İndir
Transkript
İndir
TEKNİK ÖZELLİKLER Volvo FH’ınızı özelleştirin. Sunduğu sonsuz sayıda olasılık ile V olvo FH serisi araçlar, her türlü taşımacılık işine uygun hale getirilebiliyor. Esnek şasi düzeni ve VBI (Volvo Üstyapı Talimatları) V olvo FH’ın üstyapı için hazırlanmasını kolaylaştırır. Yürü‑ yen aksam, kabinler ve donanım paketleri size çok daha fazla seçenek sunar. Kısacası, seçenekler dünyasına hoş geldiniz. Bayiniz, istek ve ihtiyaçlarınızı en iyi karşılayan mükemmel FH’ı bulmanızda size yardımcı olmak‑ tan mutluluk duyacaktır. 1 2 3 4 5 34 şasi Aks konfigürasyonları, şasi yükseklikleri, dingil mesafeleri, bogiler, arka süspansiyonlar ve frenler. SAYFA 35–38 yürüyen aksam Motorlar, şanzımanlar, I‑Shift yazılımı, arka akslar, arka aks oranları ve PTO’lar. kabin Yataklı kabin, Globetrotter ve Globetrotter XL kabinlerinin teknik özellikleri ve ölçümleri. SAYFA 38–43 SAYFA 44–46 donanım paketleri Sürücü için daha yüksek konfor ve güvenlik, daha verimli işletme ekonomisi için eksiksiz donanım paketleri. aksesuarlar Volvo FH’ınıza aksesuar eklemenin pek çok yolu vardır. Bazı başlıca örnekleri inceleyin. SAYFA 47–49 SAYFA 50–51 ŞASİ 1 ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir) Çekici 4×2 RAD-L90 Yüksek RAD-GR Yüksek 35 36 37 38 Orta 35 36 37 38 35 36 37 38 Alçak 35 36 37 38 Ekstra Alçak 35 36 37 38 Çekici 6×2 RADT-AR Yüksek 34 RADT-GR Yüksek 30 32 34 37 Orta 30 32 34 37 28.5 30 32 34 37 Alçak RAPD-GR Yüksek 39 41 Orta 39 41 Çekici 6×4 RADD-BR Yüksek 30 32 36 39 radd-tr1 Yüksek 30 32 34 36 39 radd-tr2 Yüksek 30 32 34 36 39 radd-gr Yüksek 30 32 34 36 39 Çekici 8×4 raPdD-gr Yüksek 39 ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir) Şasi kamyon 4×2 RAD-L90 Yüksek 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60 RAD-GR Yüksek 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 52 56 60 63 65 67 Orta Alçak Şasi kamyon 6×2 RADT-AR Yüksek 37 39 43 46 49 52 56 60 radt-GR Yüksek 34 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Orta 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Alçak 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Şasi kamyon 6×4 RADD-BR Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR1 Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR2 Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 RADD-GR Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 52 56 34 37 39 43 46 49 52 56 37 39 43 46 49 52 56 51 56 60 43 43.5 46 49 51 56 60 Orta Alçak 56 Şasi kamyon 8×2 radt-ar Yüksek radt-gr Yüksek Şasi kamyon 8×4 RADD-BR Yüksek 43 43.5 46 49 51 56 RADD-TR1 Yüksek 43 43.5 46 49 51 56 RADD-TR2 Yüksek 43 43.5 46 49 51 56 60 62 RADD-GR Yüksek 43 46 49 51 RADDT-GR Yüksek Orta RAPDD-GR 32 34 37 39 41 43 46 49 37 39 41 56 60 64 64 52 43 46 49 Yüksek 43 46 49 51 52 53 56 Orta 43 46 49 51 53 56 35 1 ŞASİ ŞASİ DÜZENİ ÖZELLİKLERİ Şasi, üstyapı ve donanımlar için optimum alanı sağlayacak şekilde geliştirilmiştir. Kamyonun teknik özelliklerine bağlı olarak değişebilecek temel özelliklerden bazılarını aşağıda bulabilirsiniz. ÇEKİCİ ŞASİ KAMYON HAVALI ARKA SÜSPANSİYON VE KISA AKÜ KUTUSU (BBOX-L) SERBEST ŞASİ ALANI ARKA SARKINTI Önceki tasarıma kıyasla 30 mm ileri alınmıştır. Bu Şasi paketi arkaya kaydırılarak vinç bacakları veya Yeniden tasarlanarak daha öne kaydırılmış olan viraj değişiklik çekicilerde 100 –120 litre daha fazla yakıt diğer donanım için yer açılabilir. (FAA10; 500 mm), demir kolu sayesinde arka şasi uzantısı daha da kı‑ kapasitesi anlamına gelmektedir. (FAA20; 600 mm). saltılabilmektedir. İnşaat uygulamaları için bir avantaj AKÜ KUTUSU (BBOX-EF) ÜSTYAPICI DELİK SIRASI Arkaya, şasi çerçevesinin arasına yerleştirilmiştir ve Üst delik sırası üstyapıcıya ayrılmıştır. Üst delik sıra‑ çekicilerde opsiyoneldir. sındaki tüm braketler dirseklidir ve 8 mm segmana olan bu özellik, asfalt dökme arayüzü ve değiştirile‑ bilir kasa (swapbody) uygulamalarında kolaylık sağlar. sahiptir. Üst delik sırasında perçin kullanılmamıştır. ADBLUE DEPOSU Çekicilerde AdBlue deposu kabinin arkasına, şasinin VİNÇ HAZIRLIĞI üzerine yerleştirilerek daha fazla yakıt kapasitesi Şasi üzerindeki vinç plakaları fabrikada monte (ADTP-BC) elde edilebilir. edilebilir. APM Hava Üretim Modülatörü çekicilerde şasi çerçeve‑ sinin arasına yerleştirilerek yakıt deposu gibi şasiye monte donanım için daha fazla alan elde edilir. ÇEKİCİ ŞASİ KAMYON ŞASİ YÜKSEKLİKLERİ BEŞİNCİ TEKERLER AVARA AKSLAR Ekstra Alçak (çekici) yaklaşık 810 mm Onaylı montaja göre maksimum 36 ton yüke izin Avara akslar için tek veya çift teker ile sabit, ken‑ Alçak yaklaşık 850 mm verilir. Kayda değer bir seçme özgürlüğü tanıyan dinden yönlendirmeli veya aktif yönlendirmeli olmak Orta yaklaşık 900 mm seride, çeşitli yüksekliklerde, L şeklinde kirişli bir ISO üzere çeşitli yapılandırmalar mevcuttur. Aks yükü: beşinci teker yer almaktadır. Flanş montajlı beşinci 7.5, 9.5, 10 ton. Yüksek yaklaşık 1000 mm teker, bağlantı plakası gerektirmediği için hafif bir ÇEKİ DEMİRLERİ seçenektir. Beşinci tekerin şasi üzerindeki yüksekliği İTİCİ AKSLAR Merkezi akslı treylerler için merkezi montajlı, yarı yaklaşık 140 mm’den başlayarak değişiklik gösterir. Hem çekici hem de şasi kamyonlar için sabit ve alttan montajlı ve alttan montajlı çeki demirleri. Belirli modellerde opsiyonel olarak entegre yağlama aktif yönlendirmeli çeşitleri mevcuttur. Aks yükü: Çeki demirleri 25 mm’lik aralıklarla takılabilir. ve treyler bağlantı göstergesi mevcuttur. 7.5, 9 ton. YAKIT DEPOLARI BAĞIMSIZ ÖN SÜSPANSİYON MAKSİMUM ÖN AKS YÜKÜ (ton) 150 – 900 litre arası hacme sahip, alüminyum veya 4×2 ve 6×2 için avara akslı veya itici akslı (sadece HavalıMakaslı çelik yakıt depoları. 4×2 bir çekici için maksimum çekici) olarak mevcuttur; aks yükü en fazla 8.5 tondur. Ekstra Alçak 8 yakıt hacmi 1480 litredir. – Orta9* 9 ADBLUE DEPOLARI Yüksek9 10 32 – 90 litre arası hacimli. AdBlue pompası, AdBlue * Bağımsız Ön Süspansiyon ile 8.5 depo modülüne etregredir. Plastik. 36 – Alçak8 ŞASİ 1 ARKA SÜSPANSİYON Tip Aks kombinasyonu Süspansiyon tipi Aks/bogi yükü (ton) Redüksiyon Diğer akslar RAD-L90 4×2 S-parabolik 13 Tek/cerli RAD-GR 4×2 Havalı 11.5/13 Tek/cerli RADT-AR 6×2/8×2 Parabolik 19/21 Tek/cerli RADT-GR 6×2/8×2 Havalı 19/20.5/22.5/23 Tek/cerli Tek/cerli/Kend./Hazır RAPD-GR 6×2 Havalı 19/22 Tek/cerli Sabit/yönlendirmeli itici Solo Bogi Sabit avara aks RADD-BR 6×4/8×4 Parabolik 21 Tek/cerli RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolik/klasik makaslı 23/26 Tek/cerli RADD-TR2: 6×4/8×4 Klasik makaslı 26/32 Cerli RADD-GR 6×4/8×4 Havalı 21/23/26 Tek/cerli RADDT-GR 8×4 Havalı 27.5/33/36 Tek/cerli 3 aks/yönlendirmeli avara aks RAPDD-GR 8×4 Havalı 27.5/32/35 Tek/cerli 3 aks/yönlendirmeli itici aks BEŞİNCİ TEKER KAPLİN YÜKSEKLİKLERİ Çekiş Şasi yüksekliği Süspansiyon Çerçeve yüksekliği 5W yüksekliği* Tekerlek 4×2 Ekstra alçak RAD-GR 266 140 295-55 867 912 Ekstra alçak RAD-GR 266 140 295-60 887 932 Alçak RAD-GR 266 140 315-60 955 1015 Orta RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075 Orta RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092 Yüksek RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147 Yüksek RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164 Alçak RADT-GR 266 160 315-60 975 1035 Orta RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095 Orta RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112 High RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234 Orta RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095 Orta RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112 Yüksek RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167 Yüksek RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184 Yüksek RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234 6×2 6×4 Minimum kaplin yüksekliği** Nominal sürüş yüksekliği** *+60 mm montaj yüksekliği. **Yaklaşık yükseklikler. Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50. 37 1 ŞASİ FRENLER Volvo EBS (Elektronik kontrollü Fren Sistemi) disk frenlerin şasi kamyon ve çekiciler için STD ve MED program paketleri mevcuttur. ESP, 4×2, 6×2 ve 6×4 çekişli çekiciler ve şasi kamyonlarda mevcuttur. Bu sayede, Volvo neredeyse tüm ADR uygulamaları ve EMS kombinasyonları için ESP sunabilmektedir. Fren çeşitleri arasında ABS’li (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) Volvo Z-kamlı kampanalı frenler de bulunmaktadır. EBS MEDIUM OTOMATİK PARK FRENİ SERBEST ESP (ELEKTRONİK STABİLİTE EBS Standard paketine yönelik ek özellikler için BIRAKMA PROGRAMI) aşağıya bakın. Park freni, sürücü gaz pedalına bastığında ve bir Fren stabilite sistemi, her tekerleğe ayrı ayrı fren vites seçiliyken (sadece I-Shift şanzımanda) serbest uygulayarak tüm araç kombinasyonu için stabilite bırakılır. sağlar ve makaslamanın, devrilmenin ve treylerin EBS DURUM KONTROLÜ sallanmasının önüne geçer. ESP, Elektronik Araç TEA2+ araç elektronik sistemi ve VCADS Pro yoluyla EBS durum görüntüleme. TREYLERDE PARK FRENİ ETKİNLEŞTİRİCİ Stabilite Kontrolü mevzuatının gerekliliklerini Park freni treylerde otomatik olarak devreye girer. karşılar. YOKUŞTA KALKIŞ YARDIMI ACİL DURUM FREN LAMBASI Frenler ancak, aracı ileri itmeye yetecek kadar motor İLAVE SEÇENEKLER torku olduğunda serbest bırakılır. Program paketlerine ek olarak aşağıdaki seçenekler 50 km/s’nin üzerinde bir hızla giderken panik freni mevcuttur: yapıldığında, fren lambaları saniyede dört kez yanıp söner. BALATA AŞINMASI ANALİZİ Fren balatası uyarısı, mevcut fren balatalarıyla KOMBİNE FREN gidilebilecek olan mesafeyi hesaplar. HİDROLİK RETARDER Sürücünün treyler için eş zamanlı fren yapmasına olanak sağlar. Böylece fren otomatik olarak devreye Maksimum 440 kW güce sahip, şanzımana entegre girer ve makaslama riski en aza indirilir. Yalnızca Şasi edilmiş kompakt retarder. Kamyon için. 2 YÜRÜYEN AKSAM YÜRÜYEN AKSAM KOMBİNASYONLARI Manuel şanzıman D13C420 VT2214B l D13C460 D13C500 VTO2214B l VT2514B VTO2514B l l l l l l D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 VT2814B l l l VTO2814B l l l AT2812D l l ATO3112D l l D16G700 D16G750 I-Shift AT2412D l l AT2612D l l l l ATO2612D l l l l l l ATO3512D l Tek redüksiyonlu akslar RSS1344C l l l l l RSS1356 l l l l l l l RSS1360 l l l l l l l l l RTS2370A l l l l l l l l RSH1370F l l l l l l l l RT2610F l l l l l l l l RT3210F l l l l l l l l RTH3312 l l l l l l l l Cerli akslar 38 Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50. l YÜRÜYEN AKSAM 2 D13C MOTOR – EURO 5 / EEV D13K MOTOR – EURO 6 Güç/Tork Güç/Tork Net motor gücü: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 D16G MOTOR – EURO 5 Güç/Tork Net motor gücü: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Güç hp Tork Nm Net motor gücü: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Güç hp 560 560 530 530 500 500 470 470 440 440 Tork Nm 620 2600 410 2600 380 2400 380 2400 350 2200 350 2200 320 2000 320 2000 290 1800 290 1800 260 1600 260 1600 230 1400 230 1400 200 1200 200 1200 Ekonomi 140 110 D13C500 140 800 1000 1200 1400 1600 1800 3200 460 3000 2800 380 2600 2400 300 2200 2000 220 1800 Ekonomi Ekonomi 140 D13K460 50 2000 600 800 1000 Motor hızı dev/dak 1200 1400 1600 1800 1600 D16G700 1400 D16G540 600 2000 800 1000 Motor hızı dev/dak D13C420 (309 kW) D16G750 D16G600 60 80 D13C420 50 540 110 D13C460 80 600 D13C540 170 Tork Nm 700 410 170 Güç hp 1200 1400 1600 1800 2000 Motor hızı dev/dak D13K460 (338 kW) D16G540 (397 kW) 1400 –1900 dev/dak’da maksimum güç 420 hp 1400 –1800 dev/dak’da maksimum güç 460 hp 1450 –1900 dev/dak’da maksimum güç 540 hp 1000 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2100 Nm 1000 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2300 Nm 1000 –1450 dev/dak’da maksimum tork 2650 Nm D13C460 (338 kW) D16G600 (441 kW) 1400 –1900 dev/dak’da maksimum güç 460 hp 1000 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2300 Nm D13C500 (368 kW) 1400 –1900 dev/dak’da maksimum güç 500 hp 1050 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2500 Nm D13K 540 hp 1050 –1450 dev/dak’da maksimum tork 2600 Nm Silindir sayısı 6 Silindir hacmi 12.8 dm3 Strok 158 mm Çap 131 mm Kompresyon oranı Silindir hacmi 12.8 dm3 Strok 158 mm 1550 –1800 dev/dak’da maksimum güç 700 hp Çap 131 mm 1000 –1550 dev/dak’da maksimum tork 3150 Nm Ekonomi devirleri 17.0:1 1000 –1400 dev/dak Egzoz fren gücü (2300 dev/dak) 185 kW VEB + (standart), etki (2300 dev/dak) 375 kW Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 33 l Soğutma sistemi, toplam hacim 38 l Yağ değişimi aralığı: VDS4 ile 100000 km’de bir veya yılda bir. 17.8:1 Egzoz fren gücü (2300 dev/dak) 185 kW İki tork çıkışlı model mevcuttur*: VEB etkisi (2300 dev/dak) 300 kW EPTT650, oran 1.26:1 650 Nm EPTT1000, oran 1.26:1 1000 Nm VEB D13C420‘de opsiyonel VEB + etkisi (2300 dev/dak) 375 kW VEB + tüm D13C motorlarda opsiyonel Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 33 l Soğutma sistemi, toplam hacim 38 l Yağ değişimi aralığı: VDS4 ile 100000 km’de bir veya yılda bir. * Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki tork çıkışı. D13K460 KONFİGÜRASYONLARI 4×2 çekici ve şasi kamyon 6×2 itici akslı çekici 6×2 avara akslı çekici ve şasi kamyon 60 tona kadar GCW Uzun yol taşımacılığı ve dağıtım. EMİSYON SEVİYESİ EEV D13C540 dışındaki tüm D13C motorlar YAKIT ÖN KOŞULLARI için mevcuttur. ULSD kalitesi (Ultra düşük sülfürlü dizel, maksimum 10 ppm sülfür). MOTORA BAĞLI PTO İki tork çıkışlı model mevcuttur*: EPTT650, oran 1.26:1 650 Nm EPTT1000, oran 1.26:1 1000 Nm D16G700 (515 kW) D16G750 (551 kW) 1600 –1800 dev/dak’da maksimum güç 750 hp 1050 –1400 dev/dak’da maksimum tork 3550 Nm D16G Silindir sayısı 6 Silindir hacmi 16.1 dm3 Strok 165 mm Çap 144 mm Kompresyon oranı MOTORA BAĞLI PTO Ekonomi devirleri 1000 –1500 dev/dak 2800 Nm 6 Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas D13C 600 hp 1000 –1500 dev/dak’da maksimum tork Silindir sayısı Kompresyon oranı D13C540 (397 kW) 1450 –1900 dev/dak’da maksimum güç 1500 –1900 dev/dak’da maksimum güç 16.8:1 Ekonomi devirleri 1000 –1500 dev/dak Ekonomi devirleri D16G750 1000–1400 dev/dak Egzoz fren gücü (2200 dev/dak) 230 kW VEB + etkisi (2200 dev/dak) 425 kW VEB + opsiyonel Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 42 l Soğutma sistemi, toplam hacim 48 l Yağ değişimi aralığı: VDS4 ile 100000 km’de bir veya yılda bir. EMİSYON SEVİYESİ EEV D16G750 motoru için mevcuttur. MOTORA BAĞLI PTO İki tork çıkışlı model mevcuttur*: EPTT650, oran 1.26:1 650 Nm EPTT1000, oran 1.26:1 1000 Nm * Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki tork çıkışı. * Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki tork çıkışı. 39 2 YÜRÜYEN AKSAM I-SHIFT Otomatikleştirilmiş vites değiştirme özellikli 12 vitesli buçuklu kademeli şanzıman. I-Shift’e kompakt retarder, PTO, acil durum hidrolik direksiyon pompası, yağ soğutucusu ve sıcaklık takibi eklenebilir. I-SHIFT Tip Son vites Motor torku (Nm) GCW onayı (ton) AT2412D Bire bir oranlı 2400 44 AT2612D Bire bir oranlı 2600 60 ATO2612D Overdrive 2600 60 AT2812D Bire bir oranlı 2800 44/52 ATO3112D Overdrive 3150 60 ATO3512D Overdrive 3550 60 I-SHIFT YAZILIM PAKETLERİ DAĞITIM VE İNŞAAT I-SEE İLE UZUN YOL VE YAKIT EKONOMİSİ Şanzımanın çalışmasını dağıtım ve inşaat işlerine Daha da fazla yakıt tasarrufu için Uzun Yol ve Yakıt TEMEL göre ayarlar. Özellikleri arasında sürücüye kalkışta ve Ekonomisi paketine I-Cruise fonksiyonunu da içeren I‑Shift ile standart olarak sağlanır ve şanzımana dar alanda manevra yaparken yardımcı olan fonksi‑ I-See yazılımını ekler. temel fonksiyonlarını kazandırır. yonlar bulunur. AĞIR YÜK TAŞIMACILIĞI UZUN YOL VE YAKIT EKONOMİSİ I‑Shift’i yüksek toplam katar ağırlıklarına (>85 ton) Yakıt tüketimini en aza indiren akıllı fonksiyonlar uygun hale getirir. içerir. Bu da program paketini özellikle uzun yol operasyonları için uygun hale getirir. I-SHIFT YAZILIM PAKETLERİ Fonksiyonlar Temel Vites Değiştirme Fonksiyonu Performans Vites Değiştirme Temel Vites Seçimi Ayarı Şanzıman Yağ Sıcaklığı Monitörü Geliştirilmiş Vites Değiştirme Fonksiyonu Kalkış Kontrolü I-Roll Akıllı Hız Sabitleyici I-See, I-Cruise dahil Ağır Yük GCW Kontrolü İlave seçenekler Geliştirilmiş PTO Fonksiyonları Roketleme dahil Gelişmiş Vites Seçimi Ayarı Geliştirilmiş performans – Zorlu yollar * Yalnızca AT2612D, ATO3112D ve ATO3512D. 40 Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50. Temel Dağıtım ve İnşaat Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi Uzun Yol ve Yakıt Ekon. I-See ile Ağır Yük Taşımacılığı YÜRÜYEN AKSAM 2 I-SHIFT FONKSİYONLARI HAKKINDA KALKIŞ KONTROLÜ İLAVE SEÇENEKLER Düşük hızlardaki manevralar için vites seçimi ve EBS TEMEL VİTES DEĞİŞTİRME FONKSİYONU fonksiyonlarını optimize eder. Diğer işlevlerinin yanı GELİŞTİRİLMİŞ PTO FONKSİYONLARI Doğru başlangıç vitesinin otomatik seçimi (1‘inci sıra, Yokuşta Kalkış Yardımı işlevinin yalnızca yokuş PTO kullanımını kolaylaştıran çeşitli fonksiyonlardır. – 6‘ncı vites). Başlangıç vitesinin seçimi aracın brüt yukarı çıkarken devreye alınmasını sağlar. ağırlığından ve yol eğiminden etkilenir. ROKETLEME DAHİL GELİŞMİŞ VİTES I-ROLL SEÇİMİ AYARI PERFORMANS VİTES DEĞİŞTİRME Yakıt tüketimini azaltmak için boşta ilerleme işlevinin Otomatik modda kalkış ve sürüş sırasında vites FONKSİYONU otomatik olarak devreye girmesi ve devreden kolundaki düğmeleri kullanarak vites seçimini ayar‑ Motor freninin, debriyajın ve özel vites freninin akıl‑ çıkmasıdır. I-Roll, motor gücüne ya da motor frenine lamayı mümkün kılar. Roketleme işlevi maksimum lıca kullanımı sayesinde daha hızlı ve yumuşak vites ihtiyaç duyulmadığı zamanlarda, örneğin düz yollarda hızlanma için doğru vitesi seçer. geçişleri sağlar. kullanılır. TEMEL VİTES SEÇİMİ AYARI AKILLI HIZ SABİTLEYİCİ Otomatik modda motor freni yaparken vites kolun‑ Aracın Fren Kontrolü ile etkileşime geçer ve yardımcı daki düğmeleri kullanarak vites seçimini ayarlamayı frenlerin gereksiz yere aktif hale getirilmemesini mümkün kılar. sağlar. Böylece, boşta ilerleme fonksiyonu daha GELİŞTİRİLMİŞ PERFORMANS – ZORLU yüksek bir oranda kullanılabilir. YOLLAR İÇİN Vites değişim ayaralarını yapan, zorlu yol koşullarında ve engebeli arazilerde kalkış ve sürüşe yardımcı olan çeşitli fonksiyonlar. ŞANZIMAN YAĞ SICAKLIĞI MONİTÖRÜ Şanzıman yağı sıcaklığını bilgi ekranında gösterir. I-SEE Coğrafi özellik verilerini saklayan ve araç aynı yoldan GELİŞTİRİLMİŞ VİTES DEĞİŞTİRME FONKSİYONU EBS ve ECS ile etkileşim aracılığıyla kalkışlar ve dar alandaki manevralar daha kolay gerçekleştirilir. Motorun yüksek devirlerde çalışması için otomatik olarak doğru vitesi seçerek VEB frenlemesinin etkisi‑ ni en üst seviyeye çıkarır. Motor freni yaparken vites değiştirildiğinde, tekerlek frenleri aktif hale gelerek frenleme torku kaybı dengelenir. ikinci kez geçerken sürüşü optimize etmek üzere bu bilgilerden faydalanan akıllı bir I‑Shift yazılımıdır. I-See kullanılarak yakıttan tasarruf edilebilir ve sürüş konforu arttırılabilir. I-See siparişlerine I-Cruise hız sabitleyici de dahildir. I-Crusie tek başına da sipariş edilebilir. AĞIR YÜK GCM KONTROLÜ Belirli motor/şanzıman kombinasyonları için 85–180 ton arası yüksek toplam katar ağırlıklarına göre en uygun vites seçimini sağlar. 41 2 YÜRÜYEN AKSAM MANUEL ŞANZIMANLAR 14 vitesli buçuklu/kademeli manuel şanzıman. Dikine ve yanal hareketler için ayrı kablolar kullanılan kablo sistemi, kısa ve belirgin vites ayarları sağlar. Volvo patentli servo senkromeç, vites değiştirmek için harcanan gücün azaltılmasını sağlar. Şanzımanlara kompakt retarder, PTO, acil durum hidrolik direksiyon pompası, yağ soğutucusu ve yağ sıcaklığı monitörü monte edilebilir. MANUEL ŞANZIMANLAR Tip Son vites Motor torku (Nm) GCW onayı (ton) VT2214B Bire bir oranlı 2200 100 VTO2214B Overdrive 2200 100 VT2514B Bire bir oranlı 2500 100 VTO2514B Overdrive 2500 100 VT2814B Bire bir oranlı 2800 100 VTO2814B Overdrive 2800 100 Debriyajlar CS43B-O: Çekme tip tek diskli debriyaj. CD38B-O: Çekme tip ikiz diskli debriyaj. CD40B-O: Çekme tip ikiz diskli debriyaj. Volvo’nun tüm debriyajları kurşunsuzdur. 42 YÜRÜYEN AKSAM 2 ARKA AKSLAR Aks Vites Maksimum tork (Nm) Maksimum aks/bogi yükü (ton) GCW onayı (ton) RSS1344C Solo Hypoid 2600 13 44 RSS1356 Solo Hypoid 2400/2800 13 56/44 RSS1360 Solo Hypoid 3550 13 60 RTS2370A Tandem Hypoid 3550 23 70 RSH1370F Solo Conical spiral cut 3550 13 70 RT2610F Tandem Conical spiral cut 3550 26 100 RT3210F Tandem Conical spiral cut 3550 32 100 RTH3312 Tandem Conical spiral cut 3550 33 120 Tip Tek redüksiyonlu Göbekten redüksiyonlu ARKA AKS ORANLARI RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312 2.64:1 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.85:1 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 3.08:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 3.36:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.70:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 5.14:1 7.21:1 5.67:1 6.17:1 PTO’LAR DEBRİYAJA BAĞLI PTO’LAR Her türlü gövde donanımına güç sağlanması için debriyajdan bağımsız ve debriyaja bağlı çok çeşitli PTO’lar vardır. DEBRİYAJDAN BAĞIMSIZ PTO PTR-F Bağlantı flanşı kaplini ve düşük ya da yüksek devir. PTR-FL/FH Bağlantı flanş kaplini ve yüksek ya da düşük devir. PTER-DIN Hidrolik pompanın doğrudan tahrik edilmesi için arkaya monte motor PTO’su. DIN bağlantısı. PTRD-D1 İkili tahrik ile yüksek devirli. Arkada bağlantı flanşı kaplini ve önde DIN bağlantısı. Hidrolik pompasının doğrudan monte edilebilmesi PTER1400 motor PTO’su. doğrudan monte edilebilmesi için önde ve arkada PTR-D/PTR-DM/PTR-DH için DIN bağlantısı ile düşük/orta/yüksek devir. Hidrolik pompa için flanş bağlantılı arkaya monte PTRD-D İkili tahrik ile yüksek devirli. Hidrolik pompaların PTRD-D2 Arkada ikili tahrik, önde tekli tahrik ile yüksek devirli. Arkada iki bağlantı flanşı kaplini ve önde bir DIN PTRD-F bağlantısı. Doğrudan montajlı kardan mili için bağlantı flanş kaplini ile yüksek devir. Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50. 43 3 KABİN 770 100 680 545 160 375 44 KABİN 3 YATAKLI KABİN GLOBETROTTER KABİN GLOBETROTTER XL KABİN Bir kişi için rahat geceleme ortamı sunan yataklı Bir veya iki kişi için konforlu geceleme ortamı sunan Bir veya iki kişi için konforlu geceleme ortamı sunan kabin (CAB-SLP). Tavan yüksekliği 171 cm, motor Globetrotter kabin (CAB-HSLP). Globetrotter kabini, Globetrotter XL (CAB-XHSL). Globetrotter XL, bölmesi kapağında 162 cm üzerinde. dikey yapısı sayesinde size yükseklik ve ekstra arttırılmış yüksekliği sayesinde size ekstra saklama saklama alanı sunar. Tavan yüksekliği 203 cm, motor alanı sunar. Tavan yüksekliği 222 cm, motor bölmesi bölmesi kapağında 196 cm üzerinde. kapağında 211 cm üzerinde. 2110 2030 1710 C B A 384 384 384 382 382 382 383 383 383 600/700 2495 2170 2000 2495 2170 740 815 1900 2000 815 1950 2225 1950 2225 Yükseklik A (mm) Yükseklik B (mm) Yükseklik C (mm) KABİN YERDEN YÜKSEKLİĞİ Şasi kamyon 740 815 1950 2225 Çekici 600/700 1900 2000 2495 2170 Çekiş Şasi yüksekliği Süspansiyon Lastikler CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 4×2 Yüksek Makaslı/Havalı 315/80-R22.5 3430 3800 3950 4×2 Yüksek Makaslı/Havalı 315/80-R22.5 3440 3810 3960 4×2 Orta Makaslı/Havalı 315/70-R22.5 3350 3720 3870 4×2 Alçak Havalı/Havalı 315/60-R22.5 3230 3600 3750 4×2 Alçak Havalı/Havalı 315/60-R22.5 3250 3620 3770 4×2 Ekstra alçak Havalı/Havalı 295/60-R22.5 3210 3580 3730 6×2 Orta Makaslı/Havalı 315/70-R22.5 3350 3720 3870 Çekiş Şasi yüksekliği Süspansiyon Lastikler CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 6×2 Yüksek Havalı/Havalı 315/80-R22.5 3410 3780 3930 6×2 Orta Havalı/Havalı 315/70-R22.5 3330 3700 3850 6×2 Alçak Havalı/Havalı 315/60-R22.5 3230 3600 3750 6×2 Yüksek Makaslı/Makaslı 315/80-R22.5 3460 3830 3980 6×4 Yüksek Makaslı/Makaslı 315/80-R22.5 3450 3820 3970 8×4 Yüksek Makaslı/Makaslı 315/80-R22.5 3480 3850 4000 45 3 KABİN DÖRT NOKTALI KABİN SÜSPANSİYONU YATAKLAR KLİMA SİSTEMİ Tam amortisörlü helezon yaylar, önde helezon Alt yatak: Orta kısmı 81,5 cm genişliğinde olan Tüm ihtiyaçları karşılamak için üç alternatif klima yaylar ile arkada havalı süspansiyon ve tam 70×200 cm yatak. Şilteler: Son derece rahat, 16 cm sistemi arasından seçim yapılabilir. havalı süspansiyon. cep yaylı modeller mevcut: Konfor ve Geriye Yatırıla‑ Klasik soğutma suyu ısıtıcılı fanlı havalandırma. bilir. Üç sertlik seçeneği: Yumuşak, Yarı sert ve Sert. Manuel kumandalı klima (MCC). HAVA GİRİŞLERİ Uyku konforunu arttıran ve yatağın hazırlanmasını Otomatik ısı kontrollü klima (ECC/ECC2). Bu Sol tarafta konumlandırılmış olan hava girişi hem kolaylaştıran iki şilte koruyucu seçeneği. Ayarlana‑ sistemde gün ışığı girişi, sis koşulları ve hava kalitesi yüksek hem de alçak modellerde mevcuttur. Ön bilir arkalıklı geriye yatırılabilen model. 70×190 cm sensörleri de mevcuttur. hava girişi isteğe bağlı olarak sunulmaktadır. ölçülerinde konforlu üst yatak. Klima sistemi ayrıca kabin-motor park ısıtıcısı RENKLER KABİN İÇİ SAKLAMA ALANI t amamlanabilir. Yaklaşık 850 seçenek bulunmaktadır. DIN standardında dört adet yuva içeren bir ön raf I-Park Cool duraklama sırasında soğuk hava üretir ile sürücü ve yolcu taraflarında stor kapılı iki büyük ve kabin park ısıtıcısı ile etkileşime girerek sıcak ha‑ DÖŞEME saklama bölmesi mevcuttur. Yatağın altında toplam vanın genellikle birkaç saat içerisinde soğuğa dönüş‑ Volvo FH: Vinil, kumaş, yumuşak kumaş ve deri. hacmi 130 litre olan iki adet çekmece yer alır. Yata‑ tüğü gecelerde bile konforlu bir ortam sunabilir. Volvo FH16: Kumaş/Deri ve iki renkli deri. ğın baş (15 litre) ve ayak (10 litre) uçlarında şiltenin Sistem, kamyonun her zaman çalıştırılabilecek Vinil ve kumaş dışındaki tüm koltuk döşemeleri altında iki küçük saklama bölmesi vardır. Yatağın durumda olması için akünün durumunu kontrol eder. havalandırma fonksiyonu ile sipariş edilebilir. ayak ucunda PET şişe saklama bölgesi bulunur. Kabinin havalandırılması için ne kadar soğutma gücü SÜRÜCÜ KOLTUĞU KABİN DIŞI SAKLAMA ALANI sistem akülerin aracın çalıştırılabilmesini riske atma‑ Üç farklı konfor düzeyi: Standart, Konfor ve Lüks. Her iki tarafta, hem içeriden hem de dışarıdan açıla‑ dan ne kadar kullanılabileceğini hesaplar. Böylece, Tüm düzeyler isteğe bağlı döşeme ile sipariş bilen geniş saklama bölmeleri vardır. Kabinin altında, tüm gece boyunca etkili ve istikrarlı bir soğutma edilebilir. Koltuğun toplam ayarlama aralığı ileri-geri her iki tarafta 30 litre hacminde olan ısıtmasız bir ek performansı sunar. 240 mm, dikey olarak 100 mm’dir. Sürücü koltuğu saklama alanı yer alır. Sistemin piyasadaki rakip sistemlere kıyasla yaklaşık ve I-ParkCool (kabin park soğutucusu) ile gerektiğini hesaplar. Aküler tamamen dolu değilse, 20 dB daha sessiz olması, uyku kalitesini daha da standart olarak bir baş dayama, ayarlanabilir ve katlanabilir arkalık, yükseklik ve uzunluk ayarı, TAVAN CAMI/TAVAN KAPAĞI ayarlanabilir bel desteği ve ayarlanabilir koltuk Kabin, sabit bir tavan camı veya isteğe bağlı olarak açısıyla donatılmıştır. 50 mm açılabilen bir tavan kapağıyla donatılmıştır. Bu cam aynı zamanda acil durum çıkışı görevi görür. YOLCU KOLTUĞU Tavan kapağı manuel veya elektrik kontrollü olarak İki farklı konfor düzeyi: Standart ve Konfor düzey‑ hareket ettirilebilir. lerinin her ikisi de isteğe bağlı döşeme ile sipariş edilebilir. Tüm yolcu koltukları standart olarak DİREKSİYON SİMİDİ baş dayamayla donatılmıştır. Döner yolcu koltuğu, Araç spesifikasyonuna bağlı olarak çapları 450 mm opsiyonel olarak mevcuttur. veya 500 mm olmak üzere iki değişik boyutta direk‑ siyon simidi vardır. Direksiyon simidinin yüksekliği 90 mm’ye, açısı da 28 dereceye kadar ayarlanabilir. Yatırılabilir kolon özelliğiyle (opsiyonel) direksiyon si‑ midi dikey konumda -5° ile +15° arasında ayarlanarak sürücünün konforu arttırılabilir. 46 arttırır. Klima sistemi, aracın normal havalandırma sistemine tamamen entegre edilir* ve sırasıyla sıcak ve soğuk hava, normal hava delikleri yoluyla kolay ve eşit bir şekilde bölünerek dağıtılır. Kabin aerodinamiği ve kabin içinde ayakta durma yüksekliği bu durumdan etkilenmez. * Kabin ısıtıcısı (PH-CAB) hariç DONANIM PAKETLERİ 4 SÜRÜŞ PAKETLERİ ECC, elektronik klima kontrolü Sürüş Sürüş+ l l Kalite sensörlü ve karbon filtreli ECC klima sistemi Sürüş++ l Sürüş16+ Sürüş16++ l Manuel tavan kapağı l Elektrikli tavan kapağı l l l Duman rengi dış güneşlik l l l l l Sürücü koltuğunda kolçaklar l l l Her iki koltukta kolçaklar Isıtmalı ve elektrikli aynalar Ön iç elektrikli stor güneşlik Yan iç güneşlik, her iki tarafta Orta ön çekmece, alçak l l l Orta ön çekmece, yüksek l l l l l l l l l l l l l l l Deri kolçaklar l l Deri direksiyon simidi l l Deri basamak tutamağı l l Boyun eğimli ayarlanabilir direksiyon simidi l l l l Dış giydirme, zenginleştirilmiş Boya düzeyi, tam ve zenginleştirilmiş dış giydirme dahil = opsiyonel DİNLENME PAKETLERİ Yataklı kabin 1 yatak Globetrotter ve Globetrotter XL kabin 1 yatak+ 1 yatak 1 yatak+ 2 yatak 2 yatak+ Katlanabilir yatak Geriye yatırılabilir yatak, manuel olarak yönlendirilir Geriye yatırılabilir yatak, elektrikli kontrolle yönlendirilir Üst yatak, 700 mm genişliğinde, katlanabilir Üst yatak, 700 mm genişliğinde, ayarlanabilir Arka üst saklama bölmesi, 245 litre Arka üst saklama bölmesi, 154 litre Sürüş ve yaşam alanlarında şişe tutucular Kabin park ısıtıcısı Motor ve kabin park ısıtıcısı, Kuzey ülkeleri Gelişmiş kabin kontrol paneli Gece aydınlatması ve kısma düğmesi Yardımcı raf, ön üst saklama alanı Buzdolabı, 33 litre Mikrodalga fırın, hazırlık kiti Mikrodalga fırın TV, hazırlık kiti Masa Dinlenme koltuğu, döndürülebilir, yatırılabilir = opsiyonel 47 4 DONANIM PAKETLERİ SES SİSTEMİ PAKETLERİ Temel Orta+ İleri Yüksek FM istasyonları 12 18 18 18 AM istasyonları 6 6 6 6 Hoparlör sayısı 6 6 6 6 Çıkış 4×20W 4×35W 4×35W 8×50W Ekran SID-Bas SID-Yüksek Sistemler Ses CD’si CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/iTunes m4A Hıza bağlı ses kontrolü Gelişmiş ses kapatma fonksiyonu Radyo FM/AM anteni RDS Bağlantılar ve arayüzler Düşük seviyeli giriş, 4 kanal 3,5 mm stereo hat girişi USB bağlantısı iPod arayüzü Bluetooth Hoparlörler Derin Bas Hoparlör Yüksek performanslı tiz hoparlörler l AKTİF GÜVENLİK PAKETLERİ Aktif Güvenlik Aktif Güvenlik+ ESP l l Adaptif Hız Sabitleyici + Önden Çarpışma Uyarısı l l ACC fren LCS (Lane Changing Support, Şerit Değiştirme Desteği) l l DAS (Driver Alert Support, Sürücü Uyarı Desteği) l LKS (Lane Keeping Support, Şerit Koruma Desteği) l = opsiyonel RÜZGARLIK PAKETİ Tavan rüzgar deflektörü l Yan rüzgar deflektörü (uzun) l Şasi yan etekleri* l Yan alt koruma l * Yalnızca çekici 48 DONANIM PAKETLERİ 4 KİŞİSEL KORUMA PAKETİ Alarm Dış sensörlü alarm Yatak altı kasa Lamine kapı camı Ana şalter, uzaktan kumandalı devre kapama ADR kamyonlardaki gibi ana şalter = opsiyonel GÖRÜŞ PAKETLERİ Görüş Görüş+* Far yıkayıcı Statik köşe farları Yağmur sensörü Bi-Xenon farlar Dinamik farlar (Bi-Xenon) = opsiyonel. * Görüş+ sadece arka havalı süspansiyon ile mümkündür (RSS-AIR). UZUN YOL YAKIT PAKETLERİ Araç paketi I-See, I-Cruise dahil Motor rölanti kapama Ayarlanabilir hidrolik direksiyon pompası 24V, 150A alternatör Kavranabilir 2 silindirli 900 l/dak hava kompresörü Servis paketi Yakıt Önerisi Dynafleet Yakıt ve Çevre Sürücü eğitimi: Verimli sürüş NAKLİYE VERİMLİLİĞİ PAKETİ Dynafleet Sürücü zamanları Dynafleet Mesajlaşma Dynafleet Konumlandırma GPS navigasyon cihazı Sürücü zamanları geribildirimi Sürücü eğitimi: Taşımacılık İşi ve Mevzuat YENİ VOLVO ALTIN SÖZLEŞMESİ Yeni altın sözleşme, mevcut bakım ve onarım programının yanı sıra şunları da içermektedir: Yeni Servis Planlaması Features Online Yan alt koruma 49 5 AKSESUARLAR DONANIM SİPARİŞ NO. Elektrikli kurutma dolabı 82280656 Harici su deposu (7 litre) 82273017 Koltuk kılıfları Çeşitli opsiyonlar Koruma barı 82708130 Alt ışık barı 82708309 Üst ışık barı/Kar küreme barı 82708308 Çamurluk deflektörü (kit) 21368464 Cam kenarı rüzgarlıklar (kit) 21368470 Yatak perdeleri ve korkuluğu Çeşitli opsiyonlar Atık kağıt kutusu 82269739 Cep telefonu veya iPad tutucu 82417710 Far koruyucu (sağ/sol) 82366782/82366411 Far koruyucu, inşaat (kit) 82442563 Havalı korna 8153766 Jant kapağı, ön 82420161 + 82403771 Jant kapağı, arka 82420162 + 82403771 Bijon kapakları 82412116 + 82403771 Bijon başlıkları, krom (48,5 mm/54 mm) 21106067/21106069 Yuvarlak spot lamba, beyaz 85104138 Yuvarlak spot lamba, mavi 85105501 Donduruculu buzdolabı (33 litre) 82174077 Kauçuk tepsili kart tutucu 82421757 Kahve makinesi (hazırlık kiti gereklidir) 84036686 ELEKTRONİK/YAZILIM ÖN KOŞUL SID-Yüksek SID-Bas Harici görüş kamerası SID-Yüksek DAS (Driver Alert Support, Sürücü Uyarı Desteği) LKS (Şerit Koruma Desteği) I‑Shift yazılım paketleri Temel Dağıtım ve İnşaat Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi I-See işlevli Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi (I-Cruise dahildir) I‑Shift + yeni TGW Ağır Yük Taşımacılığı I-Cruise ECS için Work Remote Yük göstergesi İlave ECS fonksiyonları EBS Medium EBS Standard ESP (Elektronik Stabilite Programı) EBS (Standard/Medium) EEV (Euro 5‘ten yükseltme) Motor koruması Motor rölanti kapama PTO değişiklik/yükseltme Ses sistemi yükseltmeleri USB, AUX ve Bluetooth dahil Ses Gelişmiş Arka hoparlörler Geri vites alarmı FSM arayüzü Takograf yükseltmesi Üstyapıcı Modülü Alcolock Ek farlar (ekstra spot lambalar/statik köşe farları/sis farları) Bunlar, Volvo FH için edinebileceğiniz aksesuarların sadece bir kısmıdır. Tam liste için lütfen yerel Volvo bayinize başvurun. RSP 2012-tr0015.12.06.Turkish. Printed in Sweden. Gösterilen ya da bahsi geçen ekipmanlardan bazıları sadece opsiyonel donanım veya aksesuar olarak sunuluyor olabilir ve yerel kanunlar doğrultusunda ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Volvo bayiniz size daha ayrıntılı bilgi vermekten memnun olacaktır. Baskı işleminden kaynaklanan kısıtlamalar nedeniyle renklerde farklılık olabilir. Önceden bildirmeksizin ürünlerin teknik özelliklerinde değişiklik yapma hakkımız saklıdır. 50 AKSESUARLAR 5 Alt ışık barı Harici su deposu Alcolock Koltuk kılıfları 51
Benzer belgeler
İndir - Volvo Trucks
seçimini ayarlamayı mümkün kılar. Roketleme
işlevi maksimum hızlanma için doğru vitesi
seçer.
Volvo FM, Teknik: Özellikler
olvo EBS (Elektronik kontrollü Fren Sistemi) disk frenlerinin şasi kamyon ve çekiciler için EBS Standard ve EBS Medium program paketleri mevcuttur.