Aftermarket news 1/2012
Transkript
F T T İ C A R E T, MAHLE Aftermarket news bu sayısında, işbirliği içinde çalışmanın izlerini yansıtıyor. Somut olarak, MAHLE ve Behr arasındaki işbirliğinin klima sektöründe yarattığı taze rüzgârı kastediyoruz. Veya orijinal ekipman müşterilerimizle ortak çalışmamızı da bu konuda örnek gösterebiliriz: Burada size gelecek ile uyumlu bireysel mobilite konseptinin günlük çalışmalarımızda ne gibi beklentiler doğurduğunu gözler önüne sermek ve AR-GE departmanlarımızda seri üretime hazırlanan yeni ürünlerimizi tanıtmak istiyoruz. Yine bu konuda aranılan niteliklere ışık tutmak ve araç üreticilerinin bu çabalarımızı nasıl takdir ettiklerini ortaya koyacağız. E AT Ö LY E R V E M A M O T O R R K E T O N A R I M I D E R G İ S İ En az bir o kadar önemli olan bir başka husus ise, elbette sektördeki ve araç servislerindeki müşterilerimizin çıkarlarıdır. Bununla ilgili olarak bu sayımızda İtalyan toptancı şirket Rhiag’ın başkanı Luca Zacchetti ile söyleşide bulunduk. Ve ayrıca günlük işlerinizi somut olarak kolaylaştırmak için, bir klima cihazının nasıl çalıştığını göstereceğiz ve su ayrıştırmanın verimli olarak çalışması için neler yaptığımızdan bahsedeceğiz. Son olarak size, gereksinimlerinize çok daha uygun olarak tasarladığımız yeni internet sitemizi tanıtmak istiyoruz. Ama, www.mahle-aftermarket.com’ı tıklamadan önce, size MAHLE Aftermarket news’in basılı sayısında hoş bir okuma deneyimi diliyoruz. 1/2012 Satışlarınız için en uygun hava Uzman teknik bilgisinden nasıl yararlanabilirsiniz ve MAHLE Aftermarket üzerinden nasıl Behr klima servis cihazlarına erişebilirsiniz? Ayrıntılı bilgi için bkz. sayfa 3, 10 ve 11. Genel Bakış Editörden 2Arnd Franz, MAHLE Aftermarket Bölümü Genel Müdürü Sektör haberleri 3Soğutucu maddeler, klima servisi ve en iyi araç servis ekipmanı hakkında MAHLE inside 4Güç fabrika çıkışında – MAHLE ürünleri içeren güncel taşıtlar Göze çarpanlar Teori & Uygulama Trendler 7Güncel MAHLE ürün inovasyonlarına bakış Müşteri portresi 6Mükemmel! Orijinal donanım müşterileri MAHLE’yi işte böyle değerlendiriyor Yeni ürünler 8Motor parçaları ve filtreler 10Klima: Konstrüksiyonu ve çalışması 12Su ayrıştırma, enjeksiyon sistemi için hayat sigortası 14Luca Zacchetti, İtalyan Rhiag grubu başkanı ile röportaj Yerinde 15MAHLE lojistik merkezi Schorndorf: Tam otomatik piston segmanı ambalajlama tesisi Piyasa 16Yeni internet sitemiz: www.mahle-aftermarket.com w w w.mahle-aftermarket.com A Editörden X Sayın Bayanlar ve Baylar, Arnd Franz, MAHLE Aftermarket Bölümü Genel Müdürü. Bireysel mobilite konusunda, özellikle tahrik sistemlerinde görülen hızlı teknolojik dönüşüm, tüm hızıyla devam etmekte ve hem otomotiv sanayini hem de tedarikçi sektörleri büyük çaba sarf etmeye zorlamaktadır. Uzun yıllardır teknolojik ilerlemeye kendisini adamış bulunan MAHLE, günümüzdeki trendleri de en başından beri yoğun bir şekilde takip etmektedir. MAHLE plastik teknolojisi sayesinde, şarj havası yolunda ve yağ devresinde çok önemli ağırlık tasarrufu sağlayabildik. Motor bileşenleri için en modern alaşımlar, üretim yöntemleri ve yenilikçi şekil tasarımları, yanma işleminin artık yüksek verimlilikte gerçekleşmesini mümkün kılmıştır. Motor çevresinde pompa ve turbo şarj gibi ilave teknoloji kullanımı, modern motorların zararlı madde emisyonunu belirgin bir şekilde azaltmış ve böylece yasa koyucunun yüksek taleplerinin karşılanmasını sağlamıştır. MAHLE, inovasyonların rekabetinde önderlik rolünü üstlenecektir. Almanya, Frankfurt’da düzenlenen IAA Ticari Araçlar Fuarında, otomobilin geleceği için yaptığımız çok sayıda belirleyici katkıyı tanıtmış bulunuyoruz. Gerçi 2020 yılına kadar salt elektrik tahrikli araçlar, yeni trafiğe çıkan tüm araçlar içinde sadece düşük bir yüzde oranına sahip olacaklar, ancak hibrid tahrikli araçlar, bugünkü durumlarına kıyasla çok daha geniş kullanım alanı bulacak ve içten yanmalı motorların bileşenleri, hibrid ya da değil, belirgin bir şekilde daha yüksek termik ve mekanik yüklere dayanmak zorunda kalacaktır. Bu konuda MAHLE ve Behr, oldukça geniş bir ürün ve teknoloji yelpazesi ile katkıda bulunmaktadır. MAHLE Range Extender (menzil artırıcı motor), asli olarak elektrikle çalışan bir otomobilin bataryasını, gerektiğinde şarj eden iki silindirli bir motordur. Belli bir menzile ulaşıldığında veya aşırı yük bindirme nedeniyle oluşan yüksek elektrik tüketiminde, böylesi bir gereksinim söz konusu olabilmektedir. Bu konudaki MAHLE’nin sunduğu çözüm, 15 ve 30 kW pik noktaları, 416 x 327 x 481 mm. kompakt montaj ölçüsü ve yalnızca 70 kg’lık ağırlığı ile çok sayıda taşıt platformu için uygun gelmektedir. Taşıtın bataryası, Range Extender kullanımı sayesinde belirgin bir şekilde daha küçük yapıda ve daha düşük maliyetli tasarlanabilir. Aynı zamanda tahrik aksamının menzili, kabul edilebilir bir seviyeye çıkarılabilmektedir. AFTERMARKET n e w s 2 MAHLE yeni bir piston nesli geliştirerek, binek araç dizel motorlarının gelecekte oluşacak daha yüksek beklentilerini şimdiden karşılamaktadır. Bu geliştirme çalışmalarına, on yıllardır süregelen ticari araç çelik pistonları ve binek araç dizel pistonları üzerindeki deneyimlerimizi de dahil ediyoruz. Temel avantajlar, düşük ısı genleşmesi sayesinde oluşan sürtünmenin azalması ve daha yüksek sürtünme direnci edilmesidir. Bu durum, daha uzun biyel kolu kullanımına izin vermekte, bunların daha küçük sapması daha düşük düzeyde yanal kuvvet oluşturmakta ve böylece sürtünme daha da azaltılmaktadır. MAHLE, diğer motor parçaları için de sürtünme azalmasını sağlayan yeni üniteler sunmaktadır: Segmanlar ve yataklardaki iyileştirilmiş tasarım ve yeni kaplama yöntemleri, sürtünme yoluyla meydana gelen kayıpları en aza indirgemekte ve bu sayede içten yanmalı motorlardaki CO2 oluşumunun daha fazla azalmasını sağlamaktadır. Behr ile birlikte geliştirilen emme manifolduna entegre edilmiş dolaylı ara soğutma, MAHLE ve Behr arasındaki işbirliğinden doğan teknolojik potansiyel için mükemmel bir örnek olarak gösterilebilir. Bu ünitenin motor yakınına konumlandırılması, hem gerekli alan hem de besleme havası yolunda daha az basınç kaybı nedeniyle avantaj sağlamaktadır. Ayrıca, sistemin daha yüksek termik ataleti sayesinde soğuk hava, daha uzun süre kullanımda kalmaktadır. Bu ara soğutma sistemi, Bosch Mahle Turbo Sistemleri’nin turbo şarj teknolojilerini tamamlamaktadır. Bosch ve MAHLE’nin bu ortak şirketi, ilk üretim yılında bir milyondan fazla turbo şarj tedariğini kapsayan sözleşmeler ile büyük seri üretime geçmiştir. Bu bağlamda bir kısmı Wastegate turbo şarj, bir kısmı ise değişken türbin geometrisine sahip olan dizel ve benzinli motor turbo şarjları, hem binek araçlar hem de ticari araç uygulamaları için üretilmektedir. Bu süreçte Bosch Mahle Turbo Sistemleri, etki derecesi, daimi dayanıklılık ve akustik disiplinlerinde kıyaslama değerlerini çok yükseklere taşımıştır. 64. IAA Ticari Araçlar Fuarında MAHLE, çok sayıda ürün çeşidindeki teknik uygulamaları ile, içten yanmalı motorun birçok açıdan da hayli fazla potansiyele sahip olduğunu gözler önüne sermiş, ama aynı zamanda bir şirketin inovasyon rekabetinde, gerek halen baskın durumda olan geleneksel içten yanmalı motorlarda, gerekse hibrid ve elektrik tahrikli sistemlerde önderlik rolünü üstlenme becerisini ispat etmiştir. Bu inovasyon gücünü Aftermarket’teki müşterilerimizin yararına kullanacağız, aynı zamanda ürün yelpazemizi, pazar odaklı taşıt karşılama oranımızı, yüksek hazır bulundurma oranımızı hızlı bir şekilde daha da iyileştireceğiz ve profesyonel satış destek önlemleri alacağız. İş ortaklarımızla yakın işbirliği içinde çalışmak bizim için daima en yüksek önceliğe sahip hedef olarak kalacaktır. Bu konuda sorumluluk bilincimize güvenebilirsiniz. Saygılarımla Arnd Franz Sektör Haberleri Klima Değiştirme İki soğutucu madde hakkında bilmeniz gerekenler nedir, bu soğutucu maddeler konusunda bir klima servisinden beklentiler nasıl değişmektedir ve siz MAHLE Aftermarket üzerinden yeni nesil Behr klima servis cihazlarına nasıl ulaşabilirsiniz? Güncel durum: Her araç servisinde iki ayrı soğutucu madde Bir maddenin küresel ısınmaya katkısı, GWP oranı yardımıyla belirtilmektedir (Global Warming Potential=Küresel Isınma Potansiyeli), bu oranın aldığı değer ne kadar küçükse, söz konusu madde çevre sağlığı için o kadar iyidir. Avrupa Birliği mevzuatı 1.1.2011 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, yeni trafiğe çıkış izni verilen taşıtlar için en yüksek GWP değeri olarak 150 rakamını saptamış bulunmaktadır. Şimdiye kadar kullanılan ve GWP’si 1.430 olan soğutucu maddenin (R-134a), 01.01.2017 tarihinden itibaren trafiğe yeni çıkacak araç modellerinde kullanılmasına izin verilmeyecektir. Alternatif olarak gelecekte yararlanmak üzere HFO-1234yf belirlenmiştir. Bu maddenin GWP’si yalnızca 4’dür. Ancak mevcut taşıt envanterindeki, yani mevcut araçlarda bulunan klima cihazlarının modifikasyonu zorunlu olmayacaktır. Araç servisleri için bunun anlamı: Sahip oldukları R-134a ile uyumlu servis cihazlarını, eski teknoloji ile donatılmış tüm taşıtların pazardan kaybolduğu tarihe kadar kullanmak zorunda kalmalarıdır, ki bu da 20 ilâ 30 yıl sürebilir. Buradaki Zorluk: Yüksek Güvenlik Talepleri Yeni soğutucu madde, klima devir daimi konusunda taşıt üretiminde oldukça düşük uyarlamaları zorunlu kılarken, hem araç servisleri hem de servis cihazı üreticilerini ilave bir zorluk ile karşı karşıya bırakmaktadır: HFO-1234yf yüksek derecede yanıcı olarak değerlendirilmektedir. Dolayısıyla klima servis cihazlarında katı güvenlik standartları geçerlidir. İşte bu yüzden Behr ACxpert 2000yf, bağımsız teknik denetim kurumu tarafından incelendi ve onaylandı. HFO-1234yf için tasarlanan yeni Behr klima servis cihazı, Behr ACxpert 2000yf, VDA çalışma grubu “Service” tarafından öngörülen güvenlik konseptini temel almaktadır. Bu tür cihazlar, bazı araç üreticileri tarafından ve ancak tüm cihaz konsepti bu hususta uzmanlaşmış kurumlarca denetlendikten sonra, kendi araç servisleri için kullanımına izin verilmektedir. Güvenlik konseptinin bir unsuru, soğutucu madde olarak yalnızca HFO-1234yf’nin hazır bulundurulmasını ve emilmesini güvence altına alan, cihaza entegre edilmiş gaz analizi işlevidir. Aksi takdirde soğutucu maddenin ayrı olarak emilmesi ve tasfiye edilmesi gerekecektir, çünkü soğutucu maddenin, geri dönüşüm için yeniden soğutucu madde şişesine konmasına izin verilmemektedir. Kaldı ki özel olarak HFO-1234yf için öngörülmüş olan servis kavramaları, zaten klima servisinin başlangıcında yanlışlıkla R-134a emilmesinin önüne geçmektedir. Kesin Çözüm: İki Ayrı Servis Cihazı Kullanımı Bu katı güvenlik konseptine riayet etme zorunluluğu, Behr Service’in her iki soğutucu madde için ayrı birer cihaz teknolojisi bulundurmasının nedenidir, çünkü her şeyden önce HFO-1234yf cihazı, zorunlu patlamaya karşı korumalı kısımları ve özel tasarlanmış bileşenleri ile, bir R-134a cihazına kıyasla apayrı bir yapıya sahiptir. Bu bağlamda klima uzmanları, her iki teknolojiyi aynı cihazda birbiriyle bağlantılı olarak tasarlamayı ya da her ikisinin birlikte olduğu donatım çözümleri üretmeyi tavsiye etmemektedir. Niçin klima servis cihazları klima uzmanından tedarik edilmeli? Behr Service’in klima servis cihazları, yalnızca gösterişli ürün dizaynları ile değil, aynı zamanda yüksek kaliteli bileşenlerin kullanımıyla diğer ürünlerden ayırt edilmektedir. HFO-1234yf soğutucu oto klima gazı için tasarlanmış olan Behr ACxpert 2000yf dayanıklı bir metal muhafaza ile donatılmıştır. Ergonomik tasarlanmış kullanıcı arayüzü ve kolayca anlaşılabilir navigasyon sistemi ve sezgisel semboller ile donatılmış mantıklı menü sistemi sayesinde, rahat bir çalışma ortamı sunmaktadır. Ayrıca her iki cihaz da, uzaktan kolayca okunabilen 1. sınıf basınç manometresine sahiptir. Güncel işlem durumu rahatça görülebilen bir kontrol lambası ile gösterilmekte ve protokol için entegre bir yazıcı hazır beklemektedir. Özel olarak ilgili bağlantılar için tasarlanmış olan servis adaptörü ve entegre yıkama fonksiyonu (harici yıkama cihazını kullanmak için), HFO-1234yf ve R-134a maddeleri için üretilen her iki araç servis cihazının donanımını tamamlamaktadır. Behr Service klima kontrolü için gerekli araç servis donanımlarını, artık MAHLE Aftermarket üzerinden temin edebilirsiniz. Tam zamanında, 2012 klima mevsimine girerken MAHLE Aftermarket, MAHLE iş ortağı ve klima uzmanı Behr tarafından en büyük araç üreticileri ile sıkı bir işbirliği içinde geliştirilmiş olan, Behr ACxpert klima servisi cihaz ailesini sunuyor. HFO-1234yf için tasarlanan Behr ACxpert 2000yf: madde emişi Soğutucu madde geri dönüşümü Soğutucu madde ve yağın otomatik olarak ayrıştırılması Yağ ve soğutucu maddenin otomatik olarak yeniden doldurulması Sızdırmazlık kontrolü için vakum ve basınç testleri Entegre yıkama fonksiyonu (harici yıkama aleti ile) Entegre güvenlik uygulaması Entegre soğutucu madde analizi Soğutucu Soğutucu madde R-134a için Behr ACxpert 1000a madde emişi Soğutucu madde geri dönüşümü Soğutucu madde ve yağın otomatik olarak ayrıştırılması Yağ ve soğutucu maddenin otomatik olarak yeniden doldurulması Sızdırmazlık kontrolü için vakum ve basınç testleri Entegre yıkama fonksiyonu (harici yıkama düzeneği ile) Soğutucu AFTERMARKET n e w s 3 Mahle inside Resim bilgisi: bkz. künye Odak noktası: Ford B-MAX. Güç fabrika çıkışında Ford B-MAX: Yeni bir boyuta geçiş B-MAX, Ford’un IAA 2011 fuarında en çok öne çıkan araçlarından biriydi. “Yüksek tavan Fiesta” olarak bilinen bu karma model, eski Fiesta imalat sınıfının en son modelinin halefi olarak görülmektedir. Gerçi bu imalat sınıfının tekniğinden bazı kısımlar B-MAX’ın özünde yer almaktadır, ancak motorlar ve kaporta tamamen gözden geçirilmiştir. Oldukça Cömert: Kabin Genişliği Son derece dikkat çekici, 4 kapılı modelin yenilikçi kaporta konsepti: Klasik B-sütunlardan vazgeçilmiş ve arka koltuktaki yolculara, arka bölüme girişte her iki tarafta 1,5 metre genişlikte tamamen serbestçe erişim imkânı veren sürme kapılar sunmaktadır. Sunulan bu geniş alan duygusu, bir cam panoramik tavan ile güçlendirilmektedir. Özellikle bagaj bölümü hususunda B-MAX, selefine kıyasla avantajını artırmıştır. Sürücü yanı koltuk ve arka koltuk katlandığında, 2,35 metre uzunluğunda yükleme alanı oluşmaktadır. Oldukça Alçak Gönüllü: Yeni Üç Silindirli Model B-MAX ile çok tasarruflu ve düşük emisyonlu olan bir direkt enjeksiyonlu benzinli araç, turbo şarjlı ve değişken supap kontrollü olarak ilk defa sahneye çıkmaktadır. Küçülerek güçlenme konseptine (downsizing) sahip bu üç silindirli motor, 1,0 litre silindir hacmiyle 1,6 litrelik geleneksel bir motorun performansını gösterirken, sadece 120 g/km CO2 emisyonu salmaktadır. MAHLE’nin bu yüksek verimli motor yelpazesine olan katkısı: Pistonlar, piston segmanları ve pimleri, yataklar, burçlar, eksantrik milleri, supap gaydları (kılavuzları), supap bagaları, hava emiş modülleri, hava filtreleri ve yağ filtre modülleri. Mahle motor parçaları ve mahle filtreleri ŞU markaların araçlarında kullanılmaktadır: Alfa Romeo, Audi, BMW, Case, Caterpillar, Chevrolet, Citroën, Cummins, Dacia, DAF, Deutz, Ducati, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Harley Davidson, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, John Deere, Kia, Komatsu, Lancia, Land Rover, Mack Trucks, Magna Steyr, MAN, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM International, New Holland, Nissan, Opel, Perkins, Peugeot, Porsche, Renault, Renault Trucks, Saab, Scania, Seat, Škoda, Smart, Steyr, Stihl, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, VW, Volvo, Yamaha. AFTERMARKET n e w s 4 MAHLE INSIDE 1 Fiat Panda 30 yılı aşkın süredir bir başarı modeli, şimdi 3. neslinde: Fiat Panda Boyutları bir miktar arttı (11 cm. daha uzun, 5 cm. daha geniş, 1 cm. daha yüksek) ve selefine kıyasla belirgin bir şekilde daha yuvarlak hale geldi. İç kısmında en modern motorlar, MAHLE’nin pistonları, segmanları, yağ filtresi modülleri, yağ buharı separatörleri, supap gaydları (kılavuzları) ve supap bagaları ile çalışmaktadır. TwinAir teknolojisine sahip iki benzinli araç özellikle tutumlu olarak yollarda boy göstermekte, Fiat tarafından yeni geliştirilen bu bütünsel konsept, elektro hidrolik supap kumandasını iki silindirli downsizing turbo motoru ile bağdaştırmaktadır. 2 Mercedes-Benz Actros En yüksek sürüş konforu, ödün vermeyen güvenlik, dayanıklılık, performans ve tutumluluk yetenekleri ile kombine edilmiş: Actros, uluslararası uzun mesafe trafiğinde en önde yoluna devam etmektedir. Mercedes-Benz, artık ana yolların kralını, tüketimi azaltılmış motor gibi çok sayıda teknolojik inovasyon ile yeniden gözler önüne seriyor: 310 kW (422 PS) ilâ 375 kW (510 PS) arasında değişen 4 ayrı performans sınıfında temin edilebilen bu araçlar, standart olarak otomatik vites ile donatılmıştır ve son derece tutumlu bir sürüş zevkini sağlamaktadır. Bu güç paketinin içeriğinde: MAHLE’nin silindir gömlekleri, piston pimleri, biyel kolları, supap bagaları, yakıt filtresi modülleri ve yağ filtresi modülleri yer almaktadır. 1 2 3 BMW M5 Münih, yeni BMW M5 ile atağa geçiyor. Radyatör için büyük hava girişine sahip yeni dizayn edilmiş ön rüzgârlığı bir tarafa bırakacak olursak, bu sedanın içerdiği güç hemen fark edilmiyor. 2 turbo şarj tarafından desteklenen 4,4 litre V8 motor, 412 kW (560 PS) güç ortaya koymaktadır. Kısaca: Maksimum hızı 250 km/ saattir ve sıfırdan 100 km/saat hıza ise 4,4 saniyede ulaşmaktadır. Bu sürüş keyfine MAHLE’nin ürünleri de katkıda bulunmaktadır: Hava emiş modülleri, hava filtreleri, hava kanalları, yağ buharı separatörleri, yağ filtreleri, yağ pompaları, supaplar, pistonlar, piston segmanları ve pimleri. 3 4 Chevrolet Camaro Coupé Eğer bir Amerikan modeli olmasaydı, uygun fiyatlı spor araba sınıfında sayılan V8 motoruna sahip bu yeni Chevrolet Camaro Coupé, neredeyse bir halk coupe’si ilan edilebilirdi. Manuel vitesli modeli 318 kW/432 PS güce ulaşırken, otomatik versiyonu 298 kW/405 PS’lik bir performans göstermektedir. Sportif dizaynı ile sağ şeritteki sürücüleri hayran bırakabilecek olan bu 5. nesil Chevrolet, 5,2 saniyede sıfırdan 100 km/saat hıza ulaşabilmektedir ve maksimum hızı 250 km/saat olarak düzenlenmiştir. Muscle car (Amerikan klasik spor arabaları) olarak adlandırılan bu Amerikan efsanesi, MAHLE’nin pistonları, piston segmanları ve pimleri, biyel kolları, hava filtreleri ve hava kanalları ile çalışmaktadır. 4 5 Opel Astra GTC “Man’s new Baby” (erkeklerin yeni bebeği): Astra GTC için hoş beklenti içindeki hamile erkeklerle ilgili 5 komik ve aynı zamanda garip bölümden oluşan bir film dizisi ile Opel, ilk defa internet üzerinden bir modelini lanse etmekte ve böylece hedef kitleye hitap etmede yepyeni bir yönteme başvurmaktadır. Elbette yeni GTC, otomobil tekniği açısından yeni inovasyonlar ile gelmektedir: Örneğin yüksek verimlilikte motorlar, 74 kW (100 PS) gücünde 1,4 litre benzinli araçlardan 132 kW (180 PS) gücünde 1,6 litre turbo destekli motorlara kadar. MAHLE’nin bu ilerici motor teknolojisine katkısı, pistonlar, piston segmanları ve pimleri, biyel kolları, yataklar, burçlar, eksantrik milleri, supaplar ve yağ buharı separatörleri ile gerçekleşmektedir. 6 Audi Q3 5 Audi, Q3 modeli ile bir “kentli arazi taşıtını” görücüye çıkardı. Bu düşünce, kaslı bir gövde, ön kısma hakim olan tek çerçeveli radyatör ızgarası, şık ve coupé benzeri tavan hattı ile taşıtın dış görünüşünde kendisini yansıtmaktadır. Kaputun altında son derece verimli TFSI motorları çalışmakta, bir FSI motorun avantajlarını egzoz turbo kompresörünün avantajları ile birleştirmektedir, aynı şekilde TDI dizel varyasyonları da bir seçenek olarak mevcuttur. MAHLE’nin katkısı: MAHLE yağ filtresi modülleri, supaplar, piston kolları, pistonlar, piston segmanları ve pimleri. 6 Resim bilgisi: bkz. künye AFTERMARKET n e w s 5 Göze çarpanlar X Mükemmel! Otomotiv sanayi MAHLE’yi nasıl değerlendiriyor ve bunun Aftermarket için anlamı nedir? Bir şirket ne kadar inovatif çalışmaktadır? Üretim kalitesi ne durumdadır? Seri imalat ürünlerin pazara sunulması ne derece sorunsuz gerçekleşmektedir? Ve işbirliği genel olarak nasıl yürütülmektedir? Bunlar, uluslararası otomotiv sanayinin her yıl kendisine yeniden sorduğu çok sayıda sorudan akla gelen bir kaç tanesidir ve tedarikçiler sürekli olarak bu tür soruların yanıtlarını dikkatlice incelemek zorunda kalmaktadır. Otomotiv sanayi her yıl MAHLE gibi saygın üretici firmaları bu konuda “takdir belgesi” için uygun görür ve kendi iş ortakları arasından en iyilerine bu kıymetli ödülleri verir. Bu ödüllerden birisi de, Ford’un kalite, teknoloji, maliyet verimliliği ve teslimat güvenilirliği konularında mükemmel performans nedeniyle uluslararası alanda en iyi tedarikçilerine verdiği World Excellence Award’dır. Morristown, ABD’de faaliyet gösteren MAHLE Engine Components Inc., dünya çapında yalnızca 15 şirkete verilen bu kıymetli ödülü altın olarak elde etmiştir. Toyota tarafından verilen ödüller de sektörde çok değerlidir, özellikle Superior Quality Performance Award: Bu ödül fark edilebilir şekilde kalite iyileştirmesine katkıda bulunan tedarikçilere verilmektedir, MAHLE şirketler grubu geçenlerde yine bu ödülü kazananlar arasında idi. Teknik açıdan tasarruf etme de aynı şekilde ödüllendirilmektedir. Bu konuda MAHLE şirketler grubu, PSA grubunun Supplier Award ödülünü maliyet yönetimi kategorisinde kazanmıştır: MAHLE mühendisleri, DV6 motorlarının bir bölümünde piston soğutma kanalından tasarruf edebilmeyi başarmışlardır. Lider otomobil üreticileri ve sektörün saygın kuruluşları tarafından sürekli olarak ödüllendiriliyor: MAHLE’nin inovasyon gücü ve ürün kalitesi. AFTERMARKET n e w s 6 Diğer kurumlar ve kuruluşlar da düzenli olarak anlamlı ödüller vermektedir. Örneğin, Society of Plastic Engineers (SPE): Bu kuruluş geçenlerde MAHLE Filtersysteme GmbH’yı, “Parts & Components – PowerTrain” kategorisinde, BMW için üretilen, ilk defa çeşitli işlevleri bir araya getiren, yenilikçi modüler tasarıma sahip, sentetik malzemeden yağ filtresi ailesi nedeniyle ödüllendirdi. Ve elbette büyük rağbet gören PACE-Award’dan da söz etmek gerekir, her yıl Amerikan uzmanlık dergisi Automotive News tarafından, danışmalık şirketi Ernst & Young ile birlikte dağıtılan bu ödül, “Tedarik Sektörünün Oscarı” olarak görülmektedir. “Ürün” kategorisinde, örneğin MAHLE’nin elektrikli turbo şarj Wastegate çalıştırıcısı gibi otomobil sektöründe üstün inovasyonlar ödüllendirilmektedir: Bu cihazın hızlı ve hassas ayar elemanı, atık gaz akımındaki by pass valfını civardaki basınç etkenlerinden bağımsız olarak kumanda etmekte ve böylece belirgin yakıt tasarrufunu mümkün kılmaktadır. Bütün bu ödüllerde hep aynı kalan olgu: MAHLE’nin otomobil sektörüne sürekli olarak verdiği ilham gücünün takdir edilmesidir. Günümüzde orijinal ekipmanlar için geliştirilen ve kullanılan inovasyonları, yarın ve öbür gün sektörde ve araç servislerinde talebi arttıran satış faktörü olarak görmekteyiz. Elbette inovasyonlar, aynı zamanda olumlu bir imaj faktörüdür. Ama her şeyden önce, hepimizin bağımsız olarak hareket edebilmesinin güvencesidir. Trendler X Gelecekte Neye Bineceğiz? Kaynakları koruma, verimlilik artışı, zararlı madde emisyonunun en aza indirgenmesi, mobil olma konuları, sürekli olarak yeni sorular ortaya koymaktadır. Bu sorulara yanıtlar, MAHLE’nin araştırma ve geliştirme merkezlerinde elde edilmektedir. Elektrikli tahrikin geleceği: Daha uzun menzil Elektro aracın ana problemlerinden birisi akü kapasitesidir. Çözüm: Range Extender prensibi. Bu prensibe göre, elektromotorun yanına destek amacıyla küçük bir içten yanmalı motor konmakta ve bu ünite gerektiğinde aküyü bir jeneratör üzerinden doldurmaktadır. MAHLE Powertrain, Range Extender (menzil arttırıcı) olarak, (416 x 327 x 481 mm) dış ölçüleri ve 70 kg’lık bir ağırlıkla son derece kompakt bir yapıya sahip olan bir benzin motoru geliştirmiş bulunuyor: Bu motor, 2 silindir, 0,9 litre silindir hacmi, 30 kW’lık nominal güç ve bir entegre jeneratöre sahiptir. Ve 5 kWh lityum iyon akü yardımıyla, elektro aracın içindeki 55 kW gücünde sürekli senkron motorunu destekler. Sonuç: Geleneksel tahrik sistemlerine kıyasla, tüm sürüş devreleri ve yükleme biçimlerinde CO2 emisyon değerleri daha düşük çıkmaktadır. Benzin Motorunun Geleceği: 3 Silindirli Küçülerek güçlenme uygulamasının (downsizing) ikinci nesli ile MAHLE, içten yanmalı motordaki tasarruf potansiyellerini göz önüne sermektedir. MAHLE Powertrain tarafından geliştirilen üç silindirli motor (120 kW, maksimum tork 286 Nm), sürüşe hazır bir orta sınıf araca, kendisinin neredeyse iki katı büyüklüğündeki bir doğal emişli motoru ikame edilerek monte edilmiştir. Sonuç: Sürüş performansı mükemmel, günlük yaşamda kullanılabilirlik seviyesi yüksek, yakıt tüketimi daha az ve emisyon değerleri daha düşük. Bu özellikler, MAHLE tarafından çeşitli test serilerinde ve deneme sürüşlerinde uzman izleyici kitlesi önünde kanıtlanmıştır. Ara Soğutmanın Geleceği: Dolaylı ve Entegre Modern turbo şarjlar, etkin bir ara soğutmaya (intercooler) ihtiyaç duyar. MAHLE ve Behr, % 20 daha düşük basınç kaybına sahip olan bir entegre dolaylı intercooler geliştirerek, her silindir için yoğunluk geri kazanımı ve dolum miktarının artmasını sağlamış bulunuyor. Termik ataletin artması sayesinde, soğuk hava çok daha uzun süre motorda kalmakta ve bu da motorun yanıt vermesine ve motor gücüne olumlu bir şekilde yansımaktadır. Emme manifolduna entegre edilmesi nedeniyle besleme havası hatlarına gerek kalmamakta, besleme havası yolu % 80 oranında kısalmakta ve mümkün olan en iyi sistem sızdırmazlığı sağlanmakta ve böylece dolaylı ara soğutmanın avantajlarını bir kez daha güçlendirmektedir. Kam Milinin Geleceği: Değişken Tam yük ve yüksek devir sayısında geniş olmalı, düşük devir sayısında ise ince kalmalı, egzoz kamının ideal durumu işte böyle tanımlanmaktadır. MAHLE’nin çözümü: CamInCam® kam mili®. İç içe geçmiş iki milden oluşan bu kam mili, boşaltma supabını değişen miktarlarda kumanda etmekte ve tork akışı, performans, yakıt tüketimi ve emisyon hususlarında belirgin avantajlar sunmaktadır. Yağ Pompasının Geleceği: Bi-dinamik MAHLE tarafından patentlendirilmiş olan kumanda edilebilir kaydırmalı sarkaçlı yağ pompası, içten yanmalı motorlarda halen kendisini milyon kez kanıtlamış durumdadır. Artık bu ünite, bi-dinamik bir basınç pompasına geliştirilmiş bulunmaktadır, bu meyanda hem otomatik şanzımanda, hem de iki ayrı yağ devridaimini beslediği hibrid tahrik sistemlerinde kullanılabilmektedir. Pistonun Geleceği: Çelik TopWeld®pistonları, entegre bir soğutma kanalına sahip, kaynaklanmış iki çelik elamandan oluşmaktadır. Malzeme özelliği nedeniyle piston yüksekliği yaklaşık olarak % 30 azaltılabilmektedir, bu durum montaj alanı tasarrufuna ve yanal kuvvetlerin en aza indirgenmesine yaramaktadır. Alüminyum pistonlara kıyasla azaltılmış olan termik genleşme sayesinde % 5’e varan yakıt tasarrufu elde edilebilmektedir. Piston Segmanlarının Geleceği: Optimum Sürtünme Katsayısı Motordaki sürtünme kaybı, dikkate değer tasarruf potansiyeli sunmaktadır. Piston segmanlarındaki sürtünme katsayısını en iyi duruma getirmek için, segman gerilimi ve segman yüksekliği azaltıldı, yüzey profili iyileştirildi ve kaplamalar yapıldı. Sonuç: Yakıt tüketiminde % 2’ye varan azalma! Yatağın Geleceği: Kaplamalı Start-stop sistemli veya hibrid tahrikli taşıtlar çok daha fazla araç çalıştırma işlemine gerek duyar. Dolayısıyla motordaki yatak yerlerine daha fazla yük biner. MAHLE’nin çözümü: Yüksek aşınma dayanıklılığına, ısı direncine ve kimyasal dayanıklılığa sahip polimer kaplamalar. Üre Filtrenin Geleceği: Tamamen Sentetik Modern dizel motorların egzoz sisteminde amonyak kullanılarak, nitrojen oksit, nitrat ve su olarak ayrıştırılır. Üre hazırlamak için MAHLE, ısıya aşırı dayanıklı, tamamen sentetikten mamul özel bir filtre malzemesi geliştirmiştir. MAHLE Range Extender. MAHLE Behr emiş modülü, dolaylı ara soğutma sistemi entegre edilmiştir. MAHLE CamInCam® eksantrik mili. AFTERMARKET n e w s 7 Yeni ürünler Turbo şarj Binek araçlar için Parça No. VW Group, Audi A3, Golf IV, Bora, Škoda Octavia (Motor: 1.9 TDI, motor kodu ALH, AHF, AJM) 030 TC 15116 000 (MAHLE Original) Kabin filtresi elemanı LA 624 Pistonlar Binek araçlar için Chevrolet Matiz, Spark Özellikler Enjeksiyon döküm filtre, kolay montaj için bükülebilir Parça No. 70537698 (MAHLE Original) ya da 70537699 (Knecht) Binek araçlar için Özellikler Parça No. AFTERMARKET n e w s 8 Yataklar Yakıt filtresi KL 485/15 D Binek araçlar Audi A3, A4, Škoda Octavia, Seat Leon, VW Passat, Jetta, Golf Plus (motor: için CCSA, ALZ, ANA, ARM vb., imalat yılı 05/2000’den itibaren) Özellikler Kol yatak seti, ana yatak seti ve kenar ay yatak seti (gezinti ayı seti) ürün programımızda bulunmaktadır Parça No. 029 HS 20864 000/025/050, 029 PS 20896 000/025/050, 029 AS 20866 000 (her biri MAHLE Original ve Perfect Circle ile donatılmıştır) Binek araçlar için Özellikler Parça No. VW T5 ve Touareg (Motor: BPC + BPD, imalat yılı 01/2006 – 05/2010) Segman taşıyıcıları, soğutma kanalı, soğutma yağı püskürme ağzı için yuva, grafit kaplama, profilli piston pimi ve pim yuvası burçlu olarak donatılmıştır silindir 1/2: 028 20 00 (MAHLE Original) ya da 56 14408 0 (Perfect Circle) silindir 3/4/5: 028 21 00 (MAHLE Original) ya da 56 14418 0 (Perfect Circle) Renault Mégane III CC tüm dizel araçlar Çubuk ısıtıcı için beraber gönderilen O-ringler (3) ve su seviye sensörü (1) 70539065 (MAHLE Original) ya da 70539064 (Knecht) Yeni ürünler Y EN İ Ü R Ü NLE R LE İ LG İ L İ D E TAY LI B İ LG İ LE R İ S Ü R EKL İ O LA R AK G Ü N C ELLENEN V E www.mahle-aftermarket.com ADRESİNDE YER ALAN ONLİNE KATALOGLARDA BULABİLİRSİNİZ Supaplar Yağ filtresi elemanı OX 389/1 D Eco Binek araçlar Mercedes-Benz A150/170/190/200/210, B150/200, Vaneo (Motor: için M166/M266) Özellikler Emme supabı: Tek metal, nitrürlenmiştir Egzoz supabı: Bimetal, nitrürlenmiştir ve oturma yüzeyi güçlendirilmiştir Parça No. Emme: 001 VE 30984 000; Egzoz: 001 VA 30985 000 (her biri MAHLE Original ve Perfect Circle ile donatılmıştır) Transporter için Özellikler Parça No. Opel Movano-B 2.3 CDTI, Renault Master IV 2.3 DCI Keçe disk ve plastik dahili destek parçası 70531332 (MAHLE Original) ya da 70531331 (Knecht) Hava filtresi elemanı 1841/1 Motosikletler için Özellikler Parça No. BMW S 1000 RR 4.795 cm2’lik filtre alanı 70523686 (MAHLE Original) ya da 70523685 (Knecht) Turbo şarj Ticari taşıtlar için Parça No. Caterpillar (Motor: F-302) 127 TC 15298 000 (MAHLE Original) Piston segman seti Ticari taşıtlar için Parça No. Perkins ve Massey-Ferguson MF5435, MF5445, MF5455, MF6445, MF6455 (motor: 1104C-E44T, imalat yılı 9/2003’den itibaren) 043 93 N0 (MAHLE Original) ya da 47 90713 0 (Perfect Circle) AFTERMARKET n e w s 9 Teori & Uygulama Klimanın Çalışması Araç klima cihazlarının bakımını ve onarımını üstlenen kişilerde çok sayıda soru oluşur. Umarız ki, yeni soğutucu madde HFO-1234yf (ve bunun klima servisi için sonuçları) hakkındaki sorularınızı sayfa 3’te yanıtlamış oluruz. Burada ise konunun özüne değinmek, yani bir klima cihazının nasıl çalıştığından söz etmek istiyoruz. Sadece Rahatlık Duygusu Edinmek İçin Değil 22 °C ve yaklaşık % 50 bağıl hava nemi olan bir ortam, kendimizi en rahat hissettiğimiz ortamdır, işimize odaklanabiliriz ve en uygun bir şekilde reaksiyon gösterebiliriz. Ortam sıcaklığı ve hava nemi yükselmeye başladığında, bünyemiz ciddi olarak zorlanır: 27 °C’de bile nabız ve vücut sıcaklığı artmaya başlar, bunun sonucunda ise konsantrasyon yeteneğinde azalma, yorgunluk eğilimi ve saldırganlık artar. Yapılan çalışmalar göstermiştir ki, sıcaklığın 10 °C daha yükselmesi durumunda kaza riski % 20 artar, çünkü sürücü kendisini, bu ortam koşullarında sanki kanında 0,5 promil alkol bulunuyor gibi hisseder. Dolayısıyla sürücüye, çevresindeki iklimlendirme koşullarını kendi gereksinimleri doğrultusunda düzenlemesini mümkün kılan bir klima cihazı, sadece bir rahatlık duygusu vermesinden fazlasını sağlar. Bu cihaz, taşıtın faal güvenlik sistemleri arasında yer almaktadır. AFTERMARKET n e w s 10 Klima Cihazları Tipolojisi Günümüzde piyasada çok sayıda klima tanımları bulunmaktadır, ancak işlevleri ve tasarımları itibarıyla bu cihazlar 3 ana grupta toplanabilir. Manuel Klimalar Sıcaklık, hava dağılımı ve fan gücü el ile ayarlanır. Bu cihazlarda, klima kompresörü açılır veya kapatılır ve yolcu kabinindeki sıcaklık, ısıtma sistemi üzerinden kumanda edilir. Sıcaklık Kontrollü Klimalar Burada sıcaklık önceden tanımlanır ve sabit tutulur, hava dağılımı ve fan gücü ise manuel olarak ayarlanabilmektedir. Klima kompresörü, kumanda düzeneği tarafından gerekli olduğu şekilde ayarlanır (açılır, kapatılır). Tam Otomatik Klimalar/Otomatik Klima Önceden tanımlanmış sıcaklık taşıtın içinde sabit tutulur. Bunun için birçok sensör, sürekli olarak sıcaklığı ve kısmen hem araç kabinindeki çeşitli bölgelerdeki hem de taşıt dışındaki hava kalitesini kontrol eder ve kumanda düzeneğine geri bildirimde bulunur. Bu düzeneğin elektroniği ise sıcaklığı, hava akımını ve fan gücünü optimum seviyede ve ihtiyaç odaklı olarak düzenler. Teori & Uygulama 2 1 5 4 3 6 Soğutma Bileşenlerinin Görevleri 1 Kompresör (yoğunlaştırıcı): Yoğunlaştırmak ve Isıtmak Kompresör, motor tarafından çalıştırılan yardımcı bir ekipmandır ve gaza benzer soğutucu maddeyi emer ve yoğunlaştırır. Bu sayede ısınan soğutucu madde, daha sonra kondensere sıkıştırılarak basılır. 2 Kondenser: Soğutmak ve Sıvılaştırmak Kondenser, genellikle soğutucudan önce yerleştirilmiştir ve sürüş rüzgârı akışına maruz kalır. Kondenserin içerisine akan, 100 °C sıcaklığa kadar ısıtılmış soğutucu madde hızla soğur ve bu süreçte sıvılaşır. 4 3 Kısma/Genleşme valfı: Genleştirmek ve Soğutmaya Devam Etmek Sıvı hale dönüştürülmüş soğutucu madde, üretici firmaya bağlı olarak ya genleşme valfı ya da sabit bir kısma düzeneği yardımıyla, evaporatör yönünde sevk edilir. Oradaki genleşme nedeniyle soğutucu madde, gaz haline buharlaşır. Soğutucu maddenin basıncı, evaporatöre geçişinde yüksek hızla düştüğünden, bu madde belirgin bir şekilde soğur. Evaporatör: Soğutmak ve Dönüştürmek Evaporatör, yolcu a fanın önüne monte edilmiştir. Buraya soğutucu madde aktığında, evaporatör soğumaya başlar. Sıvı halden gaz hale dönüştürme işlemi sırasında soğuyan evaporatör, içinden geçen havanın ısısını alır ve böylece yolcu kabinini soğutur. 4 6 c Behr GmbH & Co. KG Klima Cihazları Su Sevmez Soğutucu maddeler higroskopiktir, yani suyu çekerler. Soğutma sistemindeki bir sızıntı, suyun soğutma devir daimine nüfus etmesine neden olabilir. Sıkıştırılması mümkün olmayan bu sıvılar kompresörü tahrip edebilir. Bu yüzden soğutucu madde besleme tankı, dengeleme haznesi olarak hizmet verir. Kurutucu madde kartuşu, adsorpsiyon (yüzeye tutunma) yoluyla sistemin nemini alır. Kurutucu, ayrıca bir filtre görevini yapabilecek şekilde dizayn edilmiştir. Soğutucu Madde: Dönüşüm Hali Soğutma devresinde dolaşan soğutucu madde iki bilinen olgudan yararlanır: Yoğuşma ve buharlaşma. Soğutucu maddenin gaz haline dönüştürülmesi sırasında ısı ortaya çıkar, bu da soğutucu maddeyi 100 °C’ye kadar ısıtır. Soğutucu madde gazı, dışarıdaki sürüş rüzgârı sayesinde soğutulmuş olan kondensere yönlendirilmesi sırasında hızla soğur ve bu süreçte gaz halinden sıvı durumuna dönüşür. Kısma veya genleşme valfı, evaporatöre akan ve orada daha alçak basınç seviyesi nedeniyle buharlaşan soğutucu madde miktarını kontrol eder ve düzenler. Sıvı durumdan gaz durumuna geçiş için ısı gereklidir, bu ısı fan aracılığıyla evaporatör üzerinden sevk edilmiş olan hava tarafından emilir. Bu sayede soğutulan hava, daha sonra yolcu kabinine akar. Bakıma Gerek Var Soğutucu maddenin higroskopik (nem çeker) niteliği ve olağan kompresör aşınması nedeniyle, bir klima cihazı düzenli olarak bakım çalışmasına tabi tutulmalıdır. Bu zahmetin ne kadar gerekli olduğu sürücüye kolayca izah 5 Radyatör 6 Eşanjör edilebilir, sonuçta klima bakım çalışmalarının ihmal edilmesi, sistemde ve hatta insan sağlığında hasara neden olabilmektedir. İyi Yağlandı Klima bileşenlerini korozyondan korumak için, devir daimde bulunan soğutucu maddeye özel bir yağ ilave edilir, bu yağ, kompresörün yağlanması, parçacıkları bağlama ve sürtünmeyi azaltma görevlerini üstlenir. Bakım planına göre düzenli olarak yapılması gereken klima servisinde, soğutucu madde ve yağ dışarıya emilir: Soğutucu madde temizlenir, kurutulur ve gerekirse ilave edilir, yağ ise ayrıştırılır ve tamamen yenilenir. Sızıntı Kontrolü Klima servisi kapsamında soğutucu maddeye, sıvı ultraviyole indikatörünün katılması tavsiye edilir. Böylece uzman kuruluş, bir sızıntı söz konusu olduğunda, sızdıran yeri siyah ışık ekipmanı yardımıyla tespit edebilir. Bir arıza durumunda devir daim artık doldurulamadığından ve böylece indikatör de artık ilave edilemediğinden, dolayısıyla pahalıya gelen parça parça değiştirmek önlenebilir, bu avantajlı durum müşteriye kolayca izah edilebilir. Önce Sağlık! Evaporatörün karanlık ve nemli ortamında mantarlar, bakteriler ve diğer mikro organizmalar kolayca ve bir engelle karşılaşmadan üreyebilir. Bu virüsler havalandırma sistemi üzerinden yolcu kabinine ulaşabilir ve dolayısıyla yolcularda göz yaşarması, soğuk algınlığı, alerji ve daha ciddi hastalıklara neden olabilir. Bu yüzden periyodik klima servisinde kabin hava filtresi zorunlu olarak değiştirilmeli ve havalandırma sistemi dezenfekte edilmelidir. AFTERMARKET n e w s 11 Teori & Uygulama Su Ayrıştırma: yakıt enjeksiyon Sistemi İçin Hayat Sigortası Güvenilir filtreleme ve verimli su ayrıştırma işlemi için MAHLE tarafından patentlendirilmiş çözüm. AFTERMARKET n e w s 12 Teori & Uygulama X Otomobil üretimi alanında dünya gittikçe küçülmekte, gün geçtikçe daha fazla otomobil üreticisi dünya motoru (veya dünya otomobili) trendini takip etmektedir. Bu trendin bileşenler ile ilgili araştırma ve geliştirme çalışmalarına etkisi ise: Bu bileşenler öyle tasarlanmalıdır ki, her yerde, en zor iklim koşullarında dahi optimum seviyede görevlerini icra edebilmelidir. Yakıt filtreleme alanında beklentiler kesin olarak tanımlanmıştır: Filtre, yakıtı kir parçacıklarından arındırmalı ve su kısmını kontrollü bir şekilde ayrıştırmalıdır. Dizel araçlarda yakıt hazırlama işlemi burada özel bir zorluk olarak görünmektedir, zira dizel yakıt için dünya çapında bir standartlaşma bulunmamaktadır ve su oranı bölgelere bağlı olarak büyük farklılıklar göstermektedir: Avrupa’daki toplam su miktarının üst sınırı 200 ppm, yani % 0,02’dir, bu oran, örneğin ABD gibi kötü yakıt kalitesine sahip ülkelerde çok daha fazla olabilmektedir. Dizeldeki su miktarı ne kadar fazlaysa, enjeksiyon sistemlerinin hasar görme riski, örneğin paslanma veya bazı kısımların yetersiz yağlanması gibi nedenlerden dolayı o kadar yüksek olur, ayrıca su ayrıştırma sisteminin verimli çalışması da bir o kadar önem kazanır. Güvenilir su ayrıştırma sisteminden bir diğer beklenti ise, teknolojik ilerleme nedeniyle artık yakıt filtresinin basınç tarafına monte edilmesidir, yani filtre, yakıt pompasının arkasında yer almaktadır. Standart filtreler, burada söz konusu olan güvenilir su ayrıştırmayı artık sağlayamamaktadır. Patentlendiren: MAHLE iki kademeli su ayrıştırma sistemine sahip yakıt filtreleri: KL228/2D, KL490D ve KL490/1D Yakıt filtresi basınç tarafında monte edilirse, bu durum su ayrıştırma sistemini doğrudan etkiler: Emiş tarafında bulunan büyük su damlaları enjeksiyon basıncı nedeniyle o kadar küçülür ki, yakıt ve su, birlikte emülsiyon (sıvı çözelti) oluşturur. Emülsiyon oluşumu, aslında su ayrıştırma sürecini etkileyen faktörlerden yalnızca biridir. Bu süreç ayrıca, hacimsel debi, akışın şekli, emülsiyonun dengesi, su geçirmeyen filtre tabakasının Entegre Su Separatörüne Sahip İki Kademeli Dizel Yakıt Filtresinin Çalışma Prensibi hidrofobik yapısı ve yakıttaki katkı maddeleri gibi faktörlerden etkilenmektedir. Çözüm: MAHLE tarafından özel olarak dizel araçların basınç kısmında kullanımı için geliştirilen iki kademeli su ayrıştırma sistemidir. Bu bağlamda su ayrıştırma işlemi iki ayrı adımda gerçekleştirilir. Bu filtre sisteminde uygulanan yeni fikirler MAHLE tarafından patentlendirilmiştir. 1. adım: Su damlacıkları büyür Enjeksiyon nedeniyle oluşan emülsiyonu yeniden iki fazlı sıvıya dönüştürmek için, önce mikro damlacıkları yeniden büyütmek gerekir. İşte koalesens (bir araya getirme) olarak tanımlanan bu süreç, yakıttaki kir parçacıklarının filtreleme işlemiyle birlikte esas itibariyle filtre malzemesi üzerinden gerçekleşir: Selülozden oluşan filtre malzemesinde, kirli tarafta kalmak üzere bir meltblown (yeni bir malzeme /nonwovenn-dokuma olmayan) tabakası, yani tamamen sentetikten bir PES elyaf tabakası, kir tutma kapasitesini artırma amacıyla yerleştirilmiştir. Baz kağıt ve meltblown tabakası çok sayıdaki su damlacıklarını en iyi şekilde bir araya getirir ve bir kıvrımlı yıldız olarak tasarlanmış olan parçacık filtresi, en küçük su damlacıklarını dahi toplar. 2. adım: Su ayrıştırılır İkinci filtre aşamasında gözenek büyüklüğü 25 mikron olan hidrofobik kumaştan (suyu bünyesine almayan özel yapı) oluşan su ayırıcısı, şimdi daha kararsız hale gelmiş emülsiyonu çözer ve suyu ayırır. Su dizelden daha ağır olduğundan, su damlacıkları su toplama haznesine doğru batar. Daha hafif olan dizel, filtre çıkışına doğru akmaya devam eder. Bu prosedür sayesinde yakıt enjeksiyon sistemi, dizel yakıttaki aşırı yüksek su miktarından güvenli bir şekilde korunur. İki kademeli yakıt filtreleri, saygın otomobil üreticileri tarafından araç seri üretiminde monte edilmektedir, bakım ve onarım sektöründe ise MAHLE Original ve Knecht markaları altında temin edilebilir; örneğin Chrysler, Jeep, Mercedes-Benz, Mitsubishi ve Smart araçları için piyasaya sunulmaktadır. Isıtmalı İki Kademeli Yakıt Filtresi Kesiti Elektrikli ısı ve su algılama ünitesi Pompaya giden emülsiyon Parçacık ayrıştırılması ve su damlacıklarının toplanması Filtrelenmiş yakıt Yakıt çıkışı Yakıt girişi Filtre elemanı Su damlacıklı saf dizel Su separatörü Hidrofobik ızgara Elektrikli ısıtıcı Su toplama hacmi Su toplama haznesi Su tahliyesi Küçük Yakıt Filtresi Sözlüğü Bir araya toplama Su damlacıklarının biriktirilmesi ya da diğer bir deyişle bir araya toplanması. Emülsiyon Genelde karıştırılamayan sıvıların, görünür bir ayrışma olmadan çok ince dağılmış bir karışımda bir araya gelmesi. Hidrofob Su tutmaz ya da su geçirmez. Koalesens (toplaşım) Daha küçük damlacıkların birleşmesiyle büyük damlaların oluşması. Su algılayıcısı AFTERMARKET n e w s 13 Müşteri Portresi X Piyasa Odaklı Büyüme İtalya, İsviçre, Orta ve Doğu Avrupa: Bu bölge, binek ve ticari araç yedek parçalarının satış ve dağıtımında uzmanlaşmış olan Rhiag grubunun etki alanıdır. 2.500 çalışanı ve neredeyse 700 milyon Euro ciro ile bu şirket, Avrupa bağımsız yedek parça pazarında lider konumundadır: 10 ana depo, 165 yerel satış merkezi ve 1.000.000 metreküp depolama alanı, yılda 50 milyon sevk edilen ürün ile kuruluşun lojistik performansı oldukça etkileyicidir. MAHLE Aftermarket news, grubun başkanı Luca Zacchetti ile konuştu. Luca Zacchetti, Rhiag grubu başkanı. MAHLE Aftermarket news: Sayın Zacchetti, başlangıçtan söz ederek başlayalım … ürün seviyesini, yüksek verimliliği ve böylece optimum seviyede müşteri hizmetlerinin verilmesin güvence altına almaktadır. Luca Zacchetti: Rhiag, 1962 yılında İtalya’da kuruldu ve o tarihten beri sürekli olarak büyüdü. 70’li yılların sonunda uluslararası düzeyde, önce İsviçre yönüne doğru gelişti. Daha sonra 1995 yılında Elit Grubunun devralınması ile Doğu Avrupa pazarına ayak bastı. 2000 yılında Bertolotti şirketini satın alarak iç pazardaki konumumuzu daha da geliştirdik. Bunu, 2010 tarihinde şu an itibariyle en son devralma takip etti: Çek şirketi Auto Kelly CZ ve onun kardeş şirketi Auto Kelly Slovakya. Günümüzde İtalyan, Çek ve Slovak pazarlarında en önemli şirketler arasında gösterilmekteyiz, İsviçre, Macaristan, Romanya ve Ukrayna’da merkezlerimiz bulunmaktadır. MAHLE Aftermarket news: Hizmetten söz etmişken, müşterilerinize en iyi şekilde hizmet verebilmek için daha başka neler yapıyorsunuz? MAHLE Aftermarket news: Farklı pazarlara hitap etmektesiniz. Luca Zacchetti: Evet, biz bir yandan İtalya ve İsviçre gibi yerleşik pazarlarda iyi bir konumda bulunuyoruz, diğer yandan da Orta ve Doğu Avrupa gibi yüksek büyüme potansiyeli olan pazarlarda da faaliyetlerimizi yürütüyoruz. Büyümeyi sürdürebilmek için uluslararası alanda faaliyet göstermek çok önemlidir, bu süreçte elbette İtalya gibi yerleşik pazarlarda edindiğimiz deneyimlerimizi kademeli olarak gelişen pazarlara aktarmaktayız. MAHLE Aftermarket news: Müşterileriniz kimdir? Araç servisleri, toptancılar, sürücüler? Luca Zacchetti: Değişik bölgesel etkinlik alanına sahip, 60.000’den fazla işletmeye sevkiyat yapıyoruz: İtalya’da yerel satış ortakları, Doğu Avrupa’da ağırlıklı olarak araç servisleri, İsviçre’de ise çoğunlukla toptancı şirketler. Avrupa’nın doğusundaki satışlarımız, bağlı şirketimiz Auto Kelly’ye ait satış kanalı üzerinden, kısmen de doğrudan kişiye özel olarak yürütülmektedir. MAHLE Aftermarket news: Bu yüzden lojistikte farklılıklar oluşmuyor mu? Luca Zacchetti: Bir ülkedeki satış organizasyonu yapısı, o pazarın karakteristik yapısı ile bağlantılı oluşmaktadır. Ancak tüm organizasyonlarımızda “ürün çekme prensibi” (pull principle) uygulaması aynı kalmaktadır. Bunun anlamı: Depo ve ambarlarımızın işletilmesi, müşteri talepleri ve bu talepler sonucunda ortaya çıkan sipariş akışı doğrultusunda gerçekleşmektedir. Bu süreçte etkin bilişim teknolojileri sistemi, sürekli bilgi alışverişini, ideal mevcut AFTERMARKET n e w s 14 Luca Zacchetti: Şasi, kaporta ve motor parçalarından, elektrik ve elektronik bileşenlere kadar, genişliği ve derinliği itibariyle bu ülkelerdeki tüm taşıt envanteri ihtiyacını karşılayabilecek büyüklükte bir ürün yelpazesi sunmaktayız. En önemli üretici firmaların iş ortağıyız. Filtre alanında 80’li yılların sonundan beri Knecht markası ile çalışmaktayız, 1996 yılından itibaren MAHLE Original motor parçalarının satışını yapmaktayız. Bu yapıcı işbirliğinin bir diğer aşaması, 90’lı yılların başında birlikte azimle yürüttüğümüz ürün programının genişletilmesi çalışmalarıdır. 2006 yılında bilgi işlem destekli optimum stok seviyesini tespit etme ve bunu optimumda tutma sistemi kurduk, böylesi bir çalışma serbest yedek parça sektöründe ilk defa gerçekleşmiş oluyor. Hizmet alanında ise müşterilerimize, elektronik katalog ve e-ticaret gibi sipariş sürecini kolaylaştıran araçların yanısıra, çeşitli konularda teknik eğitim imkânları sunmaktayız. Dolayısıyla, Aftermarket’in son kullanıcılara profesyonel ve kalifiye hizmet sunma yeteneğine katkıda bulunmaktayız. MAHLE Aftermarket news: Ortalama yaşı 7 olan İtalyan otomobil envanteri, Avrupa’nın en genç envanteri olarak görülmektedir? Luca Zacchetti: Genç taşıt envanterine sahip bir pazarda, gerek yeni ürünlerin pazara sürümünde, gerekse araç servislerine akan onarım verilerinin işlenmesinde hızlı olmak zorundasınız. MAHLE Aftermarket news: Pazar konumunuzu sağlamlaştırmak ve daha da büyütmek için hangi stratejileri takip ediyorsunuz? Luca Zacchetti: Yerleşik pazarlarda ürün ve hizmet arzımızı devamlı iyileştirerek organik büyümeyi sürdüreceğiz. Yüksek büyüme potansiyeli bulunan ülkelerde kesinlikle devralma yoluyla hızla büyümeyi düşünüyoruz. Genel olarak bakıldığında yedek parça pazarı dağınık olarak kalacak, karmaşık yapısı daha da artacaktır. Bu demektir ki, bizim şirketimiz gibi bir şirketin başarılı olabilmesi için, her bir pazar için, bu pazarlara özgü stratejiler geliştirme yeteneğine sahip olması gerekmektedir. Yerinde X MAHLE Piston Segmanı Ambalajları: Süreci Kısaltıyor MAHLE Original segman setlerinin ambalajlama süreci otomatikleştirildi ve Schorndorf’daki merkezi depolama tesisine nakledildi. Mahle Aftermarket müşterileri için bunun anlamı: Yeni ambalaj ebatları, yeni iç cepler, yeni etiketler ve siparişlerin daha hızlı işlenmesi. Geçen yılın sonundan itibaren satış bölgesi Avrupa'dan gelen MAHLE Original segman siparişleri, Schorndorf'daki MAHLE lojistik merkezinde iki tam otomatik ambalajlama hattında paketlenmektedir. Tüm tesis saniyede bir segman olarak ritimlendirilmiştir ve vardiya başına yıllık 1,8 milyon segman seti üretim kapasitesine sahiptir. Çalışma yerinin sağlamlaştırılmasındaki temel avantaj, pistonlar ile segmanların birleştirilmesi, yani pistonların gerekli segmanlar ve segman setleri ile donatılması işleminde kendisini göstermektedir. Her iki işlemin artık Schorndorf’da gerçekleştirilebilmesi nedeniyle, aynı segmanlar tek süreçte birleştirilebilmektedir. Bu sayede ürün stoku optimum seviyeye getirilmiş ve böylece bu ürünleri hazır bulundurma yeteneği belirgin bir şekilde iyileştirilebilmiştir. Aynı anda, zaman açısından da esneklik artırılmıştır: Merkezi depolama tesisine taşınma ile birlikte üretilecek segman setlerine erişim süresi bir hayli azalmıştır. Segmanlar Böyle Paketlere Giriyor Segmanlar, müşteri siparişlerine bağlı olarak otomatik bir şekilde küçük parça deposundan alınır ve bir sevk bandı üzerinden segman ambalajlama makinesi önüne paketlenmeye hazır bekletilir. Daha sonra segmanlar, segman taşıyıcısı üzerinden bilgi işlem destekli olarak segman cepleri yapıştırma makinesine sevk edilir, burada hava geçirmeyen özel kâğıt torbalara konur. Artık bunların üzerine, segmanın nereye yerleştirilmesi gerektiğini belirten (donatım varyasyonuna bağlı olarak 1., 2., 3., 4. veya 5. segman kanalı) etiketler yapıştırılır. Bir diğer makinede ise, segman setleri otomatik olarak hazırlanır ve montaj kılavuzu ile birlikte ayrı kartonlara konur, her karton güvenlik etiketi donatılır ve gerekli bilgiler üzerine yazılır. Son olarak kartonlar bir dış ambalajda bir araya getirilir ve gereken bilgiler üzerine yazılır ve nerede ihtiyaç duyuluyorsa oraya gönderilir. MAHLE Aftermarket Müşterileri İçin Ne Değişmektedir? MAHLE Original piston segmanları daha önce nasılsa öyle kalıyor, hep aynı kalitede. İyileştirme ve ambalajlama sürecinin nakledilmesi sayesinde, MAHLE Aftermarket siparişlerinize artık daha esnek yanıt verebilmektedir. Çoklu iç cep yerine, artık tekli cepler iki standart ebatta (125 x 125 x 30 ve 190 x 190 x 30 mm) sevk edilmektedir. Piston kanalının belirtildiği piktogram (resimli işaretleme) artık kırmızı değil, siyah olarak bir etiketin üzerine basılmaktadır. Her iki segman ambalaj çeşidi, adaptasyon sürecinde aynı anda dolaşımda olacaktır. MAHLE lojistik merkezi Schorndorf’daki yeni piston segmanı ambalajlama hattı Burada piston segmanları ihtiyaç odaklı olarak sevkiyat için bekletiliyor. Segman cepleri yapıştırma makinesi çalışırken. Segman seti katlanır kutuya giriyor. Dış ambalaj, katlanır kutuları bir araya getirir. AFTERMARKET n e w s 15 Piyasa Çevrimiçi Nasıl Bilgi Edinebilirsiniz? Bilgiye artık çevrimiçi ulaşabilirsiniz: Yeni MAHLE Aftermarket web sayfası. Bilgi tüketme tarzımız da dahil olmak üzere, internet birçok şeyi değiştirdi. Buna bağlı olarak, bize bilgi sunan bu medyadan beklentiler de artmıştır: Veriler ve olgular etkin ve hızlı bir şekilde anlaşılabilir olmalıdır. Geliştirilmiş işlevler ayrıca, modern bir katman yönlendirmesi sunmakta, bunun sayesinde zaman alan her bir menü ögesini tıklamaktan zorunda kalınmamaktadır. İnternet sitesinin içinde arama ve çevrimiçi katalogda say- KÜNYE MAHLE Aftermarket news 1/2012 REDAKSİYON: MAHLE Aftermarket news MAHLE Aftermarket GmbH Pragstraße 26–46 70376 Stuttgart www.mahle-aftermarket.com İÇERİKTEN sorumlu KİŞİ: Arnd Franz Redaktörler: Andrea Arnold, Yves Canaple, Christoph Dutschke, Eckart Fritz, Andreas Kimmerle, Hans-Ulrich Melchert, Peter Riedmayer faları çevirme çok daha hızlı ve isabetli olarak gerçekleşmektedir: Mevcut filtre, motor parçaları ve motor çevre birimleri katalogları birleştirilmiştir. Yeni internet sitesinde sunulan bilgilerin, MAHLE Aftermarket satış ortaklarının müşterileri tarafından da bulunabilmesi için, kapsamlı arama motoru optimizasyon önlemleri (SEO) alınmış bulunmaktadır. Ziyaretçiyi yeni bölümler ve pratiğe uygun bir yükleme merkezi beklemektedir, burada güncel turbo şarj hasar broşürü gibi yararlı yayınları indirebilirsiniz. Ama size niye anlatıyoruz ki, haydi kendiniz deneyin: www.mahle-aftermarket.com Dış REDAKSİYON: Ingrid Münzer, Sabine Steinmaier (Bransch & Partner GmbH, Stuttgart) Tasarım ve ÜRETİM: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart Fotoğraflar: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart, MAHLE GmbH, Stuttgart, Blühdorn GmbH, Stuttgart, Fabrika/Araç resmi (Ford B-MAX, S. 4; Mercedes-Benz Actros, S. 5, Şek. 2; Chevrolet Camaro Coupé, S. 5, Şek. 4), A. Avarvarii/Araç resmi (Fiat Panda, S. 5, Şek. 1), W. Gregor-Meier/Araç resmi (BMW M5, S. 5, Şek. 3), S. Krieger/Araç resmi (Opel Astra GTC, S. 5, Şek. 5), T. Bader/Araç resmi (Audi Q3, S. 5, Şek. 6) Reprodüksiyon: HKS-Artmedia GmbH, Stuttgart Baskı ve Satış: Raff GmbH, Riederich Tüm hakları saklıdır. Kısmen de olsa her türlü yeniden baskı ve yayınlama, elektronik ortamlar dahil, sadece MAHLE Aftermarket GmbH firmasının yazılı izni ile gerçekleştirilebilir. Ayrıntılı bilgi ve baskı örnekleri: MAHLE satış ortağınız üzerinden temin edilebilir. AFTERMARKET n e w s 16 Printed in Germany.Ra.01/12 Yeni MAHLE Aftermarket internet sitesi ziyaretçilerin gereksinimlerine uygun olarak yeniden düzenlendi. Bu bağlamda sezgisel menü kumandasına ve kullanıcı dostu tasarımına özel olarak önem verildi. Aynı nedenden, yeni web sayfası artık akıllı bir yol atama konsepti ile çalışmaya başlamıştır, bu sistem kullanıcının hangi bölgeden geldiğini saptayıp onu otomatik olarak, tarayıcının tanımladığı MAHLE tarafından desteklenen dildeki ülkeye özel sayfaya yönlendirmektedir.
Benzer belgeler
Aftermarket news 2/2013
15 MAHLE lojistik merkezi
Schorndorf: Tam otomatik piston
segmanı ambalajlama tesisi
Aftermarket news 2/2014
B-MAX ile çok tasarruflu ve düşük emisyonlu olan bir direkt enjeksiyonlu benzinli araç, turbo şarjlı ve değişken supap kontrollü olarak ilk defa sahneye çıkmaktadır. Küçülerek güçlenme konseptine (...
Aftermarket news 3/2011
aksa yöneltmektedir. Böylece sistem, sürüş durumuna bağlı olarak kullanılan 147 kW ’lık toplam güce sahip olmaktadır. Elektromotor hızlandırmayı desteklemekte ve şehir trafiğinde kısa bir süre için...
Aftermarket news 2/2011
piston segmanların, silindir gömlekleri, ana yataklar ve supaplar gibi krank ve
supap grubunun yeni bileşenlerinin yanında hava yönetimi, yağ devresi, radyatör
suyu devresi ve yakıt yönetimi parçal...