376.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma

TT.1:Layout 1 18.10.2013 14:25 Page 1
5
Geçmişin bugünde yaşandığı kent
SAYFA
4
TÜRKİYE
TURU
www.kenticitoplutasima.com.tr
19 EKİM 2013 ● YIL: 7 ● SAYI: 376
İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2)
BAŞBAKAN, İETT’NİN 758 OTOBÜSÜNÜN HİZMETE ALIM TÖRENİNDE NOKTAYI KOYDU...
BU SON UYARI!
Başbakan Erdoğan İETTʼnin İstanbulʼdaki hizmete alım töreninde önemli mesajlar verdi. Başbakan, ilk günden beri başlattığı yeni yapılanmadaki “bütünün” doğru algılanmasını istiyor...
VATANDAŞLARA
ÜNİVERSİTELERE
ÜRETİCİLERE
İŞLETMECİLERE
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, yeni dünya düzenine uygun başlattığı
yapılanmada “Sona geldik” sinyalleri
verdi. İstanbulʼda, İETTʼnin Kayışdağı
Anadolu Garajıʼnda 758 araçlık hizmete alım töreninde konuşurken, herkesi uyaran mesajlar gönderdi. Kentlilik bilincine dolaylı yoldan gönderme
yapması, ortak amaç için herkesi sorumluluklarını bilmeye davet etmesi,
amacın sonuna yaklaşıldığını gösteren çok önemli mesajlardı...
İktidarın, çokuluslu sermayenin belirlediği yeni dünya düzenine uygun yapılanması, mevcut yapının değişimini
de beraberinde getirdi. Uluslararası yeni yapılanmaya uygun kriterlerle ilerleyen iktidar, herkese, değişimde yeni
ufuk açarken, üniversitelere de üretime yönelik “bilimsel yapılanın” diyerek imkan sundu. Kardemir A.Ş.ʼin Karabük Üniversitesi ile “Raylı Sistemler
Üretim Merkezi”ni oluşturma işbirliği
de, bu yaklaşımdan doğdu...
Yeniden yapılanmada üreticilerin çok
önemli görevler üstlenmesi gerektiğini
vurgulayan Başbakan Erdoğan, bilim
ve teknolojiye önem vererek, üretime
endeksli bilimselliği öne çıkarmayı önemsediklerini her fırsatta dile getirdi.
Nitekim, teknokratlarla (yerli-yabancı)
üreticilerin “birlikte üretim” yolları araması ile “ortak AR-GE ile üretilen mamülleri test etme merkezleri” açmaya
yöneltmesi, bu anlayıştan doğan “Milli
Üretim” olgusunu gösteriyor...
Başbakan Erdoğan, ülke ekonomisinin, global anlayışla belirlenen yeni
dünya düzeninin gerektirdiği algıyla ve
uluslararası uyumlu yapılanmayla düzeleceği mesajını verdi. Başbakan Erdoğan, sanayileşmede ilerleme yolunu, çağın en ileri teknolojilerini kullanılarak, uluslararası marka olmayı getirecek üretime dönük yapılanma oluşturulmasında gördü ve şimdi, bunun
için yapılanların ve izlenen yolun bütünüyle değerlendirilmesini istiyor...
VİTRİNE ÇIKANLAR
İstanbul-Ankara
YHT TURKUAZ
KISSADAN HİSSE
Ankara-İstanbul arasında hizmet
verecek YHTʼnin rengi, TCDDʼnin
internet üzerinden gerçekleştirdiği
anketle belirlendi. Katılımın yüksek
olduğu oylama sonunda, Binali Yıldırım Ankara-İstanbul YHT setlerinin TURKUAZ olduğunu açıkladı.
“Akademi” göz
kamaştırıyor
“Hükümetin yeni yapılanmaya dönük
gidişatının eleştirilme devri kapanmıştır”
diyenler, gerekçelerini, hükümet icraatlarını çoğunluğun onaylamasına bağlıyor. Bu kesim, yıllardır sahada kentiçi
toplu ulaşım hizmeti veren özel taşımacıların, değişimi anlamadıklarını da
Isuzuʼdan 11 ilde
sürüş eğitimi
RSMʼde geçmişe
götüren sergi
Isuzu, Türk Telekom çalışanlarına 11
ilde “Güvenli Sürüş Eğitimi” veriyor.
Eğitimlerde, Isuzu D-Maxʼın güçlü teknik donanımları hakkında bilgiler verilerek defansif verimli ve güvenli sürüş
metodları üzerinde duruluyor... 3’DE
“Cenab-ı Hakkın avn-u inayeti ve
Resul-i Ekrem Efendimizʼin imdad-ı ruhaniyetine mesteniden hatt-ı mezkurun inşaası içün” diyerek yaptırdığı Hicaz Demiryolu Sergisi RSM Sempozyumuʼnda büyük ilgi gördü...
8’DE
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M. Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
ÇELİŞKİ
TRAFİK
GÜVENLİĞİ
RAYLI
SİSTEMLER
VE BİZ
2
2
3
iddia ederek, “Bunu anlasaydınız yeni
aktörler ortaya çıkarılmazdı” diye ferdi
işletmecileri uyarıp, “sahada olmak istiyorsanız, işaret edilen kurumsallaşma
algısına uyun” diyor. Oda Başkanı
Yüksel ve Şirket Başkanlarından Şirin
Varışlı ise “değişime hazırız” diyor...
Göreve geldiği günden beri, İstanbulʼun ulaşım kalitesini yükseltmek
için bilgi ve teknolojiden yararlanan
İETT Genel Müdürü Baraçlı, hem
akademik yönden, hem de uygulamalarının mükemmelliğle adeta
göz kamaştırıyor...
2’DE
TT.2:Layout 1 18.10.2013 14:27 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
19 EKİM 2013
ONUR ORHON
İSMAİL
YÜKSEL
[email protected]
ARA DURAK
Trafik güvenliği...
T
RAFİK kazalarının önlenmesi ve
2020 yılına kadar trafik kazası
ölümlerinin yüzde 50 oranında azaltılması yolunda yayınlanan 10 yıllık
Eylem Planı Başbakan Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın direktifleriyle uygulamaya girmiştir. Bu platformun
koordinatörlüğü Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından yerine getirilmekte ve
sivil toplum kuruluşlarının katılım ve
desteğiyle oluşan kampanya ve projelerle yürütülmektedir.
Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği
olarak da Trafik Güvenliği Platformu’na
katılım, 8 Mayıs 2013 tarihinde İçişleri
Bakanı ve Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı nezaretinde düzenlenen törende atılan imza ile
gerçekleşmiştir.
Platform katılım metnini imzalayan
ilk 20 kuruluş arasında, Türkiye’deki
tüm özel halk otobüslerini temsilen
TÖHOB yerini almıştır.
Kentsel ulşaımda, toplu taşımada
trafik güvenliğinin en üst düzeyde sağlanmasına yönelik eğitim çalışmaları,
bu doğrultuda gerçekleştirilecek kampanya ve projeler üzerinde TÖHOB
olarak hazırlık yapılmaktadır.
Emniyet Genel Müdürlüğü’nün ilgili
birimi ile koordine edilecek buçalışmaların tüm TÖHOB üyeleri kapsamında
sürdürülmesi hedeflenmektedir.
Emniyet Genel Müdürlüğü’nce
2013-2014 yılları için emniyet kemeri
ve hız kontrolleri ön planda değerlendirilmektedir.
Bu çerçevede, ülke genelinde denetimler yapıldığı gözlenmektedir.
İçinde bulunduğumuz Kurban Bayramı tatilinin dönüş yolundaki trafik kazaları ve ilk sonuçları, yine, korkunç bir
tablo ile karşılaşacağımız korkusunu tetiklemektedir.
Umarız, baskıya girdiğimizde daha
ürkütücü sonuçlara ulaşılmaz. Herkese
huzurlu, sağlıklı, kazasız bayramlar...
ÇELİŞKİ...
K
ENTLERİMİZDE toplu taşıma
hizmetinde bulunan özel halk
otobüsü taşımacıları henüz bireysel
girişimcilikten kurtulup, kurumsal bir
yapıya kavuşmakta zorlanmaktadır.
Bunun önemli nedenlerinin başında da; toplu taşımanın bir kamu
görevi olarak algılanması ve çeşitli
kesimlerce sübvanse edilmesi gelmektedir.
Özel Halk Otobüsü taşımacılarının gelir gider dengesi son yılların
gelişmeleriyle hissedilir derecede bo-
BAŞYAZI
zulmuş, kazanç aralıkları azalmıştır.
Bu olumsuz koşullarda hizmetin
sürdürülebilmesi gün geçtikçe zorlanmaktadır.
Çünkü, gelir kalemlerini oluşturan yolcu bilet değerleri gerçek maliyetin altında kalmaktadır.
Böylesine bir ortamda, özel taşımacıların belediye otobüs işletmeleri
ile kaliteli hizmet rekabet ortamına
girmesi mümkün olamamaktadır.
İstanbul’da, İETT otobüs filosu
önemli oranda yenilenmiş ve araç
yaş ortalaması düşmüştür. Belediye
organizasyonu olan Otobüs A.Ş.
araçları da yenidir.
Özel halk otobüsleri filosu da yenilenmeye çaba harcamaktadır.
İstanbul olarak otobüs filosunun
belirli bir doygunluğa ulaştığı görülmektedir. Ancak, bunu yeterli bulmayan belediye yöneticileri olduğu da
görülmektedir.
Gün içerisinde 10-16 saatleri arasında İETT otobüslerinin büyük bir
bölümünün dinlenmede olduğu gö-
rülmketedir. Özel halk otobüsü ve
Otobüs A.Ş. araçları aynı hatlarda
birbirleriyle rekabet eder durumdadır. Hatta, bazı bölgelerde Otobüs
A.Ş. araçları kendi kendileriyle özel
halk otobüslerinin ilk yıllarında olduğu gibi mücadele halindedir.
Bu tabloya rağmen verilen bir beyanatta 250 veya 350 araçlık yeni bir
ihaleden daha söz edilebilmektedir.
Demek oluyor ki verimlilik değil,
ihaleden elde edilecek nakdi kazanç
hedeflenmektedir...
Genel Müdür Dr. Hayri Baraçlı, ekibiyle birlikte, İETTʼnin İstanbul toplu taşıma hizmetini sürekli olarak geliştiriyor. “EFQM Mükemmellik Modeli”ni benimseyerek uygulamaya
başlayan Baraçlı, Kayışdağı Anadolu Garajıʼnda düzenlenen törende 758 otobüsün hizmete alım töreninde çalışmalarının haklı gururunu, ekibiyle birlikte bir kez daha yaşadı...
Mükemmel akademi
Göreve geldiği günden beri, İstanbulʼun ulaşım kalitesini yükseltmek için bilgi ve her türlü teknolojiden yararlanan
İETT Genel Müdürü Baraçlı, hem akademik yönden, hem de uygulamalarının mükemmelliğle göz kamaştırıyor...
OFÖRLERİNE verdiği eğitimleri tek
çatı altında toplamak amacıyla sürekli
bir eğitim merkezi oluşturma çalışmalarını başlatan Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, İETT’nin, KalDer ve TÜSİAD işbirliği
ile düzenlenen “Türkiye Mükemmellik Ödülleri”ne aday olmasını sağladı. Mükemmelliğin sınırının olmadığını vurgulayan Baraçlı, kurum ve kuruluşların hizmet kalitesini
koruyarak, marka değerini daha da yukarıya
taşımak zorunda olduğunu belirtti.
Ş
“BAŞARI HEYECANLA OLUR...”
Baraçlı, içinde bulunduğumuz yüzyılın
tam anlamıyla hız çağı olduğuna vurgu yaparak, hız çağında, mükemmelliğin sınırının olmadığını söyledi. İnsan ilişkilerinden hizmet
sektörüne, bilişimden teknolojiye kadar her
alanda bu hız çağının etkisinin yaşandığını
kaydeden Baraçlı, “Özellikle, kurum ve kuruluşlar, hizmet verdikleri alanlarda hem
hız çağına ayak uydurmak, hem de hizmet
kalitelerini koruyarak marka değerlerini
daha da yukarıya taşımak zorundalar.
Bunu sağlayabilmek için kalitenin devamlılığı ve kalite standartlarını geliştirme çalışmalarını kurum politikası haline getirmek büyük önem taşıyor. İETT olarak,
bizler de kurumumuza ivme kazandıracak
tüm faaliyetlerimizi, ‘sürdürülebilir kalite
anlayışı’ çerçevesinde gerçekleştirmeye çabalıyoruz. Biliyoruz ki, hedefe ulaşabilmek
için önce ona yönelmek gerekiyor. Ardından da heyecan duymak gerekiyor. Eğer,
bir işi yaparken heyecan duymuyorsanız,
o işi başarmak mümkün olmuyor” dedi.
“İETT yüz akımız...”
Kurban bayramı vesilesiyle, Edirnekapı Garajıʼnda İETT çalışanlarıyla bir araya gelen
İstanbul Büyükşehir Beledeye Başkanı Kadir Topbaş, İETTʼye övgüler yağdırdı...
STANBUL Büyükşehir Beledeye Başkanı
Kadir Topbaş, Kurban Bayramı’nın ikinci
günü, Edirnekapı İETT Garajı’nda Genel
Müdür Dr. Hayri Baraçlı ve İETT çalışanları
ile TÖHOB Başkanı İsmail Yüksel ve diğer
İstanbullu şirketleri temsilen, Yeni İstanbul
Özel Halk Otobüsleri A.Ş. Başkanı Şirin Varışlı, bayramlaşma töreninde hazır bulundu.
Topbaş; törende, İBB’nin en iyi hizmet veren
ve yüz akı durumuna yükselen İETT’nin her
geçen gün hizmet kalitesini arttırarak İstanbullu’ya hizmet verdiğini belirtti.
Topbaş; “Bizler bayram yapmıyoruz,
bayram yaptırıyoruz” diyerek, çalışanlarına
verdiği önemi vurguladı. “Daha dikkatli oluyoruz. Özellikle, direksiyonda gece-gündüz, vatandaşın günlük yaşamını kolaylaştırmak için hizmet vermeye çalışıyoruz. Bu
bizim için en büyük sorumluluk” şeklinde
konuşan Topbaş, şehirlerdeki toplu taşıma
hizmetlerinin, o şehrin kalitesini ve medeniyeti gösterdiğini belirterek, bu konuda hassasiyet gösterilirse kalitenin de giderek artacağını kaydetti. 758 yeni otobüsün hizmete alımını yaptıklarını hatırlatan Topbaş; “Belki,
dünyada benzeri olmayan bir hadise gerçekleştirdik. Bir otobüs firmasına, ‘Sizden
300-400 otobüs alacağız’ deseniz, o kentte,
otobüs firmaları fabrika kurar. Biz, bin
705 adet yeni otobüs alımı başlattık. Dün-
İ
yadaki ekonomik krize rağmen böyle bir
yatırım yaparak, Türkiye ekonomisi ve sanayisine katkı yaptık” diye konuştu.
MÜKEMMEL SİSTEM
Türkiye’nin önemli iş adamlarından biriyle sohbetini anlatan Topbaş; “Bir iş adamı
dostumuz, bir günlüğüne toplu taşıma kullanma kararı almış ve bütün toplu taşıma
araçlarına binmiş. Bize izlenimlerini anlattı. Çok etkilendiğini söyledi ve çok teşekkür etti. Bu kadar mükemmel sistem beklemediğini belirtti. Bu da, bizi, İETT’mizin
ne duruma getirdiğini gösterdi” dedi...
İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, bayramlaşma sonrası, İBB Başkanı Kadir Topbaşʼa
bir tablo hediye ederek, çok teşekkür etti...
TT.3:Layout 1 18.10.2013 17:58 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
19 EKİM 2013
M.ŞEVKET
ERTURAN
Stratejist belediye
NKARA Büyükşehir Belediyesi
Meclisiʼnde “Strateji Geliştirme
A
Dairesi” adında yeni bir daire başkanlığı kuruldu. Belediye meclisinde
Strateji Geliştirme Dairesiʼnin kurulmasına ilişkin başkanlık yazısı görüşüldü. Okunan Başkanlık yazısında
5393 sayılı Belediye Kanunuʼnun 49.
maddesi gereğince İçişleri Bakanlığı
ve Devlet Personel Başkanlığıʼnca
müştereken hazırlanan Belediye ve
Bağlı Kuruluşları ile Mahalli İdare Bir-
likleri Norm Kadro İlkeleri ve Standartlarına dair yönetmeliğin ilgili maddeleri doğrultusunda 1. derecede daire başkanı kadrosunun yerine Strateji Geliştirme Dairesi Başkanı kadrosu ihdas edilecek.Meclisʼte norm kad
ro gereği boşalan 5. derecede daktilograf kadrosu ve 3. derecede itfaiye
başçavuşu kadrosu iptal edilerek,
Strateji Geliştirme Şube Müdürlüğü
ile Strateji Kontrol Şube Müdürlüğüʼnün kurulması kabul edildi...
GÖZLEM
Raylı sistemler ve biz...
K
Isuzu 11 ilde güvenli
sürüş eğitimi veriyor
Anadolu Isuzu, Türk Telekom çalışanlarına 11 ilde “Güvenli Sürüş Eğitimi” veriyor. Eğitimlerde, Isuzu D-Maxʼın
güçlü teknik donanımları hakkında bilgiler verilerek defansif verimli ve güvenli sürüş metodları üzerinde duruluyor.
ÜRK TELEKOM’un 11 ilde
yer alan 12 Bölge Müdürlüğü’
nde kullanılan Anadolu Isuzu
D-Max Pick-Up’larla çalışanlara verilen “Güvenli Sürüş Eğitimi”nin
Ankara ayağı, 7-8 Ekim tarihlerinde
Türk Telekom Ankara Genel Müdürlüğü’nde gerçekleşti. Pick-Up konusunda uzman olan ve Isuzu D-Max’i
her yönüyle çok iyi tanıyan Ahmet Ut
lu, Türk Telekom’un Ankara Genel
Müdürlüğü’nde düzenlenen eğitimde
Isuzu D-Max kullanıcılarına bilgilerini aktardı. Gerçekleşen eğitime Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Satış Müdürü Efe
T
Ulaşım zamlanıyor
KAHRAMANMARAŞ
AYDIN
AHRAMANMARAŞʼta
K
kentiçi toplu taşıma ücretlerine yeni düzenleme geldi.
YDINʼda kentiçi toplu taşıA
ma ücretlerine zam yapıldı. Belediye meclisinden, ken-
Kentiçinde toplu ulaşım sağlayan minibüs, özel halk ve belediye otobüslerinin taşıma ücretlerine meclis kararıyla zam
yapılma kararı alındı. Yeni fiyat
landırma şöyle; İndirimli kart:
1.55 TL., İndirimli öğrenci kart:
1.35 TL., Sivil kart: 1.80 TL.,
Öğrenci kart: 1.55 TL.
tiçi rotasyonlu özel halk otobüsü tarifelerine 0.25 TL. zam ka
rarı çıktı. Yeni tarifede tam: 1.
75 TL., üniversite ve lise öğrencileri, erler, belediye ve birlik personeli: 1.50 TL., ilköğretim öğrencileriyle, engelliler: 1.
25 TL. 65 yaş ve üstü kartlarında ise değişiklik yapılmadı...
Yarar Ailesi’nin
mutlu günü
Yıllarca, yöneticileğe kadar her
görevde bulunarak önemli gazeteciler arasında yer alan arkadaşımız Adil Ekrem Yarar, huzurlu emekliliğini sürdürürken,
oğlunun mürüvetini görerek mutluluğunu doruklara taşıdı. Dostumuzu, “Dede”liğe taşıyan bu
gününde tebrik eder, YaseminMert çiftine mutluluklar dileriz...
Yazıcı, Türk Telekom Tesis Yönetimi
ve Lojistik Hizmetler Direktörü Hüseyin Uludağ ile Türk Telekom görevlileri ve çalışanları katıldı.
Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama
Direktörü Fatih Tamay, bu konuda;
“Anadolu Isuzu olarak Türkiye’nin
genelinde ‘Verimli ve Güvenli Sürüş Eğitimleri’ne dönük sosyal sorumluluk projelerine destek veriyoruz. Bu konuda Türk otomotiv sektörünün önemli markalarından biri
olarak böyle bir görevimiz olduğunu düşünüyoruz. Eğitimlerin genel
olarak önemli etkisi var. Bu eğitimleri vermeye devam edeceğiz” dedi.
ARABÜK Üniversitesi’nin 2.
Uluslararası Raylı Sistemler
Mühendisliği (RSM) Sempozyumunda, önemli mesajlar vardı.
Sempozyum düzenleyicisi üniversite, 2007’den günümüze
önemli gelişmeler kaydetmiş.
Uluslararası erişimde öne çıkan raylı sistemlerin, Avrasya
geçiş noktasındaki coğrafyada,
“Raylı Sistem Üreticisi olma”
noktasında yerimizi işletmecilik
mantığı ile belirletmeye uğraşması, üniversitenin bir başarısı.
Tabii, bunu, Kardemir üst yönetiminin tetiklediğini unutmadan söylüyorum...
Sempozyumda, Kardemir yönetiminin gelişimin gerektirdiği
bakışla üniversite işbirliğini, istişareli “Ortak Ar-Ge” yapılanması iradesi de vurgulandı.
Yenilenen global dünya anlayışı gereklerine göre, üniversitenin kendini doğrudan endüstriyel üretimin parçası görüp, sahaya girmesi, kendisini, “sahadaki üretim ve üretime bakışın
evrensel metedolojisini verici
merkez” sayması da önemli.
Aynı şekil, kuruluşların da bunu
görüp, desteklemesi de önemli.
Bu sempozyumda, üniversite, Kardemir’in “Raylı Sistem
Üretim Merkezi Karabük olmalı” savının destekçisi oldu.
Bilimsel bakış ortaya koydu.
Bu ara; “orta sınıf Tuzağı”
konusunda, ülke gelişimine ket
vuracak tehlikelere de dikkat
çekilerek, “Global Marka olmamız” doğrultusunda, ortak bakışın, ileriyi gösterici istikamete
yönleniş gerekliliği de vurgulandı. “Aselsan”, “Bozankaya” ve
“Durmazlar” gibi kuruluşlar da
önemli mesajlar verdi.
Mesajlarda; “hükümetin, yerli üretimin önünü açıcı bir irade
beyanının gerektiği, bu noktada
üreticilerde, teknolojik açıdan
uygulamada sorun olmadığı”
özellikle vurgulandı.
Sempozyumdaki en önemli
mesaj, kanaatime göre; “Global
marka oluşumu için yerli üretici
desteklenmeli. Yeni dünya algısında, ülke olarak ‘Global şirket’
oluşturma, Global bir marka ile
ortaya çıkma algısına dönük ortak istikamet belirleyerek güçlü
bir sinerjinin ortaya konulması”
mesajının verilmesiydi.
Gazete olarak; yayınımızın
ilk gününden itibaren, toplu taşıma olgusunda beyan ettiğimiz
gelişimin gerçekleştiğini gördük.
Başbakan Erdoğan’ın İstanbul’daki teslimattaki mesajları
ile Karabük sempozyum mesajlarının doğru değerlendirilmesi
yeni oluşan düzende daha sağlıklı ve daha az kullanılabilinir
olmamızı da getirecektir...
TT.4:Layout 1 18.10.2013 14:29 Page 1
4
KENT VE YAŞAM
19 EKİM 2013
5
Geçmişin bugünde
yaşandığı kent...
S
Homerosʼun ünlü destanı İlyadaʼda adı geçen, çağlar içinde idare ve ticaret merkezi konumunu sürdürerek
günümüzde “dünya kültür mirası” kabul edilen, uluslararası üne sahip Safranbolu, hala canlı ve hala gözde...
afranbolu, Homeros’un ünlü İlyada Destanı’nda “Paflagonya”
olarak geçen, dünya kültür mirasına kattığımız 9 kültürel
varlıktan biridir. Evleri ile dünyaca tanınan ilçe, güzide turizm
cenneti olarak anılması yanında çağlar boyu idari ve ticari bir
merkez olmayı sürdürmüştür. 1196 yılında, Türkler tarafından
alınan ilçe, tarihi evleri ile insana dönük yapı örnekleriyle
yerli-yabancı ziyaretçi akınına uğrayan ilçenin günlük yaşamı ve
ulaşım hizmetlerinin doğal akışını gözlemledik. Geçmişten gelen ticarete
yatkınlığını sürdüren ilçede hizmet verenlerin konukseverliği takdire şayandı...
■ Ropörtaj: HABER MERKEZİ
U defa yolumuz; Karabük İli’ne
bağlı, adı; Safran bitkisinden
gelen Safranbolu’ya uzandı...
Safranbolu, tarihi özelliği ile Dünya
Kültür Mirası’na dahil edilerek, sit alanı ilan edilen önemli bir ilçedir.
Eski şehir merkezinde toplam Bin
8 adet tarihi eser tesçil edilmiş. 1 özel
özel müze, 25 cami, 5 türbe, 8 tarihi
çeşme 5 hamam, 3 han ve 1 tarihi saat
kulesi ile 1 güneş saati ve de yüzlerce
ev ve konak mevcuttur...
B
DURMAK YOK
HİZMETE DEVAM
Safranbolu Belediye Başkanı Dr.
Necdet Aksoy sloganı olarak halk tarafından anılan; “Durmak yok. Hizmete
devam” sözü tutmuş. Belediye hizmet
leri her ildeki bilinen kontrolsüz hızlı
gelişimin olumsuzluğuna takılmak üze
re olsa da, ilçedeki geçmişten gelen,
“insana hizmet önceliği”nin benimsen
mesi beğeniyi arttırıyor... Başkana halkın ilgisi oldukça fazla.
Dünya Kültür Mirası; Safranbolu sokaklarında Özel Halk Otobüsü olarak
yolcu taşıyan 12 mt. solo otobüs, tanıdık rengiyle, hizmetini sürdürüyor...
TERTEMİZ ÇEVRE
TEMİZ HİZMET
Uluslararası üne sahip ilçe, belediye
hizmetleri her geçen gün daha iyileşerek
sürüyor. İlk izlenimimiz, çevre temizliği
ile çevre düzenlemelerinde tarihi doku
uyumuna özen gösterildiği oldu.
Yeni yerleşim yerlerindeki yapılan
maların doğal değişimden nasiplendiğini görmezden gelemesek de, tarihi
mekanların usulü kaidesince korunduğu
belli hemen oluyor.
Temizliğe olabildiğince dikkat eden
belediye imajı edindik. Hemen her Anadolu kentinde görmeye alıştığımız
gibi, çevre pırıl pırıl, esnaf güleryüzlü
sevecen ve konuksever...
ULAŞIM HİZMETİ
MEMNUN EDİYOR
İlk günkü kent gezimizde vatandaş
ların “Başkan imkanlar nispetinde
elinden geleni yapıyor” nitelemeleri
bakışın derecesini gösterdi. İlçe içinde
5, Karabük’e giden 5 adet 12 mt.’lik
Özel Halk Otobüsü olarak toplam 12
otobüs çalışıyor. Ayrıca, minibüsçüler
kooperatifine ait 100 minibüs görev
yapıyor. Belediye, taşımacılığı özele
bırakarak kendisi, sadece denetim işle
vini benimsemiş. Özel Halk Otobüs
işletmeciliğini de minibüsçüler kooperatifi yerine getiriyor. Karabük’ün
il olmasından sonra varılan mutabakatla
5 adet solo Özel Halk Otobüsü Kara-
TÜRKİYE
TURU
Safranbolu
bük’e yolcu taşıyor. Belediyelerin toplu
taşımacılar ile sağlanan mutabakat sonucunda her taşımacı belirlenen kural
lara göre taşıma hizmeti sunarak herhangi bir nahoş gelişmeye sebebiyet
vermiyor.
Safranbolu minibüsçüler Kooperatif
Başkanı Gürol Sarıbaş ile Safranbolu
Belediyesinin uyumlu çalışması sorun
ların çoğunu gidermiş.
Karabük ile Safranbolu arasında
kurulu ve 32 bine ulaşan öğrencisiyle
Karabük Üniversitesi, ulaşıma yeni
bakış getirmiş.
KARABÜK ESNAFIYLA
ORTAK ÇALIŞIYORLAR
Karabük il olması sebebiyle kentiçi
toplu taşıma hizmetini veren Karabük
İli merkezli SS. 43 No.’lu kooperatif,
69 adet minibüs ile kentiçi taşımasını
yapıyor. Safranbolulu minibüsçülerle,
bu taşımacılar, Üniversite ve Beşbinevler de ortak taşıma yaparak çalışma
barışını sağlamayı başarmışlar.
Safranbolu içinde toplu ulaşım hizmeti gören minibüslere binerek ilçeyi
dolaştık. Her minibüste ayakta yolcu
olmaması ilgimizi çekti. En önemlisi,
sürücülerin halkla ilişkilerindeki seviyeli
nazik ve yol gösteren, bilgi veren davranışları oldu. Şoförler, “Safranbolulu
olarak, müşterimize yol gösteren olmamız gerekiyor. Bu konuda, kooperatif ve belediye yönetimi aynı
kanaatlerle halka hizmeti nezaketle
veriyoruz. Bu, herkeste olması gereken bir davranış. Yakında dönüşüm olacağı konuşuluyor. Belediye’ye
güveniyoruz” şeklinde konuştu.
Safranbolu-Karabük arası hizmet verenlerden Hakan Özdemir, Ramazan Demir ve Recep Kaptan, Şenol başkanla.
YENİ YAPIYA UYGUN
YENİ ULAŞIM HİZMETİ
Safranbolu merkeze kendi yolcusunu bırakıp, oradaki yolcusunu Karabük’e taşıyan, Karabük 43 No.’lu
kooperatif Başkanı Şenol Pazarlıoğlu
ziyaretimizde rehberimiz oldu. Her
yeri dolaşıp bilgiler aldık. Başkan;
“Karabük Belediyesi toplu ulaşım
hizmetlerinde kapasite sorununu ve
taşımacılığımızı daha ileri seviyelere
taşınmasına dönük çalışma yapıyor.
Bunu bizimle görüşüyor. Bizler, ulaşım hizmetlerini elimizden geldiği
kadar kaliteli vermeye çalışıyoruz.
Karabük için konuşmam gerekirse,
yeniden yapılanıyoruz. Herşey daha
verimli, daha kaliteli bir toplu ulaşım
hizmeti vermek üzerine kurulu. Safranbolulu arkadaşlarla sorunumuz
yok. İl ve ilçe arası ulaşım plan dahilinde oluyor. Amacımız, ekmek
yemek, bağcıyı dövmek değil. Halka
hizmet, hakka hizmet olduğunu hepimiz biliyoruz” diye konuştu...
Mehmetali Şahin; “hizmetimizin halk tarafından beğenilmesi, bizi mutlu ediyor” dedi...
Karabük Belediyesiʼnin tahsis ettiği toplanma
merkezinde kalkış sıralarını bekleyen minibüsçüler, sorumluluklarının bilincinde olarak
sabahtan akşama aralıksız hizmet veriyor...
Bizim işimiz
hizmet vermek
Yolcularla kurdukları diyalogları örnek gösterilen Cevdet ve Kenan Kaptan ikilisi, “söz
konusu hizmet ise gerisi teferruat” diyerek,
müşterinin önemi gözler önüne seriyorlar...
AFRANBOLU İlçesiʼndeki toplu ulaşım hizS
metinde, Üniversite ve Beşbinevlerʼe Karabük üzerinden hizmet veren, 43 No.ʼlu Koopera-
tif Başkanı Şenol Pazarlıoğlu; “Karabükʼün il
olmasından sonra özellikle, üniversitenin 32
bini bulan öğrencisi için elbetteki toplu ulaşım hizmetinde bir düzenleme gerekti. Nitekim, Belediye Başkanımız Rafet Vergiliʼde
bunu yapmak istiyor. Bizimle görüşerek dönüşümü ele alıyor. Amaç, hizmettir. Toplu taşımanın ana amacı; halka hizmettir. Başkanımız Rafet Vergili ve bizler halka hizmeti
çok önemsiyoruz” diye konuştu...
Bölgeye önemli hareketlilik getirerek ekonomisinin canlanmasını sağlayan üniversiteye hem Karabüklü hem de
Safranbolulu taşımacılar, belirledikleri hiyerarşik düzen içinde sorunsuz taşıma örneği vererek hizmet sunuyor...
Duraklara varış ve kalkışların düzenlenmesinde görünmez eli, aynı zamanda sistemin
sevimli yanını halka gösterip beğeni almayı
başaran Hüseyin Kahya herkesin sevgilisi...
TT.5:Layout 1 18.10.2013 14:32 Page 1
5
KENT VE ULAŞIM
19 EKİM 2013
Denizli Belediyesi de
taşımacılığa başlıyor
Denizli Belediyesi, 2004 yılında özelleştirdiği toplu taşımacılığa dönmeyi kararlaştırdı ve Belediye Başkanı Osman
Zolan, meclisten 150 otobüs alınması için yetki istedi, 60 Milyon TL.ʼlik borçlanma talebi komisyona havale edildi...
ENİZLİ Belediyesi tarafın- “Denizli Belediyesi’nin büyükşehir
dan 2004 yılında özelleştirilen olmasıyla bütçemizde önemli bir
toplu taşımacılık, önce Deniz- rahatlama olacak. Böylece, Deniz
li’li minibüs hattı sahipleri ve şoförle- li’nin kentiçi toplu taşıma işinin Derin kurduğu şirket üstlendi. Ancak, nizli Büyükşehir Belediyesi tarafınşirketin toplu taşımacılığı yürüteme- dan yapılması daha kolay hale ge
mesi üzerine, Halil Karakaya’ya dev- lecektir. İlk etapta, 150 otobüs alredildi. Karakaya’nın başarılı olama- mayı, meclisten de 60 Milyon TL.
ması nedeniyle toplu taşımacılık Kiler borçlanma yetkisi almayı düşünüHolding’e bağlı Turex Şirketi’ne ve- yoruz. Araçların ne gibi özelliklere
rildi. Geçen yıl, Denizli’de metrobüs- sahip olacağını da değerlendiriyor,
leri de devreye sokan şirketin sözleş- araştırmalarını yapıyoruz. Ön plan
mesi 2014 yılın
da sona eriyor.
Denizli Belediye
Sözleşme süresiBaşkanı Osman
nin tamamlanma
Zolan, büyükşehir
sına az bir süre
olmanın
kala Denizli’nin
gerekliliğini yerine
büyükşehir olma
getirmek için,
sını da dikkate a
ulaşımın hizmetini
belediyenin
lan yönetim top
vermesinin doğru
lutaşımacılık yap
olduğuna
ma kararı aldı.
inanıyor...
Denizli Belediye Meclisi’nin
Ekim Ayı toplantısının ilk oturumunda 150 oto
büs alınması için
Belediye Başkanı Osman Zolan’a yetki verilmesi
gündeme geldi.
Gündeme alınan
mad- de, Başkan
Osman Zolan’ın
başkanlık yaptığı oturumda Plan ve larımıza göre, Nisan ayından itibaBütçe Komisyonu’na havale edildi. ren toplu ulaşım işinin Büyükşehir
Konuyla ilgili meclise bilgi veren Belediyesi tarafından yapılmasını
Başkan Zolan, toplu taşımacılığı be- düşünüyoruz. Büyükşehir Beledilediye olarak kendilerinin yapmak is- yesi tarafından kurulacak bir şirket
tarafından toplu taşımacılığın yapıl
tediğini belirtti.
Zolan, değerlendirmeler sonu- ması da planlarımız arasında. Aycunda Denizli’de toplu ulaşımın Bü- rıca, 65 yaş üstü vatandaşlarımızın
yükşehir Belediyesi tarafından yapıl- ücretsiz olarak oto- büslere binmesi
masının daha faydalı olacağının düşü- gibi konularda da esnek davrananüldüğünü ifade etti. Başkan Zolan; bileceğiz” diye konuştu.
D
Kocaeli’de deniz
uçağı alacak
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu, hava taksi olarak adlandırılan Seabird Airlinesʼın denize inip kalkabilen uçağıyla incelemelerde bulundu. Karaosmanoğlu, Kocaeli-İstanbul arası “Hava Taksi Taşımacılığı” yapmaya hazırlanıyor...
OCAELİ Büyükşehir
Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu, Bursa-İstanbul arasında hava taşımacılığı yapan Seabird Airlines firmasına ait denize inip kalkabilen uçakla Kocaeli üzerinde
incelemelerde bulundu.
Seabird Yönetim Kurulu
Başkanı Kürşad Arusan’dan uçak ve uçuşla ilgili bilgiler alan
Başkan Karaosmanoğlu’na Ge
nel Sekreter Ersin Yazıcı, Ge
nel Sekreter Yardımcısı Tahir
Büyükakın, Başkan Danışma
nı Ömer Polat eşlik etti. Başkan Karaosmanoğlu ile beraberindekiler, yaklaşık bir saat
boyunca İzmit Körfezi, Sapan
ca Gölü, Kandıra ve Karadeniz
sahilleri üzerinde uçtu. Keyifli
uçuşun ardından değerlendirmede bulunan Karaosmanoğlu, “Çok güzel uçaklar. Kı
sa mesafede kalkış ve iniş yapabiliyor, 19-20 yolcu taşıyor. Dalgalı havalarda da iniş kalkış yapabiliyor. Havadan çok geniş ve detaylı bir
K
inceleme yaptık. Kısa mesafeli uçuşlar için çok ideal’’
ifadesini kullandı.
Körfezin doğal bir liman
özelliği taşıdığını hatırlatan Ka
raosmanoğlu, “Kısa mesafede
uçuşlar için görüşmelerimiz
devam ediyor. Buradan İstanbul Haliç’e 15-20 dakikada uçabiliyor. Kara trafiği
nin yoğun olduğu yerlerde
çok pratik bir ulaşım. Bizim
zaten deniz kontrol uçağımız
var, bu konuda yıllardır öncüyüz’’ şeklinde konuştu.
Kürşat Arusan da, “Sayın
Karaosmanoğlu, zaten ülkemizde deniz-hava taşımacılığının öncülerinden. Kocaeli
de bu proje yıllar önce başla
mış. Biz de İstanbul ile Kocaeli’ni yakınlaştırmak, küçük adımlarla Türkiye’ye
yaymak istiyoruz’’ dedi...
MUSTAFA
USLU
ADANA ODA BAŞKANI
İşimiz çoğaldı...
K
URBAN Bayramı’nı da geride bıraktık. Bu ara toplu ulaşım sistem uygulamaları konusunda resmin tamanını
ortaya koyucu önemli gelişmeler yaşandı.
TÖHOB olarak; işin içinde olduğumuz bütün gelişmelerde, derneğimiz,
bence beklenenden çok ilgi gördü.
Bunu gönül rahatlığı ile söylüyorum.
Söylüyorum, çünkü; hükümet yetkilileri
için yeni yapıyı kavrayan gözle bakmasını bilen bir STK tarafından bilgilendirmek hayati önem taşıyan durumdur.
Ben bunu en iyi bilenlerdenim...
Bugün, ulaşım konusunda bu işi yapmaya muktedir tek kuruluş olmamız nedeniyle biz bu durumdayız.
Yani, bizim TÖHOB’umuz, doğrudan
yeni yapılanmada gerekli olan bir STK
özellikli tek kuruluştur.
Sayın Kapusuz ile başlayarak, onunla
bakanlığa ulaşmamız, devamında Sayın
Fatma Şahin’e ulaşarak, önemli bir yanlışlığı daha sahada icraatı olmadan gidermemiz dediklerimin kanıtıdır.
TÖHOB ne yapmıştır?
“TÖHOB, ülkede yenilik” diye, sunulacak bir Başbakan buluşunu, onun icraatı olduğu bilinen önemli hizmetin, sırf,
bunu uygulayacak esaslarında dikkate
alınacak hususların iyi hesap edilmemesi
nedeniyle, nasıl bir fiyasko ve sıkıntılı geri
duruşlara neden olacağını gösterdik.
Göstermekle kalmadık.
Yanlış hesabın Bağdat’a varmasını
beklemeden engelleyerek, onu çok daha
doğru zemine çekilmesinin yolunu da
bulup öyle uygulanmasını sağladık.
Bunu yapan biz olduk.
Anlayan anladı.
Anlamayanlara anlatmayla zaman yitirmeden icraatlarımızı sürdürdük.
Bizi, artık hükümet erkanı biliyor.
Ancak, bu kez görevimiz de arttı. Artık
bir diğer görevimiz, hükümetin ulaşım
düzenlemelerinde de dikkati elden bırakmayıp onu bilgilendirmek. Bizim bayramdan sonra, yıl bitene kadar yapacağımız şeyler var. Bunları da yapmamız
lazım. Bunlardan ilki; kendimizi kurumsal bakışla donatarak, yeni yapıyı bu şekilde ele almak. Değerlendirerek işin
bize düşen tarafını ortaya koymaktır...
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Karaosmanoğlu, yıllardır, ilk kez deniz uçağı kullandıklarını ve Türkiyeʼde bir ilk
olarak şimdi de taşımacılık şeklinde yapacaklarını söyledi...
Erzurum’da 135 Özel
Halk Otobüsü yenileniyor
Erzurum Büyükşehir Belediye Meclisi, geçtiğimiz günlerde gerçekleştirilen toplantıda özel
halk otobüslerinde yapılacak olan değişiklikleri karara bağladı. 135 otobüs yenilenecek...
RZURUM’da bulunan 135
özel halk otobüsünün tamamı, Büyükşehir Belediyesi Meclisi kararıyla modern otobüsler ile
yenilenecek. Erzurum Özel Halk
Otobüsleri Derneği Başkanı Ham
za Özkan, Erzurum için fedakarlığa hazır olduklarını belirtti.
Özkan, “Ekonomik olarak
sıkıntılar yaşayacaksak da Erzurum en iyi hizmete layıktır.
Meclisten ilk etapta otobüslerimizin 9 mt. olarak değiştirilme
si öngörülmüştü. Fakat haklı
gerekçeler ile itiraz ettik. Yaklaşık 1 milyon nüfusa sahip Diyarbakır, 9 mt.’lik araçlarını
7.50 mt.’ye indirdi. Böylesine
kalabalık bir kentte bu sistem
tutmadı. Biz de bunları göstererek itirazımızı ettik ve yeni
toplantıda otobüslerin 7.5 -7.8
E
Erzurum Özel Halk otobüsçüleri Kooperatifi Başkanı Hamza
Özkan değişimden çok mutlu...
arası kararı alındı” dedi.
Türkiye Büyük Millet Meclisi’nden engelli vatandaşlar için
çıkan yasa gereği de otobüslerin
değişilmesi gerektiğini vurgulayan Özkan, zorluklar yaşanacağını fakat olması gerekenin bu ol
duğunu kaydetti ve şöyle konuş
tu; “Yeni otobüsler oldukça pahalı. İkinci el otobüslerimizi de
alan firma maalesef yok. Ama
yasa gereği de otobüslerin değişmesi gerekir. Artık, bizler de
fedakarlık yaparak yavaş yavaş ödeyeceğiz. Yeni otobüslerimizde engelli rampaları, klimalar ve rahat bir yolculuk için her konfor sağlandı. Kentin
modernleşmesi adına iyi bir adımdır. Biz, Erzurum halkının
en iyi hizmete layık olduğunu
biliyoruz” diye konuştu.
Dr. Zeki Dönmezʼin acı kaybı
EHİRLERARASI KarayoŞ
lu Yolcu Taşıma Sektörünün gelişiminde emeği olan,
sektörel bilincin yükselmesine katkı sunarak taşımacıların örgütlenmelerini sağlayanlar arasında yer alan, Taşıma Dünyası Gazetesi Başyazarı kadim dostumuz, Dr.
Zeki Dönmezʼin babası hakkı rahmetine kavuşmuştur.
Bilecikʼte oturan Ömer
Dönmezʼin çocuklarını ziyaret amacıyla İstanbulʼa geldiği sırada geçirdiği bir kalp
krizi sonucunda hakkın rahmetine kavuşan merhum Ömer Dönmez, memleketi Bi-
lecikʼe götürülerek aile kabristanına defnedildi. Kadim
dostumuz Zeki Dönmezʼin
Babası Merhum Ömer Dönmezʼe Allahʼtan rahmet Dönmez Ailesiʼne, eş ve dostlarına da Kentiçi Toplutaşıma
Gazetesi olarak başsağlığı
diliyoruz...
HER HATTA
BAùKA OTOKAR
Otokar’ın toplu taşıma entegre çözümlerini kullanan belediyeler, yoğun hatlarda
ve saatlerde büyük otobüs KENT’i tercih ederken; daha az yoğun olan hatlarda
ve dönemlerde orta boy otobüs DORUK, az yolcu olan hatlarda ise küçük otobüs
Sultan veya M-2010 kullanıyor. İşletme maliyetlerini düşürüyor, konforu artırıyor.
TT.6:Layout 1 18.10.2013 14:33 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
19 EKİM 2013
SAHADAKİ SESLERE KULAK VERİN
MİNİBÜS
Ayakta yolcu
alma yasağı en
kısa sürede
kaldırılmalı
■ Gültekin ERGÜN
Trafik çok sıkışık. Yol çalışmaları yapılıyor. Bu çalışmalar, trafiğin biraz daha
rahat olduğu yaz döneminde yapılsaydı daha iyi olabilirdi. Şimdi, yolcu da, biz
de mağduruz. Normal şartlarda 5 dakikada gidebileceğimiz bir yere, yeri geliyor
yarım saaatte gidemiyoruz.
İstanbul’daki
minibüsçüler
bir bütün
olmalı
■ Fatih SUNAY
Bizde birlik beraberlik
yok. İstanbulʼda 7 bin
minibüs var. Ama herkesin
zihniyeti, bana okunmayan
bin yaşasın mantığında. O
yüzden de hiç bir zaman işlerimiz iyiye gitmiyor, hep
haksızlığa uğruyoruz. Ama
kimsenin sesi çıkmıyor. Birlik olacaksın, 7 bin minibüs
Yolcular ve
polisler
bize faklı
davranıyor
■ Bedir ÇAVUŞ
3. 4. sınıf insanız. Bir
insan markete gittiğiniz
zaman ekmek almak için,
10 kuruş-20 kuruş
eksiniğiniz varsa alamıyorsun ekmeği. Ama bizdeyken
10 kuruş eksik ver lafı
olmaz devam edersin. Biz
çoğu insanı bedava
götürmemize ragmen,
herşeyde en kötü
Yolcu gideceği yere geç
kalıyor. Geç kaldığı için de,
bizimle tartışıyor. Bazen,
başka güzergahları kullanmamızı istiyorlar. Haklılar,
çünkü, inanın 5 dakikalık
yere zamanında gidemiyoruz. Yapılan bu yol çalışmaların bir an önce bitmesi
gerekiyor. Bir de, akbilin
gelmesi gibi bir söylenti var.
Akbil, minibüsün kimyasına
aykırı. Anadoluʼdan gelen
biri, nerden bilsin akbili? İstanbulʼa 1-2 günlüğüne gelenler, akbil mi alacak?
Cebinde parası varsa, rahatça toplu taşıma araçlarını kullanabilmeli. Akbilʼin
belki bize yararları olabilir
ancak, halk bu durumdan
mağdur olacaktır. İşe giderken sadece minibüs kullanan insan, akbile gerek duymuyor. Ayrıca, 15 milyonluk
İstanbulʼda kaç kişinin akbili
vardır? Sen para kullanımını kaldırırsan, halkı da zor
duruma sokarsın. Benim
kanaatim, bu işin sadece
söylentiyle kalacağı yönünde. Ayrıca, bu uygulamaları
yapacaklarına mevcut sıkıntılı işleri düzeltsinler. Ayakta
yolcu alma yasağını en kısa
sürede kaldırmalılar...
2 gün boyunca hep birlikte
kontak kapatacak. İşte o
zaman bizims esimiz duyulur. Neden? Çünkü, bütün
İstanbulʼun ulaşım sorunu
ortaya çıkar. mnibiüslerin olmadığı bir ulaşım ağı
olmaz. Yoğunluk artar, trafik
kitlenir ve yolcu memnuniyetsizliği ortaya çıkar.
Bir düşünün, minibüsler
günde kaç yolcu taşıyor. 7
bin minibüs aynı anda kontak kapatırsa dediğim gibi
felç olur İstanbul. Ama bunu
yapamıyoruz ki, herkes ekmeğim gider diye korkuyor.
Bu şekilde de bir sonuca
varamıyoruz. Sen ses
çıkartmassan, otobüs 300
kişi taşır, tıklım tıklım,
kapılar kapanmıyacak kadar
dolar, kimse sesini çıkartmaz. Sende de 2 kişi ayakta
taşı, basarlar cezayı. 90 TL.
ödersin yanında da puanın
gider. Puanların birikiyor
ehliyetine el koyuyorlar.
Hadi ben mal sahibiyim, ekmeğimi kazanırımda buradaki şoförler ne yapacak.
Burası, onların tek ekmek
kapısı. Sen onun ekmek
kazanmasına sudan bir bahaneyle engel olursan, çok
yanlış yapmış olursun...
minibüsçü. Nedir bu
minibüsçülerle çekemedikleriniz? Bir yerde normal
taksiyle durum, bir de
minibüsle durum, hep
minibüs göze batar.
Babasının arabasında yapamayacagı şeyi gelip bize
yaptırır, adım başı durduru
ama yinede bizi beğenmez.
Şirinevler Meydanıʼnda en
çirkin görüntü bizim bulunduğumuz mevki, minibüs
durakları. İBBʼye sesleniyorum, al alt tarafa bizi, yap bir
garaj bu görüntü kirliliği
görülmesin. Metrobüste,
erkekler balet olmuş. Tek
ayak üzerinde durmanın
kitabını yazmış, ama bizim
minibüslerde ayakta almak
yasak. Madem bu kadar
güvenmiyorsun bize, o
zaman bizi eğitime al, terbiyeye sok. Sen bizi al, ideale ulaştır. Dün, misket
oynayan çocuk bugün
gelmiş minibüsçü olmuş.
Çirkefliğin alası onda, cahil
çocuk... Ama sen sertifikasını ve belgesini denetle.
Denetle ki, bu meslek de
beğenmediginiz durumlar
düzelsin. Oradan 2-3 kişinin
yaptıkları yüzünden
aşağılanıyoruz. Fakat, biz
de saygı bekliyoruz...
TAKSİ
Plaka
kiralarına bir
standart
getirilmeli
■ Ertan ÖZER
Plaka kiraları çok yüksek. 4-5 Bin TL. civarında
kira ödüyoruz. Burada kiracılar mağdur oluyor. Mal
sahipleri çalışmadığı için
rahat. Fakat, kiracılar çok
büyük sıkıntı yaşıyor. Kazandığımız parayı, kiralara
veriyoruz. Taksici, geçim
derdine düşmüş, harıl harıl
ÖTV, Taksi
esnafını çok
mağdur
ediyor
■ Murat EROOĞLU
Yasa gereği araçlarımızı
yeniledik. 50 Bin TL.ʼlik arabalara 85 Bin TL. verdik.
Hatta, geçen ay alan arkadaşlarımız 90 Bin TL. verdiler. Şimdi de, “ÖTVʼnin
kaldırılacağına dair” bir
söylenti çıktı. Tabii ki de,
ÖTV kaldırılsın. Biz arabalara etmediği değeri veriyo-
Belediyenin
taksi
plakalarına el
atması gerek
■ Murat YILDIZ
Taksi plaka kiralarımız
çok yüksek. 5 Bin 500 TL.
plaka kirası ödüyoruz. Ayrıca, her yıl da 7 Bin TL. hava
parası veriyoruz. Bunlar kazandırdıklarının yanında
çok büyük paralar. Taksici,
bu parayı öderken oldukça
zorlanıyor. Bu işin düzelmesi için, taksi plakası sahipleri
aracı kurumları aradan çı-
çalışıyor. Ama içimizdeki
bazı kendini bilmezler, bizlerin adını lekeliyor. Bunun
da sebebi, herkesin çok
rahat taksici olabilmesidir.
Halbuki, buna bir önlem
alınmalı. Yani, önüne gelen
taksici olmasın. Bazı gerekli
şartlar konulsun. Bu şartları
yerine getirenlere sertifaka
verilsin. Bununla birlikte,
taksi plakaları fiyatları çok
yüksek ve piyasada hiç yok.
O yüzden de, 10 Bin TL.ʼlik
bir araç 25 Bin TL. oluyor.
Bunun önüne geçilsin.
Plakalar, belediye tarafından kiralansın. Zamanında
ihale yapılmış, belli firmalar
bu plakaları almış. Şimdi, istekdileri gibi fiyat belirliyorlar. Bu da bizi sıkıntı içine
sokuyor. Belli bir düzen olması gerekiyor. Bu düzeni
de, sadece ve sadece
belediyenin sağlaycağını
düşünüyorum. Taksilerin,
varlığını koruyabilmesi için,
belediyenin bu işe elini atması şart. Kiralar bizi, doğal
olarak da yolcuyu mağdur
ediyor. Mazotun da sürekli
zam geldiği şu dönemde,
giderlerimiz çok arttı. Buna
karşın gelirimiz aynı düzeyde devam ediyor...
ruz. Fakat, son 1 senede
arabaları değiştiren ve yüksek fiyattan yeni araba alan
arkadaşlarımızın mağduriyetleri ne olacak. Devlet
bunu karşılayacak mı? Eğer
karşılamazsa, büyük bir
haksızlık ortaya çıkar. Düşünsenize, 1 ay önce aldığınız arabaya ÖTV ödüyorsunuz. Araç faiş fiyatlara çıkıyor. Sonra birden, ÖTV
kaldırılıyor. “O zaman
benim günahım neydi?”
diye, sormaz mısınız? Biz
arabayı alıyoruz; KDV, ÖTV
ödüyoruz. Kazandığımız paradan vergi ödüyoruz. Aldığımız benzinden vergi
ödüyoruz. Yedek parça değiştiriyoruz, vergi veriyoruz.
Yani, sadece tek yönlü
değil, bir çok durumda vergilerimizi ödüyoruz. Yetkin
kurumların bize bir şekilde
yardımcı olmaları gerek.
Artık, bu vergilerden kısalar
mı, yoksa bazılarını almazlar mı bilemem. Başta da
belirttiğim gibi, ÖTV ticari
araçlardan en kısa sürede
kaldırılmalı ve bu yüzden
mağdur olanların mağduriyetleri de devlet tarafından
karşılanmalı ki, budurum
düzelsin. Yoksa, işimiz zor...
kartmalılar. Aracı kurumun
bize sunmuş olduğu şartlar
ve istediği ücret oldukça
fazla. Her geçen gün taksi
plaka fiyatları yükseliyor. Şu
anda plaka fiyatları, 1 Milyon 300 Bin TL. civarinda.
Bir taksi ne kazanıyor ki, bu
fiyatlar konuşuluyor? İstanbul Büyükşehir Belediye
Başkanı Kadir Topbaş, 2008
yılında bir açıklama yaptı,
“plakalar kişilere verilmiş
bir haktır” diye. O zaman,
fiyatlarlar 600 Bin TL.ʼden
280 Bin TL.ʼye düşmüştü.
Yine böyle bir açıklama yapılarak, bu faiş fiyatların düzelmesini bekliyoruz. Çünkü, bu fiyatlar tamamen gerçek dışı. Bir taksi bu kadar
para kazandırmıyor. Ancak,
fiyatları bilerek yüksek gösteriyorlar ki, kira bedellerini
de yüksekten alabilsinler.
Bunun önüne geçilip, taksi
plakalarında standartın kurulması gerek. Bu da belediyenin müdahale etmesiyle
olacaktır. Bir tavan fiyat belirlenir ve bu taban fiyata her
6 ayda bir güncelleme yapılır. Yani, ne kiracılar, ne de
plaka sahipleri mağdur edilir. Mevcut sistem de, biz kiracılar olarak tamamen
mağdur oluyoruz...
ÖZEL HALK OTOBÜSÜ
Savunmamız
alınmadan
ceza
yiyoruz
■ Haldun KUŞÇULU
Biz, toplu taşıma hizmeti
yapıyoruz. Yolcuyu belli bir
edep, adapla taşımak
zorundayız. Aynı şekilde
yolcunun da bize karşı belli
bir adap, edep içinde olması
gerekiyor. Fakat, yolcu
bazen bu sınırları aşıyor.
Yolcu, istediği yerde inmek
istiyor. Biz de, onları istedik-
Belediye
halkçılara
yardım
etmeli
■ Murtaza DAĞTEKİN
Ben, İBBʼnin ve İETTʼnin
ÖHOʼyu işine geldiği gibi
kullandığını düşünüyorum.
Sebebine gelince; geçen bir
açıklama yaptılar: “ÖHO,
İETTʼnin çatısı altında olduğu için bayramda
yüzde 50 indirimli taşıma
yapacak” diye. Bu açıklamaya lafımız yok. Madem
Başkasının
akbilini
kullanmak hak
yemektir
■ Mustafa AYDIN
Yolcular, indirimli kartlarını basarken, bazen kartlarını bize göstermiyorlar.
Cüzdanından çıkartmadan,
yahut çantasından çıkartmadan kartı okutup geçiyorlar. Bazıları da, resimli kısmı
göstermeden okutuyorlar.
Normal şartlarda, o kartları
sadece sahipleri kullanabilir.
Doğal olarak da, bunun
leri yerlerde indiremiyoruz.
Yani, duraklar dışında indirme yapmamız yasak.
Bunu yolcu anlamıyor.
İnmek istedikleri yerde, indirmediğimiz için bizimle
tartışmaya giriyor. Sonuç
itibariyle araç sürüyoruz, ve
araç sürerken yaşadığımız
gereksiz tartışmalar, yolcuların güvenliği tehlikeye
atıyor. Üstüne birde, tartışmaya girdiğimiz yolcu, uyuzluk olsun diye, gidip bizi
şikayet ediyor. Tabii iş,
oralara vardığı zaman, biraz
farklı anlatılıyor ve sonucunda biz cezayı yemiş
oluyoruz. Çünkü, yaptığımız
savunmanın pek bir anlamı
yok. Amirlere; “bu olay, bu
şekilde oldu. İnanmıyorsanız, şikayeti eden yolcuyla bizi yüzleştirin”
diyoruz. Ancak, ne yolcuyla
yüzleştirme yaptırılıyor, ne
de savunmamız kaale
alınıyor? Kazandığımız
parayı gelip cezalar vermek
zorunda kalıyoruz. Her işte
olduğu gibi burada da
şikayet tabii ki olacaktır.
Ancak, bir ceza verilirken
bizim de dinlenilmemiz
gerekiyor. Doğru karar
ancak bu şekilde verilir...
İETTʼnin çatısı altındayız,
kural neyse onu uygulayacağız. Yüzde 50 ise onu,
hatta ücretsizse, ücretsiz taşıma yapacağız. Fakat, işin
başka bir boyutu daha var.
Bizler, ÖHO olarak mazotu
indirim olmadan bütün vergilerini ödeyerek alıyoruz.
İETTʼnin araçları ise, vergisiz yani; indirimli alıyor. Biz,
“İETTʼnin çatısı altında
mıyız?” Evet. “Toplu taşımacılık mı yapıyoruz?”
Evet. “Halka hizmet mi yapıyoruz?” Evet. O zaman
neden mazotu indirimsiz
alırken, bayram da ücretsiz
taşıma yapıyoruz. “Hep
bana gelsin, hep ben kazanayım” mantığı ne kadar
doğru? Biz normal bir araç
değiliz ki, bu ülkenin halkına
hizmet veriyor, toplu taşıma
yapıyoruz. Bizden koşullarımızı daha iyi hale getirmemizi, kalitemizi yükseltmemizi istiyorlar, fakat bunun
için biraz da yardımcı olmaları lazım. “Ulaşımda kalite
artsın” diye, alçak tabanlı
ve klimalı araçlar istiyorlar.
Haklılar da, ama biz de haklıyız. Bizim bu istekleri karşılayabilmememiz için para
kazanmamız gerek...
kontrolünü bizim yapmamız
gerekir. Fakat, iş böyle olmuyor. Yolcular, kartlarını
göstermemekte diretiyor.
Kartı görmek konusunda ısrarcı olduğumuz vakit, yolcu
olmadık şeylerden şikayet
ederek işi farklı boyutlara
taşıyor. Farkında değiller mi
bilemiyorum ama, hakları
olmayan kartı kullanarak,
diğer yolcuların ve bizim
hakkımızı gasp ediyorlar.
Üstüne bir de, haksız yere
şikayet ederek, “hem suçlu, hem güçlü” oluyorlar.
Bu kart olaylarının bir şekilde önüne geçilmeli. Esnafın en büyük sıkıntılarından biri bu. Yetkililer, bu
konuyu çözüme kavuşturmalı. Bizden, çoğu konuda
beklenti içerisindeler. Ancak,
bizimde onlardan beklentilerimiz var. Bizim sıkıntılı
olduğumuz durumları, ortadan kaldırmalılar. İstenilen
ortamı bize sağlamalılar ki,
biz de rahatça onların isteklerine, taleplerine karşılık
verebilelim. Özel Halk Otobüsçüleri esnafları olarak,
araçlarımızda taşıdığımız
yolcuların azımsanmayacak
kısmı bedava yolculuk
yapıyor. Bunların da çoğu,
haksız kart kullanıyor...
TT.7:Layout 1 18.10.2013 16:06 Page 1
‹mtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaz›işleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni : M.Şevket ERTURAN
Yayın Danışmanları
: Onur ORHON - Abdullah ÖZYURT
Yay›n Koordinatörü
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Anadolu Temsilciliği
: Özlem GÜNEŞ
: Müjdat CENİK
: Hülya TEKER
: Zafer BOLAT
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD.
İDARE MERKEZİ
Yakuplu Mah. Hürriyet Bulvarı No.: 28/4 Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● e-mail: [email protected]
BUSWORLD 2013ʼde
yer alan Temsa Global, sergilediği ürünleriyle Avrupadaki beklentilerin üstünde bir
yerde olduğunu bir
kez daha gösterdi.
Genel Müdür Dinçer
Çelik ve Uluslararası
Otobüs Pazarlama
Satış direktörü Mehmet Acar Kocaer, sonuçtan memnun...
Temsa Global Avrupa
pazarı yanı sıra, 2014
yılının ilk ayında ABD
pazarına da giriyor...
Temsa Global Busworld
Belçika’da şov yaptı
Belçikaʼnın Kortrijk Kentiʼnde düzenlenen Busworld Fuarıʼnda 6 ürünüyle yer alan Temsa Global, LD ve MD serisiyle adeta gövde gösterisi yaptı. Araçlar, tüm fuar boyunca katılımcılar tarafından büyük bir ilgiyle izlendi...
4 ülkeye ihracat gerçekleştiren Temsa Global, Belçika’nın Kortrijk Kenti’nde
düzenlenen Busworld Fuarı’nda
Avrupa pazarına yönelik üretimini yaptığı LD serisi 3 yeni aracı
ile MD serisini tanıttı...
Üretimde modüler bir yaklaşım izlediklerini belirten Temsa
Global Genel Müdürü Dinçer Çelik; “Değişen müşteri ihtiyaçlarına her zaman büyük önem
veren üretim stratejisi ile hareket ediyoruz. Kalite, güvenilirlik ve ürünlerimizin uzun ömür
lü olması bizim birinci önceliğimiz. Bu strateji bizim pazardaki varlığımızı güçlendiren en
önemli etkenlerden biri. Ürün
gamımızı geliştirmek adına yoğun çalışmalarımız meyvelerini
veriyor. Geçtiğimiz hafta, 18
6
mt.’lik Körüklü ve 12 mt.’lik
CNG’li Avenue’yu pazara sunmanın mutluluğunu yaşadık.
Bu yoğun çalışmalar ışığında
yürüttüğümüz strateji ciromu
za da yansıyor. 2013 yılı sonun
da ciromuzdaki artış, 2012’ye
göre yüzde 35 gibi yüksek bir
seviyede gerçekleşecek. 2013
yılı üretim ve satış adetleri ile de
rekor bir seviyeye ulaştığımız
bir yıl olacak” diye konuşan
Çelik, 2014’e yönelik beklentilerin de çok olumlu olduğunu vurguladı ve “Gelecek yıl üretim
kapasitemizin ilk 6 aylık süreci
taleplerle dolmuş durum da. Bu
talep yeni istihdam imkanı da
yaratacak” dedi.
Avrupa’da yaşanan ekonomik
durgunluğa rağmen Temsa Global olarak bu pazarlarda etkin bir
şekilde yer aldıklarını belirten Çe
lik; “2000 yılının ardından ihracata yönelik başlattığımız çalışmalar her yıl büyüyen bir geli
şim içerisinde. Temsa ürünlerini 64 ülkeye ihracat etmenin
gururunu yaşıyoruz. 2008 yılından bu yana da Kuzey Amerika
pazarında hizmet veriyoruz.
2014’ün ilk ayında ABD pazarı
için yeni ürünümüzü de ihraç
etmeye başlayacağız. Bu zor süreçleri, rekabetçi yapımız ve yeniliğe açık olmamız sayesinde
çok kolay atlatabildik” dedi.
Avrupa’da yaşanan ekonomik
durgunluğun Türk pazarına olumsuz etkilerinin olmadığını ifade
eden Çelik, yüzde 475 büyüme
kaydettiklerini ve başarının merkezini de belediyeler ile iç pazarın
oluşturduğunu söyledi...
Baraçlı her yerde... İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, Genel
Müdür Yardımcısı Maşuk Mete ile Belçikaʼnın Kortijik Kentiʼndeki “Busworld Fuarı”nda incelemelerde bulundu. İncelemeleri sırasında Temsa
Globalʼin 3 adeti yeni olmak üzere toplam 6 ürünle katıldığı standı da ziyaret eden Baraçlı, Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik ile sohbet ederek
“Üreticilerimizin buralardaki başarılarını görmek çok sevindirici” dedi...
BASKI YERİ
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza
No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam
Teknik Servis: Ozan ERTURAN
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
KEMAL
KARAYORMUK
YRD.DOÇ.DR.
AFYON KOCATEPE ÜNİ.
Bütünden fazla...
G
ESTALT öğrenme kuramı; “bütünün, onu
oluşturan parçaların toplamı değil, daha
fazlası” olduğunu savunur. İlk cümle sizi aldatmasın ağır bir akademik yazı kaleme alma çabam yok, “bütün, onu oluşturan parçaların
toplamı değil, daha fazlasıdır” önermesi, sanırım örgütlenme konusunda sıkıntılar çekilen
kentiçi toplu taşıma işi ile iştigal eden özel halk
otobüsü işletmecileri için yazacağım birlik
olma yazılarından biri daha olacak.
Özel halk otobüsü işletmeciliği kamusal
beklenti ve yetersizliklerin zihni değişimlerle
çarpıştığı bir alan olarak herkesin birbirinden
şikâyetçi olduğu bir sorunlar yumağı gibi karşımızda durmaktadır. Sorunlar elbette var, belki
de yumak olmuş durumda ancak, yumak oluştuktan sonra yumağın ucunu bulmak için tüm
yumağı çözebilmek gerekiyor. Ters açı ile baktığımızda yumak, bana her zaman kötü çağrışımlarda da bulunmuyor, teşbihte hata olmaz.
Örneğin, Anadolu’da gürbüz doğan bebekler
“yumak gibi” sıfatlandırılır ve sevilir. Siz, sorunları engel görebilirsiniz yada değişmek, gelişmek için bir fırsat olarak değerlendirebilirsiniz.
Özel Halk Otobüsçüleri, “bu sorunlar yumağından muhakkak rahatsızlar” diye, düşünüyorum, bir daha düşündüğümde ise, acaba,
“sorunlar yumağından memnunular mı?” diyorum, bir daha düşünüyorum...
“Bütün, onu oluşturan parçaların toplamı
değil, daha fazlası” ise, bir ordu için bir asker
çok önemlidir, o asker, bütüne verdiği katkı ölçüsünde önemli ve değerlidir.
Ulaştırma şirketleri için bir parça aracın
ismi gemidir, kamyondur, çekicidir, uçaktır,
otobüstür, midibüstür her bir araç bağımsızdır,
oysa araçların toplamı filodur ve filo bu ismi
geçen araçların toplamından daha büyüktür.
Bir halk otobüsü işletmecisi için;
- Otobüs önemlidir otobüsün bir bedeli
vardır,
- Hat önemlidir hattın bir bedeli vardır
önemlidir (...ki, otobüs çalıştırmaktan ziyade,
hat bedelinin tıpkı taksi plakalarında olduğu
gibi bir yatırım aracı olarak görülmesi söz konusudur),
- Hatta ve hatta, otobüsün şoförünün günlük ciroyu bildirdiği anda hissedilen sıcacık paranın zevki, belki yapılan ticaretin en etkileyici
psikolojik yönüdür.
Bu yukarıda saydığım üç unsur benim görebildiklerim. Benim göremediğim yada önemsemediğim unsurlar elbette vardır.
Benim saydığım unsurlar şahsi menfaatleri
temsil eden unsurlardır... Otobüsün bedeli sizin için önemlidir, hat bedelinin yapacağı prim
diğer yatırım araçlarının (faiz, döviz, altın vb.)
getirileri ile kıyaslanabilir... Son olarak, ah o sıcak para var ya o sıcak para, esnafı esnaflıktan
ileri götüremeyen, işadamı olmasını engelleyen
ah o sıcak para, belki de çok ortaklı yapıya geçilemeyişinin önündeki engeldir.
Sevgili dostlar, bütüne destek olmalıyız, birer, birer çok değerliyiz elbette.
Gözden kaçırdığımız yukarıdaki üç unsurun kısa vadeli yaklaşımlar olduğunu idrak ederek pratik uygulamasını yapabilme becerisini
gösterebilmektir. Dünya çok hızlı değişiyor.
Bir araya gelerek hem sermayelerimizi birleştirmeli, hem de özel halk otobüsü işletmeciliği yaparken edindiğimiz bilgi birikimini kullanabileceğimiz alanlara uygulamalıyız.
İstanbul çok büyük, dünya da çok büyük.
Hem İstanbul’da, hem de dünyada kentiçi insan taşımacılığı adına bile yapılabilecek çok iş
var. Bu işlere talip olabilmek için bir araya geleceğimiz mekanizmaları oluşturmalıyız.
Özel halk otobüsü işletmecisi; SEN BİR
OTOBÜSTEN FAZLASIN, FAZLASISIN...
TT.8:Layout 1 18.10.2013 16:07 Page 1
SHELL usta şoförlerle buluştu
Shell Rimula Roadshow ekibi, etkinlik kapsamında bir ay boyunca Türkiyeʼnin bir çok ilinde ağır vasıta sürücüleri ile biraraya gelerek, Shell
Rimula ürün ailesi hakkında sürücüleri bilgilendirdi. Kocaeli, Yalova,
Bursa, Manisa, İzmir, Konya, Mersin, Adana, Ankara, Kastamonu,
Samsun, Bolu güzergahındaki kamyon kooperatifleri ve Shell Extra
Mola istasyonlarında 5000ʼe yakın sürücüyekeyifli anlar yaşattılar...
19 EKİM 2013
●
YIL:7
●
SAYI: 376
www.kenticitoplutasima.com.tr
Kordsa Global
“Y›l›n Tedarikçisi”
ÜNYA’n›n lider endüstriyel iplik ve kord
D
bezi üreticisi olan Kordsa Global, önceki
y›l Tayland’da gerçekleflen sel felaketinde
gösterdi€i kriz yönetimi baflar›s› ile Michelin’den “Y›l›n Tedarikçisi” ödülünü ald›. Fransa’n›n Clermont-Ferrand flehrinde yer alan
Michelin merkezindeki ödül töreninde Kordsa
Global Baflkan ve CEO’su Cenk Alper, ödülü,
Michelin Materyal ve Komponentler Dünya
Paz. Baflkan› Jean-Christophe Guerin’den ald›.
RSM yönlenişimizde
geçmişe götüren sergi
Continental’den
k›fl lasti€i uyar›s›
ÜNYA’da trafik kazalar›n›n nedenleri araD
s›nda ya€mur, kar ve buzlanman›n üst s›ralarda yer ald›€›n›n alt›n› çizen Continental
Türkiye Binek Lastikleri Sat›fl Müdürü Mehmet
Akay, k›fl lasti€i kullan›m›n›n önemine dikkat
çekiyor. Akay; “Yaz lastiklerinin yere temas
eden yüzeyi +7 dereceden itibaren sertleflir,
bu sebeple de ›slak ve so€uk yolda yeterli
kavrama sa€layamaz. K›fl lastiklerinin yap›lar›ndaki do€al kauçuk paylar› ise düflük s›cakl›klarda dahi esnekleflip, yol tutuflunu art›r›r.
Mevsimine uygun lastik ile araca uygun lastik
seçiminin bir araya gelmesi Continental olarak
ilk önceli€imizdir” fleklinde sürdürdü...
“Cenab-ı Hakkın avn-u inayeti ve Resul-i Ekrem Efendimizʼin imdad-ı ruhaniyetine mesteniden hatt-ı mezkurun inşaası içün” diyerek yaptırdığı Hicaz Demiryolu Sergisi RSM Sempozyumuʼnda büyük ilgi gördü...
LUSLARARASI üretim
ilişkilerinin gerektirdiği hızlı ulaşım ve hacimli taşıma gereksinimi, raylı sistemlere yeniden ağırlık vermemizi getiriyor.
Uluslararası karayolu ağlarının
yanında hızlı trenlerin gündemde
öne çıktığı bir zamanda, Karabük Üniversitesi Raylı Sistemler
Mühendisliği Sempozyumu’nda
bu yönelişle ilgili geçmişten ders
alınacak nitelikte Hicaz Demiryolu Resim Sergisi, katılımcı-
U
larla birlikte izleyicileri de etkilemeyi başardı.
DERS GİBİ FOTOĞRAFLAR
Sultan Abdülhamit Han Haz
retleri’nin kişisel öngörüsü, destek ve baskısıyla yapımı gerçekleştirilen Hicaz Demiryolu’nun
öyküsünün tüm safahatlerini anlatan Fotoğraf sergisi, düzenlenen RSM Sempozyumu’na katılanlara günümüzdeki yapılanmada ulaşım algısında izlenen
strateji ve sonuçlarına dönük dik
kat edileceklerin düşünülmesini
sağladı. Sergiyi düzenleyenler;
“Tarihin hazinesi denecek bilgileri sunarak geleceği kurarken dikkat edilecekleri ortaya
koyabilen verilere bakmayı bilirsek, neyin niçin öncelikli olarak ele alındığını anlamamız
da mümkün. Bu sergi bir hakkın teslimine varacak uyanışı
da getirebilir diye düşünmemizi de sağladı” diye konuştu...
Goodyear’dan
gençlik hareketi
RAF‹KTE Gençlik Hareketi, Goodyear LasT
tikleri, Millî E€itim Bakanl›€› Ortaö€retim
Genel Müdürlü€ü, Ulaflt›rma, Denizcilik ve Haberleflme Bakanl›€› Karayolu Düzenleme
Genel Müdürlü€ü, TÜVTÜRK Araç Muayene
‹stasyonlar› aras›nda imzalanan ifl birli€i protokolüyle, Trafikte Sorumluluk Hareketi kapsam›nda yürütülüyor. Projenin hedef kitlesini
seçilen okullar›n Trafik ve ‹lk Yard›m dersi ö€retmenleri, 12’nci s›n›f ö€rencileri, Trafik Güvenli€i ve ‹lk Yard›m Kulübü ö€rencileri, velileri ve okul servis sürücüleri oluflturuyor...
Hicaz Demiryolu yolculuk süresini kısalttığı gibi kervanlarla seyahate
göre konfor da sundu. Yolcular, rahat ve kısa sürede ulaşıyorlardı...
Araştırmacı Öğretim Görevlisi Mustafa Gezici, düzenlediği sergiye gösterilen ilgiden memnun, ziyaretçilerin sorularını cevaplayarak, Hicaz Demiryolu hakkında çok önemli açıklamalarda bulundu...
Deve kervanları ile 40 günde aşılan Hicaz Yolu trenle 3 güne indi. Asıl
önemlisi, demiryolu sayesinde bedevi saldırılarından kurtulundu...
Sempozyumda, RS ihalelerinde, yerli şartı konmasını olumlu bulanlar “devlet desteği olmalı”diyor...
Hicaz Demiryolu hem ulaşımda hız, hem de zaman açısından başarılı
oldu. Yapılan köprüler ve viyadükler tren katarlarının yolunu açtı...
Sempozyumda konuşan İBB Raylı Sistemler
Daire Başkanı Dursun Balcıʼda sergiyi gezdi.
Karabük Üniversitesi, Raylı sistemler üretim merkezi olma yolunda giderek, daha çok güçleniyor...
DHL, KOB‹’lerin
ifl orta€› oldu
OB‹ Express ve Mikro ‹hracat hizmetleri ile
K
KOB‹’lerin ihracata yönelmelerini destekleyen DHL Express, yeni pazarlar yaratmak
amac›yla KOB‹ Express Semineri’nde KOB‹’ler
ile ihracat›n uzmanlar›n› bir araya getirdi. ‹hracat›n yaklafl›k yüzde 60’›n› gerçeklefltiren KOB‹’lerin yeni pazarlara aç›lmas›n› desteklemek
amac›yla düzenlenen KOB‹ Express Semineri’ne yaklafl›k 90 firma kat›ld›. Prof. Dr. Serdar Pirtini ile gazeteci ve yazar Sadi Özdemir
gibi isimlerin konuflmac› oldu€u seminerde
KOB‹’ler, d›fl ticarete iliflkin gerekli bilgileri edinirken, birbirleri ile deneyimlerini paylaflma
f›rsat› da yakalam›fl oldu.