Önsöz - Sahil Güvenlik Komutanlığı

Koordinatör Coordinator
Dz. Yb. Ahmet KENDİR
Grafik Tasarım Designed By
Gv. Tğm. Ervin ESEN
İngilizce Tercüme English Translation
Nova Tercüme
Dz. Tğm. Deniz GEBEŞ
Gv. Atğm. Kıvanç OK
Fotoğraflar Photographs
Tahsin CEYLAN
Kadir KIR
Sahil Güvenlik Komutanlığı Foto-Film Merkezi
Katkıda Bulunanlar Special Thanks
TC Başbakanlık Gümrük Müsteşarlığı
Yonca Onuk Tersanesi
Baskı Printed By
Roll Reklam Hizmetleri Baskı Sanayi Tic. Ltd. Şti.
1. Baskı Ekim 2007
"Denizciliği Türk'ün büyük ülküsü olarak düşünmeli ve onu az zamanda başarmalıyız."
First Edition October 2007
Mustafa Kemal ATATÜRK
25. YILINDA SAHİL GÜVENLİK KOMUTANLIĞI TURKISH COAST GUARD COMMAND IN ITS 25TH YEAR
İçindekiler Contents
Önsöz Foreword
10
Görevlerimiz Our Duties
120
DÜN YESTERDAY
12
Uluslararası İlişkiler International Relations
144
Sahil Güvenlik Komutanlığı Tarihçesi The History of Turkish Coast Guard Command
14
Sosyal Faaliyetler Social Activities
154
Komutanlarımız Our Commandants
32
ALO 158 - Sahil Güvenlik İhbar ve Talep Hattı CALL 158 - The Coast Guard Notification and Request Line
162
BUGÜN TODAY
34
YARIN TOMORROW
164
Misyonumuz Our Mission
38
Vizyonumuz Our Vision
166
Temel Değerlerimiz Our Core Values
40
Sahil Güvenlik Komutanlığının Yeniden Yapılandırılması Restructuring of the Coast Guard Command
168
Kuruluşumuz Our Structure
42
Sahil Gözetleme Radar Sistemi (SGRS) Projesi The Coastal Surveillance Radar System (CSRS) Project
170
Sahil Güvenlik Karadeniz Bölge Komutanlığı The Coast Guard Black Sea Region Command
44
1700 Tonluk Arama Kurtarma Gemisi Projesi 1700 Tons Search and Rescue Vessel Project
172
Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı The Coast Guard Marmara and Straits Region Command
50
80 Sınıfı Sahil Güvenilk Botu İnşa Projesi 80-Class Coast Guard Boat Construction Project
174
Sahil Güvenlik Ege Deniz Bölge Komutanlığı The Coast Guard Aegean Sea Region Command
56
KAAN-33 Sınıfı Bot ve STAMP Projesi KAAN-33 Class Boat and STAMP Project
176
Sahil Güvenlik Akdeniz Bölge Komutanlığı The Coast Guard Mediterranean Region Command
62
KAAN-19 Sınıfı Bot Projesi KAAN-19 Class Boat Project
180
Sahil Güvenlik Hava Komutanlığı The Coast Guard Air Command
68
AB 412 EP Helikopter Projesi AB 412 EP Helicopter Project
182
Sahil Güvenlik Eğitim ve Öğretim Komutanlığı The Coast Guard Training and Education Command
72
Sahil Güvenlik Gözetleme Uçağı Meltem-II Projesi The Coast Guard Surveillance Aircraft Meltem-II Project
184
Sahil Güvenlik İkmal Merkezi Komutanlığı The Coast Guard Supply Center Command
78
Üzerinde Çalışılan Projeler Projects Underway
186
Sahil Güvenlik Onarım Destek Komutanlıkları The Coast Guard Maintenance Support Commands
82
Yapılanma Projeleri Structuring Projects
188
Unsurlarımız Our Platforms
86
Sonsöz Afterword
190
25. YILINDA SAHİL GÜVENLİK KOMUTANLIĞI TURKISH COAST GUARD COMMAND IN ITS 25TH YEAR
Önsöz Foreword
Bugün büyük zenginlik kaynağı olan denizlerden dünya çapında yılda yedi trilyon dolar gelir elde edilmekte, tüm dünyada yılda
ortalama 90 milyon ton su ürünleri avlanmakta, petrolün yüzde otuzu, doğal gazın yaklaşık yarısı denizlerden çıkartılmaktadır. Dünya
ticaretinin de yüzde doksanı denizler üzerinden yapılmaktadır.
The Seas, which are the source of great wealth for humankind, are earned 7 billion Dollars all around the world, approximately 90 million
tons of fishery products are processed annually, 30 percent of oil and about half of natural gas are derived from the seas and 90 percent of
world trade is conveyed by sea.
Tarihsel süreç içerisinde denizler kendisine gereken önemi verip ilgi gösterenlere güç, gönenç, güvenlik ve huzur vermiş; kendisini
ihmal edenleri ise her dönemde toprak, gönenç ve hatta onur kaybı ile cezalandırmıştır.
Throughout the history, the Sea has granted power, prosperity, security and peace to the ones taking heed and taking care of it, while
punishing the ones who have ignored it with loss of land, prosperity and even loss of life.
Tarihte denizciliğe erken adım atmış uluslar, günümüzde o ilk adımların ivmesi ile gelişmelerine devam etmişler, yenilenmişler ve hiç
yavaşlamamışlardır.
The Nations who set out to sea in twilight, have made continuous progress with the momentum of each paddle stroke, ever being
rejuvenated but never losing their speed.
Denizcilik, günümüzde değeri giderek artan, yaşam ufkunu genişleten, özgürlük, mutluluk, zenginlik, güç sağlayan ve saygınlık
kazandıran bir uğraş olmuştur.
Seamanship is an occupation broadening our mind, providing freedom, happiness, wealth, power and respect, and still revaluating itself.
Denizlerin öneminin artması ile birlikte güvenlik kavramı da savunma ve emniyet kavramlarının önüne geçmiştir.
Türkiye, birleştirdiği üç kıtanın bir ara kesiti olarak dünya tarihinin büyük bir bölümünün yazıldığı coğrafya olan Avrasya’nın en kritik
bölgesindedir.
Bu eşsiz coğrafyaya sahip Türkiye’nin, güvenlik ve gönenci vazgeçilmez bir şekilde çevrelendiği denizlerle iç içedir. Bulunduğu
yarımada coğrafyası ile Türkiye bir deniz ülkesidir.
Deniz ülkesi Türkiye’nin denizci bir devlet ve millet olma önünde attığı adımlar yetersiz kalmıştır.
Türkiye’nin denizci bir ülke olması için; bizler denizin önemini anlayan, denizi seven, onun her türlü zor koşullarına tahammül
gösterebilen ve denizciliği bir tutku olarak benimseyen insanlar olmalıyız. Aynı zamanda Mavi Vatanımız denizlerimizi etkin olarak
kullanmalı ve denizlerde güven ve huzur ortamını eksiksiz olarak sağlamalıyız.
Asli görevi denizlerde güven ve huzuru sağlamak olan ve bu yıl 25'inci yılını kutlayan Sahil Güvenlik Komutanlığımız korkulan değil,
sevilen, saygı duyulan, denizlerimizde güven veren ve dünyada örnek alınacak bir Komutanlık olmayı kendisine vizyon edinmiştir.
Sahil Güvenlik Komutanlığımız vizyonunu gerçekleştirmek amacıyla; Yüce Önder Mustafa Kemal Atatürk’ün ilke ve devrimleri
doğrultusunda belirlediği ve Türkiye’yi çağdaşlık ve gelişmişlik limanına eriştirecek rotada azim ve kararlılıkla ilerlemektedir.
Due to the fact that the sea have gained much importance recurrently, the concept of security surpassed both defense and safety.
Turkey is located in the most critical part of Eurasia an intersection that joins three continents and where the majority of history has taken
place since the beginning.
Turkey, with its unique geography, keeps its internal security and prosperity, inevitably being dependant on both its land and its seas. The
reason of this inevitable fact is that Turkey is a peninsula where the land and sea live one in another.
Turkey as a maritime country has been insufficient to fulfill her responsibility of being a maritime state and a maritime nation as yet.
To make Turkey a maritime country, we must portray our selves as citizens who adopt seamanship to their lives with passion, who care
and love the sea and put up with what hard the sea brings. We also must utilize our “Blue Homeland” seas and ensure security and peace,
thoroughly.
Turkish Coast Guard Command, with its chief mission of ensuring security and peace at seas, celebrates its 25th anniversary and hold the vision
of being a Command which is admired and respected while giving confidence and proving itself as a model Coast Guard around the world.
Our Command pertinaciously and determinedly moves forward in the path drawn under the light of the principles and revolutions of the
Great Leader Mustafa Kemal Atatürk to lead Turkey to the level of contemporariness and eminence.
14
Yan Sayfa, Üst: Çanakkale
Gümrük Başmemurluğu
Hizmet Binası ve iskeleye bağlı
Gümrük Muhafaza Tekneleri
Yan Sayfa, Alt: Gümrük
Muhafaza Memurları rutin
kontrollerinde
Next Page, Top: The Çanakkale
General Directorate of Customs
and Customs Guard Boats
berthed to the pier
Next Page, Bottom: Customs
Guard officers on their routine
inspections
Tarih boyunca dünya ulusları arasında Türkler daima ömrü
uzun ve teşkilatı düzenli devletler kurmuş, devletinin ve içinde
yaşayan insanların güvenliği için canla başla çalışmıştır.
Throughout history, the Turkish people have established long-lasting
and well-structured states, and committed their hearts and souls to
the safety of their state and citizens.
Tarihten alınan dersler sonucu, sahildar ülkelerin güvenliğinin
vatan topraklarından değil mümkün olan en uzak mesafeden,
denizlerden başlayarak sağlanması gerektiği anlaşılmıştır.
Lessons from our past have taught us that the security of littoral
states can only be ensured by launching the security process from the
furthest point at seas, but not operating within the mainland only.
CUMHURİYET DÖNEMİ ÖNCESİ
PRE-REPUBLICAN ERA
Sahil Güvenlik Teşkilatı kuruluş çalışmaları, 19. yüzyılın ikinci
yarısına kadar uzanmaktadır. Bu dönemde Avrupa’da sanayi
devriminin gerçekleşmesi, üretimde ve uluslararası ticarette
büyük gelişmeler olması sonucu gümrük konuları önem
kazanmış ve gümrük sorunları ile kaçakçılıkla mücadele konuları
ön plana geçmiştir.
The foundation of the Coast Guard Organization stretches back to
the second half of the 19th century. During this period, as a result of
the Industrial Revolution in Europe as well as the developments in
production and international trade, customs related issues such as
combating smuggling and collecting tariffs took precedence over other
issues.
Osmanlı İmparatorluğu döneminde gerek konumu ve gerekse
eşya cinsi göz önüne alınarak, gümrüklere farklı isimler
verilmiştir. Bunlardan deniz kıyısında bulunanlara “Sahil
Gümrükleri”, sınır boyunda kurulu olanlara “Hudut Gümrükleri”
During the Ottoman era, Each customs organization was named
considering its location and types of goods trafficked through.
Of all, the ones on the coasts were called “Coastal Customs
Offices”, the ones along the borders were called “Border Customs
16
Alt: 20. yy’ın ilk yarısında
kullanılmış bir Gümrük
Muhafaza teknesinin maketi
Yan Sayfa, Üst: Mudanya
Gümrük Binası
Yan Sayfa, Alt: Gümrük
Muhafaza memurları rutin
kontrollerinde
Up: Model of a Customs Guard
boat in use in the first half
of the 20th Century
Next Page, Top: The Mudanya
Customs Office
Next Page, Bottom: Customs
Guard officers on their routine
inspections
ve ana karada bulunanlara da “Kara Gümrükleri” denirdi. Sahil
Gümrükleri hem iç hem de dış ticaret malları için söz konusu
idi. İstanbul, İzmir, Antalya, Selanik, Beyrut, Trabzon, Kefe gibi
merkezler sadece dış ticaret değil, deniz taşımacılığının da daha
ucuz ve bazı hallerde daha kolay oluşu nedeniyle, iç ticaret için
de önemli liman ve gümrük merkezleriydi. Bu dönemde gümrük
vergileri devlet için önemli gelir kaynağı idi. Ancak vergilerin
toplanma usulleri nedeniyle çeşitli sorunlar ve şikayetler ortaya
Offices” whereas the ones within the mainland were termed
“Inland Customs Offices”. Coastal Customs inspected both
domestic and foreign commerce. Major ports, such as İstanbul,
İzmir, Antalya, Thessalonica, Beirut, Trabzon and Kefe were
important customs inspection points in terms of domestic trade,
as maritime transportation within the territorial waters could
be conducted more cheaply and sometimes more easily than
overland transportation. Customs taxes were substantial sources of
çıkıyor, bu da mal sahiplerinin yasa dışı yollara başvurmalarına
neden oluyordu.
revenue for the state during this period. However, there arose some
problems and complaints engendered by the authority’s methods
of tax collection which led the merchants to resort to illegal
methods of trade.
Bu dönemde Hazine’ye bağlı olan Taşra Gümrük İdareleri
tarafından yerine getirilen Anadolu yarımadasındaki kıyıların
korunması, kaçakçılığın önlenmesi ve izlenmesi görevleri;
bu idareler arasında herhangi bir irtibat bulunmaması ve
yapısal dağınıklık nedeniyle etkinlikle icra edilememekteydi.
Gümrüklerin bu durumdan kurtarılması için teşkilat yapısı ile
ilgili çalışmalara başlanmış, yapılan çalışmalar sonucunda 1859
yılında Taşra Gümrük İdareleri, İstanbul Emtia Gümrük Eminliğine
bağlanmış ve 1861 yılında da bu kurumun adı “Rüsumat
Emaneti” olarak değiştirilmiştir. İlk Rüsumat Emini Mehmet Kani
Paşa olmuştur.
Tanzimat Döneminde, Osmanlı İmparatorluğu ile diğer ülkeler
arasında 1861 yılında yapılan ticaret anlaşması ile gümrük
vergilerinin artırılması sonucu, gümrük kaçakçılığı olaylarında
artışlar görülmüştür. Kaçakçılıkla mücadelede etkinliğin
artırılması maksadıyla yeni bir teşkilatın kurulması düşünülmüş
During this period, Rural Customs Administrations, functioning
under the Imperial Treasury, carried out duties such as protection
of the coasts, pursuing and suppressing smuggling along the
coasts of the Anatolian Peninsula. These responsibilities were not
effectively enforced, mostly due to the lack of communication
and infrastructural disarray among the administrations. To meet
the needs of customs authorities, studies on the organizational
structure began. As a result, the Rural Customs Administrations
were placed under the İstanbul Commodity Customs and its
institutional title was changed to ”Deposit Office”. In 1861,
Mehmet Kani Pasha was named the first Deposit Office Manager.
During the Reforms (Tanzimat) Era, a noticable surge in smuggling
took place, mostly due to the increase in customs tax rates
following the trade agreement signed between the Ottoman Empire
18
Limanda demirlemiş Gümrük
Muhafaza teknesi ve personeli
Customs Guard boat berthed to
the pier with its crew
ve Rüsumat Emaneti bünyesinde bir “Gümrük Muhafaza
Teşkilatı” kurulmuştur.
Daha sonra deniz hudutlarımızdaki güvenlik ve sahil muhafaza
hizmetlerini yürütmek amacıyla, 1886 yılında Jandarma
Teşkilatına bağlı olan “Kordon Bölükleri” oluşturulmuştur.
CUMHURİYET DÖNEMİ
Cumhuriyet döneminin başlangıç yıllarında, 1126 ve 1510 sayılı
“Kaçakçılığın Men ve Takibine Dair Kanunlar” yürürlüğe konulmuş,
1 Ekim 1929 tarihinden itibaren de 1499 sayılı “Gümrük Tarifesi
Kanunu” uygulanmaya başlanmıştır. Bu kanunla birlikte gümrük
vergilerinin artırılması nedeniyle, kaçakçılık olaylarında artışlar
görülmüş ve kaçakçılık olayları özellikle güney sınırlarımızda
büyük boyutlara ulaşmıştır.
Bunun üzerine, gerek gümrük hizmetlerinin daha iyi bir
şekilde yürütülmesinin temini ve gerekse deniz yoluyla yapılan
kaçakçılığın izlenmesi, araştırılması, önlenmesi ve karasularımızın
güvenliğinin sağlanması amacıyla, 27 Temmuz 1931 tarihinde
kabul edilen 1841 sayılı Kanunla güney sınırlarımızda, yarı askeri
bir hüviyet gösteren “Gümrük Muhafaza Umum Kumandanlığı”
kurulmuş ve 1932 yılından itibaren 1917 sayılı Kanunla,
Genelkurmay Başkanlığına bağlı olarak görevine devam etmiştir.
Bu arada konuyla ilgili çalışmalara devam edilmiş ve 1932 yılında,
and other countries in 1861. In order to increase the effectiveness
of the struggle against smuggling, the establishment of a new
institution was agreed upon, and the “Customs Enforcement
Organization” was founded under the Deposit Office.
1918 sayılı “Kaçakçılığın Men ve Takibine Dair Kanun” yürürlüğe
konulmuştur. Bu Kanuna göre, kaçakçılık davaları tutuklu olarak
devam eder, kaçakçılık suçlarından dolayı mahkumiyet halinde
ceza tecil edilmez ve sürgün cezası uygulanırdı.
No. 1918 was put in effect in 1932. In accordance with this law,
legal process dictated that smuggling cases continue with the
suspect in custody, and in cases when the suspect be found guilty,
the exile sentence be enforced without any suspension.
Afterwards, in order to promote security and carry out coast guard
duties along the maritime borders “Coastal Divisions” were
established under the Gendarmerie Force in 1886.
1936 yılında 3015 sayılı Kanunun yürürlüğe girmesi ile Gümrük
Muhafaza Umum Kumandanlığı’nın emrindeki deniz teşkilatına,
askeri kimlik kazandırılmış ve karasularımızda güvenlik ve
emniyetin sağlanması görevi bu teşkilata verilmiştir.
Following the introduction of the Law No. 3015 in 1936, the
Maritime Organization under the General Command of Customs
Guard gained a military character and it was entrusted with
the task of ensuring security and safety within Turkish territorial
waters.
REPUBLICAN ERA
In the early years of the Turkish Republic, the Laws on Prohibition
and Pursuit of Smuggling No. 1126 and 1510 and the Customs
Tariff Law No. 1499 , dated October 1, 1929, were put into effect.
These laws brought higher customs tax rates which resulted in an
increase in smuggling activities, especially reaching extreme levels
on the southern coasts of Turkey.
A quasi-militarily charactered “General Command of Customs
Guard” was founded on the Mediterranean coast with the Law
No. 1841 of July 27, 1931 so as to execute customs services more
effectively and to research, pursue and prevent smuggling by sea
as well as to ensure the security of Turkey’s territorial waters. The
Command continued functioning under the General Staff with the
Law No. 1917 as of 1932. Meanwhile, legal studies on this issue
continued and the Law on Prohibition and Pursuit of Smuggling
“Gümrük Muhafaza Umum Kumandanlığı” görev yönünden
Gümrük ve Tekel Bakanlığı, deniz hudutlarının güvenliği
ve personelin eğitimi bakımından Genelkurmay Başkanlığı
bünyesinde 1956 yılına kadar faaliyetlerini sürdürmüştür.
16 Temmuz 1956 tarihinde kabul edilen 6815 sayılı, “Sınır, Kıyı
ve Karasularımızın Muhafaza ve Emniyeti ve Kaçakçılığın Men
ve Takibi İşlerinin Dahiliye Vekaletine Devri Hakkında Kanun”un
yürürlüğe girmesiyle sınır, kıyı ve karasularımızın korunması
ve güvenliği ile kaçakçılığın önlenmesi ve takibi sorumluluğu
İçişleri Bakanlığı’na devredilerek bağlısı bulunan Jandarma Genel
Komutanlığı emrine verilmiş ve Gümrük Muhafaza ve Umum
Kumandanlığının hukuki varlığı sona erdirilmiştir.
Bu tarihten itibaren Samsun, İzmir ve Mersin’de Jandarma
Genel Komutanlığına bağlı olarak Jandarma Deniz Bölge
Until 1956, the General Command of Customs Guard had
continued to function under the General Staff relating its duties
of ensuring the security of maritime borders and training of the
staff, and under the Ministry of Customs and Monopoly in terms of
enforcing tariffs.
With the Law No. 6815 on “the Transfer of Our Borders, Coasts
and Territorial Waters’ Protection and Anti-Smuggling Activities
to the Ministry of Internal Affairs” adopted on July 16, 1956, the
prevention and pursuit of smuggling, protection and security of the
borders, coasts and territorial waters were delegated to the General
Command of Gendarmerie under the Ministry of Internal Affairs,
thereby the General Command of Customs Guard ceased to exist.
It was at this time that the Gendarmerie Regional Sea
Salon Başmemurluğu
Binası, İZMİR
Salon Directorate Building,
İZMİR
Yan Üst: J-30 Botu kızakta
20
Yan Alt: Akdeniz Jandarma
Deniz Bölge Komutanlığı
emrindeki J-30 Botu denize
indirilirken (3 Eylül 1975)
Top: J-30 Boat on the slipway
Bottom: Launching of the J-30
Boat under the command of
Gendarmerie Mediterranean
Sea Region Command
(September 3, 1975)
Komutanlıkları kurulmuş, ayrıca Jandarma Genel Komutanlığı
Karargahında bir Deniz Şube Müdürlüğü oluşturulmuştur.
Akdeniz Jandarma Deniz
Bölge Komutanlığı emrindeki
J-30 Botunun ilk personeli
Başlangıçta Jandarma Deniz Birliklerini Gümrük Bakanlığından
temin edilen J-1 sınıfı açık deniz motorları ve açık deniz yelkenli
tekneleri oluşturmuştur.
First personnel of the J-30
Boat under the command of
Gendarmerie Mediterranean
Sea Region Command
Ege Jandarma Deniz Bölge Komutanlığı
1956 yılında Gümrük ve Tekel Bakanlığı emrinde bulunan
muhtelif tonaj ve tipteki motorlar Jandarma Genel Komutanlığına
devredildikten sonra Jandarma Genel Komutanlığının 15 Şubat
1957 tarihli emri ile 15 Nisan 1957 tarihinde İzmir Karataş
Kız Lisesi karşısındaki kiralık binada Ege Jandarma Deniz
Bölge Komutanlığı teşekkül ettirilmiş, 9 Nisan 1962 tarihinde
Bayraklı’daki Jandarma Deniz Tamir Atölyesindeki binaya
taşınmıştır. Bu Komutanlığın sorumluluk sahası Türk - Yunan deniz
hududundaki Enez’den, Muğla-Antalya il deniz hududundaki
Kocaçay’a kadar uzanan saha olarak belirlenmiştir.
1975 yılı itibarı ile Ege Jandarma Deniz Bölge Komutanlığı, sahil
güvenlik kapsamında kendisine tevdi edilen görevleri, emrindeki
15 adet Jandarma Botu ile icra etmiştir.
Karadeniz Jandarma Deniz Bölge Komutanlığı
Karadeniz’de 6815 sayılı Kanun hükümlerinde açıklanan görevleri
ifa etmek için 1968 yılında karargahı Samsun’da bulunan
Commands were founded in Samsun, İzmir and Mersin as
subordinate commands, and the Maritime Branch was formed
within the General Command of the Gendarmerie headquarters.
Initially, Gendarmerie Naval Units were composed of open sea
motorboats and sailboats transferred from the Ministry of Customs.
Gendarmerie Aegean Sea Region Command
Following the transfer of motorboats of various tonnages
and types, which were under the command of the Ministry of
Customs, to the General Command of Gendarmerie in 1956, the
Gendarmerie Aegean Sea Region Command was established in
a leased building across from İzmir Karataş Girls’ High School on
April 15, 1957 by the order of General Command of Gendarmerie of
February 15, 1957. The Command moved to the building in Naval
Repair Workshop of Gendarmerie in Bayraklı on April 9, 1962. The
responsibility area of this Command was determined to be the
coast extending from Enez, on the Turkish-Greek maritime border,
to Kocaçay, on Muğla- Antalya Provincial coastal border.
As of 1975, under the Gendarmerie Aegean Sea Region Command,
there were fifteen Gendarmerie boats to carry out coast guard tasks.
Gendarmerie Black Sea Region Command
The Gendarmerie Black Sea Region Command, with its head-
Karadeniz Jandarma Deniz Bölge Komutanlığı kurulmuştur.
Komutanlığın sorumluluk sahası o tarihte Türk-Rus deniz
hududundaki Artvin-Kemalpaşa ile Türk-Bulgar deniz hududundaki
Beğendik arasında yer alan saha olarak belirlenmiştir.
1975 yılı itibarı ile Karadeniz Jandarma Deniz Bölge Komutanlığı,
quarters in Samsun, was established in the Black Sea Region in 1968 in
order to fulfill the duties delegated in the articles of the Law No. 6815.
The area of responsibility was then determined as the area starting
from Artvin- Kemalpaşa on the Turkish-USSR maritime border to
Beğendik on the Turkish-Bulgarian maritime border.
sahil güvenlik kapsamında kendisine tevdi edilen görevleri,
emrindeki 8 adet Jandarma Botu ile icra etmiştir.
As of 1975, under the Gendarmerie Black Sea Region Command,
there were eight Gendarmerie boats to carry out coast guard tasks.
Akdeniz Jandarma Deniz Bölge Komutanlığı
Gendarmerie Mediterranean Sea Region Command
Akdeniz sahillerimizin daha sağlıklı kontrol edilebilmesi amacıyla
15 Temmuz 1971 tarihinde karargahı İçel’de olmak üzere
Akdeniz Jandarma Deniz Bölge Komutanlığı kurulmuştur.
The Gendarmerie Mediterranean Sea Region Command, with
its headquarters in İçel, was established on July 15, 1971 in order to
urge stronger control over Mediterranean coasts.
Komutanlığın sorumluluk sahası Türkiye-Suriye deniz
hududundaki Hatay-Güvercinkaya ile Antalya-Muğla il deniz
hududundaki Kocaçay arasında yer alan saha olarak belirlenmiştir.
Its area of responsibility was drawn as the area starting from
Hatay- Güvercinkaya, on the Turkish-Syrian maritime border, to
Kocaçay on the border dividing the Antalya and Muğla provinces.
1975 yılı itibarı ile Akdeniz Jandarma Deniz Bölge Komutanlığı,
sahil güvenlik görevlerini, emrindeki 9 adet Jandarma Botu ile
icra etmiştir.
As of 1975, under the Gendarmerie Mediterranean Sea Region
Command, there were nine Gendarmerie boats to carry out coast
guard tasks.
22
Yan Üst: 70 tonluk
Sahil Güvenlik Botu
Yan Alt: Sahil Güvenlik
Piket Botu
Sahil Güvenlik Komutanlığının kurulduğu yıl olan1982’deki teşkilat şemasıdır.
The Organizational Structure of Coast Guard Command in its first year, 1982.
Top: A 70-Ton Coast
Guard Boat
Bottom: A Coast Guard
Picket Boat
SAHİL GÜVENLİK KOMUTANLIĞININ KURULUŞU
ESTABLISHMENT OF THE TURKISH COAST GUARD COMMAND
1960’lı yılların başlarından itibaren dünya güvenlik ortamında gözlenen
değişiklikler, Türkiye’nin jeo-stratejik konumu, kıyılarının uzunluğu, denizci bir
millet ve denizci bir devlet olma gereğinin dikkate alınması, yeni ve profesyonel bir
Sahil Güvenlik Komutanlığına olan ihtiyacı ortaya çıkartmıştır. Diğer taraftan, bazı
Bakanlıkların karasuları ve deniz ile ilgili hizmetlerinde, kanunlarla çıkarılan çeşitli
yasakları uygulayacak yeterli güvenlik güçlerinin bulunmaması da göz önünde
bulundurularak, 1967 yılından itibaren Sahil Güvenlik Komutanlığı kurulması
çalışmalarına hız verilmiştir.
With the changes observed in the international security environment in 1960s, the
geostrategic location of Turkey, the length of its coasts, and the prerequisites of being
a maritime nation, it soon became clear that the Turkish Republic needed a new and
more professional Coast Guard Command. Furthermore, efforts on the establishment
of the Coast Guard Command gained pace as of 1967 due to the lack of necessary law
enforcement forces that could implement various bans presented by laws under the
services of Ministries having duties over territorial waters and seas.
Bu çerçevede yapılan çalışmalar sonucunda, 9 Temmuz 1982 tarihinde 2692 sayılı Kanun
kabul edilmiş ve 13 Temmuz 1982 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanarak Sahil Güvenlik
Komutanlığı kurulmuştur. Bu değişiklik ile birlikte Jandarma Genel Komutanlığına bağlı
olan Jandarma Deniz Bölge Komutanlıkları, Sahil Güvenlik Komutanlığı emrine verilmiş
ve Sahil Güvenlik Karadeniz, Ege Deniz ve Akdeniz Komutanlıkları adını almıştır.
As a result of the efforts conducted within this framework, the Coast Guard Command
Law No. 2692 was adopted on July 9, 1982 and the Turkish Coast Guard Command was
established after the publication of the law in the Official Gazette on July 13, 1982. With
this change, the Gendarmerie Regional Sea Commands under the General Command
of Gendarmerie was placed under the Turkish Coast Guard Command, and later
became Coast Guard Black Sea, Aegean Sea, Mediterranean Sea Commands.
24
Yan: Sahil Güvenlik
Komutanlığının Karanfil Sk.
No.64’teki eski binası
Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge
Komutanlığı binası, 1902 yılında Sultan Vahdettin’in
Av Köşkü olarak inşa edilmiş, Cumhuriyet
döneminde Kara Kuvvetleri Komutanlığı tarafından
kullanılmıştır. 1982 yılından itibaren, Sahil Güvenlik
Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı binası
olarak kullanılmaya başlanmıştır.
Yan Alt: Eski Sahil Güvenlik
Komutanlığı Karargahının
lumbarağzı
Yan Sayfa, Üst: Sahil Güvenlik
Marmara ve Boğazlar Bölge
Komutanlığı Karargah Binası
Bina önündeki iskele, 1988 yılında Deniz Kuvvetleri
Komutanlığı Deniz Ulaştırma Komutanlığının lağv
edilmesi üzerine, Sahil Güvenlik Komutanlığına
devredilmiş, 1999-2000 yıllarında onarımı yapılarak
kullanılmaya başlanmıştır.
Yan Sayfa, Alt: Sahil Güvenlik
Marmara ve Boğazlar Bölge
Komutanlığı ve iskelesi ile
Sahil Güvenlik İkmal Merkezi
Komutanlığı
The Coast Guard Marmara and Straits Region
Command headquarters building initially
constructed to serve as a Hunting Lodge for Sultan
Vahdeddin in 1902 was later utilized by the Land
Forces Command. It has been used as the Coast
Guard Marmara and Straits Region Command
Headquarters since 1982.
Side: The former headquarters
building of the Coast Guard
Command on Karanfil Street
No.64
Bottom: The Gateway of the
former headquarters building
Next Page, Top: The Coast
Guard Marmara and Straits
Command Headquarters
The pier in front of the building was handed over to
the Coast Guard Command after the abrogation of
Naval Forces Transportation Command and it was
re-commissioned after repair works conducted in
1999-2000.
Next Page, Bottom: Coast
Guard Marmara and Straits
Command, its pier and Coast
Guard Supply Center Command
Sahil Güvenlik Komutanlığı 1 Eylül 1982 tarihinden itibaren fiilen
göreve başlamış ancak 2692 sayılı Kanunun birinci geçici madde
hükmüne göre 1985 yılına kadar Jandarma Genel Komutanlığına
bağlı olarak görev yapması kabul edilmiştir.
2692 sayılı Sahil Güvenlik Komutanlığı Kanununun, Marmara ve
Boğazlar’ın sorumluluğunu Sahil Güvenlik Komutanlığına vermiş
olması sonucunda, görevlerin en etkin şekilde yapılabilmesi
maksadıyla kuruluş yapısına bir ana-ast komutanlık eklenerek
Ekim 1982 ayında Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar
Komutanlığı kurulmuş ve İstanbul Sarıyer’de mevcut Tarihi Av
The Coast Guard Command started to operate effectively as of
September 1, 1982. However, it was bound to function under the
General Command of Gendarmerie until 1985 in accordance with
the provisional article No. 1 of the Law No. 2692.
As the responsibility of Marmara Sea and the Turkish Straits was
entrusted with the Coast Guard Command in accordance with
the Coast Guard Command Law No. 2692, a main sub-command
was added to its organizational structure in order to carry out its
duties in the most effective manner. The Coast Guard Marmara
and Straits Command was commissioned on October 1982 and
Köşkü’nde faaliyete geçmiştir.
Sahil Güvenlik Komutanlığının faaliyetlerini
sürdürebilmesi için Ankara’nın merkezi bir yerinde
müstakil bir binaya ihtiyaç duyulmuştur. Karanfil
Sokak’ta Tarım, Orman ve Köy işleri Bakanlığı İdare
Binasının boşaltılacağı belirlenmiş ve bu binanın Sahil
Güvenlik Komutanlığı ihtiyaçlarını karşılayacak özellikte
olduğuna karar verilmesi üzerine, bina Sahil Güvenlik
Komutanlığı Karargah Binası olarak talep edilmiştir.
Başbakanlığın 10 Eylül 1982 tarihli yazısı ile
söz konusu binanın mülkiyeti Sahil Güvenlik
Komutanlığına verilmiş ve Komutanlık 1 Nisan 1983
tarihinde binaya yerleşmiştir.
Komutanlığın kuruluşunu takiben ortaya çıkan lojistik
ihtiyaçlar doğrultusunda Sahil Güvenlik Marmara ve
Boğazlar Onarım Destek Komutanlığı bünyesinde
İrtibat İkmal Subaylığı teşkil edilmiştir.
Daha sonra Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar
Komutanlığı bünyesine alınan birim Genelkurmay
started functioning in the historical imperial Hunting
Lodge in Sarıyer, İstanbul.
In order for the Coast Guard Command to execute its
duties more effectively, a headquarters was required
in the center of the capital, Ankara. After the Ministry
of Agriculture, Forestry and Rural Affairs had moved
from its centrally located building on Karanfil Street,
it was considered that the building could meet the
needs of this young Command and subsequently it was
requested as the Headquarters of the Turkish Coast
Guard Command.
On September 10, 1982, the ownership of the mentioned
property was transferred to the Coast Guard Command
with the consent of the Prime Ministry. The Command
officially moved into the building on April 1, 1983.
Following the foundation process, to meet the logistic
needs of the Coast Guard Command; the Logistic
Liaison Office was formed within the Coast Guard
Marmara and Straits Maintenance Support Command.
26
Yan: Bir SAR tipi Sahil
Güvenlik Botu olan TCSG-72
Sahil Güvenlik Komutanlığı
envanterine 1986 yılında
katılmıştır
Yan Sayfa, Üst: Sahil Güvenlik
Deniz Hava Grup Komutanlığı
Yan Sayfa, Alt: AB-206 JET
RANGER tipi helikopter ile
MAULE MX7 tipi uçak
Side: TCSG- 72, a Coast
Guard SAR Boat, entered
the Coast Guard Command
inventory in 1986
Next Page, Top: Coast Guard
Naval Air Group Command
Next Page, Bottom: AB-206
JET RANGER helicopter and
MAULE MX7 aircraft
Başkanlığının 29 Kasım 1984 tarihli onayı ile Sahil Güvenlik
Marmara ve Boğazlar İkmal Destek Komutanlığı adını almıştır.
1 Ocak 1985 tarihine kadar Jandarma Genel Komutanlığına bağlı
olarak görev yapan Sahil Güvenlik Komutanlığı, bu tarihten itibaren
Türk Silahlı Kuvvetlerinin kadro ve kuruluşu içerisinde, barışta
görev ve hizmet yönünden İçişleri Bakanlığına bağlı, olağanüstü
haller ve savaş halinde ise Deniz Kuvvetleri Komutanlığı emrine
girecek silahlı bir güvenlik kuvveti olarak, ülkemizin bütün
sahillerinde, iç suları olan Marmara Denizi, İstanbul ve Çanakkale
Boğazlarında, liman ve körfezlerinde, karasularında, münhasır
ekonomik bölgesi ile ulusal ve uluslararası hukuk kuralları uyarınca
egemenlik ve denetimimiz altında bulunan tüm deniz alanlarında
faaliyetlerini sürdürmeye başlamıştır.
1988 yılında Sahil Güvenlik Ege Komutanlığının Güney Ege
sorumluluk alanında faaliyet gösterecek şekilde Sahil Güvenlik
Aksaz-Karaağaç Grup Komutanlığı ile Sahil Güvenlik Akdeniz
Komutanlığının Batı Akdeniz sorumluluk alanında Sahil
Güvenlik Antalya Grup Komutanlığı oluşturulmuştur.
Sahil Güvenlik Komutanlığı Kanununun öngördüğü görevlerin
ve bu kanun ile doğrudan veya dolaylı olarak alakalı diğer kanun,
yönetmelik, tüzüklerle Sahil Güvenlik Komutanlığına yüklenen
sorumlulukların Sahil Güvenlik Komutanlığı personeline ihtisasa
dayalı nazari ve uygulamalı eğitimler ile öğretilmesi amacıyla
Sahil Güvenlik Eğitim Merkezi Komutanlığı, Genelkurmay
Başkanlığı emriyle 13 Haziran 1989 tarihinde Sahil Güvenlik
Subsequently, this unit was placed under the auspice of the Coast
Guard Marmara and Straits Command and was renamed as the
Coast Guard Marmara and Straits Supply Center Command
with the approval of the General Staff on November 29, 1984.
The Coast Guard Command that had functioned under the
General Command of Gendarmerie until January 1, 1985, started
to function within the cadre and organization of the Turkish
Armed Forces. It was attached to the Ministry of Internal Affairs for
peacetime coast guard missions. However, it would function under
the command of Turkish Naval Forces in wartime and crisis. It
functions along all the Turkish coasts, including the internal waters
as Marmara Sea, the İstanbul and Çanakkale Straits, seaports,
bays, territorial waters, exclusive economic zones and all maritime
areas that are under Turkish sovereignty and control in accordance
with national and international laws.
In 1988, the Coast Guard Aksaz-Karaağaç Group Command
was established in order to function within the South Aegean area
of the Coast Guard Aegean Sea Command, also was the Coast
Guard Antalya Group Command within the West Mediterranean
area of the Coast Guard Mediterrenean Sea Command.
In order to give the Coast Guard Command staff specialized
theoretical and practical training on the duties envisaged in the
Coast Guard Command Law, and on the responsibilities entrusted
with other laws, regulations (related to the Coast Guard Command
Law directly or indirectly), the Coast Guard Training Center
Ege Deniz Bölge Komutanlığı bağlısı olarak İzmir’de
göreve başlamıştır.
6 Mart 1992 tarihinde Sahil Güvenlik Aksaz-Karaağaç
Grup Komutanlığının adı Sahil Güvenlik Marmaris
Grup Komutanlığı olarak değiştirilmiştir.
24 Kasım 1992 tarihinde, Sahil Güvenlik Komutanlığı
bünyesinde Sahil Güvenlik Deniz Hava Grup
Komutanlığı Cengiz Topel meydanında kurulmuştur.
24 Aralık 1999 tarihinde adı Sahil Güvenlik Hava
Grup Komutanlığı olarak değiştirilmiş, teşkilat yapısı
Command began functioning under the Coast Guard
Aegean Sea Command on June 13, 1989 by the order of
General Staff.
Coast Guard Aksaz – Karaağaç Group Command
was re-named as Coast Guard Marmaris Group
Command on March 6, 1992.
On November 24, 1992, the Coast Guard Naval Air
Group Command was established to function under
the authority of the Turkish Coast Guard Command
Sahil Güvenlik Hava Komutanlığı, Jandarma
Genel Komutanlığından alınan 3 adet AB-206 JET
RANGER tipi helikopter ile Aydın Valiliğinden
alınan bir adet MAULE MX7 tipi uçak ile
faaliyetlerine başlamıştır. MAULE MX7 uçağı
1996 yılında, AB-206 JET RANGER helikopterleri
ise 1998 yılında hizmet dışına çıkartılmışlardır.
Tek motorlu AB-206 JET RANGER’lar genellikle
keşif karakol görevleri icra etmiş, ayrıca
personel ve malzeme transferi amacıyla da
kullanılmışlardır.
The Coast Guard Air Command started with
only three AB-206 JET RANGER helicopters
transferred from the General Command of
Gendarmerie and a MAULE MX7 aircraft
taken from the Governorship of Aydın. The
MAULE MX7 aircraft and AB-206 JET RANGER
helicopters were decommissioned in 1996 and
1998, respectively.
The single-engine AB-206 JET RANGERs used to
perform reconnaissance, patrol duties and also
be utilized for transportation of the personnel
and equipment.
28
Yan: Sahil Güvenlik Eğitim
Merkezi Komutanlığı 1997
yılında Antalya’ya intikal
etmiştir
Yan Sayfa, Sol: Ani müdahale
botu olarak inşaa edilen
KAAN-15 sınıfı botlar 1999
yılından itibaren Sahil
Güvenlik Komutanlığı
envanterine girmiştir
Yan Sayfa, Sağ Üst: Sahil
Güvenlik Hava Komutanlığı
İzmir Adnan Menderes
Havalimanı’nda konuşludur
Yan Sayfa, Sağ Alt: A 109 A II
Sahil Güvenlik Helikopteri
Side: The Coast Guard
Training Center Command
moved to Antalya in 1997
Next Page, Left: KAAN- 15
class, which was constructed as
rapid response boats, entered
into the inventory of the Coast
Guard Command as of 1999
Next Page, Top Right: The
Coast Guard Air Command,
located in İzmir Adnan
Menderes Airport
Next Page, Bottom Right: A 109
A II Coast Guard Helicopter
ise bugünkü haline getirilerek faaliyetlerini 2 Şubat 2001 tarihine
kadar bu meydanda sürdürmüştür.
1993 yılında Sahil Güvenlik Komutanlığının ana ast
komutanlıklarının adları yeniden düzenlenmiş ve bölge
komutanlığı olarak aşağıdaki şekilde adlandırılmışlardır;
· Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı
· Sahil Güvenlik Karadeniz Bölge Komutanlığı
· Sahil Güvenlik Akdeniz Bölge Komutanlığı
· Sahil Güvenlik Ege Deniz Bölge Komutanlığı
1994 yılında Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı
bağlısı olarak Sahil Güvenlik Çanakkale Grup Komutanlığı ve
Sahil Güvenlik Karadeniz Bölge Komutanlığı bağlısı olarak Sahil
Güvenlik Trabzon Grup Komutanlığı teşkil edilmiştir.
Sahil Güvenlik Eğitim Merkezi Komutanlığı 1 Eylül 1997 tarihinde
Genelkurmay Başkanlığının emri ile Antalya’ya intikal ederek
Antalya Deniz Komutanlığı sınırları içerisinde konuşlanmıştır.
Bu konuş değişikliği ile birlikte Sahil Güvenlik Eğitim Merkezi
and with its own headquarters on Cengiz Topel Airfield. Its name
was changed as “Coast Guard Air Group Command” on
December 24, 1999 and its organizational structure was finalized
to the one still in use today. Until February 2, 2001, it continued to
operate on Cengiz Topel airfield.
In 1993, main sub-commands were named as regional commands:
• Coast Guard Marmara and Straits Region Command
• Coast Guard Black Sea Region Command
• Coast Guard Mediterranean Region Command
• Coast Guard Aegean Sea Region Command
In 1994, the Coast Guard Çanakkale Group Command and the
Coast Guard Trabzon Group Command were established under
the Coast Guard Marmara and Straits Region Command and the
Coast Guard Black Sea Region Command, respectively.
The Coast Guard Training Center Command was moved to Antalya
by the order of the General Staff on September 1, 1997 and
redeployed within the borders of the Antalya Naval Command.
Komutanlığının Sahil Güvenlik Komutanlığı ana ast
bağlısı olarak kuruluştaki yeri de değiştirilmiştir.
1997 yılında Sahil Güvenlik Akdeniz Bölge
Komutanlığının Doğu Akdeniz sorumluluk alanında
Sahil Güvenlik İskenderun Grup Komutanlığı,
1999 yılında da Sahil Güvenlik Karadeniz Bölge
Komutanlığının Batı Karadeniz sorumluluk alanında
Sahil Güvenlik Bartın Grup Komutanlığı teşkil
edilmiş ve göreve başlamıştır.
Sahil Güvenlik Hava Komutanlığı İzmir Adnan
Menderes Havaalanı’nda yapılan tesislere
2 Şubat 2001 tarihinde intikal ederek konuş ve isim
değişikliğini tamamlamıştır.
Bartın’da konuşlu bulunan Sahil Güvenlik Bartın Grup
Komutanlığı 5 Ağustos 2002 tarihinde Amasra’ya
intikal ederek Sahil Güvenlik Amasra Grup
Komutanlığı adını almıştır.
With this change of deployment, the position of
the Coast Guard Training Center Command in the
organizational structure was also changed as a main
sub-command of the Coast Guard Command.
In 1997, the Coast Guard İskenderun Group
Command was established to function within the East
Mediterranean area of responsibility of Coast Guard
Mediterranean Region Command. In 1999, the Coast
Guard Bartın Group Command was established
and started functioning within the West Black Sea
area of responsibility of Coast Guard Black Sea Region
Command.
On February 2, 2001 the Coast Guard Air Group
Command moved to its new facilities constructed in
the İzmir Adnan Menderes Airport, and was renamed
as “Coast Guard Air Command”.
The Coast Guard Bartın Group Command located in
24 KASIM 1999 tarihinde A 109 A II helikopteri
Sahil Güvenlik Hava Komutanlığı envanterine
girmiştir. TCSG 520 kuyruk numaralı A 109
A II tipi helikopter 2005 yılında hizmet dışına
çıkarılmıştır.
Arama Kurtarma techizatı bulunmayan iki
motorlu helikopter öncelikle pilotların eğitiminin
idamesi maksadıyla kullanılmıştır.
A 109 A II Helicopter entered the inventory of
Coast Guard Air Group Command on November
24, 1999. A 109 A II helicopter with tale number
TCGS 520 was decommissioned in 2005.
These twin-engine helicopters without search
and rescue gear were primarily utilized for the
training of pilots.
30
Yan: Sahil Güvenlik
Komutanlığının Merasim
Sokak’taki yeni binası
Alt: Cumhuriyet Bayramı’nda
Sahil Güvenlik Komutanlığı
Side: The new headquarters
building of the Coast Guard
Command on Merasim Street
Sahil Güvenlik Komutanlık ve
Karargah Binası giriş katı
Bottom: The Coast Guard
Command Headquarters on
Republican Day
The Coast Guard Command
Headquarters main entrance
Sahil Güvenlik Komutanlığının bugün ve gelecekteki personel
ihtiyacının karşılanması ve görev etkinliğinin artırılması
amacıyla 24 Haziran 2003 tarihinde 2692 sayılı Sahil Güvenlik
Komutanlığı Kanunu’nda değişiklik yapılmıştır. Bu değişiklikle
Sahil Güvenlik Komutanlığı, Türk Silahlı Kuvvetlerine bağlı
Kuvvet Komutanlıkları ve Jandarma Genel Komutanlığı gibi
müstakil bir yapıya kavuşturulmuştur.
Sahil Güvenlik Eğitim Merkezi Komutanlığı kadro kuruluş
değişikliği ile, bünyesinde Sahil Güvenlik Okul Komutanlığı
ve Sahil Güvenlik Eğitim Merkezi Komutanlığı oluşturularak
1 Ocak 2005 tarihinden itibaren Sahil Güvenlik Eğitim ve
Öğretim Komutanlığı adını almıştır.
2005 yılında Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar İkmal
Destek Komutanlığı, Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar
Bölge Komutanlığı kuruluşundan çıkarılmasının ardından,
Sahil Güvenlik İkmal Merkezi Komutanlığı adıyla doğrudan
Ana Ast Komutanlık olarak Sahil Güvenlik Komutanlığına
bağlanmıştır.
Sahil Güvenlik Komutanlığı 6 Ocak 2006 tarihinde Karanfil
sokakta bulunan ve 24 yıl Komutanlık karargahı olarak
hizmet eden binadan ayrılarak Bakanlıklar Merasim sokakta
inşa edilen, görevlerinin önemi ile uyumlu yeni ve modern
Komutanlık binasına taşınmıştır.
Bartın moved to Amasra on August 5, 2002 and took the name
“Coast Guard Amasra Group Command”.
In order to meet the current and foreseen personnel requirements
and to increase the effectiveness of the Coast Guard Command,
amendments were introduced to the Coast Guard Command
Law No. 2692 on June 24, 2003. Following this amendment, the
Coast Guard Command gained an independent structure like
other military services; Army, Naval Forces, Air Forces and General
Command of Gendarmerie.
In an extensive restructuring, for training and education
requirements, the Coast Guard Training and Education
Command was established and branched out to two subcommands; already existing Coast Guard Training Center
Command and newly set Coast Guard School Command on
January 1, 2005.
In 2005, the Coast Guard Marmara and Straits Supply Center
Command was pulled out of the authority of the Coast Guard
Marmara and Straits Region Command and put directly under the
Coast Guard Command as a Main Sub-Command with the name
“Coast Guard Supply Center Command”.
On the 6th of January,2006, the Coast Guard Command moved
from its headquarters of twenty-four years on Karanfil Street to
a new and modern building on Merasim Street, Bakanlıklar; a
location matching the significance of its duties.
Başkent Ankara’nın Çankaya İlçesi, Devlet Mahallesi, Merasim
Sokak’ta bulunan Sahil Güvenlik Komutanlık ve Karargah
Binası; yapı, uygulanan mimari tasarım kriterleri ve inşaat
tekniklerine ek olarak, seçilen yapı malzemeleri açısından da
Komutanlığın modern yüzünü temsil etmektedir.
Komutanlık ve Başkanlıklar kısmı olmak üzere 2 bloktan oluşan
bina; Komutanlık Bloğu, 3 bodrum kat, zemin kat ve 3 normal
kattan ibaret olup, başkanlıkların konuşlandığı blok ise 3
bodrum kat, zemin kat ve 6 normal kattan oluşmaktadır.
Toplam kapalı alan 18.000 m² ve toplam açık alan 3.500 m² dir.
The Coast Guard Command Headquarters Building located on
Merasim Street, in the Devlet Quarter of Çankaya Province, in
Ankara is representative of the modern face of the Command
not only in terms of structure, design criteria and construction
techniques implemented but also in terms of the materials used
in its construction.
The building is comprised of two blocks: The Command
Group and Department Heads. The Command Group Block
is comprised of 3 floors below ground-level, a ground floor
and 3 additional floors. The Block for Department Heads has
3 underground floors, a ground floor as well as 6 upper floors.
The closed area is 18.000 m2, whereas the open area is 3.500 m2.
32
TÜMAMİRAL
AYDAN EROL
TÜMAMİRAL
EKMEL TOTRAKAN
TÜMAMİRAL
NİYAZİ ULUSOY
TÜMAMİRAL
AYDIN CANEL
4. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
12 Ağustos 1988 - 13 Ağustos 1990
5. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
13 Ağustos 1990 - 14 Ağustos 1992
6. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
14 Ağustos 1992 - 10 Ağustos 1994
7. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
10 Ağustos 1994 - 14 Ağustos 1996
REAR ADMIRAL
AYDAN EROL
REAR ADMIRAL
EKMEL TOTRAKAN
REAR ADMIRAL
NİYAZİ ULUSOY
REAR ADMIRAL
AYDIN CANEL
4TH COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
12 August 1988 - 13 August 1990
5TH COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
13 August 1990 - 14 August 1992
6TH COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
14 August 1992 - 10 August 1994
7TH COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
10 August 1994 - 14 August 1996
Kuruluşundan bu güne
Sahil Güvenlik Komutanları
Commandants of the Turkish Coast
Guard, from the foundation to
the present day
TÜMAMİRAL
MUSTAFA TURUNÇOĞLU
TÜMAMİRAL
İLHAN ARAN
TÜMAMİRAL
ÇETİN ERSARI
TÜMAMİRAL
ALPER Ç. TEZEREN
TÜMAMİRAL
YALÇIN ERTUNA
TÜMAMİRAL
ENGİN HEPER
TÜMAMİRAL
CAN ERENOĞLU
KURUCU SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
24 Ağustos 1982 - 16 Ağustos 1984
2. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
16 Ağustos 1984 - 13 Ağustos 1986
3. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
13 Ağustos 1986 - 12 Ağustos 1988
8. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
14 Ağustos 1996 - 19 Ağustos 1998
9. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
19 Ağustos 1998 - 14 Ağustos 2002
10. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
14 Ağustos 2002 - 12 Ağustos 2005
11. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANI
12 Ağustos 2005 -
REAR ADMIRAL
MUSTAFA TURUNÇOĞLU
REAR ADMIRAL
İLHAN ARAL
REAR ADMIRAL
ÇETİN ERSARI
REAR ADMIRAL
ALPER Ç. TEZEREN
REAR ADMIRAL
YALÇIN ERTUNA
REAR ADMIRAL
ENGİN HEPER
REAR ADMIRAL
CAN ERENOĞLU
FOUNDING COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
24 August 1982 - 16 August 1984
2ND COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
16 August 1984 - 13 August 1986
3RD COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
13 August 1986 - 12 August 1988
8TH COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
14 August 1996 - 19 August 1998
9TH COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
19 August 1998 - 14 August 2002
10TH COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
14 August 2002 - 12 August 2005
11TH COMMANDANT
OF THE TURKISH COAST GUARD
12 August 2005 -