505.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma
Transkript
505.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma
TT.1_Layout 1 8.04.2016 19:11 Page 1 VERİLER, DÜŞÜK VE ORTA GELİRLİ ÜLKELERİ GÖSTERİYOR Şehrin havası değişecek Ölümlü trafik kazaları araç sayısıyla ilişkili! 7’DE 2’DE İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2) Kazanca gider. Yüksek verimli ve uzun ömürlü Conecto, ekonomik yakıt tüketimi ve kalitesiyle kazanca gitmenin en kolay yolu. www.mercedes-benz.com.tr 11 NİSAN 2016 ● YIL: 10 ● SAYI: 505 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) www.kenticitoplutasima.com.tr TEKNOLOJİK GELİŞMELER SINIRLARINI “SINIRSIZ” GENİŞLETİYOR “Chip”leneceğiz! Globalleşen dünyada insanın teknolojiye uyumlanma sınırı genişletiliyor. İngiltere kaynaklı bir haberde; ulaşımda, kart yerine, avuç içi deri altına konulan mikroçiple yolculuk yapılacağı açıklandı... İleri teknolojinin insanın günlük yaşamına dahil edilmesi, yaşam kolaylıklarını arttırarak, hızlı benimsenmeyi getirdi. İnsan yaşamı, merkezi denetimli bir yaklaşımla, buna etki eden yapılanmaların hızlı ve hatasız düzenlenmesi sağlanarak kolaylaştırıldı. Bu sayede oluşan teknolojik kültüre uygun yeni bir “Akıllılaştırılma dönemine” geçildi!.. İETT’den kişiye özel eğitim İETT, WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler ile İstanbul’daki yolculukları daha güvenli hale getirmek amacıyla yepyeni bir projeye imza attı. Proje, “Kişiselleştirilmiş” olarak yürüyecek... 2DE RS öne çıkıyor! İngiltere kuruluşlu Secret London adlı web sitesindeki habere göre; “İki yıl içinde Oyster -abonman- Kart, yerini, avuç içi, deri altına yerleştirilen mikroçipli kullanıma bırakacak” denildi. Londra ulaşım stratejisi ve ulaşım hizmetleri veren Transport for London (TfL) sözcüsü Victoria Mussell; “Bu yeni düzenleme için bir anlaşma sağlandı” dedi... Ulaşım hizmetlerinin tesisinde raylı sistemlerin öne çıkması verimlilik ve ekonomiklik, konfor ve kalite ile birlikte entegrasyonu uluslararası gelişime aktarıyor... Son yıllarda, dünyada, özellikle, ulaşımın raylı sistemlere yöneldiğini gösteriyor. Yolcu ve yük taşımacılığında öne çıkan bu tercihte maliyetlerin azaltılması, güvenli, hızlı, ekonomik ve kaliteli biçimde icra edilmesinde çok önemli bir rol oynuyor. Bu nedenle, ulaşımda uluslararası olduğu kadar, ulusal taşıma ağlarında da RS’in ilk sırayı alması şaşırtıcı değil... Uluslararası yaklaşımın bu yönde yapılanması ile birlikte, ülkemizin de bu değişimi benimseyip alana girmesi, gelişmeleri doğru okuyup, doğru stratejiler geliştirerek dünya pazarlarında yer alması, geleceğe dönük hedeflerini doğru kılıyor. Bunun için, lokomotif üretiminde uluslararası aktörlerle yapılan stratejik işbirliği küresel bir hizmete dönüşüyor... Ulaşımda arzu edilen yapılanmaya ilk adım Gerek iç, gerekse dış pazarda yer bulmamızı sağlayan bu dönüşüm, ülkemizde de ileri teknoloji transferi dahil, önemli gelişmelerle 2023 hedefi başarılacak... Tülomsaş, General Elektrik ile 2008 yılından günümüze stratejik ortaklığıyla alandaki gelişimin ilk önemli lideri olurken, diğer aktörlerin de ülkemizi tercih etmesi benimsenen bu gidişatı doğruluyor... Tülomsaş’ın General Elektrik ortaklığında ürettiği PowerHaul™ lokomotiflerini Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika pazarlarına ihraç etmesi, altyapımızı destekleyecek dünyanın en güçlü lokomotiflerinden birini üretmesi, Türkiye’de yerel üretim kapsamında sürdürülebilir istihdamı evrensel algıya dayalılıkla birlikte hedefe ulaştırması işleri kolaylaştırıyor... İETT İşletmeleri Ulaşım Dairesi Başkanlığı, hizmet kalitesini arttırmaya dönük başarılı yapılanmasına özel halk otobüsçülerini dahil edip, gelecekte sürdürülebilir hizmet için, öngördüğü yeni yapılanma anlayışı ortaya koydu... 4’DE Tülomsaş ekonomiye 346 Milyon TL. kattı Raylı Sistem üretimleri konusunda yerli sanayinin evrensel algıyla geliştirilmesi, birbirine entegre bir yapı ile birlikte Tülomsaş’ı öne çıkardı... Türkiye, raylı sistemler pazarında global üretici olurken, teknoloji transferleri dâhil, oldukça önemli gelişmelerin altına imzasını atıyor. Bu konudaki ilk örneklerden Tülomsaş, GE stratejik ortaklığı ekonomik getiriyi artırıyor... Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Tülomsaş’ın geçen yıl 55 lokomotif üreterek tarihi bir başarıya imza attığını belirterek; “Tülomsaş üretimlerinin ülkemize ekonomik katkısı 346 Milyon TL.” dedi... Tülomsaş, tesislerinde üretilmesiyle imalat sürecinde yan sanayiye aktarılan işler sayesinde istihdama önemli oranda katkı sağlanırken, teknolojik kazanımın yanında ekonomik anlamda da ülkemize katma değer sağlıyor... Mussell; “Bu uygulama ile, Oyster Kart’ın kullanımdaki geçecek süreden tasarruf edilerek, kentiçi ulaşımdaki yoğunluk ve sıkışıklığın önlenmesi amaçlanıyor. Ayrıca, uygulama, turnikelerde bulunan sensörlere duyarlılığı geliştirerek, geçme sürelerini saniyeden bile az olması hedefleniyor. Zaman çağında durum böyle” şeklinde konuştu... İleri teknoloji yaşamı kolaylaştırırken, “Teknolojik zamana uyarlı insan” yapılanmasına giden sürecin nerelere varacağı ayrı bir tartışma konusu. Yaşanan bu süreç içinde, ülkemizde teknoloji ve akıllı ulaşım sistemlerine bakışın çok daha geniş düşünülmesi gerekiyor. Ayrıca, özel taşımacıların da, ulaşım sisteminin dinamosu olma noktasında bu gelişmelere duyarlı olmaları gerekiyor... MESAFEYİ DEĞİL ÖMRÜNÜ UZATTI! 8’DE Öztaş’ı ziyaret ettiler İstanbul Halk Ulaşım ve Mavi Marmara başkan ve şirket yöneticileri, göreve yeni seçilen Öztaş Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Tekin’i ziyaret ettiler... İsmail YÜKSEL Onur ORHON M.Şevket ERTURAN BAŞYAZI ARA DURAK GÖZLEM BERABER BAKMAK... HAK VE GÜÇ... NEDEN TÜLOMSAŞ? 2 2 3 TT.2_Layout 1 8.04.2016 18:56 Page 1 2 SEKTÖRÜN NABZI 11 NİSAN 2016 İETT-WRI TÜRKİYE İŞBİRLİĞİNDE “KARA KUTU”LU DÖNEM BAŞLIYOR Kişiye özel eğitim İETT, WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler ile İstanbul’daki yolculukları daha güvenli hale getirmek amacıyla yepyeni bir projeye imza attı. Proje, “Kişiselleştirilmiş” olarak yürüyecek... İSTANBUL-İETT, “Yol Güvenliği ve Şoför Odaklı Sürüş Eğitimi Projesi” ile şoförlere kişiye özel eğitim verileceğini açıkladı. Ayrıca, eğitim sonrası şoförler, bir ay boyunca kara kutudan gelen veriler ile izlenecek. Veriler doğrultusunda şoförlerin sürüş haritaları çıkarılarak iyileştirilmeye açık yönleri belirlenecek ve kişiye özel eğitime tabi tutulacak. Proje kapsamında ilk etapta 18 farklı hatta çalışan 180 şoför ve 60 peron amiri, 10 müdür olmak üzere toplam 250 kişiye yol güvenliği, güvenli sürüş teknikleri ve stres yönetimi konularında teorik ve uygulamalı eğitimler verilecek. “Kara Kutu” ile izlenecek şoförlerin sürüş göstergeleri, ani ivmelenme, yakıt tasarrufu, kapı durumu, araç aydınlatma lambaları ve araç içi sıcaklık verileri dikkate alınarak hata yapmaları halinde onlara tekrar kişisel eğitimler verilerek iyileştirilecek. Bu eğitimlere ek olarak belirlenen hatlarda kavşak, sinyalizasyon, durak konumları ve yol geometrileri analiz edilerek standartlara göre raporlanacak. Eğitim sonrasında sürüş konforu eğitim öncesine göre karşılaştırılarak iyileştirme oranı ölçülecek. İETT’den 2 otobüs daha hibe edildi İETT Genel Müdürlüğü tarafından Subaşı Belediyesi'ne hibe edilen 2 adet belediye otobüsü düzenlenen törenle hizmete girdi... Türkiye’de kurumsal yapısı ile her konuda öne çıkan İETT, “Yol Güvenliği ve Şoför Odaklı Sürüş Eğitimi Projesi”ni hayata geçirerek farkındalığını yine ortaya koydu. İETT, WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler grubu ile birlikte hayata geçirdiği projede, bünyesindeki tüm şoförlerin bilgilerine ulaşacak bir uygulama kullanacak. Uygulamanın adı: “Kara Kutu” ve her bir şoförün aylık çalışma periodlarındaki hizmetini kayıt ederek, saklayacak... Tartışmasız İETT Amman’da gerçekleştirilen UCLG-MEWA Kentsel Mobilite Komite toplantısında İETT, farkını yine ortaya koydu... AMMAN-2. Kentsel Mobilite Komitesi Toplantısı, UCLG-MEWA ve İETT ortaklığında Amman’da yapıldı. King Hussein Cultural Center’da gerçekleştirilen toplantıya İETT Genel Müdür Yardımcısı Hasan Özçelik, Amman Belediye Başkanı Akel Biltaji, EGO Genel Müdürü Balamir Gündoğdu, UCLG-MEWA Genel Sekreteri Mehmet Duman, Ürgüp Belediye Başkanı Fahri Yıldız, Arap İşadamları Federasyonu Başkanı Hamdi Tabbaa, Dannieh Belediyeler Birliği Başkanı Mohamad Saadie ve uluslararası kuruluşların temsilcileri katıldı. Yerel yönetimlerden ve uluslararası teşkilatlardan gelen katılımcılar, toplantıda kendi şehirlerindeki kentsel mobilitenin getirdiği sorunları tartışarak, bu sorunlara ilişkin sürürülebilir çözüm bulma planlarını görüştü. İSTANBUL-İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci’yi makamında ziyaret eden Subaşı Belediye Başkanı Volkan Yılmaz beldede yaşayan vatandaşların ulaşımında kullanılmak üzere belediye otobüsü talebinde bulunmuştu. Bunun üzerine İETT, 2 adet belediye otobüsünü Subaşı Belediyesi’ne hibe ederek beldeye ulaştırdı. Otobüslerin hizmete girişleri amacıyla bir tören düzenlendi. Törende konuşan Subaşı Belediye Başkanı Volkan Yılmaz; “Subaşı Belediyesi hizmet araçlarına bir yenisini ekleyerek beldedeki hizmet kalitesini bir adım daha ileriye taşıdı. Bu otobüsler sayesinde halkımız daha rahat bir şekilde merkeze ulaşabilecekler. Amacımız, halkımıza en iyi hizmeti sunabilmek. Bizden yardımlarını esirgemeyen İETT Genel Müdürlüğü’ne teşekkür ediyoruz” diye konuştu. İSMAİL YÜKSEL BAŞYAZI Beraber bakmak... H ER YILIN başlarında özel halk otobüsü taşımacılarını temsil eden kuruluşların normal genel kurul toplantıları yapılmaktadır. İçinde bulunduğumuz süreçte de bu yaşanıyor. Örneğin, İstanbul’da beş şirketimizin seçimli genel kurul toplantıları izleyen aylarda tamamlanacaktır. Anadolu kentlerinde de benzer tablolar vardır. Aynı işi yapan iyi uygulama sonucunda kazanan, kötü uygulama sonucunda kaybeden her zaman taşımacı esnaf olmaktadır. Dolayısıyla, yönetime talip olan ekiplerin diğer taşımacı esnaftan çok fazla bir farkı bulunmamaktadır. Bunu böyle kabul ederek mücadelenin kim daha iyi yapacak anlayışı etrafında olması gerektiğini düşünüyorum. Kazananlar kaybedenleri de benimseyecek, kaybedenlerde kazanana saygı duyacak bir ortamı hep birlikte yaratmamız gerekiyor. Çünkü, bilinen bir tabirle hepimiz aynı gemide yol alıyoruz. Kimsenin başka bir gemisi yok! Birbirimize tahammül etmeyi, saygı duymayı, genel kurulların takdir ettiği sürelere uymayı öğrenmemiz, öğrenmekten öte pratiğe geçirmemiz hepimize elzem görünüyor. Bu anlayışla ekipler arasında mücadelenin geçmesini, belden aşağı vuruşlardan kaçınılmasını temenni ediyorum. Sonuçta, bir ekip öne geçecek ve camiamıza hizmet çabası içinde olacaktır. Taşımacı esnaf kendi menfaatleri doğrultusunda en doğru kararları bugüne kadar vermiştir, bundan sonra da verecektir. Tanım, vergi indirimleri, engelli erişimi gibi konular daha fazla uzatılmamalıdır. Özel halk otobüslerinin geleceğine yönelik bakış, düşünce ve görüşlerle, yapılandırma arayışlarına müdahale fırsatları mutlaka dikkate alınmalıdır. Bütün bunlar için yeniden yetkilendirilen ekiplere duyulan ihtiyaç karşılanmak zorundadır. ONUR ORHON [email protected] ARA DURAK VERİLER, DÜŞÜK VE ORTA GELİRLİ ÜLKELERİ GÖSTERİYOR Olümlü trafik kazaları araç sayısıyla ilişkili! Yapılan araştırmalar, metropollerde kaliteli toplu taşıma sistemine yatırım yapmanın hem trafik güvenliğine, hem de kent sakinlerinin ulaşım hareketliliğine etkisini gösteriyor... CENEVRE-Dünya Sağlık Örgütü’nün verilerine göre her yıl dünyada 1.2 Milyon kişi trafik kazalarında hayatını kaybediyor. Veriler, bu ölümlü kazaların büyük bir kısmının, trafikteki araç sayısının hızla arttığı düşük ve orta gelirli ülkelerde meydana geldiğini gösteriyor. Bir de, buna politik müdahale eksikliği eklenince bu durumu daha da kötüleşiyor. Trafik kazalarının 2030 yılına kadar erken ölüm nedenleri arasında 5.’liği alması bekleniyor. BM, bu eğilime “Dur” demek için, 2011-20 yılları arasını “Yol Güvenliği Eylem Yılı” ilan etmişti. Bu rapor, dünya üzerindeki birçok metropolde güvenliğin artırılması amacıyla metrobüs ve diğer otobüs öncelikli sistemlerine yapılan yatırımları desteklemek için benzersiz bir fırsat sunması, diğer yandan kent sakinlerinin artan hareketlilik ihtiyaçlarını karşılama- sı açısından çabaların önemli bir parçası haline geldiğini ortaya koyuyor. Çok taraflı kalkınma bankasının önümüzdeki 10 yıl için sürdürülebilir taşımacılığa 175 Milyar Dolar ayırma taahhüdü vermesi, bu büyümeyi bir adım daha ileri taşıyacağını gösteriyor. Bu raporda yer alan kanıtlar, kaliteli toplu taşıma sistem lerinin çok önemli güvenlik avantajlarını da beraberinde getireceğini, bu sayede yaralanmaların ve ölümlerin yüzde 50 oranında azaltılabileceğini gösteriyor. Ancak, söz konusu avantajlara sahip olabilmek için yeni sistemlerin kaliteli bir altyapı ve güvenli özellikleriyle desteklenmesi gerekiyor. Bu rapor, güvenlik unsurunu farklı otobüs sistemlerinin tasarlanma, planlanma ve işletilme süreçlerine entegre edilebilmesi için verilere dayanan detaylı önerilerini de sunuyor. Uyduya gelen tüm bilgi sinyal dağıtıları aracılığı ile en yakın merkezi uyarıyor Kaza yapan araç uydu bağlantısı ile tüm bilgilerini merkeze yolluyor Haberi alan merkez en yakın kurtarma aracı veya ambulansı yönlendiriyor En yakındaki kurtarma aracı veya ambulans yönlendirilen adrese ulaşıp, müdahale ediyor AB “eCall” ile trafik kazalarını önleyecek Avrupa Birliği’nde satılan bütün yeni araba modelleri 2018 yılı Nisan ayı itibariyle eCall, otomatik acil çağrı sistemi ile donatılacak. Bunun dışındakiler de uyumlandırılacak... AB eCall ile trafik ölümlerini engellemeyi hedefliyor. AB üyesi Slovenya, şimdiden acil merkez operatörleri kurarak sistemi kullanmaya başladı bile. Slovenya’da hizmete giren 112 acil çağrı merkezinin başındaki isim Bostjan Tavcar, sistemin nasıl çalıştığını açıklıyor: “Acil çağrı, arabalara yerleştirilen bir alet sayesinde gerçekleşiyor. Arabanın hızındaki ani değişiklikten veya hava yastığı patlamasından kaza tespiti yapılıyor. O anda kazanın nerede oldu ğu, arabanın hangi yöne gittiği, içinde kaç yolcu olduğu ve arabanın hangi tür yakıt kullandığına dair tüm veri- ler merkeze otomatik olarak yollanıyor.” Yetkililer, acil çağrı cihazının eski arabalarda şoför koltuğu altına yerleştirtebileceğini ve fiyatının uygun olacağını söylüyor. Zorunlu kılınan bu sistemin Avrupa Parlamentosu’nda en çok tartışılan yönü, insanların özel hayatını ihlal edebileceği endişesi. Hak ve Güç... H AFTA içinde hafriyat kamyonlarıyla TEM yolunda eylem yapıldığı haberleri yazılı ve görsel basında yer aldı. Yaklaşık 500 hafriyat kamyonu döküm alanlarının yetersizliği, trafik sigortasının yüksekliği, kentte birçok yolun kendilerine yasak olması gerekçesiyle bu eylemi yatıklarını açıkladılar. Hasdal Kemerburgaz yolunda trafiği yavaşlatarak duran, korna çalan kamyoncuların eylemi yarım saat sürdü. Trafikte dolaşanlarla UKOME kararlarını inceleyenler ne kadar kamyona hangi sürelerle izin verildiğini öğrenebilirler. Trafiğe çıktığımız gün yok ki herjengi bir güzergahta bir hafriyat kamyonu ya da mikser bir başka araçla müsademeye girmemiş. Mutlaka rastlıyorsunuz. Öyle yasak arter falan da yok! Her yerde sokak aralarında, 7/24 hafriyat kamyonu şehir hayatındadır. İnanın ve gözleyin toplu taşıma aracından çok daha fazla hafriyat kamyonu dolaşmaktadır. Trafikte sergiledikleri davranış ve hareketlere hiç girmeyelim. Bunları sıralamakla bitiremeyiz. Ekonomik hayatın lokomotifi olarak değerlendirilen inşaat sektörü nedeniyle hafriyat kamyonları öncelikli ve ayrıcalıklıdır. Büyükşehir ve Emniyet yetkilileri tam bir sayıyı açıklamalıdır. Kaza oranları nedir? Bütün bu olumsuzlukların hafriyat döküm sahları ile bir ilgisi var mıdır? Acaba döküm yeri yetersiz diye mi trafikte bunca olumsuzluğa imza atarlar? Ulaşım akademisi! İ ETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü başladığı işleri bitirme konusundaki ısrarını sürdürüyor. Sayın Baraçlı döneminde tohumları atılan Ulaşım Akademisi projesi için Arnavutköy’de 113 bin metrekarelik hazineye ait bir alanın İETT’ye tahsisinin gerçekleştiğini öğrendik. İBB meclisinde yapılan oturumdan anlaşılacağı üzere anılan alanda teknik eğitim pistleri, eğitim binaları, konaklama tesisi, teknopark, atölyeler, eğitim araçları, akaryakıt ve LPG dolum tesisleri, enerji ve atık dönüşüm tesisleri, toplu ulaşım park alanları, yer altı ve üstü otopark alanları planlanıyor. Projenin takvimi 2023 vizyonunu işaret ediyor. Onarım teşekkürü H ERGÜN binlerce taşıtın geçtiği Boğaziçi Köprüsü’nde taşıyıcı kabloların yenilenme işlemi sessiz sedasız tamamlanmış görünüyor. Taşıyıcı çelik halatlar etrafındaki tel kafesli kedi yolları da söküldü. Yenilenen ve güvenliği artırılan kablolarla 43 yıldır hizmet veren Boğaziçi Köprüsü’nde geçişlerin artık daha sağlıklı olduğu anlaşılıyor. Genel trafik akımını çok fazla sekteye uğratmadan gerçekleşen bu çalışmalar için İstanbullular adına UDHB nezdinde Karayolları Genel Müdürlüğü’nü kutlamak gerektiği düşüncesiyle bu görüşü sizlerle paylaşmayı uygun buldum. TT.3_Layout 1 8.04.2016 18:59 Page 1 GÜNDEMİN İÇİNDEN 11 NİSAN 2016 Anadolu Isuzu’ya özel halkçı ilgisi Geçtiğimiz hafta, Hatay Özel Halk Otobüsçüleri Başkanı Halil Kadife ve Karadeniz Ereğlisi Çilek Özel Halk Otobüsçüleri yöneticilerinden oluşan karma bir heyet Anadolu Isuzu’yu gezdi... İSTANBUL-Hatay ve Karadeniz Ereğlili Özel Halk Otobüs İşletmecileri, Anadolu Isuzu üretim tesislerine yaptıkları teknik geziden memnun kaldıklarını açıkladılar. Özel halk otobüsçülerini ağırlamaktan memnun olan Anadolu Isuzu Bölge Satış Sorumlusu Murat Küçük; “Özel halk otobüsçülerine daima kaliteyi sun ma gayretimizle yakın ilişki içindeyiz. Onlar bizi, biz onları bilerek, tanıyarak birbirimizle ilişkilerimizi sürdürüyoruz. Bu bağlamda ziyaretimize gelen heyeti ağırlamaktan dolayı çok mutlu olduk” dedi. Hatay Özel Halk Otobüs çüleri Başkanı Halil Kadife; “Yeni nesil, evrensel standartlarda sorunsuz araç üretmekle ünlü Anadolu Isuzu kalitesinin üretildiği tesisleri görmekten keyif aldık. Uzman personelin titizlikle ürettiği ürünlerin kalite standartlarına gösterilen itinaya tanık olduk. Özellikle, EURO 6 motora sahip yeni Novo City aracına ilgimizi yoğunlaştırdık. Yetkililer yönelttiğimiz sorulara net cevaplar verdi. Gösterilen ilgiden memnunuz” diye konuştu. Karadeniz Ereğli Çilek Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi adına konuşan Faruk Deniz ise, Anadolu Isuzu’nun ilgisi ve davetine teşekkür ederek; “Bilinen kalitedeki üretimlerin gelişmiş yeni versiyonlarını, üretim deki gelişmişliklerini görüp bunu izlemekten memnunuz. Bu durum, önümüzdeki günlerde yapacağımız değişimi ciddi olarak etkileyecek” diye konuştu. En başarılı gönüllü ANADOLU ISUZU Gönülden Ödüller Jüri Özel Ödülü olarak “Örnek Gönüllülük Deneyimi Ödülü”nü “Anadolu Isuzu-Çocuklarla Elele Milli Bayramlar Projesi” aldı... Marmaris’te otobüs seferleri artırıldı MUĞLA-Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı, vatandaşların daha rahat seyahat edebilmeleri için yapılan düzenlemeler kapsamında Marmaris ilçesi Siteler-İçmeler hattı 45 dakikadan 15 dakikaya, Armutalan-Otogar hat tı 30 dakikadan 15 dakikaya düşürülürken Turunç-Marmaris hattı açılarak otobüs seferleri başladı. Ayrıca Beldibi-Sahil-Adliye hattı Turban mevkiine kadar, Siteler-İçmeler hattı öğrenci ve kamu çalışanları için MYO’ya kadar uzatıldı. İSTANBUL-Özel Sektör Gönüllüler Derneği (ÖSGD) tarafından, özel sektördeki gönüllülük çalışmalarını destekleyerek yaygınlaşmasını sağlamak ve toplumda fark yaratan iyi örnekleri ödüllendirmek amacıyla 2007 yılından bu yana verilen “Gönülden Ödüller” 29 Mart 2016 Salı günü düzenlenen törenle sahiplerini buldu. Şirket yöneticileri, gönüllüler, sivil toplum kuruluşları ve basın mensuplarının katılımıyla gerçekleşen organizasyonda Jüri Özel Ödülü olarak Örnek Gönüllülük Deneyimi Ödülü’nü “Anadolu Isuzu-Çocuklarla Elele Milli Bayramlar Projesi” aldı. Anadolu Isuzu, 2014 yılında da En Başarılı Gönüllülük Projesi kategorisinde “Bir Adımda Bambaşka Bir Dünya Projesi” ile ödüle değer görülmüştü. M.ŞEVKET ERTURAN GÖZLEM Neden Tülomsaş? U LAŞIMDA değişim ve dönüşümde yenilenme, çok ciddi rakamlar tutuyor. Pazarın bu açıdan ele alınmasına baktığımızda, dış ilginin çok olması anlaşılır. Olması gereken de bu. Lakin, burada bir de devletin yaklaşımı ile ve sahadakilerin de buna destekleriyle herkesim için makul bir dengenin de oluşması gerekiyor. herkesin ciddiye alması gereken bir denge de olmalı. Özellikle, yerli üretim ve yerli sanayinin güçlendirilmesi için böylesi denge önemli. Küreselleşen dünyada global yapılanmalarda yerlilik yabancıya mesafe koyma gibi yaklaşımlar asla olmaz. Bu doğru değil ve olmaması gereken bir şeydir. Bu nedenle, evrensel yaklaşıma uygun bakışla ekonominin gerektirdiği milli sanayileşme olgusunun oluşturulması, belirttiğimiz dengeyi gözetici donanıma sahip olmayı gerektiriyor. Bu şart, devlet katında çizilerek, devlet katında şekillendirilecek ana çerçeve ile kurgulanmalı. Mümkün kılınması gereken şey bu anlayışla kurgulanmalı. Dolayısıyla da böylesi bir durumun, sadece bol lafla popülizme kayan eğilimlerle bunun olması mümkün değildir. Böyle bir girişim olsa da sonu hüsrandır. Dahası, zarar vericiliğiyle pazarın güvensizleştirilmesine kadar işi vardırıcıdır da. Bu nedenle, ciddi ihalelerde yerlilik oranı, yerli işletmelerin gözetilmeleri gibi yaklaşımlar, geçişi anlatan netlikte ve anlaşılır olmalı. Bir kere, özel sektör uluslararası açılımla ve donanımla, işin sermaye boyutunu baştan ele alarak, işe bilimsel bakmalı. Projeler üreterek işbirliklerine yönelmeli. Konumuz ulaşım olduğuna göre, bu alanda yapılması gereken, önce imkânların analizidir. Taraflar bunu yapmalı. Devletin belirlediği orta ve uzun erimli hedeflerin ne olduğu, bunlara uygun durumumuzun da ne düzeyde olduğuna bakılmalı. Nasıl bir katkı sağlayarak bunun işletilebileceği sorusuna da yanıt bulmak elbette şart. Evet meseleye böyle bakmak lazım. “Yerlilik oranı şöyle olsun” derken, gerçeklere uygun meseleyi ortaya koymak lazım. Korumacılığın azı da çoğu da zarardır. bu türdengesizlikler, gereksiz kayıplara gebe yaklaşımdır. Bu nedenle işin içinde kurumsal algı, değişimin kavranması ve imkânların seferber edilerek, topyekûn bir çerçevede işin kotarılması işin olmazsa olmazıdır. En önemlisi, sahada ki ana aktörde, sistem algısı ve buna dönük bakış ve anlayışın oluşturulma gerekliliğindeki oranı önemlidir. Uluslararası yapılanmalarda global anlayışlarla küresel sermayenin baskın kılınmalarının normal kabul edildiği bir dönemde, yerlilikte sınırlı kalmak ne derece doğru? İşin burası da önemli. Bu sorulara doğru kabul edilebilir yanıt, bizim başarımızın anahtarı olacaktır. Tülomsaş bu yüzden örnek alınabilecek işbirlikleriyle başarısı incelenecek bir işletmedir. Bu yüzden yaklaşımına dikkat çekilmiştir.Bu yüzden kuruma bakışta, özel halk otobüsçüleri dâhil, herkes kendisine göre önemseyeceği yan bulacaktır. “Milli Sanayii”nin oluşması bir süreç ister. Bu süreç de donanım ister, donanmışlık ister, bilgiye dayalı işletmecilik dahil, birçok noktanın doğru analiz edilerek gidişata uyumlu olmasını ister. Bu dediklerimiz gidişata uygunsa yapı kurulabilir, değilse kurulamaz. Ortak akla dayalı kurumsal yaklaşımla meseleye bakılmalı. Olanları görüp anlamak şart... TT.4_Layout 1 8.04.2016 19:00 Page 1 4 KENT VE YAŞAM 11 NİSAN 2016 İETT ULAŞIM DAİRESİ HALK OTOBÜSÇÜLERİ İLE ANALİZLERİNİ PAYLAŞTI Ulaşımda arzu edilen yapılanmaya ilk adım İETT İşletmeleri Ulaşım Dairesi Başkanlığı, hizmet kalitesini arttırmaya dönük başarılı yapılanmasına özel halk otobüsçülerini dahil edip, gelecekte sürdürülebilir hizmet için, öngördüğü yeni yapılanma anlayışını ortaya koydu... İSTANBUL-İBB’nin 143 yıllık iktisadi kuruluşu, İETT, kentiçi toplu taşıma hizmetlerinde dünyada rol-model alınan uygulamalarına, yönetim, yürütüm ve denetiminde kentiçi toplu taşıma hizmeti veren özel toplu taşımacı şirketlerin kurumlaşmasına dönük yönlendirici yol gösterici destek çalışmalarını da başlattı. “Paydaşlarımızı dinliyoruz, sorunları çözüyoruz” adı verilen ve geçtiğimiz haftaiçi 5 Nisan 2016 Salı günü Kâğıthane Garajı Sosyal Tesisleri’nde Özel Halk Otobüsü şirketleri ile İBB İştiraki İstanbul Otobüs A.Ş. başkan ve yöneticileri bir çalıştay gerçekleştirdi. Ulaşım Dairesi düzenlediği çalıştay ile uzun süreden beri özel taşımacı ziyaretleriyle başlattığını izlediğimiz sorunları ve fiili durumu yerinbde görme ve değerlendirme amaçlı süreci, uygulama aşamasına getirip, yeni yapılanmasında kamu-özel işbirliğine verdiği önemi göstermiş oldu. ORTAK AKIL ÖNEMLİ KATILIMCILAR Aydın KARADAĞ Recep ALBAYRAK Abdülhamit ÇETİN Ulaşım Dairesi Başkanı Özel Ulaşım Müdürü Eğitim Müdürü Büşra BEKTAŞ Hizmet İyileştirme Müdürü Kazım TAYLAN Araç Bakım Onarım Daire Temsilcisi yanında, düzenlenen çalıştaya, ayrıca, Müşteri Hizmetleri, İş Sağlığı Güvenliği, Denetim ve Garajlar Müdürlüğü, İnsan Kaynakları ve Eğitim Daire Başkanlığı katıldı. Özel taşımacıları adına da şirket yöneticileri yer aldı... Üç oturum olarak yapılan, “İETT-Özel Toplu Ulaşım Şirket Yöneticileri Çalıştayı” ile Ulaşım Dairesi, yeni yapılanmada sürdürülebilir hizmetin kaliteli ve evrensel algıya dayalı ortak akılla yapılandırılmasını önemsiyor. İETT Genel Müdürlüğü bu konuda icraatlarıyla önemli uygulamalara gitmiş ve Genel Müdür Mümün Kahveci, özel sektör işletmecilerinin kurumsal yapılanmalarının gerekliliğine de işaret etmişti. Geçtiğimiz hafta, Ulaşım Dairesi Başkanlığı uhdesinde yapılan etkinlik, Özel Ulaşım Müdürü Recep Albayrak’ın konuşmasıyla başladı. Özel Ulaşım Müdürü Albayrak, İETT’nin başarısı bağlısı özel toplu taşımacıların da kurumsal anlayışla aynı esaslara uygun yapılanmasıyla anlamlı olacağını ve verimin daha çok artacağını bildiklerini belirterek; “Sizi dinleyeceğiz. Bugün burada bugüne kadar ki durumunuzun kapsamlı bir değerlendirmesini yaparak bunun sonuçlarını size sunarak, mevcut durumu ortaya koyarak 2015 çalışmalarını konuşacağız. Sorunlarınızı dilek isteklerinizi alıp daha verimli hizmet için, kalite için, birlikte neler yapmamız gerektiği konusunda istişare edeceğiz. Bundan sonrası gidişatta ortak anlayışın tesisi için birlikte yol alacağız. Bu amaçla kurumsallaşmaya dönük olanları ve olması gerekenleri konuşacağız” diye konuştu. HERŞEY KALİTE İÇİN Ulaşım Dairesi Başkanı Aydın Karadağ, yaptığı konuşmasında, katılımcılara İETT’nin kendi hizmet kalite anlayışını, oluşan ihtiyaçlara uygun yapılandırdığını, geleceğin toplu taşıma hizmet anlayışlarında oluşacak ihtiyaçları karşılayacak yapılanmaya gidildiğini söyledi. Uygulamalarının dünyadaki gidişata uygunluğu nedeniyle kalite ödülleri aldıklarını, rol-model alındıklarını, bütün bunların sürekli eğitim, sürekli verimlilik analizleri ve kurumsal yapının tüm uzuvlarının doğru işletilerek gerçekleştiğini belirtti. Başkan Karadağ; “Kurum olarak asıl amacımız, kalitenin artması. Bu nedenle de daha net ve denetimleri hizmet kalitesini arttıracak verimliliği sağlayacak şekilde yapıyoruz. Burada denetim ceza olarak düşünülmüyor. Paydaşlarımızla ortak anlayışı oluşturarak tespitler yaparak özel taşımacıların da sisteme adap tesidir. Bu nedenle özel kamu ayrımı olmadan, aynı zamanda da sizlerin doğru yapılanmanız için desteklemek istiyoruz. Bu çalıştayda özel taşımacıların hizmetlerini, gelişimlerini, bunun için gerekli hususları ele alacağız. Bu sayede de yolcularımıza daha kaliteli herkes için çağın gereklerine uygun sürdürülebilir toplu taşıma hizmetini birlikte vereceğiz. Yönetimimizdeki özel taşımacının evrensel anlayışa ve doğan ihtiyaçların gerektirdiği yapılanmaya yöneldiğini görüyoruz. Analitik sonuçlar bunun işaretlerini veriyor. Bu sayede kaliteyi birlikte ortaya koyacağız” dedi. ANALİTİK ÇÖZÜMLEME YAPTI BAŞTAN SONA ETKİLEYİCİ: ZF’DEN KOMPONENTLER VE SİSTEMLER Otobüs yolcuları maksimum güvenlik ve konfor bekler. ZF’nin şanzımanları ve aksları bu beklentilerin karşılanmasına yardımcı olmaktadır. Bu ürünler yolcuların araca hızlı ve güvenli bir şekilde binip inmelerini, süratli ve keyifli bir yolculuk yapmalarını sağlamaktadır. Dahası, bizim ürünlerimiz birbirlerine tam olarak uyumludur ve daima en üst düzey teknolojiye sahip oldukları için dinamik hızlanma ve aynı zamanda sessiz çalışma özelliklerine sahiptir. Bu sayede, taşıt ve çevre üzerindeki olumsuz etkileri azaltabilirsiniz – kullanım ömrü maliyetlerini hesaba katmıyoruz bile. www.zf.com/buses İETT adına Özel Ulaşım Müdürü Recep Albayrak’ın gerçekleştirdiği özel taşımacı değerlendirmeleri ve analizlerini içeren sunum, rakamsal verilerle durumları ortaya koydu. Sunumun muhtevası olarak; “Özel toplu taşıma hakkında genel bilgi”, “İşletme Performans değerlendirmeleri”, “Araç ve Taşımacı Bazlı Performans Değerlendirmeleri”, “CRM Kaynaklı Performans Değerlendirmeleri”, “3. Taraf Denetimleri Kaynak Performans Değerlendirmeleri” ile “En İyi performans Gösteren Araçlar kıymetlendirmeleri” şeklindeydi. Sunumda ilk kez özel halk otobüsçüleri ile İETT saha verilerinin örtüşmesi, gelişimde alınan noktayı ve sağlanan yakınlaşmayı göstermesi açısından önemliydi. Yolculuk kilometrelerinin dökümü, kilometre başına yolculuk ve bunların ayrıntılı gelirleri, hareket zamanındalığı, dakiklik sefer gerçekleştirme oranı, milyon kilometre başına arıza oranı , kilometrebaşına kaza oranı, çalışan araçbaşı sürücü sayısı, erişilebilir araç oranı, yaş oranı, yeni nesil araç değişim oranı ve adetlerinde müşteri şikayetlerine varana kadar ayrıntılar içeren değerlendirme bir nevi özel taşımacı hizmet analizi ve beklentilere dönük alınacak yol verisi olacak şekilde olması dikkat çekti. RAKAMLAR KUNUŞULDU Esnaf Odası Genel Sekreter Yardımcısı ve Şirketlerarası Koordinatörü Onur Orhon, yaptığı sunum da net verilerle sorunları ortaya koydu. özel taşımacı sorunları için belediyeler üzerinden devlet desteğinin sağlanması gereğine dikkat çekerek, kamu-özel işbirliğinin ortak akılla yürütülmesini istedi... Özel taşımacılar gidişatı doğru okumak adına, İETT’den ortak akla dönük öncülüğünü netleştirmesini istediler... TT.5-ilan_Layout 1 8.04.2016 19:00 Page 1 TT.6_Layout 1 8.04.2016 19:01 Page 1 6 SEKTÖRDEN YANSIMALAR 11 NİSAN 2016 EGO’dan şoförlerine “Simülatör Eğitimi” Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü, her gün yaklaşık 750 bin Başkentli'nin ulaşımını sağlayan şoförlerin eğitimine büyük önem veriyor... ANKARA-Ankara’nın kentiçi ulaşımında hizmet veren 2 Bin 274 EGO otobüs şoförü ile özel halk otobüsü şoförleri, Otobüs Dairesi Başkanlığı’na bağlı Psiko-Teknik Değerlendirme Testi ve Simülatör Şoför Eğitim Merkezi’nde, 2 psikolog ve 1 psikiyatrist gözetiminde psiko-teknik testlerden geçiriliyor. Otobüslerde görev alabilmek için mesleki yeterliliklerinin yanında psikoteknik değerlendirme testiyle, simülatörlü şoför eğitimi testlerinden de tam not almaları zorunlu olan EGO şoförlerinin yeterlilikleri, 2 yılda bir tekrarlanan bu testlerle kontrol altında tutuluyor. Yol ve hareket özelliklerinin ekrana yansıtıldığı merkezde, 3 farklı otobüs eğitim simülatörüyle de şoförler teste tabi tutuluyor ve hataları belirleniyor. Yeni göreve başlayacak şoförler ve aktif görevleri devam eden şoförlerin de 2 yılda bir bu testlerden geçme zorunluluğu bulunuyor. İŞİN EHLİ OLACAK EGO Genel Müdürü Balamir Gündoğdu, EGO otobüslerinde görev yapacak şoförlerin; işinin ehli olmasının yanında, gelişen teknolojiye açık, iletişimi güçlü, psikolojisi Başkent “Monoray” için kolları sıvadı ANKARA-Ankara Büyükşehir Belediyesi, Mamak’ta yapılacak olan yeni otogar ile Etlik ve Bilkent'teki şehir hastanelerine Monaray tarzı ulaşım sistemi uygulamayı planlıyor. Sıhhiye'den hareket merkezli olması planlanan Monoray, Yap-İşlet-Devret modeli ile hayata geçirilecek. Birinci ulaşım önceli olan monoraya Yap-İşlet- Devret modeli ile talip çıkmazsa ikinci alternatif olarak bu bölgelere teleferik hatları yapılacak. sağlam kişiler arasından seçildiğini söyledi. Sürekli artan araç trafiğinin ve yolcu kapasitesinin, toplu taşıma görevini yerine getiren otobüs şoförlerine de çok büyük sorumluluklar yüklediğine dikkat çeken Gündoğdu, bu kapsamda şoförlerin, sadece işe alınırken değil, görevde oldukları süre boyunca mesleki yeterlilik, beceri ve iletişim gibi bir çok konuda sürekli hizmet içi eğitime tabi tutulduğunu kaydetti. Gündoğdu, başta EGO olmak üzere, özel halk otobüsleri ve özel toplu taşım araçları sürücülerinin de psikoteknik testlerden geçirildiğini belirterek, “Test öncesi şoförler öncelikli olarak merkezde görevli psikolog veya psikiyatristle görüşmeye alınıyorlar. Buradaki test ve muayenenin ardından, tes te katılamayacak durumda veya şoförlük yapmasına engel psikolojik rahatsızlığı olanlar varsa, hastaneye yönlendiriliyor. Buradan gelen sonuca göre yeniden teste alınıyorlar” dedi. Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne uygun olarak kurulan test merkezinde, 1 psikiyatrist ve 2 psikolog kontrolünde testler yapıldığını ifade eden Genel Müdür Gündoğdu, değerlendirmeler sonucunda başarısız olan EGO adaylarının, verilen eğitimlerle de eksiklikleri giderilemezse, sürücülük dışında başka bir alanda görevlendirildiklerini, özel halk otobüsleri sürücülerinin de ulaşımda çalışmalarına izin verilmediğini vurguladı. Kayseri Ulaşım A.Ş. Türkiye markası oldu Kayseri Büyükşehir Belediyesi Ulaşım A.Ş ulusal ölçekli projelerine bir yenisini daha ekledi. Büyükşehir Belediyesi Mersin’e Akıllı Bisiklet Paylaşım Sistemi kuracak... Kayseri bilime de öncülük edecek KAYSERİ-Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Çelik’i ziyaret eden TÜBİTAK heyetinde Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın Danışmanı Salih Koca ve TÜBİTAK Bilim ve Toplum Daire Başkanı Ahmet Uludağ yer aldı. Kayseri'nin Türkiye için önemli bir şehir olduğunu vurgulayan Koca, Bilim Merkezi’nin de çok güzel olduğunu ve Kayseri’ye yakışacağına inandığını ifade etti. KAYSERİ-2010 yılından bu yana Kayseri Büyükşehir Belediyesi bisiklet paylaşım sistemini işleten Kayseri Ulaşım A.Ş. geliştirmiş olduğu akıllı bisiklet paylaşım sistemlerini diğer kentlerin hizmetine sunmaya devam ediyor. 2014 yılında Muğla Belediyesi'nin açmış olduğu akıllı bisiklet paylaşım sistemi ihalesini kazanarak dört istasyon 40 bisikletli sistemi hayata geçiren Kayseri Ulaşım A.Ş. Mersin Büyükşehir Belediyesi'nin alt istasyon 150 bisiklet kapasiteli akıllı bisiklet paylaşım sistemi ihalesinde de en avantajlı teklifi vererek hizmet ağına bir yenisini daha ekledi. Kayseri Ulaşım A.Ş. yapmış olduğu çalışmalarla Kayseri toplu taşıma sisteminin işletilmesi dışında ulusal bazda projelere danışmanlık ve teknik destek hizmeti vererek ulaşım sistemlerinde marka olma yolunda hızla ilerliyor. Kısa süre önce TCDD İZBAN banliyö hattının elektrifikasyon bakım işlerini de üstlenen Kayseri Ulaşım A.Ş., sahip oluğu bilgi birikimi ve iş gücünü kullanarak farklı alanlarda sektöre değer katacak hizmetler üretiyor. Bu hizmetlerinin başarısı Kayseri’yi büyütüyor. İzmir istasyonlarında “X-Ray” dönemi Ankara ve İstanbul’da yaşanan terör saldırıları sonrasında İzmir’de güvenlik önlemleri en üst seviyeye çıkarılıyor... Bunun ilk çalışması X-Ray makinaları... Dünyanın Lider Şanzımanı Sizin Yanınızda Londra’dan New York’a, Pekin’den İstanbul’a filolar, şehirler ve yolcular, güvenli ve güvenilir otobüs yolculukları için Allison tam otomatik şanzımanları tercih ediyor. Kanıtlanmış güvenilirliğimiz, otobüs şanzıman teknolojilerinde lider olmamızı sağlıyor. Otobüsler için en geniş ürün yelpazesini sunan Allison, tüm dünyada otobüs üreticileri tarafından en çok önerilen şanzıman İZMİR-İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda çift güvenlik kontrol sistemi yeniden devreye girerken, metro ve İZBAN istasyonları, vapur iskeleleri, otogar, alışveriş merkezleri ve adliyede güvenlik üst seviyeye çıkarıldı. İl Emniyet Müdürü Celal Uzunkaya, kentteki tüm metro ve İZBAN istasyonlarıyla vapur iskelelerine X-Ray cihazı konulmasını kararlaştırdıklarını açıkladı. Bununla ilgili İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ile de görüştüklerini ifade eden Uzunkaya, Kocaoğlu'ndan da X-Ray cihazlarının çok kısa sürede alınacağı sözünü aldıklarını söyledi. Uzunkaya, tren ve vapurlara binişin bu cihazlardan geçilerek yapılacağını dile getirdi. İzmir polisi, halkın yoğun olarak bulunduğu vapur iskeleleri, metro ve İZBAN istasyonları, AVM’ler, otogar, çarşılar, pazaryerleri ve duraklarda güvenlik önlemi aldı. Bu çerçevede tüm iskele ve istasyonlara sivil polisler yerleştirildi. Bu arada birçok vatandaştan, “İstasyonlarla ve vapur iskelelerinde dedektörlerle yeterli arama yapılamıyor” şikayetleri gelmesi üzerine de harekete geçildi. Güle güle Ali Oruç Uzun yıllar ZF Services Türk yöneticiliğini yapan Ali Oruç, emeklilik nedeniyle görevinden ayrıldı. ZF personeli, uzun yıllar çalıştıkları Ali Oruç’u sürpriz bir törenle uğurladı... oluyor. Allison tam otomatik şanzımanlar, daha güvenli operasyonlar, daha düşük sahip olma maliyeti ve FuelSense® teknolojisi sayesinde geliştirilmiş yakıt tasarrufu sunuyor. Dünya Allison’dan güç alıyor, ya siz? allisontransmission.com © 2016 ALLISON TRANSMISSION INC. Emekliye ayrılan Ali Oruç, görev yaptığı personelin sürpriz töreniyle uğurlanmasından dolayı memnuniyet duyduğunu belirterek; “Keyifle ve severek çalıştığım arkadaşlarımdan ayrılmak elbette insana burukluk veriyor. Ancak, bu bir görev değişimi. Sıra, şimdi bizden sonra gelenlerde. Herkes gösterdikleri ilgiden dolayı teşekkür ediyorum” diye konuştu. Ali Oruç, son kez bulunduğu ZF’den alkışlarla uğurlandı. Kentiçi Toplu Taşıma Gazetesi olarak, emekli olan Ali Oruç’a bundan sonraki yaşamında başarılar diliyoruz... TT.7_Layout 1 8.04.2016 19:05 Page 1 İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ - Haber Koordinatörü (İstanbul): Sadi TOYGAR ‹stihbarat Şefi Mali Müşavir Teknoloji Editörü YAYIN TÜRÜ : Mehmet AKIN : Ali PULUR : Yücel TÜRKÖZMEN : HAFTALIK YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ. İDARE MERKEZİ Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27 Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64 www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected] İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler İSTANBUL Tel.: (0212) 454 30 00 ★★★ GAZETEMİZ BASIN MESLEK İLKELERİNE UYMAYA SÖZ VERMİŞTİR HALİL KADİFE ANTAKYA Bu böyle yürümüyor... E Temsa ile Şehrin havası değişecek Türkiye’nin önde gelen otomotiv şirketlerinden Temsa, yeni elektrikli otobüsü MD9 electricity’yi Adana’da düzenlediği basın toplantısıyla tanıttı... ADANA-Otobüs ve midibüs segmentinde Türkiye’nin önde gelen otomotiv şirketlerinden Temsa, elektrikli otobüsü MD9 electriCITY’i 6 Nisan Çarşamba günü Adana’daki fabrikasında düzenlediği basın toplantısıyla tanıttı. Sabancı Holding CEO’su Zafer Kurtul, Sabancı Holding Sanayi Grubu Başkanı Mehmet Pekarun ve Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik’in katılımıyla gerçekleşen toplantıda, çevreci yönüyle dikkat çeken MD9 electriCITY büyük beğeni topladı. sa’nın başarılı Ar-Ge çalışmalarına, yenilikçi ve yaratıcı yönüne dikkat çekti. Pekarun; “Temsa, AR-GE Merkezi 243 merkez içerisinde ‘En İyi Uygulama Örnekleri’ arasında seçildi. Ayrıca ASELSAN ile çalışmalarını yürüttüğümüz yüzde yüz yerli elektrikli otobüsümüzü de haziran ayında sizlere tanıtmayı planlıyoruz. 2016’da otobüs pazarında tüm segmentlerde pazar lideri olacağımıza inanıyoruz ve yılsonunda tam 25 ürünümüz pazarda olacak. Yeni ürün geliştirme hızımızı hiç kesmeden üretim ve satış rekorlarını kırmaya, dünya pazarlarında büyüyeceğiz” dedi. KONOMİK yeterliliğimiz giderek tükeniyor. Buna neden gelirlerimizin azlığı. Asıl önemlisi de, hizmetin yapılandırılmasından kaynaklanan ücret politikaları. Soluk almamızı, en fazla, işin burası önlüyor... Belediyelerin artık özel taşımacılık kavramına bir çerçeve çizmesi gerekiyor diye düşünüyorum. Gelir-gider sistemine dayalı hizmet algısı ,özel taşımacı için çok önemli. Dolayısıyla da, belirlenen makul ölçü anlayışı belediyece, saha gerçekleri hesabedilerek benimsenmesi gerekiyor. Bunu neden söylüyorum? Bunu, kamu hizmeti görüyor olmamızdan dolayı söylüyorum. “Bir bizden, bir sizden” yaklaşımıyla hala özverili olmak için, bunu sürdürmek için söylüyorum. Çünkü, biz, yıllardır toplu taşıma hizmeti vermeye alışmış, ondan başka iş bilmeyen esnafız. Daha doğrusu, başka bir işi düşünmeyiz. Bu alışkanlığımızla da kamuya hizmetin verilmesinde üzerimize düşeni fazlasıyla ve gönülden gelen özveriyle yapmaya a lışmış taşımacılarız. Bu yüzden istediğimiz şey, sadece gideri karşıla yıp geçinmekle sınırlı kazançtır. Bir de istenen yenilenmeyi yapacak mali güce kavuşmak.... Sahada ciddi ve onarımı zor bir sistem sorunu yaşandığı artık iyice ortadadır. Hem de anlaşılır netlikte ortadadır. Aslında; belediye bunun böyle olduğunu biliyor. En azından,düşünüyor ve çözümlerinde ortak akılla bir şeyler yapılmasından yana, bu yüzden tavırlarını giderek netleştiriyor. İşin en güzeli de gidişatın kamu özel işbirliğini istemesi. Ortak akılla birlikte hizmetin görülmesi bu dönemin en doğru bakışıdır. Bunun için gerekli ortamının oluşturulması da önemlidir. Bunu sağlamak için eski “ben bilirim” yaklaşımları bırakılmalı. Burada soluklanarak diyorum ki, eğer isterse İETT, pekala rol model olucu bir geçiş modeli ortaya koyabilir. Sanırım bir hazırlık da var... Aslında akıl, tüm belediyelerin bu gidaşatı anlayarak benzer hazırlıkları yapmaları... İnşallah, bunu görürüz. Bekleyeceğiz. Lakin bizim de artık plan projeler ile hareket etmemiz gerekiyor. Ferdi anlayışlarla işler artık yürümüyor. Devletin sanırım kentiçi toplu taşıma ve kentler arası toplu taşıma hizmetlerine hatta tüm ulaşım hizmetlerine yeni bir çerçeve çizmesine az kaldı. Artık yamama tedbirlerle yol alınmıyor, çünkü. İnşallah bunu hızlandırarak neticelendirirler. Bunu yaparlarsa herkes rahatlar. Hizmet daha güzel kaliteli ve beğenilir olur. Hizmeti veren de mutlu olur. Fena mı olur böyle olsa? HEDEF GELECEK Zafer Kurtul Temsa’nın taşımacılık sektörünün ihtiyaçlarına göre geliştirdiği yenilikçi otobüsü MD9 electriCITY, fosil yakıt yerine sürdürülebilir bir enerji kaynağı olan elektrikle çalışıyor. Enerji tüketimi, çevreye duyarlılık ve verimlilik özellikleriyle öne çıkan MD9 electriCITY, duraklarda veya son duraklarda kısa şarjlar yapılarak güzergâhını tamamlayabiliyor. Daha az parça sayısıyla, yağ gibi yan ürünler ya da bakım gerektirmeden, daha kısa sürede üretilebilen bu çevreci otobüs, Temsa mühendisleri tarafından yerli olarak geliştirildi. MD9 electriCITY; üç kapısı sayesinde hızlı yolcu indirme-bindirme olanağı sağlayan, 63 yolcu kapasiteli, çevreci, sessiz, ekonomik ve verimli bir şehir içi otobüsü. Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, şehirlerin giderek büyürken ulaşım ihtiyaçlarının da değiştiğini ve daha ekonomik, çevreci ve sessiz ulaşım araçların önem kazandığını vurguladı. Çelik, elektrikli otobüslerin dizel otobüslerin alternatifi değil, yolcu ve çevre konforu açısından yepyeni bir toplu ulaşım sistemi olduğunu söyledi. Çelik; “MD9 electriCITY sektörde fark yaratacak bir ürün. Ürünümüzü farklılaştıracak en önemli özellikleri paylaşmak isterim. Dizel bir yakıt tüketen araçta hareketli 300 parça varken, elektrikli araçta bu sayı 5’e düşüyor. Elektrikli otobüs; basit tasarımı, düşük bakım gereksinimi ve yağ ile benzeri ürünleri içermemesiyle dikkat çekiyor. Fosil yakıt yerine sürdürülebilir bir enerji kaynağı olan elektrikle çalışması nedeniyle çevre dostu olan otobüs, sessiz olmasıyla şehirlerdeki gürültü kirliliğinin azaltılmasına da büyük katkı sağlayacak” diye konuştu. Basın toplantısının ardından düzenlenen törene 1.600 Temsa çalışanı da katıldı. Törene katılan Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü, Adana’dan doğmuş bir markanın başarılarından duyduğu gururu dile getirerek Temsa çalışanlarına teşekkür etti. ADANA’DA BİR İLK Sabancı Holding CEO’su Zafer Kurtul; taşımacılık sektörüne yeni bir soluk getiren MD9 electriCITY’nin enerji tüketimi, çevreye duyarlılık ve verimlilik özellikleriyle öne çıktığını söyleyerek, Türk mühendisler tarafından geliştirilen otobüsün ilk yolculuğunun Adana’da, Adana halkı için yapılmasının önemli olduğunu söyledi. Kurtul, Temsa’nın başarısında pazarı doğru okumanın, ihtiyaçları doğru şekilde belirlemenin ve üretim gücünün payına dikkat çekti. Dinçer Çelik REKORLARA DEVAM İnovasyon ve sürdürülebilirlik değerlerinin buluştuğu MD9 electriCITY’yi sundukları için gurur duyduğunu vurgulayan Sabancı Holding Sanayi Grubu Başkanı Mehmet Pekarun, Tem- Maraton Maraton VIP A v venue iBUS Avenue Pr restij e SX S Prestij MD9 electriCITY Opalin Safir Plus Safir Plus VIP A v venue LF Avenue BUSWORLD TURKEY 14-17 NİSAN 2016 İSTANBUL FUAR MERKEZİ Kentiçi trafiğin yoğun olduğu kentlerde filo olarak güzergâhın tamamen elektrikli otobüse dönüştürülmesinin önemine değinen Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik; “Bütün çabalarımız gelecek nesillere daha temiz bir dünya bırakmak için ve bugünden şehrin havasını değiştirmek” dedi... TT.8_Layout 1 8.04.2016 19:06 Page 1 BUSWORLD 2016’da teknoloji buluşacak Bu yıl 6.’sı düzenlenen BUSWORLD Türkiye 2016 Fuarı’nda otomotiv sanayii üreticeleri ürünlerini tanıtırken, tekonolojik becerilerini de ortaya koyacaklar... “Avrupa Ulaşımda Sürdürülebilirlik Ödülü” ve “ECW Yenilikçi Marka Ödülü”nün sahibi Voith, Yeni Nesil DIWA6 otomatik şanzıman ile birlikte Aquatarder SWR’i de sunacak. Voith, Türkiye’de 3 Bin 500, dünyada 200 Bin’den fazla şehirde kullanılan ürünleriyle müşterilerini karşılayacak. Ayrıca, Voith Retarder Clutch VIAB ile Euro 6 motorları ile de uyumlu olan Voith Hava Kompresörleri de fuarda katılımcılarla tanışacak. Voith, fuarda yüksek teknolojilerini sunacak... Allison, BUSWORLD TÜRKİYE 2016 Fuarı’nda Yeni Nesil tam otomatik xFE modellerini tanıtacak. Ayrıca, Allison Şanzıman kullanan AKIA 1200 Nm ve 220 kW (300 bg) gücündeki Mercedes Euro 6 motorlu, 12 metre Ultra LF modelinde T 3375 xFE tam otomatik şanzımanı tercih ederek Avrupa’da Allison xFE şanzımanlarını kullanan ilk otobüs üreticisi oldu. Allison, ayrıca, T1000™, T2100™ ve T2200™ tam otomatik şanzıman modellerini de müşterilerine sunacak. Hybrid Devrim ABD’yi fethedecek Atılım Üniversitesi öğrencilerinin yaptığı ve adını benzini bittiği için yolda kalan ilk yerli otomobil Devrim’den alan Hybrid Devrim, ikinci kez Amerika’yı fethetmeye gidiyor. Geçen yıl da Amerika’nın Hampsire kentinde düzenlenen “New Hampsire Motor Speed Way” adlı Formula Hybrid Yarışması’na Türkiye’den katılan ilk ve tek araç olan Hybrid Devrim, “En İyi Tasarım” ödülünü almayı başarmıştı. Atılım Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü öğrencilerinin bitirme projesi olarak hazırlanan Hybrid Devrim’in yapımına 2010 yılında başlanmıştı. 11 NİSAN 2016 ● YIL: 10 ● SAYI: 505 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) www.kenticitoplutasima.com.tr Mesafeyi değil ömrünü uzattı! Elektrikli araçlardaki akü sorunu yeni araştırmaları beraberinde getiriyor. Almanya’nın Dresden Kenti’nde yapılan inovatif bir çalışma tüm düzeni değiştirecek gibi... “Geleceğin otomobillerinin sodyum bazlı akülerle çalışmasını istiyoruz. Şu andaki akülerle karşılaştırıldığında bizim sodyum akümüzün iki kat daha fazla enerjisi olacak. Alternatif olarak daha hızlı şarj olabilecek. Elektrikli otomobiller belki de beş dakika içinde şarj edilebilecek” diyen, Broadbit Batteries Genel Mürüdü Andras Kovacs, devrim niteliğinde bir uygulama yaptıklarını açıklıyor. MBT’e yeni ‹nsan Kaynaklar› Müdürü Mercedes-Benz Türk’te 37 y›l çal›flt›ktan sonra emeklili€e ayr›lan ‹nsan Kaynaklar› Müdürü Salih Ertör’ün yerine Betül Çorbac›o€lu atand›. 1 Nisan 2016’da göreve bafllayan Çorbac›o€lu, 2000 y›l›nda Mercedes-Benz Türk A.fi ailesine kat›ld›. 2006-12 y›llar› aras›nda Mali Planlama ve Raporlama Müdürlü€ü görevini yürüten Çorbac›o€lu, sonras›nda 201216 y›llar› aras›nda Kurumsal Mali Kontrol Bölüm Müdürü olarak çal›flma hayat›na devam etti. ‹stanbul Erkek Lisesi’nde okudu. Daha sonra Bo€aziçi Üniversitesi Endüstri Mühendisli€i Bölümünden mezun olan Çorbac›o€lu, 2001’de ayn› okulda master program›n› bitirdi. 1977 do€umlu olan Çorbac›o€lu, bir k›z çocu€u annesi, Almanca ve ‹ngilizce biliyor. Avrupa’da geliştirilen yeni ürünler ve icatlar her yıl yapılan “İnovasyon Radar Ödülü”nün sahibi oluyor. Andras, geliştirdiği düşünceyle o isimler arasına girmeyi başardı. “İnovasyon Radar Ödülü” Juri Üyesi Stavriana A. Kofteros; “Bir devrime başlamak ve yenilik yapmak için kimsenin, hiçbir şeyin durduramayacağı bir vizyona sahip olmalısınız. Bu yüzden tutkulu yenilikçiye ihtiyaç var” diyor. Li-ion akülerden daha güçlü, uzun ömürlü ve ucuz aküyü üretmek için çalışan Andras; “Akünün elektrotları iki adımda üretiliyor. Bir yanda metalik sodyumdan anotlar geliştirdik. Bu aslında ilk metalik sodyum temelli akü. Diğer yandan özel bir teknikle katotları hazırladık. Kimyasalla işlenmiş katotların kuruması 3 gün sürüyor. Kuru halde üretilen elektrotlar daha hızlı oluyor, süreyi uzatıyor” diyor. Sodyum borhidrürlü yakıt pili ile çalışıyor Tübitak ve Ulusal Bor Araştırma Enstitüsü (Boren) tarafından geliştirilen sodyum borhidrürlü yakıt pili ile çalışan aracı test edildi... Pirelli’nin şampiyon iş ortakları buluştu Pirelli, 2016’da da hız kesmiyor. İstanbul, Ankara ve İzmir bölgelerindeki satış noktalarının yetkililerinin katıldığı toplantı şampiyonların Pirelli İzmit Fabrikası’nda 64 sektör temsicisi ile gerçekleştirildi... Toplantılar sektör temsilcilerinin hafif ticari, kamyon, oto, otobüs ve 2011 yılından bu yana Pirelli’nin tedarikçisi olduğu Formula-1 lastiklerinin üretildiği Pirelli Fabrikası’nın ziyareti ile son buldu... “Biriz” dediler “Bir iz” b›rakt›lar Do€ufl Otomotiv bünyesinde 15. y›l›n› dolduran 23, 10. y›l›n› dolduran 46 kifliyle, Do€ufl Oto’daki 15 y›l›n› geride b›rakan 36 ve 10. y›l› dolduran 106 çal›flan ‘K›dem Ödülleri’ni ald›. Törende konuflan Do€ufl Otomotiv Yönetim Kurulu Baflkan› Aclan Acar, Do€ufl Otomotiv’in sürekli geliflim vizyonu do€rultusunda, sektöre öncülük eden, yarat›c› çözümler gelifltiren, öngörüsü yüksek ve yenili€e her zaman aç›k bir flirket olarak fark yaratt›€›n› belirterek, beklentilerin üzerinde yarat›c› hizmet verme önceli€iyle hep daha iyisini yapmaya çal›flt›klar›n› ifade etti. Apartman içinden geçen metro hattı Çin’in Chongqing Şehri’ne yapılan metro hattının bir bölümü, apartmanların ortasından geçecek şekilde tasarlandı. Oturanlar, bundan hiç şikayetçi değil! GEFCO Macaristan’a Türk Genel Müdür Küresel lojistik devi GEFCO Türkiye’ye 10 yıl önce katılan Zafer Özkök, Macaristan’a Genel Müdürü olarak atandı. Özkök Macaristan’daki yeni poziyonu öncesinde Gefco Türkiye’nin Satış ve Pazarlama Direktörü olarak görev yapıyordu. Avusturya Lisesi mezunu olan Özkök, lisans eğitimini Marmara Üniversitesi İşletme Fakültesi’nde tamamladı. Lojistik sektörüne Schenker Arkas ile giriş yapan Özkök, 2006’da adım attığı GEFCO Türkiye’de üst düzey yöneticilik pozisyonlarında bulundu. Chongqing, Çin’in en ilginç şehirlerinden biri. Çünkü, Chongqing Yönetimi, yamaca kurulu şehir için yapılacak metro projesinde yer alan hat üzerindeki binaların yıkılmasını önlemek adına bazı apartmanların orta ve üst katlarını kamulaştırarak içinden metro hattını geçirme kararı almış. Apartmanlarda oturanlar, öncelikle, bu konudan rahatsız olsalar da bu hafif raylı metro sisteminin çalışmasına izin vermişler. Ancak, bu durumdan ciddi anlamda da etkileniyorlar çünkü, dakikada bir tren sesiyle yaşamak zorundalar. Android araba yükselişte! Otomotiv endüstrisi Tesla ile heyecanlı günler geçirirken Android ekibi Android Auto işletim sisteminin 18 ülkede daha kullanılabilir olduğunu açıkladı. Android Auto, şimdiye kadar 11 ülkede kullanılabiliyordu. Yeni güncelleme ile 29’a yükseldi ancak, yeni listede Türkiye yer almıyor. DHL Express dev yat›r›m yap›yor DHL Express, Fransa’da operasyonel kapasitesini artt›rmak üzere, Paris ve Lyon havalimanlar›na 125 Milyon Euro yat›r›m yaparak, yeni gönderi aktarma merkezleri açmay› hedefliyor. DHL, Fransa’daki hacminde yaflanan %15’lik art›fl› karfl›lamak üzere, gelecek üç y›l içinde Paris-Charles de Gaulle Havaliman›’ndaki gönderi aktarma merkezinin büyüklü€ünü dört kat›na ç›kartacak. DHL Express ayn› zamanda yeni bir gönderi aktarma merkezi için Lyon’daki havaliman› ile de görüflmelerini sürdürüyor.
Benzer belgeler
TT.1_Layout 1 - Kentiçi Toplu Taşıma
bu yaşanıyor. Örneğin, İstanbul’da beş şirketimizin seçimli genel kurul toplantıları izleyen aylarda tamamlanacaktır. Anadolu kentlerinde de benzer tablolar vardır.
485.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma
bu yaşanıyor. Örneğin, İstanbul’da beş şirketimizin seçimli genel kurul toplantıları izleyen aylarda tamamlanacaktır. Anadolu kentlerinde de benzer tablolar vardır.
376.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma
Raylı Sistem üretimleri konusunda yerli sanayinin evrensel algıyla geliştirilmesi, birbirine entegre bir yapı ile birlikte Tülomsaş’ı öne çıkardı...
Türkiye, raylı sistemler pazarında
global üretic...