için tıklayınız.

HKO 2010 TAKOASİST
Takograf Programlama ve Test Cihazı
Kullanım Kılavuzu
TakoNet - HKOTURK KONTROL CiHAZLARI
TEST, KALiBRASYON, UYGUNLUK DEGERLENDiRME ve BELGELENDiRME HiZMETLERi
CAMİ MAH. FERRUH SOK. NO: 6/1 tel.: +90.262 745 50 05
41700 DARICA - KOCAELİ
email: [email protected]
web: www.takonet.org
Şekil.1 HKO 2010 TAKOASİST cihazının ön ve arka görünümü
2
1
3
4
8
5
6
7
1 – Soket I – DB15 – Ölçüm fonksiyonları için
2 – Soket II – DB 9 – “Otomatik ölçüm yolu” fonksiyonları
3 – 4x16 karakter arka ışıklandımalı LCD ekran
4 – 20 düğmeli membran tuş takımı
5 – ölçüm plakası
7 – üretici mührü
8 - USB – HKO-PC program bağlantısı (opsiyon)
İçindekiler:
1. Genel tanımlar
1.1
HKO 2010 TAKOASİST cihazının teknik ve fonksiyonel tanımı.
1.2
HKO 2010 TAKOASİST cihazı ekipmanları
1.3
Tuş takımı ve düğme fonksiyonları
1.4
Ses ikazı
1.5
Rakam ve harflerin girilmesi.
1.6
Cihazı çalıştırılması.
1.7
Cihazın ekranı.
1.8
HKO 2010 TAKOASİST Menü ağacı
2.1 Menü 1 – Ölçüm Seç
2.1.1 U Devir Ölçümü
2.1.2 w katsayısının ölçülmesi [sinyal (imp) / km]
2.1.3 Takograf k sayısının ölçülmesi — k
2.1.4 Saat testi
2.2 Menü 2 – Testfonksiyon Seçenek
2.2.2 Kilometre sayacı testi Tw
2.2.2 Kilometre sayacı testi Tw
2.2.3 Kullanıcı Testleri Pd
2.2.4 Hareket Sensörü testi Ti
2.3 Menü 3 – HKO Parametre Ayarı
2.3.1 s Fonksiyonu
2.3.1.1 i parametresi
2.3.2 Kullanıcı testleri programlama PD
2.3.3 Mesafe Birimi Role Ölçüm Cihazı
2.4 Menü 4 DİL Şartel 1318
2.4.1 Kalibrasyon Tabloları
2.5 Menü 5 - Ekstra Fonksiyon Alımı
2.5.1 Lastiklerin ortalama çevresi l
2.5.2 Mesafe uzunluğu izi bağıl hatası b
2.5.3 Mem Fonksiyonu
2.5.3.1 Fonksiyon ed
2.5.3.2 Fonksiyon → PC
2.6 Menü 6 - 1319, 1324, VR 2400 ve EGK-100 Takograflarının programlanması
2.6.1
.1319
2.6.2
./24
2.6.3
EGK-100 Fonksiyonu
2.6.4
VR 2400 Funksiyonu
2.7 Menü 7 – Dijital Takograf
2.7.1
Dijital Takograf
2.7.2
DTC Oku
2.7.3
Dijital takografları kalibre etme
3. AMT „Otomatik Ölçü Yolu” fonksiyonu
4. Son talimatlar
5. Kablolar ve kullanım alanları
1. Genel Tanımlar
1.1 HKO 2010 TAKOASİST Cihazının Kullanım Amacı
HKO 2010 TAKOASİST üniversal test ve program cihazı takografların ve takograf-araç
sistemlerinin testi ve programlaması için dizayn edilmiştir. Takografları montajlarken, tamir ve
ayar istasyonlarında test ederken ve daha önceden araca takılmış takografları test ederken
kullanılır.
Cihaz aşağıdaki işlemlerin yapılmasını mümkün kılar:
Hareket sensorü tarafından oluşturulan sinyallerin (impalsların) gösterilmesini ve buna bağlı
olarak dönüş sayısının belirtilmesi
Dijital, Analog veya Mekanik takograf bulunduran araçların “W” karakteristik sabitinin
ayarlanmasını aşağıdaki birkaç metod vasıtası ile yapar:
Manuel olarak
“Otomatik Ölçüm Yolu” fonksiyonu ile
“Roll-test” cihazları ile
Takograf “k” sabitinin test edilmesi
Hız simülasyon testi
Sabit bir hızda kat edilen mesafenin simülasyonu
Takograf zaman saatlerinin göreli hatalarının testi
Takografların programlanması:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
KITAS eşleştirme,
KITAS test fonksiyonu,
KITAS seri no okuma (1266 zorunlu),
IMS adaptasyonu,
CAN-BUS ayarları,
Sürücü aktivitelerin ayarlanması,
Yasal hız testi,
Mnipulasyon testi,
Belgelendirme
Araç parametre yükleme (EFAS-4 ve DTCO 1381 Universal)
Aşağıdaki takograf üreticilerinin modellerini test edip, programlayabilir *:
EFKON*
CONTİNENTAL VDO-Kienzle*
STONERIDGE*
Veeder-Root*
MotoMeter*
ACTIA*
tip Efas 3/4**
tip 1311, 1314, 1318, 1319,1324,1381 **
tip SE5000 **
tip 2400 ve 8400
tip EGK-100
tip 026, 028, SmarTach **.
*Yukarıda adı verilen bütün şirketlerin ve cihazların ticari markaları kendilerine ait olup, burada
sadece tanımlama amacı ile kullanılmıştır.
** HKO 2010 TAKOASİST versiyonu, HKO 2010’nun dijital takograflar için olanıdır.
1.2 HKO 2010 TAKOASİST Cihazının Teknik ve Fonksiyonel Tanımı.
Teknik Özellikler:
•
•
•
•
•
•
Ölçüler Uzunluk x En x Derinlik = 196 x 100 x 40 mm
Ağırlık ~ 0,4 kg (piller ile birlikte)
Su geçirmezlik standardı IP 40
Çalışma voltajı Un = 5,0 V +/- 0,5 V NiCd veya NiMh 1,2V Akü veya F kablosu kullanılarak
harici olarak 10-30 V DC
Çalışma sıcaklığı
0 ... +55 °C
Bağıl nem
10 ... 95 %
HKO 2010 TAKOASİST Cihaz Fonksiyonları:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
“Otomatik Ölçüm Yolu” fonksiyonu foto-optik sensör ve reflektörler vasıtası ile yapılır.
1 -32586 arası katsayı seçimi ( w fonksiyonu)
Dönüş sayılarının ölçülmesi :
8 veya 10 imp/r göndergeleri ile 0,1 - 1 000 000, 00 dönüş sayısı,
50 veya 100 imp/r göndergeleri ile 0,01 – 160 000,00 dönüş sayısı,
„w” karakteristik sabitinin toplam impulslar ve test mesafesine bağlı olarak 2400-24000
imp/km veya 300-24000 r(dönüş)/km aralıklarında hesaplanması
“s” parametresinin, 20 ile 10.000 m test mesafeleri arasında ayarlanması,
“k” parametresinin, 2.400 ile 65.535 imp/km arasında ayarlanması,
0,1 ile 250 km/h arası hız simülasyon testlerinin yapılması
100 ile 99.999 m arası katedilen mesafe değerleri arasın impuls testinin yapılması
Kienzle 1319, 1324 , EGK-100 ve Veeder-Root 2400 takograflarının programlanması
+/- 120 saniye/24 saat değerleri çerçevesinde takograf zaman saati bağıl hata testinin
yapılması, zaman saati test probu kullanılarak yapılır
( - 0,1 saniye/24 saat birim değerinde, zaman ölçüm sapmasının ölçülmesi, - +/- 1
saniye/24saat )
Kullanıcı tarafından ayarlanabilen 4 test
Tekerlek Etkin Çevre 1000-8034 mm
Aşağıdakilerin testi;
o
kilometre sayacı
o
hız
o
hareket sensörü
1.3 HKO 2010 TAKOASİST Cihaz Ekipmanları
Cihazın versiyonuna bağlı olarak aşağıdaki kablolar sunulur:
• KABLO KS: Gösterge kablosu Sensör sinyali ölçümü sağlanması.
• KABLO K1: 1318 “w” sabitinin testi, takograf,
„k” sabiti;Tv, Tw, testlerinin takograf jak soketinden yapılması.
• KABLO K2 : 1319 Kienzle takografı test ve programlama.
• KABLO K3 : 1324 Kienzle takografı test ve programlama.
• KABLO K4: EGK-100 takografı test ve programlama.
• KABLO K6*: Zaman saati test probu.
• KABLO 7: Dijital takografları test ve programlama.
• Akü şarj cihazı.
• Kullanma kılavuzu (CD).
• Muhafaza çanta.
Opsiyonal
• Fotooptik sensör ve Otomatik Ölçüm Yolu fonksiyonu.
• Test Tambur bağlantı kablosu.
• Bluetooth modülü.
• USB Programlama kablosu – PC bağlantı kablosu.
1.4 Tuş takımı ve düğme fonksiyonları ( şekil. 1’e bakınız )
Düğme yazısı :
Fonksiyonu:
[F1 . . . F4]
Fonksiyon düğmeleri, düğmenin üzerinde ekranda
görünen işlemin seçilmesini sağlar
[0 . . . 9]
Numara düğmeleri k, v, s gibi parametrelerin girilmesini
sağlar, takografların programlanmasında ve alfanümerik
değerlerin alt menüler vasıtası ile hafızaya girilmesinde
kullanılır
Ek düğmeler :
[▲7 ] – menü yukarı
[▼4 ] – menü aşağı
DIL siviçler vasıtası ile takograf “k” sayısını ayarlarken
aşağıdaki düğmeler kullanılır :
▲ 7 –ayarlama
▼ 4 –silme
◄ 8 –imleci sola hareket ettir
► 9 –imleci sağa hareket ettir
ENTER Girilmiş verinin onaylanması; parametrelerin
ayarlanma moduna girilmesi
[C]
Kaydedilmiş veriyi silme, cihazın açılması ve kapanması,
dönüş sayıcının sıfırlanması, menü bir üste çıkmasını
sağlar. Dijital takograflarda veri kaydı ve yükleme.
[START]
Testi veya simülasyon prosedürünü başlatmak veya
STOP düğmesi ile durdurulmuş bir işlemi yeniden
başlatmak için kullanılır
[STOP]
Simülasyon veya testi durdurmak için kullanılır
[M / # ]
“Hafıza işlemi” alt menüsüne girmek ve ölçülmüş değeri
hafızaya girmek için kullanılır. Takograf hafızasında
mevcut verilerin HKO 2010 TAKOASİST hafısasına
almak (F2). Hafızaya alınan verilerin yeniden aktarılması
(F1) sağlanır.
Özel değerlerin girilmesi ve ayarlanması için kullanılır
[/ * . (büyük harf) & @ - (küçük harf)]
[*]
1.5 Ses ikazı
HKO 2010 TAKOASİST test cihazı bir ses uyarı zili ile donatılmıştır.
Tek ses – onay düğmesine basıldığını;
Çift ses – yanlış düğmeye basıldığını;
Üç ses – testin bittiğini ve kullanıcının bir işlemi yapması gerektiğini gösterir.
Yogun sinyal sesi – Akü deşarj olduğunu ikaz eder.
1.6 Rakam ve harflerin girilmesi.
Sayıları girebilmek için nümerik tuş takımı [0] ... [9], [c] düğmesi– silme ve
Enter düğmeleri, [*] düğmesi ondalıklı değerler girmek için kullanılır.
Hafızaya metin girerken [M#], mühür ve servis numaraları girilirken, alfabetik
imleçleri girerken kullanılır. Örnek, [1 ABC] düğmesi ile A, B veya C harfleri;
[0] – ile boşluk girilebilir. Büyük/küçük harfler arasında geçiş veya rakam
yazmak için F1 tuşuna basarak seçim yapılır.
Takip eden düğmelerin görevleri ise : [F3] – imleçi sola hareket ettirme, [F4]
– imleçi sağa hareket ettirme, [ENTER] – girilen metni veya sayıyı onaylama,
[C] – silme veya çıkış fonksiyonu
1.7 Cihazın çalıştırılması.
Cihaz tuş takımındaki ilk kolonda yer alan düğmelere basılarak açılabilir.
Örnek; [C] . . . [F1]. Cihazı kapatmak için [C] düğmesine yaklaşık 3 saniye
boyunca basılır. Cihaz açılıdğında ekranda aşağıdaki bilgiler görünür:
HKO 2010
VER.3.xx
Yazılım tarafından otomatik test yapıldıktan sonra;
**SYSTEM CHECK** - Seri NO, Mühür No, Bayi Bilgileri ve ardından ise
Ana Menü 1 görünür.
Cihaz açıkken 2 dakika boyunca herhangi bir düğmeye basılmaz ise, ekran
aydınlatması kapanır ve 5 dakika içerisinde cihaz kapanır. (istisnalar: cihaz
tarafından kullanıcı ayarları testler yapılıyorsa).
1.8 Cihazın Ekranı.
HKO 2010 TAKOASİST’ 4x16 formatında LCD ekrana sahiptir (17 haneli
girişler ► tuşu ile devam edilmelidir – Örn: VIN girişi). Ekran LED arka
aydınlatmaya sahiptir. Ekranda son satır* fonksiyon tuşları [F1]……[F4] ile
düğmenin üzerinde görüntülenen işlemi seçmeye yarar. Bu satırda farklı bilgi
mesajları veya seçilen fonksiyona ait mesajlar yer alabilir.
Aşağıdaki şekle bakınız.
ÖLÇÜM
SEÇ
1
U
W
K
DEVİR ÖLÇÜMÜ
ÖLÇÜ AL
Θ
START TASTİKLE
Menü 1 “♦ 1” sembolü le gösterilmiştir ve ekranın sol kısmında görünür.
“♦” sembolü - sonraki menülere ( 2,3,4,5,6,7) ulaşmanın mümkün olduğunu
ve numerik/imleç düğmeleri: ▲7 ve ▼4 ile seçilebileceğini göstermektedir.
Menülere sırası ile bu tuşlar yardımı ile ulaşabilirsiniz.
Bazı alt menüler (örnek: programlanabilir takograflar veya hafıza yönetimi)
menü ağacı formunda tanımlandığı gibi görünür. Örnek:
F1 – Parametre
F2 – Testler
F3 – Bilgiler
Yukarıdaki örnekte görüldüğü gibi bazı fonksiyonlar F1-F4 fonkisyon
tuşlarına basılarak
veya
nümerik/imleç düğmeleri: ▲7 ve ▼4 ile gezilip seçilebilir. (menünün liste
durumunda olması halinde)
Menü 1, 2, 4, 5
– Analog takograflar ile ilgili işlemler
Menü 3
– HKO 2010 parametreleri programlama
Menü 6
– programlanabilir analog takograflar ile
ilgili işlemler
- dijital takograflar ile ilgili işlemler
Menü 7
2. HKO 2010 Menü Ağacı
1. ÖLCÜM SEÇ
F1
F2
F3
F4
2. TESTFONKSiYON SEÇENEK
– U Devir Ölçümü
– W Sabiti
– K Sayısı
–Saat Testi
F1
F2
F3
F4
3. HKO 2010 PARAMETRE AYARLARI
F1 – s Ölçüm mesafesi
W değerini tespit ekmek için
kullanılan mesafe.
Genellikle 20 m kullanılır
F2 – i Devir ölcümü
Tv Hız simülatörü
Tw Kilometre sayacı testi
Pd Programlanmış roll testi
Ti Müşür testi ve KITAS seri no
4. DIL-ŞARTELŞ.YAZILIM
F1
F2
F3
F4
F1=
F2F3=
F4-
–
–
–
–
–Test mesafesi 20m
–Test mesafesi 40m
–Test mesafesi 100m
– BOŞ (ayarlan. Mesafe)
F3 – DIL semasi ile K sayisi tesbiti
F4 – K sayisi ile DIL semasi tesbiti
8 imp/Dev.
10 imp/Dev.
50 imp/Dev
100 imp/Dev.
F3- PD Kal. Protokol Ekle T1 – T4
F4 – Rol = Test tamburu adaptasyon ayarları
5. ESTRA FUNKSıYON ALIMI
F1
F2
F3
F4
–
–
–
–
l Ortalama tekerlek etkin çevresi.
b Kilometre sayacı hatası-w ve k sayısı sapması
Mem HKO – PC Kalibr. belge verileri
Sv = Imalatçı işlemi
6. TAKOGRAF PROGRAMLAMA
F1 1319
F1 –Parametre
F1 –Mesafe birimi k – sayısı
F2 – kilometre sayacı
F3 – Hız ikaz sınırı
F4
F1 -mph/km
F2- Devir Ölcümü
F3 Devir ikazı
F2 – Testler
F1
F2
F3
F4
–
–
–
–
W SABITI
K SABITI
DIĞER TESTLER
SAAT HIZLI Saat x 10
F3 – Bilgiler
F1
F2
F3
F4
–
–
–
–
Ölçü/Montaj tarihi
Kalibrasyon tarihi
Servis/Mühür nosu
Ek Metin - Metin ekle
F2 1324
F4 – VR 2400
F1 -Parametreler
F1- K – sayısı
F2 – KM sayacı
F3 – Tarih ve saat
F4 F1- Tahrik Mili (Şaft oranı)
F2 – Devir ölçümü
F3 – 1324 Konfig
F4 F1 – CAN Konfig (CAN bus
tipi)
F2 – Mühür No
F3 – Ürün Kodu
F2 -Testler
F1
F2
F3
F4
F3 - Bilgiler
F1 – VIN No
F2 – Kalibrasyon Tarihi
F3 – İmalat Bilgileri
F3 – EGK-100
F1
F2
F3
F4
F1
F2
F2
- ki
- kn
- Saat
– n1
– n2
– n3
–
–
–
–
F1 - Parametre
F1
F2
F3
F4
F2
F3
F4
F1
– k – sayısı
– kilometre sayacı
– Tarih ve saat
– Sensor-Tipi
– Devirölcümü
– CAN Konfig.
F2 -Testler
F1
F2
F3
F4
F1
F2
– w-sabiti
– Saat testi
– Diğer Testler
– Müşür Tanıt(KITAS eşl.)
– Res. Tako(Tako sıfırla)
W-sabiti
Saat Testi
Diger Testler
Müşür Tanıt
F3 – Bilgiler
F1 – VIN No
F2 – Kalibrasyon Tarihi
7.MENÜ F2 DTC
(1324 ve VR 2400)
(F1 – DTC SİL
F4 – DTC sıralaması
F1 – DİJİTAL TAKO
F1 -KALİBRASYON
EFAS-4
TÜM TAKOGRAFLAR
F1 PARAMETRELER
F1 - K – KATSAYISI
F2 – KM SAYACI
F3 – TARİH SAAT
F4 F1 - VIN NO
F2 – ARAÇ PLAKA
F3 – ÜLKE KODU
F4 F1 – LASTİK EBADI
F2 – ETKİN ÇEVRE
F3 – YASAL HIZ SINIRI
F4 F1 – TAHRİK MİLİ (ŞAFT ORANI)
F2 – BİR SONRAKİ KALİBRASYON
F2 TESTLER
F1 – W ÖLÇÜMÜ
F2 – HIZ TESTİ
F3 – ÖLÇÜ MESAFESİ
F4 – MÜŞÜR TANIT
F3 BİLGİLER
F1 – DİJİTAL TAKO
F1 -KALİBRASYON
F1 PARAMETRELER
F2 TESTLER
F1 – ÜRÜN KODU
F2 – İMALAT TARİHİ
F3 – ARAÇ PARAMETRELERİ
F1 – SÜRÜCÜ 1 AKTİVİTELER
F2 – SÜRÜCÜ 2 AKTİVİTELER
F3 – KM/S – MİL/S
F4 F1 – CAN-BUS A
F2 – CAN-BUS C
F3 – TCO1 HIZI
F4 F1- SER. İNTERFACE
F2 – YAZ SAATİ
F3 – SENSÖR ONAY NO
F4 F1 – RDD
F2 – SIFIRLAMA ARAÇ SAYACI
F3 - AYDINLATMA
F4 F1 – KALP ATIŞ MESAJI
F2 – SENSÖR SERİ NO
BMC F. 200-26
BMC F. 220-26
CHRY. DESOTO
CHRS. HINO
FORD CAR.2520
EVOBUS CITARO
FORD CAR.3227
FORD TRANSIT 2006 DIZEL
FORD TRANSİT 2014
FORD 1838T 2014
FORD 1846T 2014
FIAT DUKATO
HINO
HYUNDAI
IRIBUS CITELIS
ISUZU ESKİ
IVECO 65.9
IVECO DAILY 35C18 2006
F3 – IMS
F4 F1 – ARAYÜZ D6
F2 – D6 PALS SAYACI
V F3 – CAN SYNC.
F4 -
IVECO DAILY 35C17 2012
IVECO EUROCARGO
IVECO STRALIS
KARSAN JEST
MAN ESKI
MAN TGA
MAN TGX
MB SRINTER ESKİ
MB SRINTER YENİ
MERCEDES BENZ ACTROS
MERCEDES BENZ ATEGO
MERCEDES BENZ AXOR
MITSUBI. ESKİ
MITSUBISHI FUSO CANTER
OTOKAR DORUK
OTOKAR SULTAN
PEUGEOT J10
RENAULT MAGNUM
RENAULT PREMIUM
SCANIA R420
TEMSA PRESTİJ
VW CRAFTER
VOLVO FH
IMS KAPALI KAMYON 12V
IMS KAPALI KAMYON 24V
IMS KAPALI OTOBÜS 12V
IMS KAPALI OTOBÜS 24V
DTCO 1381
TÜM TAKOGRAFLAR
F1 - K – KATSAYISI
F2 – KM SAYACI
F3 – TARİH SAAT
F4 F1 - VIN NO
F2 – ARAÇ PLAKA
F3 – ÜLKE KODU
F4 F1 – LASTİK EBADI
F2 – ETKİN ÇEVRE
F3 – YASAL HIZ SINIRI
F4 F1 – TAHRİK MİLİ (ŞAFT ORANI)
F2 – BİR SONRAKİ KALİBRASYON
F1 – W ÖLÇÜMÜ
F2 – HIZ TESTİ
F3 – ÖLÇÜ MESAFESİ
F4 – MÜŞÜR TANIT
F3 BİLGİLER
F2- TAKO AYARLARI EFAS-4
F2- TAKO AYARLARI DTCO 1381
F3 – ARAÇ PARAMETRELERİ
F1 – SÜRÜCÜ 1 AKTİVİTELER
F2 – SÜRÜCÜ 2 AKTİVİTELER
F3 – KAYIT İKAZI
F4 F1 – IMS KAYNAK
F2 – IMS FAKTÖR
F3 – IMS AÇIK KAPALI
F4 F1- CAN DÜZENİ
F2 – CAN SİNYAL SÜRESİ
F3 – CAN 2
F4 F1 – CAN 1 BAUDRATE
F2 – CAN 2 BAUDRATE
F3 – REMOTE DOWNLOAD
F4 F1 – VDO COUNTER
F2 – D1D2 GİRİŞ
DTCO UNİVERSAL V1.4 ÜZERİ
PROGRAMLANABİLİR 1381
DTCO 1381.0210209003
DTCO 1381.0210209004
DTCO 1381.2210039004
DTCO 1381.2210309003
DTCO 1381.4210309001
DTCO 1381.4210309002
F3 – V-İMP DENETLEME
F1 – ÜRÜN KODU
F2 – İMALAT TARİHİ
V
F4 F1 – CAN AYDINTLAMA ŞEKLİ
F2 – AYDINLATMA MODU
F3 – AYDINLATMA PARAMETRE
F4 -
TÜM ARAÇ GRUPLARI
F1 – DİJİTAL TAKO
F1 -KALİBRASYON
STONERİDGE SE5000
TÜM TAKOGRAFLAR
F1 PARAMETRELER
F1 - K – KATSAYISI
F2 – KM SAYACI
F3 – TARİH SAAT
F4 F1 - VIN NO
F2 – ARAÇ PLAKA
F3 – ÜLKE KODU
F4 F1 – LASTİK EBADI
F2 – ETKİN ÇEVRE
F3 – YASAL HIZ SINIRI
F4 F1 – TAHRİK MİLİ (ŞAFT ORANI)
F2 – BİR SONRAKİ KALİBRASYON
F2 TESTLER
F1 – W ÖLÇÜMÜ
F2 – HIZ TESTİ
F3 – ÖLÇÜ MESAFESİ
F4 – MÜŞÜR TANIT
F3 BİLGİLER
F1 – ÜRÜN KODU
F2 – İMALAT TARİHİ
F2- TAKO AYARLARI SE5000
F3 – ARAÇ PARAMETRELERİ
F1 – IMS KAYNAK
F2 – IMS FAKTÖR
F3 – IMS ARAÇ SEÇ
F4 F1 – SRE-TİP
F2 – CAN AÇIK-KAPALI
F3 – CAN SONLANDIRMA
F4 F1- CAN KALP ATIŞ MSJ.
F2 – CAN DÜZENİ
F3 – TCO İKAZI
F4 -
STONERİDGE SE5000
DESTEKLENMEMEKTEDİR
2.1 Menü 1 – Ölçüm Seç
2.1.1 “U” Devir Ölçümü
A Menü 1— F1 Tuşu
B Bu fonksiyon sensör dönüş sayısının kontrolü için yapılır
Dönüş sayısı kontrolü 4 tip olan döner-impulslu (hall-effect) sensörlerin (8,10,50,100 imp/r) HKO
2010 cihazına bağlanması ile gerçekleştirilir. (Menü 3
F2
i parametresi ayarlanmalıdır.)
C Kullanılan kablolar:
Kablo KS, HKO 2010’un l numaralı soketine bağlanmalıdır. Gönderge kablosu
doğrudan Kablo KS e bağlanmalı ve Sensör sinyali ölçümü sağlanmalı.
D Notlar : Manuel Ölçüm
•
Test esnasında araç düzgün bir şekilde ve belirtilen hızlarda düz bir çizgi üzerinde test
mesafesi boyunca sürülmelidir.
•
Araç test yolunun başlangıç noktasında sürülmemeli, test yolunun sıfır noktasından
birkaç metre geride sürülmeye başlanmalıdır. Bu, mekanizmalarda oluşacak hataların
asgariye indirilmesine yarar.
•
Başlangıç noktasından geçerken START düğmesine basılır ve dönüş sayısı ölçümü
başlatılır.
•
Bitiş noktasından geçerken STOP düğmesine basılır. Araç test yolu boyunca sabit
hızda hareket ettirilmelidir ve araç bitiş noktasından birkaç metre ileride
durdurulmalıdır.
•
Test ortalama değeri bulabilmek için 3-4 defa tekrarlanmalıdır.
•
Kontrol edilen aracın hızı 35 km/saati geçmemelidir.
•
“Foto optik/Otomatik Ölçüm Yolu” fonksiyonu kullanılıyorsa, START ve STOP işlemleri
soket II’ye bağlanan foto-optik sensörler vasıtası ile gerçekleşir.
•
M / # tuşuna basılarak takograf ile ilgili yapılan ölçümler hafızaya kayıt edilir.
2.1.2 w katsayısının ölçülmesi [sinyal (imp) / km]
A Menü 1— F2 düğmesi
B Bu fonksiyon w sayısının ölçülmesinde kullanılır. [imp/km].
“w” sayısını belirlemenin üç yolu mevcuttur. Bu ölçüm metodlarından iki tanesi yolda ve diğeri
de roll-test yollarında yapılır (4.Bölüme bakınız ). Menü 1’deki F2fonksiyonunu kullanarak w
ölçüm metodlarından bir tanesini seçebilirsiniz (F1-F3).
F1 – Man. Kayit — Sinyallerin toplam sayısını el ile ölçerek tespit eden ölçüm metodudur.
F2 – Foto Opt. Ölçüm — Özellikle 20 ve 40 metrelik mesafelerde “Otomatik Ölçüm Yolu”
fonksiyonu ile ölçüm yapıldığında w sayısı daha doğru bir biçimde ayarlanabilir. Bu seçimi
yaptığınızda “Otomatik Ölçüm Yolu” metodunu kullanılır.
Otomatik ölçüm (fotooptik sensör ile);
•
HKO 2010 çantanızın içerisindeki 2 adet kırmızı reflektörü çıkartınız. Bu reflektörlerin
merkezlerini yerden yüksekliği 1,7 metre(h yüksekliği, bknz. Resim-1) olacak şekilde
iki adet çubuğa tutturunuz. Ve reflektörlerden birini başlangıç noktasına(2 numaralı
nokta), diğerini ise bitiş noktasına(3 numaralı nokta) olacak şekilde 20 metre aralık (bu
aralık sizin tarafınızdan Menü 3’te d parametresi ile seçilmiştir.) ile yerleştiriniz.
•
Çantanızda mevcut olan E kablosunu ve Fotosel gözünü çıkartarak birbirine
bağlayınız. E kablosunun diğer ucunu ise HKO 2010’un II numaralı yuvasına takınız.
Fotooptik sensörü ise takograf hizasına araç dışına mıknatıs vasıtası ile yapıştırınız.
•
Test esnasında aracın, reflektör direklerinden uzaklığı 1,8 metreyi(a uzunluğu)
geçmemelidir.
•
Test anında araç düz biçimde kullanılmalıdır.
•
Harekete başlangıç reflektörünün birkaç metre gerisinden başlanmalıdır.
•
Sürüş hızı 35 km/saati geçmemelidir.
Unutmayınız ki daha uzun bir test mesafesi daha doğru bir K sayısına ulaşmanızı
sağlayacaktır.
Test yapacağınız yol kaygan olmamalıdır. (tekerleklerin boşa dönüp fazla impuls
vermemesi için)
Ölçüm üç defa tekrarlanmalıdır.
•
•
•
F3 – HKO Test TamburuRole Ölçüm Cihazı (4.Bölüme bakınız ).
C Kullanılan kablolar:
• Kablo KS— hareket sensörünün kablosu vasıtası ile yapılır - kablo uçlarından bir
tarafı Soket I’e, diğer tarafı ise hareket sensörüne bağlanır.
• Kablolar K2 – takograf üzerinden test yapılır (takografı yerinden sökmeden) Kablo K2
1318 Takografının bağlantı noktası Jak’a bağlanır ve kablonun diğer ucu HKO 2010
cihazının Soket I’ine bağlanır.
D Notlar :
• Test esnasında 2.1.1 D nolu maddede verilen talimatları izleyiniz.
• “Otomatik Ölçüm Yolu” fonksiyonu kullanılıyorsa, START ve STOP işlemleri soket
II’ye bağlanan foto-optik sensörler vasıtası ile gerçekleşir.
s parametrelerinden programlanabilir.
• Test yolunun mesafesi Menü 3 F1
• “Foto optik ölçüm” metodu seçili ise, „w” ölçüm işlemine (F2 düğmesi) başlandığında
araç sıfır çizgisini geçtiğinde otomatik olarak ölçüme başlayacak ve bitiş çizgisini
geçtiğinde otomatik olarak sonlandıracaktır.
2.1.3 Takograf K sayısının ölçülmesi — K
A Menü 1– F3 düğmesi
B “K” sabitini belirlemek için kullanılan fonksiyondur.
C Kullanılan Kablolar
• Kablo 1
AMP sarı konektörlü C kablosu takografın arka kısmında ve kapak altında olan B
soketine bağlanır; Bu kablo sadece 1318 (B Soketi B8 pin ucunda mesafe sinyali olan
versiyonlarda) 1319, 1324 Kienzle takograflarında, 028 Actia takografında ve 8400 ve
2400 Veeder-Root takograflarında kullanılabilir.
veya
•
Kablo K2 (1319 Kienzle takografları için)
D Notlar:
• B8- takografın arka yüzündeki B soketi üzerinden veya takografın ön kapağını
açtıktan sonra ulaşılabilecek Jak veya 1319 takografların ön bağlantısı ile yapılır.
• Start düğmesine basarak test işlemini başlatın. Bu ölçüm sıralı bir şekilde tekrar edilir
ve örnek olarak 1314 takograflarda K sayısını ayarlamak için kullanılır.
• Düzgün bir ölçümden sonra, “w” sayısı kalibrasyon cihazınıza kayıt edilebilir ve daha
sonra yapılacak Menü 2’de yer alan Tv, To ve Pd testleri için kullanılabilir.
• Takografa yapılan bağlantılar düzgün değilse:
Yükleme Hatası ! ! ! – C’ye tastikle
Uyarısı çıkar. Bu durumda bağlantılar kontrol edilerek, ölçüm tekrarlanmalıdır.
2.1.4 Saat Testi
A Menü 1 — F4 Tuşu
B
Bu fonksiyon takograf saatlerindeki bağıl artış hatalarının ölçülmesinde kullanılan
uygulamadır. Aşağıdaki ölçüm metodları mevcuttur:
1. Zaman saati test probunu kullanarak,
2. Zaman saati göstergesini karşılaştırarak (bu metod analog takograflardaki mekanik
saatler için kullanılır)*
C Kullanılan kablolar:
• Kablo K6 — Zaman saati test probu HKO 2010 cihazının Soket I’ine bağlanır.
D Notlar:
• Zaman saati test probunu kontrol edilen takografa yaklaştırınız ve kuvars saat
sargısının en hassas olduğu ve sinyalin geldiği noktada sabit olarak tutunuz.
•
START düğmesine basarak ölçüm işlmeini başlatınız. Ölçüm işlemi 10 san.
sürecektir.
• Zaman saati probunun yanlış yerleştirilmesi sonucunda “düşüş” sinyalleri algılanabilir
ve ekranda aşağıdaki uyarı çıkabilir:
Yükleme Hatası ! ! ! – C’ye tastikle
Bu durumda prob ünitesini düzgün bir şekilde tutun ve START düğmesine basarak
ölçümü tekrarlayın.
• Ölçülen takograf zaman saatinin bağıl hatası +/- 120 [s/24h] değerini geçerse, ekranda
aşağıdaki mesaj görünecektir.
Sapma < -120s/24saat veya Sapma > 120s/24saat
Ekranda çıkan mesajlar „< - 120s/24h veya > 120s/24h” kontrol edilen takografa ait
olan saatin ileri veya geri gittiğini göstermektadir, diğer bir taraftan bu değerler
arasındaki sapma değerleri kabul edilebilir aralıktadır.
• Takograf saatinde porb ile ölçüm yaparken takograf üzerindeki akitivte seçme
düğmeleri “dinlenme arası” —
pozisypnuna getirilmelidir.
2.2 Menü 2 – Testfonksiyon seçenek
2.2.1 Hız Testi Tv
A Menü 2 — F1 Tuşu
B Bu fonksiyon 0,1 – 250 km/h aralıklarında hız simülasyonu testi yapmaya ve 1-99.999 m.
değerleri arasında katedilen mesafade sinyal (impuls) simülasyonu yapmaya yarar.
C Kullanılan Kablolar:
• Kablo KS (1324, EGK-100, SmarTach, Siemens 1381 ve Stoneridge SE 5000
takograflarında kullanılamaz)
AMP sarı konektörlü C kablosu takografın arka kısmında ve kapak altında olan B
soketine bağlanır;
• Kablolar K1– 1318 Takograf üzerinden test yapılır (takografı yerinden sökmeden)
Kablo K1 takografda Jak’a bağlanır ve kablonun diğer ucu HKO 2010 cihazının Soket
I’ine bağlanır.
• Kablo K2 1319 Kienzle takograflar için kullanılır.
• K4 kablosu, EGK-100 takaograflar için kullanılır. 0,1 ile 250 km/h arasındaki hız tesit
ve 1 — 99.999 m. arası katedilen mesafede impuls testi yapmaya yarar.
D Notlar:
• Start ve Stop düğmeleri testlerin başlatılması ve bitirilmesine yarar.
• Hız simülasyon testi esnasında v parametresini (hızı) ▲7 ve ▼4 düğmelerine
basarak artırmak ve azatlamak mümkündür.
• Hız simülasyonu esnasında F1 düğmesine basarak tuş takımı yardımı ile istenilen hız
değeri girilebilir.
• Test esnasında ekranın sağ tarafında görülen 1ok=40km/h, 2ok=80km/h,
3ok=istenilen hız değeri işaretleri, hız değerlerinin oluşumunu gösterir.
• „k” sayısı ve test mesafesi ancak simülatör açıkken değiştirilebilir.
Genel Açıklama:
Araç içine monte edilmiş hız sınırlandırıcı tesisin görevi, araç türüne göre ayarlanabilen araç
hızının üst sınırda gerçekleşmesinin sağlanmasıdır. Teknik uygulama, araç motorundaki
enjeksiyon sisteminin izin verilen azami hız değerini aşmasını önlemektir. Teknik uygulama araç
motorunun enjeksiyon sisteminin izin azami hız değerine ayarlanması ile gerçekleşir.
Takograf kontrol cihazından şimdi 85 km/s değerinde bir hız simüle edilir ve elde
edilen sonuç LCD-Ekranda gösterilir.
• Ağır vasıta motoru çalışır halde bırakılır, gaz pedalına hafiçe sonuna kadar, motor
800-1200 U/dak bir değer verene kadar basılır. Gaz pedalının toplam ölçüm
sabitleri esnasındaki konumu korunur!
▲7
-Tuşu ile simüle edilen hız adım şekli izin verilen hız değerine kadar
•
arttırılır. Gaz pedalının değiştirilmemiş konumda olmasına rağmen, şimdi motor devir
sayısı rölanti devir sayısını geçer.
•
▼4 -Tuşu ile simüle edilen hız adım, adım azaltılır ve bu esnada gösterilen
takograf kontrol sistemi ile seyir yazcısının hız değerleri birbirleri ile karşılaştırılır.
Gaz pedalının değiştirilmemiş konumda olmasına rağmen anılan Vset-noktasına
erişildiğinde bariz anlaşılır yüksek bir motor devir sayısı elde edilir.
Hız sınırlandırıcı tesis, takograf sabitlerinin bilinmesini ve yol impuls sayısının tolerans
kapsamında olmasını ön şart olarak koşar. Hız kontrolleri duran araçta yapılabilir.
•
2.2.2 Odometre/Kilometre Sayaç Testi Tw
A Menü 2 — F2 Tuşu
B Takograf kilometre sayacını test etmek için kullanılır.
C Kullanılan kablolar:
• Kablo KS
AMP sarı konektörlü C kablosu takografın arka kısmında ve kapak altında olan B
soketine bağlanır; Bu kablo sadece 1318 (B Soketi B8 pin ucunda mesafe sinyali olan
versiyonlarda) 1319, 1324 Kienzle takograflarında, 028 Actia takografında ve 8400 ve
2400 Veeder-Root takaograflarında kullanılabilir.
• Kablolar K1– 1318 Takograf üzerinden test yapılır (takografı yerinden sökmeden)
Kablo K1 takografda Jak’a bağlanır ve kablonun diğer ucu HKO 2010 cihazının Soket
I’ine bağlanır.
• Kablo K2 1319 Kienzle takograflar için kullanılır.
• K4 kablosu, EGK-100 takaograflar için kullanılır.
D Notlar :
• Start düğmesi işaretleyicileri seçmek için kullanılır (örnek; şekil veya odometre
(kilometre-devir ölçer)’nin 1000 m. aralıklarla test için işaretlenmiş bölümleri (birçok
durumda :şekil 3, 5, 7 seçilmiştir.)
• Odometre teker şekli, seçilen bölümlere ulaştığında, Start düğmesine basarak hızlı
• 1000 m. testini başlatınız. Mesafe 1000m’ye ulaştığında simüle edilen hız düşürülür.
• Odometre işaretleyiciyi geçtiğinde Stop düğmesine basarak testi durdurunuz..
• Stop düğmesine basarak katedilen measafe ile odometrenin gösterdiği değer
arasındaki bağıl hatayı bulunuz..
• Odometre testi ve bağıl hatanın ölçümü hektometre seviyesindeki kilometre sayaçları
içindir. 1319 takografların testi yapılırken, bu saatine kilometre sayacı hektometrik
olmadığı için daha az duyarlı sonuçlar alınabilir.
2.2.3 Kal. Protokol/Kullanıcı Testleri Pd
A Menü 2 — F3 Tuşu
B Bu fonksiyon Menü 3’de kullanıcı tarafından programlanmış testlerin başlatılmasını sağlar.
C Kullanılan kablolar
• Kablo K1 veya
• Kablo K2, K3, K4, K5 veya K7
D Notlar :
Test esnasında porgramın diğer basamağına geçmek için
sembolü ile
işaretlenmiş F1 butonuna basınız.
• Test esnasında oluşuturulan hızı ▲7 veya▼4 düğmelerine basarak – 0.1 km/saat
oranında yükseltmek veya azaltmak mümkündür.
•
•
İlk kolonda
sembolü ile işaretlenmiş ve 1’den 24’e kadar sayılar yer almaktadır.
Bu sayılar testin kaçıncı aşamasının gerçekleştirildiğini göstermektedir.
2.2.4 Müşür Sinyal Testi/Hareket Sensörü testi Ti
A Menü 2 — F4 Tuşu
B Bu fonkisyon hareket sensörlerinin testi için kullanılır. 3 ve 4 Pinli hareket senösleri puls
oluşturduğunu kontrol etmeye yarar.
Ayrıca; 1266 Regulasyonu gereği Manipulasyon testi kapsamında KITAS seri no okunur.
C Kullanılan kablolar:
Kablo KS
Kablo KS araçta takılı durumda olan hareket sensörünü kontrol etmek için kullanılır.
Bu kablo sarı konektörlü hareket sensörü kablosu ile bağlantılıdır.
D Notlar :
• Test edilen hareket sensörü bir matkap, tornavida ile veya manyetik sensör olması
durumunda ise sensörün önünde bir metalin hareket ettirişmesi vasıtası ile çalışır
duruma getirilir. Bu sırada HKO 2010 cihazının ekranında 0 ve 1 değeri sinyalleri
görünür. Bu değerler hemen T 1 ve T2 2 değerlerinin yanında görünür.. Bu
değerlerden bir tanesinin eksik olması durumu kablonun kopuk olduğunu veya hareket
sensörünün çalışmadığını gösterir. 3-pinli hareket sensöründe çıkış sadece T-1
pozisyonunda görülür. Hareket sensörü HKO 2010’u direkt olarak hız sensörü
kablosuna bağladıktan sonra aracı çok yavaş bir biçimde hareket ettirerek de test
edebilirsiniz.
MÜŞÜR SİN. TEST
T1=0
T2=0
Müşür Testi
KITAS SERİ NO
XXXXXXXXXXXXX
T1=0
T2=0
KITAS Seri no okuma ve testi
2.3 Menü 3 – Parametreler
s –Test Hatti F1=20m, F2=40m,w F3=100m, F4 Boş test metodu.
i - Devir ölcümü F1= 8 F2=10 F3= 50 F4=100 Imp/DEVkullanıcı testleri programlaması
PD- Test Diyagram oluşturma.
Rol – HKO Test Tambur Ayatları
2.3.1 s Fonksiyonu
A Menü 3 – F1 Tuşu
s –Test Hatti F1=20m, F2=40m,w F3=100m, F4 Bos testi metodu
2.3.1.1 i parametresi
A Menü 3 — F2 Tuşu
B Dönüş başına oluşturulan impuls sayısı programlamaC Notlar:
•
Girilebilen değerler: 8, 10, 50, 100 imp/r
2.3.2 Kullanıcı testleri programlama PD
A Menü 3 — F3 Tuşu
B PD fonksiyonu 4 adet ve her biri 24 basamaktan oluşan kullanıcı testlerini programlar.
C Notlar:
• F1, F2, F3 veya F4 düğmelerine basarak 4 adet programlanabilir testlere girmeye
yarar. Her bir testte T1, T2, T3, T4 24 program basamağı girmek mümkündür.
• Herbir basamakta aşağıdaki değişkenler programlanabilir.
• v – Hız [km/saat] (0-250km/saat)
• t – Test aşaması süresi [saniye] aralık 0’dan 30000 saniyeye kadardır..
veya
• o– araç kullanım talimatı (simulasyon)
• sembol
F4 aşağıdaki fonksiyonları içeren alt menülere girmeye yarar:
– takograf kağıdını çevirin. Cihazınız takograf kağıdının el ile çevrilmesini bekler,
kağıdı çevrildikten sonra START düğmesine basarak onaylanır. Eğer kullanıcı
hiçbir düğmeye dokunmaz ise bir sonraki adım otomatik olarak 10 dakika sonra
başlar.
– bu fonksiyon sürücü ve yedek sürücü aktivitelerinin kağıt üzerindeki çizimlerinin
kontrol edilmesine yarar. Nümerik düğmeleri kullanarak çizim zamanını t [s] 0 ve
32.767 saniye arasında ayaralyınız. Test esnasında cihaz sürücü aktivite seçim
düğmelerinin doğru pzoisyona getirilmesini ve onaylamak için START düğmesine
basılmasını bekler. Bu işlem her üç sürücü aktivite seçeneği için üç defa
tekrarlanmalıdır.
– seçeneği ile karşılaştırma yapıldığında bu fonksiyon seçimlerin değişik bir sıra ile
gerçekleştirilmesini sağlar..
2.3.3 HKO Test Tambur Ayarları
A Programlanmış roll testi
2.4 Menü 4
2.4.1 DIL-Şarter Yazılımı/Kalibrasyon Tabloları
A Menü 4 — Takograf modeline bağlı olarak F3, F4 tuşları kullanılır.
B Bu fonksiyon takograf k sabitine ilişkin kalibrasyon tablosunun, araçtan ölçülecek olan w
oranı ile bulunmasını ve ardından takografın ayarının yapılacağı DIL siviçlerinin ayarlanması
için kullanılır. 1318-Kienzle, 8400-Veeder-Root ve 028 –Actia takograflarına ait kalibrasyon
tabloları görünür.
Takografın k sabitini, DIL siviçlerinin pozisyonuna göre göstermek de mümkündür.
•
İmleç düğmelerini kullanarak DIL siviç pozisyonlarını ayaralayabilirsiniz.
•
k değerei sürekli olarak gösterilir.
•
•
D Notlar:
k sabitini DIL siviç pozisyonları vasıtası ile belirlerken aşağıdaki düğmeler kullanılır:
▲ 7 – açık/kapalı ayarlama
▼ 4 – açık/kapalı ayarlama
◄ 8 – imleci sola doğru hareket ettirme
► 9 – imleci sağa doğru hareket ettirme
2.5 Menü 5 - Ek fonksiyonlar
2.5.1 Lastiklerin ortalama çevresi L
A Menü 4 — F1 Tuşu
B Bu fonkisyon sol ve sağ tekerleklerin yarıçaplarını (sol için r1, sağ için r2, mm olarak) esas
alarak lastikerin çevrelerinin ortalamasını mm. olarak hesaplar.
C Hesablanan l sayısı lastik çevresi (L) belirler.
2.5.2 Mesafe uzunluğu izi bağıl hatası b
A Menü 5 — F2 Tuşu
B Bu fonksiyon takograf-araç setinin „w” ve „k” parametrelerine dayanarak ölçülen mesafenin
bağıl hatasını bulmaya yarar.
2.5.3 Mem Fonksiyonu
A Menü 5 — F3 Tuşu
A Menü 5 – düğme F3
B Veriyi, bilgisayarda yüklü HKO yazılımına gönderme
C USB
D Notlar:
HKO uygulamasını, veriyi göndermeden önce çalıştırınız.
Detayli Bilgiler HKO Yazılım-Talimatına bakınız
2.5.3.1 Fonksiyon Sv
Sadece imalatcı tarafından gerçekleştirilen cihaz ayarları
2.6 Menü 6 - 1319, 1324, VR 2400 ve EGK-100 Takograflarının
programlanması
Analog takograflar, doğru çalıştıklarını garanti etmek için birçok programlanabilir
parametreye sahiptir. Bu takografların birçok parametreye sahip olması nedeni ile HKO 2010
cihazınında bir alt-menü oluşturulmuştur.
2.6.1 .1319
A Menü 6 — F1 Tuşu
B 1319 Kienzle takaografı programlamak için kullanılır.
C Kablolar Kablo K2
D Notlar:
Mevcut fonksiyonlar – programlanabilir parametreler:
• F1 — Parametreler
⇒ F1 - Mesafe birimi
⇒ F2 - Kilometre sayacı
⇒ F3 - İkaz sınırı/Aşırı hız
aşağıdaki fonkisyonları içeren alt menüye ulaşım.
⇒ F4 ⇒ F1 - mph/km kilometre göstergesini mil veya kilometre olarak ayarlar.
⇒ F2 - Devirölcümü
⇒ F3 - Devir ikazi
•
ENTER düğmesi bu parametreleri ayarlamak için kullanılır.
F2 — Testler
⇒ F1 - W –Sabiti
⇒ F2 - K Sabiti
⇒ F3 - Diğer Testler Takograf testi
⇒ F4 aşağıdaki fonkisyonları içeren alt menüye ulaşım
⇒
F1 – Hız Simulasyonu
⇒
F2 – Test Hattı
⇒
F3 – Kal. Protokol
⇒ F4 - Saat x10
F3 — Bilgiler – Aşağıdaki verileri içeren alt-menüye giriniz;
⇒ F1 - Ölçüm/Montaj tarihi
⇒ F2 - Kal. Tarihi (Kalibrasyon tarihi)
⇒ F3 - Mühür No
⇒ F4 - Ek metin
⇒
Veriyi düzenlemek için ENTER düğmesine basın.
• 1319 takografların yeni versiyonlarında kilometre sayacı ile ilgili işlemler yapılırken
dikkat edilmesi gereken önemli noktalar mevcuttur. Bu takograf 1000 km ile 899 999
km. arasında ise kilometre ölçüsünün geri alınmasına izin vermez. Eğer takograf 900
000 km’yi geçmiş ise kilometre sayacaında hiçbir değişiklik yapılamaz.
• Eğer veri transferi esnasında K2 kablosu çıkarılır veya cihaz kapanır ise aşağıdaki
mesaj ekranda görünür:
„ Yükleme Hatası ! ! ! – C’ye tastikle
Böyle bir mesajla karşılaşırsanız “C” tuşuna basınız, bağlantıları düzelttikten sonra
işleminize devam ediniz.
• K2 kablosu bağlandıktan sonra takograf yerinden sökülmeden 1319 takografın ön
soketinden aşağıdaki işlemler gerçekleştirilebilir:
o Araç “w” sayısının ölçülmesi
o Takograf “k” sayısının testi
o Hız simülasyonu, kilometre sayacı testi, programlanabilir test hattı testleri.
•
Saat Testi Menü 1 – F4 ile gerçekleştirilir
2.6.2 ./24
A Menü 6 — F2 tuşu
B 1324 Kienzle takografın programlanması için kullanılır
C Kablolar : Kablo K3
D Notlar:
• F1 — Parametreler – aşağıdaki parametrelerin okunması veya düzenlenmesi içindir:
⇒ F1 - K- Sayısı
⇒ F2 - Kilometre Sayacı
⇒ F3 - Tarih / Saat – tarih, saat ve zaman bölgesi ayarı
aşağıdaki fonkisyonları içeren alt menüye ulaşım :
⇒ F4 ⇒ F1 - DEF. Düzeni/Şaft sabiti
⇒ F2 - Devir Ölcümü/kn sabiti
⇒ F3 - Ayarlar takograf verisi
⇒ F4 aşağıdaki fonksiyonları içeren alt menüye girilmesini sağlar:
⇒ F1 - CAN Konfig
⇒ F2 - Mühür No (Servis Mühür no Örn: HKO 3401)
⇒ F3 - Ürün Kodu
⇒ F4 ilk parametre ekranına dönmek için kullanılır.
• F2 — Testler:
⇒ F1 - W Sabiti
⇒ F2 - Saat Testi
⇒ F3 - Diger Testler
⇒ F1 – Hız Simülasyonu
⇒ F2 – Test Hattı (yolu)
⇒ F3 – Kal. Protokol
⇒ F4 - Müşür Tanıt - Takograf ve müşir arasındaki eşleştirmeyi gerçekleştirir.
• F3 — Bilgiler :
⇒ F1 - VIN No/Araç Şasi No
⇒ F2 - Kalibrasyon Tarihi
⇒ F3 - İmalat Bilgileri/Ürün Bilgileri
2.6.3 EGK-100 Fonksiyonu
A Menü 6 — F3 düğmesi
B EGK-100 takaografların programlanması için kullanılır.
C Kullanılan kablolar: K4
D Notlar:
• EGK-100 programlama fonkiyonuna ulaştıktan sonra, cihaz veri okuma işlemini
gerçekleştirir ve ilk alt menüde sıradaki parametreleri gösterir:
⇒ takograf ki sabiti [imp/km]
⇒ dönüş sayısı sabiti - kn [imp/r]
⇒ takograf saati sapması ( s/24h )
• F1 veya F3 düğmelerine basarak ki veya kn sayılarını düzenleyebilirsiniz.
• F4 düğmesine basarak n1, n2, n3 dönüş aralıklarını içeren alt menüye girebilirsiniz.
• F1, F2 veya F3 düğmelerine basarak eşik değerleri düzenleyebilirsiniz.
• Değerleri yükledikten sonra önce C düğmesine basın ve ardından F1 düğmesine
basarak yaptığınız değişiklikleri kayıt edin veya F4 düğmesini kullanarak kayıt
etmeden Menü 6’ya dönün.
• n1, n2, n3 devir eşiklerini programlamak sadece EGK-100 takograflar için önemlidir.
Bu tip takografların tamamında motor devir göstergesi 5 alana bölünmüştür.
1.
– en düşük devirler
n<n1,
2.
– düşük devirler
n1<n<n2,
3.
– orta devirler
n2<n<n3,
4.
– yüksek devirler
n>n3
5.
– hareketsiz motor –
n<150 r/min
Doğru n1-n3 parametre kayıt şartları:
n1 – 900-1300
n2 – 1400-2100
n3 – 1600-2400
n3 – n2>200
•
K8 kablosu ile takograf arasındaki bağlantı aşağıda belirtilen işlemlerin takograf
sökülmeden gerçekleştirilmesini sağlar:
⇒ Menü 1 Araç w sabiti testinin yapılması
⇒ Menü 2 Tv, Tw, Pd testlerinin yapılması
⇒ Menü1 Saat testinin yapılması
VR 2400 Funksiyonu
A Menü 6 — F4 tuşu
B 2400 Veeder-Root takografın programlanması
C Kullanılan kablolar: K5
D Notlar:
F1 — Parametreler – aşağıda verilen parametreler ayarlanabilir veya düzenlenebilir:
F1 — K - sayısı
F2 — Kilometre sayacı
F3 — Tarih & Saat
F4 → aşağıdaki fonksiyonları içeren alt-menüye girme;
F1 — Ikaz Sınırı/Aşırı hız
F2 — Sensör tipi
F3 — Devir ölcümü
F4 → aşağıdaki fonksiyonları içeren alt-menüye girme;
F1 – CAN Konfig
F2 — Testler :
F1 — w – sabiti
F2 — Saat testi
F3 — Diger Testler kontrol testleri Tv, Tw, Pd (Bölüm 2.2)
⇒ F1 – Hız simülasyonu
⇒ F2 – Test hattı (yolu)
⇒ F3 – Kal. Protokol
F4 → aşağıdaki fonksiyonlrı içeren alt-menüye girme;
F1 — Müsür tanit/Sensör eşleştirme
F2 — Res. Tacho/Takografı resetle
F4 → bir önceki alt menüye dönme
F3 — Bilgiler:
F1 — DTC Oku(hata kodları)
F2 — Araç şasi numarası
F3 — Kalib. Tarihi
2.7 Menü 7 – Dijital Takograf
2.7.1 Dijital Takograf
A Menü 7 — F1
B Dijital takograf programlama
C Kullanılan kablolar: K7
D Notlar:
Dijital takograflarda herhangi bir programlama işlemi gerçekleştirecekseniz servis kartınızın yuva
1 veya yuva 2’ye takılı olduğundan emin olunuz. HKO 2010 Dijital Takograf Markasını kendisi
tanımlar.
• Ana menüden aşağıdaki fonksiyonlara ulaşılabilir.
• F1 — Kalibrasyon:
1. F1 Parametreler
⇒ K - Sayısı
⇒ Km Sayaç
⇒ Tarih/Saat
⇒ VIN No (Araç Şasi no)
⇒ Araç Plaka
⇒ Ülke Kodu
⇒ Lastik Ebadı
⇒ Lastik Etkin Çevre
⇒ Yasal Hız Sınırı
⇒ DEF. Düzni (Şaft hızı)
⇒ Sonraki Kalibrasyon Tarihi
2. F2 Testler
⇒ W-Ölçümü
⇒ Hız Testi
⇒ Ölçüm Mesafesi
⇒ Müşür Tanıt
3. F3 Bilgiler
⇒ Ürün Kodu
⇒ İmalat Tarihi
•
F2 — Tako Ayarları
(Örnek DTCO 1381- Diğer Dijital Takograflar için menü ağacına bakınız.)
⇒ Sürücü1 Aktiviteleri
⇒ Sürücü2 Aktiviteleri
⇒ Kayıt İkazı
⇒ İMS Kaynak
⇒ İMS Faktör
⇒ İMS Açık/Kapalı
⇒ CAN Düzeni
⇒ CAN Sinyal Süresi
⇒ CAN2
⇒ v-İmp. Denetleme
⇒ Remote Download (Uzaktan veri alma)
⇒ Devir Sensörü
⇒ Menülerden C Tuşu ile çıkılır ve C Tuşu ilr Veri aktarımı gerçekleşir.
•
•
F1 — Araç Parametreleri
EFAS-4 Dijital Takograf için açağıda sunulan araç parametreleri mevcuttur.
BMC F. 200-26
BMC F. 220-26
CHRY. DESOTO
CHRS. HINO
FORD CAR.2520
FORD CAR.3227
HINO
HYUNDAI
ISUZU ESKİ
IVECO 65.9
MITSUBI. ESKİ
PEUGEOT J10
RENAULT ESKİ
MAN ESKI
MB 1318 ESKİ
EVOBUS CITARO
FIAT DUKATO
FORD TRANSIT 2006 DIZEL
FORD TRANSİT 2014
FORD 1838T
FORD 1846T
IRIBUS CITELIS
IVECO DAILY 35C17 2012
IVECO DAILY 35C18 2006
IVECO EUROCARGO
IVECO STRALIS
KARSAN JEST
MAN TGA
MAN TGX
MB SRINTER
MB SRINTER ESKİ
MERCEDES BENZ ACTROS
MERCEDES BENZ ATEGO
MERCEDES BENZ AXOR
MITSUBISHI FUSO CANTER
OTOKAR DORUK
OTOKAR SULTAN
RENAULT MAGNUM
RENAULT PREMIUM
SCANIA R420 2009
TEMSA PRESTİJ
VW CRAFTER
VOLVO FH
IMS KAPALI KAMYON 12V
IMS KAPALI KAMYON 24V
IMS KAPALI OTOBÜS 12V
IMS KAPALI OTOBÜS 24V
•
DTCO 1381 Dijital Takograf sadece Universal DTCO v.1.4 ve üzeri tüm araç
parametreleri aşağıda belirtilen DTCO 1381 cihazlarında mümkündür.
1381.0210209003
1381.2210309003
1381.0210209004
1381.4210309001
1381.2210039004
1381.4210309002
2.7.2 DTC/Arıza Kod Servisi
A Menü 7 — F2
B MTCO 1324 ve Dijital Takograflarda DTC okuma/silme
C Kullanılan kablolar: K3-MTCO 1324 / K7 DİJİTAL TAKOGRAF
D Notlar: Ana menüden aşağıdaki fonksiyonlara ulaşılabilir. F1 (DTC Sil) tuşu ile bütün DTC ler
silinir. ▲7 ve ▼4 tuşları ile DTC tarih ve zamanı görüntülenir.
• F2 — DTC
⇒ F1 DTC Sil
⇒ F4 Mecvut DTC
2.7.3 Dijital Takografları kalibribrasyonu
•
•
•
•
•
•
K7 kablosu vasıtası ile HKO 2010 cihazını takografa bağlayın.
Servis kartınızı katr yuvası 1 veya 2’ye sokunuz.
Kartınıza ait PIN’i giriniz.
Menü 7’den Takograf işlemini seçiniz.
F1 – Kalibrasyon tuşuna basınız
Ok tuşlarını kullanarak sırası ile herbir parametreyi kontrolediniz ve değerleri
gerekyirosa
(ENTER) tuşu ile değiştiriniz.
3. AMT „Otomatik Ölçü Yolu” fonksiyonu
Otomatik ölçüm (fotooptik sensör ile);
•
HKO 2010 çantanızın içerisindeki 2 adet kırmızı reflektörü çıkartınız. Bu reflektörlerin
merkezlerini yerden yüksekliği 1,7 metre(h yüksekliği, bknz. Resim-1) olacak şekilde
iki adet çubuğa tutturunuz. Ve reflektörlerden birini başlangıç noktasına(2 numaralı
nokta), diğerini ise bitiş noktasına(3 numaralı nokta) olacak şekilde 20 metre aralık (bu
aralık sizin tarafınızdan Menü 3’te d parametresi ile seçilmiştir.) ile yerleştiriniz.
•
Çantanızda mevcut olan E kablosunu ve Fotosel gözünü çıkartarak birbirine
bağlayınız. E kablosunun diğer ucunu ise HKO 2010’un II numaralı yuvasına takınız.
Fotooptik sensörü ise takograf hizasına araç dışına mıknatıs vasıtası ile yapıştırınız.
•
Test esnasında aracın, reflektör direklerinden uzaklığı 1,8 metreyi(a uzunluğu)
geçmemelidir.
•
Test anında araç düz biçimde kullanılmalıdır.
•
Harekete başlangıç reflektörünün birkaç metre gerisinden başlanmalıdır.
•
Sürüş hızı 35 km/saati geçmemelidir.
•
Unutmayınız ki daha uzun bir test mesafesi daha doğru bir K sayısına ulaşmanızı
sağlayacaktır.
•
Test yapacağınız yol kaygan olmamalıdır. (tekerleklerin boşa dönüp fazla impuls
vermemesi için)
•
Ölçüm üç defa tekrarlanmalıdır.
Mesaf
es
4. Son talimatlar :
•
Zaman saati sapma testi yapılırken kullanılan krono probu hız testi yapılırken takograftan
ve HKO 2010’dan uzak tutulmalıdır.
Zaman saat testi yapılırken sürücü ve yedek sürücü aktiviteleri düğmeleri ara veya
dinlenme durumlarına getirilmelidir.
k sabiti testi esnasında “timsah” ucu şaseye bağlanmalıdır.
•
Cihazınızı temiz ve kuru yerlerde plastik kutusunun içerisinde muhafaza ediniz.
•
Cihazınız bakım gerektirmez. Cihazınızı temizlemek için hafif nemli bez kullanınız. Hiçbir
çözücü maddeyi veya solventi cihazınıza sürmeyiniz !
•
Cihazınızın çalışmasında aksaklık tespit ettiğinizde yetkili servise başvurunuz.
•
Klavyeye basarken sadece parmaklarınızı kullanınız. Sivri uçlu veya keskin malzemeler ile
klavye düğmelerine dokunmayınız.
•
Menü 1 üzerinde
•
•
(ENTER) tuşu ile akülerin şarj durumunu görüntüleyebilirsiniz.
5. Kablolar ve kullanım alanları
Resim
Açıklama
KABLO KS: Gösterge
kablosu Sensör sinyali
ölçümü sağlanması.
KABLO K1: 1318 “w”
sabitinin testi, takograf
„k” sabiti;Tv, Tw,
testlerinin takograf jak
soketinden yapılması
KABLO K2 : 1319
Kienzle takografı test
ve programlama
KABLO K3 : 1324
Kienzle takografı test
ve programlama
KABLO K4: EGK-100
takografı test ve
programlama
KABLO K5 : VR2400
takografı test ve
programlama
KABLO K6: Zaman
saati test probu
KABLO K7: Dijital
takografları test ve
programlama