Bir - İstanbul Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik Fakültesi

•
Kalitemizi
108 ülke
(O)
ZORLU
Cl:J
onayladı!
Almanya, lngıltı?re F r a'lsa. ABD, Malezta. Kanada . Rusy-a
Yenı Zelanda
teknoloıı
Yalnızca dunya de/lPrını n sahı p ol duğ u ılerı
ve yuksek uretım guruyle Vestel. tam 108 ulkeye
ıhra~;,t y3pıyor 1 U•telık
bu <.ayı,
hı
r
g?,e~ yı l
dah3 da artıyor
Çü n kü ihracat lideri Vestıl'in hedefi, bütün dünya!
www. vestet co m tr
LOGISTIC8L
" Bır şeyı gerçekten ıstersenız olur .. " Yaptı­
Genel Yayın Yönetmeni
Derya Tuıkan
ğımız da buydu zaten öncelerı . sadece ıstemek
Yazı İşleri Sorumlusu
ve ınanmak. Kendımıze, birbırımıze ınanmak
Sadece bunlar yetmedı elbet. Çok çalıştık, çok
çabaladık Onümuzde bır yol yoktu ızleyecegı·
mız, kendı yolumuzu kendımız çızdık. Şımdı ılk
Zeynep Tımuçın
Ozan Akol
Ugur Aksu
Reklam Departmanı Başkanı
Serkan ÖzOOınır
Yayın Kurulu
Şerıfe Yıldız. Gızem Şenyaprak Sınan Kara.
Seda Ezgı Serbest. Yalçın Özcan. Sınem Atalan.
Setahattın Temel. Onder Gbçuk
Mehmet MucaM Avcu. Mehmet Akpınar .
Fılız Agca. Zalıha Yılmaz. Bulent Kemal,
Uyar Altuntaş. Ayşe Vildan Tezcan,
Merve Kootekın. Talay Tufan, Begum Çelik,
Esma Ayçıçek, A Batuhan Ozdemır,
Tuna Okkan
İstanbul Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik
Yüksekokulu Lojistik Kulübü
Yönetim Kurulu Başkanı
Uğur Aksu
Yönetim Kurulu Başkan Yard.
Serkan Özdemır
Genel Sekreter
Zeynep Tırnuçın
Kurumsal İletişim Departmanı Başkanı
Derya Tuıi<an
C&IT Departmanı Başkanı
Selahattın Temel
Organizasyonlar Departmanı
Başkanı
Cemal Can Başar
Spor Departmanı Başkanı
Ceyhun Sesıguzeı
adımlarımızı atıyoruz .
Dort sene once buraya ılk geldığımızde haçok buyuktu Şımdı her bırını
hızla gerçekleştırmenın haklı gururunu yaşıyoruz.
İlk hayalımız bır kulup kurabılmektı. henuz bır senesını bile doldurmamış
yenı bır kulübumüz var. Artık daha saglam atıyoruz adımlarımızı ve şımdı yenı bır dergı çıkarıyoruz. Amacımız yenı açılan bu bolumun sesıni herkese
duyurabılmek . Başlangıçlar zor olur her zaman. arkadan gelenler o başlan­
gıcı ızler. Guzeı bır başlangıç olsun ıstedık. umarız başarmışızdır.
Geleceğın gözde sektorlerınden bırı olan Loııstık Sektorunde bız de varız, demek ıstıyoruz. işte bu dergı bır başlangıç ...
Pekı bu dergıde neler mi var?
Bazı loııstık hızmetı veren firmaların yonetıcılerının yazılarına yer verdik
bu ı lk sayımızda. "Loııstık nedır? Loııstıkte eğıtimın onemı nedır? Loııstıkte
karıyer planlamasını nasıl yapmalıyız?" ve bunun gbı sorulara bır de yonetıcılerın gozünden bakmak ıstedık Oergıde bır de sektorün ıçındekı buyuk
bır firmayla yapmış olduğumuz röportaıımız var. Aynı zamanda değer­
li oğret menlerımızden bazılarının yazılarına da yer verdık. Hepsıne çok teyallerımız bızden
şekkür ederız.
Bızler
de uç sene içınde oğrendıgımız kadarıyla loııstıkle ılgılı bır şeyler
sadece ıoııstıkle ılgılı degıl Kültür ve sanattan da bir şey­
ler kattık ve bıraz da spor. Okuduklarımızı , dınledıklerımızı, görduklerimızı ve
gezdığımız yerlerı paylaştık sızınle. Bır ülke tanıttık, bır mekandan bahsettık,
bır muzık albümü olduk, bazen de bır kıtap ... F1 'ı bırlıkte ızledik, az bılınen
bir sporu sızlere tanıttık, bıraz tarıhte gezdık. ekonomıye bır de öğrencı gozuyte baktık.
Tabıı kı bölüm olarak ve kulüp olarak bıraz kendımızden de bahsettık.
Kulubün departmanları hakkında bılgıler verdık. Yaptığımız faaliyetlerden
yazdık. Oergımız
bahsettık .
Ve
U Ulaştırma ve Loııstık Yuksekokulu,
Avcılar Kampusu,
Avcılar · lstantıuı I Tel (0212) 473 70 70/18101
ı
ı.u Ulaştırma
ve Loııstık Yuksokokulu Loııstık Kulubu
ışte ılk dergimızı oluşturduk. Bızler
gıyı oluştururken emınız kı sız
çok guzel şeyler oğrendık bu derde okurken bızım heyecanımızı ve coşkumu­
zu hıssedeceksınız.
Derken başlangıçlar izlenecek.
yenıler
gelecek, hep devam
edılecek .. .
DERYA TÜRKAN
adına ımııyaz. Sahıbı
U{lur Aksu
K aTK ILarınoan omayı
Horoz LOJISTIK'e reşeKKür
eoerız .
LOQlsncaL / 1
/(~
( ~<\
\~)
---uı_aş11rrna ve
LUJisTiK
1
YÜKS8KQ(l.J_LJ
....
~~---:--:
~· ~--:
~~~~:~
-
. ...... .
Prof. Dr. Hayri Ülgen
-
-
isTansuL üniverstresi
ULaŞTırma ve LOJİSTİK
YÜKSeK OKULLJnoa
müFreoaTve
UYGULamaLar
Serdar Ayd ıntuğ
---.-
-
··-- - -
Kür8S8L oünva'nin
(G\ veni anat-ırarı sessiz
~' TicareT
Filız Ağca
- Zalıha
asrnaumesc:iri
s=-
Yılmaz
~~-=
---.-............__
_
-·--------.........
.,._..,.,
_. ..- .......... .
• • • ,.; ....... . . . . . . . . - • f'#'
•
1 4'9'•-- .. _
....... .
•
-
~~~~ -~=~
2 1 LOQlsncaL
KariYer
sir aavreT öTeoe
LOJİSTiKTe
Mustafa Alkan, UTIKAD Genel Koordmatôrü
içınoevıı
er
SDV . HOl'OZ'La
l.
LOJİSTİGe
FarKLI
Bir BaKIŞ
Ser1'an
Ozcıemır
- Zeynep
Tımuçın
SDV-HOrOZ'La
LOJİSTİG8 B8KIŞ
Ze>neo Tımuçın. Sf>rl..an ÔzdPmır.
Tuna Ôl<J<.an
·----·
....-.
- .......-. . . -.......-......
-- ---........
...
,, ,,
..
m
e
eGlrrn VaKFI
,
._,_
"
tt::- -=
·-=--~----·--:.. ___ --:=
~
-... _ --·
----.
·---.. -·---·--·-~----
-.
.
m eHmeT e min
Horoz eGrrim
v aKFI
Halı/
KOSE I HOREV
~~==--~ ;--~
-
8
15
16
;;;~~~==:
= ===
~IQ'ı
STarT veriLDİ
~~ Seda E.zgı Serbest
Vakfı Başkanı
~~
aLT
UL8ŞTırma
Ya.PiSi OLaraK
Limanı.ar
Ayşe Vıldan
...........
____
..........
...- ..
_.,......._ ~~--
y
o
-·~-~-.-·
----- ~.......,nı
26
27
30
31
--
...
Kadın
Eli
Sinema
Sualtı
Hokeyi
" Yurtta Sulh, Cihanda
Sulh" mu dediniz? Peki Ya Biz?
Okulumuzun ve lojistik
36
Sektörün Geleceğine Dair
Auto Show
38
39
Müzik
Kitap
40
46
47
F1
50
Rio
52
İpek Tuzcuoğlu ile Röportaj
Müşteri Memnuniyeti ve
Lojistik Anlayışı
Beergame
54
~
~--~
lojistikte
32
____..,.__.
........._._.._.
...............
··~-~
Dolar & Euro
Sektörle İlgili Dergiler
Havada Terör
55
Lojistiğin Tanımı & Önemi
Çok Gezen de Bilir!
Karnavalı
58
Türkiye'de Lojistik ve Lojistik Eğitimi
e-Ticaret
59
61
Diploma
62
Lojistik Kulübü
64
Faaliyetlerimiz
56
Bizde İlk Buluşma
Herşey Değildir !
Tezman
LOQlsncaL' 3
D
ULaşrırma
ve
LOJİSTİK YÜKS8KOKULU
l.U Ulaştırma ve Loııstık Yuksekokulu,
1999 yılında Turkıye'nın ılk ve tek Ulaştırma
ve Lqıstil< Yuksekokulu olarak, ülkemiz açı­
sından son derece onemlı olan bir mısyonu
gerçekleştirmek, "Turk ış hayatına, ülkenin
ulusaı ve uluslararası ılışkilennde etkin rol
alabılecek nıtelıkte, bılgıli, yeteneklı ve görgulu ıoııstık yönetıcısi adaylan yetıştırmek'
amacıyla kurulmuştur. 1999-2000 Eğıtim ­
Öğretım yılında 62 oğrencı ile kapılannı oğ­
retıme açan Yüksekokulumuz bu yıl 3. eğı­
tım yılını kutlamakta olup bugüne kadar henuz mezun vermemıştır .
Sevgılı gençler, sizlen kutlamak istıyo­
rum. Unıversıteye ginşte yoğun çalıştınız,
ÖSS sınavında başarılı oldunuz ve Yüksekokulumuzu tercıh ettınız. Günümüzün bılı­
şım çağının en çok talep edilen mesleğıne
ılk adımı bızımle, İstanbul Ünıversıtesı Ulaş­
tırma ve Loııstık Yuksekokulu'nda atmanız,
sızlere onernlı nrsatlar ve ayncalıklar sağla­
yacak, yaşamınızın bundan sonrakı donemınde yenı ufuklar açacaktır. Bızler de sizleri çağdaş, dünya ıle bütünleşebılen, küresel düşünen, dınamık ve sağduyulu loıistık
yönetıcisı adaylan olarak yetiştirmek arzusundayız.
Ülkemiz bugün ekonomik gelışme yanolmak ve dünya ekonomisı ile
bütünleşmek çabasındadır. Günümuzde
yoğun rekabet sonucu ekonomık ılişkiler
ulusal sınırlanmızı aşmış ve buna paralel
olarak birçok lojıstik işletmemız çok uluslu,
çok ürünlu ve çok sektörlü karmaşık bır yapıya sahıp olmuşlardır. Bu arada çok sayı­
da yabancı kuruluş da ülkemizde yatınm
yaparak pıyasadan onemlı paylar almıştır.
2000'11 yıllarda ışletmeler, ayakta kalabil-
şında başanlı
4 ' LOQIS'l'ICaL
D CY arıırııLoarı
ÜlKemizin ça8oaşlaşma, oışa açılma ve Gelişmiş
ülKeler oüzeYine Ulaşma sürecinoe saşarılı OlaBİl·
mesi için sizin GiBi Genç seYinlere iHTiYacı varoır.
mek ıçın yonetım strateıılennı gozden geçırmek, bılgiS3yar ve btlışım teknoloıısındekı
gelişmeden . ço" kültt.irtu uluslararası yonetım anlayışına kadar bırçok yenılığı uygulamak zorundadıriar. Teknoloıık ve sosyal
değışımın ekonomık ve polrtik venıerte yonıendınldığı bu ortamda. ışletmelenmızın başansı, bılımseı yönetım teknik ve ılkelennı
uygulayabılecek. değışen çevre koşullan
karş·sında ısabettı karariar alabılecek profesyonel ıo1ıstık yönetıcılerinın varlığına bağ­
lıdır ışıetmelenn başarılan, her duzeydekı
yonetıcılerın becen ve yeter1ılık duzey1en ıle
yakından ılgılıdır.
Ulkemızın çağdaşlaşma. dışa açılma
ve
ulkeler duzeyıne ulaşma surecınde
başarılı olabılmesı ıçın sizın gıbı genç beyın­
lere ıhtıyacı vardır. Bu nedenle. sızleri
21 yuzyılda Hızla gelısen Ulaştırma ve Loııstık sektorunun yonetıcı ihtıyacını karşıla­
yabılecek nıtelıklere sahıp olarak yetiştır­
mek zorundayız. Sız genç yonetıcı adaylarının gelışmış üıkelenn gençten ıle karşılaşa­
cağınız her turlü rekabet ortamında, sorunların ustesınden gelebılecek bılgi, yetenek
ve nıtelıklere sahip olarak yetışebılmenız
ıçın üniversrtemızin kıt kaynaklannı en iyı şe­
kılde kullanarak. her turtü fedakarlığı yapmaya hazırız. Ancak, sızlenn de önümüzdekı dört yıl içınde düzenlı ve disıplin­
li çalışarak bılgı ve tecıi.Jbenizı arttırmanızı
ve ekonomık kalkınmamıza hızmet etmek
üzere çağdaş yönetıcıler arasına katılmanı­
gelışmış
zı beklıyoruz.
'Eğıtımde Kalıte'
Yüksekokulumuzun
her zaman temel ılkesı olmuştur. Ezbercılik
ağırlıklı eğıtım anlayışı yerini bilgıyı ozümıe­
yebılen. uretken ınsanı hedef alan bır anlayışa bırakmak zorundadır. Yüksekokulu-
muz 2002-2003 eğıtım-öğretım yılından ıtı­
baren bu anlayış doğrultusunda yenı bır yapılanmaya gıtmıştır. Bu amaca yönelik olarak Sektördekı uzman ybnetıcııerden venlen ders saatı arttırılmış, İngilizce hazırlık
programı zorunlu hale getirılmış, son sınıfın­
dakı seçmeli derslerle öğrencilere ilgi ve yeteneklenne göre ders seçme fırsatı tanın­
mış. nihayet başanyı göreceli olarak değer­
lendıren Bağıl Not Değerteme Sıstemi' ne­
geçılmiştir.
Yenı sıstemde değerteme
4 üzennden
bir üst yanyıldan ders alabilmek veya mezun olabılmek içın (AGNO)
Ağırlıklı Genel Not Ortalaması' nın en az
1.80 olması gerekmektedır. Ders notlannın
değertendırilmesı yapılırken. yanyıl sonu sı­
navları yanısıra öğrencılerin derse devam
durumlan, ödev ve ara sınavlardan aldıklan
notlar da dıkkate alınmakta ve yanyıl sonu
notlan sınıfın başarı ortalaması esas alına­
rak belırlenmektedır. Yenı değerteme yöntemı öğretim üyelenmızın sorumluluk ve yükumlülüklerini arttırmıştır. Geçen ıkı yıl eği­
tım-öğretım kadromuz gerekli özveride bulunarak bu fazla yukü ve sorumluluğu yüklenmiş, bağıl not değerleme sıstemi öğren­
cılenmızın not ortalamalan ve başan oranlayapılmakta,
tüm gereklenni yerıne getırmek zorundası­
nız.
lsteklennızi. sıkıntılannızı
veya önerıleri­
ve Müdür Yardımcılanna bıreysel olarak iletıniz, sözlü veya e-maıl aracılığıyla bizlere ulaşabilirsinız.
Yüksekokulumuzda eğitimın bır parçası
olan konferanslar, panel ve bilimsel toplantılanmız ıle öğrencı kulüplerimızin sosyal etkinlikleri Avcılar Kampüsü'nün en genış kapasiteli ve modem toplantı salonu olan iş­
letme Fakültesı Odıtoryumu'nda düzenlenmektedir. Oditoryumumuz modern salonlarla rekabet edebilecek niteliklere sahiptir.
Yüksekokulumuzda öğrencilenmızin sosyal
yönden gelişımlerini sağlamak amacıyla
nizı
Yüksekokul
Sekreterı
"Lojistık Kulübü" bulunmaktadır. Öğrencile­
rimiz bır öğretim üyesinın denetiminde yürütülen sosyal faaliyet kollanna aktif olarak
katılabılırler. Öğrencilerimizin sosyal hayatlarının bır parçası olarak, dinlence, yemeiçme ıhtryaçlannı karşılamak üzere bina dı­
şında bır Kültür Merkezi bulunmaktadır.
Burada öğrenci lokantası ile uzman doktorların süreklı hızmet verdıği İ.Ü. MedikoSosyal Merkezı yer almaktadır. Sevgili Öğ­
renciler, Modem Lojistık Yöneticıliği kavramının ülkemizde önculüğünü yapacak ve
ülkemiz ışhayatına binlerce mezun verecerını da yükseltmıştır.
Her yarıyıl başında harç ödeme ve kayıt ğine inandığımız Yüksekokulumuza Hoş­
geldıniz derken. sizleri tüm öğretim üyesı
zamanlarını kaçırmayınız, öğrencilerın harçarkadaşlarım
adına
kucaklıyor
ve
larını yatırmamaları halinde kayıtlan yasa
geleceğimizin
güvencesi
olarak
başanlar
gereği silinmektedır. Yüksekokulumuzda
derslere devam ve ara sınavlar zorunludur. dilıyoruz.
Yan yıl içinde derslennıze gereken önemı
vennız. Dönem sonunda başansız olan öğ­
rencilerin bütünleme haklan bulunmamaktadır. İzleyen dönemde veya yaz okulunda Sevgilerimle,
Prof.Or. Hayri ÜLGEN
başansız olduğunuz dersı tekrar almak ve
LOGISTICCIL I 5
L OJIST t Kl LIRÜ
isransuL üniverstresİ
ULaşrırma ve LOJİSTİK
--YUKSeKOKULU'noa muFreoar
ve UYGULamaLar
SERDAR AYDl'IJTUC ı nRSAN YÖN KUR UYESI
ÜNİVERSİTELERDE MESLEK
YÜKSEK OKULLAR! (VOCATIONAL
SCHOOL FOR HIGHER EDUCATION)
Oğrencılerın meslekı eğıtımıne ağırlık
veren bu sıstemde, uygulanan teorık mufredatın ılgılı endustrılerde gerçekleştırılen
pratık çalışmalarla
desteklenmesi ve gelış­
mufredaders donemlerınde veya
tınlmesı ongörülmuştur Meslekı
tın uygulandığı
sonrasında yapılan staı çalışmalarında
amaç, potansıyel profesyonelın ış hayatı­
na ivedilıkle hazırlanmasıdır.
ÜnNersıte - Endustrı ilışkılerinin planlı ve etkın bır şekılde y(Jrütuldüğu gelışmış
ülkelerde "meslekı yüksek okul" uygulamaları, "SKOLASTiK" amaçlı kurulan "fakülteler" kadar yaygındır.
Ülkemızde sayılan bırkaç tane olan
benzen eğitım kurumuna oranla, sahıp olduğu müfredatın ıçeriğı ve düzeyı ıle, ılgı­
lı endüstriler tarafından aldığı büyuk destek nedeniyle Yüksekokulumuz, orneklerı­
ne sadece gelişmış ulkelerde rastlanan diğer yüksekokullar ıle uluslar arası platformda rekabet etmeye aday güçlü bır
eğıtim kurumu olma yolundadır lstanbul
Üniversitesi İşletme Fakültesı ' nın değer­
li yonetıcı ve bılim adamlarının olağanüstü
çaba ve desteğı ıle kurulan yüksekokulumuzun ılk programı "hava" ve ''kara" bö-
6 1 LOQlsncaL
universrre - enoüsTri iLişKiLerinin PLan.
LI ve 8TKin Bir Ş8KİLOO YÜrÜTÜLDÜGÜ G&
Lişmiş üLKeLeroe "mesLeKi YüKseK
OKUL" UYGULamaLarı, "SKOLaSTİK"
amaçu KuruLan "FaKOLTeLer' Kaoar
YaYGınoır.
lümlerı
olmak uzere açılmıştır.
devreye alındığı
Programın
baren
mufredatın süreklı
ılk yıldan iti-
gelışım ılkesı
tusekter
doğrultusunda değerlendırmeye tabı
tulması
ve
akademık kadroların ,
ve öğrencılerimızın katkıları
ile yapılan çeşitli gezden geçırme çalışma­
ları sonucunda Akademik Kurulumuz
2003 - 2004 öğrenım yılından ıtıbaren
"kara" ve "hava" ayırımının kaldırılması yönünde karar almış ve bu kararı Ünıversıte­
temsılcilerinın
mıze bıldırmiştır.
TRANSPORT VE LOJİSTİK YÖNETİMİ
E~İTİMİNDE MÜFREDAT
• Taşıma
•
•
ve
ıoıistik yönetimıne gırış
Taşıma sıstemlerı
Taşımacılık yönetimı
• iş loıistığının ılkeleri
• İş loııstiğı sıstem analızı
• Taşıyıcı araçların operasyonu
(tüm turler)
• Depo yonetımı
• Kuresel ıoııstik yönetımı
• Yük yönetımı - yük tazmin etme
yenetımı
•Ozel yük tıplerınin taşıma depolama ve dağıtım kuralları
• Yanıcı ve patlayıcı yükler (ADR)
• Bozulabilır nitelikte yükler (ATP)
• iletişim ve haberleşme
• Bılgı teknolojıleri
• Network sıstemleri
• Ekonomi
• Ulaştırma Ekonomisi
• Fınans ve muhasebe
• Pazarlama I Müşteri İlişkileri
LOJISrn.'. K LÜBÜ
Yonetimı
•
•
•
•
nın, Yönetıcılerinin
Strateıık Yönetım ve Organızasyon
insan Kaynaklan Planlaması
Hukuk (Genel Ticaret ve iş Hukuku)
Hukuk (Özelde ulaştırma hukuku)
Gorüldüğü gibı, taşımacılık
ve lojıstik
alanlann öncelıkle bırer çağdaş yönetıcı olmak üzere
eğıtılmelennı öngörür ve bu nedenle de bır
ışletme programında yer alan dısiplınlere
müfredatta yer ventır.
Farklılık, Loıistik yönetımının tonksiyonlan olan; taşımacılık, networi< oluşu­
mu. enfomıasyon akışı ve iletışım. stok
kontrol. depolama, elleçleme, paketleme
ve dağrtım konulan ile, bu konulann gerek
ulusal gerekse de uluslar arası yasal çerçevelerınin gerek teorik gerekse de pratik
uygulamalanndadır. Yüksekokul öğrenci­
lerının tumü, iV. Yanyıldan sonra her yıl
yaz donemınde 4 - 6 hafta süre ile yaz
yönetımı müfredatı, eğıtım
staıı yapmaktadırlar.
Yaz staı
gerekse de
programları.
gerek sektörün
bu alandaki
deneyımsızlıklen nedenıyle henüz isteneni
verememektedir. Ancak, sektör temsılci ­
lıklen sektörde, akademık kadrolar ve 6ğ­
rencıler de yüksekokulda yaz stajlarının
kurumsallaşması konusunda çalışmalar
6ğrencılerimızın
yapmaktadır1ar.
Bilındıği
üzere Yüksekokulumuzda
bünyesinde ve
Fakültesı'nin Akademik Kadroları-
oğrenım, işletme Fakültesı
işletme
ve
Çalışanlarının
çaba
ve desteklen ile kuruluşundan bu yana aksamadan sürdürülmektedir.
2003 - 2004 öğrenim yılının başlama­
sı ile, Yüksekokulumuzun öğrenci kadrosu daha da artacak, tüm öğrencılerın aynı
çatı altında sınırlı kaynaklarla öğrenim yapmaları daha da zor olacaktır.
Bu amaçla;
Mütevelli Heyetı, Üniversite Bilim
Adanılan ve Sektör Temsilcılerı ıle Ülkemizin Saygın Meslekı Kuruluşlarının Temsilcı­
lerinden oluşan bir Vakıf Kurulması çalış­
maları başlatılmıştır.
Yüksekokulumuz, çağdaş eğitimin gereklerini yerine getırecek tüm modern eği­
tim uygulamalarına olanak tanıyan bır eği­
tim tesisine kavuşturulacaktır.
Yaz stajları kurumsal bır yapıya kavuş­
turulacak. hedeflenen faydanın sağlanma­
sı güvence altına alınacaktır.
Gelişmiş ülkelerde, uzun yıllardır benzeri eğitım programlarını hayata geçirmış
olan eğıtim kurumlan ile işbirliği anlaşma­
ları gerçekleştirilecek, eğitim programımı­
zın kalite düzeyı uluslararası standartlara
yükseltilecektir.
Sektöre! işbirliği çalışmalarına hız verilecek. öğrencılerimiz için büyük önem taşıyan pratik çalışma alanları zenginleştirile­
cektir.
Uluslar arası sektöre! kuruluşlara gerçekleştirılecek çalışmalar aracılığı ile, öğ­
rencilerimizin gerek staj, gerekse de me-
zuniyet öncesi seçmeli pratik çalışmalannı
yurt dışında gerçekleştirmeleri için zemin
hazırlanacaktır.
2004 yılından başlamak üzere, ülkemiz lojistik sektörü ıçin her biri birer altın
değerinde olan mezunlarımız eğitilmiş birer yöneticı olarak Yüksekokulumuz ile
sektörler arasında istenen bağı istenen
düzeyde kuracak olan elçilerimizdir.
Mezunlanmız;
Staj çalışmalarının daha da etkin konuma getirilmesi,
Sektorel eğitimin daha da kurumsal bir
yapıya kavuşturulması ,
Sektördeki kariyer planlama çalışmala­
rının başlatılması.
Alanlarında Yüksekokulumuz ile işbirli­
içinde olacaklardır.
Amacımız, Yüksekokulumuzun lojistik
sektörüne, ilgili sektörlere ve kamuya yönelik bir "bilgi meri<ezi" haline getirılmesi­
dir.
Yüksekokulumuz, hangi kurum tarafından başlatılırsa başlatılsın, ülkemiz ulaş­
tırma ve lojistik sektörlerinin rekabetçi gelişimine yönelik her türlü proje çalışmasın­
da yer alacak ve katkıda bulunacaktır.
Yüksekokulumuz, bu çerçevede mutlaka kurulması gereken bir ulusal enstitünün de yapı taşlarından biri olma karar-
ği
lığındadır.
yaz STaJ ProoramLarı, GereK S8KTörün Ger8KS8 08 öGren.
ciLerimizin su aLanoaKi oeneYimsizLiKLeri neoeniYLe He.
nüz isTeneni verememeKTeoir. ancaK, seKTör remsiLciLiKLeri seKTöroe, aKaoemiK KaoroLar ve oorenciLer oe YÜK·
seKOKULoa yaz STaJLarının KurumsaLLaşması Konusunoa
çaLışmaLar YaPmaKTaoırLar.
LOGISTICaL / 7
Zeı r>ep Sıren·
Atalan
ır ulkenın dunyadakı
en onernlı de-
B
ğerlen arasında bayrağı
sıralarda gelmektedır.
ve parası ön
değerlen
Bu
Korumak, ulke ınsanıarının mıllı görevlen
arasındadır
Fakat gunümüzde
dunyamız
globalleşme surecıne gırdığınden
bu
mıllı değerlen
guçıuğü
ıerı
goren ulkelenn vızyon sahıbı lider-
formüller
leşmeler
bırlıkte
işte
dolayı
korumak guçleşmıştır. Bu
aramış
ve sonunda
bazı bır­
yapma gereğıni ortaya koyarak.
hareket etme yoluna
bu sureçte muhtelif
zarlar ortaya
çıkmış
bunlardan en
onemlısı
Tabııdır kı ulkeler kendı ekonomılerını
işte yukarıdakı sebeplerın netıcesı ola-
koruruken ve gelıştırırken bazı sıyasal ge-
rak Turkıye Cumhurryetı'nı ıdare edenler
l işmelerın etkısınde kalmaktadırlar.
AB'ye gırıp dunyadakı yerımızı daha da
gıtmışlerdir
yuzden çok uzun
bırlıkler
mık değerlendırmeler yanlışlıklarla
ve pa-
olup, günumüzde
Avrupa
Bırlığı 'dır.
Tek bayrak ve tek para bırımı üzerıne
çalışmalar
BUGün Günümüzoe OOVLeTLer KÜÇÜLereK BÜYüme mo.
Deline GeÇmişLeroir. DaHa eTKın, verimL~ GioerLerini
GeLirLeriYLe oranTıu, sOTçeLerine G<5re aYarLaYan oevLeTLer, sOYüme oranLarını ve miLLi GeLirLerini amırma
YOLuna ancaK BU şeKiLOO GİOOBiLmeKTeoirLer.
olabılmektedır.
ııetışımin hızla yayılması,
gıbı olmuş
ortak para bınmını benimsetmıştır. Bu
bırımının dunyadakı
dolar'dır.
en büyuk
rakıbı
Euro'nun önce üye ülkelerde
kullanıldığını
goren dığer üye olmayan ül-
çalışmalar yapılmaktadır
mıştır. Bır
ğer
internet ağının
ile dünyamız artık çok küçülmuş
ve mesafeler
yerde olan
ülkelere de
sankı
çok
kısal­
gelişmeler anında dı­
yansımaktadır.
Bu
geıış­
melere ayak uyduramayan özel ve tüzel
şıler
kı­
çok zor durumlara düşmektedırler.
keler tıcaret hacımlerınde gıttıkçe dolar'ın
Bunlara ornek olarak en son "GRUNDIG"
yenne euro'nun kullanılmasına destek ver-
fırmasının ıflası verılebilir.
mektedırler
nık alanda dunyanın en onemli Alman fir-
"Değışmeyen
tek şey degışımdır"
masıydı
Bu firma elektro-
fakat en son teknoıoıık ve ekono-
prensıbinden yola çıkarak dunyadakı deği­
mık gelışmelerı zamanında yapısal
şım surecı ıçerısınde bazı
ler alarak uygulayamadığı ıçin ıflas etmek
gerçeklere ku-
önlem-
laklarımızı tıkayarak veya gözlerimizı bağ­
zorunda kalmıştır. Bugün günümuzde
layarak bırçok ekonomık gelışmelere ılgısiz
devletler küçülerek büyüme modeline
kalmayıp
geçmışlerdır. Daha etkın , verimli. giderlen-
yenı duzene uyum sağlamak
uyumlu yapısal
nı gelırlerıyle orantılı, butçelerlne göre
refromlan tamamlayabilirsek bız de Turkı­
ayarlayan devletler, büyüme oranlarını ve
ye olarak bu ekonomık savaş içerısınde
mılli gelırlerını arttırma yoluna ancak bu şe­
kendımızı koruyabılırız.
kılde gıdebılmektedırler.
ıçın globalleşme surecıne
8 1 LOQISTICCIL
çaba
ıçensındedırler.
Çunku o zaman bugune kadar dolar·ın
ğınden , bazı
uygun
uyelık surecıne
lı bır
Daha kısa ve orta vade-
sağlam bır şekle getırmek ıçın yoğun
şartlanna
gelışmesı
para
dolu
baskısıyla ezılen ülkemız
yapan AB, muhtelif üye ulkelerısım­
ve ekono-
li çözüm arayışlarına gıdılmekte ve günün
le. değışık zaman sureçlerinde üye olan ve
aday olanlara "euro"
vadelı polıtık
Bu
euro'ya geçece-
olumlu beklentıler kendılığın­
den gerçekleşecektır. Çünkü dış tıcaret
hacmimızde
ledır.
en çok payımız AB ülkeleny-
AB ulkelerındekı düşük enflasyon so-
nunda
Türkıye' nın
de yuksek enflasyon
sürecınden kurtulmasını sağlayacaktır.
,.
ıw,
<:noc ••
® Mobil Performansa Hükmedin
T
Küresel oünYa'nin veni anaHTarı
sessiz TicareT
Fıı z
Agca 2d ha r · rrıaz
N
esneler ve
eşyalar ıletışırrı kurabılır­
ler m;? Evınızde. buzdolabınız ıhtı­
yaçlannızı belırleyıp sıparış verırken:
ışyerınızde, masanızın başında
kendınızın
otururken,
ve muşterınızın deposunun en-
vanterını alabıleceksınız
Gıysılerınızın uzenndekı etıketlerı
yarak uygun
programı
belirleyen
makınenız çalışırken. deponuzdakı
nnız. ısı.
nem veya
oku-
çamaşır
ürunle-
sarsıntı sınırlarını aştık­
larında sızı uyarabılecek.
1400'1u yıllarda ınsanların bırbırlerının
dıllerını bılmedıklerı
ları tıcaret
zaman ışaretle yaptık­
olarak adlandırılan sessız tıca­
ret. nesne ve
eşyalann bırbırlen ı le ıletışım
kurabıldıgı uygulamaların adlandırıldığı bır
terıme donuştu artık .
Nedir peki sessiz ticaret?
Temelınde Radyo Frekansıyla Tanım­
lama Teknoıoıısı!Radıo Frequencıes ldentıfıcatıon Devıce- RFIDJ yatıyor. Aslında
günlük yaşantımızda da kullandığımız bır
lı
ve etkıleşimlı kılmak ıçin kablosuz mobıl
olmayan bır müşten anlayışı sevıyesı oluş­
teknoloıı bu ; kopruden otomatik gırışı sağ-
ıletışımlen ve ılerı etıketleme ve algılama
layan OGS ya da depolama sürecınde fır -
teknolojilerı kullanır. Obıeler, ıletişim kurar-
turacak ve bu anlayıştan sağlanan süreçleri daha ıyı yönetme yeteneğını de bera-
malan buyuk bır yukten kurtaran Warehouse Managment System vs.
şimıne
Sessız tıcaret, yenı bılgi ve değer akım-
lan yaratarak gunlük hedefleri yetenek-
ken ve ticaret gerçekleşirken insan etkilegerek olmaması sebebıyte "sessiz-
berınde getırecek.
lık
ketlerin, tedarik zıncirının her safhasında
sözkonusudur."
Sessız tıcaret, şımdıye kadar hıç var
Paketleri etkileşımlı ve akıllı kılmak, şırürünlerı teşhis edıp yerlerinı belırleyerek ız-
sessiz ricarer, şimoiYe Kaoar Hiç var oLmavan Bir müşreri anLavışı seviYesi OLuşruracaK ve su anLavışran sac3Lanan süreçLeri
oaHa iYi vönerme veren8Gini oe seraserinoe GeTireceK.
10 / LOCllsncaL
T Ci fi') OJ
ıenmeıennı sağlayacak Kuşkusuz .
bu sa-
yede. tedarık zıncınnın tum elemanlarını
ve sureçıennı ızleyebılme konusunda oynayacağı rol gozardı edılemez
Omegın, her paket süt kendı bılgısa ­
yar çıpıne sahıp olacak Bu çıp sayesınde
uretıcıden tuketıcıye , arza kadar olan sureç kontrol edılebılecek.
Sessiz ticaretin yarattığı değerlere
bir göz atalım:
Envanter Yönetimi: Şırketler. kendı ­
lennın ve müşterılennın tesıslerindekı gerçek zamanlı envanter sevıyesı bılgısıne
sahıp olacaklar. bu sayede beslemelenn
daha venmlı ve envanterlerının daha kuçuk olması sağlanacak.
Azalan Hırsızlık : Manuel ışlemleri
azaltan bır sısteme ve hırsızlık meydana
gelırken haber veren sistemlere sahıp
olan şırketler hırsızlığı azaltmış olacaklar.
Taklitçilik: Her ürün ve olay ıçın benzersız bır belırteç veya kımlık kullanmak, şırketlenn sahtekarlık ve taklıtçılık
nedenıyle verdığı kayıpları tespit edip
onemlı oranda azaltabılmesını sağlaya­
cak.
Uzmanlar, sessız tıcaret tasarrufunun
ılk beş yılda ABD'de 70 milyar dolan,
uluslararası alanda ıse 155 mılyar dolan
aşabıleceğını belırtıyorlar Yine, dört yıl
ıçınde RFID teknoloıısıne olan talebin yüzde 33 artacağı ongbruluyor. Aynca, 2006
yılında RFID endüstrı gelırının yaklaşık 7.5
mılyar dolan bulması bekleniyor. Sessız
tıcaretın her endustri ve tıcaret sürecinde
büyük bır etkıye sahıp olacağı kesın gıbı
görunüyor. Tedank zincıri . ımalat, kaynaklar ve hammaddeler gibı faktbrlerı de
etkıleyeceğı büyuk bır gerçek.
Sessız tıcaret , küreselliğe açılan yepyenı bır kapı ve önumüzdekı ılk beş yıl
ıçınde de yaygınlaşıp belkı yeni değışımle­
re gebe kalacak. "Değışım''ı kabullenmek
ve yenı sıstemlere adaptasyon süreçlenne bır an önce gırmek, bızce. her zaman
bir adım önde olmamız demektır.
sessiz ricarer sözLüGü
BLUETOOTH:
kablosuz LAN
Kısa menzıllı
kablosuz
ağ teknolojısı ,802 . 11
E-INK: Esnek ,kağıda benzer elektronik görüntu teknolojısi.Hem metin hem de grafik gösterebılır ve gerek açık gerekSe kapalı modlarda
yenıden yazılıp değışiklık yapılabılır.
GPS: Global konumlama sıstemlerı , dünya çapında, satelıt tabanlı
radyo dolaşım sıstemlerıdir.Radyo sinyallerı satelitlerden ıletııır,bır alıcı
tarafından üçgenleşır ve konumlama ve zamanlama ıçın kullanılır.Sate­
lit ile arasındaki görüş hattı açık olmalıdır.
LPS: Yerel konumlama sıstemi(locaı Posıtionıng System), GPS benzeridir ancak genellıkle satelit tabanlı değıldır. Bına ıçlennde ve küçük
bölgelerde kesinlığın güçlü olması talep edildığı hallerde kullanılabilir.
MEMS: Mıkro elektromekanık sistemler, fiziksel olarak küçük olan algılayıcı ve mantıksal sürücü sıstemlennın bir sınıfıdır. Bu sistemlerin
hem elektrık hem de mekanık parçalan vardır. MEMS, bu çok küçük
mekanik aygıtları yaratmak içın aslında değiştirılmiş entegre devre(bıl­
gisayar çipi)fabnkasyon teknıkleri ve malzemeleri kullanmıştır
GÜÇ KAÖIDI: Düşük malıyetlı ve üretımi kolay olduğundan hemen
her bıçımde ve ebatta yapılabilen ultra ınce (0.5 mm'den az) ve esnek
bır enerji kaynağıdır.
NESNE İNTERNETİ: Sadece bilgısayar hariç, nesnelerin dahili bır ağ­
da birleştığı ve dünyanın herhangi bir yerınden başvurulabilen ve erişim sağlanan yükselen bır standarttır.
BİYOMETRİK: Çehre, parmakızı , ses ve iris/retina dahıl , biyometrık
teknoıoııler kişilerin mevcudiyetini/yokluğunu
ve nerede olduğunu
algı­
lamayı sağlar.
RFID: Radyo frekans kimliğı, mağazalarda. dükkanlarda. kımlık karttannda vs. bulunan maddelerdekı etıketler için kullanılan teknolojidir. Bu.
büyük masraflara gerek kalmadan uygulanabılen bır teknolojidir. Etı­
ketler edılgendır; pil ya da bakım gerektirmezler. Halihazırdaki okuyucu teknoloıısi kolayca el aygıtıyla bırteştinlebilir.
KAYNAKLAR
www haberbılgı. com / 13 Nisan 2003 ıanhfi Humyet IK
LOQIST1CaL / 11
K
"öGrenci KaroeşLerim uLaşTırma ve LOJİSTİK vüKseKOKLJ.
LU GiBi 8Grrim Kurumunoa Bulunmanın oeGerİnİ anLamaı_ı.
Bizim zamanımızoa BÖYL8 OKULLar YOKTU. aazen LOJİSTİK
8Grrimi aLmamış Olmanın eKsiKLiGini DUYUYorum'.
oııstık
Kulubü nden
elınızdekı
bu guzel
kanyer" konulu bır
yazı yazmam ıçın onen geldığınde kendı kendıme sbylendım: 'Tam da adamını
buldunuz!" ..
dergı ıçın "loııstıkte
Zıra
bu
satır1ann yazarı lngılızce
yetmez
Fransızca da oğreneyım. ışletme yetmez
kamu yonetımı okuyayım derken unıversrte
oğrenımını tam 11 yılda tamamlamış, geçmışınde sınema makınıstlığınden gazetecılı­
ğe, turızmden
pazarlamaya kadar birçok
ama UTIKAO demeğındekı
başlayıncaya dek taşımacılık ve
ışe gırrp çıkmış
görevıne
loJıstığe teğet geçmemış bır kışıdir.
Yenı başladığınız bır ışte eğıtımınıze
yeteneklerınıze güvensenız
bıle
ve
mesleki
pratıkten
yoksun olmak başlı başına bır
Hele görev yaptıgınız kurum
koskoca sektoru yurtıçınde ve yurtdışında
handıkaptır
temsıl edıyorsa deneyımsızlık dızlerınızın
bağını
çozer. gozlerınız en yakın çıkış kapı­
arar! ..
Çok şukur zaman her şeyın ilacı. Aradan geçen ıkı sene ve ybnetıcılenmın sabır
ve teşvıkıyle yere artık daha sağlam basıyo­
rum ve artık görüyorsunuz loııstık eğıtımı
alan oğrencııere kanyerleri konusunda 'tavsını
12 / LOQl5ncaL
Kar 'f
r
zira sirKaç YIL içinoe aoım aTaca8ınız mesLeK TürKiY8'nin
en oinamiK en GeLeceK vaaT eoen mesLeGioir. o Yüzoen
GeÇmişi Bir Kenara sıraKıP iLeri saKmaLısınız.
siyelerde' bulunacak bir yazı kaleme alacak
kadar da ozglıven sahibi oldum ...
Ancak oğrenmenın sonu ydı<. Her geçen gün, her deney;m geçmışte öğrendik·
lerinizi bir kalemde sılip atabiliyor, sağlama­
ya çalıştığınız özglıveni yok edivenyor.
Ama tam tersı de söz konusu: Bazen öğ­
rendiğiniz yeni bir şey geçmişte sizi endişe­
lere gark eden muğlak gıbi goı\Jnen konuların ashnda ne kadar basrt ve berrak oldu·
ğunu bir anda gözlennızın önUne serebili-
'fC'.
Mesela 6 Mayıs'ta Lojistık Kuli.Jbü'nün
büyük gayretlerle düzenlediğı Loııstik Zirvesı' ne katılan Sayın Serdar Yanaşan 'ın bir
sözü geçmışteki kaygılanmın ne kadar yersiz olduğunu bin anda ortaya koydu. Ser·
dar Yanaşan şöyle diyordu: "Öğrenci kardeşlerim Ulaştırma ve Lojıstik Yüksekokulu gibi eğitım kurumunda bulunmanın değennı anlamalı . Bizım zamanımızda böy1e
okullar yoktu. Bazen lojıstık eğıtimi almamış
olmanın eksiklığıni duyuyorum". Bu sözlenn
altını çızmekte yarar var zira bunu söyleyen
sektör yenı adım atmış biri değıl, Express
Kargo Şirketler Grubu Başkan Yardımcısı
ve sektörde dünya lider1erinden FedEx Tür-
kiye'nin Genel Müdürü! Ve ınanın Serdar
Bey bu eksikliği hisseden tek şirket ybneti·
cisi değıl.
Gelin bır hesap yapalım. UTIKAD olarak
halen sürmekte olan bir çalışma derneğimi­
ze üye olan şırketlerde yaklaşık 15,000 ki·
şınin ıstihdam edildiğını ortaya koyuyor. Bunun kabaca onda birinin şirket yönetici ve
orta kademe yöneticisi olduğunu düşüne­
lım. Yani 1500 kişi. Bunların yüzde 90'nın
üniversıte eğitimi aldığını ve yüzde 75'nin
en az bir yabancı dil (genellikle İngılizce) bildiğini var sayalım ...Sayı önemlı değil. Pekı
bu yöneticilerın kaçı 4 yıllık taşımacılık ve lo·
jistik öğrenimı almış? Yanıt O (yazıyla 'sıfır').
Taşımacılık ve lojıstik sektöründe kanyer
sahibi olan yöneticılerin hepsı değerli insanlar. Bırçoğu işletme, iktisat, hukuk ve kamu
yönetimi eğitim almış ve en az bir yabancı
dıle haizler. Üstelik üst kademelerdeki yöneticılerın birçoğu mühendislik üzerine iş­
letme mastın yapmış . Şirket içı eğıtimlerle
yetinmeyip ünNersitelerde lojistik üzerine fi·
sansi.Jstü eğitim alan ya da sertifika prog-
kokulu'ndan başka sektöre lisans eğıtımi
almış insan kaynağı sağlayan bır eğıtım kurumu daha yok. Kıymetını bilin!
Bu niye önemli? Loıistık Kulubü'nden
arkadaşlarla yaptığımız çalışmalarda gbzlemledığım eğıtım kurumlarına yonelik btr
özgüvensizlık var. Çünkü söz konusu olan
henüz 4 yıllık geçmişı olan yeni bir eğıtım
kurumu; bınasından tutunda da müfredatı­
na kadar sayısız sorunla boğuşuyor ve bu
durum doğal olarak öğrencileri ümitsizhğe
sürükleyebiliyor. Türkiye' de sayısız üniversitenin farklı durumda olmadığını söylemek
teselli olabilir ama sorunlan çözmez. Ancak
taşımacılık ve loıistik sektörünün maddı ve
manevi desteğini okulunuzun arkasında olduğunu bilmelisıniz. Bu destekle uzun vadede de olsa okulunuzun fıziki , teknık ve
eğitım materyali sorunlan aşılacaktır.
Ama daha önemlisı ve sizlere en kısa
vadede dönecek olan sektöri.Jn manevı
desteğidir. Nasıl mı? Yine 6 Mayıs 'taki Lojistik Zirvesi'nde konuşma yapanlara dönelim: Orada konuşma yapan sektör temsilcilerinin konuşmalannı , tavırtannı ve hatta
ramlarına katılanlann sayısı çoğalıyor.
Ama Serdar Bey'in sözlenne dönelim; jestlerini dıkkatli takip ettiyseniz manevi
Türkiye'de l.ü. Ulaştırma ve Lojıstik Yi.Jkse· desteğin ne anlama geldığinı bizzat anlaLOQIST1C8L J 13
mışsınız demektır.
Mesela Balnak Holdıng ' den Sayın Selma Akdoğan . kendısı­
nın de bır lstanbul Ünıversiteli olduğunu
ama ılk kez bu ünıversıteden mezun oldu·
ğundan gurur duyduğunu söyledı. Bunun
en açık anlamı sektorün okulunuza son derece sıcak ve sempatık baktığıdır. Bu tavır
sıze ış yaşamınıza başladığınıza çok yardımcı olacaktır. iş yaşamına başlangıcın ne
kadar onemlı olduğunu da yukanda anlatmıştım. Samımıyetle söylüyorum hakkınız­
da olumlu düşüncelerle başlamış bır karıye­
nn başansızlıkla sonuçlanması çok zordur.
Ve ınanıyorum ki ıleride iş yaşamınızda yakalayacağınız başarılar sizin geçmişe. tüm
sıkıntılara rağmen sonuçlandırdığınız üniversıte öğrenıminıze hayırla ve tebessümle
bakmanıza yol açacaktır.
Eğrtım kurumunuza glivenmenin üzerinde durmamın bır ıkıncı sebebı ö!Jrencıler­
de gözlemledığim "yanlış kulvarda koşma"
çelişkisi. Kafalarda hala "Yanlış branşta mı­
yım?" ya da "Üniversrte sınavında bırkaç
doğru daha yapsaydım daha iyi bölümlere
geçer miydim?" sorulan var. Şüphesız bu
Turkiye'dekı çarpık universite sınav sıstemi­
nin yarattığı bir çelişki. Birçok cevher sahibı
ö!Jrencı sıstemin oluşturduğu yanlış yönlendırmeler neticesinde ilgi ve becerilerin çok
ötesinde branşlarda eğitim alıyor ve ne yazıktır kı birçok mezun eğitim aldığı alandan
çok uzak mecralara yönelıyor.
Ama yinelemekte fayda var sizler ister
'kaderin oyunuyla' ister 'şıklann kaymasıy­
la' okuduğunuz bölümü 'düşmüş' olun bilin
kı bu işte hayır vardır. Zira birkaç yıl içınde
adım atacağınız meslek Türkiye'nin en dinamik en gelecek vaat eden mesleğidir. O
yüzden geçmışi bır kenara bırakıp ileri bakmalısınız.
'.I
1
f
Eğitimizin
ufuklanndan ve önün(Jzdeki
fırsatlardan yeterince bahsederek özgüveninizi yeterince pohpohladıktan sonra sıra
acı hapı yutmanın sırası geldi! ... Mesleğinizı
ıyi seçmışsıniz, okulunuz ülkemizin bir tane·
si vs. iyı güzel de sizin hiç yanılgılanz yok
14 J LOCllSTIC8L
mu? Var!
Hem de yol kısayken dönmezseniz
sizi sapa yollara savuracak yanılgılar.
Neler mi? İşte bazılan:
1 l 1
geldiğinde yardımcı olunur, iş süreçleri tanı­
tılır, sektöre ilk adım için teşvik edılir.. Ancak
şir1<etler öğrencilen tanımakta ve kendi iş
süreçlerine uygun olup olmadığını test etmekte sizin tahmin ettiğiniz kadar istek.it değıldir. Staı dönemlerinde elde edebileceklerinizin daha otesıne ulaşmak size kalKülliyen yanlış! Lojistık eğitimi al- mıştır. Bu nedenle asla staj dönemlerini angarya olarak kabul etmeyin, ciddiye alın ve
mış olmak hıç klmseyı 'lojistıkçı' yapmaz.
Keza her sosyoloji okuyan sosyolog, her alabildlğıniz kadar eğitim, edınebileceğıniz
felsefe okuyanın filozof olmadığı gıbi. Lojis- kadar tecrube edinin. Ve asla staj dönetik eğıtimi size sadece benım gibi sektöre mindeki çalışmalannızın mesleki eğitıminız­
sonradan girenlere karşı bir nebze 'aşinalık' de yeterli olduğunu düşünmeyın. Tekrar
ediyorum ö!Jrenmek hayat boyu sürer.
avantaıı venr, o kadar. Gerisi sizin ginşken­
4
n ?
liğiniz ve ö!Jrenme becerinize kalmış. Sekhatörde kimsenin sıze hemen bir yöneticilık
koltuğunu uzatmasını da beklemeyin. Kariyer yolu uzun ve çok çaba ıstıyor ve bu çabanın vızelen venne telaşından çok daha
stresli olduğunu da aklınızdan çıkarmayın.
2. "Ok
ı
. Alın bir
daha! Uzağa gitmeye gerek yok kendimden örnek vereyim: lngilizce ve Fransız·
ca hazırlık sınıflannda 4 yıl geçirdım. Turizmde konuşmamı. gazetecmkte okuma ve
çeviri yeteneklerimi geliştirdim, krtap çevirim var. Aşağı yukan 15 senedır yabancı dil·
lerte haşır neşirim ama UTİKAO'da göreve
başladığım günlerde önüme aldığım meslekı metinler bana bir milyon ışık yılı uzak geldi. Yabancı dil eğitim asla bitmez ve hıçbır
zaman bir yabancı dile tam anlamıyla hakim olamazsınız. Adı üstünde: 'Yabancı' dil!
3 " H yaz bır şir ette
ı y pıyo
rum. Amırl rım benden hep memnun
oldu. Çe ı em gen Sekt ru çok iyi bil oru'TI ve '11dı n d
,. ı
,
dım" .• Aman dikkat! Suntan gittığiniz mülakatlarda söylerseniz manalı gülümsemelere yol açabilirsiniz. Staj dönemleri size gelecekteki mesleğiniz hakkında önemli ipuç·
lan verir ve eşsiz deneyimlerdir. Bu neden·
le UTİKAD olarak son derece önem verdiğimiz staj dönemlerinı kaçırmamanızı tavsiye ediyorum. Ama madalyonun öteki yüzü
farklı. Staı dönemlerinde öğrencilere elden
yanlış
f /'"
işte
bu da yanlış. Lojistik sektöründe çalışanlar
lojistikle yatıp lojistikle kalkmaz. Aksine son
derece sosyal insanlardır. Zira taşımacılık
ve lojistık ağırlıklı olarak hizmet sunan bir
sektördür. Hizmet sunan bir sektörde kişi­
sel ilişkiler, sosyal girişkenlik ve takım çalış­
masına yatkınlık meslekı başannın sırladır.
Ama bunlar meslekte ö!Jrenilmez, okulu da
yoktur. Bu mezıyetlerı ancak üniversite sıra­
larında ve diğer arkadaşlannızla girdiğiniz
ilişki ve ortak çalışmalarla gefiştırebilirsiniz.
En kalıcı dostluklann üniversıte sıralannda
atıldığını da unutmayın. Dostluğun değerini
ölçecek bir sistem hen(Jz geliştirilmış değil ...
ns
Bizim üniversitenin bahçesinde bir heykel vardı: Bir kaidenin üzerine birbiri üstüne
rastgele konduğu izlenımine veren bronz
parçalardan ibaretti. Üzerindeki plakette ıse
sadece şu yazılıydı: "Taş taş üstüne". O
heykelin neden orda olduğunu ve ne anlama geldiğini hocalanmız bize üçüncü sınıf­
ta açıkladı. Heykel eğıtimı ve her ö!Jrenilenin
insanın kışiliğine katkısını simgeliyordu. Sizin okulunuz da sizin kaidenize ilk taşı koydu. Bu taş oldukça oturaklı bilesiniz. Bu taşın üstüne bir taş daha koymak içinse.. ..
Ha bir gayret! ..
s
seKTörLe
-ın
izini
UND'nin Sesi:
Yayın adresı Nıspetıye Cad
Seher Yıldızı Sok No 1O 80630
Etıler 'lstanbul
Tel 0212 287 0912(Px)
Yayın kurulu başkanı O.Çetın Nuhoğlu
Uluslararası
sılc!sı
kara taşımacıl!ğı sektoru temolan UND'nın,ayda 7 yayınladığı bu
dergıae.onceJıkie UND'nın,sektorun getiş­
mesı ıçın attığı adımlan goreceksınız.Ulus­
lararası kurum
ve kuruşlarla yapılan g6rüş­
melenn atılan ımzalann yanısıra,yapılan ıt­
halat ve ıhracatlan bir ven tabanı üzerinde
rakamlarla ızleyebılırsınız
RODER
Yazışma adresı:
Aysberg Basın Yayın
San. Tıc . Ltd. Ştı Bıracılar sok
No:1O Mecıdıyeköylistanbul
Tel: 0212 217 49 59 (Pbx)
Fax: 0212 211 62 77
E-mail· aysberg@aysberg com
Web sıte- www.aysberg.com
Yazı ışlen müdürü llker Altun
ve Kombıne
Taşımacı/an Demeğı'nin aylık olarak yayın­
RO-RO Gemi
işletmeci/en
ladığı bır dergıdır.Bu dergının amacı,taşı­
macllık sektörünun sorunlanna ç6zt.im olmak ve kara yolları taşımacılığını gelıştir­
mektir.Bu dergi ile.sektörde yenı yapılan
anlaşmalan,yenı gelışmeleri izleyebllır,ya­
pılan
ithalat ve
ıhracatları
takip
edebilırsı­
nız.
30 LOJİSTİ K
Yayın ve Yönetım Merkezi: İshakpaşa
Cad. Özbenli Apt. No:4/3 Kat:2
TR 34400 Sultanahmet/İstanbul
Tel: 0212 638 64 08
Fax: 0212 638 64 09
E-mail: ıoıistık@mayabasin .com
Yayın Yönetmeni: M.Vahit Mahmath
2 ayda bır yayınlanan bu dergide.sektördeki gelişmeler izlenmekte, sektor ıçın gerekli olan ekipmanlar tanıtılmaktadır.Bunun
yanısıra,lojistikte gelışim nasıl olur sorusunun cevabını eğitimde bulan dergi.bu konuda çallşmalar yaparak, içerığınde lojistık
terımleri adı altınada tanımlamalar vermektedir.
Ayllk olarak yayınlanan bu dergıde, sektör­
de ne tür yenilikler oldu? Hangi tırmalar
hangı araçları bunyelerıne katarak filolannı
genişletti ? Sekorde ne gibı yatınmlar yapıldı?Türkiye ve Dunya gündemınde neler
var?Tum bu soruların cevabını ve daha
fazlasını bu dergıde bulabılırsıniz.
TAŞIYANLAR
Yayın
ve Yönetım Merkezı: lshakpaşa
Cad. Özbenh Apt. No:4/1 Kat:1
TR 34400 Sultanahmetlistanbul
Tel: 0212 638 64 08
Fax: 0212 638 64 09
E-maıl: tasıyanlar@mayabasın .com
DEVİRSAATİ
Yazı İşleri Müdürü: M.Vahit Mahmatlı
Yayın Adresi: Bulgurlu Mah. izzettinbey
Cad. No:28/4
81190 Üsküdarlistanbul
Tel: 0216 461 00 49-461 02 08
Fax: 0216 461 03 43
E-mail: [email protected]
Aylık
olarak yayınlanan bu dergide hangi
firmalar hangi araçlarla filolarını genışletti
sorusunun cevabını bulabilir.rakamlarla
ticari taşıt pazarını izleyebilirsınız.
LOQISTICCIL / 15
o
--
Havaoa Teror
sıymış gıbı karşılanıyor .
anda sonuçı,111 bır o kaddr dıı ayı ınt ılaı ı Sıvıl hav,1C'ılık ht>r gC'Çen gun yapılan yenı
,1tılınıl,1ıl~1 lwı lıavaı gucumuzü süsleyen
, .€' tııtınıkuı ~ıu fılınleı e konu olan günlere
d~)ru çıoturmekte ama bır de hava kors,mıarın~1 kurban olan yuzu var ki bunun
d,1 gucunu 11 Eylül saldırısında globalleş­
tırdıgı teroıızmle gomıüş olduk. Her güzellıge yaptıgı gıbı d~er bılmez ınsan gokyüzunun mavı bar ışını ve gelecegını de görmezden geldı Sebebı. belki pazarlık aşa­
masından sonucuna kadar ızlenebilmesın­
den b lkı de çaresızliğe, kilometrelerce
yukseklıkte olma duygusunun eklenmesınden teronst saldırıların ıçerısinde en
medyatı~ı uçak kaçırma olsa gerek.Tabi
bu uçak kaçırmanın bır başka deyışle hava korsanlığının ufak da olsa bır geçmışi
var.
Peru ıçın pek övunülecek bır şey olmasa da tanhtekı ilk uçak kaçırma vakası
1931 yılının şubat ayında birkaç Perulu tarafından gerçekleştınlmrş. Bu Perulular 17
yıl sonra 1948'de 4 Çınlıye ılham kaynağı
oluyor fakat Cathay Pacıfıc uçağını kaçı ­
ran Çınlıler derslerıne pek ıyi çalışmamış ki
pılotları vurma gafletınde bulunup denize
çakılma sonucundan kurtulamıyorlar. Son
olayın kotu sonucunun etkisı var mıdır bilinmez. Bır dığer uçak kaçırma olayı 20 yıl
sonra Arapların başının altından çıkıyor .
ü ç aıap ısrail'ın El-Al havayollarına ait
uçağını Roma'dan Cezayir'e kaçırıyor.Bu
tarıhten sonra Araplar arasında popülaritesi artan uçak kaçırma adeta lsraillıler'e
karşı brr sılah olarak kullanılıyor ve artık
uçak kaçırma günlük olaylann bır parça-
K
nrs,ml ık 1ı0 ctkıleıı aynı
16 / LOClllSTICaL
Uçak kaçırmanın "avantajl" hem kaçı ­
ran hem de kaçırılan ıçın kısa ol masıdır. lyı
ya da kotu birkaç saat içersınde sonuca
ulaşılabılir . Fakat tarihte bır tanesı var ki
16 gun surerek rekor kırmıştır . 2 Lübnanlı'nrn kaçırdığı içınde 153 kışi olan TWA
yolcu uçağı ancak 16 gun sonra Beyrut'ta
bir kışinın ölümüyle sonuçlanmıştır.
Pazarlıkla sonuçlanan olayların olduğu
gıbi mi.Jdahale edilen olaylar da vardır.
Bunların en kanlısı 3 Filistinlı korsanın kaçırdığı Mısır havayollarına ait uçakta olmuştur. Atına'dan Malta'ya kaçırılan uçağın korsanlarının gıda ve yakıt almak ıçın 5
kişıyı vurmaları üzerine Mısır komandoları­
nın uçağa yaptığı baskın sonucu korsanlar
dahıl 59 kişı hayatını kaybederken bu baskın da tarihtekı yeri nı en kanlı uçak baskı­
nı olarak almıştır. En başarılı baskınlar arasında ise Entebbe. Mogadışu ve Dıyarba­
kır baskınlan gösterılmektedır. Bu baskın­
larda tüm yolcular sağ salım kurtarılmıştır.
Türkiye'deki hava korsanlığı tarihi Deniz Gezmiş'le başlar. 3 Mayıs 1972 de Ankara-İstanbul seferini yapan THY Boğaziçi
uçağı 4 Türk korsanı tarafından Sofya'ya
kaçırılır. Korsanların tek arzusu Deniz Gezmış'in serbest bırakılmasıdır. Yerli uçak
kaçırma olayları daha az olaylı olmakla birlikte özellikle son zamanlarda çiftlerin buluşması amacını taşımaktadır. Trabzon'da
alı konmak istenen ve Atına'ya kaçırılan
uçakların korsanlarının sebebi ise yurtdışı­
na gidecek parayı bulamadıklarından sevgililerıni görememeleriydl.
Hafızalardan kolay kolay silinmeyecek
olan 11 Eylül saldırısı hava korsanlığında
bir çığır açmıştır. New York Borsası'nın ve
dünyanın
bulun buyük
fınans kuruluşları­
nın merkezlennın bulunduğu
Wall Street
Dunya Ticaret Merkezi"nın ikiz
gökdelenleri peşpeşe ıntıhar saldırılanna
hedef oldu. İlk saldın, Amerikan Havayolları'na bağlı bır Boeıng 767 yolcu uçağının
Los Arıgeles'a gıtmek üzere Boston'dan
sonra, Dünya Ticaret Merkezi' nın ikız gökdelenlerınden bırine çarpmasıyla gerçekleşti. Bu saldırıdan 18 dakika sonra, yine
Amerikan Havayolları'na ait, Washington'dan Los Angeles'a hareket eden bir
başka yolcu uçağı da, ıkincı gökdelene
çakıldı. Sonuç 3000'den fazla ölü, mılyar­
larca dolar zarar ve dizginlenemeyen savaşlar hava korsanlığının ağırlaşan faturasının sıcaklığı artık el yakmaya başladı. ..
Yüzyıllarca uçmayı hayal eden ınsa­
noğlu , elde etmenın de verdiği gururla hayallerini kana bulamaktan çekinmiyor ama
verdığı zarar ve kayıp yine kendıne dönüyor. Eskiden uçmayı kuşlara özgü olduğu­
nu sanırken kanatlandırdığımız hayallerle
bugünlere gelmişken biraz da barışı hayal
etmenin zamanı geldi de geçıyor...
yakınındaki
Dow AgroSciences Tarım İlaçları
CONSULT 100
DURSBAN '\
Hexaflumuron
Chlorpyrıfo s Ethyl
LASER
MIMIC 2F
NURELLE D 50 500
RELDAN 22
Spınosad
Pamuk, N arencıye. Elma. Armut. Soya Fasulyesı
Bağ. Sebze. Elma, Armut. Zeytın. Antep Fısuğı. Pamuk. Hububat.
M ısır. Şeker Panca rı , Mercımek, Ayçıçeğı. Şerbetçi Otu
Sebze, Bağ. Paates
Tebu fenozudc
Chlorpyrıfos Ethyl • Cypermcthrı n
Chlorpyrıfos Methyl
Patates
Sebze, B;ıg, Lahana, Bol ambar
Bağ
ılaç laması,
Kuru meyve
urarfıları
~~~~~~~~~~~
TELONE il
Sebze, Hububat. Patates, Soğan, Şeker
Sebze, Soğan , Bağ, Turunçgı l, Tutun
Dıchloropropene
Pancarı. Çılek.Bağ
HERBİSİTLER
CLINCH ER 200 EC
DERBY 175 SC
DINALIN
GOAL 2E
KERB 50 WP
LONTREL 100
MAMBA
ı
Cyhalofob-Butyl
Florasulam• Flumetsulam
Çeltık
Pendımethalın
Soğan, Ayçıçeğı,
Oxyfluorten
Soğan, Ayçıçeğı
Propyzamıde
Şeker Panca rı.
Dıchloropıcolınıc Acıd
Buğday, Şeker Pancarı
Glyphosate
Ekılı olmayan bol alan, Meyve bahçelerı,
Turunçgıller, Bağ. Pamuk. Fındık bahçelerı
Buğday. Arpa
Pamuk
Mercımek. Pamuk, Şeker Pancarı, Domates, Bıber.
Bağ. Soya Fasulyesı, Narencıye. Karpuz. Soğan, Yerlıstığı
Ekılı olmayan bol alanlar. Tarıhi eserlerın bulunduğu alanlar,
Ayçıçeğı , Pamuk, Domates. Bıber, Soğan. Patlıcan, Fasulye,
Havuç, Karanfil, Glayol, Kımyon, Susam, Meyve bahçelerı
MUSTANG
SONALAN
SUPER GALLANT
Florasulam +EHE
TORDON 101
TREFLAN
Pıcloram + T rı-sopropyl Amın
DITHANE M-45
Buğday.
Ethalfluralı n
Haloxyfob (R) Ethyl
Trıfluralın
Tuzu
Arpa
Domates. Patates, M ısır
Yonca
Fenbuconozole
Domates, Hıyar, Soğan. Patates, Nohut,
Kavun, Karpuz, Tüttin, Fasulye, Yerlıstığı
Meyve. Sebze, Bağ
Specıal Dınocap
Bağ. Ti.ıtun
Mancozeb
Elma,
Çım sahaları
Bağ,
Patlıcan,
INDAR SEC
KARATHANE SPECIAL
PORTER
GLADIATOR
Bağ
Chlorpynfos Ethyl
Kapalı
alan yuruyen halere
mtıcadelesı
G .Dow AgroSciences
Ba{jdat Caddesi Konak Apt No 213 Kat • 4
Çıftehavuzlar 81030 ISTANBUL
Tel · (02 16) 386 02 42 (5 Hat) Fax : (0216) 363 81 99
e maıl [email protected] oomwww dowagro com
eır mcı..an
asmaLımescıT'I
Yenioen
Metın
ônoer Goçuk
Ke
1
Feoın
Foto{)raf· Asu Aksu
isTanBUL'un en renKLi semTi aevüGLU'noa HaLa eL oeGmemiş ve Huzurlu Bir soKaK var; asmaumesctr. Leziz vemeKLeri ve sıcaı< SOHBeTLeri iLe Bir Gioenin Bir oaHa vazGeçemeoiGi asmaı_ımesctr KaFeLeri'noen üç Tanesini sizin
için S8ÇTİK.
18 / LOQISTICaL
s ır meı<an
S
ıcac•k bahar gunıerı kapımıza dayandı
çıkmanın. yenı
yerler
Artık sokağa
keşfetmenın. ıstanbul' u yenıden
sev-
karşımıza karşımıza çıkıyor. Şehrın hengamesınden uzak, hafiflemış ve rengarenk bır harmoniyı yaşamak mümkün burada.
ıstan­
Asmalımescıt'te sıra sıra dızılmış kalelerden. restoranlardan,
oul'un dışındaymış gıbı hıssedeceğınız bır yerse tercıhınız.
Asmalımescıt'ı gozden kaçırmayın denz. Muzık. sanat. eğlence,
hayatın renklen hepsı bır arada dolu dolu Asmalımescıt'te
barlar ve meyhanelerden her bın ıçınızı açmak ve keyfinizi yerine
menın
tam
zamanı
lstanbul'un
tarı gobeğınde
ama
getırmek ıçın sızı beklıyor. Bunlardan üç tanesı sızın ıçın bız
seçtık, gen kalan larını keşfetmek ve yaşamak da size kalmış.
K.V.
Karakoy den
Be~oğıu'na
çıkan
Tunel'ln am karşısındakı buyuk demır
kapının ardında gızlı bır bahçe var; K V.
Bulunduğu pasaıda
1O yıl önce ılk açılan
dukkan olma ozetlığ. taşıyan KV 7 yıldır
kate olarak hızmet verıyor. Hacer
G~ndogdu ve 4 ortağının ışletrneye açtığı
mekan şu anda yoluna Hacer Hanım 'la
de1ıam edıyor
Yılın
KV OB·00-04:00
her gunu
açık
olan
saatlerı arasında hızmet
verıyor
lnsarı burada otururken tarıhi
dokunun kokusu ııe tazecık kahvelerın
kokusunu karıştırarak ıçıne çekmenın
tadına varıyor
Pazar sabahlarını Türk
usulu brunch ılG renklendı ren kalenin
mutfagı da bır haylı zeng ın. Dünya
mutfagırıı"
en
gLızeı tatlarını denedıkten
sonra ...ıstune yudumlayacağınız kahvenız
saatler suren sohbetlere eşlık edıyor.
KV 'nın dıkkat çeken eğlenceli bır başka
ozellıgı ıse sınevızyon gosterımlerı Akşam
saat 08.00'dan sonra
başlayan gosterım-
ler genelde Char1ıe
klasık siyah-beyaz
Chaplın filmlerı gıbı
fılmlerden
oluşuyor.
Fonda çalan klasık müzık ve caz tınıları ile
ıyıce
renkleniyor.
Kısacas ı
gece
Asmalımesci' ın
umlanmış
en güzel köşesinde konK.V 'de haftanın her günü sakin
ve huzurlu saatler
haline gelecek.
geçırmek alışkanlığınız
Tünel Geçıdı No:10 Beyoğlu
Tel: 0212 251 43 38
M)nlb3n örneıcLer:
Çorbalar:
5 milyon lira- 6 milyon 500 bin lira
Başlangıçlar:
6 milyon lıra- 1O milyon lira
Napoliten soslu penne graten:
8 mılyon lira
Yeşil biber tohumlu bonfile:
16 mılyon lıra
Tiramisu:
5 milyon 500 bin lira
Ayva tatlısı:
7
mılyon
lira
Sıcak çikolata:
4 milyon ! ı ra
LOCllS11CaL I 19
B"
m m an
Kum saaTi
Asmalımescıt turumuza Kum Saatı ile de müdavım mekanı olmuş durumda.
devam edıyoruz. Ahşabın tum sıcaklığı ile Soğuk sandviçler. ara sıcaklar, salatalar
ıçınızin ısınacağı Kum Saatı' nde cam ve makarnalardan oluşan mönü de
kenarında bır masaya yer1eşıp gelen
iştahınızı kabartmek için yeterli bir bahane.
geçeni ızlemek gerçekten çok zevkli. Yemeğin üzerine karşınıza çıkacak çeşit
Doğumgünü, yıldönumü gıbi ozel günçeşit tatlılara kerşı da hazırlılı olun.
lerde yanınızdakılerle unutulmayacak bir Buradaki tatlılarla aranızı bozmamak için
gece geçirmek ıçin oldukça uygun bir ter- ya diyetinize bir gün ara verin ya da o
cih bu rası. Ya da sevgılinızle, eşınizle baş müthiş tatlara sırt çevirebilecek kadar
başa yıyeceğınız romantık bır yemek içın güçlü bi,r iradeye sahip olduğunuz için
de gereken her şey ve sıcak bır atmosfder kendinizle gurur duyun. Haziran-Eylül
mevcut burada. 10.30-02:00 saatleri dönemi'nde içki servisinin de yapıldığı
arasında hızmet veren Kum Saati aynca ış Kum Saati'nde zamanın nasıl akıp
yen ve evi yakın cıvarda olan konuklan için geçtiğine inenın şaşıracaksınız. Keyfine
m5nCo3n ömeKLer:
Çin böreği:
2 milyon 500 bin lira- 5 milyon lira
Çay:
1 milyon 500 bin lira
Türk Kahvesi:
2 mılyon lira
Aromalı kahveler:
3 milyon 500 bin !ıra
20 I LOCllS'T1CaL
düşkün
yeni konuklar olarak Kum Saati
müdavimleri arasındaki yernızi geç
olmadan alın .
Asmalımescit Mah. Sofyalı Sok.
No:28 Tünel
Tel: 0212 245 72 73
a ır me~' arı
cep sanaT
son durağımız Cep
lıyor. Menemen, börek çeşitlerı , kahvaltı
Sanat. 1977'den ben sanat galerısı olarak
hızmet veren mekanda 1995 yılından ben
seçeneklen ve şekerpare, revanı, ırmık
Asmalımescıt'dekı
kuçuk bır kafe yer alıyor. Gunun her saatı
sergı sergı , gezıp dınlenmek,
soluklanmak
ıçın
masalara yer1eşen sanat severlerın
oturup soluklandıkları bır mekan olarak
bılınıyor.
Sanat'ta Haziran- Eylül döneminde ıçkı
servısi de yapılıyor. Yeni yüzlerle tanışmak,
yenı arkadaşlar edinmek ya da sevdık­
daracık
bır
lennızle bırlıkte
Jurnal'ın baş köşesınde
yer
Cep Sanat'a birkaç saatınızi ayırın derız.
Asmalımescıt'te
sokak olan
helvası gıbı tatlılar bır haylı lezız. 08:0022:00 saatlerı arasında açık olan Cep
günün tadını çıkartmak ıçın
alan Cep Sanat'ın en buyuk özellığı
masalarda her daım sanat uzerıne bır sohbetı yakalayabılıyor olmak. Elbette oturup
kuru kuru sohbetler
Monude yer alan
kaybettığ eneqıyı
edılmıyor
güzelım
burada.
lsveç Konsolosluğu Karşısı Jurnal Sokak,
Asmalımescıt
Tel: 0212 245 19 96
yemekler ınsana
vermek ıçın sırada bek-
m:5nCoen örneK.Ler:
Cappucino:
3 mılyon fıra
Frappe:
3 milyon hra
Nescafe:
2 milyon fıra
LOGISTICal. / 21
r öPorraJ
SDV • HOrOZ'La
LOJİSTiGe B8KIŞ
Zeynep Trmuçın, Serkan Ôzdemır Tuna Ôkkan
H
orozun
kısa
bir tarihçesini anlaanki durumu hakkında
bilgi verir misiniz?
1942 yılında Gaziantep 'te kuruldu.Türkıye' nın en eskı taşımacılık şırketlennden
bınsı. Ve 40-50-60 ' lı yıllarda daha çok
yurtıçınde karayolu ve demıryolu taşımacı­
ğı yapmış bır şırket. 70'1i yıllarda bırlıkte
tıp, şu
uluslararası taşımacılığa başlamıştır. Ağır­
lıklı olarak orta-doğu, Ürdün-lrak-İran 'a
taşımacılık hızmeti verilıyor.
80'1erde ıse
çeviren Horoz; Avrupa'ya
ıthalat ve ıhracat taşımalan yapmaya baş­
lıyor. 90'1ara gelindığinde ise müşterilerın
değışen talepleri doğrultusunda bir lojistik
firmasında bulunması gereken tüm hizmet
bırımlen artı bütün teknolojik ve ınsan alt yapısı hazırlanmaya başlandı. Bu hazırlık­
ları n en hızlandığı yıllar 98 ve 99 Kasımın­
da Horoz Loııstık firması kuruldu. Bununla
birlıkte kara ve demıryolu taşımacılığına;
denız ve hava taşımacılığı, gümrükleme ve
depolama eklendı. Müşteri faaliyetlerıni
karşılayacak tüm loııstık faaliyetlerinı yürütebilecek bır konuma geldi Horoz. 2000
yılında büyük bir Fransız lojıstık firması
olan SOV grubuyla bir anlaşma yapılarak
Sdv-Horoz kuruldu. Bu grup ıçınde ana
faalıyet konuları hava ve denız taşımacılığı­
dır. Bu ortaklığın nedeni; Sdv'nın Fransız
menşeilı olması, Fransa'dakı gucun yanı
sıra tüm dünyada genış bır hızmet ağıyla
rotasını batıya
22 I LOQIS11CaL
ismin sonuna Bir SÖZCÜK eKLemeKLe
oeGiL, ÇOK Geniş Bir Hizmer veLPazesini Birsirine
enroore ve mevcur maLiYerLerin aLrınoa Bir
oeGerLe veni Bir Karma oeGer varararaK saGLamaKLa OLur.
LOJİSTİK
çalışıyor olmasıdır. Şu anda 2200 CNannda çalışanı bulunan, 550 ülkede hızmet
veren bır loııstık devidir Sdv. Onlarla olan
ortaklığımız sonucunda dünyada hizmet
göturemedığimiz nokta kalmamış oldu.
Tüm yapılanmalarımız Türkıye'de 265 cı­
varında ofisimız. 16 bölge müdı..irlüğümüz
ve kargo taşımacılığımızı yürüten 21 aktarma merkezı bulunan bir sistemimiz var.
Horozun geçtiğımiz yılki cirosu 113 milyon$, 2000 civan çalışanı vardır. Bu rakamlar Horozun yükselışını anlatmak açı­
sından oldukça etkili olduğunu düşünüyo­
rum.
kavramı oturmuş
oldu. ünceleri sadece
olarak bılınen lojıstığın sıvı!
alanda taşımacılık sektöründe kullanılması
90'1ı yıllara denk gelir. Bu anlamda ıoııstık
kelımesını Türkiye'de ılk lanse eden firma
Horoz'dur. Ancak zamanla loııstık moda
bır kelime haline geldi ve ıoıistik kelımesinı
kullanma ihtiyacı hisseden, kendisıni klaaskerı bır terım
sık naklıyecılığin dışında çağdaş hızmet
veren bir firma olarak göstermek ısteyen
pek çok firma ısminın sonuna lojistığı ekledi. Loııstık ismin sonuna bır sözcük eklemekle değıl, çok genış bır hizmet yelpazesıni birbırıne entegre ve mevcut maliyetlerın altında bır değerle yenı bir katma değer
Türkiye'de lojistik adını taşıyan pek yaratarak sağlamakla olur. Kısa bır örnekçok firma var. Peki sizce gerçek an- le; bır firma değışik loııstık firmalarından
lamda lojistik hizmeti veriliyor mu?
farklı taşımacılık ya da loıistık hızmetlerı alı­
Lojistik kavramı, potansiyel müşterile­ yor olabılır. Tüm bu farklı hızmetleri tek bir
firma olarak vermek entegre olmuş bir ağ
rın kulağına hoş gelmeye başladığı yıllarla
birlıkte gelışmeye başladı . ôncelerı yaptı­ anlamına gelmiyor Eğer mevcut maliyetlerin altında bır maliyet sunarak bunun yağımız ışı anlatmak için taşımacılık ya da
nında da bılgi akışı, ış akışındaki kolaylaş­
başka dillerdekı sözcükler kullanılıyordu .
Ama bu hızmetlenmiz daha çağdaş, daha tırma gibi faaliyetleri bir arada sunabıliyor­
entegre, daha tekelden üretılebılir. Ve bir sanız bır ıoııstik firrnasısınız demektir. Sakatma değer yaratır hale geldiğinde lojistik dece taşımacılık yapıp ' Lojıstik' kelımesinı
röPorTaJ
kullanan firmalar
olduğu gıbı
tum
anlattı­
ğım hızmet ağını bunyesınde banndırıp,
muşterıye yardımcı
olamayan
fırmalarda
var Turkıye' de gerçek anlamda ıoııstık
hızmet veren çok az firma var ve Horoz
bunlardan bın.
Hizmet alan reel sektörden firmalar
outsource yaptıklannda nasıl faydalar
alıyorlar?
2
tıp
firma var.
varlığa sahıp
Bınncısı
bunyesınde
her turlu oz
gumrukleme,
depolama bırnnlerını bulunduran firmalar.
lkıncısı ıse
lar
tum bu hızmetlen başka firmaveren firmalar Bu ıki tıp lir-
vasıtasıyla
manın
da outsourceu farklı oluyor. Fakat
temelde outsource yapan firmalarda boyıe bır aynm olmasına rağmen outsourceun
her ıkı tarafa da çok onemlı avantaılan var:
Elı:ıde ıoııstık yatınmı olan bır firma onun
yonet.ımesı
personel
ıdaresı.
finansman
gıderlerı gıbı
ııstık
maddelerden kurtuluyor. Loouısouceunun en önemlı yararı bu
bence firma kendı core busıness'yle uğ­
raşmaya bırakıyor. Yenı uretıcı
var olma
sebebı
olan
firma esas
faalıyetıenne yoğun­
ıasaoılıyor.
Hala Turkıye'de yeterlı olarak outsourceu kullanan firma yok buda zamanla oturacak Bunda kontrolu elden kaybetme
kaygılan
buyuk rol oynuyor. Bunun yanın­
da muştenlenn bu endışelerını körükleyen
yeterli kalıtede hızmet vermeyen lojıstık firmaları
da var maalesef.
Horozun hizmet kalitesini
için yaptığı teknolojik alt
arttırmak
yapısı
ve
kullandığı yazılımlar hakkında bilgi
verir misiniz?
Horoz bu anlamda en çok
pan fırmalardan
yatırım
ya-
bırısı Sızım ışımızde ınsan
çok onemlı hızmet ureten bır yerde ınsan
faktörü çok onemlı Mukemmeı bır hızme ­
tı bır kışının yaptığı
bılırsınız . Zıncırın
hata sonucu yok ede-
en önemlı halkası ınsan
unsuru. Önce Horoz'un amacı yetışmış
ya da yetışebılecek ınsanlara yatırım yap-
LOQISTICaL /
23
r öPOrTaJ
maktır . Teknolojık yatınmlar yapılıyor.
Yurt
içi kargo takibi, depolama ve lojistik hizmetleri izlenebilen bir sistemimiz var. Bu
sıstemin adı "HONEST". Horoz bu programı kendı bünyesinde yazmıştır ve yurt içi
faaliyetlerinde kullanır. Bu programla müş­
teriler aldıktan hizmetlenn durumunu ınternet üzerınden ızleyebilirler. Bunun yanı sı ­
ra yabancı ortağımız Sdv'nin Allien ısim­
lı benzer bir programı var. Bu programda
sipanş ve kargo takıbinı kapsıyor. isteyen
müştenler bu programlar sayesınde diledikleri an yüklerinı takip edebiliyorlar.
e-Lojistik hizmeti verebiliyor musunuz?
Türkıye için bu kavram biraz erken
çünkü oldukça büyuk altyapısal problemler var. Bu nedenle bu projemizi ertelemiş
durumdayız. Bu anlamda bır talepte yok
bizım sektörde ömeğın bizim web sitemizde sıpariş venlebilecek yeterli donanım ve
altyapı olduğu halde senede bu merkezden gelen bilgi sayısı 2-3 ü aşmıyor. Bunda müşterilenn güven eksıkliği de rol oynuyor.
Irak-Amerika savaşı nakliye sektörünü nasıl etkiledi?
Başlangıçta ve savaş döneminde kötü
etkilendik ama Horoz'un bir şansı vardı.
lrak'a taşıması durmayan birkaç firmadan
biridir Horoz. Birleşmiş milletlenn Dünya
Gıda Programında anlaşmalı taşıyıcıların­
dan bıri olduğumuz için savaş süresince
de ve özel izinle taşımalarımız sürdü. Savaş sonrası o belgeye yoğun bir talep olacağı yününde beklentiler var. Yavaş yavaş
bunun sınyallerını de alıyoruz. Yeniden yapılanma içinde olan lrak'a inşaat malzemelerınin, gıda yardımlannın taşınması, taşımacılık faaliyetlerinin ortak devam edeceğıni düşünüyor.
İstanbul üniversitesi Ulaştırma ve
Lojistik Yüksekokulu mezunu olacaklar sektör için neler yapmalı.
Bız bu arkadaşlardan çok ümitlıyız. Bu
24 I LOCllSTICCIL
çalışıyorlar. Yani Erzurum'dan Van'a giden kargo için bir standart yok. İstanbul
çıkışlarında 600 km ye kadar olan iller içın
24 saat, 600 km üzeri içinse 48 saat gibi
bir süre veriliyor. Kargoculukta güvenli hızmeti sigortalı hizmeti herkes veriyor.
Hız faktörü çok önemli. Horoz lojistik 4 yıl­
lık bir firma ancak bu kısa sürede 160 şu­
be, 55 aktarma merkeziyle hizmet veriyor.
kadaşlara tavsıyem ; stajlarını yapmaları ,
teorik ve pratiğı birleştirmeleri. Teorik alt- Şu anda ulaşılamayan hiç bır ıl veya ilçe
yok. Müşten odaklı bir firma olması ve beyapısı olan arkadaşlar olmayanlara oranla
raberinde ıoıistık hizmet üretilebılen bir fire
çok daha kolay adapte oluyorlar.
Derslerinin yanı sıra piyasayı sektöre! portföyü olmasından çok esnek bir dağı­
yayınlan, güncel gelişimleri takip etmeniz;
tım yapısı var. Çok gelişmiş bir mobilize
ışinız hakkında önemli detaylan öğrenme­
ağımız var. Verdiğimiz toıistik hizmet dolanizi ve sektörü tanımanızı sağlar.
yısıyla kimsenın ulaşamadığı bir noktaya
hizmet götürebiliyoruz. Örneğin Vestel'ın
Horoz Lojistik'in kargo hizmetleri Güney Doğu Anadolu'nun bır mezrasına
hakkında bilgi verir misiniz?
gonderdiği bir tv ile birlikte o bölgeye karLojistikle kargo kavramları özellikle go hizmeti de verebiliyoruz. Şu an kayıt­
Türkiye'de çok kullanılıp karıştırılıyor . Kar- lı (HONEST sisteminde) 8000'den fazla
go lojistikten çok farklı bir hizmet. Aslında müşterimız var. Hizmet vermenin çok zor
zamanla kargonun yerıni lojistik alacak olduğu Pırelh , Bridgestone gıbi dev firmalar
çünkü daha entegre bir hızmet. Fırmalar ve bankalarda bunların arasında.
global ekonomiye ayak uydurup yurtdışı­
na açıldıkça Türkiye'deki ticaret tek yönlü Online hizmet veriyor musunuz?
olmayıp , yayıldıkça müşterilenn beklentileEvet. lnternet üzerinden kargo harekeri de şu an kargo hizmeti olarak verilen tinin ve teslimatının ızlenebıldiği bir sistehizmetten lojistık hızmete doğru kayacak. mimiz var ve teslim detayları özel raporlarŞu anda kargo çıkış noktası hareketle küla bıldirilıyor. Biz lojıstik ve kargonun ençük paket ve dosya taşımacıhğıydı. Şu an- tegrasyonunu amaçlıyoruz. Bunun ıçin
da her türlü üretimin yurt içindeki akışını gerekli tüm teknolojık ve insani altyapıyı
sağlama hizmeti olarak nitelendiriliyor.
hazırlıyoruz.
Genelde metropollerde çok yoğun taşra­
da ise ıllerde ofislerle; müşteriden müşte­ Başka ne tür hizmetler veriyorsunuz.
riye ürün akışı sağlanıyor. Bu ürünler akEn çok dosya taşımacılığı yapıyoruz
tarma merkezi dediğimiz noktalarda to- bundan en önemli pay bankalann. Yakın­
parlanıyor. Sonra akış gerçekleşip, nihai da kullanılmaya başlanacak elektronik imkullanıcıya ulaşıyor. Kargoculuk; kolı , paza tekniği ile dosya taşımacılığı azalacak.
ket vs belli bir ebadı ve ağırlığı geçmeyen E-iletişimin artmasıyla da dosya taşımacı­
lığındaki pasta giderek küçülecek. Koli,
tıcari veya şahsi eşyanın yurt içindeki akı­
çuval taşımacılığı; Türkiye'deki ticaret arşını kapsıyor.
tıp, global ekonomiye geçildikçe bu pasta
Horoz'un kargoculuk hedefleri nelerdi? çoğalacak ve bunu kullanan müşterilerin
talepleri çoğalacak ve lojistik anlamda
Türkıye'de ticaret metropoller arasında
beklentileri olacak. Bu anlamda yeterli alt
sınırlanmış durumda. Kargo firmaları ôzeı­
lıkle lstanbul çıkışlarında belli tahahütlerde yapıya sahip olduğumuzda pastadaki pabulunup bu tahahütleri gerçekleştırmeye yımız artacak.
zamana kadar çok çağdaş olmamasına
rağmen çok etkin bir tarz olan alaylı sistemıyle ilerleyen sektörümüzde ilk defa teonk alt yapıya sahip arkadaşlar katılacak .
Onlar bu sektörde daha çağdaş, verimli,
modern bır lojistık anlayış getirecekler.
Klasik naklıyecilikten bu tıp yeni arkadaş­
larla kurtulacağız. Bu anlamda benim ar-
HDrev vaf Fı
meHmeT emin Horoz
eGITim vaKFI
Haı11
KOSE I HOREV Vakf, Başkanı
oroz Eğıtırn Vakfı (HOREV), başarı­
lı fakat dar gelırlı aılelere mensup
oğrencılerre destek sağlamak ve
H
çeşıtlı eğıtım kurumları
merhum
babaları
kurmak gayesı ve
Mehmet Emın HOROZ
adının
tıyle
ilelebet hayırla yad edılmesı niyeMehmet Nurettın HOROZ ve aılesı
mensupları
tarafından
1998
tarıhınde
kurulmuştur
HOREV Vakfı kurulduğu yıldan ıtıba­
ren her yıl ortalama 35 başarılı oğrencı­
ye burs vererek destek olmuş olup halen
burs vermeye devam etmektedir. Burs
alacak oğrencıler tespıt edılırken Ulaştır­
ma ve
Loııstık
oğrencılere
mız
buna
YuKsekokulu'nda okuyan
öncelik verılmektedır . Vakfı­
ılaveten
sar
gormuş
tı m
okulu
olan
depremde büyuk ha-
lzmıt ılınde bır ılkoğre­
yaptırarak ıçının donanımını
tamamlamış
ve depremzede
cuklarının yararına sunmuştur.
halen
da
çoBu okul
aılelerın
lzmıt Valılığınce yetışkınler eğıtım
merkezı
olarak
kullanılmaktadır
Ozellikle ıoııstık ve ulaştırma sektörunde ış yapan kuruluşlar çok ıyı bılırler
kı , Turkıye' de
bu sektore ara eleman ye-
tıştı ren
bir eğitım kurumu bulunmamakEsasen Ulaştırma ve Loıistık Yüksekokulu bıte henüz mezun vermemıştır.
Ülkemızde bu sahada okullaşma ve sektöre egıtımlı eleman yetıştırılmesı hususunda çok geç kalınmıştır.
HOREV bu eksıklığı telafı edılmesı
tadır.
içın Loııstık Meslek Lısesı adı altında bır
okul yapmaya kararı vererek hazırlıklara
başlamıştır. Olabilecek en kısa zaman
ıçerısınde bına ınşaatını yapacak mufredatını hazırlayarak Türk gençlerinin hız­
metıne sunucaktır.
HOrev vaKFI KUrULDUGU YILDan İTİBaren Her
vıL orraLama 35 Başarıu ö8renc1Ye Burs verereK oesreK oLmuş OLUP HaLen Burs vermeve
oevam eTmeKTeoir. aurs aLacaK ö8renciLer
TeSPİT eoiLirKen ULaşrırma ve LOJİSTİK YÜKS&
KOKULunoa OKUYan ö8renciLere önceLiK veriLmeKreoir.
LOGIST1CaL / 25
K
r
P
1
1
LOJISTIKT8
KaDın
eLı
GÜL GİBİ Kızım, İKİ Lisanım var, ÜSTüne
Bir oe üniversrre oiPLoması, KaLKIP
naKLiYe şirKeTinoe çauşaca<3ım, YOK
vaa..
aştığa bakıp
cılığı,
da sakın cınsıyet ayrım­
falan yapacağımı
feminıstlik
sanmayın ....
Sadece sizın aranızdan bır arkadaşı­
nız, "üniversitedeki kız arkadaşlar.bu sektörde kadınlara gelecek var mı dıye soruyorlar. bıraz kendı yaşantınızdan örnekler
versenız .. " diye ônerdiğı ıçın ,yazdıklarımı
okumak üzere bayan arkadaşların da ılgi­
sıni çekmek istedim ...
Sıze bıraz ış yaşamındaki 17 yıllık öykümü anlatmak ve "bızim zamanımızda
"dıyecek kadar aramızda bır nesil farkı olduğu ıçın dınazorus! Tavsıyelerde bulunmak istıyorum .
1982 yılında Avusturya Lısesi Ticaret
bölumunü; 1986 yılında lstanbul ünıversı­
tesi ıktısat fakültesini bıtırdım. O yılların
gozde mesleğı olan bankacılık sektöründe ış aramaya başlamıştım kı,bır gün bır
akrabam çıkageldı ve "senın ıçin bır ış göıi.ışmesı ayarladım" dedi.
"Hangi banka dedım?" Ne bankası ,
26 / LOQlsncaL
goruşmen bır naklıye şırketı
ile, Avusturcevabı alınca. çığlıklan atmaya, asla gıtmem
demeye başladım. Gül gıbı kızım. iki tısa­
nım var, ustüne bir de üniversıte dıploma­
sı, kalkıp nakliye şırketınde çalışacağım,
yok yaa ... demem maalesef fayda etmedı. .. Çok ayıp olurmuş , benım adıma sôz
ya
lısesı
mezunu
bırını arıyorlarmış•
vermış, ıki saatımi ayırsam blmezmişım
ya, vıdı vıdıları arasında, öldürücü darbeyi
vurdum ve "yalnız gıtmem, sen de geleceksın, kim bilır kimınle! gôrüşeceğım,
asla yalnız gıtmem dedım
Ertesı gün kabataş set üstünde deniz
manzaralı şınn bır ofisın kapısından gırin­
ce, aaa o da ne. santralde oturan bizım
okuldan .. . ıkı masa ileride gene bızim okul
hem de benim dönemimden Mustafa veee randevum olan kışi, gene bizım okuldan üstelık okulun fotoğrafçısı; Lütfi Aygüler ... meğerse firmanın hem ortağı hem
de genel müdürüymüş ...
İkı saatlık yarı sohbet yan mülakatta,
KarıYer
~
'
.
-~,.._
.... l
11 YıLoa Bir şirKene Geçer mi, ne sıKıcı oemeYin... GeçTi iş.
Te... ama o şirKeT, sanKi 10 FarKLI şirKeTmiş GİBİ GeLDİ sana.. süreKLi oeGişim, süreKLi Gelişim HaLinoe oLunca in.
sana YaPTIGI İŞ HİÇ oe SiKiCi GeLmiYor.
şırketın
alman
ortaklı bır şirket olduğunu ,
bu sektorün önünun çok
açık olduğunu ,
çünkü Özal ıle başlayan Türkiye'nın kapı­
larını dış
rosu olan bir şırketın ortağı ve CEO'su
oluvermışım .
17 yılda bir
şirkette
geçer mi, ne
sıkıcı
!kıncı
tavsiyem
ıse , üniversıteyı bıtir­
dikten sonra başlayacağınız ılk ış yerinde
en duşük pozısyondan çalışmaya başla­
dunyaya açma furyasının nakliye
demeyin .. . Geçtı ışte ... Ama o şirket , san-
manız. sakın
sektorunu nasıl geliştireceğıni ve sektö-
ki 1O farklı şırketmış gibi geldi bana ... Süreklı değışım, sürekli gelişım halınde olun-
rum dıye ısrar etmeyin.
run benım gıbılere ıhtıyacı olduğunu ballandıra ballandıra
anlatan sayın Aygüler.
ca insana yaptığı ış hiç de sıkıcı gelmıyor.
yın kı
ben bu sektörün gelişmesi, büyümesı benım kararıma kalmış gıbi bır his
İşte böyle bir yaşam tünelinden geçmış bir işkadını olarak (ohhh feministlığimı
müdür olmak, genel müdür olmak, patron olmak ıçin hep fırsatınız olacak. Ama
uyandırdı
yaptım işte ... );
eğer
sankı
na
bende ... Ee tabıı kı ülkenin ba-
ıhtıyacı
yaparım
varsa. ben de bu
fedakarlığı
diyerek, teklıfı kabul ettim.
Bana önerılen pozısyon, müşteri temsılcilığı olmakla bır1ıkte, 12 kışilik şirket ne
olacak ki, müşten temsılcilığı yanında
ola ki. müdür olmak istıyo­
Değer1ı
Genç arkadaşlarım, unutmaönüm.izde uzun bır ış yaşamı var ve
tepede
bır
pozisyonda
çalışmaya
Sizlere bazı tavsiyelerim olacak;
başlarsanız,
Benım hayatımdakı
olmayacak ve bir gün bir şirketın tepe yö-
en büyük "keş­
ke"lerden biri; üniversite yıUannda ış hayatına atılmamış olmak. Okuma ıle çalışma­
yı birlıkte götürmeyi sadece maddi duru-
geriye dönme fırsatınız hıç
netıcısı olduğunuzda,
alt pozisyonlarda
çalışan ekıbinızin beklentılerini ve hıslerıni
algılamakta çok zorlanacaksınız, ne gibi
raz da karayolu departmanında evrak da
mu güçsüz olan kişilere has sayan ailem
benım okul yıUarımda çalışmama izin ver-
lem alamayacaksınız, çünkü sız hiç o ba-
yazıverirsın artık... İşte böyle başladı bu
medi Halbuki, o yıllarda değişik sektör-
samakları kuUanmamış olacaksınız ...
sektördeki yaşantım .
lerde, farklı departmanlarda kısa da olsa
santral operatörlüğü. sekreterhk, hatta bı­
Şırket büyüdükçe ben büyüdüm.ben
çalışsa ıdım , iş yaşamına ılk başladığım
büyüdukçe şırket büyudü ve hava kargo
günlerde yaşadığımız zorlukları daha ça-
departmanını da kuralım ; tır
+ uçak servı­
buk atlatır ve daha bilınçlı olabilırdım. Sıze
sinı de başlatalım; denızyolu ıle de taşıma
100 küsur kışı olduk ın­
tavsiye: yaz aylarında mutlaka çalışın .
Hatta çalışmanın yanı sıra. imkan bulur-
san kaynakları departmanını kuralım, yö-
sanız yurtdı şı kamplarına gidin. Değişik
yapmamız lazım ;
top-
ülkelenn farklı kültürlerınden insanlar tanı­
lam kalite çalışmaları başlatalım , bu Al-
mak, onların yaşam alışkanlıklarını öğren­
manlar da Türkıye'de yatınm yapmak ıs­
mek, yarın global dünyanın bir ış ınsanı
olarak, global müşterilerin sizden beklen-
netım kalıtesinı iyıleştırmemız lazım ,
temıyorlar, onlardan ayrılıp kendi şırketi­
mızı kuralım, holdingleşelim , lojıstik depo
açalım ... derken, geçti 17 yıl. Bir baktım
ki; $ 40.000.000,-
cırolu, 195 kışılık kad-
tilerini daha kolay algılamanıza ve daha
kolay adapte olmanıza imkan sağlaya­
hatalar yapabileceklerinı tahmin
Benden
sıze ıkı tavsıye
edıp,
ister
ön-
kullanın
seçenek sıze ait...
Başka bir sayıda görüşme ümidiyle ...
ister
kullanmayın,
Hoşcakalın , sevgıyle kalın ..
Selma Akdoğan
BALNAK HOLDİNG
CEO
Mayıs
2003
cak.
LOGIS1'IC8L / 27
~"
.
..
••
u
•
•
KraL
•
•
•
Zeynep T.rrıvç rı A Batuhan ÔZcJemır
kullanıldığı
filmler -Reservoır Dogs.
ışkence
•
tümunde "ekran estetığı''nı yakalayan Tarantıno, her filmınde mutlaka yer verdığı ve •
kendısınde takıntı haline gelmiş bazı sahne•
lerle -yürüyuş ve bagaı sahnelerı- dıkkat
çekıyor. Sinemayla ilgılenen herkesin mut•
laka hakkında bır şeyler bilmesi gerektıği bir
dahı; "God among the directors!''.
•
sahnesı- çekmesıne rağmen fılmlerinın
er sınemacının
ulaşnıah ısteyeceğı ıkı
zırve noktası vardır:
ya klasıkler arasında yennızı alırsınız, ya populer kulıun:.ın bır parçası olursunuz Kalıte ve bayağılık arasında bır seçım yapmanız gerektığı
ızlenımını
yaratan bu
cumlenın
pek de anuç gerçeğın varhabersızsenız tabıı ..
lamlı olmadığını ıspatlayan
lığından
snaroı...
Rıtchıe'nın yönertıği,
yılında
•
•
2000
Uç kral. uçu de etkıeyıcı, uçu de yetennce bavagı yetence kalıteti ve üçü de ge-
boks bahısleri, çıngeneler, gangsterler.
mucevherler ve kepeklere daır bır film. Yo- •
leceğın klasıklennden
netmen Guy Rıtchıe filmdeki bu öğelen
"Lock Stock" dakılere benzer şeklide kulla-
C:ı
,- "('. _
Modası geçmış konuları modası
geçmış teknıklen ve modası geçmış oyunculan kendıne has radıkal üslubu ıle harmanlayıp ya çok sevdiğımız ya da tamamıyla nefret ertığımız yapımlar halıne getıren Tarantino, 90'1ı yıllann sınemasına kendi tarzını kabul ertırmeyı başardı ve 1992 yıtrnda Sundance Fıım FestNali'nın açılış filmi olan "Reservoır Dogs'' (Rezervuar Kopeklen) ıle ılk
çıkışını gerçekleştırdı
Yonetmenlığının yanı sıra
senaryo yada yapan Tarantıno. elde ettığı bu unu gençlık
yıllannda vıdeo arşM olan magazalarda çalışmasına borçlu olduğunu belırtıyor Bugu
ne kadar aralarında Reservoır Dogs. Pulp
Fıctıon , Desperado ve Jackıe Brown gıbı
90'1ı yıllara damgasını vuran filmlerın de bulundugu 16 film çektı. Büyük yankı uyandır­
ması beklenen son filmı Kili Bıll'ın en geç
zarlığı. yapımcılık ve hatta oyunculuk
hazıran başında vızyona gırmesı beklenı­
yor.
Şıddetın
ve küfürun en
28 f LOQlsncaL
sarsıcı şeklıy1e
nıyor.
••
•
Gösterim Tarihı: 13.06.2003
Yönetmen : Arıdy Tennant
Oyuncular : Reese Wıtherspoon,
Patnck Dempsey, Josh Lucas.
Candıce Sergen. Mary Kay Place
Konusu: Eşınden ayrılıp .AJabama'ya •
yerleşen Melarıie'nın eşı ve sevgılısı arasmda yapmak zorunda kaldığ seçım. •
alışıla getmış bır serıaryoyta anlatılıyor
·---------·•
vızyona giren "Snatchr elmaslar, yasadışı
Guy
viZYona crece Ler._ •
•
•
J
(
e ,,
r
Gösterım
Tarihi: 06.06.2003
Yönetmen: Peter Howıtt
Oyuncular: Rowan Atkinson, Nataııe •
lmbruglia, Ben Mılier, John Malkovıch
Konusu: izlemeye alıştığımız Rowan
•
Atkınson komedılennden bın daha
Mr.Bean bu kez İngılız aıan roluyle kar- •
şımızda .
•
•
Göstenm Tarıhr 30.05.2003
Yônetmen: Spıke Lee
Oyuncular: EdVvard Norton. Rosarıo
Dawson. Barry Pepper, Phıl P Seymour •
Hoffman, Anna Paquın, Brıan Cox
Konusu: Monty Brogan'ın hapse gır- •
mesine 24 saat kala, uzun sure once
koptuğu ve veda etmek zorunda oldu- •
ğu eskı yaşamına ulaşma çabası Edward Norton'un başrolde olması ıyı bır •
referans.
Hıkaye, yasadışı bir boks müsabakası •
düzenlemeye çalışan bir Türk'ün çevresın­
de gelişiyor. Boksörlerden bırı için bahse •
giren Brıcktop, bu boksörün Demir Yumruk
Mickey (Brad Pıtt) ile yaptığı bır kavga es- mutsuz aıle babası Lester ve Ordınary Denasında olmesınden hiç memnun kalmayacent Cnmınal'dakı haydut rollenyle tüm sıcaktır. Butün bunlar olurken, bir yanda da
nemaseverlerın hafızasına kazınan aktör sı­
'yumruk buyüklüğünde' bır elması hedef nema dünyasında son yılların yükselen dealan bır mucevher kaçakçılığı operasyonu ğeri olarak görülüyor. Bırçoğumuz gibı ben
sürmektedır. Fılmın konusunun çok ılgı çede onu geç keşfedenlerdenım ve ızledığım
kıcı olmamasına rağmen Guy Ritchie saçtı­
ılk Spacey fılmı olan Usual Suspects'ten
ğı çekım teknıkleri, oyuncu seçımı ve oyunsonra onun en fanatık hayranlanndan bıri
culuğun gerçekçılığı sayesinde izleyicıyı
haline geldım! Kevın Spacey, canlandırd~ı
104 dakıka boyunca perdeye kılıtliyor. Brad karakterlerin kişılıklerinı ızleyıcıye aktarmakPıtt, Benicıo Del Toro, Ewen Bremner, Rataki ustalığıyla filme yönelen tüm ılgıyi kendı
de Serbedzıja ve Dennis Farına'nın rol aldı­ üzerinde topluyor. Bakışları, duruşlan, koğı ingılız yapımı fılmı mutlaka en kısa za- nuşması ve rolünü canlandırmadaki ustalı­
manda arşıvınıze eklemelısıniz. .. "Before ğıyla sızı büyüleyecek, aynı anda hem filmin
en önemlı parçası olup hem de bır "one
zee Germans come.."
~ ( ./lf) ·.•JCf, ı man show" gerçekleştırerek tüm gözleri
Usual Suspects'dekı topal Verbal Kını. uzennde toplayacak bır oyuncu görmek ıs­
tiyorsanız, Kevın Spacey'i izlemelısınız.
K-pax'dekı uzaylı. Amencan Beauty'deki
•
s '-
Sına."
Kara
D
ünyada ve ulkemızde yenı yenı yaygınlaşan sporlardan bır t anesı olan
sualtı hokeyı , 1954 yılında Alan Bla-
ke
ısımlı bır dalgıç tarafından gelıştırılmış­
tır Oyunun keşfedılmesı ıse ılgınç, kış aylarında dalış
yapamayan Blake. çalışma­
au ovun, ''TaKIITT' Kavramının en ÇOK
GeLiŞTiGi ovunLaroan Bir ranesioir.
çünKü Hiç Kimse sLNun aLTınoa ovun
strene Kaoar Kalamaz.
havuzda gerçekleştırırken ortaya
boyle bır sporu çıkarmıştır.
Daha sonraları uluslar arası bır oyun
dırılan palet- maske- şnorkel, mayo, eldı­
ven ve rakettir. Eldıvenın özelligı; muca-
olarak ılk defa Kanada. Güney Afnka.
Avustralya, Hollanda ve Yenı Zelanda'da
elımızin
larını
bir raket tarafından
sakatlanma rıskını azaltmasıdır.
Üzeri sılıkon kaplı bır eldıven kullanılabıle­
dele
sırasında başka
oynanmaya başlanan bu oyunun, bugun
Dunya ve Avrupa Şampıyonası yapılmak­
ceğı gıbı ,
standart dalış
lanılabilır.
Raket ıse ucu dönuk tahtadan
tadır. Turkıye'de ıse Sualtı Hokeyı Sualtı
yapılır
Spor1an Federasyonuna bağlı olarak yapılmaktadır . A ve B olmak uzere 2 lıgımız
kullanırken . diğer takım
. toplam 40' a
yakın
bay ve bayan
ları tarafından oluşmaktadır
takım­
Bu sene A
lı­
eldıvenleri
de kul-
ve belırlı ölçülere sahıptir. Müsabaka esnasında bır takım beyaz renkte raket
da
sıyah
renkte
raket kullanmak zorundadır.
Bu oyun, "takım" kavramının en çok
oyunlardan bır tanesıdır. Çunku
gı turnuvaları
gelıştığı
ıse
hiç kımse suyun altında oyun bıtene kadar kalamaz. Bu nedenle tum oyucular
Bursa'da. B lıgı turnuvaları
Konya'da düzenlenmıştır Yapılan bu
turnuvalar
sayesınde
hem bu spor
gelış­
mekte hem de Turkıye'nın her tarafından
gelen sporcular bırbır1erıyle tanışmakta­
dır1ar.
Pekı
bu
değışık
oyun
nasıl oynanıyor.
bıraz
da ondan bahsedelim Sualtı hokeyı
oyununda bır takım; 6 kışı suda, 4 kışı de
suyun dışında kale arkasında olmak uzere toplam 1O kışıden oluşur. Oyun 25m.
lık yarı olımpık yuzme havuzlarında, havuzun
dıbınde oynanır. Dennlık ıse
2 m.
dır.
Musabakalar 15 'er dakıkalık 2 devre halınde oynanır Oyun başlarken ve her gol-
dıskı aldıktan bır
süre sonra pas atacak
arar. Pas verecek kışryı bulamayan oyuncu, nefesı bitınce mecburen dıskı bırakır ve yukarı nefes almaya çı­
bır arkadaşını
kar. Oyun sırasında pas atmak ıse çok
fazla antrenman yapmaya bağlıdır . Eger
düzgün vurabilırsek, dıskı 4-5 metreye
kadar gonderebılıriz. İyi bır teknık geliştırıl­
dığinde dıskı havalandırmak bıle mümkündür! Dısk. suyun dibıne ınmesı ıçın demırden yapılmış, yuzeyi ıse plast ık ıle kaplanmıştır. Ağırlığı yaklaşık
den sonra disk ortaya konur Oyun baş­
ladıgında her ıkı takımda havuzun ortasın­
dır.
da bulunan dıskı almaya çalışır Dıskı alan
farklı tıpte
takım
oyunu başlatmış olur
Oyunda oyuncuların kullandığı malzemeler. temel ABC ekipmanı olarak adlan-
3'.) I LOGlsncaL
Oyuncuların dızılış
olarak 1,2 kg.
yerlerine göre dört
oyuncu vardır. Bunlar kışının
yeteneklerıne gore ayrılır. Defans ağırlıklı,
orta saha, kanat ve ılen oyuncuları. Defans oyuncularının mücadelecı , dığer
oyunculara göre bıraz daha yapılı
olması
,
orta saha oyuncularının ıyı pas atabılme­
sı, kanat oyuncularının suyun altında çok
hızlı olmaları, ıleri oyuncuların ıse teknık
kapasıtesının
reken
yuksek olması
oncelıklı
ge-
ozellıklerdır
Oyunun kuralları oldukça ıse oldukça
Çunkü suyun altında yapılan kontrolsüz bır hareket oyuncunun yaralanma-
nettır.
sına
neden
olabılır. Rakıbi
çekmek, tut-
mak, nefes almasını engellemek, maskesını - mayosunu çıkarmak, dıskı elle tutmak, surat bölgesıne dıski fırlatmak yasaktır. Bu hareketlen yapan oyuncular 2
dakıka oyundan çıkma cezası alır. Üç defa 2 dakıka fauıu yapan kışı ıse oyundan
çıkarılır Bugune kadar Türkıye'de yapılan
turnuvalarda hıçbır yaralanma olmamıştır.
Bu oyunun temel mantığı; ortaya çıkış
sebebı suyun ıçınde spor yaparken eğ­
ıenceıı vakı t geçırmektır Oyunu oynayabilmek ıçin ekstra hıçbir şeye gerek
yoktur. O yuzden bu sporu yapmaya yüzme bılen herkesı davet adıyoruz. Ülkemızde
gun geçtikçe daha da gelışen,
havuz sayısının artmasıyla orantılı olarak
daha da gelışeceğıne ınandığımız bu
sporu yapmak isteyenler, bu spora destek vererek onlara sponsor olmak isteyenler ve daha fazla bılgi almak ısteyen­
ler tüm sorulan ve ısteklerı ıçın sınan­
[email protected] adresine e-mail atabilirler
L OJiSTiK K LÜBÜ
''YUr 1 1a SULH, CiHanDa SULH"
-
mu oeoiniz? PeKI Ya BiZ?
Uyar Altuntaş
gelene kadar bekler ve yine bır devlet
daha kurarız. Ve aynı hikaye 15 Türk kökenh devlet boyunca devam eder. Sadece
düşman devletlerin yıkılma dönemlerinde
lıder
Stratejik Düşünme
"Değişmeyen tek şey, dt:.;ıışimin kendısıdır" derler. Irak savaşında görüldü kı
u sözler, birçok kışı tarafından Atabundan belki 30-40 yıl sonra savaşlar bitürk'ün barış yanlısı karaktennı en
guzel şekılde belırten sozler olarak yaptığı etkinlıkler farklıdır. Kımisi hakanı reyler değil de füzelerle. insansız uçaklarla
yapılacak. Mustafa Kemal Atatürk, ismet
nıtelendinlır. Hatta o kadar dıllendirilmıştir prensesi ile evlendirir, kımısi borçlandırır,
ki, uluslararası polıtıkalanmız bıle bu söz kımısi katleder bazen de kimse bişey yap- İn6nü gibi 100 yılda bir kere, bir ülkeye natemel alınarak şekillenır ve her fırsatta dıle maz, devletin başı ölur oğullan koca ülke- sıp olacak stratejistıere sahıp olmamıza
getırılmekten de çekınılmez . Ama gerçekrağmen -bu insanlardır ki, 2. Dünya Savayı böler. Buraya kadar anlatılanların özü
tende bu vecıze ıle Dünya'ya anlatmaya hep aynıdır. Her zaman iyi olan taraf bizız. şını, Sovyetler Birliğı'nin dağılacağını yıllar
çalıştığımız kadar barışçıl bır toplum muHer savaşımızda haklıyız . Peki ama biz önceden öngörmüşlerdir- neden hala
yuz?
hep haklı isek kaybeden taraf niye hep bız uluslar arası arenada tüm dünyanın kabul
Birçoğumuz, Orta Asya"dan beri atalaoluyoruz? Bize öğretıldiği kadarı ile son ettıği savaş-barış doktrinlenne sahip değı­
rımızın konar-göçer bır toplum yapısına
500 yıldır bizı doğrudan veya dolaylı olarak liz?
sahip olduğunu bilır. Sonuç olarak, bu ko- bizı etkileyen hemen her savaşa taraf olÇünkü bize ne aılemizde ne de okullanar-goçer1ık bızı daha atik ve dıkkatlı olmuşuz . Ama bizim bahsedeceğimiz saderımızda stratejik düşünmemiz, yani bekce Cumhuriyet dönemı.
mamız gerektığı bilgısıne ulaştırır. Bu da
lenmedik veya umulmadık durumlara karzaten genetık yapımızla örtüşen gınşkenlik
şı en optımal ç6züme en kısa yoldan nasıl
ve savaşçılık duygularımızı dürtükler. En Savaşmak Doğamızda var
gidebileceğimız öğretılmemış. Düşünün
sonunda ıse bu savaşçı ruhluluk bızı kahSavaş hakkında duyduğum en güzel
ki, zamanında Lüksemburg ile yaptığımız
raman bır lıderte birtıkte koca Çın impara- söz ismet İnönü'nün şu vecizesidir "Savaş futbol karşılaşmalarında alınan mağlubi­
yapmak isteyenler, savaşlar hakkında hiç- yetler sonrası, nasıl 100000 nüfuslu, protorluğunu bıle Çın Seddı ' nı yapmaya zorbırşey bılmeyenlerdir".
fosyonel bir futbol ligı bıle olmayan bir talar.
Doğal olarak, ülkemize cumhurbaş­
kımın, 60 yıldır uluslararası maçlarda o veDestanlara bile konu olan bağımsızlığı­
kanlığı yapmış olan ve "Milli Şef" gibi herya bu şekilde yer almış, profosyonel bir
mıza düşkunlüğümüzün verdiği güç sayekesin kolay kolay nail olamayacağı bir ün- futbol ligı olan. takımları Avrupa'da top oysınde her zaman savaşlardan zaferle çı­
kan bız oluruz ama kurnaz Çınli içımize vana sahip olan bu kışinın öğüdünün niye nayan bır takıma karşı galip geldiği sorulmamışta, suç hakeme atılmış?
dınlemediğı benim kafamı kurcalayan sodüşmanlar sokarak -kı genelde bu bır Çin
prensesi olur- koca Turk İmparatorluğunu rulardan biri. Yani 1918 yılında biten 1.
Dünya Savaşından sonrasını ele alırsak Kıssadan Hisse
ikıye boler. Bunun sonucunda, doğanın
Sonuç olarak, bizler ne kadar banşçı
da gıderek artan elverişsiz şartlannında çevremizde gelişipte bizim taraf olmadığı­
bir toplum olduğumuzu iddia etsekte, dermız savaş sayısı çok az. Yani örnek ververdiğı etkiyle-bıze öğretılen budur- daha
mek gerekirse 2. Dünya Savaşı ve İran­ ler ya "bir ben var, benden içeri", ıçimizde
batıya göçmek zorunda kalırız.
Orada yıne yuce bır lider ıle birlikte Ro- Irak savaşı dışında katılmadığımız, en ki savaşçıyı bir tür1ü çıkanp atamayız, onu
bir radyo gibi açıp kapatamayız. Bizler her
azından bir birlik bıle göndermediğimiz samalıya kan kustururuz. destanlar yazarız
ama lidenn ölmesı ile yine dağılırız. Sonra vaş yok gibi (Hayatta savaş adına anlama- zaman savaşmayı seven insanlarız, bazen
yine bır lider ile bır1ikte bır devlet daha ku- dığım şeylerden bin olan, yani çoğu ülke- hayatla, bazen ülkelerle, her zaman enfrar, yine zengınleşir, yıne savaşlar kazanır nin karışmamasına rağmen bizim ön saf- lasyonla. Her zaman birşeyler ile savaş­
malıyız ki yaşayabilelim. Ve belki bu yüzama sonuçta yıne zalim düşman bıze larda yer aldığımız Somalı savaşı gıbi).
dendır ki tarihte bizden başka 15 tane üloyunlar kurar, bız tüm iyı niyetimize rağ­
ke kurup batıran bir millet yoktur.
men kaybederız. eziliriz, dağılırız, tekrar bir
B
LOGIS11CaL / 31
i· .c
OKULumuzun ve LOJİSTİK
seKrörünün GeLeceGine nair
eçtıgımız yaz staıımı bır UNO uye-
G
olan Barsan Global LOJ1Stık şır­
Almanya acentasında yapSon yıllarda gıttıkçe agırlaşan bu re-
t ırı
sı
ketının
kabet
ortamında ıkı ulkeyı karşılaştırma
ırnh.an:
buldum.
Onlar mı yanlış yaşıyor yoksa yanlışı
yaşayan bız mıyız dıye duşundum
zen .A.caba oraaak duzen ve
ba-
sıstem mıy­
dı dogruya gıoel" yoksa bız mıydik doğru­
\ u gorerneyen Kaybolduğumda bana
yolumu
gostererı lngılızce bılen bır
bayan
o•obus
şoforurn olmamıştı benım
ya da
koşe başında lngılızceyı
her
konuşan bır
ana
dılı gıbı
garsonum.
Bırlit<te olduğum arkadaşların ıçınde
dışına ılk
yurt
defa çıkan bendım Her akher koşesınde baş­
şam onların duryanın
larından
tım
sabar 05:30'da
sıraya gırdığımden
dovız kurlarındakı
ıyı
dınlemekten sıkılmış­
geçenler
Ovsa benım konsolosluğun onunde
ya da
çapraz hareketlen çok
bıloıgımden başka
ı lgınç
anlatacak
anım olmamıştı
duşunmeye
dan
bınlerce
Sonra neler oluyor dıye
başladım.Her gece kafamneden
geçırıp
kurgular
yazı­
başka bır
Acaba uçak benı
gezegene mı getırmıştı yoksa
başka bır
gezegende
yordum
kendı kendıme
yaşayan bız mıyız
dıye
Yurt
dışında kaldığım
medyasını
ve Alman
surece Turk
medyasını takıp
meye çalıştım Hemen hemen
aynı
et-
gunde
gazetelerde çıkan bır yazı aslında kafamdakı butun soruları yanıtlıyordu Habere
32 / LOGISTlcaL
inceLeme
TürK insanı Her zaman vaPrıc3ı Güç sirLiKLeriYLe sürün
oünvava örneK oLmuşrur. seKrörün vönerlciLerinin Her
aLanoa GösreroiKLeri ouvarLıLıGı reKrarLıvacaKLanna
inanaraK TÜrKIY8'nin ve LOJİSTİK S8KTörünün GeL8CeGİİ
için sirLiK oLma zamanı şimoi...
gore: Almanya ve Avrupa' nın bır çok ülkesinde okuma yazma oranı 0 o 95'1erin uze-
hasılanın
rınde. bır
neden o kadar ısrarlı olduğunu anlamak
pek de zor gelmiyor bugün bana.
Türkıye' de henüz çok yeni olan bu
eve duşen ortalama gazete sayı­
sı 3 ıken (İsvıçre'de okuma ayazma oranı
%99. gunde bır eve gıren gazete sayısı 6)
Turkıye 'de okuma yazma oranı %80'1ere
yakın kı bu oran doğu ıllerinde çok daha
duşük
ve ortalama 6 eve bır gazete düşü­
yor.
Sonra cevabı çok fazla aramanın gereksiz oldugunu anladım Aslında cevabı
en başından ben bılıyordum ama her za-
% 10 ,5' ı ve yaklaşık 1 trilyon dolar büyükluğünde olduğunu düşünürsek
i.ü
ışletme
timının rekabetin en büyük adımlarından
fakültesı bünyesınde eğitimimıze
biri olduğu anlaşılmıştır. Almanya'da kaldığım yerdeki üniversıteye bır başvuru
ediyoruz. Ancak teknolojik
devam
ya-
formu verdim kısa bir süre sonra uluslararası düzeyde geçerliliği olan lstanbul Ünı­
bır
başvurum kabul edildi. istersem okula
nıştığım arkadaşlarla konuşurken
(Amenkan , Slovak, Yunan, Brezılyalı . Polonyalı ,
Avrupa 'da devam edebilecektim sonra
yine aklıma Türkiye'nin Hındistan' dan
lngılız. Fransız ...) unıversıtede Transporta-
sonra en çok beyin göçü veren ulke olduğu geldi ve gitmemem gerektiğini düşündüm.
bu bolümde okumak ıstediğını ancak yeterlı puan derecesı olmadığı ıçın bu bolü-
Neden biz hep onları arkalarından tasu ve hava kadar vazgeçılmez bır ihtıyaç olduğu orta-
me gırmedığını soylemesı beni çok etkilemıştı.Amerıka'da bu pazarın gayri safı mılli
da. Neden bızımde bır Rotterdam'ımız ya
da bir Dubaı' mız yok. Savaş tekrar gös-
kıp edıyoruz. Artık eğıtımın
TürKiY8'nin iHTiYacı Olan Gençler
oünYaoaKi raKiPlerimiz aoına çauşma.
sın. inanın insana ootrime YaPılacaK va.
Tırım Kısa süre sonra BÜYÜK Kazançlar
olaraK size Geri oöneceKTir.
arı-ıK
Fazla neden aramayalım artık ınsana
yatırım yapma zamanı. Şu an
yordum. Almanya'da kaldığım sürede ta-
tı. Ozellıkle Amerıkalı arkadaşım kendısının
bunun nedenı de yine eğıtım eksikliği.
ülkesinde ise 20-25 yıl önce ıoıistık yöne-
versıtesi ve not ortalamam sayesınde
and Logıstıcs (Ulaştırma ave Loııs­
tık)okuyorum deyınce hepsı benı tebrık et-
re sahibız neden İskenderun lımanımız bir
Oubai, bır Rotterdam olmasın .Yine karşı­
mıza alt yapı ve planlama eksıklıği çıkıyor
kavram ABD'de 35-40 yıl , birçok Avrupa
mankı gıbı yıne karşıma çıkmasını ıstemı­
tıon
terdı ki dünya üzerinde çok önemli bir ye-
gelişmeleri
kından takıp edıp bılımsel çalışmalar
için
binaya ihtıyacımız var. UND' nın öncü-
lüğünde başlatılan
bu proıeye bütün sektörün destek vereceğini düşünüyor ve ıs­
lıyorum . Artık Türkiye'nın ihtiyacı olan
gençler dünyadakı rakiplerımiz adına çalışmasın . İnanın insana eğıtime yapılacak
yatırım kısa süre sonra büyük kazançlar
olarak sıze geri dönecektır.
Türkiye'nin ve lojistik sektörünün daha
ileriye gıdebılmesı, yenı ufuklara umutla
bakmamız ıçın şımdiden göstermiş olduğunuz duyarlılık ve yardımlarınızdan dolayı i.ü Ulaştırma ve Loııstık Yüksekokulu'ndakı
arkadaşlarım
adına teşekkür
edenm. Türk ınsanı her zaman yaptığı
güç birlikleriyle bütün dünyaya örnek olmuştur. Sektörün ybneticılerinin her alanda gösterdikleri duyarlılığı tekrarlıyacakla­
rına ınanarak Türkıye' nın ve lojistik sektörünün geleceği içın birlik olma zamanı
şımdi ...
Yönetim Kurulu Başkanı
Uğur AKSU
LOGIS11CaL / 33
r
a
or
1
LOJİSTiGe
FarKLI
1
aır aaKış
aOYüKçeKmece aaeoiYe aaŞKanı or. Hasan aKGün'Le
LOJİSTİK HaKKlnoa SOHB8T 8TTİK.
Serkan Ozdemır - Zeynep Tımuçın
L
oııstı" denınce
akla ilk olarak asken
destek kıtasının yaptığı ışler geliyor,
kaldı
ki taşımacılık sektörünün en
önemlı dayanağıdır loııstık. Bız
de Büyük-
çekmece Beledıyesı olarak ilçemız sınırlan
ıçınde
on donumlük bır arazıyı 5 1 derslık
Loııstık ağırlıklı
Meslek
amacıyla ayırdık.
Bu lısenın içerısınde lojis-
tığın dışında diğer
Lisesı
yapmak
temel eğitımler de veri-
lecek.
Büyükçekmece
Belediyesinde
Ulaştırma ve lojistikle ilgili ne gibi
hizmetler verilmektedir?
Bu
kavranılan beledıye bazına
indirge-
yecek olursak loııstik anlamda sadece kit le taşımacılığını kullanıyoruz. "Toplu Taşı­
macılık"
konusunda; Büyükçekmece Be-
ledıyesı
o gune kadar kullanılmayan denizi
değer1endırme
yoluna
gıtmiş
ve bu
bağ­
lamda IDO'yla bağlantıya geçmiştir ve İs­
tanbul - Büyükçekmece
arasında denız
Bakırköy hattını
deniz otobi.ısleri 40 daki-
kada alıyor.
Loıistik
tek vasıtayla Bakırköy 'e ulaşabilme talepkarşılaştım.
leriyle
anlamdaki ikinci
proıemız
de
ması
3-4 ay
gıbi
Bu
projenın oluşturul­
bir süre
aldı.
Bundan bir
otobüsü seferleri başlamıştır. Bu hızmet 3
toplu taşımacılık yapan halk otobüsleri.
ay once Büyükçekmece merkezinden Ba-
senedır suri.ıyor.
Daha önce yıne bırkaç
Bunlar belediyeye ruhsatlarla bağlı ancak
kırköy
yüz mılyar1ık bır yatırımla Devlet Deniz İş­
vatandaşın kendi mülkü olan otobüsler -
dık. Projenın
letmelerı
dır . Büyükçekmece ilçesı çapında
yaptığımız araştırmada bu
Genel Müdürlüğüyle yapılan an-
189
merkeze otobüs kaldırmaya başla­
hayata geçmesinden sonra
taleplerin doğru
laşma şehır hatları vapur seferlerı yapılı­
otobüse müsaade ettik. Büyükçekmece
olduğunu
yordu. 1 saat 55 dk.tutuyordu. Buyükçek-
merkezden 62 otobüsün kalkmasına ka-
65'inin hanım olduğunu gördük.
mece -Emınönu seferi halkın talebi olma-
rar verdık. Önceleri Aksaray'a kadar de-
sına rağmen zaman bakımından yetersiz
vam eden bu otobüsler içın sonradan Ye-
bu sene
nibosna'ya bır transfer ıstasyonu kurul-
lanacak olan ve yapımı 6 ay sürecek olan
kalan bu hızmeti kaldırmak zorunda kaldık .
Bu nedenle vapurların yerine zaman
bakımından çok daha karlı olan deniz oto-
ve otobüsü kullananlann yüzde
Dordüncü ve en önemli projemiz ise
ulaşım anlamında yapımına baş­
du Aksaray'a kadar olan guzergah Yeni-
raylı sıstemin yapılması. Bu proje; 1V kule-
bosna'ya kısaltıldı.
sinden başlanacak ve Yeşılköy'e raylı sis-
büslerı sefer1erinı baŞlattık. Günümüzde
Loııstık alanda üçüncü projemız; ev
temle bağlanacak. Proje aşaması bitti şu
zaman en degerli varlık. Büyükçekmece -
gezılerımız sırasında özellıkle hanımların
an ihale aşamasında. Bu proıe hayata
34 I LOQIS'nCCIL
roPorraJ
Şehir içi yolcu taşımacılığında yol-
cu
yoğunluğuna
göre sefer
sayı
ve
saatlerini nasıl belirliyorsunuz?
Halk ne
yaparsanız yapın aynı
zaman-
da otobüse bınmek ıstıyor. Bu sıkıntı en
çok Parıs sonra da Londra'da yaşanıyor.
Pıke saatı denılen yolcunun yoğun olduğu
saatlerde Buyukçekmece olarak sabah ve
akşam saatlerınde on dakıkada bır otobüs
kaldırılıyorsa öğlen yarım
lıyor.
Sabah
saatte bır kaldırı­
trafiğın yoğun
olma
sebebı
budur. Aynı anda pek çok otobüs yükleniyor.
Belediyeler lojistik anlamda eğitim
insanlara ihtiyaç duyuyorlar mı?
Lojistik anlamda eğitim almış insanlara Belediyelerde çalışma imkanı var
almış
mı?
Yenı
düzenlenen beledıyeler yasasına
göre şehır beledıyelen ılın tamamına hageçtığınde
şımla ılgılı
Buyukçekmece halkının ulabır sorunu kalmayacak. Ayrıca
tek biletle 2 saat
değışık
araçlarla seyahat
edebılıne hakkını tanıyan bır sıstemı
maya
oturt-
çalışıyoruz.
otobüsler daha uzun süreler devam edecektir. Megakent halıne gelmiş lstanbullzmir-Ankara gibı nüfusu bır mılyonu geçmiş kentlerde yer altı ve yer üstü raylı sistemlerın
hayata geçmesi
kalıte,ınsana
verılen değer
ve bılımsellık bakımından
unsur halıne gelmıştır. O ne-
Belediyenin lojistik hizmetlerinin
kalitesinin nasıl olmasını bekliyorsunuz?
Toplu taşımacılıkta otobus dünyanın
her yerınde var ancak kalıte bakımından
son derece yetersız kalıyor Temızlık-em ­
vazgeçılmez
nıyet-kalabalık nedenıy1e kalıteyı sağlaya­
çı değıldir. Raylı sistem toplum hayatına
buyuk şehırlere daha hızlı gırmelidır.
mıyor.
Ancakk gen kalmış toplumlarda
denle istanbul"daki metronun ve hafif raylı
sıstemin otobüs ve minıbüslerın yenni alması gerekiyor. Otobüs. minıbüslerle seyahat eden
ınsanların
çıdır
raylı
ancak
yüzde 99'u
sistemden
şıkayet­
kımse şıkayet­
kim olacak. Boylece ulaşım alt yapı koordınasyon Bahçeşehır Beledıyelerıne ait
olacak. Artık istanbul'da 32 ılçe taşımacı­
lığa karışmayacak
sadece halkın ısteklen­
ni bır üst karar mekanizmasına iletmekle
yukümlu olacağız. Bunların planlanması
İETT yapacak, hareket halındekı 15 mıl­
yon nufusun hareketlerinin planlanması
tek merkezden yapılacak. Bu büyuk planlama hareketinde lojistık eğıtim almış
gençlere büyuk ihtıyaç duyulacak. Belediyelerde loııstik
ortamı olacak.
mazunları ıçın bır çalışma
İSTanBUL'OaKi
meTronun ve HaFiF raYLI SİSTemin OTOBÜS ve
miniBüsLerin verini aLması GereKiYor. OTOBÜS, miniBüSLerLe
sevaHaT eoen insanLarın vüzoe 99'U şiKaYeTçioir ancaK ray.
LI SİSTemoen Kimse ŞiKaYeTÇİ oeGiLDir. raYLI SİSTem TOPLUm
HaYaTına BÜYÜK şeHirLere oaHa Hızu GirmeLioir.
LOGIS'nCal. I 35
o romOBIL
aUTO SHO
Yalçın Ôzcan
urkıye'nın
T
ması
en büyuk otomobıl buluş­
25 Nısan-4 Mayıs 2003 tarihlerı
arasında lstanbul CNR Fuar Merke-
zı'nde
gerçekleşti.
2001 'de, erken
Krız
seçım
nedenıyle
nedenıyle
de
2002'de ertelenen fuar ITF-lstanbul Fuarcılık
ve Tür1<ıye Otomobıl Distnbütörlen
Demeğı'nın
(TODD)
ışbırtığı
metrekarelık
alanda dlızenlendı.
ile 245 bin
Audi'den VolksWagen 'a 33 otomobıl
firmasının yanı sıra
şırketleri
yan sanayi ve finans
de fuarda yer aldı.
CNR Expo'daki fuar
konuşma
yapan Bakan
açılmadan
Coşkun.
bir
2005'de
Dünya Tıcaret Orgütü'nün kararlan yürürlüğe gırdiğınde
rekabetin daha da artaca-
yiinın
rekabet gücünü
artırma
yönünde
adım olduğunu vurguladı.
lendiren fuarda özellikle lüks otomobillere
büyük ilgi oldu. Ekonomik krize rağmen
İkı yıllık aradan sonra yapılan Auto
Porsche ve Ferran gibi lüks otomobil mar-
de güm-
Show otomobil tutkunları tarafından bü-
kalarının satış yapması
rük duvartan yıkıldıkça, rakıp firmalara kar-
yük ilgi gördü. Fuan 450 bin den fazla kişi
ken diğer markaların da satış bağlantılan
ğına ışaret
şı
ederek yertı
sanayinın
güçlenme konusunda faalıyetlennı artı­
racaklarına ışaret ettı.
to Show
Bakan Coşkun, Au-
gıbı organızasyonların yertı
sana-
ziyaret etti. Auta Show Fuan
maları
için önemli bir
otomotıv
satış noktası
fir-
oldu.
Durgun giden otomobil satışlarını hareket-
yaptıklan
ri
hayretle karşılanır­
gözlendi. Lüks otomobiller birbi-
ardına satılırken fuarda ilk
modeller içın
sipariş alındı.
kez sergilenen
Fuarda en faz-
.
200s Yılınoa ülKemizoe oe oüzenlenmesı B8Klenen oün.
vanın en BÜYÜK sPOr orGanlzasvnlarınoan Biri olan Formu... la1 varışları HiÇ SÜPHe YOK Ki ÜLKemiz için ÇOK BÜYÜK Bir
:·; ·; ·. reKlam Fırsarı olacaK.
- -:/'
.. .
la satışı yapılan araçlann başını luks ve
4x4 segmentındeki otomobıller çekti. İşte
fuarda satışı yapılan luks otomobıllerden
bazıları.
Porsche: Stoklari
tukendı.4X4
li Cayenne'den 15 cıvannda
mode-
satildığı belır­
tılıyor
Ferrari: Fuarda 3Ferrarı ve 4 Maseratı satıldı
VolksWagen: 30 u pıyasaya yeni çı ­
kan Touareg olmak uzere 100'ün üzerın­
de otomobıl.
Volvo: Volvo yenı 4X4 modeli
XC90'dan 30 tane sattı. Henuz pıyasaya
çıkmayan modeli S60R'dan ıse 7 adet
sattı
Bunların yanında Cıtroen
Opel' ın de 100-150
Seat ve
cıvarında otomobıl
sattığı belırtıldı.
Her sene dunyanın bırçok ulkesınde
duzenlenen Auto Show sayesı nde otomobıl tutkunları otomobıllerin yenı modellerını
yakından
gorme fırsatı buluyorlar. Bu yıl
9.kez duzentenen Auto Show
ulkemızde
da
sergılenen yenı otomobıller yanında
onların maketlerı, gıyım eşyaları
büyuk ilgı
gordü Fuarda ılgı goren bir başka unsur
da, untü markaların ürettığı bısıkletler oldu.
Mercedes'ın sergıledıgi 2 bın 690 euroluk
(yaklaşık 4.7 mılyar lıra) dağ bısıkletı, gorenlerı özellikleriyle de şaşırttı. Aynı şekıtde
Daımler - Chrysler'ın sergıledıği çesitlı modellerdekı bisıkletler ilgı çekıcıydı. Türkı­
ye'de henuz bayılerde satılmayan ve fiyatları 800 ıle bin 200 euro arasında değışen
bısıkletlerın isımlerı ise, firmanın ürettiği
arazı araçlarından
alınma .
"Wrangter' ,
'Grand Cherokee', 'Cherokee", ' Renega
de" gibı. .. Özellikleri ise hafif gövdesinın tı ­
tanyumdan, dışlılerin de otomobillerde
bulunan dısk kadar sağlam, amortisörlerinın ıse ayarlanabilır olması.
Bir çok ünlü ve lüks markanın mınık
büyükleri gibi kapış kapış giderken, özellıkle Formula1 araçlannın mın­
yatürlerıne de halkın büyük ilgi gösterdığı
gözlendı. Mercedes-Benz görevlılerı, özel
lıkle Mclaren Mercedes'ın Formula 1 ara
cının da bulunduğu standa gelenlenn, F1
aksesuarlarına büyük ilgi gösterdiğıni, ellerindeki maketlerın tamamının satıldığını
belırtıyorlar. BMW de, maket otomobılleri­
ne ilgıden memnun. Özellıkle yeni model
F1 aracının maketlerinden bolca satılmış.
Bu arada Formula1 dünyasında özellikle bu sezon yıldızı parlayan genç ve yetenekli pilot Kimi Raıkonnen de Auto
Show'a katılan ziyaretçilerdendı. Ünlü bır
yağ markasının tanıtımı içın Auto Show'a
katılan Mcl aren-Mercedes'in Fınlandıya­
lı pilotu Kimi Raikonnen düzenlediğı basın
toplantısında, Formula1 'in Türkıye ıçin
önemli olduğuna inandığını kaydederek
Türk Formula1 izleyicilerının çok mutlu
olacağını anlattı "Ayrıca, bu şekılde Formula1 içın Türk pilotlarının da yolu açılmış
olur. Yarışlar yapılmaya başlandığı andan
itıbaren her şey bırbirinı zincirleme takip
eder ve motorsporlarının popülarıtesi çok
yükselir" diye konuştu .Türkiye'ye ılk gelişı
olduğunu ve işi nedeniyle kendisıne pek
fazla zaman ayıramadığını ifade eden Ra-
otomobılleri,
ıkkonen,
·Ama burada on çok sovilon
sporun futbol ol<.Juğunu öğrendım· dıyo
rck sözlerını tamamladı
2005 yılında ulkemızde de düzonlenmesı beklenen dunyanın en buyi.ık spor
organizasynlarından bıri otan Formulo 1
yanştarı hıç suphe yok kı ulkemıı ıçın çok
buyük bir reklam fırsatı olacak
Dünyada çok onemlı bır yere sahıp
olan otomobil sektörü gelışımını hiç dur madan ve surekli hızlanarak arttırıyor. Gelışen teknolojıyle çok uyumlu çalışan ve
tıer gelışmeyi ürünterıne yansıtan otomobil
fırmalan üretım kapasitelerıni de her geçen sene arttınyor. 1920 yılında 2.3 mılyon
adet olan dünya otomobil üretıminın 2003
yılında 40 milyon adete ulaşması beklenı­
yor. 2003 yılında Batı Avrupa'da üretim
15, Kuzey Amerika'da 7 milyon, Japonya'da 6.6 milyon. Güney Kore'de 2 milyon
adet gerçekleşecek. Aralarında Türkı­
ye'nin de bulunduğu dı~er ülkelerın uretimi ıse 2003 yılında 8 milyon 200 bin adete yükselecek.
Kuşkusuz otomobıl dünyasındaki gelişmeler durmadan devam edecek ve firmalar her sene pazara yeni modeller sunacak. Bu modelleride dünyanın dört bir
yanında düzenlenen fuarlar yoluyla tanıt­
maya devam edecekler. Bu yıl ülkemiz bir
Auto Show'u daha geride bıraktı. Umarız
2004 yılında da Türk otomobil tutkunları
10.su düzenlenecek Auto Show'da bu
süper araçlarla tekrar buluşma fırsatını yakalarlar.
LOQISTICaL / 37
muıı~
müziKoe veni
TerCIHLer
1
Talay Tutan
ouman
Doksanlı yıllann başlarında muzık
yagrup elemanlarından
Kaan Tangöze oğrenım görmek amacı ıle
gıttığı Seattle'da muzık yaşamına devam
etti ve oradayken Turkıye'de çıkarmak ıs ­
tedığı album ıçın parçalarını hazırlad ı. Türkıye' de bulunan grubu Mad Madame ıle
Saettle ve Los Angeles'da yayınlanan toplama albümlerde yer aldı. Turkiye'ye dönduğunde Blue Blues Band ile beraber çalışan Batuhan Mutlugıl'ı Ari Barokas ıle beraber çaldıklan Mad Madame grubuna
dahıl ederek Duman ısmınde şimdiki
gruplarını kurdular.
Duman, "Eskı Köprünün Altında" ısimli
albümu ıle büyük bır dinleyici kitlesine
ulaşmayı başardı. Çoğunlukla davulcu sorunu yaşayan grup bırçok ısımle beraber
çalışıyor, gruba albüm ve konserlerınde
Türkıye ' nın en başarılı ısmi Alen Konakolu
eşlık edıyor. Özellikle "Belkı Alışman Lazım" ısımlı albumden sonra Alen Konakolu da grubun 4. ısmı olacak gibı.
Duman hayranlannın büyük bir sabır­
sızlıkla bekledığı, ve grubun tam bir tıtızlik­
şantılarına başlayan
ıe çıkarttığı "Belkı Alışman Lazım" ısim­
li albüm. "Eski Koprünün Altinda" isimlı ilk albume göre bıraz daha melankolik
bır albüm. ilk albumde bulunan daha eğ­
lencelı parçalar yerını daha hüzünlu ıfade­
ıere bırakmış.
Sezen Aksu'nun daha once sesıendır­
"Her Şeyı Yak" ısımlı parça ıse Kaan'ın
dıği
38 1 LOQlsncaL
oldukça genış bır dinleyıci kitlesine
Bu çalışmalar, birçok yeni grubun kurulmasına ve demoların çıkmasına
da vesıle olmuştur.
Rashıt , 1999'da grup içı yaşadığı anlaşmazlıklar nedeniyle bır süre müziğe ara
vermiştı. Bu sessızlığı, 2000 yılının sonlanraSHtr
na doğru , Oğuz Taktak'ın ve Tolga Özbey'in yenı bır kadroyla bırleşme karan
Rashit, 1993 yılında gitanst Tolga Öz- bozdu. Dönemın ekonomik şartları yüzünbey tarafından bir punk rock grubu olarak den bir süre şırket arayan topluluk nihayet
kuruldu. Genel sound olarak örnek aldık­ 2002 yılının yaz aylanna doğru Ada Müzik
lan, Ramones, The Clash, Sex Pistols, Mi- ile anlaştı. ' Adam Olmak lstemıyorum·
nor Threat, Dead Kennedy's, Gang Of Fo- adıyla çıkması belırtenen 2. albümün haur, The Stooges vb. gruplara, kendi stılle­ zırlık aşaması da böyle başlamış oldu.
riyle ekledikleri, oi, ska, hardcore ve surf
Rashit, 1993 yılından günümüze, lsmelodılerinı , bazen de Türk ve Balkan mütanbul, Ankara, İzmır , Bursa. Eskişehır,
zıklerıyle kaynaştırarak kendilerine özgü
Muğla gibı iller başta olmak üzere 200'e
bir sound elde ettiler. Politık tavnnı, şarkı yakın konser vermıştir. Yurtdışından, Massözlerine yansıtan grup, radıkal sözlerıyle tıc Scum, NNY, OVO, Faroutskı . Sılıkon
yurtıçı ve özellikle yurtdışında, kısa surede
Fest, Gallon Drunk, Pulp, Oavıd Byme ve
çok büyük ilgi gördü. Şarkı sözlen, Türki- yurtiçinden, Kranch, Vae Victıs, Tampon,
ye'nin ıçinde bulunduğu, sosyo-politik ve Kurban, Radıcal Noise, Pis Fabrika, Necekonomık durumu anlatmakta, medyaya,
rosıs, 2/5 BZ, Zen gibi gruplarla sahne alkapitalızme, ırkçılığa, günlük hayatın kısır
mıştır.
döngüsüne ve bunun harıcınde küreselleşme gibı, dünyanın ortak sorunu olan
konuya değınmektedir. Bunun yanısıra
şarkı sözleri, ıronık ve sorgulayıcı ıfadesıy­
le, ülkemızde pek rastlanmayan bir tarzı
yorumu ile bırkez daha alışılmış bir Duman
tadı venyor. Çıkarttıklari ıkıncı albumden
sonra dınleyıcı kıtlesının kat kat artmasını
başardı. Umarız bı r sonraki albümlerıni
daha kısa zaman içerisinde çıkararak hayranlarını yeni bir albümle sevındırebilırler.
oluşturdu .
Grup. 1999 yılında Kod Müzik' ten çı­
karttıklan , Türkıye' nın ılk yasal punk rock
albumu olan 'Telaşa Mahal Yok' ile ve
yurtdışında yayımlanan 45'1ik plaklar saye-
sınde
ulaşmıştır.
1( T(1
en çoK saranlar
Şenfe Yıldız
GaYeT clDDIYlm! 1
KIZIL Tal'İKaT
Yazar: Gurse BiRSEL
Epsilon Yayınlan
Bu kitabı. hayata bakış
açm
zınle paylaşmak, yaşamın
sı­
mana-
necek bir Ş0',1eı'
çıkıverıyor.
ropol Manzaraıan.
Met-
g.a.g. 'ın me-
biraz da olsa ırdelemek, gunluk dewıımlenn ıçınde yıtıp giden
tinlefi heP bunlar. Hepimiz yaşı­
yoruı. da, ben yazıyorum, arada·
ımgelen bır1ikte ayrımsamak
ki faıi( o
Hayat klsa, tW tek gildül<leriniz
sını
için
kaleme aldım, falan demEm beklemiyorSunuz
ilk
hertıaJde ?I
kıtabımdır, tanıtım yazısına
özen göstereyım, bir ınesaıı Olsun, şudur budur diye düşümıe­
dım değıl . Ama bence, hakikaten
gerek yok!
Şehirlerde yaşıyoruz
ve Ozell<le
bızım şehir1erde her dakl<a güü-
yanımıza
kAr kalacak.
Yoksa oku, çalış, evlen, para ka·
zan, Pli'& kaybet, ÇOCtj( yap,
yaştan. öl. hep aynı...
EQleni'ı diye yazıyorum, başka
derdin yok.
Valahi. Gayet ciddiyim!
(Tanıtım Yazısı)
Yazar: Aydoğan VATANDAŞ
Karakuru Yayınlan
ABD Savunma
Bakanı Wılham Cohen'ın,
Nısan 1997 tarihınde
Senator Sam
28
Nunn'ın
Georgıa Üniversıtesi'nde organıze ettiği "Te-
rorizm. Kitle imha Silahlan ve ABD'nın Stratejisi" konulu konferansta
söylediği dehşet
ven-
ci sözler ne anlama geliyordu. "Terönstler
elektromanyetık
dalgalann
şan, ıklımleri değıştırebılen.
kullanımıyla çalı­
depremler, vol-
yapabılen ekoloıık sılahıaı1a ılgılenıyor­
kanlar
lar. Yanı,
diğer
uluslar üzerine ofkelennı kusa-
bıleceklerı yollan
bu:rna noktasında ış başında
olan bir sürü becerikli bey•n var Bu gerçek ve
bu yüzden çabalanmızı
Modern
L&m
Yazar·
Prof Dr. lskender PALA
ğini bılselerdı. ..
Bağdat. İstanbul , Roma, Paris ve
dığer1en; kıyılarına
vuran yeni aş­
kın,
bütün
eski
tarihlerini
dolduraL&M Yayıııcılık
cak
yoğunlukta
olduğunu
bilselerGök kubbenın altında ınsanın rudi.
..
hunu soyan kotülükler ve gıyindi­
Bılgeler, katıller, asıller ve sevgıhler:
ren aşklar adına ...
ellennde tuttukları kitabın alev alDoğu ak ejder yılında başladı yirmı
maya hazır bir aşk külçesıne döüç bın yıfük gızem ...
nüşmek üzere olduğunu bılseler­
Uzayın sonsuzluğuna açılan kapıyı
di.
..
keşfe çıkmış bılge rahıpler, uğruna
topluca can verdiklen bır sırrın. Şaır, ipeksi dizeleri arasına hayaller
gibi sakladığı şıfrelenn hoyrat ellerbınlerce yıl sonra, bır şair tarafın­
dan aşkın derın katmanlarına sak- de ıhtırasla parçalandığını. sonsuzluk şarabına kadeh yaptığı gelanarak korunacağını bilselerdi...
linak yapraklarının kinle dağıtıldığı­
Siruş başlıklı murassa hançerin
nı bilseydi...
kabzasına parmak ızlerinı bırakan­
Ve
şimdı kım bilebilir neler olacağı­
lar. daha avuçlarının sıcaklığı gıt­
nı, Babıl uyandığı zaman?! ..
meden hançer kınında kan bınktı(Arl<a Kapak)
ilgıli
yogun
yanın
ne
orduların
artırmamız gerekiyor.·
kimyasal
çalışmalar
sı1ah sıstemleriyle
içensinde olmalan dün-
çok büyük felaketlerle
karşılaşabileceği­
ılış kın yaygın kanaatı pekıştirdi...
dünya
bazı
ıçın
daha da tehlıkehsi bu ti.ır
orgütlerınin
Ancak
stlahların
elınde olma
ihtimali.
Örneğin Japon Aum tarikatı yıllar önce, deprem
teror
de
yapabılmekten volkanları
kadar varan
tetiklemeye
çalışmalara nasıl başladı?
istihbarat servisten ile
Hangi
bağlantıları vardı?
ya Aum tarikatını neden
koruma
Rus-
aıtna aldı?
Japon derin devleti ile ilişkılen var mıydı? ABD
ıle neden savaşıyorlardı? Üzerinde çalıştıkları
sılahlarla
hangi
düşünüyorlardı?
savaşa
haztrlandıklarırıı
ABD Senatosu Aum
ıle
ilgili
ne dedı? Tüm bu soruların yanıtlannı bu kiUıJr
ta
bulacaksınız ...
(Arka Kapak)
LOQISTICaL / 39
s por
• ~....:=:::---
1
1LDI vvv
bir sıralama turu derecesi elde edebilme-
sorlar diğer spor branşlarına göre F1'de
daha özel bir yere sahıpler. Bütçelennin
ormula1 'i sadece bir motor sporu ya-
nin, sadece rakiplerinizi değil zaman zaman takım arkadaşlannızı da geçmenin
da sıradan bır otomobıl yanşı olarak
başarı sayıldığı bir yerde ulaşılmak istenen
ğüne ulaşan F1
görmek dogru değıl. 3-4 km'lik bır
asıl şey
önemlı bır
Seda Ezgı Serbest
F
pıstın etrafında 1,5 saat boyunca ortala-
acaba ne? Cevabı tabiki PARA...
Formula1, bir sezonda 16 yarışın ko-
ma 70 tur atan otomobillerın ardında, çok
şulduğu bır
güçlü bır organızasyonun olduğunu da bil-
rışlardan
organizasyon.Amaç,tum ya-
toplamıyla
orta çaplı bır endüstri büyüklütakımları, bütçelerınin
bölümünü sponsorlar yoluyla
karşılıyorlar. Sayıları 150-200 arasında
olan sponsorlar, takımları içın yaptıkları
ödemelerden hiç de şıkayetçi değiller,
pıyon olabılmek. Bir
maksimum puanı toplayıp şam­
çok açıdan diğer mo-
çünkü, yapılan araştırmalar bır spor orga-
ce pilotlar değıl , teknık adamlar, mekanı­
kerler, tasarım şefleri ve hatta pompacılar
tor sporlarına benzeyen F1 yıne bir çok
açıdan diğerlerinden ayrılıyor.Özellikle
nizasyonundan çok bir sektör haline gelen
F1 · in, yapılan sponsor harcamaları açısın­
mek
gerekıyor.
Bu organizasyonda sade-
bile farklı konumlarda ancak aynı öneme
dünyanın
sahip işlerle uğraşıyorlar.Taraftar olarak
rilen F1 'de takım olarak ayakta kalmak
dan gerı dönüşü en fazla olan spor olduğunu gösteriyor. Belkıde bu nedenle şu­
yıldız ilan ettığımız pılotıar bile aslında zin-
diğer
anda
cirin son halkalan olmaktan ıleri gidemi-
F1 ' dekı yarışın ardında pilotlann dışında,
yorlar. işte bu aşamada akıllara şu soru
mekanıker1erden tasarımcılara,
halkla ıliş­
Ferrari, yaklaşık 300 milyon dolarlık bir
bütçe yaparken. bunun yaklaşık 250 mil-
gelıyor; Acaba F1 sadece bır yarış mı? Bi-
kiler departmanlarından sponsor firmalara
yon dolarını sponsorlardan karşılayabili­
rinci olmak kadar yarış bıtirebilmenın, iyi
kadar uzanan geniş bir yelpaze var. Spon-
yor. F1 'dekı takımların sahip oldukları top-
40 I LOGlsncaL
en
pahalı
sporu olarak nitelendi-
sporlara oranla
bıraz
daha zor.
pıstlerin
en iyi
takımı
konumundaki
s
lam 2 mılyar dolarlık butçe. F1 ·ın Time lediğını gosteriyor, bu da 20 mılyon dolra
dergısıne gore 2001 yılındakı basın gelırle­
uzerınde bır dovız gırışi anlamına gelı­
rının yaklaşık dortte bırı . ustelık bu rakamyor Sektön.ın çektıÇ)ı ız!eyicı sayısı dolayı­
lara yayın gelırlerı de dahıl değıl Yapılan sıyla reklam olasılığı tum ulkelerın ıştahını
arştırmaya gore 40.000 kışıye ıstıhdam
kabartmaya yetıyor Tabı bu reklam sayesaÇJlayan F1 sektoru bu yılda da her yarış­ sınde ulkeye gelecek turıst sayısı. turn sekta ortalama 650 mılyon kışıye ulaşmayı torlerın bundan nasıbını alması gıbı göruhedeflıyor Belkı de bu nedenle harcanan
nen faydalarının yanı sıra. F1 'ı duzenleyen
ınanılrnaz rakamlara rağmen şımdılık kım­
ulke olmanın sağlayacağı prestıı de unusenın bu ışın dışında kalmaya nıyetı yok
tulmuyor
Ft 'de ev sahıpliğı yapma şansını yakagıbı gorunuyor Tabıı bu organizasyon
sponsorlar içın olduğu kadar uıkeler ıçınde layan son ulkelerden olan Malezya'da yabuyuk onem taşıyor Araştırmalar. her yarı­ pılan bır araştırma. Malezya·nın ıhraç ettı­
şı. yaklaşık 250 dolar kar bırakan ortalağı ürunlerının bırım fıyatıarının, F1 sonrası
ma 80 ooo· ın uzerınde tunstın yerınde ız - 0 o 1O·a yakın bır sevıyede değer kazandı-
r
r
ğını gösterıyor.
Şu
gunlerde ülkemızde böyle bır organızasyona ev sahıbı yapabılecek olmanın
haklı heyecanını yaşıyor . Önce Federasyon Başkanı Mumtaz Tahıncıoğlu . F1 ıçın
2005 yılına soz alındığını açıkladı ve FOA
Başkanı. Formula1 babası Bernıe Ecclstone'un pistın yapılarak gereklı altyapının tamamlanması halınde 2005 yılında Formula1 'ın . Turkıye ye verıleceğıne daır temınat
mektubu ımzaladığını belırttı . Tabııkı boyle
bır organızasyonda ulkemızın yer alması
hem tıcarı açıdan hem de ülkemıze
kazandıracagı prestıı açısından buyuk
önem taşıyor.
LOQlsncaL / 41
D
ULaşrırma
42 / LOGlsncaL
aLT Y8PISI OLaraK
D CJ3Y8
Liman, Günümüze oeGin BÜYÜK işLevseL oeGişime LiGra.
mışrır. öncaeri Yalnızca oomiLerin sannması için oüşO.
nüLen BU ricarerHaneLer, sonraLarı Hizmer ürerim mer.
KezLeri ourumuna oönüşmüşLeroir. oemi sarınoırma işLe.
vi arrıK Bir Liman için iKinciL önemoeoir. aSLOLan YÜKÜ;
ucuza, seri Biçimoe, Güvenle ve KaLtreLi Hizmer sunaraK
uLaşım sisremLeri arasınoa aKTaraBiLmeKTir.
Ayşe Vıldan
Tezman
Liman. günumüze değın büyük işlev­
sel değışime uğramıştır . Öncelerı yalnız­
ca gemılerın barınması ıçin düşünülen
1. Liman enoüsrrlsi
1.1. liman nedir?
ıman ,
L
ya
gemıye.
yuke ve/veya yolcuverildi-
ybnelık çeşıth hızmetlerin
ğı , yüklerın depolandığı. hınterlanda
aktar ıld:ğı ,
bu amaçlara uygun tesis ve
araç-gerece sahıp bır tıcarı ışıetmed ir.
(1) Lıman . denız taşımacılığının başlan ­
gıç
yahut bıtım noktasıdır Gernılere ve
yuke hızmet sağıar . Burada gemiye ve
yuke
yonelık hızmet uretilır
uretım , yuklerın
Yüke yönelik
toplanması ve denızaşırı
pazarlara gbndenlmesı ya da denizaşırı
pazarlardan getırılen yuklerın art bölgeye
(hınterlantJ dağıtılması şeklinde
Gemıye yonelık hızmet
olur.
ıse çokluk. yükle-
rın gemıye yuklenmesı, gem ıden boşal­
tıl ması, gemı ambarında ıstıflenmesı
korumaya al ınması
dayakıama.takoz lama vb)
yukun ambar
!bağlama,
ve
ıçınde
şeklındedır .
rı
Yüklen toplama ve dağıtma ozellıkle­
sebebiyle lıman , ekonomının nabzı du-
rumundadır.
Lıman ,
yüke ve
gemıye bağımlı bır
hızmet unıtesıdır Hızmet gemıye yapılır
Verımlı
ve yolunca
(yanı
ozenli)
anlayışı, gemılerdekı değışme
melere
masını
lımanın zamanında
zorunlu
kılar
(2) .
hızmet
ve gelış­
ayak uydur -
Türkiye'de kamu limanları hizmet
motifli üretım an layışına sahıptir.
Taşıyan
bu tıcarethaneler, sonraları hizmet uretim merkezleri durumuna donüşmüşler­
dir. Gemı barındırma ışlevi artık bir liman
ıçin ıkıncıl önemdedır. Aslolan
yükü;
gemıyı olabıldıgınce lımanda
ucuza, seri bıçimde, güvenle ve kahteli
hızmet sunarak ulaşım sıstemlerı arasın­
çok tutabılmektir. Bu yuzden de taşıyan­
lar, lımanları taşımalarda verımı duşuren
da
aktarabilmektır.
1.2.
gözüyle liman
Verimlı bır taş ıma ıçin
temel kuram,
az, seyırde
yerler olarak nitelerler ve
Lıman, gemıyle yükün - dolayısıyla
gemi ve yük ilgıltlerinin - buluşma noktasıdır . Bunlardan taşıyan (donatan veya
ışleten) ve acente gemı tarafını , broker
ve sigortacı yerine göre her ikı tarafı , satıcı ya da alıcı da yük tarafını temsil eden
kişıler olarak lımanda buluşurlar.
Dünya limanları uğraşlarını ıkı motiften bırı üzerıne sürdürmektedır. Bunlar :
a. Hizmet motıfı .
b. Kar motifı.
taşımalarda
verim ı yükseltebılmek ıçın lımanları
kete
hare-
geçırırler.
Lıman, alıcı
ve
satıcı açısından bır
malıyet kapısıdır. Bır gemı
kadar çok
kalırsa .
sayıda tımana
I
limanda ne
yahut ne kadar çok
termınaıe uğrarsa
taşı­
ma hızmetının malıyetı de o oranda artar. Bu yuzden gemiler yukü bol, az sayıda limana uğramayı yeğlerler. Çünkü
uğranan her lıman, pratıkman bır önceki
liman kadar armatör içın masraf kapısı­
dır.
dır.
Hızmet motıfi gelışen
ulkeler
lımanla­
Lıman, taşıyan açısından
masrafla-
nnda yaygındır Devlet limanlara doğru­
dan karışmaktadır. Kazanç ikıncıl derecededır . Kar motıfı ıse otonom lımanlar­
da görülür. Hızmetlerde kazancı ve limanlar arası rekabetı esas alır .
Gelişmış ekonomılerde liman sektörunün belırgin ybnetım bıçımını otonomi
rın denetlenemed ıği yerdır. Taşıyan ,
oluşturur. Gelışen ekonomılerde ıse lı­
müdahale edemedıği, hatta etme şansı­
na sahıp de olamadığı ayrı bır hızmet
ünıtesıdir. Bu noktada uygun limanın
manıarda
çokluk kontrollü (güdumlü) yö-
netım şekli etkındir.
ta-
şıma hizmetı ıle ilışkıli malıyetlerinı belırle·
yebilmekte; hem de denetıeyebılmekte­
dır. Bu onun iç ışidır ve sonuçta, taşıyan
yazıhanesınln taşıma anlayışına gore belı rlenebılecek husustur. Oysa lıman , taşıyanın taşıma malıyetı ıçınde doğrudan
LOGlsncaL / 43
DOS'r3
önemı
ortaya çıkmaktadır.
uygun
Taşıt an açısından
lerin sıkça uğradığı, taşıma seçenekleri
çeşıtlı,
mesız
elleçleme hizmetleri seri, gecikhızmetlerde özenın
ve de ucuz.
Gemılerdekı gelışme
dır.
limanın işlevleri
Liman. hızmet üreten bır ticari işlet ­
medir. Üretılen hızmet yükun yüklenmesı , boşaltı lması, ambarlanması, aktarılma­
sı , alıcısına teslımı bıçımindedir.
yüke
verılen
Bunlar,
hizmetlerdir. Aynca.
gemı­
nın rıhtıma yanaştırılması, kaldırılması
ya
rıhtımda
yanaşık
ve-
kalması sırasında
gemıye verılen hızmetler
de
vardır .
Bir lımandaki uğraşlar özde şu işlevlerde butunleşıktır: (1)
lerıne
Geminın yanaştırılıp kaldırılması,
yü-
Hinterlant ulaşımı,
Yönetim tarzı.
değişmelere
külfet
dır.
(1)
Umanın deniz taşıtlarıyla
getirmişlerdir
yüz-yüze
Limanlardakı gelışme süreci, klasik li-
geldiğı ünıte, yanaşma yeridir. (1) Yanaş­
mandan terminale yönelme şeklindedır.
Klasık liman, kırkanbar ağırlıklı hızmetler
ma yen rıhtım.jbte.mol, iskele gibi deği­
şik
gemı yanaşma yapılarında bütünle-
sunan limandır. Bu tür lımanlarda hizmet
şir . Yanaşma yerinde gemi limanla bulu-
çokluk ambalajlı yüklere yönelik olup,
şur. Bu buluşmayla liman hizmetinde ilk
klasiktir. 60'1ı Yılların başlarına kadar
adım atılmış olmaktadır.
dünya
lımanlarının çoğunluğu
Yanaşma
bu türden-
yerindeki üretim aktarma
hizmetı şeklındedir.
di.
Klasik nitelikteki bır limanda liman ve
termınal aynı şeydir.
Ne var ki, yükte uz-
manlaşmaya gidildiğinde
(yani, limanın
Yük ya gemiye yük-
lenir; ya da gemiden boşaltılır. Rıhtımla
depolama tesisleri
rıhtımüstü
arasında
kalan bölge
(apron) o larak adlandırılır. Ap-
salt bir yük veya yük grubuyla haşır-ne­
ron, gemide elleçlenen yükün ambarla-
şır olması
ma tesıslerine aktarıldığı ara bölgedir.
halinde) liman yerinı terminal-
lere bırakır. Terminaller zincıri de limanı
oluşturur. Termlnaı ,
a. yanaşma yeri işlevi,
b. depolama işlevi,
c. transit işlevi ,
d. hizmet işlevi.
ve
ayak uyduramayan limanlar er yada geç
saf dışı kalmışlar ; yahut ulusal ekonomi-
ön planda tutulduğu lıman. uygun olanı­
1.3
işgücü ,
pısal değişıklıklere uğramışlard ır.
lıman, gemı­
sadece belli bir yüke
Depolama, gemiden boşaltılan yükün
alıcısına,
yüklenecek yükün gemiye tes-
(veya yük grubuna) hızmet veren ve bu
lım edılmesine
tur yüklerin elleçlenmesinde uzman lı­
man ünitesid ir. Kömür terminali, tahıl
saklanmasına
terminali, yolcu term i nalı , konteyner
koşullarından etkilenme derecesine bağ­
terminali gibi. (3)
lı
kadar liman bünyesinde
I korunmasına yönelik verilen hizmettir. Yükün atmosfer ve iklim
olarak
açık
depolama,
kapalı
depola-
kun gemıden alınıp verılmesı,rıhtım üs-
Uluslar arası tıcaretin bir parçası olan
ma ya da soğuk depolama şekıllerınden
tünde yukün gemıyle ambarlama alanları arasında aktarılması lımanın yanaşma
limanlar taşımacılıktaki gelişmeleri izlemek durumundadır. Taşımacılıktaki ge-
biri olabilmektedir.
Liman depolama kapasitesi çokluk
yanaşma
yeri ışlevını oluşturur. Yükun antrepoda
lişmelerse
ya da sundurmada uzun I kısa sürelı
olmaktadır. Bu nedenle eskinin klasık li-
ilişkilidir. Yanaşma
saklanması . gerekiyorsa ışlem görmesi
man anlayışıyla yola çıkan limanlar bazı
o kadar çok sayıda gemiye hızmet veri-
depolama ışlevıdır.Yükun lıman dışında
özel liman
terminallerıne
lecek demektir. Bu da beraberinde
hınterlanda sevk edılmesi uğraşı transit
yer vermek durumunda kalmaktadır .
i şlevıni, hızmetten
bünyelerinde
hızmetlennde
"ekonomı "
yük
göre yapılır. Kırkambar yükle-
ri de denen parça eşya için çokluk kapa-
bütünlüğunün sağlanması gerekır.Yapı­
lı
saı
ler için açık depolama esastır Depolama
bütünluk de liman ünitelerıyle sağla­
nır. Limanın
Taşıma
Bir limanda yuk depolaması
gruplarına
Bir limanın lıman olabilmesi yapısal
Evrimi
yen ne kadar uzunsa
uyumlu depolama kapasıtesi gerekse-
2. Limanın Ontraerı
koyar.
Limanın
yerinin uzunluğuyla yakından
mesl ortaya çıkarır. (1)
yararlananlara hizmet-
ten kesintısız ve aksaksız sunması için
yapılan uğraşlar da hizmet ışlevını ortaya
1.4.
"rasyonel taşıma" yönünde
temel üniteleri de:
Yanaşma
yerleri
depolama gerekirken.konteynerli yük-
üniteleri içinde aktarma araçlarının manevra sahası.hinterlant
araçlarının
ma-
arayışı gemılen çeşitlendirmıştır. Gemi-
(rıhtım,ıöte,mol,iskele vb).
ler özel bir amaç içın (dökme, kombine
Depolama tesisleri
nevra sahası, yuklü ve boş konteynerlerin depolanma alanları , konteynerlerin
(sundurma.antrepo.açık alan vb),
doldurulma ve boşaltılma alanları gibi
Mekanizasyon
dökme, hayvan, araba. lıkit gaz, kımya­
ayak uydurmak durumunda bulunan lı­
(vınç,forklift, treyler vb yükleme/
bölümler yer alır.
Limana gelen veya limandan çekilen
manlar da bu çeşıtlenme karşısında ya-
boşaltma ve aktarma araçları)
yükler değişik ulaşım sistemleriyle alıcısı-
sal madde vb)
yapılır olmuş,
gemılere
D
na veya
lımana ulaştırılır.Karayolu,
mıryolu,
nehir/kanal
taşımacılığı,
deboru
yolu lıman-hıntertant ulaşımında kullanı­
lan ulaşım sıstemlerının örneklerıdır. (4)
Lıman yukleme, boşaltma. aktarma,
depolama.dorudan teslım (supalan) gıbı
yukle ılgılı ışlemlerte haşır-neşır olur. Işın
özenle.sen bıçımde yurütulebılmesı eğı­
3. Llmanoa verimLiLIGI
eTKiLeven unsurLar
Verımlılik
en
lıman postasının
ruten
sayısı,
tımana
uğrayan gemı sayısı. vardıya sayısı gıbi
basıt tanımla, gırdılerle
çıktılar arasındaki orandır. Lıman hız­
metlerı açısından
bu, birım zaman içın­
de (yıllık donemde) limanın beher rıh ­
tım-metresı için yapılan toplam yukleme
tımlı, koordınelı çalışan lıman ışgücüyle
ve boşaltma miktarı anlamındadır. Örsaglanır Limanın ınsangücü ıdarı, teknık
neğın, bır limanda 1000 metrelik yanaş­
kadrolarla lıman postalarından oluşur. ma yen varsa ve burada yılda 10.000
Ayrıca , otonom lımanlarda yükleme.boton yükleme ve boşaltma yapılmışsa ,
hizmetteki verim 1O ton/yıl dır. Bu mık­
şaltma ışıyle uğraşan stevedor fırmaları
da bulunur. Bunlar yanaşma yerlerını li- tar yıllık 12.000 tona çıkartılmışsa limaman yönetımınden kıralayarak müşterıle­ nın verımlıligınde %20 artış sbz konusu
rıne (yuk sahıplerıne) elleçleme hızmetı
demektir.
Lımanda verımlılığı etkıleyen unsursunar. Çokluk konvansıyonel lımanlarda
var olan stevedorluk hızmetlerı gunü- lar, doğrudan hızmet uretımıyle ılişkılı
müzde konteyner taşımacılığının yaygın­ olanlardır. Yanaşma yerı uzunluğu, aktarma araçlarının kapasıtesı ve say ısı,
laşmasıyla bırlıkte yerını termınaı operadepolama tesı slerının alanı, hizmetı yutorüne bırakmıştır .
KAYNAKLAR
1 AKTEN N (t 9921
Lıman Pla.,ıaması
unıtelerıyle kaoasıte:.ı aı asırıda~ı ılışkı
mahyetının hesaplanması Yu~ek
Lrran
ve
elıeçıeme
Lisans
tezı. ıu iş
letmo Fokuıtesı işletme ll<tısadı Enstıtusu s 20 23
2 AKTEN, N (1997)
yen
ızmıt ,
M;:ırmara ıçın ıdeal
kman
Alesta s 19·21,
lstanbul Temmuz 1997
3 AKTEN, N .(1991)
20001ıYıllardaTurklıman-
cılık straıeıısı Dervzatı.s.17
lstanbul
Kosım
21.
1991
4 AKTEN. N, ( 1999) Avrupa
şısında
Turk
Denızcılı91nın
Ankaıa Kasım
Bır1ı{lı
bugunu ve
gereklen kar
yarını.
1999. t Os
LOQIS'T1CaL I 45
LOJISTI~
LOJis ı iöin
Tanımı
..
onemı
MetVe Kopte.'<Jn
D
LOJİSTİK Kaime KÖKeni iTisariYLe La.Tin DİLinoe
--LOJİK (maITTIK) ve STaTiC (İSTaTİSTİK) KeLimeLer~
oğal kaynaklann dünyaya eşıt olarak nin BirLeşmesinoen mevoana GeLmişTir Kİ sfjz.
dağılmamış oıması, insanıarın başka LÜK anlamı OLaraK manTIKİ İSTaTİSTİKTir.
ulkeleri gorme arzusu ve en basıt
olarak günlük hayatımızda bir yerlere gıt­
me çabası sonucu ulaşt ırma ortaya çık­ macılığı stratejik olarak daha önemlı görmıştır. Ulaştırma. zamanla artan tuketıcı
müşler ve böylece malıyetlennı düşürme­
taleplerıni karşılamak isteyen işletmelerin
yi hedeflemişlerdır. Bunun sonucunda
rekabetlerinın yoğunlaşmasıyla zenginleulaştırma eylemini yerıne getırilmesın ı sağ­
şerek farklı bir boyut kazanmıştır.
layacak bütün kademeleri ıçınde barındı­
1990'11 yıllarda küreselleşmenın artma- ran "lojıstik yönetimi" ortaya çıkmıştır.
sıyla bır1ıkte, işletmeler daha fazla ıthalat
ve ihracat yapmaya başlamışlar ve ulaştır Peki lojistik yönetimi nedir?
ma. ışletmeler içın hem maliyet açısından
Lojistik kelıme kökeni itıbariyle Latın dı­
hem de zamanında pazarda yer alma kay- linde lojık (mantık) ve statıc (ıstatistık) keligısından dolayı önemlı bır faktör haline melerinin bırleşmesinden meydana gelgelmiştır. Bu kaygıdan dolayı işletmeler remıştir ki sözlük anlamı olarak mantıkı ısta­
kabet ortamında varlıklarını sürdürebılmek tistiktir.
ıçın ulaştırmaya önem vermışlerdir. Fakat
Lojistık esas olarak asken bir tarımdır,
mesafelerın uzunluğu ve zamanın önembundan dolayı ilk uygulamaları asken
lı bir rekabet unsuru olması çeşitli ulaşım
alanlar ve savaş alanlan olmuştur. Fakat
sıstemlerıni entegre ederek hareket etmeesas önemi 2. Dünya Savaşında anlaşıl­
lerını gerektırmıştir. Yani 1960'a kadar kulmış ve sonrasında loııstığe bilimsel bir konu gözüyle bakılmaya ve uygulanmaya
lanılan unımodel (tek seçeneklı taşıma sıs­
temı)sıstemden multımodel (en az ıkı sebaşlanılmıştır.
2. Dünya Savaşı sonrası ABD'de bır
çeneklı taşıma sistemı) sısteme geçılmış­
tir Bu durumda ışletmelerin ulaşım sis- çok işletme lojistığın önemıni farketmişler
ve 1960 dan günümüze kadar suren gelı­
temlerının kontrolü gıderek zorlaşmaya
şim evresı ıçerısınde loııstik hizmetlerinden
başlamıştır . Bununla bırlikte ulaşım sıs­
faydalanmaya başlamışlardır.
temlerinın bırleştırılmesi ışletmenin faalı­
Lojistiğin günümüzde kabul görülen en
yetıerıne hız katmasına rağmen . malıyetle­
geçerlı tanımı The Councıl of Managment
rının artışına neden olmuştur.! şletmeler
hem faalıyetlerındeki hızlarını korumak (CLM) kuruluşu tarafından yapılmıştır . Bu
hem de bunun sayesınde ıçınde bulun- tanıma göre Lojistık; muştenlerin ıhtıyaçla­
nnı karşılamak üzere her türlü ürün, servıs
dukları pazarı kaybetmemek adına ulaştır-
46 / LOQISTICCIL
hizmeti ve
bilgı akışının, başlangıç
noktason noktaya (nıhai tüketıcQ kadar olan tedarik zincı ri içındekı hareketının etkıll ve verimlı bır şeklide planlanması, uygulanmas, taşınması , depolanması ve kontrol altında
tutulmasıdır. Bu tanımda açıklanması gereken 2 unsur vardır: müşteri ve tedarik
zincirı . Lojistıkçiler içın müşteri her tünü
teslım noktalarıdır. Tedarik zınciri ; tedarikçiler, üreticıler. dağıtıcılar, toptancılar, perakendecıler ve tüketıcilerden meydana
gelır. Loııstıkçıler tedank zinciri ıçerisinde
malzeme ve bilgi akışını sağlayarak tedarıkçı ve müşterı arasında köprü görevi üstlenir.
Ülkemizde lojistik şirketlerinın geçmış­
te taşımacılık sektöründe faaliyet göstermelen ve ınsanlann yeter1ı derecede bilgilendirilmemesinden dolayı taşımacılık olarak değerlendınlmektedır. Halbuki lojistik
tanımda da belırtildiği gıbı, üretim noktalarından alınan ürünün dağıtım kanallarıyla
müşteriye sunulması hizmeti "fıziksel dağı­
tım" olarak adlandırılmaktadır. Lojıstiğın
sından (kaynağından) tuketıldıği
tanımı işletmeler tarafından iyıce anlaşıl ­
malı
gelen her türlü taalıyeti;
hesaba dayalı malzeme, personel
ve bilgı akışı ile destekleyerek planladıktan
hedefleri gerçekleştirilebılsinler.
ki
mantıki
akıllarına
Q .il
ÇOK Gezen
oe BiLirı
Derya Turl<an
Paris
Dunyanın
larca ınsanın
her yanından yuz mılyon­
yaşama hayali kurduğu
şehır . Belkı de Panslıler ıçın dunyanın
en guzel
şehrı.
Zengın bır metro ağına sahıp. Vagonların eskı
gorunuyor olduğuna bakmayın,
her yere metroyla kısa surede
ıstedıgınız
ulaşabılırsınız
Bırkaç kelıme Fransızca
oğrenmelısınız
uzun sure
rıs 'ın keyfını
yorsanız
yoksa metrodan çıkışı
Patam anlamıyla çıkarmak isti-
bulamayabilırsinız . Eğer
hıç sıkılmadan
saatlerce yürü-
yebılırsın,z Elınızdekı harıtayla ıstedığınız
her yen kımse1e sormadan bulursunuz.
Zaten sokaktakı ınsanların çoğu turısttır .
LOGIS'nCaL I 47
Q
Gezılecek o kadar çok yer var kı bırkaç
gün asla yetmez.
Mona Lısa, Venus de Mılo gıbı eserıerın bu lunduğu Louvre Müzesi mi, Victor Hugo'nun "Notre Dame'ın Kamburu"ndan da hatırladığı m ız Notre Dame
Katedrali mı, yoksa unlü tabloların ve
heykellerın bulundugu Musee d'Orsay
mı? Nerden başlamalı? Tabı Parıs'ın
sımgesı
Eyfel
Kulesı ' nı
de unutmamak
de yukarıdan görmek istıyorsanız uzun süre
kuyruk bekleyebılırsınız. Sen Nehri boyunca bot seferlerıyle de Parıs 'ın tadını
çıkarabılırsınız Bu sırada kendınlzı köpgerekır Tepesine çıkıp Parıs 'ı bır
rülerın
ıhtışamından alamayacaks ınız.
Eger eglenmek
ıstiyorsanız şehrın bıraz
dışında Dısneyland'a
raya
bır
gunünuzü
mutlaka
gıdin.
Bu-
ayırmanız gerekebılır .
Parıs'e gıtmışken eğer bıraz alışverış
yapmak ıstıyorsanız iki yanı ağaçlı , bır­
çok guzel magazanın bulunduğu genış
Champs Elysees Bulvarı 'nda şöyle bır
dolaşın . Champs Elysees Bulvarı'nın bır
ucunda Charles de Gaulle Meydanı'nda­
ki Napolyon'un zaferlerınin anısına yaptırdığı Zafer Takı ' nı, diğer ucunda ıse
Concorde Meydanı ' ndakı Luksor Dıkılı­
taşı 'nı goreceksınız. Yoruldunuz ve acık­
tınız mı? Parıs 'ın görkemli restaurantlannın bırınde dünyanın onde gelen Fransız
48 / LOGlsncaL
oezı
Muttağı nı
deneyın . Şarabınızın
mutlaka
vanında peynır ısteyın
bır
katede
Parıs ·e
neden
anlaya-
Ya da
kahvenızı yudumlayın .
Hava
kararınca
ıse
"Aşıklar Şehrı" dendığını
daha
ıyı
caksınız
aerlin
gıı
Belk dunyanın en gorkemlı şehrı deama :arınınde çok şeye tanık olmuş ..
Alrıar..,.a·r,n başkentı olarak yenıden
ınşa edılrnış
uzun sure
ıkıye bolunmuş
olan şehır 1 enıden butunleşmış. Şehrın
her yerınde o canıanmayı hissedebılirsı­
nız Alrnanıa'nın
den
en
kalabalık şehırlerın­
bırı ıçınde bırçok
Rus T urk ve Po-
ıon1alı ,ıaşıyor
Çeşıtl; muzelerın ıe
bulundugu
Berıın
de
sanat
gaıerııennın
dunyanın
en buyuk
ha,ıvanat oahçe!erının Lırı vardır Şehrın
merkezınde yer alan parkın ıçınden buyuk bır bul·Jar geçer Bu bulvarda aıtmı~
metre yukseklıgınoekı ISıegessaule) Za
fer Anıtı dıkkat çeker. Anıt kentın en
önemlı yapılarındandır
Alexanderp·
ıatz'da dogu Berlın .n en yuksek bınası
(365 metre) olan ( Fernsehturm) Televız­
yon Kulesı 'nın tepesınden tüm Berlın'ı
ızleyebılırsıniz. Hatta kulenın tepesınde
kendı etrafında dönen bır zemınde manzarayı farklı açılardan ızleyerek yemek
yeme fırsatınız var. Berlın'ın en ışlek ve
hoş bulvarlarından bırı olan "lhlamur
agaçlarının altında" anlamına gelen Unter den Lınden Buyuk bır kemer bıçı­
mınde olan Brandenburg Kapısı'na kadar uzanan bır bulvar... Her ıkı yanında
saraylar luks oteller, mağazalar ve opera bınası var. Brandenburg Kapısı ıse
şehrın en onemlı sınır taşı.
Savıngnyplatz ve çevresı Berlın'ın
çarşısı ıuks oteller ve magazalar,seçkın
kateler ve restaurantlar Kurfürstendamm
adlı genış bulvarda yer alıyor
Kreuzberg, Berlın ' ın en unlu bolgesı
8011
donemlerın şıddet gosterılerıne tanık
ve çok kulturlu bır bölge
sol kanat radıkallenn bulunduğu bır yer Aynı zamanda çok sayıda
Turk nufusunu da içınde barındıran bir
yer Duvarın yıkılmasına kadar Berlin'nın
gece hayatı merkezlerınden bınydı Fakat duvarın yıkılmasıyla gece hayatının
olan
alternatıf
Punkçıların
bır kısmı doğuya kaydı.
Rosenthaler Strasse ıse tarıhı ve turbolge. Reıchstag ve Brandenburg Kapısı gıbı onemlı yapılar ve alışve­
rış merkezlen , barlar ve restaurantlar
var.
Bır şeyler yemek ısteğınızde sıze Alman mutfağını tavsıye edemeyeceğim
çunku Alman mutfağından söz etmek bı­
raz zor. Çeşıtlı külturlerın bir arada olduğu ozgun restaurantlarda yemek yemenız mümkün. Özellikle çok kolay Türk
rıstık bır
dbnercısı bulabıleceğınızı soyleyebılirım.
0 8ll
..
Karnaval LaFı eoiLDiGi zaman Bir çoK insan TaraFınoan
aKLa GeLen iLKşey rio oLur. rio Kar.navaLı Her şuBaT so.
nu veya marr Başı oüzenLenir. nünYanın Her Yerinoen
BirçoK insanı cezBe-oer ve YÜZBinLerce insan rio· nun su
şaTaFaTLı eGLencesine KaTıur.
Esma Ayçiçek
Portekizliler bugünkü Brezilya'ya geldiklerinde Rio'nun olduğu bölge yeşil tro-
00 yaşından fazla bir geçmişe sahip
pikal ormanlarla kaplıymış. Bugün de Zo-
olmasına rağmen Rıo,
na Sul Caddesi üzerinden dağlara doğru
Rio karnavalı her şubat sonu veya mart
oldukça mo -
dern bir şehirdir. Rio de Janeiro
1960 yılında Brezilya'nın başkenti ol-
do'dan
muştur. Yaklaşık 1200 km2'1ik bır alanı
görebilirsiniz. Milli parkları olan Parque
baktığınızda
bu ormanların Corcova-
güney-batıya doğru uzandığını
en hızlı büyüyen ve
Nacional da Tıjuca, botanik bahçesi Jar-
en kalabalık şehirlerinden bırıdir. 10 mıl ­
yo ndan fazla sak ini (6 milyonu şehir içi, 4
dim Botanico ve Gavea, bu yönde şehrin
en gözde mekanıdır .
milyonu çevresinde) Rio de Janeiro 'yu
Brezilya'nın en büyük ikinci kenti yap-
ğına
kaplar ve
Brezılya'nın
Rıo
de Janeiro tam bir samba çılgınlı­
sahne olan Rio Festivali ile özellikle
maktadır. Rıo'nun nüfus yoğunluğu dün-
Corcovado Dağı ' ndakı dev İsa Heykeli,
yada en yüksek olanlardan bindir.
Sugar Loaf Oağı ' nın denizden yükselişin­
Rio'nun nüfus yoğunluğu, geçmışının bir
yansımasıdır. Afrıkalı , Avrupalı ve Hintli
deki estetıği ve Copaca bana Plajı'nın
alabildığıne uzun kum güzelliği, ile gitme
gibi değişik grupların, koloniler zamanın ­
şansına
dan bugüne yaptıkları evlıliklerle bugün-
bır
kü
RİO KARNAVAL!
Karnaval lafı edildiği zaman bir çok insan tarafından akla gelen ilk şey Rio olur.
halinı almıştır.
50 I LOGIST1C8L
sahip olabilen herkesin mutlaka
kere görmesi gereken bir şehirdir.
başı
düzenlenir. Dünyanın her yerinden
birçok insanı cezbeder ve yüzbinlerce insan Rio' nun bu şatafatlı eğlencesine katılır. Karnavalın kaynağı, 15.yy' da doğu­
da Portekiz' deki eğlence geleneğidir.
19.yy ortalarında Rio sosyetesinde maskeli balolar popüler oldu; ama yoksul halk
da kendini dışlamadı ve kendi gruplarıyla
geçiş törenleri yaptılar. Samba okulları
karnavalda birinci gelmek için yarışırlar.
Bu amaçlı kurulan arena 90.000 kişi kapasiteli. Yarışmalarda jüri müzik, elbise,
hikaye, şarkı, ritim ve dans olarak hepsinden puan vermek durumundadır. Rio,
karnaval ile eş anlamlıdır; ancak her yıl, yıl
oezı
sasaH saarLerine Kaoar süren
eGLenceLeroe, aKLa HaYaLe G8L·
meveceK çıLGınLıKLar vaşanıvor.
P8K ÇOK Kişinin aLKOL Koması ne.
oeniYLe HasraneLere KaLoırıLoı8ı
GeceLeroe, KÜÇÜK KavGaLar oa
vaşanmıvor oeGiL ama siz GüzeLLiKLeri anLaraLım.
sürekli dans ederek geçiyor.
Sabah saat 05.00 sıralarına kadar devam eden eğlencelerde. alkolun de etkisiyle sokak ortasında aşk yapan yüzlerce
çifte rastlayabiliyorsunuz. Rio sokakların­
da aşk yapmak cok normal karşılanıyor
ve sizi kımse de rahatsız etmiyor.
Rıo' ular ve ülkenin başka şehrinden
gelenler için varsa yoksa samba. ?'den
70'e herkes en güzel sambayı yapmak
için tüm hünerlerini sergıliyor. Özellikle
samba okulu mezunu genç kadınlar,
renkli kostümleriyle izleyenlerı buyuluyorlar.
Gösteriler sırasında en büyük sıkıntı ,
kalabalık. Aşın kalabalık nedeniyle göste-
boyunca genel ve eğlence şovları gıbı birçok külturel olaya da ev
sahıpliğı
yapar.
The Rock ın Rıo For a Better Wor1d Festıvalı geleneksel olarak Brezilyalı unlü ses-
kötü politikacıları protesto etmek. yoksul-
rileri rahat izlemeniz mümkün olamıyor.
luğu
kovup daha rahat yaşanılabilecek bir
Pek çok tunst yüzlerce dolar vererek,
ülke yaratmak için dilekte bulunmak gıbi
samba göstenlerıni en iyi yerde ızlemeye
bazı
çalışıyor.
len ve Stıng , Oasıs. REM, Bntney Spears,
anlamlar ifade eder.
Yalnız sanıldığının
aksine, bu yarışma­
Sabah saatlenne kadar süren
eğlen­
Sheryt Crowe ve Neıl Young gıbı uluslara-
lar Rio halkı için çok ciddi organizasyon-
celerde, akla hayale gelmeyecek çılgınlık­
rası şarkıcıları bır
araya getirır. Ama her-
lardır. Festıvalde
lar yaşanıyor. Pek çok kişınin alkol koma-
kesın bıldığı gıbı
bu organizasyonlar ara-
gösteri yapanlar samba
bir çeşıt yanşma olan
okullarıdır . Aslında
sı
karnavalda her sene en başarılı okul seçimı yapılır. Samba okullarının ve küçük
lerde, kuçük kavgalar da
en popüler kutlama, en az 4 gun
surer ve bu kutlamalar Brezilya' nın her
grupların gösterilennı
Janeıro
yerınde neşe, dans ve çılgınlık dolu bir
şarıyla kullanıldığı
havada geçer. Öyle ki ışçısınden ışadamı­
hı
na kadar herkes çılgınca dans edıp tabın
caizse kurtlarını doker. Zaten hepımızın
ba okulları binlerce dansçı ve kostüm,
per1<.usyonist ve düzınelerce renkli karna-
televızyondan tanıdığımız
val arabası ile karnaval boyunca samba
hakkında
zıyafetı
sında
en çok adı geçen Rio Karnavalıdır.
Brezılya'lılann
geleneksel olarak kutla-
dıkları
bu gösterıler
yazacak çok da fazla birşey yok
aylarca çalışarak
hazırladıkları , şarkıların ve kostümlerin ba-
bu çılgın karnavalın tarı­
1641 yılına kadar uzanıyor. Butün sam-
veriyor. Her sene yeni gösterilerin
milyonlarca dolar para
nedeniyle hastanelere
ğil
kaldırıldığı
gece-
yaşanmıyor
de-
ama biz güzellikleri anlatalım. Rio de
da konserler de düzenleniyor.
Binlerce insan, konserlerde şarkıları hep
birlikte söylüyorlar. Müziğın ve dansın birbirine karıştığı gecelerde, güzel şarkıcılar
kalabalığı coşturmakta
hiç de zorlanmı­
yorlar.
Karnaval zamanı Rio'da olamayanlar
bu anlamda. Her yıl bınlerce ınsan dunya-
eklendiğı şölenlere
için bazı gösteri merkezleri küçük samba
gösterileri de sergiliyorlar. Ayrıca diskolar
nın
harca nıyor.
ve canlı müzık yapılan barlar da hayli faz-
Karnavalda ikı lig bulunuyor. Ligin takımlarını Rıo'dakl dans okulları oluşturu­
yor. Birincı ligde 16, ikincı lıgde 18 takım
la.
en unlu yol partisi ıçın Rıo De Jane-
ıro'ya akın
lerın
eder. Samba okulları öğrencı­
provalarını
açılmadan bır
ızlemelerı
ıçın zıyarete
ay once hazırlıklara başlanı­
bu amaç-
var. Dans okullarının 3 bin ila 5 bın arasın­
lı Sambodromo'da izlenılır, 16 en ıyı okul-
dan bin kazanır ve Rıo' nun gururu olur.
da dansçısı mevcuttur. Dansçılar yıl boyunca tüm maharetlerini sergileyerek
Herkesı etkıleyen
bu şenlik tüm şehre ya-
Sambodromo Caddesi'ndekı resmi geçit-
yılır. Her köşebaşında Karnaval Balosu'na
rastlanır ve otelin kendı kutlamasının da
te yer almanın savaşını veriyorlar .
Karnavalda dans edebllmek geçım
tadını çıkarabılırsıniz .
lır. Rakıp okulların asıl göstensı
ULAŞIM
Öncelıkle Rio de Janeiro'ya gitmeyı
düşünenlere
bir müjde verelim . Brezil-
ya'ya vize almak gerekmiyor. Bu müjdenin ardından şunu da ekleyelim, İstan­
zorluğu çeken Brezilyalılar için kurtuluşa
bul'dan dırekt uçuş yok ama tüm Avrupa
ülkelerini aktarma noktası olarak kullanıp
Rio de Janeıro'ya ulaşabilirsiniz. Uçuş sü-
Aynı zamanda bu karnaval sezonu
açılan kapı aslında. Geçite katılan bir
resi 15 saattir.
başlangıcı Brezılya'lılar için rüşvetçi ve
okul, 1400 metrelik yolu yaklaşık 2 saatte
LOGISTIC8L / 51
r
)ı '-~'
asmau KonaK'ın DiCL8'SiYLe
SiC3K Bir SOHB8T
GÖZLerinoen FışKıran enerJiYi
rariF eoemem. açıKçası BU Kaoarını
BeKLemiYoroum. çauşKan Bir insa.
nım, Biraz oa YereneKLiYim.
onLarın
Roportaı Gızem Şenyaprak.
Burada çalışırken bir süre sonra siz de ortamın sihnne ayak uyduruyorsunuz. Bura-
.
Asmalı Konak'ın
Dıcle'si. ..
sürmeli
büyülü gözlu
Herkes onu bu isımle ve
gözlerıyle tanıyor. Aslında
onun bu dızının hancınde de bır hayatı var.
Ve bu hayatta ipek Tuzcuoğlu adıyla yaşam suruyor
sı
çok
doğal dolayısıyla
öğretiyor.
muhteşem
size de doğallığı
Konak ise eski döneme ait
bir yapı ... Buraya geldikten
sonra eski ınsanların ne kadar ihtışam­
lı yaşadıklarını daha iyı kavradım.
Sizi daha önceden Şewal Sam'la
"Feride", Ebru Gündeş ile "Deli DivaUç yaşında bale ıle uğraşmaya başlamış ne" gibi dizilerdeki, "Güle Güle" gibi
ve bu sevdası tam onıkı yıl boyunca de- sinema filmlerde ve "Altıncı His" adın­
vam etmış lpek'ın bale sevdası daha son- da da yanşma programında izledik.
ra tıyatro aşkına dönuşmuş Bu sevda Peki neden şöhret Asmalı Konak ile
onu konservatuar korıdorlarına kadar su- geldi?
ruklemış. Ankara Hacattepe Ünıversıtesı
Aslında oyunculuğa 1995 yılında baş­
Devlet Konservatuarı'ndan mezun olan ladım. O zamanlar 'Bizim Mahalle' isimoyuncu, ızmır ve Ankara Devlet Tıyatrola­ li bır dızide oynuyordum, bölüm başına da
rı'nda gorev almış .
3 mılyon TL. alıyordum. Çok komık bir paKapodokya gezımız sırasında göruş­ raydı bu. Ama oyunculuğa gönül vermiş­
me olanağı bulduğumuz ipek Tuzcuoğlu tım ve tek düşüncem, ileri de iyi bır oyunıle çok keııfti bir sohbet yaptık. Asmacu olmaktı. Allah bana bugünleri de göslı Konak'ın mıstik havası ıçerısınde gerterdı. 'Asmalı Konak'la hem oyunculuğu­
çekleştırdıgimız roportaı sırasında lpek' ın
mu ispatladım , hem de maddı anlamda
sevecen tavırları karşısında çok mutlu ol- kazanmaya başladım. Gerçekten de Dicle
duk
yıllardır bekledığim ve çok emek verdığım,
Kapadokya'nın ve Asmalı Konak'ın
çok istedığım bır yıldızı elime verdı. Hayamistik havası sizi nasıl etkiliyor?
tımın en güzel aylarını ve yıllarını yaşıyorum
Burası çok mıstıktı. Hemen yurumeye
burada. insanların ınanılrnaz bır sevgısı
başladım. Kımseler yoktu. Alacakaranlık
var.
vardı. ilk önce doğası benı çok etkıledı.
Onların gözlerınden fışkıran enerııyı taipek Tuzcuoglu 1971 lzmır doğumlu ...
52 / LOGlsncaL
rOPorra.ı
"asrnau KonaK.. çoK GüzeL Bir Prnıe.
aence oizioe oynayan BOTün oyuncuLar
YILDIZLaŞTI. aen T8K Başıma HİÇBir şey çı­
KarTmlYorum. "asmau KonaK"ın şöHreTi
HerKese Yansıoı. aen oe BU ışıKran sana
Yansıvan KÜÇÜK sir Parçayı Taşıvorum.
rıf
edemem.
Açıkçası
bu kadarını
beklemı-
yordum. Çalışkan bır ınsanım. bıraz da yeteneklıyım.
Bu ısı kotarabıleceğıme ınanı-
yordum ama bu kadar yuksek bır enerıı ıle bana gen doneceğını bılmıyordum. En
onemlısı ınsanlann sevgısını kazandım
den bu kadar uzakta olmak zor olmuyor mu?
Tabiı ki zor oluyor. Bır yuva olarak elbette özllıyorum ama istanbul'u özlediğim
asla söylenemez. Ben burada kendimı
doldurabılıyorum . Önemlı olan ınsanın yalnızlığında kendını doldurabılmesıdır. Ama-
Şöhret hayatını zda
neyi değiştirdi?
ve her şey degıştı gıbı gorurıuyor ama aslında oyle değıl
bana gere insanlara gore oyte. Çok yoğun bır emek verdım ben. Sekiz senedir
cın
Bır sıhır1ı değnek değdı
duğunu
bu sektordeyım. Basamak basamak geldım her yere. Demlene demlene. Çok
Şımdı ben Kapadokya'ya ındiğım an Dıcle
ukalaca bır cevap olacak belkı ama bekle-
zaten. "Motor"
nen bır şe)dı benım şohret olmam Ben
lı
beklıyordum. Çok ınanıyordum
orada bırakabılmeli.
Konak'taki rolünüz başrol
değil, Dicle bir yan karakter. Bu karakterin dizide öne çıkmasında sizin
ne gibi katkılarınız oldu?
'Asma!· Konak· çok guzel bır proıe
Bence dızıde oynayan butun oyuncular
yıldızlastı. Ben tek başıma hıçbır şey çı­
üretıyorsun.
ler
'Asmalı Konak"ın şohretı
herkese yansıdı Ben de bu ışıktan bana
yansıyan kuçuk bır parçayı taşıyorum
Ben de burada bir
ış yapı­
yorum. Ve buradaki zamanımı daha iyi nasıl değerlendirebilirim dıye duşünüyorum.
oluyorum. Ama oyunculuğun zor
denıldığınde aşkla
tarafı
bu
bakma-
oyuncu partnennın yüzune ama bunu
ki
arasında­
ilişkiler nasıl?
Her oyuncunun çalışma sistemı farklı­
dır. Mesela başlangıçta bız Özcan'la daha
kopuktuk. Ve ben "Ben nasıl bakarım Ozcan'a, Dicle, Seymen Ağa'ya nasıl bakar?" dıye çalışmalar yapıyordum. Ve Özcan'a dedım kı, 'Özcan, bazen sana çok
bakıyor olabılınm .
ne olur
rahatsız
olma·
dedım . "Sen keyfine bak" dedı Özcan da.
Zaten benım oyle başrol takıntım fılan
da yok. Hayatım boyunca da bazıları gıbı
ozellıkle beyazperde de takıntılarım olmadı.
Rolüm
neyı gerektırıyorsa. oynarım
Evinizden çok uzakta, Kapadokya'da, çekimlerinizi yapıyorsunuz. Ev-
Kamera
televızyon aldık, kımımiz DVD, VCD ...
Ekıptekiler bırbırlerıne misafirliğe gıdiyor ...
Akşam yemeğınden
Set içerisinde oyuncular
Asmalı
kartmıyorum
ve hedeflerın varsa, bunun bedelleri olda bıliyorsun ve o zaman çozum-
arkasında
neler
yaşanıyor?
sındakı
otele donuyoruz Otel odalarının
çogu ev düzenıne kavuştu. Kimimiz yenı
son moda örgu ormek ...
ara-
Kimı kaş­
kol orüyor, kimı kazak... Erkek oyuncuları­
mız ıse bır köşede tavla oynuyorlar. Özcan
da elındeki kamerayla herkesı surekli görüntülüyor. Fılmın kamera arkasını yayınla­
yacakmış. Ürgüp'te hayat sessiz. sakın .. .
Ekıbimızın otel lobısındekı buluşmaları ise
son derece renklidır. Sessız sınema ve
kaç kabak favori oyunlarımız. Bazı geceler
ıse Özcan bağlamasını, Goncagül (Hayriye) gıtannı alıyor ve hep birlikte şarkılar
soylüyoruz.
Her sabah 06.00-07 00 arası uyandırı­
lıyoruz, en az on ıkı saatlık çekımlerın ardından
sonra herkes ote-
lın lobısinde buluşuyor. Bız hanımlar
Bızımle
ipek
bu kadar yakından ilgilenen
çok teşekkur edıyoruz.
Tuzcuoğlu 'na
LOQISTicaL / 53
L )J,c; T·~
ve
müşreri memnuniverİ
LOJİSTİK anLavışı
Eiıf rüPAKTAŞ I GRUPAJ SERVıS Muşren HımıerlFJtı Mudııru
LOJiSTiGin üreTiciLer TaraFınoan vazGeçiLemez Bir öGe oLaraK KasuL
eoiLmesinoen sonra üreTiciLer TaraFınoan LOJİSTİK aoına Yeni
araYışLara GiDiLmişTir. eu araYışLar Yeni LOJİSTİK süreçLeri orraYa
çıKarmışTır. eunLaroan en önemLiLerin saşınoa 3PL (üçüncü Parri
LOJİSTİK) Kavramı orraYa çıKması oLmuşTur.
undan 20-30 yıl bncesı i.Jretım sektöründe amaç az maliyet ıle çok
B
guvenebıleceklerı bır
Fakat globalleşen di.Jnya
degışen müşterı ıstekleri daha
doğrusu muşterılerin artık önlerıne
gelırse
ması
almak gıbı bır
sonucunda
Grupaı Servıs
ayrık
olarak
olarak
bız
daha önce
depolama,
ne
gumrukleme, sigortalama ve
dığer loııs­
anlayıştan uzaklaş­
tık faalıyetlerını bır çatı altında
toplayarak
muşterıye
muşterılerımıze verd ığımız hızmet kalıte­
verı le n
sını arttırma amacındayız.
mıştır
leri
müşterılerımız bır
anlayış üretıcılerde yaygınlaşınca­
ya kadar "ben
bekleyeyım"
ureteyım
tarzı
bır
sonra
muşterıyı
uretım
felsefesı.
sahıbı olduğunu gormekteyız
var,
kendı
zu begendırmek bır yana rakıplerınızden
daha hesaplı oıamıyorsanız bılın kı muş­
terınız en hesaplısını bulacaktır Bu noktada uretım yapan sekterler loııstık kav-
çılemez bır oğe
den sonra
olarak kabul
edılmesın­
uretıcıler tarafından loııstık
adına yenı arayışlara gıdılmıştır.
yışlar yenı ıoııstık sureçıerı
Bu araortaya çı kar­
ramını hızmet anlayışı ıçerısıne sokmuş­
Bunlardan en bnemlılerın başında
3PL (Üçunci.J Partı Loııstık) kavramı orta-
lardır
ya
Yapılan
araştırmalarda
malıyetlerın duşurulmesınde
loııstıgın
%30 dan
mıştır.
çı kması olmuştur .
Bu
o luşum ıoııstık
faalıyetıerının tamamını ıçıne
şırketlerın
alan bır
her turlu loı ıstik
daha fazla etkısı olduğu tespıt edılmıştır
Loııstı k çok genel olarak urün akışının çı­
kavram olup,
kış noktasından varış noktasına
kete delege ed ılmesı anlamına gelır . Şır­
ketlerın yenı eğılımı kendı uzmanlık alanlarına yoğunlaşmak ve dığer faalıyetlerı
planlanması. uygulanması
kadar
ve kontrolu-
dur. Lojistığın uretıcıler tarafından vazge-
54 / LOGISTicaL
alabılmektedır.
Tabı
Muşterı
urununu-
Bu sayede
noktadan tüm hizmet-
ki ıoııstık faalıyetlerının ıçerısınde
onemli bır faaliyettır.
Grupaı Servıs olarak "farklı muşterıye
farklı davranma" anlayışı ıle muşterılerı­
mızın bekledığı , ıhtıyacı olan çözümlen
kendı standart sıstemımıze entegre ederek hızmetlerımizı muşterılerimıze göre
farklılaştırıyoruz . Bu bağlamda; Müşterı
hızmetlerı müdürü olarak benım sorumluluğumda yurutülen ve yukarıda ıfade
etmeye çalıştığım anlayışı şırket bünyesine kazandıran faalıyetlerın başında
" muşterı memnuniyet anketleri" gelmektedır Bu anketlerden elde edılen sonuçlar sayesınde hem müşterı memnunıyet­
sızlıklerı tarafımızca belirlenip bu konuda
müşteri hızmetlen
profesyonel olmayan ama karlı bır yaklaşımd·
Gunumuzde ıse muşterının soz
ıçırı bırçok alternatıf
yurut-
yapılan taşıma,
onem, uretıcılerın onlerınde çbzmelerı
gereken en onemlı kavram halıne gelBu
ıle
mektır (paylaşmaktır).
uretmektı.
ı.e bırlıkte
partner
ıhtıyaçlarını şırket dışında başka bır şır­
gereklı iyıleştırılme çalışmaları yapılmakta
hem de muşteri memnuniyeıını sürekli
gundemde tutabılmekteyız.
T8~
llOLOJI
aeerGame
Seıahattın
Temel
eer Dıstrıbutıon Gama, " Bıra Dağıtım
Oyunu" olarak turkçeye çevırebıle­
ceğımız , dort katılımcılı bir tedarık
zıncırının
sımulasyon udur
Oyunu
ınternet uzerınden http://www.beergame lım ethz.ch/ adresınden oynayabılirsi­
nız Kullanıcı adınızı ve e-maıl'ınızi gırdık­
ten sonra açılan pencerede o ankı onlıne
oyuncular· görebılır, "new game" butonuna basarak yenı bır oyuna başlayabılirsi­
B
o.deı rtceNed
4
nız
Bır perakendecı, toptancıya siparış
verır
ve tuketıcıye
bıra satar; toptancı, pesatar ve dağıtımcıya sipanş \erır · dagıtımcı, toptancıya bıra satarken bırayı ureten fabrıkaya sıparış verir.
Oyuııa konu olan tedank zıncıri kısaca bu
temel ustune yerleştırılmıştır. Oyuncular,
tedarık z•nc rınde yer alan fabrıka, dağı­
tımcı. toptancı ve perakendecı rollerınden
bırını alır Bılgı(sıparışler) soldan sağa
doğru Mal(bıra) sagdan sola dogru akar.
Burada onemıı olan tedarık zıncırınde yer
alan bılgı ..;e malzeme al<ışlarındakı gecık­
meıere karar verebılmektır Tedarık zıncı­
rakendecıye bıra
Wlrllıouo
(12)
Goods RtetMng fJ)
bılgisayar tarafından güncellenır.
2. Oyuncu, mevcut bılgilere bakave envanter) sıpanş kararını venr.
Loııstık tedank zıncınnin bu basıtleştinl­
rınde sıparışlerın 1erıne getırılebılmesı
mış versıyonu sadece iki tür malıyet içer·
dort aşamada gerçekıerşır. Ornegın eğer mektedır Envanter tutma malıyetı(vanl ve
perakendecı 3 aşamada bıra sıparış ede·
aşama başına _ 0,50) ve sıpanş gerı çevır­
cek olursa. sıparış 4 aşamada toptancı · me{vanl ve aşama başına _ 1). Her takım
ya ulaşır Toptancı ıle perakendecı arasın­ stok tutma malıyetlerinı ve sıparişe cevap
verememesı durumunda oluşan sıparış gedakı taşıma 5 aşamada gerçekleşır ve 6.
aşamada gelen mallar arasına alınır. Sıpa·
n çevırme maliyet- lerını dengeleyerek toplam malıyetlerını mınımıze etmeyı amaçlar.
rış edılen mal ancak 7 aşamada satışa
Bılgısayar her takımın oluşturdugu malıyet­
hazır hale gelir.
Simulasyonun her aşaması şunları lerın kayıt- lannı tutar Oyunun sonunda,
dağıtım sıstemı ıçın toplam malıyet dört kaıçerir:
1. Sıstem . ulaşan yenı sıparışler teslı · tılımcının oluşturduğu maliyetler toplanarak
matlar ve stok malıyetlerı hesaplanarak hesaplanır. Buraya kadar sımulasyonumurak(yenı siparışler
ve ışleyışinden bahsettik,
şımdıde ısterseniz biraz oyunun oynanmasından bahsedelım. Her katılımcı, deposunda 16 varil, gelen mallar bblümünde 4 varil,
teslime hazır 4 varıl ve 4 varıl de bira siparişi alarak ile oyuna başlar. Oyun ekranının
üstünde her oyuncunun durumunu gösteren kırmızı, san ve yeşil ışaretler vardır. Kır­
mızı müsaıt dağıl, san sıpariş hazır değil, yeşil ıse sıpanş hazır anlamındadır. Oyuna
başlarken her oyuncunun ışareti sandır.
Oyunu tek başınıza bilgısayara karşı oynayabıleceğıniz gibi arkadaşlarınızla birliktede
ıntemet ortamında oynayabilirsiniz. Bu simulasyon sayesınde geleceğın lojıstikçileri
olarak hem derslerde öğrendığimiz tedarik
zıncın yonetimı uygulamalarını pratığe dökebilır hemde eğlenceli vakıt geçirebilırsiniz.
zun ana
prensıp
LOGlsncaL / 55
L OJISl I< Z if VCS
TÜrKİY8'08 LQJİSTİK ve
LQJİSTİK eGiTimi
onetıcılerle,
V
ııstık hızmet
ılerıde yönetıcı oıacak
veren
şirketlerden
beklentile-
unıversıte ôğrencılerinı aynı çatı altın­
rıni dıle getırd ı. JohnsonDıversey Müşten
da toplamak ve karşılıklı bılgı paylaşı­
mı sağlamak olan organızasyonun başarı­
ya ulaşmasının gururunu yaşıyoruz.
Kulubumuzun en onemlı faalıyetı 6
Mayıs 2003 tarıhınde Arkas Loııstik, Balnak Holdıng A.Ş., Fedex ve Horoz Loııs­
tık,Yutıçı Loııstık ve Turksped sponsorlu-
Hızmetlerı Mudürü Mert Özruna, JohnsonDıversey'ın
6 MAYlS 2003 SAU
Loııstık Eğıtımı'
konu baş­
lıklı eğıtım zırvesıdır
Davetıyemiz
Turkıye' de
FedEx'in
alan
sponsorluğunda ıçınde IOJıstik hızmeti
veren 1000 adrese ulaştırılmış­
tır Zırvede loııstık hızmet veren ve loııstık
hızmet alan firmaların yonetıcılerıyle, eğı­
tımcılerın sunumlarını dınleyerek bılgi sahıbı olduk
Zırveye Loııstik Kulubunun tanıtım
göstensıyle başlandı. 1 U. İşletme Fakültesı Dekanı. Ulaştırma ve Yuksekokulu Muduru Prof. Dr. Hayrı Ülgen'ın açılış konuş­
masından sonra Loııstık Hızmetı veren fır­
malardan Arkas Loııstık Genel Muduru aynı zamanda zırve başkanı Sayın Atılla Yıl­
dıztekin. "Türkıye'de ve Dunyada ıoııstık
ve Outsourcıng" hakkında bır konuşma
yaptıOaha sonra Fedex Genel Muduru. Express Kargo Şırketler Grubu Başkan
Yard. Serdar Yanaşan "Tedank Zıncın Yönetımı ve Loııstıkte Yenı Trendler'' konulu,Balnak Holding AŞ.Genel Müdurü Selma Akdoğan "Loııstıkte Kalıte Yönetımı"
konulu ve son olarak Horoz Loııstık icra
Kurulu Başkanı Taner Horoz "Reel Sektörden Beklentıler" konulu bır konuşma
ve
varaığınız yeriıı öntmı yoktur
hızmet
yaptı.
Zirvenın
ıkınci
56 I LOGlsncaL
bölümünde ıse loıistık
lojıstık yapısı
ve
an-
lattı.
son bölümünde ıse eğitımcıle­
re yervenldı. Tırsan Yönetım Kurulu Üyesi
ve aynı zamanda Ulaştırma ve Lojıstık
Yüksekokulu öğrencılerine ders veren Dr.
Serdar Aydrtug "Türkıye'de ve Dünyada
Loııstık ve Loııstik Eğıtımı" hakkında bızı
bılgılendırdı. Galatasaray Univ. Sosyal Bilımler Enstıtüsü Müdürü Prof. Dr. Mehmet
Şakır Ersoy "Lojıstığın Önemı ve Türkıye"'
konusunda konuşma yaptı.
Organızasyonun hem öğrencı hem de
yonetıcı arkadaşlar açısından çok faydaZırvenın
ğunda gerçekleştırmış olduğumuz'TUrkı­
ye' de Loııstık ve
Outbond
loııstik tedankçılerınden beklentılenni
'P '!
l •
't
s 1 1t s
'Dn.l/ıfr
g..
lı geçtığıne ınanıyoruz Ayrıca katılımcıların
alan bazı firmalara yer verıldı Vestel Dayanıklı Tüketim M alları Pazarlama
A.Ş.Genel Müdür Yrd. Tımur Tuncer "Reel Sektörde Loııstik Kavramı ve Vestel Örhızmet
neğı" başlıklı bır konuşma yaptı. Pepsı
Bottlıng
nal
Group Bayıler ve Perakende KaMüdürü Murat F.Sayar, lo-
Gelıştırme
tebrıklerı organızasyonun başarısını
ortaya
ve daha sonra gerçekleştırilecek
cesaret vermıştır.
Organızasyona sponsorluklarıyla destek veren firmalara, zırveye katılan yöneticılere ve oğrenci arkadaşlara teşekkur
koymuş
organızasyonlar ıçın
ederız.
DaveTiYemiz TürKiY8'oe Feoex'in SPOnsorLuGunoa içinoe LOJisTiK HizmeTi aLan
ve HizmeT veren 1000 aorese uLaşrırıL­
mışTır. zirveoe LOJİSTİK HizmeT veren ve
LaJiSTiK HizmeT aLan FirmaLarın vöneTic~
LeriYLe, ffitrimciLerin sunumLarını oinLe.
vereKBİLGİ saHİBİ OLDUK.
LOJİSTİK
zirvesinoen GÖrünrüLer
LOGISTicaL. / 57
T
icareT
E
-tıcaret kavramını
bılmek ıçın ılk
tam olarak anlayaonce tıcaret olgusunu
tanımlayarak
kısa bır gırış yapalım
,
Tıcaret genel olarak" Mal veya hızmetlerın
satın alınması
ve
satılması
kapsamaktadır
Tum bu ışlemlenn ınternet
ortamında yapılması
kavramı
ortaya
"
ışlemlerını
sonucu e-tıcaret
En yaygın genel
&Ticarer FirmaLar arası ricarere maLiYerLerin azaLTıLması ve verimLiLiGin amırıLma.
Si GİBİ nOKTaLaroa BÜYÜK önem Taşır. özeLLİKLe sipariş verme maLiYerLeri ve zaman
FaKrörLerinoe önemli Bir rasarruF saGLar.
çıh.mıştır
kabul gormuş tanım OECD tarafından
1997 'de vapııan tanımdır Bu çerçevede
aşağıdakı
e\ ıemlerı kapsayan bır süreç
ret
Ancak dünya tıcaret ortamında; e-tıca­
kullanılan faalıyetlerin, toplam tıcaret
olarak tanımlanmaktadır
içındekı oranı oldukça yuksektır. Örneğin
• Tıcarer oncesı firmaların elektronık ortamda bilgılenmesı ve araştırma ytirutmesı,
· Armaların elektronık ortamda buluşması.
· Odeme surecmm yerme getırılmesı,
·raahhudun yerme getırılmesı. mal ve hız­
"Gartner Group" tarafından yapılan bır
araştırma;
2004 yılın­
da bu rakamın çok daha uzerıne çıkacağı·
nı öngormektedır. Aynı çalışma
merırı muşterıye teslımı,
·satış sonrası bakım,
1999 yılında 25 mılyar $ olan
firma-muşterı e-tıcaret hacmını
da
sonucun-
fırma-muşteri e-tıcaret kategorisındekı
hızmet­
internet üzerındekı satışların %37'sını ki-
E-Tıcaret kavramı ıçerısınde; firmanın
tap, %21 'ını bılgisayar donanım, yazılım,
%20 ' sını CD/DVD/Kaset olduğu sonucu
destek vb.
ıenn temın edılmesı.
elektronık
dellenn
çıkmıştır.
ortamda tedarıkçıye sıpariş ver-
mesını, fatu raların temın edılmesi
odenmesını barındırır.
ve be-
Bütün bu
rekli olarak
genışlemesı
ve
güvenılır
hale
gelmesı e- tıcaretin yaygınlaşmasını sağla­
ışlemler fırma-muşten-kamu üçgenı ıçınde
mıştır. Nevarkı
gerçekleştı rilır. E-Tıcaret ışlemlen : Fırma­
aktif
Fırma. Fırma-Muşterı. Fırma-Kamu
Türkıye'de aynı
her geçen gün dünyadaki
ortamda;
kullanıcı sayısının arttığı bır
oranda artış sağlanama­
Sonuç olarak değışen ve sürekli
gelişen ekonomık koşullar gereğı e-ticaret
sürecıne adapte olmak kaçınılmazdır.
Gelecekte faalıyet gostermek ısteyen her
mıştır.
firma bugünden bır oryantasyon sürecine
gırmelıdır. lnternet sayesınde her geçen
sı gıbi noktalarda büyuk onem taşır Özel·
Hatta altyapısı bulunan pek çok fırma
müşterıl erının güvensız liğı nedenıyle bu
gün kuçülen dünya ve buna karşılık aktıf
kullanıcı sayısının inanılmaz bir hızla art·
masıyla büyüyen ekonomik çevrenin
lıkle sıparış
yatırımlarını kullanamamaktadır.
Muşterı-Kamu arasında
meydana
veya
gelır .
E Tıcaret firmalar arası tıcarete malı­
yetlerın azaltılması ve verımlılıgın arttırılma­
verme
maııyetlerı
faktörlerınde bnemlı bır
Ounyada
gelışen
ve zaman
tasarruf sağlar.
rekabet koşulları,
globalleşen ekonomı. ılet ışım agının
58 1 LOGISTlcaL
su-
Bu durumun en temel ıkı sebebı;
güvensızlık ve hukukı altyapı eksikliğidir.
Sbz ko-
nusu güvensızlık, sanal ortamda tüketıci
haklarını yasalarla koruma altına alınma­
mış olmasından kaynaklanıyor.
uyumlaştırılması
ancak e-ticaret ağını n
mümkün olacaktır.
yaygınlaştırılmasıyla
e
Bizoe İLK BULUŞma
ULusaL Pazaroa BULunan Hisse senerLeri ımKa raraFın.
oan önceoen Belirlenen Belirli şarrLarı saGLamış Hisse senerLerioir. şu anoa uLusaL Pazaroa 100 Hisse seneoi BLJ..
LunmaKTa ve BU Hisse senerLeri uLusaL-100 enoeKsini
oLuşrurmaKTaoırLar.
L
oııstık
sektorunde ıik lısans egıtımı
\eren okul olan ıstanbul Unıversıtesi
Ulaştırma ve Loııstık Yuksek Okulu
oğrencıler taraf ndan kurulan Loıistık
l<ulubunun çıkardıgı ılk dergı, sız okuyucularımız sektor çatışanları ve b ızl er ,
okulur ılk oğrencılerı artık ,.;endı platformumuzda buluşacagız.
Ekonomı denaıgı zaman hemen hemen her kesımın ı!k aklına gelen fınansal
enstrumanıaraarı hısse senetlerının ış­
ıem gorauğu borsalardan bırı olan, İs­
tanbul Menkul Kıymetler Borsası ' ndan
bahsedeceğım
IMKB'nın sade arnblemının ne anlatmak ıstedığını bılmek IMKB 'yı tanımayı
daha da kolaylaştıracaktır Turkuaz
renklı amblem yapısı ıtıbarıyle kuresellığı
çağrıştırmaktadır Kurenın kuzey ve guney kutuplarını bırleştıren ortadakı kalın
beyaz çızgı ıse . Asya ve Avrupayı bır­
leştıren lstanbul'u tasvır etmektedır. KLireselleşen dLinya ekonomıs ı ıçınde TUrkıye'nın onemını vurgulamak da bence
çok başarılı bır çalışmadır
IMKB'nda Ulusal Pazar. Bölgesel
Pazar ve Yenı Şırketler Pazarında bulu nan hısse senetlerıne aıt ışlemler hafta
ıçı her gun
09·30-12:00 ve 14.0016'30 saatlerı arasında gerçekleştıril-
LOOIS11caL. / 59
e
mektedır
hısse
Gozaltı Pazarı'nda
senetlennde
ıse
bulunan
1ıı:o0-15.00 sa-
atlen arasında ışlem gö rebılmektedır .
Ulusal Pazar'da bulunan hısse senetleri IMKB tarafından onceden belırle­
nen belırlı şartları sağlamış hısse senetlerıdır Şu anda Ulusal Pazar' da 100
hısse senedı bulunmakta ve bu hısse
senetıerı Ulusal-100 endeksını oluştur­
maktadırlar Bölgesel Pazarlarda hısse
ulken ın çeşıtlı bolgelennde faalıyet gosteı en KOBl'ler bulunmaktadır . Daha önce Ulusal Pazarda ışlem gören ve gereklı şartları sağlamayacak durumda
olan hısse senetlerı bu pazara alınmak­
tadırlar Gozaltı Pazarında bulunan hıs ­
se senetlerı , pazarın ısmınden de anlaşı­
lacağı gıbı süreklı aenetımde bulunan
hısse senetlerıdır Sermaye Pıyasası Kurulu' nun ıstedığı raporları zamanı nd a
verme~en . yanlış bılgılerde bulunan veya olağan dı şı hareketlerde bulunan hıs­
Hisse seneoi auş veva saTışı vaPmaK
için önceLiKle Bir üve KuruluşTa Hesa.
Bınız Olması GereKir. DaHa sonra ise
BU KUrUlUŞlar emirlerinizi BU SİSTem
aracıuGıvla ımKa'Ye ileTirler. ancaK
emirlerin Kimin aoına OlDUGU, işlem­
lerin GerçeKleşmesinoen sonra GörO.
leBilmeKTeoir.
ce biri alınabilir. Örneğin iş Bankası A,
B ve C tıpı hisse senetlerınden sadece
C tıpı hısse se nedı olan ISCTR bu endekslere dahil edılmiştir. Ulusal-30 ense senetlerı bu pazara kaydırılmaktadır. deksıne dahıl olan hisse senetlerı otoHısse senetlerının hangi pazarda yer
matık olarak Ulusal-50 endeksı ıçinde:
alacağı. IMKB yonetım kurulu tarafından
aynı şekilde Ulusal-50 endeksınde buluperıyodık aralıklarla yapılan incelemeler
nan hısse senetleri de Ulusal-100 ensonucunda belırlenmektedır .
deksı ıçinde yer almaktadır.
Hısse senetlerının bulunduğu pazarHisse Senetleri Pıyasası'nda fiyatlar.
lara gore ayarlanmış endeks değerlen alım ve satım emirlerını fiyat ve zaman
vardır Ulusal pazarda işlem geren hisse
öncelığı esaslarına göre otomatık olarak
senetlerı Ulusal-100 endeksını oluştu­
eşleştıren Elektronik Alım-Satım Sıstemı
rur. Televızyonların ekonomı haberlerın­ aracılığıyla. "Çoklu Fıyat-Su rekli Muzade, gazetelerın ekonomı sayfalarında yede" yöntemı ne gore oluşmaktadır .
yapılan borsa değerlendırmelerıne konu
Hısse senedi alış veya satışı yapmak
olan endeks budur Bundan başka Ulu- içın öncelikle bır üye kuruluşta hesabınız
sal-30 Ulusal-50 dıye adlandırılan, ve olması gerekır. Daha sonra ıse bu kuruyanındakı rakam kadar seçılmış hısse
luşlar emı rlerınızi bu sıstem aracılığıyla
senedınden oluşan endeksler ıle sekter
IMKB'ye ı letırler. Ancak emırlerin kımın
ve alt sektor endekslerı bulunmaktadır
adına olduğu, ışlemlerın gerçekleşme­
Sektor endekslerinı aynı sektörde bulu- sınden sonra görülebilmek1edir. Üye kunan hısse senetleri belırler. Örneğın , Çe- ruluşlar sızden yaptığınız ışlem oranında
lebı, THY ve Usaş şırketlerı Ulaştırma
komısyon almaktadırlar. Bu oran IMKB
Sektoründe yer alırlar ve XULAS koduy- tarafında n belırlen ır, ve şu an mınımum
la çağnlan Ulaştırma sektorü endeksını ~o0.2. maksımum ıse % 1 'dır.
Hısse senedinı n bır onceki seanstaki
oluşturu rlar. IMKB Ulusal 30/50 veya
100 endekslerınde bırden fazla grup ağırlıklı ortalama fıyatına gbre % 1O marı­
ıa ışlem gbrebıleceğı baz fıyatı bulunhısse senedı bulunan şı rket lerden sade-
60 / LOG15ncaL
maktadır. Hısse
senedi bu tavan ve tasenetleri
belırlı aralıklarla hareket ederler, buna fı ­
yat adımı denir. Örneğın . yeni düzenlemeler sonrasında oluşan fıyat adımlarına
gore, fiyatı 1000 ile 2500 arasında olan
bır hısse senedının fiyat adımı 1O' dur.
Hısse senedı ışlemlerinde saklamalar
Takasbank'ta yapılmaktadır. Bır hısse
senedi alış veya satış ışlemı gerçekleş­
tirdikten 2 gün sonra hesabınızda borç
veya alacak belırır. Yanı ald ığınız hisse
senedınin fıyatını 2 gün ıçınde yatırma­
ban
fıyatlarını aşamaz. Hısse
nız gerekmektedır.
Hisse senedı pıyasasında ışlem yapmak. teorıde pek karışık gözükse de
pratıkte ınanılamayacak kadar kolay bir
şey. Eğer kı yolunuz bır gun hısse senedı almak içın bır menkul değerlere düşerse. orada göreceğinız ılkokul mezunu bıle olmayan kişıler bunun en önemli
kanıtı olacakt ır. Benım önerım ıse yatı­
rım uzmanlarına danışmadan,
gereklı
analizleri yapmadan ve şirket dönemsel
raporlarına bakmadan hisse senedı alım
ışlemlerlnden uzak durmanızdır.
Ekonomıstlenn her sabah söylediğı
gıbı, bol kazançlı günler ...
''DIPLOma''
Herşev
oeGiLoir!
unıversitemızin ısminden çok "biz"e yanı;
Mehmet Ak.pınar
bızım artılarımıza
D
lıse yıllarında ıken.
ve eksılerımıze dıkkat et-
daha fark-
mektedır. "Bız''im sahıp olduğumuz etıke­
lı bır ıfadeyle aklımız bır kanş havada
timiz, sadece bıze artı özelliklerımızden bı­
ıken
"Hele bır unıversıte sınavını ka-
rıni kazandırmıştır. işe alınabilmek için ise
bır bolume yerleşelim de gerısi
bu yeterlı değildır. Özel şırketlere şoyle üs-
.." dıye duşunurduk. Zaman. "Gün-
tün köru biraz baktığımız zaman; genelde
aha
zanalım
kolayı
ler ne kadar zalım olsa da geçmeye mah-
kendıni yetıştirebılmiş,
kumdur!" sozünu dogrularcasına hızlı hız­
ven
lı iler1edı. Unıversıte sınavını kazandık,
üniversıtelerde,
kı sevdıgımız belkı
belkı
de
tercıh
mış
de hıç sevmedığimiz,
bırılennın zorlamasıyla bır
bölüm
ettik ve bır bölüme yer1eştık . O za-
anladı k kı; gensı hıç
man
bel-
değıl ­
d e kolay
ama
En
iyı
en ıyı bölümlerde okumuş
kendını yetıştırememış ünıversıtelı
gençler açıkta kalmakta, ünıversıte yıllarını
degerlendirememenın pışmanlığını
ustle• Fotokopılerle değıl , kendı notlarıyla
rınde taşımaktadırlar.
Mutlu bır üniversıte yaşamı sürebılmek
..
Unıversıte sıralarına
ınsan. Lısede bazı
oturunca
kararlan
medığımız ıçın kendımız
anlıyor
kendımız
verebazı
versek bile,
ayrıntıları kavrayamadıgımız ıçın bazı kışi­
ler
deneyimli ve özgü-
kazanmış kışıler ıstemektedırler.
tarafından yönlendırılıyor
dırmeler netıcesınde yanlış
lıyoruz
ve bu yonlen-
kararlar verebı­
Unıversrte sıralarına
gelince
okumanın , aslında hazırlanmaktan
zor
olduğunu
dar
hızlı ıler1ıyor kı . bır
fark
edıyoruz .
de
ıse
daha
Zaman o ka-
bakmışsın
ıçın
hayata
atılmadan
önce hatta ünıversı­
çalışan,
Askerlıkten
t
kaçmak ıçın değil, kanyer
te tercihlenmızı yapmadan önce hedeflen -
ıçın
mızı belirleyıp
• Yen geıdıgınde akıntının tersıne kurek
çekebilen,
ona göre hareket
gerekmekted ır.
etmemız
Bu şekilde programlı bır
ünıversıte yaşamı sürdüğümüz
zaman ge-
t
yüksek lısans yapan,
Hedeflerinı belirlemiş olan.
bır
korkumuz emınım kı kalmaya-
t Kütüphaneden bol bol yararlanan,
caktır. Pekı:
böyle bır programı hayata ge-
• "Ben bunu başarırım" dıyebilen,
• v.s.
lecekten
çirebılmek içın
nelere
dıkkat etmelı , hangı
kıstasları göz önünde bulundurmalıyız? İş­
Görüldüğü gıbı hıç
de kolay olmayan
okul
te. bunun
Universıtelınin
bu maddeleri yerıne getırdığımız zaman
vaktı
ıçın
"Modern
Profili" ana hatlarıyla aşağıdakı gibi çizıl ­
hayatta başarılı olmak o kadar zor olma-
gelmış . çatmış Eger unıversıtede iken ve-
mı ştı r .
yacaktır. Günumuzde "ünıversıte" denildi-
nmlı bır
t
bıtıvermış
rek.
ve hayata
zın
atma
okul hayatı surdurduysek, ogrene-
deneyım
ve ozguven kazanarak ge-
çırdıysek karıyerımızı
şız
adımımızı
tek tek
olan.
ğınde
genelde gezmek, eglenmek akla
• En az bır yabancı dılı olan.
gelmektedir. Ama hakıkatte bu boyle de-
t Naylon staı yapmayan.
ğıldir. Oaıma
1
t Verılenlerle
ortamı
tırman maya
• Sureklı olarak araştıran,
kendılerine eğıtilıp yetıştirilecek
t Sosyal aktıvıtelere katılan,
t lyı iletışim kurabılen ,
t Gündemı takıp eden,
t Teonyı pratikle pekıştıren,
değıl, eğıtılıp kendını yetiştırmış kışiler ıste­
yapmaya
hazırlanmı­
ve kendı kendımıze "Haydı Karıyerımı ­
basamaklannı
Bılgisayar okur -yazarlığı
baslayalım artık" diyebılırız . Eger bu sayd ıklanmı yerıne getırmemışsek
o zaman
husran bulutlan başımızı sarmaya başla­
mıştır Çunkü ışveren . dıplomamızdan ve
yetınmeyen ,
ilerleyen teknoloji ve rekabet
buna ızin vermemektedır Şırketler
eleman
mektedırler.
Hayatta emın adımlarla yürüyebilmek
dilegıyle ...
LOGIS11Cal. / 61
L
K
LOJİSTİK KULÜBÜ
urıya ·da surektı kendını yenıleyen bır
D
teknoloıı ıle
berabennde gelen baş
dondurucu gelişmeler, ancak bu teknoloııyı kullanabılen beyınler sayesınde daha venmlı olabılmektedır.Turkıye ve dunyada şırketlenn sahıp old-JQu pazardan pay
aJmalan her geçen gun daha da zorlaş­
makta ve buyuk bır rekabet ortamı oluştur­
maktadır Bu sektörleroen bır tanesı de
onumuzdekı bıl şım ve teknoloıı çağının en
buyuk sektorlennden bın olarak gorülen ve
yaklaşık Turkıye ·de 10-15 mılyar dolarlık bır
pazar payına sahıp olan lojıstık sektorüdür.
Sektorün egıtımlı personel açıgını gıdermek
amaci}'la kurulmuş olan Ulaştırma ve Loııs­
tık Yuksekoku:u her yıl ilklere ımza atmaya
devam edıyor. bu bağlamda geçtığımız
aralık ayında kurulan kulubumuz bır donemı gende bırakmaya çok yakın .
Geçtıgımız ~11ın 2 donemınden ıtıbaren
Lizennde yogunlaştığımız kulup çalışmalan­
nırı en glızel faalıyetlennden bınnı oluşturan
OLUŞTuroL.JGumuz çrravı
aimizoen GeLDiGince
en YüKseK seviYeve Kovmaya çaı_ışTıK. aizoen
sonra GeLeceK vöneTimLerin ve arKaoaŞLarın
sunu OOHa YüKseKLere Taşıvacı<3ına inanıvoruz.
dergımızı yayınlamanın sevıncını yaşıyoruz.
Bugun donup geçmışe baktığımızda
gozümuzun onu'le okulumuzun bıze tahsıs
ettığı o boş oda gelıyor O odanın bugun
bızden sonra gelecek ogrencılenn ve yönetımlenn kullanımına uygun bır şekle getınl ­
mesınde ve yonetım kurulu olarak gerçekleştırdıgımız organızasyonlarda bızden sonraki yonetımlere bırer ornek olmanın haklı olduğunu duşunduğumuz gururunu yaşı ­
yoruz. Oluşturduğumuz çıtayı elımızden
geldığınce en yuksek sevıyeye koymaya
çalıştık. Bızden sonra gelecek yonetımlerın
ve arkadaşlann bunu daha yukseklere taşı ­
yacığına ınanıyoruz.
Değıştıremeyeceğırnız bır geçmış gende dururken, bıçımlendınp sahıp olabileceğımız bır gelecek bızı bekliyor mantıgıyla
çıktığımız yolculukta kasamızda kullanabı­
leceğımız 1TL'mız hatta bır kasamız dahi
yokken çok zor dönemler yaşayarak gel-
62 /
LOQlsncaı.
dık
bu günlere. Ancak başannın bırlikte çalışma ve karşılıklı ozven ıle kazanıldığını ıs­
patlayan yönetım kurulundakı arkadaşla­
nmızıa bırlıkte bu zorluktan aşıp bir çok organizasyona başarıyla ımza attık. Anladık
kı; Yapabılecegını düşunduğünden daha
fazlasını yapamayacak hıç kımse yoktur.
Yapılabılecekler sadece hayallerımızle sınırlı.
lstanbul Unıversıtesı Ulaştırma va Loııs­
tık Yuksekokulu Loııstık Kulübu Yonetım
Kurulu olarak yaptıgımız her organızasyon
bıze bırlıkte çalışma, sorumluluk bılıncı,
kendını ıfade edebılme ve bunun gıbı bır çok vasfı da beraberınde getırdı.
Bır yıldır gerçekleştırdığımız bır çok organizasyonda yanımızda yer alan kışı ve
kurumlara ıznınıze sığınarak teşekkur etmek ıstıyoruz. Okuldaki odayı kulubümüze
tahsıs edip bılgılerını bızımle paylaşan ve yol
gösteren müdurumüz Prof. Dr. Hayrı ULGEN'e, bugüne kadar baba şevkatini ve
tecrübelerinı her fırsatta bızımle paylaşan
müdür yardımcımız Yrd. Dç. Dr. İlhan AKTAŞ' a ve okul ıdaremıze, dergimizin sponsorluğunu ustlenen Horoz Holdıng ve y6neticılerıne, ıstanbul Üniversıtesi Ulaştırma
ve Loııstık Yuksekoklu'nda organızasyonla­
ra katılımlarıyla katkıda bulunan öğrencı arkadaşlarımıza sonsuz teşekkur edıyoruz.
Kulüp
Başkanı
Uğur
Başkan Yardımcısı
Serkan Ôzdemir
Aksu
Genel Sekreter
Zeynep 17muçin
LOJvl
Kl lBU
LOJİSTİK KULÜBÜ orGanİzasvon
DeParrmanLarı
oroanizasvont.ar
ışıt sel tasarımlar hazırlar .
DeParnnanı
teknoıoıısıne
Kulubün bilgı
uyumunu ve gerekli alt yapıyı oluşturur Ve departman kulübün
web sitesının oluşturulmasında ve gelış­
Organızasyonlar Departmanı Loııstık
Kulubunun en
geniş faalıyet alanına
hıp departmanıdır
mel
Bu
departmanın
sate-
tırılmesınde
amacı; ogrencılerı akademık egıtı­
mın dışında
nerler ve
gezıler ,
mektır.
da paneller
mektedır
soyleşıler, semı­
gıstıcsclub .com adresınden erışebılece­
zırvelerıe bilgııendırmek: çeşitlı
ğınız
web sıtemızde kulübumuzle ılgılı
bilmek ıstedigınız her şeyi, yapılan ve ya-
turnuvalar ve partılerle eglendirTabı butun bunlan yaparken
okulumuzu ve kulubumuzu
ıoııstık
rundekı fırmalara tanıtmak
ve
pılması
oğrencıle­
ladık.
Daha 6nümuzde yapmayı planladığımız bır çok aktıvıte. bır çok organı ­
zasyon var.
C. CAN BAŞAR
KurumsaL iLeTISlm
oePanınam
Bu departmanın oluşum amacı okul ıçı
ve dışında bolümumüzun tanıtımıyla, oğ­
rencılenn kendı aralarında ve kuruluşlar­
la aralarında olan ıtetışımın guçlendırıl­
mesıdır . Bu amaç çerçevesınde iç hedef
kıtlemız Ulaştırma ve Loııstık Y O . 6ğren­
cılerı, dış hedef kıtıemız ıse ıoııstık hızmet
planlanan tum aktıvrtelerı, şırket­
ve ış duyurularını. L"Ogıstıcal
lerın staı
sekto-
nn sektoru tanımalarını sağlamak da on
planda tutulmalıdır.
Loııstık Kulubu nun en genış faaliyet alanına sahıp olmak bu departman
ıçın bazı gereklerı de beraberınde getır­
mektedır Bunlardan en onemtısı çeşıtıı
aktıvıtelerde gorev alacak fıkırlerını bız­
lerle paylaşacak ve proıelerını bızımle
paylaşmaya gonullu. butun bunları yaparken de eglenmeye razı arkadaşlardır
Organızasyonlar Departmanı olarak bu
sene bır çok aktıvıteyı başarıyla tamam-
hala çalışmalarını sürdürÇok yakında httb://www.ıo­
dergısının yayınlarını bulabılırsıniz.
Soru ve
onerılerınız ıçın
de
loıistıkku­
lubu@hotmaıl.com adresıne maıl atabı­
tırsinız.
SELAHATIIN TEMEL
veren Türk ve yabancı şırketler, dernekler ve eğitıme destek veren organizasyonlardır .
Bu kişı ve kuruluşlara ulaşma­
da ve onlarla sağlıklı ilışkiler sürdurmede
gereklı çalışmaları yapacağız.
Bu çerçevede yapacaklarımız :
Oğrencilerle sekter arasındaki kopukluğu gidermek amacıyla ıoııstik hizmet veren şırkellere eğıtım amaçtı gezıler
düzenlemek, yenı kurulan bu bolumu ılk
ence sektörde daha sonra da Türkıye'de
tanıtmak ıçın gerekli çalışmaları yapmak,
sektordekı yayınların ve dergılerın öğren­
SPOr
DeParnnana
Bu departman üyelerımizın beden
korumak, eneqılerıni olumlu
yende kullanmak, duzenlı çalışma alış­
sağlıklarını
kanlığı sağlamak, boş vakitlerını değer­
lendırmek
ve
ılgı duydukları
spor
dalında
kendilerinı gelıştırmek içın çeşıtli faalıyet­
lerde bulunmaktadır . Bölumumüzün futbol erkek. basketbol kız-erkek ve voleybol kız takımları mevcuttur. Departmanımız bu takımların grup çalışmalarını ve
karşılaşmalarını duzenler. Bu sene düzenlenen spor etkinliklerinde futbol ercılere ulaşmasını sağlamak.
kek takımının sponsoru UTIKAD, basDERYA TÜRKAN
ketbol erkek takımının sponsoru Horoz
Loııstık ve voleybol kız-erkek takımının
C&IT
sponsoru Sağlık Transport olmuştur.
DePan
nı
Kulubun mısyonu doğrultusunda Sponsor olan dernek ve fırmaıara teşek­
web sayfalarını yayınlar. ven tabanı oluş­ kür ederız.
turur,yapılan organızasyonlara gbrsel ve CEYHUN SESIGÜZEL
LOGIS11CaL / 6.'.3
L
K•
ı ,ı
LOJİSTİK KULÜBÜ OLaraK
FaaLtieTLerİmiz...
Her FaaLivene sir aoım oaHa Geliş.
me GÖsreriYoruz. umarız sunoan sonra, oaHa
oa KaLrreLi PrOJeLerLe Karşınıza çıKarız. au FaaLiYerLeri SİZL8rLe, H8P BirLiKT8 GerçeKL8ŞTir.
meK isriYoruz.
YaPTıc3ımız
K
ulubumüz daha
bır senesını
doldur-
mamış olmasına rağmen yıne
çok faaliyette
bulunmuştur.
sucuk
Nescafe
de pek
ilk once
ra
muz
Loııstık
cu
çok teşekkur
ederız.
Kulubumuz önce kuruluş aşamasın­
ve departman
baş­
kanlannı belırledıkten
sonra herkes
kendı
departmanında çalışmalarını başlattı .
Geçmış
oldugumuz yaz
donemınde
M.Ali Alabo-
günü duzenledik Konu-
klasık müzıktı.
M
Alı Alabora'yı
kışiliğının yanında bır
gordük.
daydı . departmanları
sponsorluğunda
ıle bır soyleşı
kuluburnuze katkılarından dolayı Balnak
Genel Muduru Selma Akdoğan 'a
partısı yapıldı.
Klasık müzıkle ilgılı
güzel
bılgıler
edındik.
Guz donemi
vıze sonrası,
Kapadok-
ya 'ya bir gezı düzenledık. işletme Bolümü'den de oğrencılerın
vıze donemı
tüm
bu
gezıde
stresimızı attık.
katıldığı
T arıhı
uyelerımızın staı yapması ıçın gereklı bağ­
mekanları. şarap mahzenlerını
lantı lar
kuruldu ve boylece üyelerımız
sarayları gezdık.
okulda
ogrendıklerı teorık bılgılerı ıoııstık
hızmetı veren şırketlerde pratıge dokme
oyun-
de bu yönunü
Son olarak uzun
ve kervan-
çalışmaların
sektordekı yonetıcılerın
sonunda
de yer aldıgı bır
fırsatı elde etmiş oldular Staı yapmak ıs­
Loııstık Zırvesı düzenledık.
teyen her uyemıze bu ımkan sunulmuştur
olarak loııstık hızmet veren ve ıoııstık hız­
Bahar donemı fınal sonrası , fınaı stresı ­
metı
Konuşmacı
alan tedarıkçılerın yonetıcılerı ve eğı­
nı atmak ıçın UTIKAD sponsorlugunda
tımcıler
Bogaz'da tekne turu duzenledık
Uyelerımız ıçın "Work and Travel '
cı
yer aldı Aynı zamanda konuşma­
programının tanıtımını yaptık Bu program
malar hakkında daha da yakından bılgi et-
yaz donemı suresınce Amerıka ' da çalışıp.
ıngılızcelerını gelıştırmek ısteyen unıversıte
me fırsatı buldular
Yaptıgımız her faaliyette bır adım daha
ögrencılerıne yonelık bır programdır.
gelışme gösterıyoruz . Umarız bundan
olarak bulunan yonetıcılerın fırmalarının
standları
kuruldu Böylece oğrenciler fir-
Kış mevsımınde gunübırlık Abant'a bır
sonra, daha da kaliteli proıelerte karşınıza
gezı duzenledık. Golun etrafında uzun bır
çıkarız. Bu faalıyetlen sızlerıe. hep bırlıkte
yurüyüş yapıldıktan sonra göl kenarında
gerçekleştırmek ıstıyoruz.
Yaz renginizi se çtiniz mi?
}
I
FFANY SHOPS Adana tl.f ri<eı Pe. A ~>eno M.o<teı Ankara Af"'ldd.ı Kıı 1oı M gros Antakya Mertez Ba lıkesır Bandırma Boge Bur5a Al\ıo6nnak. Carr~'our lstanbul Ba~a"'ll! Ba r1:0y B•ı ı aı.ıu M~ INl1Jrb ta eçılecalı.ti"I ~
ç~. ~ ''" \t.l'Uo eı., ' .•wlu• P<"Qtoıo Ur">ran•ıe Carcefour lzmır ~f'ıur K.,... 13<8 Kıbrıs Sehıtıen Kıpa lzmıt Gma Ml'M<ez Mu~le Bodrum Marna•.s Samsun G.na Trabzon Gma Zonguldak Gomo Azerbaycan BaltıJ Bulganstan
<TC L•flo- , G t.<oı•ıs.ı Kez:akıstan Alnl<!!ı 12) Ôll<omer. Urdun Amman Abdan Mo'f Yunanıstan lskece TIFFANY OUTLETS· Aydın Soke lst anbul Ze-,tıntxırnu O "'"m lzmıt OtMt Certer TekırdaO Ço"' Ankara Carr1ıfour TIFfA
:JRNERS Aderıa A•ıJ' ı< cınl Adapazan llJqe Tur+ıiın Afyon Gfnc Sııor Amasya Htı:;ey>n Gol'.cagoz An~ara AAtanlar Tekstıl Aı-Oe Tıcaret. Pcioneı Tu~m Maııa" Antalya Aden Antal,a c;.y.m AG8 Tolcsul Astena Ot. ~ ııw. Geren.,.
~. G,
S. ,, M "'"'" tAuo>.t er« K<;rl Artvın Goııle Tekst. Oıguı• Gıırı Aydın Ata Tekstıl Balıkesır G Buuk. Yıld" Goı·m Bartın Pabuc Gyım Bursa E.H C Ye~ar Teto..u Dı~•<ero Gc,,m Cankırı Far Yoo Corum Sa.o$ CJcvro Denızll C~
yarbakır C...,, r- f"' Duzce Sı>rpoı wrıa· Edirne Eyluı Spor Gy«n Yo·NZ Scor Gyırn Erzurum Haktan Gı\<m Eskışe hır Gokdemır Hazır Gyım Gazıantep c..ı•sltoı> M•Qaıact1 < Me•s.nı Kon'e<.< fO'' Giresun Fı...t> Bwk lakenderun ~·
, " lstanbul /, ~. •'"!" A'1J<l< u Egot.m A'('.,em
Korı'üsıyorı E'lll>" G<,•m GJr<av G.,•m Hale-O Teksoı Huzur Gıyım Mooaspoc Gı\<m Murvet Yılmaz Sorııoa< 5<<'1cr M•Qaıala" Ug..r Ya..ı.a LJilurlu'. YIMJZ9<' Kort lzmır Rt
Ti!< ,
, 0,
•, ,.,, lzmıt Buı •
ı K M aras Er"l>edr Te>:sı. Koof Kastamonu HUSf"/ln Cah« Ba•ı ve On.a•ıan Kaysen Hedef Tek51JI Renkler Gıvım Kınkkale C.ım-ıw>· G<ı m Manısa Fı ~ Buı·~ ...,,,,.,.,ın DoQu1Wı Meraın
urı
Jı ç
,. r;,,,. ~etro r.,.. ı uğla CNS ~B"/8 c;..,,., CXııu ı<oıca; Grf"' YJttUı< Grrm Reze Ettamu Gy.rn Samsun Halas Tekstıl Koni Sewla Sinop ı<tıe Sııor
Stvas Met.c Orf'Jl'' Sanlıurfa 5.o<ıe Spor c;,,,.., TeJormO ~!
Tokat 7., '-'*"'P<'"' Trabzon PalJV' r,,,.n Usak San<o TuM<.,. Van Baba Spor Yalova S.h>f Bı.U< Zonguldak Al<dore T.c8<'1!t. S.ri< 5ııop &ıık Nusret YENi KAR
URSEL M~AZALARI Adana · Afyon . Ankra ı>;..: Antalylı
:lalıkes.r , ,,.,. , ..,
1 fô ,.,... Bolu - Bursa . Edıme - Elazı{I • Erzincan · Erzurum · Eskı5ehır • lskenderun · Isparta • lstanbul Gıılle"• SoşJ So.ıdıye S..r..arı.'ldmarr lzmır lzmıt Gebzıt Mt ı • •z Krıkkale • Malatya . M-• B!'dın M~ Ordu . Samsun - Sanhurta . Trabzon - Yalova · Zonguldak CARSI MAliAZALARI Adana - Ankara Mı~. Kıııl•v Antalya - Bursa ufer Plaı• Dıyarbekır · lstanbul S..,. ıcıoıv ..,'!1'<- BaUto, At.,:
c..r-.oı.
,_ ..,, ~ •ı .~.,, r.~, p...,ı
lzmır ı<.pa ENDER A.S . Adana Sirjdam. M,.;reı: Tor06 Yen Koza Çakma~ Eskışehır - Gazıantep • lstanbul $lM r..ı....,,,.,. Bakı"""ı &yogı..ı Mersın Royal ı.w..ez TCYT"9. Yen ı<.a:. ~K
.Lı$vERIS MERKEZi Afyon • Bursa - lzmır a..ı.,<>ıJ lzmıt SERHATLI m lKO KONFEKSiYON lstanbul Kuetıf<cermece-&nesh l<art4ı lzmıt
c;.,,,,
"""'°'"'
Türkiye'nin
Loiistil< Lideri!
ENTEGRE LOJİSTİK HİZMETLER
YURTİÇİ KARGO TAŞIMACILIGI
• Uluslararası Karayolu Taşımacılığı
• Uçak kargosuyla hızlı
• Konteyner Taşımacılığı
Dosya Taşımacılığ~
• Mobil dağıtım ağı sayesinde en uç
• Hava Kargo Taşımacılığı
• Yurtiçi Toplu Taşımacılığı
noktalara servis hizmeti
• Demiryolu Taşımacılığı
• 250 şu be ve 22 aktarma merkezinde
lokal hizmetler üretme imkanı
• Gemi ve Uçak Kiralama
• Gümrükleme ve Sigorta Hizme~eri
• Multi - Modol Taşımacılık
• Depo ve Antrepo Hizmetleri
• Proje Toşımacılığı
HOROZ
•
•
LOJiSTiK
,
' ·
T~sisl-eri Namık
NaJİt
. .aremiclere Horoz
Kemal Mah. Adile
Blv. No: 21 P.K 87 34150 Esenyurt-l üyükçekmece/ ISTANIUL
Ctlojistik: (0212) 456 1O OOJ IX CtKargo: (0212 ) 456 10 00
web: www.s dvhoroı .com . tr I www.horoz.com.tr
,.