e-broşür

Yarış Pistlerinin Hakimi Olmaya Hazır Mısın?
On yılı aşan efsanevi geçmişiyle, GSX-R1000 / ABS yarış pistlerinin hakimi olarak adlandırılıyor. Motor
teknolojisindeki son gelişmeler ile performansı çarpıcı bir şekilde arttırıldı. Şasi daha da iyi kontrol sağlaması
için yenilendi. Ve tasarımdaki iyileştirmeler performans ve yol tutuşunda kayda değer gelişmeler sağladı.
Hala rakipsiz. Hala benzersiz. GSX-R1000 / ABS pistlerin hakimi.
BPF vidalar
Te k n i k Ö z e l l i k l e r
Motor Tipi
4 zamanlı, 4 silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC
Motor Hacmi
999 cm3
Çap x Kurs
74,5 x 57,3 mm
Sıkıştırma Oranı
12.9: 1
Şanzıman
6 vitesli, sürekli kavrama
Toplam Uzunluk
2045 mm
Toplam Genişlik
705 mm
Toplam Yükseklik
1130 mm
Aks Aralığı
1405 mm
Yerden Yükseklik
130 mm
Sele Yüksekliği
810 mm
Yüksüz Ağırlık
205 kg
Süspansiyon
Radyal monte Brembo tek gövdeli kaliperler
Ön
Ters teleskopik, helezon yaylı, yağlı amortisörlü
Arka
Bağlantılı tip, sarmal yay, yağlı
Frenler
Ön
Disk, çift
Arka
Disk
Lastikler
Ön
120/70ZR17M/C (58W), şambrelsiz
Arka
190/50ZR17M/C (73W), şambrelsiz
Ateşleme Tipi
Elektronik ateşleme (Transistörlü)
Yakıt Deposu
17.5 L
Garanti
2 yıl veya 30.000 km
İşlevsel gösterge paneli
74,5 mm x 57,3 mm çap x kurs, 999 cm3 hacim ve 4 silindirli motor, tüm devir
aralığında daha yüksek bir gaz kelebeği tepkisi ve daha yüksek yarış performansı
sunuyor.
Bu düğme, sol gidon kumanda modülünde yer alır.
tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için tekerlek hızlarını izler.
Daha kısa aks aralık mesafesi ve daha uzun salıncak koluna olanak tanıyan bu
kompakt motor, aynı zamanda daha yüksek bir yarış performansını da vaat ediyor.
Kalitesi yarış pistlerinde kanıtlanan kaydırmalı debriyaj, vites küçültme ve viraj
girişlerinin daha yumuşak gerçekleştirilmesine katkıda bulunur.
Yarış motosikletleri esas alınarak geliştirilen trapezoid şekilli, büyük ve etkili
radyatör ve yine trapezoid şekilli motor yağ soğutucusu sürtünmeyi azaltmaya
yardımcı olur.
Elektronik kumandalı direksiyon sönümleyici sayesinde, düşük hızlarda daha
kolay gidon hareketi, yarış pistlerinde ve otobanlarda ise daha yüksek
sönümleme kuvveti elde edilir.
Hafif ve dayanıklı dövme pistonlar Sonlu Elemanlar Yöntemi (FEM) kullanılarak
tasarlanmış ve MotoGP yarış motorları için yorulma analizi teknolojisi kullanılmıştır.
Üst karter içerisine Suzuki Kompozit Elektrokimyasal Malzeme (SCEM) kaplamalı
silindirler, sürtünmeyi azaltır ve ısı aktarımını, dayanıklılığı ve segman sızdırmazlığını
geliştirir.
Her bir silindir çapının kenarlarındaki beşgen şekilli havalandırma delikleri aşağı
yönde piston hareketine karşı dahili karter hava basıncı direncinden kaynaklanan
pompalama kayıplarını azaltır.
İridyum bujiler güçlü kıvılcımlar oluşturarak daha verimli ateşleme sağlar.
12 delikli enjektörler yakıtı küçük buhar zerreleri halinde püskürterek daha
kusursuz bir yanma sağlar. Böylece, yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltır.
Suzuki Sürüş Modu Seçme İşlevi (S-DMS), üç performans ayarının sürüş
koşullarına ve kişisel tercihlere göre tek düğmeye basılarak seçilebilmesini sağlar.
Hafif ve kompakt twin-spar şasi beş dökme bölmeden oluşur. Üç dökme parça ve
tek parçalı bir kalıp döküm arka alt şasiden oluşan kemerli bir salıncak kolu ile
eşleştirilmiştir.
Dayanıklılığı pistlerde kanıtlanmış bir tasarıma sahip Büyük Pistonlu Ön Çatallar
(BPF), muhteşem bir geri besleme, hassas ve dengeli bir işleyiş sağlar;
ayrıca hafiftir.
Arka amortisör, ayarlanabilir geri tepme sönümlemesi, yay önyüküne ve hem
yüksek hem düşük devirlerde sıkıştırma sönümlemesine sahiptir.
Ön disk frenlerde birinci sınıf, radyal montajlı Brembo tek parça kaliperler bulunur.
GSX-R1000 (ABS)*'deki standart özelliklerden biri, fren performansını iyileştiren
Kilitlenme Önleyici Fren Sistemidir. Sistem durma gücünü mevcut çekiş gücüyle
eşleştirmek, böylece sert frenleme veya yol koşullarındaki değişiklikler nedeniyle
Bu katalogda gösterilen “SUZUKI" ürünlerinin teknik özellik, görünüm, renk (gövde rengi dahil), donanım, malzeme ve diğer
unsurları Suzuki tarafından önceden bildirilmeksizin istenildiği anda değiştirilebilir ve bölgesel koşullar ve gereksinimlere göre
değişebilir. Bazı modeller belirli bölgelerde bulunmayabilir. Herhangi bir modelin üretimine önceden bildirilmeksizin son verilebilir.
Söz konusu değişiklikler hakkında daha fazla bilgi için lütfen yerel yetkili satıcınızla görüşün.
Daima kask, göz koruması takın ve koruyucu kıyafetler giyin.
Güvenli sürüşün keyfini çıkarın.
Alkol veya diğer uyuşturucu maddelerin etkisi altındayken asla yola çıkmayın.
Kullanım Kılavuzunuzu dikkatle okuyun.
3 yönde ayarlanabilir ayak basma yerleri, ayarlanabilir vites kumandası ve
küçük yakıt deposu, rahat bir sürüş pozisyonu sağlar.
Göstergeler, gümüş çerçeveli bir analog devir göstergesi ve LCD hız
göstergesini içerir. LCD gösterge panelinde, toplu kilometre sayacı, ikili günlük
kilometre sayacı, yedek günlük kilometre sayacı, saat, hararet/yağ basıncı uyarı
göstergesi, vites göstergesi, tur kronometresi, S-DMS ayar göstergesi ve
göstergelerin aydınlatma seviyesini veya parlaklığını belirten bir çubuk grafik
bulunur.
Çok reflektörlü dikkat çekici far grubu, iki taraftaki park lambaları arasında
dikey yerleşimli uzun ve kısa halojen far ampullerini içerir.
Avrupa pazarına yönelik modellerde, park lambalarının her biri katmanlı dış
camlara ve daha spor bir görünüm kazandıran mavi renkli iç camlara sahiptir.
Özenle şekillendirilmiş sele ve yüksek kavrayıcılığıyla daha iyi tutunma hissi
veren deri kaplama sürücü konforu açısından dikkat çekici özelliklerdendir.
Kataloglarda bulunan görseller ekstra aksesuar içerebilir. Ekstra
aksesuarlar motosikletten ayrı olarak satılmaktadır. Standart ve isteğe
bağlı ekipmanların bulunması ülkelere göre değişebilir.
ABS’nin durma mesafesini kısaltan bir donanım değil, frenlerin işleyişine
yardımcı bir donanım olduğunu unutmayın. Virajlar ve dönüşler öncesinde hızı
mutlaka yeterince düşürün.
ŞUBAT 2016
www.suzuki.com.tr
http://facebook.com/suzukiturkiye
http://twitter.com/Suzuki_TR
Renkler
SUZUKI MOTORLU ARAÇLAR PAZARLAMA A.Ş.
Mavi (YSF)
GSX-R 30. Yıldönümü Özel Rengi
Metalik Mavi / Beyaz (AJP)