Sayı 35 - ako haber

MAYIS - HAZİRAN 2015
Sayı: 35
Petlas Türkiyen’in En Fazla İhracat Yapan 68. Şirketi • SUMITOMO RUBBER AKO TÜRKİYE Üretime Başladı • Petlas ve Akojant
Yeni Ürünlerini Konya Tarım Fuarı’nda Sergiledi. • Yazın Kış Lastiği Kullanmayın. • AKOJANT Güçlü Adımlarla Büyümesini
Sürdürüyor. • AKO Akü Kalitesiyle Büyük Beğeni Topluyor. • Petlas’ın Avrupa Çıkarması • Rüya Otomobil F 015 Luxury in Motion
Falken
VW Passat’ın OEM Lastik Üreticisi Oldu • Şehirler Arası: Hatay
AKO_kurumsal
1 • Ülkeler Arası: Brezilya • Otomobil Tarihi: Ford
2
Sunuş
Değerli AKOHaber Okurları
Abdulkadir Özcan AŞ ailesi olarak yine oldukça güzel gelişmeler yaşıyoruz. Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşları içerisindeki yükselişimizi sürdürdüğümüzü ve çalışmalarımızın başarıya ulaştığını sizlerle paylaşmaktan büyük bir mutluluk duyuyorum. Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin her
yıl ilan ettiği ilk 1000 ihracatçı listesinde 2013 yılında Türkiye’de en fazla ihracat yapan 73. firma olan Petlas, 2014 yılında sıralamada beş
basamak birden yükselerek 68. oldu. Bu önemli başarının her birimiz için yeni bir motivasyon kaynağı olduğunu şimdiden söyleyebilirim.
Abdulkadir Özcan AŞ ailesi olarak ilerleyişimize hız kesmeden devam etmek ve ülkemiz adına daha fazla istihdam olanağı yaratmak için
çalışmalarımızı hızlandırarak sürdüreceğiz. Başarımızda katkısı olan, firmamızı geleceğe taşıyan tüm paydaşlarımızı canı gönülden
kutluyorum.
Bu sayımızın bir diğer önemli haberi ise Sumitomo Rubber Industries ortaklığıyla Çankırı’da inşa edilen lastik fabrikamızın test
üretiminin nisan ayında başarıyla gerçekleştirilmiş olması. Haziran ayında seri üretime başlayan fabrikamız, bildiğiniz üzere
şirketin Rusya, Ortadoğu, Afrika ve Avrupa operasyonlarının merkezi haline gelecek.
Sevgili Abdulkadir Özcan AŞ Ailesi,
Abdulkadir Özcan AŞ olarak Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşları içerisindeki yükselişimizi sürdürürken, ülkemizin dört bir yanına ulaşıyor olmayı, gidilmedik yer bırakmamayı her zaman önceliğimiz olarak kabul ettik.
Bugün Türkiye’nin en uzak noktalarına bile ulaşarak kullanıcılarımıza hizmet veriyor olmaktan büyük bir
onur duyuyoruz. Ancak bunu yeterli görmüyor ve daha iyisi için çalışmalarımıza devam ediyoruz. Hizmet
niteliğimizi geliştirmek ve son dönemlerde artan müşteri taleplerimizi karşılamak amacıyla var olan
filomuza; çekici, dorse ve hafif ticari araçlar ekledik. Ayrıca satış temsilcileri ve yöneticilerimiz için
de yeni araçlar temin ederek hizmetlerine sunduk. Tüm bu yeniliklerin Abdulkadir Özcan AŞ ailesine hayırlı olmasını diliyor, başarılı ve güzel günlerde kullanılmalarını umuyorum.
Abdulkadir Özcan AŞ olarak önemli yatırımlarımızdan biri olarak gördüğümüz ve neredeyse her sayımızda önemli bir gelişmesini paylaştığımız Akojant’tan yine güzel haberler
var. Bir yandan, hızla yeni ürünler devreye alan, ulusal ve uluslararası kalite ve yönetim sistemlerinin tamamlayan Akojant, diğer taraftan Türkiye’nin ve dünyanın
önde gelen firmalarının tedarikçisi olmaya devam ediyor. Akojant, TÜMOSAN
Traktör fabrikasının %100, Başak Traktör’ün de %60 tedarikçisi olarak gelişimi adına önemli bir başarıyı daha geride bırakmış oldu.
Ülkemiz ve Abdulkadir Özcan AŞ ailesi adına yepyeni ve güzel haberlerle buluşmak dileğiyle...
AKO_kurumsal
1
04
İÇİNDEKİLER
18
08
Petlas Türkiyen’in En Fazla
İhracat Yapan 68. Şirketi
04
SUMITOMO RUBBER AKO TÜRKİYE
Üretime Başladı
BAYİLER
52
Abdulkadir Özcan AŞ adına İmtiyaz Sahibi
Sabri Özcan
Yazı İşleri Müdürü
Serdar Işık
Yayın Kurulu
Ahmet Candemir
Hulki Büyükkalender
Mert Hatay
Mehmet Şahin
Hakan Argun
Alper Şahin
Yazın Kış Lastiği Kullanmayın
18
22
AKO Akü Kalitesiyle
Büyük Beğeni Topluyor
26
Petlas’ın Avrupa Çıkarması
28
Rüya Otomobil F 015 Luxury in Motion
40
Falken VW Passat’ın
58
Ahmet Mithat Efendi Sokak 18/5 Çankaya/ANKARA
T: 0312 496 29 00 - www.sapkavefil.com
Genel Koordinatör
Görsel Yönetmen
Yazı İşleri
Grafik Tasarım
Eda Sağlar
Gül Mecit
12
Büyümesini Sürdürüyor
Yapımcı
Şapka ve Fil Reklam Ajansı
Yalçın Beydilli
Konya Tarım Fuarı’nda Sergiledi
AKOJANT Güçlü Adımlarla
PETLAS
32 Yağmur Rot Balans
33 İzmit Rot Balans
STARMAXX
34 Temizişler Ticaret
ÇARÇABUK SERVİS
36 Ege Garage
Künye
08
Petlas ve Akojant Yeni Ürünlerini
Erkin Albayrak
Yeşim Tezcan
AKO HABER dergisi Abdulkadir Özcan Otomotiv ve Lastik San. Tic. AŞ tarafından T.C. yasalarına uygun olarak yayınlanmaktadır. Derginin isim ve yayın
hakkı Abdulkadir Özcan AŞ adına Sabri Özcan’a aittir. Dergide yayınlanan yazı ve fotoğrafların her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilerek dahi alıntı
yapılamaz. Reklam sayfalarının içeriği ve markalar konusunda sorumluluk reklam verene aittir.
AKO Haber Abdulkadir Özcan AŞ’nin ücretsiz yayınıdır. Parayla satılamaz.
OEM Lastik Üreticisi Oldu
44
Şehirler Arası: Hatay
52
Ülkeler Arası: Brezilya
54
Otomobil Tarihi: Ford
58
Yönetim Yeri
Abdulkadir Özcan Otomotiv Lastik San. ve Tic. AŞ
Kazım Karabekir Cad. No: 124 06060 Dışkapı/ANKARA
T: 0312 309 30 30 F: 0312 312 28 96
[email protected]
Baskı
Korza Yayıncılık Basım San. Tic. Ltd. Şti.
Büyük Sanayi 1. Cadde 95/11 İskitler / ANKARA
Yenice Mah. Çubuk Yolu No:3 Esenboğa / ANKARA
T: 0312 342 22 08 (Pbx) F: 0312 341 14 27
[email protected] - www.korzabasim.com.tr
Yayın Türü ve Periyodu: Yerel, Süreli Yayın
Basım Tarihi: Haziran 2015
AKO_kurumsal
3
4
Kapak Haber
TÜRKİYE’NİN EN FAZLA İHRACAT YAPAN
68.
ŞİRKETİ
2013 yılında en çok ihracat yapan 73. firma olan Petlas, Türkiye İhracatçılar
Meclisi’nin 2014 yılı raporuna göre beş basamak birden yükselerek 68. oldu.
ihracatının yüzde 4 artışla 157 milyar 622 milyon dolara ulaştığı dile getirildi. Türkiye İhracatçılar Meclisi Başkanı Mehmet Büyükekşi tarafından
belirtilen bu rakamlar Türkiye’nin yıllık ihracatta yeni rekoru olarak kayıtlara geçirildi.
Petlas, Türkiye’nin en fazla ihracat yapan firmaları arasındaki yerini yükselterek korumaya devam ediyor. Dünyada yüzden fazla ülkeye lastik ihracatını sürdüren Petlas, bu sayıyı her geçen gün arttırarak daha fazla kişi
ve ülkeye ulaşıyor. Yurt dışı pazarına yaptığı satışlarla Türkiye İhracatçılar
Meclisi tarafından belirlenen rakamlarda 2013 yılında 60.000 şirket arasından 73. olan Petlas, 2014 verilerinde bu rakamı 5 basamak birden yükselterek 61.000 firma arasında 68. sırada yer aldı ve başarısını perçinledi.
Yapılan toplantıda ilk bin firmanın listesi açıklanırken, Mehmet Büyükekşi
konuyla ilgili yaptığı açıklamada “Sizlerin huzurunda öncelikle bu firmalarımızı, 2014’te ihracatta pay sahibi olan 61 bin ihracatçı firma arasından ilk bin firma içine girerek gösterdikleri başarılı performanstan ötürü
kutluyorum. Tüm ihracatçı firmalarımızın başarılarının artarak devamını
diliyorum.” diye konuştu.
Türkiye’nin en fazla ihracat yapan şirketleri; Konya’da düzenlenen bir basın toplantısında, Türkiye İhracatçılar Birliği Başkanı Mehmet Büyükekşi
tarafından aralık 2014 verilerine göre açıklandı. 2002 yılından bu yana
düzenlenen ve Türkiye’nin en büyük ihracatçılarının açıklandığı listede
Petlas, bu yıl da ilk 100 firma arasındaki yerini korurken geçen yıl oranlarına göre satış tutarını %1.74’lük bir artışla 178.756.849,58 dolardan
181.870.194,84 dolara yükseltti. İhracat başarısını Türkiye İhracatçılar
Meclisi’nden almış olduğu sıralamayla taçlandıran Petlas, dünya pazarında daha fazla yer alarak hedeflerini daha da yükseğe taşımak için çalışmalarını da sürdürüyor.
Petlas, Türkiye’nin en çok ihracat yapan ilk 100
firması arasındaki yerini üst sıralara taşımaya devam
ediyor. Geçen yıla oranla %1.74’lük bir artış gösteren
Petlas, satış rakamlarını 178.756.849,58 dolardan
Basın toplantısında yapılan açıklamaya göre; Türkiye’nin ihracatı 2013 yılının aralık ayına göre 2014’te aynı ayda yüzde 1,1 artışla 13 milyar 137
milyon dolar olarak belirtilirken, 2014 yılının tamamındaysa Türkiye’nin
AKO_kurumsal
181.870.194,84 dolara yükseltti.
5
Kapak Haber
Petlas İhracat Satış ve Pazarlama Müdürü
Oğuz Ay, AKOHaber’e yaptığı özel açıklamada
elde edilen bu başarıya; iç savaşlar nedeniyle
küçülen Suriye, Irak, Libya ve Mısır pazarlarına
rağmen ihracat oranlarının her geçen gün arttığı Avustralya, İran ve Yeni Zelanda gibi ülkelerin büyük etkisi olduğunu belirtti. Oğuz Ay;
kamyon, otobüs, zirai ürün gruplarındaki yeni
ürünlerin ve binek araç segmentindeki yeni
desenlerin ihracatta pazar hacmini genişleterek dünya çapında büyümeye
katkı sağladığına değindi. Oğuz Ay ayrıca “Bütün komşu ülkelerde zirai
ürün segmentinde pazar lideriyiz. Ortadoğu, Kuzey Afrika ve Batı Avrupa,
hem nitelik hem de adetsel bazda büyümeyi planladığımız yeni pazarlar.”
diyerek şirketin geleceğe yönelik hedeflerinden de bahsetti.
Kamyon, otobüs, zirai ürün gruplarındaki yeni
ürünleri ve binek araç segmentindeki yeni
desenleriyle ihracat hacmini arttıran Petlas, zirai
ürün grubundaki lastikleriyle; Avustralya, İran
ve Yeni Zelanda gibi pazarlarda hızla büyümeye
devam ediyor.
6
www.abdulkadirozcan.com.tr
AKO_kurumsal
7
Kapak Haber
SUMITOMO RUBBER
AKO TÜRKİYE
ÜRETİME BAŞLADI
Japon lastik devi Sumitomo Rubber ve Abdulkadir Özcan AŞ ortaklığı ile 2012’de
yaklaşık 516 milyon dolar değerinde bir yatırımla Çankırı’da temeli atılan üretim
tesisinde çarklar dönmeye başladı.
8
AKO Haberler
Sumitomo Rubber Industries ve Abdulkadir Özcan AŞ
ortaklığıyla Çankırı’da faaliyetlerine başlayan dev fabrika,
Türk ve dünya lastik pazarında ihtiyaçlara çözüm olmayı
hedefliyor.
Sumitomo Rubber Industries ve Abdulkadir Özcan AŞ’nin 516 milyon dolarlık yatırımıyla Çankırı’da inşa edilen lastik fabrikası,
deneme üretimini nisan ayı başında gerçekleştirdi. Haziran ayında seri üretime başlayan fabrikada bulunan; üretim, üretim
teknik, kalite güvence ve üretim planlama departmanlarının her biri açılıştan önce Sumitomo Rubber Tayland ve Japonya’daki eğitim programlarında gerekli bilgileri alarak hazırlıklarını devam ettiriyor.
Abdulkadir Özcan AŞ, Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özcan üretime geçen fabrika için “Aradan geçen iki yıl içerisinde son derece hızlı çalışarak inşaat ve yapı çalışmaları tamamlandı. Başarılı olan test üretimlerinin ardından
fabrikamız başarıyla seri üretime başlamış oldu. Bu yatırımın tamamlanmasıyla Türkiye, dünya lastik devi
Sumitomo’nun Rusya, Ortadoğu, Afrika ve Avrupa operasyonlarının merkezi haline gelecek. Bu ülkelerdeki
araçlarda kullanılacak Dunlop ve Falken markalı lastikler bu fabrikada üretilecek. Eminim ki kalitesi ve
performansıyla kendinden söz ettirecek.” dedi.
Tören için Türkiye’de bulunan Sumitomo Rubber Industries Yönetim Kurulu Başkanı Tetsuji Mino
ise yaptığı açıklamada, deneme üretimini gerçekleştirmekten mutluluk duyduklarını söyledi.
Tetsuji Mino; “Bugün deneme üretimimizi gerçekleştirdik. Yakın zamanda günlük dört bin
lastik üretecek şekilde hazırlıklarımız devam ediyor. Üretim miktarımızı bir an önce artırıp,
Türk ve dünya pazarına sunmak için çalışacağız. Hızlı şekilde çalışmaya devam ediyoruz.” dedi.
Konuşmaların ardından düğmeye basılarak ilk lastik üretildi. Hattan çıkarılan
ürün Sumitomo Rubber AKO Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Norifumi Fujimoto, Abdulkadir Özcan AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özcan, Sumitomo Rubber Industries Yönetim Kurulu Başkanı Tetsuji Mino, Çankırı Valisi
Vahdettin Özcan, AK Parti Çankırı Milletvekili Hüseyin Filiz tarafından
imzalandı.
Fabrikanın geniş katılımlı resmi açılışı ise sonbahar döneminde gerçekleşecek. 2019 yıl sonuna kadar tesisin günde 30
bin lastik kapasitesine ulaşması ve yaklaşık 2000 kişiye
doğrudan istihdam sağlaması hedefleniyor. Cari açığın
finansmanı noktasında ülkemize önemli katkısı olacak bu yatırım sonucunda üretilecek lastiklerin
%80’inin ihraç edilmesi planlanıyor.
AKO_kurumsal
9
PT741
SÜRÜŞÜ KEYFE DÖNÜŞTÜRÜR
Petlas mühendislerinin yoğun AR-GE çalışmaları sonucu, FST silika teknolojisiyle ürettiği
PT741, her türlü zeminde mükemmel yol tutuş sağlar, kullanıcıya düşük yuvarlanma direnci
ve üstün yakıt tasarrufu sunar.
Çevresel merkez blok yol
zemini ile sürekli temas ederek
istikrarlı ve dengeli sürüş
sağlar.
Asimetrik sırt deseni ile kuru ve ıslak
zeminde yüksek performans sunar.
Birbirine bağlanarak kuvvetlendirilmiş
omuz bloğu ile yüksek viraj
performansı/manevra kabiliyeti ve
düzensiz aşınma direnci sağlar.
Çevresel 4-Kanal ile
hızlı ve etkin su tahliyesi.
Bilgisayarla tasarlanmış blok dizilimi.
Minimize edilmiş yol/desen
gürültüsü ve yüksek sürüş konforu sunar.
Eksiz “0” derece spiral
naylon takviye kuşak ve
geniş çelik
kuşaklar ile iyileştirilmiş
sürüş konforu, emniyet ve
dayanıklılık sağlar.
Eksiz topuk teli, yüksek dayanımlı
kat ve özel profilli sert topuk
dolgusu ile dış etkilere karşı direnç,
üstün çekiş performansı, yanal
dayanıklılık ve viraj
alış üstünlüğü sunar.
10
Tasarımlar
PT431
PERFORMANSIN ADI
PT431, düşük profilli bir 4x4 performans lastiğidir. Yüksek hızda, güvenli ve keyifli bir
sürüş sunar. Özel geliştirilmiş lastik profili ile kusursuz performans, mükemmel direksiyon
hâkimiyeti ve denge sağlar. Eşsiz sırt karışımı ve estetik sırt desen tasarımı ile ıslak/kuru
zeminde ve dönüşlerde maksimum tutunma ile güvenlikten ödün vermeden yakıt
tasarrufu ve uzun ömür sunar.
Birbirine bağlanarak kuvvetlendirilmiş
geniş omuz bloğu yola temas eden
yüzeyi arttırarak kuru zemin
performansını iyileştirir, yüksek viraj
performansı/manevra kabiliyeti ve
düzensiz aşınma direnci sağlar.
Çevresel merkez blok yol zemini
ile sürekli temas ederek istikrarlı
ve dengeli sürüş sağlar.
Bilgisayarla tasarlanmış blok
dizilimi. Minimize edilmiş yol/
desen gürültüsü ve yüksek sürüş
konforu sunar.
Çevresel ve yanal oluklar ile
hızlı ve etkin su tahliyesi.
Lastiğin iç tarafına göre
daha dolu olan dış tarafı
ve özel tasarlanmış kanal
yapısıyla kuru ve ıslak
zeminde dönüşlerde
yeri daha iyi kavrar, araç
stabilitesini arttırır.
Eksiz topuk teli, yüksek
dayanımlı kat ve
özel profilli sert topuk
dolgusu ile dış
etkilere karşı direnç,
üstün çekiş
performansı, yanal
dayanıklılık ve viraj
alış üstünlüğü sağlar.
AKO_kurumsal
Eksiz “0” derece spiral naylon
takviye kuşak ve geniş çelik
kuşaklar ile iyileştirilmiş sürüş
konforu, yüksek hızda dengeli ve
emniyetli sürüş, üstün
yol tutuş performansı sunar.
11
PETLAS ve AKOJANT
YENİ ÜRÜNLERİNİ
KONYA TARIM FUARI’NDA SERGİLEDİ
Petlas ve Akojant yeni ürünleriyle 24 – 28 Mart 2015 tarihleri arasında Konya
Tarım Fuarı’nda yerini aldı. Fuarda zirai ürünleri sergilenen Petlas ve Akojant,
ziyaretçilerin, katılımcıların ve basının yoğun ilgisiyle karşılaştı.
12
AKO Haberler
18 ülkeden 1143 marka, 381 firma ve firma temsilciliğinin
katılımı ile gerçekleşen fuar, 5 gün boyunca 54 ülke
ve 75 ilden gelen 282.613 ziyaretçiyi bir araya getirdi.
Organizasyona modern ve şık bir stantla katılan Petlas,
ziyaretçilerin, katılımcıların ve aynı zamanda basının yoğun
ilgisiyle karşılaştı. Fuarda Petlas’ın standında, modern
tarımsal mekanizasyon aletleri lastiği ve traktörlerin
ilaçlama yaparken kullandığı lastik modellerinin tanıtımı
yapılırken, Akojant fabrikasının da ürünleri sergilendi.
Petlas ve Akojant, Avrasya coğrafyasının en büyük fuarı olan “13. Uluslararası Tarım, Tarımsal Mekanizasyon ve Tarla Teknolojileri
Fuarı”na katılarak yeni ürünlerini ziyaretçiler ve müşterileriyle buluşturdu. Açılışı, T.C. Başbakanı Sayın Prof. Dr. Ahmet Davutoğlu,
Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanı Sayın M. Mehdi Eker, Konya Valisi Sayın Muammer Erol, Konya Büyükşehir Belediye Başkanı
Sayın Tahir Akyürek, Konya Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Selçuk Öztürk ve çok sayıda davetlinin katıldığı bir
törenle, 24 Mart 2015 Salı günü Konya Ticaret Odası - TÜYAP Konya Uluslararası Fuar Merkezi’nde başlayan organizasyon
büyük ilgi gördü.
18 ülkeden 1143 marka, 381 firma ve firma temsilciliğinin katılımı ile gerçekleşen fuar, 5 gün boyunca 54 ülke ve 75
ilden gelen 282.613 ziyaretçiyi bir araya getirdi. Organizasyona modern ve şık bir stantla katılan Petlas, ziyaretçilerin, katılımcıların ve aynı zamanda basının yoğun ilgisiyle karşılaştı. Fuarda Petlas’ın standında, zirai ekipman lastikleri ve traktörlerin ilaçlama yaparken kullandığı lastik modellerinin tanıtımı yapılırken, Akojant
fabrikasının da ürünleri sergilendi.
Beş gün süren fuar boyunca Petlas standını, dünyanın farklı bölgelerinden 50’nin üstünde (Afganistan, Amerika, Almanya, Arnavutluk, Belçika, Bosna-Hersek, Bulgaristan, Cezayir, Ermenistan, Etiyopya, Fas, Gürcistan, Hindistan, Hollanda, Danimarka, Irak, İran, İspanya, İsrail, İtalya, KKTC,
Karadağ, Katar, Kazakistan, Kırgızistan, Kosova, Libya, Makedonya, Mısır, Moldova, Nijerya, Özbeksitan, Pakistan, Romanya, Rusya, Suudi Arabistan, Sırbistan, Slovenya, Tunus,
Türkmenistan, Ukrayna, Ürdün, Yemen, Yunanistan, Dağıstan, Tacikistan, Gürcistan,
Gana, Çin, Fransa, Kolombiya, G. Kore, G. Afrika, Kuveyt) ülke temsilcisi ziyaret etti.
Fuarın en çok ilgi çeken ürünlerinden biri de New Holland’ın üretimini gerçekleştirdiği ilaçlama makinası oldu. New Holland, tanıtımını yaptığı yeni ürününde tercihini, Akojant’ın W7X44 jant modelinden ve Türkiye’de sadece
Petlas tarafından üretilen radyal ilaçlama lastiği olarak bilinen 230/95
R 44’den yana kullandı.
Konya Tarım Fuarı’nda Petlas standını, Akojant üretim ve yönetim ekibi de ziyaret ederek hem sektör trendlerini gözlemleme şansı yakaladı, hem de ürünlerin son tüketiciden aldığı
geri dönüşleri aracısız olarak öğrenme fırsatı yakaladı.
Standa olan yoğun ilgiden oldukça memnun olduğu
gözlenen Abdulkadir Özcan AŞ yetkilileri, fuarın
marka adına oldukça verimli geçtiğini belirttiler.
Mevcut müşteri portföylerine, yapılan görüşmelerle yenilerini eklediklerini söyleyen
Abdulkadir Özcan AŞ çalışanları, fuar
yetkililerine de teşekkürlerini iletti.
AKO_kurumsal
13
Tasarımlar
www.abdulkadirozcan.com.tr
NZ305
HER MEVSİM YÜKSEK PERFORMANS
Treyler için üretilen, üzerinde M+S ibaresi bulunan bir dört mevsim lastiğidir.
Karlı ve ıslak zeminde dengeli sürüş, üstün yol tutuş ve uzun ömür sunar.
5 çevresel blok ile
düzensiz aşınmaya karşı
direnç sağlar.
Yanal lameller ve kanallar ile
kısa fren mesafesi sunar.
Bloklu desen yapısı ile karlı
ve ıslak zeminde üstün yol
tutuşu sağlar.
Çevresel oluklar ile hızlı ve etkin bir
şekilde su tahliye eder.
4 çelik katlı, optimize edilmiş
sırt profili ile yük altında eşit
basınç dağılımı
oluşturarak lastiği düzensiz
aşınmaya karşı dirençli
kılar. Her mevsim yüksek
performans sunar.
Üstün dayanımlı çelik karkas yapısıyla uzun
ömürlüdür, defalarca kaplanabilir.
www.petlas.com.tr
14
AKO_kurumsal
15
www.abdulkadirozcan.com.tr
Tasarımlar
RM905
HER MEVSİM YÜKSEK PERFORMANS
Çekiş aksı kullanımı için tasarlanmış, yol dışı (Off road) lastiğidir.
Şantiye ve lastiği zorlayan her türlü arazi şartlarında uzun ömür, hasar direnci en üstün çekişi
sağlamak için geliştirilmiştir. Yol dışında ve şantiyede her pozisyonda kullanılabilir.
Geniş ve açılı oluklar taş tutmayı
en aza indirir, çamurun hızlı bir
şekilde tahliye edilmesini sağlar.
Birbirine bağlanarak
kuvvetlendirilmiş
bloklar ile dengeli sürüş
performansı ve
kopmalara karşı yüksek
dayanıklılık sunar.
Güçlü blok yapısı ile arazide
üstün çekiş sağlar.
Optimize edilmiş sırt genişliği,
dolu/boş oranı ve diş derinliği ile yol
dışında üstün çekiş, dayanıklılık ve
uzun ömür sunar.
Özel sırt karışımı ile aşınma
direnci, kesilmelere, yırtılmalara
ve kopmalara karşı dayanıklılık
sağlar.
Üstün dayanımlı karkas yapısıyla
kaplamaya uygundur.
16
YOL UZUN, YÜK AĞIR OLSA DA...
 www.petlas.com.tr
AKO_kurumsal
17
YAZIN KIŞ
LASTİĞİ KULLANMAYIN
Türkiye’nin lastik devi Petlas, yazın gelmesiyle birlikte birçok kullanıcının kafasını
karıştıran “Yaz döneminde kış lastiği kullanılır mı, kullanılırsa ne olur?” sorularını
okuyucularımız için cevapladı.
18
AKO Haberler
Yazın gelmesiyle birlikte “yaz döneminde kış lastiği kullanmak” çoğu kullanıcılarının kafasını karıştıran bir sorudur. İlk lastik üretimini 1976 yılında
yapan ve 2005 yılında Abdulkadir Özcan AŞ bünyesinde faaliyet göstermeye başlayan Türkiye’nin
lastik devi Petlas, bugünlerde merak edilen bu
soruya yanıt veriyor.
Konuyla ilgili görüşünü aldığımız Petlas Satış
Direktörü Ahmet Candemir, “Yaz döneminde kış
lastiği kullanılır mı, kullanılırsa ne olur?” sorularına şu yanıtları verdi: “Bu konuda öncelikle şunu
belirtmekte yarar var; lastiklerin tam anlamıyla
performans sağlaması için kış ya da yaz olması
fark etmeksizin, “lastik diş derinliği” 4 mm’den az
olan tüm lastiklerin değiştirilmesi gerekmektedir.
Bu durum aslında yasalarda geçen 1,6 mm derinlik sınırı maddesi nedeniyle çoğu sürücüyü şaşırtmaktadır.
Birçok kullanıcı kışlık lastiklerini çıkartmak yerine
onları yaz döneminde de kullanmayı düşünmektedir. Kış lastikleri, 7°C’nin altında istenilen performansı sergiler, yaz döneminde kış lastiklerinin kullanılmasındaki en büyük sorun ise fren mesafesinin artması ve aquaplaning (su yastığında kızaklama) hassasiyetidir.
Yapılan araştırmalara göre kış lastikleriyle saatte 100 km/h ile giden bir
aracın durması için gerekli olan mesafe, yaz lastiklerine göre ortalama 16
metre daha uzundur. Bu mesafedeki hız, olası bir kaza durumunda bir yayanın hayatını kaybetmesine veya öndeki araca şiddetli bir şekilde çarpmanıza neden olabilir.
Maddelerle Kış Lastiği Kullanmanın Zararları
Kışlık lastiklerin yazın kullanımındaki bir diğer sakınca da lastik hamurunda kullanılan yumuşak kauçuktur. Düşük sıcaklıklarda daha yüksek
performans sağlamayan yumuşak kauçuk, yükselen sıcaklıkla birlikte
lastiğin hızla aşınmasına neden olmaktadır. Yakıt tüketimini arttıran lastik
aşınması, aracın dinamik olarak kullanılmasıyla daha da artacaktır.
Yaz döneminde kış lastiği kullanılması durumunda yoldan gelen sesler de
artacak hatta belirli bir kilometreden sonra rahatsız edici boyutlara (uğultu şeklinde) ulaşacaktır. Sürücülere önerilerini sıralayan Petlas Satış Direktörü Ahmet Candemir, “Güvenlikten bahsedildiği sürece yeni lastiklerin
alımı şüphesiz her zaman en doğru çözüm olacaktır.” dedi. Candemir, “En
önemlisi de trafik kurallarına ve hız limitlerine uyarak araç kullanmaktır.
İyi lastikler, hiçbir zaman sürücünün dikkatinin yerini alamaz. Herkese güvenli yolculuklar dilerim.” diyerek sözlerini tamamladı.
AKO_kurumsal
19
•
Yaz mevsiminde kış lastiğiyle devam edildiğinde lastikler aşırı aşınma nedeniyle çabuk yıpranır. Yaz lastiklerinin dönme direncinin kış
lastiklerine oranla daha düşük olması, daha az yakıt ve daha az aşınma anlamına gelir.
•
Güç ve yakıt tüketimi artar. Seçilen lastikler binek otomobillerde yakıt tüketimine büyük oranda etki eder.
•
Aracın performansının da önüne geçilerek fren mesafesi uzar ve gürültü seviyesi artar. Kış lastikleri deseni ve kullanılan sırt karışımının
özelliğinden dolayı yaz lastiklerine oranla daha fazla ses çıkartır.
•
Kuru zeminde hızlı alınan virajlarda savrulma hatta takla atma riski
ortaya çıkar. Kış lastiğinin üretimi sırasında kullanılan doğal kauçuk
yüzdesinin fazlalığı kış lastiğini yaz lastiğine oranla daha yumuşak
kılmaktadır. Aynı zamanda kış lastiğinden beklenen akselerasyon ve
frenleme tepkimeleri kış mevsimi ve kış dönemi yol koşullarına göre
daha farklı bir gövde yapısını gerektirmektedir. Dolayısıyla limitlere
yakın bir performans ile yaz aylarında kış lastikleriyle yol alan sürücüyü çok tehlikeli deneyimler bekleyecektir.
AKO Haberler
PETLAS ve
AKOJANT’TAN
GÖVDE GÖSTERİSİ
Petlas ve Akojant, 02 - 04 Haziran tarihleri arasında Dubai World Trade
Center’da gerçekleştirilen Dubai Automechanika Fuarı’nda yerini aldı.
2014 yılı verilerine göre Türkiye’nin en fazla ihracat yapan 68. şirketi olan
Petlas, yurt dışı tanıtım faaliyetlerine devam ediyor. İhracata verdiği önemi
katıldığı organizasyonlarla destekleyen Petlas, standını Akojant’la beraber bu kez Dubai Automechanika’da açtı.
80 m2 alan üzerinde üç tarafı açık bir stantla fuarda yerini alan Petlas, lastik firmalarının bulunduğu S2 Hall’de ziyaretçileriyle buluştu. Fuarda Petlas’ı, lastik grubunda İhracat Satış ve Pazarlama Müdürü Oğuz Ay, İhracat
Bölge Satış Yönetmeni Ömer Talipoğlu ve A. Oluş Dayan; Akojant’ı ise İhracat Satış Yöneticisi Giuseeppe Mario Romano temsil etti.
Bu yıl 13.sü düzenlenen Dubai Automechanika Fuarı 02 - 04 Haziran 2015
tarihlerinde Dubai World Trade Center’da gerçekleştirildi. Toplam 69.250
m² kapalı alanda 59 ülkeden 1889 katılımcının yer aldığı fuarda, otomotiv
sektörüne dair toplamda 2000’e yakın ürün ve hizmetin sergisi yapıldı. Organizasyon, katılımcılarının yanı sıra yurt içi ve yurt dışından gelen konukları da ağırladı. Fuara 130 ülkeden yaklaşık 31.000 ziyaretçi katıldı.
Fuarda büyük bir ilgiyle karşılanan Petlas, standında birlikte çalıştığı yaklaşık otuz müşterisinin yanı sıra körfez ülkelerinden İran, Pakistan, Afganistan ile diğer Ortadoğu ülkelerinden gelen ziyaretçilerini ağırladı.
Gerçekleştirilen organizasyonun oldukça faydalı olduğunu düşünen Petlas
yetkilileri, fuarın pazar beklentileri ve lastik sektörüne dair gelişmelerin
anlaşılması açısından oldukça verimli geçtiğini belirtti.
20
AKO_kurumsal
21
AKOJANT
GÜÇLÜ ADIMLARLA
BÜYÜMESİNİ SÜRDÜRÜYOR
Türkiye’nin ve dünyanın önde gelen firmalarının tedarikçisi olan Akojant, AR-GE ve
üretim faaliyetlerinin yanı sıra kaliteyle ilgili çalışmalarını da sürdürüyor.
22
AKO Jant
TÜMOSAN Traktör Fabrikası’nın %100
tedarikçisi olan Akojant, haziran ayı itibarıyla
da Başak Traktör’ün jant ihtiyacını %60
oranında karşılamaya başladı.
Ankara’nın Temelli ilçesinde 2013 yılında jant üretimine başlayan Akojant, AR-GE çalışmaları tamamlanan
jant modellerini devreye alarak, ürün yelpazesini genişletmeye devam ediyor. Akojant, üretime verdiği
önemi kalite anlayışla destekleyerek, sektörde uluslararası geçerliliği olan sertifikalarla belgelendiriyor.
Uluslararası standartlarda ürettiği ürünlerini tüm dünya pazarına sunan Akojant, mayıs ayı itibarıyla “ISO/TS 16949 Otomotiv Kalite Yönetimi” eğitimlerini almaya başladı. Hem tedarik
zinciri hem de belgelenme sürecinde iyileştirmeyi teşvik amacıyla endüstri ve International Automotive Task Force (IATF) tarafından geliştirilen ISO/TS 16949 şartnamesine
uygun iş yapılması, önde gelen araç üreticilerinin çoğunluğu için olmazsa olmaz bir
koşuldur. Akojant’ın 2015 yılı içerisinde almaya hedeflediği bu belge; QS-9000,
VDA6.1, EAQF ve ASQ dahil tüm ABD, Alman, Fransız ve İtalyan otomotiv kalite
sistemi standartlarının yerine geçiyor.
2015 yılında 6.00x17.5 ve 6.75x17.5 jantlarda seri üretime geçerek hem
yurt içi hem de yurt dışı pazarlarına satmaya başlayan Akojant, yine
bu yıl içerisinde yeni ürün devreye alma çalışmaları kapsamında
7.5x22.5 jant ebadını devreye aldı. Eylül ayı itibarıyla da 9.00x22.5
model dıştan sübaplı jant üretimine başlayacak.
Akojant fabrikası, W7.0x24 ve W8.0x16 modellerinin de
üretimini tamamladı ve müşterilere gönderilen numunelerin onayını aldı. W8.0x16 model jantın üretimine başlanmasıyla TÜMOSAN Traktör fabrikasının
%100 tedarikçisi olan Akojant, haziran ayı itibarıyla da Başak Traktör’ün jant ihtiyacını %60
oranında karşılamaya başladı.
Akojant, halihazırda üretimini gerçekleştirdiği, yeni devreye aldığı
ve müşterilerine tedarik ettiği
tüm ürünlerde, ürün kalitesini
arttırmaya yönelik çalışmalarına devam ediyor.
AKO_kurumsal
23
24
AKO_kurumsal
25
TOYO 7/24 YOL YARDIMI: (0212) 337 26 52
AKO AKÜ KALİTESİYLE
BÜYÜK BEĞENİ TOPLUYOR
Kaliteli ve yüksek performanslı ürünleriyle AKO Akü, akü hatası nedeniyle oluşan iade
oranlarını neredeyse sıfıra (0,001) indiriyor.
ra (0,001) indiren AKO Akü, iadelerde en düşük marka olma iddasını sürdü-
Abdulkadir Özcan AŞ’nin otomotiv sektöründeki uzun yıllara dayanan tecrübesiyle geliştirilip, akümülatör sektörüne geçtiğimiz yıl tüm Türkiye’de
yaygınlaşan aktiviteleriyle adım atan AKO Akü, kaliteli ve yüksek performanslı ürünleriyle ülke genelinde satışlarını arttırmaya devam ediyor.
rüyor. İade oranlarının düşük olmasıyla bayilerinin takdiri ve güvenini kazanan AKO Akü, ekonomik fiyatıyla da kullanıcılarına büyük avantaj sağlıyor.
AKO Akü, kullanım ömrü açısından bilinen tüm rakiplerinden daha uzun
Akü sektörüne yeni bir ivme kazandıran AKO Akü, kullanıcılarının ihtiyaçlarını tam anlamıyla karşılamak için özel dizayna sahip ürünlerini laboratuvar testlerine ek olarak “aşırı sıcak”, “aşırı soğuk” koşullarda testlerden
geçiriyor. Akü hatası nedeniyle oluşabilecek iade oranlarını neredeyse sıfı-
süre gitme iddiasını başarıyla sürdürüyor. Satışı yalnızca Abdulkadir Özcan AŞ ürünlerinin bulunduğu bayilerde gerçekleştirilen AKO Akü, kalitede en üst seviyeyi uygun fiyatlı arayanlara gerçek bir ayrıcalık sunuyor.
26
AKO Akü
AKÜ ve BİLMEDİKLERİMİZ
Aküleri Stoklayan Bayiler Nelere Etmelidir?
1.Akülerin güneşe ve sıcağa maruz bırakılmaması,
2.Akülerin stoklama ve satışında “ilk giren ilk çıkar” yaklaşımının uygulanması,
3.Akülerin yan veya ters çevrilmemesi ve kutup başlarının arasında kısa devre yaratılmamasına özen gösterilmesi.
Yaz Aylarında Akü
• Aracınızı tatil veya başka sebeple uzun
süre kullanmayacaksanız dönüşünüzde
sürpriz yaşamamak için akünüzün tam
şarjlı olduğundan emin olunuz.
• Klima ve diğer tüketicilerin sürekli devreye girdiği bölgelerde araç tam yükteyken
(tüm tüketiciler açıkken); şarj dinamosunun aküyü şarj edebildiğinden emin olunuz.
• Uzun yola gidecek araçların yola çıkmadan önce araçlarının şarj sistemini kontrol
etmesi önemlidir. Aracınız yeterli şarj yapmazsa (tüm tüketiciler açık iken) akünüz
sağlam tam şarjlı ve yeni bile olsa, zaman
içinde boşalacağı (deşarj) için, araç tarafından tekrar doldurulmazsa (şarj) problem yaratabilecektir.
• Marin uygulamalarında deniz araçlarında
kullandığınız akünün uygun kapasitede
seçildiğinden ve şarj durumunun hızlı düşmediğini kontrol ediniz.
• Deniz araçlarındaki kullanımda akünün
bulunduğu kısımda yeterli havalandırma
olması gereklidir. Aynı kısımda elektrik ve
bağlantı kablolarını açıkta veya uygun olmayan şekilde bırakmayınız.
Geçmişte Aküde Moda Olanlar Neydi Şimdi Trend Nedir?
Eskiden Modaydı
Şimdi AKO Akü’yle Trend
Dolaşıp en ucuzunu bulayım.
Ako bayilerinde standart fiyat ve gönül rahatlığıyla alışveriş
yapın.
Eski aküyü ne yapsak?
AKO Akü bayileri eski aküleri güvenle bertaraf tesislerine
gönderir.
Akü gelmedi, fabrikadan çıkmadı.
AKO lojistiği ile düzenli ve sürekli teslimat var, kimi yere haftalık
kimi yere günlük olarak gönderir.
AKO_kurumsal
27
PETLAS’IN
AVRUPA ÇIKARMASI
“AUTOPROMOTEC 2015”
Tüm dünyada otomotiv sektörü ekipman üreticilerinin heyecanla takip
ettiği Autopromotec 2015 Fuarı’na katılan Petlas, yepyeni ürünlerini Avrupalı
müşterilerine tanıttı.
28
İhracat Haber
Abdulkadir Özcan AŞ markaları Petlas ve Starmaxx, İtalya’nın Bologna kentinde düzenlenen Autopromotec 2015’e katılarak gövde gösterisi yaptı. 20 – 24 Mayıs tarihleri arasında kapılarını ziyaretçilerine
açan Autopromotec 2015 fuarında, Petlas ve Starmaxx, binek araç,
hafif ticari, kamyon - otobüs, Run Flat ve zirai lastik gruplarından
oluşan geniş ürün gamını ziyaretçilerle buluşturdu.
Aralarında Almanya, Fransa, Çin’in de bulunduğu 47 ülkeden 663’ü
yabancı olmak üzere toplamda 1587 firmanın katıldığı fuarda Petlas; yeni nesil ağır ticari sınıfındaki NZ 305 treyler lastiği, RM 905
Off-Road lastiği ve karma kullanım için SC 700 ve RC 700 ürünlerini
ilk kez tanıttı. Ziyaretçilerle yeni ürünlerin yanı sıra Petlas’ın büyük
önem verdiği AR-GE çalışmalarının sonucu olan Run-Flat teknolojisi
ve F16 savaş uçağı lastiği de paylaşıldı.
Petlas standında sergilenen, yeni nesil Run Flat (patlasa da giden
lastik) teknolojisinin kullanıldığı Velox Sport PT 741 P-RFT yaz lastiği ile Snow Master W 651 P-RFT kış lastikleri, Avrupa’nın ve dünyanın pek çok noktasından gelen ziyaretçilerin beğenisini kazandı.
Türkiye’nin milli katılım gösterdiği fuara, Petlas ile birlikte 7 firma
katıldı. Petlas dev fuarda rakiplerinin aksine, sadece yeni ürünlerini
tanıtmakla kalmayıp, Türkiye’nin; yerli iş gücü, AR-GE, teknolojik altyapı ve üretim gücünü de başarıyla temsil etti.
Petlas Dünya Yollarında
İhracat sıralamasında bu yıl beş sıra birden yükselen Petlas, TİM Türkiye’nin En büyük İhracatçıları sıralamasında 68’inci sırada yerini aldı.
Bu fuarla birlikte Türkiye’nin nitelikli ürün ihracatçıları arasında öne
çıkan Petlas, Avrupa, Ortadoğu, Afrika, Amerika ve Asya pazarında
100’den fazla ülkeye ihracıyla Türkiye’nin gurur kaynağı olmayı sürdürüyor.
Autopromotec 2015 Fuarı başta olmak üzere, büyümenin her geçen
gün zorlaştığı dünya lastik pazarlarında Petlas’a olan ilgi, Petlas’ın
global varlığına katkı sağlıyor. Petlas; binek araç, hafif ticari, kamyon - otobüs, zirai, iş makinesi, askeri ve uçak lastiği ürünleri, hizmet
kalitesi ve markası ile dünya pazarlarında ilerleyişine devam ediyor.
AKO_kurumsal
29
Geleceğin teknolojisi
RUN FLAT VE
JANT UYUMU
“Run Flat lastik” lastik
patlayarak indiğinde güvenli
olarak sürüş yapabilmenizi
sağlayan lastiktir. Geçmişte
patlak bir lastiğin direkt
olarak kazaya yol açtığı
düşünüldüğünde Run Flat
lastikler için “geleceğin
lastiği” denilmesi yerinde
olur. Buradan yola çıkarak
geleceğin arabalarının,
en son bilgi teknolojisi
fonksiyonlarıyla donatılmış
çok daha güvenli arabalar
olacağını düşünebiliriz.
30
AKO Haberler
da bile sürüşe devam edilebiliyor ve gidilecek yere veya lastik tamircisine,
lastik değiştirilmeden ulaşabiliyor. Basit şekilde monte edilebilen Petlas
P-RFT ile stepne lastik ihtiyacı ortadan kalkarken ayrıca yer, ağırlık ve
yakıttan tasarruf sağlanıyor.
Run Flat lastiğin temel konsepti, onun patlak halde bile 80 km/saatlik
maksimum hızla sürüş yapabilmesidir. Bu teknoloji günümüzde bazı otomobil markaları tarafından üretilen farklı modellerde kullanılıyor. Patlamaya dayanıklı olan ve piyasada genelde “Run Flat” adıyla tanımlanan bu
lastikler özel olarak üretiliyor. Run Flat lastikler, “takviye edilmiş kendinden destekli yanak” prensibi ile dizayn ediliyorlar ve normal radyal lastiklerden çok daha farklı bir teknoloji ile üretiliyorlar.
Önemli Bir Uyarı
Standart jantlarda darbe mukavemeti sağlayan jant flanşları iç kısımlarda
daha ince yapıdadır. Bu nedenle standart jantlarda RFT lastiklerin kullanılması önerilmez. Bunun yerine normal radyal lastiklerin kullanılması
gerekmektedir. Aksi takdirde darbe etkisinde jantta ve aracın süspansiyon
sisteminde zararlara yol açılabilir. Bu tip kullanımlarda jantların garanti
kapsamı dışında kalacağı da önemle belirtiliyor.
Run Flat Lastikler Hakkında
Run Flat lastiklerin yanakları normal lastiklere göre daha az esnektir.
Bundan dolayı standart jantlarla kullanımlarında sorunlara sebep olabilmektedirler. Normal radyal lastiklerden farklı olarak üretilen bu tip lastiklerin kendilerine özel jantları da bulunmaktadır.
RFT lastiklerin kullanılacağı aracın süspansiyon sistemine ve janta zarar
vermeyecek şekilde özel olarak üretilmiş, aracın orijinal jantlarında veya
önerdiği jantlarla kullanılmalıdır.
RFT lastikler, standart jantlara takıldığında normal yol koşullarında sorunsuz kullanılabilirler. Ancak bozuk yol şartlarında, çukura girme, taşın
üzerinden geçme, yollardaki hız kesiciler, kaldırıma hızlı çıkma gibi darbe
etkisi yaratan olağanüstü durumlarda esneklik toleransının çok düşük
olmasından dolayı standart jantları zorlayan bir yapıya sahiptirler. İşte,
bu tip durumlarda jantlara taşıma kapasitelerinden çok daha yüksek bir
kuvvet bindiğinden jantlarda zorlanmadan dolayı yırtılma, yarılma gibi istenmeyen sonuçların ortaya çıkma olasılığı normal lastiklerle kullanılan
bir araca göre çok daha yüksektir.
Petlas P-RFT
Yıllık yaklaşık 20 milyon adet lastiğin satıldığı Türkiye pazarında yüzde
1’lik paya sahip olan Run Flat lastik pazarı ülkemizde hızla gelişiyor ve
sadece 2013 yılında yüzde 40’lık bir büyüme kaydetti. Bu doğrultuda Petlas’ın bugün üzerinde çalışmayı sürdürdüğü 100’ün üzerindeki AR-GE ve
ürün geliştirme projelerinin en önemlilerinden olan Petlas P-RFT ürün
grubu, iki yıllık bir çalışmanın sonucunda nihai tüketici ve OEM pazarının
kullanımına sunuldu.
Petlas P-RFT, farklı Run Flat teknolojileri içerisinden en güvenilir, verimli,
fiyat-fayda dengesini en iyi sağlayan “takviye edilmiş kendinden destekli
yanak” prensibini kullanıyor. Lastiğin yanak kısmının yol ile jant arasında
sıkışmasını ve hava kaybı durumunda jantın içine doğru girmesini önleyen
bu teknoloji ile Petlas P-RFT, yol koşulları ve araç ağırlığına bağlı olarak,
otomobilin maksimum 80 km/s hız ile yoluna 150-200 km devam etmesine olanak veriyor.
Standart Jantlarla Uyumlu ve UNECE Standartlarını Karşılıyor
Standart jantlarla uyumlu olan Petlas P-RFT sayesinde lastik patladığın-
Run Flat lastiklerin standart jantlarla kullanılması, darbe
etkisinde jantta ve aracın süspansiyon sisteminde
zararlara yol açabilir. Bu tip kullanımlarda
jantların garanti kapsamı dışında kalacağını da
unutmayınız.
AKO_kurumsal
31
YAĞMUR
ROT BALANS
Sakarya
“Müşterinizin sıkıntılarına çözüm bulmayı başarabilirseniz
müşteriniz de sizi kolaylıkla bırakmaz.”
Abdulkadir Özcan AŞ çatısı altında bulunmanın kendileri için fayda sağladığını anlatan Yılmaz Bey, iş kapasitelerini büyütürken temsilciliğini yaptığı
Abdulkadir Özcan AŞ’den her zaman destek gördüğünü ve sattığı ürün kalitesinden emin olarak müşterilerine tavsiyelerde bulunduğunu belirtiyor.
Aynı zamanda müşteri şikayetleriyle karşılaşmadıklarını ve satışını yaptıkları ürünlerinin kendilerine geri dönüşünün olmadığını da söylüyor.
Yılmaz Yağmur, 1976 Ağrı doğumlu. Üç çocuk babası. Memleketi olan Ağrı’dan 1985 yılında ayrılarak Sakarya/Adapazarı’na yerleşmiş. Mesleğe
1989 yılında bir akrabasının yanında çıraklık yaparak başladığını anlatan
Yılmaz Bey, yıllar içinde işinde kalfa ve usta olarak deneyimlerini arttırdığını belirtiyor.
Kardeşlerinin en büyüğü olduğunu da belirten Yılmaz Bey, geçen zaman
içerisinde üç kardeşini de yanına alarak bu mesleğe başlamalarına yardımcı olduğunu söylüyor. Yağmur Rot Balans’ın kuruluşunun da yanındaki
insanların desteğiyle olduğunu belirtiyor.
Yılmaz Yağmur, bölgesinde genellikle tercih edilen lastik modellerin binek
araç grubuna hitap eden ürünler ve LVR 4x4 modeller olduğunu belirtiyor.
Yılmaz Bey’in başarı anlayışının temelinde insana gösterilen saygı, sevgi
ve özveri bulunuyor, “Başarının anahtarı insandır.” diyor. Bunların yanında
güler yüzlü ve seviyeli hizmet politikasının başarıya götüren anahtar davranışlar olduğuna inandığını da belirtiyor. “Müşterinizin sıkıntılarına çözüm
bulmayı başarabilirseniz müşteriniz de sizi kolaylıkla bırakmaz.” diyor.
Abdulkadir Özcan AŞ ile çalışmaya 2005 yılında Seyfettin Seçgül’ün aracılığıyla başladığını anlatan Yılmaz Bey, Abdulkadir Özcan AŞ’nin ürün
segmentinde bulunan çeşitliliğinin, uygun fiyata kaliteli hizmet anlayışının
ve sevkiyat kolaylığının vermiş olduğu kararda etkili olduğunu söylüyor.
Farklı zamanlarda Abdulkadir Özcan AŞ ile çalışma alanlarını arttırdığını
da söyleyen Yılmaz Bey, önce Çarçabuk Servis Bayisi, sonrasında Starmaxx
toptan ve perakende bayisi ve en sonunda Petlas bayisi olarak iş ilişkilerini
geliştirdiklerini anlatıyor.
Yılmaz Yağmur ileriye yönelik hedeflerini; büyüyerek bayi sayısını arttırmak
ve bulunduğu bölgeye daha fazla hizmet vermek şeklinde belirtiyor.
Abdulkadir Özcan AŞ çatısı altında bulunmanın
kendileri için büyük fayda sağladığını anlatan
Yılmaz Bey, iş kapasitelerini büyütürken
temsilciliğini yaptığı Abdulkadir Özcan AŞ’den
her zaman destek gördüğünü ve sattığı ürün
kalitesinden emin olarak müşterilerine tavsiyelerde
bulunduğunu belirtiyor.
32
Bayiler
İZMİT ROT
BALANS
Kocaeli
“Dürüst ve kaliteli hizmet anlayışı başarının kapısını açacaktır.”
Recep Çalık 1968 yılı İzmit doğumlu, evli ve üç çocuk babası. 1996 yılında
vermiş oldukları kararla mesleğe başladığını belirten Recep Bey, o tarihte İzmit’teki ilk Petlas bayisi olduklarını anlatıyor. 2006 yılında bayi olarak
çalışmaya ara verdiklerini belirten Recep Bey, daha sonraki yıllarda tekrar
Petlas bayisi olarak faaliyetlerini devam ettirdiklerini anlatıyor.
Recep Çalık, Abdulkadir Özcan AŞ ile çalışma kararında Petlas’ın yerli
sermayeyle üretilen bir marka olmasının büyük etkisi olduğunu ve yıllar
içerisinde Petlas’ın geçirmiş olduğu değişimlere en iyi tanıklık eden şirketlerden biri olduğunu söylüyor.
Yılların getirmiş olduğu deneyimlerine dayanarak
Recep Bey, bu meslekte başarılı olmanın ilk
şartının dürüst hizmet anlayışı olduğunu söylüyor.
“Dürüst ve kaliteli hizmet anlayışı başarının
kapısını açacaktır. Ürününüzün her zaman yanında
olmalı ve müşterinizi hiçbir zaman mağdur
etmemelisiniz.” diyor.
Aynı zamanda günümüz teknolojisine ayak uydurabilmek ve sektörde gerçekleşen değişimleri takip edebilmek için Petlas gibi teknolojiye ve gelişmeye önem veren bir markayla çalışmanın kendileri için de çok önemli olduğunu anlatıyor. Petlas’ın uygun fiyata kaliteli ürün anlayışının satışlarına
önemli derecede etki ettiğini ve müşterileri için bu durumun bir tercih faktör
olduğunu belirtiyor. Recep Bey, Petlas bayisi olduktan sonra sektöre daha
hakim ve gelişmelerden daha erken haberdar olduklarını sözlerine ekliyor.
Recep Bey, hizmet verdiği bölgede, üretimi yapılan tüm lastik modellerinin
satışının gerçekleştiğini ve bunda İzmit’in sanayi şehri olmasının önemli bir
etken oluşturduğunu belirtiyor.
Yılların getirmiş olduğu deneyimlerine dayanarak Recep Bey, bu meslekte
başarılı olmanın ilk şartının dürüst hizmet anlayışı olduğunu söylüyor. “Dürüst ve kaliteli hizmet anlayışı başarının kapısını açacaktır. Ürününüzün her
zaman yanında olmalı ve müşterinizi hiçbir zaman mağdur etmemelisiniz.”
diyor.
Recep Bey geleceğe yönelik hedefleriyle ilgili olarak şu anki hizmet anlayışlarını koruyarak daha çok müşteriye ulaşmak olduğunu dile getiriyor.
AKO_kurumsal
33
www.abdulkadirozcan.com.tr
Bayiler
TEMİZİŞLER
TİCARET
Samsun
“Özverili çalışarak bulunduğunuz bölgeye hakim olmanız, bölge halkının istek
ve ihtiyaçlarını doğru analiz edebilmeniz sizi başarıya götüren altın anahtarlardır.”
Yaşar Bey, Abdulkadir Özcan AŞ çatısı altına
İş hayatına kamyon yakıt deposu yapımıyla başlayan Yaşar Temizişler,
mesleğine madeni yağ ve kamyon grubu araçların yedek parça satışıyla devam ettiğini söylüyor. Yaşar Bey, sektörel deneyimlerine güvenerek
ilerleyen yıllarda madeni yağ, akü ve lastik distribütörlükleriyle şirketini
büyütmeye devam ettiğini belirtiyor.
Yaşar Bey, lastik sektöründe çalışmaya, bu sektörün hizmet verdiği alanla çok farklı olmadığı düşüncesiyle başladığını anlatıyor. Araçlara yağ verebiliyorsam, lastik de temin edebilirim anlayışını benimseyen Yaşar Bey,
yaptığı araştırmaların sonucunda, kaliteli ürün ve uygun fiyat politikasını
kendine ilke edinen Abdulkadir Özcan AŞ ile yollarını birleştirmeye karar
verdiğini söylüyor.
girdikten sonra daha sistemli bir çalışma
prensibine sahip olduklarını ve şirket olarak
eksiklerini daha net olarak fark edebildiklerini
söylüyor. Abdulkadir Özcan AŞ gibi sektöründe
dev bir isimle çalışıyor olmaktan çok memnun
olduklarına da değinmeden geçmiyor.
Yaşar Bey, Abdulkadir Özcan AŞ çatısı altına girdikten sonra daha sistemli bir çalışma prensibine sahip olduklarını ve şirket olarak eksiklerini
daha net fark edebildiklerini söylüyor. Abdulkadir Özcan AŞ gibi sektöründe dev bir isimle çalışıyor olmaktan çok memnun olduklarına da değinmeden geçmiyor.
Yaşar Temizişler, hizmet verdiği bölgede tercih edilen lastik modellerinin
daha çok binek araç lastikleri olduğunu ve satışı yapılan zirai grup lastiklerinin de pazarda önemli bir yeri bulunduğunu belirtiyor.
Yaşar Bey’e bu sektörde başarılı olmanın sırrını soruyoruz. Verdiği yanıt;
“Özverili çalışarak bulunduğunuz bölgeye hakim olmanız, bölge halkının
istek ve ihtiyaçlarını doğru analiz edebilmeniz sizi başarıya götüren altın
anahtarlardır.” oluyor.
Yaşar Bey geleceğe yönelik hedefleriyle ilgili olarak; hizmet vermiş olduğu bölgede büyüyerek şube sayısını arttırmak ve Abdulkadir Özcan
AŞ’nin tüm ürünlerini daha fazla insana ulaştırmak istediğini söylüyor.
34
www.abdulkadirozcan.com.tr
AKO_kurumsal
35
Bayiler
www.abdulkadirozcan.com.tr
Bayiler
EGE GARAGE
NİHAT EGELİ
Trabzon
“Dürüst ticaret yaparsanız her işte olduğu gibi bu alanda da başarıyı elde edersiniz.”
Nihat Egeli, 29 yaşında Trabzon doğumlu. Liseden sonra başladığı üniversiteyi ikinci sınıfta bırakarak memleketine geri dönmek zorunda kalan
Nihat Bey, askerlik görevini yerine getirmiş ve daha sonra sektöre adımını
atmış. Sektörde geçirdiği altı yılda farklı markaların mağaza sorumlusu
olarak çalışarak deneyimlerini arttıran Nihat Egeli, geçen süre içerisinde
kendi iş yerinin sahibi olmaya karar verdiğini belirtiyor.
Nihat Bey’e bu sektörde başarının nasıl elde edileceğini sorduğumuzda da
bize vermiş olduğu cevap, “Dürüst ticaret yaparsanız her işte olduğu gibi
bu alanda da kazanırsınız.” oluyor. Müşteri memnuniyetin güler yüzlü hizmet anlayışından geçtiğini de belirten Nihat Bey, “Hepimiz başka yerlerde
müşteri oluyoruz ve bize nasıl hizmet edilmesini istiyorsak biz de müşterilerimize öyle davranıyoruz.” diyor.
Bu meslekte işe başlamasının otomotiv sektörüne olan ilgisiyle bağlantılı
olduğunu söyleyen Nihat Bey, özellikle jant modifikasyonunun en büyük
hobileri arasında olduğunu belirtiyor. Sektöre duymuş olduğu yakınlıktan
dolayı hiç zorluk yaşamadan işine adapte olduğunu dile getiren Nihat Bey,
sevdiği işin içerisinde olmanın mutluluğunu yaşadığını anlatıyor.
Geleceğe yönelik hedefleriyle ilgili de daha fazla insanın yanında kazanç
sağlamasını istediğini belirten Nihat Bey, doğru kararlarla büyümeyi hedeflediklerini dile getiriyor.
Abdulkadir Özcan AŞ ile çalışma düşüncesini de kendi iş yerini açmadan
önce almış olduğu bir karar olarak belirten Nihat Egeli, daha önce mağaza
sorumlusu olarak çalıştığı kurumlara da bu öneride bulunduğunu anlatıyor.
Sürekli büyüyen yerli bir marka olan Abdulkadir Özcan AŞ ile çalışmanın,
bir iş yerini geliştireceğine inanan Nihat Bey, vermiş olduğu karardan da
oldukça memnun olduğunu dile getiriyor. İş yerini açma sürecinde başka
alternatif markalarla görüşmeyi dahi düşünmediğini söylüyor.
Nihat Bey, geçmiş deneyimlerine dayanarak Abdulkadir Özcan AŞ ile yola
çıkmış olmanın yararlarını her gün biraz daha hissettiğini, öncelikle Abdulkadir Özcan AŞ markalarının ürün gamında bulunan çeşitliliğinin kendileri
ve müşterileri için fayda sağlayan önemli bir unsur olduğunu belirtiyor.
Ege Garage olarak, hizmet verdiği bölgede tercih edilen lastik modellerine
ise müşteriyle beraber karar verdiklerini söyleyen Nihat Bey, müşterilerini
lastikler konusunda bilgilendirdikten sonra satışlarını gerçekleştirdiğini
söylüyor.
36
Aracınızın tüm lastik ve
servis hizmetleri için akıllı çözüm!
LASTİK SERVİS
Profesyonel kadro ile
lastik, jant, rot-balans bakımı
GENEL BAKIM
Fren, Disk, Amortisör, Yağ değişimi,
Filtre, Klima ve Aydınlatma bakımı
DİĞER BAKIM
Akü, Egzoz, Debriyaj tamiri,
bakımı ve değişimi
AKO_kurumsal
37
www.abdulkadirozcan.com.tr
AKO Haberler
PETLAS
DURAK ZİYARETLERİNE
DEVAM EDİYOR
Petlas, iki yıl önce şoförlere ürünleri hakkında bilgi vermek amacıyla başlattığı durak
ziyaretlerine devam ediyor.
operatifi ziyaretinde; Petlas’ın PT825 Plus desenini görmekten memnun
kaldıklarını dile getiren şoförler, kış lastiklerinde de PT935 modelinin kendilerini yolda bırakmadığını belirterek Petlas yetkililerine teşekkürlerini
ilettiler. Avcılar minibüs durağı ziyaretinde ise Petlas bayileri tarafından
ısrarla PT825 Plus desenine yönlendirilen kullanıcılar, lastikten bu kadar
iyi performans alacaklarını ilk zaman düşünmediklerini fakat kullandıkça
lastiğin kullanımının oldukça rahat olduğunu gördüklerini söylediler. Yapılan görüşme sırasında PT935 desenini kullanan sürücüler, diğer araçlar
yolda kalırken kendilerinin rahat ve güvenli bir şekilde yolcularını taşımaya devam ettiklerini dile getirdi.
Türkiye’nin lastiği Petlas, marka tanıtım ve bilgilendirme çalışmalarına
devam ediyor. Yüz yüze iletişiminin ürün tanıtım faaliyetlerinde her zaman
etkili bir çözüm olduğuna inanan ve çalışmalarını bu doğrultuda yönlendiren Petlas, iki yıl önce başlatmış olduğu durak ziyaretlerini sürdürüyor.
Petlas, ürünlerini tanıtma ve ürünler hakkında durak şoförlerini bilgilendirmek amacıyla başlattığı proje kapsamında Türkiye’nin birçok ilindeki
durakları ziyaret etmeye devam ediyor. Yetkililer yapmış oldukları toplantılarla şoförleri, lastik modelleri ve doğru lastik kullanımı hakkında bilgilendirmeyi sürdürüyor. Özellikle geçtiğimiz yıllarda ziyarette bulunduğu
duraklara tekrar misafir olan Petlas yetkilileri geçen bu süreçte kullanılan
Petlas lastikleri hakkındaki yorumları almaya devam ediyor.
Yapmış olduğu ilk ve son ziyaret arasında şoförlerin lastik modellerinde
dikkat etmiş olduğu özelliklerde farklılaşma olduğunu gözlemleyen Petlas yetkilileri, gerçekleştirilen tanıtım toplantılarının daha fazla durağı
kapsaması için çalışmalarını sürdürüyor.
İstanbul Avrupa Bölge Satış Yetkilisi Doğan Görgün ve Teknik Servis Danışmanı Şaban Yılmaz’ın yapmış olduğu Atatürk Havalimanı Taşıma Ko-
38
AKO_kurumsal
39
F 015
RÜYA OTOMOBİL
Luxury In Motion
Mercedes Benz, geleceğin otomobili olarak tabir edilen yepyeni konsept aracı; “F 015 Luxury
in Motion”ı Las Vegas’ta araç severlerle buluşturdu. Fütüristik bir at arabası düşüncesinden
yola çıkarak tasarlanan F 015 Luxury in Motion, geçmişin alışkanlıklarını bugünün teknolojisiyle
birleştirerek geleceğin otomobilini üretmişe benziyor.
40
Oto Tanıtım
Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden Mercedes’in, şoförsüz kendiliğinden gidebilen
yeni model konsept otomobili F 015 Luxury in Motion, görücüye çıktı. Geleceğin rüya otomobilini görenlerse şaşkınlığını gizleyemedi. Las Vegas’ta gerçekleşen 2015 Uluslararası
Elektronik Tüketiciler Fuarı’nda tanıtımı da yapılan Mercedes Benz F 015 Luxury in Motion,
sahip olduğu özellikler ve donanımın dışında tasarımıyla da konsept araç severleri kendine
hayran bıraktı.
Gelecekte insanların otomobilleriyle daha fazla vakit geçireceği düşüncesi baz alınarak
tasarlanan F 015 Luxury in Motion, sürücüsüz kullanımı, birbirine tam dönebilen yolcu koltuklarıyla kullanıcıları çok farklı bir sürüş tecrübesine hazırlayacağının sinyallerini veriyor.
Araç, Mercedes Benz yetkililerince fütüristik bir at arabasına benzetiliyor.
Bir insan tarafından yönlendirildiğinde beyaz, sürücüsüz sürüş kullanıldığında ise maviye
dönen led alan ışıkları otomobilin o anda kim tarafından kullanıldığı bilgisinin de ilgili yerlere
iletilmesine yardımcı oluyor. Özellikle yayalar için önemli bir tedbir olarak düşünülen bu led
ışıklar, araç güvenliğinin yanı sıra yaya güveliğini de koruyor. F 015 Luxury in Motion, araç
içi sıcaklığı otomatik olarak yapabilirken, kullanıcılar cep telefonları üzerinden bu ayarları
kendileri de gerçekleştirebiliyor. Dokunmatik ekranlar aracın her alanından tüm ayarların
kolaylıkla yapılmasını sağlıyor. Aracın başka bir inanılmaz özelliği de kendi kendini park
edebilmesi olarak gösteriliyor. Ayrıca araç sahibi otomobilini cep telefonuyla bulabiliyor. Bu
derece yüksek teknoloji ile donatılmış F 015 Luxury in Motion, sahip olduğu bu özelliklerin
yanı sıra konforlu iç tasarımıyla kullanıcısına ev rahatlığını da aratmayacağa benziyor.
İç kısmı son derece lüks bir şekilde tasarlanmış olan F 015 Luxury in Motion’ın kabin tabanında ince ahşap işçiliği kullanılmış. B sütunu bulunmayan konseptin kapıları birbirine zıt
yöne doğru 90 derece açılabiliyor. Bu sayede tek hacimli iç mekana giriş kolaylaşmış. Ayrıca
360 derece dönebilen koltuklar kapılar açıldığında ise dışarıya doğru 30 derece dönüyor.
Ön bölümde oval direksiyon simidiyle birlikte konsolu boydan boya kaplayan ince uzun bir
ekran dikkat çekerken kapı içlerine de görüntü yansıtılabiliyor. Akıllı kapı panelleri, ortak
kullanım için araç içi portatif masa ve gelişmiş bir bilgi-eğlence sistemi ile görücüye çıkan
F 015 Luxury in Motion, hidrojen yakıtla çalışıyor.
Ön camla, cam tavan birleştirilip arkaya doğru aynı eğimde uzanmış. Arka aydınlatmalarında ise ince yapılı LED stoplar kullanılmış. Ön bölümde yer alan ızgaranın bir benzerine, arka
bölümde de yer verilmiş. 5.220 mm boya, 2.018 mm genişliğe ve 1.524 mm yüksekliğe sahip
olan F 015’in, aks mesafesi ise 3.610 mm.
Araç hem hidrojen yakıt piline hem de elektrikli iki motora sahip. Her biri 136 Hp güç, 200
Nm tork üretebilen bu motorlarla, otomobil 1.100 km menzile ulaşabiliyor. 0’dan 100 km/s
sürate 6.7 saniyede ulaşabilen konseptin maksimum sürati 200 km/s’te sınırlandırılmış.
AKO_kurumsal
41
NEREDE İHTİYAÇ DUYACAĞINIZ BELLİ OLMAZ
AKO YOL YARDIM
YOLDA BIRAKMAZ
AKO Yol Yardım Ekibi, Türkiye’nin
dört bir yanına yaz-kış, 7/24
hizmet götürmeye devam ediyor.
Abdulkadir Özcan AŞ markalarının
kullanıcılarıysa gönül rahatlığıyla
yolculuklarını yapmayı sürdürüyor.
HACI BAL
“Petlas kullanıcısı olmanın ayrıcalığını yaşadım.”
Hacı Bal, kuyumculukla uğraşıyor. Sevdiklerini mutlu etmek isteyen insanlara hediye seçimlerinde yardımcı olabilmek ve onların yüzündeki tebessümü görebilmek için her zaman hizmetinde farklı olmaya çalışıyor.
Ankara’da ikamet eden Hacı Bey, iki ay önce işine gitmek için evinden çıktığında AKO Yol Yardım ekibiyle tanıştığını söylüyor. Evinin önünde park
halinde bulunan aracının elektronik sistemlerinin kendini kilitlemesi sonucu desteğe ihtiyaç duyduğunu anlatan Hacı Bey, AKO Yol Yardım ekibini
kendisine yarım saat gibi kısa bir sürede ulaştığını ve aracının en yakın
servise götürüldüğünü dile getiriyor. Hacı Bal, gerekli bakım işlemlerinin
ardından yoluna devam ettiğini belirtiyor.
Altı aydır Petlas kullanıcısı olduğunu ve almış olduğu üründen memnun
kaldığını belirten Hacı Bey, Petlas’ın satış sonrası hizmetini de yaşamış
olduğu olaydan sonra deneyimlediğini belirtiyor. Hacı Bal, Petlas kullanıcısı olmanın ayrıcalığını anladığını dile getiriyor.
42
Yol Yardım
MUHAMMED NESIH DENIZ
BURHAN GÜVEN
“Yol Yardım’la birbirimize benziyoruz. İkimiz de
insanlara yardım ediyoruz.”
“Uygun fiyata gerçekten kaliteli bir ürün ve
nitelikli hizmet aldım.”
Muhammed Nesih Deniz, kamu personeli olarak görev yaptığını söylerken, çalışmış olduğu alanı sağlık sektörü olarak belirtiyor. Muhammed
Bey, işinden bahsederken gün içerisinde pek çok insana yardımcı olmanın
mutluluğunu yaşadığını bu yönüyle AKO Yol Yardım’la benzer pozisyonlar
taşıdığını söylüyor. “Sonuçta ikimiz de insanlara yardım ediyoruz.” diyor.
Burhan Güven, Kimya Mühendisi olarak özel bir firmada görev yaptığını
belirtiyor. İşten eve döndüğü bir akşam hızdan kaynaklı kaza yaptığını dile
getiren Burhan Bey, aracının kontrolünü kaybetmesi sonucu kaldırıma çıktığını sol ön ve sol arka lastiğinin patladığını söylüyor. Aracını uygun bir
yere bıraktıktan sonra ertesi gün çıktığı seyahatten bir hafta sonra döndüğünü ve kazalı aracını tamire götürebilmek için ancak o zaman desteğe
ihtiyaç duyduğunu anlatıyor.
Muhammed Bey AKO Yol Yardım ekibiyle yollarının yaklaşık bir ay önce bir
öğle vaktinde kesiştiğini söylerken, aracından kaynaklı bir elektrik problemi yüzünden otomobilin marş basmadığını ve aracını çalıştıramadığını
anlatıyor. Bir alışveriş merkezinin otoparkında başına gelen bu istenmeyen olayda AKO Yol Yardım hizmetine ihtiyaç duyduğunu dile getiriyor.
Muhammed Bey, AKO Yol Yardım ekibini aramasından on beş dakika sonra
ekibi karşısında görmesine şaşırdığını belirtmeden edemiyor.
AKO Yol Yardım ekibinin yaklaşık yarım saat içerisinde kendine ulaştığını söyleyen Burhan Güven, ekibin aracını en yakın sanayiye çekilmesinde
yardımcı olduğunu belirtiyor. Yaklaşık yedi aydır Petlas kullanıcısı olduğunu söyleyen Burhan Bey kullanmış olduğu lastiklerden oldukça memnun
olduğunu da dile getirmeden geçmiyor.
Muhammed Bey, Petlas lastiklerinin kullanıcısı olmanın ayrıcalığını bu
olayla bir kez daha yaşadığını belirtiyor. İlk kez Petlas lastiklerini kullandığını söyleyen Muhammed Bey, bundan sonraki lastik seçimlerinde de başka bir alternatif düşünmeyeceğini ifade ederken tüm AKO Yol Yardım ekibi
çalışanlarına bir kez daha teşekkürlerini iletiyor.
AKO_kurumsal
Petlas’ı tercih etmesindeki öncelikli etkenin yerli bir marka olması olduğunu söyleyen Burhan Bey, ürünü satın aldıktan sonra kullanmış olduğu
lastiklerden oldukça memnun kaldığını belirtiyor.
43
www.abdulkadirozcan.com.tr
Falken Haber
VOLKSWAGEN PASSAT’IN OEM
LASTİK ÜRETİCİSİ OLDU
Volkswagen, ekim ayının başında Paris’teki Autosalon Ticaret Fuarı’nda yeni Passat’ı
tanıttı. Performans lastiği olarak kendini kanıtlamış olan ZIEX ZE914, Falken’in
Japonya’daki mühendisleri tarafından Volkswagen Passat için yeniden geliştirildi ve
Passat’ın özelliklerine göre uyarlandı.
Falken Lastik Avrupa Kilit Müşteri Yöneticisi Christian Stolting, “ZIEX
Falken lastikleri Volkswagen’in yeni orta boy otomobilinin OEM lastik
üreticisi oldu. Falken lastiklerinin geliştirdiği bu yeni model, ZIEX ZE914’e
ilk defa orijinal ekipman üreticisi (OEM) statüsü kazandırdı.
ZE914A mükemmel bir lastiktir ve Volkswagen’in yeni orta sınıf amiral
gemisi aracına harika uyum sağlamaktadır. Passat’ın hem Sedan, hem de
farklı modelleri gelecekte Falken ZE914A ve Ecorun ile donatılacaktır.”
Kullanılacak olan modellerin her ikisi de 215/60R16 boyutlarında olmak
üzere standart yaz lastiği modeli ve optimize edilmiş yuvarlanma direncine sahip eko-model olarak geliştirildi. Her iki lastiğin de sahip olduğu
kayda değer oranda azaltılmış gürültü özelliğine ilaveten, ZIEX ZE914A
Ecorun ayrıca tüketimi azaltarak yakıt tasarrufu da sağlaması bekleniyor.
dedi. Stolting “Volkswagen’in Volkswagen up! ve Polo modellerine ilaveten yeni Passat için de Falken’in rolünü genişleterek OEM lastik sağlayıcısı olarak seçmesi kararından mutluluk duyuyoruz. Volkswagen’in bu kararı hem geliştirme, hem de üretim sektörlerinde tanınan istikrarlı yüksek
performansımızı doğrulamaktadır.” diyerek sözlerini tamamladı.
44
AKO_kurumsal
45
www.abdulkadirozcan.com.tr
Toyo Haber
KYLE LEDUC VE TOYO TIRES,
‘’LUCAS OIL OFF ROAD’’ YARIŞININ
ÜÇÜNCÜ VE DÖRDÜNCÜ TURLARINI
AÇIK ARA KAZANDI
Kyle Leduc Chandler Arizona’da yapılan Lucas Oil Off Road yarış serisinin
üçüncü ve dördüncü turlarında rakiplerini açık ara geride bırakarak takımını
galibiyete taşımayı başardı.
destansı yarışlar çıkarmamı sağlayan lastikler ürettikleri için Toyo Tires’a
şapkamı çıkarıyorum.” dedi.
Chandler Az’ın son şampiyonu Kyle LeDuc, Chandler Arizona’da Wild Horse Pass Motor Sporları Parkında düzenlenen Lucas Oil Off Road Yarış Serisinin üçüncü ve dördüncü turlarını açık ara kazandı. 99 Monster Energy/
Toyo lastikleriyle donatılmış Ford F-150 aracını süren LeDuc, Cuma ve
Cumartesi günlerinde 10 araçlı yarışta en iyisi olduğunu kanıtladı.
Ayrıca Team Toyo adına podyumda yer alan bir diğer isim de Pro Lite sınıfında, 88 Ethika / ToyoTires / RVNG aracıyla üçüncü turdaki performansıyla Jeremy “Twitch” Stenberg oldu. Stenberg’in Open Country ile donatılmış aracı, 23 araçlı büyük bir yarışta üçüncülüğü kaptı.
Aklında üçüncü bir şampiyonluğu kazanma hedefi olan LeDuc, böylece
şimdiden bu sezonki ilk dört yarıştan üçünü kazanmış ve Pro 4 sınıfı puanlarında lider durumda. “Bu hafta sonu gerçekleşen yarış, pistiyle çok iyi
bir uyum sağladığımız ve her şeyin mükemmel bir şekilde dizildiği bir yarış
oldu.” diyor LeDuc. “Toyo Open Country üzerinde bazı yenilikler denedik
ve bu inanılmaz bir fark yarattı. Benim aracım üzerinde çalışmaları ve
Toyo Tire USA şirketi yarışlar ve sponsorluklar üst yöneticisi Sten Chen,
“Arizona’daki Pro 4 sınıfı galibiyeti için Kyle LeDuc’a ve 3. turda podyuma
çıkan Jeremy Stenberg’i, bir kez daha kutlarım. Toyo Open Country lastikleri kısa parkur yarışlarında liderliğini kanıtlamıştır.” dedi.
46
UĞUR ULUSLARARASI NAKLİYAT / F. UFUK DEMİR
“DENEYİMLERİMİZE ÇOK
GÜVENEREK HAREKET EDİYORUZ.”
Bu sayımızda sahip olduğu deneyimleriyle yıllar içinde büyüyen, nakliyat sektöründe
kullandığı ekipmanlarıyla sektöre yeni bir ivme kazandıran Uğur Uluslararası Nakliyat
yetkilisi F. Ufuk Demir’le sohbetimizi gerçekleştiriyoruz.
Uğur Uluslararası Nakliyat hakkında genel olarak bilgi alabilir miyiz?
Firmamız Uğur DEMİR tarafından 1980’li yıllarda Ankara’da kuruldu. Merkezimiz kurucu ortaklarından olduğumuz Ankara Lojistik Üssü‘nde yer
almaktadır. Kurulduğumuz tarihten bu yana özellikle İtalya yüklemelerinde uzmanlaştık. Bu konuda da deneyimlerimize çok güvenmekteyiz. Şirket olarak karşılaştığımız ve çözemediğimiz hiçbir sorun olmadı, umarım
bundan sonra da olmaz. Özellikle yükleme ve boşaltmaların hassasiyetle
yapılması, itinayla hasarsız taşınması ve zamanında teslim konularında
azami ehemmiyet göstermekteyiz.
Öncelikle bize F. Ufuk DEMİR’i anlatır mısınız?
1984 Ankara doğumluyum. Ankara Atatürk Lisesi’ni bitirdikten sonra Gazi
Üniversitesi İktisat Bölümü’nden mezun oldum. Babam Uğur DEMİR’in firma sahibi olmasından dolayı küçük yaşlardan beri bu işe aşinayım. Ancak
üniversiteden sonra sektörü ve işi daha detaylı öğrenebilmek adına şirketin birçok bölümünde görev aldım. Sonrasında İtalya’ya gittim ve orada iş
akışını kavradıktan sonra Türkiye’ye dönüp operasyonel birimde göreve
başladım.
48
www.abdulkadirozcan.com.tr
Bir Firma Bir Portre
Ne tür hizmetler veriyorsunuz?
Nakliyenin tüm aşamalarını kapsayacak şekilde müşterilerimize hizmet
vermeye ve yardım etmeye çalışıyoruz. Müşterilerimizin Türkiye ve İtalya’daki depolama ve gümrük işlemleriyle ilgili tüm aşamalarında yanındayız.
Araç kapasitesi ve ekipmanlarınız hakkında bilgi verir misiniz?
Şirket öz varlığı olarak; 25 çekici ve 45 römork ile hizmet vermekteyiz. Ayrıca şehir içine uygun daha küçük araçlarla da müşterilerimizin taleplerine
karşılık veriyoruz.
Ağırlıklı olarak hangi sektörlere yönelik çalışıyorsunuz?
Açıkçası aklınıza gelebilecek her sektörle iç içeyiz, bu sebeple özellikle
sektör adı vermek zor. Bunun içinde dökümden tekstile birçok kalem var,
yani taşınabilen her şeyi taşıyoruz.
Genel olarak nakliyat sektörüyle ilgili bilgi alabilir miyiz?
Taşımacılık gerçekten çok zor ve özveri isteyen bir meslek. Bir gün içinde onlarca kişiyle diyalog kurduğunuz, çok aktif ve dinamik bir sektör. Bu
sektörde iyi organize olmalı ve her zaman bir b planınız olmalı. Ayrıca sizin
müdahaleniz dışında gelişen durumlardan da yine siz sorumlusunuz.
Hava şartları, yurt dışı geçiş belgesi, vizeler gibi... Bunların hiçbiri sizin
inisiyatifinizde değil ancak çözüm üretmek zorundasınız.
Uğur Uluslararası Nakliyat, sektörde nerede bulunuyor?
Biraz önce dediğim gibi deneyimlerimize çok güvenerek hareket ediyoruz.
Birebir hizmet veren ve çözüm odaklı çalışan, zamanında hareket eden bir
firma olarak sektörde yerimizi almaktayız.
Uğur Uluslararası Nakliyat’ın geleceğe ilişkin hedefleri neler?
Merkezimiz Ankara’da yer almasına karşın Türkiye’nin birçok bölgesine
hizmet veriyoruz ve bu ağı her geçen gün daha da geliştiriyoruz. Doğru
zamanda doğru adımları atarak kontrollü bir şekilde büyüyen, gelişen
teknolojiyle beraber dünyaya ayak uyduran, sektöründe sağlam adımlarla ilerleyen bir firmayız. Gelecekte de bunu sürdürerek müşterilerimizin
dünya ile birlikte değişen taleplerine karşılık vermek için hiç durmadan
kendimizi geliştirmeye ve öğrenmeye devam edeceğiz.
Abdulkadir Özcan AŞ ile nasıl tanıştınız ve iş birliğiniz hangi çerçevede devam etmektedir?
Abdulkadir Özcan AŞ, şirketimizin sahibi Uğur Demir’in tecrübelerine dayanarak bildiği, tanıdığı, güvendiği bir firmadır. Ben de babam sayesinde
tanıştım. Bugüne kadarki ikili görüşmelerimizden, fikir alışverişlerimizden
ve aldığımız hizmetlerden çok memnun kaldığımız bir şirket. Abdulkadir
Özcan AŞ, sorunlarımızı paylaştığımızda karşımıza çözümle dönerek bize
yardımcı olmak için elinden geleni yaptığına samimiyetle inandığımız bir
kuruluştur.
Sizin için araç lastiklerinizi seçerken hangi kriterler önemli?
Bizim için en önemlisi; öncelikle güvenilirlik. Bir şirketle çalışırken önceliğimiz; ürününe sahip çıkan ve her zaman yanında olan firmaları tercih etmek. Fiyat da önemli bir husus ancak belirttiğim gibi ilişkilerin sağlamlığı
açısından güven veren firmalarla çalışmak şirketimiz için her zaman çok
daha önemlidir.
AKO_kurumsal
Ayrıca Abdulkadir Özcan AŞ ile lastik, kaplama, jant ve aküye kadar hemen hemen hizmet verdiği her konuda çalışmalarımız devam etmektedir.
Umarım böyle de devam edecek.
49
Falken Haber
FALKEN
MOTORSPORTS TAKIMININ
“PORSCHE 911 GT3 R” YARIŞ ARABASI
NURBURGRING YARIŞINDA ÜÇÜNCÜLÜĞÜ KAZANDI
Sumitomo Rubber Industries Falken Motorsports takımı, Falken Lastik
Avrupa tarafından sağlanan lastiklerle donatılmış olan “Porsche 911 GT3 R”
yarış arabası, dünyanın en büyük araba yarışlarından biri olan ve bu yıl 14-17
Mayıs tarihleri arasında Nürburg Almanya’da gerçekleştirilen 43. ADAC Zürih
Nürburgring 24 Saatlik Dayanıklılık Yarışı genelde üçüncülüğü kazandı.
Falken Motorsports Takımının Porsche 911 GT3 R yarış arabası, kazanmanın ötesinde bitirmesi dahi oldukça zor kabul edilen yarışın bu seneki finalinde 151 rakibi arasında yarışa 19. sırada başladı. Takım, kesintili
olarak yağan yağmur nedeniyle sürekli olarak değişen yol koşullarında
Falken lastiklerinin hem ıslak, hem de kuru yollarda istikrarlı kavrama
performansından faydalanarak rakiplerini ardı ardına geçti.
Takımın Adı
Takımın Yöneticisi
FALKEN Motorsports
Sven Schnabl
Sürücüler
Wolf Henzler, Peter Dumbreck, Martin Ragginger,
Alexandre Imperatori
Yarış Arabası
Porsche 911 GT3 R
24 Saatlik Nürburgring Yarışı
Nürburgring’de gerçekleşen ve aynı zamanda otomobil ve lastik üreticileri
için bir AR-GE test pisti olarak kullanmasıyla da ünlü olan bu 24 saatlik
dayanıklılık yarışı çoğu kişi tarafından dünyanın en zor yarışı olarak kabul edilmekte. Tur başına 25 kilometreden oluşan yarış, Nürburgring’un
tüm parkurunu kapsayan, en yüksek noktası ile en alçak noktası arasında
300 metre yükseklik farkına sahip olan ve 170 civarında viraj içeren Kuzey
Parkuru ile aynı zamanda F1 yarışları için de kullanılan daha modern
Grand Prix parkurunu birleştirmektedir.
Bunun sonucunda, FALKEN Motorsports Takımı 1999 senesindeki ilk
yarıştan bu yana on altıncı defa katıldığı 24-Saatlik Nürburgring Yarışı’nda
daha önceki en iyi sonucu olan dördüncülüğünü geliştirerek genelde
üçüncü oldu ve böylece kazananlar podyumunda yer alma rüyasını sonunda gerçekleştirdi.
50
Lastiğin Uzmanından
Falken Yüksek Performans Lastikleri
Falken’la artık tüm yollar size açık!
4 adet Falken lastik alana 1 yıl, 2 adet Falken lastik alana 6 ay
Falken Yol Yardımı hediye! Acil durumlarda, 7/24 yol yardım hizmeti yanınızda!
Falken Yol Yardımı kapsamındaki tüm hizmetlere
(0212) 337 26 54 numaralı telefondan 7/24 ulaşabilirsiniz.
Falken yüksek performans lastikleri, artık Abdulkadir Özcan AŞ
garantisi ve güvencesiyle araçlarınızda.
Şimdi yollarda keyif sürme zamanı.
AKO_kurumsal
Yarış Pistinden Yola
51
YÜZYILLAR BOYUNCA, İNANÇLARA VE
PEK ÇOK MİLLETE
EV SAHİPLİĞİ YAPMIŞ BİR ŞEHİR;
HATAY
Mistik yapılarıyla dolu sokaklarına adım attığınızda binlerce yıllık tarihini
hemen hissettiren, doğal güzellikleriyle büyüleyen, sahip olduğu zengin
mutfağıyla enfes lezzetler keşfettiren Hatay’dayız.
topraklar sırasıyla Ihşitler ve Selçuklular tarafından yıkılan Halep merkezli
Hamdanoğulları egemenliğine girmiştir. Bizans İmparatorluğu’nun topraklarına 969 yılında katılan il 11. ve 12. yüzyıllarda Haçlı Seferleri sırasında
da önemli rol oynamıştır. Antakya, Memlük Devleti tarafından Haçlıların
elinden alınmıştır.
Akdeniz’in doğu şeridinde yer alan Hatay, Türkiye’nin on üçüncü büyük şehridir. Hatay’ın doğusunda ve güneyinde Suriye, batısında Akdeniz, kuzeybatısında Adana, kuzeyinde Osmaniye ve kuzeydoğusunda Gaziantep yer
almaktadır.
Hatay’da yapılan arkeolojik araştırmalarda milattan önce 100.000 ile
40.000 yılları arasında oluşan tarihi bulgulara ulaşılmış ve Hatay topraklarında yerleşimin Paleotik döneme kadar ulaştığı anlaşılmıştır. İl toprakları
ilk Tunç Çağı’ndan itibaren Akat Beyliği ve MÖ 1800-1600 yılları arasında
Yamhad Krallığına bağlı bir beyliğin sınırları içerisinde yer almıştır. Daha
sonra MÖ 17. yüzyıl sonlarında Hititlerin ve MÖ 1490 yıllarında Mısır’ın
egemenliğine girmiştir. Şehir daha sonra Urartular, Asurlular ve Persler’in
yönetiminde bulunmuştur.
1516’da Yavuz Sultan Selim bu toprakları feth etmiş ve Osmanlı İmparatorluğu dönemi başlamıştır. Memlük Devletin’den alınan Antakya, Osmanlı
İmparatorluğu’nda önce Halep’e bağlı bir sancak ve daha sonra kaza olarak
yönetilmiştir. Bu dönemde Antakya, Asi Nehri ile Habib Neccar Dağı arasındaki dar ve meyilli alanda, 1,5–2 km²lik bir alan üzerine yerleşmiş orta
büyüklükte bir şehirdir. Osmanlı İmparatorluğu’nun Hatay’daki hakimiyeti
1918 yılına kadar devam etmiştir.
MÖ 300 yılında Antakya kurulmuş ve kent hızla gelişmiştir. Kent MÖ 64 yılında Roma İmparatorluğu’na katılmış ve imparatorluğun Suriye eyaletinin
başkenti olmuştur. İslam ordusu tarafından fethedilmiş, Emevi ve Abbasi
egemenliğinde kalmıştır. Daha sonra 877’de Tolunoğulları’nın fethettiği
Kurtuluş Savaşından sonra da Fransa’nın Suriye’ye bağımsızlık tanıması
için yapılan çalışmalar üzerine Türk Hükümeti’nin müdahalesi ile bağımsız
Hatay Devleti kurulmuş aynı gün Hatay Meclisi yasama çalışmalarına başlamıştır. 1 yıl sonra bu meclis Hatay’ın Türkiye’ye katılması kararını alınca
52
Şehirler Arası
5 Temmuz 1938 günü Türk Ordusu’nun Hatay’a
girmesiyle Hatay Türkiye sınırlarına dahil olmuştur.
Kuzeyden güneye, güneyden kuzeye giden ve
doğudan gelen ana yolların kavşak noktasında
bulunan Antakya, tarihi boyunca kıtalar ve bölgeler arası ticarette önemli rol oynamış, yolcu ve hacı kervanları için bir konaklama yeri ve
çeşitli bölgelerden gelen insanlar için bir kültür
alışverişi merkezi olmuştur. Helenistik Dönem
ve Roma İmparatorluğu dönemlerinde dünyanın
sayılı uygarlık merkezlerinden biri olarak ün yapmıştır. Osmanlı İmparatorluğu döneminde de bir
ticaret ve kültür merkezi görevi yapan Antakya
bu dönemini günümüze kadar gelişerek sürdürmüştür.
Tarihi boyunca çeşitli inançlara sahip pek çok
millete ev sahipliği yapan Hatay bölgesinde çok
sayıda şair, bilim adamı ve sanatçı yetişmiş, zaman içinde zengin bir kültür birikimi meydana
gelmiştir. Bu birikimin izlerini, etkilerini bugün de
tarihi yapılarda, müzelerde eser olarak, toplum
yaşayışında sanat, basın-yayın etkinlikleri ya da
adet, gelenek, görenekler halinde görmek mümkündür.
Ayrıca tarihi boyunca çeşitli dinlerin, inançların
bir arada yaşadığı Hatay bu özelliğini bugün de
korumakta, İslam, Hıristiyanlık ve Musevi inançları iç içe yaşamakta, cami, kilise ve havra yan
yana varlıklarını ve fonksiyonlarını sürdürmektedir. Toplumun sahip olduğu ortak kültür nedeniyle inanç farklılıkları Hatay’ da hiçbir zaman
problem olmamış, bu farklılıklar kültürel yapının
bir zenginliği olarak kabul edilmiştir.
HATAY’DA NERELERE GİDİLİR
Müzeler: Hatay’da görülmesi gereken ilk yer
dünyaca ünlü Antakya Mozaik Müzesidir. DünAKO_kurumsal
yanın en büyük mozaik müzelerinden biri olan
Antakya Mozaik Müzesi’nin yanı sıra Antakya
Cam Müzesi de Hatay’da ziyaret edilecek başka
bir adres olma özelliğini taşıyor.
St. Pierre Kilisesi: Asi Nehir kıyısında yer alan St.
Pierre Kilisesi Hatay’ın en meşhur tarihi yapıları
arasındadır. Bir mağara kilise olan St. Pierre’in
özellikle taban mozaikleri görülmeye değer. Hatay’da gidilebilecek bir diğer Hristiyan yapısı da
Aziz Simeon Manastırıdır.
Vespasianus ve Titus Tüneli: Vespasianus ve Titus Tüneli insan eliyle tamamlanmış ve tünel haline getirilmiş Roma döneminden kalan doğal bir
yarıktır. Samandağ’da bulunan tünel 130 metre
uzunluğundadır.
Kaleler: Antakya Kalesi, Koz Kalesi, Darbısak
Kalesi, Payas Kalesi Hatay’da gezilebilecek tarihi kaleler arasında yer almaktadır.
Uzun Çarşı: Hatay’ın turistik mekanlarının başında gelen Hatay Uzun Çarşı, keyifli zaman geçirilebilecek bir durak. Hem geleneksel el sanatlarını yakında tanımak, hem de hediyelik eşya almak
için Hatay Uzun Çarşı görülmesi yerlerin başında
gelmektedir.
Habibi Neccar Cami: Hatay’ın en önemli tarihi yapılarından biri de Habibi Neccar Cami. Cami ismini
Hz. İsa’nın havarilerinden birinden alıyor.
Kaplıcalar: Hatay kaplıcaları ile de ünlü bir şehir.
Özellikle Erzin Başlamış Kaplıcaları ve Reyhanlı
Hamamat Kaplıcaları bu kaplıcalar arasında en
bilinenleridir.
Kapılı Değirmenli Şelale: Hatay ilinde yer alan
şelale, Amanos Dağları’nın önemli bir parçasıdır.
Doğal Güzellikler: Hatay tarihi yapıları ile olduğu
53
kadar doğal güzellikleri ile gezilmesi gereken bir
şehir. Özellikle yaz aylarında Batı Ayaz Yaylası
ve Belen Yaylası gidilebilecek yerler arasındadır.
Mağaraları gezmek istenirse Beşikli Mağara ve
Sarıseki Mağarası en çok bilinenler arasındadır.
Musa Ağacı: Antakya’nın en popüler duraklarından olan Musa Ağacı, yaklaşık 3 bin yaşındaki
efsanevi bir ağaçtır. Musa’nın asası olduğuna
inanılan bu muhteşem ağaç yerli yabancı binlerce turistin akınına uğramaktadır.
HATAY’DA NE YENİR
Hatay’da tadılması gereken yöreye özgü yemekler kağıt kebabı, oruk, dövme (aşşur), semirsek,
tepsi kebabı, humus, zahter salatası, künefe,
peynirli irmik helvası, kabak tatlısı, cevizli biber,
küflü çökelek salatası, turplu tarator, patlıcanlı
yoğurtlama ve sarma içi olarak sıralanabilir.
HATAY’DAN NE ALINIR
Hatay şehir merkezinde bulunan çarşıların çoğundan rahatlıkla temin edilebilecek pek çok
yöresel ürün var. Bunların başında; nar ekşisi,
sumak, domates - biber salçası ve tuzlu yoğurt
gibi yöre halkının yapmış olduğu doğal lezzetler
yer almaktadır. Hatay’a özgü alınabilecek bazı
meşhur peynir çeşitleri ise kare şeklinde yassı
dil peyniri, Hatay’a özgü örgü peynir ve Hatay
çökeleğidir.
Samandağ ilçesinin adıyla ünlenen Samandağ
İpeği ve cilde çok iyi geldiği bilinen defne sabunu da alınabilecek ürünler arasındadır. Hatay’ın
tarihi çarşılarında ipek dokuma ürünler, hediyelik
eşyalar, süs eşyaları, takılar ve bölgeye özgü figürler bulabilmek mümkündür. Buralardan kıyafet, tekstil ürünleri ve işlemeli, oyalı dantel ürünler satın alınacak hediyelik eşyalar arasındadır.
GÜNEY AMERİKA’NIN EN BÜYÜK VE
KALABALIK ÜLKESİ;
BREZİLYA
Amazon ormanları, sambası, plajları, futbolu, kahvesi ve geniş coğrafyasıyla zengin etnik
kültürleri bir araya getiren dünyanın en renkli ülkelerinden biri; Brezilya...
Brezilya ya da resmi adıyla Brezilya Federal
Cumhuriyeti Güney Amerika’da yer alan, kıtanın en büyük ve en kalabalık ülkesidir. Atlas
Okyanusu’na uzun bir kıyısı olan Brezilya’nın
komşuları güneyden kuzeye; Uruguay, Arjantin,
Paraguay, Bolivya, Peru, Kolombiya, Venezuela,
Guyana, Surinam, Fransız Guyanası’dır.
21 Nisan 1500 tarihinde Portekizli bir gemici
olan Pedro Alveras Cabral, Hindistan’a gittiği
düşüncesiyle Güney Amerika’ya ayak bastı ve
ülkeyi Portekiz kralı adına zapt ettiğini ilan etti.
1530 yıllarında Martin Alfonso de Sousa liderliğindeki bir keşif gezisi esnasında, stratejik noktalar olan yerlere, Rio de Janerio ile bir yıl sonra da bugünkü Santos şehrinin banliyosü olan
Sao Vicente şehirlerini kurdular. Eski adıyla
Bahia olan Salvador 1549’da kuruldu ve 1763’e
kadar Brezilya’nın başkenti oldu.
16 ile 17. yüzyılda İspanyollar, İngilizler, Fransızlar ve Almanlar zaman zaman bu bölgeyi
ele geçirmek istedilerse de başarılı olamadılar.
1807’de Portekiz’in Napolyon Bonapart tarafından işgal edilmesi üzerine kral ailesi ve devletin
bazı ileri gelenleri Brezilya’ya kaçtılar ve ertesi
sene hükümet merkezini Rio de Janerio’da kurdular.
Bu sırada Brezilya’nın nüfusu 2.500.000 olup
bunun 400.000’i beyaz 1.300.000 zenci ve
800.000’ini yerli halk oluşturuyordu. Zenciler
54
büyük şekerkamışı çiftliklerinde ve madenlerde
çalıştırılmak üzere 1538 yılında Afrika’dan köle
olarak getirilmişlerdi. 1819’da Napolyon’un
Avrupa devletlerine yenilmesi üzerine Portekiz
Kralı VI. Joao, oğlu Dom Pedro’yu, Brezilya Genel Valisi bırakarak Portekiz’e geri döndü. Latin
Amerika’da uzun süre krallıkla idare edilen tek
ülke Brezilya oldu.
1888’de 800.000 köylüye hürriyet verildi.
1889’da kansız bir darbe ile krallık idaresi yıkılarak cumhuriyet idaresi kuruldu. 15 Kasım
1889’da yapılan askeri darbeyle İmparator II.
Pedro iktidardan indirilip 1822’den beri monarşiyle yönetilen ülkede cumhuriyet ilan edildi
ve darbenin lideri Manuel Deodoro da Fonseca
Ülkeler Arası
ülkenin ilk cumhurbaşkanı oldu. 1914’te siyasi
birliği temin eden Brezilya, bütün dünya ülkeleri tarafından tanındı.
Breziya’da İklim
Brezilya’da tropik bir iklim hüküm sürmektedir.
Yazlar doğu ve kuzey doğu bölgesinde sıcak,
kışlar kıyıda 20 dereceye kadar ulaşabilmektedir. Brezilya’nın dağlık arazisi daha soğukken
güney’de nemli ve astropikal bir iklim hakimdir.
Brezilya’da Gezilecek Yerler
Rio Karnavalı, ismini Brezilya’nın en büyük şehirlerinden biri olan Rio De Janeiro’dan alıyor.
Her yıl Brezilya’nın başkenti Rio de Janeiro’yu
bayram havasına sokan çılgınlık ve eğlencenin
doruğa çıktığı, tarihi Rio Karnavalı’nın fikir babası Clovis Bornay olarak biliniyor. Brezilya’da
dansın sembolü haline gelen ve her yıl gerçekleşen Rio karnavalı dansın sanat yönünün bir
kenara atılıp eğlenceyle bütünleştiği bir olay
olarak görülüyor.
Sambasıyla, plajlarıyla ve Corcovado dağının
tepesindeki ünlü 38 metrelik dev İsa heykeliyle
ünlü olan Rio Sao Paolo’dan sonra Brezilya’nın
ikinci büyük şehri ve yaklaşık 6 milyonluk nüfusa sahiptir.
Brezilya ve Arjantin sınırında yer alan Iguaçu
şelalesi Brezilya’ya gidip uğranması gereken
yerler arasında yer alıyor. Aslında Iguaçu isminden anlaşıldığı gibi tek bir şelaleden değil,
çeşitli boylarda 275 şelaleden oluşan büyük bir
alanı kapsıyor.
AKO_kurumsal
The Botanical Gardens
Botanik Bahçeler eski kraliyetin gezinme yeri
olarak bilinmektedir. Şimdi ise nesli tükenmekte olan birçok botanik çeşit için, buna ülkeye
adını veren Brazil ağacı da dahil kutsal bir yer
olarak korunmaktadır.
Sao Paulo Katedrali
Neo-gotik dizaynıyla bu katedral, şehrin en
geniş kilisesidir. 111 metre uzunluğunda, 46
metre genişliğindedir. Kiliseyi 17. yüzyılda Portekizliler inşa etmiştir.
Brezilya’da Ne Yenir?
Göçlerle birlikte Brezilya’ya gelen her etnik
grup beslenme alışkanlıklarını ve mutfaklarını da ülkeye taşımış ve bol çeşitli bir Brezilya
mutfağı oluşturmuş.
ları ve Brezilya’nın olmazsa olmazı kahve, Brezilya’dan alınabilecek başlıca hediyelik eşyalar
arasında akla gelmektedir. Eğer Brezilya’dan
dönüşte farklı hediyelerle dönmek istenirse de
Amazon yerlilerinin yaptıkları ağaç oymalar da
göz ardı edilmemesi gereken ürünler arasında
yerini almaktadır.
BREZİLYA’DA PETLAS RÜZGARI
Abdulkadir Özcan AŞ, tarım teknolojileri alanında dünyanın en büyük organizasyonu olarak
kabul edilen 21. Uluslararası Agrishow Fuarı’nda Petlas markasıyla yerini aldı. 440.000 m2
alanda gerçekleştirilen fuara, 71 ülkeden 800
farklı marka ve 160.000 ziyaretçi katıldı.
Katılımcı işletmelerin ve ziyaretçilerin tarımsal
alanda ihtiyacı olan her şeyi bulabildiği fuarda
Yöresel Mutfaklar:
Kuzeydoğu bölgesinin Afrika - Portekiz karışımı
mutfağı, yöresel mutfaklar arasında en zengin
olanıdır. Şekerkamışı tarımı için ülkeye getirilen
ilk göçmenlerden kalan bu mutfakta, çeşit çeşit
soslar, baharat, palmiye yağı ve hindistancevizi
kullanımı yaygındır.
İçecek olaraksa Brezilya’nın dünyanın en büyük
kahve üreticisi olduğu düşünülürse günün her
saatinde kahve tüketiminin olduğunu söylememiz yanlış olmayacaktır.
Brezilya’dan Ne Alınır?
Değerli taşlar ve madenler, tropik kuşların değişik malzemelerden yapılma hediye eşyaları,
meşhur futbol takımlarının forma ve aksesuar-
55
Petlas’ın zirai grupta geliştirdiği ürünleri tanıtıldı. 240 m2 alanda 3 tarafı açık olarak kurulan Petlas standını; Antonio Carlos, Ambrosio
Cadena, Alessandro Marchetti, Wanderson Olivera, Wellington Azevedo, Olinto Correia, Magnum Tires Satış Ekibi ve Alican Arslaner temsil
etti. Fuar sırasında alt toptancılar ve müşterilerin yanı sıra Uruguay’dan Doniral firması da
Petlas standını ziyaret etti.
Fuar, Petlas’ın pek çok müşteri grubunu bir arada görmesine ve pazarın yönelimlerini yakından
analiz etmesine imkan sağladı. Yapılacak satışlara yön vermek ve beklentilerin saptanması açısından da bilgi toplanmasına vesile olan
fuar, Petlas için oldukça verimli geçti.
www.abdulkadirozcan.com.tr
Maxxis Haber
CJ GREAVES, KYLE HART ve
BRANDON BLUME
MAXXIS’E GALİBİYETLERİ
GETİRDİLER
LOORRS yarışlarında Maxxis sürücüleri yine podyumdaydı. Jeremy McGrath
Pro 2’de üçüncü ve dördüncü turlarda üçüncü olurken, yeni Maxxis- sponsorlu
sürücü Sheldon Creed her iki turda Pro Lite yarışında ikinci oldu.
Pro 2 yarışını net bir şekilde kazanan C.J. Greaves’e podyumda yarışta
üçüncü olan Maxxis sürücüsü Marty Hart katıldı. Hart, yarışın büyük bir
çoğunluğunda başka bir sürücüyle sürdürdüğü amansız mücadeleyi kazanarak üçüncülüğü elde etti. Johnny Greaves took, Pro 4’te yarışın ilk
yarısında oğlu C.J. ile girdiği birincilik mücadelesinde ikinci oldu.
Maxxis’in off-road sürücüleri hafta sonundaki yarışlarda ülke çapındaki
podyumlara hakim oldu. Serinin 25 Nisan’da Dallas, Teksas’ta gerçekleştirilen ilk yarışında şirketin isim sponsorlu yarışçılarından biri olan Kyle
Hart Torc, Pro Lite sınıfında zafere ulaşırken, C.J. Greaves ise podyumda
ikinciliği kaptı. Daha doğudaysa Brandon Blume, 25-26 Nisan’da Rausch
Creek Pennsylvania’da gerçekleştirilen bir yarışmada W.E. ROCK East Pro
Modified kategorisinde birinci oldu.
C.J. Greaves gibi Blume’a da W.E.ROCK East Pro Modified podyumunda
bir Maxxis sürücüsü katıldı. Danny Rohrer W.E.ROCK East Pro Modified
yarışında ikinci sırada yer aldı.
Maxxis; Kyle Hart, C.J. Greaves ve Brandon Blume’u bu galibiyetlerinden
dolayı kutlarken üstün performanslarından dolayı sürücülerine teşekkürlerini iletti.
Hart’ın kamyonu yarışın başından sonuna kadar ilk üç sırada yer aldı.
Onun galibiyeti, off-road sezonu başlarken ilgiyi de Maxxis’in yeni isim
sponsoru programına çekti.
56
AKO_kurumsal
57
OTOMOTİV SANAYİSİNİN
AMERİKA VE DÜNYADAKİ ÖNCÜSÜ
FORD
Amerika’nın ve dünyanın en büyük otomotiv devlerinden Henry Ford, çoğunlukla tek bir araba
modeli satışa çıkardığı halde dünya genelinde satış rekorları kırdı ve 20. yüzyılın ilk yarısına
kadar Amerika piyasasının hakimi oldu. Aston Martin, Ford, Lincoln ve Mercury gibi markaları
bünyesinde barındıran, otomobil tarihinin en eski ve en sağlam kilometre taşlarından Ford,
bu ayki “Otomobil Tarihi” sayfalarımızın konuğu.
Ford Motor Company, 16 Haziran 1903 tarihinde ABD’de Highland Park,
vazgeçti. 1882’de Michigan’ın güneyinde buharlı makine montörü olarak ilk
Michigan’da Henry Ford tarafından kuruldu. Şirketin şu anda merkezi De-
kez sürekli bir işe girmiş oldu.
arborn, Michigan’dadır. Henry Ford, 30 Temmuz 1863’de Dearborn Michigan’da İrlanda kökenli bir çiftçinin altı çocuğunun en büyüğü olarak dün-
Altı yıl sonra bir çiftçinin kızı olan Clara J. Bryant ile evlenerek ondan bir
yaya geldi. On iki yaşındayken annesini kaybeden Henry, boş zamanlarını
çocuk sahibi oldu. 1891’den sonra Detroit’te Edison Işıklandırma Şirketi’n-
kendisine kurduğu bir mekanik atölyesinde geçiriyordu. Burada 15 yaşında
de mühendisliğe başladı. Burada 1893’te başmühendis oldu. Boş zamanla-
ilk buharlı makinesini yaptı. Detroit’te bir şirketin atölyesinde çıraklığa
rında otomobil üretimi üzerinde çalışıyordu. İlk tek silindirli benzin motoru-
başladı ve önceleri cep saatleri onarımı konusunda uzmanlaştı. Cep sa-
nu 1893’te kendi evinin mutfağında üretti. Üç yıl sonra ilk otomobilini yaptı.
atlerini büyük çapta uygun fiyata üretme planından kısa bir süre sonra
33 yaşındaki Ford, bisiklet tekerlekleri monte ettiği bir şasiye motor taktı.
58
Otomobil Tarihi
1903
1909
1930
1940
1950
1955
1957
1966
1978
1979
1990
1992
1995
1997
1998
1999
2001
2008
2010
2014
2016
Ford, her iki dünya savaşından önce barışın korunması için çaba harcamış
ve 1936’da barışın güvence altına alınmasını hedefleyen bir vakıf olan Ford
Foundation’ı kurmuştu.
İlk şirketi olan Detroit Automobile Company, kuruluşundan 1,5 yıl sonra,
1890’da iflas edince, Ford 16 Haziran 1903’te hisselerine % 25,5 oranında ortak olduğu Ford Motor Company’i kurdu. Aynı yıl içinde ürettikleri ilk
otomobil ABD’de satıldı. 1904’ten sonra otomobillerini başka kıtalara da
ihraç etti.
Oğlu Edsel 1943’te ölünce Henry Ford yeniden şirketinin yönetimini üstlendi. 1945’te savaşın sona ermesiyle silahlanmaya yönelik siparişlerin çoğu
iptal edilince, Ford rekor sayılacak bir süre içinde barışsal üretime geçti.
Temmuz 1945’te ilk binek otomobili üretim bandından çıktı. Bu, ABD’de
üç buçuk yıldır üretilen ilk arabaydı, iki ay sonra da Ford, şirket yönetimini
torunu Henry Ford II’ye devretti.
Amerikalı Ford, aynı yıl içinde kendi üretimi “999” markalı yarış arabasıyla
ve sonrasında 1906’da üretime başladığı T Modeli’yle satış rekoru kırdı.
Yalnız tek bir modeli satışa sunma düşüncesi önceleri kuşkuyla karşılanan
Ford’un bu uygulaması başarıyla sonuçlandı. 1906’da İngiltere’de ilk Avrupa şubesini açan Ford, 1927’de A Modeli’nin üretimine geçinceye kadar,
yaklaşık olarak 15 milyon araba sattı. İşletme 1917’de üretimine tarımsal taşıt araçları özellikle traktörü ekleyerek üretim yelpazesini genişletti. Ford 1925’te kısa bir süre yolcu ve kargo uçakları üretimine de geçti.
1919’dan beri oğlu Edsel ile birlikte şirketi yöneten Ford, bu tarihte şirketinin bütün hisselerini satın almıştı.
Michigan’da dünyada ilk otomobil üretimine adım atan, otomotiv sektörü liderlerinden Ford Motor Company, 6 kıtada, 200 pazarda araç üretip,
dağıtmayı sürdürüyor. Dünya genelinde yaklaşık 246.000 çalışanı ve 110
fabrikası bulunan Ford Motor Company’nin ana ve bağlı otomotiv markaları
Aston Martin, Ford, Lincoln ve Mercury’dir. Otomotivle ilgili hizmet kuruluşları Ford Motor Credit Company ve Hertz’i de kapsamaktadır. Ford Jaguar
ve Land Rover’i 2008 yılında bir Hint şirketine, Volvo’yu ise 2009 yılında bir
Çin şirketine satmıştır.
Şirketinin ekonomik başarıları, yalnız satışa sunulan taşıt araçlarına dayanmakla kalmayıp, Ford’un planlama, örgütlenme ve üretim alanlarında
uyguladığı yeniliklerle de yakından ilişkiliydi. 1913’te otomobil endüstrisine seri üretim bandını getiren Ford’un, iş bölümü ve rasyonelleştirme
yoluyla daha düşük maliyetli bir üretime ve daha yüksek satış sayılarına
ulaşılacağına ilişkin düşüncesi tutundu. Aynı zamanda daha kısa çalışma
saatlerini ve daha yüksek işçi ücretlerini savunmakla birlikte şirketinde
sendikal eylemleri kabul etmedi.
1955 yılında halka açılan Ford, sonraki yıllarda Kanada, Meksika, İngiltere,
Almanya, Brezilya, Arjantin, Avustralya, Güney Afrika ve Türkiye başta olmak üzere birçok ülkede fabrikalar açtı. Türkiye’deki ortaklığı %51 The Ford
Motor Company, %49’u Otosan AŞ olarak başladı. 3 Ekim 1997 tarihinde
imzalanan bir anlaşma ile Ford ve Otosan hisselerini eşitledi. Böylece Otosan AŞ yeni ismiyle Ford Otomotiv Sanayi AŞ, yani Ford Otosan ortaya
çıkmış oldu.
“Fordizm” izleyen zamanlarda çok sayıda işletme tarafından benimsendi.
Ford, Belçika’da 1922’de, İtalya’da 1923’de ve Almanya’da 1925’de fabrikalar kurduktan sonra Avrupa’daki Ford işleri 1928’den sonra İngiltere’de
kurulan yeni bir fabrikadan merkezi olarak yönetildi. 1932’de piyasaya sürdüğü Y Modeli özellikle Avrupa pazarı için tasarlanmıştı. Bu model 1933’te
geliştirilen V8 motoruyla birlikte, işletmenin izleyen yıllardaki gelişimi
üzerinde, belirleyici bir rol oynadı. Ford, İkinci Dünya Savaşı’nda, tıpkı daha
önce Birinci Dünya Savaşı’nda yaptığı gibi, işletmesini tamamen savaş üretimine göre uyarladı. Ford Motor Company savaş malzemesi teslimatında
en büyük şirketlerden biri oldu ve çok da iyi para kazandı. Buna rağmen
AKO_kurumsal
1997 yılında ortaklık eşitlenmesinden sonra Ford Avrupa’nın, ekonomik
bulmadığı için askıya aldığı bir projeyi, Türkiye’nin üretim kabiliyeti ve ekonomik koşulları nedeniyle Türkiye’ye aktardı. Bu projenin gerçekleştirilebilmesi için 150.000 adetlik bir kapasiteye ihtiyaç vardı ve İstanbul fabrikası
bunun için uygun değildi. Böylece yeni bir yer arayışına başlandı. Birkaç
alternatif yer değerlendirildi, sonunda Gölcük’te deniz yoluna açık bir arsa
bulundu.
59
www.abdulkadirozcan.com.tr
Otomobil Tarihi
Ford Motor Company Logo Anlamı
Modern ve süslü. Mavi plaka üzerine süslü püslü harflerle yazılı Ford, nostaljik bir geçmişi anımsatır. 1903 yılından bu yana kullanılan Ford ambleminde, geçici bir süre için Köln Katedrali’nin silüeti yer almış.
Ulaşılan bu seviye ile Ford Otosan Kocaeli Fabrikası, Avrupa Ford Fabrikaları arasında denetçiler tarafından 2002, 2003, 2004 ve 2005 yıllarında
“Best Plant In The World” olarak adlandırıldı ve en iyi notu elde edip birinci
oldu.
60
AKO_kurumsal
61
www.abdulkadirozcan.com.tr
AKO Haberler
ABDULKADİR ÖZCAN AŞ
ARAÇ FİLOSU BÜYÜYOR
Türkiye’nin dört bir yanında kullanıcılarına hizmet veren Abdulkadir Özcan
AŞ, artan müşteri taleplerini karşılamak için var olan filosuna; çekici, dorse ve
hafif ticari araçlar ekledi.
Ülkemizin köklü sanayi kuruluşlarından Abdulkadir Özcan AŞ, artan ihtiyaçları doğrultusunda büyümeye ve yenilenmeye devam ediyor. 2005
yılında Türkiye’nin dev lastik fabrikası Petlas’ı bünyesine katarak lastik
sektöründe önemli bir yere sahip olan Abdulkadir Özcan AŞ, filosuna kattığı yepyeni araçlarla müşterilerine daha iyi hizmet verecek olmanın heyecanını yaşıyor.
Filoda bulunan 50 adet 2015 model Renault Fluence ve Fiat Linea marka araçlar da satış ekibinin hizmetine girmiş bulunuyor. Türkiye’nin birçok
noktasında hizmet veren satış temsilcileri ve yöneticileri için alınan yeni
araçlar; güvenlik ve konfor donanımlarıyla Abdulkadir Özcan AŞ’nin, çalışanlarına gösterdiği değerin bir yansıması durumunda.
Abdulkadir Özcan AŞ, kurulduğu günden bu yana sürekli gelişimi hedefleyerek; 2000 kişiye yaklaşan profesyonel uzman kadrosuyla sektör
tecrübesini bir araya getiriyor. Şirket, yepyeni teknolojiler ve yatırımlarla
büyümeye devam ediyor.
Türkiye’nin 9 bölgesinde bulunan dağıtım depoları, otuza yakın home ofis
noktaları ve mülkiyeti kendine ait filosuyla ülkemizin en uzak noktalarına
kadar ulaşabilen Abdulkadir Özcan AŞ, güçlü lojistik ağı sayesinde satış
ve pazarlamasını başarılı bir şekilde sürdürüyor. Bu kapsamda şirket; tamamı Abdulkadir Özcan AŞ’ye ait öz mallardan oluşan 110 adet çekici,
101 adet dorse ve 325 adet hafif ticari ve otomobil filosuna, artan müşteri
taleplerini karşılayabilmek için, Mercedes marka 2015 model 50 adet çekici, 50 adet römork çeker kamyon ve 1 adet Mercedes Atego kamyonu
ekledi.
62
YETİŞ PETLAS,
YOLDA BIRAKMAZ!
4 lastik alana
1 yıl, 2 lastik
alana 6 ay
Yol Yardım
Hizmeti hediye.

AKO_kurumsal
petlas.com.tr
63
www.abdulkadirozcan.com.tr
Hayata Dair
PENİSİLİN (*)
İskoçya’da yoksul mu yoksul bir adam yaşarmış. Adı Fleming’miş. Günlerden bir gün tarlada çalışırken bir çığlık duymuş. Hemen sesin geldiği yere
doğru koşmuş. Bir de bakmış ki beline kadar bataklığa batmış bir çocuk,
kurtulmak için çırpınıp duruyor. Çocukcağız bir yandan da avazı çıktığı kadar bağırıyormuş. Çiftçi, çocuğu bataklıktan çıkarmış ve acılı bir ölümden
kurtarmış.
Ertesi gün Fleming’in evinin önüne gelen gösterişli arabadan şık giyimli
bir aristokrat inmiş. Çiftçinin kurtardığı çocuğun babası olarak tanıtmış
kendini. ‘‘Oğlumu kurtardınız, size bunun karşılığını vermek istiyorum’’
demiş. Yoksul ve onurlu Fleming ise ‘‘Kabul edemem!’’ diyerek ödülü geri
çevirmiş. Tam bu sırada kapıdan çiftçinin küçük oğlu görünmüş. ‘‘Bu senin
oğlun mu?’’ diye sormuş aristokrat. Çiftçi gururla ‘‘Evet!’’ demiş. Aristokrat devam etmiş: ‘‘Gel seninle bir
anlaşma yapalım. Oğlunu bana ver iyi bir eğitim almasını sağlayayım. Eğer
karakteri babasına benziyorsa ilerde gurur duyacağın bir kişi olur.”
Bu konuşmalar sonunda Fleming’in oğlu aristokratın desteğinde eğitim
görmüş ve aradan yıllar geçmiş. Çiftçi Fleming’in oğlu Londra’daki St.
Mari’s Hospital Tıp Fakültesi’nden mezun olmuş ve tüm dünyaya adını
penisilini bulan Sir Alexander Fleming olarak duyurmuş. Bir süre sonra ise
aristokratın oğlu zatürreye yakalanmış. Onu ne mi kurtarmış?
Penisilin!
(*)Yaşanmış Bir Hikaye
64
SAFKAN ENERJİ
Uzun ömürlü, yüksek performanslı,
tam bakımsız Turbo Aküleri ile gücünüze güç katın!
 www.turboaku.com
AKO_kurumsal
65
İstanbul’da araba kullanmak iki kıta arasında
bir ömrün geçtiğini bilmeyene zor gelir, ama...
BİZİM İÇİN EVE GİDEN
HİÇBİR YOL ZOR DEĞİLDİR!

petlas.com.tr
66

/petlasglobal