Sayı 38 - ako haber

Transkript

Sayı 38 - ako haber

HABER
MART - NİSAN ’16
/38
Petlas’ın yeni marka ruhu ekranlarda
Motto: Zorumuza Gitmez
AKO Haber’in web
sitesi yayında
Ertem Şener’le
samimi bir sohbet
Başlarken
www.abdulkadirozcan.com.tr
Yeniden “Biz”…
Merhaba,
Kampanya yağmuru
Yeni reklam filmimizi AKO ailesi olarak
heyecanla karşıladığımızı belirtmeme gerek
yoktur sanırım. Heyecanın sebebini hemen
açıklayayım; yeni bir reklam filmimizin
olması, güzel bir film olması değil tabi ki,
heyecanımızın sebebi yeniden ve yine tüm
Türkiye ile “Biz” olmak… İşte bizi heyecanlandıran ve sevindiren bu.
Bu yıl AKO için kampanya yağmuru ile
başladı. Araç çekilişi kampanyası henüz
nihayetlenmişken, yeni kampanyalarımızı
ardı ardına tüketicilerimize sunuyoruz.
Bunlardan ilki “Petlas’tan iz bırakacak
kampanya” ve Starmaxx’ın ”Avrupa yolcusu kalmasın” kampanyaları. Kampanya
ile yurtdışı uçak biletlerinin pahalılığından
şikâyet edenlere ya da çeşitli imkânsızlıklar
yüzünden böyle bir seyahati gerçekleştiremeyecek olanlara önemli bir fırsat sunuyoruz. Yurtdışına seyahat etmek isteyen
tüm tüketicilerimiz Petlas ya da Starmaxx
lastikleri alıp kampanyaya katılabilirler.
Bu kampanya ile tüketicilerimiz Roma’dan
Budapeşte’ye, Milano’dan, Londra’ya kadar
11 Avrupa ülkesi kentine gidiş-dönüş uçak
bileti kazanıyor.
Bu sayımızda kapak haberi olarak içeride
de detaylarını okuyacağınız reklam filmimiz büyük beğeni topladı. Uzun yıllardır
“Türkiye’nin lastiği” sloganıyla faaliyet
gösteren bir markanın reklamı, sizce nasıl
olmalıydı? Bir kere Türkiye’nin lastiğiyseniz, Türkiye olacaksınız, Türkiyeli olacaksınız.
Milli duyguların ötesinde çok daha insani,
duygusal ifadeler aktarılmalı. İnsanı
yakalayıp, “Tıpkı biz” dedirten, “Bizim
değerlerimize sahip çıkıyor” dedirten, bizim gibi olan, bizden olan demek. Yani bu
coğrafyanın insanı olmak demek. Biz de bir
markanın insanlığını sağlamak için işte bu
noktadan beslendik.
Diğer lastik markaları gibi bizim de lastiğimiz sağlam, bizim lastiğimiz de dayanıklı,
kaliteli vs. vs. bunlar aynılaştığında yani
vaatler tüketici için farksız olmaya başladığında iş kimin yanında olabildiğine kalıyor.
Reklam filmimizde anlatmaya çalıştığımız
bu yüzden ürünlerimiz değil, duygularımız
oldu. Her şeyden önce bizim tüketicilere
karşı olan duygularımız. Dedik ki biz, en
zor koşulda da olsa, en uzak, ücra köşede
de olsa hem maddi hem manevi olarak
yanınızdayız. Böylece bizi heyecanlandıran
reklam filmimiz çıkmış oldu.
Diğer kampanyamız ise daha çok ticari araç
sahiplerini ilgilendiriyor. Minübüs ya da
kamyonet lastiği alanlara anında bayilerimizce 350 TL değerinde mont hediye
ediliyor. Bu kampanyamızı da kışın son
fırsatı, yaza merhaba kampanyası olarak
değerlendirebiliriz.
AKO Haber Web sitesi yayında
Bildiğiniz gibi belirli periyotlarla hazırlayıp
yayına sunduğumuz dergimiz, başta kurum
içi olmak üzere bayilerimizce ilgiyle takip
ediliyor ve nihai tüketiciye de ulaşmayı
başarıyor. Çeşitli sebeplerden dergiye
ulaşamayanlar ya da etrafındakilerin de
dergiye ulaşmasını isteyenler için müjdeli
bir haberimiz var. Zaten uzun süredir web
sitemizden PDF formatında yayınlanan
dergimiz bundan böyle yeni kurulan haber
sitemizde; www.akohaber.com’da da yayın-
Sabri ÖZCAN
AKO Yönetim Kurulu
Başkan Yardımcısı
da olacak. İsteyen herkes bundan böyle bu
site üzerinden istediği haber ve içeriklere
ulaşabilecek.
AKO’da değişim devam ediyor
AKO’da uzun bir süredir devam eden,
çeşitli aşamalarını buradan da duyurduğumuz değişim rüzgarları sürüyor. Son olarak
bu yıl kurumsal veri tabanı da diyebileceğimiz yeni kurumsal kaynak planlaması;
özgün adıyla ERP’yi, hayata geçirmiş
bulunuyoruz. Bu sistem için kendi alanında
dünya liderlerinden olan İsveç merkezli
IFS firması seçildi. Bu sistem sayesinde
stoklardan, üretim rakamlarına, satışlardan, siparişlere kadar, her bilgi en doğru ve
en kusursuz şekilde ilgili birime ulaşacak.
Her şey hızlandığı gibi, hata oranları da
sıfıra yakın olacak.
Öte yandan gene bu yıl AKO Jant fabrikasında üretilen dıştan subaplı kamyon
jantlarının, İtalya, İran, Tunus, Bulgaristan’a ilk parti ihracatları yapıldı. Zirai jant
grubundaki ürünlerimiz de Güney Amerika
ülkesi Şili’de satışa sunulmak üzere yurt
dışı yolculuğuna başladı.
Saygı ve sevgi ile...
AKO HABER - 3
Editörden
Yeni reklam filmi,
yeni ruh
Merhaba,
Bu sayıda bir ilk olarak gördüğünüz bu
köşede, bundan sonraki süreçte, AKO’nun
pazarlama faaliyetleri, medya planları ve
stratejilerine yer vereceğiz. Daha önce
çeşitli haberlerle bu bilgileri size aktarmaya çalışıyorduk, ancak yeni eğilim birleşik
iletişim stratejilerinin doğru anlatılması
gereği, bu köşe altında pazarlama faaliyetlerinin derli toplu bir şekilde anlatılmasını
zorunlu hale getirdi.
Bu vesile ile Petlas için hazırladığımız lansman filmimizin arka planından bahsetmek
istiyorum. Genel olarak her kesim ve her
sektörden olumlu geri dönüşler aldığımız
reklam filmimizle tüketici ile duygusal
bağ kurmayı hedefledik. Kampanya daha
önceki reklam filmlerinin temalarından
ve kurum felsefesinden uzaklaşmadan
oluşturuldu. Filmde ürünlerin, yani lastik
görüntülerinin aşırı derecede kullanılmamasını ise özellikle hedefledik. Buradaki
amacımız Petlas’ın, lastiklerini göstermek
değil, her ürün gamında, her koşulda
hizmet verebildiğimizi ve herkesin yanında
bulunduğumuzu göstermekti.
Petlas’ın yegâne amacı tüm Türkiye’yi
kucaklamak, ülkemizin en doğusundan en
batısına, en kaliteli ürünleri, kimseyi yarı
yolda bırakmayacak arzı sunmak olunca,
en zorlu koşullarda, her meslekten ve her
kesimden insanın zorluklara göğüs germe
mücadelesinde yanında bulunduğumuzu
da en güzel şekilde anlatmamız gerekirdi.
Hepinizin bildiği gibi kurulduğu gün, ülke
şartlarında zorluklara göğüs germe hedefini üstlenmişti Petlas… İşte o günden bugüne felsefesinden hiçbir şey kaybetmeden
geliştirdiğimiz ve daima çağa ayak uyduran
Petlas ruhu bu hedeften güç alıyor. Ve bu
yüzden “Zorumuza gitmez” diyoruz.
Çiftçi Mehmet Amca da işte bizi bu yüzden
tercih ediyor. Şoför Ali Bey, onu yalnız
bırakmayacağımızı biliyor, Öğretmen
Hatice Hanım bu yüzden emin öğrencilerinin geleceğinden. Gurbetçi Sami Bey, bu
yüzden ailesini huzurla getiriyor gurbetten
memleketine. Nasıl onların zoruna gitmiyorsa her koşulda işlerini yapmak, bizim de
zorumuza gitmiyor onların yanında olmak.
Tarlada, dağda, çamurda, karda; en ücra
yerlerde, her iklim ve arazi koşulunda biz,
Türkiye’nin yanındayız.
Öte yandan Starmaxx için de çalışmalarımız son sürat devam ediyor. Geçtiğimiz
aylarda Starmaxx’ın stratejik iletişim
danışmanlığı için Salt İletişim’i, kreatif
çalışmaları içinse, Refleks’i seçtik.
Stratejimiz
Önceki reklam filmlerinde olduğu gibi gene
ünlü kullanımını tercih etmedik. Çünkü
biz Petlas’ın referansını popülariteyle
değil, kullanıcı deneyimleri ile oluşturmayı
hedefliyoruz. Çeşitli kuruluşlarca yapılan
reklam inceleme ve araştırmalarından çıkan sonuçlar da oluşturduğumuz stratejiyi
doğrular nitelikte. Araştırmalara göre ünlü
kullanımı olan reklam filmleri istenen ilgiyi
topluyor, hedeflendiği gibi reklamı yapılan
ürün/hizmete rağbeti artırıyor, ancak reklamların bitmesinin ardından tüketiciler
markayı kullanmaktan vazgeçiyor. Reklam
eleştirmenleri ünlü kullanımının anlık
etkisini yadsımazken, ünlülerin tüketicilerde oluşturduğu “Bizden biri değil” algısı
yüzünden marka ile duygusal bağ kurulamadığını belirtiyor.
Medya planı etkisi
Filmimiz ölçümlenebilir kanalların yanı
sıra sosyal medyada da yoğun ilgil gördü. Sadece Youtube’da 3 buçuk milyon
civarında tekil izlenme sayımız var. Tüm
sosyal mecralarda ise bu rakam 6 milyonun
üzerine çıkıyor. Bu kadar ilgi görmesinin
nedeni, tematik ve ulusal TV kanallarında geniş bir şekilde yayınlanması, aynı
zamanda Google ve diğer dijital mecralar
ile sosyal medyadan etkin bir kampanya
yürütmemiz oldu. Hali hazırda sosyal medyadaki toplamda 200 bine yakın takipçimize yönelik reklam faaliyetlerimiz etkin bir
şekilde devam ediyor.
Yeni dönemde tüm büyük markaların da
farkında olduğu gibi artık klasik bir medya
Serdar Işık
AKO Haber Yazı İşleri Müdürü
planlama yeterli olmuyor. Biz de sadece
TV reklamları yayınlamakla yetinmiyoruz,
mümkün olan, tüketiciyi en doğru şekilde
yakalayabileceğimiz yerlerde de reklam
yapıyoruz. Örneğin sinema reklamlarımız
var, özellikle büyükşehirlerde outdoor
alanları donattık. Futbol maçlarında saha
kenarı alanlarda reklamlarımız yer alıyor.
Bu tarz bütçeli reklamların dışında etkin
bir şekilde hem bilinçlendirme hem de
haber niteliğine sahip içerik oluşturarak
tüketiciye daha doğru, daha samimi şekilde
yaklaşmayı da sağlıyoruz. Bu da başarılı bir
kampanyada doğru medya planlamasının
gücünü bize gösteriyor.
Bu sayıda…
Bu sayıda da gene dolu dolu içeriklerimizle karşınızdayız. Başta Petlas’ın
reklam filminin çekimlerinden hikâyesine,
ekibinden stratejisine kadar ayrıntılarını
sizin için yazdık. Gene her bir kampanyamızın detayını, kampanya katılım şartlarını, nelere dikkat edilmesi gerektiğini en
ince ayrıntısına kadar sizlere anlatmaya
çalıştık. AKO olarak başladığımız yeni ERP
projemizle ilgili haberimiz de bu sayıdaki
içeriklerimizden. Her sayıda olduğu gibi
Petlas fabrikadan da haberleri sizlere ulaştırıyoruz. Bunların dışında, AKO Jant’taki
gelişmeler, Petlas, Starmaxx, Çarçabuk
ve Uzman Lastik bayilerimizin tanıtımları da içeriklerimiz arasında. Öte yandan
teknoloji, sağlık, yaşam, tarih sayfalarını da
ilgilerinize sunuyoruz.
AKO HABER - 5
İçindekiler
18
Petlas’ın yeni marka
ruhu ekranlarda
Petlas yıllardır Türkiye’nin en ücra köşesinden en zorlu
koşullara, her meslekten ve her kesimden insanın zorluklara
göğüs germe mücadelesinde yanında bulunduğunu anlatan
yeni reklam filmini yayına aldı.
28 ERTEM ŞENER
SÖYLEŞİ
“Çok değişik formata sahip bir programımız
var, sadece futbol üzerine değil, evet
adı Beyaz Futbol, Derin Futbol ama biz
programda her şeyi konuşuyoruz. ”
Beyaz tv ekranlarında yayınlanan Beyaz Futbol ve Derin Futbol
programlarının yapımcısı ve moderatörü olan Ertem Şener ile
programları, projeleri, özel hayatı ve otomobiller hakkında güzel
bir söyleşi gerçekleştirdik.
Mağrur ve Mağrip
FAS
Fas, Doğunun güzelliklerini içinde
barındıran aynı zamanda Batı etkisini de
hissedebileceğiniz mistisizm kokan bir
ülke.
22
AKO markaları Petlas,
Starmaxx ve Turbo
Akü yeni ürünlerini
Agroexpo’da tanıttı
32
AKO’dan emektar
çalışanlara plaket
26
Künye
Bayiler
48
AKO olarak bayilerimizden
aldığımız güçle geleceğe yön
veriyoruz.
58
HABER
AKO adına
Anadolu’nun Kültür Beşiği
ÇANAKKALE
Çanakkale; Asya İle Avrupa arasında bir köprü
işlevi görmüş, birçok medeniyetin hâkimiyetine
girmiş, adına destanlar yazılmış ve son olarak
da Türkiye Cumhuriyeti’nin hâkimiyetinde
kalan ama mimarisinde ve günlük yaşamında
hâkimiyetinde kaldığı medeniyetlerin izlerini
taşıyan bir kültür şehri.
İmtiyaz Sahibi
Sabri Özcan
Yazı İşleri Müdürü
Serdar Işık
Yayın Kurulu
Ahmet Candemir
Hulki Büyükkalender
Mert Hatay
Mehmet Şahin
Hakan Argun
Mahmut Altınöz
Babaoğlu
Hafriyat
62
İçerik / Fotoğraf / Yayına Hazırlık
www.ajansepika.com
Yönetim Yeri
Elde ettiği deneyimle 1974’ten
günümüze kadar gelmeyi başarmış ve iş
disiplininden hiç kopmamış Babaoğlu
Hafriyat’la geçmişi ve geleceklerini
konuştuk.
Abdulkadir Özcan Otomotiv Lastik San. ve
Tic. AŞ Kazım Karabekir Cad. No: 124 06060
Dışkapı/ANKARA
T: 0312 309 30 30 F: 0312 312 28 96
[email protected]
Baskı
Doğuş Ofset
66
Aracınıza Bahar Bakımı
Yapmayı Unutmayın
VAHŞİ CAZİBE
BOXSTER 718
Teknoloji
www.dogus.web.tr
68
Yayın Türü ve Periyodu
Yerel, Süreli Yayın
70
Basım Tarihi
Mart 2016
Gerçek Yol Yardım
Hikayeleri
76
İstanbul’da Bir
“HAYIRSIZ” ADA
78
Tarihin Yeniden Yazıldığı
Çanakkale Savaşı
80
AKO HABER dergisi Abdulkadir Özcan
Otomotiv ve Lastik San. Tic. AŞ tarafından
T.C. yasalarına uygun olarak yayınlanmaktadır.
Derginin isim ve yayın hakkı Abdulkadir
Özcan AŞ adına Sabri Özcan’a aittir. Dergide
yayınlanan yazı ve fotoğrafların her hakkı
saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilerek dahi alıntı
yapılamaz. Reklam sayfalarının içeriği ve
markalar konusunda sorumluluk reklam verene
aittir.
AKO Haber AKO’nun ücretsiz yayınıdır.
Parayla satılamaz.
AKO HABER - 7
Haber
AKO’da yeni ERP süreci:
İki dünya liderinden biri olan, İsveç kökenli
IFS ile çalışmalar başladı
Mevcut sistemlerin hızlı bir büyüme
gelişim sürecinde olan AKO karşısında yetersiz kalması üzerine bir süredir üzerinde
çalışılan, yeni kurumsal kaynak planlaması
(ERP) hayata geçti. Yeni ERP sistemi için
iki dünya lideri olan IFS ve SAP’den IFS
seçildi. 1983 yılında İsveç’te kurulan IFS’in
Türkiye’de 200 müşterisi, toplamda 1 milyon tekil kullanıcısı bulunuyor.
Yeni sisteme geçiş hakkında bilgi vermek
için marka ve bölüm yöneticilerine kısa
bir bilgilendirme toplantısı düzenlendi.
Toplantıda konuşan AKO Yönetim Kurulu
Başkanı Mustafa Özcan: “Grubumuz büyüdükçe mevcut ERP programı bizi taşıyamaz hale geldi. Yeni bir programa, IFS’ye
başlıyoruz. Bu programa yaklaşık bir yıllık
geçiş aşaması olacak. Buradaki herkesten
ricam, özveri ile geçiş aşamasına destek
olmanız.” dedi.
Esnek ve kolay yapı
IFS Türkiye Yönetim Kurulu Başkan
Yardımcısı Ergin Öztürk, dünya genelinde
60 ülkede 80 ofiste faaliyet gösteren IFS’in
kolay bir kullanıma ve kullanıcı dostu ara
yüzlere sahip olduğunu belirtti. Öztürk:
“AKO ile bu sistemde çok başarılı bir proje
gerçekleştirmeyi amaçlıyoruz. Bu progra8 - AKO HABER
mın bütününe bakıldığında sistemin ağırlığı yüzde 40’ı oluşturuyor, geri kalan kısım
ise anahtar kullanıcı olarak tabir ettiğimiz
sizlersiniz. Hazırlık süreci zaman ve emek
istiyor.” dedi.
İletişim güçlüğü ve yükü kalkacak
Kısa bir tanıtım sunumu yapan IFS Proje
Koordinatörü Göksel Sanbay ise şunları
söyledi:
“Mevcut sisteminizde iletişim güçlüğü
yaşanıyor olabilir, mail ve telefon trafiği
ayrı bir iş yükü olarak karşınıza çıkabilir.
Edinmek istediğiniz bilgiler için ilgili tüm
birimlerle ayrı ayrı görüşmeniz, mailleşmeniz gerekebilir. Özellikli bilgiler içinse
bilgi edinmek bu süreçte çok daha zor hale
gelir. Sizin yapınızda olduğu gibi aynı çatı
altında birden fazla marka bulunduğunda durum daha da karmaşık hale gelir.
Çözüm, kurumsal kaynak planlamasıdır.
Bu sayede çoklu veri girişi ve veri tutarsızlıkları önlenir. Mevcutta da veri tutuluyor
olabilir, ancak verilere ulaşma noktasından
baktığınızda IFS sayesinde tek bir sunucu
üzerinden, istediğiniz yerden, istediğiniz
cihazlarla verilere anında ulaşabilirsiniz.
Bütün veriler ortak bir havuzda biriktiği
için.”
Süreç 2017’de tamamlanacak
Bir yıllık bir zamana yayılan sistem entegrasyonu için toplantıda, kurum kültürünün sisteme, sistemin kurum kültürüne
adapte edilmesi gerektiğinin altı çizildi. IFS
sistemi ile düşünce ve çalışma biçimlerinin
entegre düşünce ve çalışma biçimlerine,
bireysellik ve şirket yapılarının ise grup
olmaya yönlendireceği de belirtildi.
2016 yılı Ocak ayı itibari ile başlayan entegrasyon, kuruma uygun şekillenmeyi içeren
tasarım süreci Mart ayında tamamlandıktan sonra, Haziran’da uyarlama, Temmuz - Ekim aylarında uygulama süreçleri
tamamlanmış olacak. 2017 Ocak ayı itibari
ile tam zamanlı ve tam performansla sistem faaliyete geçirilmiş olacak.
Haber
Petlas AŞ.’de strateji değerlendirme toplantısı yapıldı
Petlas AŞ.’de 2016 yılı stratejik planlarının
değerlendirmesi yapıldı. Her yıl düzenli
olarak gerçekleştirilen “Strateji Belirleme
Toplantısı”, AKO Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özcan’ın liderliğinde Petlas
AŞ. Kırşehir Fabrikasında gerçekleştirildi.
Toplantıya Petlas Genel Müdürü Yahya Ertem’in yanı sıra Petlas AŞ. Bölüm Müdürleri ve AKO yöneticileri de katıldı.
AKO Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa
Özcan, 2016’nın tüm AKO markaları için
başarılı bir yıl olmasını dilediğini belirterek, “Rekabetin değişmez kaidesi olan,
daha kaliteli ürünü daha ucuza mal etme
gayretlerimizi sürdürmeliyiz.’’ dedi.
Petlas AŞ. Genel Müdürü Yahya Ertem ise
konuşmasına Türkiye’nin ve Petlas AŞ.’nin
2015 yılını değerlendirerek başladı. Ertem,
“Türkiye’de bir numara, dünya pazarlarında da bilinen ve tercih edilen bir marka
olma hedefimize ulaşabilmemiz için, her
zaman daha iyisini yapmalıyız. Tüm Petlas
AŞ. çalışanlarının, bu amaç doğrultusunda
stratejilerini gerçekleştireceğine inanıyorum.’’ dedi.
Petlas AŞ. Genel Müdürü Ertem, 2016
yılında ana hedefe ulaşabilmek için, yapılan her işin kalite, kârlılık, verimlilik ve
müşteri memnuniyetine olan etkisinin göz
önünde bulundurulması, 2016 yılı stratejilerinin buna göre oluşturulması gerektiğinin de altını çizdi.
Öğrencilere kariyer eğitimi desteği
Kırşehir Çalışma ve İş Kurumu tarafından
öğrenciler için düzenlenen kariyer günlerine Petlas AŞ. de destek verdi. Bu yıl ikincisi
düzenlenen Meslek Tanıtım ve Kariyer
Günleri’nde Petlas AŞ. çalışanlarından
Bilgisayar Mühendisi Semih Kaya, Elektrik-Elektronik Mühendisi Dinçer Yurdulu,
Endüstri Mühendisi Serkan Dönmez ve
Makine Mühendis Recep Tezcan öğrencilere kariyerleri ve meslekleri ile ilgili merak
edilenleri anlattı.
Serkan Dönmez, Semih Kaya, Yaşar Bahçeci,
Recep Tezcan, Dinçer Yurdulu
Kırşehir Çalışma ve İş Kurumu Müdürü
Ömer Faruk Akyol’un açılış konuşması ile
başlayan etkinlik Petlas AŞ.’nin yanı sıra
Ahi Evran Üniversitesi ve Ahiler Kalkınma
Ajansı katkılarıyla düzenlendi. Makissos
Termal Otel’de yapılan etkinliğe, Kırşehir
Belediye Başkanı Yaşar Bahçeci de katıldı.
Serkan Dönmez-Semih Kaya-Dinçer Yurdulu
Meslek tanıtımlarının doğru yapılması ve bilinçli
toplum oluşturmayı amaçlayan etkinlikte gençlere
doğru meslek seçimi yapılmasının öneminin yanı
sıra hedef ve liderlikle ilgili tavsiyeler de verildi.
Mimarlık, endüstri mühendisliği, inşaat mühendisliği, bilgisayar mühendisliği, makine mühendisliği, elektrik ve elektronik mühendisliğinin
tanıtıldığı etkinliğin önceki oturumlarında ise
fizyoterapi ve rehabilitasyon, diş hekimliği, hemşirelik, beslenme ve diyetetik, tıp, eczacılık, işletme, siyasal bilgiler, hukuk, uluslar arası ilişkiler,
iktisat bölümleri tanıtıldı.
AKO HABER - 9
Haber
Ahi Evran Üniversitesi’nden ofis
ergonomisi eğitimi
Ahi Evran Üniversitesi Fizik Tedavi ve Rehabilitasyon
Yüksekokulu Fizyoterapistleri tarafından Petlas AŞ. İdari
bölüm çalışanlarına ofis ergonomisi eğitimi verildi.
Lojistik ve Ulaştırma
birimine güvenli
ve ekonomik sürüş
eğitimi
Petlas AŞ. Lojistik ve Ulaştırma
birimi çalışanlarına “İleri güvenli ve
Ekonomik Sürüş Teknikleri Eğitimi”
verildi. AKO Lojistik Müdürlüğü
ve Petlas AŞ. İnsan Kaynakları ve
Endüstriyel İlişkiler Müdürlüğü
tarafından Mercedes iş birliği ile
organize edilen eğitim yılda iki kez
tekrarlanıyor ve katılımcılara eğitim
sonunda sertifika veriliyor. Eğitimde
şu konular ele alındı:
• Hava ve Yol şartları
• Kontrol dışı faktörler
• Emniyet kemeri ve hava yastıkları
Çalışanların, iş aletleri ve iş çevresiyle olan
ilişkilerini düzenleyerek sakatlanma riskini
en aza indirmeyi amaçlayan ergonomi, bir
mühendislik bilimi olarak kabul ediliyor.
Yerinde Eğitim
Fizyoterapistlerin idari bölüm ofislerini tek
tek gezerek verdiği uygulamalı eğitimde
ofis ergonomi kurallarına uyarak yorgunluk ve rahatsızlıklarını en aza indirme,
verimliliği arttırma ve ortam düzenlemeleri
ile bilgiler paylaşıldı. Ergonomik bir çalışma biriminin fiziksel çevre, masa ve koltuk
yerleşimi, ekran ve klavyenin konumunu,
dokümanların yeri, ofis aydınlatmalarının
yeri ve şiddetini gibi konuların düzenlenmesiyle sağlandığını belirten fizyoterapistlerin verdiği bilgiler şöyle:
10 - AKO HABER
-Ofis ergonomisinin uygulanmasıyla bilgisayarla uzun süre çalışmadan ileri gelen
boyun, omuz ve sırt ağrıları, baş ağrıları,
bilek kanalı sendromu gibi rahatsızlıklar
çözülür ya da en azından hafifletilir.
-Koltuk diz kapağı seviyesinin altına gelmeli. Koltuğun arka kısmı ve ağırlığın eşit
dağıtılmasını sağlayacak şekilde düzenlenmeli.
-Klavye ve fare kullanırken kol vücudun
yanında sarkmalı, dirsek dik açıda, bilekler
ise düz olarak uzanmalı.
-Monitör göz seviyesinden en az 65 cm
uzakta bulunmalı. Hatta mümkünse monitör oldukça uzağa yerleştirilmeli ve yazı
karakteri boyutları arttırılmalı.
• Trafik kazalarında sürücü hataları
• Takip ve durma mesafesi
• Çarpışma ve Sonuçları
• Uykusuzluk ve Yorgunluk
• Far kullanımı ve Gece Görüş
• Ağırlık merkezi
• Önden ve Arkadan Savrulma
• Kuru ve kaygan zeminde fren
• Engelden kaçma ve fren
• Takip mesafesi ve panik fren
• Kaygan zeminli dönemeçlerde fren
• Dönemeçlerde kayma savrulma
Haber
Haber
ARAÇ ÇEKİLİŞ KAMPANYASINDA
TALİHLİLER ARAÇLARINA KAVUŞTU
Geçtiğimiz yıla damga vuran ve tüketicilerinin yüzünü güldüren AKO markaları Petlas, Starmaxx ve Maxxis lastiklerinin
hem tüketiciler hem de bayiler için düzenlediği araç çekiliş
kampanyasının talihlileri araçlarına kavuştu. Talihliler, 24
Şubat 2016 tarihinde Özcan Plaza’da yapılan tören sonrası
araçlarını teslim aldı.
Kampanya binek, hafif ticari ve 4x4 araçların kış lastikleri
alımında geçerliydi. Katılımcılar bayilerden aldıkları kartların
kazımalı alanlarında bulunan şifreler ve kişisel bilgileri ile
birlikte www.akokazandiriyor.com web sitesinden kayıt oldu.
12 Ocak 2016 tarihinde noter huzurunda yapılan çekilişin
Milli Piyango İdaresi tarafından da onaylanmasının ardından
talihliler başta kampanya kayıt sitesi olmak üzere Petlas,
Starmaxx, Maxxis markalarının sosyal medya hesaplarından
açıklandı.
1 Eylül 2015 ile 31 Aralık 2015 tarihleri arasında düzenlenen
kampanyaya 400 TL ve üzeri alışverişlerde, tek seferde 4 adet
lastik alanlar dâhil oldu.
BİNEK ARAÇ ÇEKİLİŞ TALİHLİLERİ
SIRA
İSİM-SOYİSİM/UNVAN
İL
1
TELLİOĞLU MUH. TİC.LTD. ŞTİ.
İSTANBUL
2
ORHAN ERDEM
ANKARA
3
HALİL AYAZ
ESKİŞEHİR
4
FATİH UZUN
KAYSERİ
5
ASGÜRMUM BASIN YAYIN LTD. ŞTİ.
SİVAS
6
DENİZ AYDIN
ANKARA
7
HÜSEYİN ÖZCAN
İSTANBUL
Levent Gürbüz - Asgürmum Basın Yetkilisi
Hüseyin Özcan
12 - AKO HABER
Süleyman Tellioğlu - Tellioğlu Müh. Yetkilisi
Fatih Uzun
Orhan Erdem
Deniz Aydın
Halil Ayaz
Haber
BAYİLERİN KATKILARI DA UNUTULMADI
Aynı kampanya kapsamında Petlas, Starmaxx ve
Maxxis bayileri de unutulmadı. Binek, hafif ticari
ve 4x4 araç kış lastiklerinin siparişi üzerine bayilere
verilen katılım kuponları ile bayiler de farklı bir
araç çekilişine katıldı. Bayi araç çekilişinin kazanan
bayileri şöyle:
TİCARİ ARAÇ ÇEKİLİŞ TALİHLİLERİ
SIRA
FİRMA
İL
1
Gürün Otomotiv Sanayii ve Ticaret Ltd. Şti.
SİVAS
2
Sultan Otomotiv ve İnş. Gıda Paz. San. Ve Tic. Ltd. Şti.
İSTANBUL
3
Tutarlar Lastik San. Tic. Ltd. Şti.
ADANA
4
Aydoğanlar Rot Balans ve Jant
ANKARA
5
Çelikpar Akü Las. Par. İnş. Tic. Ltd. Şti.
TOKAT
Erkan Çelik, Mehmet Tutar, Yasin-Ersin Demir, Mehmet Barış Çiftçi, Erol Aydoğan
AKO HABER - 13
Kampanya
Petlas ve Starmaxx’tan
içinizi ısıtacak kampanya
Bayilerine özel düzenlediği araç çekiliş
kampanyalarından sonra Petlas, bu seferde
ticari grup araç sahibi müşterilerine özel bir
kampanya düzenledi.
4 adet Petlas veya Starmaxx
kamyonet ve minibüs lastiği alanlara
H
emen her araç grubuna uygun lastik üretimi gerçekleştiren Petlas, tüketicilerinin
yüzlerini güldürmeye devam
ediyor. Geçtiğimiz yılın son
aylarında binek, 4x4 ve hafif ticari grup
araç sahibi tüketicileri ile bayilerine özel
düzenlediği araç çekiliş kampanyalarından
sonra Petlas, bu sefer de ticari grup araç
sahibi müşterilerine özel bir kampanya
düzenledi.
Petlas’ın düzenlediği kampanyaya göre tek
seferde 4 adet 12”, 13”, 14”, 15” ve 16” jant
boyutlarında kamyonet ve minibüs lastiği
satın alan müşteriler, alışverişin faturalandırılmasının ardından hediyelerini
bayiden hemen teslim alabiliyor.
14 - AKO HABER
15” ve 16” jant boyutunda lastik alanlar
350 TL değerindeki monta sahip olurken,
12”, 13” ve 14” jant boyutunda lastik alanlara ise spor yelek hediye ediliyor.
Petlas’ın kampanyaya dâhil olan lastik
modelleri ise şöyle: PT825, PT825 Plus
PT835, PT875. Kampanya 1 Şubat 2016 ile
31 Mayıs 2016 tarihleri arasında geçerli.
Bu kampanya kapsamında ayrıca Petlas
tüketicilerine Card Finans’a özel peşin
fiyatına 8 taksit fırsatı da uygulanıyor.
Starmaxx için de koşullar aynı
Starmaxx müşterileri de unutulmadı.
Petlas’ta olduğu gibi Starmaxx markalı
lastikler için de aynı kampanya
uygulanacak. Koşullar ve tarihleri
tamamen aynı olan kampanya
kapsamında aynı şekilde, tek seferde
Starmaxx markalı 4 adet 12”, 13”, 14”,
15” ve 16” jant boyutlarında kamyonet
ve minibüs lastiği satın alan müşteriler,
alışverişin faturalandırılmasının ardından
hediyelerini bayiden hemen teslim
alabiliyor.
15” ve 16” jant boyutunda lastik alanlar 350
TL değerindeki monta sahip olurken, 12”,
13” ve 14” jant boyutunda lastik alanlara
ise spor yelek hediye ediliyor.
Petlas’ta olduğu gibi bu kampanya
kapsamında Card Finans’a özel peşin
fiyatına 8 taksit fırsatı da uygulanıyor.
Kampanya, ST850, ST850 Plus, ST860 ve
ST900 model Starmaxx lastik alımlarını
kapsıyor.
Kampanya
Petlas ve Starmaxx
11 Avrupa kentine uçuruyor!
?
!
SİSTEM NASIL
İŞLEYECEK?
Kış boyunca sunduğu fırsatlarla müşterilerinin yüzünü güldüren Petlas ve Starmaxx,
gene tüketiciler için kaçırılmaması gereken
bir kampanya düzenledi. Havaların yavaş
yavaş ısınmaya başlamasıyla birlikte araçlar
üzerindeki kış lastiklerinin yerini yaz lastikleri alıyor. 1 Şubat 2016 ile 31 Mayıs 2016
tarihleri arasında yeni lastiklerini Petlas veya
Starmaxx tabelalı satış noktalarından alanlar
kampanya koşullarına uygunlukları varsa
Avrupa ülkelerinin başkentlerine gidiş-dönüş
uçak bileti kazanıyor.
Online başvurular belgelendirilerek
gönderilmeli
“Petlas Avrupa’ya uçuruyor” ve “Uçur beni
Starmaxx” kampanyalarına 18 yaş ve üzeri
tüketiciler katılabilirken, başvuruların önce
web sitesi üzerinden, sonrasında ise istenen
belgelerle birlikte yazılı olarak belirtilen adrese postalanarak yapılması önemli şartlardan
biri.
Kampanya tanıtım filmi TV kanallarında da
yayınlanan kampanyaya göre tek seferde
4 adet 16” jant binek ya da 4x4 yaz lastiği
alanlar kampanyaya dâhil olabiliyor. Lastik
alışverişlerinin faturalandırılmasının ardından müşteriler bayi tarafından kendilerine
verilen kuponla kayıt işlemi yapmak zorunda.
Kampanya kapsamındaki lastik modelleri
Petlas için şöyle: Velox Sport PT741, Explero
PT411, Explero PT421, Explero PT431.
Tüketicilerin kampanyaya başvurmak için
fatura ve katılım kuponun tüketiciye verildiği
günden itibaren 30 gün süresi var. Katılım
taleplerinin posta ve kargo yolu ile gönderilecek olması nedeniyle başvuru tarihlerinde
yaşanabilecek problemlerin tüketiciye yansımaması için de önlemler alındı. Buna göre
başvuru tarihi olarak posta ya da kargonun
kampanya birimine ulaştığı tarih değil, posta
ve kargo üzerinde yer alan ve PTT ya da kargo
firmaları tarafından yazılan ilk gönderim tarihi, başvuru tarihi olarak kabul edilecek.
Starmaxx tüketicilerinin ise kampanyaya
dâhil olabilmek için şu modellerden satın almaları gerekiyor: Ultra Sport ST760, İncurro
ST430, İncurro ST440, İncurro ST450.
Başvurunun alınmasından sonra ise katılımcıların belirtmiş olduğu iletişim bilgileri üzerinden kampanya birimi yetkilileri başvuru
sahiplerine ulaşarak uçuş planını oluşturacak.
Kampanya sistematiği ise şu şekilde kurgulandı: Petlas veya Starmaxx tabelalı satış noktalarından
yapılan alışveriş sonrasında satın
alınan lastikler kampanya kapsamında ise satış noktası yetkilisi tarafından tüketiciye bir kampanya
katılım kuponu veriliyor. Kupon
üzerinde, kullanılacak kod ve katılımın nasıl yapılacağı yer alıyor.
Kupon üzerindeki kodla birlikte
“www.petlasucuruyor.com” veya
www.ucurbenistarmaxx.com”
adreslerinde bulunan kayıt formu
dolduruluyor. Doldurulan form
çıktı alınıp imzalanarak, alınan
lastiklere ait fatura aslı ya da
fotokopisi ile birlikte kampanya
süreçlerinin yürütüldüğü birimin; Ayazağa Mah. Meydan Sok.
No:3 Veko Giz Plaza No:29-30
Maslak-Sarıyer/İstanbul adresine
gönderiliyor.
BİLETLERİN SON
KULLANIM TARİHİ
31 MAYIS 2017!
Postanın kampanya birimine
ulaşmasının ardından da başvuru
sahibine telefon ile ulaşılarak uçuş
planı netleştiriliyor. Oluşturulan plan sonucunda rezervasyon
yapılan bilet tarihlerinde daha
sonradan değişiklik yapılamıyor.
Yapılan seyahatin Türkiye’ye
dönüşü kapsayan bilet tarihi 31
Mayıs 2017’ye kadar uzatılabiliyor.
Uçak biletine ait vergi, harç ve sigorta gibi masraflar ise tüketiciye
ait. Kampanya kapsamında Roma,
Budapeşte, Viyana, Milano, Münih, Atina, Londra, Brüksel, Paris,
Berlin, Amsterdam gibi Avrupa
şehirlerine seyahat edilebiliyor.
AKO HABER - 15
Jant Fabrika Haber
AKO Jant ürünleri yüzde 100 incelemeden geçiyor
Üretimde en üst seviyede kalite ve kusursuzluk hedefleyen
AKO Jant, dünyadan teknolojik gelişmeleri takip ederek
tüm yenilikleri üretim hattına
adapte ediyor. Geçtiğimiz
yıllarda başladığı üretim faaliyetleri ile birlikte her geçen
gün uluslarası ağlarını genişleten AKO Jant bünyesindeki
laboratuvarda tüm ürünleri
için detaylı incelemelerde
bulunuluyor. Laboratuvarda
jantlardaki kaynak noktalarının kalitesi, sertlik dereceleri
ve nüfuz oranları yüzde 100
teste tabi tutuluyor. AKO Jant
Kalite Kontrol Mühendisi Salih Soysal, laboratuvarın tam
donanımlı olması sayesinde
TS 16949 standartları için üretimde ciddi değer kazanıldığını
belirtiyor.
Parlatma Cihazı
Kaynak Nufuziyet Mikro Inceleme Mikroskopu
AKO Jant ürünleri yurtdışı
yolculuğunda
Kamyonlar için Alive jantlarında ilk part
ihracat yapıldı. AKO Jant fabrikasında
Ekim 2015’den beri üretilmekte olan 9.00
x 22.5” dıştan sübaplı (External Valve
Wheel) kamyon jantlarının İtalya, İran,
Tunus, Bulgaristan’a yönelik ilk parti
ihracatları yapıldı. Yurtdışı müşterilerden
de tam not alan AKO Jant ürünü için,
uzun Ar-Ge çalışmaları ve kapsamlı
testlerden sonra üretim başlamış ve yurt içi
müşterilerden de tam not almıştı.
Bunun yanında AKO Jant tesislerinde
üretilen zirai jant grubundaki 7.0 x 44’’
zirai jantlarımız Güney Amerika ülkesi
Şili’de satışa sunulmak üzere yurtdışı
yolculuğuna başladı.
16 - AKO HABER
Vickers Sertlik
Ölçme Cihazı
Ankara EGO’ya AKO
Jant damgası
Şehir içi toplu taşıma araçlarında
kullanılmak üzere Ankara Büyükşehir
Belediyesi Ego Genel Müdürlüğü Araç
Bakım Onarım Dairesi Başkanlığı
tarafından 2015 yılında düzenlenen
ihale bu yılın ilk aylarında sonuçlandı.
İhaleyi tam yeterlik göstererek AKO
Jant kazandı. İhale kapsamında EGO
otobüsleri için 7.50 x 22.5“ boyutlarındaki jantları AKO Jant tedarik edecek.
Söyleşi
www.starmaxx.com.tr
starmaxxglobal
starmaxx
18 - AKO HABER
Kapak
Kapak
Petlas’ın yeni marka
ruhu ekranlarda
Petlas yıllardır Türkiye’nin en ücra
köşesinden en zorlu koşullara, her meslekten
ve her kesimden insanın zorluklara göğüs
germe mücadelesinde yanında bulunduğunu
anlatan yeni reklam filmini yayına aldı.
K
urulduğu gün, ülkesinin zorluklarına göğüs germe hedefini
üstlenen, o günden bugüne
marka ruhundan hiçbir şey
kaybetmeden gelişen ve her zaman çağa ayak uyduran Petlas, bulunduğu
toprakların değerinin farkında olduğunu
Türkiye’nin her bir bireyine anlatma çabası
taşıyor. Bu çabasını daha önceki reklam
filmlerine de yansıtan Petlas, yeni filminde
“Zorumuza Gitmez” mottosunu kullanıyor.
Tarlada, dağda, çamurda, karda; en ücra
yerlerde ve en elverişsiz koşullarda Türkiye’yi kucakladığını belirten reklam filminde
Petlas’ın zirai gruptan, ticari gruba, iş
makineleri grubundan binek grubuna hatta
uçaklara kadar hemen her ürün gamındaki
arzına vurgu yapılıyor.
Çekimler zorlu koşullarda yapıldı
Reklam filmi çekimleri 45 günlük ön hazırlık süreci sonrasında gerçekleştirildi. Türkiye’nin en doğusundan en batısına farklı
farklı şehirlerde gerçekleştirilen çekimler
için 80 kişilik bir ekip çalıştı.
Özellikle Kars’ta -25 derecede çekilen
sahneler, oyuncusundan set çalışanına
kadar herkes için çok zorluydu. Çekimleri
toplamda 5 günde tamamlanan reklam filmi, drone kameralar da dâhil olmak üzere
3 farklı kamera ve birbirinden farklı açılar
kullanılarak hazırlandı.
Hemen her kesimin dikkatini çeken reklam
kampanyası, 21 Ocak 2015’te ulusal TV kanallarında eş zamanlı yayınlanarak başladı.
AKO HABER - 19
Reklam filminin hikâyesi
Reklam filmi havanın kapalı olduğu yağmurlu bir günde tarlası
çamurlu hale gelmiş bir çiftçinin adımları ile başlıyor. Çiftçi herhangi bir zorlukla karşılaşmayacağını bilerek, gönül rahatlığıyla
işine başlıyor.
İkinci sahnede ise gurbetçi bir aile küçük çocuklarıyla Türkiye
yollarında görülürken, ailenin küçük kızı arabanın camına Türkiye’deki evlerini çiziyor. Baba kızına gülümseyerek, çoktan eve
geldiklerini anlatıyor.
20 - AKO HABER
Kapak
Bir sonraki sahne yolları ve etrafı karlarla kaplı bir köy okulu ile
açılıyor, öğretmenleri çocukların sorunsuz bir şekilde okula ulaşacağından emin bir şekilde camda onları bekliyor.
Diğer bir sahnede bir tıra tonlarca ağırlıkta tomruklar yüklenirken
görülüyor. Tomrukları yükleyen de, tırın şoförü de yüklenen her
artı yükün sorun olmayacağından emin. Film yer altı bir tünel
yapım çalışmasındaki iş makinesi ve pistten havalanan bir uçakla
tamamlanıyor.
Kapak
“Zorumuza gitmez” nasıl ortaya
çıktı?
Petlas’ın kreatif ajansı Havas, reklam filminin çıkış noktası ve “Zorumuza gitmez”
sloganıyla ilgili şu açıklamayı yaptı:
Tüketici bilincinin düşük, rakiplerin güçlü
ve rekabetin yoğun olduğu sektörde biz
önce markanın ihtiyaçlarını tespit etmeye
çalıştık. Petlas, Türkiye’nin lastiğiydi ancak
yerli üretim bir lastik olduğu için ekonomik bir alternatif olarak algılanmamalıydı.
Aksine üretim kalitesi, teknolojisi, ürün
çeşitliliği, performansı, gücü ve çalışma
azmiyle büyük iddiasını ortaya koymalı,
Türkiye’nin gururu olmalıydı.
Petlas ülkesini tüm rakiplerinden daha
iyi tanır, koşullarını hepsinden daha iyi
bilir. Üstelik teknolojiye yaptığı yatırımlar
sayesinde spor arabadan jet lastiğine özel
performans gerektiren tüm durumlarda
rakiplerine kafa tutacak, hatta üstün gelecek konumdadır. Bu kampanya fikrimizi,
Petlas’ın faaliyet gösterdiği koşullarda performansını görselleştirerek zenginleştirdik.
Balçıktan asfalta, yerin dibinden göğe, ağır
yükten insan taşımaya her zorluğa göğüs
geren, hepsinin altından gururla kalkan bir
marka algısına odaklandık. Bu durumları
ülkemizin farklı köşelerinden “bizden”
insan portreleriyle hayata geçirdik.
Petlas’ın daha önce yayına giren reklam filmleri ise şöyle:
- Bizim İçin Zirveye Giden Hiçbir Yol Zor
Değildir. (2015)
- Yolda Okuduğumuzu Lastiğe Yazıyoruz.
(2014)
- Bir Ülkeyi Seversiniz, Her Şeyi Yaparsınız. (2013)
- Hayatta Herkesin Güvene İhtiyaç Duyduğu Anlar Vardır. (2012)
- Yeni Şehir Efsaneleri. (2011)
Reklam filminin sözleri şöyle:
Bizim zorumuza gitmez çamurlu topraklarda pulluk çekmek...
Zorumuza gitmez, çünkü işler başka türlü
yürümez.
Yerin altına da ineriz,
Yeter ki ekinler büyüsün.
Göğün üstüne de çıkarız,
Zorumuza gitmez bir ucundan bir ucuna
mekik dokumak memleketin...
Bizim için hepsi bir...
Herkes sevdiklerine varsın.
Ve de,
Ne karda kıyamette çocuklarımızı taşımak...
Ve de göğüs germek zorluklara...
Ne de tonlarca yük varken omuzlarımızda
dahasını yüklenmek...
Bizi biz yapan budur.
Karış karış bu memleket.
Bizden bilinir.
Petlas. Türkiye’nin lastiği.
KÜNYE
Reklamveren: Petlas
Reklamveren Temsilcileri: Serdar
Işık, Alper Şahin
Ajans: Havas Worldwide İstanbul
Prodüksiyon Şirketi: Anima İstanbul
Yönetmen: Aytuğ Üngör
Görüntü Yönetmeni: Burak Turan
Müzik: Oğuz Kaplangı
AKO HABER - 21
Haber
AKO markaları Petlas, Starmaxx ve Turbo Akü yeni
ürünlerini Agroexpo’da tanıttı
Zirai grup lastiklerinde sektör lideri Petlas ve Starmaxx ile Turbo Akü ,
İzmir’de bu yıl 11’incisi düzenlenen Agroexpo Eurasia Uluslararası Tarım
ve Hayvancılık Fuarı’nda yeni ürünlerini tanıttı.
11’inci Uluslararası Tarım ve Hayvancılık Fuarı son yılların en yoğun katılımla
gerçekleşen organizasyonuna ev sahipliği
yaptı. 450 stantta toplam bin 400 markanın yer aldığı fuarı, Türkiye’nin dört bir
köşesinden iki bine yakın otobüs seferi ile
ile yaklaşık 250 bin kişi ziyaret etti. Fuar
organizatörleri, bu rakamlarla fuarın 110
bin metrekarelik alanı ile Türkiye’nin en
büyük Tarım Fuarı olma özelliğini kazandığını ifade etti. 54 ülkenin katıldığı
İzmir Tarım Fuarını 230 bin hedefi ile yola
çıkılmış olmasına rağmen, 250 bin kişi
ziyaret etti.
Türk - Balkan ortak tarım buluşması
Fuarda ilk kez görücüye çıkan Türkiye’nin
en büyük römork lastiği IMF 18 ve Türkiye’nin en büyük ilaçlama lastiği TA 120
katılımcılardan büyük ilgi gördü. Fuarda
ayrıca dayanıklı yapısıyla ön plana çıkan
NT 3 Tubeless römork lastikleri de tanıtıldı.
En büyük römork lastiği tanıtıldı
Lastik markaları Petlas ve Starmaxx ile
fuarda yer alan AKO, zirai grup lastiklerinin tanıtımını yaptı. Zirai alanda bütün
ebatlarda ve her türlü zemin ile iklim
koşullarına uygun olarak, gelişmiş teknolojilerle üretilen traktör, römork ve biçerdöver lastikleri yoğun ilgi gören ürünler
arasındaydı.
Türkiye’nin en büyük römork lastiği IMF
18, Türkiye’nin en büyük ilaçlama lastiği
TA 120 ve dayanıklı yapısıyla ön plana
çıkan NT 3 Tubeless römork lastiklerini
tanıttı.
22 - AKO HABER
Petlas ve Starmaxx en çok tercih
edilen marka
Tarımın geliştirilmesine yönelik büyük
projelerde üzerine düşeni yapan Petlas,
tarım makinesi ve traktör üreticilerinin de
orijinal ekipman olarak en çok tercih ettiği
marka konumunda. “Hassas Tarım” olarak
adlandırılan çevre dostu, sürdürülebilir ve
ekonomik tarımsal üretim teknolojileri geliştiren Petlas, amaca göre özelleştirilmiş,
toprağa en az zararı veren, uzun ömürlü ve
dayanıklı lastikleri ile tarımda verimi artırmak için çalışmalarına devam ediyor.
Beklenenin üstünde ziyaretçi
Bölgenin en büyük tarım etkinliği olarak
ön plana çıkan Agroexpo Euroasia Uluslararası Tarım ve Hayvancılık Fuarı, dört gün
boyunca tarımsal mekanizasyon üreticileri ve zirai lastik kullanıcılarını bir araya
getirdi.
Uluslararası ölçekte en büyük fuar olma
özelliğini taşıyan İzmir Tarım Fuarı’nda
oluşturulan ikili görüşme odaları ile yeni
iş bağlantıları kurmak yolunda önemli
köprüler atıldı. Onur konuğu olarak fuara
katılan Kosova Tarım Bakan Yardımcısı
Vezir Jonuzaj, fuarın büyüklüğüne dikkat
çekerek uluslararası organizasyonlara
önem verdiklerini bu anlamda ilk defa
bir Tarım Fuarı içinde gerçekleşen Türk
Balkan Ortak Tarım Buluşması’nın da yeni
kapılar açacağına inandığını belirtti.
Turbo Akü nitelikli ürünlerini
sergiledi
Fuarda Turbo Akü’nün zirai grup için ürettiği aküler ön plandaydı. Turbo Akü’nün
fuarda görücüye çıkan ürünleri otomobil,
ağır vasıta, zirai grup, marin grubu ve
Japon serisi için ürettiği akülerdi. Bunların
yanı sıra otomobil grubuna giren LPG’li
araç aküleri ile taksi aküleri gibi kullanım
amaçlarına göre özelleştirilmiş aküleri de
fuarda yerini aldı
Haber
Petlas AŞ. İK Uzmanı Yeter Meşe’ye
“Yılın Sporcusu” ödülü
Kırşehir’de faaliyet gösteren özel bir
spor kulübünün düzenlediği müsabakalarda 1’inci olan Petlas AŞ. İnsan
Kaynakları Uzmanı Yeter Meşe, Yılın
Sporcusu unvanını almaya hak kazandı.
15 gün süren ve Kırşehir’den 11 sporcunun katıldığı müsabakalar Fitness, Kick
Boks, Vücut Geliştirme, Taekwondo,
Step-Aerobik, Plates dallarında düzenlendi. Kick-Boks dalında gösterdiği
başarı ile 1’inci seçilen Yeter Meşe’ye
ödülü, Kırşehir Gençlik Hizmetleri ve
Spor İl Müdürü Şaban Güneş, Kaman Kaymakamı Hakan Şen, Kırşehir
Belediye Başkan Vekili Emre Şahinci ve
Petlas İnsan Kaynakları ve Endüstriyel
İlişkiler Müdürü Mithat Durudoğan’ında katıldığı bir törenle verildi.
Petlas AŞ. İK Uzmanı Yeter Meşe ödülünü alırken
AKO Haber artık online!
AKO bünyesinde yer alan markalar ve kurumsal gelişmelerle ilgili
gelişmelerin yanı sıra sektörel ve güncel içeriklerle iki ayda bir
düzenli olarak yayınlanan AKO Haber dergisi artık web üzerinden
de takip edilebilecek. AKO Haber dergileri basılı olarak bayiler ve
AKO iş ortaklarına posta ile gönderiliyor ayrıca AKO’nun kurumsal web sitesi üzerinden PDF formatında da erişim sağlanabiliyordu.
24 - AKO HABER
Bir süredir kurumsal yapının sağlamlaştırılması yönünde adımlar atan AKO’da geçtiğimiz aylarda grubun Twitter, Facebook,
İnstagram ve Linkedin sosyal medya hesapları aktif hale getirilerek çeşitli gelişmelerin duyuruları yapılmaya başlanmıştı. 37’nci
sayı itibariyle de derginin web sitesi yayına alındı. www.akohaber.
com üzerinden ulaşılabilen dergi içerikleri haber sitesi formatında
yayında olacak.
Haber
Burhan Cinkaya (20. yıl), Özkan Solak (15. yıl), Yusuf Erdoğan (15. yıl), Yıldıray Gümrah (15. yıl), Güngör Güven (5. yıl), Kadir Akman (10.
yıl), Hüseyin Arslan (10. yıl), Nebahat Çınar (15. yıl), Ümran Kaya (15. yıl), Serdar Tavukçu (5. yıl), Neslihan Öztürk (15. yıl), Tuna Öztürk
(15. yıl), Ayla Aktaş (20. yıl), Murat Ersoy (15. yıl) Serpil Güleç (20. yıl), İlker Güllü (15. yıl), Erman Karahan (5. yıl), Osman Yılmaz (20. yıl),
Sadık Kaya (5. yıl), Adnan Güven (10. yıl)
AKO’dan emektar çalışanlara plaket
Özcan Plaza’da gerçekleştirilen törende beş, on, on beş ve
yirmi yıldır AKO bünyesinde çalışan personele plaket verildi.
AKO, başarı yolunda uzun yıllardır birlikte
olduğu yol arkadaşları için plaket töreni
düzenledi. Günümüz koşullarında personel
istihdamının büyük öneminin farkında
olan AKO, başarılarını, çalışanlarıyla paylaşarak bu konudaki duyarlılığını da bir kez
daha ifade etmiş oldu.
Uğur Coşkun (AKO’da 5 yıl)
Emektar AKO çalışanlarına plaketlerini,
AKO Satış Direktörü Ahmet Candemir
takdim etti. AKO yetkilileri, çalışanlarını
personel olarak değil ailelerinin bir ferdi
olarak gördüklerini her fırsatta belirterek,
bir firmanın büyümesinin ve gelişmesinin
öncelikle çalışanlarının özverisine bağlı
geçtiğinin farkında olduğunu ifade ediyor.
Yaşar Güneş (AKO’da 15 yıl)
Haber
Ufuk Işık (AKO’da 5 yıl)
Refik Balaban (AKO’da 15 yıl)
PLAKET ALANLAR
AKO’da 5 yıl:
Ufuk Işık, Haydar Çalı, Uğur Coşkun,
Faik Okan, Onur Emre Bayrak, Erman
Karahan, Ömer Sevcan, Güngör
Güven , Sevcan Özlem Sevdalı, Serdar
Tavukçu, Sadık Kaya.
AKO’da 10 yıl:
Sedat Taşsöken, Mehmet Karatoprak,
Engin Bıyıklı, Faruk Akbulut, Hüseyin
Arslan, Mehmet Cevat Öztuna, Kadir
Akman, Adnan Güven, Hasan Güleç,
Emin Erışık, Ahmet Pamuk, Hakan
Kurtuluş, Levent Oğuz, Sait Korkmaz,
Mustafa Şahan, Gökhan Oruç, Mustafa
İşlerel.
Cevat Öztuna (AKO’da 10 yıl)
AKO’da 15 yıl:
Yıldıray Gümrah, Özkan Solak,
Semra Atay, Tuna Öztürk, Hasan
Başdoğan, Yaşar Güneş, Yusuf Tekin,
Mitat Asartepe, Nebahat Çınar,
Neslihan Öztürk, Ünsal Tanzan, İlker
Güllü, Refik Baban, İbrahim Kazan,
Murat Ersoy, Ümran Kaya, Yusuf
Erdoğan, Önder Kaya.
AKO’da 20 yıl:
Ayla Aktaş, Serpil Güleç, Burhan
Cinkaya, Osman Yılmaz
AKO’da 25 yıl:
Levent Oğuz (AKO’da 5 yıl)
Ahmet Pamuk (AKO’da 5 yıl)
Hatice Güneş.
AKO HABER - 27
Söyleşi
Spor Programcılığına Yepyeni
Bir Soluk Getiren Adam
ERTEM ŞENER
Beyaz tv ekranlarında
yayınlanan Beyaz
Futbol ve Derin Futbol
programlarının
yapımcısı ve moderatörü
olan Ertem Şener
ile programları,
projeleri, özel hayatı ve
otomobiller hakkında
güzel bir söyleşi
gerçekleştirdik.
28 - AKO HABER
Söyleşi
İsterseniz sizi tanıyarak başlayalım,
Ertem Şener kimdir?
Muğla Üniversitesi Fen-Edebiyat Fakültesi, Tarih bölümü mezunuyum, televizyon
programı ve radyo programı yapıyorum
bunun yanı sıra medyahaber.com adlı bir
internet sitesi sahibiyim, evliyim ve Ömer,
Kerim, Nurevşan adında 3 çocuğum var.
Önceden sadece spor üzerine çalışıyordum
ama artık yapımcı olarak devam ediyorum.
Beyaz Futbol ve Derin Futbol programlarının yapımcılığını yaparken, aynı zamanda
yarışma programları, yarışma formatları,
televizyon ve radyo formatları üzerine
çalışmalarım var. Zamansızlıktan yakınan
bir insanım, uykuyu çok sevmiyorum insan
ömrünün ortalama 65-70 yıl olduğunu
varsayarsak, bunun yarısını uyuyarak
geçirmek istemediğim için 4 saatlik bir uykunun yeterli olacağına inanıyorum. Sosyal
medyayı çok seven ve sosyal medya aracılığıyla etkileşim kuran biriyim. İletişiminde
olmayı, iletişim kurmayı çok seviyorum.
Tarih bölümünden spor spikerliğine
geçiş nasıl oldu?
Üniversite okurken özel bir radyo da radyo
programcılığı yapmaya başladım, kasetlerimi biriktirdim, Muğlaspor maçlarını
anlatmaya başladım. Daha sonra Muğla’da
yerel bir kanal’da çalışmaya başladım. O
yerel kanalda gelecekteki hayallerimin
tuğlalarını üst üste koymaya başladım ve
öyle devam ettim. Tarih bölümünü çok
seviyordum, tarih ile ilgili büyük araştırmalar yapacağıma söz vermiştim ama
olmadı, inşallah benim gibi düşünen kişiler
bu hedeflerine ulaşabilirler. Tarih benim
için çok önemlidir, çok fazla geçmişine
bağlı kalmayacaksın ama geçmişinden de
kopmayacaksın diye düşünüyorum.
AKO HABER - 29
Söyleşi
oynarım genelde parmakları çalıştırıyorum. Gidip bir spor merkezinde çalışmayı
sevmiyorum çünkü kapalı alanlardan
nefret ediyorum. Uzun süre yaşamak
için spor yapmaya inanmıyorum çünkü
herkesin öleceği gün belli dir, günü gelen
insanın yaşamı son buluyor o gün hiçbir
spor kurtarmaz insanı.
Şuan Türk Futbolunun durumu
nasıl sizce?
Programlarınızın yayın akışı nasıl,
neler işliyorsunuz?
Çok değişik formatta sahip bir programımız var, sadece futbol üzerine değil, evet
adı Beyaz Futbol, Derin Futbol ama biz
programda her şeyi konuşuyoruz. Uzaylıları, kobraları bile konuştuğumuz programlar oldu. Değişik formatta bir program
yapıyoruz çünkü; elimde maç görüntüsü
yok, elimde özel röportajlar yok, teknik
direktörler, başkanlar, hiçbir şekilde oyuncularını televizyonlara vermiyorlar ayda
yılda bir defa veriyorlar, peki ben 14 kişilik
bir spor servisi ve 4 tane Türkiye’nin en
önemli spor yorumcusu olan, prime time
göbeğinde program yapan bir kanalım, seyirciye ne verebilirim. Basın toplantısında
sorularımıza cevap vermezler, oyuncuları
sorularımıza cevap vermez o zaman biz adı
30 - AKO HABER
futbol olan bir programda ne yapılabiliriz,
bana bunu söylesinler. Onlar bizi futbol’un
arka bahçesine atıyorlar bizde o arka
bahçede elimizden gelen ne varsa fazlasını
yapıyoruz, bambaşka bir formata dönmüş
durumdayız. Bizimki tam bir futbol programı değil, futbol programı dersem diğer
futbol programlarına ayıp olur. Tarif etmek
gerekirse; arabanın vitesi yok bizim, bizde
arabayı direk boşa alıyorsun, yukarıdan
aşağıya 250-300 km hızla giden, bir araba.
Arabanın vites kutusu yok, frenleri yok
ama kaza yapma ihtimali de yok. Bizim
programa Spor-Show programı diyebiliriz.
Yaptığınız işler dışında özel
hayatınızda spor ile aranız nasıldır?
Spor ile aram iyidir, halı saha maçları yaparım. Onun dışında playstation oyunları
Apartman yöneticiliği bile yönetecek
kapasitede olmayan kişilere, futbol kulübü
yöneticiliği verirseniz Türk futbolunun hali
bugün bu halde olur. Bir tanesi inşaatçı,
bir tanesi mühendis, bir tanesi doktor vs.
her biri farklı işler yapıyor, sen tutuyorsun
bu kişilere futbol topu veriyorsun böyle
bir şey yok. Aynı ABD, İngiltere, Fransa,
İtalya, İspanya’daki gibi olması lazım.
Özellikle İngiltere ve Almanya’daki gibi
olması lazım; kulüp yöneticileri, başkanları
kulüplerini şirketleştirmişler ve devretmişler. Türkiye’de böyle bir şey yok her hafta
Samandıra’da Florya’da Ümraniye’de yeni
bir başkan görmek mümkün, bu sistem
futbolcuyu hayattan soğutur, Türk futbolunun köküne dinamit koymamıza sebep
olur. Bu yüzden ben Türk futbolundan çok
umutlu değilim, düzeleceğine inanmıyorum. Kafalar düzelecek ki ayaklar düzelsin
önce kafanla oynayabilmelisin ki ayaklarını
oynatabilesin. Onlar futbolu, Türk futbo-
Söyleşi
lunu sevmiyor egolarını seviyorlar, egoları
yüzünden Türk futbolunu sevenlerinin
önünü açmıyorlar. Bu yüzden Türk futbolundan hiç bir şey olmaz.
Hayalinizdeki futbol takımında ilk
11’de kimler var?
Kalede Volkan Demirel, sağ tarafta Gökhan
Gönül, sol tarafta Caner, stoperde Alpay
ve Bülent Korkmaz, bu dörtlünün önünde
Emre Belözoğlu, Okan Buruk, sağ tarafta
Sinan Engin, sol tarafta Arda Turan, önlerinde Sergen ve ileride de Hakan Şükür.
Boş zamanlarınızı mesela hafta sonunu nasıl değerlendirirsiniz?
Benim takvimimde hafta sonu diye bir şey
yok. Benim takvimimde abartısız söylüyorum boş bir-iki saat vardır. Aileme maalesef çok vakit ayıramıyorum bazen çocukları alıp bir kahve içmeye veya sinemaya
gittiğimiz oluyor, bunların dışında malasef
çocuklar ile oturup 5 dk vakit geçirme
lüksüm yok.
bir yarışma programımız var çok özel bir
yarışma, ailelerinde izleyebileceği bir yarışma yani 7den 70’şe tüm insanlara hitap
edebileceğiniz bir yarışma olacak.
Programda unutamadığınız bir an
var mı?
Hiçbir programı unutmuyorum ama uzaylılar programını bir ayrı tutuyorum. Ahmet
Çakar: “uzaylılar var” dedi, yönetmenimiz
ile önceden konuşmuştum ışıkları kırmızı
yapacaksın falan demiştim yönetmenimiz
o anda ışıkları kırmızı yaptı. Obama’nın
uzaylı koruması da işin içine girince ben,
hem stüdyodan korktum hem de ilk defa
Ahmet Çakar’ın söylediklerini ciddiye
aldım. Çünkü ben uzaylılara inanan bir
insanım ve gerçeklik payı vardı ve onların
o anda bizi izlediği düşündüm. O program
bizim efsane programımızdır.
Otomobiller ile aranız nasıl, ne tür
otomobiller seversiniz?
Spor arabaları ve hız yapmayı çok seviyorum. Evimin oradaki boş yolda bazen
hız yapıyorum, programın tüm stresini
o boş yolda yaptığım iki-üç dakika süren
hız ile atıyorum. Araba’dan hiç anlamam;
kaç motor, akü falan hiç bilmem, sadece
gaza basmayı biliyorum ve trafikten nefret
ediyorum. Önceden tuhaf bir olay yaşardım, gece araç kullanırken arkamda biri
oturuyor mu diye sürekli kontrol ederim,
4 tane çılgın adam ile program yapıyorum bu adamlarla program yaptığım için
arabada her şey görmem normal değil mi?
Arka koltukları kontrol etmem yüzünden,
kendime iki koltuklu araba aldım. Artık
aynadan baktığımda yine kendimi görüyorum, rahatım artık.
Yeni projeleriniz neler, gündemde
olan projeniz var mı?
Tabii var, 18 Şubat’ta TRT ekranlarına Şans
Odası diye bir yarışma programı giriyor.
Yüzde yüz Türk formatı olan program
benim için çok önemli bir program. Aynı
zamanda yarışma programı sunuyorum,
AKO HABER - 31
Yurt Dışı
Mağrur ve Mağrip
Fas, Doğunun güzelliklerini içinde barındıran aynı zamanda Batı etkisini de
hissedebileceğiniz mistisizm kokan bir ülke. Dünya üzerinde mutlaka görülmesi gereken
yerlerden biri. 447 bin kilometre kare yüzölçümüne sahip olan ülkenin Kuzeyinde Akdeniz,
Doğusunda Cezayir, Güneyinde de Moritanya ve Batı Sahra bulunuyor. Pek çok kişinin
dünyadaki ünü nedeniyle sıkça duyduğu Kazablanka şehri sanılanın aksine ülkenin
başkenti değil. Ülkenin başkenti Rabat!
Dünden Bugüne Fas
Fas, tarihi çok eskilere dayanan bir yer. Bu bölge tarih boyunca
Moritanya olarak anılagelmiş ve İslam medeniyetinin yükselişinin ardından El Mağrip yani “Batıdaki Yer” olarak adlandırılmış. Dilimizdeki ismi ise “Fes ”den gelmektedir. O zamanın
yerleşim yoğun yeri olan Fes şehri tarihsel olarak uzunca bir
süre boyunca başkent olması nedeniyle daha sonra ülke de bu
şekilde adlandırılmış.
Fas’taki bazı buluntular Milattan önce 8 bin yıllardan itibaren
bu bölgede yaşam olduğunu kanıtlar nitelikte. Fas’ın tarihi
32 - AKO HABER
Cilalı Taş devrine kadar gitse de tarih sahnesine etkin bir
şekilde çıkması Fenikeli tüccarların bölgeye duydukları ilginin
artması sonucu oldu. Bunu izleyen tarihsel süreçlerde Roma
İmparatorluğu bölgeye gözlerini dikti ve çok geçmeden bölge
Roma’nın etki alanına girdi. Buraya yapılan hem Roma hem de
diğer hükümdarlıkların akınları sırasında, bölgenin yarısından
fazlasını oluşturan Berberi halkını imparatorluk içinde eritme
çabaları hükümdarlıkların buraya yönelik temel politikasını
oluşturuyordu. Emeviler haricinde hiçbir hükümdarlık bu politikalarda başarı sağlayamadı. Fas’ı 683’te fetheden Emevilerin
galibiyetinin ardından Berberilerin büyük çoğunluğu Müslümanlığı benimsedi.
FAS
Yurt Dışı
"Fas günümüzde
hala krallıkla
yönetilmektedir"
Müslümanlığın etkisi Osmanlı İmparatorluğu döneminde de devam etti fakat 15’inci
yüzyılda yavaş yavaş başlayan Avrupa’daki
güçlenme sonucu 19’uncu yüzyılda Fransa
Fas’a ciddi şekilde ilgi duymaya başladı.
Fas, Fransa’nın atakları ve politikaları ile
süreç sonunda Fransız sömürgesi haline
geldi. 2 Mart 1956’ya kadar bağımsızlığını
beklemek zorunda kalan Fas bu tarihten
sonra krallıkla yönetilmeye başlandı. Fas
şu anda Kral 6’ncı Muhammed tarafından
yönetiliyor.
Nüfus ve halk
Ülkenin nüfusu 30 milyon 704 bin civarında olup halkın yüzde 59’unu Araplar, yüzde
40’ını Berberiler, yüzde 1’ini ise diğer milliyetler oluşuyor. Ülkenin resmi dili Arapça
olmasına rağmen, sömürge döneminden
kalma alışkanlıkla devlet işlerinde Fransızca kullanılıyor. Arapça ve Fransızca dışında
Berberi halk kendilerine has farklı lehçeler
de kullanıyor. Ülkenin ufak bir kısmında
-Batı Sahra’da- İspanyolca da konuşuluyor.
Ülke topraklarının büyük bir bölümünü
Atlas Dağları kapladığı için nüfusun çoğunluğu Fes, Kazablanka ve Marakeş gibi sahil
düzlüklerinde yaşıyor.
Fas bayrağında yer alan kırmızı arka alan
üzerindeki beş köşeli yeşil yıldız Arap
halkını temsil ederken, ortasındaki yıldız
İslam’ın beş şartını sembolize ediyor.
Ekonomi
Tarıma dayalı ekonomiye sahip olan ülkede
sanayinin gelişmemiş olması nedeniyle
birçok Faslı başta İspanya olmak üzere
farklı Avrupa Birliği ülkelerine daha iyi yaşam şartları için göç etmiş. Sanayideki geri
kalmışlığın yanı sıra Batı Sahra bölgesinin
bağımsızlığı ile Fas kolonisi olması arasındaki belirsizlik de ülke ekonomisini ve
ülkenin uluslararası arenalardaki itibarını
zedeliyor. Bu olumsuz görünümün dışında
ülke dünyanın en büyük sardalye üreticisi
ve ihracatçısı konumunda bulunuyor. Tüm
bu olumsuzluklara rağmen Fas, Afrika’nın
beşinci en büyük ekonomiye sahip ülkesi
kabul ediliyor. Fas 2000’lerin başından
beri yürüttüğü tutarlı maliye politikası
sonucu Off-Shore işlemler için cazip bir
ülke haline geldi ve yıllık yüzde 1,2’lik bir
büyüme oranı yakaladı.
AKO HABER - 33
Yurt Dışı
Marakeş
“Kırmızı Şehir” olarak bilinen bu şehir Atlas Dağları’nın dibinde yer alıyor. Marakeş
Fas’taki giyimden ticarete kadar geleneksel
olan her şeyin görülebileceği bir yer. Bu
şehir Kasablanka’ya göre Fas’ın dokusunu
taşıyan otantik bir şehir olması nedeniyle
çokça ziyaret ediliyor.
Ne yenir, Ne içilir?
Fas mutfağı gerek Akdeniz gerekse de Berberi ve Arap hatta Avrupa etkisi nedeniyle
çok çeşitlilik göstermesine rağmen bizlerin
Türkiye’de “Kuskus” olarak adlandırılan
sebzeli etli bulgur pilavı ülkenin milli
yemeği olarak öne çıkıyor. Meşhur olan ve
Fas halkı tarafından da çokça tüketilmekte
olan bir diğer Fas yemeği ise en altta soğan,
üzerine et, domates, elma dilim patates,
havuç ve portakal kabuklarından yapılan,
kubbe kapaklı özel toprak kaplar içinde
fırınlayarak pişirdikleri “Tajin”. Genel olarak ülkede et ve baharat içerikli yemekler
tüketiliyor. Sulu yemek bulmak pek olası
değil. Ülkenin birçok yerinde portakal
suyu serinletici bir içecek olarak bolca
tüketilirken, Fas’a yolunuz düştüğünde asıl
denemeniz gereken içecek ise nane çayı.
NERELER GEZİLMELİ?
Kazablanka
Bu şehir çoğu kişinin beyaz perdeden aşina
olduğu bir filme ismini vermiş olan dünya
çapında bir üne sahip. 1942’de filmin
oyuncuları olan Humprey Bogart ve Ingrid
Bergman’a akademi ödüllerini kazandırmış
olan “Casablanca” isimli film ilginçtir ki bu
şehirde çekilmemiş.
Arapçada Dar-ul Beyza yani “Beyaz Ev”
olarak da adlandırılan bu liman şehrinin
ismi 1770’te İspanyolca Kazablanka olarak
anılmaya başlanmış. Nüfus bakımından
Fas’ın en büyük şehri olan Kazablanka, 20’nci yüzyılda Fransız mimarisinin
etkisiyle Güzel Sanatlar Akademisi’nden
buraya gelen mimarlar tarafından yeniden
şekillendirilmiş ve o dönemde uluslararası değerlendirmelerde dönemin modern
mimari başkenti seçilmiş. Şehir halen
geleneksel mimari örneklerinin de gezilip görülebilmesinden dolayı eski ve yeni
mimarinin bir karışımı olması nedeniyle
gezginlerin büyük ilgisini çekiyor.
Şehrin görülmesi gereken eserlerinden en
önemlisi II. Hasan Camisi. Bu camii 210
metrelik minaresi ile en uzun minareye sahip olmasının yanı sıra dünyanın en büyük
camileri arasında gösteriliyor.
Marakeş’in kalbi Cema-ul Fena meydanında atıyor desek yanlış bir şey söylemiş
olmayız. Bu meydan üzerinde gün içinde
bulunan insan sayısının fazla olması burasının “Keşmekeş” meydanı olarak da adlandırılmasını haklı kılar nitelikte. Cema-ul
Fena’da aklınıza gelebilecek her şeyi bulmanız mümkün. Örneğin önünde durduğunuz bir tezgâhta takma dişlerin satılması
sizi şaşırtmamalı. Bu meydan hokkabazları
ve dans eden kobraları da seyredebileceğiniz, isterseniz bir falcıdan geleceğinizi
dinleyebileceğiniz bir yer.
Marakeş’de gidilmesi gereken diğer yerlerden biri de Majorelle ve Menera Bahçeleri.
Bu bahçeler Marakeş’in zannedildiğinin
aksine bir çöl şehri olmadığını içinde barındırdığı doğal çeşitlilikle kanıtlıyor.
FAS’TA PETLAS VE STARMAXX
Fas’ta hem Petlas hem de Starmaxx
önde gelen markalar arasında. Her iki
markada da toplam satışlar tüm lastik
grupları içerisinde azımsanmayacak
düzeyde. Petlas ve Starmaxx markaları ülke pazarına girdikleri tarihten
bugüne kadar, uygulanan müşteri
odaklı politikalar sayesinde Fas’ın en
çok bilinen markaları arasında yerlerini almış durumda. Üstün kaliteleriyle
ülke içinde kendinden çokça söz ettiren
Petlas ve Starmaxx’a olan talep günden
güne artıyor.
Geçen yılın rakamları ve pazar payları göz önüne alındığında, Petlas ve
Starmaxx’ın Fas’taki otomobil ve hafif
ticari lastik piyasasındaki pazar paylarının yüzde 5 ile yüzde 6 arasında olduğu
görülüyor. Her iki markada 2016
içerisinde Fas’taki mevcut pazar payını
en az yüzde 8’e çıkartmayı amaçlıyor.
Bu yıl yakalanması muhtemel olan bu
pazar payları ile Petlas ve Starmaxx Fas
otomobil ve hafif ticari lastik pazarında
dördüncü sıraya ulaşarak asıl hedefi
olan birinciliğe daha da yaklaşmış
olacak. Bununla beraber Petlas ve
Starmaxx, iş makinesi ve zirai grup
lastiklerinde de önemli pazar paylarına
sahip ve her geçen yıl her iki markanın
pazar payları bu grup lastiklerde de
büyüme gösteriyor.
34 - AKO HABER
İhracat Haber
Dünyanın en büyük tarım fuarında
Petlas ve Starmaxx izleri
Dünyanın en büyük tarım fuarı olarak
nitelendirilen Agritechnica 2015’e katılan
Türkiye markaları arasında Petlas ve Starmaxx da yer aldı. İki yılda bir düzenlenen
fuar 2015 yılında 10-14 Kasım tarihlerinde
Almanya’nın Hannover kentinde gerçekleştirildi. Fuara 7 gün boyunca 52 farklı
ülkeden 3 bine yakın firma katıldı. Fuar
organizatörlerinin açıkladığı verilere göre
toplam ziyaretçi sayısı 451 bin kişi oldu. Bu
ziyaretçilerin dörtte birinin uluslararası ziyaretçilerden oluştuğu ve 115 farklı ülkeden
geldiği de veriler arasında.
Zirai grup lastikleri tanıtıldı
Petlas ve Starmaxx markaları ile fuarda yer
alan AKO, zirai grup lastiklerinin tanıtımını yaptı. Zirai alanda bütün ebatlarda ve
her türlü zemin ile iklim koşullarına uygun
olarak, gelişmiş teknolojilerle üretilen traktör, römork ve biçerdöver lastikleri yoğun
ilgi gören ürünler arasındaydı.
Beklenenin üstünde gerçekleşen ilgi dolayısıyla her iki markanın da tanıtım faaliyetleri ile potansiyel müşterilere ulaşması
oldukça başarılı olarak değerlendirildi.
Stantların birincil ziyaretçileri genel olarak
zirai faaliyetlerle uğraşan çiftçiler olmasına
rağmen farklı ülke pazarlarında iş birliği
36 - AKO HABER
yapılan firmalarla da yeni pazarlar ve işbirlikleri için ticari bağlar güçlendirildi.
Türkiye’yi temsil görevi
Tüm dünyadan, tarım sektöründe faaliyet
gösteren küçük, orta ve büyük segmentteki
araç ve ekipman üreticilerinin yer aldığı
organizasyonda, Türkiye’nin katılım gösteren firma sayısı ve büyüklükleri açısından
fuarın 5’inci büyük oyuncusu olduğu ifade
ediliyor. 100’e yakın Türkiye markasının
fuara katıldığı ve bunların yüzde 90’dan
fazlasının üretici firma olduğu da edinilen
bilgiler arasında. Tarımsal makineleşme
alanındaki en önemli uluslararası ticaret
fuarı olarak görülen bu organizasyonda
AKO, Avrupa ve Dünya pazarlarındaki
payını artırmanın yanı sıra Petlas ve Starmaxx markaları ile Türkiye’yi temsil etme
görevini de yüklenmiş oldu.
Toyo Haber
ToyoTires 2016’ya hızlı giriş yaptı
Otomobil sporları arenasında, sürekli mükemmellik için çaba
gösteren ToyoTires. Team Toyo olarak, “2015 Pro 4 Class Lucas
Oil Offroad Racing Series” yarışlarında, Kyle LeDuc ile şampiyon
oldu.Toyo Tires “900HP ve 99 Monstere Energy / ToyoTires Ford
F-150”için “Toyo Open Country M/TR” lastikleri ile arka arkaya
12. rekor denemesini yaptı.
ToyoTires Mühendisleri, yeni “Toyo Proxes” düz yol yarış lastikleri geliştirmek için Flying Lizard Motorsports ile işbirliği yaptılar.
Off-Road Süper Takımının Liderleri Değişmedi
2015 Off-Road yarışlarında şampiyonluk kazanan yarışçılar,
Robby Gordon, BJ Bald ve KyleLe Duc, Toyo Tires takımına 2016
Off-Road yarışlarında da liderlik etmeye devam edecek. Üç yarışmacıda “ SCORE-International Off-Road” Yarışında ToyoTires
için şampiyonluklar kazanmışlardı.
Toyo Tires –NASA İşbirliği 2020’ye Kadar Uzatıldı
ToyoTires, son olarak National Auto Sport Association (NASA)
ile partnerlik anlaşmasının süresini 2020 yarış sezonuna kadar
uzattığını açıkladı. 2002 den beri NASA’nın resmi lastiği olan
ToyoTires, “Proxesline” yarış lastikleri, NASA’nın yanı sıra birçok
sınıf içinde özel olmaya devam ediyor.
“ToyoProxes RR DOT” yarış lastiğinin kullananlar arasında SpecMiata, SpecIron, Honda Challenge, Spec E30, Spec Z, ve NASA
Prototype (NP01) yer almaktadır.
38 - AKO HABER
NASA’ya ilaveten, PCA (Porsche Club of America) ToyoTires özel
lastiklerini kullanmaktadır. Pro Racing lastiği NASA’ya, Nürburgring, Spaand Dubai yarışlarda kendini kanıtlamıştır. Ayrıca
Cadillac’ın ilk ve tek özel yarışı olan Cadillac yarışlarının temsil
sponsoru da ToyoTires dir.
Toyo Tires Amerika Birleşik Devletleri (A.B.D) pazarlama yöneticisi Amy Coleman, yaptığı açıklamada “ Yarışlarda Toyo Tires
Proxes lastiklerine dayanıklılık ve podyum sonuçları için rahatlıkla
güvenebilirsiniz.”dedi.
www.petlas.com.tr
Maxxis Haber
Superbike Şampiyonu BSB’ ye geri döndü
16 defa Mce British Superbike yarışması şampiyonu olan Leon
Haslam 2016’da sansasyonal bir dönüş yaparak şampiyonluk
için yarışacak.
GB moto, Kawasaki’nin Birleşik Krallıktaki
fabrika destekli resmi takımı 2016’da MCE
British Superbike yarışına 3 yarışçıyla katılacak. Bu yarışçılar World Superbike yıldızı
Leon Haslam, James Ellison ve Peter
Hickman. Leon Haslam şimdiye kadar 38
podyuma adını yazdırırken, 16 BSB şampiyonluğu yaşadı. Leon prestij şampiyonasında 2 kez ikincilik alırken devam eden 7
yılda ise dünya klasmanında 5 galibiyet ve
31 podyum gördü.
Leon, James ve Peter ile tamamen yeni
bir hibrit versiyonu olan Kawasaki Ninja
ZX-10R ‘nın sarsıntı testlerini yapmaktadır. Leon ayrıca Aragon ve Jerez’de ilk full
GB moto Racing Superbike testini yapacak.2016 yılında Kawasaki markasına ilk
defa katılacak olan Leon, yeni takdim edi40 - AKO HABER
len on-road and off takımda her seviyede
önemli bir temsilci haline gelecek.
İngiliz Seyirciler Önünde Yarışmak
İçin Sabırsızlanıyorum
British Superbike şampiyonasına katılan
Leon Haslam yaptığı açıklamada, “BSB
dönmüş olmaktan dolayı çok heyecanlıyım. Dünyada rekabetin en yoğun olduğu
serilerden biri, büyük bir hayran ve takipçi
kitlesi var, İngiliz seyirciler önünde yarışmak için sabırsızlanıyorum. Geri dönme
kararını birkaç ay önce aldım ve seçenekleri değerlendirmeye başladım. Mark’ı uzun
zamandır tanırım ve takımın ne kadar
çabuk ve profesyonelce büyüdüğünü gördüm. O yüzden onlar benim için gerçekten
ilk seçenekti. Eskiden olduğu gibi yeni
ZX-10R’ın ne kadar baskın olduğunu gördüm, ZX-10R’ın yenisi testlerde daha hızlı.
Gelecek ay GB moto yarışlarında, Kawasaki
için yarışmaya sabırsızlanıyorum” dedi.
Show down formatında ilk mücadelesi
olacağını da söyleyen Haslam, bu yüzden
çok heyecanlı olduğunu belirtti.
Takımın başı Mark Smith-Halvorsen ise
şunları söyledi: “Takımdaki herkes Leon’un
2016 yılındaki katılımından dolayı heyecanlı. Onun Superbike ’deki en başarılı
sürücülerden olduğunu herkes biliyor.
Üçüncü nesil ZX-10R Superbike’ı geliştirme sürecindeyiz, Leon takıma katıldığında
tecrübe edecek. Yeni Kawasaki üç güçlü
sürücünün kombinasyonuyla inanıyorum
ki MCE British Superbike’ı kazanacaktır.”
diyerek kazanmamaları için hiçbir sebebin
olmadığını söyledi.
www.toyoabdulkadirozcan.com
225/50 R17 98WXL
235/50 R17 1OOWXL
22
225/50
2
21
R17 1 1WXL
R16 96WXL
R1 4WXL
R1 7WXL
205/60 R16 92W
Bayiler
AKO olarak bayilerimizden
aldığımız güçle geleceğe yön
veriyoruz.
Ortadoğu Petrol
Elazığ
Saim Aksu
karşılayan ve bayileri ile bir aile havasında çalışan her türlü sıkıntılarına çok kısa
zamanda çözüm üreten bir firmadır. Firma
olarak hedefimiz Elazığ sınırları içerisinde
pazar payımızı rakip firmaların çok üstünde bir hedefle kapatıp, en az her 3 aracın
birinde petlas lastiklerini görmektir.
Sektöre ilk olarak 1988 yılında madeni
yağ pazarlamacısı olarak girdim. Tecrübe
elde ettikten sonra 1993 yılında kendi iş
yerimi açarak farklı firmalardan aldığım
madeni yağları, doğu ve güneydoğu’daki
işletmelere satmaya başladım. AKO ile ilk
tanıştığımız günden itibaren bize vermiş
olduğu sözler ve vaatlerin hepsi bugüne
kadar gerçekleşti. Lastik sektörü hakkında
48 - AKO HABER
bilgi ve tecrübemiz yoktu ama bize verilen
destek ve bilgi sayesinde çok güzel bir başlangıç yaptık ve buralara geldik.
Güçlü bir lojistik ağı bulunan ve siparişlerimizi çok kısa zamanda ulaştıran firmamız,
her türlü ürün çeşitliliği sunan ve diğer
rakip firmalara bağımlı bırakmayan bir
firmadır. Aynı zamanda her türlü ihtiyacını
AKO ile ilk ilişkimiz 2015 yılı Şubat ayında
bölge temsilcisi Mesut Altın Bey’in şirketimizi ziyaret edip tanışmamız ve bizi ikna
etmesiyle başladı. Çok kısa zamanda mağaza, makine ve ekipman sorunlarını çözüp,
finansal problemleri de haletlikten sonra,
Mayıs ayında ilk alımımızı gerçekleştirdik.
Mesut Altın Bey’in bizi yönlendirmesi ve
gayreti ile kirada olduğumuz mağazamız
dışında, birde kendi mağazamızı açarak
bize ve şirketimize yakışır perakende mağazasını çok kısa bir sürede açtık.
2015 yılında lastik sektörüne girmek
firmamız açısından heyecan vericiydi. İlk
adım attığımızda belirlediğimiz hedeflere
ulaşmak bizim için gurur kaynağı oldu.
Lastik sektörü bizim diğer iş alanlarımız
(yağ-akü) ile bağlantılı olması ve AKO’nun
desteği ile kısa sürede sektöre adapte olduk. Tüm AKO ailesine teşekkür ediyorum.
Bayiler
Şule Otomotiv
Kayseri
Aile olarak 61 yıldır otomotiv sektöründe
faaliyet gösteriyoruz, bu iş bize dede mirası, 3. kuşak olarak devam ettiriyorum. Üniversitede Elektrik Mühendisliği Bölümün’ü
okudum. Otomotivin yanında Elektrik
Mühendisliği üzerine faaliyet gösteren bir
firmamızda var. Şule Otomotiv’in temeli
1955 yılında rahmetli dedem tarafından
atıldı. 1958 yılları gibi Türkiye’de akü sıkıntısı varmış, dedem o günün şartlarında akü
Mustafa Çimen
imal etmiş ve bugün ki Şule Otomotiv’in temelleri atılmış. Öğretmen olan babam 1989
yılında emekli olduktan sonra, tam olarak
kendi işyerimizi kurduk ve faaliyete geçtik.
Üniversite eğitimimi tamamladıktan sonra,
eğitimimi devam ettirmek için İngiltere’ye
gittim, eğitimimi tamamlayıp Türkiye’ye
döndüğümde ailemin tecrübesinden faydalanarak kendi işimizi devam ettirmek istedim. Şuan sanayi bölgesindeki farklı iki iş
yerimiz ile hizmet etmeye devam ediyoruz.
AKO ile 2001 yılında tanıştık ve birlikteliğimiz 16 yıldır devam ediyor. AKO bünyesinde faaliyet göstermekten gurur duyuyoruz.
Petlas’ın yanı sıra AKO bünyesindeki diğer
markalarında satışını yapıyoruz ve AKO ile
uyum içerisinde çalışıyoruz. Firmamızın
bilinirliğinin fazla olması, yılların verdiği
tecrübe ve AKO ürünlerinin kalitesi, diğer
firmalardan önde olmamızı sağlıyor. Satış
odaklı bir firma olduğumuz için zamana
göre strateji belirleyebiliyoruz, ayrıca fuarlarda düzenlediğimiz aktiviteler firmamızı
bir adım öne geçiriyor. Bu günlere gelmemizde büyük emeği olan babama çok teşekkür ediyorum. Misyon olarak belirlediğimiz
hedef müşterilerimizin ihtiyaç ve beklentilerine en uygun hizmeti sunmaktır. Vizyon
olarak benimsediğimiz hedef ise otomotiv
sektöründe bölgede tüketicinin ilk aklına
gelen firma olmaktır. AKO ile gece gündüz
çalışarak belirlediğimiz hedeflere ulaşacağımızdan eminim. Tüm AKO ailesine,
çalışanlarına çok teşekkür ederim.
Gözalıcı Oto Lastik
Afyon
İsmail Gözalıcı
mızda AKO jantlara en uygun lastiğin yine
AKO bünyesinde ki Starmaxx lastiklerinde
olduğunu gördük. Starmaxx lastiklerinin
desenleri, sırt yapısı, yanak yapısı, bizim
jantlara çok uygundu ve Starmaxx bayisi
olmaya karar verdik. Starmaxx bayiliğini
aldıktan sonra kendimize bir hedef belirledik, hedefimiz; Afyon’da her araç lastiğinin
Starmaxx markasını taşıması. Bu hedef
belki büyük bir hedef ama Starmaxx’ın
kalitesine baktığımızda rakiplerinin çok
önünde olduğunu görebiliyoruz, buda hedefimizin yerinde olduğunu gösteriyor.
2003 yılında Afyon merkezde küçük
bir lastikçi olarak bu sektöre adım atan
firmamız, bugün Afyon’un, lastik ve jant
sektöründe önde gelen firmaları arasında
yerini almıştır.
Türkiye’de jant denilince AKO jantlarının
akla gelen ilk firma olduğu bilinmektedir.
50 - AKO HABER
Bizim mesleğimize olan sevgimiz AKO
jantlarının kalitesi AKO ile çalışmamıza
sebep oldu diyebiliriz.
Jant sektöründe jantın kalitesinin yanı sıra
lastiklere yakışması, uyum içinde olması
lazımdır. Bu hasiyeti göz önünde aldığı-
2015 yılında döviz dalgalanmaları sektörü
olumsuz etkiledi. Dövizin olumsuz etkilerinden kurtulmak için yerli üretime destek
vermeliyiz. Bu dalgalanmalardan etkilenmemek için yerli üretim olan Starmaxx
lastiklerinin sektörden daha fazla pay
alması ise için çaba sarf etmekteyiz. AKO
ile çalışmaktan ve bu ailenin içinde yer
almaktan mutluluk duyuyoruz.
Bayiler
Lider Otomotiv
Amasra
Sektörde ilk adımımızı 30 yıl önce oto
yedek parça ve galeri işi yaparken attık.
Bugün ise 30 yıllık sektörsel tecrübemiz
ve güler yüzümüz ile bu işi sınırsız kalite
ve güvenilir bir bayilik oluşturarak devam
ettirmekteyiz. Bu başarımızda ve çalışma
Eyüp Furkan Katar
şevkimizde, emek, azim ve istekten sonra
en büyük yardımı AKO yöneticilerinden,
sahada hizmet veren arkadaşlardan yani
bizimde üyesi olmaktan gurur duyduğumuz AKO ailesinden, aldık. Firmamız
Amasya/Merzifon ilçesinde 2009 yılından
Ensari Otomotiv
Mersin
bu yana AKO bayisi olarak hizmet vermektedir. İlk olarak Toyo Tires tabelamız ile
hizmet vermeye başlayan firmamız; gerek
müşteri memnuniyeti gerek ileriye yönelik
hedeflerimiz adına çabalarımız, AKO
ailesinin desteği ile hedeflerimize emin
adımlarla ilerliyoruz. Firmamız kararlılığı
ve yenilikçi anlayışı, AKO’ nun desteği ile
yaklaşık olarak 2 yıldır Çarçabuk servis
olarak daha geniş ürün yelpazesi ile hizmet
vermekteyiz. Firmamız güler yüz, müşteri
memnuniyetini ve geniş ürün yelpazesiyle
ileriye yönelik sürekli adımlar atarak, istikrarlı bir ilerleyiş ve standartların çok daha
üzerinde bir hizmet vermektir. Bulunduğumuz bölgede lastik, jant, akü, denildiğinde
ilk akıllara gelen firma olmanın gurunu yaşamaktan mutluluk duymaktayız. AKO gibi
kurumsal ve çok geniş ürün yelpazesine
sahip bir firma ile çalıştığımızdan dolayı,
hedeflerimiz ulaşmak için çizdiğimiz yolda,
daha emin ve hızlı adımlarla ilerliyoruz.
Sektöründe en başarılı ve yenilikçi şirket
olan, AKO ailesini gönülden muhabbetle
selamlıyor, tüm çalışanlarına teşekkür
ediyorum.
Necmeddin Çelik
Biz şuna inanıyoruz; içeriye giren bir müşteri alıcı olsun veya olmasın işyerimizin
misafiri olarak karşılık görmeli, çünkü biz
satıcı olduğumuz kadar aynı zamanda tüketiciyiz de, biz de tüketiciyiz ve sıkıntılarını biliyoruz. Müşteriye güler yüzlü olmalı,
sattığımız markanın kalitesine inandırabilmeliyiz. Müşteriyi memnun etmemiz onu
kollamamız gerekir, tek bir müşteri bizim
için ne kadar değerliyse, bu aynı zamanda
fabrika içinde bir kazanımdır.
Lastik işine girmeye karar verdiğimizde,
bayilik için çok istişareler yaptık, çok araştırdık değişik marka ve firmalarla görüşmeler yaptık ve sonuç AKO ile çalışmaya
karar verdik. AKO ile çalışmak istememizin
sebebi; iyi bir bayilik ağına sahip olması,
Mersin’deki tesislerini; gerek depo, gerek
kaplama, yönünden Mersin’de bir merkez
oluşturulması ve ürün yelpazesinde çok
çeşitliliğin bulunmasıdır. AKO.‘nun bu
avantajlarının yanı sıra Dunlop lastiklerine yönelik büyük yatırım hedefi ve bütün
52 - AKO HABER
bayilerine bir aile içi şirketiymiş gibi
muamele edilmesidir. AKO bayilik görüşmelerimizde bizi zora sokacak, işi yokuşa
süren bir zorluk göstermedi. Bizde hem
bayilikler içerisinde bize en uygun olan,
güzel markaları bulunan; yerli bir marka
olarak Starmaxx ve ithal grubun içerisinde
Dunlop, Falken, Maxxis gibi markaları bulunduran bir bayii olmak istedik ve Uzman
Lastik bayiliğine açtık. Şimdi iyi ki AKO ile
çalışmışız diyoruz.
Firmamızı kurarken hedefimizi belirledik;
bu sektörde en yükseğe ulaşmak. Bunun
için elimizden geleni önce Allah’ın yardımıyla sonra kendi çabamızla yapacağız.
Bu hedeflerimiz doğrultusunda AKO.’nun
sektördeki gelişimi ve teknolojiyi bu kadar
yakından takip etmesi bizi çok memnun
ediyor.
Bütün AKO yöneticilerine ve çalışanlarına
teşekkür ediyoruz. AKO ile çalışan bayii
arkadaşlarımıza da bol kazançlar, hayırlı
işler diliyoruz.
Aracınızın tüm lastik ve
servis hizmetleri için akıllı çözüm!
LASTİK SERVİS
Profesyonel kadro ile
lastik, jant, rot-balans bakımı
GENEL BAKIM
Fren, Disk, Amortisör, Yağ değişimi,
Filtre, Klima ve Aydınlatma bakımı
DİĞER BAKIM
Akü, Egzoz, Debriyaj tamiri,
bakımı ve değişimi
Bayiler
Esatoğulları Ticaret
İstanbul
Esat / Kadir Yükseloğulları
dan çalışmaya başladık. Gene 2011’de AKO
Jant bayiliği de aldık ve jant ticaretimiz
de böylece başlamış oldu. Tabii her iki
markanın bayiliğini almamızdaki ana etken
AKO’nun çok güçlü ve büyük bir kuruluş
olmasıydı. Yani biz AKO Jant bayisi olduğumuzda AKO Jant daha yeni kurulmuştu.
Ama bizim AKO’ya olan güvenimiz tamdı
ve AKO’nun jant sektöründe mümkün olan
en yüksek seviyede büyüyeceğini ve sektör
içerisinde büyük bir pay sahibi olacağını
biliyorduk, yanılmadık da.
Lastik sektörü baba mesleğimiz olduğu için
1980’den beri sektör içerisindeyiz. Ancak
profesyonel anlamda jant sektöründe
2000’lerin başından itibaren çalışmaya
başladık. 2003 yılından itibaren de jant ticaretine başladık. İstanbul Bahçelievler’de
bulunan mağazamızı ise 2010 yılında açtık.
Zaman içerisinde hem Petlas hem AKO
Jant bayisi olmamızdan dolayı çalışma
alanlarımızı genişletip geliştirdik. Kuruldu54 - AKO HABER
ğumuz günden bu yana olduğu gibi bundan
sonra da müşteri memnuniyetini ön planda
tutarak dürüst ve ahlaklı ticaret anlayışı ile
lastik ve jant sektöründe büyüyerek hizmet
vermeyi planlıyoruz.
AKO ile çalışmaya 2000 yılında beri çalışıyoruz. Tali bayilikle başlamıştık, daha
sonra 2011’de Petlas’ın tabelalı bayileri
arasında yerimizi aldık ve AKO ile doğru-
AKO’nun bayilerine verdiği hizmetlerden
oldukça memnunuz. Jant sektörü, lastikle iç içe gözükse de ayrı bir sektör, ürün
yelpazesi çok geniş olan bir sektör aslında.
Ürün çeşitliliğinden dolayı da rekabet açısından ihtiyaçları iyi tahmin etmek ve iyi
bir şekilde karşılamak gerekiyor. Stoklarımızın her an güncel, modellerimizin daima
yeni olması gerekiyor. Yoksa sektör içerisinde rekabet etmek, ayakta kalmak çok
zor. Tüm bu durum doğal olarak fazlaca bir
güç gerektiriyor. İşte o gücü de bize AKO
sağlıyor. AKO Jant’ın çalışma kadrosunun,
her bir personelinin bu süreçteki desteklerini ve yardımlarının çok büyük katkılarını
görüyoruz.
N
A
T
’
S
A
L
T
E
P
. RAKACAK
I
B
Z
I
!
A
Y
N
A
P
M
A
K
e
birin
n
e
d
!
n
i
r
r
liyo rupa’nın 11 şeh ayın.*
k
e
b
i
z
si
a
lın, Av
p
kaçırm
a
ı
u
n
n
ı
r
t
a
t
v
a
’
s
s
r
A
a fı
Petla
rinizi
azanm
e
k
l
i
k
t
i
t
e
l
s
i
a
b
L
ş uçak
ü
n
ö
d
ş
gidi
tr’de!
.
m
o
c
.
.petlas
w
w
w
i
ı bilg
Detayl
*16" ve üzeri 4 adet PT 741, PT 411, PT 421 veya
PT 431 model lastik alımlarında geçerlidir.
www.petlas.com.tr
01.02.2016 – 31.05.2016 tarihleri arasında Petlas satış noktalarından 4 adet PT741, PT 411, PT421 veya PT431 model lastik alanlar, talep etmeleri ve katılım koşullarına uygun olarak başvuruda
bulunmaları halinde kampanyadan yararlanabileceklerdir. Ayrıntılı bilgi için www.petlas.com.tr - www.petlasucuruyor.com.
Klasik
Mustangler, Amerika Birleşik Devletlerinin batı
eyaletlerinde sahipsiz, başıboş dolaşan yabani
atlar... Adını ve logosunu bu atlardan alan ve Ford
Motor tarafından üretilen bir dönemin ve bir kuşağın efsane otomobili; Mustang… Birçok filmde
ve müzik klibinde esas adamların esas arabası olarak rol almış, birçok kılığa bürünmüş, kimi zaman
asil bir ruha kimi zaman klasik bir tarza sahip
olmuştur. 1964 yılından günümüze kadar birçok
değişime uğrayarak üretilmeye devam edilen
Mustang’in geçmiş modelleri hala pek çok insanın
hayallerini süslemektedir. Buna neden olarak ilk
modellerin yarış pistlerinde kazandıkları başarılar
ve aldıkları çeşitli ödüller gösterilebilir. 1980’lerin
ünlü rock müzik grubu White Snake Mustang’i
karizmatik imajlarını desteklemek için kullanmış,
hatta “Here I Go Again” adlı ünlü parçanın klibinde o dönemin en güzel kadınlarından biri sayılan
Tawny Kitaen arabanın üzerinde dans ederken görüntülenmiştir. Mustang’i güzel kız arkadaş sahibi
olma fikriyle bağdaştıran bu nostaljik görüntüler
uzun süre hafızalardan silinmemiştir.
56 - AKO HABER
Klasik
Midilli arabalar olarak bilinen araba modeli
Mustang ilk yıllarında 400.000’den fazla satarak beklentilerin üzerine çıkmış ve üreticilerini
oldukça şaşırtmıştı. Ford’a göre Mustang (working man’s Thunderbird) ‘çalışan erkeğin yıldırımkuşu’ ydu. 1964 yılında James Bond serisinin
bir filmi olan “Goldfinger” vizyona girdi ve Sean
Connery bu filmde bir Mustang kullanıyordu.
Steve McQueen Bullitt filminde San Frasisco
sokaklarında bir kovalamaca sahnesinde yeşil
bir Mustang GT 390 ile rol aldı. O tarihten itibaren birçok filmde Mustang modelleri de başrol
oynadı. Yakın tarihte 17 Şubat 2008’de ABD’de
gösterime giren Knight Rider sinema filminde
de kendi kendine hareket edebilen, konuşabilen
akıllı otomobil KITT ise 5. nesil Ford Mustang
GT500KR Shelby kullanıldı.
lere adeta bir tokat attı. Mustang de, Camaro,
Fire-bird, GTO gibi bu ekonomik sıkıntıdan
nasibini almıştı ve 1974 yılında Mustang II üretilmeye başlandı. Artık Mustang’in duraklama
dönemi başlamıştı. Bu arada Amerikan halkı,
performans ve ekonomi ile öne çıkan Japon
otomobillerine yönelmişti ve uzun süre Mustang’in varlığı bile unutulacaktı. 1979 yılında
Mustang III tanıtıldı. Bu araç zamanla; SHO,
Turbo ve Cobra ile güç seçenekleriyle efsaneyi
yaşatmaya çalışsa da sadece 1987’de üretilen
Mustang GT 5.0 bu amacı biraz olsun yerine
getirebildi. 1993 yılında üretilmeye başlayan
Mustang GT ile Ford Amerikan halkının yeniden
favorileri arasına girmeyi hedefliyordu ancak o
yıllardaki birçok araç zaten hem güçlü hem de
performanslıydı.
Mustang, Ford Falcon ve Mercury Comets ile
platform kardeşiydi ve bunların motorunu kullanıyordu. Bu araç, yıl sonuna kadar inanılması
güç satış rakamlarına yani 260.000’e ulaştı. Bu
rakamlarda; Haziran ve Ekim 1964’de üretime
başlayan Mustang V8 ve Mustang Fastback de
dahildi. Mustang V8’in, üstten çift eksantrikli
4.6 lt’lik motoru 271 HP gücündeydi, bu araç
spor koltukları, spor direksiyonu ve overdrive’lı
şanzımanıyla öne çıkıyordu. 1965’de Mustang’de
yapılan birkaç küçük değişiklikle 1964 ve 1965
ayrıldı. Bu nedenle 1964 modeller 1964 ½ olarak anılmaya başlandı.
1964 yılındaki hatları günümüzdeki Mustang’in
temelini oluştursa da tasarımında zaman zaman
tarzında radikal değişiklikler yapıldı. 1968
yılındaki Mustang oldukça güçlü ve sportif bir
görünüme sahipken, 1977’de bu sportif çizgisinden uzaklaşıp klasik bir Amerikan otomobili
olarak karşımıza çıkıyor. 1979 yılında ise sportif
çizgisinden eser kalmayan Mustang, hayranlarını hayal kırıklığına uğratıyor. Bu hayal kırıklığı
1991’deki sportif ve asi ruhun dönüşüyle yeniden
canlanıyor ve tutkunlarının gözdesi olmaya
devam ediyor.
1965’te Caroll Shelby, daha güçlü Mustang’ler
üretmek için Ford’la birlikte çalışmalara başladı.
1967 yılındaysa Mustang, tamamen yenilenmişti
ancak şasisi değişmedi. Boyutları ciddi oranda
büyüyen Mustang’in V8 motoru 6.2 lt’ydi ve 320
HP güç üretiyordu. Bu dev hız makinesinin GT
seçeneği spor ekipmanlarla, yan çıtaları ve sis
farlarıyla öne çıkarken Mustang ailesi özellikle
Mach 1 ve 302 Boss ile 1969’da adeta kanatsız
bir uçak gibiydi. 1971’de Mach 1 biterken üretime devam eden 302 Boss ise 5.8 saniyede 0’dan
100 km/s’ye hızlanıyordu. Ancak 1974 yılında
yaşanan petrol krizi çılgın Amerikalı üretici-
Ford, 2005 yılında üretilmeye başlayan 5’inci
nesil 1964’ün hatlarını taşıyor. Hau Th ai-Tang
tarafından tasarlanan güncel Mustang’de Mart
2009’un son gününde tanıtılan Ford GT 500 ise
5.4 lt’lik 540 HP gücündeki motoruyla geçmiş
başarına biraz daha yaklaşacak gibi görünüyor.
Bugün, 45’inci yaşını kutlayan Ford Mustang,
1964’ten günümüze kadar aralıksız üretilse de
hep ilk bir kaç yılıyla anılan bir model oldu.
Mustang’in tarihi boyunca ön panjurunun
değişmezi olan yabani atı, aslında İkinci Dünya
Savaşı’nda kullanılan P-51 süper avcı uçağından
alınmıştı.
AKO HABER - 57
Şehir içi
ANADOLU’NUN KÜLTÜR BEŞİĞİ
ÇANAKKALE
Çanakkale; Asya İle Avrupa arasında bir köprü
işlevi görmüş, birçok medeniyetin hâkimiyetine
girmiş, adına destanlar yazılmış ve son olarak da
Türkiye Cumhuriyeti’nin hâkimiyetinde kalan ama
mimarisinde ve günlük yaşamında hâkimiyetinde kaldığı
medeniyetlerin izlerini taşıyan bir kültür şehri.
Tarihi İle Çanakkale
Çanakkale’de Ekonomi
Bölgeye ilk olarak M.Ö. 7.y.y. da Lidya
Devleti koloni olarak hâkimiyet kurmuş,
daha sonra bölge Pers egemenliğine
girmiş ve Avrupa’ya geçişte köprü olarak
kullanılmıştır. M.Ö.190 yılında Romalılar
Magnesia’da savaşından sonra bölgeyi,
bu başarının kazanılmasında kendilerine
yardımcı olan Bergama kralı II. Eumenes’e
(M.Ö. 197-150) vermişlerdir. Çanakkale
Bölgesi Bergama Kralı III. Attalos’un, krallığını M.Ö.133 yılında bir vasiyetname ile
Roma İmparatorluğu’na bırakması üzerine
bölge Roma eyalet sistemi içerisine alınmış
ve Asia eyaletine bağlanmıştır. Türklerin
bölgeye akını, 1095’de Çaka beyin Nara
Burnu önlerine gelmesi ile başlamıştır.
Beylikler döneminde de Karesi Beyliği
sınırlarını Çanakkale’ye doğru genişletmiş.
1345’te Karesi Beyliği topraklarının, büyük
bir bölümünü Osmanlılar kendi topraklarına katması ve 1354 yılında Süleyman
Paşanın Gelibolu Kalesi’ni fethini gerçekleştirmesi, bölgede tam bir Türk hâkimiyeti
sağlamıştır.
200.000 hektar ekili tarım alanı ile tarıma
dayalı ekonomisi olan şehir’in son yıllarda
tarım sanayisi de gelişmektedir. Koyun,
keçi, sığır besiciliği ile hayvancılıktan da
önemli bir gelir elde eden şehir, 50.000
civarından ki arı kovanı ile elde ettikleri
çam balı, bölge halkı için önemli bir gelir
kaynağıdır. Ayrıca şehrin %53’lük kısmının
ormanlarla kaplı olması diğer bir gelir kaynağıdır, yakacak odun, sanayi odunu, telgraf direklerinin büyük bir kısmı Çanakkale
ormanlarından elde edilir. Maden yatakları
yönünden zengin olmasına rağmen yatakların büyük bir kısmı işletilmemektedir,
bölgede birkaç maden yatağının dışında,
linyit yataklarının bir kısmı işletilmektedir.
58 - AKO HABER
Çanakkale’de Neler Yenir?
Çanakkale denilince akla gelen ilk lezzetlerden biri olan “Ezine Peyniri”dir. Bu peyniri
tatmadan dönmeyin ve mutlaka hediyelik
alarak sevdiklerinize de götürün. Bir diğer
tatmanız gereken lezzet Sardalya Balığı, ay-
rıca, sardalya tuzlama, sardalya pilaki, sardalya dolması, asma yaprağında sardalya’yı
mutlaka tatmanız gereken lezzetlerden. Bir
diğer tatmamız gereken lezzet ise Peynir
Helvası, Çanakkale ile özdeşleşmiş olan ve
denemenizi önerdiğimiz bu tatlı taze peynir
ve şeker ile yapılıyor. Ayrıca Çanakkale
börekleriyle de oldukça ünlüdür; Kaymaklı
lorlu biber böreği, kabaklı saroz böreği
ve Gelibolu böreği bunlardan en ünlüleri.
Akıtma, simit lokumu, kaçamak, piruhi,
hıdrellez yahnisi, tavuklu mantı ve bakla
keşkeği Çanakkale mutfağında mutlaka
denemeniz gereken yerel lezzetlerinden.
Görülmesi Gereken Yerler
Truva Antik Kenti
Çanakkale’nin Ezine ilçesindeki Truva
Antik Kenti M.Ö. 3000 yıllarına uzanan
geçmişi ile dünyanın en önemli antik
kentlerinden dir. Truva, Troya, Troia, İlion,
Vilusa gibi adlarla 9 şehrin birbiri üzerine
kurulan ve 1988’den beri dünya miras
listesinde, 1996 yılından beri ise milli park
Şehir içi
statüsünde olan bölgedir. Başta “TROY” olmak üzere pek çok filme konu olmuş Truva
Atı’nı bu Antik Kent’te görebilirsiniz.
Aynalı Çarşı
Türkülere konu olan Aynalı Çarşı, 1889
yılında Çanakkale’nin zengin Yahudi
ailelerinden biri tarafından yaptırılmıştır.
Çanakkale ile özdeşleşmiş ve şehrin simgelerinden biri haline gelen çarşı İstanbul’daki Mısır Çarşısı’nın minyatürü olarak
anılmaktadır.
Çanakkale Şehitleri Anıtı
Çanakkale Boğazı çıkışında Gelibolu
Yarımadası tarihi milli parkın içinde yer
alan anıt, 1. Dünya Savaşı’nda Çanakkale
Savaşları’nda hayatını kaybeden askerlerin
anısına yapılmıştır. Çanakkale’nin simgesi
olan anıt her yıl binlerce kişi tarafından
ziyaret ediliyor.
Çanakkale Deniz Müzesi
18 Mart 1982'de Çanakkale Boğaz Komutanlığı Müzesi ismi ile açılan müze
Çimenlik parkı içinde yer almaktadır. Park
içindeki 1927 tarihli müze binası, 1954
yılında restore edilerek Müze İdare Binası
olarak düzenlenmiştir. 18 Mart 1915 Deniz
Zaferi’nin kahramanı olan Nusrat Mayın
Gemisi’nin İstanbul Tersane Komutanlığınca aynı ölçekli maketinin yer aldığı
müze mutlaka ziyaret edilmesi gereken
mekânlardan.
Çanakkale Şehitler Abidesi
Gelibolu Yarımadasının uç kısmında,
Morto Koyu gerisinde yükselen Hisarlık
Tepe üzerindedir. Çanakkale Savaşların-
da şehit olanların hatırasına inşa edilen
abidenin temeli 19 Nisan 1954 tarihinde
atılmış ve 21 Ağustos 1960 tarihinde ziyarete açılmıştır. Ana kaidenin ayaklarındaki
rölyefler 2002 yılında tamamlanmış, 2004
yılında tören alanı ve sembolik şehitlikte
değişiklikler yapılmıştır. 2005 yılında
restorasyondan geçen anıt, 2007 yılında
bulunduğu alana yeni şehitlik inşa edilmesiyle son şeklini almıştır.Abide Çanakkale
de ziyaret edilmeden dönülmemesi gereken
bir yerdir.
1 İlçe (Eceabat) ile 8 köy bulunmaktadır. 250.000’i aşan şehidimizin yanı sıra
İngiliz, Fransız, Avustralya ve Yeni Zelanda
askerlerinin de gömülü olduğu 56 yerli anıt
ve şehitlik, 35 Yabancı Mezar ve Anıtların
bulunduğu alan, dünya barışının önemini
tüm dünyaya göstermektedir. Çanakkale
ziyaret ettiğinizde mutlaka gitmeniz gereken Tarihi Milli Park yıl boyunca yerli ve
yabancı ziyaretçi akınına uğramaktadır.
Çanakkale Saat Kulesi
Çanakkale İl merkezine 30 km. mesafede
olan Troia Örenyeri, Homeros’un İlyada
destanında bahsi geçen Truva savaşı 'nın
gerçekleştiği antik kenttir. Troia Antik
kentin yeri ve kalıntıları Çanakkale Boğazı
güney girişinde, Erenköy (İntepe) Beldesi,
Tevfikiye (Asarlık) köyü yakınında Hisarlık
(eski Pergamos) mevkiinde ovaya egemen
bir tepecik üzerindedir. Ziyaretçi akınına
uğrayan antik kenti mutlaka ziyaret etmelisiniz.
1896 yılında Çanakkale beyi Cemil Paşa
tarafından, İtalyan Başkonsolosu, Emilio
Vitalis’in 10 bin altın göndererek yaptırdığı
söylenen görkemli saat kulesi, Çanakkale’nin bir başka sembollündendir
Gelibolu Yarımadası Tarihi Milli
Parkı (Eceabat)
1973 yılında inşa edilen Gelibolu Yarımadası Tarihi Milli Parkı sınırları içinde
Troia Örenyeri
ÇANAKKALE’DE AKO
İl merkezinde AKO bünyesindeki
Petlas ve Çarçabuk Servis markalarının
bayileri hizmet veriyor. AKO, Bayramiç
ilçesinde ise bir Çarçabuk Servis bayisi,
Biga ilçesinde Petlas bayisi, Lapseki’de
Starmaxx bayisi ve Ezine’de de Petlas
bayisi olmak üzere toplam üç Petlas, iki
Çarçabuk Servis, bir Starmaxx bayisi ile
hizmet veriyor.
Sanayi tesislerinin varlığı ve Biga ve
Bayramiç’te çiftçiliğin yaygın olması
ağır vasıta grubu ve zirai grup ürünlere
olan ilgiyi üst seviyelerde tutuyor.
AKO HABER - 59
Bilim
Kepler-452b
Nam-ı Diğer Dünya 2.0
60 - AKO HABER
Bilim
“NASA’nın dünyadan 1400 ışık yılı uzaklıkta dünyaya çok benzeyen
bir gezegen bulduklarını açıklamaları bilim dünyasında fırtınalar
koparmıştı. Henüz çok taze bilgilere sahip olduğumuz Kepler - 452B
şimdilik bizler tarafından bir gizem olarak sırlarını koruyor.”
NASA bilim insanları, Kepler teleskopu
sayesinde dünya’dan 1400 ışık yılı mesafede dünya benzeri bir gezegen keşfettiklerini
açıkladı. NASA’nın “Kepler-452b” adını
verdiği gezegen ışık kaynağını Kepler “452b
yıldızından” alıyor. NASA Kepler-452b
yıldızının güneş’in kuzeni olduğunu,
güneş’ten yüzde 4 daha büyük ve yüzde
10 daha parlak olduğunu söylüyor. NASA
ayrıca Kepler 452b’nin, yıldızının etrafında dönüşünü 385 günde tamamladığını
açıkladı. Kepler araştırma görevinde yer
alan NASA bilim insanı Joseph Twicken
“Gezegen avcısı Kepler bugüne kadar 4,175
gezegen adayı keşfetti son çalışmamızda
Kepler 500 yeni gezegen adayı daha keşfetti. Kepler 452b ile de onaylanan gezegen
sayısı ise 1030 çıktı” diyerek dünya benzeri
küçük ve çok sıcak olmayan gezegenleri
tespit etmeye devam edeceklerini söyledi.
Kepler-452b yıldızının güneşten 1,5 milyar
yıl daha yaşlı olduğunu belirten NASA, bu
veriler sayesinde, güneş sisteminin modeline benzeyen bir yıldız sistemini inceleyerek güneş ve dünya’nın geleceğine dair
tahminlerde bulunabileceklerini açıkladı.
Uzayda hayat araştırmaları yapan Amerika
SETI Enstitüsünden Doug Caldwell yaptığı
açıklamada Kepler- 452b’nin sera gazı etki-
sinde olabileceğini söyledi. Caldwell “Gezegenin atmosferinde biriken sera gazlarının
var olduğu düşünülen okyanusları buharlaştırabileceğini” belirtti. Kepler-452b’nin
Dünya ile Neptün arasında bir büyüklüğe
sahip olduğunu söyleyen gökbilimciler, bulunan gezegenlerin birçoğunun bu aralıkta
olduğunu belirttiler. SETI Enstitüsünden
Jeff Coughlin ise 12 gezegenden 9 tanesinin
büyüklüğü ve sıcaklığı güneş’e benzeyen bir
yıldızın yörüngesinde yer aldığını belirtti.
Coughlin, “Kepler verilerini daha hızlı ve
tüm olarak analiz edebildiklerini, zamanla
Samanyolu Galaksisi’ndeki dünya benzeri küçük ve kayalık gezegenlerin sayıları
hakkında daha doğru istatistiksel bilgi elde
edeceklerini” söyledi
500 milyon dolarlık projenin ürünü olarak
meydana gelen Kepler Uzay Teleskopu, ilk
olarak 2009 yılında ateşlendi. Teknik arıza
nedeniyle 2013’te görev süresinin biteceği
belirtilen teleskop, görev süresi geçmesine
rağmen çalışmaya ve veri toplamaya devam
ediyor 2009 yılının Mart ayında göreve
başlayan Kepler Uzay Teleskopu’nun görevi
dünya benzeri gezegenlerin bulunması. Bu
amaç doğrultusunda Teleskop 3000’den
fazla aday dünya dışı gezegen buldu.
AKO HABER - 61
Bir Firma Bir Portre
Babaoğlu Hafriyat
Sizi tanıyabilir miyiz?
Babaoğlu Kardeşler olarak 1974 yılında Zeki ve Tacettin Babaoğlu’nun ortaklığı ile kurulan firmamız, hafriyat ve taahhüt sektörlerinde hizmet sunmaktadır. 1980 yılında ise alt firma olarak Öz-Baba İnşaat, Hafriyat ve Taahhüt şirketini, 1990 yılında Merhum
Zeki Babaaoğlu tarafından Babaoğlu Petrol ve akaryakıt, 2008
yılında Babaoğlu Hafriyat Nakliyat, İnşaat, Ticaret, Ltd. Şti. olarak
Mustafa Suat ve Bülent Babaoğlu ortaklığı ile hizmet vermeye
devam etmektedir.
Babaoğlu Hafriyat olarak dünden bugüne gelişim süreci
ile ilgili neler söylemek istersiniz?
1974 yılında kurulan firmamız, kurulduğu yıldan bugüne kadar
ki geçen 41 yıllık süre içerisinde elde ettiği deneyim ve kazanımlarla hedeflerine ulaşmıştır. Bugüne kadarki kazanımlarımızı, hiç
şüphesiz, yıllardır çalışarak elde ettiğimiz sektörel tecrübemizi,
günümüz teknolojisi ile doğru bir şekilde entegre ederek elde
ettik. Bugünden sonra da günümüz teknolojisini en yakından
62 - AKO HABER
takip ederek, en yeni araçlar ve imkânlarla hizmet etmeye devam
edeceğiz.
Firmanız misyon ve vizyonu hakkında neler söyleyebilirsiniz?
Kurulduğu tarihten günümüze kadar yaptığı tüm işlerde kusursuzluğu hedef alan firmamız, başarıya giden yolun iş disiplininden ve
müşteri memnuniyetinden geçtiğini bilmektedir. Firmamız kendi
sektöründe daima büyümeyi hedefleyen, müşteri memnuniyetini
hedef alan, yapılan işin zamanında ve mükemmel olarak teslim
etmeyi prensip edinmiştir. İhtiyaçlara her zaman en hızlı şekilde
cevap veren firmamız çalışma prensibi ve kalitesi sayesinde sektöründe öncü, müşterilerini her zaman memnun eden bir marka
haline gelmiştir. Babaoğlu Hafriyat İnşaat ve Nakliye şirketi olarak küreselleşen dünyada insanlığa, evrensel değerlere ve çevreye
olan sorumluluğumuzu bugüne kadar olduğu gibi bugünden sonra
da en iyi şekilde yerine getirmeye devam edecektir. Firmamızı
bugünlere getiren personelimize ve müşterilerimize katkılarından
dolayı teşekkür ediyoruz.
Araç kapasiteniz ve ekipmanlarınız
hakkında bilgi verir misiniz?
Şuan akaryakıt grubumuzun bünyesinde petrol sevkiyatları için kullandığımız
tankerlerimiz ve mobil sayaçlı santrafişli
araçlarımız bulunmaktadır.
Hafriyat grubumuzda ise Mercedes-Axor
4140 kırkayak ve Ford-Cargo 4136 kırkayak damperli kamyonlarımız mevcuttur.
Firmamızın bünyesinde iş makineleri
olaraksa Hitachi paletli ekskavatörlerimiz
ve Caterpillar paletli yükleyicilerimiz yer
almaktadır.
Ağırlıklı olarak hangi sektörlere yönelik çalışıyorsunuz?
Babaoğlu Hafriyat olarak ağırlıklı olarak
toplu konut, köprü, çevre düzenleme
alanlarının hafriyat işlerinde hizmet vermekteyiz. Ayrıca iş merkezlerinin çeşitli
kurum ve kuruluşlarında hafriyat işlerini
de yapmaktayız.
Araç lastiklerinizi seçerken hangi
kriterlere önem veriyorsunuz?
Yaptığımız işler tonajı ağır, riskli işler. Zor
koşullara uygun, dayanıklı ve uzun süreli
kullanabileceğimiz lastikleri tercih ediyoruz. İşlerimizin tonajlı olması sebebiyle
zor koşullarda dayanıklı ve maliyeti uygun,
uzun süre kullanabileceğimiz lastikleri
tercih ediyoruz.
Genel olarak nakliyat sektörü ile
ilgili bilgi alabilir miyiz?
İthalat ve ihracat taşımalarının yanı sıra
Türkiye üzerinden yapılan transit taşımalarda da önemli rol oynayan Türk taşıma64 - AKO HABER
Bir Firma Bir Portre
cılık ve lojistik sektörü. Coğrafi konumu
itibari ile nakliyat sektörü önemli bir hem
Türkiye hem dünya piyasalarında önemli
yer kaplamaktadır. Birçok yurtiçi ve yurtdışı alanda hizmet veren nakliyat sektörü
milli ekonomide önemli bir yer sahibidir.
Sektörün her gün biraz daha büyümesi
Türkiye’nin lojistik bir üs haline getirmektedir.
Babaoğlu Hafriyatın gelecekle ilgili
hedefleri nelerdir?
Piyasada sağladığımız üstün başarı ve
sistemli olarak çalışmanın neticesinde;
memnun müşteri portföyü ile daha da
güçlendirecek atılımları yapmak, teknolojik
makinelerle hızlı ve güvenli çalışarak ve
hizmet ağını genişleterek kurumsal ilkelerimizi korumayı hedeflemekteyiz.
AKO ile nasıl tanıştınız ve işbirliği
hangi ölçüde devam etmektedir?
AKO ile tanışmamız uzun yıllar önce
rahmetli Abdulkadir Özcan Bey ile kurucularımızın Zeki ve Tacettin Babaoğlu’nun
tanışmaları doğrultusunda olmuştur.
Kurucularımızdan sonra bizler de verilen
hizmet ve kaliteden memnun olduğumuz
için o günden günümüze kadar karşılıklı
güven içerisinde devam etmektedir.
2015 Yılını firmanız ve sektör açısından nasıl değerlendirirsiniz?
2015 yılı geçirdiğimiz 2 tane seçim, dünyadaki savaşlar ve dövizin artmasıyla birlikte
hem firmamız için hem de sektör olarak
biraz zor geçti. Bu zor sürece rağmen
Babaoğlu Hafriyat olarak mücadeleyi bırakmadık, inanıyoruz ki hem dünyaya hem
ülkemize daha iyi günler gelecektir.
E
L
İ
Ü
K
A
O
B
TUR
!
Ç
E
G
E
T
E
K
E
HAR
Oto - Bakım
ARACINIZA BAHAR BAKIMI
YAPMAYI UNUTMAYIN
Kış mevsimi yavaş yavaş yerini bahar mevsimine bırakmaya hazırlanırken, kış aylarında
yağmur ve kar nedeniyle yıpranan aracınızın bahar bakımını yapmayı unutmayın. İşte
aracınızın bahar bakımı için yapmanız gerekenler...
Bahar ve yaz aylarında sıcaklıktan dolayı motor yağı daha fazla ısınacaktır. Bu
yüzden bahara girmeden motor yağınızı
değiştirmenizde fayda var.
Eğer bahar ve yazların uzun sürdüğü bir
yerde yaşıyorsanız, özellikle fren hidroliğinizin yağ değişimi konusunda dikkatli
olmalısınız. Çünkü sıcaklığın etkisiyle hidrolik yağı kaynama yapabilir. Ayrıca fren
hortumlarındaki kaçaklar da hidrolikte
azalmaya neden olabilir. Hortumda kaçak
olmasa da hidrolik yağı, fren pistonları ile
balataların zamanla sıkışarak oluşturacakları boşluğa dolacağından yine azalma
gösterebilir.
Cam suyunu değiştirin
Kış lastiklerini değiştirin
Motor yağını değiştirmeyi unutmayın
Kış lastiklerini rafa kaldırmanın zamanı!
Sıcaklıkla beraber lastik basıncı da artabileceğinden, kış lastikleri performansını
kaybedecektir. Özellikle kışın yol tutuşuna
büyük etkisi olan çivili kış lastikleri, yazın
tam tersi bir durum sergiler. Bunun yanında, aynı aks üzerindeki lastiklerin hava
basıncında farklılık olursa, araç düşük hava
basıncına sahip lastiğin bulunduğu yöne
çekecektir. Bu yüzden lastiklerinizin basınç
kontrolü ve bakımını yapmanız gerekir.
Araç bakımı için önemli bir diğer nokta da
motor yağıdır. Motor yağı, motor üzerindeki parçaların üzerinde bir tabaka halinde
bulunarak sürtünmeyi en aza indirger.
Sürtünmenin az olması, tekerleklerin daha
çabuk dönmesini sağlayarak güç kaybını
engeller. Ayrıca içeriğindeki temizleyiciler
sayesinde motor yağı motoru pas ve kirden
korur.
Hava filtresini temizleyin
Hava filtresi, motorun ihtiyaç duyduğu
havayı her türlü hava koşulunda sorunsuzca sağlayabilmelidir. Kışın yağmur, toz,
çamur gibi dış etmenlere maruz kalarak
tıkanan hava filtresi, bahar öncesi değiştirilmelidir. Eğer hava filtresi, yakıtın
tamamını yakacak düzeyde oksijen sağlayamazsa, motorda güç kaybı oluşur. Yakıtın
çoğu, yanmadan egzozdan çıkacağından,
bu durum yakıt israfına sebep olur. Bu da
doğrudan yakıt tüketimini etkiler
66 - AKO HABER
Kışın yağmur, kar ve yoldan gelen sular
sebebiyle çok fazla kullanmak zorunda
olduğumuz cam suyu püskürtme sistemi,
bahar geldiğinde yıpranmış olacaktır. Bu
yüzden bu sistemi de kontrol ederek, gördüğünüz eksiklikleri gidermelisiniz. Cam
suyunu değiştirirken saf su yerine deterjan
katkılı su kullanmanız, camların temizliği
için önemlidir.
Yıpranan sileceklere dikkat
Kış koşullarında kullanıma bağlı olarak
yıpranan kauçuk silecekler, iyi temizlenmediği veya değiştirilmediği takdirde, camda
iz bırakacağı için görüşü kötü etkileyecektir. Bu yüzden kış mevsimi biterken, sileceklerin de kontrol edilmesi, temizlenmesi
ve gerekiyorsa değiştirilmesi gerekir.
Otomobil
BOXSTER 718
VAHŞİ CAZİBE
Yeni Porsche’ler Görücüye Çıktı
68 - AKO HABER
Otomobil
Y
eni nesil Porsche’ler 718 Boxster
ve 718 Boxster S adını taşıyor. İki
koltuklu üstü açılabilen otomobiller daha yüksek güce sahip.
Serinin en önemli öğesi, yeni geliştirilen
dört silindirli turbo şarjlı düz motor; iki
litre hacimli motor 220 kW (300 hp) güç,
718 Boxster S ise 2,5 litrelik motor hacmi
ile 257 kW (350 hp) güç üretiyor. Porsche,
Boxster S modelinde ayrıca değişken türbin
geometrisine sahip turbo şarjlı motor
kullanıyor. 718 Boxster modellerinin yakıt
verimliliği yüzde 13'e kadar artış gösteriyor. 18 Boxster'in iki litrelik motoru, 1950
d/d ile 4500 d/d arasında 380 Newton
metre (100 Newton metre kazanç) azami
torka sahip. 718 Boxster S ise 1900 d/d ile
4500 d/d hız aralığında 420 Newton metreye (60 Newton metre kazanç) ulaşıyor.
Bu sebeple, yeni 718 Boxster modelleri
daha da hızlı mesafe alabiliyor. PDK ve
Sport Chrono Paketine sahip 718 Boxster,
Porsche, Boxster ve Cayman’ın 2016 yılı itibari ile 718 Cayman ve 718
Boxster olarak adlandırılacağını açıkladı. Bu açıklamanın ardından
Porsche 2016 model 718 Boxster’ın tanıtımını yaptı. Yeni model Porsche
Nisan ayından itibaren Türkiye’de satışa sunulacak.
sıfırdan 100 km/s hıza 4,7 saniyede çıkıyor.
718 Boxster S, ise aynı işi 4,2 saniyede
tamamlıyor. 718 Boxster'ın azami hızı 275
km/s, 718 Boxtser S'in azami hızı ise 285
km/s.Porsche turbo konsepti, yakıt ekonomisini iyileştirirken, sürüş performansını
artırıyor. 718 Boxster'deki PDK özellikli
dört silindirli motorun NEDC yakıt tüketim
değeri 6,9 l/100 km (1,0 l/100 km daha
az). 718 Boxster S'teki 2,5 litrelik turbo düz
motor (PDK ile) ise sadece 7,3 l/100 km
(0,9 l/100 km daha az) tüketiyor.
718 Boxster'in ön kısmı, LED teknolojili Bi-Xenon farlarının yeni tasarımıyla
yuvarlaklaştırıldı. Dört noktalı gün ışığına
benzer LED farlar, yeni bir seçenek olarak
sunulacak.19 inçlik jantlar, 718 Boxster
S'nin standart özelliklerinden, tüketiciye
20 inç çapındaki jantlar da seçenek olarak
sunulacak. 718 Boxster'in yeniden tasarlanan arka gövdesi, özellikle arka farların
arasındaki entegre Porsche armalı aksan
çizgisi sebebiyle, daha geniş bir görünümde. Tamamen baştan geliştirilen arka
farlar, üç boyutlu LED teknolojisi ve dört
noktalı fren lambalarıyla dikkat çekiyor.
Sürücüleri, 718 Boxster'in kokpitinde artık
kontrol paneli gibi yeni öğelerle geliştirilen
alışılmış Porsche iç ortamı bekliyor. Yeni
iç tasarımında ise cep telefonu destekli,
ses arayüzü ve 110 Watt gücündeki Sound
Package Plus'a sahip Porsche İletişim Yönetimi (PCM). PCM, opsiyonel modüllerle
kişisel ihtiyaçlara daha iyi uyum sağlayacak
şekilde geliştirilebilecek.
AKO HABER - 69
Teknoloji
Yeni yılda Hyundai’den
sanal rehber
Sony’nin son Xperia’sı:Z5
Güney Kore’nin dünyaca ünlü
otomobil firması yepyeni bir
uygulama ile müşterilerinin
karşısına çıkıyor. Firma sunduğu uygulama ile en çok kadınları memnunu edecek gibi
görünüyor. Hyundai sanal
gerçeklik yazılımında, aracın
silecek suyu nereden doluyor,
aküsü nerede, hız göstergesi
nerede gibi bilgiler yer alıyor.
Uygulama arabaların teknik içeriği ile ilgilenmekten
hoşlanmayan bayanlar için
ise teknik bilgileri keyifli hale
getiriyor. CES 2016 tanıtımı olarak öne çıkan yazılım
Hyundai marka otomobil
kullanıcılarına diğer markalara göre avantaj sağlıyor.
Avrupa Nükleer Araştırma
Merkezi (CERN):
ışık hızını aştık
Avrupa Nükleer Araştırma Merkezi (CERN) bilim insanları üç
yıl süren deney çalışmalarının sonunda, atomdan küçük olan
nanopartikülleri ışık hızından daha hızlı seyahat ettirmeyi başardıklarını açıkladı.
CERN sözcüsü Antonio Ereditato yaptığı açıklamada; İtalya’nın
Gran Sasso şehrine nötrinoları saniyede 300 bin km olan ışık
hızından 60 nanosaniye daha hızlı göndermeyi başardıkları
söyleyerek evrenin nasıl işlediğini açıklayan yasaların, altüst olabileceğini söyledi. CERN bilim insanları, 2011 yılında yaptıkları
deneylerde Alplerin kolu olan Apenin Dağları’nın altında ki bir
laboratuardan 700 kilometre ötedeki diğer laboratuara nötrinoların saniyenin milyarda birinden hızlı bir şekilde ulaştığını ve
ışık hızının aşıldığını iddia etmişlerdi. Bilim insanları daha sonra
nötrinoların ışık hızından daha hızlı hareket ettiğini öne süren
anormal sonuçların makinede meydana gelen arızadan kaynaklandığı açıklanmıştı. Sözcü Antonio Ereditato, bu kez sonuçlardan emin olduklarını söyleyerek bu deneyin, Albert Einstein’ın
Özel Görelilik Kuramı’nın bazı kısımlarını tersine çevirebileceğini söyledi.
70 - AKO HABER
Sony’nin son amiral gemisi Xperia Z5, 7.3mm kalınlığı, 5,2 inç
büyüklüğü ve 4K ekranı ile piyasaya iddali bir giriş yapıyor.
Full HD çözünürlükte, IPS ekrana yer verilen Xperia Z5,
gücünü Qualcomm’un Snapdragon 810 işlemcisinden alıyor.
Xperia Z5 grafik işlemcisi olarak ise Adreno 430’u kullanıyor.
32GB depolama ve microSD kart desteğine sahip telefon, 3GB
RAM’e sahip. Piyasaya Android 5.1.1 Lollipop ile çıkan Xperia
Z5’ler Android 6.0 Marshmallow güncellemesini de alacak.
Dünyanın en büyük kamera firması olan Sony, 23 Megapiksel
çözünürlüğünde Exmor Rs kameraya sahip yeni ürünü, sadece
0.03 saniyede otofokus özelliğine sahip. 5.1 seviyesinde ön kameraya sahip Xperia Z5 fotoğrafları 5x seviyesinde bozmadan
zoom yapabiliyor. Yeni nesil Xperia Z5; parmak izi okuyucusu,
suya karşı dayanıklılığı ve arka taraftaki metal kaplaması ile
yeni yılda adından söz ettirecek gibi duruyor.
Teknoloji
Çiçeklerinizi artık Parrot
H2O suluyor
Flower Power adındaki bitki takip sistemi ile dikkatleri
çeken Parrot, bu kez sistemi daha da geliştirerek CES
fuarına katıldı. Parrot yeni geliştirdiği Parrot H2O ile
çiçekleriniz otomatik olarak sulanıyor. Evde, ofislerinde bitki bakımını seven ama seyahat gibi nedenlerden
ötürü bitkilerini yalnız bırakmak zorunda kalan tüketicileri hedef alan H2O, fuarda ilgi çeken ürünlerden
oldu. Parrot H2O bitklerin toprak, nem, ısı, ışık ve su
durumunu takip eden uygulama tüketicinin Bluetooth
ile akıllı telefonlara bağlanıyor ve gerekli ayarlamalar
yapılarak teslim ediliyor. Ürün 4 adet fıskiyesi olan bir
saksı, iç kısmında ise su haznesi olan Pot iki litre su
alabiliyor. Pot su azaldığında ise sulamayı da azaltıyor.
Ürün 2 litre su ile 3 hafta boyunca otomatik olarak su
fışkırtmaya devam ediyor. Parrot H2O sayesinde çiçek
sahipleri rahat bir şekilde seyahate çıkabiliyorlar.
Dikkat WhatsApp
çökebilir
Huawei, Honor Holly Serisi’nin yeni
modelini tüketicilerle buluşturdu
2014 yılında çıkardığı Honor Holly modelinin devamı olan Honor Holly 2 Plus’ın
duyurusunu yapan Huawei tüketiciler uygun fiyat sunma politikasını da sürdürüyor.
Huawei, Honor Holly 2 Plus 5 inç büyüklüğünde ve 1280x 720 piksel çözünürlüğünde
ayrıca 64-bit mimarili 1.3GHz hızında çalışan 4 çekirdekli MediaTek MT6735 işlemci
ve Mali 720 grafik işlemcisi bulunuyor. 2 GB RAM ve 128 GB’a kadar genişletilebilen
16 GB dâhili hafıza alanının bulunduğu modelde f/2,0 diyafram aralığına sahip 13
MP arka ve 5 MP ön kamera yer alıyor. Ayrıca cihazda çift SIM kart kullanılabiliyor.
Honor Holly 2 Plus’ın bataryası ise tam 4000mAh gücünde. Yeni nesil Huawei’ler
yeni yılda piyasada yerini alacak.
Güvenlik araştırmacısı Indrajeet Bhuyan tarafından yapılan araştırmaya göre
WhatsApp’ın Emoji karakter kullanımıyla
çökebileceğini ortaya çıkardı.
Bilindiği gibi WhatsApp’ da bir mesaj
içeriği için 6.000 karakter sınırı var. Kullanıcılar WhatsApp Web üzerinden 5000
karakterlik emoji içerikli mesaj gönderdiğinde karşı taraf mesajınızı açamıyor ve
uygulama direkt olarak çöküyor. Bu çökme
durumundan gönderen etkilenmiyor,
mesaj alıcısı mağdur oluyor. Sorundan
şimdilik android kullanıcılar etkilenmiş,
IOS kullanıcılarında ise böyle bir sorun ile
karşılaşılmadığı belirtiliyor.
72 - AKO HABER
Teknoloji
Sporun geldiği son nokta:
DRONEBOARDING
Gelişen teknoloji bizleri sadece iş ve
sosyal hayatımızda değil, alışkanlıklarımıza da farklılıklar katmaya devam
ediyor. İşte bunlardan sonuncusu
Droneboarding.
Temel olarak, bir drone tarafından
çekilen Snowboardçunun, çekme gücü
ile kaymasına dayanan yeni ve ilk kez
denenen bir spor dalıdır.
Yayınlanan videodaki kişinin bir çocuk
olmasından da anlaşılacağı gibi henüz
yetişkin bir insanı çekebilecek dronelar
oldukça az.
Henüz yetişkinler tarafından kullanılamasa da videoyu izleyen drone
sahipleri kendini karlı yollara atma ve
hatta daha güçlü drone satın alma gibi
davranışlar sergileyebilir.
Merakla beklenen Samsung Galaxy
S7 görücüye çıktı
Samsung’un yeni amiral gemisi konumunda olacak Galaxy S7 ve kardeşi Galaxy S7
Edge tasarımı ve özellikleri ile rakiplerini
bir hayli zorlayacağa benziyor. Yeni Galaxy
S7 5,1 inç ve 2K ekrana sahip olacak, ayrıca
Exynos 8890 ve Snapdragon 820 çipsetlerine sahip iki modele ve 4GB RAM 12MP
BRITECELL kamera özellikleri ile piyasa-
ya çıkacak. Galaxy 7’lerin Türkiye’ye Exynos 8890 modelinin gelmesi ihtimalinin
yüksek olduğunu gelen bilgiler arasında.
Exynos 8890’a sahip Galaxy S7, normalinden çok daha iyi performans verdiği göz
önüne alınırsa, bizim için büyük bir avantaj
olduğunu söylemek gerekir.
74 - AKO HABER
Angry Birds cep
telefonlarından
sonra beyaz
perdede
Oyun sektörünü alt-üst eden Angry
Birds oyunu, ''The Angry Birds
Movie'' filmiyle sinemalarda yerini
almaya hazırlanıyor. Popüler mobil
oyun Angry Birds, kıyafetlerden
oyuncaklara kadar pek çok ürünle
ciddi satış rakamlarına ulaşmıştı.
Mobil oyun son olarak , ''The Angry
Birds Movie''adıyla beyaz perdeye
adım atmaya hazırlanıyor. Filmde
öfke sorunları olan Red adlı kuşun
bu sorunlardan kurtulmaya çalışması
konu alınıyor. Şimdiye kadar 2 fragmanı yayınlanan film beyaz perde’de
merakla bekleniyor.
Teknoloji
4,5G teknolojisi tüketiciye
nasıl yansıyacak?
Türkiye Nisan ayı itibariyle 4,5G teknolojisi ile
buluşacak. Tüm GSM operatörleri tüketicileri,
kampanyalar, promosyonlar, çeşitli paketler ile
bu teknolojiye hazırlıyor. Çeşitli kampanyaların
yanı sıra en çok göze çarpan kampanya, 4,5G
destekli SIM kartlarının GSM operatörleri tarafından ücretsiz veya çok az bir fiyata tüketiciye
sunmaları. SIM kartlarındaki değişikliğin yanı
sıra yeni teknoloji ile tüketicinin internet kullanımındaki miktar da değişecek. Çünkü 4,5G teknolojisi kullanıcılara mükemmel bir internet hızı
sunuyor. İnternet kullanımında artışın fazla olacağını bilen GSM operatörleri hemen interneti
fazla olan tarife ve paketleri tüketicilere sunmaya başladı. 10 GB kadar çıkan internet paketleri
çeşitli fiyat aralıkları ile sunuldu. Tüketicilerin
bu tarife/paketlere nasıl tepki vereceğini 4,5G
teknolojisi ile buluştuktan sonra göreceğiz.
Muz Wİ-Fİ şifresi üretiyor
İnternet artık hayatımızın olmazsa olmazlarından biri haline geldi. Hayatımızda
öyle bir yer kapladı ki, artık misafirliğe
gittiğimizde hal-hatır sormadan veya cafelerde sipariş vermeden önce ilk sorduğumuz soru; Wİ-Fİ şifresi nedir?
zun elektrik iletme özelliğinden faydalanan
"Lord of the STPs" adlı Reddit kullanıcısı,
muzun bir tuş görevi gördüğünü söylüyor.
Raspberry Pi' 8 saat çalışan 5000 adet güç
kaynağına sahip olduğunu ve sistemi 1
seneden fazla çalıştırabileceğini söylüyor.
Reddit kullanıcısı bir cafe sahibi artık bu
soruyu duymaktan bıkmış ve “muz” kullanarak kendi kendine Wİ-Fİ şifresi üreten
bir sistem üretmiş. Muzu, Raspberry Pi
bilgisayar düzeneği ile birleştirilen ve mu-
Düzeneğin çalışma sistemi ise gayet basit;
Cafeye gelen müşteri Wİ-Fİ şifresini almak
istediğinde muza dokunuyor, sonrasında
muzun algılayıcı devrelere elektrik akımı
iletmesi ile devreler aktif hale geliyor ve
Raspberry Pi tarafından belirlenen konuklar için özel Wi-Fi şifresi LED ekranda
beliriyor. Bu LED ekranda beliren ve bir
süre sonra yok olan Wi-Fi şifresi konuklar
için özel olarak oluşturulan Wi-Fi şifreleri
olması nedeniyle sadece 8 saat aktif olarak
kalabiliyor. 8 saatlik sürenin ardından
Wi-Fi şifresinin kullanım ömrü doluyor
ve yeniden muza dokunmanız gerekiyor.
Çürüyen muzun değişmesine gelince Lord
of the STPs “ O iş kolay” diyor.
AKO HABER - 75
Yol Yardım
Gerçek Yol Yardım Hikayeleri
AKO Yol Yardım Ekibi, Türkiye’nin dört
bir yanına yaz-kış demeden, 7/24 hizmet
götürmeye devam ediyor. AKO markalarının
kullanıcılarıysa gönül rahatlığıyla yolculuklarını
yapmayı sürdürüyor.
Erdoğan Tümen
Bilgisayar / Bursa
“Aradığımda gece saat 03.00
idi, o saatte kimse gelmez
diye düşünürken yarım saat
içinde aracımın yanında
olmaları beni şaşırttı. ”
76 - AKO HABER
Bursa’da yaşıyor, 31 Yaşında bekâr, bilgisayar programcısı Erdoğan bey başına gelen
olayı ve Petlas yol yardımını aradığı günü
şöyle anlatıyor.
“Araç ile virajı dönerken karşı taraftan
motosiklet geldi ve aracın yan tarafından
sürtünerek girdi ve lastikten çıktı. Aracın
lastiklerini değiştirdiğimde 6 aylık yol
yardımı kampanyasının olduğunu söylemişlerdi. Lastikleri satmak için promos-
yon olduğunu ve çok ilgilenmeyeceklerini
düşünüyordum ama öyle olmadı. Petlas
yol yardımını aradım ve yarım saat içinde
geldiler. Aradığımda gece saat 03.00 idi,
o saatte kimse gelmez diye düşünürken
yarım saat içinde aracımın yanında olmaları beni şaşırttı. Aracımı hemen en yakın
tamirhaneye çektiler. Petlas Yol yardım
kampanyasından faydalandığım için hiçbir
ücret ödemedim. Çok memnun kaldım.
Petlas ailesine teşekkür ediyorum
Gerçek Hikayeler
Ali Turanlı
Öğretmen / Denizli
“İyi ki Petlas almışım
dedim çok memnunum,
o günden sonra bu olayı
arkadaşlarıma anlatıp,
Petlas’ı öneriyorum. ”
Denizli’de yaşayan, 35 yaşında, evli, 1 kız
çocuğu sahibi olan Ali öğretmen ise Petlas
lastiklerinin iyi olduğunu duyarak başına
gelen talihsiz olaydan 1-5 ay önce lastiklerini değiştirmiş. Ali öğretmenin lastiğine
çivi batmış, bunun nasıl olduğunun farkına
varmamış. Olayın lastikle alakalı bir sorun
olamadığını belirten Ali Turanlı Pazar
günü sabah ailesi ile birlikte pikniğe gitmek
için yol çıkıyor ve Petlas Yol yardımı aldığı
günü şöyle anlatıyor “ Yola çıktıktan bir
süre sonra baktım lastik inmiş, yolda
kaldık. Pazar günü olduğu için kimseye
ulaşamayacağımızı düşündük sonra aklıma
Petlas Yol yardım geldi bir şansımı deneyeyim dedim ve aradım. Genel merkezden
yarım saat sonra döndüler ve Petlas Yol
yardımının yarım saat içinde geleceğini
söylediler, gerçekten yaklaşık yarım saat
sonra Petlas Yol yardım aracı geldi. Hemen
kurtarma aracına aldık aracı çoğu yer kapalıydı, neredeyse tüm tamirhaneleri aradık
ama açık yer bulamadık sonra görevli arkadaş dükkân açtırdı, lastiğimizi değiştirdi.
Ben çok şaşırdım çok mutlu oldum böyle
bir hizmet vereceklerini sanmıyordum ama
çok ilgilendiler. İyi ki petlas almışım dedim
çok memnunum, o günden sonra bu olayı
arkadaşlarıma anlatıp, Petlas’ı öneriyorum.
Lastiği alırken satış politikası sandım ama
bu kadar ilgilenileceğini tahmin etmedim
çok memnun kaldım.”
26 yaşında evli olan Hüseyin Ekici, dekorasyon işi ile uğraşıyor. Hüseyin Bey
Petlas Yol yardımından faydalandığı günü
şöyle anlatıyor: “Sabahın erken saatleri idi,
yolda gizli buzlanma varmış, araç kaydı ve
çarptık. Sabahın bu saatinde kimse gelmez
dedim, Petlas Yol yardımının iyi olduğunu
duydum, şansımı denemek adına, aradı.
Allah razı olsun 30 dk içinde geldiler. Çok
şaşırdık hemen aracı aldılar, çok ilgilendiler. Petlas Yol yardımı hizmetinden çok
memnun kaldım.
45 yaşında ev hanımı olan, Gülşen Atakul
Ev hanımı, İstanbul’da yaşıyor. Petlas Yol
yardımına ihtiyaç duyduğu günü şu sözlerle anlatıyor Gülşen Hanım: “Araç yüksek
kaldırımında tek teker olarak havada kaldı.
Hiç bir şey yapamadım. Aklıma Petlas Yol
yardımını aramak geldi, hemen aradım.
Hızlı şekilde dönüş yaptılar. Çok kısa bir
süre sonra Petlas Yol yardımı aracımın
yanındaydı. Aracım için gereken neyse
yaptılar. Aracımı kurtardıkları için çok
mutlu oldum. Uzun süredir Petlas’ı tercih
ediyorum ve bu olaydan sonra ne kadar
doğru bir tercih yaptığımı anladım. Petlas
ailesine teşekkür ediyorum.”
Evli, 46 yaşında, Muhasebecilik yapıyor
İzmir’de yaşıyor. Tuncay Güney Petlas
Yol yardımından yararlandığı olayı şu
sözlerle anlatıyor: “Aracım birden alttan
alev almıştı, panik halinde ne yapacağımı
şaşırdım. Aklıma Petlas Yol yardımını
aramak geldi hemen aradım, hemen çekici
gönderdiler, olay yerine çok hızlı geldiler.
Zaten hep Petlas’ı kullanıyordum, bu olaydan sonra doğru karar verdiğimi bir kez
daha anladım. Petlas’dan memnunum ve
kullanmaya devam edeceğim. Tüm çalışanlarına teşekkür ediyorum
Hüseyin Ekici
Dekorasyon / Ankara
“30 dk içinde geldiler.
Çok şaşırdık hemen aracı
aldılar, çok ilgilendiler. ”
Gülşen Atakul
Ev Hanımı / İstanbul
“Kaliteli ürün ve hizmetten
dolayı teşekkürlerimi
sunuyorum.”
Tuncay Güney
Muhasebe / İzmir
“Zaten hep Petlas’ı
kullanıyordum, bu
olaydan sonra doğru
karar verdiğimi bir kez
daha anladım.”
AKO HABER - 77
Yaşam
İSTANBUL’DA BİR
“HAYIRSIZ” ADA
İstanbul’un fethi ile beraber şehirde köpekler dokunulmazlık kazanmıştı. Sokaklarda,
caddelerde serbestçe dolaşan köpekler,
İstanbul’a gelen tüccarları, seyyahları çok
şaşırtıyordu.1800’lü yıllarda çıkan Fransız
Dergisi “L’Illustration” bu konuya dergisinde şöyle yer veriyor:
“Köpeklerin en çok sevildiği ülke hangisidir? Türkiye (Osmanlı Devletine son
dönemlerde Türkiye deniliyordu.) Orada
onların hepsine uygun olup olmadığına
bakmaksızın yemek veriliyor. Hamile dişi
sokak köpeklerine doğum yapmaları için
evlerin önünde ot veya samandan yatacak
yer hazırlanıyor. Camiden çıkıldığında, onlara özel olarak yapılmış peksimet dağıtılıyor. 60 bin kadar köpek barındıran kentte,
köpekler kendi içlerinde bölünmüşler. Her
78 - AKO HABER
birinin kendine ait mahallesi, sokağı var.
Osmanlı zamanında şimdiki pet shop’ların yerine Mancacık denilen dükkanlar
vardı. Manca; kedi, köpek yiyeceği demek,
Mancacı ise bu yiyecekleri satan kimseye
deniyor. İstanbul halkı ya Mancacıdan
yiyecek alıp hayvanları kendi besliyor veya
Mancacıya para verip sokak hayvanlarını
düzenli beslemesini istiyor.
İlk Toplatma Kararını Sultan II.
Mahmut Veriyor
İstanbul’da köpeklerin ilk toplatılması
kararı Sultan II. Mahmut döneminde
alınıyor. Bir İngiliz vatandaşının köpekten
korkup kaçarken düşüyor ve ölüyor. Bu
olay üzerine İngiltere, Osmanlı devletine ültimatom veriyor. Bu ültimatomun
ardından Sultan II. Mahmut köpeklerin
sokaklardan toplatılmasına karar veriyor.
Bu karara halkın çok yüksek tepki göstermesi Sultan Mahmut’a geri adım attırıyor.
Halkın bu kadar büyük tepki göstermesinin
sebebi ise köpeklerin şehri koruduğu inancına sahip olmalarıdır.
İkinci bir toplatılma olayı ise 1865 yılında Sultan Abdülaziz döneminde yaşanır.
Şehirde artan köpek nüfusundan rahatsız
olan kişiler, harekete geçerek köpeklerin
toplatılmasını kararlaştırılır. Toplanan
köpekler boğazda adalar bölgesindeki
Sivri adaya (Hayırsız Ada) bırakılmasına
karar verilir. Köpekler bir vapur ile adaya
gönderilemeye başlandığı sırada İstanbul
Beyazıt’tan Gedikpaşa’ya kadar olan büyük
İstanbul yangını çıkar, bütün evler, işyer-
Yaşam
“Bu rahatsızlığının
sonucu Suphi Bey
köpekleri Sivri adaya
toplama kararını yeniden
yürürlüğe koymuştur.”
köpekleri uzaktan bir tekne gördüklerinde
ki acı iniltileri İstanbul’dan duyulur hale
gelmiş. Bir süre sonra kokuya ve ulumalara
dayanamayan halk tekneler ile köpekleri
kurtarmaya gittiklerinde kümeler halinde
köpek cesetleri ile karşılaşmışlar. Bu olayın
ardından Balkan Savaşları patlak vermesi
halk arasında Sivri adanın “Hayırsız Ada”
olarak anılmasına neden olmuş. İstanbul
Belediye Başkanı Suphi Bey “ Yıllık Hatıralarım’’ başlıklı kitabında kendi dönemindeki köpek kıyımını ‘‘İstanbul’daki köpeklerin
büyük bir kısmı toplatılarak Marmara’daki
Hayırsız Ada’ya gönderildi. Bunları yavaş
yavaş imha ettirdim” sözleri ile övünerek
bahsetmiştir. Bu sözlere tepki niteliğinde
bir davranış ile “Hayvan Partisi” üyeleri,
adaya giderek 3 Haziran gününü katliam
günü ilan ederek, katledilen köpeklerin
anısına anıt diktiler.
leri kül olur. Halk bu felaketi köpeklerin
toplatılmasına bağlar ve köpekler tekrar
İstanbul’a getirilir.
Dünyanın Üçüncü Kuduz Enstitüsü
İstanbul’da Açılıyor
Sürekli bir toplanıp salınma halinde olan
köpekler, Sultan II. Abdülhamit döneminde son rahat devirlerini yaşarlar Sultan
II. Abdülhamit, o dönemde çıkan kuduz
salgınına rağmen köpeklere dokunmaz,
onları toplatmak yerine dünyanın üçüncü
kuduz enstitüsünü İstanbul’da açtırarak
kuduz üzerine çalışmalar yaptırır. Köpekler
için sonun başlangıcı ise İttihat ve Terakki
döneminde olmuştur. Dönemin Belediye
Başkanı Suphi Bey Sokaklarda 80 bine
kadar ulaşan köpek nüfusundan rahatsız olmuştur. Bu rahatsızlığının sonucu
Suphi Bey köpekleri Sivri adaya(Hayırsız
Ada) toplama kararını yeniden yürürlüğe
koymuştur. 80 bin köpek çok kısa bir süre
içerisinde toplanarak vapurlarla adaya
bırakılmıştır. Bir tane ağacın bile bulunmadığı, sadece küçük bir tatlı su kaynağının bulunduğu kayalıklardan ibaret adaya,
1910 yılının Haziran ayında köpekler vapurlarla bırakılarak ölüme terk edilmiştir.
Açlığa, susuzluğa ve sıcaklığa terk edilen
AKO HABER - 79
Tarih
BİR YOLCUYA
Dur yolcu! Bilmeden gelip bastığın
Bu tümsek, koparken büyük zelzele,
Bu toprak, bir devrin battığı yerdir.
Son vatan parçası geçerken ele,
Eğil de kulak ver, bu sessiz yığın
Mehmed’in düşmanı boğduğu sele
Bir vatan kalbinin attığı yerdir.
Mübarek kanını kattığı yerdir.
Bu ıssız, gölgesiz yolun sonunda
Düşün ki, haşr olan kan, kemik, etin
Gördüğün bir tümsek, Anadolu’nda,
Yaptığı bu tümsek, amansız, çetin
İstiklâl uğrunda, namus yolunda
Bir harbin sonunda bütün milletin
Can veren Mehmed’in yattığı yerdir.
Hürriyet zevkini tattığı yerdir.
Necmettin Halil Onan
TARİHİN YENİDEN YAZILDIĞI
"Çanakkale Savaşı "
80 - AKO HABER
Tarih
Tarihte birçok savaş olmuştur, bu savaşlarda bir taraf kazanmış, bir taraf kaybetmiştir. Değişmeyen tek şey ise kara toprağın
altına giren bedenler ve arkalarında bıraktıkları gözyaşlarıdır. Anadolu eski adıyla
Anatolia; yüzyıllar boyunca imparatorlukların, devletlerin hâkimiyet mücadelesi
verdiği, uğruna sayısız insanın öldüğü bir
bölgedir. Bu bölge, 20. yy da öyle bir savaş
gördü ki tüm dünya bu savaşı konuştu. Bu
savaşta; düşman askerler kara toprakta
koyun koyuna yatıyor, anneler ise aynı
mezarlıkta farklı dinlerde dualar ediyordu.
Bu savaşın ne kaybedeni vardı, ne kazananı
sadece ağıtlar ve feryatlar vardı.
Avusturya-Macaristan Veliaht prensinin
öldürülmesi tüm dünyayı bir anda büyük
bir savaşın içine sokmuştu. Hemen taraflar
belirlenmiş, cepheler oluşturulmuştu.
Osmanlı dünyadaki en büyük toprak sahibi
devletlerden biriydi ve toprakları dünyanın merkezinde yer alıyordu. Bu yüzden
Osmanlı devletinin böyle büyük bir savaşa
girmeme gibi bir lüksü yoktu. Osmanlı devletinin İttifak devletleri (Almanya, Avusturya- Macaristan, İtalya, Osmanlı) tarafında
yerini alması ile İtilaf devletleri(İngiltere,
Fransa, Rusya) ile savaş başlamış, daha
sonra birçok devletin savaşa müdahale
olması ile dünya savaşı haline gelmiştir.
1.Dünya savaşında hiç kuşkusuz birçok
cephelerde, birçok asker toprağa düşmüş,
zaferler ve yenilgiler olmuştur. Ama Anadolu topraklarında ki Çanakkale, tarihteki
en büyük savaşa, mücadeleye ev sahipliği
yapmış binlerce ana kuzusunu bağrına
basmıştır. En kanlı savaşların yapıldığı
Çanakkale cephesi; İngiltere Başkanı Lloyd
George ve Bahriye Nazırı Charchill’in
Çanakkale boğazlarından geçerek, Osmanlı
Devletinin başkenti İstanbul’u işgal edip,
Osmanlı’yı saf dışı bırakmak. Zor durumda
olan Rusya ‘ya yardım göndererek savaşı
sonlandırmak, hedefleri doğrultusunda
açılmıştır. İtilaf devletleri dünyanın o güne
kadar görmemiş olduğu büyüklükte bir
Birleşik Filo kurarak, İngiliz Amiral Sir
Sackyville Hamilton Carden komutasına
vermiştir. 3 Kasım 1914 sabahı Çanakkale
boğazında görülen Birleşik Filo’nun harekât merkezi ise Gelibolu Yarımadası idi.
18 Mart 1915’e kadar süren Deniz Muharebelerinden sonuç alamayan itilaf devletleri
gemilerini geri çekmek zorunda kalmıştır.
Deniz harekâtından sonuç alamayınca kara
harekâtı yapmaya karar veren İtilaf devletleri 25 Nisan 1915 tarihinde kara harekâtına başlarlar;
• Kumkale Muharebeleri (25-27 Nisan
1915)
• Seddülbahir Muharebeleri (25 Nisan-9
Ocak 1916)
• Arıburnu Muharebeleri (25 Nisan 1915-6
Ağustos 1915)
• Anafartalar ve Conkbayırı Muharebeleri
(6 Ağustos-20 Aralık 1915)
Bu harekâtların hiç birinden sonuç
alamayan İtilaf Devletleri artık Çanakkale’ye ayıracak ne maddi ne manevi güçleri
kalmıştır. 8.5 ay boyunca hiçbir başarı elde
edemeden 9 Ocak 1916 sabahı başarılı bir
geri çekilme harekâtı ile Çanakkale koylarını terk etmişlerdir. Arkalarında yüz binlerle ifade edilen, şehit ve gaziler bırakan
İtilaf Devletleri sessiz, sedasız çekilirken
kendi yavrularını da Çanakkale’nin şefkat
dolu toprağına bırakmıştır.
AKO HABER - 81
Sağlık
DiKKAT!
“KALBiNiZİ DURDURMAYIN!
Kalp Damar Hastalıklarının temelinde
önemli rol oynayan “stres” kişisel özelliklerin etkili olması yanı sıra, mesleki olarak
da bazı gruplarda Kalp Damar Hastalıkları
olarak görülmektedir. Stresin Türkiye’de
“taksi, belediye otobüsü ve uzun yol sürücülerinin” “mesleki risk” açısından önemli
bir grup oldukları görülmektedir.
Uzun süreli araç kullanımının stres ve
stres sonucu oluşan hastalıkları tetiklediği
yadsınamaz bir gerçektir. Türkiye’deki düzensiz ve yoğun trafik akışı sadece amatör
şoförleri değil profesyonel şoförler için bile
sıkıntılar oluşturulabilmektedir. Türkiye’nin mega kenti İstanbul’u göz önüne
alırsak İstanbul trafiğinde araç kullanan
her sürücünün trafik sıkıntısı ile karşı
karşıya kaldığı herkesçe bilinen bir gerçek.
Bu durum belki sürücü olmak, mesleki
olmakla beraber, ülkemizde çevresel bir
risk faktörü olarak kabul etmek gerekir.
Ülkemizde trafik; tıkanan yollar, saygılı! Şoförler, trafik kurallarını hiçe sayan
sürücüler gibi sorunlardan oluşmakta
ve bu sorunlar şoförlerin stres ve strese
bağlı hastalıkları artmaktadır. Tabi birde
ülkemizdeki trafikte şiddet ve hız terörü82 - AKO HABER
nü göz ardı edemeyiz. Bu sorunların yanı
sıra; direksiyon başında geçen sürenin
uzunluğu ve buna bağlı olarak yaygın
sigara kullanımı, düzensiz çalışma saatleri,
düzensiz yemek alışkanlıkları ve uykusuzluk sürücülerin var olan trafik stresini daha
da artırmaktadır. Yapılan araştırmalarda
taksi ya da uzun yol şoförlerinin vücut kitle
endeksinin yüksek, sigara kullanımının
yaygın ve kötü huylu kolesterolün oluştuğu
görülmektedir Bütün bu faktörler, kalp
krizine ve buna bağlı olarak bayılma ve
ani krizler meydana gelebiliyor. Yapılan
araştırmalara göre uzun yol sürücülerinin yüzde 72’sinin fiziksel olarak inaktif
olduğu, yüzde 70 civarında alkol kullanımı,
yüzde 19’nun uyarıcı ilaç kullandığı, yüzde
58’inde göbek çevresinin 102 cm’den fazla
olduğu, yüzde 45’inde hipertansiyon ve
yüzde 16,4’ünde yüksek kan şekeri saptanmıştır. Sürücülerin ailesinde kalp hastalığı
görülmesi ve kolesterol yüksekliğinin Kalp
Damar Hastalıklarının görülmesinde etkili
olduğu sonuçlardan çıkarılmıştır. Japonya’da ki bir araştırmaya göre gece çalışan
şoförlerin kalp damar hastalıklarının daha
fazla görüldüğü belirlendi.
Özetlemek gerekirse; profesyonel
sürücülerde
1. Uzun ve düzensiz çalışma saatleri
2. Gece çalışmak,
3. Fiziksel hareketsizlik
4. Düzensiz beslenme
5. Artan sigara kullanımı
6. Alkol tüketme alışkanlığı, stres oluşturan
faktörler arasında.
Tüm bu sorunların yanı sıra ülkemize özgü
trafik sorunlarının da eklenmesi sürücülerin stres ve buna bağlı kalp damar hastalıkları riskini arttırarak kırmızı bölgeye çekmektedir. Bu yüzden sürücülere “Dikkat
Kalbinizi Durdurmayın!” diyoruz.
YETİŞ PETLAS,
YOLDA BIRAKMAZ!
4 lastik alana
1 yıl, 2 lastik
alana 6 ay
Yol Yardım
Hizmeti hediye.

petlas.com.tr
ZORLUKLARA
GÖĞÜS GERMEK
Çünkü her şartta, her koşulda
yol almak bizden bilinir.
www.petlas.com.tr

Sayı 38 - ako haber

Transkript

Benzer belgeler

Sayı 40 - ako haber

Sayı 36 - ako haber

Sayı 37 - ako haber

Seeking Justice New Year`s Eve

Transformers 3 Let Me In Arabalar 2 Mr. Popper`s Penguins

Felsefe, Yelken ve Caz

Sayı 31 - ako haber

sayfa 2

T.C. İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ REKTÖRLÜĞÜ Basın ve Halkla

T.C. İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ REKTÖRLÜĞÜ Basın ve Halkla