6.sayı için
Transkript
6.sayı için
Petroturk Kurumsal Yayınıdır <×O6D\×D\GDELU\D\×PODQ×U Petromedia dergisinin bu sayıdaki özel konuğu, Petroturk Yönetim Kurulu Başkanı Nafi Ağaoğlu: “Hayatta sadece hedefler yok, bu hedeflere ulaşmak için geçirdiğimiz süreçler var...” ANALİZ Mersin’de Akaryakıt Tüketimi ve Lojistik Sayfa 06 ÖZEL RÖPORTAJ Petroturk Yönetim Kurulu Başkanı Nafi Ağaoğlu ile Özel Röportaj Sayfa 14 NOSTALJİ Eski Petrol İstasyonları > BU SAYIDA NELER VAR ? Sayfa 20 Editörden Haberler Sektörel Gelişmeler Murat Petrol N-Pet Petrol Mesko Petrol Keskin Petrol 03 04 05 08 10 12 18 SAĞLIK Çağın Salgını: Obezite Sayfa 24 ADRENALİN Motor Türkiye Sayfa 28 SPOR Mersin Üniversitesi Spor Kulübü ve Kadın Basketbol Takımı Sayfa 32 GEZİ Sayfa 34 01 > Petroturk Kurumsal Yayınıdır <×O6D\×D\GDELU\D\×PODQ×U Petromedia dergisinin bu sayıda özel konuğu, Petroturk Yönetim Kurulu Başkanı Nafi Ağaoğlu: “Hayatta sadece hedefler yok, bu hedeflere ulaşmak için geçirdiğimiz süreçler var...” <×O6D\×D\GDELU\D\×PODQ×U Değerli iş ortaklarımız, Petroturk olarak birçok alanda olduğu gibi sosyal sorumluluk alanında da yenilikçi yaklaşımımızı yansıtan projelere imza atmayı hedefliyoruz. Bu hedef doğrultusunda yapacağımız tüm çalışmaları sizlere Petromedia aracılığı ile ulaştırmak istiyoruz. Ülkemizin ve markamızın tanıtımının en etkili biçimde yapıldığı Offshore yarışlarına verdiğimiz sponsorluk desteği, gerek bu sporun tanınmasına gerekse kurumumuzun marka değeri adına anlamlı geri dönüşler sağlayan başarılı bir kurumsal iletişim stratejisi olmaktadır. ‘’Dünya Offshore Şampiyonası Resmi Yakıt Sponsorluğu’’ şirketimizin son derece önemsediği bir işbirliğidir. Yüksek kaliteli ürünlerimizle, fiyatı oldukça yüksek yarış teknelerini kullanımına sunarak renkli ve keyifli yarışlar izleme imkanı bulduk. 4 Mayıs 2013’te İstanbul’da başlayacak olan Offshore yarışları sırasıyla İstanbul, Samsun, Van, Erdek, Gaziantep ve Mersin yarışları ile devam edecek. Bu yeni spora destek olurken yarışların gerçekleştiği bu güzel şehirlere de marka bilinirliğimizi taşımanın ve markamıza yaptığımız yatırımın mutluluğunu yaşıyoruz. Yeni sayımızda görüşmek dileğiyle… Sevgi ve Saygılarımla. 03 > PETROTURK AİLESİNDEN HABERLER haber sektör Petroturk Şirket Eğitimleri Petroturk çalışanları ‘’öğrenen organizasyon’’ modeli ile gerçekleştirilen ve Kilya Eğitim ve Danışmanlık Şirketi tarafından sürdürülen kurum içi eğitim programlarını başarıyla tamamladı. Eğitim programı sırasıyla şöyle gerçekleşti: 16 Şubat 2013 Etkili İletişim ve Beden Dili 9 Mart 2013 Takım Çalışması 23 Mart 2013 Kurumsal ve Kişisel Kalite 6 Nisan 2013 Stres Yönetimi Eğitim programlarına katılan Petroturk çalışanları katılım sertifikalarını aldılar. Farklı konularda düzenlenecek eğitim programları yıl boyunca devam edecek. N PET Kızılören dolum tesisi dolgu çalışmaları başladı. Petroturk olarak, 19 Mayıs Gençlik ve Spor Bayramını coşkuyla kutlamaya hazırlanıyoruz. Sektördeki Son Gelişmeler ÜRETİM Petroturk’un resmi yakıt sponsoru olduğu 2013 Dünya Offshore Şampiyonası Programı t 3BGƌOFSƌDƌMƌTBOTTBIƌQMFSƌOƌOUPQMBNCFO[ƌOWFNPUPSƌO üretimi 785.319 ton olurken, toplam petrol ürünleri üretimi 1.499.685 ton olarak gerçekleşmiştir. t 3BGƌOFSƌDƌMƌTBOTTBIƌQMFSƌOƌOZM0DBLƵVCBUBZMBSOB HÚSFZM0DBLƵVCBUBZMBSOEBUPQMBNàSFUƌNƌ yaklaşık %1 artarak 2.958.525 ton olmuştur. Aramıza Yeni Katılan Bayilerimiz HALUK TEFEKÇİ ZEYNEL ABİDİN DANIŞ ERTAŞ AKARYAKIT ").&5,"3-*0Ɨ-6 ,"3-*0Ɨ-61&530- UTKU MURAT AKYAR &30-:".","%&5ƞ45"4:0/ MUAMMER ÖZŞAHİN "-ƞ3*;""4-"/ ATAKO-K AKARYAKIT 04."/":$&-"-&55ƞ/": GÖKTAŞ PETROL ƞ#3")ƞ.±"-*, TEVFİK ÇİFTÇİ ÇİFTÇİ PETROL 4"#3ƞ:"13","-5*/,"Ƶ1&530- BİRLİK MARKET AKARYAKIT SİVAS MARDİN KONYA #0-6 BOLU #0-6 ÇORUM %ƞ:"3#",*3 MERSİN 50,"5 KONYA ,0/:" KONYA 4ƞƞ35 KONYA İTHALAT t )BNQFUSPMƌUIBMBUHFÎFOBZBHÚSFBSUBSBLUPO olarak gerçekleşmiştir. t .PUPSƌOƌUIBMBUCƌSÚODFLƌBZBHÚSFBSUBSBLUPO olarak gerçekleşmiştir. t ZM0DBLƵVCBUBZMBSOEBIBNQFUSPMƌUIBMBUHFÎFOZMO aynı dönemine göre %3,6 azalarak 2.608.072 ton olmuştur. t ZM0DBLƵVCBUBZMBSOBHÚSFZM0DBLƵVCBU aylarında motorin ithalatı %6,1 artarak 1.195.664 ton olarak gerçekleşmiştir. İHRACAT t #FO[ƌOƌISBDBUCƌSÚODFLƌBZBHÚSFB[BMBSBLUPO olarak gerçekleşmiştir. t 3BGƌOFSƌDƌEBǘUDWFƌISBLƌZFUFTMƌNƌMƌTBOTTBIƌQMFSƌOƌO havacılık yakıtları ihracatı geçen aya göre %5 azalış göstererek 144.946 ton olurken, bu oran Denizcilik yakıtlarında %19 artış göstererek 125.381 ton olmuştur. t ZM0DBLƵVCBUBZMBSOEBCFO[ƌOƌISBDBUCƌSÚODFLƌ yılın aynı dönemine göre %2 artarak 413.449 ton olmuştur. t )BWBDMLZBLUMBSƌISBDBUZMOO0DBLƵVCBUBZMBSOB HÚSFZM0DBLƵVCBUBZMBSOEBB[BMBSBL ton olurken bu durum denizcilik yakıtlarında %49 azalarak 230.753 ton olmuştur. YURT İÇİ SATIŞLAR ton olarak gerçekleşmiş, motorin satışları ise 1.053.761 ton olmuştur. t ZM0DBLƵVCBUBZMBSOBHÚSFZM0DBLƵVCBU aylarında yurt içi benzin türleri satışları %1 artarak 253.037 ton olarak gerçekleşmiş, motorin türleri satışları ise %6,3 artarak 2.122.793 ton olmuştur. BAYİLER ARACILIĞI İLE YAPILAN AKARYAKIT SATIŞLARI t ZMƵVCBUBZOEBCBZƌMƌLMƌTBOTTBIƌQMFSƌNPUPSƌO türlerinin %73,64’ünü, benzin türlerinin %99,44’ünü ve gaz yağının da %40,58’ini pompa aracılığı ile satmıştır. t ƵVCBUEÚOFNƌOEF'VFM0ƌMUàSMFSƌOFƌMƌǵLƌOTBUǵMBSTÚ[ konusu ürünlerin istasyonlu ve istasyonsuz bayilerin tankına giriş olmadan yapılmıştır. t ZMƵVCBUEÚOFNƌOEFƌTUBTZPOMVCBZƌMFSBSBDMǘZMB yapılan satışların %98,4’lük kısmını beyaz ürün (benzin ve motorin türleri) satışları oluşturmaktadır. t ƵVCBUEÚOFNƌOEFƌTUBTZPOTV[CBZƌMFSUBSBGOEBOZBQMBO siyah ürün satışlarının %72,18’lik kısmını kalorifer yakıtı satışları oluşturmaktadır. t ƵVCBUEÚOFNƌOEFàMLFNƌ[HFOFMƌOEFLSFEƌLBSUWF banka kartı ile yapılan işlemlerin sırasıyla %10,48’lik ve %7,17’lik kısımları akaryakıt bayileri tarafından gerçekleştirilmiştir. t ƵVCBUEÚOFNƌOEFàMLFNƌ[HFOFMƌOEFLSFEƌLBSUWF banka kartı ile yapılan işlem tutarlarının sırasıyla %11,15’lik ve %10,81’lik kısımları akaryakıt bayileri tarafından gerçekleştirilmiştir. Bu kapsamda, aynı dönemde bayiler tarafından kredi ve banka kartları ile yaklaşık 3,2 milyar TL’lik akaryakıt satışı yapılmıştır. FİYAT HAREKETLERİ t ƵVCBUEÚOFNƌOEFCFO[ƌOPSUBMBNBTBUǵGƌZBU0DBL 2013 dönemine göre %3,4 artarak 4,84 TL/l olmuştur. t ƵVCBUEÚOFNƌOEFNPUPSƌOPSUBMBNBTBUǵGƌZBU0DBL 2013 dönemine göre %1,4 artarak 4,21TL/l olmuştur. t %BǘUDMƌTBOTTBIƌQMFSƌOƌOZVSUƌÎƌCFO[ƌOTBUǵMBS 04 05 analiz taylı bir çalışmanın yapılması gerekmektedir. Ancak her koşulda tüketimdeki artışın hızla süreceği de açıktır. Yrd. Doç. Dr. Fikret Zorlu Mersin Üniversitesi veri ise kişi başına düşen otomobil ve taşıt sayısıdır. 2023 yılı kişi başına yıllık ortalama gelirin 25.000 ABD Doları’na ulaşması du rumunda kişi başına düşen otomobil sayısı ise 0,230, kişi başına düşen taşıt sayısı ise 0,550 katsayısına ulaşacaktır. Bu oranların daha detaylı hesaplanabilmesi için daha kapsamlı çalışma ya pılması gerekir. Ancak burada kullanılan tahminler yaklaşık da olsa mevcut eğilimleri yansıtmaktadır. Örneğin kentteki otomo bil sayısı son 10 yılda 2 kat artmıştır. Bu artış oranının sürmesi EVSVNVOEB CFO[FS CƌS LBUTBZZB VMBǵMNBLUBES )FTBQMBNBEB kullanılan verilerden biri ise günlük araçlı yolculuk sayısı ve yol culuk başına kat edilen mesafedir. Mersin kenti mevcut durum da deniz kıyısı boyunca ve kuzeyde bazı koridorlarda gelişme HÚTUFSNFLUFEƌS ,FOU IFS HFÎFO HàO ZBZMNBLUB PMEVǘVOEBO bireylerin otomobil kullanma oranı da, ortalama yolculuk mesa feleri de artmaktadır. Günümüzde kişi başına günlük ortalama 0,3 otomobil yolculuğu yapılmakta, ortalama yolculuk mesafesi ise 7 km olmaktadır. Bunun yanı sıra toplu taşım yolculukları ve toplu taşım araçlarının kullandıkları yakıt, yük taşıtlarının günlük yakıt tüketimi de dikkate alındığında kişi başına ortalama tüke tim elde edilebilmektedir. Bu veriler kullanılarak kentteki toplam akaryakıt tüketimi ve kişi başına ortalama tüketim hesaplanabilir. Bu yazıda Mersin kentinde akaryakıt tüketimi ve lojistiğinin geleceğine yönelik eğilimler ve geleceğe yönelik bazı planlama önerileri sunulmaktadır. MERSİN’DE AKARYAKIT TÜKETİMİ VE LOJİSTİĞİ Türkiye’de yıllık akaryakıt tüketimi milli gelir, sanayi üretimi WFOàGVTBSUǵOBQBSBMFMPMBSBLIFSZMPSBOOEBBSUNBLUB dır. Ülkenin dışa bağımlılığının artması sorununun yanı sıra pet rol türevi yakıtlardan kaynaklanan hava kirliliği ve diğer çevre sorunları da giderek artmaktadır. Sanayi sektöründe farklı enerji kaynaklarından yararlanma seçenekleri uygulanabilmekte an cak taşıtların akaryakıt bağımlılığı uzun süre devam edecek gibi HÚSàONFLUFEƌS )FS OF LBEBS IƌESPKFOMF FMFLUSƌLMF WFZB EƌǘFS enerji kaynakları ile çalışan taşıt teknolojileri üzerinde araştırma ve geliştirme faaliyetleri sürse de henüz kayda değer bir yaygın lık söz konusu değildir. Bu nedenle akaryakıt sektörünün özel likle taşıt tüketimleri nedeniyle uzun süre gelişme göstereceği açıktır. Türkiye’de ulaşım ve sanayi tüketimi birlikte ele alındığında kişi başına yıllık ortalama akaryakıt tüketimi 400 litre civarında ES 'BSLM LBZOBLMBSB HÚSF CV EFǘFS EFǘƌǵLFOMƌL HÚTUFSNFLMF beraber geleceğe yönelik tahminlerde güvenilir bir veri olarak değerlendirilebilir. Mersin İli’nin 2012 yılı sonu nüfusu 1.682.000 kişidir. Büyük şehir sınırları içerisindeki kent nüfusu ise 876.968 kişidir. İlin yıllık akaryakıt tüketimi 591.714 milyon m3, kişi başına yıllık ortalama tüketim ise 359 litredir. Bu değer toplam tüketimin nüfusa bö lünmesiyle elde edilen ortalama tüketimi ifade etmektedir. İlde kişi başına yıllık gelir ise 7871 ABD Doları, satın alma paritesine göre yaklaşık 18.000 ABD Dolarıdır. İlde kayıtlı toplam taşıt sayı sı 433.000 dir. İlde kişi başına düşen taşıt sayısı 0,260, otomobil sayısı 0,104 tür. Bu göstergelerin ne ifade ettiğini açıklamakta 06 yarar var. Mersin’de uzun vadede toplam tüketimin ve sektörün potansiyelinin hesaplanabilmesi ve bu yönde yatırım ve planla ma yapılabilmesi için mevcut verilerden yararlanılarak geleceğe yönelik tahminlerin yapılması mümkündür. Türkiye’de uzun vadeli ekonomik ve sosyal gelişme politi kaları temelde 2023 yılı esas alınarak yapılmaktadır. Makroeko nomik hedefler ve bu hedeflere ulaşmak için gerçekleştirilmesi gereken yatırımlar 2023 yılına göre belirlenmiştir. Buna göre bir kentin ekonomik hedefleri veya tahminleri ulusal hedef ve tah minler esas alınarak yapılır. Mersin’in akaryakıt sektörünün gele ceğine yönelik tahminler de temelde ülkedeki ekonomik geliş me, milli gelir, otomobil sayısı ve nüfus verileri dikkate alınarak yapılabilir. 2023 yılında kişi başına gelirin ortalama 25.000 dolara ulaş ması hedeflenmektedir. Mersin’in kent nüfusunun 1.500.000 kişiye ulaşması tahmin edilmektedir. Birçok plan çalışmasında kentin nüfusu yerine il nüfusu verilmekte, geçmişte gözlenen hızlı nüfus artışının aynı şekilde süreceği varsayılarak geleceğe yönelik tahminler abartılı şekilde yapılmaktadır. Oysaki Mersin ilinde net göç, yani giden ve gelen nüfus arasındaki fark ne SFEFZTF TGSES ,FOUƌO OàGVTV ƌTF ZMML PSUBMBNB PSBOOEB artmaktadır. Bu artış oranının aynı şekilde sürmesi durumunda LFOU OàGVTV ZMOEB LƌǵƌZF VMBǵBDBLUS ,FOUƌO plan çalışmalarında ise nüfusun yaklaşık 1.500.000 kişiye ulaşa cağı öngörülmüştür. Geleceğe yönelik tahminlerde kullanılan diğer önemli bir Bu verilerden yola çıkılarak yapılan hesaplamada, Mersin’de 2011 yılında yaklaşık 360 litre olan yıllık akaryakıt tüketiminin 2023 yılında 1738 litreye ulaşması tahmin edilmektedir. Bu ra kama ulaşılması akaryakıtta dışa bağımlılığın yaklaşık 5 kat artması, eksoz dumanları nedeniyle hava kirliliği ve benzeri so runların da benzer şekilde 5 kat artması anlamına gelmektedir. Diğer önemli bir husus da kişilerin ulaşım harcamalarının top lam gelirlerine oranının artması sorunudur. Bu eğilimler, mev cut eğilimlerin sürdürülebilir olmadığını gösterdiğinden ulusal politikalarda bazı önlemler alınması öngörülmektedir. Elektrikli taşıt teknolojilerinin uygulanması, toplu taşıma sisteminin yay gınlaştırılması, yaya ve bisiklet kullanımının arttırılmasına yöne lik önlem ve politikaların uygulanması kaçınılmazdır. Bununla birlikte sanayi sektöründe farklı enerji kaynaklarının kullanıl ması, enerji bağımlı sanayi yerine az enerji tüketen sektörlere ve teknolojilere geçiş de kaçınılmaz görünmektedir. Bu yöndeki politika ve uygulamaların yaygınlaşması durumunda gelecekte 5 kata varan akaryakıt tüketiminin daha az seviyede tutulması mümkün olabilir. Bu nedenle geleceğe yönelik tahminler farklı senaryolar geliştirilerek yapılabilir. Buna göre artışın kabaca 3 ile 5 kat arasında olacağı söylenebilir. Bu konuda kapsamlı ve de Yukarıda özetlenen tahminlere göre Mersin kentinde akar yakıt tüketiminin kent ekonomisinde sürdürülebilir sonuçlara neden olmayacağı açık olmakla beraber sektör açısından önem Mƌ QPUBOTƌZFM PMVǵNBLUBES )ƌ[NFU TVOBO BLBSZBLU UFTƌTMFSƌOƌO sayısının sabit kalması durumunda satışlarının en az 3 kat ar tacağı veya tesis sayısının 3 kata ulaşması yönünde taleplerin ortaya çıkacağı görülmektedir. Bu iki durum arasındaki karar ve düzenleme kentin gelişme planları ile belirlenmektedir. Bugü ne kadar neredeyse bütün tesislerin önceden öngörülemediği, yatırımcıların talebi üzerine sonradan plan değişiklikleri yoluyla ZBQMEǘHÚSàMNàǵUàS±àOLàTFLUÚSEFLƌZBUSNMBSOƌMHƌMƌCFMF diyelerce önceden tahmin edilmesi oldukça zordur. Yatırımlar tamamen bireysel taleplere göre gerçekleşmektedir. Bu nedenle plan değişiklikleri ile ana yolların kenarlarında, kavşaklarda çok sayıda düzensiz bir biçimde tesisler kurulmuştur. Bu düzensiz likler bir yandan trafik güvenliği açısından tehlike oluşturmakta diğer yandan haksız rekabete neden olmaktadır. Bundan sonra hem sektörde faaliyet gösteren firmalar arası haksız rekabetin oluşmaması, trafikte tehlikenin artmaması ve düzenli bir kentsel gelişme için sektör temsilcileri ile belediyele rin kentin gelecekte akaryakıt tesis ihtiyacını ve hangi noktalar da tesis kurulması gerektiğine yönelik planlama yapması gerek mektedir. Tesis sayısının sınırlandırılması gereken yol kesimleri ile ihtiyaç duyulacak yeni yol kesimleri belirlenerek düzenli bir gelişim ve yatırım ortamının sağlanması gerekir. Aksi durumda mevcut düzensizliklerin ne kentin yararına ne de sektörün ya rarına olmadığı açıktır. Yatırım taleplerinin bireysel olarak ilgili belediyelerde karşılanması ne kentin ne de sektörün yararına sonuçlar getirmektedir. Önceden planlama yapılmaması nede niyle yatırımcıların ilk yatırım maliyetleri artmakta, iç verimlilik oranı düşmektedir. Yapılacak çalışma “akaryakıt tesisleri planı” olarak tanımlana bilir. Bu çalışmanın ilk aşamasında kentin nüfusu, gelişme duru mu, gelir artışı, otomobil sahipliliği, araç sayısı, ortalama yolcu luk sayısı ve mesafesi dikkate alınarak farklı gelişme senaryoları belirlenir. İkinci aşamada kentin gelişme bölgeleri, trafik sorunu yaşanan bölgeler, mevcut tesis yerleri dikkate alınarak kısıtlama ve yatırım koridorları belirlenir. Son aşamada ise bu kararlar yö netmelik metnine ve plan kararına dönüştürülür. Bugüne kadar gözlenen uygulamalar genel yönetmelik düzenlemelerinin ye terince etkili olamadığı, ayrıca her kent için ayrı kuralların ge MƌǵUƌSƌMNFTƌHFSFLUƌǘƌOƌHÚTUFSNFLUFEƌS)FNLFOUUFZBǵBZBOMBSO bir ihtiyacı olan akaryakıt ürünlerinin en az maliyetle temin edil mesi, trafik güvenliğinin sağlanması, hem de sektörde yatırım alanları açısından bir düzen sağlanması için bu tür bir planlama kent için ve sektör için önemli faydalar sağlayacaktır. 07 bayi mizde düzenlemeler gerçekleştiriyoruz. Dürüstlük, güler yüz lü ve kaliteli hizmet ilkesiyle yolumuza devam etmekteyiz. RÖPORTAJ Hizmete açıldığınız günden bugüne satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz? Murat ÖZER Murat Petrol Akaryakıt sektöründe yaşanan gelişmeler sektörü zor du SVNB TPLNVǵ EVSVNEB )FS HFÎFO TFOF CƌS ÚODFLƌ TFOFZƌ aratan bir piyasanın içindeyiz. Bayiler sektör içerisinde tutun makta zorlanıyor. Bu nedenle sektörde çok hızlı bir kayıp ve yaprak dökümü yaşanıyor. İstasyonunuzda kaç kişiyi istihdam ediyorsunuz? MURAT PETROL “Aşırı fiyat indirimleri önemli bir sorun” 1FUSPUVSL,SLLBMFCBZƌTƌWF.VSBU1FUSPMàOTBIƌCƌ.VSBU½[FSƌMFBLBSZBLU sektörünü değerlendirdik. Bize kendinizden bahseder misiniz? ZM ,SLLBMF EPǘVNMVZVN ƞML PSUB WF MƌTF UBITƌMƌNƌ ,SLLBMFEF ZBQUN ZMES LVZVNDVMVL WF BLBSZBLU TFL törüyle ilgileniyorum, akaryakıt sektöründeki çalışmalarım devam etmekte. Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz? Müşteri memnuniyeti kapsamında ne tür çalışmalar gerçekleştiriyorsunuz? Akaryakıt sektöründe müşteri memnuniyeti her geçen gün önem kazanıyor. Bu nedenle bu konuya özen göstermekte yiz. Tesisimizde müşterilerimizin memnuniyetine her zaman önem vermekteyiz. Müşterilerimizin tavsiyeleri ve beklentile ri her zaman ilk sırada yer alır. Bu tavsiyeler sonucunda tesisi 08 İstasyon işletmeciliğinde müşteri memnuniyeti sağlamak çok önemli bir konu haline geldi. Bunu sağlamanın en etkin yolu ƌTFCƌMƌOÎMƌQFSTPOFMMFÎBMǵNBLUBOHFÎƌZPS±àOLàƌTUBTZPOV muza gelen müşterilerle direkt iletişim kuran kişiler ön saha personelleridir. Bu personel kurumumuzu temsil etmektedir. Bu nedenle çalışanlarımızı bu bilinç ve kültüre sahip kişiler arasından seçmeye özen gösteriyoruz. Personel seçimlerinde güler yüzlü, kılık kıyafetine dikkat eden ve tecrübeli perso neller ile çalışmaya dikkat ediyoruz. İstasyonumuzda toplam da 5 adet personelimiz bulunmaktadır. Dağıtım şirketimizi seçmenizin nedenleri nelerdir? İnsanlarda bıraktığınız ilk izlenim her zaman çok önemlidir. Petroturk’ün dağıtım şirketi olarak insanlara yaklaşımları ve dürüstlükleri bizi çok etkilemiştir. Bölge sorumlusu arkada şımız da biz ve dağıtım şirketi arasında çok güzel bir köprü PMVǵUVSNVǵUVS,VSVMBOCVƌZƌƌMFUƌǵƌNCƌ[ƌN1FUSPUVSLVTFÎ memize sebep oldu. İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var? Uğraştığınız hobilerden bahseder misiniz? 6ZHVOWBLƌUMFSƌHFOFMMƌLMFBƌMFNMFHFÎƌSNFZƌUFSDƌIFEƌZPSVN ƞTUBTZPOƌǵMFUNFDƌMƌǘƌZPǘVONFTBƌHFSFLUƌSFOCƌSNFTMFL'S sat buldukça bahçe işleriyle uğraşmaya ve ailemle birlikte za man harcamaya çalışıyorum. Faaliyet gösterdiğiniz şehirdeki istasyon sayısı hakkında bilgi verir misiniz? Bulunduğunuz bölgenin nüfusu ve sosyo ekonomik yapısı dikkate alındığında sizce bu sayı az mı fazla mı? Türkiye’nin her bölgesinde olduğu gibi istasyon sayısı maa lesef fazla. İstasyonların, fiyatları gereğinden fazla aşağıya ƌOEƌSNFTƌTFLUÚSBÎTOEBTPSVOZBSBUZPS,BSNBSKMBSOOEB çok yüksek olmadığı bir ortamda bilinçsizce yapılan iskonto lar sektörü zor duruma sokuyor. Bunların giderilmesi için çözüm önerileriniz nelerdir? Bölgemizde yaşadığımız sorunlara bakacak olursak kesinlikle fiyat konusu en büyük sıkıntılarımız arasında yer alıyor. Bu so runun çözümü için devletin konuya el koyması gerekmekte EƌS5BCBOUBWBOGƌZBUVZHVMBNBTOOHFUƌSƌMNFTƌZMFCVLPOV nun çözüme kavuşacağı kanaatindeyim. İstasyonların yaptığı bilinçsizce indirimler sektörü zora sokmakta. Bayi sendikalara üye misiniz? Üye değilseniz bunun sebepleri nelerdir? Sektörün sorunlarını çözmek adına sendika ve sivil toplum kuruluşlarının önemli bir yere sahip olduğunu düşünüyorum. Bu nedenle TABGİS üyeliğimiz bulunuyor. Bana göre tüm is tasyon sahiplerinin bu gibi sendikalara üye olmaları ve birlik beraberlik içerisinde sorunlara çözüm üretmesi gerekiyor. 1 Ocak 2013 tarihinde yürürlüğe giren, benzinde biyoetanol uygulaması hakkında düşünceleriniz nelerdir? Bu konuda tüketicilerden gelen geri bildirimler ne şekilde? Bölgemizdeki istasyonlarda genellikle benzin daha az satılıp LPG daha fazla kullanılmaktadır. Bununla bağlantılı olarak da müşterilerimizin birçoğunun biyoetanol uygulamasından haberleri yok. Bu konu şehir içinde daha fazla bilinmektedir. 'BLBUCVVZHVMBNBOOGBZEBMPMBDBǘLBOBBUƌOEFZƌN5àSLƌZF petrolü ithal eden bir ülke ve çok büyük bir ücret ödeniyor. Bi yoetanol uygulaması ile bir miktarda olsa yapılan ithalatta bir azalma yaşanacaktır. Bu da Türkiye’nin menfaatine olacaktır. 09 departman RÖPORTAJ Veysel KAMAŞ Aliağa Ofis / İZMİR N-PET PETROL Kendinizi tanıtır mısınız? Petroturk’de kaç yıldır çalışmaktasınız? 1979 İzmir, Aliağa doğumluyum. İşletme bölümü mezunuyum. İş hayatıma 1995 yılında BP Aliağa ofisinde sevkiyat per soneli olarak başladım. 4 yıl süren bu tecrübeden sonra üniversiteyi ve askerlik görevimi tamamladım. Devamında 2005 yılında Petroturk’te çalışmaya başladım. Dokuz yıldır Petroturk Aliağa Sevkiyat Sorumlusu olarak çalışmaktayım. Departmanınızda kaç kişi çalışmakta ve hangi hizmetleri vermektesiniz? Aliağa sevkiyat ofisimizde iki personel olarak görev almaktayız. Bayilerimize, akaryakıt siparişlerinin alınması, nakliye ihti yaçlarının giderilmesi, fatura ve irsaliyelerinin düzenlenmesi konularında hizmet vermek rutin işlerimiz arasındadır. Talep karşılama sırasında ortaya çıkabilecek aksaklıklar bayimiz ile iletişime geçilerek karşılıklı mutabakat ile çözülmektedir. Sorumluluğunuz kapsamındaki bölgeler hakkında ve ne tür ürünler sağlandığı hakkında bilgi verir misiniz? Petroturk, Aliağa sevkiyat ofisi olarak Ege ve Güney Marmara bölgelerindeki bayilerimize hizmet vermekteyiz. Bayilerimizin ihtiyaçları doğrultusunda ofisimize ulaşan sipariş formlarındaki tüm akaryakıt ürünleri ya bayilerimizin kendi tankerleri ile ya da şirketimize ait tankerler tarafından nakliye hizmeti verilerek güvenli bir şekilde istasyonlarına ulaşması sağlanmaktadır. Müşteri memnuniyeti için neler yapmaktasınız bilgi verir misiniz? Sadece Aliağa ofisi olarak değil tüm Petroturk ailesi olarak bayilerimizin memnuniyetini sağlamak temel prensibimizdir. Müşteri memnuniyetinin sağlanması hiç kuşku yok ki iyi bir iletişimden geçmektedir. İyi bir iletişim için ise önemli unsurla rın başında hoşgörü ve anlayış gelmektedir. Bayilerimizin sıkıntılarını veya isteklerini bizimle paylaşması için gerekli ortamı hazırlamak bizlere düşmektedir. Aliağa ofis çalışanları olarak bu hususlara çok önem vermekteyiz. 10 bayi İstasyonunuzda kaç kişiyi istihdam ediyorsunuz? değil de müşteri memnuniyeti olarak yapılmalıdır. Ön saha personellerinin eğitimli (en az lise mezunu ) olmalarına 1 Ocak 2013 tarihinde yürürlüğe giren, benzinde biyoetanol uygulaması hakkında düşünceleriniz nelerdir? Bu konuda tüketicilerden gelen geri bildirimler ne şekilde? RÖPORTAJ dikkat ederim. İşe alacağım elemanları kendi alanında uzman ol Sinan KOÇAK masına dikkat ederim. Yıkamacının yıkamacı olarak, pompacının Mesko Petrol pompacı olarak, temizlik yapanın temizlik konusunda tecrübeli olması gerekiyor. İşletmemizde toplam 15 kişi çalıştırıyoruz. Dö nemsel olarak bu sayı azalıp artabiliyor. Bize bu konuda müşterilerimizden gelen bir müspet ya da menfi bir dönüş olmamıştır. Şahsi kanaatim olarak biyoetanol uygula MESKO PETROL Faaliyet gösterdiğiniz şehirdeki istasyon sayısı hakkında bilgi verir misiniz? Bulunduğunuz bölgenin nüfusu ve sosyo ekonomik yapısı dikkate alındığında sizce bu sayı az mı fazla mı? masının dışarıya ödediğimiz petrol faturası meblağında az da olsa ,POZBNFSLF[EFFOTPOTBZPMBSBLƌTUBTZPOWBSESWFCVTBZ Dağıtım şirketini seçerken dikkat ettiğimiz bize her zaman yakın ,POZBHƌCƌCƌSǵFIƌSƌÎƌOÎPLGB[MBES0SUBMBNBBSBÎTBZTOBCBLU olacak sorun çözmekte yardımcı olacak ve iletişim sağlamakta ğımızda istasyon başına düşen araç sayısı İstanbul iline göre kıyas zorlanmayacağımız firmaları tercih etmeyi istiyoruz. En önemlisi MBEǘN[EBEBIBB[ES:BOƌ,POZBEBBSBÎTBZTB[ESWFƌTUBTZPO çalıştığımız dağıtım şirketinin bizi desteklemesini isterim. Bu des sayısı fazladır. tek maddi ve yeri geldiği zaman iskonto bazında olmalıdır. Bir akaryakıt bayisi olarak bölgenizde yaşadığınız en büyük sorunları anlatır mısınız? İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var? Uğraştığınız hobilerden bahseder misiniz? Bölgemizde yaşadığımız en büyük sorun rekabetçi bir ortamın bulunmasıdır. İstasyonlarımız genel anlamda masrafları çok fazla olan işletmelerdir. Dolayısıyla satışlarımızın fiyat rekabeti olarak Öncelikle bize kendinizden bahseder misiniz? Ne kadar süredir akaryakıt sektöründe faaliyet gösteriyorsunuz? ikram ediyoruz. En önemlisi ise fiyat politikamız sayesinde etrafı mızda bulunan meslektaşlarımıza göre daha ucuz ve kaliteli satış yapmaya çalışıyoruz. ZMOEB,POZBEBEPǘEVNƞMLPSUBWFMƌTFUBITƌMƌNƌ,POZBEB yaptım. Üniversite tahsilimi Doğu Akdeniz Üniversitesi ekonomi bölümünde tamamladım. Üniversite öğrenimimden sonra asker lik görevimi Ankara’da kısa dönem olarak yaptım. Askerlik sonrası küçük yaştan beri içinde bulunduğum iş hayatına profesyonel PMBSBLCBǵMBEN4SBTZMB,PÎBLMBS"Ƶ½[LPÎBLMBS-UEƵUƌ.FTLP İç ve Dış Ticaret ve son olarak da Mesko Akaryakıt Ltd. Şti’de yö OFUƌDƌWFPSUBǘPMBSBLÎBMǵNBLUBZN,POZBEBGBSLMTƌWƌMUPQMVN derneklerinde yöneticilik ve başkanlık görevi yaptım. Şu anda MÜSİAD’ta yönetim kurulu üyesi olarak görev yapmaktayım. Hizmete açıldığınız günden bu güne satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz? düşüş sağlayacağından yapılması gerektiğine inananlardanım. Dağıtım şirketinizi seçmenizin nedenleri nelerdir? Sivil toplum derneklerinde faaliyet göstermeyi seviyorum. İş hari ci ailem ve arkadaşlarımla vakit geçiriyorum. Seyahat etmeyi, spor yapmayı, eğlenceli ve dinlendirici olarak görüyorum. Genel anlamda satışlarımız açıldığımız günden beri artarak de vam etmektedir ama bu artış şahsım olarak beni tatmin etme mektedir. Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz? Ağırlıklı olarak müşterilerimiz, istasyon dışı satış olarak çiftçilere yapıyoruz. Sezonluk olarak da özellikle yaz sezonunda yabancı müşterilere ve istasyonumuzda yerel olarak etrafımızdaki müşte rilere, bizi tanıyan kişilere hizmet vermekteyiz. Müşteri memnuni yeti olarak genel prensibimiz güler yüzlü olmayı ve çözüm odaklı çalışmayı tercih ediyoruz. Bütün bir sene boyunca müşterilerimize yaz zamanında soğuk içecekler, kış zamanında ise sıcak içecekler 12 13 özel röportaj Petroturk Yönetim Kurulu Başkanı Nafi Ağaoğlu ile Özel RÖPORTAJ 14 Kısaca sizi tanıyabilir miyiz? 1959 Adana Doğumluyum,1971 yılından bu yana Mersin’de yaşıyorum. Ortaokul ve liseyi Mersin’de bitirdim. Baba mızın mesleği olan akaryakıt satış pazarlama işine Melikoğlu Ticaret ‘de başladık, sonrasında kardeşlerim Mustafa ve Ahmet Ağaoğlu ile birlikte Ağaoğlu Şirketler grubunu kurarak babamız Süleyman Ağaoğlu’nun bizlere emanet ettiği şirketi onun gibi dürüst ticaret anlayışını benimseyerek, bugünkü Petroturk‘ün temellerini atmış olduk. 15 özel röportaj Petroturk’un kuruluş öyküsünü anlatır mısınız? Petroturk 1991 yılında kardeşlerimle kurmuş olduğumuz Ağaoğlu Şirketler grubunun sektördeki tecrübesinin ve başarısının devamıdır. Ağaoğlu 90’lı yıllarda büyük da ğıtım şirketlerinin Mersin’deki en büyük distribütör iken &1%,AOOÎLBSNǵPMEVǘVTBZM1FUSPMQƌZBTBTLB nunu sebebi ile toptancılık faaliyetine son vererek 2006 yılında sektöre Dağıtım şirketi kimliği ile girmiştir. Şir ketimiz Petroturk, 2007 yılının son çeyreğinde faaliyete girmiş ancak çok daha eskilere dayanan bir ticari tecrü benin devamı olarak kurulmuştur. Bugün Türkiye’nin bir çok noktasında bulunan bayilerimizle kullanıcı gözünde bilinirliği arttırma yönünde her türlü ticari pazarlama faaliyetlerinde bulunuyoruz. Amacımız Türkiye‘de her lokasyonda akaryakıt bayilikleri vererek bilinirliğimizi art tırmaktır. (Gülüyor) Aslında bu soruyu çocuklarıma ve eşime sorar sanız daha doğru cevap alacağınızı düşünüyorum, her şeyden önce iyi bir baba, iyi bir eş ve çok iyi bir dede ol EVǘVNVTBOZPSVN,FOEƌNDFUBCƌǵVOVTÚZMFZFCƌMƌSƌN Torunumla iletişim kurabilmek için ben de çocuklaşıyo rum, müthiş keyifli bir duygu bütün stresimi alıyor tabi. Torunumun eğlendiğini görmek beni ayrı mutlu ediyor. Nafi Ağaoğlu’nun hobileri, keyif aldığı şeyler, tutkuları nelerdir? Dostlarımla beraber vakit geçirmeyi ve balık tutmayı çok TFWFSƌN )BZBUUB TBEFDF IFEFøFS ZPL P IFEFøFSF VMBǵ mak için yaşadığımız süreç var ben bu süreçte mutlu muyum, mutluyum ona bakıyorum hayat sadece iş değil, kariyer değil bunlar için çalışıyorum ama tabi en önemlisi dostluklar arkadaşlıklar bunlara çok önem veriyorum ve bununla da gurur duyuyorum. Petroturk’u düşününce ortaya iyi bir iş çıkardığımızı dü şünüyorum. Allah’ın izniyle daha da büyüteceğimize ina nıyorum bunun için çok emek verdik çok çalışıyoruz. Offshore yarışları’nın uzun süredir resmi yakıt sponsorsunuz. Sponsorluk alanı olarak Offshore Yarışları’nı seçmenizin bir nedeni var mı? Petroturk’e nasıl bir katkısı oldu. Nafi Ağaoğlu özel hayatında nasıl biridir? Bir eş, bir baba olarak kendinizi nasıl değerlendiriyorsunuz? Ailenize zaman ayırabiliyor musunuz? Aslında bu spora oğlum Süleyman Melik Ağaoğlu ilgi duyuyordu onun tavsiyesi ile ben de yarışlarını izlemeye başladım. Mersin’de gerçekleşen bir yarışa konuk oldum ve müthiş keyif aldım gerçekten adrenalin dolu keyif li bir spor, aynı zamanda izleyici kitlesi oldukça geniş. 5àSLƌZFEF CƌS ÎPL ƌMEF ZBSǵMBS Eà[FOMFOƌZPS 6MVTBM LB nallarda canlı yayında bir çok sporsever izliyor, yazılı ve görsel basında yayınlanıyor, takip ediliyor her şeyden önemlisi çok pahalı yarış teknelerinde şirketimizin yakıtı kullanılıyor. Bunu daha çok tüketici nezdinde güvenirliği mizin artmasını sağlamak için tercih ettik çünkü tüketi cileri alışkanlıklardan vazgeçirmek gerçekten zor, tüketici benim markamı tercih ettiğinde ben başarılı olduğumu düşünüyorum. Offshore da bilinirliğimizi arttırma yolun da seçtiğimiz sponsorluklardan biri, bize çok olumlu yön de dönüşleri oldu. Offshore ile Petroturk’ün buluşması nın doğru bir proje olduğunu düşünüyorum. Petroturk son yıllarda büyük yatırımları ve Türkiye’deki hızlı büyüme atağıyla gündeme geliyor. Petroturk’un önümüzdeki yıllar için büyüme planları nelerdir? Nƌ[ƌEàǵàOàZPSVNBZSDB,BSBEFOƌ[#ÚMHFTƌOEFLVSNBZ planladığım bir depolama tesisi projemiz de var, tabi bu nun yanında bayi sayımızı arttırmakta büyüme planları mız içerisinde. Türkiye’de 200’ün üzerinde bayiniz var. Bayilerinizin sizi seçme nedenleri nelerdir? )FSǵFZEFOÚODFBÎLTÚ[MàZà[7FSEƌǘƌNƌ[TÚ[MFSƌZFSƌOF getiriyoruz. İletişim konusunda sıkıntımız yok bayilerimi zi ailemizin bir üyesi gibi görüyoruz, daha çok büyümek istiyoruz ve bunun dürüstlükten geçtiğine inanıyorum, biz bayiimizle bir ekibiz tek başına bir şey yapamazsın. Bayiinle, çalışanınla, iş ortaklarının tamamıyla birlikte ba şarılı olabilirsin. İşi iyi idare edemezsem, doğru insanları ekibime dahil edemezsem büyüyemem bununda farkın dayım bu sebeple iş hayatımda bulunan her doğru kişi benim için kıymetlidir. Yatırımına 2010 yılında başladığımız Petroturk Mersin de polama tesisimizde bayilerimize ikmal yapmaya başladık yine 2013 Mart ayında Afyon’da bir dolum tesisi yatırımı na başladık. Buradaki amacımız bu bölgeye yakın bayile rimize ikmal olanağı sağlamak. Bir yıla kadar bitireceği 16 17 bayi RÖPORTAJ Şevket KESKİN Keskin Petrol Petroturk bize çok sıcak ve dürüst davranarak kendileri ile anlaşmamızı sağlamışlardır. Anlaşma başında verilen tüm sözler ivedilikle kendileri tarafından yerine getirilmiştir. KESKİN PETROL Bize kendinizden ve iş yaşamınızdan bahseder misiniz? 1936 Denizli doğumluyum. 1978 yılından beri akaryakıt sek UÚSàOEFGBBMƌZFUHÚTUFSNFLUFZƌ['BBMƌZFUFCBǵMBEǘN[HàO den beri aynı heyecan ve özveri ile çalışmalarımıza devam ediyoruz. Ayrıca Denizli ve İzmir’deki fabrikalarımızda Deniz Gaz firması olarak gaz sektörüne hizmet vermekteyiz. Bu iki enerji sektörünün yanında Turizm ile ilgili olarak Denizli mer LF[EF(SBOE,FTLƌO0UFMEFIƌ[NFUTFLUÚSàOEFGBBMƌZFUHÚT termekteyiz. Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz? Müşteri memnuniyeti kapsamında ne tür çalışmalar gerçekleştiriyorsunuz? Denizli ili merkezinde ve çevresinde sanayici ve tekstil gurup MBSOB BǘSMLM TBUǵMBSN[ TàSEàSNFLUFZƌ[ ƞTUBTZPO Hà[FS gâhımızı kullanan müşterilerimize indirimli fiyat politikası uy guluyoruz. Toptan alım yapan müşterilerimize Petroturk’un EFTUFǘƌƌMFZBSENDPMNBZBÎBMǵZPSV['BBMƌZFUFHFÎUƌǘƌNƌ[ günden itibaren tüketiciyi desteklemek amacı ile indirimli satışlarımız devam etmektedir. Tesisimizde müşterilerimizin memnuniyetine önem vermekteyiz. Bilhassa tesisimizde sağ lığa uygunluk ve temizliğe çok önem veriyoruz. Bunun da 18 karşılığını müşterilerimizin teşekkürleri ile alıyoruz. Hizmete açıldığınız günden bu yana satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz? Perakende satışlarda önemli bir düşüş yaşadığımızı düşün müyorum. Perakende satışlarımızın düşmemesinde başlıca nedenlerden biri Petroturk’un tarafımıza uyguladığı fiyat desteği politikası sayesindedir. Ancak toptan satışlarda böl gemizde olan rekabet bu satışların azalmasına neden olmuş tur. Denizli’deki uzun vadeler ve sebebini çok da anlamadığı mız yüksek iskontolar toptan satışlarımızın düşmesine sebep olmuştur. Sektörle nihai kullanıcı ile bayi arasındaki en önemli köprü ön saha personelleri. Sizin ön saha personeli kriterleriniz neler? İşe alım sürecinde nasıl bir prosedür uyguluyorsunuz? İstasyonunuzda kaç kişiyi istihdam ediyorsunuz? )FSǵFZƌOCBǵOEBFǘƌUƌNƌOÚOFNƌOFƌOBOBOCƌSƌǵMFUNFPMB rak, personelimizin eğitimli olmasına çok önem veriyoruz. Müşteriye karşı bizi temsil ettiklerinden tabii ki de güler yüzlü ve anlayışlı olmaları de öncelikli kriterlerimizdendir. Akarya kıt istasyonumuzda 5 kişi istihdam edilmektedir. Gün geçtikçe istasyon marketleri önem kazanıyor. İstasyonlarınızdaki market uygulamalarınız hakkında bilgi verir misiniz? Marketin faaliyetleriniz içindeki yeri ve önemi nedir? #ÚMHFNƌ[EFPMBOOVNBSBZBǘTBUǵMBSCƌ[CBZƌMFSƌOTBUǵMB rını etkilemektedir. Yetkililerden bu konu ile ilgili yaptırımlar ve destek bekliyoruz. Ayrıca şehrimizde bulunan toptancıla rın aşırı rekabetleri, kar oranlarını çok düşürmektedir. Marketimizde ürün çeşitliliğine son derece önem vermekte yiz. Marketimiz her türlü müşteriye hizmet verecek şekilde dizayn edilmiştir. Tüketicilerimiz tarafından beğenilmesi biz leri ayrıca mutlu etmektedir. Dağıtım şirketimizi seçmenizin nedenleri nelerdir? Faaliyet gösterdiğiniz şehirdeki istasyon sayısı hakkında bilgi verir misiniz? Bulunduğunuz bölgenin nüfusu ve sosyo ekonomik yapısı dikkate alındığında sizce bu sayı sizce az mı fazla mı? Şehrimizde bulunan istasyon sayısının normal ve makul sayı da olduğunu düşünüyorum. Denizli günden güne hem nüfus olarak hem de ekonomik olarak büyümekte. Bu büyümelere orantılı olarak da istasyon sayısının artmasında bir sakınca ol NBZBDBǘOEàǵàOàZPSVN"ODBL&1%,OOVZHVMBEǘNFTB fe uygulamasının da devam etmesini istemekteyiz. Petroturk bize çok sıcak ve dürüst davranarak kendileri ile an laşmamızı sağlamışlardır. Anlaşma başında verilen tüm söz ler ivedilikle kendileri tarafından yerine getirilmiştir. Anlaşma sırasında bize gösterdikleri samimiyet bizi etkilemiştir. Ayrı ca bölgede çalışan yetkili kişilerin ve yönetimin davranışları LFOEƌMFSƌOƌUFSDƌIFUNFNƌ[ƌOBOBTFCFQMFSƌOEFOEƌS,VSVNTBM ,ƌNMƌǘƌOƌOEFHÚ[FIPǵHFMNFTƌBZSCƌSFULFOEƌS1FUSPUVSLƌMF çalıştığımız ve bayisi olduğumuz için son derece memnunuz. İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var? Hobilerinizden bahseder misiniz? Akaryakıt istasyonumuzun dışında yukarıda da bahsettiğim üzere, Likit Gaz ve Turizm Otelcilik sektöründe de faaliyet gösterdiğimiz için iş yaşamı dışında çok fazla kendime vakit BZSBNZPSVN 6ZHVO WBLƌUMFSƌ HFOFMMƌLMF BƌMFNMF HFÎƌSNFZƌ tercih ediyorum. Bir akaryakıt bayisi olarak bölgenizde yaşadığınız en büyük sorunları anlatır mısınız? Bunların giderilmesi için çözüm önerileriniz nelerdir? 19 nostalji Eski Petrol İstasyonları Kara taşıtı motorlarının çalışması için gerekli olan petrol ürünlerinin satıldığı depolama alanlarına verilen genel isim olan akaryakıt istasyonları ya da günlük söylenişi ile benzinlikler, ulaşımın gelişmesi, araç sayısının artması, teknolojinin ilerlemesi ve bu sektörün bütün ülkelerin siyasal, sosyal ve ekonomik yapısına yön verecek şekilde büyümesi ile önemli değişimler yaşadı. Petrol ürünlerinin ilk üretildikleri ve araç sayısının parmakla sayılmakta olduğu yıllarda, petrol ürünleri eczanelerde birer yan ürün olarak satılmaktaydı. İlk benzin istasyonu Almanya’nın Wiesloch şehrindeki şehir eczanesi olarak bilinmektedir. Sayıları ve özellikleri hızla artan akaryakıt istasyonları, günümüzde sadece yüksek ya da düşük oktanlı benzin, mazot, gaz yağı ve motor yağları satışları yapmakla kalmıyor. Modern marketleri, yeme-içme tesisleri, araç bakım, onarım, yedek parça satış birimleri ile yaşamın vazgeçilmez bir parçası haline geldiler. 20 21 yaşam Issız bir yolun kıyısında tek başına duran bir akaryakıt istasyonundan, şehrin tam kalbindeki bir akaryakıt istasyona kadar yolların olduğu her yerde hayatımızı doldurmaktalar. Günümüzde dünyadaki otomobil sayısının 1 milyara ulaştığı biliniyor. The Sun gazetesinin haberine göre, artık dünyada her 7 insan başına bir araç düşüyor. Petromedia olarak tarihten bugüne gelinen değişikliği yansıtan eski benzinlik fotoğraf karelerini sizlerle paylaşmak istedik. Sektörün ve teknolojinin gelişme hızı göz önüne alınırsa bugün çekeceğiniz akaryakıt istasyonu fotoğrafları da yıllar sonra sizin için de bambaşka bir etki yaratabilir. 22 sağlık Obezite nedir? Dr. Ö. Özkan ÖZDEMİR ½[FM4JTUFN$FSSBIJ5Q.FSLF[J Şişman anlamına gelen “obese” sözcüğü Yunanca “obere” sözcüğünden türeyen isim olup, “çok yemek yiyen” anlamına gelmektedir. Muhtemel Türkçe’de “obur” sözcüğü de aynı kökten gelmektedir. Obezite komplex, multifaktöriyal, multudisipliner, kronik bir hastalıktır. Obezite dünya da prevalansı gittikçe artan bir halk sağlığı sorunudur. ABD’de tütün kullanımına bağlı meydana gelen sağlık sorunlarından sonra önlenebilir ölümlerin ikinci en sık nedenidir. DSÖ bu nedenle sorunu önemseyip birtakım takip ve kontrol programları önermiştir. ÇAĞIN SALGINI: OBEZİTE Avcı-toplayıcı olarak insan nesli, geniş mesafelere yayılan besinleri araştırabilmek, ulaşabilmek için yeterli enerji deposu ve aktiviteye gereksinim duymuştur. İnsan yaşam süresinin uzun olmadığı dönemlerde obezite güç, refah ve sağlık göstergesiydi. Anadolu’da, Frigya’nın ana tanrıçası Kibele’nin kültü bile şişman bir kadın biçimindedir. Taş devrinde savunmamücadele gücü-kuvvet, sonraki dönemler güzellik, başarı, otorite, iktidar ve sonraki yıllarda komplikasyonlara neden olan yaşam süresi ve kalitesini olumsuz etkileyen kronik bir hastalıktır. Dünya’da ve Ülkemizde Obezite Prevalansı Obezite küresel bir halk sağlığı problemidir. Yaklaşık 6.6 milyar olan dünya nüfusunun 700 milyonu obez, 2,3 milyarı GB[MBLƌMPMVEVS"#%6MVTBM#FTMFONFTBǘMLBSBǵUSNBTOBHÚSFZMMBSBSBTOEBFSLFLMFSEFEBOFLBEO larda %15’den %35,3’e çıkmıştır. DSÖ Avrupa Bölge Ofisi tarafından Avrupa bölgesinde fazla kilolu olma prevalansı Erkek MFSEF,BEOMBSEBPMVQ"WSVQBEBZFUƌǵLƌOOàGVTVOZBSTPMBONƌMZPOLƌǵƌGB[MBLƌMPMVWFZBPCF[EƌS 5àSLƌZFEF CV BOMBNEB ZBQMBO ÎBMǵNBMBSO FO ÚOFNMƌTƌ 5àSLƌZFEF &SƌǵLƌOMFSEF ,BMQ )BTUBMǘ WF 3ƌTL 'BLUÚSMFSƌ ÎBMǵNBTES5&,)"3' 5àSL,BSEƌZPMPKƌ%FSOFǘƌWF4BǘML#BLBOMǘUBSBGOEBOZBQMBOSFUSPTQFLUƌGCƌSÎBMǵNBPMVQ ZMMBSBSBTOEB#,* LƌǵƌOƌOƌ[MFONFTƌZMFLBEOMBSEB%44.2, erkeklerde %25.2 gibi yüksek bir oran ortaya ÎLBSMNǵUS5àSLƌZF/àGVTWF4BǘML"SBǵUSNBT5/4" 4BǘML#BLBOMǘWF"±4"1(FOFM.àEàSMàǘàOàOWF ZMMBSBSBTOEBZBǵHSVCVLBEOMBSEBLƌǵƌBSBTOEBZBQMBOCƌSÎBMǵNBEBPSBOMBSZMOEB#,* ZMOEB#,* ZMOEB#,* EàS(ÚSàMEàǘàà[FSFZMEBPCF[ƌUFPSBOBSUNǵUS5àSLƌZF 0CF[ƌUF"SBǵUSNBMBS%FSOFǘƌZMMBSBSBTOEBZBǵà[FSƌ#,* LƌǵƌEFZBQMBOÎBMǵNBEBLBEOMBSO PSBOFSLFLMFSƌOPSBOEƌS4BǘML#BLBOMǘ5FNFM4BǘML)ƌ[NFUMFSƌ(FOFM.àEàSMàǘàZMOEBi4BǘMLM#FT MFOFMƌN,BMCƌNƌ[ƌ,PSVZBMNwQSPKFTƌLBQTBNOEB#,* ZBǵà[FSƌLƌǵƌà[FSƌOEFZBQMBOCƌSÎBMǵNBEBPCF[ƌUF oranı kadınlarda %41.5, erkeklerde %21’dir. Bütün bu çalışmaların sonucunda Türkiye’de net bir oran veremesek de, yetişkin nüfusta her 3 kadından biri ve her 5 erkekten birinin obez olduğunu söyleyebiliriz. 24 Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) Obezite’yi “Sağlığı bozacak ölçüde vücutta anormal ve aşırı yağ birikmesi” olarak tanımlamaktadır. &OUFNFMLSƌUFS#.*7àDVU,ƌUMFƞOEFYƌ CFMWF kalça çevresi ve bel/kalça oranı’dır. BMI hesap MBNBT ,H DƌOTƌOEFO WàDVU BǘSMǘOO .FUSF cinsinden boyun karesi çarpımına bölünme si ile bulunur. Örneğin boyu 160 cm, ağırlığı LHPMBOZFUƌǵLƌOCƌSLƌǵƌOƌO7,*Y 35,15625 olup, 30’un üzeri olduğu için obezi UFTOSMBSOEBES#.*GB[MBLƌMPMV CƌSƌODƌ EFSFDFEF IBGƌG PCF[ ikinci derecede (orta) obez, 40 ve üzeri üçüncü derecede (morbid) obez olarak sınıflandırıl maktadır. Ayrıca bel çevresi erkekte ≤102 cm kadında ≤88 cm, bel/kalça oranı erkeklerde 1, kadınlarda 0,8 üzeri olması obezite olarak değerlendirilir. Bölgesel yağ dağılımı genetik olarak erkek ve kadınlarda farklılık gösterir. Bel/kalça oranında bel çevresi değeri başlıca visseral organlarda ve karın yağ dokusunu yansıtmakta, kalça çevresi ölçümü ise kas kitlesi ve iskelet dokusundan oluş maktadır. :BǘWàDVEVOàTUCÚMàNMFSƌOEFCFMàTULBSOWFHÚHàTFMNBUƌQƌ CÚMHFTƌOEFUPQMBOEǘOEBerkek tipi obezitede ya da LBZǵWFZBLFNFSàTUàPCF[ƌUFEFEFONFLUFEƌS.FUBCPMƌLIBTUBMLMBSEBUƌQEƌBCFU)5WFEƌTMƌQƌEFNƌMFSEFCVUƌQPCF[ƌUF sıktır. Yağ vücudun alt bölgelerinde kalça, uyluk ve bacaklarda biriktiğinde kadın tipi obezitede (armut tipi) Gluteofemoral kemer altı obeziteden bahsedilmektedir. Obezitenin Etiyolojisi? Obezite etiyolojisinde genetik ve çevresel faktörler önemlidir. Genetik olarak en fazla suçlanan leptinler (LEP) ve leptin resöptörü’dür (LEPR). Anne babası aşırı kilolu çocukların %80, tek taraflı aşırı kilo varsa çocukların %40, anne baba normal kilolu ise çocuğun obez olma ihtimali %10’dur. Genetik etmenlerin yanında aşırı ve yanlış beslenme alışkanlıkları, fiziksel aktivitede azalma, yaş (yaşla birlikte artar), cinsiyet (kadında daha sıktır), doğum sayısı ve doğumlar arası süre, sigarayı yeni CSBLNBLBMLPMBMNEƌBCFUMƌBOOFEFOEPǘNBLFǘƌUƌNEà[FZƌTPTZPLàMUàSFMFUNFOMFSIPSNPOBMWFNFUBCPMƌLFUNFOMFS QTƌLPMPKƌLOFEFOMFSLVMMBOMBOCB[ƌMBÎMBSBOUƌEFQSFTBOMBSBOUƌFQƌMFQUƌLMFSBOUƌQTƌLPUƌLMFSTUFSPƌEMFSBOUƌEƌBCFUƌLMFSTF rotonin antogonistleri) obezitenin etiyolojisinde suçlanan risk faktörleri arasındadır. Obez Hastanın Değerlendirilmesi Obez bir hastanın değerlendirilmesinde ayrıntılı bir öykü alınmalıdır. Ailede obezite hikayesi, kardiyovasküler hastalıklar, hipertansiyon, diabet, sigara, alkol gibi risk fak törlerinin olup olmadığı, kullanılan ilaçlar, horlama, artmış şeker ya da şekerli içecek tüketimine bağlı çürük dişler ve ZFNFBMǵLBOMLMBSTPSHVMBONBMES'ƌ[ƌLNVBZFOFEFIBT tanın vital bulguları, BMI, bel ve kalça çevresi, bel/kalça oranı, hipotiroidi açısından tiroid bezi muayenesi, ağız içi muayenesi, meme muayenesi, bacaklarda ödem olup ol madığı (obezlerde tromboflebit), batın, kalp ve solunum sistemi olmak üzer ayrıntılı bir muayene edilmeli ve rutin tetkikleri istenmelidir. Obez bir hastada verilen her 10 kilo, hasta diabet ise %50 oranında diabeti düzene girmekte, sistolik (büyük) kan basıncında 10 mm/hg düşmekte, diastolik (küçük) kan basıncı 20 mm/hg düşmektedir. Ayrıca kilo vermenin LBOMƌQƌEEà[FZMFSƌOEFƌMBÎLVMMBONLBEBSFULƌMƌPMEVǘVLBOUMBONǵUS#,ƞEFǘFSƌLHN2’nin üzerinde olan aşırı kilolu bireylerin hipertansiyon risklerinin, aşırı kilolu olmayan bireylerden üç kat daha yüksek olduğu gösterilmiştir. Beden ağır lığı olması gerekenin %20 üzerinde olanlarda hipertansiyon sıklığı normal kilodakilerin 2 katıdır. Ağırlıkta meydana gelen IFSMVLBSUǵOLBOLPMFTUFSPMEà[FZƌOƌNHE-BSUUSNBLUBES0CF[CƌSFZMFSƌOIƌQFSLPMFTUFSPMFNƌSƌTLMFSƌOPSNBM LƌǵƌMFSMFLBSǵMBǵUSMEǘOEBSƌTLƌOZBǵHSVCVOEBLBUEBIBZàLTFLPMEVǘVCƌMƌONFLUFEƌS 25 sağlık Obezitenin Tedavi Yöntemleri 5FEBWƌEFHFOFMBNBÎMBSWàDVUBǘSMǘOOB[BMUMNBTV[VOEÚOFNEFWàDVUBǘSMǘOOEBIB aşağı düzeyde tutulması, daha fazla kilo alınmasının önüne geçilmesi ve kilo alınmasıyla ortaya çıkabilecek diğer hastalık risk faktörlerinin kontrol altına alınmasıdır. Öncelikle hedef hastanın BǘSMǘOWFSNFTƌEƌS#VOVOƌÎƌOCƌMƌNTFMBMUBZMLEÚOFNEFIBGUBEBLƌMPHSBNWFSNF sini sağlamaktır. 6 ayın sonunda hastanın o anki ağırlığı baz alınarak kilo verme hedeflerine yeni den karar verilir. 5 temel tedavi yöntemi vardır. 1-Diyet 2-Egzersiz veya fizik aktiviteyi arttırma 3-Davranış değişikliği tedavisi 4-Medikal tedavi 5-Cerrahi tedavi Davranış Değişikliği Tedavisi Diyet (Tıbbi beslenme): Temel amacı dengeli ve düzenli beslenme alışkanlığı kazandırmaktır. ,ƌǵƌZFZBOMǵCFTMFONFBMǵLBOMLMBSZFSƌOFEPǘSVCFTMFONFBMǵLBOML larını kazandırarak vücut ağırlığını arzu edilen düzeye indirmektir. Arzu edilen düzey ideal kilosu olmayabilir. Önemli olan kişinin kendisini zin de hissetmesidir. Vücut ağırlığı arzu edilen düzeye geldiğinde tekrar kilo alımını engellemek ve sürekli bu düzeyde tutmaktır. Burada amaç enerji EFOHFTƌOƌ TBǘMBNBLUS ,ƌǵƌZF IBSDBEǘOEBO EBIB B[ FOFSKƌ WFSNFLUƌS (FOFMEF LLBMHàO LBMPSƌ LTUMBNBT IBGUBEB LH WF BZEB [BZøBNBZBOFEFOPMVS(àOMàLFOFSKƌOƌOZBLMBǵLPMBSBLƌ proteinlerden gelmeli ve daha çok kaliteli protein kaynakları kullanılma MES(àOMàLFOFSKƌOƌOZBLMBǵLVZBǘMBSEBOTBǘMBONBMES:BǘM besinler de proteinli besinler gibi tokluk hissi verirler. Günlük enerjinin LBSCPOIƌESBUMBSEBOTBǘMBONBMESƵFLFSHƌCƌCBTƌULBSCPOIƌESBUMBSOPSBOVOBMUOBÎFLƌMNFMƌZFSƌOFLVSV CBLMBHƌMMFSOPIVUNFSDƌNFLLVSVGBTàMZFWC UBNUBIMàSàOMFSƌCVMHVSWCLPNQMFYLBSCPOIƌESBUƌÎFSFOCFTƌOMFSBSU SMNBMES(àOMàLQPTBNƌLUBSOOBSUSMNBTCƌSFZƌOBǘSMLLBZCFUNFTƌOEFÎPLFULƌMƌPMVS(àOMàLQPTBUàLFUƌNƌH HàOPMNBMES(àOEFQPSTƌZPOTFC[FNFZWFUàLFUƌNƌ 1PTBEBO[FOHƌOCFTƌOMFSƌUàLFUNFLLBOLPMFTUFSPMEà[FZƌOƌO EàǵàSàMNFTƌOFZBSENDPMVS(àOEFFOB[QPSTƌZPOTFC[FWFNFZWFUàLFUƌNƌIBGUBEBLF[LVSVCBLMBHƌMMFSƌOUVSQ giller, yeşil yapraklı sebzeler, tahıllar, kabuklu meyveler, kepekli, yulaflı ekmeklerin, tam tahıllı kahvaltılık gevreklerin tercih FEƌMNFTƌHàOMàLQPTBUàLFUƌNƌOƌ[ƌBSUSNBO[BZBSENDPMVS4WUàLFUƌNƌBSUSMNBMHàOEFFOB[MƌUSFTVÚOFSƌMƌS%ƌZFU vücuttaki metabolizma artıklarının atılabilmesi için yeterli miktarda sıvı sağlamalıdır. Yemek öncesi ve yemekle beraber alınan sıvılar mide dolgunluğunu ve dolayısıyla tokluk hissini artırır. Tıbbi beslenmede öğün düzeni ve sayısı önemlidir. Sık aralıklarla beslenme, gereğinden fazla yemeyi ve kaçamakları önler, acıkmayı geciktirir ve bir sonraki öğünde besin alımını B[BMUS &O B[ HàOEF ÚǘàO PMNBMES ½OFNMƌ PMBO LƌMP LBZ betmekten çok kaybedilen kiloların korunmasıdır. Ne kadar çok yiyerek kilo verirsek o kadar çok yiyerek kilolarımızı koruruz. Bu nedenle amaç her zaman ideal kiloya inmek olmamalıdır. Amaç mümkün olduğu kadar yüksek enerji alımı ile verebildiğimiz ka dar kilo verip orada kilomuzu korumak olmalıdır. Fiziksel Aktivite Artışı ve Egzersiz Tedavisi ,ƌMPMVWFPCF[LƌǵƌMFSEFFH[FSTƌ[FOƌZƌTPOVÎWFSFOVZHVMB NBES)FSIBOHƌCƌSBLUƌWƌUFCƌMFIƌÎCƌSǵFZZBQNBNBLUBOƌZƌEƌS Obez hastaların egzersizin çok kötü ve cezalandırıcı bir durum olmadığını anlamalarına yardımcı olmak gerekir. Başlangıçta hastalara yaşam şeklini değiştirmeleri konusunda küçük öneri lerde bulunulur. Artan fiziksel aktivite stresi azaltıp kişiyi zinde CSBLBSBL LBO CBTOD LPMFTUFSPM ,") ƌONF WF EƌBCFU SƌTLƌOƌ azaltmaktadır. Önemli olan fiziksel aktiviteyi yaşam tarzı haline getirmektir. Egzersiz tedavisi ile lipoliz aktive olur, dolaşımda 26 CƌSƌLFOTFSCFTUZBǘBTƌUMFSƌ''" WFHMƌTFSPMLBSBDƌǘFSEFHMVLPOFPHFOF[ƌTUFLVMMBOMBSBLLBOHMVLP[VOVOTBCƌULBMNBTO TBǘMBS"ZSDBTFSCFTUZBǘBTƌUMFSƌLBTMBSUBSBGOEBOLVMMBOMS,FUPLPMBNƌOMFSƌOBMGBBESFOFSKƌLBLUƌWƌUFTƌBSUBSWFƌOTàMƌOTB MONB[BMSMƌQPMƌ[WFHMVLPOFPHF[I[MBOS4FNQBUƌLBLUƌWBTZPO,$WFLBTMBSEBHMƌLPKFOPMƌ[ƌZBǘEPLVTVOEBMƌQPMƌ[ƌBSU rır. Egzersiz düşük insülin konsantrasyonlarında glukoz uptake’ini uyarır, insülin duyarlılığını artırır. En iyi egzersiz kişinin kendi başına düzenli rahat bir şekilde yapabildiği egzersizdir.'ƌ[ƌLBLUƌWƌUFZƌBSUSNBLƌÎƌOPUPCàTWFZBNƌOƌCàTMFSEFO gideceğiniz yere bir durak kala inmek ve yürümek, işyeri ve alışveriş merkezinde aracınızı en uzak yere park etmek, asansör veya merdivenleri kullanmayı alışkanlık haline getirmek, diğer aktiviteler bulmak (bahçe işleri, tamir, araç temizleme vb.), eve kondisyon cihazları alıp soğuk havalarda bunları kullanmak, işyerinde mümkünse bisikletle gitmek gibi pratik öneriler de bulunulabilir. %BWSBOǵÎUFEBWƌOƌOEƌZFUWFGƌ[ƌLTFMBLUƌWƌUFZFFLPMBSBLVZHVMBONBTPMEVLÎBZBSBSMES)BTUBOONPUƌWBTZPOVOVEF ğerlendirip obezite tedavi planı hazırlanır. Diyet ve egzersizi kolaylaştırmak için rutin davranış stratejileri uygulanması fay EBMES±àOLàCVOMBSLƌMPLBZCWFLƌMPOVOTBCƌUUVUVMNBTOEBPMEVLÎBÚOFNMƌEƌS7àDVUBǘSMǘOOEFOFUƌNƌOEFEBWSBOǵ değişikliği tedavisi, fazla ağırlık kazanımına neden olan yemek yeme ve fiziksel aktivite ile ilgili olumsuz davranışları olumlu yönde değiştirmeyi veya azaltmayı, olumlu davranışları ise pekiştirerek yaşam biçimi haline gelmesini amaçlayan bir tedavi şeklidir. Bu konuda birtakım psikoterapi yöntemleri vardır. Bu sayede psikolog desteğiyle hastada birtakım yeni davranış LBMQMBSPMVǵUVSVMNBZBÎBMǵMS6ZHVOPMNBZBOCFTMFONFBMǵLBOMLMBSOEBOWB[HFÎNFLWB[HFÎƌMFNFZFOCFTMFONFBMǵ kanlıklarını azaltmak, uygun beslenme ve fiziksel aktivite alışkanlıklarını sağlamak ve tekrarlamak, uygun olmayan beslen me alışkanlıklarının olumsuz sonuçlarını görmek ve düzeltmek, uygun beslenme ve fiziksel aktivite davranışlarını günlük yaşantı içine sokmak ve sürekliliğini sağlamak gibi davranış değişikliği beklenir. İlaç Tedavisi ƞMBÎUFEBWƌTƌEƌZFUFH[FSTƌ[WFEBWSBOǵUFEBWƌTƌOƌOFOB[BZEFOFONFTƌWF başarısız olması durumunda kullanılır. Genelde toplumda zayıflama ilacı olarak bilinen ve kullanılan birçok ilacın bilimsel bir karşılığı yoktur. Bu anlamda kullanı lan tek ilaç Orlistat etken maddeli ilaçtır ve Endokrinoloji uzmanı tarafından rapor edilirse kullanılabilen bir ilaç olup ve uzman kontrolünde kullanılmalıdır. #.*LHN2PMBOMBSWF#.*LHN2 olup ta beraberinde diabet, uyku BQOFTƌ,")WFIƌQFSUBOTƌZPOPMBOMBSEBÚOFSƌMNFLUFEƌSƞMBÎUFEBWƌTƌƌMFƌMLBZEB 2 kilo veya ilk 3 ayda 3 kg dan fazla kaybetmeyenler ilerde bu ilaç tedavisinden fayda görmeyecek demektir. İlacın yan etkileri yönünden hasta yakın takibe alın malıdır. Cerrahi Tedavi $FSSBIƌUFEBWƌTPOBǵBNBESWFNPSCƌEPCF[EFEƌǘƌNƌ[#. #.* LHN2OƌO à[FSƌOEF PMNBT HFSFLƌS $FSSBIƌ UFEBWƌEF iki temel amaç öngörülür. Birincil amaç besinlerin mide bağır sak sisteminden emilimlerini azaltmaktır. Bu amaçla jejenoile BM CZQBTT WFZB 3PVYFO: HBTUSƌL CZQBTT HBTUSPQMBTUƌ HBTUSƌL bantlama, gastrik balon vb. yöntemleri kullanılır. İkincil amaç daha çok estetik amaçlı olup vücudun çeşitli bölgelerinde lo kalize olmuş mevcut yağ dokularının uzaklaştırılmasıdır (Lipo suction vb). #ƌS IBTUBEB DFSSBIƌ EàǵàOFCƌMNFL ƌÎƌO #.* LHN2’nin üzerinde olması, Obezitenin en az 5 yıldır devam etmesi, di yet ve medikal tedavinin başarısız olması, postoperatif kontrol ve diyet programlarına uyum sağlayabilecek olması, alkolizm WFZB NBKPS QTƌLƌZBUSƌL CƌS IBTUBML PMNBNBT IBTUBOO yaş arası olması gibi kriterler gerekir. Son söz Obezite tedavisi ciddi bilimsel bir iştir. İnsanları aç bırakarak uygulanan zayıflama programlarından uzak durulması ge rekmektedir. Obezite tedavisi bir ekip işi olup birçok disiplinin bir arada ve koordineli çalışması ile hastaya yardımcı olunur. Amaç sıfır beden olmak değil, sağlıklı beden olmaktır. 27 adrenalin RÖPORTAJ Mustafa KIZILDAĞ Motor Türkiye Sizi kısaca tanıyabilir miyiz? 1973 Mersin doğumluyum. Evliyim bir kızım var. Motosiklet kullanmaya ilk ne zaman ve nasıl başladınız, biraz anlatır mısınız? .PUPTƌLMFUFÎPDVLZBǵUBCBǵMBENÃÎLBSEFǵƌ[àÎàNà[EFNPUPSLVMMBOZPSV[)BZBUN[OIFSBOOEBNPUPTƌLMFUPMEVƞLƌUFLFSIFQ hayatımızdaydı. Bize motosiklet türlerinden bahseder misiniz? Racing, şehir içi motosiklet, Tuning spor. Mersin’de son dönemde ilgi gösterilen Enduro ve Motokros merakı var. Dönem dönem binişler yapılıyor. Koruma ekipmanları ve motosiklet elbiseleri hakkında bilgi verir misiniz? ADRENALİNDE BU AY MOTOR TÜRKİYE KURUCUSU MUSTAFA KIZILDAĞ KONUĞUMUZ #FOIFQÚOFSƌZPSVN.PUPTƌLMFUFCƌONFEFOÚODFLZBGFUBMONBM.PUPTƌLMFUMFOFZBQNBLƌTUFEƌǘƌOƌBSB[ƌEFNƌǵFIƌSƌÎƌOEFNƌV[VO ZPMEBNLVMMBOBDBǘOCFMƌSMFNFMƌ&LƌQNBOMBSLƌǵƌOƌOZBQBDBǘƌǵFHÚSFEFǘƌǵƌZPS½SOFǘƌOÎƌ[NFBSB[ƌƌÎƌOÚOFNMƌ,ZBGFUMFSFSLFLWF kadına göre değişiyor. Sadece bir kask veya mont almak önemli değil. Güvenlik her şey “ya ter dökeceksiniz, ya kan dökeceksiniz.” İnsan MBSLBTLCFOƌCPǘVZPSǵFLMƌOEFTÚZMFNMFSEFCVMVOVZPS)BMCVLƌCVOVOIFQTƌOƌOSPMàWBS.VUMBLBEFUBZMCƌMHƌBMNBMBSHFSFLNFLUFEƌS Bize Motor Türkiye’yi tanıtır mısınız? .PUPS5àSLƌZFZMOEBLVSVMEV.FUƌO,[MEBǘƌMFCƌSMƌLUFCBǵMBELCVƌǵFƞMLLFOEƌNPUPSVNV[MBCBǵMBEL:MMBSESCVƌǵƌZBQZPSV[ Bayilikler, aksesuar ve ikinci el alım satımı yaptık. 2011 yılında şuan ki mağazamıza geçtik. 1000 m2 servis alanımız devreye girecek. .FSTƌOFGBZEBMPMNBBOMBNOEB"EBOBEB6MVTBM&OEVSPZBSǵNBTOBLBUMBOBSLBEBǵMBSBZBSENDPMVZPSV[)FSǵFZEFOÚODFUPQMBOU ve seminerlerde insanların motosiklete karşı olan önyargılarının kırılması konusuna değindik. Motosiklet iş dışında sizin için hayatı kolaylaştıran bir ulaşım aracı mı, yoksa bir tutku mu? Bir tutkudur. Motosikleti biz 24 saat yaşıyoruz. Araç kullanmaktansa motosikletle zaman geçiriyorum. Pazar günleri öğlene kadar Endu ro yapıyorum. 28 29 adrenalin Sizce ülkemizde motosikletlere olan ilgiyi artırmanın yolları nelerdir? Yetkili siz olsanız, konuyla ilgili ne gibi düzenlemeler yapmak isterdiniz? Trafikte motosiklet için yeni düzenlemeler yapardım. Bu düzenlemeler içinde güvenlik ekipmanları olmasını sağlardım. Mersin’i motosiklet kullanıcısı olarak nasıl değerlendiriyorsunuz? Motosikletin cenneti burası. 8 ay yaz olduğunu düşünürsek motosiklet kullanımı açısından oldukça önemli. Motosikletle yeni tanışacak arkadaşlara nasıl bir süreç önerirsiniz? Öncelikle kararsız geliyorlar. Zaten ne yapacaklarını bilmedikleri bir dünyaya geliyorlar. Motosiklet tanıtımı ve gurupları öğrendikten sonra, motosikletle ne yapmak istediklerine karar vermeleri gerekiyor. Konusunda ehil kişiden bilgi almalarını öneririm. Eğitim almalarını kesinlikle tavsiye ederim. Kiralama yöntemiyle mutlaka motosiklet kullanmaya başlasınlar. Heyecanla alınacak karar kötü sonuçlara varabilir. Üye olduğunuz gruplar var mı? Motosiklet gezilerine ve etkinliklere katılıyor musunuz? &MCFUUF5VSL$IPQQFS.FSTƌO.PUPS,VMàCà.FSTƌO.PUPTƌLMFU,VMàCà"EBOB&OEVSP.PUPTƌLMFU,VMàCà.FSTƌO.PUPS4QPSMBS,V lübü, Motosikletle ilgili resmi klüpler. Motosiklet eğitimi hakkında bilgi verir misiniz? Ehliyet için verilen eğitim dışında, iyi bir motosiklet eğitimi nasıl ve nereden alınmalı. Yakın bir zamanda kendi okulumuzu açacağız. Şu an bire bir ve gruplar halinde eğitimler veriyoruz. Başlangıç eğitimi yeterli gelmez. Bunun dönemleri vardır. Hangi motosiklet için eğitim aldığınız önemlidir. Yıllardır motosiklet süren kişi bile eğitime devam etmelidir. Güvenlik açısından eğitimin önemi büyüktür. Önerim mutlaka enduro eğitimi alınması. Trafiğin olmadığı bir alanda düşmek serbest. Çoğu insan araç kullanıyor savrulduğunda ne yapacağını bilmez, motosiklet öyle değil. Motokros’da ve Enduro’da bu eğitimi veriyoruz. Yakın bir zamanda versiyon motorlar, kıyafetler ve motosikleti kiralayıp motosiklet eğitimi alınabilinecek. En uzun yolculuğunuzdan biraz bahseder misiniz? Nereden nereye gittiniz? Ne kadar sürdü? Sizi zorladı mı? Aklınızda kalan en ilginç olay nedir? Uzun yolculuğu seviyorum. Yağmuru seviyorum. En çok şikayetim trafikteki insanlar. Motosikletin farkındalığını yaratmak için ne yapacağız bilmiyorum. Dikkat çekici renkler giyiniyoruz ama hala farkedilemiyoruz. Uzun yolda yalnız mı sürmeyi seversiniz yoksa eşinizi ya da bir başka kişiyi de yolcunuz olarak alır mısınız? Değişiyor. Uzun yolda iki kişi gitmek daha avantajlı. Ülkemizde insanların motosiklete bakışı ile ilgili neler düşünüyorsunuz? Halen profesyonel olamadık. Motosiklete karşı ön yargı çok fazla. Bu dünyayı hiç bilmeyen kişi içine girdiğinde daha bilinçli yapıldığında ön yargı kırılıyor. Hedefimiz çocukları, kadınları ve bilinçli kişileri bu işe davet etmek için çeşitli organizasyonlar yapmak. Özellikle enduro için... 30 31 spor MERSİN ÜNİVERSİTESİ SPOR KULÜBÜ VE KADIN BASKETBOL TAKIMI .FSTƌOÃOƌWFSTƌUFTƌ4QPS,VMàCàZMOEBLVSVMNVǵPMVQ#BTLFUCPM$ƌNOBTUƌL5FOƌT:à[NF'VUCPMWF7PMFZCPM4QPS0LVMMBSƌMF GBBMƌZFUHÚTUFSNFLUF#BTLFUCPM$ƌNOBTUƌL7PMFZCPM5FOƌT#PLT)FOUCPM#BENƌOUPO3BEZP,POUSPMMà.PEFM6ÎBLWF4BUSBOÎCSBOǵMB rında yerel, bölgesel ve ülke çapında müsabakalara katılmakta, turnuvalar düzenlemektedir. Yönetim kurulumuz görevine başladığı günden bu yana, tüzüğünde belirtilen amaç ve faaliyetler çerçevesinde çalışmaya özen göstermiş, gerek ilgili spor branşlarındaki faaliyetlerinde ve gerekse de Mersin Üniversitesi ile ilişkilerinde bu özeni korumaya gayret etmiştir. Bu çerçevede öncelikle kulübümüzün kurumsallaşması yönünde yürütülen çalışmalar büyük ölçüde tamamlanmış olup kaza OMBOCVLVSVNTBMLƌNMƌǘƌOBMUOEBGBBMƌZFUMFSƌOFBSUBOCƌSƌWNFƌMFEFWBNFUNFLUFEƌS#VDàNMFEFOPMNBLà[FSF 1) Altyapıya yönelik çalışmalarla geleceğin başarılı sporcularını yetiştirmek amaçlanmıştır. Bu amaca ulaşmanın gereği olarak eği UƌNÚǘSFUƌNEÚOFNƌTÚNFTUSWFZB[UBUƌMMFSƌOEFTQPSPLVMMBSN[OGBBMƌZFUMFSƌEFWBNFUNFLUFEƌS½[FMMƌLMFTÚNFTUSUBUƌMƌOEFPSHBOƌ[F FEƌMFO4QPSWF4PTZBM(FMƌǵƌN,BNQCƌSǵFOMƌLIBWBTOEBHFÎNFTƌOƌOZBOTSBEƌǘFSLVMàQMFSMFƌǵCƌSMƌǘƌGBBMƌZFUMFSƌBÎTOEBOEBÚOFN UBǵNBLUBESZMOEBTÚ[LPOVTVFULƌOMƌLMFƞTUBOCVM%PTUMVLTQPSWF#FZMƌLEà[à,VMàQMFSƌBMUZBQMBSOEBOZBLMBǵLHFOÎTQPSDV yaklaşık 450 Mersinli genç sporcu buluştu. Söz konusu etkinlik dahilinde turnuvanın yanı sıra sporcu beslenmesi, psikoloji, sosyal geli şim ve sporcu sakatlığı konulu seminerler de düzenlendi. 2) Altyapıya yönelik faaliyetlerimizin yanı sıra takımlarımızla da önemli başarılar yakalanmıştır. 5FOƌT4QPS0LVMVÚǘSFODƌMFSƌNƌ[EB5BSTVTUBEB,BZTFSƌEFWFEF"EBOBEBZBQMBO5àSLƌZFƵBNQƌZPOBTOB katılarak, kategorilerinde dereceler elde etmişlerdir. $ƌNOBTUƌL4QPS0LVMVÚǘSFODƌMFSƌNƌ[WFZMMBSOEB'FUIƌZF½MàEFOƌ[#FMFEƌZFTƌ$ƌNOBTUƌLƵFOMƌLMFSƌOFWF ZMOEB#PMVEBZBQMBO"MFUMƌ$ƌNOBTUƌL&ULƌOMƌǘƌOFLBUMNǵMBSES :à[NF4QPS0LVMVNV[ZMOEB.FSTƌOEFEà[FOMFOFOZBSǵNBMBSTPOVDVOEBCƌSƌODƌMƌLFMEFFUNƌǵCB[TQPSDVMBSN[.ƌMMƌ Takım aday kadrosuna çağrılmıştır. #àZàL&SLFLMFS#BTLFUCPMUBLNN[ WFZMMBSOEB LVMàCàNà[à UFNTƌMFOƌMNàTBCBLBMBSOB LBUMNǵ:ME[&SLFLMFS Basketbol takımımız 2008, 2009 ve 2011 yıllarında Yıldız Erkekler Basketbol Mersin il ikinciliğini, 2010 yılında Yıldız Erkekler Basketbol .FSTƌOƌMàÎàODàMàǘàOàLB[BONǵZMOEB,àÎàL&SLFLMFS#BTLFUCPMUBLNN[GƌOBMHSVCVOEBNàDBEFMFFUNƌǵTQPSDVMBSN[:M dız Milli Takım aday kadrosuna çağrılmış, ayrıca Mersin’i temsil eden takımlarda misafir oyuncu olarak yer almışlardır. 32 :ME[#BZBO#BTLFUCPMUBLNN[ZMOEB.FSTƌOƌMàÎàO cüsü, Genç Bayan Basketbol takımımız 2012 yılında Mersin il birincisi olmuştur. Bu başarısı üzerine Genç Bayan Basketbol takımımız ka tılmaya hak kazandığı gruplar şampiyonasında da birinci olmuş ve sonrasında katıldığı Anadolu Şampiyonası’nda üçüncü olmuştur. Bu arada, üç oyuncumuz da Milli Takım’da yer almıştır. ZMOEB:ME[WF(FOÎ#BZBO)FOUCPMUBLNMBSN[.FS TƌOƌMƌLƌODƌMƌǘƌOƌZMOEB(FOÎ#BZBO)FOUCPMUBLNN[.FSTƌOƌM birinciliğini elde etmiş, grup ve Anadolu şampiyonalarına katılmıştır. 7PMFZCPM #BZBO UBLNN[ TF[POVOEB #ÚMHFTFM Lig’de mücadele etmiş, henüz ilk yılı olmasına karşın Milli Takım eski antrenörlerinden Mithat BARIM liderliğinde önemli tecrübeler elde etmiştir. WFTF[POMBSOEB5àSLƌZF,BEOMBS#BTLFUCPMƌLƌODƌMƌHƌOEF5,#- NàDBEFMFFEƌMNƌǵUBLNN[IFSƌLƌTF [POEBEBQMBZPòMBSBLBMNBCBǵBSTHÚTUFSNƌǵUƌS 3)ZMOEB3$.PEFM6ÎBLƵVCFTƌBÎMBSBLWFZMMBSOEB5),OOƌǵCƌSMƌǘƌZMFCÚMHFTFMEà[FZEF3$.PEFM6ÎBL Şenliği düzenlenmiştir. 4)5FOƌTUVSOVWBMBSEà[FOMFOFSFLLVMàCàNà[àOCƌMƌOƌSMƌǘƌOƌOBSUSMNBTOOZBOTSBHFMƌSFMEFFUNFTƌEFTBǘMBONǵUS#VBNBÎMB &LƌNEBOCVZBOB$VNIVSƌZFU,VQBT.BZTEBOCVZBOB(FOÎMƌL,VQBTBEMBSBMUOEBUVSOVWBMBSEà[FOMFONFLUFEƌS Teknik, fiziki ve kurumsal altyapı itibari ile belirli bir olgunluğa ulaşan kulübümüz, ulaştığı bu düzeyi, yukarıda da ifade edildiği üzere #BZBOMBS)FOUCPM#BZBOMBS7PMFZCPMWF#BZBOMBS#BTLFUCPMMƌHMFSƌOFLBUMBSBLCƌSàTUEà[FZFUBǵNBOOIFZFDBOƌÎƌOEFEƌS #VSBEBÚ[FMMƌLMF5,#-EFNàDBEFMFFEFO,BEO#BTLFUCPM5BLNN[BZFSWFSNFLHFSFL6[VOZMMBSESLBEOCBTLFUCPMVOBIƌ[NFU veren ve bu hizmeti süresince de birçok başarılı sporcunun yetişmesinde emeği geçen Davut GÜNGÖR’ü Basketbol A takımı ve altya QTOOCBǵOBHFÎƌSNFLMFƌǵFCBǵMBZBOLVMàCàNà[UBLNLBESPTVPMVǵUVSVMVSLFO.FSTƌOEFZBǵBZBOBZO[BNBOEBàOƌWFSTƌUFÚǘSFO cilerimizden oluşan sporcular ve altyapı oyuncularımızdan kurulu bir takım kurgusunu hedeflemiş, bu yapı gelecek vadeden, kulüp formasını taşımaya değer sporcularla takviye edilmiş ve her iki sezonda da birer yabancı oyuncu transfer edilmiştir. ,TBTàSFEFLFOUƌNƌ[WFàOƌWFSTƌUFNƌ[ƌMFCàUàOMFǵFOUBLNN[SFLUÚSàNà[1SPG%S4àIB":%*/OEFTUFLMFSƌƌMF5,#-OƌOFOHFOÎ ve en az bütçeli takımlarından biri olmasına karşın adından bahsettirir hale gelmiştir. Örneğin, henüz ilk sezonumuz olmasına karşın TF[POVOEBQMBZPòPZOBNBCBǵBSTHÚTUFSFOLBEOCBTLFUCPMUBLNN[TF[POVOCBǵBSMUBLNMBSOOEBWFUFEƌMEƌǘƌ,B EOMBS-ƌH5àSLƌZF,VQBT'ƌOBMNBÎ(BMBUBTBSBZ'FOFSCBIÎF ÚODFTƌ,CST,BSNBTƌMFƌLƌNBÎZBQNǵWFIFSƌLƌNBÎUBOEBHBMƌQ ayrılmasını bilmiştir. TF[POVOEBZBǵBNǵPMEVǘVNV[UFDSàCFƌMFTF[POVOBEBIBFSLFOCBǵMBEL#BTLFUCPMEBZBLBMBOBOTQPSUƌG başarı ile Mersin Üniversitesi’nin bilinirliğinin artmasının etkisiyle, bünyemizde yer almak isteyen sporcu öğrencileri üniversitemize WFLVMàCàNà[FLB[BOESNBZBÎBMǵUL(BMBUBTBSBZEBO(ƌ[FN,VNBOEBOPǘMVWF(ƌ[FN6DBƞTUBOCVM%4ƞEFO.FMƌTB4FWƌNWF#VLFU Ülke’yi transfer etmenin yanı sıra 1. Lig tecrübesine sahip İlkay Maşa ve geçen sezon kadromuzda olan Beşiktaş kökenli Şey NB,VUVOMBLBESPNV[VHàÎMFOEƌSEƌL4F[POPSUBTOEB4FOFHBM asıllı Rama N’diaye ile anlaştık. Oldukça genç ve düşük bütçeli takımımız, mücadelesiy MFQMBZPòHSVCVOBLBMNBCBǵBSTHÚTUFSEƌ1MBZPòHSVCVOEB iyi maçlar çıkaran takımımız, grubunu üçüncü sırada tamam MBZBSBL'ƌOBMǵBOTOLMQBZLBÎSE5BLNN[OCBǵBSTàM kemiz sathında Mersin’in ve Mersin Üniversitesi’nin tanıtımını yapmasının yanı sıra yurtiçi ve yurtdışı basın tarafından da ilgiyle takip edildi. Mücadelemizde kalıcı olmak ve başarımızı her sezon daha ileriye götürmek yönündeki çabalarımız devam FUNFLUFEƌS TF[POV ƌÎƌO IFN BMUZBQMBSEB IFN EF kadın basketbol takımlarımızdaki hedeflerimizi biraz daha bü ZàUFSFL'ƌOBMZBLBMBDBLCƌSFLƌQPMVǵUVSNBZWFTQPSPLVMMBS mıza yeni branşlar ekleyerek daha fazla genç kardeşimize spor sevgisi kazandırmayı istiyoruz. 33 gezi ‘’TARİHİN GÖRKEMİNDEN GÜNEŞİN SEYRİNE =LUYH\HoÕNPDNELUD]]DKPHWOLROVDGDRUD\DYDUGÕ÷ÕQÕ]GDEX]DKPHWH ID]ODVÕ\ODGH÷L\RU*QGR÷XPXQXL]OHPHNLoLQ]LUYH\HVDEDKHUNHQ oÕNDFDNODUoRNVÕNÕJL\LQPHOL6HUWHVHQGRQGXUXFXU]JDUGDQDQFDN EDWWDQL\HOHULOHNRUXQPDNPPNQ NEMRUT’’ 1HPUXW'D÷Õ*QH\GR÷X$QDGROXE|OJHVLQLQ$GÕ\DPDQLOLQGH .DKWDLOoHVL$QNDUGD÷ODUÕ\DNÕQÕQGDPHWUH\NVHNOL÷LQGHYH ELQOHUFH\ÕOGÕUWDULKHWDQÕNOÕNHGHUHNEXJQHJHOPLúWLU 34 35 Yüzyıllar önce Anadolu’nun bu eşsiz köşesinde, en kutsal yer olarak bu dağın zirvesini seçmiş güçlü bir krallık hüküm sürmüş; ‘’Kommagene Krallığı’’ Kommagene Krallığı’nın başkenti Arsameia bugünkü adı Kocahisar olan eski Kahta Köyü’nde bulunuyor. Tarihi kaynaklardan bu krallığın Grek ve Pers uygarlıklarının inanç, kültür ve geleneklerinin bütünleştiği güçlü bir krallık olduğunu öğreniyoruz. Kommagene kralı bu dağın tepesine, pek çok Yunan ve Pers tanrısının heykelinin yanı sıra kendi mezar-tapınağını da yaptırmış. Mezarda, bir kartalın başı gibi, tanrıların taş oymaları bulunuyor. Nemrut Dağı 1987’de UNESCO tarafından Dünya mirası alanı ilan edilmiştir ve dünyanın sekiz harikasından biri olma özelliği taşıyor. Nemrut Dağı, üzerinde barındırdığı dev heykellerin ve anıt mezarın yanı sıra, dünyanın en muhteşem gündoğumu ve gün batışının seyredilebildiği yer olmasıyla da ilgi çekmektedir. Her yıl binlerce yerli ve yabancı turist bu dünya mirasını muhteşem gündoğumu ve gün batımının eşliğinde seyretmek için Nemrut Dağı’na gelmektedir. Örenyeri’nin zirvesinden ise bir tarafta Kahta çayı, diğer tarafta Nemrut dağının zirvesi görünüyor. Karşısında ise Eski Kahta kalesi bulunuyor. Yol üzerinde Atatürk Barajı’nın regülatörünü tepeden gören noktada mola verebilirsiniz Barajın mavi suları sıcaktan bunalanlar için gözlere ferahlık veriyor. Yolunuzun düşmesini beklemeyin, bu görkemli dağın unutulmuş krallığına siz de misafir olun. 36
Benzer belgeler
İndirmek için
türlerinin %71,97’sini, benzin türlerinin %99,38’ini
ve gazyağının da %72,72’sini pompa aracılığı ile satmıştır.
t .BZTEÚOFNƌOEF'VFM0ƌMUàSMFSƌOFƌMƌǵLƌOTBUǵMBS
söz konusu ürünlerin is...
EMEK ve SEVGİYLE BÜYÜYORUZ
yurtiçi benzin türleri satışları % 5,4 azalarak 1.560.226 ton olarak
gerçekleşmiş, motorin türleri satışları ise % 5,6 artarak 12.269.547 ton
olmuştur.
BAYİLER ARACILIĞI İLE YAPILAN AKARYAKIT SATIŞ...