“3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli” projesi pdf dokumanı

Istanbul’un yeni
mega projesi
“İstanbul benim aşkım. İstanbul benim sevdam...”
Recep Tayyip ERDOĞAN
Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı
“İstanbul bizim için her an ders veren bir hoca gibidir...”
Ahmet DAVUTOĞLU
Türkiye Cumhuriyeti Başbakanı
Bu nedenle vatandaşlarımızın ulaşım ve erişim ihtiyaçlarını öncelikli ihtiyaç kabul eden bir anlayışla çalışıyor; aynı zamanda, ülkemizin bölgesel ve küresel ölçekte rekabet gücünü artıracak
dev projelere imza atıyoruz.Bizler, yalnızca şehirlerden şehirlere ulaşan yollar, köprüler, tüneller
inşa etmiyoruz. Bizler, Türkiye’nin dünyaya açılan kapılarına ulaşan yeni yollar inşa ediyoruz.
Türkiye’nin 13 yıldır büyüyen ve gelişen kimliğine uygun olarak gerçekleştirdiğimiz projelerimizin
yeni bir dev halkasını, son derece kapsamlı bir mega projeyle taçlandırıyoruz. Yeni Türkiye’nin,
Yeni İstanbul’un, yepyeni projelerinden biri, “3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli” ile ulaşımda yepyeni
bir dönemi başlatıyoruz. Dünyaya ve birbirlerine İstanbul’un açtığı yoldan bağlananlar, artık
“3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli” ile İstanbul’un iki yakasına daha hızlı, daha konforlu, daha ekonomik bağlanacaklar.
“3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli” ile vakitten, dolayısıyla nakitten tasarruf ettiğimiz gibi, yatırım
bütçesini de azaltıyoruz. Dünya çapında bir ilk olarak geliştirdiğimiz örnek uygulama ile, Boğazı
iki ayrı tünelle iki ayrı yerden geçmek yerine tek tünelle bir defada geçerek binlerce metre tünel
yapımından da tasarruf ediyoruz.
Su altı geçiş projelerinin zirve örneğine de, bu mega proje ile İstanbullular sahip olacak. Her
alanda gerçek bir rekabete giriştiğimiz çağdaş ve gelişmiş dünya, bu projeyi örnek alacak. Son
teknolojiyle inşa edilecek bu dev tünel, İstanbul’un ve Yeni Türkiye’nin medar-ı iftiharı olacak.
Yeni Türkiye’nin dünyaya açılan kapılarına ulaşan
yeni yollar inşa ediyoruz.
Artık Türkiye, sadece haritada doğu ile batıyı birbirine bağlayan bir ülke değil, uluslararası ticaret
ve enerji koridorları üzerinde küresel bir aktör haline gelmiştir. Türkiye, sadece ulaşımda, iletişimde, haberleşmede değil, ekonomide de, sağlıkta da, eğitimde de, turizmde de, demokratikleşmede de son 13 yılda altın çağını yaşıyor. Yeni Türkiye, 2023 hedeflerine ve görkemli geleceğine
emin adımlarla ilerliyor.
Ulaştırmanın her alanından; karayolu, denizyolu, demiryolu ve havayolundan, bilişim ve posta
sektörlerinden, uydu ve uzay hizmetlerinden sorumlu bir bakanlık olarak, ülkemizin ihtiyacı olan
altyapı yatırımlarını gerçekleştirerek Yeni Türkiye’nin yolunu açıyoruz.
Yatırımcıların güvenli limanı olan Yeni Türkiye’de, kamu-özel işbirliği açısından da dünyaya yeni
bir örnek olabilecek ve yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilebileceğini öngördüğümüz
“3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli” projemizin, ülkemiz ve milletimiz için hayırlı, uğurlu olmasını
temenni ediyorum.
Lütfi ELVAN
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı
YOLLARIN KESİŞME NOKTASI
TÜRKİYE
Kıtaların, denizlerin ve yolların kesiştiği yerde bulunan
ülkemiz, Karadeniz ile Akdeniz’i birbirine bağlayan, Asya
ile Avrupa’yı buluşturan bir köprü.
“Marmaray”, Asya ile Avrupa’yı boğazın altından raylı
sistemlerle birbirine bağlıyor. “Avrasya Tüneli” ise lastik
tekerlekli araçların deniz altından geçişini sağlıyor.
Dünya’nın en büyük hava limanlarından biri İstanbul’a
3.Havalimanı olarak kuruluyor. Pekin’den Londra’ya
uzanan İpek Demiryolu Türkiye’den geçiyor.
Yeni Türkiye,
dünyanın en hızlı
gelişen ülkesi
olma yolunda
ilerliyor.
Dünyanın bütün yolları Türkiye’ye çıkıyor.
İSTANBUL
SEVDAMIZIN BAŞKENTİ
Üç kıtaya hükmetmiş bir imparatorluğa başkentlik
yapmış dünyanın en büyük metropollerinden…
Sevdamızın başkenti İstanbul, dünya finans ve
yönetim merkezlerinden biri oluyor.
10
Kıtaların buluştuğu yerdeki İstanbul,
sevdamıza, Yeni Türkiye’ye yakışan bir
MEGA PROJE’ye kavuşuyor.
11
İSTANBULLUNUN KITALAR ARASI
YOLCULUĞU
Dünyada iki kıta üzerinde kurulu tek şehir olan İstanbul,
bugün 14 milyonu aşkın bir nüfusa sahip.
Milyonlarca insanın hareket halinde olduğu İstanbul’da,
gündelik yaşamın en önemli konusunun ulaşım olduğu
ve ulaşım başlığı altında sıkışıklığa ve zaman kaybına
sebep olan en önemli unsurun da yaka geçişi olduğunu
biliyoruz.
Hızlı, kolay, güvenli ve çevreye duyarlı ulaşım sadece
İstanbul’un değil, tüm Türkiye’nin hatta bütün dünyanın
beklentisi.
Bakanlığımız, dünyanın
merkezi olmaya aday
İstanbul’da sorunsuz ulaşım
için yeni çözümler üretmeye
devam ediyor.
Her gün 1.6 milyon insan Avrupa ile Asya arasında kıtalar
arası yolculuk yapıyor.
İki yaka arasındaki geçişlerin yaklaşık % 31’i özel
araçlarla, %25’i denizyoluyla, % 19’u belediye otobüsü
ve metrobüslerle, % 11’i Marmaray ile, % 10’u şehirler
arası araçlarla ve % 4’ü servis araçlarıyla yapılıyor.*
30
25
20
15
10
5
0
12
13
2023
2023 yılı ulaşım modelleri projeksiyonuna göre,
Boğaziçi Köprüsü ve D100 aksında toplu taşıma
talebi, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve TEM aksında
karayolu trafiği daha da artacak.
Kıtalar arası geçiş talebi
2023’te günlük
4 milyon kişiyi
bulacak.
2023 PROJEKSİYONU
İSTANBUL’DA ULAŞIM
Bugün Boğaziçi Köprüsünden geçen araç sayısı günde
190 bin, Fatih Sultan Mehmet Köprüsünden geçen araç
sayısı ise 230 bin civarındadır.
2023 yılı için öngörülen artış Boğaziçi Köprüsünde
% 36, Fatih Sultan Mehmet Köprüsünde % 136 şeklinde
olacaktır.
14
İstanbul’u
geleceğe
hazırlıyoruz...
15
yeni bir
Boğaz Metro Tüneli
?
İSTANBUL’UN
İHTİYACINI TESPİT ETTİK
İKİ PROJE
2023 Ulaşım Projeksiyonu kapsamında elde ettiğimiz
veriler neticesinde İstabul trafiğini önemli ölçüde
rahatlatacak iki projenin hayata geçirilmesinin gerektiği
ortaya çıkmıştır:
16
1
E-5 aksında Bakırköy-İncirli’den başlayan, Anadolu
yakasında Söğütlüçeşme’ye kadar uzanan MARMARAY
TÜP GEÇİŞİ benzeri bir hızlı metro geçiş tüneli
2
TEM otoyolu aksında Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
üzerindeki yoğunluğu azaltacak, AVRASYA TÜNELİ
benzeri 2x2 şeritli bir karayolu geçiş tüneli
yeni bir
Boğaz Karayolu Tüneli
?
17
VE DÜNYADA BİR İLKİ
İSTANBUL’DA GERÇEKLEŞTİRİYORUZ...
İKİ PROJE
TEK ÇÖZÜMDE BİRLEŞTİ
İki ayrı ihtiyacı
tek çözümle karşılıyoruz.
2=1
HEM METRO
HEM KARAYOLU
BOĞAZ GEÇİŞİ
Ayrı tüneller yerine,
hem metro hattının hem de
çift yönlü karayolunun geçtiği
tek bir tünel.
18
19
PROJENİN İSTANBUL’A
PROJE HARİTALARI
KAZANDIRDIKLARI
İNCİRLİ’DEN SÖĞÜTLÜÇEŞME’YE
YENİ BİR HIZLI METRO HATTI GELİYOR...
BOĞAZİÇİ GEÇİŞİ METRO HATTI
1
Asya ile Avrupa arasındaki kıtalar arası yolculuk süresi kısalıyor,
İstanbul hızlanıyor, İstanbul’da ulaşım sorun olmaktan çıkıyor.
2
Günde 6,5 milyon yolcunun yararlandığı
9 farklı şehir içi raylı sistem, hızlı metro ile entegre olacak ve
kıtalar arası yolculuk kolaylaşacak.
3
Çevre yollarına bağlantısı ile diğer şehiriçi yollara daha kolay
ve daha hızlı erişim sağlanacak. Tüm ana arterler birbirine
bağlanmış olacak.
İncirli’den Söğütlüçeşme’ye hızlı metro ile 40 dakikada ulaşılacak.
Hasdal Kavşağından Ümraniye Çamlık Kavşağına araçla 14 dakikada geçilecek.
Ulaşımda
zaman kısalıyor...
20
Tüm ulaşım ağı
ÜÇ KATLI
BÜYÜK İSTANBUL TÜNELİ ile
birbirine bağlanıyor...
21
METRO ve KARAYOLU
BOĞAZ GEÇİŞ PROJESİ
TEK PROJEDE
METRO ve KARAYOLU ENTEGRE SİSTEM
ÜÇ KATLI
BÜYÜK İSTANBUL TÜNELİ İLE
ENTEGRE OLACAK
ULAŞIM SİSTEMLERİ:
Raylı Sistem
Bağlantıları
Başakşehir - Bağcılar - Bakırköy Metrosu
Yenikapı - Aksaray - Havalimanı Metrosu
Kabataş - Bağcılar Tramvayı
Topkapı - Sultançifliği Hafif Metrosu
Mahmutbey - Mecidiyeköy Metrosu
Yenikapı - Hacıosman Metrosu
(Taksim Metrosu)
Üsküdar - Ümraniye - ÇekmeköySancaktepe Metrosu
Kadıköy - Kartal Metrosu
Marmaray ve Banliyö Bağlantıları
Karayolu
Bağlantıları
3. Havalimanı ve Yavuz Sultan Selim
Köprü bağlantısı Kuzey Marmara Otoyolu
TEM Otoyolu
D100 (E-5) Karayolu
22
23
TÜM RAYLI SİSTEMLER
HIZLI METRO İLE BULUŞUYOR...
PROJENİN DİĞER RAYLI SİSTEMLERLE ENTEGRASYONU
24
KUZEYDEN GÜNEYE TÜM ANA YOLLAR
BOĞAZİÇİ GEÇİŞİNE BAĞLANIYOR...
PROJENİN DİĞER KARAYOLLARI İLE ENTEGRASYONU
25
HIZLI METRO KESİMİ
Yeri : İncirli-Söğütlüçeşme Arası
Uzunluk : 31 km
İstasyon sayısı : 14
PROJE TEKNİK BİLGİLERİ
Kapasite : günde 1,5 milyon yolcu (saatte tek yönde 75.000 yolcu)
Entegre olduğu raylı sistem sayısı : 9
Entegre olduğu raylı sistemleri kullanacak günlük yolcu sayısı : 6,5 milyon
İncirli-Söğütlüçeşme yolculuk süresi : 40 dakika
KARAYOLU KESİMİ
Yeri : TEM Otoyolu Hasdal Kavşağı-Ümraniye Çamlık Kavşağı Arası
Toplam uzunluk : 16.150 m
ÜÇ KATLI TÜNEL KESİMİ
Avrupa yakasında, 3 katlı tünel öncesi bölüm : 5.600 m
Çap : 16,80 m
3 Katlı tünel : 6.500 m
Deniz yüzeyinden derinliği : 110 m
Anadolu yakasında 3 katlı tünel sonrası bölüm : 4.050 m
Geçtiği bölgede boğaz su derinliği : 60-65 m
Hasdal – Çamlık Kavşağı arası seyahat süresi : 14 dakika
3 katlı kesimin uzunluğu (metro + karayolu) : 6,5 km
Kapasite : günde 120.000 araç
Kullanacak araçlar : otomobil, minibüs
Şerit sayısı : 2x2
BOY KESİT
26
27
TÜNEL ENKESİTLERİ
Metro+Karayolu
Üç Katlı Boğaz Geçiş Tüneli
(3 Katlı, Dış Çap 16,80 m, uzunluğu 6,5 km)
İki Katlı Karayolu Tüneli
Kara Taraflarında Uygulanacak
Yaklaşım Tüneli
(2 Katlı, Dış Çap 13 m, iki yakada toplam uzunluğu 4,65 km)
Tek Katlı Karayolu Tünelieri
Kara Taraflarında Uygulanacak
Yaklaşım Tüneli
(Genişlik 10 m, çift tüp, iki yakada toplam 5 km)
Tek Katlı Metro Tünelleri
Kara Taraflarında Uygulanacak
Yaklaşım Tüneli
(Genişlik 6 m, çift tüp, iki yakada toplam 24,5 km)
28
29
Projenin hızlı metro kesimi raylı sistem teknolojisinin dünyada
geldiği en son donanımlarla hayata geçirilecektir.
Sürücülü veya sürücüsüz kullanılabilen
otomatik sinyalizasyon sistemi
Bir önceki trenin istasyonda fazla beklemesi halinde
GÜVENLİĞİNİZ VE HUZURUNUZ İÇİN
zaman kayıplarını otomatik gideren (hızlanma-yavaşlanma)
bilgisayar donanımlı araçlar
Araç içinde kapılar üstünde hangi istasyona gidildiğini
gösteren dijital “dinamik yol haritası”
Normal metrolardan %25 daha hızlı metro araçları
HERŞEY DÜŞÜNÜLDÜ
GÜVENLİ YOLCULUK
İstanbulluların güvenli ve huzurlu seyahati için tüm detaylar düşünüldü ve planlandı:
Arıza yapan araçların emniyetle beklemeleri için her 500 metrede duraklama alanı teşkil edilecektir.
Bu noktalardaki kameralar ile en kısa sürede yardım ulaştırılacaktır.
Her 240 metrede bir acil durumda katlar arasında güvenli alana geçiş imkanı sağlayan geçit ve
merdivenler olacaktır.
Kullanılacak muhtelif donatılar:
Yatay ve dikey fanlarla tam ve yeterli havalandırma
Hava kalitesini otomatik izleme ve havalandırma sistemi
Her noktada kameralı izleme
Haberleşme için telefon sistemi
Yangın algılama ve söndürme sistemi
Tünel içi anons sistemi
Dışardaki aydınlık durumuna göre ayarlanan akıllı aydınlatma sistemi
PROJE
En yeni
teknolojiyle
donatılıyor...
İşletme personelinin acil durumlara müdahalesini kolaylaştıracak önlemler.
Tünellerde kullanılan tüm malzemeler yanmaz malzeme niteliğinde olacaktır.
Depreme dayanıklı bir inşaat yapım tekniği uygulanacaktır.
30
ÇEVRE DOSTU
Metro Geçişi
Bir yılda atmosfere salınan CO2 emisyonundaki azalma 175.000 ton/yıl olacak.
Bir yılda akaryakıt tüketiminde sağlanacak tasarruf 54.000.000 litre/yıl olacak.
Karayolu Geçişi
Karayolu kısmı Fatih Sultan Mehmet Köprüsünün kapasitesini %50 arttırırken
yeni bir arazi kullanmayacak.
Yerleşim alanlarıyla kesişmeden TEM aksını destekleyecek.
Proje görüntü kirliliği oluşturmayacak ve silüeti bozmayacaktır.
31
E-5 aksında Hızlı Metro
FSM aksında 2x2 yeni karayolu
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile Boğaziçi Köprüsü arasında
BOĞAZIN ALTINDAN BİRLEŞEREK GEÇİYOR.
32
Yeni Türkiye, İstanbul’la bütün yolların
birleştiği bir dünya merkezi oluyor.
Bu projeyle tüm Türkiye İstanbul’a, İstanbul dünyaya bağlanıyor.
İstanbul, metro hatları ve karayolu akslarını birleştiren
‘Dünyanın İlk Üç Katlı Tüneli’ne kavuşuyor.
33
ZAMANDAN,
YAKITTAN TASARRUF,
RAHAT, KONFORLU
ULAŞIM BAŞLIYOR…
Yeni Yollar. Yeni İstanbul.
2023’e, Cumhuriyetin 100. Yılına
Armağan.
Yeni Türkiye’ye Hayırlı olsun.
www.udhb.gov.tr
36