paris otomobil fuarında yeni yüksek performanslı ford focus st`nin

BASIN BÜLTENİ
PARİS OTOMOBİL FUARINDA YENİ YÜKSEK
PERFORMANSLI FORD FOCUS ST'NİN DÜNYA TANITIMI
•
Ford yeni Focus'un global bir performans versiyonunu sunma sözünü tutuyor:
Yeni nesil 250HP’lik Focus ST ilk kez Paris Otomobil Fuarında sergileniyor
•
Ford'un ilk global yüksek performanslı modelinin 2012'de piyasaya sunulması
hedefleniyor ve Ford'un global Performans Araçları ekibi tarafından geliştirildi
•
Heyecan verici yeni model, eğlenceli performansı ve kullanımı, alışkanlık yapan
sesi ve kaslı sportif tasarımıyla Ford'un ST geleneğine sadık kalacak
•
Benzersiz yeni 2.0 litre Ford EcoBoost dört silindirli benzinli motorun 250 HP
gücündeki versiyonu tarafından sağlanan saf performans
•
Şu anki Avrupalı Focus ST'den yüzde 10'u aşan oranda daha fazla güç ve torka
sahip ama yakıt tüketimi ve CO2 salınımı yüzde 20'yi aşan oranda azaltıldı
•
Alçaltılan şasi ve benzersiz süspansiyon ayarı, takdir edilen ST kullanım ataklığı
ve duruşunu sağlıyor
•
Paris'teki 5 kapılı ST fuar otomobili ST'nin heyecan verici ve enerjik karakterini
yansıtan çarpıcı "Tangerine Scream" (Mandalina Çığlığı) gövde rengine sahip
Heyecan verici yeni nesil Ford Focus ST'nin dünya tanıtımı 2010 Paris Otomobil Fuarı’nda
yapılıyor ve 2012'de dünya çapında satılmaya başlanacak olan yeni yüksek performanslı
modelin erken bir gösterimi yapılıyor.
Ford'un ilk global yüksek performanslı modeli ve Paris'teki en çekici yıldızlardan biri olan
güçlü yeni Focus ST fuar otomobili bugün Ford Başkanı Alan Mulally ve Ford Avrupa
Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Stephen Odell tarafından tanıtıldı.
Focus model ailesinin tepesinde yer alan bu Focus, Ford'un ST model geleneğine bütünüyle
sadık olacak ve sürüş meraklılarına heyecan verici performans ile kullanım, alışkanlık
yapan bir ses ve kaslı sportif tasarımdan oluşan sarhoş edici bir bileşim sunacak.
Internet: http://media.ford.com
Ford Motor Company'nin Global C-segmenti Araçlar Direktörü Gunnar Herrmann "ST yeni
Focus ailemizin performans bakımından amiral gemisi olacak ve spor otomobil meraklısı
müşterilerimize bu aracı Paris'te ön tanıtım olarak gösterebildiğimiz için heyecanlıyız,"
dedi. "ST, Focus sürüş kalitesinin ve performansının en yüksek düzeyini temsil ediyor ve
yeni modelin sportif kullanımı seven sürücüler arasındaki Ford ST geleneğinin ününü daha
da arttıracağından ve yeni hayranlar da kazanacağından eminiz."
Global Performans Modeli
Dünyadaki bütün ülkeler için tek bir ortak Focus ST modeli geliştiriliyor ve aracın 2012'de
piyasaya sunulması hedefleniyor. Bu da Ford'un en çok beğenilen yüksek performanslı
modellerinden birini ilk kez global bir kitle için üretmesi anlamına geliyor.
Focus ST geliştirme programı, Team RS (Avrupa) ve SVT (ABD) mühendislerinden oluşan
Ford'un global Performans Araçları Grubu tarafından yürütülüyor; bu grup ünlü ve güçlü
Focus RS, Shelby GT500 Mustang ve Raptor SVT F150 gibi ürünlerin geliştirilmesi ve
ayarlarının yapılmasından sorumluydu.
Focus ST'de geliştirme çalışmalarını Avrupa'da bulunan Team RS performans uzmanları
yönetiyor ve daha önceki ST modelleri ve efsanevi RS serisi gibi çok aranan otomobillerin
geliştirilmesindeki kapsamlı deneyimlerini kullanıyorlar.
Global Performans Araçları Müdürü Jost Capito, "Yeni Focus ST, ilk global performans
aracımız olacak ve dünya çapında birçok müşteriye Ford'un takdir edilen ST geleneğini ilk
kez tattırma şansı bizi heyecanlandırıyor," dedi. "Daha önceki ST ve RS modelleri gibi,
Focus ST de Nürburgring'in virajları, yüksek hızlı Alman otoyolları ve klasik İngiliz yan
yollarındaki uzun süreli ayar çalışmalarının sonucunda piyasaya sunulacak."
Capito, "Avrupalı sürücüler için Focus ST, bizim ST geleneğimizin benzersiz çekiciliğini
yaratan saf dinamik özellikler ve performanstan oluşan aynı ayırt edici özellikleri sunacak"
diye ekledi.
2
"Daha küçük performans modellerimizin neden kendilerine sunulmadığını soran Kuzey
Amerika ve Asya'daki sportif araç meraklılarının bekleyişi artık neredeyse sona erdi!.. Yeni
Focus ST satışa sunulduğu her yerde aynı heyecan verici sürüş deneyimini sunacak."
Ford EcoBoost motor ile daha fazla performans ve daha fazla ekonomi
Yeni nesil Focus ST'nin çekiciliğinin temelinde, verimli ve gelişmiş yeni 2.0 litre Ford
EcoBoost dört silindirli benzinli motorun yüksek güçteki 250 HP'lik bir türevi yatıyor.
Şu anki Avrupalı modelin 2.5 litre beş silindirli turbo modelinin yerini alan bu benzersiz
250 HP gücündeki Ford EcoBoost motoru, otomobilin hak ettiği çok güçlü performansa ve
ilham verici sese sahip olmasını sağlamak için şu anda özel olarak geliştiriliyor. Ayrıca bu,
dört silindirli Ford EcoBoost motorun yüksek performanslı bir modeldeki ilk uygulaması
olacak.
Diğer Ford araçlarında kullanılan 2.0 litre Ford EcoBoost motorla karşılaştırıldığında, 250
HP'lik motorda yeniden tasarlanmış emme ve egzoz sistemleri ve istenen düzeyde gücü ve
tepkiyi sağlamak için özel bir motor ayarı kullanılıyor. Motor, Ford EcoBoost
tasarımlarının bir özelliği olan güçlü tork akışını koruyor ve 360 Nm'lik en yüksek torka
ulaşan geniş ve düz bir tork eğrisi sağlıyor.
Ford'un bütünüyle yeni, daha düşük hacimli, yüksek verimlilikte, düşük CO2 salınımına
sahip motorlarından biri olan 2.0 litre Ford EcoBoost çok hafif, bütünüyle alüminyum
tasarımı ile bu güç aralığındaki benzinli motorlara yeni bir performans ve yakıt tüketimi
düzeyi sağlayan gelişmiş yanma sistemi yaratmak için üç ayrı teknolojiyi - yüksek basınçlı
direkt enjeksiyon sistemi, düşük eylemsizlik özelliğine sahip turbo ve çift bağımsız
değişken eksantrik mili zamanlaması (Ti-VCT) bir araya getiriyor.
Bu ultra verimli 250 HP’lik motor bu sayede şu anki 2.5 litrelik motora göre sadece yüzde
10'u aşan daha fazla güç ve tork sağlamakla kalmıyor, ayrıca yakıt tüketimi ve CO2
salınımını yüzde 20'yi aşan oranda azalttığı hesaplanıyor.
Focus ST'nin standart vites kutusu, 6 vitesli düz bir şanzıman ve motorun performans
özelliklerine göre dikkatle belirlenen daha sportif oranlarla geliştirildi.
3
Sportif performans ve kullanım
Ford Team RS performans aracı uzmanlarının bir misyonu var: Yeni Focus ST'nin herkesin
gerçek bir Ford ST modelinden beklediği saf performans ve kullanımı sunmasını sağlamak.
Standart Focus ile karşılaştırıldığında, ST modelinde çok kapsamlı iyileştirmeler bulunacak
ve 10 mm alçaltılan şasi, çok farklı, değişken oranlı direksiyon sistemi, yüksek
performanslı frenler ve benzersiz süspansiyon ayarı gibi özellikler aracın takdir edilen ST
kullanım ataklığını ve duruşunu sunmasını sağlayacak.
Doğal olarak, ST ayrıca yeni nesil Focus araç yapısının sağladığı iyileştirmelerden de
yararlanacak. Daha güçlü, daha sert gövde yapısı, geliştirilen ön ve arka süspansiyon
sistemi tasarımları ve yeni elektrikli hidrolik direksiyon sistemi (EPAS) hepsi üstün araç
dinamiklerine ve geliştirilen çalışma yumuşaklığına katkıda bulunuyor.
Daha Önce Görülmemiş Akıllı Teknolojiler Düzeyi
Focus ST sürücüleri ayrıca Ford'un en son global C otomobil platformunda yer alan daha
önce görülmemiş düzeydeki akıllı yeni teknolojilerden de yararlanacak ve bunlar arasında
gelişmiş yeni sürücü desteği, motor, şasi ve aktif güvenlik özellikleri yer alıyor.
Bu özelliklerin birçoğu sürüş kalitesinin daha da yüksek düzeye çıkarılmasında doğrudan
etkiye sahip; örneğin, virajlardaki dengeyi ve ataklığı iyileştirmek için tork yönlendirme
diferansiyeli gibi hareket eden gelişmiş yeni Dinamik Viraj Tork Kontrolü.
Jost Capito, "Bu üçüncü nesil Focus ST ve biz de yeni otomobilin uygun fiyatlı, yüksek
performanslı ST modeli geleneğini gelecekte de devam ettireceğinden eminiz" dedi.
"Ford'un yeni global C otomobili platformunun sunduğu teknoloji de Focus ST'nin sportif
araç meraklılarına sıra dışı bir sürüş deneyimi sunmasını sağlamaya yardım edecek."
4
Benzersiz yüksek performanslı dış tasarım
Yeni Focus ST, önemli fonksiyonel ve aerodinamik avantajlar sağlayan ve ST modelini yeni
Focus ailesindeki diğer modellerden ayıran son derece belirgin sportif bir dış tasarıma
sahip.
Yeni Focus 5 kapının zaten aerodinamik ve dinamik profilini paylaşan ST benzersiz ön ve
arka tasarımlara, kaslı, dışarı doğru çıkan yan panellere ve klasik Y kollu ST desenine
dayanan çarpıcı yeni alaşım jantlara sahip.
Tasarım Direktörü Martin Smith, "Üstün aerodinamik özellikler ve araç performansı
sunmak için yaptığımız değişiklikler yeni Focus ST'yi daha da sportif ve ayırt edici hale
getirdi" diye açıkladı. "Önde ve arkadaki heyecan verici tasarım öğeleri ST'ye çok daha
dinamik ve sportif bir karakter kazandırıyor ve bunun kesinlikte sportif bir Focus olduğunu
açık bir şekilde gösteriyor."
Daha sportif tasarım dili özellikle standart otomobilin çift üst ve alt ızgaralarının belirgin
tek parça bir tasarımla değiştirildiği ön bölümde kendini belli ediyor.
Ford'un imzası ikizkenar dörtgen ızgaranın en sportif tanımını oluşturan cesur, tek parça
tasarım aracın burnunda daha yükseğe yerleştirildi ve çok parlak siyah boyayla kaplı ayırt
edici altıgen gözlere sahip bir ızgarayı içeriyor.
Ön spoyler bütünüyle yeni bir yapıya sahip ve derin orta bölümün her iki yanında, yanlara
doğru uzanarak sis farlarını da içine alan küçük, motorsporlarından ilham alan spoylerler
bulunuyor. Spoyler bölümleri gövdenin diğer çizgilerine ızgara tasarımıyla bağlanıyor ve
bu da şu anki Focus RS modelinde kullanılan tasarımı hatırlatıyor.
Ön bölümün daha saldırgan, sportif karakteri ön far çerçevelerinin parlak siyah rengi ve tek
parça ızgaranın üzerindeki çarpıcı kırmızı ST amblemi gibi ayrıntılarla tamamlanıyor.
Yandan bakıldığında, kaslı, aşağıya uzanan eteklikler alçaltılan şasiyi vurguluyor ve
belirgin tekerlek boşluklarında da klasik Y kollu ST jantının en son evrimi olan 19 inçlik
alaşım jantlar bulunuyor.
5
Dinamik Arka Tasarım
Arka tampon ve alt bölümü de bütünüyle yeni ve altta her iki tarafta yer alan belirgin
difüzör tipi hava çıkışları ön spoylerlerin şeklini tekrarlıyor. Hafif koyulaştırılmış buzlu
cama sahip arka farlar da sportif hissi arttırıyor.
Yeni Focus ST yüksek performanslı bir egzoz sistemine sahip ve çıkışı da aracın
ortasındaki çift boru sistemiyle oluyor. Egzoz çıkışı, otomobilin diğer bölümlerindeki
tasarım öğelerini tekrarlayan güçlü kinetik şekle sahip son derece ayırt edici bir tasarımdan
oluşuyor.
Otomobilin aerodinamik paketi, daha iyi yüksek hız dengesi ve daha az sürtünme
sağlayacak şekilde geliştirilen, son derece etkili entegre tavan spoyleri ile tamamlanıyor. Şu
anki Focus ST'deki spoylerden daha büyük, daha abartılı bir tasarıma sahip bu yeni
kanatçık arka cama hava akışı sağlayan kanallar içeriyor ve aracın bagaj kapağı ve
tavanıyla dikkatli bir şekilde entegre edilmiş.
Çarpıcı yeni gövde rengi
Paris'te ön tanıtımda yer alan otomobil çarpıcı yeni "Mandalina Çığlığı" gövde rengine
sahip ve Focus ST'nin heyecan verici ve enerjik yeni karakterini yansıtıyor.
Şu anki Focus ST'nin simgesi Elektrik Turuncusu renginin ruhsal takipçisi olan Mandalina
Çığlığı rengi, üst üste renkli cila katlarının uygulandığı deneysel bir işlemle oluşturulan son
derece yoğun ve canlı, yüksek doygunlukta metalik sarı/altın renginden oluşuyor.
Martin Smith "Bu kadar heyecan verici yeni bir otomobil heyecan verici bir rengi hak
ediyor ve biz de bu yeni canlı rengin Elektrik Turuncusu kadar kalıcı olacağına inanıyoruz"
dedi. "ST showroom'lara ulaştığında çok benzer bir renk görmeyi bekleyebilirsiniz."
Canlı dış rengi tamamlamak için 19 inçlik alaşım jantlarda sıcak, özel bir işlemle
oluşturulmuş Altın Grafit kaplama bulunuyor. Jantların şık beş kollu tasarımıyla parlak
gövde rengindeki fren kumpasları zıtlık oluşturuyor.
6
Cesur yüksek zıtlığa sahip sportif kokpit
Dıştaki performans teması otomobilin içinde de tekrarlanıyor ve çok cesur yüksek zıtlıkta
sportif kokpitte Recaro koltuklar, benzersiz göstergeler ve modern, son derece teknik
kaplamalar bulunuyor.
Çarpıcı çıkıntılara sahip ralli tasarımından ilham alan Recaro deri ve kumaştan ön koltuklar
sportif destek ile uzun mesafe konforu arasındaki ideal dengeyi sağlıyor ve kabinin orta
noktasını oluşturuyor.
Koltuklar yüksek kaliteli Kömür Siyahı deri döşemeye ve onları çevreleyen parlak turuncu
neopren kumaş ve canlı altın sarısı zıt renkte dikişlere sahip. Orta bölümdeki Kömür Siyahı
kumaş koltuk panellerinde performans lastiği desenlerini andıran çıkıntılı bir tasarım var.
Arka Recaro koltuklar da aynı ayırt edici tarzda döşemelere sahip.
Kabinin her tarafındaki benzersiz ayrıntılar Focus ST'nin sportif amacını net bir şekilde
göstermesini sağlıyor. Turbo, yağ basıncı ve yağ sıcaklığı için üç ek gösterge, ön panelin
üzerinde ayrı bir bölümde yer alıyor; gösterge tablosunda kırmızı kadranlı benzersiz ST
grafikleri bulunuyor; orta konsol da teknik karbon etkili bir kaplamaya sahip.
İç bölüm koyu renk iç tasarım, siyah tavan kaplaması, özel direksiyon simidi ve ST
logosuna sahip vites kolu ve metal yarış pedallarıyla özel ST imzasını taşıyor.
Kabindeki lüks sportif his Kömür Siyahı derinin canlı sarı/altın zıt renkte dikişle birlikte
birçok iç yüzeyde kullanılmasıyla daha da güçlendiriliyor, örneğin, koltuklarda, kapı
panellerinde, orta kol dayama yerinde, direksiyon simidinde, vites kolu körüğünde ve
gösterge panelinin üzerinde.
Stephen Odell, "Focus ST ciddi bir sürüş makinesi olacak ve buna uygun bir dış tasarımla
birlikte sportif fonksiyon ile etkileyici konforu birleştiren bir kokpit geliştirdik," dedi.
"Çizgilerin fonksiyona uygun olması yaklaşımı ST DNA'sının önemli bir parçası ve aracın
hem dışında hem de içinde buna sadık kaldık."
###
7
Ford basın bültenleri ve yüksek çözünürlükte fotoğraflar
Ford Motor Company medya Web sitesinde sunuluyor (http://media.ford.com)
8