ford`un yeni econetıc teknolojisi yakıt tüketimi ve co2 emisyon

ford`un yeni econetıc teknolojisi yakıt tüketimi ve co2 emisyon

BASIN BÜLTENİ
FORD’UN YENİ ECONETIC TEKNOLOJİSİ YAKIT TÜKETİMİ
VE CO2 EMİSYON DEĞERLERİNDE İYİLEŞMELER SAĞLIYOR
•
Yeni Ford Mondeo ECOnetic modelinin CO2 emisyonu 115 g/km
•
Ford Ka araçlarda Ford Otomatik Start-Stop teknolojisi standart: TDCi
modelinin emisyonu 109g/km.
•
Ford 2020 yılına kadar yeni araçlarında 2006 model araçlara göre CO2
emisyonunun yüzde 30 azaltılmasına yönelik hedefinde sağlam adımlarla
ilerliyor.
Ford Avrupa ürün yelpazesinde yer alan bütün araçlarda yakıt tasarrufunu daha da
geliştirmeye yönelik çalışmalarını yoğun bir şekilde sürdürüyor. Paris Motor Show’da
lansmanı yapılan Ford ECOnetic teknolojisine sahip Yeni Mondeo ECOnetic ve Ford Ka
TDCi bu çalışmaların sadece ilk iki ürünü.
Tanıtılan yeni modeller, Ford’un 2010 yılında Avrupalı tüketicilerle paylaştığı CO2
emisyonunu düşürmeye yönelik çalışmalarının ardından daha da büyük anlam kazandı. Ford
bu yıl içerisinde tüm araç gruplarında kullanılacak olan turbo şarj ve direkt enjeksiyon
sistemine sahip yeni EcoBoost benzinli motorlar ile daha güçlü ve üstün yakıt tasarrufu
sağlayan tamamen yenilenmiş Duratorq TDCi dizel motorların tanıtımını yapmıştı.
Ford ECOnetic Teknolojileri kapsamında geliştirilen başka yenilikler ise, araçların daha
düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyon değerleri ile kullanabilmelerine olanak sağlayan yeni
teknolojik özellikler oldu. Ford EcoMode ve Akıllı Şarj Sistemi ürün yelpazesindeki birçok
araçta kullanıldı. Bunların yanı sıra yeni Ford Ka TDCi ve Mondeo ECOnetic modellerinin
lanse edilmesi, Ford Avrupa’nın araçların CO2 emisyonunda 2020 yılı için belirlenen 2006
model yılına göre yüzde 30 düşüş hedefini aşma yolunda ilerlediğinin en önemli kanıtları
oldu.
Internet: http://media.ford.com
Yeni Ford Mondeo ECOnetic: 115g CO2 ve standart Ford Otomatik Start-Stop
2010 yılının son çeyreğinde satışa sunulacak olanYeni Ford Mondeo ECOnetic ,
Mondeo’nun bugüne kadar piyasa sunulan en tasarruflu versiyonu olacak.
Yeni Mondeo ECOnetic 1.6 litre Ford Duratorq TDCi motorunun özel kalibrasyonlu 115 PS
(85 kW) versiyonunda dizel partikül filtresi standart olarak sunulmaktadır. Bununla birlikte
son dişli oranının arttırılmış Ford Durashift 6 vitesli manuel şanzıman aracın sürüş
performansında hissedilir oranda iyileşme sağlamaktadır.
Karma sürüş şartlarında (şehir içi & dışı) yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunu yüzde 5’e varan
oranlarda düşüren ve standart olarak sunulan Ford Otomatik Start-Stop sistemi Yeni Mondeo
ECOnetic’in performansında önemli bir rol oynamaktadır. Bu sayede sürekli dur-kalk yapılan
yoğun şehir trafiğinde yüzde 10’a varan oranlarda yakıt tasarrafu sağlanmaktadır.
Ford Otomatik Start-Stop teknolojisinin sunduğu geliştirilmiş ve dayanıklı marş motoru,
içerisindeki güçlendirilmiş ve ses yalıtımı yapılmış pinyon dişlisi mekanizması ile çok uzun
süre sorunsuz marş yapma imkanı.
Yüksek performanslı akü ve voltaj seviyesin, düzenleyen modül ise sistemi tamamlıyor. Bu
özellikler, motorun yeniden çalıştırılması sırasında müzik ve eğlence sistemleri gibi elektrikli
cihazların voltaj seviyesini koruyor. Ayrıca, Akü Şarj Seviyesi İzleme Sistemi (BMS) akünün
durumunu sürekli izleyerek akü şarjının yeterli olmadığı durumlarda Ford Otomatik StartStop sistemiyle de bağlantı kurarak motorun çalışır durumda kalmasını sağlıyor.
Sistem gaz veya debriyaj pedalına entegre sensör sistemi sayesinde devreye girip
çıkmaktadır. Sensörler gaz yada debriyaj pedalında basıldığını tespit ettikten hemen sonra
(sadece 0.3 saniye) ve vites seçimi tamamlanmadan önce sürücü tarafından hiçbirşey fark
edilmeksizin motor çalışıyor. .
2
Yeni Mondeo ECOnetic modeli alçaltılmış süspansiyon ve azaltılmış yuvarlanma dirençli
lastiklere sahip özel aerodinamik kit ile de sunulmaktadır.Ayrıntılardaki bütün bu
değişiklikler, ikinci nesil Mondeo ECOnetic’in toplam yakıt tüketiminin 4.3l/100km’nin
altında olmasını amaçlıyor (65,6 mpg’nin üstünde)*. Bu bazı Avrupa ülkelerinde vergi
açısından kritik bir eşik olan CO2 emisyonunun 115 g/km anlamına da geliyor.
Yakıt verimliliğine öncelik verilmesi aracın fiyatının lüks segment kategorisinde olacağı
anlamına gelmiyor. Yeni Ford Mondeo ECOnetic, Titanium S dışında Mondeo’nun bütün
gövde tipleriyle birlikte satışa sunuluyor.
Yeni sunulan Mondeo’nun ürün yelpazesinde ayrıca Akıllı Şarj Sistemi, Ford EcoMode
Sürücü Bilgilendirme Sistemi ve Aktif
Ön Izgara Kapatma Sistemi olarak adlandırlan
yenilikçi bir dizi Ford ECOnetic Teknolojik özellikleri de bulunuyor.
Ford Ka Otomatik Start-Stop özelliğiyle geliyor
Ford Ka, Ford’un Otomatik Start-Stop teknolojisiyle trafik ışıkları ve sıkışıklık nedeniyle
sürekli dur-kalk yapılan şehir trafiğinde artık çok daha verimli bir otomobil.
Ford, Kasım 2010’dan itibaren Otomatik Start-Stop sistemini Ka modelinin her iki motor
seçeneğinde standart hale getiriyor. Böylelikle her iki motor seçeneğinde aynı zamanda Euro
V emisyon seviyeleri de yakalanmış olacak.
Bu değişiklik, yakıt ekonomisini güçlendirdiği gibi her iki motor tipinde de CO2 emisyon
değerlerini yüzde 3 düşürüyor. Ford Duratec 1.2 litre benzinli motor, 4.9 l/100km yakıt
tüketimi ve ortalama 115 g/km CO2 emisyonu ile ön plana çıkarken, 1.3 litre TDCi dizel
motor ise etkileyici bir şekilde 4.1 l/100km yakıt tüketimi ve yalnızca 109 g/km
CO2 emisyonu gerçekleştiriyor.
3
Ford’un Ka modellerinde kullanılan Otomatik Start-Stop sistemi, yeni özelliklere sahip bir
akü, geliştirilmiş marş dinamosu ve daha güçlü bir şarj dinamosunu da beraberinde getiriyor.
Voltaj sabitleyicisi modülü ve akü sensörü de akünün şarj durumunun yanı sıra marş
sırasında elektrikli cihazlara sağlanan güç seviyesini kontrol altında tutuyor.
Sürücünün yakıt tüketiminin mümkün olan en düşük seviyeye çekmesine yardımcı olmak
amacıyla Ka’ya eklenen özellikler arasında vites değiştirme gösterge ışığı da bulunuyor.
Ford EcoBoost – Teknoloji Harikası Benzinli Motorlar
Ford’un benzinli motor modellerinin dönüşümü çerçevesinde, Ford EcoBoost ailesine son
teknolojiyle üretilmiş 4 silindirli iki adet motor eklendi.
Bu motorlar, daha küçük olmaları, yüksek verimlilikleri ve düşük CO2 emisyon değerleriyle
Ford’un benzinli motorları içerisinde yepyeni bir nesli de temsil ediyor. Avrupa’daki Ford
mühendisleri tarafından geliştirilen 4 silindirli EcoBoost motorları, yanma verimliliğini
azamiye çıkartmak için yüksek basınçlı direk yakıt enjeksiyonu ile birlikte geliştirilmiş turbo
şarj ve çift değişken valf zamanlaması özelliklerini bir araya getiriyor.
Ford EcoBoost tasarım felsefesinin temelinde şunlar yer alıyor:
•
Optimum motor verimi – daha büyük silindir hacmine sahip geleneksel motorlara
kıyasla yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları yüzde 20’ye varan oranlarda azaltıldı
•
Daha fazla sürüş keyfi – alt devirlerde ki yüksek tork ve üstün performans motorun
tüm devir aralıklarına yayılmış durumda
•
Boyut avantajı – her iki tarafın da en iyisi – büyük motorlarla aynı performansı veren
ancak boyutu, ağırlığı ve yakıt etkonomisi ile çok daha küçük bir motor
4 silindirli Ford EcoBoost motorlar, 150 ve 180 HP güce sahip 1.6 litre ve en az 200 HP güce
sahip 2.0 litre seçenekleriyle satışa sunuluyor.
1,6 litrelik Ford EcoBoost motor, tümüyle yenilenen C-MAX ve Grand C-MAX
modellerinde bu yılın sonu itibariyle , gelecek nesil Focus’ta ise 2011 başlarından itibaren
devreye girecek. 203 HP gücündeki 2,0 litrelik motorlar yeni S-Max & Galaxy ve yeni
4
Mondeo modellerinde sunuluyor. 240 HP versiyonu ise yeni Mondeo ve S-MAX ,le birlikte
piyasaya sunulacak
Ford EcoBoost motorları şirketin genel stratejisinde ana unsurlardan birini oluşturuyor ve
yıllık satışların 2013’e kadar 1,3 milyon adedi aşması bekleniyor. Bu rakam içerisinde, bu iki
4 silindirli motorun yanı sıra Kuzey Amerika’da büyük araçlarda kullanılmaya başlayan 3,5
litrelik V6 motoru ve gelecekte Avrupa’da üretilecek silindir hacmi düşük bir motor da
bulunuyor.
Ford Avrupa Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Stephen Odell, “Yakıt ekonomisi
müşterinin otomobil seçimindeki en önemli etkendir. Araçlarımızda giderek daha fazla
kullanmaya başladığımız daha verimli yeni güç aktarım sistemleri ve Ford ECOnetic
Teknolojileri sayesinde geniş bir müşteri yelpazesine uygun fiyatlı çözümler sunuyoruz ve
böylece karbon ayak izini azaltma yolunda da önemli bir katkı sağlamış oluyoruz” dedi.
* g/km cinsinden verilen bütün CO2 emisyon rakamları ve yakıt tüketimi miktarları EC yönetmeliği 93/116/EC
kurallarına uygun yapılmış resmi onaylı test sonuçlarına dayanmaktadır. Yakıt ekonomisi rakamları Avrupa
Yakıt Ekonomisi Direktifi 80/1268/EEC kurallarına dayanmaktadır ve dünyanın başka bölgelerinde farklılıklar
gösterebilir.
Not: Bu bilgiler ön spesifikasyonları yansıtmaktadır ve bu belgenin basımı sırasındaki doğru verileri
içermektedir. Ancak, Ford sürekli ürün geliştirme politikası uygulamaktadır ve herhangi bir zamanda bilgilerde
değişiklik yapma hakkını saklı tutmaktadır.
###
İletişim:
Volker Eis
[email protected]
+ 49 221 9019096
5