Ocak - Mart - Turkish Cargo

Transkript

magazine
TURKISH CARGO YAYINIDIR / Ocak - mart 2016
A PUBLICATION OF TURKISH CARGO / january - march 2016
Atlanta’yı
Dünyaya Bağlıyoruz
WE CONNECT ATLANTA TO THE WORLD
İÇİNDEKİLER CONTENTS
28
28 RÖPORTAJ INTERVIEW
04 HABERLER NEWS
Turkish Cargo ve İlaç
Taşımacılığı
Turkish Cargo and
Transportation of Medical
Supplies
Türk Hava Yolları Altın Portakal
Film Festivali’ne Sponsor Oldu
Turkish Airlines was the sponsor
of 52 nd International Antalya Film
Festival
32 SIRA DIŞI extraordınary
Turkish Airlines Open
Tamamlandı
Turkish Airlines Open
Has Concluded
Sıra Dışı Bir Yolculuk Hikâyesi
Story of an Unusual Journey
32
36 SÖYLEŞİ INTERVIEW
Türk Yıldızları ile
Gökyüzünde Stres Yönetimi
Stress Management
in the Sky with Turkish Stars
Durban Hattı Açıldı
Durban Line Opens
16 SÖYLEŞİ INTERVIEW
Uzak Doğu’da Ağırlık
Daha da Artacak
The Operations in the Far East
Will Expand
40 ROTA Route
Atlanta
Atlanta
36
46 AKTÜEL Actual
22 MAKALE ARTICLE
COMIS, Gelecek Vizyonumuzu
Yansıtıyor
COMIS Reflects Our Future Vision
Dünya Futbolunun Zirvesinde Dev
Rekabet
Two of Today’s Best Football
Players Face Off
12
40
14
Müessese İletişim Yayıncılık A.Ş
Merkez: Çengelköy Mahallesi. Kalantor Sk. No: 7 Üsküdar - İstanbul
Ofis: Gürsel Mah. Darülaceze Cad. Cemal Baki Gürsoy İş Merkezi No: 32/2 Okmeydanı - İstanbul
Tel: +90 212 709 22 20 - [email protected] - www.muesseseiletisim.com
Yönetim Management
Yayın Kurulu Editorial Board
M. İlker Aycı
Ayhan Tan
Yönetim Kurulu ve İcra
Komitesi Başkanı
Chairman of the Board
and the Executive Committee
Doç. Dr. Temel Kotil
Türk Hava Yolları Adına Sahibi
Genel Müdür ve Yönetim Kurulu Başkan
Vekili
Publisher on behalf of Turkish Airlines
Deputy Chairman & CEO
M. Akif Konar
Genel Müdür Yardımcısı (Ticari)
Chief Commercial Officer
Ali Türk
Türk Hava Yolları Kargo Başkanı
Turkish Airlines Cargo President
Tanıtım ve Reklam Müdürü
Promotion & Advertising
Merve Sağlam
Genel Koordinatör
Coordinator
Yönetim Yeri
Executive Contact
Türk Hava Yolları Yeni Kargo Binası
Kargo Başkanlığı
Yeşilköy/Bakırköy- İstanbul
Tel: 0212 463 63 63
www.turkishcargo.com.tr
Baskı-Cilt | Printing-Binding
Vatan Ofset Yayıncılık ve Matbaacılık A.Ş. Sanayi Mahallesi
1650 Sk. No: 2 Esenyurt 34517 İstanbul - Türkiye
Tel: +90 212 622 19 00 www.vatanofset.com
Yayın Türü 3 aylık, süreli, yerel
Basım Yeri ve Tarihi, İstanbul,
Ocak-Mart 2016
Hasan Mert Kaya
Genel Yayın Yönetmeni
Editor in Chief
Pelin Çetİntaş
Grafik Tasarım
Graphic Designer
Ceyhan Aksoy
Yazı İşleri Müdürü
Managing Editor
Buse Betül Çelen
Düzelti
Proofreading
Tülin Çim
Seda Kesici
Özer Sayın
Yayın Koordinatörü
Coordinator
Serhat Kula
Editör
Editor
(Genel Müdür YardımcısıDeputy Director General)
(Reklam Satış Direktörü-Sales
Director of Advertising)
Aysen Çakır
İlknur Eruzun
Gökçen Ata
Editoryal Danışman
Editorial Consultant
Nihan Aydın
İngilizce Çeviri
Translation
(Reklam Satış Direktörü-Sales
Director of Advertising)
(Rezervasyon MüdürüReservation Manager)
Bertuğ Yasavullar
Kreatif Direktör
Creative Director
Pelin Ulca
Fotoğraf Editörü
Photo Editor
Reklam | Advertising
T Medya Yatırım ve San. Tic. A.Ş.
Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad. Türkmedya Binası, No: 11 C/51, K. 5,
Yenibosna/Bahçelievler, İstanbul T: 0 (212) 449 12 40
TURKISH CARGO OCAK - mart | TURKISH CARGO January - March | 2016 | 1
önsöz FOREWord
Değerli Turkish Cargo İş Ortaklarımız,
Dear Turkish Cargo Business Partners,
Büyük başarılara imza attığımız bir yılı daha geride bıraktık. İleride,
geriye dönüp baktığımızda 2015’in hepimiz için ne kadar önemli bir
yıl olduğunu çok daha iyi anlayacağımızı düşünüyorum. 2015, Turkish
Cargo için kuşkusuz ki büyük dönüşümlerin yılıydı. Turkish Cargo
ailesi, yılın ilk aylarına operasyon anlamında dünya standartları
seviyesindeki yeni tesisi ile başladı.
Yeni kargo terminalimiz; mimarisi, operasyon imkânları ve çalışma
ortamıyla hava kargoculuğuna verdiğimiz önemi gösteriyor. Yeni
terminal binamız kısa sürede verimliliğimizi önemli ölçüde artırdı.
Geçtiğimiz yılın aynı dönemiyle mukayese ettiğimizde terminal
binamızın kattığı ivme açıkça görülüyor.
Turkish Cargo, ikinci büyük dönüşüm projesi olan COMIS sistemini
hayata geçirdi. Farklı birimlerin katkısıyla geliştirilen COMIS,
sadece Turkish Cargo’nun değil; Türk Hava Yolları’nın en büyük
dijital dönüşümlerinden biri olarak tarihe geçti. COMIS, kargo
operasyonumuzda kullanılan ana yazılımın değiştirilmesinden öte,
tüm kargo süreçlerimizi değiştirecek çok kapsamlı bir proje. Turkish
Cargo’nun mevcut iş süreçlerini, organizasyon yapısını ve ilişkilerini
derinden etkileyen COMIS, bu büyüklükte bir projenin hayata
geçirilmesi itibarıyla önem taşıyor.
COMIS projesinin tamamlanmasının arkasında ekiplerimizin uyumu
ve çalışanlarımızın çabası yatıyor. Bu uğurda özveriyle çalışan tüm
Turkish Cargo ve Kurumsal Gelişim ve Bilgi Teknolojileri Başkanlığı
ailesini tebrik ediyorum.
COMIS sistemine geçen Turkish Cargo’nun iş süreçlerinde ve
organizasyonel yapısında büyük değişimler yaşandı, yaşanmaya da
devam edecek. Yeni sistemle birlikte Turkish Cargo, dönüşüm ve
değişimin etkilerini 2016’da daha çok hissedecek. Yeni yılda Turkish
Cargo ailesinin geçireceği pozitif değişim sürecine ve elde edeceği
başarılara hep birlikte tanıklık edeceğiz.
Sizlerin güveninden aldığımız güçle Turkish Cargo olarak 2016 yılının
başarılarla dolu geçeceğine inanıyor, sağlıklı ve mutlu yıllar diliyorum.
We’ve left one more year behind with great achievements. I believe that,
when we look back at 2015, we’ll better understand what an important year
it was. For us, 2015 was, without a doubt, the year of great transformations.
Turkish Cargo family moved into its new facility, which has world-class
standards in terms of operations, earlier in the year.
Our new cargo terminal is proof how much we care about the air cargo
sector, its architecture, operational opportunities and working environment.
In a short period, our new facility has significantly increased our
productivity. When compared to the performance from the same period as
last year, the momentum it gave us is very clear to see.
Turkish Cargo implemented its second big transformation project with
the COMIS system, thanks to the dedicated work and cooperation of
many different units. It is one of the biggest digital transformations of
Turkish Cargo as well as of our company. COMIS is a comprehensive
project that will change our entire cargo process, rather than replacing
the main software used for assessing operation and sale processes. The
COMIS project, which greatly affects our current business processes,
organizational structure and relations of our Cargo Directorate, is of great
importance as it reflects the synergy between our team and also for the
trouble-free implementation of projects of this size.
The successful implementation of the COMIS project is the result of the
teams’ united and our employees’ dedicated work. I thank all employees of
Turkish Cargo and our Corporate Development & IT Directorate teams for
their hard work.
With the COMIS project, Turkish Cargo not only made significant changes
in its system, but also in its business processes and organizational
structure, and it’ll continue to do so. The Turkish Cargo will feel the
impacts of this great transformation fully in 2016. We’ll witness the change
and achievements that Turkish Cargo family will achieve in the new year
together.
With your confidence placed in us, I believe that 2016 will be a year of many
achievements. I wish you a healthy and happy new year.
Doç. Dr. Temel Kotil
Genel Müdür ve Yönetim Kurulu Başkan Vekili
Temel Kotil, Ph.D.
Deputy Chairman & CEO
HABERLER NEWS
TÜRK HAVA
YOLLARI ALTIN
PORTAKAL’A
SPONSOR OLDU
Turkish Airlines
was the
sponsor of 52nd
International
Antalya Film
Festival
Türk sinemasının Oscarları olarak
kabul edilen 52. Uluslararası Antalya
Altın Portakal Film Festivali, ülkemizin
küresel platformdaki tanıtımına
katkı sağlamayı misyon edinen
Türk Hava Yolları sponsorluğunda
gerçekleştirildi.
S
ponsorluk kapsamında Türk Hava Yolları,
dünyaca ünlü oyuncu, yönetmen, yapımcı,
sektör liderleri ve basının önemli isimlerinin
katılımlarını rahatlıkla sağlamaları için iki
ücretsiz uçuş gerçekleştirdi. En İyi Film kategorisinde birinciliği göğüsleyen yapım, 1 milyon
mil ile ödüllendirdi.
En İyi Film: Sarmaşık
En İyi Yönetmen:
Tolga Karaçelik
(Sarmaşık)
Best Film: Sarmaşık
Best Director:
Tolga Karaçelik
(Sarmaşık)
The Oscars of the Turkish cinema,
the 52nd Annual Antalya International
Film Festival, was held with the sponsorship of Turkish Airlines, who takes
the promotion of our country in the
global platform a mission for itself.
T
urkish Airlines provided transportation
for world-famous actors and directors,
producers, industry leaders and public figures attending the festival; we also provided
complimentary roundtrip flights. The winner
of the Best Film award was also awarded 1
million miles.
Festival hakkında
About the festival
Türkiye'nin en eski ve en önemli organizasyonu Uluslararası Antalya Altın Portakal Film
Festivali, 1964 yılından bu yana Antalya'da
düzenleniyor. Antalya Büyükşehir Belediyesi ve
Antalya Kültür Sanat Vakfı tarafından her yılın
sonbahar mevsiminde gerçekleştirilen festivalde, üç ana dalda ödül veriliyor. Venüs heykeli,
yani Altın Portakal Heykelciği, tüm adayların hayalini süslüyor. Ulusal Belgesel Film
Yarışması ve Ulusal Kısa Film Yarışması’nın da
yer aldığı festivalde başta Asya ve Avrupa sineması olmak üzere, dünya sinemasının önemli
ve saygın isimlerinin filmleri de sinemaseverlerle buluşuyor.
The Antalya International Film Festival, which
was first held in 1964, is regarded as Turkey's
most established and important cinema
event. The annual festival organized by the
Antalya Metropolitan Municipality and the
Antalya Culture and Arts Foundation, gives
awards in three main categories. Winning a
Venus statuette, also known as the Golden
Orange Statuette, is the dream of every nominee. The festival also includes the National
Documentary Film Competition and the
National Short Film Competition, bringing
together many important figures in European
and Asian cinema together with their fans.
AVIANCA BRAZIL İLE KOD PAYLAŞIMI ANLAŞMASI
CODE-SHARING AGREEMENT WITH
AVIANCA BRAZIL
Türk Hava Yolları, Star İttifakı üyesi Avianca
Brazil ile kod paylaşımı anlaşması imzaladı.
Anlaşma kapsamında Avianca Brazil, Türk Hava
Yolları’nın Sao Paulo-İstanbul seferlerinin yanı
sıra Orta Doğu ve Uzak Doğu seferlerine; Türk
Hava Yolları ise Avianca Brazil tarafından icra
edilen Brezilya iç hat seferlerine kod koyacak.
H
âlihazırda Türk Hava Yolları’nın haftada
7 sefer gerçekleştirdiği İstanbul-Sao
Paulo hattında, bu anlaşma sayesinde her
iki havayolu da hem mevcut iş birliklerini
güçlendirmiş hem de yolcularına çok sayıda
uçuş alternatifi sunacak.
Kod paylaşımı anlaşmasının duyurusu,
Avianca Brazil’in CEO’su Jose Efromovich
tarafından Şikago’da Star İttifakı’na üye
havayolu şirketlerinin üst düzey katılımıyla gerçekleştirilen toplantıda yapıldı.
Anlaşmadan duyduğu memnuniyeti dile
getiren Türk Hava Yolları Genel Müdür ve
Yönetim Kurulu Başkan Vekili Doç. Dr. Temel
Kotil: “Bu anlaşmanın Star İttifakı’na da
katkı sağlayacağına inanıyorum. Anlaşma ile
birlikte yolcularımıza İstanbul ve Sao Paulo
üzerinden aktarmalı seferler ile daha fazla
uçuş alternatifi sağlayacağız.” dedi.
Turkish Airlines signed a code-sharing agreement with Star Alliance member Avianca Brazil.
The agreement applies to Avianca Brazil’s flights
between Sao Paulo and Istanbul, as well as flights
to the Middle East and Far East; in return, Turkish
Airlines will apply a code to domestic Brazil flights
of Avianca Brazil.
Anlaşma sayesinde
iki havayolu da
yolcularına yepyeni
uçuş alternatifleri
sunacak.
Thanks to the
agreement both
airlines will offer
more flight options.
T
urkish Airlines offers 7 round-trip
flights between Istanbul and Sao
Paulo, and with this agreement both airlines will strengthen their cooperation
and offer their passengers more flight
options.
The announcement of the code-sharing
agreement was made by the CEO of
Avianca Brazil, Jose Efromovich at the
meeting attended by top managers of Star
Alliance member airlines, in Chicago.
Turkish Airlines Deputy Chairman & CEO
Temel Kotil, PhD, expressed his satisfaction with the agreement: “I believe that
the agreement will contribute to Star
Alliance, too. With this agreement, we’ll
be able to offer our passengers more
flight options in transit flights connecting
to Istanbul and Sao Paulo.”
HABERLER NEWS
A
TURKISH AIRLINES OPEN TAMAMLANDI
TURKISH AIRLINES OPEN HAS CONCLUDED
Dünyanın en ünlü golfçüleri bir kez daha
Turkish Airlines Open için Antalya'da buluştu.
Turnuvada final maçını kazanarak şampiyonluğa
ulaşan Fransız Victor Dubuisson, birincilik
ödülünü Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra
Komitesi Başkanı İlker Aycı’nın elinden aldı.
World famous golfers met in Antalya again for
the Turkish Airlines Open. French golfer Victor
Dubuisson won the championship and received
the Grand Prize from Turkish Airlines Chairman of
the Board and the Executive Committee, İlker Aycı.
T
vrupa Turu Final Serisi kapsamında
düzenlenen Turkish Airlines Open 2015
Golf Turnuvası, 29 Ekim’de başlayıp 1 Kasım'da
sona erdi. Turnuvada dünya sıralamasının bir
numarası Rory Mcllroy'un yanı sıra 2013 şampiyonu Victor Dubuisson ve Lee Westwood gibi
golf yıldızları kıyasıya mücadele etti.
Bir önceki yıla kıyasla çok daha yoğun bir
katılımın gözlendiği turnuvanın uluslararası
kamuoyundaki önemi daha da arttı. Turnuva
sırasında Türk Hava Yolları, isim sponsorluğu
anlaşmasının üç yıl daha uzatıldığını da kamuoyuna duyurdu.
Türk Hava Yolları’nın golf sporunu dünyanın
dört bir yanında ama özellikle Türkiye’de desteklemeye devam edeceğini vurgulayan Türk
Hava Yolları Genel Müdür Yardımcısı (Yatırım ve
Teknoloji) Dr. Ahmet Bolat: “Türk Hava Yolları
olarak, bu harika turnuvaya üç yıl daha sponsor
olmaktan büyük bir memnuniyet duyuyoruz.
Bizim de desteğimizle Türkiye, golf destinasyonları arasında bilinen ve tercih edilen bir destinasyon konumuna yükseldi.” dedi.
he 2015 Turkish Airlines Open Golf
Tournament took place between October
29 and November 1, as part of the European
Tour Final Series. Rory Mcllroy, the world’s
top-ranked player, and golf stars like 2013
champion Victor Dubuisson and Lee Westwood
also competed in the tournament.
The importance of the tournament, which
attracted more participants than last year,
has reached more people around the world.
Amidst the excitement of the tournament,
Turkish Airlines publicly announced its decision to extend its sponsorship agreement for
three more years.
Stating that Turkish Airlines’ global support
of golfing will continue, especially in Turkey,
the CITO of Turkish Airlines, Dr. Ahmet Bolat,
said: “We, as Turkish Airlines, are very happy
to support this excellent tournament for three
more years. With our support, Turkey is now
a known and prefered name when it comes to
golfing destinations.“
Şampiyon Fransız
Victor Dubuisson, of France, completed the tournament in first place. Dubuisson completed the
tournament with his final shot on the 18th green
and South African Jaco Van Zly finished in second
place, and Kiradech Aphıbarnat of Thailand took
third place. Ali Altuntaş of Turkey completed the
tournament by earning him the all-time score for
Turkish golfers in the tournament’s history.
Turnuvayı, Fransız Victor Dubuisson ilk sırada
tamamladı. 18. çukurda son vuruşunu yaparak
turnuvayı birinci bitiren Dubuisson’u Güney
Afrikalı Jaco Van Zyl takip etti. Üçüncü ise
Taylandlı Kiradech Aphıbarnrat oldu. Türkiye
adına yarışan Ali Altuntaş da turnuva tarihinde
en iyi derecesini yapan Türk oyuncu oldu.
The French golfer became champion
HABERLER NEWS
TURKISH CARGO
AMSTERDAM’DA
ÇİÇEKÇİLİK FUARINA
KATILDI
TURKISH CARGO WAS
AT THE FLORICULTURE
& HORTICULTURE
TRADE FAIR IN
AMSTERDAM
TurkIsh Cargo LogItrans Fuarı'na Damga Vurdu
TURKISH CARGO WAS A HIT AT LOGITRANS
6.
Uluslararası Çiçekçilik ve Bahçecilik
Ticaret Fuarı (IFTF), 4-6 Kasım 2015
tarihleri arasında Hollanda’nın başkenti
Amsterdam’da gerçekleştirildi. Turkish
Cargo’nun 3. kez katıldığı fuarda Hollanda’daki
bozulabilir kargo iş hacmini genişletmek için
ülkedeki acenteler ve Latin Amerika merkezli
üreticilerle temaslarda bulunuldu. Turkish
Cargo standı, oldukça yoğun ve verimli geçen
fuarın ilgi odaklarından biriydi.
T
urkish Cargo was at the 6th International
Floriculture & Horticulture Trade Fair
(IFTF) organized in Amsterdam, capital of the
Netherlands, from November 4-6. This year
marked the third year that Turkish Cargo attended the fair, negotiating with Dutch agencies to
expand imports and exports of perishable cargo.
We also met with manufacturers based in Africa
and Latin America. Turkish Cargo booth attracted
considerable attention at the fair.
Sektörün en önemli
etkinliklerinden biri
olan Logitrans İstanbul
Fuarı'ndaki Turkish
Cargo sergi alanı
büyük ilgi gördü.
Turkish Cargo garnered
great attention in
Logitrans Istanbul Trade
Show, one of the most
prominent events of the
sector.
L
üksemburg, Çin Avusturya gibi ülkelerden 200'den fazla katılımcı ve 50 binden
fazla kişinin ziyaret ettiği Logitrans İstanbul
Fuarı kapılarını 16-18 Kasım 2016 tarihinde
tekrar açmak üzere kapadı. İstanbul, Dünya
Ticaret Merkezi’nde gerçekleştirilen fuara;
hava, deniz, tren ve karayolu taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren firmalar katıldı.
Fuardaki güçlü ve aktif duruşuyla öne çıkan Turkish Cargo, 156 metrekarelik sergi
alanı ve Turkish DO&CO Uçan Şef hizmeti ile
katılımcılardan tam not aldı.
T
he Logitrans Istanbul Trade Show came to
having welcomed over 200 participants and
50,000 visitors from different countries including Turkey, Germany and Luxembourg. The next
fair will take place in November 16-18, 2016. The
event took place at Istanbul World Trade Center,
and welcomed exhibitors operating in the freight
sector, including air, sea, rail and road transport.
Turkish Cargo had a strong presence and
was the most prominent and active company
during the event, with a booth of 156 square
meters and lots of treats courtesy of DO&CO
Flying Chef service.
HABERLER NEWS
Yönetim Zirvesi 2016 tamamlandı
Executive Summit 2016 ends
İKİ DEV RAGBİ ETKİNLİĞİNE SPONSORluk
SPONSORSHIP OF TWO MAJOR RUGBY EVENTS
Son dönemde sporun farklı
dallarında verdiği desteklerle dikkat
çeken Türk Hava Yolları, Avrupa Ragbi
Şampiyonlar Kupası ve Challange
Kupası’nın resmî sponsoru oldu.
R
agbi sponsorluğu ile ilgili olarak Avrupa
Profesyonel Kulüp Ragbisi (EPCR) turnuva
organizatörü ile Türk Hava Yolları arasında bir
imza töreni düzenlendi. Ragbi ve iş dünyasının önde gelen yayın kuruluşlarının yanı sıra
Şampiyonlar Kupası ve Challenge Kupası için
yarışan kulüplerin üst düzey temsilcilerinin de
katıldığı etkinlik, Londra’da gerçekleşti. Türk
Hava Yolları’nın ragbi sporuna yönelik ilk sponsorluk desteği, 2017-2018 sezonunu kapsıyor.
İmza töreninde yaptığı konuşmasında
sponsorluk çalışmalarının önemine değinen Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi
Başkanı İlker Aycı; Avrupa Şampiyonlar
Kupası ve Challenge Kupası’na uzun süreli
sponsorluk desteği sağlayacak olmaktan
mutluluk duyduğunu ifade etti.
12 Kasım’da
başlayan 2015-16
Avrupa Kulüp Ragbi
sezonu, 13-14 Mayıs
2016 tarihlerinde
tamamlanacak.
The 2015-16
European Club
Rugby season will
start on November
12, 2015 and will
be finalized on May
13-14.
Turkish Airlines became the official sponsor of the European Rugby
Champions Cup and the Challenge
Cup, as it continues its tradition of
athletic event sponsorship.
T
he tournament sponsorship agreement
was signed between Turkish Airlines and
the European Professional Club Rugby (ECPR),
the tournament organizer, with a ceremony.
Leading rugby broadcasters, business world
representatives, and senior sports clubs representatives the Champions Cup and Challenge
Cup teams were also present at the event, held
in London. The agreement, which is Turkish
Airlines' first rugby sponsorship, covers the
2017-2018 season.
Turkish Airlines Chairman of the Board &
the Executive Committee, İlker Aycı, emphasized the importance of the sponsorship, saying that they are happy to provide long-term
support of the European Champions Cup and
the Challenge Cup.
Türk Hava Yolları Yönetim Zirvesi 2016, Antalya’da gerçekleştirildi. Turkish Cargo
yöneticilerinin de katıldığı zirvede geçtiğimiz yıl masaya yatırıldı, 2016 hedefleri
belirlendi. Türk Hava Yolları Genel Müdürü Doç. Dr. Temel Kotil, Turkish Cargo’nun
bu yıl 816 bin tonluk bir büyüklüğe ulaşacağını söyledi.
Turkish Airlines Management Summit 2016 was held in Antalya. The topic of
the summit, where Turkish Cargo managers were in attendance too, was the
year of 2015 and 2016 goals. Turkish Airlines’ Deputy Chairman & CEO Temel
Kotil, PhD, said that Turkish Cargo will reach a size of 816,000 tons this year.
T
ürk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra
Komitesi Başkanı İlker Aycı ile Genel
Müdür ve Yönetim Kurulu Başkan Vekili
Doç. Dr. Temel Kotil’in katılımıyla gerçekleştirilen zirvede birbirinden önemli sunum
ve konuşmalar yapıldı. Yeni havalimanından müşteri deneyimine, büyüme rakamlarından 2016 hedeflerimize dek birçok
konu masaya yatırıldı. Başarının ancak
çalışarak geleceğini belirten Türk Hava
Yolları Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı:
“8 milyar dolar ile hizmet ihracatının lideri
konumundayız. Nereye hat açtıysak orada
ülkemizin ihracatı da büyüdü, ikili ilişkiler
gelişti. Bize inanmayanlara inat muhteşem
işler yaptık. Biz kökleri maziye uzanan
gencecik bir ağaç gibiyiz. Köklerimizden aldığımız gücü gençliğimizin enerjisiyle birleştirerek dünyanın en iyi havayolu haline
geleceğimize inanıyorum.” diye konuştu.
Yönetim Zirvesi
2016’ya katılan
Turkish Cargo
yöneticileri, Ortaklık
genelindeki
meslektaşlarıyla
fikir alışverişi yapma
fırsatı yakaladı.
A
t the meeting, where Turkish Airlines’
Chairman of the Board & the Executive
Committee İlker Aycı and Deputy Chairman
& CEO Temel Kotil, PhD attended, many
important presentations and speeches were
made. Many issues were laid on the table
from the new airport to customer experience, growth rates to 2016 goals. Stating
that success comes only through hard work,
İlker Aycı, Chairman of Turkish Airlines,
said: “We are leader in exporting service
with 8 billion dollars. In every country we
opened a line, its export rate grew and thus
developed our bilateral relations as well.
Despite those, who didn’t believe in us, we
achieved great jobs. We’re like a young tree,
whose roots reach deep inside the history. I
believe that, by combining the strength we
get from our roots and the energy of our
youth, we’ll become world’s best airline."
Turkish Cargo
managers attending
the Executive
Summit 2016, had
the opportunity to
exchange ideas with
their colleagues in
the company.
HABERLER NEWS
EURO 2016 SPONSORLUĞU
EURO 2016 SPONSORSHIP
DURBAN HATTI AÇILDI
DURBAN LINE OPENS
Türk Hava Yolları, Afrika'da büyüme stratejisi
çerçevesinde yeni hatlar açmaya devam ediyor.
Durban'a gerçekleştirilen ilk uçuşla birlikte Güney
Afrika'da 3. kıta genelinde ise 46. hattını açtı.
Turkish Airlines continues to open new lines
in its scope of growth strategy. Durban is now
Turkish Airlines’ 3rd destination in South Africa and
46th flight line on the continent.
A
frika’da da büyümeye devam eden Türk
Hava Yolları, Güney Afrika’daki 3. uçuş
noktası Durban hattını açtı. Afrika’da sefer
yaptığı nokta sayısını 46’ya çıkaran Türk
Hava Yolları, İstanbul-Johannesburg-Durban
güzergâhında haftada dört frekans uçuş
gerçekleştiriyor.
5 Kasım tarihindeki ilk Durban uçuşuna
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra
Komitesi Başkanı İlker Aycı da katıldı.
C
Afrika hatlarımızın
sayısını 2016'da da
artırmaya devam
edeceğiz.
Büyük turizm potansiyeli
Güney Afrika’nın en büyük ikinci kenti olan
Durban, Hint Okyanusu’na bakan birbirinden güzel plajlara sahip. Çok önemli bir
turizm potansiyeli de olan Durban, son yıllarda ekonomik alanda yapılan yatırımlarla
da dikkat çekiyor.
ontinuing its growth on Africa, Turkish
Airlines opened its Durban line, 3rd flight
line in South Africa. With the latest addition
of Durban, the number of Turkish Airlines’
destinations in Africa has increased to 46, as
it began offering four round trips per week
to Johannesburg-Durban from Istanbul.
Turkish Airlines Chairman of the Board &
the Executive Committee, İlker Aycı, was
also on the first-ever flight to Durban on
November 5.
Tourism potential
We will continue to
increase the number
of our flight lines in
Africa.
Durban is South Africa's second-largest city,
with beautiful beaches on the Indian Ocean.
Durban has excellent tourism potential, and
has generated attention with investments in
recent years.
Avrupa’nın En İyi Havayolu ve Avrupa
futbolunun en büyük organizasyonu,
güçlerini UEFA EURO 2016 için
birleştirdi. Turnuvanın resmî havayolu
sponsoru olan Türk Hava Yolları,
dünyanın dört bir tarafındaki binlerce
futbol severi Fransa’ya ulaştıracak.
A
vrupa Futbol Şampiyonası’nın 55 yıllık
tarihinde bir ilk gerçekleştiren Türk Hava
Yolları, 2016 yazında Fransa’da düzenlenecek
UEFA EURO 2016 turnuvasının ilk resmî havayolu sponsoru oldu. UEFA ile Türk Hava Yolları
arasındaki sponsorluk anlaşması Paris'te
yapılan törenle imzalandı.
Turnuvada yer alan 24 ülkenin hâlihazırda
22’sini içeren ve ev sahibi Fransa genelinde
toplamda 6 noktaya ulaşan uçuş ağı sayesinde
Türk Hava Yolları'nın turnuvayı herkes için
kolaylıkla ulaşılabilir kılması, iş birliğinin
öncelikli hedeflerinden biri.
Anlaşma içeriği aynı zamanda, turnuva
takipçilerine çeşitli ayrıcalıkların kapısını da
açıyor. Turnuva izleyicisine, sosyal medya
kampanyaları üzerinden sağlanacak çok
sayıda olanak ve turnuvada rekabet edecek
takımlara uygulanacak özel charter tarifesi bu
imkânlardan sadece birkaçı.
Avrupa Futbol
Şampiyonası
sponsorluğu
kapsamında Turkish
Cargo'ya da önemli
sorumluluklar
düşecek.
Turkish Airlines'
sponsorship of the
European Football
Championship
brings with it extra
responsibilities.
Europe’s Best Airline and the biggest
European football organization joined
together to celebrate UEFA EURO 2016.
As the official airline sponspor of UEFA
EURO 2016, Turkish Airlines will fly fans
from around the world to France to
support their favorite team.
T
urkish Airlines signed a global sponsorship deal to become the first airline sponsor in the 55-year history of the
European Football Championship, for UEFA
EURO 2016, which will take place in France
in the summer of 2016. The sponsorship deal
was signed by Turkish Airlines and UEFA in
Paris.
Turkish Airlines flies to 22 of the 24 competing countries and covers six destinations
within France only, so is the ideal partner
to ensure fans and players arrive with ease
and to enjoy the experience, one of the main
goals of the partnership.
Content of the deal also includes special
offers for fans with various privileges. As
part of the campaign, Turkish Airlines will be
developing exclusive offers such as special
charter rates for competing teams to travel
to and from the tournament and social media promotions.
HABERLER NEWS
Kayseri Üniversitesi öğrencileri
etkinliğe büyük ilgi gösterdi.
Students of Kayseri Erciyes University
showed great interest in the event.
TurkIsh Cargo, hava kargoculuğunu anlattı
Turkish Cargo explained air cargo
T
urkish Cargo İthalat Koordinasyon Şefi Barış Asar
ve İstanbul Kargo Şefi Yavuz Aymelek, Kayseri
Erciyes Üniversitesi’nde gerçekleşen Havacılıkta Kargo
Konferansı’na katıldı. Hava İşletmecileri Kulübü öğrencilerinin düzenlediği konferansta; yarının profesyonellerine
havacılık sektöründe kargo ve Turkish Cargo’nun yeri,
pazardaki rolü ve önemi anlatıldı. Öğrenci katılımının
yüksek olduğu konferansın sonunda düzenlenen çekilişte
şanslı öğrencilere çeşitli hediyeler verildi.
B
arış ASAR, Import Coordination Supervisor, and Yavuz
Aymelek, Istanbul Cargo Supervisor attended Cargo in
Aviation Conference, which was held in Kayseri Erciyes University.
During the conference organized by the students of Air Operators’
Club, overall position of cargo transportation in the aviation sector and Turkish Cargo’s position, role and importance in the market were explained to professionals of the future. At the drawing
held at the end of the conference, which generated great interest
from students, some of the lucky participants won various gifts.
www.turkishcargo.com.tr | 0 850 333 0 777
Söyleşİ ı INTERVIEW
Uzak Doğu’daki AĞIRLIK
daha da artacak
THE operations in the Far East WILL expand
Turkish Cargo’nun pazardan daha hızlı büyüdüğüne dikkat çeken Kargo Asya ve Uzak Doğu
Bölge Müdürü Hüseyin Ceyhan: “Amacımız bu
trendi korumak ve halen kapasite olarak zayıf
olduğumuz Çin, Hindistan, Pakistan, Vietnam gibi
büyüyen pazarlarda daha da etkin olabilmek.”
diye konuştu.
T
urkish Cargo Asya Uzak Doğu
Bölge Müdürlüğü, 2011 yılında
dünyanın en önemli hava trafik
merkezi olan Hong Kong’da kuruldu. 26 ülke ve 44 istasyondan
sorumlu olan birim, bu noktalardaki kargoyla
ilgili her türlü satış ve operasyonun yönetim
ve denetimi, pazarın yakın takibi, merkezî
birimlerle koordinasyon ve kontrolün sağlanması amacıyla hizmet vermeye devam ediyor.
Turkish Cargo’nun pazardaki konumunu
Kargo Asya ve Uzak Doğu Bölge Müdürü
Hüseyin Ceyhan ile konuştuk.
Cargo General Manager of Asia & Far East Regional
(Intl) Hüseyin Ceyhan, pointed out that Turkish
Cargo’s growth rate has surpassed its market growth
rate, by saying, “Our aim is to maintain this trend
and to be more active in emerging markets such as
China, India, Pakistan and Vietnam, where our capacity is still low.”
T
urkish Cargo’s Far East Asia
Regional Office was established
in the world’s most important air
traffic hub, Hong Kong, in 2011.
This office is responsible for a
total of 44 stations in 26 countries, as well as
for managing and supervision of all sales and
operations, tracking markets, coordinating and
controlling the central units in the region. We
met with Cargo General Manager of Asia & Far
East Regional (Intl), Hüseyin Ceyhan to talk
about Turkish Cargo’s current position in the
market.
Müdürlüğünüzün yapısı hakkında neler
söylemek istersiniz?
Hong Kong’da yerleşik 10 kişilik merkezî ekibimizle birlikte 26 ülkede bize bağlı 20 kargo şefi,
60 kargo memuru ve mümessili bulunuyor. Bu
ekiplerin yanı sıra bizim adımıza çalışan 120
kişilik GSA personeliyle birlikte faaliyetlerimizi
yönetiyoruz.
Tüm iş süreçlerine hâkim ve tecrübeli bir
ekibimiz var. Büyük istasyonlarda kendi personelimizle, küçük istasyonlarda ise satışta kendi
personelimiz, operasyonel tarafta ise destek
ekiplerimizle hizmet veriyoruz. Tüm istasyonlarda ekibimiz sahaya çok iyi bir hâkimiyet kurarak
pazarın anlık değişimlerine göre aksiyon alabiliyor. Hızlı karar almaya olanak veren bu yapı
ile uçaklarımızı dolu kaldırmaya çalışıyor, gelir
yönetimi yaparak kârlılığımızı en üst seviyede
tutabiliyoruz.
Ekibimiz, istasyonlardaki uçakların günlük
doluluk değişimlerini yakından takip ederek
sahadaki ekiple koordineli bir şekilde satışları
artırıyor. 2015 yılında 400 milyon doların üzerinde bir gelir hedefiyle Turkish Cargo’nun toplam
geliri içinde yüzde 40’lık bir paya sahibiz.
Turkish Cargo’nun bölgedeki pazar payı…
Rakiplerimize göre Uzak Doğu pazarında
nispeten yeni bir oyuncu sayılırız. Öte yandan
Asya’daki hemen hemen tüm ülkelere uçmamız ve İstanbul ötesindeki güçlü uçuş ağımız
sayesinde rakiplerimizden farklı bir konuma
sahibiz. Dinamik ve genç bir saha ekibimiz var.
Bu sayede yeni pazarlara ve iş kollarına girme
konusunda rakiplerimize oranla çok daha hızlı
davranabiliyoruz.
Pazarı dikkate alacak olursak; 2015 itibarıyla
pazar payımızın yüzde 3 seviyelerinde olduğunu
söyleyebilirim. Turkish Cargo olarak şu ana dek
her yıl pazardan daha hızlı büyüdük. Amacımız
bu trendi korumak ve halen kapasite olarak
zayıf olduğumuz Çin, Hindistan, Pakistan,
Vietnam gibi büyüyen pazarlarda daha da etkin
olabilmek.
Bu süreçte önceliklerimiz neler?
Önceliğimiz, yolcu uçaklarının altındaki
kapasiteyi değerlendirerek büyümek ve
ihtiyaca binaen kargo uçakları ile takviyede
bulunmak. Bu sene Hanoi, Seul, Kuala
Lumpur, Manila, Singapur, Taipei, Jakarta ve
Hong Kong istasyonlarında kapasite artışı
gerçekleşti. Bununla birlikte Bangkok, Ho
Her zaman
kapasite fazlasının
bulunduğu
pazarda; güçlü
uçuş ağımız ve
satış ekibimizle
istikrarlı bir
büyüme ivmesi
yakalamayı
başardık.
In a market
that runs with
excess capacity,
we managed to
maintain steady
growth thanks
to our extensive
flight network and
strong team.
What do you think about your office’s
structure?
Including our Hong Kong central team of
10, we have 20 cargo personnel chief, 60
cargo officer and cargo agents in a total of 26
countries. In addition, we also conduct our
operations with 120 GSA personnel. We have a
very experienced team with a comprehensive
knowledge of the entire business process. We
service big stations with our own personnel, in
small stations with our personnel in sales, and
in operations with our support team. In all the
stations, our teams are able to adapt to sudden
changes in the market and take the necessary
actions correspondingly. This structure allows
us to make quick decisions to fill our planes,
and to maximize our profitability with revenue
management. Our team monitors the daily
changes in flight occupancy closely, and works
to increase our sales by coordinating with the
field team. With a revenue target of over USD
$400 million, we had a 40% share in Turkish
Cargo’s total revenue in 2015.
Turkish Cargo’s market share in the region
When compared to our competitors, we are a
relatively new player in the Far East market.
On the other hand, thanks to our strong flight
network, which reaches nearly all East Asian
countries, we have a rather different position.
We also have a young and dynamic field team.
Therefore, we can act more quickly than our
competitors when it comes to entering new
markets and business lines.
When it comes to our market share, I share,
in 2015, it was around 3%. Turkish Cargo has
grown faster than the market in every year of
its operation. Our aim is to maintain this trend
and to be more active in emerging markets
such as China, India, Pakistan and Vietnam,
where our capacity is still low.
What are our priorities in this process?
Our priority is to enhance growth by evaluating
the capacity of passenger planes and install
necessary supplements on cargo planes where
needed. This year, we saw capacity increases
in the Hanoi, Seoul, Kuala Lumpur, Manila,
Singapore, Taipei, Jakarta and Hong Kong stations. However, because of changes in aircraft
types, we downsized in Bangkok, Ho Chi Minh
and Tokyo stations.
Although market growth in 2015 was
Chi Minh ve Tokyo gibi istasyonlarda uçak tipi
değişikliklerinden dolayı kapasite daralması
yaşadık.
Pazarın geçen seneye göre nispeten
daha zayıf seyretmesine rağmen; 2015 yılı
büyümemiz kapasite artışının çok daha
üzerinde gerçekleşti. Uçak doluluklarımız aynı
şekilde… 2016 yılında Taipei, Kuala Lumpur,
Manila gibi istasyonlarda şu an için planlı “belly”
kapasite artışıyla birlikte bazı istasyonlar için
kargo uçağı plan süreci devam ediyor.
Sizce tarihsel olarak doğu-batı yönünde devam
eden kargo trafiğinde bir değişim olacak mı?
Tarihî İpek ve Baharat Yolu güzergâhındaki ticari
hareket, 2 bin yıl boyunca doğudan batıya doğru
devam etti. Son 20 yıllık tarihî serüven içinde
Çin’in çok hızlı büyümesiyle başlayan havayolu
kargo taşımacılığındaki yeni ivmeyle ticaretin
havayoluyla doğudan batıya doğru aktığına
tanıklık ettik.
Asya’yı sadece Çin olarak da görmemek
gerekir. Orta Asya Türk Cumhuriyetleri, başlı
başına ithalata dayalı ülkeler. Bu ülkelerde
ihracat çok zayıf, ithalat ise çok yüksek seviyede.
Türkiye’den bu bölgelere ticari kargo ile birlikte
önemli miktarda bagaj trafiği de gerçekleşiyor.
Diğer yandan Japonya ve Hindistan bölgesinde
hareket çift yönlü olarak işliyor. Hava ithalatihracat rakamları birbirine yakın seviyelerde.
Çin’deki durum…
Çin’de halen ihracat çok güçlü olsa da zenginleşen Çinli orta sınıfın artan ürün talebiyle
birlikte batıdan doğuya doğru trafiğin de arttığını görüyoruz. Çin’deki büyük kentlerde kişi
başına düşen gelir 20 bin dolarlara kadar çıktı.
Dolayısıyla insanların lüks ithal ürünlere ilgisi
her geçen gün artıyor. Bugün itibarıyla Çin dünyanın en büyük lüks ürün tüketicisi konumunda.
Elbette bu lüks ürün tüketimi, batıdan doğuya
taşıma hattını da güçlendiriyor.
Kargo uçağı seferi yapılan nokta sayısı artacak
mı?
Bölgemizde şu an itibarıyla 16 destinasyona
kargo seferi düzenliyoruz. 2016 yılında filoya
katılacak yeni kargo uçakları ile birlikte frekans
artıracak ve yeni istasyonlar açacağız. Temel
stratejimiz, yolcu uçağı altındaki kargo kapasitesini öncelikli tutarak büyümek.
Kargo uçaklarını kendi büyümemizde, yolcu uçaklarının yetmediği durumlarda, uçuş
Ekip Çalışması
İyi yönetmek için
başarılı bir ekibe ihtiyaç
duyulur. Bu yüzden
öncelikle güçlü bir
ekip kurmaya çalıştık.
Beş sene önce 6 olan
bölgedeki kargo şefi
sayımız bugün 25’e
ulaştı. Yine beş sene
önce 185 milyon dolar
seviyelerindeki satış
gelirimiz, bugün 400
milyon dolara çıktı.
Stoklama imkânı
olmayan bir ürün
satıyoruz, bu nedenle
kullanılmayan kapasite
bizim için bir daha
telafisi mümkün
olmayan bir kayıp
anlamı taşıyor. Çok
bilinçli ve dört elle
işine sarılan bir
ekiple çalışmalarımızı
yürütüyoruz.
slower that of the previous year; our capacity
grew far above the market growth, same as
our flight occupancy. We’re still in the process
of planning increased belly capacity in stations
such as Taipei, Kuala Lumpur and Manila, as
well as initiating operations in other stations.
What is your opinion on the trade traffic that
has been flowing in an east-west direction
throughout history? Do you think there’ll be
a shift in this direction?
The movement of goods on the historical Silk
Road continued for 2,000 years from East
to West. In the past 20 years, we witnessed
China’s rapid growth in the air cargo sector
which accelerated trade towards East.
In fact, we shouldn’t see China as the sole
representative on the Asian continent. The
Central Asian Republics base their economies
on importing goods and resources. These
countries have very high export rates, whereas
their import rates are very low. There is busy
cargo traffic and a significant amount of commercial cargo carried between Turkey and
these countries. On the other hand, our cargo
traffic with India and Japan works in two ways,
and our air import-export levels are almost
equal.
ağımızdaki kapasite dengesini sağlamak için
planlıyoruz. Önceliğimiz yolcu uçaklarının doldurulması. Geniş uçuş ağını, 300 civarındaki istasyonu doğru bir dağılımla beslemeye çalışıyoruz.
Yolcu potansiyeline istinaden açılan bir hatta
kargo için trafik oluşturabilmek; aynı zamanda
yolcu uçaklarımızın altını doldurmak için iyi bir
iş birliği ile müşterek başarıyı yakalamak zorundayız.
Bu sene kargoda süreçleri iyileştirmek için
merkezî değişim ve iyileştirmeler devam ediyor.
Siz sahada ne gibi yenilikler yapıyorsunuz?
Gerçekleşen merkezî yenilikler ve iyileştirmeler
tamamen bizleri etkileyen ve istasyonlarda da
uygulamaya aldığımız çalışmalardı. Yeni kargo
terminalinin faaliyete alınması ve COMIS sistemine geçiş, yurt dışı önemli ölçüde etkiledi.
İstasyonlarda bu uygulamalarla birlikte iş
süreçlerini değiştirdik. Bu önemli geçişlere ilave
olarak çeşitli ticari satış taktikleriyle yüksek
gelirli ürünlere yoğunlaştık. Düşük ücretli genel kargo taşımacılığı yerine, ilaç, e-ticaret ve
yüksek ücretli ürün taşıma projelerimizi yaygınlaştırıyoruz. Halen mevcut havalimanının durumundan kaynaklanan altyapı kısıtlarımız olsa da
yeni havalimanıyla birlikte bölgede bu alanda en
önemli taşıyıcılardan biri olacağız.
Teamwork
To conduct successful
operations, you need
a successful team. So,
we built a strong team.
In the past 5 years, the
number of our regional
cargo managers has
increased from 6 to
25. In the same period,
our sales reached
$400 million from $185
million. We’re selling
a product that can’t be
stored. Therefore, the
unused capacity is a
loss for us that can’t be
compensated. We’re
running our operations
with a very skilled and
conscientious team.
to fill our passenger planes. We are trying to
extend our flight network, which has nearly
300 stations, with an even distribution. We have
to generate air cargo traffic at every station to
increase passenger potential, and simultaneously, fill the cargo compartments.
This year, improvements and changes were
made in the shipping processes. What kind of
improvements have you done in the field?
The central improvements and innovations
have affected all of our business processes.
Now, we’re trying to implement them in our
stations as well. Moving into our new cargo
terminal and changing our system to COMIS
has made a great impact on our international
operations.
Along with these innovations, we’ve made
changes in our business processes. In addition, we started to focus on higher-value
products that apply several commercial sales
tactics. We‘re replacing our low-price general
cargo carriage projects with pharmaceutical,
e-commerce and higher-value products carriage. Although we still have infrastructure
constraints resulting from the construction of
the airport, soon we’ll become one of the most
important carriers in the region after its completed.
China’s current situation
Although China is still very strong in the export sector, its product demand increases, as
its middle class gets richer. This leads to an
increase in cargo traffic to the Far East. The
annual per capita income in China’s big cities
reached USD $20,000. Therefore, interest in
imported luxury goods increases every day.
Today, China is the world’s largest consumer of
luxury products, and this luxury product consumption means an increase in transportation
of goods eastward.
Will there be an increase in our cargo flight
lines?
At the moment, we have cargo flights to 16
destinations in our region. With new cargo
planes that will join our fleet in 2016, we’ll
increase the frequency of our flights and open
new stations. Our main strategy is to increase
cargo capacity on our passenger planes.
We operate cargo flights to stabilize the
capacity of our flight network when our passenger planes aren’t enough. Our priority is
Go
th
rg
bu
en
Ro
sto
vOn
-D
on
vsk
Ka
z
an
Dneprop
etro
os
co
w
M
rsk
os
i bi
No
v
tsk
ne
Do
lim
Mashhad
nda
nd
ria
ex
a
Al
Kig
i
haz
a’a
San
urg
n Johann
esb
dah
Jed
Dar es
Salaam
Capetow
ou
ug
dh
Ben
g
o
ad
ag
Libreville
ali
u
ish
s
Kabul
rut
Dhaka
ait
Du
Ab
Am
ma
uD
n
M
os
ul
Shir
az
Ba
hra
Su
in
lay
hab
i
k
Ho
gap
Ta
if
Ba
Ja
ka
rta
gh
Chi
ore
Do
ha
h
gko
Sin
an
iya
Ban
da
d
El-Sha
Sh rm
eik
h
Hong Kong
Aqaba
Kuw
bai
jaf
arif
Erbi
Bei
lA
viv
Mazar-i Sh
Karac
hi
l
Osaka
Shanghai
r
pu
Male Kuala Lum
m
Ou
ga
d
sa
Acc
ra
u
a
mb
Mo
ish
ad
og
Mo
bi
Nairo
ada
Ka
New Delhi
Tokyo
Seoul
u
thmand
Dushan
Guangzhou
o
Te
han
be
Alepp
Na
M
Riya
s
ro
tt
er
ja
ho
Alg
i
an
sra
hah
ans
Kerm
Isfa
Osh
Ulan Bator
Aden
Beij
ore
Tabriz
Tehran
t
ol
rop
Stav
at
Ashgab
Colombo
ing
Bis
Lah
Ganja
Ba
inah
ta
im
sca
kc
Ababa
sra
Ta
Alm
k
hke
ent
shk
evan
hich
Nak
B
Ki
Mad
Addis
Mi
Tb
bu
ass
Mu
ua
ey
Niam
la
Doua
l
po
No
a
osa
Lefk
sh
n
Ki
ar
an Khartoum Entebbe Batna
Constantine Or
o
Sa
sa
n
Ab
r
ka
a
u
C
an
j
id
Da
L
lo
Ya
i
N
hafe
s
o
ag
e
nd
i
Tr
ille
A
os
en
am
’dj
richs
ir
a
en
m
As
ou
K
i
ilis
Al Q
aku
aty
ad
ab
m
ascu
ti
es
tu
a
tan
As
Isla
n
Ya
mi
Ath
Dj
n
ha
a
Uf
Dam
T
o
an
So
Ba
at
Ek
a
t
an
n
Co
k
tra
rin
e
As
ens
u
ibo
Bu
rse
cen
s
uni
a
Varn
m
Tle
a
anc
Ma
iki
salon
Thes
l
o
Pa
rg
Ma
ab
Cas
no
lbo
t
astrich
L
Tirana
llinn
Rotterdam Ta
A
o
ot
Aa
eles
os Ang
ourg P
ristina
Valencia
f
Open your
business with
to the world
Turkish Cargo
a
rico
Madrid Malta Malaga
ton
n Bos
Housto
am
msterd
je
o
er
m
Si
ani
na Luxe
mb
Salzburg
Lisbon
l
Cat
Skop
Podg
o
Barcelo
Vilnius
Bilbao
Vienna
Washi
postela
nev
a
l
bu
Ka
po
b
Ge
rg
bu
st
i
ch
gre
gna
e
De Com
Za
Bolo
Rom
ig
e
an
n
na
Santiago
ipz
Mil
Turi
Toulo
use
New York
ngton D.C.
a
s
o
fia
Chicago
Geno
Nice
Le
nic
ple
Pisa
treal
ev
rt
Ve
Na
ra
j
kfu
ric
h
Lyo
n
Mon
Sa
Fr
an
So
Par
is
nto
f
Zu
Fried
sel
en
Ba
e
or
Vi
eld
ra
d
Lviv
h
Be
lg
ss
ux
dea
Du
Bor
ls
er
se
urg
nst
inb
st
st
pe
da
Ed
re
Mü
ch
a
us
Bu
on
Br
ue
ag
Pr
am
nd
Toro
Bu
rd
Lo
Chisinau
lja
na
ste
Kherson
ub
Am
Lua
Lj
nd
am
u
Bill
ic
h
gh
bli
n
un
ne
Du
in
M
g
lo
Co
rm
t
Hu
rgh
Bi
ar
Riga
r
o lm
ckh
tg
ste
er
ov
nn
Ha
ch
e
Sto
St
ut
an
rsaw
sk Wa
rg Min
tersbu
n
Berli
rg
rg
M
bu
be
o
m
Ha
em
St. Pe
ur
Osl
N
Odessa
en
Kiev
en
ag
nh
em
Helsinki
pe
Co
Br
Da
mm
am
Min
hC
ity
MAKALE ARTICLE
GELECEK
VİZYONUMUZU
YANSITIYOR
COMIS reflects our future vision
COMIS’in çok büyük bir dönüşüm projesi olduğunu
belirten Kargo Proje Koordinasyon Müdürü Volkan
Solmaz: “COMIS ile bilgi işlem altyapımızı tamamladık.
Turkish Cargo’nun önünü daha da açacak böyle bir
projeye imza attığımız için çok mutluyum.” dedi.
Bizi COMIS projesi hakkında bilgilendirir misiniz?
COMIS (Cargo Operation Management
Information System), hava kargo ve lojistik
yönetimine yenilik, çeviklik ve maliyet etkinliği
getirerek, ihtiyaçlarımızı giderecek çözümler
sunan yeni nesil bir sistemdir. Hava kargo
taşımacılığı, hızlı ve güvenli olmasının yanı
sıra güvenilirlik ve maliyet etkinliğini de içinde
barındırmalıdır. COMIS bu noktada, operasyonel
maliyetleri kontrol altında tutarken müşteri
istekleri doğrultusunda hizmet verebilmemize
olanak veriyor. Değişen piyasa koşullarına
hızlı ve etkin bir biçimde cevap vererek bizlere
yenilikçi çözümler de sunuyor.
COMIS’i ortaya çıkaran ihtiyaçlar nelerdi?
Projenin hazırlık aşamalarından bahsedebilir
misiniz?
Artan büyüme hacmimizin getirdiği iş ihtiyaçlarına cevap verebilecek yeni jenerasyon bir
sistem gerekiyordu. Yaklaşık 25 yıldır bizlere
hizmet eden TACTIC sistemi yerine hizmete
alınan COMIS ile mainframe sistemden web
tabanlı sisteme geçtik.
Satış, operasyon ve muhasebe
modüllerinden oluşan COMIS projesine 2011
yılında kavramsal tasarım çalışmaları ile
başlandı. Hâlihazırdaki iş yapış şeklimizin
üzerine nelerin eklenmesi gerektiği
bu çalışmada ortaya konuldu. İşin ana
omurgasını oluşturan bu çalışmalar, tüm
iş birimlerimizden ekiplerimizin katılımıyla
Stating that COMIS is a sizable transformation project, SVP of Cargo Project Coordination Volkan Solmaz
said: “We’ve completed our IT infrastructure with
COMIS. I’m very pleased to have helped accomplish a
project which will guide Turkish Cargo into the future”.
COMIS projesine
2011 yılında
kavramsal tasarım
çalışmaları ile
başlandı.
The conceptual
design of COMIS
started in 2011.
Could you give us some information on COMIS?
COMIS (Cargo Operation Management
Information System), is a new generation
system which will meet our needs by bringing innovation, agility and cost efficiency to
air cargo and logistics. Airfreight should be
not only fast and safe but also offer dependable and cost-efficient solutions. At this
point COMIS helps us to keep operational
costs under control and to meet customers’
demands at the same time. It also offers
innovative solutions with a quick and efficient
response to changing market conditions.
Why did we need COMIS? What was done
during the preparation stage?
We needed a newer generation system,
which can further our growth by meeting our
business demands. We replaced our mainframe system, TACTIC, which served us for
about 25 years, with the web-based system
COMIS.
We started the conceptual design of
COMIS, which includes Sales, Operations
and Accounting modules, in 2011. In this
stage, we laid out what was needed to be
done or to be added to our current business
processes. This stage concluded with the
help and contribution of all business units
and teams. We made analysis on existing
demands as well as future demands. We
built a structure that will be able to respond
tamamlandı. Güncel taleplerin yanı sıra
gelecek yıllara yönelik analizler de yapıldı.
İleride ortaya çıkabilecek ihtiyaçlara
bugünden cevap verecek bir yapı kuruldu.
Satın alma ve ihale süreçlerinin ardından
2013 yılının ilk çeyreğinde IBS firması
ile anlaşmaya varıldı ve firmanın iCargo
ürününün geliştirilmesine karar verildi.
Kargo Başkanlığı, KGBT, Eğitim Başkanlığı
gibi kurum içi ve IBS, NIIT gibi farklı
şirketlerin proje sürecindeki katkıları projeyi
nasıl etkiledi?
Bu projenin gerçekleştirilmesinde Kargo
Başkanlığımızın yanı sıra Kurumsal Gelişim
ve Bilgi Teknolojileri Başkanlığımız da tam
zamanlı olarak görev yaptı. Muhasebe ve
Mali Kontrol ile Eğitim Başkanlıklarımız da
bizlere bu projede büyük destek verdiler.
Sistemde iş süreçlerinin yönetimi için 600
ekran tasarlandı ve 20’den fazla ayrı sistem
ile entegrasyon sağlandı. Tüm iş süreçlerini
COMIS, farklı
alanlarda yenilikçi
çözümler getiriyor.
COMIS comes
with innovative
solutions in
different areas.
the needs of future demands. After the procurement process, an agreement with IBS
Company was reached and the development
of IBS’s iCargo program was decided on in
the first quarter of 2013.
What are the contributions from the companies
of IBS and NIIT and corporate units such as
Cargo Directorate, CDIT, and the Training
Directorate to the project?
In addition to the Cargo Directorate, our
Corporate Development & IT Directorate
was assigned to work on the project fulltime. Our Accounting and Financial Control
Directorate, and Training Directorates were
also included in the process. In order to
manage the process, approximately 600
screens were designed and integrated
between more than 20 different systems.
With a project like COMIS, which includes
all business processes, it’s very crucial that
every step is monitored and designed by
MAKALE ARTICLE
içinde barındıran COMIS gibi büyük projelerde her bir safhanın işin uzmanları tarafından
takip edilip kurgulanması önemli. Bu noktada kurum içi başkanlıkların ve kurum dışı
şirketlerin katkıları, projenin başarılı olmasında yadsınamaz bir öneme sahip.
Bu kadar büyük çaplı dönüşüm projeleri
genellikle riskli görülüyor. Bu riskleri nasıl
aştınız?
Diğer taşıyıcılara baktığımızda tüm iş
süreçlerinde köklü değişiklik yapan bu tip
büyük dönüşüm projelerinin çok uzun süreli
çalışmalar ve başarısız denemelerin ardından
hayata geçirilebildiği görülüyor. COMIS
projemizde bu riskleri görerek gerekli ön
çalışmaları yaptık. Çalışanlarımızın değişecek
iş süreçlerine kolay adaptasyonu için sınıf
eğitimlerinin yanında model ofisler ile canlıya
geçişe hazırladık. Test faaliyetlerimizde
her türlü kötü senaryoya yer verip olası
aksaklıklarda nelerin yapılacağını kurguladık.
Böyle büyük bir ağın tamamında aynı anda
canlıya geçmek çok riskli olacağından süreci
farklı fazlara böldük. Pilot istasyon ve ünitelerimizin ilk etapta canlıya geçirilmesi birçok
sorunun başlangıçta görülüp hemen önlem
alınmasını sağladı. Toplamda 2,5 ay süren bir
geçiş dönemi ile sistemimiz başarılı şekilde
kullanıma sunuldu. Canlıya geçtikten sonraki
süreçte de stabilizasyon dönemi devam ederken iş birimlerimizden ve iş ortaklarımızdan
gelen geri bildirimlere göre de sistem geliştirmeleri sürdürülüyor.
Bu projenin Turkish Cargo’ya ne gibi faydaları
olacak?
COMIS sistemimizin öne çıkan en önemli
özellikleri; tam entegre olması, tek bir
veritabanı, geliştirilmiş veri bütünlüğü ve
azalan bilgi işleme maliyetleri getiren bir
elektronik bilgi işlem omurgası üzerinde
çalışmasıdır. Modüler tasarım olarak inşa
edilmiş bu sistem, farklı yapılara kolayca
entegre edilebiliyor. Bu yönüyle sürekli
gelişen Turkish Cargo’ya uzun yıllar hizmet
edeceğine inanıyorum. Yeni ve güncel
teknolojiye sahip sürekli değişen ve gelişen
bir yapıda olan COMIS sistemimiz bizlere
birçok yenilikçi çözüm ve fayda getiriyor.
Mainframe uygulamasının terk edilmesi,
operasyonel maliyetlerin ve geliştirme
maliyetlerinin düşmesini sağladı. Bütünleşik
experts. At this point, the contributions made
at every stage by internal and external companies contributed to our success.
Modüler tasarım
anlayışıyla
oluşturulan
COMIS, farklı
yapılara
kolayca entegre
edilebilmesi
sayesinde sürekli
gelişen Turkish
Cargo’ya uzun
yıllar hizmet
edecek.
COMIS, built on a
modular system,
can be integrated
easily into other
existing structures.
This feature will
serve the needs
of a constantly
changing Turkish
Cargo for years to
come.
Such large-scale transformation projects are
often considered risky. How did you manage
to overcome these risks?
Failure is likely due to the difficulty of the
task in IT projects like this. We’ve seen big
companies fail many times before they actually achieve similar transformations. We
foresaw these risks and took all the necessary precautions. To help our employees
easily adapt to new business processes,
we established model offices to deliver
practical training, as well as theoretical
classroom trainings. During our tests, we
thought of all the worst-case scenarios
that may cause disruptions in our business
processes and their respective solutions.
As we have such a big flight network, it
would be risky to launch all phases at the
same time, so we divided it up. During first
phase, we chose pilot stations to try out the
system beforehand, which eventually enabled us to discern many problems in the
system and take immediate measures. The
transformation process took 2.5 months
and was concluded with success. Now
that we’re in the stabilization phase, we
continue to develop the system according
to the feedback of our business units and
partners.
What will COMIS bring to Turkish Cargo?
The most important and prominent features of the COMIS is that, it runs on a fully
integrated electronic information-based
structure that provides a single database,
improved data integrity and reduced computing process costs. COMIS, built on a
modular system, can be integrated easily
into other existing structures. This feature will serve the needs of a constantly
changing Turkish Cargo for years to come.
With its constantly evolving structure and
advanced technology. The COMIS system
offers us many innovative solutions and
benefits. Abandoning the mainframe
structure helped us to reduce operational
and development costs. Because, COMIS
has an integrated system infrastructure, it
offers a healthier monitoring and reporting
bir sistem altyapısı kurulmasına olanak
veren COMIS ile operasyonun takibi ve
raporlanması daha sağlıklı bir şekilde
yapılıyor. Böylelikle, iş gücü ve hizmet
performansı, alt süreçleri de kapsayacak
şekilde ölçülebilir hâle geliyor. Kaliteli
raporlama gücü, stratejik kararların
daha sağlıklı alınmasını da sağlayacak.
Hizmet kalitemizin artırılmasıyla müşteri
memnuniyetinin yükseltilmesi sistemin
getireceği faydaların başında geliyor.
COMIS’in Turkish Cargo’yu rakiplerinin önüne
geçiren bir avantaj sağladığını düşünüyor
musunuz?
Ortaklığımızın stratejik hedeflerine ulaşmasında bizlere önemli katkılar sunan yeni terminalimizin ardından COMIS ile birlikte bilgi işlem
altyapımız da tamamlandı. Türkiye’nin Avrupa,
Afrika, Orta ve Uzak Doğu arasındaki stratejik
konumundan dolayı lojistik merkezi olarak
önemi hızla artmaya devam ediyor. Yeni havalimanı da İstanbul’un bu konumunu üst seviyelere çıkartacak. Bu minvalde sürekli gelişen bir
hizmet kalitesiyle yenilikçi çözümler üretilmesi
kaçınılmaz. Yeni terminalimiz ve COMIS tam bu
nedenle Turkish Cargo’nun gelecek vizyonu için
önünü daha da açmış oldu.
Proje sürecinde edindiğiniz deneyimlerden
bahsedebilir misiniz, uygulanacak diğer
projelerde nelere dikkat edilmeli?
COMIS projemizin önemli katkılarından
biri, Ortaklığımız bünyesinde bundan sonra
geliştirilecek benzer projelere yol gösterecek kurumsal hafıza çıktılarını üretmesidir.
Proje süresince doğru ve hatalı yapılan
işlemler sistematik şekilde kayıt altına
alındı. Performans ve başarı göstergeleri
belirlenmiş bir proje planı yapmak ve yetkin
proje ekibinin olası risklere ve beklenmeyen
durumlara hazırlıklı olmasını sağlamak projelerin başarılı sonuçlanmasına etki ediyor.
Bunun yanı sıra proje paydaşları arasında
kesintisiz ve etkin bir iletişimin olması bu
noktada çok önemli. Üst yönetimimizden
gelen destek ve güven de projelerin başarıyla
sonuçlanmasındaki en önemli faktörü oluşturuyor. Bu uzun soluklu projede tüm ekip
arkadaşlarımızla birlikte eşsiz bir bilgi birikimi ve deneyim kazandık. Samimiyet, inanç ve
takım çalışması sayesinde nelerin yapılabileceğini hep birlikte tecrübe ettik.
COMIS projesinin
en önemli
katkılarından
biri, Türk Hava
Yolları bünyesinde
bundan sonra
geliştirilecek
benzer projelere
yol gösterecek
olması...
One of the
most important
contributions
COMIS will provide
is that it will
function as a guide
for future projects
of Turkish Airlines.
opportunities. It makes labor and service
performance become measurable in a
way that includes sub-processes. Quality
reporting will allow us make healthier
strategic decisions. Increased customer
satisfaction will be the first thing that we’ll
benefit from, as service quality will have
improved.
Do you think that the COMIS system gives
Turkish Cargo an advantage over its
competitors?
After moving into our new terminal, which
has greatly contributed to our company’s
achievement, we’ve now completed our
data processing infrastructure thanks to
COMIS. Our strategic location makes us
a logistics hub between Europe, Africa,
the Middle and Far East, Turkey’s importance keeps growing rapidly; and the new
airport will further increase Istanbul’s
importance in this respect. With the continuously increasing service quality it is
only natural that we’ll keep developing
innovative solutions. For this very reason,
in addition to our new terminal, our new
system COMIS will guide Turkish Cargo
into the future.
Can you talk about your experiences in
the designing process? What are the key
areas that should be considered in future
projects?
One of the most important contributions
COMIS will provide is that it will function
as a guide for future projects of Turkish
Airlines. We kept a record of all the project
processes systematically. Making a project
plan with specified performance and success objectives, and making sure the project team is prepared for possible risks and
unanticipated results are important factors
for successful implementation. In addition,
uninterrupted and effective communication between project stakeholders is also
very important. Finally, our senior management’s support and confidence is the most
important factor in our success. During this
long-lasting project, we gained valuable
knowledge and experience together with
our teammates. Through teamwork, we
were reminded that we can achieve anything through sincerity and faith.
DOSYA ı ARTICLE
IATA KASIM 2015 Hava Kargo Raporu
IATA NOVEMBER 2015 REPORT
İstatistikler: Statistics:
KASIM 2015 vs.
KASIM 2014 /
NOV 2015 vs.
NOV 2014
FTK Büyüme
FTK Growth
AFTK Büyüme
AFTK Growth
FLF
Uluslararası
Internatıonal
%-1,3
%3,8
%50,8
Yurtiçi
Domestıc
%-0,4
%7,2
%30,4
%-1,2
%4,5
%46,8
FTK Büyüme
FTK Growth
AFTK Büyüme
AFTK Growth
FLF
Uluslararası
Internatıonal
%2,6
%6,4
%47,6
Yurtiçi
Domestıc
%0,0
%4,5
%29,5
Piyasa Toplamı
Total Market
%2,3
%6,0
%44,1
Piyasa toplamı
Total Market
YTD 2015 vs.
YTD 2014
added that, however at the end of 2015, these
demands couldn’t help to increase already-low
volumes.
Regional analyses:
Asia-Pacific: Asia-Pacific carriers recorded a
decline of 1.5%. Capacity increased by 3.2%.
Europe: FTK in the region decreased by 2%.
Continental capacity increased by 2.2%.
North America: Carriers in North America
recorded a decline in FTKs of 3.2%. Capacity
increased by 5.8%.
Middle East: FTK grew by 5.4%, while capacity
increased by 9.2%.
Latin America: The region’s carriers recorded
a fall of 6.4%. Capacity increased by 1.9%.
Africa: The region witnessed a fall by 6% in
FTK, and capacity increased by 6.6%.
Bölgesel analiz:
Uluslararası Hava
Taşımacılığı Birliği
(IATA), kasım ayı
istatistiklerini
açıkladı. Rapordaki
verilere göre hava
kargoculuğu kasım
ayında bir önceki yılın
aynı dönemine göre
yüzde 1.2 oranında
düşüş gösterdi.
The International
Air Transportation
Association (IATA) has
announced statistics
for November.
According to statistics
air freight volumes in
November were 1.2%
lower compared to
same period of the last
year.
H
A
Bölgesel pazarlar daraldı
Regional markets have shrunk
2014 kasım ayı ile kıyaslandığında toplam
ticaret hacminin yüzde 80’ini oluşturan bölgelerde düşüş yaşandı. Avrupa yüzde 2, Kuzey
Amerika yüzde 3,2, Asya-Pasifik yüzde 1,5, Latin
Amerika yüzde 6,4, Afrika ise yüzde 6 oranında
daraldı. Orta Doğu ise yüzde 5,4 oranında büyüdü. IATA Başkanı Tony Tyler, rapordaki verileri
şu şekilde değerlendirdi: “Başlardaki yükseliş
trendinin bozulması ve kırılgan global ekonomik göstergelere rağmen, Asya Pasifik yeniden
büyüyor ve global olarak ihracat talepleri de
daha iyi görünüyor. FTK hacminde görülen aşağı
doğru eğim, bu ay dibi bulsa da şu an için piyasadaki belirsizlik sürüyor.”
İthalat talebindeki iyileşmeye dair erken belirtilerin ticaret ve hava kargoculuğu için iyiye
işaret ettiğine vurgu yapan Tyler, bu belirtilerin
2015 yılını düşük verilerle sonlanmasını engelleyemediğini söyledi.
Compared to November 2014, there was a
decline in the regions, which make up 80%
of the total trade volume. Carriers in Europe
decreased by 2%, in North Amerika by 3.2%, in
Asia Pacific by 1.5%, in Latin America by 6.4%
and in Africa by 6%. Carriers in the Middle
East, on the other hand, recorded an increase
of 5.4%. Tony Tyler, IATA’s Director General
and CEO shared his comments on the report:
“Despite the disturbance in the upward trend
and the fragile global economic indicators,
Asia Pacific has started to grow again, and
global export demands look better as well.
Although, the downward trend in FTK
volume has hit the bottom this month, uncertainty in the market still continues.” Tyler,
also emphasized the importance of the early
indications of improvement in air cargo and
trade thanks to new import demands and
ava kargoculuğu kasım ayında
bir önceki yılın aynı dönemine
göre yüzde 1.2 oranında düştü.
Toplam kargo hacmi ise ekim
ayına kıyasla arttı. IATA uzmanları
kargo talebindeki azalmanın dibi bulduğunu
düşünüyor.
ccording to statistics airfreight
volumes in November were 1.2%
lower compared to November
2014. This volume shows slight
growth compared to October
2015. IATA experts comment that the decrease
in the airfreight volume has hit the bottom.
Asya-Pasifik: FTK yüzde 1,5 azaldı.
Kapasite yüzde 3,2 arttı.
Avrupa: FTK yüzde 2 azaldı. Kapasite yüzde
2,2 arttı.
Kuzey Amerika: FTK yüzde 3,2 düştü.
Orta Doğu: FTK yüzde 5,4 arttı. Kapasite
yüzde 9,2 arttı.
Latin Amerika: FTK yüzde 6,4 düştü.
Afrika: FTK yüzde 6 düştü. Kapasite yüzde
6,6 arttı.
röportaj ınterview
Özel kargolar Turkish Cargo için
büyük önem taşıyor. Sıcaklık hassasiyeti gerektiren medikal ürünler ise
en zorlu taşımacılık alanlarından biri.
Özel Kargolar Şefi Yener Şutanrıkulu,
bu alandaki potansiyeliyle uluslararası
otoritelerin dikkatini çeken Turkish
Cargo’nun ilaç taşımacılığıyla ilgili
operasyonunu kaleme aldı.
Special cargo is of great importance
to Turkish Cargo. Heat-sensitive
medical products are one of the most
challenging cargo types. Turkish
Cargo’s Special Cargo Supervisor
Yener Şutanrıkulu talked about Turkish
Cargo’s pharmaceuticals transport operations, which is garnering attention.
urkish Cargo, 1936 yılından bu yana
gerçekleştirdiği kargo operasyonlarının verdiği tecrübeyle sıcaklık hassasiyeti gerektiren ilaç ve medikal
malzeme içerikli kargo gönderilerinin depolama ve taşıma operasyonlarını başarıyla gerçekleştiriyor. Soğuk zincir taşımaları
için özel olarak belirlenmiş süreçler ile hareket
eden Turkish Cargo, müşterilerinin gönderilerini
filosundaki yolcu ve kargo uçakları ile dünyanın
100’den fazla ülkesine ulaştırıyor.
urkish Cargo has been carrying out
its operations of transporting and
storing drugs and temperature-sensitive medical supplies successfully
and with experience since 1936. We
carry out our cargo operations in line with special
schedules established for cold chain logistics and
ensure the punctual transport of these supplies,
sent via passenger or cargo planes, to over 100
countries around the world.
T
Yener Şutanrıkulu
Özel Kargolar Şefi
Special Cargo Supervisor
Transportation processes
Taşıma süreçleri
TURKISH CARGO VE İLAÇ TAŞIMACILIĞI
TURKISH CARGO AND Transportation of
Medical Supplies
Turkish Cargo bünyesindeki soğuk zincir taşıma
süreçleri, kargoların içeriğini korumak ve bozulmalarını önlemek amacıyla özel olarak hazırlanıyor. Türk Hava Yolları’na yazılı veya sözlü
olarak gelen taşıma talepleri; ofislerimiz, yurt
dışı acenteler ve Kargo Rezervasyon Müdürlüğü
tarafından işleme alınıyor. Bu gönderiler kabul
aşamasında Kargo Evrak Kabul Birimi tarafından varış yeri, mal cinsi, ağırlık-parça sayısı,
ebat bilgileri esas alınarak belirlenen kriterlere
göre inceleniyor.
İlaç ve medikal malzeme içerikli gönderilerinin kabul aşamasında IATA Kabul Kontrol Listesi
uygulanıyor. Rezervasyon aşamasında ise uçak
tipi, ülke kuralları, Türk Hava Yolları ambargoları, uluslararası kurallar ve IATA Kuralları ve
IATA Havaalanı İdaresi Kılavuzu doğrultusunda
taşınabilirlik ve ambalaj uygunluğu açısından
değerlendirilen gönderiler, öncelikle güvenlik
kontrolüne tabi tutuluyor. Uygun bulunan kargoların kabulü X-ray cihazlarına yakın olarak konumlandırılmış ve ilaç taşımaları için özel olarak
ayrılmış kabul kapılarından yapılıyor.
Tesis özellikleri
Turkish Cargo’nun bütün iş planları ve süreçleri
IATA’nın mevcut yönetmeliklerine uygun
olarak hazırlanıyor. Müşterilerimize aktif ve
pasif sıcaklık kontrollü yöntemler de dâhil
olmak üzere birçok hizmet sunuyoruz. 3
T
Aktif soğutma sistemi
olan konteynerlerle
uçak altı boşaltma
ve yükleme alanları
da dâhil olmak
üzere, soğuk
zincir taşımaları
gerçekleştirebiliyoruz.
With our active
cooling system
containers, we can
have cold-chain
transportation in
airplanes, including
loading and
unloading areas.
Turkish Cargo’s cold chain logistics are prepared
specifically in order to protect the contents and
prevent them from deterioration. All medical
supply cargo requests made to Turkish Airlines
verbally or on paper, are handled by our offices, foreign agencies and Cargo Reservation
Department. In the acceptance stage, cargoes
are examined and categorized by our Cargo &
Document Acceptance Unit, according to their
destinations, types, weight, amount and size.
At the acceptance stage, all transportation of drugs and medical supplies are executed in accordance with the IATA Acceptance
Checklist. At the reservation stage, the shipments are assessed for safety, portability and
packaging in accordance with aircraft type,
country regulations, Turkish Airlines embargoes, international regulations, IATA regulations and IATA Airport Handling Handbook.
Later, the cargo that passes these assessments are accepted through special delivery
doors dedicated to medical supply shipments
and located close to X-ray scanners.
Facility qualities
At Turkish Cargo, all transportation of medical
supplies are executed in accordance with IATA
regulations. We offer our customers various
services including temperature-controlled
active and passive systems. Our new cargo
terminal comprises of over 3.000 m2 special
röportaj ınterview
Climate-controlled containers
Sıcaklık kontrollü konteyner
Kargoların uçuş esnasında sıkça farklı sıcaklıklarda maruz kalmaması için aktif sıcaklık kontrollü
konteynerler kullanıyoruz. Bu konteynerlerle aşı,
insülin ve kanser ilaçları gibi sıcaklık hassasiyeti
yüksek olan ve sağlık ürünü ihtiva eden kargoları
uzun mesafeli uçuşlarda bile istenen sıcaklıkta
muhafaza edebiliyoruz. Veri kayıt özelliğiyle de
müşterilerimize tüm süreçte yaşanan sıcaklık
değişikliklerini raporlayabiliyoruz. Uluslararası
konteyner tedarikçileri ile yaptığımız anlaşmalar
sayesinde müşterilerimizin talep ettiği özellik ve
kapasitelerde -20 ila +25 derece arasında taşıma
yapabiliyoruz.
Operasyon
bin metrekareden fazla özel kargo depolama
alanı ve 39 ayrı özel kargo odası olan yüksek
standartlara sahip yeni kargo terminalimizde
sıcaklık kontrollü ilaç, aşı, medikal malzeme
gönderileri için tasarlanmış özel depolama
alanlarımız bulunuyor. Bütün dolaplarımızın
sıcaklık ve nem değerleri online takip sistemi
üzerinden izleniyor.
Eğitim
Taşımalarda görev alan tüm personelimiz, kurum içi ve uluslararası eğtimler alıyor, sertifika
programlarına dahil ediliyorlar. Eğitimler, Sivil
Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından belirlenen ve IATA Havaalanı İdaresi Kılavuzu’nda yer
alan standartlar göz önünde bulundurularak
gerçekleştiriliyor. İlgili firmalar tarafından temin
edilen bu eğitimlerin yanı sıra tazeleme gerektiren eğitimlerin takibi de yapılıyor.
Deneyim, ilgi
ve uzmanlıkla
ilaç ve medikal
malzemelerden
oluşan kargoları,
istenen zamanda
ulaştırıyoruz.
storage area and 39 separate special cargo
rooms which have high quality standards,
including climate-controlled storage units designated for drug, vaccine and medical supply
shipments. All of our climate-controlled storage units are monitored for temperature and
humidity levels via an online tracking system.
Trainings
All Turkish Cargo staff that are involved in the
transporting of cargoes, participate in international and in-house training and certification
programs. These trainings are carried out in
accordance with the regulations established
by the Directorate General of Civil Aviation
and standards specified in the IATA Airport
Handling Manual. In addition to these trainings
provided by related companies, we also provide
refresher trainings.
Depolama bilgileri
Storage information
Sıcaklık hassasiyetli kargolar, gönderici tarafından talep edilen sıcaklık aralığında; gönderinin
içeriğine uygun depolama alanlarında güvenli
bir şekilde saklanıyor. Soğuk hava dolaplarımızda sefer saatini bekleyen ilaç gönderileri, sefere
mümkün olan en yakın zamanda dolaptan çıkarılarak uçak altına gönderiliyor. Yakın bir zamanda uygulamaya başladığımız ve müşterilerimize
tedarik ettiğimiz aktif sıcaklık kontrollü konteynerlerle sıcaklık hassasiyeti olan gönderiler,
kabulden teslime kadar soğuk zincir kırılmadan
taşınabiliyor.
Heat-sensitive cargos are stored safely in
storage units which suited for the type of
cargo and are stored under the temperature
range requested by the sender. Medical supply
cargoes containing medicines in our climatecontrolled storage units are then transported
from storage and enplaned before take-off.
Additionally, there are active cooler cargo
containers, which are time and temperature
sensitive and as such are kept at a designated
temperature from the acceptance stage until
their arrival to their destination.
Müşterilerimizden gelen aktif konteyner talepleri,
Özel Kargolar Müdürlüğümüzde çalışan uzman
ekiplerimiz tarafından titizlikle değerlendiriliyor.
Talep edilmesi halinde kurulumu (sıcaklık ayarı),
sertifikalı uzmanlarımız tarafından yapılan konteynerler müşterilerimize yüklemeye hazır hâlde
teslim edilebiliyor.
Konteynerler kabul edildikten sonra, tesisimizdeki aktif konteyner depolama alanlarına
alınıyor. Uzman personelimiz tarafından TK Aktif
Konteyner Talimatlarına uygun olarak belirli periyodlarda batarya şarj ve ayarlanan sıcaklık, kontrol listeleri üzerinden düzenli olarak takip ediliyor.
Kargo varış noktasında alıcıya teslim edilene dek,
kontrol listeleri üzerinden konteynerlerin sıcaklık
ve batarya durumları sürekli kontrol altında tutuluyor.
Başlangıçta İstanbul, Telaviv, Fransa, Seul,
Viyana, Mumbai gibi pilot destinasyonlarda pazara
sunduğumuz bu hizmeti uçtuğumuz diğer istasyonlara da yaygınlaştırarak, dünyanın her yerine
sıcaklık hassasiyeti olan yüksek değerli ilaçları taşımayı planlıyoruz. Bu süreçte çalışanlarımızın ve
iş ortaklarımızın bu projeyle ilgili bilgi ve yeterliliğe
sahip olabilmesi için gerekli eğitim ve sertifikasyon çalışmalarını yürütmeye devam ediyoruz.
Aynı zamanda istasyonlarımızın teknik altyapı
eksiklerini de gidererek kalite standartlarımıza,
ilaç ve aktif konteyner taşıma talimatlarımıza
uygun hizmet verebilir seviyeye ulaşmalarını
amaçlıyoruz.
Turkish Cargo olarak, kişisel ve kurumsal
müşterilerimize teknoloji odaklı lojistik çözümleri
sunmaya ve dünya ticaret yollarının merkezindeki
İstanbul’un stratejik konumunu kullanarak Doğu
ile Batı arasında hava kargo trafiğinin ana oyuncularından biri olma yolunda büyük bir azimle çalışmaya devam edeceğiz.
We deliver
medicines and
medical supplies
on time with
experience,
expertise and care.
To prevent our cargoes from being exposed to
often changing temperatures during flights,
we use active climate-controlled containers. In
containers, which contain highly sensitive cargoes such as medical supplies, vaccine, insulin
and cancer drugs, we manage to maintain the
desired temperatures even during long-distance flights. With our data entry log, we also
report to our customers about the changes
in temperature of their shipments during the
whole transportation process. Thanks to our
agreements we’ve made with international
container suppliers, we can realize shipments
between -20°C and +25°C at the demanded
circumstance and capacity.
Operation
Active container demands of our customers are assessed by our expert teams in our
Special Cargo Directorate. On request, our
containers are installed with a temperature
setting by our certified experts and delivered to
our clients ready to be loaded to the plane.
After the acceptance of the container, it is
carried into the active container storage area
at our facility. The temperature and battery
charge is monitored in designated periods
according to instructions given in TK Active
Container Regulations. The temperature and
battery charge of the container is constantly
monitored until its delivery to the recipient.
We are now planning to offer this service
we piloted in destinations such as Istanbul,
Tel Aviv, France, Seoul, Vienna, Mumbai by
expanding it to the other lines we fly to, and
transport temperature-sensitive high-value
medical supplies all over the world. To this
end, we’ll continue to carry out related training
and certification programs to equip our employees and business partners with the knowledge and competence on this project.
Simultaneously, we’re trying to eliminate
our technical and infrastructure shortcomings, thus reaching a level where we can offer
services complying with our quality standards,
and medicine and active container transport
regulations. At Turkish Cargo, we’ll continue to
provide technology-driven logistics solutions to
individual customers and major corporations.
We’ll work to make Istanbul one of the biggest
players in the air cargo trade between East and
West, benefitting from its strategic location at
the center of world trade routes.
Sıra dışı extraordınary
ı
ş
ı
d
a
Sır
Bir sosyal yardım kampanyası kapsamında 36
köpeği İstanbul’dan Atlanta’ya güvenle ulaştıran
Turkish Cargo’nun bu sıra dışı operasyonunu
yerinde takip ettik.
bir yolculuk hikâyesi
Story of an unusual journey
Canlı Hayvan Odası
3 bin metrekareden fazla
özel kargo depolama alanı
ve 39 ayrı özel kargo odası
olan yüksek standartlara
sahip İstanbul Kargo
Terminali’nde canlı hayvan
gönderileri için özel olarak
tasarlanmış iki adet canlı
hayvan bekleme ve bakım
odası bulunuyor. Canlı
hayvan odalarında bulunan
ısıtma ve havalandırma
sistemi sayesinde canlı
hayvan gönderileri
aşırı sıcaktan ve iklim
koşullarından korunuyor.
Turkish Cargo’nun canlı
hayvan odalarında kedi,
köpek ve at barınakları da
bulunuyor.
T
As a part of an awareness campaign, Turkish Cargo safely flew 36 dogs from Istanbul to Atlanta. We
were there to witness this unique operation.
A
urkish Cargo, TK6559 sefer sayılı uçuşunda 36 köpeği sosyal
sorumluluk projesi kapsamında
İstanbul’dan Atlanta’ya taşıdı.
Taşınacak canlı hayvan sayısının
fazla olması nedeniyle ekstra özen ve dikkat
gerektiren bu operasyon, sosyal sorumluluk
projesi kapsamında yürütülmesi nedeniyle çok
daha büyük bir anlam taşıyordu.
Turkish Cargo, canlı hayvan taşımacılığını
güncel IATA Canlı Hayvan Regülasyonu’na göre
yürütüyor. Bu sıra dışı yolculuk canlı hayvanların özel kabul kapılarından kabul edilmeleriyle
başlıyor. Canlı hayvanlar kabul edilmeden
önce Turkish Cargo kabul personeli IATA Canlı
Hayvan Kabul Listesini (IATA Live Animals
Acceptance Check List) düzenliyor. Kabul edilen
canlı hayvanlar özel olarak tasarlanan odalarda
misafir ediliyor.
Sosyal yardım kampanyası dâhilinde Turkish
Cargo tesisine girişleri yapılan 36 köpek, aynı
şekilde depolama talimatlarına uygun olarak
canlı hayvan odalarına yerleştirildi. Uçuş saatine
kadar canlı hayvan odamızda misafir edilen
köpekler, sefere en yakın zamanda odadan çıkarılarak eğitimli uzman personelimiz tarafından
uçuşa hazırlandı. Büyük bir titizlikle yürütülen
bu operasyon, 36 köpeğin yeni evlerine varmalarıyla mutlu bir şekilde tamamlandı.
s a part of a social campaign,
Turkish Cargo carried 36 dogs
from Istanbul to Atlanta on
the plane with flight number
TK6559. A social responsibility project involving a great number of live
animals on aboard, this operation required
the great care, attention and responsibility
of Turkish Cargo.
Turkish Cargo currently runs its live animal carriage operations in compliance with
IATA Live Animals Regulations. This special
journey begins with the acceptance of animals from the special cargo gate. Before
this process, Turkish Cargo staff evaluates
an IATA Live Animals Acceptance Checklist.
Then, the accepted animals are brought to
special guest rooms.
36 dogs consigned to Turkish Cargo
facilities in the scope of the social responsibility project, were brought to special live
animal rooms in accordance with storage
instructions. These dogs were kept in special live animal rooms, and later were prepared for the flight by our trained experts
before take-off. The operation was carried
out with great care and completed successfully with 36 dogs arriving at their new
home safely.
Operasyon
The operation
Canlı hayvanların taşınmasında görev alan
tüm Turkish Cargo personeli, uluslararası ve
kurum içi eğitim ve sertifika programlarına
katılıyor. Konusunda uzman kargo personeli,
canlı hayvan taşımaları için belirlenmiş süreçler
doğrultusunda canlı hayvanları Turkish Cargo
bünyesinde bulunan yolcu ve kargo uçakları ile
dünyanın 100‘den fazla ülkesine ulaştırıyor.
Turkish Cargo staff involved in the transporting of live animals participates in
international and in-house training and
certification programs. Our expert cargo
staff carries live animals to over 100 countries worldwide with cargo and passenger
planes, acting in accordance with established procedures for live animal transport.
Sıra dışı extraordınary
Geçtiğimiz günlerde Darıca Hayvanat Bahçesi’ne
getirilen gergedanın yaralandığı kamuoyuna
yansımıştı. Bu operasyonda köpeklerin
yaralanmaması için hangi önlemler alınıyor?
Köpeklerinin yaralanmaması için canlı hayvanların kabul işleminden varış istasyonuna
ulaşana kadar tüm süreçler için farklı prosedür
uygulanıyor. Ayrı ve daha hızlı işleyen handling
süreci IATA Canlı Hayvan Regülasyonu’na uygun olarak yürütülüyor. Süreçlerde görev alan
her personel uluslararası ve kurum içi eğitim
ve sertifika programlarına dâhil ediliyor. Canlı
hayvan gönderileri için 7/24 ulaşılabilir uzman
veteriner hizmeti veriliyor. Taşıma süresi boyunca su ve besin ihtiyaçları karşılanan canlı
hayvanlar klimalı ve sıcaklık kontrollü bölmeye
yükleniyor. Uçak havalandıktan sonra canlı hayvan gönderilerinin detayları varış istasyonu ya da
transit istasyonundaki yetkili personele teleks
yoluyla bildirilerek aynı işlemlerin uygulanması
sağlanıyor.
Uzmanlık, titizlik ve özen
Expertise, accuracy and attention to detail
Canlı hayvan taşımacılığının uzmanlık
ve operasyonel titizlik gerektirdiğini belirten Özel Kargolar Müdürü Abdullah Bahadır
Büyükkaymaz: “36 köpeğin sosyal sorumluluk
projesi kapsamında aynı uçakla taşınması bu
operasyonu çok özel kıldı.” diye konuştu.
Bu operasyonda en çok dikkat edilen konu
nedir? Hangi standartlar bize yol gösteriyor?
Türk Hava Yolları uçuşlarında güncel IATA
kuralları ve Canlı Hayvan Taşıma Talimatı,
Canlı Hayvan Taşıma ve Refakatçi
İşlemleri Prosedürü uygulanıyor.
Ortaklığımız seferleriyle kargo olarak canlı hayvan taşımasının sağlıklı bir şekilde
gerçekleştirilmesi, risk içeren bu tür taşımalardan zarara uğranmasını önlemek
ve canlı hayvanları sağlıklı şekilde varış
istasyonuna ulaştırmak amacıyla gerekli
işlemler operasyonun her aşamasında
özenle uygulanıyor.
Stating the transport of live animals requires expertise and operational accuracy, Special Cargo
Manager Abdullah Bahadır Büyükkaymaz said:
“Under a social responsibility project, transporting
36 dogs all in the same flight made this operation a
very special one for us.”
Bu operasyonda kimler görev alıyor?
Operasyonda özel kargo canlı hayvan iş süreçlerini takip edecek Özel Kargolar Müdürlüğü,
Tanıtım ve Reklam Müdürlüğü ve operasyonel süreçleri yürütecek Kargo Operasyon
Müdürlüğünde bulunan personellerimiz yer
alıyor. Taşımalarda görev alan tüm personelimiz
uluslararası ve kurum içi eğitim ve sertifika
programlarına dâhil ediliyor.
Turkish Cargo olarak kişisel ve kurumsal müşterilerimize teknoloji odaklı lojistik çözümleri
sunuyoruz.
Live Animal Rooms
The Istanbul Cargo
Terminal comprises of
over 3.000 m2 special
storage areas and
39 separate special
cargo rooms, which
are of high quality
standards, including
two live animal rooms
specifically designed
for the care and hosting
of live animals. The
heating and ventilation
systems in these rooms
protect animals from
extreme temperatures
and climatic conditions.
Turkish Cargo’s live
animal rooms include
cat and dog rooms, as
well as stables.
Can you tell us about the precautions you’ve
taken to prevent these dogs from injuries in
this operation?
We implement different procedures for all the
processes, starting from the acceptance of the
animals until their arrival to their destination.
The handling process, which is carried out as a
separate process, faster than other processes
and is conducted in accordance with IATA Live
Animals Regulations (LAR). All Turkish Cargo
staff involved in the transporting of live animals participate in international and in-house
training and certification programs. For live
animal cargo shipments, we offer 7/24 expert
veterinary service. Live animals are loaded
into air-conditioned and temperature controlled compartments. They are also supplied
food and water. After take-off, the authorized
personnel in the arrival station or the transit
station are notified about the condition of these
live animals via telex.
Who is involved in the operation?
Cargo Promotion and Advertising Management
personnel, Special Cargo Management personnel supervising live animal transporting
processes, and Cargo Operations personnel
managing operational processes. All Turkish
Cargo staff involved in the transporting of live
animals, participate in international and inhouse training programs.
Turkish Cargo provides technology-driven logistics solutions to individual customers and major
corporations.
What is the most important issue in this
operation and for the standards that guide us?
All Turkish Airlines flights must obey the
current IATA regulations and Live Animals
Transport Manual, Live Animal Carriage and
Escort Procedures. For the safe transport of
live animals, our company runs its live animal
cargo operations with the highest-level of care
to the procedures in all stages of the operation, to protect these delicate cargos from
harm and to deliver them to their destination
in healthy condition.
Abdullah Bahadır Büyükkaymaz
(Özel Kargolar Müdürü /
Special Cargo Manager)
Last month, news about a rhino sustaining
injuries en route to the Darica Zoo emerged.
Türk Yıldızları ile
Gökyüzünde stres yönetimi
Stress management
in the sky with Turkish Stars
FOTOĞRAF| PHOTO Aytaç Ünal
Türk Yıldızları’nın,
stresle nasıl
mücadele
ettiklerini
anlattıkları seminer,
Turkish Cargo
personelinden
büyük
ilgi gördü.
Kargo Başkanlığı tarafından düzenlenen Stres
Yönetimi Semineri, 23 Aralık tarihinde yeni kargo
terminali Mevlânâ Toplantı Salonu’nda gerçekleştirildi. Seminere konuşmacı olarak katılan Türk
Yıldızları Ekip Lideri Yüzbaşı Osman Yığcı ve Solo
Lideri Yüzbaşı Mehmet Kemal Koyunluoğlu stres
yönetimiyle ilgili deneyimlerini paylaştı.
The stress Management Seminar organized by
our Cargo Management was held in the Mevlânâ
Conference Hall of our new cargo terminal on
December 23. The Turkish Stars team leader, Captain
Osman Yığcı and Solo Lead Captain Mehmet Kemal
Koyunluoğlu participated in the seminar as speakers
and shared their experience on stress management.
The seminar, in
which Turkish
Stars talked how
they cope with
stress, generated
great interest from
Turkish Cargo’s
employees.
T
ürk Hava Kuvvetleri bünyesinde
akrobasi uçuşu yapan ekiplerden
(Akrotim) biri olan Türk Yıldızları,
görevleri gereği her gün en sıra
dışı durumlarla ve yüksek stres
düzeyiyle mücadele ediyor. Hava akrobasisinde stres yönetiminin ölüm kalım meselesine
dönüştüğü hesaba katılacak olursa ekip
üyelerinin bu konudaki deneyimlerinin ne
kadar değerli olduğu daha da iyi anlaşılıyor.
Tam da bu nedenle Turkish Cargo’ya davet
edilen Türk Yıldızları’ndan iki ismin, stresle
nasıl mücadele ettiklerini anlattıkları seminer Turkish Cargo personelinden de büyük
ilgi gördü.
Stresin tanımı, tarihçesi, beden, davranışlar
ve psikoloji üzerindeki olumsuz etkileri ile kişiyi güdüleyen olumlu etkilerinin vurgulandığı
seminerde, stres yönetiminin iş ve özel yaşantımıza nasıl uygulanması gerektiği de ele alındı. Stres yönetimiyle ilgili pratik bilgileri katılımcılarla paylaşan Yüzbaşı Mehmet Kemal
Koyunluoğlu, seminerde Türk Yıldızları’nın
kuruluşu ve amaçlarını da anlattı.
Türk Yıldızları hakkında
Türk Hava Kuvvetleri bünyesindeki yedinci
akrotim olan Türk Yıldızları, dünyanın sayılı
süpersonik akrotimlerinden biri olarak kabul
ediliyor. Bir milyondan fazla izleyicinin bulunduğu bir topluluk üzerinde gösteri yapan
tek akrotim olan Türk Yıldızları, şu anda
bünyesindeki 8 pilot ile gösterilerine devam
ediyor.
T
urkish Stars (Türk Yıldızları) is one
of the acrobatic flying teams in
Acroteam in the Turkish Air Force.
Due to the nature of their work,
they face extreme and stressful
situations every day. Stress management in
aerial acrobatics is a matter of life and death,
and by taking this into account we can easily
conclude that their experience in this respect
is very important. For this very reason, we
invited two pilots from Turkish Stars to our
seminar, which generated great interest from
our Turkish Cargo colleagues.
Among the topics discussed at the seminar
were: the definition and history of stress, its
adverse effects on body, behavior and psychology, and its motivating effects. The seminar also included the issue of implementing
stress management into our business and
private lives. In addition, Captain Mehmet
Kemal Koyunluoğlu shared some practical
information about stress management with
participants of the seminar and talked about
the objectives and establishment of Turkish
Stars.
About Turkish Stars
The seventh of the acroteams in the Turkish
Air Force, Turkish Stars (Türk Yıldızları) is
one of world’s few supersonic acroteams.
Turkish Stars Acroteam is the only team has
performed for more than one million spectators. Currently, the Turkish Stars continue
performing with a total of 8 pilots.
Ön yargıları
yıkıyoruz
Beklenti çok
yükseldi
We eliminate
prejudices
Expectations are
Higher Than Ever
Görev yaptığı 16 sene içinde Turkish Cargo’nun çok
değiştiğini belirten Kargo Operasyon Memuru Ömer
Faruk Bayrak: “Turkish Cargo’nun bir yandan ürün
ve hizmet niteliği anlamında derinliği artarken diğer
yandan da dünya pazarındaki yeri daha da güçlendi.
Böyle bir kurumda çalıştığım için gurur duyuyorum.”
dedi.
Yedi yıldır Turkish Cargo’da çalışan Mustafa
Karademir, müşterilerimizle operasyon birimlerinin
arasındaki koordinasyonu sağlıyor. Kargo Tracing
bölümünde 5. yılını geride bırakan Karademir,
“Beklenti iyice yükseldiği için müşterilerimizin sorunlarını çok daha hızlı çözmek zorundayız.” dedi.
Mustafa Karademir has been working at Turkish
Cargo for 7 years, and is responsible for providing coordination between operating units and our
customers for the last 5 years in Cargo Tracing. He
says, “As the expectations of our customers have
increased to new levels in recent years, we need to
work to solve their problems faster than ever.”
Cargo Operation Officer Ömer Faruk Bayrak stated
that in his 16 years of service, Turkish Cargo has
changed immensely and added: “While our product
and service quality has increased, our position in the
world market strengthened too. I am very proud to be
working in such an accomplished company.”
Ömer Faruk Bayrak
(Cargo Operations Officer)
Mustafa Karademir
(Account Representative)
Sorumluluk alanınızı öğrenebilir miyiz?
Turkish Cargo’ya tam 16 yıl önce katıldım.
Kargo Operasyon Memuru olarak görev yapıyorum. Bu süre zarfında farklı departmanlarda
görev yaptım. Hâlihazırda İhracat Handling
deposuna bakıyorum. Depo içindeki işleyiş ve
çalışanların yönlendirilmesinden sorumluyum.
Genellikle sistem üzerinden çalışsam da birebir
depoda bulunduğum da oluyor. Gerekli durumlarda müdahale ediyor, arkadaşlarımıza işlerini
yapmaları noktasında yardımcı oluyorum.
Could you tell us about your responsibilities?
I joined Turkish Cargo 16 years ago. I work here
as a Cargo Operations Officer. During this period,
I’ve worked within various departments. Right
now, I am working in our Export Handling
warehouse. I am responsible for managing
operations and employees. I usually manage my work via an online system, though I
sometimes I come into the office and manage
operations there when necessary to help our
co-workers.
Hava kargoculuğu durağan bir iş alanı mı?
Dışarıdan öyle görünür ama sektör oldukça
hareketli ve değişken bir iş ortamına sahip.
Türk Hava Yolları’ndan tek farkımız bizim yolcularımızın konuşamaması. Hava kargoculuğu
hızından dolayı tercih edildiğinden zaman bizim
için çok önemli. Bu hızı sunabilmek için elimizden geleni yapıyoruz. Müşterilerimizden gelen
talepleri en iyi ve en hızlı şekilde karşılamaya
çalışıyoruz. O nedenle çok hareketli bir gündemimiz var.
Is air cargo a steady business area?
From the outside it appears to be steady, but
the industry has a very active and volatile
business environment. The only difference
between Turkish Airlines and us is that our
passengers don’t speak. Customers prefer
air cargo because it is fast, so, time is of the
essence for us. We do our best to meet their
expectations. We are trying to meet the demands in the best and fastest way. Therefore,
we’ve a very interactive agenda.
16 sene geçmesine
rağmen her
gün yeni şeyler
öğrenmeye devam
ediyorum.
Although I’ve been
working in this
sector for 16 years,
I still continue to
learn new things
every day.
Son beş senede
Turkish Cargo
markası çok
değişti. Artık daha
değerli kargolar
taşıyoruz.
The Turkish Cargo
brand has changed
a lot in five years.
Today, we’re
carrying even
more precious
cargo.
Bize görev alanınızı anlatabilir misiniz?
Müşterilerimizle ilgili aksaklıkları en hızlı
şekilde çözmek için çalışıyoruz. Operasyon
Müdürlüğü’nün içindeki bir birim olarak
kargo takibi yapıyoruz. Müşterilerimizin
talepleri bize geliyor, biz de yaşanan sıkıntıyı
netleştirip sorunun çözülmesini sağlayarak onlara bilgi veriyoruz. Müşterilerimizin
Turkish Cargo ile ilgili beklentileri yükseklerde olduğundan, yaşanan aksaklık durumlarında bizlerden çok daha hızlı çözüm ve
destek istiyorlar. Bizler de bu talepleri en
hızlı şekilde ilgili birimlerimiz ile koordine
edip çözüme kavuşturarak en iyi hizmeti
sunmaya çalışıyoruz.
Turkish Cargo için son beş yılda neler değişti?
Açtığımız her yeni destinasyonla birlikte
müşterilerimizin beklentileri de artıyor.
Çok fazla kargo türü taşıyabiliyor olmamız,
depolama alanlarımızın genişliği pazarımızı daha da genişletti. Bu anlamda müşteri
profilimizin de değiştiğine tanık oldum.
What are your job responsibilities?
Here, we try to solve our customers’
problems very fast. As a unit in Cargo
Operations Management, we’re responsible
for cargo tracking. We receive our
customers’ orders, we work to resolve their
problems, find solutions and give them
feedback. As customers’ expectations of
Turkish Cargo are very high, when they
encounter a issue they expect the fastest
solution from us. We strive to provide the
best and fastest solution coordinating the
responsible units.
What has changed in Turkish Cargo in the
last five years?
The expectations of our customers increase
with every new destination we open. We have
expanded our market coverage thanks to the
size of our storage area and our ability to
carry numerous cargo types. In this sense,
we have seen changes in our customer profile as well.
ROTA ı Route
ABD’nin en güzel şehirlerinden ve en güçlü finans
merkezlerinden biri olan Atlanta’nın önümüzdeki dönemde
Turkish Cargo’nun en önemli istasyonlarından biri konumuna
yükselmesi bekleniyor.
As one of the US’ largest finance hubs, and one of America’s
most beautiful cities, Atlanta is expected to become one of
Turkish Cargo’s most vital stations.
Geçmişin zarafetini modern dünyanın
imkânlarıyla buluşturan KENT:
Atlanta
A Graceful Past Blends with Modern,
World-Class Facilities
ROTA ı Route
T
Atlanta’nın
olmazsa olmazları
Parklar
Modern metropolis Atlanta’da
çok sayıda büyük park bulunuyor.
Kentin en eski parkı olan Grand
Park’ın yanı sıra dünyanın en büyük
yağlı boya çalışmasının da içinde
bulunduğu Atlanta Cyclorama ve
Atlanta Hayvanat Bahçesi mutlaka
görülmesi gereken yerler arasında.
Müze ve Tiyatrolar
Atlanta bir kültür ve sanat merkezi.
Sivil haklar savunucusu Dr. Martin Luther King’e adanan
müzeden High Museum of Art ve
Margaret Mitchell Müzesi’ne…
Atlanta sanat merkezleri ve müzeleriyle de dikkat çekiyor. Fox
Tiyatrosu, Alliance Tiyatrosu,
Woodruff Sanat Merkezi, The
Legacy Tiyatrosu ve Horizon
Tiyatrosu kentin başlıca sanat
merkezleri arasında.
Festivaller
Büyük festivaller kenti olarak da
anılan Atlanta’daki festivallerin
başlıca durağı Piedmont Parkı.
Atlanta Caz Festivali, Atlanta
Dogwood Festivali ve Georgia
Shakespeare Festivali parkta düzenlenen etkinliklerden birkaçı…
Atlantalılar
hızlı ekonomik
büyümenin getirdiği
kentsel dönüşümü
çok iyi yöneterek
güzel bir kent
yapısı kurmuşlar.
G
eorgia eyaletinin başkenti ve
en kalabalık yerleşim yeri olan
Atlanta, ABD’nin güneyini dünyanın geri kalanına bağlayan önemli bir destinasyon. Yaklaşık 5,6
milyonluk nüfusa sahip olan kent, HartsfieldJackson (ATL) Uluslararası Havalimanı ile
1998’den bu yana en yoğun havalimanı unvanını da elinde bulunduruyor.
Amerikan İç Savaşı’nda büyük bir yıkım
yaşadıktan sonra hızla toparlanarak bugünlere gelen Atlanta, dünyanın en önemli markalarının merkezlerine ev sahipliği yapıyor.
Merkezinde modern ve görkemli binaların yer
aldığı kentin mimarisi, hem çağdaş hem geleneksel bir yaşam tarzı sunan müstakil evlerle
tamamlanıyor.
Bu nedenle Atlanta’ya ilk kez gidenler için
gökdelenleriyle tanınan bu kentin yemyeşil bir
örtüyle çevrelenmiş olması büyük bir şaşkınlık
kaynağı. Kent merkezinden biraz uzaklaşıldığında etraf Güney ABD’nin alışıldık görüntüsüyle çevreleniyor: Yeşillikler içinde müstakil
evler, devasa parklar…
Hızlı ekonomik büyümenin getirdiği kentsel
dönüşümü çok iyi bir şekilde yönetmeyi başaran Atlantalılar, buna rağmen kenti uluslararası ticaretin önemli merkezlerinden birine
dönüştürmeyi başarmış. Gökdelenler, parklar,
restoranlar, müzeler, sanat merkezleri kent
hayatının merkezinde yer alıyor. Centennial
he capital and most populous city
in Georgia, Atlanta is an important
destination as it a hub connecting
the Southern US to the world. The
city has a population of approximately 5.6 million and is home to HartsfieldJackson (ATL) International Airport, and has
been the country’s busiest since 1998.
Following the devastation of the Civil War,
Atlanta recovered quickly and became home to
many of world’s most important brands. The
architecture downtown is both modern and
spectacular, and, its residential neighborhoods
are both historical and contemporary.
This is why, first-time visitors are often
caught by surprise when they see Atlanta, home
to skyscrapers, and numerous shady parks. A
short trip from downtown to outskirts will take
you to houses surrounded by green gardens
and huge parks, all of which display the typical
Southern feel.
People here are good at living with the urban
transformation that comes a result of the city’s
rapid economic growth. In fact, they’ve made
their city into one of the most important centers in international trade. Skyscrapers, parks,
restaurants, museums, and performing arts
centers are all part of the urban landscape.
Centennial Park and the CNN Center, are visited
by tens of thousands of visitors every year, are
some of the main tourist attractions in the city.
Atlantans are good
at managing urban
transformation - the
result of city’s rapid
economic growth.
Today, they enjoy a
well-planned city.
Must-sees in Atlanta
Parks
Atlanta is a modern metropolis
home to numerous spacious
parks. The city’s oldest park, Grand
Park, Atlanta Zoo and the Atlanta
Cyclorama which houses world’s
biggest oil paintings, are among
city’s most popular the landmarks
in the city.
Museums and Theaters
Atlanta is a hub of art and culture.
Here, you can visit the museum
dedicated to civil rights activist
Dr. Martin Luther King, Jr., the
High Museum of Art, the Margaret
Mitchell Museum as well as the Fox
Theatre, Alliance Theatre, Woodruff
Arts Center, the Legacy Theater and
Horizon Theatre.
Festivals
Atlanta is also known as the
city of big festivals, often taking place in Piedmont Park. The
Atlanta Jazz Festival, the Atlanta
Dogwood Festival and the Georgia
Shakespeare Festival are some of
the festivals held here.
ROTA ı Route
Centennial Olympic Park
Atlanta, olimpiyatların 100. yılında
bu büyük organizasyona ev sahipliği yaptı. 1996 Yaz Olimpiyatları’nın
onuruna inşa edilen Centennial
Olympic Park, kentin tam merkezinde bulunan bir vaha gibi
görünüyor.
Georgia Akvaryumu
Dünyanın en büyük akvaryumu
olan bu tesis, içinde yaşayan yüzbinlerce deniz canlısını görmenin
yanı sıra dünyanın nadir içinde
yüzebileceğiniz akvaryumlarından
biri olmasıyla da dikkat çekiyor.
Sinema ve Televizyon
Atlanta sinema ve televizyon dünyasının ünlü yapımlarına da ev
sahipliği yapıyor. Sinema klasiği
Rüzgâr Gibi Geçti ile başlayan bu
süreçte Atlanta’nın sinema ve
televizyon dünyasına kazandırdığı
son ürün ise The Walking Dead
isimli popüler dizi. Atlanta’da
çekilen diziye özel turlar büyük ilgi
görüyor.
Parkı, her yıl on binlerce insan tarafından
ziyaret edilen CNN haber kanalının merkezi (CNN Center) gibi birçok yapı Atlanta’yı
turistler için cazibe merkezi haline getiriyor.
TurkIsh Cargo ve Atlanta
Atlanta’da hava kargoculuğunun önemi
Gelişmiş havacılık hizmetleri, kara ve demir yolları ve bölgenin en büyük limanı
olan Savannah’a yakınlığı ile intermodal bir
model olan Atlanta, bir üretim ve dağıtım
merkezi konumunda. Birçok büyük ölçekli global firmanın operasyon merkezi de
Atlanta’da bulunuyor.
Uçak ürünleri ve yedek parçaları, temel
kimyasallar, elektrikli cihazlar, et ürünleri
ile atıştırmalık gıda ve kahve ürünleri ihracat kalemlerinin ilk beş sırasını teşkil
ediyor. Medya sektörünün oldukça gelişmiş
olduğu Atlanta, birçok araba üreticisinin
fabrika ve dağıtım merkezlerine de ev sahipliği yapıyor. Bu nedenle birçok büyük ölçekli uluslararası taşıyıcının Atlanta çıkışlı
kargo seferleri bulunuyor. Georgia ve diğer
eyaletlerden taşınan ana güverte kargoları,
yüksek ihracat potansiyelini gösteriyor.
Turkish Cargo Atlanta’da ağırlıklı olarak
hangi sektörlere hizmet veriyor?
Turkish Cargo, özellikle uçak ürün ve
parçaları, otomotiv yedek parçaları, tıbbi
cihazlar, ilaç ve medikal kimyasallar, diplomatik kurye, DGR ürün ve damızlık yumurta sektörlerine hizmet veriyor. Turkish
Cargo’nun seferleri, Teksas eyaletinden
Orta Doğu’ya giden petrol boru hattı ve
rafineri sektörü için de büyük önem taşıyor.
Atlanta, çapraz pazarlama anlamında hangi
hatları besleyecek?
Atlanta çıkışlı olarak özellikle Orta Doğu,
Orta ve Güney Asya noktaları ve Kuzey
Afrika bölgesi Turkish Cargo’nun hedef pazarları arasında gösteriliyor. 2016 yılı mayıs
ayında Türk Hava Yolları’nın haftalık 7 yolcu seferine başlamasıyla birlikte Turkish
Cargo’nun kapasite arzı ciddi anlamda
artacak. Dolayısıyla hedefler de buna paralel olarak büyüyecek.
Turkish Cargo’nun Atlanta’daki organizasyonel yapısı ne durumda?
Turkish Cargo’nun Atlanta Kargo
Teşkilatı, New York’taki Amerika Bölge
Müdürlüğü’nün satış ve operasyon desteğiyle birlikte çalışacak. Satış ve operasyon
anlamında 3. parti çözüm ortaklarından
hizmet alınmaya devam edilecek.
Centennial Olympic Park
Built for the 1996 Summer
Olympics, the 100th anniversary of
the Games, Centennial Olympic
Park looks like an oasis in the heart
of the city.
TurkIsh Cargo and Atlanta
Importance of air cargo in Atlanta
With its advanced aviation services, highways and railways, and proximity to the region’s largest port of Savannah, Atlanta is an
intermodal hub, production and distribution
center. It also is home to many multinational
corporations’ operation centers.
Atlanta’s top five are: aircraft products and
parts; chemicals; electrical appliances;
meat products and snacks, and coffee prod-
Medya sektörünün
oldukça gelişmiş
olduğu Atlanta,
birçok araba
üreticisinin fabrika ve
dağıtım merkezlerine
de ev sahipliği
yapıyor.
ucts. The city has also a well-established media
sector and many car factories and distribution
centers. Therefore, many large-scale international cargo carriers have numerous cargo
flights departing from Atlanta. Main deck cargoes transported from Georgia and other states
to Atlanta have high export potential.
What are the main sectors that Turkish Cargo
serve in Atlanta?
Turkish Cargo provides services to sectors such
as: aircraft products and parts; automotive parts;
medical devices; pharmaceutical and medical
chemicals; diplomatic posts; DGR products and
poultry production. Turkish Cargo’s flights are
also important for the refinery sector and oil
pipelines from Texas to the Middle East.
Which flight lines will Atlanta feed in terms of
marketing?
Target markets of Turkish Cargo flights departing from Atlanta are: the Middle East, Central
and South Asia and North Africa. Turkish
Airlines’ weekly passenger flights will increase
to seven in May, which will lead to a dramatic
increase in supply capacity, thus elevating our
targets.
The city has a
well-established
media sector and
many car factories
and distribution
centers are also here
in Atlanta.
What is the organizational structure of Turkish
Cargo in Atlanta?
Turkish Cargo’s Atlanta team will work closely
with the American Regional Office in New York
for sales and operations support. We’ll continue
to contract for services from 3rd party solution
partners regarding sales and operations.
Georgia Aquarium
This facility is the world’s largest
aquarium, and is home to hundreds
of thousands of marine life species.
It is also one of the few aquariums
you can actually swim in.
Cinema and Television
Atlanta is home to many worldfamous film and television productions such as Gone with the Wind.
The latest production to be shot in
Atlanta is the popular TV series, The
Walking Dead. Fans of the show
flock here to take tours of the set.
Sıra dışı ı exceptional
Dünya futbolunun zirvesinde dev rekabet
Messi Ronaldo’yU YİNE GEÇTİ
Messi outscored Ronaldo AGAIN:
two of today’s best football players face off
FIFA Ballon d’Or, herkesin bildiği
adıyla “Yılın En İyi Oyuncusu” ödülü,
Messi ve Ronaldo’nun yeşil sahalardan sonraki rekabet alanı. Her yıl
ocak ayının ikinci haftasında tüm
spor dünyası merak içinde bu ödülün
açıklanmasını bekliyor. Lionel Messi 4.
kez bu ödülü kazanarak Ronaldo ile
arasındaki farkı biraz daha açtı.
G
eçtiğimiz günlerde ünlü Hollandalı
futbolcu Edgar Davids, Messi’yi
“O bir anomali” diye tanımladı.
Aslında bu tanımlamayı hem
Lionel Messi hem de Cristiano
Ronaldo için yapmak mümkün. Futbol tarihinde
“en iyi” olarak anılan isimlerin istatistiklerini
genç yaşlarında yakalayan iki futbolcu, elde
ettikleri başarılarla normal sporcular olmadıklarını ortaya koymuş durumdalar. Bu nedenle
yüzmede Michael Phelps, atletizmde Usain
Bolt, basketbolda Michael Jordan gibi isimler
için kullanılan süper sporcu kategorisine Messi
ve Ronaldo’yu da rahatlıkla katabiliriz.
“Yılın En İyi Oyuncusu” ödülü onlara yeteneklerini sınayabilecekleri yeni bir rekabetin kapısını aralıyor. Rekabetin kurallarının değiştiği
2010 yılından bu yana hiçbir isim onların yanına
yaklaşamıyor. Messi’nin üç senelik krallığının
ardından Ronaldo üst üste iki kere ödüle kavuşmuştu. Bu sene de yine en güçlü aday onlardı.
Peki, onları bu kadar farklı kılan özellik nedir?
Bu sorunun yanıtı: İstikrar, profesyonellik, motivasyon ve karakter…
Cristiano Ronaldo, deplasman maçlarından
sabaha karşı saat 5’te evine dönse bile kaslarını
rehabilite edebilmek için buz banyosu yapmayı
ihmal etmiyor. Onu gece kulüplerinde görmek
pek mümkün değil. Paraya ve şöhrete rağmen
profesyonelliği bir yaşam biçimi haline getirmiş durumda. Lionel Messi ya da Ibrahimovic
için de durum farksız. Süper oyuncular olarak
tanımlanan bu isimler sanki çelikten yapılmış
gibiler. Kolay kolay sakatlanmıyor ya da formdan düşmüyorlar.
Oysa bundan sadece 20 yıl önce 1990’lı yıllarda durum çok daha farklıydı. Brezilyalı Ronaldo
ya da İngiliz Michael Owen gibi oyuncular sakatlıklarla boğuşup duruyor, zirvedeki yerlerini çok
kısa koruyabiliyorlardı. Bugünlerde ise dünyanın en iyi oyuncusu olabilmek için sadece yetenek yetmiyor, aynı zamanda istikrarlı olmak da
gerekiyor. “Yılın En İyi Oyuncusu” ödülünü; FIFA
Ballon d’Or’u almanın en temel şartı bu.
FIFA Ballon d’Or, also known as the
“World Player of the Year” award, takes
the the rivalry between Messi and
Ronaldo beyond the football field.
Announced on the second week of
January every year, the competition
garners excitement from all over the
world. By winning the award for the
4th time Lionel Messi raise the bar for
Ronaldo.
F
amous Dutch football player
Edgar Davids recently described
Messi as an “anomaly”. In fact,
this description is befitting
both Lionel Messi and Cristiano
Ronaldo. Both players achieved the scores of
best players at very young ages, thus proving
that they aren’t ordinary. Therefore, we can
name them among super athletes such as
swimmer Michael Phelps, athlete Usain Bolt
and basketball player Michael Jordan.
The “World Player of the Year” award opens
a door to a new kind of competition, and tests
their skills even further. Since 2010, when
rules of the competition changed, there’s
been no other player that could come close
to their scores. After Messi’s 3-year domination, Ronaldo was crowned as the world’s
best player twice. They were once again the
strongest names of the competition. So, what
makes them so different from other players?
The answer goes beyond success: there are
also the qualities of stability, professionalism,
motivation and character.
Even when he gets back home from a match
at 5 in the morning, Cristiano Ronaldo always
takes an ice bath to rehabilitate his muscles.
It is unlikely to see him in nightclubs. Despite
his fortune and fame, he’s made professionalism a way of life for himself. The same goes
for Lionel Messi and Ibrahimovic, too. These
sportsmen, referred to as “super players” are
as if they’re made of steel. They often don’t get
injured or lose their strength.
Yet, only 20 years ago, in the 1990s, everything was very different. Players like the
Brazilian player Ronaldo or the British player
Michael Owen would struggle with injuries
often and couldn’t maintain their place at the
top for long. However, talent isn’t enough to be
the best player in the world, it also requires
resilience. It is the most basic requirement of
winning the FIFA Ballon d’Or: the World Player
of the Year award.
TURKISH CARGO OCAK - mart | TURKISH CARGO January - March | 47
KARGO SÖZLÜK ı TERMINOLOGY
TurkIsh Cargo MagazIne
Terimler Sözlüğü Turkish Cargo Terms and
Abbreviations Glossary
HUB: Gelen yük/kargoların indirildiği, varış
noktasına göre gidenlerin yüklendiği, gün içinde
kargoların kısa zaman aralıkları ile saklandığı,
araçlar arası yük/kargo transferinin yapıldığı
bölgesel işlem merkezleri.
WAREHOUSE: Gereksinime bağlı olarak belirli bir
süre için ürünlerin konulduğu kapalı ya da açık
güvenlikli alan.
AIRWAY BILL: Hava konşimentosu. Gönderici
ile hava taşıyıcı arasında ciro edilemez formda
hazırlanan taşıma senetleri.
CIVIL AVIATION: Sivil havacılık.
CUSTOM CLEARANCE: Gümrükleme.
BOOKING: Rezervasyon.
DESTINATION: Varış yeri, istikamet, destinasyon.
Taşıyıcının malı alıcı veya acentesine teslim edeceği
yer.
BUDGET: Bütçe.
ORIGIN: Malın taşınmaya başladığı çıkış yeri.
BULK CARGO: Maden cevheri, kömür, kum gibi
paketlenmemiş veya konteynere konmamış, üzeri
işaretlenmemiş dökme yük.
DECLARATION: Duyuru, beyan.
CARGO MANIFEST: Belirli bir seferde taşınan
yükün göndericisi ve alıcısı ile eşyanın cinsi ve
miktarını gösteren liste.
CARRIER: Bir taşıma kontratı gereği taşımanın
kara, hava, deniz, demiryolu, iç suyolu veya
kombine olarak gerçekleştirilmesi sorumluluğunu
üstlenen kişi ya da kuruluş.
CCTV (Closed Circuit Television): Kapalı devre
televizyon.
FREIGHT: Navlun. Yük taşıma bedelini ifade eden
terim.
IATA (International Air Transport Organization):
Uluslararası hava taşımacılığında yolcu ve kargo
taşımacılığın tariflerini ve yetkilendirilmelerini
denetleyen kurum.
FTK (Freight Tonne Kilometers): Kilometrede
taşınan ton miktarı.
AFTK (Available Freight Tonne Kilometers):
Kilometrede taşınan ton miktarı kapasitesi.

Ocak - Mart - Turkish Cargo

Transkript

Benzer belgeler

1,4 - Turkish Cargo

1 - Turkish Cargo

Sayı 5 - Hava Kargo Türkiye

Our future are our children

Nisan - Haziran

TELVE - Turkish Society of Canada

TELVE_37 DRAFT 5 son mrt 22a