KITA Lojistik Riskleri Şansa Bırakmıyor

Hava Departmaný’nda, Sabah Sporu!
KITA Lojistik Hava Departmanı’nın yaşam tarzı farklıdır, çalışan herkes işini bilerek ve severek yapar!
Lojistik’te Son Moda!
KITA Lojistik
Tekstil Sektörü’ne yönelik lojistik çözümlerde de
Avrupa’nın öncü firmalarından biridir.
Tam zamanında teslimat
KITA’nın en iddialı olduğu konulardan biridir!
Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye
T +90.212 410 4141 F +90.212 410 4142 • [email protected]
Offices in Istanbul & Izmir kita.com.tr
Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye
T +90.212 410 4141 F +90.212 410 4142 • [email protected]
İçindekiler
Kurumsal
4
Değerlendirme “KITA Lojistik Çalışanları Yeni Yılı Yorumluyor.“
Haber
6
KITA Lojistik İstanbul’da Düzenlenen Breakbulk Konferansına Katıldı.
Değerli Kıta Dostları,
Dear Readers,
8
Yük ve Araç Borsası; yurtnak.com
Öngördüğümüzden daha hareketli ve bereketli bir yılı geride
bıraktık. Genel olarak karlılıkta yukarı doğru bir seyir vardı ve 2012’nin
genelinde tüm dünyanın krizde olduğu bir yılda hem şirketimiz
hem de ülkemiz ekonomik anlamda iyi bir performans sergiledi.
İhracatta ülke genelindeki artış Kıta’nın cirolarına yansıdı. Avrupa’nın
ekonomideki durgunluğunu özellikle Ortadoğu ve Uzakdoğu
yüklemeleriyle aştık.
Yapmış olduğumuz bütçeler genel olarak tuttu, birçok departmanda
üzerine çıktık. 2012’nin şampiyonları hava, deniz ve yurtiçi nakliye
departmanları oldu. Özellikle hava departmanı satışlarını yüzde
yüzün üzerinde arttırdı. Gerçekten iyi performans gösteren birçok
bölümümüz var, hepsini yürekten kutluyor, başarılarının devamını
diliyorum.
Turkey has been growing with an average of 5 – 6 percent
for the last several years and it looks like the growth rate
will drop to 4 percent in 2013 but still the business will grow.
Looking at the projects to start or under construction in
2013 in Turkey, we see the construction of the 3rd Bosporus
bridge, Istanbul – Izmir expressway, 2 nuclear power plant,
2 large oil refinery approximately 4,000 MW of new power
plant installations (combination of wind, hydro, coal and
gas), around 10 subway systems in different cities, AnkaraIstanbul high speed train, Izmit Bay Suspension Bridge and
a series of new production plants. Istanbul now needs a
new airport and the tender will be out beginning of 2013
for the new 150 million passenger capacity airport project,
which will be the largest airport in the world. Considering
a global slowdown on investment activities, these projects
are appetizing for contractors, logistics service providers
and fabricators.
10 En ‘Hassas’ Taşıma
12 70 Ton ile Fuar Taşımacılığında Rekor
14 Akıllı Telefonda Bir Milyon Hedefi Tuttu.
16 Dünya Basını KITA’ya geniş yer ayırıyor
Söyleşi
18 KITA, Ağrı Dağı’nın Zirvesindeydi
20 ECB Sigorta & Reasürans Brokerliği Ltd. Şti. Genel Müdürü Cenk Ecevit;
“KITA Lojistik Riskleri Şansa Bırakmıyor”
22 Girişimci-Yazar Süleyman Dilsiz;
“TURQUALITY Kapsamına Lojistik Firmaları da Dahil Edilmeli”
24 Gezi
26 Kültür Sanat
27 English Summaries
Bu dergi, Kıta Ulaştırma Hizmetleri Tic. A.Ş.’nin süreli yayınıdır. Altı Ayda Bir Yayımlanır.
Bu yayında yer alan yazılı ve görsel içeriğin herhangi bir bölümü kaynak gösterilmeden ve/veya izin alınmadan kullanılamaz.
Öneri ve görüşleriniz için Alp Serdar Aktürk [email protected]
Tasarım Fikribir Görsel İletişim fikribir.com 0242 311 0113
Basım www.cinarmatbaacilik.com
2013 yılına da hızlı başladık. Hiç müşteri kaybımız olmadı, aksine
bir seri yeni müşteri ve dünya çapında partnerle çalışmaya başladık.
Yeni hizmetlerimizi de devreye aldık. Örneğin Endonezya – Türkiye
denizyolu parsiyel servisimiz aktarmasıza döndü ve düzenli hale geldi.
Ayrıca Hollanda’nın en büyük lojistik firmalarından Vos Logistics ile
Benelüks -Türkiye arası karayolu parsiyel ve komple trafiğinde çok
verimli bir işbirliğine başladık. Çin deniz ve havayolu trafiğimiz ciddi
bir artış gösterdi. Çin limanlarından Türkiye’ye yapılan konteyner
yüklemelerinde gemi hatlarıyla yaptığımız çok avantajlı satınalma
anlaşmaları var ve bu yaratılan değeri müşterilerimize aktarıyoruz.
Kore deniz ve havayolundaki liderliğimiz yıllardır devam ediyor. Yurtiçi
nakliyede kendi müşterilerimiz dışında 50’den fazla nakliye firmasına
da doğrudan hizmet veriyoruz. Bunun nasıl mümkün olabildiğini
soracak olursanız açıklaması çok basit: Uygun fiyat, taşımalarda
ücretsiz sigorta sistemi ve sağlam bir iş ahlakı.
The reconstruction of North Iraq will continue at a high
speed including new refineries, oil exploration projects
combined with new gas fired power plants and housing
projects. It is now getting more and more difficult for
any cargo to pass through Iran in transit, thus forcing the
traders to use the land route via Turkey to reach the CIS
countries. Among the CIS, especially Azerbaijan looks to
be active in 2013 due to natural gas related projects. In the
Balkan countries such as Greece, Bulgaria and Romania,
the outlook does not look very bright as the rest of southern
Europe in 2013.
Bu yılın KITA için iyi bir olacağını tahmin ediyorum. Bütçelerin
tutacağını öngörebiliyoruz, bunun da en büyük nedeni ekibimizin
oturmuş olması, işini bilen, konusunda uzman kişilerle yola devam
ediyor olmamızdır. Huzurlu, karşılıklı anlayışa ve hep birlikte
kazanmaya dayanan bir iş ortamı yaratmak en büyük hedefimiz, bu
koşullar sağlandığında başarı da kendiliğinden geliyor. Bu yolda çok
ilerlediğimizi düşünüyorum.
2012’de emeği geçen iş arkadaşlarıma ve bize güvenmiş olan sizlere
çok teşekkür ediyor, 2013’de mutlu ve başarılı bir yıl diliyorum…
Additionally, as KITA Logistics, we are now very busy in
delivering the project shipments to the TUPRAS jobsite for a
2.5 billion USD refinery investment 100km east of Istanbul.
We are also in the process of delivering hydroelectric power
plant parts, as well as transit shipments to Iraq via Turkey.
On the other hand there is a significant number of ongoing
subway projects and we have just moved a tunnel boring
machine for one of these projects. I believe that the New
Year will be as productive as the last year for us.
Ercan Ataman Yönetim Kurulu Başkanı
Ercan Ataman President
• Kurumsal
“Kıta Ailesi
2013’ü Değerlendiriyor”
KITA Lojistik geçtiğimiz yılı son derece verimli geçirdi.
2012’nin şampiyonları hava, deniz ve yurtiçi nakliye
departmanları oldu. Özellikle hava departmanı satışlarını
yüzde yüzün üzerinde arttırdı. Biz de bu başarıya imza atan
Kıta Ailesine 2013 yılının öngörülerini sorduk.
“Global piyasalarda devam eden zorluklara ve olumsuz
havaya rağmen hem Türkiye hem de şirketler için 2013’ün
2012’den daha iyi bir yıl olacağını umuyoruz. Ancak
taşımacılık ve lojistik sektöründe hizmet veren firmalar için
2013 yılının bir dönüm noktası olacağını, özellikle bütçe
“2012 yılının hava ve deniz departmanları için başarılı bir
yıl olduğunu söyleyebiliriz. Her iki departmanda da yılsonu
itibarı ile bütçe hedeflerimizi gerçekleştirdik. Müşterilerimizin
firmamıza duymuş olduğu güvene karşılık sunduğumuz
kaliteli servisimiz mevcut müşteri portföyümüzü
korumamızda en büyük etken olmuştur. 2012 yılında
hiç müşteri kaybetmediğimiz gibi özellikle yılın ikinci
yarısında pek çok yeni firma bizi “Lojistik Çözüm Ortağı”
görerek bünyemize katılmış ve hedeflerimizi üst noktalara
taşımamıza yardımcı olmuştur. Başarılı bir yılın ardından
doğal olarak 2013 yılı için beklentiler ve hedefler de arttı.
Hava ve Deniz departmanlarında çalışan arkadaşlarımıza
güveniyor ve hep birlikte yeni yılda da servisimizden ödün
vermeyerek başarılı bir yıl geçireceğimize inanıyoruz.
2013 yılında da artık bir Aile olarak görmüş olduğumuz
müşterilerimizin de desteklerinin devamlılığına inanıyor ve
şimdiden teşekkür ediyoruz”.
“2012 yılı sektörümüz ve firmamız adına beklentilerimizi
karşılayan bir sene oldu. Son 5 yılda ortalama yüzde
20 oranında büyüyen sektörün büyüklüğünün 2015
yılında 120 milyar Amerikan Dolarına ulaşacağı tahmin
edilmektedir. Şirketimiz de bu hedefler doğrultusunda
2013 hedeflerini büyüterek %30’luk bir büyüme öngörüsü
hazırlamıştır. Öncelikle çalıştığımız iş ortaklarımızla uzun
dönemli ilişkiler kurmalıyız, şirketler az sayıda lojistik
firmasıyla çalışmak ve geçiş maliyetlerini azaltmak üzere
uzun dönemli ilişkiler kurma eğilimindedir, fakat bunun
yanında rekabet; hizmet kalitesinden çok fiyatlandırmaya
dayanmaktadır. Farklılaşmış hizmetler sunan şirketler
sektör lideri olacaktır!
Öncelikle yukarda belirtilen konulara odaklanarak
şirketimizin ve sektörün hakkettiği yere ulaşması için
çalışmalarımızı aralıksız sürdüreceğiz”.
Dilek OKTAY Hava ve Deniz Kargo Müdürü
Tolga TURAN İş Geliştirme Müdürü
planlamalarını sağlıklı yapamayan ve bu nedenle sektörde
haksız rekabete sebep olan bazı şirketlerin ciddi elemeden
geçeceğini de belirtmeden geçemeyeceğim. 2013 yılında
şirketimizin hedeflerine ulaşarak ve daha da güçlenerek
yoluna devam edeceği görüşündeyim.”
Tuğbay ATAMAN TIR Filo Genel Müdürü
Bilal YURTTAŞ Lojistik Müdürü
“Departmanımız için en önemli konu doğal olarak
ülkemizde yapılan yatırımlar ve bununla birlikte Türk
şirketlerinin yurtdışında yaptıkları büyük projeler. Çünkü
ağırlıklı olarak altyapı, enerji, rafineri ve diğer büyük
taahhüt projeleri en yoğun taşımalarını yaptığımız projeler.
“KITA Lojistik olarak depolama ve yurtiçi nakliyede 2012 için ciddi yol aldık. Depolamada dış ticaretimize bağlı olarak %13
büyüme sağladık. 2013’te yüzde 20 büyümeyi hedefliyoruz. Yurtiçi nakliyede ise 2008 yılında başladığımız operasyonlarımız
2012’de 7.040 (yıllık) sefer sayısına ulaştı. 2011 yılına göre %32 büyüme gerçekleştirdik. Bu sürede 2012 yılında yurtiçi
nakliyede araç filomuza yedi yeni araç (kamyon ve kamyonet) ekleyerek filomuzu daha da güçlendirdik. 2012 yılına kadar
komple bazda çalışma yaparken 2012 de parsiyel yurtiçi taşımalarında hizmetlerimiz arasına kattık ve hızla büyümeye
devam ediyoruz. Bu alanda takip sistemi ile getirdiğimiz yenilikler parsiyel ağda güçlenmemize sebep olmaktadır.
Yurtiçi nakliyede araçlarımızda oluşturduğumuz kapalı kasalı veya tenteli, gümrük halatlı, askılı tekstil taşımaya uygun
araçlarımızla, yüksek standartlar sağladık, gerek araç takip sistemlerimizle, müşteri bilgilendirme sistemlerimizle müşteri
memnuniyetini ve hizmet kalitesini artırdık. Tüm taşımalarımızı 300.000 Euro / Araç sigorta kapsamına aldık.
Tüm bunlar uygun fiyatlarla birleşince, gerekse müşteri kitlemiz ve tercih sebebimiz artmıştır. 2013 için hedefimiz %40
büyümeye ulaşmak. Bu büyümeyi de verdiğimiz yüksek kalite ve uygun fiyatla sağlayacağımıza inancımız tamdır.
2013’te bazı büyük projelerin taşımalarını üstlendik, ancak
genel olarak özellikle enerji alanındaki yatırımlar 2014’e
sarkacak gibi görünüyor.
Dış Ticaret Verileri (Ocak - Kasım) Milyon Dolar
Rafineri ve altyapı projeleri
üzerindeki çalışmalarımız 2013’ün sonuna kadar yoğun
2011
2012
Değ. (%)
122.429
139.983
14,3
İhracat (FOB)
220.248
216.750
-1,6
İthalat (CIF)
342.677
356.733
4,1
Dış Ticaret Hacmi
-97.818
-76.767
-21,5
Dış Ticaret Açığı
olarak devam edecek. Genel olarak iyi bir yıl geçireceğimizi
düşünüyorum, bunun nedeni ise özellikle metro projelerinin
ve hidroelektrik santralı yatırımlarının tüm hızıyla sürmesi.
Ekibimiz çok ciddi tecrübe kazandı ve en üst düzeyde
müşteri memnuniyetini sağlayabiliyoruz, bu nedenle proje
taşımalarında önceliğimiz olabiliyor”..
Can YILBAŞI Proje Kargo Müdürü
5
• Haber
KITA Lojistik İstanbul’da Düzenlenen Breakbulk
Konferansı’na Katıldı.
Breakbulk Turkey 2012 Kongresi İstanbul’da gerçekleşti.
Kongrede; Nabucco Boru Hattı Projesi’nin Analizi,
Azerbaycan, Macaristan ve projede yer alan diğer
ülkelerdeki siyasi olayların, projelerin ve maliyetlerin teklif
bakımından önemi gibi konular ön plana çıktı.
Dünyanın çeşitli şehirlerinde düzenlenen Breakbulk
konferansına İstanbul tarihinde ilk kez ev sahipliği
yaptı. Breakbulk konferansları; ağır yük, proje kargo ve
geleneksel dökme yük sevkiyatıyla uğraşan tüm tarafların
ajandasında temel etkinlikler arasında yer alıyor. Dünyanın
dört bir yanından temsilcileri bir araya getirerek piyasanın
güncel konuları hakkında temel tartışma forumlarının
düzenlendiği bu etkinlikte bir yandan mevcut işleri ilerletmek
için fırsat doğarken kurulması gereken iş bağlantıları için
de olanaklar sağlanıyor. Bu kapsamda İstanbul’da da
Breakbulk Turkey adı altında bir konferans düzenlendi.
Etkinliğin Türkiye’de düzenlenmesinin en önemli sebepleri
arasında; Türkiye’nin proje kargoları ve geleneksel dökme
yük sevkiyatçıları açısından önemli ve benzersiz bir konuma
sahip olması yer alıyor. Breakbulk Turkey’de; Nabucco
Boru Hattı Projesinin Analizi, Azerbaycan, Macaristan ve
projede yer alan diğer ülkelerdeki siyasi olayların, projelerin
ve maliyetlerin teklif bakımından önemi gibi konular
ön plana çıktı. Bu projelerin dökme yük ve proje kargo
piyasasına getireceği sonuç detaylı bir şekilde ele alındı.
Etkinliğin en önemli panellerinden biri de Türkiye’nin Rüzgâr
Enerjisi Piyasası, planlanan projeler, hassas rüzgâr kulesi
parçalarının nasıl nakledileceği ve Türkiye’nin rüzgâr ihraç
piyasası olarak geleceğinin nasıl göründüğü konusunda
oldu. Bununla birlikte İran ve diğer yaptırımlı rejimlere
ihracat yapmanın zorlukları ve bu zorlukların üstesinden
nasıl gelineceği de ele alındı. İnşaat sektörünün talep
konusunda önemli bir yere sahip olduğu değerlendirilirken
küresel nakliyeye genel bir bakış yapıldı ve deniz yoluyla
ulaşım talebi üzerine görüşler de paylaşıldı. Bu noktada
esas beklentinin sürdürülebilir kalkınma düzeyi olduğuna
dikkat çekildi. Yirmi yıllık bir perspektifte ham petrolün
artmayacağı belirtilirken yine de bir numaralı enerji kaynağı
olacağı vurgulandı. Ama büyüme hızının yavaşlayacağı ve
bu durumun da yatırımları etkileyeceği ifade edildi. Bu da
taşıma konusunda daha fazla ihtiyaç olacağı gerçeğini
gözler önüne serdi. Etkinlikte genel olarak Türkiye’deki
rüzgar enerjisi için lojistik projelerinin geleceğinin daha da
parlak göründüğü bilgisi verildi. Türkiye enerji piyasasının
görünümü de değerlendirilerek Türkiye’nin, son on yılda
dünyanın en hızlı büyüyen enerji pazarlarından biri haline
geldiği vurgulandı.
Konferansın açılış panelinin moderatörlüğünü Genel
Müdürümüz Emre Eldener yaptı. Bu panelin konusu “Bir
Transit Geçiş Yolu Olarak Türkiye” idi. KITA’nın bir de küçük
standının bulunduğu konferansın çok verimli geçmesinin
ardından organizatörler tarafından konferansın her yıl
düzenlenmesine karar verildi. Konferansın ardından bir
değerlendirme yapan Eldener şu açıklamalarda bulundu:
“Breakbulk Turkey, ilk konferans olmasına karşın bence son
derece başarılı oldu ve ülkemizde proje yükleriyle ilgili tüm
profesyonelleri bir araya getirdi. Panellerde çok ilginç ve
güncel konular işlendi. Tahmin ediyorum önümüzdeki yıl
komşu ülkelerden de katılımların artmasıyla daha büyük
bir organizasyon haline gelecek. Proje ve ağır taşımayla
ilgilenen bizlerin yurtdışındaki Breakbulk konferanslarına
gitmesi yerine bu konferansın hem de daha yerelleşmiş
bir içerikle Türkiye’ye gelmesi gerçekten çok sevindirici bir
gelişmedir.”
39.33 t
31.02 t
31.02 t
31.02 t
31.02 t
31.02 t
31.02 t
31.02 t
31.02 t
31.02 t
39.33 t
39.33 t
39.33 t
39.33 t
39.33 t
39.33 t
39.33 t
39.33 t
39.33 t
31.02 t
Akýllý iþi; Proje Lojistiði
KITA Lojistik Lojistik mühendisliği konusunda Dünya’nın sayılı firmalarından biridir!
Proje lojistiği ve ağır nakliye konusunda deneyimli ekibi ile müşterilerine en güvenilir,
en doğru ve en pratik çözümleri üretir.
Altyapý • Enerji Santralleri • Rüzgar Türbinleri • Aðýr Nakliye • Tehlikeli Madde Taþýmalarý • Madencilik • Komple Fabrika ve Tesisler
Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye
T +90.212 410 4141 F +90.212 410 4142 • [email protected]
Offices in Istanbul & Izmir kita.com.tr
6
• Haber
Yük ve Araç Borsası
KITA’dan Sportif Taşıma..
yurtnak.com
KITA Lojistik, NBA Europe Live 2012 kapsamında İstanbul’da
oynanan Fenerbahçe Ülker, Boston Celtics maçı öncesi ve
sonrasında hizmet verdi. Amerika Birleşik Devletleri’nin
Boston kentinden gelen ekibin tüm kişisel eşyaları, maçta
kullanılan formalar ve toplar havayolu ile İstanbul Atatürk
Havalimanına daha sonra ise KITA’nın kendisine ait özel
araçları ile sporcuların kaldığı otele ve maçın oynandığı
Ülker Sports Arena’ya götürüldü. Tarihinde ilk defa bir
Türk takımının NBA takımını yendiği maçın ardından tüm
bu eşyalar tekrar KITA Lojistik yetkilileri tarafından ABD’ye
gönderildi.
yurtnak.com, Dünyada sadece birkaç
örneği bulunan, Türkiye’de ise yeni
sayılabilecek bir uygulama. Yurt içi
toplama dağıtım alanında yük ve
araç ihtiyaçlarını karşılamak, yük
sahipleriyle ve boş araç sahiplerini
buluşturmak amacıyla kurulan
çevrimiçi toplama ve dağıtım web sitesi.
YURTNAK yurt içi toplama ve dağıtım
portalımıza, her gün yüzlerce yeni
yük ve boş araç girişi yapılmaktadır.
yurtnak.com, Türkiye’nin en iyi ve en
hızlı çözüm üreten, yurt içi toplama ve
dağıtım hizmeti veren web sitesi.
Türkiye’de internet üzerinden uluslararası nakliye yükü
bulan ve nakliyecilere yük veren çok sayıda yabancı
kaynaklı internet sitesi bulunuyor. Ancak girilen talepler
için çalışan ve en uygun çözümü bulan herhangi bir site
bulunmamaktadır. KITA Lojistik olarak işte bu noktada
bir ilke daha imza atıyor. yurtnak.com web sitesinin
amacı, nakliyecinin herhangi bir yere bağlı kalmadan
talebini bir SMS ile bildirerek aracına en uygun yükü ya
da yüküne en uygun aracı bulmasıdır. Böylece araçlar
Türkiye’nin neresinde olursa olsun çıktığı noktaya boş
KITA’dan İskoçya-Tacikistan Arası Yük Takibi
dönmeyecektir. KITA’nın Lojistik Müdürü Bilal Yurttaş yaptığı
açıklamada şunları söylüyor: “Yurtnak sayesinde yükü
olan işletmeler Türkiye’nin her yerine güvenilir ve hızlı bir
şekilde araç bulacak. Yük bilgisini çağrı merkezi, mail veya
SMS ile bildiren firmaların taleplerine en kısa zamanda
çözüm sağlanacak. Tek bir elden çok sayıda nakliyeciye
ulaşmalarına imkan veren bu sistem sayesinde, yurtnak
ekibi, yüke uygun maliyetli aracı bulmak için çalışacak.”
Nakliyeciler web sitesine ücretsiz olarak kayıt olduktan
sonra kısa mesaj yoluyla daha boşaltma yaparken, boş
araç bildirimi yapabilecekler. En kısa sürede, YURTNAK ekibi
nakliyece ile iletişime geçip, en kısa zamanda güzergâhına
uygun yüke yönlendirecektir. Böylelikle, zaman
kaybetmeden ve başka bir yere gitmeden aracı için yeni yük
bulabilecek. Örneğin, Ankara’daki bir kamyoncu İstanbul’a
malzeme getirdiği zaman kolaylıkla Ankara’ya gidecek bir
malzeme bulabilecek.
Uzun ve kapsamlı bir altyapı çalışmasının ardından hayat
bulan bu projede tüm nakliyenin tüm sorumluluğu KITA
Lojistik’e ait. Kamyoncu parasını nereden alacağını bilecek,
komisyon ödemek zorunda kalmayacak, müşteriler de
yurtiçi nakliyelerini daha ucuza gerçekleştirmiş olacak.
yurtnak.com ile başlayan bu çalışmanın ikinci etabı da,
kamyon şoförlerini sevindirecek. KITA Lojistik üye sayısının
artışına göre ortak kampanyalar düzenleyecek. İlk etapta
kamyoncuların indirimli mazot almaları, lastik, yedek
parça ve sigorta ürünlerinde belli indirimler gibi çalışmalar
da yakın bir gelecekte hayata geçirilecek.
Son derece detaylı olan proje ile ilgili KITA tedarikçi
altyapısını güçlendirirken, müşteriler de KITA güvencesi ile
her an istedikleri özellikte araç bulabilecek.
Hava kargo olarak da müşterilerine özel çözümler sunmayı
bir gelenek haline getiren Kıta Logistics ileride örnek bir
çalışma olarak anlatılacak bir taşımaya daha imza attı.
İskoçya’dan İstanbul aktarmalı 80 kg.lık çelik bir parçanın
Tacikistan’ın başkentine ulaştırılmasında KITA aracı oldu.
KITA Lojistik’in Büyük Britanya partneri, İskoçya’nın
Aberdeen kentinden uçakla gelen malzemeyi İstanbul’dan
Dushanbe’ye gönderemeyince KITA ile iletişime geçti. Bu
parçanın zamanında ulaşmaması durumunda dev petrol
platformunun üretiminin duracağını ve işte o zaman
zararın milyonlarla ölçüleceği bilgisini verdi. KITA Lojistik’in
havalimanı personeli harekete geçerek seri görüşmelerin
ardından konunun önemini net bir şekilde yetkililere
anlattı ve malzeme için önceden planlanan uçuş ile geçişi
sağlandı. Havalimanı ofisi malzemenin apronda uçağa
yüklenişine kadarki süreci bizzat takip ederek oluşabilecek
başka problemlerin de önüne geçti.
Aberdeen
İstanbul
Dushanbe
8
9
• Haber
KITA’dan ‘Hassas’ Taşıma
Fiziki olarak taşınması mümkün olan her türlü yükü
taşıyabildiklerini defalarca kanıtlayan Kıta Logistics,
birçok firmanın cesaret edemeyeceği bir alanda daha
hizmet veriyor. Adı daha çok proje ve ağır yük taşımacılığı
ile ön planda olan KITA, son derece hassas ve kırılgan bir
malzeme olan mimari maket taşımasında da iddialı işlere
imza atıyor.
KITA Lojistik’ten Hem Hava
Hem de Kara Köprüsü
Bursa’da bir doğalgaz santrali montajında kullanılacak
pompaların Amerika Birleşik Devletleri’nin Los Angeles
kentinden alınıp Bursa’ya teslimini Kıta Logistics’in Hava ve
Tır Filo departmanları birlikte üstlendi. KITA bu taşımanın
en hızlı yapılabilmesi için Los Angeles – Frankfurt arasında
havayolu taşıması, sonrasında ekspres TIR’larla 3 gün gibi
kısa bir sürede Bursa’ya getirme önerisi müşterisi tarafından
da benimsenince hemen işe koyuldu.
Malzemeler hazır oldukça KITA’nın ABD partneri tarafından
alındı ve Frankfurt’a uçuruldu. Uçuş bilgilerine göre
Frankfurt havalimanında hazır bekleyen KITA araçları da
evrak işlemlerinin bitmesinin ardından hızla Türkiye’ye yola
çıktı. Zamana karşı yarışıldığı için neredeyse hiç durmadan
yapılan özel seferlerle tüm malzemeler tam zamanında
Bursa’ya ulaştırıldı.
Hassas ve kırılabilir malzemelerin taşınmasında KITA Hava
Kargo departmanı uzman ekibiyle fark yaratmaya devam
ediyor. Çok konuşulan Maslak’taki 1453 İstanbul projesinin
Dubai gayrimenkul fuarında görücüye çıkan dev maketini
Kıta Logistics taşıdı. Maket herhangi bir hasara yol
açılmaması için en iyi şekilde paketlendikten sonra İstanbul
Atatürk Havalimanı’ndan Dubai’ye uçuruldu ve fuar
alanına teslim edildi. Fuar sonrası maket tekrar yüklenerek
İstanbul’a getirildi.
Geçtiğimiz günlerde ise bu kez İzmit Körfez Geçiş Köprüsü
maketi de KITA tarafından taşındı. Tamamlandığında
dünyanın dördüncü büyük asma köprüsü olarak nitelenen
Gebze - İzmir Otoyolu Projesi dahilinde Marmara
Denizinin doğusunda İzmit Körfezi’nin Dilovası Dil Burnu
ile Karamürsel’in Hersek Burnu arasında yapılacak asma
köprünün orta açıklığı yaklaşık bin 700 metre ve toplam
uzunluğunun ise 3 bin metre olması planlanıyor. Köprünün
İtalya’dan gelen maketinin Diliskelesi’nden alınıp Yalova
Altınova’ya taşınması işini Kıta Logistics üstlendi. Maketin
uzunluğunun 13 metre olması, son derece hassas ve
taşınırken hasar görebilecek malzemelerden yapılmış
olması, taşımanın büyük bir titizlikle yapılması sayesinde
problemsiz olarak bitirildi.
KITA hassas yüklerdeki
uzmanlığını bu yükte de ispatladı ve müşteriden tam not
aldı.
KITA Lojistik’e
Bir Takdir de Kızılay’dan
Geldi
Her Büyük Yatırım
Projesinde KITA’nın
Hizmeti Var
Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım, Kızılay’ın yurtdışı
operasyonlarına verdiği destek için KITA’yı onurlandırdı.
Düzenlenen törende Genel Müdürümüz Emre Eldener’e
teşekkür plaketi verildi.
Türkiye’de proje taşımacılığı denince ilk akla gelen yüzde
yüz Türk sermayeli olan tek şirket KITA Lojistik, ülkemizi daha
iyi noktalara taşıyacak olan her türlü projede yer almayı
sürdürüyor. 2.5 milyar dolarlık ve son yılların en büyük
yatırımı olan Tüpraş rafineri yenileme projesinin lojistiğini
de KITA üstleniyor. İzmit’te yapımı devam eden projenin,
malzemelerine liman elleçleme ve iç taşıma hizmetleri vermeye
başladı. En ağır parçanın 914 ton, en hacimli parçanın da
6,500 metreküp civarında olduğu projenin taşımalarının
büyük bir kısmı 2013 yılı sonuna kadar bitirilecek.
KITA Lojistik’ten Orta
Amerika’ya Proje Taşıması
KITA Proje Departmanı ilginç bir taşıma daha gerçekleştirdi:
Kadıköy - Kartal metro inşaatının bitmesiyle birlikte boşa
çıkan iki adet tünel kazma makinası (Tunnel Boring
Machine) İstanbul’dan yüklenerek yeni başlayacak bir proje
için Orta Amerika ülkesi olan Kosta Rika’ya gönderildi.
Daha önce de bu tip malzemeleri çeşitli metro inşaat
projeleri ve hidroelektrik santralleri için taşımış olan
KITA’nın deneyimli proje ekibi, bu malzemelerin taşımasını
en iyi şekilde gerçekleştirdi. En ağır malzemenin 80 tonun
üzerinde olduğu malzemeler Derince Limanı’ndan gemiye
yüklendi.
10
KITA Yerden Uçuşa
İmza Attı
Pilotların eğitimi için en önemli araç olan simülatörler Kıta
Logistics güvencesi ile İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’na taşındı. Uçuş
ekibinin eğitiminde kullanılan ve pilotların gerçek uçuş
provası yapabildikleri simülatörler deneyimli proje ekibi
tarafından uzay mekiğinden sonraki en ileri teknolojiye
sahip olan özel hidrolik araçlar ile karayolu ile taşındı.
11
• Haber
KITA, 70 Ton ile Fuar Taşımacılığında Rekor Kırdı!
Kıta’dan Eğitim Seferberliği
“Satın Alırken Kazan” anlayışının lojistik sektöründe çok önemli bir yeri bulunuyor. Yapılan yanlışlar, lojistik
sürecinin uzamasına ve maddi kayıplara yol açabiliyor. Bu nedenle satın alma sürecinde, çalışanlara büyük
sorumluluk düşüyor. Sektörde yaşanan her türlü sorunun ve müşterilerin satın aldıkları hizmet hakkında
yeterli bilgi sahibi olmaları için KITA Lojistik eğitim seminerleri düzenliyor. Hedeflenen ise eğitim çalışmasından
sonra katılımcıların, lojistik süreçlerde bilgi sahibi olup, bu süreci daha verimli bir şekilde yönetebilmeleri.
Lojistik firması ile
yükleyici arasındaki
iletişim süreci
Eskişehir’de üretilen ve Almanya’nın başkenti Berlin’deki
demiryolu fuarında görücüye çıkan 70 tonluk dizel lokomotif,
KITA’nın uzman personelinin organizasyonu ile Eskişehir’den
alınarak İzmir’e, oradan da deniz yolu ile Berlin’deki fuara
yetiştirildi. Kıta Logistics’in tecrübeli Almanya proje partneriyle
birlikte gerçekleştirdiği bu özel taşıma için yaklaşık iki ay
öncesinden hazırlıklar tamamlandı. Geminin İzmir’e gelişine
paralel olarak 70 ton ağırlığındaki dev lokomotif İzmir’in
Konak Limanına taşındı ve problemsiz bir şekilde gemiye
yüklendi. Bu malzeme, düzenli olarak fuar taşımaları da
gerçekleştiren KITA’nın bir fuara taşımış olduğu en ağır yük
olma özelliğini taşıyor.
KITA’dan Bir İlk Daha
KITA Lojistik, bir ilke daha imza atarak düzenli haftalık ve
direkt olarak yapılan Endonezya – İstanbul parsiyel konteyner
servisini hizmete soktu. Jakarta’dan yüklenen parsiyel yükler
bugüne kadar direkt değil, Singapur aktarmalı olarak
yükleniyor, bu da transit sürede gecikmelere neden oluyordu.
Direkt servis ile 35 – 40 gün denizde geçen süre, 25 – 28
günlere inmiş oldu. Endonezya deniz nakliye pazarında lider
firmalardan biri olan KITA’nın Deniz Kargo Yöneticisi Halil
Öztürk, bu servisle ilgili şu açıklamayı yaptı:
“Endonezya ile olan ticaret hacmi düzenli olarak artıyor ve
ağırlıklı olarak tekstil sektörüne parsiyel malzeme getirdiğimizi
görüyoruz. Bu sektör doğrudan üretime yük veren bir sektör ve
transit süreler bu nedenle çok önem taşıyor. Jakarta hattında
pazar lideri olarak zaten direkt parsiyel taşıma yapıyorduk,
ancak bu hizmeti her hafta düzenli hale getirdik. Yalnızca
ithalatçılarımızın değil, aynı zamanda diğer forwarder
dostlarımızın da faydalanacağını düşündüğümüz bir hizmeti
başlattığımız için son derece mutluyuz.”
12
Taşıma şekilleri
INCOTERMS 2010
Lojistik süreç için
gereken evraklar
ve yazışmaların
hazırlanması
Kriz çözümü
Yetişmeyen, kaybolan
ve hasara uğrayan
yüklemeler hakkında
öncelikli olarak
yapılması gerekenler.
Malzemelerin
taşıma tipine göre
uygun paketlenmesi
14 Haziran 2013
Cuma
Satın alma, ihracat ve ithalat, lojistik, pazarlama, satış ve iş geliştirme bölümlerinden katılımın sağlanması
yararlı olacaktır. Ayrıca diğer iş birimlerinden de katılımın sağlanması, lojistik sürecinin anlaşılması için
tavsiye edilir. Eğitimde katılımcı sayısı firma başına iki kişi ile sınırlandırılmıştır.
Eğitim Yeri ve Tarihi
Yer Volley Hotel, Altunizade, Üsküdar - İstanbul
Tarih 14 Haziran 2013, Cuma
Saat 14.00 – 19:00
Yetkili Adı Ayla Yıldız, Gülcan Yıldız
E-Posta [email protected]
Katılmak ve bilgi almak için lütfen 0212 410 41 41’nolu telefonu arayınız.
Katılımcılara, eğitim sonrası sertifika verilecektir. Eğitim ücretsizdir.
• Haber
Akıllı Telefonda
Bir Milyon Hedefini
Tutturduk!
Kurulduğu 1995 yılından beri farklı sektörlere yönelik
profesyonel nakliye hizmeti veren KITA Lojistik, teknoloji
sahasında da rekorları zorluyor. Elektronik ürün nakliyesinde
özellikle Uzakdoğu ülkelerinden doğrudan lojistik hizmeti
veren KITA Lojistik, akıllı cep telefonu taşıma ve lojistiğinde
Aralık ayı itibari ile bir milyon adet hedefini tutturdu.
Apple, HTC, Motorola, Blackberry gibi markaların başta
Güney Kore ve Çin olmak üzere lojistiğini gerçekleştiren tek
yüzde yüz Türk sermayeli şirket olduklarına dikkat çeken
KITA Lojistik Genel Müdürü Emre Eldener, bu markaları tercih
eden iki kişiden birinin KITA’nın verdiği lojistik hizmetler
sonrasında “Alo” dediğinin altını çiziyor.
Uzakdoğu’nun yanı sıra dünyanın dört bir yanından
siparişe göre malzeme getirdiklerini belirten Emre
Eldener, KITA olarak bu yıl ile birlikte elektronik lojistiğinde
havayolu taşımacılığının yüzde 80 oranında artırdıklarını
vurguluyor. 2012 yılı başından bu yana bir milyon adet
akıllı telefonun ve elektroniğin KITA aracılığı ile Türkiye’ye
taşındığını açıklayan Eldener, İstanbul gümrüklerine bağlı
A tipi merkez antrepolarında telefonların IMEI’lerinin
sisteme kaydedilmesi, Türkçe kullanma kılavuzu ve garanti
belgelerinin paketlenmesi gibi ek hizmetler de verdiklerini
sözlerine ekledi.
Kore – Türkiye ticaret hacmi Serbest Ticaret Anlaşması
sonrası katlanarak büyüyecek
‘Güney Kore ile Türkiye arasında imzalanan Serbest
Ticaret Anlaşması (STA) 1 Mayıs 2013 tarihinde yürürlüğe
girecek. Taraflar 10 yılda kademeli olarak tüm tarife
satırlarının yüzde 90’ında gümrük vergilerini sıfırlayacaklar.
Anlaşmanın yürürlüğe girdiği tarih itibariyle ise toplam
tarife satırı bakımından, Kore tarafı gümrük vergilerinin
yüzde 80’ini, Türkiye ise yüzde 65’ini sıfırlayacak. Sanayi
ürünlerinin tamamında en fazla 7 yılın sonunda tüm
vergilerin karşılıklı sıfırlanması tamamlanacak, tarım
ürünlerinin yüzde 52’sinde 10 yılın sonunda gümrük
vergileri kaldırılacak. İki ülke arasındaki ticaret hacmi 2012
yılında 6,2 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti; Türkiye’nin
Güney Kore’ye ihracatı 528 milyon dolar civarında iken
Güney Kore’den ithalat 5 milyar 660 milyon dolar civarında
seyretti. Söz konusu STA ile ticaret hacminin karşılıklı olarak
büyüyeceğini öngördüklerini belirtilen KITA’nın Kore’li lojistik
duayeni Mr. Kim, STA’nın yürürlüğe gireceği tarihte alt yapı
olarak hazır olduklarını, tecrübe ve bilgi birikimi açısından
müşterilerine konuyla ilgili her türlü danışmanlık ve hizmet
desteği vermeye hazır olduklarını ifade etti.’
KITA’dan Multimodal Taşıma Örnekleri
KITA, Irak’ta özellikle son yıllarda görülen yüklü malzeme
sevkiyatları için yeni bir formül geliştirerek özellikle Irak’ın
orta ve güneyine gidecek malzemeleri demiryolu +
karayolu olacak şekilde multimodal bir yöntemle sevk
etmeye başladı.
Son iki yıldır süregelen bu yüklemelerde, malzemeler
Türkiye’nin çeşitli yerlerinden alınıp Mardin veya Nusaybin’e
vagonlarla, sonrasında da karayoluyla Irak’ta son noktaya
kadar gönderiliyor. Toplamda 200’ün üzerinde vagon
sevkiyatı yapıldı ve malzemeler ağırlıklı Bağdat ve civarı
olmak üzere Basra’ya kadar olan bölgelere kapı teslim
olarak sevk ediliyor. Bu şekilde gönderilen malzemelerde
ton başına maliyet yüksek hacimli yüklerde daha uygun
olurken aynı zamanda Irak sevkiyatlarında karayolu
navlunlarındaki ciddi mevsimsel değişkenlikten de çok az
etkilenmiş olunuyor. Karayolu sevkiyatlarına göre yaklaşık
4-5 gün daha uzun süren bu model fiyat avantajıyla
müşterilerin dikkatini çekiyor.
KITA, Hollandalı Vos
Logistics ile İşbirliği
Yapıyor...
Kıta Logistics, Hollanda başta olmak üzere Benelüks ülkeleri
(Belçika, Hollanda, Lüksemburg) ile olan karayolu parsiyel
taşımalarda Vos Logistics ile bir işbirliğine başladı. 15 Ocak
2013 itibarıyla başlayan işbirliği artarak devam ediyor. Vos
Logistics 1944’de kurulmuş bir lojistik firması olup toplamda
1,850 çalışanı, 30 ofisi, 1,200 aracı ve 125,000 metrekareyi aşan
depolama alanıyla sektörün büyük firmalarından biri olarak
öne çıkıyor. Her hafta düzenli ve karşılıklı olarak yapılacak
parsiyel taşımalarda ağırlıklı olarak tekstil ve otomotive
sektörü hedeflenirken, diğer tüm sektörlere de hizmet verilecek.
Benelüks parsiyel servisimiz ile ilgili detaylı bilgi için
[email protected]
14
15
• Haber
KITA Lojistik
Dış Basının
Gözdesi!
Başkanlığını iki dönemdir Genel Müdürümüz Emre Eldener’in üstlendiği Heavy Lift Group’un dergisi de KITA’yı sayfalarında
ağırladı. Geçtiğimiz sayıda duyurduğumuz Heavy Lift’in 25. Yılı kutlamaları ile ilgili Emre Eldener’den görüş ve bugünlere gelme
süreci ile ilgili olarak bir söyleşi gerçekleştirdi.
Türkiye’de dış basında en çok
haberi yapılan şirketlerden biriyiz.
Başta Almanya’nın lojistik ve taşımacılık sektörü ile ilgili
önemli yayımlarından biri olan DVZ, Genel Müdürümüz
Emre Eldener ile özel bir söyleşi gerçekleştirdi. KITA’nın
gerçekleştirdiği ulusal ve uluslararası taşımalarına tam
sayfa yer ayırdı.
Proje taşımacılığında dünyanın önde gelen networkü GPL’in yayımı olan Global Projects Logistics Newsletter, KITA’nın enerji
santrallerine yönelik gerçekleştirdiği taşımaları haber yaptı. Bültenin kapak sayfasının üst tarafında KITA tarafından taşınan rüzgar
tribünlerinin görselleri kullanıldı. İç sayfada ise KITA Lojistik’in başarı ile gerçekleştirdiği projelere yer verildi.
16
Lojistik sektörünün önde gelen yayımlarından olan ve ilk kez İstanbul’da bir konferans düzenleyen Breakbulk, son sayısında Emre
Eldener’in 2013 öngörülerine yer verdi.
• Söyleşi
Türkiye’nin
her yerinden her yerine
tam zamanýnda,
en uygun fiyata!
KITA, Ağrı Dağı’nın
Zirvesindeydi!
Türkiye’nin en yüksek dağı olan Ağrı aynı zamanda
kutsal kitaplarda da geçen bir önemli dağ. Ünlü İtalyan
gezgin Marco Polo’nun hiçbir zaman çıkılamayacak
dediği dağa Genel Müdürümüz Emre Eldener, yerli ve
yabancılardan oluşan dokuz kişilik bir ekip ile birlikte
zirveye tırmandı. Doruk noktası dört mevsim boyunca
erimeyen kar ve takke buzulu ile kaplı volkanik bir dağ
olan Ağrı’yı ve yaşadıklarını Emre Eldener’e sorduk.
Emre Bey, tırmanış için neden Ağrı Dağı’nı seçtiniz?
Her şeyden önce Türkiye’nin en yüksek dağı, dünyanın ise deniz
seviyesine göre 43. yüksek dağı. Aynı zamanda tarihsel olarak
da büyük önemi var. Dünyanın dört bir yanından dağcılar
Ağrı’ya tırmanmak için ülkemize gelirken çok yakınımızdaki
bu dağın zirvesini hedeflemenin doğru bir seçim olduğunu
düşündüm.
soğuk bir rüzgar var. Dağcıları neredeyse uçuracak kadar
sert esen bu rüzgarın altında zirvede uzun süre kalmak pek
mümkün değil. Birkaç dakika kaldıktan sonra inişe geçtik.
Sizce kimler Ağrı Dağı’na tırmanabilir?
Nispeten düzenli spor yapan herkesin tırmanabileceğini
düşünüyorum. Örneğin bizim ekipte 57 yaşında bir
arkadaşımız vardı, rahatlıkla zirveye tırmandı. Yani yaştan
çok fizik kondisyon önemli diye düşünüyorum. Biraz dikkat ve
ön dağcılık bilgileri ile Temmuz ve Ağustos aylarında Ağrı’ya
tırmanmak mümkün. Yılda yaklaşık 5,000 kişi zirveyi görüyor.
Bir değişiklik arayan veya unutulmayacak bir macera
yaşamak isteyenler için bu tırmanışı şiddetle öneririm.
Tırmanışta ne tür zorluklar yaşadınız?
Yüksek irtifadan kaynaklanan baş ağrısı ve çıkış rotasının
genellikle çarşak dediğimiz küçük taşlardan oluşması ve
kaygan olması nedeniyle bir takım zorluklar yaşadık. Çok hızlı
bir tırmanış oldu, 1800 metreden tırmanışa başlayıp 48 saat
içinde iki defa kamp yapıp 5,138 metre’deki zirveye ulaştık.
Zirvede olmak nasıl bir duyguydu?
Zirveye vardığımızda hava açıktı. Bu nedenle çok yüksekte
olduğunuzu hissediyorsunuz. Ayrıca Ermenistan, İran ve
Türkiye’yi zirveden görebiliyorsunuz, muhteşem bir duygu.
“Dünyanın çatısı burası olabilir mi?” diye aklınızdan geçiyor.
Bir de sabahın erken saatinde Ağrı Dağı’nın Doğubeyazıt
ovasına düşen dev gölgesini unutamıyorum. Zirve bölgesi
yüz bin yıldan fazladır buzulla kaplı, çok yüksek şiddette esen
KITA Lojistik Yurtiçi nakliye için geliştirdiği
özel uygulamalarla, zamanında teslim ve
en uygun fiyat garantisi veriyor!
Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye
T +90.212 410 4141 F +90.212 410 4142 • [email protected]
Offices in Istanbul & Izmir kita.com.tr
18
• Söyleşi
KITA Lojistik Riskleri
Şansa Bırakmıyor
Kıta Lojistik, sahip oldukları risklerin yönetimi ile ilgili
danışmanlık hizmetini ECB Sigorta ve Reasürans
Brokerliği’ndan alıyor. Şirketin Genel Müdürü Cenk Ecevit,
verdikleri hizmeti şu cümlelerle özetliyor. “KITA ile uzun
yıllara dayanan geçmişe sahibiz, şirket merkezi İstanbul’a
taşındığından beri farklı alanlarda kendileri ile çalışmaktayız.
Sahip oldukları risklerin yönetimi ile ilgili olarak en
uygun sigorta programını en uygun şart ve maliyetlerle
almaları konusunda danışmanlık yapmaktayız. KITA’ya
verdiğimiz hizmeti KITA’nın müşterilerine de sunmak
amacıyla müşterilerine yönelik özel sigorta programları da
uyguluyoruz. Böylece yapılan sevkiyatlarda oluşabilecek
riskleri teminat altına alıyor; olası zararları tazmin etmelerini
sağlıyoruz.
Bize şirketiniz hakkında bilgi verir misiniz?
ECB Sigorta & Reasürans Brokerliği Ltd. Şti.’ nin temelleri 1974
yılında atılmıştır. 1999 yılına gelinceye dek Aksigorta, Başak
Sigorta gibi alanında güçlü sigorta şirketlerinin acenteliği,
1999 yılında Hazine Müsteşarlığı’ndan aldığımız ruhsat
ile Sigorta ve Reasürans Brokerliği faaliyetlerine başladık.
İstanbul Yeşilköy Dünya Ticaret Merkezinde 15 kişilik
ekibimizle faaliyetteyiz. Sigortacılık faaliyetlerimize ilaveten
Lloyd’s Brokeri ve alanında dünyanın ilk üç şirketinden biri
olan Willis ile ortaklaşa reasürans programları uyguluyoruz.
Müşteri temsilcisi sıfatı ile bağımsız sigorta aracısı olarak
çalıştığımız gibi lojistik, denizcilik ve liman alanlarında
da irili ufaklı bir çok firmaya hizmet veriyor, risk yönetimi
programları ile portföy yönetiyoruz. İşletmelerin karşı
karşıya kalabileceği riskleri hesaplıyor, bunlara karşın devir
yöntemlerini ortaya koyuyor, müşterilerimize özel police
hazırlanması konularında çalışarak sigorta şirketlerinden
müşterimiz adına teminat alarak hasarda da sigortalının
hak ve çıkarlarını koruyarak tazminat ödenmesini sağlıyoruz.
KITA Lojistik’e ne tür hizmetler veriyorsunuz?
Esas işimiz risk yönetimi. Bu sebeple riskin doğduğu ilk duruma
inmek ve çalışmayı buradan başlatmak lazım. Bu amaçla
KITA’nın müşterileri ile yaptığı sözleşmelerden başlıyoruz. Her
iki taraf için de adil, ulusal ve uluslararası mevzuata uygun,
sorumlulukların şirket yapılarına uygun şekilde dağıtılmış
olduğu sözleşme taslak önerileri ilk çıkış noktamız. Buna
ek olarak işimiz KITA’nın sahip olduğu kıymetlerin risk devri,
hangilerinin hangi şartlarda sigortalanması gerektiğinin
tespiti. Buna uygun programları hazırlıyor, KITA’nın sektörden
en uygun maliyetlerle sigorta poliçesi satın almasına
yardımcı oluyoruz. Takiben hasar değerlendirmesi, hasarın
sigorta şirketince tazmin edilebilmesi amacı ile yapılması
gereken dokümantasyonun hazırlanması ve nihayetinde de
ödetilmesi geliyor. Brokerlik faaliyetleri de bu demek aslına
bakarsanız, dünyadaki örneklemelere baktığımızda da bunu
görüyoruz; sigortacılığı salt en ucuz primle poliçe yap, hasar
olunca da telefonlara çıkma anlayışından öte müşavirlik
ECB Sigorta ve Reasürans Brokerliği
Genel Müdürü Cenk Ecevit
kapsamında yapmak esas olan, kanunun öngördüğü tanım
içerisinde değerlendirdiğinizde brokerlik bunu gerektirmekte.
Lojistik sektörü risk yönetimine nasıl bakıyor?
Lojistik sektörünün diğer sektörlere göre farklı bir anlayışta
olduğu bir gerçek; bunun tabi kaynağı da sürekli uluslararası
firmalarla olan ilişkiler ve dolayısıyla dış ticaretin temel
unsurlarından biri olunması. Dolayısı ile lojistik sektörünün
(özellikle uluslararası taşımacılık yapanlar) risk algısının
geçmiş dönemlerde diğer sektörlere göre daha üst düzeyde
olduğunu söylemek gerekir. Bununla birlikte ülkemizde
maliyetler maalesef risk devrinin en belirleyici kriterlerinden
biri oldu hep, mazot ödemesini yapmakta sıkıntı çeken,
aşırı rekabet altında ezilen bir nakliye şirketinde sigorta
poliçesi lüks gider kalemi olarak değerlendirildi, işin kalitesine
bakılmaksızın olası en uygun maliyetler arandı hep. KITA,
geçmişinde de bu maliyetlerden kısma kaygısı olmayan
şirketlerden biri oldu, en doğru kapsam ne ise o alınmalı
değerlendirmesini yaparken hem kendi risklerini hem de
müşterilerinin risklerini göz önünde bulundurdu. Bu sebeple
KITA ve benzeri orijinli lojistik şirketlerini farklı değerlendirmek
gerekir.
Deniz’de en büyük hazine;
deneyim!
KITA müşterilerine yönelik özel sigorta programları
hakkında bilgi verir misiniz?
Mevzuattan bahsederken konuyu açmak lazım, TTK’ya
göre taşımacının ve depolayanın sorumlulukları sınırlı.
Nakliye ve depolama esnasında meydana gelebilecek
herhangi bir risk sonucu oluşabilecek zararın tamamını,
konu ne olursa olsun tazmin etme imkanı yok. Bundan
dolayı yük sahipleri yüklerin kendi yaptıracakları sigortalar
ile teminat almak durumundalar. İşte bu noktada KITA ile
beraber geliştirdiğimiz program çerçevesinde taşınan veya
depolanan müşterilerin yükleri için uygun prim maliyetli
ve geniş içerikli sigorta programı uyguluyoruz. Müşterilerin
açıkta kalan olası risklerini de teminat altına alıyoruz.
KITA Lojistik Deniz’de teknolojinin sadece bir araç,
deneyimin ise en büyük hazine olduğunu bilir ve
deneyimiyle müşterilerine en doğru lojistik çözümleri sunar.
Sekstant, yerküre üzerinde bulunulan yerin enlemini belirlemek amacıyla, bir gök cismiyle
ufuk düzlemi arasındaki açısal mesafeyi ölçmekte kullanılan optik seyir cihazı.
Yay biçimindeki parçası çemberin altıda biri büyüklüğünde bir açıya sahip olduğu için, bu
gereç sekstant ismini almıştır. 1731 senesinde John Hadley (1682–1744) tarafından yapılan
ilk 45 derecelik oktantla modern sekstant arasında hemen hemen hiçbir fark yoktur.
Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye
T +90.212 410 4141 F +90.212 410 4142 • [email protected]
Offices in Istanbul & Izmir kita.com.tr
20
• Söyleşi
‘KITA Dostu, çok yönlü
ve başarılı girişimci
Süleyman Dilsiz’
iki tarih ve sosyoloji doçentleriyle ekonomik yönünün kendim
alacağım, referans bir prestij kitap hazırlamayı düşünüyorum.
Dönemlerinde dünyada ve Türkiye’nin gündemi neydi, ne
üretiliyordu, tüketim eğilimleri nelerdi. Bunu karşılaştırmak
istiyorum. Aslında bu çalışma 21. Yüzyılı toplum olarak nasıl
ıskaladığımızı, otomotiv reklam afişleriyle ortaya koymak
hedefindeyim.
Halen otomotiv, makine imalat, sektörlerinde lojistik ve dış
ticaret süreçlerinin yeniden yapılandırılması konularında
danışmanlık hizmeti vermeye, günlük bir gazetede otomotiv,
yerel kalkınma, yabancı sermaye ve dış ticaret konularında
yazmaya devam ediyor. Otomotiv sevdalısı Süleyman
Dilsiz ile lojistik sektörü ve yaptıklarına dair keyifli bir sohbet
gerçekleştirdik.
Dergimizin bu ayki Kıta Dostu konuğu Süleyman Dilsiz,
kendisi gerçek anlamıyla çok yönlü, otomotiv ağırlıklı, petrokimya, gıda gibi yabancı sermayeli şirketlerde lojistik, iş
geliştirme bölümlerinde yöneticilik görevlerinde bulunan
Dilsiz, çeşitli sosyal sorumluluk projelerini koordine ederek,
yerel kalkınmayı esas alan ve Türkiye’de ilk yerel sorgulama
modeli olabilecek “Yeşil Külçe Banaz” kitabının da yazarı.
Ödüllü Girişimci Süleyman Dilsiz dergimize çok önemli bir
açıklamada bulunarak şunları söyledi: “En çok yurtdışıyla
teması olan sektörlerinden birisi de lojistik sektörü. Marka
teşviki anlamında Hazine Müsteşarlığının TURQUALITY
teşviğinden lojistik firmalarının da yararlanmasını
mutlak gerekli vizyon olarak görüyorum. Bu belki ilk
kez sizin aracılığınızla dillendiriyorum ama, hem firma
güvenirliği, hem de sektörün müşteri algısı, imajının
geliştirilmesi dürüst ve nitelikli iş yapanın diğerlerinden
ayrıştırılması adına önemsiyorum. Özellikle dünyada
Türk diasporası oluşturma anlamında bu hadise
geç kalınmıştır. Acilen projelendirilip sektörün ilgili
örgütlerince lobisi oluşturulmalıdır.”
JCI (Dünya Genç Girişimciler Örgütü) tarafından
Türkiye’nin en başarılı on gencinden birisi seçilmiştiniz.
“Ahlaki Liderlik ve Çevre Korumacılığı ödülünüzden ve
çalışmanızdan söz eder misiniz?
Bu ödül; 10 kategoride ülkemizin en başarılı gençlerini seçiyor.
Aydın olma bilinciyle, özüme sahip çıkmayı önemsiyorum.
İlkokuldan sonra göç edip doğup büyüdüğüm ilçenin
sosyo-ekonomik yapısını nüfusundan, potansiyeline kadar
her şeyinin etüt edildiği, halkın aidiyetini geliştirecek tarih,
kültür bilincini ve atıl kaynaklarına harekete geçirecek
alternatif yatırım alanlarının farkına varılmasını ve toplum
temelli yaymayı hedefledim. AB gelişmişlik kriterlerine göre
de yerelin gelişmişliğini mukayese ederek, ülkemizin 852
ilçesine uygulanabilecek yerelin kalkındığı ölçüde ulusun
kalkınabileceğini benimseyen bir vizyon. Örneğin, lisanslı
sporcu sayısının 15 - 64 yaşa oranı, bebek ölüm hızından,
kız öğrencilerinin ilköğretimden orta öğretime devam oranı
gibi bir çok gösterge AB gelişmişlik kriterlerine göre kıyası
esas. Böylece kamunun ve seçilmişlerin performasını ölçmeyi
amaçlayan bir çalışma idi. Bu çalışma Rize Kalkandere,
Adıyaman Gerger, Manisa Kula, İstanbul Gürpınar ilçelerince
de modellenmiş ve AB fonlarına kaynak oluşturmuştur.
22
Sorunuza gelirsek; dünyada satılan araçların son beş
yılda yüzde 80’ini sadece 5 markanın ürettiğini düşünerek,
teknolojinin bu denli tekelleştiği ortamda maalesef kendi
markanla otomobil üretmenin hantal bir yatırım olacağını
öngörüyorum. Bir otomotiv fabrikasının kurulması esas
maliyet değildir. Esas maliyet onun tutundurulması olacağı,
birçok kesimce gözden kaçırılıyor. Zaten yeni yüzyılda
otomobilin yerini başka taşıtlar alacak. Bunun yerini daha çok
niş pazarı esas alan butik üretimlerle pazara yönelmek, yan
sanayide yerlileştirmeyi ulusal sanayi politikası haline getirme
daha stratejik. Düşünsenize sektörün ithal malzeme kullanım
oranı yüzde 67. Halbuki ülkemizin bir aracın yüzde 90’lar
seviyesinde parçalarını üretebilecek yetkinlikte. Yan sanayinin
gelişmesi demek, savunma sanayinin gelişmesiyle birlikte
gelirin istikrarı demek..
Sektöre gelirsek; Lojistik sektörü sizce Türkiye’de hak
ettiği noktada mı?
Otomotiv sergisi fikri nasıl doğdu?
Kariyer hayatım otomotiv sektörü ağırlıklı çoğunlukla yabancı
sermaye firmalarında geçti. Erkek güdüsüdür ya hep, Otomobil.
Çocukken hayatımızın bir parçasıdır. Hala çocukluğumdan
kalma ahşap tren, kamyon ve teneke arabalarım durur. Aslında
tutku olan şey sizin çocuğunuz gibidir. Ona gözünüz gibi bakar,
saklar ve korur, en iyi değeri alması için yatırım yaparsınız.
Otomotiv ve balık kültürünün tezgahtan sonraki süreciyle ilgili
her bilgiyi öğrenip, uygulamak benim en büyük tutkularım. Zaten
KILÇIKSIZ KİTAP adıyla bir kitabım da Denizler Kitapevinde
yayınlanmayı bekliyor. Her iki hobim de iş stresimi attığım,
ürettiklerimi dostlarımla paylaştığım çok önemli bir arena.
Yaklaşık 14 yıldır çeşitli müzayedelerden, sahaflardan ve
yurtdışından tedarik ettiğim reklam afişleri geçen yıl Atatürk
Havalimanı Dış Hatlar Gidiş TAV Galeri’de “Otomotiv’in
İlkleri”, Gebze Organize Sanayi Bölgesinde “Otomotiv Uçar
Gider”aynı sergi Bursa Makina Mühendisleri Odasınca BURSA
TÜYAP’ta Türkiye Otomotiv Sempozyumu’nda sergilendi. Eylül
2013’de Roma Fumicino Havalimanında “Automobile Firsts“
olarak İtalya’da da 15 gün sergilenecek. Taksim’de de Fransız
Konsolosluğu’nda sergilenmesi için de tarihini belirlemeye
çalışıyoruz.
Bu sergiyi daha da geliştirme adına ne düşünüyorsunuz?
Özellikle Türk otomobil reklam afişlerini dünya reklam afişleriyle
eşleştirerek 1895 - 1982 arasını dönemler itibariyle afişlerde
“ekonomik - sosyal ve siyasi” değişimleri göz önüne sermeyi
düşünüyorum. Bu konuda Sabancı ve Hacettepe üniversitelerinde
Ülkemizin kendi otomobil markasıyla otomobil
üretilmesiyle ilgili düşünceleriniz?
Aslında otomotivin bu topraklarda algısını kültürünü iyi
bilmek gerekiyor. 1600’lü yıllarda halk merkebe, devlet
erkanı ata biniyordu. Ata binmek protokole bağlanmıştı.
İlk otomobiller II. Abdülhamid’in döneminde özel izinle
ülkeye Mercedes ve Hotchkiss marka iki otomobil hediye
edilerek otomobille tanıştırılıyoruz. 1909 yılı itibariyle devlet
hizmetlerinde otomobil kullanılmaya başlıyor. O dönemlerde
ABD‘ de 8 - 10 bin arası araç üretirken, dünyada 25 bin araç
üretiliyor. Kısaca otomobille geç tanışıyoruz. Bedeli de ağır oluyor
tabii ki. Sürdürülebilir gelirden mahrum kalmak ve teknolojiyi
ithal eden bir ülke olmak bunun en büyük bedeli.
Aslında insanoğlunun doğuşuna baktığınızda Afrika,
Avrupa’ya da Anadolu üzerinden gitmiş. İşlek bir nokta
Anadolu. Zaten uygarlık tarihinde göçlerin, seferlerin de hep
uğrak noktası olmuş. Hem doğu - batı, hem de kuzey güney
ekseninde ciddi mal akışı var. Özellikle doğuda üretim ve
batıda tüketimi dikkate aldığınızda ülkemiz tam orta noktada.
Özellikle otomotiv sektörünün hem ihracat hem de ithalat
şampiyonu olduğu dikkate alınırsa, sektörün henüz, dünya
ölçeğinde otomotivi algıladığı ve çözümler oluşturabildiği
görünmüyor. Özellikle sektörde iş geliştirme adına tedarikçi
yönetimli ilişkinin(VBM), şirketlerin sabit maliyetlerini değişken
haline getirme stratejisinin anlaşılmamış olması lojistik sektörü
için dezavantaj oluşturuyor. Bir lojistik firmasının otomotiv
sektörüyle çalışması, düzenli spor salonuna giden ve beslenen
bir insan gibi fit ve zinde kılar. Çünkü otomotiv rekabeti,
yenilikleri ve disiplini önemseyen, müşteriye empatiyi mutlak
gerekli kılan dinamik bir yapıdır. Bu da kurum kültürünü
geliştirme adına fırsat olacaktır.
Girişimcilik açısından Kıta Lojistiği nasıl
değerlendirirsiniz?
Kıta Logistics; ciddi anlamda kendini yenileyebilmiş, rekabetçi
avantajını proje taşımacılığı konusunda odaklamış, esnek bir
yapı. Müşteri ihtiyaçlarına göre şekil alıp, çözüm üretebilmesi
de sektörde ciddi bir rekabetçi güç.
• Gezi
görüleceklerin listesi en az bu geniş alandakiler kadar kabarık.
Çocuklarınızla beraberseniz, Güneydoğu Asya’nın en
büyük eğlence yerleşkesi “Ancol Dreamland”, ünlü Taman
Mini Endonezya ve Bogor Botanik Bahçesi gezileri Jakarta
gezisinin başlıca durakları arasında yer almalı.
Doğu Jakarta’da, Pondok Gede bölgesinde kurulmuş Taman
Mini Indonesia Indah’ın dilimizdeki karşılığı “Güzel Endonezya
Minyatür Parkı”. Ek olarak Orkide Bahçesi, Yasemin Parkı
ve tatlı su akvaryumu gibi bölümler bu ülkedeki doğal
zenginliğin adresleri olarak öne çıkıyor.
Taman Mini 400 dönümlük bir alana yayılıyor ve ayrıca;
doğa, tarih, kültür, müzeleri, bilim ve teknoloji merkezleri de
barındırıyor. Taman Mini çıkış kapılarının hemen yanında
yer alan ve 11 binden fazla mobilya, el sanatı ve benzer
örneğinin sergilendiği Purna Bhakti Pertiwi Müzesi de
kesinlikle görülmeli. Haftanın yedi günü açık parkta rüzgâr
gücüyle çalışan trenler de oldukça ilgi çekiyor.
Şaşırtan Şehir
Jakarta, Java Adası’nın kuzeybatısında 661,52 km² alana
kurulmuştur. Dünyanın en çok nüfusa sahip 11. şehridir.
Endonezya’da yaklaşık 300 etnik grup yaşamakta olup dini
çoğunluk ise Müslümanlara aittir. Birçok yerel dil olmakla
birlikte resmi dil Bahasa Indonesia’dır. Hem THY direkt
uçuşlarıyla hem de Dubai veya Singapur aktarmalı uçuşlarla
ulaşılabilmektedir. Geçmişte Ankara’daki büyükelçilikten
vize almak gerekirken son yapılan antlaşmayla artık Türk
vatandaşları Endonezya’ya varışta vizelerini alabilmekteler,
bu da önümüzdeki süreçte Türkiye’den bu tropikal ülkeye
olan ziyaretçi sayısının artacağının bir göstergesi.
Şehir içi Ulaşım ve İklim
Jakarta’da şehir içine ulaşımın iki yolu var, taksi veya üç
tekerlekli ‘tuktuk’lar. İner inmez yemyeşil tropikal bitki örtüsü
size çok farklı bir iklim kuşağına geldiğinizi hatırlatıyor,
Ekvator çizgisinin hemen güneyindesiniz. Çok kalabalık
bir şehir olduğundan trafik de çok yoğun, ancak bu trafiğe
24
Çoğunluğu merkezde toplanmış alışveriş merkezleri
arasında; Grand Indonesia, Plaza Indonesia, Pacific Place,
Plaza Senayan, Pondok Indah Mall, Mall of Indonesia ve
Senayan City sayılabilir. Bayfront şehri ve Kelapa Gading
alışveriş merkezi kuzeyde öne çıkan duraklar.
Antik ürünler arayanlar için Jakarta’nın merkezindeki Jalan
Surabaya en doğru adres, bu cadde üzerinde birçok mağaza
bulunuyor. Güney Jakarta da Blok M.’ de bulunan Pasaraya
Grande ve Ancol’de yer alan Pasar Seni antik ürün ve sanat
eseri satan diğer yerler.
Jakarta
Geçtiğimiz sayıyla başlayan Gezi Notları serimizin Güney
Kore’nin başkenti Seul’den sonraki ikinci durağı 17 binden
fazla adadan oluşan ve 230 milyon nüfuslu Endonezya’nın
başkenti Jakarta. KITA Lojistik’in denizyolunda en yoğun
çalıştığı limanlardan biri olan ve son zamanlarda direkt
parsiyel denizyolu servisine de başladığımız Jakarta’yı sizlere
tanıtmaya çalışacağız.
Alışveriş
Şehrin Kota denen bölgesinin hemen güneyinde Çin
mahallesi Glodok başlıyor ve özellikle işporta tezgahlarının
sayısı dikkate alınırsa her türlü Çin malı eşyanın çok ucuz
fiyatlara bulunabileceği bir yer olarak öne çıkıyor.
rağmen insanlar son derece sakin. Bizdeki dört mevsim yerini
yağmurlu ve yağmursuz iki mevsime bırakıyor. Sıcak hava
ve rutubet ise tüm zamanlarda kendini hissettiriyor. Yine de
ziyaret için en uygun zaman Mayıs – Ekim arası olan yağışsız
mevsim.
Jakarta sizi yalnızca şaşırtmakla kalmayacak, trafiği
ve kalabalığıyla hayrete düşürecek, zaman zaman
yoksulluğuyla ağlatacak, kimi zaman da güzellikleri ile
kendine hayran bırakacak bir yer.
Yeme İçme
Geleneksel Endonezya lokantalarında her yerden farklı bir
durum var, menüden siz seçim yapmıyorsunuz, lokantadaki
tüm yemeklerden birer tabak ile masanıza getiriliyor ve siz
istemediklerinizi geri gönderiyorsunuz. Başlangıçta bize çok
garip gelen bu uygulama yerel lokantalarda bir standart
olarak karşımıza çıkıyor.
Şehirde Görülecek Yerler
Jakarta’da gidilecek her yönde yapılacak veya keşfedilecek
çok ilginç şeyler bulmak mümkün. Bütün etkinlikler gençler
ve diğer yaş grupları için ayrıntılı düşünülmüş. Küçük bir şehir
turu şehrin taşıdığı tarih ve gelenekleri görmek için yetiyor.
Sunda Kelapa Port, Deniz Müzesi ve Fatahillah Parkı içinde
yer alan diğer müzeler, geziye başlamak için en iyi adresler
olmakla birlikte, küçük bir alanda yerleşmiş Eski Jakarta’da
Kent sokak yiyecekleri açısından da oldukça zengin, neredeyse
her bölgenin kendine özgü sokakta karın doyurulabilecek
seçenekleri var. Kaldırımlarda yemek satan tezgâhlar gecenin
geç saatlerine kadar hizmet veriyor.
Şehrin dört bir yanında yemek yenebilecek yüzlerce güzel
yer bulunuyor. Yalnız kendi mutfaklarında değil Çin, Kore,
Japonya yöresel yemeklerinde de oldukça iddialı restoranlar
var. Uluslararası mutfaklar da unutulmuş değil, bir bakıma
şehrin kozmopolit nüfusu bu seçenek bolluğunu gerekli
kılıyor. Sonuncusu 2002 yılında basılan Jakarta gıda kılavuzu
zengin bitkisel destekli mutfağı ve bölgeye özgün baharatlar
hakkında oldukça bilgi veriyor.
• Kültür - Sanat
Sinema
• English Summaries
Kitap
Hititya – Madalyonun Sırrı
Alaz, Yaman ve Nehir birbirinden sevimli ve meraklı üç
kardeştir. Babaları arkeolog bilim-adamı olan kardeşler özel
güçlere sahip annelerinden ayrı büyütülmüşlerdir. Bu meraklı
3 kardeş bir gün gizli bir keşif yaparak paralel evrende yer alan
Hititya medeniyetine geçerler. Buradaki en önemli amaçları
annelerine kavuşmak için kötülükler diyarının efendisiyle
zorlu bir mücadeleye gireceklerdir.
KITA Logistics joined Breakbulk
Event
KITA is being an expert on fragile
items
Breakbulk Turkey Congress 2012 was held in between
November 13 – 15 at Istanbul.
The main topics of the event were the analysis of the
Nabucco Pipeline Project. Our general manager Mr. Emre
Eldener moderated the opening panel of the event which
was “Turkey as a transit passage”. KITA also participated the
event with its own stand.
KITA Logistics has been involved in air, sea, land transport,
integrated logistics as well as project transport. Now the
company specialized on carrying special and fragile items
such as models. With the experienced team of Air Cargo,
Kita moved a construction model of a site to Dubai and
returned it back without any damage.
Fantastik bir çocuk filmi olan yapımın yönetmen koltuğunda
ise Ulaş Şimşek ve Cengiz Deveci oturuyor.
Gösterime Girme Tarihi: 01 Mart 2013
Man of Steel
Superman bir kez daha beyazperdede. Clark, ne olduğu ve
nasıl kullanacağını hiç bilmediği, birtakım sıra dışı güçlere
sahip bir çocuktur. Bir gün okul servisi bir kaza geçirip, içinde
çocuklarla birlikte nehre uçar. Servisin içindekilerin ölmesine
göz yumamayan Clark, güçlerini kullanarak herkesi kurtarır.
Fakat bu olay onun diğerlerinden oldukça “farklı” bir çocuk
olduğunu da bariz biçimde ortaya çıkartacaktır.
DC Comics’in en meşhur süper kahramanı olan Superman’in
köklerine, geçmişine dönerek kahramana farklı bir bakış
açısı getiren filmin yönetmenliğini Zack Snyder üstlenirken,
bu zorlu senaryo David S. Goyer’e ait. Filmde Clark Kent’i
Henry Cavill, kötü adamı General Zod’u Michael Shannon
canlandırırken kadrodaki diğer isimler arasında Lois Lane
rolünde Amy Adams, Martha Kent rolünde Diane Lane,
Jonathan Kent rolünde Kevin Costner ve Jor-El rolünde de
Russell Crowe yer alıyor.
KITA was at The Olympic Arena
For NBA Europe Live 2012, KITA signed a special transportation
for Boston Celtics. For the Basketball game KITA carried
basketball players’ personal belongings and the game
equipments such as jerseys and balls from the states to Istanbul
and after the game brought back them to Boston.
Birand
Bir Ömür, Ardına Bakmadan
Can Yayınları
“Birçoğu sever, Birçoğu nefret eder. Birçoğunun umurunda
olmaz. Onun birçoğu ile ilgili tek isteği vardı: “Arkamdan iyi
desinler yeter”
Bundan kırk yıl önce, dış haberleriyle Türkiye’ye Avrupa’nın
gündemini getirdi;
32. Günle, yaklaşık otuz senedir siyasetin nabzını tutuyor.
Yazdığı kitaplarla, çektiği belgesellerle yakın tarihimize ayna
tuttu. Tabuları yıkarak Abdullah Öcalan ve M. Ali Ağca’yla;
Thatcher, Mitterrand, Arafat gibi yaşadıkları döneme
damgasını vurmuş politikacılarla röportajlar yaptı. Haber
programları, otuz beş yılı bulan köşe yazarlığı, araştırmalar...
Türkiye’de gazetecilik kılavuzu olarak da ibretle okuyacağınızı
umuyorum, diyor Can Dündar kitabının önsözünde. 2013
yılının ilk ayında kaybettiğimiz televizyon ve basın dünyasının
duayeninin yaşam öyküsünü öğrenmek isteyenlerin
kaçırmaması gereken bir eser.
Gösterime Girme Tarihi: 21 Haziran 2013
26
30
• English Summaries
Special Plaquette from the Minister
of Transportation
KITA was granted a plaquette from Turkish Red Crescent
Society. The plaquette was given by the minister of
transportation.
Jakarta to Istanbul in 28 Days
KITA Logistics started a new weekly programme from
Indonesia to Turkey. Up to now there was no direct route
from Jakarta to Istanbul. With the new direct route the sea
transportation time will be shorter.
Biz, bu iþi de iyi biliyoruz!
KITA Lojistik tam zamanında teslimat* konusunda
deneyimiyle, otomotiv sektörüne yönelik özel çözümler üretir!
Leader in Hi-Tech Logistics
KITA as being the leader in hi-tech logictics transportation
for many years, had reached a record of one million smart
phones cargo from all over the world. Brands like Apple, HTC
and Blackberry were carried by KITA and stored in its special
warehouses and distributed all over the Turkey. According
to KITA General Manager, 50 percent of the population uses
smart phones that are brought by KITA.
From Istanbul to Costa Rica
Project department of KITA had signed another interesting
moving. Two Tunnel Boring Machines were taken from
Istanbul and departed to Costa Rica.
Korea - Turkey trade volume will
grow exponentially after the Free
Trade Agreement (FTA)
*Just in time
‘Mutual trade volume is expected to grow after that FTA
comes into account on May 1st, 2013, in terms of experience
and know how in all kinds of relevant information and
services, as of KITA we are ready to support our customers’
said Mr. Kim, Korean logistics manager of KITA.
Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye
T +90.212 410 4141 F +90.212 410 4142 • [email protected]
Offices in Istanbul & Izmir kita.com.tr
28