50 yıl sonra bile hala dünyanın en zorlu testi!

Basın Bülteni
50 yıl sonra bile hala dünyanın en zorlu testi!
Volvo Kamyon’un çarpışma testi, güvenlik alanında 50 yıllık bir geçmişe sahip. Bu test,
kamyon sektöründe hala en zorlu ölçüt olarak kabul ediliyor. Son AB mevzuatında
belirtilenden daha sert koşullara sahip ve daha kapsamlı olmasıyla ön plana çıkıyor.
Volvo Kamyon Trafik ve Ürün Güvenliği Yöneticisi Carl Johan Almqvist konuyla ilgili
olarak; “Kabinlerimizi, önceki yıllarda İsveç’te geçerli olan daha zorlu çarpışma testi
normlarına göre test etmeye devam edeceğiz” diyor.
En sık rastlanan kamyon kazası kamyonunun yuvarlanması ya da önden darbe alması ile
sonuçlanıyor. Volvo'nun çarpışma testi, kabinin bu gibi durumlarda maruz kaldığı gücün
ölçümlenmesine odaklanıyor.
Almqvist konu ile ilgili açıklamasında; "Çarpışma testinin, gerçek hayatta meydana
gelen bir kazada kamyonun maruz kaldığı darbe sıralamasını ve darbelerin şiddetini
yansıtması çok önemlidir. Yürüttüğümüz yol kazası araştırmaları, çarpışma testinin
önemini çok açık bir şekilde ortaya koyuyor. Volvo kamyonların dahil oldukları kazalara
ilişkin yaptığımız incelemeler, zamanlamanın ve sağlam bir kabinin hayat kurtardığını
gösteriyor" dedi.
Ahşaptan çeliğe, Volvo testi İsveç'te yasal standart haline geldi
Önceleri, tüm kamyon kabinleri ahşap bir yapıya sahipti. Her zaman güvenliğe odaklanan
Volvo Kamyon, 1948 yılında çelik kabinlerin seri üretimini başlatan ilk kamyon markası
oldu. Üç noktalı süspansiyona sahip kendini destekleyen çelik kabin, hem kamyon
piyasasına hem de kamyon sürücüleri için kabin içi güvenliğine köklü değişiklikler
getirdi. 1959 yılında, kabininin dayanıklılığını test etmek amacıyla bir ton ağırlığındaki
bir sarkacın kabine çarptığı ilk testler gerçekleştirildi. Bir sonraki yıl, bu çarpışma testi,
İsveç'te yasal standart olarak kabul edildi ve Nisan 2009 yılına kadar yürürlükte kaldı.
Bugün ise, bu standardın yerini ECR 29 sayılı AB kanunu aldı. Bu yeni kanun, hem
yapısal olarak hem de kabinin test esnasında maruz kaldığı kuvvetler bakımından İsveç'te
geçerli olan çarpışma testinden farklı niteliklere sahip.
Almqvist "Önceleri İsveç'te yasal gereklilik olan bu konu, artık benzersiz bir Volvo
gerekliliği. Güvenlik alanının liderleri olarak, piyasadaki en dayanıklı kabinleri üretme
amacımızdan ödün vermek istemeyiz. Bu sebeple, dayanıklılık standartlarımızı gelecekte
de sürdürmeye kararlıyız" diyor.
Üç aşamalı çarpışma testi
Volvo Kamyon'un çarpışma testi uzun yıllar içerisinde geliştirildi ve bugünkü halini aldı.
Ancak, son 50 yılda olduğu gibi test hala üç aşamadan oluşuyor:
Öncelikle, kabinin tavanına 15 tonluk bir kuvvet uygulanıyor. Bunu takiben, silindir
şeklindeki bir sarkaç, kabinin sol ön çıtasına, son olarak da kabinin arka duvarına
çarpıyor. Bu sarkaç, bir ton ağırlığında ve üç metre yükseklikten aşağı bırakılıyor.
Böylece çarpma anında uyguladığı güç ve basınç çok daha yüksek bir orana ulaşıyor.
Konuyla ilgili olarak Volvo Kamyon güvenlik uzmanı Ulf Torgilsman şunları söylüyor:
"Bu üç aşama, kamyonun yoldan çıktığı, yuvarlandığı ve bir ağaca ya da diğer sert bir
cisme çarptığı kaza dizisine uygunluk gösterir. Arkadaki darbe, kamyonun yükünün öne
doğru kaydığı ve kabine arkadan çarptığı durumun simülasyonudur."
Kabinin testten geçebilmesi için, ortaya çıkan deformasyonun sürücünün veya kabindeki
diğer kişilerin hayatta kalma alanına etki etmemesi gerekiyor. Büyük delikler veya keskin
çıkıntılar oluşmaksızın, kabinin orijinal yapısını koruması gerekiyor. Ayrıca, kapıların
kapalı kalması ve çarpışma testinden sonra herhangi bir alete ihtiyaç duyulmaksızın
açılabilir olması önem taşıyor.
Torgilsman, "Kabin ne kadar çok zarar görürse görsün, kapıların açılması gerekiyor.
Kazanın hemen sonrasında, sürücüyü kabinden çıkarmak hayati önem taşıyor" diyor.
Sürekli yapısal iyileştirmeler
Çarpışma testinin 50 yıllık geçmişi boyunca, kamyonun kabin yapısı, tasarım, çelik
direnci, bağlantı parçalarının güvenliği ve kaynak teknikleri açısından sürekli olarak
iyileştirildi. Yapılan her iyileştirme, bu yeni çözümlerin Volvo'nun zorunlu taleplerini
karşılayıp karşılamadığını doğrulamak amacıyla yeni çarpışma testlerine tabi tutuldu.
Torgilsman açıklamasında, "Kabinin, kaza anında sürücü ve yolcuları korumaya yönelik
sistematik bağlılığımızın bir parçası olduğunu vurgulamak önemli. Bu yaklaşım, üç
noktalı emniyet kemeri, hava yastıkları ve kabin içindeki yolcunun vücut ağırlığına göre
şekil alan iç mekan gibi özellikleri de kapsıyor. Emniyet kemeri, hala kamyon
sürücüsünün en iyi hayat güvencesi. Güvenli bir şekilde koltuğunuza emniyet kemeri ile
bağlanırsanız, kamyonun çarpması ya da yuvarlanması durumunda yaralanma ya da ölüm
riskini önemli ölçüde azaltmış olursunuz. Ayrıca üç noktalı emniyet kemeri Volvo'nun
bulmuş olduğu bir araçtır" diyor.
Çarpışma testinin yavaş çekim görüntülerini Volvo Kamyon'un YouTube sayfasından
izleyebilirsiniz. http://www.youtube.com/watch?v=bcpQ0YN2Q5c
Fotoğraf altları:
T2010_1375
Volvo Kamyon, 1948 yılında çelik kabinlerin seri üretimini başlatan ilk kamyon markası
oldu. Üç noktalı süspansiyona sahip kendini destekleyen çelik kabin, hem kamyon
piyasasına hem de kamyon sürücüleri için kabin içi güvenliğe köklü değişiklikler getirdi.
1959 yılında, kabininin dayanıklılığını test etmek amacıyla bir ton ağırlığındaki bir
sarkacın kabine çarptığı ilk testler gerçekleştirildi.
T2009_1646
Carl Johan Almqvist, Volvo Kamyon Trafik ve Üren Güvenliği Yöneticisi.
T-4989-01
Volvo Kamyon Çarpışma Testi uzun yıllar içerisinde geliştirildi ve bugünkü halini aldı.
Daha fazla bilgi için:
Özlem Çopuroğlu,
Volvo Group
Telefon 0 216 655 75 00
Volvo Grubu’ndan yayın standardında videoya erişmek için http://www.thenewsmarket.com/volvogroup adresini ziyaret
ediniz. Video materyalini gözden geçirip, talep edebilir ve materyali bir MPEG2 dosyası olarak ya da Beta Sp kasetinde
temin edebilirsiniz. Kayıt ve video, medya için ücretsizdir.
Görsellere Volvo Kamyon Resim Galeri’sinden ulaşılabilir. http://imagegallery.vtc.volvo.se/.
Volvo Kamyon, profesyonel ve iş odaklı müşteriler için eksiksiz ulaşım çözümleri sunar. Güçlü ve global hizmet ağı
sayesinde 140’ı aşkın ülkede, orta ve ağır segment kamyonlardan oluşan kapsamlı bir ürün gamı ve 3000’i aşkın
noktadan servis ve yedek parça hizmetleri sunmaktadır. Volvo Kamyon, dünyanın en büyük kamyon, otobüs, inşaat
makinesi, deniz ve endüstri uygulamaları için tahrik üniteleri, uçaklar ve uçak motorları için parça ve servis
üreticilerinden biri Volvo Group’un üyesidir. Volvo Grubu, ayrıca finans ve hizmet sektörü için de çözümler sunar.