Kaza tehlikesi
Transkript
Kaza tehlikesi
EFX 410/413 10.04- T Kullanım kılavuzu 52027331 03.10 EFX 410 EFX 413 Uygunluk açıklaması Uygunluk açıklaması Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici veya Ortak Temsilci Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici veya Ortak Temsilci Tip EFX 410 EFX 413 Seçenek Seri Nr. Yapım Yılı Tip EFX 410 EFX 413 Seçenek Seri Nr. Yapım Yılı Sipariş Sipariş Tarih Tarih T AB Uygunluk Açıklaması T AB Uygunluk Açıklaması İmza sahibi şahıslar, ayrıntıları belirtilen motorlu taşıma aracının, 2006/42/EC (Makine Yönergesi) ve 2004/108/EEC (Elektromanyetik Uyumluluk – EMC) no'lu Avrupa Yönergelerine ve bunların değişiklik sonucu oluşan metinlerine ve yönergelerin milli hukuk hükümlerine dönüştürülmesine dair ilgili hukuk kararnamesine uygun olduğunu tasdik ederler. İmza sahiplerinin her biri teknik belgeleri oluşturma konusunda yetkilidir. İmza sahibi şahıslar, ayrıntıları belirtilen motorlu taşıma aracının, 2006/42/EC (Makine Yönergesi) ve 2004/108/EEC (Elektromanyetik Uyumluluk – EMC) no'lu Avrupa Yönergelerine ve bunların değişiklik sonucu oluşan metinlerine ve yönergelerin milli hukuk hükümlerine dönüştürülmesine dair ilgili hukuk kararnamesine uygun olduğunu tasdik ederler. İmza sahiplerinin her biri teknik belgeleri oluşturma konusunda yetkilidir. 1009.TR Ek Bilgi 1009.TR Ek Bilgi 1 1 2 2 1009.TR 1009.TR UYARI! UYARI! Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlike Akülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği ve taşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımında enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve bu elektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısından oldukça tehlikelidir. Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür. Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır. TR TR Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlike Akülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği ve taşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımında enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve bu elektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısından oldukça tehlikelidir. Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür. Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır. Önsöz İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır. İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: F İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. F İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. M Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. M Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Z Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. Z Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t Standart donanımı gösterir. t Standart donanımı gösterir. o Ek donanımı gösterir. o Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Telif hakkı Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir. Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir. Jungheinrich Aktiengesellschaft Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg - ALMANYA Am Stadtrand 35 22047 Hamburg - ALMANYA Telefon: +49 (0) 40/6948-0 Telefon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com www.jungheinrich.com 0108.TR 0108.TR Önsöz 0108.TR 0108.TR İçindekiler İçindekiler A Kurallara uygun kullanım A Kurallara uygun kullanım 1 2 3 4 5 Genel ................................................................................................... A Amacına uygun kullanım ..................................................................... A İzin verilen kullanım koşulları .............................................................. A İşleticinin yükümlülükleri ...................................................................... A Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı ................................ A 1 2 3 4 5 Genel ................................................................................................... A Amacına uygun kullanım ..................................................................... A İzin verilen kullanım koşulları .............................................................. A İşleticinin yükümlülükleri ...................................................................... A Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı ................................ A B Aracın tanımı B Aracın tanımı 1 1.1 2 2.1 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 Kullanım tanımı ................................................................................... B 1 Sürüş yönünün tanımı ......................................................................... B 2 Yapı parçaları ve fonksiyon tanımı ...................................................... B 2 İstif aracı - Fonksiyon açıklaması ........................................................ B 4 Teknik özellikler (standart tip) ............................................................. B 7 Güç verileri .......................................................................................... B 7 Ölçümler (Tip sayfasına göre) ............................................................ B 9 Asansör modeli ................................................................................... B 12 Motor verileri ....................................................................................... B 13 Ağırlıklar .............................................................................................. B 13 Tekerlekler, yürüyen aksam ................................................................ B 16 EN standartları .................................................................................... B 17 Kullanım koşulları ................................................................................ B 19 Elektrikli koşullar ................................................................................. B 19 Uyarı ve tip etiketleri ............................................................................ B 20 Araç tipi etiketi ..................................................................................... B 22 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası ............................................... B 23 Montaj cihazının taşıma kapasitesi levhası (o) .................................. B 24 Güvenlik .............................................................................................. B 24 1 1.1 2 2.1 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 Kullanım tanımı ................................................................................... B 1 Sürüş yönünün tanımı ......................................................................... B 2 Yapı parçaları ve fonksiyon tanımı ...................................................... B 2 İstif aracı - Fonksiyon açıklaması ........................................................ B 4 Teknik özellikler (standart tip) ............................................................. B 7 Güç verileri .......................................................................................... B 7 Ölçümler (Tip sayfasına göre) ............................................................ B 9 Asansör modeli ................................................................................... B 12 Motor verileri ....................................................................................... B 13 Ağırlıklar .............................................................................................. B 13 Tekerlekler, yürüyen aksam ................................................................ B 16 EN standartları .................................................................................... B 17 Kullanım koşulları ................................................................................ B 19 Elektrikli koşullar ................................................................................. B 19 Uyarı ve tip etiketleri ............................................................................ B 20 Araç tipi etiketi ..................................................................................... B 22 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası ............................................... B 23 Montaj cihazının taşıma kapasitesi levhası (o) .................................. B 24 Güvenlik .............................................................................................. B 24 C Taşıma ve ilk çalıştırma C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 Taşıma ................................................................................................ C Vince yükleme ..................................................................................... C Kaldırma donnımı takılıyken ana aracın vince yüklenmesi ................. C Vinç noktaları ...................................................................................... C Akünün vince yüklenmesi .................................................................... C Aracın Taşınırken Emniyete Alınması ................................................. C Monte edilmiş kaldırma donanımı olan ve olmayan ana cihazın taşıma emniyeti ....................................................................... C Kaldırma donanımı taşıma emniyeti .................................................... C 1 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 Taşıma ................................................................................................ C Vince yükleme ..................................................................................... C Kaldırma donnımı takılıyken ana aracın vince yüklenmesi ................. C Vinç noktaları ...................................................................................... C Akünün vince yüklenmesi .................................................................... C Aracın Taşınırken Emniyete Alınması ................................................. C Monte edilmiş kaldırma donanımı olan ve olmayan ana cihazın taşıma emniyeti ....................................................................... C Kaldırma donanımı taşıma emniyeti .................................................... C 1 2 2 3 4 5 6 8 1 1 2 2 2 1 2 2 3 4 5 6 8 1109.TR 3.2 1109.TR 3.2 1 1 2 2 2 I1 I1 İlk çalıştırma ........................................................................................ C 10 Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi ............................................... C 10 Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi .................................... C 10 İlk kullanım .......................................................................................... C 11 4 4.1 4.2 5 İlk çalıştırma ........................................................................................ C 10 Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi ............................................... C 10 Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi .................................... C 10 İlk kullanım .......................................................................................... C 11 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 2 2.1 2.2 3 4 5 6 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ......................... D 1 Akü Tipleri ........................................................................................... D 2 Akü bölmesinin ölçüleri ....................................................................... D 3 Akü bölmesinin açılması ..................................................................... D 4 Akünün şarj edilmesi ........................................................................... D 6 Akünün sökülmesi ve takılması ........................................................... D 10 Akü durumunun ve asit seviyesinin kontrolü ....................................... D 14 Akü deşarj göstergesi .......................................................................... D 14 1 2 2.1 2.2 3 4 5 6 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ......................... D 1 Akü Tipleri ........................................................................................... D 2 Akü bölmesinin ölçüleri ....................................................................... D 3 Akü bölmesinin açılması ..................................................................... D 4 Akünün şarj edilmesi ........................................................................... D 6 Akünün sökülmesi ve takılması ........................................................... D 10 Akü durumunun ve asit seviyesinin kontrolü ....................................... D 14 Akü deşarj göstergesi .......................................................................... D 14 E Kullanımı E Kullanımı 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 4 4.1 4.2 4.3 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ....................... E 1 Kumanda ve gösterge elemanları ....................................................... E 3 Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı ........................ E 3 Ayak kumanda elemanı ....................................................................... E 6 Gösterge ünitesindeki kumanda ve gösterge elemanı ....................... E 8 Alt bölgedeki semboller ve tuşlar ........................................................ E 10 Aracın çalışma durumu sembolleri ...................................................... E 14 Aracın Çalıştırılması ............................................................................ E 15 Araca binilmesi ve araçtan inilmesi ..................................................... E 16 Sürücü yerini düzenleyin ..................................................................... E 16 Operatör koltuğunun ayarlanması ....................................................... E 16 Emniyet kemeri (t) ............................................................................. E 18 Kumanda paneli ayarı ......................................................................... E 20 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi ......................................... E 20 Ek giriş koduyla çalışmaya hazır hale getirin (o) ................................ E 21 ISM giriş modülü (o) ........................................................................... E 22 Çalışmaya hazırlama aşamasında yapılan kontroller ve işlemler ....... E 22 Ana asansörün referanslanması ......................................................... E 24 Saati ayarlayın. ................................................................................... E 26 İstif aracı ile çalışma ............................................................................ E 27 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları .......................................... E 27 ACİL KAPAMA şalteri, Sürme, Direksiyon, Frenleme ......................... E 30 Dar kordorların dışında ve içinde Kaldırma - indirme itme - salınım ....................................................................................... E 40 Aktarma ve istifleme ............................................................................ E 46 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi ......................................... E 49 Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o) ...................................................... E 54 Lazer ısını raf göz göstergesi(o) ....................................................... E 58 Aracın emniyetli olarak park edilmesi .................................................. E 59 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 4 4.1 4.2 4.3 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ....................... E 1 Kumanda ve gösterge elemanları ....................................................... E 3 Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı ........................ E 3 Ayak kumanda elemanı ....................................................................... E 6 Gösterge ünitesindeki kumanda ve gösterge elemanı ....................... E 8 Alt bölgedeki semboller ve tuşlar ........................................................ E 10 Aracın çalışma durumu sembolleri ...................................................... E 14 Aracın Çalıştırılması ............................................................................ E 15 Araca binilmesi ve araçtan inilmesi ..................................................... E 16 Sürücü yerini düzenleyin ..................................................................... E 16 Operatör koltuğunun ayarlanması ....................................................... E 16 Emniyet kemeri (t) ............................................................................. E 18 Kumanda paneli ayarı ......................................................................... E 20 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi ......................................... E 20 Ek giriş koduyla çalışmaya hazır hale getirin (o) ................................ E 21 ISM giriş modülü (o) ........................................................................... E 22 Çalışmaya hazırlama aşamasında yapılan kontroller ve işlemler ....... E 22 Ana asansörün referanslanması ......................................................... E 24 Saati ayarlayın. ................................................................................... E 26 İstif aracı ile çalışma ............................................................................ E 27 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları .......................................... E 27 ACİL KAPAMA şalteri, Sürme, Direksiyon, Frenleme ......................... E 30 Dar kordorların dışında ve içinde Kaldırma - indirme itme - salınım ....................................................................................... E 40 Aktarma ve istifleme ............................................................................ E 46 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi ......................................... E 49 Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o) ...................................................... E 54 Lazer ısını raf göz göstergesi(o) ....................................................... E 58 Aracın emniyetli olarak park edilmesi .................................................. E 59 I2 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 1109.TR 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 I2 1109.TR 4 4.1 4.2 5 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 6 6.1 6.2 6.3 Arıza yardımı ....................................................................................... E 60 Acil durdurma tertibatı ......................................................................... E 62 Yük alma malzemesinin acil olarak indirilmesi .................................... E 62 Sürüş kapatmasının köprülenmesi (o) ............................................... E 64 Kaldırma durdurmasının köprülenmesi (o) ......................................... E 65 İndirme kapatmasının köprülenmesi (o) ............................................. E 66 Vites limit emniyeti (o) ........................................................................ E 67 IF acil kullanım (Error 144) .................................................................. E 68 Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi ................................................................................ E 69 İsteğe bağlı donanım ........................................................................... E 77 Dikiz aynası (o) .................................................................................. E 77 Yangın söndürücü (o) ....................................................................... E 78 Çalışma platformunda çalışma (o) ..................................................... E 79 6 6.1 6.2 6.3 Arıza yardımı ....................................................................................... E 60 Acil durdurma tertibatı ......................................................................... E 62 Yük alma malzemesinin acil olarak indirilmesi .................................... E 62 Sürüş kapatmasının köprülenmesi (o) ............................................... E 64 Kaldırma durdurmasının köprülenmesi (o) ......................................... E 65 İndirme kapatmasının köprülenmesi (o) ............................................. E 66 Vites limit emniyeti (o) ........................................................................ E 67 IF acil kullanım (Error 144) .................................................................. E 68 Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi ................................................................................ E 69 İsteğe bağlı donanım ........................................................................... E 77 Dikiz aynası (o) .................................................................................. E 77 Yangın söndürücü (o) ....................................................................... E 78 Çalışma platformunda çalışma (o) ..................................................... E 79 F İstif Aracının Bakımı F İstif Aracının Bakımı İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması ............................................... F 1 Bakım İçin Güvenlik Kuralları .............................................................. F 2 Bakım ve Kontrol ................................................................................. F 4 Bakım kontrol listesi EFX 410/413 ...................................................... F 5 Yağlama planı ..................................................................................... F 8 Çalışma malzemesi ve yağlama planı ................................................. F 9 İşletme sıvılarının güvenli kullanımı .................................................... F 9 Çalışma malzemesi ............................................................................. F 12 Bakım ve onarım çalışmaları ............................................................... F 13 İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama ......................... F 13 Kaldırma zinciri bakımı ........................................................................ F 14 Kaldırma zincirini yağlayın, kaldırma donanımı profillerindeki hareket yüzeylerini temizleyin ve yağlayın. ......................................... F 15 6.4 Kaldırma zincirlerinin bakımı ............................................................... F 17 6.5 Hidrolik hortum hatları ......................................................................... F 18 6.6 Tahrik kapağını sökün / monte edin. ................................................... F 19 6.7 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin .................................................... F 20 6.8 Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi ........................................... F 23 6.9 Emniyet kemerinin bakımı ................................................................... F 25 6.10 Elektrik sigortaları ................................................................................ F 26 6.11 Tekrardan Çalıştırma .......................................................................... F 27 7 İstif Aracının Depoya Alınması ............................................................ F 29 7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler ........................................................... F 30 7.2 Depoda İken Alınacak Önlemler ......................................................... F 30 7.3 Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması .......................................... F 31 8 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü ................................................................................ F 32 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması .......................................................... F 32 10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü ............................................................. F 32 1 2 3 4 4.1 5 5.1 5.2 6 6.1 6.2 6.3 1109.TR 1109.TR 1 2 3 4 4.1 5 5.1 5.2 6 6.1 6.2 6.3 I3 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması ............................................... F 1 Bakım İçin Güvenlik Kuralları .............................................................. F 2 Bakım ve Kontrol ................................................................................. F 4 Bakım kontrol listesi EFX 410/413 ...................................................... F 5 Yağlama planı ..................................................................................... F 8 Çalışma malzemesi ve yağlama planı ................................................. F 9 İşletme sıvılarının güvenli kullanımı .................................................... F 9 Çalışma malzemesi ............................................................................. F 12 Bakım ve onarım çalışmaları ............................................................... F 13 İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama ......................... F 13 Kaldırma zinciri bakımı ........................................................................ F 14 Kaldırma zincirini yağlayın, kaldırma donanımı profillerindeki hareket yüzeylerini temizleyin ve yağlayın. ......................................... F 15 6.4 Kaldırma zincirlerinin bakımı ............................................................... F 17 6.5 Hidrolik hortum hatları ......................................................................... F 18 6.6 Tahrik kapağını sökün / monte edin. ................................................... F 19 6.7 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin .................................................... F 20 6.8 Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi ........................................... F 23 6.9 Emniyet kemerinin bakımı ................................................................... F 25 6.10 Elektrik sigortaları ................................................................................ F 26 6.11 Tekrardan Çalıştırma .......................................................................... F 27 7 İstif Aracının Depoya Alınması ............................................................ F 29 7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler ........................................................... F 30 7.2 Depoda İken Alınacak Önlemler ......................................................... F 30 7.3 Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması .......................................... F 31 8 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü ................................................................................ F 32 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması .......................................................... F 32 10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü ............................................................. F 32 I3 I4 I4 1109.TR 1109.TR Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. 0506.TR Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. 0506.TR Z Ek 1 1 2 2 0506.TR 0506.TR A Kurallara uygun kullanım A Kurallara uygun kullanım 1 1 Genel Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir. Forklift Bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve kişilerde yaralanmalara, istif aracında hasarlara veya maddi zararlara neden olabilir. Genel Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir. Forklift Bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve kişilerde yaralanmalara, istif aracında hasarlara veya maddi zararlara neden olabilir. 2 Amacına uygun kullanım 2 Amacına uygun kullanım Z Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve aşılamaz. Yük, yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır. Yük, çatal taşıyıcısının arkasında ve yük çatalının ortasında olmalıdır. Z Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve aşılamaz. Yük, yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır. Yük, çatal taşıyıcısının arkasında ve yük çatalının ortasında olmalıdır. – Yükün kaldırılması, indirilmesi ve komisyonlandırılması – Yükü, dar geçişin haricinde olabildiğince düşük, zemin serbestliğini dikkate alarak, istif üzerinde taşıyın. – İnsanların taşınması ve kaldırılması yasaktır. – Yük ünitelerinin itilmesi veya çekilmesi yasaktır. – Rampa çıkışlarında veya inişlerinde sürülmesi yasaktır. – Yükleme rampalarının / Yükleme köprülerin geçilmesi yasaktır. – Bir römork çekilmesi yasaktır. – Sallanan yüklerin taşınması yasaktır. 1109.TR 1109.TR – Yükün kaldırılması, indirilmesi ve komisyonlandırılması – Yükü, dar geçişin haricinde olabildiğince düşük, zemin serbestliğini dikkate alarak, istif üzerinde taşıyın. – İnsanların taşınması ve kaldırılması yasaktır. – Yük ünitelerinin itilmesi veya çekilmesi yasaktır. – Rampa çıkışlarında veya inişlerinde sürülmesi yasaktır. – Yükleme rampalarının / Yükleme köprülerin geçilmesi yasaktır. – Bir römork çekilmesi yasaktır. – Sallanan yüklerin taşınması yasaktır. A1 A1 3 İzin verilen kullanım koşulları 3 İzin verilen kullanım koşulları F Sürüş yollarının izin verilen yüzeyleri ve nokta yükleri aşılmamalıdır. Düzensiz yerlerde ikinci bir kişinin direktifleri gereklidir. F Sürüş yollarının izin verilen yüzeyleri ve nokta yükleri aşılmamalıdır. Düzensiz yerlerde ikinci bir kişinin direktifleri gereklidir. Z Z İstif aracının yanma ve patlama tehlikesi mevcut olan bölgelerde aynı zamanda paslanmaya neden olacak veya çok tozlu alanlarda çalıştırılmaması gerekir. Bunun dışında istif aracı elektrik sisteminin korunmasız etkin parçalarının yakınında kullanılmamalıdır. – – – – Endüstriyel ve ticari alanda kullanım. İzin verilen sıcaklık alanı +5°C'den +40°C'ye kadardır. Sadece DIN 15185 Bölüm 1 doğrultusunda düz zeminlerde kullanılabilir. EN 1726-2 madde 7.3.2. doğrultusunda istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralıkları – Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 100 mm. – Endüktif hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 125 mm. İstif aracının yanma ve patlama tehlikesi mevcut olan bölgelerde aynı zamanda paslanmaya neden olacak veya çok tozlu alanlarda çalıştırılmaması gerekir. Bunun dışında istif aracı elektrik sisteminin korunmasız etkin parçalarının yakınında kullanılmamalıdır. – – – – Endüstriyel ve ticari alanda kullanım. İzin verilen sıcaklık alanı +5°C'den +40°C'ye kadardır. Sadece DIN 15185 Bölüm 1 doğrultusunda düz zeminlerde kullanılabilir. EN 1726-2 madde 7.3.2. doğrultusunda istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralıkları – Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 100 mm. – Endüktif hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 125 mm. Z Zorlu koşullar altında ya da harici güvenlik gerektiren alanlarda kullanım için istif aracına özel bir donanım ve ruhsat gereklidir. Z Zorlu koşullar altında ya da harici güvenlik gerektiren alanlarda kullanım için istif aracına özel bir donanım ve ruhsat gereklidir. 4 İşleticinin yükümlülükleri 4 İşleticinin yükümlülükleri Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır. Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır. Z Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalışmalar için de geçerlidir. Z Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalışmalar için de geçerlidir. 5 Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı 5 Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı A2 1109.TR İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir. Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır. Ancak yerel makamların onayı üreticinin onayı yerine geçmez. 1109.TR İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir. Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır. Ancak yerel makamların onayı üreticinin onayı yerine geçmez. A2 B Aracın tanımı B Aracın tanımı 1 1 Kullanım tanımı EFX 410/413, elektromotorlu tahrike sahip bir üç yönlü istifleyici, Düz zeminlerde DIN 15185’e göre mal taşımak üzere tasarlanmıştır. Bu araçla açık tabanlı veya çapraz tahta paletler taşınabilir. Palet genişlikleri yük tekerleklerinin veya yük arabasının hareket alanı içinde veya dışında olabilir. EFX 410/413, elektromotorlu tahrike sahip bir üç yönlü istifleyici, Düz zeminlerde DIN 15185’e göre mal taşımak üzere tasarlanmıştır. Bu araçla açık tabanlı veya çapraz tahta paletler taşınabilir. Palet genişlikleri yük tekerleklerinin veya yük arabasının hareket alanı içinde veya dışında olabilir. Bu araçla yükler istiflenebilir ve boşaltılabilir ve uzun bir mesafeye taşınabilir. Bu araçla yükler istiflenebilir ve boşaltılabilir ve uzun bir mesafeye taşınabilir. EFX 410/413, montaj çalışmaları için ilgili bir çalışma platformuyla kullanıldığı takdirde çalışma platformu üretici tarafından gönderilmeli veya onaylanmalıdır. EFX 410/413, montaj çalışmaları için ilgili bir çalışma platformuyla kullanıldığı takdirde çalışma platformu üretici tarafından gönderilmeli veya onaylanmalıdır. Rad sistemleri, EKX / EKS için düzenlenmelidir. Jungheinrich tarafından talep edilen ve açıklanan güvenlik aralıklarına (örneğinB. EN 1726-2 Madde 7.3.2) mutlaka riayet edilmelidir: Rad sistemleri, EKX / EKS için düzenlenmelidir. Jungheinrich tarafından talep edilen ve açıklanan güvenlik aralıklarına (örneğinB. EN 1726-2 Madde 7.3.2) mutlaka riayet edilmelidir: – Ray üzerinde giden istif araçlarında, raf ile istif aracı arasındaki emniyet mesafesinin en az 100 mm olması gerekir. – Endüktif kılavuzlu istif araçlarında, raaf ile istif aracı arasındaki emniyet mesafesinin 125 mm'den az olmaması gerekir. Emniyet mesafesi, özel montaj cihazlarının kullanılması halinde fazlalaşabilir. – Ray üzerinde giden istif araçlarında, raf ile istif aracı arasındaki emniyet mesafesinin en az 100 mm olması gerekir. – Endüktif kılavuzlu istif araçlarında, raaf ile istif aracı arasındaki emniyet mesafesinin 125 mm'den az olmaması gerekir. Emniyet mesafesi, özel montaj cihazlarının kullanılması halinde fazlalaşabilir. Z Zeminler, DIN 15185 bölüm 1 normuna uymalıdır. Kızak kılavuz sistemi (SF) için dar geçişlerde iletken kızaklar mevcut olmalıdır. Araç şasisine takılan volkan kılavuz makaraları, istif aracını iletken raylar arasından yönlendirirler. Zeminler, DIN 15185 bölüm 1 normuna uymalıdır. Kızak kılavuz sistemi (SF) için dar geçişlerde iletken kızaklar mevcut olmalıdır. Araç şasisine takılan volkan kılavuz makaraları, istif aracını iletken raylar arasından yönlendirirler. Endüktif kılavuz sistemi (IF) için zemine, sinyallerini araç çerçevesindeki sensörlerden alan ve aracın beyninde işleme tabi tutan bir iletken tel döşenmelidir. Endüktif kılavuz sistemi (IF) için zemine, sinyallerini araç çerçevesindeki sensörlerden alan ve aracın beyninde işleme tabi tutan bir iletken tel döşenmelidir. Taşıma kapasitesi tip etiketinde belirtilmiştir. Taşıma kapasitesi tip etiketinde belirtilmiştir. Taşıma Kapasitesi 1000 kg 1250 kg Yükün ağırlık merkezi 600 mm 600 mm 1109.TR Tip EFX 410 EFX 413 Tip EFX 410 EFX 413 Taşıma Kapasitesi 1000 kg 1250 kg Yükün ağırlık merkezi 600 mm 600 mm 1109.TR Z Kullanım tanımı B1 B1 1.1 Sürüş yönünün tanımı 1.1 Sürüş yönlerinin bilgisi için aşağıdaki tespitler yapılır: Sürüş yönünün tanımı Sürüş yönlerinin bilgisi için aşağıdaki tespitler yapılır: sol sol Yükyönü Tahrikyönü Yükyönü Tahrikyönü sağ 2 sağ Yapı parçaları ve fonksiyon tanımı 2 Yapı parçaları ve fonksiyon tanımı 1 1 2 2 3 3 19 19 18 4 4 5 5 6 6 7 8 7 8 18 9 17 9 17 10 10 11 16 13 12 15 B2 14 13 12 1109.TR 14 1109.TR 15 11 16 B2 t t t t t t t t o t o t t o o t t t o Tanımlama Asansör Operatör kabini tavanı Kumanda paneli Sürücü kabini "Deadman" tuşu Fren pedalı Sürüş pedalı Çatal çinkosu Endüktif kılavuz sistemi için ön sensörler (gösterilmemiş) Yük çarkı Yük çarkı sonrasında raylı kılavuz makaralar Yan kaplama Şasi Tahrik alanında raylı kılavuz makaralar Endüktif yönlendirme sistemine ait arka sensörler Tahrik dişlisi Akü kapağı Operatör koltuğu Flaş o = Ek donanım t t t t t t t t o t o t t o o t t t o Tanımlama Asansör Operatör kabini tavanı Kumanda paneli Sürücü kabini "Deadman" tuşu Fren pedalı Sürüş pedalı Çatal çinkosu Endüktif kılavuz sistemi için ön sensörler (gösterilmemiş) Yük çarkı Yük çarkı sonrasında raylı kılavuz makaralar Yan kaplama Şasi Tahrik alanında raylı kılavuz makaralar Endüktif yönlendirme sistemine ait arka sensörler Tahrik dişlisi Akü kapağı Operatör koltuğu Flaş t = Seri donanım 1109.TR t = Seri donanım Poz. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 o = Ek donanım 1109.TR Poz. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 B3 B3 İstif aracı - Fonksiyon açıklaması 2.1 B4 İstif aracı - Fonksiyon açıklaması Emniyet donanımları: – Yuvarlanmış kenarlı kapalı bir araç kenarı, araçta güvenli bir kullanımı sağlamaktadır. – Operatör, düşebilecek parçalara karşı bir operatör koruyucu tavanla korunur. – ACİL KAPAT şalteriyle tüm araç hareketleri tehlike durumlarında hızlıca kapatılır. – Sürüş veya kaldırma/indirme hareketleri ancak ayak tuşuna basıldığında tetiklenebilir. – Çekiş ve salınım hareketleri ancak, ayak tuşuna basılı olmadığında tetiklenir. – Yuvarlanmış kenarlı kapalı bir araç kenarı, araçta güvenli bir kullanımı sağlamaktadır. – Operatör, düşebilecek parçalara karşı bir operatör koruyucu tavanla korunur. – ACİL KAPAT şalteriyle tüm araç hareketleri tehlike durumlarında hızlıca kapatılır. – Sürüş veya kaldırma/indirme hareketleri ancak ayak tuşuna basıldığında tetiklenebilir. – Çekiş ve salınım hareketleri ancak, ayak tuşuna basılı olmadığında tetiklenir. "Deadman" tuşu "Deadman" tuşu – Sürücünün istif aracıyla çalışabilmesi için ayak bölümündeki Deadman tuşuna basılı olması gerekir. Ayak Deadman tuşundan çekildiğinde, kaldırma ve sürüş fonksiyonları bloke olur. Manevra ve fren fonksiyonları etkin olarak kalırlar. Deadman tuşunun bırakılması ve istif aracının durması ile el freni devreye girer (istemsiz kaymalara karşı koruma). – Sürücünün istif aracıyla çalışabilmesi için ayak bölümündeki Deadman tuşuna basılı olması gerekir. Ayak Deadman tuşundan çekildiğinde, kaldırma ve sürüş fonksiyonları bloke olur. Manevra ve fren fonksiyonları etkin olarak kalırlar. Deadman tuşunun bırakılması ve istif aracının durması ile el freni devreye girer (istemsiz kaymalara karşı koruma). Acil Durdurma Güvenlik Kavramı Acil Durdurma Güvenlik Kavramı – Bir arıza tespit edilmesi halinde, istif aracı durana kadar otomatik frenleme uygulanır. Bu acil duruş durumu operatör ekranındaki kontrol lambaları tarafından gösterilir. Araç çalıştırıldığında sistem her zaman bir otomatik test gerçekleştirir ve bu test sonucu bütün işlevler kusursuz ise, park frenini (Acil Durum Freni) serbest bırakır. – Bir arıza tespit edilmesi halinde, istif aracı durana kadar otomatik frenleme uygulanır. Bu acil duruş durumu operatör ekranındaki kontrol lambaları tarafından gösterilir. Araç çalıştırıldığında sistem her zaman bir otomatik test gerçekleştirir ve bu test sonucu bütün işlevler kusursuz ise, park frenini (Acil Durum Freni) serbest bırakır. 1109.TR Emniyet donanımları: 1109.TR 2.1 B4 – Dikey yerleştirilmiş, aşırı yüklenen alternatör akımı (senkron olmayan). Motor, doğrudan tek tekerlek tahrik aksamına takılmıştır, bu sayede problemsiz ve hızlı bakım gerçekleşir. – Dikey yerleştirilmiş, aşırı yüklenen alternatör akımı (senkron olmayan). Motor, doğrudan tek tekerlek tahrik aksamına takılmıştır, bu sayede problemsiz ve hızlı bakım gerçekleşir. Fren sistemi: Fren sistemi: – Araç: – Sürüş pedalının kaldırılmasıyla veya zıt sürüş yönüne geçerek yumuşakça ve sürtünme olmadan frenlenebilir. Bu sırada, aküye enerji beslemesi yapılır (Çalışma freni). – Ayrıca, araç hidrolik fren pabuçları üzerinden yük tekerleklerine etkide bulunan fren pedalından frenlenebilir. – IF cihazlarında ek olarak yük tekerleklerinde bulunan hidrolik fren pabucuna etki eden bir yaylı kurmalı fren kullanılır. Bu fren sadece acil durdurmada etki eder. – Tahrik motoruna etki eden elektromanyetik yaylı basınç freni, sabitleme ve tutucu fren görevini görmektedir. – Araç: – Sürüş pedalının kaldırılmasıyla veya zıt sürüş yönüne geçerek yumuşakça ve sürtünme olmadan frenlenebilir. Bu sırada, aküye enerji beslemesi yapılır (Çalışma freni). – Ayrıca, araç hidrolik fren pabuçları üzerinden yük tekerleklerine etkide bulunan fren pedalından frenlenebilir. – IF cihazlarında ek olarak yük tekerleklerinde bulunan hidrolik fren pabucuna etki eden bir yaylı kurmalı fren kullanılır. Bu fren sadece acil durdurmada etki eder. – Tahrik motoruna etki eden elektromanyetik yaylı basınç freni, sabitleme ve tutucu fren görevini görmektedir. Direksiyon: Direksiyon: – Özellikle alternatif akım tahrikli kolay dönebilen direksiyon. – Elle kullanılabilen direksiyon kumanda paneline entegre edilmiştir. Manevra edilen tahrik tekerleğin konumu kumanda panelinin gösterge ünitesinde gösterilir. Direksiyonun kırılması +/-90° değerindedir, bununla aracın dar girişlerde en iyi manevrası sağlanmış olur. – Mekanik kızak kılavuzunda, tahrik edilen tekerlek tuşa basılmak suretiyle düz konuma getirilir (istenildiğinde). – Etkinleştirilen endüktif kılavuz çalışma türünde direksiyon, iletken telin belirlenmesinden sonra araç kontrolü tarafından otomatik olarak üstlenilir, manuel direksiyon devre dışı bırakılır (opsiyon). – Özellikle alternatif akım tahrikli kolay dönebilen direksiyon. – Elle kullanılabilen direksiyon kumanda paneline entegre edilmiştir. Manevra edilen tahrik tekerleğin konumu kumanda panelinin gösterge ünitesinde gösterilir. Direksiyonun kırılması +/-90° değerindedir, bununla aracın dar girişlerde en iyi manevrası sağlanmış olur. – Mekanik kızak kılavuzunda, tahrik edilen tekerlek tuşa basılmak suretiyle düz konuma getirilir (istenildiğinde). – Etkinleştirilen endüktif kılavuz çalışma türünde direksiyon, iletken telin belirlenmesinden sonra araç kontrolü tarafından otomatik olarak üstlenilir, manuel direksiyon devre dışı bırakılır (opsiyon). 1109.TR Sürüş tahriki: 1109.TR Sürüş tahriki: B5 B5 Kumanda ve gösterge elemanları: – El koluna yüklenmeden zahmetsiz kullanım için ergonomik parmak hareketiyle fonksiyonun devreye girmesi; ürünleri korumak ve itinalı yerleştirmek için hidrolik hareketlerin rahat dozajını ayarlama. – Direksiyon konumu, toplam kaldırma, araç donanımı(örneğin arızalar), çalışma saatleri, akü kapasitesi, saat ve de endüktif kılavuzun durumu, v.s. gibi sürücüyü ilgilendirecek tüm önemli bilgileri ekrana getirmek için entegre edilmiş bilgi gösterge ünitesi. – El koluna yüklenmeden zahmetsiz kullanım için ergonomik parmak hareketiyle fonksiyonun devreye girmesi; ürünleri korumak ve itinalı yerleştirmek için hidrolik hareketlerin rahat dozajını ayarlama. – Direksiyon konumu, toplam kaldırma, araç donanımı(örneğin arızalar), çalışma saatleri, akü kapasitesi, saat ve de endüktif kılavuzun durumu, v.s. gibi sürücüyü ilgilendirecek tüm önemli bilgileri ekrana getirmek için entegre edilmiş bilgi gösterge ünitesi. Hidrolik sistem: Hidrolik sistem: – Tüm hidrolik hareketler, flanşı yapılmış hışıltılı dişli pompasına sahip bakım gerektirmeyen bir trifaze akım motoruyla gerçekleşir. – Yağ dağıtımı solenoid devre valfları üzerinden gerçekleşir. Gerek duyulan farklı miktardaki yağ motorun devri üzerinden ayarlanır. – İndirme sırasında hidrolik pompası, alternatör olarak çalışacak motoru tahrik eder (Yük indirme). Bunun sonucunda oluşan enerji, aküye gönderilir. – Tüm hidrolik hareketler, flanşı yapılmış hışıltılı dişli pompasına sahip bakım gerektirmeyen bir trifaze akım motoruyla gerçekleşir. – Yağ dağıtımı solenoid devre valfları üzerinden gerçekleşir. Gerek duyulan farklı miktardaki yağ motorun devri üzerinden ayarlanır. – İndirme sırasında hidrolik pompası, alternatör olarak çalışacak motoru tahrik eder (Yük indirme). Bunun sonucunda oluşan enerji, aküye gönderilir. Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o): Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o): – Kaldırma yüksekliği ön seçimi hem yükün kaldırılması ve indirilmesinde hem de istifin kaldırılması ve indirilmesinde kullanılabilir. Kaldırma yükseklik seçiminde, sürücü gerekli kaldırma yüksekliğini klavye üzerinden seçebilir. İstenilen kaldırma yüksekliğine ulaşıldığında kaldırma işlemi otomatik olarak sonlandırılır. Kaldırma yükseklik seçimi farklı raf yüksekliğine sahip birçok yatak bölgesi için tasarlanmıştır. – Kaldırma yüksekliği ön seçimi hem yükün kaldırılması ve indirilmesinde hem de istifin kaldırılması ve indirilmesinde kullanılabilir. Kaldırma yükseklik seçiminde, sürücü gerekli kaldırma yüksekliğini klavye üzerinden seçebilir. İstenilen kaldırma yüksekliğine ulaşıldığında kaldırma işlemi otomatik olarak sonlandırılır. Kaldırma yükseklik seçimi farklı raf yüksekliğine sahip birçok yatak bölgesi için tasarlanmıştır. Elektrik sistemi: Elektrik sistemi: – Aşınmayan sensörlerle elektronik. – Servis diz üstü bilgisayarı bağlamak için bağlantı noktası: Tüm önemli cihaz verilerinin hızlıca ve kolayca konfigürasyonu için (Son konum izolasyonu, kaldırma kapatması, yavaşlama ve hızlanma durumları, kaydırma hızları, kapatmalar, v.s.). Arıza nedenini analiz etmek için arıza hafızasını okumak. Program safhalarının simülasyonu ve analizi için. Basit fonksiyon genişlemeleri için kod numaralarının basitçe onaylanması. – Kumanda CAN veri yolu ile ve sabit olarak ölçüm yapan sensörle donatılmıştır. Tüm hareketler parametrelenebilir. Kumanda, son konum ve ara izolasyonlar ile tüm son konumlarda yükün yumuşak kalkışına ve frenlenmesine yaramaktadır. MOSFET alternatif akım kumandası, her harekette sarsıntısız bir kalkış sağlamaktadır. – Sürüş ve kaldırma motoru için yüksek etki dereceli ve enerji geri kazanmalı trifaze akım teknolojisi, yüksek sürüş ve kaldırma hızları ve iyi bir enerji yararı sağlar. – Aşınmayan sensörlerle elektronik. – Servis diz üstü bilgisayarı bağlamak için bağlantı noktası: Tüm önemli cihaz verilerinin hızlıca ve kolayca konfigürasyonu için (Son konum izolasyonu, kaldırma kapatması, yavaşlama ve hızlanma durumları, kaydırma hızları, kapatmalar, v.s.). Arıza nedenini analiz etmek için arıza hafızasını okumak. Program safhalarının simülasyonu ve analizi için. Basit fonksiyon genişlemeleri için kod numaralarının basitçe onaylanması. – Kumanda CAN veri yolu ile ve sabit olarak ölçüm yapan sensörle donatılmıştır. Tüm hareketler parametrelenebilir. Kumanda, son konum ve ara izolasyonlar ile tüm son konumlarda yükün yumuşak kalkışına ve frenlenmesine yaramaktadır. MOSFET alternatif akım kumandası, her harekette sarsıntısız bir kalkış sağlamaktadır. – Sürüş ve kaldırma motoru için yüksek etki dereceli ve enerji geri kazanmalı trifaze akım teknolojisi, yüksek sürüş ve kaldırma hızları ve iyi bir enerji yararı sağlar. B6 Olası tahrik akü için, bkz. Bölüm D. 1109.TR Z Olası tahrik akü için, bkz. Bölüm D. 1109.TR Z Kumanda ve gösterge elemanları: B6 3 Teknik özellikler (standart tip) 3 Teknik özellikler (standart tip) Z Teknik veriler VDI 2198'e göre verilmiştir. Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır. Z Teknik veriler VDI 2198'e göre verilmiştir. Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır. 3.1 Güç verileri 3.1 Güç verileri Tanımlama Q Taşıma kapasitesi (c = 600 mm'de) c Yükün ağırlık merkezi mesafesi Yüksüz sürüş hızı (SF) Yüklü sürüş hızı (SF) Yüksüz sürüş hızı (IF) Yüklü sürüş hızı (IF) Yüksüz sürüş hızı (FF) Yük ile sürüş hızı (FF) Yüksüz kaldırma hızı Yüklü kaldırma hızı Yüksüz indirme hızı Yüklü indirme hızı Yük olmadan itme hızı Yüklü itme hızı Yüksüz dönme Yükle dönme Çalışma freni Park freni Sürüş kumandasının türü Tanımlama Q Taşıma kapasitesi (c = 600 mm'de) c Yükün ağırlık merkezi mesafesi Yüksüz sürüş hızı (SF) Yüklü sürüş hızı (SF) Yüksüz sürüş hızı (IF) Yüklü sürüş hızı (IF) Yüksüz sürüş hızı (FF) Yük ile sürüş hızı (FF) Yüksüz kaldırma hızı Yüklü kaldırma hızı Yüksüz indirme hızı Yüklü indirme hızı Yük olmadan itme hızı Yüklü itme hızı Yüksüz dönme Yükle dönme Çalışma freni Park freni Sürüş kumandasının türü SF: IF: FF: EFX 410 EFX 413 1000 1250 kg 600 600 mm 9 9 km/saat 9 9 km/saat 8 8 km/saat 8 8 km/saat 8 8 km/saat 8 8 km/saat 0,41 0,41 m/s 0,40 0,40 m/s 0,44 0,44 m/s 0,45 m/s 0,45 0,2 0,2 m/s 0,2 0,2 m/s 15 15 s/180° 15 15 s/180° Karşı akım / alternatör/ hidrolik Elektrikli yay mekanizması AC-Tahrik kumandası Ray kılavuzu Endüktif kılavuz boşta hareket edebilir 1109.TR Ray kılavuzu Endüktif kılavuz boşta hareket edebilir 1109.TR SF: IF: FF: EFX 410 EFX 413 1000 1250 kg 600 600 mm 9 9 km/saat 9 9 km/saat 8 8 km/saat 8 8 km/saat 8 8 km/saat 8 8 km/saat 0,41 0,41 m/s 0,40 0,40 m/s 0,44 0,44 m/s 0,45 m/s 0,45 0,2 0,2 m/s 0,2 0,2 m/s 15 15 s/180° 15 15 s/180° Karşı akım / alternatör/ hidrolik Elektrikli yay mekanizması AC-Tahrik kumandası B7 B7 B8 b5 b12 r b3 B8 b1 b2 b6 c b8 y I6 r x Ast c b8 m1 z s x l1 l2 l8 Wa e b5 b12 y 1109.TR l b7 b1 b2 b6 I6 Ast s 1109.TR l b7 m2 m2 m1 z l1 l2 l8 b3 Wa e h7 h2 h7 h2 h6 h6 h1 h1 h3 h3 h4 h4 Ölçümler (Tip sayfasına göre) Tanımlama C/D Yükün ağırlık merkezi) EFX 410 600 EFX 413 600 mm Ölçümler (Tip sayfasına göre) Tanımlama C/D Yükün ağırlık merkezi) EFX 410 600 EFX 413 600 mm x y Şarj mesafesi Dingil mesafesi 210 1595 210 1595 mm mm x y Şarj mesafesi Dingil mesafesi 210 1595 210 1595 mm mm z Orta tahrik tekerleği ve kontra ağırlık (araç kenarı) 253 253 mm z Orta tahrik tekerleği ve kontra ağırlık (araç kenarı) 253 253 mm h1 Asansör tam inmişken yükseklik *) 2805 2805 mm h1 Asansör tam inmişken yükseklik *) 2805 2805 mm h2 Serbest kaldırma Kaldırma *) 66 4000 66 4000 mm mm h2 Serbest kaldırma Kaldırma *) 66 4000 66 4000 mm mm 4787 4787 mm 4787 mm 2277 2277 mm h6 Asansör tam kalkmışken yükseklik *) Flaş olmadan koruyucu tavan üzerinden yükseklik 4787 h6 Asansör tam kalkmışken yükseklik *) Flaş olmadan koruyucu tavan üzerinden yükseklik 2277 2277 mm h7 Flaş ile koruyucu tavan üzerinden yükseklik Koltuk /duruş yüksekliği 2370 1190 2370 1190 mm mm h7 Flaş ile koruyucu tavan üzerinden yükseklik Koltuk /duruş yüksekliği 2370 1190 2370 1190 mm mm Paletteki iş geçiş genişliği 1200 x 800 çapraz 1740 1740 mm Ast Paletteki iş geçiş genişliği 1200 x 800 çapraz 1740 1740 mm h3 h4 Ast h3 h4 Z Tabloda belirtilen veriler (üç bilgileri, ölçüler ve ağırlıklar) 400 ZT-asansörlü (*) istif aracını baz almaktadır. Teslim edilen istif aracının bilgileri (güç bilgileri, ölçüleri ve ağırlıklar) tip plakasında / çalıştırma setinde yer almaktadır. 1109.TR Z 3.2 Tabloda belirtilen veriler (üç bilgileri, ölçüler ve ağırlıklar) 400 ZT-asansörlü (*) istif aracını baz almaktadır. Teslim edilen istif aracının bilgileri (güç bilgileri, ölçüleri ve ağırlıklar) tip plakasında / çalıştırma setinde yer almaktadır. 1109.TR 3.2 B9 B9 B 10 b5 b12 r b3 B 10 b1 b2 b6 c b8 y I6 r x Ast c b8 m1 z s x l8 l1 l2 Wa e b5 b12 y 1109.TR l b7 b1 b2 b6 I6 Ast s 1109.TR l b7 m2 m2 m1 z l8 l1 l2 b3 Wa e h7 h2 h7 h2 h6 h6 h1 h1 h3 h3 h4 h4 Tanımlama b1/ b2 Toplam genişlik b3 b5 b6 b7 b8 l6 l8 m2 r 890 850 mm mm Kılavuz makaralar üzerinden genişlik Yan kaydırma 1650 1320 1650 1320 mm mm 425 800 425 800 mm mm 3186 3186 mm 3007 1200 3007 1200 mm mm 893 893 mm Çatal sırtlığı dahil uzunluk Plaka uzunluğu Hareketli çatal dönüş noktası aralığı Yüklüyken asansör altındaki yerden yükseklik Dingil mesafesinin ortasından yerden yükseklik Hareketli çatal dönüş noktası aralığı – dönme noktası b1/ b2 Toplam genişlik b3 b5 b6 b7 b8 l2 l6 l8 120 mm m1 85 85 mm m2 265 265 mm r Z 890 850 mm mm Kılavuz makaralar üzerinden genişlik Yan kaydırma 1650 1320 1650 1320 mm mm 425 800 425 800 mm mm 3186 3186 mm 3007 1200 3007 1200 mm mm 893 893 mm Çatal sırtlığı dahil uzunluk Plaka uzunluğu Hareketli çatal dönüş noktası aralığı Yüklüyken asansör altındaki yerden yükseklik Dingil mesafesinin ortasından yerden yükseklik Hareketli çatal dönüş noktası aralığı – dönme noktası 100/40/1200 100/40/1200 mm 1848 1848 mm 120 120 mm 85 85 mm 265 265 mm Tabloda belirtilen veriler (üç bilgileri, ölçüler ve ağırlıklar) 400 ZT-asansörlü (*) istif aracını baz almaktadır. Teslim edilen istif aracının bilgileri (güç bilgileri, ölçüleri ve ağırlıklar) tip plakasında / çalıştırma setinde yer almaktadır. 1109.TR Tabloda belirtilen veriler (üç bilgileri, ölçüler ve ağırlıklar) 400 ZT-asansörlü (*) istif aracını baz almaktadır. Teslim edilen istif aracının bilgileri (güç bilgileri, ölçüleri ve ağırlıklar) tip plakasında / çalıştırma setinde yer almaktadır. EFX 413 890 850 s/e/l Çata kolu ölçüsü Wa Dönüş yarıçapı 120 EFX 410 1210 / 1550 1210 / 1550 mm Çatal taşıyıcı genişliği Çatal dış mesafesi İstif aracının ortasından yana kaydırma b12 Plaka genişliği l1 Yük olmadan toplam uzunluk 100/40/1200 100/40/1200 mm 1848 1848 mm 1109.TR Z Tanımlama 890 850 s/e/l Çata kolu ölçüsü Wa Dönüş yarıçapı m1 EFX 413 Çatal taşıyıcı genişliği Çatal dış mesafesi İstif aracının ortasından yana kaydırma b12 Plaka genişliği l1 Yük olmadan toplam uzunluk l2 EFX 410 1210 / 1550 1210 / 1550 mm B 11 B 11 Asansör modeli 3.3 3.3.1 Teleskop direk ile standart asansör donanımı (ZT) h1 h2 h3 h4 h6 Tanımlama Yapı yüksekliğine çıkılmıştır Serbest kaldırma 3.3.1 Teleskop direk ile standart asansör donanımı (ZT) EFX 410 EFX 413 2305 - 3875 66 mm mm h1 Kaldırma 3000 - 6000 mm h2 h3 Yapı yüksekliğine inilmiştir Flaş olmadan koruyucu tavan üzerinden yükseklik 3787 - 6857 mm h4 2277 mm Flaş ile koruyucu tavan üzerinden yükseklik h6 2370 mm 3.3.2 İki kaldırmalı tripleks direk ile standart asansör donanımı (DZ) Tanımlama h1 h2 h3 h4 EFX 410 EFX 413 B 12 EFX 410 EFX 413 2305 - 3875 66 mm mm Kaldırma 3000 - 6000 mm Yapı yüksekliğine inilmiştir Flaş olmadan koruyucu tavan üzerinden yükseklik 3787 - 6857 mm 2277 mm 2370 mm Flaş ile koruyucu tavan üzerinden yükseklik Tanımlama Yapı yüksekliğine çıkılmıştır Serbest kaldırma 2100 - 3180 1410 - 2490 mm mm Kaldırma Yapı yüksekliğine inilmiştir Flaş olmadan koruyucu tavan üzerinden yükseklik Flaş ile koruyucu tavan üzerinden yükseklik 4000 - 7000 4690 - 7690 mm mm 2277 mm h1 h2 h3 h4 h6 2370 Tanımlama Yapı yüksekliğine çıkılmıştır Serbest kaldırma 3.3.2 İki kaldırmalı tripleks direk ile standart asansör donanımı (DZ) mm 1109.TR h6 Asansör modeli EFX 410 EFX 413 Yapı yüksekliğine çıkılmıştır Serbest kaldırma 2100 - 3180 1410 - 2490 mm mm Kaldırma Yapı yüksekliğine inilmiştir Flaş olmadan koruyucu tavan üzerinden yükseklik Flaş ile koruyucu tavan üzerinden yükseklik 4000 - 7000 4690 - 7690 mm mm 2277 mm 2370 mm 1109.TR 3.3 B 12 3.4 Motor verileri 3.4 Tanımlama Sürüş motoru, S2 60 dakikada güç 3.5 EFX 410 4,4 kW EFX 413 4,4 kW Tanımlama Sürüş motoru, S2 60 dakikada güç EFX 410 4,4 kW EFX 413 4,4 kW Kaldırma motoru, S3 %15 oranında güç 9,5 kW 9,5 kW Kaldırma motoru, S3 %15 oranında güç 9,5 kW 9,5 kW Direksiyon motoru, S3 %20 oranında güç 0,9 kW 0,9 kW Direksiyon motoru, S3 %20 oranında güç 0,9 kW 0,9 kW Ağırlıklar 3.5 3.5.1 İstif aracının boş ağırlığı / Aks yükü Tanımlama Ağırlıklar 3.5.1 İstif aracının boş ağırlığı / Aks yükü EFX 410 EFX 413 EFX 410 EFX 413 Akü dahil kendi ağırlığı, yüksüz Akü ağırlığı 5000 856 5280 1011 kg kg Akü dahil kendi ağırlığı, yüksüz Akü ağırlığı 5000 856 5280 1011 kg kg İstif aracının akü olmadan boş ağırlığı, bakınız "Tip plakası" 4144 4269 kg İstif aracının akü olmadan boş ağırlığı, bakınız "Tip plakası" 4144 4269 kg 4826 / 1254 5331 / 1279 kg 4826 / 1254 5331 / 1279 kg 3185 / 1815 3300 / 1980 kg 3185 / 1815 3300 / 1980 kg 5 EPzS 575 6 EPzS 690 5 EPzS 575 6 EPzS 690 Yük ile birlikte aks yükü Ön / arka Yük olmadan aks yükü Ön / arka Akü tipi Tanımlama Yük ile birlikte aks yükü Ön / arka Yük olmadan aks yükü Ön / arka Akü tipi Z Tabloda belirtilen veriler (üç bilgileri, ölçüler ve ağırlıklar) 400 ZT-asansörlü (*) istif aracını baz almaktadır. Teslim edilen istif aracının bilgileri (güç bilgileri, ölçüleri ve ağırlıklar) tip plakasında / çalıştırma setinde yer almaktadır. 1109.TR Tabloda belirtilen veriler (üç bilgileri, ölçüler ve ağırlıklar) 400 ZT-asansörlü (*) istif aracını baz almaktadır. Teslim edilen istif aracının bilgileri (güç bilgileri, ölçüleri ve ağırlıklar) tip plakasında / çalıştırma setinde yer almaktadır. 1109.TR Z Motor verileri B 13 B 13 3.5.2 Temel araç ağırlığı / Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı 1 3.5.2 Temel araç ağırlığı / Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı 13 1 Temel aracın ağırlığı Temel aracın ağırlığı Z Temel aracın ağırlıüı (13) aşağıdaki tablodan edinilebilir. İstif aracı EFX 410 Temel aracın ağırlığı 2100 kg1) İstif aracı EFX 410 Temel aracın ağırlığı 2100 kg1) EFX 413 2100 kg1) EFX 413 2100 kg1) 1) Yapı türüne göre istif aracına takılan 300 kg'lık ek ağırlıklar dahil 1109.TR 1) B 14 Temel aracın ağırlıüı (13) aşağıdaki tablodan edinilebilir. Yapı türüne göre istif aracına takılan 300 kg'lık ek ağırlıklar dahil 1109.TR Z 13 B 14 Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı A B Akü olmadan istif aracının boş ağırlığı Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı (1) aşağıdaki formülle belirlenebilir. İstif aracının akü hariç boş ağırlığı gibi gerekli bilgiler (toplam ağırlık) tip plakasında yer almaktadır. A B Akü olmadan istif aracının boş ağırlığı Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı EFX 410/413 için formül: EFX 410/413 için formül: B = A - 1800 kg B = A - 1800 kg Örnek: Örnek: Gerekli bilgiler: (istif aracının tip plakasına bakınız) Gerekli bilgiler: (istif aracının tip plakasına bakınız) – İstif aracının tipi = EFX 413 – Akü olmadan istif aracının boş ağırlığı = 4269 kg – İstif aracının tipi = EFX 413 – Akü olmadan istif aracının boş ağırlığı = 4269 kg Formül: B = A - 1800 kg = 4269 kg - 1800 kg = 2469 kg Formül: B = A - 1800 kg = 4269 kg - 1800 kg = 2469 kg Z Montaj cihazı dahil asansörün ağırlığı 2469 kg'dır. 1109.TR Z Z Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı (1) aşağıdaki formülle belirlenebilir. İstif aracının akü hariç boş ağırlığı gibi gerekli bilgiler (toplam ağırlık) tip plakasında yer almaktadır. Montaj cihazı dahil asansörün ağırlığı 2469 kg'dır. 1109.TR Z Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı B 15 B 15 3.6 F Tekerlekler, yürüyen aksam 3.6 F Tekerleklerin yanlış sökülüp takılması sebebiyle kaza tehlikesi Yük tekerleklerinin veya tahrik tekerleklerinin sökülüp takılmaları yalnız üreticinin bu iş için eğitilmiş müşteri servisi tarafından yapılmalıdır. İstisnai durumlarda, bu iş, üretici müşteri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir. EFX 410 Tekerleklerin yanlış sökülüp takılması sebebiyle kaza tehlikesi Yük tekerleklerinin veya tahrik tekerleklerinin sökülüp takılmaları yalnız üreticinin bu iş için eğitilmiş müşteri servisi tarafından yapılmalıdır. İstisnai durumlarda, bu iş, üretici müşteri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir. EFX 410 Tanımlama EFX 410 Tanımlama EFX 410 Lastik Vulkollan Lastik Vulkollan Tekerlekler, ön (yük tekeri) Tekerlekler, arka (Tahrik tekeri) Tekerlekler, ön adet (yük tekeri) Tekerlekler, arka adet (*= tahrik edilen) 295 mm x 144 mm 343 mm x 140 mm Tekerlekler, ön (yük tekeri) Tekerlekler, arka (Tahrik tekeri) 2 1* Tekerlekler, ön adet (yük tekeri) Tekerlekler, arka adet (*= tahrik edilen) EFX 413 2 1* EFX 413 EFX 413 Tanımlama Vulkollan 295 mm x 144 mm 343 mm x 140 mm 2 1* Lastik Tekerlekler, ön (yük tekeri) Tekerlekler, arka (Tahrik tekeri) Tekerlekler, ön adet (yük tekeri) Tekerlekler, arka adet (*= tahrik edilen) 1109.TR Lastik Tekerlekler, ön (yük tekeri) Tekerlekler, arka (Tahrik tekeri) Tekerlekler, ön adet (yük tekeri) Tekerlekler, arka adet (*= tahrik edilen) 295 mm x 144 mm 343 mm x 140 mm EFX 413 Vulkollan 295 mm x 144 mm 343 mm x 140 mm 2 1* 1109.TR Tanımlama B 16 Tekerlekler, yürüyen aksam B 16 3.7 EN standartları Daimi ses şiddeti: 3.7 69 dB(A) EN standartları Daimi ses şiddeti: ISO 4871 ile uyumlu EN 12053'e göre. Z ISO 4871 ile uyumlu EN 12053'e göre. Z Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür. Titreşim: 69 dB(A) 0,48 m/s2 EN 13059 doğrultusunda Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür. Titreşim: 0,48 m/s2 EN 13059 doğrultusunda Z Ölçü zincirinin iç doğruluğu 21 °C de ± 0,02 m/s² dir. Öncelikle sensörün konumlandırılmasına ve farklı sürücü ağırlıklarına bağlı olarak diğer farklılıklar mümkündür. Z Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik üzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri araç için bir kereliğine bildirilmiştir ve işletme yönetmeliğinin "2002/44/EG/Titreşimler" mekanik hareketleri değiştirilmemelidir. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır, F maddesinde "Mekanik hareketler" kesitine bakınız. Z Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik üzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri araç için bir kereliğine bildirilmiştir ve işletme yönetmeliğinin "2002/44/EG/Titreşimler" mekanik hareketleri değiştirilmemelidir. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır, F maddesinde "Mekanik hareketler" kesitine bakınız. 1109.TR Ölçü zincirinin iç doğruluğu 21 °C de ± 0,02 m/s² dir. Öncelikle sensörün konumlandırılmasına ve farklı sürücü ağırlıklarına bağlı olarak diğer farklılıklar mümkündür. 1109.TR Z B 17 B 17 Elektromanyetik uyumluluk (EMV) Elektromanyetik uyumluluk (EMV) Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık ve EN 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır. Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık ve EN 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır. Z Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. M Forkliftin, iyionize edilmemiş ışın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, işitme cihazları vb.)fonksiyonunu etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayacağı sorulmalıdır. M Forkliftin, iyionize edilmemiş ışın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, işitme cihazları vb.)fonksiyonunu etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayacağı sorulmalıdır. B 18 1109.TR Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. 1109.TR Z B 18 3.8 Kullanım koşulları 3.8 işletmede ortam sıcaklığı 5 °C ila 40 °C Z 3.9 Kullanım koşulları işletmede ortam sıcaklığı 5 °C ila 40 °C Z Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir. Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir. Soğuk hava deposunda kullanılması yasaktır. Soğuk hava deposunda kullanılması yasaktır. Araç sadece kapalı mekanlarda kullanılabilir. Bu sırada aşağıdakiler geçerlidir: Araç sadece kapalı mekanlarda kullanılabilir. Bu sırada aşağıdakiler geçerlidir: – 24 saatlik ortalamayla çevre sıcaklığı: maks. 25 °C – iç mekanlarda maksimum hava nemi %70, yoğunlaşmamıştır. – 24 saatlik ortalamayla çevre sıcaklığı: maks. 25 °C – iç mekanlarda maksimum hava nemi %70, yoğunlaşmamıştır. Elektrikli koşullar 3.9 Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre onaylar. 1109.TR 1109.TR Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre onaylar. Elektrikli koşullar B 19 B 19 4 Uyarı ve tip etiketleri 4 Uyarı ve tip etiketleri F Yük diyagramları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz şiltleri her zaman okunabilir olmalı, gerektiğinde yenilenmelidir. F Yük diyagramları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz şiltleri her zaman okunabilir olmalı, gerektiğinde yenilenmelidir. (mm) Q (kg) (mm) D (mm) (mm) Q (kg) D (mm) 26 26 27 28 Q (kg) (mm) D (mm) 27 28 Q (kg) D (mm) 29 25 27 42 29 25 27 42 41 41 30 30 31 31 40 40 39 39 32 32 38 mV 38 37 36 35 33 34 33 mV B 20 36 35 33 34 33 1109.TR 1,5 V 1109.TR 1,5 V 37 B 20 Poz. 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Tanımlama Plaka „Kullanım kılavuzunu dikkate alın“ “Taşıma kapasitesi” plakası Vinç yükleme dayanma noktaları “Lazer ışını” uyarı levhası “Yükün altında ve üstünde bulunmayın, Ezilme tehlikesi” plakası Sürüş pedalı / Fren pedalı levhası Tip etiketi "Dar geçitte tehlike notları" uyarı levhası Kriko dayanma noktaları Seri numara (Şaside, Sağ yan kaplamanın altına çakılmıştır) “Hidrolik yağı doldurun” levhası Acil tahliye levhası Firma ve tip tanımı Uyarı "Alçak Gerilim Elektronik Modülü" “Başka birinin binmesi yasaktır” plakası Devirme levhası Kontrol plaketi (o) Emniyet kemerinin takılması levhası 1109.TR Tanımlama Plaka „Kullanım kılavuzunu dikkate alın“ “Taşıma kapasitesi” plakası Vinç yükleme dayanma noktaları “Lazer ışını” uyarı levhası “Yükün altında ve üstünde bulunmayın, Ezilme tehlikesi” plakası Sürüş pedalı / Fren pedalı levhası Tip etiketi "Dar geçitte tehlike notları" uyarı levhası Kriko dayanma noktaları Seri numara (Şaside, Sağ yan kaplamanın altına çakılmıştır) “Hidrolik yağı doldurun” levhası Acil tahliye levhası Firma ve tip tanımı Uyarı "Alçak Gerilim Elektronik Modülü" “Başka birinin binmesi yasaktır” plakası Devirme levhası Kontrol plaketi (o) Emniyet kemerinin takılması levhası 1109.TR Poz. 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 B 21 B 21 Araç tipi etiketi 45 56 55 46 55 47 54 47 54 48 53 48 53 49 52 49 52 Tanımlama Tip Seri numarası Esas taşıma kapasitesi (kg) Akü gerilimi (V) Aküsüz boş ağırlık kg olarak Üretici logosu Poz. 51 52 53 54 55 56 51 51 50 50 Tanımlama Üretici Akü ağırlığı min/maks kg olarak Tahrik gücü (kW) Yükün ağırlık merkezi mm olarak Üretim yılı Opsiyon Poz. 45 46 47 48 49 50 Z İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (46) belirtilmelidir. İstif aracının seri numarası (46) tip plakasında (31) belirtilmiştir ve araç şasisine (34) çakılmıştır (Bölüm B'de yer alan "Tanımlama noktaları ve tip plakaları" kesitine bakınız) 1109.TR B 22 Araç tipi etiketi 45 46 Poz. 45 46 47 48 49 50 Z 4.1 56 Tanımlama Tip Seri numarası Esas taşıma kapasitesi (kg) Akü gerilimi (V) Aküsüz boş ağırlık kg olarak Üretici logosu Poz. 51 52 53 54 55 56 Tanımlama Üretici Akü ağırlığı min/maks kg olarak Tahrik gücü (kW) Yükün ağırlık merkezi mm olarak Üretim yılı Opsiyon İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (46) belirtilmelidir. İstif aracının seri numarası (46) tip plakasında (31) belirtilmiştir ve araç şasisine (34) çakılmıştır (Bölüm B'de yer alan "Tanımlama noktaları ve tip plakaları" kesitine bakınız) 1109.TR 4.1 B 22 4.2 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası 4.2 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası M Çatal uçlar değişimi nedeniyle kaza tehlikesi Çatal uçlar değiştirildiğinde taşıma kapasitesi değişir. M Çatal uçlar değişimi nedeniyle kaza tehlikesi Çatal uçlar değiştirildiğinde taşıma kapasitesi değişir. – Çatal uçların değişiminde ek bir taşıma kapasitesi plakası istif aracına takılmalıdır. – Çatal uçlar olmadan teslim edilen istif araçlarına standart çatal uçları için taşıma kapasitesi plakası takılacaktır (Uzunluk: 1150 mm) (mm) – Çatal uçların değişiminde ek bir taşıma kapasitesi plakası istif aracına takılmalıdır. – Çatal uçlar olmadan teslim edilen istif araçlarına standart çatal uçları için taşıma kapasitesi plakası takılacaktır (Uzunluk: 1150 mm) Q (kg) (mm) D (mm) D (mm) 26 26 (mm) Q (kg) (mm) D (mm) Taşıma kapasitesi levhası (26) istifleme aracının taşıma kapasitesini (Q kg olarak) belirtir. Belirli bir yük ağırlık merkezinde (D mm olarak) ve istenen kaldırma yüksekliğinde h3 (H mm olarak) maksimum taşıma kapasitesi bir tablo halinde gösterilir. Z İstif aracının taşıma kapasitesi levhası (26) teslimat konumunda çatal uçlarına sahip istif aracının taşıma kaspasitesini belirtir. Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek: 4250 3600 2900 Q (kg) D (mm) Taşıma kapasitesi levhası (26) istifleme aracının taşıma kapasitesini (Q kg olarak) belirtir. Belirli bir yük ağırlık merkezinde (D mm olarak) ve istenen kaldırma yüksekliğinde h3 (H mm olarak) maksimum taşıma kapasitesi bir tablo halinde gösterilir. Z Q (kg) 850 1105 1250 850 1105 1250 600 850 850 500 600 700 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası (26) teslimat konumunda çatal uçlarına sahip istif aracının taşıma kaspasitesini belirtir. Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek: 4250 3600 2900 850 1105 1250 600 850 850 500 600 700 Yük ağırlık merkezi değeri D 600 mm olduğunda ve maksimum kaldırma yüksekliği h3 3600 mm ise, maksimum taşıma kapasitesi Q 1105 kg'dir. 1109.TR 1109.TR Yük ağırlık merkezi değeri D 600 mm olduğunda ve maksimum kaldırma yüksekliği h3 3600 mm ise, maksimum taşıma kapasitesi Q 1105 kg'dir. 850 1105 1250 B 23 B 23 5 F 4.3 B 24 Montaj cihazının taşıma kapasitesi levhası (o) Montaj cihazının talıma kapasitesi levhası, istif aracının taşıma kapasitesini Q [kg olarak] ilgili montaj cihazı ile birlikte belirtir. Ataşman için yük diyagramında belirtilen seri numarası, taşıma kapasitesinin üretici tarafından özel olarak belirtildiği için ataşmanın tip plakası ile aynı olmalıdır İstif aracın taşıma kapasitesi gibi gösterilir ve buna göre belirlenmelidir. Montaj cihazının talıma kapasitesi levhası, istif aracının taşıma kapasitesini Q [kg olarak] ilgili montaj cihazı ile birlikte belirtir. Ataşman için yük diyagramında belirtilen seri numarası, taşıma kapasitesinin üretici tarafından özel olarak belirtildiği için ataşmanın tip plakası ile aynı olmalıdır İstif aracın taşıma kapasitesi gibi gösterilir ve buna göre belirlenmelidir. 500 mm yük ağırlık merkezine sahip yüklerde ağırlık noktasının farkını değiştirmek için yukarıya doğru kaldırma kapasiteleri düşer. 500 mm yük ağırlık merkezine sahip yüklerde ağırlık noktasının farkını değiştirmek için yukarıya doğru kaldırma kapasiteleri düşer. Güvenlik 5 F Azaltılmış güvenlik nedeniyle kaza tehlikesi Yük diyagramına göre güvenlik yalnız tip etiketindeki komponentler (Akü,Asansör, vs.) ile sağlanır. Yalnız üretici tarafından izin verilen aküler kullanılmalıdır. Güvenlik Azaltılmış güvenlik nedeniyle kaza tehlikesi Yük diyagramına göre güvenlik yalnız tip etiketindeki komponentler (Akü,Asansör, vs.) ile sağlanır. Yalnız üretici tarafından izin verilen aküler kullanılmalıdır. İstif aracının durma emniyeti teknik konum açısından kontrol edilmiştir. Bu uygulama sırasında kurallara uygun kullanımda oluşabilecek dinamik ve statik devrilme güçleri dikkate alınacaktır. İstif aracının durma emniyeti teknik konum açısından kontrol edilmiştir. Bu uygulama sırasında kurallara uygun kullanımda oluşabilecek dinamik ve statik devrilme güçleri dikkate alınacaktır. İstif aracının durma emniyeti ayrıca aşağıdaki faktörlerden de etkilenmektedir: İstif aracının durma emniyeti ayrıca aşağıdaki faktörlerden de etkilenmektedir: – – – – – – – – – – – – Akü boyutu ve ağırlığı Tekerlekler Asansör Montaj cihazı Nakledilen yük (Boyut, ağırlık ve ağırlık noktası) Zemin serbestliği,örn.devrilme emniyetinde modifikasyon M Durma emniyetinin kaybı nedeniyle kaza tehlikesi Sunulan bileşenlerde bir değişiklik güvenliğin değişmesine neden olur. 1109.TR M Montaj cihazının taşıma kapasitesi levhası (o) Akü boyutu ve ağırlığı Tekerlekler Asansör Montaj cihazı Nakledilen yük (Boyut, ağırlık ve ağırlık noktası) Zemin serbestliği,örn.devrilme emniyetinde modifikasyon Durma emniyetinin kaybı nedeniyle kaza tehlikesi Sunulan bileşenlerde bir değişiklik güvenliğin değişmesine neden olur. 1109.TR 4.3 B 24 C Taşıma ve ilk çalıştırma C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 1 F Taşıma Taşıma Kaldırma donanımının yapı yüksekliğine ve kullanım yerindeki koşullara bağlı olarak iki farklı taşıma şekli vardır: Kaldırma donanımının yapı yüksekliğine ve kullanım yerindeki koşullara bağlı olarak iki farklı taşıma şekli vardır: – Duran konumda, kaldırma donanımı ve yük alma malzemesi monte edilmiş olarak (düşük yapı yüksekliklerinde) – Duan konumda, kaldırma donanımı ve yük alma malzemesi sökülmüş olarak (büyük yapı yüksekliklerinde) – Duran konumda, kaldırma donanımı ve yük alma malzemesi monte edilmiş olarak (düşük yapı yüksekliklerinde) – Duan konumda, kaldırma donanımı ve yük alma malzemesi sökülmüş olarak (büyük yapı yüksekliklerinde) Montaj ve işletmeye alma için güvenlik uyarıları Montaj ve işletmeye alma için güvenlik uyarıları F Yanlış montaj nedeniyle kaza tehlikesi Kullanılacak yerde istif aracının montajı, kullanıma alınması ve operatör için gerekli talimatlar sadece bu iş için üreticinin müşteri hizmetlerinde eğitilmiş personel tarafından yapılabilir. – Ana araç Kaldırma donanımı bağlantı yerindeki hidrolik hatların bağlanıp istif aracının çalıştırabilmesi için, önce Kaldırma donanımı kurallara uygun olarak monte edilmelidir. – Ancak bu işlemin ardından istif aracı çalıştırılabilir. – Birçok sayıda araç teslim edilmişse, yalnızca aynı seri numarasına sahip yük kaldırma gereçleri, kaldırma donanımı ve temel araçların birbiri ile monte edilmesine dikkat edilmelidir. 1109.TR 1109.TR – Ana araç Kaldırma donanımı bağlantı yerindeki hidrolik hatların bağlanıp istif aracının çalıştırabilmesi için, önce Kaldırma donanımı kurallara uygun olarak monte edilmelidir. – Ancak bu işlemin ardından istif aracı çalıştırılabilir. – Birçok sayıda araç teslim edilmişse, yalnızca aynı seri numarasına sahip yük kaldırma gereçleri, kaldırma donanımı ve temel araçların birbiri ile monte edilmesine dikkat edilmelidir. Yanlış montaj nedeniyle kaza tehlikesi Kullanılacak yerde istif aracının montajı, kullanıma alınması ve operatör için gerekli talimatlar sadece bu iş için üreticinin müşteri hizmetlerinde eğitilmiş personel tarafından yapılabilir. C1 C1 2 F Vince yükleme 2 F Vincin uygun olmayan yapıda yüklenmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir. – İstif aracının ve Kaldırma donanımının kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dışı hareketlere mağruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde, istif aracını ve kaldırma donanımı, kılavuz halatlar yardımıyla tutun. – Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, istif aracını ve kaldırma donanımını yüklemelidir. – Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir. – Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır. – Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır. – Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (ağırlık için bkz. İstif aracı tip levhası) – Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara karşı emniyete alın. – Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın. – Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir. 2.1 Vince yükleme Vincin uygun olmayan yapıda yüklenmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir. – İstif aracının ve Kaldırma donanımının kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dışı hareketlere mağruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde, istif aracını ve kaldırma donanımı, kılavuz halatlar yardımıyla tutun. – Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, istif aracını ve kaldırma donanımını yüklemelidir. – Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir. – Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır. – Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır. – Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (ağırlık için bkz. İstif aracı tip levhası) – Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara karşı emniyete alın. – Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın. – Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir. Kaldırma donnımı takılıyken ana aracın vince yüklenmesi 2.1 Kaldırma donnımı takılıyken ana aracın vince yüklenmesi 3 3 2 2 C2 1109.TR 1 1109.TR 1 C2 M Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (Aracın ağırlığı için bkz. Araç tip levhası. bkz. Bölüm B). M Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (Aracın ağırlığı için bkz. Araç tip levhası. bkz. Bölüm B). M Araç sadece akü akılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" kesitine bakınız. M Araç sadece akü akılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" kesitine bakınız. – Aracı emniyetli bir şekilde durdurun, Bölüm E „Aracı emniyetli park etme“ başlığına bakınız . – İstif aracını kaymaya karşı takozlar ile emniyete alın! – Aracı emniyetli bir şekilde durdurun, Bölüm E „Aracı emniyetli park etme“ başlığına bakınız . – İstif aracını kaymaya karşı takozlar ile emniyete alın! M Vinç halatlarını bağlantı noktalarına (1-3) kesinlikle kaymayacak şekilde yerleştirin! Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir. M Vinç halatlarını bağlantı noktalarına (1-3) kesinlikle kaymayacak şekilde yerleştirin! Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir. 2.2 Vinç noktaları 2.2 Vinç noktaları M – Vinç noktaları (1), yan kaydırma çerçevesi arasındaki çerçevenin ön duvardaki kancalardır. – Vinç noktaları (2), operatör tavanın kancalardır. – Vinç noktaları (3), kaldırma donanımının üst ucundaki kancalardır. – Vinç noktaları (1), yan kaydırma çerçevesi arasındaki çerçevenin ön duvardaki kancalardır. – Vinç noktaları (2), operatör tavanın kancalardır. – Vinç noktaları (3), kaldırma donanımının üst ucundaki kancalardır. Vince yüklemek için aşağıdaki vinç noktaları kullanılmalıdır: Vince yüklemek için aşağıdaki vinç noktaları kullanılmalıdır: M Sadece yeterli taşıma gücüne sahip kaldırma araçları kullanılmalıdır. Kaldırma zincirleri ve / veya “Keskin” kenarlar üzerine konulan bağlama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örneğin köpük. – Takılmış direkle komple cihazın vinç noktaları: Nokta (1) ve (2) Z M – Takılmış direkle komple cihazın vinç noktaları: Nokta (1) ve (2) Z M Akü olmadan boş ağırlık bilgisi için istif aracının tip plakasına bakınız. Ana cihaz kaldıma donanımı takılı konumdayken sadece akü takılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" başlığına bakınız. – Ana cihazın vinç noktaları: Nokta (1) ve (2) Z M Akü olmadan boş ağırlık bilgisi için istif aracının tip plakasına bakınız. Ana cihaz kaldıma donanımı takılı konumdayken sadece akü takılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" başlığına bakınız. – Ana cihazın vinç noktaları: Nokta (1) ve (2) Z M Ana cihazın ağırlığı, bölüm B "Ağırlıklar" başlığına bakınız. Ana cihaz sadece akü takılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" başlığına bakınız. – Kaldırma donanımının vinç noktaları: Noktalar (3) Ana cihazın ağırlığı, bölüm B "Ağırlıklar" başlığına bakınız. Ana cihaz sadece akü takılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" başlığına bakınız. – Kaldırma donanımının vinç noktaları: Noktalar (3) Z Montaj cihazı dahil kaldırma donanımının ağırlığı, Bölüm B "Ağırlıklar" başlığına bakınız. 1109.TR Montaj cihazı dahil kaldırma donanımının ağırlığı, Bölüm B "Ağırlıklar" başlığına bakınız. 1109.TR Z Sadece yeterli taşıma gücüne sahip kaldırma araçları kullanılmalıdır. Kaldırma zincirleri ve / veya “Keskin” kenarlar üzerine konulan bağlama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örneğin köpük. C3 C3 F 2.3 F Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle temas etmekten kaçının. C4 Akünün vince yüklenmesi Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle temas etmekten kaçının. – Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz. – Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. – Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin. – Kişilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın. – Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir. – Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. – Yasal uyarıları dikkate alın. – Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz. – Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. – Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin. – Kişilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın. – Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir. – Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. – Yasal uyarıları dikkate alın. • Akünün istif aracı akü bölmesinden sökülmesi için bölüm D “Akünün sökülmesi ve takılması” başlığına bakınız. • Akünün istif aracı akü bölmesinden sökülmesi için bölüm D “Akünün sökülmesi ve takılması” başlığına bakınız. Z AKünün vince yükleme sırasında dikkate alınması gereken ağırlık, akünün tip plakasında yer almaktadır. AKünün vince yükleme sırasında dikkate alınması gereken ağırlık, akünün tip plakasında yer almaktadır. • Akünün vinç elemanlarıyla yüklenmesi: • Akü taşıyıcısının askılarına kaldırma aracını dayayın (ağırlık için akünün tip levhasına bakın). • Akünün vinç elemanlarıyla yüklenmesi: • Akü taşıyıcısının askılarına kaldırma aracını dayayın (ağırlık için akünün tip levhasına bakın). Akü artık vinç ile kaldırılabilir ve yüklenebilir. Akü artık vinç ile kaldırılabilir ve yüklenebilir. • Akünün bir plakaya yüklenmesi: • Aküyü plakaya oturtun. • Aküyü iki adet bağlama kemeriyle/gerdirme kemeriyle plakaya sabitleyin. • Akünün bir plakaya yüklenmesi: • Aküyü plakaya oturtun. • Aküyü iki adet bağlama kemeriyle/gerdirme kemeriyle plakaya sabitleyin. Akü artık lift ile kaldırılabilir ve yüklenebilir. Akü artık lift ile kaldırılabilir ve yüklenebilir. 1109.TR Z Akünün vince yüklenmesi 1109.TR 2.3 C4 3 F Aracın Taşınırken Emniyete Alınması 3 F Nakliye sırasında kontrol dışı hareketler İstif aracının ve kaldırma donanımının kurallara uygun olmayacak şekilde emniyete alınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydana gelebilir. Nakliye sırasında kontrol dışı hareketler İstif aracının ve kaldırma donanımının kurallara uygun olmayacak şekilde emniyete alınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydana gelebilir. – Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından ve VDI 2700 ile VDI 2703 yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir. – Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde bağlanmalıdır. – TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır. – İstemsiz hareketlere karşı istif aracını kemerlerle emniyete alın. – Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya bağlama kemerleri kullanın. 1109.TR 1109.TR – Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından ve VDI 2700 ile VDI 2703 yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir. – Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde bağlanmalıdır. – TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır. – İstemsiz hareketlere karşı istif aracını kemerlerle emniyete alın. – Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya bağlama kemerleri kullanın. Aracın Taşınırken Emniyete Alınması C5 C5 3.1 Monte edilmiş kaldırma donanımı olan ve olmayan ana cihazın taşıma emniyeti 3.1 Monte edilmiş kaldırma donanımı olan ve olmayan ana cihazın taşıma emniyeti Z Ana cihazın taşıma tespiti monte edilmiş kaldırma donanımı ve kaldırma donanımı olmadan eşit şekilde uygulanmalıdır. Z Ana cihazın taşıma tespiti monte edilmiş kaldırma donanımı ve kaldırma donanımı olmadan eşit şekilde uygulanmalıdır. M Z Asansörü sökmek ve takmak, sadece üreticinin yetkili servisince yapılmalıdır. M Z Asansörü sökmek ve takmak, sadece üreticinin yetkili servisince yapılmalıdır. M Bir taşımada tahrik edilen tekerleğin (7a) yükü, kontra ağırlığın altına (minimum çerçeve genişliği) bir takozun (7) altına koyarak alınmalıdır! Mevcutsa endüktif yönlendirme sistemi için arka sensörü sökün. Ayrıca yük tekerlekleri kamalarla (5a) takozlar (5) ile emniyet altına alınmalıdır M Bir taşımada tahrik edilen tekerleğin (7a) yükü, kontra ağırlığın altına (minimum çerçeve genişliği) bir takozun (7) altına koyarak alınmalıdır! Mevcutsa endüktif yönlendirme sistemi için arka sensörü sökün. Ayrıca yük tekerlekleri kamalarla (5a) takozlar (5) ile emniyet altına alınmalıdır M Bir araç aküsü kapsam dahilinde gönderilirse akü soketi ayrılmalıdır! M Bir araç aküsü kapsam dahilinde gönderilirse akü soketi ayrılmalıdır! C6 Sadece > 5 to değerinde nominal bir mukavemete sahip bağlama kemerleri ve hızlı gerilme kemerleri kullanın. Kaldırma zincirleri ve / veya “Keskin” kenarlar üzerine konulan bağlama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örneğin köpük. 1109.TR 1109.TR Sadece > 5 to değerinde nominal bir mukavemete sahip bağlama kemerleri ve hızlı gerilme kemerleri kullanın. Kaldırma zincirleri ve / veya “Keskin” kenarlar üzerine konulan bağlama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örneğin köpük. C6 Bağlama kemerleri/hızlı gergili kemerler (4,6) en az 4 farklı bağlantı halkasına (8,9) sabitlenmelidir. monte edilmiş kaldırma donanımı ile monte edilmemiş kaldırma donanımı olmadan 4 1 5 6 2 10 4 1 5 2 7a 8 4 1 5 6 2 9 5a 7a 10 4 1 5 2 6 7 7 9 8 5a 7a 8 7 9 5a 7a 8 Bir EFX 410/413 modelinin güvenle taşınmasını sağlamak için, aşağıdaki bağlama kemerinin/hızlı gergi kemerinin tespit noktaları kullanılmalıdır: Bir EFX 410/413 modelinin güvenle taşınmasını sağlamak için, aşağıdaki bağlama kemerinin/hızlı gergi kemerinin tespit noktaları kullanılmalıdır: – Tahrik yönünde: Bağlama kemeri/hızlı gergi kemeri (6) yukarıdan sürücü koruyucu tavanın kancalarına (2) sabitlenmeli, çaprazlanmalı ve taşıma aracının sabitleme noktalarında (8) emniyet altına alınmalıdır. – Yük yönünde: Bağlama kemeri/hızlı gergi kemeri (4) öngörülen araç şasisindeki (1) yan kaydırma çerçevesinin ve sabitleme noktaları (9) arasındaki kancalarına sabitlenmelidir. – Tahrik yönünde: Bağlama kemeri/hızlı gergi kemeri (6) yukarıdan sürücü koruyucu tavanın kancalarına (2) sabitlenmeli, çaprazlanmalı ve taşıma aracının sabitleme noktalarında (8) emniyet altına alınmalıdır. – Yük yönünde: Bağlama kemeri/hızlı gergi kemeri (4) öngörülen araç şasisindeki (1) yan kaydırma çerçevesinin ve sabitleme noktaları (9) arasındaki kancalarına sabitlenmelidir. M Kablo kılavuzunu dikkate alın ve keskin kenarın üstünü uygun malzemeyle örtün. Kablo kılavuzunu dikkate alın ve keskin kenarın üstünü uygun malzemeyle örtün. – Mone edilmiş kaldırma donanımı ile EFX 410/413 modelinde ek faaliyet: Lift kolundan taşıyıcı ön tarafına kadar takozlarla, paletlerle veya lastik kaplamayla (10) biçim oluşumunu sağlayın. 1109.TR – Mone edilmiş kaldırma donanımı ile EFX 410/413 modelinde ek faaliyet: Lift kolundan taşıyıcı ön tarafına kadar takozlarla, paletlerle veya lastik kaplamayla (10) biçim oluşumunu sağlayın. 1109.TR M 5a monte edilmiş kaldırma donanımı ile monte edilmemiş kaldırma donanımı olmadan 6 7 9 Bağlama kemerleri/hızlı gergili kemerler (4,6) en az 4 farklı bağlantı halkasına (8,9) sabitlenmelidir. C7 C7 3.2 Kaldırma donanımı taşıma emniyeti 3.2 Kaldırma donanımı taşıma emniyeti M Çatal taşıyıcısı (16) bağlama kemer/hızlı gergi kemerle kaymaya karşı emniyet altına alınmalıdır! İç direk, bağlama kemeri/hızlı gergi kemeriyle, kaymaya karşı emniyet altına alınacak şekilde dış direğe tespit edilmelidir (12). M Çatal taşıyıcısı (16) bağlama kemer/hızlı gergi kemerle kaymaya karşı emniyet altına alınmalıdır! İç direk, bağlama kemeri/hızlı gergi kemeriyle, kaymaya karşı emniyet altına alınacak şekilde dış direğe tespit edilmelidir (12). Z Sadece > 5 to değerinde nominal bir mukavemete sahip bağlama kemerleri ve hızlı gerilme kemerleri kullanın. Kaldırma zincirleri ve / veya “Keskin” kenarlar üzerine konulan bağlama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örneğin köpük. Z Sadece > 5 to değerinde nominal bir mukavemete sahip bağlama kemerleri ve hızlı gerilme kemerleri kullanın. Kaldırma zincirleri ve / veya “Keskin” kenarlar üzerine konulan bağlama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örneğin köpük. Kaldırma donnımı palete/paletlere konulmuşsa, bunların bağlama ve hızlı germe kemeri üzerinden (13) kaldırma donanımı ile sıkıca bağlanması gerekir. 11 16 15b 14b 11 13 15a Kaldırma donnımı palete/paletlere konulmuşsa, bunların bağlama ve hızlı germe kemeri üzerinden (13) kaldırma donanımı ile sıkıca bağlanması gerekir. 12 11 14a 13 16 C8 14b 13 15a 12 14a 13 1109.TR Kaldırma donanımını sabitlemek için bağlama kemerleri/hızlı gergili kemerler (14a / 14b) en az 4 farklı bağlantı halkası (15a / 15b) ile sabitlenmelidir. 1109.TR Kaldırma donanımını sabitlemek için bağlama kemerleri/hızlı gergili kemerler (14a / 14b) en az 4 farklı bağlantı halkası (15a / 15b) ile sabitlenmelidir. 15b 11 C8 Dayanma noktası “alt kaldırma donanımı” Dayanma noktası “alt kaldırma donanımı” – Bağlantı kemeri / Hızlı gergi kemerini (14b) kaldırma donanımı (alt) üzerinden yönlendirin ve bağlantı halkalarına (15a) sabitleyin. – Bağlantı kemeri / Hızlı gergi kemerini (14b) kaldırma donanımı (alt) üzerinden yönlendirin ve bağlantı halkalarına (15a) sabitleyin. Dayanma noktası “Üst kaldırma donanımı” Dayanma noktası “Üst kaldırma donanımı” – Bağlantı kemeri / Hızlı gergi kemerini (14a) kaldırma donanımı (üst) üzerinden yönlendirin ve bağlantı halkalarına (15b) sabitleyin. – Bağlantı kemeri / Hızlı gergi kemerini (14a) kaldırma donanımı (üst) üzerinden yönlendirin ve bağlantı halkalarına (15b) sabitleyin. M Kaldırma zincirleri ve / veya “Keskin” kenarlar üzerine konulan bağlama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örneğin köpük. Z Beraberinde teslim edilecek muhtelif parçalar (Çatal kollar, kılavuz makaralar v.b) kaymayacak yapıda özel bir palet üzerine istiflenmelidir. Z Beraberinde teslim edilecek muhtelif parçalar (Çatal kollar, kılavuz makaralar v.b) kaymayacak yapıda özel bir palet üzerine istiflenmelidir. 1109.TR Kaldırma zincirleri ve / veya “Keskin” kenarlar üzerine konulan bağlama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örneğin köpük. 1109.TR M C9 C9 4 İlk çalıştırma 4 Montaj ve işletmeye alma için güvenlik uyarıları F İlk çalıştırma Montaj ve işletmeye alma için güvenlik uyarıları F Yanlış montaj nedeniyle kaza tehlikesi Kullanılacak yerde istif aracının montajı, kullanıma alınması ve operatör için gerekli talimatlar sadece bu iş için üreticinin müşteri hizmetlerinde eğitilmiş personel tarafından yapılabilir. – Ana araç kaldırma donanımı bağlantı yerindeki hidrolik hatların bağlanıp istif aracının çalıştırabilmesi için, önce kaldırma donanımı kurallara uygun olarak monte edilmelidir. – Ancak bu işlemin ardından istif aracı çalıştırılabilir. – Birçok sayıda araç teslim edilmişse, yalnızca aynı seri numarasına sahip yük kaldırma gereçleri, kaldırma donanımı ve temel araçların birbiri ile monte edilmesine dikkat edilmelidir. Yanlış montaj nedeniyle kaza tehlikesi Kullanılacak yerde istif aracının montajı, kullanıma alınması ve operatör için gerekli talimatlar sadece bu iş için üreticinin müşteri hizmetlerinde eğitilmiş personel tarafından yapılabilir. – Ana araç kaldırma donanımı bağlantı yerindeki hidrolik hatların bağlanıp istif aracının çalıştırabilmesi için, önce kaldırma donanımı kurallara uygun olarak monte edilmelidir. – Ancak bu işlemin ardından istif aracı çalıştırılabilir. – Birçok sayıda araç teslim edilmişse, yalnızca aynı seri numarasına sahip yük kaldırma gereçleri, kaldırma donanımı ve temel araçların birbiri ile monte edilmesine dikkat edilmelidir. M Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (çekme kablosu) 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. M Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (çekme kablosu) 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. 4.1 Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi 4.1 Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi M Bu çalışma, sadece kullanım kılavuzunda açıklanan yetkili onarım personelince uygulanmalıdır. M Bu çalışma, sadece kullanım kılavuzunda açıklanan yetkili onarım personelince uygulanmalıdır. F Bu çalışma türü yokuşlarda ve inişlerde yasaklanmıştır (fren yoktur). F Bu çalışma türü yokuşlarda ve inişlerde yasaklanmıştır (fren yoktur). Z Ayrıca bkz. Bölüm E, “Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi” 4.2 Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi 4.2 Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi M Kaldırma donanımının sökülmesi / takılması sadece, üretcinin bu iş için eğitilmiş müşteri hizmetleri servis personeli tarafından gerçekleştirilir. İstisnai durumlarda, bu iş, üretici müşteri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir. M Kaldırma donanımının sökülmesi / takılması sadece, üretcinin bu iş için eğitilmiş müşteri hizmetleri servis personeli tarafından gerçekleştirilir. İstisnai durumlarda, bu iş, üretici müşteri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir. M Montaj cihazının hareket ve itiş bölgesinde itme ve hareket sırasında ilave ezilme tehlikeleri. M Montaj cihazının hareket ve itiş bölgesinde itme ve hareket sırasında ilave ezilme tehlikeleri. C 10 1109.TR Ayrıca bkz. Bölüm E, “Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi” 1109.TR Z C 10 5 İlk kullanım 5 İlk kullanım M Bu araç sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (kaldırma kablosu) 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo kesitine sahip olması gerekir. M Bu araç sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (kaldırma kablosu) 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo kesitine sahip olması gerekir. M Aracı teslimattan sonra veya bir taşımadan sonra çalışmaya hazır duruma getirmek için aşağıdaki işlemler gerçekleştirilmelidir: Aracı teslimattan sonra veya bir taşımadan sonra çalışmaya hazır duruma getirmek için aşağıdaki işlemler gerçekleştirilmelidir: – Nakliye emniyetli zincirleri (29) gevşetin. – Gerektiğinde aküyü takın ve şarj edin, bölüm D “Akünün sökülmesi ve takılması" ve “ akü şarjı” başlıklarına bakınız. – Aracı ön görüldüğü gibi çalıştırın, Bölüm E “İstif aracının çalıştırılması” başlığına bakınız. – Nakliye emniyetli zincirleri (29) gevşetin. – Gerektiğinde aküyü takın ve şarj edin, bölüm D “Akünün sökülmesi ve takılması" ve “ akü şarjı” başlıklarına bakınız. – Aracı ön görüldüğü gibi çalıştırın, Bölüm E “İstif aracının çalıştırılması” başlığına bakınız. M Tüm emniyet düzeneklerinde mevcutluk ve çalışma kontrolü yapılmalıdır. 1109.TR 29 1109.TR 29 Tüm emniyet düzeneklerinde mevcutluk ve çalışma kontrolü yapılmalıdır. C 11 C 11 C 12 C 12 1109.TR 1109.TR D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 1 M Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir (bkz. Bölüm E). Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir (bkz. Bölüm E). Bakım personeli: Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Bakım personeli: Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına karşı korunma önlemleri: Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Yangına karşı korunma önlemleri: Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı: Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır. Akünün bakımı: Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır. M Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Akünün bertaraf edilmesi: Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. 1109.TR 1109.TR Akünün bertaraf edilmesi: Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. D1 D1 Akülerde genel çalışma işlemleri F F 2 Akülerde genel çalışma işlemleri F Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle temastan mutlaka kaçının. • Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz. • Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. • Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin. • Kişilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın. • Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir. • Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. • Yasal uyarıları dikkate alın. F Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi Akülerin ağırlıkları ve boyutlarının istif aracının duruş güvenliğine ve taşıma kapasitesine etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin monte edilmesi ile dengeleme ağırlıkları gerekli olduğunan akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. Akünün değişiminde ya da montajında istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Akü Tipleri 2 EFX 410/413 modeli farklı akü tipleriyle teçhiz edilebilir. Tüm akü tipleri DIN 43531-A normuna eşdeğerdir. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir. Gerilim 48V Kapasite 345 Ah Akü tipi 3 E PzS 345 Akü tipi tek parçalı Ağırlık 575 kg 48V 460 Ah 4 E PzS 460 tek parçalı 709 kg 48V 575 Ah 5 E PzS 575 tek parçalı 870 kg 48V 690 Ah 6 E PzS 690 tek parçalı 1,011 kg Araç tipi EFX 410 EFX 410 EFX413 EFX 410 EFX 413 EFX 413 Akü Tipleri Gerilim 48V Kapasite 345 Ah Akü tipi 3 E PzS 345 Akü tipi tek parçalı Ağırlık 575 kg 48V 460 Ah 4 E PzS 460 tek parçalı 709 kg 48V 575 Ah 5 E PzS 575 tek parçalı 870 kg 48V 690 Ah 6 E PzS 690 tek parçalı 1,011 kg Araç tipi EFX 410 EFX 410 EFX413 EFX 410 EFX 413 EFX 413 Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine etkisi oldukça fazladır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür. 1109.TR F Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine etkisi oldukça fazladır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür. 1109.TR D2 Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi Akülerin ağırlıkları ve boyutlarının istif aracının duruş güvenliğine ve taşıma kapasitesine etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin monte edilmesi ile dengeleme ağırlıkları gerekli olduğunan akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. Akünün değişiminde ya da montajında istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. EFX 410/413 modeli farklı akü tipleriyle teçhiz edilebilir. Tüm akü tipleri DIN 43531-A normuna eşdeğerdir. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir. Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. F Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle temastan mutlaka kaçının. • Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz. • Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. • Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin. • Kişilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın. • Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir. • Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. • Yasal uyarıları dikkate alın. D2 2.1 Akü bölmesinin ölçüleri 2.1 Akü bölmesinin ölçüleri L L H H B Araç tipi EFX 410 EFX 410 Uzunluk (L) Genişlik (B) Yükseklik (H) 1030 mm 640 mm 685 mm Araç tipi EFX 410 Akünün maksimum yüksekliği = 640 mm 1030 mm 640 mm 685 mm EFX 410 Akünün maksimum yüksekliği = 640 mm F Uzunluk (L) Genişlik (B) Yükseklik (H) 1030 mm 640 mm 685 mm Akünün maksimum yüksekliği = 640 mm 1030 mm 640 mm 685 mm Akünün maksimum yüksekliği = 640 mm Akü donanımı değişiminde değişen akünün akü ölçülerinin, tip ve ağırlığın önceden kullanılan akü ile denk olmasına dikkat edilmelidir. – Küçük akülerin monte edilmesi ile dengeleme ağırlıkları gerekli olduğunan akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. – Değiştirilen ya da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. 1109.TR Akü donanımı değişiminde değişen akünün akü ölçülerinin, tip ve ağırlığın önceden kullanılan akü ile denk olmasına dikkat edilmelidir. – Küçük akülerin monte edilmesi ile dengeleme ağırlıkları gerekli olduğunan akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. – Değiştirilen ya da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. 1109.TR F B D3 D3 2.2 Akü bölmesinin açılması 2.2 Akü bölmesinin açılması M Ezilme tehlikesi Akü kapağının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur. • Akü kapağının kapatılması sırasında, akü kapağı ile istif aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. M Ezilme tehlikesi Akü kapağının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur. • Akü kapağının kapatılması sırasında, akü kapağı ile istif aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. D4 İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi İstif aracının yokuşta veya yük kaldırılmış durumda ya da yük alma malzemesi kaldırılmışken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. • İstif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla emniyet altına alın. • Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. • İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. 1109.TR F İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi İstif aracının yokuşta veya yük kaldırılmış durumda ya da yük alma malzemesi kaldırılmışken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. • İstif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla emniyet altına alın. • Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. • İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. 1109.TR F D4 – İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin (Bölüm E „İstif aracının emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız). – Yük alma malzemesini zemine kadar indirin. – Devre kilidini (3) “0” (Sıfır) konumuna çevirin. – Kilitleme kolunu (4) yukarıya çekin. – Kumanda panelini (1) tahrik yönünde dayanma noktasına kadar geri çekin. – Kolu (6) koltuğun altından çekin ve akü başlığını (5) tamamen yukarı katlayın. – İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin (Bölüm E „İstif aracının emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız). – Yük alma malzemesini zemine kadar indirin. – Devre kilidini (3) “0” (Sıfır) konumuna çevirin. – Kilitleme kolunu (4) yukarıya çekin. – Kumanda panelini (1) tahrik yönünde dayanma noktasına kadar geri çekin. – Kolu (6) koltuğun altından çekin ve akü başlığını (5) tamamen yukarı katlayın. 1 1 2 2 6 3 3 4 4 5 5 M M Akü kapağını dikkatlice açın veya kapatın. Akü kapağını dikkatlice açın veya kapatın. Kapakların kapatılmaması halinde yaralanma ve kaza tehlikesi Kapakların (akü kapağı, yan kaplamalar, tahrik bölümü kaplaması, vs.) çalışma sırasında kapalı olması gerekir. 1109.TR Kapakların kapatılmaması halinde yaralanma ve kaza tehlikesi Kapakların (akü kapağı, yan kaplamalar, tahrik bölümü kaplaması, vs.) çalışma sırasında kapalı olması gerekir. 1109.TR M M 6 D5 D5 3 F Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. • Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir. • Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. • Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. • İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir. • Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir. • Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. • Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. • Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. • Akünün üzerine metal cisimler koymayın. • Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. • Aküyü açın (Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız). 1109.TR F Akünün şarj edilmesi D6 Akünün şarj edilmesi Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. • Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir. • Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. • Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. • İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir. • Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir. • Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. • Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. • Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. • Akünün üzerine metal cisimler koymayın. • Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. • Aküyü açın (Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız). 1109.TR 3 D6 1 1 2 2 6 6 3 3 4 4 5 5 – İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. – Devre kilidini (3) “0” (Sıfır) konumuna çevirin. – Aküyü açın, Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız. – Şarj cihazını kapatın. – Şarj cihazında doğru şarj programını ayarlayın. – Akü soketini çıkartın. F Akü şarj edilirken yeterli bir havalandırmanın gerçekleşebilmesi için, akü gözlerinin üst yüzeyleri açık olmalıdır. Akü üzerinde metal parçalar bulunmamalıdır. Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. Z Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. F Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. 1109.TR – Akü şarj terminalinin şarj kablosunu akü fişine bağlayın. – Şaj cihazını açın. – Aküyü şarj terminali ve akü üreticisinin talimatlarına göre şarj edin. Akü şarj edilirken yeterli bir havalandırmanın gerçekleşebilmesi için, akü gözlerinin üst yüzeyleri açık olmalıdır. Akü üzerinde metal parçalar bulunmamalıdır. Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. Z Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. F Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. – Akü şarj terminalinin şarj kablosunu akü fişine bağlayın. – Şaj cihazını açın. – Aküyü şarj terminali ve akü üreticisinin talimatlarına göre şarj edin. 1109.TR F – İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. – Devre kilidini (3) “0” (Sıfır) konumuna çevirin. – Aküyü açın, Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız. – Şarj cihazını kapatın. – Şarj cihazında doğru şarj programını ayarlayın. – Akü soketini çıkartın. D7 D7 F M F Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. • Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir. M Ezilme tehlikesi Akü kapağının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur. • Akü kapağının kapatılması sırasında, akü kapağı ile istif aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. Ezilme tehlikesi Akü kapağının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur. • Akü kapağının kapatılması sırasında, akü kapağı ile istif aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. 1 1 2 2 6 6 3 4 4 5 5 1109.TR 3 1109.TR D8 Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. • Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir. D8 – Akünün tam şarj edilmesinin ardından şarj cihazını kapatın. – Akü şarj cihazının şarj kablosunu ve akü soketini ayırın. – Diğer kabloları ve soket bağlantılarını görünür hasarlara karşı kontrol edin. M – Akünün tam şarj edilmesinin ardından şarj cihazını kapatın. – Akü şarj cihazının şarj kablosunu ve akü soketini ayırın. – Diğer kabloları ve soket bağlantılarını görünür hasarlara karşı kontrol edin. M Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. – Akü soketini istif aracına takın. – Akü soketini istif aracına takın. M Kapakların kapatılmaması halinde yaralanma ve kaza tehlikesi Kapakların (akü kapağı, yan kaplamalar, tahrik bölümü kaplaması, vs.) çalışma sırasında kapalı olması gerekir. Kapakların kapatılmaması halinde yaralanma ve kaza tehlikesi Kapakların (akü kapağı, yan kaplamalar, tahrik bölümü kaplaması, vs.) çalışma sırasında kapalı olması gerekir. – Akü başlığının (5) kapatılması. İstif aracı, akü şarjından sonra çalışmaya hazırdır. İstif aracı, akü şarjından sonra çalışmaya hazırdır. 1109.TR – Akü başlığının (5) kapatılması. 1109.TR M Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. D9 D9 4 Akünün sökülmesi ve takılması 4 Akünün sökülmesi ve takılması M Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. • Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma durumunda emniyet talimatlar "başlığını dikkate alın. • Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin. • Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın. • AKü değişiminde sadece özelliklere sahip bir akü akü bölmesine takılmalıdır. Ek ağırlıklar çıkartılmamalıdır ve yerleri değiştirilmemelidir. • Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin. • Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekleştirin. • Sadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü değiştirme istasyonu, vs.) kullanın. • Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun. M Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. • Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma durumunda emniyet talimatlar "başlığını dikkate alın. • Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin. • Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın. • AKü değişiminde sadece özelliklere sahip bir akü akü bölmesine takılmalıdır. Ek ağırlıklar çıkartılmamalıdır ve yerleri değiştirilmemelidir. • Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin. • Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekleştirin. • Sadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü değiştirme istasyonu, vs.) kullanın. • Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun. 3 3 2 2 5 5 10 10 7 7 8 8 D 10 1109.TR 9 1109.TR 9 D 10 Aküyü akü nakil cihazı ile sökün: – İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin (Bölüm E „İstif aracının emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız). – Devre kilidini (3) “0” (Sıfır) konumuna çevirin. - Aküyü açın, Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız. – Akü soketini dışarı çekin. – Yan kaplamaları (7) yukarı doğru çekip kaldırın. – Akü emniyetini (8) kolu (9) çevirerek çözün ve dışarı çıkartın. – Akü değiştirme elemanını akü bölümünden önce konumlandırın, bu şekilde akü, akü değiştirme elemanına daha kolay bir şekilde itilebilir. – Aküyü yandan hazır olarak bekleyen akü taşıma arabasına yerleştirin. – İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin (Bölüm E „İstif aracının emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız). – Devre kilidini (3) “0” (Sıfır) konumuna çevirin. - Aküyü açın, Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız. – Akü soketini dışarı çekin. – Yan kaplamaları (7) yukarı doğru çekip kaldırın. – Akü emniyetini (8) kolu (9) çevirerek çözün ve dışarı çıkartın. – Akü değiştirme elemanını akü bölümünden önce konumlandırın, bu şekilde akü, akü değiştirme elemanına daha kolay bir şekilde itilebilir. – Aküyü yandan hazır olarak bekleyen akü taşıma arabasına yerleştirin. F Akü taşımam aracının doğru ayarına dikkat edin! Akü taşımam aracının doğru ayarına dikkat edin! – Aküyü akü değiştirme elemanında hareket etmeyecek şekilde emniyete alın. 1109.TR – Aküyü akü değiştirme elemanında hareket etmeyecek şekilde emniyete alın. 1109.TR F Aküyü akü nakil cihazı ile sökün: D 11 D 11 Aküyü akü nakil cihazı ile takın: M F Takılı olmayan akü nedeniyle kaza tehlikesi Akülerin ağırlıkları ve boyutlarının istif aracının duruş güvenliğine ve taşıma kapasitesine etkisi oldukça fazladır. İstif aracı ile akü bölmesinde akü takılı olmadan işlem yapmak yasaktır. İstisnai durumlarda kısa manevralara izin verilmektedir, örn. akü değişiminde Bunda aşağıdaki husus geçerlidir: • Çekme kablosu 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. • Kaldırma donanımı komple inik. • Hiç bir yük ünitesi tespit edilmemiş • Sadece kısa manevralar yapılabilir. • Kullanıcının çok dikkatli olması gerekir. M Akü kapağının kapatılması ve yan kaplamaların, akü emniyetinin, akü kilidinin ve akünün takılması sırasında kayma tehlikesi mevcuttur. • Akünün, akü emniyetinin ve yan kaplamanın takılması sırasında, akü kapağı ile istif aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. • Akü kapağının kapatılması sırasında, akü kapağı ile istif aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. Takılı olmayan akü nedeniyle kaza tehlikesi Akülerin ağırlıkları ve boyutlarının istif aracının duruş güvenliğine ve taşıma kapasitesine etkisi oldukça fazladır. İstif aracı ile akü bölmesinde akü takılı olmadan işlem yapmak yasaktır. İstisnai durumlarda kısa manevralara izin verilmektedir, örn. akü değişiminde Bunda aşağıdaki husus geçerlidir: • Çekme kablosu 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. • Kaldırma donanımı komple inik. • Hiç bir yük ünitesi tespit edilmemiş • Sadece kısa manevralar yapılabilir. • Kullanıcının çok dikkatli olması gerekir. Akü kapağının kapatılması ve yan kaplamaların, akü emniyetinin, akü kilidinin ve akünün takılması sırasında kayma tehlikesi mevcuttur. • Akünün, akü emniyetinin ve yan kaplamanın takılması sırasında, akü kapağı ile istif aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. • Akü kapağının kapatılması sırasında, akü kapağı ile istif aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. 3 3 2 2 5 5 10 10 7 7 8 8 9 9 Z Akü sigortaları (8, 10) pozisyonlarını değiştirebilir. Yani, araç çerçevesinin hem sol hem de sağ tarafı takılabilir. Z Akü sigortaları (8, 10) pozisyonlarını değiştirebilir. Yani, araç çerçevesinin hem sol hem de sağ tarafı takılabilir. M Montaj sırasında akünün kaydırılmaması için önceden akü emniyeti (10) kaydırma tarafına karşın takılmış olmalıdır. M Montaj sırasında akünün kaydırılmaması için önceden akü emniyeti (10) kaydırma tarafına karşın takılmış olmalıdır. D 12 – Akü dahil akü değiştirme elemanını, akü bölümünden önce konumlandırın, bu şekilde akü, istif aracının akü bölümüne emniyetli bir şekilde itilebilir. – Akü emniyetini(10) itme tarafının karşı tarafına doğru oturtun ve kilitleyin, bu şekilde akü montaj sırasında, akü bölümünden düşmeyecektir. 1109.TR – Akü dahil akü değiştirme elemanını, akü bölümünden önce konumlandırın, bu şekilde akü, istif aracının akü bölümüne emniyetli bir şekilde itilebilir. – Akü emniyetini(10) itme tarafının karşı tarafına doğru oturtun ve kilitleyin, bu şekilde akü montaj sırasında, akü bölümünden düşmeyecektir. D 12 1109.TR F Aküyü akü nakil cihazı ile takın: – Akü değiştirme elemanının akü kilitlerini sökün. – Aküyü, akü değişim ekipmanından akü bölmesinin dayanma noktasına kadar itin. – Akü emniyetini (8) araç şasisine yerleştirin ve kolu (9) çevirerek kilitleyin. F – Akü değiştirme elemanının akü kilitlerini sökün. – Aküyü, akü değişim ekipmanından akü bölmesinin dayanma noktasına kadar itin. – Akü emniyetini (8) araç şasisine yerleştirin ve kolu (9) çevirerek kilitleyin. F Akünün değiştirilmesinden/takılmasından sonra, istif aracının akü bölmesindeki akünün sabit bir yere sahip olmasına dikkat edilmelidir. – Yan kaplamaları (7) monte edin. M – Yan kaplamaları (7) monte edin. M Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. – Akü soketini istif aracına takın. – Akü başlığının (5) kapatılması. F Akünün değiştirilmesinden/takılmasından sonra, istif aracının akü bölmesindeki akünün sabit bir yere sahip olmasına dikkat edilmelidir. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. – Akü soketini istif aracına takın. – Akü başlığının (5) kapatılması. F Tekrar montajdan sonra tüm kablo ve soket bağlantılarında görülebilir hasar kontrolü yapın ve tekrar çalıştırmadan önce, şu işlemlerin olup olmadığını kontrol edin: – Akü emniyeti (8, 10) takılmıştır ve akü emniyeti (8) kolla (9) sıkılmıştır, – Yan kaplamaların (7) güvenli yapıa takıldığı ve akü başlığının (5) kapalı olduğunu. 1109.TR 1109.TR – Akü emniyeti (8, 10) takılmıştır ve akü emniyeti (8) kolla (9) sıkılmıştır, – Yan kaplamaların (7) güvenli yapıa takıldığı ve akü başlığının (5) kapalı olduğunu. Tekrar montajdan sonra tüm kablo ve soket bağlantılarında görülebilir hasar kontrolü yapın ve tekrar çalıştırmadan önce, şu işlemlerin olup olmadığını kontrol edin: D 13 D 13 5 F Akü durumunun ve asit seviyesinin kontrolü 5 F Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle temastan mutlaka kaçının. • Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz. • Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. • Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin. • Kişilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın. • Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir. • Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. • Yasal uyarıları dikkate alın. – Akü üreticisinin bakım uyarıları geçerlidir. – Akü muhafazasında yırtık ve gerektiğinde akmış asit kontrolü yapın. – Akü kutuplarındaki oksit kalıntılarını giderin ve akü kutuplarını asitsiz gresle yağlayın. – Başlık tıpalarını açın ve asit seviyesini kontrol edin. Asit seviyesi minimum 10-15 mm plakanın üst kenarının üstünde bulunmalıdır. – Gerektiğinde aküyü şarj edin. Bakım gerektirmeyen ve özel akülerde gösterge ve kapatma noktaları, yetkili uzmanca parametre düzeni üzerinden ayarlanabilir. 6 - D 14 Akü deşarj göstergesi ACİL KAPATMA şalteri çevrilerek çözüldükten sonra ve devre kilidindeki anahtarı saat istikameti yönünde çevirdikten sonra, akü deşarj göstergesi kullanılacak mevcut kapasiteyi gösterir. %30’luk bir artan kapasitede gösterge yanıp söner. %20’nin kapasite göstergesinin altında, kaldırma kapatması gerçekleşir. + Bakım gerektirmeyen ve özel akülerde gösterge ve kapatma noktaları, yetkili uzmanca parametre düzeni üzerinden ayarlanabilir. 50% M Tümüyle deşarj olma durumu akünün ömrünü kısaltır. Aküyü zamanında şarj edin, bu bölümde “Aküyü şarj etme” başlığına bakınız. 1109.TR M – Akü üreticisinin bakım uyarıları geçerlidir. – Akü muhafazasında yırtık ve gerektiğinde akmış asit kontrolü yapın. – Akü kutuplarındaki oksit kalıntılarını giderin ve akü kutuplarını asitsiz gresle yağlayın. – Başlık tıpalarını açın ve asit seviyesini kontrol edin. Asit seviyesi minimum 10-15 mm plakanın üst kenarının üstünde bulunmalıdır. – Gerektiğinde aküyü şarj edin. Akü deşarj göstergesi ACİL KAPATMA şalteri çevrilerek çözüldükten sonra ve devre kilidindeki anahtarı saat istikameti yönünde çevirdikten sonra, akü deşarj göstergesi kullanılacak mevcut kapasiteyi gösterir. %30’luk bir artan kapasitede gösterge yanıp söner. %20’nin kapasite göstergesinin altında, kaldırma kapatması gerçekleşir. Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle temastan mutlaka kaçının. • Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz. • Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. • Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin. • Kişilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın. • Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir. • Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. • Yasal uyarıları dikkate alın. - + 50% Tümüyle deşarj olma durumu akünün ömrünü kısaltır. Aküyü zamanında şarj edin, bu bölümde “Aküyü şarj etme” başlığına bakınız. 1109.TR 6 Akü durumunun ve asit seviyesinin kontrolü D 14 E Kullanımı E Kullanımı 1 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları: Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları: Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması: İstif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması: İstif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler: İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler: İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar: Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır. Onarımlar: Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır. 0310.TR Operatör Belgesi: Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir. 0310.TR Operatör Belgesi: Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir. E1 E1 Tehlikeli bölge: İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. F Tehlikeli bölge: İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. F Yetkisiz kişilerin tehlikeli bölgeden uzaklaştırılması gerekmektedir. Tehlike durumları vaktinde bir ikaz işareti ile haber verilmelidir. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri: Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır. Z Yük diyagramları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz şiltleri her zaman okunabilir olmalı, gerektiğinde yenilenmelidir. F Emniyet düzeneklerinin çıkartılması veya devre dışı bırakılması neticesinde kaza tehlikesi Örn. ACİL KAPAMA şalteri, Tatmann tuşu, Korna, uyarı lambaları, emniyet devreleri, emniyet camları, başlıklar vs. gibi emniyet düzeneklerinin çıkartılması veya devre dışı bırakılması kazalara ve yaralanmalara nden olabilir. – Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. – Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. – Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 0310.TR F Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri: Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır. E2 Yük diyagramları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz şiltleri her zaman okunabilir olmalı, gerektiğinde yenilenmelidir. Emniyet düzeneklerinin çıkartılması veya devre dışı bırakılması neticesinde kaza tehlikesi Örn. ACİL KAPAMA şalteri, Tatmann tuşu, Korna, uyarı lambaları, emniyet devreleri, emniyet camları, başlıklar vs. gibi emniyet düzeneklerinin çıkartılması veya devre dışı bırakılması kazalara ve yaralanmalara nden olabilir. – Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. – Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. – Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 0310.TR Z Yetkisiz kişilerin tehlikeli bölgeden uzaklaştırılması gerekmektedir. Tehlike durumları vaktinde bir ikaz işareti ile haber verilmelidir. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. E2 2 Kumanda ve gösterge elemanları 2 Kumanda ve gösterge elemanları 2.1 Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı 2.1 Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı 1 2a 2b 2c 2d 3 4 5 6 1 13 13 12 12 2a 2b 2c 2d 3 4 5 6 11 7 11 7 10 8 10 8 9 9 16 14 15 16 0310.TR 15 0310.TR 14 E3 E3 1 2a 2b 2c 2d 3 4 5 6 1 13 13 12 12 2b 2c 2d 3 4 5 6 11 7 11 7 10 8 10 8 9 4 Algılayıcı 5 Fonksiyon tuşları 6 Numaralı klavye 1 2a 2b 2c Fonksiyon 2d 3 Kumanda veya gösterge elemanı Direksiyon simidi t “Alt menüyü sonlandır” t tuşu „Park freni devrede“ t göstergesi “ACİL DURDURMA” t göstergesi “Arıza” göstergesi t Gösterge ünitesi t 4 Algılayıcı 5 Fonksiyon tuşları 6 Numaralı klavye Poz. Aracı istenilen yöne sürer. 1 Menüyü ana göstergeye getirir. 2a İstif aracının durduğunu gösterir (tahrik tekeri freni devrede) ACİL DURDURMA düzeneği otomatik olarak devreye girerse yanar. Bir arıza ortaya çıkarsa yanar. Çalışma bilgilerinin ve uyarıların göstergesi. Gösterge ünitesinde gösterilen sembolle t bağlantılı olan fonksiyonu etkinleştirin veya onaylayın. – Kaldırma yüksekliği ön seçiminin alan seçimi t (o), Bu bölümde yer alan "Kaldırma yüksekliği seçimi (o)" başlığına bakınız. – Kaldırma yüksekliği ön seçiminin bölüm seçimi (o), Bu bölümde yer alan "Kaldırma yüksekliği seçimi (o)" başlığına bakınız. t – Erişim kodunun girilmesi, bu bölümde yer alan "ek erişim kodu ile çalışmaya hazır konumun oluşturulması (o)" başlığına bakınız. 2b 2c 0310.TR 2d 3 Kumanda veya gösterge elemanı Direksiyon simidi t “Alt menüyü sonlandır” t tuşu „Park freni devrede“ t göstergesi “ACİL DURDURMA” t göstergesi “Arıza” göstergesi t Gösterge ünitesi t Poz. E4 Fonksiyon Aracı istenilen yöne sürer. Menüyü ana göstergeye getirir. İstif aracının durduğunu gösterir (tahrik tekeri freni devrede) ACİL DURDURMA düzeneği otomatik olarak devreye girerse yanar. Bir arıza ortaya çıkarsa yanar. Çalışma bilgilerinin ve uyarıların göstergesi. Gösterge ünitesinde gösterilen sembolle t bağlantılı olan fonksiyonu etkinleştirin veya onaylayın. – Kaldırma yüksekliği ön seçiminin alan seçimi t (o), Bu bölümde yer alan "Kaldırma yüksekliği seçimi (o)" başlığına bakınız. – Kaldırma yüksekliği ön seçiminin bölüm seçimi (o), Bu bölümde yer alan "Kaldırma yüksekliği seçimi (o)" başlığına bakınız. t – Erişim kodunun girilmesi, bu bölümde yer alan "ek erişim kodu ile çalışmaya hazır konumun oluşturulması (o)" başlığına bakınız. 0310.TR 9 E4 2a 7 8 9 10 11 12 13 Kumanda veya gösterge Fonksiyon elemanı Sürüş yönü şalteri t İstenilen sürüş yönünü seçin. Kumanda akımı açılır ve kapatılır. Anahtar Çalıştırma kilidi t çıkartıldığında, aracın yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılması önlenir. Çalıştırma kilidinin yerine kullanılır. Kart veya alıcı verici ile araç tepkilerin serbest bırakılması. ISM giriş modülü o – Zaman aşımı denetimi – İstif aracı kullanıcısının işaretleri (kullanımı) Çalışma saati tespiti Ana akım devresi kesilir, tüm araç hareketleri ACİL KAPATMA şalteri t devre ışı kalır. "Korna" tuşu t Bir akustik sinyal tetiklenir. Hidrolik kumanda Ana kaldırmanın kaldırılması ve indirilmesi, t düğmesi yük çatalının itilmesi ve çevrilmesi. “Ana kaldırmayı çatal Hidrolik kumanda düğmesini “Ana kaldırmayı taşıyıcıyla çevirmek” t çatal taşıyıcıyla çevirmek” fonksiyonuna aktarır. tuşu “Ana kaldırmayı çatal Hidrolik kumanda düğmesini “Ana kaldırmayı t taşıyıcıyla itme” tuşu çatal taşıyıcıyla itmek” fonksiyonuna aktarır. 7 8 9 10 11 12 13 o = Ek donanım Kumanda veya gösterge Fonksiyon elemanı Sürüş yönü şalteri t İstenilen sürüş yönünü seçin. Kumanda akımı açılır ve kapatılır. Anahtar Çalıştırma kilidi t çıkartıldığında, aracın yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılması önlenir. Çalıştırma kilidinin yerine kullanılır. Kart veya alıcı verici ile araç tepkilerin serbest bırakılması. ISM giriş modülü o – Zaman aşımı denetimi – İstif aracı kullanıcısının işaretleri (kullanımı) Çalışma saati tespiti Ana akım devresi kesilir, tüm araç hareketleri ACİL KAPATMA şalteri t devre ışı kalır. "Korna" tuşu t Bir akustik sinyal tetiklenir. Hidrolik kumanda Ana kaldırmanın kaldırılması ve indirilmesi, t düğmesi yük çatalının itilmesi ve çevrilmesi. “Ana kaldırmayı çatal Hidrolik kumanda düğmesini “Ana kaldırmayı taşıyıcıyla çevirmek” t çatal taşıyıcıyla çevirmek” fonksiyonuna aktarır. tuşu “Ana kaldırmayı çatal Hidrolik kumanda düğmesini “Ana kaldırmayı t taşıyıcıyla itme” tuşu çatal taşıyıcıyla itmek” fonksiyonuna aktarır. t = Seri donanım 0310.TR t = Seri donanım Poz. o = Ek donanım 0310.TR Poz. E5 E5 Ayak kumanda elemanı 2.2 15 16 14 0310.TR 14 E6 Ayak kumanda elemanı 15 16 0310.TR 2.2 E6 Kumanda veya göstergeelemanı 14 "Deadman" tuşu (Pedal tuşu) 15 Fren pedalı 16 Sürüş pedalı Poz. – basılmadığı zaman: • Sürüş fonksiyonları bloke. İstif aracı hemen rejeneratif olarak durana kadar frenlenir (park freni devrede). İstif aracı "Kayma freni" parametresinin ayarına bağlı olarak hareket eder. • Hidrolik fonksiyonlar (Kaldırma ve indirme) blokedir. t • Direksiyon, sürücü ekranı ve korna devrededir. – basıldığı zaman: • Sürüş fonksiyonları ve Hidrolik fonksiyonlar (Kaldırma ve indirme) devrededir. Deadman butonu ile operatörün ayağının hareket halinde iken araç dışına çıkması önlenir. Yük tekerlek frenini kumanda eder. t Frenlemenin kademesiz olarak ayarlanması. t Araç hızının kademesiz olarak ayarlanması o = Ek donanım Kumanda veya göstergeelemanı 14 "Deadman" tuşu (Pedal tuşu) 15 Fren pedalı 16 Sürüş pedalı t = Seri donanım 0310.TR t = Seri donanım Fonksiyon Fonksiyon – basılmadığı zaman: • Sürüş fonksiyonları bloke. İstif aracı hemen rejeneratif olarak durana kadar frenlenir (park freni devrede). İstif aracı "Kayma freni" parametresinin ayarına bağlı olarak hareket eder. • Hidrolik fonksiyonlar (Kaldırma ve indirme) blokedir. t • Direksiyon, sürücü ekranı ve korna devrededir. – basıldığı zaman: • Sürüş fonksiyonları ve Hidrolik fonksiyonlar (Kaldırma ve indirme) devrededir. Deadman butonu ile operatörün ayağının hareket halinde iken araç dışına çıkması önlenir. Yük tekerlek frenini kumanda eder. t Frenlemenin kademesiz olarak ayarlanması. t Araç hızının kademesiz olarak ayarlanması o = Ek donanım 0310.TR Poz. E7 E7 2.3 Gösterge ünitesindeki kumanda ve gösterge elemanı 19 20 21 22 2.3 23 19 18 18 17 17 4 22 4 23 24 Üst bölgedeki semboller Kumanda veya gösterge Fonksiyon elemanı 17 Olası sürüş hızı göstergesi: Kaplumbağa Tavşan 18 “İletken telalgılaması” İletken teli algılayan sensörler koyu IF göstergesi olarak kaydedilir. Sürüngen hız Maksimum hız 0310.TR t Poz. Sembol Kumanda veya gösterge Fonksiyon elemanı 17 Olası sürüş hızı göstergesi: Kaplumbağa Tavşan 18 “İletken telalgılaması” İletken teli algılayan sensörler koyu IF göstergesi olarak kaydedilir. t Sürüngen hız Maksimum hız 0310.TR Poz. Sembol 20 21 24 Üst bölgedeki semboller E8 Gösterge ünitesindeki kumanda ve gösterge elemanı E8 Kumanda veya gösterge Fonksiyon elemanı Direksiyon açı – Orta konuma ilişkin alık direksiyon t göstergesi açısını gösterir SF Dar koridora girilmesinin ardından direksiyon açı göstergesi sürekli orta konumu gösterir (Düz sürüş) IF Direksiyon açı göstergesi söner ve yerini iletken tel sembolüne bırakır: – “Manevra süreci – iletken telde ayar yapılmışsa IF devam ediyor” (Endüktif kılavuzu) – “İletken tel – araç iletken telde zorunlu olarak IF yönlendiriyor” yönlendirilirse – “İletken telden – araç koordinesi bozuk olarak iletken sapılması” IF telden ve zorunlu yönlendirmeden sapmışsa „Toplam kaldırma“ göstergesi “Referans etme gereklidir” Çatalın kaldırma yüksekliğini gösterir göstergesi: Ana kaldırmanın t Ana kaldırmanın kaldırılması istenir kaldırılması Ana kaldırmanın Ana kaldırmanın indirilmesi istenir indirilmesi “Saat” göstergesi t Saat göstergesi “Çalışma saatleri” İlk çalıştırmadan beri çalışma saatlerinin t göstergesi sayısını gösteri Poz. Sembol 20 21 22 - + 50% Akü deşarj göstergesi t 20 21 22 Akünün şarj durumunu gösterir (Yüzde olarak artan kapasite) 23 0310.TR 23 19 - + 50% Akü deşarj göstergesi t Akünün şarj durumunu gösterir (Yüzde olarak artan kapasite) 0310.TR 19 Kumanda veya gösterge Fonksiyon elemanı Direksiyon açı – Orta konuma ilişkin alık direksiyon t göstergesi açısını gösterir SF Dar koridora girilmesinin ardından direksiyon açı göstergesi sürekli orta konumu gösterir (Düz sürüş) IF Direksiyon açı göstergesi söner ve yerini iletken tel sembolüne bırakır: – “Manevra süreci – iletken telde ayar yapılmışsa IF devam ediyor” (Endüktif kılavuzu) – “İletken tel – araç iletken telde zorunlu olarak IF yönlendiriyor” yönlendirilirse – “İletken telden – araç koordinesi bozuk olarak iletken sapılması” IF telden ve zorunlu yönlendirmeden sapmışsa „Toplam kaldırma“ göstergesi “Referans etme gereklidir” Çatalın kaldırma yüksekliğini gösterir göstergesi: Ana kaldırmanın t Ana kaldırmanın kaldırılması istenir kaldırılması Ana kaldırmanın Ana kaldırmanın indirilmesi istenir indirilmesi “Saat” göstergesi t Saat göstergesi “Çalışma saatleri” İlk çalıştırmadan beri çalışma saatlerinin t göstergesi sayısını gösteri Poz. Sembol E9 E9 Alt bölgedeki semboller ve tuşlar 2.4 Tuşu (4) gösterilen ilgili sembollerden (24) etkinleştirin veya bağlı olan işlevi onaylayın. Sembol bu sırada koyu olarak kaydedilir. Tuşu (4) gösterilen ilgili sembollerden (24) etkinleştirin veya bağlı olan işlevi onaylayın. Sembol bu sırada koyu olarak kaydedilir. Sembol Kumanda veya gösterge elemanı İkaz uyarısı “Sadece ileri/geri vites sürüşü mümkündür” göstergesi Sembol Kumanda veya gösterge elemanı İkaz uyarısı “Sadece ileri/geri vites sürüşü mümkündür” göstergesi “Akü deşarj nedeniyle kaldırma durdurması onay" tuşu “Yüksekliğe bağımlı kaldırma sınırlaması” göstergesi “Yüksekliğe bağımlı kaldırma sınırı köprüleme” tuşu “İndirme sınırlaması” göstergesi “İndirme sınırlama köprülemesi” tuşu “Hareketi durdurma” göstergesi “Haraketi durdurma köprülemesi” tuşu “Vites limitemniyeti” göstergesi (Opsiyonel) Fonksiyon t Kaldırma kapatması düşük akü kapasitesi nedeniyle devreye girerse ve sadece ileri/ geri vites sürüşü mümkün olduğunda görünür. Kaldırma durdurmasınıdüşük akü kapasitesinde onaylar ve sürüş fonksiyonunu devreye sokar o Yüksekliğe bağımlı kaldırma sınırlandırması etkinleştirildiğinde görünür “Akü deşarj nedeniyle kaldırma durdurması onay" tuşu “Yüksekliğe bağımlı kaldırma sınırlaması” göstergesi “Yüksekliğe bağımlı kaldırma sınırı köprüleme” tuşu “İndirme sınırlaması” göstergesi “İndirme sınırlama köprülemesi” tuşu “Hareketi durdurma” göstergesi “Haraketi durdurma köprülemesi” tuşu “Vites limitemniyeti” göstergesi (Opsiyonel) Yüksekliğe bağımlı kaldırma sınırlandırmasını köprüler. Maksimum ara sürüş yükseklikleri dikkate alınmalıdır. o Otomatik indirme sınırlandırmasının devreye girdiğini gösterir. İndirme sınırlandırmasını, kumandayı hidrolik kumanda düğmesiyle köprüler o Otomatik, yüksekliğe bağımlı sürüş kaldırmasının etkinleştirdiğini gösterir Otomatik, yüksekliğe bağımlı hareketi durdurmayı köprüler o Vites limit göstergesinin tetiklendiğini gösterir. Cihaz frenlenir. o Kişi/cisim kişi koruma sisteminin viteste algılandığını gösterir. Araç frenlenir. Koruma fonksiyonunu köprüler ve engele doğru yeterli düzeyde güvenlik mesafesinde sürüngen hız sağlar Bir kişi koruma sistemi kurulmuşsa ayrı bir kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. “İkaz uyarısı alt menü” o Birçok ikaz uyarısının (örneğin yüksekliğe göstergesini bağımlı kaldırma kapatmasının gevşek zincir görüntüleyin emniyeti) geçtiğini gösterir. “İkaz uyarısı” alt menüyü Her bir ikaz uyarısını gösterebilir sonlandırın “İkaz uyarısı” alt menüyü o Alt menüden çıkıldığını gösterir sonlandırın “İkaz uyarısını alt “İkaz uyarsı” alt menüsünü ana menüye menüsünü sonlandır” çevirir tuşu Fonksiyon t Kaldırma kapatması düşük akü kapasitesi nedeniyle devreye girerse ve sadece ileri/ geri vites sürüşü mümkün olduğunda görünür. Kaldırma durdurmasınıdüşük akü kapasitesinde onaylar ve sürüş fonksiyonunu devreye sokar o Yüksekliğe bağımlı kaldırma sınırlandırması etkinleştirildiğinde görünür Yüksekliğe bağımlı kaldırma sınırlandırmasını köprüler. Maksimum ara sürüş yükseklikleri dikkate alınmalıdır. o Otomatik indirme sınırlandırmasının devreye girdiğini gösterir. İndirme sınırlandırmasını, kumandayı hidrolik kumanda düğmesiyle köprüler o Otomatik, yüksekliğe bağımlı sürüş kaldırmasının etkinleştirdiğini gösterir Otomatik, yüksekliğe bağımlı hareketi durdurmayı köprüler o Vites limit göstergesinin tetiklendiğini gösterir. Cihaz frenlenir. o Kişi/cisim kişi koruma sisteminin viteste algılandığını gösterir. Araç frenlenir. Koruma fonksiyonunu köprüler ve engele doğru yeterli düzeyde güvenlik mesafesinde sürüngen hız sağlar Bir kişi koruma sistemi kurulmuşsa ayrı bir kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. “İkaz uyarısı alt menü” o Birçok ikaz uyarısının (örneğin yüksekliğe göstergesini bağımlı kaldırma kapatmasının gevşek zincir görüntüleyin emniyeti) geçtiğini gösterir. “İkaz uyarısı” alt menüyü Her bir ikaz uyarısını gösterebilir sonlandırın “İkaz uyarısı” alt menüyü o Alt menüden çıkıldığını gösterir sonlandırın “İkaz uyarısını alt “İkaz uyarsı” alt menüsünü ana menüye menüsünü sonlandır” çevirir tuşu “Kişikoruma sistemi” göstergesi (PSS) “Kişikoruma sistemi” tuşu (PSS) 0310.TR “Kişikoruma sistemi” göstergesi (PSS) “Kişikoruma sistemi” tuşu (PSS) E 10 Alt bölgedeki semboller ve tuşlar E 10 0310.TR 2.4 Sembol Kumanda veya gösterge elemanı Kılavuz sistemleri “Kılavuz açık” göstergesi aktif değil “Kılavuz açık”göstergei aktifse Fonksiyon Sembol Kumanda veya gösterge elemanı Kılavuz sistemleri “Kılavuz açık” göstergesi aktif değil “Kılavuz açık”göstergei aktifse t Zorunlu havalandırmayı viteste gösterir: SF Kızak kılavuzu göstergesi (Tahrik edilen tekerleğin düz durması) “Kılavuz açık” tuşu Fonksiyon t Zorunlu havalandırmayı viteste gösterir: SF Kızak kılavuzu göstergesi (Tahrik edilen tekerleğin düz durması) IF Endüktif kılavuzun aktif olduğunu gösterir SF Tahrik edilen tekerleği düz konuma getirir “Kılavuz açık” tuşu IF Tek tel işlemini etkinleştirir (ve çoklu frekansta frekans seçimini) “1. frekans seçimi” o Kılavuzun 1. frekansla mümkün olduğunu göstergesi (analog diğer gösteri frekanslar) (Alt menü IF “Kılavuz açık”) “1. frekans seçimi” tuşu 1. frekansla kılavuzun etkinleştirilmesi (diğer frekanslara (1 saniyelik sabit süreden sonra alt menünde analog) otomatik olarak çıkılması) Çatal kumandası montaj cihazı “Senkron dönüş menü t Gösterge ünitesi menüsünün “Senkron dönüş” fonksiyonlara aktarılması aktarımı” göstergesi “Senkron dönüş menü Menü yönlendirmesi senkron çevirmeyi aktarım” tuşu etkinleştirir “Çatalı senkron sola t Çatalın senkron sola çevirme sağa kaydırma çevirme” göstergesi mümkün olduğunu gösterir “Çatalı senkron sola Çatalın sola çevrilmesini, aynı anda lift çevirme” tuşu kolunun sağa kaydırma kumandasını hidrolik kumanda düğmesiyle etkinleştirir. “Otomatik çatalı senkron o Çatalın otomatik senkron sola çevirme sağa sola çevirme” göstergesi kaydırma mümkün olduğunu gösterir “Çatal otomatik senkron Çatalın sola çevrilmesini aynı anda lift sola çevirme” tuşu kolunun otomatik olarak sağa kaydırılmasıyla etkinleştirir “Çatal senkron sağa t Çatalın senkron sağa çevirme sola kaydırma çevirme” göstergesi mümkün olduğunu gösterir “Çatal senkron sağa Çatalın sağa çevrilmesini, aynı anda lift çevirme” tuşu kolunun sola kaydırma kumandasını hidrolik kumanda düğmesiyle etkinleştirir. 0310.TR 0310.TR IF Tek tel işlemini etkinleştirir (ve çoklu frekansta frekans seçimini) “1. frekans seçimi” o Kılavuzun 1. frekansla mümkün olduğunu göstergesi (analog diğer gösteri frekanslar) (Alt menü IF “Kılavuz açık”) “1. frekans seçimi” tuşu 1. frekansla kılavuzun etkinleştirilmesi (diğer frekanslara (1 saniyelik sabit süreden sonra alt menünde analog) otomatik olarak çıkılması) Çatal kumandası montaj cihazı “Senkron dönüş menü t Gösterge ünitesi menüsünün “Senkron dönüş” fonksiyonlara aktarılması aktarımı” göstergesi “Senkron dönüş menü Menü yönlendirmesi senkron çevirmeyi aktarım” tuşu etkinleştirir “Çatalı senkron sola t Çatalın senkron sola çevirme sağa kaydırma çevirme” göstergesi mümkün olduğunu gösterir “Çatalı senkron sola Çatalın sola çevrilmesini, aynı anda lift çevirme” tuşu kolunun sağa kaydırma kumandasını hidrolik kumanda düğmesiyle etkinleştirir. “Otomatik çatalı senkron o Çatalın otomatik senkron sola çevirme sağa sola çevirme” göstergesi kaydırma mümkün olduğunu gösterir “Çatal otomatik senkron Çatalın sola çevrilmesini aynı anda lift sola çevirme” tuşu kolunun otomatik olarak sağa kaydırılmasıyla etkinleştirir “Çatal senkron sağa t Çatalın senkron sağa çevirme sola kaydırma çevirme” göstergesi mümkün olduğunu gösterir “Çatal senkron sağa Çatalın sağa çevrilmesini, aynı anda lift çevirme” tuşu kolunun sola kaydırma kumandasını hidrolik kumanda düğmesiyle etkinleştirir. IF Endüktif kılavuzun aktif olduğunu gösterir SF Tahrik edilen tekerleği düz konuma getirir E 11 E 11 E 12 Çatal konumlandırma montaj cihazı “Dişli ayarı, simetrik” o Dişli ayarının kumanda edildiğini gösterir göstergesi Hidrolik kumanda düğmesinin aynı anda “Dİşli ayarı, simetrik” tuşu kumanda edilmesinde çatal konumunu etkinleştirir, Sağa çevirme = Çatallar içe doğru; Sola çevirme = Çatallar dışa doğru “Dİşli ayarı menü o “Dişli ayarı asimetrik” menü yönlendirmesinin yönlendirmesi, mümkün olabileceğini gösterir asimetrik” göstergesi Gösterge ünitesi menüsünün “dişli ayarı, “Dişli ayarı menü yönlendirmesi, asimetrik” fonksiyonlara geçilmesi asimetrik” tuşu “Dişli ayarı, sadece sol” o Dişli ayarı, sadece sol mümkün olabileceğini göstergesi gösterir “Dişli ayarı, sadece sol” Sadece sol çatal konumlandırmasını tuşu etkinleştirir, hidrolik kumanda düğmesiyle kumanda Çatal konumlandırma montaj cihazı “Dişli ayarı, simetrik” o Dişli ayarının kumanda edildiğini gösterir göstergesi Hidrolik kumanda düğmesinin aynı anda “Dİşli ayarı, simetrik” tuşu kumanda edilmesinde çatal konumunu etkinleştirir, Sağa çevirme = Çatallar içe doğru; Sola çevirme = Çatallar dışa doğru “Dİşli ayarı menü o “Dişli ayarı asimetrik” menü yönlendirmesinin yönlendirmesi, mümkün olabileceğini gösterir asimetrik” göstergesi Gösterge ünitesi menüsünün “dişli ayarı, “Dişli ayarı menü yönlendirmesi, asimetrik” fonksiyonlara geçilmesi asimetrik” tuşu “Dişli ayarı, sadece sol” o Dişli ayarı, sadece sol mümkün olabileceğini göstergesi gösterir “Dişli ayarı, sadece sol” Sadece sol çatal konumlandırmasını tuşu etkinleştirir, hidrolik kumanda düğmesiyle kumanda E 12 0310.TR Sembol Kumanda veya Fonksiyon gösterge elemanı “Çatal otomatik senkron o Çatalın otomatik senkron sağa çevirme sola sağa çevirme” kaydırma mümkün olduğunu gösterir göstergesi “Çatal otomatik senkron Çatalın sağa çevrilmesini aynı anda lift sağa çevirme” tuşu kolunun otomatik olarak sola kaydırılmasıyla etkinleştirir “Çatal orta konumuna o Çatal konumlandırmasının orta konumda kadar senkron çevirme” (Çatallar öne doğru) mümkün olduğunu göstergesi gösterir “Çatal orta konumuna Hareketi çatal hareketinin otomatik kadar senkron çevirme” durdurmasıyla orta konumda etkinleştirir, tuşu hidrolik kumanda düğmesiyle lift kolu kaydırmasının kumandası “Çatal orta konumuna o Çatal konumlandırmasının otomatik orta kadar otomatik senkron konumda (Çatallar öne doğru) mümkün çevirme” göstergesi olduğunu gösterir “Çatal orta konumuna Hareketi çatal hareketinin otomatik kadar otomatik senkron durdurmasıyla orta konumda , aynı anda orta çevirme” tuşu konumda durdurmayla otomatik lift kolu kaydırmasını etkinleştirir “KOOI çatal” göstergesi o KOOI çatalı kumandasının mümkün olduğunu gösterir “KOOI çatal” tuşu KOOI çatalını etkinleştirir, hidrolik kumanda düğmesiyle kumanda “2. İstifleme derinliği” o 2. yığdırma derinliğinin mümkün olduğunu göstergesi gösterir “2. İstifleme derinliği” 2. yığdırma derinliğini etkinleştirir, hidrolik tuşu kumanda düğmesiyle kumanda 0310.TR Sembol Kumanda veya Fonksiyon gösterge elemanı “Çatal otomatik senkron o Çatalın otomatik senkron sağa çevirme sola sağa çevirme” kaydırma mümkün olduğunu gösterir göstergesi “Çatal otomatik senkron Çatalın sağa çevrilmesini aynı anda lift sağa çevirme” tuşu kolunun otomatik olarak sola kaydırılmasıyla etkinleştirir “Çatal orta konumuna o Çatal konumlandırmasının orta konumda kadar senkron çevirme” (Çatallar öne doğru) mümkün olduğunu göstergesi gösterir “Çatal orta konumuna Hareketi çatal hareketinin otomatik kadar senkron çevirme” durdurmasıyla orta konumda etkinleştirir, tuşu hidrolik kumanda düğmesiyle lift kolu kaydırmasının kumandası “Çatal orta konumuna o Çatal konumlandırmasının otomatik orta kadar otomatik senkron konumda (Çatallar öne doğru) mümkün çevirme” göstergesi olduğunu gösterir “Çatal orta konumuna Hareketi çatal hareketinin otomatik kadar otomatik senkron durdurmasıyla orta konumda , aynı anda orta çevirme” tuşu konumda durdurmayla otomatik lift kolu kaydırmasını etkinleştirir “KOOI çatal” göstergesi o KOOI çatalı kumandasının mümkün olduğunu gösterir “KOOI çatal” tuşu KOOI çatalını etkinleştirir, hidrolik kumanda düğmesiyle kumanda “2. İstifleme derinliği” o 2. yığdırma derinliğinin mümkün olduğunu göstergesi gösterir “2. İstifleme derinliği” 2. yığdırma derinliğini etkinleştirir, hidrolik tuşu kumanda düğmesiyle kumanda Sembol Kumanda veya Fonksiyon gösterge elemanı “Dişli ayarı, sadece sağ” o Çatal konumlandırma, sadece sağ mümkün göstergesi olabileceğini gösterir “Dişli ayarı, sadece sağ” Sadece sağ çatal konumlandırmasını tuşu etkinleştirir, hidrolik kumanda düğmesiyle kumanda t = Seri donanım SF = Ray kılavuzu o = Ek donanım IF = Endüktif kılavuz 0310.TR o = Ek donanım IF = Endüktif kılavuz 0310.TR t = Seri donanım SF = Ray kılavuzu Sembol Kumanda veya Fonksiyon gösterge elemanı “Dişli ayarı, sadece sağ” o Çatal konumlandırma, sadece sağ mümkün göstergesi olabileceğini gösterir “Dişli ayarı, sadece sağ” Sadece sağ çatal konumlandırmasını tuşu etkinleştirir, hidrolik kumanda düğmesiyle kumanda E 13 E 13 Aracın çalışma durumu sembolleri 2.5 E 14 Aracın çalışma durumu sembolleri Aracın çalıştırılmasından sonraki çalışma durumu sembolle gösterge ünitesinde gösterilir. Pedal tuşuna basılmamıştır Pedal tuşuna basılmamıştır Montaj cihazı temel konumda (bkz. kesit “Montaj cihazı temel konumda” E bölümünde) Montaj cihazı temel konumda (bkz. kesit “Montaj cihazı temel konumda” E bölümünde) 0310.TR Aracın çalıştırılmasından sonraki çalışma durumu sembolle gösterge ünitesinde gösterilir. 0310.TR 2.5 E 14 3 Aracın Çalıştırılması 3 Aracın Çalıştırılması F Araç çalıştırılmadan, kullanılmadan veya bir yük kaldırılmadan önce operatör tehlikeli alan içerisinde kimsenin bulunmadığından emin olmalıdır. F Araç çalıştırılmadan, kullanılmadan veya bir yük kaldırılmadan önce operatör tehlikeli alan içerisinde kimsenin bulunmadığından emin olmalıdır. Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar – – – – – – – – – – – – – – – – – Aracın tamamında dış kısımdan görünebilir hasar ve sızıntı kontrolü yapın. Akü tespitinde, kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın. Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın. Akü sigortalarının mevcudiyetini ve işlevini kontrol edin. Akünün akü bölmesine iy yerleşmiş olduğunu kontrol edin. Akü başlığını ve yan kaplamaları sabit yerleşim ve hasar açısından kontrol edin Sürücü koruyucu tavanı hasarlar açısından kontrol edin. Yük alma malzemesinde yırtık, eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış yük çatalı gibi görünebilen hasar kontrolü yapın. Tahrik tekerleği / yük tekerleklerinı hasar açısından kontrol edin. Yük zincirlerinin eşit miktarlarda gerili olup olmadığını kontrol edin. Emniyet düzeneklerinin iyi durumda ve çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Fren hidroliği seviyesini kontrol edin, Bölüm F "Fren hidroliği seviyesi kontrolü" başlığına bakınız. Ray kılavuzunda kılavuz kasnakları pürüzsüzlük ve hasar açısından kontrol edin. İletkende statik şarj ve mevcudiyet kontrolü yapın. Ekipmanlar, göstergeler ve kumanda anahtarını fonksiyon açısından kontrol edin. Yük diyagramını ve uyarı plakalarını kusursuz okunabilirlik açısından kontrol edin. Emniyet kemeri ve kemer kilidini fonksiyon açısından kontrol edin, Bölüm F "Emniyet kemerinin bakımı" başlığına bakınız. İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler, kazalara neden olabilir. İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. – – – – – – – – – – – – – – – – – F Sürücü kabinine birden fazla kişinin girmesi yasaktır. 0310.TR F F İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler, kazalara neden olabilir. İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. Aracın tamamında dış kısımdan görünebilir hasar ve sızıntı kontrolü yapın. Akü tespitinde, kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın. Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın. Akü sigortalarının mevcudiyetini ve işlevini kontrol edin. Akünün akü bölmesine iy yerleşmiş olduğunu kontrol edin. Akü başlığını ve yan kaplamaları sabit yerleşim ve hasar açısından kontrol edin Sürücü koruyucu tavanı hasarlar açısından kontrol edin. Yük alma malzemesinde yırtık, eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış yük çatalı gibi görünebilen hasar kontrolü yapın. Tahrik tekerleği / yük tekerleklerinı hasar açısından kontrol edin. Yük zincirlerinin eşit miktarlarda gerili olup olmadığını kontrol edin. Emniyet düzeneklerinin iyi durumda ve çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Fren hidroliği seviyesini kontrol edin, Bölüm F "Fren hidroliği seviyesi kontrolü" başlığına bakınız. Ray kılavuzunda kılavuz kasnakları pürüzsüzlük ve hasar açısından kontrol edin. İletkende statik şarj ve mevcudiyet kontrolü yapın. Ekipmanlar, göstergeler ve kumanda anahtarını fonksiyon açısından kontrol edin. Yük diyagramını ve uyarı plakalarını kusursuz okunabilirlik açısından kontrol edin. Emniyet kemeri ve kemer kilidini fonksiyon açısından kontrol edin, Bölüm F "Emniyet kemerinin bakımı" başlığına bakınız. Sürücü kabinine birden fazla kişinin girmesi yasaktır. 0310.TR F Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar E 15 E 15 3.1 Araca binilmesi ve araçtan inilmesi – Araca binerken ve araçtan inerken tutucu kancadan (25) sıkı tutun. – Sadece geriye doğru inin. 3.1 Araca binilmesi ve araçtan inilmesi – Araca binerken ve araçtan inerken tutucu kancadan (25) sıkı tutun. – Sadece geriye doğru inin. 25 M İstif aracının kullanılmasında sürücü kabinine birden fazla kişinin girmesi yasaktır. M İstif aracının kullanılmasında sürücü kabinine birden fazla kişinin girmesi yasaktır. 3.2 Sürücü yerini düzenleyin 3.2 Sürücü yerini düzenleyin M Kaza tehlikesi Sürücü koltuğunu ve kumanda panelini çalışma sırasında ayarlamayın. M Kaza tehlikesi Sürücü koltuğunu ve kumanda panelini çalışma sırasında ayarlamayın. – Çalıştırmadan önce sürücü koltuğu ve kumanda panelini, tüm kumanda elemanlarına güvenli erişimin sağlanabileceği ve zahmetsizce kullanılabileceği yapıda ayarlayın – Görüşü iyileştirmek için (ayna, kamera sistemleri vs.) yardımcı araçları çalışma ortamını güvenle görebileceğiniz yapıda ayarlayın. F Operatör koltuğunun ayarlanması 3.3 F Kaza tehlikesi ve sağlık riski Doğru ayarlanmamış sürücü koltuğunda kaza ve sağlık riski söz konusu olabilir. • Operatör koltuğunu araç hareket halindeyken ayarlamayın. • Operatör koltuğu ayarlanmasının ardından yerine tam oturmalıdır. • İstif aracını çalıştırmadan önce bireysel sürücü ağırlığı ayarı kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır. Z Optimum bir süspansiyon sağlanabilmesi için, koltuğun operatörün ağırlığına göre ayarlanması gerekir. Dolu sürücü koltuğunda sürücü ağırlığını ayarlayın. Koltuk amortisörünün ayarlama bölgesi: 50 kg ila 130 kumanda ve gösterge ünitesi. 0310.TR Z – Çalıştırmadan önce sürücü koltuğu ve kumanda panelini, tüm kumanda elemanlarına güvenli erişimin sağlanabileceği ve zahmetsizce kullanılabileceği yapıda ayarlayın – Görüşü iyileştirmek için (ayna, kamera sistemleri vs.) yardımcı araçları çalışma ortamını güvenle görebileceğiniz yapıda ayarlayın. E 16 Operatör koltuğunun ayarlanması Kaza tehlikesi ve sağlık riski Doğru ayarlanmamış sürücü koltuğunda kaza ve sağlık riski söz konusu olabilir. • Operatör koltuğunu araç hareket halindeyken ayarlamayın. • Operatör koltuğu ayarlanmasının ardından yerine tam oturmalıdır. • İstif aracını çalıştırmadan önce bireysel sürücü ağırlığı ayarı kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır. Optimum bir süspansiyon sağlanabilmesi için, koltuğun operatörün ağırlığına göre ayarlanması gerekir. Dolu sürücü koltuğunda sürücü ağırlığını ayarlayın. Koltuk amortisörünün ayarlama bölgesi: 50 kg ila 130 kumanda ve gösterge ünitesi. 0310.TR 3.3 25 E 16 Koltuk amortisörünün ayarlanması: Koltuk amortisörünün ayarlanması: – Operatör koltuğunun yükünü alın. – Koltuk amortisör ayar kolunu (28) ok yönünde dayanağa kadar çekin ve tekrar geri katlayın. Z Z Daha önceki ağırlık ayarı minimum değere getirilir. – Koltuk amortisrü ayar kolunu (28) yeniden, kadran (27) üzerinde uygun sürücü ağırlık değerine ulaşana kadar ok yönüne doğru çekin. – Koltuk amortisörü ayar kolunu tekrar geri getirin. – Koltuğa oturun. M – Operatör koltuğunun yükünü alın. – Koltuk amortisör ayar kolunu (28) ok yönünde dayanağa kadar çekin ve tekrar geri katlayın. 26a 30 26 28 29 30 27 26 28 29 Arka sırtlığı ayarlamak: Arka sırtlığı ayarlamak: – Kilitleme kolunu (26) yukarı çekin ve arka sırtlığın eğimini (26a) ayarlayın. – Kilitleme kolunu (26) serbest bırakın, koltuk arkalığı kilitlenir. – Kilitleme kolunu (26) yukarı çekin ve arka sırtlığın eğimini (26a) ayarlayın. – Kilitleme kolunu (26) serbest bırakın, koltuk arkalığı kilitlenir. M Koltuk arkalığının ayarlamadan sonra sıkıca oturduğundan emin olun. Koltuk pozisyonunu ayarlamak: – Sürücü koltuk kilidini (29) dışarı doğru çekin ve operatör koltuğunu ileri geri hareket ettirerek doğru oturma konumuna getirin. – Operatör koltuğu kilidini (29) tekrar yerine oturtun. Koltuk arkalığının ayarlamadan sonra sıkıca oturduğundan emin olun. Koltuk pozisyonunu ayarlamak: – Sürücü koltuk kilidini (29) dışarı doğru çekin ve operatör koltuğunu ileri geri hareket ettirerek doğru oturma konumuna getirin. – Operatör koltuğu kilidini (29) tekrar yerine oturtun. M Emniyete alınmamış sürücü koltuğu nedeniyle yaralanma riski Güvenlikli olmayan sürücü koltuğu ,sürüş sırasında kılavuzdan çıkabilir ve kazalara sebep olabilir. • Operatör koltuğu kilidi yerine oturmuş olmalıdır. • Operatör koltuğunu araç hareket halindeyken ayarlamayın. Emniyete alınmamış sürücü koltuğu nedeniyle yaralanma riski Güvenlikli olmayan sürücü koltuğu ,sürüş sırasında kılavuzdan çıkabilir ve kazalara sebep olabilir. • Operatör koltuğu kilidi yerine oturmuş olmalıdır. • Operatör koltuğunu araç hareket halindeyken ayarlamayın. Kol dayamalığının ayarlanması: – İstenilen konuma ulaşana kadar kol desteğindeki ayar dişlisini (30) yukarı doğru veya aşağı doğru çevirin. – İstenilen konuma ulaşana kadar kol desteğindeki ayar dişlisini (30) yukarı doğru veya aşağı doğru çevirin. 0310.TR Kol dayamalığının ayarlanması: 0310.TR M Daha önceki ağırlık ayarı minimum değere getirilir. – Koltuk amortisrü ayar kolunu (28) yeniden, kadran (27) üzerinde uygun sürücü ağırlık değerine ulaşana kadar ok yönüne doğru çekin. – Koltuk amortisörü ayar kolunu tekrar geri getirin. – Koltuğa oturun. 27 26a E 17 E 17 3.4 F Z F Emniyet kemeri (t) 3.4 F Emniyet kemeri olmadan kaza tehlikesi Emniyet kemeri takılmadığında veya değiştirildiğinde kişiler zarar görebilir. • İstif aracını çalıştırmadan önce daima emniyet kemeri takılmalıdır. • Emniyet kemerinde kesinlikle değişiklik yapılmamalıdır. • Hasar görmüş veya bozuk olan emniyet kemerleri sadece eğitimli teknik personel tarafından değiştirilmelidir. • Her kazadan sonra emniyet kemerleri değiştirilmelidir. • Ek donanımlarda veya onarımlarda sadece orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Z Emniyet kemerini kirden koruyun (örneğin araç dururken üstünü örtün) ve düzenli olarak temizleyin. F Arızalı emniyet kemeri nedeniyle kaza tehlikesi İstif aracı arızalı emniyet kemeri ile çalıştırıldığında kişilerde yaralanma meydana gelebilir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. Emniyet kemeri (t) Emniyet kemeri olmadan kaza tehlikesi Emniyet kemeri takılmadığında veya değiştirildiğinde kişiler zarar görebilir. • İstif aracını çalıştırmadan önce daima emniyet kemeri takılmalıdır. • Emniyet kemerinde kesinlikle değişiklik yapılmamalıdır. • Hasar görmüş veya bozuk olan emniyet kemerleri sadece eğitimli teknik personel tarafından değiştirilmelidir. • Her kazadan sonra emniyet kemerleri değiştirilmelidir. • Ek donanımlarda veya onarımlarda sadece orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Emniyet kemerini kirden koruyun (örneğin araç dururken üstünü örtün) ve düzenli olarak temizleyin. Arızalı emniyet kemeri nedeniyle kaza tehlikesi İstif aracı arızalı emniyet kemeri ile çalıştırıldığında kişilerde yaralanma meydana gelebilir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 3.4.1 Olağanüstü durumlarda yapılacaklar 3.4.1 Olağanüstü durumlarda yapılacaklar F F İstif aracı devrilmeye meyilliyse asla kemeri çözmeyin ve araçtan atlamaya kalmayın. Araçtan atlayarak ciddi şekilde yaralanabilirsiniz! Doğru davranış: – Her iki elinizle sıkıca tutun ve ayaklarınızla destekleyin. – Her iki elinizle sıkıca tutun ve ayaklarınızla destekleyin. – Vücudunuzu düşme yönünün aksi istikamete doğru eğin. – Vücudunuzu düşme yönünün aksi istikamete doğru eğin. 0310.TR Doğru davranış: 0310.TR E 18 İstif aracı devrilmeye meyilliyse asla kemeri çözmeyin ve araçtan atlamaya kalmayın. Araçtan atlayarak ciddi şekilde yaralanabilirsiniz! E 18 F Emniyet kemeri kullanım kılavuzu Emniyet kemeri kullanım kılavuzu Aracı çalıştırmadan önce kemeri gergi düzeninden dışarıya çekin, vücudunuza yapışacak şekilde uyluğunuzun üzerinden geçirin ve kilit dilini kilide takın. Aracı çalıştırmadan önce kemeri gergi düzeninden dışarıya çekin, vücudunuza yapışacak şekilde uyluğunuzun üzerinden geçirin ve kilit dilini kilide takın. F Emniyet kemerini takarken ters dönmemelidir! İstif aracını kullanırken (örn. sürerken, yük kaldırıp indirirken vb.) mümkün olduğu kadar arkaya yaslanarak oturun. Koltukta yeterli hareket serbestisi, kayış gergi düzeninin otomatiği tarafından sağlanır. F Emniyet kemerini takarken ters dönmemelidir! İstif aracını kullanırken (örn. sürerken, yük kaldırıp indirirken vb.) mümkün olduğu kadar arkaya yaslanarak oturun. Koltukta yeterli hareket serbestisi, kayış gergi düzeninin otomatiği tarafından sağlanır. F Koltukta ön tarafa doğru oturulduğunda kemerin koruma etkisi de daha düşük olur. Z Emniyet kemeri sadece bir kişi için kullanılmalıdır. Z Kilit dilinin muhafazaya çarpması gergi düzeneğini tetikleyebilir. Bu durumda kemer artık çıkarılamaz. – Emniyet kemerini açmak için kilitteki tuşa basın ve kilit dilini elle sarıcıya geri yönlendirin. Koltukta ön tarafa doğru oturulduğunda kemerin koruma etkisi de daha düşük olur. Z Emniyet kemeri sadece bir kişi için kullanılmalıdır. Z Kilit dilinin muhafazaya çarpması gergi düzeneğini tetikleyebilir. Bu durumda kemer artık çıkarılamaz. – Emniyet kemerini açmak için kilitteki tuşa basın ve kilit dilini elle sarıcıya geri yönlendirin. – Emniyet kemeri kuvvetli şekilde muhafazadan 10 – 15 mm dışarı çekin. – Gergi mekanizmasını çözmek için emniyet kemerini bırakın. – Emniyet kemeri kuvvetli şekilde muhafazadan 10 – 15 mm dışarı çekin. – Gergi mekanizmasını çözmek için emniyet kemerini bırakın. Emniyet kemeri tekrar çıkarılabilir haldedir. Emniyet kemeri tekrar çıkarılabilir haldedir. 0310.TR Kilidin çözülmesi: 0310.TR Kilidin çözülmesi: E 19 E 19 3.5 Kumanda paneli ayarı 3.5 Kumanda paneli ayarı M Kumanda panelinin yükseklik ve uzunluk ayarını çalışma sırasında ayarlamayın. Kumana panelinin yükseklik ve uzunluk ayarı sonrasında yerine oturduğundan emin olun. M Kumanda panelinin yükseklik ve uzunluk ayarını çalışma sırasında ayarlamayın. Kumana panelinin yükseklik ve uzunluk ayarı sonrasında yerine oturduğundan emin olun. Kumanda paneli yükseklik ve uzunluk yönünde ayarlanabilir. Kumanda paneli yükseklik ve uzunluk yönünde ayarlanabilir. Yükseklik ayarı: Yükseklik ayarı: – Kumanda panelini sıkı tutun ve aynı anda kolu (31) çözün. – Kumanda panelini yüksekliğe getirin ve kolu tekrar sıkın. – Kumanda panelini sıkı tutun ve aynı anda kolu (31) çözün. – Kumanda panelini yüksekliğe getirin ve kolu tekrar sıkın. 32 Uzunluk ayarı: 31 – Kolu (32) yukarı doğru çekin. – Kumanda panelini doğru konuma getirin. – Kolu (32) tekrar yerine oturtun. Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi – Emniyet kemerini takma – ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek çözün. – Anahtarı kilide (8) sokun ve sağa çevirin. – Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" (10) tuşuna basın – Fren pedalını ve park frenini doğru kontrol edin. – Kaldırma direğinin referans sürüşünü yükseklik göstergesini ayarlamak için uygulayın, bkz. Bölüm E “Ana ve ek kaldırmanın referans edilmesi”.başlığı F 3.6 E 20 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi – Emniyet kemerini takma – ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek çözün. – Anahtarı kilide (8) sokun ve sağa çevirin. – Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" (10) tuşuna basın – Fren pedalını ve park frenini doğru kontrol edin. – Kaldırma direğinin referans sürüşünü yükseklik göstergesini ayarlamak için uygulayın, bkz. Bölüm E “Ana ve ek kaldırmanın referans edilmesi”.başlığı 10 8 F 9 Z Direksiyon referansı sırasında oluşan kısa süreli direksiyon hareketlerine müsaade edilmiştir. 0310.TR Z Açma işlemi sırasında istenmeyen bir sürüş, kaldırma hareketi gerçekleşirse hemen ACİL KAPATMA (9) şalterine basın. 31 – Kolu (32) yukarı doğru çekin. – Kumanda panelini doğru konuma getirin. – Kolu (32) tekrar yerine oturtun. Açma işlemi sırasında istenmeyen bir sürüş, kaldırma hareketi gerçekleşirse hemen ACİL KAPATMA (9) şalterine basın. 10 8 9 Direksiyon referansı sırasında oluşan kısa süreli direksiyon hareketlerine müsaade edilmiştir. 0310.TR 3.6 32 Uzunluk ayarı: E 20 3.7 Ek giriş koduyla çalışmaya hazır hale getirin (o) 3.7 Ek giriş koduyla çalışmaya hazır hale getirin (o) Z İsteğe bağlı olarak ek 5 haneli erişim koduyla araç çalışmaya hazırlanabilir. İstif aracının çalıştırılması için, giriş kodunun yanında anahtar şalteri kullanılabilir. Z İsteğe bağlı olarak ek 5 haneli erişim koduyla araç çalışmaya hazırlanabilir. İstif aracının çalıştırılması için, giriş kodunun yanında anahtar şalteri kullanılabilir. – Emniyet kemerini takma – ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek çözün. – Anahtarı kilide (8) sokun ve sağa çevirin. Z 3 numaralı 2 Gösterge ünitesinde (3) erişim kodunun girilen her rakamı için bir "X" görüntülenir. 10 – Girilen erişim kodunu "OK" tuşu ile onaylayın. – „CE“ tuşuna basarak, 5 haneli erişim kodunun girilmesi iptal edilir. Z Z Gösterge ünitesind (3) 5 haneli erişim kodunun girilmesine yönelik talep görüntülenir. – 5 haneli erişim kodunu, tuşlar(6) üzerinden girin. Z – Emniyet kemerini takma – ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek çözün. – Anahtarı kilide (8) sokun ve sağa çevirin. LO GIN :X XX Z 2 Gösterge ünitesinde (3) erişim kodunun girilen her rakamı için bir "X" görüntülenir. 10 – Girilen erişim kodunu "OK" tuşu ile onaylayın. – „CE“ tuşuna basarak, 5 haneli erişim kodunun girilmesi iptal edilir. 8 Z Giriş kodunun doğru olarak girilmemesi 9 halinde istif aracının bazı işlevleri bloke edilir. En fazla 99 farklı giriş kodu ayarlanabilir. Eğer atölye tarafından ayarlanan aralar içersinde sürüş, direksiyon ve hidrolik hareketleri uygulanmadığı taktirde gösterge biriminde (3) yine 5 haneli erişim kodunun tuşlar (4) üzerinden girilmesi gerektiği belirtilir. – Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" (10) tuşuna basın – Çalışma ve ve park frenini kontrol edin. – Kaldırma direğinin referans sürüşünü (ana ve ek kaldırma) yükseklik göstergesini ayarlamak için uygulayın, bkz. Bölüm E “Ana ve ek kaldırmanın referans edilmesi”.başlığı 3 numaralı – 5 haneli erişim kodunu, tuşlar(6) üzerinden girin. 6 XX Gösterge ünitesind (3) 5 haneli erişim kodunun girilmesine yönelik talep görüntülenir. LO GIN :X 6 XX XX 8 Giriş kodunun doğru olarak girilmemesi 9 halinde istif aracının bazı işlevleri bloke edilir. En fazla 99 farklı giriş kodu ayarlanabilir. Eğer atölye tarafından ayarlanan aralar içersinde sürüş, direksiyon ve hidrolik hareketleri uygulanmadığı taktirde gösterge biriminde (3) yine 5 haneli erişim kodunun tuşlar (4) üzerinden girilmesi gerektiği belirtilir. – Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" (10) tuşuna basın – Çalışma ve ve park frenini kontrol edin. – Kaldırma direğinin referans sürüşünü (ana ve ek kaldırma) yükseklik göstergesini ayarlamak için uygulayın, bkz. Bölüm E “Ana ve ek kaldırmanın referans edilmesi”.başlığı F Açma işlemi sırasında istenmeyen bir sürüş, kaldırma hareketi gerçekleşirse hemen ACİL KAPATMA(9) şalterine basın. Z Direksiyon referansı sırasında oluşan kısa süreli direksiyon hareketlerine müsaade edilmiştir. Z Direksiyon referansı sırasında oluşan kısa süreli direksiyon hareketlerine müsaade edilmiştir. 0310.TR Açma işlemi sırasında istenmeyen bir sürüş, kaldırma hareketi gerçekleşirse hemen ACİL KAPATMA(9) şalterine basın. 0310.TR F E 21 E 21 3.8 ISM giriş modülü (o) 3.8 ISM giriş modülü (o) Z ISM giriş modülü donanımında, bakınız “ISM giriş modülü” kullanım kılavuzu. Z ISM giriş modülü donanımında, bakınız “ISM giriş modülü” kullanım kılavuzu. 3.9 Çalışmaya hazırlama aşamasında yapılan kontroller ve işlemler 3.9 Çalışmaya hazırlama aşamasında yapılan kontroller ve işlemler E 22 İstif aracındaki eksikliklerden dolayı kaza riski İstif aracını arıalı / kusulu fren sistemi, arızalı direksiyon ve/veya arızalı hidrolik sistem ile çalıştırmayın. İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 0310.TR F İstif aracındaki eksikliklerden dolayı kaza riski İstif aracını arıalı / kusulu fren sistemi, arızalı direksiyon ve/veya arızalı hidrolik sistem ile çalıştırmayın. İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 0310.TR F E 22 – Uyarı ve emniyet düzeneklerinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin: – ACİL KAPAMA şalterinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için ACİL KAPAMA tuşuna basın. Araç hareketleri uygulanamayacak şekilde ana akım devresi kesildi. Buna bağlı olarak ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini açın. – Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" tuşuna basın – Deadman tuşunu kontrol edin. – Geri tutucu kemerin fonksiyonunu kontrol edin. – Çalışma ve park freninin fonksiyona etkisini kontrol edin, Bölüm E "Frenler" başlığına bakınız. – Direksiyonu fonksiyon açısından kontrol edin, Bölüm E "Direksiyon" başlığına bakınız – Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. – Kaldırma durdurmalarını kontrol edin (o), Bölüm E "Kaldırma durdurması köprüleme (o)" başlığına bakınız – Sürüş fonksiyonlarını kontrol edin, bölüm E "Sürüş" ve "Dar koridorlarda sürüş" başlığına bakınız. – Koridor emniyetini ve koridor algılama fonksiyonlarını kontrol edin (o), Bölüm E "Koridor emniyeti (o)" başlığına bakınız – Haraket durdurmalarını kontrol edin (o), Bölüm E "Hareket durdurması köprüleme (o)" başlığına bakınız – Aydınlatmayı işlevsellik açısından kontrol edin (o). – Kumanda ve gösterge elemanlarını fonksiyon açısından kontrol edin, bölüm E "Gösterge ve kumanda elemenları açıklaması" başlığına bakınız – Kolları sabitlem ve hasarlar açısından kontrol edin, bölüm E "Gösterge ve kumanda elemenları açıklaması" başlığına bakınız – Kaldırma direğinin referans sürüşünü yükseklik göstergesini ayarlamak için uygulayın, bkz. BölümE “Ana kaldırmanın referans edilmesi”.başlığı – Dar koridorda öift el kumandanın fonksiyonunu kontrol edin, bölüm E "Raylar ile yönlendirilen istif araçları ile dar koridorlara giriş (o)" ve "Endüktif yönlendirilen istif araçları ile dar koridorlara giriş (o) başlığına bakınız. – Uyarı ve emniyet düzeneklerinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin: – ACİL KAPAMA şalterinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için ACİL KAPAMA tuşuna basın. Araç hareketleri uygulanamayacak şekilde ana akım devresi kesildi. Buna bağlı olarak ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini açın. – Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" tuşuna basın – Deadman tuşunu kontrol edin. – Geri tutucu kemerin fonksiyonunu kontrol edin. – Çalışma ve park freninin fonksiyona etkisini kontrol edin, Bölüm E "Frenler" başlığına bakınız. – Direksiyonu fonksiyon açısından kontrol edin, Bölüm E "Direksiyon" başlığına bakınız – Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. – Kaldırma durdurmalarını kontrol edin (o), Bölüm E "Kaldırma durdurması köprüleme (o)" başlığına bakınız – Sürüş fonksiyonlarını kontrol edin, bölüm E "Sürüş" ve "Dar koridorlarda sürüş" başlığına bakınız. – Koridor emniyetini ve koridor algılama fonksiyonlarını kontrol edin (o), Bölüm E "Koridor emniyeti (o)" başlığına bakınız – Haraket durdurmalarını kontrol edin (o), Bölüm E "Hareket durdurması köprüleme (o)" başlığına bakınız – Aydınlatmayı işlevsellik açısından kontrol edin (o). – Kumanda ve gösterge elemanlarını fonksiyon açısından kontrol edin, bölüm E "Gösterge ve kumanda elemenları açıklaması" başlığına bakınız – Kolları sabitlem ve hasarlar açısından kontrol edin, bölüm E "Gösterge ve kumanda elemenları açıklaması" başlığına bakınız – Kaldırma direğinin referans sürüşünü yükseklik göstergesini ayarlamak için uygulayın, bkz. BölümE “Ana kaldırmanın referans edilmesi”.başlığı – Dar koridorda öift el kumandanın fonksiyonunu kontrol edin, bölüm E "Raylar ile yönlendirilen istif araçları ile dar koridorlara giriş (o)" ve "Endüktif yönlendirilen istif araçları ile dar koridorlara giriş (o) başlığına bakınız. 0310.TR Prosedür 0310.TR Prosedür E 23 E 23 Ana asansörün referanslanması Aşağıdaki sembollerin gösterildiği göstergede göstergeye göre bir referans sürüş gereklidir, yani ana kaldırma yaklaşık 10 cm civarında kaldırılmalı ve tekrar indirilmelidir. Sadece bu şekilde kumanda tam hızda aracın tüm hareketlerinin uygulanmasına yönelik onayı sunar. 3.10 Aşağıdaki sembollerin gösterildiği göstergede göstergeye göre bir referans sürüş gereklidir, yani ana kaldırma yaklaşık 10 cm civarında kaldırılmalı ve tekrar indirilmelidir. Sadece bu şekilde kumanda tam hızda aracın tüm hareketlerinin uygulanmasına yönelik onayı sunar. 11 İşlem şekilleri: İşlem şekilleri: – Emniyet kemerini takma – ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek kilidini açın. – Anahtarı devre kilidine sokun ve istif aracını çalıştırın. – Deadman tuşuna basın ve basılı tutun. – Emniyet kemerini takma – ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek kilidini açın. – Anahtarı devre kilidine sokun ve istif aracını çalıştırın. – Deadman tuşuna basın ve basılı tutun. 9 Referans sürüşü: Ana kaldırmanın kaldırılması Referans sürüşü: Ana kaldırmanın kaldırılması – Hidrolik kumanda düğmesi (11) ile ana kaldırmayı yakl. 10 cm kaldırın. Yukarı doğru çevirme = kaldırma. – Hidrolik kumanda düğmesi (11) ile ana kaldırmayı yakl. 10 cm kaldırın. Yukarı doğru çevirme = kaldırma. Referans sürüşü: Ana kaldırmanın indirilmesi Referans sürüşü: Ana kaldırmanın indirilmesi – Hidrolik kumanda düğmesi (11) ile ana kaldırmayı komple indirin. aşağı doğru = İndirme – Hidrolik kumanda düğmesi (11) ile ana kaldırmayı komple indirin. aşağı doğru = İndirme 0310.TR E 24 Ana asansörün referanslanması 11 9 0310.TR 3.10 E 24 Referans sırasında kaldırmanın kapatılması Ayrılan direkt nedeniyle kaza tehlikesi Kaldırma durdurması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumluluğunda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur. “Kaldırma durdumasını köprüle” basma tuşuna basarak kaldırma sınırlandırıcısı devre dışı bırakılır. “Kaldırma durdumasını köprüle” basma tuşuna basarak kaldırma sınırlandırıcısı devre dışı bırakılır. Yük tespit elemanı ek referanslandırma (Çatal taşıyıcı / Yan itici) Yük tespit elemanı ek referanslandırma (Çatal taşıyıcı / Yan itici) İstif aracı stop edilmişken yan kaydırma ve/veya çatal taşıyıcının dönüşü konumlandırılırsa, istif aracının tekrar çalıştırılmasında, gösterge ünitesinde “dönüş referans sürüşü” ya da “İtme referans sürüşü” gösterilir. Döndürme ya da itme referans edilmelidir. İstif aracı stop edilmişken yan kaydırma ve/veya çatal taşıyıcının dönüşü konumlandırılırsa, istif aracının tekrar çalıştırılmasında, gösterge ünitesinde “dönüş referans sürüşü” ya da “İtme referans sürüşü” gösterilir. Döndürme ya da itme referans edilmelidir. Çevirme referans sürüş Kaydırma referans sürüş Çevirme referans sürüş Kaydırma referans sürüş Yandan itme "Orta montaj cihazı" pozisyonu üzerinden hareket ettirilere yandan itiş referanslanırılır, Bölüm E "İtme "Montaj cihazı ile ana kaldırma" başlığına bakınız. Yandan itme "Orta montaj cihazı" pozisyonu üzerinden hareket ettirilere yandan itiş referanslanırılır, Bölüm E "İtme "Montaj cihazı ile ana kaldırma" başlığına bakınız. Montaj cihazının dönüş sensöriği, yük tespit elemanı ile en azından komple bir dönüş uygulandığında referanslandırılır, Bölüm E "Salınım / Çevirme (montaj cihazı ile ana kaldırma)" başlığına bakınız. Montaj cihazının dönüş sensöriği, yük tespit elemanı ile en azından komple bir dönüş uygulandığında referanslandırılır, Bölüm E "Salınım / Çevirme (montaj cihazı ile ana kaldırma)" başlığına bakınız. Başarılı referanslandırma, referanslandırma sonrasında uygun sembol söndüğünde belli olur. Başarılı referanslandırma, referanslandırma sonrasında uygun sembol söndüğünde belli olur. Z Her iki sembolden biri referanslandırma sonrasına sönmediğinde üreticinin müşteri hizmetleri servisi bilgilendirilebilir. 0310.TR Z F Ayrılan direkt nedeniyle kaza tehlikesi Kaldırma durdurması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumluluğunda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur. Her iki sembolden biri referanslandırma sonrasına sönmediğinde üreticinin müşteri hizmetleri servisi bilgilendirilebilir. 0310.TR F Referans sırasında kaldırmanın kapatılması E 25 E 25 3.11 Z Saati ayarlayın. 3.11 Saati ayarlayın. “Saati ayarla” menüsünü görüntüleme: “Saati ayarla” menüsünü görüntüleme: 34 tuşuna basın, gösterge ünitesi alt menüye geçer. 34 tuşuna basın, gösterge ünitesi alt menüye geçer. Z Bu alt menüde hiçbir araç hareketinin olması mümkün değildir. Ardından iki defa 35 tuşuna basın, gösterge ünitesinde “Saati ayarla” menüsü görünür. Bu alt menüde hiçbir araç hareketinin olması mümkün değildir. Ardından iki defa 35 tuşuna basın, gösterge ünitesinde “Saati ayarla” menüsü görünür. 39 35 34 34 Saatin ayarlanması: Saatin ayarlanması: 35 tuşuna aynı anda basarak 35 tuşuna aynı anda basarak – – – – – – – – ve 36: Saatin saat ayarını ileri alma. ve 37: Saatin saat ayarını geri alma. ve 38: Saatin dakika ayarını ileri alma. ve 39: Saatin dakika ayarını geri alma. 39 35 13:22 ve 36: Saatin saat ayarını ileri alma. ve 37: Saatin saat ayarını geri alma. ve 38: Saatin dakika ayarını ileri alma. ve 39: Saatin dakika ayarını geri alma. 13:22 40 40 Ayarlanan saat (40) gösterge ünitesinde gösterilir. Ayarlanan saat (40) gösterge ünitesinde gösterilir. 37 35 34 36 39 34 36 39 38 “Saati ayarla” menüsünden çıkılması: 34 tuşuna basın, gösterge ünitesi alt menüye geçer. 34 tuşuna basın, gösterge ünitesi alt menüye geçer. Ardından 39 tuşuna basın, gösterge ünitesi “Araç fonksiyonları” menüsüne geçer Ardından 39 tuşuna basın, gösterge ünitesi “Araç fonksiyonları” menüsüne geçer 0310.TR “Saati ayarla” menüsünden çıkılması: 0310.TR E 26 37 35 38 E 26 4 İstif aracı ile çalışma 4 İstif aracı ile çalışma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürüş yolları ve çalışma alanları: Sürüş yolları ve çalışma alanları: Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanlarında, kişilerin ve malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışık oranlarında istif aracının çalıştırılması için ek donanım gereklidir. Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanlarında, kişilerin ve malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışık oranlarında istif aracının çalıştırılması için ek donanım gereklidir. F Sürüş yollarının izin verilen yüzeyleri ve nokta yükleri aşılmamalıdır. Düzensiz yerlerde ikinci bir kişinin direktifleri gereklidir. F Sürüş yollarının izin verilen yüzeyleri ve nokta yükleri aşılmamalıdır. Düzensiz yerlerde ikinci bir kişinin direktifleri gereklidir. Z Yükler, her zaman erişimin sağlanması gereken trafik ve çıkış yollarında, güvenlik donanımlarında ve çalışma düzeneklerinde konulmamalıdır. Z Yükler, her zaman erişimin sağlanması gereken trafik ve çıkış yollarında, güvenlik donanımlarında ve çalışma düzeneklerinde konulmamalıdır. Aracın sürülmesi: Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve kanatlı kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken, girişlerde ve çıkışlarda yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve kanatlı kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken, girişlerde ve çıkışlarda yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. İstifleme aracının kullanılması süresince eller serbest görüşme düzeneği olmadan mobil telefon ve telsiz kullanılması yasaktır. İstifleme aracının kullanılması süresince eller serbest görüşme düzeneği olmadan mobil telefon ve telsiz kullanılması yasaktır. F İstif aracının devrilmesi durumunda hareket tarzı İstif racının devrilme riski mevcutsa, sürücü istif aracından atlamamalı ve sürücü yerinin haricinde herhangi bri gövde parçasından tutunmamalıdır. Sürücü: – Hiçbir şekilde emniyet kemerini gevşetmemelidir. – Sürücü istif aracından aşağı atlamamalıdır. – Her iki eliyle sürücü kabinine sıkıca tutunmalıdır. – Gövdesini devrilme yönünün aksine eğmelidir. 0310.TR İstif aracının devrilmesi durumunda hareket tarzı İstif racının devrilme riski mevcutsa, sürücü istif aracından atlamamalı ve sürücü yerinin haricinde herhangi bri gövde parçasından tutunmamalıdır. Sürücü: – Hiçbir şekilde emniyet kemerini gevşetmemelidir. – Sürücü istif aracından aşağı atlamamalıdır. – Her iki eliyle sürücü kabinine sıkıca tutunmalıdır. – Gövdesini devrilme yönünün aksine eğmelidir. 0310.TR F Aracın sürülmesi: E 27 E 27 Dar geçiş haricinde sürüş yaparken görüş oranları: Dar geçiş haricinde sürüş yaparken görüş oranları: Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Bu mümkün değilse, istif aracının önünde yaya olarak giden ikinci bir kişi, öndekileri uyarmalıdır. Bu durumda, araç sadece adım hızında ve daha dikkatli kullanılmalıdır. Muavin ile kullanıcı arasındaki göz teması kesilmeden istif aracının, hemen durdurulması gerekir. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Bu mümkün değilse, istif aracının önünde yaya olarak giden ikinci bir kişi, öndekileri uyarmalıdır. Bu durumda, araç sadece adım hızında ve daha dikkatli kullanılmalıdır. Muavin ile kullanıcı arasındaki göz teması kesilmeden istif aracının, hemen durdurulması gerekir. Dikiz aynasını sadece arkadaki trafiği seyir için kullanın. Daha iyi bir görünüm için görüntü malzemeleri (ayna, monitör, vs.) gerektiğinde, bu yardımcı malzemelerle çalışmayı öğrenmeniz gerekir. Dikiz aynasını sadece arkadaki trafiği seyir için kullanın. Daha iyi bir görünüm için görüntü malzemeleri (ayna, monitör, vs.) gerektiğinde, bu yardımcı malzemelerle çalışmayı öğrenmeniz gerekir. M Rampalara veya eğimli yerlerde sürülmesi: Rampa yokuşları veya inişlerin sürülmesi yasaktır. M Rampalara veya eğimli yerlerde sürülmesi: Rampa yokuşları veya inişlerin sürülmesi yasaktır. M Yükleme köprülerinin geçilmesi: Yükleme köprülerin geçilmesi yasaktır. M Yükleme köprülerinin geçilmesi: Yükleme köprülerin geçilmesi yasaktır. Asansörlerden geçilmesi: Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Çalışma platformu. Çalışma platformu. E 28 Çalışma platformunun kullanılması ulusal yasalara göre düzenlenir. Bazı üye devletlerde istifleme araçlarında çalışma platformunun kullanılması yasaklanmış olabilir. Bu hükme dikkat ediniz. Kullanılacağı ülkedeki yasalar çalışma platformlarının kullanılmasına izin veriyorsa kullanım serbesttir. -Kullanım öncesinde ulusal resmi makamlardan bilgi alınız. 0310.TR F Çalışma platformunun kullanılması ulusal yasalara göre düzenlenir. Bazı üye devletlerde istifleme araçlarında çalışma platformunun kullanılması yasaklanmış olabilir. Bu hükme dikkat ediniz. Kullanılacağı ülkedeki yasalar çalışma platformlarının kullanılmasına izin veriyorsa kullanım serbesttir. -Kullanım öncesinde ulusal resmi makamlardan bilgi alınız. 0310.TR F Asansörlerden geçilmesi: E 28 Taşınacak yüklerin özellikleri: Taşınacak yüklerin özellikleri: Operatör, yüklerin düzgün alınmasına uğraşmalıdır. Sadece güvenli ve itinalı yerleştirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Operatör, yüklerin düzgün alınmasına uğraşmalıdır. Sadece güvenli ve itinalı yerleştirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. M Sıvı yüklerin naklinde kaza tehlikesi Aşağıdaki tehlikeler sıcı yüklerin nakledilmesi sırasında oluşabilir: Sıvıların taşması Yük ağırlık noktasının ani kaldırma ve sürüş hareketi ve bununla bağlantılı yükün düşmesi nedeniyle değişmesi. İstif aracının duruş emniyeti kaymış veya sabit olmayan yükler nedeniyle etkilenir. – "Yük ünitesinin nakledilmesi" başlığı altında yer alan talimatları dikkate alın. M Sıvı yüklerin naklinde kaza tehlikesi Aşağıdaki tehlikeler sıcı yüklerin nakledilmesi sırasında oluşabilir: Sıvıların taşması Yük ağırlık noktasının ani kaldırma ve sürüş hareketi ve bununla bağlantılı yükün düşmesi nedeniyle değişmesi. İstif aracının duruş emniyeti kaymış veya sabit olmayan yükler nedeniyle etkilenir. – "Yük ünitesinin nakledilmesi" başlığı altında yer alan talimatları dikkate alın. M M Sallanan yüklerin taşınması yasaktır. M M Sallanan yüklerin taşınması yasaktır. Römorkların çekilmesi: İstif aracı römork çekmek için kullanılamaz! 0310.TR 0310.TR Römorkların çekilmesi: İstif aracı römork çekmek için kullanılamaz! E 29 E 29 4.2 ACİL KAPAMA şalteri, Sürme, Direksiyon, Frenleme 4.2 ACİL KAPAMA şalteri, Sürme, Direksiyon, Frenleme 4.2.1 ACİL KAPATMA şalteri 4.2.1 ACİL KAPATMA şalteri F F E 30 Kaza tehlikesi Sürüş sırasında ACİL KAPATMA şalteri devreye sokulduğunda istifleme aracı maksimum fren performansı ile duruncuya kadar frenlenir. Bu sırada tespit edilen yük çatal uçlardan kayabilir. Yüksek kaza ve yaralanma tehlikesi ! Üzerinde bulunabilecek maddelerle ACİL KAPATMA şalterin çalışmasına mani olunmamalıdır. ACİL KAPATMA şalteri basılı ACİL KAPATMA şalteri basılı – ACİL KAPATMA (9) şalterini aşağı doğru bastırın. – ACİL KAPATMA (9) şalterini aşağı doğru bastırın. Z İstif aracının tüm hareketleri kapatılır. İstif aracı durana kadar frenlenir. ACİL KAPAMA (9) şalterini çalışma freni olarak kullanmayın. İstif aracının tüm hareketleri kapatılır. İstif aracı durana kadar frenlenir. ACİL KAPAMA (9) şalterini çalışma freni olarak kullanmayın. ACİL KAPAMA şalteri bırakıldı ACİL KAPAMA şalteri bırakıldı – ACİL KAPATMA(9) şalterini çevirerek kilidini yeniden açın. – ACİL KAPATMA(9) şalterini çevirerek kilidini yeniden açın. Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif aracı yeniden çalıştırılmaya hazırdır (ön koşul, istif aracının ACİL KAPAMA tuşuna basılmadan önce çalışmaya hazır olmasıdır). Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif aracı yeniden çalıştırılmaya hazırdır (ön koşul, istif aracının ACİL KAPAMA tuşuna basılmadan önce çalışmaya hazır olmasıdır). 9 0310.TR 9 0310.TR Z Kaza tehlikesi Sürüş sırasında ACİL KAPATMA şalteri devreye sokulduğunda istifleme aracı maksimum fren performansı ile duruncuya kadar frenlenir. Bu sırada tespit edilen yük çatal uçlardan kayabilir. Yüksek kaza ve yaralanma tehlikesi ! Üzerinde bulunabilecek maddelerle ACİL KAPATMA şalterin çalışmasına mani olunmamalıdır. E 30 4.2.2 Sürüş 4.2.2 Sürüş M M Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiş kapaklar ve kaplamalar ile sürüş yapın. Araç 3 çalışma türünde sürülebilir: – Ön alanda serbest sürüş – Endüktif yönlendirmeli – Ray yönlendirmeli Z Araç 3 çalışma türünde sürülebilir: – Ön alanda serbest sürüş – Endüktif yönlendirmeli – Ray yönlendirmeli Z Hangi çalışma modunun kullanıldığı, sürülen ayar sisteminin kılavuz sistemine bağımlıdır. Hangi çalışma modunun kullanıldığı, sürülen ayar sisteminin kılavuz sistemine bağımlıdır. Pedal tuşuna sürüş için sabitçe basılmalıdır. Pedal tuşuna sürüş için sabitçe basılmalıdır. Ön alanda sürüş Ön alanda sürüş – Emniyet kemerini takma – ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek çözün; – Anahtarı kilide (8) sokun ve saat istikameti yönünde çevirin. – Pedal tuşuna (14) basın. – Referans sürüşü uygulayın, Bölüm E “Ana kaldırmanın referans edilmesi”.başlığına bakınız – Çatal kolların zeminden teması kesilene kadar ana kaldırmayı hidrolik kumanda düğmesiyle (11) kaldırın. Yukarı doğru çevirme = kaldırma. – Sürüş yönü şalterini (7) istenilen sürüş yönünde devreye sokun. – Pedal tuşuna (14) basın ve istenilen sürüş hızına ulaşılana kadar sürüş pedalına (16) yavaşça basın. – Emniyet kemerini takma – ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek çözün; – Anahtarı kilide (8) sokun ve saat istikameti yönünde çevirin. – Pedal tuşuna (14) basın. – Referans sürüşü uygulayın, Bölüm E “Ana kaldırmanın referans edilmesi”.başlığına bakınız – Çatal kolların zeminden teması kesilene kadar ana kaldırmayı hidrolik kumanda düğmesiyle (11) kaldırın. Yukarı doğru çevirme = kaldırma. – Sürüş yönü şalterini (7) istenilen sürüş yönünde devreye sokun. – Pedal tuşuna (14) basın ve istenilen sürüş hızına ulaşılana kadar sürüş pedalına (16) yavaşça basın. 1 11 7 8 9 Z Sürüş hızı kademesiz olarak ayarlanabilir. Sürüş pedalına ne kadar basılırsa, sürüş hızı o kadar büyür. 16 11 7 8 9 Sürüş hızı kademesiz olarak ayarlanabilir. Sürüş pedalına ne kadar basılırsa, sürüş hızı o kadar büyür. – Aracı direksiyonla (1) istenilen yönde manevra ettirin. 14 0310.TR – Aracı direksiyonla (1) istenilen yönde manevra ettirin. 1 14 16 0310.TR Z Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiş kapaklar ve kaplamalar ile sürüş yapın. E 31 E 31 4.2.3 Direksiyon manevrası 4.2.3 Direksiyon manevrası Dar geçitlerin dışında manevra: Dar geçişlerin haricinde aracın manevrası direksiyonla gerçekleşir. Tahrik edilen tekerleğin tekerlek konumu gösterge ünitesinde (19) gösterilir. Dar geçitlerin dışında manevra: Dar geçişlerin haricinde aracın manevrası direksiyonla gerçekleşir. Tahrik edilen tekerleğin tekerlek konumu gösterge ünitesinde (19) gösterilir. 19 Dar geçitler içersinde manevra: Dar geçitler içersinde manevra: E 32 istif aracı zorunlu kılavuz konumunda ve direksiyon (21) fonksiyonu devre dışı. 0310.TR Z istif aracı zorunlu kılavuz konumunda ve direksiyon (21) fonksiyonu devre dışı. 0310.TR Z 19 E 32 4.2.4 Frenler 4.2.4 Frenler Z Z Z – Aracın dört farklı şekilde frenlenmesi mümkündür: - işletme freni - fren pedalıyla - pedal tuşuyla - ACİL KAPATMA şalteriyle – Aracın dört farklı şekilde frenlenmesi mümkündür: - işletme freni - fren pedalıyla - pedal tuşuyla - ACİL KAPATMA şalteriyle Çalışma freniyle frenleme Çalışma freniyle frenleme Araç sürüş sırasında, pedaldan ayağı çekerek veya sürüş yönü şalterinin zıt sürüş yönüne alarak sürüş akım kumandasıyla frenlenir. Araç sürüş sırasında, pedaldan ayağı çekerek veya sürüş yönü şalterinin zıt sürüş yönüne alarak sürüş akım kumandasıyla frenlenir. Z Sürüş zıt yöne geçene kadar istif aracı aracı sürüş akımı kumandası (zıt akım) ile frenlenir. Bu çalışma tipinde daha az enerji tüketilir. Sürüş akımı kontrol sistemi tarafından enerji geri kazanımı sağlanır. Sürüş zıt yöne geçene kadar istif aracı aracı sürüş akımı kumandası (zıt akım) ile frenlenir. Bu çalışma tipinde daha az enerji tüketilir. Sürüş akımı kontrol sistemi tarafından enerji geri kazanımı sağlanır. Fren pedalıyla frenleme Fren pedalıyla frenleme Araç, hidrolik fren pabuçları üzerinden fren pedalına basarak yük tekerleklerinde frenlenir. Araç, hidrolik fren pabuçları üzerinden fren pedalına basarak yük tekerleklerinde frenlenir. Pedal tuşuyla frenleme Pedal tuşuyla frenleme Pedal tuşunu boşa alarak araç frenlenir. Pedal tuşunu boşa alarak araç frenlenir. Z Bu frenleme türü sadece park freni olarak kullanılıp çalışma freni olarak kullanılmamalıdır. Bu frenleme türü sadece park freni olarak kullanılıp çalışma freni olarak kullanılmamalıdır. ACİL KAPATMA şalteriyle frenleme ACİL KAPATMA şalteriyle frenleme Araç, ACİL KAPATMA şalterine basarak durana kadar frenlenir. Araç, ACİL KAPATMA şalterine basarak durana kadar frenlenir. M ACİL KAPATMA şalterine sadece tehlikeli durumlarda basılmalıdır. 0310.TR M Aracın fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır. Operatör aracı sürerken bu durumu dikkate almalıdır. Yük kaymayacak şekilde istif aracını dikkatlice frenleyin. ACİL KAPATMA şalterine sadece tehlikeli durumlarda basılmalıdır. 0310.TR Z Aracın fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır. Operatör aracı sürerken bu durumu dikkate almalıdır. Yük kaymayacak şekilde istif aracını dikkatlice frenleyin. E 33 E 33 Dar geçişlerden geçmek E 34 Yetkisiz sürüş ya da dar geçitlerden geçerken, diğer araçlar ya da kişiler nedeniyle kaza tehlikesi Dar geçişlerden geçmek (emniyet mesafesi < 500 mm olan raf sistemlerde araçların trafik yolu) yetkisiz kişilerce ve de kişilerin geçiş trafiği yasaktır. Bu çalışma bölgesi buna göre işaretlenmelidir. – İstif araçlarında veya raf sisteminde mevcut olan emniyet düzenekleri, tehlikeleri önlemek ve kişileri korumak amacıyla günlük olarak kontrol edilmelidir. – İstif araçlarındaki veya raf sistemlerindeki mevcut güvenlik düzenlemeleri, etkisiz hale getirilemez, kötü niyetli kullanılamaz, ayarları değiştirilemez ve sökülemez. – Güvenlik düzenlemelerindeki eksikliklerin hemen yetkililere bildirilmesi gerekir. – Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. – Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. – Bozuk raf sistemlerini işaretleyin ve buralarda sürüş yapılmasını engelleyin. – Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak ayar sistemleri yeniden çalıştırılabilir. – DIN 15185 parça 2 uyarılarını dikkate alın. – Dar geçişlerden geçişlere sadece öngörülen istif araçları için müsaade edilmiştir. – Dar geçişe sürüş yapmadan önce operatör, bu geçiş bölgesinde kişilerin veya başka araçların bulunup bulunmadığını kontrol etmelidir. Sadece boş dar geçişlerde geçin. Dar koridorda kişiler ya da araçlar bulunursa çalışma hemen durdurulmalıdır. 0310.TR F Yetkisiz sürüş ya da dar geçitlerden geçerken, diğer araçlar ya da kişiler nedeniyle kaza tehlikesi Dar geçişlerden geçmek (emniyet mesafesi < 500 mm olan raf sistemlerde araçların trafik yolu) yetkisiz kişilerce ve de kişilerin geçiş trafiği yasaktır. Bu çalışma bölgesi buna göre işaretlenmelidir. – İstif araçlarında veya raf sisteminde mevcut olan emniyet düzenekleri, tehlikeleri önlemek ve kişileri korumak amacıyla günlük olarak kontrol edilmelidir. – İstif araçlarındaki veya raf sistemlerindeki mevcut güvenlik düzenlemeleri, etkisiz hale getirilemez, kötü niyetli kullanılamaz, ayarları değiştirilemez ve sökülemez. – Güvenlik düzenlemelerindeki eksikliklerin hemen yetkililere bildirilmesi gerekir. – Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. – Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. – Bozuk raf sistemlerini işaretleyin ve buralarda sürüş yapılmasını engelleyin. – Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak ayar sistemleri yeniden çalıştırılabilir. – DIN 15185 parça 2 uyarılarını dikkate alın. – Dar geçişlerden geçişlere sadece öngörülen istif araçları için müsaade edilmiştir. – Dar geçişe sürüş yapmadan önce operatör, bu geçiş bölgesinde kişilerin veya başka araçların bulunup bulunmadığını kontrol etmelidir. Sadece boş dar geçişlerde geçin. Dar koridorda kişiler ya da araçlar bulunursa çalışma hemen durdurulmalıdır. 0310.TR F Dar geçişlerden geçmek E 34 M Kılavuzsuz istif aracı nedeniyle kaza tehlikesi Endüktif zorunlu yönlendirmeli istif aracı kapatılıp yeniden açıldıktan sonra endüktif kılavuzu artık aktif olmaz. Aynı durum, bozuk veya kapatılıp yeniden açılmış bir hat kılavuzlu için de geçerlidir. Sürüş devam edildiğinde bir uyarı sinyali duyulur ve hız azaltılır. – Kalkarken veya devam ederken endüktif kılavuzu kapattıktan sonra tahrik tekerleğin konumuna dikkat edilmelidir, çünkü el manevrası tekrardan etkindir. – Endüktif kılavuzu yeniden etkinleştirin ve istif aracını yeniden rotasına sokun. Rot işlemi sırasında arka parça iletken tele ulaşıldığında kopabilir. – Bozuk veya kapalı hat kılavuzunda, istif aracını dar geçitten sadece en yavaş hızda geçirin. 0310.TR Kılavuzsuz istif aracı nedeniyle kaza tehlikesi Endüktif zorunlu yönlendirmeli istif aracı kapatılıp yeniden açıldıktan sonra endüktif kılavuzu artık aktif olmaz. Aynı durum, bozuk veya kapatılıp yeniden açılmış bir hat kılavuzlu için de geçerlidir. Sürüş devam edildiğinde bir uyarı sinyali duyulur ve hız azaltılır. – Kalkarken veya devam ederken endüktif kılavuzu kapattıktan sonra tahrik tekerleğin konumuna dikkat edilmelidir, çünkü el manevrası tekrardan etkindir. – Endüktif kılavuzu yeniden etkinleştirin ve istif aracını yeniden rotasına sokun. Rot işlemi sırasında arka parça iletken tele ulaşıldığında kopabilir. – Bozuk veya kapalı hat kılavuzunda, istif aracını dar geçitten sadece en yavaş hızda geçirin. 0310.TR M E 35 E 35 4.2.5 Kızak kılavuzlu araç 4.2.5 Kızak kılavuzlu araç Kızak kılavuzlu araçlar, dar geçişlere sürüş yaparken vites algılayıcısını etkinleştirdiği sensörlerle donatılmıştır. Kızak kılavuzlu araçlar, dar geçişlere sürüş yaparken vites algılayıcısını etkinleştirdiği sensörlerle donatılmıştır. 41 19 – Aracı, düşük hızla, dar geçişe ve bunun işaretlerine doğru tek bir hizada duracak şekilde dar geçişten sürün. – Aracı, düşük hızla, dar geçişe ve bunun işaretlerine doğru tek bir hizada duracak şekilde dar geçişten sürün. Z Sürüş yoluna entegre edilen işaretlere (örneğin koridor prtası) dikkat edin. – Aracı yavaşça gar geçişte sürün. Araca ait kılavuz kasnağın dar koridorun kılavuz raylarına sarılmasına dikkat edin. – “Kılavuz açık” (37) tuşuna basın. – “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif moda geçer. – Tahrik edilen tekerlek otomatik olarak düz sürüş konumuna alınır. Direksiyon açı göstergesinde (19) direksiyon açısı rot ayarından sonra sürekli orta konumda gösterilir. El manevrası yasaktır. – Sürüş pedalına (16) basılarak sürüş hızına etki edilir. – Sürüş yönğ sürüş yönü şalteri (7) ile ayarlanır. – Aracı dar geçişte istenilen hızda sürmeye devam edin Hidrolik fonksiyonların tanımı, Bölüm E “Dar koridorların dışında ve içinde kaldırma - İndirme - İtme - Hareket ettirme" başlığına bakabilirsiniz – Aracı yavaşça gar geçişte sürün. Araca ait kılavuz kasnağın dar koridorun kılavuz raylarına sarılmasına dikkat edin. – “Kılavuz açık” (37) tuşuna basın. – “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif moda geçer. – Tahrik edilen tekerlek otomatik olarak düz sürüş konumuna alınır. Direksiyon açı göstergesinde (19) direksiyon açısı rot ayarından sonra sürekli orta konumda gösterilir. El manevrası yasaktır. – Sürüş pedalına (16) basılarak sürüş hızına etki edilir. – Sürüş yönğ sürüş yönü şalteri (7) ile ayarlanır. – Aracı dar geçişte istenilen hızda sürmeye devam edin 37 7 9 Z 14 16 0310.TR Z E 36 Sürüş yoluna entegre edilen işaretlere (örneğin koridor prtası) dikkat edin. Hidrolik fonksiyonların tanımı, Bölüm E “Dar koridorların dışında ve içinde kaldırma - İndirme - İtme - Hareket ettirme" başlığına bakabilirsiniz 37 7 9 14 16 0310.TR Z 41 19 E 36 Dar geçitten çıkma Zorunludan el manevraya geçmek ancak istif aracı dar geçişten tamamen çıkmışsa gerçekleşir. Ray kılavuzundan çıkmak için: Ray kılavuzundan çıkmak için: – istif aracı komple dar koridordan çıkmış olmalıdır. – İstif aracı park edilmelidir. – “Kılavuz açık” (37) tuşuna basılmalıdır. “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif değil moduna geçer. – istif aracı komple dar koridordan çıkmış olmalıdır. – İstif aracı park edilmelidir. – “Kılavuz açık” (37) tuşuna basılmalıdır. “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif değil moduna geçer. Z İstif aracı şimdi tekrar serbest hareket edebilir. Direksiyon açı göstergesi(19) tahrik tekerleğinin güncel konumunu gösteriyor. 0310.TR Z F Zorunludan el manevraya geçmek ancak istif aracı dar geçişten tamamen çıkmışsa gerçekleşir. İstif aracı şimdi tekrar serbest hareket edebilir. Direksiyon açı göstergesi(19) tahrik tekerleğinin güncel konumunu gösteriyor. 0310.TR F Dar geçitten çıkma E 37 E 37 Endüktif kılavuzlu araç F Endüktif kılavuzlu araç F Kalkarken veya devam ederken endüktif kılavuzu kapattıktan sonra tahrik tekerleğin konumuna dikkat edilmelidir, çünkü el manevrası tekrardan etkindir. Endüktif zorunlu yönlendirmeli araç kapatılırsa tekrar açılmadan sonra endüktif kılavuzu artık aktif olmaz. Kaza tehlikesi! Sürüş devam edildiğinde bir uyarı sinyali duyulur ve hız azaltılır. Basmalı tuşla (37) endüktif kılavuzu tekrar etkinleştirin (Gösterge lambası “Kılavuz açık” (41) aktif modda yanar) ve aracı yeniden yola yönlendirin. Rot işlemi sırasında arka parça iletken tele ulaşıldığında kopabilir. – Aracı (42) düşük sürüş hızıyla eğik olarak iletken telden (43) geçirin. Kalkarken veya devam ederken endüktif kılavuzu kapattıktan sonra tahrik tekerleğin konumuna dikkat edilmelidir, çünkü el manevrası tekrardan etkindir. Endüktif zorunlu yönlendirmeli araç kapatılırsa tekrar açılmadan sonra endüktif kılavuzu artık aktif olmaz. Kaza tehlikesi! Sürüş devam edildiğinde bir uyarı sinyali duyulur ve hız azaltılır. Basmalı tuşla (37) endüktif kılavuzu tekrar etkinleştirin (Gösterge lambası “Kılavuz açık” (41) aktif modda yanar) ve aracı yeniden yola yönlendirin. Rot işlemi sırasında arka parça iletken tele ulaşıldığında kopabilir. – Aracı (42) düşük sürüş hızıyla eğik olarak iletken telden (43) geçirin. Z Araç, rot yapıldığında iletken tele paralel olarak durmamalıdır. Optimum yakınlaşma açısı 10° ila 50° arasındadır. Z Araç, rot yapıldığında iletken tele paralel olarak durmamalıdır. Optimum yakınlaşma açısı 10° ila 50° arasındadır. M Alıştırma süreci sırasında kaza tehlikesi Alıştırma süreci sırasında montaj cihazı temel konumda olmadığında raf sistemleri ile çarpışmalar söz konusu olabilir. Araçhızıdüşürülmüş sürüş hızına sınırlandırılmış olarak kalmalıdır. M Alıştırma süreci sırasında kaza tehlikesi Alıştırma süreci sırasında montaj cihazı temel konumda olmadığında raf sistemleri ile çarpışmalar söz konusu olabilir. Araçhızıdüşürülmüş sürüş hızına sınırlandırılmış olarak kalmalıdır. Z Rot işlemi yük yönünde gerçekleşmelidir, çünkü buradaki gerekli zaman aralığı ve yol mesafesi çok düşüktür. Z Rot işlemi yük yönünde gerçekleşmelidir, çünkü buradaki gerekli zaman aralığı ve yol mesafesi çok düşüktür. – İletken tel dikişlerinde endüktif kılavuzu basmalı tuşla (37) açın. – “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif moda geçer. – Rot sinyali duyulur. – İletken tele ulaşılmasında aracın otomatik olarak yönlendirmesi gerçekleşir. – Rot işlemi iletken telin ulaşılmasında otomatik olarak azaltılmış sürüş hızıyla tamamlanır. Direksiyon açı göstergesi (19) “Alıştırma süreci devam ediyor” (45) göstergesine geçer. Akustik rot sinyali duyulur. 43 42 19 – İletken tel dikişlerinde endüktif kılavuzu basmalı tuşla (37) açın. – “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif moda geçer. – Rot sinyali duyulur. – İletken tele ulaşılmasında aracın otomatik olarak yönlendirmesi gerçekleşir. – Rot işlemi iletken telin ulaşılmasında otomatik olarak azaltılmış sürüş hızıyla tamamlanır. Direksiyon açı göstergesi (19) “Alıştırma süreci devam ediyor” (45) göstergesine geçer. Akustik rot sinyali duyulur. 41 37 45 41 E 38 42 19 41 37 45 41 0310.TR 37 0310.TR 37 43 E 38 – Endüktif zorunlu manevra, aracın manevrasını üstlenir ve bunu iletken tele hareket ettirir. – Araç tamamen iletken tele yönlendirildikten sonra rot işlemi sonlandırılır. “Alıştırma süreci devam ediyor” (45) göstergesi “İletken tel yönlendirme” (46) göstergesine geçer. – Rot sinyali artık duyulmaz. – Araç şimdi zorunlu yönlendirmededir. – Sürüş pedalına (16) basılarak sürüş hızına etki edilir. – Sürüş yönğ sürüş yönü şalteri (7) ile ayarlanır. – Aracı dar geçişte istenilen hızda sürmeye devam edin Z – Endüktif zorunlu manevra, aracın manevrasını üstlenir ve bunu iletken tele hareket ettirir. – Araç tamamen iletken tele yönlendirildikten sonra rot işlemi sonlandırılır. “Alıştırma süreci devam ediyor” (45) göstergesi “İletken tel yönlendirme” (46) göstergesine geçer. – Rot sinyali artık duyulmaz. – Araç şimdi zorunlu yönlendirmededir. – Sürüş pedalına (16) basılarak sürüş hızına etki edilir. – Sürüş yönğ sürüş yönü şalteri (7) ile ayarlanır. – Aracı dar geçişte istenilen hızda sürmeye devam edin 41 46 37 7 Z Hidrolik fonksiyonların tanımı, Bölüm E “Dar koridorların dışında ve içinde kaldırma - İndirme - İtme - Hareket ettirme" başlığına bakabilirsiniz Dar geçitten çıkma F Z Z 7 Hidrolik fonksiyonların tanımı, Bölüm E “Dar koridorların dışında ve içinde kaldırma - İndirme - İtme - Hareket ettirme" başlığına bakabilirsiniz F 9 Zorunludan el manevraya geçmek ancak istif aracı dar geçişten tamamen çıkmışsa gerçekleşir. Ray kılavuzundan çıkmak için: Ray kılavuzundan çıkmak için: – istif aracı komple dar koridordan çıkmış olmalıdır. 14 – İstif aracı park edilmelidir. – “Kılavuz açık” (37) tuşuna basılmalıdır. “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif değil moduna geçer. – istif aracı komple dar koridordan çıkmış olmalıdır. 14 – İstif aracı park edilmelidir. – “Kılavuz açık” (37) tuşuna basılmalıdır. “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif değil moduna geçer. 16 Z İstif aracı şimdi tekrar serbest hareket edebilir. Direksiyon açı göstergesi(19) tahrik tekerleğinin güncel konumunu gösteriyor. Bir çapraz sürüş ancak araç endüktif veya kızak yönlendirmeli ise mümkündür. 37 Dar geçitten çıkma Zorunludan el manevraya geçmek ancak istif aracı dar geçişten tamamen çıkmışsa gerçekleşir. Diyagonal sürüş 41 46 Z 16 Bir çapraz sürüş ancak araç endüktif veya kızak yönlendirmeli ise mümkündür. 11 16 0310.TR Hidrolik kumandadüğmesine (11) basılmasında ve sürüş pedalına (16) aynı anda basılmasında bir çapraz sürüş mümkündür (aynı anda sürüş ve kaldırma veya indirme). 0310.TR Hidrolik kumandadüğmesine (11) basılmasında ve sürüş pedalına (16) aynı anda basılmasında bir çapraz sürüş mümkündür (aynı anda sürüş ve kaldırma veya indirme). 16 İstif aracı şimdi tekrar serbest hareket edebilir. Direksiyon açı göstergesi(19) tahrik tekerleğinin güncel konumunu gösteriyor. Diyagonal sürüş 11 9 E 39 E 39 F 4.3 F Kaldırma ve indirme sırasında kaza tehlikesi İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerde yaralanma meydana gelebilir. Tehlike bölgesi, yük alma malzemesi, montaj cihazları gibi istif aracının hareketlerinden dolayı kişilerin tehlike altında bulunduğu bölgedir. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. İstif aracının tehlike bölgesine, kullanıcı (normal kullanma pozisyonu) haricinde hiçbir kişi giremez. • İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. • İkazlara rağmen kişiler tehlike bölgesini terk etmediği taktirde istif aracı, yetkisiz kişilerin kullanımına karşı emniyete alınmalıdır. • Sadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. • Hiçbir zaman, taşıma kapasitesi diyagramında bulunan en ağır yük sınırlarını aşmayın. • Kaldırılmış yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. • Yük alma malzemesinin üzerine kişilerin çıkması yasaktır. • Kişilerin kaldırılması yasaktır. • Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın veya üzerine binmeyin. • Operatör, operatör yerini yük tespit elemanı kalkık konumda terk edemez - yapısal düzeneklere binmek veya başka bir araca binmek yasaktır. F Çatalları hareket ettirirken veya kaydırırken ezilme tehlikesi. Yük alma malzemesinin hareket ettirilmesinde, kaydırılmasında veya senkron olarak çevrilmesinde, tehlike bölgesinde kimse bulunmamalıdır. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. İkazlara rağmen kişiler tehlike bölgesini terk etmediği taktirde istif aracı, yetkisiz kişilerin kullanımına karşı emniyete alınmalıdır. 0310.TR F Dar kordorların dışında ve içinde Kaldırma - indirme - itme - salınım E 40 Dar kordorların dışında ve içinde Kaldırma - indirme - itme - salınım Kaldırma ve indirme sırasında kaza tehlikesi İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerde yaralanma meydana gelebilir. Tehlike bölgesi, yük alma malzemesi, montaj cihazları gibi istif aracının hareketlerinden dolayı kişilerin tehlike altında bulunduğu bölgedir. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. İstif aracının tehlike bölgesine, kullanıcı (normal kullanma pozisyonu) haricinde hiçbir kişi giremez. • İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. • İkazlara rağmen kişiler tehlike bölgesini terk etmediği taktirde istif aracı, yetkisiz kişilerin kullanımına karşı emniyete alınmalıdır. • Sadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. • Hiçbir zaman, taşıma kapasitesi diyagramında bulunan en ağır yük sınırlarını aşmayın. • Kaldırılmış yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. • Yük alma malzemesinin üzerine kişilerin çıkması yasaktır. • Kişilerin kaldırılması yasaktır. • Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın veya üzerine binmeyin. • Operatör, operatör yerini yük tespit elemanı kalkık konumda terk edemez - yapısal düzeneklere binmek veya başka bir araca binmek yasaktır. Çatalları hareket ettirirken veya kaydırırken ezilme tehlikesi. Yük alma malzemesinin hareket ettirilmesinde, kaydırılmasında veya senkron olarak çevrilmesinde, tehlike bölgesinde kimse bulunmamalıdır. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. İkazlara rağmen kişiler tehlike bölgesini terk etmediği taktirde istif aracı, yetkisiz kişilerin kullanımına karşı emniyete alınmalıdır. 0310.TR 4.3 E 40 4.3.1 Kaldırma - İndirme (Ana kaldırma) 4.3.1 Kaldırma - İndirme (Ana kaldırma) – Pedal tuşuna basın. – Hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin Yukarı doğru çevirme = kaldırma. aşağı doğru çevirme = İndirme Z Kaldırma ve indirme hızı hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır. – Pedal tuşuna basın. – Hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin Yukarı doğru çevirme = kaldırma. aşağı doğru çevirme = İndirme 11 Z 13 12 Montaj cihazı temel ayarda ise azami kaldırma hızına ulaşılır ( bkz. Bölüm E “temel ayarda montaj cihazı) 13 12 Montaj cihazı temel ayarda ise azami kaldırma hızına ulaşılır ( bkz. Bölüm E “temel ayarda montaj cihazı) Z Güç kesinti sigortası geçersiz indirme hızında (> 0,6 m/s) devreye girerse, nedenini tespit edin ve hidrolik sistemde sızıntı yoksa ana kaldırmayı kısaca kaldırın ve ardından yavaşça alçaltın. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. • Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. 0310.TR Güç kesinti sigortası geçersiz indirme hızında (> 0,6 m/s) devreye girerse, nedenini tespit edin ve hidrolik sistemde sızıntı yoksa ana kaldırmayı kısaca kaldırın ve ardından yavaşça alçaltın. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. • Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. 0310.TR Z Kaldırma ve indirme hızı hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır. 11 E 41 E 41 4.3.2 İtme (Montaj cihazı olan ana kaldırma) – Pedal tuşuna basmayın. – Basmalı tuşa (13) (=Çatal taşıyıcısıyla ana kaldırmayı itme) basın. – Aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin. Yukarı doğru çevirme = Sağa itme Aşağı doğru çevirme = Sola itme 4.3.2 İtme (Montaj cihazı olan ana kaldırma) – Pedal tuşuna basmayın. – Basmalı tuşa (13) (=Çatal taşıyıcısıyla ana kaldırmayı itme) basın. – Aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin. Yukarı doğru çevirme = Sağa itme Aşağı doğru çevirme = Sola itme 11 13 12 İtme hızı, hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır. İtme hızı, hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır. 4.3.3 Hareket ettirme / Çevirme (Montaj cihazı olan ana kaldırma) 4.3.3 Hareket ettirme / Çevirme (Montaj cihazı olan ana kaldırma) 13 12 – Pedal tuşuna basmayın. – Basmalı tuşa (12) (=Çatal taşıyıcısıyla ana kaldırmayı hareket ettirme) basın. – Aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin. Yukarı doğru çevirme = Sağa hareket ettirme Aşağı doğru çevirme = Sola hareket ettirme Hareket hızı, hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır. Hareket hızı, hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır. 0310.TR – Pedal tuşuna basmayın. – Basmalı tuşa (12) (=Çatal taşıyıcısıyla ana kaldırmayı hareket ettirme) basın. – Aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin. Yukarı doğru çevirme = Sağa hareket ettirme Aşağı doğru çevirme = Sola hareket ettirme 0310.TR E 42 11 E 42 4.3.4 500 kg ağırlığından büyük yükte dönüş kapatması 4.3.4 500 kg ağırlığından büyük yükte dönüş kapatması Z Z EFX 410/413, bir dönüş kapatmasına sahiptir. Bu dönüş kapatması, 500 kg ağırlığından büyük bir yükte 2 m’nin üstünde kaldırılmışsa aktif olur. EFX 410/413, bir dönüş kapatmasına sahiptir. Bu dönüş kapatması, 500 kg ağırlığından büyük bir yükte 2 m’nin üstünde kaldırılmışsa aktif olur. Gösterge ünitesinde, 500 kg ağırlığından büyük bir yükte 2 m’nin üstünde montaj cihazıyla ana kaldırmanın kaldırılmasında aşağıdaki semboller gerçekleşir: Gösterge ünitesinde, 500 kg ağırlığından büyük bir yükte 2 m’nin üstünde montaj cihazıyla ana kaldırmanın kaldırılmasında aşağıdaki semboller gerçekleşir: Montaj cihazı temel ayar konumundadır: Montaj cihazı temel ayar konumundadır: – Gösterge ünitesinde “Dönüş durdurması” (47) sembolü yanar. – Montaj cihazı ile ana kaldırmanın çevrilmesi blokedir. – "Kaldırma", "İndirme" ve "İtme" gibi hidrolik fonksiyonlar halen serbesttir. 47 – Gösterge ünitesinde “Dönüş durdurması” (47) sembolü yanar. – Montaj cihazı ile ana kaldırmanın çevrilmesi blokedir. – "Kaldırma", "İndirme" ve "İtme" gibi hidrolik fonksiyonlar halen serbesttir. Montaj cihazı temel ayar dışında bulunur: – “Alt menüye geçiş” sembolü görünür. (48). – Tuşa (39) basıldığında “Dönüş ve “Kaldırma kapatması” (47) kapatması” (49) sembolleri yanar. – Kaldırma ancak, yük indirildiğinde ve montaj cihazı temel konuma getirildiğinde onaylanır. – "İndirme" ve "İtme" gibi hidrolik fonksiyonlar halen serbesttir. 47 Montaj cihazı temel ayar dışında bulunur: – “Alt menüye geçiş” sembolü görünür. (48). – Tuşa (39) basıldığında “Dönüş ve “Kaldırma kapatması” (47) kapatması” (49) sembolleri yanar. – Kaldırma ancak, yük indirildiğinde ve montaj cihazı temel konuma getirildiğinde onaylanır. – "İndirme" ve "İtme" gibi hidrolik fonksiyonlar halen serbesttir. 48 48 39 47 47 0310.TR 49 0310.TR 49 39 E 43 E 43 4.3.5 Aynı anda vinç kolunun itilmesi ve çatal taşıyıcısının hareket ettirilmesi 4.3.5 Aynı anda vinç kolunun itilmesi ve çatal taşıyıcısının hareket ettirilmesi F F Z Çatalları hareket ettirirken veya kaydırırken ezilme tehlikesi. Yük alma malzemesinin hareket ettirilmesinde, kaydırılmasında veya senkron olarak çevrilmesinde, tehlike bölgesinde kimse bulunmamalıdır. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. İkazlara rağmen kişiler tehlike bölgesini terk etmediği taktirde istif aracı, yetkisiz kişilerin kullanımına karşı emniyete alınmalıdır. Z Montaj cihazının kaydırılmasıyla aynı anda çatal taşıyıcısı hareket ettirilir. Dönüş hızı değiştirilemez. Kaldırma hızı, hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır. Manüel döndürme-itme hareketi (t) Manüel döndürme-itme hareketi (t) – Pedal tuşuna basmayın. – “Senkron dönmesi menü değişimi” (47) sembolünün altındaki basma tuşuna (4) basın. Gösterge birimindeki gösterge “senkron dönmesi menü değişimi” (47) menü noktasından “çatalın senkron sağa ya da sola dönüşü” (48b,48a) fonksiyonuna değişir. – “Çatal sağa döndürme senkronu” (48b) sembolü altındaki basmalı tuşa (4) basın: – Aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) aşağı doğru çevirme = Çatal taşıyıcısını sağa doğru hareket ettirme ve lift kolunu sola doğru itme. – “Çatal sola döndürme senkronu” (48a) sembolü altındaki basmalı tuşa (4) basın: – Aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) yukarı doğru çevirme = Çatal taşıyıcısını sola doğru hareket ettirme ve lift kolunu sağa doğru itme. 11 13 12 48a 48b 47 4 11 13 12 48a 48b 47 4 0310.TR 4 E 44 Montaj cihazının kaydırılmasıyla aynı anda çatal taşıyıcısı hareket ettirilir. Dönüş hızı değiştirilemez. Kaldırma hızı, hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır. 4 0310.TR – Pedal tuşuna basmayın. – “Senkron dönmesi menü değişimi” (47) sembolünün altındaki basma tuşuna (4) basın. Gösterge birimindeki gösterge “senkron dönmesi menü değişimi” (47) menü noktasından “çatalın senkron sağa ya da sola dönüşü” (48b,48a) fonksiyonuna değişir. – “Çatal sağa döndürme senkronu” (48b) sembolü altındaki basmalı tuşa (4) basın: – Aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) aşağı doğru çevirme = Çatal taşıyıcısını sağa doğru hareket ettirme ve lift kolunu sola doğru itme. – “Çatal sola döndürme senkronu” (48a) sembolü altındaki basmalı tuşa (4) basın: – Aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) yukarı doğru çevirme = Çatal taşıyıcısını sola doğru hareket ettirme ve lift kolunu sağa doğru itme. Çatalları hareket ettirirken veya kaydırırken ezilme tehlikesi. Yük alma malzemesinin hareket ettirilmesinde, kaydırılmasında veya senkron olarak çevrilmesinde, tehlike bölgesinde kimse bulunmamalıdır. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. İkazlara rağmen kişiler tehlike bölgesini terk etmediği taktirde istif aracı, yetkisiz kişilerin kullanımına karşı emniyete alınmalıdır. E 44 Otomatik döndürme-itme hareketi (o) Otomatik döndürme-itme hareketi (o) – Pedal tuşuna basmayın. – “Senkron dönmesi menü değişimi” (47) sembolünün altındaki basma tuşuna (4) basın. Gösterge birimindeki gösterge “senkron dönmesi menü değişimi” (47) menü noktasından “çatalın senkron sağa ya da sola dönüşü” (48b,48a) fonksiyonuna değişir. – “Çatal sağa döndürme senkronu” (48b) sembolü altındaki basmalı tuşa (4) basın: Çatal taşıyıcısını otomatik sağa doğru hareket ettirin ve istif kolunu sola doğru kaydırın. – “Çatal sola döndürme senkronu” (48a) sembol altındaki basmalı tuşa (4) basın: Çatal taşıyıcısını otomatik sola doğru hareket ettirin ve istif kolunu sağa doğru kaydırın. – Pedal tuşuna basmayın. – “Senkron dönmesi menü değişimi” (47) sembolünün altındaki basma tuşuna (4) basın. Gösterge birimindeki gösterge “senkron dönmesi menü değişimi” (47) menü noktasından “çatalın senkron sağa ya da sola dönüşü” (48b,48a) fonksiyonuna değişir. – “Çatal sağa döndürme senkronu” (48b) sembolü altındaki basmalı tuşa (4) basın: Çatal taşıyıcısını otomatik sağa doğru hareket ettirin ve istif kolunu sola doğru kaydırın. – “Çatal sola döndürme senkronu” (48a) sembol altındaki basmalı tuşa (4) basın: Çatal taşıyıcısını otomatik sola doğru hareket ettirin ve istif kolunu sağa doğru kaydırın. Orta konumda çatala kadar senkron dönüşü (o) Orta konumda çatala kadar senkron dönüşü (o) – Pedal tuşuna basmayın. – “Senkron dönmesi menü değişimi” (47) sembolünün altındaki basma tuşuna (4) basın. Gösterge birimindeki gösterge “senkron dönmesi menü değişimi” (47) menü noktasından “çatal orta konumda olana kadar senkron döndürme” (48c) fonksiyonuna değişir. – “Çatal orta konuma kadar senkron döndürme” (48c) sembolü altındaki basmalı tuşa (4) basın = Çatal taşıyıcısının hareketi ve istifin orta konuma itilmesi. – Pedal tuşuna basmayın. – “Senkron dönmesi menü değişimi” (47) sembolünün altındaki basma tuşuna (4) basın. Gösterge birimindeki gösterge “senkron dönmesi menü değişimi” (47) menü noktasından “çatal orta konumda olana kadar senkron döndürme” (48c) fonksiyonuna değişir. – “Çatal orta konuma kadar senkron döndürme” (48c) sembolü altındaki basmalı tuşa (4) basın = Çatal taşıyıcısının hareketi ve istifin orta konuma itilmesi. 48c 47 4 4 0310.TR 4 0310.TR 4 48c 47 E 45 E 45 4.4 F Aktarma ve istifleme 4.4 F Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmiş yükler nedeniyle kaza tehlikesi. İstif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerleştirildiğinden ve aracın taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan emin olmalıdır. • İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. • Sadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. • Hasarlı yükler, nakliye edilemezler. • Hiçbir zaman, taşıma kapasitesi diyagramında bulunan en ağır yük sınırlarını aşmayın. • Kaldırılmış yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. • Yük alma malzemesinin üzerine kişilerin çıkması yasaktır. • Kişilerin kaldırılması yasaktır. • Yük alımı öncesinde çatal uçlarının mesafesini kontrol edin ve gerektiğinde ayarlayın. • Çatal uçları mümkün olduğunda yükün altına getirin. Aktarma ve istifleme Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmiş yükler nedeniyle kaza tehlikesi. İstif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerleştirildiğinden ve aracın taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan emin olmalıdır. • İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. • Sadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. • Hasarlı yükler, nakliye edilemezler. • Hiçbir zaman, taşıma kapasitesi diyagramında bulunan en ağır yük sınırlarını aşmayın. • Kaldırılmış yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. • Yük alma malzemesinin üzerine kişilerin çıkması yasaktır. • Kişilerin kaldırılması yasaktır. • Yük alımı öncesinde çatal uçlarının mesafesini kontrol edin ve gerektiğinde ayarlayın. • Çatal uçları mümkün olduğunda yükün altına getirin. 4.4.1 Çatal kollarının ayarlanması 4.4.1 Çatal kollarının ayarlanması M M F Yanlış ayarlanmış çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi Güvenli bir yükleme sağlayabilmek için çatal kolları birbirlerinden mümkün olduğu kadar açılmalı ve çatal kolların ortasına ayarlanmalıdır. Yükün ağırlık merkezi çatal kollarının ortasında olmalıdır. Emniyete alınmamış çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi İtme emniyetinin (113) mevcut olup olmadığını kontrol edin. İstif aracı, itme emniyeti (113) eksik olduğunda çalıştırılmamalıdır! 110 F 111 112 113 E 46 Emniyete alınmamış çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi İtme emniyetinin (113) mevcut olup olmadığını kontrol edin. İstif aracı, itme emniyeti (113) eksik olduğunda çalıştırılmamalıdır! 110 111 112 113 0310.TR – Kilitleme kolunu (110) yukarıya döndürün. – Çatal taşıyıcıdaki (112) çatal kolları (111) doğru konuma getirin. – Kilit kolunu (110) aşağıya döndürün ve çatal kollarını kaydırarak, kolun yuvasına oturmasını sağlayın. 0310.TR – Kilitleme kolunu (110) yukarıya döndürün. – Çatal taşıyıcıdaki (112) çatal kolları (111) doğru konuma getirin. – Kilit kolunu (110) aşağıya döndürün ve çatal kollarını kaydırarak, kolun yuvasına oturmasını sağlayın. Yanlış ayarlanmış çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi Güvenli bir yükleme sağlayabilmek için çatal kolları birbirlerinden mümkün olduğu kadar açılmalı ve çatal kolların ortasına ayarlanmalıdır. Yükün ağırlık merkezi çatal kollarının ortasında olmalıdır. E 46 4.4.2 Çatal uçlarını değiştirin 4.4.2 Çatal uçlarını değiştirin F F F Yapısal olarak aynı olmayan çatal uçları kullanılması ile kaza tehlikesi Yapısal olarak aynı olmayan çatal uçların kullanılması istif aracının duruş emniyetini etkileyecektir • Sadece üretici tarafından onaylanmış olan yapısal olarak aynı çatal uçlar kullanın. • Çatal uçları daima çift olarak değiştirin. • Çatal uçların ölçüleri birbirine denk olmalıdır. 0310.TR F M Çatal uçların değişiminde yaralanma riski Çatal uçlarını değiştirirken ayak bölmesinde yaralanma riski mevcuttur. • Çatal üçların değişiminde koruyucu ayakkabılar giyilmelidir. • Çatal uçlarını daima gövdeden uzakta tutun, asla gövdeye doğru çekmeyin. • Çatal taşıyıcıdan aşağı kaydırmadan önce ağır çatalları bir dayanma aracı ve vinçle emniyete alın. • Çatal uçların değişiminden önce itme emniyetini monte edin ce itme emniyetinin sabit yerleşimini kontrol edin. Arızalı çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi Arızalı çatal uçlar yükün düşürülmesine neden olabilir. • Arızalı çatal uçlara sahip istif araçlarını kullanmayın • Bir çatal ucun hasar görmesi durumunda her iki çatla uç değiştirilmelidir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Arızalı çatal uçları işaretleyin ve kullanımdan çıkartın. Çatal uçların değişiminde yaralanma riski Çatal uçlarını değiştirirken ayak bölmesinde yaralanma riski mevcuttur. • Çatal üçların değişiminde koruyucu ayakkabılar giyilmelidir. • Çatal uçlarını daima gövdeden uzakta tutun, asla gövdeye doğru çekmeyin. • Çatal taşıyıcıdan aşağı kaydırmadan önce ağır çatalları bir dayanma aracı ve vinçle emniyete alın. • Çatal uçların değişiminden önce itme emniyetini monte edin ce itme emniyetinin sabit yerleşimini kontrol edin. Yapısal olarak aynı olmayan çatal uçları kullanılması ile kaza tehlikesi Yapısal olarak aynı olmayan çatal uçların kullanılması istif aracının duruş emniyetini etkileyecektir • Sadece üretici tarafından onaylanmış olan yapısal olarak aynı çatal uçlar kullanın. • Çatal uçları daima çift olarak değiştirin. • Çatal uçların ölçüleri birbirine denk olmalıdır. 0310.TR M Arızalı çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi Arızalı çatal uçlar yükün düşürülmesine neden olabilir. • Arızalı çatal uçlara sahip istif araçlarını kullanmayın • Bir çatal ucun hasar görmesi durumunda her iki çatla uç değiştirilmelidir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Arızalı çatal uçları işaretleyin ve kullanımdan çıkartın. E 47 E 47 Çatal uçları sökün. Çatal uçları sökün. – Forklifti emniyetli bir şekilde park edin. – Kaldırma donanımını indirin. – Ek kaldırma tertibatını çatl uçlar zemine 110 temas tmeyecek yapıda biraz kaldırın. – İtme emniyetini (113) sökün. – Kilitleme kolunu (110) yukarıya döndürün. – Çatal uçlarını (111) dikkatlice çatal 111 taşıyıcısından (112) uzaklaştırın. – Çatal uçlar (111) çatal aşıyıcıdan (112) 112 sökülmüştür ve değiştirilebilirler. – Forklifti emniyetli bir şekilde park edin. – Kaldırma donanımını indirin. – Ek kaldırma tertibatını çatl uçlar zemine 110 temas tmeyecek yapıda biraz kaldırın. – İtme emniyetini (113) sökün. – Kilitleme kolunu (110) yukarıya döndürün. – Çatal uçlarını (111) dikkatlice çatal 111 taşıyıcısından (112) uzaklaştırın. – Çatal uçlar (111) çatal aşıyıcıdan (112) 112 sökülmüştür ve değiştirilebilirler. Çatal uçların montajı – – – – – – – F 113 Çatal uçların montajı Forklifti emniyetli bir şekilde park edin. Kaldırma donanımını indirin. Çatal taşıyıcıyı çatal uçlar çatal taşıyıcı üzerine itilinceye kadar kaldırın. İtme emniyetini (113) sökün. Çatal uçları (111) dikkatlice çatal taşıyıcısına (112) itin. Çatal uçları (111) ayarlayın, Bölüm E "Çatal uçların ayarlanması" başlığına bakınız. Kilit kolunu (110) aşağıya döndürün ve çatal kollarını (111) kaydırarak, kolun yuvasına oturmasını sağlayın. – – – – – – – F Emniyete alınmamış çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi İtme emniyetinin (113) mevcut olup olmadığını kontrol edin. İstif aracı, itme emniyeti (113) eksik olduğunda çalıştırılmamalıdır! E 48 Forklifti emniyetli bir şekilde park edin. Kaldırma donanımını indirin. Çatal taşıyıcıyı çatal uçlar çatal taşıyıcı üzerine itilinceye kadar kaldırın. İtme emniyetini (113) sökün. Çatal uçları (111) dikkatlice çatal taşıyıcısına (112) itin. Çatal uçları (111) ayarlayın, Bölüm E "Çatal uçların ayarlanması" başlığına bakınız. Kilit kolunu (110) aşağıya döndürün ve çatal kollarını (111) kaydırarak, kolun yuvasına oturmasını sağlayın. Emniyete alınmamış çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi İtme emniyetinin (113) mevcut olup olmadığını kontrol edin. İstif aracı, itme emniyeti (113) eksik olduğunda çalıştırılmamalıdır! 0310.TR – İtme emniyetini (113) monte edin ve sabit yerleşim açısından kontrol edin. 0310.TR – İtme emniyetini (113) monte edin ve sabit yerleşim açısından kontrol edin. 113 E 48 F 4.5 F Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmiş yükler nedeniyle kaza tehlikesi. İstif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerleştirildiğinden ve aracın taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan emin olmalıdır. • İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. • Sadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. • İzin verilen yük tespit elemanlarının haricinde yüklerin nakledilmesi yasaktır. • Hasarlı yükler, nakliye edilemezler. • Yüksek yüklenen yük öne doğru görüşü engelliyorsa geri sürülmelidir. • Geri sürüşte serbest görüş açısına dikkat edin. • Hiçbir zaman, taşıma kapasitesi diyagramında bulunan en ağır yük sınırlarını aşmayın. • Kaldırılmış yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. • Yük alma malzemesinin üzerine kişilerin çıkması yasaktır. • Kişilerin kaldırılması yasaktır. • Asansörden tutmayın. • Yük alımı öncesinde çatal uçlarının mesafesini kontrol edin ve gerektiğinde ayarlayın. • Çatal uçları mümkün olduğunda yükün altına getirin. F Kaldırılan yükün altında ya da üstünde durmak yasaktır! • Yük alma malzemesinin üzerine kişilerin çıkması yasaktır. • Kişilerin kaldırılması yasaktır. • İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. • Kaldırılmış yük malzemesi ve emniyete alınmamış yük tespit elemanı altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. 0310.TR F Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmiş yükler nedeniyle kaza tehlikesi. İstif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerleştirildiğinden ve aracın taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan emin olmalıdır. • İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. • Sadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. • İzin verilen yük tespit elemanlarının haricinde yüklerin nakledilmesi yasaktır. • Hasarlı yükler, nakliye edilemezler. • Yüksek yüklenen yük öne doğru görüşü engelliyorsa geri sürülmelidir. • Geri sürüşte serbest görüş açısına dikkat edin. • Hiçbir zaman, taşıma kapasitesi diyagramında bulunan en ağır yük sınırlarını aşmayın. • Kaldırılmış yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. • Yük alma malzemesinin üzerine kişilerin çıkması yasaktır. • Kişilerin kaldırılması yasaktır. • Asansörden tutmayın. • Yük alımı öncesinde çatal uçlarının mesafesini kontrol edin ve gerektiğinde ayarlayın. • Çatal uçları mümkün olduğunda yükün altına getirin. Kaldırılan yükün altında ya da üstünde durmak yasaktır! • Yük alma malzemesinin üzerine kişilerin çıkması yasaktır. • Kişilerin kaldırılması yasaktır. • İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. • Kaldırılmış yük malzemesi ve emniyete alınmamış yük tespit elemanı altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. 0310.TR 4.5 E 49 E 49 4.5.1 Yük yandan almak. 4.5.1 Yük yandan almak. – Paletin çatal kolu mesafesini kontrol edin, gerektiğinde ayarlayın. – Pedal tuşuna basın. – Aracı dikkatlice depo alanına sürün. – Pedal tuşuna basmayın. M – Paletin çatal kolu mesafesini kontrol edin, gerektiğinde ayarlayın. – Pedal tuşuna basın. – Aracı dikkatlice depo alanına sürün. – Pedal tuşuna basmayın. M Çatal uçlar eşit şekilde yüklenilmelidir. Yükleme biriminin ağırlığı, istif aracının taşıma kapasitesini aşmamalıdır. – Çatal kolları, çatal sırtı yüke veya paletlere dayanana kadar paletlere itin. Z – Çatal kolları, çatal sırtı yüke veya paletlere dayanana kadar paletlere itin. Z Yükleme ünitesi 50 mm‘den fazla olmamak suretiyle çatal kolların uçlarından taşmamalıdır. – Yük çatalın üzerinde yere temas etmeden durana kadar yükü biraz kaldırın. – Çatal kollarını geri çekin. E 50 Yükleme ünitesi 50 mm‘den fazla olmamak suretiyle çatal kolların uçlarından taşmamalıdır. – Yük çatalın üzerinde yere temas etmeden durana kadar yükü biraz kaldırın. – Çatal kollarını geri çekin. Arızasız bir çalışma ön koşulu kusursuz bir zemin teminidir. 0310.TR M Arızasız bir çalışma ön koşulu kusursuz bir zemin teminidir. 0310.TR M Çatal uçlar eşit şekilde yüklenilmelidir. Yükleme biriminin ağırlığı, istif aracının taşıma kapasitesini aşmamalıdır. E 50 4.5.2 Yükü önden almak – Paletin çatal kolu mesafesini kontrol edin, gerektiğinde ayarlayın. – Pedal tuşuna basmayın. – Montaj cihazını orta konumda ve çatal kolları dik açıda (90°) istif aracına doğru getirin. – Pedal tuşuna basın. – İstif aracını yavaşça sürün. – Yük tespit elemanını çatl uçları çarpmadan - palete sürülebileceği yapıda kaldıın / indirin. M 4.5.2 Yükü önden almak – Paletin çatal kolu mesafesini kontrol edin, gerektiğinde ayarlayın. – Pedal tuşuna basmayın. – Montaj cihazını orta konumda ve çatal kolları dik açıda (90°) istif aracına doğru getirin. – Pedal tuşuna basın. – İstif aracını yavaşça sürün. – Yük tespit elemanını çatl uçları çarpmadan - palete sürülebileceği yapıda kaldıın / indirin. 90˚ M Çatal uçlar eşit şekilde yüklenilmelidir. Yükleme biriminin ağırlığı, istif aracının taşıma kapasitesini aşmamalıdır. – Çatal kolları, çatal sırtı yüke veya paletlere dayanana kadar paletlere yönlendirin. Z Çatal uçlar eşit şekilde yüklenilmelidir. Yükleme biriminin ağırlığı, istif aracının taşıma kapasitesini aşmamalıdır. – Çatal kolları, çatal sırtı yüke veya paletlere dayanana kadar paletlere yönlendirin. Z Yükleme ünitesi 50 mm‘den fazla olmamak suretiyle çatal kolların uçlarından taşmamalıdır. – Yük çatalın üzerinde yere temas etmeden durana kadar yükü biraz kaldırın. – Arka tarafın açıkça göründüğünden ve yolun açık olduğundan emin olun. Yük tamamen boşta kalacak şekilde istif aracıyla arkaya doğru yavaşça hareket edin (örneğin rafın dışına doğru). – Pedal tuşuna basmayın. – Yükü temel konuma getirin. Yükleme ünitesi 50 mm‘den fazla olmamak suretiyle çatal kolların uçlarından taşmamalıdır. – Yük çatalın üzerinde yere temas etmeden durana kadar yükü biraz kaldırın. – Arka tarafın açıkça göründüğünden ve yolun açık olduğundan emin olun. Yük tamamen boşta kalacak şekilde istif aracıyla arkaya doğru yavaşça hareket edin (örneğin rafın dışına doğru). – Pedal tuşuna basmayın. – Yükü temel konuma getirin. M Arızasız bir çalışma ön koşulu kusursuz bir zemin teminidir. 0310.TR Arızasız bir çalışma ön koşulu kusursuz bir zemin teminidir. 0310.TR M 90˚ E 51 E 51 4.5.3 Yükün taşınması 4.5.3 Yükün taşınması – Pedal tuşuna basın. – Yükü biraz kaldırın. Z – Pedal tuşuna basın. – Yükü biraz kaldırın. Z Yükü, raf geçişin haricinde olabildiğince düşük, zemin serbestliğini dikkate alarak, istif üzerinde taşıyın. E 52 0310.TR – Yükü sadece her iki çatal kolla taşıyın. Ağır yüklerin taşınmasında, her iki çatal kola aynı anda yüklenme yapıldığına mutlaka dikkat edilmelidir. – Aracı rahatça hızlandırın. – Eşit hızla sürün. Sürüş hızınızı yol şartlarına ve taşınan yüke göre ayarlayın. – Her zaman frene basmaya hazır olun. Normal durumda, istif aracının hafifçe frenlenmesi gerekir. Sadece tehlike durumunda aniden durulmalıdır. – Sürüş hızını dar virajlarda yeterli düzeyde azaltın. – Kesişmelerde ve geçitlerde diğer araçlara dikkat edin. – Düzensiz yerleri bir muavin yardımıyla geçin. 0310.TR – Yükü sadece her iki çatal kolla taşıyın. Ağır yüklerin taşınmasında, her iki çatal kola aynı anda yüklenme yapıldığına mutlaka dikkat edilmelidir. – Aracı rahatça hızlandırın. – Eşit hızla sürün. Sürüş hızınızı yol şartlarına ve taşınan yüke göre ayarlayın. – Her zaman frene basmaya hazır olun. Normal durumda, istif aracının hafifçe frenlenmesi gerekir. Sadece tehlike durumunda aniden durulmalıdır. – Sürüş hızını dar virajlarda yeterli düzeyde azaltın. – Kesişmelerde ve geçitlerde diğer araçlara dikkat edin. – Düzensiz yerleri bir muavin yardımıyla geçin. Yükü, raf geçişin haricinde olabildiğince düşük, zemin serbestliğini dikkate alarak, istif üzerinde taşıyın. E 52 4.5.4 Yükün yere bırakılması 4.5.4 Yükün yere bırakılması – Pedal tuşuna basın. – İstif aracını dikkatlice depo alanına sürün. – Pedal tuşuna basın. – İstif aracını dikkatlice depo alanına sürün. M Yük bırakılmadan önce, operatör, depo yerinin yükün depolanması için (Ölçümler ve taşıma kapasitesi) uygun olmasından emin olunmalıdır. M Yük bırakılmadan önce, operatör, depo yerinin yükün depolanması için (Ölçümler ve taşıma kapasitesi) uygun olmasından emin olunmalıdır. Z Yükler, her zaman erişimin sağlanması gereken trafik ve çıkış yollarında, güvenlik donanımlarında ve çalışma düzeneklerinde konulmamalıdır. Z Yükler, her zaman erişimin sağlanması gereken trafik ve çıkış yollarında, güvenlik donanımlarında ve çalışma düzeneklerinde konulmamalıdır. – Pedal tuşuna basmayın. – Yük tespit elemnını, yükün çarpmadan depo yerine kaydırılabileceği/sürülebileceği şekilde kaldırın. – Yükü dikkatlice depo yerine itin/sürün. – Yük alma malzemesini, çatal kolların yükten boşa çıkacağı şekilde rahatça indirin. M Yüke ve yükün bırakıldığı yere zarar vermemek için yükün sert şekilde indirilmesini önleyin. – Arka tarafın açıkça göründüğünden ve yolun açık olduğundan emin olun. – Yük alma malzemesini dikkatlice yükten geriye doğru çekin / sürün. – Yük alma düzeneğini tamamen indirin. – Ger. Montaj cihazını temel konuma getirin. 90 0310.TR – Arka tarafın açıkça göründüğünden ve yolun açık olduğundan emin olun. – Yük alma malzemesini dikkatlice yükten geriye doğru çekin / sürün. – Yük alma düzeneğini tamamen indirin. – Ger. Montaj cihazını temel konuma getirin. Yüke ve yükün bırakıldığı yere zarar vermemek için yükün sert şekilde indirilmesini önleyin. 90 0310.TR M – Pedal tuşuna basmayın. – Yük tespit elemnını, yükün çarpmadan depo yerine kaydırılabileceği/sürülebileceği şekilde kaldırın. – Yükü dikkatlice depo yerine itin/sürün. – Yük alma malzemesini, çatal kolların yükten boşa çıkacağı şekilde rahatça indirin. E 53 E 53 4.6 Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o) 4.6 Yükleri önceden seçilmiş depo yerlerinden almak veya indirmek için istif aracı yük düzeneğine ayarlanmalıdır. Bunun için gerekli olan faaliyetler sadece yetkili dış hizmet uzmanınca uygulanmalıdır. Z Yükleri önceden seçilmiş depo yerlerinden almak veya indirmek için istif aracı yük düzeneğine ayarlanmalıdır. Bunun için gerekli olan faaliyetler sadece yetkili dış hizmet uzmanınca uygulanmalıdır. 5 6 Z Montaj cihazı temel konumda durmalıdır (Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda” başlığına bakınız). Bölge algılaması (Bölgeler) E 54 5 6 Montaj cihazı temel konumda durmalıdır (Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda” başlığına bakınız). Bölge algılaması (Bölgeler) 13 Bölgelerin girişi sayı tuşları (6) veya F1 - F7 giriş tuşları (5) üzerinden gerçekleşir. Sayı tuşlarının (6) kullanılmasında yeni bir bölge seçilmeden önce F1 giriş tuşuna basılmalıdır. 13 11 0310.TR 11 0310.TR Bölgelerin girişi sayı tuşları (6) veya F1 - F7 giriş tuşları (5) üzerinden gerçekleşir. Sayı tuşlarının (6) kullanılmasında yeni bir bölge seçilmeden önce F1 giriş tuşuna basılmalıdır. Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o) E 54 Z Yükü önceden seçilmiş depo yerlerinde kaldırma yüksekliği seçimiyle alın veya indirin: Yükü önceden seçilmiş depo yerlerinde kaldırma yüksekliği seçimiyle alın veya indirin: – Aracı ilgili dar geçişte sürün. – Bölgeyi sayı tuşları (6) üzerinden girin. – Alan numarasını girin. Alan numarası rakam tuşları üzerinden girilir. Alan numarası 1 haneli (0 - 9) veya 2 haneli (00-64) haneli olarak girilebilir. “CE” tuşuyla giriş silinebilir. – Aracı ilgili dar geçişte sürün. – Bölgeyi sayı tuşları (6) üzerinden girin. – Alan numarasını girin. Alan numarası rakam tuşları üzerinden girilir. Alan numarası 1 haneli (0 - 9) veya 2 haneli (00-64) haneli olarak girilebilir. “CE” tuşuyla giriş silinebilir. Z Tek haneli girişte her girişte güncel sayı üstlenilir. İki haneli girişte önce girilen sayı onlu hane olarak, ikincisi ikili hane olarak kullanılır. Nominal yüksekliğe ulaşmak için parametre ayarına göre farklı kumanda türleri vardır: Nominal yüksekliğe ulaşmak için parametre ayarına göre farklı kumanda türleri vardır: Manuel Hidrolik kumanda düğmesine (11), nominal yüksekliğe ulaşılana kadar basılmalıdır (otomatik durdurma). Kaldırma veya indirme hızı operatör tarafından belirlenmelidir. Manuel Hidrolik kumanda düğmesine (11), nominal yüksekliğe ulaşılana kadar basılmalıdır (otomatik durdurma). Kaldırma veya indirme hızı operatör tarafından belirlenmelidir. Ön uç Hidrolik kumanda düğmesine (11) nominal yüksekliğe ulaşana kadar basılmalıdır. Kaldırma veya indirme hızı operatör tarafından belirlenmelidir. Ön uç Hidrolik kumanda düğmesine (11) nominal yüksekliğe ulaşana kadar basılmalıdır. Kaldırma veya indirme hızı operatör tarafından belirlenmelidir. Tip kullanımı Hidrolik kumanda düğmesine (11) istenilen yönde basılmalıdır, daha sonra nominal yükseklik otomatik olarak başlanır. Tip kullanımı Hidrolik kumanda düğmesine (11) istenilen yönde basılmalıdır, daha sonra nominal yükseklik otomatik olarak başlanır. Z “Ön uç” ve “Tip kullanımı” kumanda türünde otomatik yükseklik hareketi zıt yöndeki sürüş yönünü seçerek Hidrolik kumanda düğmesinden (11) durdurulmalıdır. 0310.TR “Ön uç” ve “Tip kullanımı” kumanda türünde otomatik yükseklik hareketi zıt yöndeki sürüş yönünü seçerek Hidrolik kumanda düğmesinden (11) durdurulmalıdır. 0310.TR Z Tek haneli girişte her girişte güncel sayı üstlenilir. İki haneli girişte önce girilen sayı onlu hane olarak, ikincisi ikili hane olarak kullanılır. E 55 E 55 İstif boşluğu: İstif boşluğu: 5 Genel seyir: 6 – İstifin indirilmesi: Kaydırma - Kaldırma - Geri çekme. – İstifin kaldırılması: Kaydırma - Durgunluk süresi - İndirme - Geri çekme. 5 Genel seyir: 6 – İstifin indirilmesi: Kaydırma - Kaldırma - Geri çekme. – İstifin kaldırılması: Kaydırma - Durgunluk süresi - İndirme - Geri çekme. 13 13 11 11 İstif boşluğunda aşağıdaki varyasyonlar modeline göre mümkündür: Seçilen nominal yüksekliğe ulaştıktan sonra kaldırma yüksekliği seçim gösterge ünitesinden silinir. Şimdi manuel istif indirme ve İstif boşluğu aktif kaldırma mümkündür (Bölüm E “Dar koridorların dışında ve değil. içinde kaldırma - İndirme - İtme - Hareket ettirme" başlığına bakınız). Seçilen nominal yüksekliğe ulaştıktan sonra kaldırma yüksekliği seçim gösterge ünitesinden silinir. Şimdi manuel istif indirme ve İstif boşluğu aktif kaldırma mümkündür (Bölüm E “Dar koridorların dışında ve değil. içinde kaldırma - İndirme - İtme - Hareket ettirme" başlığına bakınız). Seçilen nominal yüksekliğe ulaştıktan sonra pedal tuşuna basmayın. İstif indirme ve kaldırma operatöre gösterge ünitesinde yük sensörüyle acil olarak gösterilir. Her bir İtme, Basmalı tuş (13) kaldırma ve indirme kumanda fonksiyonları operatör tarafından ve hidrolik basmalı tuşa (13) ve/veya hidrolik kumanda düğmesine (11) kumanda basarak yapılır (bkz. Kesit Kaldırma - İndirme - İtme - Hareket düğmesiyle (11) ettirme, dar geçişlerinharicinde ve dahilinde, E bölümünde). istif boşluğu İlgili son ayarlara ulaştıktan sonra (İtme veya kaldırma yüksekliğine ulaştı) sonraki çalışma adımına ancak, hidrolik kumanda düğmesi (11) nötr konuma ulaşırsa gerçekleşir. Tüm hidrolik hızlar operatör tarafından belirlenir. Seçilen nominal yüksekliğe ulaştıktan sonra pedal tuşuna basmayın. İstif indirme ve kaldırma operatöre gösterge ünitesinde yük sensörüyle acil olarak gösterilir. Her bir İtme, Basmalı tuş (13) kaldırma ve indirme kumanda fonksiyonları operatör tarafından ve hidrolik basmalı tuşa (13) ve/veya hidrolik kumanda düğmesine (11) kumanda basarak yapılır (bkz. Kesit Kaldırma - İndirme - İtme - Hareket düğmesiyle (11) ettirme, dar geçişlerinharicinde ve dahilinde, E bölümünde). istif boşluğu İlgili son ayarlara ulaştıktan sonra (İtme veya kaldırma yüksekliğine ulaştı) sonraki çalışma adımına ancak, hidrolik kumanda düğmesi (11) nötr konuma ulaşırsa gerçekleşir. Tüm hidrolik hızlar operatör tarafından belirlenir. Seçilen nominal yüksekliğe ulaştıktan sonra pedal tuşuna basmayın. Yön bilgisine toplu istif boşluğu sırasında aşağıdaki gibi uyulmalıdır: Hidrolik “Sol” istif boşluğu = “İndirme” hidrolik kumanda düğmesi (11). kumanda düğmesiyle (11) “Sağ” istif boşluğu = “Kaldırma” hidrolik kumanda düğmesi (11). istif boşluğu İtme sırasında nominal değer kullanıcı tarafından ayarlanabilir. Bu, yük olsun olmasın dikkatli bir itme işlemini sağlar, geri çekme sabit olarak belirlenmiş nominal değerle gerçekleşir. Seçilen nominal yüksekliğe ulaştıktan sonra pedal tuşuna basmayın. Yön bilgisine toplu istif boşluğu sırasında aşağıdaki gibi uyulmalıdır: Hidrolik “Sol” istif boşluğu = “İndirme” hidrolik kumanda düğmesi (11). kumanda düğmesiyle (11) “Sağ” istif boşluğu = “Kaldırma” hidrolik kumanda düğmesi (11). istif boşluğu İtme sırasında nominal değer kullanıcı tarafından ayarlanabilir. Bu, yük olsun olmasın dikkatli bir itme işlemini sağlar, geri çekme sabit olarak belirlenmiş nominal değerle gerçekleşir. Konumlandırma işlemi sırasında başka bir alan seçilirse, bu 1 saniye boyunca ekranda gösterilir ve ikinci bir ara hafızaya kaydedilir. İstif boşluğun tamamlanmasından sonra alan, ara hafızadan otomatik olarak alınır (bu istif boşluğu varyantı “ istif boşluğu etkin değil” geçerli değildir”). Konumlandırma işlemi sırasında başka bir alan seçilirse, bu 1 saniye boyunca ekranda gösterilir ve ikinci bir ara hafızaya kaydedilir. İstif boşluğun tamamlanmasından sonra alan, ara hafızadan otomatik olarak alınır (bu istif boşluğu varyantı “ istif boşluğu etkin değil” geçerli değildir”). E 56 İstif boşluğu, tuş alanındaki (6) “CE” tuşuna basarak iptal edilebilir. 0310.TR Z İstif boşluğu, tuş alanındaki (6) “CE” tuşuna basarak iptal edilebilir. 0310.TR Z İstif boşluğunda aşağıdaki varyasyonlar modeline göre mümkündür: E 56 Aşağıdaki semboller gösterge ünitesinde örneğin “Sol” istif boşluğu için ekrana gelir. Aşağıdaki semboller gösterge ünitesinde örneğin “Sol” istif boşluğu için ekrana gelir. Sembol İstifin kaldırılması İstifin indirilmesi Manuel istif boşluğunda kullanım Pedal tuşuna basmayın. Basmalı tuşa (13) (= Çatal taşıyıcısıyla ana kaldırmayı itme) basın ve aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) aşağı doğru (= Sola itme) çevirin. Pedal tuşuna basmayın. Basmalı tuşa (13) (= Çatal taşıyıcısıyla ana kaldırmayı itme) basın ve aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) aşağı doğru (= Sola itme) çevirin. Durgun süre aktif. Durgun süre aktif. Pedal tuşuna basmayın. Hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin. yukarı doğru çevirme = Kaldırma (İstif indirme) aşağı doğru çevirme = İndirme (İstif kaldırma) Pedal tuşuna basmayın. Hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin. yukarı doğru çevirme = Kaldırma (İstif indirme) aşağı doğru çevirme = İndirme (İstif kaldırma) Pedal tuşuna basmayın. Basmalı tuşa (13) (= Çatal taşıyıcısıyla ana kaldırmayı itme) basın ve aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) yukarı doğru (= Sağa itme) çevirin. Pedal tuşuna basmayın. Basmalı tuşa (13) (= Çatal taşıyıcısıyla ana kaldırmayı itme) basın ve aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) yukarı doğru (= Sağa itme) çevirin. Z İstifin kaldırılmasında montaj cihazlı ana kaldırmanın itilmesinden sonra, asansör salınımlarını azaltmak amacıyla bir mola verilir. İstif boşluğunun tüm otomatik safhaları pedal tuşuna basılarak iptal edilir. F Tehlike durumunda ACİL KAPATMA şalterine basın. 0310.TR F İstifin kaldırılması İstifin kaldırılmasında montaj cihazlı ana kaldırmanın itilmesinden sonra, asansör salınımlarını azaltmak amacıyla bir mola verilir. İstif boşluğunun tüm otomatik safhaları pedal tuşuna basılarak iptal edilir. Tehlike durumunda ACİL KAPATMA şalterine basın. 0310.TR Z İstifin indirilmesi Sembol Manuel istif boşluğunda kullanım E 57 E 57 4.7 E 58 Lazer ısını raf göz göstergesi(o) Lazer ışını raf göz göstergesi sürüş yönünde üç yönlü istifin raf gözüne doğru konumunu gösterir. Lazer ışını raf göz göstergesi sürüş yönünde üç yönlü istifin raf gözüne doğru konumunu gösterir. Operatör kabinine takılmış olan bir noktalı lamba söz konusudur. Operatör kabinine takılmış olan bir noktalı lamba söz konusudur. Lazer ışını, raftaki işarete bir aydınlatma gönderirse raf gözüne doğru üç yönlü istifin doğru konumunu belirtir. Lazer ışını, raftaki işarete bir aydınlatma gönderirse raf gözüne doğru üç yönlü istifin doğru konumunu belirtir. M Lazer ışını! Işına bakmayın! Işın sınıfı 2. 0310.TR M Lazer ısını raf göz göstergesi(o) Lazer ışını! Işına bakmayın! Işın sınıfı 2. 0310.TR 4.7 E 58 4.8 Aracın emniyetli olarak park edilmesi 4.8 Araç kısa bir süre için dahi terk edildiğinde güvenli olarak park edilmelidir. Aracın emniyetli olarak park edilmesi Araç kısa bir süre için dahi terk edildiğinde güvenli olarak park edilmelidir. F Aracı eğimli yerlere park etmeyin. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla emniyet altına alın. F Aracı eğimli yerlere park etmeyin. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla emniyet altına alın. Z İndirme yerini, kimsenin indirilen çatal kolda asılı kalmayacak şekilde seçin. Z İndirme yerini, kimsenin indirilen çatal kolda asılı kalmayacak şekilde seçin. – – – – Aracı sadece komple asansörle stop edin. Çatal kolları zemine kadar indirin. Montaj cihazını temel konuma getirin. Çalıştırma kilidini "0" konumuna getirin ve emniyet anahtarı çıkartın. 4.8.1 Montaj cihazı temel konumda – – – – Aracı sadece komple asansörle stop edin. Çatal kolları zemine kadar indirin. Montaj cihazını temel konuma getirin. Çalıştırma kilidini "0" konumuna getirin ve emniyet anahtarı çıkartın. 4.8.1 Montaj cihazı temel konumda – Ana kaldırmayı (53) yan kaydırma çerçevesinin (56) sağ veya sol son konumuna kadar itin. – Çatal kolları (55) yan kaydırma çerçevesine (56) paralel olarak kurun. – Gösterge ünitesinin gösterge elemanında “Montaj cihazı temel konumda” (54) sembolü görünür. – Ana kaldırmayı (53) yan kaydırma çerçevesinin (56) sağ veya sol son konumuna kadar itin. – Çatal kolları (55) yan kaydırma çerçevesine (56) paralel olarak kurun. – Gösterge ünitesinin gösterge elemanında “Montaj cihazı temel konumda” (54) sembolü görünür. 53 53 54 54 55 55 0310.TR 56 0310.TR 56 E 59 E 59 Arıza yardımı 5 Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalışmaları tespit etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda belirtilen işlemlerin sırasına göre hareket edilmelidir. Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalışmaları tespit etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda belirtilen işlemlerin sırasına göre hareket edilmelidir. Arıza Araç hareket etmiyor Arıza Araç hareket etmiyor Olası nedeni – Akü soketi takılmamıştır – ACİL KAPATMA şalterine basılmıştır – Çalıştırma kilidi "0" konumunda – Akü şarjı çok az – Pedal tuşuna basılmamıştır – Sigorta arızalı – Sürüş kapatması tetiklendi – Vites emniyetiyle sürüş kapatması Yük kaldırılamıyor – Araç çalışmaya hazır değil – Akü şarjı çok az, kaldırma kapatması – Hidrolik yağ seviyesi çok düşük – Sigorta arızalı Hızlı sürüş – Yük alma malzemesi mümkün değildir temel konumda değildir – Ana kaldırma 0,5 m üzerinden kaldırılır – IF arama modu çalıştırılmıştır – referans sürüşü uygulanmıştır Aracı manevra – Araç çalışmaya hazır edilemiyor değil Arıza giderme önlemleri – Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa takın – ACİL KAPATMA şalteri açılmıştır – Çalıştırma kilidini "I" konumuna getirin – Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin – Pedal tuşuna basın Olası nedeni – Akü soketi takılmamıştır – ACİL KAPATMA şalterine basılmıştır – Çalıştırma kilidi "0" konumunda – Akü şarjı çok az – Pedal tuşuna basılmamıştır – Sigorta arızalı – Sürüş kapatması tetiklendi – Vites emniyetiyle sürüş kapatması – Sigortaları kontrol edin – Sürüş durdurma köprülemesi tuşuna basın – Pedal tuşuna veya sürüş pedalını nötr konumuna getirin ve tekrar basın. – “Araç hareket etmiyor”arızası altında bahsi geçen tüm sorun giderme önlemlerini uygulayın. – Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin – Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin, gerekirse hidrolik yağ ilave edin – Sigortaları kontrol edin – Yük alma malzemesini temel konuma itin Yük kaldırılamıyor – Araç çalışmaya hazır değil – Akü şarjı çok az, kaldırma kapatması – Hidrolik yağ seviyesi çok düşük – Sigorta arızalı Hızlı sürüş – Yük alma malzemesi mümkün değildir temel konumda değildir – Ana kaldırma 0,5 m üzerinden kaldırılır – IF arama modu çalıştırılmıştır – referans sürüşü uygulanmıştır Aracı manevra – Araç çalışmaya hazır edilemiyor değil – Ana kaldırmayı 0,5 m’nin altına indirin – Aracı bağlayın veya IF modunu kapatın – Kaldırma ve indirmeyi uygulayın – “Araç hareket etmiyor”arızası altında bahsi geçen tüm sorun giderme önlemlerini uygulayın. – Dar geçişte sürüş fonksiyonunun kapatın – Dar geçiş modu tuşuna basılmıştır. 0310.TR – Dar geçiş modu tuşuna basılmıştır. E 60 Arıza yardımı Arıza giderme önlemleri – Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa takın – ACİL KAPATMA şalteri açılmıştır – Çalıştırma kilidini "I" konumuna getirin – Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin – Pedal tuşuna basın – Sigortaları kontrol edin – Sürüş durdurma köprülemesi tuşuna basın – Pedal tuşuna veya sürüş pedalını nötr konumuna getirin ve tekrar basın. – “Araç hareket etmiyor”arızası altında bahsi geçen tüm sorun giderme önlemlerini uygulayın. – Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin – Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin, gerekirse hidrolik yağ ilave edin – Sigortaları kontrol edin – Yük alma malzemesini temel konuma itin – Ana kaldırmayı 0,5 m’nin altına indirin – Aracı bağlayın veya IF modunu kapatın – Kaldırma ve indirmeyi uygulayın – “Araç hareket etmiyor”arızası altında bahsi geçen tüm sorun giderme önlemlerini uygulayın. – Dar geçişte sürüş fonksiyonunun kapatın 0310.TR 5 E 60 Arıza Arıza 144 Arıza 330 Arıza 331 Arıza 332 Arıza 333 Arıza 334 Arıza 344 Arıza giderme önlemleri – Endüktif kılavuzunu tekrar oluşturun Arıza Arıza 144 – Sürüş tuşuna basmayın, istif aracını stop edin ve tekrar çalıştırın – Hidrolik kumanda düğmesine basmayın, istif aracını stop edin ve tekrar çalıştırın – Folyo tuşuna basmayın, istif aracını stop edin ve tekrar çalıştırın Arıza 330 – Fonksiyon programlama butonuna (döndürme, itme) basmayın, istif aracını durdurun ve tekrar çalıştırın Arıza 333 – Sürüş tuşuna basmayın, istif aracını stop edin ve tekrar açın – PSA tarayıcı kirlenmiştir, temizleyin Arıza 334 Arıza 331 Arıza 332 Arıza 344 Z Olası nedeni – Araç iletken telden çıkmıştır veya iletken paralel olarak sürülüyor – Çalıştırma testinde sürüş pedalı basılı – Çalıştırma testinde hidrolik kumanda düğmesine basıldı – Çalıştırma testinde gösterge ünitesinin altında bulunan bir folyo butona basılmış – Çalıştırma testinde bir fonksiyon programlama butonuna (döndürme, itme) basılmış – Çalıştırma testinde ayak tuşuna basıldı – Kişi koruma sistemi Arıza giderme önlemleri – Endüktif kılavuzunu tekrar oluşturun – Sürüş tuşuna basmayın, istif aracını stop edin ve tekrar çalıştırın – Hidrolik kumanda düğmesine basmayın, istif aracını stop edin ve tekrar çalıştırın – Folyo tuşuna basmayın, istif aracını stop edin ve tekrar çalıştırın – Fonksiyon programlama butonuna (döndürme, itme) basmayın, istif aracını durdurun ve tekrar çalıştırın – Sürüş tuşuna basmayın, istif aracını stop edin ve tekrar açın – PSA tarayıcı kirlenmiştir, temizleyin İstif aracı, “Sorun giderme önlemlerinin” alınmasından sonra çalışmaya müsait duruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arıza gösterilirse üretici servise haber verin. Diğer arıza giderimleri sadece üreticinin yetkili servis personeli tarafından uygulanır. Üretici servisi, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir. Amaca yönelik ve hızlı bir şekilde hasara müdehale etmek için müşteri hizlerlerinin şu verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir: - İstif Aracının seri numarası - Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut olduğunda) - Arıza tanımı - istif aracının güncel yeri. 0310.TR İstif aracı, “Sorun giderme önlemlerinin” alınmasından sonra çalışmaya müsait duruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arıza gösterilirse üretici servise haber verin. Diğer arıza giderimleri sadece üreticinin yetkili servis personeli tarafından uygulanır. Üretici servisi, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir. Amaca yönelik ve hızlı bir şekilde hasara müdehale etmek için müşteri hizlerlerinin şu verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir: - İstif Aracının seri numarası - Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut olduğunda) - Arıza tanımı - istif aracının güncel yeri. 0310.TR Z Olası nedeni – Araç iletken telden çıkmıştır veya iletken paralel olarak sürülüyor – Çalıştırma testinde sürüş pedalı basılı – Çalıştırma testinde hidrolik kumanda düğmesine basıldı – Çalıştırma testinde gösterge ünitesinin altında bulunan bir folyo butona basılmış – Çalıştırma testinde bir fonksiyon programlama butonuna (döndürme, itme) basılmış – Çalıştırma testinde ayak tuşuna basıldı – Kişi koruma sistemi E 61 E 61 5.1 Acil durdurma tertibatı 5.1 Otomatik acil durdurma düzeneğinin devreye girdiğinde (örneğin iletken kılavuz kaybolduğunda, elektrikli manevra iptal olursa) araç durana kadar frenlenir. Yeniden çalıştırmadan önce arıza nedeni belirlenmeli ve arıza giderilmelidir. İlk çalıştırma kullanım kılavuzundaki üreticinin bilgilerine göre yapılmalıdır (bkz. Kesit “Aracı çalıştırmak” E bölümünde). F Yük alma malzemesinin acil olarak indirilmesi 5.2 F Kendiliğinden inme nedeniyle kaza tehlikesi Yük tespit elemanı rafta bulunuyorsa acil durumda indirm işlemi uygulanamaz. Hidrolik sistemde sızıntı kayıpları nedeniyle ek olarak rafın yük tespit elemanının indirilmesin neticesinde hasar görmüş olması riski mevcuttur. • Yük tespit elemanını inmeye karşı örn. yeterli kalınlıkta zincirler ile emniyete alın. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • İstif aracını eğitimli personel tarafından mümkün olan en hızlı şekilde bakıma alın. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. F Acil indirme sırasında haza tehlikesi Bir yük acil olarak indirilecekse, tehlikeli bölge içerisinde hiç kimse olmamalıdır. Yük alma malzemesi yardımcı bir kişi tarafından altta bulunan acil indirme düzeneğinden aşağı bırakılırsa operatöre ve yardımcı kişiye bu konu hakkında bilgi verilmelidir. Her ikisi, tehlike arz etmeyen emin bir alanda bulunmalıdır. Yük tespitelemanı rafda bulunduğunda acil indirme yasaktır. • Montaj cihazını temel konuma getirin, Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda” başlığına bakınız. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 0310.TR F Otomatik acil durdurma düzeneğinin devreye girdiğinde (örneğin iletken kılavuz kaybolduğunda, elektrikli manevra iptal olursa) araç durana kadar frenlenir. Yeniden çalıştırmadan önce arıza nedeni belirlenmeli ve arıza giderilmelidir. İlk çalıştırma kullanım kılavuzundaki üreticinin bilgilerine göre yapılmalıdır (bkz. Kesit “Aracı çalıştırmak” E bölümünde). E 62 Yük alma malzemesinin acil olarak indirilmesi Kendiliğinden inme nedeniyle kaza tehlikesi Yük tespit elemanı rafta bulunuyorsa acil durumda indirm işlemi uygulanamaz. Hidrolik sistemde sızıntı kayıpları nedeniyle ek olarak rafın yük tespit elemanının indirilmesin neticesinde hasar görmüş olması riski mevcuttur. • Yük tespit elemanını inmeye karşı örn. yeterli kalınlıkta zincirler ile emniyete alın. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • İstif aracını eğitimli personel tarafından mümkün olan en hızlı şekilde bakıma alın. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. Acil indirme sırasında haza tehlikesi Bir yük acil olarak indirilecekse, tehlikeli bölge içerisinde hiç kimse olmamalıdır. Yük alma malzemesi yardımcı bir kişi tarafından altta bulunan acil indirme düzeneğinden aşağı bırakılırsa operatöre ve yardımcı kişiye bu konu hakkında bilgi verilmelidir. Her ikisi, tehlike arz etmeyen emin bir alanda bulunmalıdır. Yük tespitelemanı rafda bulunduğunda acil indirme yasaktır. • Montaj cihazını temel konuma getirin, Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda” başlığına bakınız. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 0310.TR 5.2 Acil durdurma tertibatı E 62 Gerektiğinde yük tespit elemanı zeminden bir yardımcı personelle indirilebilir. Gerektiğinde yük tespit elemanı zeminden bir yardımcı personelle indirilebilir. – Tahrik başlığını (57) çıkartın, bölüm F "Tahrik başlığının sökülmesi / takılması" başlığına bakınız. – Tahliye valfını (58) ile alyen anahtar ile: – yavaşça saat yönünün tersine döndürün: Kaldırma donanımı / Yük tespit elemanı aşağı iner. – dayanma noktasına kadar çevirin: İndirme süreci durdurulur. – Tahrik başlığını (57) çıkartın, bölüm F "Tahrik başlığının sökülmesi / takılması" başlığına bakınız. – Tahliye valfını (58) ile alyen anahtar ile: – yavaşça saat yönünün tersine döndürün: Kaldırma donanımı / Yük tespit elemanı aşağı iner. – dayanma noktasına kadar çevirin: İndirme süreci durdurulur. 58 58 0310.TR 57 0310.TR 57 E 63 E 63 5.3 Sürüş kapatmasının köprülenmesi (o) 5.3 Sürüş kapatmasının köprülenmesi (o) Z Belirli bir kaldırma yüksekliği veya konumdan sürülemeyecekse, “sürme kapatması köprülemesi”(59) sembolü operatör ekranında yanar. Buna rağmen yükün yüklenmesiyle veya yükün alınmasıyla, istif aracının rafa olan konumu yeniden düzenlenmesi gerektiğinde, şu şekilde hareket edilmelidir: Z Belirli bir kaldırma yüksekliği veya konumdan sürülemeyecekse, “sürme kapatması köprülemesi”(59) sembolü operatör ekranında yanar. Buna rağmen yükün yüklenmesiyle veya yükün alınmasıyla, istif aracının rafa olan konumu yeniden düzenlenmesi gerektiğinde, şu şekilde hareket edilmelidir: F İstif aracının, sürüşün kapatılmasına rağmen sürülmesi – Deadman tuşuna basın ve basılı tutun. – „Sürüş kapaması köprülemesi“(59) sembolünün yanındaki tuşa(4) basın ve basılı tutun. – Sürüş yönünü sürüş yönü şalteri (7) ile ayarlayın. – Sürüş pedalına (16) yavaşça basın – İstif aracı sürünme hızıyla sürülebilir. Z F İstif aracı nedeniyle kaza tehlikesi Sürüş kapaması, kullanıcıyı destekleyen ve kullanıcıyı kendi sorumluluğu altında bırakan, örneğin koridor sonunda, bir engel öncesinde frenlemenin denetlenmesi ve gerekirse frenin devreye sokulması gibi ilave bir fonksiyondur. Baskı tuşuna (4) basılmasının ardından uygun köprüleme sembolü altında farklı sürüş ya da hidrolik hızlar aynı zamanda sürüş ya da hidrolik düzenekler onaylanmış olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici müşteri hizmeti tarafından ayarlanabilir. İstif aracının, sürüşün kapatılmasına rağmen sürülmesi 59 – Deadman tuşuna basın ve basılı tutun. – „Sürüş kapaması köprülemesi“(59) sembolünün yanındaki tuşa(4) basın ve basılı tutun. – Sürüş yönünü sürüş yönü şalteri (7) ile ayarlayın. – Sürüş pedalına (16) yavaşça basın – İstif aracı sürünme hızıyla sürülebilir. 4 Z 7 Baskı tuşuna (4) basılmasının ardından uygun köprüleme sembolü altında farklı sürüş ya da hidrolik hızlar aynı zamanda sürüş ya da hidrolik düzenekler onaylanmış olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici müşteri hizmeti tarafından ayarlanabilir. 59 4 7 0310.TR 16 0310.TR 16 E 64 İstif aracı nedeniyle kaza tehlikesi Sürüş kapaması, kullanıcıyı destekleyen ve kullanıcıyı kendi sorumluluğu altında bırakan, örneğin koridor sonunda, bir engel öncesinde frenlemenin denetlenmesi ve gerekirse frenin devreye sokulması gibi ilave bir fonksiyondur. E 64 5.4 Kaldırma durdurmasının köprülenmesi (o) 5.4 Kaldırma durdurmasının köprülenmesi (o) Z Bölgesel koşullar gerektirirse güvenlik nedenlerinden dolayı istif aracında, bir otomatik kaldırma durdurması takılabilir. Belirli kaldırma yüksekliğinden itibaren etkili olan bir otomatik kaldırma durdurması, ana ve ek kaldırmanın kalkışını bloke eder. Operatör ekranında „Kaldırma durdurma köprülemesi" (60) sembolü yanar. Z Bölgesel koşullar gerektirirse güvenlik nedenlerinden dolayı istif aracında, bir otomatik kaldırma durdurması takılabilir. Belirli kaldırma yüksekliğinden itibaren etkili olan bir otomatik kaldırma durdurması, ana ve ek kaldırmanın kalkışını bloke eder. Operatör ekranında „Kaldırma durdurma köprülemesi" (60) sembolü yanar. M Ayrılan direkt nedeniyle kaza tehlikesi Kaldırma durdurması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumluluğunda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur. M Ayrılan direkt nedeniyle kaza tehlikesi Kaldırma durdurması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumluluğunda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur. Z Kaldırma durdurması referanslama yapıldıktan sonra (bkz. bölüm E "ana kaldırmanın referans edilmesi) etkili olur. Tamamlanan referans işlemi ancak, operatör ekranında yükseklik gerçek değeri gösterildiğinde belli olur. Z Kaldırma durdurması referanslama yapıldıktan sonra (bkz. bölüm E "ana kaldırmanın referans edilmesi) etkili olur. Tamamlanan referans işlemi ancak, operatör ekranında yükseklik gerçek değeri gösterildiğinde belli olur. F Kaza tehlikesi Kaldırma durdurmsının devre dışı bırakılmasında, sürülmüş direkte engelleri tanımak için sürücünün özel bir dikkati gereklidir. Kaldırma köprülenmesi durdurmasının – Deadman tuşuna basın ve basılı tutun. – „Kaldırma durdurması köprülemesi“(60) sembolünün yanındaki tuşa(4) basın ve basılı tutun. – Hidrolik kumanda düğmesini (11) yukarı doğru çevirin. – Ana asansör kaldırılır. Asansr kapaması, devre dışı bırakılacaktır. Kaldırma durdurması yüksekliğinin altındaki her indirme kaldırma sınırlandırıcısını tekrar etkinleştirir. Z Baskı tuşuna (4) basılmasının ardından uygun köprüleme sembolü altında farklı sürüş ya da hidrolik hızlar aynı zamanda sürüş ya da hidrolik düzenekler onaylanmış olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici müşteri hizmeti tarafından ayarlanabilir. Kaldırma köprülenmesi 60 durdurmasının – Deadman tuşuna basın ve basılı tutun. – „Kaldırma durdurması köprülemesi“(60) sembolünün yanındaki tuşa(4) basın ve basılı tutun. – Hidrolik kumanda düğmesini (11) yukarı doğru çevirin. – Ana asansör kaldırılır. Asansr kapaması, devre dışı bırakılacaktır. 4 11 0310.TR Z Kaza tehlikesi Kaldırma durdurmsının devre dışı bırakılmasında, sürülmüş direkte engelleri tanımak için sürücünün özel bir dikkati gereklidir. Z Kaldırma durdurması yüksekliğinin altındaki her indirme kaldırma sınırlandırıcısını tekrar etkinleştirir. Z Baskı tuşuna (4) basılmasının ardından uygun köprüleme sembolü altında farklı sürüş ya da hidrolik hızlar aynı zamanda sürüş ya da hidrolik düzenekler onaylanmış olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici müşteri hizmeti tarafından ayarlanabilir. 60 4 11 0310.TR F E 65 E 65 5.5 İndirme kapatmasının köprülenmesi (o) 5.5 Bölgesel koşullar gerektirirse güvenlik nedenlerinden dolayı istif aracında, bir otomatik inirme durdurması takılabilir. Belirli kaldırma yüksekliğinden itibaren etkili olan bir otomatik indirme durdurması, ana ve ek kaldırmanın inişini bloke eder. Sürücü ekranında „İndirme durdurma köprülemesi" (61) sembolü yanar. İndirme kapatmasının köprülenmesi (o) Bölgesel koşullar gerektirirse güvenlik nedenlerinden dolayı istif aracında, bir otomatik inirme durdurması takılabilir. Belirli kaldırma yüksekliğinden itibaren etkili olan bir otomatik indirme durdurması, ana ve ek kaldırmanın inişini bloke eder. Sürücü ekranında „İndirme durdurma köprülemesi" (61) sembolü yanar. M Sürücü kabininin veya yük tespit elemanının yerleştirilmesi nedeniyle kaza tehlikesi İnirme kapaması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumluluğunda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur. M Sürücü kabininin veya yük tespit elemanının yerleştirilmesi nedeniyle kaza tehlikesi İnirme kapaması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumluluğunda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur. Z İndirme durdurması referanslama yapıldıktan sonra (bkz. bölüm E "ana kaldırmanın referans edilmesi) etkili olur. Tamamlanan referans işlemi ancak, operatör ekranında yükseklik gerçek değeri gösterildiğinde belli olur. Z İndirme durdurması referanslama yapıldıktan sonra (bkz. bölüm E "ana kaldırmanın referans edilmesi) etkili olur. Tamamlanan referans işlemi ancak, operatör ekranında yükseklik gerçek değeri gösterildiğinde belli olur. F F Kaza tehlikesi İndirme durdurmasının devre dışı bırakılmasında, sürücü kabininin veya yük tespit elemanınn indirilmesi sırasında engelleri tanımak için sürücünün özel bir dikkati gereklidir. İndirme kapamasının köprülenmesi Z Baskı tuşuna (4) basılmasının ardından uygun köprüleme sembolü altında farklı sürüş ya da hidrolik hızlar aynı zamanda sürüş ya da hidrolik düzenekler onaylanmış olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici müşteri hizmeti tarafından ayarlanabilir. 61 – Deadman tuşuna basın ve basılı tutun. – „İndirme kapaması köprülemesi“(61) sembolünün yanındaki tuşa(4) basın ve basılı tutun. – Hidrolik kumanda düğmesini (11) aşağı doğru çevirin. – Ana kaldırma indirilir. İndirme kapaması, devre dışı bırakılacaktır. 4 11 Z İndirme kapaması yüksekliğinin altındaki her kaldırme indirme sınırlandırıcısını tekrar etkinleştirir. Z Baskı tuşuna (4) basılmasının ardından uygun köprüleme sembolü altında farklı sürüş ya da hidrolik hızlar aynı zamanda sürüş ya da hidrolik düzenekler onaylanmış olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici müşteri hizmeti tarafından ayarlanabilir. 0310.TR Z İndirme kapaması yüksekliğinin altındaki her kaldırme indirme sınırlandırıcısını tekrar etkinleştirir. İndirme kapamasının köprülenmesi E 66 61 4 11 0310.TR – Deadman tuşuna basın ve basılı tutun. – „İndirme kapaması köprülemesi“(61) sembolünün yanındaki tuşa(4) basın ve basılı tutun. – Hidrolik kumanda düğmesini (11) aşağı doğru çevirin. – Ana kaldırma indirilir. İndirme kapaması, devre dışı bırakılacaktır. Kaza tehlikesi İndirme durdurmasının devre dışı bırakılmasında, sürücü kabininin veya yük tespit elemanınn indirilmesi sırasında engelleri tanımak için sürücünün özel bir dikkati gereklidir. E 66 F M 5.6 Vites limit emniyeti (o) Vites limit emniyetli araçlar vites sürüşünden önce veya küçük viteste frenlenir. Bu sırada iki temel varyasyon vardır: Vites limit emniyetli araçlar vites sürüşünden önce veya küçük viteste frenlenir. Bu sırada iki temel varyasyon vardır: 1. Durana kadar frenleme 1. Durana kadar frenleme 2. 2,5 km/saatte frenleme 2. 2,5 km/saatte frenleme Diğer varyasyonlar (Aşağıdaki sürüş hızının etkilenmesi, kaldırma yüksekliğinin etkilenmesi v.s.) mevcuttur. Diğer varyasyonlar (Aşağıdaki sürüş hızının etkilenmesi, kaldırma yüksekliğinin etkilenmesi v.s.) mevcuttur. F İstif aracı frenlenmemesi neticesinde kaza tehlikesi Koridor emniyeti frenlemesi kullanıcıyı desteklemek üzere sunulan bir ek fonksiyondur, ancak bu kullanıcıyı örn. koridor sonunda frenleme denetiminde ve gerektiğinde frenin devreye alınmasını denetleme ve fren fonksiyonunu tetikleme sorumluluklarından muaf tutmayacaktır. İstif aracı frenlenmemesi neticesinde kaza tehlikesi Koridor emniyeti frenlemesi kullanıcıyı desteklemek üzere sunulan bir ek fonksiyondur, ancak bu kullanıcıyı örn. koridor sonunda frenleme denetiminde ve gerektiğinde frenin devreye alınmasını denetleme ve fren fonksiyonunu tetikleme sorumluluklarından muaf tutmayacaktır. 1. Durana kadar frenleme: 1. Durana kadar frenleme: Vites limit emniyet mıknatıslarının vites limit yönünde geçilmesinde araç durana kadar frenlenir. Vites limit emniyet mıknatıslarının vites limit yönünde geçilmesinde araç durana kadar frenlenir. M Fren mesafesi sürüş hızına bağlıdır. Sürüşe devam etmek için: Fren mesafesi sürüş hızına bağlıdır. Sürüşe devam etmek için: – Pedal tuşunu kısa bırakın ve tekrar basın. – Pedal tuşunu kısa bırakın ve tekrar basın. Araç, maksimum 2,5 km/saat ile dar geçişten çıkabilir. Araç, maksimum 2,5 km/saat ile dar geçişten çıkabilir. 2. 2,5 km/saatte kadar frenleme: 2. 2,5 km/saatte kadar frenleme: Vites limit emniyet mıknatıslarının vites limit yönünde geçilmesinde araç 2,5 km/ saatte kadar frenlenir ve bu hızla dar geçişten çıkabilir. Vites limit emniyet mıknatıslarının vites limit yönünde geçilmesinde araç 2,5 km/ saatte kadar frenlenir ve bu hızla dar geçişten çıkabilir. M Fren mesafesi sürüş hızına bağlıdır. 0310.TR M Vites limit emniyeti (o) Fren mesafesi sürüş hızına bağlıdır. 0310.TR 5.6 E 67 E 67 5.7 F IF acil kullanım (Error 144) 5.7 Aracın endüktif kılavuzunda yönlenen anten tespit edilen iletken telin seviye bölgesini terk ederse, hemen bir acil durdurma başlatılır. Aracın endüktif kılavuzunda yönlenen anten tespit edilen iletken telin seviye bölgesini terk ederse, hemen bir acil durdurma başlatılır. Araç tam paralel olarak iletken telin yanından geçerse sürüş kapatması gerçekleşmez. Ancak “Rot işlemi devam ediyor” göstergesi ve akustik rot sinyali sürekli kullanımdadır ve bu sayede operatörü sürekli uyarır. Araç tam paralel olarak iletken telin yanından geçerse sürüş kapatması gerçekleşmez. Ancak “Rot işlemi devam ediyor” göstergesi ve akustik rot sinyali sürekli kullanımdadır ve bu sayede operatörü sürekli uyarır. Aracın otomatik ACİL DURDURMASI Aracın otomatik ACİL DURDURMASI Çalışma sırasında direksiyon ayarı, direksiyon sistemi, endüktif kılavuz veya sürüş elektroniğinin emniyet kapatması veya istif aracın güç elektroniği gibi denetleme fonksiyonlarından biri devreye girerse emniyet düzenekleri vasıtasıyla araç sabit konuma getirilir. Çalışma sırasında direksiyon ayarı, direksiyon sistemi, endüktif kılavuz veya sürüş elektroniğinin emniyet kapatması veya istif aracın güç elektroniği gibi denetleme fonksiyonlarından biri devreye girerse emniyet düzenekleri vasıtasıyla araç sabit konuma getirilir. Araçla ACİL DURDURMA işleminden sonra tekrar sürüş yapılması için aşağıdaki önlemler alınmalıdır: Araçla ACİL DURDURMA işleminden sonra tekrar sürüş yapılması için aşağıdaki önlemler alınmalıdır: – – – – – – – – – – – – – – ACİL DURDURMA işleminin olası nedenlerini tespit edin. ACİL KAPATMA şalterine basın ve çevirerek tekrar çözün. Ekranda E 144 arızası görünür. Endüktif zorunlu manevrayı açın. Sürüş yönünü sürüş yönü şalteri ile ayarlayın. Sürüş pedalına basın ve aracı dikkatlice iletken tele bağlayın. Ekranda E 144 arızası söner. F Araç şimdi hareket ederse istif aracında kusursuz fonksiyon kontrolü yapılmalıdır. Manüel ACİL DURDURMA ACİL DURDURMA işleminin olası nedenlerini tespit edin. ACİL KAPATMA şalterine basın ve çevirerek tekrar çözün. Ekranda E 144 arızası görünür. Endüktif zorunlu manevrayı açın. Sürüş yönünü sürüş yönü şalteri ile ayarlayın. Sürüş pedalına basın ve aracı dikkatlice iletken tele bağlayın. Ekranda E 144 arızası söner. Araç şimdi hareket ederse istif aracında kusursuz fonksiyon kontrolü yapılmalıdır. Manüel ACİL DURDURMA 0310.TR ACİL DURDURMA şalterine basıldığında, manüel ACL DURMA gerçekleşir. ACİL KAPAT şalteri çözüldükten sonra istif aracı tekrar çalışmaya hazırdır. 0310.TR ACİL DURDURMA şalterine basıldığında, manüel ACL DURMA gerçekleşir. ACİL KAPAT şalteri çözüldükten sonra istif aracı tekrar çalışmaya hazırdır. E 68 IF acil kullanım (Error 144) E 68 Z Z Otomatik ve manuel ACİL DURDURMA işleminde sonra, arıza giderildikten sonra kalkış sağlanamıyorsa, devre kilidi açılıp kapatılmalıdır. Ardından aşağıdaki önlemlere göre bir referans sürüşü yapılmalıdır. Sembol göstergesinden sonra ana kaldırmayı yaklaşık 10 cm kaldırın ve ilgili gösterge sönene kadar indirin. Referans sürüşü uygulayın, Bölüm E “Ana kaldırmanın referans edilmesi”.başlığına bakınız Referans sürüşü uygulayın, Bölüm E “Ana kaldırmanın referans edilmesi”.başlığına bakınız - REF- Referans sürüşü: Ana kaldırmanın kaldırılması - REF- Referans sürüşü: Ana kaldırmanın kaldırılması - REF- Referans sürüşü: Ana kaldırmanın indirilmesi - REF- Referans sürüşü: Ana kaldırmanın indirilmesi Araç şimdi tekrar çalışmaya hazırdır. 5.8 F M Otomatik ve manuel ACİL DURDURMA işleminde sonra, arıza giderildikten sonra kalkış sağlanamıyorsa, devre kilidi açılıp kapatılmalıdır. Ardından aşağıdaki önlemlere göre bir referans sürüşü yapılmalıdır. Sembol göstergesinden sonra ana kaldırmayı yaklaşık 10 cm kaldırın ve ilgili gösterge sönene kadar indirin. Araç şimdi tekrar çalışmaya hazırdır. Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi 5.8 F Bu çalışma, sadece kullanım kılavuzunda açıklanan yetkili onarım personelince uygulanmalıdır. Frenlerin devre dışı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. M Çalışmayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya karşı emniyet altına alınmalıdır. – Montaj cihazını temel konuma getirin. bkz. Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda“ – Asansör gövdesini tamamen indirin. Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi Bu çalışma, sadece kullanım kılavuzunda açıklanan yetkili onarım personelince uygulanmalıdır. Frenlerin devre dışı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. Çalışmayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya karşı emniyet altına alınmalıdır. – Montaj cihazını temel konuma getirin. bkz. Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda“ – Asansör gövdesini tamamen indirin. F Dar koridordan tırmanmadan önce aküye olan bağlantı ayrılmalıdır (Akü soketini çekin). F Dar koridordan tırmanmadan önce aküye olan bağlantı ayrılmalıdır (Akü soketini çekin). Z İkinci yardımcı kişi isteyin. Yardımcı kişi eğitimli ve tırmanma safhasını bilen biri olmalıdır. Z İkinci yardımcı kişi isteyin. Yardımcı kişi eğitimli ve tırmanma safhasını bilen biri olmalıdır. İstif aracını dar geçişten tırmandırmak için tahrik tekerleği freninin ve yük tekerlek freninin serbest bırakılması gerekir. M Tekrar çalıştırmadan önce fren gecikme değerini kontrol edin. 0310.TR Tekrar çalıştırmadan önce fren gecikme değerini kontrol edin. 0310.TR M İstif aracını dar geçişten tırmandırmak için tahrik tekerleği freninin ve yük tekerlek freninin serbest bırakılması gerekir. E 69 E 69 5.8.1 Tahrik tekeri freni gevşetin ve etkinleştirin 5.8.1 Tahrik tekeri freni gevşetin ve etkinleştirin Tahrik tekerlek freninin çözülmesi F İstif aracının istem dışı hareketi Frenlerin devre dışı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. • Freni, rampalarda ve eğimli zeminlerde çözmeyin. • Freni hedef bölgede tekrar etkinleştirin. • İstif aracını fren gevşek konumda park etmeyin. Tahrik tekerlek freninin çözülmesi F 62 E 70 62 – – – – İstif aracın devre kilidi ile kapatın. 63 ACİL KAPATMA şalterine basın. Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). Tahrik bölmesinin kapağını çıkartın, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma" başlığına bakınız. – Ayar cıvatalarını (62) süüş şalteri sacında sağ üst tutucusunan sökün – Ayar cıvatalarını (62) mıknatıs frenlerde (63) sürüş motorunun üst tarafından takın, böylelikle bunlar çözülebilir. – Tahrik tekeri freni çözülmüştür. 0310.TR İstif aracın devre kilidi ile kapatın. 63 ACİL KAPATMA şalterine basın. Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). Tahrik bölmesinin kapağını çıkartın, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma" başlığına bakınız. – Ayar cıvatalarını (62) süüş şalteri sacında sağ üst tutucusunan sökün – Ayar cıvatalarını (62) mıknatıs frenlerde (63) sürüş motorunun üst tarafından takın, böylelikle bunlar çözülebilir. – Tahrik tekeri freni çözülmüştür. 0310.TR – – – – İstif aracının istem dışı hareketi Frenlerin devre dışı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. • Freni, rampalarda ve eğimli zeminlerde çözmeyin. • Freni hedef bölgede tekrar etkinleştirin. • İstif aracını fren gevşek konumda park etmeyin. E 70 Tahrik tekerlek frenini etkinleştirin F M Tahrik tekerlek frenini etkinleştirin F İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi İstif aracının yokuşta veya yük kaldırılmış durumda ya da yük alma malzemesi kaldırılmışken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. • İstif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla emniyet altına alın. • Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. • İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. M Çalışmayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya karşı emniyet altına alınmalıdır. – Örneğin takozların koyulmasıyla istif aracını istemsiz kaymalara karşı emniyete alın. – Ayar vidalarını(62) manyetik frenden sökün. – Ayar cıvatalarını (62) sürüş şalteri sacında sağ üst tutucusunan sökün – Tahrik bölmesinin kapağını monte edin, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma" başlığına bakınız. – Tahrik tekeri freni artık akımsız kumanda edilecektir. Çalışmayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya karşı emniyet altına alınmalıdır. – Örneğin takozların koyulmasıyla istif aracını istemsiz kaymalara karşı emniyete alın. – Ayar vidalarını(62) manyetik frenden sökün. – Ayar cıvatalarını (62) sürüş şalteri sacında sağ üst tutucusunan sökün – Tahrik bölmesinin kapağını monte edin, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma" başlığına bakınız. – Tahrik tekeri freni artık akımsız kumanda edilecektir. M tekrar çalıştırmadan önce fren gecikme değerini kontrol edin. 0310.TR tekrar çalıştırmadan önce fren gecikme değerini kontrol edin. 0310.TR M İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi İstif aracının yokuşta veya yük kaldırılmış durumda ya da yük alma malzemesi kaldırılmışken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. • İstif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla emniyet altına alın. • Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. • İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. E 71 E 71 5.8.2 Yük tekeri frenini gevşetin ve etkinleştirin (sadece IF cihazlarda) 5.8.2 Yük tekeri frenini gevşetin ve etkinleştirin (sadece IF cihazlarda) Yük tekerleklerini çözün F İstif aracının istem dışı hareketi Frenlerin devre dışı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. • Freni, rampalarda ve eğimli zeminlerde çözmeyin. • Freni hedef bölgede tekrar etkinleştirin. • İstif aracını fren gevşek konumda park etmeyin. Yük tekerleklerini çözün F 68 67 66 65 64 – İstif aracın devre kilidi ile kapatın. – ACİL KAPATMA şalterine basın. – Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). – Zemin plakasını (64) sökün. F 68 67 66 65 64 – İstif aracın devre kilidi ile kapatın. – ACİL KAPATMA şalterine basın. – Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). – Zemin plakasını (64) sökün. F Fren hidroliği nedeniyle aşınma ve kaza tehlikesi Fren hidroliği, çalışma sırasında basınç altındadır ve sağlığı ve çevreyi tehdit eder. • Fren hidroliğini dökmeyin. • Fren hidroliği zehirlidir ve bu nedenle sadece kapalı orijinal kaplarda saklanmalıdır. • Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. • Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. • Fren hidroliği ile çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir. • Fren hidroliği ile çalışma sırasında koruyucu eldiven giyilmelidir. • Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen bir doktorla iletişim kurun. • Fren hidroliği cildinize temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın. • Fren hidroliği göze temas ettiğinde, bol suyla yıkayın ve hemen bir doktora başvurun. • Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen değiştirin. • Fren hidroliğinin araç boyasına temas ettirmeyin, aksi takdirde aracın boyası aşınacaktır. Fren hidroliği nedeniyle aşınma ve kaza tehlikesi Fren hidroliği, çalışma sırasında basınç altındadır ve sağlığı ve çevreyi tehdit eder. • Fren hidroliğini dökmeyin. • Fren hidroliği zehirlidir ve bu nedenle sadece kapalı orijinal kaplarda saklanmalıdır. • Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. • Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. • Fren hidroliği ile çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir. • Fren hidroliği ile çalışma sırasında koruyucu eldiven giyilmelidir. • Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen bir doktorla iletişim kurun. • Fren hidroliği cildinize temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın. • Fren hidroliği göze temas ettiğinde, bol suyla yıkayın ve hemen bir doktora başvurun. • Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen değiştirin. • Fren hidroliğinin araç boyasına temas ettirmeyin, aksi takdirde aracın boyası aşınacaktır. 0310.TR – Fren hidroliği haznesinin (68) kapağını çıkartın. – Hava alma valfından (65) gelen hortumu (67) hava alma girişine (66) itin ve hortumun diğer ucunu ekteki fren hidroliği kabına (68) takın. – Hava alma valfını (65) açın ve çıkan fren hidroliğini fren hidroliği kabına (68) akıtın. – Hava alma valfını (65) bağlayın. – Hortumu (67) hava tahliye ağzından (66) çekin. – Fren hidroliği haznesinin kapağını (68) vidalayın – Zemin plakasını (64) monte edin – Yük tekeri freni çözülmüştür. 0310.TR – Fren hidroliği haznesinin (68) kapağını çıkartın. – Hava alma valfından (65) gelen hortumu (67) hava alma girişine (66) itin ve hortumun diğer ucunu ekteki fren hidroliği kabına (68) takın. – Hava alma valfını (65) açın ve çıkan fren hidroliğini fren hidroliği kabına (68) akıtın. – Hava alma valfını (65) bağlayın. – Hortumu (67) hava tahliye ağzından (66) çekin. – Fren hidroliği haznesinin kapağını (68) vidalayın – Zemin plakasını (64) monte edin – Yük tekeri freni çözülmüştür. E 72 İstif aracının istem dışı hareketi Frenlerin devre dışı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. • Freni, rampalarda ve eğimli zeminlerde çözmeyin. • Freni hedef bölgede tekrar etkinleştirin. • İstif aracını fren gevşek konumda park etmeyin. E 72 Yük tekeri frenini etkinleştirin F M F İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi İstif aracının yokuşta veya yük kaldırılmış durumda ya da yük alma malzemesi kaldırılmışken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. • İstif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla emniyet altına alın. • Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. • İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. M Çalışmayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya karşı emniyet altına alınmalıdır. – – – – Z Yük tekeri frenini etkinleştirin Akü bağlantılarını tekrar kurun. ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini yeniden açın. İstif aracını devre kilidi ile çalıştırın. Ayak pedalına birden fazla basın ve tekrar bırakın. Çalışmayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya karşı emniyet altına alınmalıdır. – – – – Z Fren sisteminin çalışması aracın çalıştırılmasından sonra ve pedal tuşuna birçok kez basılmasından sonra mümkündür. – Fren hidroliği seviyesini kontrol edin, Bölüm F "Fren hidroliği seviyesi kontrolü" başlığına bakınız. – Yük tekeri freni artık akımsız kumanda edilecektir. Akü bağlantılarını tekrar kurun. ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini yeniden açın. İstif aracını devre kilidi ile çalıştırın. Ayak pedalına birden fazla basın ve tekrar bırakın. Fren sisteminin çalışması aracın çalıştırılmasından sonra ve pedal tuşuna birçok kez basılmasından sonra mümkündür. – Fren hidroliği seviyesini kontrol edin, Bölüm F "Fren hidroliği seviyesi kontrolü" başlığına bakınız. – Yük tekeri freni artık akımsız kumanda edilecektir. M tekrar çalıştırmadan önce fren gecikme değerini kontrol edin. 0310.TR tekrar çalıştırmadan önce fren gecikme değerini kontrol edin. 0310.TR M İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi İstif aracının yokuşta veya yük kaldırılmış durumda ya da yük alma malzemesi kaldırılmışken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. • İstif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla emniyet altına alın. • Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. • İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. E 73 E 73 5.8.3 Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı 5.8.3 Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı M Direksiyon sisteminde bir hasar oluştuğunda, istif aracı gerektiğinde yönlendirilemez. M Direksiyon sisteminde bir hasar oluştuğunda, istif aracı gerektiğinde yönlendirilemez. F Direksiyon açısının ayarlanması sırasında akü soketi çıkartılmış olmalıdır. F Direksiyon açısının ayarlanması sırasında akü soketi çıkartılmış olmalıdır. 69 – Tahrik bölmesinin kapağını çıkartın, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma" başlığına bakınız. – Manevra edilen tekerlek bir alyen anahtarla direksiyon motorundaki (69) cıvata üzerinden istenilen yönde ayarlanmalıdır. 69 – Tahrik bölmesinin kapağını çıkartın, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma" başlığına bakınız. – Manevra edilen tekerlek bir alyen anahtarla direksiyon motorundaki (69) cıvata üzerinden istenilen yönde ayarlanmalıdır. Z 4 dereceden büyük bir açı ayarlanmışsa, tekerleğin yükünü almak önemle tavsiye edilir. F İstif aracı ancak arızanın belirlenmesinden ve giderilmesinden sonra tekrardan çalıştırılmalıdır. F İstif aracı ancak arızanın belirlenmesinden ve giderilmesinden sonra tekrardan çalıştırılmalıdır. E 74 0310.TR 4 dereceden büyük bir açı ayarlanmışsa, tekerleğin yükünü almak önemle tavsiye edilir. 0310.TR Z E 74 5.8.4 Tahrik yönünde tırmanma 5.8.4 Tahrik yönünde tırmanma 72 71 72 71 70 70 Yük yönü Yük yönü Tahrik yönü Tahrik yönü – Montaj cihazını temel konuma getirin. bkz. Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda“ – Kaldırm donanımını (ana kaldırma) komple indirin. – İstif aracını anahtar şalteri üzerinden kapatın ve akü soketini çekin. – Tahrik freni ve yük tekerleği frenini bırakın, bkz. Bölüm E ”tahrik tekerleği freninin çözülmesi ve etkinleştirilmesi” ve “yük tekerleği freninin çözülmesi ve etkinleştirilmesi” – Çekme halatını (70), Çekme kuvveti > 5 to, sürücü koruyucu tavanda vinç kancalarına (71) sabitleyin. – Aracı dikkatlice ve yavaşça dar geçişten çekin. – Montaj cihazını temel konuma getirin. bkz. Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda“ – Kaldırm donanımını (ana kaldırma) komple indirin. – İstif aracını anahtar şalteri üzerinden kapatın ve akü soketini çekin. – Tahrik freni ve yük tekerleği frenini bırakın, bkz. Bölüm E ”tahrik tekerleği freninin çözülmesi ve etkinleştirilmesi” ve “yük tekerleği freninin çözülmesi ve etkinleştirilmesi” – Çekme halatını (70), Çekme kuvveti > 5 to, sürücü koruyucu tavanda vinç kancalarına (71) sabitleyin. – Aracı dikkatlice ve yavaşça dar geçişten çekin. F “Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı” kullanımına sadece istif aracının durgun konumunda izin verilir (bkz. Bölüm “Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı”). Yokuş yukarı sürüş sürecinde çekme aracı ile yokuş yukarı giden istif aracı arasına hiçbirşey girmemelidir. Araç, tırmanmadan sonra istenmeyen hareketlere karşı emniyete alınmalıdır. Bunun için tahrik freninden ve yük tekeri freninden ayar cıvatalarını sökün be tutucularına sabitleyin ya da muhafaza bölmelerinde muhafaza edin, bölüm E "Tahrik tekeri freninin gevşetilmesi ve etkinleştirilmesi" ve "Yük tekeri freninin gevşetilmesi ve etkinleştirilmesi" başlığına bakınız. Çalışmayan frende istif aracı tekerleklere takozlar yerleştirilere istem dışı kaymaya karşı emniyuete alınmalıdır. İstif aracı anak arızanın tespit edilmesinin ve sorunun giderilmesinin ardından tekrar çalıştırılabilir. 0310.TR “Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı” kullanımına sadece istif aracının durgun konumunda izin verilir (bkz. Bölüm “Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı”). Yokuş yukarı sürüş sürecinde çekme aracı ile yokuş yukarı giden istif aracı arasına hiçbirşey girmemelidir. Araç, tırmanmadan sonra istenmeyen hareketlere karşı emniyete alınmalıdır. Bunun için tahrik freninden ve yük tekeri freninden ayar cıvatalarını sökün be tutucularına sabitleyin ya da muhafaza bölmelerinde muhafaza edin, bölüm E "Tahrik tekeri freninin gevşetilmesi ve etkinleştirilmesi" ve "Yük tekeri freninin gevşetilmesi ve etkinleştirilmesi" başlığına bakınız. Çalışmayan frende istif aracı tekerleklere takozlar yerleştirilere istem dışı kaymaya karşı emniyuete alınmalıdır. İstif aracı anak arızanın tespit edilmesinin ve sorunun giderilmesinin ardından tekrar çalıştırılabilir. 0310.TR F 70 70 E 75 E 75 5.8.5 Yük yönünde tırmanış 5.8.5 Yük yönünde tırmanış 72 71 72 71 70 70 Yük yönü Yük yönü Tahrik yönü Tahrik yönü – Montaj cihazını temel konuma getirin. bkz. Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda“ – Kaldırm donanımını (ana kaldırma) komple indirin. – İstif aracını anahtar şalteri üzerinden kapatın ve akü soketini çekin. – Tahrik freni ve yük tekerleği frenini bırakın, bkz. Bölüm E ”tahrik tekerleği freninin çözülmesi ve etkinleştirilmesi” ve “yük tekerleği freninin çözülmesi ve etkinleştirilmesi” – Çekme halatını (70), Çekme kuvveti > 5 to, ana kaldırmanın (72) etrafından yönlendirin. F – Montaj cihazını temel konuma getirin. bkz. Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda“ – Kaldırm donanımını (ana kaldırma) komple indirin. – İstif aracını anahtar şalteri üzerinden kapatın ve akü soketini çekin. – Tahrik freni ve yük tekerleği frenini bırakın, bkz. Bölüm E ”tahrik tekerleği freninin çözülmesi ve etkinleştirilmesi” ve “yük tekerleği freninin çözülmesi ve etkinleştirilmesi” – Çekme halatını (70), Çekme kuvveti > 5 to, ana kaldırmanın (72) etrafından yönlendirin. F Çekme halatı (70), çekme gücü > 5, en derin konumda ana kaldırma (72) etrafından yönlendirilmelidir. – Aracı dikkatlice ve yavaşça dar geçişten çekin. E 76 Çekme halatı (70), çekme gücü > 5, en derin konumda ana kaldırma (72) etrafından yönlendirilmelidir. – Aracı dikkatlice ve yavaşça dar geçişten çekin. “Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı” kullanımına sadece istif aracının durgun konumunda izin verilir (bkz. Bölüm “Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı”). Yokuş yukarı sürüş sürecinde çekme aracı ile yokuş yukarı giden istif aracı arasına hiçbirşey girmemelidir. Araç, tırmanmadan sonra istenmeyen hareketlere karşı emniyete alınmalıdır. Bunun için tahrik freninden ve yük tekeri freninden ayar cıvatalarını sökün be tutucularına sabitleyin ya da muhafaza bölmelerinde muhafaza edin, bölüm E "Tahrik tekeri freninin gevşetilmesi ve etkinleştirilmesi" ve "Yük tekeri freninin gevşetilmesi ve etkinleştirilmesi" başlığına bakınız. Çalışmayan frende istif aracı tekerleklere takozlar yerleştirilere istem dışı kaymaya karşı emniyuete alınmalıdır. İstif aracı anak arızanın tespit edilmesinin ve sorunun giderilmesinin ardından tekrar çalıştırılabilir. 0310.TR F “Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı” kullanımına sadece istif aracının durgun konumunda izin verilir (bkz. Bölüm “Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı”). Yokuş yukarı sürüş sürecinde çekme aracı ile yokuş yukarı giden istif aracı arasına hiçbirşey girmemelidir. Araç, tırmanmadan sonra istenmeyen hareketlere karşı emniyete alınmalıdır. Bunun için tahrik freninden ve yük tekeri freninden ayar cıvatalarını sökün be tutucularına sabitleyin ya da muhafaza bölmelerinde muhafaza edin, bölüm E "Tahrik tekeri freninin gevşetilmesi ve etkinleştirilmesi" ve "Yük tekeri freninin gevşetilmesi ve etkinleştirilmesi" başlığına bakınız. Çalışmayan frende istif aracı tekerleklere takozlar yerleştirilere istem dışı kaymaya karşı emniyuete alınmalıdır. İstif aracı anak arızanın tespit edilmesinin ve sorunun giderilmesinin ardından tekrar çalıştırılabilir. 0310.TR F 70 70 E 76 6 İsteğe bağlı donanım 6 İsteğe bağlı donanım 6.1 Dikiz aynası (o) 6.1 Dikiz aynası (o) 168 Z 168 Z Dikiz aynasını sadece arkadaki trafiği seyir için kullanın. Daha iyi bir görünüm için görüntü malzemeleri (ayna, monitör, vs.) gerektiğinde, bu yardımcı malzemelerle çalışmayı öğrenmeniz gerekir. Dikiz aynası (168) her yöne döndürülebilen bir mafsalla donatılmıştır. Kullanıcı bu sayede dikiz aynasını (168) kendi kişisel gereksinimlerine göre ayarlama olanağına sahiptir. Dikiz aynası (168) her yöne döndürülebilen bir mafsalla donatılmıştır. Kullanıcı bu sayede dikiz aynasını (168) kendi kişisel gereksinimlerine göre ayarlama olanağına sahiptir. M Yanlış ayarlanmış dikiz aynası nedeniyle kaza tehlikesi Yanlış ayarlanmış dikiz aynası dar koridorda çalışma sırasında rafa veya ürüne çarpabilir. • Dikiz aynası, EN 1726-2 madde 7.3.2. doğrultusunda istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralıkları sağlanabilecek yapıda ayarlanmalıdır. • Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 100 mm. • Endüktif hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 125 mm. 0310.TR Yanlış ayarlanmış dikiz aynası nedeniyle kaza tehlikesi Yanlış ayarlanmış dikiz aynası dar koridorda çalışma sırasında rafa veya ürüne çarpabilir. • Dikiz aynası, EN 1726-2 madde 7.3.2. doğrultusunda istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralıkları sağlanabilecek yapıda ayarlanmalıdır. • Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 100 mm. • Endüktif hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 125 mm. 0310.TR M Dikiz aynasını sadece arkadaki trafiği seyir için kullanın. Daha iyi bir görünüm için görüntü malzemeleri (ayna, monitör, vs.) gerektiğinde, bu yardımcı malzemelerle çalışmayı öğrenmeniz gerekir. E 77 E 77 6.2 Yangın söndürücü (o) 6.2 Yangın söndürücü (o) Z Yangın söndürücü (171) sürücü kabininde veya sürücü koruyucu tavana sabitlenebilir. Z Yangın söndürücü (171) sürücü kabininde veya sürücü koruyucu tavana sabitlenebilir. – Kapağı (170) açın. – Yangın söndürücüsünü (171) tutucusundan (169) çekin (bakınız ok yönünde). Z Piktogramların kullanımına yönelik kullanım talimatları yangın söndürücüsü (171) üzerinde yer almaktadır. 169 – Kapağı (170) açın. – Yangın söndürücüsünü (171) tutucusundan (169) çekin (bakınız ok yönünde). Z 170 E 78 170 0310.TR 171 0310.TR 171 Piktogramların kullanımına yönelik kullanım talimatları yangın söndürücüsü (171) üzerinde yer almaktadır. 169 E 78 6.3 Çalışma platformunda çalışma (o) 6.3 Çalışma platformunda çalışma (o) İstif aracının kullanım kılavuzunda bulunan bölüm E “istif aracının çalışması ile ilgili emniyet yönergeleri” alt başlığı “yetkisiz kişilerce kullanımı yasaktır” talimatına göre bir veya birçok kişinin sürücü koltuğunda ya da yük tespitelemanında yolculuk etmesi (sürmesi ve kaldırması) yasaktır. İstif aracının kullanım kılavuzunda bulunan bölüm E “istif aracının çalışması ile ilgili emniyet yönergeleri” alt başlığı “yetkisiz kişilerce kullanımı yasaktır” talimatına göre bir veya birçok kişinin sürücü koltuğunda ya da yük tespitelemanında yolculuk etmesi (sürmesi ve kaldırması) yasaktır. Eğer istif aracı kaldırılabilir, izin verilen bir çalışma platformuyla donatılmışsa, istisnai ve özel durumlarda yetkili bir kişinin çalışma platformunda olması mümkündür. Sürücü, Çalışma platformunda beraber gelen kişiye çalışma platformunun kullanımı hakkında bilgileri ek olarak iletmekle ve aşağıdaki tehlikelere karşı uyarmakla yükümlüdür Örnek: Sürüş veya kaldırma ve indirme sırasında çalışma platformunun üzerinden sarkılmaması gerektiği Eğer istif aracı kaldırılabilir, izin verilen bir çalışma platformuyla donatılmışsa, istisnai ve özel durumlarda yetkili bir kişinin çalışma platformunda olması mümkündür. Sürücü, Çalışma platformunda beraber gelen kişiye çalışma platformunun kullanımı hakkında bilgileri ek olarak iletmekle ve aşağıdaki tehlikelere karşı uyarmakla yükümlüdür Örnek: Sürüş veya kaldırma ve indirme sırasında çalışma platformunun üzerinden sarkılmaması gerektiği Z Çalışma platformuyla çalışma sırasında sadece düşürülmüş sürüş veya hidrolik hızlar mümkündür! Z Çalışma platformuyla çalışma sırasında sadece düşürülmüş sürüş veya hidrolik hızlar mümkündür! M Sadece bu istif aracı için tescil edilmiş çalışma platformu kullanım sıasında mekanik ve elektriksel yapıda istif 186 aracına bağlı olmalıdır. Çalışma platformu bunun için istif 185 aracının yük tespit elemanına takılı olan bir kilitleme mekanizmasına (181, 182) ve istif aracının yük tespit elemanına 184 giden bağlantı kablosuna (180) sahiptir. M Sadece bu istif aracı için tescil edilmiş çalışma platformu kullanım sıasında mekanik ve elektriksel yapıda istif 186 aracına bağlı olmalıdır. Çalışma platformu bunun için istif 185 aracının yük tespit elemanına takılı olan bir kilitleme mekanizmasına (181, 182) ve istif aracının yük tespit elemanına 184 giden bağlantı kablosuna (180) sahiptir. 180 181 Z Çalışma platformu ek bir kumanda konsolu (186) ile ikinci kişinin çift el kumandası için donatılmıştır. Sürekli 183 çalışma platformunun (182) sabit yapısı ve kapalı erişim kapısı (185)= denetlenir. Z Bakım aralıkları kullanım kılavuzunda bölüm F “Bakım kontrol listesi - çalışma platformu (o)“ başlığında açıklanmıştır. 181 Z Çalışma platformu ek bir kumanda konsolu (186) ile ikinci kişinin çift el kumandası için donatılmıştır. Sürekli 183 çalışma platformunun (182) sabit yapısı ve kapalı erişim kapısı (185)= denetlenir. Z Bakım aralıkları kullanım kılavuzunda bölüm F “Bakım kontrol listesi - çalışma platformu (o)“ başlığında açıklanmıştır. 182 0310.TR 0310.TR 182 180 E 79 E 79 6.3.1 Kullanımı 6.3.1 Kullanımı Z Z Çalışma platformu sadece bir kişi için üretilmiştir. Eğer ikinci bir kişi çalışma platformuna alınması gerekiyorsa, çalışma platformunun ek çift el kumanda ile donatılması gerekir. Kullanıcılar sürücü tarafından kullanım ve riskler hakkında bilgilendirilmelidir. Örnek: Sürüş veya kaldırma ve indirme sırasında çalışma platformunun üzerinden sarkılmaması gerektiği İş veren tarafından izin verilen istisnai bir durum olduğunda ikinci bir kişinin sürücü kabininde seyahat etmesi halinde aşağıaki gibi hareket edilmelidir. Çalışma platformu sadece bir kişi için üretilmiştir. Eğer ikinci bir kişi çalışma platformuna alınması gerekiyorsa, çalışma platformunun ek çift el kumanda ile donatılması gerekir. Kullanıcılar sürücü tarafından kullanım ve riskler hakkında bilgilendirilmelidir. Örnek: Sürüş veya kaldırma ve indirme sırasında çalışma platformunun üzerinden sarkılmaması gerektiği İş veren tarafından izin verilen istisnai bir durum olduğunda ikinci bir kişinin sürücü kabininde seyahat etmesi halinde aşağıaki gibi hareket edilmelidir. 6.3.2 Çalışma platformunun alınması 6.3.2 Çalışma platformunun alınması F F Çalışma platformu sürüş esnasında veya kaldırma ve indirme sırasında her zaman sürücü ile kullanıcı arasında göz teması sağlanacak yapıda tespit edilmelidir. – Çatalları çalışma platformunun çatal kılavuzlarına (183) tam itin. – Çalışma platformu, zeminle temas etmeyene kadar çalışma platformunu kaldırın. – Bunun ardından yük tespit elemanındaki ayarın (181) kilitlenmesinin (182) oturup oturmadığına dikkat edilmelidir. – Çalışma platformu ile montaj cihazını temel konuma geri alın. Z – Çatalları çalışma platformunun çatal kılavuzlarına (183) tam itin. – Çalışma platformu, zeminle temas etmeyene kadar çalışma platformunu kaldırın. – Bunun ardından yük tespit elemanındaki ayarın (181) kilitlenmesinin (182) oturup oturmadığına dikkat edilmelidir. – Çalışma platformu ile montaj cihazını temel konuma geri alın. Z Gösterge ünitesinde “Çalışma platformu/ Komisyonlandırma kutusu tespiti ve emniyeti” sembolü yanar. Tespit edilen ve kilitlenen çalışma platformu temassız sensörler tarafından kontrol edilir. – Çalışma platformunun kablosunu (180) istif aracının yük tespit elemanına bağlayın. Sürüş ve hidrolik hareketler sadece basılı çift el kumandası (186) ve kapalı erişim kapısı (185) ile mümkündür. E 80 Gösterge ünitesinde “Çalışma platformu/ Komisyonlandırma kutusu tespiti ve emniyeti” sembolü yanar. Tespit edilen ve kilitlenen çalışma platformu temassız sensörler tarafından kontrol edilir. – Çalışma platformunun kablosunu (180) istif aracının yük tespit elemanına bağlayın. Sürüş ve hidrolik hareketler sadece basılı çift el kumandası (186) ve kapalı erişim kapısı (185) ile mümkündür. Montaj cihazının "İtme" ve / veya "çevirme" fonksiyonları tespitedilen ve elektrikle bağlı çalışma platformu ile blokedir. Kablo (180) çalışma platformunun tespit edilmesinin ardından istif aracı ile bağlanmadığında tüm sürüş, kaldırma ve indirme hareketleri blokedir. 0310.TR Z Montaj cihazının "İtme" ve / veya "çevirme" fonksiyonları tespitedilen ve elektrikle bağlı çalışma platformu ile blokedir. Kablo (180) çalışma platformunun tespit edilmesinin ardından istif aracı ile bağlanmadığında tüm sürüş, kaldırma ve indirme hareketleri blokedir. 0310.TR Z Çalışma platformu sürüş esnasında veya kaldırma ve indirme sırasında her zaman sürücü ile kullanıcı arasında göz teması sağlanacak yapıda tespit edilmelidir. E 80 6.3.3 Çalışma platformunun çalışması 6.3.3 Çalışma platformunun çalışması F F F Z Sürücü sürüş öncesinde çalışma platformuyla ilgili emniyet düzeneklerinin çalışır olduğundan emin olmalıdır. İşlevsellik kazanmadan önce bu emniyet talimatlarının bir tanesi yerine getirilmemişse, çalışma platformu çalıştırılamaz. İlgili müşteri temsilcisinin bilgilendirilmesi gerekir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Arızanın bulunması ve onarılmasından sonra ancak çalışma platformu yeniden çalıştırılabilir. 186 185 184 180 181 182 183 F Çalışma platformuna erişim kapısı (185) çalışma sırasında daima kapalı olmalıdır. Çalışma platformunda birlikte giden kişi sürüş, kaldırma veya indirme hareketi sırasında iki eliyle kumanda konsolunun şalterlerini (çift el kumandası) kumanda etmelidir. Z Sürüş veya hidrolik çalışma sırasında yolcu çalışması için yüklenen şalter veya çift el bağlantısı basılmadığı taktirde, sürüş ve / veya hidrolik hareketler durdurulacaktır. Sürüş ve hidrolik çalışma sırasında erişim kapısı (185) açıldığında sürüş ve / veya hidrolik hareketler durdurulacaktır. – Erişim kapısı (185) sadece çalışma platformunda takılı bulunan şalter üzerinden açılabilir. Arıza durumunda erişim kapısı (185) beraberinde teslim edilen nahtar (184) ile açılabilir. 185 184 180 181 182 183 Çalışma platformuna erişim kapısı (185) çalışma sırasında daima kapalı olmalıdır. Çalışma platformunda birlikte giden kişi sürüş, kaldırma veya indirme hareketi sırasında iki eliyle kumanda konsolunun şalterlerini (çift el kumandası) kumanda etmelidir. Sürüş veya hidrolik çalışma sırasında yolcu çalışması için yüklenen şalter veya çift el bağlantısı basılmadığı taktirde, sürüş ve / veya hidrolik hareketler durdurulacaktır. Sürüş ve hidrolik çalışma sırasında erişim kapısı (185) açıldığında sürüş ve / veya hidrolik hareketler durdurulacaktır. – Erişim kapısı (185) sadece çalışma platformunda takılı bulunan şalter üzerinden açılabilir. Arıza durumunda erişim kapısı (185) beraberinde teslim edilen nahtar (184) ile açılabilir. M Kaldırılan çalışma platformunda kişiler bulunduğu sürece sürücü istif aracını terk edemez. F "Çalışma platformunu tespit etme" şalteri, "Çift el kumanda" şalteri vekapı şalterinin fonksiyonu etkisiz kılınmamalıdır. Çalışma platformunda ek çıkış yardımcıları (merdivenler, oturaklar v.b) kullanılmmalıdır. Kullanıcı ya da kullanıcılar harekete geçmeden önce (sürüş / Kaldırma / İndirme) çalışma platformunun çevresinden herhangi bir nesnenin sarkmadığından ve taşınan parçaların sabitlendiğinden emin olmalıdı. Çalışma platformun kalkık konumda çıkılmamalı veya terk edilmemelidir. Çalışma platformunun maksimum yüklenme / yük değeri aşılmamalıdır. Çalışma platformunun azami yüklenme / yük bilgisi tip levhasında yer almaktadır. 0310.TR F 186 Kaldırılan çalışma platformunda kişiler bulunduğu sürece sürücü istif aracını terk edemez. "Çalışma platformunu tespit etme" şalteri, "Çift el kumanda" şalteri vekapı şalterinin fonksiyonu etkisiz kılınmamalıdır. Çalışma platformunda ek çıkış yardımcıları (merdivenler, oturaklar v.b) kullanılmmalıdır. Kullanıcı ya da kullanıcılar harekete geçmeden önce (sürüş / Kaldırma / İndirme) çalışma platformunun çevresinden herhangi bir nesnenin sarkmadığından ve taşınan parçaların sabitlendiğinden emin olmalıdı. Çalışma platformun kalkık konumda çıkılmamalı veya terk edilmemelidir. Çalışma platformunun maksimum yüklenme / yük değeri aşılmamalıdır. Çalışma platformunun azami yüklenme / yük bilgisi tip levhasında yer almaktadır. 0310.TR M Sürücü sürüş öncesinde çalışma platformuyla ilgili emniyet düzeneklerinin çalışır olduğundan emin olmalıdır. İşlevsellik kazanmadan önce bu emniyet talimatlarının bir tanesi yerine getirilmemişse, çalışma platformu çalıştırılamaz. İlgili müşteri temsilcisinin bilgilendirilmesi gerekir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Arızanın bulunması ve onarılmasından sonra ancak çalışma platformu yeniden çalıştırılabilir. E 81 E 81 6.3.4 Çalışma platformunun indirilmesi 6.3.4 Çalışma platformunun indirilmesi – Çalışma platformunun kablosunu (180) istif aracının yük tespit elemanına bağlayın. 186 – Montaj cihazı itilmelidir. 185 – Çalışma platformunun indirilmesi – Çalışma platformu ve istif aracı arasındaki kilitleme mekanizmasını (181, 182) ayırın. 184 – Montaj cihazını geri çekin. – Çalışma platformunun kablosunu (180) istif aracının yük tespit elemanına bağlayın. 186 – Montaj cihazı itilmelidir. 185 – Çalışma platformunun indirilmesi – Çalışma platformu ve istif aracı arasındaki kilitleme mekanizmasını (181, 182) ayırın. 184 – Montaj cihazını geri çekin. 180 181 182 E 82 181 182 0310.TR 183 0310.TR 183 180 E 82 F İstif Aracının Bakımı F İstif Aracının Bakımı 1 1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalışmaları, bakım kontrol listelerinde belirtilen aralıklarla yapılmalıdır. F F F Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalışmaları, bakım kontrol listelerinde belirtilen aralıklarla yapılmalıdır. F Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesi İstifleme aracında herhangi bir değişiklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması yasaktır. İstifleme aracının çalışma hızları kesinlikle büyük hızlara göre değiştirilmemelidir. F Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalışma için sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız. Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF antenleri gibi bileşenlerin istif aracına kurulduğu bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır. Bu bileşenler (bilgisayar, kumandalar, IF antenleri) bunun için aynı yapı sırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla değiştirilebilir. F Eski parçalar ve değiştirilen işletme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Yağ değiştirmek için üreticinin yağ servisi kullanılabilir. Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesi İstifleme aracında herhangi bir değişiklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması yasaktır. İstifleme aracının çalışma hızları kesinlikle büyük hızlara göre değiştirilmemelidir. Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalışma için sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız. Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF antenleri gibi bileşenlerin istif aracına kurulduğu bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır. Bu bileşenler (bilgisayar, kumandalar, IF antenleri) bunun için aynı yapı sırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla değiştirilebilir. Eski parçalar ve değiştirilen işletme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Yağ değiştirmek için üreticinin yağ servisi kullanılabilir. Kontrol ve bakım çalışmalarından sonra, "temizleme veya bakım çalışmaları ardından istif aracının tekrar çalıştırma" bölümündeki işlemler yapılmalıdır (bkz. Bölüm F). 1109.TR Kontrol ve bakım çalışmalarından sonra, "temizleme veya bakım çalışmaları ardından istif aracının tekrar çalıştırma" bölümündeki işlemler yapılmalıdır (bkz. Bölüm F). 1109.TR İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması F1 F1 2 M Bakım İçin Güvenlik Kuralları 2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları Bakım elemanları: İstif araçlarında bakım ve onarım çalışmaları sadece üreticinin uzman personeli tarafından yapılmalıdır. Üreticinin servis organizasyonunda bu görevler için eğitilmiş teknik servis elemanları bulunmaktadır. Bu nedenle, yetkili üretici servisi ile bir "Bakım Sözleşmesi" yapmanızı önermekteyiz. Bakım elemanları: İstif araçlarında bakım ve onarım çalışmaları sadece üreticinin uzman personeli tarafından yapılmalıdır. Üreticinin servis organizasyonunda bu görevler için eğitilmiş teknik servis elemanları bulunmaktadır. Bu nedenle, yetkili üretici servisi ile bir "Bakım Sözleşmesi" yapmanızı önermekteyiz. Kaldırma ve alttan destekleme: Kaldırma ve alttan destekleme: M İstif aracının güvenli şekilde kaldırılması ve bloke edilmesi İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmış kabinin altında yapılan çalışmalar sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik oluşturulduğunda uygulanabilir. İstif aracını emniyetli bir şekilde kaldırmak ve bloke etmek için şu şekilde hareket edilmelidir: • İstif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere karşı emniyete alın. • Sadece yeterli taşıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. • İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır, bakınız "Tanımlama yerleri ve tip plakaları "bölüm B. • Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. Temizlik çalışmaları: İstif aracının güvenli şekilde kaldırılması ve bloke edilmesi İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmış kabinin altında yapılan çalışmalar sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik oluşturulduğunda uygulanabilir. İstif aracını emniyetli bir şekilde kaldırmak ve bloke etmek için şu şekilde hareket edilmelidir: • İstif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere karşı emniyete alın. • Sadece yeterli taşıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. • İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır, bakınız "Tanımlama yerleri ve tip plakaları "bölüm B. • Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. Temizlik çalışmaları: M Yangın tehlikesi İstif aracı kesinlikle tutuşabilir maddelerle temizlenmemelidir. • Temizlik çalışmalarına başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini çıkartın). • Temizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım oluşması (örn. kısa devre) önlenmelidir. M Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesi Elektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasar oluşabilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır. • Elektrik sistemini su ile temizlemeyin. • Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrıştırıcı kompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin. M Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesi Elektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasar oluşabilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır. • Elektrik sistemini su ile temizlemeyin. • Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrıştırıcı kompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin. M İstif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar oluşma tehlikesi İstif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce, elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir. Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez. M İstif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar oluşma tehlikesi İstif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce, elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir. Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez. Z Temizlikten sonra “temizlik veya bakım çalışmasından sonra istif aracının yeniden çalıştırılması” başlığında anlatılan çalışmaları uygulayın (bkz. bölüm F). Z Temizlikten sonra “temizlik veya bakım çalışmasından sonra istif aracının yeniden çalıştırılması” başlığında anlatılan çalışmaları uygulayın (bkz. bölüm F). F2 1109.TR Yangın tehlikesi İstif aracı kesinlikle tutuşabilir maddelerle temizlenmemelidir. • Temizlik çalışmalarına başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini çıkartın). • Temizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım oluşması (örn. kısa devre) önlenmelidir. 1109.TR M F2 Elektrik sisteminde yapılacak çalışmalar: M F Elektrik sisteminde yapılacak çalışmalar: M Kaza tehlikesi • Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda eğitim almış uzman elemanlar çalışma yapabilir. • Çalışmaya başlamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü önlem alınmalıdır. • Çalışmaya başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini çıkartın). F Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Elektrik sisteminde bakım çalışmalarına başlamadan önce: • İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. • ACİL KAPATMA şalterine basın. • Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). • Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce çıkartılmalıdır. Çalışma maddeleri ve eski parçalar M M Kullanılmış malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır Eski parçalar ve değiştirilen çalışma parçaları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak imha edilmelidir. Yağ değişimi için, bu iş için özel olarak eğitilmiş, üretici müşteri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır. • Bu maddelerle çalışma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın. Kaynak çalışmaları: Elektrikli ve elektronik komponentlerde hasar oluşmaması için kaynak yapmadan önce bu parçalar araçtan sökülmelidir. F İstif aracının taşıyıcı parçalarına kaynak yapılmasına ancak üreticiyle mutabakata varılmasından sonra müsaade edilir. İstif aracının taşıyıcı parçalarına kaynak yapılmasına ancak üreticiyle mutabakata varılmasından sonra müsaade edilir. Ayar değerleri: Onarım çalışmalarında ve hidrolik / elektrikli / elektronik komponentler değiştirilirken, araca özgü ayar değerleri göz önünde bulundurulmalıdır. Ayar değerleri: Onarım çalışmalarında ve hidrolik / elektrikli / elektronik komponentler değiştirilirken, araca özgü ayar değerleri göz önünde bulundurulmalıdır. Tekerlekler: Tekerlekler: F Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesi İstif aracının devrilmeye karşı sağlamlığı ve sürüş davranışı lastiklerin kalitesine bağlıdır. Aşınma eşit oranda olmadığı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesi artar. • Tekerlerin değişiminde, istif aracının eğik durmadığından emin olun. • Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesağ tekeri aynı anda değiştirin. Z Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler değiştirilirken sadece üretici tarafından sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerinde belirtilen değerlere uyulamaz. 1109.TR Z Kullanılmış malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır Eski parçalar ve değiştirilen çalışma parçaları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak imha edilmelidir. Yağ değişimi için, bu iş için özel olarak eğitilmiş, üretici müşteri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır. • Bu maddelerle çalışma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın. Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesi İstif aracının devrilmeye karşı sağlamlığı ve sürüş davranışı lastiklerin kalitesine bağlıdır. Aşınma eşit oranda olmadığı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesi artar. • Tekerlerin değişiminde, istif aracının eğik durmadığından emin olun. • Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesağ tekeri aynı anda değiştirin. Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler değiştirilirken sadece üretici tarafından sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerinde belirtilen değerlere uyulamaz. 1109.TR F Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Elektrik sisteminde bakım çalışmalarına başlamadan önce: • İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. • ACİL KAPATMA şalterine basın. • Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). • Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce çıkartılmalıdır. Çalışma maddeleri ve eski parçalar Kaynak çalışmaları: Elektrikli ve elektronik komponentlerde hasar oluşmaması için kaynak yapmadan önce bu parçalar araçtan sökülmelidir. F Kaza tehlikesi • Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda eğitim almış uzman elemanlar çalışma yapabilir. • Çalışmaya başlamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü önlem alınmalıdır. • Çalışmaya başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini çıkartın). F3 F3 3 Bakım ve Kontrol 3 İstif aracının güvenilir bir şekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım şarttır. Periyodik bakım çalışmalarının ihmal edilmesi istif aracının kullanılmaz duruma gelmesine ve ayrıca işletme ve personel için tehlike kaynağı oluşmasına sebep olur. M Bir taşıma aracının kapsamlı kullanma koşulları bakım parçalarının aşınmasına oldukça etkisi vardır. Tavsiyemiz, aşınma hasarlarını önlemek için Jungheinrich müşteri danışmanı tarafından bir analiz ve buna uygun bir bakım aralığı hazırlatılmasıdır. Belirlenen bakım aralıkları tek yönlü kullanımı ve normal çalışma şartlarını şart koşar. Çok tozlu, aşırı sıcaklık değişimi gibi zor şartlar altında veya birden fazla vardiyada kullanıldığında daha sık bakım yapılmalıdır. F4 Bir taşıma aracının kapsamlı kullanma koşulları bakım parçalarının aşınmasına oldukça etkisi vardır. Tavsiyemiz, aşınma hasarlarını önlemek için Jungheinrich müşteri danışmanı tarafından bir analiz ve buna uygun bir bakım aralığı hazırlatılmasıdır. Belirlenen bakım aralıkları tek yönlü kullanımı ve normal çalışma şartlarını şart koşar. Çok tozlu, aşırı sıcaklık değişimi gibi zor şartlar altında veya birden fazla vardiyada kullanıldığında daha sık bakım yapılmalıdır. Aşağıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalışmalar ve bu çalışmaların ne zaman yapılması gerektiği verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması: Aşağıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalışmalar ve bu çalışmaların ne zaman yapılması gerektiği verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması: W A B C W A B C = = = = Her 50 Her 500 Her 1000 Her 2000 çalışma saatleri, ancak en az haftada bir kez çalışma saatleri çalışma saatleri bir, en az yılda 1x çalışma saatleri bir, en az yılda 1x Z Bakım periyotları W kullanıcı tarafından uygulanmalıdır. 1109.TR Z İstif aracının güvenilir bir şekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım şarttır. Periyodik bakım çalışmalarının ihmal edilmesi istif aracının kullanılmaz duruma gelmesine ve ayrıca işletme ve personel için tehlike kaynağı oluşmasına sebep olur. = = = = Her 50 Her 500 Her 1000 Her 2000 çalışma saatleri, ancak en az haftada bir kez çalışma saatleri çalışma saatleri bir, en az yılda 1x çalışma saatleri bir, en az yılda 1x Bakım periyotları W kullanıcı tarafından uygulanmalıdır. 1109.TR M Bakım ve Kontrol F4 4 Bakım kontrol listesi EFX 410/413 4 Bakım kontrol listesi EFX 410/413 Bakım periyotları Standart = t W A B C 1.5 1.6 1.7 1.8 Tahrik düzeni: 2.1 Tekerlekler: Direksiyon: 2.2 2.3 3.1 3.2 4.1 4.2 Fren sistemi: 5.1 5.2 5.3 t t t t Şasi/üst yapı: 1.1 1.2 1.3 1.4 t t 1.5 1.6 t 1.7 t 1.8 Tahrik düzeni: 2.1 t t t t Tekerlekler: 2.2 2.3 3.1 3.2 4.1 4.2 t t t Direksiyon: t t t Fren sistemi: 5.1 5.2 5.3 t 5.4 5.5 5.6 t t 1109.TR 5.4 5.5 5.6 Taşıyıcı elemanların tümünde hasar kontrolü yapın Cıvata bağlantılarını kontrol edin Operatör koltuğunda çalışma ve hasar kontrolü İşaret yerlerinde, tip levhalarında ve ikaz uyarılarda okunabilme kontrolü yapın, gerekirse yenileyin. Emniyet kemerinde çalışma, hasar ve bağlantı kontrolü Plakaların mevcut olmasını, okunabilirliğini ve geçerliliğini kontrol edin Akü kapağında ve yan parçada sabit oturma kontrolü yapın. Akü kapağı gazlı amortisörde işlev ve hasar kontrolü Sürüş motoruyla şanzıman arasındaki yatak yerlerini yağlayın Şanzımanda ses ve sızıntı kontrolü Şanzıman yağını değiştirin Aşınma ve hasar kontrolü yapın Yatakların ve sabitlemelerin kontrolü Tekerlek konum göstergesinde çalışma kontrolü Kılavuz rulmanlarla kızak kılavuzu arasındaki mesafede toplu kızak uzunluğunda kontrolü yapın. Her iki kılavuz rulmanı ve kızaklar arasındaki boşluk (aks üzerinden ölçülür) 0-5 mm olmalıdır. Rulmanlar sıkışmamalıdır. İşlev ve ayar kontrolü yapın Fren balatası aşınmasını kontrol edin Fren mekanizmasının kontrolü, gerekirse ayarlama ve yağlama Fren hatlarını, girişlerini ve fren hidroliğini kontrol edin Fren hidroliğinin kontrol edilmesi Fren sıvısını değiştirme Taşıyıcı elemanların tümünde hasar kontrolü yapın Cıvata bağlantılarını kontrol edin Operatör koltuğunda çalışma ve hasar kontrolü İşaret yerlerinde, tip levhalarında ve ikaz uyarılarda okunabilme kontrolü yapın, gerekirse yenileyin. Emniyet kemerinde çalışma, hasar ve bağlantı kontrolü Plakaların mevcut olmasını, okunabilirliğini ve geçerliliğini kontrol edin Akü kapağında ve yan parçada sabit oturma kontrolü yapın. Akü kapağı gazlı amortisörde işlev ve hasar kontrolü Sürüş motoruyla şanzıman arasındaki yatak yerlerini yağlayın Şanzımanda ses ve sızıntı kontrolü Şanzıman yağını değiştirin Aşınma ve hasar kontrolü yapın Yatakların ve sabitlemelerin kontrolü Tekerlek konum göstergesinde çalışma kontrolü Kılavuz rulmanlarla kızak kılavuzu arasındaki mesafede toplu kızak uzunluğunda kontrolü yapın. Her iki kılavuz rulmanı ve kızaklar arasındaki boşluk (aks üzerinden ölçülür) 0-5 mm olmalıdır. Rulmanlar sıkışmamalıdır. İşlev ve ayar kontrolü yapın Fren balatası aşınmasını kontrol edin Fren mekanizmasının kontrolü, gerekirse ayarlama ve yağlama Fren hatlarını, girişlerini ve fren hidroliğini kontrol edin Fren hidroliğinin kontrol edilmesi Fren sıvısını değiştirme t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t 1109.TR Şasi/üst yapı: 1.1 1.2 1.3 1.4 Bakım periyotları Standart = t W A B C F5 F5 Bakım periyotları Standart = t W A B C Elektrik sistemi Elektromotorlar: Akü: 6.1 İşlev kontrolü yapın 6.2 Bağlantılarda ve bağlantı yerlerinde sızdırmazlık ve hasar kontrolü 6.3 Hidrolik silindirde sızdırmazlık, hasar ve bağlantı kontrolü 6.4 Yağ seviyesinin kontrolü 6.5 Hortum kılavuzunda işlev ve hasar kontrolü 6.6 Hidrolik deposundaki havalandırma ve tahliye filtresinin kontrolü 6.7 Hidrolik deposundaki havalandırma ve tahliye filtresinin değişimi 6.8 Hidrolik yağı ve filtre fişeklerini değiştirin 6.9 Basınç sınırlandırma valfında işlev kontrolü 6.10 Hidrolik hortumları sızdırmazlık ve hasar açısından kontrol edin p) 6.11 Hat kopukluğu emniyetini fonksiyon açısından kontrol edin 7.1 İletkende statik şarj ve fonksiyon kontrolü yapın. t 7.2 İşlev kontrolü yapın 7.3 Kablolarda hasar ve bağlantı yeri kontrolü 7.4 Kablo kılavuzlarında çalışma ve hasar kontrolü 7.5 İkaz tertibatlarında ve emniyet şalterinde işlev kontrolü 7.6 Sensörlerde tespit, hasar, temizlik ve fonksiyon kontrolü 7.7 Cihaz ve göstergelerde çalışma kontrolü 7.8 Kontaktörlerin ve rölenin kontrolü, gerekiyorsa değiştirilmeleri 7.9 Sigortaların değerlerini kontrol edin 8.1 Motor bağlantılarının kontrolü 9.1 Asit yoğunluğunu, seviyesini ve akü gözlerinin gerilimlerini kontrol edin 9.2 Bağlantı terminallerinin yerlerinin kontrolü, kutup cıvatalarının yağlanması 9.3 Akü fişi bağlantılarının temizlenmesi, yerlerinin kontrolü 9.4 Akü kablosunda hasar kontrolü yapın, gerekiyorsa değiştirin t t Hidrolik sistem t t t t t t t t t Elektrik sistemi t t t t t t t t t Elektromotorlar: Akü: t t t t F6 9.1 Asit yoğunluğunu, seviyesini ve akü gözlerinin gerilimlerini kontrol edin 9.2 Bağlantı terminallerinin yerlerinin kontrolü, kutup cıvatalarının yağlanması 9.3 Akü fişi bağlantılarının temizlenmesi, yerlerinin kontrolü 9.4 Akü kablosunda hasar kontrolü yapın, gerekiyorsa değiştirin t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t p) Hidrolik hortumları 6 ay kullandıktan sonra değiştirin. 1109.TR p) Hidrolik hortumları 6 ay kullandıktan sonra değiştirin. 6.1 İşlev kontrolü yapın 6.2 Bağlantılarda ve bağlantı yerlerinde sızdırmazlık ve hasar kontrolü 6.3 Hidrolik silindirde sızdırmazlık, hasar ve bağlantı kontrolü 6.4 Yağ seviyesinin kontrolü 6.5 Hortum kılavuzunda işlev ve hasar kontrolü 6.6 Hidrolik deposundaki havalandırma ve tahliye filtresinin kontrolü 6.7 Hidrolik deposundaki havalandırma ve tahliye filtresinin değişimi 6.8 Hidrolik yağı ve filtre fişeklerini değiştirin 6.9 Basınç sınırlandırma valfında işlev kontrolü 6.10 Hidrolik hortumları sızdırmazlık ve hasar açısından kontrol edin p) 6.11 Hat kopukluğu emniyetini fonksiyon açısından kontrol edin 7.1 İletkende statik şarj ve fonksiyon kontrolü yapın. t 7.2 İşlev kontrolü yapın 7.3 Kablolarda hasar ve bağlantı yeri kontrolü 7.4 Kablo kılavuzlarında çalışma ve hasar kontrolü 7.5 İkaz tertibatlarında ve emniyet şalterinde işlev kontrolü 7.6 Sensörlerde tespit, hasar, temizlik ve fonksiyon kontrolü 7.7 Cihaz ve göstergelerde çalışma kontrolü 7.8 Kontaktörlerin ve rölenin kontrolü, gerekiyorsa değiştirilmeleri 7.9 Sigortaların değerlerini kontrol edin 8.1 Motor bağlantılarının kontrolü 1109.TR Hidrolik sistem Bakım periyotları Standart = t W A B C F6 Bakım periyotları Standart = t W A B C Kaldırma düzeneği 10.1 Rulmanlar, kılavuz rulmanları ve asansör profillerindeki t temas yüzeylerini temizleyin ve gres sürün. F Montaj cihazları Yağlama servisi: Genel ölçümler: 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.7 13.8 14.1 14.2 Kaldırma düzeneği 10.1 Rulmanlar, kılavuz rulmanları ve asansör profillerindeki t temas yüzeylerini temizleyin ve gres sürün. F Dikkat: Düşme tehlikesi! 10.2 Asansör tespitlerini (Yatak ve tutucu cıvatalar) kontrol edin 10.3 Kaldırma zincirlerinde ve zincir kılavuzunda aşınma kontrolü, ayarlanması ve yağlanması 10.4 Asansör yatağının kontrolü 10.5 Kaldırma zincirinin yağlanması t 10.6 Makaraların, kayan parçaların ve dayanaklarının kontrolü 10.7 Çatal kollarında ve çatal taşıyıcıda aşınma ve hasar kontrolü 11.1 İşlev ve ayarların kontrolü 11.2 Cihaza bağlantısının ve taşıyıcı elemanların kontrolü 11.3 Yatak yerlerinde, kılavuzlarda ve tahditlerde aşınma ve hasar kontrolü yapın, temizleyin ve gres sürün ve de kremayeri temizleyin ve gres sürün. 11.4 Kaydırma çerçevesindeki eksantrik saplamayı ve iletkenlik ayarını kontrol edin, gerekirse ayarlayın. 11.5 Rulmanları, kılavuz rulmanları ve kaydırma çatalının hareket yatağını yağlayın. 12.1 İstif aracın yağlama şemasına göre yağlanması 13.6 Gösteri: Bakım periyotları Standart = t W A B C Elektrik sisteminde şasi kaçağı kontrolü Sürüş hızı ve fren mesafesi kontrolü yapın Kaldırma ve indirme hızlarını kontrol edin Güvenlik tertibatlarını ve kapatmaları kontrol edin IF: İletken teldeki akım kuvvetini ölçün, gerekirse ayarlayın e) IF telindemsürüş durumunu, maksimum sapmayı kontrol edin, gerekirse ayarlayın e) Vites telinin bağlanmasında IF telindeki tek bağlama modunu kontrol edin e) ACİL DURDURMA IF fonksiyonunu kontrol edin e) Çalışma yükü ile deneme sürüşü Bakım sonrası istif aracının bir yetkiliye gösterimi t t t t t t t t Montaj cihazları t t t Yağlama servisi: Genel ölçümler: t t t 10.2 Asansör tespitlerini (Yatak ve tutucu cıvatalar) kontrol edin 10.3 Kaldırma zincirlerinde ve zincir kılavuzunda aşınma kontrolü, ayarlanması ve yağlanması 10.4 Asansör yatağının kontrolü 10.5 Kaldırma zincirinin yağlanması t 10.6 Makaraların, kayan parçaların ve dayanaklarının kontrolü 10.7 Çatal kollarında ve çatal taşıyıcıda aşınma ve hasar kontrolü 11.1 İşlev ve ayarların kontrolü 11.2 Cihaza bağlantısının ve taşıyıcı elemanların kontrolü 11.3 Yatak yerlerinde, kılavuzlarda ve tahditlerde aşınma ve hasar kontrolü yapın, temizleyin ve gres sürün ve de kremayeri temizleyin ve gres sürün. 11.4 Kaydırma çerçevesindeki eksantrik saplamayı ve iletkenlik ayarını kontrol edin, gerekirse ayarlayın. 11.5 Rulmanları, kılavuz rulmanları ve kaydırma çatalının hareket yatağını yağlayın. 12.1 İstif aracın yağlama şemasına göre yağlanması t t 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 t 13.6 t 13.7 t t t Gösteri: 13.8 14.1 14.2 Elektrik sisteminde şasi kaçağı kontrolü Sürüş hızı ve fren mesafesi kontrolü yapın Kaldırma ve indirme hızlarını kontrol edin Güvenlik tertibatlarını ve kapatmaları kontrol edin IF: İletken teldeki akım kuvvetini ölçün, gerekirse ayarlayın e) IF telindemsürüş durumunu, maksimum sapmayı kontrol edin, gerekirse ayarlayın e) Vites telinin bağlanmasında IF telindeki tek bağlama modunu kontrol edin e) ACİL DURDURMA IF fonksiyonunu kontrol edin e) Çalışma yükü ile deneme sürüşü Bakım sonrası istif aracının bir yetkiliye gösterimi t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t 1109.TR e) IF: endüktif kılavuzlu istif aracı 1109.TR e) IF: endüktif kılavuzlu istif aracı Dikkat: Düşme tehlikesi! F7 F7 4.0.1 Bakım kontrol listesi çalışma platformu (o) 4.0.1 Bakım kontrol listesi çalışma platformu (o) Z Z İstif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek olarak aşağıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir. İstif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek olarak aşağıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir. Bakım periyotları Standart = t W A B C Çalışma platformu 1 2 3 4.1 Çalışma platformunun çalışma ve hasar kontrolü İstif aracının ve çalışma platformunun kilitlenmesi ve kilit donanımı hasara karşı kontrol edilmelidir. Kablo, soket ve şalterin hasara karşı kontrolü Bakım periyotları Standart = t W A B C t t Çalışma platformu t 3 Yağlama planı 4.1 Yağ rakoru Çalışma maddesi E Çalışma platformunun çalışma ve hasar kontrolü İstif aracının ve çalışma platformunun kilitlenmesi ve kilit donanımı hasara karşı kontrol edilmelidir. Kablo, soket ve şalterin hasara karşı kontrolü t t t Yağlama planı Yağ rakoru Çalışma maddesi E Lift kolu Dış asansör Lift kolu İç asansör Çatal taşıyıcı İç asansör Çatal taşıyıcı 1109.TR Dış asansör 1109.TR F8 1 2 F8 5 Çalışma malzemesi ve yağlama planı 5 Çalışma malzemesi ve yağlama planı 5.1 İşletme sıvılarının güvenli kullanımı 5.1 İşletme sıvılarının güvenli kullanımı Çalışma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak kullanılmalıdır. Çalışma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak kullanılmalıdır. F Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sağlık, hayat ve çevre için tehlike oluşabilir Çalışma araçları yanıcı olabilir. • Çalışma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin. • Çalışma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafaza edin. • Çalışma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun. • Farklı kalitelere sahip çalışma malzemelerini karıştırmayın. Bu talimat, bu işletme kılavuzunda karıştırılması istenen maddeler için geçerli değildir. M Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesi Sıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi oluşur. Bu tehlike su olduğunda artar. • Sıvıları sallamayın. • Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. • Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. 1109.TR M İşletme sıvılarının kullanımı Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sağlık, hayat ve çevre için tehlike oluşabilir Çalışma araçları yanıcı olabilir. • Çalışma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin. • Çalışma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafaza edin. • Çalışma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun. • Farklı kalitelere sahip çalışma malzemelerini karıştırmayın. Bu talimat, bu işletme kılavuzunda karıştırılması istenen maddeler için geçerli değildir. Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesi Sıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi oluşur. Bu tehlike su olduğunda artar. • Sıvıları sallamayın. • Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. • Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. 1109.TR F İşletme sıvılarının kullanımı F9 F9 M Kullanılmış malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır Eski parçalar ve değiştirilen çalışma parçaları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak imha edilmelidir. Yağ değişimi için, bu iş için özel olarak eğitilmiş, üretici müşteri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır. • Bu maddelerle çalışma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın. 1109.TR M F Yağlar (zincir sprayi / hidrolik yağı) yanıcı ve zehirlidir. • Eski yağları kurallara uygun olarak imha edin. Eski yağı uygun şekilde imha etmeden önce güvenli bir şekilde muhafaza edin • Yağları dökmeyin. • Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. • Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. • Yağlarla çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir. • Yağlarla çalışma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir. • Yağların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin. • Yağlarla çalışma yaparken sigara içmeyin. • Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen bir doktorla iletişim kurun. • Yağ dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın. • Yağ ile cildiniz temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın. • Yağ gözünüze geldiğinde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla iletişim kurun. • Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen değiştirin. • Çalışma araçları ve eski parçalar F 10 Yağlar (zincir sprayi / hidrolik yağı) yanıcı ve zehirlidir. • Eski yağları kurallara uygun olarak imha edin. Eski yağı uygun şekilde imha etmeden önce güvenli bir şekilde muhafaza edin • Yağları dökmeyin. • Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. • Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. • Yağlarla çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir. • Yağlarla çalışma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir. • Yağların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin. • Yağlarla çalışma yaparken sigara içmeyin. • Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen bir doktorla iletişim kurun. • Yağ dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın. • Yağ ile cildiniz temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın. • Yağ gözünüze geldiğinde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla iletişim kurun. • Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen değiştirin. • Çalışma araçları ve eski parçalar Kullanılmış malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır Eski parçalar ve değiştirilen çalışma parçaları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak imha edilmelidir. Yağ değişimi için, bu iş için özel olarak eğitilmiş, üretici müşteri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır. • Bu maddelerle çalışma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın. 1109.TR F F 10 F E E F F E F G G G G F E F 0,18l D F E ca. = 30l 3,6 l B+C g 1109.TR s c 1) B G A E 0,18l D F ca. = 30l 3,6 l J B+C 1) B G A J Kaygan yüzeyler b Şanzıman yağı doldurma ağzı g Kaygan yüzeyler b Şanzıman yağı doldurma ağzı Gres basma nipeli a Şanzıman yağı boşaltma vidası s Gres basma nipeli a Şanzıman yağı boşaltma vidası Hidrolik yağı doldurma ağzı t Fren hidroliği doldurma ağzı Hidrolik yağı doldurma ağzı t Fren hidroliği doldurma ağzı Hidrolik yağı boşaltma vidası 1109.TR E E F 11 c Hidrolik yağı boşaltma vidası F 11 5.2 Çalışma malzemesi 5.2 Sipariş no. Teslimat miktarı 51037497 51037494 5l 1l 51085361* 5l B 50022968 5l 3.6 l SAE 80 EP API GL4 Şanzıman D 29201580 5l 0.18 l Fren sıvısı SAE DOT 4 14038650 400 g Kartuş --- 29201430 1 kg G 29201280 400 ml --- H 50157382 1 kg 400 g Kod A E Doldurma miktarı Yakl. 30 l Sipariş no. Teslimat miktarı 51037497 51037494 5l 1l 51085361* 5l B 50022968 5l 3.6 l SAE 80 EP API GL4 Şanzıman Hidrolik fren sistem D 29201580 5l 0.18 l Fren sıvısı SAE DOT 4 Hidrolik fren sistem Gres-Lityum KP2K-30 (DIN 51825) genel, Kremayer E 14038650 400 g Kartuş --- 29201430 1 kg Gres-Lityum KP2K-30 (DIN 51825) genel, Kremayer Zincir spreyi Tunfluid LT 220 Kaldırma platformu Kaldırma zincirleri G 29201280 400 ml --- Zincir spreyi Tunfluid LT 220 Kaldırma platformu Kaldırma zincirleri Gres-Lityum K3K-20 (DIN 51825) Ön jant rulmanı H 50157382 1 kg 400 g Gres-Lityum K3K-20 (DIN 51825) Ön jant rulmanı Tanımlama HLP D22, %2 dahil Katkı 68 ID oranı Plantohid 22 S (BIO-hidrolik yağı) Kullanım amacı Kod Hidrolik sistem A * Ek olarak 2 % katkı 68 ID (Sip.-No. 50307735) F 12 Doldurma miktarı Yakl. 30 l Tanımlama HLP D22, %2 dahil Katkı 68 ID oranı Plantohid 22 S (BIO-hidrolik yağı) Kullanım amacı Hidrolik sistem * Ek olarak 2 % katkı 68 ID (Sip.-No. 50307735) Araçlar fabrika çıkışlı olarak “HLP D22” Hidrolik yağ veya BIO Hidrolik yağı “Plantohid 22 S + %2 katkı 68 ID" ile teslim edilmektedir. BIO Hidrolik yağ “Plantohid 22 S”’ten hidrolik yağa “HLP D22” geçişe izin verilmemektedir. Aynı kural Hidrolik yağdan “HLP D22” BIO Hidrolik yağa “Plantohid 22 S” geçiş için de geçerlidir. Ayrıca Hidrolik yağ “HLP D22” ile BIO Hidrolik yağdan “Plantohid 22 S” oluşan bir karışım kullanılmasına da izin verilmemektedir. 1109.TR F Araçlar fabrika çıkışlı olarak “HLP D22” Hidrolik yağ veya BIO Hidrolik yağı “Plantohid 22 S + %2 katkı 68 ID" ile teslim edilmektedir. BIO Hidrolik yağ “Plantohid 22 S”’ten hidrolik yağa “HLP D22” geçişe izin verilmemektedir. Aynı kural Hidrolik yağdan “HLP D22” BIO Hidrolik yağa “Plantohid 22 S” geçiş için de geçerlidir. Ayrıca Hidrolik yağ “HLP D22” ile BIO Hidrolik yağdan “Plantohid 22 S” oluşan bir karışım kullanılmasına da izin verilmemektedir. 1109.TR F Çalışma malzemesi F 12 6 Bakım ve onarım çalışmaları 6 Bakım ve onarım çalışmaları 6.1 İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama 6.1 İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama Bakım ve onarım çalışmalarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır. Aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir: – İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. – İstif aracını devre kilidi üzerinden kapatın (anahtar kilidi konumu “0”). – Akü soketini çıkartın ve istif aracın yanlışlıkla çalışmasına mani olun. – Kaldırılmış istif aracın altındaki çalışmalarda, bir indirmenin, devirmenin veya kaydırmanın olabilmesi sağlanmalıdır. – Tahrik bölmesinin kapağını sökün, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma" başlığına bakınız. – İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. – İstif aracını devre kilidi üzerinden kapatın (anahtar kilidi konumu “0”). – Akü soketini çıkartın ve istif aracın yanlışlıkla çalışmasına mani olun. – Kaldırılmış istif aracın altındaki çalışmalarda, bir indirmenin, devirmenin veya kaydırmanın olabilmesi sağlanmalıdır. – Tahrik bölmesinin kapağını sökün, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma" başlığına bakınız. F İstif aracı veya yük çatalı kaldırılmış durumda iken çalışma yapılması gerektiğinde, çatal ve araç düşmeye, devrilmeye veya kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. İstif aracı kaldırıldığında ayrıca "Taşıma ve İlk İşletmeye Alma" bölümündeki talimatlara uyulmalıdır. Park freni üzerinde çalışma yapılırken istif aracın kaymaması için önlem alınmalıdır. 1109.TR İstif aracı veya yük çatalı kaldırılmış durumda iken çalışma yapılması gerektiğinde, çatal ve araç düşmeye, devrilmeye veya kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. İstif aracı kaldırıldığında ayrıca "Taşıma ve İlk İşletmeye Alma" bölümündeki talimatlara uyulmalıdır. Park freni üzerinde çalışma yapılırken istif aracın kaymaması için önlem alınmalıdır. 1109.TR F Bakım ve onarım çalışmalarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır. Aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir: F 13 F 13 F 6.2 F Yağlanmamış ve yanlış temizlenmiş kaldırma zincirleri nedeniyle kaza tehlikesi Kaldırma zincirleri güvenlik elemanlarıdır. Kaldırma zincirinde aşırı kirlenme olmamalıdır. Kaldırma zincirleri ve dönme uçlarının herzaman temiz ve yağlı olması gerekir. • Kaldırma zincirlerinin temizliği, sadece parafin içerikli maddelerle gerçekleşmelidir, örneğin Benzin, Petrol veya dizel yakıt. • Kaldırma zincirlerini buharlı tazyik temizleyiciyle, soğuk temizleyiciyle veya kimyasal temizleyicilerle temizlemeyin. • Temizlikten hemen sonra kaldırma zincirini basınçlı havayla kurutun ve üzerine zincir sprayi sıkın. • Kaldırma zincirini sadece yüklü olmayan durumda yağlanması gerekir. • Kaldırma zincirini özellikle avara mafsalları alanında itinayla yağlayın. Z Bakım Kontrol Listesi'nde verilen bakım periyotları normal kullanım durumları için geçerlidir. Zor şartlar altında (toz, sıcaklık) kaldırma zincirleri daha sık yağlanmalıdır. Öngörülen zincir spreyi kurallara uygun olarak kullanılmalıdır. Gresin sadece dışarıdan sürülmesi ile kaldırma zincirlerinde yeterli bir yağlanma sağlanamaz. 1109.TR Z Kaldırma zinciri bakımı F 14 Kaldırma zinciri bakımı Yağlanmamış ve yanlış temizlenmiş kaldırma zincirleri nedeniyle kaza tehlikesi Kaldırma zincirleri güvenlik elemanlarıdır. Kaldırma zincirinde aşırı kirlenme olmamalıdır. Kaldırma zincirleri ve dönme uçlarının herzaman temiz ve yağlı olması gerekir. • Kaldırma zincirlerinin temizliği, sadece parafin içerikli maddelerle gerçekleşmelidir, örneğin Benzin, Petrol veya dizel yakıt. • Kaldırma zincirlerini buharlı tazyik temizleyiciyle, soğuk temizleyiciyle veya kimyasal temizleyicilerle temizlemeyin. • Temizlikten hemen sonra kaldırma zincirini basınçlı havayla kurutun ve üzerine zincir sprayi sıkın. • Kaldırma zincirini sadece yüklü olmayan durumda yağlanması gerekir. • Kaldırma zincirini özellikle avara mafsalları alanında itinayla yağlayın. Bakım Kontrol Listesi'nde verilen bakım periyotları normal kullanım durumları için geçerlidir. Zor şartlar altında (toz, sıcaklık) kaldırma zincirleri daha sık yağlanmalıdır. Öngörülen zincir spreyi kurallara uygun olarak kullanılmalıdır. Gresin sadece dışarıdan sürülmesi ile kaldırma zincirlerinde yeterli bir yağlanma sağlanamaz. 1109.TR 6.2 F 14 donanımı profillerindeki hareket 6.3 F Bakım çalışmalarında yüksekte yer alan bakım noktalarında kaza tehlikesi Yüksekt yer alan bakım alanlarında uygulanacak bakım çalışmalarında (örn. kaldırma donanımının yalanması) düşme ve ezilme tehlikesi mevcuttur. • Kişisel koruma donanımı taşıyın • Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni kullanın. • Dayanan merdivenler kullanmayın. • Sürücü kabini ve/veya montaj cihazı altına girmeyin. Kaldırma zincirini yağlayın, kaldırma yüzeylerini temizleyin ve yağlayın. donanımı profillerindeki hareket Bakım çalışmalarında yüksekte yer alan bakım noktalarında kaza tehlikesi Yüksekt yer alan bakım alanlarında uygulanacak bakım çalışmalarında (örn. kaldırma donanımının yalanması) düşme ve ezilme tehlikesi mevcuttur. • Kişisel koruma donanımı taşıyın • Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni kullanın. • Dayanan merdivenler kullanmayın. • Sürücü kabini ve/veya montaj cihazı altına girmeyin. Koşullar: Koşullar: – İstif aracı düz zemin üzerine bırakılır. – İkinci bir kişiyi istif aracının kumandası ile görevlendirin. – Kişisel koruma donanımı taşıyın – İstif aracı düz zemin üzerine bırakılır. – İkinci bir kişiyi istif aracının kumandası ile görevlendirin. – Kişisel koruma donanımı taşıyın Gerekli alet ve malzeme Gerekli alet ve malzeme – Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni – Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni 1109.TR F Kaldırma zincirini yağlayın, kaldırma yüzeylerini temizleyin ve yağlayın. 1109.TR 6.3 F 15 F 15 Prosedür F Prosedür F Kaza tehlikesi Montaj cihazının ve / veya sürücü kabininin kaldırılması sırasında tavan yüksekliğini dikkate alın! – Montaj cihazını ve/ veya sürücü kabinini ikinci bir kişi ile komple kaldırın. – İstif aracını kapatın. – Akü soketini çekin. F – Montaj cihazını ve/ veya sürücü kabinini ikinci bir kişi ile komple kaldırın. – İstif aracını kapatın. – Akü soketini çekin. F Çalışma platformunun, kaldırma platformunun veya emniyet merdiveninin emniyete alınmmış montaj cihazı ve / veya sürücü kabini altına kurulması yasaktır. • İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. • Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın ve/ veya üzerine binmeyin. • Kaldırılmış montaj cihazı ve/ veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. – Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini doğrudan istif aracı yanına konumlandırın. – Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni: – Kaldırma zincirlerinin yağlanması – Kaldırma donanımı profillerindeki hareket yüzeylerini temizleyin ve yağlayın. Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini uzaklaştırın. Akü soketini istif aracına takın. İstif aracını çalıştırın. Montaj cihazını ve/ veya sürücü kabinini ikinci bir kişi ile komple indirin. F 16 Gres maddesi bakınız böl. F "Çalışma araçları". – – – – Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini uzaklaştırın. Akü soketini istif aracına takın. İstif aracını çalıştırın. Montaj cihazını ve/ veya sürücü kabinini ikinci bir kişi ile komple indirin. 1109.TR Z Gres maddesi bakınız böl. F "Çalışma araçları". – – – – Çalışma platformunun, kaldırma platformunun veya emniyet merdiveninin emniyete alınmmış montaj cihazı ve / veya sürücü kabini altına kurulması yasaktır. • İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. • Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın ve/ veya üzerine binmeyin. • Kaldırılmış montaj cihazı ve/ veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. – Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini doğrudan istif aracı yanına konumlandırın. – Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni: – Kaldırma zincirlerinin yağlanması – Kaldırma donanımı profillerindeki hareket yüzeylerini temizleyin ve yağlayın. 1109.TR Z Kaza tehlikesi Montaj cihazının ve / veya sürücü kabininin kaldırılması sırasında tavan yüksekliğini dikkate alın! F 16 F 6.4 Kaldırma zincirlerinin bakımı Müsaade edilmeyen aşınma ve dış hasarlar: Müsaade edilmeyen aşınma ve dış hasarlar: Resmi talimatlar uyarınca, avara dişlisinin geçirildiği bölgede % 3 kadar uzamış bir zincir söz konusu olursa, bu zincir aşınmış olarak sayılır. Jungheinrich emniyet nedenlerinden dolayı %2’lik bir uzatmada bir değişimin yapılmasını önermektedir. Zincirin harici hasarlarında bile mutlaka bir zincir değişimi yapılmalıdır, çünkü bu tip hasarlar belli bir süreden sonra sürekli kopukluklara neden olur. Resmi talimatlar uyarınca, avara dişlisinin geçirildiği bölgede % 3 kadar uzamış bir zincir söz konusu olursa, bu zincir aşınmış olarak sayılır. Jungheinrich emniyet nedenlerinden dolayı %2’lik bir uzatmada bir değişimin yapılmasını önermektedir. Zincirin harici hasarlarında bile mutlaka bir zincir değişimi yapılmalıdır, çünkü bu tip hasarlar belli bir süreden sonra sürekli kopukluklara neden olur. F İstif aracı iki kaldırma zinciriyle donatılmışsa her iki kaldırma zincirini mutlaka değiştirilmelidir. Ancak bu şekilde her iki zincirde eşit oranda bir yük dağılımı sağlanır. • Zincir değişiminde zincir çapasıyla zincir arasındaki bağlantı saplamaları yenilenmelidir. • Sadece yeni orjinal parça kullanın. Z Jungheinrich AG firması bu görevler için özel eğitimli müşteri hizmetlerine sahiptir. 1109.TR Z Kaldırma zincirlerinin bakımı İstif aracı iki kaldırma zinciriyle donatılmışsa her iki kaldırma zincirini mutlaka değiştirilmelidir. Ancak bu şekilde her iki zincirde eşit oranda bir yük dağılımı sağlanır. • Zincir değişiminde zincir çapasıyla zincir arasındaki bağlantı saplamaları yenilenmelidir. • Sadece yeni orjinal parça kullanın. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel eğitimli müşteri hizmetlerine sahiptir. 1109.TR 6.4 F 17 F 17 F Z F 6.5 F Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesi Hidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra değiştirilmelidir. Üretici, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir. • Hidrolik hortum bağlantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun. Z Jungheinrich AG firması bu görevler için özel eğitimli müşteri hizmetlerine sahiptir. F Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi Sızdıran ve bozuk hidrolik hatlar nedeniyle hidrolik yağı sızabilir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. • Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. F Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesi Basınç altında bulunan hidrolik yağı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyle temas edebilir ve buna bağlı ağır yaralanmalar meydana gelebilir. • Yaralanma durumunda hemen bir doktora başvurun. • Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. • Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. 1109.TR F Hidrolik hortum hatları F 18 Hidrolik hortum hatları Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesi Hidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra değiştirilmelidir. Üretici, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir. • Hidrolik hortum bağlantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel eğitimli müşteri hizmetlerine sahiptir. Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi Sızdıran ve bozuk hidrolik hatlar nedeniyle hidrolik yağı sızabilir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. • Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesi Basınç altında bulunan hidrolik yağı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyle temas edebilir ve buna bağlı ağır yaralanmalar meydana gelebilir. • Yaralanma durumunda hemen bir doktora başvurun. • Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. • Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. 1109.TR 6.5 F 18 M Tahrik kapağını sökün / monte edin. 6.6 Tahrik kapağını sökün / monte edin. 1 1 2 2 Tahrik kapağını sökün. Tahrik kapağını sökün. – İki yıldız vidayı(1) yıldız tornavida yardımıyla sökün. – Tahrik Kapağını (2) arkaya doğru yatırın ve yukarı doğru çekip alın (bakınız ok yönünde). – İki yıldız vidayı(1) yıldız tornavida yardımıyla sökün. – Tahrik Kapağını (2) arkaya doğru yatırın ve yukarı doğru çekip alın (bakınız ok yönünde). Tahrik kapağını monte edin. Tahrik kapağını monte edin. M Ezilme tehlikesi Tahrik bölümü kapağının takılmasında ezilme tehlikesi vardır. • Kapağın takılması sırasında, kapak ile istif aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. Tahrik kapağını (2) eğri bir şekilde araç şasisine oturtun ve öne doğru eğin. Tahrik kapağını (2) yıldız vidalarla (1) istif aracına sabitleyin. Yıldız vidaları(1) yıldız tornavida yardımıyla sıkın. İstif aracını temizlik ve bakım işlemlerinin sonunda tekrar çalıştıın, bölüm F "İstif aracının bakım ve kurulum işlemleri sonrasında yeniden çalıştırılması" başlığına bakınız. 1109.TR – – – – Ezilme tehlikesi Tahrik bölümü kapağının takılmasında ezilme tehlikesi vardır. • Kapağın takılması sırasında, kapak ile istif aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. – – – – Tahrik kapağını (2) eğri bir şekilde araç şasisine oturtun ve öne doğru eğin. Tahrik kapağını (2) yıldız vidalarla (1) istif aracına sabitleyin. Yıldız vidaları(1) yıldız tornavida yardımıyla sıkın. İstif aracını temizlik ve bakım işlemlerinin sonunda tekrar çalıştıın, bölüm F "İstif aracının bakım ve kurulum işlemleri sonrasında yeniden çalıştırılması" başlığına bakınız. 1109.TR 6.6 F 19 F 19 6.7 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin 6.7 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin M Hidrolik yağı, çalışma sırasında basınç altındadır ve sağlığı ve çevreyi tehdit eder. • Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın. • Eski yağları uygun şekilde imha edin. Eski yağı uygun şekilde imha etmeden önce güvenli bir şekilde muhafaza edin. • Hidrolik yağını dökmeyin. • Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. • Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. • Hidrolik yağı ile çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir • Hirolik yağı ile çalışma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir. • Hidrolik yağın, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin. • Hidrolik yağ ile çalışma yaparken sigara içmeyin. • Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen bir doktorla iletişim kurun. • Yağ dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın. • Yağ ile cildiniz temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın. • Yağ gözünüze geldiğinde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla iletişim kurun. • Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen değiştirin. M Hidrolik yağı, çalışma sırasında basınç altındadır ve sağlığı ve çevreyi tehdit eder. • Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın. • Eski yağları uygun şekilde imha edin. Eski yağı uygun şekilde imha etmeden önce güvenli bir şekilde muhafaza edin. • Hidrolik yağını dökmeyin. • Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. • Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. • Hidrolik yağı ile çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir • Hirolik yağı ile çalışma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir. • Hidrolik yağın, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin. • Hidrolik yağ ile çalışma yaparken sigara içmeyin. • Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen bir doktorla iletişim kurun. • Yağ dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın. • Yağ ile cildiniz temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın. • Yağ gözünüze geldiğinde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla iletişim kurun. • Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen değiştirin. F 20 Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi Sızdıran ve bozuk hidrolik hatlar nedeniyle hidrolik yağı sızabilir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. • Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. 1109.TR F Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi Sızdıran ve bozuk hidrolik hatlar nedeniyle hidrolik yağı sızabilir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. • Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. 1109.TR F F 20 6.7.1 Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin ve hidrolik yağ ilave edin 6.7.1 Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin ve hidrolik yağ ilave edin 3 3 4 4 5 5 – İstif aracını düz zeminde bırakın. – Ana kaldırmayı tamamen indirin: – İstif aracını bakım ve onarım çalışmaları için hazırlayın (Bu bölümde “İstif aracının bakım ve onarım çalışmaları için hazırlanması” başlığına bakınız) – İstif aracını düz zeminde bırakın. – Ana kaldırmayı tamamen indirin: – İstif aracını bakım ve onarım çalışmaları için hazırlayın (Bu bölümde “İstif aracının bakım ve onarım çalışmaları için hazırlanması” başlığına bakınız) Prosedür Prosedür – Havalandırma filtresini(4) yağ ölçüm çubuğu ile(3) saat yönü tersine hidrolik depodan (5) çevirerek çıkartın. – Hidrolik yağı seviyesinin yağ ölçüm çubuğundaki (3) „MIN“ ile „MAX“ işaretleri arasında bulunması gerekir. – Havalandırma filtresini(4) yağ ölçüm çubuğu ile(3) saat yönü tersine hidrolik depodan (5) çevirerek çıkartın. – Hidrolik yağı seviyesinin yağ ölçüm çubuğundaki (3) „MIN“ ile „MAX“ işaretleri arasında bulunması gerekir. 1109.TR Koşullar 1109.TR Koşullar F 21 F 21 M M Hidrolik deposunun aşırı doldurulması nedeniyle oluşan hasarlar Hidrolik yağ seviyesinin yağ ölçüm çubuğunda bulunan „MAX“ işaretini aşmaması gerekir, aksi halde yağ sızıntısı olacağından hidrolik sistemde hasarlar ve arızalar meydana gelebilir. – Hidrolik yağı seviyesi, yağ ölçüm çubuğundaki(3), „MIN“ işaretinin altına düştüğünde yağ ölçüm çubuğunun(3) "MAX" işaretine ulaşabilmesi için ykl. 4.375 l yeni hidrolik yağının, çalışma malzemesi tablosuna göre ilave edilmesi gerekir. Buna bağlı olarak hidrolik deposu(5) tamamen dolacaktır. – Bio-hidrolik yağına sahip istif araçları hidrolik deposundaki „sadece BIO hidrolik yağı doldurun“ levhasıyla işaretlenmiştir. Bu durumda hidrolik depoyu doldurmak için sadece BIO hidrolik yağ “Plantohid 22 S“ kullanılmalıdır. – Normal hidrolik yağına sahip istif araçları hidrolik deposundaki „sadece hidrolik yağı doldurun“ levhasıyla işaretlenmiştir. Bu durumda sadece „'% 2 oranında ek 68 ID'ye sahip HLP D22“ hidrolik yağının, hidrolik depoya doldurulması gerekir. F – Hidrolik yağı seviyesi, yağ ölçüm çubuğundaki(3), „MIN“ işaretinin altına düştüğünde yağ ölçüm çubuğunun(3) "MAX" işaretine ulaşabilmesi için ykl. 4.375 l yeni hidrolik yağının, çalışma malzemesi tablosuna göre ilave edilmesi gerekir. Buna bağlı olarak hidrolik deposu(5) tamamen dolacaktır. – Bio-hidrolik yağına sahip istif araçları hidrolik deposundaki „sadece BIO hidrolik yağı doldurun“ levhasıyla işaretlenmiştir. Bu durumda hidrolik depoyu doldurmak için sadece BIO hidrolik yağ “Plantohid 22 S“ kullanılmalıdır. – Normal hidrolik yağına sahip istif araçları hidrolik deposundaki „sadece hidrolik yağı doldurun“ levhasıyla işaretlenmiştir. Bu durumda sadece „'% 2 oranında ek 68 ID'ye sahip HLP D22“ hidrolik yağının, hidrolik depoya doldurulması gerekir. F BIO hidrolik yağının “Plantohid 22 S“ ”HLP D22“ hidrolik yağına katılması yasaktır. Aynı husus, ”HLP D22“ hidrolik yağından BIO“Plantohid 22 S“ hidrolik yağına katmak için de geçerlidir. “HLP D22“ hidrolik yağının BIO hidorlik yağıyla “Plantohid 22 S“ karıştırılarak kullanılması yasaktır. BIO hidrolik yağının “Plantohid 22 S“ ”HLP D22“ hidrolik yağına katılması yasaktır. Aynı husus, ”HLP D22“ hidrolik yağından BIO“Plantohid 22 S“ hidrolik yağına katmak için de geçerlidir. “HLP D22“ hidrolik yağının BIO hidorlik yağıyla “Plantohid 22 S“ karıştırılarak kullanılması yasaktır. 1109.TR – Havalandırma filtresini(4) yağ ölçüm çubuğu ile(3) saat yönünde hidrolik depoya (5) çevirerek takın. – Tahrik bölmesinin kapağını monte edin, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma" başlığına bakınız. – İstif aracını temizlik ve bakım işlemlerinin sonunda tekrar çalıştıın, bölüm F "İstif aracının bakım ve kurulum işlemleri sonrasında yeniden çalıştırılması" başlığına bakınız. 1109.TR – Havalandırma filtresini(4) yağ ölçüm çubuğu ile(3) saat yönünde hidrolik depoya (5) çevirerek takın. – Tahrik bölmesinin kapağını monte edin, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma" başlığına bakınız. – İstif aracını temizlik ve bakım işlemlerinin sonunda tekrar çalıştıın, bölüm F "İstif aracının bakım ve kurulum işlemleri sonrasında yeniden çalıştırılması" başlığına bakınız. F 22 Hidrolik deposunun aşırı doldurulması nedeniyle oluşan hasarlar Hidrolik yağ seviyesinin yağ ölçüm çubuğunda bulunan „MAX“ işaretini aşmaması gerekir, aksi halde yağ sızıntısı olacağından hidrolik sistemde hasarlar ve arızalar meydana gelebilir. F 22 F 6.8 F Fren hidroliği nedeniyle aşınma ve kaza tehlikesi Fren hidroliği, çalışma sırasında basınç altındadır ve sağlığı ve çevreyi tehdit eder. • Fren hidroliğini dökmeyin. • Fren hidroliği zehirlidir ve bu nedenle sadece kapalı orijinal kaplarda saklanmalıdır. • Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. • Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. • Fren hidroliği ile çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir. • Fren hidroliği ile çalışma sırasında koruyucu eldiven giyilmelidir. • Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen bir doktorla iletişim kurun. • Fren hidroliği cildinize temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın. • Fren hidroliği göze temas ettiğinde, bol suyla yıkayın ve hemen bir doktora başvurun. M Eski fren hidroliği nedeniyle kaza tehlikesi Fabrikada, zamanla değişerek ilk özelliğini kaybettiğinden en geç 1 yıl sonra yenilenmesi gereken fren hidroliği doldurulur. 1109.TR M Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi Fren hidroliği nedeniyle aşınma ve kaza tehlikesi Fren hidroliği, çalışma sırasında basınç altındadır ve sağlığı ve çevreyi tehdit eder. • Fren hidroliğini dökmeyin. • Fren hidroliği zehirlidir ve bu nedenle sadece kapalı orijinal kaplarda saklanmalıdır. • Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. • Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha edilmelidir. • Fren hidroliği ile çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir. • Fren hidroliği ile çalışma sırasında koruyucu eldiven giyilmelidir. • Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen bir doktorla iletişim kurun. • Fren hidroliği cildinize temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın. • Fren hidroliği göze temas ettiğinde, bol suyla yıkayın ve hemen bir doktora başvurun. Eski fren hidroliği nedeniyle kaza tehlikesi Fabrikada, zamanla değişerek ilk özelliğini kaybettiğinden en geç 1 yıl sonra yenilenmesi gereken fren hidroliği doldurulur. 1109.TR 6.8 F 23 F 23 Z Koşullar Koşullar – İstif aracını düz zeminde bırakın. – Ana kaldırmayı tamamen indirin: – İstif aracını bakım ve onarım çalışmaları için hazırlayın (Bu bölümde “İstif aracının bakım ve onarım çalışmaları için hazırlanması” başlığına bakınız) – İstif aracını düz zeminde bırakın. – Ana kaldırmayı tamamen indirin: – İstif aracını bakım ve onarım çalışmaları için hazırlayın (Bu bölümde “İstif aracının bakım ve onarım çalışmaları için hazırlanması” başlığına bakınız) Prosedür Prosedür – Zemin plakasını sökün. – Zemin plakasını sökün. Fren hidroliği deposu (6) aracın ayak bölmesinde bulunur. Depo her zaman fren hirdoliği deposu kapağının (6) 2 cm altına kadar doldurulmalıdır (min - max. işaretine dikkat edin). Z 6 F 24 6 1109.TR – Fren hidroliği Fren hidroliği deposunun alt "MIN" işaretinin altında kalırsa fren hidroliği eklenmelidir: – Fren hidroliği deposu kapağını çıkartın. – Fren hidroliğini fren hidroliği deposunun "MAX" işaretin erilinceye kadar doldurun, bölüm F "Çalışma araçları" başlığına bakınız. – Fren hidroliği haznesinin kapağını (6) vidalayın. – İstif aracını temizlik ve bakım işlemlerinin sonunda tekrar çalıştıın, bölüm F "İstif aracının bakım ve kurulum işlemleri sonrasında yeniden çalıştırılması" başlığına bakınız. 1109.TR – Fren hidroliği Fren hidroliği deposunun alt "MIN" işaretinin altında kalırsa fren hidroliği eklenmelidir: – Fren hidroliği deposu kapağını çıkartın. – Fren hidroliğini fren hidroliği deposunun "MAX" işaretin erilinceye kadar doldurun, bölüm F "Çalışma araçları" başlığına bakınız. – Fren hidroliği haznesinin kapağını (6) vidalayın. – İstif aracını temizlik ve bakım işlemlerinin sonunda tekrar çalıştıın, bölüm F "İstif aracının bakım ve kurulum işlemleri sonrasında yeniden çalıştırılması" başlığına bakınız. Fren hidroliği deposu (6) aracın ayak bölmesinde bulunur. Depo her zaman fren hirdoliği deposu kapağının (6) 2 cm altına kadar doldurulmalıdır (min - max. işaretine dikkat edin). F 24 6.9 Emniyet kemerinin bakımı 6.9 Emniyet kemerinin bakımı M Emniyet kemerinin durumu ve işlevi her gün kullanmaya başlamadan önce sürücü tarafından kontrol edilmelidir. Hataların vaktinde tanınması için düzenli bir kontrol şarttır. M Emniyet kemerinin durumu ve işlevi her gün kullanmaya başlamadan önce sürücü tarafından kontrol edilmelidir. Hataların vaktinde tanınması için düzenli bir kontrol şarttır. Prosedür Prosedür – Kemeri tamamen dışarıya çekin ve bükülme olup olmadığını kontrol edin – Kemer kilidinin işlevini ve kemerin düzgün olarak sarılıp sarılmadığını kontrol edin. – Kapağın hasar kontrolü – Kemeri tamamen dışarıya çekin ve bükülme olup olmadığını kontrol edin – Kemer kilidinin işlevini ve kemerin düzgün olarak sarılıp sarılmadığını kontrol edin. – Kapağın hasar kontrolü Gergi düzeni otomatik blokajının kontrolü: Gergi düzeni otomatik blokajının kontrolü: Prosedür Prosedür – İstif aracını düz zeminde bırakın. – Kemeri aralıklı olarak dışarıya çekin – İstif aracını düz zeminde bırakın. – Kemeri aralıklı olarak dışarıya çekin Z Kemer her çekildiğinde otomatik olarak bloke edilmelidir. F F İstif aracı arızalı bir emniyet kemeri ile sürülmemeli, kemer derhal değiştirilmelidir! Arızalı emniyet kemeri nedeniyle yaralanma riski Arızalı emniyet kemeri kullanımı yaralanmalara neden olabilir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 1109.TR F F Emniyet kemerinin kontrolü Kemer her çekildiğinde otomatik olarak bloke edilmelidir. İstif aracı arızalı bir emniyet kemeri ile sürülmemeli, kemer derhal değiştirilmelidir! Arızalı emniyet kemeri nedeniyle yaralanma riski Arızalı emniyet kemeri kullanımı yaralanmalara neden olabilir. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 1109.TR Z Emniyet kemerinin kontrolü F 25 F 25 6.10 F F M Elektrik sigortaları 6.10 F F Elektrikli sigortalar sadece yetkili uzman kişilerce kontrol edilmeli ve değiştirilmelidir. Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Elektrik sisteminde bakım çalışmalarına başlamadan önce: • İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. • ACİL KAPATMA şalterine basın. • Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). • Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce çıkartılmalıdır. M Yanlış sigortaların kullanılması halinde yanma ve parça hasarı tehlikesi Yanlış sigortaların kullanılması, elektrik sisteminde hasarlara ve yanmalara neden olabilir. Yanlış sigortaların kullanılmasıyla, istif aracının emniyeti ve çalışmaya devam etmesi mümkün olmayacaktır. • Sadece belirtilen nominal akıma sahip sigortalar kullanın, bölüm F "Sigorta değerleri" başlığına bakınız. – İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama (bkz. Bölüm F). – Tabloya bakarak bütün sigortalarının değerlerini kontrol edin, gerekiyorsa değiştirin. F 26 Elektrikli sigortalar sadece yetkili uzman kişilerce kontrol edilmeli ve değiştirilmelidir. Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Elektrik sisteminde bakım çalışmalarına başlamadan önce: • İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. • ACİL KAPATMA şalterine basın. • Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). • Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce çıkartılmalıdır. Yanlış sigortaların kullanılması halinde yanma ve parça hasarı tehlikesi Yanlış sigortaların kullanılması, elektrik sisteminde hasarlara ve yanmalara neden olabilir. Yanlış sigortaların kullanılmasıyla, istif aracının emniyeti ve çalışmaya devam etmesi mümkün olmayacaktır. • Sadece belirtilen nominal akıma sahip sigortalar kullanın, bölüm F "Sigorta değerleri" başlığına bakınız. – İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama (bkz. Bölüm F). – Tabloya bakarak bütün sigortalarının değerlerini kontrol edin, gerekiyorsa değiştirin. Sadece kumandada belirtilen sigorta değerleri kullanılmalıdır. DIN, EN standardına sahip sigortalar UL standardı sigortalar için takılmamalıdır! Aynı husus tam tersi durum için de geçerlidir! 1109.TR F Sadece kumandada belirtilen sigorta değerleri kullanılmalıdır. DIN, EN standardına sahip sigortalar UL standardı sigortalar için takılmamalıdır! Aynı husus tam tersi durum için de geçerlidir! 1109.TR F Elektrik sigortaları F 26 10 10 11 9 9 15 14 13 12 8 15 14 13 12 7 Tanımlama 1F11 3F10 2F15 F2.1 5F1 F3.1 F1.2 5F2 1F3 8 Başlangıç izolasyonu: Sürüş Direksiyon manevrası Hidrolik DC/DC konvertörü U1 giriş 48V Aydınlatma ve özel donanım 48V DC/DC Konvertörü U1 çıkış 24V DC/DC konvertörü U16 giriş 48V DC/DC Konvertörü U16 çıkış 24V Tahrik kumandası Değer 160A (DIN, EN) 250A (UL) 35A (DIN, EN) 35A (UL) 250A (DIN, EN) 400A (UL) 48V / 10A (UL) 48V / 10A (UL) 24V / 10A (UL) 48V / 4A (UL) 24V / 6,3A (UL) 1A (UL) Poz. 7 8 9 10 11 12 13 14 15 7 Tanımlama 1F11 3F10 2F15 F2.1 5F1 F3.1 F1.2 5F2 1F3 Başlangıç izolasyonu: Sürüş Direksiyon manevrası Hidrolik DC/DC konvertörü U1 giriş 48V Aydınlatma ve özel donanım 48V DC/DC Konvertörü U1 çıkış 24V DC/DC konvertörü U16 giriş 48V DC/DC Konvertörü U16 çıkış 24V Tahrik kumandası Değer 160A (DIN, EN) 250A (UL) 35A (DIN, EN) 35A (UL) 250A (DIN, EN) 400A (UL) 48V / 10A (UL) 48V / 10A (UL) 24V / 10A (UL) 48V / 4A (UL) 24V / 6,3A (UL) 1A (UL) M Sigortaların 1F11 (7), 3F10 (8) ve 2F15 (9)sabitleme somunlarını 10 Nm tork ile sıkın. M Sigortaların 1F11 (7), 3F10 (8) ve 2F15 (9)sabitleme somunlarını 10 Nm tork ile sıkın. 6.11 Tekrardan Çalıştırma 6.11 Tekrardan Çalıştırma F Bakım çalışmalarından ve temizlik yaptıktan sonra tekrar çalıştırmadan önce, aşağıdaki işlemler yapılmalıdır: Bakım çalışmalarından ve temizlik yaptıktan sonra tekrar çalıştırmadan önce, aşağıdaki işlemler yapılmalıdır: – Akü bağlantısını yeniden oluşturun. – İsitf aracını çalıştırın bunun için anahtarı devre kilidine takın ve dayanma noktasına kadar sağa doğru çevirin. – Akü bağlantısını yeniden oluşturun. – İsitf aracını çalıştırın bunun için anahtarı devre kilidine takın ve dayanma noktasına kadar sağa doğru çevirin. Temizleme ve bakım çalışmalarından sonra tüm emniyet birimlerinin yeniden çalışmaya hazır olup olmadığı kontrol edilmelidir. F 27 1109.TR 1109.TR Poz. 7 8 9 10 11 12 13 14 15 11 F Temizleme ve bakım çalışmalarından sonra tüm emniyet birimlerinin yeniden çalışmaya hazır olup olmadığı kontrol edilmelidir. F 27 F Emniyet birimlerinin çalışıp çalışmadığının kontrolü: Emniyet birimlerinin çalışıp çalışmadığının kontrolü: – ACİL KAPAMA şalterinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için ACİL KAPAMA tuşuna basın. Araç hareketleri uygulanamayacak şekilde ana akım devresi kesildi. Buna bağlı olarak ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini açın. – Kumanda ve gösterge elemanlarının çalışıp çalışmadığını kontrol edin. – Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" tuşuna basın – Deadman tuşunu kontrol edin. – Direksiyonun işlevinin kontrolü. – Geri tutucu kemerin fonksiyonunu kontrol edin. – ACİL KAPAMA şalterinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için ACİL KAPAMA tuşuna basın. Araç hareketleri uygulanamayacak şekilde ana akım devresi kesildi. Buna bağlı olarak ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini açın. – Kumanda ve gösterge elemanlarının çalışıp çalışmadığını kontrol edin. – Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" tuşuna basın – Deadman tuşunu kontrol edin. – Direksiyonun işlevinin kontrolü. – Geri tutucu kemerin fonksiyonunu kontrol edin. F Arızalı frenler nedeniyle kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadığını kontrol etmek için aracı çalıştırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. – Çalışma ve ve park frenini kontrol edin. – Yağlama planına göre istif aracını yağlayın, bkz. bölüm F “yağlama planı”. Z Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmış olabilecek olan oksit tabakasını silin. F Temas spreyi ile çalışmada elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Bakım çalışmaları başlamadan önce • İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. • ACİL KAPATMA şalterine basın. • Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). • Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce çıkartılmalıdır. 1109.TR F – Çalışma ve ve park frenini kontrol edin. – Yağlama planına göre istif aracını yağlayın, bkz. bölüm F “yağlama planı”. F 28 Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmış olabilecek olan oksit tabakasını silin. Temas spreyi ile çalışmada elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Bakım çalışmaları başlamadan önce • İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. • ACİL KAPATMA şalterine basın. • Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). • Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce çıkartılmalıdır. 1109.TR Z Arızalı frenler nedeniyle kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadığını kontrol etmek için aracı çalıştırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. F 28 7 İstif Aracının Depoya Alınması 7 İstif aracı - örn. işletme ile ilgili nedenlerden dolayı - bir aydan fazla bir süre çalıştırılmayacak ise, sadece donma korumalı ve kuru bir mekanda depolanmalı ve depolama öncesi, depoda iken ve depodan çıkartıldığında aşağıdaki önlemler alınmalıdır. F İstif Aracının Depoya Alınması İstif aracı - örn. işletme ile ilgili nedenlerden dolayı - bir aydan fazla bir süre çalıştırılmayacak ise, sadece donma korumalı ve kuru bir mekanda depolanmalı ve depolama öncesi, depoda iken ve depodan çıkartıldığında aşağıdaki önlemler alınmalıdır. F İstif aracının güvenli şekilde kaldırılması ve bloke edilmesi İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmış kabinin altında yapılan çalışmalar sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik oluşturulduğunda uygulanabilir. İstif aracını emniyetli bir şekilde kaldırmak ve bloke etmek için şu şekilde hareket edilmelidir: • İstif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere karşı emniyete alın. • Sadece yeterli taşıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. • İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır, bakınız "Tanımlama yerleri ve tip plakaları" bölüm B. • Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. İstif aracının güvenli şekilde kaldırılması ve bloke edilmesi İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmış kabinin altında yapılan çalışmalar sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik oluşturulduğunda uygulanabilir. İstif aracını emniyetli bir şekilde kaldırmak ve bloke etmek için şu şekilde hareket edilmelidir: • İstif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere karşı emniyete alın. • Sadece yeterli taşıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. • İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır, bakınız "Tanımlama yerleri ve tip plakaları" bölüm B. • Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. M İstif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendiğinde, tekerlekleri yere değmemelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi önlenir. Z İstif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, diğer önlemler için üretici firmanın yetkili servisine danışılmalıdır. Z İstif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, diğer önlemler için üretici firmanın yetkili servisine danışılmalıdır. 1109.TR İstif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendiğinde, tekerlekleri yere değmemelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi önlenir. 1109.TR M F 29 F 29 7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler 7.1 – – – – İstif aracını iyice yıkayın. Frenleri kontrol edin. Hidrolik yağının seviyesini kontrol edin (bkz. Bölüm F). Boyanmamış olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka yağ veya gres sürün. – İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın (bkz. Bölüm F). – Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). – Akü soketini çekip çıkartın, temizleyin ve kutup vidalarına kutup yağı sürün. Z Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır. 7.2 Depoda İken Alınacak Önlemler – – – – İstif aracını iyice yıkayın. Frenleri kontrol edin. Hidrolik yağının seviyesini kontrol edin (bkz. Bölüm F). Boyanmamış olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka yağ veya gres sürün. – İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın (bkz. Bölüm F). – Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). – Akü soketini çekip çıkartın, temizleyin ve kutup vidalarına kutup yağı sürün. – Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın. Z Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır. 7.2 Depoda İken Alınacak Önlemler F 30 – Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın. Her 2 ayda bir: Her 2 ayda bir: – Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). – Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Aküyle çalışan istif araçları: Akü düzenli aralıklarla şarj edilmelidir. Aksi takdirde akü kendi kendine deşarj olarak sınır değerinin altına kadar boşalır ve elektrolitte sülfatlaşma oluşarak akü tahrip olur. 1109.TR M Aküyle çalışan istif araçları: Akü düzenli aralıklarla şarj edilmelidir. Aksi takdirde akü kendi kendine deşarj olarak sınır değerinin altına kadar boşalır ve elektrolitte sülfatlaşma oluşarak akü tahrip olur. 1109.TR M Depoya Alma Öncesi Önlemler F 30 7.3 Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması – – – – – – – 7.3 İstif aracını iyice yıkayın. İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın (bkz. Bölüm F). Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup yağı sürün ve aküyü bağlayın. Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Şanzıman yağını kondensat suyu üzerinde kontrol edin, gerekirse değiştirin. Hidrolik yağını kondensat suyu üzerinde kontrol edin, gerekirse değiştirin. Hidrolik yağını yoğuşmuş su açısından kontrol edin, gerekirse değiştirin. – – – – – – – Z Üretici, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir. Z Aküyle çalışan istif araçları: Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmış olabilecek olan oksit tabakasını silin. Z Üretici, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir. Z Aküyle çalışan istif araçları: Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmış olabilecek olan oksit tabakasını silin. F Temas spreyi ile çalışmada elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Bakım çalışmaları başlamadan önce • İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. • ACİL KAPATMA şalterine basın. • Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). • Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce çıkartılmalıdır. F Arızalı frenler nedeniyle kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadığını kontrol etmek için aracı çalıştırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 1109.TR F – Aracı çalıştırın (bkz. Bölüm E). İstif aracını iyice yıkayın. İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın (bkz. Bölüm F). Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup yağı sürün ve aküyü bağlayın. Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Şanzıman yağını kondensat suyu üzerinde kontrol edin, gerekirse değiştirin. Hidrolik yağını kondensat suyu üzerinde kontrol edin, gerekirse değiştirin. Hidrolik yağını yoğuşmuş su açısından kontrol edin, gerekirse değiştirin. – Aracı çalıştırın (bkz. Bölüm E). Temas spreyi ile çalışmada elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Bakım çalışmaları başlamadan önce • İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız. • ACİL KAPATMA şalterine basın. • Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın). • Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce çıkartılmalıdır. Arızalı frenler nedeniyle kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadığını kontrol etmek için aracı çalıştırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. • Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. • Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. • Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. 1109.TR F Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması F 31 F 31 8 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 8 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü Z Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir. Jungheinrich, FEM Yönetmeliği 4.004’e göre bir kontrolü önermektedir. Jungheinrich, bu kontroller için eğitim görmüş elemanları bulunan özel bir güvenlik servisine sahiptir. Z Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir. Jungheinrich, FEM Yönetmeliği 4.004’e göre bir kontrolü önermektedir. Jungheinrich, bu kontroller için eğitim görmüş elemanları bulunan özel bir güvenlik servisine sahiptir. İstif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeliği dikkate alın) veya olağanüstü durumlardan sonra, bu iş için özellikle eğitim görmüş bir kişi tarafından kontrol edilmelidir. Bu kişi ekspertizini ve kararını işletme ve ekonomik durumlardan etkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracının durumunu ve koruyucu düzeneğin etkinliğini teknik kurallara göre ve istif araçları kontrolünün ilkelerine göre değerlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere ve deneyimlere sahip olduğunu ispat etmelidir. İstif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeliği dikkate alın) veya olağanüstü durumlardan sonra, bu iş için özellikle eğitim görmüş bir kişi tarafından kontrol edilmelidir. Bu kişi ekspertizini ve kararını işletme ve ekonomik durumlardan etkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracının durumunu ve koruyucu düzeneğin etkinliğini teknik kurallara göre ve istif araçları kontrolünün ilkelerine göre değerlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere ve deneyimlere sahip olduğunu ispat etmelidir. Burada istif aracının kazalara karşı güvenirliliği teknik bakımdan kontrol edilmelidir. İstif aracında ayrıca, yanlış kullanım sonucu oluşmuş olabilecek hasarlar da kontrol edilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları en azından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır. Burada istif aracının kazalara karşı güvenirliliği teknik bakımdan kontrol edilmelidir. İstif aracında ayrıca, yanlış kullanım sonucu oluşmuş olabilecek hasarlar da kontrol edilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları en azından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır. Eksikliklerin derhal giderilmesinden işletici sorumludur. Eksikliklerin derhal giderilmesinden işletici sorumludur. Z Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapıştırılır. Bu etikette, bir sonraki kontrolün hangi yıl ve ay yapılacağı yazılıdır. 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması Z Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması, kullanıldığı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün, işletme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkat edilmelidir. Z Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması, kullanıldığı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün, işletme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkat edilmelidir. 10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü 10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü Z Gün içerisinde sürücüye sürüş esnasında etki eden salınımlar, mekanik hareket olarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik hareketler sürücüde uzun süreli sağlık sorunlarına sebep olur. Sürücü koruması için Avrupa İşletme Yönetmeliği "2002/44/EG/Titreşim" yürürlüğe konmuştur. Ekleme durumunu doğru tahmin eden işletmecileri desteklemek için üretici, bu mekanik hareketlerinin ölçümünü servis olarak sunmaktadır. Z Gün içerisinde sürücüye sürüş esnasında etki eden salınımlar, mekanik hareket olarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik hareketler sürücüde uzun süreli sağlık sorunlarına sebep olur. Sürücü koruması için Avrupa İşletme Yönetmeliği "2002/44/EG/Titreşim" yürürlüğe konmuştur. Ekleme durumunu doğru tahmin eden işletmecileri desteklemek için üretici, bu mekanik hareketlerinin ölçümünü servis olarak sunmaktadır. F 32 1109.TR Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapıştırılır. Bu etikette, bir sonraki kontrolün hangi yıl ve ay yapılacağı yazılıdır. 1109.TR Z F 32 A Kuru tip akü eki İçindekiler Kuru tip akü eki ....................................................................... 1 1 2 3 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 6.10 7 7.1 8 9 10 11 Kurallara uygun kullanım ......................................................................... Tip etiketi ................................................................................................. Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar........................................... Zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler .............................. Tanımlama............................................................................................... Çalışma ................................................................................................... Zırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı ........................................... Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS ..................... Tanımlama............................................................................................... Çalışma ................................................................................................... Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS ......... Su ekleme sistemi Aquamatik ................................................................. Su ekleme sistemi yapısı......................................................................... Fonksiyon açıklaması .............................................................................. Doldurma ................................................................................................. Su basıncı................................................................................................ Dolum süresi............................................................................................ Su kalitesi ................................................................................................ Akü hortum tertibatı ................................................................................. Çalışma sıcaklığı ..................................................................................... Temizlik önlemleri.................................................................................... Servis aracı.............................................................................................. Elektrolit sirkülasyonu (EUW) .................................................................. Fonksiyon açıklaması .............................................................................. Akülerin temizlenmesi.............................................................................. Akünün depolanması............................................................................... Arıza yardımı ........................................................................................... İmha etme................................................................................................ 2 2 3 4 4 5 8 9 9 10 13 14 14 15 15 15 16 16 16 16 17 17 18 18 20 22 22 22 03.13 TR A 1 1 Kurallara uygun kullanım Kullanım kılavuzunun dikkate alınmaması, orijinal olmayan yedek parçalar kullanılması, yetkisiz müdahaleler, elektrolit katkılarının kullanılması durumlarında, teminat talebi geçerliliğini yitirir. Kullanım esnasında aküler için Ex I ve Ex II uyarınca koruma türünün korunmasına dair bilgiler dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge). 2 Tip etiketi 1,2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 11 13 12 14 Akü tanımı Akü tipi Üretim haftası/üretim yılı Seri numarası Teslimatçı numarası Nominal gerilim Nominal kapasite Akü ağırlığı, kg olarak Hücre sayısı Elektrolit miktarı, litre olarak Akü numarası Üretici Üretici logosu CE tanımı, sadece 75 V'dan itibaren akülerde Güvenlik ve uyarı notları 03.13 TR 1 2 3 4 5 6 7 9 8 15 10 11 13 12 14 2 3 Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar Kullanılan aküler özellikle denetlenmesi gereken yeniden kullanılabilir atıklardır. Geri dönüşüm işareti ve üzeri çizilmiş çöp kutusu ile işaretlenmiş aküler, evsel atık ile birlikte imha edilmemelidir. İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, §8 Batt G uyarınca üretici ile uzlaşılmalıdır. Sigara içmek yasaktır! Patlama ve yangın tehlikesi nedeniyle, akünün yakınlarında açık alevler, kor veya kıvılcımlar bulunmamalıdır! Patlama ve yangın tehlikesi, aşırı ısınma nedeniyle kısa devreler önlenmelidir! Açık alevlerden ve güçlü ısı kaynaklarından uzak tutulmalıdır. Hücreler ve akülerde yapılacak çalışmalar esnasında bir kişisel koruma donanımı (örn. koruyucu gözlük, koruyucu eldiven) takılmalıdır. Çalışmalardan sonra eller yıkanmalıdır. Sadece izolasyonlu aletler kullanılmalıdır. Akü mekanik olarak işlenmemeli, çarpılmamalı, sıkıştırılmamalı, bastırılmamalı, çentik açılmamalı, deforme edilmemeli veya başka türlü değiştirilmemelidir. Tehlikeli gerilim! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilim altındadır, bu nedenle akünün üzerine yabancı nesneler veya aletler bırakılmamalıdır. Ulusal kaza önleme talimatları dikkate alınmalıdır. İçindeki maddelerin dışarıya çıkması durumunda, buharlar solunmamalıdır. Koruyucu eldiven takılmalıdır. Kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır ve depolama yerinde görünecek şekilde asılmalıdır! 03.13 TR Aküdeki çalışmalar sadece uzman bir kişinin talimatlarına göre yapılmalıdır! 3 4 Zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler 4.1 Tanımlama Jungheinrich çekme bataryaları, zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu akülerdir. Çekme bataryalarının tanımı: PzS, PzB, PzS Lib ve PzM. Elektrolit Elektrolitin nominal yoğunluğu, 30 °C ve tam dolu konumdaki nominal elektrolit seviyesine dayanır. Daha yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğunu azaltır, daha düşük sıcaklıklar ise yükseltir. İlgili düzeltme faktörü K başına ± 0,0007 kg/l'dir, örn. 45 °C'deki elektrolit yoğunluğu 1,28 kg/l olduğunda bu, 30°C'de 1,29 kg/l yoğunluğa denktir. Elektrolit, DIN 43530 bölüm 2 uyarınca saflık yönetmeliği ile uyumlu olmalıdır. 4.1.1 Akünün nominal verileri 1. Ürün Çekme bataryası 2. Nominal gerilim 2,0 V x hücre sayısı Tip plakasına bakın 3. Nominal kapasite C5 4. Deşarj akımı C5/5h 5. Elektrolitin nominal yoğunluğu1 1,29 kg/l 6. Nominal sıcaklık2 30 °C 7. Sistem nominal elektrolit seviyesi "Max" elektrolit seviyesi işaretine kadar Sınır sıcaklığı3 55 °C 03.13 TR 1. İlk 10 devir içerisinde ulaşılır. 2. Daha yüksek sıcaklıklar kullanım ömrünü azaltır, daha düşük sıcaklıklar kullanılabilen kapasiteyi düşürür. 3. İşletim sıcaklığı olarak izin verilmez. 4 4.2 Çalışma 4.2.1 Doldurulmamış akülerin işletime alınması Z Gerekli işlemler üreticinin müşteri hizmetleri veya üretici tarafından yetkilendirilmiş bir müşteri hizmeti tarafından uygulanmalıdır. 4.2.2 Doldurulmuş ve şarj edilmiş akülerin işletime alınması Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar Z Prosedür • Akünün mekanik olarak kusursuz durumda olup olmadığı kontrol edilmelidir. • Akü tahliye kablosu kutuplarının doğru (artı artıya veya eksi eksiye) ve temas edecek şekilde bağlanıp bağlanmadığı kontrol edilmelidir. • Tahliye kablolarının ve bağlantıların kutup civataları (M10 = 23 ±1 Nm) sıkma torku kontrol edilmelidir. • Akü tekrar şarj edilmelidir. • Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Elektrolit seviyesi, taşma korumasının veya separatörün üst kenarının üzerinde bulunmalıdır. • Elektrolit, arındırılmış su ile nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır. Kontrol uygulanmalıdır. 4.2.3 Akünün boşaltılması En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %80'den fazla işletime dayalı deşarjı önlenmelidir (tam deşarj). Bu, deşarj işleminin sonunda 1,13 kg/l'lik bir asgari elektrolit yoğunluğuna denktir. Boşalmış aküler derhal şarj edilmelidir. 03.13 TR Z 5 4.2.4 Akünün şarj edilmesi UYARI! Şarj sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, şarj sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gazlanma kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı aşırı oranda patlayıcıdır ve ateşlenmemelidir. Şarj cihazı ve akü sadece şarj cihazı ve istif aracı kapalıyken bağlanmalı veya ayrılmalıdır. Şarj cihazı gerilim, şarj kapasitesi ve akü teknolojisi bakımından aküye uyarlanmış olmalıdır. Şarj işlemine başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. İstif aracının şarj edildiği odanın yeterince havalandırılması gerekir. Yeterli derecede havalandırılmalarını sağlamak için şarj işlemi esnasında akü hücrelerinin yüzeyleri serbest kalmalıdır, bkz. istif aracının kullanım kılavuzu, bölüm D, aküyü şarj etme. Akü kullanımı esnasında sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler bırakılmamalıdır. Akü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. NOT 03.13 TR Akü sadece doğru akım ile şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 uyarınca tüm şarj işlemlerine izin verilir. 6 Z Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yaklaşık 10 K artar. Bu nedenle şarj işlemine ancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C'nin altında olduğunda başlanmalıdır. Şarj etme öncesinde akülerin elektrolit sıcaklığının en azından +10 °C olması gerekir, aksi halde usulüne uygun bir şekilde şarj edilemez. 10 °C'nin altında, standart şarj tekniğinde akü düzgün şarj edilemez. Akünün şarj edilmesi Koşullar – Min. 10 °C ila maks. 45 °C arası elektrolit sıcaklığı Z Prosedür • Akü montaj yerlerinin tekne kapağı veya kapakları açılmalı veya çıkarılmalıdır. Sapmalar, istif aracının kullanım kılavuzundan meydana gelir. Kapak tapaları hücrelerin üzerinde veya kapalı kalır. • Akü, doğru kutuplanarak (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır. • Şarj cihazını açılmalıdır. Akü şarj edilmiştir Z Elektrolit yoğunluğu ve akü gerilimi 2 saat boyunca aynı seviyede kalırsa, şarj işlemi sonra ermiş demektir. Dengeleme şarjı işlemi Dengeleme şarjı işlemleri, kullanım ömrünü ve tam deşarjlardan ve tekrarlanan yeterli olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır. Dengeleme şarj işleminin şarj akımı en fazla 5 A/100 Ah nominal kapasite olabilir. Z Dengeleme şarj işlemi her hafta uygulanmalıdır. Ara şarj işlemi Akünün ara şarj işlemleri, günlük kullanım süresini uzatan kısmi şarjlardır. Ara şarj işlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltan daha yüksek ortalama sıcaklıkları meydana gelir. Ara şarj işlemleri ancak, 60 %'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır. Düzenli olarak ara şarj işlemi uygulamak yerine, yedek aküler kullanılmalıdır. 03.13 TR Z 7 4.3 Zırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı Su kalitesi Z Elektrolitlerin doldurulması için kullanılan suyun kalitesi, arındırılmış veya damıtık suyun kalitesi ile aynı olmalıdır. Arındırılmış su, damıtma veya iyon değiştirme işlemi ile musluk suyundan elde edilebilir ve bu durumda elektrolit üretimi için uygun hale getirilmiş olur. 4.3.1 Günlük Z – Akü, her deşarjdan sonra şarj edilmelidir. – Şarj işlemi sona erdikten sonra, elektrolit durumu kontrol edilmelidir. – Eğer gerekirse, şarj işlemi sona erdikten sonra arındırılmış su ile nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır. Elektrolit seviyesi, taşma korumasının veya separatörün üst kenarının veya elektrolit seviyesi markası "Min"'in altına düşmemeli ve "Maks"'ı aşmamalıdır. 4.3.2 Haftalık – Tekrar şarj işleminden sonra kirlenme veya mekanik arızalar bakımından görsel kontrol. – IU eğrisi uyarınca düzenli olarak şarj edildikten sonra bir dengeleme şarj işlemi uygulanmalıdır. 4.3.3 Aylık Z – Şarj işleminin bitimine doğru tüm hücrelerin gerilimi şarj cihazı açık durumdayken ölçülmeli ve kaydedilmelidir. – Şarj işlemi bittikten sonra tüm hücrelerin elektrolit yoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı ölçülmeli ve kaydedilmelidir. – Ölçüm sonuçları, daha önceki ölçüm sonuçları ile kıyaslanmalıdır. Önceki ölçümlere göre aşırı değişiklikler veya hücreler arasında farklılıklar tespit edildiğinde, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir. 4.3.4 Yıllık Akünün tespit edilen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 uyarınca Volt başına 50 Ω nominal gerilim değerinin altına düşmemelidir. 03.13 TR Z – EN 1175-1 uyarınca istif aracının izolasyon direnci ölçülmelidir. – EN 1987-1 uyarınca akünün izolasyon direnci ölçülmelidir. 8 5 Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS 5.1 Tanımlama PzV aküleri, tüm kullanım süresi boyunca su ilave edilmesine izin verilmeyen sabit elektrolitli kapalı akülerdir. Kapak tapası olarak, açıldığında hasar gören yüksek basınç valfleri kullanılır. Elektrik çarpmasını, elektrolit şarj gazlarının patlamasını ve ayrıca hücre haznelerinin hasar görmesi durumunda aşındırıcı elektrolit nedeniyle bir tehlikenin oluşmasını önlemek için kullanım esnasında kapalı akülerden, sıvı elektrolitli aküler için talep edilen güvenlik taleplerinin aynıları talep edilir. Z PzV aküleri az miktarda gazlanma yapar, fakat tam olarak gazlanmasız değildir. Elektrolit Elektrolit, jel içinde bulunan sülfürik asittir. Elektrolitin yoğunluğu ölçülemez. 5.1.1 Akünün nominal verileri 1. Ürün Çekme bataryası 2. Nominal gerilim 2,0 V x hücre sayısı Tip plakasına bakın 3. Nominal kapasite C5 4. Deşarj akımı C5/5h 5. Nominal sıcaklık 30 °C Sınır sıcaklığı1 45 °C, işletim sıcaklığı olarak izin verilmez 6. Elektrolitin nominal yoğunluğu Ölçülemez 7. Sistem nominal elektrolit seviyesi Ölçülemez 03.13 TR 1. Daha yüksek sıcaklıklar kullanım ömrünü azaltır, daha düşük sıcaklıklar kullanılabilen kapasiteyi düşürür. 9 5.2 Çalışma 5.2.1 İlk kullanım Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar Prosedür • Akünün mekanik olarak kusursuz durumda olup olmadığı kontrol edilmelidir. • Akü tahliye kablosu kutuplarının doğru (artı artıya veya eksi eksiye) ve temas edecek şekilde bağlanıp bağlanmadığı kontrol edilmelidir. • Tahliye kablolarının ve bağlantıların kutup civataları (M10 = 23 ±1 Nm) sıkma torku kontrol edilmelidir. • Akü tekrar şarj edilmelidir. • Aküyü şarj edin. Kontrol uygulanmalıdır. 5.2.2 Akünün boşaltılması Z Z En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %60'ından fazla deşarjlar önlenmelidir. Nominal kapasitenin %80'inden fazla işletime bağlı deşarjlar nedeniyle, akünün kullanım ömrü belirgin oranda azalır. Deşarj olmuş veya kısmen deşarj olmuş aküler derhal şarj edilmeli ve bekletilmemelidir. 5.2.3 Akünün şarj edilmesi UYARI! 03.13 TR Şarj sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, şarj sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gazlanma kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı aşırı oranda patlayıcıdır ve ateşlenmemelidir. Şarj cihazı ve akü sadece şarj cihazı ve istif aracı kapalıyken bağlanmalı veya ayrılmalıdır. Şarj cihazı gerilim, şarj kapasitesi ve akü teknolojisi bakımından aküye uyarlanmış olmalıdır. Şarj işlemine başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. İstif aracının şarj edildiği odanın yeterince havalandırılması gerekir. Yeterli derecede havalandırılmalarını sağlamak için şarj işlemi esnasında akü hücrelerinin yüzeyleri serbest kalmalıdır, bkz. istif aracının kullanım kılavuzu, bölüm D, aküyü şarj etme. Akü kullanımı esnasında sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler bırakılmamalıdır. Akü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. 10 NOT 03.13 TR Akünün yanlış şarj edilmesi nedeniyle maddi hasar Akünün usulüne uygun olmayarak şarj edilmesi, elektrik hatlarının ve kontakların aşırı yüklenmesine, izin verilmeyen gaz oluşumuna ve elektrolitlerin hücrelerden çıkmasına neden olabilir. Akü yalnız düz akım ile şarj edilmelidir. DIN 41773 uyarınca tüm şarj yöntemlerine, üretici tarafından onaylanmış türde izin verilir. Akü sadece, akü büyüklüğü ve akü tipi için izin verilen şarj cihazına bağlanmalıdır. Şarj cihazı gerekirse üreticinin müşteri hizmetleri tarafından uygunluk bakımından kontrol edilmelidir. Gazlanma alanındaki sınır akımlar DIN EN 50272-3 uyarınca aşılmamalıdır. 11 Akünün şarj edilmesi Koşullar – Elektrolit sıcaklığı +15 °C ve 35 °C arasında Z Prosedür • Akü montaj yerlerinin tekne kapağı veya kapakları açılmalı veya çıkarılmalıdır. • Akü, doğru kutuplanarak (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır. • Şarj cihazını açılmalıdır. Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yaklaşık 10 K artar. Sıcaklıklar sürekli olarak 40 °C'den yüksek veya 15° C'den düşük ise, şarj cihazının sıcaklığa bağlı sabit gerilim ayarı yapılmalıdır. Bu durumda düzeltme faktörü K başına -0,004 V/Z ile uygulanmalıdır. Akü şarj edilmiştir Z Elektrolit yoğunluğu ve akü gerilimi 2 saat boyunca aynı seviyede kalırsa, şarj işlemi sonra ermiş demektir. Dengeleme şarjı işlemi Dengeleme şarjı işlemleri, kullanım ömrünü ve tam deşarjlardan ve tekrarlanan yeterli olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır. Z Dengeleme şarj işlemi her hafta uygulanmalıdır. Ara şarj işlemi Akünün ara şarj işlemleri, günlük kullanım süresini uzatan kısmi şarjlardır. Ara şarj işlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltabilen daha yüksek ortalama sıcaklıkları meydana gelir. Z PZV aküleri ile ara şarjlardan kaçınılmalıdır. 03.13 TR Z Ara şarj işlemleri ancak % 50'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır. Düzenli olarak ara şarj işlemi uygulamak yerine, yedek aküler kullanılmalıdır. 12 5.3 Z Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS Su ilave edilmemelidir! 5.3.1 Günlük – Akü, her deşarjdan sonra şarj edilmelidir. 5.3.2 Haftalık – Kirlenme ve mekanik arızalar bakımından görsel kontrol. 5.3.3 Üç ayda bir Z Z – Toplam gerilim ölçülmeli ve kaydedilmelidir. – Münferit gerilimler ölçülmeli ve kaydedilmelidir. – Ölçüm sonuçları, daha önceki ölçüm sonuçları ile kıyaslanmalıdır. Şarj tam olarak doldurulduktan ve ardından en az 5 saat beklendikten sonra ölçümler uygulanmalıdır. Önceki ölçümlere göre aşırı değişiklikler veya hücreler arasında farklılıklar tespit edildiğinde, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir. 5.3.4 Yıllık Akünün tespit edilen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 uyarınca Volt başına 50 Ω nominal gerilim değerinin altına düşmemelidir. 03.13 TR Z – EN 1175-1 uyarınca istif aracının izolasyon direnci ölçülmelidir. – EN 1987-1 uyarınca akünün izolasyon direnci ölçülmelidir. 13 6 Su ekleme sistemi Aquamatik 6.1 Su ekleme sistemi yapısı 15 16 17 >3m 18 19 20 + Su haznesi Küresel valfli mil yivi Akım göstergesi Kapatma valfi Kapak kaplini Akü üzerindeki kapak soketi 03.13 TR 15 16 17 18 19 20 - 14 6.2 Fonksiyon açıklaması Su ekleme sistemi Aquamatik, istif araçları tahrik akülerinin nominal elektrolit seviyesinin otomatik olarak ayarlanması için kullanılır. Akü hücreleri hortumlar ile birbirleriyle bağlıdır ve fiş yardımıyla su dağıtıcısına (örn. su haznesi) bağlanır. Kapatma valfi açıldıktan sonra tüm hücreler suyla doldurulur. Aquamatik tapa, gerekli su miktarını ayarlar ve valfteki ilgili su basıncında su beslemesinin ve valfin emniyetli bir şekilde kapatılmasını sağlar. Tapa sistemlerinin optik bir dolum seviyesi göstergesi, sıcaklığı ve elektrolit yoğunluğunu ölçmek için bir diyagnoz deliği ve bir gaz tahliye deliği bulunmaktadır. 6.3 Doldurma Akülerin suyla doldurulma işlemi mümkünse akünün tam olarak doldurulma işleminin bitmesinden kısa bir süre önce uygulanmalıdır. Böylece eklenen su miktarının, elektrolit ile karıştığından emin olunabilir. 6.4 Su basıncı Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 ila 1,8 barlık bir su basıncı ile çalıştırılmalıdır. İzin verilen basınç alanlarından sapmalar, sistemin çalışma emniyetini etkiler. Akan su Akü yüzeyinin üzerine yerleştirme yüksekliği 3 - 18 m arasındadır. 1 m, 0,1 bar demektir. Basınçlı su 03.13 TR Basınç düşürme valfinin ayarı, sisteme bağlıdır ve 0,3 - 1,8 bar arasında olmalıdır. 15 6.5 Dolum süresi Bir akünün dolum süresi elektrolit seviyesine, çevre sıcaklığına ve dolum basıncına bağlıdır. Doldurma işlemi otomatik olarak bitirilir. Su hattı akünün dolum işlemi bittikten sonra ayrılmalıdır. 6.6 Z 6.7 Su kalitesi Elektrolitlerin doldurulması için kullanılan suyun kalitesi, arındırılmış veya damıtık suyun kalitesi ile aynı olmalıdır. Arındırılmış su, damıtma veya iyon değiştirme işlemi ile musluk suyundan elde edilebilir ve bu durumda elektrolit üretimi için uygun hale getirilmiş olur. Akü hortum tertibatı Münferit tapaların hortum tertibatı, mevcut gerçekleştirilmiştir. Değişiklik yapılmamalıdır. 6.8 elektrik devresi boyunca Çalışma sıcaklığı 03.13 TR Otomatik su ekleme sistemlerine sahip olan aküler sadece > 0 °C sıcaklıklardaki mekanlarda depolanmalıdır, aksi taktirde sistemlerin donma tehlikesi bulunmaktadır. 16 6.9 Temizlik önlemleri Tapa sistemlerinin temizlenmesi sadece arındırılmış su ile DIN 43530-4 uyarınca gerçekleştirilmelidir. Tapaların hiçbir parçası çözücü maddeler veya sabunlar ile temas etmemelidir. 6.10 Servis aracı 03.13 TR Münferit hücreleri doldurmak için pompa ve doldurma tabancalı mobil su doldurma aracı. Depolama haznesinde bulunan daldırma pompası, gerekli olan dolum basıncını oluşturur. Servis aracının bulunduğu seviye ve akünün bulunduğu yüzeyi arasında yükseklik farkı olmamalıdır. 17 7 Elektrolit sirkülasyonu (EUW) 7.1 Fonksiyon açıklaması Elektrolit sirkülasyonu, şarj işlemi esnasında hava beslemesi yardımıyla elektrolitin karışmasını sağlar ve böylece asit katmanlaşmasını önler, şarj süresini kısaltır (şarj faktörü yakl. 1,07) ve şarj işlemi esnasında gaz oluşumunu azaltır. Şarj cihazı akü ve EUW için onaylanmış olmalıdır. Şarj cihazına monte edilmiş bir pompa, bir hortum sistemi üzerinden akü hücrelerine iletilen gerekli basınçlı havayı oluşturur. Elektrolit sirkülasyonu, iletilen hava ile gerçekleşir ve tüm elektrot uzunluğu boyunca aynı elektrolit yoğunluğu değerleri meydana gelir. Pompa Arıza durumunda, örn. basınç denetim sisteminin açıklanamayan tetiklenmesi durumunda, filtreler kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir. Akü bağlantısı Pompa modülünde, şarj hatları ile birlikte şarj cihazından şarj soketine kadar iletilen bir hortum bulunmaktadır. Sokete entegre edilmiş olan EUW kaplini kılavuzu üzerinden hava, aküye iletilir. Hortumlar döşenirken, bunların kıvrılmamasına dikkat edilmelidir. Basınç denetim modülü EUW pompası, şarj işleminin başında devreye alınır. Basınç denetim modülü üzerinden şarj işlemi esnasında basınç oluşumu denetlenir. Bu modül, EUW ile şarj işlemi esnasında gerekli olan hava basıncının mevcut olmasını sağlar. Muhtemel arıza durumlarında, örn. – Akü hava kaplini, sirkülasyon modülü ile bağlı değil (ayrı kaplinli modelde) veya arızalı, – Akünün üzerinde sızdıran veya arızalı hortum bağlantıları veya – Emme filtresi kirli 03.13 TR gibi durumlarda, şarj cihazında optik bir arıza mesajı görünür. 18 NOT Bir EUW sistemi kullanılmadığında veya düzenli olarak kullanılmadığında veya akü aşırı sıcaklık değişimlerine maruz kaldığında, elektrolit hortum sistemine geriye akabilir. Hava besleme hattı ayrı bir kaplin sistemi ile donanmalıdır, örn.: Akü tarafı kapak kaplini ve hava besleme tarafı geçiş kaplini. Şematik gösterim 03.13 TR Akünün üzerindeki EUW kurulumu ve ayrıca şarj cihazı üzerinden hava beslemesi. 19 8 Akülerin temizlenmesi Akülerin ve bölmelerin temizlenmesi şu nedenlerden dolayı gereklidir: – Hücrelerin birbirlerine, toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı izolasyonlarını korumak için – Paslanma ve kaçak akımlar nedeniyle hasarların önlenmesi için – Münferit hücrelerin veya blok akülerin kaçak akımlar nedeniyle daha fazla ve farklı oranda deşarj olmasını önlemek için – Kaçak akımlar nedeniyle elektrikli kıvılcım oluşumunu önlemek için 03.13 TR Akünün temizlenmesi esnasında aşağıda belirtilenlere dikkat edilmesi gerekir: – Temizlik için kurulum yerinin, oluşacak elektrolit içerikli yıkama suyunun, bunun için uygun olan atık su işleme tertibatına iletilecek şekilde seçilmesine. – kullanılmış elektrolitin veya ilgili yıkama suyunun imha edilmesi esnasında, iş emniyeti ve kaza önleme yönetmeliklerine ve ayrıca su ve atık yasaları yönetmeliklerine uyulmasına. – koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmesine. – hücre tapalarının çıkarılmamasına veya açılmamasına. – akünün plastik parçalarının, özellikle hücre haznelerinin, sadece katıksız su veya katıksız suya daldırılmış bezlerle temizlenmesine. – temizledikten sonra akü yüzeyinin uygun malzemelerle kurutulmasına, örn. basınçlı hava veya bezlerle. – Akü bölmelerine giren sıvı tahliye edilmeli ve yukarıda belirtilmiş olan talimatlar dikkate alınarak imha edilmelidir. 20 Aküyü yüksek basınçlı temizleyici ile temizleme Koşullar – Hücre konektörü sıkılmış veya sıkı takılmış – Hücre tapası kapalı Z Z Prosedür • Yüksek basınçlı temizleyicinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. • Temizlik katkı maddeleri kullanılmamalıdır. • Temizlik cihazı için izin verilen 140° C'lik sıcaklık ayarına uyulmalıdır. Böylece çıkış memesinin arkasından 30 cm mesafede 60° C'lik bir sıcaklığın aşılmaması sağlanır. • 50 bar'lık azami işletim basıncına uyulmalıdır. • Akü yüzeyine en az 30 cm mesafe bırakılmalıdır. • Yerel aşırı ısınmaları önlemek için akü geniş alanlı huzme ile temizlenmelidir. Maks. 60 °C'lik akü yüzey sıcaklığının aşılmaması için bir yer 3 saniyeden uzun bir süre boyunca huzme ile temizlenmemelidir. • Akü yüzeyi temizlendikten sonra uygun bir malzeme ile kurutulmalıdır, örn. basınçlı hava veya bez. 03.13 TR Akü temizlenmiştir. 21 9 Akünün depolanması NOT Akü 3 aydan fazla bir süre boyunca boz bir durumda depolanmamalıdır, aksi taktirde sürekli olarak çalışır durumda kalmaz. Aküler uzun süre kullanılmayacaksa, bunlar tam dolu olarak kuru, buzlanmayan bir mekanda depolanmalıdır. Akünün kullanıma hazır durumda kalmasını sağlamak için, aşağıda belirtilen şarj işlemleri seçilebilir: – PzS ve PzB aküleri için aylık dengeleme şarjları veya PzV aküleri için 3 aylık tam şarj. – PzS, PzM ve PzB aküleri için 2,23 V x hücre sayısı veya PzV aküleri için 2,25 V x hücre sayısı şarj geriliminde koruyucu şarjlar. Aküler uzun süre ( > 3 ay) kullanılmayacaksa, bunlar mümkün olduğunca %50'lik bir şarj seviyesi ile kuru, soğuk ve buzlanmayan bir mekanda depolanmalıdır. 10 Arıza yardımı Aküde veya şarj cihazında arızalar tespit edilirse, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir. Z 11 Gerekli işlemler üreticinin müşteri hizmetleri veya üretici tarafından yetkilendirilmiş bir müşteri hizmeti tarafından uygulanmalıdır. İmha etme Geri dönüşüm işareti ve üzeri çizilmiş çöp kutusu ile işaretlenmiş aküler, evsel atık ile birlikte imha edilmemelidir. 03.13 TR İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, § 8 BattG uyarınca üretici ile uzlaşılmalıdır. 22
Benzer belgeler
Vorwort TR.fm - Jungheinrich
İstif aracı - Fonksiyon açıklaması ........................................................ B 4
Teknik özellikler (standart tip) ............................................................. B 7
Gü...