ABC ENSER OTOMASYON VE GÜVENLİK TEKNOLOJİLERİ SAN

ABC ENSER OTOMASYON VE GÜVENLİK TEKNOLOJİLERİ SAN VE TİC. A.Ş.
Osmangazi Mah. Battalgazi Cad No:19 34886
Samandıra/Sancaktepe/ İSTANBUL
TEL:0216 311 30 69
FAX:0216 311 01 13
www.abcenser.com.tr
11.01.2010
ABC ENSER
1.
1.1
ASENKRON MOTORLARIN YAPISI
ASENKRON MOTORLARIN ÖNEMİ
Asenkron motorlar (Endüksiyon motorları) endüstride en fazla kullanılan
motorlardır. Asenkron motorların devir sayıları yükle çok az değişir, bu
motorlar sabit devirli motorlar sınıfına girerler.
Fakat Asenkron motorlar kullanıcıya birçok avantaj sağlamaktadır. Örneğin;
123-
Daha ucuz olması
Bakıma az ihtiyaç duymaları,
Çalışmaları sırasında elektrik arkı meydana gelmemesi bunlardan birkaç
tanesidir.
Asenkron motorlar STATOR ve ROTOR olmak üzere iki kısımdan meydana
gelmektedir.
STATOR
Stator asenkron motorun duran kısmıdır. 0,4 – 0,5 veya 0,8 mm kalınlığında
silisyum demir saçlar özel kalıplarla preste basılır. Stator nüvesindeki oluklara
üç fazlı stator sargıları yerleştirilir.
ROTOR
Asenkron motorun dönen kısmına ROTOR denir.. Kısadevreli rotorlu (sincap
kafesli rotor) ve sargılı rotor (bilezikli rotor) olmak üzere iki çeşit rotor vardır.
1.2
KISA DEVRELİ ROTORUN DÖNDÜRÜLMESİ
Asenkron motorlar (Endüksiyon motorları). Üç fazlı stator sargılarına
şebekeden 3~sinüsoidal EMK’ler uygulanınca, sargılardan geçen üç fazlı
sinüsoidal akımların döner alan meydana getirir
Döner alan ortadaki kısadevreli rotorun çubuklarını keserek çubuklarda
EMK’ler indükler, kısadevreli rotor çubuklarından indüklem akımları geçer.
Döner alan rotoun kutuplarını etkileyerek rotoru saat ibresi yönünde
döndürürler.
2
ABC ENSER
Asenkron motorda oluşan döner alan hızı, senkron hıza eşit olup, statora
uygulanan gerilimin frekansına bağlıdır. Rotor da kaymaya bağlı olarak döner
alanı izlediğine göre, stator frekansının kontrol edilmesi ile rotor hız kontrol
edilebilir.
1.3
ASENKRON MOTORLARA YOLVERME
Kısa devre rotorlu asenkron motorlar ilk kalkınmalarında, sekonderi kısa devre
edilmiş bir transformatöre benzedikleri için, normal akımlarının 4-6 katı akım
çekerler. Bilhassa büyük güçlü asenkron motorlar direkt olarak yol
verildiklerinde ilk kalkınmada çekecekleri büyük kalkınma akımları, enerji
iletim hatlarında düşen gerilimin artmasına neden olur .
3
ABC ENSER
2.
2.1
ASENKRON MOTOR YOLVERME ÇÖZÜMLERİ
DİREKT YOLVERME
Aşırı kalkış akımı, (nominal akımın 8 misli),
Mekanik ve elektriki zorlanmalar (koç başı),
Şebekedeki elektriki zorlanmalar
2.1.1
KALKIŞ GERİLİMİ
Nominal gerilimi tamamı (100% Un) kalkış esnasında uygulanır
2.1.2
KALKIŞ AKIMI
2.1.3
KALKIŞ MOMENTİ
Kalkış Momenti (M start) - Nominal değerinin 150 - 180% Mn
Max Moment (Mmax) - Nominal değerinin 220% Mn kadar erişebilir
4
ABC ENSER
2.1.4
KALKIŞ SÜRESİ
Kalkış Süresi : Yüksek hızlanma momenti, motor devrinin ani olarak
artmasına neden olacağından genelde bu sure 1 sn’den daha az bir süredir.
2.1.5
AVANTAJLARI
2.1.6
Kompakt ve düşük maliyet
DEZAVANTAJLARI
Yüksek kalkış akımı nominal değerin 500-850% In arasında
değişmekte. Buda ani gerilim düşümlerinin oluşmasına neden
olmaktadır.
Yüksek kalkış momenti gerektirmesi ( 150-250% Mn ) arasında
olmakta bunun sonucunda ise mekaniksel zorlanmalar meydana
gelmektedir.
Direk yolverme esnasında çekilen akım;
Direk yolverme esnasında oluşan mekanik şoklar;
5
ABC ENSER
2.2
YILDIZ ÜÇGEN YOLVERME
2.2.1
Yüksek geçiş akımı (nominal akımın 3 misli),
Mekanik ve elektriki zorlanmalar (koç başı),
Motora çift besleme kablosunun gitmesi,
kullanılması..
ek
kontaktör
KALKIŞ GERİLİMİ
Yıldız bağlantıda nominal gerilimin (58% Un), Üçgene geçildiğinde gerilimin
tamamı (100% Un) uygulanmaktadır.
2.2.2
KALKIŞ AKIMI : 250% In olup, akım gerilimin karesine bağlı olarak
azalacaktır.
2.2.3
KALKIŞ MOMENTİ :Gerilimin karesi ile orantılı olarak kalkış momenti
azalacaktır. Bu gerilim kalkış süresi boyunca sabit kalacaktır.
M start Y = (0.58)2 x M start (DOL) = 0.33 x M start (DOL
6
ABC ENSER
2.2.4
KALKIŞ SÜRESİ Düşük kalkış momentine bağlı olarak kalkış süresi
artmıştır
2.2.5
AVANTAJLAR
Basit, küçük boyutlarda, üşük güçlerde pahalı olmayan bir çözüm ve direkt
yolvermeye oranla düşük kalkış akımı olması.
2.2.6
DEZAVANTAJLAR
Ayarlanamayan kalkış karakteristikleri
Mümkün olabilecek Yüksek anahtarlama akımı ve moment (
pahalı ve kapalı geçiş)
Açık çevrim
Opsiyon özellikleri taşımamaktadır
Motor koruma parametrelerini içermemektedir.
Motora 6 kablo bağlantısı yapılmaktadır.
Yıldız – Üçgen yolverme esnasında çekilen akım;
7
ABC ENSER
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
BİLEZİKLİ ASENKRON MOTOR KULLANIP DİRENÇLER İLE
YOLVERME
Yoğun bakım gerektiren pahalı asenkron motor kulanılması
İşletmede yaşanan bilezik fırçaları kaynaklı sorunlar,
Direnlerde enerji israfı
2.4
YUMUŞAK YOL VERİCİLER
Kalkış ve duruşlarda akım kontrolüne olanak sağlayan yük ve motordaki
akımdan kaynaklanan şokları ortadan kaldıran, motor koruma özelliklerine
sahip çözüm.
2.5
HIZ KONTROL ÜNİTESİ İLE YOLVERME
Frekans konvertörü, sincap kafesli asenkron motorun hızını kademesiz olarak
ayarlayan güç elektroniği komponentlerinden oluşan cihazdır.
8
ABC ENSER
3.
YUMUŞAK YOLVERİCİ İLE YOLVERME
3.1
Kalkış ve duruşlarda akım kontrolüne olanak sağlayan yük ve motordaki
akımdan kaynaklanan şokları ortadan kaldıran, motor koruma özelliklerine
sahip çözüm
3.2
AVANTAJLARI
Yumuşak ve düzgün kalkış ve duruşu temin etme
Ağır şartlarda çalışmaya uygun tasarım (50oC ortam sıcaklığı)
Solcon’a özel yol verme ve durdurma özellikleri
İleri seviyede motor koruma özellikleri
Diesel Generatör ile kalkış
Bakım gerektirmeyen, elektronik yapı
Güç elektroniği komponentlerinin durumunu gösteren
indikatörler,
Solid state – hareketli bir parçası olmadığı için bakım
gerektirmez
Opsiyonel özellikler,
RS-485 haberleşme
Analog giriş ve çıkış
Termistör girişleri
Demeraj akımını azaltma ve mekanik darbeleri engelleme
9
ABC ENSER
3.3
BAŞLANGIÇ AKIMI
Softstarter ile yolverme esnasında oluşan mekanik şok
3.4
YUMUŞAK YOLVERİCİ YAPISI
Her faz 2 adet ve 3 faz toplam 6 adet SCRs, birbiri ile anti-paralel bağlantı
ile bağlanmıştır.
L
L
1
L
2
3~
3
10
ABC ENSER
SCR’s Ateşleme Sistemi :Sol tarafta yer alan SCR devresi sinüs dalganın pozitif
peryodu boyunca iletimde kalmaktadır.
Vc
Diğer SCR ise anti paralel bağlantı ile
birleştirilmiş olup sinüs eğrisinin negatif
peryodunda iletime geçer.
Diğer SCR ise anti paralel bağlantı ile birleştirilmiş olup sinüs eğrisinin negatif
peryodunda iletime geçer. SCRs’ ateşleme yumuşak yolvericinin çıkış
gerilimini kontrol eder.
3.5
KALKIŞ GERİLİMİ Kalkış Momentini belirler ( Kalkış momenti gerilimin
karesi ile orantılı olarak azalacaktır
Ayar Aralığı: Nominal gerilimin 10-50% (80%) Un set edildiğinde, Start
sinyalinden hemen sonra motor dönmeye başlayacaktır.
11
ABC ENSER
3.6
İVMELENME ZAMANI– Motor geriliminin başlangıç değerinden tam
gerilim değerine yükselme zamanını belirlerAyar aralığı: 1-30 (90) sec.
Minimum değere set edilmesinde
3.7
AKIM LİMİTİ: Yolalma esnasında motorun çekebileceği maksimum akımını
belirler
AYAR ARALIĞI: 100-400% (500%) I FLA , bu değerin kabul edilebilir bir
değere set edilmesi gerekmektedir.Çok yüksek bir değere set edilirse şebekeden
çok yüksek akım çekilir ve hızlı ivmelenmeye, çok düşük olması ise motorun
ivmelenme prosesinin tamamlanmamasına ve tam yüke ulaşılmamsına neden
olur.
3.8
YAVAŞLAMA ZAMANI Motorun gerilim düşüş rampasını belirler.
Ayar Aralığı: 1-30 (90) sec. Minimum değere set edilmesinde fayda var
12
ABC ENSER
3.9
MOTOR YOLVERİCİ KORUMA ÖZELLİKLERİ
3.10
SOLCON İSTATİKSEL VERİ SAKLAMA
3.11
Belli sürede kalkış adedini sınırlama
Uzun kalkış süresi
Aşırı akım, Ani aşırı akım (motor mili bloke)
Aşırı yük kontrolü (eğri seçimi yapılarak)
Düşük gerilimvFaz kaybı veya faz sırasında değişme
Düşük/ Yüksek Frekans kontrolu
Düşük / Yüksek GerilimvYük kaybı (motor bağlı değil)
Güç kısmında kısa devre (SCR kısa devre)
Aşırı ısınmaya karşı koruma
Aşırı Yük Koruması
Düşük Akım Koruması
Faz Kaybı Koruması
Faz Sırası Koruması
Düşük Gerilim Koruması
Yüksek Gerilim Koruması(Yukarıdaki korumalar için1-10 sn
geçikme süresi konabilir.)
Belli sürede kalkış adedini sınırlama Koruması
Faz Sırası Değişikliği Koruması
Motor Bağlantısının Kopması Durumunda Koruma
Yolalma Süresinin Aşılması Durumunda Koruma
Uzun Düşük Hız Süresi Aşılması Durumunda Koruma
Tristör Kısa Devresi Koruması
Soğutucunun Aşırı Isınmaya karşı koruma(85 C),
Harici Hata Sinyali Koruması
Elektronik Sigorta Koruması (9xIn)
Stator Sargı İzalasyon Seviyesinin Ölçülmesi ve Koruması,
Motora
yolverme
işleminden
önce
yolvericinin
enerjilendirilmesi esnasında motor sargı izalasyon seviyesi
ölçülür. Alarm ve arıza olarak 2 aşamalı koruma yapar.By-pass
kontaktörü kullanılması durumunda dahi tüm korumalar
devrededir
Son Yolverme Süresi,
Son Yolverme Maksimum Akımı Değeri
Motor Toplam Çalışma Süresi
Motora Yolverme Toplam Sayısı,
Son Hata Kodu,
Son Hata Akımı,
Hataların Toplam Sayısı.
START STOP PARAMETRELERİ
Kalkış gerilimivKalkış akımı
Akım LimitivKalkış Süresi (Ramp-up Time)
Yumuşak Duruş Zamanı
Pompa Kontrol
Moment Kontrolü
Dual Adjustments
13
ABC ENSER
Pulse start
Diesel Generator Start
3.12
3.12.1
SOFT STARTER İLE POMPA KONTROL PROGRAMI
SİSTEME DİREKT OLARAK YOLVERİLMESİ DURUMUNDA
( D.O.L) : Yüksek kalkış momenti, pompa devrinin ani olarak artmasına buna
bağlı olarakda,
3.12.2
SİSTEME SOFTSTARTER İLE YOLVERİLMESİ DURUMUNDA
Kalkış momenti kalkış süresi sonunda bir tepe değeri yapsa dahi büyük bir
oranda azlacaktır. Kalkış süresini uzatmak için kalkış momenti azaltılmalıdır.
3.12.2.1 POMPA KONTROL “Start Eğrileri” –Tepe moment değerini azaltmak &
Kalkış süresini uzatmak için Üç tane özel gerilim rampa eğrisi mevcuttur
Ayar aralığı: 1-3 Eğrileri, gerek duyulursa; (veya 4=Moment eğrisi ve 5
=Akım eğrisi)
14
ABC ENSER
3.13
3.13.1
SOSTSTARTER İLE YUMUŞAK BİR DURUŞ YAPILMASI
Durma sırasında su darvesini engellemek için tasarlanmıştır.
DİREKT YOLVERMEDE DURDURMA – Hız ani olarak düşeceğinden,
akışkan hızı birden sıfıra çekilecek ve buda sistemde Water Hammer
adlandırılan suyun darbe etkisini oluşturacak ve mekanik sisteme zarar
verecektir.
3.13.2
SOFTSTARTER İLE YUMUŞAK BİR DURUL YAPILMASI
3.13.3
POMPA KONTROL “StopEğrileri” –Durma sırasındaki Su Darbelerini
önlemek için 3 özel gerilim rampa düşüş eğrisinden birisi seçilerek motor
milinin bloke olmasına ve su darbelerine karşı korunmuş olacaktır
Ayar Aralığı:1-3Eğrisi, istendiği taktirdeSet as required (4 = Momentkontol)
15
ABC ENSER
3.14
FINAL TORQUE - enables setting a point where motor stops when the valve
closes - Before reaching end of deceleration, motor torque is lower than load
torque and the valve closes, however motor may continue running.
Adjustable: Min-Max., Set as required
3.15
DARBE START – aYüksek sürtünmeli yükler, kısa bir zaman için yüksek
başlangıç torku gerektirmektedirler. Yaklaşık nominal gerilimin 80% Un olan
bir darbe uygulandığında sistemi serbesce koparmaya başlayacaktır akım sınırı
olmaksızın
Ayar Aralığı: Darbe süresi 0.1 – 1sn.
3.16
DÜŞÜK MOTOR İZOLASYONU (opsiyonel) – tMotor sargılarının
izolasyon değerini test eder. Motor çalışmasığı zaman işlev görür. (bir tane hat
kontaktörüne ihtiyac duymakta)
Ayarlar:vAlarm Seviyesi: 0.2 - 5 Mohm
Hata Seviyesi : Off, 0.2 - 5 Mohm,
İzin verilebilir Max. Start Sayısı: - kısa süre zaman zarfında, fazla sayıda
start sinyali verilmesine karşı sistemi korumaktaır.
Ayarlar:vİzin verilebilen start sayısı: Off, 1- 10
Start peryodu: 1- 60 dakika.
Start Inhibit Time (aft
3.17
BY – PASS KONTAKTÖRÜ KULLANILMAIS DURUMUNDA DAHİ
TÜM KORUMLAR DEVREDEDİR.
3.18
SOLCON KULLANIM ALANLARI
Konveyör Bantlar,
Kırıcılar,
Pompalar,
Fanlar,
Kompresörler,
Döner Değirmenler,
Karıştırıcılar ve Santrifuj
16
ABC ENSER
4.
O.G. MOTORLARA SOFT STARTER İLE YOLVERME
HRVSDN, Orta Gerilim Serisi
Gerilim Aralığı; 1.500 - 13.800 Volt
Güç Aralığı; 50 - 850 A
4.1
SOLCON OG YUMUŞAK YOL VERİCİ ÇÖZÜMLERİ
Solcon OG Yumuşak Yolvericiler
Demeraj akımını azaltma ve mekanik darbeleri
engelleme
Yumuşak ve düzgün kalkış ve duruşu temin
etme
Ağır şartlarda çalışmaya uygun
tasarım (50º C ortam sıcaklığı)
Solcon’a özel yol verme ve durdurma
özellikleri
İleri seviyede motor koruma özellikleri
Diesel Generatör ile kalkış
Bakım gerektirmeyen, elektronik yapı
Kolay montaj ve işletme özelliği, kompakt
tasarım
Çalışma durumunun simule edildiği test
özelliği,
Güç elektroniği komponentlerinin durumunu
gösteren indikatörler
Opsiyonel özellikler
17
ABC ENSER
4.2
RS-485 haberleşme
Analog giriş ve çıkış
Termistör girişleri
Motor izolasyon test modülü.
KALKIŞ ESNASINDAKİ AKIM VE GERİLİM
Özel Kalkış Yazılımı ile başlangıçtaki akımı %70 (0.7In) ile sınırlamak
mümkündür.
FPSO Fluminense:
Yük: Gas Kompresörü
Generator: 21/28MW
Motor: 3.5MW (Diğer yüklerde bağlı iken)
Current Limit: 3.7 x In
Starting Time: 4.7 Sec.
18
ABC ENSER
4.3
HRVS-DN MEKANİK YAPISI
4.4
SOFT STARTER ORTA GERİLİM KISMI
19
ABC ENSER
4.5
A.G. KISMI
Fiber-optik
Bağlantıları
Bağlantı Soketi
Aux. Relays
Sigortalar
Ateşleme
Trafosu
Seçici Anahtar:
* SST-DOL
* Local-Remote
MOTOR VE YOLVERİCİ KORUMA ÖZELLİKLERİ
4.6
Belli sürede kalkış adedini sınırlama
Uzun kalkış süresi
Aşırı akım, Ani aşırı akım (motor mili bloke)
Aşırı yük kontrolü (eğri seçimi yapılarak)
Düşük gerilim
Faz kaybı veya faz sırasında değişme
Düşük/ Yüksek Frekans kontrolü
Düşük / Yüksek Gerilim
Yük kaybı (motor bağlı değil)
Güç kısmında kısa devre (SCR kısa devre)
Aşırı ısınmaya karşı koruma
20
ABC ENSER
4.7
ORTA GERİLİM UYGULAMA ÖRNEĞİ
İSKİ Kıraç Pompa İstasyonu
Güç Besleme
Kabini
Sigortalı Ayırıcılı.
İSKİ, Istanbul, Türkiye
6 Adet 6300V, 355 KW
3 Adet 6300V, 810 KW,
1 Adet 6300V, 1.800KW,
İstasyondaki motor-pompa üç adet olup:
Anma gücü 800 kW
Anma Akımı 86 A
Motor devri 1483 d/d
Motor besleme gerilimi 6 kV
Bu motorlara Orta Gerilim Yumuşak Yol Vericiler ile yol verilmiştir.
Bu sistem sayesinde pompa-motor çiftlerinde yumuşak duruş, yumuşak kalkış ve ileri
seviyede motor koruma sağlanmıştır.
Elektrik ve su şebekesinde darbelerin önüne geçilerek pompaların ve diğer hidrolik
aksamın mekanik ömrü uzatılmıştır.
21
ABC ENSER
5.
5.1
HIZ KONTROL ÜNİTESİ İLE YOLVERME
HIZ KONTROL ÜNİTESİ YAPISI
Frekans konvertörü, sincap kafesli asenkron motorun hızını kademesiz olarak
ayarlayan güç elektroniği komponentlerinden oluşan cihazdır.
Sürücü, Frekans konvertörü, İnvertör, Hız kontrol Ünitesi isimleri ile
anılmaktadır. (Driver, frequency converter, inverter
1.
2.
3.
5.2
Doğrultucu: AC~DC dönüştüren
Doğru gerilim filtreleri: Doğrultucu çıkışında elde edilen doğru gerilim,
C1 – C2 kondansatörler yardımı ile filtre edilerek dalgalılığı azaltılır.
Evirici:6 adet IGBT tranzistör ile bunlara ters paralel bağlı diyotlardan
oluşur.
AC MOTOR HIZ KONTROL ÜNİTESİ AKSESUARLARI
22
ABC ENSER
A) RFI veya EMC Filtre:EMC (elektromanyetik Uyumluluk ve Frekans
analizi)EM uyumluluk (EMC) “Bir sistem veya cihazın içinde bulunduğu
elektromanyetik ortamda fonksiyonlarını – giderilemeyecek bir
elektromanyetik bozulma olmaksızın – yerine getirebilme yeteneği”
şeklinde tanımlanmakta
B) AC Şok Bobini:Yarı iletken elemanalrın tabiatı gereği akım ve gerilim
dalgalarında bozulmalara (harmonik) neden olmaktadır
C) Frenleme Ünitesi: Frenleme esnasında, motor milindeki mekanik enerji,
elektrik enerjisine dönüşür ve DC baraya aktarılır. Şebeke tarafında
kontrolsüz doğrultucular bulunduğundan, bu enerji şebekeye geri
aktarılamaz. Böylece frenleme ile kazanılan enerjinin doğru gerilim barası
üzerinde tüketilmesi gerekir. Filtre kondansatörleri üzerinde bulunan desarj
dirençleri belli bir noktaya kadar yeterli olabilir. Ancak tahrik edilen
sistemin sıklıkla frenlenmesi gerekiyorsa veya sistemin eylemsizlik
momenti çok büyükse, yani fazla miktarda enerji, DC baraya aktarılıyorsa,
ek frenleme direncinin kullanılması gereklidir.
5.3
AC MOTOR HIZ KONTROL ÜNİTESİ MOTORUNUZU KORUR!
Aşırı akım
Aşırı gerilim (1.47*Un)
Alçak gerilim (0.65*Un)Aşırı sıcaklık korumaMotor aşırı yük
korumaMotor mili bloke (stall) mekanik korumaReferans gerilimi
hatası
Harici hatalara karşı koruma,ve diğerleri
Duruş ve kalkışlarda oluşan mekanik ve elektriksel zorlanmalar
minimuma iner, bakım gereksinimi azalır
Aktif, reaktif enerji tasarrufu sağlar
Kalite ve üretim artar
Prosesin kontrol edilebilmesine olanak sağlar
Saha haberleşme sistemlerine uygunluk sağlar (ProfibusDP, Modbus
vs.)
23
ABC ENSER
6.
6.1
ASENKRON MOTOR KONTROL YÖNTEMLERİ
SKALER KONTROL
6.2
VEKTÖR KONTROL
6.3
Skaler kontrolde kontrol değişkenleri frekans ve gerilimdir.
Pompa ve fan gibi standart uygulamalar için yeterlidir.
Skaler kontrol, verilen frekans referansına göre U/f eğrisi (lineer/karesel)
takip eder.
Sabit akı ve moment oluşumu için sürücü çıkış gerilimini frekansla birlikte
değişir. Sabit akı U/f =sabit iken mümkündür.
Vektör kontrol, AC motorun vektör modellenmesini baz alır.
Motor modeli ve hız geri besleme bilgisi, akı ve moment hesabında
kullanılır.
Oldukça yüksek bir doğrulukla moment ve hız kontrolü sağlanır.
MOMENT VE FREKANS EĞRİSİ
6.4
YÜK TİPLERİ
Endüstride kullanılan çeşitli yük tipleri vardır.
Herhangi bir uygulama için sürücü ve motor seçiminde yük tipinin (hız aralığı,
moment, güç) bilinmesi gerekmektedir.
Ana formül:
Tork= 9550*P(kW) / n(1/min
24
ABC ENSER
YÜK TİPLERİ
25
ABC ENSER
7.
ABC ENSER HIZ KONTROL ÜNİTESİ ÜRÜN GAMI
ALÇAK GERİLİM
Hitachi Hız Kontrol Ünitesi
: 0,2 kW – 400kW
Güç Aralığı
Gerilim Aralığı : 220 - 400 V
ORTA GERİLİM
Leadher Harvest Hız Kontrol Ünitesi
: 375 – 8.800kW
Güç Aralığı
Gerilim Aralığı : 3.300 –11.000 V
7.1
7.1.1
ALÇAK GERİLİM HIZ KONTROL ÜNİTESİ
Güç Aralığı
: 0.2 kW - 400 kW
Gerilim Aralığı : 230 - 400 V
HITACHI L200/SJ200 ÖZELLİKLERİ
Güç aralığı
Giriş Gerilimi
:0,2-7,5 kW
:0.2- 7.5 kW, 200 / 240VAC ± 10%
0.4- 7.5 kW, 380 / 460VAC ±10%
Giriş Frekansı
:50 / 60 Hz ± 5%
:0.2 – 7,5 kW 3 Faz 200-240VAC
Çıkış Gerilimi
0.4 - 7.5 kW, 3 Faz 380-460VAC
Çıkış Frekansı
: 0.5 – 400 Hz
UL,CE,c-UL,cTick,CSA Standartlarına uygun
Dahili RS485 arabirimi
PID kontrol
Otomatik gerilim regülasyonu
EMC filtresi dahili
Motor termistör girişi
Potansiyometreli dijital gösterge
16 kademe değişik hız
Frekans atlatma
Çıkış Frekans görüntüleme
Hata Kayıtları Görüntüleme
PWM Frekansı ayarı
Otomatik Moment Kuvvetlendirme
Koruma Fonksiyonları :
Aşırı akım, aşırı gerilim, elektronik termik koruma, aşırı sıcaklık, Toprak
hatası, aşırı yük, Frenleme ünitesi hatası
Ortam sıcaklığı:-10 ile 50 derecedir
26
ABC ENSER
Opsiyonlar :
Kopyalama ünitesi
Harmonik Filtreler
Haberleşme kartları (Profibus, Devicenet)
Otomatik Başlama
Frekans doğruluğu hassasiyeti
1.Digital komut: Maximum frekansın ± 0.01 % i,
2.Analog komut:Maximum frekansın ± -0.2 % i,
Frekans ayar duyarlılığı :
1.Digital ayar:0.01Hz
2.Analog ayar:Max.Frekans /1000,
Gerilim Frekans karakteristiği : Sabit , Azaltılmış veya Yüksek başlama
momenti olarak ayarlanabilir.
Aşırı yükteki akım kapasitesi : Her 10 dakikada bir 60 sn.boyunca 150%
dir,
Hızlanma ve yavaşlama zamanları :0.1- 3600 sn.arasında; lineer veya
karesel olarak programlanabilir.
Girişler
1. Frekans ayarı
a) Digital operatör
b) Dahili potansiyometre
c) Harici sinyal :0-10 VDC, 4-20 mA
2. Forward-Reverse RUN :
a) Digital operator
b) Harici sinyal:FW veya Reverse olarak programlanabilen akıllı giriş
terminalleri bulunmaktadır,
Akıllı giriş terminalleri programlanabilir – 1
FW:Forward,
RV:Reverse,
CF1, CF4:Çok adımlı Hız,
JG:Jogging ,
AT:Analog (akım/gerilim) giriş seçimi,
FRS:Free Run Stop,
Akıllı giriş terminalleri programlanabilir – 2
Ext :Harici hata,
RS :Reset,
SFT
:Software kilidi,
PTC:Termal koruma, :
2.Hızlanma ve Yavaşlama zamanları
Akıllı Çıkış terminalleri programlanabilir – 3
Frekans varış sinyali,
Motor çalışma sinyali,
Aşırı yük sinyali,
PID Kontrol de sapma sinyali,
Alarm sinyali
Frekans ve akım görüntüleme için harici analogmetre bağlama veya harici
digital frekansmetre bağlama imkanına sahiptir.
27
ABC ENSER
7.1.2
HITACHI SJ200 ÖZELLİKLERİ
GERİBESLEMESİZ VEKTÖR KONTROL
%200 başlangıç momenti,
Dahili frenleme modülü
Ayrılabilir Operatör paneli
Motor potansiyometresi
7.1.3
HITACHI SJ700 ÖZELLİKLERİ
GERİBESLEMESİZ İLERİ SEVİYE VEKTÖR KONTROLU
“0” Hz’de Full Moment kontrol
Geribeslemesiz Gelişmiş Vektör Kontrol (Kapalı/Açık)
% 200’ün üzerinde Başlangıç Monenti
PID Kontrol
Motor Termistör Girişi
Kullanıcı Makro Fonksiyonları
7.1.4
HITACHI L300P İLE OTOMATİK ENERJİ TASARRUFU
Otomatik Enerji Tasarrufu
PID Kontrol
Dahili Potansiyometre
Motor Senkronizasyonu
RS-485 / RS - 422 haberleşme
Kullanıcı Makro Fonksiyonları
28
ABC ENSER
7.2
ORTA GERİLİM HIZ KONTROL ÜNİTESİ
Güç Aralığı
: 375 – 8.800kW
Gerilim Aralığı : 3.300 –11.000 V
7.2.1
GERGR
LEATHER HARVEST ÖZELLİKLERİ
Gerilim ve Güç aralığı;
3300V :
375~3125 KVA， Motor Gücü 300 ~2500KW
6600V:
375~6875KVA， Motor Gücü 300 ~5500KW
11000V:
375~11000KVA， Motor Gücü 300 ~8800KW
Giriş Frekansı
Çıkış Frekansı
Güç Faktörü
Sistem Verimliliği
: 50 / 60 Hz ± 10%
: 0.5 – 120 Hz
: 0,95
: 0,96
Çok katlı, kaskat SPWM Teknolojisi kullanılır.
Giriş ve Çıkış Orta Gerilimden direk yapılır.
29
ABC ENSER
Fiber Optik haberleşme ile kontrol edilirHarvest’in motor çıkışı tüm yük ve
hız değerleri için Sinüse çok yakındır.
Standart motorlar ile kullanılır.
Yeni veya retrofit uygulamalarında doğru seçimdir.
Motor yatak akımları oluşmaz dv/dt sorunları yaşanmaz.
Motor sargılarında ek stres yaratmaz.
“Clean Power” Konvertör, Giriş ve Çıkışında Sinüse yakın enerji
IEEE 519 harmonik şartlarına uyum sağlar
Harmonik analizi ihtiyacını ve harmonik filtre masraf ve kayıplarını ortadan
kaldırır.
30
ABC ENSER
8
ABC ENSER ENERJİ TASARRUFU UYGULAMASI
8.1
ENERJİ TASARRUFUNUN ÖNEMİ
Günümüzde enerji ihtiyacının tam, zamanında ve ucuz karşılanması ve en
önemlisi mevcut enerjinin en tasarruflu şekilde kullanılması büyük önem
taşımaktır. Standartlara uygun olmayan malzemelerin kullanılmasından veya
teknolojiden yeterince faydalanılmamasından doğan kayıpların bedeli, tüketici
tarafından ödendiği gibi can ve mal güvenliği açısından da büyük tehlikeler
doğurmaktadır.
8.2
ENERJİ TASARRUFUN DA AC SÜRÜCÜNÜN ÖNEMİ
Sistemin ve enerjinin optimum kullanımına olanak tanıması
Aktif, reaktif enerji tasarrufu sağlaması
Duruş ve kalkışlarda oluşan mekanik ve elektriksel zorlanmaların ortadan
kalkması ve bakım giderlerinin azalması
8.3
AC MOTOR SÜRÜCÜ İLE FAN
ENERJİ TASARRUFU
VE POMPA MOTORLARINDA
Devir düştüğünde şebekeden çekilen güç de azalacaktır. Devir sayısında
olabilecek % 10 bir azalma, güç sistemine yaklaşık % 27 gibi bir azalma ile
enerji tassarufu yapacaktır. Fan ve pompalarda için güç devir formülü;
P1 / P2 = (n1 / n2)3 => P2 = P1 / (n1 / n2)3
UYGULAMA ÖRNEĞİ
UYGULAMA : Fan Motorları
31
ABC ENSER
SİSTEMDE YAŞANAN SORUNLAR
Kullanılan fan motorları yıldız/üçgen yol verilmekte idi.
Sistemde fazla tüketilen enerjiden dolayı yüksek elektrik faturaları
ödeniyordu.
Fan balans problemleri vardı.
Aşırı vibrasyon bulunmaktaydı.
Kayış kasnak aşınmaları ve kayış kopmaları yaşanıyordu.
Rulman problemleri oluşmaktaydı.
ÇÖZÜM
30 kw Kum Soğutucu Fan motoruna ABC ENSER AC sürücü takılarak devir
ayarı yapılmıştır.
45 kw Kum Sfero Gaz Emme Fan motoruna ABC ENSER AC sürücü takılarak
devir ayarı yapılmıştır.
Baz Alınan Referanslar
Toplam Çalışma Süresi
: 340 gün
Günlük Çalışma Süresi
: 16 saat
Enerji Bedeli (kw/h) : 7 cent
Motor Kodu
Yıldız / Üçgen Yol Verme
Motor Gücü (kW)
Anma Hızı (rpm)
Çekilen Akım (A)
AC Sürücü ile Yol Verme
Çekilen Güç (kw)
Motor Devri (rpm)
Çekilen Akım (A)
Yıllık her motor için ($)
Toplam Tasarruf (Yıl/$)
Kum Soğutucu Fan Motoru
Sfero Gaz Emme Fanı
30
1450
47
45
1450
70
13
1.073
22
5.445
22
928
32
8.086
13.541.-
SONUÇ:
Bunun gibi birçok sistemde ve uygulama alanında günümüzde var olan
teknoloji kullanılarak hem sistemimizin daha sağlıklı, verimli, uzun ömürlü
çalışması sağlanmış olacak hem de kendi ve ülkemiz ekonomisine yarar
sağlanacaktır.
32