Mise en page 1

Kullanım kılavuzu ve garanti koşulları
Bisiklet imalatçısı
Tasarım
b'Twin her türlü kullanıma yönelik ürün gamları tasarlar ve geliştirir. b'Twin bisiklet tutkusuyla hareket eden,
tekniğin hizmetinde, çok disiplinli bir takımdır. b'Twin ürünlerini yaratanlar mühendislerimiz, yarışçılarımız
ve tasarımcılarımızdır.
Yenilikçilik
Avrupa'nın lideri konumundaki imalatçı olarak, bizler tutkularınızı tam olarak yaşayabilmeniz için b’Twin
Araştırma merkeziyle işbirliği içinde yenilikler üretiyoruz.
Tasarım
Aynı b'Twin gibi, tasarım atölyemiz de ürünlerimizin arzularınızı tam olarak karşılayabilmesine dikkat
etmektedir. Tasarım atölyemiz bisikletlerin teknik özellik, konfor ve görünüşünün kullanımlarına tam olarak
uymasına özel bir önem vermektedir. Çağdaşlık, sadelik ve tutku hayal gücümüze yön vermektedir.
Yorgunluk testi:
Tıpkı b’Twin gibi prototiplerimize karşı acımasız davranıyoruz:
- seçilen 74 bileşene karşılık 250 bileşen teste tabi tutulmuştur.
- test görevleri sırasında 50’den fazla prototip test edilmiştir.
- atölyelerimizde 3000 saatin üzerinde makine testi yapılmıştır.
GÜVENLİK GEREKLERİNE
UYGUNDUR
b'Twin marka bir bisiklet satın aldığınız için teşekkür ederiz
b’Twin marka bir bisiklet satın aldınız. Mümkün olduğunca uzun bir süre bu üründen memnun kalmanız için sizi bu kullanım
kılavuzunu okumaya davet ediyoruz: Bu kullanım kılavuzu b’Twin marka bisikletinizin doğru kullanılması, ayarlanması ve
bakımının yapılması konusunda gerekli tüm bilgileri size sağlayacaktır.
Bu kılavuzun muhafaza edilmesi önemlidir.
İÇİNDEKİLER
İÇİNDEKİLER ........................................................................................................................................................................................................................................................ 3
Genel uyarı........................................................................................................................................................................................................................................................... 4
Mini bisiklet sözlüğü................................................................................................................................................................................................................................ 4
HER KULLANIMA ÖZEL BİSİKLET VE SINIRLAMALARI ..................................................................................................................................................................... 5
Genel kullanım sınırlamaları................................................................................................................................................................................................................. 5
Depolama koşulları.................................................................................................................................................................................................................................. 5
Bisiklet tipleri ve kullanımı .................................................................................................................................................................................................................... 5
GÜVENLİ BİSİKLET KULLANIMI İÇİN TAVSİYELER ............................................................................................................................................................................. 6
BİSİKLET ÜZERİNDE KONUM AYARLAMASI YAPMAK İÇİN TAVSİYELER................................................................................................................................ 8
KULLANIM ÖNCESİ GÜVENLİK KONTROLÜ .......................................................................................................................................................................................... 9
BİRKAÇ SAAT KULLANDIKTAN SONRA AYARLAR ...........................................................................................................................................................................10
BİSİKLET BAKIMI..............................................................................................................................................................................................................................................10
A - PERİYODİK BAKIM VE REVİZYON ................................................................................................................................................................................................11
B - GEREKLİ ALETLER .............................................................................................................................................................................................................................12
C - TEMİZLİK..............................................................................................................................................................................................................................................12
D - YAĞLAMA...........................................................................................................................................................................................................................................12
E - SIKMA TORKLARI...............................................................................................................................................................................................................................13
F - BİR TEKERLEK SÖKMEK, TAKMAK................................................................................................................................................................................................13
G - HIZLI BLOKAJ TERTİBATLARININ KULANIMI...........................................................................................................................................................................15
H - PEDAL MONTAJI...............................................................................................................................................................................................................................15
I - FREN TERTİBATI ..................................................................................................................................................................................................................................16
1 - Frenlerin kullanılması..................................................................................................................................................................................................................16
2 - Frenlerin kontrol edilmesi.........................................................................................................................................................................................................16
3 - Frenler nasıl iyi ayarlanır? ..........................................................................................................................................................................................................16
J - TRANSMİSYON KULLANIMI ...........................................................................................................................................................................................................18
K - VİTES DEĞİŞTİRİCİLİ TRANSMİSYONUN AYARLANMASI.....................................................................................................................................................19
1 - Arka vites değiştirici strok ayarı...............................................................................................................................................................................................19
2 - Ön vites değiştirici strok ayarı..................................................................................................................................................................................................19
3 - Vites değiştirici gerginlik ayarı.................................................................................................................................................................................................19
L - GÖBEKLE TÜMLEŞİK VİTES TERTİBATLARININ AYARLANMASI .........................................................................................................................................20
M - TEK VİTES TİPİ VİTES TERTİBATI AYARI.....................................................................................................................................................................................20
N - SÜSPANSİYON AYARI .....................................................................................................................................................................................................................20
AKSESUAR MONTAJI .....................................................................................................................................................................................................................................20
GARANTİ SÖZLEŞMESİ .................................................................................................................................................................................................................................22
-3-
GENEL UYARI
Tüm sporlar gibi bisiklet sporunda da yaralanma ve zarar görme riski mevcuttur. Bisikletinizi kullanırken bu riskin sorumluluğunu üstleniyorsunuz. b’Twin üründe kullanıcı tarafından değişiklik yapılması durumunda hiçbir sorumluluk kabul etmez. Trafik kurallarını bilmeniz ve
uygulamanız gerekir. Bisikletinizi iyi kullanmak ve bakımını iyi yapmak sizin sorumluluğunuzda olup, kaza risklerini azaltır. Bisikletin bakımını iyi
yapmak başlangıçta mevcut olan kullanım ve güvenlik niteliklerinin korunmasını sağlar. Bisiklet kullanımı, amacı ne olursa olsun riskten muaf
değildir. Bundan dolayı, daima doğru şekilde ayarlanmış ve bağlanmış bir kask takın.
Kullanım kılavuzu eki:
Bisikletiniz özel bileşenlerle donatılmış ise (örneğin: ayarlanabilir süspansiyonlu çatallar, hidrolik frenler, kadro amortisörleri, ayarlanabilir gidon
boğazı), satıcınız size ilave kullanım kılavuzları verecektir.
Bakım, ayar ve onarım:
Kaliteli ve güvenli bir bakım sağlamak için, bisikletinizin bakım ve onarımını vasıflı bir b’Twin satış sonrası servisinde yaptırmanızı tavsiye
ediyoruz.
b'Twin satıcınız:
Bu kılavuz dışında, başlıca bilgi ve yardım kaynağınız, ürünü satın aldığınız b’Twin mağazasıdır. Satıcı bisikletinizin bakımı, ayarları,
kullanımı ve garantisi konusunda temas edeceğiniz ilk kişidir.
Garanti:
Bu kılavuzda ayrıca bisikletinizin garanti koşullarını bulacaksınız.
Not:
Bisikletler ve bileşenleri devamlı gelişmektedir, dolayısıyla her ayrıntıyı kapsayan bir kılavuz oluşturmak imkânsızdır, bu yüzden, ilave
bilgi edinmek için bir teknik elemana veya b’Twin satıcısına başvurmanızı tavsiye ediyoruz.
Mini bisiklet sözlüğü:
Gidon boğazı
Kadro
Sele mesnedi cıvatası
Sele mesnedi
Fren
Çatal
Disk fren
Ön vites değiştirici
Dişliler
Krank kolu
Aynakol
Arka vites değiştirici
Zincir
Ayna dişliler
Pedal
Jant
Lastik
Güvenlik parçaları (ön çatal, gidon ve gidon boğazı, sele mesnedi, fren pabucu, fren pabucu mesnetleri ve fren plakaları, fren kablosu dış kılıfı,
hidrolik fren boruları, fren kaliperleri, fren diskleri, fren kolları, zincir, pedallar ve krank kolları, aynakol mili, tekerlek jantları) orijinal parçalarla
değiştirilmelidir. Lastikler, şambreller uygun parçalarla değiştirilmelidir.
DİKKAT: Tüm mekanik bileşenler gibi bisikletler de yüksek zorlamalara maruz kalır ve yıpranır. Farklı malzeme ve bileşenler yıpranma ve
yorgunluğa farklı şekillerde tepki gösterir. Eğer bir bileşen için öngörülen kullanım ömrü sona ermiş ise, bu bileşen birden koparak bisikletçi
için yaralanma riskine yol açabilir. Yüksek zorlamalara maruz kalan bölgelerdeki çatlaklar, kopan parçalar ve renk kaybı bileşenin kullanım
ömrünü aştığı ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
-4-
HER KULLANIMA ÖZEL BİSİKLET VE SINIRLAMALARI
Yanılgıya düşmeden seçim yapabilmek için küçük bir kılavuz! Yapacağınız sporu iyi belirleyin.
Genel kullanım sınırlamaları:
Depolama koşulları
Bisikletiniz aşağıdaki ortamlarda kullanılmak için
tasarlanmamıştır:
• kum
• su (göbekler, aynakol göbeği suya batırılmamalıdır).
• tuzlu ortamlar (mesela plaj).
Bisikletiniz uzun süre (maks. 12 saat) dış ortamda depolanmak için
tasarlanmamıştır. Bisikletiniz kuru ve ılık bir ortama sahip (donma riski
bulunmayan) bir odada, korozyona neden olan: deniz ortamından (ör:
bir geminin köprüsü) ve herbisitler, asitler, solventler, batarya... gibi
ürünlerden uzakta depolanmalıdır.
Bisiklet tipleri ve bunların kullanımı
Dağ bisikletleri
Hibrid bisiklet
(BTWIN, TRIBAN TRAIL)
Dağ bisikletleri: Bunlar yollardan çıkıp sizi doğayı keşfetmeye götürebilecek, spor bisikletleri ve çok amaçlı
bisikletlerdir. Gezinti dağ bisikletleri ormanda veya şehir içinde iyi durumdaki yollarda dolaşmak için idealdir. Tam
süspansiyonlu gezinti dağ bisikletleri ek bir konfor sağlar. Spor ve müsabaka dağ bisikletleri her türlü arazi için
tasarlanmıştır. Aradaki fark ağırlık, transmisyon kalitesi ve ve süspansiyondan kaynaklanmaktadır. Tam
süspansiyonlu dağ bisikletleri daha az yorularak ve daha fazla kontrol sağlayarak daha uzun süre bisiklet
kullanmanıza olanak tanıyacaktır. Bu bisikletler inişler sırasında olduğu kadar, teknik tırmanışlarda da daha rahattır.
Bu bisiklet ve özellikle fren sistemi, aşağıda belirtilen maksimum ağırlık için tasarlanmıştır: 100 kg. Örneğin, 5 kg
bagajı olan ve ağırlığı 13 kgolan bir bisiklet ve aksesuarları için maksimum kullanıcı ağırlığı100 - 13 - 5= 82 kg'dır.
Hibrid bisiklet: Şehir bisikleti ile dağ bisikleti arasındaki en ideal orta yolu oluşturur. Konforlu ve iyi donanımlı bu
bisiklet yalnız, ailenizle veya arkadaşlarınızla küçük köy yollarında veya toprak yollarda yapacağınız gezintiler
sırasında size refakat edecektir. Tekerlekleri bir dağ bisikletinin tekerleklerinden daha dar olup çapları daha büyük
olabilir; Dolayısıyla asfalt yolda daha konforludur. Bu, gezintiler için ideal bisiklettir. Bu bisiklet ve özellikle fren
sistemi şu maksimum ağırlık için tasarlanmıştır: 100 kg. Örneğin, 5 kg bagajı olan ve ağırlığı 13 kgolan bir bisiklet ve
aksesuarları için maksimum kullanıcı ağırlığı 100 - 13 - 5= 82 kg'dır.
ŞEHİR BİSİKLETİ:
ELOPS VEYA CITY : Çok iyi donanımlı ve konforlu olup, şehirlerimizin sokaklarında, trafikte tam güvenli olarak yol
almak için ideal bisiklettir. Çamurlukları ve karteri temiz kalmanızı sağlar. Bu, en üstün şehir bisikletidir.
TRIBAN ROAD: Şehirde ve şehir yakınlarındaki yollarda spor amaçlı kullanım için tasarlanmıştır. Yol bisikleti ile
klasik şehir bisikleti arasındaki bu canlı bisiklet sadece orta mesafeli yollarda sık sık yapılan sportif faaliyetler için
tasarlanmıştır. Bu bisiklet ve özellikle fren sistemi, maksimum 100 kg'lık bir yük ağırlığı için tasarlanmıştır. Örneğin,
ağırlığı 13 kg olan bir bisiklet ve aksesuarları ve 5 kg ağırlığındaki bagaj için, maksimum kullanıcı ağırlığı 100 - 13 5 = 82 kg'dır.
Şehir bisikleti
(ELOPS, CITY, TRIBAN road)
Katlanabilir bisiklet
Yol bisikleti
KATLANABİLİR BİSİKLET: Depolama sorunsallarını çözüme kavuşturmak için özellikle tasarlanan katlanabilir
bisiklet şehir içi yolculuklarınız için ideal bisiklettir. Bu sağlam, çok amaçlı ve iyi donanımlı bir bisiklettir. Kolay
depolama: Katlanabilir bisiklet "kapıdan kapıya" size refakat eder. Bisikletin kompaktlığı size sıkıntı vermeden onu
evinizde veya ofisinizde saklayabilmenizi ve çalıntı risklerini azaltmanızı sağlar. Bisiklet kendisini unutturmasını
bilir. Çoklu Taşıma Modu Katlanabilir bisiklet uzun mesafelerde bile, otomobil, tren, toplu taşıma araçlarına ek
olarak şehir içi yolculuklarınızı kolaylaştırmak için tasarlanmış olup, yolculuklarınız sırasında tempo kaybını
önlemenizi ve dolayısıyla zaman kazanmanızı sağlar. "Toplu taşımacılık sorunu" toplu taşıma araçlarının tam
gitmek istediğiniz yere asla gitmemesidir.
Seyahat: Katlanabilir bisiklet size her yerde refakat eder: Karavan, gemi, otomobil bagajı. Sınırlı bir alanda
depolanan bu bisiklet, göçebe olarak yaşadığınız eğlencelerde en ideal arkadaşınızdır.
YOL BİSİKLETİ: Bu, formunuzu korumanızı sağlayacak veya müsabakalarda kullanacağınız hafif bir bisiklettir.
Kadro geometrileri her kullanıma göre uyarlanır: Form hedefi: Hafif bir bisiklet ve gücünüze uygun dişli oranları ile
formunuzu koruyun, spor hedefi: Bisiklet sporunu her düzeyde yalnız veya grup halinde keşfedin; geometrisi ve
bileşenleri sayesinde size hoş duygular yaşatacak bir bisiklet, müsabaka hedefi: antrenmanlar sırasında fiziksel
niteliklerinizi geliştirmek için kendinizi aşın, müsabakalarda en yüksek düzeyde onaylanmış donanımla müsabakalara katılın. Bu bisiklet ve özellikle fren sistemi, maksimum 100 kg'lık bir yük ağırlığı için tasarlanmıştır). Örneğin,
ağırlığı 13 kg olan bir bisiklet ve aksesuarları ve 5 kg ağırlığındaki bagaj için, maksimum kullanıcı ağırlığı 100 - 13 5 = 82 kg'dır.
BMX/SUBSIN: Özel olarak akrobatik disiplinler için tasarlanmıştır. Şehirde veya Skate-Parklarda yapılan figürler için
“street”. Toprak tepelerde yapılan figürler için “dirt”. “Yerde yapılan figürler için “flat”. Tümsekler içeren toprak bir
alanda yapılan “race course”. Başlamadan önce yapacağınız sporu iyi belirlemenizi tavsiye ediyoruz! Bu bisiklet ve
özellikle fren sistemi, maksimum 100 kg'lık bir yük ağırlığı için tasarlanmıştır . Örneğin, ağırlığı 13 kg olan bir bisiklet
ve aksesuarları ve 5 kg ağırlığındaki bagaj için, maksimum kullanıcı ağırlığı 100 - 13 - 5 = 82 kg'dır.
BMX/Subsin
Çocuk bisikleti
(14 inç, 16 inç veya 24 inç)
-5-
14 inç ÇOCUK BİSİKLETİ: İlk çevrilen pedalların tamamen güvenli olmasını sağlayacak şekilde tasarlanmış bir
bisiklet. Kullanımı kolay, sağlam ve oyuna yönelik olan, özellikleri ayarlanabilir bu bisiklet 3 ila 5 yaşlarındaki
çocuklara hitap eder (90-105 cm). Oyuncak bisiklet olarak bu bisiklet kamuya ait yollarda kullanılmamalıdır.
Bisikletle birlikte verilen özel el kitabına bakın.
ÇOCUK BİSİKLETİ (16 inç ila 24 inç): Bu bisiklet çocukların özel ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır. İster
pedal çevirmeyi öğreniyor olun, ister bisiklete binme konusunda çok becerikli olun bu bisiklet her türlü kullanım ve
yaş dilimi için uygundur. Bu, sağlam, kullanımı kolay, oyuna yönelik ve iyi donatılmış bir bisiklettir. Güvenli biçimde
öğrenmek ve eğlenmek için ideal bir yardımcıdır. Bu bisikletler ve özellikle fren sistemleri 16 inç için maksimum 45
kg, 20 inç için 55 kg, 24 inç için70 kgluk bir ağırlık için tasarlanmışlardır. Örneğin, aksesuarları ile birlikte ağırlığı 10
kg, bagaj ağırlığı 1 kg olan 16 inç bir bisiklet için, maksimum kullanıcı ağırlığı 45 - 10 - 1 = 34 kg'dır.
GÜVENLİ ŞEKİLDE BİSİKLET KULLANMAK
İÇİN KULLANIM TAVSİYELERİ
Bisiklet kullanmadan önce bisikleti tam bir kontrolden geçirin.
"Kullanımdan önce güvenlik kontrolleri" bölümünü iyi
okuyun.
Bisiklete bindiğiniz zaman daima bir kask takın; böylece yere
düşme durumunda başınızı korumuş olacaksınız.
Bisiklet kullanırken iki eliniz gidonun üstünde olsun.
Trafiğin ilerlediği yönde gidin, asla ters yönde gitmeyin.
Asla bir otomobile veya başka bir taşıta asılmayın.
Hızınızı kontrol edin, aşırı hız yapmaktan kaçının.
Bagaj taşımak görünürlüğünüzü veya bisiklet hakimiyetinizi
sınırlayabilir ve düşmenize neden olabilir.
Bisiklet kullandığınız ülkenin özellikle farlar ve korna ile ilgili
trafik kurallarına uyun.
DİKKAT! Bir bisiklete asla iki kişi binmeyin (iki seleli
bisikletler hariç).
Asla gece veya kötü hava koşullarında far yakmaksızın bisiklet
kullanmayın.
Otomobil ve motosiklet sürücüleri tarafından görülebilir olmanız
gerekir:
- Yansıtıcı ve açık renk giysiler giyin, bisikletinizin ön ve arka
lambalarını yakın.
- Bisikletin arkasında lamba ve kedi gözü bulunmalıdır.
- Bisikletin önünde far ve kedi gözü bulunmalıdır.
- Yan kedi gözleri tekerleklerin üzerine yerleştirilmelidir.
Yağmurlu havada veya nemli bir yolda kullanırken önlem alın
zira fren mesafesi artabilir ve yol tutuşu hissedilir biçimde
azalabilir.
Eldiven, gözlük gibi teçhizat takın ve güçlendirilmiş giysiler giyin.
Tekerleklere takılma riski bulunan bol elbiseler giymeyin.
NOT: Tüm bisikletlerimiz mağaza çıkışında ön ve arka lambalar
ve arka ve yan kedi gözleriyle donatılmıştır (bazı ülkeler hariç).
Yollara ulaşım: Sorumlu sürüş ve sürücülük kuralları
Yollara ulaşımı elde edilmiş bir hak olarak görmeyin.
Bir sonraki yola çıkışınızda takınacağınız tutum
ileriki yıllarda bu yolların size açık olup olmayacağı konusunda
belirleyici olacaktır:
- Yol üzerinde kalın.
- Yürüyüş yapanlara ve atlılara karşı nazik davranın.
- Asgari ölçüde kaymaya çaba gösterin.
- Bitki örtüsü ve hayvanlara zarar vermeyin.
- Çamurlu alanlardan uzak durun.
Yollarda sorumlu biçimde bisiklet sürmek için, birkaç kural:
İz bırakmayın.
Hayvanları korkutmayın.
Bisikletinizin hakimiyetini koruyun.
Önünüze bakın
Başkalarının sizi geçmesine izin verin
Verilen bir moladan sonra yola çıkarken tüm çöplerinizi yanınıza
alın
DİKKAT! Çocuklarla birlikte bisiklet kullanırken
b’Twin kask takmanızı ve çocuk koltuğu ve tüm kadro
aksesuarlarının vasıflı ve tecrübeli teknisyenler tarafından
takılmasını tavsiye eder. Eğer çocuk koltuğunu kendiniz monte
etmekte ısrar ediyorsanız, port bagaj ve çocuk koltuğunun
tamamen güvenli olarak birbiriyle uyumlu olduğunu
satıcılarımıza kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
Bir çocuk koltuğu ile bisiklet sürerken tedbirli olun; çocuk
koltuğu arka tarafa ağırlık ekler ve bisikletin ağırlık merkezini
yükseltir, böylece denge daha zor sağlanır, virajlar daha zor
alınır.
Çocuklar bir çocuk koltuğu veya römorkla taşındıkları zaman
daima kask takmalıdırlar. Pek çok ülkede yasal olarak kask takma
zorunluluğu olduğunu unutmayın.
Tekerlekler çocukların dikkatini çeker ve küçük çocukların
parmakları için önemli bir risk faktörü oluşturur! Eğer çocuk
parmaklarını jant tellerinin veya zincir ve ayna dişlinin arasına
sokarsa... parmakları sıkışabilir ve/veya yaralanabilir.
Çocuk bisikletleri için, sorumlu kişiler çocuğun bisiklete ve
özellikle fren kullanımına hakim olduğundan emin olmalıdır.
Bisikletinizin bakım ve kontrolü:
Kadro, çatal ve bileşenlerin tamamı yıpranma göstergeleri
ve/veya potansiyel bozulmaların (çatlak, korozyon, kırılma...)
araştırılması amacıyla b’Twin Satış Sonrası Servisimiz tarafından
düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir.
Bunlar kaza, bedensel yaralanma olaylarının önüne geçmek ve
bisikletinize iyi bir kullanım ömrü sağlamak için önemli olan
güvenlik kontrolleridir.
-6-
Uyarı:
DUR
- Dağ bisikletiyle iniş güvenli olarak yapılmalıdır.
- Bisikletin yaptığınız spora uygun olduğundan emin olun (İniş, Arazi Sürüşü, Extreme Free Ride...).
- Bisikletin tam olarak işler durumda olduğundan emin olun.
- Kaza riskini en aza indirgemek için: Kask takın, uygun koruyucu donanımı üzerinizde bulundurun, bisikletinizi
kontrol edin ve... dikkatli olun!
Far montajı: (dinamo tipi farlar için geçersizdir)
1
2
Gidonlarla
uyumlu.
Çap: 19 mm ila 32 mm.
1 Ön far
2 Arka lamba
A-B-C: Montaj
Montaj
En uygun sıkma kuvveti için lastiğin ilk kertiğini tercih
edin.
- İlk kertik sele mesnedinin üzerine montaj için
uygundur.
- İkinci kertik kadro destek kollarının üzerine montaj için
uygundur.
D: Sökme işlemi
Farı öne (2) çıkarmak için kedi gözünün (1) üstüne
bastırın (2).
Ayar düğmesini kullanarak arka lambayı yatay olarak
konumlandırın.
Pillerin değiştirilmesi:
Ampullerin değiştirilmesi:
Kırmızı pil göstergesi yandığında, pilleri değiştirin.
Kullanılacak piller: 2 adet LR14 tipi 1,5 Volt alkalin pil.
Açmak için, krom kaplamalı dillerden (1) birine basın ve optik
kısmı yatırarak açın (2).
Pillerin yönü ampul duylarında ve iç lamelin üzerinde
belirtilmiştir.
Kullanılacak ampul: 2,4 Volt 0,5 A Kripton tipi
Bazı ürünler farklı ama benzer lambalarla donatılmış olabilir.
-7-
Sele mesnetleri veya
destek kolları ile uyumlu.
Çap: 19 mm ila 32 mm.
Dinamo tipi far montajı
Dinamo göbeğin içindedir:
Ön tekerleği sökmeden önce, dinamonun elektrik telini çıkarın.
Ampullerin değiştirilmesi:
Kullanılacak ampuller:
• Elops 3 ve Elops 5 için Kripton tipi 6 Volt/2,4 Watt ampul.
• b’Twin Pack ve Elops 7 için 6 Volt /2,4 Watt halojen ampul.
BİSİKLET ÜSTÜNDEKİ KONUMUN AYARLANMASINA İLİŞKİN TAVSİYE
1
Kendimi ölçüyorum
3
Bisikletimi şu değere ayarlıyorum
Maks
2
Bisikletimin ayar
cetveline başvuruyorum
Maks
Maks
Maks
Bisikletinizle ilgili daha ayrıntılı bir
ayar tavsiyesi almak için,
b’Twin.com sitesini ziyaret edin.
Kullanım talimatları:
El kitabının sonunda bulunan 22. sayfadaki cetvellere bakın.
Sele ayarı:
Minimum sele yüksekliği, tespit sistemi kilitlendikten sonra sele dayanak noktasına indirildiği zaman belirlenen yüksekliktir.
Pratik bilgi
Bisikletinizi sürdüğünüz araziye bağlı olarak, sele yüksekliği değiştirilebilir:
- Düz bir arazide veya yokuş yukarı giderken, etkinliğinizi artırmak için sele yüksek konumdadır.
- Yokuş aşağı giderken bisiklet kontrolünün iyileştirilmesi ve engellerin daha kolay aşılması için, sele
hafifçe indirilmelidir.
GİRİŞ LİMİTİNE DİKKAT
Kendi güvenliğiniz için, sele, sele mesnedinin üzerinde görülen işaretin
ötesine çıkarılmamalıdır: “Asgari giriş derinliği”.
-8-
Gidon yüksekliğinin ayarlanması:
Maks
Borulu gidon boğazı:
Borulu gidon boğazının giriş limitine dikkat edin:
Kendi güvenliğiniz için, gidon boğazı, üzerindeki işaretin ötesine
çıkarılmamalıdır: «min. giriş».
Headset tipi gidon boğazı:
Headset tipi bir gidon boğazıyla monte edilmiş dağ bisikletlerinin tamamı ayar bilezikleriyle birlikte satılır. Mağazada önerilen gidon
konumu en yüksek olandır. Bununla birlikte, gidon konumunu yükseltmek isterseniz, daha yüksek bir gidon boğazı seçmeniz gerekir.
Headset tipi gidon boğazının bisikletin üzerinde ayarlanması:
Yüksekliği azaltmak için uygun aletler kullanılması gerekir (modele göre BTR 5 veya 6 anahtarı, bkz. aletler bölümü ).
- A vidasını tamamen sökün, ardından gidon boğazının iki B vidasını sökün.
- Gidon boğazını çıkarın.
- Bir veya birkaç bilezik alın.
- Gidon boğazını yeniden yerine takın.
- Bilezikleri yeniden gidon boğazının üstüne takın.
- A vidasını tekrar sıkın ve B vidalarını sıkın.
Headset tipi gidon boğazının bisiklete doğru monte edildiğinin kontrol edilmesi:
Gidon boğazınızın montajını kontrol etmek için, ön freni sıkın ve bisikletinizi öne arkaya sallayın.
Eğer direksiyonda bir boşluk hissederseniz, A vidasını daha da sıkın.
İkinci kontrol: Bisikletin ön tarafını yukarı kaldırın ve gidonu soldan sağa çevirin.
Eğer gidonu çevirmekte zorlanırsanız, A vidasını gevşetin.
Eğer bu işlem size karmaşık geliyorsa mağazanızın atölyesine başvurmaktan çekinmeyin.
Gidonun gidon boğazına doğru monte edildiğinin kontrol edilmesi
Elops (1, 3, 5 ve 7), b’Twin Pack ve BMX tipi bisikletlerin gidonunda önemli bir açısal sapma bulunur. Gidonun açısal konumunda
montaj konumuna göre 10 dereceden fazla bir değişiklik yapılmamalıdır (bakınız aşağıdaki şekiller).
KULLANIMDAN ÖNCE GÜVENLİK KONTROLLERİ
Sele mesnedi ve selenin sıkılması: İki bileşenin sağlam bir şekilde monte edilmiş olduğunu ve sele mesnedinin tavsiye edilen minimum derinliğe
kadar kadro borusuna girerek sağlam bir şekilde kadronun içinde tutunduğunu kontrol edin.
Gidon boğazının sıkılması: Her kullanımdan önce, gidon boğazının sıkılmış olduğunu uygun aletlerle kontrol edin (bakınız aletler bölümü) ve
belirtilen torkta sıkın. Bu değeri aşağıdaki gidon boğazı/direksiyon sıkma torkları tablosunda kontrol edin
Lastiklerin şişirilmesi, boyutları ve montaj yönü: Lastiklerinizi doğru basınçta şişirin; imalatçı tarafından lastik yanağının üzerinde belirtilen basınç
aralığına uyun; lastiklerinizin patlamaya karşı dayanıklılığı buna bağlıdır. Lastiği yanağında belirtilen ok yönünde takın (ok, dönüş yönünü gösterir).
Montaj ve tespit cıvataları tavsiye edilen torkla sıkılmalıdır. Fazla sıkılmış bir cıvata veya somun uzayabilir ve deforme olabilir. Yeterince sıkılmamış
bir cıvata veya somun hareket edebilir ve metal yorulması nedeniyle yıpranabilir. Her iki durum da cıvata veya somunun aniden kırılmasına ve
kontrolün kaybedilmesi ve kullanıcının düşmesine neden olabilir.
UYARI: Çatal üzerindeki gidon boğazı cıvatalarının, gidon tespit cıvatalarının veya gidon uzantısı tespit cıvatalarının yeterince sıkılmaması
direksiyon kontrolünü tehlikeye atabilir ve kontrolün kaybedilmesine ve kullanıcının düşmesine yol açabilir.
Ön tekerleği bacaklarınızın arasına alın ve ellerinizi gidon kolu lastik profillerinin üzerine yerleştirin. Gidon/gidon boğazı takımını çatal ekseni
etrafında döndürmeye çalışın. Eğer bu gidon/gidon boğazı takımı tekerlek sabitken dönebliyor ise, veya gidon uzantıları gidonun etrafında dönüyor
ise, tespit cıvataları yeterince sıkılmamıştır.
-9-
DUR
Yola çıkmadan önce daima monte edilen
farklı parçalar arasında boşluk
olmadığını kontrol etmelisiniz!
Dönüş yönü
14,5 PSI = 1 BAR ve 1 BAR = 1 Kg/cm2 = 100.000 Pa
Tekerleklerin sabitlenmesi: Quick release kullanımı ile ilgili bölümü iyi okuyun.
Ön ve arka frenlerin işleyişi: “Frenlerin kontrol edilmesi” başlıklı, fren tertibatı ile ilgili bölüme bakın.
Pedalların sabitlenmesi: “Pedal Montajı” bölümüne başvurun.
Farın işleyişi:
Far sistemi bisikletinizin güvenlik teçhizatıdır ve bisikletinizde bulunmalıdır. Yola çıkmadan önce farlarınızın işler
durumda, pil şarj düzeyinin ise yeterli olduğundan emin olun. Kullanılmış piller çevreye zararlı maddeler içerir
(Hg: cıva, Cd: kadmiyum, Pb: kurşun): Bunlar uygun bir işleme tabi tutulmak üzere mağazalarımızda toplanabilir;
bunları ev atıklarıyla birlikte atmayın. Piller ayrı toplanmalıdır.
"Üzeri çizgili çöp tenekesi" sembolü, bu ürün ve içerdiği pillerin normal ev atıklarıyla birlikte atılamayacağı
anlamına gelmektedir. Bunların özel olarak ayrılıp atılmaları gerekmektedir. Bataryaları ve kullanım ömrü sona
eren elektronik ürününüzü, geri dönüşümleri sağlanmak üzere bir toplama alanına bırakınız. Elektronik
atıklarınızın bu şekilde değerlendirilmesi çevrenin ve sağlığınızın korunmasını sağlayacaktır.
DUR
DUR
DUR
Otomatik pedallar konusunda uyarı:
Otomatik pedal kullanımı çok hassas olup, düşmemek için bir adaptasyon dönemi gerekir:
Yola çıkmadan önce ayakkabılarınızla pedallara basıp bırakın. Ayak çengeli ile pedal arasındaki arayüz toz, çamur, yağlama,
yay gerginliği ve aşınma gibi farklı faktörlerden etkilenebilir.
Pedala basıp bırakarak, işlevi kontrol etmiş ve pedalların o anda sizde yarattığı hisle tanışmış olursunuz.
Kadro ve çatal süspansiyon sistemleri konusunda uyarı:
Bu el kitabına ek olarak verilen talimatlara bakın. Her yola çıkıştan önce,
daima monte edilmiş farklı parçalar arasında hiçbir boşluk olmadığını
kontrol etmelisiniz. Eğer boşuk varsa, sadece, gerekli ayarları yapacak
olan vasıflı personele ve/veya mağazanıza başvurun.
Çatalın yönü (konum, fren,...) konusunda uyarılar:
BİRKAÇ SAATLİK KULLANIMDAN
SONRA YAPILAN AYARLAR
Bisikletinizin bazı parçaları 2 ila 3 saatlik bir kullanımdan sonra hafif bir ayar yapılmasını gerektirir; bu özellikle parçaların nihai
yerlerine oturmuş olmalarından kaynaklanır. Vites değiştirici kablosu gerginlik ayarını yapın: Kılıflar sıkışır, bu da vites değiştiriciler ve
frenler için yeni bir gerginlik ayarı yapılmasını gerektirir. (Bakınız, vites değiştirici gerginlik ayarı ile ilgili bölüm). Tek vitesli bir
transmisyonla donatılmış bisikletlerle ilgili olarak, ilk tekerlek dönüşlerinden itibaren pedal çevirmek çok zor gelecektir, ama bu gayet
normal bir durumdur, birkaç saatlik kullanımdan sonra daha esnek şekilde pedal çevrilebilir: Zincir, doğası gereği gevşer. 6 parçalı bir
aynakol göbeğiyle donatılmış bisikletlerle ilgili olarak, ilk kullanımdan sonra göbek boşluğunu almak gerekir. Bunun için lütfen vasıflı
personele ve/veya atölye teknisyenlerimize başvurun.
BİSİKLETİNİZİN BAKIMINI İYİ YAPIN
Bisikletiniz minimum bir bakım ve düzenli aralıklarla revizyon yapılmasını gerektirir. Bunların periyodikliği bisiklet tipine (şehir, yol, dağ bisikleti),
kullanım sıklığı ve koşullarına bağlı olacaktır. Bisikletinizin bakımı onu kullanacağınız şekle bağlıdır:
Şehir ve gezinti, yol ve BMX bisikletleri periyodik bir bakım yapılmasını gerektirir: Zinciri düzenli aralıklarla yağlayın, dişli ve ayna dişlileri
fırçalayın, fren ve vites değiştirici kablo kılıflarının içine periyodik olarak birkaç damla yağ damlatın, fren kauçuklarının tozunu alın.
Dağ bisikletleri çamurlu veya tozlu arazide kullanıldıktan sonra temizlenmelidir: Kadro, tekerlekler, zincir, ayna dişliler ve dişliler; ardından,
bisiklet transmisyonlarına özel bir yağla zinciri yağlayın. Bisiklet bileşenlerinizde bir bozulma tespit ederseniz, lütfen ilgili parçaları değiştirin.
Düzenli aralıklarla lastikleri kontrol edin ve yıpranma, kesik, çatlak ve büzülmeleri not edin. Gerekirse lastiği değiştirin. Jantları kontrol edin ve
aşırı yıpranma, deformasyon, darbe izi ve çatlak olmadığını doğrulayın. Jant hasar görmüş ise satıcınıza danışın.
- 10 -
A
PERİYODİK BAKIM VE REVİZYON
İşte bilgi mahiyetinde verdiğimiz, satınalma tarihinden itibaren bisikletinizle ilgili olarak yapmanız gereken bakım işlemleri: Müdahale
sıklığı yıpratıcı ortamlarda (çamur, kum, su...) veya yoğun kullanım durumunda hissedilir biçimde artacaktır.
3 ay
• Bisiklet aksamının tamamen yeniden sıkılması
• Tekerlek gerginliği ve/veya pürüz giderme işlemi
• Transmisyon ayarı (gerekirse)
ÇOCUK
6 ay
DAĞ BISIKLETI
KATLANABİLİR
BİSİKLET
• Transmisyonun değiştirilmesi
(ayna dişli, zincir ve serbest tekerlek)
• Lastik ve şambrel değiştirme
YOL
• Gresleme
• Fren pabuçları veya disk fren plakalarının değiştirilmesi
ÇOCUK
2 yıl
ŞEHİR BİSİKLETİ
YOL
• Aynakol göbeğinin değiştirilmesi
• Fren ve vites değiştirici kablo ve
kılıflarının değiştirilmesi
DAĞ BISIKLETI
1 yıl
HIBRID BISIKLET
• Gresleme
• Fren pabuçları veya disk fren plakalarının değiştirilmesi
DAĞ BISIKLETI
1 yıl
BMX/SUBSIN
BMX/SUBSIN
• Aynakol göbeğinin değiştirilmesi
• Fren ve vites değiştirici kablo ve
kılıflarının değiştirilmesi
ÇOCUK
BMX/SUBSIN
HIBRID BISIKLET
ŞEHİR BİSİKLETİ
KATLANABİLİR
BİSİKLET
• Transmisyonun değiştirilmesi
(ayna dişli, zincir ve serbest tekerlek)
• Lastik ve şambrel değiştirme
HIBRID BISIKLET
ŞEHİR BİSİKLETİ
KATLANABİLİR
BİSİKLET
Uyarı: Yoğun ve/veya uç koşullarda kullanım (su, çamur,...) aşınma parçalarının (bilyeli rulman, zincir,...)
kullanım ömrünün hissedilir biçimde kısalmasına neden olarak, daha sık bakım yapılmasını gerektirebilir
- 11 -
B
GEREKLİ ALETLER
08
09
10
13
14
Bisikletinizi doğru şekilde monte etmek, ayarlamak ve tamir etmek için bazı temel aletlere gereksinim duyacaksınız:
15, 14, 13, 10, 9 ve 8 mm açık ağızlı anahtar
Torx tornavida Düz
Yıldız
4 mm
tornavida tornavida
Alyan anahtarı
(veya BTR) takımı
Yağdanlık
Bu aletler bisikletinizin farklı montaj aşamalarını gerçekleştirmek için mutlaka gereklidir. Bu aletler bu el kitabında açıklanan tüm
ayarların yapılması için yararlı olacaktır.
Öneri
Yolculuklarınız, bisiklet gezintileriniz sırasında şu asgari donanımı yanınızda bulundurmanızı tavsiye ediyoruz:
• bir zincir sökme aleti ve bisikletin orijinal zincir modeline uygun çabuk kenetlenir zincir baklası
• lastikleriniz ve jantlarınıza uygun bir şambrel
• Lastik levye takımı
• En azından yukarıda bahsi geçen aletleri içeren çok işlevli bir araç
• Şişirme pompası
C
TEMİZLİK
Bisikletiniz sadece bir sünger vasıtasıyla, su püskürtülerek veya sabunlu su ile temizlenebilir.
Transmisyon bileşenleri küçük bir fırça ile temizlenebilir.
Yüksek basınçlı temizleyici kullanımına DİKKAT!
Özellikle basınçlı buhar püskürtmeyin: Gres mekanik organların içinde sıvılaşabilir, bisikletiniz nihai olarak hareket kabiliyetini
yitirebilir, rulman ve transmisyonlar tamamen çalışamaz hale gelebilir. Suyu aşırı güçlü şekilde püskürtmekten de kaçının, bu tip
püskürtmeler kadro boyasına zarar verebilir: Püskürtülen suyu tüm mekanik parçalara yönlendirmekten kaçının. Bileşenlerin
paslanmasını önlemek için mevcut su kalıntılarını ortadan kaldırın ve hareketli bileşenleri (vites değiştiriciler, zincir, fren ve vites
değiştirici kablosu) yeniden yağlayın.
D
YAĞLAMA
Bileşenlerin yağlanması bisikletinizin en uygun şekilde işlemesi, en uygun kullanım ömrüne sahip olması ve bileşenlerin paslanmasına
engel olunması için gereklidir. Transmisyon kabloları ve organları için özel transmisyon yağı kullanın. Zincir için özel bir yağ tercih
edilmelidir. Yıkamadan hemen sonra: Transmisyon bileşenlerini (vites değiştirici, mandal), süspansiyon, fren kolları, fren kaliper
millerini ve zinciri kurutun, yağlayın. Zincirinizi kontrol etmeyi ve gerekirse değiştirmeyi unutmayın (bakınız “bakım revizyonu”
bölümü). İyi bir sızdırmazlık için, sele mesnedini ve direksiyon takımını yeteri kadar gresleyin. Kartuş tipi aynakol göbekleri bakım
gerektirmez: Bunlar yeterince sızdırmazdır ve aynakol göbeğinin tüm kullanım ömrü için greslenmiştir. Bununla birlikte gürültüye
engel olmak için kadro ile aynakol göbeği arasındaki bağlantılar yağlanabilir.
Öneri
BİZİM SEÇİMİMİZİ kullanmanızı tavsiye ediyoruz: Yağ giderici kit ve teflonlu yağ, gres
DUR
Uyarı: Tüm bu işlemler tuzlu ortamda kullanım durumunda ve uzun süreli bir depolama öncesinde sık sık
tekrarlanmalıdır.
- 12 -
E
SIKMA TORKLARI
Bisiklet tipi
Gidon boğazı/ Gidon boğazı/
çatal
Gidon
ÇOCUK
(14 inç, 16 inç) UYGULANAMAZ
GENÇ
(20 inç, 24 inç)
BMX/SUBSIN
ŞEHIR VE
KIRLAR
(b'Twin,
Triban, Trail)
18
1 adet 16 cıvata 1 adet 18 cıvata
2 adet 12 cıvata 2 adet 12 cıvata
10
12
Sele/
mesnet
Sele mesnedi/
kadro
Ön tekerlek/
kadro
Arka tekerlek/
kadro
Pedallar/
krank kolları
UYGULANAMAZ
Hızlı blokaj
veya 10/12
22/30
22/30
30/45
24
Hızlı blokaj
22/30 veya
hızlı blokaj
22/30 veya
hızlı blokaj
30/45
16
Hızlı blokaj
veya 8/10
35/40
35/40
30/45
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
22/30 veya
hızlı blokaj
30/45
WIPE +
SUBSIN TRIPLE : 6
1 adet 16 cıvata 1 adet 18 cıvata
16
2 adet 12 cıvata 2 adet 12 cıvata b'Twin 3 : 24
4 adet 7 cıvata
ŞEHİR TİPİ
Elops
16
18
20
Hızlı blokaj
veya 8/10
Hızlı blokaj
22/30 veya
hızlı blokaj
30/45
ŞEHİR TİPİ
Elops
elektrik
16
18
16
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
30/45
DAĞ BİSİKLETİ
EĞLENCE
7
7
17
RR 5.1 : 24
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
veya
somun 22/30
30/45
DAĞ TİPİ
SPOR
6
7
17
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
30/45
DAĞ BİSİKLETİ
MÜSABAKA
5
7
8
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
30/45
YOL SPOR
VE FORM
12
10
16
8/10 alüminyum
kadro
5/7 karbon kadro
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
30/45
YOL
MÜSABAKA
6
6
15
8/10 alüminyum
kadro
5/7 karbon kadro
Hızlı blokaj
Hızlı blokaj
30/45
KATLANABİLİR
BİSİKLET
6/9
20
20
Hızlı blokaj
25/35
25/35
35/40
F
(*) Hızlı blokaj sistemine sahip montajlar için “Hızlı blokaj kullanımı” bölümüne bakın.
Aşağıdaki bileşenlerin montajı için (Nm cinsinden) sıkma torkları) (*) :
BİR TEKERLEK SÖKMEK, TAKMAK
1 – Hızlı blokaj sistemiyle donatılmış tekerlek
Sökme işlemi
KAPALI konum
• Fren kaliperini açın (fren bölümüne bakın).
• Hızlı blokaj kolunu açın (hızlı blokaj kullanımı ile ilgili bir sonraki
bölüme bakın).
• Ön tekerlek için: Ayar somununu gevşetin, ardından varsa
güvenlik rondelasının tırnağını çıkarın.
• Tekerleği çıkarın.
Yeniden montaj
• Tekerleği kadro ve çatal bağlantı elemanlarının dibine ortalanmış
olarak konumlandırın.
Kuvvet ayarı
• Varsa güvenlik rondelasını tekrar yerine yerleştirin.
• Ayar somununun sıkıştırma ayarını yapın.
• Hızlı blokajı tekrar sıkın.
• Fren kaliperini tekrar kapatın (fren bölümüne bakın).
- 13 -
AÇIK konum
2 – Somunlu tekerlek
Sökme işlemi
• Fren kaliperini açın (fren bölümüne bakın).
• Uygun bir anahtar yardımıyla tekerlek tespit somunlarını gevşetin.
• Ön tekerlek için: Varsa güvenlik rondelasının tırnağını çıkarın.
• Tekerleği çıkarın.
KAPALI
Yeniden montaj
• Tekerleği kadro ve çatal bağlantı elemanlarının dibine ortalanmış olarak
konumlandırın.
• Varsa güvenlik rondelasını tekrar yerine yerleştirin.
• Uygun sıkma torkuyla somunları sıkın.
• Fren kaliperini tekrar kapatın (fren bölümüne bakın).
AÇIK
Vitesli arka tekerlek konusunda not:
Zincirin en küçük dişlinin üzerine konumlandırılması sökme işlemini
kolaylaştıracaktır.
3 – Tambur frenle donatılmış tekerlek
Bu tip tekerleklerin sökülmesi/takılması hassas bir işlem olup, atölye teknisyenlerimizden birine başvurmanızı tavsiye ediyoruz. Bununla birlikte aşağıdaki
işlemi kendi sorumluluğunuz altında gerçekleştirebilirsiniz:
Sökme işlemi
• Freni şemaya uygun şekilde sökün.
• Uygun bir anahtar yardımıyla tekerlek tespit somunlarını gevşetin.
• Tekerleği çıkarın.
Yeniden montaj
• Tekerleği kadro ve çatal bağlantı elemanlarının dibine ortalanmış olarak
konumlandırın.
• Somunları tekrar sıkın.
• Freni şemaya uygun şekilde tekrar bağlayın.
GÜVENLİK
RONDELALARI
4 – Geri pedal çevirme mekanizmasıyla donatılmış
tekerlek
GÖBEK
SOMUN
Bu tip tekerleklerin sökülmesi hassas bir işlemdir, bu yüzden atölye teknisyenlerimizden birine başvurmanızı tavsiye diyoruz. Bununla birlikte aşağıdaki
işlemi kendi sorumluluğunuz altında gerçekleştirebilirsiniz:
Sökme işlemi
• Uygun bir anahtar yardımıyla tespit somununu (2) gevşeterek kadro
bağlantı elemanını (1) sökün.
• Ardından “Somunlu tekerlekler” için belirlenmiş talimatlara uyun”.
Yeniden montaj
• Tespit somununu (2) 6 ila 9 Nm'lik bir sıkma torku sağlayan uygun bir
anahtar yardımıyla sıkarak kadro bağlantı elemanını (1) yeniden takın.
• Ardından “Somunlu tekerlekler” için belirlenmiş talimatlara uyun.
5 – Tümleşik vitesli bir göbek ile donatılmış
tekerlek
Bu tip tekerleklerin sökülmesi hassas bir işlemdir, bu yüzden atölye teknisyenlerimizden birine başvurmanızı tavsiye diyoruz. Bununla birlikte,
montaj/sökme bilgilerini bisikletle birlikte verilen özel el kitabında
bulacaksınız.
ÖNEMLİ: Bisikletinizi kullanmadan önce, tekerleğin yerinde düzgün
şekilde durduğundan emin olun.
- 14 -
G
HIZLI BLOKAJ TERTİBATLARININ KULANIMI
Blokaj tekerleklerin kadro ve çatal üzerinde, bulundukları konumda hareketsiz kalmalarını sağlar. Etkili bir tutuş için, en az 12 daN
(yaklaşık 12 Kg) düzeyinde yeterli bir blokaj kolu (2) kapatma kuvveti elde edilecek şekilde ayar somununun (1) ayarlanması gerekir).
Kapatma kuvvetini artırmak için: Ayar somununu saat ibreleri yönünde çevirin, kuvveti azaltmak için aksi yönde çevirin.
Uyarı: Herhangi bir şüpheniz olduğunda, mağazalarımızdaki teknisyenlerimizden birine başvurun.
KAPALI
KAPALI
AÇIK
AÇIK
Ayar somunu
1 / Ayar somununu ayarlayın
H
DUR
2 / Blokaj kolunu çalıştırın
(kuvvet 12 kg)
3 / Sıkma işlemi tamamlanmıştır!
PEDAL MONTAJI
Uyarı: Pedalı elle sıkmaktan kaçının, uygun bir anahtar kullanın.
1 / Pedalın tipini belirleyin: Pedalın üzerindeki "L" veya "R" harfine bakın.
2 / "R" işaretli pedal bisikletinizin sağ pedalıdır. Bu pedalı krank koluna sabitlemek için saat ibreleri yönünde çevirin.
3/ "L" işaretli pedal bisikletinizin sol pedalıdır. Bu pedalı krank koluna sabitlemek için saat ibrelerinin ters yönünde çevirin.
4/ Pedallardaki ayakkabı sabitleme tertibatlarının ayarlanması: Tedarikçinin size verdiği talimatlara bakın.
R
L
R
L
R
Minimum D mesafesi
D>89 mmyol bisikletleri ve çocuk bisikletleri için
D>100 mmdağ bisikletleri ve şehir ve trekking bisikletleri için
Dikkat! Pedallar, tekerlekler, lastik, çamurluk veya krank kolu değiştirilirken, tekerleğin veya çamurluğun ucu ile pedal mili arasındaki
minimum mesafe yukarıdaki değerlerin üzerinde olmalıdır.
- 15 -
I
FREN TERTİBATI
1 – Frenlerin kullanılması
Bisikleti yavaşlatmak veya durdurmak için: Önce arka freni, ardından hafifçe ve kademeli olarak ön freni kullanın.
Frenin fazla hızlı ve aşırı biçimde kullanılması ön tekerlek blokajına ve tehlikeli düşüşlere yol açabilir.
Disk frenler:
Frenleme sonunda, diskler ve kaliperler çok ısınabilir ve bu şekilde bunlara temas edilmesi durumunda ciddi yanıklar oluşmasına yol
açabilir. Frenlemeden sonra, fren diski veya kaliperine dokunmadan önce 30 dak. bekleyin.
Dikkat: fren mesafesi rutubetli havalarda artabilir.
2 – Frenlerin kontrol edilmesi
Kullanmadan önce, frenlerin iyi işlediğinden emin olun:
• Strok sonunda harekete geçirilen fren kolu gidona değmemelidir.
• Fren kabloları ve kılıfları hasarsız olmalıdır.
• Kablonun tutulması durumunda, uygulanacak sıkma torku 5 ila 7 Nm’dir. (kaliper üstündeki kablonun sıkılması).
Not: Eğer bu koşullardan biri yerine getirilmez ise, sistemi uygun hale getirecek atölyelerimizden birine başvurun.
DUR Uyarı
• Jantlar, diskler ve fren pabuçları hiçbir durumda bir yağlama maddesi veya yağlı bir nesne tarafından kirletilmemelidir. Gerekirse toz
giderici bir maddeyle temizleyin. Solvent kullanılmamalıdır (işaret ve boyaların bozulma riski).
• Disk fren ve yol bisikleti freni tipi frenlerde, her türlü müdahale için tedarikçinin el kitaplarında belirttiği talimatlara bakın veya
“atölyeden randevu alın”.
V-Brakes tipi frenler için:
Fren kablosunun metal borusu fren
kaliperinin üzerindeki yuvasına tam
olarak sokulmuş olmalıdır.
Cantileverler, çabuk kenetlenir bağlantı
elemanıyla donatılmış köprü kablosu
doğru şekilde monte edilmelidir.
Kaliperler, fren pabucu ayırma kolu
kapalı konumda olmalıdır.
Mekanik veya hidrolik disk:
En uygun performans düzeyine ulaşmak için (tipine göre) 30 ila 50 Kmlik bir alıştırma dönemi gerektiren bu tip frenlerin kullanımı
sırasında çok dikkatli olmak gerekir.
3 – Frenler nasıl iyi ayarlanır?
Fren pabuçları
1/ Fren pabucunun jant yanağı ile aynı hizada olduğunu kontrol edin.
2/ Fren pabuçları ile jant arasındaki mesafeyi kontrol edin (iyi bir frenleme sağlanacak şekilde, 1 ila 3 mm).
3/ Fren pabucunun arka kısmını daima janttan biraz uzaklaştırın.
- 16 -
Uyarı: Pabuçlar hiçbir durumda lastiklere dokunmamalıdır.
DUR
4/ Kaliper, V-Brake veya Cantilever’lerin simetrisini ayarlayın.
"Sağ ve sol" kaliperlerin irca yaylarını
aşağıda gösterildiği gibi dengeleyin:
ALÜMİNYUM BORU
TORNAVİDA
DAHA AZ GERGİNLİK
DAHA FAZLA GERGİNLİK
GERGİ
YAYI AYAR VİDASI
SİMETRİK ALAN
CANTILEVER
YANAL ÇEKME
ÜÇGEN
SOMUNU
ÜÇGEN
GÜVENLİK
ÇENGELİNİN YERİ
KABLO
KABLO
FREN
PABUCU
SOMUNU
SOMUN
KABLOYU ÇEKİN
JANT
KABLOYU ÇEKİN
Kablo gerginliğinin ayarlanması
V-Brakes veya Cantilevers tipi frenler
Kaliper tipi (U biçiminde) frenler
Fren kumandası:
Arka fren
Ön fren
DİKKAT:
Bazı ülkelerde
(Hindistan, Çin,
İngiltere) frenler
ters çevrilmiştir.
- 17 -
Ön fren
Arka fren
Fren bakımı
Bisikletinizin fren performansını koruyabilmek için,
periyodik bakım ve revizyon bölümlerinde tanımlanan
sıklıklara göre fren tertibatı bakımının düzenli aralıklarla
yapılması gerekir:
• Aşınan fren plakaları veya pabuçlarının değiştirilmesi:
Pabuç işaretleri gözle görülemez hale gelmiştir veya metal
yapı jant veya diske 2 mm'den daha yakın mesafededir.
• Mekanik diskli frenler için, plakalar aşındıkça konumlarının
düzenli aralıklarla ayarlanması gerekir.
• Fren kumanda kabloları ve kılıflarının değiştirilmesi.
• Hidrolik fren devrelerinin boşaltılması.
ÖNEMLİ: Bu güvenlik işlemi hassas olduğundan, bu tip işlemleri gerçekleştirmek için atölye teknisyenlerimizden birine başvurmanızı tavsiye ediyoruz. Bununla birlikte, bu işlemleri kendileri yapmak isteyen kullanıcılar
için bazı bilgiler veriyoruz.
Not: Disk frenler için imalatçının el kitabına bakın.
Fren pabuçlarını değiştirin.
1/ Fren kaliperlerini açın.
2/ Fren pabucunu uygun bir anahtar yardımıyla sökün (modele göre Alyan anahtarı veya açık ağızlı anahtar).
3/ Rondela ve ara parçaların montaj sırasına uymaya özen göstererek fren pabucunu yeniden monte edin.
4/ Fren pabucunu uygun bir anahtar yardımıyla yeniden sıkın; uygulanacak sıkma torku 6 ila 9 Nm'dir.
Not: Bazı fren pabuçlarında montaj yönü belirtilmiştir ve ok bisiklet ön tekerleğinin ileri hareket yönüne doğru dönük
olmalıdır.
Disk fren plakalarını değiştirin:
Vasıflı kişilerle irtibat kurarak, aşınma parçalarını uygun yedek parçalarla değiştirin.
Tambur frenleri değiştirin:
Vasıflı kişilerle irtibat kurarak, aşınma parçalarını uygun yedek parçalarla değiştirin.
Jantların aşınması:
N
TA
AYA BİDİ
Y
NMA A TA
ŞI
A ŞI
M
D İR
Bİ
R
A
İlgili jantlarda mevcuttur.
J
Kullanıcılara yönelik uyarı:
Jant yüzeyini fren sistemiyle bütünleştiren frenlerle donatılmış bisikletlerde, frenleme kuvvetleri ve
jantın bu yüzey bölgesinde maruz kaldığı sürtünmeler nedeniyle fren yüzeyi bölgesinde jant cidarı
aşınması gerçekleşir.
Kullanıcıların bu aşınmaya özellikle dikkat etmelerini tavsiye ediyoruz, zira jant cidarı kalınlığındaki
azalma lastiğin yerinde durmamasına ve yaralanmalara yol açabilir.
Jantların iç ve dış yüzeylerinde hiçbir çatlak veya aşınma emaresi olmadığını düzenli aralıklarla kontrol
edin.
Jantın fren yüzeyinde ileri derecede aşınma emareleri taşıyan tekerlekleri kullanmayın.
TRANSMİSYON KULLANIMI
Vites değiştirin: Vites değiştirici mandalını (kol veya döner sap) kullanarak, zincir seçilen dişli veya ayna dişli
üzerindeki yerini alana dek zorlamadan pedal çevirmeye devam edin.
Mandalın her kertiği zincirin dişliler üzerindeki bir konumuna tekabül eder.
• Zincir dişlinin üzerine çıkmama eğiliminde ise: Bir sonraki kertiğe kadar gitmeden, mandalı hafifçe kertiğin ötesine
iterek, normal konumdan biraz ileriye kaydırabilirsiniz.
=> Tüm bunlara rağmen bu manevra da etkili olmazsa: Kablo gerginlik ayarı yapılması gerekecektir (bkz.
“transmisyon ayarı” bölümü»).
• Zincir hızla inmiyor ise, "transmisyon ayarı" bölümüne bakın. Dişli değiştirme işlemi akıcı bir şekilde
gerçekleştirilmelidir.
1
2
3
Ayna dişli
DUR
Uyarı:
Etkili bir işleyiş sağlamak ve transmisyon parçalarının
(zincir, serbest tekerlek, aynakol) kullanım ömürlerini
kısaltmamak için:
• Ani veya güçlü bir şekilde vites değiştirmekten
kaçının.
• Zincirin çapraz konumda olmasını önleyin (zincir
büyük dişli ve büyük ayna dişli üzerinde veya zincir
küçük dişli ve küçük ayna dişli üzerinde).
• Zincir çapraz konumda olursa (Şema 2), ön vites
değiştiriciyle temas edebilir.
Dişli
- 18 -
K
VİTES DEĞİŞTİRİCİLİ TRANSMİSYONUN AYARLANMASI
Bu işlemler hassastır, bu yüzden vasıflı teknisyenlerimizden birine başvurmanızı tavsiye ediyoruz.
Not: Vites değiştirme problemlerinden biri çoğu zaman vites değiştirici kablo gerginliği ile ilgilidir; vites değiştirici
strok ayarı çok daha az sıklıkla yapılır.
Kadro
1 – Arka vites değiştirici strokunun ayarlanması
Zincirin dişlilerden çıkmasını önlemek için (tekerlek jant tellerinin
içine veya kadro arka bağlantı elemanı ile dişlilerin arasına
girmesi), vites değiştirici strokunun H ve L dayanaklarında
yapılan ayar vasıtasıyla ayarlanması gerekir:
• H vidası alt dayanağın ayarlanmasını sağlar (küçük dişli tarafı):
bu vidanın gevşetilmesi zincirin, küçük dişlinin daha dışına
konumlanmasını sağlar
• L vidası üst dayanağın ayarlanmasına olanak tanır
(büyük dişli tarafı): Bu vidanın gevşetilmesi zincirin, büyük
dişlinin daha dışına konumlanmasına olanak tanır
Vites değiştirici
dayanağı
tespit vidası
H dayanak vidası
L dayanak vidası
Kablo tespit
vida rondelası
Kadro tespit vidası
2 – Ön vites değiştirici strok ayarı
İç dayanak ayarı
Vites değiştiricinin dış vidasını A yönüne doğru
çevirerek, vites değiştirme çatalı en küçük ayna dişliye
yaklaştırılır; B yönüne doğru çevrilerek büyük ayna
dişliden uzaklaştırılır. Ardından, zincir kılavuzunun iç
plakası ile zincir arasındaki boşluk 0 - 0,5 mm olacak
şekilde ayar yapın.
İÇ DAYANAK
AYAR VIDASI
Zincir kılavuzu
iç plakası
Zincir
Dış dayanak ayarı
Vites değiştiricinin iç vidasını A yönüne doğru çevirerek,
vites değiştirme çatalı en küçük ayna dişliden
uzaklaştırılır; B yönüne doğru çevrilerek büyük ayna
dişliye yaklaştırılır. Zincir kılavuzu dış plakası ile zincir
arasındaki boşluk 0 - 0,5 mm olacak şekilde ayar yapın..
DIŞ DAYANAK
AYAR VIDASI
Zincir kılavuzu
dış plakası
Zincir
3- Vites değiştirici gerginlik ayarı
Kablo gerginlik ayarı, mandaldaki bir konuma transmisyondaki bir konumun tekabül ettirilmesini sağlar. Mandal
çıkışındaki veya vites değiştiricinin arkasındaki kablo gerginlik ayar vidasını, mandalın her kertiğine bir dişli tekabül
edecek şekilde gevşetin veya sıkın:
Mandal harekete geçirildikten sonra zincir inmezse.
• kablo gerginlik ayar vidasını saat ibreleri yönünde döndürerek kabloyu gevşetin.
=> Mandal harekete geçirildikten sonra zincir yukarı çıkmazsa.
• kablo gerginlik ayar vidasını saat ibrelerinin ters yönünde döndürerek kabloyu tekrar gerin.
- 19 -
L
GÖBEKLE TÜMLEŞİK VİTES
TERTİBATLARININ AYARLANMASI
(NEXUS SHIMANO tipi)
Bu tip bir vites değiştirme tertibatının ayarlanması çok basittir: bu el kitabına ek olarak verilen özel talimatlara bakın.
M
TEK VİTES TİPİ VİTES
TERTİBATLARININ AYARLANMASI
(SPECTRO SRAM tipi)
ZİNCİR GERGİNLİĞİNİN AYARLANMASI
Tek vitesli veya göbekle tümleşik bir vites değiştirme tertibatı içeren bisikletlerde, zincir gerginliğinin kontrol ettirilmesi gerekir
(zincir zamanla gevşer).
Fazla yüksek bir zincir gerginliği bisikletin randımanını olumsuz etkiler ve kullanım ömrünü kısaltır (sert pedal çevirme).
Aşırı düşük bir gerginlik zincirin sık sık dişlilerden çıkmasına neden olabilir. Tek vitesli bisikletler ile ilgili bölümü iyi okuyun.
Doğru biçimde gerilen bir zincir maksimum 1cm’lik bir dikey esneme payına sahiptir.
Gerginlik ayarı arka tekerleğin, kadro bağlantı elemanları arasında ileri geri hareket ettirilmesi ile yapılır.
1 cm
N
SÜSPANSİYON AYARI
Tedarikçinin tavsiye ettiği çatal ve süspansiyon ayarlarına bakın; ekteki özel talimatlara bakın.
AKSESUAR MONTAJI
Aksesuarla birlikte verilen montaj talimatlarını uygulamanızı tavsiye ederiz.
STOP
Uyarı
• Bir b’Twin satıcısına başvurarak bisikletinize monte edilecek aksesuarların birbirleriyle uyumlu olup olmadıklarından
emin olun.
• Aksesuar kurulduğunda bisikletin tüm parçalarının doğru çalıştığını kontrol edin. Aksesuarlar monte edildiğinde
bisiklet farklı davranabilir.
• Özellikle tekerleklerin dönüşüne engel olabilecek ve maksimum strokta süspansiyonlu bir kadroyla etkileşim içine
girebilecek, sıkma tertibatları vasıtasıyla kadroda deformasyona neden olabilecek aksesuarlar konusunda dikkatli
davranın.
• Yol bisikletleri, tam süspansiyonlu dağ bisikletleri ve sadece “disk fren” tipi bir frenle donatılmış bisikletler, çocuk
koltuğu takılacak şekilde tasarlanmamıştır.é.
• Çocuk koltuğu bisikletinizin dengesini hissedilir biçimde değiştirebilir. Çocuk koltuğunu
doğrudan sele mesnedine sabitlemek yasaktır. Her hal ü kârda çocuğun vücudu veya
giysilerinin hiçbir kısmının (ayakkabı bağları, güvenlik kemeri, vs.) bisikletin hareketli bir
parçasıyla temas edemeyeceğini kontrol edin; böyle bir durum çocuğun yaralanmasına ve bir
kazaya yol açabilir. Çocuğun ayaklarını veya ellerini tekerleğin jant tellerinin arasında
sokmasını önlemek amacıyla, çocuk koltuğunun koruyucu tertibatlar içeren çamurlukla
donatılmış bisikletlere monte edilmesi tavsiye edilir. Aynı şekilde, çocuğun parmaklarını
yayların içine sokarak yaralanmasına engel olmak amacıyla, bir sele kılıfı veya iç yaylı bir sele
kullanılması tercih edilmelidir.
- 20 -
• Yük taşımayan bir bisikletin dayanması için bir destek çubuğu tasarlanmıştır: Çocukları çubuğa dayanmış bir
bisikletin üzerinde asla bırakmayın.
• Matara kafesinin montajı için kadronuzda bu amaca yönelik olarak ek parçalar öngörülmüştür.
Aksi takdirde, yedek parça reyonumuzda mevcut elastomer bantlar yardımıyla sabitlenen ek parçalar kullanın.
• Rotor sistemi ve pegler için, verilen montaj el kitabına bakın.
• Satış esnasında bisiklete monte edilmiş olarak satılmamış ise, barend ilave edilmesi yasaktır.
• Gidonun üstüne yerleştirilmiş aerodinamik uzantıların kullanılması fren mesafesinin artmasına ve virajlarda denge
kaybına yol açabilir.
• Bagaj ve aksesuarlar (bisiklet çocuk koltuğu, port bagaj) için izin verilen maksimum ağırlık kullanıcının kendi
ağırlığına ve her bisiklet için belirlenmiş maksimum ağırlığa bağlıdır. Bagajların ağırlığı hiçbir durumda
aksesuarınızın kullanım kılavuzunda belirtilen azami ağırlığı aşmamalıdır.
• Aerodinamik uzantıların (triathlon gidonu) montajı ve sıkma torkları için özel talimatlara bakın.
• Stabilizörlerin eklenmesi sırasında imalatçının stabilizör montajı ve ayarları için verdiği talimatlara bakın.
b’Twin aksesuarları / b’Twin bisikleti uyumu:
Taşıma
(küçük torba, sepet, port bagaj...)
Çocuk koltuğu
Bisikletin ismi
Ön
Arka
Ön
24’’ (hepsi)
YASAKTIR
YASAKTIR
24 " FS
YASAKTIR
YASAKTIR
YASAKTIR
YASAKTIR
BMX (hepsi)
YASAKTIR
YASAKTIR
YASAKTIR
YASAKTIR
İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR
b’Twin (hepsi)
İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR
b’Twin 7
İZİN VERİLMİŞTİR
Elops 3, Elops 5
İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR
Elops city, Elops 4, Elops 6,
Riverside
YASAKTIR
Elops 7E
YASAKTIR
Triban Trail
YASAKTIR
YASAKTIR
İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR
İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR
İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR
İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR
Yol bisikleti
YASAKTIR
YASAKTIR
YASAKTIR
YASAKTIR
Tam süspansiyonlu
dağ bisikleti
Sert spor dağ bisikleti
(seri 5)
Sert müsabaka
dağ bisikleti
YASAKTIR
YASAKTIR
YASAKTIR
YASAKTIR
YASAKTIR
YASAKTIR
İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR İZİN VERİLMİŞTİR
YASAKTIR
Öneri
Tam güvenli montaj için atölyelerimizdeki bir teknisyene başvurmanızı tavsiye ediyoruz.
- 21 -
Arka
YASAKTIR
YASAKTIR
GARANTİ SÖZLEŞMESİ
Garanti şunları kapsamaktadır:
• b’Twin takımları-atölyeleri tarafından tespit edilen her türlü
malzeme veya imalat hatası, kusurlu parçaların uygun ve aynı
kullanım için öngörülmüş parçalarla değiştirilmesi ve işçilik.
• “b’Twin” marka tüm ürünler aksi belirtilmediği takdirde ve
tavsiye edilen normal kullanım koşullarında 2 yıl garantilidir.
• Bu b’Twin garantisi gizli kusurlar ile ilgili yasal garantinin
devreye alınmasına engel oluşturmaz.
Garanti kapsamı:
• Darbe izi olmamalıdır: Üründe anormal kullanım koşullarından
kaynaklanan bir hasar bulunmamalıdır.
• Ürün kullanım kılavuzuna uygun şekilde
kullanılmalı ve düzenli aralıklarla atölyelerimizde bakımı yapılmış
olmalıdır.
• Orijinal parçalar onaylı olmayan parçalarla değiştirilmemiş
olmalıdır.
Aşağıdaki hususlar garanti kapsamı dışındadır:
• Üçüncü bir şahsın sorumluluğunun söz konusu olduğu veya
kasıtlı olarak yapılan bir hatadan kaynaklanan hasarlar.
• İmalatçının talimatlarına uygun olmayan bakım ve kullanımdan
veya ihmalden kaynaklanan hasarlar.
• Aşınma parçaları (ampuller, kablolar ve kılıflar, fren pabuçları,
ayna dişliler, zincir, jantlar, dişliler, lastikler, şambreller, zincirden
çıkmayı önleyici makaralar...) ve parça değiştirme işçiliği.
• Atölyelerimiz dışında üzerinde değişiklik yapılan ürünler. Onaylı
olmayan parçalarla değiştirilen orijinal parçalar.
• Yangın, yıldırım düşmesi, fırtına, vandalizm veya güvenli şekilde
yapılmayan taşımadan kaynaklanan hasarlar.
Garanti süresi:
• Kadro için 5 yıl
• Yedek parça ve işçilik için 2 yıl
GÜVENLİK: BİSİKLETLE İLGİLİ KONTROL EDİLECEK 10 HUSUS
9/LASTİKLER
• Basıncı kontrol edin
• Lastik görünümünü
kontrol edin
(deformasyon
olmaması, lastiğin
jantın içine
doğru şekilde
yerleştirilmiş olması,
doğru yönde monte
edilmiş olması)
8/AKSESUARLAR
• Aşağıdaki aksamın
mevcut olduğunu
ve çalışmasını
kontrol edin:
- zil
- reflektörler
- farlar ve diğerleri*
10/FRENLER
• Sol ve sağ fren kaliperlerinin
ortalanmış olduklarını
kontrol edin.
• Jant/Fren pabucu temasını
kontrol edin
• Fren pabuçlarının iyi sıktığını
kontrol edin
• Fren kollarının ayarını
kontrol edin
7/VİTES
DEĞİŞTİRİCİLER
• Vites değiştirici
dayanaklarının
ayarını kontrol edin
• Vites değiştiricinin
çalışmasını ve
performansını
kontrol edin
1/SELE
• Selenin ortalanmış, yatay
konumda ve sıkılmış
olduğunu kontrol edin
• Sele mesnedi
• Sıkılmış olduğunu kontrol edin
2/GİDON
• Gidon ve boğazın ortalanmış ve
sıkılmış olduklarını kontrol edin
• Direksiyon boşluğunu kontrol edin
• Süspansiyonların çalışmasını
kontrol edin
3/KILIFLAR
• Kılıfların kılıf
sonlandırıcılarının
içerisine doğru
yerleştirildiğini
kontrol edin
6/ZİNCİR
• Zincir esnekliğini
kontrol edin
• Sökülebilir zincir
baklasını kontrol
edin
5/KRANK KOLLARI
• Pedalları sıkın
• Krank kolu vidasının sıkılmış
olduğunu kontrol edin
• Otomatik pedallarda ayak
çengellerinizin* konumunu
kontrol edins
4/TEKERLEKLER
• Tekerleklerin ortalanmış ve
sıkılmış olduklarını kontrol
edin
• Tekerleklerde yalpalamayı
kontrol edin
* modele göre (arka amortisör, çamurluk, port bagaj...)
- 22 -
- 23 -
2
2+
Hs
h
=3
3
Hg
Şehir ve kirlar
Elops
S(cm)
Hs(cm)
155-159
b'Twin
S(cm)
Hs(cm)
55,5
160-164
62
160-164
58
165-169
64,5
165-169
60
170-174
66,5
170-174
62,5
175-179
69
175-179
64,5
180-185
72
180-184
67
-
-
-
185-190
69,5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
h(cm)
h(cm)
+7
+12
Triban Trail
S(cm)
Hs(cm)
150-155
58,5
155-159
61
160-164
63,5
165-169
+6,5
Triban Road
h(cm)
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
155-159
62
+0,5
160-164
64,5
165-169
67
66
170-174
69,5
170-174
68,5
175-179
72
175-179
71
180-184
74,5
180-184
73,5
185-189
77
185-189
76
190-195
79,5
-1,5
190-195
78,5
-
-
-
+3,5
0
+3
-0,5
+2,5
-1
+2
- 24 -
Yol
Spor-Bisiklet turizmi
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
150-154
59
-2,5
150-154
59,5
-4,5
155-159
61,5
-3
155-159
62
-5
160-164
64
-3,5
160-164
64,5
-5,5
165-169
66,5
-4
165-169
67
-6
170-174
69
-4,5
170-174
69,5
-7
175-179
71,5
-5
175-179
72
-7,5
180-184
74
-5,5
180-184
74,5
-8
185-189
76,5
-6
185-189
77
-8,5
190-194
79
-6,5
190-194
79,5
-9
195-200
82
-7,5
195-200
82
-10
Müsabaka-Performans
- 25 -
Spor-Bisiklet sporu
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
150-154
60
-7
155-159
62,5
-7,5
160-164
65
-8
165-169
67,5
-9
170-174
70
-9,5
175-179
72,5
-10
180-184
75
-11
185-189
77,5
-11,5
190-194
80
-12
195-200
82,5
-13
Dağ bisikleti
Eğlence-Gezi
S(cm)
Hs(cm)
150-154
58
Sportif gezi
h(cm)
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
150-154
59
-2,5
155-159
61,5
-3
160-164
64
-3,5
+1,5
155-159
60,5
160-164
63
+1
165-169
65,5
165-169
66,5
170-174
68
170-174
69
175-179
70,5
175-179
71,5
-4,5
180-184
73
180-184
74
-5
185-189
76,5
-5,5
-4
+0,5
0
185-189
75,5
190-194
78
-0,5
190-194
79
195-200
80,5
-1
195-200
81,5
-6
Performans
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
150-154
59,5
-6,5
155-159
62
-7,5
160-164
64,5
-8
165-169
67
-8,5
170-174
69,5
-9
175-179
72
180-184
75
185-189
77,5
-10
190-194
80
-10,5
195-200
82,5
-11,5
-9,5
- 26 -
14"
S(cm)
Hs(cm)
90-94
95-99
32
100-105
24"
hg(cm)
48
S(cm)
49
135-139
50
140-144
37,5
hg(cm)
63
54
145-155
48,5
105-109
115-120
Hs(cm)
64
16"
110-114
RR 5.0 Girl
RR 5.11
49
135-139
49
140-144
61
54
145-155
62
b'Twin Flower
135-139
140-144
145-155
- 27 -
57
54
57,5
58
20"
Diğerleri
S(cm)
Hs(cm)
120-124
125-129
hg(cm)
51
42
130-135
51,5
52
4x4
120-124
125-129
42
56,5
130-135
FS
120-124
125-129
130-135
58
45
59
60
- 28 -
Importado para Brasil por IGUASPORT Ltda.
CNPJ : 02.314.041/0001-88
TURKSPORT Spor Urünleri Sanayi ve Ticaret Ltd.Şti
Mega Center C 36 Blok D: 374 Bayrampaşa
34235 Istanbul - Turkey
Импортер: ООО «Октоблу», 141031, Россия, Московская область,
Мытищинский район, МКАД 84-й км.,
ТПЗ «Алтуфьево», владение 3, строение 3
16” : GB 14746 - ≥ 20” : GB 3565
Réf. Pack : 1213.138
OXYLANE
4 Boulevard de Mons - BP 299
59665 Villeneuve d'Ascq cedex
France