmayan jant ve
lastik gruplar›yla, de¤ifltirilirse TPMS devreden ç›kar›labilir.
TPMS’yi devreden ç›karmak için, dört jant› ve lastik
grubunu (yol lastikleri) TPM sensörü bulunmayanlarla de¤ifltiriniz. Ard›ndan, arac› 10 dakika süreyle
25 km/s (15 mil/s) h›z›n üzerinde bir h›zla kullan›n›z. TPMS sesli uyar› verecek ve TPM Gösterge
lambas› 75 saniyeli¤ine yan›p sönecek ard›ndan
yan›k kalacakt›r. Ayr›ca, EVIC bir “CHECK TPM
SYSTEM” (TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z)
metin mesaj›n› ve dört lasti¤in bas›nç de¤erlerinin
yerine “- -“ iflaretini gösterecektir. Kontak anahtar›n›n bir sonraki çevriminde, TPMS art›k sesli uyar›
vermeyecek veya TPM Gösterge lambas›n› yakmayacak veya EVIC’te metin mesaj› görüntülemeye154
cektir. Ancak, grafik ekran hala “- -“ iflaretini gösterecektir.
TPMS’yi yeniden devreye sokmak için, dört jant› ve
lastik grubunu (yol lastikleri) TPM sensörü bulunanlarla de¤ifltiriniz. Ard›ndan, arac› 10 dakika süreyle
25 km/s (15 mil/s) h›z›n üzerinde bir h›zla kullan›n›z. TPMS’nin sensör verilerini ald›¤›n› göstermek için, TPMS sesli uyar› verecek, TPM Gösterge
lambas› 75 saniyeli¤ine yan›p sönecek, EVIC
“CHECK TMM SYSTEM” (TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z) metin mesaj›n› görüntüleyecek ve
grafik ekran lastik bas›nç de¤erlerini gösterecektir.
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ - BENZ‹NL‹
MOTORLAR
2.7L Motor
Arac›n›z, tüm emisyon düzenlemelerini karfl›layacak
ve Min. 91 derecelik oktana sahip yüksek kalitede
kurflunsuz benzin kulland›¤›n›z zaman mükemmel
bir yak›t ekonomisi sa¤layacak flekilde tasarlanm›flt›r. Süper benzin kullan›lmas› tavsiye edilmez. Normal koflullar alt›nda süper benzin kullanmak yüksek
kalitede normal benzin kullanmaktan daha fazla bir
katk› sa¤lamayacakt›r ve baz› durumlarda daha zay›f bir performansa bile sebep olabilecektir.
Genel Bilgiler
3.5L ve 5.7L Motorlar
Verici ve al›c›lar EEC düzenlemeleri gere¤ince
433.92 MHz tafl›y›c› frekans›nda çal›fl›r. Bu cihazlar her bir ülkenin özel düzenlemelerine uymas› için
belgelendirilmelidir. ‹ki grup düzenleme mevcuttur:
Birçok ülkenin kulland›¤› ETS (Avrupa Telekomünikasyon Standard›) 300-220 ve ETC 300-220’ye dayanan fakat ilave olarak kendine has gerekliliklere
sahip Alman BZT federal düzenlemesi 225Z125.
Tan›mlanan di¤er gereklilikler KOM‹SYON YÖNERGES‹ 95/56/EC’nin ANNEX VI’ü içerisinde not
edilmifltir. Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r:
Arac›n›z, tüm emisyon düzenlemelerini karfl›layacak ve Min. 91 ila 95 derecelik oktana sahip yüksek
kalitede kurflunsuz benzin kulland›¤›n›z zaman mükemmel bir yak›t ekonomisi sa¤layacak flekilde tasarlanm›flt›r. Üretici en iyi performans için 95 derecelik oktan›n kullan›lmas›n› önermektedir. Süper
benzin kullan›lmas› tavsiye edilmez. Normal koflullar alt›nda süper benzin kullanmak yüksek kalitede
ve orta derecede normal benzin kullanmaktan daha
fazla bir katk› sa¤lamayacakt›r ve baz› durumlarda
daha zay›f bir performansa bile sebep olabilecektir.
• Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
• Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak
parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti
yakalamal›d›r.
Düflük motor devirlerinde hafif buji vuruntusu motorunuz için zararl› de¤ildir. Bununla birlikte, yüksek
devirlerde sürekli a¤›r buji vuruntusu hasara sebep
olabilir ve derhal servis görmesi gereklidir. Düflük
kalitedeki benzin zor çal›flt›rma, motorun bay›lmas›,
tekleme gibi problemlere sebep olabilir. E¤er bu belirtileri yafl›yorsan›z, arac›n›z› servise götürmeyi düflünmeden önce bir baflka marka benzin deneyin.
Dünya genelinde 40 otomobil üreticisi, gelifltirilmifl
emisyonlar, performans ve arac›n›z›n dayan›kl›l›¤›
sa¤lamak için gerekli olan yak›t özelliklerini belirlemek için istikrarl› benzin teknik özelliklerini (Dünya
Geneli Yak›t Bildirisi, WWFC) karara ba¤lad›lar ve
onaylad›lar. Üreticiler e¤er mevcutsa WWFC teknik
özelliklerini karfl›layan benzinlerin kullan›m›n› tavsiye etmektedir.
Metanol
(Metil veya odun ispirtosu) kurflunsuz benzin ile
harmanlanarak çeflitli konsantrasyonlarda kullan›labilmektedir. Piyasada yard›mc› solvent ad› verilen di¤er alkol türlerinin yan› s›ra %3 veya daha
fazla metanol içeren benzinler sat›lmaktad›r. Metanol/benzin veya E85 etanol kar›fl›mlar›n›n kullan›lmas›ndan kaynaklanan problemler üreticinin sorumlulu¤unda de¤ildir. MTBE metanolden üretilmifl
bir oksijenat olmas›na ra¤men, metanolün negatif
etkilerine sahip de¤ildir.
D‹KKAT!
Metanol veya E85 etanol içeren benzin KULLANMAYINIZ. Bu kar›fl›mlar›n kullan›lmas›
çal›flt›rma ve sürüfl problemlerine sebep olabilece¤i gibi önemli yak›t sistemi parçalar›na da
zarar verebilir.
Etanol
Temiz Hava Yak›t›
Üretici arac›n›z›n %10’dan fazla etanol içermeyen
yak›t kullan›larak çal›flt›r›lmas›n› önermektedir. Yak›t›n›z› bilinen bir benzin istasyonundan alman›z bu
%10’luk s›n›r› aflma ve/veya anormal özelliklere sahip yak›t alma riskini azalt›r. Ayr›ca etanol ile harmanlanm›fl yak›t kullan›l›rken, etanolün düflük
enerji içeri¤inden dolay› yak›t tüketiminde bir art›fl
olaca¤› da hat›rda tutulmal›d›r. Metanol/benzin veya E85 etanol kar›fl›mlar›n›n kullan›lmas›ndan kaynaklanan problemler üreticinin sorumlulu¤unda de¤ildir. MTBE metanolden üretilmifl bir oksijenat olmas›na ra¤men, metanolün negatif etkilerine sahip
de¤ildir.
Özellikle hava kirlili¤i oran›n›n yüksek oldu¤u bölgelerde birçok benzin çeflidi temiz havaya katk›da
bulunacak flekilde harmanlanmaktad›r. Yeniden
formüle edilmifl benzin olarak adland›r›lan bu yeni
kar›fl›mlar daha temiz yanan bir yak›t elde edilmesini sa¤lamaktad›r.
D‹KKAT!
%10’dan daha fazla etanol içeri¤ine sahip yak›t
kullan›lmas› motor ar›zas›na, çal›flt›rma ve kullan›m güçlüklerine ve malzemenin bozulmas›na
sebep olabilir. Bu yan etkiler arac›n›zda kal›c›
hasarlar oluflmas›na sebep olabilir.
Üreticiler havan›n temizlenmesine yönelik tüm u¤rafllar› desteklemektedir. Siz de mümkün oldu¤unca bu tür kar›fl›mlar› kullanarak bu çabalara yard›mc› olabilirsiniz.
Yak›t Katk›lar›
Uygun oktan derecesine sahip kurflunsuz benzinlerin kullan›lmas›n›n yan› s›ra, deterjan, korozyon ve
stabilite katk›lar› içeren benzinler de tavsiye edilmektedir. Bu katk›lar› içeren benzinlerin kullan›lmas› yak›t ekonomisini gelifltirmeye, emisyonlar› düflürmeye ve araç performans›n› korumaya yard›mc›
olacakt›r.
Yak›t sistemi temizleme ajanlar›n›n kar›fl›k kullan›m›ndan kaç›n›lmal›d›r. Sak›z ve cila ç›kar›lmas› için
kullan›lan bu malzemelerden ço¤u aktif solventler
veya benzer içerikler içerebilirler. Bunlar yak›t sistemi contas›na ve diyafram malzemelerine zararl›
olabilir.
155
UYARI!
Egzoz gazlar› içindeki karbon monoksit (CO)
ölümcüldür. Karbon monoksit zehirlenmesini önlemek için afla¤›da verilen tedbirleri al›n›z:
• Egzoz gazlar›n› solumay›n›z. Egzoz gazlar›
öldürücü olabilen renksiz ve kokusuz karbon
monoksit içerirler. Motoru asla garaj gibi kapal› alanlarda çal›flt›rmay›n›z ve asla park edilmifl araç içerisinde motor çal›fl›r halde uzun
süre oturmay›n›z. E¤er araç aç›k bir alanda
motor çal›fl›r halde uzun süre park edilecekse,
havaland›rma sistemini d›flar›daki temiz havay› arac›n içerisine verecek flekilde ayarlay›n›z.
• Karbon monoksite karfl› uygun bak›m yapt›rarak önlem al›n›z. Araç serviste her kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de control ettiriniz. Herhangi bir anormal durumu derhal tamir ettiriniz. Tamir edilene kadar, tüm yan camlar aç›k
olacak flekilde sürüfl yap›n›z.
• Arac›n›z› kullan›rken, karbon monoksitin ve di¤er zehirli egzoz gazlar›n›n araç içerisine girmesini önlemek için bagaj kapa¤›n›/kap›s›n›
kapal› tutunuz.
156
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ - D‹ZEL MOTORLAR
Premium kalitede dizel yak›tlar bilinen yak›t istasyonlar›nda bulunabilir. Sadece en iyi kalitedeki yak›t kullanman›z› tavsiye ediyoruz. Maksimum 15
ppm sülfür (kükürt) içeren dizel yak›t›n kullan›m›
gerekmektedir.
Bilinen bir benzin istasyonundan al›nm›fl olan iyi
kalitede dizel yak›t kullan›n›z. Tüm y›l boyunca verilen ço¤u servis için, ASTM teknik özelliklerini D975 S›n›f› S15’i karfl›layan No.2 dizel yak›t iyi bir
performans sa¤layacakt›r. E¤er araç afl›r› so¤uklara maruz kal›rsa (-20°F veya -7°C’nin alt›) veya
uzun süre normal koflullardan daha so¤uk ortamlarda çal›flt›r›lmas› gerekirse, klimatize No.2 dizel
yak›t kullan›n›z veya No.2 dizel yak›t› %50 oran›nda No.1 dizel yak›t ile seyreltiniz. Bu yak›t filtrelerini t›kayan yak›t jellesmesine veya vaks oluflumuna
karfl› daha iyi bir koruma sa¤layacakt›r.
D‹KKAT!
Emisyon kontrol sisteminin hasar görmesini önlemek için üretici sizin bu araçta Ultra Düflük Sülfürlü Otoyol Dizel yak›t›n› kullanman›z› (Maksimum 15 ppm Sülfür) öngörmektedir.
UYARI!
Yak›t harmanlama ajan› olarak alkol veya benzin
kullanmay›n›z. Belirli koflullar alt›nda dengesiz
ve dizel yak›tla kar›flt›r›ld›klar›nda tehlikeli ve
patlay›c› olabilirler.
Dizel yak›t nadiren tamamen sudan ar›nm›flt›r. Yak›t sisiteminde sorun ç›kmas›n› önlemek için, birikmifl suyu yak›t/su ay›r›c›s›ndan verilmifl olan yak›t/su ay›r›c›s› tahliye aletini kullanarak tahliye ediniz. E¤er iyi kalitede yak›t ald›ysan›z ve yukar›daki
so¤uk hava tavsiyelerine uyduysan›z, arac›n›zda
yak›t flartland›r›c›s›na gerek yoktur. E¤er bölgenizde mevcutsa, yüksek setan say›l› “süper” dizel yak›t geliflmifl so¤uk çal›flt›rma ve ›s›nma performas›
sunabilir.
YAKIT DOLDURMA
Yak›t Deposu Kapa¤› (Yak›t Kapa¤›)
Yak›t kapa¤›, arac›n sol taraf›nda, yak›t deposu kapa¤›n›n arkas›ndad›r. Yak›t kapa¤›na ulaflmak için
yak›t deposu kapa¤›n›n sol taraf›na (kenar›na yak›n) bast›r›n›z. E¤er yak›t kapa¤› kaybolur veya zarar görürse, yedek kapa¤›n o araçta kullan›m için
oldu¤undan emin olunuz.
Yak›t Deposu Kapa¤›
NOT:
Yak›t deposu kapa¤›n› sökerken, ba¤lant› kay›fl›n› yak›t doldurma kapa¤› takviyesinin üzerinde
bulunan kancaya tak›n›z.
D‹KKAT!
UYARI!
• Yak›t sistemi veya emisyon kontrol sisteminde
oluflan hasarlar yanl›fl yak›t deposu dolum kapa¤› (yak›t kapa¤›) kullan›lmas›ndan kaynaklan›yor olabilir.
• Yak›t doldurma bo¤az›ndan yaralanman›za
sebep olacak flekilde yak›t püskürmesini önlemek için yak›t deposu doldurma borusunu
(benzin kapa¤›) yavaflça ç›kar›n›z.
• Yerine tam oturmam›fl bir kapak pislikleri yak›t
sistemine girmesine izin verebilir.
• Baz› benzinlerin uçucu özelli¤i sürüfl s›ras›nda artacak flekilde yak›t deposunda bas›nç birimesine sebep olabilir. Bu bas›nç, s›cak durumdaki bir araçta kapak ç›kar›ld›¤›nda yak›t
ve/veya buhar s›çramas›na yol açabilir. Bas›nc›n havaya kar›flmas›na müsaade edecek ve
yak›t›n püskürmesini önleyecek flekilde kapa¤› yavaflça ç›kar›n›z.
• Zay›f flekilde yerine tak›lm›fl yak›t depo kapa¤› Ar›za ‹kaz Lambas›n›n (MIL) yanmas›na sebep olabilir.
• Yak›t›n dökülmesini ve taflmas›n› önlemek
için, doldurduktan sonra yak›t deposunu afl›r›
doldurmay›n›z. Yak›t hortumunun ucu “klik”
sesi verdi¤inde veya “kapand›¤›nda” yak›t deposu dolu demektir.
• Yak›t kapa¤› ç›kar›lm›flken veya depo dolduruluyorken araç içerisinde veya yak›nlar›nda
asla sigara ve benzeri fleyler yakmay›n›z.
• Motor çal›fl›yorken araca asla benzin eklemeyiniz.
• E¤er benzin araç içerisinde bulunan portatif
bir kaba pompalan›rsa yang›n ç›kabilir. Yanabilirsiniz. Dolum yaparken zemine mutlaka
benzin kaplar› koyun.
NOT:
Yak›t Kapa¤› Ba¤lant› Kay›fl› Kancas›
• Yak›t deposu kapa¤›n› bir “klik” sesi duyana
kadar s›k›n›z. Bu ses yak›t kapa¤›n›n düzgün
flekilde yerine oturdu¤unun bir göstergesidir.
157
E¤er yak›t deposu kapa¤› yerine tam olarak
oturtulmazsa gösterge panelindeki MIL yanabilir. Araca benzin doldurulmas›n›n ard›ndan
her defas›nda yak›t deposu kapa¤›n› s›kt›¤›n›zdan emin olunuz.
• Yak›t hortumunun ucu “klik” sesi verdi¤inde
veya “kapand›¤›nda” yak›t deposu dolu
demektir.
Araç Sertifika Etiketi
Arac›n›zda sürücü kap›s›n› arkas›na tutturulmufl bir
Araç Sertifika Etiketi bulunmaktad›r.
Etikette afla¤›daki bilgiler bulunmaktad›r:
• Üreticinin ad›
• Üretim ay› ve y›l›
UYARI!
Arac› ön tekerlekler yönlendirdi¤i için, maksimum ön veya arka GAWR’yi aflmaman›z önemlidir. E¤er s›n›flardan herhangi birisi afl›l›rsa
tehlikeli sürüfl koflullar› ortaya ç›kabilir. Arac›n
kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
• Brüt Araç A¤›rl›¤› S›n›f› (GVWR)
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj›
• Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) ön
Afl›r› Yükleme
E¤er arac›n›z› ar›za teflhis sistemi yak›t deposu kapa¤›n›n gevflek oldu¤unu, yerine tam oturmad›¤›n›
veya hasarl› oldu¤unu tespit ederse, Elektronik Araç
Bilgi Merkezinde (EVIC) (Baz› modellerde) “Check
Gascap” (Yak›t Kapa¤›n› Kontrol Ediniz) mesaj› görüntülenecektir. E¤er bu olursa, yak›t deposu kapa¤›n› düzgün flekilde s›k›n›z ve mesaj› silmek için
GÜNLÜK K‹LOMETRE SAYACI dü¤mesine bas›n›z. E¤er problem devam ederse, arac›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj yeniden belirecektir.
• Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) arka
GVWR ve ön ve arka GAWR’yi aflmad›¤›n›z sürece
arac›n›z›n yük tafl›y›c› parçalar› (aks, yaylar, lastikler, tekerlekler, vs.) size tatmin edici bir hizmet sunacakt›r.
• Araç Kimlik Numaras› (VIN).
• Arac›n Tipi.
• Üretim Ay› Günü ve Saati (MDH)
Barkod bir bilgisayar taray›c›s›n›n VIN’i okumas›na
imkan verir.
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR)
Gevflek, düzgün flekilde tak›lmam›fl veya hasarl›
yak›t kapa¤› da ayr›ca MIL'i yakabilir. Bölüm 7’deki
“Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi” k›sm›na bak›n›z.
GVWR arac›n›z›n izin verilen toplam a¤›rl›¤›d›r. Bu
sürücünün, yolcular›n ve bagaj›n a¤›rl›¤›d›r. Toplam
a¤›rl›k s›n›rland›r›lmal›d›r, böylelikle GVWR’yi aflmazs›n›z.
ARAÇ YÜKLEME
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR)
Arac›n›z›n yük tafl›ma kapasitesi “Araç Sertifika
Etiketi”nde gösterilmektedir. Bu bilgi yolcu ve bagaj
yüklemesinde gösterildi¤i gibi kullan›lmal›d›r.
Belirtilen Brüt Araç A¤›rl›¤› S›n›f›n› (GVWR) veya
Brüt Aks A¤›rl›¤› S›n›f›n› (GAWR) aflmay›n›z.
158
GAWR ön ve arka akslar›n izin verilen maksimum
kapasitesidir. Yükü ön ve arka akslar aras›nda düzgün flekilde da¤›t›n›z. Ön veya arka GAWR’yi aflmad›¤›n›zdan emin olunuz.
Arac›n›z›n toplam a¤›rl›¤›n› hesaplaman›n en iyi yolu onu tamamen yüklü durumda ve harekete haz›r
haldeyken tartmakt›r. GVWR’nin üzerinde olmamas›n› sa¤lamak için arac› ticari bir kantar üzerinde tart›n›z.
Arac›n ön ve arka k›sm›ndaki a¤›rl›¤› ayr› ayr› hesaplay›n›z. Yükü eflit biçimde ön ve arka akslar aras›nda da¤›tman›z önemlidir.
Afl›r› yükleme muhtemel güvenlik tehlikelerine sebep olabilir ve servis ömrünü k›saltabilir. A¤›r akslar
veya süspansiyon parçalar› arac›n GVWR’sini mutlaka art›rmaz.
Yükleme
Arac›n›z› uygun bir flekilde yüklemek için, öncelikle
arac›n›z›n her bir aks üzerine düflen ve bir yandan
di¤erine bofl a¤›rl›¤›n› hesaplay›n›z.
Daha a¤›r parçalar› afla¤›ya yerlefltiriniz ve a¤›rl›¤›
mümkün oldu¤unca eflit olarak da¤›tt›¤›n›zdan
emin olunuz. Sürüflten önce gevflek olan tüm bagajlar› emniyete al›n›z. Yüklenmifl arac›n tart›lmas›
GAWR limitini aflt›¤›n›z› fakat toplam yükün belirlenmifl olan GVWR içerisinde oldu¤unu gösterirse
a¤›rl›¤› yeniden da¤›tmal›s›n›z. Hatal› a¤›rl›k da¤›l›m› arac›n›z›n kontrolü ve yol tutuflu üzerinde ve
frenlerin çal›flmas›nda ters etkilere sahip olabilir.
Resimde yüklenmifl bir araç gösterilmektedir. Ne
GVWR ne de GAWR kapasitelerinin afl›lmad›¤›na
dikkat ediniz.
SADECE ÖRNEK
Bofl A¤›rl›k
Yük (sürücünün,
yolcular›n ve bagaj›n
a¤›rl›¤›n› içerir)
Toplam
GAWR
Ön Aks
Arka Aks
Genel Römork Çekme Tan›mlar›
2054 lbs
(932 kg)
271 lbs
(123 kg)
1805 lbs
(819 kg)
579 lbs
(263 kg)
Afla¤›daki römork çekme ile ilgili tan›mlar ileriki k›s›mlardaki bilgileri anlamada size yard›mc› olacakt›r.
2325 lbs
(1055 kg)
2546 lbs
(1155 kg)
2384 lbs
(1081 kg)
2708 lbs
(1228 kg)
NOT:
Arac›n›z›n GVWR ve GAWR’si için sürücü kap›s›n›n arka k›sm›na tutturulmufl olan “Araç Sertifika Etiketi”ne bak›n›z. Bu tablo sadece bir örnektir.
RÖMORK ÇEKME
BRÜT ARAÇ A⁄IRLIK SINIFI (GVWR) 2177 KG (4800 LBS)
(Sadece örnek)
Bu bölümde, arac›n›zla kabul edilebilir bir flekilde
yapabilece¤iniz römork çekme iflleminin tipine ait limitler hakk›nda emniyet ipuçlar›n› ve bilgilerini bulacaks›n›z. Bir römorku çekmeden önce, yükünüzü
etkili ve mümkün oldu¤unca emniyetli bir flekilde
çekmek için, bu bilgileri dikkatlice gözden geçiriniz.
Garanti kapsam›n›n d›fl›na ç›kmamak için, bu k›lavuzda yer alan römork çekmede kullan›lan araçlarla ilgili gerekliliklere ve tavsiyelere uyunuz.
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR)
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR) arac›n›z›n izin verilen toplam a¤›rl›¤›d›r. Bu arac›n›z›n, sürücünün,
yolcular›n, bagaj›n ve römork çeki okunun a¤›rl›¤›d›r. Toplam a¤›rl›k s›n›rland›r›lmal›d›r, böylelikle
GVWR’yi aflmazs›n›z.
Brüt Römork A¤›rl›k (GTW)
Brüt Römork A¤›rl›k (GTW), römork ve onun “yüklenmifl ve harekete haz›r durumundaki” tüm bagajlar›n, tüketim malzemelerinin ve römork içinde veya
üzerinde tak›l› ekipmanlar›n (kal›c› veya geçici)
a¤›rl›¤›d›r. GTW’yi ölçmenin tavsiye edilen yolu,
tam dolu römorkunuzu bir araç kantar› üzerine koyman›zd›r. Römorkun tam a¤›rl›¤› kantar taraf›ndan
verilecektir.
Brüt Kombinasyon A¤›rl›k S›n›f› (GCWR)
Brüt Kombinasyon A¤›rl›k S›n›f› (GCWR), arac›n›z›n ve römorkunuzun bir kombinasyon biçiminde
tart›ld›klar›nda izin verilen toplam a¤›rl›¤›d›r.
(GCWR’de, sürücünün binmesi için 68 kg’l›k bir
müsaade a¤›rl›¤› oldu¤unu akl›n›zda bulundurunuz)
159
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR)
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) ön ve arka akslar›n
maksimum kapasitesidir. Yükü ön ve arka akslar
aras›nda düzgün flekilde da¤›t›n›z. Ön veya arka
GAWR’yi aflmad›¤›n›zdan emin olunuz.
UYARI!
Maksimum ön veya arka GAWR’yi aflmaman›z
önemlidir. E¤er s›n›flardan herhangi birisi afl›l›rsa
tehlikeli sürüfl koflullar› ortaya ç›kabilir. Arac›n
kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
UYARI!
Yanl›fl ayarlanm›fl bir kanca sistemi yol tutuflu,
dengeyi ve frenleme performans›n› azaltabilir ve
kazaya sebep olabilir. Daha fazla bilgi için kanca
ve römork üreticisine veya tan›nm›fl bir römork /
bayisine baflvurunuz.
Ön Bölge
Ön bölge römorkun ön k›sm›n›n maksimum yüksekli¤e ve maksimum geniflli¤e sahip bölgesidir.
Ayr›labilir Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi
Römork Kablo Ba¤lant›s›
Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (TW)
Çeki kancas› a¤›rl›¤› (TW) römorkun çeki kancas›na
uygulad›¤› afla¤› yönlü kuvvettir Birçok durumda,
römork a¤›rl›¤›n›n %7’sinden az %10’undan fazla
olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›, hem kanca
sertifika s›n›f›n›n hem de römork çeki kanca
çerçevesi s›n›f›n›n en az olan›n› aflmamal›d›r.
Römork yükünün %4’ünden ve 25 kg’dan (55 lbs)
az olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n yükünü, arac›n›za
yükledi¤iniz yük ve onun GAWR a¤›rl›¤›n›n bir
parças› olarak düflünmelisiniz.
3.500 kg’a (7700 lbs) kadar olan frenli römorklar
için Avrupa frenleme düzenlemeleri, römorkun ya
ikincil bir ba¤lant›ya da bir fren kablosu ile sabitlenmesini gerektirir.
Römorkun normal ba¤lant› kablolar›n› tutturmak
için tavsiye edilen yer çeki kancas›n›n yan duvar›
üzerindeki damgalanm›fl deliktir.
• Sabit çeki kancas› için klipsi do¤rudan belirlenmifl noktaya tutturunuz. Bu alternatife römork
üreticisi taraf›ndan, klipsin bu flekilde kullan›mda
yeterince güçlü olamayabilece¤i için özel olarak
izin verilmelidir.
Tutturma Noktas› ‹le
• Ayr›labilir çeki kancas› için kabloyu ba¤lant› noktas›ndan geçiriniz ve kendi üzerinde tutturunuz.
Sabit Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi
160
Ba¤lant› Noktas› Olmadan
• Sabit çeki kancas› için kabloyu çeki kancas›n›n
boynu etraf›nda dü¤ümleyiniz. E¤er kabloyu bu
flekilde sabitlerseniz, sadece tek bir dü¤üm kullan›n›z.
• Ayr›labilir çeki kancas› için tavsiye edilen üretici
veya tedarikçi prosedürünü takip etmelisiniz.
Ayr›labilir Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi
Sabit Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi
Römork A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›klar› S›n›f›)
Afla¤›daki tablo, ilgili güç aktarma özelliklerine göre maksimum römork a¤›rl›¤› s›n›flar›n› gösterir
Maks. GTW (Brüt Römork A¤.)
Maks. Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (Nota Bak›n›z)
Ön Bölge
Motor/fianz›man
2.7L Otomatik
40 sq ft (3.72 sq m)
3307 lbs (1500 kg)
165 lbs (75 kg)
3.5L ve 5.7L Otomatik
40 sq ft (3.72 sq m)
3803 lbs (1725 kg)
187 lbs (85 kg)
3.0L Dizel Otomatik
40 sq ft (3.72 sq m)
4400 lbs (2000 kg)
220 lbs (100 kg)
Yerel düzenlemeler daha düflük bir h›z gerektirmedikçe maksimum römork çekme h›z› 100 km/s (62 mil/s) ile s›n›rland›r›lm›flt›r.
◆ NOT: Römork çeki kancas› a¤›rl›¤›, yolcular ve bagaj a¤›rl›¤›n›n kombine a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak de¤erlendirilmelidir ve Lastik ve Yükleme bilgileri plakas›nda
belirtilen a¤›rl›¤› asla aflmamal›d›r.
161
NOT:
ÖR
NE
K
Lastik Plakas›n›n Yeri
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤›
Tekerlekler üzerinde dengelenen veya arka tarafta
daha a¤›r olan yük, arac›n ve römorkun kontrolünün kaybedilmesine sebep olacak flekilde römorkun fliddetli bir biçimde sa¤a ve sola yalpalamas›na neden olabilir. Römorkun ön taraf› daha a¤›r olacak flekilde yüklenmesi birçok römork kazas›n›n sebebidir.
Römorkunuzun çeki kancas› üzerinde yer alan
maksimum çeki kancas› a¤›rl›¤›n› asla aflmay›n›z.
Arac›n arka aks› üzerindeki a¤›rl›¤› hesapl›yorken
afla¤›daki maddeleri göz önünde bulundurunuz:
Römorkun çeki kancas› a¤›rl›¤›
Arac›n›z›n içine veya üzerine koydu¤unuz herhangi
di¤er baflka bagaj ve ekipmanlar›n a¤›rl›klar›
Sürücü ve tüm yolcular›n a¤›rl›¤›
162
Römorkun içine veya üzerine koydu¤unuz her
fleyi arac›n›zdaki yüke eklemeyi unutmay›n›z.
Ayr›ca, ilave olarak fabrikada tak›lm›fl veya bayide tak›lm›fl opsiyonlar arac›n›zdaki toplam yükün bir parças› olarak kabul edilmelidir. Arac›n›z›n yolcu ve bagaj maksimum kombine a¤›rl›¤›
için sürücü kap›s›n›n yüzeyine veya sürücü taraf› “B” dire¤ine yerlefltirilmifl olan Lastik ve
Yükleme Bilgileri plakas›na bak›n›z.
Römork Çekme ‹le ‹lgili Yap›lmas› Gerekenler
Yeni arac›n›z›n güç aktarma organlar› bileflenlerinin
uygun al›flt›rma periyodunu desteklemek için afla¤›daki ana hatlara uyman›z tavsiye edilir:
D‹KKAT!
• Arac›n çal›flt›r›lmas›n›n ilk 805 km’si içerisinde
römork çekmekten kaç›n›n›z. Bunu yapmak
arac›n›za hasar verebilir.
• Römork çekmenin ilk 805 km’si içerisinde, h›z›n›z› 80 km/sa ile s›n›rlay›n›z.
8. bölümde listelenen bak›m› gerçeklefltiriniz. Bir
römork çekerken, GAWR veya GCWR a¤›rl›klar›n›
asla aflmay›n›z.
UYARI!
Uygun yap›lmayan çekme ifllemi yaralanmal› kazalara yol açabilir. Römork çekme iflleminizin
mümkün oldu¤unca güvenli olmas› için afla¤›daki
uyar›lara dikkat ediniz:
Yükün römork içerisinde emniyete al›nd›¤›ndan
ve seyahat süresince yer de¤ifltirmeyece¤inden
emin olunuz. Römorka yüklenmifl olan kargo tamam›yla emniyete al›nmad›¤›nda, sürücünün
kontrolü sa¤lamas›n› zorlaflt›ran dinamik yük yer
de¤ifltirmesi ortaya ç›kabilir. Arac›n kontrolünü
kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
• Tüm römork çeki kancalar› arac›n›za profesyonel
olarak tak›lmal›d›r.
• Kargo tafl›rken veya römork çekerken, arac›n›z›
veya römorkunuzu afl›r› yüklemeyiniz. Afl›r› yükleme kontrol kayb›na, düflük performansa veya
frenlerde, aksta, motorda, flanz›manda, direksiyonda, süspansiyonda, flasi çerçevesinde veya
lastiklerde hasara sebep olabilir.
• Emniyet zincirleri arac›n›zla römork aras›nda her
zaman kullan›lmal›d›r. Zincirleri daima araç çekme ba¤lant›s›n›n çerçeve veya kanca tutucular›na ba¤lay›n›z. Zincirleri römork çeki kancas›n›n
alt›ndan geçiriniz ve virajlar› dönebilmek için yeterli bofllu¤u b›rak›n›z.
• Römork ba¤l› araçlar e¤imli zemin üzerine park
edilmemelidir. Park edildiklerinde, römorku çeken araçtaki park freni uygulanmal›d›r. Römork
çeken araç otomatik flanz›manl› ise arac› Park
konumuna getiriniz. Römork tekerleklerine daima “takoz” yerlefltiriniz.
• GCWR afl›lmamal›d›r.
• Toplam a¤›rl›k, çeken araç ve römork aras›nda afla¤›daki dört s›n›f afl›lmayacak flekilde
da¤›t›lmal›d›r:
1. Lastik ve Yükleme Bilgileri” plakas›nda aç›kland›¤› gibi maks. yükleme.
2. GTW
3. GAWR
4. Kullan›lan römork çeki kancas› için çeki oku
a¤›rl›¤› s›n›f›.
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi
Gerekenler – Lastikler
– Kompakt yedek lastik kullan›rken bir römork çekmeye çal›flmay›n›z.
– Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas›
bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas› çok önemlidir. Uygun lastik fliflirme prosedürleri için “Lastikler – Genel Bilgiler” bölümündeki “Lastik Bas›nc›” k›sm›na bak›n›z.
– Ayr›ca, römorku kullanmadan önce, römork lastiklerinin fliflirme bas›nçlar›n›n uygun olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
– Römorku çekmeden önce, lastiklerin afl›nm›fl
olup olmad›¤›n› ve gözle görülebilen hasarlar›n
varl›¤›n› kontrol ediniz. Uygun lastik kontrol prosedürleri için bu bölümdeki “Lastikler – Genel Bilgiler” bafll›¤› alt›na bulunan “Lastik Afl›nma Göstergeleri”ne bak›n›z.
D‹KKAT!
Römork a¤›rl›¤› 450 kg’den fazlaysa römorkun
yeterli kapasiteye sahip kendi frenleri bulunmal›d›r. Aksi halde fren balatalar›n›n afl›nmas› h›zlanabilir, fren pedal› a¤›rlaflabilir ve durufl mesafeleri uzayabilir.
– Lastikleri de¤ifltirirken, uygun lastik de¤ifltirme
prosedürleri için “Lastikler – Genel Bilgiler” bölümündeki “Yedek Lastikler” k›sm›na bak›n›z. Yüksek yol tafl›ma kapasitesine sahip yedek lastikler
arac›n GVWR ve GAWR a¤›rl›klar›n› art›rmayacakt›r.
UYARI!
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler
– Römork Frenleri
– Arac›n›z›n hidrolik fren sistemini veya vakum sistemini römorkunki ile birlefltirmeyiniz. Bu yetersiz
frenlemeye ve muhtemel kiflisel yaralanmalara
sebep olabilir.
Herhangi bir römorku çekmek durma mesafenizi
art›racakt›r. Römork çekerken arac›n›zla önünüzdeki araç aras›nda ilave takip mesafesi b›rakmal›s›n›z. Bunu yapmamak kaza ile sonuçlanabilir.
Römork frenlerini arac›n›z›n hidrolik fren hatlar›na ba¤lamay›n›z. Fren sisteminizin afl›r› yükleyebilir ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. ‹htiyac›n›z oldu¤unda frenleri kullanamayabilir ve kaza
yapabilirsiniz.
– Hidrolik kumandal› fren sistemi ile donat›lm›fl bir
römork çekerken, elektronik fren kontrolörü gereksizdir.
– Römork frenleri 450 kg’›n üzerindeki römorklar
için tavsiye edilmekte ve 750 kg’›n üzerindeki römorklar için gerekmektedir.
163
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler
–Römork Lambalar› ve Kablolar
Römork çekece¤iniz zaman, römorkun büyüklü¤üne bakmaks›z›n, yol emniyeti için römork üzerindeki stop lambalar› ve sinyaller gereklidir.
Pim
say›s›
1
2
3
4
5
Römork Çekme Seti 7 pimli veya 13 pimli kablo demeti içerebilir. Fabrika onayl› römork kablo demetleri ve konnektör kullan›n›z.
NOT:
Araç kablo demetindeki kablolar› kesmeyiniz
veya birbirine eklemeyiniz.
6
7
Araca giden elektrik ba¤lant›lar›n›n tümü tamd›r
ama römork konnektörüne giden kablo demetini efllefltirmelisiniz.
Kablo
Rengi
Sol Sinyal
Sar›
Arka Sis Lambas›
Mavi
fiasi/Genel Dönüfl Devresi
Beyaz
Yeflil
Sa¤ Sinyal
Kahverengi
Sa¤ Arka Park, Yan Sinyal
Lambalar› ve Arka Plaka
Ayd›nlatma.b
Fonksiyonu
Stop Lambalar›
Sol Arka Park, Yan Sinyal
Lambalar› ve Arka Plaka
Ayd›nlatma.b
K›rm›z›
Siyah
Arka plaka ayd›nlatma cihaz›, cihaz›n hiçbir
lambas› her iki 5 ve 7 pimli genel ba¤lant›ya sahip
olmayacak flekilde ba¤lanacakt›r.
b
13
PimliConnector
Konnektör
13-Pin
Pim
say›s›
1
2
3a
4
5
6
77-Pin
Pimli Connector
Konnektör
164
Fonksiyonu
Sol Sinyali
Arka Sis Lambas›
Ba¤lant›lar (Pimler) 1 ve 2
ve 4 ila için flasi/Genel
Dönüfl Devresi
Sa¤a Dönüfl Sinyali
Sa¤ Arka Park, Yan Sinyal
Lambalar› ve Arka Plaka
Ayd›nlatma.b
Stop lambalar›
Kablo
Rengi
Sar›
Mavi
Beyaz
Yeflil
Kahverengi
K›rm›z›
7
8
9
10
Sol Arka Park, Yan Sinyal
Lambalar› ve Arka Plaka
Ayd›nlatma.b
Siyah
Yolculu¤a ç›kmadan önce, yo¤un trafikten uzak bir
alanda dönüfl, durma ve frenleme çal›flmalar› yap›n›z.
K›rm›z›/
Siyah
Kahverengi
Kal›c› Güç Deste¤i (+12 V)
/ Beyaz
K›rm›z›
Kontak Anahtar› Taraf›ndan
Geri Vites lambalar›
Kontrol Edilen Güç Beslemesi
(+12V)
11a
12
13a
Ba¤lant› (Pim) 10 için
Dönüfl Devresi
Yedek pim
Ba¤lant› (Pim) 9 için
Dönüfl Devresi
Beyaz
K›rm›z›/
Mavi
Beyaz
NOT: Tahsis pim 12 “Ba¤lanm›fl Römork için
Kodlama”dan “Yedek Pim”e de¤ifltirilmifltir.
a
Üç dönüfl devresi römorka elektriksel olarak
ba¤lanmayacakt›r
b
Römork Çekme ‹puçlar›
Arka plaka ayd›nlatma cihaz›, cihaz›n hiçbir lambas› her iki 5 ve 7 pimli genel ba¤lant›ya sahip
olmayacak flekilde ba¤lanacakt›r.
Römork Çekme ‹puçlar› – Otomatik fianz›man
Römork çekilirken DRIVE konumu seçilebilir. Bununla birlikte, bu konumundayken e¤er s›k vites de¤ifltirme olursa, “3” konumu seçilmelidir.
NOT:
Araç a¤›r çal›flma koflullar› alt›nda çal›flt›r›l›yorken “3” konumunu kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r. Bu eylem ayr›ca daha iyi motor frenlemesi
sa¤layacakt›r.
E¤er DÜZENL‹ olarak 45 dakikadan daha uzun süre ara vermeden römork çekiyorsan›z, 8. bölümdeki Bak›m Programlar›nda belirtilen aral›klara göre
otomatik flanz›man ya¤›n› ve filtresini de¤ifltiriniz.
Römork Çekme ‹puçlar› – Elektronik H›z
Kontrolü (Baz› modellerde)
– Da¤l›k arazide veya a¤›r yol flartlar›nda kullanmay›n›z.
– H›z kontrolü kullan›yorken, h›zda 16 km/s’ten daha fazla düflüfller yafl›yorsan›z, sabitlenmifl h›za
geri dönene kadar devre d›fl› b›rak›n›z.
– Arac› düz arazide sürerken yak›t verimini artt›rmak için h›z kontrolünü kullan›n›z ve az yük yükleyiniz.
Römork Çekme ‹puçlar› – Autostick®
(Baz› modellerde)
– Autostick® modlar›n› kullanarak ve özel bir vites
konumu seçerek, s›k vites de¤ifltirmekten kaç›n›labilir. Yeterli performansa izin veren en yüksek
vites konumu seçilmelidir. Örne¤in, e¤er seçilmifl
olan h›z korunabiliyorsa “4”ü seçiniz. E¤er seçilmifl olan h›z›n korunmas› gerekiyorsa “3”ü veya
“2”yi seçiniz.
– Afl›r› ›s› oluflumunu önlemek için yüksek devirde
uzun süreli kullan›mdan kaç›n›n›z. Yüksek devirde uzun süreli sürüflten kaç›nmak için araç h›z›n›n azalt›lmas› gerekebilir. Yol koflullar› ve devir
seviyesi izin verdi¤inde daha yüksek bir vites konumuna veya araç h›z›na dönünüz.
Römork Çekme ‹puçlar› – So¤utma Sistemi
Motor ve flanz›manda hararet olas›l›¤›n› azaltmak
için afla¤›dakileri uygulayabilirsiniz:
– fiehir ‹çi Sürüfl
K›sa aral›klarla durulmas› gerekti¤inde vitesi BOfi
konuma getiriniz ancak motorun rölanti devrini yükseltmeyiniz.
– Otoyolda Sürüfl
H›z› azalt›n›z.
165
– Kliman›n Kullan›lmas›
Geçici olarak kapat›n›z.
– 7. bölümdeki “Bak›m Programlar›” bafll›¤› alt›ndaki “So¤utma Sistemi” k›sm›na bak›n›z.
Römork Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar›
Emniyetli bir flekilde römork çekmek için arac›n›z›n
fazladan ekipmana ihtiyac› olabilir. Römork çekme
çeki kancas›, arac›n›za flasideki ba¤lant› noktalar›
kullan›larak tak›lmal›d›r. Do¤ru ba¤lant› noktalar›n›
belirlemek için yandaki resme bak›n›z. Römork
savrulma kontrolleri, fren ekipmanlar›, römork dengeleme (düzleme) ekipman› ve düflük profil aynalar› gibi di¤er ekipmanlar da gerekebilir veya bunlar›n
mutlaka kullan›lmas› önerilir.
166
ARACIN ÇEK‹LMES‹
BU ARACIN BAfiKA B‹R ARACIN
ARKASINDA ÇEK‹LMES‹ (Dört tekerlek
de zeminde olacak flekilde çekme)
ÇEKME MERKEZ‹
BA⁄LANTI
DEL‹KLER‹
ARAÇ MERKEZ
Ç‹ZG‹S‹
Bu arac›n baflka bir araç arkas›nda çekilmesi önerilmez.
NOT:
TEKERLEK MERKEZ Ç‹ZG‹S‹
Arac›n çekilmesi gerekiyorsa, tekerlekleri yere
de¤meden çekilmesini (bir çekici üzerinde)
sa¤lay›n›z.
Römork Çekme Çeki Kancas› Ba¤lant›
Noktalar› ve “Overhang” Boyutlar›
A
B
C
D (maksimum “overhang”)
E
F
2.10
2.45
2.73
3.81
1.76
1.71
ft
ft
ft
ft
ft
ft
(638.9 mm)
(746.1 mm)
(831.1 mm)
(1161.5 mm)
(535.3 mm)
(520.3 mm)
6
AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI
GEREKENLER
G
G
G
DÖRTLÜ FLAfiÖRLER...............................................................
MOTOR HARARET YAPARSA...................................................
TIREFIT (Lastik Tamir Kiti) (T‹P I).............................................
TIREFIT (Lastik Tamir Kiti)’in Saklanmas›...........................
TIREFIT (Lastik Tamir Kiti) Kullan›m Tedbirleri .................
TIREFIT Kiti (Lastik Tamir Kiti) Parçalar›.............................
Lasti¤in TIREFIT ile Tamir Edilmesi.....................................
TIREFIT (Lastik Tamir Kiti) (T‹P II)............................................
TIREFIT (Lastik Tamir Kiti)’in Saklanmas›...........................
TIREFIT (Lastik Tamir Kiti) Kullan›m Tedbirleri ..................
TIREFIT Kiti (Lastik Tamir Kiti) (Tip II) Parçalar› ve
Çal›flmas› ................................................................................
Lasti¤in TIREFIT ile Tamir Edilmesi.....................................
ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE
LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹ (OPS‹YONEL
YEDEK LAST‹K VAR).................................................................
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas› Gereken
Haz›rl›klar................................................................................
Krikonun Yeri/Yedek Lastik Muhafazas› ..............................
Arac›n Krikoya Kald›r›lmas› Ve Lastik De¤ifltirilmesi ........
G
G
G
G
G
G
G
169
169
169
170
170
170
170
172
172
172
G
G
G
174
174
177
G
G
G
177
177
178
167
Kompakt Yedek Lastik ..........................................................
Jant Kapa¤›n›n veya Orta Kapa¤›n Tak›lmas›
(Baz› Modellerde) ...................................................................
AKÜ TAKV‹YES‹ ‹LE ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹..............
ÇAMURA SAPLANMIfi B‹R ARACIN KURTARILMASI ............
ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹............................................
Çeki Kancas› - Ön ..................................................................
Çeki Kancas› - Arka ...............................................................
Kontak Anahtar› Olmadan.....................................................
Bu Arac›n Baflka Bir Arac›n Arkas›nda Çekilmesi
(Dört tekerlek de zeminde olacak flekilde çekme)..............
Arac› Baflka Bir Arac›n Arkas›nda ‹ki Tekerlekli Çekici
(Tow Dolly) ‹le Çekmek..........................................................
G
181
G
G
G
G
G
G
G
181
182
184
184
184
185
185
G
185
G
168
185
DÖRTLÜ FLAfiÖRLER
NOT:
DÖRTLÜ FLAfiÖR svici gösterge panelinin
ortas›na, hava ç›k›fllar›n›n aras›na yerlefltirilmifltir.
Dörtlü flaflörler uzun süre aç›k kal›rsa arac›n
aküsünü boflaltabilir.
MOTOR HARARET YAPARSA
Afla¤›da belirtilen durumlarda gerekli önlemleri
alarak hararet riskini azaltabilirsiniz.
• Otoyollarda – Yavafllay›n›z.
• fiehir içi trafikte – Durmuflken, vitesi BOfi konuma getiriniz, fakat motorun rölanti devrini
art›rmay›n›z.
D‹KKAT!
So¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir. Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a çekip
durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelinceye kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z.
‹bre “H” bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve devaml› sesli uyar› veriliyorsa motoru derhal durdurup
servisi ça¤›r›n›z.
NOT:
Dörtlü Flaflör Svici
Flaflörleri devreye sokmak için svice bas›n›z. Devreye sokuldu¤unda, tüm sinyal lambalar›, trafikteki
araçlar› bir acil durum konusunda uyarmak için yan›p sönmeye bafllayacaklard›r. Dörtlü flaflörü kapatmak için dü¤meye tekrar bas›n›z.
Bu bir acil durum sistemidir ve araç sürülürken kullan›lmamal›d›r. Bu sistemi arac›n›z yolda hareketsiz
kald›¤›nda veya di¤er araçlar için tehlikeli bir durum
yaratt›¤› zamanlarda kullan›n›z.
Herhangi bir sebeple arac› terk etmeniz gerekti¤inde, dörtlü flaflörler kontak anahtar› LOCK konumda
olsa dahi çal›flmaya devam edecektir.
Hararet yükselmeye bafllad›¤›nda, düflürmek
için aflamal› olarak baz› ifllemler yapabilirsiniz.
Kliman›z aç›ksa kapat›n›z. Klima sistemi motor
so¤utma sisteminin hararetini artt›r›r ve klima
kapat›ld›¤›nda bu ›s› kaybolur. S›cakl›k kumandas›n› azami s›cakl›k konumunda çal›flt›r›n›z,
Hava Yönlendirme dü¤mesini zemin hava ç›k›fllar›na, Fan kumandas›n› HI kademesine getiriniz. Bu durumda arac›n kalorifer sistemi radyatöre destek olur ve motor so¤utma sistemindeki afl›r› ›s›nman›n giderilmesine yard›m eder.
UYARI!
S›cak motor so¤utma sistemi tehlikelidir. Siz veya di¤erleri buhar veya kaynayan so¤utma s›v›s›
sebebiyle kötü flekilde yanabilirsiniz. E¤er arac›n›n hararet yaparsa yetkili servisi arayabilirsiniz.
E¤er kaputun alt›na kendiniz bakmaya karar verirseniz 7. bölüme bak›n›z ve so¤utma Sistemi
Bas›nç Kapa¤› paragraf›ndaki uyar›lara uyunuz.
TIREFIT (Lastik Tamir Kiti) (T‹P I)
NOT:
Arac›n›zda Tip I veya Tip II TIREFIT kiti bulunabilir. Tip I TIREFIT kiti (burada anlat›lan) üst yüzeyinde bir Hava Pompas› Svicine ve Bas›nç
Göstergesine sahiptir (“TIREFIT Kiti [Tip I] Par169
çalar›” bafll›¤› alt›ndaki resme bak›n›z). Tip II TIREFIT kiti (bu bölümde daha sonra anlat›lacak)
üst yüzeyinde bir Bas›nç Göstergesine, Hava
Pompas› Elektrik Dü¤mesine ve bir Mod Seçme
Dü¤mesine sahiptir. Lütfen hangi tip kite sahip
oldu¤unuzu kontrol ediniz ve TIREFIT kitini çal›flt›rmay› denemeden önce bu bölümdeki uygun çal›flt›rma bilgilerine bak›n›z.
Özellikle difllerde olan küçük delikler TIREFIT ile
tamir edilebilir. Yabanc› maddeler (mesela, vidalar
veya çiviler) lastikten ç›kar›lmamal›d›r. TIREFIT
yaklafl›k olarak -4°F (-20°C)’ye kadar düflmüfl olan
d›fl ortam s›cakl›klar›nda kullan›labilir.
TIREFIT’in Saklanmas›
TIREFIT sistemi bagajdaki eriflim panelinin alt›na
yerlefltirilir.
TIREFIT’in Yeri
170
TIREFIT Kullan›m Tedbirleri
UYARI!
• Lasti¤i arac›n akmakta olan trafi¤e yak›n olan taraf›nda tamir etmeye çal›flmay›n›z. Krikoyu kullan›rken veya lasti¤i tamir ederken çarpma tehlikesinden kaç›nmak için arac› yoldan yeterince uza¤a çekiniz.
• Yaklafl›k olarak 4 mm’den daha büyük kesikler veya delikler, son derece düflük lastik bas›nc› ile sürüfl yapmaktan kaynaklanan lastik hasar› veya
patlak lastik ya da hasarl› tekerlek sürüfl esnas›nda tehlike yaratabilir. TIREFIT bu gibi durumlarda
kullan›lmamal›d›r. Bu gibi durumlarda arac› kullanmay›n›z. Servis deste¤i almak için en yak›n yetkili
servisinize dan›fl›n›z.
• TIREFIT içeri¤inin saçlar›n›za, gözlerinize veya k›yafetlerinize temas etmemesine dikkat ediniz. TIREFIT solunursa, yutulursa veya cilt yoluyla emilirse zararl›d›r. Cilt, göz ve solunum yolu tahrifline
sebep olur. Gözlerle veya deriyle herhangi bir flekilde temas etmesi durumunda derhal bol miktarda su ile y›kanmal›d›r. E¤er k›yafetleriniz TIREFIT
ile temas ederse, k›yafetlerinizi mümkün olan en
k›sa zamanda de¤ifltiriniz.
• Alerjik reaksiyon veya k›zar›kl›k durumunda, derhal bir doktora baflvurunuz. TIREFIT’i çocuklar›n
ulaflabilece¤i yerlerden uzak tutun. E¤er yutulursa, a¤z›n›z› derhal bol miktarda su ile çalkalay›n›z
ve bol miktarda su içiniz. Kusmaya çal›flmay›n›z!
Derhal bir doktora baflvurunuz.
• Aç›k alevlerden veya ›s› kaynaklar›ndan uzak tutunuz.
TIREFIT Kiti (Lastik Tamir Kiti) (Tip I)
Parçalar›
1. Hava pompas› hortumu
2. Elektrik prizi ve kablosu
3. HAVA POMPASI svici
4. Bas›nç göstergesi
5. TIREFIT s›zd›rmazl›k maddesi fliflesi
6. TIREFIT s›zd›rmazl›k maddesi hortumu
Lasti¤in TIREFIT ile Tamir Edilmesi
1. Dörtlü Flaflörü yak›n›z.
2. Vites kolunu PARK konumuna getirip motoru
durdurunuz ve el frenini çekiniz.
3. TIREFIT kitini bagajdan ç›kar›n›z.
4. Elektrik prizi 2’yi ve TIREFIT s›zd›rmazl›k maddesi hortumu 6’y› TIREFIT kitinden çekip ç›kar›n›z.
flekilde da¤›tmak için arac› geri ve ileri yaklafl›k 9.1
m sürünüz.
5. Subap kapa¤›n› havas› inmifl lasti¤in subab›ndan çevirip ç›kar›n›z.
13. Dörtlü Flaflörü yak›n›z.
6. S›zd›rmazl›k maddesi fliflesi 5’ten gelen TIREFIT s›zd›rmazl›k maddesi hortumu 6’n›n ucundaki
ba¤lant› eleman›n› lastik subab›na tak›n›z.
7. Elektrik prizi 2’yi gösterge panelindeki elektrik
noktas›na sokunuz.
8. Park frenini bas›l› durumda ve vites kolunu
PARK konumunda b›rak›n›z ve motoru çal›flt›r›n›z.
9. Hava pompas› üzerindeki sviç 3’ü I (AÇIK) konumuna getiriniz. Hava pompas› lasti¤i fliflirmeye
bafllamal›d›r ve lastik s›zd›rmazl›k maddesi (beyaz
s›v›) s›zd›rmazl›k maddesi fliflesi 5’ten TIREFIT s›zd›rmazl›k maddesi hortumu 6 vas›tas›yla lasti¤in
içine akmal›d›r.
10. Hava pompas›n›n 5 dakika süreyle çal›flmas›na izin veriniz ve ard›ndan bas›nç göstergesi 4’ü
okuyunuz. E¤er lastik 26 psi (1.8 bar)’ye veya daha
yukar›s›na kadar fliflerse, bu prosedürün 19. Ad›m›yla devam ediniz. fiiflmezse, bir sonraki ad›ma
geçiniz.
11. 0 (KAPALI) konuma getirmek için HAVA POMPASI dü¤mesine bas›n›z. Ard›ndan, TIREFIT sistemini lastikten ay›r›n›z ve tekrar araca yerlefltiriniz.
12. Park frenini serbest b›rak›n›z ve s›zd›rmazl›k
maddesini lastik içerisinde mümkün oldu¤unca eflit
14. Vites kolunu PARK konumuna getirip motoru
durdurunuz ve park frenini çekiniz.
15. Hortum subab›n› aç›k konuma getirerek hava
pompas› hortumu 1’i s›zd›rmazl›k maddesi fliflesi
5’in alt›ndan ay›r›n›z.
16. Hava pompas› hortumu subab›n› lastik subab›na ba¤lay›n›z ve hortum subab›n› kapat›n›z.
17. Park frenini çekili durumda ve vites kolunu
PARK konumunda b›rak›n›z ve motoru çal›flt›r›n›z.
18. Hava pompas› üzerindeki sviç 3’ü I (AÇIK) konumuna getiriniz. Hava pompas› befl dakika içerisinde lasti¤i en az 26 psi (1.8 bar) fliflirmelidir. E¤er
lastik bu seviyeye kadar fliflerse, afla¤›daki ad›mla
devam ediniz. NOT: E¤er befl dakika içerisinde 26
psi (1.8 bar)’lik lastik bas›nc› elde edilemezse, lastik kötü flekilde hasar görmüfl demektir. Arac› daha
fazla kullanmaya çal›flmay›n›z. Yard›m ça¤›r›n›z.
19. 26 psi (1.8 bar)’den düflük olmayan lastik bas›nc› varken 0’ a (KAPALI) getirmek için HAVA
POMPASI sivici 3’e bas›n›z ve motoru durdurunuz.
Ard›ndan, TIREFIT sistemini lastikten ay›r›n›z ve
tekrar araca yerlefltiriniz.
21. Dörtlü Flaflörü yak›n›z.
22. Vites kolunu PARK konumuna getirip motoru
durdurunuz ve park frenini çekiniz.
23. Hortum subab›n› aç›k konuma getirerek hava
pompas› hortumu 1’i s›zd›rmazl›k maddesi fliflesi
5’in alt›ndan ay›r›n›z.
24. Hava pompas› hortumu subab›n› lastik subab›na ba¤lay›n›z ve hortum subab›n› kapat›n›z.
25. Bas›nç göstergesi 4’ü okuyarak lastik içerisindeki bas›nc› kontrol ediniz. E¤er bas›nç 19 psi (1.3
bar) veya daha fazla ise bir sonraki ad›ma geçiniz.
NOT: E¤er bas›nç 19 psi (1.3 bar)’nin alt›nda ise,
lastik kötü flekilde hasar görmüfltür. Arac› daha fazla kullanmaya çal›flmay›n›z. Yard›m ça¤›r›n›z.
26. Park frenini çekili durumda ve vites kolunu
PARK konumunda b›rak›n›z ve motoru çal›flt›r›n›z.
27. Hava pompas› üzerindeki sviç 3’ü ›(AÇIK) konumuna getirerek ve bas›nç göstergesini izleyerek
lasti¤i sürücü taraf› kilit dire¤i üzerindeki lastik bas›nç etiketinde belirtilen bas›nç de¤erine kadar flifliriniz. Lastik bas›nc› lastik bas›nç etiketi üzerinde
belirtilen de¤ere geldi¤inde HAVA POMPASI svici
3’ü 0’a (KAPALI) getiriniz ve motoru durdurunuz.
28. TIREFIT sistemini lastikten ay›r›n›z ve subap
kapa¤›n› yerine tak›n›z.
20. Park frenini indiriniz ve s›zd›rmazl›k maddesinin
lastik içerisinde en iyi flekilde da¤›lmas›n› sa¤lamak
için arac› yaklafl›k 10 dakika sürünüz.
171
29. S›zd›rmazl›k maddesi kitini tekrar arac›n bagaj›na yerlefltiriniz. S›zd›rmazl›k maddesi fliflesini en
yak›n MOPAR® parçalar› bayisinde de¤ifltiriniz.
30. Mümkün olan ilk f›rsatta lasti¤i yetkili serviste
veya lastik servis atölyesinde kontrol ettiriniz.
NOT:
• E¤er lastikte en az 19 psi (1.3 bar)’lik bas›nç
korunam›yorsa lastik kötü flekilde hasar görmüfltür. Arac› daha fazla kullanmaya çal›flmay›n›z. Yard›m ça¤›r›n›z.
• Hararet yapmamas› için elektrikli hava pompas›n› sekiz dakikadan daha uzun süre çal›flt›rmay›n›z. So¤umas›n›n ard›ndan hava pompas› tekrar kullan›labilir.
• Sistemin en iyi flekilde çal›flmas›n› sa¤lamak
için TIREFIT s›zd›rmazl›k maddesi fliflesi 5’i
her dört y›lda bir de¤ifltiriniz.
• E¤er TIREFIT s›v› ise, temiz su ve ›slak bir
bez araçtaki veya lastik ve jant parçalar›ndaki kal›nt›lar› temizleyecektir. TIREFIT s›zd›rmazl›k maddesi bir kere kurudu¤unda kolayl›kla kaz›nabilecek ve uygun flekilde at›labilecektir.
• Lastik kontrol edilene kadar 90 km/s h›z› aflmay›n›z.
172
TIREFIT (Lastik Tamir Kiti) (T‹P II)
NOT:
Arac›n›zda Tip I veya Tip II TIREFIT kiti bulunabilir. Tip II TIREFIT kiti (burada anlat›lan) üst yüzeyinde bir Bas›nç Göstergesine, bir Hava Pompas› Elektrik Dü¤mesine ve bir Mod Seçme
Dü¤mesine sahiptir (“TIREFIT Kiti [Tip II] Parçalar› ve Çal›flmas›” bafll›¤› alt›ndaki resme bak›n›z). Tip I TIREFIT kiti (bu bölümde önceden anlat›lm›fl olan) üst yüzeyinde bir Hava Pompas›
Svicine ve bir Bas›nç Göstergesine sahiptir.
Lütfen hangi tip kite sahip oldu¤unuzu kontrol
ediniz ve TIREFIT kitini çal›flt›rmay› denemeden
önce bu bölümdeki uygun çal›flt›rma bilgilerine
bak›n›z.
Lastik difllerindeki küçük delikler TIREFIT ile tamir
edilebilir. Yabanc› maddeler (mesela, vidalar veya
çiviler) lastikten ç›kar›lmamal›d›r. TIREFIT yaklafl›k
olarak -4°F (-20°C)’ye kadar düflmüfl olan d›fl ortam s›cakl›klar›nda kullan›labilir.
TIREFIT’in Saklanmas›
TIREFIT kiti bagajda bulunur.
TIREFIT’in Yeri
TIREFIT Kullan›m Tedbirleri
NOT:
• Sistemin en iyi flekilde çal›flmas›n› garanti etmek için TIREFIT s›zd›rmazl›k maddesi fliflesini son kullan›m tarihinden (flifle üzerindeki
etikette bulunur) önce de¤ifltiriniz.
• TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesi s›v› formda
ise, temiz su ve ›slak bir bez araçtaki veya
lastik ve jant parçalar›ndaki kal›nt›lar› temizleyecektir. S›zd›rmazl›k maddesi bir kere kurudu¤unda kolayl›kla kaz›nabilecek ve uygun
flekilde at›labilecektir.
• Üst düzey bir performans için, TIREFIT’i takmadan önce tekerlek üzerindeki subap gövdesinin pisliklerden ar›nm›fl oldu¤undan
emin olunuz.
• TIREFIT hava pompas›n› bisiklet tekerlerini
fliflirmek için de kullanabilirsiniz. Ayr›ca kit
içerisinde Aksesuar Saklama Bölmesi 8’de
bulunan, toplar›, deniz botlar›n› veya fliflirilebilir malzemeleri fliflirmek için iki adet i¤ne ile
birlikte gelir. Ancak, bu tür malzemeleri fliflirirken içlerine s›zd›rmazl›k maddesi enjekte
etmemek için sadece Siyah Hava Pompas›
Hortumu 6’y› kullan›n›z ve Mod Seçme Dü¤mesi 4’ün Hava Modunda oldu¤undan emin
olunuz. TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesinin sadece bu araçta kullan›lan lastiklerin difllerindeki küçük delikleri tamir etmesi amaçlanm›flt›r.
UYARI!
UYARI!
• Lasti¤i arac›n akmakta olan trafi¤e yak›n olan taraf›nda tamir etmeye çal›flmay›n›z. TIREFIT kitini
kullan›rken, çarpma tehlikesinden kaç›nmak için
arac› yoldan yeterince uza¤a çekiniz.
• Afla¤›daki durumlarda TIREFIT kullanmay›n›z veya arac› sürmeyiniz:
- E¤er lastik diflindeki kesik veya delik yaklafl›k 6
mm veya daha büyükse.
- E¤er lastikte herhangi bir yanak hasar› varsa.
- E¤er lastik afl›r› düflük lastik bas›nc› ile sürüfl yapmaktan dolay› hasar görmüfl ise.
- E¤er lastik patlak lastik ile sürüfl yapmaktan dolay› hasar görmüfl ise.
- E¤er jantta herhangi bir hasar varsa.
- E¤er lasti¤in veya jant›n durumundan emin de¤ilseniz.
• TIREFIT’i aç›k alevlerden veya ›s› kaynaklar›ndan
uzak tutunuz.
• TIREFIT patlak lastik tamiri için kal›c› bir çözüm
de¤ildir. TIREFIT kullanman›z›n ard›ndan lasti¤i
kontrol ettiriniz, tamir ettiriniz veya de¤ifltiriniz.
Lastik tamir edilene veya de¤ifltirilene kadar 90
km/s h›z› aflmay›n›z.
• Yerine tam oturmam›fl bir TIREFIT kiti bir çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak
arac›n içindeki kifliler için tehlike yaratabilir. TIREFIT kitini daima kendine ayr›lm›fl yerde saklay›n›z.
Bu uyar›lar› dikkate almamak sizin, yolcular›n›z ve
etraf›n›zdaki di¤er kifliler için ciddi veya ölümcül olabilecek yaralanmalara sebep olabilir.
• TIREFIT içeri¤inin saçlar›n›za, gözlerinize veya k›yafetlerinize temas etmemesine dikkat
ediniz. TIREFIT solunursa, yutulursa veya cilt
yoluyla emilirse zararl›d›r. Cilt, göz ve solunum yolu tahrifline sebep olur. Gözlerle veya
deriyle herhangi bir flekilde temas etmesi durumunda derhal bol miktarda su ile y›kanmal›d›r. E¤er k›yafetlerinize temas ederse, mümkün olan en k›sa zamanda de¤ifltiriniz.
• TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesi solüsyonu lateks içerir. Alerjik reaksiyon veya k›zar›kl›k durumunda, derhal bir doktora baflvurunuz. TIREFIT’i çocuklar›n ulaflabilece¤i yerlerden
uzak tutunuz. E¤er yutulursa, a¤z›n›z› derhal
bol miktarda su ile çalkalay›n›z ve bol miktarda su içiniz. Kusmaya çal›flmay›n›z! Derhal bir
doktora baflvurunuz
• TIREFIT kitini kullan›yorken Aksesuar Saklama Bölmesi 8 içerisinde bulunan eldivenleri
kullan›n›z.
173
TIREFIT Kiti (Lastik Tamir Kiti) (Tip II)
Parçalar› ve Çal›flmas›
Mod Seçme Dü¤mesinin & Hortumlar›n
Kullan›lmas›
Hava Modunun Seçilmesi
Sadece hava pompas›n›n çal›flmas›
için Mod Seçme dü¤mesi 4’ü bu konuma getiriniz. Bu modu seçerken Siyah
Hava Pompas› Hortumu 6’y› kullan›n›z.
1. S›zd›rmazl›k Maddesi fiiflesi
2. Bas›nç Göstergesi
S›zd›rmazl›k Maddesi/Hava Modunun Seçilmesi
TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesini enjekte etmek ve lasti¤i fliflirmek için Mod
Seçme dü¤mesi 4’ü bu konuma getiriniz. Bu modu seçerken S›zd›rmazl›k
Maddesi Hortumu 7’yi (Sar› Kapakl›
fieffaf Hortum) kullan›n›z.
6. Hava Pompas› Hortumu (Siyah)
Hava Pompas› Elektrik Dü¤mesinin
Kullan›lmas›
TIREFIT kitini açmak için 3 dü¤mesine
bir kere bas›p b›rak›n›z. TIREFIT kitini
kapatmak için 3 dü¤mesine tekrar bir
kere bas›p b›rak›n›z.
7. S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu (Sar› Kapakl›
fieffaf)
Lasti¤in TIREFIT ile Tamir Edilmesi
3. Hava Pompas› Elektrik Dü¤mesi
4. Mod Seçme Dü¤mesi
5. Elektrik Prizi & Kablosu
8. Aksesuar Saklama Bölmesi
A. TIREFIT'i Kullanmay› B›rakt›¤›n›zda
1. Arac›n dörtlü flaflörünü yak›n›z.
2. Subap gövdesinin (patlak lasti¤in bulundu¤u
janttaki) zemine yak›n konumda oldu¤unu do¤rulay›n›z. Bu TIREFIT Hortumlar› 6 ve 7’nin subap gövdesine ulaflmas›na ve TIREFIT kitinin zeminde düz
durmas›na izin verecektir. Bu, s›zd›rmazl›k maddesini havas› inmifl lasti¤e enjekte ederken ve hava
pompas›n› çal›flt›r›rken kitin en iyi flekilde konumlanmas›n› sa¤layacakt›r. Devam etmeden önce
arac› subap gövdesini yerine getirmeye yetecek kadar hareket ettiriniz.
3. fianz›man› PARK konumuna getiriniz (otomatik
flanz›man) veya vitese tak›n›z (manuel flanz›man)
ve konta¤› kapat›n›z.
4. Park frenini çekiniz.
B. Kullanmak için TIREFIT’I Kurmak
1. Aksesuar Saklama Bölmesi 8’den eldivenleri ç›kar›n›z ve ellerinize tak›n›z.
2. Mod Seçme dü¤mesi 4’ü S›zd›rmazl›k Maddesi/Hava Modu konumuna getiriniz.
3. fieffaf S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu 7’yi aç›n›z
ve ard›ndan Sar› Kapa¤› hortumun ucundaki ba¤lant›dan ç›kar›n›z.
4. TIREFIT kitini havas› inmifl lasti¤in yan›na, zemine yerlefltiriniz.
174
5. Subap gövdesinin kapa¤›n› ç›kar›n›z ve ard›ndan S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu 7’nin ucundaki
ba¤lant›y› subap gövdesine vidalay›n›z.
6. Elektrik fiflini ve Kablo 5’i çözünüz ve ard›ndan
fifli arac›n elektrik ç›k›fl›na sokunuz.
ba¤lay›n›z. TIREFIT kitini açmak için Hava
Pompas› Elektrik Dü¤mesi 3’e bas›n›z.
• Mod Seçme dü¤mesini S›zd›rmazl›k Maddesi/Hava Modu’na getiriniz.
Yabanc› maddeleri (mesela, vidalar veya çiviler)
lastikten ç›karmay›n›z.
• Elektrik Fifli 5’i arac›n›zda farkl› bir elektrik ç›k›fl›na veya mevcutsa baflka bir araca ba¤lay›n›z. TIREFIT kitini açmadan önce motorun
çal›fl›r durumda oldu¤undan emin olunuz.
C. Havas› ‹nmifl Lasti¤e TIREFIT S›zd›rmazl›k
Maddesi Enjekte Etmek
• S›zd›rmazl›k Maddesi 1 önceki kullan›mdan
dolay› bofl olabilir. Yard›m ça¤›r›n›z.
1. TIREFIT kitini açmadan önce daima motoru çal›flt›r›n›z.
D. TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesini Enjekte Ettikten Sonra:
2. Hava Pompas› Elektrik Dü¤mesi 3’e
basman›z›n ard›ndan, hava pompas›
lasti¤i fliflirmeye bafllamal›d›r ve lastik
s›zd›rmazl›k maddesi (beyaz s›v›) S›zd›rmazl›k Maddesi fiiflesi 1’den S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu 7 vas›tas›yla
lasti¤in içine akmal›d›r. NOT: Bir miktar s›zd›rmazl›k maddesi lastikteki delikten s›zabilir.
1. Hava pompas›n›n lasti¤i sürücü taraf› kilit dire¤inde bulunan lastik bas›nç etiketinde belirtilen bas›nç
de¤erine kadar fliflirmesine izin veriniz. Bas›nç Göstergesi 2’ye bakarak lastik bas›nc›n› kontrol ediniz.
NOT:
3. S›zd›rmazl›k Maddesi fieffaf S›zd›rmazl›k
Hortumu 7 içerisinden Akm›yorsa:
• TIREFIT kitini kapatmak için Hava Pompas›
Elektrik Dü¤mesi 3’e bas›n›z. fieffaf S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu 7'yi subap gövdesinden ay›r›n›z. Subap gövdesinde pislik olmad›¤›ndan emin olunuz. fieffaf S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu 7'yi subap gövdesine tekrar
• E¤er lastik 15 dakika içerisinde en az 26 psi
(1.8 bar) bas›nca kadar fliflerse bu prosedürün
2. ad›m› ile devam ediniz.
• E¤er 15 dakika içerisinde 26 psi (1.8 bar) de¤erinde bas›nç elde edilemezse, “G. Daha ‹yi
Lastik Bas›nc› Elde Etmek ‹çin TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesinin Da¤›t›lmas›” bafll›¤› alt›nda aç›klanan prosedürü gerçeklefltiriniz.
3. S›zd›rmazl›k Maddesi 1’in üst taraf›ndaki H›z Limiti etiketini sökünüz ve etiketi direksiyon simidinin
üzerine koyunuz.
4. fieffaf S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu 7’yi subap
gövdesinden ay›r›n›z, Sar› Kapa¤› tekrar hortumun
ucundaki ba¤lant›ya tak›n›z ve TIREFIT kiti araca
yerlefltiriniz.
D‹KKAT!
Sar› Kapa¤›n fieffaf S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu 7’nin ucundaki ba¤lant›ya tak›lmamas› s›zd›rmazl›k maddesinin cildinize, k›yafetlerinize ve
arc›n iç k›sm›na bulaflmas›na sebep olabilir. Bu
durum ayr›ca kite kal›c› olarak zarar verecek flekilde s›zd›rmazl›k maddesinin TIREFIT kitinin iç
parçalar› ile temas etmesine de sebep olabilir.
E. TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesinin Lastik ‹çerisinde Sabitlenmesi
TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesinin lastik içerisinde
eflit flekilde da¤›lmas›n› sa¤lamak için arac› yaklafl›k olarak 8 km/s h›zla sürünüz.
2. TIREFIT kitini kapatmak için Hava
Pompas› Elektrik Dü¤mesi 3’e bas›n›z.
175
etiketinde belirtilen seviyeden daha düflük ise,
bu prosedürün 4. Ad›m› ile devam ediniz.
UYARI!
TIREFIT patlak lastik tamiri için kal›c› bir çözüm
de¤ildir. TIREFIT kullanman›z›n ard›ndan lasti¤i
kontrol ettiriniz, tamir ettiriniz veya de¤ifltiriniz.
Lastik tamir edilene veya de¤ifltirilene kadar 90
km/s h›z› aflmay›n›z. Bu uyar›y› dikkate almamak sizin, yolcular›n›z ve etraf›n›zdaki di¤er kifliler için ciddi veya ölümcül olabilecek yaralanmalara sebep olabilir.
F. TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesinin Lastik ‹çerisinde Sabitledikten Sonra
1. Mod Seçme dü¤mesi 4’ü Hava Modu konumuna getiriniz.
2. Siyah Hava Pompas› Hortumu 6’y› aç›n›z ve subap gövdesine ba¤lay›n›z.
3. Bas›nç Göstergesi 2’ye bakarak lastik bas›nc›n›
kontrol ediniz.
• E¤er bas›nç 19 psi (1.3 bar)’nin alt›nda ise,
lastik kötü flekilde hasar görmüfltür. Arac› daha fazla kullanmaya çal›flmay›n›z. Yard›m ça¤›r›n›z.
• E¤er bas›nç de¤eri 19 psi (1.3 bar)’ye eflit veya bundan daha büyükse, fakat lastik bas›nç
176
1. TIREFIT kitini kapatmak için Hava
Pompas› Elektrik Dü¤mesi 3’e bas›n›z. Ard›ndan, fieffaf S›zd›rmazl›k
Maddesi Hortumu 7’yi subap gövdesinden ay›r›n›z, Sar› Kapa¤› tekrar
hortumun ucundaki ba¤lant›ya tak›n›z
ve TIREFIT kiti araca yerlefltiriniz.
• E¤er bas›nç de¤eri, sürücü taraf› kilit dire¤i
üzerindeki lastik bas›nç etiketinde belirtilen
seviyede ise, bu prosedürün 5. Ad›m› ile devam ediniz.
4. Lasti¤i sürücü taraf› kilit dire¤i üzerindeki lastik
bas›nç etiketinde belirtilen bas›nç de¤erine kadar
flifliriniz.
5. TIREFIT kitini subap gövdesinden ay›r›n›z ve ard›ndan kapa¤› tekrar subap gövdesine tak›n›z.
6. TIREFIT kitini araç içerisindeki uygun saklama
bölmesine koyunuz.
7. Mümkün olan ilk f›rsatta lasti¤i yetkili serviste
veya lastik servis atölyesinde kontrol ve tamir ettiriniz veya de¤ifltiriniz.
8. S›zd›rmazl›k maddesi fliflesi 1’i mümkün olan en
k›sa zamanda en yak›n MOPAR® parçalar› bayisinde de¤ifltiriniz. “H. S›zd›rmazl›k Maddesi fiiflesinin
De¤ifltirilmesi” bölümüne bak›n›z.
G: Daha ‹yi Lastik Bas›nc› Elde Etmek ‹çin TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesinin Da¤›t›lmas›
NOT:
Bu prosedürü sadece buraya “D. TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesini Enjekte Ettikten Sonra”
bafll›¤›n›n 1. Ad›m›ndan yönlendirildiyseniz kullan›n›z.
D‹KKAT!
Sar› Kapa¤›n fieffaf S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu 7’nin ucundaki ba¤lant›ya tak›lmamas› s›zd›rmazl›k maddesinin cildinize, k›yafetlerinize ve
arc›n iç k›sm›na bulaflmas›na sebep olabilir. Bu
durum ayr›ca kite kal›c› olarak zarar verecek flekilde s›zd›rmazl›k maddesinin TIREFIT kitinin iç
parçalar› ile temas etmesine de sebep olabilir.
2. S›zd›rmazl›k maddesini lastik içerisinde mümkün oldu¤unca eflit bir flekilde da¤›tmak için arac›
ileri do¤ru 9-15 m sürünüz.
3. “D. TIREFIT S›zd›rmazl›k Maddesini Enjekte Ettikten Sonra” bafll›¤›n›n 1. Ad›m›na geri dönüp lasti¤i fliflirmeyi deneyiniz. Ancak, bu anda, lastik 15
dakika içerisinde en az 26 psi (1.8 bar) bas›nca kadar fliflmezse, lastik kötü flekilde hasar görmüfltür.
Arac› daha fazla kullanmaya çal›flmay›n›z. Yard›m
ça¤›r›n›z.
H. S›zd›rmazl›k Maddesi fiiflesinin De¤ifltirilmesi
1. fieffaf S›zd›rmazl›k Hortumu 7’yi aç›n›z.
2. Hotumlar 6 ve 7’yi saklama alan›ndan ç›karmak
için dörtgen SIZDIRMAZLIK MADDES‹ fi‹fiES‹ AÇMA dü¤mesini parmaklar›n›z› yerlefltirece¤iniz girintili alana yerlefltiriniz.
3. SIZDIRMAZLIK MADDES‹ fi‹fiES‹ AÇMA dü¤mesine bast›rmak için fieffaf S›zd›rmazl›k Maddesi
Hortumunun ucundaki Sar› Kapa¤› kullan›n›z. S›zd›rmazl›k Maddesi fiiflesi 1 aç›lacakt›r. fiifleyi ç›kar›p uygun flekilde at›n›z.
4. TIREFIT muhafazas›nda kalan herhangi bir s›zd›rmazl›k maddesini temizleyiniz.
5. Yeni S›zd›rmazl›k Maddesi fiiflesi 1'i muhafazaya yerlefltiriniz böylelikle fieffaf S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu 7, muhafazan›n ön k›sm› ile ve fliflenin alt taraf›ndaki hizalama anahtarlar› muhafazadaki hizalama yuvalar› ile ayn› hizaya gelir. Ard›ndan, muhafaza içerisindeki flifleye bast›r›n›z. fiiflenin yerine oturdu¤unu gösteren iki adet klik sesi duyulacakt›r.
6. Sar› Kapa¤›n, fieffaf S›zd›rmazl›k Maddesi Hortumu 7’nin ucundaki ba¤lant›ya tak›ld›¤›n› do¤rulay›n›z ve hortumu saklama alan›na geri koyunuz.
7. TIREFIT kitini araç içerisindeki saklama bölmesine koyunuz.
ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE
LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹ (OPS‹YONEL
YEDEK LAST‹K VAR)
UYARI!
• Lasti¤i arac›n akmakta olan trafi¤e yak›n olan
taraf›nda de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Krikoyu
kullan›rken veya lasti¤i de¤ifltirirken çarpma
tehlikesinden kaç›nmak için arac› yoldan yeterince uza¤a çekiniz.
• Kriko ile kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmek
tehlikelidir. Araç krikodan kay›p üzerinize düflebilir. Ezlilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir k›sm›n› krikoya kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na sokmay›n›z. Araç kriko ile kald›r›lm›flken asla motoru çal›flt›rmay›n›z. Kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmeniz gerekti¤inde arac› lifte kald›r›labilece¤i bir servise götürünüz.
• Kriko sadece lastik de¤ifltirmek amac› ile tasarlanm›fl bir tak›md›r. Kriko onar›m ve bak›m
amac› ile arac›n kald›r›lmas›n› sa¤lamak için
kullan›lmamal›d›r. Araç ancak düzgün bir zemin üzerinde krikoya kald›r›lmal›d›r. Buzlu ve
kaygan zeminlerde arac› krikoya kald›rmay›n›z.
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas›
Gereken Haz›rl›klar
1. Arac› yol kenar›ndan mümkün oldu¤unca uzakta sa¤lam, düz bir zemin üzerine park ediniz. Buzlu ve kaygan zeminlerde arac› krikoya kald›rmay›n›z.
2. Park frenini çekiniz ve vites kolunu PARK konumuna getiriniz.
3. Konta¤› kapat›n›z.
4. Dörtlü Flaflörü yak›n›z.
5. Araç kriko ile kald›r›l›yorken yolcular araç içerisinde kalmamal›d›r.
6. Her iki ön ve arka tekerle¤e kriko ile kald›rma konumuna çapraz olacak flekilde takoz yerlefltiriniz.
Örne¤in, e¤er sa¤ ön lasti¤i de¤ifltiriyorsan›z, sol
arka tekerle¤e takoz yerlefltiriniz.
Krikonun Yeri/Yedek Lastik Muhafazas›
Kriko ve yedek lasti¤in ikisi de bagajdaki eriflim kapa¤›n›n alt›na saklan›rlar. Krikoya ve yedek lasti¤e
eriflmek için flu ad›mlar› takip ediniz.
NOT:
Krikoya eriflmek için yedek lastik sökülmelidir.
1. Bagaj› aç›n›z.
177
2. Çekme kay›fl›n› kullanarak eriflim kapa¤›n› kald›r›n›z.
5. Krikoyu sabitleyen ba¤lant› eleman›n› sökünüz.
Arac›n Krikoya Kald›r›lmas› Ve Lastik
De¤ifltirilmesi
Kriko Uyar› Etiketi
UYARI!
Eriflim Panelinin Aç›lmas›
3. Yedek lasti¤i sabitleyen ba¤lant› eleman›n› sökünüz.
Kriko Ba¤lant› Eleman›
UYARI!
Yerine tam oturmam›fl bir lastik veya kriko bir
çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak arac›n içindeki kifliler için tehlike yaratabilir. Kriko parçalar›n› ve yedek lasti¤i daima özel
bölmelerinde muhafaza ediniz.
Yedek Lastik Ba¤lant› Eleman›
4. Yedek lasti¤i ç›kar›n›z.
178
Kiflisel yaralanmalar› veya arac›n›z›n hasar görmesini önlemede yard›mc› olmas› için afla¤›daki de¤ifltirme uyar›lar›n› dikkatlice takip ediniz.
• Arac› kald›rmadan once daima yol kenar›ndan
mümkün oldu¤unca uzakta sa¤lam, düz bir zemin
üzerine park ediniz.
• Kald›r›lacak olan tekerle¤in karfl› çapraz›ndaki tekerle¤e takoz yerlefltiriniz.
• Krikoyu uygulamadan önce park frenini s›k›ca çekiniz.
• Araç kriko ile kald›r›lm›flken asla motoru çal›flt›rmay›n›z.
• Araç kriko ile kald›rl›m›fl durumdayken kimsenin
araca binmesine izin vermeyiniz.
• Araç kriko ile kald›r›lm›fl durumdayken arac›n alt›na girmeyiniz.
• Krikoyu sadece belirtilen pozisyonlarda kullan›n›z.
• Otoyol üzerinde veya yak›n›nda çal›fl›yorsan›z,
akmakta olan trafi¤e çok dikkat ediniz.
TAKOZ
1. Patlak lasti¤in
karfl› çapraz›ndaki
tekerle¤e takoz yerlefltiriniz. Araç kriko
ile kald›r›l›yorken
yolcular araç içerisinde kalmamal›d›r.
4. Arac› kald›rmadan önce, gevfletmek için bijon
anahtar› kullan›n›z fakat patlak lastik üzerindeki bijon somunlar›n› sökmeyiniz. Tekerlek zemindeyken
bijon somunlar›n› saatin tersi yönünde bir tur çeviriniz.
SIKMAK ‹Ç‹N
2. Yedek lasti¤i, krikoyu ve bijon anahtar›n› sökünüz.
3. Çelik jantlar varsa, jant kapa¤›n› bu anda sökmeyiniz. Orta kapa¤›n bijon somunlar›n› kapatt›¤›
yerde alüminyum jantlar varsa, arac› kald›rmadan
önce orta kapa¤› esnetmek için bijon anahtar› kullan›n›z.
Orta Kapa¤›n Sökülmesi
GEVfiETMEK ‹Ç‹N
UYARI!
Muhtemel yaralanmalardan kaç›nmak amac›yla,
metal kenar k›s›mlara ve sabitleme difllerine dokunmaktan kaç›nmak için jant kapaklar›n› dikkatlice tutunuz.
5. Krikoyu patlak lasti¤e yak›n olan kald›rma bölgesinin alt›na yerlefltiriniz. Kriko selesini marflpiyel
flanfl›n›n kald›rma alan›na s›k›ca kenetlemek için
kriko vidas›n› saat yönünde çeviriniz.
179
AfiA⁄I
YUKARI
ÖN
KR‹KO SELES‹
DESTE⁄‹ DO⁄RUDAN
MARfiP‹YEL
FLANfiININ ALTINA
YERLEfiT‹R‹LMEL‹D‹R
Kriko Kenetleme
Yerleri
Jack Engagement
Locations
180
ARKA
6. Arac› sadece patlak lasti¤i ç›karmaya ve yedek
lasti¤i takmaya yetecek kadar kald›r›n›z.
UYARI!
Arac›n gerekti¤inden fazla yükse¤e kald›r›lmas›
dengesini bozabilir. Krikodan kay›p yak›n›nda
olan birilerini yaralayabilir. Arac› lasti¤i ç›karmaya yetecek kadar kald›r›n›z.
7. Bijon somunlar›n›, jant kapa¤›n› (baz› modellerde) ve lasti¤i ç›kart›n›z. Kapa¤› elle ç›kar›n›z. Esneterek ç›karmay›n›z.
10. Kriko kolunu saatin tersi yönünde çevirerek
arac› zemine indiriniz.
• Lasti¤i 60 psi (414 KPa)’lik so¤uk fliflirme bas›nc›nda tutunuz.
11. Bijon somunlar›n› tamamen s›k›n›z. Tekerlek
somunlar›n› s›karken anahtar› afla¤› do¤ru artan bir
kuvvetle bast›r›n›z. Her bir somun iki defa s›k›lana
dek somunlar› de¤iflimli olarak s›k›n›z. Her bir bijon
somununun do¤ru s›k›l›¤› 100 ft/lb (135 N m)’dir.
Somunlar› do¤ru s›k›p s›kamad›¤›n›z konusunda
flüpheniz varsa, bir tork anahtar›yla bayiinizde veya
yetkili serviste kontrol ettiriniz.
• Bu lastik sadece acil durum kullan›m› içindir. 80
km/s (50 mil/s) h›z› aflmay›n›z.
12. Krikoyu, aletleri ve patlak lasti¤i saklay›n›z.
Ba¤lant› eleman›n› s›kmadan önce kriko taban›n›n
arac›n arka taraf›na bakt›¤›ndan emin olunuz.
8. Yedek lasti¤i tak›n›z.
NOT:
UYARI!
Bulunan araçlarda, kompakt yedek lasti¤e orta
kapak veya jant kapa¤› takmaya çal›flmay›n›z.
Ancak, yol lasti¤ini takarken, bu prosedürün kalan ad›mlar›n› takip etmek yerine, “Jant Kapa¤›
veya Orta Kapa¤›n Tak›lmas›” bafll›¤›n›n alt›ndaki prosedürü takip ediniz.
Yerine tam oturmam›fl bir lastik veya kriko bir
çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak arac›n içindeki kifliler için tehlike yaratabilir. Kriko parçalar›n› ve yedek lasti¤i daima özel
bölmelerinde muhafaza ediniz.
9. Bijon somunlar›n›, somunun koni flekilli ucu tekerle¤e bakacak flekilde tak›n›z. Bijon somunlar›n›
hafifçe s›k›nIZ. Arac›n krikodan kay›p düflmesi riskinden kaç›nmak için araç zemine indirilene kadar
somunlar› tamamen s›kmay›n›z.
UYARI!
S›n›rl› kullan›ml› yedek lastikler sadece acil durumlar içindir. Bu s›n›rl› kullan›ml› stepnenin tak›lmas› arac›n yol tutuflunu etkiler. Bu lastik tak›l›yken, 80 km/s (60 mil/s)’in üzerindeki h›zlarda
sürüfl yapmay›n›z. Ya lastik plakas›nda ya da s›n›rl› kullan›ml› yedek lastik ve tekerlek grubu
üzerinde listelenen so¤uk lastik fliflirme bas›nc›nda tutunuz. Araca ait orijinal lasti¤i ilk f›rsatta
de¤ifltirip (veya tamir edip) araca tak›n›z. Bunun
yap›lmamas› araç kontrolünün kaybolmas›na sebep olabilir.
Jant Kapa¤›n›n veya Orta Kapa¤›n
Tak›lmas› (Gerekirse)
Kompakt Yedek Lastik
NOT:
Kompakt yedek lastik acil durumlarda geçici olarak
kullan›lan radyal lastiklerdir. Sadece sizin araç modelinize özel kullan›m için üretilmifltir. Lasti¤in difl
ömrünün s›n›rl› olmas›ndan dolay›, orijinal lastik ilk
f›rsatta tamir edilmeli (veya de¤ifltirilmeli) ve yerine
tak›lmal›d›r.
Kompakt yedek lasti¤e orta kapak veya jant kapa¤› takmaya çal›flmay›n›z.
181
1. Yol lasti¤ini aksa tak›n›z. Jant kapa¤› bulunan
araçlar için, 2. ve 3. Ad›mlar› gerçeklefltiriniz, orta
kapak bulunan araçlar için 4. Ad›mla devam ediniz.
SUBAP
GÖVDES‹
BA⁄LANTI
SAPLAMASI
JANT
KAPA⁄I
SUBAP
ÇENT‹⁄‹
B‹JON
SOMUNU
2. ‹ki bijon somununu subap gövdesi ile ayn› hizada olan saplaman›n her iki taraf›ndaki ba¤lant› saplamalar›na tak›n›z. Bijon somunlar›n›, somunun koni flekilli ucu tekerle¤e bakacak flekilde tak›n›z. Bijon somunlar›n› hafifçe s›k›n. Arac›n krikodan kay›p
düflmesi riskinden kaç›nmak için araç zemine indirilene kadar somunlar› tamamen s›kmay›n›z.
3. Jant kapa¤›ndaki subap çenti¤ini janttaki subap
gövdesi ile hizalay›n›z. Kapa¤›, iki bijon somununu
üzerine oturtarak, elle tak›n›z. Jant kapaklar›n› takmak için çekiç kullanmay›n›z veya zorlamay›n›z.
182
4. Kalan bijon somunlar›n›, somunun koni flekilli
ucu tekerle¤e bakacak flekilde tak›n›z. Bijon somunlar›n› hafifçe s›k›n. Arac›n krikodan kay›p düflmesi riskinden kaç›nmak için araç zemine indirilene
kadar somunlar› tamamen s›kmay›n›z.
5. Kriko kolunu saatin tersi yönünde çevirerek arac› zemine indiriniz.
6. Bijon somunlar›n› tamamen s›k›n›z. Tekerlek somunlar›n› s›karken anahtar› afla¤› do¤ru artan bir
kuvvetle bast›r›n›z. Herbir somun iki defa s›k›lana
dek somunlar› de¤iflimli olarak s›k›n›z. Her bir bijon
somununun do¤ru s›k›l›¤› 100 ft/lb (135 N m)’dir.
Somunlar› do¤ru s›k›p s›kamad›¤›n›z konusunda
flüpheniz varsa, bir tork anahtar›yla bayiinizde veya
yetkili serviste kontrol ettiriniz.
7. Orta kapak bulunan araçlar için, orta kapa¤› elle tak›n›z. Orta kapaklar› takmak için çekiç kullanmay›n›z veya zorlamay›n›z.
8. Krikoyu, aletleri ve yedek lasti¤i kald›r›n›z. Ba¤lant› eleman›n› s›kmadan önce kriko taban›n›n arac›n arka taraf›na bakt›¤›ndan emin olunuz.
UYARI!
Yerine tam oturmam›fl bir lastik veya kriko bir
çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak arac›n içindeki kifliler için tehlike yaratabilir. Kriko parçalar›n› ve yedek lasti¤i daima özel
bölmelerinde muhafaza ediniz.
AKÜ TAKV‹YES‹ ‹LE ÇALIfiTIRMA
PROSEDÜRLER‹
UYARI!
• Kaputu her kald›rd›¤›n›zda radyatör so¤utma fan›ndan uzak durmaya dikkat ediniz. Kontak anahtar›
aç›kken herhangi bir anda çal›flabilir. Fan size zarar
verebilir.
• Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeye veya çekmeye çal›flmay›n›z. Otomatik transaks bulunan araçlar bu
yolla çal›flt›r›lamazlar. Yanmam›fl yak›t katalitik konvertöre girebilir ve motor çal›flt›r›ld›¤›nda atefl al›r ve
konvertör ile motora zarar verir. E¤er araçta bitmifl
bir akü varsa, baflka bir arac›n aküsünden çal›flt›rma
tard›m› almak için takviye kablolar› kullan›labilir.
E¤er uygun flekilde yap›lmazsa bu tür bir çal›flt›rma
tehlikeli olabilir, bu nedenle afla¤›daki prosedürü dikkatlice takip ediniz.
• Akü suyu son derece tahrifl edici bir asit solüsyonudur, akü suyunun gözlerinize, cildinize veya k›yafetlerinize temas etmesine izin vermeyiniz. Kelepçeleri
ba¤larken akünün üzerine e¤ilmeyiniz veya kelepçelerin birbirine dokunmas›na izin vermeyiniz. E¤er
gözünüze ya da cildinize asit s›çrarsa temas bölgesini derhal bol miktarda su ile y›kay›n›z.
• Akü yan›c› ve patlay›c› hidrojen gaz› üretir. Tüm aç›k
alevleri ve k›v›lc›mlar› havaland›rma deliklerinden
uzak tutunuz.
• Ç›k›fl gücü 12 V’un üzerinde bir takviye aküsü veya
herhangi bir di¤er takviye kayna¤› kullanmay›n›z.
• Bu araçta bulunan akü, ayr›lmamas› ve sadece ayn› tipte akü ile (havaland›rmal›) de¤ifltirilmesi gereken bir havaland›rma hortumuna sahiptir.
NOT:
Akü bagajdaki eriflim kapa¤›n›n alt›na yerlefltirilir. Takviye ile çal›flt›rma için kullan›lan uzak akü
terminalleri motor bölmesinde bulunur.
1. Koruyucu gözlük tak›n›z ve saat, künye gibi
elektrik konta¤›na yol açabilecek madeni aksesuarlar›n›z› ç›kart›n›z.
2. Baflka bir araçta bulunan bir aküden takviye
sa¤land›¤›nda bu arac› takviye kablosunun eriflebilece¤i ve araçlar›n birbirine temas etmeyece¤i bir
uzakl›¤a park ediniz.
5. Akü takviye kablosunun bir ucunu motor bölmesindeki uzak takviye aküsünün pozitif kutbuna (+)
ba¤lay›n›z. Ayn› kablonun di¤er ucunu takviye aküsünün pozitif terminaline ba¤lay›n›z. Takviye ile akü
çal›flt›rma ba¤lant›lar› için afla¤›daki resme bak›n›z.
6. Di¤er kabloyu da ba¤lay›n›z, ilk önce takviye
aküsünün negatif terminaline ve ard›ndan boflalm›fl akünün bulundu¤u arac›n motor flasisine
(-). Motor flasisi ile iyi bir temas sa¤lad›¤›n›zdan
emin olunuz. Takviye ile akü çal›flt›rma ba¤lant›lar›
için afla¤›daki resme bak›n›z.
UYARI!
Araçlar›n birbirine temas etmesine izin vermeyiniz bu topraklama ba¤lant›s›n›n kurulmas›na ve
dolay›s›yla kiflisel yaralanmalara sebep olabilir.
• Arac› iterek veya çekerek motoru çal›flt›rmaya
çal›flmay›n›z.
• Kabloyu boflalm›fl akünün negatif kutup bafl›na ba¤lamay›n›z. Ortaya ç›kan elektrik k›v›lc›m› akünün patlamas›na sebep olabilir.
• So¤uk havalarda s›cakl›k donma noktas›n›n
alt›na düfltü¤ünde, boflalm›fl akü içerisindeki
elektrolit donabilir. Akünün y›rt›lma veya patlama ihtimalinden dolay› takviye ile çal›flt›rma
girifliminde bulunmay›n›z. Takviye ile çal›flt›rma girifliminde bulunmadan önce akü s›cakl›¤› donma noktas›n›n üstüne gelmelidir.
7. Takviye aküsünün bulundu¤u arac›n motorunu
çal›flt›r›n›z. Motoru birkaç dakika rölantide tutunuz.
Ard›ndan boflalm›fl aküye sahip olan arac›n motorunu çal›flt›r›n›z.
3. Her iki araçta, park frenini çekiniz, otomatik flanz›man› PARK konumuna alarak kontak anahtarlar›n› LOCK konumuna getiriniz.
4. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik yüklerini kapat›n›z.
UYARI!
NOT:
Takviye ‹le Çal›flt›rma
Boflalm›fl aküye sahip arac›n motorunu çal›flt›rman›z›n ard›ndan e¤er ESP/BAS lambas› (gösterge panelinde) sürekli olarak yan›yorsa 5. bölümdeki “Elektronik Denge Program›” bafll›¤›
alt›ndaki “ESP’nin Senkronize Edilmesi” k›sm›na bak›n›z.
183
8. Takviye kablolar›n› sökerken, yukar›daki s›ran›n
tam olarak tersini takip ediniz. Hareketli kay›fllara
ve fana dikkat ediniz.
NOT:
Arac› sallamadan önce Elektronik Denge
Program›n› (ESP) kapat›n›z. 5. Bölümdeki
“Elektronik Denge Program›”na bak›n›z.
UYARI!
Yukar›dakilerin d›fl›ndaki herhangi bir prosedür
afla¤›dakilere sebep olabilir:
• Akü havaland›rmas›ndan s›çrayan elektrolitin
sebep oldu¤u kiflisel yaralanma
• Akünün patlamas›ndan kaynaklanan kiflisel
yaralanma veya malzeme hasar›
• Takviye al›nan veya immobilizer sistemli
arac›n flarj sisteminin hasar görmesi.
ÇAMURA SAPLANMIfi B‹R ARACIN
KURTARILMASI
E¤er arac›n›z çamura, kuma veya kara saplan›rsa,
s›kl›kla sallayarak hareket ettirilebilir. Ön tekerleklerin etraf›ndaki alan› temizlemek için direksiyon
simidinizi sa¤a-sola çeviriniz. GER‹ V‹TES ve
DRIVE konumu aras›nda ileri geri vites de¤ifltiriniz.
Genellikle sallama hareketini korumak için gaz
pedal›na, tekerleklere patinaj yapt›rmadan en az
bas›nc› uygulamak en etkilisidir.
184
ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹
Çeki Kancas› - Ön
Torpido gözünde bulunan bir çeki kancas› c›vatas›
arac›n›zla birlikte verilmifltir. Alt ön kaplamadaki
aç›kl›k vas›tas›yla araca tak›labilir.
D‹KKAT!
NOT:
• Çamura saplanm›fl bir arac› 1. ve GER‹ V‹TES aras›nda hareket ettirerek “sallarken”, tekerleklere 24 km/s (15 mil/s)’ten daha yüksek
h›zda patinaj yapt›rmay›n›z yoksa güç aktarma organlar›nda hasar ortaya ç›kabilir.
Çeki kancas› SADECE araç dört tekerle¤i de
yerde olacak flekilde çekilirken kullan›l›r.
• Motoru çok h›zl› çal›flt›rmak veya tekerlere
çok h›zl› patinaj yapt›rmak flanz›man›n hararet
yapmas›na ve ar›zalanmas›na yol açabilir. Ayr›ca lastiklere de zarar verebilir. Tekerleklere
55 km/sa’n›n üzerinde bir h›zla patinaj yapt›rmay›n›z.
UYARI!
H›zl› dönen lastikler tehlikeli olabilir. Afl›r› h›zlarda
dönen lastik taraf›ndan oluflturulan kuvvetler lastik
hasar›na veya ar›zas›na sebep olabilir. Lastik patlayabilir ve birisini yaralayabilir. Sapland›¤›n›zda
tekerleklerinize 55 km/saat (30 mil/saat) h›zdan
yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z ve h›z ne olursa olsun dönmekte olan tekerle¤in yak›nlar›nda
birisinin bulunmas›na izin vermeyiniz.
Kriko kolunun düz ucunu göz içerisinden sokup s›k›n›z. Çeki kancas› alt ön kaplama arac›l›¤›yla ba¤lant› braketine gösterildi¤i gibi tam olarak oturmal›d›r. E¤er çeki kancas› ba¤lant› braketine tam olarak
oturmazsa, araç çekilmemelidir.
Kontak Anahtar› Olmadan Çekme
BOfiLUK YOK
ÇEK‹ KANCASI
DO⁄RU
(BOfiLUK YOK)
BOfiLUK
DO⁄RU
(BOfiLUK)
Çeki Kancas› - Arka
Çeki kancas› ba¤lant›s› arac›n›z›n arkas›nda bulunur. Çeki kancas› sadece araç dört tekerle¤i de
yerde olacak flekilde çekilirken kullan›l›r.
Araç kontak anahtar› LOCK konumundayken çekiliyorken özel bir dikkat verilmelidir. Kontak anahtar›
olmadan çekme iflleminde onaylanan tek çekme
yöntemi düz kasal› çekici üzerinde tafl›nmas›d›r.
Arac›n hasar görmesini önlemek için uygun çekme
ekipmanlar› gereklidir.
Bu Arac›n Bir Baflka Arac›n Arkas›nda
(Dört Tekerle¤i de Zeminde Olacak
fiekilde) çekilmesi
Otomatik flanz›man sahip araçlar›n düz kasal› çekicide tafl›nmas›na sadece afla¤›daki k›s›tlamalar dahilinde izin verilir.
Kontak Anahtar›yla Çekme
Arac›n›z afla¤›daki koflullar alt›nda çekilebilir: Vites
BOfiTA olmal›d›r, çekilecek mesafe 48 km’yi geçmemeli, çekme h›z› 48 km/s’yi aflmamal›d›r. Çekme
limitlerinin afl›lmas› flanz›mana hasar verebilir.
fianz›man ar›zal›ysa veya 48 km’den daha uzun bir
mesafeye çekilmesi gerekiyorsa araç düz kasal›
kamyon üzerinde tafl›nmal›d›r.
D‹KKAT!
• Arac› halatla benzeri ekipmanlarla önden çekmeye çal›flmay›n›z. Ön bölüm hasar görebilir.
• fianz›man ar›zal›ysa veya 48 km’den daha
uzun bir mesafeye çekilmesi gerekiyorsa
onaylanm›fl tek yöntem arac›n düz kasal›
kamyon üzerinde tafl›nmas›d›r. fianz›man hasar görebilir.
• Arac› arkas›ndan çekmeyiniz. Arka sac metal
ve kaplamas› hasar görebilir.
• Bu arac› baflka bir araçla itme veya çekme ifllemi yapmay›n›z, tampon ve flanz›man hasar
görebilir.
E¤er araç çekilirken aksesuarlar› (silecekler, buz
çözücü, vs.) kullanman›z gerekiyorsa anahtar ON
konumunda olmal›d›r, ACC konumunda de¤il.
fianz›man›n BOfiTA oldu¤undan emin olunuz.
Arac› Baflka Bir Arac›n Arkas›nda ‹ki
Tekerlekli Çekici (Tow Dolly) ‹le Çekmek
Üretici, bu arac›n bir iki tekerlekli çekici (tow dolly)
üzerinde çekmenizi tavsiye etmemektedir. Araçta
hasar meydana gelebilir.
185
186
7
ARACINIZIN BAKIMI
G
G
G
G
G
2.7 L MOTOR BÖLMES‹ .............................................................
3.5L MOTOR BÖLMES‹ ..............................................................
5.7 L MOTOR BÖLMES‹ .............................................................
3.0L D‹ZEL MOTOR BÖLMES‹ ...................................................
ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ – OBD II .....................
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤›................................................
SERV‹S B‹LG‹S‹ .........................................................................
Servis ve Bak›mda Dikkat Edilecekler .................................
Servis ve Bak›m Uyar›lar› ......................................................
YEDEK PARÇALAR ....................................................................
BAKIM PROSEDÜRLER‹ ............................................................
Motor Ya¤› ...............................................................................
Motor Ya¤› Filtresi ..................................................................
Tahrik Kay›fllar› – Durumunun ve Gerginli¤inin
Kontrol Edilmesi ....................................................................
Bujiler ......................................................................................
Motor Hava Filtresi.................................................................
Yak›t Filtresi ............................................................................
Katalitik Konvertör ................................................................
Bak›m Gerektirmeyen Akü.....................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
190
191
192
193
194
194
194
195
195
195
195
195
198
G
G
G
G
G
G
198
198
198
198
199
199
187
Klima Bak›m›...........................................................................
Klima Hava Filtresi – Baz› Modellerde .................................
Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i Kontrolü.................................
Ön ve Arka Süspansiyon Rotilleri ........................................
Direksiyon Ba¤lant›s›.............................................................
Gövde Ya¤lama.......................................................................
Ön Cam Silecek Lastikleri .....................................................
Ön Cam Y›kay›c›lar/Far Y›kay›c›lar – Baz› Modellerde........
Egzoz Sistemi ........................................................................
So¤utma Sistemi ....................................................................
Hortumlar ve Vakum/Buhar Borular› ....................................
Yak›t Sistemi ...........................................................................
Fren Sistemi............................................................................
Otomatik fianz›man ................................................................
Ön ve Arka Tekerlek Rulmanlar› ...........................................
Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma .................
Orta Konsol Bardak Tutucular›n›n Temizlenmesi ...............
S‹GORTALAR (GÜÇ DA⁄ITIM MERKEZLER‹)..........................
Sigortalar (Ön Güç Da¤›t›m Merkezi) ...................................
Sigortalar (Arka Güç Da¤›t›m Merkezi) ................................
ARACIN UZUN SÜRE KULLANILMAYACA⁄I
DURUMLARDA............................................................................
YEDEK AMPULLER ....................................................................
AMPUL DE⁄‹fi‹M‹........................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
188
200
201
201
201
201
201
201
202
202
202
205
205
205
206
207
207
209
210
210
211
213
213
214
K›sa Far, Uzun Far, Park/Sinyal Lambas› ve
Ön Park Lambas›....................................................................
Ön Yan Sinyal Lambas›..........................................................
Arka/Stop, Arka Sis Lambas›, Sinyal Lambas› ve
Geri Vites Lambas› .................................................................
Plaka Lambas› ........................................................................
ÖNER‹LEN SIVILAR VE M‹KTARLAR........................................
ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR ......
Motor .......................................................................................
fiasi ..........................................................................................
G
G
214
215
G
G
G
G
G
G
215
217
218
219
219
220
189
2.7 L MOTOR BÖLMES‹
11 –—Sigortalar
(Ön Güç
Da¤›t›m
Merkezi)Center)
Fuses (Front
Power
Distribution
22 –—Motor
Ya¤Oil
Seviye
Çubu¤u
Engine
Dipstick
33 –—Fren
Hidroli¤i
Eriflim Kapa¤›
Brake
Fluid Rezervuar›
Reservoir Access
Cover
44 –—So¤utma
CoolantS›v›s›
BottleRezervuar›
55 – Hidrolik
Direksiyon
Hidroli¤i
P
St i Fl
id
190
Filtresi Filter
6 –—Hava
Air Cleaner
Bas›nç
Kapa¤›
7 –—So¤utma
CoolantS›v›s›
Pressure
Cap
Ya¤›
8 –—Motor
Engine
OilDoldurma
Fill
9 –—Uzak
Takviye
AküsününPositive
Pozitif Kutbu
Remote
Jump-Start
Battery Post
Haznesi
10 – Cam
W Y›kama
h Fl S›v›s›
id B ttl
3.5L MOTOR BÖLMES‹
1 –—Sigortalar
(Ön Güç
Da¤›t›m
Merkezi)Center)
Fuses (Front
Power
Distribution
2 –—Hava
Filtresi Filter
Air Cleaner
3 –—Fren
Hidroli¤i
Eriflim Kapa¤›
Brake
Fluid Rezervuar›
Reservoir Access
Cover
4 –—So¤utma
Bas›nç
Kapa¤›
CoolantS›v›s›
Pressure
Cap
5 –—Hidrolik
Hidroli¤i
PowerDireksiyon
Steering Fluid
– So¤utma
6—
Coolant S›v›s›
BottleRezervuar›
– Motor
Ya¤›
7—
Engine
OilDoldurma
Fill
– Motor
Ya¤Oil
Seviye
Çubu¤u
8—
Engine
Dipstick
– Cam
Y›kama
S›v›s›
Haznesi
9—
Washer
Fluid
Bottle
Takviye
AküsününPositive
Pozitif Kutbu
10 –
—Uzak
Remote
Jump-Start
Battery Post
191
5.7 L MOTOR BÖLMES‹
11 –—Sigortalar
(Ön Güç
Da¤›t›m
Merkezi)Center)
Fuses (Front
Power
Distribution
22 –—So¤utma
Bas›nç
Kapa¤›
CoolantS›v›s›
Pressure
Cap
33 –—Fren
Hidroli¤i
Eriflim Kapa¤›
Brake
Fluid Rezervuar›
Reservoir Access
Cover
44 –—So¤utma
CoolantS›v›s›
BottleRezervuar›
5 – Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i
192
6
Filtresi Filter
6 –—Hava
Air Cleaner
7 –—Motor
Ya¤›Oil
Doldurma
Engine
Fill
8 –—Motor
Ya¤Oil
Seviye
Çubu¤u
Engine
Dipstick
9 –—Uzak
Takviye
AküsününPositive
Pozitif Kutbu
Remote
Jump-Start
Battery Post
10 – Cam Y›kama S›v›s› Haznesi
3.0L D‹ZEL MOTOR BÖLMES‹
11 –—Sigortalar
(Ön Güç
Da¤›t›m
Merkezi)Center)
Fuses (Front
Power
Distribution
22 –—Dizel
Sigorta/Röle
Kutusu
Diesel
Fuse/Relay
Box(Kapa¤›n
(LocatedAlt›nda)
Under Cover)
33 –—So¤utma
Bas›nç
Kapa¤›
CoolantS›v›s›
Pressure
Cap
44 –—So¤utma
CoolantS›v›s›
BottleRezervuar›
55 –—Fren
Hidroli¤i
Brake
FluidRezervuar›
Reservoir Eriflim
AccessKapa¤›
Cover
66 –—Hidrolik
Hidroli¤i
PowerDireksiyon
Steering Fluid
77 –—Hava
Filtresi Filter
Air Cleaner
88 –—Motor
Ya¤›Oil
Doldurma
Engine
Fill
99 –—Motor
Ya¤Oil
Seviye
Çubu¤u
Engine
Dipstick
10
Takviye
AküsününPositive
Pozitif Kutbu
10 –—Uzak
Remote
Jump-Start
Battery Post
11
Y›kama
S›v›s›
Haznesi
11 –—Cam
Washer
Fluid
Bottle
193
ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ –
OBD II
Arac›n›z OBD olarak adland›r›lan, geliflmifl bir elektronik ar›za teflhis sistemine sahiptir. Bu sistem
emisyon, motor ve otomatik flanz›man kumanda
sistemlerinin performans›n› izlemektedir. Bu sistemler düzgün çal›flt›¤› sürece arac›n›z mükemmel
bir performans sergileyecek ve yak›t tasarrufu sa¤layacak ayn› zamanda motor emisyonlar› yürürlükteki yasal mevzuat taraf›ndan öngörülen seviyelerde olacakt›r.
Bu sistemlerden herhangi birinin bak›ma ihtiyac› oldu¤unda OBD II sistemi “Ar›za ‹kaz Lambas›n›”
(MIL) yakacakt›r. Bu sistem ayr›ca servis teknisyeninin bak›m s›ras›nda gereksinim duyaca¤› ar›za
teflhis kodlar›n› ve di¤er bilgileri de haf›zas›nda
saklayacakt›r. Her ne kadar arac›n›z genellikle çekilmeye gerek duyulmadan kullan›labilecek durumda olsa da, yine de bir an önce arac› yetkili servise
götürmeniz gerekmektedir.
D‹KKAT!
“MIL” yanarken arac›n uzun süre kullan›lmas›,
emisyon kontrol sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Bu durum yak›t tasarrufunu ve sürüfl konforunu da olumsuz flekilde etkileyebilir.
Herhangi bir emisyon testi yap›lmadan önce
araç servise götürülmelidir.
Motor çal›fl›rken MIL yan›p sönüyorsa, yak›n zamanda ciddi katalitik konvertör hasar› ve güç
kayb› olacakt›r. Arac›n derhal servise götürülmesi gereklidir.
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤›
E¤er arac›n›z› ar›za teflhis sistemi yak›t deposu kapa¤›n›n gevflek oldu¤unu, yerine tam oturmad›¤›n›
veya hasarl› oldu¤unu tespit ederse, Elektronik
Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) (Baz› modellerde)
“Check Gascap” (Yak›t Kapa¤›n› Kontrol Ediniz)
mesaj› görüntülenecektir. E¤er bu olursa, yak›t deposu kapa¤›n› düzgün flekilde s›k›n›z ve mesaj› silmek için GÜNLÜK K‹LOMETRE SAYACI dü¤mesine bas›n›z. E¤er problem devam ederse, arac›n bir
sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj yeniden belirecektir.
Gevflek, düzgün flekilde tak›lmam›fl veya hasarl›
yak›t kapa¤› da ayr›ca MIL'i yakabilir.
194
SERV‹S B‹LG‹S‹
Mopar Hidrolikleri, Ya¤lar› ve Parçalar› yerel yetkili
servisinizde mevcuttur ve arac›n›z›n en iyi durumda
çal›flmas›na yard›mc› olacakt›r. Yetkili servisiniz ayr›ca tüm servis çal›flmalar›n› uzman anlam›nda gerçeklefltirmek için kalifiye servis personeline, özel
aletlere ve ekipmanlara da sahiptir.
Bak›m servislerinin Bak›m Program›nda belirtilmifl
olan aral›klar dahilinde gerçeklefltirilmemesi Araç
Garantinizi geçersiz k›labilir.
Servis ve Bak›mda Dikkat Edilecekler
D‹KKAT!
Arac›n›z›n emniyetini korumak için afla¤›daki
uyar›lar› takip ediniz:
• Arac›n›z›n kilometresini izleyiniz ve gerekli
servis ifllemleri için Bak›m Program›n› düzenli
olarak kontrol ediniz. E¤er gerekli servis ifllemleri gerçeklefltirilmezse, belirli araç
parçalar›nda afl›r› afl›nma veya hasar ortaya ç›kabilir.
• Emisyon kontrol sisteminde de¤ifliklik yapmak
ciddi motor hasar›na sebep olabilir.
• E¤er arac›n›z› astarlatt›rd›ysan›z, aks milleri
üzerindeki astar malzemesini kontrol ediniz.
Bu tür malzemeler millerin dengesinin bozulmas›na ve dolay›s›yla aktarma organlar›n›n
titremesine sebep olabilir. Bulunan herhangi
bir astar› solvent ile temizleyiniz.
• E¤er arac›n›z› astarlatt›rd›ysan›z, egzoz sistemine veya emniyet kemeri sistemi parçalar›na
hiç astarlama malzemesinin s›çramad›¤›ndan
emin olunuz.
Servis ve Bak›m Uyar›lar›
UYARI!
• Motorlu bir araç üzerinde ya da yak›n›nda çal›fl›yorken ciddi bir flekilde yaralanabilirsiniz. Bu
servis ifllerini sadece bilginiz dahilindeyse ve
uygun ekipmanlara sahipseniz gerçeklefltirin.
E¤er servis ifllemini gerçeklefltirme yetene¤iniz
konusunda herhangi bir flüpheniz varsa, arac›n›z› yetkili servis teknisyenine götürünüz.
• Yaralanmalara karfl› korunmak için, motor dönüyorken veya çal›fl›yorken fandan ve tahrik
kay›fllar›ndan uzak durunuz.
• Çal›flmakta olan bir motoru izlerken asla fan b›çaklar›n›n çal›flma hatt› üzerinde durmay›n›z.
E¤er fan pervaneleri herhangi bir flekilde bükülmüfl veya hasar görmüfl ise tamir etmeye çal›flmay›n›z. Hasarl› bir pervane fandan f›rlayabilece¤i için motoru çal›flt›rmadan önce fan› de¤ifltiriniz.
• Arac›n›zdaki yak›t borusuna veya yak›t filtresine servis yapmadan önce yak›t deposu dolum
kapa¤›n› ç›kart›n›z. Yak›t sistemi bas›nçl›d›r.
Kapa¤›n ç›kar›lmas›, yak›t›n dökülmesini, yang›n tehlikesini ve yaralanma riskini azaltacak
flekilde bu bas›nc› serbest b›rak›r.
• Yaralanmalardan korunmak için, araç üzerinde
çal›flmadan önce daima park frenini çekiniz.
YEDEK PARÇALAR
Arac›n›z›n ilk günkü performans›n› koruyabilmesi
için normal bak›mlarda ve onar›m ifllemlerinde orijinal Mopar® parçalar›n› kullanman›z› önemle tavsiye
ederiz. Onar›m ve bak›m ifllemleri s›ras›nda tak›lan
Mopar® d›fl›ndaki parçalar›n neden oldu¤u ar›za ve
hasarlar Üretici taraf›ndan sunulan garanti kapsam›na al›nmayacakt›r.
BAKIM ‹fiLEMLER‹
Bu bölümde arac›n tasar›m›n› yapan mühendislerin
belirledi¤i gerekli bak›m ifllemleri aç›klanmaktad›r.
Arac›n›zda düzenli olarak bak›m yap›lmas› gereken
parçalar›n yan› s›ra periyodik bak›ma gerek duyulmadan tatminkar bir flekilde çal›flmas› gereken parçalar da bulunmaktad›r. Ancak bu parçalar›n ar›zalanmas› motorun veya arac›n performans›n› olumsuz yönde etkileyebilir. Bu parçalarda bir sorun tespit etti¤iniz veya böyle bir durumdan flüphelendi¤iniz takdirde bu parçalar kontrol edilmelidir.
Motor Ya¤›
Ya¤ Seviyesinin Kontrol Edilmesi – 2.7L ve
3.5L Motorlar
Motorun düzgün bir flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lamak için motor ya¤›n›n gerekli seviyede olmas›na
özen gösteriniz. Motor ya¤› seviyesini düzenli aral›klarla, örne¤in her benzin al›fl›n›zda kontrol ediniz.
Motor ya¤› seviyesini kontrol etmek için en iyi zaman tamamen ›s›nm›fl motorun kapat›lmas›ndan
yaklafl›k befl dakika sonras›d›r.
195
Motor ya¤› seviyesini araç düz bir zemin üzerinde
duruyorken kontrol etmek, ya¤ seviyesinin en do¤ru biçimde okunmas›na katk›da bulunacakt›r. Ya¤
seviyesini, ya¤ seviye çubu¤u üzerindeki MIN ve
MAX iflaretlerinin aras›nda tutunuz Bu motorlarda
MIN seviyesindeki ya¤a 1 litre ya¤ eklemek ya¤ seviyesini MAX'a ç›karacakt›r.
MIN YA⁄ ‹fiARET‹
MAX YA⁄ ‹fiARET‹
Ya¤ Seviyesinin Kontrol Edilmesi – 3.0L ve
5.7L Motorlar
Motorun düzgün bir flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lamak için motor ya¤›n›n gerekli seviyede olmas›na
özen gösteriniz. Motor ya¤› seviyesini düzenli aral›klarla, örne¤in her yak›t al›fl›n›zda kontrol ediniz.
Afl›r› doldurma veya az doldurma ya¤›n hava almas›na veya ya¤ bas›nc› kayb›na sebep olacakt›r. Bu motorunuza zarar verebilir.
Motor ya¤› seviyesini kontrol etmek için en iyi zaman tamamen ›s›nm›fl motorun kapat›lmas›ndan
yaklafl›k befl dakika sonras›d›r.
Motor Ya¤›n›n De¤ifltirilmesi
Tavsiye edilen motor ya¤› ve filtre de¤ifltirme aral›klar› için Bölüm 8'deki Bak›m Program›na bak›n›z.
Motor ya¤› seviyesini araç düz bir zemin üzerinde
duruyorken kontrol etmek, ya¤ seviyesinin en do¤ru biçimde okunmas›na katk›da bulunacakt›r. Ya¤
seviyesini “GÜVENL‹” (SAFE) aral›kta tutunuz. Bu
motorlarda okuma GÜVENL‹ (SAFE) aral›¤›n alt›ndayken ya¤›n dörtte biri kadar ya¤ eklemek ya¤ seviyesi okumas›n›n güvenlik aral›¤›n›n üst k›sm›na
ç›kmas›na sebep olacakt›r.
Motor Ya¤› Seçimi (Benzinli Motorlar) – ACEA
D›fl› Kategoriler
Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve
azami koruma için üretici sadece API sertifikas›na
sahip ve Chrysler’in MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n›n
kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir.
Motor Ya¤ Seviye Çubu¤u
D‹KKAT!
Afl›r› doldurma veya az doldurma ya¤›n hava almas›na veya ya¤ bas›nc› kayb›na sebep olacakt›r. Bu motorunuza zarar verebilir.
Motor Ya¤ Seviye Çubu¤u
196
D‹KKAT!
Bu sembol ya¤›n
Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan
onayland›¤›n› belirtir.
Üretici sadece API
onayl› motor ya¤lar›n›
tavsiye eder.
Amerikan Petrol Enstitüsü
(API) Motor Ya¤› Tan›mlama
Sembolü
Motor Ya¤› Seçimi (Benzinli Motorlar) – ACEA
Kategorileri
Servis Doldurma Ya¤lar› olarak ACEA Avrupa Ya¤
Kategorilerini kullanan ülkeler için, ACEA C3 gerekliliklerini karfl›layan ve MB 229.31 veya MB
229.51’e göre onayl› motor ya¤lar›n› kullan›n›z.
Motor Ya¤› Seçimi (3.0L Dizel Motor)
Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve
azami koruma için üretici sadece DaimlerChrysler’in MS-11106 say›l› Malzeme Standartlar›n›
karfl›layan ve Mercedes Benz MB 229.31 veya
229.51’e ve ACEA C3’e göre onayl› motor ya¤lar›n›n kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir.
Motor Ya¤› Viskozitesi (SAE S›n›f›) – 2.7L ve
5.7L Motorlar
SAE 5W-20 motor ya¤› tüm çal›flma s›cakl›klar› için
tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤› düflük s›cakl›kta çal›flt›rmay› ve arac›n yak›t ekonomisini gelifltirir.
Arac›n›z için tavsiye edilen motor ya¤› viskozitesi
ayr›ca motor ya¤› dolum kapa¤›nda da gösterilir.
Motor ya¤› dolum kapa¤›n›n yeri hakk›nda bilgi
edinmek için, bu bölümdeki Motor Bölmesi resmine
bak›n›z.
MB 229 31’e veya MB 229 51’e göre onayl› SAE
5W-30 motor ya¤› SAE 5W-20 motor ya¤›n›n mevcut olmad›¤› durumlarda kullan›labilir.
Motor Ya¤› Viskozitesi (SAE S›n›f›) – 3.5L
Motorlar
SAE 10W-30 motor ya¤› tüm çal›flma s›cakl›klar›
için tavsiye edilmektedir.
Arac›n›z için tavsiye edilen motor ya¤› viskozitesi
ayr›ca motor ya¤› dolum kapa¤›nda da gösterilir.
Motor ya¤› dolum kapa¤›n›n yeri hakk›nda bilgi
edinmek için, bu bölümdeki Motor Bölmesi resmine
bak›n›z.
Genel olarak bu derecelerin bulunmad›¤› bölgelerde, daha yüksek SAE dereceleri kullan›labilir. Hem
SAE derecesi numaras›na ve hem de API Sertifika
Sembolüne veya ACEA kategorisine sahip olan ve
kab› üzerinde MB 229.31 veya MB 229.51'e göre
onayl› oldu¤u gösterilen ya¤lay›c›lar kullan›lmal›d›r.
Motor Ya¤› Viskozitesi - 3.0L Dizel Motor
D‹KKAT!
Arac›n›z geliflmifl teknolojiye sahip bir Dizel Motor ve atmosfere sal›nan Dizel Partikül Emisyonlar›n› s›n›rlamak için tasarlanm›fl olan bir emisyon komponenti ile donat›lm›flt›r. Motorunuzun
dayan›kl›l›¤› ve bu dizel partikül filtresi emisyon
komponentinizin kullan›m ömrü önemli derecede
do¤ru motor ya¤›n›n kullan›lmas›na ba¤l›d›r.
SAE 5W-30 Sentetik Düflük Küllü (LOW ASH) motor ya¤› tüm çal›flma s›cakl›klar› için tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤› düflük s›cakl›kta çal›flt›rmay› ve arac›n yak›t ekonomisini gelifltirir.
Arac›n›z için tavsiye edilen motor ya¤› viskozitesi
ayr›ca motor ya¤› dolum kapa¤›nda da gösterilir.
Motor ya¤› dolum kapa¤›n›n yeri hakk›nda bilgi
edinmek için, bu bölümdeki Motor Bölmesi resmine
bak›n›z.
Sentetik Motor Ya¤lar›
E¤er tavsiye edilen ya¤ kalitesi gereksinimlerini
karfl›l›yorsa, sentetik motor ya¤› kullanabilirsiniz,
bununla beraber ya¤ veya filtre de¤iflim için tavsiye
edilen bak›m aral›klar›n› takip edin.
197
Motor Ya¤›na Eklenen Katk› Maddeleri
Motor ya¤›na herhangi bir katk› maddesi (s›z›nt›
tespit boyalar› hariç) eklemeyin. Motor ya¤› ifllenmifl bir üründür ve katk› maddeleri bu ürünün performans›n› olumsuz yönde etkileyebilmektedir.
Kullan›lm›fl Motor Ya¤›n›n ve Ya¤ Filtrelerinin
At›lmas›
Kullan›lm›fl motor ya¤lar› ve ya¤ filtreleri araçtan
at›l›rken özen gösterilmelidir. Rasgele at›lan kullan›lm›fl ya¤lar ve ya¤ filtreleri çevreye zararl› olabilir.
Kullan›lm›fl ya¤ ve ya¤ filtrelerinin emniyetli bir flekilde nereye ve nas›l at›laca¤› konusunda yetkili bayiinize, servis istasyonunuza veya ilgili belediyeye
dan›fl›n›z.
Motor Ya¤› Filtresi
Her ya¤ de¤ifliminde ya¤ filtresi de de¤ifltirilmelidir
Motor Ya¤ Filtresi Seçimi
Araç üreticisi taraf›ndan üretilen tüm motorlarda
tam ak›fll› ya¤ filtreleri kullan›lmaktad›r. Ya¤ filtresi
de¤iflimlerinde bu tip bir ya¤ filtresi kullan›n›z. Piyasada çok çeflitli kalite seviyelerinde ya¤ filtreleri bulunmaktad›r. En iyi performans› alabilmek için sadece en kaliteli ya¤ filtrelerini kullanman›z gerekmektedir. Mopar® Motor Ya¤› Filtreleri yüksek kaliteli ya¤ filtreleridir ve kullanman›z tavsiye edilmektedir.
198
Tahrik Kay›fllar› – Durumunun ve
Gerginli¤inin Kontrol Edilmesi
Kay›fl gerginli¤i otomatik gergiler vas›tas›yla kontrol
edilir. Bu nedenle, hiçbir kay›fl gerginlik ayarlamas›
gerekli de¤ildir. Bununla birlikte, kay›fl ve kay›fl gergisinin durumu periyodik olarak kontrol edilmeli ve
gerekirse de¤ifltirilmelidir. Hatal› kay›fl gerginli¤i
kay›fl atmas›na ve ar›zas›na sebep olabilir. Düflük
alternatör kay›fl› gerginli¤i akü ar›zas›na sebep olabilir.
Kay›fllarda kesik, çatlak, sertleflme veya y›pranm›fl
fleritler olup olmad›¤›n› kontrol ediniz ve e¤er
kay›fl›n ar›za yapmas›na sebep olabilecek bir hasar
belirtisi varsa de¤ifltirilmelidir. Ayr›ca kay›fl ile di¤er
motor parçalar› aras›nda herhangi bir çak›flma
olmad›¤›ndan emin olmak için kay›fl›n yerlefltirilmesini kontrol ediniz. Servis ifllemleri için yetkili
servise baflvurunuz.
Bujiler
Motorun azami performansla çal›flmas› ve emisyon
kontrolünün sa¤l›kl› bir flekilde yap›labilmesi için
bujilerin düzgün bir flekilde ateflleme yapmas›
flartt›r. Yeni bujiler ilgili bak›m program›nda belirtilen kilometrede tak›lmal›d›r. Ar›zal› bir bujiden kaynaklanan herhangi bir ar›za oldu¤unda bujilerin
tamam› de¤ifltirilmelidir. Ar›zal› bujiler katalitik konvertöre zarar verebilir. Arac›n›zda kullan›lacak
uygun tipteki buji için bu bölümdeki “Hidrolikler,
Ya¤lay›c›lar ve Orijinal Parçalar” k›sm›na bak›n›z.
Motor Hava Filtresi
Motor hava filtresi bak›m aral›klar› için 8.bölümündeki Bak›m Program›na bak›n›z.
NOT:
E¤er varsa, “tozlu veya off-road koflullar›” A¤›r
Koflullar için bak›m aral›¤›n› takip etti¤inizden
emin olunuz.
UYARI!
Hava indüksiyon sistemi (hava filtresi, hortumlar,
vs.) motorun geri tepmesi durumunda bir önlem
olarak bulunur. Tamir veya bak›m ifllemleri için
gerekli olmad›kça hava indüksiyon sistemini (hava filtresi, hortumlar, vs.) sökmeyiniz. Hava indüksiyon sistemine sahip (hava filtresi, hortumlar, vs.) arac› çal›flt›rmadan önce motor bölmesinin yak›nlar›nda kimsenin olmad›¤›ndan emin
olunuz. Bunu yapmamak ciddi yaralanmalara
sebep olabilir.
Yak›t Filtresi
Yak›t filtresinin t›kal› olmas›, motorun bay›lmas›na
veya arac›n gerekti¤i gibi h›zlanamamas›na veya
sert çal›flt›rmaya neden olabilir. Yak›t deposunda
afl›r› miktarda kir birikirse, yak›t filtresinin de¤ifltirilmesi gerekli olabilir Servis ifllemleri için yetkili servise baflvurunuz.
Katalitik Konvertör
Katalitik konvertör sadece kurflunsuz yak›t kullan›lmas›n› gerektirir. Kurflunlu benzin katalizöre zarar
vererek emisyon kontrolü görevini yerine getirmesine mani olacakt›r.
Normal çal›flma koflullar› alt›nda katalitik konvertör
bak›m gerektirmemektedir. Ancak katalizörün düzgün bir flekilde çal›flmas› ve hasar görmemesi için
motorun düzenli bir flekilde bak›m görmesi gerekmektedir.
D‹KKAT!
Arac›n›z›n uygun çal›flt›rma koflullar›nda tutulmamas› katalitik konvertörün hasar görmesine neden olacakt›r. Motorda tekleme ya da performans kayb›na neden olan baflka bir ar›zan›n ortaya ç›kmas› durumunda arac›n›z› zaman kaybetmeden servise götürünüz. Arac›n›z›n bu tür
ciddi bir ar›za ile kullan›lmas›, katalitik konvertörün afl›r› derecede ›s›nmas›na ve dolay›s›yla hem
konvertörün hem de arac›n hasar görmesine neden olacakt›r.
UYARI!
Arac›n›z› kolayl›kla tutuflabilen maddelerin üzerine park etti¤iniz takdirde s›cak egzoz sistemi
yang›n ç›kmas›na neden olabilir. Kuru yapraklar
ya da kurumufl otlar bu tür bir yang›n ç›kmas›na
yol açabilir. Arac›n›z› kolayca tutuflabilecek maddelerin bulundu¤u bölgelerde kullanmay›n›z ve
bu tür maddelerin üzerine park etmeyiniz.
Bak›m Gerektirmeyen Akü
Bak›m gerektirmeyen akünün üst taraf› kal›c› flekilde izole edilmifltir. Asla su ekleyemeyecek veya periyodik bak›m yapt›rman›z gerekmeyecektir.
NOT:
Akü bagajdaki eriflim kapa¤›n›n alt›na yerlefltirilir. Takviye ile çal›flt›rma için kullan›lan uzak akü
terminalleri motor bölmesinde bulunur.
Motorun çok düzensiz çal›flt›¤› ola¤an d›fl› durumlarda ortaya ç›kan bir yan›k kokusu ciddi ve anormal katalitik konvertör hararetini iflaret edebilir.
E¤er bu olursa, arac› emniyetli flekilde tamamen
durdurunuz, motoru kapat›p arac›n so¤umas›n›
bekleyiniz. Bu durumda arac›n ayarlar›n›n üretici
taraf›ndan öngörülen de¤erlerde yap›lmas› için biran önce yetkili servise götürülmesi gerekmektedir.
Muhtemel katalizör hasar›n› en aza indirmek için:
• Araç vitesteyken ve hareket halindeyken motoru
durdurmay›n›z veya atefllemeyi kesmeyiniz.
Akünün Yeri
• Arac› iterek veya çekerek motoru çal›flt›rmaya
çal›flmay›n›z.
• Ar›za teflhis kontrolünde oldu¤u gibi herhangi bir
buji kablosu ayr›lm›flken veya ç›kar›lm›flken ya
da çok sert rölanti veya ar›zal› çal›flt›rma koflullar›nda arac› uzun sure rölantide çal›flt›rmay›n›z.
199
UYARI!
D‹KKAT!
UYARI!
• Akü s›v›s› afl›nd›r›c› asit solüsyonudur ve sizi
yakabilir hatta kör edebilir Akü s›v›s›n›n gözlerinizle, cildinizle veya giysilerinizle temas etmesine izin vermeyiniz. Kelepçeleri takarken
akünün üzerine e¤ilmeyiniz. E¤er gözünüze
ya da cildinize asit s›çrarsa temas bölgesini
derhal bol miktarda su ile y›kay›n›z.
• Akü kablolar›n› de¤ifltirirken pozitif kablonun
pozitif kutup bafl›na, negatif kablonun da negatif kutup bafl›na ba¤lanmas›na özen gösteriniz. Akü kutup bafllar› pozitif (+) ve negatif
(-) iflaretleriyle belirtilmekte, bu iflaretler akü
kutusunun üzerinde de yer almaktad›r. Kablo
kelepçeleri kutup bafllar›na s›k›ca tutturulmal›
ve kelepçelerde korozyon bulunmamal›d›r
• Klima sisteminizde sadece üretici taraf›ndan
onaylanm›fl so¤utma gazlar› ve kompresör ya¤lar›n› kullan›n›z. Onaylanmam›fl baz› gazlar yan›c›d›r ve parlayarak sizi yaralayabilir. Di¤er onays›z so¤utma gazlar› veya ya¤lar sistemin ar›zalanmas›na ve pahal› onar›mlara neden olabilir
• Klima sisteminde yüksek bas›nç alt›nda tutulan
so¤utucu gaz bulunmaktad›r. Yaralanmalar› ve
sistemin hasar görmesini önlemek amac› ile so¤utucu gaz eklenmesi ve hat ba¤lant›lar›n›n sökülmesini gerektiren ifllemleri deneyimli bir teknisyen taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir.
• Akü gaz› yan›c› ve patlay›c›d›r. Alev veya k›v›lc›mlar› aküden uzak tutunuz. 12 volttan daha
yüksek ç›k›fl› olan bir takviye aküsünü veya
herhangi bir takviye kayna¤›n› kullanmay›n›z.
Kablo kelepçelerinin birbirine temas etmesine
izin vermeyiniz
• Akü kutup bafllar›, terminalleri veya di¤er aksesuarlar› kurflun ve kurflun bileflikleri içerirler
Temas ettikten sonra ellerinizi y›kay›n›z.
• Bu araçta bulunan akü, ayr›lmamas› ve sadece ayn› tipte akü ile (havaland›rmal›) de¤ifltirilmesi gereken bir havaland›rma hortumuna sahiptir.
• Aküye araç üzerinde “h›zl› flarj” yap›lacaksa
flarj cihaz›n› aküye ba¤lamadan önce akü
kablolar›n›n ikisini de sökünüz. H›zl› flarj” cihaz›n› motoru çal›flt›rmak için kullanmay›n›z
Kliman›n Bak›m›
Mümkün olan en iyi performans› elde etmek için s›cak havalar bafllarken kliman›n bak›m onar›m› Yetkili Servis taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir. Bu bak›m
onar›m s›ras›nda kondensör kanatç›klar› temizlenmeli ve bir performans testi yap›lmal›d›r. Bu s›rada
tahrik kay›fl› gerginli¤i de kontrol edilmelidir.
So¤utma Gaz›n›n Geri Kazan›lmas› ve Geri
Dönüflümü
Arac›n›z›n klima sisteminde atmosferin üst k›sm›nda bulunan ozon tabakas›na zarar vermeyen R134a hidrofolorokarbon so¤utucu gaz› kullan›lmaktad›r. Bununla birlikte, Üretici, klima bak›m ifllemlerinin uygun geri kazan›m ve geri dönüflüm donan›m›na sahip yetkili servislerde ve atölyelerde yap›lmas›n› tavsiye etmektedir
NOT:
Sadece üreticinin onaylad›¤› Klima Sistemi s›zd›rmazl›k elemanlar›n›, s›z›nt› durdurucu ürünleri, conta bak›m malzemelerini, kompresör
ya¤lar›n› veya klima gazlar›n› kullan›n›z.
200
Klima Hava Filtresi – Baz› Modellerde
Filtre, ön cam sileceklerinin bitifli¤indeki, arac›n yolcu taraf›ndaki kaplamada bulunan sökülebilir panelin arkas›nda, kaput alt›ndaki temiz hava giriflinde
yer al›r. Yeni filtreyi takarken yönünün düzgün oldu¤undan emin iolunuz. Filtreyi de¤ifltirmek için,
kaplamadaki eriflim kapa¤›n› tespit klipslerine bast›rarak sökünüz. Filtre adaptörü üzerindeki kapa¤›
ileri ve afla¤› do¤ru kayd›r›n›z ve kullan›lm›fl filtreyi
sökünüz. Yeni filtreyi oklar arac›n arka k›sm›na do¤ru olan hava ak›fl yönünü gösterecek flekilde tak›n›z (filtre üzerindeki metin ve oklar bunu gösterir).
Tavsiye edilen klima filtresi de¤ifltirme aral›klar› için Bölüm 8'deki Bak›m Program›na bak›n›z.
Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i Kontrolü
Hidrolik direksiyon hidroli¤i seviyesinin belirli bir
servis aral›¤›nda kontrol edilmesi gerekmez. Hidrolik sadece bir kaçak tespit edildi¤inde, anormal sesler geldi¤inde ve/veya sistem öngörüldü¤ü biçimde
çal›flmad›¤›nda kontrol edilmelidir. Kontrol çal›flmalar›n› yetkili bir servis vas›tas›yla koordine ediniz. Herhangi bir hidrolik direksiyon sistemi üzerinde hiçbir kimyasal s›v› kullan›lmamal›d›r sadece
onaylanm›fl ya¤lay›c›lar kullan›labilir.
UYARI!
Hareketli parçalar›n verebilece¤i zararlar› önlemek ve ya¤ seviyesinin do¤ru okundu¤undan
emin olmak için ya¤ seviyesi düz bir zemin üzerinde ve motor durdurulmuflken kontrol edilmelidir Afl›r› seviyede doldurmay›n›z. Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i hidrolik direksiyon hidroli¤i kullan›n›z.
Gerekiyorsa, do¤ru seviyeye ulaflana kadar hidrolik
ekleyin. S›v› dökülen yüzeyleri temiz bir bezle siliniz. Arac›n›zda kullanman›z gereken do¤ru hidrolik
tipi için bu bölümdeki “Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve
Orijinal Parçalar” k›sm›na bak›n›z.
Ön Ve Arka Süspansiyon Rotilleri
Di¤er bak›m ifllemleri yap›l›rken süspansiyon rotillerinde harici kaçak veya hasar olup olmad›¤› da
kontrol edilmelidir.
Direksiyon Ba¤lant›s›
Di¤er bak›m ifllemleri yap›l›rken rot bafl› rotillerinde
harici kaçak veya hasar olup olmad›¤› da kontrol
edilmelidir.
Gövde Ya¤lama
Kilitler ve koltuk k›zaklar›, kap› mentefleleri, bagaj
mentefleleri ve kaput mentefleleri gibi gövde ba¤lant› mekanizmalar› sessiz ve yumuflak bir flekilde
çal›flmalar›n›n sa¤lanmas› ve pasa ve afl›nmaya
karfl› korunmalar› amac› ile düzenli olarak ya¤lanmal›d›r. Herhangi bir ya¤lama iflleminden önce ilgili parçalar toz ve çak›ldan ar›nd›r›lmal›, ya¤lamadan sonra fazla ya¤ ve gres al›nmal›d›r. Düzgün çal›flmalar› için motor kaputu menteflelerine de özellikle dikkat edilmelidir. Motor kaputu alt›nda baflka
bak›mlar gerçeklefltirilirken motor kaputu mandal›,
açma mekanizmas› ve emniyet mandal› temizlenmeli ve ya¤lanmal›d›r.
D›fl kap› kilit silindirleri y›lda iki kere tercihen Sonbahar ve ‹lkbaharda ya¤lanmal›d›r. Kilit silindirine
Mopar® Kilit Silindiri Ya¤› veya eflde¤eri gibi yüksek
kaliteli bir ya¤dan az bir miktar uygulay›n›z.
Ön Cam Silecek Lastikleri
Silecek lastiklerinin kenarlar› ve ön cam periyodik
olarak bir sünger veya yumuflak bir bez ve afl›nd›r›c› olmayan bir temizlik maddesi ile temizlenmelidir. Bu ifllem birikmifl tuz ve tozu temizleyecektir.
Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre çal›flmas› silecek lastiklerinin bozulmas›na yol açabilir. Kuru bir ön camdan tuz ve kiri temizlemek için silecekleri her zaman y›kama suyu ile kullan›n›z.
Cam sileceklerini camdaki bu¤ulanmay› ve buzlanmay› gidermek amac› ile kullanmaktan kaç›n›n›z.
Silecek lastiklerinin motor ya¤› ve benzin gibi petrol
türevlerine temas etmemelerine özen gösteriniz.
201
Ön Cam Y›kay›c›lar/Far Y›kay›c›lar –
Baz› Modellerde
Ön cam ve far y›kay›c›lar› (baz› modellerde) ayn›
su haznesinden beslenirler. Su haznesi motor bölmesinin ön k›sm›nda bulunur. Haznedeki su seviyesini düzenli aral›klarla kontrol etti¤inizden emin olunuz. Hazneye cam y›kama suyu doldurunuz (radyatör antifrizi de¤il) ve sistemi birkaç saniye çal›flt›rarak kalan suyun ç›kmas›n› sa¤lay›n›z.
UYARI!
UYARI!
Piyasada bulunan ön cam y›kama solventleri yan›c›d›r. Atefl alabilir ve yanman›za sebep olabilirler. Y›kama solüsyonunu doldururken veya solüsyon üzerinde çal›fl›rken çok dikkatli olunmal›d›r.
Egzoz gazlar› size zarar verebilir veya öldürebilir. Renksiz ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) içerirler. Soluman›z bilincinizi yitirmenize
ve nihayetinde zehirlenmenize sebep olabilir.
CO’yu solumaktan kaç›nmak için, 2. Bölümdeki
“Güvenlik ‹puçlar›” bafll›¤› alt›ndaki “Egzoz Gaz›”
k›sm›na bak›n›z.
Y›kama suyu haznesini doldururken, bir miktar suyu bir bez parças›na veya havluya sürerek silecek
lastiklerine uygulay›n›z. Bu lastiklerin performans›na katk›da bulunacakt›r.
Egzoz Sistemi
So¤uk havalarda ön cam y›kama sisteminizin donmas›n› önlemek için, bulundu¤unuz iklimin s›cakl›k
aral›klar›n› karfl›layan veya aflan bir solüsyon veya
kar›fl›m seçiniz. Bu derece bilgisi birçok y›kama
suyunun kutusunun üzerinde belirtilir.
Egzoz sisteminin sesinin de¤iflti¤ini fark etmeniz,
arac›n içine egzoz duman› girmesi ya da arac›n alt
veya arka k›sm›n›n hasar görmesi durumunda,
komple egzoz sisteminin ve civar›ndaki bölgelerin
k›r›lm›fl, hasar görmüfl, bozulmufl ya da yerinden
oynam›fl parçalar›n tespit edilmesi amac› ile uzman
bir teknisyen taraf›ndan kontrol edilmesini sa¤lay›n›z. Aras› aç›lm›fl ek yerleri ve gevflek ba¤lant› noktalar›, egzoz duman›n›n arac›n içerisine s›zmas›na
yol açabilir. Ayr›ca, araç ya¤lama ve ya¤ de¤iflimi
için her kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de kontrol
ediniz. Gerekirse de¤ifltiriniz.
Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) (baz› modellerde) “Low Washer Fluid” (Düflük Y›kama Suyu) mesaj› gösterildi¤inde y›kama suyu haznesinde
yaklafl›k 1 gal (4 l) y›kama suyu vard›r.
202
Arac›n içerisine karbon monoksit gaz› girmesini
önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin sa¤lam ve
bak›ml› durumda olmas›n› sa¤lamakt›r.
So¤utma Sistemi
UYARI!
• Radyatör so¤utma fan›n›n yak›nlar›nda çal›fl›rken, fan motoru kablosunu ay›r›n›z veya
kontak anahtar›n› LOCK konumuna getiriniz.
Fan s›cakl›k kontrollüdür ve kontak ON konumundayken herhangi bir anda çal›flabilir.
• Radyatörden ç›kan s›cak so¤utma suyu veya
buhar sizin ve di¤erlerinin ciddi flekilde yanmas›na sebep olabilir. Motor kaputunun alt›ndan buhar ç›kt›¤›n› görür veya duyarsan›z radyatör so¤uyana kadar motor kaputunu açmay›n›z. Radyatör veya so¤utma s›v›s› rezervuar› s›cakken so¤utma sisteminin bas›nçl›
kapa¤›n› asla açmaya çal›flmay›n›z.
So¤utma S›v›s›n›n Kontrolü
So¤utma s›v›s›n›n (antifriz) koruyucu özelli¤ini muhafaza edip etmedi¤ini her 12 ayda bir (dondurucu
so¤uklar›n yafland›¤› bölgelerde bu so¤uklar bafllamadan önce) kontrol ediniz So¤utma s›v›s› kirli ve
pasl› bir görünüme sahipse so¤utma sistemi boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeni so¤utma s›v›s› doldurulmal›d›r. Klima kondenserinin önünde böcek, yaprak vb. olmamas›na özen gösteriniz, bir bahçe hortumu ile kondenserinin önünden bas›nçl› olmayan
su tutarak radyatörü temizleyiniz.
So¤utma s›v›s›n›n kirli olmas› ve yüksek miktarda
tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir so¤utma sistemi temizleme maddesi ile temizleyiniz.
Tüm tortulardan ve kimyasal maddelerden ar›nd›rmak için iyice durulay›n›z. Eski antifriz solüsyonunu
uygun flekilde at›n›z.
So¤utma sistemi hortumlar›nda gevreme, çatlama,
y›rt›lma, kesik olup olmad›¤›n› ve rezervuar ve radyatör ba¤lant›lar›n s›k›l›¤›n› kontrol ediniz. Tüm sistemde kaçak olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
• So¤utma s›v›lar›n›n belirtilmifl HOAT’tan baflkas›yla kar›flt›r›lmas› motor hasar›na sebep
olabilir ve paslanmaya karfl› korumay› azaltabilir. E¤er acil bir durumda HOAT olmayan bir
so¤utma s›v›s› so¤utma sistemine eklenirse,
mümkün olan en k›sa zamanda belirtilen so¤utma s›v›s›yla de¤ifltirilmelidir.
Motor normal çal›flma s›cakl›¤›ndayken (fakat çal›flm›yor), radyatör boflaltma muslu¤undan az miktarda
so¤utma s›v›s› dökerek so¤utma sistemi bas›nç kapa¤›n›n uygun vakum s›zd›rmazl›¤›n›n sa¤lan›p sa¤lanmad›¤›n› kontrol ediniz. E¤er kapak düzgün flekilde izole edilmiflse, so¤utma s›v›s› (antifriz) so¤utma s›v›s› toplama kab›ndan boflalmaya bafllayacakt›r. SO⁄UTMA S‹STEM‹ SICAKKEN SO⁄UTMA SIVISI BASINÇ KAPA⁄INI ÇIKARMAYINIZ.
So¤utma sistemi – Boflaltma, Temizleme ve
Yeniden Doldurma
So¤utma sistemi, 8. Bölümündeki Bak›m Program›nda belirtilen aral›klarla boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeniden doldurulmal›d›r.
So¤utma S›v›s›n›n Seçimi
Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i so¤utma s›v›s›n›
kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken do¤ru
D‹KKAT!
• Su veya alkol bazl› motor so¤utma s›v›s› (antifriz) ürünleri tek bafl›na kullanmay›n›z. Paslanmay› durdurucu veya paslanmay› önleyici
ilave ürünleri, radyatör motor so¤utma s›v›s›
ile uyumlu olmayabilece¤i ve radyatörü t›kayabilece¤i için kullanmay›n›z.
• Bu araç Propilen Glikol bazl› so¤utma s›v›lar›yla kullan›m için tasarlanmam›flt›r. Propilen
glikol bazl› so¤utma s›v›lar›n›n kullan›lmas›
tavsiye edilmez.
so¤utma s›v›s› tipi için bu bölümdeki “Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar” k›sm›na bak›n›z.
So¤utma S›v›s› Eklenmesi
Arac›n›z bak›m aral›klar›n›n uzat›lmas›n› sa¤layan
geliflmifl bir so¤utma s›v›s› ile donat›lm›flt›r. Bu so¤utma s›v›s›, befl y›l veya 160.000 km (100.000 mil)
kullan›labilir. Bu uzun bak›m periyodunun k›salmas›n› engellemek için, arac›n›z›n ömrü boyunca ayn›
so¤utma s›v›s›n› kullanman›z önemlidir Lütfen Hibrid Organik Katk› Teknolojisi (HOAT) so¤utma s›v›s› kullanmak için bu tavsiyeleri gözden geçiriniz.
So¤utma s›v›s› eklerken:
• Üretici Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› Befl
Y›l/100,000 Mil Formülü HOAT (Hibrid Organik
Katk› Terknolojisi)’›n kullan›lmas›n› tavsiye eder.
• Tavsiye HOAT motor so¤utma s›v›s›n›n minimum
%50’lik solüsyonunu ve distile suyu kar›flt›r›n›z.
S›cakl›¤›n -34°F (-37°C)’›n alt›na düflece¤i tahmin ediliyorsa daha yüksek bir konsantrasyon
(%70’i aflmayacak flekilde) kullan›n›z.
• Su/motor so¤utma s›v›s›n› kar›flt›r›rken sadece
distile veya deiyonize su gibi yüksek safl›kta su
kullan›n›z. Daha düflük kalitede suyun kullan›lmas› motor so¤utma sistemi içerisinde korozyondan koruma miktar›n› azaltacakt›r.
Motorun çal›flt›¤› alanlarda oluflan s›cakl›klara göre
donmaya karfl› sa¤lanacak olan uygun koruma seviyesini muhafaza etmenin araç sahibinin sorumlulu¤unda oldu¤unu lütfen unutmay›n›z.
203
NOT:
So¤utma s›v›lar›n›n kar›flt›r›larak kullan›lmas›,
so¤utma s›v›s›n›n hizmet ömrünü k›saltacak ve
so¤utma s›v›s›n›n daha s›k de¤ifltirilmesine neden olacakt›r.
So¤utma S›v›s› Bas›nçl› Kapa¤›
So¤utma s›v›s› kayb›n›n önlenmesi ve antifrizin/ so¤utma s›v›s›n›n radyatörden genleflme kab›na geri
dönüflünün sa¤lanmas› için so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› s›k›ca kapat›lmal›d›r.
So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› kontrol edilmeli ve
UYARI!
• So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n›n üzerinde
yer alan “DO NOT OPEN HOT” (“SICAKKEN
AÇMAYINIZ”) ibaresi bir emniyet önlemi olarak yaz›lm›flt›r. Motor hararet yapt›¤›nda radyatöre asla antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeyiniz. Hararet yapm›fl bir motoru so¤utmak
için so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› gevfletmeyiniz ve ç›kartmay›n›z. Is›, so¤utma sisteminde bas›nç oluflumuna neden olmaktad›r.
Yanma ve yaralanma riskini önlemek için sistem s›cakken veya bas›nç alt›ndayken so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› asla açmay›n›z.
• Arac›n›z için önerilenin d›fl›nda baflka bir bas›nç kapa¤› kullanmay›n›z. Kiflisel yaralanma
veya motor hasar› olabilir.
204
s›zd›rmaz yüzeylerde yabanc› maddeler birikmiflse
iyice temizlenmelidir
Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar
Kullan›lm›fl So¤utma S›v›s›n›n At›lmas›
Etilen glikol bazl› so¤utma s›v›s›, yasal düzenlemelere uygun flekilde at›lmas› gereken bir maddedir. Bu
maddenin ne flekilde at›lmas› gerekti¤i konusunda
bilgi almak için ilgili belediyeye baflvurunuz. Çocuklar ve hayvanlar taraf›ndan yutulmas›n› önlemek için
etilen glikol bazl› so¤utma s›v›s›n› a¤z› aç›k kaplarda
muhafaza etmeyiniz ve yerde birikinti oluflturmas›na
imkan vermeyiniz. Çocuklar taraf›ndan yutulmas› halinde hemen doktor ça¤›r›n›z. Yere dökülmesi halinde bir an önce temizleyiniz.
Birkaç kilometre yol ald›ktan sonra motoru durdu¤unuzda motor bölmesinin ön k›sm›ndan buhar ç›kt›¤›n› görebilirsiniz. Bu durum ya¤mur,
kar ve yüksek rutubet nedeniyle radyatörde oluflan nemin, termostat aç›ld›¤›nda radyatöre giren s›cak so¤utma s›v›s› nedeniyle buharlaflmas›n›n normal sonucudur.
So¤utma S›v›s› Seviyesi
So¤utma s›v›s› genleflme kab› sayesinde seviyesinin yeterli olup olmad›¤› kolayca görülebilir. Motor
kapal›yken kaptaki so¤utma s›v›s› seviyesi kap üzerinde belirtilen iflaretlerin aras›nda olmal›d›r.
Radyatör normal koflullar alt›nda hep dolu olaca¤›ndan, so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› ölçmek
veya so¤utma s›v›s› eklemek gibi ifllemler d›fl›nda
radyatör kapa¤›n›n ç›kart›lmas›na gerek yoktur.
Arac›n›z›n bak›m ifllemlerini yapan kiflilere bu durum hakk›nda bilgi veriniz. Motor çal›flma s›cakl›¤›nda bir sorun olmad›¤› takdirde genleflme kab›n›n
ayda bir kez kontrol edilmesi yeterli olacakt›r.
Uygun seviyeyi muhafaza etmek için ilave so¤utma
s›v›s› gerekti¤inde genleflme kab›na ekleyiniz. Afl›r› seviyede doldurmay›n›z.
NOT:
Motor bölmesinde yapaca¤›n›z kontrol sonucunda
radyatörde veya hortumlarda bir kaçak belirtisine
rastlamad›¤›n›z takdirde arac›n›z› güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Motor bölmesinden ç›kan buhar bir süre sonra kaybolacakt›r.
• So¤utma S›v›s› Genleflme Kab›n› afl›r› doldurmay›n›z.
• Radyatördeki ve genleflme kab›ndaki so¤utma
s›v›s›n›n donma noktas›n› kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa, so¤utma s›v›s› genleflme kab›ndaki so¤utma s›v›s›n›n da
donmaya karfl› korunmas› gerekmektedir.
• S›k s›k so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa
ya da motor so¤udu¤unda genleflme kab›ndaki
s›v› seviyesi düflmüyorsa, so¤utma sisteminde
bas›nçl› kaçak testi yap›lmas› gerekmektedir.
• Motorunuzun alüminyum parçalar›n›n korozyona
karfl› etkili bir flekilde korunabilmesi için so¤utma
s›v›s›n›n (asgari) % 50 HOAT so¤utma s›v›s›
konsantrasyonuna sahip olmas› gerekmektedir.
• Radyatör ve so¤utma s›v›s› toplama kab› taflma
hortumlar›n›n k›vr›l›p bükülmediklerinden emin
olunuz.
Kelepçe ve kaplinler gibi tüm hortum ba¤lant›lar›n›n
s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin
olunuz.
• Radyatörün önünü temiz tutunuz. Arac›n›z klima
sistemi ile donat›lm›flsa klima kondensörünün
önünü de temiz tutunuz.
Ar›zaya neden olabilecek en ufak bir afl›nma veya
hasar görüldü¤ünde bu parçalar derhal de¤ifltirilmelidir.
• Termostat›n ayar›n› Yaz ve K›fl aylar›na göre de¤ifltirmeyiniz. Pek olas› olmamakla birlikte termostat›n de¤ifltirilmesi gerekti¤i takdirde SADECE uygun tipte termostat tak›n›z. Di¤er tipler yetersiz so¤utma performans›na, yak›t tüketiminin ve egzoz
emisyonlar›n›n artmas›na neden olabilir.
Yak›t Sistemi
Hortumlar Ve Vakum/Buhar Borular›
Herhangi bir yak›t sistemi servis iflleminde sadece
üreticinin belirtti¤i hortumlar› ve h›zl› ba¤lant› elemanlar›n› veya malzeme ve özellik bak›m›nda eflde¤erlerini kullanma konusunda ›srarc› olmal›s›n›z.
Servis s›ras›nda sökülmüfl olan herhangi bir hasarl› hortumun veya h›zl› ba¤lant› eleman›n›n de¤ifltirilmesi zorunludur. Düzgün bir flekilde tak›ld›¤›ndan
ve yerine tam olarak oturdu¤undan emin olmak için
h›zl› ba¤lant› elemanlar›n› takarken dikkatli olunmal›d›r. Servis ifllemleri için yetkili servise baflvurunuz.
Hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ya da yumuflak bölgeler, lasti¤in gevremesi, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir.
Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda
bulunan hortumlara bilhassa dikkat ediniz Hortumlar›n güzergahlar› boyunca, afl›r› ›s› veya mekanik
afl›nma nedeniyle hasar görmelerine neden olabilecek ›s› kaynaklar›na ve hareketli parçalara temas
etmediklerinden emin olmak için hortum güzergahlar›n› kontrol ediniz.
Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz.
Elektronik Yak›t Enjeksiyonu yüksek bas›nçl› yak›t
sistemi, yeterli s›zd›rmazl›¤› ve kirlenmifl benzine
karfl› dayan›kl› olmay› sa¤lamak için benzersiz malzeme özelliklerine sahip hortumlar ve “quick connect” ba¤lant› elemanlar› tasarlanm›flt›r.
Fren Sistemi
UYARI!
Frenlere sürekli basmak fren ar›zas›na ve muhtemel bir kazaya yol açabilir. Aya¤›n›z frenin üzerindeyken veya sürekli frene basarak sürüfl yapmak
anormal derecede yüksek fren s›cakl›klar›na, afl›r› balata afl›nmas›na ve muhtemel fren hasar›na
sebep olabilir. Acil durumda tam frenleme kapasitesi elde edemezsiniz.
Fren ve Hidrolik Direksiyon Hortumlar›
Periyodik bak›m s›ras›nda hortumlar›n ve plastik
borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
Sert ve gevrek bölgeler, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar,
afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu
göstermektedir. Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda bulunan hortum yüzeylerine bilhassa dikkat ediniz
Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz.
Hortum ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan
emin olunuz.
Fren sisteminin performans›n› korumas› için tüm
fren sistemi parçalar› periyodik olarak kontrol edilmelidir Önerilen servis aral›klar› 8. Bölümdeki Bak›m Programlar› k›sm›nda bulunabilir.
205
NOT:
• Fabrika montaj hatlar›nda, hortumlar›n kaplinlere kolayca tak›lmas›n› sa¤lamak amac›
ile motor ya¤›, direksiyon hidroli¤i ve fren
hidroli¤i gibi s›v›lar›n kullan›lmas› yayg›n bir
uygulamad›r. Dolay›s›yla hortum ba¤lant›
noktalar›nda görece¤iniz ya¤ izleri mutlak bir
s›z›nt› belirtisi olarak alg›lanmamal›d›r. Hortumu kaçak nedeniyle de¤ifltirmeden önce sistem bas›nç alt›nda iken (araç çal›fl›rken) gerçekten s›z›nt› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
• Fren sisteminin her servisinde ve motor ya¤›n›n her de¤ifltirilmesinde fren hortumlar›n›
kontrol ediniz. Hidrolik fren hortumlar›n›n
yüzeylerinde çatlama, çizik ve afl›nm›fl noktalar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Hidrolik
fren hortumlar›nda çatlak, çizilme veya afl›nma belirtileri varsa hortum derhal de¤ifltirilmelidir! Hortumda meydana gelen bozulma
patlamaya yol açabilir.
UYARI!
Y›pranm›fl fren hortumlar› patlayarak frenlerin tutmamas›na neden olabilir Kaza yapabilirsiniz. Hidrolik fren hortumlar›nda çatlak, çizilme veya afl›nma belirtileri varsa hortum derhal de¤ifltirilmelidir!
206
Fren Merkezi – Fren Hidroli¤i Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
E¤er fren sistemi uyar› lambas› sistem ar›zas›n›
iflaret ediyorsa fren merkezindeki hidrolik seviyesini derhal kontrol ediniz.
Kaput alt› servis ifllemlerini gerçeklefltirirken fren
merkezindeki hidrolik seviyesini kontrol ediniz.
Kapa¤›n› açmadan önce fren merkezinin üst k›sm›n› iyice temizleyiniz. Seviyeyi ana fren merkezi rezervuar›n›n yan taraf›ndaki “FULL” (DOLU) iflaretinin üstüne getirmek için s›v› ekleyiniz.
Hidroli¤in afl›r› doldurulmas› sistemde s›z›nt›ya yol
açabilece¤inden tavsiye edilmez.
Seviyeyi fren hidroli¤i rezervuar›n›n üzerinde belirtilen seviyeye getirmeye yetecek kadar fren hidroli¤i ilave ediniz. Disk frenlerde, fren balatalar› afl›nd›kça hidrolik seviyesinin düflmesi beklenebilir. Ancak hidrolik seviyesinin düflük olmas› bir kaçaktan
da kaynaklanabilece¤inden sistemin genel olarak
kontrol edilmesi gerekebilir.
Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i fren hidroli¤ini kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken do¤ru hidrolik tipi için bu bölümdeki “Önerilen S›v›lar, Ya¤lar
ve Orijinal Parçalar” k›sm›na bak›n›z.
UYARI!
• Fren hidroli¤i rezervuar›n›n afl›r› doldurulmas›
fren hidroli¤inin motorun s›cak k›s›mlar›na dökülmesine ve fren hidroli¤inin alev almas›na yol
açabilir.
• Daha düflük bir bafllang›ç kaynama noktas›na
sahip olabilen veya teknik özelliklere göre tan›mlanamayan bir fren hidroli¤inin kullan›lmas›
uzun süreli frenleme süresince ani fren ar›zas›na sebep olabilir. Kaza yapabilirsiniz.
Fren sistemine yabanc› maddelerin ve nemin girmesini önlemek için sadece s›k›ca kapat›lm›fl kutularda muhafaza edilen fren hidroli¤i kullan›n›z.
D‹KKAT!
Petrol bazl› hidroliklerin fren hidroli¤ini kirletmesine izin vermeyiniz Keçede hasar meydana gelebilir.
Otomatik fianz›man
Hidrolik Seviyesi Kontrolü
Düzenli otomatik flanz›man hidrolik seviyesi kontrolü gerekli de¤ildir. Bu sebeple, ya¤ seviye çubu¤u
yoktur.
E¤er hidrolik kayb› veya vites kolu ar›zas› fark
ederseniz yetkili servisinizden flanz›man ya¤›n›n
seviyesini kontrol etmesini isteyiniz.
D‹KKAT!
• Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas›, vites de¤ifltirme kalitesinde bozulmaya ve/veya konvertörün titremesine sebep olabilir. Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas›,
daha s›k ya¤ ve filtre de¤iflimine sebep olacakt›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken do¤ru hidrolik tipi için bu bölümdeki “Önerilen S›v›lar,
Ya¤lar ve Orijinal Parçalar” k›sm›na bak›n›z.
• Ya¤ seviyesi fabrikada ayarlan›r ve normal çal›flt›rma koflullar› alt›nda ayarlama gerektirmez.
E¤er flanz›man ya¤› s›z›nt›s› olursa, derhal yetkili servisinize gidiniz. fianz›man ciddi flekilde
hasar görebilir. Yetkili servisiniz ya¤ seviyesinin
do¤ru flekilde ayarlanmak için uygun aletlere
sahiptir.
Hidrolik ve Filtre De¤iflimleri
Tavsiye edilen flanz›man ya¤› ve filtre de¤ifltirme
aral›klar› için Bölüm 8'deki Bak›m Program›na bak›n›z.
E¤er flanz›man herhangi bir sebepten dolay› da¤›t›l›rsa, hidrolik ve filtre de¤ifltirilmelidir.
Ya¤ Seçimi
fianz›man›n optimum performans sunabilmesi için
uygun bir flanz›man ya¤› kullan›lmas› önemlidir.
Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i flanz›man hidroli¤ini kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken do¤ru hidrolik tipi için bu bölümdeki “Önerilen S›v›lar,
Ya¤lar ve Orijinal Parçalar” k›sm›na bak›n›z. fianz›man ya¤›n›n tavsiye edilen ya¤ kullan›larak belirtilen seviyede tutulmas› önemlidir. Herhangi bir flanz›man üzerinde hiçbir kimyasal s›v› kullan›lmamal›d›r sadece onaylanm›fl ya¤lay›c›lar kullan›labilir.
Özel Katk›lar
Otomatik fianz›man Ya¤› (ATF) ifllenmifl bir üründür
ve katk› maddeleri bu ürünün performans›n› olumsuz yönde etkileyebilmektedir. Bu nedenle, flanz›mana herhangi bir hidrolik katk›s› eklemeyiniz. Sadece s›v› s›z›nt›lar›n› tespit etmeye yard›mc› olan
özel boyalar›n kullan›m› bu kural›n d›fl›ndad›r. Ayr›ca, keçeleri kötü etkileyece¤inden flanz›man s›zd›rmazl›k maddeleri kullanmay›n›z.
Ön ve Arka Tekerlek Rulmanlar›
Ön ve arka tekerlek rulmanlar›nda kal›c› olarak s›zd›rmazl›k sa¤lanm›flt›r. Bu parçalar için düzenli bak›m yap›lmas› gerekmez.
Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl›
Koruma
Kaporta ve Boyan›n Korozyona Karfl› Korunmas›
Gövde koruma gereksinimi arac›n kullan›ld›¤› bölgenin co¤rafi konumuna ve arac›n kullan›m koflullar›na ba¤l› olarak farkl›l›k göstermektedir. Karl› ve
buzlu yollar› açmak için kullan›lan kimyasal maddeler ile a¤açlara s›k›lan ve yollara serpilen di¤er kimyasal maddeler arac›n›z›n metal aksam›nda yüksek
seviyede korozyona neden olmaktad›r. Arac›n›z›n
havadaki kirleticilere maruz kald›¤› aç›k alana park
etme, arac›n kullan›ld›¤› yol yüzeyleri, afl›r› s›cak
veya so¤uk hava koflullar› veya di¤er uç durumlar
boya, metal kaplama ve alt gövde korumas› üzerinde ters etkilere sahip olacakt›r.
Afla¤›da, arac›n›zda bulunan korozyona karfl› koruma sisteminden azami derecede faydalanman›z›
sa¤layacak bak›m önerileri yer almaktad›r.
Korozyona Neden Olan Etkenler
Korozyon, arac›n›z›n üzerindeki boyan›n ve koruyucu tabakan›n s›yr›lmas› sonucunda ortaya ç›kmaktad›r. En yayg›n sebepler flunlard›r:
• Tuz, kir ve nemin birikmesi.
• Tafl ve m›c›rlar›n çarpmas›.
• Böcekler, a¤aç özleri ve zift.
• Deniz k›y›s›ndaki bölgelerde havada bulunan tuz.
• Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/ sanayi
at›klar›.
207
Y›kama
• Arac›n›z› düzenli flekilde y›kay›n›z. Arac›n›z› daima gölgede ve Mopar Araç Y›kay›c› veya yumuflak bir oto flampuan› ile y›kay›n›z ve temiz su ile
durulay›n›z.
• E¤er arac›n›z›n üzerinde böcek, zift veya di¤er
benzer kirler birikmiflse, ç›karmak için Mopar® Süper Kleen Böcek ve Zift Ç›kar›c›s›n› kullan›n›z.
• Arac›n›z›n üstündeki lekeleri ç›kartmak ve arac›n›z› cilalamak için Mopar® oto cilas› kullan›n›z.
Boyay› çizmemeye özen gösteriniz.
• Boyan›n parlakl›¤›n› azaltan ve boyay› incelten
afl›nd›r›c› pasta maddelerini ve elektrikli cila makinelerini kullanmay›n›z.
D‹KKAT!
Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyal› ve metal yüzeyleri çizen afl›nd›r›c› ve güçlü temizlik
maddeleri kullanmay›n›z.
Özel Bak›m
• Arac›n›z› tuzlu ve tozlu yollarda ya da denize yak›n bölgelerde kullan›yorsan›z arac›n›z›n alt›n›
ayda en az bir kez bas›nçl› su ile y›kay›n›z
208
• Kap›lar›n, çamurluklar›n ve bagaj kapa¤›n›n alt
k›sm›nda bulunan tahliye deliklerinin temiz ve
aç›k olmalar›n› sa¤lay›n›z.
• Arac›n›z›n boyas›nda tafl izleri ya da çizikler görürseniz ilgili bölgeyi hemen rötufllay›n›z. Bu tür
onar›m giderleri araç sahibine aittir.
• Arac›n›z›n boyas›n›n ve koruyucu tabakan›n bir
kaza nedeniyle hasar görmesi durumunda arac›n›z›n onar›m›n› mümkün oldu¤u kadar çabuk
yapt›r›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine
aittir.
• Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz gibi
özel maddeler tafl›rken bu maddelerin çok iyi paketlenmifl olmas›na ve s›z›nt› yapmamas›na
özen gösteriniz
• Arac›n›z› s›k s›k m›c›rl› yollarda kullan›yorsan›z
tüm tekerleklerin arkas›na çamur veya tafl paçal›klar› takt›r›n›z.
• Çizikleri derhal Mopar® rötufl boyas› veya eflde¤eri ile kapat›n›z. Arac›n›z›n rengine uygun rötufl
boyas›n› yetkili servisinizde bulabilirsiniz.
Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m›
Tüm tekerlekler ve tekerlek trimleri, özellikle alüminyum ve krom kapl› tekerlekler paslanmay› önlemek için düzenli olarak su ve sabunla temizlenmelidir. A¤›r kirleri ve/veya afl›r› fren tozunu ç›karmak
için, Mopar® Tekerlek Temizleyicisi (05066247AB)
veya eflde¤erini kullan›n veya afl›nd›r›c› ve asidik
olmayan bir temizleyici seçiniz. Afl›nd›r›c› pedler,
çelik temizleme teli ve k›l f›rça veya metal cilalar›
kullanmay›n›z. Sadece Mopar® temizleyiciler tavsiye edilmektedir. F›r›n temizleyicileri kullanmay›n›z. Jant koruyucu cilas›na zarar verebilecek, asidik solüsyonlar ve sert f›rçalar kullanan otomatik
araba y›kama makinelerinden kaç›n›n›z.
‹ç Bak›m
Kumafl döflemeleri temizlemek için Mopar® Kumafl
Temizleyicisi veya eflde¤erini ve hal›lar için Mopar
Hal› Temizleyicisini kullan›n›z.
‹ç kaplama ›slat›lm›fl bir bez veya “Mopar® Satin
Select” ile bafllayarak temizlenmelidir. Sert temizleyiciler veya Armorall kullanmay›n›z. Bez döflemeleri temizlemek için Mopar® Toplam Temizlik kullan›n›z.
Deri döfleme için Mopar® Toplam Temizlik önerilmektedir.
Deri koltuklar en iyi flekilde düzenli olarak nemli bir
bezle silinerek korunmaktad›r. Deri üzerinde afl›nd›r›c› etki yaparak deriye hasar verebilecek küçük
toz parçac›klar› derhal nemli bir bezle silinmelidir.
‹natç› lekeler Mopar® Toplam Temizlik ve yumuflak
bir bez yard›m›yla kolayca temizlenebilmektedir.
Deri döflemenizin herhangi bir s›v› ile ›slat›lmamas›na özen gösteriniz. Deri döflemenizi temizlemek
için cila maddesi, ya¤, temizleme s›v›s›, solvent,
deterjan veya amonyakl› temizlik maddesi kullanmay›n›z.
Derinin orijinalli¤ini korumak amac› ile deri koruyucu kullanman›za gerek yoktur.
UYARI!
Temizlik amac› ile uçucu solvent kullanmay›n›z.
Parlay›c› özelli¤e sahip olan bu maddeler kapal›
alanlarda kullan›ld›klar› takdirde solunum sistemine zarar verebilmektedir.
Cam Yüzeyler
Tüm cam yüzeyler Mopar® Cam Temizleyicisi veya
piyasadan temin edebilece¤iniz ev tipi cam temizleme maddeleri ile düzenli olarak temizlenmelidir. Asla afl›nd›r›c› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Rezistansl› bu¤u çözücü ile donat›lm›fl arka cam› veya
radyo anteni bulunan arka kelebek cam› içten temizlerken dikkatli olunuz. Elemanlara zarar verebilecek raspa veya di¤er keskin aletleri kullanmay›n›z.
Farlar› Temizleme
Arac›n›zda daha parlak yanan ve tafllar›n sebep oldu¤u k›r›lmalara cam farlara nazaran daha az duyarl› olan plastik farlar bulunmaktad›r.
Dikiz aynas›n› temizlerken bir sprey temizleyiciyi
önce havlu veya bez parças›na püskürtüp, sonra
aynay› siliniz. Sprey temizleyiciyi do¤rudan cama
püskürtmeyiniz.
Plastik çizilmelere karfl› cam kadar dirençli de¤ildir
ve bu nedenle farkl› lens temizleme prosedürleri izlenmelidir.
Plastik Gösterge Paneli Lenslerinin
Temizlenmesi
Bu araçta göstergelerini ön taraf›ndaki lensler saydam plastik ile kaplanm›fllard›r. Lensleri temizlerken, plasti¤i çizmemeye özen gösterin.
Lenslerin çizilme ve ›fl›k ç›k›fl›n›n azalmas› ihtimalini en aza indirmek için kuru bezle silmekten kaç›n›n›z. Yoldan kaynaklanan kirlenmeleri ç›karmak için
sabunlu solüsyonla y›kay›n›z ve ard›ndan durulay›n›z.
Lensleri temizlemek için afl›nd›r›c› temizleme bileflenleri, solventler, çelik tel veya di¤er zarar verici
materyaller kullanmay›n›z.
1. Islak bir bez parças›yla veya mikrofiber havlu ile
temizleyiniz. Yumuflak bir sabun solüsyonu kullan›labilir, fakat yüksek oranda alkol içeren veya afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmay›n›z. E¤er sabun kullan›l›yorsa, temiz, ›slak bir bezle siliniz.
Emniyet Kemeri Bak›m›
Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya afl›nd›r›c› temizlik maddeleri ile beyazlatmaya, boyamaya veya temizlemeye teflebbüs etmeyiniz. Bu emniyet kemerini zay›flatacakt›r. Günefl ›fl›¤› da ayr›ca
emniyet kemerini zay›flatabilir.
Emniyet kemerlerinin temizlenmesi gerekiyorsa
"Mopar® Total Clean” yumuflak flampuan ve ›l›k su
ile temizleyiniz. Emniyet kemerlerini temizlemek
için araçtan sökmeyiniz.
Kemerlerde afl›nma veya saçaklanma tespit ederseniz veya emniyet kemeri tokalar› düzgün çal›flm›yorsa emniyet kemerlerini de¤ifltiriniz.
Orta Konsol Bardak Tutucular›n›n
Temizlenmesi
Orta konsoldaki bardak tutucuyu ›slak bir bez veya
havlu ile hafif bir deterjan kullanarak temizleyiniz.
NOT:
Bardak tutucu ç›kar›lamaz.
2. Yumuflak bir mendille kurulay›n›z.
209
S‹GORTALAR (GÜÇ DA⁄ITIM
MERKEZLER‹)
Sigortalar (Ön Güç Da¤›t›m Merkezi)
Güç da¤›t›m merkezi motor bölmesinde yer al›r. Bu
merkez sigortalar› ve röleleri içerir.
D‹KKAT!
Yuva
• Güç da¤›t›m merkezi kapa¤›n› takarken, kapa¤›n düzgün flekilde yerleflmesini ve tamamen
kilitlenmesini sa¤lamak önemlidir Bunu yapmamak güç da¤›t›m merkezinin içerisine su girmesine yol açarak, muhtemel bir elektrik ar›zas›na
sebep olabilir.
• Atm›fl sigortay› de¤ifltirirken, sadece do¤ru amper de¤erindeki sigortay› kullan›n. Belirtilenin
d›fl›nda bir amper de¤erine sahip bir sigortan›n
kullan›lmas› elektrik sisteminin tehlikeli olarak
afl›r› yüklenmesine sebep olabilir. E¤er do¤ru
de¤erdeki sigorta atmaya devam ediyorsa, bu
durum devrede mevcut olan bir problemin giderilmesi gerekti¤ini iflaret eder.
Ön Güç Da¤›t›m Merkezi
Yuva
1
210
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
—
15
Amp
Mavi
Cam Y›kay›c› Motoru
2
—
25
Amp
Renksiz
Güç Aktarma Kontrol
Modülü (PCM)
3
—
25
Amp
Renksiz
Ateflleme Çal›flt›rma/Start
4
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
—
25
Amp
Renksiz
Alternatör/EGR Selenoidi
5
6
—
—
7
8
—
—
9
10
—
30
Amp
Pembe
—
25
Amp
Renksiz
—
25
Amp
Renksiz
—
—
—
Ateflleme Bobinleri/
Enjektörler/Short Runner”
Valfi
—
Marfl motoru
—
Ön Cam Silece¤i
11
30
Amp
Pembe
—
12
40
Amp
Yeflil
—
13
50
Amp
K›rm›z›
—
14
—
—
Kilitlenmeyi Önleyici Fren
Sistemi (ABS) Valfleri
Radyatör, Fan
Kilitlenmeyi Önleyici Fren
Sistemi (ABS) Pompas›
Motor
—
Yuva
15
16
17
18
19
20
21
22
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
50
Amp
K›rm›z›
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
D‹KKAT!
Aç›klama
• Güç da¤›t›m merkezi kapa¤›n› takarken, kapa¤›n düzgün flekilde yerleflmesini ve tamamen
kilitlenmesini sa¤lamak önemlidir Bunu yapmamak güç da¤›t›m merkezinin içerisine su girmesine yol açarak, muhtemel bir elektrik ar›zas›na
sebep olabilir.
Radyatör, Fan
—
—
—
—
—
—
—
Eriflim Panelinin
Aç›lmas›
Opening
The Access
Panel
Sigortalar (Arka Güç Da¤›t›m Merkezi)
Ayr›ca, bagajda yedek lastik eriflim panelinin alt›na
da bir güç da¤›t›m merkezi bulunur. Bu merkez sigortalar› ve röleleri içerir.
• Atm›fl sigortay› de¤ifltirirken, sadece do¤ru amper de¤erindeki sigortay› kullan›n. Belirtilenin
d›fl›nda bir amper de¤erine sahip bir sigortan›n
kullan›lmas› elektrik sisteminin tehlikeli olarak
afl›r› yüklenmesine sebep olabilir. E¤er do¤ru
de¤erdeki sigorta atmaya devam ediyorsa, bu
durum devrede mevcut olan bir problemin giderilmesi gerekti¤ini iflaret eder.
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
1
60
Amp
Sar›
—
2
40
Amp
Yeflil
—
3
—
—
Yuva
Arka Elektrik Da¤›t›m Merkezi
Aç›klama
Ignition Off Draw (Kontak
Kapal› ‹ken Ak›m Çekimi)
(IOD)
Entegre Güç Modülü
(IPM)
—
211
Yuva
4
5
6
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
40
Amp
Yeflil
—
30
Amp
Pembe
—
—
20
Amp
Sar›
Yak›t Pompas›
Arka Is›tmal› Koltuklar –
baz› modellerde
7
—
15
Amp
Mavi
8
—
15
Amp
Mavi
9
10
11 *
12 *
212
—
—
—
—
Aç›klama
Kartufl
Sigorta
Entegre Güç Modülü
(IPM)
13 *
14
—
—
Is›tmal› Koltuklar – Baz›
Modellerde
15
Ar›za Teflhis Ba¤lant›
Konnektörü
(DLC)/Kablosuz Kontrol
Modülü (WCM)/Kablosuz
Ateflleme Nodu (WIN)
20
Amp
Sar›
Güç Ç›k›fl›
10
Amp
K›rm›z›
Arka Sis Lambalar›
—
—
Yuva
—
—
Mini
Sigorta
—
Aç›klama
—
10
Amp
K›rm›z›
Klima/Is›tma Kumandas›/
Gösterge Grubu/Güvenlik
Modülü – Baz› modellerde
—
20
Amp
Sar›
Römork Çekme Freni
Modülü – baz›
modellerde
16
17
—
—
—
18
—
19
20
21
22
23
24
25
26
—
—
—
—
—
—
—
—
Mini
Sigorta
Aç›klama
27
—
10
Amp
K›rm›z›
Hava Yast›¤› Kontrol
Ünitesi (ORC)
28
—
10
Amp
K›rm›z›
Ateflleme Çal›flt›rma
29
—
5
Amp
Turuncu
Uyarlanabilir Sabit H›z
Kontrol (ACC) – Baz›
modellerde/Gösterge
Grubu/Elektronik Denge
Program› (ESP)/Hava
Ak›fl Sensörü (Dizel) –
Baz› modellerde/Güç
Aktarma Kontrol Modülü
(PCM)/STOP LAMBASI
Svici
30
—
10
Amp
K›rm›z›
Kap› Modülleri/Elektrikli
Aynalar/Direksiyon
Kontrol Modülü (SCM)
31
32
33
34
—
—
—
—
—
—
—
—
—
20
Amp
Sar›
Gösterge Grubu/
Direksiyon Kolonu Kilit
Modülü – Baz› modellerde
20
Amp
Sar›
Seçilebilir Güç Ç›k›fl›
10
Amp
K›rm›z›
Stop Lambalar›
—
—
—
—
—
—
—
Kartufl
Sigorta
Yuva
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
Yuva
Kartufl
Sigorta
35
—
36
37
38
39
40
Mini
Sigorta
Aç›klama
5
Amp
Turuncu
Anten Modülü – baz›
modellerde/Elektrikli
Aynalar/Ya¤mur Sensörü
– baz› modellerde
—
20
Amp
Sar›
“Hands Free” Telefon –
baz› modellerde/Video
Monitörü – baz› modellerde/Radyo
—
15
Amp
Mavi
—
—
—
10
Amp
K›rm›z›
10
Amp
K›rm›z›
5
Amp
Turuncu
Yuva
Kartufl
Sigorta
41
—
42
fianz›man
43
Analog Saat/Bagaj
Lambas›/Uydu Al›c›s›
(SDARDS) Video – baz›
modellerde/Siren – baz›
modellerde/Araç Bilgi
Modülü – baz›
modellerde
Is›tmal› Aynalar – baz›
modellerde
Otomatik ‹ç Dikiz Ayna –
baz› modellerde/Is›tmal›
Koltuklar – baz›
modellerde/Sviç S›ras›
44
Mini
Sigorta
10
Amp
K›rm›z›
30
Amp
Pembe
—
30
Amp
Pembe
—
20
Amp
Mavi
—
yapt›rmak için yetkili servisinize baflvurunuz.
Aç›klama
Klima/Is›tma
Kumandas›/Farlar/Park
Deste¤i – baz›
modellerde/Lastik
Bas›nc› ‹zleme – baz›
modellerde/Yolcu Hava
Yast›¤› Kontrolörü (ORC)
Ön Fan Motoru
Arka Cam Rezistans›
Amplifikatör – baz›
modellerde/Aç›l›r Tavan –
baz› modellerde
* Yuvalar 11, 12 ve 13 sadece yetkili servis taraf›ndan servis görebilen kendi kendini resetleyebilir sigortalar (devre kesiciler) içerirler. Gösterge grubu,
sürücü KOLTU⁄U svici ve haf›za modülü (baz› modellerde) 11. yuvadaki 25-amp devre kesici ile sigortalanm›flt›r. Yolcu KOLTU⁄U svici 12. yuvadaki 25
amp devre kesici ile sigortalanm›flt›r. Kap› modülleri,
sürücü elektrik kumandal› CAM svici ve yolcu elektrik kumandal› CAM svici 13. yuvadaki 25-amp devre kesici ile sigortalanm›flt›r. E¤er bu sistemlerle ilgili geçici veya kal›c› kay›plar hissederseniz, servis
ARACIN UZUN SÜRE KULLANILMAYACA⁄I
DURUMLARDA
Arac›n›z› 21 günden uzun bir süre için kullanmayacaksan›z aküyü korumak için afla¤›da belirtilen
önlemleri alman›z gerekir:
• Negatif akü kablosunu aküden ay›r›n.
• Arac›n›z› uzun süre kullanmayaca¤›n›z her durumda (mesela tatile ç›kmak) veya iki hafta veya
daha uzun süreyle kullanmayaca¤›n›z durumlarda klima sistemini temiz hava ve yüksek fan ayar›nda yaklafl›k befl dakika rölantide çal›flt›r›n›z.
Bu sistem yeniden çal›flt›r›ld›¤›nda kompresörün
hasar görme ihtimalini en aza indirmek için yeterli sistem ya¤lamas›n› sa¤layacakt›r.
YEDEK AMPULLER
LAMBA AMPULLER‹ - ‹ç
Ampul Numaras›
Arka Döfleme/Okuma Lambalar› ....................W5W
Arka Bölme (Bagaj) Lambas› ............................562
Tavan Konsolu Okuma Lambalar›.....................578
Vizör Makyaj Lambas› ..................................A6220
Torpido Gözü Lambas› ......................................194
Kap› Döflemesi..................................................562
Vites Gösterge Lambas› .......................JKLE14140
Opsiyonel Kap› Harita Cebi / Bardak Tutucu
Ayd›nlatmas› ....LED (Yetkili Serviste Servis Görür)
213
NOT:
Lamba sviçleri için yetkili servisinizin de¤ifltirme talimatlar›na bak›n›z.
Tüm iç ampuller cam kenarl› tabana veya cam kartufl tipine sahiptirler alüminyum tabanl› ampuller
onaylanmam›flt›r ve yedek olarak kullan›lmamal›d›r.
LAMBA AMPULLER‹ - D›fl
Ampul Numaras›
K›sa Far – Yüksek Yo¤unluklu
Deflarj (HID) .....................................................D1S
(Yetkili Serviste Servis Görür)
Uzun Far .........................................................9005
Ön Park/Sinyal Lambas› .............3757AKPY27/7W
Ön Park Lambas› ...........................................W5W
Ön Sis Lambas› .......................................9145/H10
(Yetkili Serviste Servis Görür)
Ön Yan Sinyal Lambas› ...............................WY5W
Arka/Stop Lambas›.............................3157P27/7W
Arka Sinyal Lambas›.................3757AKPY27/7WK
Geri Vites Lambas›.............................3157P27/7W
Arka Sis lambas› ................................3157P27/7W
Üçüncü Fren lambas› (CHMSL).......................LED
(Yetkili Serviste Servis Görür)
Plaka Lambas›................................................W5W
214
AMPUL DE⁄‹fi‹M‹
K›sa Far, Uzun Far, Park/Sinyal Lambas›
ve Ön Park Lambas›
Yüksek Yo¤unluklu Deflarj Lambalar› (HID)
Farlar yüksek voltaj deflarj borusu tipindedir. FAR
svici KAPALI konuma getirildi¤inde ve anahtar ç›kar›ld›¤›nda bile yüksek voltaj devrede kalabilir.
Bundan dolay›, far ampulüne kendi kendinize
servis yapmaya kalk›flmamal›s›n›z. E¤er far ampulü ar›za yaparsa, servis ifllemi için arac›n›z›
bir yetkili servise götürünüz.
UYARI!
FAR svici AÇIK konuma getirildi¤inde Yüksek Yo¤unluklu Deflarj (HID) farlar›n›n ampul soketlerinde geçici bir yüksek gerilim olur. E¤er uygun flekilde servis görmezse elektrik çarpmas›na ba¤l›
ciddi yaralanmalara veya ölümlere sebebiyet verebilir. Servis ifllemleri için yetkili servise baflvurunuz.
NOT:
Yüksek Yo¤unluklu Deflarj Farlar› (HID) bulunan
araçlarda, farlar yak›ld›¤›nda, lambalarda mavi
bir ›fl›k oluflur. Bu yaklafl›k 10 saniye sonra sistem flarj oldu¤unda azal›r ve daha beyaz hale
gelir.
1. Kaputu aç›n›z.
NOT:
Arac›n sürücü taraf›ndaki far grubunda bulunan
ampulleri de¤ifltirmeden önce hava filtresi muhafazas›n›n ç›kar›lmas› gerekebilir.
2. Uygun ampul ve soket grubunu saatin tersi yönünde çeviriniz ve ard›ndan far grubunu çekip ç›kar›n›z.
3. Ampulü soket grubundan sökünüz ve yedek ampulü tak›n›z.
4. Ampul ve soket grubunu far grubuna tak›n›z ve
saat yönünde çeviriniz.
5. Ampulü de¤ifltiriniz.
6. Ön yan sinyal lambas›n›n sa¤ kancas›n› sac metale kenetleyiniz (cam üzerindeki harflerin do¤ru
konumda olup olmad›klar›na dikkat ediniz).
7. Sol taraf› kenetleninceye kadar ön yan sinyal
lambas›n› yuvas›nda çeviriniz (hafif bir klik sesi duyacaks›n›z).
Arka/Stop, Arka Sis Lambas›, Sinyal
Lambas› ve, Geri Vites Lambas›
1. Bagaj› aç›n›z.
3 – Ön Park Lambas› Ampulü
1 – Uzun Far Ampulü
2. ‹ki ba¤lant› eleman›n› arka lamba grubunun arkas›ndan sökünüz.
D‹KKAT!
Yeni ampule parmaklar›n›zla dokunmay›n›z. Ya¤
ile kirlenmesi ampul ömrünü önemli ölçüde k›saltacakt›r E¤er ampul herhangi bir ya¤l› yüzeye temas ederse, ampulü alkolle ovarak temizleyiniz.
Ön Yan Sinyal Lambas›
1. Ön yan sinyal lambas›n› sola do¤ru itiniz ve ard›ndan döndürerek sol kenar›n›n etraf›ndaki metalden ç›kar›n›z.
2. Ön yan sinyal lambas›n› sökünüz.
2 – Park/Sinyal Lambas› Ampulü
3. Soketi döndürüp ç›kar›n›z.
3. Bagaj kaplamas›n› geriye çekiniz.
4. Kalan ba¤lant› elemanlar›n› arka lamba grubunun arkas›ndan sökünüz.
4. Ampulü sökünüz.
215
5. Elektrik konnektörü kilit t›rna¤›n› yana itiniz.
6. Elektrik konnektörünü ç›kart›n›z.
1 – Arka Lamba/Sinyal Lambas› Ampulü
3 –Sinyal Lambas› Ampulü
2 - Arka Sis Lambas› Ampulu
4 – Geri Vites Lambas› Ampulü
7. Ampullere eriflmek için arka lamba grubu cam›n› araçtan çekip ç›kar›n›z. Sökmek için ampul soketlerini saatin tersi yönünde çeviriniz.
8. Arka lamba grubundan sökmek için uygun ampul ve soket grubunu saatin tersi yönünde çeviriniz.
216
9. Ampulü soket grubundan sökünüz ve yedek ampulü tak›n›z.
4. Ampulü ve soket grubunu tak›n›z.
5. Lambay› arka panele tutturunuz ve ard›ndan
vidalar› tak›n›z.
10. Ampul ve soket grubunu arka lamba grubuna
tak›n›z ve saat yönünde çeviriniz.
11. Arka lamba grubunu, ba¤lant› elemanlar›n›,
elektrik konnektörünü ve bagaj kaplamas›n› tak›n›z.
12. Bagaj› kapat›n›z.
Plaka Lambas›
1. Lambay› arka panele sabitleyen vidalar› sökünüz.
1 – Plaka Lambas› Ampulü
2 – Soket
2. Ampulü ve soket grubunu sökünüz.
3. Ampulü soket grubundan sökünüz ve yedek ampulü tak›n›z.
217
ÖNER‹LEN SIVILAR VE M‹KTARLAR
US (Amerikan)
Metrik
Yak›t (Yaklafl›k)
2,7 Litre motor
3,5 Litre motor
5,7 Litre motor
3,0 Litre Dizel Motor
18
18
19
19
gal
gal
gal
gal
68 ltl
68
68 ltl
68
72 ltl
72
72 ltl
72
6.0 qts
6.0 qts
7.0 qts
10 qts
5.7 ltl
5.7
5.7 ltl
5.7
6.6 ltl
6.6
9.5 ltl
9.5
10.4 qts
11.4 qts
15.1 qts
13.2 qts
9.8 ltl
9.8
10.8 ltl
10.8
14.3 ltl
14.3
12.5 ltl
12.5
Filtre ile Motor Ya¤›
2,7 Litre motor
3,5 Litre motor
5,7 Litre motor
3,0 Litre Dizel Motor
So¤utma Sistemi*
2,7 Litre motor
3,5 Litre motor
5,7 Litre motor
3,0 Litre Dizel Motor
* MAKS seviyeye kadar doldurulmufl so¤utma s›v›s› rezervuar› dahil.
218
ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR
Motor
Parça
S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar
Motor So¤utma S›v›s›
Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› Befl Y›l/100,000 Mil Formülü HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi)
Motor Ya¤› (2.7L & 5.7L) – ACEA D›fl› Kategoriler
Chrysler Malzeme Standard› MS-6395 gerekliliklerini karfl›layan API Sertifikal› SAE 5W-20 motor ya¤› kullan›n›z.
Do¤ru SAE s›n›f› için motor ya¤› dolum kapa¤›n›za bak›n›z. MB 229 31’e veya MB 229 51’e göre onayl› SAE 5W-30
motor ya¤› SAE 5W-20 motor ya¤›n›n mevcut olmad›¤› durumlarda kullan›labilir.
Motor Ya¤› (2.7L & 5.7L) – ACEA Kategorileri
Servis Doldurma Ya¤lar› olarak ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kullanan ülkeler için, ACEA C3 gerekliliklerini karfl›layan
ve MB 229.31 veya MB 229.51’e göre onayl› motor ya¤lar›n› kullan›n›z. MB 229 31’e veya MB 229 51’e göre onayl› SAE
5W-30 motor ya¤› SAE 5W-20 motor ya¤›n›n mevcut olmad›¤› durumlarda kullan›labilir.
Motor Ya¤› (3.5L) – ACEA D›fl› Katagoriler
Chrysler Malzeme Standard› MS-6395'i karfl›layan ve MB 229.31 veya 229.51’e göre onayl› API sertifikal› SAE 10W-30
motor ya¤›n›n kullan›n›z. Do¤ru SAE s›n›f› için motor ya¤› dolum kapa¤›n›za bak›n›z.
Motor Ya¤› (3.5L) – ACEA Katagorileri
Servis Doldurma Ya¤lar› olarak ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kullanan ülkeler için, ACEA C3 gerekliliklerini karfl›layan
ve MB 229.31 veya MB 229.51’e göre onayl› SAE 10W-30 motor ya¤lar›n› kullan›n›z.
Motor Ya¤› (3.0L Dizel) – ACEA Katagorileri
Chrysler’in MS-11106 say›l› Malzeme Standartlar› gerekliliklerini karfl›layan ve MB 229.31 veya 229.51’e ve ACEA C3’e
göre onayl› SAE 5W-30 Sentetik Düflük Küllü (LOW ASH) Motor Ya¤›n›n Kullan›n›z.
Bujiler (2.7L)
RE14PMC5 (Boflluk .050 inç [1,27 mm])
Bujiler (3.5L)
ZFR5LP-13G (Boflluk .050 inç [1,27 mm])
Bujiler (5.7L)
REC14MCC4 (Boflluk .043 inç [1,1 mm])
Ya¤ Filtresi (2.7L)
Mopar® 05281090 veya eflde¤eri
Ya¤ Filtresi (3.5L)
Mopar® 05281090 veya eflde¤eri
Ya¤ Filtresi (5.7L)
Mopar® 05281090 veya eflde¤eri
Ya¤ Filtresi (3.0L Dizel)
Mopar® 05175571AA veya eflde¤eri
Ya¤ Seçimi (2.7L)
Min. 91 Oktan
Ya¤ Seçimi (3.5L)
Min. 91 Oktan Kabul Edilebilir – 95 Oktan Tavsiye edilir.
Ya¤ Seçimi (5.7L)
Min. 91 Oktan Kabul Edilebilir – 95 Oktan Tavsiye edilir.
219
Parça
S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar
Ya¤ Seçimi (3.0L Dizel)
Min. 50 setan say›s›na sahip premium kalite ve 15 ppm’den daha az sülfür (kükürt) içerikli dizel yak›t. Arac›n›zda bilinen
bir yak›t istasyonundan al›nm›fl olan iyi kalitede dizel yak›t kullan›n›z. Emisyon kontrol sisteminin hasar görmesini önlemek için üretici sizin bu araçta Ultra Düflük Sülfürlü Otoyol Dizel yak›t›n› kullanman›z› (Maksimum 15 ppm Sülfür)
öngörmektedir. Tüm y›l boyunca verilen ço¤u servis için, ASTM teknik özelliklerini D-975 S›n›f› S15’i karfl›layan No.2
dizel yak›t iyi bir performans sa¤layacakt›r. E¤er araç afl›r› so¤uklara maruz kal›rsa (20 F veya -7°C’nin alt›) veya uzun
süre normal koflullardan daha so¤uk ortamlarda çal›flt›r›lmas› gerekirse, klimatize No.2 dizel yak›t kullan›n veya No.2
dizel yak›t› %50 oran›nda No.1 dizel yak›t ile seyreltin. Bu yak›t filtrelerini t›kayan yak›t jellesmesine veya vaks
oluflumuna karfl› daha iyi bir koruma sa¤layacakt›r.
fiasi
Parça
S›v›lar, Ya¤lay›c›lar ve Orijinal Parçalar
Otomatik fianz›man
Mopar® ATF+4 Otomatik fianz›man Ya¤›
Fren Merkezi Silindiri
MoparT DOT 3, SAE J1703 kullan›lmal›d›r. DOT3, SAE J1703 fren hidroli¤i yoksa, DOT4’de kullan›labilir. Sadece
tavsiye edilen fren hidroliklerini kullan›n›z.
Hidrolik Direksiyon Rezervuar›
Mopar® Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i+4, Mopar® ATF+4 Otomatik fianz›man Ya¤›
Arka Aks
API GL-5 SAE 75W140 Sentetik Diflli Ya¤lay›c›s› veya eflde¤eri
220
8
BAKIM PROGRAMLARI
G
BAKIM PROGRAMLARI-BENZ‹NL‹ MOTORLAR .......................222
G
BAKIM PROGRAMLARI-D‹ZEL MOTORLAR..............................228
G
BAKIM KAYITLARI .......................................................................233
221
BAKIM PROGRAMLARI – BENZ‹NL‹
MOTORLAR
Her Benzin Al›fl›n›zda
G
Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de bir
ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r. Bununla beraber afla¤›daki durumlardan herhangi biri sizin için de geçerliyse arac›n›z
5.000 km’de bir ya da 3 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r.
G
G
G
Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak
kullan›lmas›
Ayda Bir Defa
Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas›
G
Arac›n tozlu ortamlarda kullan›lmas›
G
G
G
G
Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.
Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0°C’nin alt›nda olmas›.
G
G
S›cak motor stop edildikten yaklafl›k 5 dakika
sonra motor ya¤› seviyesini kontrol ediniz. Motor
ya¤› seviyesinin araç düz bir zemin üzerinde
iken kontrol edilmesi ölçümünüzün do¤rulu¤unu
artt›racakt›r. Sadece ya¤ seviyesi ADD (EKLE)
ya da MIN iflaretinde veya daha afla¤›da iken
ya¤ ilave ediniz.
Arac›n s›k s›k 16 km’den daha k›sa mesafelerde
kullan›lmas›.
Arac›n %50’den daha fazla oranda 32°C’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›.
Römork çekme.
Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak
kullan›lmas› (ticari amaçl›)
Arazide veya çölde kullan›m.
222
G
G
G
G
Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal
bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z.
Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
Her Ya¤ De¤ifliminde
G
Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
G
Fren hortumlar›n› kontrol ediniz.
D‹KKAT!
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
Periyodik Bak›m Aral›¤›
Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de
bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) Yetkili
Serviste bak›ma tabi tutulmal›d›r.
NOT:
Ya¤ de¤iflim aral›¤› hiçbir koflulda 10.000 km
veya 6 ay› (hangisi önce dolarsa) aflmamal›d›r.
NOT:
UYARI!
Araç motorun üzerinde veya yak›nlar›nda çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece
bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz
servis çal›flmalar›n› yap›n›z.
E¤er servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize
dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili
servis teknisyenlerine götürünüz.
Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir.
NOT:
Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z› elden
ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r.
223
CHRYSLER 300C PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU (BENZ‹NL‹ ARAÇLAR)
AYLAR
6
12
18
24
30
K‹LOMETRE X 1000
10
20
30
40
50
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
X
(X)
X
(X)
Bujilerin De¤iflimi (sadece 5.7 L motorlar)
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar›n Kontrolü
X
X
X
Klima Sistemi Polen Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
V Kay›fllar›n›n Durum ve Gergi Kontrolü
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
224
CHRYSLER 300C PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU (BENZ‹NL‹ ARAÇLAR)
AYLAR
36
42
48
54
60
K‹LOMETRE X 1000
60
70
80
90
100
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
(X)
X
(X)
X
(X)
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar›n Kontrolü
X
X
X
X
Klima Sistemi Polen Filtresi De¤iflimi
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
Bujilerin De¤iflimi (sadece 5.7 L motorlar)
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Arka Diferansiyel Ya¤›n›n De¤iflimi
X
Otomatik fianz›man Ya¤›n›n ve Filtresinin De¤iflimi
X
V Kay›fllar›n›n De¤iflimi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
225
CHRYSLER 300C PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU (BENZ‹NL‹ ARAÇLAR)
AYLAR
66
72
78
84
90
K‹LOMETRE X 1000
110
120
130
140
150
X
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
X
(X)
X
(X)
Bujilerin De¤iflimi (sadece 5.7 L motorlar)
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar›n Kontrolü
X
X
X
Klima Sistemi Polen Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Arka Diferansiyel Ya¤›n›n De¤iflimi
X
V Kay›fllar›n›n Durum ve Gergi Kontrolü
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
226
CHRYSLER 300C PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU (BENZ‹NL‹ ARAÇLAR)
AYLAR
96
102
108
114
120
K‹LOMETRE X 1000
160
170
180
190
200
X
X
X
X
X
(X)
X
(X)
X
(X)
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
Hava Filtresi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
Bujilerin De¤iflimi (sadece 5.7 L motorlar)
X
Bujilerin De¤iflimi (sadece 2.7 L ve 3.5 L motorlar)
X
Motor So¤tma S›v›s›n›n De¤iflimi ve Temizli¤i
X
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar›n Kontrolü
X
Klima Sistemi Polen Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Otomatik fianz›man Ya¤›n›n ve Filtresinin De¤iflimi
X
V Kay›fl› De¤iflimi (sadece 5.7 L motorlar)
Sente Kay›fl› De¤iflimi (sadece 3.5 L motorlar)
X
X
V Kay›fllar›n›n Durum ve Gergi Kontrolü
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
227
BAKIM PROGRAMLARI - D‹ZEL
MOTORLAR
D‹KKAT!
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
Her Yak›t Al›fl›n›zda
G
G
Motor ya¤ seviyesini kontrol ediniz, gerekirse ekleme yap›n›z.
Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.
Ayda Bir Defa
G
G
G
G
Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal
bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›mandaki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z.
Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
228
Her Ya¤ De¤ifliminde
G
G
G
Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
Fren aksam›n›, kaliperleri ve hortumlar›n› kontrol
ediniz.
Yak›t Filtresi/Su Seperatörü ünitesinde su olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz.
NOT:
Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir.
NOT:
Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak
sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z›
elden ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu
kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine
veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r.
UYARI!
Araç motorun üzerinde veya yak›nlar›nda çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece
bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz
servis çal›flmalar›n› yap›n›z.
E¤er servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize
dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili
servis teknisyenlerine götürünüz.
D‹KKAT!
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
Her Yak›t Al›fl›n›zda
G
G
S›cak motor stop edildikten yaklafl›k 5 dakika
sonra motor ya¤› seviyesini kontrol ediniz. Motor
ya¤› seviyesinin araç düz bir zemin üzerinde
iken kontrol edilmesi ölçümünüzün do¤rulu¤unu
artt›racakt›r. Sadece ya¤ seviyesi ADD (EKLE)
ya da MIN iflaretinde veya daha afla¤›da iken yak›t ikmali yap›n›z.
Her Ya¤ De¤ifliminde
G
Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
G
Egzoz sistemini kontrol ediniz.
G
Fren hortumlar›n› kontrol ediniz.
G
G
G
So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz.
Motor V kay›fllar›n› inceleyiniz, gerekirse de¤ifltiriniz.
Yak›t filtresi/su seperatöründe su birikintisi olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz.
Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.
Ayda Bir Defa
G
G
G
G
Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal
bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›mandaki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z.
Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
229
CHRYSLER 300C 3.0 D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
6
12
18
24
30
K‹LOMETRE X 1000
15
30
45
60
75
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Klima Sistemi Polen Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
CV Joint’leri Kontrol
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
230
CHRYSLER 300C 3.0 D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
36
42
48
54
60
K‹LOMETRE X 1000
90
105
120
135
150
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
X
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
X
X
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
Klima Sistemi Polen Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
X
X
Motor V Kay›fl› De¤iflimi
X
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
X
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtresi De¤iflimi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
CV Joint’leri Kontrol
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
231
CHRYSLER 300C 3.0 D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
66
72
78
84
90
K‹LOMETRE X 1000
165
180
195
210
225
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Klima Sistemi Polen Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtresi De¤iflimi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
CV Joint’leri Kontrol
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
232
Birinci Bak›m
‹kinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Üçüncü Bak›m
Dördüncü Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
233
Beflinci Bak›m
Alt›nc› Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Yedinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
234
Sekizinci Bak›m
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Dokuzuncu Bak›m
Onuncu Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onbirinci Bak›m
Onikinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
235
Onüçüncü Bak›m
Ondördüncü Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onbeflinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
236
Onalt›nc› Bak›m
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
9
D‹Z‹N
237
Acil Durumda
Çamura Sa¤lanm›fl Arac›n Kurtar›lmas› . . .184
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Kriko ile Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Hararet Yapma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Ar›zal› araç çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Aç›l›r Tavan›n Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Aks Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Aks Ya¤lama (Aks Ya¤›) . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Acil Durumda Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . .182
Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Uzaktan Kumanda Pilinin De¤ifltirilmesi
(RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Yerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183,199
Alarm (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Alarm Sistemi (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . .14
Ampul De¤iflimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Ampuller, Lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40,213
Anahtar Sentry (‹mmobilizer) . . . . . . . . . . . . . . .13
Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Anahtarlar, Yedek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Anahtars›z Girifl Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Antifriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . . . . . . .203,218
At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas›
Gereken Haz›rl›klar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
238
Arac›n D›fl Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Arac›n Emniyetinin Kontrol Edilmesi . . . . . . . . .39
Arac›n Karavan›n Arkas›nda Çekilmesi . . . . . .166
Arac›n Uzun Süre Kullan›lmayaca¤›
Durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120,213
Arac›n Y›kanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Araç Kimlik Numaras› (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Araç Sertifika Etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Araç Yükleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158,159
Kapasiteler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Araçtaki De¤ifliklikler/Modifikasyonlar . . . . . . . . .7
Arazi fianz›man›
Hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Et) . . . . .101
Ar›za Teflhis Sistemi, Elektronik . . . . . . . . . . . .194
Ar›zal› araç Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Karavan›n Arkas›nda . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Ar›zal› Araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
K›lavuz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
A¤›rl›k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Arka Bardak Tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Arka Cam Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Arka Koltuk, Katlanabilen . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Arka Park Alg›lama Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . .84
Arka Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
At›lmas›
Antifriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . . . . . . . .204
Autostick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135,136
Ayarlanabilir Pedallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Ayarlar, Kiflisel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Ayd›nlatmal› Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Otomatik Karartma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Elektrik Uzaktan Kumandal› . . . . . . . . . . . . . .47
Yan Katlanabilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Is›tmal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Dikiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Makyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Bagaj (Araç Yükleme) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Bagaj Acil Durumda Açma Kolu . . . . . . . . . . . . .23
Bagaj Bölmesi
Bagaj Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22,23
Bagaj Kapa¤›, Acil Durumda Serbest
B›rakma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Bagaj Kapa¤›, Elektrik Kumandal› Serbest
B›rakma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Bagaj Tafl›ma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Ba¤lant› Kancas›, Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . .36
Bak›m Çizelgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222,224
Bak›m Gerektirmeyen Akü . . . . . . . . . . . . . . . .199
Bak›m Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Bak›m, Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Bak›m Programlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Benzinli Motorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Dizel Motorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Bak›m Kay›tlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Bardak Tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89,209
Bebek Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34,35
Bel Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . .24
Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Koruyucu tip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Benzin Kapa¤› (Yak›t Doldurma Kapa¤› . 156,194
Benzin, Temiz Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Bilgi Merkezi, Araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Bilgisayar, Mini-Yol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Bo¤ulmufl Motorun Çal›flt›r›lmas› . . . . . . . . . . .128
Bozuk Para Gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . .158,159
Bujiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198,219
Buz Çözücü, Ön Cam . . . . . . . . . . . . . . . . .40,119
Cam Temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Cam Y›kama Suyunun Eklenmesi . . . . . . .72,202
Camda Bu¤ulanma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
CD (Kompakt Disk) Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . .116
CD (Kompakt Disk) Çalar . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Cep Telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Çal›flt›rma Önlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Çal›flt›rma Prosedürleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Çal›flt›rma ve Kullanma . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
So¤uk Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Acil Durumda Çal›flt›rma (Takviye ile
Çal›flt›rma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Motor Blo¤u Is›t›c›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Çal›flt›r›lamad›¤›nda . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Çal›flt›rmak için Bekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Çamura Sa¤lanm›fl Arac›n Sallanmas› . . . . . .184
Çamura Saplanm›fl Bir Arac›n Kurtar›lmas› . . .184
Çeki Kancalar›, Acil Durum . . . . . . . . . . . .184,185
Çekifl Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Çekifl Kontrol Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Çocuk Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . .34,35,36,37,38
Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve
Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH) . . . . . . . . . . . . . .36,37
Çocuk Koltu¤u Ba¤lant› Kancas› . . . . . . . . .36,37
Çocuk Koltuklar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Çoklu Yer De¤ifltirme Motor Sistemi . . . . . . . .141
Da¤›t›m Merkezi
(Sigortalar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
De¤ifliklikler/Modifikasyonlar, Araçtaki . . . . . . . . .7
D›fl Ayd›nlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
D›fl Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Dijital Video Disk (DVD) Oynat›c› . . . . . . . . . . .110
Dikiz Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Dikkat ‹baresi, Egzoz Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . .40
Direksiyon
Kolonu Kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Ba¤lant›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . .141,201
Kolon Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Direksiyon Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . .73
Direksiyondan Radyo Kumandalar› . . . . . . . . .115
Direksiyondan Ses Sistemi (Radyo)
Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Direksiyondan Ses Sistemi Kontrolleri
Diz Koruyucusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Dizel Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156,219
Dönüfl Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69,97
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Dörtlü Flaflör
Derin Su Birikintisinden Geçme . . . . . . . . . .137
Düflük Lastik Bas›nc› Sistemi . . . . . . . . . . . . .149
DVD Oynat›c› (Video E¤lence Sistemi) . . . . . .112
Egzoz Gaz› Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . . . .40,202
Egzoz Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40,202
Elektrik Kumandal› Arka Cam Rezistans› . . . .122
Elektrik Kumandal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . .47
Elektrik Prizleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) . . . . . . . .102
Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi . . . . . . . . . . . .194
Elektronik Denge Program› (ESP) . . . . . .141,142
Elektronik H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrol) . . .74,76
Emniyet ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23,24,40
239
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit
Kancas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Ve Hamile Kad›nlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . .34,35,36,38
Ön Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Kullanma Talimatlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Ön Gergiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Kay›fl Düzeltme Prosedürü . . . . . . . . . . . . . .27
Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24,40
Emniyet Kemeri Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Emniyet Kemeri Düzeltme Prosedürü . . . . . . . .27
Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . .27
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Evcil Hayvanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Evrensel Çocuk Koltu¤u Oturma
Konumu Tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Far Y›kay›c› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72,202
Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Uzun Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Uzun/K›sa Far Seçme Svici . . . . . . . . . . . . . .69
Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Silecekler ‹le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68,71
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Sviç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Süre Gecikme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
240
Y›kay›c›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72,202
Fas›lal› Silecekler (Gecikmeli Silecekler) . . . . . .70
Filtreler
Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Kliman›n Kullan›lmas› . . . . . . . . . . . . . .120,201
Motor Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198,219
Motor Ya¤›n›n At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Flaflörler
Dörtlü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40,69,97
Fren Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Fren Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Fren Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139,205
Kilitlenmeyi Önleyici (ABS) . . . . . . . . . . . . .139
Hidrolik Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . .206,220
Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Fren Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98,139
Fren, Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Fren/fianz›man Kilit Sistemi . . . . . . . . . . . . . . .131
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Frenleriniz Hakk›nda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Gecikmeli (Fas›lal›) Silecekler . . . . . . . . . . . . . .70
Geliflmifl Kaza Yan›t Özelli¤i . . . . . . . . . . . . . . .33
Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14,17,84,154
Girifl Sistemi, Ayd›nlatmal› . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96,97
Gösterge Paneli Cam›n›n Temizlenmesi . . . . .209
Gösterge Paneli ve Kumandalar . . . . . . . . . . . .95
Göstergeler
So¤utma S›v›s› S›cakl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . .99
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Gövde Mekanizmas›n›n Ya¤lanmas› . . . . . . . .201
Güç
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Bagaj Kapa¤›, Serbest B›rakma . . . . . . . . . .22
Da¤›t›m Merkezi (Sigortalar) . . . . . . . . . . . .210
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Priz (Aksesuar Elektrik Prizi) . . . . . . . . . . . . .88
Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141,201
Direksiyon, Kontrol Etme . . . . . . . . . . . . . . .201
Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu . . . . . . . .73
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Günefl Gözlü¤ünün Saklanmas› . . . . . . . . . . . .87
Günlük Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
GVWR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Haf›za Özelli¤i (Haf›zal› Koltuk) . . . . . . . . . . . . .65
Haf›zal› Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Haf›zal› Koltuklar ve Radyo . . . . . . . . . . . . . . . .65
Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemerleri . . . . . . .27
Hands-Free Telefon (UConnect™) . . . . . . . . . .48
Hararet, Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99,169
Hard Disk (HDD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Hat›rlatma, Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . .27
Hava Bas›nc›, Lastikler . . . . . . . . . . . . . . .100,144
Hava Filtresi, Motor (Motor Hava Filtresi) . . . .198
Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Hava Yast›¤› Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Hava Yast›¤› Lambas› . . . . . . . . . . . . .31,33,40,98
Hava Yast›¤›, Cam (Yan Perde) . . . . . . . . . .28,31
Hava yast›¤›, Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28,31
Hava Yast›¤›n›n Çal›flmas› . . . . . . . . . . . . . .31,32
Hayvanlar›n Tafl›nmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . .220
Hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Hidrolik, Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Immobilizer (Sentry Key) . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Is›t›c›, Motor Blo¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Is›tmal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Is›tmal› Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
‹ç Ayd›nlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
‹ç Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
‹ç Dikiz Aynas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
‹ç Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
‹lave Koruma Sistemleri – Hava Yast›¤› . . . . . .28
‹zleme, Lastik Bas›nç Sistemi . . . . . . . . . . . . .149
Kaçaklar, S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Kalibrasyon, Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Kanca A¤›rl›¤›/Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . .162
Kapaklar, Doldurma
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Ya¤ (Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Radyatör (So¤utma S›v›s› Bas›nc›) . . . . . . .204
Kapasiteler, S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Kap› Kilitleri, Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Kaput Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Kaputu Açmak için . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Kar Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Kar Zincirleri (Lastik Zincirleri) . . . . . . . . . . . . .148
Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Karbon Monoksit Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Katalitik Konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Katk›lar, Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Katlanan Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Kaydedicisi, Olay Veri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Kaygan Zeminlerde Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . .136
Kay›fllar, Tahrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Kilitleme Dili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) . . . . .139
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Uyar› Lambas› . .98,140
Kilitler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Kaput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Kilitler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Otomatik Kilit Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Otomatik Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Çocuk Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Elektrik Kumandal› Kap› . . . . . . . . . . . . . . . .18
Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Günlük Kilometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Kiflisel Ayarlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Klima Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Klima Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120,201
Klima Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Klima Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Klima Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116,200
Klima, Çal›flt›rma ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Kolay Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Is›tmal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Bel Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Haf›zal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Arka Katlanabilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Yat›r›labilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Koltuk Arkal›¤›n›n Serbest B›rak›lmas› . . . . .64
Öne Do¤ru E¤me . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
241
Kompakt Yedek Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Konnektör
UCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Üniversal Tüketici Arayüzü (UCI) . . . . . . . . .113
Konsol, Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Konsol, Zemin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Anahtar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› . . . . . . . . . . . . .12
Kontroller, Emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Koruyucu Tip Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Kriko ile Kald›rma Talimatlar› . . . . . . . . . . . . . .178
Krikonun Kullan›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Krikonun Yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Kurflunsuz Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Lamba Ampulleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40,67
Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . .31,33,40,98
Kilitlenmeyi Önleyici . . . . . . . . . . . . . . . .98,140
Otomatik Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Fren Destek Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Fren Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98,139
Ampul De¤iflimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Döfleme/Okuma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69,86
Sabit H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Elektronik Denge Program› (ESP)
Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
242
Motor Hararet Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
D›fl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Far Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67,214
Silecekler ‹le Otomatik Olarak
Aç›lan Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68,71
Uzun Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69,100
Uzun Far Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Ayd›nlatmal› Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
‹ç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Düflük Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Düflük Lastik Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Ar›za ‹kaz Uyar›s› (Motoru Kontrol Et) . . . . .101
Ya¤ Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Okuma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . .100
Servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213,214
Motoru En K›sa Zamanda Servise
Götürün (Ar›za ‹kaz Lambas›) . . . . . . . . .101
Lastik Bas›nc› ‹zleme (TPMS) . . . . . . .100,149
Çekifl Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40,69,97
Makyaj Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Voltaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Çal›flt›rmak için Bekleme . . . . . . . . . . . . . . . .98
Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40,144
Afl›nma (Lastik Ömrü) . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Hava Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Zincirler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177,178
Kompakt Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Patlak Lasti¤in De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . 177
Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Yüksek H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Kriko ile Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . .177,178
Lastik Ömrü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Bas›nç ‹zleme Sistemi (TPMS) . . . . . . . . . .149
Radyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Rotasyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
S›zd›rmaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Kar Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Yedek Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Patinaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . .146
Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . .146
Lastik Ömrü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Lastik fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar›
ve Ba¤lant› Kay›fl›) . . . . . . . . . . . . . . . . . .36,37
Makyaj Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Metanol Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Mini Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Mod
Yak›t Koruyucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Mopar Parçalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39,190,191,192,193
Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Blok Is›t›c›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Rodaj Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Ya¤ Seviyesinin Kontrolü . . . . . . . . . . .195,196
Bölme . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190,191,192,193
So¤utma S›v›s› (Antifriz) . . . . . . . . . . . .203,219
So¤utma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Egzoz Gaz› Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . . . . . .40
Çal›flt›r›lamad›¤›nda . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Motorun Bo¤ulmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Yak›t Gereklilikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Çoklu Yer De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195,218,219
Ya¤ De¤ifltirme Aral›klar› . . . . . . . . . . . . . . .196
Ya¤ Doldurma Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196,197,218
Sentetik Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Çal›flma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Hararet Yapma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Hararet Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Motor So¤utma S›v›s›n›n Eklenmesi
(Antifriz) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Motor Ya¤› Viskozitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Motoru En K›sa Zamanda Servise Götürün
Lambas› (Ar›za ‹kaz Lambas›) . . . . . . . . . . .101
MP3 Çalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Müflteri Destek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Navigasyon Radyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Navigasyon Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Oktan S›n›f›, Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . .154,219
Olay Veri Kaydedicisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Omuz Kemeri Tespit Kancas› . . . . . . . . . . . . . .26
Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Otomatik Aç›lan Elektrik Kumandal› Camlar . . .21
Otomatik Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Otomatik Kapanan Elektrik Kumandal›
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Otomatik Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .18,19
Otomatik Karartmal› Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Otomatik Kilit Açma, Kap›lar . . . . . . . . . . . . . . .19
Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC) . . . . . . . . . .116
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . .132,134,206,207
Ya¤ Eklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207,220
Autostick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135,136
Hidrolik ve Filtre De¤iflimleri . . . . . . . . . . . .207
Ya¤ De¤iflimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Ya¤ Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Ya¤ Tipi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132,134
Overdrive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . .132,134
Özel Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Tork Konvertörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Otomatik fianz›man “Limp Home” Modu .133,136
Otomatik Transaks
Özel Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Overdrive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Ön Cam Silecek Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . .201
Ön Cam Silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Ön Cam Y›kay›c›lar› . . . . . . . . . . . . . . . .70,71,202
Hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Ön Gergiler
Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Ön Süspansiyon Rotilleri . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Ön Tekerlek Rulmanlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Park Alg›lama Sistemi, Arka . . . . . . . . . . . . . . . .84
Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Patlak Lasti¤in De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . . . .177
Pedallar, Ayarlanabilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Port
Üniversal Seri Bus Hatt› (USB) . . . . . . . . . .110
USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Programlanabilir Elektronik Özellikler . . . . . . .108
243
Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Pusula Kalibrasyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Pusula Varyans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Radyal Katl› Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Radyatör Kapa¤› (So¤utma S›v›s›
Bas›nç Kapa¤›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Radyo (Ses Sistemleri) . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Radyo, Navigasyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Radyonun Çal›flmas› . . . . . . . . . . . . . . . . .111,116
Rezistans, Arka Cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Rodaj Tavsiyeleri, Yeni Araç . . . . . . . . . . . . . . . .39
Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Rotasyon, Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Rotiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Römork Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
So¤utma Sistemi ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . . .165
Çeki Oklar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Minimum Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› . . . . . . . . .162
Kablolama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Römork Çekme K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Rulmanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Rüzgar Türbülans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22,88
Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110,111
Saatin Ayarlanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .110,111
244
Sabit H›z Kontrolü (Elektronik H›z
Kontrolü) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74,76
Sabit H›z Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90,213
Sapma, Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Selektör Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Sentetik Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Sentry Key De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Sertifika Etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Servis Bilgisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Servis Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Ses Sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . .Ses Sistemleri
Kitap盤›na Bak›n›z
Ses Sistemleri (Radyo) . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
S›cakl›k Göstergesi, Motor So¤utma S›v›s› 99,169
S›cakl›k Kontrolü, Otomatik (ATC) . . . . . . . . . .116
S›v› Kaçaklar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
S›v› Kapasiteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar . . . . . . . . . .219
S›zd›rmaz Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Silecek Lastiklerinin De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . .201
Silecek, Gecikmeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Silecekler, Fas›lal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Silecekler, Ya¤muru Alg›layan . . . . . . . . . . . . . .71
Sinyaller, Dönüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40,69,97
Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Sis Lambalar›, Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
So¤utma Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
So¤utma S›v›s› Bas›nç Kapa¤›
(Radyatör Kapa¤›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
So¤utma S›v›s›n›n (Antifiriz) Seçimi . . . . .203,219
So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
So¤utma S›v›s›n›n Eklenmesi (Antifriz) . . . .203
So¤utma S›v›s› Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . .218
So¤utma S›v›s› Seviyesi . . . . . . . . . . . .203,204
Kullan›lm›fl So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› . . . .204
Boflaltma, Temizleme ve Yeniden
Doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar . . . . . .204
Bas›nç Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Radyatör Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
So¤utma S›v›s›n›n Seçimi
(Antifriz) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203,218,219
Su
Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Kaygan Zeminde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Derin Su Birikintisinden Geçme . . . . . . . . . .137
fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . . .130,132,134,206
Hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Vites Konum Göstergesi . . . . . . . . . . . .132,134
Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
fierit De¤ifltirme ve Sinyaller . . . . . . . . . . . . . . .69
Tahrik Kay›fllar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Tavan Konsolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Tekerlek Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . .148
Tekerlek Rulmanlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Tekerlek ve Tekerlek Trimi . . . . . . . . . . . . . . . .208
Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› . . . . . . .208
Teknik Özellikler
Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Temiz Hava Benzini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Temizlenmesi
Tekerlek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Tip Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 12
TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169,172
Tork Konvertörü Kavramas› . . . . . . . . . . . . . . .133
UCI Konnektörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
UConnect™ (Hands-Free Telefon) . . . . . . . . . .48
USB Portu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Uyar› ve Dikkat ‹bareleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Uyarlanabilir Sabit H›z Kontrol (ACC) . . . . . . . .76
Uzaktan Kumanda (RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Uzaktan Kumanda Bagaj Açma Kolu . . . . . . . . .22
Uzaktan Kumanda ile Bagaj Açma . . . . . . . . . .22
Uzaktan Kumanda, Uzaktan Anahtars›z
Girifl (RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Uzaktan Kumandan›n Programlanmas›
(Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . .15
Uzun/K›sa Far Seçme Svici (Karartma) Sviç . . .69
Üniversal Seri Bus Hatt› (USB) Portu . . . . . . .110
Üniversal Tüketici Arayüzü (UCI) Konnektör . .113
Veri Kaydedicisi, Olay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Verici Pilinin Servis Görmesi
(Uzaktan Kumanda) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Video E¤lence Sistemi (Arka Koltuk
Video Sistemi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Viskozite, Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . .130,132,134
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132,134
Ya¤ Seviyesi Kontrolü
Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195,19
Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Ya¤, Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195,219
Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
De¤ifltirme Aral›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Kontrol Etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195,196
Ya¤ Seviye Çubu¤u . . . . . . . . . . . . . . .195,196
At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198,219
Filtrenin At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Tavsiye . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196,197,218
Sentetik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Viskozite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197,218
Ya¤lama, Gövde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Ya¤muru Alg›layan Silecek Sistemi . . . . . . . . . .71
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154,156
Eklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Koruyucu tip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156,219
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Doldurma Kapa¤› (Benzin Kapa¤›) . . . . . . .156
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Oktan Numaras› . . . . . . . . . . . . . . . . . .154,219
Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Koruma Modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Teknik Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Depo Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Yak›t Doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Yak›t Ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Yak›t Sistemi Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . . . . ..157
Yan Dikiz Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Yan Katlanabilen Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Yat›r›lan Ön Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Yedek Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Yedek Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145,146,177
245
Yedek Parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Yeni Araç Rodaj Süresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Yeni Lastik Al›rken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Yokuflta Park Etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Yolcu Hava Yast›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar›
Hat›rlatma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu . . . . . . . . . .73
Zemin Konsolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Zincirler, Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
246
Chrysler Corporation
EK/CJT/SSH/KKLE/04-08
LE08