İspanyol ateşi Sürüş izlenimi

TÜRKİYE’NİN İKİNCİ EL OTOMOBİL REHBERİ › Her Ay 500 İkİncİ El Araç
TEMMUZ 2011
İKİNCİ EL TESTİ
Honda CIvIc 1.6 Elegance
› Lüks segmentte
Seat Ibiza 1.2 TSI Style DSG
PrimeDOD damgası
İspanyol ateşi
› DOD'DA cabriolet
Kia Venga 1.6 CVVT AT Panorama
FIRSATLARI
Sürüş izlenimi
YENİLİK
KLASİK
HABER
PEUGEOT
508
CITROEN
DS
en İyİ sİte
VW’İn
İKİNCİ ELDE DEĞİŞMEYEN
ADRESİNİZ DOD’UN YENİ ADRESİ!
İkinci el otomotiv sektörünün ilk kurumsal outlet’i
DOD Outlet Şekerpınar açıldı.
EDİTÖRDEN
F. Levent Gençağa
DOD Marka Yönetimi Pazarlama Yöneticisi [email protected]
Merhaba,
2011 yılı ilk beş aylık dönemde, Türkiye Otomotiv pazarında otomobil
ve hafif ticari araç toplam pazarı 340 bin adetlik bir satış hacmine ulaştı.
Geçtiğimiz yılın aynı döneminde elde edilen 220 bin adetlik satış hacmiyle kıyasladığımızda, satışların yaklaşık yüzde 65 oranında arttığını
görüyoruz. Sıfır kilometre pazarındaki bu artışın yanı sıra ikinci elde
yaşanan tedarik sıkıntılarına rağmen yıl hızlı devam ediyor. Yılın ilk beş
aylık döneminde toplam ikinci el araç pazarının 700 bin adet seviyesine
ulaştığını öngörüyoruz. DOD olarak satışlarımızı da geçtiğimiz yılın aynı
dönemine göre yüzde 30 oranında artırmış durumdayız.
İkinci elde yılın ilk beş aylık sürecinde yaşanan tedarik sıkıntılarının
etkisiyle, arz yönünde bir daralma meydana geldi ve bunun doğal bir
sonucu olarak fiyatlarda artış yaşandı. Piyasadaki araçlara ilişkin fiyatlandırma birimimizin sistemli çalışmalarını baz alarak geliştirdiğimiz
ve Ocak ayını baz 100 alarak hazırlanan DOD Perakende Endeksi (DPE)
nin, Mayıs ayı sonu itibariyle 106,5 seviyesine ulaştığı gözlemleniyor,
bu da fiyatlarda yüzde 6,5’lik bir artışı ifade ediyor. İkinci elde, binek
pazarında yüzde 5,8’lik, hafif ticari pazarında ise yüzde 8,9’luk bir artış
yaşandığı görülüyor. Uzun yıllara dayanan güçlü istatistiksel verilere ve
sistemli çalışmalara dayanan DPE ile ilgili önümüzdeki dönemde daha
geniş verileri sektör değerlendirmelerimizde paylaşıyor olacağız.
2011 yılı Ocak-Mayıs döneminde otomobil pazarında en yüksek paya
yüzde 89 oranıyla yine 1600cc altındaki otomobillerin 208 bin adetle
sahip olduğunu görüyoruz. Ardından yüzde 9 payla 1600-2000cc aralığındaki otomobiller ve yüzde 2 payla 2000cc üstü otomobiller yer
alıyor. 2011 yılı Ocak-Mayıs döneminde dizel otomobil satışları geçen
yıla oranla yüzde 89 oranında artış gösterdi. 2011 yılı ilk beş ayında 233
bin adet olan toplam otomobil satısının 141 bin (yüzde 61) adedini dizel
araçlar oluşturdu. 2011 yılı ilk beş aylık dönemde otomobil satış adetleri geçen yılın aynı dönemiyle kıyaslandığında, tüm segmentler içinde
dizellerin payı yüzde 52’den yüzde 61’e yükseldi.
Piyasalarda ise Merkez Bankası, 25 Mayıs 2011 tarihli toplantı kararıyla yüzde 6,25 olan politika faiz oranını sabit tutarak, diğer faizlerde
herhangi bir değişikliğe gitmedi. Bununla birlikte munzam karşılıklarda da bir değişikliğe gidilmedi. 12 Haziran seçimleri sonrasında, ülkemizde siyasi istikrar ve sürdürülebilir büyüme anlamında tutarlı ve dengeli bir tablo gözlemliyoruz. TÜİK verilerinden hareketle Tüketici Güven
Endeksi’nin önceki aylara göre artış göstermesi de önemli bir gösterge.
Piyasalarda ve kamuoyunda mevcut bu olumlu tablonun etkisiyle, yılın
ikinci yarısında tüketicilerin mevcut durum algısı ve geleceğe ilişkin
beklentilerinde, yılın ilk dönemine paralel bir yaklaşım olacaktır. Bu
öngörümüzü, kredi faiz oranları, döviz kurları, tüketici güven endeksi,
sanayi üretim endeksi gibi ekonomik göstergeler ve piyasa koşulları da
destekliyor. Bu durum, diğer sektörlerin olduğu gibi otomotiv sektörünün de daha önce öngördüğümüz pozitif seyrini yılın ikinci yarısında devam ettireceğini gösteriyor. Geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 60’a
yaklaşan bir büyüme göstererek 360 bin adede varan sektör, okulların
kapanmasının ardından Temmuz – Ağustos döneminde büyüme hızını
bir miktar yavaşlatsa da, yılın son çeyreğinde tekrar ivmesini artıracaktır. Bu noktada sektörde yılsonu binek ve hafif ticari toplam pazar için
750 bin adetlik bir öngörü hakim. Buradan hareketle 2011 yılında ikinci
el pazarının da 1,5 milyon seviyesinin üzerine çıkacağını belirtebiliriz.
Önümüzdeki ay görüşmek üzere,
Saygılarımızla,
ÖDÜLLÜ YARIŞMA!
Erman YERDELEN
Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve
Ticaret A.Ş.'yi temsilen Yönetim
Kurulu Başkanı ve İmtiyaz Sahibi
Yönetim Yeri
Genel Yayın Yönetmeni
Mehmet Kara
(Sorumlu Müdür)
Editör
Levent Gençağa
Görsel Yönetmen
DOD Outlet Şekerpınar ayrıcalıkları ve hizmetleri:
• Hermarka,modelveyaşta100’denfazlaaraçseçeneği
• Cazipödemekoşullarıyla48ayavarankrediseçenekleri
• Takas,nakitalımyadasigortagüvencesiyleemanetbırakmahizmeti
• 101noktaekspertizhizmeti
• Detaylıaraçgörünümyenilemehizmeti
DOD Outlet Şekerpınar
Atatürk Mah. Anadolu Cad. No: 22 Şekerpınar - GEBZE Tel: (0262) 676 95 95
Kemal Toğanç
Katkıda Bulunanlar
Edmon Bekyan, Barış Diker,
Gökmen Gültekin, Mahmut Karaman
Basım Yeri
Promat Basım Yayın San. ve Tic. A.Ş.
Sanayi Mah. 1673 Sok. No: 34
Esenyurt-İstanbul
Tel: (0212) 622 63 63
"DOD'un fiyat ve görüntü
değiştirme hakkı saklı olduğundan
DOD bu konularda güncelleme
yapabilir. Tipografik hatalardan
DOD sorumlu değildir. Resim, fiyat
ve bilgilerde yazım hatası olduğu
takdirde ilgili Yetkili Satıcı'daki bilgi
ve fiyatlar geçerli olacaktır. KDV ve
diğer vergilerdeki değişiklikler ve
gelebilecek yeni vergiler fiyatlara
aynen yansıtılacaktır. Kredi ödeme
seçenekleri, kredi başvurusu VDF
tarafından onaylandığı takdirde
geçerlilik kazanacaktır."
BUSINESS
dergisinin okurlarına ücretsiz hediyesidir.
DOD sisteminden satışa sunulan 500'e yakın araç seçeneğini incelerken,
aynı zamanda ödül kazanmak ister misiniz? Dergimizde yayınlanan araçlar
bölümünde üç adet aracın fotoğrafının altında marka isimleri yer alırken,
model bilgisi verilmiyor. Sıkı bir DOD dergisi okuyucusuysanız ve araç bilgime
güveniyorum diyorsanız, aşağıdaki bölüme bu üç aracın eksik bırakılan
detaylarını yazın. 15 Temmuz 2011 tarihine kadar iletişim bilgilerinizle birlikte
alttaki adrese bu formu gönderin, çekilişsiz kurasız 1/43 ölçekli çok şık maket
araçlardan birine sahip olun!
Adres: Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş., DOD Pazarlama Departmanı,
Atatürk Mahallesi Anadolu Caddesi No: 22 Şekerpınar Çayırova / Kocaeli
Araç 1
Araç 2
Araç 3
Marka.................................
Marka.................................
Marka.................................
Model.................................
Model.................................
Model.................................
...........................................
...........................................
...........................................
Fiyat....................................
Fiyat....................................
Fiyat....................................
Yayınlandığı sayfa no.........
Yayınlandığı sayfa no.........
Yayınlandığı sayfa no.........
ÖRNEK: Marka AUDI, Model A3 1.4 TFSI AMBITION, Fiyat 43.000 TL, Yayımlandığı sayfa no 15
Adı/Soyadı.........................................................................................................................
Adres.................................................................................................................................
✂
Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve
Tic. A.Ş. Maslak Mah. G-45 Ahi Evran
Polaris Cad. Doğuş Power Center
No: 4 Maslak-İstanbul
Tel: (212) 304 00 00
3
HABERLER
Peugeot’nun en lüksü 508
Otomotivde en iyi site
Volkswagen’in
Peugeot, döneminin en heyecanlı tasarımlarından olan 407’nin ardından 508 ile sınıfına yeniden hareket
kattı. 508, dinamik görünümü, yenilikçi kabini ve malzeme kalitesiyle markanın imajını zirveye taşıyor.
Yazı: Edmon Bekyan
P
Volkswagen Türkiye’nin web sitesi
www.vw.com.tr, bu yıl dokuzuncusu
düzenlenen Altın Örümcek Web Ödülleri
yarışmasında birinci oldu. Birincilik, 35
farklı kategoride, beş farklı kritere göre
değerlendirme yapan 50 kişilik jürinin
seçimiyle verildi. Web sitesi, 2010
yılında da Volkswagen Car Configurator
çalışmasıyla Altın Örümcek Web
Ödülü’ne layık görülmüş ve aynı yıl
7,5 milyon tekil kullanıcı tarafından
ziyaret edilerek otomotiv kategorisinde
ulaşılması güç bir başarıya
imza atmıştı.
Audi, Le Mans’da
birinciliğe doymuyor
D
ünyanın en zorlu yarışlarından olan 24
saatlik efsanevi Le Mans’da, zafer yine
Audi’nin oldu. Kara Yok Edici adı takılan
Audi R18 TDI, alüminyum ve karbon fiber
gövdesiyle rakiplerinin arasından sıyrılıp 13
yılda 10’uncu birinciliğini elde etti.
Fransa’da bu yıl 79’uncusu düzenlenen
250 bin yarış severin pistten izlediği Le
Mans’a üç R18 TDI ile katılan Audi, Peugeot
ile burun buruna verdiği mücadeleden galip
gelerek birincilik kupasını evine götürdü.
Ultra hafif teknoloji sayesinde güvenliğe
sahip gövdesi ve 3.7 litrelik V6 TDI motoruyla
Kara Yok Edici, markanın teknolojide ulaştığı
noktayı en zorlu koşullarda sergilemesine de
olanak tanıyor.
Honda CR-Z Spor Hibrid
Coupé Türkiye yolcusu
eugeot, geçen ay Yunanistan’ın Rodos
adasında gerçekleştirdiği organizasyonla, 508 sedan ve station modellerinin
yanı sıra en çok satan modeli olan 308’in
makyajlı yeni versiyonunu tanıttı.
Peugeot’nun RCZ modelinin ardından
yeni ürün stratejisini yansıtan ikinci model olan 508, markayı orta üst segmentte
temsil etmekle kalmıyor, imajını da adeta
zirveye taşıyor.
Yalın tasarıma ve kaliteye odaklanılan
508’in kabinine girdiğinizde bu güne kadar
görmeye alışık olduğunuzdan çok farklı bir
ortamla karşılaşıyorsunuz. Peugeot, adeta
show yaparcasına, ulaştığı noktayı ve sahip
olduklarının hepsini bu modelde toplamış.
Hangi noktaya bakarsanız bakın detaylara
verilen önemle malzeme ve işçilik kalite-
sini hemen fark ediyorsunuz.
Yüksek teknoloji içeren donanımlara yer
verilen 508’de, versiyona göre navigasyon,
renkli Head Up ekranı, dört bölgeli otomatik klima, yönlendirmeli Xenon farlar, viraj
aydınlatması, anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemi, sürücü için elektrikli bel masajı ve
JBL hi-fi ses sistemi yer alıyor.
508’in benzinli motor gamı, 1.6 VTi 120
HP Auto6R, 1.6 THP 156 HP ve 1.6 THP 156
HP otomatik seçeneklerinden oluşurken
dizel motor gamı 1.6 HDi 112 HP, 1.6 e-HDi
112 HP Auto6R, 2.0 Hdi 163 HP otomatik ve
2.2 Hdi 204 HP otomatik seçeneklerinden
oluşuyor. Yeni model, marka içinde e-HDi
teknolojisi ile yeni nesil Stop&Start sisteminin ilk kez kullanıldığı model olma ayrıcalığına da sahip.
Zengin motor yelpazesi, heyecan uyandıran dış-iç tasarımı ve 56 bin TL’den başlayan fiyatıyla 508, güçlü bir giriş yaptı.
508’in Mercedes C Serisi, VW Passat ve
BMW 3-Serisi ile rekabet edeceğini söyleyen Peugeot Genel müdürü Jean Pierre
Vieux, ”Yıl sonuna kadar altı-yedi bin adet
508 satarak sınıfının en çok satan ilk iki
modelinden biri olmayı hedefliyoruz. Kısacası rakiplerimizin canını yakabiliriz.”
diyerek yeni modele olan güvenini paylaştı.
H
MEgane CoupE-Cabrio
70 bİn TL’ye geldİ
Megane Coupe-Cabriolet, yenilenen
Megane ailesinin en yeni üyesi olarak
aileye katıldı. Coupe’lerin şıklığıyla
Cabriolet’lerin verdiği kullanım keyfini
birleştiren yeni model, 1.5dCi 110bg
EDC seçeneği ve 70 bin TL fiyatla satışa
sunuldu.
Yeni Megane Coupe-Cabriolet, büyük
cam tavanı, zengin donanım yelpazesi,
krom detayları, çift kavramalı yeni
otomatik vites kutusu EDC (Efficient Dual
Clutch) ve gelişmiş güvenlik özellikleriyle
modelin iddiasını daha da artırıyor.
Carminat Tom Tom navigasyon sistemi,
3D Sound By Arkamys, Renault Card
Sistemi, elektronik park freni ve dijital
gösterge gibi konfora yönelik özellikler
yeni modelde dikkat çeken özellikleri
arasında yer alıyor.
4
onda, spor otomobilin kullanım zevkiyle
hibrid aracın çevreci özelliklerini ve
avantajını bir arada sunan yeni hibrid spor
otomobili CR-Z”yi Türkiye’de satışa sunmak
için gün sayıyor. CR-Z’de temiz ve
verimli benzin-elektrik motor, 6-ileri
manuel şanzımanla birleştirildi. Yeni
coupé, sürücü odaklı şasisi ve IMA
paralel hibrid sistem destekli motor
teknolojisiyle hibrid anlayışını farklı
bir boyuta taşıyor. Honda CR-Z, Euro
NCAP tarafından 2010 yılının en iyi
performansa sahip beş otomobilinden biri
seçilmekle kalmayıp Süpermini kategorisinin
en güvenli otomobili olarak da ilan edildi.
Bütün Porsche’ler
İstanbul Park’ta
P
orsche’nin tüm modellerinin yer
aldığı Porsche World Roadshow
aktivitesi özel ayağı geçen ay
İstanbul Park Formula 1 pistinde
gerçekleştirildi. Otomotiv basınının
büyük ilgi gösterdiği etkinlikte,
off-road, engelden kaçış, slalom,
kalkış-fren etapları düzenlendi. Bu
sene ülkemizde ikincisi düzenlenen
PWRS, basına özel günün dışında bir
hafta boyunca müşterilerini ağırladı.
Yeni 308’in artık LED’leri var
Yenilenen hatlarıyla daha güncel ve dinamik bir görünüme kavuşan 308, zenginleşen donanım
seviyesiyle de dikkat çekiyor. Yeni 308 ile e-HDi teknolojisini hem manuel hem de Auto6R vites
kutusu seçeneğiyle sunan ilk ve tek marka olan Peugeot, bu segmentte standart olarak yer
verdiği ESP donanımıyla da iddiasını ortaya koyuyor. Yeni tasarıma sahip LED’li farlar 308’e çok
yakışmış. Yeni model, güçleri 120 ile 200 arasında değişen üç adet 1.6 litrelik benzinli ve 92 ile
112 arasında değişen iki dizel motor seçeneğiyle sunuluyor. Yeni 308 aerodinamik yapısı, karbon dioksit salınımı ve kabin hacmi alanlarında sınıf liderliğini elinde bulunduruyor.
5
Zahmetsiz ve keyifli bir
alım satım deneyimi
Müşterilerin istek ve ihtiyaçlarının belirlenip karşılanmasıyla başlayan PrimeDOD
süreci, satış sonrası hizmetlerle devam
eden; yüksek kalite ve standartlarda keyifli ve zahmetsiz bir deneyim vaad ediyor.
Müşteri odaklılık prensibiyle geliştirilmiş
olan sürecin her noktasında kurumsal bir
muhatap güvencesiyle, beklentilerin ötesinde bir hizmet anlayışı sunuluyor.
n
Farklılaştırılmış satış süreci
PrimeDOD müşterilerinin ilgilendikleri araçlar, gerçekleştirilen yatırımlarla
farklılaştırılmış alanlarda sergilenirken,
araç tanıtımı özel eğitimli uzmanlar tarafından yapılıyor. Sıfır kilometre araç
satış sürecinden farksız bir şekilde son
derece modern ve konforlu ortamlarda
gerçekleştirilen işlemlerde, müşterilerin kolay ve zahmetsizce araç sahibi olabilmesi hedefleniyor.
n
101 Nokta Ekspertizi’nden geçirilerek durumu resmi evraklarla belgelenen PrimeDOD
araçlarına ayrıca bir yıl süreyle garanti verilerek, ikinci elde
risk almadan ve cazip koşullarda lüks segment araçlara
sahip olabilme imkanı sağlanıyor. PrimeDOD Garanti uygulamasıyla detaylı 101 nokta
kontrolünden geçmiş, en fazla
8 yaş/160 bin km sınırının içerisindeki araçlara “standart
olarak” ve 1 yıl/sınırsız km için
geçerli Türkiye’deki en geniş
kapsamlı ikinci el garanti güvencesi sunuluyor.
Lüks segmentte
PrimeDOD damgası
Lüks araçların sahip olduğu yüksek teknoloji ürünü elektronik donanımlar, herhangi bir
arıza durumunda yüksek maliyetlere yol açabilmeleri nedeniyle ikinci elde alıcıları korkutabiliyor.
İkinci elin öncü kuruluşu DOD, lüks segmentte bu riskleri ortadan kaldırmak amacıyla kurulan
PrimeDOD sistemiyle fark yaratarak yüksek müşteri memnuniyetini hedefliyor.
G
ünümüzde gelişen teknolojiye
bağlı olarak araçların güvenlik
ve konfor özellikleri çok çeşitli ve
karmaşık bir elektronik yapıya büründü. Yüksek teknoloji ürünü bu elektronik
donanımların sayısının artması, herhangi
bir arıza durumunda aracın maliyetine yaklaşan riskleri ikinci elde araç satınalırken
değerlendirme gerekliliğini büyük ölçüde
arttırdı. Özellikle lüks segment olarak tabir
6
ettiğimiz premium araçlar, sahip oldukları
üstün konfor ve sürüş özelliklerine karşın,
bu tarz olası riskler nedeniyle ikinci elde
göz korkutabiliyor.
Türkiye’de kurumsal ikinci el sektörünün öncü kuruluşu DOD, ikinci elde lüks
segment araçlarla ilgili bu risk ve endişeleri ortadan kaldırmayı ve ayrıcalıklı hizmetler sunarak müşteri memnuniyetini en
üst düzeyde tutmayı hedefleyerek Prime-
DOD sistemini kurdu. Lüks segment araçlara Doğuş Oto Değerlendirme güvencesi
ve kalitesiyle, risksiz ve cazip koşullarda
sahip olabilme imkânı sağlayan bu sistemle, birçok ayrıcalıklı hizmetin yanı sıra bir
yıl standart garanti uygulaması gibi ikinci
elde fark yaratan güvenceler de tüketicilere sunuluyor. Bu şekilde PrimeDOD sisteminin sağladığı güvenceyle, tüketiciler
ikinci elde lüks segment araçların sahip
Standart garanti uygulamasıyla
risksiz çözümler
n Devir, noter ve ruhsat
işlemleri takip hizmeti
olduğu üstün özelliklere risk almadan cazip koşullarda sahip olabiliyor.
Temeli DOD markasına dayanan
ayrıcalıklı hizmetler
Prime DOD, DOD sistemi üzerinde lüks
segmentte yer alan araçların, ikinci el alım
satımında farklı bir ürün ve hizmet konumlandırılmasına gidilerek geliştirildi. Müşteri odaklı yaklaşımları, hızlı ve esnek çözüm
alternatifleri, gelişmiş altyapısı, kişiye özel
hizmetleri ve yaygın satıcı ağıyla bu sistem
kapsamında yüksek kalite ve standartlarda hizmet veriliyor.
Satış işlemlerine ilişkin tüm devir, noter
ve ruhsat takip işlemleri müşterileri adına DOD’un uzman ekipleri tarafından hızlı
ve güvenli bir şekilde gerçekleştiriliyor.
Bu şekilde PrimeDOD müşterileri uzun
prosedürlerle uğraşmadan, yorulmadan
araç sahibi olabiliyor.
n
Detaylı görünüm yenileme hizmeti
PrimeDOD’da satılan tüm araçlar, profesyonel ekipler tarafından iç ve dış detaylı görünüm yenileme işlemlerine tabi
tutularak ilk günküne yakın bir temizlikte yeni sahiplerine sunuluyor.
n
Sigorta güvencesiyle evden teslim
alıp eve teslim hizmeti
PrimeDOD müşterileri araçlarını satmak
istediklerinde ise, günlük hayatın yoğun
temposu içerisinde ihtiyaç duymaları durumunda, araçları kendi adreslerinden
PrimeDOD’un çekici servisleriyle resmi
evrak karşılığında teslim alınarak, emanet sistemiyle PrimeDOD yetkili satıcılarında satışa sunulabiliyor. Araç satılana
kadar özel sigorta kapsamında güvence
altına alınırken, araç sahipleri yorulmadan ve risk almadan kolaylıkla aracını
satabilmenin keyfini yaşıyor.
Kısa sürede büyük ilgi
PrimeDOD sistemi, yukarıda belirttiğimiz risk ve belirsizlikleri ortadan kaldıran
ayrıcalıklı süreçleriyle kısa sürede büyük
ilgi gördü.
PrimeDOD satışları, 2011 yılının ilk beş
aylık dönemi değerlendirildiğinde, 2010’un
aynı dönemine göre yüzde 50’nin üzerinde
bir artış gösterdi. Şüphesiz bu artışın en
önemli nedeni, PrimeDOD sistemiyle tüketicilerin hayalini kurdukları lüks segment
araçlara, DOD güvencesiyle risk almadan
ikinci el fırsatlarıyla sahip olabilmeleri.
PrimeDOD ayrıcalıklarına Türkiye genelinde yaygın yetkili satıcı ağıyla hizmet vermekte olan DOD bünyesindeki PrimeDOD
Yetkili Satıcılarından ya da www.dod.com.
tr adresinden ulaşmanız ve size özel fırsatları takip etmeniz mümkün.
7
DONANIM
ABS
ESP Hava yastığı sürücü/yolcu/yan
Klİma
Radyo/CD çalar
İSPANYOL
ATEŞİ
1984 Paris Motor Show’da ilk kez tanıtılan ve aldığı
birçok ödülün ardından İspanyol üretici Seat’ın
en çok satan modeli olan Ibiza, 1.2 lt’lik TSI motoru ve
DSG şanzımanıyla şimdi daha da iddialı hale geldi.
TE K N İ K Ö ZELL İ K LER
S
O
S/S/O
S
S
SEAT IBIZA 1.2 TSI STYLE DSG
Sıralı / 4 silindirli, turbo, benzin
Motor
Önde, enlemesine
1197 cc
Maksİmum güç
105 HP / 5600 d/d
Maksİmum tork
175 Nm / 1550 - 4100 d/d
Şanzıman
7 ileri otomatik (DSG)
Maksİmum hız
190 km/s
0-100 km/s
9.7 sn
Aktarma
Önden çekiş
Yakıt türü
Benzin
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk
Tüketİm (ş.İçİ - ş.dışı) 7.1 / 4.4 lt / 100 km
Depo kapasİtesİ
45 lt
Bagaj hacmİ
292 lt
TEST ARACI FİYATI
37.200 TL
YerLEŞİM
Sİlİndİr hacmİ
+ Motor, şanzıman, yakıt ekonomisi,
direksiyon sistemi
-- Müzik sisteminin kumanda elemanları
Yazı ve Fotoğraflar: Levent Gençağa
S
eat’ın dünya çapında en çok satan modeli Ibiza, dördüncü jenerasyonunda genişleyen ürün
yelpazesiyle pazarda yerini alıyor. Başarılı tasarım, donanım ve kullanım özelliklerinin yanı
sıra farklı motor seçeneklerine de sahip olan Ibiza, üç
kapı, beş kapı ve stationwagon seçenekleriyle farklı
beklentilere cevap verebiliyor. Ibiza ailesinde konforlu
ve rahat bir araç arayanlar Ibiza ve Sportcoupe modellerine yönelirken, performans tutkunları Cupra ve
Bocanegra modellerini tercih ediyor. Daha geniş ve
fonksiyonel bir iç hacim ihtiyacına ise Sportourer cevap
veriyor. Karoserle ilgili seçeneklerin yanı sıra Ibiza’da
oldukça geniş bir motor yelpazesi bulunuyor. 1.4 lt (85
HP), 1.4 lt TSI (150 HP ve 180 HP), 1.6 lt (105 HP) ve 1.2
TSI (105 HP) olmak üzere dört farklı benzinli motor se-
çeneği bulunan araçta, ayrıca 1.2 lt TDI CR (75 HP) ve
1.6 lt TDI CR (90 HP) olmak üzere iki farklı commonrail dizel motor seçeneği sunuluyor. VW grubunun sahip
olduğu yüksek teknoloji ürünü TSI ve TDI motor seçeneklerinin yanı sıra DSG şanzıman gücünü de bünyesine
katan Seat, ortak platform ve parça kullanımıyla grup
içinde daha iddialı bir konuma geliyor. Markanın B segmentinde değişik alternatifler sunarak avantaj sağlayan
temsilcisi Ibiza, rakipleri arasında kalitesi, tasarımı ve
zengin donanım seçenekleriyle öne çıkan bir model.
Reference, Copa, Style gibi farklı donanım seviyelerine
sahip olan araç, ülkemizde giriş modelinde 28 bin 400
TL’lik bir başlangıç fiyatına sahip. Testimize konuk ettiğimiz 1.2 lt TSI motor seçeneği ile 7 ileri DSG şanzıman
kombinasyonuna sahip olan Style donanım seviyesinde
Gösterge grubu ve orta
konsoldaki klimayla müzik
sisteminin tasarımı kabine
hareket katıyor.
8
Ibiza ailesi farklı karoseri
seçenekleri ve geniş motor
yelpazesiyle her türlü beklenti
ve ihtiyaçlara cevap verebiliyor.
9
Ayrıcalıklı hizmetlerin dünyası
IBIZA'NIN RAKİPLERİ
B segmentinde yer alan araçlar,
Avrupa ülkelerindeki kadar olmasa
da, sedanların egemen olduğu
ülkemizde kullanım rahatlığı ve
ekonomik yapıları nedeniyle giderek
daha fazla tercih ediliyor. Yeni
motor seçenekleri ve çift kavramalı
şanzıman avantajıyla bu segmentte
iddiasını artıran Ibiza’nın kardeşleri
Polo ve Fabia’nın yanı sıra pazarda
birçok güçlü rakibi bulunuyor.
Volkswagen Polo
Nissan Micra
ise fiyat 37 bin 200 TL’ye yükseliyor. Geniş
bir standart donanım listesine sahip olan
araçta, 15” alaşım jantlar, dönüşe duyarlı ön
sis farları, elektrikli-ısıtmalı/katlanabilir yan
aynalar, otomatik klima, soğutmalı ön torpido gözü, ‘Coming Home’, yol bilgisayarı gibi
konfor ve sürüş elemanlarının haricinde; ani
fren uyarı sistemi, ABS, sürücü, yolcu hava
yastıkları, Isofix gibi güvenlik özellikleri de
standart olarak sunuluyor.
Dış tasarım
Ibiza’nın “Ok Tasarımı” adı verilen yeni
dizaynı, sportif ve dinamik bir araç arayanlara hitap ediyor. Lamborghini'deki başarılarının ardından Seat’a transfer olarak
tasarım başkanlığı görevini yürüten Luc
Donckerwolke’nin imzasını taşıyan yeni Ibiza, uzun süren çalışmaların başarılı bir ürünü. Keskin hatlarıyla agresif bir duruş sergileyen aracın V biçimli motor kapağı, ok başı
formunu alırken geniş omuz çizgisi kaslı
bir duruş sunuyor. Arka kısımda sadeleşen
yapıya karşın bagaj kapağının üzerinde yer
alan spoyler ve yanlara taşan stop grubu,
aracın genelinde hakim olan dinamik hatlarla uyum sağlıyor. Test aracımızda, opsiyonel
donanımda yer alan panoramik sunroof ise
bakışları aracımızın üzerinde topluyor.
İç mekan
Sade hatların hakim olduğu iç mekanda,
kolay okunabilen gösterge tablosunun motosiklet göstergelerini andıran metal görünümlü kaplamaları hareket katıyor. Üç kollu
direksiyon simidinin şık ve fonksiyonel yapısının yanı sıra kalınlığı ve çapı da ideal. Kokpit ve çevresindeki yumuşak dokulu plastik
yüzeylerin kalitesi yüksek. Ergonomik yapısıyla puan toplayan kokpitte, müzik sisteminin ayarları ise alışkanlık gerektiriyor. Diğer
VW Grubu üyelerinden alışık olduğumuz yol
bilgisayarı ve hız sabitleyicinin kullanımı oldukça pratik. Yerini aldığı modelden 10 cm
daha uzun bir karosere sahip yeni Ibiza, selefinden daha geniş bir yaşam alanı sunuyor. Ferahlık konusunda sınıfının en iyileri
10
Citroen C3
Ford Fiesta
Skoda Fabia
arasında yer alan aracın sunduğu yaşam
alanı yeterli. TSI motorun DSG şanzımanla
uyumlu yapısı ve başarılı izolasyon sayesinde kabin içerisinde sessizlik hakim. Görüş
açıları konusunda problemi bulunmayan
Ibiza’da, arka park sensörünün ise standart
donanım içinde yer alması özellikle şehir içi
kullanımlarda fayda sağlayacaktır.
Sürüş özellikleri
İlk planda 1.2 litrelik küçük motor hacminin etkisiyle performansın düşük olabileceği
düşüncesi, turboşarjın etkisiyle tamamen siliniyor. Hacim küçültme ve aşırı beslemeyle
daha fazla verim vaad eden 1.2 TSI motor,
turbo beslemesiyle 105 HP güç üretirken,
1550 d/d ile 4100 d/d arasında ürettiği 175
Nm’lik torkla birçok 1.6 litrelik atmosferik
motora meydan okuyor. Sürüş keyfi anlamında TSI’ın tork eğrisi, günümüz yüksek
teknolojili dizel motorların seviyesinde bir
performans sağlamayı başarıyor. 1.2 litre
hacmindeki bir motordan beklenmeyecek
bir ataklığa sahip olan Ibiza, 9.7 sn’lik 0-100
km/s süresinin yanısıra 190 km/s’lik maksimum hızıyla başarısını kanıtlıyor. Öyle ki,
beklentilerin çok üzerinde bir performans
sergileyen motor, ruhsata tekrar bakıp motor hacminin gerçekten sadece 1.2 litre olup
olmadığını kontrol etmenize neden olabilir.
Daha önce test ettiğimiz VW Jetta ve Skoda
Yeti modellerinden tanıdığımız bu ünite, İs-
Hyundai i20
panyol üreticinin B segmentindeki temsilcisinin 1115 kg ağırlığı karşısında da beklentileri fazlasıyla karşılıyor. Alt devirlerden
itibaren gücünü hissettiren motor, çift kavramalı 7 ileri DSG şanzımanla mükemmel bir
uyum içerisinde. Modern TSI motorla DSG
şanzımanın ortaya koyduğu seri ve sarsıntısız sürüş karakteri, otomobil kullanmanın
keyfini yaşatıyor. Düşük hacimli motor, normal kullanım şartlarında 7.1 lt/100 km’lik
makul tüketim değeriyle de beğeni topluyor.
1.2 litrelik motorun sağladığı vergi avantajıyla da, B segmentinde hem ekonomik hem de
performanslı bir seçenek isteyenler için Ibiza ideal tercihlerden biri haline geliyor. Ibiza,
direksiyon ve süspansiyon sistemiyle de başarılı bir performans ortaya koyuyor.
Sonuç
Seat, VW ile gerçekleştirilen işbirliğinin
başarılı ürünlerinden olan Ibiza ailesine çok
güveniyor. Seat’ın en çok satan modeli olan
Ibiza, artık dördüncü jenerasyonuyla farklı
beklentilere rahatlıkla cevap verebilecek
geniş bir ürün yelpazesine de sahip. Şık ve
dinamik tasarımın yanı sıra geniş iç hacim ve
başarısını kanıtlamış TSI motorla DSG şanzımanın mükemmel uyumu da göz önüne
alındığında, Ibiza, konfor ve sürüş keyfi anlamında sınıf ortalamalarının üzerine çıkıp
iddialı bir konuma geliyor.
PrimeDOD'da!
İkinci el lüks segmentte yer alan her marka ve model araca sunulan
standart 1 yıl garanti sistemi, Prime Estetik bakımları, kişiye özel
hizmetleri ve daha birçok ayrıcalığı yaşamak üzere sizi PrimeDOD
sistemiyle tanışmaya davet ediyoruz.
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Kia Venga
Kia’nın son yıllarda Avrupa’ daki üretim tesislerinde ardı ardına ürettiği başarılı
modellerinden Venga, elde ettiği IF ve Red Dot ödülleriyle bakışları üzerinde topluyor.
Yazı ve Fotoğraflar: Levent Gençağa
1
944 yılında Kore’nin ilk bisiklet ve otomobil üreticisi olarak faaliyetlerine başlayan Kia Motors, 50 yılı aşkın süredir vizyonunu sürekli yukarıya taşıyarak sektörde
önemli bir yere sahip oldu. 190 ülkede 3 bin
500 adetlik bayi ağıyla hizmet veren marka,
12 ülkede 15 fabrikası ve 32 bin çalışanıyla
yılda 1,3 milyondan fazla araç üretim kapasitesine erişmiş durumda. Yerel anlamda Kore
ve Çin’de bulunan fabrikalarıyla boy gösteren marka, Amerikan pazarını hedefleyen
Georgia fabrikası ve Avrupa pazarını hedefleyen Slovakya fabrikasıyla global anlamda
da önemli başarılar elde ediyor.
Koreli üretici, Avrupalılaşma çalışmalarının son ürünlerinden biri olan Venga ile başarılarına yeni bir halka daha ekledi. Kia’nın,
Avrupalı müşteriler için sadece Avrupa’da
ürettiği Venga, lansmanının ardından uluslararası tasarım ödüllerinden olan IF ve Red
Dot ödüllerinin her ikisini de alarak önemli
bir başarıya imza attı. Kia’nın Hyundai ile
gerçekleştirdiği işbirliğinin bir ürünü olan
ve Hyundai’nin ix20 modeliyle aynı platformu paylaşan Venga, başarılı tasarımının yanı
sıra geniş iç hacmiyle de beğeni topluyor. Bir
ailenin ihtiyaç duyabileceği tüm kullanışlılık
ve esnekliği sağlayabilen Venga, ülkemizde
1.6 litre (125 HP) benzinli motor seçeneğinin
yanı sıra 1.4 litre (90 HP) ve 1.6 litre (128 HP)
hacmindeki iki dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. Dizel versiyonlarda otomatik
şanzıman seçeneği yer almazken, benzinli
ünitede 4 ileri otomatik şanzıman sunuluyor. Active, Panorama ve Panorama Plus adı
verilen üç donanım seçeneğiyle satışa sunulan Venga, 40 bin 200 TL’den başlayan fiyat
etiketine sahip. 1.6 litre hacmindeki benzinli
motora sahip otomatik vitesli test aracımızda
ise, Panorama donanım seviyesiyle fiyat 42
bin 750 TL’ye çıkıyor. Venga’nın bu fiyatıyla,
kardeşi ix20’ye göre yaklaşık 3 bin TL’lik bir
fiyat avantajına sahip olduğu görülüyor.
Uzunluğu ve genişliği sınıf ortalamasında olan Venga, Crossover’lara yaklaşan
1600 mm’lik tavan yüksekliğiyle dikkat
çekiyor. Yukarıdan aşağıya doğru genişleyen bir görünüme sahip olan Venga, önde A
sütununa kadar uzanan iri farları, krom çerçeveli ve petek desenli hava ızgarası ve bombesiz motor kaputuyla oldukça sevimli görünüyor. Yan profilde ise şişkin çamurlukların
yanı sıra geniş cam yüzeyler ve kapı içlerindeki oluklar dinamik bir görünüm sergiliyor.
Önde ve yandaki hareketli çizgiler arka kısıma geçildiğinde ise yerini sadeliğe bırakıyor.
Tasarımı, mühendisliği ve üretimi
Avrupa’da yapılan 4068 mm uzunluğundaki
Kia Venga, B-segmenti sınırları içerisinde,
çoğu C-segmenti araçta sunulan düzeyde
bir iç mekan genişliğine sahip. Geniş yaşam
alanı, dört yetişkinin rahatlıkla yolculuk edebilmesini sağlıyor. Hatta arka kısımda şaft
tünelinin bulunmaması sayesinde beşinci
kişi de arkada rahat edebiliyor. Yüksek tavan
yapısı, geniş cam yüzeyleri ve panoramik
cam tavanıyla Venga son derece ferah bir
yaşam alanı sunuyor. Avrupalı müşterilerin
tercih ve beklentilerinden yola çıkılarak geliştirilen bu küçük MPV, sadelik ve fonksiyo-
nellik anlamında da beklentileri karşılıyor.
İşçilik ve malzeme kalitesiyle ilgili herhangi
bir sorun bulunmayan iç mekanda, ağırlıklı
olarak sert dokulu plastik malzemeye yer
verilmiş. Yüksek sürüş pozisyonu görüş
avantajı sağlıyor. 440 litre hacmindeki bagaj,
arka koltukların yatırılmasıyla 1253 litreye
kadar genişleyerek beklentileri fazlasıyla
karşılıyor. Venga’nın arka koltuğunun ilerigeri kaydırılabilmesi ve katlandığında fold
& dive özellliğiyle düz bir zemin sağlayarak
bagajın kullanışlılığını artırması beğendiğimiz özelliklerinden.
Venga’nın 1.6 litrelik benzinli motoru, 6300
d/d’de 125 HP güç ve 4200 d/d’de 156 Nm
tork üretiyor. Motor, değişken supap zamanlama sistemiyle alt devirlerden itibaren gücünü dengeli bir şekilde artırarak tatminkar
bir performans sunuyor. Avrupa’da üretilen
Cee’d modelinde bulunanla aynı olan tork
konvertörlü 4 ileri otomatik şanzıman, genel
özellikleri itibariyle motorla uyum gösteriyor
ancak daha modern bir otomatik şanzımanın
aracın sürüş keyfini artıracağını düşünüyoruz. Venga, şehir içi kullanımlarda makul
hızlanma değerleri ortaya koysa da bu motor-şanzıman kombinasyonu otoban kullanımında ağır kalabiliyor. Daha performanslı
bir kullanım karakteri tercih edildiğinde ise
yakıt tüketim değerleri hızla artarken, araç
içerisindeki gürültü seviyesi rahatsız edici
Cam tavanın aydınlık bir ortam sunduğu
kabin sade ve fonksiyonel bir yapıya sahip.
boyuta yükselebiliyor. Karoserin yüksek yapısına karşın dozu iyi ayarlanmış süspansiyon sistemiyle Venga, konforlu ve dengeli bir
yapı sergilerken izinden sapmıyor.
Sonuç olarak, başarılı tasarımı ve geniş
iç hacmiyle beğeni toplayan Venga, otomatik vites seçeneği ve zengin donanımıyla
birlikte küçük bir MPV’den beklenenden
fazlasını sunuyor. Daha iyi bir fiyat etiketiyle aracın pazarda iddiasını daha da artırması mümkün.
DONANIM
ABS
ESP Hava yastığı sürücü/yolcu/yan
Klİma
Radyo/CD çalar
S
S
S/S/S
S
S
TE K N İ K Ö ZELL İ K LER
KIA VENGA 1.6 CVVT AT
PANORAMA
Sıralı / 4 silindirli, benzinli
yerleşİm
Önde, enlemesine
Sİlİndİr hacmİ
1591 cc
Maksİmum güç
125 HP / 6300 d/d
Maksİmum tork
156 Nm / 4200 d/d
Şanzıman
4 kademeli otomatik
Maksİmum hız
178 km/s
0-100 km/s
12,2 sn
Aktarma
Önden çekiş
Yakıt türü
Benzin
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk
Tüketİm (ş.İçİ - ş.dışı) 9,0 / 5,8 lt / 100 km
Depo kapasİtesİ
48 lt
Bagaj hacmİ
440 lt
TEST ARACI FİYATI
42 bin 750 TL
Motor
+ Geniş ve ferah iç mekan, tasarım
-- Ses yalıtımı, fiyat
Avrupalı kullanıcıların beklentileri dikkate
alınarak geliştirilen Venga, geniş cam
yüzeyleri, panoramik cam tavanı ve yüksek
sürüş pozisyonuyla kullanım zevkini artırıyor.
12
13
Zamanının çok
ilerisinde
Şimdi cabriolet
zamanı
Sıcak yaz aylarının gelmesiyle her yıl olduğu gibi cabriolet
araçlara yönelik talepte bir artış söz konusu. Cabriolet araçlar, standart araçlara göre çok daha kompleks ve maliyetli
yapıları nedeniyle sıfır km’de hatırı sayılır fiyatlara satılıyorlar. Birçok otomobilseverin hayallerini süsleyen bu araçlar,
çoğu zaman bu yüksek fiyatları nedeniyle birçok kişi için hayalden öteye geçemiyor. Sıfır km’de yüksek fiyatlarıyla birçok
otomobil tutkununun hayalini süsleyen bu araçlara, DOD’un
özel fırsatlarıyla 20 bin TL’den başlayan fiyatlarla ulaşabilmek
mümkün. Herbiri kaporta boya durumundan motor aksamına
kadar 101 Nokta Ekspertizi’nden geçmiş ve iç-dış görünüm
yenileme işlemi uygulanarak ilk günkü görünümlerine yakın
bir temizlikte bulunan bu araçlarla, DOD, cabriolet araçlara
özel fırsatlarıyla yaz aylarının keyfini farklı yaşamayı sağlıyor.
50’li yıllardan itibaren sahip olduğu teknolojiyle döneminin çok ilerisinde modeller üreten
Citroen, DS gibi yenilikçi tasarımlarla da her zaman gündemi belirleyen markalardan oldu.
C
itroen modelleri, otomobil tutkunları
arasında maceracı, yenilikçi ve uzun
yıllar güncelliğini kaybetmeyen yapılarıyla özel bir yer edinmeyi başardı. İlk
seri üretim önden çekişli otomobili (1934
Traction Avant) üreten marka, 1955 yılında
DS’i tanıttı. Döneminin en gelişmiş otomobili olan DS, yüksekliği ayarlanabilen süspansiyonuyla adeta UFO etkisi yaratmıştı.
Faliminio Bertoni tarafından (İtalyan tasarımcı Bertone ile ilgisi yok) tasarlanan DS,
o tarihlerde diğer hiç bir üreticinin hatlarına benzemeyen yenilikçi çizgilere sahipti.
Arka tekerlekler, kabin hacmini maksimuma çıkartmak için neredeyse arka tampona yakın bir yere konumlandırıldı. Otomobil
önden çekişli olduğu için kabinin zemini de
düz bir yüzeye sahipti.
Hava basıncının harekete geçirdiği hidrolik (hidrhydro-pneumatic) sistem sayesinde
otomobilin yolla olan mesafesini sabit tutabilen süspansiyon sistemi, günümüzde bile
övgüyü hak ediyor. Gelişmiş süspansiyon
sistemi konforlu sürüş imkânı sunmakla
kalmayıp DS’in bir tekerleğini değiştirmek
söz konusu olduğunda kriko kullanımını da
devre dışı bırakıyordu. Bu sistem sayesinde
DS’i üç tekerlekle bile kullanmak müm-
14
kündü. Motor çalıştırıldığında tekerleklerin
üzerinde yer alan süspansiyona bağlı kürelerin içindeki hidrolik devreye girip gövdeyi
kullanıma hazırlamak için yükseltiyordu.
İlk yıllarda üretilen DS modellerinde,
hidrolik sistem yardımıyla viteslerin direksiyondaki kol yardımıyla değiştirildiği yarı
otomatik şanzıman kullanıldı. Ardından
manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri
de sunuldu.
Zaman içerisinde 1.911 cc, 1.985 cc,
2.175 cc, 2.347 cc hacmindeki motorların
kullanıldığı DS, hızlı otomobiller kategorisinde yer almasa da konfor ve güvenlik alanlarında adeta rakipsizdi. Coupe ve
cabriolet versiyonlarının da satışa sunulduğu DS modelinden, üretimde kaldığı 20
yıl içinde bir buçuk milyon adet üretildi. Bu
sıra dışı model, Fransızlar için gurur kaynağı olmaya devam ediyor.
DS modelinde, ilk olarak
viteslerin direksiyondaki kol
yardımıyla değiştirildiği yarı
otomatik şanzıman kullanıldı.
200
CEDES CLK
Marka: MER
TGARDE
AN
AV
R
SO
KOMPRES
08
Model: 20
Km: 12.900
00 EUR
Fiyat: 47.5
er / İzmir
Yer: Vosm
u
uğ
nd
Bulu
Marka: VOLKSWAGEN EOS
2.0
TFSI 200 HP HIGHLINE
Model: 2007
Km: 59.815
Fiyat: 45.000 TL
Bulunduğu Yer: Batı / Deni
zli
Ma r k
a : PE U
GEOT
RO LA
206
ND GA
CC
R ROS
Mode
l: 200
3
Km: 5
0.00
0
Fiyat
: 20.0
00 TL
Bulun
d uğ u
Yer: Ş
Out le
ekerp
t / İst
ınar
a nbu l
7 CC
OT 30
EU G E
P
:
a
k
IC
Ma r
YNAM
6V D
1.6 1
5
0
0
2
l:
Mode
0
2.00
TL
onya
Km: 4
.500
en / K
3
3
:
Gö km
:
r
Fiyat
e
Y
d uğu
Bulun
Marka: SA
AB 9-3 2.0
T LINEAR
CONVERT
IBLE AUTO
Model: 20
06
Km: 82.261
Fiyat: 52.9
00 TL
Bulunduğu
Yer: Doğu
ş Ot o / Bu
rs
a
15
2TESTİ
.EL Honda Civic 1.6 Elegance
» 2008 model » 38.750 km » 1.6 125 HP » Elegance » VSA Otm. » 32
İkinci elde satışa sunulan araçların teknik verileri, donanımları,
sürüş izlenimleri gibi birçok bilgiyi bulabileceğiniz “İkinci El Testi”
bölümümüzde, DOD güvencesi ile satışa sunulan araçların tabi tutulduğu
kontrol ve işlemler hakkında detayları paylaşmaya devam ediyoruz.
Testimizin bu ayki konuğu 2008 model Honda Civic 1.6 Elegance.
Yazı ve Fotoğraflar: Levent Gençağa
İ
lk kez tek kapılı bir model olarak 1972
yılında üretilmeye başlanan Honda Civic,
bugüne kadar sekiz farklı jenerasyonuyla tüketicilerin beğenisine sunuldu.
Geçtiğimiz günlerde New York Otomobil
Fuarı’nda dokuzuncu nesli görücüye çıkan
Honda’nın kompakt sınıftaki temsilcisi, bir
sedan pazarı olan ülkemizde altıncı nesliyle üretilmeye başlandı. Testimize konuk
ettiğimiz sekizinci jenerasyon Civic, geçtiğimiz yıl geçirdiği makyaj operasyonunun
ardından Honda’nın Gebze’deki fabrikasında üretim bantlarından inmeye devam ediyor. Agresif ve fütüristik tasarımıyla dikkat
çeken araç, ülkemizde uzun yıllardır kom-
16
pakt segment sedanlar içerisinde yoğun ilgi
görüyor. Son dönemde VW Jetta, Renault
Fluence, Ford Focus, Toyota Corolla gibi
iddialı rakiplerinin dizel seçenekleri pazara
sunması ve dizel seçeneğinin bulunmaması nedeniyle özellikle filo kiralama alanında
bir miktar pay kaybeden Civic; benzinli ve
otomatik bir kompakt sedan arayanların
değişmez favorilerinden biri olmayı başarıyla sürdürüyor. Sıfır kilometre pazarında olduğu gibi ikinci elde de tercih edilen
araçlardan biri olan Honda Civic sedan, bu
ilginin etkisiyle ikinci elde satışı kolay ve
değerini koruyan araçlar içerisinde yer alıyor. Bu konuda aracın şık tasarımı, yüksek
teknoloji ürünü motoru, başarılı otomatik
şanzımanı ve genel hatlarıyla sorunsuz yapısının etkisi büyük.
Burun kısmında eğimli ön camı ve kısa
motor kaputuyla agresif bir görünüm sergileyen Civic, A sütununa entegre edilen
kelebek camıyla dikkat çekiyor. Yan profilde de aracın dinamik görünümünü destekleyen sportif çizgiler hakim. Henüz 38.750
km’de olan aracın, 101 Nokta Ekspertiz sonuçlarında karoseriyle ilgili kondisyonunu
etkilemeyecek bazı kaporta-boya işlemleri
tespit edilmiş. Ekspertiz sonuçlarına göre
toplam altı parçasının boya işlemi gördüğü
belirlenen aracın, sol ön çamurluğu değiş-
miş. Kaporta – boyanın yanı sıra şasi, aks
gibi detayları baştan aşağıya kontrol edilen
aracın mekanik aksamında ise önemli bir
bulguya rastlanmamış. Testimize konuk
olan araç, ekspertiz sonuçlarıyla DOD’un
uzman eksperlerinden geçer not almış.
İç mekana geçtiğimizde ilk göze çarpan
unsur bir uçak kokpitini andıran iki katlı
gösterge paneli oluyor. Bu iddialı gösterge
panelinde, Multiplex Gösterge Paneli olarak
adlandırılan kadran iki bölümden oluşuyor.
Hız, motor suyu sıcaklığı ve yakıt durumu,
dijital göstergeler sayesinde bir çeşit “headup display” gibi gözünüzü yoldan ayırmadan
takip edilebiliyor. Genel olarak sert dokulu
plastik kaplamaların hakim olduğu kabinde,
işçilik ve malzeme kalitesi yeterli düzeyde.
Önde ve arkada sunulan yaşam alanı yeterli
ancak bu rahatlık ister istemez bagaj hacminin 389 litreyle sınırlı kalmasına yol açmış.
Araç içinde, kullanışlı bir çok saklama gözü
bulunuyor. DOD tarafından satışa sunulan
tüm araçlara uygulanan “DOD Araç Görünüm Yenileme” işlemlerinden geçen araç,
kaliteli ve temiz koltuk ve renkli iç döşemeleriyle beğeni topluyor. Bu noktada aracın
durumunun iyi olması kadar, DOD’un uzman
ekipleri tarafından uygulanan iç mekan de-
bin 600 TL
zenfektasyon işlemleriyle koltuk, kokpit,
bagaj içi, kapı içleri, kol dayama yerleri, tavan ve taban döşemeleri gibi tüm noktalarda
özel maddeler yardımıyla uygulanan detaylı
temizlik işlemlerinin de etkisi yüksek.
Civic’in kalbinde bulunan 1.6 litre hacmindeki motor, 125 HP’lik maksimum güç ve
152 Nm’lik tork değeriyle aracın 1193 kg’lık
ağırlığıyla kolayca başa çıkıyor. Alt devirlerde sakin bir yapı sergileyen motor, üst devirlerde ise oldukça canlı bir karaktere sahip.
Aracın 5 ileri otomatik şanzımanı, motorla
uyum içerisinde çalışıyor. Şanzımana istenildiğinde direksiyonun arkasında bulunan
kulakçıklarla kumanda edilebilmesi, sportif
sürüş hislerinin artmasını sağlıyor. Aracımızın motor aksamının detaylı incelemelere
tabi tutulduğu 101 Nokta Ekspertizi raporunun mekanik kısmını incelediğimizde, aracın
motor, şanzıman ve yürür aksamında olumsuz bir bulguya rastlanmadığını görüyoruz.
örnekleri pazarda büyük talep görüyor. Bu
noktada ikinci el testimize konuk olan 2008
model Honda Civic Elegance modeli, genel
yapısıyla, sıfır kilometre pazarında yer alan
B segment araçlara eşdeğer ikinci el fiyatı ve DOD uzmanlarından onaylanmış 101
Nokta Ekspertiz raporuyla kompakt sedan,
aile otomobiline sahip olmak isteyenler için
tercih edilebilecek bir araç.
TE K N İ K Ö ZELL İ K LER
Sonuç
Honda Civic, marka imajı, güvenli ve rahat
sürüş özellikleri, geniş iç hacmi, orijinal tasarımı, zengin donanımı ve makul sayılabilecek yakıt sarfiyatıyla ideal bir aile otomobili. İkinci elde aracın bakımlı ve iyi durumdaki
HONDA CIVIC
1.6 ELEGANCE VSA OTM.
2008 38.750 km
MOTOR
Sıralı / 4 silindirli, benzinli
Yerleşİm
Önde, enlemesine
Sİlİndİr hacmİ
1595 cc
Maksİmum güç
125 HP / 6500 d/d
Maksİmum tork
152 Nm / 4200 d/d
Şanzıman
5 ileri otomatik
Maksİmum hız
192 km/s
0-100 km/s
12.5 sn
Aktarma
Önden çekiş
Yakıt türü
Benzin
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk
Tüketİm (ş.İçİ - ş.dışı) 9.9 / 5.7 lt / 100 km
Depo kapasİtesİ
50 lt
ARAÇ FİYATI
32 bin 600 TL
MODEL
KİLOMETRE
+ Tasarım, geniş yaşam alanı,
donanım, motor, şanzıman,
fiyat, ikinci elde yüksek talep
-- Performanslı kullanımda artan
yakıt tüketimi
DONANIM
ABS
ESP Civic, şık tasarımı, yüksek
teknoloji ürünü motoru, başarılı
otomatik şanzımanı ve sorunsuz yapısıyla
ikinci elde de popülaritesini koruyor.
Hava yastığı sürücü/yolcu/yan
Klİma
Radyo/CD çalar
S
S
S/S/S
S
S
17
17
İKİNCİ ELİ UZMANINA SORUN
DOD İkinci El Sistemi Fiyatlandırma Yöneticisi olan Barış Diker, otomobil
tercihi ve alım satımı hakkında rehberlik yapıyor ve sorularınızı yanıtlıyor.
Sorularınız için: [email protected]
Turbo araçların
ömrünü artırmak için
ne yapılmalı?
Aracımdaki çekiş sorunu nedeniyle Yetkili
Servis’e gittiğimde, turbonun arızalı olduğu ve
3 bin TL’lik masrafla yenilenebileceği bilgisi
verildi. Aracım henüz 75 bin kilometrede. Sizce turbosunun değiştirilmek zorunda olması
normal mi? Ayrıca turbo araçların çok arıza
yaptığını duydum. Aydınlatırsanız sevinirim.
Sadık Uçaner
Sayın Sadık Uçaner,
Turbo sistemleri, egzost manifolduna
bağlı olarak çalışan ve motordaki benzin
– hava karışımını egzosttaki atık enerjiyle besleyerek performans artışı sağlayan
güçlendirilmiş endüksiyon sistemleridir.
Birçok üretici, atmosferik motordan turbo
motora geçmiştir, verim artıran bütün sistemler gibi turbo motorlar da dünyanın her
yerinde tercih edilmektedir.
Doğru bilinen yanlışlar veya hakkında
hiçbirşey bilinmeyen doğrular gibi, turbolarla ilgili bazı gerçekleri bilmekte fayda
var. Turbo motorlu bir aracın motoruna
soğukken yüklenilmemesi ve araç kapatılmadan önce 1-2 dakika rölantide çalıştırılarak turbonun yağlanmasının sağlanması
gerekir. Turbo araçlarda, dakikada 150 bin
devirle dönen türbinde bu yağlanma aniden kesildiğinde, yüksek devirde bir süre
yağlanmadan dönen türbin bundan zarar
görür. Bu da doğal olarak turbo ömrünü kısaltır. Ülkemizde, sıfır araç satışlarında bu
konular kullanıcılara genellikle anlatıldığı
halde, maalesef çoğu zaman unutuluyor.
Kullanıcı tarafından CD çaların nasıl çalış18
tığı, koltukların nasıl yatırıldığı ve klimanın
sıcaklık ayarı gibi konulara dikkat edilirken
turbolarla ilgili yanlışlar sürdürülüyor. Bu
açıdan bakıldığında 75 bin km turbo açısından makul bir kullanım süresi sayılabilir.
Devletin ve akaryakıt dağıtım şirketlerinin aldığı tedbirlerin sonucu olarak ülkemizde yakıt kalitesi sürekli artmakta; bu
nedenle, yakıta bağlı turbo arızalarının giderek azaldığını da söyleyebiliriz.
Gerek sıfır gerekse ikinci el araç alırken ,
almış olduğunuz aracın kullanım özellikleriyle ilgili bilgi almak ve kullanım kılavuzunu okumak tahmin edemeyeceğiniz kadar
önemlidir.Bu iş için harcayacağınız 1-2 saatlik süre, daha sonra serviste geçireceğiniz 2-3 günü kurtarabilir veya sizi ıssız bir
yerde yolda kalmaktan kurtarabilir.
Öte yandan turbo, Yetkili Servisler kanalıyla daha düşük maliyetle onarılabilecek
bir parçadır, bu opsiyonu da değerlendirmenizi öneririz.
Yeni araç en çok ilk yıl
değer kaybeder
Aynı araca ait o kadar çok ikinci el fiyatı
görüyoruz ki kafamız çok karışıyor. Bir araç
sıfırda alındığında ilk yıl ne kadar değer kaybeder? Sonraki yıllarda bu kayıp artar mı? Bununla ilgili standart bir hesaplama var mıdır?
Konuya ilişkin açıklamalarda bulunabilirseniz
memnun olurum.
Burak Demir
Sayın Burak Demir
İkinci el araç fiyatlarıyla ilgili standart
bir hesaplama olması için bütün model ve
motor tiplerine hatta donanım paketlerine aynı derecede talep olması lazım. DOD
Veritabanında yaklaşık 30 bin’e yakın araç
kayıtlı. Bu kadar çok çeşidin aynı talebi
görmesi ve dolayısıyla aynı oranda değer
kaybetmesi mümkün değil.
Ancak birtakım genellemeler yapabiliriz.
Örneğin, dizel araçların daha az değer kaybettiğini, lüks segmentte ise genel olarak
değer kaybının daha fazla olduğunu; ilk yıl
değer kayıplarının yüzde 15-20 arasında
olduğunu, sonrasında yüzde 4-5 seviyesinde kaldığını söyleyebiliriz.
Öte yandan her aracın piyasada birden
fazla fiyatı olması birçok nedene dayanıyor.
İkinci elde her araç tektir, kullanımına
göre farklı kondisyondadır, lüks bir araçsa
donanımı özeldir, mekanik durumu bakımına göre farklılık gösterir.
Bazı araçların aynı donanım, kilometre ve kondüsyona sahip olması ve başka
birçok özelliğe göre birbirinin aynı olması
mümkündür. Bu durumda devreye araç
sahipleri girer. Sıfırda aracı satan tek bir
distribütör ve bu distribütörün çoğu zaman uzun yıllar ve analizler sonucu oluşmuş bir fiyat politikası ve sistemi varken,
ikinci elde bundan söz edilemez; sınırsız
sayıda araç sahibi ve fiyat değerlendirmesi olabilir. Araç sahibinin ekonomik durumundan ticari anlayışına kadar birçok
faktör devreye girer.
Araç değer kayıplarındaki farklılıklar,
piyasadaki satış verilerinin çok sağlam
olmamasından kaynaklanıyor. Kısa süre
önce TÜİK tarafından ikinci el satış istatistiklerinin yayını
başladı ancak henüz satış fiyatlarına
yönelik sağlıklı bir
data bulunmuyor.
Kayıtdışılığın önlenmesine yönelik olarak alınan önlemler
çerçevesinde satış
rakamlarının
da
yayınlanması durumunda, değer kayıplarıyla ilgili daha
sağlıklı bilgi almak
mümkün olacak.
VW Grubu’nun FSI
tipi motorlarına LPG
uygulanabilir mi?
FSI motorlu VW Grubu araçlara LPG takılmadığı bilgisini aldım. Bende 2007 Golf 1.6 FSI
var ve aracımı en az iki sene daha değiştirme
imkanı olmayacak, dolayısıyla yakıt masraflarını azaltmam gerek. Acaba bu işlemi yaptırmak teknik olarak mümkün ve verimli midir?
Yılda takribi 20 bin km araç kullanıyorum; yıllık yakıt tasarrufum ne kadar olur?
Baran Uyan
Sayın Baran Uyan,
LPG teknolojisi ve bu teknolojinin getirdiği uygulamalarla, FSI motorlu araçlara
uzunca bir süre LPG takılmadığı için “FSI
motorda LPG olmaz” şeklinde bir genel piyasa bilgisi oluştu. Ancak geçtiğimiz yıldan
itibaren, FSI motorlu araçlara LPG uygulaması başladı ve başarılı oldu. Yapılacak ön
kontrolün ardından, uygun görülmesi durumunda, araçların büyük kısmına LPG takılabilmektedir.
Yaptığınız kilometreye bağlı olarak, yıllık
yakıt tasarrufunuz ise 2 bin – 2 bin .500 TL
olacaktır, ilk yıl dolmadan yatırım maliyetinizi karşılamış ve ikinci yıl kara geçmiş
olursunuz. Konu ile ilgili daha ayrıntılı bilgiye LPG firmalarından ulaşabilirsiniz.
Önümüzdeki dönemde
ikinci el araçların fiyatı
düşer mi?
Seçim sonrasında ikinci el araçların fiyatının
düşmesi bekleniyor mu? Araç ihtiyacı olanlara
almalarını önerir misiniz?
Cansu Özaltın
Sayın Cansu Özaltın,
Seçimden tamamen bağlantısız olarak
ikinci el fiyatları yaz ortasına doğru düşüş
eğilimine geçer. Bunun temel sebepleri,
yeni model sıfır araç beklentisi ve yaz sezonunda gerekli olacak araçların temin
edilmiş olmasıdır. Temmuz ve Ağustos
ayı boyunca yeni modellerin piyasaya çıkmasıyla fiyatlar eski seviyesine gelir, zira
yeni modellerde kampanya olmaz veya çok
sınırlı olur, hatta eski modele göre ortaya
konan yenilikler nedeniyle bir miktar zamlı satılır ve buna bağlı olarak, türev piyasa
olan ikinci el piyasası da yükselir.
Piyasada zor bulunan araçların fiyatlarının düşmesini beklememek daha doğrudur. Özellikle son 2-3 aydır dizel araçlarda
birkaç aya varan
terminlerden ötürü, sıfır fiyatına
yaklaşan ikinci el
fiyatları sıklıkla görülür oldu.
Mevcut ekonomik
konjonktürde döviz kurunun
aşağı
hareketi
beklenmiyor veya
bu gerçekleşse bile çok sınırlı kalacak ve
sıfır fiyatlarında da yükselme orta vadede
kaçınılmaz olacak. Bu yükselmenin doğal
sonucu ikinci el fiyatlarının yükselmesidir.
45-50 bin TL aralığında
ve 250-350 beygir
gücünde ne alabilirim?
Superchips,Sprint Booster, Headers, Eibach
Prokit Spor Helezon bulunuyor. Aracımı kuvvetli araç almak için değiştirmek istiyorum.
250-350 HP arası bütçesi 45-50 bin TL arası
olan 100 bin km altındaki araçlar hakkında bilgilendirmenizi rica ederim.
Murat Sümer
Sayın Murat Sümer,
Mini One 1.6 2002 model aracınız için fiyat aralığını, saymış olduğunuz donanımlar
hariç 18-20 bin TL olarak verebiliriz. Araca
sonradan takılan booster-spoiler tarzı aksesuarlar ise ancak görülerek fiyatlandırılabilinir. Görünüm olarak aracı daha cazip
kılabileceği gibi, bu konseptte araç arayan
alıcılar için alım kararını negatif olarak da
etkilemesi mümkündür. Bu nedenle ikinci
el alım –satım işlemlerinde, aracın orijinal
donanımı dışında yapılan işlemler-ilaveler
ve modifikasyonlar standart fiyatlamanın
dışında tutulur.
Aracınız 10 yaşına gelmek üzere olduğu
için, çiziklerden dolayı boya olması, sorun
teşkil etmez, yeter ki renk farkı veya boya
hatası olmasın. Bu tip spor bir araçta ise
kaza olmaması çok olumlu bir faktör olarak değerlendirilebilir.
Aradığınız araç modelinde ise çok geniş
seçeneklere sahip değilsiniz, istediğiniz
HP aralığı oldukça yüksek. Mercedes CLK
500, Audi S4, BMW M3 modelleri ihtiyacınızı karşılayabilir. Bu araçlar genelde 20022005 model arasında olduğu için mutlaka
motor performansını Yetkili Servis’te ölçtürmenizi tavsiye ederiz.
2002 Model Mini One 1.6
araç kullanıyorum. Aracım
şu anda 125 bin kilometrede. Araçta çiziklerden dolayı boya bulunuyor. Kazası
yok. İkinci sahibi olduğum
aracı satmayı düşünüyorum. Aracımda ekstra donanım olarak; Mini Cooper
S Spoke Jant 17” (Pirelli
lastik), JP ön ızgara, krom
ayna kapakları, Mini Cooper S depo kapağı, Mini
Cooper S spoyler, Zenon
far, K&N açık hava filtresi,
19
DOD, açık artırmada da
açık ara önde!
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Her cumartesi saat 11.00’de
açık artırma düzenlemekteyiz.
Açık artırmada satışa
sunacağımız fırsat
araçları, çözüm
ortağı olduğumuz
kuruluşların ve DOD
Yetkili Satıcılarının geniş
araç stokları içinden
seçiyoruz.
Açık artırma araçlarını,
uzman ekiplerimiz
kontrolünde 101 nokta
ekspertizine tabi tutuyoruz.
Araçların 101 nokta
ekspertiz raporu
sonuçlarına göre avantajlı
açık artırma başlangıç
fiyatlarını belirliyoruz.
Temizliği yapılan araçları
açık artırma sıralamasına
göre hazırlıyoruz.
Açık artırmada satışa
sunulacak araçları,
400 binden fazla kayıtlı
üyemize e-posta ve
SMS yoluyla bildiriyor,
aynı zamanda
www.dod.com.tr’de
yayınlıyoruz.
7.
8.
9.
10.
11.
Açık artırma şartnamesine
uygun olarak araç
satın almak isteyen
konuklarımızı, araç adedi
bazında katılım bedelini
yatırmalarının ardından,
açık artırma alanımızın
girişinde ikramlarla
karşılıyoruz.
Araçları, 250 kişilik
açık artırma salonumuzda
keyifli ve heyecanlı bir
ortamda satışa sunuyoruz.
Açık artırma başlamadan
önce otomotiv piyasası ve
güncel konularda bilgiler
veriyoruz.
Müşterilerimizden
vekâletname alarak
satış ve ruhsat işlemlerini
hızla ve zahmetsizce
gerçekleştiriyoruz.
Alıcıların isteği doğrultusunda,
özel indirimlerle, detaylı
temizlik ve görünüm yenileme
hizmetleri sunuyoruz.
12.
Araç satın almayan
konuklarımızın katılım
bedellerini 5 işgünü
içinde iade ediyoruz.