Konfigürasyon

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Konfigürasyon
Araç standart verileri
Varyasyon tanımı
Standart araç
numarası
Emisyon normu
Araç tipi
Kabin
Aks mesafesi
Sarkıntı
Direksiyon düzeni
TGS 32.360 8X4 BB
L49SSC05
EURO6
Mikser şasi
M Yataksız alçak kabin
3205 mm
1250 mm
Sol
İzin verilen ağırlıklar
Toplam ağırlık
komple toplam ağırlık
Ön aks
Ön aks 2
Arka aks
Arka aks 2
NATZU
TECHN
TECH+
32000 Kg
34000 Kg
34000 Kg
0 Kg
0 Kg
0 Kg
7100 Kg
7100 Kg
9500 Kg
9500 Kg
7500 Kg
7500 Kg
10500 Kg
10500 Kg
7500 Kg
7500 Kg
10500 Kg
10500 Kg
Açıklama
NATZU
TECHN
TECH+
Konfigürasyon
24.06.2016
:
:
:
Ulusal Tescil ağırlıkları
Teknik olarak izin verilen ağırlıklar
Özel uygulama için ek yük dahil, teknik olarak izin verilen ağırlıklar
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
1 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Konfigürasyon TGS 32.360 8X4 BB / L49SSC05
Kons. Grubu:
Motor / Soğutma /
Debriyaj
= Donanım
Motor D2066LF80 - 360 PS / 265 KW EURO6 SCR - 1800
Nm C-R Yeni
(018J2)
35° çevre sıcaklığına kadar su radyatörü ve şarj havası soğutucusu
(027AN)
Visko fan
(116AE)
Toz kalkmasına karşı hava yönlendirme sacı
(118AC)
Kısa yatak tabanı (yalnızca motor)
(118EK)
EDC motor düzenleme
(118MA)
Yakıt filtresi
(124AL)
Yakıt ilave filtresi ısıtmalı/ su ayrıştırıcısı
(124AT)
Yakıt filtresi için ısıtıcı
(124EA)
Harici devir sayısı kumandası (ZDR) için bağlantı
(203EK)
Üst ekipman işlevselliğine sahip harici bilgi alışverişi (KSM)
için kumanda modülü
(203ER)
1 silindirli kompresör 360 ccm
(205AN)
Egzost Valf Freni(EVB)
(208AK)
Kızdırma bujisi sistemi
(210AA)
Tekli kavrama MFZ 430
(211FF)
Radyatör önüne sineklik teli
(280EC)
Elektronik hız sınırlandırıcı 89 km/h + 1km/h Tolerans
(345AU)
Tempomat
(345EA)
Uluslararası ruhsat belgeleri (COC)
(542DA)
Gürültü tedbiri 80 dB (92/97EWG)
(542FC)
Kuru hava filtreli / ön ayırıcısı olan yukarı konumlandırılmış
hava emişi
(201AR)
Zor koşullar için emniyetli hava filtresi
(201EM)
Auspuff seitlich rechts mit Bodenauslass
(206KB)
Arazi kullanımı için şanzıman yazılımı (TipMatic OFFROAD)
(021GG)
Şanzıman ZF 12 AS 2130 DD MAN TipMatic
(022GL)
Güç Çıkışı (PTO)
Kam mili tahrikli güç çıkışı (PTO) 6 delikli flanş ile (100D)
f=1,233 650 Nm daimi yük - 720 kısa yük
(120KC)
Ön aks / ön yaylar
Ön aks VOK-07/VOK-07 deve boyunlu
(025NA)
Emiş sistemi Egzoz
sistemi
Şanzıman
Konfigürasyon
24.06.2016
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
2 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Ön yaylar parabol 7,5 t
(026AV)
Ön aks stabilizatörü
(363AA)
Arka yaylar parabol 10,5 t
(028NA)
Çift aks montajı
(028PA)
Arka aks hipoid HYD-1160/HY-1133
(034NP)
Arka aks diferansiyel kilidi
(037AC)
Arka aks hava tahliyesi yukarı çekilmiş
(227AC)
Her iki arka akstaki stabilizatör
(362AH)
Tahvil oranları
HY aks aktarma oranı i = 3,08
(035EX)
Tekerlekler
Jantlar disk 10 delik 9,00-22,5 1. ön aksa TL
(038GG)
Jantlar disk 10 delik 9,00-22,5 2. ön aksa TL
(038JG)
Jantlar disk 10 delik 9,00-22,5 1. arka aksa TL
(038PG)
Jantlar disk 10 delik 9,00-22,5 2. arka aksa TL
(038RG)
Jant disk 10 delik 9,00-22,5 stepne olarak TL
(038TG)
Stepne tutucusu yok
(245XX)
Arka aks / Arka
yaylar
Lastikler
Ön aks
2 * WA 315/80R22,5 LENK-S+G TL 156/150 K
81#R0000742 Fabrika seçimi DÜMENLENEBİLİR - YOL +
ARAZİ
Ön aks 2
2 * WA 315/80R22,5 LENK-S+G TL 156/150 K
81#R0000742 Fabrika seçimi DÜMENLENEBİLİR - YOL +
ARAZİ
Arka aks
4 * WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 154/150 K
81#R0000744 Fabrika seçimi TAHRİKLİ - YOL + ARAZİ
Arka aks 2
4 * WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 154/150 K
81#R0000744 Fabrika seçimi TAHRİKLİ - YOL + ARAZİ
Stepne
1 * WA 315/80R22,5 LENK-S+G TL 156/150 K
81#R0000742 Fabrika seçimi DÜMENLENEBİLİR - YOL +
ARAZİ
Konfigürasyon
24.06.2016
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
3 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Kodlama
Yakıt deposu
Direksiyon
Şasi
Fren sistemi
Konfigürasyon
24.06.2016
Yakıt verimliliği
sınıfı (A-G)
Islak yolda tutuş
sınıfı (A-G)
Dönme gürültüsü
Ön aks
D
D
73 dB
Ön aks 2
D
D
73 dB
Arka aks
E
E
75 dB
Arka aks 2
E
E
75 dB
Stepne
D
D
73 dB
Dönme gürültüsü
sınıfı (1-3)
Yakıt deposu 300l sol ve 35l AdBlue
(023B4)
Monte edilmis yakit deposu
(03KAA)
Kilitli depo kapağı - 1 ad. havalandırmalı eşit kapatma için
(303AX)
1 adet kilitlenebilir AdBlue depo kapağı
(303CC)
Sol direksiyon düzeni
(001AA)
Direksiyon yüksekliği ve eğimi ayarlanabilir
(030EE)
Hareket emniyet kilidi olan direksiyon kilidi
(256AF)
Acil direksiyon pompası
(256EA)
Aks mesafesi 1795+3205+1400 mm
(005UL)
Arka sarkıntı 1250mm
(006FU)
Arka şasi altı koruması(Yuvarlak)
(230AH)
Ön şasi altı koruması
(230ER)
Yan şasi altı koruması
(230FC)
Çelik tampon üç parçalı
(233EM)
Römork kuplajı için travers
(236AF)
Sürgü sacları (üst yapılar için bağlantı yardımı)
(490AP)
MAN BrakeMatic (elektronik fren sistemi)
(032AB)
TipMatic'te MAN EasyStart
(045CA)
Anti Blokaj Sistem (ABS)
(258HA)
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
4 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Sürücü kabini, dış
Sürücü kabin, iç
Gösterge cihazları
Konfigürasyon
24.06.2016
Ön aks için disk freni
(259CA)
Arka aks için disk freni
(259CB)
Şasi sonunda fren bağlantısı yok
(262XX)
Isıtmalı hava kurutucu
(370CR)
Sürücü kabini 'M' 2240mm en, 1880mm uzunluk
(050NN)
Malzeme dolabı yok
(052XA)
Kilidi içerden açılabilir ön kapak
(05NAE)
Sürücü ve yolcusu için giriş aydınlatması
(272FA)
Sürücü kabini yataklaması helezon yaylı, Sürücü kabini 'M'
için
(283FB)
Merkezi kilitleme
(321EC)
Renkli temperli ön cam
(380AC)
Kapı camları renkli
(380CA)
Sürücü kabinir arka duvar camsız
(381AA)
Yan pencere B sütunu renk tonunda
(385AT)
Sağ kaldırım aynası
(392AH)
EU (Avrupa Birliği) ön yaklaşma aynası, ön yolcu tarafı
(392CL)
Dikiz aynası ısıtılabilir ve elektrik ayarlamalı, geniş açılı ayna ısıtılabilir
(392CZ)
2500-2600mm üst yapı genişliği için ayna kolları
(392HA)
Antisprey çamurluk var
(404AP)
Koltuk kaplamaları standart kalitede
(058BA)
Hava süspansiyonlu konforlu sürücü koltuğu
(058NH)
Statik, boyuna ayarlanabilir ve sırt dayanağı ayarlanabilir
muavin koltuğu
(059NA)
Kapı iç kaplaması yıkanabilir
(080AE)
Klima sistemi AX R134A FCKW içermiyor
(153KA)
İnce toz ve polen filtresi
(201FA)
Sürücü için okuma lambası
(319AR)
Sürücü tarafı emniyet kemeri için gösterge
(384CD)
Sürücü ve muavin için elektrikli kapı camı krikosu
(387AF)
Ön cam için mekanik stor perde
(388AH)
Sol ve sağ tutamak ('B' sütununda)
(389AC)
Sol ve sağ tutamak ('A' sütununda)
(389AD)
Taban ve motor tüneli için plastik kaplama
(538AE)
Gösterge panosu km/h 'High-Line'
(02AAE)
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
5 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Dijital takograf; MAN marka
(042DM)
Takograf kalibrasyonu
(142AF)
MAN Tronic (araç bilgisayarı)
(325AA)
Gösterge panosu ekranı için 1. dil 'Türkçe'
(325EZ)
İşletim verileri için gösterge tablosundaki gösterge
(339FP)
ŞAsi sonunda seçili geri vites için akustik uyarı sistemi
(343AN)
Şarj basıncı göstergesi
(346CA)
Far seviye ayarı
(309AA)
Sağdan akan trafik için halojen çift far H7
(310EE)
Pozisyon lambaları
(318AA)
Yan işaret lambaları
(318AK)
Radyo / İnformasyon
sistemleri
Radyo MAN BasicLine 24V
(350NL)
Elektrik sistemi
Elektrikli iki sesli korna
(324AC)
Çerçeve sonunda 12/24V priz olmadan
(326XY)
Aküler 12V 175Ah 2 adet
(329CT)
Akü kutusu 175Ah'ya kadar
(329ER)
Bakım gerektirmeyen' aküler için bakım açıklamaları
(329HC)
Işık makinesi trifaze akım 28V 120A 3360W Longlife Eco
(331CY)
Raucherpaket
(434CH)
Özel Araçlar için
ADR'ye göre tanker için kablolar
(280AC)
Diğer hususlar
Kullanma ve bakım el kitabı Türkçe
(194AW)
Üst yapıdaki yan tüketici için basınçlı hava bağlantısı
(278AA)
Antifriz -37 derceye kadar
(373AE)
Ön tozluk
(400AH)
Araç transferi çamurluğu
(401AF)
Pyüküik kanat yok
(401CW)
İkinci ön aks için plastik çamurluk 3 parçalı
(401EL)
Bandaj seti gevşek
(405AC)
Arıza levhası montajsız
(405AK)
Dörtlü ikaz lambası montajsız
(405AR)
Kriko 12 t
(407AH)
2 Takoz
(411AF)
Aydınlatma
Konfigürasyon
24.06.2016
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
6 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Kullanma alanları ve
ülkeye özgü
durumlar
Yük seçenekleri ve
muhtelif konular
Hazır beton transmikserleri için branş parametrelendirmesi
(çalışma devir sayısı kontrölü)
(119EM)
Direksiyon solda
(600AC)
Standard yük profili için şaftlar
(029GA)
Ruhsatlama N3 aracı olarak, (GG > 12t)
(542NC)
Renkler
Şasi
Tekerlekler
Sürücü kabini
Konfigürasyon
24.06.2016
9011 SİYAH (Grafit) RAL 9011
W
9006 BEYAZ (Alüminyum) RAL 9006
N
9010 BEYAZ (Temiz) RAL 9010
N
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
7 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Aktarma organları: TGS 32.360 8X4 BB / L49SSC05
Aktarma organları verileri Aktarma organları
Taşıma görevi
Motor
Şanzıman
Kullanım
Tasarım hızı
Toplam birleştirme
Taşıt yolu
Lastik profili
Cadde
89 km/h
Kişisel araç
Asfalt yol
eco
Tanımlama
Güç
yeşil bölge
maksimum devir sayısı
Motor D2066LF80 - 360 PS / 265 KW EURO6
SCR - 1800 Nm C-R Yeni
360 PS (265 KW)
1260-1340 [1/dak]
1800 [1/dak]
Tanımlama
Tahvil oranları
Şanzıman ZF 12 AS 2130 DD MAN TipMatic
15,86-1,00
1
2
3
4
Arka aks
Lastikler, arka
aks
Konfigürasyon
24.06.2016
15.86
12.33
9.57
7.44
5
6
7
8
5.87
4.57
3.47
2.7
9
10
11
12
2.1
1.63
1.29
1.0
maksimum izin verilen araç ağırlığı
Vites (İleri/Geri)
90000 kg
12/2
Tanımlama
Yapı tipi
Taşıma kapasitesi
Tahvil oranları
maksimum izin verilen araç ağırlığı
Arka aks hipoid HYD-1160/HY-1133
Tanımlama
Çap
Çevre
Taşıma kapasitesi Tel/Çift (dingil)
WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 154/150 K
1082.0 mm
3301.0 mm
7500/13400 kg
3.08
kg
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
8 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Aktarma organları değerleri Aktarma organları
Tasarım
hızındaki devir
sayısı
Tırmanma
kabiliyeti
Çekiş
Hız
Konfigürasyon
24.06.2016
Tasarım hızındaki devir sayısı (89
km/h)
1380 [1/dak]
en yüksek viteste Tasarım hızı
2.2 %
Kayma sınırı Asfalt yol
38 %
Hız km/h (Yol vitesi)
Vites
Tahvil oranı
1
2
3
4
5
6
7
15.86
12.33
9.57
7.44
5.87
4.57
3.47
maks. devir
sayısı için
7.6
9.8
12.6
16.2
20.5
26.3
34.7
1000 dev/dak
için
4.1
5.2
6.7
8.6
11.0
14.1
18.5
Vites Tahvil oranı
8
9
10
11
12
R1
R2
2.7
2.1
1.63
1.29
1.0
14.68
11.41
maks. devir 1000 dev/dak
sayısı için
için
44.6
23.8
57.3
30.6
73.9
39.5
93.3
49.8
120.4
64.3
8.2
4.4
10.6
5.6
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
9 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Tırmanma
kabiliyeti
Tırmanma kabiliyeti % / km/h maksimum torkta
Vites Tahvil oranı
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
R1
R2
Konfigürasyon
24.06.2016
15.86
12.33
9.57
7.44
5.87
4.57
3.47
2.7
2.1
1.63
1.29
1.0
14.68
11.41
Hız, yol vitesleri
6.0
7.0
9.0
12.0
15.0
20.0
26.0
33.0
43.0
55.0
70.0
90.0
6.0
8.0
Tırmanma kabiliyeti,
Yol vitesi
30
30
28
22
17
13
10
7
6
4
3
2
30
30
Hız, arazi vitesleri
-
Tırmanma kabiliyeti,
Arazi vitesi
-
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
10 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Motor verileri TGS 32.360 8X4 BB / L49SSC05
Motor D2066LF67 - 360 PS / 265 KW EURO6 SCR - 1800 Nm C-R
- 6 silindirli sıralı motor
- Motor hacmi 10,5 l
- Güç 1800 d/dk'da 360 PS/265 kW
- Tork 930 - 1400 d/dk'da 1800 Nm
- Elektronik ayarlı Common-Rail enjeksiyon (EDC)
- 4 valf tekniğine sahip tek parçalı silindir başlığı
- Harici soğutulan ve kontrol edilen egzoz gazı geri beslemesi (AGR)
- İki kademeli turbo şarj, düşük sıcaklık konseptine uygun olarak şarj havası için ara ve ana
soğutma
- Sürekli rejenerasyon yapan kapan (CRT) ve Selective Catalytic Reduction (SCR) partikül
filtreli egzoz emisyon iyileştirme sistemi
- Araç üstü diyagnoz (NOx denetimli OBD2)
Yeni D20 Euro-6 motor serilerinde aşağıdaki önlemler verimlilikte ilave bir artış sağlar:
- Yeni EDC yazılımının optimize edilmiş işletim stratejisi
- İyileştirilmiş egzoz turbo şarj
- Silindir kapağındaki giriş kanallarının yeni şekli
- Yeni tasarlanan pistonlar ve ateş halkalı gömlekler, uzun vadede düşük yağ tüketimi garanti
eder
Konfigürasyon
24.06.2016
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
11 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Konfigürasyon
24.06.2016
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
12 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Şasi: TGS 32.360 8X4 BB / L49SSC05
Araç şasisi verileri
Şasi
Lastikler
Kabin
Aks mesafesi / Sarkıntı
teknik aks mesafesi / teknik sarkıntı
NATZU
Toplam ağırlık
32000 Kg
komple toplam
0 Kg
ağırlık
Ön aks
7100 Kg
Ön aks 2
7100 Kg
Arka aks
9500 Kg
Arka aks 2
9500 Kg
Ön aks
Ön aks 2
Arka aks
Arka aks 2
Stepne
Üst yapı
Konfigürasyon
24.06.2016
M Yataksız alçak kabin
3205 / 1250 mm
3205 / 1250 mm
TECHN
TECH+
34000 Kg
34000 Kg
0 Kg
0 Kg
7500 Kg
7500 Kg
10500 Kg
10500 Kg
7500 Kg
7500 Kg
10500 Kg
10500 Kg
WA 315/80R22,5 LENK-S+G TL 156/150 K DÜMENLENEBİLİR
- YOL + ARAZİ
WA 315/80R22,5 LENK-S+G TL 156/150 K DÜMENLENEBİLİR
- YOL + ARAZİ
WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 154/150 K TAHRİKLİ - YOL +
ARAZİ
WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 154/150 K TAHRİKLİ - YOL +
ARAZİ
WA 315/80R22,5 LENK-S+G TL 156/150 K DÜMENLENEBİLİR
- YOL + ARAZİ
Net uzunluk
min/maks uzunluk (SP):
maksimum uzunluk (geometrik)
Yükseklik
Genişlik
Toplam yükseklik
Araç duvarı, ön
Araç duvarı, arka
Kabin mesafesi
Ağırlık
Taban yüksekliği
7020 mm
1514 / 7536 mm
8385 mm
2777 mm
2240 mm
4000 mm
50 mm
50 mm
30 mm
0 Kg
158 mm
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
13 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Araç şasisi değerleri
Aks yükü
hesaplama
Talimat
Tüm girişlerin garantisi bulunmamaktadır.Tam bir aks yükü hesaplaması teknik bölümümüzden talep edilebilir ya
da şasi üreticiniz bunu oluşturacaktır.
SPkt tVA
Ağırlık dağılımı
Şasi
Üst yapı
Boş ağırlık
İzin verilen ağırlıklar
hesaplanmış taşıma kapasitesi:
Ağırlık yük
Kullanım
Taşıma kapasitesi kaybı
Gerçek taşıma kapasitesi
ön (kg)
arka (kg)
toplam (kg)
Şasi araç sürücüsü, teçhizat ve yedek lastikle
0
6620
3040
9660
Şasi boş ağırlığı, fabrika çıkışı olarak
0
6655
3075
9730
3288
0
0
0
Boş üst yapı 7120 mm
Tamamlanmış araç boş ağırlığı
0
6655
3075
9730
teknik olarak izin verilen ağırlıklar
0
14999
20998
34000
Teorik taşıma kapasitesi/ Taşıma kapasitesi
(hesaplanan)
0
7652
16618
24270
Araç yükleme (teknik olarak izin verilen toplam ağırlığa
kadar)
0
14307
19693
34000
-692
-1305
Aks yükü (- = Rezerv, + = Aşırı yük)
Aksın aşırı yüklenmesi nedeniyle taşıma kapasitesi
kaybı
0
Eşit miktarda yüklemede taşıma kapasitesi aynı kalır.
7651
16618
24270
Araç yükleme (teknik olarak izin verilen toplam ağırlığa
kadar)
14307
19693
34000
Aks yükü veya araç yükü
95,4%
93,8%
100,0%
Aks yükü dağılımı
42,1%
57,9%
100%
Araç aynı şekilde yükleme
14306
19693
34000
Aks yükü veya araç yükü
95,4%
93,8%
100,0%
Aks yükü dağılımı
42,1%
57,9%
100%
Taşıma kapasitesi
Ağırlık dağılımı
Boş araç
6655
3075
9730
Aks yükü veya araç yükü
44,4%
14,6%
28,6%
Aks yükü dağılımı
68,4%
31,6%
100%
2893
mm
ilgili
60,2%
minimu
m:
4952
maksimum:
5742
çalıştırılan şasi
Sarkıntı
olası şasi uzunlukları
Teorik araç sarkıntısı
olası şasi uzunlukları (şunlar göz önüne alınmadan:
Sarkıntılar)
Üst yapı uzunluğu minimum/maksimum (VA ausgel./
HA ausgel.)
Konfigürasyon
24.06.2016
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
14 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Taşıma
kapasitesi
grafiği
İkinci (kırmızı) satır tanımlanmış olan ilave ekipman ve şasiler de dahil olmak üzere taşıma
kapasitesi eğrisi göstermektedir.
Ön aks yükü
Konfigürasyon
24.06.2016
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
15 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Yükseklik
Tüm yükseklik ölçüleri yüksüz halde, gerçekte seçilmiş olan lastiklerin boyutları ve değerleri
kullanılarak alınır. Diğer donanım değişiklikleri (tanımı itibarıyla standart ölçüde değişikliğe
neden olmayanlar), örneğin yaylar dikkate alınmaz.
Asgari alt yapının aşağıdaki koşullara uygun olduğu varsayılır: Lastik alçaltılmış (takoz
üstünde) ya da kaldırılmış durumda alt yapıya temas eder. Güvenlik nedeniyle (aks torsiyonu)
üstyapı imalatçısıyla alt yapı için uygun olan daha yüksek bir ölçü kararlaştırılmalıdır. Hareket
boşluğunun değişmesi alt yapının yeniden hesaplanacağı anlamına gelir. Çamurluklar
dikkate alınmaz (bkz. şasi çizimi).
Konfigürasyon
24.06.2016
Değer(mm)
Açıklayıcı bilgiler
Tanım
3154
A
Sürücü kabini yüksekliği
2777
B
Üstyapı yüksekliği
3956
C
Toplam yükseklik
1072
D
Lastik çapı
107
E
Boşluk
1031
F
Şasi üst kenarı
148
G
Alt yapı yüksekliği
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
16 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Uzunluk ölçüsü
Ölçüler ve/veya ağırlıklar manüel olarak girilmiştir ve seriden farklılık gösterebilir.
Yapı uzunluğu için ortalama bir ölçü alınır. Üstyapı uzunluğuna ve olası çerçeve
ayarlamalarına, üstyapı üreticisi ile görüşülerek birlikte karar verilmelidir.
Değer(mm)
Konfigürasyon
24.06.2016
Açıklayıcı
bilgiler
Tanım
Değer(mm)
Açıklayıcı
bilgiler
Tanım
1795
a
Aks mesafesi: 1. - 2. aks
7020
m
Araç duvarları olmadan
üstyapı iç ölçüsü
3205
b
Aks mesafesi: 2. - 3. aks
6790
o
Maks. üstyapı uzunluğu
1400
c
Aks mesafesi: 3. - 4. aks
7306
w
L21 ölçüsü için maksimum
üstyapı uzunluğu
4802
d
Teorik aks mesafesi
675
q
1. tekerlek orta
noktasından üstyapı
başlangıcı
1492
e
Ön araç uzantısı
50
r
Ön araç duvarı kalınlığı
1250
f
Arka şasi uzantısı
50
s
Arka araç duvarı kalınlığı
1514
g
Üstyapı ağırlık merkezi
uygulandı
30
t
Sürücü kabini mesafesi
1345
k
Araç arka uzantısı
95
u
Bağlantı girintisi
2046
l
Araç teorik arka uzantısı
7120
v
Üstyapı dış ölçüsü
9237
n
Her şey dahil uzunluk
897
x
1. ön aks ile teorik ön aks
arasındaki mesafe
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
17 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Şasi çizimi: L49SSC05 / TGS 32.360 8X4 BB
Gösterilen araç şasi çizimi sadece semboliktir ve gerçekte sipariş edilen araçla farklılık
gösterebilir
Konfigürasyon
24.06.2016
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
18 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Teknik veriler: TGS 32.360 8X4 BB / L49SSC05
Araç tipi: Mikser şasi
M Yataksız alçak kabin
Lastikler
Tahrik türü: 08X04
H23: Kuplajsız dorse yüksekliği yüklü
0.0
H24: Dorse kuplajı yapı yüksekliği, varsayılan
0.0
Ön aks:
WA 315/80R22,5 LENK-S+G TL 156/150 K
H25: Yerden dorse kuplajı yüksüz
0.0
Ön aks 2:
WA 315/80R22,5 LENK-S+G TL 156/150 K
H26: Yerden dorse kuplajı yüklü
0.0
Arka aks:
WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 154/150 K
H27: Lastiğin üst kenarından treyler bağlantısına gömülü
0.0
Arka aks 2:
WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 154/150 K
H30: Taban yüksekliği Seri
0.0
H31: Yükleme alanı yüksekliği yüksüz
0.0
H32: Yükleme alanı yüksekliği yüklü
0.0
H33: Ön duvar yüksekliği Seri
0.0
H34: Yan duvar yüksekliği, Seri
0.0
Uzunluklar
L01: 1. - 2. akstan itibaren aks mesafesi
1795.0
L02: 2. - 3. akstan itibaren aks mesafesi
3205.0
L03: 3. - 4. akstan itibaren aks mesafesi
1400.0
L04: 4. - 5. akstan itibaren aks mesafesi
0.0
Genişlikler
B01: Kabin üzerinden genişlik
2240.0
L09: teorik dingil mesafesi
4802.0
B02: Arka tekerlekler üzerinden genişlik
2472.0
L10: Arka sarkıntı ön
1492.0
B03: Toplam genişlik
2500.0
L11: Arka sarkıntı arka
1250.0
B04: Çerçeve genişliği ön
940.0
L12: 1. Tekerlek ortasından 1. şasi büküm noktasına kadar
2675.0
B05: Çerçeve genişliği arka
760.0
L13: 1. Tekerlek ortasından 2. şasi büküm noktasına kadar
3825.0
B20: Üst yapı genişliği Seri
0.0
L14: Çerçeve uzunluğu sürücü kabini arkası
7055.0
Ağırlıklar
L20: Üst yapı ağırlık noktası, minimum
1629.0
L21: Üst yapı ağırlık noktası, maksimum
L05: 5. - 6. akstan itibaren aks mesafesi
0.0
1371.0
G01: İzin verilen aks yükü 1. aks
7100.0
L22: Üst yapı ağırlık merkezi tamamlanmış kamyon
0.0
G02: İzin verilen aks yükü 2. aks
7100.0
L23: Dorse ölçüsü tamamlandı
0.0
G03: İzin verilen aks yükü 3. aks
9500.0
L24: Üst yapı ağırlık merkezi son akstaki tekerleğin ortasından
0.0
G04: İzin verilen aks yükü 4. aks
9500.0
L30: Kuplaj dahil uzunluk
0.0
G05: İzin verilen aks yükü 5 Dingiller
L40: Arka sarkıntı arka
0.0
G09: İzin verilen toplam ağırlık
L41: Arka sarkıntı teorik arka
0.0
G50: Şasi ağırlığı, sürücü kabini ile birlikte
9660.0
L42: Toplam uzunluk
0.0
G51: Şasi ağırlığı ön
6620.0
L43: Üst yapı uzunluğu Seri
0.0
G52: Şasi ağırlığı arka
L44: olası şasi uzunluğu
0.0
G53: Taşıma kapasitesi / dorse yükü
L45: L20'de minimum şasi uzunluğu
0.0
G54: Seri üretim boş ağırlık
0.0
L46: L21 ölçüsü için maksimum üstyapı uzunluğu
0.0
G55: Net taşıma kapasitesi
0.0
L47: İzin verilen araç sarkıntısı ile izin verilen şsai uzunluğu
0.0
G56: Standart kasanın ağırlığı
L48: Maksimum şasi uzunluğu
0.0
G60: İzin verilen komple toplam ağırlık
44000.0
0.0
G61: İzin verilen römork taşıma kapasitesi
12000.0
675.0
Dönme ölçüleri ve çapları
L49: izin verilen teorik araç sarkıntısı
L50: 1. tekerlek merkezinden üst yapı
Yükseklikler
0.0
32000.0
3040.0
22340.0
0.0
K01: m cinsinden dönüş çapı
20.6
H01: Kabin üzerindeki yükseklik Yüksüz
3154.0
K02: m cinsinden dönüş çapı
22.3
H02: Kabin üzerindeki yükseklik Yüklü
3067.0
R01: Dönüş yarıçapı ön
0.0
H03: Çerçeve yüksekliği yüksüz
1031.0
R02: Dönüş yarıçapı arka
0.0
H04: Çerçeve yüksekliği yüklü
970.0
H06: Yerden yükseklik, ön
250.0
H07: Yerden yükseklik, arka
279.0
F01: m² olarak yükleme alanı seri
0.0
H08: Yerden yükseklik, aksların arasında
305.0
V01: m³ olarak yükleme hacmi seri
0.0
Alan ve hacim ölçüleri
H10: Aracın önden kaldırılması
0.0
H11: Ön araç konumunda indirmek
0.0
H12: Aracın arkadan kaldırılması
0.0
BLN:
H13: Arka araç konumunda indirilmek
0.0
PNR: Çerçeve profil numarası
H14: Ön ilave aksın kaldırılması
0.0
ZNR: Çizim numarası
H15: Arka ilave aksın kaldırılması
Çizim No. ve şasi profili
0.0
34
81.99126.4012
0.0
H16: Orta tekerlekten alta kadar çerçeve yüksüz
231.0
H17: Orta tekerlekten alta kadar çerçeve yüklü
198.0
H20: Dorse - yardımcı şasi
0.0
H21: Dorse kuplajı - montaj plakası
0.0
H22: Kuplajsız dorse yüksekliği yüksüz
0.0
Sözü edilen teknik verilen aracın seri üretim aksesuarlarında bulunmaktadır :(seçilen özel aksesuarlar göz önüne alınmadan).
Araç şasi ağırlığı: Toplam araç ağırlığı, 1 sürücü, teçhizatlar ve tam dolu yakıt tankı ile birlikte.
Araç şasisi çizimine göre toleranslar (Çizim no, yukarı bakın) www.manted.de adresinden indirin).
Konfigürasyon
24.06.2016
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
19 / 20
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Mevcut sürücü kabinleri: L49SSC05 / TGS 32.360 8X4 BB
MAN
Sürücü kabini 'M' 2240mm en, 1880mm uzunluk
Konfigürasyon
24.06.2016
MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016
Konfigürasyon:TGS 32,360 8X4 BB L49SSC05 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
20 / 20