International - Kalyon Teknik

Transkript

Tekne Boyama Rehberi
ve Renk Kartelası
Türkçe
Tekne Boyama Rehberi
ve Renk Kartelası
Nerede olduğunuz önemli değil, dünyada su olan herhangi bir yerde; International Paint’in
kılı kırk yararak edindiği bilgilerle harmanlanmış yüksek performanslı boya ürünlerini ve
International Paint’in desteğini hep yanınızda bulacaksınız.
Astarlar ve Sonkat astarları . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
n İşe Başlamadan Önce
Our World is Water
Ürün Etiketleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
n ‘Adım Adım’ Proje Rehberi
Uygulama yapacağınız malzeme yüzeylerini tanımak .20
Sintinenizin boyanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Daima havayı kontrol edin! . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Kaymaz güverte hazırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
GRP yüzeylerde küçük tamirler yapmak . . . . . . . . . .26
Vernik uygulaması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Eski son katları veya vernikleri sökmek . . . . . . . . . .28
Antifouling boya uygulaması . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Antifouling Boyayı Sökmek . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Kıçtan takmalar, şaft, pervane ve salmalar . . . . . . .46
Son kat boya uygulaması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Uzmanlara sorun
n Komple Antifouling Boya Rehberi
International Paint olarak kaliteli teknik destek ve tavsiyenin öneminin farkındayız.
Ister acemi ister kendi teknesini kendi boyayan deneyimli tekne sahibi olun
biliyoruz ki bize sorularınız olacak, ve biz de bu sorulara cevap vermekten
mutluluk duyacağız. İşte bize ulaşabileceğiniz yol burada...
Antifouling boya nedir? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Cumhur Kalender
Teknik Satış
Ne kadar antifouling boya ihtiyacım olacak? . . . . .53
Antifouling boya türleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Su altı için sistem şemaları . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Kullanacağım yeni antifouling boya eskisiyle uyumlu mu? 52
Pervaneler, diştan takma motorlar ve şaftlar . . . . . .57
n Komple Son Kat Rehberi
yachtpaint.com
Ürün Bilgi Föyleri
0216 445 44 40
Ürün Güvenlik Formları
[email protected]
Ürün Etiketleri
Son Katlarla Çalışma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Tek komponentli geleneksel boya sistemleri . . . . . .61
Uyumluluğun test edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Vernikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Uygulama teknikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Vernik sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
İki komponentli üstün boya sistemleri . . . . . . . . . . .60
Tekne Bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
n Kabarcık tamiri ve önlenmesi
Sorunuz mu var? Cevapları uzmanlarımızda!
International ve çevre: Teknenizin doğada bırakacağı ayak izlerini azaltmanıza yardımcı olacak çok sayıda ürün
ve sistemimiz mevcuttur. Daha fazla bilgi için bizi arayın veya yachtpaint.com adresimizi ziyaret edin.
Ozmos Nedir? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Osmoz nasıl anlaşılır? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Ozmos Koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Osmoz nasıl tedavi edilir? . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Osmoza Karşı Koruma Sistemleri . . . . . . . . . . . . . .68
n Sorun Giderme Rehberi
Sıkça karşılşılan problemler ve bunları önlemenin yolları 70
Boyama ve Proje Günlüğü . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
n Renk Kartelası
Borda Sonkatları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
02
Antifouling Boyalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Renk Kartelası
Kişisel Sağlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
ĺster laboratuarda yeni ürünlerin araştırması ve geliştirmesini yaparken, ister ürünlerimizi
denizde test ederken en iyi bildiğimiz işi yaptığımız için mutluyuz. Sular da insanlar gibi
çok farklı yapıda olabildikleri için işin kimyasını doğru anlamak bizim için çok önemlidir.
Tekneniz nerede olursa olsun bağlantı kurmak, problemleri çözmek, bilgiyi paylaşmak için
tam meselenin yanı başındayız.
İşe Başlamadan
Önce
Vernikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Macunlarla Çalışmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .07
Komple Antifouling ‘Adım Adım’
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Neden Tiner gerekir? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .07
Komple Son
Kat Rehberi
Bordalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .08
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Antifouling Boyalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .04
Sorun Giderme
Rehberi
n Hızlı Referans Rehberi
Bir asrı aşkın süredir tüm tekne tiplerinin performansını artırmak, güzelleştirmek ve korumak
için en yenilikçi boya çözümlerini biz yaratıyoruz.
Hızlı Referans
Rehberi
İçindekiler
03
Tekne Boyama Rehberi ve Renk Kartelası
Ana özellikleri
n
n
n
n
®
Micron Extra
En temiz karinalar için
antifouling teknolojisinde devrim
n
Katlar sezon sonunda inceldiği
için yüzey hazırlığı süresi kısalır
Yüksek kirlilik seviyesine
sahip bölgelerde birkaç sezon
koruma sağlayan kopolimer
antifouling
Tek uygulama ile 24 aya
varan koruma
Aktif Biolux® Teknolojisi ile uzun
süreli antifouling koruması
n
Su bazlı -kokusuz kolay
temizlenebilir
n
Kullanım süresince incelerek
kalın tabaka oluşumunu engeller
n
Biolux® teknolojisi ile uzun süreli
antifouling koruması
Cruiser UNO
n
En kötü şartlarda bile tek sezonluk
koruma sağlar
n
Tek Kat zaman kazandırır
n
Yelkenlilerde ve 25 knota kadar
motoryatlarda
n
®
Trilux 33
n
Yavaş erir, boya birikmesini önler
n
Aluminyum dahil tüm yüzeyler için
uygundur; Pervaneler için tavsiye edilir
n
Parlak beyaz da dahil, parlak renkler
n
18 aya kadar etkin koruma sağlar
Interspeed Ultra
n
Sert ve uzun süre dayanım
n
Biolux teknolojisi ile uzun süreli
antifouling koruması
®
n
Tatlı ve tuzlu sular için uygun
n
Sert ve pürüzsüz yüzeyi çok düşük
profile poliş edilebilir
n
Yarış yelkenlileri ve sürat
tekneleri içindir
Aynı günde uygulama ve denize indirme
n
Yarış yelkenlileri ve sürat tekneleri
için ekstra güçlü ince film
antifouling boyası
n
Flor mikro katkısıyla çok
düşük sürtünme sağlar
n
Sert ve pürüzsüz yüzey
n
Çabuk kuruması sayesinde
hızlı suya indirme
Trilux Prop-O-Drev
n
Teknedeki zor ulaşılan yerler
için erosol uygulaması
n
Pervaneler, kıçtan takmalar
ve kuyruklar için
n
Aluminyum ve çelik için
uygundur
VCĆ General
Thinner
9.4
9.9
11.7
2-3 (1 sezon) / 3-4 (18 ay)
2-3
2-3
2-3
minimum 3
✓
✓
✓
✓
✓
Su
Pratikte Kaplama Alanı (m2/lt)
8.3
9.0
8.5
8.3
Kat sayısı
2-3
2-3 (1 sezon) / 3-4 (2 sezon)
1-2
✗
✗
No. 3
VC 17m Extra
VCĆ General
Thinner
Tinerler
No. 3
Özel Amaçlı
®
VC Offshore
Yüksek kirlilikteki bölgelerde ultra
güçlü formül
n
İnce Film
®
No. 3
No. 3
VCĆ General Thinner
TEMİZLİK İÇİN
Orta boy kıçtan takma Için 1 kutu
Yüzeyler
✓
25 knot’a kadar
Uygulama Metodu
Çok kirli ortam
şartlarına uygun
Antifouling boyaları güvenle kullanın – kullanmadan once her zaman etiketi ve ürün bilgisini okuyun.
GRP
FIRÇA
04
AHŞAP
RULO
SAC
AEROSOL
ALUMİNYUM
İYİ
Yardım Hattı: 0216 445 44 40 (Sadece hafta içi günler)
BRONZ
PASLANMAZ ÇELİK
ÇOK İYİ
DEVAMI
KURŞUN
MÜKEMMEL
‘
Cumhur Kalender, Teknik Satış
International ve çevre: Teknenizin doğada bırakacağı ayak izlerini azaltmanıza yardımcı olacak çok sayıda ürün
ve sistemimiz mevcuttur. Daha fazla bilgi için bizi arayın veya yachtpaint.com adresimizi ziyaret edin.
“Eski antifouling boyayı nasıl sökersiniz?”
Cevabı sadece bir tık uzaklıkta yachtpaint.com
Daha detaylı uygulama ve sistem bilgisi için işe başlamadan önce her zaman ürün bilgi föyünü okuyun.
05
Renk Kartelası
Sorun Giderme
Rehberi
Hızlı Tekneler için uygun
İşe Başlamadan
Önce
Micron Optima
Sert
Yavaş Eriyen
®
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Eriyen
®
Komple Son
Kat Rehberi
YENİ
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Antifouling boyalarımızdan projeniz için en
uygununu seçmenize yardımcı olmak için
bu kılavuzu kullanabilirsiniz.
Hızlı Referans
Rehberi
n Antifouling Boyalar
İçindekiler
Hızlı Referans Rehberi
06
No. 1
Tek komponentli
boya ve vernikler
için genel amaçlı
tiner.
No. 3
No. 7
Genel olarak
antifouling
boyalarla kullanılır
(MicronĆ Optima
ve VC ürünleri
hariç). Ayrıca tek
komponentli
verniklerin sprey
uygulamasında da
kullanılır
No. 9
Epoksi ürünlerle
kullanım için
formüle edilmiştir
İki komponentli
poliüretan
ürünlerle kullanılır
VC General
Thinner
Özel olarak VC
ürünlerle kullanım
için formüle
edilmiştir
n Macunlarla Çalışmak
Tekneniz sadece parçalarının saldırısı altında değildir. Ayrıca çarpışmalar veya diğer fiziksel
etkilerden de hasar oluşabilir. Watertite çift komponentli su geçirmez macundur ve çoğu
yüzeylerde kullanıma uygundur. Su hattının hem üstü hem de altında kullanılabilir. Tek
uygulamada 20mm kalınlığa kadar dolgu yapılabilir.
Watertite
Ana özellikleri
n
Suhattı altı ve üstü için uygun
✓
Kaplama alanı (m2/lt)
1.0 (1mm kalınlıkta)
07
SAC
n
Çok yüksek kaliteli çok parlak
dayanıklı yat boyası
n
Kaymayı önleyen poliüretan
güverte boyası
n
Sintine, zincirlik ve tanklar için
sert bir yüzey sağlar
n
En sert finiş ve en yüksek
aşınma direnci sağlayan
kimyasal kürlenme
n
Silikon alkid formülü geleneksel
tek komponentli yat boyalarından
iki kat daha uzun ömürlü
n
Kaymaz bir sert tabaka oluşturan
ince mineral katkısı ihtiva eder
n
Yağ, yakıt ve gazlara karşı
kimyasal direnç
n
Tüm yüzeyler için uygun
n
n
Mükemmel, çok uzun süren canlı
renk ve parlaklık sağlayan eşsiz
UV koruması
n
Mükemmel UV direnci
n
Tam kaplama sağlayan yüksek
kapatıcılık
n
Gelişmiş parlaklık ve renk kalıcılığı
özellikleri
Parlaklığının az olması güneş
ışığının göz kamaştırmasını
engeller
n
Bakımı azdır,kolayca temizlenir
Profesyonel kalitede sonuçları
kolaylaştırır
n
Derin, parlak bir finiş ve kolay
uygulama
ALUMİNYUM
KURŞUN
No. 9
n
No. 1
No. 1
No. 1
12.0
9.5
11.0
Kat sayısı
2-3
1-2
1-2
1-2
Yüzeyler
*
*
*
*
*
*
Uygulama metodu
Perfection
Undercoat
Pre-Kote
–
–
Saten sonkat ilavesi:
Polyurethane
Matting Additive
Matting
Additive
–
–
Kaymaz sonkat ilavesi:
Non-Slip
Additive
Non-Slip
Additive
–
–
Tavsiye edilen sonkat astarı
* Uygun astar üzerine
GRP
Matlaştırıcı katkı
nedir?...
Matlaştırıcı katkı hem International
sonkat boyalar hem de verniklere
eklenebilir: ürün ve katkı karışım
oranına bağlı olarak parlaklık,
saten veya matlık şekli sağlanabilir.
International, hem tek hem de
çift komponentli ürünlerle
kullanılabilecek iki tip
matlaştırıcı katkısına
sahiptir.
Rulo veya fırçayla doğrudan
kutudan uygulanabilir
12.0
İki komponentli su geçirmez formülasyon
Tek uygulamada 20mm kalınlığa kadar doldurma
Yüzey (astarlama sonrası)
AHŞAP
Mükemmel performanslı çift
komponentli poliüretan sonkat
İlaveler
n
GRP
n
n
Tinerler
Danboline
Kaymaz Katkı Nedir?...
Non-Slip Additive sentetik taneciklli
malzeme kaymaya daha dirençli bir
finiş sağlamaya yardımcı olarak
uygulama öncesi borda sonkat
boyalara eklenebilir veya ıslak
boyanın üzerine serpiştirilebilir.
Matlaştırıcı katkılarla kesin sonuç
sonkatın içine eklenen
malzemenin miktarı ile
belirlenir.
Detaylı bilgi için: Polyurethane
Matting Additive, Matting Additive
ve Non-Slip Additive ve bunların
kullanımları ürün etiket veya
yachtpaint.com ‘ da mevcut ürün
föylerinde bulunabilir.
“Profesyonel kalitede sonkat için bazı
öğüt ve ipuçlarına ihtiyacınız olursa?”
AHŞAP
SAC
ALUMİNYUM
FIRÇA
RULO
Yachtpaint.com’daki uzmanlardan tavsiye alabilirsiniz.
SPREY
08
İşe Başlamadan
Önce
Ana özellikleri
Interdeck
Toplac
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Perfection
Komple Son
Kat Rehberi
5
YENİ
RENK
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Projeniz için mükemmel ürünü seçmenize
yardımcı olmak için bu kılavuzu
kullanabilirsiniz.
Sorun Giderme
Rehberi
n Bordalar
Tinerler genellikle solventlerin aynısı veya çok benzeridir ve tavsiye edilen ürünler içinde kullanılır. Tinerler
uygulamayı kolaylaştırmak veya fırça ve ekipmanı temizlemek için de kullanılabilir.
Renk Kartelası
n Neden Tiner gerekir?
Hızlı Referans
Rehberi
İçindekiler
09
YENİ
n
n
n
n
n
Mükemmel performanslı, çok parlak
çift komponentli vernik
En sert finiş ve en yüksek aşınma
direnci sağlayan kimyasal kürlenme
Mükemmel parlaklığını
konvansiyonel tek komponentli
verniklerden 4 kat daha uzun süre
kaybetmez
Profesyonel kalitede sonuçları
kolaylaştırır
2:1 karışım oranı: Ölçmesi ve
karışımı kolay
Tinerler
No. 9
n
Gelişmiş UV teknolojisi ile en uzun
süre dayanan tek komponentli
verniğimiz
n
Olağanüstü derin parlaklık ve renk
kalıcılığı verniğin ömrü boyunca
kaybolmaz
n
Her kat arasında zımparalama
n
Geleneksel amber renkli
n
ılık/daha sıcak iklimlerde
inceltmeden kullanım
n
n
n
n
n
No. 1
No. 3
Goldspar Satin
Compass
Schooner Gold
Hızlı kuruyan, yüksek mukavemetli
çok parlak poliüretan vernik
Aşınmaya, yağ ve kimyasallara
karşı mükemmel dayanım
Hızlı kuruma, her gün 2 kat
atılabilme, sadece 2-3 katta bir
zımparalama
Açık amber renkli
UV ve HALS tutucuları ihtiva
eder (Daha fazla bilgi için
yachtpaint.com)
No. 1
No. 3
Original
n
İç kısımlarda kullanım için
poliüretan saten vernik
n
Geleneksel, genel amaçlı parlak
vernik
n
Sıcak su, hafif asitler ve
alkalilere karşı dayanıklı
n
Akışkanlığı, esnekliği iyi ve kalıcı
parlaklık
n
Hızlı kuruyan formülü toz
yapışmalarını en aza indirir
n
Açık renkli ahşaplar için yüksek
parlaklıkta finiş
n
İç, dış ve daha önce verniklenmiş
yüzeyler
No. 1
No. 3
No. 1
No. 3
12.0
12.9
12.9
10.3
11.7
2-5
2-6
3-6
3
3
✓
✓
✓
✓
✓
Kat sayısı
Kullanıma bağlı olarak değişir. Lütfen
ürün etiket/bilgi föyünü kontrol edin.
Yağlı ahşaba doğrudan
uygulamaya uygun
(örn. tik veya iroko)
Uygulama metodu
Polyurethane
Matting Additive
Saten finiş için ilave:
Matting
Additive
* Florida’da yapılan denemelerimizin sonuçları baz alınmıştır.
FIRÇA
RULO
SPREY
Kaymaz bir finiş için, seçtiğiniz verniğe Non-Slip Additive ekleyin.
10
Matting
Additive
–
Matting
Additive
Sam Bruce, Vernikler Departmanı Uzmanı
İYİ
‘
“Profesyonellerin vernikledikleri yüzeylerde nasıl cam
gibi bir görüntüye ulaştıklarını hiç merak ettiniz mi?”
MÜKEMMEL
Profesyoneller gibi sonuç sağlamak için daha fazla
bilgiyi yachtpaint.com ‘ da bulabilirsiniz
Sorun Giderme
Rehberi
Sadece iç kısımlarda kullanım için
Renk Kartelası
İlave
UV Koruma
İşe Başlamadan
Önce
Perfection Plus
Ana özellikler
YENİ
*
Boya Rehberi
Proje Rehberi
YENİ
‘Parlaklığını
diğer yüksek kaliteli
verniklere gore
çok daha uzun
süre korur
Komple Son
Kat Rehberi
kullanabilirsiniz.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
n Vernikler
Hızlı Referans
Rehberi
İçindekiler
11
Hızlı Referans
Rehberi
n Astarlar ve Sonkat astarları
Su hattının üstü için genel amaçlı
tek komponentli astar
n
Su hattı altı için tek komponentli
genel amaçlı astar
n
Çift komponentli hızlı kuruyan,
uygulaması kolay epoksi astar
n
GRP için osmoz koruması ve metal için
antikorozif bariyer
n
GRP için osmoz koruması sağlayan hızlı
kuruyan, kolay uygulanan epoksi astar
n
Yüksek katı madde oranına
sahip solventsiz epoksi astar
n
Antikorozif özellikleriyle birlikte
hızlı kuruma protective barrier
n
Antikorozif özellikleriyle birlikte
hızlı kuruma
n
Mükemmel antikorozif koruma özelliği
sağlar
n
Geliştirilmiş self-dengeleyici formülü
katlar arasında zımpara gerektirmez
n
Beş katta (250 µm) osmoza karşı
koruma sağlar
n
Antikorozif koruyucu bariyer
sağlaması için pigmentler
aluminyum tabakalar ihtiva eder
n
Tüm önemli antifouling* boyaların
altında veya dönüşüm için
uyumsuz veya bilinmeyen
antifouling boyaların üzerinde
kullanılabilir
n
Varolan epoksi astarların üzerine
antifouling boya astarı olarak
kullanılabilir
n
Pürüzsüz yüzey – antifoulingler için
ideal astar
n
Kat üstü kat uygulamayı
kolaylaştırmak için iki farklı
rengi mevcut
Su hattı üstünde, tek komponentli
sonkat astarlarının altında
Su hattı altında, antifouling boyaların
altında veya bilinmeyen antifouling
boyaları izole etmek için
Çift komponentli ürünlerle
uygulamayın
Tinerler
VC17m sistemlerle kullanmayın
No. 1
No. 3
Yüksek performanslı antikorozif sistem
istenen yerlerde
Özel pürüzsüz yüzey profiliyle VC
antifoulingler altında kullanım için ideal
Tek komponentli ürünler veya
antifouling boyaların üzerine
uygulamayın
No. 7
n
5°C’a kadar kullanım
Hızlı koruma özelliği sayesinde aynı gün
içinde birden çok kat uygulaması
Gövdeye sızabilecek ve
kabarcıklanmaya yol açan
zararlı solventler içermez
Fiberglas gövdelerde osmotik
kabarcıklanmayı tedavi etmek için
Fiberglas teknelerde omurga ve alt
kısımda osmotik kabarcıklanmayı
önlemek için
VC General
Thinner
n
Perfection Undercoat
n
Yüksek performanslı çift
komponentli Poliüretan sonkat
astar
n
Uzun ömürlü parlak sonkat için
mükemmel zemini hazırlar
n
Kolay uygulama, hızlı kuruma
ve kolay zımpara
n
Yarı parlak görünüm
Perfection sonkat altında
Tek komponentli ürünlerin üzerinde
kullanmayın
Hiçbir şekilde inceltmeyin
No. 7
Pre-Kote
n
Tek komponentli sonkatlar için
astar
n
Renk değişimini kolaylaştırmak
için mükemmel kapatıcılık
n
Dayanıklı, uygulaması ve
sürülmesi kolay
n
Uzun kat atma süresi üstüste
uygulamaya Izin verir
International tek komponentli
boyalar altında
Çift komponentli ürünlerin
altında kullanmayın
No. 1
No. 9
12.0
7.4
8.1
11.3
8.1
6.0
12.0
12.0
4
1-5
2-5
3-7
5-6
4
1-2
1-2
Kat sayısı
Gövdeye jelkotu kaldırdıktan
sonra uygulayın
Yüzeyler
*
*
*
*
*
*
Uygulama metodu
Suhattı üstü için uygun
✓
✗
✓
✗
✗
Ürün bilgi föyüne bakın
✓
✓
Suhattı altı için uygun
✗
✓
✓
✓
✓
✓
✗
✗
* Uygun astar üzerine
GRP
12
AHŞAP
SAC
ALUMİNYUM
KURŞUN
ÇİNKO
FIRÇA
RULO
SPREY
Detaylı uygulama ve spesifikasyon bilgileri için, işe başlamadan önce her zaman ürün bilgi föyünü okuyun.
13
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Gelshield Plus
Komple Son
Kat Rehberi
Gelshield 200
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
VC Tar2
n
n
Genel kullanım yeri
Interprotect
Primocon
Sorun Giderme
Rehberi
Yacht Primer
Sonkat Astarı
Renk Kartelası
Astar
İşe Başlamadan
Önce
kullanabilirsiniz.
Ana özellikleri
İçindekiler
14
İçindekiler
İşe Başlamadan Önce
n Sağlık ve Güvenlik
Yutmayın
Boya yapılan veya depolanan alanlarda yiyecek ve
içecek hazırlanmamalı ve tüketilmemelidir. Kazara
boya yutulduğunda acil tıbbi yardım alınmalıdır.
Hasta yatırılmalı, asla kusturmaya çalışılmamalıdır.
Solumayın
Boyadaki solvent buharı, veya zımparalamadan
oluşan tozun solunması uygun bir havalandırma
ile azaltılabilir. Eğer havalandırma yetersiz ise veya
tenekede belirtiliyorsa, kişisel solunum önlemleri
alınmalıdır. Eski antifouling boyaları zımparalarken
kartuş tipli hava maskeleri kullanın. Antifouling
boyaları asla yakmayın ve kuru zımpara yapmayın, bu
insan sağlığına zararlı toz ve dumana neden olacaktır.
Sprey boya uygulaması ilave sağlık tehlikeleri yaratır.
Sprey dumanı hiçbir şartta solunmamalıdır. Kutu
etiketini dikkatlice okuyun ve tavsiye edilen kişisel
korunmayı sağladığınızdan emin olun. En iyi korumayı
kullanıcıya taze hava sağladığından hava beslemeli
maske sağlar.
Göze temas ettirmeyin
Boyanın gözle temas etme riski olan durumlarda
göz koruması sağlanmalıdır. Güvenlik gözlükleri
kolaylıkla bulunabilen, ucuz ve kullanılması gereken
ekipmanlardır. EN 166 ile uyumlu gözlük kullanın.
Göze boya bulaşması durumunda, gözü en az 15
dak. temiz tatlı su ile göz kapaklarını açık tutarak
yıkamanız ve tıbbi yardım istemeniz tavsiye edilir.
n
Sigara içmeyin
n
Boyayı iyi havalandırma yapılmış kuru bir yerde
saklayın; doğrudan güneş ışığı ve sıcaktan uzak
tutun.
n
Tenekeyi sıkıca kapayın
n
Kıvılcımlardan sakının; elektrikli cihazların
düğmelerinin açılıp kapanması veya elektrik tesisatı
hatasından meydana gelebilecek kıvılcımlardan sakının.
n
Tinerli bezleri etrafta bırakmayın; tulumunuzun
cebinde taşımayın veya çöpe atmayın.
Personal Protective Equipment (PPE)
Herhangi bir işe başlamadan önce mutlaka ihtiyacınız olan kişisel koruyucu ekipmanı düşünün; bu elinizdeki işe
veya kullanıyor olduğunuz ürüne göre değişir. Aşağıda en genel malzemelerden bazıları Kullanılması gerektiği
durumlarla beraber sıralanmıştır. Fakat yine de daha detaylı bilgi için International Yardım Masası’na
başvurabilirsiniz.
Yerel yardım hattı numarası bu kitapçığın ön kapak sayfa içinde bulunmaktadır ve her sayfanın alt kısmında da
göreceksiniz.
İşe Başlamadan
Önce
Çoğu boyalar organik solventler içerir – bunların
bazılarının tenekesi açıldığı anda havaya karışır.
Alınacak birkaç küçük önlemle tehlikeler azaltılabilir.
n Alevli yakıcı maddelerden sakının; boyanın
depolandığı, açıldığı ya da kullanıldığı mahallerden
uzak tutun.
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Kişisel Sağlık
Kötü havalandırmalı yerlerde hava beslemeli veya
organik buhar filtreli kartuş maske takın. Solvent
buharı havadan ağırdır. Bu buharları solursanız
baş dönmesi,başağrısı yapabilir ve sarhoş gibi
hissedebilirsiniz; hatta bu durum bayılma ile
sonuçlanabilir. Kutu etiketini dikkatlice okuyun
ve tavsiye edilen kişisel korunmayı sağladığınızdan
emin olun.
Yangın veya patlama
tehlikesi
Komple Son
Kat Rehberi
İşe başlamadan once mutlaka kutu üzerindeki etiketi
okuyun. Her tenekede içindeki ürünün kullanımında
özellikle dikkat edilmesi gereken noktalarla ilgili
uyarı sembol ve yazılı uyarılar bulunur. Diğer genel
güvenlik önlemleri aşağıda detaylı olarak verilmiştir
ve boyalarımızı kullanırken oluşabilecek problemlerde
yardımcı olacaktır.
Cilde temas ettirmeyin
Boya ürünlerinin deri ile teması sonucu cilt tahriş
olabilir. Herhangi bir boya ürününü karıştırırken veya
uygularken koruyucu tulum ve eldiven giyin. Kol,
bacak ve vücudu komple koruyan tulumlar giyin.
Yüz için bariyer tipli yağsız cilt kremi sürün. asla
petrol türevi jelleri kullanmayın; bunlar boyanın vücut
tarafından emilmesini kolaylaştıran ürünlerdir. Saat
ve yüzükler, boya kalıntılarının deri ile temasına yol
açabileceği için boya işi öncesinde çıkarılmalıdır.
Deriye yapışan boyaları ılık su ve sabunla veya
cilde zarar vermeyen özel deri temizleyicileri ile
temizleyiniz. Yıkadıktan sonra cildinize yumuşatıcı
krem sürün. Tinerleri ve solventi asla cilt temizliği
için kullanmayın.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Boyalar için sağlık ve güvenlik önlemleri sağlamak
yasal bir gerekliliktir ve ürün kutularımızın üzerindeki
etiketlerde özel bir kısım olarak yer alır. Fakat
genellikle bu metinleri anlamak zordur. Bu bölüm
literatürümüz ve ürün etiketlerimizde bulacağınız
semboller ve terimleri daha iyi anlama ve
yorumlamanıza yardım etmeyi amaçlamıştır.
Ayrıca, boya uygulamasını daha güvenli hale
getirmek için gereken detaylı bilgileri de içermektedir.
15
Zararlı/Tahriş edici
Bu malzemenin deri ile teması, solunum
veya yutulması durumunda zararlı olabilir.
Çok Yanıcı
Benzinden daha kolay bir şekilde bir
kıvılcım veya sigara izmariti ile yangına
neden olabilir. Tenekenin içindeki boya veya
tinerler veya havadaki buharları yangın ya
da patlamaya neden olabilir.
Çevre için tehlikeli
Bu malzeme suda yaşayan canlılar için
zehirlidir ve su ortamında uzun sureli ters
etkilere sebebiyet verebilir.
Yüz Maskeleri
Giyilmesi gereken maske tipi boyanın tehlikesine, işin uzunluğuna,
kullanılan boya miktarına ve işin yapıldığı yere göre değişmektedir. Sprey
uygulamaları tam yüz maskesi ve solunum koruması gerektirir ve uzman
ekipmanlara sahip profesyoneller tarafından yapılması tavsiye edilir.
Baret
Takılması gereken baret boya
yapılan mahalde yukardan parça
cisim gibi şeylerin düşme riskine
karşı koruma sağlar.
Renk Kartelası
Korozif
Bu malzeme gözlere ve cilde zarar verebilir
ve yanıklar oluşturabilir.
Sorun Giderme
Rehberi
Uyarı sembolleri
16
İçindekiler
n Ekipman rehberi
17
Koruyucu Krem
Koruyucu ekipmanın cildinizi
koruyamadığı boşta kalan
kısımları koruyucu bir krem ile
kaplanmalıdır. Fakat ekipmanın
yerine krem asla
kullanılmamalıdır.
Boyanın cilt tarafından
emilmesini kolaylaştıracağı için
asla perol türevi jel ürünler
kullanmayın.
Sprey
Ürünlerimiz fırça veya rulo ile
kolay uygulanması için
tasarlanmasına rağmen birçok
uygulama spreyle de
yapılmaktadır. Ancak bu uygulama
uzman ekipmanı gerektirir. Sprey
ekipman tavsiyeleri için ürün bilgi
föylerine bakınız.
Karıştırma çubuğu
Uygulama öncesi boyayı
karıştırmak için uygun bir
karıştırıcı gerekecektir; eski bir
tornavida bu iş için uygun
değildir. İnce temiz çıta ve
karıştırma çubuğu en uygunudur.
Karıştırıcı yüzeyini tozdan
arındırın.
Karıştırma kapları
Karıştırma oran işaretlerine sahip
karıştırma kapları, boyaların,
sertleştiricilerin ve tinerlerin
doğru ve kesin ölçüde karışımları
için tasarlanmıştır.
Maskeleme
Boya uygulaması öncesi,
boyanacak alan yüksek kalitede
temiz iz bırakmayan bant
kullanarak maskelenmelidir. İki tip
maskeleme bantı mevcuttur;
antifouling boya için kağıt bant,
borda sonkatları için yüksek
performanslı iz bırakmayan bant.
Komple Son
Kat Rehberi
Rulolar
Genellikle, antifouling boya
uygulamasında orta uzunlukta
tüylü rulo, parlak sonkat
uygulamalarında ise küçük hücreli
köpük rulo tavsiye edilmektedir.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Tulumlar
Boyayla temas edilme potansiyeli
yüksek olan her durumda uzun
kollu pamuklu tulum (en az %60
pamuklu) giyilmelidir. Boya temas
olasılığı düşük durumlarda ise
altenatif olarak tek kullanımlık
kağıt tulumlar kullanılabilir.
Fırçalar
Olabildiğince rahat bir kullanım
için iyi kalitede bir fırça seçimi
her zaman önemlidir. İyi bir fırça
iyi bir yatırımdır bu yüzden her
kullanımdan sonra uygun şekilde
temizlenmelidir. Bazı boya türleri
fırçayı, üzerinde kuruyup veya
kendi kendine alev alıp
kullanılmaz hale getirir.
Sorun Giderme
Rehberi
Eldivenler
Boya yaparken, kimyasala
karşı dirençli temiz eldivenler
giyilmelidir. Eldivenler sık sık ve
iç kısmı kirlenmeye başladığında
her zaman değiştirilmelidir.
İş Ayakkabıları
Çelik pamak korumalı, anti statik
iş ayakkabıları boya yaparken
tavsiye edilir. Bunlar en azından
bileği korumalıdır.
Renk Kartelası
Koruyucu Gözlükler ve Tam Korumalı Gözlükler
Boya kullanırken her zaman göz koruması takılmalıdır. Istenen koruma
tipi yapılan işe bağlıdır. Koruyucu gözlükler küçük serpintintileri önler.
Tam korumalı gözlükler ise daha iyi koruma sunar.
Boya Rehberi
Proje Rehberi
İşe Başlamadan
Önce
Seçtiğiniz ekipman tipi projenizin başarısında fark yaratacaktır. Kullanıma en uygun ekipman boya kutusunun
üzerinde her zaman detaylı olarak bulunur ve özel bir fırça veya rulo tipi gerekliyse bu belirtilir. Daha detaylı bilgi
yachtpaint.com ’da mevcuttur.
18
‘Adım Adım’ Proje Rehberi
İçindekiler
Uzmanlardan tavsiyelerM
Yüzey ve hazırlıkları ile ilgili bazı temel tavsiyelere başlarken, bu bölümde tekne
boyama projenizi göz alıcı şekilde başarılı yapmanıza katkıda bulunacak faydalı
ipuçları ve tavsiyelere sahip kullanışlı “adım adım” rehberleri bulacaksınız.
Uzmanlar tarafından yazılmış seri şekilde kolay adımlar, örneklerle tamamlanarak
farkı kolayca ayırd eden DIY (Kendi İşini Kendi Yapan-KİY) tekne sahiplerine her
zaman el altında bulunacak mükemmel referans sağlayacaktır.
Doğru numara zımpara kağıdının seçimi
Kağıt zımparanın değişik numaralardaki kullanım yerleri aşağıda özetlenmiştir:
60-120
Eski boyayı kaldırmak veya mekanik yapışmayı sağlamak için. Bu numara yüzeyde çizik bırakacaktır.
Bu yüzden ardından daha yüksek numaralı kağıt zımpara kullanılmalıdır.
180-200 Yeni ahşapta, verniklenecek yüzeyde fazla kaba kalabilir.
220
Sonkatların zımparası için sonkat astar veya astar uygulama öncesinde.
280-320 Sonkat uygulaması öncesi ham ahşap ve fiberin veya sonkat astarın zımparasında.
320
Verniklerin sonkat boya veya sonkat astarlarının zımparasında.
400
Yeni uygulanmış sonkatların zımparasında.
400 ve üstü
19
Boyanın üzerindeki küçük kusurları kaldırmak için.
Fiber ile çalışmak
Fiber, daha çok bilinen adıyla GRP, örgü elyafın
polyester reçine ile güçlendirilmesi ile elde edilir.
Reçine sert bir yapı oluşturduktan sonra oluşan
laminasyon sağlam ve rijittir. Polyester reçineden
yapılan jelkot düzgün bir dış görünüm sağlar.
Bu açık avantajlarına rağmen tecrübeler de
göstermiştir ki fiber güneş ışığı ve deniz ortamına
karşı hassastır.
Dikkat edilmesi gereken iki problem vardır:
Fiber osmoza eğilimlidir.
Detaylı bilgi için Sayfa 66-69’a bakınız.
Jelkot solar!
Er ya da geç UV (ultraviyole) ışınları ve doğrudan
güneş ışığı nedeniyle jelkot solmaya başlayacaktır.
Vaksla parlatmak bunu geciktirebilir ancak yüzeyi
korumak ve rengi düzeltmek için bir boya katına
ihtiyaç olacaktır.
Komple Borda Rehberi için Sayfa 58’e bakınız.
Aluminyum ile çalışmak
Aluminyum, tekneler için mükemmel bir malzemedir.
Bununla birlikte aluminyum alaşımları bakım
olmadığında ya da darbeye maruz kaldığında
korozyona eğilimlidir. Yeni alaşımlar maruz kaldığında
yüzeyde bir oksit tabaka ortaya çıkar. Bu oksit tabaka
yeni alaşımı nemli deniz ortamı karşısında uzun süre
koruyamaz. Yeni tekne imalatında ya da tamir bakım
sırasındaki özen, gelecekte hatırı sayılır bakım
zorluklarını ve pahalı tamirleri önler.
Aluminyumun kontrolü
Boya sistemleri, gerilmelerin olduğu ve korozyona
uğrayan yerlerde periyodik olarak sökülmelidir.
Kaynak dikişlerinde yılda bir yapılan dikkatli
incelemeler bu problemin erken teşhisini
sağlayacaktır.
Aluminyumun uyumluluğu
Aluminyum, bakır bazlı bazı zehirli boyalarla
reaksiyona girerek ciddi korozyon oluşturur.
Bu yüzden metalik bakır veya bakır oksit ihtiva
eden antifouling boyalar aluminyum teknelerde
asla kullanılmamalıdır. Aluminyum teknelerde
uygun astarlamadan sonra sadece bakır-siyanat
bazlı antifouling boyalar kullanılmalıdır.
Komple Son
Kat Rehberi
Daha pürüzsüz bir yüzey elde
etmek için mastar zımpara
kullanmak her zaman daha iyidir.
Daha önceden boyanmış
yüzeylerde, kabaca her bir
metrekareye yarım tabaka kağıt
gider ve her kat arasında zımpara
yaparken de aynı miktar
harcanacaktır. ANTIFOULING
BOYA SADECE ISLAK
ZIMPARALANMALIDIR.
n Uygulama yapacağınız malzeme
yüzeylerini tanımak
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Kağıt zımpara
Zımpara uygulamasında,
kullancağınız kağıt miktarı son
derece değişkendir. Ahşap veya
fiberde, EN yakın bir yaklaşım
olarak ham bir yüzeyin bir
metrekaresine bir plaka kağıt
zımpara gidebileceğidir.
Sorun Giderme
Rehberi
Taş Motorları
Köşe taş motorları taşlama,
polişleme ve kesme işinde
kullanılır. Geniş ürün çeşidinden
seçerken, dikkat edilecek en
önemli unsurlar disk büyüklüğü
ve motor gücüdür. İstenen disk
tipi yapılan işe bağlı olacaktır.
Renk Kartelası
Spatula
Eski boyayı sökmek için spatula
kullanın. Aleti keskin tutun; Oyma
riskini en aza indirmek için
köşeleri yuvarlayın. `Sürükleme`
tipi genellikle `itme` tipine göre
kontrolü daha kolaydır.
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Cumhur Kalender
Teknik Satış
20
Yumuşak ağaçlar
Hızlı büyüdükleri için yumuşak ağaçların yapısındaki
lifler uzun, düz ve sert ağaçlardakinden daha geniş
aralıklıdır. Bu boyuna mukavemetlerinin iyi olduğunu
gösterir. Bu sayede direklerde, serenlerde, yekelerde,
küreklerde ve borda sargılarında kullanılır.
Çelik ile çalışmak
Çelik, düşük karbon ve az miktarda diğer
elementlerden oluşan ısıl işleme tabi tutulan alaşım
bazlı demirdir. Saç kalınlığına bağlı mukavemeti,
kesme ve değişik bir çok şekilde bükülebilme
yeteneği çeliği tekne gövdesi ve üst binalar için
uygun bir malzeme haline getirir. Civata ve perçin
gibi bağlayıcılar sıklıkla farklı Alaşımlar eklenerek
kuvvetlendirilirler. Bağlantı elemanları krom eklenerek
“paslanmaz” veya pasa dayanıklı hale getirilir. Çelik
tekne inşası için iyi bir malzeme derken, iyi sonuçlar
almak için malzemenin bazı özelliklerinin de farkında
olmak gerekir.
Sert ağaçlar
Sert ağaçlar yavaş büyüyen ve her yıl yapraklarını
döken ağaçlardır. Yumuşak ağaçlardan daha sıkı
yapıları vardır. Bu sıkı yapı ona özellikle ev
dekorasyonunda olduğu kadar tekne inşasında da,
kullanılan ağaç boyunca iyi bir sağlamlık özelliğini
sağlar.
21
Çelik korozyona uğrar!
Korozyonun çelikteki en sık rastlanan hali pastır.
Reaksiyonun olabilmesi için ortamda su da olması
gerekir. Bu yüzden deniz ortamı paslanma için ideal
bir ortamdır.
Çelik uzar!
Esnek ve dayanıklı olması nedeniyle çeliği kırmak
zordur. Ancak darbeden oluşan hasarla bölgesel
eziklikler oluşabilir. Esnek olmayan bir koruyucu
boya için bu problem olabilir.
Aluminyum
Solvent veya Super Cleaner ile yağdan arındırın.
Aluminyuma uygun 60-120 numara zımpara ile
Güzelce zımparalayın. Dikkatlice temizleyin ve
kurumaya bırakın. Boya sistem kılavuzlarında verilen
ürün tavsiyelerine uyarak International astarları ile
mümkün olduğu kadar kısa sürede (8 saat içinde)
astarlayınız.
Kurşun
120 numara zımpara ya da tel fırça ile güzelce
zımparalayın. Dikkatlice temizleyiniz ve kurumaya
bırakın. Boya sistem kılavuzlarında verilen ürün
tavsiyelerine uyarak International veya VC astarları
ile astarlayın.
Çinko/Galvaniz çelik
Bir çözücü veya Super Cleaner ile yağdan arındırın.
Aluminyumla uyumlu 60-120 numara zımpara ile
güzelce zımparalayın. Dikkatlice temizleyin ve
kurumaya bırakın. Boya sistem kılavuzlarında
verilen ürün tavsiyelerine uyarak International
veya VC astarları ile astarlayın.
Çelik
SA 2.5 – beyaza yakın metal yüzey grit raspa yapın.
Grit raspa mümkün değilse, metal yüzeyi 24-36
numaralı zımpara kağıdı ile 50-75 mikrona profile
ulaşacak şekilde düzgün, temiz, parlak metal yüzeyi
elde edene kadar zımparalayın. Dar bölgelerde açılı
taşlama aparatlarını kullanın. Dikkatlice temizleyin ve
kurumaya bırakın. Boya sistem kılavuzlarında verilen
ürün tavsiyelerine uyarak International veya VC
astarları ile astarlayın.
Paslanmaz Çelik
50 mikron profil oluşturacak şekilde hafif grit raspa
yapınız. Dikkatlice temizleyin ve kurumaya bırakın.
Boya sistem kılavuzlarında verilen ürün tavsiyelerine
uyarak International astarları ile astarlayın.
Döküm Demir
SA 2.5 grit raspa yapın. Grit raspa mümkün değilse,
metal yüzeyi 24-36 numaralı zımpara kağıdı ile
50-75 mikrona profile ulaşacak şekilde düzgün, temiz,
parlak metal yüzeyi elde edene kadar zımparayın.
Dar alanlarda ISO8501-1 e göre St.3 oluşturacak
şekilde açılı aşındrıma uçlarını ya da tel fırça kullanın.
Dikkatlice temizleyin ve kurumaya bırakınız. Boya
sistem kılavuzlarında verilen ürün tavsiyelerine uyarak
International veya VC astarları ile astarlamadan önce
tüm korozyon kalıntılarının (demir oksit ve demir
sülfat) giderildiğine emin olun.
Fiber
180-200 zımpara ile iyice zımparalıyın. Dikkatlice
temizleyiniz ve kurumaya bırakın. Boya sistem
kılavuzlarında verilen ürün tavsiyelerine uyarak
International veya VC astarları ile astarlayın.
Ham Ahşap/Kontraplak
Önce 80-180 daha sonra 280 zımpara ile düzgünce
zımparalayın. Zımpara tozunu fırça ya da hava tutarak
alın. Yüzeyi bir solvent ile dikkatlice temizleyin ve
kurumaya bırakın. Zımpara tozu kalmadığından emin
olun. Direkt olarak ahşaba uygulanması tavsiye edilen
ürünleri uygulayın. (boya sistem tavsiyelerini inceleyin.)
Yağlı Ağaçlar Ör. Tik
Yüzeydeki bütün yağların giderilmesi için tavsiye edilen
bir çözücü ile yüzeyi dikkatlice temizleyin. Önce 80-180
daha sonra 280 zımpara ile düzgünce zımparalayın.
Zımpara tozunu solvent ile silerek yüzeyden alın,
yüzeyde toz kalmadığından emin olun. Direkt olarak
ahşaba uygulanması tavsiye edilen ürünleri
uygulamadan önce yüzeyin tamamen kuru olduğundan
emin olun. (boya sistem rehberini inceleyiniz.)
İçindekiler
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Meşe: Demir ve çelik gibi ferrometaller meşe lifleri
içindeki tanin nedeniyle bu ağaçla reaksiyona girerler.
Ortaya çıkan tanik asit nedeniyle koyu lekeler
meydana gelir.
Bütün yüzeyler boya uygulaması yapılmadan önce
dikkatli bir şekilde yağdan ve zımpara kalıntılarından
arındırılmalıdır.
Bronz
Dikkatlice temizleyin ve 80 mikron profil ve parlak
metal yüzey oluşruracak şekilde zımparalayın.
Bronz pervaneleri zımparalarken dikkatli olun.
Aşırı zımparalama kanat profilinin bozulmasına
ve pervane balansının bozulmasına neden olabilir.
Dikkatlice temizleyin ve kurumaya bırakın.
Direkt olarak bronza uygulanabilen ürünleri
uygulayın (boya sistem tavsiyelerini iceleyin).
Komple Son
Kat Rehberi
Tik ve İroko: Tik ve irokonun yağlı yapıları
nedeniyle çürümeye karşı doğal dirençleri vardır.
Ayrıca sertliklerini sağlayan silis ihtiva ederler.
Ham malzemenin hazırlanması
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Ahşap bugün yat inşasında kullanılan tek doğal
malzemedir. Genel olarak yaygın fiber teknelerden daha
çok bakım gerektirmesine rağmen, seyir halindeki
bakım tutumu iyi yapılmış ahşap bir tekne daima
hayran bakışların kıskacı altında olacaktır. Ahşabın lifli
yapısı atmosferden nem emme ğiliminde olduğu ve
konstrüksüyon şekline bağlı olarak çeşitli derecelerde
şişme ve büzülme ihtimali olduğu anlamına gelir. Bir
vernik ya da boya katının bozulmadan durabilmesi için
esnek bir yapısının olması gerekir. Ahşabın yapısındaki
nem, çürüme ve bozulmaya neden olan mantarların
oluşmasına yol açabilir. Ahşap ayrıca liflerini yiyen
deniz kurtlarının da saldırısı altındadır. Ahşap bu
yüzden iyi kalite koruyucu ve boyalarla korunmalıdır.
Çok farklı özelliklere sahip türde ahşaplar tekne
inşasında kullanılabilir.
Maun: Deniz suyunun antiseptik niteliğinden dolayı
maun çok az bir korumayla deniz koşullarında uzun
yıllar ömrünü devam ettirir. Ağaç liflerine nüfuz
etmesine izin verildiği taktirde çürümeye neden
olacağı için bu tatlı su için geçerli değildir. Bu
nedenle maun tatlı suya karşı her zaman korunmalıdır.
Sorun Giderme
Rehberi
Ahşap ile çalışmak
Renk Kartelası
22
İçindekiler
n Daima havayı kontrol edin!
Daima olağan dışı hava ve sıcaklık koşullarından
uzak durun; International ürünleri her ürünün
uygulama özellikleri ve kuruma sürelerini bulmak
için belli sıcaklık aralıklarında test edilir. Kuruma
süresi tavsiyeleri ürün etiketlerinde belirtilir. Hava
durumuna göre değişen daha detaylı bilgiler web
sitemizde ve ürün bilgi föylerinde bulunabilir.
Düşük sıcakıklar kuruma sürelerini uzatır, daima
zımpara ya da diğer kat uygulama öncesinde ilgili
kat atma sıcaklıklarını kontrol edin.
n
Çok erken zımpara yapılması boyanın zımpara
kağıdı altında kırışmasına neden olur, bazı
durumlarda boya filminin yırtılması ve delinmesi
tamirini zor hale getirebilir. Kuruma süresinden
önce zımparalamak zımpara kağıdının dolmasına
ve işi bitirmek için daha fazla zımpara
kullanılmasıne neden olur.
n
“Nisbi Nem Nedir?”
Nisbi nem ya da “NN”, verilen sıcaklık değerinde havadaki su buharının yine havanın taşıyabileceği maksimum
suya oranıdır. Örneğin, 23º C’de %50 olarak verilen NN değeri, bu sıcaklık değerinde havanın taşıyabileceği su
buharının %50’sini taşıdığını gösterir. %100 ise maksimum da olduğunu gösterir. Nemli hava soğuk hava ile
veya soğuk bir yüzey ile karşılaştığında, su buharı su zerrecikleri haline dönüşür. Bir yüzeyde bu oluştuğunda
buna “Çiğlenme Noktası” denir. Asla % 85 nemin üzerinde uygulama yapmayınız. Bu hava sıcaklığın bağlı
olmaksızın çiğlenme noktasıdır. Nisbi nem higormetre ile ölçülebilir. Higro termometre hem hava sıcaklığını
hem nemi ölçer.
n
Zamanından önce kat atılması boya filminin
kırışmasına, kabarcıklanma olmasına ve mat
düşmesine neden olur.
Yüksek sıcaklıklar kuruma sürelerini kısaltır,
ancak boya ya da vernik uygularken boyanın akış
ve seviyesini ayarlamak nisbeten zor olacağından
uygulama yapmak zordur. Yüksek sıcaklıklarda
uygulama yapmak için yardımcı olacak olan
inceltme oranları ürün etiketlerinde ve ürün
bilgi föylerinde bulunabilir.
Çabuk kuruyan bir boya ya da sistem seçilmesi toz
oluşumunu azaltmaya yardımcı olacaktır.
n
Toz oluşumunun etkilerini kat aralarında hafifçe
zımparalayarak, oluşan tozları uygun bir solvent
ile silerek ve diğer katı uygulamadan kurumaya
bırakarak azaltmak mümkündür. Bu estetiği de
arttıracaktır.
n
İki komponentli ürünler özellikle neme duyarlı
oldukları için öğleden sonra geç vakitlerde ve
nisbi nemin %80 in üzerinde olduğu dönemlerde
uygulama yapmaktan kaçınınız. Uygulama
sırasındaki yoğuşma ya da gece ortam
sıcaklığındaki değişimler parlaklık kaybına neden
olan ürünün kimysal kürlenmesine etki eder.
n
Ahşaba boya ya da vernik uygulaması yaparken,
ortam sıcaklığında önemli ölçüde yükseliyorsa
(ya da yükseleceği bildirilmişse) uygulamadan
kaçınınız. Bunun nedeni yükselen sıcaklığın ahşabın
genleşmesine ve boya ya da vernik filmi içinde
kabarcık oluşumuna neden olmasıdır. Sıcaklık
düşerken uygulama yapmak ahşabın boyayı daha
iyi emmesi ve daha iyi bir sonuç alınması için
uygundur.
Çift komponentli boyalar daha yüksek sıcaklıklarda
uygulandığında, çalışma sürenizi azaltarak boyanın
pot süresi de etkilenecektir.
n
Direkt düneş ışığı altında ya da uygulama yapılan
yüzey fazlasıyla sıcaksa, artan yüzey sıcaklığı
uygulamayı ve kuruma özelliklerini negatif yönde
etkileyeceği için uygulama yapmayın. Bu yetersiz
akış, çok hızlı kuruma, çatlama ve parlaklık
kaybına neden olacaktır. Yüzey sıcaklığı bunu
ölçen termometrelerle ölçülebilir.
Yüzeylerin, etraflarını çevreleyen havadan farklı bir
oranda ısıyıp soğuduğunu unutmayın. Bu hava sıcak
gözükmesine rağmen uygulama yapılacak yüzek hala
daha soğuk olabilir anlamına gelir. Sıklıkla teknenin
bir yanı gölgede diğer yanı güneş altında olabilir ki,
uygulama koşulları farklılık gösterir. Ek olarak,
sabahları güneşli tarafın yüzey sıcaklığı ortam
sıcaklığından düşük, öğleden sonra ise yüksek
olacaktır.
Blooming
Blistering
23
24
Özellikle soğuk ve yüksek nemli havalarda
epoksiler kürlenirken yüzeyde “amine bloom”
oluşturabilirler. Hafif yapışkan bu madde yüzeyden
alınmalıdır ve bunun için bir deterjanla yıkamak
yeterlidir. Yüzeyden alınmadığı sürece üzerine
atılan katlardan ayrılmaya neden olabilir. Ayrıca
zımparalamayı da zorlaştırır.
n
Yüksek nemli koşullar kuruma/kürlenme
aşamalarında solvent çıkışını azaltır. Bu da
“yumuşak kürlenmeye” neden olur. Epoksi bazlı
ürünler yüksek film kalınlıklarında uygulandıkları
için solvent film içinde günlerce kalıp yavaş ve
zayıf kürlenmeye neden olabilir.
n
Epoksiler çoğu koşulda iyi kürlenmelerine rağmen,
sıcaklık 7º C ya da altına düştüğü zaman kürlenme
yavaşlar ve hatta durur. Hangarda ya da dışarıda
çalışırken gündüz ve gece sıcaklıklarını kontrol
ediniz.
n
Epoksi ürünler genelde az bir ısıya hemen cevap
verirler. Soğuk günlerde çalışma alanını biraz
ısıtmak olumlu sonuçlar verir.
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Nisbi nem ise havanın sadece belli oranda
su buharı ve solvent taşıyabilmesi nedeniyle
önemlidir. Dolayısıyla nisbi nem yükseldikçe
havanın taşıyabileceği solvent buharı miktarı
azalır, boya daha yavaş kurur.
n
n
n
Komple Son
Kat Rehberi
n
Boya yüzeye uygulanırken buharlaşan solvent o
yüzeyden ısı ve/veya enerji çektiği ve soğuttuğu
için çiğlenme noktası çiğlenme noktası önemlidir.
Durum böyle ise boya yüzeyinde çeşitli sorunlara
yol açan yoğuşma oluşabilir.
Hava ve yüzey sıcaklığı da boyanın kuruma
özelliklerine etki eder. Kuruma sürelerine dikkat
edilmemesi uygun olmayan kuruma, buruşma ve
yapışma eksikliği gibi boya hatalarına neden olur.
Sonkat boya veya vernik uygularken kuru ve iyi
havalandırılmış yerler tercih edilmelidir. Hafif bir
havalandırmanın kuruma prosesine yardımcı
olmasına rağmen tozsuz bir ortam iyi kalitede parlak
bir sonuç elde edilmesi için kritik noktadır. Rüzgarlı
havalarda boya yapmaktan daima kaçının.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
n
n
n
Epoksileri uygularken not edilmesi
gereken önemli noktalar (ör.
Watertite, Interprotect, Gelshield
Plus)
Sorun Giderme
Rehberi
Hepimiz “Çiğlenme Noktasını” bazı zamanlarda tecrübe ettik. Camların üstündeki buğu en açık örneğidir.
“Çiğlenme Noktası” havanın artık içindeki su buharını taşıyamaz hale gelip bunu su zerrecikleri haline
dönüştüğü sıcaklıktır. Yoğuşma, hava sıcaklığının azaldığı ve suyu buhar halinde tutmak için enerjisinin düştüğü
zaman ortaya çıkar. Örneğin, camdaki buğu oluşumu soğuk akşam havasının camın dış yüzeyine vurması,yüzey
sıcaklığını düşürmesi ve evin içindeki yeterli nemli havanın camın iç yüzeyinde yoğuşmasıyla oluşur. Boya
yaparken uygulama ve kurumu süreleri içerisinde buğu oluşumundan kaçınmak çok öenmlidir. Boya uygulaması
için en uygun yüzey sıcaklığı çiğlenme noktasının 6º C üzeridir, buna karşın bazı ürünler daha az toleranslıdır.
International ürünleri ile çalışırken, şüpheye düştüğünüzde daima web sitemizde bulunan ürün bilgi föylerine
başvurunuz. Çiğlenme noktası nisbi nem ve hava sıcaklığını kullanarak hesap edilebilir, ayrıca Çiğlenme Noktası
tabloları internette kolayca bulunabilir.
Richard Jerram
Teknik Yardım Hattı
Genel Yol Gösterici Notlar:
Sonkat ve vernik uygularken not
edilmesi gereken anahtar noktalar:
“Çiğlenme Noktası Nedir?”
Renk Kartelası
Her projede dışarda boya yaparken daima hazırlık, uygulama ve kuruma zamanlarındaki
beklenen hava koşullarını takip edin. Uygun hava devam edebilir, Boyaya başlayıp
başlamamak, hava ve yüzey sıcaklıklarına, nem ve çiğlenme noktasına bağlıdır.
Aşağıda bir proje yürütürken yardımcı olacak ipucu ve tavsiyeleri bulabilirsiniz.
Daha sonra ise, ürün ve spesifik kılavuzlar, ürün etiketleri ve ürün bilgi föylerinde
bulunabilir.
25
İçindekiler
n GRP yüzeylerde küçük tamirler yapmak
Kürlendikten sonra, 80-220 no’lu kağıtla
zımparalayın. Bitmiş tamirat pürüzsüz ve yüzeyle
aynı düzeyde olmalıdır.İhtiyaç duyulursa aynı
işlemler yapılarak ikinci kat macun
uygulanabilir.Tamir edilen alan astarlanabilir
ve boya uygulaması için hazırdır.
Sağlık ve güvenlik
Hazırlık aşamasına başlamadan önce çalışma
alanınızın yeterince havalandırıldığından emin
olun. Doğru güvenlik ekipmanını giydiğinizden
emin olun. Biz güvenlik gözlüğü, nitril lastik
eldivenler, tulum ( deri açıkta kalmayacak şekilde )
ve yüz maskesini tavsiye ediyoruz.
Zımpara kağıdı rehberi için sayfa 19’a bakınız.
Projenize başlamadan önce, daima hava koşullarını kontrol edin! Bkz. Sayfa 23-25.
2
İnceleme
Hasarı inceleyin. Küçük hasarların üstesinden kolayca gelinebilir, ama büyük
bir alanı etkileyen bir hasar ya da teknenin yapısalındaki hasar için bir
profesyonele danışılmalıdır.
“Epoksi Macunlarla Çalışmak?”
3
Hazırlık ve Astarlama
Gevşek olan macun veya jelkotu yüzeyden
kaldırın ve bu amaçla köşeleride zımparalayın.
Tüm kalıntıları alarak International ya da VC
astar ile bu kitapçık içinde verilmiş olan sistem
tavsiyelerine göre astarlayın. Osmoz koruma
sistemi için Gelshield 200 ya da VC Tar 2
kullanın.
n
Çift komponentli epoksi macunlar yat endüstrisinde en yaygın kullanılan macunlardır. Bu macunlar solvent
içermezler. Solvent içermemesi sayesinde alttaki astara zarar vermez.
n
Epoksiler mutlaka doğru oranlarda karıştırılmalıdırlar. Çok fazla sertleştirici kullanmak, yüzeyde yapışkan bir
film oluşturur ki bu da tekrar kat atma için uygun zemin oluşturmaz. Sertleştiriciyi az kullanmaksa macunu
güçsüzleştirir ve daha sonra parçalanmasına neden olur.
n
Su hattının altına epoksi macun uygulanmalıdır. Polyester macunlar suyu emmeye daha elverişli
olduklarından kullanılmamalıdır.
Uzmanlarımıza sorularınız için tıklayın veya arayın!
Komple Son
Kat Rehberi
1
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Stuart Jordan
Epoksi/Macun Geliştime Bölüm Uzmanı
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Macun Uygulaması
Zarar görmüş alanı maskeleyin ve bir palet bıçağı
veya spatula yardımı ile Watertite’ı uygulayın.
Ürünün etiketinde bulunan tavsiyeler
doğrultusunda kürlenmesini bekleyin.
4
Sorun Giderme
Rehberi
Macunlarla çalışırken unutulmamalıdır ki eposi macunlar hem su altı hem su üstü
için, polyester macunlar ise sadece su üstü için uygundur. International Watertite iki
komponentli epoksi macundur ve birçok DIY tamirinde su altı ve su üstü için uygundur.
Renk Kartelası
Osmoz tedavisi ve önleme bilgisi için Sayfa 66-69’a bakın.
26
27
İçindekiler
n Eski son katları veya vernikleri sökmek
4
Louise Bebbington
Ürün Müdürü- Son katlar ve Vernikler
5
Çıplak yüzey hazırlık rehberini takip ederek, yüzeye göre hazırlığını yapın.
Çıplak yüzey hazırlık rehberi için sayfa 22’ye bakınız.
Gevşemiş, pul pul olmuş, ayrılmış eski boyalı veya vernikli alanı ıspatula
kullanarak kaldırınız- işe başlamadan önce yüzeyi çizmemek için ıskarpela
ucunu yuvarlayın.
Komple Son
Kat Rehberi
2
3
Yüzeyi Super Cleaner ile temizleyiniz ve herhangi
bir kir, yağ veya cila kalıntısı bırakmamak için
temiz su ile durulayınız.
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Sağlık ve Güvenlik
Çalışmaya başlamadan evvel işin yapılacağı
ortamın yeteri kadar havalandırıldığına emin
olun.Doğru kişisel korunma ekipmanlarının
seçildiğine emin olun; biz gözlük veya vizör,
kauçuk eldiven, tulum (cild açıkta kalmayacak
şekilde) ve toz maskesi öneriyoruz.
Zımpara kağıdı rehberi için sayfa 19’a bakınız.
“Mükemmel bir sonkat başarmak için ipuçları”
n
GRP teknelerin yüzeyine zarar verebileceği için kimyasal boya sökücülerin kullanılmasını tavsiye etmiyoruz.
n
Hem zımparalama yaparken hem vernik uygularken her zaman ahşabın greyni doğrultusunda çalışın.
Bu bir çok boya ve vernik katının atılmasından sonra bile gözüken çiziklerin oluşmasını engelleyecektir.
Renk Kartelası
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
1
Mümkün olduğunca fazla boya ve verniği yüzeyden kaldırarak 60-120 numaralı
kağıt ile zımparalayın.
Sorun Giderme
Rehberi
Daha önceden boyanmış veya verniklenmiş bir yüzeyi hazırlarken, eski ürünü kaldırmak
ve ham yüzeye dönmek gerekebilir.Var olan kaplamanın kötü olması durumunda veya
daha önceden tek komponentli sonkat boya veya vernik üzerine şimdi çift komponentli
ürün kullanılacaksa kaplamayı yüzeyden kaldırmak gerekecektir.
28
29
İçindekiler
n Antifouling Boyayı Sökmek
Var olan antifoulingin kötü olması durumunda, tekrar boyamadan evvel eski boyayı
yüzeyden tamamen kaldırmak önerilir.Interstrip AF antifouling boyayı tüm yüzeylerden
sökmek için formüle edilmiştir ve jelkota zarar vermeden GRP üzerinde de uygulanabilir.
Yüzey üzerinde bırakın.Ürünün işlemesi için zaman gerekecektir; bu süre hava
sıcaklığına ve karinadaki eski antifouling miktarına bağlı olarak değişiklik
gösterir.
Kate Moss
Antifouling Boya Geliştirme Uzmanı
Antifouling uygulama tavsiyesi için sayfa 43’e bakınız
2
Interstrip Uygulaması
Interstrip AF’yi ürün etiketinde bulunan tavsiyeler
doğrultusunda eski bir fırça kullanarak, bolca
uygulayın.
“Mevcut antifouling boyanız iyi durumda mı?”
Mevcut antifouling boyanız iyi durumda ise, boyayı sökmeye gerek kalmayabilir ve yüksek basınçlı suyla
yıkandıktan sonra kolayca tekrar kat atılabilir. Yeni antifouling boya uygulamadan evvel her zaman
uyumluluğunu kontrol ediniz; uyumsuz veya bilinmeyen antifouling üzerine Primocon uygulanmalıdır.
Antifouling Uyumluluğu için sayfa 52’ye bakınız.
Renk Kartelası
3
Hazırlık
Gevşemiş olan antifouling boyayı sökmek için
yüksek basınçlı suyla yıkayın; tüm artık ve
yıkama suyunun yerel yasal uygulamara uygun
olarak imha edildiğine emin olun. Soyulacak
alanı maskeleyin.
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Eski antifoulingi sökmek
Keskin olmayan bir ıskarpela ile henüz yumuşakken kaldırın.Interstrip AF
bir seferde birçok katı kaldırabilir, fakat film kalınlığı fazla ise birden fazla
uygulama gerektirebilir.Kalıntılar yerel yasal yönetmeliklere göre imha
edilmelidir. Karinanın zımparalama ve astarlama işlemlerinden sonra taze
antifoulingi tekrar uygulayınız.
Komple Son
Kat Rehberi
4
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
olunuz.Doğru kişisel korunma ekipmanlarının
seçildiğine emin olun; biz güvenlik gözlükleri
veya vizör, kauçuk eldiven, tulum (cilt açıkta
kalmayacak şekilde) ve solvent maskesi veya
respiratör (çok geniş alanlarda veya kapalı
alanlarda) öneriyoruz.
Sorun Giderme
Rehberi
1
En iyi sonuçlar için, bir seferde küçük alanda uygulama yapınız- ürünün kurumasına izin
vermeyiniz. Daha fazla bilgi için ürün etiketine bakınız.
30
31
İçindekiler
n Son kat boya uygulaması
Boya uygulamasını yapmadan evvel düşünülmesi gereken 3 en önemli soru;
1) Nasıl bir hazırlık gerekli 2) Boya uygulanacak yüzey önemli mi 3) Nasıl bir tamir
ve bakım gereklidir. Bu konuda sayfa 58’ deki rehber size yardımcı olacaktır ve projeniz
için en uygun boyayı seçmenize yardım edecektir.
Hazırlık- kötü durumdaysa
Eğer daha önceki son kat çatlamışsa, soyuluyorsa, veya yüzeyden ayrılma belirtileri gösteriyorsa, boya
yüzeyden tamamen sökülmelidir.
5
Daha önce boyanmış yüzeyler:
2
İnceleme
Ayrılan, soyulan veya mevcut kaplamanın iyice yapışmadığını işaret eden
hasarlı alanları tespit edin.
6
Hazırlık- iyi durumda ise
Super Cleaner ile temizleyerek yüzeyde herhangi
bir kir, yağ veya cila kalıntısı bırakmayın.Temiz
su ile durulayın ve kurumaya bırakın. 280-320
numaralı kağıt ile zımparalayın. Baştan aşağıya
temizleyin ve tamamen kurumasına izin verin.
Adım 6 ile devam edin.
“Her seferinde mükemmel sonuca ulaşabilirsiniz!’’
Yaşlı jelkotların, gözenekli yapısı yüzünden- kabarcık oluşumuna neden olan- nem kapma veya solvent geçirme riski
fazladır; son kat uygulamasından önce kullanılacak Interprotect ve ardından sürülecek Perfection Undercoat bu riski
düşürerek jelkotu tamamen kaplayacaktır.
İki komponentli son kat uygulaması? Mevcut kaplamanızın uyumlu olduğuna emin
olun. Sayfa 59’ daki uyumluluk testi rehberine bakınız.
3
Astarlama
Son kat astarlamasından önce yüzey iyi bir
yapışma sağlanabilmesi ve pürüzsüz bir yapıya
kavuşması için astarlanmalıdır. Astar seçimini
yüzeye göre yapın; hangi ürünün kullanılması
gerektiğine dair tavsiyeler ürün etiketlerinde veya
ürün bilgi föylerinde bulunabilir.Tekrar kat atma
ve kuruma sürelerine özen göstermeyi
unutmayın.
Son kat astarlama
Astarlanmış veya önceden boyanmış yüzeylere son kat astarlaması yapılmalıdır.
Son kat astarlama, boyaya ekstra derinlik sağlayacak ve tüm boya sisteminin
mukavemetini ve film kalınlığını arttıracaktır. International kendi son kat ürün
yelpazesi için iki farklı son kat astarı sunmaktadır.
Son kat astarlama tavsiyeleri için sayfa 60-61’e bakınız.
Fırçayı 45° ile tutarak boyanın düzgün yayılımını sağlayın- bu fırça izlerini en aza indirecektir.
n
Geniş alanlarda en iyi sonuç iki kişi ile elde edilir, bir kişi boyayı uygularken diğeri de hemen fırçanın ucu ile
boyayı yaymalıdır.
n
20 dakikada bir fırçanızı değiştirin ya da temizleyin. Temizlikte daima iplik ya da kalıntı bırakmayan bezler
kullanın.
n
Uygulama esnasında boyayı belli aralıklarla karıştırın.
n
Tozun yukarı kalkmasını önlemek için boya işine başlamadan once yeri ıslatın.
n
Son kat boyayı önceden kullanılmış fırça ile uygulayın, daha az fırça izi bırakacaktır.
n
Boya uygulaması için en iyi zaman ılık ve kuru sabah saatleridir – soğuk hava kurumayı geciktirir ve nem
parlaklığı bozar.
n
Asla boya tenekesinden doğrudan uygulama yapmayın, bu boya icine pislik bulaşmasına neden olacaktır.
n
Mutlaka tahmini kullanacağınız boya miktarını ayrı bir kaba boşaltın ve uygulamayı o kap içinden yapın
Son kat astarın ikinci katının 50:50 oranında son kat ile karıştırılması daha parlak bir yüzey oluşturur böylece
hataları (zımparalanması gereken) görmeniz kolaylaşır ve aynı zamanda son katın parlaklığını ve derinliğini arttırır.
32
n
33
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Çıplak yüzey:
Komple Son
Kat Rehberi
Sonkat uygulama teknikleri hakkında bilgi için
Bkz. Sayfa 59.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Sağlık ve güvenlik nedenleri ile, çift komponentli ürünlerin sprey ile uygulanması sadece profesyoneller tarafından
yapılmalıdır.
Son kat boyanızı uzerindeki etiketteki tavsiyeler
doğrultusunda uygulayınız.
Sorun Giderme
Rehberi
Hazırlığa başlamadan evvel işin yapılacağı ortamın
yeteri kadar havalandırıldığına emin olunuz. Doğru
kişisel korunma ekipmanlarının seçildiğine emin
olunuz; biz güvenlik gözlükleri veya vizör, kauçuk
eldiven, tulum (cilt açıkta kalmayacak şekilde) ve
solvent maskesi öneriyoruz..
Maskeleme
Astarlama/sonkat astarlamadan evvel boyanacak alanı maskeleyin.
Renk Kartelası
4
Uygulama
Astarı 320-400 ile zımpara yapınız ve yuzeydeki
tozu bez/mumlu bez ile temizleyiniz.
Mevcut son katların sökülmesi için tavsiyeleri sayfa 28’de bulabilirsiniz.
Neil Nicolson
Sonkat Geliştirme Uzmanı
1
7
34
İçindekiler
n Sintinenizin boyanması
Yeni boyanmış bir sintinenin temizliği cok daha kolaydır, kalıntılardan kaynaklanan
kokuların azalmasına da yardımcı olur. Temiz bir sintineye sahipseniz motorunuzla ya
da diğer ekipmanlarınızla uğraşırken yere düşürdüğünüz küçük parçacıkları bulmanızı
kolaylaştıracaktır.
Boya yüzeyinde çatlaklar, soyulmalar ya da kalkmalar varsa eski boya tamamen kaldırılmalıdır.
Boris Webber
Teknik Destek
2
İnceleme
Soyulma veya ayrılma, varolan boyanın tam olarak yüzeye yapışmadığını
gösteren diğer işaretler ve tüm hasarlı alanları tespit edin.
5
Uygulama
Astarlı yüzeyi 180-280 zımpara yapın ve yüzeyi
bez/mumlu bezle temizleyin.
1-2 kat Danboline uygulayın.
Super cleaner ile yüzeyi temizleyin ve tatlı su
ile durulayın. Kurumaya bırakın ve 280-320 ile
zımparalayın, tekrar temizleyin tamamen kurutun.
Adım 5’le devam edin.
Sintineleri nemden ve ozmostan daha fazla korumak için Danboline uygulamasından
önce Gelshield ürünlerini astar olarak kullanabilirsiniz, her zaman etiketlerin üzerinde
yer alan kullanma talimatlarına uyun.
Renk Kartelası
3
Komple Son
Kat Rehberi
Kalıptan çıkarılmış GRP yüzeylerin ters taraflarının astarlanmasına gerek yoktur.
Astarlama
Çıplak yüzeyler astarlandıklarında daha güçlü bir
yapışma saglar ve sonrasında uygulanacak olan
Danboline katları için de uygun bir zemin
oluşturur. Astar seçiminizi boyanacak malzeme
çeşidine gore yapmanız gerekmektedir bu
konuda bilgi için ürün bilgi foylerini ya da kutu
üzerinde bulunan etiketleri kullanabilirsiniz.
Kuruma süreleri ve kat atmavsürelerine lütfen
dikkat ediniz.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
olunuz. Doğru kişisel korunma ekipmanlarının
seçildiğine emin olun; biz güvenlik gözlükleri
veya vizör, kauçuk eldiven, tulum (cilt açıkta
kalmayacak şekilde) ve solvent maskesi veya
respiratör (çok geniş alanlarda veya kapalı
alanlarda) öneriyoruz.
Sorun Giderme
Rehberi
4
1
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Çıplak yüzeyler:
35
36
İçindekiler
n Kaymaz güverte hazırlığı
Güverteler günlük kullanım kaynaklı aşınmalara dayanacak şekilde sert boyalara
ihtiyaç duyar.International kaymaz güverteler için 3 çözüm sunmaktadır.
4
Maskeleme
Güverte üzerine astar veya sonkat uygulama öncesinde boya alanı
maskelenmelidir.
Toplac veya Perfection sonkat ile Kaymaz katkı uygulaması
(boya içine karıştırma metodu):
7
Heather Morton
Perakende Sonkat Boyalar Geliştirme Uzmanı
Uygulama
Boya sisteminizi seçin – Sayfa 60-61’de
bulabilirsiniz. (Gerekirse) astarlayın ve etiket
tavsiyelerinie gore sonkatı astarlayın.
Kaymaz katkıyı Toplac veya Perfection içine
ekleyin.
Yüzey hazırlığı çalışmasından önce çalışma
ortamının uygun şekilde havalandırıldığından
emin olun. Doğru KKE (Kişisel Korunma
Ekipmanı) giydiğinizden emin olun.; Tavsiyemiz,
iş gözlüğü, plastik eldiven, tulum (cildinizi
kapayacak şekilde) ve solvent maskesini eksiksiz
olarak kullanmanızdır.
Çıplak yüzeyler:
5
Çift komponetli ürün mü kullanacaksınız? Eski boyanızla uyumluluğundan emin olun. Uyumluluk test rehberi için Sayfa
59’a bakın.
Astarlama
Astar seçiminizi boyanacak malzeme çeşidi ve
sonkatınıza gore yapmanız gerekmektedir bu
konuda bilgi için ürün bilgi föylerini ya da kutu
uzerinde bulunan etiketleri kullanabilirsiniz.
Kuruma ve kat atma sürelerine lütfen dikkat
ediniz.
Boyayı karıştırın güverteye rulo ya da fırça
yardımı ile 1-2 kat uygulayın. En iyi sonuç için
fırça veya moher rulo ile bastırın kaldırın.
Eskimiş jelkot yüzeyler doğaları gereği daha gözeneklidir, bu, kolayca nem almalarına ya da solvent sıkışmasına maruz
kalmalarına sebep olabilir, bu durum daha sonra kabarcıklanmaya sebep olabilir. Sonkat uygulamasından önce Interprotect
ve ardından Perfection Undercoat uygulanırsa bu risk azaltılmış olur.
Boya Rehberi
Proje Rehberi
1
6
3
Super cleaner ile yüzeyi temizleyin ve tatlı su ile
durulayın. Kurumaya bırakın ve 280-320 ile
zımparalayın, tekrar temizleyin tamamen kurutun.
Adım 6’ya devam edin.
Toplac veya Perfection sonkat ile Kaymaz katkı uygulaması
(serpme metodu):
Interdeck kullanımı
(hazır karışımlı formül)
8
Uygulama
Astarı (kullanıldıysa) 180-220 kuru ya da ıslak
zımpara yapın. Tozu bir bez/mumlu bez yardımı
ile etiketteki kullanma talimatlarına uygun
şekilde temizleyin.
Sonkatın ilk katını uygulayın. Boya hala ıslakken
kaymaz katkıyı yüzeye serpin, etiketteki kullanma
talimatlarına uygun olarak kurumaya bırakın.
Artıkları temizleyin ve ikinci katı uygulayın.
Interdeck’i iyice karıştırın ve 1-2 kat uygulayın.
En iyi sonuç için fırça veya
moher rulo ile yüzeye bastırıp kaldırın.
Renk Kartelası
Eğer daha önceki son kat çatlamışsa, soyuluyorsa, veya yüzeyden ayrılma belirtileri gösteriyorsa, boya
yüzeyden tamamen sökülmelidir.
37
Uygulama
Boya sisteminizi seçin – Sayfa 60-61’de
bulabilirsiniz. (Gerekirse) astarlayın ve etiket
tavsiyelerinie gore sonkatı astarlayın.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
İnceleme
Sorun Giderme
Rehberi
2
Komple Son
Kat Rehberi
38
39
İçindekiler
n Vernik uygulaması
Eski vernik çatlamış, bozulmuş veya yüzeyden ayrılma işaretleri veriyorsa tüm eski vernik yüzeyden
kaldırılmalıdır.
Varolan verniği sökme konusundaki tavsiyeler için Sayta 28’e bakın.
Sam Bruce
Vernik Geliştirme Uzmanı
Fırçayı yüzeye 90W açıyla tutarak sert darbelerle
greyn yönünde ve sonra da greyni kesen şekilde
vernikleyin.
5. Adım’a geçin.
Son olarak verniklemeyi, 45º açı ve yumuşak
fırça darbeleriyle greyn yönünde bitirin.
Kullandığınız fırça sadece vernik uygulaması
için kullanılmalıdır.
Ham ahşap:
4
Hazırlık
Ham ahşap, aşağıdaki uygun ham yüzey hazırlık önerilerine gore hazırlanmalıdır.
Yüzey hazırlık önerileri için Sayta 22’ye bakın
5. Adım’a geçin.
“Her zaman mükemmel sonuç elde edebilirsiniz!”
Her zaman etiket üzerinde belirtilmiş sistem şema tavsiyelerine uyun; bu,ihtiyacınız olan minimum boya
miktarını ve katlar arasında zımpara tavsiyelerini gösterecektir. Bu bilgi ürüne gore farklılık gösterecektir.
Uzun süre kalıcı koruma sağlamak için, on kata kadar uygulamayı planlamalısınız(kullanılacak sisteme bağlıdır).
Kat sayısı arttığında, iyi cins kağıt ile katlar arası zımparalama parlaklık seviyesini ve ihtişamını artıracaktır.
Vernikleme öncesinde yüzeyden tüm zımpara kalıntılarının kaldırılmalıdır aksi taktirde verniğin yüzeye yapışmasını
olumsuz etkileyecek ve “kötü” bir finişe neden olacaktır. Vernik işi başlangıcından once, kullanacağınızı düşündüğünüz
miktarı ayrı bir kutuya boşaltın bu sayede vernik tenekesinin içine pislik bulaşmasını engellersiniz.
Önceden verniklenmiş yüzeyler:
3
Tinerle yüzeyi temizleyin, 280-320 ile
zımparalayın, zımpara tozunu temizleyin
solventle silip kurumaya bırakın ve yuzeyin
temizlendiginden emin olun. (Not: Küçük kusurlu
yüzeyler local olarak astarlanıp zımpara
yapıldıktan sonra genel vernik uygulamasına
gecilebilir) Adım 6’yı takip edin.
5
Astarlama
Yüzeye nüfuziyeti ve daha sonraki katların
yapışmasını artırmak için verniğin ilk katını
inceltmenizi tavsiye ederiz.Kullanacağınızı
düşündüğünüz miktarı ayrı bir kutuya boşaltın.
Etiketteki tavsiyelere gore inceltme yapın.
Tavsiye ve ipuçları
Aşağıdaki etiket tavsiyelerine gore 1-2 inceltilmiş
vernik katını uygulayın.
Alternatif olarak, mükemmel greynleri doldurma
özellikleri sayesinde tüm sistem şemasının
dayanıklılık ve estetiğini artıran şeffaf poliüretan
astar Clear Wood Sealer Fast Dry ile astarlayın.
Çift komponetli ürün mü kullanacaksınız? Eski boyanızla uyumluluğundan emin olun.
Uyumluluk test rehberi için Sayfa 59’a bakın.
40
Komple Son
Kat Rehberi
İnceleme
41
n
Zımpara kağıdını temiz tutun ve sıkça değiştirin
n
Aşamalı olarak kağıdın numarasını artırarak zımparalayıp
finişleyin.
n
Verniklemede en iyi sonuç ılık ortamda elde edilir, kuru
sabahlarda – soğuk havalarda kuruma yavaşlar ve nem
parlaklığı bozar.
n
Her zaman temiz, daha once sadece vernik işinde
kullanılmış bir fırça kullanın
n
Her zaman en kaliteli verniği ve fırçayı kullanın.
n
Bu size en göz alıcı sonkatı garanti edecektir.
n
Kullanmadan once yeni fırçaları temizleyin.
n
Tekneye uygulama öncesinde bir tahta parçası üzerine
vernik sonkatını test edin.
n
Geniş alanlarda başlangıç katını atmak için köpük rulo
kullanın, finiş darbelerini ise hemen geniş bir fırçayla
tamamlayın- bu en iyi şekilde iki kişi ile yapılır.
n
Doğru tinerlerle temizledikten sonra fırçayı deterjan ve
ılık suyla yıkayın, kurulayın ve yağ geçirmez bir kağıda
sarın
n
Alternatif olarak, temizlenmiş ve yıkanmış fırçayı, kılların
çatallaşması ve diklanmesini önlemek için kulbundan
asın.
n
Vernik, tenekesinin içinde kaldıkça, içinde pislik
bulaşması veya topaklanma bulabilirsiniz. Verniği
tülbentten geçirip süzerek başka bir kutuya boşaltmak bu
problemi çözmek için iyi bir yoldur
n
Uzun bir süre açık kaldıysa toz kapacağı için o verniği
kullanmayın
n
Doğrudan güneş ışığında ahşabı verniklemeyin.
n
Atmosferdeki nemi çekeceğinden ham ahşabı asla uzun
süre bırakmayın
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
2
Sorun Giderme
Rehberi
Ekipmanı) giydiğinizden emin olun.; Tavsiyemiz,
kapayacak şekilde) ve solvent maskesini eksiksiz
olarak kullanmanızdır.
Uygulama
Düz ve geniş alanlarda rulo uygulaması daha
verimli olmasına rağmen fırçayla vernik
uygulaması genellikle en iyi yöntemdir.
Renk Kartelası
1
6
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Profesyonel sonuçlar elde etmek için yüzey hazırlığı en kritik noktadır. Uygulamaya
başlamadan önce yüzeyde bulunan eski verniğin durumu ve üzerine uygulanacak
yeni vernikle uyumu araştırılmalıdır.
42
İçindekiler
n Antifouling boya uygulaması
Varolan antifouling boya çatlak, soyulmuş veya yüzeyden ayrılmışsa tamamen yüzeydeki vernik kaldırılmalıdır.
6
Eski verniğin sökülmesi için gereken tavsiyeleri Sayfa 30’da görebilirsiniz.
Colin Anderson
Antifouling Boyalar Geliştirme Bölümü Uzmanı
5
Tamir/Astarlama
Gerekiyorsa hasarlı alanları Watertite Epoxy Filler
ile tamir edin. Fiberde, jelkotta hasar ve osmoz
olup olmadığına dair detaylı olarak inceleyin –
gerekiyorsa tedavisini yapın.
2
3
İnceleme
Soyulma veya ayrılma, varolan verniğin tam olarak yüzeye yapışmadığını
Gevşemiş antifouling boyayı yüksek basınçlı tatlı
suyla yıkayın; eski antifouling ve su artıklarını
uygun bir yerde toplayıp yerel yönetmeliklerin
belirttiği şekilde ortadan kaldırın. Yüzeyi
kurumaya bırakın. Boya uyumluluk kontrolünü
yapın ve Adım 5’e geçin.
Bilinmeyen veya uyumlu olmayan antifouling
boyaları Primocon ile kaplayın. Çıplak yüzeyler
yüzeyin çeşidine gore astarlanmalıdır. Ürünle
ilgili tavsiyeler etiketler üzerinde ve ürün bilgi
föylerinde mevcuttur. Kat atma ve kuruma
sürelerine özel bir dikkat göstermeniz gerektiğini
unutmayın.
Osmoz tedavisi için gereken tavsiyeleri Sayfa 69’da bulabilirsiniz. Fiber tamiri için gereken tavsiyeleri Sayfa 26’da
bulabilirsiniz.
Su hattı çevresi, kıçtan takmalar, salmalar ve
dümenlerde ekstra bir kat uygulayın. Bu alanlar
daha fazla türbülansa maruz kalmakta ve bu
alanlardaki boya yüzeyleri daha fazla
aşınmaktadır.
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Doğru kalınlıkta antifouling boyayı uygulayın; bu,uygulama yöntem ve ortam
şartlarına bağlı olarak ekstra bir kat atmak anlamına da gelebilir.
Hazırlık işine başlamadan önce, boya ortamının
iyi bir şekilde havalandırıldığından emin olun.
Doğru sağlık güvenlik ekipmanını giydiğinizden
emin olun; tavsiyemiz güvenlik gözlüğü, şapka,
nitril, plastik eldiven, tulum ve solvent maskesi
kullanmanız.
Kat atma ve suya indirme sürelerine çok dikkat
edin. Aksi takdirde bu boyada ayrılma,
kabarcıklanma veya çatlamaya yol açabilecektir.
Deniz ortamı boya için çok ağırdır bu yüzden
suya indirmeden once iyice kurumasına olanak
sağlanmalıdır..
Komple Son
Kat Rehberi
1
Maskeleme
Astarlama veya antifouling boya uygulama öncesinde boya alanı maskelenmelidir.
“KKE (Kişisel Koruyucu Ekipman)’yi asla unutmayın!”
Birçok antifouling boya biyosid içerir bu yüzden dikkatli bir şekilde uygulama yapılmalıdır. Özellikle kişisel
koruyucu ekipmanların her zaman giyilmesine dikkat edilmelidir.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
4
Uygulama
Alta çöken kısmın da karıştırıldığından emin
olmak için bir karıştırma çubuğuyla boyayı iyice
karıştırın. Bir fırça veya rulo yardımıyla etiketteki
tavsiyelere gore uygulayın..
Sorun Giderme
Rehberi
Antifouling boya fırça veya rulo ile uygulanabilir. Küçük rulo kullanmak kol için daha az iş
fakat yüzey alanını kaplamak için daha uzun süre gerektirir. Fırça tercih edilirse, geniş tip
fırça seçin; finiş borda boyası kadar pürüzsüz olmayacağı için kullanılan fırça tipi kritik
değildir.
Renk Kartelası
Antifouling boya uyumluluğu’nu kontrol etmek için bkz Sayfa 52.
43
44
45
İçindekiler
n Kıçtan takmalar, şaft, pervane ve salmalar
Kıçtan takmalar ve şaftlar genellikle aluminyumdur. Pervaneler ise genellikle bronz ve
aluminyumdur. Salmalar çoğunlukla dökme demir veya kurşundur. Bunun gibi aşınmaya
açık alanlar için sert, sağlam ve ayrıca boyanacak yüzeyle de uyumlu olabilecek
antifouling boyanın seçimi oldukça önemlidir.
3
Astarlama
Seçilen antifouling boya ve yüzeye uygun tavsiye
edilen astarı uygulayın; her zaman ürün etiketi
üzerindeki tavsiyeleri dikkate alın.
Roger Bolton
İngiltere Satış ve Pazarlama Bölümü
2
Antifouling boya uygulaması
Seçilen antifouling boyayı etiket üzerindeki
kalınlık, kat atma ve suya indirme süreleri ile
ilgili tavsiyeleri dikkatlice takip ederek uygulayın.
Her antifouling boya bronz ve aluminyum üzerine uygulamaya uygun değildir, bu yüzden seçtiğiniz antifouling boyanın
uygunluk kontrolünü yapmak önemlidir. Antifouling boya bilgisi için Sayfa 04-06’e bakın.
Komple Son
Kat Rehberi
4
Hazırlık
Teknenizin su altındaki metallerini korozyondan korumak için yüzeyin doğru
hazırlanması ve projeniz için en uygun astarlamayı seçmeniz büyük önem taşır.
Herhangi bir hazırlığa başlamadan önce çalışıyor olduğunuz metalin çeşidini
saptamak önemlidir.
Boya yüzeyinizi belirledikten sonra gereken yüzey hazırlık bilgisi için Sayfa 22’ye bakın ve bu tavsiyeleri lütfen dikkatlice
takip edin.
“Tutyalara dikkat edin!”
Verimliliğini ciddi şekilde azaltacağından pervane şaftlarına yakın yerleştirilmiş çinko tutyaları boyamamaya
özen gösterilmelidir. Kıçtan takmalarınızı, su altındaki metalleri ve salmaları boyadığınızda antifouling boyanın
ömrünü tahmin etmek özellikle pervanelerin üzerinde boyanın yapışması problem olabileceğinden çok zordur.
Çok iyi bir yüzey hazırlığı yüzey ve boya arasındaki iyi yapışmayı sağlaması açısından kritik bir önem taşır.
Renk Kartelası
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Ekipmanı) giydiğinizden emin olun.;Tavsiyemiz,
kapayacak şekilde) ve solvent maskesini
eksiksiz olarak kullanmanızdır.
Sorun Giderme
Rehberi
1
Boya Rehberi
Proje Rehberi
Astar tavsiyeleri için Sayfas 54-57’ye bakın.
46
47
İçindekiler
Komple Antifouling Boya Rehberi
n Antifouling boya nedir?
Gövde hasarını önleme
Kirlenme gövdedeki boyaların içinde delikler açabilir
ve su bu deliklerden ilerleyerek korumasız metaller
ve fiberle temas edebilir. Bu, metallerde korozyona,
fiberlerde osmoza yol açabilecek baloncuklara,
kabartılara neden olabilir. Bunlar tamiri pahalı ve
zaman kaybettirici problemlerdir.
Bunu biz nasıl yapıyoruz?
Kirlenmeyi kontrol altına almak basittir ancak prosesi
komplekstir! Boya sadece tam kirlenmeyi durduracak
kadar- daha fazlası değil- biyosidi salacak şekilde
formüle edilmelidir.
Niçin antifouling boya
kullanılır?
Aktif tekneciler olarak, tüm endişemiz yaptığımız
aktivitelerin çevreyi nasıl etkiledğidir. Yakıt tüketimi
ve motorun veriminin kirli havada payı bulunmaktadır:
atık tank boşaltımı suları kirletebilir ve çok hassas
bölgelerdeki teknecilik suda yaşayan canlı yaşamını
etkileyebilir. Neyse ki, hepimiz için temiz ve güvenli
çevre ortamını temin ederek teknecilik tutkumuzdan
zevk almamız için, bu etkiler kontrol altına alınabilir
ve en aza indirilebilir. Deniz çevre ortamının
üzerindeki potansiyel etkinizi en aza indirerek
hepimizin zevk alacağı temiz ve güvenli bir şekilde
kalmasına katkıda bulunabilirsiniz.
Kirliliğin artışını önlemek için
ÜÇ ana sebep bulunmaktadır:
Güvenlik
Ağır kirlilik artışı teknenizin hassasiyetini azaltacak,
teknenin ağırlığı artacağından suda daha yavaş hareket
etmesine neden olacaktır. Kirlenme tekne altında
homojen olmayan bir şekilde de artabilir bu da
potansiyel olarak tehlike arz eder ve teknenin
dengesini bozabilir. Bu durum zorlu hava şartlarında
ciddi sonuçlara neden olabilir.
48
SoHidroidler ve Ascidianlar gibi kabuksuz fakat
direnci artttıran ve sökmesi halen zor olan Yumuşakgövdeli kirletici hayvanlar.
Antifouling boya seçimi
Kendi başınıza çok kolayca profesyonellerin
kalitesinde iş çıkarabilirsiniz, yeter ki birkaç önemli
noktayı aklınızdan hiç çıkarmayın. Seçeceğiniz
antifouling boyanın tipi yaptığınız teknecilik tarzına ve
bulunduğunuz bölge sularının kirlilik şartlarına gore
belirlenmelidir. Farklı su nitelikleri ve sıcaklıkları
farklı tiplerde ve türlerde kirlenmeleri yaratacaktır.
Küçük bir bölgede bile farklılıklar çok çarpıcı olabilir;
mesela akarsu ağızları, nehirlerden içeri doğru
akıntılar, suyun akış hızı, gelgit değişimleri, tuzluluk
oranları , falezlerin, ağaç ve binaların gölgeleri bile
farklılık yaratabilir.
Otlar
Çoğalmak için ışığa ihtiyaçları vardır ve normal olarak
teknelerin kenarlarında özellikle de en çok su hattı
çevresini istila ederler. Renklerine gore karakterize
edilen üç tip kirletici ot vardır bunlar yeşil, kahverengi
veya kırmızı. Tüm bu çeşitler teknedeki direnci artırır
ve performansı azaltır.
Yosun
Yosun yerleştikleri yerde aşırı yumuşak bir ortam
yaratan tek hücreli organizmaların çok çeşitli
türlerinin kümelenmesinden meydana gelir. Denizde
ve tatlı su ortamlarında suya batan hemen hemen her
yüzeyde bir çeşidi bulunabilir. Yosun görünüş olarak
şeffaftan koyu kahverengine veya türlerine bağlı
olarak yeşil renge kadar çeşidi bulunur ve niteliklerine
gore altında bulunduğu antifouling boyaların
etkinliğini azaltırlar. Yosunlar sudaki gövdeninin
hareketi vasıtasıyla genellikle kolayca sökülmez.
Komple Son
Kat Rehberi
Antifouling boyalar boya yüzeyinden gövdeye bitişik
mikroskobik su katmanına doğru , kontrollü, dengeli
biyosid (mesela bakır ) salarak çalışır. Bu biyosid
tabakası kirleticilerin yerleşmesini engeller. Modern
antifouling boyalar, teknenizin altını sezon ortasında
ovmanıza gerek bırakmadan tüm sezon boyunca
yüzeyi temiz tutacak doğru miktarda biyosidin
salınabilmesi için özel olarak formüle edilmektedir.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Antifouling boya nasıl çalışır?
Komple Antifouling
Boya Rehberi
Hız ve Verimlilik
Kirlenme direnç oluşturur – direnç hızı azaltır. Bu
yüzden teknenin suda aynı hızı sağlaması için daha
fazla yakıt veya enerji gerekecektir. Bu, yarış tekneleri
için yarışta büyük bir fark yaratacaktır. Fakat yakıt
tüketimindeki artış sadece daha fazla maliyet değil
ayrıca artan hava kirliliğine bağlı olarak çevreye de
olumsuz etki demektir.
Hayvan
Yaygın olarak iki çeşit hayvan kirleticiler tekne
gövdesine yapışır. Midye ve tüp kurtları gibi, sert dış
kabuklara sahip olan, ciddi büyüklüklere ulaşabilen ve
tekne performansı üzerinde negatif yönde güçlü bir
etkisi bulunan Sert-gövdeli kirletici hayvan
organizmalar.
Sorun Giderme
Rehberi
Antifouling boya uygulaması ile yosun, midye ve
sümüksüler gibi kirletici deniz organizmalarının
karinaya yapışması önlenir. Karinası kirleticilerle dolu
bir tekne ciddi problemler yaratır, bu yüzden önlemini
almak sonradan oluşacak problemi tamir etmekten
daha kolaydır.
International Paint antifouling
boya ürün yelpazesi ÜÇ ana
kirlenme çeşidine karşı koruma
sağlar:
Renk Kartelası
Tekne sahiplerinin yaptıkları en yaygın (ve
muhtemelen en önemli) boyama işi antifouling boya
uygulamasıdır. Teknenizi antifouling boya ile korumak
hayati önem taşır çünkü teknenizin karinasına bir kere
yapışan deniz organizmaları hızla çoğalır ve daha
sonra oradan söküp atmak çok zorlaşır.
49
n Antifouling boya türleri
n Antifouling boyaların güvenli kullanımı
International Paint olarak biz, tüm kirlenme türlerine ve daha önemlisi değişik teknecilik tarzına cevap verebilecek
çok geniş antifouling boya ürün çeşidi üretmekteyiz. Tüm aşağıdaki bilgiler ihtiyaçlarınıza en uygun antifouling boya
tipini bulmanıza yardımcı olacaktır.
International çevreye en az zararlı ve etkili uzun
süre koruma sağlayan antifouling boyaları üreterek
yenilikçi teknolojilere önderlik etmektedir.
Uygulandıkça azalır
n
Bakımı azaltır -minimum birikme- hazırlık süresini azaltır
n
Tekrar boyamadan karaya alma ve tekrar suya indirme olanağı sağlar
n
Sert, mukavemetli, sezon boyu koruma
n
Aşınma ve ovalamaya karşı dirençli
n
Hızlı tekneler ve karada kışlama için uygun
n
Ovalanabilir, fırçalanabilir finiş (Sayfa 51’a bkz.)
Boya yüzeyini ovalayarak biyosid tabakasını
tazelemek, boyanın uzun dönem performansını
artıracağı kanısı genel bir yanlıştır. Gerçek bu değildir.
Aşırı veya çok fazla sıklıkla ovalamak boya ömrünü
hızla azaltacaktır.
İnce Film
ASTAR
n
Super hız için fluro mikro katkılı
n
Performans tekne sahiplerine yönelik düşük sürtünmeli ultra
pürüzsüz yüzeyi sayesinde:
– Hızı artırır
– Yakıt verimini iyileştirir
– Yakıt tüketimini azaltır
– Motor ömrünü uzatır
– Minimum boya birikmesi yaratır
ANTIFOULING
BOYA FİLMİ
Biolux®
Teknolojisi
International tarafından
geli tirilen özel antifouling teknolojisi.
Organik aktif biositler ve etkin kontrollü
çözülen reçine sisteminden oluur.
Aşağıdaki tablo antifouling boyaların güvenli
kullanımı ile ilgili hızlı kontrol listesi özetidir.
Antifouling boyanızın ovarak
temizlenmesi – gerçekler!
Sert
YÜZEY
Ürünlerimiz hakkında teknik, uygulama, özellikleri
ve yararları hakkında daha geniş bilgi için
yachtpaint.com ’u ziyaret ediniz.
ANTIFOULING
BOYA TABAKASI
BAKIR
TABAKA
BAKIR
OKSİT
ÇÖZÜLMÜŞ
YÜZEYLERDEKİ DELİKLER
Biliyor muydunuz...
Antifouling boya biyosidi olarak bakır: Bakır bir
elementtir. Doğada her yerde bulunur ve tüm yaşayan mikro
organizmaların hayatta kalabilmesi için gerekli bir mikro besindir.
Gerçekten de bakır sıhhi tesisatın aşınmasına neden olan içtiğimiz
suda bile küçük miktarlarda bulunmaktadır. Tüm bunlar normaldir.
Bakır ayrıca deniz kirleticilerinin artışını durdurmak için de
kullanılabilir. Bu yüzdendir ki şu anda antifouling boyaların içinde
kullanılmaktadır.
International antifouling boyalar az veya hiç bakım
gerektirmeden üstün performans sağlayacak şekilde
tasarlanmıştır. Boya yüzeyi düzenli olarak
temizlenerek ovalandığında boyanın üst katmanındaki
büyük biyosid konsantrasyonu da silinip atılmış
olacak. Boya yüzeyini ne kadar ovalayarak
temizlerseniz, boya tabakasını da o kadar ortadan
kaldırmış olacak ve boyanın da performansını
azaltacaksınız. Ovalayıp temizledikçe hızla boya
performansı düşecek bu da tekrar tekrar bu işi
yapmak zorunda kalmak böylece sabit bir masraf
kapısı yaratmak demektir.
Sürekli ovalama büyük sorunlar yaratır. Birincisi,
boyanın tasarlandığından daha fazla biyosidin suda
salınmasına neden olur. İkincisi de, su altında ovarak
temizleme boya parçalarının ve döküntülerinin
salınmasına ve deniz çevre ortamını kirlenmesine
neden olacaktır.
Tersaneye danışın
Bulunduğunuz yerdeki tersaneler antifouling boya
uygulaması için profesyonel uygulamacılar
kullanmaktadır. Bu kullanıcılar güvenli bir şekilde
İçindekiler
Antifouling boya kontrol
listesi
✓ Teknenizin bakımı ile ilgili tavsiyeler için tersanenize
danışın.
✓ Teknecilik stilinize bağlı ihtiyaçlarınıza ( ömrü,
performansı gibi..) uygun antifouling boyayı seçin.
✓ Antifouling boyanızı sıklıkla ovalamaktan kaçının.
✓ Antifouling boyaları uygulamadan önce ürün etiketini
okuyun ve giyilmesi gereken uygun kişisel koruyucu
ekipmanlar için Sağlık ve Güvenlik kılavuzunu
inceleyin.
✓ Tescilli antifouling boya kullanın.
✓ Tavsiye edilen boya ömrünü sağlamak için doğru
miktarda boyanın uygulanmasına dikkat edin, bu
ekstra bir kat anlamına bile gelse bile.
✓ Antifouling boyanın kat atma ve suya indirme
sürelerine dikkat edin.
✓ Sökülen boya artıklarını ve boyanın sökümü esnasında
kullanılan suyu bir kenarda toplayın ve yasaların
belirttiiği şekilde ortadan kaldırın. Atık boşaltım
şeklini yerel otoritelere (belediyeler, valilik gibi)
danışın.
✗ Tenekeleri atmayın veya boyayı su kaynaklarına
boşaltmayın. Bu iş için tahsis edilmiş araçları
kullanın. Atıkların boşaltımından once boyaları
sertleştirmek en iyi yöntemdir.
Biliyor muydunuz?...
Çoğu antifouling boyalar asla boya tabakasındaki
tüm biyosidleri bırakmaz. Antifouling boyalar,
kirlenmeyi kontrol altına almak için ömrü boyunca
sadece gereken miktarda biyosid salınımı yapmak
üzere tasarlanmıştır. Bu sürecin sonunda dahi
boyanın tekne yüzeyinde kalan kısmı içinde de bir
miktar biyosid kalacaktır. Bu kalan miktar asla
tamamen salınım için tasarlanmamıştır. Boyanın
ovalanarak temizlenmesi bu kalması gereken biyosid
miktarının bile yok olmasına neden olacaktır.
Komple Antifouling
Boya Rehberi
n
Komple Son
Kat Rehberi
Poliş etme işi uzun süre performans için kotrollü biyosid salınımını
sağlar
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
n
Bir çok ülkede antifouling boya kullanımı ciddi
yönetmeliklere tabidir ve bütün International Paint
antifouling boyalar ilgili yetliki makamlarca
onaylanmış ve tescil edilmiştir.
antifouling boya sökme ve uygulama konusunda
eğitimlidir. Tersaneler teknenizin tipine ( sert veya
yumuşak) ve teknecilik şekliniz için gereken
performans gücüne göre en uygun antifouling boyayı
seçmeniz için tavsiyeler verebilir.
Sorun Giderme
Rehberi
Poliş etme (Parlatma)
50
Renk Kartelası
51
Aşağıdaki hızlı adımları izleyerek ihtiyacınız olan boya miktarını hesaplayabilirsiniz:
1. Uygun formülasyonu kullanarak boyanacak alanı bulun (aşağıda).
2. Hesapladığınız tekne boya alanını seçtiğiniz boyanın kaplama alanına bölerek tek katta ne kadar boya ihtiyacınız
olacağını bulun.
3. Her kat için gereken boya miktarını atılması gereken kat sayısı ile çarpın bu size toplam boya ihtiyacınızı verecektir.
Yeni Antifouling Boya
Cruiser Uno
Trilux 33
VC17m
VC Offshore
VC Prop-O-Drev
●
●
●
●
●
●
İpucu
B
Tüm ön arka kenarlara, su hattı çevresine, flaplara, kıçtan
takmalara, dümen ve salmaya ekstra en az bir kat atın.
Bu alanlardaki yüksek türbülans antifouling boyanın hızla
aşınmasına sebebiyet verir.
Eski Antifouling Boya (İyi durumda ise)
®
Micron Extra
Micron® CSC Extra
Micron® CSC
Cruiser Uno
Cruiser Superior
Boatgard
Waterways
Trilux
Trilux 33
Interspeed 2000
Interspeed Extra Strong
VC Offshore Extra
VC Offshore
MPX
Interspeed Ultra
●
●
●
●
●
●
●
Su altı alan formülasyonları
1
●
●
●
●
●
●
●
Bilgi
Uzun salmalı tekne
●
D
LWL
LWL x (B + D) = Su altı Alanı (m2)
VC17m Extra
●
●
●
●
●
●
●
●
Bilinmeyen ürün
●
●
●
●
●
●
●
●
Kötü durumdaki
eski antifouling
●
●
●
●
●
●
●
●
Blakes Hard Racing
●
●
●
●
●
●
●
●
Blakes Mille Dynamic
●
●
●
●
●
●
●
●
Awlgrip® Awlstar®
Gold Label
●
●
●
●
●
●
●
●
Jotun Non Stop
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Jotun Racing
●
●
●
●
●
● Hafif su zımparasından sonra uygulayın. Tatlı suyla yıkayın ve kurumaya bırakın.
● Interstip AF kullanarak antifouling boyayı sökün.
Antifouling boya sökme için bkz Sayfa 30.
Antifouling boyayı uygulamadan once yüzeyi Primocon
●
ile astarlayın.
Antifouling boya uygulaması için bkz Sayfa 43.
Interstrip AF: Eski veya bilinmeyen antifouling boyaların jelkota zarar vermeden kaldırılması için özel olarak formüle
edilmiş bir boya sökücüsüdür.
52
●
2
Ortadan salmalı yarış tipi tekne
D
LWL
0.50 x LWL x (B + D) = Su altı Alanı (m2)
3
Orta draft yarış teknesi
Kısaltmalar
LOA
=
Tam Boy
LWL
=
Su Hattı Boyu
B
=
Genişlik
D
=
Draft (Su çekimi)
F
=
Fribord
Çevrim Tablosu
1 feet
=
0.3 metre
1 metre
=
3.281 feet
1 feet kare
=
0.093 metre kare
1 metre kare
=
10.764 feet kare
1 galon
=
4.546 litre
1 litre
=
0.219 galon
İpucu
D
LWL
Her zaman belirtilen miktarda antifouling boyayı uygulayın.
Bundan daha az boyayı uyguladığınızda beklenenden daha
kısa sürede kirlenmeye neden olacak ve sezon ortasında
tekrar karaya çekme masrafı yaratacaktır.
0.75 x LWL x (B + D) = Su altı Alanı (m2)
Daha detaylı bilgi için Sayfa 04 ‘deki Antifouling boya hızlı referans rehberine bakınız.
Komple Antifouling
Boya Rehberi
Interspeed Ultra
●
F
Komple Son
Kat Rehberi
Micron® Extra
●
Önemli: If Tekneniz aluminium ise korozyonu
önlemek için sadece özel olarak aluminium için
tavsiye edilen antifouling boyaları kullanın.
Asla aluminyuma bakır oksit içeren ürünleri
uygulamayın.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Micron® Optima
Micron® Optima
LOA
Sorun Giderme
Rehberi
Tekneniz için en uygun International antifouling boyayı belirledikten sonra, karinadaki eski boyanın yenisiyle uyumlu
olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Bunu anlamak için InternationalĆ antifouling boyalarının diğer marka
boyalarla uyumlu olup olmadığını gösteren kullanımı çok kolay uyumluluk tablosuna bakmanız yeterli olacaktır.
n Ne kadar antifouling boya ihtiyacım olacak?
Renk Kartelası
n Kullanacağım yeni antifouling boya eskisiyle
uyumlu mu?
İçindekiler
53
n Su altı için sistem şemaları :
2-komponentli ürünler
n Su altı sistem şemaları:
1- komponentli ürünler
Bu system şemaları maksimum seviyede koruma sağlar.
Bu sistem şemaları iyi bir koruma seviyesi sağlayacaktır.
Fiber
Fiber
Aluminyum
Astar
(4 kat)
Gelshield® 200
Astar (5 kat)
Interprotect
Antifouling Astarı
(1 kat)
Gelshield® 200
Antifouling Boya
(2-3 kat)
International
Antifouling Boya
Aluminyum
Yüzey Astarı (1 kat)
Primocon
Astar (1 kat)
Primocon
(Thinner No.3 ile
%10-15 inceltilmiş 1 kat)
Antifouling Boya
(2-3 kat)
International Antifouling Boya
( Thinner No.7 ile
Antifouling Boya
(2-3 kat)
International
Antifouling Boya
Astar (3 kat)
Interprotect
Antifouling Boya (2-3 kat)
Kurşun
Macun
Interprotect
( Thinner No.7 ile
Gelshield 200 veya Interprotect’in ilk
katından sonra küçük alanlar için gerekirse
Watertite Filler uygulanabilir.
Astar (5 kat)
Interprotect
54
Yüzey hazırlığı için bkz Sayfa 22.
uygulamayın.
Primocon
Primocon
(Thinner No.3 ile
%10-15 inceltilmiş 1 kat,
yağlı ağaçlarda %15-20)
(Thinner No.3 ile
Astar (3 kat)
Primocon
Astar (5 kat)
Primocon
Kurşun
Macun
Primocon
(Thinner No.3 ile
Astar (5 kat)
Primocon
Astarın ilk ve ikinci katından sonra küçük
alanlar için gerekirse Watertite Filler
uygulanabilir.
uygulamayın.
Komple Son
Kat Rehberi
Astar (5 kat)
Interprotect
Interprotect
Sac/Çelik
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Ahşap
Sorun Giderme
Rehberi
Sac/Çelik
Renk Kartelası
Komple Antifouling
Boya Rehberi
Astar (5 kat)
Primocon
Ahşap
İçindekiler
55
n Su altı sistem şemaları: VC® ürünleri
n Pervaneler, dıştan takma motorlar ve şaftlar
VC antifouling boyaları uygulandığında bu sistem şemalarını kullanın.
Dıştan takmalar aluminyumdan imal edilmektedir. Bu da bakır oksit bazlı antifouling boyalarla uyum problemi
çıkarır. Pervaneler genellikle aluminyum, bronz veya paslanmaz çelikten imal edilmektedir.
Fiber
İçindekiler
Sac/Çelik
Aluminyum
Astar
(3-5 kat)
VCĆ Tar2
Bronz
Astar
(min. 4 kat)
VCĆ Tar2
Interprotect
Antifouling Boya
(2-3 kat)
International VC® Antifouling
(Thinner No.7 ile
Antifouling Boya
(2-3 kat)
Astar (5 kat)
Interprotect
(veya VC Prop-O-Drev Primer
– yüzey astarı istenmiyorsa)
(veya Trilux Prop-O-Drev)
Macun
VC Tar2’nin ilk katından sonra küçük
alanlar için gerekirse Watertite Filler
uygulanabilir.
Kurşun
VC® Tar2
(VC General Thinner ile
%10-15 incelterek 1 kat)
Astar (min. 3 kat)
VC® Tar2
Interprotect
(Thinner No.7 ile
Astar (5 kat)
Interprotect
(veya VC® Prop-O-Drev Primer
– yüzey astarı istenmiyorsa)
Antifouling Boya
(3 kat)
Trilux 33
Kıçtan takmalar, şaft, pervane ve salmaların boyanması için bkz. Sayfa 46.
Renk Kartelası
Çelik
Komple Son
Kat Rehberi
Osmoz koruma için bkz. Sayfa 68.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Antifouling Boya
(3 kat)
Trilux 33
Sorun Giderme
Rehberi
Antifouling Boya
(3 kat)
Trilux 33
Komple Antifouling
Boya Rehberi
®
56
57
n Son Katlarla Çalışma
Boyalar sadece teknenize daha güzel bir görünüm
sağlamakla kalmaz, sezon boyunca teknenize zarar
veren deniz, yağmur, rüzgar ve güneşin zararlı
etkilerinden korumak için teknenizin yüzeyinde bariyer
oluştururlar.
İçindekiler
Komple Son Kat Rehberi
n Uyumluluğun test edilmesi
kalabilirsiniz. Perfection gibi iki komponentli bir ürün
bu tip yerler için mükemmel dayanıklılık sağlar, fakat
aşırı durumlarda yine de aşınabilir. Toplac gibi tek
komponentli sistemlerimiz ise zarar görmüş alanlarda
daha kolay onarılabildikleri için bu tip yerlerde tercih
edilebilir.
Mevcut son kat veya verniğin çift komponentli poliüretan ürünlerimizle
uyumlu olup olmadığını test edebilmek için Tiner No:9 ile ıslatılmış kumaş
parçasını 24 saat için eski boyanın olduğu yüzeye yapıştırın. Yüzey
yumuşuyorsa büyük ihtimalle uyumlu değildir. Bu durumda- yüzey
tamamen soyulmayacaksa- tek komponentli bir ürün kullanılmalıdır.
Ne tür bir hazırlık yapmak
gerekir?
Perfection gibi çift komponentli sistemler,epoksi yada
Resorcinol tipi yapıştırıcılarla inşaa edilmiş stabil
yapılar üzerinde kullanılmaya daha uygundur. (örneğin:
çift sargılı diyagonal ve kalıpla inşaa edilmiş tekneler.)
Çok kullanımdan dolayı çabuk
eskiyen bölümlerde ne yapmak
gerekir?
Tekne yanları ve çok üstüne basılmaktan dolayı
aşınmaya maruz kalan yerlerde, mevcut durumu
korumak için sık sık onarımlar yapmak zorunda
Bindirme
inşaa tekniği
Alın alına
inşaa tekniği
Fırça ile uygulama
Mümkün olan en büyük fırçayı kullanın. Parlak boyalar için uzun, esnek kıllı fırçalar en uygunudur. Fırça ile
uygulama yaparken en iyi teknik „İngiliz Bayrağı“ metodudur. Önce boya yüzeye çapraz olarak soldan ve sağdan
diyagonal hareketlerle sürülür (1). Daha sonra yatay hareketlerle boya yüzeye yayılır (2) Son olarak hafif, dikey
hareketlerle boya iyice yayılır ve düzeltilir (3) bu teknik sayesinde en iyi yayılma sağlanır ve fırça izleri en aza
indirilmiş olur.
Fırça ve Rulo ile uygulama
Ürünlerimiz küçük gözenekli, yüksek yoğunluklu, solvente dayanıklı,
köpük rulolar ile bile yüksek parlaklık elde edebilmek üzere tasarlanmıştır.
Bu durum büyük gözenekli, moher ruloların yüzeyde oluşturabilecekleri
kabarcıkları minimize eder. Uygulanan boya ince olacağından daha fazla
sayıda kat gerekebilir.
Rulo ile boya yüzeye sürülürken, pedler ve fırça yardımı ile yüzeydeki
boyanın yayılması ve düzgün bir yüzey oluşturması sağlanabilir. Bu
uygulama genellikle 2 kişinin yan yana çalıştığı durumlarda daha
elverişlidir.
Ihtiyacınız olan finişi elde edebilmeniz için her zaman uygulama
metodunuzu önceden test edin.
Sonkat boya uygulaması için bkz. Sayfa 32.
58
3
Komple Son
Kat Rehberi
2
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Modern inşaa metodlarında kullanılan fiber, çelik ve
aliminyum gibi yüzeylerde sert ve sağlam yapılarından
dolayı boya sistemlerinin herhangi biri seçilebilir. Ama
ahşap teknelerde ahşabın özelliğinden kaynaklanan ve
uygulanan inşaa metodundan dolayı ürün seçiminiz
kısıtlanacaktır. Bindirme tipi tekneler esnektirler; nem
oranı değiştikçe esneme yapacaktır. Çift komponentli
poliüretanlar gibi sert sistemler, bu esnemeye ayak
uyduramayarak çatlamaya neden olabilir- bu yüzden
ahşap yüzeylerde çift komponentli sistemlerden
kaçınılmalı tüm ahşap inşaalarda tek komponentli
sistemler tercih edilmelidir.
Bindirme ya da alın alına
inşaa tekniği?
Alın alına bindirme tekniği uzun ahşap teknelerde
postaların üzerine papellerin yerleştirilmesiyle
uygulanır. Bindirme tekniğinde ise papellerin
kenarları düz olmayan bir yüzey oluştururlar. Alın
alına bindirme tekniğinde yumuşak/düzgün bir
yüzey oluşturulurken ayrıca bindirme tekniğine
göre daha sağlam bir yapı elde edilmiş olur. Bu
teknikte papellerin sızdırmazlığının sağlanması
için daha fazla dikkat edilmesi gerekmektedir.
Postalar kullanıldığından alın alına sistemi daha
sağlam ve uzun tekneler inşaa edilmesine izin
verir. Bindirme tekniğinde ise postalar
olmadığından tekneler daha hafiftir ve bu yüzden
daha hızlıdırlar. Bindirme tekniği, alın alına
tekniğine göre mukavemet açısından daha zayıf
olduğundan bu tür tekneler her türlü yelken
donanımıyla kullanılmaya uygun değildir.
1
Sorun Giderme
Rehberi
Ürün seçiminde yüzey
önemli midir?
n Uygulama teknikleri
Renk Kartelası
Boya işinin en önemli kısmı hazırlık aşamasıdır. Kötü
yüzey hazırlığı her zaman son kat boyanın altında
kendini belli eder, boya sisteminin koruyucu etkilerini
azaltır, zamanından önce bozulmalara ve boyanın
yüzeyden ayrılmasına neden olabilir. Genel bir kural
olarak birinci sınıf gurur duyabileceğiniz son kat
uygulaması için, zamanınızın %80’ini hazırlık ve
astarlama işlemlerine ayırınız.
59
n İki komponentli üstün boya sistemleri
n Tek komponentli geleneksel boya sistemleri
Bu hazırlık şemaları maksimum seviyede koruma içindir.
Bu hazırlık şeması iyi seviyede koruma içindir.
Fiber
Fiber
Astar (4 kat)
Interprotect
Son kat astarı (1-2 kat)
Pre-Kote
Astar (4 kat)
Yacht Primer
Son kat astarı
(2 coats)
Perfection® Undercoat
Ahşap
Son kat (2-3 kat)
Toplac®
Son kat (2-3 kat)
Perfection®
Çelik
Ahşap
Son kat (2-3 kat)
Toplac®
Çelik
Astar (3 kat)
Interprotect *
Astar (3 kat)
Interprotect
Astar
(1 inceltilmiş+ 4 tam kat)
Yacht Primer*
Astar (4 kat)
Yacht Primer
Son kat astarı
(1-2 kat)
Son kat astarı
(1-2 kat)
Son kat astarı
(1-2 kat)
Pre-Kote
Son kat astarı
(1-2 kat)
Pre-Kote
Son kat (2-3 kat)
Perfection®
Son kat (2-3 kat)
Perfection®
Son kat (2-3 kat)
Toplac®
Son kat (2-3 kat)
Toplac®
* veya Clear Wood Sealer Fast Dry; 1 inceltilmiş + 3 tam ka
* veya Clear Wood Sealer Fast Dry; 1 inceltilmiş + 3 tam kat
Macun
Renk Kartelası
Küçük alanlar için Watertite Macun, astarın
ilk katından sonra uygulanabilir.
Komple Son
Kat Rehberi
Son kat (2-3 kat)
Perfection®
Son kat astarı
(1-2 kat)
Pre-Kote
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Son kat astarı (1-2 coats)
Aluminyum
Sorun Giderme
Rehberi
Aluminyum
İçindekiler
60
61
İçindekiler
n Vernikler
Antioksidanlar ise renk değişikliği ve oksidasyona
karşı kullanılırlar. Bu sayede renklerin sabit kalması
ve şeffalığın korunması sağlanmış olur.
Hangi verniği seçmeliyim?
Kullandığınız malzeme ve inşaa tekniğine bağlı olarak
vernik seçiminiz değişiklik gösterecektir. Perfection
Plus gibi çift komponentli sistemler esnek yapılar
üzerinde kullanılmaya uygun değildirler. 58. sayfaya
bakarak ürün seçimi ve malzeme konusunda daha
fazla bilgi bulabilirsiniz.
Var olan bir verniğin üzerine uygulama yapacaksanız
alttaki verniğin iyi durumda olduğuna emin olun.
Aksi durumda eski vernik katlarının kaldırılması
gerekmektedir. Uygunluğu sayfa 59’den kontrol ediniz.
Ham ahşap üzerinde Clear Wood Sealer Fast Dry gibi
şeffaf astarları kullanmıyorsanız,tüm vernikleri ilk kat
uygulamsı için inceltmenizi tavsiye ederiz. Bu sayede
verniğin daha iyi penetre olmasını ve sonraki katlar
için iyi bir yapışma yüzeyi sağlamış olursunuz. Ilk kat
uygulamasından sonra yüzey düzgün görünmeyebilir.
Bunun sebebi ahşap liflerinin verniği emerek
kalkmasından kaynaklanmaktadır, yüzey orta derece
zımpara yardımı ile düzeltilmelidir.
Üzerinde sıklıkla yürünen aşınmaya müsait bölgelerde
daha fazla tamir gerekecektir. Yüksek performanslı
sistemler sürtünmeye karşı çok yüksek direnç
gösterdiğinden bu bölgelerde rahatlıkla kullanılabilir.
Geleneksel tek komponentli sistemler kolaylıkla tamir
Iskarpalaların kenarlarını tekne yüzeyine zarar
vermemesi için yuvarlatın.
n
Zımpara kağıdını temiz tutun ve sık sık değiştirin.
n
Zımpara numaralrını gittikçe büyütün , son kat
verniklerde en ince zımparaya geçmiş olmalısınız.
n
En iyi vernikleme havanın ılık, teknenin karaya
çekilmiş olduğu durumlarda yapılır- soğuk hava
kurumayı geciktirir ve nem parlaklığı bozar.
n
Her zaman temiz ve daha önce sadece vernik işinde
kullanılmış fırça kullanın.
n
Her zaman en iyi kalite vernik ve fırça alınız. Bu sizin
en iyi sonucu almanızı sağlayacaktır.
n
Yeni fırçaları kullanmadan evvel temizleyin.
n
Tekneye uygulamadan evvel son kat uygulamanızı atıl
bir ahşap parçasında test edin.
n
Büyük alanlarda ilk kat için köpük fırça kullanın
hemen ardından bitiş çizgilerini yok etmek için geniş
bir fırça ile üzerinden geçin- en iyi iki kişi ile yapılır.
n
Uygun tinerle temizledikten sonra fırçayı deterjan ve
ılık suyla yıkayın, kurutun ve yağ geçirmez bir kağıda
fırçanın şeklini bozmadan sarın.
n
Bir başka seçenek de fırçayı temizleyip yıkadıktan
sonra uçlarının çatallaşmasını engellemek için fırçayı
sapından asın.
n
Vernik tenekenin içerisinde uzun süre kaldıkça içinde
kirlenmeler ve parçalar oluşabilir. Verniği tülbentle
eleyerek başka bir kaba geçirmek, filtrelemek, bayan
çorabı kullanarak süzmek bu problem için iyi
çözümlerdir.
n
Hiçbir zaman doğrudan tenekeden uygulamayın,
bu kirlenmeye neden olur.
n
Herzaman kullanacağınız kadar verniği başka bir kaba
boşaltın.
n
Uzun süre ağzı açık kalmış verniği, üzerinde toz
toplamış olacağından kullanmayın.
n
Ahşabı doğrudan güneş ışığı altında verniklemeyin.
n
Ham ahşabı atmosferdeki nemi emeceğinden asla
uzun süre açıkta bırakmayın.
UV Filtreleri ve HALS nedir?
UV Filtreleri, güneş ışığından gelen zararlı UV ışınlarını emer ve vernik yüzeyi boyunca ısıya çevirerek yok eder.
(1).
HALS-Amin Dengeleyiciler radyasyon absorbe etmez; vernik reçinesini kimyasal reaksiyon sonucu ortaya çıkan
zararlı “serbest radikalleri” nötralize ederek korur ve kimyasal bozulmayı engeller. HALS nötralizasyon prosesi
boyunca kendisini yeniler, verniğin ömrü boyunca bu korumayı sağlamaya da devam eder. (2-4).
1
UV filtreleri UV enerjisini ısı
enerjisine çevirir
2
Güneş ışınları zararlı serbest
radikaller üretir (kırmızı)
3
HALS-Amin dengeleyiciler
(beyaz) ise onları notralize
ederek bu serbest radikallere
tutunur
4
HALS-Amin dengeleyiciler
nötralize olmuş serbest
radikalleri bırakarak kendini
yeniler
En iyi sonucu nasıl alırım?
Genellikle verniğin fırça ile uygulanmsı en iyi
sonuçtur. Düz geniş yüzeylerde ise rulo kullanmak
da verimli olabilir. Verniği düz bir hatta ahşabın lifleri
yönünde ve yüzeye 90° derece açı yapacak şekilde
uygulayınız. Daha sonra yine ahşabın lifleri yönünde
fırçanızı 45° açıyla tutarak verniği yüzeye yumuşakça
yayınız. Her zaman minimum kat tavsiyelerine
uyunuz- daha uzun ömür elde etmek için sisteme
bağlı olarak kat sayısını arttırabilirsiniz. Kat sayısı
arttıkça katlar arasında yapacağınız zımpara parlaklığı
ve derinliği arttıracaktır.
Vernik uygulaması için bkz Sayfa 40 ve Uyumluluk testi için bkz Sayfa 59.
62
Komple Son
Kat Rehberi
International’in yüksek performanslı vernikleri
(Perfection Plus, Schooner Gold ve Compass) UV
koruyucularının yanı sıra UV emiciler ve HALS (amin
dengeleyiciler) gibi farklı katkılar da içerirler. Bu
sayede geleneksel ürünlere göre çok daha uzun
ömürlü ürünler elde edilir.
Yüzey dengeleyiciler polimerleri ya da reçineyi bir
arada tutarak/çekerek yüzeyi adeta tamir ederler.
Yüzeyin sabit, parlak ve aynı renkte kalmasını
sağlarlar.
Nasll bir hazırlık gereklidir?
İpucu ve Öneriler
n
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Vernikler her zaman sanatla bilimin esrarengiz
bileşimi olarak bilinir oysa ki çok kaliteli bir yat
verniğinde 5 temel madde bulunur. Bunlar; yağ,
reçine, solvent, kurutucu ve katkılardır. Modern vernik
teknolojisinde verniğin daha uzun süre
dayanabilmesini sağlamak üzere içlerine çeşitli
katkılar eklenerek UV’nin zararlı etkilerine karşı
savaşılır.
UV emiciler ve amin dengeleyicilere ek olarak
International iki farklı katkı daha kullanarak yüzeyin
UV ışınlarından daha az zarar görmesini sağlar.
Bu iki katkı yüzey dengeleyiciler ve antioksidanlardır.
edilebilir olduklarından bu bölgelerde kullanılmaya
daha uygundur.
Sorun Giderme
Rehberi
Vernikte ne bulunur?
UV Kouması
Renk Kartelası
Ahşabın kendi güzelliği vardır ve iyi bir vernik bu
güzelliği arttırırken aynı zamanda koruma sağlar.
Çoğu vernik yağ, deterjan ve alkol damlaları gibi
insan icadı maddelerden korumak için formüle
edilmiştir. Fakat yat vernikleri aynı zamanda deniz
suyu, rüzgar, yağmur ve UV ışınları gibi doğal
elementlerden de korumalıdır. Boya ürünlerinde,
boyanın formülasyonunda bulunan renk pigmentleri
koruma sağlar. Fakat renksiz bir vernikte pigment
bulunmaz.
63
n Çift komponentli üstün kaliteli
vernik sistemleri
Geleneksel ham ahşap sistemi
İçindekiler
n Tekne Bakımı
Reduced work time bare wood system
International Tekne Bakımı ürün yelpazesi, tekne boyama ve ürünlerimizin bakımını tamamlamak için dizayn edilmiş
ve özellikle kullanım kolaylığı yaratması için formüle edilmiştir.
Super Cleaner
Astar
(1 inceltilmiş kat)
Perfection® Plus
Astar
(1 inceltilmiş + 3 tam kat)
Clear Wood Sealer Fast Dry
Vernik (min. 4 kat)
Perfection® Plus
Vernik (min. 2 kat)
Perfection® Plus
n
Yüksek mukavemetli formülü wax,
kir, yakıt ve yağları söker atar
n
Akrilik cama zarar vermez
Kullanım talimatları:
– Yüzeyi yıkayın, konsantrasyonu seçin
(tatlı veya deniz suyu), süngerle yıkayın, durulayın
– Gerekirse tekrarlayın
Uygun Yüzeyler:
Boyalı
✓
Polwax
Alternative bare wood system
Astar
(2 inceltilmiş kat))
Schooner Gold
Astar
(1 inceltilmiş + 3 tam kat)
Clear Wood Sealer Fast Dry
(Compass, Original, Goldspar Satin;
1 thinned coat)
Vernik (4-6 kat)
Schooner Gold
(Compass; 3-5 kat
Original, Goldspar Satin;
min. 3 kat)
n
Zaman ve efor tasarrufu için kolay
çözüm
Bu kolay 2 adımda ahşap bakım sistemi ile
naturel tik ve sert ahşabın güzelliğinden zevk
alın. Güvertenizi,küpeştelerinizi, ahşap mobilya
ve kokpitinizi temizleyin, restore edin, minimum
eforla koruyun.
Kullanım talimatları:
– Kuru ve temiz bir bezle dairesel
hareketlerle poliş edin
Teak Restorer
Uygun Yüzeyler:
n
Tik ve sert ahşap yüzeyleri
temizler ve yeni haline getirirler
n
Beyazlatmaz veya etrafındaki
yüzeylere hasar vermez
GRP
✓
Boyalı
✓
Vernik (min. 4 kat)
(Compass, Original,
Goldspar Satin; min. 3 kat)
Kulanım talimatları:
– Ahşabı ıslatın (tatlı veya deniz suyu)
bolca uygulayın ve 5 dakika bekleyin
– Greyne çapraz fırçalayın ve tatlı su ile yıkayın
Premium Teak Oil
Yağlı Ahşaplar
Tik ve İroko gibi sert ahşaplar yağlıdırlar, bunlar ilk kat
inceltilmiş vernik uygulamasından önce doğru solvent ile
yağdan arındırılmalıdırlar.
Biliyor muydunuz...
Tüm International Tekne Bakım
ürünleri boyalı, GRP, ahşap ve metal
yüzeyler için güvenlidir.
64
n
Islak ahşaba bile nüfuz eder,
korur ve değerini artırır
n
Vida, somun ve civiler için pas
koruması sağlar
Kulanım talimatları:
– Bez veya fırça ile 1-2 kta uygulayın ve kurumaya
bırakın
Komple Son
Kat Rehberi
Geleneksel ham ahşap sistemi
Temizleme, poliş ve wax bir arada
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
n Tek komponentli geleneksel vernik sistemleri
2 Adımda Ahşap Bakımı
n
Sorun Giderme
Rehberi
✓
Renk Kartelası
GRP
65
İçindekiler
Kabarcık tamiri ve önlenmesi
n Ozmos Nedir?
Ozmos fiber-glass laminasyondaki bozulmadır. Su ve
inşaa sırasında kullanılan daha önce reaksiyona
girmemiş maddelerin meydana getirdiği kimyasal
reaksiyon sonucunda ortaya çıkar.
1
olunuz. Doğru kişisel korunma ekipmanlarının
seçildiğine emin olun; biz güvenlik gözlükleri veya
vizör, kauçuk eldiven, tulum (cilt açıktakalmayacak
şekilde) ve solvent maskesi öneriyoruz.
2
Hazırlık
Super Cleaner veya solvent ile temizleyin. 180220 kağıt ile zımparalayın. Baştan aşağıya
temizleyin ve tamamen kurumasına izin verin.
Su jelkottan geçerek gövdeye ulaşır, içeriye giren su
kimyasal reaksiyonlar sonucunda asidik bir yapı
oluşturur. Bu asidik sıvı jelkot arkasında başınç
oluşturur ve kabarcıklar daha sonrada çatlaklar ortaya
çıkar. Jelkot bir kere zarar gördükten sonra altta
bulunan lamine yapı, suyu sünger gibi emmeye başlar.
Ozmos ne zaman ortaya çıkar?
Koruma sistemi kullanmayan tüm gövdeler bir süre
sonra ozmos problemi ile karşı karşıya kalacaktır, aynı
arabaların bir süre sonra paslanmaya başlaması gibi.
Ozmosun ortaya çıkma süresi bir çok faktöre bağlıdır
örnek olarak; teknenin bağlı olduğu bölgedeki suyun
yapısı, sıcaklığı ve en önemlisi gövdenin inşaa
kalitesi.
Tekne karinası yeni ise Adım 4’e geçin.
3
n Ozmos Koruması
66
Laminasyondan içeri su girdiğine veya osmoz olabileceğine dair işaretleri etraflıca kontrol edin.
Osmoz ve diğer işaretler hakkında daha detayalı bilgi için bkz Sayfa 68-69.
Daha büyük hasar bulunduysa veya olduğu düşünülüyorsa, tavsiyemiz bir sonraki adıma geçmeden
profesyonel bir uzman görüşüne başvurmanız olacaktır.
4
Önemli: Osmoz Koruma Sistemi teknenizin
daha sonra karşılaşabileceği ciddi ve maliyetli
yapısal problemlere karşı koruma sağlar.
Uygulama
Fırça ve rulo vasıtasıyla en az 250 mikron olacak
şekilde ( bu pratikte 5 kat civarında uygulamayla
elde edilir) Gelshield 200 uygulayın. Her katı
görmenizi kolaylaştırmak için ürünün gri ve
yeşilrenk seçeneği bulunmaktadır.
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Korumak daha sonradan tedavi etmekten her zaman
daha iyidir aynı şekilde yeni bir tekneyi korumakta
eski bir tekneyi korumak kadar önemlidir. Bu
korumayı sağlamak için tüm gövdenin suya karşı
bariyer bir katla kaplanması gerekmektedir. Bu işlem
jelkot üzerine uygulanmalıdır. Anti –ozmos sistemi
uygulamak için en iyi zaman tekne ilk defa suya
indirilmeden öncedir. Bir çok tekne üreticisi
International GelshieldĆ uygulamasını üretim
aşamasında standart hale getirmiştir. Ozmosun
başlamış olduğu teknelerde koruyucu sistem işe
yaramayacaktır, aynı şekilde imalattan kaynaklanan
sorunlara sahip teknelerde de aynı durum geçerlidir.
Bu yüzden uygulama yapılacak yüzeyler detaylı olarak
incelenmelidir.
İnceleme
Hasar veya çatlak olup olmadığını kontrol edin.
Küçük hasarları Watertite Epoxy Filler ile ürün
etiketindeki talimatları takip ederek tamir edin
Sorun Giderme
Rehberi
Bazı durumlarda jelkot ve laminasyon içinde bulunan
kirler/kalıntılar gövdenin normalden daha kısa sürede
ozmos olmasına sebep olabilir. Bu tür yapısal
problemlerle ilgili mutlaka üretici firmaya başvurmak
gerekir. Her durumda tüm GRP tekneler ozmos
sorunuyla yüz yüze geleceklerdir, işte bu sebepten
tüm GRP teknelerde epoksi koruyucu sistemlerin
kullanılmasını tavsiye ediyoruz, hatta yeni teknelerde
bile.
Renk Kartelası
Ozmos sadece gövdenin dışında bulunan suyla değil
aynı zamanda sintinede bulunan suyun etkisiyle de
ortaya çıkabilir. Bu yüzden teknelerin sintinelerini
kuru tutmak fayda sağlayacaktır.
67
n Osmoza Karşı Koruma Sistemleri
Fiber: International
Fiber: VC
®
Dikkat edilmesi gereken diğer tehlike sinyalleri
®
Yüzeye çıkmış elyaf lifleri
Jelkotun dışına çıkmış olan lifler suyun gövdenin
içine doğru emilmesine sebep olurlar.
Astar (4-5 kat)
VCĆ Tar 2
Astar (4-5 kat)
Gelshield 200
Ara-kat (1 kat)
Gelshield 200
Küçük Çatlaklar
Jelkotun kırılgan olduğu yerlerde ortaya çıkarlar.
Bu ince çatlaklar ciddi esneme yada darbeler
sonucunda ortaya çıkarak laminasyon içine su
girmesine sebep olurlar.
İğne delikleri
Çok küçük kabarcıklar jelkotu zayıflatır ve hızlı bir
şekilde su emmesine sebep olur.
Antifouling Boya
(2-3 kat)
VC Antifouling Boya
Antifouling Boya
(2-3 kat)
İçindekiler
Kabarcık tamiri ve önlenmesi
Kürlenmemiş Jelkot
Yanlış karışım, uygulama hataları ve uygun olmayan
ortam şartları, kürlenmeyle ilgili problemlere sebep
olabilirler. Sonuç olarak jelkot delikli bir yapıda
kürlenir ve suyun kolayca içeri girmesine sebep
olabilir.
n How to recognise osmosis
En önemli belirti – kabarcıklar
Kabarcıklar en sık rastlanan belirtilerdir ve farkedilir
edilmez profesyonel kişiler tarafından incelenmelidir.
Bu kabarcıklar iğne ucu kadar olabilirken, avuç içi
büyüklüğünde de olabilmektedirler. Bu tür
kabarcıkların içinde sıvı bulunması potansiyel bir
problem olduğunu işaret eder, bu sıvı parmak
arasında ovuşturulduğunda yağlı yapışkan bir his
veriyorsa ve sirke gibi keskin bir kokuya sahipse
n How to treat osmosis
n
Gövdenin kurutulması
En kritik aşamalardan biridir. Gövdenin tam
olarak kurumasını sağlayamazsanız daha sonra
kabarcık oluşumu tekrarlayabilir. Yıkama ve kurutma
işleminin çok dikkatle yapılmasını öneririz.
2
®
3 Gelshield Plus uygulaması
Bu solvent içermeyen epoksi, reçinenin penetre
etmediği tüm boşlukları doldurarak laminasyonu
adeta kaplar. Suya karşı bir bariyer oluşturarak tekrar
hasar oluşma ihtimalini minimize eder. Teknik destek
bölümüne başvurarak GelshieldĆ Plus kitapçığı elde
edebilirsiniz.
4
68
n
Gelshield® 200 Uygulaması
Antifouling boyaya bağlayıcı kat görevini görür.
n
Yüksek katı madde oranına
sahip solventsiz epoksi astar
Kat üstü kat uygulamayı
kolaylaştırmak için iki farklı
rengi mevcut
Gövdeye sızabilecek ve kabarcıklanmaya yol
açan zararlı solventler içermez
Kabarcık tamiri
ve önlenmesi
Her kabarcık ozmos kaynaklı olmayabilir. Su hattına
yakın bölgelerde şişme ve kabarmalara rastlanabilir
bu bölgeler açıldığında kuru ve kokusuzdurlar, bunlar
hava boşlukları gibi daha önemsiz sebeplerden
kaynaklanıyor olabilirler. Herhangi bir uygulamaya
geçilmeden önce nem ölçümü yapılmasında fayda
vardır.
Yüksek yoğunluklu osmoz
tedavisinde kullanılmaya uygun
solventsiz epoksi
Gelshield 200
Osmoz koruması için epoksi astar
n
n
n
n
GRP için osmoz koruması sağlayan
hızlı kuruyan, kolay uygulanan
epoksi astar
Beş katta (250 µm) osmoza karşı
koruma sağlar
5°C’a kadar kullanım
Hızlı koruma özelliği sayesinde aynı gün içinde
birden çok kat uygulaması
Sorun Giderme
Rehberi
büyük ihtimalle ozmosla karşı karşıyasınızdır.
Herhangi bir uygulama yapılmadan önce problemin
nereden kaynaklandığı tespit edilmelidir, bu konuda
profesyonel destek almanız gerekir.
Gelshield Plus
Renk Kartelası
Jelkot yüzeyin doğru şekilde
hazırlanması
Tüm antifouling boya, astar ve gerektiği kadar
jelkotun kazınması gerekmektedir. Bu şekilde gövde
kurumaya bırakılabilir (Örnek olarak tüm jelkot veya
küçük alanlar) Bu kararı teknenizi inceleyen bir
profesyonelin vermesi gerekmektedir.
1
69
İçindekiler
Sorun Giderme Rehberi
n Sıkça karşılşılan problemler ve bunları
önlemenin yolları
4
Engelleme yolları: Daha sonraki kürlenme
aşamalarında boya yüzeyinin yüksek rutubet veya
yoğuşmaya maruz kalmadığından ve uygun solvent
karışımının kullanıldığından emin olunuz. Bu duruma
genellikle aminle kürlenen epoksilerde
rastlanmaktadır.
Bu sorun giderici rehber; boyama ile ilgili sıkça karşılaşılan problemleri ve bunları çözme kosunda size yardımcı
olacak bilgileri içermektedir. Bu rehber çok ayrıntılı değildir- teşhis edemediğiniz her türlü problemle ilgili yardım
için lütfen teknik destek departmanımıza bavurunuz.
1
Parıldama
Başarısız Yapışma
(boyanın dökülmesi/ayrılması)
Engelleme yolları: Yüzeyin temiz, kuru, her türü
kirden arındırılmış olduğuna emin olunuz ve boya
sistemine uygun olarak yüzeyi hazırlayınız. Tik ve İroko
gibi yağlı ağaçlar vernikleneden evvel solventle
temizlenmelidirler. Maksimum kat üzerine kat atma
sürelerini aşmayınız.
5
2
Fırça İzleri
Engelleme yolları: boyayı doğru miktarda
incelttiğinize ve yeteri kadar karıştırdığınıza emin
olunuz. Çift komponentli ürünlerde ürün bilgi föyünde
beliirtilen kap ömrünü dikkate alınız.
Boya yüzeyindeki kalıntılar
Engelleme yolları: Yüzeyi doğru şekilde
hazırlayınız zımparlama artıklarının yüzeyde
kalmadığına emin olduktan sonra, ilk kat boya
uygulamsasını yapınız. Kürlenme aşamasında yüzeye
herhangi bir kir bulaşmamasına dikkat ediniz.
Kabarcıklanma
Engelleme yolları: Solvent sıkışmasının önüne
geçmek için kat üzerine kat atma sürelerine uyunuz.
Su altındaki parçalarda görülen kabarcıklanmalar
osmozdan kaynaklanıyor olabilir..
Kabarcıklanmayı Önleme için bkz. Sayfa 66.
70
Engelleme yolları: Ürün bilgi föyünde belirtilen
miktarda antifouling boya uygulandığına emin
olunuz. Kullandığınız antifouling boyanın teknenizi
bağladığınız veya seyir yaptığınız sular için yeterli
güçte olduğundan emin olunuz.
Sorun Giderme
Rehberi
3
Kirlenme
Renk Kartelası
6
71
7
İnce çatlaklar
Engelleme yolları: Geleneksel boyalar üzerinde
güçlü solventler kullanmaktan sakınınız.
n Boyama ve Proje Günlüğü
Başlayacağınız herhangi bir projenin kaydını tutmak için bu alanı kullanın, böylece tekrar uygulama veya rötuş
ihtiyacınızda elinizde ürün bilgisi mevcut olacaktır.
Proje 1
Hazırlık çalışması
Tarih
Hava durumu (Şartlar, sıcaklık, nem)
Kullanılan ürünler
8
Ahşabın Kararması
Engelleme yolları: Vernik katlarınız altında
yer alan ahşaplarınızın, suyun nüfuz etmesini
engelleyecek şekilde kaplandığından emin olunuz.
Aksi takdirde ahşaplarınız kararmaya başlayacaktır.
İçindekiler
Sorun Giderme Rehberi
Renk
Miktar
Kat sayısı
Miktar
Kat sayısı
Miktar
Kat sayısı
Diğer görüşler
Proje 2
Tarih
Renk
Balık Gözü
Engelleme yolları: Boyanızın ilk katını
uygulamadan önce yüzeyin her türlü wax, yağ ve
terden (elinizdeki) arındırılmış olduğuna emin olunuz.
Proje 3
Tarih
Diğer görüşler
72
Renk
Renk Kartelası
9
Sorun Giderme
Rehberi
Diğer görüşler
73
Renk Kartelası
Perfection
Toplac
Interdeck
Çift Komponentli Üstün Performanslı Sonkat
Mükemmel Kalitede Çok Parlak Dayanıklı Yat Boyası
Kaymaz Poliüretan Güverte Boyası
Beyaz
001 ●
Beyaz
001
Buz Beyazı
B8000 c
Mediterranean Beyaz
A184 c
Off Beyazı
A192 c
Mediterranean Beyaz
545 ●
Beyaz
905 ●
Gri
289
İçindekiler
Borda sonkatları
Krem
027
* Renk Turkiye’de
mevcut değil
Platin
A183 c
Krem
S070 c
Sarı
S056 c
Rochelle Kırmızı
S299 c
Fildişi
812 ●
Atlantik Gri
289 ●
Chilli Kırmızı
E294 c
Yeşil
B663 c
Mauritius Mavisi
F991 c
Flag Mavi
K990 c
Rescue Turuncu
265
Krem
027 ●
YENİ
Sarı
101
Bej
090
●
Squall Mavi
923*
Soluk Mavi
339
Heather Morton, Sonkatlar Uzmanı
YENİ
Ateş Kırmızı
504
YENİ
Rochelle Kırmızı
011
Rustik Kırmızı
501
“İstediğiniz güverte sonkatını bulamadınız mı?”
Niçin sonkat renk yelpazemizden beğendiğiniz rengi kaymaz katkımızla birleştirip kendi güverte boyanızı
yaratmıyorsunuz? Non-Slip Additive boyamadan önce karıştırılabilir veya ıslak boya yüzeyi üzerine uygulanabilir.
Matlaştırıcı katkıyı kullanarak mat veya saten sonuçlar elede edebilirsiniz. Karıştırın veya güverte ve bordalarınızı
birbiriyle uyumlu hale getirin – Sizin projeniz o zaman siz seçin!
Royal Mavi
A216 c
Lauderdale Mavi
S936 c
Siyah
Y999 c
Bounty Kırmızı
350
Norfolk Green
241
Donegal Yeşil
077 ●
Squall Mavi
923 ●
Bondi Mavi
016 ●
Baltic Mavi
163 ●
Lauderdale Mavi
936 ●
Danube Mavi
104 ●
Oxford Mavi
105 ●
Mauritius Mavi
018 ●
Siyah
051 ●
YENİ
Kendi güverte boyanızı nasıl yaratacağınızı
yachtpaint.com ‘ da bulabilirsiniz
YENİ
Çift Komponentli Boyalar için Tavsiye Edilen Astar
c
g BEYAZ PERFECTION ASTAR
Danboline
Matlaştırıcı Katkılar
ss
Sintineler, Zincirlikler ve Tanklar İçin Sert Mukavemetli Sonkat
Tek ve Çift Komponentli Sonkatlar İçin
Önce
Sonra
s TOPLAC İLE KULLANIM İÇİN (Tek Komponentli Sonkat)
74
Gri
100
Beyaz
001
Tek Komponentli Boyalar için Tavsiye Edilen Astar
ss PERFECTION İLE KULLANIM (Çift Komponentli Sonkat)
●
BEYAZ PRE-KOTE
●
MAVI/GRI PRE-KOTE
Bu karteladaki renklerin ürünle uyumuna çok dikkat edilmesine rağmen, üreticiler küçük renk farklılıklarından sorumlu değildir.
Bu dökümanda bahsi geçen ürünler AkzoNobel’in lisansı altında veya ticari markalarıdır. ć Akzo Nobel N.V. 2009.
KARI^IM (%50 Pre-Kote ve %50 son Kat Renk Karışımı)
75
Renk Kartelası
s
76
Micron® Optima E
Mükemmel Performans
Cruiser® UNO
Tek Sezon
Açık Mavi
Siyah
Renk Kartelası
Siyah
VC® Offshore
Performans
E
Lacivert
Siyah
VC®17m Extra
İnce Film
S
Mavi
İF
Grafit
Trilux Prop-O-Drev
Aerosol Uygulama
Kırmızı
Dover Beyaz
Mavi
Micron® Extra E
Çok Sezonluk Koruma
Kırmızı
Shell Beyaz
Kırmızı
ÖA
Shell Beyaz
Trilux 33 YE
Parlak Renkler
Interspeed® Ultra S
Mükemmel Dayanıklılık
İçindekiler
Antifouling Boyalar
Siyah
Gri
Siyah
Lacivert
Mavi
Kırmızı
Gri
Dover Beyaz
Yeşil
Siyah
Lacivert
Mavi
Açık Mavi
Yeşil
Princess Gri
Siyah
Lacivert
Kırmızı
Mavi
Scarlet Kırrmızı
Gri
Beyaz
Gri
Dover Beyaz
Bu karteladaki renklerin ürünle uyumuna çok dikkat edilmesine rağmen,
üreticiler küçük renk farklılıklarından sorumlu değildir.
E
77
ERİYEN
YE
YAVAŞ ERİYEN
S
SERT
İF
İNCE FİLM
ÖA
ÖZEL AMAÇLI
SUYA İNMEDEN ÖNCE
SUYA İNDİKTEN SONRA
İstediğiniz International antifouling boyayı teknenize
uygulamak artık çok kolay. Uyum sorunu birçok tekne
sahibini tasalandıran önemli bir sorundur ama bu
sorunun 3 kolay çözüm yolu vardır.
1. Uyumlu mu kontrol edin: eski antifouling boyanızı
biliyorsanız sayfa 35’teki Internationaluyumluluk
tablosudan yararlanın.
2. Eski antifouling boyanın üzerine 1 kat antifouling
astarı Primocon sürün. Daha sonra kolayca
istediğiniz International Zehirlisini kullanın.
(VCĆ17m Extra ile kullanmayınız.)
3. Eski Antifouling boyayı kaldırın. Eski antifouling
kötü durumdaysa antifouling boyayı yüzeyden
alıp temiz bir yüzeye uygulama yapmayı dü
ünebilirsiniz. Interstrip boya sökücü ile birçok
antifouling katını tek seferde teknenizden
temizleyebilirsiniz. Temizlikten sonra astarlamaya
ve boyamaya hazırsınız.
Daha geniş uzman tavsiyelerini
yachtpaint.com’da bulabilirsiniz
Renk Kartelası
“Uygulamak istediğim
antifouling boyanın
teknemin altındaki eski
boya ile uyumlu olup
olmadığını nasıl anlarım?”
78
Baris Bilgin, Teknik Satış
“Uzman tavsiyesinden daha fazlası
için internet sayfamızı ziyaret edin.”
Yeni Tekne Boyama Rehberimiz ve Renk Kartelamız projelerinizde doğru ürünü en kolay şekilde seçebilmeniz
için siz müşterilerimizin istekleri dikkate alınarak dizayn edildi. Ürünlerimiz, spesifikasyonlarımız, yüzey hazırlığı
hakkında daha fazla bilgi ya da sadece teknenizin boyama ve bakımı için uzman tavsiyesine ihtiyacınız varsa
lütfen internet sitemizi ziyaret edin. Sizi her seferinde profesyonel sonuçlara ulaştıracak “Nasıl yaparım”
rehberleri sayesinde adım adım bilgi ve yararlı ipuçlarına, tavsiyelere ulaşabilirsiniz.
Cevaplar sadece bir tık uzaklıkta, yachtpaint.com’da.
Our World is Water
International Paint Paz.Ltd.Şti.
Kozyataği Mah. Saniye Ermutlu Sokak No:8
Şaşmaz Plaza Kat:4 34742
Kadikoy / Istanbul
Tel: +90 (0) 216 445 44 40
Fax: +90 (0) 216 445 45 02
Bu rehberde yar alan her türlü açıklama teknik bilgi ve tavsiye deneylere ve güvenilir olduğuna inanılan saha tecrübelerine dayanmaktadır. Yine de bunların tam
hassaslığı veya tamam olduğu garanti edilemez. Bu sebeple kullanıcı kendi kullanım amacı için hangi ürünün uygun olduğuna kendi karar vermelidir; bu sebeple
doğabilecek her türlü risk ve sorumluluk kullanıcıya aittir.
Ć
, InternationalĆ, AkzoNobel logoları ve belirtilen
ürünler AkzoNobel in tescilli markalarıdır.
Türkçe Versiyon ć Akzo Nobel N.V. 2009 İngiltere’de basılmıştır YXA968

International - Kalyon Teknik

Transkript

Benzer belgeler

Tekne Boyama Rehberi ve Renk Kartelası

Leica RM2235 Kullanım kılavuzu, V 2.1, RevF

Tekne Boyama Rehberi

Türk - Yachtpaint.com

Toplac - Minimar Boya Kimya

Renk Kartelası - Yachtpaint.com

Interdeck

Gelshield Plus

Cruiser Premium (Eire)

Interspeed Ultra

Interspeed Ultra

Interfill 200

ST Carnaval