Disk Fren Sistemi

SI-8KC0A-001-05
■ Hortumun takılması
Genel Güvenlik Bilgileri
UYARI
• 203 mm ve 180 mm rotorlar, 160 mm rotorlardan daha yüksek bir frenleme kuvveti sağlar.
Frenleri kullanmadan önce frenleme özelliklerine iyice alıștığınızdan emin olun.
• Lütfen, tekerleği takarken veya tekerleğe herhangi bir servis ișlemi yaparken
parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutma konusunda son derece
dikkatli olun. Rotor, hareket halindeyken parmaklarınızı ciddi șekilde
yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.
• Fren kolları ve rotor, frenler çalıșırken ısınır. Bu nedenle, sürüș sırasında veya
bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir. Frenleri
ayarlamaya bașlamadan önce fren bileșenlerinin yeteri kadar soğumuș olup olmadığını kontrol
edin.
• Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri
erken ve nazikçe uygulayın.
• Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düșmenize
neden olabilir. Bu duruma meydan vermemek için, hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe
uygulayın.
• Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru șekilde çalıștığından emin olun.
• Rotora veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaștırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler
doğru șekilde çalıșmayabilir.
• Eğer pabuçlara yağ veya gres bulașmıșsa, pabuçları değiștirmeniz gerekir.
2 mm
0.5 mm
Eğer rotora yağ veya gres bulașmıșsa, rotoru temizleyin. Eğer bu ișlem
yapılmazsa, frenler hatalı çalıșabilir.
• Bisikleti sürmeden önce, her bir pabuç kalınlığının 0.5 mm veya daha fazla
olduğunu kontrol edin.
• Frenlerin sürekli olarak uygulanması halinde buhar kabarcığı teșekkülü
olușabilir. Bu durumu gidermek için, kolu ani olarak serbest bırakın.
Buhar kabarcığı teșekkülü, fren sistemi içerisindeki yağın ısınmasıyla sistem içerisinde
bulunan su veya hava kabarcıklarının genișlemesi olayıdır. Bu olay, fren kolu darbesinde ani
bir artıșa yol açabilir.
• Sadece orijinal Shimano mineral yağı kullanın. Bașka yağ tiplerinin kullanılması frenin
çalıșmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir.
• Sadece kutusu yeni açılmıș olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmıș olan yağı tekrar
kullanmayın. Eski veya kullanılmıș yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı teșekkülüne yol
açabilecek su içerebilir.
• Fren sistemine su veya hava kabarcıkları girmemesine dikkat edin. Aksi takdirde buhar
kabarcığı teșekkülü olușabilir. Hava alma vidalarını çıkarırken özellikle dikkatli olun.
• Fren hortumunun uzunluğunu ayarlamak için hortumu keserken veya fren hortumunu soldan
sağa veya sağdan sola değiștirirken, Servis talimatının "Madeni yağ ilave edilmesi ve havanın
alınması" bölümünde verilen (4), (8) ila (12) adımlarını uygulayarak hortumdaki havayı
boșalttığınızdan emin olun.
• Bisiklet ters çevrildiğinde veya yana yatırıldığında fren sisteminin rezervuar tankında hava
kabarcıkları bulunabilir ve hava alma vidaları tekrar takıldığında burada kalmaya devam edebilir
veya uzun süre kullanımlarda fren sisteminin çeșitli kısımlarında birikebilir. Bu disk fren sistemi
ters çevrilmeye uygun olarak tasarlanmamıștır. Eğer bisiklet ters çevrilir veya yana yatırılırsa,
rezervuar tankı içindeki hava kabarcıkları fren kolları yönünde hareket edebilir. Eğer bisiklet bu
durumda kullanılırsa, frenlerin çalıșmaması ve ciddi bir kaza meydana gelmesi tehlikesi söz
konusudur. Eğer bisiklet ters çevrilmiș veya yana yatırılmıșsa, bisikleti sürmeden önce fren
kolunu birkaç defa çalıștırarak frenlerin normal șekilde çalıștığından emin olun. Eğer frenler
normal șekilde çalıșmıyorsa, așağıdaki ișlemi uygulayarak ayarlayın.
■ Alıșma süresi
• Disk frenlerin bir alıșma süresi vardır. Alıșma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti
kademeli olarak artar. Frenlerin alıșma süresi içerisinde frenleme gücündeki
artıșa dikkat edin. Aynı durum fren pabuçları veya rotor değiștirildiğinde de
gerçekleșir.
■ Bir kompresörle temizlerken
• Bir kompresör kullanarak iç parçaları temizlemek için fren gövdesini
söküyorsanız, basınçlı havayla gelen nemin fren bileșenleri içerisinde
kalabileceğine dikkat edin. Fren gövdesini tekrar takmadan önce fren
bileșenlerinin yeteri kadar kurumasına izin verin.
Fren koluna birkaç kez yavașça basın ve kabarcıkların rezervuar tankına dönmesini
bekleyin. Daha sonra hava alma vidalarını çıkararak kabarcıklar kalmayıncaya kadar
rezervuar tankına mineral yağ doldurmanız tavsiye edilir.
Eğer frenler yine de ağır çalıșıyorsa, fren sisteminin havasını alın. (Bkz: "Mineral yağ ilavesi
ve havanın alınması".)
• Eğer yağ sızıntıları varsa, derhal frenleri kullanmayı kesin ve uygun tamir ișlemlerini yapın. Eğer
yağ sızdırırken bisikleti sürmeye devam ederseniz, frenlerin aniden çalıșmaz hale gelmesi
tehlikesi söz konusudur.
• Eğer çabuk bağlantı kolu rotorla aynı taraftaysa, kolun rotora temas etme tehlikesi söz
konusudur. Bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.
• Bisikletinizin fren sisteminin çalıșmasını iyice anlamanız önemlidir. Bisikletinizin fren sistemini
uygun șekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybetmenize veya kaza yaparak ciddi șekilde
yaralanmanıza neden olabilir. Kullanım her bisiklette farklılık gösterebilir. Bu nedenle (fren kolu
kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalıșma
șeklini öğrendiğinizden emin olun. Bunun için bisiklet satıcınıza danıșın ve bisikletinizin kullanım
kılavuzunu inceleyin. Pratik yaparak sürüș ve fren yapma tekniğinizi geliștirin.
• Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi
yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Shimano disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler
büyük bir toplam ağırlığa sahip olduklarından, fren ișlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük
artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir ve
fren hortumlarında buhar kabarcığı teșekkülü veya kırılmalar olușarak frenlerin arıza yapmasına
neden olabilir.
• Parçaları monte etmeden önce servis talimatını dikkatli bir șekilde okuyun. Gevșek, așınmıș
veya hasar görmüș parçalar, bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya neden olabilir. Sadece
orijinal Shimano yedek parçalarını kullanmanızı kesinlikle tavsiye ederiz.
• Bu Teknik Servis Talimatını dikkatli bir șekilde okuyun ve daha sonra bașvurmak üzere güvenli
bir yerde muhafaza edin.
BR-M596
<Sol kol için>
BL-M596
Bakım
■ Fren pabucu değișimi
Not: Bu fren sistemi, fren pabuçları așındıkça pistonların dıșarıya doğru çıkarak rotorla
fren pabuçları arasındaki mesafeyi otomatik olarak ayarlanmasını sağlayacak șekilde
tasarlanmıștır. Bu yüzden fren pabuçlarını değiștirirken pistonları orijinal
pozisyonlarına doğru geri itmeniz gerekir.
Eğer yağ değișiminden sonra pabuçlara yağ bulașıyorsa
veya fren pabuçları 0.5 mm'ye kadar așınmıșsa veya
pabuç baskı yayları rotorla temas ediyorsa fren
pabuçlarını değiștirin.
fren pabuçlarını çıkarın.
• 203 mm ve 180 mm rotorlar arazi sürüșü bisikletleri için kullanılan 160 mm
rotorlardan daha büyük çapa sahiptir ve dolayısıyla bu rotorların esnekliği daha
fazladır. Bu nedenle fren pabuçlarıyla temas edebilirler.
• Eğer fren gövde bağlantısı ve mil yuvası paralel değilse, rotor ve gövde birbirine
temas edebilir.
• Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir.
Pabuç aralık parçaları, tekerlek çıkarılırken fren koluna basılması durumunda
pistonun dıșarı çıkmasını engelleyecektir.
• Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden
daha fazla çıkıntı yapacaktır. Fren pabuçlarının yüzeylerine hasar vermemeye
dikkat etmek suretiyle düz bașlı bir tornavida veya benzeri bir alet kullanarak fren
pabuçlarını geriye bastırın. (Eğer fren pabuçları takılı değilse, düz șekilli bir alet
kullanmak suretiyle zarar vermemeye dikkat ederek pistonları düz olarak arkaya
doğru bastırın.)
• Eğer fren pabuçlarını veya pistonları geriye bastırmakta zorlanıyorsanız, hava
alma vidalarını çıkararak tekrar deneyin. (Bu sırada rezervuar tankından bir miktar
yağ tașabilir.)
• Fren sisteminin temizleme ve bakım ișlemlerini yaparken izopropil alkol, sabunlu
su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddeleri veya
susturucu maddeler kullanmayın. Bunlar conta v.b. parçalara hasar verebilir.
• Fren gövdesini sökerken pistonları çıkarmayın.
• Eğer rotor așınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiștirilmelidir.
• Parçalar doğal așınmaya ve normal kullanımdan kaynaklanan bozulmaya karșı
garantili değildir.
Çatal pim
2. Pistonları ve çevresindeki alanı
<Sağ kol için>
temizleyin.
■ Fren gövdelerinin takılması ve hortumun emniyete alınması.
• Yağ boșaltma boșluk sağlayıcısını (sarı) sökün ve rotorlu tekerleği kadroya takın.
• Fren pabuçlarını takın. Daha sonra, çatal pimi bükerek açın.
3. Düz șekilli bir alet kullanmak suretiyle,
Fren pabuçları
zarar vermemeye dikkat ederek
pistonları gittikleri yere kadar düz
șekilde arkaya doğru bastırın. Pistonları
keskin bir aletle itmeyin. Aksi halde
pistonlar hasar görebilir.
aralık parçalarını (kırmızı) monte edin.
Daha sonra, çatal pimi bükerek açın.
Yağ boșaltma için boșluk
sağlayıcı (sarı)
Çatal pim
Çatal pim
Pabuç aralık parçası
(kırmızı)
Uluslararası standartta montajlar için, post tipi montajlarda adaptörleri fren gövdesine takın.
(Ayrı ön ve arka adaptörler kullanılabilir.)
1. Önce adaptörü monte edin ve ardından fren gövdelerini geçici olarak kadroya sabitleyin.
(Fren gövdeleri kenarlara hareket edebilmelidir.)
Montaj
2. Fren koluna basarak rotorun pabuçlar tarafından sıkıștırılmasını sağlayın ve daha sonra fren
gövdesi tespit civatalarını sıkın.
Kullanım yeri
Alet
Rotor kilitleme bileziği
TL-LR15
Fren kolu tespit civatası
4 mm Alyen anahtarı
5 mm Alyen anahtarı
Adaptör (post tipi) tespit civatası
5 mm Alyen anahtarı
Fren pabucu tespit mili
Radyo pensesi
Fren kolu hava alma vidası
2.5 mm Alyen anahtarı
Kablo desteği
Yıldız tornavida #2
Fren hortumu tespit civatası
Lokma anahtarı, 8 mm
Hava alma nipeli
Lokma anahtarı, 7 mm
Hava alma
SM-DISC, Șırınga
Adaptör tespit
civataları
Adaptör
(Fren gövdesinin kenarlara hareket
edebilmesi için) fren gövdesini geçici
olarak kadroya monte edin; fren koluna
basarak rotorun pabuçlar tarafından
sıkıștırılmasını sağlayın ve daha sonra
fren gövdesi tespit civatalarını sıkın.
■ Pistonlar doğru șekilde çalıșmadığında yapılan ayar
< Ön >
1. Tekerleği ve fren pabuçlarını çıkarın. Pistonları ve çevresindeki alanı temizleyin.
2. Düz șekilli bir alet kullanmak suretiyle, zarar vermemeye dikkat ederek pistonları
Fren gövdesi mekanizması iki piston içerir. Eğer bu pistonlar uygun șekilde çalıșmazsa veya
çıkıș hareketleri düzgün değilse veya fren pabuçları rotorla temas halinde kalıyorsa,
așağıdaki ișlemi uygulayarak pistonları ayarlayın.
gittikleri yere kadar düz șekilde arkaya doğru bastırın. Pistonları keskin bir aletle
itmeyin. Aksi halde pistonlar hasar görebilir.
3. Fren pabuçlarını ve pabuç aralık parçalarını (kırmızı) takın .
4. Fren kolunu gittiği yere kadar bastırın ve daha sonra birkaç defa daha çalıștırarak iki
pistonun da kendi bașlangıç konumlarına hareket etmelerini sağlayın.
■ Tekerlek jant teli dizilimi
5. Pabuç aralık parçasını çıkarın; tekerleği takın ve daha sonra rotor ve fren pabuçları
Rotor
Jant tellerinin șekilde görüldüğü gibi dizildiğinden emin olun.
Radyal montaj kullanılamaz.
Arka sol
Arka sağ
arasında temas olup olmadığını kontrol edin. Eper temas varsa, montaj civatalarını
gevșetin ve teması engelleyecek șekilde ayarlayın.
Gövde tespit
civataları
Jant tellerini, ön tekerleğin sol yanı (rotorun monte edildiği yan) ve arka tekerleğin
sol ve sağ yanı için Șekil 1'de görüldüğü gibi, ön tekerleğin sağ yanı için ise Șekil
2'de görüldüğü gibi dizin.
Ön sol
6. Pabuç aralık parçalarını çıkarın; tekerleği takın ve daha sonra rotor ve fren gövdesi
● Post bağlantı tipi
Fren gövdesi
Tekerleğin
dönme yönü
kontrol edin.
arasında temas olup olmadığını kontrol edin. Eğer fren gövdesiyle rotor temas ediyorsa,
"Fren gövdesinin takılması" kısmına bakarak ayar yapın.
● Uluslararası standart montaj tipi
< Ön >
Gövde tespit civatası
5. Fren kolunu birkaç defa sıkıp bırakarak sistemin çalıșmasının sertleșip sertleșmediğini
< Arka >
Ön sağ
Adaptör
tespit
civataları
■ Uzanım ayarı
2.5 mm Alyen anahtarı kullanmak suretiyle, kursu artırmak için ayar civatasını (saat
yönünde) sıkın; kursu azaltmak için ayar civatasını (ters saat yönünde) gevșetin.
Uzanım ayar civatası
UYARI
• A01S fren pabuçları, frenler çalıșırken pabuçlar ve rotor arasında üretilen gürültü
miktarını azaltmak için tasarlanmıștır. Bu tip pabuç için M06 pabuçlarına kıyasla
daha uzun bir alıștırma süresi gereklidir.
Sıkma torku: 6-8 N•m
Șekil 1
■ Mineral yağın kullanılması
• Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının. Gözlerle temas halinde
tahriș olușabilir. Gözlerle temas halinde derhal temiz suyla yıkayın ve bir doktora bașvurun.
• Kullanım sırasında eldiven giyin. Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir.
Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.
• Yağ buğusunun veya buharın solunması mide bulantısına neden olabilir. Bir maske kullanarak
burnunuzu ve ağzınızı kapatın ve ișlemi iyi havalandırılan bir yerde yapın. Eğer buğu veya buhar
solursanız, derhal temiz havalı bir alana gidin. Üzerinize bir battaniye örtün. Vücudunuzu sıcak
ve dengeli tutarak tıbbi destek isteyin.
• Bir șey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir.
• Çocukların ulașamayacağı bir yerde muhafaza edin.
• Yağ kabını kesmeyin, ısıtmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın. Bu, patlamaya
veya yangına neden olabilir.
• Kullanılan Yağın Atılması: atma ișlemi için bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli yasalara
uyun. Yağı atmak için hazırlarken dikkatli olun.
• Talimatlar: İçerisine yabancı nesneler ve nem girmesini engellemek için kabı kapalı tutun ve
doğrudan güneș ıșığı ve ısıya maruz kalmayan serin ve karanlık bir yerde saklayın.
SI-8KC0A-001
Șekil 2
■ Rotorun takılması
Sıkma torku: 6-8 N•m
SM-RT64 (160 mm)
SM-RT64M (180 mm)
SM-RT64L (203 mm)
Rotor kilitleme
bileziği
TL-LR15
Sıkma torku: 40-50 N•m
Hortum
SM-BH90-SS
Mineral Yağ
Rotor
SM-RT64
Fren Kolu
BL-M596
Fren pabucu
ünitesi
SM-HANG
SM-DB-OIL
Resin Pabuçlar
A01S
Metal Pabuçlar
M06
Post tipi
Rondelalar
Rondelalar
Fren kolunu șekilde gösterildiği gibi sabitleyin.
(Çalıșma sırasında fren kolunun vites koluna
değip değmediğini kontrol edin. Aynı zamanda,
vites kolunun Servis Talimatına da bakın. Bazı
tipler, vites kolu tespit civatalarının konumu
nedeniyle ilk önce vites kolunun takılmasını
gerektirebilir.)
En iyi performansı sağlamak için așağıda verilen kombinasyonları kullanmanız tavsiye
edilir.
Kablo Desteği
Rondelalar
< Arka >
■ Fren kolunun montajı
Fren kolu sıkma torku: 6-8 N•m
BR-M596
Civataların gevșemesini engellemek için aksesuar kapaklarını șekilde görüldüğü gibi monte edin.
< Ön >
Disk Fren Sistemi
Fren gövdesi
Piston
4. Yeni fren pabuçlarını takın ve pabuç
Gövde tespit
civataları
Teknik Servis Talimatı
Fren
pabuçları
1. Tekerleği kadrodan ayırın ve șekilde gösterildiği gibi
Not
Bu ürünü monte etmek için așağıdaki aletler gereklidir.
<Eğer kola basıldığında fren çalıșması yavașsa>
Hortumun takılmasıyla ilgili ayrıntılı bilgi için, SM-BH90-SS fren hortumu
(SI-8KH0) Servis Talimatına bakın.
Takarken hortumun bükülmesine izin vermeyin. Fren gövdesinin ve kolların
șekillerde görülen konumlarda olduğundan emin olun.
C-șekilli kılavuzlar ve normal tipte
kablo dayamaları için, özel Shimano
kablo desteğini kullanarak (ayrıca
satılır) șekilde görüldüğü gibi emniyete
alın.
<C-șekilli kılavuz> <Normal tipte kablo dayaması>
■ Mineral yağ değișimi
Ciddi bir renk değișimi olușmușsa, rezervuar tankı içerisindeki yağı değiștirmeniz tavsiye
edilir.
Hava alma nipeline ucunda torba bulunan bir boru bağlayın ve hava alma nipelini açarak
yağı boșaltın. Bu sırada fren kolunu çalıștırmanız yağın dıșarı akmasını kolaylaștıracaktır.
Yağı boșalttıktan sonra, taze fren yağı doldurun (bkz: Mineral yağ ilave edilmesi ve havanın
alınması). Sadece orijinal Shimano mineral yağı kullanın.
Atık yağı ülkenizdeki ve/veya bölgenizdeki yönetmeliklere uygun olarak atın.
Bu servis talimatıyla birlikte "Mineral yağ ilave edilmesi ve havanın
alınması" konusundaki servis talimatını da okuyun.
Sıkma torku: 0.3-0.5 N•m
Parçaları karbon kadro/gidon yüzeylerine takarken, karbon malzemenin hasar
görmesine neden olabilecek așırı sıkmayı veya parçalar için tespit kuvvetinin
eksikliğine neden olabilecek yetersiz sıkmayı engellemek için, karbon kadro/
parça üreticisinin sıkma torku tavsiyesine uyun.
Fren kolunu birkaç kez çalıștırın ve frenlerin normal șekilde çalıșıp çalıșmadığını kontrol edin. Aynı
zamanda, herhangi bir yağ sızıntısı olup olmadığını görsel olarak kontrol edin.
* Diğer dillerde servis talimatı için, bkz: http://techdocs.shimano.com
Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değișiklik yapılabilir. (Turkish)