Blog Kaydını PDF Olarak İndir

Bizim Uçak Neden Düştü?..
1-Mart-2009
Son uçak kazasından sonra yine benzer şeyler yazıldı, çizildi, söylendi. Medyacılar
her yerde bilir kişi aradılar, yakalarından tuttuklarını televizyonlara, radyolara
çıkardılar. Dayadılar mikrofonu: “Söyle neden düştü bu uçak? Yakıtı mı bitti, vorteks
mi oldu, pilotaj hatası mı yoksa, kule kuleliğini yapabildi mi?..” Pek çok konuşmadan
şöyle sonuçlar çıkarıldığına tanık oldum: “THY dünyanın en iyi havayolu
şirketlerinden biridir. Hata kimsede değildir. Bu da bir şanssızlıktır.” Ah bir tek kişi de
şu istatistikleri yetkililerin, ilgililerin, bilgililerin yüzüne vuramadı. O zaman iş başa
düştü demek ki. Herkes sussun da rakamlar konuşsun:
(www.airdisaster.com/statistics)
Europe
Airline
Rate Events
No. Flights
Air France
1.19
7
5.90 Million
Alitalia
0.77
3
3.90 Million
Braathens SAFE
0.74
1
1.35 Million
British Airways
0.32
2
6.50 Million
British Midland
0.97
1
1.03 Million
Iberia
0.89
4
4.50 Million
KLM
1.25
3
2.40 Million
Lufthansa
0.41
3
7.30 Million
Olympic Airways
1.67
3
1.80 Million
Swissair
1.25
4
3.20 Million
Tap Air Portugal
1.18
1
0.85 Million
Turkish Airlines (THY)
7.30
8
1.10 Million
Buradaki Events ölümle sonuçlanan olay sayısı, No. Flights ise uçuş sayısı. Bizim
Rate (yani oran) sütununa bakmamız gerekiyor. (Buradaki rakamlar başka
kaynaklarla da örtüşüyor.)
1
Kaan Aslan Blog Arşivi – www.kaanaslan.net
Gürbüz Hoca havacılığa meraklıdır. Kazalarla özel olarak ilgilenir. Dün bize sordu,
“söyleyin bakalım, uçağın motorlarından biri arızalansa ve uçak iniş sırasında düşse,
bu pilotaj hatası mıdır, değil midir?” E biz de “yok” dedik, “donanım hatasıdır.
Baksana motor arızalanmış”. Gürbüz Hoca “hayır” dedi. “Pilotaj hatası kavramı da
yanlış anlaşılıyor. Uçak tek motorla inebilir. Pek çok aksilikte prosedürler gereği gibi
uygulanırsa uçak düşmeden indirilebilir. Bu bir pilotaj hatasıdır. Bir pilotun bu
durumda uçağı indirebilmesi gerekir. Bunlar eğitimlerde defalarca çalışılan şeylerdir.
Gürbüz Hoca iyi bir Flight Simulator’cüdür. Hani bir gün uçakta kaptan pilot,
yardımcısı ve diğerleri yemekten zehirlense ya da topluca kalp krizi geçirse, işte o
zaman kokpite girerek uçağı indirebilir. Bizi buna inandırmıştır...
2
Kaan Aslan Blog Arşivi – www.kaanaslan.net