495.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma

ÖNERİYORUZ
TT.1_Layout 1 29.01.2016 21:23 Page 1
ANADOLU
ISUZU
Karadeniz’e
çıkarma
yaptı
Anadolu Isuzu, 2016 yılının ilk teslimatını Karadeniz Bölgesi’ne gerçekleştirdi. Samsun’da, 3 ayrı firmaya farklı
segmentlerde araçlar teslim edildi...
3’DE
1 ŞUBAT 2016 ● YIL: 10 ● SAYI: 495
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Şanlıurfa kimsenin
yapamadığını yaptı
Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi Türkiye’de bir ilki gerçekleştirdi. Büyükşehir Belediyesi kuruluşu
BELSAN toplu taşımadaki başarılarına şimdi de taksi işletmeciliğini eklemeye hazırlanıyor...
▲ ▲ ▲ ▲
Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi, belirlediği 5 taksi hattında kritik noktalara kolay
ulaşımı Yeni nesil taksileri ile gerçekleştirecek. Yaklaşık 1 yıl önce başlanan projeyi Ulaşım Daire Başkanlığı UKOME ve
Tescil Şube Müdürlüğü hazırladı. İşletilmesi BELSAN’a verilen hizmette, Fiat
500L marka taksiler, Harran Üniversitesi
Osmanbey Yerleşkesi, 800 yataklı Eyyübiye Devlet Hastanesi ve Piazza Alışveriş
Yaşam Merkezi Hattı’nda çalıştırılacak...
▲
Geleceği gördüler,
Yeniyi araştırdılar,
Sistemi kurdular,
Bir kez daha
örnek oldular.
Vatandaş memnun
Uygulamaya konulma aşamasında büyük
ili gören projeyle ilgi yapılan açıklamada;
“Tarihi kentimizde, evrensel taşımacılık
anlayışının bir modeli Londra’daki taksileri
andıran, cam tavanlı taksilerde URFAKART ile birlikte her türlü kredi kartı geçerli olacak. Ayrıca, sistem içindeki ikinci
bir projede, taksilerin bir kısmında bayan
şoförler, sadece bayan yolculara hizmet
verecek. ‘Lila Taksi’ adının verildiği projede taksiler ‘Lila’ renginde olacak” denildi...
Toplu taşımanın
kahramanları
İstanbul’da
ulaşıma
zam geldi
TÖHOB Yönetim
Kurulu toplandı
Özel halk otobüsü sektörünün çatı kuruluşu TÖHOB Yönetim
Kurulu İsmail Yüksel başkanlığında İstanbul’da bir araya geldi...
21 Şubat 2016 tarihinde yapılacak 4. Olağan Genel Kurul toplantısı hazırlıklarının
görüşüldüğü TÖHOB Yönetim Kurulu toplantısında, etkinlik aşamaları ele alındı.
Toplantıya, Başkan İsmail Yüksel, Mustafa
Uslu, İhsan Melekoğlu, Ali Arslan, Okan
Yalçın, Halil Kadife, Lokman Akhan ve
Genel Sekreter Onur Orhon katıldı...
Fuar İzmir’e
geliyorlar
2016’da düzenlenecek iki büyük organizasyon için Almanya’nın önemli fuarcılık şirketlerinden Messe Stuttgart el sıkıştı... 6’DA
TÖHOB Genel Sekreteri Onur Orhon, dernekler kanunu statüsüne tabi bulunulduğu
için toplantının diğer üç genel kurulda da
olduğu gibi 2016 Şubat ayı içerisinde yapılması gerekliliğinin yasal bir zorunluluk
olduğunu belirtti. Hatırlandığı gibi son genel kurul toplantısı 27-28 Şubat 2013 tarihlerinde gerçekleştirilmişti...
ile Prestij
kazandılar
Muğla Büyükşehir Belediyesi, ulaşımda dönüşüm kapsamında başlattığı çalışmalarda
Temsa Prestij City ile yenileniyor...
7’DE
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M.Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
MALİ
KONULAR...
500T...
BİR UMUT
İŞTE...
2
2
3
UKOME kararı ile İstanbul’da tüm kentiçi toplu ulaşım araçlarında geçerli olmak üzere ücret tarifesi
yeniden düzenlendi...
Kadıköy-Şifa Hattı ile 500T Hattı’nda çalışan Özel Halk Otobüsü şöförlerinin
yolcular adına yaptıkları fedakarlıklar kahramanlık boyutunda kabul gördü...
Kadıköy-Şifa Hattı’nda
çalışan 130 Ş sefer sayılı
Özel Halk Otobüsü şoförü ve yolcuların kalp krizi
geçiren genci kurtarma
mücadesi, kameralar tarafından da saniye saniye kaydedildi...
Cesim Yılmaz
31 Ocak Pazar günü başlayan tarifeye göre, aylık tam
185 TL.’ye, öğrenci 80 TL.’ye,
sosyal kart 110 TL.’ye yükseldi. Elektronik kart ilk biniş tam
2.30 TL., öğrenci 1.15 TL.’ye,
İndirimli 1.65 TL.’ye çıktı...
Musa Dursun
500T Tuzla-Cevizlibağ
Hattı’nda çalışan Musa
Dursun, iş dönüşü yoğunluktan çantasını otobüste
unutan vatandaşa çantasını ulaştırdı. Son zamanlarda yaşanan olaylarla
birlikte özel halk otobüsçülerinin davranışı ülkede takdir aldı...
2’DE
TCDD’nin
hedefi
25 Bin km.
TCDD Genel Müdürü Ömer
Yıldız; “2023’e kadar 3 Bin
500 km. YHT, 8 Bin
500 km. hızlı tren
ile bin kilometre
konvansiyonel
demir yolu inşa edilecek”
dedi... 5’DE
TT.2_Layout 1 29.01.2016 21:24 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
1 ŞUBAT 2016
KAHRAMANLAR ALAYI
Örnek davranış
500T Tuzla-Cevizlibağ Hattı’nda çalışan Musa Dursun, iş dönüşü yoğunluktan çantasını otobüste unutan vatandaşa çantasını ulaştırdı...
Ölümle mücadele
Kadıköy-Şifa Hattı’nda çalışan 130 Ş sefer sayılı Özel Halk Otobüsü şoförü ve yolcuların kalp
krizi geçiren genci kurtarma mücadesi, kameralar tarafından da saniye saniye kaydedildi...
İSTANBUL-14 Ocak akşamı saat 20.45’te meydana
gelen olayda bir gencin daha hayatı kurtarıldığı belirlendi. Alınan bilgiye göre, Kadıköy-Şifa Mahallesi
Hattı’nda çalışan 34 JL 8096 plakalı 130 Ş sefer sayılı özel halk otobüsü şoförü Cesim Yılmaz, hareket
halinde iken aracındaki yolculardan birinin fenalaşması üzerine önce aracını yol kenarına çekti ardından
yolcunun yanına giderek bilgi almaya çalıştı. Yılmaz
ve yolcular genç adamın önce sara hastası olduğunu
düşündü. Ancak, otobüsün tecrübeli şoförü Yılmaz,
yerdeki yolcunun kalp hizasından göğsünü tuttuğunu
ve terlediğini fark edince kalp krizi geçirdiğini anladı.
Bunun üzerine önce olayı sağlık ekiplerine bildiren
Yılmaz, daha sonra ambulansı beklemek yerine yakın civardaki hastaneye şahsı yetiştirmek için harekete geçti. Bu sırada fenalaşan yolcunun yanında bulunan başta kız arkadaşı olmak üzere tüm yolcularda
genç adama yardımcı olmaya çalıştılar.
SON ANDA YETİŞTİRİLDİ
Olayın vahameti karşısında vakit kaybetmemek
için kontak çeviren otobüs şoförü Cesim Yılmaz, fenalaşan yolcuyu hastaneye yetiştirmek için adeta zamanla yarışırcasına işe koyuldu. Kısa sürede yolcusunu hastaneye yetiştiren ve sağlık ekiplerine teslim
eden Cesim Yılmaz, görevini yerine getirmenin fe-
rahlığı içerisinde yolcularıyla birlikte hastaneden ayrıldı. Genç adamın kalp krizi geçirdiği ve zamanın
da yapılan müdahaleyle yaşama yeniden tutunduğu
öğrenildi. Olay gününü anlatan kahraman Cesim Yılmaz, “Seyir esnasında yolcunun yığıldığını gördüm. Başına diğer yolcular toplandı ve ben bu
esnada kenara yanaştım. İlk önce sara hastası dediler. Sonra baktım ki kalp tarafını sıkıyor ve ince
bir terleme başladı. Ambulansı aradım ve 3-4 dakika bekledim. Ancak hastane bana en fazla 5 dakika mesafedeydi. Bu yüzden ambulansı beklemeden hemen hastaneye götürdüm” dedi.
banka kartları, para gibi bir sürü
şey vardı. Kart, kimlik gibi eşyaları iptal etmesin diye kendim irtibata geçip teslim ettim” dedi.
Musa Dursun
İSTANBUL-Küçükyalı’dan otobüse binen akademisyen Yusuf Samet
Yaraş, otobüsün kalabalık olduğunu
görünce ön kapının yanında yolculuk yaptı. Çantasını da kapının yanında duran valizlerin üzerine bıraktı. 4. Levent’te elindeki poşetle inen
Yaraş, dalgınlıkla çantasını otobüste
unuttu. İçinde dizüstü bilgisayar, tab
let, pasaport ve yüklü miktar döviz
bulunan çanta diğer yolcuların valizlerini almasıyla yere düştü ancak
kimse durumu fark etmeyip çantanın üzerinden atlayarak yoluna devam etti. Taa ki, bir yolcu şoföre
çantayı teslim edene kadar.
Çantanın sahibini bulmak için
kimlik bilgilerini kontrol eden Musa
Dursun, çantanın sahibine önce Facebook’tan ulaşmaya çalıştı. Ancak,
akşam saatlerine kadar bir yanıt alamayınca tabletinden çantanın sahibinin babasına ulaştı. Çantanın içinde yüklü miktar döviz olduğunu ancak, miktarını bile saymadığını söyleyen Musa Dursun, “Kaç parası
var saymadım bile. Kişisel eşyaları görünce karıştırmak istemedim” diye konuştu. Çantanın içindeki eşyaların yolcu için önemli olacağını düşünen Dursun, yolcunun
kimlik ve banka kartlarını iptal etmemesi için doğrudan iletişim kurmaya çalıştı. Dursun, “Çantanın
içinde laptop, tablet, pasaport,
Yolcuya ulaşan şoför Dursun,
akşam saatlerinde 4. Levent’teki bir
durakta çantayı sahibine teslim etti.
Çantanın sahibi Yusuf Samet Yaraş
şöfor Musa Dursun’a teşekkür ederek olay yerinden ayrıldı. Ancak şoförün bu çabası yolcu Yusuf Samet
Yaraş’ın “Böyle bir zamanda İstanbul gibi bir yerde, içerisinde
bu kadar değerli eşyanın, belgelerin ve yüklü miktarda nakit paranın olduğu bir çantayı bulan bir
kişinin, eksiksiz bir şekilde, uzun
uğraşlar sonucu bana ulaştırılmasını hayal etmek bile güç” diye
başlayan teşekkür maili ile ortaya
çıktı. Özel Halk Otobüsü İşletmeleri
şoförü ödüllendirecekler.
“WRI-İETT SafetyLab
Projesi” başlattı
İSTANBUL-WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler, Alcoa Foundation’ın
desteğiyle SafetyLab Projesi’ni başlattı. İETT işbirliğiyle yürütülecek
olan proje, İstanbul’daki trafik kaza verisini inceleyerek sıcak noktaları
modelleme yöntemiyle belirlemeyecek. İki kurum, istişare ile en sorunlu üç otobüs güzergahını belirleyerek bu hatlarda yol güvenliği ve
erişilebilirlik saha çalışması yapılıp, önerileri raporu hazırlayacak.
İSMAİL
YÜKSEL
BAŞYAZI
Mali konular...
G
ELİR desteği ödemelerine Şubat ayı
içinde başlanacağı artık biliniyor. Bundan böyle her ay bu telaş ve listeleme aşamasının tamamlanarak taşımacı esnafa büyükşehirlerde 750 TL. diğer şehirlerde 600 TL.
ödenmesi gerçekleştirilecektir. Ödemelerle
ilgili koşullar yönetmelikte yer alıyor.
Bu ödemelerle ilgili geçmişe dönük ödemelerin listelenebilmesi ve yapılabilmesi için
belediyelerin yazacağı yazılar önem taşımaktadır. Bu konuda taşımacı temsilcisi arkadaşlarımızın belediyelerle yakın diyalogda olmaları ve konuyu takip etmeleri konusunda
TÖHOB olarak gerekli uyarıları yapıyoruz.
Konuyla ilgili bir dikkat edilmesi gereken
bir noktada ilçe bünyesinde hizmet veren
özel halk otobüsleridir. Özellikle, Anadolu
kentlerindeki büyükşehir hizmet alanında
bulunan ve çalışan özel halk otobüslerinin
alacağı gelir desteği önemlidir. Hemen aklımıza gelen iki örnek bulunmaktadır. Birincisi Balıkesir-Bandırma, diğeri Mardin-Kızıltepe’dir. Bunlara da büyükşehir statüsünde
750 TL. aylık gelir desteği ödenmelidir. Bu
yönde TÖHOB olarak ilgili bakanlığa uyarıcı bir yazı gönderilmiştir.
Miktarların yetersizliğini çok tartışıyoruz. Bunun iyileştirilmesi yönündeki gelecekteki hedefleri ve çalışmaları belirliyoruz.
Diğer ana konularımızla birlikte bunları da
takibe devam edeceğiz.
Bu noktaya kadar başardığımıza göre
bundan sonrasını da başaracak yeterlilikte
olduğumuza inanıyoruz. Tabii ki bir olarak
beraber olarak bu zor değildir.
Bugünlerde şehirlerde yolcu taşıma tarifeleri ile ilgili düzenlemeler yapılıyor. Bu kervana önümüzdeki yakın günlerde İstanbul’da katılıyor. UKOME tarafından karar altına
alınan düzenlemenin kısa sürede uygulanması bekleniyor.
Elbette, bu artışlar da işletme maliyetlerinin artışı karşısında yetersiz kalacaktır.
Bunu her zaman karar öncesinde de sonrasında da ifade ediyoruz. Ancak, rakamı yetersiz bulup, yapılan zammı da bir ölçüde
kabullenmek durumundayız.
ONUR
ORHON
[email protected]
ARA DURAK
500 T...
Ö
“Bedava
interneti”
çok sevdik
İETT’nin kentiçi toplu taşıma araçlarındaki “Bedava” internet kullanıcı
sayısı her geçen gün daha da artıyor. 600 Bin kişinin yararlandığı hizmetten İstanbullu çok memnun...
İSTANBUL-İstanbul Büyükşehir Belediyesi Bilgi Işlem Daire Başkanı Hakkı Tok,
Başkan Kadir Topbaş’ın gösterdiği hedef
doğrultusunda “Ücretsiz İnternet” hizmetinin; meydan, cadde, park-bahçe, sosyal/
spor/kültür tesisi gibi toplam 163 lokasyonda başarıyla uygulandığını açıkladı.
“ibbWiFi”nin artık İETT’nin 1000 otobüsü ile 234 metrobüs de hizmet vermeye
başladığını belirten Hakkı Tok, “Meydanlarda en çok giriş yapılan lokasyonlar
Kadıköy, Taksim, Eminönü ve Sultanbeyli. Bugüne kadar toplam 600 bin kişi
sisteme kaydoldu. Günlük ortalama 15
bin kullanıcı sisteme bağlanıyor. Günlük
yaklaşık 2500 yerli, 100 yabancı kullanıcı
yeni kayıt oluyor” diye konuştu.
“Uluslararası Taksi
Konferansı” yapılıyor
İSTANBUL-İstanbul Fuar Merkezi’nde, 5 Şubat 2016 tarihinde IRU,
ITEO ve HKF tarafından gerçekleştirilecek “IRU International Taxi Conference-Uluslararası Taksi Konferansı” İBB Başkanı Kadir Topbaş, IRUUluslararası Karayolu Taşımacılığı
Birliği Taksi Grubu Başkan Yardımcısı Thomas Gratz, ITEO-İstanbul
Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Yahya Uğur’un katılımı ile yapılacak.
Moderatörlüğünü Michael Nielsen’in (IRU) yapacağı “Hızlı değişen piyasa ve teknoloji ortamında
taksi hizmetlerinin geleceğine bakış” başlığı altındaki konferansta üç
interaktif oturum yapılacak.
ZEL halk otobüsleri ile ilgili olumsuz
haberleri vermekte zorlanmayan medya geçen hafta arka arkaya gelen yüzümüzü
güldüren haberlere imza attı. Bunda ayın
kaptan şoförü ödülü sahibi Murat EVİN’in
yarattığı sinerjinin önemli payı olduğunu
düşünüyorum.
İlk haber kupa maçında Fenerbahçe ile
oynayacak Tuzlaspor’un Tuzla’dan Kadıköy’deki stada 500T hat numaralı özel halk otobüsü ile gidecek olmasıydı.
Tuzlaspor bu eylemle alt liglerde mücadele eden kulüplerin mali sorunlarına dikkat
çekmeyi amaçlamıştı.
Bu konu haberlerde vurgulansa da asıl
öne çıkan 500T hattıydı.
Bu hat bir özel halk otobüsü hattıydı.
500T ile ilgili bugüne kadar birçok olumsuz
haberden sonra böylesine iyi bir haberle
gündeme gelmek özel halk otobüsleri açısından bulunmaz bir kamuoyu piarıydı.
İnternet üzerinde uzunluğu nedeniyle
uzaydan bile görünen hat esprisiyle ünlenen
500T, bu kez yine baş sayfa manşetlerindeydi. Ama her öğrenen gülümsedi.
O gün bir özel halk otobüsü (C-378) trafik polisinin eskortunda Pendik-D100 karayolu ve TEM üzerinden geçerek Tuzlaspor
oyuncularını ve kalabalık bir gazeteci topluluğunu Fenerbahçe stadına ulaştırdı. Bu özel
halk otobüsleri yönünden çok güzeldi.
Haberde öne çıkanlar 500T, akbil basılması, otobüsün içinden telefonla evlilik teklifi, Tuzlaspor oldu.
Bugün itibariyle 500T en prestijli otobüs
hattı olarak İstanbullunun yaşamının bir
parçası olarak tarihe geçti. Tuzlaspor Başkanı
Sayın Ahmet Çabuk’a bu farkındalık buluşu
için teşekkür etmeliyiz.
İkinci haber yine Tuzla grubuyla ilgiliydi.
C-408 filo kod numaralı özel halk otobüsünün şoförü Cesim Yılmaz, kalp krizi geçirdiğini anladığı bir yolcuyu 5 dakika mesafedeki hastaneye götürmeyi başarmasıydı.
Araçtaki güvenlik kameralarıyla saptanan bu yaklaşım ayın kaptanı etkinliğinin
adayı oldu.
Bu hafta bu kadarla da kalmadı.
Yine Tuzla grubunda C-476 filo kod numaralı özel halk otobüsü şoförü Musa Dursun’un araçta unutulan ve kıymetli eşyalar
içeren bir çantayı sahibine teslim etmesi haberi bir teşekkür mesajı ile ortaya çıktı. Güvenlik kameralarıyla da olay doğrulandı.
Özel halk otobüslerini kamuoyu ile bütünleştiren bu yaklaşımlar sektör adına
olumlu gelişmelerdir.
Bazı tabuların yıkılması özel halk otobüslerinin kent yaşamının parçası olmasına
katkı yönüyle takdiri hak etmektedir.
Bu amaca katkısı olanlara teşekkür de
bizlerin borcudur.
TT.3_Layout 1 29.01.2016 21:25 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
1 ŞUBAT 2016
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Bir umut işte...
O
Isuzu Karadeniz
çıkarması yaptı
Anadolu Isuzu, 2016 yılının ilk teslimatını Karadeniz Bölgesi’ne gerçekleştirdi. Samsun’da, 3 ayrı firmaya farklı segmentlerde araçlar teslim edildi...
SAMSUN-Anadolu Isuzu, Samsun Yetkili Araç Satış Bayisi FLK
Motorlu Araçlar ile yılın ilk teslimatlarını Karadeniz Bölgesi’nde
gerçekleştirdi. Her segmentte farklı
müşterilere yapılan teslimatlar ile
adeta Karadeniz çıkarması yapan
Anadolu Isuzu, FLK Motorlu
Araçlar ile Karadeniz Bölgesi’nin
en büyük dağıtım lojistik firması
Turanlar A.Ş.’ye 10 adet Isuzu N
Wide, personel taşımacılığı ve araç
kiralama hizmeti veren Aypa 55’e
4 adet D-Max, Samsun Havalimanı taşımalarını yapan BAFAŞ’a
da 8 adet Novo Lux teslim etti.
Teslimat töreni, Isuzu’nun
Samsun Yetkili Araç Satış Bayisi
FLK Otomotiv merkezinde gerçekleşti. Teslimat törenine Anadolu Isuzu Satış Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Satış Direktörü
Tunç Karabulut, Pazarlama Müdürü Şebnem Uygurtürk,Kamyon
Satış Şefi Atakan Gürler, Otobüs
Satıs Şefi Onur Çetinkaya, Pick-up
Satış Şefi Arif Bugeker ve Felek
Otomotiv Sahibi Cem Şefik Felek
ile Otobüs Satış Müdürü Fatih
Aydın katıldı.
MARKA TÜRKİYE
Türkiye’nin kamyon ve otobüste artık marka haline geldiğini
kaydeden Tamay, Euro 6 satışlarından sonra otomotiv sektörünün
yıl içi performansının ortaya çıkacağını anlattı. Euro 6 ile birlikte
araç fiyatlarının %10 ile 20 arasın-
da artacağını ifade eden Tamay,
müşterileri de artacak fiyatlara karşı uyardı. Kamyon satışlarının geçen yıla oranla bir miktar düşeceğini söyleyen Tamay, kentiçi otobüs pazarının önemli bir düşüş göstereceğini söyledi. Bunun nedenin
sadece Rusya krizi ve İstanbul’da
gerçekleşen terör olayları nedeniyle olmadığını İstanbul’a gelen
turist gemilerinin azalmasının da
etkili olacağını kaydetti.
GÖNÜLDEKİ ISUZU
Karadeniz Bölgesi’nin en
büyük dağıtım lojistiği firması olan
Turanlar A.Ş. Sahibi Ferdi Hamdi
Kaya da yaptığı konuşmada, filolarında toplam 100 araç olduğunu
söyledi. Eti, Sütaş, Doğuş, Hayat
Kimya gibi Türkiye’nin önemli firmalarının dağıtımlarını gerçekleştirdiklerini söyleyen Kaya, Samsun-Sinop arası hizmet verdiklerini
anlattı. Gönüllerinde Isuzu markasının hep olduğunu ve aldıkları 10
adet N Wide’ın kanıtlanmış performans ve güvenilirliği ile bu hayallerini gerçekleştirdiklerini söyledi.
Kaya, Isuzu markası ile ağırlıklı
olarak müşterilerine gıda lojistiği
hizmeti sunduklarını da ifade etti.
ISUZU 4X4 HİZMETİ
Aypa 55 Sahibi Muhammet
Ali Torun 1988 yılından beri personel taşımacılığı ve araç kiralama
hizmeti verdiklerini söyledi. Yakıt
tasarrufu ve yüksek hızlanma kabi-
liyetine sahip D Max 4x4 araç ile
müşterilerine kaliteli hizmet vereceklerini belirtti. Torun; teslim aldıkları 4 adet 4x4 D-Max ile filolarında Isuzu sayısının 10’a yükseldiğini ekledi.
UZMAN ISUZU
Samsun Havalimanı’na hizmet
vermek için bölgenin taşımacılık
konusundaki isimleri tarafından
kurulan BAFAŞ’ın ilk yeni araç
tercihi Isuzu Novo Lux oldu. Araçların teslimatı Fatih Tamay tarafından şirket ortakları Çetin Akça,
Erol Esen, Kemal Tanrıverdi, Bayram Öztaş, Ahmet Esen, Ali Şahenk ve Şükrü Şen’e teslim edildi.
Şirket ortakları adına açıklama
yapan Erol Esen yaptığı açıklamada daha önce Isuzu Turkuaz
modelini kullandıkları ve araçtan
çok memnun kaldıklarını, FLK Mo
torlu Araçlar’ın ve Anadolu Isuzu
Otobüs Bölge Satış Sorumlusu Fer
hat Sancaklı’nın yakın ilgisi ve sa
tış sonrası hizmetlerinin kalitesinden dolayı Novo Lux’ü tercih ettik
lerini söyledi. Yeni araçlarla filolarının 12 adede yükseldiğini söyleyen Esen müşterilerine kaliteli
hizmet vermek istediklerini, Novo
Lux’lerin yüksek bagaj kapasitesi,
geniş iç hacmi, sürüş konforu,
düşük yakıt tüketi ile hem müşteri
beklentilerini yerine getirdiğini
hem de işletme maliyetlerinin
düşük olması nedeniyle kendilerine
avantaj sağlayacağını anlattı.
Anadolu Isuzu, FLK Motorlu Araçlar ile Karadeniz Bölgesi’nin en büyük dağıtım lojistik firması
Turanlar A.Ş.’ye 10 adet Isuzu N Wide, personel taşımacılığı ve araç kiralama hizmeti veren
Aypa 55’e 4 adet D-Max, Samsun Havalimanı taşımalarını yapan BAFAŞ’a da 8 adet Novo Lux
teslim etti. Bölgede, Mavi Akım Projesi’nde kullanılmak üzere servis aracı olarak D-Max seçilmesi Anadolu Isuzu’nun üretim konusundaki başarısını ortaya koyuyor...
“Hedefimiz
4 Milyon olmalı”
Anadolu Isuzu Satış Pazarlama Direktörü
Fatih Tamay, 2015 yılının Türk otomotivi için
oldukça iyi geçtiğini, iç pazar ve ihracatta rekorların kırıldığını belirterek, 1 Milyon adetlik
kritik barajın açılmasının da önemli olduğunu
söyledi. Tamay; “Otomotiv sektörü ilk sırada. Toplam 21-22 Milyar Dolar’lık ihracat
gerçekleştiriyoruz. 2023 ihracat hedefimiz var. Sektörün hedefi 75 Milyar Dolar.
Şu anda bu hedeften uzağız, üretim kapasitemiz Bir Milyon 700 Bin adet. Bunu 4
Milyon adete çıkarmalıyız” dedi.
TOBÜS pazarı artık fiyata dayalı pazar olmaktan çıkarılmalı. Genel gidişat ve oluşturulan
yapı bunu işaret ederken, hala mevcut sistemdeki eski aktörler bu gerekliliği görmeden ayak diriyorlar.
Oysa, cümle alem gördü ki bir malın alım maliyeti değil, bir malın
kullanım maliyeti, faydalı ömrünün maliyeti önemli. Asıl kazandıran bu hesaplamanın öne alınıp
benimsenmesidir.
Şimdi geldik yeni bin yıla...
2016’da ilerleme müthiş.
Küreselleşmenin konuşulduğuna, entegre sistemlerle düzen kurulması gerektiğine dair öngörülerle ve uygulamalarla karşı karşıya kalıyoruz. Bilim öylesine ilerledi ki,
artık ihtiyaçları değil, ileride doğabilecek ihtiyaçları karşılayabilecek
öngörülerle üretim hesaplamaları
ve türlü yapılanmalar söz konusu.
Bugün artık ağa bağlı bir dünya
inşası söz konusu. Hatta, bu ağı oluşturan internette, nesnelerin interneti teknolojisi de geliştirildi.
Dünya birbirine bağlanırken evlerimiz de tek merkezli kontrol edilir şekilde iç yaşamımız kolaylaştırılır oldu. Bu kavramla bilimin gerektirdiği üretimler, tamamlayıcı
geçiş bağlantılarıyla tek merkezli
kontrollerle yaşamı kolaylaştıran
uygulamalara gidiliyor.
Bu çözümlerde gelinen nokta
da, şirket, sensörler ve elbette merkez kontrollü kullanımı sağlayan
yazılım gibi ağa bağlanmayı da sağlayan önemli teknolojiler geliştirilerek ilerleme sağlandı. Dolayısıyla
yenidünyanın, birlikteliğe dönük
mesajları; “Ortak Akıl” ve buna
bağlı akıllılık kavramları, özellikle
yeni kent yapılanmalarında, toplu
ulaşım alanında sıkça telaffuz ediliyor. Gidişata baktığımızda, değişimin uygulama noktasında entegrasyon hala gerekliliğini koruyacak
derecede gerekliliği önemini koruyor. Entegrasyonda uyumluluk, unsurların faydalılıklarını, yani ömür
boyu fayda maliyetlerini (kullanım
ömürlerini) insanın (şimdilik) seçmesi, işin en önemli yanı sayılıyor.
Çünkü, ilk kurulacak entegrasyonu
bu yanlışlar (hesapsız tercihler) bozacaktır. Faydalı ömür farklılıklarının yeterince gözetilmemesi, diğer
deyişle kullanılacak yere uygun gereklilikle uyumluluğunun gözetilmeden fiyata dayalı tercihin oluşması ahengi bozacaktır. Bu da, sistemsel değişim tercihleri sunulurken değiştirilenler açısından olmasa da değiştirilen birçok aktörün
faaliyetlerinde araç seçimleri açısından mutlu etmeyecektir. İşin bu
yönü bile toplu taşımada pazar konusuna bakışın, sadece fiyata dayalı
olmaması gerektiğini bize gösterdiğini söylemek mümkün.
Kanaatimce, son 2015 değerlendirmeleri ve 2016 beklentilerinde
üretici vurgulamaları bu meyanda
ikazlarla doluluk taşıyor. Buna sahada değişime yönelen özel sektör
taşımacılarının da uyması ve değer
lendirmelerini ortak akılla yaparak
faydalı ömür anlayışıyla seçim yapması gerektiğinin de vurgulanmasının anlamı olmalı. Yıllardır mevcut pazar anlayışının değişmesi gerektiğini vurgulamaktan geri kalmayan Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Sayın Fatih Tamay’ın açıklamalarını dile getirmemiz boşuna
değil. Aynı şekilde, özellikle de son
yıllarda pazar konusunda yapılan
açıklamalarındaki açık ve örtülü
söylemleri hatırlarsak örneğin, Oto
kar Genel Müdürü Basri Akgül ile
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik’in geçen haftalardaki basın toplantılarında bu gerekliliği tüm çıplaklığıyla ortaya koyucu önemli mesajlar olduğunu görürüz.
Bu noktada asıl sorun, sahada
yer alan talep arzını oluşturan işletmecilerin alım tercihlerinde. Ne yazık ki yakın gelecekte bunun zor olduğu da açıktır. Deneyerek doğruları bulma geleneği sürüp, ders alma tarafını kaale almama sürdükçe, sıkıntılar katlanacağa benzer.
Neyse ki, oluşan süreç yolu çiziyor.
TT.4_Layout 1 29.01.2016 21:27 Page 1
4
KENT VE YAŞAM
1 ŞUBAT 2016
GÜNDE 1.5 MİLYON TL. TRAFİK CEZASI
“Karbon bütçesi”nin faturası
kentiçi ulaşıma mı kesilecek?
Pınar KÖSE-TheCityFix Türkiye
D
İstanbul çıldırdı
İstanbul’da, 1 Ocak-31 Aralık 2015 tarihleri arasında trafik kurallarına uymayan 3 Milyon 331 Bin 587
sürücüye toplam 550 Milyon TL. ceza yazıldı. Rakamlar, İstanbul’un adeta kanunsuzluğunu gösteriyor...
İSTANBUL-İstanbul Şehiriçi Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü ile Bölge Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü ekipleri, trafiği
düzenli hale getirmek amacıyla kentin çeşitli
noktalarında 24 saat çalışıyor. Trafik denetimlerini aralıksız sürdüren polisler, kural ihlali yapan sürücülere gerekli ceza işlemlerini
uyguluyor. İstanbul Emniyet Müdürlüğü-
’nün istatistik verilerinden derlediği bilgilere
göre, 1 Ocak-31 Aralık 2015 tarihleri arasın
da polis sorumluluk bölgesinde trafik ekiplerinin çalışmalarında, kural ihlali yapan sürücülere 549 Milyon 58 Bin 470 TL. tu
tarında 3 Milyon 331 Bin 587 trafik cezası
kesildi. Yani, her gün ortalama 9 Bin 127 sürücüye, 1.5 Milyon TL.’lik ceza uygulandı.
Afyonkarahisar’da
büyük pay ulaşıma
Afyonkarahisar’da bin 28 projeye, toplam 4 Milyon 178 Milyon 522 Bin
TL. ödenek ayrıldı. En fazla ödenek ulaştırma sektörüne ayrıldı...
AFYONKARAHİSAR-Afyonkarahisar'da İl Koordinasyon Kurulu Toplantısı,
Vali Yardımcısı Kamil Kıcıroğlu’nun başkanlığında yapıldı. 2015 yılı sonu itibariyle
kamu yatırımlarının proje sayısının bin 28,
toplam bedelinde 4 Milyon 178 Milyon
522 Bin TL. olduğu açıklandı. Kamu yatırımlarından en fazla ödeneği ulaştırma
sektörü aldı. Yatırımlarda yüzde 93 nakdi
ve yüzde 77 fiziki gerçekleşme sağlandığını açıklayan Kıcıroğlu, “İlimizdeki yatırımcı kuruluşlardan 2015 yılı ödene-
ğinden en fazla pay alan üç kuruluş var.
172 milyon 770 bin 999 lirayla Su İşleri
18. Bölge Müdürlüğü birinci sırada, 106
milyon 117 bin 034 lirayla İl Özel İdaresi Genel Sekreterliği ikinci sırada, 88
milyon 872 bin 623 lira ile İl Milli Eğitim
Müdürlüğü üçüncü sırada” dedi.
Kamu yatırımlarının sektörel dağılımına bakıldığında en fazla ödeneğin 184
Milyon 265 Bin 685 TL. ulaştırma sektöründe olduğunu kaydeden Kıcıroğlu, “2. sırada tarım sektörü yer aldı” dedi.
Trafik ekiplerince, kural ihlali yapan sürücülere 2015 yılında kesilen cezalar arasında ilk sırayı “Park yasağı” aldı. Bu kuralı
ihlal eden 726 Bin 237 sürücüye, 63 Milyon
908 Bin 856 TL. ceza kesildi. İkinci sırada
“Trafik işaret levhaları, cihazları ve yer işaretlemelerine uymamak” kuralını ihlal eden
622 bin 95 sürücüye 54 Milyon 744 Bin 360
TL., “Hız ihlali” yapan 568 bin 328 sürücüye 143 Milyon 483 Bin 820 TL. ceza yazıldı. Trafik ekipleri, sürücülerden 282 Bin
685'ine “Seyir halinde cep telefonuyla konuşmak”tan 24 Milyon 876 Bin 280 TL.,
254 Bin 835'ine “Kırmızı ışık ihlali”nden 48
Milyon 163 Bin 815 TL., 102 Bin 741'ine
“Emniyet kemeri kullanmamak”tan 9 Milyon 41 Bin 208 TL., 35 bin 751'ine “Fazla
yolcu taşımak”tan 2 Milyon 502 Bin 570
TL., 35 Bin 515'ine “Şerit ihlali”nden 6 Milyon 712 Bin 335 TL., 22 Bin 671’ine “Motosiklette koruma başlığı, gözlüğü bulun
durmamak ve kullanmamak”tan 1 Milyon
995 Bin 48 TL., 19 bin 723'üne “Alkollü
araç kullanmak”tan 15 milyon 778 bin 400
TL., 9 bin 514'üne “Tonaj sınırının aşılması”ndan 12 milyon 720 bin 279 TL., 6 bin
300'üne “Korsan taşımacılık yapmak”tan 10
milyon 698 bin 352 TL., 880’ine “Yetkisiz
tepe lambası, çakar ve siren bulundurmak
”tan 77 bin 440 TL., 644 bin 312’sine ise
Karayolları Trafik Kanunu'nun diğer maddelerinden 154 Milyon 355 Bin 707 TL.
ceza işlemi uyguladı.
ÜNYAMIZIN tahmini olarak karbon dioksit emisyonu emilim kapasitesi yani “Karbon bütçesi”ne baktığımızda
mevcut durum devam ederse
sanayi devrimi öncesi değerler
temel alınarak durumda Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği
Çerçeve Sözleşmesi (UNFCCC)
kapsamında hedeflenen 2 derecelik artışı engellemek için tam
olarak kapasitesinin yetmediği
görülmektedir. Yani, 2100 yılını
göremeden 2 derece hedefini
geçmiş, dünyamız için tehlikeli
konuma gelmiş olmamız söz konusu. Bunun en önemli nedeni
ise kentleşme, enerji ve ulaşım
nedeniyle fosil yakıtların hızla
tüketilmeye devam edilmesidir.
Bu kapsamda daha önemli
bir nokta ise 21. İklim Değişikliği Taraflar Konferansı-COP21’de yapılan gözlemlere göre hükümetler Niyet Edilen Ulusal
Katkı (INDC) değerlerinde iyi
niyetli ama yeterli değiller. Şehirlerimiz ise iklim değişikliğinin engellenmesinde öncü güç
olmalarına rağmen küresel iklim tartışmalarına tam anlamı
ile entegre olamamıştır. Önemli
INDC değerlerinden olan ulaşım konusunda %90 oranında
niyet olmasına rağmen sadece
%10’u ulaşımın alt sektörlerine
atıfta bulunmaktadır. Bunlardan
en önemlisi de kentiçi ulaşım
olarak geçmektedir.
Halbuki, COP21 şehirlere büyük fırsatlar sunmaktadır. “Kent
ler işlerini tamamlamayı başarıyorlar” ile Paris ve Micheal
Bloomberg’in ev sahipliğinde
gerçekleşen Yerel Liderler için
İklim Zirvesi sırasında kentlerin
görevlerini yerine getirdiğine
dikkat çeken Bloomberg, küresel emisyonları büyük ölçüde şekillendirmek için kent seviyesin
de eklemeler ile eylem kararları
alınmıştır. Bu bakımdan, küresel
iklim eylemleri için yerel liderleri güçlendirme zamanı gelmiştir. COP21’in Şehirler Günü’nde
aralarında Dr. Kadir Topbaş’ın
da bulunduğu yaklaşık 400 belediye başkanı “Belediye Başkanları Antlaşması”nı imzaladılar. Bu imza Lima-Paris Eylem
Programı ve İklim Eylem Planları için Kılavuz İlkelerini benimsemiş olmaları, şehir-ener-
ji-ulaşım üçgeninde politikaların revize edileceğini gösterirken
aynı zamanda uygulamalı eylemler için bütçelerin sağlanacak olması ile şehirler kentleşme, enerji verimliliği ve kentiçi
ulaşımın dönüşüm odak lı değişimlere yönelik gerekli ilk adımı
atmak için öncü olabilir.
Finansal açıdan bu destek,
merkezi yönetimlerin şehirlerin
kredibilitesini arttırmaları için
rota larını değiştirip ve geliştirip,
ulusal planlar ile birlikte kentsel
sürdürülebilirlik ve iklim eylem
planları için özel fonlar yaratmayı sağlayacaktır.
COP21 çıktıları kapsamında
Türkiye’nin INDC değerlerine
baktığımızda, eğer azaltım senaryoları uygulanmazsa Türkiye’nin emisyon değerinin 2030’a
kadar %100’ü geçmesi beklenmektedir. Bu sorunun ana nedeni de -dünya genelindeki durum ile paralel olarak- emisyonların %70’inin kentsel hizmetler,
endüstri ve ulaşım sektörlerine
hizmet eden enerji sektöründen
gelmesidir. Bu rakamlar Türkiye’yi en çok salım gerçekleştiren
20 ülke arasına sokmaktadır.
COP21’de Türkiye ile ilgili
gerçekleştirilen sunumlardan biri Sabancı Üniversitesi İstanbul
Politika Merkezi Dr. Ümit Şahin
tarafından koordine edilen “Kömür Raporu: Türkiye’nin İklim Değişikliği, Ekonomi ve
Sağlık Perspektifinden Kömür
Politikaları” araştırması olmuştur. Bu araştırma raporuna göre
1990’dan 2050 yıllına doğru bir
projeksiyon çalışması yapıldığında, Türkiye’de sıcaklıkların
her şehirde artış göstereceği ve
sıcak geçen sezonun süre olarak
uzayacağı saptanmıştır. Yağışlarda azalma, rüzgar kuvvetlerinde
değişim ve deniz seviyelerinde
düşüş de bunlara eklenince doğal su kaynaklarımızda da sıkıntı olması beklenmektedir.
Türkiye’nin hazırladığı INDC
Raporu’na geri dönecek olursak;
aşağıda verilmiş olan kentiçi ulaşım alanındaki beş başlık, büyük
önem taşımaktadır.
Yük ve yolcu taşımacılığında karayollarının payının
azaltılarak, demiryolu ve denizyolunun paylarının artırılması ile modlar arası
dengenin sağlanması,
Kentlerde sürdürülebilir
ulaşım planlama yaklaşımının uygulanması,
Alternatif yakıt ve temiz
araç kullanımının arttırılması,
Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi
(2014-2023) ve Eki Eylem
Planı’nda (2014 – 2016) karayolu ulaştırması kaynaklı
yakıt tüketimi ve emisyonlarının azaltılması,
Yeni yapılan konut ve hizmet binalarının Binalarda
Enerji Performans Yönetmeliği’ne uygun enerji etkin olarak inşa edilmesi,
Yeni ve mevcut binaların
Enerji Kimlik Belgesi oluşturularak enerji tüketimlerinin
ve sera gazı emisyonlarının
kontrol altında tutulması ve
metrekare tüketimlerinin yıllara bağlı olarak azaltılması
Yeni ve mevcut binalarda uygulanacak olan birincil enerji
kaynaklarının tüketimini azaltan tasarım, teknolojik cihazlar, yapı malzemeleri, yenilenebilir enerji kaynaklarının
kullanımının teşvik kanallarının geliştirilmesi (kredi, vergi
azaltımı, vb) Yeşil Bina, pasif
enerji, sıfır enerjili ev tasarımlarının yaygınlaştırılarak enerji ihtiyacının minimuma indirilerek, enerjinin tüketildiği
yerde üretilmesi sağlanması,
Akdeniz Havzası’nda yer alan ülkemiz iklim değişikliği nedeniyle meydana gelen olumsuz
durumlardan en çok etkilenecek
ülkeler arasındadır. 2015 yılı içinde Samsun’da 13 ve Hopa’da 8
kişinin iklim değişikliği nedeniyle yaşanan doğal afetler sonucunda hayatını kaybetmesi,
kentsel gelişimin uzun vadeli
planlar üreterek, enerji, ulaşım
ve bilgi teknolojileri ile bütünleşik bir şekilde ele alınmasının ne
kadar önemli olduğunu göstermiştir. Doğal afetler sonucunda
oluşan olumsuz çevresel ve sosyal yaşam koşulları ile ekonomik
kayıpların önüne geçmek istiyorsak şehirlerimizin enerji verimliliği ve ulaşım konularında
toplu taşıma, bisiklet, paylaşım
sistemleri ve yürüme alt yapı,
kalite ve farkındalık yatırımlarını arttırmak gerekmektedir.
Küresel taahhütlere
kalıcı çözümler şart
Tuhç Ekin YAVUZ-TheCityFix Türkiye
A
NDREW Steer; “Paris’in bir başarı olup
olmadığı, şimdi ne yaptığımızla belli
olacak” sözleriyle, Dünya Kaynakları Enstitüsü Başkanı ve CEO’su, Washington DC’de
düzenlenen Transforming Transportation
Konferansı’nın ambiyansını yarattı ve konferansın ilk gününü başlattı. Steer, sahnede Dün
ya Bankası Sürdürülebilir Kalkınmadan görevli Başkan Yardımcısı Laura Tuck ile giriş
konuşmasını yaparken, 2015’in bizlere İklim
Antlaşması, Sürdürülebilir Kalkınma Hedeleri
ve Brezilya Yol Güvenliği Deklarasyonu gibi
birkaç önemli küresel taahhüt kazandırdığından bahsetti. 2016 yılının ise bu taahütleri şehirlerde eyleme dökmek açısından kilit bir
göreve sahip olacak. Ancak, ne kadar hızlı
davranabiliriz? İklimimiz hala değişiyor ve
biz şu an sahip değişiklik gösteren yaklaşımdan daha fazlasına ihtiyaç duyuyoruz.
Sistemsel değişimi küresel ölçütte harekete
geçirebilecek kalıcı çözümlere ihtiyacımız var.
Kendimize temelde şehirlerimizi nasıl tasarladığımız sorusunu sormalıyız...
Naoko Ishii’nin açıkladığı gibi, iklim, ulaşım ve kalkınma konusunda alınan kararları
birbirinden bağımsız görmemek gerekiyor.
New Climate Economy (Yeni İklim Ekonomisi) tarafından hazırlanan yeni bir rapora
göre, şehirler akılcı bir şekilde hazırlandığı
takdirde, ABD önümüzdeki 15 yılda 3 Trilyon
Dolar tasarruf edebilir. Ancak, karar verme
süreçlerimizi birbirinde bağımsız silolarda yürüttüğümüz sürece, hedeflediğimiz kompakt,
bağlı ve iyi koordine edilmiş şehirlere ulaşmamız mümkün değil. Tek sektörel yatırımlardan uzaklaşarak ve birbirine bağlı yaklaşımlara sahip kararlar alarak hedeflediğimiz kalıcı
değişimleri gerçekleştirebiliriz.
Her ne kadar dünya liderlerinin küresel ve
yerel politikalarını iklim dostu haline getirmeleri oldukça önemli olsa da, şehirlerin birbirinden farklı ulaşım yöntemlerini hayata geçirmeleri de oldukça kritik. Suresh Prabhu,
Hindistan Demiryolu Bakanı, Hindistan’da
hafif raylı sistemlere olan talebi aktarırken
“Çoklu ulaşım politikalarına ihtiyacımız
var” sözleri ile sadece tek ulaşım türünün yeterli olmadığını vurguladı. Morten Kabell, Kopenhag Teknik ve Çevre İşleri Başkanı bu
konudaki başarısını; “Kar yağdığında, bisiklet yollarını araç yollarından daha önce temizliyoruz. Bu durum, bisiklet ulaşımını
uygun bir model olarak gördüğümüz konusunda net bir mesaj yolluyor” diye, aktardı.
Konuşmalar sırasında liderler, toplu taşıma ve şehir sakinlerinin hayat kaliteleri arasındaki büyük ilişkiyi de öne çıkardılar. Suresh
Prabhu, bu konudaki görüşlerini “Ulaşım
profillerini değiştirmek sadece çevresel hedeflere ulaşmak için değil, ayrıca hayat kalitesini arttırabilmek için son derece önemli” kelimeleri ile aktardı.
Yerel liderler ve yönetimlerin önlerindeki
zorlu görev ise bu fikirleri bulundukları bölgedelerde harekete geçirmek. Ani Dasgupta,
WRI Ross Sürdürülebilir Şehirler Merkezi
Global Direktörü, bu konuda BRT gibi küresel
örnekler vererek, şehirlerin en iyi yöntemleri
paylaşmaları ve bu çözümleri yerel şartlara
uygun hale getirerek en etkili sonuçlara alabileceklerini aktardı. Örneğin, Kopenhag politikalarını değiştirmeden Mumbai’de uygulamak başarılı bir girişim olmayacaktır.
Yerel çalışmalar ve hareketlerin önlerinde
yatan büyük birer engel ise politik kapasiteleri.
John A. Roome, Dünya Bankası İklim Değişimi Durdurma Çözümleri Üst Yöneticisi, bu
konuya dair bir soru sordu; “Bana göre anahtar soru: Sürdürülebilir politikalar için gerekli olan teknik kapasiteyi siyaseten/politik
olarak nasıl yaratabiliriz?”
Roome ayrıca, sivil toplumların yerel politik iklimlerle uzlaşamadığı durumlarda hata
yapmalarının çok daha olası olduğunu ve yerel
ihtiyaçlara dair çözümler üretmede başarısız
olduklarını belirtti. Şehirleri Geride Tutan
Ne? Ulusal Hükümetler Neler Yapabilir?
WRI Ross Merkezi’nden Holger Dalkmann
bu konuda şu sözleri sarf etti: “Bu konu, ulusal seviyede fırsat veren şartlarla alakalı.”
Eğer ulusal hükümetler, şehirleri ve yerel yönetimleri arsa değerleri veya arazi vergilerini
arttırma gibi yöntemlerle kendi fonlarını yaratma konusunda teşvik ederlerse, şehirler bağımsız bir şekilde elde ettikleri bu imkanları
sürdürülebilir ulaşım sistemlerine yatırabilirler. Ek olarak, ulusal hükümetler inşa kapasitesi ve kurumların verimli çalışmaları konu
sunda esas konumdalar.
Gereğinden fazla ulusal hükümet, yerel
yönetimleri teşvik eden birer kurum olmak
yerine, bu yönetimler üstünde engelleyici rollere sahip. Bu durumun değişimleri kolaylaştırması için gelecekte değişmesi gerek.
TT.5_Layout 1 29.01.2016 21:27 Page 1
5
KENT VE ULAŞIM
1 ŞUBAT 2016
SERDAR GÖRGÜÇ
“EN İYİ CEO”lardan
Harvard Business Review Türkiye, en iyi performans gösteren
CEO’lara yönelik dünyada 2 yıldır
gerçekleştirilen çalışmayı Türkiye’ye taşıdı. Bu çalışma, Avrupa’nın en saygın işletme okullarından INSEAD’da geliştirilen özel
bir metodoloji kullanılarak gerçekleştirildi. INSEAD’da bir ekip,
halka açık şirketler arasından belirli kriterlere göre seçtiği 100’den
FESİH
KAYA
fazla değerlendirmede, Türkiye’nin En İyi Performans Gösteren
CEO’larını belirledi.
DİYARBAKIR
TÖHOB hepimizin
Ödüle layık görülen isimler şöyle:
● Birincilik Ödülü:
Doç. Dr. Temel Kotil, THY
● İkincilik Ödülü:
Marco Votta, Türk Traktör
● Üçüncülük Ödülü:
Ahmet Serdar Görgüç, Otokar
İ
Hedef 25 Bin km.
TCDD Genel Müdürü Ömer Yıldız; “2023’e kadar 3 Bin 500 km. YHT, 8 Bin 500
km. hızlı tren ile bin kilometre konvansiyonel demir yolu inşa edilecek” dedi...
ANKARA-Mimar ve Mühendisler
Grubu’nun düzenlediği toplantıda
konuşan TCDD Genel Müdürü
Ömer Yıldız, TCDD’nin yeniden
yapılandırılarak daha etkin ve verimli hale getirilmesi için çaba
içinde olduklarını ifade etti. Bu kapsamda, 2004-2014 yılları arasında
yılda ortalama 175 km. olmak üzere
toplam bin 759 km. demir yolu yapıldığını aktaran Yıldız, halihazırda
3 bin 80 kilometrelik demir yolu inşasının devam ettiğini söyledi.
Yıldız, demir yolu sektörüne ayrılan ödeneğinin 2003’te 1.1
Milyar TL. iken,
2015’te
8.8
Milyar TL. olduğunu vurgulayarak,
hızlı tren
konusunda
önemli
adımlar
atıldı-
ğını dile getirdi. Mevcut Yüksek
Hızlı Tren (YHT) hattının bin 213
km. olduğuna dikkati çeken Yıldız;
“Yapım ve ihale aşamasındaki
YHT bin 520 km., proje aşamasındaki YHT ise bin 558 km.’dir.
Mevcut konvansiyonel hat, 11 Bin
272 km., yapımı ve ihale aşamasındaki konvansiyonel hat, 790
km. ve proje aşamasındaki konvansiyonel hat ise 50 km. 2003’ten
bugüne kadar her yıl ortalama
810 km. yol yenilenerek toplamda
9 bin 700 km. demir yolu yenilemesi gerçekleştirildi. Demir yolu
yük taşıma potansiyelinin yoğun
olduğu, öncelikle organize sanayi
bölgeleriyle bağlantılı olarak kurulması planlanan 20 lojistik merkezden 7’si işletmeye alındı. 6’sın
da yapım ve 7'sinde ise proje ve
kamulaştırma çalışmaları devam
ediyor. Organize sanayi bölgeleri,
büyük sanayi kuruluşları, liman
ve iskele gibi hacimli yük taşınan
merkezlere bağlanan 281 iltisak
hattı bulunuyor. İşletmecilikte
kullanılan 12 YHT setine ilave
olarak saatte 300 km. hız yapan
bir adet Çok Yüksek Hızlı Tren
(ÇYHT) seti işletmeye alındı.
2016’da da imalatı devam eden
“YHT Kurumsal Kart”
uygulaması başlatıyor
TCDD, kurum ve kuruluşlardan gelen talepler doğrultusunda, Yüksek Hızlı Trenler’de kullanmak üzere “YHT Kurumsal Kart” uygulaması başlattı...
ANKARA-YHT Seyahat Kartları’na ek olarak başlatılan “YHT Kurumsal Kart”, konvansiyonel hatlarda da yolculara serbest seyahat imkanı sağlayacak.
Yapılan açıklamada, talep eden kurum veya kuruluş
adına fotoğrafsız olarak düzenlenecek olan YHT Kurumsal Kart, ilk etapta Ankara’da bilet satış noktalarından temin edilebilecek. Gelecek talebe göre Es-
kişehir, Konya ve Polatlı YHT Garları’nda da satışa
sunulacak. Düzenlendiği tarihten itibaren 30 gün süreyle geçerli olacak kart, Yüksek Hızlı Tren’de ekonomi sınıfı başta olmak üzere, yataklı vagonlar hariç,
yurt çapında çalışan tüm trenlerde kart sahiplerine sınırsız yolculuk yapma fırsatı veriyor. Kurumsal Kart,
550 TL. ücret karşılığı satışa sunulacak.
Karaman hızlı tren
için gün sayıyor
Karaman Belediye Başkanı Ertuğrul Çalışkan, çalışmaları devam eden KaramanKonya Hızlı Tren Hattı’nda sona gelindiğini ve yakında hizmete başlayacağını söyledi...
KARAMAN-Karaman Belediye
Başkanı Ertuğrul Çalışkan, “Karaman-Konya arasında çalışacak olan hızlı tren hattında hızlı
yük ve hızlı yolcu taşımacılığı
birlikte yapılacak. Bu da Türkiye’de bir ilk olacak. Konya, Ankara, Eskişehir ve İstanbul hatlarında yüksek hızlı yolcu taşımacılığı gerçekleştiriliyor. Ama
Türkiye’nin de bir ilkini burada
gerçekleştirmiş olacağız. Karaman-Mersin hattının da ihalesi
hızlı bir şekilde tamamlanıyor.
Öğrendiğimize göre Karaman-
Ulukışla hattının da ihalesi önümüzdeki günlerde bitmiş olacak. Karaman-Konya arası hızlı
tren seferleri bu yıl sonu başlayacak onun öncesinde gelecek
ay yani Şubat ayında KaramanKonya DEMO seferleri başlayacak. Hızlı tren kadar olmasa
da DEMO’LAR saatte 120 km.
hızla yolcu taşıyacak” dedi.
Başkan Çalışkan, KaramanKonya Hızlı Tren hattının tamamlanmasıyla birlikte Karaman’dan
Ankara’ya 2.5 saatte, İstanbul’a
ise 4.5 saatte gidileceğini söyledi.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile seferler konusunda görüşme yaptıklarını anlatan Başkan Çalışkan, “Karaman’dan sabah ilk kalkan trenin İstanbul’a, yine İstanbul’dan kalkan son trenin Karaman’a gelmesini görüşüyoruz.
Bunun dışında yine, Ankara’dan kalkan son treninde yine
Karaman’a gelmesi için görüşmelerimiz devam ediyor. Bunun
dışındaki diğer seferlerin aktarmalı metro gibi Konya aktarmalı olacak” diye konuştu.
altı ÇYHT seti teslim alınacak.
106 adet yüksek hızlı tren seti temini kapsamında yüzde 53 yerlilik oranı ve öğrenme tabanlı
teknoloji transferi ile birlikte üretilecek. 80 YHT setinin ihale hazırlıkları devam ediyor. 6 YHT
setinin ise Milli Hızlı Tren Projesi
kapsamında imal edilmesi planlanıyor” diye konuştu.
Bölgesel yolcu taşımacılığının
yoğun olduğu elektrifikasyon olmayan hatlarda metro standardında işletmecilik yapabilmek amacıyla 24
adet 256 yolcu kapasiteli dizel motorlu tren setinin üretildiğini ve 28
setin daha üretimine devam edildiğini aktaran Genel Müdür Yıldız,
444 araçlık banliyö ve bölgesel tren
setini 2023'e kadar temin etmeyi
planladıklarını kaydetti.
1 TRİLYON DOLAR
Yıldız, 2023’te toplam 1 Milyar
yolcu 76 Milyon ton yük taşımayı
hedeflediklerini dile getirerek;
“Demir yolu payını yolcu taşımalarında yüzde 10 ve yük taşımalarında yüzde 15’e çıkarma, Milli
demir yolu sanayisi ile ARGE’sini desteklenme ve her türlü
demir yolu teknolojisinin gelişti-
rilmesi hedeflenmektedir” diye
konuştu. Dünyada demir yollarına
her yıl 70 Milyar Dolar yatırım yapıldığını ve 2023’e kadar 1 Trilyon
Dolar yatırım yapılmasının beklendiğini ifade eden Yıldız, Türkiye’de
de demir yolu yatırımlarının artığını
ve 2023’e kadar yaklaşık 55 Milyar
Dolar yatırım yapılmasının planlandığını söyledi.
Genel Müdür Yıldız, Türkiye’de demir yolu şebekesinin artmasıyla eş zamanlı olarak raylı sistemlerde çeken ve çekilen araç ihtiyacının da arttığına değinerek, bu ihtiyaca yönelik ülkenin endüstriyel
ekosisteminin oluşturulmasının büyük önem arz ettiğini dile getirdi.
Bu yönde milli demir yolu sanayisinin oluşturulması için de ciddi
adımlar atıldığını aktaran Yıldız;
artık yüksek hızlı tren, ray, makas ve
traversisinin Türkiye’de üretilir hale
geldiğini kaydetti. Yıldız, demir yolu enstitüsünün temellerini oluşturmak ve üniversite-sanayi iş birliğini
geliştirmek için 2010’da Demiryolu
Araştırma ve Teknoloji Merkezi kurulduğunu anımsatarak, merkezin
dört ayrı başlıkta faaliyet gösterdiğini söyledi. Bu çalışmalarla birlikte
geleceğe güvendiklerini belirtti.
STENMEYEN gelişmeler oluyor. Herkes
karşılıklı hüsnüniyeti unutmuş sadece
kendi beklentisi ve heyecanı içinde olaylara
bakarak, ortamın ne duruma geldiği konusunu görmezden geliyor. Bu da, halkın sıkıntıya düşmesini getiren olaylara sebebiyet
veriyor. Oysa, herkes bir lokma ekmeği kazanırken sıkıntıya düşmeden kendisini de
karşısındakini de sıkıntılara düşürmeden yaşamını sürdürme yaşamı sırasında yapması
gereken işlerini de yapmak istiyor.
Mesela, özel halk otobüsçüleri sadece
yolcu taşırken, belediye beklentilerine uyarak taşımacılığı yaparken, mutlu olmak istiyor. Gönül rahatlığıyla hizmetini vermek,
karşılığını da belli beklentileri karşılayacak
biçimde karşılatan geliri elde etmek istiyor.
Eğer bu geliri elde ettirmek istemeyen bir
şey veya bir şeyler oluşmuşsa o zaman bu
beklentisi beklenti olmaktan çıkmış, engel
teşkil eden bir sorun haline gelmiştir ona
karşı duran açısından!..
İyi de bunun tersi de beklentiye karşı duran beklenti sahibi için engel halini engelleyen unsur haline gelmiştir aynı şekilde. Bu
da, beklentiye gireni de beklentisinin karşılanmamasını isteyeni de geren, onu sıkıntıya
düşüren bir durum oluşturmuştur.
Böylece insanlar olmadık yerde ve zamanda birbirlerini olmadık sebeplerle ötekileştirmeye başlamış oluyorlar.
Neticede herkes, bir ötekileştiriliyoruz
söylemiyle kendini haklı gösterecek şeylerin
peşine koşarak boşlukta dolanıp durma konumuna gelecektir.
Gelmektedir...
Böylesi bir sıkıntılar, hele bir de toplumsal karşıtlıklarla kendisini ortaya koyan ek sıkıntılarla donatılınca, hiç kimsenin huzuru
kalmamış oluyor. Kimsede huzur bırakmayan bir durumla karşı karşıya kalmış oluyoruz. Artık, bu saatten sonra fail aramak da
bir sonuç getirmiyor. Bu yüzden toplu taşıma sektöründeki değişimi gören biz olmalıyız. İşte, tam bu noktada TÖHOB artık bu
misyonu yükseltecek biçimde yapılanmalı
seçimi de bunu sağlayacak birlikteliği ortaya
koyacak olgunlukta gerçekleştirilmeli.
Hepimize görev düşüyor. Üst çatımızı el
birliği ile ve bizi gözetecek şekilde hizmet versin diye desteklediğimizi ortaya koymalıyız.
TT.6_Layout 1 29.01.2016 21:28 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
1 ŞUBAT 2016
Fuar İzmir’e geliyorlar
Türkiye’nin yeni fuarcılık merkezi “Fuar İzmir” ile birlikte hedefini büyüten İzmir Büyükşehir Belediyesi, 2016’da düzenlenecek iki büyük organizasyon için Almanya’nın önemli fuarcılık şirketlerinden Messe Stuttgart ile el sıkıştı...
Ekim’de hizmette
İZMİR-İzmir Büyükşehir Belediyesi, bir yandan kentteki
raylı sistem ağını büyütebilmek için yatırımlarına hızla
devam ederken, diğer yandan da daha fazla yolcunun
daha konforlu bir şekilde yolculuk yapmasını sağlayacak
yeni tren seti alımlarını sürdürüyor. 95 vagondan oluşan
19 adet tren seti için Çinli CRRC Tangshan firması ile
sözleşme imzalayan Büyükşehir Belediyesi, imalat çalışmalarını her aşamasını da yakından takip ediyor. Firmanın Çin’deki tesislerinde gövde ve şasinin montajı
tamamlanan vagonlar, güvenlik aşamasında statik testlere tabi tutuluyor. Testlerden başarıyla geçen vagonların
imalatına devam ediliyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi,
95 metro vagonu için geçtiğimiz yıl Çinli CRRC Tangshan firması ile 79.8 milyon Euroluk sözleşme imzalamıştı. İmalatı devam eden tren setlerinin 15 vagondan
oluşan ilk partisi Ekim 2016’da, 30 vagondan oluşan
ikinci partisi Şubat 2017’de, 50 vagondan oluşan son
parti ise Mayıs 2017’de teslim edilecek.
İZMİR-Fuar İzmir, Almanlar’ın yakın
ilgisiyle karşılaştı. İzmir Büyükşehir
Belediyesi, bir süredir yürütülen ikili
görüşmeler sonunda Almanlar ile ilk
anlaşmayı gerçekleştirdi. Messe Stuttgart, Türkiye’nin en kapsamlı ve Avrupa’nın ikinci büyük fuarı Ibatech ile
Kliterm Fuarları’nı bu yılın Aralık’ta
Fuar İzmir’de düzenleyecek.
Alman Messe Stuttgart tarafından
eş zamanlı olarak Fuar İzmir’de organize edilecek Ibatech İzmir-Uluslararası Ekmek, Pasta Makineleri, Dondurma, Çikolata ve Teknolojileri Fuarı’nda ekmek, pasta makineleri, kahve
ve kahve makineleri, çikolata ve ekipmanları, dondurma, dondurma makineleri, ambalaj makineleri, otel, cafebar mutfak ekipmanları, soğuk grupları, dondurulmuş ürünler yer alacak.
Kliterm İzmir-Isıtma, Soğutma, Klima, Havalandırma Fuarı’nda ise ısıtma, soğutma, klima ve havalandırma
ürünleri sergilenecek.
Almanya’nın Stuttgart kentinde
gerçekleştirilen protokolün imza törenine İZFAŞ Yönetim Kurulu Murahhas Üyesi Gül Şener, İZFAŞ Genel
Müdür Yardımcısı Hasan Tunçağ,
Messe Stuttgart Kurumsal Gelişim
Departmanı Başkanı Bernd Autenrieth, Messe Stuttgart Proje Yöneticisi
Simone Bandle Enslin, Messe Stuttgart Ares Fuarcılık Genel Müdürü
Hakan Gençoğlu ve Messe Stuttgart
Ares Fuarcılık Genel Müdür Yardımcısı Ufuk Altıntop katıldı.
e-komobil
ile durakta
beklemeye
son verildi
KOCAELİ-Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Toplu Taşıma Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülen e-komobil projesiyle Kocaeli’de yaşayan
vatandaşların yolculuklarını
planlı, en doğru bilgilerle keyifli bir şekilde yapabilmeleri
sağlanıyor. Android ve İOS
akıllı telefonlarda kullanılabilen projeyle durakta bekleme
süresi en aza inerken, yolculuğunun ne kadar süreceği,
hangi hatları kullanacağı, han
gi durakta binip hangi durakta
ineceği gibi birçok bilgiyi anın
da öğreniliyor.
Havaalanı hatları
taşımacılık örneği
Aydın “Ayın
Şoförü”nü seçti
AYDIN-Aydın’da 17 yıldır kentiçi
ulaşım faaliyetlerini sürdüren S.S.
133 No.’lu Şehir İçi Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi, 2015 Eylül’de
başlatmış olduğu ayın şoförü değerlendirmesi kapsamında “Ayın
şoförü” seçilen Şerif Temel altınla
ödüllendirildi. Kooperatif merkezindeki törene, Aydın Valisi Erol
Ayyıldız, İl Emniyet Müdürü Halis
Böğürücü, Trafik Denetleme Şube
Müdürü Osman Adana ve Koope-
ratif Başkanı Okan Yalçın’ın yanı
sıra yönetim kurulu üyeleri ve şoförler katıldı. Şerif Temel’e ödülünü
Aydın Valisi Erol Ayyıldız verdi.
Vali Ayyıldız, Şehiriçi Özel Halk
Otobüsleri Kooperatifi’nin uyguladığı teşvik eden bu etkin ödüllendirme kampanyasını her kurumun
yapması gerektiğini belirtti. Ödül
töreninde “Ücretsiz Seyahat” kapsamında yolcu taşıyan toplu taşıma araçlarına destek görüşüldü.
Mersin sertifikalı
şoför kullanıyor
MERSİN-Daha güvenli, daha çağdaş toplu taşımacılık projesi kapsamında Mersin Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı’nın kararı ile 152 toplu taşıma aracı şoförüne kurs verildi. Mersin
Şoförler ve Otomobilciler Odası’nda düzenlenen kursta bağımlılık
testi ve toplu taşıma eğitiminden
geçerek sertifika almaya hak kazanan şoförlere sertifika verildi. Mersin Şoförler ve otomobilciler Odası
Başkanı Veysel Sarı, sertifika töre-
ninin ardından yaptığı açıklamada;
“Büyükşehir Belediyesi’nin minibüs şoförü arkadaşlarımın çalışma koşulları ile Mersin halkının huzurlu ve rahat seyahatlerini sağlayacak olan bir takım
uygulamalar üzerinde çalışmalar yapılmaktadır. Mersin halkının rahatı, huzuru ile minibüsçü
esnafı ve şoförleri için alınacak
her güzel kararın, girişimin destekleyicisi olacağız. Sertifikasız
şoför çalıştırmayacağız” dedi.
Samulaş vatman
sertifikası dağıttı
SAMSUN-Samsun Büyükşehir Belediyesi Samulaş A.Ş. ile Samsun
Çalışma ve İş Kurumu İl Müdürlüğü arasında yapılan protokol tamamlanan istihdam garantili vatman kursunda, kursu başarı ile tamamlayan 12 bayan vatman adayı
için sertifika töreni düzenlendi. Sertifika törenine Samsun Büyükşehir
Belediyesi Samulaş A.Ş. Yönetim
Kurulu Üyesi Kadir Gürkan, Sam-
sun Çalışma ve İş Kurumu İl Müdürü Hasan Kılıçaslan, İl Milli Eğitim Müdür Yardımcısı Hanife Öztürk Erdin, Samsun İlkadım Halk
Eğitimi Merkezi ve ASO Müdürü
Kemalettin Ak’da katıldı. 2014 yılı
sonlarında başlayan Vatman kurusu yaklaşık 4.5 ay sürdü ve kurs
sonrasında başarılı olan bayan
vatman adayları Samulaş A.Ş.’de
göreve başladılar.
MUTTAŞ, bugüne kadar Milas-Bodrum-Dalaman Havaalanları’ndan hem 709
Bin 606 yolcuya hizmet verdi, hem de bölgede en iyi ulaşım örneği...
Android, İOS akıllı telefonlarda kullanılan uygulama
ile “Yolcu Bilgilendirme”
bölümü altındaki “Akıllı Du
rak” ekranı ile vatandaşlar,
durakta bekleme sürelerini öğ
renebiliyor. Bunun için online
olarak araçlardan alınan GPS
verileri doğrultusunda duraklara yaklaşan araçlara ait hat,
durağa yaklaşma bilgileri,
durak sayısı ve bekleme süresi
olarak sunuluyor. Apple ve
Google Play Store’lardan indirilebilecek uygulamanın,
Apple Store’ da yayınlanması
için onay süreci ise devam ediyor. Uygulama e-komobil.
com web sitesi ile mobil uygulamalarda olan tüm özellikleriyle web kullanıcılarına da
hizmet veriyor.
ZAYİ İLANI
Ehliyetimi ve silah ruhsatımı kaybettim
Hükümsüzdür.
İsmail YÜKSEL
MUĞLA-Muğla Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım alanındaki görev, sorumluluk ve vatandaşlardan gelen talepler doğrultusunda 2014 temmuz ayında
başlattığı havaalanı taşımacılığında
MUTTAŞ bugüne kadar modern ve
konforlu araçları ile Muğla’nın iki havaalanından 709 Bin 606 yolcuya hizmet verdi. Menteşe, Milas-Bodrum Havaalanı, Bodrum, Milas-Bodrum Havaalanı Marmaris, Dalaman Havaalanı,
Fethiye, Dalaman Havaalanı’na kar- şılıklı seferlerle hizmet veren MUTTAŞ,
2014 yılında 151 Bin 394, 2015 yılında
558 Bin 212 toplamda da 709 Bin 606
yolcuya hizmet verdi.
MUTTAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Ünsal, Muğla’da havaalanı taşımacılığında vatandaşların memnuniyeti için çalıştıklarını, Türkiye’nin
iki havaalanına sahip iki ilinden biri
Muğla’da 2014 yılından beri hizmet
verdiklerini söyledi. Ünsal; “MilasBodrum ve Dalaman Havaalanları’nda yaşanan yoğunluğa rağmen
çok olumlu geri dönüşler alıyoruz.
Vatandaşlarımızın memnuniyeti bizler için çok önemli. İnsanlara hizmet
vermenin gurur ve mutluluğunu yaşıyoruz. Hizmetimize aynı ciddiyetle
devam edeceğiz” dedi.
Bursa’da ulaşım
konforu artıyor
BURSA-Online sistem ile izlenen
güvenlik kameralı, yaz-kış klimalı,
engelliler ve yaşlılar için alçak tabanlı olan yeni otobüslerin sayısı
hızla artıyor. 12 metre uzunluğunda olan ve daha çok vatandaşın
yararlanabileceği otobüslerin kısa
zaman zarfında bütün Bursa'da
kullanılmaya başlanacağını ifade
Özel Halk Otobüsçüleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı Sadi Eren,
2016 yılının ortalarında Bursa caddelerinde artık eski nesil otobüslerin görülmeyeceğini söyledi.
MEB-Boeing
işbirliği yapıyor
ANKARA-Boeing, 25 Ocak’ta yayımladığı basın bülteniyle, uçak
bakım eğitimini desteklemek amacıyla Milli Eğitim Bakanlığı ve ANATEK Teknoloji Transfer Sanayi ve
Ticaret A.Ş. ile bir ortaklık protokolü
imzaladığını duyurdu. Protokolün
amacı, uzaktan öğretim tekniği ile
uçak bakım ve onarım hizmetlerinde ihtiyaç duyulan yüksek vasıflı
teknik insan kaynağı yetiştirmek.
Protokol; Türkiye’nin 9 farklı ilinde
bulunan ve mesleki ve teknik eğitim veren 11 lisede uçak bakım eği-
timi alanındaki öğretmen ve öğrencileri kapsıyor. Öğretmen ve öğrencilerin uçak bakım alanında uluslararası standartlarda bilgiyle donatılmaları amacıyla, söz konusu alan
öğretmenlerine teorik ve pratik
uçak bakım eğitimi, öğrencilere ise
teknik İngilizce eğitimi verilecek.
Boeing Türkiye Genel Müdürü Ayşem Sargın Işıl, bu güçlü iş birliğinin, havacılık ve uzay eğitiminin geliştirilmesi konusunda da yeni iş birliği fırsatlarının önünü açacağını ve
eğitimciler yetişeceğini ifade etti.
TT.7_Layout 1 29.01.2016 21:29 Page 1
İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN
Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ - Haber Koordinatörü (İstanbul): Sadi TOYGAR
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Teknoloji Editörü
YAYIN TÜRÜ
: Mehmet AKIN
: Ali PULUR
: Yücel
TÜRKÖZMEN
: HAFTALIK
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23
İhlas Plaza No.:11 A / 41
Yenibosna - Bahçelievler
İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
★★★
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
HALİL
KADİFE
ANTAKYA
Başka çözüm yok!..
B
Temsa ile dönüşüyor
Muğla Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşımda dönüşüm kapsamında başlattığı çalışmalarda Bayır Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi filosunu Temsa Prestij City ile yeniledi...
MUĞLA-Bayır Motorlu Taşıyıcılar
Kooperatifi, filosuna 10 yeni Temsa
Prestij City aldı. Araçlar Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Osman Gürün’ün katıldığı törenle tanıtıldı. Menteşe İlçesi Bayır Mahallesi’nde hizmet veren S.S. Bayır Motor
lu Taşıyıcılar Kooperatifi Muğla Büyükşehir Belediyesi’nin Muğla ili genelinde başlattığı Ulaşımda Dönüşüm
kapsamında 21 olan araç sayısını 10
yeni, modern, konforlu, engelli rampalı, çevreci Temsa Prestij City otobüse dönüştürdü. Bayır Mahallesi’ndeki yeni araçların tanıtım törenine
Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Osman Gürün, Menteşe Belediye Başkanı Bahattin Gümüş Büyükşehir Belediyesi Daire Başkanları, TEMSA
Ege Bölge Yöneticisi İrfan Özsevim
ve çok sayıda vatandaş katıldı.
Törende bir konuşma yapan Sınırlı Sorumlu 174 No.’lu Bayır Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı
Metin Çelik, Büyükşehir Belediyesi
öncülüğünde başlayan ulaşımda dönüşüme katılarak, Bayırlı vatandaşlara
daha modern ve çevreci araçlarla hizmet vereceklerini, bu dönüşümde ken
dilerine her konuda büyük destekleri
olan Belediye Başkanı Dr. Osman Gü
rün’e çok teşekkür ettiklerini söyledi.
Muğla Büyükşehir Belediyesi
Ulaşım Daire Başkanı Alper Kolukısa, bütün vatandaşların güvenli, kon
forlu, zamanında ulaşımını sağlamak
için hem belediyenin 245 aracı ile
hem de belediye denetimindeki özel
toplu taşıma otobüslerinin vatandaşlara hizmet verdiğini söyledi ve Bayır
Kooperatifi’nin 10 yeni, modern, en-
gelli rampalı, çevreci aracının Muğla’ya hayırlı olmasını diledi. Menteşe
Belediye Başkanı Bahattin Gümüş,
Bayır’ın yerel seçimlerden sonra
Menteşe’nin bir mahallesi olduğunu
Bayır’a hizmetlerin Büyükşehir Belediyesi ve Menteşe Belediyesi tarafından götürüldüğünü söyledi. Ulaşım
alanında yaşanan dönüşümün Muğla’da vatandaşlar tarafından memnuniyetle karşılandığını söyleyen Bahattin
Gümüş, yeni araçların Bayırlı vatandaşlara hayırlı olmasını diledi.
Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Osman Gürün; ulaşım alanında görev ve sorumluluğun Muğla
Büyükşehir Belediyesi’ne ait olduğunu söyledi ve sadece 2015 yılında
Muğla’da 11 milyon yolcu taşıdıklarını söyledi. Başkan Osman Gürün; “2
yıla yakın süredir görevdeyiz. Büyükşehir Belediyesi olarak kanunen
bize verilen ulaşım görevini en iyi
şekilde yapmak ve yaptırmak durumundayız. Muğla’da ulaşımda
mevcut, yıllardır bu işi yapan birliklerimizle, kooperatiflerimizle birlikte hareket ediyoruz. Ulaşımda
dönüşüme Bayır Kooperatifi’miz
de katıldı ve Muğla’da modern,
çevreci araçları ile hizmet verecek
ve kanunen yasal hakları olan engelli, 65 yaş üstü, şehit, gazi yakını
vatandaşlarımızda bu araçlarımızdan ücretsiz yararlanabilecek. Büyükşehir bugüne kadar 1 milyon
158 bin vatandaşımıza ücretsiz hizmet verdi. Ayrıca araç filosuna kattığı modern, çevreci, araç takip sistemli araçlarla birlikte 245 araçla
11 milyon 158 bin yolcu taşıdı” dedi.
Kaptan şoförlerin
yaş ortalaması 44
Türkiye’de 3200 üyesi bulunan Kaptanlar Kulübü, sektördeki kaptan şoförlerin profiline ışık tutacak verileri paylaştı...
AFYON-Ulaştırma sektörünün en
prestijli ödüllerinden “Ayın Kaptan Şoförü Ödülleri”ni, sektörün
tüm temsilcilerini biraraya getirerek
üç ayda bir düzenledikleri törenle
başarılı kaptan şoförlere takdim
eden Kaptanlar Kulübü, 3200’e varan üyelerinden yola çıkarak kaptan
şoför profilini sektörle paylaştı.
“Sektörümüzün isimsiz kahramanlarını daha yakından tanımak, sektörümüze tanıtmak ama
cıyla hazırladığımız bir çalışma”
şeklinde çalışmalarını özetleyen
Kaptanlar Kulübü kurucuları Ekrem
Özcan ve Kemal Karayormuk; çalışmayı, en çok kullanılan isimler,
kaptan şoförlerin yaş ortalamaları,
medeni halleri, çocuk sayıları ve tuttuğu takımlar özelinde değerlendirdiklerini açıkladı. Bu bilgilere göre;
kaptanların yaş ortalaması: 44.
% 9’u 35 yaşından küçük,
% 38’i 40-45 yaş arasında,
% 25’i 55 yaşından büyük
En çok kullanılan isimler
Mehmet (%5,9),
Ahmet (%4,3),
Mustafa (%3,7)
Medeni durumları:
% 87si evli,
% 84ü çocuk sahibi,
2 çocuğa sahip olanlar % 35,
5’ten fazla çocuğa sahip
olanlar % 18
Tutukları takımlar:
%21 F.Bahçe, %21 G.Saray,
%13 Beşiktaş, %3 Trabzonspor
Üç ayda bir, sektörün tüm temsilcileriyle düzenlenen törenle ödüllerin takdim edildiği Ayın Kaptan
Şoförü ödülü başvuruları, kaptanlarkulubu.org sitesi üzerinden alınmaya devam etmekte. Başvuruların
jüri değerlendirmesinden sonra yine
site üzerinden 8 Şubatta halk oylamasına sunulacak ve 8 Mart’ta törenle ödülleri takdim edilecek.
Törene katılan diğer Kooperatif üyeleri, Muğla’da yaşanan ulaşımda dönüşümden vatandaşların ve şoför esnafının memnun olduğunu söylediler.
AKTIĞIMIZI doğru görmemizde taktığımız gözlük önemli rol oynar. Bu nedenle, insanoğlu
fıtratının dışında olayları yorumlamada istenen doğruya ulaşmakta
eksik kalır. 65 yaş konusuna bizim
bakışımız farklı, devleti yönetenlerin bakışları farklı.
Biz bedavacılığın hizmeti engellemesine dikkat çekmede son
uygulama olan 65 yaş taşımasını
rol-model yaparak devleti yönetenlerin dikkatini çekelim istedik.
Lakin, artan bir sürü kalem bedava taşımadan canı yanan esnaf,
bu işi bardağı taşıran son damla
görünce sapla saman karıştı.
Tabii, isteyen istediğini anlayarak kimi sahaya, kimi kendisine
oynayarak tavır koydu.
Devleti yönetenler arasında da
benzeri farklı görüşler görüldü.
En hafifi, kimi işi bilmeden sırf
bütçeye yük getirmesin diye meseleye korumacı yaklaşırken, kimi
anlar görünüp işi oy beklentisine
kadar götürdü. Yani, herkes gözlüğüne göre meseleyi ele aldı.
Burada mesele gözlük değil mesele topyekün Türkiye’nin menfaatleridir. Gelişiminde hizmet veren
unsurların hizmeti doğru vermeleri için gereken ortamın oluşmasına katkıdır. İşte, biz yani TÖHOB
yöneticileri, orta yerde durduk.
Hükümranlık hakkını kullanarak karar almaya hazırlanan hükümet ve bundan etkilenenlere de
mesafeli davranarak ortak akılla
üst çatı kuruluşu dernek olarak
çözüm sunduk ama devletin akil
adamları, bize; “Bizim bakışımız
ve hesaplarımız başka. Bu yüzden biz haklılığınızın sadece bu
bölümünü, şimdilik kaydıyla çözeceğiz. Bu yüzden size her bedava taşıtma irademizin parasını
değil, ceremenizin sadece bir bölümü için “gelir desteği adını verdiğimiz ödeme ile karşılayacağız.
Bunu da şu kadar yapacağız” dediler. Şimdi yine farklı bakıp yorumlar farklılaştı ve bunun yetmediğini de farklı dile getirmeler arttı.
Oysa, işaret sübvanse yolunda
hazırlık yapın işaretiydi. TÖHOB
bu genel kurulunda eğer dediğimiz
gibi yapılanırsa, bunun yolunu açarak esnafa nefes aldıracaktır.
Bunu düşünerek ortak akılla
derneğe sahip çıkmalıyız.
Onu kendi beklentilerimize göre yönlendirmekten kaçınarak yetkilendirmeliyiz. Başka çözüm olmadığını artık görelim.
Hepimiz, bu konuda elimizi
taşın altına koymaktan çekinmeyelim. Ne de olsa, konunun menfaati hepimizi ilgilendiriyor.
TÖHOB ile birlikte hareket etmenin karını yine birlikte cebimize
atacağımızı iyi düşünelim. Benim
için varsan, ben de senin için olacağım bunu böyle bilin. Aksi takdirde, hepimiz kaybedeceğiz. Vereceğimiz her farklı karar hepimizin
sonunu hazırlayacaktır.
Benden söylemesi.
Tüm esnaf arkadaşlarıma hayırlı işler, bol kazançlar diliyorum.
TT.8_Layout 1 29.01.2016 21:30 Page 1
Ölümsüzlük kapsülü!
Ukraynalı mühendis Vladimir Tatarenko uçak kazalarında ölmeyi önleyecek bir kabin
geliştirek, güvenli olan ulaşım aracını daha da güvenli hale getirmeyi planlıyor…
Uçağın arızalanıp irtifa kaybetmesi ile birlikte düştükten sonra kurtulan insanlara şahit olmak çok düşük bir ihtimaldir.
Ancak, Ukrayna’lı Mühendis Vladimir Tatarenko tarafından
geliştirilen yolcu kapsülü sayesinde artık uçak havada düşmeye başladığı andan itibaren deniz veya kara fark etmeksizin tüm yolcuların kurtulmasını sağlıyacak bir sistemde...
Şuan için konsept aşamasında bulunan bu projede kapsül
biçiminde yolcuların raylı sistem üzerine yerleştirildiği görülüyor. Tehlike anında ise Pilot tarafından uçağın arka kapakları açılarak raylı sistem koltukları bırakıyor. Yere yaklaşıldığı
anda önce, otomatik olarak yavaşlatıcı roketler daha sonra
da paraşütler devreye giriyor. Sonuç, %100 kurtulma şansı...
ALLISON’DA GÖREV DEĞİŞİMİ
Allison Transmission, David S.Graziosi’yi başkan olarak seçti. Graziosi, ayrıca,
başkanlık görevine de atandı. Kasım 2007’de şirketin GM tarafından The Carlyle
Group ve Onex Corporation’a satılmasından kısa bir süre sonra Başkan Vekili,
Finans Direktörü ve Hazinedar olarak Allison Transmission’a katıldı. Genişletilmiş
görevinin yanında Mali ve Hazine faaliyetleri, Operasyon ve Satın Alma, Kalite
ve Güvenilirlik, Yasal / Kurumsal İlişkiler ve İletişim / İç Denetim, İnsan Kaynakları
ve BT ve Servisleri alanlarını da yönetmek üzere başkan olarak atandı.
Tam elektrikli mi
hibrit motor mu?
1 ŞUBAT 2016 ● YIL: 10 ● SAYI: 495
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
“Mevcut petrol rezervlerinin yarım asırlık ömrü kaldı” açıklaması geçen yıl İngiliz akaryakıt devi BP tarafından yapıldı. Yani, 50 yıl sonra yerkürede petrol kalmayacak...
Continental’den
WinterContact TS 860
Continental, daha k›sa frenleme mesafesi ve
güvenilir yol tutuflu sunan yeni k›fl lasti€i
ContiWinterContact TS 860’› Finlandiya’da
gerçeklefltirilen ContiTechnikForum 2015’te
tan›tt›. Yeni s›rt tasar›m› ve kauçuk bileflimi ile
performans art›fl› sa€layan ContiWinterContact TS 860, baflta güvenli sürüfl özelli€iyle ön
plana ç›karken, k›fl koflullar›nda s›kl›kla karfl›lafl›lan ›slak zeminde frenleme konusunda
yüksek performans sunuyor. Yeni Continental k›fl lastikleri, yuvarlanma direncinde C,
›slak yol tutuflunda ise B s›n›f›nda yer al›yor.
Petrolün bitecek oluşu günlük yaşamda şüphesiz bütün ulaşım
ağını etkileyecek ve tabii bunların başında da otomotiv sektörü gelecek. Ne de olsa günümüzde kullanılan otomobillerin çok büyük bir kısmı hala fosil yakıtlı yani; benzin,
dizel veya LPG ile çalışıyor. Elektrikli veya hibrit (melez)
motora sahip otomobil sayısı ise tabiri caizse devede
kulak. 2014 verilerine göre dünyadaki elektrikli otomobil sayısı yaklaşık 720 bin adet. Yine aynı sene
içinde satılan benzinli/dizel otomobil sayısı ise 70
milyonun üzerinde. Yani, 1 yılda satılan fosil yakıt
tüketen araç sayısı, dünyadaki toplam elektrikli
otomobil sayısının neredeyse 100 katı.
Melez motor, adından da anlaşılacağı gibi
hem elektrikli, hem benzinli iki motorun birbiriyle bütünleşik çalışma prensibine
sahip. Düşük hızlarda elektrikli
motor çalışırken, yüksek hızlarda ise benzinli motor
devreye girer. Bu nedenle, melez motorlu otomobiller kentiçi kullanım
da çok avantajlı. Özellikle, yoğun trafikte, sürekli dur-kalk yapıldığında otomobil elektrik modunda gider
ki, bu da, çok büyük
yakıt tasarrufu sağlar. Melez otomobiller
tasarruf odaklı düşünüldüğü için benzinli mo
torları genellikle düşük
hacimli tercih edilir. Örneğin, 1.5 LT motor hacmine
sahip i8 melez motorlu süper
lüks bir otomobil, yüksek performanslıdır ve ekonomiktir...
MyDriver by Sixt
Türkiyeye geliyor
Alman flirket Sixt, özel
araç ça€›rma uygulamas›
MyDriver by Sixt ile Türkiye’ye girifl yapma haz›rl›€›nda.
Kendini Almanya’n›n ilk araç kiralama flirketi olarak tan›tan Sixt,
2012’den bu yana floförlü araç kiralama ve transfer servisleriyle
Türkiye’de de faaliyet gösteriyor ve
flubat ay› bafl›ndan itibaren MyDriver by Sixt iOS ve Android uygulamas›n› Türkiye’deki kullan›c›lar›n hizmetine
sunacak. ‹lk olarak ‹stanbul ve Ankara’da hizmet verecek olan MyDriver by Sixt, ‹stanbul’da 200, Ankara’da ise 50 araçla aç›l›fl›
yapacak. MyDriver, Almanya’da hem Sixt filosuyla, hem de partnerlerinin araçlar›ndan
faydalanarak seferler yap›yor.
BMW, TomTom
Trafik’i seçti
BMW, TomTom’un ödüllü trafik bilgilendirme sistemi TomTom Trafik’i seçti.
BMW sahipleri bu sistemle trafiği en güncel şekilde görebilecekler...
Moovit ulaşımı
kolaylaştırıyor
Moovit uygulaması ile otobüs, metro, tren dolmuş hatlarıyla ilgili
çevrimiçi olacak şekilde bilgi sahibi olmak çok kolay hale geldi...
Moovit, sıklıkla kullandığımız otobüs, tren, metro, dolmuş gibi toplu taşıma araçlarının rotasını çevrimiçi olarak çizen, tahmini geliş
süresini doğruluk derecesi yüksek tahminlerle kullanıcılarına sunuyor. Moovit, ayrıca yolculuğun
toplam süresini de bildiriyor...
Moovit, Ankaray, Antalya Ulaşım,
Antobüs, Bursa Teleferik, BURULAŞ, Dentur, Düzce, İDO, ESHOT,
HAVAŞ, İZBAN, İETT, İzmir Metrosu, Kayseray, Kubis, Marmaray, EGO, TCDD, Turyol, MaviMarmara, Metrobüs, Şehir Hatları, TCDD, Turyol’u sunuyor...
TomTom (TOM2), BMW’nin Yeni Zelenda, Rusya ve Avustralya’da TomTom’un ödüllü trafik bilgilendirme sistemini seçtiğini duyurdu. TomTom
Trafik dünyada 48 ülkede haritalı yolları kapsıyor
ve trafik yoğunluğunun başladığı ve bittiği uygulamaların milyonlarca datayını birleştiriyor...
TomTom Trafik Bşk. Yrd. Ralf-Peter Schaefer;
“Bu işbirliği, TomTom’un otomotiv sektöründeki
yeni başarısıdır. TomTom Trafik şimdi BMW sürücülerini olası trafik sıkışıklıklarından koruyacak
ve günlük sürüş deneyiminin yükünü hafifletecek, arabalarını güvenli kullanacaklar” dedi...
HopSkinDrive
çocuklar›n Uber’i
HopSkipDrive.com, çocuklar›n› okuldan
veya kurstan arabas›yla almak zorunda olan
ebeveynlerin yard›m›na kofluyor. Üç tane
çal›flan anne taraf›ndan kurulan giriflim, Uber
modelini dikey bir alanda baflar›yla uyguluyor. Servis tafl›mac›l›€› kullan›lsa bile, çocuklar›n okuldan veya kurstan al›nmas› veya bir
yerden baflka bir yere götürülmesi ayr› bir
sorun halini alabiliyor. HopSkipDrive da bizzat kurucular›n›n ihtiyac› neticesinde ortaya
ç›kan bir giriflim ve özellikle büyük flehirlerdeki anne babalara zaman kazand›rmak istiyor. HopSkipDrive uygulamas›n› kullanan
ebeveynler sürücüyü seçip uzaktan yönlendirme yapabiliyor. Çocu€uyla gerekli bilgileri paylafl›p, mobil uygulama üzerinden de
yolculu€u takip edebiliyor. HopSkipDrive,
floförlerin parmak izi kayd›n› kontrol ediyor.