Solaris Binası`nın Ziyaretçileri Var. Video Haberleri

E-bülten
Tel: +90 232 301 92 33
Fax: +90 232 301 92 04
Nisan, 2015
Solaris Binası’nın Ziyaretçileri Var.
Solaris Ekibi İnovasyon Haftasında
Video Haberleri
WSC Anıları
www.teamsolaris.com
SaYI : 4
Türkiye’nin Ilk Günes
Enerjili
Araç Ekibi
Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Yerleşkesi;
Makina Mühendisliği Bölümü,
3. Bodrum Kat Solaris Odası 35397
Buca/ İZMİR
Solaris Binasının Ziyaretçileri Var
Solaris Ekibi'nin bu seferki ziyaretçileri Sev İlköğretim Okulu üçüncü sınıf öğrencileriydi.
6 Mart Cuma günü Sev İlköğretim Okulu 3.sınıf öğrencileri öğretmenleriyle birlikte Solaris binasında bizleri
ziyaret etti. Yaklaşık 110 kişilik bir gruptan oluşan
ekibin ziyareti bizleri çok mutlu etti. Gelen misafirlerimizin gözleri Türkiye’nin en verimli 3. elektrikli aracı
DeMobil-35’deydi. Bazı öğrenciler de diğer elektrikli
aracımız olan DeMobil-1 ile yakından ilgilendi. Araca
binen öğrenciler araçlarla birlikte hatıra fotoğrafı çekti.
Bir diğer durak ise S7 aracımızdı. S7 aracımızı yakından
inceleyen öğrenciler, merak ettikleri konuları sorarak
akıllarındaki soru işaretlerini giderdi. Daha sonrasında yapılan sunumda güneş panellerini yakından görme
fırsatını yakaladılar. Sunumda sıra ürettiğimiz araçlara
ve katıldığımız yarışlara gelince büyük dikkatle dinlediler. Sunumdan sonra yapılan soru-cevap ile soru sorma
fırsatı bulamayan öğrencilere şans tanındı. Bazı öğrencilerden gelen teknik sorular, çocukların ekibimize ve
araçlara olan ilgilerini gözler önüne serdi.
Ülkemizin gelecekleri olan çocukların ekibimize böyle
ilgi göstermesi bizleri çok sevindirdi. Gösterdikleri ilgi ve
alaka için başta öğretmenleri olmak üzere tüm katılımcılara
teşekkür ederiz.
Murat PİRİ
2
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
Solaris Ekibi İnovasyon Haftasında
İnovasyon Haftası'nda aracımızı sergileyerek ekibimizin ve araçlarımızın tanıtımını yaptık.
İnovasyon Haftası'nın İzmir ayağı 19.03.2015 tarihinde Swiss Otel'de gerçekleştirildi.Okulumuzun verdiği
lojistik desteği ile birlikte otele getirilen aracımızı sergi
alanına çektik. Geniş katılımcı kitlesine ulaşan etkinlik,
araçlarımızın ve ekibimizin tanıtımı için güzel bir fırsat
oldu. Araçlarımızı merak edenler, merak ettikleri konular ile ilgili sorular sorarak akıllarındaki soru işaretlerini
giderdiler. Aracımız sadece öğrencilerin değil birçok
akademisyen, iş adamı ve firma yetkililerin de odağındaydı.
İnovasyon Haftası'na gelen çekim ekipleriyle röportaj yapma fırsatını da bulduk. Buradan 2015 WSC için
destek çağrımızı da röportajlarda yineledik.
Bir diğer konuğumuz ise Türk Ceza
Hukuku Profesörü ve Türkiye Barolar Birliği
8. Başkanı Prof. Dr. Metin Fevzioğlu'ydu.
Bizim gibi gençleri tebrik etmiş ve projenin
desteklenmesi gerektiğini sosyal medyada
belirtmişti. Metin Bey'e gösterdiği büyük ilgi
ve alaka için teşekkürlerimizi sunarız.
İş adamları, firma yetkilileri, akademisyenler ile hem tanışma hem de aracımızın
tanıtımını yapma fırsatı bulduk.İnsanların
yoğun ilgi ve alakaları bizleri çok mutlu etti.
Murat PİRİ
w w w. te ams ol ar is .com
3
Video Haberler
Fidan Dikimi Etkinliği D.E.U. Basın'da
D.E.U. Basın gözünden Fidan Dikimi Etkinliği
30 Ocak Cuma günü Dokuz Eylül Makine
Mühendisliği arkasında yer alan Solaris DeŞarj-1 binası çevresinde düzenlenen Fidan
Dikimi Etkinliği başarıyla sona erdi.Dokuz
Eylül Üniversitenin verdiği teknik destek ve
İzmir Orman Genel Müdürlüğü'nün verdiği 420
fidan geniş katılımla dikildi.Etkinliğe katılanlara
isimleri yazan metal plakalar verildi.Böyle güzel
bir etkinliği düzenleme fırsatı sunan Yard. Doç.
Dr. Aytaç Gören'e, bizleri yalnız bırakmayan
destekçilerimize,Dokuz Eylül Üniversitesi ve
İzmir Orman Genel Müdürlüğü'ne teşekkür
ederiz. Sami Aksoy Hocamız, ve eski ekip üyeleri
olan Mustafa Vural ve Muhip Kazım Aksoyer
adına da fidan dikildi.
Etkinlik boyunca çekilen fotoğraflar ve videolarla
bu güzel atmosfer ölümsüzleştirildi. Etkinliğe katılan
Dokuz Eylül Üniversitesi Basın elde ettiği görüntüleri
sosyal medyada paylaştı. Dokuz Eylül Üniversite Basın'a
teşekkür ederiz.
Murat PİRİ
4
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
2013 WSC Anıları
WSC Anısı-1
İkinci grubumuzun Avusturalya’ya gerçek anlamda ilk adımını atışında yaşadığımız sıkıntı dolu ama güzel
bir öykü.
27 Eylül 2013 Cuma günü Perth'te önceki gün
yaptığımız uzun uçuşun yorgunluğunu atmak için
hava alanı peronunda bir iki saat uyuyabilmiştim. Buradan Darwin şehrine son uçuşumuz vardı. Uykudan
sonra internet ve telefon sorununu çözdüm. Daha
önceden araştırdığım gibi ön ödemeli paketlerle bu
iş çok kolay hallettim. Sadece pasaport bilgilerinizle
yeni aldığınız hattı 6 ay kullanıma açabiliyorsunuz.
Biniş kapımıza vardıktan sonra Aytaç Hoca ile telefonda konuştum. Durumlarını ve nerede olduklarını
öğrendim. Planlanan tarihten 1 gün geridelerdi ama
yine de bir sorun görünmüyordu. Açıkçası ben bizi
Darwin'de karşılayacaklarını düşünüyordum. Ama bunun bir hayal olduğunu ve grubun kendi başının çaresine
bakması gerektiğini o saniye anladım.
Ben eski bir grup elemanı ve danışman sıfatı ile orada bulunduğumdan yapılan planlamalardan ve grup içinde
konuşulan detaylardan haberim yoktu. Bu sebeple grubun içerisinde bu işi üstlenmiş bir kişinin olacağını umuyordum. Çünkü ilk giden grubun hareketi, varışı, kalacakları yerleri ve araçları gayet planlı bir şekilde yapılmıştı.
Yaşadıkları sıkıntılar ağırlıklı olarak yabancı ülkede olmaktan ve yorgunluktan kaynaklanıyordu.
Darwin’e 4 saatlik bir uçak yolculuğundan sonra vardığımızda bu grubun yerleşmek ve ulaşım için bir plan
yapmadığını anladım. Bende bir süre ne yapacaklarını izleyerek kimin yetkide olacağını anlamaya koyuldum.
Sıkıntı şu ki grubun kafa takımı ve lojistik işine kafa yoranlar birinci grupta giden kişilerdi. Lidersizlik durumu
yüzünden bir anlık panik yaşandı. Herkes ortada bir yerde durmuş ne yapacağımızı düşünüyordu. Neyse ki daha
önceden böyle durumlarda en deneyimli olan ben, bu iş için gönüllü oldum.
Hemen harita üzerinden Yusuf Can ile Hasan’ a
organizasyonun yerini bulmalarını söyledim. Eren
ile birlikte araç kiralamak için yola koyulduk. Diğerleri bavulları bekliyor ve düzenliyorlardı.
Çok geçmeden kiralama şirketlerinde hafta sonu
için araç olmadığını öğrendik. Alternatif bir plan
olarak Eren, City Bus (dolmuş taksi) fikrini ortaya
attı. Normalde 14 kişiye kadar taşıyabilen minibüs
şeklindeki taksilermiş. Oldukça uygun fiyata taşıma
yapıyorlardı. Tüm bu koşuşturma içerisinde Tokai
Takımından gelenlerle tanıştık ve onlarla kısa bir
sohbet yapma fırsatımız oldu
w w w. te ams ol ar is .com
5
2013 WSC Anıları
City Bus geldiğinde engelli taşımak için 7 kişilik hale
getirilen bir tane geldiğini anladık. Hızlı hareket
etmek için arkadan bir tane daha taksi kiralayıp 11
kişi ve bavullar, organizasyonla görüşmek için Hidden Walley Yarış Pistine gittik.Organizasyonun bizim
gelmeyeceğimizi düşündüğünü orada anladım. Bizi
görünce çok şaşırdılar. Bize ayırdıkları garajı bile medya garajı yapmışlardı. Tabi bu durumda biraz panik
yaptılar çünkü planlanan ve verilen sözlerde aksaklık
olması onları çok rahatsız etmişti. Neyseki Türk olduğumuz için onların bu telaşlarını pratik çözümlerle
yatıştırdık. Oldukça dostane geçen sohbetimizden
sonra organizasyondan Vendy bize çadır kampı yapacak bir yer ayarladı.
Organizasyon binasından çıktığımızda ekipten arkadaşlarım İstanbul Teknik Üniversitesinin tatlı ikramını
bana ulaştırdı. Tanıdık birilerini gördüğümüze sevinmiştik. Kalacağımız yere yerleşmek için bizi bekleyen taksilere tekrar bindik. 160 AUD yol masrafı ile taksi yolculuğumuzu bitirmiş olduk. Yol masrafı fazla da olsa o an
için grubun dinlenmeye, ekonomi yapmaktan fazla ihtiyacı vardı. Bence uygun bir karardı.
Darwin FreeSpirit Resort, çadırda kalmayı tercih ettiğimiz için günlük 9 AUD gibi güzel bir rakama bizi ağırladı. Orası bizim için yuva olmaya adaydı. Yaklaşık 9 günlük ödemeyi zaten yapmıştık. Biraz havuza girip duşumuzu aldık, çevreyi tanıdık. Market fiyatlarını gördük. O akşam yemeğin ne kadar pahalı olduğunu anladık. Ben
yaklaşık 20 AUD ye bir pizza ve limonata menüsü yemek zorunda kaldım. Hatta damak tadı ile ilgili bir sorun da
yaşadık. Yavaş yavaş yeni korkumuz yemek sorunu ile yüzleşiyorduk.
Akşam yattığımda yolculuğun başından
beri üç gündür ilk defa rahat bir şekilde
uzanmış oldum. O gün sabah hava yolu
şirketinin himayesinden ayrıldığımızdan
beri, ki onlar yolculuk boyunca bizi doyurup, kalacak yer konusunda öyle yada böyle
imkan sağlamıştı, ilk defa kendi başımıza
bir gün geçirmiş olduk. Aslında ilk anlarda
yabancı bir memlekette amaçsızca kalakalmıştık. Ama sonra sadece kısa bir zamanda
ekibin toplanıp kendine gelmesi ve bir amaç
için çaba sarfetmesi, tekrar bizi kendimize
getirmişti. Günün sonunda da kısmen rahat
bir uyku çekmiştim. Yeni uğraş dolu günlerden önce geçicide olsa bir yuva inşaa etmek
iyi gelmişti.
6
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
Osman KORKUT
2013 WSC Anıları
WSC Anısı-2
Yarışa gitmeden önce, ihtiyacınız olabilecek şeyleri orada buluruz diye kesinlikle yola çıkmayın. İşinize
yarayabilecek her şeyi alın.
Şimdiye kadar katıldığımız organizasyonlar ve yarışmalar arasında World Solar Challenge yarışı benim için çok
ayrı bir yere sahiptir. Bunun nedenlerinden başlıcası ekibin şöförü ve buna bağlı olarak malzemecisi olduğum
için diğer ekip arkadaşlarıma nazaran şehirlerde, kasabalarda ve köylerde biraz daha fazla dolaşma olanağı
buldum. Lazım olan bir malzeme olduğunda direk ben aramaya çıkıyordum. Bazen ekip arkadaşlarım ile bazen de yalnız çıktığım bu arayışlarım çok keyifliydi. Bu arayışlarım bana ülkenin farklı bölgelerindeki kültürü
tanımamı sağladı. Şehir merkezlerinde, kasabalarda, kırsal bölgelerde, Aborjinlerin yoğunlukla yaşadığı yerlerde
yaşantının nasıl olduğunu anlayarak karşılaştırma yapma imkanı buldum. Bu gezintilerim arasında sık sık Türkiye ile Avustralya 'yı karşılaştırdım. Bu karşılaştırmalardan aklımda yer edinen bir kaç anımı sizinle paylaşayım.
Şiddetle tavsiye edeceğim ilk konu Avustralya 'nın Türkiye'ye oranla çok daha pahalı olduğunun unutulmaması. Bu yüzden, yarış ve ya gezmek için hazırlık yaparken kesinlikle ihtiyacınız olabileceğini düşündüğünüz
her şeyi yanınıza alın. Avustralya 'da fiyatlar çok değişiklik gösteriyor. Bir yerde 5 $ olan bir malzeme başka bir
yerde 10 $ olabiliyor. Örneklerde ne demek istediğimi rahatlıkla anlayacaksınız. Yarış hazırlıklarının sürdüğü ilk
haftada eskort araçlarının arkasına yapıştırılan sarı zemin üzerinde siyah olarak yazılmış " Dikkat İleride Güneş
Enerjili Araç Var " ibaresinin yazılı olduğu, Türkiye 'de en fazla 20 TL ye halledebileceğimiz yapıştırmanın tanesini, 55 $' a almak zorunda kaldık. 2 adet yapıştırma için içim acıyarak 110 $ verdim. Yapıştırmaları yapıştırmaya
içimiz el vermedi, hala Solaris binamızın duvarında anı olarak asılıdır.
w w w. te ams ol ar is .com
7
2013 WSC Anıları
Bir başka ufak anımda, ekip üyelerinin giydiği yansıtıcılı yeleklerin eksik olduğunu fark
etmemizle ilgili. Aramaya çıktığımda bir kaç
yer gezdim. Bu basit yeleklerin tanesi 20-30
$ arası değişmekteydi. Son girdiğim yerde
3$ 'a bulduğumda bedava bulmuş gibi fazla
fazla aldım. Başka benzer bir örnek daha.
Yarış esnasında araçlar yolun kenarına çektiğinde ekip üyelerinden biri yol kenarında
bayrak sallayarak bir tehlike yaşanmaması
için yoldan geçenleri uyarmak ile yükümlüdür. Bu bayrağın bizde eksik olduğu fark
ettiğimizde bu sefer de bayrak bulmak için
gezmeye başladım. Hiç bir yerde bu bayraktan bulamadım. 2 saatlik aramanın sonunda
son girdiğim yerde bir tane bulunca sevindim
fakat sevincim fiyatını öğrenene kadar sürdü. Bu basit bayrağın fiyatı 150 $ idi. Şaşırarak neden bu kadar pahalı
olduğunu sorduğumda sapının karbon fiberden yapıldığını çok sağlam olduğunu söyledi. " Neden karbon fiber
? Balık tutmaya mı gideceğiz acaba ?" diye sorarak dükkandan çıktım. Büyük bir hırdavatçı mağazasından 2 $'a
sarmaşık sopası aldım ve daha öncesinden 3$'a aldığım reflektörü yırtarak son derece sağlam bir bayrak yaptık ki
hala o bayrağı organizasyonlarda kullanıyoruz.
Bunlar gibi daha bir çok şey benim ve ekip arkadaşlarımın başına geldi. Yani demek istediğim aman boşver
orada buluruz diye kesinlikle yola çıkmayın. İşinize yarayabilir dediğiniz her şeyi alın.
Emre AKBIYIK
8
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
2013 WSC Anıları
WSC Anısı-3
O gün yola çıktıktan sonra tam olarak ne kadar süre geçtiğini hatırlamıyorum. Ancak, sıcakta uzun bir süre
ilerledikten sonra bir ara takımın yorulduğunu fark ettim.
Bunda bir yanlışlık olduğunu anlamamız lazımdı. İlk günün heyecanı ve deneyimsizliğimiz nedeniyle günün
sonunda bataryamız bitmek üzereyken yolun solunda büyük bir boşluk bulduğumuz anda kamp kurmaya karar
verdik. Burası WSC'nin bize verdiği yol dokümanında yer almayan bir yerdi ve yaklaşık 50 metre kadar ana
yoldan uzaklaştık. Burada bir kuralı biz ve gözlemcimiz unutmuştu.
‘‘Eğer yoldan uzak bir yerde kamp kuruyorsanız takım kaptanı ve gözlemci yolun kenarına bir yol konisi ve
spreyle yola bir işaret koymalıdır.’’
Gözlemcimiz ise bir şey daha unutmuştu. Organizasyon tarafından her bir gözlemciye gözlemledikleri takımın
yerinin belirlenmesi için bir takip cihazı verilmekteydi. Bizim sempatik gözlemcimiz -onu takımca sevmiştik bizi
yanlış anlamasın- bu cihazı açmayı unutmuştu.
Ertesi günün sabahı hazırlandık ve yola çıktık bu arada yola çıkarken yine gözlemcimizin deneyimsizliklerinden dolayı güneş aracımızı off-road şeklinde kullanmak zorunda kaldık. Daha öncesinde de olmak üzere gözlemcimiz aracın aynı noktadan yola çıkmasına izin vermemişti. Hatta yarışta yol kenarında durduğumuzda
dahi pilotumuzun araçtan çıkmasına, hatta ilk seferinde yiyecek bile verilmesine izin vermemişti. Yarış sonrası
izlediğimiz videolarda o noktanın gerisine götürüp araçlarını iterek başlatan bir takım (yarışı önde bitiren takımlardan biri) bile vardı! Tabi bu durum kurallara ne kadar uygundu bilemiyorum.
w w w. te ams ol ar is .com
9
2013 WSC Anıları
O gün yola çıktıktan sonra tam olarak ne kadar süre geçtiğini hatırlamıyorum. Ancak, sıcakta uzun bir süre
ilerledikten sonra bir ara takımın yorulduğunu fark ettim. Hatta bir ara gözlemcimiz bile dalmıştı. Biraz ses vererek takımın ayılmasını istedim ama çok yanlış bir şey yaptığımı sonradan fark ettim. Önce telsizden ön eskortla
konuştum ve müzik olmadığını öğrendim. Radyo sinyalleri bile çok uzaktı bu yolda. Bizim aracımızda ise MP3
çalardan dinlediğimiz müzik vardı. Bu müziği bütün takım duysun ve birazcık ayılsınlar diye telsizi aracımızın
hoparlörüne doğru tuttum.
İşe yaramıştı ve ön eskorttaki arkadaşlarımız ayıldı ve ben de hatamı burada fark ettim. Takımı ayıltma amacıyla yaptığım bu hareket bir anda muzipliğe dönüştü ve ön eskortta ayılan arkadaşlarımız telefonlarından ‘‘Ankara’nın Bağları’’ açtı ve telsize verdiler. Biraz da uzun bir süre verdiler. Şimdi bu süre içinde olanları anlatayım.
Yanımızdan üzerinde çakar olan bir aracın ters yöne doğru geçtiğini fark ettik. Önce polis olduğunu sandık
sonra ise WSC organizasyon aracı olduğunu anladık. Aynadan baktık ve aracın U dönüşü yaptığını ve peşimize
takıldığını gördük. Bizimle iletişime geçmek ister gibi bir tavırları vardı. Ama tabi ki telsizimizde bir Ankara
havası çaldığı için biraz beklemeleri gerekiyordu! Sonra WSC aracından bize ve bizden ön eskorta birkaç selektörleşmeden sonra müzik kapandı. Yazımın başında bahsettiğim unutulan şeylerden dolayı WSC organizasyonu
bizi kaybetmişti ve bu arkamızdaki araç da bizi aramaya gelen araçtı. Telsizden organizasyon görevlileriyle anlaştıktan sonra kontrol noktasına kadar beraber ilerledik. Bu olaylardan sonra gözlemcimiz biraz uyarı aldı, biz
de telsizden bir daha müzik yayını yapmadık.
Eren GÜL
10
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
2013 WSC Anıları
WSC Anısı-4
Dünyanın en prestijli güneş arabası yarışı olan WSC ‘de amaç güneş enerjisine ve çevrenin önemine vurgu
yapmak olsa da bu yarış süresinde 2000 L nin üzerinde yakıt sarfiyatı yapmış olduk.
Takımın bir üyesi olduğum yıldan
beri WSC’ye katılmak hedefler arasındaydı. Hatta en büyük hedefimizdi diyebilirim. Takımın bu hedefi
gerçekleştirmeye olan isteği, çalışması
ve azmi yıllardan beri bu hayalin
gerçekleşmesini sağlayacak temel
taşlardı ve takımın kendine olan inancı ile de birleşince hayaller gerçeğe
dönüştü. 2013 WSC’de Solaris Güneş
Arabaları Ekibi artık yarışmacı olarak
yerini almıştı.
Zamanında vergi iadesi için fiş
toplayan yurdum insanı gibi fişleri
toplayıp harcamaların kaydını tutmak
benim görevimdi. Buradaki amacımız
yakıta, teknik ve diğer ihtiyaçlarımıza
ne zaman, nerede ve ne kadar harcama yaptığımızın kaydını tutarak bir sonraki yarış için elimizde veri oluşturmaktı. Harcamalar arasında yakıt gideri kulağa garip geliyor ister istemez. Yakıtı yarış boyunca pilotun ve güneş
arabamızın güvenliği korumakla bulunması gereken escort araçlarımız için yakıt harcaması yapmak durumundaydık. Dünyanın en prestijli güneş arabası yarışı olan WSC 'de amaç güneş enerjisine ve çevrenin önemine
vurgu yapmak olsa da bu yarış süresinde 2000 L nin üzerinde yakıt sarfiyatı yapmış olduk. Buna bağlı olarak da
çevreye yayılan CO2 miktarını düşünürsek yarışın amacıyla çeliştiğini gördüm.
Sonuç itibariyle yarış güvenliği için
escort araçlara ihtiyacımız vardı. Umarım
organizasyon bunun için bir çözüm üretir
ve yarış amacına hizmet etmiş olur.
Deniz Ezgi GÜLMEZ
w w w. te ams ol ar is .com
11
/SOLARTEAM.SOLARIS
@TEAMSOLARIS
/SOLARTEAM.SOLARIS
Adres:
Dokuz Eylül Üniversitesi
TınaztepeYerleşkesi;
Makina Mühendisliği Bölümü,
3. Bodrum Kat Solaris Odası
35397 Buca-İZMİR
/SOLARTEAM.SOLARIS
/SOLARTEAM.SOLARIS
/SOLARTEAM.SOLARIS
Tüm sponsorlarımıza verdİklerİ destekler İçİn teŞekkür
ederİz.
12
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi