her ay en az 500ikinci el araç

TÜRKİYE'NİN İKİNCİ EL OTOMOBİL REHBERİ
İ K İ N C İ
www.dod.com.tr
E L D E
G Ü V E N
HAZİRAN 2009
Ç
A
R
A
L
E
İ
C
N
İ
K
İ
0
0
5
Z
A
N
E
HER AY
2000
otomobillik
*
ikinci el parkı
* Yaklaşık değerdir.
24.750 TL
152.500 EUR
15.300 TL
ALFA ROMEO 147 1.6 TS 16V DISTINCTIVE
FERRARI 575M MARANELLO MARANELLO F1
RENAULT CLIO AUTHENTIQUE 1.2 16V AC II
2006 model, 50.45 km, 1600 cc, Manuel,
Orange (4.950 TL PEŞİN 48 x 646 TL)
AVEK A.Ş. (212) 4402525
2004 model, 14.903 km, 5700 cc, Otomatik,
Gümüş (30.500 EUR PEŞİN 48 x 3.296 EUR)
DOS OTO MOTION (B - L) (212) 3665117
2005 model, 53.127 km, 1100 cc, Manuel,
Çelik Gri (3.060 TL PEŞİN 48 x 399 TL)
DOD CITY ESENYURT (212) 4565400
Her marka, model ve yaşta araç alım satım imkânı
EDİTÖRDEN
Merhaba,
Yaklaşık 2,5 yıl önce Türkiye’nin ilk ve en
büyük kurumsal ikinci el markası olarak
web hizmetlerimiz ile sanal, yetkili satıcı
teşkilatımızla ise fiziksel ortamlardaki güç ve
tecrübelerimizi daha fazla kişiye ulaştırabilmek
üzere neler yapabileceğimizi araştırıyorduk.
İşte tam bu araştırmalar sırasında, o güne
kadar bizlere çeşitli vesilelerle birçok
kişiden ulaşan bir talep dikkatimizi çekti;
“Türkiye’de ikinci el sektöründe bir rehber ve
kılavuz oluşturmak”. Bu ihtiyaçtan hareketle
çalışmalarımıza başladık, amacımız Türkiye’nin
dört bir yanındaki okuyucularımıza ulaşarak
ikinci el sektörünü çok daha bilinçli hale
getirmek, siz değerli okuyucularımızın birçok
farklı değişkene sahip bu alanda çok daha
rahat ve güvenle araç alım satım isteklerinizi
gerçekleştirebilmek ve adeta bir köprü vazifesi
görerek sürekli bilgi paylaşımını mümkün hale
getirmekti. Bugün geriye dönüp baktığımızda
2 yılı aşkın süredir bu amacımızı başarıyla
gerçekleştirebildiğimizi görmek bize ayrı bir
mutluluk veriyor. Dergimizin sizlere ulaştığı
bu süre zarfında elde ettiğimiz bazı rakamsal
verileri sizlere paylaşmak istiyorum; siz değerli
okuyucularımızdan yaklaşık 2 yıllık süre
zarfında yaklaşık 20.000 email aldık, bunların
büyük bir kısmını doğrudan satış ekiplerimiz
vasıtasıyla cevaplandırırken bazılarını dergimiz
sayfalarına taşıdık. Dergimizde yaklaşık 10.000
adet farklı araç sergiledik. Dergimizde yer
verdiğimiz ödüllü yarışmalarda yaklaşık 5.000
okuyucumuza markamızla ilgili çeşitli ödüller
sunduk.
İşimizin bize getirdiği yoğun çalışma
temposuna ek olarak dergimizin
hazırlanmasında oldukça özverili ve azimli bir
ekip çalışmasının ortaya çıkmasında emeği
büyük olan başta pazarlama birimimiz olmak
üzere tüm DOD ve Doğuş İletişim ailelerine
buradan ayrıca teşekkür etmek istiyorum. İtiraf
etmeliyim ki dışarıdan bakıldığında dergiciliğin
bu denli zor ve çoğu kez sabahlara kadar süren
uzun mesailer gerektirdiğini bu deneyimi
bizzat yaşayana kadar tahmin etmiyordum,
her ay ofisten çıkıp Doğuş İletişim binasına
gelerek sabahlara kadar EVO ekibiyle birlikte
dergimizin sizlerle buluşmasını sağlamamız;
sizlerden gelen olumlu geribildirimler
sayesinde bizlere ayrı bir keyif veriyordu.
Bu son sayımızla birlikte EVO Dergisi ile
olan işbirliğimiz son buluyor, tüm EVO ekibine
bizlere sağladıkları destek ve katkılardan dolayı
tekrar teşekkür etmek istiyoruz. Ancak her
sonun bir başlangıcı olduğu gibi bu durum da
DOD Dergisi için yeni başlangıçları beraberinde
getiriyor... Çok kısa bir aranın ardından yaz
aylarında yepyeni bir projeyle DOD Dergisi’nde
tekrar sizlerle birlikte olacağız. Gelişmeleri
www.dod.com.tr adresimizden takip
edebileceğiniz gibi emaillerinizle de bizlere
ulaşmaya devam edebilirsiniz.
Kısa bir aranın ardından tekrar görüşmek
dileğiyle, hoşçakalın.
F. Levent Gençağa
DOD Marka Yönetimi Pazarlama Şefi
[email protected]
2
AMERİKAN
SİLAHI
“Havalarda
uçuşan
beygİrlerİ bİr
kenara bırakın.
Tabİİ kİ onlardan
da bolca
mevcut fakat
bu tasarımın
üzerİne ne
söylenebİlİr kİ?”
evo dergisinin okurlarına ücretsiz hediyesidir.
HAZİRAN 2009
Erman YERDELEN
Genel Yayın Yönetmeni
Yönetim Yeri
Levent Gençağa (Editör)
Ayhan Şensoy (Görsel Yönetmen)
Zeynep Yeşilipek, Mert Uyan
Sinem Eroğlu
Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Ticaret A.Ş.'yi
temsilen Yönetim Kurulu Başkanı ve
İmtiyaz Sahibi
Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Tic. A.Ş.
Eski Büyükdere Caddesi USO Center No: 61
34389 Maslak / İstanbul Tel: (212) 335 00 00
(Sorumlu Müdür)
Barbaros Devecioğlu
Hazırlayan
Basım Yeri
Promat Basım Sanayi ve Ticaret A.Ş.
Evren Mahallesi, Evren 1 Oto Sanayi Sitesi Yanı,
Esenyurt İstanbul Tel: (0212) 690 63 63
"DOD'un fiyat ve görüntü değiştirme
hakkı saklı olduğundan DOD bu konularda
güncelleme yapabilir. Tipografik hatalardan
DOD sorumlu değildir. Resim, fiyat ve
bilgilerde yazım hatası olduğu takdirde
ilgili Yetkili Satıcı'daki bilgi ve fiyatlar
geçerli olacaktır. KDV ve diğer vergilerdeki
değişiklikler ve gelebilecek yeni vergiler
fiyatlara aynen yansıtılacaktır. Kredi ödeme
seçenekleri, kredi başvurusu VDF tarafından
onaylandığı takdirde geçerlilik kazanacaktır."
D
odge Charger R/T aslında adıyla
bile herşeyi anlatmaya yetiyor.
Modeli, model uzantısı bile heyecan
verici. Ama şimdi heyecandan çok
daha fazla duyguyu yaşatmak için
yeni bir motor ve parçalarla süslenmiş halde
yollara çıkmaya hazır.
Tamam kabul ediyoruz klasik Amerikan
otomobilleri kesinlikle sürücüsünü farklı
kılıyor. Değişik duygular yaşatıyor. Şimdi hiç bir
Amerikan sahibi alınmasın fakat bu otomobiller
içerisinde de çok özel modeller var. İşte Dodge
Charger R/T de bunlardan biri. Charger modeli
tüm dünyada toplam 69000 adet üretilmiş.
Charger R/T ise 550 adet. Düşünün yeryüzündeki
550 şanslı kişiden birisiniz. Hatta kaza, çürüme
gibi durumları göz önüne alırsak bu rakamın
yarısı. Bir Amerikan tutkunu için işte bu paha
biçilemez bir şey. Bu duyguları anlamanız için
damarlarızda benzinin dolaşmasına gerek
yok! Charger R/T’nin sesini bir kere duysanız
müdavimi olursunuz. Sesin kaynağı Amerikan
tutkunlarının şu anda tahmin ettiği gibi 528 cubic
inç’lik Hemi motoru. Charger R/T’nin orijinalinde
bulunan 440 cubic inç’lik motoru yerinden eden
Hemi makina fabrika verisine göre tam 645
beygir üretiyor. Bu motoru soğutmak, bu kadar
gücü yolda tutmak insanın kafasını karıştıran
şeyler. Tüm bunlara kafa yoran, emek harcayan
garaj ise önceki sayılardan da hatırlayacağınız
‘CCR Auto’. Halil Şafak ve ekibi yine ortaya
süper bir iş çıkarmış. Otomobilin boyasına kadar
kendileri hazırlamışlar. Zaten otomobili canlı
canlı gördükten sonra, Discovery çekim ekibi
gelip çalışmaya başlasa bile size gayet doğal
gelebilir. Amerika standartlarında bir iş bu.
Dönelim 645 beygirlik koca makinaya. Son
olarak soğutmada kalmıştık. BeCool çift fanlı
alüminyum radyatör motorun hemen önüne
göz kamaştırmak için yer almıyor. Görevi 1000
beygire kadar en iyi soğutmayı sağlamak.
Motorun hava çıkışlarına ise Nascar yarış
otomobillerinde kullanılan Indy marka üç inç
kalınlığındaki headerslar bağlanmış. Devamında
Flowmaster’ın yeni ürettiği Super44 serisinden
susturucular geliyor. Önde ışıl ışıl parlayan
March kasnak setini de unutmayalım. Güç
artışının yanında kasnakların bir görevi de
klimayı çalıştırmak.
Böyle güçlü ve süspansiyon sistemi eski
teknoloji olan bir otomobili yolda tutmak için ise
hatırı sayılır çalışmalar yapılmış. Öncelikle ön
takım komple değiştirilmiş. Magnum marka yeni
sistem kullanılan ön takımda, viraj demirleri de
motorun ağırlığını alacak şekilde tasarlanmış.
Bununla birlikte motor kulakları kalın borularla
ön göğüse bağlanarak iyice sağlamlaştırılmış.
Yeni nesil modifiyeli otomobillerde görmeye
alışık olduğumuz coilower amortisör sistemi de
Charger R/T’e yerini almış. QA1 markasından
seçilen coilower’da 12 kademe gaz, 12 kademe
de basınç ayarı olmak üzere toplam 24 farklı ayar
bulunuyor. İşlemlerin devamında konu şanzıman
seçimine gelmiş. Tremec’in özel 5 ileri otomatik
şanzımanı tercih edilmiş. Arkada ise şanzımana
uygun kilitli diferansiyel görev yapıyor.
Bu canavarı durdurmak da Wilwood’un disk
fren sistemine düşüyor.
Dodge Charger R/T’ye hayran kalmamak
imkansız. Fakat son olarak şunu belirtelim
komple kaporta aksamı yenilenen Charger
R/T’nin üzerindeki özel hazırlanan boya, gece
siyah, gündüz ve bol ışıklı ortamlarda bordokırmızı bir hal alıyor. İşte hayran kalmak için bir
neden daha...
Yazı: Doğan Kabak Fotoğraflar: Bahar Onan
3
İkinci Eli Uzmanına Sorun
mi yoksa bu görüştüğüm galeriler bu
denli fiyat farkı koyuyorlar mı satış
fiyatına?
Mustafa Avcıbeyoğlu / İstanbul
Sayın Mustafa Avcibeyoğlu,
KeyDOD sistemindeki fiyatlarımız
ekspertiz öncesi fiyat olduğu için,
aracınızı gören galerilerin daha düşük
fiyat verme olasılığı mümkün. Buna
mukabil aracın paket ve şanzıman
seçeneğini ve km.sini belirtmediğiniz için
çok net bir değerlendirme yapamıyoruz.
KeyDOD’la ilgili genel bir bilgi olarak
da şunu ekleyebiliriz: Takribi 2 aylık bir
periyod içinde fiyatlarımız güncellendiği
için, mevcut koşullarda her an değişen
piyasada bazı durumlarda fiyatımızın
yüksek kalma ihtimali de mevcuttur.
Merhabalar,
Derginizi büyük bir beğeni ile takip
ediyorum, sormak istediğim konu
yaklaşık 2 aydır 2006-2007 model
temiz bir Volvo S60 arıyorum ancak
bulamıyorum. Özellikle son dönemde 2.
elde çok sayıda araç seçeneği bulmakta
zorlanıyorum. Bu durumun bir nedeni
var mıdır? İleri ki aylarda daha fazla
seçenek bulabilmem mümkün olabilir
mi? Yardımlarınız için teşekkürler,
Şeref Ulutürk / Adana
Sayın Şeref Ulutürk,
15 Mart’ta yapılan ÖTV indirimi sonrası
1.6 ve daha düşük motorlu araçlarda sıfır
araç showroomlarında ortaya çıkan talep
patlaması, araçların tükenmesi sonucunda
ikinci ele de talebi artırdı. Bu durumda da
önce 1.6’ya kadar olan araçlar, daha sonra
da daha büyük motorlu araçlar ikinci elde
zor bulunur oldu. Distribütör firmalar,
ileriki aylarda ÖTV indiriminin süresine
bağlı olarak programlarını yapacaklar.
Bu durum ise 15 Haziran’da netlik
kazanmış olacak. Sonrasında 2010 model
yılı araçların Temmuz ayında piyasaya
çıkmasıyla araç bulmanız kolaylaşabilir.
4
İyi yayınlar,
Arkadaşlarımın tavsiyesi üzerine web
sitenizde bulunan KEYDOD ekranından
aracıma belirttiğiniz gibi sanal ekspertiz
yaptım ve 2006 model VW Jetta aracıma
26.000 TL fiyat aldım. Daha sonra
galerilerle görüştüğümde aracıma en
fazla 23.000 TL bedel teklif ettiler. Sizce
aracımın fiyat bilgisi güncel olmayabilir
Merhaba,
İlk sahibi olduğum 2006 model Seat
Leon marka aracımı yenilemek
istiyorum. Aracımın yerine bir üst
segment sedan bir otomobil almayı
düşünüyorum bütçem 40.000 TL ile
sınırlı. Bana önereceğiniz 0 km ve ikinci
el araç seçenekleri neler olabilir?
Yardımlarınız için teşekkürler,
Ayşen Bircan / Ankara
DOD İkinci El Sistemi Fiyatlandırma Şefi olan Barış Diker, otomobil tercihi ve alım satımı hakkında
kılavuzluk yapıyor, sorularınızı yanıtlıyor.
Sorularınız için: [email protected]
sorduğunuz için, Cooper S’in beygir
gücü, tork değerleri ve yakıt tüketiminin
Lancia 1.4 T-Jet’ten daha iyi olduğunu
belirtelim. Buna mukabil, donanım
açısından Lancia tercih sebebi olabilir.
Ancak şunu da vurgulamak gerekir ki,
Lancia Delta aile aracı olarak daha uygun
iken, Cooper S daha çok spor kullanım
için tercih edilmektedir. Bunu da bagaj
hacimlerinden anlamak mümkündür
(Cooper S 160 lt, Delta 420 lt)
Sayın Ayşen Bircan,
Eğer halen kullandığınız Leon’dan
memnunsanız, bir üst segment sedan
otomobil olarak size yeni çıkacak olan
Seat Exeo’yu önerebiliriz. Bunun yanında
Renault Laguna 1.6 ve VW Passat
1.6 seçenekleri ile yakıt ekonomisi
bakımından Citroen C5 1.6 düşünülebilir.
Sayın Ayberk İpekoğlu,
Tasarım açısından Lancia Delta
çok orijinal ve yeni. Ancak siz ikinci
el değeri ve teknik özellik açısından
Merhabalar,
İkinci el otomatik vites, dizel, konforlu
bir araç almayı planlıyorum. Şu an için
en çok ilgimi çeken model 2006 model
Peugeot 407 1.6 HDI seçenekleri, bu
araçları 26-27 bin TL alabileceğimi
umuyorum. Bu araçlar hakkında
Merhaba,
Askere giderken 2006 model VW Golf
1.6 Sportline aracımı satmıştım. Şu an
askerlik sonrasında Mini Cooper S ve
Lancia Delta arasında kararsızım. Her
2 aracın teknik özellikleri, donanımları
ve ikinci el değerliliği açısından
değerlendirdiğinizde tercihiniz ne yönde
olurdu? Destekleriniz için teşekkürler, iyi
çalışmalar.
Ayberk İpekoğlu / İstanbul
görüşlerinizi alabilir miyim? Bana benzer
bütçe ve özelliklerde başka ne gibi
araçlar önerirsiniz? Teşekkürler,
Mehmet Arısoy / Trabzon
Sayın Mehmet Arısoy,
Aynı fiyata benzinli ve bir alt segment
araçlar bulunabildiğine göre, 1.6 motorlu
dizel bir araç için bu fiyatın uygun
olduğu rahatlıkla söylenebilir. Ancak
eğer dizel bir araç alma niyetiniz varsa,
bakım maliyetleri nedeniyle, yılda 30.000
km.altındaki kullanımlarda tavsiye
etmediğimizi de ekleyelim.
5
Sınıfına sığmıyor
Skoda Roomster, dinamik ve heyecan verici çizgilerin,
pratik ve fonksiyonel özelliklerle kombine edildiği bir
otomobil.
H
aklısınız
artık bizimde
kafamız
karışmaya
başladı.
Sedan,
hatchback, station wagon,
MPV, arazi aracı, kompakt
SUV, SAV, coupe, cabrio veya
coupe-cabrio,... Liste uzadıkça
uzuyor. “Hangi araç hangi
sınıfta yer alıyor?”, “Segmentler
farklı mı?” gibi onlarca soruyu
her gün kendi kendimize
soruyor olduk. Belki de olması
gereken budur, biz ‘tutuculuk’
yapıyoruzdur.
6
Çünkü artık araçların
tasarımı sınıflarına göre
değil, çağın gereksinime göre
yapılmaya başlandı. Ama açık
olan bir şey var; durum gittikçe
bulanıklaşıyor, tüketicinin
kafası karışıyor.
İşte bu konuya örnek; Skoda
Roomster. Baştan söyleyelim,
Roomster’ı çok beğendik.
Çünkü herşeyden önce oldukça
kullanışlı ve pratik bir araç.
Kendisini MPV olarak tanımlasa
da, station wagon ve hatta
SUV’lardan dahi izler taşıyor.
Sınıf tartışmasını bir kenara
bırakırsak 1.6 litrelik benzinli
motorla yol alan test aracımız
bizi oldukça rahat ettirdi. 105
HP’lik gücünü özellikle 2500
devirden sonra hissettiren
motor, boş ağırlığı 1150 kg olan
aracı kolayca ivmelendiriyor.
Dört farklı donanım seviyesine
sahip Roomster’ın fiyatları 22
bin 900 YTL ile 29 bin 100 YTL
arasında değişiyor. Sıradan
tasarımlardan sıkılanlar için
değişik bir seçenek olan
Roomster, amacına uygun
kullanılırsa oldukça keyifli bir
otomobil haline geliyor. n
Yazı: Onur Akçay Fotoğraflar:
Atalay Özocak
Teknik özellikler
Motor
Dört silindirli, 1598 cc
Maksimum güç
105 HP @ 5600 d/d
Maksimum tork
153 Nm @ 3800 d/d
0-100 km/s
10.9 sn
Maksimum hız
184 km/s
Yakıt tüketimi
7 lt. (ortalama)
Sıfır Km Fiyatı
24.600-36.300 TL
evoPUANI
HHHH
Geniş iç hacim, pratiklik
Kabinde rüzgâr sesi
İkinci Elde Skoda Roomster Fırsatı!
Hayalinizdeki Skoda Roomster'a sıfır kilometre olarak sahip
olabileceğiniz gibi ikinci el alternatiflerini de değerlendirmeniz mümkün.
Test sürüşü izlenimlerimizi paylaştığımız aracın,
2007 model 66.655 km'de olan bir alternatifi, şu an Kayadibi
yetkili satıcımızda yeni sahibini bekliyor.
Üstelik bu araca sadece 23.000 TL'ye sahip olabilme fırsatıyla...
23.000 TL
l
2007 Mode
66.655 KM
Ekspertiz puanı: H H H H
4.600 TL peşin ve 600 TL'den
başlayan taksit seçenekleriyle
İç kısımda bol bol saklama gözü var. En etkileyici unsursa VarioFlex adı verilen
değişken koltuk sistemi. Bu sayede arka koltuklar ileri-geri gidebilmelerinin
yanısıra, sırtlıkları ayarlanabiliyor, sökülebiliyor ve katlanabiliyor.
7