İndirmek için

Petroturk kurumsal yayınıdır.
‡<×O‡6D\ׇD\GDELU\D\×PODQ×U
3
ZAFER
BAYRAMIMIZ
KUTLU OLSUN.
GÜNDEME
BAKIŞ
YAŞAM
İYİLİK HALİNİ ARTIRMAK
> BU SAYIDA NELER VAR ?
Sayfa 6 İÇİN İPUÇLARI
Sayfa 10
Editörden
Haberler
Sektörel Gelişmeler
Analiz
Söyleşi
Ahmet Aktaş Petrol
Fms Petrol
Güven Al Gaz Petrol
İlyas Avcı Petrol
Buranlar Petrol
GEZİ
Sayfa 34
03
04
05
08
12
16
18
20
26
28
HOBİ
HİÇ MASADA
TOP OYNADINIZ MI?
Sayfa 22
DRAG
Orada bi r ada var uzakta
Yazın vazgeçilmez
tutkusu CUNDA
ADRENALİN
HİÇ MASADA
TOP OYNADINIZ MI?
Sayfa 30
1
>
Petroturk kurumsal yayınıdır.
‡<×O‡6D\ׇD\GDELU\D\×PODQ×U
3
ZAFER
30 Ağustos günü!
‡<×O‡6D\ׇD\GDELU\D\×PODQ×UFUHWVL]GLU
Ne büyük zaferdir o gün, ne güzel zaferdir. Bir vatanın, bir milletin kurtuluşudur o gün.
Bir esaretin sona erdiği gün. Ne şanlı gündür 30 ağustos.
İlk olarak zaferin öncesine küçük bir değineceğim; İlk Cihan Harbi’nden sonra ülke işgal
altındadır. Mondros ve Sevr antlaşmaları milletimiz ve vatanınız için ölüm fermanından
farksızdır. Mustafa Kemal durmaz, 19 Mayıs 1919 günü Samsun’a ayak basarak başlatır İstiklal
mücadelesini. Batı cephesi hariç halkın oluşturduğu Kuvay-ı Milliye birlikleriyle savaşılır. Birçok
cephede düşman geri püskürtülür. Batı cephesinde yapılan 5 savaşın sonuncusu olan
Başkomutanlık Meydan Muharabesi çok iyi hazırlanılmış bir taarruzdur ve zaferle sonuçlanması
üzerine Kurtuluş Savaşı sona erer. Ve Mustafa Kemal’in ordusu galip gelir. Milletimiz, büyük
küçük demeden özgürlük uğruna, bir vatan uğruna direnip savaşan herkes galip gelir. Mustafa
Kemal’in ardında ona inanıp, güvenen, inancıyla savaşan herkes kazanır bu mücadeleyi.
Bir millet kazanır! Birbirine inanan bir millet !
O günden sonra herşey değişir. Artık söz bizdedir onların bir milleti yok edecek kadar ağır
maddeler içeren antlaşmaları sonuna kadar reddedilmiştir. Hiçbir zaman boyun eğmeyen ve
eğmeyecek olan bu ülke özgürlüğüne olan düşkünlüğünü göstermiştir herkese. Nitekim
onlarda anlamışlardır bize zincir vuramayacaklarını.
Bir millet savaştı özgürlük uğruna ve bir millet kazandı özgürlüğünü. Ne şehitler verildi bu
uğurda, ne çok ana ciğeri yandı. İmkanlarımız kısıtlıydı evet, diğer ordulara göre daha az
mermimiz daha az cephemiz vardı belki ama bizim insanımız cesaretiyle savaştı, topla tüfekle
değil. Bizim mehmetçiğimiz Milletine olan inancını arkasına aldı, “Vatan sağolsun” diyip ölüme
atlayan cesaretini kendine kalkan yapıp savaştı. Ülkemin kadını da seferber oldu çocuğu da..
Genci de seferber oldu yaşlısı da.. Uğruna ölünecek bir vatan vardı ortada. Ne olursa olsun,
kim durdurabilirdi bu deli yürekleri?
“Ya İstiklal Ya Ölüm!” diyordu Mustafa Kemal. İstiklal için savaştı mehmetçik. Al bayrak sonsuz
göklerde en huzurlu haliyle dalgalansın diye savaştı. Yüreğindeki arzu ve merhametle savaştı
bizim askerimiz. Mustafa Kemal cesaret veren sözleriyle şahlandırdı halkını. O halkına
güveniyordu, halkı da ona. Birlik ve beraberlikle başarılmayacak şey olmadığını göstermişti
onlara Ulu Önder..
Düşman korktu bu azim dolu gözlerden. Ama Türk halkı ne düşmandan korktu, ne silahtan.
Türk halkı tek bir şeyden korktu, yalnızca ‘esaretten’... Ve bu uğurda varını yoğunu koydu ortaya.
Bu uğurda savaştı bu millet..
Savaştı, çünkü istedi.
Savaştı, çünkü inandı.
Savaştı, çünkü esirlik ona yakışmazdı.
Savaştı ve kazandı.
Sancak uğruna savaşan herkes kazandı.
Bir millet kazandı o gün!
HEPİMİZİN ZAFERİNİ KUTLARIM !..
EDİTÖRDEN
BAYRAMIMIZ
KUTLU OLSUN.
3
sektör
> PETROTURK AİLESİNDEN HABERLER
haber
ARAMIZA YENİ KATILAN BAYİLERİMİZ
1- DURAN ÇEKİRDEK - YÖRPET PETROL
KONYA
2- ŞAMUT AKARYAKIT
MERSİN
3- ZEKİ ŞAĞBAN PETROL
ÇORUM
4- AR MAT PETROL
İZMİR
5- MEZİTLİ AKAYAKIT
MERSİN
6- AHMET ÇAĞLAR PETROL
İZMİR
7- BAŞARALAR PETROL
TOKAT
8- ÇAKAL KUYUMCULUK
DENİZLİ
9- TAŞKENT BELEDİYESİ
KONYA
10- FATİH YAZAREL
YOZGAT
11- NİSA PETROL
BURSA
12- İBRAHİM ÜNAL
YOZGAT
13- ALİ RIZA ÇELİKEL
TOKAT
14- YEŞİLDAŞ PETROL
KARAMAN
15- HALİSE KOYUNCU
KONYA
16- EDEPET PETROL
RİZE
Sektördeki Son Gelişmeler
ÜRETİM
İHRAKİYE SATIŞLARI
t 3BGƌOFSƌDƌMƌTBOT‘TBIƌQMFSƌOƌO.BZ‘TBZ‘OEBUPQMBNCFO[ƌOWF
motorin üretimi 639.492 ton olurken, toplam petrol ürünleri
üretimi 1.483.490 ton olarak gerçekleşmiştir.
t 3BGƌOFSƌDƌMƌTBOT‘TBIƌQMFSƌOƌOZ‘M‘0DBL.BZ‘TEÚOFNƌOEF
2013 yılı Ocak-Mayıs dönemine göre toplam üretimi yaklaşık
%6,25 azalarak 7.677.945 ton olmuştur.
t Z‘M‘.BZ‘TBZ‘OEBUPO½57TƌT‘G‘SƌISBLƌZFWF 375.830 ton ihracat rejimine tabi ihrakiye teslimi
gerçekleşmiştir.
t Z‘M‘0DBL.BZ‘TEÚOFNƌOEFUPQMBNƌISBLƌZFTBU‘ǵMBS‘ geçen yılın aynı dönemine göre %4,03 artarak 2.274.716
ton olmuştur.
İTHALAT
BAYİLER ARACILIĞIYLA YAPILAN AKARYAKIT SATIŞLARI
t Z‘M‘.BZ‘TBZ‘IBNQFUSPMƌUIBMBU‘HFÎFOZ‘M‘O.BZ‘TBZ‘OB
göre %37,6 azalarak 1.239.052 ton olarak gerçekleşmiştir.
t Z‘M‘.BZ‘TBZ‘NPUPSƌOƌUIBMBU‘HFÎFOZ‘M‘O.BZ‘TBZ‘OB göre %20,31 artarak 1.076.560 ton olarak gerçekleşmiştir.
t Z‘M‘0DBL.BZ‘TEÚOFNƌOEFIBNQFUSPMƌUIBMBU‘HFÎFO
yılın aynı dönemine göre yaklaşık %11,29 azalarak 6.519.661
ton olmuştur.
t Z‘M‘0DBL.BZ‘TEÚOFNƌOEFHFÎFOZ‘M‘OBZO‘EÚOFNƌOF
göre motorin ithalatı %19,16 artarak 4.295.894 ton olarak
gerçekleşmiştir.
t .BZ‘TEÚOFNƌOEFCBZƌMƌLMƌTBOT‘TBIƌQMFSƌNPUPSƌO türlerinin %71,97’sini, benzin türlerinin %99,38’ini
ve gazyağının da %72,72’sini pompa aracılığı ile satmıştır.
t .BZ‘TEÚOFNƌOEF'VFM0ƌMUàSMFSƌOFƌMƌǵLƌOTBU‘ǵMBS
söz konusu ürünlerin istasyonlu ve istasyonsuz bayilerin
tankına giriş olmadan yapılmıştır.
t .BZ‘TEÚOFNƌOEFƌTUBTZPOMVCBZƌMFSBSBD‘M‘ǘ‘ZMBZBQ‘MBO
satışların %99,46’lık kısmını beyaz ürün (benzin ve motorin
türleri) satışları oluşturmaktadır.
t .BZ‘TEÚOFNƌOEFƌTUBTZPOTV[CBZƌMFSUBSBG‘OEBOZBQ‘MBO
siyah ürün satışlarının %56,32’lık kısmını kalorifer yakıtı
satışları oluşturmaktadır.
t .BZ‘TEÚOFNƌOEFàMLFNƌ[HFOFMƌOEFLSFEƌLBSU‘WF banka kartı ile yapılan işlemlerin sırasıyla (işlem sayısı
itibariyle) %9,9’luk ve %6,4’lük kısımları akaryakıt bayileri
tarafından gerçekleştirilmiştir.
t /ƌTBOEÚOFNƌOEFàMLFNƌ[HFOFMƌOEFLSFEƌLBSU‘WF banka kartı ile yapılan işlem tutarlarının sırasıyla (parasal
hacim itibariyle) %10,2’lik ve %9,3’lik kısımları akaryakıt
bayileri tarafından gerçekleştirilmiştir. Bu kapsamda, aynı
dönemde bayiler tarafından kredi ve banka kartları ile
yaklaşık 4,03 milyar TL’lik akaryakıt satışı yapılmıştır.
İHRACAT
t Z‘M‘.BZ‘TBZ‘CFO[ƌOƌISBDBU‘CƌSÚODFLƌZ‘M‘O.BZ‘TBZ‘OB
göre yaklaşık %56,63 azalarak 104.936 ton olarak gerçekleşmiştir.
t Z‘M‘0DBL.BZ‘TEÚOFNƌOEFCFO[ƌOƌISBDBU‘CƌSÚODFLƌ
yılın aynı dönemine göre %26,98 azalarak 775.848 ton
olmuştur.
YURT İÇİ SATIŞLAR
t %Bǘ‘U‘D‘MƌTBOT‘TBIƌQMFSƌOƌOZ‘M‘.BZ‘TBZ‘ZVSUƌÎƌCFO[ƌO
satışları bir önceki yılın Mayıs ayına göre %1,76 oranında
artarak 163.589 ton olarak gerçekleşmiş, motorin satışları ise
%3,29 azalarak 1.457.546 ton olmuştur.
t %Bǘ‘U‘D‘MƌTBOT‘TBIƌQMFSƌOƌOZ‘M‘0DBL.BZ‘TEÚOFNƌ
yurtiçi benzin satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre
%2,88 oranında artarak 720.822 ton olarak gerçekleşmiş,
motorin satışları ise %2,75 artarak 6.468.664 ton olmuştur.
EPDK “Petrol Piyasası Sektör Raporu 21 Temmuz 2014’den alınmıştır.
4
5
GÜNDEME BAKIŞ
Neşet EREN
Merhabalar,
2014 yılının 6 ayını da geride bıraktık. Seçimler,
uluslararası siyasi gelişmeler derken yine ülke olarak bu gelişmelerden etkilendik.
Birkaç aydan beri para birimimiz karşısında Amerikan Doları stabil bir hale geldi ancak yine yüksek
kur, Suriye ve Irak’taki siyasi ve askeri gelişmeler,
uluslararası petrol fiyatlarının yükselmesi yıllık
enerji faturasının tüm Dünya için günlük 570 milyon dolar artışına neden olmuştur. Enerji kaynakları
açısından dışa bağımlı ülkemizin 2014 yılı petrol ve
ürünleri dış ticaret açığının artacağı aşikardır.
Dünyanın en büyük petrol rezervine sahip ülkeleri
arasında başı çeken beş Arap ülkesi Suudi Arabistan, İran, Irak, Kuveyt ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin
toplam petrol rezerv değeri, Mısır olayları sonrası
7.5 trilyon dolar artarak 84 trilyon dolara ulaştı. Beş
Arap ülkesinin, Mısır olayları nedeniyle petrol servetlerindeki artış yaklaşık 10 Türkiye ediyor.
2013 yılı Haziran ayının sonlarına doğru başlayan
Mısır olayları sonrasında uluslararası piyasalarda
petrol fiyatları 10 dolara yakın tırmanarak 111 doları geçtikten sonra en son 115.00 dolardan işlem
gördü.
Venezuela’dan sonra 265 milyar varille dünyanın
en büyük petrol rezervine sahip Suudi Arabistan’ın
petrol rezervinin değeri Mısır olaylarıyla birlikte
2.6 trilyon dolar artarak 29.4 trilyon dolara ulaştı.
Dünya petrol rezervi liginde dördüncü sırada yer
alan İran’ın petrol rezerv değeri 1.5 trilyon dolar,
beşinci sıradaki Irak’ın 1.4 trilyon dolar, altıncı
sıradaki Kuveyt’in 1 trilyon dolar arttı. Birleşik Arap
Emirlikleri’nin petrol rezerv değeri de 973 milyar
dolar artarak 10.8 trilyon dolara ulaştı.
6
Türkiye de iç siyasi sorunlar yaşanırken, asıl hedefin
Ortadoğu’daki petrolün paylaşımı olduğu ve bu
petrol kaynaklarından egemen güçler dışında
faydalanacak diğer aktörlere geçit verilmeyecek
uluslararası siyasi ve ekonomik senaryoların yazıldığı açıktır.
Petroturk’ün 2013 yılındaki realizasyonlarına gelirsek; 171.600m3 satış gerçekleştirdik. 223 istasyonlu,
11 istasyonsuz olmak üzere 234 bayilikle, 2013
yılını sonlandırdık. Sözleşmesi biten 33 bayimizle
yeniden anlaşıp, 2 tanesiyle sözleşme uzatmama
kararı aldık, 55 adet yeni bayilik kazanıp 41 adet
otomasyon ve diğer sorunlar yaşadığımız bayilikleri
iptal ettik. Yeni bayiliklerimizden 33.840 m3 ilave
satış hacmi yaratırken, kapatılan istasyonlarımızdan
kaybımız reel olarak 10.235 m3 olmuştur.
EPDK’nın 2011 yılı 30 Haziran olarak belirlediği istasyonlarda tank ve pompa otomasyonu kurdurma
yükümlülüğümüzü, Petroturk olarak tam zamanlı
yerine getirdik. Kasım 2013 yılında EPDK’nın bu
konuyu zamanında tamamlayamayan dağıtım
firmalarına tahakkuk ettirdiği ceza kapsamı dışında
kalmamız, firmamızın kanun, yönetmelik ve hukuki
uygulamalar konusundaki hassasiyetinin net bir
kanıtıdır.
1240 sayılı kurul kararı gereği 1 Mart 2014’ten
itibaren denetim uygulamaları artırılmış, istasyonlarda 96 saatten fazla süren sorunlarda ve herhangi
bir manipülasyonda tutanak tutulması ve ikmalin
kesilmesi yönünde dağıtıcılara ayrıca bir sorumluluk getirilmiştir. Bu konudaki hassasiyetimizden
ötürü hem bayi seçimlerinde hem de mevcut bayi
ağımızda hukuka uygun olmayan uygulamalar ve
otomasyon sorunlarının çözülemediği istasyonlarla
olan sözleşmelerimizi fesih etme yönünde zorunlu
kararlar aldık. Haziran 2012 den beri iptal ettiğimiz
bayilik sayısı toplam 52 olmuştur ki varlık nedeni-
miz bayilikler tesis etmek suretiyle akaryakıt satışı
yapmak ve bunca yoğun dağıtıcı arasından yeni
bayilikler bulmakken mevzuat ve kanunlara birebir
riayet etmek için gerekli gördüğümüz bazı bayilerimizle sözleşmelerimizi sonlandırmaktayız.
Siz bayilerimizin firmamızın velinimeti olduğu, son
tüketicilerin de bizim ve siz bayilerimizin velinimeti olduğu Petroturk’ün ticari felsefesidir. Ancak
EPDK’nın en küçük cezasının dahi 850 bin gibi
irrasyonel olduğu bir sektörde ayakta kalmak sadece kanuna, mevzuata ve hukuka uygun hareket
etmekten geçecektir.
Örneğin 20 tane istasyonda herhangi bir sebeple
oluşacak ve EPDK’nın uygulayacağı ceza 17 milyondur ki bu rakam bir dağıtım firmasının tüm kredibilitesini etkileyecektir. Hassasiyetimiz hem istasyonlarımızdaki ticaretin hem de firmamızın sektördeki
sürekliliğini sağlamak içindir.
Bu konuya ek olarak 18 Eylül 2010 tarihinde sektördeki tüm dikey anlaşma sürelerinin Rekabet Kurumu tarafından 5 yıla indirilmesiyle, dağıtıcıların yine
irrasyonel bedellerle sözleşmesi biten istasyonları
kazanma yarışına girmeleri hafızalarımızdadır.
Ancak EPDK’nın geçtiğimiz günlerde 2 ay süreyle
başlattığı tavan fiyat uygulamasıyla karlılıkların bayi
ve dağıtıcı aleyhine bir anda düşmesi, sektöre bir
mesaj niteliğindedir.
Dağıtıcıların serbest tavan fiyat uygulamalarını
diledikleri gibi belirleyip daha sonra bu karlılıklarla
yüksek bedeller ödeyip transferler yapacakları dönemlerin bittiği mesajı vererek asıl hedefin tüketicinin memnuniyeti olduğunu, yüksek kar odaklı bir
piyasaya izin vermeyecekleri açık ve nettir.
Saygılarımı sunar bu vesileyle tüm camiamıza hayırlı işler ve kazançlar dilerim.
GÜNDEME BAKIŞ
Petroturk Genel Koordinatörü
01.07.2014
7
analiz
Erkan ÖZDEMİR
Bilgi İşlem Müdürü
Mali açıdan güçlü,
istikrarlı ve şeffaf bir
enerji piyasasının
oluşturulması ve bu
piyasada bağımsız
bir düzenleme ve
denetimin sağlanması
amaçlanmaktadır.
1240 sayılı Kurul kararı gereği, şu anda toplam 18 tablo
EPDK’ya düzenli olarak bildirilmektedir. Burada esas olan
durum, istasyondan verilerin sağlıklı gelmesidir. Özellikle
Tablo1 verilerinde olaşabilen kesintiler ve tutarsızlıklar ikmal kesmelere neden olmaktadır. Bu yüzden otomasyon
sisteminin kusursuz çalışmasının sağlanması gerekmektedir. Klavuzda bayiye akaryakıt ikmalinin kesileceği durumlar uzun uzun anlatılmıştır. Özetleyecek olursak:
En son olarak, klavuzda Sıkça Sorulan Sorular bölümü yer
almaktadır. Burada Yer alan önemli soru ve cevapları paylaşmakta fayda görüyorum.
q Tablo1verilerinde üst üste 4 iş günü boyunca koşulların
sağlanmaması (tutarsızlık) veya verilerin gelmemesi (offline)
İstasyon otomasyon sistemi ne zaman hazır olmalı?
Bayinin lisansı Kurum internet sayfasında yayımlandığı
gün istasyon otomasyon sisteminin bayide kaçak akaryakıt satışının yapılmasını önleyecek şekilde Kurumca belirlenen usul ve esaslar dahilinde çalışıyor olması gerekmektedir.
q Kayıt dışı ikmal ve/veya satış tespit edilmesi
q Kayıt dışı ikmal ve/veya satış nedeniyle mutabakat sağlanamaması,
q İstasyon otomasyon sistemine izinsiz müdahalede bulunulması,
q İstasyondaki sistemin yılda en az bir defa yapılacak kontrolünde sistemin doğru çalışmadığının tespit edilmesi
İstasyon Otomasyon Sistemi
Kurulduğu günden bugüne kadar çok zorlu aşamalar geçiren otomasyon sistemi gün geçtikçe daha kusursuz çalışmaya başlıyor. Yapılan düzenlemeler ve teknolojik ilerlemeler ile otomasyon sisteminin önemi her geçen gün
daha da artıyor. Özellikle EPDK’nın 1 Mart 2014 tarihinden
itibaren başlattığı yeni düzenlemeler, petrol piyasısında
fırtına etkisi yaratmış, dağıtım firmaları bu fırtınayı atlatabilmek için çok ciddi hazırlıklar yapmışlardı. Bugün itibariyle çoğu dağıtım firması yeni değişikliklere uyum sağlamış durumda.
EPDK, konunun önemini vurgulamak ve yanlış yorumlamalara neden olmamak için Mayıs 2014’te Petrol Piyasasında Bayi Denetim Sistemi Kapsamında İstasyon
Otomasyon Sistemi adında bir kılavuz yayınlamıştır. 50
sayfalık bu klavuz, 1240 sayılı Kurul Kararı kapsamında
kurulan ve uygulanan istasyon otomasyon sistemlerine
ilişkin olarak ilgili lisans sahiplerinin iş ve işlemlerinde yardımcı olması amacıyla hazırlanmıştır. Klavuzu dilerseniz
EPDK web sitesinden indirebilirsiniz. Aslında bu durum,
böyle bir klavuzun hazırlanması, EPDK’nın otomasyon sistemine nekadar çok önem verdiğini gösteriyor.
Yayınlanan klavuzda hemen hemen herşey anlatılmış, gerekli açıklamalar yapılmıştır. İstasyon otomasyon sisteminin ortaya çıkışı, aslında özet olarak bize kurumun ama-
8
Yukarıdaki olaşabilecek durumlarda bayiye akaryakıt ikmali durdurulur. İkmalin yeniden açılabilmesi için soruna neden olan koşulların ortadan kaldırılması ile (tamir,onarım
vs.) istasyonda istasyon yetkilileri ile tutanak tutulduktan
sonra yapılabilmektedir.
Tanklardan ürün çekilmesi?
İlgili mali mevzuat kapsamında akaryakıt istasyonunun
yer altı tankına dökülen akaryakıtın pompa harici bir şekilde çekilmesi uygun değildir.
Akaryakıt istasyonundaki tüm tank ve pompalarda
kurulu olması gerekmektedir?
İstasyon otomasyon sisteminin akaryakıt istasyonunda
bulunan tüm tank ve pompalara kurulması gerekmektedir. Tankların kullanılmayacak olması durumunda tank vasıflarının ortadan kaldırılması gerekmektedir.
Kapalı olan istasyonlardan veri sağlanması gerekmekte midir?
İstasyonların kapalı olması gibi bir tanım mevzuatta tanımlı değildir. İstasyonun otomasyon sistemi kurulu ve
çalışır vaziyette olmadan istasyonun kapalı olup olmadığı
anlaşılamamaktadır.
cını anlatmaktadır. Bayi Denetim Sistemi’ne ilişkin esaslar
13/2/2007 tarihinde 26433 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanan 5576 sayılı Kanun ile ortaya çıkmaya başlamıştır. Teknolojik ilerlemeler ile birlikte bugünkü halini almıştır. Kısaca istasyon otomasyon sistemi, kaçakcılık ile mücadele
etmek için kurulmuştur.
Klavuzda üzerinde durulan diğer bir nokta ise dağıtıcı ve
bayilik lisans sahiplerinin yükümlülükleridir. Dağıtıcı ve
Bayilerin bir çok yükümlülüğü burada maddeler halinde
yazmaktadır. Ben özellikle bayilerin mağdur olmamaları
için yükümlülüklerinden bahsetmek istiyorum.
q Bağlı olduğu dağıtıcı lisansı sahibinin yazılı izni olmadan
istasyon otomasyon sistemine müdahale etmemek,
q İstasyon otomasyon sisteminde meydana gelen arızaları
en geç 24 saat içerisinde dağıtıcıya bildirmek,
q Yaptıkları dış satışlara ilişkin belgelerini, dağıtıcı lisansı
sahibince düzenlenen irsaliyeler ile eşleştirmek ve dağıtıcıya bildirmek,
q Bakım, onarım ve arıza durumlarında, bakım onarıma
veya arızaya konu ilgili yerlerden akaryakıt satışı yapmamaktadır.
9
yaşam
şekilde ifade edip, uygun olmayan durumlarda ifade etmemektir.
d- Manevi Sağlık: Temelinde inanç kavramını barındıran
bir ifadedir. Diğer insanlara bağlanma hissi, yaşamın amaç
ve anlamı kavramlarını içerir.
e- Fiziksel Sağlık: Sağlıklı beslenme, egzersiz yapma, sağlığa zararlı alışkanlıklardan korunma ve düzenli olarak sağlık kontrolünden geçmek gibi etkinlikleri içerir
Şebnem YILDIZ
Göknil Nur KOÇAK
Üstünde en çok uzlaşılan
nokta; iyilik halinin sadece
“hastalık olmaması durumu” olmadığıdır (Roscoe,
2009). Bu yazıda, iyilik hali
kavramından ne anlaşıldığı
tarihsel bir perspektiften
hareketle paylaşılmıştır.
İYİLİK HALİNİ ARTIRMAK İÇİN İPUÇLARI
Sosyal ortamda karşılaştığımız bireylerde “nasılsınız” sorusunu yöneltmemiz, iyilik esenlik dilememiz, ortak bir hayat
amacına işaret etmektedir. Hayata dair diğer tüm amaçların ötesinde, “iyi olmak” en temelde duran amaçtır. Bununla birlikte iyi olmanın, iyilik hali içinde olmanın gerçekte ne
anlama geldiği ve kapsamı konusunda aslında tam bir görüş birliği yoktur. Üstünde en çok uzlaşılan nokta; iyilik halinin sadece “hastalık olmaması durumu” olmadığıdır (Roscoe, 2009). Bu yazıda, iyilik hali kavramından ne anlaşıldığı
tarihsel bir perspektiften hareketle paylaşılmıştır. Böylece
bizler de iyilik haline ulaşmak veya korumak konusunda
aslında neye ihtiyaç duyduğumuzu daha detaylı kavrayıp
değerlendirebiliriz.
Akıl-beden ilişkisinin anlamı ve yapısı araştırmaları, henüz
bilim, din ve felsefe ayırımının olmadığı Batı medeniyetlerinde M.Ö. 6. yy. Yunan felsefesine kadar uzanmaktadır
(Depken, 1994: 3). Antik Yunan uygarlığında, vücut, akıl ve
ruh bir bütün olarak görülmekteydi (White ve ark. 2003:
274, Shillingford ve Mackin1991: 458, Depken, 1994: 56).
Yunan filozof Aristo, M.Ö 5. Yüzyılda yazdığı iyilik hali yazısıyla tarihte iyilik hali hakkında yazan ilk kişi olarak bilinmektedir. Aristo’nun o dönemdeki amacı, sağlık ve hastalıkla ilgili bilimsel bir açıklama yapabilmek ve bir model
yaratabilmekti. (Myers ve Sweeney 2008:86). Orta çağlarda
Descartes’in bilimsel bir devrim olarak görülen akıl ve be-
10
Bireyin iyilik halini ölçebilmek için pek çok farklı model geliştirilmiştir.
Modeller arasındaki bir
grup nüanstan en temel
olanı, iyilik halinin kaynağına yönelik bakış açısı
farkına işaret etmektedir.
Daha açık ifade etmek gerekirse; bazı bakış açıları
iyilik haline ulaşmak için
çevresel faktörlerin etkisine vurgu yapmaktadır.
Yaşanan ortamda hava kirliliğinin olmaması buna örnek
gösterilebilir. Bu bakış açısı, iyilik haline ulaşma ve koruma
bakımından bireyi pasif konuma yerleştirmektedir. Çünkü
insanların pek çoğu, yaşadıkları ortamdan kaynaklı olumsuz çevresel faktörleri değiştirme seçeneğine sahip değildir. Bu koşulda bireyler kendi iyilik hallerinin kontrolünü
dış unsurlara bağlamak durumunda kalmaktadırlar. Oysa
bireyin iyilik haline ulaşmasını kendi tutumu paralelinde
ele alan yaklaşımlar daha faydalı olabilir. Okurların iyilik
hallerini geliştirmek için dikkate alabilecekleri unsurlar şu
şekilde özetlenebilir ( National Wellness Institute’un önermelerinden derlenmiştir).
› Fiziksel olarak aktif olun
› Kişisel Bakımınıza özen gösterin
› Sosyal ortamda mutlu olun
› Duygu durumunuza yönelik farkındalığınızı geliştirin
› Entelektüel süreçlerinizin gelişimini süreğen kılın
› Maneviyata önem verin
› İş koşullarınızın olumlu yanlarına odaklanın,
sevdiğiniz işi yapmaya çalışın
› Uyuşturucudan uzak durun
› Güvenli araç kullanın
› Beslenmenize özen gösterin
Herkese iyi bir yaşam dileriz.
Kaynaklar:
Depken, D. (1994). Wellness Through The Lens of Gender: A Paradigm Shift. Wellness Perspectives 10(2),
54-70.
Doğan T. (2004). Üniversite Öğrencilerinin İyilik Halinin İncelenmesi. Hacettepe Üniversitesi Sosyal Bilimler
Enstitüsü Eğitim Bilimleri Anabilim Dalı. Yayımlanmamış Doktora Tezi.
Hattie, J.A., Myers, J.E., Sweeney, T., J, (2004). A Factor Structure of Wellness: Theory, Assesment, Analysis,
And Practise. Journal of Counseling&Development. Vol.82. 354-364.
Myers ve Sweeney (2008) Wellness Counseling: The Evidence Base for Practise. Journal of Counseling & Development, Fall Vol.86.
Roscoe L.J. (2009). Wellness: A Review of Theory and Measurement for Counselors. Journal of Counseling &
Development Vol.87 216-226.
Shillingford J.P. ve Mackin, A.S. (1991). The Elementary School Journal Vol.91(5), 457-466.
Westgate C.E. (1996). Spiritual Wellness and Depression. Journal of Counseling&Development Vol.75, İssue
1, 26-35.
White S.D., Myers J.E., Adelman J.U., Pastoor D.D., (2003). Examining Counseling Needs of Headache Patients: An Exploratory Study of Wellness and Perceived Stress. Journal of Mental Health Counseling Vol.25
No:4 271-290.
Witmer, J. M. Ve Sweeney, T. J. (1992). A Holistic Model for Wellness and Prevention Over the Life Span
Journal of Counseling & Development. Vol.71 November/December 140-148.
denin ayrıldığı yaklaşımı batı bilim dünyasında benimsenen davranış şekli olmuştur (Myers ve Sweeney 2008:86,
Depken 1994, 56). Batı dünyasının bu yaklaşımının aksine
yakın ve uzak doğuda bütüncül yaklaşım kavramı halen
geçerlidir. Buna göre insan birbirleriyle ilişkili ayrılmaz bölümlerden oluşur (Westgate, 1996: 75, Depken 1994, 56).
Günümüzde batı dünyasının da bütüncül yaklaşıma kaydığı anlaşılmaktadır. Dünya Sağlık Örgütü 1947 ye kadar
sağlığı, hastalık belirtisinin olmaması olarak tanımlarken,
sonrasında “sadece hastalık ve sakatlığın olmaması durumu değil, fiziksel, ruhsal ve sosyal olarak iyi olma durumu”
olarak tanımlamaya başlamıştır (Witmer ve Sweeney 1992:
140, Hattie, Myers, ve Sweeney 2004: 354, Depken 1994: 57,
Doğan 2004: 19). Son zamanlarda bu tanıma maneviyat da
eklenmiştir (Witmer ve Sweeney 1992: 140). Bütüncül iyilik
haline ulaşmak için önemli olan unsurlar sağlık perspektifinden ele alındığında; sosyal, zihinsel, duygusal, manevi
sağlık boyutlarının ve fiziksel sağlığa ilave olarak değerlendirildiği görülür. Bu boyutlar kısaca şöyle açıklanabilir
(Greenberg, Dintimon ve Oakes, aktaran Doğan 2004: 19):
a- Sosyal Sağlık: Çevre ve diğer insanlarla iyi bir etkileşimde
bulunma ve kişilerle olan ilişkilerden memnun olmaktır.
b- Zihinsel Sağlık: Öğrenme ve entelektüel boyutta gelişmeyi ifade eder.
c- Duygusal Sağlık: Uygun durumlarda duyguları rahat bir
11
söyleşi
SÖYLEŞİ
SEVKİYAT
Atilla ÖZDOĞAN
Halil GÜMÜŞÖZ
Havva Ay AKKAYA
Sevkiyat Müdürü
Sevkiyat Personeli
Sevkiyat Personeli
Kendinizi tanıtır mısınız? Petroturk’te kaç yıldır
çalışmaktasınız?
Atilla Özdoğan, Petroturk Özdoğan sevkiyat müdürüyüm.
25.01.1959 Mersin doğumluyum. 14 yıl bankacılık ve finans
sektöründe görev yaptım. 1997 yılından itibaren akaryakıt
sektöründe satış ve sevkiyat sorumlusu olarak görev yapmaktayım.
Departmanınızda kaç kişi çalışmakta ve hangi
hizmetleri sunmaktasınız?
Satış ve sevkiyat departmanımda Mersin, Kırıkkale, Batman, Aliağa, İzmit Derince, Giresun ve Marmara Ereğlisi
bölgelerinde olmak üzere 11 personelle görev yapmaktayız.
Sorumluluğunuz kapsamındaki bölgeler ve ne
tür ürünler sağlandığı hakkında bilgi verir misiniz?
Satış ve sevkiyat işlemleri ile ilgili olarak tüm bölgelerden
sorumlu olmakla birlikte ağırlıklı olarak Akdeniz, Güney-
12
Doğu, Doğu Anadolu ve İç Anadolu bölgelerinin akaryakıt
lojistik hizmetlerini bizzat ekibimle birlikte takip etmekteyim. Akaryakıt satış işleminin yanında yaklaşık 250 ton
taşıma kapasiteli tankerlerimizle müşterilerimizin lojistik
taleplerini karşılamaktayız.
Müşteri memnuniyeti için ne gibi çalışmalar
yapmaktasınız?
Her bayimizin akaryakıt talebini miktar ve kar amacı gözetmeksizin sevkiyat ekibim ve sürücü arkadaşlarımızla birlikte zamanında yerine getirmek prensibimizdir.
Kendinizi tanıtır mısınız? Mersin sevkiyat ofisinde kaç yıldır görev yapıyorsunuz?
Kendinizi tanıtır mısınız? Mersin sevkiyat ofisinde kaç yıldır görev yapıyorsunuz?
Halil Gümüşöz 31.05.1980 Mersin doğumluyum. Mersin
Üniversitesi 2 yıllık elektronik bölümü mezunuyum. 2004
yılında sevkiyat bölümünde çalışmaya başladım ve görevime halen devam etmekteyim.
Havva Ay Akkaya,1977 Mersin Doğumluyum. Evliyim, bir
kızım var. Mersin Üniversitesi Bankacılık ve AÖF İşletme Bölümü mezunuyum. 2007 yılında sevkiyat personeli olarak
başlamış olduğum görevime halen devam etmekteyim.
Ekip olarak çalışma ilkeleriniz nelerdir?
Ekip olarak çalışma ilkeleriniz nelerdir?
Ekip olarak müşteri memnuniyeti, her noktada en iyi hizmet ve kaliteli akaryakıt ilkelerimiz arasında bulunmaktadır.
Ekip olarak ana çalışma ilkelerimiz müşteri memnuniyeti, her noktada en iyi hizmet ve kaliteli akaryakıt sevkiyatı
sağlamaktır.
Sorunlara ekip olarak ne tür çözümler sağlıyorsunuz?
Sorunlara ekip olarak ne tür çözümler sağlıyorsunuz?
Sorunlarımızı çözerken ekip olarak öncelikle sorunun neden kaynaklandığını bularak çözüm yoluna gitmeye çalışıyoruz. Takdir edersiniz ki sorunların çözümünde en önemli
unsur iyi bir iletişimdir. Bu çaba doğrultusunda iletişimin
tutarlı, dengeli ve sürekli olması yolunda gayret göstermekteyiz.
Ekip olarak her zaman kendi aramızda ve müşterilerimizle doğru bir şekilde iletişimde olmaya ve bu çaba doğrultusunda iletişimin çözüm odaklı olması için gayret
göstermekteyiz. Ekip olarak bunu sağlayabildiğimiz için
sorunların çözümünü de hızlı ve doğru bir şekilde gerçekleştirebiliyoruz.
13
bayi
kate alındığında sizce bu sayı az mı, fazla mı? RÖPORTAJ
İstasyonumuz Samsun-Ankara yolundadır. Delice ilçe merkezine 7km mesafede bulunmaktadır. İlçemizde bizim ile
birlikte 4 istasyon bulunmaktadır. Bölgenin nüfusu ve sosyo-ekonomik yapısı göz önünde alınırsa gayet makul bir
rakam.
Ahmet AKTAŞ
Ahmet Aktaş Aptrol
İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var?
Uğraştığınız hobilerden bahseder misiniz?
Günümün büyük çoğunluğunu istasyonda geçirmekteyim.
Aynı zamanda nakliye araçlarımızın takibini sağlıyorum ve
istasyonda bahçe işleri ile uğraşıyorum
Bir akaryakıt bayisi olarak bölgenizde yaşadığınız en büyük sorunları anlatır mısınız? Bunların
giderilmesi için çözüm önerileriniz nelerdir?
Petroturk’u seçmemizdeki en
önemli faktör dürüst ticaret
yapması, şeffaf olması ve
Bölgenin en büyük sorunu, sektörün genel sorunu olan
aşırı indirimli satışlar, olumsuz rekabet koşulları ve kayıt
dışı satışlar. Bunun önüne geçip dürüst esnafı korumak
ve uygun piyasa şartları oluşturmak, haksız rekabetin önüne geçmek kurumumuz EPDK’ya ya düşmektedir.
kaliteli ürün satışlarıdır.
1 Ocak 2013 tarihinde yürürlüğe giren, benzinde biyoetanol uygulaması hakkındaki düşünceleriniz nelerdir? Bu konuda tüketicilerden
gelen geri bildirimler nelerdir?
AHMET AKTAŞ PETROL
Bize kendinizden ve iş yaşamınızdan bahseder
misiniz?
Petroturk Kırıkkale bayisi Ahmet Aktaş Petrol’ün işletme
ortaklarından Bekir Aktaş 1970 Kırıkkale-Delice doğumluyum, evliyim ve 4 çocuk babasıyım. 20 yıldır akaryakıt sektöründeyim ve aynı zamanda nakliye işleri ile uğraşmaktayım.
Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz? Müşteri memnuniyeti
kapsamında ne tür çalışmalar gerçekleştiriyorsunuz?
Bölgemiz tarıma dayalı olduğu için müşterilerimizin büyük çoğunluğunu çiftçiler oluşturmaktadır. Aynı zamanda
Samsun-Ankara yolunda hizmet verdiğimiz için uzun yol
müşterilerine de hitap etmekteyiz. Müşterilerimize en iyi
hizmeti sunabilmek adına, müşterilerimizin öneri ve görüşlerini dikkate alarak kusursuz hizmet vermeye çalışıyoruz.
Hizmete açıldığınız günden bu yana satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz?
Mevcut piyasanın olumsuz şartları ve aşırı rekabetten dolayı her geçen yıl satışlarımız düşmekte ve bu yıl geçen yıllara
16
göre daha zor geçmektedir.
Bio etanol uygulamasını maliyetleri düşürmesi açısından
olumlu buluyorum. Her hangi bir sendikaya üye değiliz.
Dağıtım şirketi olarak Petroturk’ü seçmenizin
nedenleri nelerdir?
Petroturk’u seçmemizdeki en önemli faktör dürüst ticaret
yapması, şeffaf olması ve kaliteli ürün satışlarıdır.
Sektörle nihai kullanıcı ile bayi arasındaki en
önemli köprü ön saha personelleri. Sizin ön
saha personelleri kriterleriniz neler? İşe alım
sürecinde nasıl bir prosüdür uyguluyorsunuz?
İstasyonunuzda kaç kişiye istihdam ediyorsunuz?
Ön saha personeli daima güler yüzlü ve tatlı dilli olmalıdır.
İşe alım sürecinde bu kriterlere dikkat ediyoruz. Şu an istasyonumuzda 4 kişi istihdam etmektedir.
Gün geçtikçe istasyon marketleri önem kazanıyor. İstasyonlarınızdaki market uygulamalarınız
hakkında bilgi verir misiniz? Marketin faaliyetleriniz içindeki yeri ve önemi nedir?
Marketimizde ürün çeşitliliğine ve kalitesine dikkat etmekteyiz. Ürün yelpazesi geniş bir marketimiz var, istasyonumuzda mola veren müşterilerimizden olumlu yönde
dönüş olduğunu görmekteyiz.
Faaliyet gösterdiğiniz şehirdeki istasyon sayısı hakkında bilgi verir misiniz? Bulunduğunuz
bölgenin nüfusu ve sosyo ekonomik yapısı dik-
17
bayi
RÖPORTAJ
Mehmet TARHAN
FSM Petrol
Petroturk’ü seçmemin
nedenleri arasında nihai
müşterilerin Petroturk
markasından memnun
olması gelmektedir. İstasyonu açmadan önce ben
de bir Petroturk bayisinden
yakıt almaktaydım. Yakıtın
kalitesi ve fiyatın uygun
olmasından dolayı ben de
Petroturk markasını tercih
ettim.
FMS PETROL
Kendinizi tanıtır mısınız?
Mardin-Kızıltepe doğumluyum, akaryakıt sektörüne bu
yılın başında girdim. Petrol istasyonu dışında da bir çok
alanda faaliyet göstermekteyim.
Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz? Müşteri memnuniyeti
kapsamında ne tür çalışmalar gerçekleştiriyorsunuz?
Müşteri portföyümün tamamını küçük araç sahipleri oluşturmaktadır. Müşteri memnuniyeti kapsamında ise dikkat
ettiğimiz hususları istasyonun görselliği, gelen müşteriyi
güler yüzle karşılama, yıkama hizmeti ve market uygulaması olarak sıralayabiliriz. İstasyona gelen müşteri aradığı
her şeyi bulabilme imkanına sahip. Hem istasyonun temizliği hem de diğer görsel unsurları bir arada sağlayarak
Kızıltepe’nin en gösterişli istasyonunu inşa etmiş bulunuyoruz.
Hizmete açıldığınız günden bu yana satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz?
İstasyonumuz henüz 2014 yılında faaliyete girdiğinden
çok net bir değerlendirme yapamıyorum. Ancak kendi satışlarımız günden güne artmaktadır. Bulunduğumuz bölgede her ne kadar haksız rekabet hat safhada olsa da biz
18
işimizi kurallara ve kanunlara uygun olarak yapıp kaliteli
akaryakıtı uygun fiyata satarak rekabet sağlamaya çalışıyoruz.
Sektörle nihai kullanıcı ile bayi arasındaki en
önemli köprü ön saha personelleri. Sizin ön
saha personeli kriterleriniz neler? işe alım sürecinde nasıl bir prosedür uyguluyorsunuz? İstasyonunuzda kaç kişi istihdam ediyorsunuz?
Biz işimizin her aşamasında çok titiz davranmaktayız. Ön
saha elemanlarını seçerken daha çok dışa dönük ve sosyal
insanlar arasından seçmeye gayret gösteriyoruz. Ön saha
işini kendine gerçekten meslek edinmiş inşalar bu işte başarılı olabiliyorlar. Uygulanan işe alım sürecinde sahadaki
performanslarını göz önünde tutuyoruz. İstasyonda toplamda 7 kişiyi istihdam ediyoruz.
Gün geçtikçe istasyon marketleri önem kazanıyor. İstasyonlarınızdaki market uygulamalarınız hakkında bilgi verir misiniz? Marketin faaliyetleriniz içindeki yeri ve önemi nedir?
Biz istasyonumuzda hiçbir şeyin eksik olmasını istemedik.
Oldukça geniş bir marketimiz var. Ürün yelpazesini de bir
o kadar geniş tutuyoruz. Yakıt almak için gelen müşteri market ihtiyacını da karşılayabilmekte ve istasyondan
memnun bir şekilde ayrılmaktadır.
Faaliyet gösterdiğiniz şehirdeki istasyon sayısı hakkında bilgi verir misiniz? Bulunduğunuz
bölgenin nüfusu ve sosyo ekonomik yapısı
dikkate alındığında bu sayı sizce az mı, fazla
mı?
Mardin-Kızıltepe, yüzölçümüne göre fazla sayıda istasyona ev sahipliği yapmaktadır. Kızıltepe sanayi kentinden
ziyade tarım alanıdır. Bu sosyo-ekonomik yapıya paralel
olarak olması gerekenden çok daha fazla istasyon olduğu için haksız rekabet baş göstermiştir.
Bir akaryakıt bayisi olarak bölgenizde yaşadığınız en büyük sorunları anlatır mısınız? Bunların giderilmesi için çözüm önerileriniz nelerdir?
Bölge itibariyle yaşanan en büyük sorun kayıt dışı satışlardır. Öyle bir boyuta ulaşmıştır ki neredeyse herkes
tarafından normal karşılanmaktadır. İnsanlar iyi bir istasyon yapmak için büyük paralar harcıyorlar ancak haksız
rekabet karşısında malını satamadığı için harcamış olduğu paranın karşılığını da alamıyorlar. Epdk akaryakıt sektöründe bir düzenleme getirmeye çalışıyor olsa da bizce
denetimlerin artması gerekli. Yalnızca kanun çıkarmak
yeterli olmuyor. Çıkarılan kanunların uygulanmasını sağlamak amacıyla caydırıcı cezalar ve denetimlerin de hızla
ilerlemesi çözüm olabilir.
1 Ocak 2013 tarihinde yürürlüğe giren, benzinde biyoetanol uygulaması hakkında düşünceleriniz nelerdir? Bu konuda tüketicilerden
gelen geri bildirimler ne şekilde?
Bio etanolün iki farklı avantajı vardır. Bunlardan ilki ara-
cın motorundaki hareketli aksamları üzerinde biriken
tortu ve kirin temizlenmesi sağlayarak aracın performansında artış sağlaması, diğeri de benzin ithalatında düşüş
sağlayarak ülke ekonomisine katkıda bulunmasıdır. Biyoetanol benzinle harmanlandığında 2-3 puanlık bir oktan
artışı sağlayarak motorun verimini de yükseltir.
Bayi sendikalara üye misiniz? Üye değilseniz
bunun sebepleri nelerdir?
Sektöre henüz girdiğim için henüz sektörle ilgili bir yere
üyeliğim yok.
Dağıtıcı olarak Petroturk’ü seçmenizin nedenleri nelerdir?
Mardin-Kızıltepe’de oldukça geniş bir bayi ağına sahip
olan Petroturk’ü seçmemin nedenleri arasında nihai
müşterilerin Petroturk markasından memnun olması
gelmektedir. İstasyonu açmadan önce ben de bir Petroturk bayisinden yakıt almaktaydım. Yakıtın kalitesi ve fiyatın uygun olmasından dolayı ben de Petroturk markasını tercih ettim. Bunun dışında çalışan tüm ekibin sonuç
odaklı olması, müşteri memnuniyetini ön planda tutması
ve tüm firma yetkililerine ulaşmakta güçlük çekilmemesi gibi sebepler Petroturk’ü tercih nedenlerimiz arasında
gelmektedir.
İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var?
Hobileriniz nelerdir?
İş hayatımın dışında kendime çok vakit ayırdığım söylenemez. Bizim başka iş kollarında da faaliyetlerimiz olduğu için kalan tek günüm Pazar ve bu günü de aileme
ayırarak değerlendiriyorum.
19
bayi
RÖPORTAJ
Fatih SOLGUN
Güven Al Gaz Petrol
Petroturk’ün hizmete girdiği
yıldan itibaren hızla ilerlemesi ve istikrarlı bir şekilde
büyümesi, bizim kendilerini
seçmemizin en büyük nedeni
olmuştur.
GÜVEN AL GAZ PETROL
Bize kendinizden ve iş yaşamınızdan bahseder
misiniz?
Merhabalar adım Fatih Solgun, 34 yaşındayım 11 yıldır istasyon işletmeciliği yapmaktayım. Aydın Didim ilçesinde
Güven Al Gaz Petrol olarak Petroturk ile birlikte yaklaşık 4
yıldır çalışmaktayız.
Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz? Müşteri memnuniyeti
kapsamında Petroturk bayisi olarak ne tür çalışmalar gerçekleştiriyorsunuz?
Müşterilerimiz, Didim ilçesi sakinlerinden oluşmaktadır.
Yaptığımız indirimli satış günleri ve kampanyalarla müşterilerimize hizmet vermekteyiz. Bizi tercih eden müşterilerimizin araç yıkama ve temizleme işlemlerinde yardımcı
olmaktayız. Ayrıca 24 saat içeçek ikramımız bulunmaktadır.
Hizmete açıldığınız günden bu yana satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz?
Perakende satışlar anlamında günden güne büyüyen bir
20
müşteri kitlemiz oluşmaktadır. Kalite ve hizmete önem verdiğimiz sürece satışlarımızın yukarıya doğru daha da ivme
kazanacağı düşüncesindeyiz.
ğu kadar ürün çeşitliliğine önem vermeye çalışıyoruz. Bu
da hem müşteri memnuniyetini arttırıyor hem de market
gelirlerinin artmasını sağlayarak işletmeye getirisini arttırıyor. Market bölümümüzde yılın her günü çay, kahve ve
ürünleri müşterilerimize bedelsiz olarak veriyoruz.
Sektörle nihai kullanıcı ile bayi arasındaki en
önemli köprü ön saha personelleri. Sizin ön
saha personeli kriterleriniz neler? İşe alım sürecinde nasıl bir prosedür uyguluyorsunuz? İstasyonunuzda kaç kişiyi istihdam ediyorsunuz?
Faaliyet gösterdiğiniz şehirdeki istasyon sayısı
hakkında bilgi verir misiniz? Bulunduğunuz bölgenin nüfusu ve sosyo ekonomik yapısı dikkate
alındığında sizce bu sayı sizce az mı fazla mı?
Güleryüz tatlı dil olmazsa, olmazımız. İstasyonumuzda 7
kişi çalışmaktadır. Ön saha personellerimizi seçerken başta
dediğimiz gibi müşteriye güler yüz ve tatlı dil, ayrıca çalışanlarımızın dürüstlük ilkesıne bağlı olmasına son derece
dikkat etmekteyiz.
Gün geçtikçe istasyon marketleri önem kazanıyor. İstasyonlarınızdaki market uygulamalarınız
hakkında bilgi verir misiniz? Marketin faaliyetleriniz içindeki yeri ve önemi nedir?
Gerçekten de akaryakıt işletmelerinde gün geçtikçe marketler önem kazanmaktadır. Marketimizde mümkün oldu-
Didim nüfusu yaklaşık 50 bin kişi civarındadır. Yazın her ne
kadar mevsimsel olarak ve bir turizm bölgesi olması dolayısıyla bu sayı artmaktadır. Ancak yaz sezonu 3 ay sürmektedır. Ve 50 bin nüfuslu bir yerde 11 adet istasyon fazla bir
sayıdır. İlgili kurumların bu konuya dikkat etmeleri gerekmektedir. Kanımca istasyon sayısı nüfus sayısına orantılı ve
uygun biçimde olmalıdır.
Bir akaryakıt bayisi olarak bölgenizde yaşadığınız sorunları anlatır mısınız? Bunları giderilmesi
için çözüm önerileriniz nelerdir?
bir lokasyonda. Sanayi yönünden ve tarım yönünden pek
hareketli değil. Bu da satışlarımızı etkilemekte. Ayrıca sebebini anlamadığımız bazı istasyonlarda uygulanan aşırı düşük bazı perakende fiyatlar rekabet şansımızı da azaltmaktadır. EPDK ve maliye gibi kurumların denetimlerini düzenli
olarak yapmaları ve sektörün daha kaliteli bir duruma getirilmesi isteklerizdendir.
Dağıtım şirketini olarak Petroturk’ü seçmenizin
nedenleri nelerdir?
Petroturk’ün hizmete girdiği yıldan itibaren hızla ilerlemesi
ve istikrarlı bir şekilde büyümesi, bizim kendilerini seçmemizin en büyük nedeni olmuştur.
İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var?
Hobileriniz var mı?
İş zamanımdan boşa kalan zamanlarda aileme zaman ayırmayı ve gezmeyi tercih ediyorum.
Bölgemiz çoğunlukla yaz aylarında hareketlilik gösteren
21
hobi
HİÇ MASADA
TOP OYNADINIZ MI?
Özel bir tutku BİLARDO
Üstüne çuha gerilmiş, arduvazla kaplı dikdörtgen bir masada, isteka denen uzun bir sopa ve değişen sayıda toplarla oynanan çeşitli oyunlara verilen ad. Bilardo bir spor çeşididir. Son yıllarda
spor dalları içinde önemli bir yer kaplamaya başlamıştır. Şu anda, Avrupa’nın en çok ilgilenilen
5 sporu arasındadır. Bilardo oynamak için bilardo masası, isteka (bilardo sopası), bilardo topları, tebeşir (istekanın topa daha ölçülü vurmasını ve gereksiz yere kaymamasını sağlar, özellikle
falsolu vuruşlarda çok işe yarar), köprü (zor uzanılan toplara yetişmeyi sağlar) gerekir.
Bilardo’nun kısaca tarihi süreci
Bilardo ilk defa 15. yüzyıl ortalarında Fransa’da oynanmaya başlandı. Sonraki yüzyıllarda çeşitli Avrupa ülkelerinde
ve ABD’de yaygınlaştı. Bilardonun başlangıç tarihi ile ilgili çok kesin bulgular bulunmamaktadır. Bu konudaki en
eski tarih ve iddia, ünlü filozof Anacharsis’in M.Ö. 400’de
Yunanistan’da bilardoya benzer bir oyun gördüğünü söylemesidir. M.S. II. yüzyılda İrlanda Kralı Catkıre MORE’nin
öldükten sonra prinçten yapılmış 55 top ile, aynı malzemeden yapılmış masa ve ıstakalar bırakmış olduğu yazılı kayıtlarda bulunmaktadır. Ünlü İngiliz yazar Shakespare’nin,
bir eserindeki Cleopatra’nın cariyesi Charmian’a “Hadi gel
bilardo oynayalım” diye hitap etmesi, bu dönemde bilardonun bilinmekte olduğu anlamını çıkarmamızı sağlar.
Bilardo Çeşitleri
Bilardo çeşitleri temeldeki benzerliğe rağmen değişik
oyun kaidelerine göre oynanır. Bilardoda açı hesaplamak
ve hızı ayarlamak iki temel kuraldır. Bilardo kapalı bir alanda oynanır. Bilardo en başta cepli (delikli) bilardo ve cepsiz
(deliksiz) bilardo olarak iki temel gruba ayrılır. Cepli bilar-
22
Somaki (Tebeşir): Vuruş yapılmadan önce vuruş topu ile
istekanın ucunun temas süresini arttırarak çıtlama denilen
olayı engellemek için sürülen özel bir bileşimden yapılan
malzeme.
Çıtlama: Bilardoda özellikle falsolu atışları yaparken istekanın gerekenden fazla savrulması yada gereken miktarda
somaki sürülmemesi sonucu meydana gelen yanlış vuruşlar. Bu vuruşlar sonucunda genelde vuruş topu istenilen
doğrultuda ve falsoda gitmez, kontrol dışı bir atış gerçekleşir.
Sote (Sota): Bilardoda sıradaki atışla ilgili kullanılan göreceli bir terimdir. Atışı yapacak sıradaki oyuncuya göre
kolay olan pozisyonlara verilen addır.
Karot (Duvar Karotu, Boy Karotu): Karotta sote gibi
göreceli bir terim olup; sotenin tam tersine zor pozisyonlara verilen addır. Brikol: Vuruş topunun hedef topa ulaşmadan önce banta
çarptırılması ile yapılan atışların genel adıdır.
Pushout: 9 Top disiplininde açılış atışından sonraki ilk atış
sırasında uygulanan bir kuraldır. Bkn. 9 Top.
Tek İsteka: Bu tabir kendisine sıra geldikten sonra oyuncunun rakip oyuncuya sırayı verene kadar elde ettiği başarılı atışları yada setleri belirtmek için kullanılan bir ifadedir.
Örn. Bütün topları ardı ardına sokarak tek istekada seti bitirdi. (Amerikan) Tek istekada 9 sayı çekti. (3 Bant) Aç-Kapa: Sete yada maça başlayan oyuncunun rakibe
sıra vermeden seti ya da maçı bitirmesine aç-kapa yapmak
denir.
Safe (Boş Atış): Genel olarak oyunda rakibe kolay atış
(sote) bırakmamak amacıyla yapılan atışlara verilen addır.
Bunun yanında 8 Topta bu adla anılan özel bir kural atışı da
vardır. Bkn. 8 Top.
Bant Atışı (Aso Atışı): Oyuna başlamadan önce açılışı kimin yapacağını belirleyen atışa verilen addır. Bant atışını
kazanan taraf, oyuna kimin başlayacağına karar verir.
Tek Eleme Turnuva: Adından da anlaşılacağı gibi her
oyuncunun ilk yenilgisinde elendiği turnuva çeşitleridir.
Çift Eleme Turnuva: Tek elemeli turnuvadan farklı olarak oyuncunun elenmesi için iki kere yenilgi alması gerekmektedir.
Mase: İstekayı normal vuruş açısını arttırarak arkasını
yukarı kaldırıp vuruş topunun duruma göre sağ veya sol
tarafına doğru yapılan etkili vuruşlara denir. Böylece top
gideceği noktaya kavis alarak ilerler.
Pike: İstekanın vuruş açısını mase vuruşlardaki açılardan
daha dik açılar kullanarak, topun daha fazla kavis almasının, yönünün daha fazla değişmesinin sağlandığı vuruşlardır. Genelde birçok pike vuruşu zorluk derecesi fazla
olduğu için artistik vuruş sınıfına girer.
Falso (Ters-Düz): Topun dikey eksenin sağına ya da soluna yapılan vuruşlara falsolu vuruşlar denir. Bu vuruşlarda
topun saat yönünde ya da ters yönde dönerek ilerlemesi
sağlanır.
Jump Atışı: Vuruş topuna 45 derece veya daha dik bir
açıyla belirli bir teknikle ve (genelde) özel bir istekayla vurularak engel teşkil eden top veya top gruplarının üzerinden zıplatılarak yapılan vuruştur.
Stick (Uzatma): Bilardo oynanan masanın boyutları sebebiyle bazı atışlarda uygun pozisyon alamadığımız durumlarda köprü kurduğumuz elimiz yerine kullanılan araçtır.
Kleps: Vuruş topunun yatay ekseninin aşağı noktalarına
yapılan ve vuruş topunun hedef topuna çarptıktan sonra
geri gelmesini sağlayan vuruşa denir.
Sırt: Vuruş topunun yatay ekseninin yukarı noktalarına
yapılan ve vuruş topunun hedef topuna çarptıktan sonra
ileri gitmesini sağlayan vuruşa denir.
Limaj (Lımage): Vuruş topuna vurulacak nokta belirlendikten sonra atışa hazırlanırken hedefe odaklanma amaçlı
istekanın hareket ettirilerek atışın bir nevi canlandırılması
yapılır. Bu canlandırma hareketlerinin bütününe limaj denir.
doya örnek olarak bilinen 8-Top (Amerikan) bilardosu ve
Snooker vardır. Cepsiz bilardoysa 3-Top (3-Bant) bilardo
olarak bilinir. Tabii bunların bugüne kadar ulaşamayan çeşitleri de vardır.
Vuruş Topu: İsteka aracılığıyla kurallar dahilinde vurabileceğiniz toptur. Cepli Bilardo disiplinlerinde (pool, snooker)
vuruş topu her oyuncu için aynı olmakla beraber, örneğin
3 top disiplininde vuruş topu bir oyuncu için beyaz iken,
rakip oyuncu için sarıdır. İsteka (Istaka): Bilardoda vuruş topu diye tabir ettiğimiz
topa nizami olarak vurabilmemiz için kullandığımız, genelde ahşaptan yapılmış olan sopadır. 3 top ve Amerikan
Bilardo (pool) disiplinlerinde farklı versiyonları bulunan isteka çeşitlerini malzemeler bölümünde daha ayrınltılı bir
şekilde inceleyeceğiz. Çuha: Bilardo masasında mermer yüzeyin üzerinde ve
bantlar üzerine gerilerek kaplanan, oyunun ve masanın
türüne göre farklılık gösteren özel kumaş kaplamadır.
Bant: Bilardo masasında oyun alanının sınırlarını oluşturan, genelde kauçuktan imal edilen bölümlere verilen addır.
23
hobi
tasından kavraması sağ omuzda
hareketsizlik Limage’in düzgün
olmasındaki temel şartlardır.
GENEL KURALLAR
1. Müsabakalar artistik hariç tüm
BİLARDOYA GİRİŞ
Bilardo sporuna başlarken temel olan bir takım hareketler
dizilimlerini ve Temel bilgileri öğrenmek gerekliliği ortaya
çıkmaktadır. Bu doğrultuda gerekli olan hareketleri ve bilgileri genel olarak şunlardır.
Duruş - Tutuş - Vuruş
Bilardonun en önemli unsurlarının başında gelir. Duruş tutuş ve vuruş hareketleri masa içinde topların dağılımına
ve vuruşun çeşitliliğine göre farklılıklar arz etmektedir.
Duruş
Genel olarak ayakların vücudun ve kolların pozisyonu olarak tanımlayabiliriz. Önce ayakların pozisyonu ile başlayalım. Sağ elini kullananların sol ayak ve sağ ayak arası 30
- 40 cm. aralık ve 45 derece veya buna yakın açıda olmalı
bununla beraber sol ayağın pozisyona bakar istikamette
olması gerekir. Bacaklarda kasılma veya gerilme olmayacak şekilde rahat vücudun ağırlığı da iki ayak üzerinde olmalıdır. Sol el kullananlar bu işlemin tam tersini yapmalıdırlar. Sol kol omuzdan ve beli kırmadan masaya uzanmalı
kol çok gergin olmayacak şekilde bir şey alıyormuşcasına
uzatılmalıdır. Istakanın konumu; vücuda çok yakın olmamakla beraber iki kaşımızın ortasında ve burun ile paralel
olmalı. Çenemizden 15 - 20 cm. arası biz uzaklık sağlanmalıdır.
Tutuş
Sol ve sağ elin genel olarak kullanımı doğrultusunda bir
takım hareketler bütünüdür. Sol el avuç içi masaya yapışacak şekilde masaya yerleştirilir. İşaret parmağı ile başparmak bir kafes şeklinde tutulur. Oluşturulan kafes içinden
ıstaka aşırı çıkartılmamalı çok gevşekte bırakılmamalıdır.
Oluşturulan kafes vuruş çeşidine göre değişir (sırt - kleps
- normal vuruş vb.). Öte yandan sol kolun düzlüğü bozulmamalıdır (dirsekten itibaren kırma vb.)
Vuruş
Vuruşun en önemli öğesi ıstakanın gidip gelme hareketidir (Limage). Bunun sonucu olarak ıstakayı tutan sağ kolun
dirsekle 90 derece açı yapması sağ elin ıstakayı ağırlık nok-
24
branşlarda bant atışıyla başlar.
Topu kısa banta yakın bırakan
oyuncu oyuna başlama veya rakibini başlatma hakkına sahip olur.
Bant atışını kazanan oyuncu top
seçme hakkına da sahip olacaktır.
2. Tüm branşlarda aşağıda belirtilen kurallar faul olarak kabul edilip
oynama hakkı rakip oyuncuya geçecektir. Faullü vuruş sonrasında
sayı olsa bile geçersiz sayılacaktır.
a) Toplardan herhangi biri hareket halindeyken yapılan vuruş geçersizdir.
b) Oyuncunun toplardan herhangi birine elinin kolunun veya kıyafetinin (kazak gömlek
kravat v.s.) temas etmesi ya da tebeşir düşürerek toplara
temas ettirmesi fauldur. Oynama hakki rakibe geçecektir.
c) Toplardan herhangi biri masa dışına çıkar veya kupesteye temas ederek masa içine düşerse fauldur. Oynama
hakkı rakibe geçer. Sayı alınmışsa geçersizdir.Çıkan top ıstaka topu dışında bir topsa orta noktaya yerleştirilir. Eğer
ıstaka topu masa dışına çıkmışsa açılış bölgesinin ortasına
yerleştirilir. Ender görülebilecek bir durum olan üç topun
birden çıkması halindeyse açılış yapılmaz kırmızı top açılıştaki yerine rakip oyuncunun topu orta noktaya ıstaka
topu ise açılış bölgesinin ortasına yerleştirilir.
d) Yanlış topla oynandığında sayı geçersizdir. Oynama
hakkı rakip oyuncuya geçer.
e) Atış yapılacak topun diğer toplardan birine yapışması
halinde yapışan top görülerek oynanamaz. Böyle bir durumda yapışan topun fazla hareket etmemesi koşuluyla
pike veya brikol atılabilir.
3. Bant atışı ile birlikte toplara hakemden başkası dokunamaz.
4. Oyun süresince normal mola süresi 3 dakikadır. Bu mola
hakkı maçın ortalarında hakem tarafından oyunculara iletilir. Taraflardan sadece birinin isteği ile bu yasal mola hakkının kullanılması zorunludur. Bunun haricinde bir sebeple mola isteği hakemin insiyatifine bağlıdır. Hakem oyunu
fazla geciktirmeden bitirmek zorundadır.
5. Rakip oyuncu vuruş yapmak üzere iken konsantrasyonunu bozabilecek gürültüler (tebeşir sürmek istaka ucu
zımparalamak v.s.) yapılmamalıdır.
6. Rakibin oyunu oturarak izlenmelidir.
7. Müsabakalarda her oyuncu kendi tebeşiri ile oynamalı
ve sıra kendisinde değilken tebeşirini masada bırakmamalıdır.
8. Müsabaka boyunca mecbur kalınmadıkça rakiplerin
birbirleri ile konuşmaması gerekir. Sorunlar ya da istekler
sadece hakem aracılığı ile çözülmelidir.
9. Tertip komitesince belirlenecek kıyafet zorunluluğuna
uymak gerekmektedir.
bayi
Tesisimizde 4 kişi görev yapmaktadır. Dönemsel olarak çalışan sayımızda artma veya eksilme olabilmektedir. Satış potansiyelimize doğru orantılı olarak personel sayımızı belirliyoruz.
RÖPORTAJ
İlyas AVCI
İlyas Avcı Petrol
Gün geçtikçe istasyon marketleri önem kazanıyor. Sizin istasyonlarınızdaki market uygulamalarınız hakkında bilgi verir misiniz? Marketin
faaliyetleriniz içindeki yeri ve önemi nedir?
Dağıtım şirketi olarak
Petroturk’ü seçmemizin ana
sebeplerinden biri tamamen
yerli sermayeye dayalı olmasıdır. Ayrıca müşterilerimize
uygulamaya çalıştığımız
fiyat politikalarında bizlere
gerekli desteği sağlamaktadırlar. Bölgede güvenilirliği
ve kalitesiyle isim yapması
da etkili olmuştur.
Marketimizde ürün çeşitliliğine son derece önem vermekteyiz. Marketimiz her türlü müşteriye hizmet edecek şekilde
dizayn edilmiştir. Marketimizin de tüketicilerimiz tarafından
beğenilmesi bizleri ayrıca mutlu etmektedir.
Bir akaryakıt bayisi olarak bölgenizde yaşadığınız en büyük sorunları anlatır mısınız? Bunları
giderilmesi için çözüm önerileriniz nelerdir?
İLYAS AVCI PETROL
Bize kendinizden ve iş yaşamınızdan bahseder
misiniz?
Hizmete açıldığınız günden bu yana satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz?
Merhabalar ben İlyas Avcı. 1964 yılında Denizli’nin Çivril ilçesinde doğdum. Çivril ilçesi, Emirhisar kasabasında oğullarım
ile beraber akaryakıt, soğuk hava işi ile uğraşmaktayım. Uzun
yıllar soğuk hava işi ile uğraştıktan sonra akaryakıt sektörüne
girmeye karar verdik. Sektörde henüz 2 yıldır faaliyet göstermekteyiz.
Faaliyete başladığımız 2012’den beri satışlarımız standart du-
Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz? Müşteri memnuniyeti
kapsamında Petroturk bayisi olarak ne tür çalışmalar gerçekleştiriyorsunuz?
Müşterilerimiz genellikle tarım kesiminden oluşmaktadır.
Şirketimiz Başak Kart anlaşması ile bize destek sağlamıştır.
Bu sayede müşterilerimize uzun vadeli akaryakıt satışı yapabiliyoruz. Ayrıca soğuk hava işi ile uğraştığımızdan buradaki
müşterilerimize de akaryakıt sektöründe satış yapabiliyoruz.
Akaryakıt kalitesinden müşterilerimiz son derece memnun.
Petroturk’ün akaryakıtı Tüpraş’dan ikmal yapması, müşterilerimizce olumlu karşılanmaktadır.
26
Bölgemizde bazı firmaların belli ürünlerden, örneğin Motorin ürününden iki farklı fiyat ve iki farklı ürün sunması
bizleri rahatsız etmektedir. Bilindiği üzere Tüpraş A.Ş. tek
motorin üretimi yapmaktadır. Ancak bazı firmaların iki çeşit motorin satması rekabete ters düşmektedir. Ayrıca Tarım
Kredi Kooperatifleri’nin satış uygulamalarının rekabete ters
düştüğünü düşünüyoruz. Tavan fiyat uygulaması da olumsuz
yönde etki etmektedir.
Dağıtıcı olarak Petroturk’ü seçmenizin nedenleri nelerdir?
Dağıtım şirketi olarak Petroturk’ü seçmemizin ana sebeplerinden biri tamamen yerli sermayeye dayalı olmasıdır. Ayrıca
müşterilerimize uygulamaya çalıştığımız fiyat politikalarında
bizlere gerekli desteği sağlamaktadırlar. Bölgede güvenilirliği ve kalitesiyle isim yapması da etkili olmuştur.
Akaryakıt fiyatlarına gelen ÖTV artışıyla ilgili
ne düşünüyorsunuz?
Bu konudaki net düşüncemiz ÖTV bedellerinin düşürülmesidir. Bu durum hem Devletimize hem de biz akaryakıt bayilerine daha çok kazanç getirecektir. Tavan fiyat uygulaması
yerine bazı vergilerin indirilmesi sektör için olumlu olacaktır.
İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var?
Uğraştığınız hobilerden bahseder misiniz?
Akaryakıt işimizin yanında çiftçilik ve soğuk hava işi ile uğraşmaktayız. Bu sebeple çok yoğun çalışma tempomuz var.
Bu sebeple hobilerle uğraşacak zamanı bulamıyoruz. Kalan
zamanlarda ailem ile birlikte seyahat etmeyi tercih ediyorum.
rumda, ancak istediğimiz rakamlara henüz ulaşmadık. Yeni
bir istasyonuz gün geçtikçe müşteri sayınızın artacağını ve
satışlarımızın yükseleceğini düşünüyoruz. Ancak fiyatların
çok sık değişmesi satışları etkilemektedir.
Sektörle nihai kullanıcı ile bayi arasındaki en
önemli köprü ön saha personelleri. Sizin ön
saha personeli kriterleriniz neler? İşe alım sürecinde nasıl bir prosedür uyguluyorsunuz?
Her şeyin başında eğitimin önemine inanan bir işletme olarak, personelimizin eğitimli olmasına çok önem veriyoruz.
Müşteriye karşı bizi temsil ettiklerinden tabii ki de güler yüzlü ve anlayışlı olmaları de öncelikli kriterlerimizdendir. Saha
personellerimizi çevremizden seçiyoruz.
İstasyonunuzda kaç kişiyi istihdam ediyorsunuz?
27
bayi
Yeni istasyonların açılmasını istemiyorum, açılacaksa lütfen bir araştırma
yapılsın ve oranın yeni istasyona ihtiyacı var mı yok mu bir sorulsun.
RÖPORTAJ
Orhan BURAN
Buranlar Petrol
1 Ocak 2013 tarihinde yürürlüğe giren, benzinde bio
etanol uygulaması hakkında
düşünceleriniz nelerdir? Bu
konuda tüketicilerden gelen
geri bildirimler ne şekilde?
Transfer sürecinde; birçok
akaryakıt dağıtım şirketi
ile bayilik görüşmelerimiz
oldu. Petroturk‘ün gerek
saha personellerinin yetkin
ve güvenilir duruşu, gerekse
patronlarının 7/24 işlerinin
başında olması, kolay
ulaşılabilirlikleri, sözlerini
yerine getirmedeki çabaları,
tercihimizde çok etkin bir rol
oynadı.
Avrupa Bio-etanol’ü daha fazla kullanıyor şu anda. Bu uygulamayla tarım sektörü gelişecek. Yani bu yeni
bir sektör doğuracak. Hava kirliliğine
olumlu yönde katkı sağlayacak. Bu
uygulama çiftçi açısından iyi olur.
yetleriniz içindeki yeri ve önemi nedir?
BURANLAR PETROL Bize kendinizden ve iş yaşamınızdan bahseder
misiniz?
Hizmete açıldığınız günden bu yana satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz?
Ben 1966’da Ankara Bala ilçesinin Gülbağı Köyü’nde dünyaya
geldim. Meslek okulu mezunuyum. Evli ve 3 çocuk sahibiyim.
Ankara-Konya yolu 72. km’deki Buranlar Tekstil Akaryakıt istasyonunun sahibiyim, 1988 yılından beri bu işle meşgulüm.
Bir dönem de tekstil işi ile uğraştım ama sonra devam etmedim.
Açıkça söylemem gerekirse satışlardan hiç memnun degiliz,
Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz? Müşteri memnuniyeti
kapsamında Petroturk bayisi olarak ne tür çalışmalar gerçekleştiriyorsunuz?
Müşteri portföyümüzün büyük bir kısmını bölgemizdeki çiftçilerimiz ve uzun yol kamyon şoförleri oluşturmaktadır. 24 saat
esasına göre çalışan istasyonumuzda sıcak ve soğuk içecek
ikramımızın yanında müşterilerimize yıkama hizmeti de veriyoruz. Müşteri araçlarının her türlü bakımının yanında kişisel
ihtiyaçlarını karşılayabilecekleri alanlar da sunuyoruz. Doğma
büyüme yörenin insanı olduğumuz için müşterilerimizin çok
büyük bir bölümünü isim olarak ve ailece tanımamız, beklenti
ve taleplerini hızlı ve kolay anlamamıza yardımcı oluyor.
28
biz uzun yol istasyonu olduğumuzdan dolayı akaryakıt fiyatları çok farklılık gösteriyor, bu da müşteriyi çok etkiliyor ve
haksız rekabeti getiriyor.
Sektörle nihai kullanıcı ile bayi arasındaki en
önemli köprü ön saha personelleri. Sizin ön
saha personeli kriterleriniz neler? İşe alım sürecinde nasıl bir prosedür uyguluyorsunuz? İstasyonunuzda kaç kişiyi istihdam ediyorsunuz?
Dürüst, güler yüzlü, temizliğine dikkat eden ve problem çözme yeteneği olan kişileri tercih ediyoruz. Yöremizin gençlerinden seçtiğimiz çalışanlarımızla uzun soluklu çalışmayı
hedefliyoruz. 4 personelimiz var ve neredeyse istasyonumuz
açıldığından beri bizimle ve ailemizin bir parçası oldular.
Gün geçtikçe istasyon marketleri önem kazanıyor. İstasyonlarınızdaki market uygulamalarınız hakkında bilgi verir misiniz? Marketin faali-
Market faaliyetimiz mevcuttur. İnsanlar küçük şeylerden
mutlu oldukları için en küçük bir ihtiyacını karşılayabildiğinde daha huzurlu olduklarını düşünmekteyiz. Market donanımımızın ağırlığı araç bakım ürünleri üzerine kurulmuştur. En
çok tercih edilen ürünleri ve çocuk oyuncaklarını bulundurmaya özen gösteriyoruz.
Faaliyet gösterdiğiniz şehirdeki istasyon sayısı hakkında bilgi verir misiniz? Bulunduğunuz
bölgenin nüfusu ve sosyo-ekonomik yapısı dikkate alındığında sizce bu sayı sizce az mı fazla
mı?
Biz uzun yol istasyonuyuz. 1988’de aldığımızda Ankara Konya yolu üzerindeki sekizinci istasyonduk, şu an saymadım
ama sanırım 50 adet civarında. Şehir içindeki istasyonlar para
kazanıyor ama sehir dışındakiler çok zor durumda. Satışlar
çok düşük her yere istasyon açılıyor ve istasyonlar para kazanamayınca değişik yollara başvuruyorlar maalesef. Türkiye
akaryakıt istasyonu çöplüğü olmuştur. İstasyon çok fazladır
ve bunu da devletin kontrol etmesi gerekiyor.
TABGİS, gibi sektörün sesi olan sendikalara üye
misiniz? Üye değilseniz bunun sebepleri nelerdir?
Hayır üyeliğimiz yok.
Dağıtım şirketinizi seçmenizin nedenleri nelerdir?
Transfer sürecinde; birçok akaryakıt dağıtım şirketi ile bayilik
görüşmelerimiz oldu. Petroturk‘ün gerek saha personellerinin yetkin ve güvenilir duruşu, gerekse patronlarının 7/24 işlerinin başında olması, kolay ulaşılabilirlikleri, sözlerini yerine
getirmedeki çabaları, tercihimizde çok etkin bir rol oynadı. Bu
müzakerelerden sonra anladık ki, bölgede hızlı ve etkin olan
Petroturk ailesine katılmak, bizim için en doğru karar olacak.
İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var?
Uğraştığınız hobilerden bahseder misiniz?
İş hayatımın dışında kalan zamanımı ailem ile geçirmeye
gayret ediyorum. Hobilerim işimden ötürü çok fazla yok ama
bahçe işleri ile uğraşmayı ve doğada gezmeyi severim.
Bir akaryakıt bayisi olarak bölgenizde yaşadığınız en büyük sorunları anlatır mısınız? Bunları
giderilmesi için çözüm önerileriniz nelerdir?
Yaşadığımız en büyük sorun haksız rekabet, piyasada akaryakıt satılan istasyonlarda farklı fiyatlar mevcut. Bu konuda
EPDK otomasyon sistemini kurdurarak önlem almaya çalışıyor ama siz pompa ve tankınızı otomasyona bağlarsanız denetim olur, denetim mekanizması işlemediği müddetçe bu
sıkıntılar da bitmez. Son zamanlarda EPDK’nın almış olduğu
yeni yaptırımları destekliyorum.
29
adrenalin
DRAG
Drag yarışı aynı grupta kura ile eşleşen iki otomobilin aynı anda start
alarak düz asfalt bir zeminde 1/4 mil (402 metre) lik bir parkuru en kısa
zaman da bitirmesi prensibine dayalı ve Amerikan kökenli bir yarıştır.
Şu anda yapılan yarışlar uzun bir süreç içerisinde gelişerek bu günlerine
gelmiştir.
30
31
adrenalin
Sadece son grupta daha fazla emniyet tedbirleri gerektiğinden yanmaz tulum eldiven ile 4 kg’lık yangın tüpü, Roll Bar
zorunluluğu vardır.
Diğer Gruplarda ise sadece Tulum, Kask ve 2 kg’lık yangın
söndürücü mecburiyeti vardır.
Bu gibi kuralları zaten size lisans başvurusu sırasında verilecek olan yönetmelik kitabında da bulabilirsiniz.
Yarış sırasında neler yapılır?
Türkiye’de 1960’lı yıllarda başlayan bu yarışlar bir akım olarak
birçok şehirde yapılmaktaydı. Özellikle Ankara ve İstanbul’da
güzel görünüşlü otomobiller ve Amerikan arabalar ile yarışlar
düzenlenmekteydi. Ankara’da İran Caddesi’nde, İstanbul’da
Fenerbahçe’de ve sahil yollarında geceleri bir çok yarış yapılmıştır. Fakat bunların bazıları trafiğe açık alanlarda ve izinsiz
olarak yapıldığı için ciddi eleştiriler almaktaydı.
1997 yılında özel girişimlerin düzenlediği seyirciye açık ve katılımın serbest olduğu yarışlar sayesinde yarışlar caddelerden
pistlere taşınmıştır.
13 Eylül 1998’de ilk resmi Drag yarışı Ankara Hipodromu’nda
yapılmıştır.
Bu yarışları takiben İstanbul’da da yine Amerikan araçlarına
ve hıza tutkunu gençlerin ve gittikçe yükselen seyirci sayısı
sayesinde yarışlar düzenlenmiş, yine özel girişimlerle bu yarışlar dalga dalga artmıştır.
2002 senesinde Federasyon nezdinde Drag yarışlarının ilerlemesi sorunları ve çözümleri için Oto Drag Kurulu kurulmuş ve
TOMSFED Federasyon Spor Komitesi ile koordineli bir şekilde
daha iyiye götürebilmek için uğraş verilmektedir.
Drag Yarışcısı nasıl olunur?
T.C. Başbakanlık Gençlik ve Spor Genel Müdürlüğü İl Müdürlüklerinden ve TOMSFED (Türkiye Otomobil Motor Sporları Federasyonu)‘den yarışmacı ve sürücü lisansı almak
zorunluluğu vardır. Bölgenizde bulunan il Gençlik ve Spor
Müdürlüğü’nden alacağınız sporcu Lisansı ile TOMSFED’e
başvurarak Sürücü ve Yarışmacı Lisansı almanız gerekmektedir. Oto-Drag için kullanılacak olan bu lisansın başvuru for-
32
munu ve lisans kayıt formunu doldurarak gerekli belgelerle
başvuru yapılır.
Lisanslarınızı aldıktan sonra yarış tarihlerinden önce belirtilen sürede yarış formu ve kayıt ücreti ödemesi gibi işlemleri
yapmanız gerekir. Yarış günü piste gelmeden otomobilinizi yarışların sonuna kadar yeterli yakıtla doldurunuz çünkü
güvenlik gereği kesinlikle yarış mahallinde yakıt ikmali yapamazsınız aksine davranışlar yarışlardan ihracı gerektirir.
Teknik kontrolde otomobiliniz ve kayıt belgelerinizin ve makbuzunun aslı ve lisanslarınız ile gelerek direktörlerin talimatlarına uymanız gerekir. Kask kullanmanız ve tulum giymeniz
mecburidir. Otomobilinizde yangın söndürücü bulunması ve
bunun teknik kontrolde ibrazı şarttır.
Yarıştan önce sizlere yani yarışçılara Brifing verilecek ve kapı
numaralarınız kayıt sıranıza göre dağıtılacaktır bilahare gruplar arasında kura ile eşleşmeler yapılacaktır sonra en alttaki
1 gruptan başlayarak yarış start düzlüğüne gelmeniz için
anons edileceksiniz bu esnada otomobilin başından ayrılmayınız numaranızı duyduğunuzda escort aracı eşliğinde start
düzlüğüne kadar götürüleceksiniz burada start alma vaktinize kadar biraz heyecan duyabilirsiniz ama geçicidir merak
etmeyin emin olun ki yıllar sonrada aynı heyecanı duyacaksınız bu bütün yarışçılarda olur zaten bu heyecan ve zevk için
oradasınız.
Teknik yardım veya servis almak için start düzlüğünde meydana gelebilecek arızalarınız için teknik servisinize 5 dakika,
start noktasında meydana gelebilecek arızalarınız için ise 2
dakika pilot müdahale hakkı vardır bu süreler zarfında otomobilinize servis aldırabilirsiniz.
Size yeşil bir bayrakla start verilecektir bazı pistlerde elektronik start düzeneği olduğundan yarışma hakemleri size son
kontrollerinizi yaparak kalan saniyelerinizi bir pano aracılığı
ile göstereceklerdir, sonra ışıklı panodaki ışıklar tek tek sönmeye başlayacaktır. Son ışık söner sönmez gaza sonuna kadar basın o an yanınızdakini veya seyredenleri unutum sadece yola ve yarışa adapte olun eğer hatalı çıkış yapılmışsa
size veya rakibinize 50 metreye kadar kırmızı bayrak gösterilir
eğer bu bayrağı görürseniz emniyetli bir şekilde durun ve direktörlerin ve görevlilerin direktiflerine uyun , yarış sırasında
size ayrılan kulvardan sapmayın, genelde heyecandan bazen
kulvar sapmaları yaşanır ve rakibinizi zor duruma düşürür yarış bitişi size damalı finish bayrağı ile bildirilecektir.
Oto-Drag Yarışları Güvenli midir?
Oto-Drag yarışları, son derece güvenli bir yarış dalıdır. Aday
otomobillerin şampiyonaya katılabilmeleri için gerekli güvenlik kriterlerinin tamamına sahip olmaları gerekir. Mahalli
yarışlara katılmak isteyen amatörlerin araçları da yarış öncesi teknik kontrolde yarış komiserleri tarafından incelenir ve
gerekli güvenlik kriterlerini karşılamadıkları anlaşılırsa yarışa
katılmalarına izin verilmez.
Oto-Drag yarışları, izleyici açısından da son derece güvenlidir. İzleyiciler yarış esnasında pistin çevresindeki güvenlik
duvarını geçemezler. Güvenlik görevlilerine rağmen pist duvarlarına yaklaşan izleyiciler tespit edildiğinde start verilmez.
Ayrıca ambulans, itfaiye aracı ve polis ekipleri de yarış esnasında hazır bulunur. Tüm bu güvenlik önlemleri sayesinde,
Oto-Drag yarışlarında tehlikeli kaza olması ihtimali en aza
indirilmiştir.
Oto-Drag Yarışları ile kimler ilgileniyor?
Yapılan araştırmalara göre, Türkiye Oto-Drag Şampiyonası’nın
takipçileri üst ve üst orta düzey gelir grubuna sahip, teknolojiyi ve modayı yakından takip eden kişilerden oluşmaktadır. Bu takipçilerin ortalama %70’i 35 yaşın altında ve %85’i
erkeklerden oluşmaktadır. 35 yaş altı grubun çoğunluğunu
özel üniversite ve kolej öğrencileri oluştururken, üst grubu
kimi zaman mahalli yarışlara da katılan ancak profesyonel yarışlara katılabilmek için yeterli zamanı bulamayan işadamları
oluşturur.
Türkiye Oto-Drag Şampiyonası, gerek pist çevresinde canlı
olarak, gerekse medya kuruluşları ve internetten bant kaydı
olarak on binlerce izleyici tarafından takip edilir. Ulusal televizyon kanalları başta olmak üzere birçok yayın kuruluşu,
yarışlar esnasında pistte bulunur. Bununla birlikte ulusal gazetelerin ilgili muhabirleri ve Tuning Türkiye, TR Tuning gibi
sektörel dergiler de yarışlardan haberler verirler.
33
gezi
Orada bi r ada var uzakta
Yazın vazgeçilmez
tutkusu CUNDA
Alibey Adası ya da Cunda,[ idari bakımdan Balıkesir’in Ayvalık ilçesine bağlı bir adadır. Ayvalık
koyundaki Ayvalık Adaları olarak adlandırılan irili ufaklı 22 adanın içerisinde yerleşime açık tek
ada Alibey’dir. Türkiye’nin Ege Denizi’nde bulunan 4. büyük adasıdır. (1.Gökçeada, 2.Bozcaada,
3.Uzunada) Konumu gereği Batı Anadolu’da deniz yollarının kesişme noktasında bulunan bir
adadır.
Birecik Barajı’nın açılmasıyla birlikte Halfeti topraklarının büyük bölümü sular altında kalmış Halfeti’de binlerce
kişi evini, bahçesini terk etmiş. Devlet burada yaşayanlara şimdi, Yeni Halfeti denen yerden ev göstermiş fakat bu
evlere taşınmak istemeyenlerin bazıları şehre göç etmiş, bazıları Yeni Halfeti’ye yerleşmiş, bazıları da kalan eski
topraklardan kalan evlere yerleşmiş.
Halfeti’ye giderseniz mutlaka Fırat Nehri üzerinde tekne turu yapmanızı öneririz. Teknecilerin sizi bulacağına
emin olabilirsiniz. 1 saat kadar süren turda, bir zamanlar suyun üzerinde olan evlerin altınızda kaldığını bilmek
çok garip bir duygu. Tur boyunca mağara evleri, Rumkale’yi, Yavuzeli kıyısını ve Savaşan Köyü’nü göreceksiniz.
Halfeti fotoğraflarındaki sadece minaresi suyun üstünde kalan cami ise Savaşan Köyü’nde.
Turun ardından nehir kenarındaki balık restoranlarında yemek yiyebilirsiniz. Nehirden çıkan şaput veya denk
gelirseniz turna balığını tavsiye ederiz. Balıklar soslu ve acılı bir şekilde servis ediliyor, lezzeti muhteşem.
Bu arada Halfeti’nin fotoğrafçıların uğrak yeri olduğunu da belirtmek lazım.
34
35
gezi
Alibey Adası’nın
bugünkü ismi
Kurtuluş Savaşı’nda padişahın ‘Yunanlılara teslim olun’
emrine karşı gelerek silahlı mücadeleye başlayan ilk
birliğin kumandanı Yarbay Ali Çetinkaya’ya ithaftır. Ada
daha önce Cunda ve Moshonisia(Kokuluada) isimleriyle
tanınıyordu. Piri Reis’in Kitab-ı Bahriyesi’nde bahsettiği
Yund Adalarının bu bölgeye ait olduğu tahmin edilmektedir.
Alibey Adası son yıllarda yerli turizm merkezleri arasına
girmiştir. Özellikle sahil şeridindeki balık lokantaları ile
bilinir. Günlük tekne gezileri sayesinde civar adalara ve
adanın karadan ulaşılması zor bölgelerine gitmek mümkündür. Midilli Adası’na günü birlik seferler ise özellikle
yaz aylarında yabancı turistlerin adaya ve Ayvalık’a
gelmelerini sağlamıştır.
Ada halkının turizm yanında iki büyük geçim kaynağı
vardır: zeytincilik ve balıkçılık. Ada zeytinleri özellikle
zeytinyağı üretimi için uygundur.
Cunda’da bulunan ve mutlaka gezmenizi önerdiğimiz
diğer tarihi yapılar ise Taksiyarhis Kilisesi, Cunda Adası
Agia Triyada Kilisesi, Cunda Adası Kız Okulu ve Cunda
Adası Despot Evi’dir. Bu tarihi yapıları gezip adanın tarihinde yolculuğa çıkabilirsiniz.
Türkiye’nin ilk Boğaz Köprüsü
Şimdi sorsak Türkiye’nin ilk boğaz köprüsü hangisi diye
kaç kişi doğru cevap verebilir. Birçoğumuz hiç kuşkusu
yok ki İstanbul Boğazı’nda yer alan Boğaziçi Köprüsü’nün
Türkiye’nin ilk Boğaz Köprüsü olduğunu söyleyecek.
Boğaziçi Köprüsü’nün Türkiye’nin ilk Boğaz Köprüsü
olduğu düşüncesini taşıyorsanız Lale adası’ndan Cunda
Adası’na geçerken bu düşünceniz değişecek. Köprü’nün
yanında Türkiye’nin ilk Boğaz Köprüsü yazılı tabela ile
karşılaşacaksınız.
Cunda denince akla elbette ilk gelen şeylerden biri de
rakı balıktır. Adanın merkezinde yer alan birbirinden
sevimli restoran ve mekanlarda Ege’nin en taze ve lezzetli
deniz ürünlerini tadabilir, sevdiklerinizle birlikte keyifli ve
uzun bir yemek yiyebilirsiniz. Sadece Ayvalık’ta tutulan
papalina balığını yemeden Cunda’dan dönmeyin.
Cunda’da yapabileceğiniz en keyifli aktivitelerden biri
de tekne turuna çıkmaktır. Günübirlik olarak düzenlenen tekne turlarında çevre ada ve adacıklar ile koyları
keşfedebilir ve masmavi denizin tadını çıkarabilirsiniz.
Cunda’nın simgelerinden biri olan Taş Kahve’de bir keyif
kahvesi içmeden Cunda’dan dönmek olmaz. Dibek
kahvesi olarak da bilinen bu eşsiz lezzetteki kahveden
dilerseniz eve götürmek üzere de satın alabilirsiniz.
Cunda’nın sokaklarında yürüyüşler yapabilir, tarihi Rum
evlerini görebilir, bol bol fotoğraf çekebilirsiniz.
Ada merkezinde bulunan dükkan ve mağazalardan
kendinize ve sevdiklerinize Cunda hatırası hediyeler
alabilirsiniz.
Cunda’ya yakın mesafede yer alan Ayvalık, Ayvalık
Merkez ve Sarımsaklı’ya da gidebilir ve gezi rotanızı
genişletebilirsiniz.
Cunda’da Bunlar Yenir!
Yemek konusunda hiçbir sıkıntı yaşamayacağınız bir
yer Ayvalık. Deniz ürünlerinin her çeşidini bulabilirsiniz Ayvalık’ta. Cunda Adası’ndaki balık lokantalarında
aradığınız her lezzeti bulabilirsiniz. Ege bölgesinin en
leziz yemeklerini tadar istediğiniz balığı sipariş edebilirsiniz.
36
Kalamar Dolması
Pirinç kuş üzümü Bergama yakınlarında bulunan Kozak
yaylasından getirilen çam fıstıkları ilaveli baharatlı iç
malzeme kalamarların içine doldurulup tencerede has
zeytinyağı ile dolma gibi pişiriliyor.
Akivadis
Ayvalık’ta boğazda yetiştirilen bir tür kabuklu deniz
canlısı olan akivades de diğerleri gibi canlı olarak tüketiliyor.
Cunda Enginarlı Karides
Cunda yakınlarında bulunan Çıplak Ada’da yetiştirilen
küçük enginarların göbeğine özel sosla hazırlanmış
haşlanmış karidesler konuyor.
yarış başlar.
Cunda da papalina yiyebileceğiniz en güzel ay Ağustos
ayıdır henüz av mevsimin bitmesi ile taze taze yiyebilirsiniz.
Cunda Lokması
İşte Cunda Adasına özgü bir tat daha sahil boyunda
görüp satın alabileceğiniz şuruplu bir tatlı. Üstüne çeşitli
baharatlar atılarak servis ediliyor ve yemek sonrası
yürüyüş yaparken yada çayınızı yudumlarken oldukça
güzel gitmekte.
Sahilde arkası gelmeyen kuyruklar görürseniz eğer
şaşırmayın bu kuyruk bir lokma kuyruğu öyle ki insanlar dakikalarca bu kuyrukta beklemekte sıcak sıcak yeni
çıkan lokmayı alma yarışına girmekteler.
Ahtapot ve Papalina
Ahtapot ve Papalina en meşhur balık Ayvalık’ta deniz
ürünlerinin yanı sıra Ege’nin yeşillikleride sofranızı süsler
Papalina ilk bakışta hamsi’ye benzetebileceğiniz ufak
bir balık. Aynı familyadan gelseler de lezzetleri tamamen farklı olmakla birlikte papalina yerken kılçıklarını
ayırmanız gibi bir zorunluluk bulunmamaktadır. Yapısı
nedeniyle oldukça yumuşak iskeleti olan papalina
kuyruğu kafası ile birlikte adeta bir çerez gibi yenir. Özelliklede meze olarak Cunda adası restoranlarında çok
tercih edilmektedir.
Av yasağının bitmesi ile birlikte balıkçılar Papalina dolu
tekneleri ile gelirler sahile bu balıkların birçoğu restoran
sahipleri tarafından alınır. Geri kalanlar için ise ufak bir
37