tedarik zinciri yönetiminde yeşil lojistiğin önemi

13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNDE
YEŞİL LOJİSTİĞİN ÖNEMİ
13.04.2011
T. Emrah GEZGİN, MSc.
AMAÇ
Ticari amaçlı kurulan tüm şirketlerin ortak amacı ürünlerini daha fazla ve
daha karlı satmaktır. Bu amaçla satış ve pazarlama stratejileri;
Pazarlama 1.0
Ürün Merkezli
Pazarlama
Pazarlama 2.0
Tüketici Yönelimli
Pazarlama
Pazarlama 3.0
Değere Dayalı
Pazarlama
Hedef
Ürünün satılması
Tüketicilerin tatmin
edilmesi ve elde tutulması.
Dünyayı daha iyi bir yer
haline getirmek.
Destekleyici kuvvetler
Sanayi devrimi
Enformasyon teknolojisi
Yeni dalga teknoloji
Şirketler pazarı nasıl
görür?
Maddi ihtiyaçlara sahip
çok sayıda alıcı
Akıl ve duygu sahibi, daha
zeki tüketiciler.
Akla, kalbe ve ruha sahip
bütünsel insan.
Temel pazarlama
kavramı
Ürün geliştirme
Şirket pazarlama ilkeleri
Ürün spesifikasyonu
Şirketi ve ürünü
konumlandırma
Şirket misyon, vizyon ve
değerleri.
Değer önermesi
İşlevsel
İşlevsel ve duygusal
İşlevsel, duygusal ve
manevi.
Tüketicilerle etkileşim
Bir’den çok’a işlem
Bir’e bir ilişki
Çok’tan çok’a işbirliği
Tablo &Farklılaştırma
Ref.
Değerler
KOTLER, Philip. KARTAJAYA, Hermawan. SETIAWAN, Iwan. Pazarlama 3.0, Optimist Yay., 2010 s.18
2
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
«Ürün Merkezli Ürünler»
3
«Tüketici Merkezli Ürünler»
4
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
«Doğa ve İnsan Merkezli Ürünler»
Bugün ve Yarın
5
Ford Motor Co.
Ford Motor Co.
Toplam 65 Milyar Dolarlık satınalmasının %30’unu
oluşturan en büyük 35 tedarikçisi ile yaptığı çalışma sonucunda;
Amaç:
Ford için üretilen hammaddelerin üretiminde daha az
enerji kullanılarak daha az karbon salınması.
Hedef:
Ford, 2020 yılına gelindiğinde karbon salınımında 2006
yılına göre %30 azalma sağlayacak.
6
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Wal-Mart & Maersk
Wal-Mart firması, Maersk ile Trans-Pacific hattındaki
taşımaları için yaptığı anlaşma ile Wal-Mart ürünlerinin
taşımasında daha düşük hızla giden ve daha az karbon
salan gemiler kullanması konusunda proje başlattılar.
7
Wal-Mart
Wal-Mart Kanada, 290 mağazasının
değerlendirilmesi amacı ile Tedarik
Zinciri
Sürdürülebilirliği
Scorecard‘ı
üzerine yeni puanlama kriterleri ekledi.
Wal-Mart bu şekilde tedarikçileri ile işbirliği yaparak yerel ve Wal-Mart global
ürünlerinin nakliye sürecinde meydana getirdiği çevresel ayak izinin ölçülebilmesini
ve azaltılmasını amaçlıyor.
8
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
TESCO
Tedarikçiler ile ortak çalışarak karayollarındaki boş kamyon sayısının azaltılması.
%55 daha fazla yük taşıyabilen «double-deck» trailer kullanımı.
Tesco Express treni ile taşıma yaparak yıllık 14.560 kamyon seferi tasarruf.
Internet siparişlerinin tesliminin Elektrikli kamyonetler ile yapılarak CO2 salınımının
yıllık 180 ton azaltılması.
Mümkün olan tüm noktalar arasında demiryolu veya denizyolu ile nakliye yapılması.
Yeni teknolojiler ile yakıt verimliliğinin artırılması.
9
Belu
Üretiminde % 50 geri dönüşümlü plastik kullanılan PET şişe ile
eşdeğerlerinin %46’sı oranında karbon salınımı tasarrufu sağlanmaktadır.
10
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
ALGIDA
11
Stella Artois
Yılda 250 milyon şişelik üretim yapan Stella Artois firması
ürünlerinin şişelenmesinde daha az cam içeren ve daha az
karbon salınımına neden olan hafif şişeler kullanmaya başladı.
12
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
BOSCH
13
Danone Tikveşli
http://www.utalojistik.com.tr/n-200-karbon-ayak-izi-takibinde-.aspx
14
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
NİÇİN?
15
16
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Karbon Ayak İzi
Küresel ısınmanın başlıca sorumlusu olarak gösterilen, sera etkisine yol açan gazların
oluşumuna neden olan ve fosil yakıtların kullanımıyla atmosfere yayılan karbondiyoksit
(CO2) salımının bireyin ve şirketlerin doğrudan veya kullandığı ürünlerin üretimi
açısından enerji kullanımıyla dünyaya bıraktıkları zarardır.
17
Yeşil Düşünmek İçin Hangisi Daha Etkili
Yasal yaptırımlara uyum
3,8
Tedarik zincirinin etkinliğini artırmak
3,7
Riskleri Azaltmak
3,6
Yakıt masraflarını düşürmek
4,0
Yatırımcılar ile olan ilişkileri geliştirmek
3,3
Kamu (halk) ile olan ilişkileri geliştirmek
4,1
Müşteri ile olan ilişkileri geliştirmek
4,2
Eye for transport, “Green Transportation & Logistics” July 2009
Key Drivers for Instigating Green Transportation and Logistics Initiatives, Importance (out of 5)
18
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
NASIL?
19
Eski Tedarik
Zinciri
20
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Yeni
Tedarik Zinciri
21
NASIL?
daha fazla satış yapabilmek
daha fazla kar elde edebilmek
İÇİN
çevreyi (doğa + insan) koruyarak
müşteri memnuniyetini sağlamak
Bütün paydaşlar , sürecin her adımında ve her anında “Çevre nasıl etkilenir”
diye sormalı.
Bütün
paydaşlar,
çevrenin
daha
az
ve
hatta
etkilenmemesi için gerekenleri yapmalı.
Bütün paydaşların hareketleri koordine edilmeli.
22
mümkünse
olumsuz
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
FMCG
50.000 daha az ürün kutusu kullanımı
1.000.000 daha az sevkiyat birimi hareketi
60.000 adet daha az kamyon sevkiyatı
Her yıl 40 % ‘tan fazla yakıt tasarrufu
(> 5 milyon galon & 20 Milyon litre)
1.200.000 saat çalışma süresi tasarrufu
Dağıtım merkezlerinde 17.500 paletlik yer kazanımı
23
IKEA
Tea Candle & Glimma
100 adet mum / paket ve 360 paket / palet
10,800 paket / kamyon
43,334 palet sevkiyat / yıl (18,571 palet daha az)
371,420 EUR tasarruf / yıl
186 iş günü tasarrufu / yıl
% 30 yer kazanım (mağaza)
% 21 daha az CO2 (200 kamyon azalma)
100 adet mum / paket ve 252 paket / palet
61,905 palet sevkiyat / yıl ;
7560 paket / kamyon
24
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Lojistik !!
25
Karbon Ayak İzi
1,2 kg CO2
Satılan birim “Ürün A”;
toplam karbon ayak izi, 1,2 kg CO2’e eşit
“karbon ayak izinin % 75’i tedarik zincirinden
geliyor” Dominic Regan, Oracle
Carbon footprints in the supply chain, The Carbon Trust
26
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Karbon Ayak İzi
27
Yeşil Lojistik
Lojistik, tedarik zincirinin önemli parçalarından birisidir.
Yeşil lojistik, yeşil tedarik zincirinin en önemli parçasıdır.
Lojistik faaliyetler
Müşteri
memnuniyeti,
müşteri
ihtiyaçlarını,
müşteri
beklentilerini ve şirketin hedeflerini karşılarken
Bugün ve yarın için çevreye en az olumsuz etkiyi
sağlayacak şekilde
Planlanmalı organize edilmeli ve uygulanmalıdır.
28
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
FMCG vs. 3PL
65 % = 65 %
15th Annual 3PL Study ,2010
Hızlı tüketim şirketlerinin % 65’i
Daha yeşil, daha çevreci ve sürdürülebilir tedarik zinciri için 3PL
firmalarının yardım etmesini ve katkıda bulunmasını istiyor.
Müşterinin ihtiyacı ve talebi
Hızlı tüketim sektörüne hizmet veren 3PL firmaların % 65’i
Daha yeşil, daha çevreci ve sürdürülebilir tedarik zinciri için müşterilerin,
3PL firmaları ile birlikte çalışması gerektiğini düşünüyor.
Müşterinin ihtiyacı ve talebi, 3PL firmasının düşüncesi ile örtüşüyor
29
FMCG vs. 3PL
82% = 81 %
15th Annual 3PL Study ,2010
Hızlı tüketim şirketlerinin % 82’si,
“Daha yeşil, daha çevreci ve sürdürülebilir tedarik zincirinin, lojistik
maliyetleri düşürmek kadar çok önemli ve gerekli” olduğunu belirtiyor.
Hızlı tüketim sektörüne hizmet veren 3PL firmaların % 81’i,
“Daha yeşil, daha çevreci ve sürdürülebilir tedarik zincirinin, lojistik
maliyetleri düşürmek kadar çok önemli ve gerekli” olduğuna inanıyor.
Fırsat
30
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
3PL
3PL Nasıl Yardımcı Olabilir
Mevcut 3PL
yapıyor mu?
CO2 emisyonunu azaltmak için nakliye etkinliğini arttırmak
(konsolidasyon, yeni güzergah oluşumu, taşıma türü vs)
31 %
Geri dönüşümlü olmayan paketleme malzemelerinin azaltılması
15 %
Enerji tasarruflu depo ve dağıtım merkezlerinin kullanılması
15 %
Sevkiyat zamanlamalarının iyileştirilmesi
22 %
Daha yeşil tedarik zinciri uygulaması için danışmanlık desteği
8%
Alternatif yakıt türlerinin kullanılması
8%
Atık malzemeler için “tersine lojistik” uygulaması
19 %
Küçük parti sevkıyatların azaltılması için etkili envanter yönetimi
(tek seferde istenen miktarın gönderimi, back order olmaması vs)
15 %
Hibrid veya elektrikli araçların kullanılması
8%
13th Annual 3PL Study,2008, John Langley, Jr., Ph.D., and Capgemini U.S.
Important Ways a 3PL Could Help Customers With Green Supply Chain Initiatives
31
Her zaman görülebilir
Exxon Valdez, Mart 1989
32
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
(lojistik sektörü)
33
Türkiye 2009 CO2 Emisyonu (Sektörler)
Türkiye’nin Ulusal İklim Değişikliği Eylem Planı’nın Geliştirilmesi Projesi Ulaştırma Sektörü Mevcut Durum Değerlendirmesi Raporu,
Eylül 2010
www.iklim.cob.gov.tr/.../Ulastirma_Sektoru_Mevcut_Durum_ Degerlendirmesi_Raporu.pdf
34
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Türkiye Ulaştırma Sektörü CO2 Emisyonu (2008)
46,86 Milyon ton (uluslararası hava ve denizyolu dahil 49,18 Milyon ton)
Türkiye’nin Ulusal İklim Değişikliği Eylem Planı’nın Geliştirilmesi Projesi Ulaştırma Sektörü Mevcut Durum Değerlendirmesi Raporu,
Eylül 2010
www.iklim.cob.gov.tr/.../Ulastirma_Sektoru_Mevcut_Durum_ Degerlendirmesi_Raporu.pdf
35
Ulaştırma Sektörü ve İklim Değişikliği
• CO2 salınımı yıllık artış ortalaması (1)
OECD ülkeleri %1,79
Dünya geneli %2,14
Türkiye
%2,86
• Önlem alınmazsa ulaştırma kaynaklı CO2 emisyonu, 2015’de
80 Milyon ton ve 2020’de 102.5 Milyon ton olabilir (2)
(1) Türkiye’nin İklim Değişikliği Eylem Planı’nın Hazırlanması Projesi, Ulaştırma Sektörü Mevcut Durum
Değerlendirmesi, Doç. Dr. Ela Babalık-Sutcliffe, Haziran 2010
(2) Türkiye Cumhuriyeti İklim Değişikliği BİRİNCİ ULUSAL BİLDİRİMİ, Ocak 2007
36
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Depolama Operasyonlarında Alınabilecek Aksiyonlar
Aydınlatma için güneş panellerinin kullanılması.
Evsel atıklardan elektrik enerjisi üretilmesi.
İzolasyonu iyi, aydınlatma panelleri kullanılmış çatı malzemesi
kullanılması.
37
COSTCO Hawai Deposu Güneş Enerji Sistemi
38
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Dağıtım Operasyonlarında Alınabilecek Aksiyonlar
Daha az yakıt tüketimi için;
Sürücülerimizi eğitmeliyiz “Eco Driver”
Kamyon tedarikçilerimizi eğitmeliyiz
Genç ve modern filolarla çalışmalıyız
Dağıtım organizasyonunu iyileştirmeliyiz
Depoları daha uygun lokasyonlarda kurmalıyız
Türkiye’nin her bölgesinden dönüş yükü yaratılması için lobi yapmalıyız
“Back order” olmaması için siparişi tam karşılayacak şekilde depoyu yönetmeliyiz
Daha verimli yükleme için müşterilerimize destek olmalıyız
Araç içi doluluk ama ürünlere hasar vermeden!
39
Dağıtım Operasyonlarında Alınabilecek Aksiyonlar
40
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Elleçleme Operasyonlarında Alınabilecek Aksiyonlar
Dizel ve LPG’li forkliftler yerine elektrikli forkliftlerin daha yaygın
kullanılması.
Forklift ve diğer ekipmanların bakımlarının zamanında ve planlı
yapılması.
41
Organik Kamyon
Neden Olmasın?
42
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
43
Gökyüzü Yelkeni
44
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
AKSİYON PLANI
Ulaştırma
sektörünün
yarattığı
karbon
salınımının %81’si karayolu taşımacılığından
kaynaklanmaktadır.
ÇÖZÜM:
Karayolu taşımalarının ağırlığının deniz ve
demiryoluna
geçişini
sağlayan
Kombine
taşımacılıktır.
45
NE YAPMALI?
Kabotaj taşımalarında karayolundan deniz ve demiryoluna
daha çok geçiş sağlanmalı.
Verilen yakıt teşvik miktarı
artırılmalıdır.
Uluslararası Karayolu Taşımacılığında ana taşımayı denizyolu
ve/veya demiryoluna dönüştürerek sadece ön ve son taşımayı
karayolu ile yapacak şekilde taşımanın tamamını Kombine
Taşımacılık’a çevirmeliyiz.
46
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Araştırma
Yapılan bir sektör araştırmasına göre günümüzde taşıma
modunun belirlenmesinde ana kriter olan;
HIZ ve MALİYET ’in yerini 2020 yılında NE KADAR
ÇEVRECİ olduğu alacak.
47
İNCİ LOJİSTİK’in HEDEFİ
Türkiye ile Avrupa arasında yapılan
15,600 TIR taşımasını Multimodal’a
çevirerek karbon salınımında
53,000 TON azalma sağlanacaktır.
48
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
KOMBİNE TAŞIMACILIK
HALKALI - AVRUPA
49
HALKALI – DUISBURG
Halkalı(İstanbul) – Duisburg (Almanya)
2.500 km
Haftalık Seferler
DUISBURG
İstanbul Æ Almanya & Benelux 6 Gün
İstanbul Æ İskandinavya
8 Gün
HALKALI
50
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
HALKALI – MANNHEIM
Halkalı(İstanbul) – Mannheim(Almanya)
2.300 km
Haftalık Seferler
MANNHEIM
İstanbul Æ Güney Almanya & Avusturya
4-6 Gün
HALKALI
51
KOMBİNE TAŞIMACILIK
DENİZ OTOBANI
52
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
DENİZ OTOBANI
DENİZ OTOBANI
GEMLİK & İZMİR ‘den
İTALYA & ALMANYA & BENELUX
Ülkelerine
53
AVANTAJLAR
İzmir – Milano
İzmir – Milano
2.700 km
277 km
(karayolu)
(deniz otobanı)
Izmir – Duisburg
İzmir – Duisburg
3.200 km
1.137 km
(karayolu)
(deniz otobanı)
54
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
GEMLİK & İZMİR – İTALYA MULTIMODAL
VENECIA
1 GÜ
GÜN
2 GÜ
GÜN
GEMLİ
GEMLİK
ALİ
ALİAĞA
55
DENİZ OTOBANI (GEMLİK & İZMİR – İTALYA)
Servis Mayıs ayında hizmete girecektir.
Venedik’e(İtalya) Haftalık Seferler
İzmir Æ Venedik Transit Süresi 2,5 Gün
Kuzey İtalya için Kapıdan Kapıya Toplam 4-5 Gün
Transit Süresi
Hizmetler 45’ Konteyner ile Verilecektir
Tüm Terminallerde Hazır Ekipman Bulunma Kolaylığı
DOZVALA Belge Kısıtlamasının Bulunmaması
Düşük Karbon Emisyonu
56
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
GEMLİK & İZMİR – ALMANYA MULTIMODAL
DUISBURG
MANNHEIM
VENECIA
1 GÜ
GÜN
2 GÜ
GÜN
GEMLİ
GEMLİK
ALİ
ALİAĞA
57
DENİZ OTOBANI(GEMLİK & İZMİR – ALMANYA)
Almanya’ya Haftalık Seferler
Venedik’ten Mannheim ve Duisburg’a Haftada 2 Blok Tren Seferi
Kuzey Almanya ve Benelüks Ülkelerine Kapıdan Kapıya 6-7 Gün
Transit Süresi
Hizmetler 45’ Konteyner ile Verilecek
Tüm Terminallerde Hazır Ekipman Bulunma Kolaylığı
DOZVALA Belge Kısıtlamasının Bulunmaması
Düşük Karbon Emisyonu
Karayoluna Taşımacılığına Göre Daha Rekabetçi Navlun Avantajı
58
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
GEMLİK & İZMİR – DENİZ OTOBANI
59
BENZER TAŞIMALAR YAPAN ve PROJE YÜRÜTEN REFERANSLARIMIZ
60
13. Lojistik Yönetimi Zirvesi
www.lojistikzirvesi.com
Yeşil Lojistik
Böyle olmaması için
Teşekkür Ederiz