benzin enjeksiyonu

Transkript

benzin enjeksiyonu

Motor ve çevresi
17B
BENZİN ENJEKSİYONU
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 08
Teşhis - Giriş
Teşhis - Sistemin çalışması
Teşhis - Beyin uçlarının görevi
Teşhis - Organların değiştirilmesi
Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri
Teşhis - Arızaların özet tablosu
Teşhis - Arızaların yorumlanması
Teşhis - Uygunluk kontrolü
Teşhis - Durumların özet tablosu
Teşhis - Durumların yorumlanması
Teşhis - Parametrelerin özet tablosu
Teşhis - Parametrelerin yorumlanması
Teşhis - Komutların yorumlanması
Teşhis - Müşteri şikayetleri
Teşhis - Arıza bulma cetveli
17B - 1
17B - 8
17B - 22
17B - 25
17B - 27
17B - 29
17B - 34
17B - 104
17B - 142
17B - 144
17B - 162
17B - 164
17B - 172
17B - 179
17B - 180
OCAK 2006
"İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın
düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda
oluşturulmuştur.
EDITION TURQUE
Tüm telif hakları Renault s.a.s.'ye aittir.
Renault s.a.s.'den yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya
ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır.
Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının
imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir".
© Renault s.a.s. 2006
117B
Teşhis - Giriş
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ
Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır:
Araç(lar): LAGUNA 2 faz 2
Motorlar: K4M 716 / F4R 714, 715 / F4R-T 784, 786,
787, 886 ve 887
İlgili fonksiyon: Benzin enjeksiyonu
Beyin adı: Sagem S3000
Program N°: AC
VDIAG N°: 08
2. TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR
Doküman tipi
Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman):
– Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys.
Elektrik Şemaları:
– Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar.
Teşhis aleti tipi
– CLIP + CAN sondası
Gerekli aletlerin tipi
Gerekli özel aletler
Mültimetre
Elé. 1481
Kontrol plaketi
Elé. 1681
Üniversel kontrol plaketi
3. HATIRLATMALAR
Yöntem
Enerjiyi ekonomik kullanmak için, Laguna II Faz 2'nin Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kontak sonrası + akım
beslemesini 3 dakika sonunda keser.
Beynin teşhisini yapmak için aşağıdaki prosedürü uygulayarak 1 saat süre ile zorlamalı olarak kontak sonrası + akım
sağlanabilir:
– kartın kilit açma tuşuna basınız,
– kartı kart okuyucusuna yerleştiriniz,
– kontak açıksa, marş butonuna basınız (zamanlamalı "kontak sonrası + akım" sona erer),
– antidemaraj ikaz ışığı hızlı şekilde (4 Hz) yanıp-sönme yapmaya başlayana kadar marş butonuna 5 saniyeden fazla
basınız.
"Zorlamalı kontak sonrası + akım" modu 1 saat için aktiftir.
Marş butonuna basılması veya kartın kart okuyucusundan çıkarılması, zorlamalı kontak sonrası + akım beslemesini
keser ama "zorlamalı kontak sonrası + akım" modunun zamanlamasını devreden çıkarmaz. Zamanlama süresi
dolmadan kontak açılırsa, kalan süre için zorlamalı kontak sonrası + akım beslemesi yeniden başlar.
S3000_V08_PRELI
17B-S3000-1
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
Teşhis - Giriş
17B
Arızalar
Mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirtilen arızalar vardır (bazı şartlara göre ortaya çıkarlar ve daha önce veya
hala mevcut, fakat teşhis edilemeyen olarak o anki şartlara göre kaybolurlar).
Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aletinin
devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan).
Bir mevcut arıza için, Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız.
Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler bölümündeki açıklamaları izleyiniz.
Arıza, tavsiyeler uygulanarak teyit edilmişse hala mevcuttur. Arızayı ele alınız.
Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz:
– arızayla ilgili elektrik hatlarını,
– bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb.),
– arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini,
– kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler).
Uygunluk kontrolü
Uygunluk kontrolünün amacı, uyumlu olmadıklarında teşhis aletinde hiçbir arıza ortaya çıkarmayan verileri kontrol
etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir:
– bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak,
– sistemin doğru olarak çalıştığını kontrol edebilmek ve arızanın onarımdan sonra yeniden ortaya çıkmayacağından
emin olmak.
Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır.
Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız.
Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli
Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğruysa fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa, sorunu müşteri şikayetleri
ile ele alınız.
İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir
17B-S3000-2
2. Baskı
Teşhis - Giriş
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
4. TEŞHİS YÖNTEMİ
Akü şarjını ve sigortaların iyi
durumda olduğunu kontrol ediniz
Sistemin teşhis formunu yazdırınız
(CLIP, Onarım Kataloğu veya
Teknik Not'ta mevcuttur)
CLIP'i bağlayınız
Elektronik
Kontrol Ünitesiyle
bağlantı var mı?
hayır
ABC 1'e bakınız
evet
Arızaların okunması
Arıza var mı?
hayır
Uygunluk kontrolü
evet
Mevcut arızaların ele alınması
Arıza belirtisi
devam ediyor
Hafızaya alınmış arızaların ele
alınması
hayır
Arıza
giderildi
evet
Arıza Bulma Cetvellerini kullanınız
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
evet
evet
Doldurduğunuz Teşhis
Formuyla Techline'a
başvurunuz
17B-S3000-3
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
Teşhis - Giriş
17B
4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam)
Kabloların kontrolü:
Teşhis zorluğu:
Soketlerin sökülmesi ve/veya kabloların hareket ettirilmesi, bir arızanın nedenini geçici olarak ortadan kaldırabilir.
Elektrik gerilimi, direnç ve yalıtım ölçümleri özellikle analiz sırasında arıza mevcut değilse genellikle doğru sonuç verir
(hafızaya alınmış arıza).
Gözle kontrol:
Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız.
Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz.
Oksitlenen kısımları tespit ediniz.
Elle kontrol:
Kabloları söküp takarken, arızaların "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis
aletini kullanınız.
Soketlerin düzgün bir şekilde kilitlenmiş olduklarından emin olunuz, soketler üzerine hafifçe bastırınız, kablo demetini
hareket ettiriniz.
Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız.
Her parçanın incelenmesi:
Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz
(yalıtımlı tarafta gevşeklik).
Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz.
Bağlantı sırasında klips veya kablo uçlarının yerlerine oturmuş olduğundan emin olunuz.
Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz.
Direnç kontrolü:
Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz.
Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız.
Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz.
17B-S3000-4
2. Baskı
Teşhis - Giriş
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
5. TEŞHİS FORMU
DİKKAT!
DİKKAT:
Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis
yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem
akışının oluşturulmasını ve kaydının saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel
bir elemandır.
DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI
ZORUNLUDUR
Bu form düzenli bir şekilde istenir:
– Techline teknik desteği talebi olduğunda,
– onayı zorunlu bir parça değiştirme işlemi sırasında, geri gönderilmesi istenen "gözetim altındaki" parçalara
iliştirilmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda
bulunur.
6. GÜVENLİK TALİMATLARI
Bir parçayla ilgili her türlü işlem, bir insanın veya malzemenin zarar görmemesi için güvenlik tavsiyelerine uyulmasını
gerektirir:'
– yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj durumunu
kontrol ediniz,
– uygun aletleri kullanınız.
7. TEŞHİS
Hafızaya alınmış arızaların yönetimi bütün kaptörler ve motorlar için aynıdır.
Hafızaya alınmış bir arıza 128 kez marşa basıldıktan sonra tekrar belirmeyecek şekilde kaybolur.
17B-S3000-5
2. Baskı
TEŞHİS FORMU
Sistem: Enjeksiyon
Sayfa 1 / 2
Gözetim altındaki parçaların listesi: Beyin
●
İdari tanıtım bilgileri
Tarih
2
0
Formu düzenleyen
Şasi no
Motor
Teşhis aleti
CLIP
Güncelleme versiyonu
●
Müşteri şikayeti
579
Çalışmıyor - arıza
570
Stop etme - soğukken
çalıştırmada zorluk
571
Stop etme - sıcakken
çalıştırmada zorluk
586
Enjeksiyon / ön ısıtma
ikaz ışığının yanması
572
Rölanti - kararsız devir
574
Darbe - kesiklik
573
Güç düşüklüğü
520
Anormal ses, titreşim
576
Egzoz dumanı - kokusu
569
Zor çalıştırma
Diğer
●
Müşteri şikayetinin oluştuğu şartlar
001
Soğukken
005
Sürüş sırasında
008
Yavaşlarken
002
Sıcakken
006
Vites değiştirirken
009
Ani arıza
003
Duruyorken
007
Hızlanırken
010
Yavaş yavaş ortaya çıkan
arıza
004
Zaman zaman
Diğer
●
Görüşleriniz:
Görüşleriniz:
Teşhis için kullanılan dokümanlar
Kullanılan teşhis metodu
Teşhis kataloğu tipi:
Onarım Kataloğu
Teknik Not
Teşhis yardımı
Teşhis kataloğu numarası:
Kullanılan elektrik şeması
Elektrik Şeması Teknik Notu
numarası:
Diğer dokümanlar
Adı ve/veya referansı:
FD 01
Teşhis Formu
yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa
TEŞHİS FORMU
Sistem: Enjeksiyon
●
Sayfa 2 / 2
Sistem için değiştirilen parçaların ve beynin belirlenmesi
1. parça referansı
Teşhis aletiyle okunacak (tanıtma ekranı):
Beyin referansı
İmalatçı numarası
Program numarası
Yazılım versiyonu
Kalibrasyon numarası
VDIAG
●
Teşhis aletiyle tespit edilen arızalar
Arıza numarası
●
Mevcut
Arızanın adı
Özellikler
Arızanın belirdiği andaki şartlar
Durum veya parametre
numarası
●
Hafızaya
alınmış
Parametre adı
Değer
Birim
Sisteme özgü bilgiler
Tanım:
●
Tamamlayıcı bilgiler
Beyni değiştirmenize neden olan
parçalar hangileridir?
Değiştirilen diğer parçalar hangileridir?
Arızalı diğer fonksiyonlar hangileridir?
Görüşleriniz:
FD 01
Teşhis Formu
yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
1. SİSTEMİN ÇALIŞMASI
Sistemi oluşturan parçalar
Enjeksiyon sistemi aşağıdaki parçalardan oluşur:
– gaz pedalı potansiyometresi,
– debriyaj pedalı kontaktörü,
– manyetik tutucu,
– atmosferik basınç kaptörü,
– hava sıcaklık kaptörü,
– su sıcaklık kaptörü,
– ön oksijen sondası,
– arka oksijen sondası,
– hız regülatörü kumandası,
– direksiyon simidi altındaki kumanda,
– hız regülatörü çalıştırma / durdurma kumandası
– kanister,
– enjeksiyon beyni,
– motor kelebek kutusu,
– 4 enjektör,
– 4 kalem tipi ateşleme bobini,
– Vuruntu kaptörü,
– eksantrik mili açı kaydırıcısı,
– eksantrik mili kaptörü (sadece K4M motorda),
– aşırı besleme basınç kaptörü (sadece F4R-Turbo motorda)
– su pompası (sadece F4R-Turbo motorda),
– wastegate elektrovana (sadece F4R-Turbo motorda),
– aşırı besleme elektrovanası (sadece F4R-Turbo motorda),
– hava pompası (sadece otomatik vites kutulu F4R-Turbo motorlar için),
– vakum pompası (sadece otomatik vites kutulu F4R-Turbo motorlar için),
– manometre kontağı (sadece otomatik vites kutulu F4R-Turbo motorlar için).
Beyin
Enjeksiyon ve ateşlemeye kumanda eden SAGEM marka ve "S3000" FLASH EEPROM tipi 128 uçlu beyin.
Sıralı modda çok noktalı enjeksiyon.
Diğer beyinlerle bağlantılar:
– klima,
– Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi (UCH),
– Otomatik Vites Kutusu Elektronik Kontrol Ünitesi (UCE BVA),
– hava yastığı ikaz ışığı,
– ABS fren sistemi / ESP,
– Gösterge tablosu.
S3000_V08_
17B-S3000-8
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
2. Elemanların görevi, çalışma stratejisi
Antidemaraj
Verlog 3 tipi antidemaraj fonksiyonu, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni ve motor kontrol beyni tarafından
yönetilir.
Her marş talebinden önce, motor kontrol beyni korunur.
Marş talebi olduğunda, enjeksiyon beyni ve Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni, motorun çalıştırılmasını ya da
çalıştırılmamasını sağlayan onay verilerinin mültipleks ağ üzerinden bilgi alış verişini yapar.
Arka arkaya 5'ten fazla onaylama girişimi sonuçsuz kaldıysa, motor kontrol beyni koruma konumuna geçmiş
demektir (antiscanning / tarama önleme) ve artık Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni onaylama girişiminde bulunmaz.
Bu moddan, ancak aşağıdaki işlem sırasına uyulduğunda çıkar:
– kontağın en az 60 saniye süreyle açık kalması,
– mesaj kesilirse,
– enjeksiyon beyni otomatik beslemesinin sonunun beklenmesi (bu süre motor suyu sıcaklığına göre değişir).
Bunların ardından, sadece bir onay girişimine izin verilir. Yeniden başarısız olması durumunda, yukarıdaki işlem
aşamalarını tekrarlayınız.
Motor kontrol beyninin kilidi hala açılmıyorsa, Techline'a başvurunuz.
Algılanan darbe
Bir darbe enjeksiyon beyni tarafından hafızaya alınmışsa, 10 saniye süreyle kontağı kapatınız, sonra motoru
çalıştırmak için tekrar açınız. Arızaları siliniz.
ÖNEMLİ
Araç üzerinde kaynak yapılırken enjeksiyon beyni bağlantısını sökünüz.
Tork yönetimi
Tork yönetimi, motorun sağladığı torkun kontrol altında tutulmasına olanak veren sistemdir. Dinamik Sürüş Kontrol
Sistemi (ESP), otomatik vites kutusu (OVK) veya robotize vites kutusu (RVK) gibi bazı fonksiyonlar için gereklidir.
Her iç sistem (ESP, BVA, BVR), mültipleks ağ aracılığıyla enjeksiyon beynine bir tork talebi gönderir. Bu tork yönetim
sistemi, sistemler arası tork talepleri ile sürücü talebi (pedal veya Hız regülatörü / Hız limitörü fonksiyonu yoluyla
oluşturulan) arasındaki farklıları sonuca bağlar. Bu farklılıklar sonrasında ortaya çıkan sonuç verilmesi gereken tork
referans değerini belirler. Tork referans değerinden başlayarak tork kullanım biçimi, kelebek konumu referans
değerini, avansı ve aşırı besleme varsa aşırı besleme klapesi (wastegate) referans değerini hesaplar.
17B-S3000-9
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
Eksantrik mili açı kaydırıcısı
Görevi eksantrik açılarını değiştirmektir.
Eksantrik mili açı kaydırıcısının çalışması sürekli değiştirilebilen tiptedir.
Eksantrik mili kaptörünü kapsamayan uygulamalarda, motor zamanlaması programlamayla gerçekleştirir. Bu durum
eksantrik mili açı kaydırıcısının olmadığı motorlarda yapılır.
Bu bilgi ET084 "Eksantrik mili açı kaydırıcısı" durumuyla gözlemlenebilir.
"Zamanlama sıralamasını hafızaya alma" denilen birinci strateji, son duruşta kaydedilen verilere göre marşta motor
kontrol beyninin sıralamasını ayarlamaya çalışır. Beyni sökmeden önce, otomatik beslemenin (power-latch ve
dolayısıyla, verilerin kaydedilmesi) sonunu bekleyiniz.
Sonra, ikinci bir strateji ilk kararın teyit edilmesi için devreye girer. Tork analizi üzerine kuruludur.
Enjeksiyon beyni, motora göre değişen eksantrik mili açı kaydırıcısına kumanda eder:
– K4M Motor
Krank miline göre açısı sürekli olarak 0 - 43° arası değişen ve enjeksiyon beyni çevrimsel açılma oranı
devresinin beslediği bir elektrovana tarafından kumanda edilen emme eksantrik mili açı kaydırıcısı.
– F4R ve F4R-T motor
Enjeksiyon beyni tarafından tam açık veya tam kapalı olacak şekilde beslenen bir elektrovananın kumanda
ettiği emme eksantrik mili açı kaydırıcısı.
Eksantrik mili kaptörü (sadece K4M motorda)
Eksantrik mili kaptörünün işlevleri aşağıda belirtilmiştir:
– beynin sıralı enjeksiyonu düzgün bir şekilde senkronize etmesi için, silindirlerin konumunu belirlemek,
– motorun emme eksantrik millerinin konumunu kontrol etmek.
Motor kelebek kutusu
Kelebek kutusu, rölantinin düzenlenmesini ve motorun havayla dolma modülasyon fonksiyonlarının gerçekleşmesini
sağlar. Bir elektrik motoru ve iki kelebek konum potansiyometresinden oluşur.
Motor rölantide çalışırken kelebek konumu rölanti referans değerine göre ayarlanır. Bu referans değeri önemli
tüketicileri (klima), çalışma (su ve hava sıcaklığı) koşullarını değerlendirmeye alınır.
17B-S3000-10
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
Yakıt beslemesi yönetimi
Yakıt beslemesi benzin pompası tarafından sağlanır. Benzin pompasına, kontağın her açılışında bir saniyelik bir
süreyle kumanda edilir; bu, özellikle aracın uzun bir dönem boyunca kullanılmadığı durumlarda devrede belli bir
basıncın oluşmasını sağlar ve böylece düzgün bir kalkış yapılmasına olanak verir.
Motor çalışıyorken, benzin pompası rölesi sürekli kumanda edilir.
Benzin pompası rölesinin kumandası ET047 "Benzin pompası kumandası devresi" durumu ile gözlemlenebilir.
Benzin deposunun havalandırılması benzin buharını tutan içinde aktif karbon bulunan kanister yoluyla yapılır.
Kanisterin boşaltılması motor vakumuyla yapılır. Söz konusu vakum, açılma miktarı bir tahliye elektrovanası ile
kontrol edilen kalın bir hortum ile emme bölmesinden gelir. Çevrimsel açılma oranına göre, enjeksiyon beyni
tarafından kumanda edilir. Motorun karasız çalışması veya kanister tahliye elektrovanasının çalışma gürültüsünün
araca iletilmesi nedeniyle, kanister tahliye elektrovanasına kumanda etmek için iki farklı frekans kullanılabilir:
● düşük frekans 8 Hz
● yüksek frekans 20 Hz
Çevrimsel açılma oranı frekans kumandası motor devrine bağlıdır.
Örneğin dolum noktasına gelmiş kanister durumunda hava buharının yayılmasını sınırlandırmak için dolduğu oranda
boşaltmak için kanisteri boşaltınız.
Hava besleme yönetimi
Rölanti regülatörü, sonradan rölanti aktüatörünün motorlu gaz kelebeğine fiziksel olarak kumanda etmesine olanak
verecek olan hesaplamaların tümünü gerçekleştirir. Burada, uyarlamalı elemanları entegre edilmiş olan bir regülatör
söz konusudur (bozulmaların ve eskime öğretme işlemi).
Rölanti düzenleme koşullarına uyulduğunda, ET054 "Rölanti düzenlemesi" "AKTİF" olur, rölanti düzenlemesi
motor devrini rölanti referans değerinde tutmak için her an motorlu gaz kelebeğini konumlandırır. Motor devrinin
referans değerinde tutulması için gerekli motorlu gaz kelebeğinin açılma yüzdesi PR091 " Çevrimsel açılma oranı
teorik rölanti düzenleme" parametresi tarafından verilir.
PR091 parametresi ile ilgili uyarı:
Bu parametre, özellikle teşhis verileri kümesinden erişilebilir 2 alt parametreyi kapsar: PR444 "Entegre rölanti
düzenlemesi düzeltmesi" ve uyarlamalı entegre işlemi olan PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi
değeri" .
– PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri", rölanti regülatörü için motorun bozulmalarını ve
eskimesini "öğretmeye" yönelik, kaydedilmiş bir parametredir. Bu öğretme işlemi yalnız rölanti devrinde,
motor sıcakken ve hiçbir elektrik tüketeci (klima, fan motor grubu, takviyeli direksiyon...) devrede değilken
gerçekleştirilir. Dolayısıyla yavaş bir seyir izler.
– PR444 "Entegre rölanti düzenlemesi düzeltmesi", elektrik tüketeçlerinin hava gereksinimini göz önüne
almak üzere sürekli olarak hesaplanır.
17B-S3000-11
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
Rölanti uyarlamalı düzeltme:
Motorun sıcak olduğu normal çalışma koşullarında, rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranı değeri PR091 "Rölanti
düzenlemesi teorik çevrimsel açılma oranı", nominal rölanti devrinin elde edilebilmesi için yüksek ve düşük bir
değer arasında değişir.
Çalışmanın bozulması durumunda (rodaj, motorda kurum birikmesi...), rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranı
değeri yüksek veya düşük değerlere yaklaşabilir.
Rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranına ilişkin uyarlamalı düzeltme PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme
işlemi değeri", motorun hava ihtiyacındaki yavaş değişimleri, rölanti devri çevrimsel açılma oranını tekrar ortalama
nominal değere getirecek şekilde karşılamaya olanak sağlar.
Bu düzeltme, sadece su sıcaklığı 75°C' nin üstündeyken, motorun çalışmasından 1 dakika sonra ve eğer rölanti
düzenleme safhası devam ediyorsa etkindir.
Rölanti devri referans değerinin hesaplanması:
Rölanti devri referans değeri, PR536 "Rölanti düzenleme elektrovanası referans değeri" parametresi tarafından
verilir.
Rölanti devri referans değeri, su sıcaklığına, kirlilik önleme stratejilerine, klima talebine, vites kolunun konumuna,
gerektiğinde hidrolik direksiyonun döndürülmesine, araç içi rezistanslarına, yağ sıcaklığına (motor koruması) ve
enjeksiyon programı tarafından hesaplanan elektrik güç bilançosuna (akü gerilimi 12,7 V'un altında kalırsa, devir en
çok 160 d/d arttırılır) bağlıdır.
Zenginlik yönetimi
Katalizörün optimum çalışması için zenginliğin 1 civarında düzenlenmesi gerekir.
Zenginlik düzenlemesine ön sonda tarafından kumanda edilir. Sonda egzozdaki kısmi oksijen basıncı ile aralıkta
bulunan referans karışım basıncının (atmosfer) farkına göre bir gerilim üretir.
Egzozda kısmi oksijen basıncı zenginliği temsil ettiğinden, beyne sağlanan gerilim Zengin-Fakir bilgisini oluşturur.
Uyarlamalı zenginlik düzeltmesi:
Çalışma çevrimi sırasında zenginlik düzenlemesi, 1 zenginlik değerine olabildiğince yakın bir dozajın elde edileceği
şekilde enjeksiyon süresini düzeltir. Zenginlik düzeltmesi değeri PR138 "Zenginlik düzeltmesi", sınır değerleri
0 ile % 100 olmak üzere % 50'ye yakındır.
PR143 "Otomatik uyarlamalı zenginlik kazanımı" ve PR144 "Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri"
uyarlamalı zenginlik düzeltmeleri, zenginlik düzenlemesini % 50'de ortalamak için enjeksiyon haritasını kaydırabilir.
Uyarlamalı düzeltmeler, beynin yeniden başlatılmasından sonra olduğu gibi (öğretme işleminin silinmesi) ortalama
değer olarak % 50'yi alır ve sınır değerleri vardır:
17B-S3000-12
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
LC003 "Ön oksijen sondası" tanıtma işlemi karşılığı "VAR" ise, araç bir ön oksijen sondası ile donatılmış
demektir.
Ön sonda, çok hızlı bir şekilde devreye girmesi için ısıtılır. Sonda ısıtması ET052 "Ön oksijen sondası ısıtması",
sadece motor çalışıyorken "AKTİF"tir. Hız 140 km/h'yi aştığında veya motor yük altındayken devre dışı bırakılır.
Arka sonda da çift çevrim stratejisiyle zenginlik düzenlemesi için kullanılır. Arka sondanın prensibi, ön oksijen sonda
durumunu belirlemek ve ön oksijen sondasının olası dinamik zenginlik sapmasını gidermektir.
LC004 "Arka oksijen sondası" tanıtma işlemi karşılığı "VAR" ise, araç bir arka oksijen sondası ile donatılmış
demektir.
ET056 "Zenginlik çift çevrimi" çift çalışma çevriminin "AKTİF" olması için, motor sıcakken ayağı gaz pedalından
çekmeden yaklaşık 1 dakika 30 saniye boyunca sürüş yapmak gerekir.
Arka sonda da ısıtılır. Motorun çalışmasından sonra kumanda hemen devreye girmez. ET053 "Arka Oksijen
sondası ısıtması" motor çalışıyorken ve pedalın basılı olmadığı konumun dışında belli bir süre sonunda su
sıcaklığının yükselmesi durumunda "AKTİF" olur. Arka oksijen sondası ısıtması 140 km/h'nin üstünde ve motor yük
altındayken yasaklanır.
Sonda tipine bağlı birçok kumanda türü vardır:
●
●
●
BOSCH LSH25/NTK 6L (6 Ω)/DELPHI AFS128 (3 kablolu): Sürekli kumanda,
BOSCH LSF 4.7 ("PLANAR" denen): Motorun her çalıştırılışında, kumanda önce yaklaşık 20 saniye
boyunca 20 Hz frekanslı RCO tipi bir sinyal ile yapılır, ardından sürekli hale gelir,
BOSCH NTK 6L (3,3 Ω): motorun her çalıştırılışında, kumanda önce 15 saniye boyunca süreklidir, daha
sonra 20 Hz frekanslı RCO tipi bir sinyal ile yapılır.
Aşırı besleme basıncının yönetimi (sadece F4R-Turbo motor için)
Aşırı besleme basıncı basınç ayar supabının konumuyla ayarlanır (wastegate).
Çalışma prensibi
Bir mil ile wastegate diyaframına bağlı olan bu basınç ayar supabı, bir elektrovana üzerinden enjeksiyon beyniyle
kumanda edilir. Duruş sırasında açık konumda olan bu elektrovana turbokompresörün girişi ve hava filtresi arasında
emme hortumu üzerine yerleştirilmiştir.
Durma halinde, (açık konum), bu elektrovana basınç ayar supabının kumanda diyaframı ve turbokompresör çıkışını
birbirine bağlar (aşırı besleme basıncı).
Bu durumda aşırı besleme basıncı doğrudan diyafram üzerine etki eder, basınç ayar supabı (wastegate) açılır ve
motor devri ne olursa olsun mümkün azami basınç 1350 mbar - 1400 mbar civarındadır (bu, motorun en düşük aşırı
beslenme değeridir).
Elektrovananın kumandası sırasında, aşırı besleme basınç bilgisi (turbokompresör çıkışından alınan ) kompresör
girişine doğru yönelir. Sonuç olarak, diyaframın üzerinde aşırı besleme basıncı kalkar, basınç ayar supabı
(wastegate) ayar sisteminin zorlamasıyla kapanır.
17B-S3000-13
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
Aşırı besleme basıncı kontrolünden daha çok, beyin tam gazda aynı torkta çalışması için motora kumanda eder.
Yani motorun koşulları (hava sıcaklığı, atmosferik basınç,...) ne olursa olsun, azami tork her zaman 275 N.m ve güç
125 kW olacaktır. Böylece 20 °C'lik bir hava sıcaklığı için, tam yükteki aşırı besleme basıncı 50 °C'lik bir sıcaklıkta
söz konusu olandan daha düşük olacaktır. Denetimli bir tork yönetimine rağmen, aşırı besleme basıncı hiç bir zaman
1800 mbar'ı aşamayacaktır.
Ateşleme yönetimi
Avans her silindir için hesaplanır. Negatif değerler alabilir, - 23,625 ° ile + 72 ° arasında sınırlandırılmıştır ve
vuruntulardan kaynaklanan olası düzeltmeleri de kapsar.
Yavaş çalışma çevrimindeki vuruntu önleme düzeltmesi, silindirlerin birinin avansından çıkarılan maksimum avans
değeridir. Hiçbir silindirde vuruntu yoksa, bu düzeltmenin değeri sıfırdır.
Enjektörler
Enjektörlere birçok moda göre kumanda edilir. Özellikle marş, yarı-tam grup modunda (aynı anda önce 1 ve 4 no'lu
enjektörler, sonra 2 ve 3 no'lu enjektörler) gerçekleşir ve sonra sıralı moda geçilir; bunun amacı, doğru veya yanlış
sıralamalı, düzgün bir kalkış sağlamaktır.
Gerçekten de, "Zamanlama sıralamasını hafızaya alma" adı verilen strateji motorun bir önceki durdurulması
sırasında devre dışı kalmışsa, nadiren de olsa motorun yanlış enjeksiyon sıralamasıyla çalıştığı durumlar olabilir. Bu
durumda, sıralı enjeksiyon moduna geçişten sonra ve 1 no'lu silindiri tanıtma stratejisi olmadığı sürece,
enjeksiyonlar 2 silindir kaydırılır: dolayısıyla, enjeksiyon 1-3-4-2 sırasıyla olacakken 4-2-1-3 sırasıyla gerçekleşir.
Enjeksiyon zamanı sürekli hesaplanır ve örneğin hızın azaltılması kesildiği veya aşırı devir durumlarında sıfır olabilir.
Vakum pompası / manometre kontağı sistemi
Elektrikli vakum pompası (benzinli motor üzerindeki), düşük devirde motor tarafından sağlanan vakumun emme
manifoldu için yeterli olmadığı durumlarda bir vakum desteği sağlamaya yarar (devir ne kadar düşükse, güç de
o kadar düşük olacaktır).
17B-S3000-14
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
3. OBD yönetimi
Yönetilen OBD stratejileri aşağıda belirtilmiştir:
– katalizörün fonksiyonel teşhisi,
– ön oksijen sondasının fonksiyonel teşhisi,
– iki seviyede algılamayla yanma bozukluğu teşhisi: kirlilik ve katalizör arızası yanma bozukluğu,
– benzin besleme sistemi teşhisi.
Yanma bozukluğu ve benzin besleme sisteminin teşhisleri sürekli olarak yapılır.
Ön sonda ve katalizörün fonksiyonel teşhisleri sürüş sırasında sadece bir kez gerçekleştirilir ve kesinlikle aynı
zamanda yapılamaz.
OBD arızalarının yönetimi:
OBD arızaları yönetimi klasik elektrik arızaları yönetiminin ne yerini alabilir ne de değişimine yol açar. OBD
standartına uygun olması için tamamlayınız.
Gereksinimler şunlardır:
● OBD arızalarını hafızaya alma,
● OBD emisyonu sınırlarının aşıldığını gösteren bütün arızalarda OBD ikaz ışığının yanması,
● katalizöre zarar veren yanma bozukluğu arızalarında OBD ikaz ışığının yanıp sönmesi.
Çalışma prensibi
Art arda 3 sürüş boyunca bir arızanın saptandığı onaylanırsa:
● hafızaya alınmış bir OBD arızası ortaya çıkar,
● OBD ikaz ışığın sürekli yanması talep edilir. Bu talep ancak, incelenen arızanın OBD ikaz ışığını yakma
yetkisi varsa dikkate alınır.
İkaz ışığının sönmesi için, art arda 3 sürüş boyunca OBD arızasının saptanmaması gerekir.
OBD arızaları yönetimi tarafından dikkate alınan elektrik teşhisleri aşağıdadır:
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
basınç,
aşırı besleme basıncı
su sıcaklığı,
hava sıcaklığı,
araç hızı,
ön sonda,
arka sonda,
volan dişlisinde eksik diş,
diş sinyalinin olmaması,
manyetik tutucu dişlisi arızası
ön oksijen sondası ısıtması,
arka oksijen sonda ısıtması,
1 no'lu enjektör,
2 no'lu enjektör,
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
17B-S3000-15
3 no'lu enjektör,
4 no'lu enjektör,
1. silindir ateşleme bobini,
benzin pompası,
waste gate,
kanister tahliyesi,
hava hattı sistemi,
aşırı besleme devresi,
basınç uyumu,
vuruntu kaptörü,
eksantrik mili açı kaydırıcısı.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
Katalizör:
Amaç
Fonksiyonel katalizör teşhisinin amacı, EOBD (Araç üzerinde teşhis sistemi) eşik değerinin hidrokarbon
kökenli çevre kirletici etkenler tarafından aşılmasına neden olacak bir çalışma bozukluğunu saptamaktır.
Prensip
Katalizörün oksijen stoklama kapasitesi kendi durumunun göstergesidir. Katalizör eskidiği zaman
oksijen depolama kapasitesiyle birlikte çevre kirleten gazları ele alma kapasitesi de azalır. Çalışma prensibi,
oksijen depolama kapasitesi ile hidrokarbon emisyonları arasındaki karşılıklı ilişkiyi kullanmaya dayanır.
Teşhis giriş koşulları gerçekleştiği zaman zenginlik hareket tırnakları devreye girerek oksijen kitlesinin
katalizöre gitmesini sağlarlar.
Katalizör iyi durumdaysa, ona gönderilen oksijeni emer ve arka oksijen sondası gerilimi ortalama bir değerde
kalır.
Arızalı ise, depolayamadığı oksijeni atar ve arka oksijen sondası titremeye başlar. Katalizör ne kadar arızalıysa
arka oksijen sondası o kadar titreşim gösterir.
Katalizörü hava pompasıyla ısıtma sistemi
Yeni OBD standartlarına göre, motorun soğukta çalışması sırasında katalizör ısıtmasının hızlandırılması
gerekmektedir.
Bu çalışma safhası sırasında hava-benzin karışımı zengindir ve yüksek miktarda karbon monoksit (CO) ve
hidrokarbon (HC) içerir. Motorun çalışmasını iyileştirmek için, CO (karbon monoksit) ve HC (hidrokarbon)'leri
oksitlemek ve böylece katalizörü ısıtmak üzere oksijen katkısı yapmak gerekir.
Bu durumda hava pompası, katalizörü ısıtmak üzere egzoz manifoldu içine hava (oksijen) püskürtmeye yarar.
Sondalar:
Amaç
Sondanın fonksiyonel teşhisinin amacı, egzoz emisyonunun EOBD (Araç üzerinde teşhis sistemi) sınır
değerini aşmasına neden olacak bir çalışma bozukluğunu bulmaktır.
Oksijen sondasının bozulması 2 bölümde incelenir:
● elektrik elemanını da kapsayan mekanik bozulma (kırılma, kablo kopması) elektrik arızası olarak yorumlanır,
● sonda yanıt süresinin yavaşlamasına neden olan elemanın kimyasal ve/veya termik arızası ve ortalama
denge periyodunun uzaması olarak yorumlanır.
Stratejinin tanımı
Teşhise giriş koşulları doğrulandığında, "parazit sinyalleri" (bozucu olaylar) çıkarıp ön sonda sinyal
periyodlarından birtakım örnekler alınız, ardından bunların ortalamasını hesaplayınız ve bunu, Araç Üzerinde
Teşhis Sistemi'nin ortalama bir sınır periyodu ile karşılaştırınız.
Teşhis kademeli olarak, yani art arda birçok motor kararlılık safhaları üzerinde yapılabilir ve süresi, sondanın
durumuna göre değişebilir.
17B-S3000-16
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
4. Motor su sıcaklığı yönetimi
Motor, 1 ya da 2 soğutma fanı grubuyla soğutulur (aracın yapısına göre). Enjeksiyon beyni, mültipleks ağ aracılığıyla
klima beyninden söz konusu Fan Motor Gruplarının devreye alınmasını talep eder.
Soğutmayı sağlamak için:
Motor çalışıyorken, su sıcaklığı 99 °C'yi geçtiğinde 1 no'lu Fan Motor Grubuna kumanda edilir ve sıcaklık 96 °C'nin
altına düştüğünde durur. 2 no'lu Fan Motor Grubu su sıcaklığı 102 °C'yi geçtiğinde kumanda edilir ve 99°°C'nin altına
düştüğü zaman durur.
Motor çalışmıyorken, buharlaşmayı önleme fonksiyonunun sağlanması için sadece 1 no'lu fan motor grubu
çalıştırılabilir (çok sıcakken motorun durdurulması durumunda). Buharlaşmayı önleme fonksiyonu, kontak
kapatıldıktan sonra belirli bir süre daha devrede kalır. Bu süre içinde su sıcaklığı yaklaşık 100 °C'yi aşarsa, 1 no'lu
fan motor grubu çalışmaya başlar ve su sıcaklığı yaklaşık 95 °C'nin altına düştüğünde devreden çıkar.
Su sıcaklık kaptörü devresinde bir arıza algılanırsa, bu durumda 1 no'lu fan motor grubu sürekli olarak çalışır.
Motor suyu sıcaklığı 118 °C'lik uyarı eşik değerini aşarsa, enjeksiyon beyni, gösterge tablosu beynine bağlı
mültipleks ağ aracılığıyla su sıcaklık ikaz ışığının yakılmasını talep eder ve bu, su sıcaklığı tekrar 115 °C'nin altına
düşünceye kadar devam eder.
Motor gereksinimlerinden başka, enjeksiyon beyni Klima ve Otomatik vites kutusu / Robotize vites kutusu
fonksiyonları için soğutma gereksinimlerini de sağlar.
5. Klima fonksiyonu
S3000 beyni "soğutma çevrimi" tipi bir klimaya kumanda eder:
– mültipleks ağ yoluyla klima talebi,
– klima devresinin basıncını elde etme,
– araç hızı,
– klima kompresörü kumandası,
– bu fonksiyonun gereksinimleri için Fan Motor Grupları kumandası.
Enjeksiyon beyni klima kompresörünün kullandığı gücü ve klima devresinde elde edilen basınç yardımıyla
yükseltilmiş rölanti talebini yeniden oluşturur.
Bu bilgiler motor kontrolüne uyarlanabilmesi için gereklidir için gereklidir (rölanti devrinin artırılması, hava debisinin
düzeltilmesi...), bunlar aşağıda belirtilen birçok neden için gereklidir:
– klima kompresörünün etkili olması,
– kompresörün devreye girmesinin yol açtığı tork "kesikliklerine" karşı motorun daha fazla güçlü olması,
– alternatöre katkıda bulunulması.
1 no'lu Fan Motor Grubu ve/veya 2 no'lu Fan Motor Grubu talep edilmeleri klima devresindeki basınca ve aracın
hızına göre yeniden oluşturulur. Kısaca, Fan Motor Grubu talepleri hız düşük ve basınç yüksekken daha fazladır.
17B-S3000-17
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
6. Arıza modları
Motor kelebek kutusu
Arıza modunda, motorlu kelebek kutusunun 6 değişik durumu olabilir.
1. tip
Kelebeğin açılması, "Koruma modu" konumunun altındadır. Kelebek artık kumanda edilemez ve
otomatik olarak "Koruma modu"na geçmiştir. ESP, mesafe kontrollü hız regülatörü, hız regülatörü
/ hız limitörü sistemleri yasaklanmıştır. Otomatik vites kutusu "Koruma modu"ndadır.
2. tip
Kelebeğin açılması artık kontrol edilemez. Motor devri enjeksiyon kesilmesiyle sınırlıdır.
3. tip
Arıza modunda pedal referans değeri yeniden belirlenir (seçili vitese göre sabit pedal referans
değeri).
4. tip
İlgili arıza modu kelebeğin açılmasının sınırlandırılmasıdır. Kelebek kutusunun maksimum açılma
eşik değeri, 90 km/h'nin altındaki bir hızı ifade eder.
5. tip
Beyin, ESP, mesafe kontrollü hız regülatörü, hız regülatörü / limitörü ve otomatik vites kutusu
tarafından talep edilen tork değişikliklerini artık ele almaz.
Bu arıza modu, beynin çalışma bozukluğu veya manifold basınç kaptörü veya aşırı besleme
basıncı kaptörü problemi olduğunda devreye girer.
Sistem artık sadece gaz pedalı bilgisini kullanır.
ESP, mesafe kontrollü hız regülatörü, hız regülatörü / hız limitörü sistemleri yasaklanmıştır.
Otomatik vites kutusu "korunma modu"ndadır.
6. tip
Aşırı besleme klapesi çalışmaz.
1 ile 5 tipi arasındaki bir arıza modundan geçilmesi, zorunlu olarak 6 tipinin uygulanmasına yol açar.
17B-S3000-18
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
Arıza modları tablosu:
1. tip
DF003 Atmosferik basınç kaptörü
devresi
2. tip
3. tip
4. tip
1.DEF
2.DEF
DF012 Kaptörlerin 2 no'lu
besleme gerilimi
1.DEF
2.DEF
1.DEF
2.DEF
3.DEF
4.DEF
5.DEF
6.DEF
7.DEF
1.DEF
2.DEF
4.DEF
5.DEF
6.DEF
7.DEF
DF095 Kelebek potansiyometresi
1. pist devresi
CO.0/
CC.1
1.DEF
DF096 Kelebek potansiyometresi
2. pist devresi
CO.0/
CC.1
DF196 Pedal potansiyometre
devresi 1 no'lu pisti
CO.0/
CC.1
1.DEF
DF198 Pedal potansiyometre
devresi 2 no'lu pisti
DF508 Motorlu gaz kelebeği
kumandası
6. tip
1.DEF
2.DEF
3.DEF
DF011 Kaptörlerin 1 no'lu
besleme gerilimi
DF079 Motorlu gaz kelebeği
kutusunun çalışması
5. tip
CO.0/
CC.1
CO.0/
CC.1
1.DEF
CO.0/
CC.1
CC.1
1.DEF
CC.1
1.DEF
no'lu eksantrik mili açı kaydırıcısı:
Eksantrik mili açı kaydırıcısının ET083 "Eksantrik mili açı kaydırıcısı arıza modunda" iki değişik durumu olabilir.
●
Durum 1
Bu arıza modu, açı kaydırıcının konum ölçümünü etkileyen bütün arızaları kapsar. Açı kaydırıcıya alt sınıra
kadar kumanda edilir ve eksantrik mili açısının ölçümü 0'a zorlanır.
Diş sinyali arızası.
Eksantrik mili diş / sinyal uyum teşhisi.
●
Durum 2
Bu arıza modu, açı kaydırıcıyı etkileyen bütün arızaları kapsar (kasnak ve elektrovana) Açı kaydırıcıya alt
sınırına kadar kumanda edilmiştir.
Elektrovana üzerinde elektrik teşhisi.
Açı kaydırıcının konumu üzerinde teşhis.
2. Baskı
17B-S3000-19
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
7. ÇALIŞMA GÜVENLİĞİ
İkaz ışıklarının yakılması
S3000 enjeksiyon sistemi, müşteriyi bilgilendirmek ve yapılan teşhise yol göstermek amacıyla, algılanan arızanın
önem derecesine göre üç ikaz ışığının yakılmasını ve uyarı mesajlarının yayınlanmasını yönetir.
Enjeksiyon sistemi beyni, bu ikaz ışıkları ile sesli mesajların gösterge tablosunda yakılmasına ve yayınlanmasına
kumanda eder. Bu ikaz ışıkları, marş safhasında bir enjeksiyon arızası veya motorun aşırı ısınması durumunda yanar.
İkaz ışıklarının yakılması ile verilen bilgiler mültipleks ağından geçerek gösterge tablosuna giderler.
İkaz ışıklarının yanma prensibi
Marş safhasında ("START" butonuna basıldığında) "OBD" ikaz ışığı yaklaşık 3 saniye boyunca yanar, sonra söner.
Bir enjeksiyon arızası (1. derecede önemli) sırasında "ENJEKSİYONU KONTROL EDİNİZ" mesajı görüntülenir,
ardından "SERVICE" ikaz ışığı yanar. Kısıtlı çalışma olduğu ve güvenlik seviyesinin sınırlandırıldığı anlamına gelir.
Kullanıcı mümkün olan en kısa süre içinde onarım işlemini yapmalıdır.
İlgili elemanlar:
– gaz pedalı potansiyometresi,
– emme basıncı kaptörü,
– beyin,
– aktüatörlerin beslemesi,
– beyin beslemesi.
Önemli bir enjeksiyon arızası (2. derece önemli) sırasında, "MOTOR AŞIRI SICAK" yazılı mesajıyla birlikte kırmızı
renkli motor simgesi ve "STOP" ibaresi (sadece sıvı kristal ekran göstergede) BELİRİR, ardından "STOP" arıza ikaz
ışığı YANAR ve sesli bir ikaz VERİLİR. Bu durumda araç mutlaka durdurulmalıdır.
Egzoz gazında aşırı bir kirlenmeye yol açan bir arıza algılandığında, üzerinde motor simgesi bulunan turuncu OBD
ikaz ışığı, aşağıda belirtilen şekillerde yanar:
– katalizörün tahrip olmasına yol açabilecek bir arıza (tahrip edici yanma bozukluğu) durumunda yanıp sönmeye
başlar. Bu durumda araç mutlaka durdurulmalıdır.
– kirlilik önleme standartlarına uyulmaması durumunda (hava kirletici yanma bozukluğu, katalizör arızası, oksijen
sondası arızası, oksijen sondaları arasında uyumsuzluk ve kanister arızası) sabit bir şekilde yanar.
Arızalı olarak katedilen kilometre sayacı
Bu parametre, enjeksiyon arıza ikaz ışıklarından herhangi biri, yani 1. derece önemli arıza ikaz ışığı (turuncu), aşırı
su sıcaklığı ikaz ışığı veya OBD ikaz ışığı yanıkken katedilen kilometrenin sayılmasına olanak verir. Bu sayaç teşhis
aletiyle sıfırlanabilir.
Özellik
Bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanması sırasında, gösterge tablosunun sıvı kristal ekranında "YAĞ
BASINCI ARIZASI" mesajı görüntülenir. Ne bu mesajı dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz
(sadece bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen sistem etkisi).
17B-S3000-20
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
8. Arıza mevcut durumda katedilen kilometre sayacı
Bu iki PR105 "OBD ikaz ışığı yandığında katedilen km göstergesi" ve PR106 "km göstergesi arıza ikaz
ışığının yanması" parametresi enjeksiyon arıza ikaz ışıklarından birinin yandığı durumda katedilen kilometrelerin
hesaplanmasını sağlar: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı (turuncu) ve OBD ikaz ışığı.
Bu göstergeler teşhis aletiyle 0'lanabilir (arızaların silinmesi kumandası).
9. Sistemler arası motor fonksiyonları
Motor kontrol beynine özgü gereksinimlere ilişkin sistemler arası bağlantılar şunlardır:
– kirlilik sorununu bildirmek için gösterge tablosu beyniyle OBD ikaz ışığının yakılması talebi,
– enjeksiyon beynine bağlı çalışma emniyeti sorununu uyarmak için 1. derecede önemli ikaz ışığının
yakılması talebi,
– çalışma emniyeti sorunu bildirmek veya motorun aşırı ısınmasını ikaz etmek için 2. derecede önemli ikaz
ışığının yakılması talebi,
– motor soğutma gereksinimleri için Fan Motor Gruplarının ve ayrıca klima ile Otomatik Vites Kutusu /
Robotize Vites Kutusu'nun çalıştırılması talebi,
– kalkış, performans, stop etmeyi önleme, aşırı devir vb. gibi motor stratejilerinin gereksinimleri için klima
kompresörünün devre dışı bırakılması talebi,
– kalkış, performans, stop etmeyi önleme, aşırı devir vb. gibi motor stratejilerinin gereksinimleri için, araç içi
rezistansların devre dışı bırakılması ya da devrede olanların sayısının sabitlenmesi talebi,
17B-S3000-21
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
32 uçlu (A) soketi:
Uç
A1
A2
A3
A4
B1
B2
B3
B4
C1
C2
C3
C4
D1
D2
D3
D4
E1
E2
E3
E4
F1
F2
F3
F4
G1
G2
G3
G4
H1
H2
H3
H4
Tanım
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Araç içi CAN L1 mültipleks bağlantısı
Araç içi CAN H1 mültipleks bağlantısı
Kullanılmıyor
Manyetik tutucu - sinyali
Kullanılmıyor
OBD için K teşhis hattı
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Debriyaj kontaktörü + sinyali
Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından gelen kontak sonrası + akım
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
1 no'lu fren pedalı kontaktörü açma sinyali
Kullanılmıyor
Gaz pedalı potansiyometresi 2. pistinin + 5 V beslemesi
Gaz pedalı potansiyometresi 2. pisti sinyali
Gaz pedalı potansiyometresi 2. pisti şasesi
Kullanılmıyor
Gaz pedalı potansiyometresi 1. pistinin + 5 V beslemesi
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Gaz pedalı potansiyometresi 1. pisti sinyali
Gaz pedalı potansiyometresi 1. pisti şasesi
Kullanılmıyor
S3000_V08_
17B-S3000-22
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
Soket (B), 48 uçlu:
Uç
A1
A2
A3
A4
B1
B2
B3
B4
C1
C2
C3
C4
D1
D2
D3
D4
E1
E2
E3
E4
F1
F2
F3
F4
G1
G2
G3
G4
H1
H2
H3
H4
J1
J2
J3
J4
K1
K2
K3
K4
L1
L2
L3
L4
M1
M2
M3
M4
Tanım
1 no'lu enjektör - kumanda sinyali
Kullanılmıyor
Vuruntu kaptörü blendajı
Vuruntu kaptörü + sinyali
Vuruntu kaptörü - sinyali
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Manyetik tutucu - sinyali (LPG)
Takviyeli direksiyon presostatı + sinyali
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Motorlu kelebek kutusu potansiyometresi 2. pist sinyali
Power latch rölesi + çıkışı
Aşırı besleme basınç kaptörü şasesi
Hava sıcaklık sondası sinyali
Hava sıcaklık sondası şasesi
Manyetik tutucu - sinyali (Volan Dişlisi Sinyali)
Aşırı besleme basınç kaptörü + sinyali
Su sıcaklık sondası + sinyali
Manyetik tutucu + sinyali (Volan Dişlisi Sinyali)
Su sıcaklık sondası şasesi
Aşırı besleme kaptörü + 5 V besleme ucu
Motorlu gaz kelebeği potansiyometresi + 5 V sinyali
Motorlu kelebek kutusu potansiyometresi 1. pist sinyali
Motorlu kelebek kutusu potansiyometreleri ortak şasesi
Kullanılmıyor
Manifold basınç kaptörü + 5 V beslemesi
Manifold basınç kaptörü + sinyali
Manifold basınç kaptörü şasesi
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Manyetik tutucu ana şasesi
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Motor (LPG) CAN L2 mültipleks hattı
Motor (LPG) CAN H2 mültipleks hattı
1 no'lu güç şasesi
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Akü beslemesi + kutbu
Motorlu gaz kelebeği kutusu motor + sinyali
Motorlu gaz kelebeği kutusu motor - sinyali
17B-S3000-23
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
Soket (C), 48 uçlu:
Uç
A1
A2
A3
A4
B1
B2
B3
B4
C1
C2
C3
C4
D1
D2
D3
D4
E1
E2
E3
E4
G1
G2
G3
G4
H1
H2
H3
H4
J1
J2
J3
J4
K1
K2
K3
K4
L1
L2
L3
L4
M1
M2
M3
M4
Tanım
Mekanik Şase
Arka oksijen sondası + sinyali
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Ön oksijen sondası + sinyali
Arka oksijen sondası - sinyali
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Ön oksijen sondası - sinyali
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Benzin pompası ve ateşleme bobinleri rölesinin kumandası
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Emme Eksantrik Mili Konum Kaptörü Şasesi (sadeve K4M motorda)
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
2 no'lu Fan Motor grubu rölesi - sinyali
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Ön oksijen sondası ısıtması - kumandası
Arka oksijen sondası ısıtması - kumandası
Kullanılmıyor
Güç şasesi 4
Kullanılmıyor
2 - 3 no'lu ateşleme bobini kumandası - sinyali
1 - 4 no'lu ateşleme bobini kumandası - sinyali
17B-S3000-24
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
1. BEYİN DEĞİŞTİRME VE PROGRAMLAMA İŞLEMLERİ
Sistem, RENAULT CLIP teşhis aletiyle diagnostik prizden programlanabilir, yeniden programlanabilir (Teknik Not
3585A'ya başvurunuz veya teşhis aletinin verdiği talimatları uygulayınız).
DİKKAT:
– Teşhis aletine akım veriniz (atölyenin elektriğinden veya araç çakmağından),
– Bir akü şarj cihazı bağlayınız (beynin (tekrar) programlanması süresi boyunca, soğutma fanı grupları
otomatik olarak devreye girer),
– Herhangi bir programlama (yeniden programlama) işleminden önce teşhis aletinde verilen motor suyu
sıcaklığı referans değerlerine uyunuz.
Beynin programlanması, yeniden programlanması veya değiştirilmesinden sonra:
–
–
–
–
– Kontağı kapatınız.
– Motoru çalıştırınız sonra durdurunuz (beyni yeniden başlatmak için) ve 30 saniye bekleyiniz.
– Kontağı açınız ve aşağıdaki işlemleri yapmak için teşhis aletini kullanınız:
VP010 "Şasi numarasının yazılması" komutunu veriniz,
teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin hafızasını siliniz,
manyetik tutucu dişlisi ve kelebek dayanakları öğretme işlemlerini yapınız,
bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
DİKKAT
Yedek Parça Mağazası'ndan alınan bir beyinle deneme yapmayınız, çünkü bu öğretme işlemi silinemeyeceğinden
başka hiçbir araca monte edilemeyecektir.
2. MANYETİK TUTUCUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ VEYA SÖKÜLMESİ İŞLEMİ
Manyetik tutucunun değiştirilmesi veya sökülmesi sırasında Manyetik tutucu dişlisini öğretme işlemini yapınız.
DİKKAT
– enjeksiyon beyni, antidemaraj onarım kodunu ömür boyu saklar,
– sistem arıza giderme koduna sahip değildir,
– İade etmek koşuluyla Yedek Parça Mağazası'ndan alınan veya başka bir araçtan sökülerek takılan beyinlerle
deneme yapılması yasaktır. Beyinler kesin olarak programlanmıştır.
17B-S3000-25
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
3. MOTORLU KELEBEK KUTUSUNU DEĞİŞTİRME İŞLEMİ
Kelebek kutusunun değiştirilmesi sırasında, RZ005 "Öğretme işlemleri" komutu yardımıyla kelebek dayanakları
öğretme işlemini uygulayınız.
DİKKAT
Kelebek dayanağı öğretme işlemini yapmadan araçla kesinlikle yola çıkmayınız.
4. KATALİZÖRÜN DEĞİŞTİRİLMESİ
DİKKAT
Aşağıda belirtilen gereklilikleri yerine getirmeden, asla bir Katalizör teşhisi yapmayınız
Katalizörün değiştirilmesi sırasında aşağıdaki tavsiyelere kesinlikle uyunuz:
– motor çalışıyorken,
– katalizörün normal çalışma koşullarına gelebilmesi için fan motor grubunun 2 çevrim yapmasını sağlayınız.
Önerileri gerçekleştirdikten sonra, teşhis aletiyle SC006 "OBD ikaz ışığı testinin başlatılması: katalizör"
komutunu devreye alınız.
17B-S3000-26
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
1. TANITMA İŞLEMİ
Otomatik algılamayla beyin tanıtımı
LC001
LC003
LC004
LC005
LC009
LC010
LC016
LC018
Araç hızı bağlantı hattı tipi
→
Mültipleks
→
Kablo
Ön oksijen sondası
→
VAR
→
YOK
Arka oksijen sondası
→
VAR
→
YOK
Vites kutusu tipi
→
BAĞLI
→
BAĞLI DEĞİL
Klima
→
BAĞLI
→
BAĞLI DEĞİL
Yörünge kontrolü
→
BAĞLI
→
BAĞLI DEĞİL
Klima basınç sinyali yönetimi
→
VAR
→
YOK
Kablo bağlantılı fren kapatma kontaktörü
→
BAĞLI
→
BAĞLI DEĞİL
17B-S3000-27
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
LC021
LC022
LC023
LC024
LC025
LC106
17B
Katalizör OBD teşhisi sıralayıcısı
→
VAR
→
YOK
Yanma bozukluğu OBD teşhisi sıralayıcısı
→
VAR
→
YOK
Sonda OBD teşhisi sıralayıcısı
→
VAR
→
YOK
OBD ikaz ışığı
→
VAR
→
YOK
Isıtma rezistansı
→
VAR
→
YOK
Hava pompası
→
VAR
→
YOK
2. ÖĞRETME İŞLEMLERİ
Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi
Üçüncü viteste devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız, ardından motor tekrar kapış devrine ulaşana kadar
yavaşlayınız. İşlemi iki kere art arda yapınız.
ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" komutuyla yapılan öğretme işleminin kontrol edilmesi.
Kelebek dayanakları öğretme işlemi
Beyni veya motorlu kelebek kutusunu değiştirdikten sonra, kontak açıkken beynin MAKSİMUM ve MİNİMUM
dayanak değerlerini hafızaya alması için 30 saniye bekleyiniz.
ET051 "Kelebek dayanakları öğretme işlemi" ile öğretme işleminin kontrol edilmesi.
* Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun tekrar rölanti devrine inerek torkunu bulduğu
andır.
17B-S3000-28
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
2. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Kırmızı ön
ısıtma ikaz
ışığı)
1. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Turuncu ön
ısıtma ikaz
ışığı)
İkaz ışığı
yanmıyor
Arıza
kodu
İlgili DTC
kodu
Tanım
DF001
0115
Su sıcaklık kaptörü
devresi
1.DEF
2.DEF
3.DEF
DF002
0110
Hava sıcaklık kaptörü
devresi
1.DEF
2.DEF
DF003
0105
Atmosferik basınç
kaptörü devresi
DF004
0235
Aşiri besleme basinç
kaptörü devresı
DF011
0641
Kaptörlerin 1 n°'lu
besleme gerilimi
1.DEF
DF012
0651
Kaptörlerin 2 no'lu
besleme gerilimi
1.DEF
DF018
0480
Fan motor grubu düşük
hız kumanda devresi
CC.0/CC.1
DF019
0481
Fan motor grubu yüksek
hız kumanda devresi
CC.0/CC.1
DF026
0201
1 no'lu silindir enjektörü
kumanda devresi
Açık devre/
CC.0
CC.1/1.DEF
DF027
0202
kumanda devresi
Açık devre/
CC.0
CC.1/1.DEF
DF028
0203
kumanda devresi
Açık devre/
CC.0
CC.1/1.DEF
DF029
0204
kumanda devresi
Açık devre/
CC.0
CC.1/1.DEF
DF038
0606
Beyin
1.DEF
DF046
0560
Akü gerilimi
1.DEF
DF054
0243
Aşırı besleme
elektrovanası kumanda
devresi
Açık devre/
CC.0
CC.1
DF059
0301
1 no'lu silindirde yanma
bozukluğu
1.DEF/2.DEF/
3.DEF
OBD ikaz ışığı
1.DEF
2.DEF
3.DEF
1.DEF
2.DEF
3.DEF
1.DEF
2.DEF
3.DEF
17B-S3000-29
2.DEF/3.DEF
4.DEF/5.DEF
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
2. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Kırmızı ön
ısıtma ikaz
ışığı)
1. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Turuncu ön
ısıtma ikaz
ışığı)
İkaz ışığı
yanmıyor
OBD ikaz
ışığı
Arıza
kodu
İlgili DTC
kodu
Tanım
DF060
0302
2 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
1.DEF/
2.DEF/
3.DEF
DF061
0303
3 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
1.DEF/
2.DEF/
3.DEF
DF062
0304
4 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
1.DEF/
2.DEF/
3.DEF
DF079
0638
Motor gaz kelebeği
kutusunun çalışması
6.DEF
7.DEF
DF080
0010
Eksantrik mili açı
kaydırıcı devresi
CO/CC.0
CC.1/1.DEF
2.DEF/3.DEF
4.DEF/5.DEF
DF081
0443
Kanister tahliye
elektrovanası
devresi
Açık devre/
CC.0
CC.1/1.DEF
DF082
0135
ısıtma devresi
CO/CC.0/
CC.1/1.DEF
DF083
0141
ısıtma devresi
CO/CC.0/
CC.1/1.DEF
DF084
0685
Elektrovana rölesi
kumanda devresi
DF085
0672
Yakıt pompası rölesi
kumanda devresi
DF087
0418
Hava pompası rölesi
kumanda devresi
DF091
0500
Araç hız bilgisi
1.DEF/2.DEF
DF092
0130
devresi
CO/CC.0
/CC.1/1.DEF
2.DEF
DF093
0136
devresi
CO/CC.0
CC.1/1.DEF
DF095
0120
Kelebek
potansiyometresi 1.
pist devresi
17B-S3000-30
1.DEF/2.DEF
3.DEF/4.DEF
5.DEF
1.DEF
CO/CC.0
CC.1/1.DEF
CO/CC.0
CC.1/1.DEF
CO.0/CC.1
1.DEF
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
2. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Kırmızı ön
ısıtma ikaz
ışığı)
1. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Turuncu ön
ısıtma ikaz
ışığı)
İkaz ışığı
yanmıyor
Arıza
kodu
İlgili DTC
kodu
Tanım
DF096
0220
Kelebek
potansiyometresi 2.
pist devresi
DF101
C122
Yörünge kontrolü
mültipleks bağlantısı
1.DEF
DF105
0585
Hız regülatörü / hız
limitörü çalıştırmadurdurma devresi
1.DEF
DF106
0575
Direksiyon simidi
üzerindeki HR/HL
fonksiyonu seçme
butonları
1.DEF
DF109
0313
Minimum yakıt
seviyesine bağlı
yanma bozukluğu
DF119
0340
Eksantrik mili kaptör
sinyali
1.DEF/2.DEF
3.DEF/4.DEF
DF126
1604
Araç içi ısıtma
rezistansı
1.DEF
DF127
0703
1 no'lu fren
kontaktörü devresi
1.DEF
DF128
0571
2 no'lu fren
kontaktörü devresi
1.DEF
DF138
0830
Debriyaj pedalı
kontaktörü
1.DEF/2.DEF
DF154
0335
Manyetik tutucu
sinyali devresi
DF167
1602
Termoplonjör röle
devresi
DF196
0225
Pedal kaptörü 1. pist
devresi
CO.0/CC.1
1.DEF
DF198
2120
Pedal kaptörü 2. pist
devresi
CO.0/CC.1
DF228
C121
Fren bilgileri
OBD ikaz
ışığı
CO.0/CC.1
1.DEF/2.DEF
3.DEF
1.DEF/2.DEF
3.DEF
CO.0/CC.1
1.DEF
17B-S3000-31
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
2. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Kırmızı ön
ısıtma ikaz
ışığı)
1. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Turuncu ön
ısıtma ikaz
ışığı)
İkaz ışığı
yanmıyor
OBD ikaz
ışığı
Arıza
kodu
İlgili DTC
kodu
Tanım
DF330
0325
Vuruntu
kaptörü devresi
DF369
C166
Enjeksiyon
bağlantısı/
Rezistanslı ön
cam
DF394
0420
Katalizör
çalışma arızası
1.DEF/2.DEF
DF398
0170
Yakıt devresi
fonksiyon
arızası
1.DEF/2.DEF
DF436
0300
Yanma
bozukluğu
algılaması
1.DEF/2.DEF
3.DEF
DF455
0460
Yakıt MINI
seviyesi bilgisi
DF457
0315
Manyetik tutucu
dişlisi
1.DEF/2.DEF
DF460
0351
1 no'lu silindir
bobininin
kumandası
CO.0/CC.1
1.DEF
DF461
0352
2 no'lu silindir
bobininin
kumandası
CO.0/CC.1
1.DEF
DF462
0353
3 no'lu silindir
bobininin
kumandası
CO.0/CC.1
1.DEF
DF463
0354
4 no'lu silindir
bobininin
kumandası
CO.0/CC.1
1.DEF
1.DEF/2.DEF
1.DEF
1.DEF/2.DEF
17B-S3000-32
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
2. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Kırmızı ön
ısıtma ikaz
ışığı)
1. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Turuncu ön
ısıtma ikaz
ışığı)
İkaz ışığı
yanmıyor
Arıza
kodu
İlgili DTC
kodu
Tanım
DF508
2101
Motorlu gaz
kelebeği
kumandası
DF573
C164
Enjeksiyon
bağlantıları →
klima
1.DEF
C155
Enjeksiyon
bağlantısı ↔
gösterge
tablosu
1.DEF
DF612
1605
Yağ buharları
donma önleyici
rezistans
devresi
CO.0/CC.1
DF617
1555
Vakum
pompası röle
devresi
1.DEF
0555
Vakum
pompası/
manometre
kontağı sistemi
CO.0/CC.1
DF586
DF618
OBD ikaz
ışığı
1.DEF/2.DEF
17B-S3000-33
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
SU SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF001
MEVCUT
1.DEF: sinyal uyumsuzluğu
2.DEF: tolerans dışı gerilim
3.DEF: çevre kirletme standartlarına uyulmaması
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme
gerilimi"" arızasını ele alınız.
TAVSİYELER
Özellik:
– OBD ikaz ışığının yanması,
– düşük hızlı soğutma fanı grubunun sürekli olarak devreye alınması.
Su sıcaklık kaptörünün ve soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz.
Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa onarınız.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz:
Sadece F4R ve F4R-Turbo motorlar için:
Beynin B soketinin F2 ucu
su sıcaklık kaptörünün B2 ucu
su sıcaklık kaptörünün B1 ucu
Sadece K4M motor için:
su sıcaklık kaptörünün 3 no'lu ucu
su sıcaklık kaptörünün 2 no'lu ucu
Su sıcaklık kaptörünün B1 ve B2 uçları (sadece F4R ve F4R-Turbo motorlar için) arasındaki ve 2 ve 3 uçları
(sadece K4M motor için) arasındaki direnci ölçünüz.
Direnç aşağıdaki değerlerde değilse su sıcaklık kaptörünü değiştiriniz :
12,6 kΩ
± 1,1 kΩ
- 10 °C'lik su sıcaklığında
2,2 kΩ
± 112 Ω
25 °C'lik su sıcaklığında
810 Ω
± 39 Ω
282,6 Ω
± 7,8 Ω
114,6 Ω
± 2,6 Ω
87,7 Ω
± 1,9 Ω
Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz.
ONARIMDAN
SONRA
Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz.
Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz.
Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir:
– hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması,
– öğretme işlemlerinin yapılmış olması,
– motorun sıcak olması (minimum 75 ˚C).
– tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide
çalıştırılması.
Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz.
– SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, CLIP aletiyle
katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz.
17B-S3000-34
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
HAVA SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF002
MEVCUT
TAVSİYELER
1.DEF : tolerans dışı gerilim
2.DEF: kirlilik normlarına uyulmaması
Arıza mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu
besleme gerilimi" arızasını ele alma yöntemi uygulayınız.
Özellik:
– OBD ikaz ışığının yanması.
Hava sıcaklık kaptörünün ve soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Beynin, B soketinin E3 ucu
hava sıcaklık kaptörünün 2 no'lu ucu
Beynin, B soketinin E2 ucu
hava sıcaklık kaptörünün 1 no'lu ucu
Hava sıcaklık kaptörünün 1 ve 2 no'lu uçları arasındaki direnci ölçünüz.
Direnç aşağıdaki değerlerde değilse hava sıcaklık kaptörünü değiştiriniz:
9,6 kΩ
± 1 kΩ
- 10 °C'lik hava sıcaklığında
2 kΩ
± 0,12 kΩ
25 °C'lik hava sıcaklığında
810 Ω
± 47 Ω
309 Ω
± 17 Ω
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF002P
17B-S3000-35
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF003
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ATMOSFERİK BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" arızası mevcut veya hafızaya alınmış
olarak belirirse, bu arızayı ele alınız.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir:
– kontağı kapatınız,
– kontağı tekrar açınız.
– motor rölanti devrinde çalışıyorken 10 saniye bekleyiniz.
Özellik:
– OBD ikaz ışığı'nın ve 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı'nın yanması,
– 2 tipi arıza modu: Hava debisi modülasyonun kaybolması,
– F4R-Turbo motor üzerinde, DF003 teşhisini yaptıktan sonra, DF004 "Aşırı besleme
basınç kaptörü devresi"ni kontrol ediniz.
Manifold basınç kaptörünün ve bunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, enjeksiyon beyninin B soketinin H2 ucunda + 5 V olduğunu ve H4 ucunda şase olduğunu
kontrol ediniz.
Uygun değilse Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-36
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
DF003
DEVAM
"Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz:
Sadece K4M ve F4R motorlar için:
Beynin B soketinin H2 ucu
atmosferik basınç kaptörünün C ucu
atmosferik basınç kaptörünün B ucu
atmosferik basınç kaptörünün A ucu
Sadece F4R Turbo motor için:
atmosferik basınç kaptörünün 1 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-37
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF004
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
AŞIRI BESLEME BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ
2.DEF: verilerin uyumsuzluğu
TAVSİYELER
Kontağın açılmasının ardından ya da motor 600 d/d'nin üzerinde bir devirde
çalışıyorken arıza mevcut olarak belirir.
Özellik:
– sadece F4R-T için,
– Kelebek kutusunun 5. ve 6. tip arıza modu.
Aşırı besleme basınç kaptörünün sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini arızada bir durum değişikliği (mevcut → hafızaya alınmış)
saptayacak şekilde hareket ettiriniz.
Kablo demetindeki olası hasarı araştırınız, enjeksiyon beyni ve aşırı besleme basınç kaptörü soketlerinin
durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, enjeksiyon beyninin B soketinin G1 ucu'nda + 5 V olduğunu ve E1 ucu'nda şase olduğunu
kontrol ediniz.
Uygun değilse Techline'a başvurunuz.
Arıza devam ediyorsa akü bağlantılarını ve enjeksiyon beynini sökünüz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Beynin B soketinin E1 ucu
basınç kaptörünün A ucu
basınç kaptörünün B ucu
Beynin B soketinin G1 ucu
basınç kaptörünün C ucu
Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF004
17B-S3000-38
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF011
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
KAPTÖRLERİN 1 NO'LU BESLEME GERİLİMİ
2.DEF: dahili elektronik arıza
Özellik:
– 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması,
– kelebek kutusunun 4 tipi arıza modu.
Kelebek kutusunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Pedal potansiyometresinin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
kaptörlerin 1 no'lu beslemesi aşağıda belirtilen kaptörlere ayrılmıştır:
– pedal potansiyometresi 1. pisti
– motorlu gaz kelebeği potansiyometresinin 1. ve 2. pistleri.
+ 5 V ile beslenen kaptörlerden birinin olası bir iç arızasının (kısa devre) yerini belirlemek için, yukarıdaki listedeki
kaptörlerin herbirini sökünüz ve her sökme işlemi sırasında, arızanın "mevcut" durumdan "hafızaya alınmış"
duruma geçip geçmediğini kontrol ediniz.
Arızalı kaptörün yeri belirlenirse, bunun soket bağlantılarını ve uygunluğunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa arızalı kaptörü değiştiriniz.
motorlu kelebek kutusu 1. pistinin 2 no'lu ucu
Beynin B soketinin D3 ucu
motorlu kelebek kutusu 2. pistinin 6 no'lu ucu
Kelebek kutusunun 5 no'lu ucu
Beynin A soketinin G2 ucu
pedal potansiyometresi 1. pistinin 4 no'lu ucu
Sorun devam ediyorsa bir beyin arızası var demektir, techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF011
17B-S3000-39
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF012
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
KAPTÖRLERİN 2 NO'LU BESLEME GERİLİMİ
2.DEF: dahili elektronik arıza
Özellik:
– 1. dereceden önemli arıza ikaz ışığının yanması,
– kelebek kutusunun 4 tipi arıza modu.
kaptörlerin 2 no'lu beslemesi aşağıda belirtilen kaptörlere ayrılmıştır:
– pedal potansiyometresi 2. pisti,
– manifold basınç kaptörü.
+ 5 V ile beslenen kaptörlerden birinin olası bir iç arızasının (kısa devre) yerini belirlemek için, yukarıdaki listedeki
kaptörlerin herbirini sökünüz ve her sökme işlemi sırasında, arızanın "mevcut" durumdan "hafızaya alınmış"
duruma geçip geçmediğini kontrol ediniz.
Arızalı kaptörün yeri belirlenirse, bunun soket bağlantılarını ve uygunluğunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa arızalı kaptörü değiştiriniz.
Beynin A soketinin F2 ucu
manifold basınç kaptörünün C ucu
manifold basınç kaptörünün 1 no'lu ucu
Arızanın devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF012
17B-S3000-40
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF018
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
FAN MOTOR GRUBU DÜŞÜK HIZ KUMANDA DEVRESİ
CC.0 : şasede kısa devre
CC.1 : + 12 V'ta kısa devre
DF001 "Su sıcaklık kaptörü devresi" ve DF084 "Elektrovanaların röle devresi"
arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
Arıza, motor çalışıyorken ya da AC038 "Fan Motor Grubu düşük hız rölesi"
komutunun kullanılmasında mevcut olarak belirir.
Özellikler:
ET143 "Fan motor grubu düşük hız kumandası" durumu, bu arızanın ele
alınmasına yardımcı olabilir.
2. dereceden önemli arıza ikaz ışığının yanması.
Enjeksiyon beyni ile fan motor grubu düşük hız rölesi arasındaki kablo demetini, bir durum değişikliği (mevcut ↔
hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz.
Kablo demedinde olası hasarları araştırınız, fan motor grubu düşük hız rölesi soketinin bağlantısını ve durumunu
kontrol ediniz.
Gerekiyorsa soketi değiştiriniz.
Rölenin bağlantılarını sökünüz.
Kontak açıkken, fan motor grubu düşük hız rölesinin 1 no'lu ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla, aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantıların sürekliliğini kontrol
ediniz:
Enjeksiyon beyni B soketinin M2 ucu
düşük hızlı soğutma fanı grubu rölesinin 1 no'lu ucu
Ana rölenin 5 no'lu ucu
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz:
Beynin C soketinin G2 ucu
düşük hızlı soğutma fanı grubu rölesinin 2 no'lu ucu
Kontak açıkken, fan motor grubu düşük hız rölesinin 2 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken beyin, fan motor grubu düşük hızlı rölesine 2 no'lu uçtan şase ile kumanda etmiyorsa, Techline'a
başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF018
17B-S3000-41
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF019
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
FAN MOTOR GRUBU YÜKSEK HIZ KUMANDA DEVRESİ
DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" arızası mevcut veya hafızaya
alınmışsa, bunu öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
Arıza, motor çalışıyorken ya da AC039 "Fan Motor Grubu yüksek hız rölesi"
komutunun kullanıldığında mevcut olarak belirir.
Özellikler:
ET144 "Fan motor grubu yüksek hız rölesi kumandası" durumu, bu arızanın ele
alınmasına yardımcı olabilir.
2. dereceden önemli arıza ikaz ışığının yanması,
Enjeksiyon beyni ile fan motor grubu yüksek hız rölesi arasındaki kablo demetini, bir durum değişikliği (mevcut ↔
hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz.
Kablo demeti üzerindeki olası hasarları araştırınız, fan motor grubu yüksek hız rölesi soketinin bağlantısını ve
durumunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa soketi değiştiriniz.
Kontak açıkken, fan motor grubu yüksek hız rölesinin 1 no'lu ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz:
yüksek hızlı soğutma fanı grubu rölesinin 1 no'lu ucu
Beynin C soketinin J2 ucu
yüksek hızlı soğutma fanı grubu rölesinin 2 no'lu ucu
Kontak açıkken, fan motor grubu yüksek hız rölesinin 2 no'lu ucu üzerinde şase olduğunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken beyin, fan motor grubu yüksek hız rölesine 2 no'lu uçtan şase ile kumanda etmiyorsa, Techline'a
başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF019
17B-S3000-42
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF026
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
1 NO'LU SİLİNDİR ENJEKTÖRÜ KUMANDA DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
+ 12 V'ta kısa devre
kirlilik normlarına uyulmaması
DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi"
TAVSİYELER
Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak
belirir.
Özellik:
1 no'lu silindir enjektörünün ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken 1 no'lu silindir enjektörü soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
1 no'lu silindir enjektörünün 1 no'lu ucu
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz:
Beynin B soketinin A1 ucu
1 no'lu silindir enjektörünün 1 ve 2 no'lu uçları arasındaki direnci ölçünüz.
Direnç 20 °C'de 12 Ω ± 0,6 Ω (sadece F4R-Turbo için) ve 20 °C'de 14,5 Ω ± 0,75 Ω (sadece K4M ve F4R için)
değilse, 1 no'lu silindirin enjektörünü değiştiriniz.
Sorun devam ediyorsa, 1 no'lu silindirin enjektörünü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF026
17B-S3000-43
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF027
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
TAVSİYELER
belirir.
Özellik:
Enjeksiyon beyninin B soketinin M2 ucu
Arıza devam ediyorsa, 2 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF027
17B-S3000-44
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF028
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
TAVSİYELER
belirir.
Özellik:
3 no'lu silindir enjektörünün ve bunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, 3 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF028
17B-S3000-45
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF029
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
TAVSİYELER
belirir.
Özellik:
Sorun devam ediyorsa, 4 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF029
17B-S3000-46
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
BEYİN
DF038
MEVCUT
1.DEF :
2.DEF:
3.DEF:
4.DEF:
5.DEF:
dahili beyin elektronik arızası
gaz pedalı kaptör devresi arızası
tork düşmesi
arka sondanın çalışması
kirlilik standartlarına uyulmaması
Diğer öncelikli arızaları ele alınız.
TAVSİYELER
Özellik:
– kelebek kutusunun 1. ila 6. tiplerdeki arıza modu.
Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF038
17B-S3000-47
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
AKÜ GERİLİMİ
DF046
MEVCUT
TAVSİYELER
Mevcut veya hafızaya alınmışsa, "DF084 "Aktüatör rölesi kumanda devresi"
arızasını öncelikle ele alınız.
Beyin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz:
Beynin B soketinin M2 ucu
ana rölenin 2 no'lu ucu
– Akü kutup başları ile "+"ya ve "Şase" ye bağlı bütün bağlantıları temizleyiniz.
– Akü gerilimini kontrol ediniz.
– şarj devresini kontrol ediniz (bakınız Onarım Kataloğu 395 Mekanik, 16A, Marş- şarj).
Gerekiyorsa arızalı elemanları onarınız.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF046
17B-S3000-48
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF054
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
AŞIRI BESLEME ELEKTROVANASI KUMANDA DEVRESİ
CO : açık devre
CC.1 : +12 V'a kısa devre
Kontağın açılmasının ardından ya da motor 600 d/d'nin üzerinde bir devirde
çalışıyorken arıza mevcut olarak belirir.
TAVSİYELER
Özellik:
– sadece F4R-Turbo motor için,
– kelebek kutusunun 6. tip arıza modu.
Aşırı besleme elektrovanasının sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini arızada bir durum değişikliği (mevcut → hafızaya alınmış)
Kablo demetindeki olası hasarları araştırınız, enjeksiyon beyni ve aşırı besleme elektrovanası soketlerinin
bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken aşırı besleme elektrovanasının 2 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol
ediniz.
+ 12 V yoksa, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
aşırı besleme elektrovanasının 2 no'lu ucu
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
aşırı besleme elektrovanasının 1 no'lu ucu
Arıza devam ediyorsa, aşırı besleme elektrovanasının 1 ve 2 no'lu uçları arasındaki direnci ölçünüz.
Direnç 23°C'de 30 Ω ± 2 Ω değilse aşırı besleme elektrovanasını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF054
17B-S3000-49
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF059
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
1 NO'LU SİLİNDİRDE YANMA BOZUKLUĞU
1.DEF: tahrip edici yanma bozuklukları
2.DEF: çevreyi kirleten yanma bozuklukları
– ateşleme: DF460, DF461, DF462 ve DF463,
– yakıt besleme devresi: DF026, DF027, DF028, DF029 ve DF085,
– manyetik tutucu sinyali: DF154 ve DF457.
Bir sonraki teşhise başlamadan önce, alet tarafından belirlenmiş "Yanma bozukluğu"
arızasına sahip başka silindirler olup olmadığını kontrol ediniz.
TAVSİYELER
Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir:
– motorun sıcak olması (minimum 75°),
Özellik:
Sadece 1 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu
Bu sorun büyük bir olasılıkla yalnızca bu silindiri etkileyecek bir elemandan
kaynaklanmıştır:
– 1 no'lu silindir enjektörünü kontrol ediniz,
– bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz,
– 1 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini kontrol ediniz.
Her şey düzgünse 4 no'lu silindirin aynı elemanlarını kontrol ediniz (olası silindir tanıma
hatasını yok etmek için).
1 ve 4 no'lu
silindirlerde yanma
bozukluğu (bakınız
DF059 "1 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu" ve
DF062 "4 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu")
Sorun büyük bir olasılıkla bir silindir çiftini etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır:
– ilgili ateşleme bobinleri devresini kontrol ediniz (DF460 "1 no'lu silindirin bobin
kumandası" ya da DF463 "4 no'lu silindirin bobin kumandası" arızasının
yorumlanmasını uygulayınız),
– bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF059
17B-S3000-50
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
DF059
DEVAM
Dört silindirde
yanma bozukluğu
(bakınız DF060,
DF061 ve DF062)
Sorun büyük bir olasılıkla bütün silindirleri etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır:
– Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz,
– Bujilerin uygunluğunu ve durumunu kontrol ediniz.
Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız:
– manyetik tutucuyu kontrol ediniz,
– manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz,
– manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz,
– manyetik tutucu - dişli açıklığını kontrol ediniz,
– silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz,
– tüm benzin besleme devresini kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi),
– ateşleme sisteminin tamamını kontrol ediniz (bakınız Onarım Kataloğu 395 Mekanik, 17A, Ateşleme),
– eksantrik milinden bir ses geliyorsa, hidrolik iticileri kontrol ediniz (bakınız Onarım Kataloğu 395 Mekanik, 11A,
Motor üst grubu ve motor ön grubu).
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-51
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF060
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
TAVSİYELER
Özellik:
Sadece 2 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu
kaynaklanmıştır:
2 ve 3 no'lu
silindirlerde yanma
DF060 "2 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu" ve
DF061 "3 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu")
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF060
17B-S3000-52
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
DF060
DEVAM
Her dört silindirde
de yanma
bozukluğu
(bakınız DF059,
DF060, DF061 ve
DF062)
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-53
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF061
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
TAVSİYELER
Özellik:
Sadece 3 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu
kaynaklanmıştır:
2 ve 3 no'lu
silindirlerde yanma
DF060 "2 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu" ve
DF061 "3 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu")
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF061
17B-S3000-54
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
DF061
DEVAM
de yanma
bozukluğu
(bakınız DF059,
DF060, DF061 ve
DF062)
– Manyetik tutucu açıklığını kontrol ediniz,
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-55
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF062
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
TAVSİYELER
Özellik:
Sadece 4 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu
kaynaklanmıştır:
1 ve 4 no'lu
silindirlerde yanma
DF059 "1 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu" ve
DF062 "4 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu")
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF062
17B-S3000-56
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
DF062
DEVAM
de yanma
bozukluğu
(bakınız DF059,
DF060, DF061 ve
DF062)
– Manyetik tutucu açıklığını kontrol ediniz,
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-57
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
MOTORLU GAZ KELEBEĞİNİN ÇALIŞMASI
DF079
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
4.DEF:
5.DEF:
6.DEF:
7.DEF:
mikro kesikliklerin algılanması
motorlu gaz kelebeği dayanak arama arızası
koruma modu
klape geri getirme yayı arızalı
motorlu kelebek kutusu klapesinin titreşimleri
motorlu gaz kelebeği çalışma arızası
hava emme besleme devresi
DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF508 "Motorlu gaz kelebeği
kumanda devresi", DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ve DF096
"Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi" arızaları mevcut veya hafızaya
alınmışsa, öncelikli olarak bu arızaları ele alınız.
TAVSİYELER
– motor devri değişiyorsa,
– motor hava sıcaklığı 5 °C ile 105 °C arasında değişiyorsa.
Özellik:
1. ve 2. tip arıza modu. Motor devri sınırlaması
Kelebek kutusunun sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, gaz kelebeğinin düzgün hareket ettiğini el ile kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini arızada bir durum değişikliği (mevcut ↔ hafızaya alınmış)
Kablo demeti üzerindeki olası hasarları araştırınız, enjeksiyon beyni ve motorlu kelebek kutusu soketlerinin
durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
motorlu kelebek kutusunun 4 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız.
Diğer olası arızaları ele alınız.
Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
S3000_V08_DF079
17B-S3000-58
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
DF079
DEVAM
Arıza devam ediyorsa, kelebek motorunun 3 ve 4 no'lu uçları arasındaki direnci ölçünüz.
Direnç 23 °Cde 1,57 Ω ± 0,5 Ω (sadece F4R ve F4R-Turbo için) ve 23 °C'de 2,2 Ω ± 0,5 Ω (sadece K4M için)
değilse, kelebek kutusunu değiştiriniz.
Kelebek kutusu değiştirilmişse, ("RZ005") öğretme işlemlerini tekrar başlatınız.
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-59
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
EKSANTRİK MİLİ AÇI KAYDIRICISI DEVRESİ
DF080
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
4.DEF:
5.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
öğretme işlemlerinde sapma
öğretme işlemlerinde uyumsuzluk
eksantrik mili açı kaydırıcısı konum hatası
açı kaydırıcının limit dışında çalışması
kirlilik standartlarına uyulmaması
Mevcut veya hafızaya alınmışsa öncelikli olarak DF084 "Aktüatör rölesi kumanda
devresi" veya DF046 "Akü gerilimi" arızalarını ele alma yöntemini uygulayınız.
Birden fazla arıza olması durumunda, DF080, DF119 "Eksantrik mili kaptör sinyali"
ve DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi", DF080 varsaymayınız vr öncelikle diğer
2 arızayı ele alınız.
Bir yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirtilmiştir.
CO/CC.0/CC.1
TAVSİYELER
Özellik:
Eksantrik mili açı kaydırıcısının soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Eksantrik mili açı kaydırıcısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken eksantrik mili açı kaydırıcısının 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol
ediniz.
eksantrik mili açı kaydırıcısının 1 no'lu ucu
Enjeksiyon beyni B soketinin L3 ucu
eksantrik mili açı kaydırıcısının 2 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF080
17B-S3000-60
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF081
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
KANİSTER TAHLİYE ELEKTROVANASI DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
TAVSİYELER
Kontak açıldığında arıza mevcut olarak belirir.
Özellik:
F8 (10A) sigortasının iyi durumda olduğunu ve iyi çalıştığını kontrol ediniz.
Kanister tahliye elektrovanası soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kanister tahliye elektrovanasının direncini ölçünüz.
Direnç 23 °C'de 26 Ω ± 4 Ω değilse, benzin buharı kanister tahliye elektrovanasını değiştiriniz.
Kontak açıkken, kanister tahliye elektrovanası soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
kanister tahliye elektrovanasının 1 no'lu ucu
Akü bağlantılarını sökünüz.
Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Beynin, C soketinin F2 ucu
benzin buharı kanisteri tahliye elektrovanasının 2 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF081
17B-S3000-61
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF082
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ÖN OKSİJEN SONDASI ISITMA DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
TAVSİYELER
belirir.
Özellik:
Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, ön oksijen sondası soketinin A ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
ön oksijen sondasının A ucu
Beynin, C soketinin L2 ucu
ön oksijen sondasının B ucu
Ön oksijen sondasının A ve B uçları arasındaki ısıtma direncini ölçünüz.
Direnç 20 °C'de 9 Ω ± 0,5 Ω değilse ön oksijen sondasını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF082
17B-S3000-62
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF083
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ARKA OKSİJEN SONDASI ISITMA DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
TAVSİYELER
belirir.
Özellik:
Arka oksijen sondası soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, arka oksijen sondası soketinin A ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
arka oksijen sondasının A ucu
Beynin, C soketinin L3 ucu
arka oksijen sondasının B ucu
Arka oksijen sondasının A ve B uçları arasındaki ısıtma direncini ölçünüz.
Direnç 20 °C'de 9 Ω ± 0,5 Ω değilse arka oksijen sondasını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF083
17B-S3000-63
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF084
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
ELEKTROVANA RÖLELERİ KUMANDA DEVRESİ
1.DEF: açık devre veya kısa devre
Yok.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Beynin, B soketinin D4 ucu
Arıza devam ediyorsa, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne bir teşhis uygulayınız (bakınız 87G, Ara bağlantı
kutusu).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF084
17B-S3000-64
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF085
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
YAKIT POMPASI RÖLESİ KUMANDA DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
TAVSİYELER
Özellik:
Benzin pompası rölesi soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Beynin, C soketinin D1 ucu
yakıt pompası rölesinin 2 no'lu ucu
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF085
17B-S3000-65
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF087
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
HAVA POMPASI RÖLESİ KUMANDA DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
DİKKAT
Hafızaya alınmış arızayı silmeyiniz, bir OBD (Araç Üzerinde Teşhis) arızası olabilir.
Teşhis aletindeki "Son durum" kısmına bakınız.
ET049 durumu "AKTİF" ise, aşağıdaki teşhis işlemini uygulayınız.
DF198 "Pedal kaptörü 2. pist devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları
mevcutsa, bunları öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
Özellik:
Sadece bir otomatik vites kutusu ile donatılmış F4R-Turbo motorlar için.
Hava pompası rölesinin sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
Gerekiyorsa hava pompası rölesini onarınız ya da değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken hava pompası rölesinin 2 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken beyin, hava pompası rölesine 2 no'lu uçtan şase ile kumanda etmiyorsa Techline'a başvurunuz.
Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken hava pompası rölesinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
hava pompası rölesinin 1 no'lu ucu
Beynin C soketinin H2 ucu
hava pompası rölesinin 2 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF087
17B-S3000-66
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF091
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ARAÇ HIZ BİLGİSİ
Arıza motor çalışıyorken mevcut olarak belirir.
TAVSİYELER
Özellik:
Mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem).
Arıza devam ediyorsa, "ABS - Dinamik Sürüş Kontrolü" sisteminin teşhisini uygulayınız (bakınız 38C, ABS fren
sistemi).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF091
17B-S3000-67
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF092
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ÖN OKSİJEN SONDASI DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
2.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
sistem elemanları kötü durumda
DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF046 "Akü gerilimi" ya da DF084
"Aktüatörler rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa,
bunları öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
Arıza, zenginlik düzenlemesi sırasında 5 dakikalık bir süre sonunda mevcut olarak
belirir.
Özellik:
Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Beynin C soketinin C1 ucu
ön oksijen sondasının D ucu
Beynin C soketinin B1 ucu
ön oksijen sondasının C ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF092
17B-S3000-68
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF093
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ARKA OKSİJEN SONDASI DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
açık devre
şasede kısa devre
DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF046 "Akü gerilimi", DF082 "Ön
oksijen sondası ısıtma devresi" ya da DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda
devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
– soğutma fanı grubu çalıştırıldıktan sonra yumuşak sürüşlü bir yol denemesi
yapıldığında ve ET056 "zenginlik çift devresi" durumu "AKTİF" ise,
– aracı zorlamadan yapılan bir yol denemesinde fan motor grubunun çalışmasından
sonra ve hemen ardından pedala basılmadan yapılan bir rampa iniş denemesinde
(yavaşlama safhasında enjeksiyonun kesilmesi).
Özellik:
Arka oksijen sondası soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Beynin C soketinin B2 ucu
arka oksijen sondasının D ucu
Beynin C soketinin A2 ucu
arka oksijen sondasının C ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF093
17B-S3000-69
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF095
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
KELEBEK POTANSİYOMETRESİ 1. PİST DEVRESİ
CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre
ÖNEMLİ
Kelebek kutusu ile ilgili herhangi bir arıza olmadığını kontrol etmeden aracı kesinlikle sürmeyiniz.
TAVSİYELER
Arıza, motor devrinde değişiklik olması durumunda mevcut olarak belirir.
Özellik:
– 3. ve 4. tip arıza modu: Gözetim sisteminin kaybolması → Gaz kelebeğinin açılma
miktarının sınırlandırılması.
Kelebek kutusunun sağlamlığını ve kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini kontrol ediniz (sert nokta olmadan).
Sadece F4R ve F4R-T motorlar için:
kelebek potansiyometresi 1. pistinin 1 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF095
17B-S3000-70
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF096
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
KELEBEK POTANSİYOMETRESİ 2. PİST DEVRESİ
CO.1 : Açık devre veya + 12 V'da kısa devre
ÖNEMLİ
TAVSİYELER
Arıza, motor devrinde değişiklik olması durumunda mevcut olarak belirir.
Özellik:
– 4. tip arıza modu: Gözetim sisteminin kaybolması → Gaz kelebeğinin açma oranının
sınırlandırılması.
Kelebek kutusunun sağlamlığını ve kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini kontrol ediniz (sert nokta olmadan).
Sadece F4R ve F4R-T motorlar için:
Pedal potansiyometresi 2 no'lu pistinin 4 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF096
17B-S3000-71
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF101
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
YÖRÜNGE KONTROLÜ MÜLTİPLEKS BAĞLANTISI
1.DEF: CAN bağlantısı arızası
Yok.
sistemi).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF101
17B-S3000-72
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF105
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
HIZ REGÜLATÖRÜ/LİMİTÖRÜ ÇALIŞTIRMA-DURDURMA
DEVRESİ
1.DEF : Hız regülatörü / Hız limitörü çalıştırma-durdurma butonu uyumsuzluğu
Hız regülatörü, ardından hız limitörü fonksiyonlarının kullanıldığı bir yol denemesinin
sonrasında, arıza mevcut olarak belirir.
Hız regülatörü veya limitörü Çalıştırma / Durdurma butonunun ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu
kontrol ediniz.
Kontak açıkken, hız regülatörü veya limitörü seçme butonu soketinin A2 ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol
ediniz.
Beynin A soketinin A2 ucu
Hız regülatörü veya limitörü çalıştırma/durdurma butonunun A3 ucu
Beynin A soketinin C3 ucu
Hız regülatörü veya limitörü çalıştırma/durdurma butonunun B1 ucu
Arıza devam ediyorsa, R262 ara soketini A6 ucunda ve A7 ucunda kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF105
17B-S3000-73
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF106
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
DİREKSİYON SİMİDİ ÜZERİNDEKİ HIZ REGÜLATÖRÜ/LİMİTÖRÜ
FONKSİYONUNU SEÇME BUTONLARI
1.DEF: verilerin uyumsuzluğu
DİKKAT
"Hız regülatörü/limitörü" kumanda butonlarının sökülmesi veya kontrolü, hava yastığının sökülmesini gerektirir
(bakınız OK 395 Mekanik, 88C, Hava yastığı ve öngergi mekanizması).
TAVSİYELER
Hız regülatörü, ardından hız limitörü fonksiyonlarının kullanıldığı bir yol denemesinin
sonrasında, arıza mevcut olarak belirir.
Direksiyon simidindeki değer arttırma butonlarının ve bunların soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol
ediniz.
Direksiyon simidindeki değer arttırma butonlarının 2 no'lu ucu üzerinde şase olduğunu kontrol ediniz.
Beynin A soketinin D2 ucu
direksiyondan kumanda butonunun 2 no'lu ucu
Beynin A soketinin D3 ucu
direksiyondan kumanda butonunun 1 no'lu ucu
Arıza devam ediyorsa, R262 ara soketini A8 ucunda ve A9 ucunda kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF106
17B-S3000-74
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF109
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
MİNİMUM YAKIT SEVİYESİNE BAĞLI YANMA BOZUKLUĞU
– yakıt besleme devresi: DF085, DF379, DF380, DF381 ve DF382.
– yanma bozukluğu: DF059, DF060, DF061, DF062, DF065; 1.DEF ya da 2.DEF türü.
TAVSİYELER
Arıza, motorun çalıştırılmasının ardından ve aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir:
– motorun sıcak olması (minimum 75 °C),
Özellik:
Depoda benzin olup olmadığını kontrol ediniz.
Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz.
Mevcut veya hafızaya alınmış silindir yanma bozukluğu arızası yoksa, bu yanma bozukluklarının sebebi benzin
seviyesinin düşüklüğüdür.
RZ007 "Arıza hafızası" komutunu kullanarak DF109 arızasını siliniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF109
17B-S3000-75
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF119
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
EKSANTRİK MİLİ KAPTÖR SİNYALİ
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
4.DEF:
eksantrik mili dişlisinde sorun
sınır değerleri dışında açı kayması ölçümü
bir diş kaybı
Mevcut veya hafızaya alınmışsa öncelikli olarak DF084 "Aktüatör rölesi kumanda
devresi" veya DF046 "Akü gerilimi" arızalarını ele alma yöntemini uygulayınız.
Birden fazla arıza olması durumunda, DF080 "Eksantrik mili açı kaydırıcı devresi",
DF119 ve DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi", DF080 varsaymayınız ve
öncelikle diğer 2 arızayı ele alınız.
Bir yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirtilmiştir.
Eksantrik mili kaptörü soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Eksantrik mili kaptörünün sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken eksantrik mili kaptörünün 3 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
eksantrik mili kaptörünün 3 no'lu ucu
Beynin C soketinin E2 ucu
Eksantrik mili kaptörünün 1 no'lu ucu
Beynin C soketinin F1 ucu
Eksantrik mili kaptörünün 2 no'lu ucu
Arıza hala mevcutsa, eksantrik mili kaptörünün dişlisinde bir sorun var demektir (bakınız Onarım
Kataloğu 395 Mekanik, 11A, Motor üst ve ön grubu).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF119
17B-S3000-76
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF126
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
ARAÇ İÇİ ISITMA DİRENCİ
Kontağın açılmasıyla arıza mevcut olarak belirir.
Mültipleks ağı testi yapınız (bakınız 88B, Mültipleks sistem).
Sorun devam ediyorsa, "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi" sistemini teşhis ediniz (bakınız 87B, Ara bağlantı
kutusu).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF126
17B-S3000-77
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF127
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
1 NO'LU FREN KONTAKTÖRÜ DEVRESİ
1.DEF: Fren pedalının iki kontağından birinde arıza
Arıza, aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir:
– fren pedalı basılıyken,
– hız regülatörünün kumanda kolu "ON" konumundayken.
Pedal grubunun iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.
İki yönlü fren pedalı kontaktörünün ve bunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Beynin A soketinin E4 ucu
fren pedalı kontaktörünün B3 ucu
Arıza hala mevcutsa, C8 ucundaki R262 ara soketinin iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa kontaktörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF127
17B-S3000-78
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF128
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
2 NO'LU FREN KONTAKTÖRÜ DEVRESİ
1.DEF: fren pedalının her iki kontağında arıza
DF127 "1 no'lu fren kontaktörü devresi" arızası mevcutsa, bunu öncelikli olarak ele
alınız.
TAVSİYELER
Arıza, aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir:
– fren pedalı basılıyken,
– talep edilen bir hıza ayarlanmış olmak üzere, hız regülatörünün kumanda kolu "ON"
konumundayken.
Sorun devam ediyorsa, "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi"ne bir teşhis uygulayınız (bakınız 87G, Ara bağlantı
kutusu).
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinin beyaz P101 soketinin 1 no'lu ucu
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinin beyaz P101 soketinin 11 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF128
17B-S3000-79
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF138
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
DEBRIYAJ PEDALI DEVRESİ
1.DEF: sistem elemanları kötü durumda
Motor çalışıyorken ve beyin tarafından hesaplanan vites değiştirme sayısına denk
düşen debriyaj pedalına basma sayısının onaylanmasının ardından, arıza mevcut
olarak belirir.
TAVSİYELER
Özellik:
Bu durum sadece otomatik vites kutusu olmayan araçlarda ele alınır.
Arıza durumunda, her tür parça değiştirme işleminden önce, teşhis aletiyle debriyaj
kontağının çalışır durumda olduğunu ve debriyaj pedalının korunmasıyla ilgili olarak
alınmış olan önlemlerin hala geçerli olduğunu kontrol ediniz.
Debriyaj pedalı kontaktörünün sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, kontaktörü sökünüz. Debriyaj pedalına basılıyken kontaktörün akım geçişine izin verdiğini
ve debriyaj pedalı serbest bırakıldığında kontaktörün akımı kestiğini kontrol ediniz.
Gerekirse kontaktörü değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini bir durum değişikliği yapacak şekilde düzenleyiniz.
Kablo demetindeki olası hasarları araştırınız, enjeksiyon beyni ve debriyaj pedalı kontaktörü soketlerinin
bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, soketin 2 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
2 no'lu uçta şase yoksa, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını
kontrol ediniz:
Debriyaj pedalı kontaktörünün 1 no'lu ucu
şase
Arıza devam ediyorsa, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz:
Debriyaj pedalı kontaktörünün 2 no'lu ucu
beynin A soketinin C4 ucu
Arıza hala mevcutsa, A4 ucundaki R262 ara soketinin iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF138
17B-S3000-80
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF154
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
MANYETİK TUTUCU SİNYALİ DEVRESİ
2.DEF: bir diş kaybı
Birden fazla arıza olması durumunda, DF154, DF080 "Eksantrik mili açı kaydırıcı
devresi" ve DF119 "Eksantrik mili kaptör sinyali", DF080 varsaymayınız ve
öncelikle diğer 2 arızayı ele alınız.
Arıza, marş motorunun 10 saniye süreyle çalıştırılmasının ardından veya 600 d/d'nin
üzerindeki bir motor devrinde mevcut olarak belirir.
Özellik:
1.DEF
TAVSİYELER
Yok.
Manyetik tutucunun sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
Motor volanı değiştirilmiş veya sökülmüşse, manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemini yeniden başlatınız,
ardından öğretme işlemini yapınız.
Öğretme işleminin tekrar başlatılması:
RZ005: "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz.
Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işleminin gerçekleştirilmesi:
Üçüncü viteste, devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra, ayağınızı gazdan çekerek motor tekrar
kapış devrine düşünceye kadar yavaşlayınız*.
İşlemi iki kere art arda yapınız.
Müdahaleden sonra, ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" durumunun "YAPILDI" konumuna
geldiğini kontrol ediniz.
(*Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine düşerek nominal torkunu
bulduğu andır).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF154
17B-S3000-81
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
DF154
DEVAM
2.DEF
TAVSİYELER
Yok.
Manyetik tutucunun bağlantısını ve konumunu kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 10A, Motor grubu ve
motor alt grubu).
Manyetik tutucunun sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Sadece F4R-Turbo motor için:
manyetik tutucunun 2 no'lu ucu
manyetik tutucunun B ucu
manyetik tutucunun A ucu
Manyetik tutucunun 1 ve 2 no'lu uçları (sadece K4M ve F4R motorlar için) arasındaki ve 1 ve 2 no'lu uçları
(sadece F4R-Turbo motor için) arasındaki direnci ölçünüz.
Direnç, 23 °C'de 200 ile 270 Ω arasında değilse manyetik tutucuyu değiştiriniz.
Manyetik tutucu değiştirilmişse, manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemini yeniden başlatınız, ardından öğretme
işlemini yapınız.
Öğretme işleminin tekrar başlatılması:
RZ005 komutunu uygulayınız.
Üçüncü viteste, devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra, ayağınızı gazdan çekerek motor tekrar
kapış devrine düşünceye kadar yavaşlayınız*.
Müdahaleden sonra, ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" durumunun "YAPILDI" olduğunu kontrol
ediniz.
(*Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine düşerek nominal torkunu
kazandığı andır).
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-82
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF167
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
Termoplonjör röle devresi
Özellik:
Sadece F4R ve F4R-Turbo motorlar için.
Enjeksiyon beyni ile termoplonjör rölesi arasındaki kablo demetini, bir durum değişikliği (Hafızaya alınmış ↔
Mevcut) saptayacak şekilde hareket ettiriniz.
Kablo demeti üzerindeki olası hasarları araştırınız, enjeksiyon termoplonjör rölesi soketlerinin durumunu ve
bağlantısını kontrol ediniz.
Beynin C soketinin E1 ucu
ilave ısıtma ara birim beyninin 1 no'lu ucu
Arıza devam ediyorsa, ilave ısıtma ara birim beyninin 3 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
İlave kalorifer rölelerine ait F18 ve F19 (70A) sigortalarının durumunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, "Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantıların yalıtımını ve
sürekliliğini kontrol ediniz:
Aktüatör rölesinin 5 no'lu ucu
1 no'lu ilave kalorifer rölesinin 1 no'lu ucu
Arıza devam ediyorsa, "Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantıların yalıtımını ve
sürekliliğini kontrol ediniz:
Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF167
17B-S3000-83
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF196
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
PEDAL KAPTÖRÜ 1 NO'LU PİST DEVRESİ
CC.1 : +12 V'ta kısa devre
Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme
gerilimi"" arızasını ele alınız.
TAVSİYELER
Arıza, gaz pedalının basılı değil konumundan tam basılı konuma gelmesinin ardından
mevcut olarak belirir.
Özellik:
Pedalda mekanik bir sıkışma olmadığını kontrol ediniz.
Beynin A soketinin H3 ucu
Beynin A soketinin G2 ucu
Beynin A soketinin H2 ucu
Arıza hala mevcutsa, C9, C8 ve C7 ucunda R262 ara soketinin iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.
1 no'lu pedal kaptörünün 4 ve 2 no'lu uçları arasında direnci ölçünüz.
Direnç 1200 Ω ± 480 Ω değilse, gaz pedalı potansiyometresini değiştiriniz.
Gerekiyorsa kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF195
17B-S3000-84
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF198
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
2 NO'LU PİST PEDAL KAPTÖRÜ DEVRESİ
CC.1 : +12 V'ta kısa devre
TAVSİYELER
Arıza, gaz pedalının boş konumdan tam gaz konumuna getirilmesinin ardından mevcut
olarak belirir.
Özellik:
Arıza hala mevcutsa, C6, C5 ve C4 ucunda R262 ara soketinin iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.
2 no'lu pedal kaptörünün 6 ve 1 no'lu uçları arasındaki direncini ölçünüz.
Direnç 1700 Ω ± 680 Ω değilse, gaz pedalı potansiyometresini değiştiriniz.
Gerekiyorsa kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF196
17B-S3000-85
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF228
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
FREN BİLGİLERİ
Kontağın açılmasıyla arıza mevcut olarak belirir.
TAVSİYELER
Özellik:
– Hız regülatörü ve limitörünün devre dışı bırakılması.
sistemi).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF228
17B-S3000-86
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF330
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
VURUNTU KAPTÖRÜ DEVRESİ
1.DEF : vuruntu sinyali arızası
Arıza, motor sıcakken yapılan bir yol denemesinde ve motor devri 1500 d/d'nin
üzerindeyken mevcut olarak belirir.
Vuruntu kaptörünün ve bunun soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Vuruntu kaptörünün sıkılığını kontrol ediniz.
Beynin B soketinin B3 ucu
vuruntu kaptörünün 2 no'lu ucu
vuruntu kaptörünün 1 no'lu ucu
Vuruntu kaptörünün blendajı
Depodaki yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz.
Bujilerin uygunluğunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF330
17B-S3000-87
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF369
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
ENJEKSİYON BAĞLANTISI/REZİSTANSLI ÖN CAM
Yok.
Mültipleks ağ testi yapınız (bakınız 88B, Mültipleks sistem).
Sorun çözümlenmemişse, "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi" sisteminin teşhisini yapınız.
(bakınız 87G, Ara bağlantı kutusu).
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyaz soketinin 1 no'lu ucu
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyaz soketinin 11 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF369
17B-S3000-88
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF394
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
KATALİZÖR ÇALIŞMA ARIZASI
1.DEF : çevreyi kirletici hidrokarbon emisyonlarının Avrupa Araç Üzerinde Teşhis
sistemi (EOBD) sınırını aşması
Diğer öncelikli arızaları ele alınız.
Enjeksiyonla ilgili başka hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır.
– yanma bozukluğu: DF059, DF060, DF061, DF062; 1.DEF ya da 2.DEF.
TAVSİYELER
Özellik:
Yanma bozukluğu nedenlerini giderdikten sonra katalizörü değiştiriniz.
Mevcut veya hafızaya alınmış yanma bozukluğu arızası yoksa, bu yanma bozukluklarının sebebi benzin
seviyesinin düşük olmasıdır.
RZ007 "Arıza hafızası" komutunu kullanarak DF109 arızasını siliniz.
Arıza devam ediyorsa, SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, CLIP aletiyle
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF394
17B-S3000-89
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
YAKIT DEVRESİ FONKSİYON ARIZASI
DF398
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
1.DEF: benzin devresine uygulanan işlevsel teşhisinin amacı, benzin besleme
devresindeki, OBD (Araç üzerinde teşhis sistemi) çevre kirletici emisyon sınır
değerlerinin aşılmasına neden olacak bir çalışma bozukluğunu bulmaktır.
Bu teşhis aşağıdaki arızaları algılayabilir:
– enjektörlerin kurum tutması veya debilerinde bir sapma olması,
– besleme sisteminin (basınç regülatörü, benzin pompası, filtre...) çalışma
bozukluğu,
– enjeksiyon ve benzin devresi soketlerinin kötü bağlanması.
DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi", DF081 "Kanister tahliye
elektrovanası devresi" arızaları ve enjektör arızaları (DF026, DF027, DF028 ve
DF029) mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
Özellik:
Kanisterin sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
Benzin pompasının soket bağlantılarını ve iyi çalıştığını kontrol ediniz.
Enjektörlerin sağlamlığını, durumunu ve montajını ve bunların sızdırmazlığını kontrol ediniz.
Aşağıdakileri kontrol ediniz:
– yakıtın varlığı ve uygunluğu,
– yakıt deposu havalandırması,
– benzin devresinde kaçak olmaması (depodan enjektörlere kadar),
– sıkışmış hortum olmaması (özellikle bir sökme işleminden sonra),
– benzin basıncını ve debiyi.
Gerekiyorsa, kusurlu parçayı ya da parçaları onarınız (bakınız OK 395 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi).
Sorun hala devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız, sonra uygunluk kontrolüne geçiniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF398
17B-S3000-90
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF436
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
YANMA BOZUKLUKLARININ ALGILANMASI
– silindir yanma bozuklukları: DF059, DF060, DF061 ve DF062.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları
Özellik:
– katalizörü tahrip edici yanma bozukluğu: arıza mevcut olduğu sürece OBD ikaz
ışığının kesintili olarak, ardından sürekli olarak yanması,
– kirletici yanma bozukluğu: OBD ikaz ışığının sabit bir şekilde yanması.
Enjektörleri kontrol ediniz.
Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz.
Kalem tipi ateşleme bobinlerini kontrol ediniz.
– Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF436
17B-S3000-91
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF455
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
YAKIT SEVİYESİ MİNİMUM BİLGİSİ
Yok.
Sorun devam ediyorsa, "Gösterge tablosu" sistemini teşhis ediniz (Bakınız 83A, Gösterge tablosu).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF455
17B-S3000-92
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
MANYETİK TUTUCU DİŞLİSİ
DF457
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
1.DEF: Manyetik tutucu dişlisi arızası:
–
–
–
–
Diş eksik
Diş uzunluğu tolerans dışı
Dişli üzerinde ovalleşmenin olması
Manyetik tutucu - dişli aralığı tolerans dışı
2.vitesten büyük bir viteste, 3500 d/d'dan 3000 d/d'ya, ardından 2500 d/d'dan
2500 d/d'ya, birkaç saniyelik bir yavaşlamanın ardından, arıza mevcut olarak belirir.
Özellik:
Manyetik tutucunun sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa onarınız veya manyetik tutucuyu değiştiriniz.
Motor volanı değiştirilmiş veya sökülmüşse Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemini yeniden başlatmak gerekir.
Öğretme işlemlerinin yeniden başlatılması:
RZ005 "Öğretme işlemleri" komutunu uygulayınız.
Üçüncü viteste devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra motor tekrar kapış devrine* kadar
yavaşlayınız. İşlemi iki kez daha tekrarlayınız
ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" komutuyla yapılan öğretme işleminin kontrol edilmesi.
(* Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır)
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF457
17B-S3000-93
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF460
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
1 NO'LU SILINDIR BOBINININ KUMANDASı
DF046 "Akü gerilimi", DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" ya da DF085
"Benzin pompası rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya
alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız.
DF463 "4 no'lu silindir bobin kumandası"arızası da mevcut veya hafızaya
TAVSİYELER
Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan 10
saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir.
Özellik:
1 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin soket bağlantılarını sökünüz.
Kalem tipi ateşleme bobininin ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
1 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin primer ve sekonder sargı direncini ölçünüz.
Direnç değerleri (primer ve sekonder sargı) aşağıda belirtildiği gibi değilse, 1 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme
bobinini değiştiriniz:
– primer sargı direnci için 0,54 Ω ± 0,1 Ω
– sekonder sargı direnci için 10,7 kΩ ± 1,6 kΩ
Beynin C soketinin M4 ucu
1 no'lu bobinin 2 no'lu ucu
Sigorta kutusunun 31 no'lu ucu
Benzin pompası rölesinin 5 no'lu ucu
Arıza devam ediyorsa, arızalı kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF460
17B-S3000-94
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF461
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
DF462 "3 no'lu silindir bobin kumandası"arızası da mevcut veya hafızaya
TAVSİYELER
Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan
10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir.
Özellik:
2 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin soketini sökünüz.
Kalem tipi ateşleme bobininin ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Benzinin
uygunluğunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF461
17B-S3000-95
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF462
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
TAVSİYELER
Özellik:
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF462
17B-S3000-96
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF463
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
TAVSİYELER
Özellik:
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF463
17B-S3000-97
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF508
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
MOTORLU GAZ KELEBEĞİ KUMANDASI
1.DEF: motorlu gaz kelebeği genel kumanda arızası
ÖNEMLİ
DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ya da DF096 "Kelebek
potansiyometresi 2. pist devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları
öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
– motor devri değişiyorsa,
– motor hava sıcaklığının 5 °C ile 105 °C arasında değişmesi gerekiyorsa.
Özellik:
– 1. dereceden önemli arıza ikaz ışığının yanması,
– kelebek kutusunun 1. ve 2. tip arıza modunda olması.
Kelebek kutusunun ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini elle kontrol ediniz.
motorlu gaz kelebeğinin 4 no'lu ucu
motorlu gaz kelebeğinin 3 no'lu ucu
Arıza devam ediyorsa, gaz kelebeği motorunun M3 ve M4 uçları arasındaki direnci ölçünüz.
Direnç 23 °Cde 1,57 Ω (sadece F4R ve F4R-Turbo için) ve 23 °C'de 2,2 Ω (sadece K4M için) değilse, kelebek
kutusunu değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF508
17B-S3000-98
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF573
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ENJEKSİYON BAĞLANTISI / KLİMA
Arıza, klimanın bağlanmasından sonra mevcut olarak belirir.
TAVSİYELER
Özellikler:
ET079 "Klima var" durumu, bu arızanın ele alınmasına yardımcı olabilir.
Sorun devam ediyorsa, "Klima" sistemine bir teşhis uygulayınız (bakınız 62A, Klima).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF573
17B-S3000-99
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF586
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
GÖSTERGE TABLOSU MÜLTİPLEKS BAĞLANTISI
Yok.
Sorun devam ediyorsa, "Gösterge tablosu" sistemini teşhis ediniz (Bakınız 83A, Gösterge tablosu).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF586
17B-S3000-100
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF612
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
YAĞ BUHARLARININ DONMASINI ÖNLEYİCİ REZİSTANS
DEVRESİ
DF002 "Hava sıcaklık kaptörü devresi", DF004 "Aşırı besleme basınç kaptörü
devresi", DF196 "Pedal 2. pist kaptörü devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi"
arızaları mevcut ya da hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız.
Yağ buharlarının donmasını önleyici rezistansın soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Temizleyiniz veya gerekiyorsa değiştiriniz.
Donma önleyici rezistansın 1 ve 2 no'lu uçları arasındaki elektrik direncini ölçünüz.
Direnç değeri yanda belirtildiği gibi değilse röleyi değiştiriniz: 21 Ω
- 40 °C'de
9,5 Ω
20 °C'de
13,4 Ω 120 °C'de
Kontak açıkken, donma önleyici rezistans rölesinin 1 no'lu ucunda + 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz:
yağ buharlarının donmasını önleyici rezistansın 1 no'lu ucu
"Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç
olmadığını kontrol ediniz:
Beynin B soketinin L2 ucu
yağ buharlarının donmasını önleyici rezistansın 2 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF612
17B-S3000-101
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF617
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
VAKUM POMPASI RÖLE DEVRESİ
1.DEF: sistem elemanları kötü durumda
Özellik
Enjeksiyon beyni ile vakum pompası rölesi arasındaki kablo demetini, bir durum değişikliği (Mevcut ↔ Hafızaya
alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz.
Kablo demetindeki olası hasarları araştırınız, vakum pompası rölesinin ve soketinin bağlantılarını ve durumunu
kontrol ediniz.
Vakum pompası rölesinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve
parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Vakum pompası rölesinin 1 no'lu ucu
Beynin B soketinin L3 ucu
Vakum pompası rölesine ait F3 (30A) sigortasının durumunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, "Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve
sürekliliği kontrol ediniz:
vakum pompası rölesinin 3 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_DF617
17B-S3000-102
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
DF618
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
VAKUM POMPASI/MANOMETRE KONTAĞI SİSTEMİ
CO.0 : açık devre veya şaseye kısa devre
Mastervak'ta algılanan bir alçak basınç sonrasında arıza mevcut olarak belirir.
TAVSİYELER
Özellik
Enjeksiyon beyni ile mastervak basınç kaptörü arasındaki kablo demetini, bir durum değişikliği (Mevcut ↔
Hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz.
Kablo demetindeki olası hasarları araştırınız, mastervak basınç kaptörünün ve soketinin bağlantılarını ve
Mastervak basınç kaptörünün 1 no'lu ucu
Mastervak basınç kaptörünün 1 no'lu ucu
Beynin B soketinin, M2 ucu
Vakum pompasının 2 no'lu ucu
Şase
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-103
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten
sonra yapınız.
Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır.
Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide.
BEYNİN ANA DURUMLARI VE PARAMETRELERİ
Sıra
Fonksiyon
Parametre veya Durum
kontrol veya İşlem
Görüntüleme ve
Uyarılar
ET001:
Beyinde kontak
sonrası + akım
Kontak sonrası
+ akım var
PR074:
Akü gerilimi
11 V < PR074 < 15 V
PR155:
araç hızı
Aracın km/h
cinsinden hızını
belirtir. Bu parametre
enjeksiyona ABS fren
sistemi tarafından
mültipleks ağ
üzerinden iletilir.
4
ET074:
Otomatik vites kutusu
tarafından yakılan
OBD ikaz ışığı
EVET
HAYIR
5
ET064:
1. derecede önemli
enjeksiyon arızası
YANIYOR
SÖNÜK
6
ET065:
2. derecede önemli
YANIYOR
SÖNÜK
PR106:
Arıza ikaz ışığı yanık
durumda katedilen
km göstergesi
İkaz ışığı yanık
durumda katedilen
km sayısını bildirir.
PR105:
OBD arıza ikaz ışığı
yanık durumda
katedilen km
göstergesi
OBD ikaz ışığı yanık
durumda katedilen
kilometreyi bildirir.
1
Akü gerilimi
2
3
Aracın hızı
Arızalar
7
8
Teşhis
Sorun olması
durumunda, DF046
"Akü gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Sorun olması
durumunda DF091
"Araç hız bilgisi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
YOK
S3000_V08_CCONF
17B-S3000-104
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
sonra yapınız.
TAVSİYELER
HAVA DEVRESİ ALT FONKSİYONU (AŞIRI BESLEME / EMME):
Sıra
Fonksiyon
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
1
PR035:
Atmosferik
basınç
200 mb < PR035
< 1047 mb
2
PR421:
Manifold
basıncı
200 mb < PR421
< 2500 mb
Aşırı besleme
basıncı
200 mb < PR041
< 2500 mb
arıza modu
değeri = 103 mb
Hava sıcaklığı
- 40 °C < PR058
< 120 °C
Sorun olması durumunda,
DF002 "Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını uygulayınız.
Su sıcaklığı
- 40 °C < PR064
< 120 °C
Sorun olması durumunda
DF001 "Su sıcaklık kaptörü
devresi" yorumlanmasını
uygulayınız.
istenen hava
debisi
Motorlu kelebek
kutusu tarafından
belirlenen hava
debisi değerini
belirtir.
DF095 "Gaz kelebeği
potansiyometresi 1. pist
devresi" ve DF096 "Gaz
kelebeği potansiyometresi
2. pist devresi" arızalarının
Hava devresi
basıncı
3
3
4
5
PR041:
Hava sıcaklığı
Su sıcaklığı
Hava debisi
PR058:
PR064:
PR018:
17B-S3000-105
Uyumsuzluk durumunda,
motor çalışmıyorken ve
kontak açıkken PR035 =
PR421 = yerel atmosferik
basınç olduğunu kontrol
ediniz.
Sadece F4R-T PR035 =
PR421 = PR041 için.
PR421 "Manifold basıncı"
arızasının yorumlanmasını
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
HAVA DEVRESİ ALT FONKSİYONU (AŞIRI BESLEME / EMME) (DEVAM):
Sıra
Fonksiyon
6
ET083:
Görüntüleme ve Uyarılar
DURUM 1: Bu arıza modu açı
kaydırıcının konum ölçümünü
etkileyen bütün arızaları
sınıflandırır. Açı kaydırıcıya alt
sınıra kadar kumanda edilmiştir
ve eksantrik mili açı konumu 0'a
zorlanmıştır.
kaydırıcısı arıza
Diş sinyali arızası.
modunda
kaydırıcıyı etkileyen arızaları
sınıflandırır (kasnak ve
elektrovana). Açı kaydırıcı alt
sınırına kadar kumanda
edilmiştir.
HAYIR
Teşhis
DURUM 1 mevcutsa bir
eksantrik mili dişlisi /
sinyal uyumu teşhisi
yapınız.
eksantrik mili açı
kaydırıcısı konumu
teşhisi yapınız.
ET084:
kaydırıcısı
DURUM 1: Eksantrik mili açı
kaydırıcısı yok (F4R-T
üzerinde)
kaydırıcısı açık/kapalı (F4R
üzerinde)
kaydırıcısı sürekli konumda
(K4M üzerinde)
8
ET086:
kaydırıcısı
kumandası
Sadece K4M ve F4R motorlar
için. Eksantrik mili açı
kaydırıcısının çalışıp
çalışmadığını belirtir.
Sadece sürekli eksantrik
mili açı kaydırıcısı için:
PR093 = PR094
olduğunu kontrol
ediniz.
9
PR093:
kaydırıcısının
ölçülen konumu
Ölçülen açı kaydırmasını
belirtir.
Sadece K4M üzerinde
YOK
PR094:
kaydırıcısının
çevrimsel açılma
oranı
Eksantrik mili için talep edilen
açı kaydırması değerini belirtir.
YOK
7
10
Eksantrik mili
açı kaydırıcısı
17B-S3000-106
YOK
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU:
Sıra
1
Fonksiyon
Motor
devri
PR145:
Motor devri
Motorun d/d olarak dönme hızını
belirtir.
PR145 = 0 d/d
Teşhis
Sorun olması
durumunda, DF154
"Manyetik tutucu
devresinin"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Rölanti devrinin düzeltme değerini
belirtir.
PR014 = 0 d/d.
2
PR014:
Rölanti devri
düzeltmesi
Motorlu
gaz
kelebeği
3
4
PR536:
ET054:
Rölanti
düzenleme
elektrovanası
referans değeri
Rölanti regülatörü, sonradan rölanti
aktüatörünün motorlu gaz
kelebeğine fiziksel olarak kumanda
etmesine olanak verecek olan
hesaplamaların tümünü
gerçekleştirir. Burada, uyarlamalı
elemanları entegre edilmiş olan bir
regülatör söz konusudur
(bozulmaların ve eskime öğretme
işlemi).
Rölanti düzenleme elektrovanası
referans değeri, su ve yağ
sıcaklığına, vites kolunun
konumuna ve elektrik tüketeçlerinin
çalışmasına bağlıdır.
752 d/d < PR536 < 1216 d/d.
Manifold basınç kaptörü arızasının
mevcut veya hafızaya alınmış
olması durumunda, rölanti devri
referans değeri 896 d/d'dir.
Rölanti
düzenlemesi
17B-S3000-107
AKTİF DEĞİL
YOK
Arıza olması
durumunda ET054
"Rölanti
düzenlemesi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
AKTİF ise ET054
"Rölanti
düzenlemesi"
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU: (devam 1)
Sıra
Fonksiyon
Teşhis
% - 12 < PR090 < % 12
5
PR090:
Motorlu
gaz
kelebeği
Rölanti
düzenlemesi
öğretme işlemi
değeri
PR090, uyarlamalı komple işlem,
rölanti regülatörü için motorun
bozulmalarını ve eskimesini
"öğrenmeye" yönelik, kaydedilmiş
bir parametredir. Bu öğretme
işlemi yalnız rölanti devrinde,
motor sıcakken ve hiçbir elektrik
tüketeci (rezistanslı ön cam, klima,
fan motor grubu, takviyeli
direksiyon) devrede olmadığında
gerçekleştirilir. Dolayısıyla yavaş
bir seyir izler.
%0
6
PR444:
Komple rölanti
düzenlemesi
düzeltmesi.
Komple düzeltme, tüketeçlerin
hava gereksinimini göz önünde
bulundurmak için sürekli olarak
hesaplanır.
YOK
% 0 < PR091 < % 60
7
Motorlu
gaz
kelebeği
PR091:
Ayarlama koşullarına
uyulduğunda, rölanti regülatörü,
Rölanti
motor devrini rölanti referans
düzenlemesinde değerinde tutmak için motorlu gaz
, teorik
kelebeğinin konumunu sürekli
çevrimsel
ayarlar. Bu durumda, motorlu gaz
açılma oranı
kelebeğinin, motor devri referans
değerine uyulması için gerekli
açılma yüzdesini PR091
parametresi verir.
17B-S3000-108
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
Sıra
Fonksiyon
ET055:
Teşhis
Açık çevrim
Kapalı çevrim
Çevrim kapalı ise,
ET055 "Ön sonda ile
zenginlik çevrimi"
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
AKTİF
AKTİF DEĞİL
Sorun olması
durumunda, ET056
"Çift zenginlik
çevrimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Ön sondayla
zenginlik çevrimi
8
ET056:
Çift zenginlik
çevrimi
%50
9
10
11
Oksijen
sondası
PR138:
Zenginlik
düzeltmesi
PR144:
Otomatik
uyarlamalı
zenginlik offset
değeri
PR143:
Otomatik
uyarlamalı
zenginlik
kazanımı
Çalışma çevrimi sırasında
zenginlik düzeltmesi, enjeksiyon
zamanını zenginlik 1 değerine
olabildiğince yakın bir dozaj elde
edilecek şekilde düzeltir. Düzeltme
değeri, 0 ve 100 sınır değerleri
arasında, 50 değeri dolaylarında
salınır.
0 < PR144 < 255
YOK
Bu parametre enjeksiyon
sisteminin zenginleştirme ve
fakirleştirme eğilimini
sınırlandırmaya yarar.
0 < PR143 < 255
sisteminin zenginleştirme ve
fakirleştirme eğilimini
17B-S3000-109
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
Görüntüleme ve
Uyarılar
Sıra
Fonksiyon
12
Enjeksiyon
PR101:
Enjeksiyon süresi
0 ms
13
Yakıt tüketimi
PR103:
Anlık yakıt
tüketimi
PR103 = 0 litre/saat
14
ET047:
Benzin pompası
kumanda devresi
Teşhis
YOK
AKTİF DEĞİL
AKTİF ise DF085
"Benzin pompası
rölesi kumanda
devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Benzin pompasının
çalıştığı işitilmelidir
Sorun olması
durumunda AC015
"Benzin pompası
rölesi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Benzin pompası
15
AC015:
Yakıt pompası
rölesi
17B-S3000-110
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
Görüntüleme
ve Uyarılar
1
ET051:
Gaz kelebeği
dayanaklarının
öğretilmesi
YAPILDI
2
ET082:
Motorlu gaz kelebeği
konumu
KAPALI
3
PR096:
Motorlu gaz
kelebeğinin öğretilen
üst sınır değeri
% 80< PR096
< % 100
4
PR097:
Kelebek motorunun
öğretilen alt sınır
değeri.
% 5,96 < PR097
< %13,96
5
6
7
8
9
10
ET564:
Motorlu gaz
kelebeği
ET565:
ET566:
ET567:
ET568:
ET569:
1. tip arıza modu
2. tip arıza modu
3. tip arıza modu
4. tip arıza modu
5. tip arıza modu
6. tip arıza modu
17B-S3000-111
Teşhis
RZ005 "Öğretme işlemleri"
komutunu veriniz.
Parametreler veya
durumlar hala uygun
değilse Techline'a
başvurunuz.
HAYIR
ET564 "1. tip arıza modu"
durumunun yorumlanmasını
uygulayınız.
HAYIR
uygulayınız.
HAYIR
uygulayınız.
HAYIR
ET567"4. tip arıza modu"
uygulayınız.
HAYIR
uygulayınız.
HAYIR
Arıza olması durumunda,
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU: (devam 1)
Sıra
Fonksiyon
11
12
ET081:
Gaz pedalı
13
14
Gaz pedalı ve
motorlu gaz
kelebeği
15
Motorlu gaz
kelebeği
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
PL: pedal basılı
değil
PF: tam gaz
ALGILANMADI
PR030 "Gaz pedalı
konumunun"
PL = < %16
PF = %85
Sorun çıkması durumunda
DF008 ve DF009 "Pedal
potansiyometresi 1. ve 2.
pist devresi" sonra da DF011
ve DF012 "Kaptörlerin 1 ve 2
no'lu besleme gerilimi"
arızalarının yorumlanmasını
uygulayınız.
%0 < PR112 < %16
komutunu veriniz.
Parametreler veya durumlar
hala uygun değilse,
Gaz pedalı
konumu
PR030:
Gaz pedalı
konumu
PR112:
Pedal basılı
değil konumu
öğretme değeri
ET075:
Pedal basılı
değil ve
kelebek kapalı
ALGILANMIŞ
ALGILANMAMIŞ ise, PR030
"Gaz pedalı konumu"
yorumlanmasını ardından
DF079 "Motorlu kelebek
kutusunun çalışması"
uygulayınız.
AC027:
Motorlu gaz
kelebeği
Motorlu gaz
kelebeğinin çalışma
sesi duyulmalıdır
AC027 "Motorlu gaz
kelebeği" yorumlamasını
uygulayınız.
17B-S3000-112
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
ATEŞLEME / ÖN ISITMA ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
1
Manyetik
tutucu dişlisi
ET089:
Manyetik tutucu
dişlisinin öğretme
işlemi
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
YAPILMADI
YAPILDI
YOK
Sorun olması
durumunda ET062
"Manyetik tutucu
sinyali" durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
ET062:
Manyetik tutucu
sinyali
ALGILANMAMIŞ
PR001:
İleri
- 23,6 °V < PR001
< 72 °V
PR095:
Vuruntu önleme
düzeltmesi
0 °V < PR095 < 8 °V
5
PR126:
Vuruntu önleme
düzeltmesinden
sonra avans
- 23,6 °V < PR126
< 72 °V
6
ET057:
1 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
HAYIR
7
ET058:
2 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
HAYIR
8
ET059:
3 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
HAYIR
9
ET060:
4 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
HAYIR
2
Manyetik
tutucu
3
4
Ateşleme
Yanma
bozukluğu
17B-S3000-113
YOK
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KİRLİLİK ÖNLEME / OBD ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
1
2
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
AKTİF DEĞİL
AKTİF ise ET052 "Ön
Oksijen sondası ısıtması"
uygulayınız.
AKTİF DEĞİL
AKTİF ise ET053 "Arka
Oksijen sondası ısıtması"
uygulayınız.
ET052:
Ön oksijen
sondası
ısıtması
ET053:
Arka oksijen
sondası
ısıtması
PR098:
Ön oksijen
sondası
gerilimi
50 mV < PR098
< 800 mV
PR098 "Ön oksijen sondası
gerilimi" yorumlanmasını
uygulayınız.
PR099:
Arka oksijen
sondası
gerilimi
50 mV < PR099
< 800 mV
PR099: "Arka oksijen
sondası gerilimi"
ET050:
Kanister
tahliye
kumandası
AKTİF DEĞİL
PR102:
Kanister
tahliye
elektrovanası
çevrimsel
açılma oranı
% 0 < PR102
< % 100
AC018:
Ön oksijen
sondası
ısıtması
ısınmalıdır.
Sorun çıkması durumunda
DF082 "Ön Oksijen sondası
ısıtma devresi"
AC019:
Arka oksijen
sondası
ısıtması
Arka oksijen
sondası ısınmalıdır.
Arıza olması durumunda
DF083 "Arka oksijen
sondası ısıtma devresi"
uygulayınız.
Oksijen
sondası
3
4
5
Kanister
6
7
Oksijen
sondası
8
17B-S3000-114
DF081 "Kanister tahliye
elektrovanası devresi"
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
1
ET079:
Teşhis
Klima bulunma
durumu
Araçta bir klimanın olup
olmadığını belirtir.
EVET: Klima, enjeksiyon
beyni tarafından
algılanmıştır.
HAYIR: Klima, enjeksiyon
beyni tarafından
algılanmamıştır.
Araç ekipmanıyla
uyumsuzluk varsa
mültipleks ağ testi
yapınız ve ilgili
yöntemi
uygulayınız.
Kompresör
çalıştırma talebi
Enjeksiyon, Araç İçi
Merkezi Kontrol
Ünitesi'nden kompresörü
devreye alması talebinde
bulunur (mültipleks ağ
üzerinden).
AKTİF: Otomatik Vites
Kutusu, Koruma ve Güç
Kontrol Ünitesi, Araç İçi
Merkezi Kontrol Ünitesi
sistemlerinde mültipleks ağ
arızası olmamalıdır. Araç İçi
Merkezi Kontrol Ünitesi,
enjeksiyondan devreye alma
talebinde bulunmalıdır. Klima
akışkanı basınç kaptörü
arızalı olmamalıdır. Motor
çalışma koşulları iyi durumda
olmalıdır (su sıcaklığı, motor
yükü...).
AKTİF DEĞİL: Yukarıda
belirtilen koşullardan biri
sağlanmamıştır.
YOK
D/d cinsinden dönüş hızını
belirtir.
PR145 = 0 d/d
Sorun olması
durumunda, DF154
"Manyetik tutucu
sinyali devresi"
yorumlamasını
uygulayınız.
Klima
2
3
ET088:
Motor devri
PR145:
Motor devri
17B-S3000-115
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU (devam):
Sıra
6
7
8
Fonksiyon
Motorlu gaz
kelebeği
Su sıcaklığı
Aracın hızı
ET023:
PR064:
PR155:
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi,
enjeksiyondan
rölanti devrinin
arttırılması talebinde
bulunur.
YOK: Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi talepte
bulunmamıştır.
MEVCUT: Araç İçi
bir talepte
bulunmuştur.
ET023 durumu
uyumsuzsa, teşhis
aletiyle bir
yapınız, sonra test
sonucu uygunsa,
Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi'ne
de bir teşhis
uygulayınız.
Su sıcaklığı
- 40 °C < PR064
< 120 °C
Sorun olması
durumunda DF001
"Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Araç hızı
Aracın km/h
cinsinden hızını
sistemi tarafından
mültipleks ağ
Sorun olması
durumunda, DF091
yorumlanmasını
uygulayınız.
Yükseltilmiş rölanti
talebi
17B-S3000-116
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
ISITMA ALT FONKSİYONU:
Sıra
1
2
Fonksiyon
Su sıcaklığı
Termoplonjörler
PR064:
Su sıcaklığı
PR372:
Aktif termoplonjör
sayısı
17B-S3000-117
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
- 40 °C < PR064
< 120 °C
DF001 "Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
0 < PR372 < 2
DF167 "Termoplonjör
röleleri devresi"
yorumlamasını uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
HIZ REGÜLATÖRÜ / LİMİTÖRÜ ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
1
ET042:
2
ET413:
Teşhis
DÜZENLEME
SINIRLAMA
Sorun olması
durumunda ET042
"Hız regülatörü /
limitörü"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Hız regülatörü /
limitörü
fonksiyonu
EKSİ
ARTI
BEKLETME
DEVREYE ALMA
Sorun olması
durumunda ET045
"Direksiyon simidi
üzerindeki RV/LV
fonksiyonu seçme
düğmeleri"
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
Hız regülatörü/
limitörünün devre
dışı bırakılması
DURUM 1: Antipatinaj talebi
DURUM 2: Fren pedalı
basılı
DURUM 3: Hız regülatörü
veya hız limitörü arızası
DURUM 4: Motor / vites
kutusu ayrılması.
DURUM 5: Enjeksiyon
beyni tarafından algılanan
arıza
DURUM 6: Geçersiz araç
hızı
DURUM 7: Durdurma
butonuna basma
DURUM 8: Vites kolu boş
konumda
DURUM 9: Talep edilen hız
ile araç hızı arasında
uyumsuzluk
YOK
araç hızı
Aracın km/h cinsinden
hızını belirtir. Bu
parametre enjeksiyona
ABS fren sistemi
tarafından mültipleks ağ
Sorun olması
durumunda DF091
yorumlanmasını
uygulayınız.
limitörü
Hız
regülatörü /
Limitörü
3
4
ET415:
Aracın hızı
PR155:
17B-S3000-118
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
sonra yapınız.
TAVSİYELER
HIZ REGÜLATÖRÜ / LİMİTÖRÜ ALT FONKSİYONU (devam):
Sıra
5
6
Fonksiyon
Debriyaj kontağı
Otomatik vites
kutusu
ET233:
ET063:
Teşhis
Debriyaj
pedalı
Debriyaj pedalı
kontaktörlerinin tanındığını
belirtir.
BASILI DEĞİL: pedal basılı
değil
BASILI: Pedal basılı
Araç bir otomatik vites
kutusu ile donatılmışsa, bu
durumda l'ET233 durumu
"BASILI" olmalıdır.
Arıza olması
durumunda ET040
"Debriyaj pedalı"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Park / boş
konumu
Sadece otomatik vites
kutusu.
EVET: otomatik vites kutusu
park/boş konumda.
HAYIR: otomatik vites kutusu
park/boş konumunda değil
kutusu ile donatılmamışsa,
bu durumda ET063 durumu
"EVET" olmalıdır.
Sorun çıkması
durumunda bir
yapınız, ardından
test sonuçları
uygunsa, otomatik
vites kutusunu
inceleyiniz.
17B-S3000-119
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
MARŞ ALT FONKSİYONU:
Sıra
1
2
3
Fonksiyon
Akü gerilimi
Elektrovana
röle kumandası
Akü gerilimi
ET001:
ET048:
PR074:
Beyinde kontak
sonrası + akım
Aktüatör rölesi
kumandası
Akü gerilimi
17B-S3000-120
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
Kontak sonrası
+ akım var
Sorun olması
durumunda, PR074
"Akü gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
AKTİF
AKTİF DEĞİL ise,
DF084 "Aktüatör
rölesi kumanda
devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
11 V < PR074 < 15 V
Sorun olması
durumunda, DF046
"Akü gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KORUMA ALT FONKSİYONU:
Sıra
1
2
3
Fonksiyon
Kod öğretildi
Antidemaraj
Algılanan
darbe
ET006:
ET003:
ET077:
Teşhis
Kod öğretildi
Antidemaraj kodunun
beyin tarafından öğrenilip
öğrenilmediğini belirtir.
EVET: Kod öğrenildi
HAYIR: Kod enjeksiyon beyni
tarafından öğrenilmemiştir.
HAYIR ise,
Techline'a
başvurunuz.
Antidemaraj
Antidemaraj sisteminin
durumunu belirtir.
AKTİF DEĞİL: Enjeksiyon
beyni Araç İçi Merkezi Kontrol
Ünitesi tarafından iletilen
antidemaraj kodunu
tanımıştır.
AKTİF: Enjeksiyon beyni
Araç İçi Merkezi Kontrol
antidemaraj kodunu
tanımıyor.
ET003 durumu
uyumsuzsa, teşhis
aletiyle bir
sonucu uygunsa,
Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi'ne
de bir teşhis
uygulayınız.
HAYIR
EVET ise, kontağı
10 sn. süreyle
kapatınız, ardından
motorun
çalıştırılması için
tekrar açınız.
Ardından hafızadaki
arızaları siliniz.
Darbe algılandı
17B-S3000-121
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
TORK YÖNETİMİ ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
1
PR015:
Motor torku
0 N.m
PR122:
konvertörü tarafından
alınan tork.
0 N.m
Tork
2
Görüntüleme ve
Uyarılar
17B-S3000-122
Teşhis
Sorun çıkması
durumunda bir
yapınız, ardından test
sonuçları uygunsa,
otomatik vites kutusuna
da bir teşhis uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
BEYNİN ANA DURUMLARI VE PARAMETRELERİ
Sıra
Fonksiyon
Görüntüleme ve
Uyarılar
ET001:
Beyinde kontak
sonrası + akım
Kontak sonrası
+ akım var
PR074:
Akü gerilimi
11 V < PR071 < 15 V
PR155:
Araç hızı
Aracın km/h
cinsinden hızını
sistemi tarafından
mültipleks ağ
4
ET074:
tarafından yakılan
OBD ikaz ışığı
EVET
HAYIR
5
ET064:
1. derecede önemli
YANIYOR
SÖNÜK
6
ET065:
2. derecede önemli
YANIYOR
SÖNÜK
PR106:
Arıza ikaz ışığı yanık
durumda katedilen
km göstergesi
İkaz ışığı yanık
durumda katedilen
km sayısını bildirir.
PR105:
OBD arıza ikaz ışığı
yanık durumda
katedilen km
göstergesi
OBD ikaz ışığı yanık
durumda katedilen
kilometreyi bildirir.
1
Akü gerilimi
2
3
Aracın hızı
Arızalar
7
8
17B-S3000-123
Teşhis
Sorun olması
durumunda, DF046
"Akü gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Sorun olması
durumunda DF091
yorumlanmasını
uygulayınız.
YOK
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
sonra yapınız.
TAVSİYELER
HAVA DEVRESİ ALT FONKSİYONU (AŞIRI BESLEME / EMME):
Sıra
Fonksiyon
Görüntüleme ve
Uyarılar
1
PR035:
Atmosferik
basınç
200 mb < PR035
< 1047 mb
2
PR421:
Manifold basıncı
200 mb < PR421
< 2500 mb
PR041:
Aşırı besleme
basıncı
200 mb < PR041
< 2500 mb
arıza modu değeri =
103 mb
Hava devresi
basıncı
3
3
4
5
Hava sıcaklığı
Su sıcaklığı
Hava debisi
PR058:
PR064:
PR018:
Hava sıcaklığı
Su sıcaklığı
İstenen hava
debisi
17B-S3000-124
Teşhis
Uyumsuzluk durumunda,
motor çalışmıyorken ve
kontak açıkken PR035 =
PR421 = yerel
atmosferik basınç
olduğunu kontrol
ediniz.
Sadece F4R-T PR035 =
PR421 = PR041 için.
Arıza olması
durumunda, PR421
"Manifold basıncı"
arızasının
yorumlanmasını
uygulayınız.
- 40 °C < PR058 < 120 °C
Sorun olması
durumunda, DF002
"Hava sıcaklık kaptörü
devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
75 °C < PR058 < 120°C
Sorun olması
durumunda DF001
"Hava sıcaklık kaptörü
devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Motorlu kelebek kutusu
tarafından belirlenen
hava debisi değerini
belirtir.
Sorun olması
durumunda, DF095
"Kelebek
potansiyometresi 1.
pist devresi" ve DF096
"Kelebek
potansiyometresi 2.
pist devresi"
arızalarının
yorumlanmasını
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
HAVA DEVRESİ ALT FONKSİYONU (AŞIRI BESLEME / EMME) (DEVAM):
Sıra
Fonksiyon
6
ET083:
Eksantrik
mili açı
kaydırıcısı
Teşhis
kaydırıcının konum ölçümünü
etkileyen bütün arızaları
sınıflandırır. Açı kaydırıcıya alt DURUM 1 mevcutsa bir
eksantrik mili dişlisi /
sınıra kadar kumanda edilmiştir ve
sinyal uyumu teşhisi
eksantrik mili açı ölçüsü 0'a
yapınız.
zorlanmıştır. Dişli arızası sinyali.
kaydırıcısı arıza
modunda
kaydırıcıyı etkileyen arızaları
kaydırıcısı konumu
sınıflandırır (kasnak ve
teşhisi yapınız.
elektrovana). Açı kaydırıcı alt
sınırına kadar kumanda
edilmiştir.HAYIR
kaydırıcısı yok (F4R-T)
DURUM 2: eksantrik mili açı
kaydırıcısı açık/kapalı (F4R)
DURUM 3: Sürekli eksantrik mili
açı kaydırıcısı (K4M)
ET084:
kaydırıcısı
8
ET086:
Sadece K4M ya da F4R
üzerinde.Eksantrik mili açı
kaydırıcısı
kaydırıcısının çalışıp çalışmadığını
kumandası
belirtir.
9
PR093:
kaydırıcısının
ölçülen konumu
Ölçülen açı kaydırmasını belirtir.
YOK
PR094:
kaydırıcısının
çevrimsel açılma
oranı
Eksantrik mili için talep edilen açı
kaydırması değerini belirtir.
YOK
7
10
17B-S3000-125
YOK
Sadece sürekli
kaydırıcısı için:
PR093 = PR094
olduğunu kontrol
ediniz.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU:
Sıra
1
Fonksiyon
Motor
devri
Parametre veya
Durum kontrol veya
İşlem
PR145:
Motor devri
Motorun d/d olarak dönme hızını
belirtir.
700 d/d < PR145 < 6500 d/d
Teşhis
Sorun olması
durumunda, DF154
"Manyetik tutucu
devresinin"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Rölanti devrinin düzeltme değerini
belirtir.
0 d/d < PR014 < 224 d/d
2
PR014:
Rölanti regülatörü, sonradan rölanti
aktüatörünün motorlu gaz kelebeğine
Rölanti devri
fiziksel olarak kumanda etmesine
düzeltmesi
olanak verecek olan hesaplamaların
tümünü gerçekleştirir. Burada,
uyarlamalı elemanları entegre edilmiş
olan bir regülatör söz konusudur
(bozulmaların ve eskime öğretme
işlemi).
Motorlu
gaz
kelebeği
3
4
PR536:
ET054:
Rölanti
düzenleme
elektrovana
sı referans
değeri
Rölanti düzenleme elektrovanası
referans değeri, su ve yağ sıcaklığına,
vites kolunun konumuna ve elektrik
tüketeçlerinin çalışmasına bağlıdır.
752 d/d < PR536 < 1216 d/d.
Manifold basınç kaptörü arızasının
mevcut veya hafızaya alınmış olması
durumunda, rölanti devri referans
değeri 896 d/d'dir.
Rölanti
düzenlemesi
17B-S3000-126
AKTİF
YOK
Sorun çıkması
durumunda ET054
"Rölanti
düzenlemesi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
AKTİF DEĞİL ise,
ET054 "Rölanti
düzenlemesi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
Sıra
Fonksiyon
Teşhis
% - 12 < PR090 < % 12
5
PR090:
Rölanti
düzenlemesi
öğretme işlemi
değeri
Motorlu gaz
kelebeği
PR090, uyarlamalı komple işlem,
rölanti regülatörü için motorun
bozulmalarını ve eskimesini
"öğrenmeye" yönelik, kaydedilmiş
bir parametredir. Bu öğretme işlemi
yalnız rölanti devrinde, motor
sıcakken ve hiçbir elektrik tüketeci
(rezistanslı ön cam, klima, fan motor
grubu, takviyeli direksiyon) devrede
olmadığında gerçekleştirilir.
Dolayısıyla yavaş bir seyir izler.
% 4,7 < PR141 < % 32
6
PR444:
Komple rölanti
düzenlemesi
düzeltmesi.
Komple düzeltme, tüketeçlerin hava
gereksinimini göz önünde
bulundurmak için sürekli olarak
hesaplanır.
YOK
% 5 < PR091 < % 50
7
Motorlu gaz
PR091:
kelebeği
Rölanti
düzenlemesinde,
teorik çevrimsel
açılma oranı
Ayarlama koşullarına uyulduğunda,
rölanti regülatörü, motor devrini
rölanti referans değerinde tutmak
için motorlu gaz kelebeğinin
konumunu sürekli ayarlar. Bu
durumda, motorlu gaz kelebeğinin,
motor devri referans değerine
uyulması için gerekli açılma
yüzdesini PR091 parametresi verir.
17B-S3000-127
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
Sıra
Fonksiyon
8
ET055:
Ön sondayla
zenginlik
çevrimi
Teşhis
AÇIK ÇEVRİM
Arıza olması
durumunda ET055
"Ön sondayla
yapılan zenginlik
çevrimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
AKTİF
Sorun olması
durumunda, ET056
"Çift zenginlik
çevrimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Oksijen
sondası
9
ET056:
Çift zenginlik
çevrimi
% 0 < PR138 < % 100
10
11
12
PR138:
Zenginlik
düzeltmesi
PR144:
Otomatik
uyarlamalı
zenginlik offset
değeri
PR143:
Otomatik
uyarlamalı
zenginlik
kazanımı
Çalışma çevrimi sırasında
zenginlik düzeltmesi,
enjeksiyon zamanını
zenginlik 1 değerine
olabildiğince yakın bir
dozaj elde edilecek şekilde
düzeltir. Bu durumda
düzeltme değeri 50
dolaylarında salınır.
0 < PR144 < 255
YOK
sisteminin zenginleştirme
ve fakirleştirme eğilimini
0 < PR143 < 255
sisteminin zenginleştirme
ve fakirleştirme eğilimini
17B-S3000-128
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
Sıra
Fonksiyon
13
Enjeksiyon
PR101:
Enjeksiyon
süresi
PR103:
Anlık yakıt
tüketimi
ET047:
Benzin
pompası
kumanda
devresi
Teşhis
0 ms < PR101 < 20000 ms
YOK
14
Yakıt tüketimi
15
0 l/h < PR103 < 50 l/h
AKTİF
AKTİF DEĞİL ise
DF085 "Benzin
pompası rölesi
kumanda devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Benzin pompasının
çalıştığı işitilmelidir
Sorun olması
durumunda AC015
"Benzin pompası
rölesi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Benzin
pompası
16
AC015:
Yakıt pompası
rölesi
17B-S3000-129
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
Görüntüleme ve
Uyarılar
1
ET051:
Gaz kelebeği
dayanaklarının
öğretilmesi
YAPILDI
2
ET082:
Motorlu gaz
kelebeği konumu
KAPALI (sadece
rölantide)
PR097:
Kelebek
motorunun
öğretilen alt sınır
değeri.
% 5,96 < PR097
< %13,96
PR096:
Motorlu gaz
kelebeğinin
öğretilen üst sınır
değeri
% 80 < PR096
< % 100
3
4
5
6
7
8
9
10
ET564:
Motorlu gaz
kelebeği
ET565:
ET566:
ET567:
ET568:
ET569:
1. tip arıza modu
2. tip arıza modu
3. tip arıza modu
4. tip arıza modu
5. tip arıza modu
6. tip arıza modu
17B-S3000-130
Teşhis
komutunu veriniz.
hala uygun değilse
HAYIR
uygulayınız.
HAYIR
"ET565 2. tip arıza modu"
uygulayınız.
HAYIR
"ET566 3. tip arıza
modunun" yorumlanmasını
uygulayınız.
HAYIR
uygulayınız.
HAYIR
uygulayınız.
HAYIR
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU: (devam 1)
Sıra
Fonksiyon
11
ET081:
Gaz pedalı
konumu
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
PL: pedal basılı
değil
PF: tam gaz
ALGILANMADI
PR030 "Gaz pedalı
konumunun" yorumlanmasını
uygulayınız.
PL = % 0
PF = % 100
DF008 ve DF009 "Pedal
potansiyometresi 1. ve 2. pist
devresi" ardından DF011 ve
DF012 "Kaptörlerin 1 ve 2
no'lu besleme gerilimi"
arızalarının yorumlanmasını
uygulayınız.
%0 < PR112
< %15,625
komutunu veriniz.
hala uygun değilse
Gaz pedalı
12
13
Gaz pedalı
14
Gaz pedalı ve
motorlu gaz
kelebeği
15
Motorlu gaz
kelebeği
PR030:
Gaz pedalı
konumu
PR112:
Pedal basılı
değil konumu
öğretme değeri
ET075:
Pedal basılı
değil ve
kelebek kapalı
ALGILANMIŞ
ALGILANMAMIŞ ise PR030
"Gaz pedalı konumu",
ardından 'ET082 "Motorlu gaz
kelebeği konumu" yorumlarını
uygulayınız.
AC027:
Motorlu gaz
kelebeği
Motorlu gaz
kelebeğinin
çalışma sesi
duyulmalıdır
AC027 "Motorlu gaz
kelebeği" yorumlamasını
uygulayınız.
17B-S3000-131
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
ATEŞLEME / ÖN ISITMA ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
1
Manyetik
tutucu dişlisi
2
Manyetik
tutucu
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
YAPILDI
YOK
ET062 "Manyetik tutucu
sinyali" yorumlanmasını
uygulayınız.
ET089:
Manyetik tutucu
dişlisinin öğretme
işlemi
ET062:
Manyetik tutucu
sinyali
ALGILANMIŞ
PR001:
İleri
- 23,6 °V < PR001
< 72 °V
PR095:
Vuruntu önleme
düzeltmesi
0 °V < PR095
< 8 °V
5
PR126:
Vuruntu önleme
düzeltmesinden
sonra avans
- 23,6 °V < PR126
< 72 °V
6
ET057:
1 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
HAYIR
7
ET058:
2 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
HAYIR
8
ET059:
3 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
HAYIR
9
ET060:
4 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
HAYIR
3
4
Ateşleme
Yanma
bozukluğu
17B-S3000-132
YOK
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KİRLİLİK ÖNLEME / OBD ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
1
ET052:
2
ET053:
Ön oksijen
sondası ısıtması
Arka oksijen
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
AKTİF
AKTİF DEĞİL
ET052 "Ön oksijen
sondası ısıtması"
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
AKTİF
AKTİF DEĞİL
ET053 "Arka oksijen
sondası ısıtması"
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
50 mV < PR098
< 800 mV
PR098 "Ön oksijen
sondası gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
PR099: "Arka oksijen
sondası gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Oksijen
sondası
3
PR098:
Ön oksijen
sondası gerilimi
4
PR099:
Arka oksijen
sondası gerilimi
50 mV < PR099
< 800 mV
5
ET050:
Kanister tahliye
kumandası
AKTİF DEĞİL
PR102:
Kanister tahliye
elektrovanası
çevrimsel
açılma oranı
% 0 < PR102 < % 100
Kanister
6
7
AC018:
Ön oksijen
ısınmalıdır.
DF082 "Ön oksijen
uygulayınız.
ısınmalıdır.
DF083 "Arka oksijen
uygulayınız.
Oksijen
sondası
8
AC019:
Arka oksijen
17B-S3000-133
DF081 "Kanister tahliye
elektrovanası devresi"
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
1
ET079:
Teşhis
Klima bulunma
durumu
Araçta bir klimanın olup
olmadığını belirtir.
EVET: Klima, enjeksiyon beyni
tarafından algılanmıştır.
HAYIR: Klima, enjeksiyon beyni
tarafından algılanmamıştır.
Araç ekipmanıyla
uyumsuzluk varsa
yapınız ve ilgili
yöntemi
uygulayınız.
Kompresör
çalıştırma talebi
Enjeksiyon, Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi'nden
kompresörü devreye alması
talebinde bulunur (mültipleks
ağ üzerinden).
AKTİF: Otomatik Vites Kutusu,
Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi,
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi
sistemlerinde mültipleks ağ
arızası olmamalıdır.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi,
enjeksiyondan devreye alma
talebinde bulunmalıdır. Klima
akışkanı basınç kaptörü arızalı
olmamalıdır. Motor çalışma
koşulları iyi durumda olmalıdır
(su sıcaklığı, motor yükü...).
AKTİF DEĞİL: Yukarıda
belirtilen koşullardan biri
sağlanmamıştır.
YOK
Klima
2
3
ET088:
Motor devri
PR145:
Motor devri
17B-S3000-134
Motorun d/d olarak dönme
hızını belirtir.
700 d/d < P R145
< 6500 d/d
Sorun olması
durumunda, DF154
"Manyetik tutucu
devresinin"
yorumlanmasını
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU: (devam 1)
Sıra
5
6
7
Fonksiyon
Motorlu gaz
kelebeği
Su sıcaklığı
Aracın hızı
ET023:
PR064:
PR155:
Yükseltilmiş rölanti
talebi
Görüntüleme ve
Uyarılar
Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi,
enjeksiyondan
rölanti devrinin
arttırılması talebinde
bulunur.
YOK: Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi talepte
bulunmamıştır.
MEVCUT: Araç İçi
bir talepte
bulunmuştur.
Teşhis
ET023 durumu uyum
değilse, teşhis
aletiyle bir
doğruysa Araç İçi
Merkezi Kontrol
Ünitesi'ni
inceleyiniz.
Su sıcaklığı
75 °C < PR064
< 120 °C
Sorun olması
durumunda DF001
"Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Araç hızı
Aracın km/h
cinsinden hızını
sistemi tarafından
mültipleks ağ
Sorun olması
durumunda, DF091
yorumlanmasını
uygulayınız.
17B-S3000-135
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
ISITMA ALT FONKSİYONU:
Sıra
1
2
Fonksiyon
Su sıcaklığı
Termoplonjörler
PR064:
PR372:
Su sıcaklığı
Aktif termoplonjör
sayısı
17B-S3000-136
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
75 °C < PR064
< 120°C
Sorun olması
durumunda DF001 "Su
sıcaklık kaptörü
devresi" arızasının
yorumlanmasını
uygulayınız.
0 < PR372 < 2
Sorun olması
durumunda, DF167
"Termoplonjör röleleri
devresi" yorumlamasını
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
HIZ REGÜLATÖRÜ / LİMİTÖRÜ ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
1
ET042:
2
ET413:
Teşhis
DÜZENLEME
SINIRLAMA
Sorun olması
durumunda ET042
"Hız regülatörü /
limitörü"
yorumlanmasını
uygulayınız.
limitörü
fonksiyonu
EKSİ
ARTI
BEKLETME
DEVREYE ALMA
Arıza olması
durumunda, ET045
"Direksiyon simidi
üzerinde Hız
regülatörü / Hız
limitörü fonksiyonu
seçenekleri"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Hız regülatörü/
limitörünün
devre dışı
bırakılması
DURUM 1: Antipatinaj talebi
DURUM 2: Fren pedalı
basılı
DURUM 3: Hız regülatörü
veya hız limitörü arızası
DURUM 4: Motor / vites
kutusu ayrılması.
DURUM 5: Enjeksiyon
beyni tarafından algılanan
arıza
DURUM 6: Geçersiz araç
hızı
DURUM 7: Durdurma
butonuna basma
DURUM 8: Vites kolu boş
konumda
DURUM 9: Talep edilen hız
ile araç hızı arasında
uyumsuzluk
YOK
Araç hızı
Araç hızını km/h cinsinden
sistemi tarafından
mültipleks ağ üzerinden
iletilir.
Sorun olması
durumunda DF091
yorumlanmasını
uygulayınız.
limitörü
Limitörü
3
4
ET415:
Aracın hızı
PR155:
17B-S3000-137
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
sonra yapınız.
TAVSİYELER
HIZ REGÜLATÖRÜ / LİMİTÖRÜ ALT FONKSİYONU (devam):
Sıra
5
Fonksiyon
Debriyaj kontağı
ET233:
Debriyaj pedalı
Teşhis
Debriyaj pedalı
kontaktörlerinin
tanınmasını belirtir.
BASILI DEĞİL: pedal basılı
değil
BASILI: Pedal basılı
kutusu ile donatılmışsa,
bu durumda ET233
durumu "BASILI"
olmalıdır.
Arıza olması
durumunda ET040
"Debriyaj pedalı"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Yalnızca otomatik vites
kutusu üzerinde.
EVET: otomatik vites kutusu
park/boş konumda.
6
Otomatik vites
kutusu
ET063:
Park/boş
konumu
HAYIR: otomatik vites
kutusu park/boş konumda
değil
kutusu ile
donatılmamışsa, bu
durumda ET063 durumu
"EVET" olmalıdır.
17B-S3000-138
Sorun çıkması
durumunda bir
test sonuçları
uygunsa, otomatik
vites kutusunu
inceleyiniz.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
MARŞ ALT FONKSİYONU:
Sıra
1
2
3
Fonksiyon
Akü gerilimi
Elektrovana
röle kumandası
Akü gerilimi
ET001:
ET048:
PR074:
Beyinde kontak
sonrası + akım
Aktüatör rölesi
kumandası
Akü gerilimi
17B-S3000-139
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
Kontak sonrası
+ akım var
Sorun olması
durumunda, DF046
"Akü gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
AKTİF
AKTİF DEĞİL ise,
DF084 "Aktüatör
rölesi kumanda
devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
11 V < PR074 < 15 V
Sorun olması
durumunda, PR074
"Akü gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KORUMA ALT FONKSİYONU:
Sıra
1
2
3
Fonksiyon
Kod öğretildi
Antidemaraj
Algılanan
darbe
ET006:
ET003:
ET077:
Teşhis
Kod öğretildi
Antidemaraj kodunun
beyin tarafından öğrenilip
öğrenilmediğini belirtir.
–EVET: Kod öğrenilmiştir.
–HAYIR: Kod enjeksiyon
beyni tarafından
öğrenilmedi.
YOK ise, Techline'a
başvurunuz
Antidemaraj
Antidemaraj sisteminin
durumunu belirtir.
–AKTİF DEĞİL:
Enjeksiyon beyni Araç İçi
tarafından iletilen
antidemaraj kodunu
tanımıştır.
–AKTİF: Enjeksiyon beyni
Araç İçi Merkezi Kontrol
antidemaraj kodunu
tanımıyor.
ET003 durumu
uyumsuzsa, teşhis
aletiyle bir
sonucu uygunsa,
Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi'ne
de bir teşhis
uygulayınız.
Darbe algılandı
17B-S3000-140
HAYIR
EVET ise, kontağı
10 sn. süreyle
kapatınız, ardından
motorun
çalıştırılması için
tekrar açınız.
Ardından hafızadaki
arızaları siliniz
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
TORK YÖNETİMİ ALT FONKSİYONU:
Sıra
Fonksiyon
1
PR015:
Motor torku
- 50 N.m < PR015
< 200 N.m
PR122:
konvertörü tarafından
alınan tork.
0 N.m
Tork
2
Görüntüleme ve
Uyarılar
17B-S3000-141
Teşhis
Sorun çıkması
durumunda bir
test sonuçları
uygunsa, otomatik
vites kutusuna da bir
teşhis uygulayınız.
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
Alet Kodu
17B
Teşhis aletindeki işlem adı
ET001
Beyinde kontak sonrası + akım
ET003
Antidemaraj
ET006
Kod öğretildi
ET023
Yükseltilmiş rölanti talebi
ET042
Hız regülatörü / limitörü
ET047
Benzin pompası kumanda devresi
ET048
Aktüatör rölesi kumandası
ET049
Hava pompası röle kumandası
ET050
Kanister tahliye kumandası
ET051
Gaz kelebeği dayanaklarının öğretilmesi
ET052
Ön oksijen sondası ısıtması
ET053
Arka oksijen sondası ısıtması
ET054
Rölanti düzenlemesi
ET055
Ön sondayla zenginlik çevrimi
ET056
Çift zenginlik çevrimi
ET057
1 no'lu silindirde yanma bozukluğu
ET058
ET059
ET060
ET062
Manyetik tutucu sinyali
ET063
Park / boş konumu
ET064
1. derecede önemli enjeksiyon arızası
ET065
2. derecede önemli enjeksiyon arızası
ET074
Otomatik vites kutusu tarafından yakılan OBD ikaz ışığı
ET075
Pedal basılı değil ve kelebek kapalı
17B-S3000-142
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
Alet Kodu
17B
ET077
Darbe algılandı
ET079
Klima bulunma durumu
ET081
Gaz pedalı konumu
ET082
Motorlu gaz kelebeği konumu
ET083
Eksantrik mili açı kaydırıcısı arıza modunda
ET084
Eksantrik mili açı kaydırıcısı
ET086
Eksantrik mili açı kaydırıcısı kumandası
ET088
Kompresör çalıştırma talebi
ET089
Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi
ET143
Fan Motor Grubu düşük hız rölesi kumandası
ET144
Fan Motor Grubu yüksek hız rölesi kumandası
ET233
Debriyaj pedalı
ET413
Hız regülatörü / limitörü fonksiyonu
ET415
Hız regülatörü/limitörünün devre dışı bırakılması
ET543
Su pompası komutu
ET564
1. tip arıza modu
ET565
2. tip arıza modu
ET566
3. tip arıza modu
ET567
4. tip arıza modu
ET568
5. tip arıza modu
ET569
6. tip arıza modu
17B-S3000-143
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
DEBRİYAJ PEDALI
ET040
TAVSİYELER
Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır.
Pedal grubunun iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.
Debriyaj pedalı kontaktörünün ve bunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Debriyaj pedalı kontaktörünün A1ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Enjeksiyon beyni, A soketinin C4 ucu
Debriyaj pedalı kontaktörünün B3 ucu
Arıza hala mevcutsa, A4 ucundaki R262 ara soketinin iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.
Sorun devam ediyorsa kontaktörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız.
S3000_V08_ET040
17B-S3000-144
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
HIZ REGÜLATÖRÜ/LİMİTÖRÜ
ET042
TAVSİYELER
DİKKAT
"Hız regülatörü/limitörü" kumanda butonlarının sökülmesi veya kontrolü, hava
yastığının sökülmesini gerektirir (bakınız OK 395 Mekanik, 88C, Hava yastığı ve
öngergi mekanizmaları).
Kontak açıkken, hız regülatörü ya da limitörü seçme butonunun soketi üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz
(bakınız Elektrik şeması kataloğu, LAGUNA II, 1081).
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz:
Enjeksiyon beyninin A soketinin A2 ucu
Hız regülatörü veya limitörü çalıştırma/durdurma
butonunun A3 ucu
Enjeksiyon beyni, A soketinin C3 ucu
Hız regülatörü veya limitörü Çalıştırma / Durdurma
butonunun B1 ucu
Sorun devam ediyorsa, butonu değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_ET042
17B-S3000-145
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ÖN O2 SONDASI ISITMASI
ET052
TAVSİYELER
Ön oksijen sondasının ve bunun soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, ön oksijen sondası soketinin A ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Ön oksijen sondasının A ucu
Enjeksiyon beyninin, C soketinin, L2 ucu
Ön oksijen sondasının B ucu
Direnç 20 °C'de yaklaşık 9 Ω değilse, ön oksijen sondasını değiştiriniz.
Sorun devam ediyorsa, ön oksijen sondasını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_ET052
17B-S3000-146
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ARKA OKSİJEN SONDASI ISITMASI
ET053
TAVSİYELER
Ön oksijen sondasının ve bunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, arka oksijen sondası soketinin A ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Arka oksijen sondasının A ucu
Enjeksiyon beyni C soketinin L3 ucu
arka oksijen sondasının B ucu
Direnç 20 °C'de yaklaşık 9 Ω değilse, arka oksijen sondasını değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, arka oksijen sondasını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_ET053
17B-S3000-147
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
RÖLANTİ DÜZENLEMESİ
ET054
TAVSİYELER
PR030, PR064, PR118, PR119, PR421 parametrelerini kontrol ediniz.
Tüm bu parametrelerin tam olarak uygun olduklarını kontrol ediniz.
RÖLANTİ ÇOK
DÜŞÜK
– motor yağı seviyesini (çok yüksek => köpürme),
– egzoz hattının tıkalı olmadığını (katalizörün tahrip olması),
– hava filtresinin sağlamlığını ve uygunluğunu,
– hava emme devresinin tıkalı olmadığını,
– kelebek kutusu grubunun kirli olmadığını,
– bujilerin durumunu ve uygunluğunu,
– benzin devresinin tamamının sızdırmazlığını,
– benzin basıncını ve debiyi (bakınız OK 395 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi),
– enjektörlerin durumunu ve sağlamlığını,
– motor kompresyonlarını,
– sente ayarını,
– eksantrik milinden bir ses geliyorsa, hidrolik iticileri (bakınız OK 395 Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor
ön grubu).
Gerekiyorsa arızalı elemanı onarınız.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_ET054
17B-S3000-148
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ET054
DEVAM
RÖLANTİ ÇOK
YÜKSEK
– motor yağı seviyesini (çok yüksek => yağın yanması),
– yağ buharı emme devresinde kesit daraltıcıların olduğunu,
– kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı,
– manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını,
– açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini,
– kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını,
– mastervak devresinin sızdırmazlığını,
– emme manifoldu ile silindir kapağı arasında kaçak olmadığını,
– emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını,
– benzin basıncını ve debiyi (bakınız OK 395 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi),
– enjektörlerin durumunu ve sağlamlığını,
– motor kompresyonlarını,
ön grubu).
Gerekiyorsa arızalı elemanı onarınız.
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-149
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ÖN SONDAYLA ZENGİNLİK ÇEVRİMİ
ET055
TAVSİYELER
Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
Ön oksijen sondasının A ucu
Enjeksiyon beyni, C soketinin C1 ucu
Enjeksiyon beyni, C soketinin B1 ucu
Enjeksiyon beyninin, C soketinin L2 ucu
Ön oksijen sondasının B ucu
Direnç 20 °C'de yaklaşık 9 Ω değilse, ön oksijen sondasını değiştiriniz.
Ön oksijen sondasının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz.
Araç şehir içinde çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_ET055
17B-S3000-150
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ET055
DEVAM
– hava filtresinin durumunu,
– bujilerin durumunu ve uygun olduklarını,
– turbokompresör koruma vanası devresinin sızdırmazlığını,
– silindir kapağı yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını,
– emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlığı,
– silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını,
Rölanti kararlı değilse, aşağıdakileri kontrol ediniz:
ön grubu).
– silindirlerin kompresyonlarını.
Onarımı onaylamak için bir sürüş yapınız.
Arızalı parçaları onarınız.
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-151
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ÇİFT ZENGİNLİK ÇEVRİMİ
ET056
TAVSİYELER
+ 12 V yoksa:
– akü bağlantılarını sökünüz,
– Soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hattın sürekliliğini kontrol ediniz:
ön oksijen sondasının A ucu
Enjeksiyon beyni, C soketinin B1 ucu
Direnç, 20 °C'de 9 Ω civarında değilse sondayı değiştiriniz.
Ön oksijen sondasının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_ET056
17B-S3000-152
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ET056
DEVAM 1
Arka oksijen sondası soket bağlantısının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, arka oksijen sondası soketinin A ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa:
– akü bağlantılarını sökünüz,
– Soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hattın sürekliliğini kontrol ediniz:
arka oksijen sondasının A ucu
Enjeksiyon beyninin, C soketinin B2 ucu
Enjeksiyon beyni, C soketinin A2 ucu
Direnç, 20 °C'de 9 Ω civarında değilse sondayı değiştiriniz.
Arka oksijen sondasının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-153
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ET056
DEVAM 2
– turbokompresör koruma vanası devresinin sızdırmazlığını,
ön grubu).
Arızalı parçaları onarınız.
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-154
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
MANYETİK TUTUCU SİNYALİ
ET062
TAVSİYELER
Bilgi: motor volanı değiştirilmiş veya sökülmüşse, manyetik tutucu dişlisinin öğretme
işlemlerini tekrar başlatınız.
Manyetik tutucunun bağlantısını ve konumunu kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 11A, Motor üst grubu
ve motor ön grubu).
Manyetik tutucu ve soket bağlantısının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
Kablonun durumunu kontrol ediniz.
Enjeksiyon beyninin B soketinin E4 ucu
Enjeksiyon beyninin B soketinin F3 ucu
Enjeksiyon beyninin B soketinin E4 ucu
manyetik tutucunun A ucu
Enjeksiyon beyninin B soketinin F3 ucu
manyetik tutucunun B ucu
Manyetik tutucunun 1 ve 2 uçları (sadece F4R-Turbo için) arasındaki ve A ve B uçları (sadece K4M ve F4R
için) arasındaki direnci ölçünüz.
Direnç, 23 °C'de 200 ile 270 Ω arasında değilse manyetik tutucuyu değiştiriniz.
Manyetik tutucu değiştirilmişse, manyetik tutucu sinyali öğretme işlemini yeniden yapınız.
Manyetik tutucu sinyali öğretme işlemini yeniden yapma metodu:
Üçüncü viteste devir 4000 d/d' ya çıkıncaya kadar hızlanınız ve sonra motor rölanti devrine inip torkunu
bulana kadar* yavaşlayınız.
(*Bu, pedal basılı değilken bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır.)
Sorun devam ediyorsa, motor volanının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Manyetik tutucu değiştirildiyse, öğretme işlemlerini ("RZ005") yeniden
başlatınız.
S3000_V08_ET062
17B-S3000-155
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
1.TİP ARIZA MODU
ET564
TAVSİYELER
Bu durum, motorlu kelebek kutusu kumandasının gerçekleşmesine izin vermeyen arızaları kapsar.
Bu arıza modu, kelebek kumandasının durmasına neden olur (Mekanik Limp Home konumu).
ONARIMDAN
SONRA
başlatınız.
S3000_V08_ET564
17B-S3000-156
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
2.TİP ARIZA MODU
ET565
TAVSİYELER
Bu durum, sistemin hava debi modülasyon kontrolünün kaybolmasına neden olan arızaları kapsar. Enjeksiyon
kesilmesiyle devir kısıtlamasına yol açan ilgili arıza modu.
ONARIMDAN
SONRA
başlatınız.
S3000_V08_ET565
17B-S3000-157
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
3.TİP ARIZA MODU
ET566
TAVSİYELER
Bu durum sürücü talep bilgisinin kaybolmasıyla sistemin düşük kapasite çalışmasına yol açan arızaları kapsar
ancak hava debisi modülasyonunu yine de kontrol eder (kelebeğin çalışır durumda olması). Kalibrasyon sonucu
tekrar oluşturulan pedal modunu kullanır.
ONARIMDAN
SONRA
başlatınız.
S3000_V08_ET566
17B-S3000-158
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
4.TİP ARIZA MODU
ET567
TAVSİYELER
Bu durum, kontrol sistemini etkileyen veya bu sistem için çalışmayı sürdürme yardım modu olan arızaları kapsar
(ana piste arıza olma durumunda ikinci pist potansiyometresinde veya kelebekte geri çekilme durumu).
İşlevi kelebeği sınırlamaktır (performans sınırlaması).
ONARIMDAN
SONRA
başlatınız.
S3000_V08_ET567
17B-S3000-159
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
5.TİP ARIZA MODU
ET568
TAVSİYELER
Bu durum, tork yapısı ile kelebek kontrolünü tanıtan arızaları kapsar. İşlevi, sürekli tork yapısı yerine pedal konum
teyidi modunu kullanır.
ONARIMDAN
SONRA
başlatınız.
S3000_V08_ET568
17B-S3000-160
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
6.TİP ARIZA MODU
ET569
TAVSİYELER
Bu durum, aşırı besleme kumandasını tanıtan arızaları kapsar. Klapeye kumanda edilmiyor ve serbestçe açılıyor.
Araç aşırı besleme yapılmadan çalışır.
ONARIMDAN
SONRA
başlatınız.
S3000_V08_ET569
17B-S3000-161
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
Alet kodu
17B
PR001
İleri
PR014
Rölanti devri düzeltmesi
PR015
Motor torku
PR018
İstenen hava debisi
PR030
Gaz pedalı konumu
PR035
Atmosferik basınç
PR041
Aşırı besleme basıncı
PR058
Hava sıcaklığı
PR064
Su sıcaklığı
PR074
Akü gerilimi
PR090
Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri
PR091
Rölanti devrinde teorik çevrimsel açılma oranı
PR093
Eksantrik mili açı kaydırıcısının ölçülen konumu
PR094
Eksantrik mili açı kaydırıcısı RCO referans değeri
PR095
Vuruntu önleme düzeltmesi
PR096
Motorlu gaz kelebeğinin öğretilen üst sınır değeri
PR097
Motorlu gaz kelebeğinin öğrenilen alt sınır değeri
PR098
Ön oksijen sondası gerilimi
PR099
Arka oksijen sondası gerilimi
PR101
Enjeksiyon süresi
PR102
Kanister tahliye elektrovanası çevrimsel açılma oranı
PR103
Anlık yakıt tüketimi
PR105
OBD arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi
PR106
Arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi
PR111
Motorlu gaz kelebeği düzeltilmiş konum değeri
PR112
Pedal basılı değil konumu öğretme değeri
17B-S3000-162
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
Alet kodu
17B
PR118
1. pist ölçülmüş kelebek konumu
PR119
2. pist ölçülmüş kelebek konumu
PR122
Otomatik vites kutusu konvertörü tarafından alınan tork
PR123
Sürücünün isteğine göre belirlenmiş motor torku
PR124
CAN üzerinden iletilen karşı koyma motor torku bilgisi
PR126
Vuruntu önleme düzeltmesinden sonra avans
PR138
Zenginlik düzeltmesi
PR143
Otomatik uyarlamalı zenginlik kazanımı
PR144
Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri
PR145
Motor devri
PR155
Araç hızı
PR372
Aktif termoplonjör sayısı
PR421
Manifold basıncı
PR444
Rölanti düzenlemesi komple düzeltmesi.
PR491
Ölçülen pedal konumu
PR536
Rölanti düzenleme elektrovanası referans değeri
PR568
1. pist pedal konumu
PR569
2. pist pedal konumu
17B-S3000-163
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
GAZ PEDALI KONUMU
PR030
TAVSİYELER
Enjeksiyon beyni A soketinin, E3 ucu
pedal potansiyometresinin 2 no'lu ucu
Enjeksiyon beyninin A soketinin, G2 ucu
Enjeksiyon beyni A soketinin, H2 ucu
Enjeksiyon beyninin A soketinin, F4 ucu
Enjeksiyon beyni A soketinin, F2 ucu
Enjeksiyon beyni A soketinin, F3 ucu
Sorun devam ediyorsa, pedal potansiyometresini değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_PR030
17B-S3000-164
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
AKÜ GERİLİMİ
PR074
TAVSİYELER
Kontak açık
Elektrik tüketeçleri kapalı.
Gerilim minimum seviyedeyse:
Aküyü ve şarj devresini kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 16A, Marş- şarj).
Gerilim maksimum seviyedeyse:
Şarj geriliminin elektrik tüketeçleri devredeyken ve devre dışıyken doğru olduğunu
kontrol ediniz (bakınız OK 395 Onarım, 16A, Marş - şarj).
Rölantide
Gerilim minimum seviyedeyse:
Aküyü ve şarj devresini kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 16A, Marş- şarj).
Gerilim maksimum seviyedeyse:
Şarj geriliminin elektrik tüketeçleri devredeyken ve devre dışıyken doğru olduğunu
kontrol ediniz (bakınız OK 395 Onarım, 16A, Marş - şarj).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_PR074
17B-S3000-165
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
VURUNTU ÖNLEME DÜZELTMESİ
PR095
TAVSİYELER
Vuruntu kaptörü, motorun mekanik titreşimlerini kaydettiğinin kanıtı olarak sıfır olmayan bir sinyal
göndermelidir.
Depodaki yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz.
Vuruntu kaptörünün sıkılığını kontrol ediniz.
Vuruntu kaptörü soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Enjeksiyon beyninin B soketinin B3 ucu
Vuruntu kaptörünün 2 no'lu ucu
Vuruntu kaptörünün 1 no'lu ucu
Vuruntu kaptörü blendajı
Sorun devam ediyorsa, vuruntu kaptörünü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_PR095
17B-S3000-166
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ÖN OKSİJEN SONDASI GERİLİMİ
PR098
TAVSİYELER
Ön oksijen sondasının sıkılığını kontrol ediniz.
Katalizöre kadar manifold egzoz hattında kaçak olmadığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_PR098
17B-S3000-167
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
PR098
DEVAM
Sorun devam ediyorsa, ön oksijen sondasını değiştiriniz.
Sorun hala devam ediyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız:
– katalizörün tıkalı olmadığını,
ön grubu ).
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-168
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ARKA OKSİJEN SONDASI GERİLİMİ
PR099
TAVSİYELER
Arka oksijen sondası soket bağlantısının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
Enjeksiyon beyninin C soketinin A2 ucu
arka oksijen sondasının C ucu
arka oksijen sondasının D ucu
Arka oksijen sondasının sıkılığını kontrol ediniz.
Araç, şehir içinde daha çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz (oksijen sondaları ve katalizör
kurumlanmış olabilir).
Egzoz hattı sızdırmazlığının mükemmel olduğunu kontrol ediniz.
Arka oksijen sondasını değiştiriniz
Sorun devam ediyorsa, katalizör kesinlikle tahrip olmuştur.
Katalizör arızalıysa, yeni katalizörün de tahrip olabileceği düşünülerek katalizörün tahrip nedeninin
belirlenmesi gerekir.
Katalizörü sökünüz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_PR099
17B-S3000-169
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
PR099
DEVAM
Aşağıda bir katalizörün çeşitli tahrip olma nedenleri verilmiştir:
– deformasyon (darbe),
– termik şok (sıcak katalizör üzerine soğuk su sıçraması hasara yol açabilir),
– enjektör veya ateşleme arızası: Katalizörün benzinle teması hasara neden olur (bobin arızası, bobin kumanda
arızası, açık konumda kilitlenmiş enjektör arızası),
– enjektör kaçağı,
– anormal şekilde yağ veya soğutma sıvısı tüketimi (hasarlı silindir kapağı contası),
– katkı maddesi veya eş değer başka bir ürün kullanılması (müşteriyi bu konuda bilgilendiriniz, çünkü bu tip bir
ürünün kullanılması katalizörün kirlenmesine ve uzun veya kısa sürede etkisinin azalmasına neden olabilir).
Araç üzerinde önceden yapılmış olan müdahalelerin "listesine" bakınız veya elinizde böyle bir doküman yoksa,
müşteriye araçta daha önce enjeksiyon veya ateşlemeyle ilgili problemlerin olup olmadığını sorunuz.
Katalizörün tahrip olma nedeni bulunarak sorun çözülmüşse, katalizörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-170
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
MANİFOLD BASINCI
PR421
TAVSİYELER
Manifold basınç kaptörünün ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Enjeksiyon beyninin B soketinin H2 ucu
manifold basınç kaptörünün C ucu
manifold basınç kaptörünün B ucu
manifold basınç kaptörünün A ucu
Arıza hala mevcutsa, manifold basınç kaptörünü değiştiriniz.
Sorun devam ediyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız:
Kelebek kutusundan silindir kapağına kadar emme hattının sızdırmazlığı mükemmel olmalıdır.
– turbokompresör emniyet vanası devresinin sızdırmazlığını,
– silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_PR421
17B-S3000-171
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
Komut
Kodu
17B
SC006
OBD testinin başlatılması: katalizör
SC007
OBD testinin başlatılması: Oksijen sondaları
RZ005
Öğretme işlemleri
RZ007
Arıza hafızası
AC015
Yakıt pompası rölesi
AC017
Kanister tahliye elektrovanası
AC018
Ön oksijen sondası ısıtması
AC019
Arka oksijen sondası ısıtması
AC027
Motorlu gaz kelebeği
AC038
Fan motor grubu düşük hız rölesi
AC039
Fan motor grubu yüksek hız rölesi
VP020
Şasi numarasının yazılması
17B-S3000-172
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
BENZİN POMPASI RÖLESİ
AC015
TAVSİYELER
RÖLE SESİ
GELMİYORSA
Özellik
Komutun uygulanması sırasında, gösterge tablosunun sıvı kristal ekranında "YAĞ
BASINCI ARIZASI" mesajı görüntülenir. Ne bu mesajı dikkate alınız ne de bununla
ilgili bir girişimde bulununuz (sadece bir enjeksiyon elektrovana kumandasının
uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen sistem etkisi).
Beyin soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği
kontrol ediniz:
Enjeksiyon beyninin C soketinin D1 ucu
benzin pompası rölesinin
2 no'lu ucu
Arıza hala mevcutsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_AC015
17B-S3000-173
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
AC015
DEVAM
POMPA
DÖNMÜYORSA
Benzin pompasının soket bağlantısını sökünüz.
Kontak açıkken, benzin pompası rölesinin 1 no'lu ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol
ediniz.
+ 12 V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda
sürekliliği kontrol ediniz:
Yakıt pompası rölesinin 5 no'lu ucu
yakıt pompası kesme
rölesinin 3 no'lu ucu
yakıt pompası kesme rölesinin 4 no'lu ucu
yakıt pompası rölesinin
C1 ucu
Arıza hala devam ediyorsa, R262 ara soketinin durumunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken benzin pompası rölesinin soketi üzerinde hala+ 12 V yoksa, benzin
pompası rölesinin F8 (10A) rölesini değiştiriniz
Benzin pompasının C2 ucu üzerinde şase olduğunu kontrol ediniz.
Sorun devam ediyorsa, benzin pompasını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-174
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
KANİSTER TAHLİYE ELEKTROVANASI
AC017
TAVSİYELER
Özellik
Kanister tahliye elektrovanası soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
Kanister tahliye elektrovanasının direncini ölçünüz.
Direnç 23 °C'de 26 Ω ± 4 Ω değilse, benzin buharı kanister tahliye elektrovanasını değiştiriniz.
Kontak açıkken, kanister tahliye elektrovanasının 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa:
– "Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz:
Benzin beyni B soketinin M2 uc
Benzin buharı kanister tahliye elektrovanasının 1 no'lu ucu
Benzin buharı kanister tahliye elektrovanasının 1 no'lu ucu
Benzin beyninin, C soketinin F2 ucu
benzin buharı kanisteri tahliye elektrovanasının 2 no'lu ucu
Arıza devam ediyorsa, elektrovanayı değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_AC017
17B-S3000-175
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
MOTORLU GAZ KELEBEĞİ
AC027
ÖNEMLİ
Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız
TAVSİYELER
Özellik
Kontağı açınız ve AC027 "motorlu gaz kelebeği" komutunu devreye alınız.
Motorlu gaz kelebeği çalışmıyorsa, DF079 "Motorlu gaz kelebeği kumandası" arızasının yorumlanmasını
uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_AC027
17B-S3000-176
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
FAN MOTOR GRUBU DÜŞÜK HIZ RÖLESİ
AC038
Motor çalışmıyorken su sıcaklığı > 100 °C
Talep edilen ve izin verilen klima
Motor çalışıyorken su sıcaklığı > 99 °C
TAVSİYELER
Özellik
Fan motor grubu düşük hız rölesi soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Fan motor grubu düşük hız rölesi soketinin 3 no'lu ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz
Kontak açıkken, fan motor grubu düşük hız rölesinin 1 no'lu ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
fan motor grubu düşük hız rölesinin 1 no'lu ucu
Aşağıdaki uçlar arasındaki hattın yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz:
Enjeksiyon beyni C soketinin G2 ucu
fan motor grubu düşük hız rölesinin 2 no'lu ucu
Röleyi yeniden takınız.
AC038 "Fan motor grubu düşük hız rölesi" komutunun kullanımı sırasında, fan motor grubu düşük hız rölesi
soketinin 5 no'lu ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa röleyi değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken fan motor grubu düşük hız rölesinin 2 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol
ediniz.
başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_AC038
17B-S3000-177
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
FAN MOTOR GRUBU YÜKSEK HIZ RÖLESİ
AC039
Klima basıncı > 24 bar
Klima basıncı > 18 bar
+ araç hızı > 20 km/h
Motor çalışıyorken, su sıcaklığı > 102 °C
TAVSİYELER
Özellik
Fan motor grubu yüksek hız rölesi soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Fan motor grubu yüksek hız rölesi soketinin 3 no'lu ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz
Kontak açıkken, fan motor grubu yüksek hız rölesinin 1 no'lu ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
fan motor grubu yüksek hız rölesinin 1 no'lu ucu
Enjeksiyon beyni C soketinin J2 ucu
fan motor grubu yüksek hız rölesinin 2 no'lu ucu
Röleyi yeniden takınız.
AC039 "Fan motor grubu yüksek hız rölesi" komutunun kullanımı sırasında, fan motor grubu yüksek hız rölesi
soketinin 5 no'lu ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa röleyi değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken fan motor grubu yüksek hız rölesinin 2 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol
ediniz.
başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_AC039
17B-S3000-178
2. Baskı
Teşhis - Müşteri şikayetleri
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
TAVSİYELER
17B
Müşteri şikayetlerini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
ÖNEMLİ
Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle
yola çıkmayınız
BEYİNLE BAĞLANTI YOK
ABC 1
MOTOR ÇALIŞMIYOR
ABC 2
RÖLANTİ PROBLEMLERİ
ABC 3
SEYİR HALİNDEKİ PROBLEMLER
ABC 4
17B-S3000-179
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
ABC 1
TAVSİYELER
17B
Beyinle iletişim yok
Yok.
Teşhis aletini kusursuz çalışan bir başka araç üzerinde deneyiniz.
Sondanın yeşil ikaz ışığının yandığını kontrol ediniz.
İkinci bir araçla bağlantı kuramıyorsanız, "CLIP teşhis aletinin kontrolü" paragrafındaki işlemi uygulayınız.
İkinci bir araçla bağlantı kurabiliyorsanız, "Araç üzerinde kontrol" paragrafındaki işlemi uygulayınız.
"CLIP" TEŞHİS
ALETİNİN
KONTROLÜ
ARAÇ ÜZERİNDE
KONTROL
Araç üzerine bağlanan diagnostik prizi kontaklarının sağlamlığını ve durumunu kontrol
ediniz.
Diagnostik prizinden sondaya giden kablonun durumu ile soket bağlantılarının
sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Sondanın soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Sondadan "CLIP"e giden kablonun durumu ile soket bağlantılarının sağlamlığını ve
"CLIP" prizinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Akünün elektrik gerilimini kontrol ediniz.
Akü kutup başlarının durumunu ve temizliğini kontrol ediniz.
Akü + kutbundan Koruma ve Güç Kontrol Ünitesine giden kablonun durumunu ve
sıkılığını kontrol ediniz.
Akü şase kablosunun durumunu ve karoseriyle olan elektrik bağlantısının iyi
olduğunu kontrol ediniz.
Enjeksiyon beyninin karoseriyle olan şase bağlantı ucunun sağlamlığını ve iyi
durumda olduğunu kontrol ediniz.
Enjeksiyon beyni kontak sonrası beslemesinin 30 A sigortasını ve kontak yüzeylerinin
durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz.
(Devamı bir sonraki sayfadadır.)
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_ALP1
17B-S3000-180
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ABC 1
DEVAM 1
ARAÇ ÜZERİNDE
KONTROL
(DEVAM 1)
"Üniversel kontrol plaketini" ile aşağıdaki uçları araç diagnostik prizi üzerinden kontrol
ediniz:
1 no'lu uç
Kontak sonrası + akım
16 no'lu uç
Akü + kutbu
4 ve 5 no'lu uçlar
Şase
Akünün ve benzin beyninin bağlantılarını sökünüz.
Beyin soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile "CAN" bağlantı hatlarının sürekliliğini kontrol ediniz:
Benzin beyni, A soketinin A4 ucu
Araç diagnostik prizinin 6 no'lu ucu
Benzin beyni, A soketinin A3 ucu
Arıza hala devam ediyorsa, R262 ara soketinin iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.
"K" bağlantı hattının sürekliliğini kontrol ediniz:
Benzin beyni, A soketinin B4 ucu
Arıza hala devam ediyorsa, ara soketin (R262) iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.
Beynin Şase bağlantı ucunu akünün eksi kutbundan ayırınız.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz:
Benzin beyni, C soketinin L1 ucu
Şase ucu
Benzin beyni, C soketinin M1 ucu
Şase ucu
Benzin beyni, B soketinin M1 ucu
Şase ucu
Benzin beyni, B soketinin L1 ucu
Şase ucu
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-181
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
17B
ABC 1
DEVAM 2
ARAÇ ÜZERİNDE
"CLIP"
KONTROLÜ
(DEVAM 2)
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki hattın yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz:
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz:
F6 (10A) sigortasının durumunu ve iyi çalıştığını kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz:
Beynin, A soketinin D1 ucu
sigorta kutusunun 8 no'lu ucu
benzin pompası rölesinin 1 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
17B-S3000-182
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
ABC 2
17B
Motor çalışmıyor
Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 2' yi uygulayınız.
(Bazı işlemleri uygulamak için Onarım Katalogu'ndaki ilgili bölümden yararlanınız).
TAVSİYELER
ÖNEMLİ
yola çıkmayınız
Marş motoru çalışmıyorsa, antidemarajda bir sorun olabilir.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne bir teşhis işlemi uygulayınız (bakınız 87G, Ara bağlantı kutusu).
Akünün durumunu kontrol ediniz.
Akü kutup başlarının sağlamlığını, durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz.
Akü şasesinin karoseriyle bağlantısının iyi olduğunu kontrol ediniz.
Akü + kutbu kablolarının doğru bağlandığını kontrol ediniz.
Marş motoru bağlantılarının iyi olduğunu kontrol ediniz.
Marş motorunun düzgün çalıştığını kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 16A, Marş-şarj).
Manyetik tutucunun bağlantısını, sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Manyetik tutucu dişli aralığını kontrol ediniz.
Manyetik tutucunun durumunu kontrol ediniz.
Hava filtresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz.
Hava emme devresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz.
Depoda benzin olduğunu kontrol ediniz (arızalı şamandıra).
Yakıt deposu havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz.
Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz.
Depodan enjektörlere kadar benzin devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle bir sökme işleminden sonra) kontrol ediniz.
Benzin basıncını ve debiyi kontrol ediniz.
Enjektörlerin çalışmasını ve sızdırmazlığını kontrol ediniz.
Egzoz hattının ve katalizörün tıkalı olmadığını kontrol ediniz.
Eksantrik sente ayarını kontrol ediniz.
Motor kompresyonlarını kontrol ediniz.
Eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_ALP2
17B-S3000-183
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
ABC 3
17B
Rölanti problemi
Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 3' ü uygulayınız.
TAVSİYELER
ÖNEMLİ
yola çıkmayınız
Yağ seviyesinin çok yüksek olmadığını kontrol ediniz.
Kelebekten silindire kadar emme hattının sızdırmazlığını kontrol ediniz.
Kanister tahliyesi bağlantılarının sökülmüş veya açık konumda kilitlenmiş olmadığını kontrol ediniz.
Kanister tahliye devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Fren destek devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Yağ buharı toplama devresinde (manifold - silindir kapağı) hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Manifold basınç kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Hava sıcaklık kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Kelebek kutusunun kirlilik durumunu kontrol ediniz.
Kalem tipi bobinlerin durumunu ve soket bağlantılarının sağlamlığını kontrol ediniz.
Kalem tipi bobinlerin sekonder devrelerinin elektrik direncini kontrol ediniz.
Manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz.
Enjektörlerin çalışmasını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_ALP3
17B-S3000-184
2. Baskı
SAGEM 3000
Program N°: AC
Vdiag N°: 08
ABC 4
17B
Seyir halinde sorun
Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 4' ü uygulayınız.
TAVSİYELER
ÖNEMLİ
yola çıkmayınız
Yağ seviyesinin çok yüksek olmadığını kontrol ediniz.
Kalem tipi bobinlerin durumunu ve soket bağlantılarının sağlamlığını kontrol ediniz.
Kalem tipi bobinlerin sekonder devrelerinin elektrik direncini kontrol ediniz.
Manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz.
Kelebek kutusunun kirlilik durumunu kontrol ediniz.
Kelebekten silindire kadar emme hattının sızdırmazlığını kontrol ediniz.
Kanister tahliyesi bağlantılarının sökülmüş veya açık konumda kilitlenmiş olmadığını kontrol ediniz.
Kanister tahliye devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Fren destek devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Yağ buharı toplama devresinde (manifold - silindir kapağı) hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Manifold basınç kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Hava sıcaklık kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Enjektörlerin çalışmasını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V08_ALP4
17B-S3000-185
2. Baskı

benzin enjeksiyonu

Transkript

Benzer belgeler

altıs safari kondisyon bisikleti kullanma kılavuzu

benzin enjeksiyonu

kullanma kılavuzu

Türkçe Look 312P özellikleri Look 312P`in Kurulumu

Teşhis - Arızaların yorumlanması

Botoks Uygulamaları

b1-Buhar jeneratörü yardımcı dokumanlar

APA 150 KULLANIM KLAVUZU

benzin enjeksiyonu - Doğaç Elektronik | arıza tespit cihazı