Aftermarket news 3/2011

F
T
T İ C A R E T,
MAHLE Aftermarket news’in bu sayısında «daha fazla» deyimini işliyoruz. Daha fazla servis ve bulunabilirlik (MAHLE Aftermarket lojistik sistemindeki daha fazla mükemmelleştirme sayesinde). Daha fazla filtre (Gebze, Türkiye’deki MAHLE tesislerinin
sağladığı katkı ile). Daha geniş ürün gamı (binek araçlar ve hafif
ticari araçlar için Avrupa’daki her markadan daha fazla filtre).
Daha fazla görüş - örneğin TEMOT başkanı Fotios Katsardis’in
görüşleri. Daha fazla güvenlik (ambalajlarımızdaki yüksek tekno-
E
AT Ö LY E
R
V E
M
A
M O T O R
R
K
E
T
O N A R I M I
D E R G İ S İ
loji etiketleriyle). Daha fazla bağlantı ve sosyal sorumluluk bilinci
(örneğin MAHLE Holding’in MAHLE vakfı aracılığıyla üstlendiği
gibi). Ve elbette yine: Daha fazla inovasyon ve ilham (bunları size
yalnızca burada tanıtmakla kalmıyoruz, aynı zamanda Paris’teki
Equip Auto Fuarında da takdim edeceğiz). Ama seyahate çıkmadan önce, bize kısaca bu sayı boyunca eşlik edin. Sizlere bu sayıyı okurken keyif almanızı diliyor ve daha sonra sizin gerçekten
daha fazla bilgilenmiş olmanızı arzuluyoruz.
3/2011
Sıcaklığı düzenler,
devridaimi
stabilize eder
Ayrıntılı bilgi için bkz. Sayfa 10 ve 11.
Termostat: ihtiyaç odaklı sıcaklık düzenlemesi
sayesinde etkin ısı yönetimi.
Genel bakış
Editörden
2Jens Strüwing, Avrupa Aftermarket Lojistik Bölümü Müdürü
Sektör haberleri
3En iyi ürün gamı: MAHLE
Original ve Knecht filtreleri
MAHLE inside
4Fabrika çıkışlı güç – MAHLE
ürünleri içeren güncel taşıtlar
Bakış
6MAHLE ve MAHLE Vakfı
Etkinlikler
7Paris’e hoş geldiniz –
Equip Auto 2011 Fuarı
Yeni ürünler
8Motor parçaları ve filtreler
Teori & Uygulama
Yerinde
Müşteri portresi
Piyasa
10Termostat: Vazgeçilemez itici
güç
12Ticari araçlar için hava kurutucu
14Fotios Katsardis, TEMOT
International Genel Müdürü ile
röportaj
15Büyüme: MAHLE’nin
Türkiye’deki Gebze filtre
üretim tesisi
16Yenilikçi etiketleme sistemiyle
daha fazla güvenlik
w w w.mahle-aftermarket.com
A
Editörden
X
Sayın Bayanlar
ve Baylar,

S
chorndorf’da tesis edilen bir ilave yeni bina, artık ağır vasıta motor parçaları
ve yüksek hacimli filtre ürünleri ile diğer MAHLE ürünlerinin birlikte sevkiyatını
mümkün kılmaktadır. Bunun için bu iki ürün grubuna ait halen mevcut olan
depolama ve çekme binaları, bir kombine sevkiyat binası ile birbirine bağlanmış bulunmaktadır. Özellikle hem motor parçaları hem de filtre satın alan
müşterilerimiz, artık mümkün olan bu kombine sevkiyattan ve bununla birlikte
azalan nakliye masraflarından dolayı kârlı çıkmaktadır.

Ç
ok sayıda yenilik ve optimizasyon çalışmaları Avrupa’daki depolama tesislerimizde gerçekleştirildi. Ses tanıma bazlı çekme sistemi «Pick-by-Voice» ’un
hayata geçirilmesini burada özellikle belirtmek isteriz. Aslında ilk uygulayıcısı
olarak MAHLE Aftermarket, ses tanıma ve toplama sistemi Voice-Collect’in,
SAP depo yönetim sistemine direkt entegrasyonunu sağlamıştır. Bu durum,
yanlış çekme işlemlerinin en aza indirgenmesiyle sevkiyat kalitesine olumlu
olarak yansımaktadır. Çünkü çalışanlarımız bu teknolojide sistem tarafından
tanımlanan depodaki ürün konumunu sözlü geri bildirimle onaylamak zorundadır.

U
nutulmaması gereken bir konu da, ergonomi girişimidir ki, bu sayede çalışanların da katlandıkları bedensel yükün azaltılması sağlanmıştır. Gerek depolama ve çekme bölümünde, gerekse de sevkiyat alanında olsun, insan
vücuduna ağır yük bindiren eylemler en uygun hale getirildi ve çoğu zaman
otomasyon sağlandı.

u projede diğer öne çıkan bir başka özellik olarak, gözden geçirilmiş olan
B
malzeme planlama sistematiğine değinmek istiyoruz: Avrupa yedek parça
organizasyonunun SAP-APO (SAP bünyesinde üretim ve malzeme planlaması ve optimizasyon çözümleri) planlama sistematiğine uyarlanması ile
stoklarda belirgin bir saydamlık, sipariş tekrarlarında ve ürün mevcudiyetinde
artış sağlanmıştır.
Jens Strüwing,
Avrupa Aftermarket Lojistik
Bölümü Müdürü.
MAHLE, Aftermarket ürün gamını yalnızca filtre, piston, kitler, silindir gömlekleri,
yatakları ile supap ve bileşenleri gibi bilinen ürünleriyle değil, aynı zamanda turboşarj, hava kompresörleri, hava kütle ölçer ve termostat gibi yeni atılım yaptığı
ürünleriyle de genişletmektedir. Optimize edilmiş lojistik konsepti ile, hem ürün
portföyü hem de müşteri servisi, artan hazır bulundurma ve sevkiyat hızı ile
gelişmektedir.
MAHLE Aftermarket daha fazlasını sunmaktadır: daha fazla
hız, daha fazla bulunabilirlik,
daha fazla servis.
Bu girişimin başlangıcı, 2008 yılının sonunda MAHLE Avrupa lojistik birliği
çapında başlatılan geniş kapsamlı bir malzeme akış analizi idi. Bunun için,
MAHLE Aftermarket şirketleri, tedarikçiler ve müşteriler arasında mevcut olan
sevkiyat ilişkileri ve yöneltilen talepler ayrıntılı bir şekilde incelendi ve yeniden
tanımlandı.
Bu çalışmanın sonucunda çeşitli alt projeler harekete geçirildi ve bunlar tanımlanmış genel proje planı kapsamında uygulamaya konuldu. Ayrıntılarıyla aşağıdaki konular ele alındı:

F
iltre ürünlerinde sevkiyata hazır bulundurmanın artırılması için, bu alanda
Avrupa’nın en büyük üretim merkezi olan St. Michael / Avusturya’da bir yüksek raf sisteminin kurulması. Bu depolama tesisinin uygulamaya geçirilmesiyle, aynı zamanda filtrelerin yeniden tedarik süreleri belirgin bir şekilde
azaltılmış oldu.

F
iltre ürünlerinde son üç yıl içinde önemli ölçüde artan satış hacmi ve çok
sayıda yeni ürününün katılımı nedeniyle, Schorndorf’da (Stuttgart yakınında / Almanya’da) bulunan merkez deponun mevcut olan depolama ve
çekme kapasitesi ilave yapılarla belirgin bir şekilde artırıldı. Burada yaklaşık
7.800 ilave depolama birimi yaratıldı.
Bundan başka, lojistik işlemlerimizi gelecekte daha etkin, daha güvenli ve daha
hızlı yapabilmek için çok sayıda proje üzerinde çalışmaktayız. MAHLE Aftermarket
bu konuda önemli değişiklikler arifesindedir. Bu bağlamda ürün çeşitliliği ve ürün
kalitesinin yanı sıra, servis kalitesine de büyük önem verilmektedir. Dolayısıyla
MAHLE’nin bir uzmanlık alanı olarak, lojistik zincirini optimize etmek ve süreç
iyileştirmesi adına yatırımlarımıza devam etmekteyiz.
Ne zaman ürünlerimiz her bakımdan beğenilirse, işte o zaman planlarımız da
başarılı olacaktır. Bu yüzden, optimizasyon çalışmalarımızda kullanmak üzere
sizden geri bildirimlerinizi, yorumlarınızı ve fikirlerinizi rica ediyoruz ki biz de böylece gerçekten müşteri odaklı çalışma bağlamında her geçen gün daha iyi olma
şansına kavuşalım.
Saygılarımla
AFTERMARKET
n e w s
2
Jens Strüwing
Sektör haberleri
Daha
fazla ister
miydiniz?
Bir filtre tedarikçisi hakkında karar verirken zorunlu olan kalite taleplerinin yanı sıra, iki ayrı
kıstas da belirleyici olmaktadır: ürün gamının genişliği ve karşılama oranının yüksekliği. Tüm
Avrupa çapında lider: MAHLE Original ve Knecht.
95,43
95,43
95,06
95,00
94,65
94,00
93,67
93,47
93,00
92,54
92,00
91,36
91,29
91,00
Rakip 7
Rakip 6
Rakip 5
Rakip 4
88,00
Rakip 3
89,00
Rakip 8
90,96
90,00
Rakip 2
Burada MAHLE Aftermarket’in özel olarak değer verdiği konu, yeni ticari ürünlerin ihtiyaç odaklı, yani aracın üretim başlangıç tarihine olabildiğince yakın bir
tarihte ve genelde ilk bakım periyodundan önce piyasaya sürülmesidir. «Piyasaya
kadar olan süre», yani ürün geliştirmesinden piyasaya sürülmesine kadar gerekli
olan zaman aralığı bu konuda aynı önceliği taşımaktadır. Bunun için MAHLE,
yeni, esnek ve etkin üretim teknolojileri, merkezi ve merkez dışı stok bulundurma
sistemleri ve de uzman kadroların genişletilmesi gibi alanlarda büyük yatırımlar
gerçekleştirdi. Aslında bu sayılar yalnızca anlık görüntü oluşturmaktadır. Ama
MAHLE Aftermarket’in gelecekte kendisini ölçmesi gereken olgu, ürün programının sürekli olarak güncel koşullara ve gereksinimlere uyarlaması gerçeğidir.
96,00
Rakip 1
Neden MAHLE Aftermarket, MAHLE Original ve Knecht markaları ile araç servisleri ve pazar için bu denli mükemmel bir ürün gamı sunabilmektedir? Bu
sorunun yanıtını MAHLE’nin OEM müşteri listesinde, hem OE hem de OES
alanında bulabilirsiniz. Güncel gelişmelerin ışığında ürün çeşitleri de bundan
yararlanmaktadır. Bu bağlamda son zamanlarda Asyalı üreticiler ve Avrupa’nın
lider üreticileri için filtreler öne çıkmaktadır. Bu üreticiler geçen yıllarda tüm ürün
programlarını tek elden sunabilmek adına, MAHLE Aftermarket müşterileri için
ürün gamlarını yoğun olarak genişletmişlerdir.
Filtre ürün gamı - taşıt ihtiyaçlarının yüzde olarak karşılama oranı ­
MAHLE Original ve Knecht’in rakip firmalarla karşılaştırılması
Knecht
Sonuç: Taşıt envanteri bazında MAHLE Original ve Knecht’e ait ürün gamları,
toplamda tüm filtre çeşitleri için en eksiksiz programı teşkil etmektedir. % 95,43
’lük toplam karşılama oranı ile her iki marka belirgin bir şekilde önde gitmektedir.
Aşağıdaki grafik bunu göstermekte ve kanıtlamaktadır: Rakiplerin çoğu geride
kalmakta, en tanınmış markalar bile % 90’ın altında kalmaktadır.
Binek araçlar ve hafif nakliye araçları
Avrupa
MAHLE Original
Yüzdelik karşılama oranı, tüm ürün gamının ne derece eksiksiz olduğunu gösterir. Bu arada % 100 ideal değer, yalnızca teorik olarak ulaşılabilecek bir
değerdir. Uygulamada ise, çok sayıda küçük serinin, özel araçların ve özel
modellerin varlığı bunu imkânsız hale getirmektedir. Karşılama oranını tespit
edebilmek için güvenilir bilgilere ihtiyaç vardır. R. L. Polk & Co, küresel bazda
taşıt envanter verilerini otomotiv sektörünün içinde ve yine bu sektör için toplayan ve yorumlayan en saygın şirketlerden biridir. MAHLE ürün programı, Polk
verileri olarak adlandırılan bir sistem baz alınarak analiz edildi: Batı ve Doğu
Avrupa çapında yaklaşık 315 milyon araç, yani gerçekten temsil gücü yüksek
bir taşıt envanteri incelendi. Bu taşıtların yaklaşık 284 milyonu TecDoc ile bağlantı halindedir. Her iki bilgi bankasının eşleştirilmesi, taşıt karşılama oranının
saptanmasını mümkün kılmaktadır.
Grafik belirgin bir şekilde göstermektedir: MAHLE Original ve Knecht komple
filtre çeşitlerinde en yüksek taşıt karşılama oranına sahiptir.
Baz: 31.12.2009 tarihi itibariyle TecDoc K tip numarası taşıt veri bağlantıları ve aşağıdaki
ülkelerdeki araç sayıları: Belçika, Danimarka, Almanya, Finlandiya, Fransa, Yunanistan, Büyük
Britanya, İrlanda, İtalya, Hırvatistan, Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Avusturya, Polonya,
Portekiz, Rusya, İsveç, İsviçre, Slovakya, Slovenya, Çek Cumhuriyeti, Türkiye, Ukrayna ve
Macaristan.
AFTERMARKET
n e w s
3
MAHLE inside
Resim bilgisi: bkz. künye
Odak noktası: Citroën DS5.
Güç
Fabrika çıkışında
Citroën, DS modellerinde yenilikçi gücünü kanıtlamaktadır. En yeni örnek: DS5.
Hatchback? Gran Turismo? Van? Veya station, yani sportif ve zarif bir station coupé? DS5 hiçbir klişeye ait görünmüyor. Ve aslında öyle
de kalmalı. Önemli olan Citroën’in, 50’li yıllarda olduğu gibi, aynı isimli efsanevi modelinin devrimci bir araba olarak diğerlerinin arasından çıkıp gözleri kamaştırmasıdır. Özel farları, yassı kaput, son derece dar A-sütunları ve üçgen pencereleri sayesinde bunu zaten
ilk bakışta başarmaktadır.
Teknolojik bir lezzet
Nasıl eski DS5 hidropnömatik süspansiyon ve viraj sensörlü farları ile teknolojik standartlar oluşturmuş ise, onun halefi de akıllı çekiş kontrol sistemi, video
sistemli şerit takip asistanı ve güncel trafik yoğunluğuna bağlı işleyen uzun far asistanı gibi yenilikçi ayrıntılar sunmaktadır.
Yenilikçi tahrik sistemi
DS5 motorlarında, MAHLE pistonları, segmanlar ve piston pimleri, silindir gömlekleri, motor yatakları, kam milleri, supap bagaları ve yağ filtresi modülleri
çalışmaktadır. Citroën, 2 dizel ve 2 benzinli araç modeline ek olarak, ilk defa bir dizel hibrid modeli takdim etmektedir. Bu sonuncusunda bir dizel ve bir
elektromotor işi paylaşmakta, 120 kW ’lık kendiliğinden tutuşmalı dizel motoru ön tekerleri harekete geçirirken, elektromotor da kendi 27 kW ’lık gücünü arka
aksa yöneltmektedir. Böylece sistem, sürüş durumuna bağlı olarak kullanılan 147 kW ’lık toplam güce sahip olmaktadır. Elektromotor hızlandırmayı desteklemekte ve şehir trafiğinde kısa bir süre için kendi başına tahrik kaynağı olarak hizmet edebilmektedir. Bu hibridin standart yakıt tüketimi 100 km ’de 3,8 lt
dizel, CO2emisyonu ise üretici tarafından 99 gr/km olarak belirtilmektedir.
Mahle motor parçaları ve mahle filtreleri bu markaların araçlarında kullanılmaktadır:
Alfa Romeo, Audi, BMW, Case, Caterpillar, Chevrolet, Citroën, Cummins, Dacia, DAF, Deutz, Ducati, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Harley Davidson, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco,
Jaguar, John Deere, Kia, Komatsu, Lancia, Land Rover, Mack Trucks, Magna Steyr, MAN, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM International, New Holland,
Nissan, Opel, Perkins, Peugeot, Porsche, Renault, Renault Trucks, Saab, Scania, Seat, Škoda, Smart, Steyr, Stihl, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, VW, Volvo, Yamaha.
AFTERMARKET
n e w s
4
MAHLE INSIDE
1 Opel Zafira
Opel’in tasarım bölümü başkanı Mark Adams’a göre, yeni Zafira «tekerlekler
üzerinde giden bir salon»dur. Yedi kişilik bu yeni model, gerçekten esnek bir iç
bölüm konsepti ile donatılmıştır.. Seçmeli olarak temin edilebilen lounge sistem,
kendisinin akıllıca tasarlanmış uzunlamasına ve çapraz hareket ettirme olanakları ve de iyi düşünülmüş kapatma ve döndürme düzenekleri ile yolculara rahat
seyahat etme olanağı sunmaktadır. 3 performans basamağıyla Common-Rail
turbo dizel motorları ve de 2 çeşit son derece etkin 1,4 lt turbo benzin motoru
özlenen sürüş konforunu sağlamaktadır. Bunlar, MAHLE’den piston ve piston
segmanları, biyeller, kam milleri, supaplar, supap kılavuzları ve supap bagalarının yanı sıra yağ buharı separatörleri ile donatılmışlardır.
2 VW Beetle
Yeni Beetle’ın, 50’li yıllardaki eski selefi gibi yine kült olması beklenmektedir.
Bunun için VW, yuvarlak bir kaput, dışarı bakan çamurluklar ve daire şeklinde
ana farlar ile önceki dönemin cazibesini hissettirmek istemektedir. Araç içi
sevecen ayrıntılarla eski güzel günleri anımsatmaktadır. Teknik donanım bakımından ise, tam aksine eskiyle hiçbir ilgisi kalmamışça, örneğin anahtarsız
sürüş yetkilendirme sistemi gibi çok sayıda teknolojik özellik sunmaktadır. Tahrik
sistemi de, modern direkt enjeksiyonlu motoru sayesinde 77 kW (105 PS) ve
147 kW (200 PS) arasındaki performans gücüyle gelecek vaat etmektedir.
Beetle, MAHLE’den hava emiş modülleri, hava filtreleri, yağ filtresi modülleri,
pistonlar, segmanlar ve piston pimleri, biyeller,yataklar, supaplar ve gaz kelebekleri ile donatılmıştır.
1
2
3 Ford Kuga 2.0T Ecoboost
Ford, başarılı kompakt SUV’su Kuga’ya gençlik aşısı yaptı. Ön taraf ve difüzör
bölümü modifiye edildi, radyatör ızgarası da bir miktar krom ile cilalandı. En
önemli yenilik ise kaputun altında bulunmaktadır. Ecoboost adı ile 2 çeşit benzin direkt enjeksiyonlu motor (1,6 lt ya da 2,0 lt silindir hacmi ile) temin edilebilmektedir. Artırılmış enjeksiyon basıncı, esnek supap kontrolü ve turboşarjı,
büyük silindir hacimli motorun performansını çok daha küçük bir taşıtın akaryakıt ve CO2 değerlerinde sunabilmektedir. MAHLE’nin etkin enerji kullanımına
katkısı: Hava filtreleri ve hava boruları, kam milleri,yataklar ve biyeller.
3
4 Volvo V70
İsveçli büyük station wagon, Volvo markasının en tanınan modelidir. Dayanıklı,
geniş ve güvenli. Buna uygun olarak V70 ’in kısa zaman önce yapılan gençlik
aşısı da güvenlik donanımında gerçekleştirildi: Firma bu meyanda ölü açının
kamera gözetimi veya radar destekli hız ve mesafe kontrol sistemini takdim
etmektedir. Volvo, motor parçaları ve filtrelerde de «önce emniyet» demektedir
– Piston, segman, piston pimleri, silindir gömlekleri, biyeller, kam milleri, hava
emiş modülleri, hava filtresi modülleri, hava boruları ve de yağ filtreleri MAHLE’den
tedarik edilmektedir.
4
5 Peugeot 508
407 + 607 = 508. Fransız otomobil devi Peugeot, anılan ilk iki modelini 508 ile
değiştirdiğinde, böyle hesaplamış olmalı. Üst sınıfa yeni gelen bu taşıt, dış
görünüş itibariyle çekingen davranmakta ve agresif Peugeot çehresini göstermekten ziyade, sakin, destekleyici ve orantılı bir oval ızgara takdim etmektedir.
Limuzin veya station wagon ya da benzinli veya dizel araç olsun: Bu sportif
Fransız’ın kaputunun altında MAHLE’nin pistonları, segmanları, piston pimleri,
silindir gömlekleri, yatakları, yağ filtreleri, kam milleri ve supap bagaları çalışmaktır.
5
6 Lancia Ypsilon
Lancia küçük hızlı arabasının yeni tasarımını «İtalyan tasarım objesi» olarak
tanınmasını istemekte ve Ypsilon’u 600’den fazla değişik donanım versiyonuyla
sunmaktadır. Sayısız renk varyasyonlarının yanı sıra, 3 değişik motor seçilmek
için bekliyor ki bunlardan biri Lancia’nın «dünyanın en çevre dostu benzinli
aracı» olarak övdüğü 0,9 lt’lik bir motordur. Bu küçük araç nihayetinde, sürücülerin kalbini en modern çevre dostu teknoloji ile kazanmak istemektedir.
Bunun için en iyi koşullar mevcuttur; elbette MAHLE’nin yağ filtresi modülleri,
yağ buharı separatörleri, supap kılavuzları, supap bagaları, piston ve segmanlarının yanı sıra yatakları sayesinde bu mümkün olmaktadır.
6
Resim bilgisi: bkz. künye
AFTERMARKET
n e w s
5
Bakış
X
Değişik
olmanın
sorumluluğu
MAHLE söz konusu olunca akla gelen ilk şey, kendisinin dünya çapında en büyük 30 otomobil yan sanayi tedarikçilerinden biri olup, dünya çapında çalışan bir şirket olduğu ve de uluslararası otomotiv sanayinin en önemli AR-GE partnerlerinden ve itici güçlerinden biri olduğu yönündedir. Ama birçok müşterinin, tedarikçinin ve partnerin bilmediği bir
konu daha vardır: MAHLE yalnızca başarılı bir şirketler grubu değildir, çünkü bu şirketin arkasında % 99,9 hisse ile
kamu yararına çalışan MAHLE Vakfı bulunmaktadır.
Hermann ve Ernst
Mahle kardeşleri
kuruluş yıllarında.
1964 yılında Hermann ve Ernst Mahle uzun vadeli
ve kapsamlı bir karar verdiler. Kırk yıl boyunca
şirket için yaşadıktan sonra, bir vasi tayin etmenin
zamanı gelmişti. Ancak iki dünya savaşının ardından siyasi ve sosyal çalkantılardan etkilenen ve
de idealist bir hümanist olan antropozof Rudolf
Steiner’den ilham alan firma kurucuları, sadece
firmanın sürekliliğini sağlamak istemiyorlardı. Aynı
zamanda onlar için önemli olan olgu, kendilerinde
derin bir şekilde hissettikleri toplum için sorumluluk duygusu idi. Bu iki kardeş savaştan sonraki
yeniden inşa etme yıllarında sağlam bir şekilde
duran hayatlarının eseri ve mülkiyetlerini, kamu
yararına çalışan MAHLE Vakfı’na devrettiler ve bu
vakıf o günden beri şirketteki neredeyse tüm hisselerin sahibi olmaya devam etmektedir. Oy hakkı, henüz kurulmuş olan
MAHLE Beteiligungen GmbH (MABEG) bulunmakta, bugünkü adı “Verein zur
Förderung und Beratung der MAHLE Gruppe Deutschland e. V.” (Mahle
Gruppe Deutschland e.V. danışmanlık ve teşvik derneği).
larında odak noktalarından birisini oluşturmaktadır. Modern bilimsel tıp ile
antroposofik tıbbın birlikte meydana getirdikleri sinerji, günümüze kadar mali
açıdan desteklenmektedir. Buna ilave olarak 2006 yılından beri MAHLE Vakfı,
kamu yararına çalışan “Filderklinik GmbH” nın hissedarıdır. Aynı şekilde
Witten/Herdecke Üniversitesinin Waldorf pedagoji ve araştırma projeleri ve
Almanya’da yine çok sayıda sosyal ve kültürel proje desteklenmektedir.
Sürdürebilirlik deyimi bu kadar moda olmasından çok önce, Hermann ve Ernst
Mahle, gelecek odaklı ve toplumsal davranışlar için bir ölçüt oluşturmuşlardı.
Sağlık hizmetleri, kamusal gençlik hizmetleri, genel ilköğretim ve meslek eğitimin yanı sıra organik tarıma destek olmak MAHLE vakfının üzerinde durduğu
asli konulardır. 1975 yılında kuruluşu vakıf tarafından önemli ölçüde desteklenen Stuttgart yakınlarındaki “Filderklinik” kliniği, vakfın destekleme çalışma-
Ne MABEG’in hissedarları ne de vakıf üyeleri, katkılarıyla kendilerine herhangi
bir mali çıkar sağlamakta, yalnızca yediemin olarak MAHLE vakfının mülkiyetini yönetmektedirler. Vakfa sadece sınırlı bir kâr payı verilmekte, geri kalan
en büyük pay ise şirkette kalmaktadır. Çünkü her kim kendi geleceğine
yatırım yaparsa, ancak o zaman diğerlerinin geleceğini güvence altına
alabilir.
Küresel hareket eden bir kuruluş olarak MAHLE de elbette, küresel sorumluluk
üstlenmekte, çok sayıda MAHLE çalışanı da kendi isteğiyle bu konuda rol
almaktadır. Bu bağlamda örneğin Büyük Britanya’daki hava kurtarma hizmeti
ve Kosova sığınmacılarının yeniden entegrasyonu için çaba gösteren “Elim
Newlife Foundation” ile Kuzey Amerika’daki yardım derneği “United Way”
sayılabilir. Uluslararası etkinlikler içinde bir ağırlık noktası da Güney Amerika’da,
somut olarak Brezilya’dadır. Aşırı sosyal uçurumların olduğu bu ülkede MAHLE
Vakfı “Associação Beneficente MAHLE” adlı kamu yararına çalışan bir organizasyon kurdu ve bu dernekle tüm toplum katmanlarına tıbbi hizmet vermeyi
sürdürmektedir. İşte Brezilya’da MAHLE’nin felsefesi belirgin bir hal alıyor:
10.000 çalışanı olan en yüksek cirolu kuruluşlardan birinde, iktisadi başarıyı
direkt toplumun yararına yöneltmek için çaba sarf edilmektedir.
MAHLE Vakfı uluslararası alanda etkin ve birçok MAHLE çalışanı tarafından yerinde desteklenmektedir.
AFTERMARKET
n e w s
6
Etkinlikler
X
Paris’ten
en son
trendler
Yeni teknolojiler, yeni ürün programları, yeni pazarlar, yeni bağlantılar ve her şey uluslararası bir
atmosferde gerçekleşmekte: Parc des Expositions Paris Nord Villepinte adresindeki Equip Auto fuarına hoş
geldiniz, 11 - 15 Ekim 2011!
Otomobil üreticileri ve iş ortakları günümüzde verimlilik artırımı ve emisyonun
azaltılmasını en büyük meydan okuma olarak görmektedir. Yenilikçi çözümler
ile yakıt tüketimi ve emisyonu önemli oranda azaltmak mümkün olmuştur; diğer
optimizasyon çalışmalarına yüksek tempoda devam edilmektedir.
Orijinal ekipman alanındaki hızlı gelişmeler, yedek parça sektöründe büyük olanakların önünü açmaktadır. Fuarlar, en yeni trendler ve gelişmeler hakkında bilgilenmek için ideal bir platform sunarlar. Fransa’nın otomobil parçaları ve aksesuarları ile ilgili en önemli uluslararası fuarı olan Equip Auto da böyle bir
platformdur. «Geleceği donatmak için 5 gün» fuar sloganının ışığı altında fuar, bu
yılda yine inovasyona içtenlikle bağlı kalmıştır. Bu konuda MAHLE yine önemli
katkılarda bulunmaktadır:
MAHLE Original hava kütle ölçeri: Enjekte edilmesi gereken yakıt
miktarı dozunu optimum olarak ayarlamak ve egzoz gazı geri dönüş sistemini
kontrol etmek için bütün modern motorlar hava kütle ölçer ile donatılmıştır.
MAHLE Aftermarket, bu geleceğe yönelik yüksek teknoloji bileşenini ürün programına dahil etmiştir ve çok sayıda araç uygulaması için çeşitli versiyonlarda
üretmektedir.
Genişletilmiş MAHLE Original turboşarj programı: Ticari
araç turboşarjlarının piyasaya sürülmesinden sonra, MAHLE Original ürün gamı
artık önemli binek araçları da içine alarak genişletildi.
Motor soğutma ve klima sistemleri ve bileşenleri: MAHLE
Holding’in Behr Industry’de hisse çoğunluğuna sahip olması ile birlikte, MAHLE,
soğutma sıvısı ve yağ soğutucularından, ısı değiştiricileri, genleşme hazneleri,
fan çarklı Visco® debriyajları, ısıtma elemanı ve evaporatörlere kadar, artık kapsamlı ürün gamını yedek parça satıcılarına ve araç servislerindeki partnerlerine
sunmaya başlamıştır.
Ayrıca MAHLE Aftermarket Batı Avrupa ve Afrika pazarlarından sorumlu satış
ekipleri, sizin için motor parçaları ve filtre programlarının piyasa odaklı genişletilmesi hakkında, özellikle Asyalı taşıtlar, ticari araçlar ve de inşaat ve tarım
makineleri hakkında yeni bilgilere sahipler. Ve en sonunda sizin için MAHLE
Aftermarket ürün gamına yeni katılan bir ürünü tanıtmak istiyoruz: Termostatlar.
(Daha fazlası, artık direkt fuarda ...)
Gördüğünüz gibi: Her durumda bu yılki Equip Auto Fuarında MAHLE standına
uğramak sizin menfaatinize olacaktır - Hol 6, Kapı N, Stant no 088. A bientôt!
MAHLE Original hava kompresörleri: Kamyon, otobüs, inşaat ve
tarım makinelerindeki modern güvenlik ve konfor sistemleri basınçlı hava ile
çalışmaktadır. Taşıt onarım piyasasının gereksinimlerini uygun bir şekilde karşılayabilmek için, MAHLE iki kademeli hava kompresörlerinde artık geniş bir ürün
gamı sunmaktadır. Bunlar, tek kademeli uygulamalara kıyasla, çevrenin yükünü
azaltmak için daha düşük güç tüketimi ve artırılmış bir verimlilik ile kendilerini
göstermektedir.
AFTERMARKET
n e w s
7
Yeni ürünler
Değiştirilir yağ filtresi OC 731
Skuter için
Parça No.
Aprilia, Piaggio ve diğerleri
70516715 (MAHLE Original) ya da 70516714 (Knecht)
Üre filtre elemanı UX 2 D
Ticari taşıtlar
için
Parça No.
Piston segman seti
Piston
Transporter için
Binek araçlar
için
Özellikler
Parça No.
Fiat Daily, Ducato (tamamı motor F1AE ile); 2001 sonrası
üretilen araçlarda mevcuttur
1. Segman krom ve seramik tabakası ile kaplanmıştır
00986N0 (MAHLE Original) ya da
47 90724 0 (Perfect Circle)
Özellikler
Parça No.
SCR sistemine sahip Astra, Irisbus,
IVECO, Renault, Volvo
70516806 (MAHLE Original) ya da
70516805 (Knecht)
Dacia Logan, Nissan Kubistar,
Almera, Micra, Renault Clio, Kangoo,
Thalia (Motor K9K) 10/2000 sonrası
üretilen araçlarda mevcuttur
Segman taşıyıcısı ile donatılmıştır
022 01 00 (MAHLE Original) ya da
59 81948 0 (Perfect Circle)
Yataklar
Ticari taşıtlar
için
Özellikler
Parça No.
Hava kütle ölçer MAF 2
Binek araçlar
için
Parça No.
Audi A3, Ford Galaxy, Seat Alhambra,
Ibiza, Leon, Toledo, Škoda Fabia, Octavia,
VW Bora, Golf, Polo, Sharan
70529088 (MAHLE Original)
AFTERMARKET
n e w s
8
Mercedes-Benz Actros 1840, 2640, 4146, … (OM 501LA 541.940-949,
OM 501LA 541.921, …); 09/1996 sonrası üretilen araçlarda mevcuttur
Kam mili burç seti, V6 ve V8 motorları için mevcuttur, yalnızca Semi
V6: 001 NS 20919 300, V8: 001 NS 20920 300 (her biri MAHLE Original
ve Perfect Circle)
Yeni ürünler
Y EN İ Ü R Ü NLE R LE İ LG İ L İ D E TAY LI B İ LG İ LE R İ S Ü R EKL İ O LA R AK G Ü N C ELLENEN V E
www.mahle-aftermarket.com ADRESİNDE YER ALAN ONLİNE KATALOGLARDA BULABİLİRSİNİZ
Hava filtresi elemanı LX 1953
Yağ filtresi elemanı OX 420 D eco
Binek araçlar
için
Özellikler
Parça No.
Binek araçlar
için
Özellikler
Dacia Duster 1.5 DCI
Keçe filtre malzemesi
70531411 (MAHLE Original) ya da
70531410 (Knecht)
Parça No.
Audi A8 3,0l. TDI
Eleman söküldüğünde temiz yağ geri akışı için patentli
„Pin“. Son pul ve conta bir malzemeden üretilmiştir
70532135 (MAHLE Original) bzw. 70532134 (Knecht)
Supaplar
Ticari taşıtlar
için
Özellikler
Parça No.
DAF Seri 75.240, 75.250, 75.300 (Motor RS 180L –
222M), 1992–1996 arası üretilen araçlarda mevcuttur
Emme supabı: Şaftı bimetal ve krom kaplamadır
Egzoz supabı: Şaftı nimonik ve krom kaplamadır
Emme: 213 VE 30990 000; Egzoz: 213 VA 30991 000
(her biri MAHLE Original ve Perfect Circle)
Hava kompresörü
Ticari taşıtlar
için
Özellikler
Parça No.
Mercedes-Benz motor OM 457
İki silindirli kompresör
001 CO 17603 000 (MAHLE Original)
Hava filtresi elemanı LX 2890
Binek araçlar
için
Özellikler
Parça No.
Kia Cerato 1.6 i
Keçe filtre malzemesi, çapraz kesilmiş plastik kaplamalı
çerçeve
70525881 (MAHLE Original) ya da 70525882 (Knecht)
AFTERMARKET
n e w s
9
Teori & Uygulama
Termostatlar:
Vazgeçilemez
itici güç
Termostatlar bir içten yanmalı motorun sıcaklık yönetim sisteminde çok önemli işlevler görür. Bunlar yakıt tüketimi
ve emisyonun azalmasına katkı sağlar, motoru güvenilir bir şekilde hararetten korur ve onun ömrünü uzatır.
Yanma, ısı ve güç hakkında
İçten yanmalı motorlar, termik makinelerdir. Motorda yanan yakıt sayesinde bir
ısı oluşmakta, bu da pistonlar ve krank mili aracılığıyla kinetik enerjiye dönüştürülmektedir.
Bu da sıcaklık yönetim sisteminin görevidir
İçten yanmalı motorun daima optimumda çalışabilmesi için, sıcaklığı yönetilmeli
ve düzenlenmelidir. Dolayısıyla sıcaklık yönetim sisteminin, çok sayıda çeşitli ve
hatta kısmen birbiriyle çelişkili görevleri bulunmaktadır.
Gerçi içten yanmalı motorun sürekli optimize edilmesine ve bunun etki derecesinin artırılması adına yeni teknolojilerin devamlı olarak geliştirilmesine rağmen,
hâlâ akaryakıtın yalnızca bir kısmı kinetik enerjiye dönüştürülebilmektedir. Kalan
enerji ise atık sıcaklık olarak ortaya çıkmakta ve yalnızca kışın araç içini ısıtmak
suretiyle anlamlı bir şekilde kullanılabilmektedir. Arta kalan fazla ısı, planlı ve güvenilir bir şekilde, genelde soğutma sıvısı aracılığıyla sevk edilmelidir. Bu sıvılar,
çok miktarda ısı enerjisini absorbe edebilir, hızlı ve iyi bir şekilde sevk edebilir ve
yine hızlıca teslim edebilir.
Hızlı ısıtma: Motor mümkün olduğu kadar çabuk işletme sıcaklığına getirilmelidir.
Etkin uygulama: İçten yanmalı motor, akaryakıtı etkin bir şekilde kinetik enerjiye
dönüştürmeli, yani mümkün olabildiğince az atık ısı oluşturmalıdır.
İdeal sıcaklık: Motor, çalışma esnasında sabit, optimum işletme sıcaklığında
tutulmalıdır.
Güvenilir ısıtma: Araç içi soğuk mevsimde çabuk ve güvenilir bir şekilde ısıtılmalıdır.
İyi soğutma: Motor işletme sıcaklığının üstündeyken, yine güvenilir ve etkin bir
şekilde soğutulmalıdır.
AFTERMARKET
n e w s
10
Teori & Uygulama
İhtiyaç odaklı sıcaklık ayarı:
küçükten büyüğe ve sonra geriye
Motor soğuk ise, MAHLE Original termostatlar soğutma sıvısı devridaimini öyle
ayarlar ki, soğutma sıvısı yalnızca motorun içinde, yani küçük soğutma sıvısı
devridaiminde kalır. Bu sayede motor, ısınma safhasında çabuk ve en önemlisi
düzenli bir şekilde kendi optimal işletme sıcaklığına ulaşır. Bu aşamada radyatöre
(büyük soğutma sıvısı devridaimine) akış sağlanmaz.
Motor sıcak ise, MAHLE Original termostatlar, soğutma sıvısının motorun
içinden değil, radyatörün içinden geçmesini ve böylece sıvının büyük soğutma
sıvısı devridaiminde dolaşmasını sağlar. Bunun için bir genleşme elemanı yavaşça
supabı açmaya başlar. Bu değişken soğutma sıvısı akımı sayesinde, içten yanmalı motor normal çalışması esnasında, performansından ve dış çevrenin sıcak-
Küçük soğutma sıvısı
devridaimi
(motorun ısınma safhası)
lendirilir. Taşıtın elektronik sistemi tarafından yöneltilen bu bilgiler sayesinde,
termostat kendisini böylece daha sonra oluşacak olan işletme koşullarına ayarlayabilir. Bu sayede sistem kendisini, örneğin beklenen termik ek yüklere hazırlayabilir. Bu sayede elektronik kontrollü termostat kullanımı ile motor daima
optimum sıcaklıkta tutulabilir.
Isıyı dışarıya ver
Motorun yanma odalarında ısı üretilmektedir. Motoru ve bilhassa silindir kafasını termik aşırı yüklemeden korumak için ısı fazlası, atık ısı olarak soğutma
sıvısına verilir. Sıcak soğutma sıvısı, soğutma sıvısı devridaim pompası tarafından sevk edilir ve burada termostat, soğutma sıvısının radyatöre sevk edilip
edilmeyeceğine ve ne kadar sevk edileceğine karar verir. Radyatör ise büyük
yüzeyi sayesinde ısıyı çevre havasına verir.
Büyük ve küçük soğutma
sıvısı devridaimi
(normal çalışma)
Büyük soğutma
sıvısı devridaimi
(maksimum soğutma gücü)
Isı devridaimi açık
(sağdaki resimde)
lığından bağımsız olarak, kendi işletme sıcaklığını daima bir optimumda tutmayı
başarır. Maksimum soğutma performansı gerektiğinde (örneğin yokuş yukarı
seyrederken, yazın veya römork çekerken), soğutma sıvısının tamamının sadece
radyatörden geçirilmesi sağlanır. Bu durumda termostat, büyük devridaimi tam
olarak açar – ve küçük soğutma suyu devridaimini komple kapatır.
Soğutma sistemi için taze hava
Soğutma sisteminin randımanı özellikle düşük taşıt hızında ve yüksek dış sıcaklıklarda (tipik durumlar: yazın, otoyol, trafik tıkanıklığı) kendisini belli eder. Bu
durumlarda motor ve radyatör, ilave hava ile soğutulmalıdır. Genelde radyatör
ve motor arasına monte edilmiş bir fan, eksik olan sürüş rüzgârını üretir.
Motorun sıcak veya soğuk olmasından bağımsız olarak: Yolcular her
zaman en yüksek önceliğe sahiptir. Düşük sıcaklıklarda MAHLE Original termostat, soğutma sıvısı devridaimini öyle ayarlar ki yolcu kabini, olabildiğince çabuk,
klima sisteminde ön ayarlı sıcaklığa getirilir. Isıtma işlemi esnasında, kalorifer ısı
değiştiricisi daima önceliğe sahiptir ve her zaman devridaimdeki en sıcak
soğutma suyuna erişim hakkı vardır.
Fan tahriki için piyasada yaygın iki farklı konsept bulunmaktadır. Bu tahrik ya
içten yanmalı motora bağlanmıştır ya da ayrı bir elektromotor üzerinden sağlanmaktadır. Bu sistem, fanı ihtiyaç odaklı yönetebilmek için, ya bir Visco® kavrama
veya bir elektromanyetik kavrama üzerinden devreye alınır (motora bağlı tahrik)
ya da bir termal devre kesici ile başlatılır ve durdurulur (elektrikli tahrik).
Elektronik termostatlar:
tam anlamıyla geleceğe yönelik
MAHLE Original elektronik kontrollü termostatları, sistem tarafından en yakın
zamanda ne talep edileceğini hissedebilecek konumdadır. Araç sürücüsü motordan daha fazla güce ihtiyaç duyarsa, örneğin araç geçmek ya da bir dağa tırmanmak gibi, gaz pedalına daha fazla basar. Henüz motor daha yüksek yakıt
tüketimi nedeniyle daha fazla ısınmadan önce, elektronik kontrollü termostat
sürücünün bu niyetini anlar. Motor kontrolü şu andaki sürüş durumu, motor ve
şanzıman sıcaklıkları ve sürücü tarafından arzulanan değişiklikler hakkında bilgi-
Özellikle otobüslerde güçlü fanlar gerekmektedir: Bunlar genelde taşıtın arka
kısmında, yan tarafa monte edilmiştir ve dolayısıyla sürüş esnasında sürüş
rüzgârından daha az yararlanır.
Temel unsur: soğutma sıvısı
Soğutma sıvısı, su ve antifriz sıvısından oluşan bir karışımdır. Antifriz sıvısı,
soğutma sıvısının fiziksel niteliklerini etkiler: Oranı arttıkça donma noktası düşer
ve kaynama noktası yükselir. Antifriz sıvısı ayrıca, devridaim pompası ve termostat gibi hareketli parçaların yağlanmasında kullanılır ve motor bloğunu ve silindir
kafasını korozyondan korur.
Sıcaklık yönetimi kontrol listesi - Araç servisleri için ipuçları
 Önce
emniyet, değil mi? Örneğin arızalı devridaim pompası, radyatör
hasarları, sızdıran kalorifer ısı değiştiricisi, silindir kafası contası vs. nedeniyle, soğutma sisteminde yapılacak her türlü çalışma kapsamında termostat, termik şalter ve vantilatör kayışı da değiştirilmelidir.
 Hava tahliye edildi mi? Soğutma sisteminde uygulanan müdahale ve
onarımlardan sonra hava özenli bir şekilde tahliye edilmelidir. Bu süreçte
ısıtma devridaimi de unutulmamalıdır. Havanın tahliye edilmesi, araç üreticisinin talimatlarına uygun olarak ve en iyisi bir vakum pompası yardımıyla
gerçekleştirilmelidir.

Hiçbir şey sızdırmıyor, değil mi? Kapalı soğutma sistemi gerçekten
kapalı mı? Genleşme haznesi kapağının contasından veya radyatörden
başlayarak tüm hortum bağlantıları kontrol edilmelidir. Soğutma sistemini
dışarıya basarak sızdırmazlık kontrol edilmelidir. Soğutma sıvısı ve/veya
basınç kaybı, motor hasarlarına neden olur.

Her şey temiz bırakıldı mı? Radyatör kirlenmiş ise öngörülen ısı miktarı
sevk edilemez ve motorun aşırı ısınma riski oluşabilir. Bu yüzden radyatör,
dışından düzenli olarak temizlenmelidir, ancak asla yüksek basınçla değil,
aksine dikkatli bir şekilde basınçlı hava ile veya hafifçe su püskürtme
yoluyla, örneğin bir bahçe hortumuyla çalışılmalıdır.

Doldurma düzgün oldu mu? Uygun olmayan antifriz sıvısı, motor ve
radyatördeki metal kısımları aşındırabilir ve contalara zarar verebilir.
Dolayısıyla sadece araç veya motor üreticileri tarafından izin verilen antifriz
sıvılar kullanılmalıdır.
AFTERMARKET
n e w s
11
Teori & Uygulama
Almaya
hazır
Hava kurutucu hava nemini içine alır ve böylece pnömatik
sistemi korur.
Yüksek basınç altında:
Ticari araçlarda pnömatik
Yaklaşık 7,5 ton izin verilen toplam ağırlıktan itibaren orta ve ağır
ticari araçlarda, çok sayıda taşıt bileşeni pnömatik olarak harekete geçirilmektedir. Bu bağlamda motor tarafından çalıştırılan
bir kompresör, hava filtresi üzerinden temizlenmiş havayı emer
ve bunu yaklaşık 11 bar aşırı basınca yoğunlaştırır. Sıkıştırılan
hava, çekici ve römorktaki çok sayıda basınçlı hava tankında
depolanır. Taşıtın tüm tüketicileri işte bu tanklardan beslenmektedir.
Ticari araçlarda basınç altında olanlar
(örnek olarak):
 Çekici ve römorkların frenleri
 Otobüslerin yolcu kapıları (açılırken ve kapatılırken)
 Yolcuların rahat inmeleri ve binmeleri için otobüslerde biniş
tarafındaki süspansiyon körükleri kapının tek taraflı olarak biniş
yüksekliğine indirilmesi (Kneeling/yana yatma)
 Taşıtların ve römorkların havalı süspansiyonu
 Kamyonlarda yükleme-boşaltma yaparken yükseklik ayarlaması
 Havalı süspansiyonlu sürücü koltuğu
 Debriyaj (pnömatik debriyajlarda)
 Şanzıman (pnömatik şanzımanlarda )
 Egzoz gazı temizleme ünitesi (pnömatik üre doz ayarlaması ile)
 Araç takımları için dış bağlantı sağlama (darbeli anahtar, lastik
basıncını ölçme cihazı, vs.)
AFTERMARKET
n e w s
12
Basınçlı hava freninin konstrüksiyonu
5
3
2
4
1
5
6
6
6
1 Hava kompresörü
2 Basınç regülatörü
3 Hava kurutucu
4 Rejenerasyon hava tankı
5 Basınçlı hava tankı
6 Fren silindirleri
6
Taşıtın kullanıldığı bölgeye, ortam sıcaklığına ve bağıl hava nemine bağlı olarak, havada
bir metre küpte 50 gr. su buharı bulunmaktadır. Bu su parçacıklarının asla pnömatik
sistemin içine intikal etmemelidir. Çünkü bu parçacıklar, orada ağır sonuçlara neden
olabilecek korozyon oluşturabilir. Sistemi korumak için hava kurutucuları kullanılmaktadır.
Teori & Uygulama
Hava kurutucuları, içsel değerlere sahip akıllı
yapılar
Hava kurutucunun gövdesi, kalın duvarlı bir çelik kartuş ve vida
dişi açılmış bağlantı plakasından oluşmaktadır. Hava kurutucunun içerisinde ise, kalbi yer almaktadır, kurutma elemanı ile doldurulmuş bir hazne. Kurutma elemanı, son derece açık gözenekli
bir malzemeden, 1 ila 3 mm. büyüklüğünde granüllerden oluşmaktadır. Bu malzemede, aynı ebatta olan çok sayıda küçük
gözenekler, kanallar ve boşluklar nedeniyle aşırı aktif bir iç yüzey
meydana gelmektedir. Bir gram kurutma elemanı bu nedenle
1.000 metrekareden fazla aktif yüzeye sahiptir. Bir kamyonda
normal olarak kullanılan miktar olan bir kilogram kurutma elemanında, 1.000.000 metrekare yüzey hazır beklemektedir. Bu da
200 futbol sahasına denk gelir.
Bu granül, kimyasal ve yapısal nitelikleri itibariyle, havadaki su
buharını yüzeyinde depolayabilmektedir. Bu olguya adsorpsiyon
(yüzeye tutunma) denmektedir (absorpsiyon, yani emilim olgusunun tersi, bkz. aşağıdaki kısım). Yaklaşık 3 ila 5 dakikalık bir
kompresör çalıştırma süresinden sonra granül yüzeyinin büyük
kısmı ıslatılmış durumda olur, bu yüzey şimdi rejenere edilmelidir.
Bunun için kompresörün sevk işlevine ara verilir, ayrı bir rejenerasyon basınçlı hava tankından basınçlı hava (bkz. resim no 4
«basınçlı hava freninin konstrüksiyonu») tam aksi yönde hava
kurutucunun içinden püskürtülür ve dışarıya verilir. Hava kurutucudaki basınç azalması sayesinde, kurutma elemanı tarafından
tutulan su buharı çözülür, hava akımı tarafından sürüklenen rejenerasyon havası ile birlikte susturucu üzerinden ortamın dışına
salınır.
nemez olacaktır. Hareketli bileşenler, örneğin elektromanyetik
supaplar bloke olacaktır. Kurutma elemanı da bundan olumsuz
etkilenecektir. Bu malzeme, yüksek su oranı nedeniyle çok ağırlaşacak, yapışkan bir hale dönüşecek ve granül sürüş esnasında
oluşan vibrasyon ve de kompresörün vuruşları yüzünden paramparça olacak ve sonunda toz haline dönüşecektir. Bu esnada
oluşan ince toz, yoğunlaşmış su ile karışarak hava kurutucuyu terk
eder ve pnömatik sistemi kirletir. Bu aşındırıcı granül unu, tüm
mekanik pnömatik bileşenleri tahrip eder.
Kontrol ve bakım – pnömatik sistemi korur
Hava kurutucu, pnömatik sistem içinde önemli ve güvenliğe etki
eden bir bileşendir. Pnömatik sistemdeki bir arıza daima hava
kurutucuyu etkiler, onu işlevsiz bırakır ve tahrip eder. Taşıtın (ve
römorkun!) pnömatik sisteminin sızdırmazlığını düzenli olarak kontrol etmek, on-board elektronik sistemin uyarılarını dikkate almak
ve bunların yanında hava kurutucunun periyodik bakımı ve yenilenmesi güvenlik ve taşıtın değerinin korunması için gereklidir.
Taşıt değerinin koruyucu onarımı için MAHLE Original ve Knecht
hava kurutucularını temin edebilirsiniz. MAHLE Aftermarket,
basınçlı hava sisteminin kalbi olan kompresörde de aktiftir ve
yakın zamanda lanse edilen MAHLE Original hava kompresörleri
temel programını sürekli olarak genişletmektedir. Bunun yanında,
hava kompresöründeki piston, supaplar ve contaları dönemleri
gereği değiştirmeyi mümkün kılacak çok sayıda kompresör için
ek olarak yedek parçalar ve tamir takım kitleri mevcuttur.
Pnömatik sistemde
rejenerasyon
Basınç
Rejenerasyon - kompresör için de iyi
Hava kurutucunun düzenli olarak rejenerasyonu, bunun çalışabilmesi için bir ön koşuldur. Rejenerasyon safhası, aynı zamanda
kompresöre işletim dışı iken kendisini soğutma fırsatı verir. Aksi
takdirde durmaksızın çalışması halinde kompresör aşırı ısınacaktır ve bununla basınçlı havadaki yağ oranı artacak ve ayrıca aşırı
ısınma nedeniyle havadaki yağ kimyasal olarak ayrışacaktır. O
yüzden basınçlı hava sistemi öyle tasarlanmıştır ki, kompresör en
fazla üçte iki oranında çalışır ve kalan zaman ise onu aşırı ısınmadan korumak için kullanılır.
Sistemde basınç hatası var mı?
Pnömatik sistem artık sızdırmaz değilse, ne yapmalı? Bunun olası
nedenleri örneğin, çekici araçta veya römorkta arızalı bir fren
silindiri, römorkun basınçlı hava beslemesinde sızdıran bir hortum
bağlantısı, havalı süspansiyon körüğünde bir yırtık veya hava
tahliye hortumunda bir tıkanıklık olabilir. Bazen basitçe insanî
ihmal buna neden olmaktadır. Örneğin, sürücünün havanın tahliyesinden sonra supabı kapatmayı unutması gibi. Böyle durumlarda kompresör çok geç ya da hiçbir zaman gerekli olan sistem
basıncına ulaşamaz. Sistem basıncına ulaşılmadığı takdirde, kontrol ünitesi hava kurutucuyu rejenere etmek için gerekli impuls
alamaz. Ve bunun anlamı: Hava kurutucu ya çok seyrek ya da hiç
rejenere edilmemektedir. Kurutma elemanı doymuş ise, yani
yüzeyi tamamen bir nem katmanı ile kaplanmışsa, kurutucudaki
su yoğunlaşır ve granülü su altında bırakır. Adsorpsiyon (yüzeye
tutunma) yerine, absorpsiyon (emilim) meydana gelir: Granülün
tüm gözenekleri su ile dolar. Bunun devamında nem ve yoğunlaşmış su, pnömatik sistemin içine akmaya başlar, dramatik sonuçlar oluşur. Çünkü çok sayıda bileşen, örneğin yön kontrol supabı,
fren silindirleri ve şanzıman parçaları alüminyum ve çelikten imal
edilmiştir. Eğer bu parçalar su ile temas ederse, korozyon önle-
Pnömatik sistemdeki
bir arıza nedeniyle
tahrip olmuş bir hava
kurutucu.
5
3
2
6
7
4
1
A
Bir hava kurutucunun konstrüksiyonu
Basınca dayanıklı gövde
Çelik yaylar
B
C
D E F
Süre
A Basınç sistemini şarj etme
B Rejenerasyon
C Basıncın tutulması
D Basınçlı havanın tüketimi
E Basınç sistemini yeniden şarj etme
F Rejenerasyon
1 Ara rejenerasyon
2 Rejenerasyon
3 Basınçlı havanın tüketimi
4 Asgari basınca kadar basınçlı havanın tüketimi
5 Basınç sistemini yeniden şarj etme
6 Rejenerasyon
7 Motoru durdururken rejenerasyon
Plastik tank
Granül
Yağ ayırıcı
Bağlantı plakası
AFTERMARKET
n e w s
13
Müşteri portresi
X
Bizim güçlü
markalara
ihtiyacımız var”
TEMOT International 1994 yılında otomobil yedek parçası toptancı firmaları tarafından, otomotiv yedek parça sektöründe stratejik ittifak ve satın
alma işbirliği olarak kuruldu; bu firmalar: TEMOT-Autoteile (Almanya), Partco (Büyük Britanya), Hostettler Autotechnik (İsviçre), Rodin (Norveç)
ve Van Heck (Hollanda). Bu günlerde işbirliği, 33 ülkedeki 25 ortaktan oluşmakta ve Autofit® gibi çok sayıda araba servis konseptini başarıyla
lanse etmiş bulunmaktadır. MAHLE Aftermarket news, TEMOT International Genel Müdürü Fotios Katsardis ile kendisinin fikirleri, hedefleri ve
bunlara ulaşmak için kat edilmesi gereken yol hakkında konuştu.
MAHLE Aftermarket news:
Sayın Katsardis, TEMOT
International’ın arkasındaki
temel fikir nedir?
Fotios Katsardis,
TEMOT International
Genel Müdürü,
MAHLE Aftermarket
news’ın sorularını
yanıtlıyor.
Fotios Katsardis: Biz kendimizi
stratejik bir örgüt ve üyelerimiz
için bir arabirim olarak görmekteyiz. İşbirliğinin temel fikri başından beri: Sinerji yaratmak, artı
değer oluşturmak ve verimliliği
yükseltmek idi ve hâlâ da öyledir.
Ortaklarımız bizzat, sektörlerinde
ulusal pazar önderi olarak nitelendirilmekte, hatta bazıları müthiş büyüyerek, yerel oyunculuktan ilgili piyasalarda öncü rolüne
sahip uluslararası holdinglere dönüşmüşlerdir. Bu potansiyeli ve uzmanlık bilgisini servis müşterilerimizin yararına sunmamız gerekmektedir.
MAHLE Aftermarket news: TEMOT’un çalışma alanı nedir?
Fotios Katsardis: Ortaklarımıza, otomobil yedek parçaları, oto aksesuarı ve
aletleri alanında araştırma, tedarik ve yönetim konularında destek olmaktayız,
hedefimiz maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmaktır.
MAHLE Aftermarket news: TEMOT, başlangıçtan beri 17 yıldır sürekli olarak
büyümeye devam ediyor. Yolculuk nereye?
Fotios Katsardis: Olabildiğince çok sayıda ülkeye hitap etmek, öncelikli hedefimiz değildir. Biz yalnızca büyümüş olmak için büyümek istemiyoruz. Esas itibariyle dünyaya açık kalmaktayız, ancak yeni ortakların seçiminde seçici davranmaktayız. Sayılar, veriler ve gerçekler uygun olmalı, ama «ruh» da öyle. Büyüme,
daima tüm grubun çıkarına olmalı.
MAHLE Aftermarket news: MAHLE ile iş ortaklığınızı ve filtre ve motor
parçaları gibi klasik ürün gruplarındaki işbirliğinizi nasıl görüyorsunuz?
Fotios Katsardis: Tüm uluslararası birinci sınıf tedarikçilerimizden yüksek nitelikli
hizmet beklemekteyiz. Bizim güçlü markalara, birinci sınıf ürünlere ve hizmetlere,
OE ihtisas bilgisine, inovasyon gücüne, yüksek ürün programı karşılama oranına
ve bunların yanında muazzam bir lojistik, elektronik veri alışverişi, cazip ve akıllı bir
fiyat şekillenmesini içeren, inandırıcı ve geleceğe yönelik stratejiye ihtiyacımız var.
Ancak ortaklarımızın karşılaştığı en büyük sorun olarak, büyüyen dağıtım yapısı ve
gelişimine sahip, çeşitli piyasa olgularına adapte olabilmeleri ve bu piyasada kendi
isteklerini kabul ettirebilmelerini görüyoruz. Birçok durumda, özellikle filtre bölü-
AFTERMARKET
n e w s
14
münde, tarihsel olarak gelişmiş dağıtım karmaşıklığına sahip yapılanmalarda, oransal bir başarı göstermek için, kişinin bir farklılık yaratması, kendisini aşması ve öne
çıkarması gerekmektedir. Özellikle MAHLE’nin geçen yıllardaki büyümesine bakıldığında, MAHLE’nin hem ürün gamı, hem de piyasadaki şirket performansı olarak
çok etkileyici olduğu söylenebilir.
MAHLE Aftermarket news: MAHLE’nin yeni ürün gruplarının şansını nasıl
görüyorsunuz?
Fotios Katsardis: MAHLE gibi bir lider tedarikçiden beklenen, onun inovasyonlar,
ürün gamının genişletilmesi veya işbirlikleri, birleşmeler ya da devralmalar yolu
ile olsun, yeni iş sahaları açması ve müşterilere yeni olanaklar sunmasıdır. Son
yıllarda gördüğümüz gibi MAHLE, çok ilginç bir strateji takip ediyor, neticede downsizing - performanstan feragat etmeden motor ebatlarının küçültülmesi ve
turboşarjlar gibi en büyük trendlerde hariçte kalmıyoruz. Motor yönetimi modülleri, soğutma ve turboşarj alanındaki gelişmelerle özellikle ilgilenmekteyiz. Yeni
ürün gruplarının başarılı bir şekilde konumlandırılması ve pazarlanması koşuluyla,
MAHLE otomotiv aftermarket sektöründe giderek daha fazla ağırlık kazanacaktır.
MAHLE Aftermarket news: Otomobil aftermarkette kompleksite sürekli
olarak artmakta ve buna bağlı olarak yedek parçaların sınıflandırılmasıyla ilgili
talepler de artmaktadır. TEMOT’un kendi katalogları bulunmaktadır. Niçin?
Fotios Katsardis: Bunlar sadece katalog ürünleri değil, aynı zamanda ilgili otomobil modellerindeki yedek parçaların, çeşitli tedarikçilerde mevcut olan yedek
parçalar ile olan bağlantılarına sahip kapsamlı bilgi bankalarıdır. Bütün bilgi
bankaları TEMOT ortaklarının sistemlerine uyarlanmış olup, kendilerine özgü bir
terimler listesine sahiptir. Güncel olarak, susturucu, direksiyon aksamı ve motor
yönetimi ürün gruplarında elektronik veri yönetimi projelerini sürdürmekteyiz.
Hedefimiz, kesin bir parça tanımlama sistemi oluşturmak, bunun yanı sıra verilerin kalite ve uyumluluğunu artırmaktır. Araç servisleri için en büyük avantaj:
Proje timlerimiz, iş ortaklarımızın ürün sorumlularından oluşur. Bu uzmanlar, her
gün sadece kendi ürün gruplarıyla ilgili çalışmalar yaparlar.
MAHLE Aftermarket news: TEMOT International’ın diğer işbirliklerinden farkı
nedir?
Fotios Katsardis: Uluslararası işbirlikler, Avrupa Aftermarket piyasasında genelde
önemli bir rol üstlenmekte ve işlerini büyük bir enerji ve başarıyla yürütmektedir.
Belirlenen hedefler neredeyse hepimizde aynıdır, belki bu hedeflere ulaşmak için
uygulanan tarz ve usulde farklılık görülebilir. İş ortaklarımız, kurullara, proje timlerine ve çalışma gruplarına direkt olarak entegre olmuşlardır. Bizler makro
ekonomik düşünüyoruz ve kendimizi tedarikçilerimizin antrenman arkadaşı olarak görmekteyiz, bu da araç servislerine hem kavramsal, hem de aktif olarak en
iyi şekilde destek olmak için gerekli koşulları en iyi şekilde yerine getirmek
demektir.
Yerinde
X
Sağlam
büyüme
MAHLE, Gebze’deki tesiste hava filtresi elemanları üretimi ile Türkiye’de
Aftermarket ürünlerinin imalatını genişletmeye devam ediyor.
Türkiye’deki Gebze tesislerinde filtre modüllerinin üretimine 2005 yılında başlandığından beri, Türkiye’deki
OEM müşterileri için çok sayıda programda seri üretime
geçildi. MAHLE bu yıl Gebze’de filtre elemanlarının üretimine başladı, bunlar bir taraftan hava filtresi modüllerine bileşen olarak monte edilirken, diğer taraftan da
servis parçaları olarak otomobil üreticilerinin servis
organizasyonlarında ve yine MAHLE Aftermarket organizasyonları aracılığıyla satışa sunulmaktadır.
Gebze, dikkate değer bir OEM müşteri listesine sahiptir. Hyundai
için hava filtresi modülleri, Türkiye’de üretilen Hyundai Accent için
sevk edilmekte, Ford’a Transit ve Transit Connect modelleri için
hava filtresi modülleri ve hava boruları temin edilmekte, Renault’ya
ise Megane ve Clio modelleri için hava filtreleri, hava boruları ve
akustik bileşenler üretilmektedir. Daimler, Fiat ve General Motors
için projeler ise hazırlık aşamasındadır.
ISO/TS 16949 ve çevre koruma standardı ISO 14001 ile belgelenmiş olan MAHLE’nin Gebze’deki tesisleri, artık 12.700 metre-
karelik bir alanı kapsamakta, arabayla 30 dakika İstanbul’un
doğusunda, Ankara ve ülkenin diğer kesimlerine bağlanan anayolun yakınında ve böylece lojistik bakımında oldukça elverişli bir
konumda bulunmaktadır.
Gebze, 2011 başlarından itibaren hava filtresi elemanlarının üretimine başlamıştır. Bu süreçte ilk önce binek araç uygulamaları
için yassı hava filtreleri ön planda durmaktadır, daha sonra yuvarlak elamanlar da üretilecektir. Kurulmuş olan bu üretim hattı, ilk
etapta 2,8 milyon filtre elemanı üretim kapasitesine sahiptir.
Gebze’deki özel ekipman konseptleri ve esnek üretim tesisleri
sayesinde, küçük serilerin imalatı için de rekabet edebilir çözümler yaratılmış bulunuyor.
MAHLE, Gebze’deki filtre elemanları imalatı ile birlikte, Türkiye’deki
Aftermarket ürünleri için üretim kapasitesini büyütmeye devam
etmektedir. MAHLE henüz bu yılın başında MAHLE Motor
Parçaları A.Ş. (eski MAHLE Mopisan A.Ş.) ve buna bağlı olan
İzmir ve Konya’daki piston ve silindir gömleği üretim tesislerini
devralmıştır.
AFTERMARKET
n e w s
15
Pİyasa
Etiket
sahtekârlığından
kendinizi koruyun!
Orijinal ya da sahte? Bunu, MAHLE motor parçaları ambalajlarındaki yeni güvenlik sistemi sayesinde artık kendiniz de
hemen kontrol edebilirsiniz.
Ürün ve marka korsanlığı dünya çapında her alanı kuşatmakta ve sektöre hayli fazla zarar vermektedir. Bu ucuz, taklit ürünler, yalnızca büyük
maliyetler oluşturmakla kalmıyor, aynı zamanda genellikle düşük kaliteleri yüzünden trafikte ölüm tehlikesi doğurabilecek riskler barındırıyor.
MAHLE şimdi bir adım daha atarak, yavaş yavaş motor parçaları ambalajlarını yeni bir güvenlik sistemi ile donatmaya başlamıştır: Bu sistem, çok
sayıda güvenlik işaretlerinin kombinasyonu ve bunların özel bir şifreleme
yöntemi ile bağlantısı sayesinde, taklitten mümkün olan en yüksek korunmayı sağlamaktadır. 2011 Eylül ayının sonundan itibaren, yeni güvenlik
sistemine haiz ilk segman ambalajları piyasaya sunulmaya başlanacaktır.
KÜNYE
MAHLE Aftermarket news 3/2011
REDAKSİYON: MAHLE Aftermarket news
MAHLE Aftermarket GmbH
Pragstraße 26–46
70376 Stuttgart
www.mahle-aftermarket.com
İÇERİKTEN sorumlu KİŞİ: Arnd Franz
Redaktörler: Andrea Arnold, Yves Canaple, Christoph Dutschke,
Eckart Fritz, Andreas Kimmerle, Hans-Ulrich Melchert, Peter Riedmayer
Bu sistemle her bir motor parçası, bilgisayarca hesaplanmış kendisine
özgü kimlik elde edecektir. Ve böylece siz, bunu hemen onaylama olanağı
elde edeceksiniz: Ya çevrimiçi www.mahle-aftermarket.com üzerinden
barkod tarayıcı veya yazdırılmış kodların sisteme girilmesi sayesinde, ya
da internet bağlantısı olmaksızın, MAHLE özel filtre sisteminden yararlanarak, her bir kodu kıyaslayabilecek ve etiketteki güvenlik işaretlerini gözle
kontrol edebileceksiniz. Taklit edilmezlik konusunda sizin için hazırladığımız, ayrıntılı bir kontrol talimatnamesine sahip olan bir bilgilendirme paketini bizden temin edebilirsiniz. Eğer bu bilgilere henüz ulaşamadıysanız,
MAHLE Aftermarket müşteri temsilcileri size memnuniyetle yardımcı olacaktır.
Dış REDAKSİYON: Ingrid Münzer, Sabine Steinmaier
(Bransch & Partner GmbH, Stuttgart)
Tasarım ve ÜRETİM: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart
Fotoğraflar: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart, MAHLE GmbH, Stuttgart,
Blühdorn GmbH, Stuttgart, A. Avarvarii/Araç resmi (Citroën DS5, S. 4; Lancia
Ypsilon, S. 5, Şek. 6); Fabrika/Araç resmi (Opel Zafira, S. 5, Şek. 1; Ford Kuga
2.OT Ecoboost, S. 5, Şek. 3; Peugeot, S. 5, Abb. 5); Üretici (Volvo V70, S. 5,
Şek. 4); C. Bittmann/Araç resmi (VW Beetle, S. 5, Şek. 2)
Reprodüksiyon: HKS-Artmedia GmbH, Stuttgart
Baskı ve Satış: Raff GmbH, Riederich
Tüm hakları saklıdır. Kısmen de olsa her türlü yeniden baskı ve yayınlama, elektronik ortamlar dahil,
sadece MAHLE Aftermarket GmbH firmasının yazılı izni ile gerçekleştirilebilir. Ayrıntılı bilgi ve baskı
örnekleri: MAHLE satış ortağınız üzerinden temin edilebilir.
AFTERMARKET
n e w s
16
Printed in Germany.Ra.09/11
MAHLE motor parçaları, oto parçası piyasasında en çok rağbet görenler
arasındadır, bu durum elbette taklitçilerin de markamıza rağbet göstermesine neden olmaktadır. Dolayısıyla bu ürünler, yıllardır özenli ve kapsamlı
ambalaj ve etiketler ile korunmaktadır.