Megane sedan yılın ikinci yarısında

Merhaba,
Oto Gündem’in 16’ıncı sayısıyla tekrar birlikteyiz. Yepyeni ve farklı
haber anlayışıyla yayın hayatına devam eden Oto Gündem Dergi,
yine dopdolu. Bu ay ki haberlerimiz arasında; Fransız Üretici
Renault Megane modeliyle adeta evrim geçirdi. Talisman ile
büyük benzerlik gösteren Yeni Megan’ı Portekiz Lizbon’da
kullanma fırsatı yakaladık. Porsche Macan modelini GTS
harfleriyle daha hırçın bir hale getirdi. 360 hp güç üreten
GTS, bir dizi opsiyon seçeneğiyle sunuluyor. Hyundai kalıbına
sığmıyor. Her geçen gün farklı bir model analyışıyla karşımıza
çıkan marka, şimdi de çevre dostu aracı olan IONIQ, konseptini
hazırlıyor. Aston Martin Vantage serisi, Aston Martin Türkiye
distribütörü D&D Motorlu Araçlar güvencesiyle, spor otomobil
tutkunlarıyla buluşuyor. Hyundai Assan Genel Müdür’ü
Önder Göker, 2015 otomotiv pazarını ve 2016 yılını
GENEL YAYIN YÖNETMENİ
Oto Gündem’e anlattı. Hyundai için pozitif bir yıl
Ali YILDIRIM
geçirdiklerini söyleyen Göker, yeni modeller
[email protected]
hakkında bilgi verdi.
[email protected]
Ayrıntılar Oto Gündem’in Ocak sayısında….
Oto Gündem’in 16. sayısında 5 farklı markanın
testi yer alıyor.
Keyifli Okumalar Dileriz...
GÖRSEL YÖNETMEN
Erhan KAYA
REKLAM KOORDİNATÖRÜ
İbrahim DAVSAN
[email protected]
HABER EDİTÖRÜ
Dilek SUNMAN
[email protected]
KATKIDA BULUNANLAR
Gökhan KARA
Ahmet DURSUN
Büşra SUNMAN
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ
www.otogundem.com.tr
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ
Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a
aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve
makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.
Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e
ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir.
HUKUK DANIŞMANI
Mehmet YILDIRIM
LS MEDYA DİJİTAL
Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi
Sel Sokak No:9/6 Küçükçemece/
İSTANBUL
Mobil: 0507 302 01 22
Sabit: 0212 653 50 55
Mail: [email protected]
otogundem.com.tr Kısa Haber
A
YILIN EN İYİ OTOMOBİLİNİ SEÇTİ
vrupa’nın en iyilerinin ödüllendirildiği AUTOBEST sonuçları açıklandı. Tofaş’ın Bursa
fabrikasından dünyaya ihraç edilen Fiat Egea, AUTOBEST 2016’nın sahibi olurken, Koç
Holding Otomotiv Grubu ise COMPANYBEST 2015 (En İyi Şirket) Ödülü’ne lâyık görüldü. Koç Holding ve Tofaş Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa V. Koç, “Hem ülkemizde hem de yurt
dışında tarihimizin en büyük yatırımlarına imza attığımız önemli bir dönemde bu ödüllere lâyık
görülmekten ötürü gururluyuz. Koç Holding ve Fiat Chrysler Automobiles’ın (FCA) uzun yıllara
dayanan, güçlü ortaklığının yansımalarından biri olan Egea Projesi Tofaş tarihi için yeni bir dönüm
noktası oldu. 40’ı aşkın ülkede satılacak olan Egea Projesi’nin ilk modeli olan Fiat Egea sedan pazara
öncelikle sunulduğu Türkiye ve İtalya pazarlarında ilk günden itibaren büyük ilgi görüyor” dedi.
HYUNDAI i20 WRC’Yİ YENİLEDİ
PAZARLAMA
H
ÖZOCAK’A EMANET
yundai’nin İzmit Fabrikası’nda üretilerek Almanya’daki Motorsporları
Merkezi’nde geliştirilen Hyundai i20 WRC, yepyeni haliyle otomobil severlerin karşısına çıktı. Yeni i20 WRC, markanın üçüncü resmi yarış sezonu olan 2016 Monte Carlo Rallisi’nde start alacak. Hyundai, ilk yarış olan Monte
Carlo’da iki adet yeni nesil i20 WRC’ye yer verirken aynı zamanda eski otomobili
de kullanacak. İsveç Rallisi’ndeyse tamamen Yeni i20 WRC’ler görev alacak. Hyundai, i20 WRC ile birlikte R5 yarış versiyonunu da tanıttı. Hyundai Motorsport, 2016
yılının ortasına kadar geliştirmeye devam edeceği R5 versiyonuyla, WRC klasmanı
haricinde de yarışlara girecek.
N
issan Otomotiv A.Ş.’de
2010 yılında Satış Bölge
Müdürü olarak göreve
başlayan ve marka bünyesinde
çeşitli pozisyonlarda bulunan Emre
Özocak, başarıyla sürdürdüğü
Pazarlama Müdür Yardımcılığı
görevinin ardından 1 Ocak 2016
itibariyle Pazarlama Müdürlüğü’ne
terfi edecek. Özocak, 2005 yılında
ticari araç segmenti ile başladığı
kariyerine, otomotiv sektöründe
çeştili görevlerde bulunarak devam
etti. 2010 yılında Nissan Otomotiv A.Ş. bünyesine katılan Özocak, Satış Bölge Müdürü, Pazarlama Ürün Yönetimi, Pazarlama
Takım Lideri ve Pazarlama Müdür
Yardımcılığı görevlerini yürüttü.
Işık Üniversitesi Executive MBA
yüksek lisans programı mezunu
Özocak’ın otomotiv sektöründe 10
yılı aşkın tecrübesi bulunuyor.
Ocak 2016
J
5 YILDIZA LAYIK GÖRÜLDÜ
aguar XE ve Yeni Jaguar XF sedan modelleri, Euro NCAP çarpışma testleri sonrasında
“5 yıldız” aldı. Yetişkin yolcu, çocuk yolcu, yaya ve güvenlik desteği olmak üzere
tüm kategorilerde yüksek puan alan Jaguar XE ve Yeni Jaguar XF, kendi segmentlerinde de en yüksek oranlı modeller arasında yer aldılar. Jaguar XE ve Yeni Jaguar XF,
Hafif Alüminyum Mimarisi temel alınarak geliştirildi. Yayalarla çarpışma durumunda,
yukarı kalkan motor kapağı ciddi yaralanmaların etkisini azaltacak şekilde tasarlandı.
Her iki model de içerisinde Dinamik Denge Kontrolü, Çekiş Kontrolü, Bağımsız Acil Durum Freni, Şeritten Terk Uyarısı, Kör Nokta İzleme, Yaklaşan Araç Algılama, Ters Trafik
Algılama, Trafik İşareti Algılama ve Adaptif Cruise Control yer alan eksiksiz bir “aktif
güvenlik teknolojileri” ve “gelişmiş sürücü destek sistemleri” paketi sunuyor.
Sayı 16
otogundem.com.tr Kısa Haber
FİAT 500 İÇİN ÖZEL SÜRÜŞ AYAKKABISI
D
ivarese ve Fiat güçlerini birleştiriyor. 1957’de doğan ilk 500 modelinden esinlenen ikonik tarzıyla,
eski günlerin büyülü güzelliğini yepyeni özelliklerle buluşturan Fiat 500, Divarese’nin özel
koleksiyonuna da ilham kaynağı oldu. Koleksiyon, ortak noktaları İtalyan stili şıklık olan otomobil
ve ayakkabı tutkunlarını buluşturuyor. Efsanevi Fiat 500’den esinlenen Divarese’nin sürüş ayakkabıları 500
Collection byDivarese ismiyle aralık ayından itibaren mağazalardaki yerini aldı. Fiat 500 serisi için özel
olarak tasarlanan sürüş ayakkabıları, % 100 deri ve tamamen el yapımı. 500 Collection byDivarese, tıpkı
Fiat 500 gibi ikonik İtalyan tarzını modern dokunuşlarla günümüze taşıyor. 500 Collection byDivarese’de
beyaz, yeşil, kırmızı, kahverengi, lacivert renklerinin öne çıktığı, sürüş modasını yansıtan modeller; kadın ve
erkeklere İtalyan şıklığını yaşatacak.
TALISMAN VE MEGANE YILDIZI KAPTI
R
enault Talisman ve yeni Renault Megane bağımsız bir kuruluş olan Euro NCAP’in
gerçekleştirdiği testler sonrasında pasif güvenlik alanında beş yıldız aldı. Renault, Yeni Espace ve Kadjar’ın ardından Talisman ve Yeni Megane modelleri ile birlikte 2015 yılında en
yüksek not olan beş yıldızlı model sayısını dörde çıkarmış oldu. Renault Talisman ve Yeni Megane
sürücülere güven veren ve gerektiğinde uyaran destek sistemleri sayesinde ileri düzeyde güvenlik
performansı sunuyor. Renault, herhangi bir önden çarpışma halinde yolcuların emniyet kemerlerinin altından kaymalarını engellemek için 15 yıl önce bir yeniliğe imza atarak anti-submarining
teknolojisini geliştirdi. Renault söz konusu teknolojiyi geliştirmek için gerçek hayat koşullarına
uygun olması bakımından özel test mankenleri kullanıyor.Bu teknolojiden en üst düzeyde istifade edilmesi maksadıyla koltuk ergonomisi ve emniyet kemeri bağlantı noktalarının pozisyonları
konusunda ileri düzeyde çalışmalar yürütüldü. Ocak 2015’te, her yıl daha zorlu hale getirilen Euro
NCAP protokolünde anti-submarining koruması ilk kez bir kriter olarak listede yer aldı.
DAKİKADA İKİDEN FAZLA KAMERA
A
rtan güvenlik teknolojilerinin yansıması olarak araçlardaki kamera kullanımı da
artıyor. Teknolojiye yaptığı yatırımların meyvesini toplayan Nissan, geçtiğimiz
iki yılda iki milyonun üzerinde aracını kamera ile donattı. En çok satan modellerinin her biri için beş adede kadar kamera kullanan Japon otomobil devi, günde 3
bin 400* adet kamera satıyor. Bu adet, her bir dakikada ikiden fazla kamera anlamına
geliyor. Nissan’ın Qashqai, Juke ve X-Trail modellerinden oluşan SUV ailesi, yeni
Qashqai modelinin satışa sunulduğu 2014 yılından bu yana 1,9 milyon kamera satışına
imza attı. En çok tercih edilen versiyonlarda; ön, arka ve yanlarda olmak üzere en az
dört adet geniş açılı kamera yer alıyor. Bu kameralar Çevre Görüş Sistemi’nin temelini
oluşturuyor.
Ocak 2016
2016 SPORTİF
GEÇECEK
O
cak-Kasım döneminde
Türkiye otomotiv pazarı
geçen yılın aynı dönemine
oranla %31 büyürken, Peugeot
satışları %47 oranında bir artış
elde ederek pazarın üzerinde
bir büyüme kaydetti Markanın
BlueHDi Dizel Tam Otomatik
(EAT6) versiyon seçeneğini ürün
gamına eklendi. Peugeot Türkiye,
yılın ilk 11 ayında 19 bin 186
adet binek araç ve 9 bin 391 adet
hafif ticari araç olmak üzere toplam 28 bin 577 adet satış rakamı
gerçekleştirerek, %3,2 oranında
pazara kavuştu. 2016 yılının 2015
yılı seviyelerinde gerçekleşmesini
öngörüyoruz. 2016 yılının ilk
çeyreğinde Türkiye pazarına
sunulması planlanan Peugeot 208
GTi by Peugeot Sport ve Yeni 308
GTi by Peugeot Sport modellerinin
ile markanın sportif yanını tekrar
ön plana çıkartacakları açıklandı.
Sayı 16
otogundem.com.tr
Lansman-Renault Megane
YENİ MEGANE
NİSAN’DA TÜRKİYE’DE
Geçtiğimiz yıl Eylül
ayında Frankfurt
Otomobil Fuar’ında
ilk kez gösterilen
Renault Megane
4’üncü nesliyle tekrar
yollarda. Nisan
ayında Türkiye’de
de boy göstermeye
başlayacak olan
Yeni Megane’nı Oto
Gündem ekibi olarak
Portekiz Lizbon’da
ilk sürüş deneyimini
gerçekleştirdik
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
F
Lansman-Renault Megane
ransız otomobil devi Renault, geçtiğimiz yıl Frankfurt’ta perdesini
açtığı Megane modelinin ilk sürüşünü Portekiz’de Oto Gündem
ekibi olarak gerçekleştirdik. 1995 yılında ilk kez piyasaya çıkan
model, günümüze kadar 6.6 milyon adetin üzerinde satış başarısı gösterdi. Öncelikli olarak Aysa, Avrupa ve Okyanusya’da satılacak olan yeni
Megane, Türkiye pazarına Nisan ayında giriş yapacak. Renault Clio 4 ile
başlayan tasarım anlayışını devam ettiren marka, Talisman ile başlattığı
devrimi Megane ailesinede bulaştırdı. Tasarım açısndan araca bakacak
olursak, güçlü omuz çizgileri ve dinamizim Megane oldukça sportif bir
görünüme bürümüş. Aracın ön kısmnda yer alan LED teknolojisi 3
boyutlu efektide veriyor. C şeklindeki LED farlar Renault markasının
yeni yüzünü sergiliyor. Tüm modellerde standart olarak sunulacak olan
full-led teknolojisi, özellikle gece görüşlerinde uzun menziller vadediyor.
Yeni Megane’da sportif bir ön tampon yer alıyor ve geniş hava girişleri bu
sportifliğe katkı sağlıyor. Aracın yan kısmına baktığımızda dinamik çizgiler ve krom detaylar burada da kendini göstermiş. Arkada, sürekli yanan
LED farlar, EdgeLight teknolojisi sayesinde yatay ışık imzası sunuyor.
Yeni EdgeLight teknolojisi sayesinde derin, koyu kırmızı bir ışık ile 3D
fırça darbesi etkisi uyandırmış.
Megane sedan yılın ikinci yarısında
Yeni Megane sedan yılın ikinci yarısında gelecek fakat, Türkiye’ye
gelmesi için şuan bir çalışma yok. Yeni Megane’nn boyutlarına bakacak
olursak, uzunluğu 64 mm artarak 3.35 metreye, genişlik 1.81 metre
yerden yüksekliği ise 1.44 metre olarak kayıtlara geçmiş ve dingil mesafesi ise 2.66 metre.
Ocak 2016
Spor iç hacim
Portekiz’in Lizbon şehrinde
kullanma fırsatı yakaladığımız
Megane’nin iç mekanına
girdiğimizde, sportif havanın
burada da devam ettiğini
görüyoruz. Özellikle GT versiyonun spor koltukları vücudu
çok iyi sarıyor ve daha sert bir
kullanım gerçekleştirmemizi
sağlıyor. Mavi üst dikiş ve
spor logoları ile sunulan yeni
model, ergonmi açısından
da başarılı. Yeni Megane’de
yumuşak ve sert malzemeler tercih edilmiş. Gerek ön
konsolda gerekse kapı içlerine kadar işlenen yumuşak
malzeme altlara indikçe yerini
sert plastiğe bırakıyor. Kumaş
ve alcantara karışımı koltuklar
oldukça rahat. Deri direksiyon
simidi üzerinde yer alan kısa
yol tuşları bir önceki versiyona
göre daha çok kombinasyona
sahip. Direksiyon simidinin
sağ tarafında Renault için
klasikleşmiş olan müzik sisteminin kontrol kolu yer
alıyor. Hemen direksiyonun
üst kısmında konumlandırılan
renkli Head Up Display Yeni
Megane’da da bulunuyor.
Katlanır Head Up Display
göstergesi bir yandan güvenliği
ve sürücü konforunu artırırken
öte yandan sürüş desteklerinin
kullanımını kolaylaştırıyor.
Sayı 16
otogundem.com.tr
8.7’’ dikey ekran
Özellikle iç mekanda dikkatlerimizi çeken
renkli ekran 7’’ yatay ve 8.7’’ dikey olarak iki
formatta sunuluyor. R-Link 2 ile kombinasyon
halinde olan bu ekranda navigasyon, telefon,
uygulamalar ve radyo gibi unsurların daha
kolay kullanılabilmesi için ses tanıma fonksiyonu da mevcut. Özellikle 22 cm boyutunda
olan bu dikey ekran güncel hayatın teknolojisinden esinlenmiş. Özellikle tablet ve akıllı
telefonda olan kullanım kolaylıklarını sağlayan
dokunmatik ekran, aracın pek çok teknolojisine ulaşma imkanı sağlıyor. Beş farklı sürüş
modunun yer aldığı Megane’da, Neutral, Sport,
Comfort, Perso ve Eco modlarına yer verilmiş.
Özellikle GT versiyonunda Eco modunun
yerini ‘R.S. Drive’ modu alıyor. Aracın arka
kısmında baş ve diz mesafesi yeterli. Arka
kısımda kolaylıkla 3 kişiye seyehat imkanı
Lansman-Renault Megane
sağlayan Yeni Megane’nın bagaj kapasitesi ise
434 litre.
Segmentinde bir ilk 4Control
Segmentinde ilk kez sunulan 4Control sistemi
Yeni Megane’da elektronik süspansiyon kontrolü ile bir araya geldi. Sistem düşük hızlarda
ya da park ederken de manevra kabiliyetini
artırıyor. 4Control sayesinde manevra kabiliyetini artırmak için aracın arka tekerlekleri
ön tekerleklerin tersi istikametine dönüyor.
Söz konusu geçiş işlemi Sport modunda 80
km/s altında diğer modlarda ise 60 km/s
altında meydana geliyor. Böylelikle araç kısa
dingil mesafeli bir araçla benzer hassas ve
dinamik kullanım özelliklerine kavuşuyor. Bu
hız eşiklerinin üzerinde ise arka tekerlek-ler
öndekilerle aynı istikamette dönerek bir üst
segmente ait uzun dingil mesafeli araç hissi
uyandırıyor. Bu durumda virajlarda denge
hissi verirken viraj kabileyitide artıyor. ‘Launch Control’ sayesinde Yeni Megane GT, durağan
halde kalkışları rahatlıkla yapıyor. Sistemin çalıştırılması çok basit, sürücünün sol ayağı fren
pedalındayken Launch Control direksiyondaki vites iki kulakçığının çekilip tutulmasıyla devreye giriyor. Bu esnada ön panelde ‘LaunchControlOn’ mesajı beliriyor. Sürücü sağ ayağı ile gaz
pedalına bastığında ise diğer ayak frenden çekilir çekilmez çekiş başlıyor.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Lansman-Renault Megane
2 benzinli 4 dizel motor
Yeni MeganeTürkiye pazarında 2’si benzinli, 4’ü dizel
olmak üzere 6 farklı motor seçeneği ile pazara sunuluyor olacak. GT serisi özel siparişle gelecek ve 1.6
litrelik benzinli motor turbo şarj destekli olacak. 205
beygir güç ve 280 Nm torka sahip olan Megane GT’yi
Lizbon şehrinde kullandık. Güçlü motor ve EDC
şanzıman ile kombine edilen araç, Renault serisinin
yenilenen tüm özelliklerini taşıyor. 4 control sisteminide sunan versiyon en ufak virajlarda bile yol tutuş
başarısını hissettiriyor. Daha sert virajlarıda anlının
akıyla çıkan model, tüketim konusunda da oldukça
cüretkar. 100 kilometrede 6 litrelik tüketim değerini
yansıtan GT, bizim 50 km’lik sürüşümüzde 8.8 litrelik bir tüketim yansıttı. Türkiye’de Nisan’dan itibaren
satışa sunulan motorlara bakacak olursak, 1.2 litrelik
EnergyTCe motor, 130 beygir güç üretiyor ve maksimum torkuda 205 Nm. Bu motor EDC şanzıman
ile de sunuluyor. 1.6 litrelik benzinli 16V motor
Renault’un klasikleşmiş motorlarından ve 115 beygir
güç sunuyor.
100 kilometrede 4 litre
Son zamanlarda oldukça büyük ilgi gören dizel motor konusunda da Fransız üretici oldukça cüretkar
davranıyor. 1.5 litrelik dCi motor Renault’un, başarlı
ürün gamlarından. 90 beygirlik güç üreten bu motorun maksimum torkuda 220 Nm. 1.5 litrelik dizel
motorun bir diğer versiyonuda 110 beygir gücünde,
bu motorun birde EDC şanzımanlı versiyonuda yer
alıyor. Bir diğer motor seçeneği olan 1.6 litrelik dizel ünite 130 beygir gücünde. Bizimde Lizbon’da
sokaklarında kullandığımız dizel ünite, 100 kilometrede 4 litrelik bir tüketim gerçekleştiriyor. Bizim
sürüşümüz boyunca ortlamada 6 litrelik tüketim
değerini ekranlarımıza yansıttı. Oldukça dinamik ve
ekonomik olan bu motor seçeneği, otomatik seçeneği
ise yılın ikinci yarısından itibaren gelecek. Energy
dCi 165 beygirlik dizel ünite 380 Nm tork üretiyor.
Megane GT’nin motor serisini tamamlayacak ve özel
sipariş ile gelecek.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Yenilik-Porsche Macan GTS
SAFKAN BİR
YARIŞ SUV’U
Porsche’nin GTS harflerini
taşıyan tüm modellerinde
olduğu gibi, ilhamını otomobil
yarışlarından alan Macan
GTS, daha iyi bir performans
ve sürüş dinamiğiyle, daha
keyifli bir sürüşü garanti
ediyor
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
P
orsche Macan GTS, yeniden
tasarlanmış şasisi, Macan S
modelinden 20 hp daha fazla
gücü ve takviye edilmiş frenleriyle
performansla ilgili gereken her şeyi
sağlıyor. 360 hp’lik güç ve 500 Nm’lik
tork sağlayan motoruyla Macan GTS,
Macan Sve Macan Turbo arasında
konumlanıyor. Macan S modelinde
bulunan 3 litre, 6 silindirli çift turbo
motor ve PDK şanzımanın yanı sıra
ön ve arka akslar arasında esnek bir
güç dağılımı sağlayan Porsche Çekiş
Yönetimi (PTM) Macan GTS modelini
0’dan 100 km/saat sürate 5,2 saniyede
ulaştırıyor. Opsiyonel olarak sunulan
Sport Chrono paketiyle ise bu değer
5,0 saniyeye düşüyor. 256km/s’lik bir
maksimum hız değerine sahip Macan
GTS modelinin ortalama yakıt tüketimi
Ocak 2016
Yenilik-Porsche Macan GTS
100km’de 9,2-8,8 l olurken, CO2
emisyonu ise km’de 215-207 g.
Alcantara koltuklar
Macan GTS Porsche’nin kendine has,
yüksek düzeydeki sürüş dinamiklerini
olağanüstü gündelik kullanım özellikleriyle birleştiriyor. 15 milimetre
alçaltılmış PASM şasinin (Porsche
Aktif Süspansion Yönetimi) sportif
ayarının yanı sıra mat siyah renkli RS
Spyder tasarımlı 20 inçlik jantlar GTS
donanımının özelliklerinden bazıları.
Ayrıca orta panelleri Alcantara olan
GTS spor koltuklar, ilave Alcantara
döşemeler ve spor egzoz sistemi gibi
standart donanımlar tarzın bütünlüğünü
koruyor. Yeni Porsche İletişim Yönetimi
(PCM) Macan GTS ile ilk kez SUV’lerde
sahne alıyor. Opsiyonel olarak sunulan
Sayı 16
otogundem.com.tr
Yenilik-Porsche Macan GTS
Connect Plus modülü ile birlikte yüksek kaliteli,
çoklu dokunmatik ekran, gerçek zamanlı trafik
bilgileri veren çevrimiçi navigasyon sistemi ve
Apple CarPlay® vasıtasıyla akıllı telefonlarla entegzrasyon olanağı sunuyor. sMacan GTS, Porsche
DynamicLight System Plus özelliği taşıyan LED far
opsiyonu ile ilk kez sunuluyor. Farlar her koşulda
en yüksek seviyede yol aydınlatması sağlıyor. Eşsiz
özellikleri sayesinde yeni Macan GTS daha fazla
sürüş keyfi ve daha yoğun Porsche hissi sunuyor. Macan GTS ile Porsche, Macan’ın kompakt
SUV’lar arasındaki yegane spor otomobil olduğu
iddiasını bir kez daha vurguluyor.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.trOto Gündem Özel
HYUNDAI
2015’I POZİTİF
GEÇİRDİ
Otomotiv sektörünün
en genç markalarından
olan Hyundai, 2015
ocak-kasım döneminde
43 bin 986 adet satış
gerçekleştirerek toplam
pazardan yüzde 5.5 pay
elde etti. Hyundai Assan
Genel Müdürü Önder
Göker, otomotiv pazarını
ve Hyundai Assan’ı Oto
Gündem’e anlatı
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.trOto Gündem Özel
O
tomotiv sektörü 2015’i geride bıraktı.
Geçen yıl yaşanan siyasi belirsizlikler
ve döviz kurlarında ki sürekli değişim
sektörü olumsuz etkilediği düşünülürken aksine, 2014 yılından daha fazla ivme kazandı.
2015 ocak-kasım arasında otomotiv sektörü yüzde 31, otomobil pazarı ise yüzde
28 büyüme yaşadı. Hyundai Assan Genel
Müdürü Önder Göker,toplam pazarın 2015
yılının 11 ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 30,8 arttığını ve pazarın 811
bin 844 adetten kapandığını söyledi. Göker,
“2014 yılı on bir aylık döneminde 620 bin 692
adet top-lam pazar gerçekleşmişti. Otomobil
satışları, 2015 yılı ocak-kasım döneminde
bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde
28,07 artarak 611 bin 256 adede yükseldi.
2014 yılının aynı dönemde 477 bin 277 adet
satış gerçekleşmişti. Ayrıca 2015 yılı üretim,
ihracat ve iç pazarda rekorların kırılacağı bir
sene olacak. Aralık ayındaki kampanyaların
ve uygun ödeme koşullarının etkili olacağını
öngörerek bu senenin 950-975 bin adetlerde
gerçekleşeceğini tahmin ediyoruz” dedi.
Başarılı Bir Yıl Geçirdik
Geçtiğimiz yılın Hyundai Assan içinde son
derece pozitif geçtiğini söyleyen Göker,
2015’in ilk 11 aylık döneminde 43 bin 986
adetlik satış rakamına ulaştıklarını söyledi. Toplam pazarda yüzde 5.5’luk paya
ulaştıklarını belirten Göker, bu oranla beşinci
Ocak 2016
sırada yer aldıklarını ifade etti. Göker, binek
pazarında ise 42 bin 520 adetlik satışla yüzde
7’lik paya sahip olduklarını vurguladı. Göker, binek araç pazarında 3’üncü sırada yer
aldıklarının altını çizdi.
İzmit’li Ayten Pazar Lideri
Hyundai’nin A segmentinde yer alan i10
modeli, 2 bin 642 adetlik satışla yüzde 75’lik
bir pazar payına sahip. Göker markanın diğer
modelleriyle ilgili şöyle devam etti; ”Türkiye
ve Avrupa pazarlarında en çok satış yapılan
segmentler B ve C segmentleri olarak öne
çıkıyor. Bu doğrultuda i20 modelimiz, hem
iç pazar hem de ihracat pazarlarında önemli
bir yere sahip. Tasarımı, konforu, Türk
işçisinin emeğiyle ulaşılan üstün kalitesi,
performansı, düşük yakıt tüketimi ve zengin
donanımıyla i20 vazgeçilmeyen bir seçenek.
Bunu zaten ulaştığı satış rakamlarıyla da
kanıtlıyor. 2014 yılının kasım ayında satışa
sunduğumuz ve B segmentinde önemli satış
adetlerine ulaştığımız yeni i20 modelimiz,
2014’ün ilk 11 ayında 18 bin 393 adetlik satışa
ulaşarak yüzde 17’lik pay elde etti. Yeni i20
böylece segmentinde ilk 3’teki yerini korudu.
Türkiye’deki satışların yüzde 25’ine sahip
olan C1 sedan segmentindeyse Accent Blue
modelimiz ile iddialıyız. Aracımız,11 bin 184
adetlik satışla segmentinden yüzde 13’lük pay
elde etti.”
Sayı 16
otogundem.com.trOto Gündem Özel
Tucson En Hızlı Satılan Hyundai Modeli
Genel Müdür Göker, SUV C segmentinde yer alan Hyundai Tucson’un son 3 ayda 3 bin 500 adetlik satış rakamına
ulaştığını belirtti. Tucson’un ix35 modelinden daha fazla
talep gördüğünü söyleyen Göker, Avrupa’da da 80 bin
adet satış gerçekleştirerek bugüne kadar ki en hızlı satılan
Hyundai modeli olduğuu ifade etti. Göker, Tucson’un
Türkiye pazarı için küçük hacimli dizel seçeneğiyle yer
alacak mı soruna, bu yönde bir gelişme olmadığını ifade
etti.
i20 Active Şubat’ta geliyor
2016 yılında da Hyundai olarak model bazında yeniliklerin olacağını söyleyen Göker, “Hyundai model yelpazesinin Türkiye’de en çok tercih edilen otomobili olan
i20’nin, crossover gövde tipine sahip olan Active versiyonunu Şubat ayında satmaya başlayacağız. Bu modelimizin eklenmesiyle birlikte fabrikamız bu yıl toplam 226
bin adetlik üretime ulaşacak ve i20 ailesindeki model
sayımız 3’e çıkacak. Daha fazla sportiflik ve macera ruhu
arayanların ilk tercihi i20 Active olacak. Ayrıca aracın
ülkemizde üretilmesi ihracat açısından da çok önemli”
dedi.
Elantra’ya DCT şanzıman
Şubat ayı ortasından ayından itibaren de yeni Elantra
modelinin, benzinli ve dizel motor seçenekleriyle beraber
manuel ve DCT şanzımanla satışa sunacaklarını söyleyen
Göker, “Hyundai satışlarının yüzde 20’sini dizel otomatikler oluşturuyor” dedi. Göker şöyle deavm etti: “Bu
aracımızın haricinde donanımında ve tasarımında yenilikler ve geliştirmeler yaptığımızyeni i10 modelimizin
satışına eylül ayında başlayacağız. En hızlı ve en sportif
Hyundai modellerinin oluşturacağı N Serisi, önümüzdeki
yıllarda gün yüzüne çıkacak. Ürünler açıklandıktan ve
tanıtıldıktan sonra gerekli çalışmaları yapacağız” diyerek
sözlerine son verdi.
Ocak 2016
Sayı 16
otogündem.com.tr Yenilik-Aston Martin Vantage
YARIŞÇI
BİR RUH
Gerçek ustaların
elinden çıkma işçiliği,
ikonik stili, heyecan
verici performansı
ve özgünlüğü
birarada sunan
yeni Aston Martin
Vantage serisi, Aston
Martin Türkiye
distribütörü D&D
Motorlu Araçlar
güvencesiyle,spor
otomobil
tutkunlarıyla
buluşuyor
Ocak 2016
Sayı 16
otogündem.com.tr Yenilik-Aston Martin Vantage
Y
arış otomobillerinden esinlenilerek
tasarlanan Aston Martin V8 Vantage daha keskin ve güçlü hale
gelirken, yapılan iyileştirmelerle aracın
dinamizmi, sürüş stili veperformans
değerleri güçlendirildi. 7 ileri vitesli Sportshit II şanzımanı, iyileştirilen şasisi ve
fren sistemiyle daha yoğun ve güvenli bir
sürüş deneyimi sunuyor. Vantage S serisi
temel alınarak yapılan iyileştirmelerle V8
Vantage daha hızlı direksiyon kontrolü
sağlarken, 380 mm çapındaki iki parçalı
ve havalandırmalı, dökme demirden ön
fren diskleri ve altı adet piston kaliperi,
frenleme gücünü ve fren pedalının verdiği
hissi ciddi düzeyde arttırıyor. Bu yeni fren
sistemi, yokuşlarda daha hassas kontrol
sağlayan Hill Start Assist (HSA) özelliğini
de bünyesinde barındırıyor. Bir önceki
Ocak 2016
modele kıyasla 10 mm daha geniş lastiklere
sahip bulunan V8 Vantage, mükemmel
olan yol tutuşunu daha da arttırıyor, hem
de direksiyonun daha iyi tepki vermesini
ve frenlerin daha büyük güçle yola hükmetmesini tam anlamıyla mümkün kılıyor.
S ve N400’den esintiler
V8 Vantage’da, S ve sınırlı sayıda üretilen
N400 modellerinden esinlenilen bir dizi
stil değişikliği de gerçekleştirildi.Alçaltılan
ve aerodinamik ayırıcıyla eksiksiz hale
getirilen ön tamponda motoru ve ön frenleri besleyen daha büyük bir hava girişine
yer verildi. Arka tampona ise görselliği
işlevsellikle bütünleyen bir yayıcı eklendi.
Ayrıca özel olarak şekil verilen ve yarış
otomobillerinden esinlenilen yan çıtalarla
V8 Vantage’ın daha güçlü görüntüsü
tamamlandı.
Sayı 16
otogündem.com.tr Yenilik-Aston Martin Vantage
430 Beygir 490 Nm Tork
Vantage S ise Vantage serisinde en yüksek
donanıma sahip, en yüksek performanslı ve sürücü
deneyimine en çok odaklanan V8 motorlu model
olmaya devam ediyor.VantageS’in 7.300 devir/dakikada 430 bhp (436PS/321kW) güç, 5.000 devir/
dakikada 490Nm (361 libre/fit) tork üreten daha
güçlü motoru, standart donanımda bulunan, yakın
dişli oranına ve yedi ileri vitese sahip Sportshift™ II
otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı mükemmel
şekilde tamamlıyor.‘S’ modeline özel spor egzoz sistemi, sürüş deneyiminin yoğunluğuna tamamıyla
uygun olarak heyecan verici bir egzoz sesi çıkarıyor
ve aracın sportif kimliğini vurguluyor. Vantage
S’in yarış arabalarından ilham alınan aerodinamik
paketindeki karbon fiber detaylar, görsel olarak onu
V8 Vantage’dan mütevazı ve oldukça çekici biçimde
ayıran bir görüntü sunuyor. ‘S’ modeli araçların
içinde ise Aston Martin’in geleneksel, elde dikilmiş
deri döşeme ustalığıyla çarpıcı modern tasarımı
birleştirmek konusundaki eşsiz yeteneğini yansıtan,
özenle hazırlanmış, şık iç döşeme ön plana çıkıyor.
Firmanın Garmin ile birlikte geliştirdiği tam entegre uydu navigasyon sistemi de Bluetooth ve
cruise control (hız sabitleme sistemi) özellikleri gibi
standart donanımda yer alıyor.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.trKonsept- Hyundai IONIQ
DÜNYANINI İLK
ÇEVRE DOSTU
MODELİ: IONIQ
Ocak 2016
Hyundai’nin geleceği hakkında ki ilk ipuçlarını veren
yeni konsepti IONIQ, çevre dostu teknolojisiyle ön
plana çıkıyor. Elektrik Hybrid motoruyla dikkat
çeken IONIQ, 2016 yılında önce Kore’de sonra da
Mart ayında yapılacak Cenevre Otomobil Fuarı’nda
görücüye çıkacak
Sayı 16
otogundem.com.trKonsept- Hyundai IONIQ
Ü
rettiği kaliteli otomobillerle yükselişini sürdüren ve aynı zamanda güçlü marka imajını da hızla geliştiren
Hyundai, alternatif yakıt teknolojili otomobiller kuşağına yepyeni mo-deller eklemeye devam ediyor.
Küresel ısınma ve temiz su arzı gibi çevresel sorunların giderek ciddi boyutlara ulaştığı bugünlerde çevre
dostu ve sürdürülebilir yenilikçi yakıt teknolojili otomobil konsepti giderek popüler bir hale geliyor. Hyundai,
sade ve şık görüntüsüyle dikkat çeken yeni IONIQ konseptiyle ön plana çıkmaya hazırlanıyor. Üstün aerodinamik yapısı saye-sinde sürtünme katsayısını önemli ölçüde azaltmış olarak karşımıza çıkan IONIQ, böylelikle
daha fazla yakıt ekonomisi sağlarken aynı zamanda çevreye herhangi bir zararlı atık atmamış oluyor. Yakıt ekonomisini sağlamak ve çevreye duyarlı olmak isteyenlerin ihtiyaçlarını karşılayan IONIQ, akıcı tasarımı ve üstün iç
mekanıyla da eğlenceli ve keyifli bir sürüş deneyimi sunacak.
Coupe’yi andırıyor
Dış tasarımındaki zariflik ve sadelikle beraber iç mekanda kullanılan kaliteli malzemelerin bırakmış olduğu
prestijli ambiyans ise konsept otomobilin iddiasını artırmış oluyor. Şık bir tasarıma sahip olan otomobil, coupe
benzeri bir siluet ve sayısız göz alıcı detaylarıyla da kendin-den emin bir duruş sergiliyor. Önde karakteristik
Hyundai tasarım esintileri sunan otomobil, C şeklinde konumlandırılmış entegre LED pozisyon lambaları, parlak
siyah altıgen ızgarası, geniş hava girişleri ve yumuşak tavan çizgisi sayesinde de segmentine farklı bir bakış açısı
getiriyor. Hyundai, IONIQ modelinden önce ürettiği hibrid ve düşük veya sıfır emisyonlu araçlarla dünyanın
önde gelen markalarından biri olarak biliniyor. 2013 yılında dünyanın ilk hidrojen yakıt hücreli otomobilini üreterek satmaya başlayan Hyundai, ix35 Fuel Cell ile özellikle Londra, Kopenhag ve Brüksel gibi Avrupa’nın önde
gelen başkentlerinde belediye ve resmi kuruluşlarda görev alıyor.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Mazda CX-3 Test
EKSİĞİ YOK
FAZLASI VAR
Mazda, küçük hacimli dizel
motorunu ilk kez CX-3’te
kullanmaya başladı. Skyactiv
teknolojili ünite, düşük tüketim
vadederken, küçük SUV’de sportif
sürüşüyle öne çıkıyor
GÖKHAN KARA
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
M
azda, geliştirdiği Skyactiv teknoljisiyle
eski popülerliğini tekrar kazanmayı
başardı. CX-5 ile dikkatleri üzerine
çeken Japon üretici, ardından pazara sunduğu
Mazda6 ile teknolojik gelişimini sürdürdü. 2 litrelik benzinli ve 2.2 litrelik dizel motorlara sahip
bu araçların ardından marka, asıl büyük atılımını
küçük hacimli ilk dizel motorunu geliştirerek
Ocak 2016
yaptı. 1.5 litrelik Skyactiv-D motor, markanın B
ile C SUV segmentleri arasına konumlandırılan
CX-3 modeliyle birlikte pazara sunuldu. Sportif
tasarımı, küçük hacimli dizel motoru, tam otomatik şanzımanı ve 4 tekerlekten çekiş sistemini bir
araya getiren araç, premium modelleri aratmayan
özellikler sunuyor. CX-3’ü, Power donanım paketiyle incelemeye aldık. Sınıfının en çekici otomobil-
Mazda CX-3 Test
lerinden biri olan yeni araç, aerodinamik hatları,
geniş çamurluk yuvaları ve bunları dolduran 18
inçlik siyah jantlarıyla sportif bir görünüme sahip.
Çekik farlarıyla Uzakdoğulu olduğunu gizlemeyen araç, uzun motor kaputu ve kısa arka bölüm,
spor otomobilleri aratmayan bir gövde vadediyor.
Arkadaki çift egzoz çıkışı ve bagaj üstü spoyler de
bunu destekliyor.
Sayı 16
otogundem.com.tr
Mazda CX-3 Test
350 litrelik bagaj yeterli
Aracın iç mekanında ise sadelik hakim. Yarı deri döşeme ve kokpitin
bir bölümünü kaplayan deri kaplamalarda çift renk tercih edilmiş.
Markanın diğer modellerinden tanıdığımız klima kumandaları
işlevsel. Hemen altında bir CD yuvası ve 2 USB girişi bulunuyor.
Müzik sistemi ve araçla ilgili ayarlar için 7 inçlik bir dokunmatik
ekrana yer verilmiş. Vites kolunun arkasındaki dairesel kumanda
ile yönetilebilen multimedya sistemi son derece kaliteli. Power
donanımında sunulan Bose imzalı ses sistemi kaliteli. 7 hoparlör
ve amfiye sahip sistemin 13 santim çapındaki woofer’ı, bagajda yer
alıyor. Bu sebeple bagaj hacmi 350 litreden 287 litreye geriliyor. Buna
rağmen bagaj ağzı geniş ve eşiği de yeteri kadar alçak. Devir saatinin
analog, süratin ise dijital olarak verildiği kadran rahat okunuyor. Üstelik ön camın önünde, hemen göz hizasında bir de akıllı sürüş ekranı
bulunuyor. Aracın iç hacmi yeterli genişliğe sahip. Sürücü için spor
otomobilleri aratmayan bir kokpit hazırlanmış. Ön koltukların yan ve
baldır destekleri iyi seviyede. Arka bölümdeyse çok ferah olmasa da
yeterli yaşam alanı sunuluyor.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Mazda CX-3 Test
105 beygirlik dizel
Türkiye’de sadece 1.5 litrelik dizel motorla
pazara sunulan araç, bize otomatik şanzıman ve
4 tekerlekten çekiş sistemiyle konuk oldu. 105
beygir güç ve 270 nm tork üreten motor, gücünü
tekerleklere 6 ileri tam otomatik şanzımanla
iletiyor. Elektronik olarak gücü dağıtan 4X4
sistemi, gerekmediği durumda gücün tamamını ön
tekerleklere iletiyor. 1295 kilogramlık ağırlığa sahip
otomobil, 0-100 km/s ivmelenmesini 11.9 saniyede
tamamlıyor. Saatte 172 kilometre sürate ulaşabilen
araç, kağıt üstündekinden daha iyi bir performans
hissine sahip. Şanzımanın sessiz ve hızlı değişimleri,
ara hızlanmaları da başarılı hale getirmiş. Fabrika
verilerine göre ortalama tüketim 5.2 litre olan
araç, 44 litrelik küçük deposunu rağmen 840
kilometrenin üzerinde menzil vadediyor. Bizim
denemelerimizde ulaştığımız 6.0 litrelik ortalama
bile aracın tasarruf potansiyelini ortaya koyuyor.
Aracı kullandığımız süreçte en çok aklımızda
kalanlar sportif sürüş ve başarılı yol tutuş oldu. Tatlı
sert süspansiyon sistemi sayesinde sert virajlarda
bile yatma eğilimi göstermeyen araç, 4 tekerlekten
çekiş sistemi sayesinde izinden çıkmıyor.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Mazda CX-3 Test
Donanım çok zengin
Mazda CX-3’ün başlangıç fiyatı 80 bin 500 lira olarak belirlenmiş. Bize
konuk olan Power versiyonu 97 bin 700, en üst seviye olan Qower Sense
ise 102 bin 200 liralık etiket taşıyor. Rakiplerden yüksek olan bu fiyata
çok zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. Power versiyonunda LED
ön ve arka farlar, LED sis farları, LED gündüz farları, anahtarsız giriş
ve çalıştırma, yarı deri döşeme, park sensörü ve geri görüş kamerası, 7
inçlik dokunmatik ekran, Bose ses sistemi, akıllı şehir içi fren desteği,
şerit değiştirme uyarı sistemi, ön/yan/perde hava yastıkları, katlanır
aynalar, karartılmış yan ve arka camlar, yokuş kalkış desteği gibi uzun
bir liste yer alıyor.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Nissan X-Trail Test
DİNAMİK VE EKONOMİK
Japon üreticinin 2001 yılında ürettimine başladığı
Nissan X-Trail, ilk olarak kompakt bir SUV olarak
karşımıza çıkmıştı. Geçtiğimiz yıllarda yenilenen
X-Trail, tüm heybetini korudu ve X-Tronic
şanzıman seçeneğiyle de sunuluyor
HABER-GÖRSEL: ALİ YILDIRIM
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
N
issan, ilk olarak 2001 yılında pazara
sunduğu X-Trail modeli, köşeli hatlarından
kurtuldu. Yepyeni ve teknolojik bir görünüm
ile karşımıza çıkan Nissan X-Trail, bizim bu ay ki test
konuklarımız arasında yerini aldı. Daha oval hatlara sahip olan araç, ergonomi açısından başarılı bir
sürüş sağlıyor. Tasarım açısından test konuğumuza
bakacak olursak, ön bölümde far yapısı ufak kardeşi
Qashqai ile benzer özellikler taşıyor. LED’li gündüz
farları ve krom kaplama V şekli tamamen uyum
içinde. Krom kaplı sis farları araca şık bir görünüm
sunarken, kaput üzerindeki çizgiler daha dolgun
bir görünüm sağlamış. Aracın yan kısmına geçecek
olursak, yine kapı kolları, cam çıtaları krom kap-
Ocak 2016
Nissan X-Trail Test
lamayla zenginleştirilmiş. Aracın komple etrafını
saran siyah plastik kaplama hafif arazi şartlarında
çizilmelere karşı ufak bir kalkan görevi uyguluyor.
Test konuğumuz arka kısmına bakacak olursak, bir
önceki karoserden oldukça farklı bir görünüm ile
karşılaşıyoruz. Artık yatay konumda yerleştirilen
arka stop grubu ve plaka üzerinde yer alan ince krom
çıta, aracın daha kaslı bir görünüm sağlamasına
katkıda bulunmuş. Nissan X-Trail’in boyutlarına
bakacak olursak, uzunluğu 4.64 metre, genişlik 1.83
metre iken yerden yüksekliğide 1.71 metre olarak
kayıtlara geçmiş. Artan 17 mm’lik dingil mesafesi
2.70 metreye ulaşmış ve 90 kg veren araç, 1540 kilograma düşmüş.
Sayı 16
otogundem.com.tr
Nissan X-Trail Test
Ferah iç mekan
Test sürüşünü gerçekleştirdiğimiz Nissan X-Trail’in iç mekanında krem ve
siyah renkler hakim olmuş. Özellikle açık renklerin çoğunlukta olduğu iç
mekanda ferah bir ortam oluşturulmuş. Açılabilir panaromik cam tavan bu
ferahlığı desteklerken, araçta kullanılan malzeme ve işçilik tatminkar seviyede.
Dar alanlarda ki kabileyetiyle öne çıkan 3 kollu deri direksiyon simidi,
üzerinde yer alan kısayol tuşları anlaşılır nitelikte. Bu kombinasyon üzerinden
cruise control, yol bilgisayarı ve müzik sistemine müdahale edebilmek
mümkün. Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemine sahip olan X-Trail, motor
çalıştırma butonunu ile harekete geçiyor. Orta konsoldaki dokunmatik özellikli
ekran başarılı ve çevre görüş sistemini de barındırıyor. Bu sistem ile birlikte
aracın 4 tarafınıda kontrol edebilmek mümkün. Aracın arka koltuklarında
seyahet etmek oldukça konforlu ve baş mesafesi konusunda hiçbir sıkıntı yok.
7 kişiye seyehat imkanı veren araç, bagajda açılan koltuklarla kalabalık ailelere
çözüm sunuyor. Aracın bagaj hacmi, 445 litre, 7 kişilik oturma düzeninde 135
litreye düşen bu alan tüm koltuklar yatırınca 1982 litreye kadar çıkıyor.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Nissan X-Trail Test
X-Tronic Şanzıman
Nissan X-Trail’de yumuşak süspansiyonlara yer verilmiş. Bununla
birlikte aracın yüksek olması, geniş lastik yapısı yol tutuş konusunda biraz geride kalıyor. Özellikle arazi koşullarında daha avantajlı
olan araç, yol ve rüzgar sesini içeri almıyor. Yeni Nissan X-Trail
ülkemizde sadece 1.6 litre dizel motorla satışa sunuluyor. Renault ile ortak üretilen turbo, dizel motor 4000 d/d’de 130 HP güç,
1750 d/d’de ise 320 Nm tork değeri sunuyor. CVT teknolojisine
sahip X-Tronic şanzıman ile satılan Nissan X-Trail, 0-100 km/s
hızlanmasını 11.4 saniyede tamamlarken maksimum 180 km/s hız
değerine sahip. Fabrika verilerine göre karma tüketim değeri 5.1
litre olarak belirlenmiş. Bizim kullanımımız boyunca araç 100 kilometrede ortalama 6.2 litrelik bir tüketim değerini ekranlarımıza
yansıttı. Nissan X-Trail Vısıa, Sky Pack, Desingn Pack, Black Edition, Plantinum Premium Pack olmak üzere 5 donanım seçeneğiyle
sunuluyor. Nissan X-Trail’in fiyatı 109 bin liradan başlıyor. Otomatik seçenek için ise 20 bin 500 liralık fark ödemek gerekiyor.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Ford Courier Test
HER
ALANDA
KULLANIŞLI
Courier ile pazara hızlı bir
giriş yapan Ford, zengin
donanımı, sürüş konforuyla
binek araçları aratmıyor.
Düşük yakıt tüketimiyle
başarılı bir satış grafiğine
ulaşan marka bu ay ki test
konuklarımız arasında yerini
alıyor
HABER-GÖRSEL: ALİ YILDIRIM
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
A
vrupa’nın en büyük
ticari araç pazarlarından
Türkiye, Ford’un yeni
yatırımıyla birlikte ‘made in
Turkey’ imzalı bir modele daha
kavuştu. Markanın Gölcük’te
üretimine başladığı ve yollarda
boy göstermeye başlayan yeni
ticarisi Courier, mevcut yerli
rakiplerinin tam ortasına
konumlanarak farklı olmayı
hedefliyor. Otomobilvari kullanım
özellikleri ve konforuyla dikkat
çeken araç, Journey isimli
otomobil ruhsatlı versiyonlara
da sahip. Courier, bize en zengin
Ford Courier Test
donanım seçeneği ve dizel
motoruyla eşlik etti. Spartif
çizgilerle tasarlanan araç, ‘Max’
ailesinden gibi görünüyor. Geniş
hava girişiyle dikkat çeken ön
bölüm otomobilleri andıran
çizgileriyle öne çıkıyor. Aracın
minivanları andıran tasarımı
profil ve arka bölümde de
kendini belli ediyor. Canlı renk
seçenekleriyle de bu kanıyı
destekleyen marka, aracın iç
tasarımı binek modellerinden
almış. Özellikle Fiesta ve B-Max
modellerinden izlerin görüldüğü
iç mekan kaliteli hissettiriyor.
708 litrelik bagaj
Bolca sert plastiğin kullanıldığı kokpitin bir
hafif ticariye göre malzeme kalitesi yüksek.
Ergonomi ve işçilikte de otomobilleri aratmayan
aracın sürücü koltuğuna oturduğunuzda bu
his iyice artıyor. Aracın ikinci sıra koltukları da
öndekiler gibi bolca baş ve diz mesafesine sahip.
İç mekandaki ferahlık yüksek tavan sayesinde
otomobillerle kıyaslanamayacak kadar başarılı.
Çift kayar kapı da kullanışlılığı artıran bir
diğer unsur. Bagaj ise, 4.1 metrelik bir araç için
oldukça geniş. 708 litrelik hacim, arka koltuklar
katlandığında 1656 litreye kadar ulaşıyor. Aracın
istiap haddiyse 566 kilogram. Titanium Plus
seviyesinde, ESP, ABS, ön ve yan hava yastıkları,
yokuş kalkış desteği, park sensörü, lastik basınç
izleme sistemi, 3.5 inçlik ekran gibi uzun bir liste
standart olarak sunuluyor.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Ford Courier Test
95 beygirlik dizel
Türkiye’de iki farklı dizel motorla
satışa sunulan araç, bize 1.6 litrelik
versiyonuyla konuk oldu. 95 beygir güç
ve 215 nm tork üreten motor, 5 ileri
manuel şanzımanla kombine edilmiş.
Alt devirlerde biraz cansız olan motor,
2 bin devir seviyesinde gerçek gücünü
hissettiriyor. Yine de 1280 kilogramlık
araçtan yüksek performans beklemek
anlamsız. Vites geçişleri hafif kemikli
olsa da net olan araç, sessizliğiyle
dikkatimizi çekti. Üst devirler dışında
iç mekana sızamayan motor sesi, sakin
kullanıma da teşvik ediyor. Bu sayede
aracın asıl hünerinin yakıt tüketimi
olduğu ortaya çıkıyor. Fabrika verilerine
göre ortalama tüketimi 3.7 litre olan
Courier, 47 litrelik deposuyla 1270
kilometrenin üzerinde menzil vadediyor.
Bizim denemelerimizde ulaştığımız 4.9
litrelik değer, çok da dikkat etmeden
gerçekleştirdiğimiz kullanımda
ortaya çıktı. Sakin sürüşlerde, start/
stop sisteminin de desteğiyle tüketimi
azaltmak mümkün.
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Seat Leon FR Test
AGRESİF
İSPANYOL
İspanyol otomobil üreticisi
Seat, kompakt modeli olan
Leon için kolları sıvadı.
Aktif silindir teknolojisini
kullanarak yüksek
performans yaşatan Leon
FR, 2 silindir kapatarak
ekonomikte olabiliyor
HABER-GÖRSEL: ALİ YILDIRIM
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
Ö
zellikle sportif modellerle adından söz ettiren
Seat, yeni modellerinde
yakaladığı kitleyle ciddi bir ivme
yakaladı. Kalite seviyesiyle yükselen marka, sunduğu güçlü ve tutumlu motorlarla da tüketicilerin
dikkatini çekmeyi başarıyor.
Markanın kompakt hatchback
modeli Leon, markanın en
bilinen otomobillerinden. Gerek
şık ve sportif tasarımı gerekse
sürüş özellikleriyle özellikle genç
kitlenin beğenisini kazanan araç,
ACT (Aktif silindir teknolojisi)
ile desteklenen FR versiyonuyla
konuğumuz oldu. Köşeli farları,
geniş hava girişlerinin yer aldığı
tamponu ve kavisli kaputuyla
çekici bir görünüme sahip olan
araç, Full LED teknolojili farların
da öncüleri arasında yer alıyor.
FR versiyonuysa özel şık jantlar, çift egzoz çıkışı ve sportif
tamponlarıyla ürün gamının en
agresif görünümlü üyesi konumunda. Önceki nesilde gizli olan
arka kapı kollarını tekrar görünür
hale getiren marka, buna rağmen
atletik görünümünden bir şey
kaybetmemiş.
150 beygir güücünde
Aracın tamamen yenilenen iç
mekanı, kalitede sınıf atlamış. Sade
ve temiz çizgilerden oluşan kokpit,
düz bir yapıda. Yumuşak malzemelerle desteklenen konsolda
kalite ve işçilik de başarılı.
Aracın dışında olduğu
gibi iç mekanında da ACT
versiyonuna özel bir detay
bulunmuyor. 3 çeyrek
şeklindeki ibreler ve kırmızı/
beyaz aydınlatmayla da
çok şık. 380 litrelik bagaj
da beklentileri karşılıyor.
Leon’un FR versiyonunda
1.4 litrelik iki farklı motor
sunuluyor. Bize konuk olan
ACT’de 150 beygir güç ve 250
nmtork üreten versiyon yer
alıyor. 7 ileri çift kavramalı
otomatik şanzıman (DSG)
Ocak 2016
Seat Leon FR Test
ile kombine edilen ünite,
performansıyla dikkat çekiyor.
1188 kilogramlık otomobil, bu
motorla 0’dan 100 km/s sürate
8 saniyede ulaşıyor. Son sürati
215 kilometre olan araç, ara
hızlanmalarda da etkileyici.
Hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle
dikkat çeken DSG, manuel
şanzımanla aynı performansı
sağlıyor. Tatlı sert süspansiyon
sistemi sayesinde hem konfor
hem yol tutuş yeteneği de
oldukça etkileyici.
Sayı 16
otogundem.com.tr
2 silindir kapanıyor
Başarılı performansa rağmen aracın
tüketim değerleri şaşırtıcı derecede
düşük. ACT sistemi, torkun100
nmve daha düşüğü talep edildiği
durumlarda, 1250 ile 4000 devir
arasında ve saatte 130 km/s hızın
altında ilerlendiği sırada 2 ve 3
numaralı silindirleri kapatıyor.
Böylelikle yakıt tüketimini her
100 kilometrede 0.4 litre azalıyor.
Ocak 2016
Seat Leon FR Test
Bu sayede ortalama tüketim 4.7
litre olarak belirlenmiş. Yani 50
litrelik depoyla 1000 kilometreden
fazla menzil sunuluyor. Sistemin
silindirleri kapattığını, gösterge
tablosuna bakmadan anlamak
mümkün değil. Güç gerektiğinde de
sistem aynı hızla 4 silindirli moda
geçiş yapıyor. Bizim denemelerimizde
ulaştığımız 5.5 litrelik ortalama da
sistemin başarısını kanıtlıyor.
Sayı 16
otogundem.com.tr
Opel Insignia Test
KALİTE ALGISI
ARTTI
İlk olarak yenilenen
karoseriyle Frankfurt
Otomobil Fuar’ında
tanıtılan Opel Insignia,
artık küçük hacimli
dizel seçeneğiyle
ekonomi yönünde vites
büyütüyor. Marka,
Mokka modelinde
geliştirdiği 1.6 CDTI
otomatik motor
seçeneğini şimdi de
Insignia modelinde
sunuyor
HABER-GÖRSEL: ALİ YILDIRIM
Ocak 2016
Sayı 16
otogundem.com.tr
A
lman üretici Opel, Insignia modelinin perdesini ilk olarak 2004
yılında kaldırmıştı. Fakat daha
konsept olarak sunulan model, 2008 yılında
Vectra’nın yerine göz dikti ve nihayet Türkiye pazarına 2009’da giriş yaptı. Vectra’nın
yerini alan Insignia, gözünü daha yüksek
pazarlara dikti ve artık küçük hacimli otomatik dizel seçeneğine de kavuştu. Bu ay ki
test konuklarımız arasında yerini alan Opel
Ocak 2016
Insignia’yı tasarım açısından inceleyecek
olursak; tamamen daha şık bir hale gelen
ön yüz ile karşı karşıyayız. Adeta markanın
logosu haline gelen bumerang şeklindeki
LED’li gündüz farları ve ızgara üzerinde yer
alan krom detaylar çıtayı arttırmış. Daha
dinamik bir ön yüze kavuşan Insignia,
kaput üstünde yer alan çizgileri bu dinamizmi şekillendirmiş. Test konuğumuz olan
Insignia’nın yan kısmına geçtiğimizde yine
Opel Insignia Test
cesur çizgiler ve krom detayları görmek
mümkün. Arka kısımda LED’li stoplar
ve krom çıta daha premium bir araç hissi
uyandırmış. Tamamen bir bütünlük hissi
oluşturan İnsignia, aerodinamik görünüme
de önem vermiş. Opel Insignia’nın
boyutlarına bakacak olursak; uzunluk 4.84
metre, genişlik 1.85 metre iken yerden
yükseklikte 1.49 metre olarak hesaplanmış.
Aracın aks mesafesi 2.73 metre.
Sayı 16
otogundem.com.tr
8 inç’lik dokunmatik
Konuğumuzun iç mekanına
girdiğimizde, daha direksiyon
başına oturduğumuz andan
itibaren kalite algısını
hissetmek mümkün. Deri
direksiyon simidi üzerinde
yer alan kısa yol tuşları bir
önce ki karoser yapısına göre
daha başarılı. Orta konsolda
yer alan 8 inç’lik dokunmatik
ekran, IntelliLink özelliğini
barındırıyor. IntelliLink
Touch R700 gibi IntelliLink
NAVI 900 de, bluetooth
ve USB aracılığıyla akıllı
telefonunuzun kusursuz
etkileşimini sağlayan evrensel
bağlantıları destekliyor.
Bu ekran sayesinde bir
önce ki karosere göre tuş
Ocak 2016
Opel Insignia Test
karmaşasından kurtulmuş.
Bose müzik sistemi oldukça
kaliteli bir ses sistemi sunmuş.
Hız ve devir göstergeleri dijital
versiyona kavuşmuş ve hemen
orta kısımda yine dijital bir
yol bilgisayarı yer alıyor.
Dilerseniz yol bilgisayarı
ekranını navigasyon sistemine
de dönüştürmek mümkün.
İnsignia’nın iç mekanında
çoğunlukla yumuşak ve kaliteli
malzemeler kullanılmış.
İşçilik ve ergonomide başarılı.
Koltukların yapısı vücudu
sarıyor ve konforlu. Arka
tarafta baş ve diz mesafesi
yeterli. Opel Insignia’nın bagaj
hacmi 500 litre, koltuklar
yatırıldığında bu alan 1015
litreye kadar çıkıyor.
Sayı 16
otogundem.com.tr
Opel Insignia Test
1.6 litrelik dizel otomatik
Test konuğumuz olan Opel Insignia’nın
kalbinde yeni bir küçük hacimli dizel ünite
yatıyor. 1.6 litrelik dizel üniteyi ilk olarak
Mokka modelinde denemiştik. Oldukça
beğenimizi kazanan bu ünite, daha konforlu
ve ekonomik olmuş. 1.6 litrelik CDTI EcoTec
motor 3500d/d’dan itibaren 136 beygir güç
sunarken maksimum torkuda 2000d/d’dan
itibaren 320 Nm. 1548 kilogram ağırlığında
ki aracı hareket ettirmede zorlanmayan
ünite, 0’dan 100 kilometre hıza 10.9 saniyede
ulaşıyor. Sport versiyonda kullandığınızda
aracın tepkileri bir hayli değişiyor ve ekran
daha kırmızı bir hal alıyor. Maksimum
200 kilometre hıza ulaşan araç, yakıt
tüketimi konusunda da oldukça cimri. 100
kilometrede ortalamada 5 litrelik tüketim
gerçekleştiren Insignia, bizim kullanımız
boyunca ekranlarımıza 5.9 litrelik bir
tüketim değeri yansıttı. Bu demek oluyor
ki araç 70 litrelik depoyla ortalamada 1400
kilometrelik bir menzil vaat ediyor. Orta
sertlikte süspansiyon sistemine sahip olan
araç, yol tutuş konusunda oldukça pozitif
bir destek sağlamış. Ses yalıtımı konusunda
da oldukça başarılı bir grafik çizen
model, sınırları aştığınızda önden kayma
eğilimi gösteriyor. Opel Insiginia Cosmo
donanımıyla başlangıç fiyatı, 111 bin 900 lira.
Araçta standart olarak, sürücü ve ön yolcu,
ön ve yan hava yastıkları, hız sabitleyici
(Cruise Control), LED gündüz farları, LED
arka farlar, geliştirilmiş sürüşe duyarlı BiXenon ön farlar, park sensörü (ön ve arka),
yol bilgisayarı, geri görüş kamerası, kör
nokta uyarı sistemi gibi özellikler standart
olarak sunuluyor.
Ocak 2016
Sayı 16